Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Proces uzyskania w Polsce zezwolenia na eksploatację pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami TSI

Autorzy:

Chojnacki, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215396.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

zezwolenie
pojazdy szynowe

Opis:

W artykule przedstawiono akty prawne stosowane przy uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Opisano także tryb postępowania w przypadku wystąpienia o pierwsze zezwolenie dla pojazdu szynowego. Przedstawiono również tryb postępowania w przypadku, gdy pojazd szynowy ma zezwolenie do eksploatacji w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, a będzie eksploatowany również na terytorium Polski.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 15-19
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1)
State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (1)

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34609082.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

bezpieczeństwo przed wykolejeniem
pojazdy szynowe

Opis:

W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący bezpieczeństwa przed wykolejeniem jako jednego z podstawowych czynników decydującym o zastosowaniu, funkcjonalności oraz specyfice pojazdów szynowych. Wraz z ciągłym rozwojem pojazdów szynowych zwiększał się również zakres wiadomości zdobytych na drodze analiz teoretycznych oraz przeprowadzonych badań. Zmieniały się również i kryteria, które służyły do oceny bezpieczeństwa jazdy pojazdów szynowych.
The current state of knowledge regarding safety against derailment as the one of the basic factors deciding about the application, functionality and specific of the rail vehicles is presented in this article. Together with the continuous development of the rail vehicles the range of the information acquired on the way of theoretical analysis and the carried out tests has also increased. The criteria that served for assessment the running safety of rail vehicles have also changed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 1-13
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Rynek tramwajów w 2004 r. - najwięksi producenci tramwajów przed niepewnym jutrem
Big builders face uncertainty system cars dominate the market

Autorzy:

Hondius, H.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253731.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lekkie pojazdy szynowe
produkcja
tramwaje

Opis:

Jak długo jeszcze najwięksi producenci tramwajów i lekkich pojazdów szynowych będą budowali ten tabor? Wielkość zamówień jest wciąż znacznie poniżej liczby 500 pojazdów rocznie, która stanowi minimum potrzebne dla podtrzymania produkcji wielu zachodnich producentów. W ostatnich 12 miesiącach zamknięto kilka fabryk renomowanych producentów, a dalsze mają być zamykane. Jednocześnie weszli na rynek mniejsci producenci, a nawet powstali nowi. Z analizy przeprowadzonej przez redaktora Harriego Hondiusa w "Metro Report" w 2002 r. wynika, że produkcja tramwajów i lekkich pojazdów szynowych nie przynosi znaczących zysków oddziałom transportowym wielkich koncernów. Tak prawdopodobnie było w 2004 r. Wątpliwe jest, czy te większe zyski będą mogły być kiedykolwiek osiągnięte. Zamówień jest zbyt mało, w ofertach producentów jest zbyt dużo nowości, które kosztują, a klienci stawiają wysokie wymagania.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 28-41
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Jakość energii elektrycznej zasilającej trakcję elektryczną PKP - oddziaływania wzajemne

Autorzy:

Pabiańczyk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253148.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
pojazdy trakcyjne
prąd stały
transport

Opis:

Polskie Koleje Państwowe są jednym z największych odbiorców energii elektrycznej, ze zużyciem energii elektrycznej na ponad 4000 GWh rocznie, w tym na cele trakcyjne około 3800 GWh. Kolej zużywa około 4% energii w skali kraju. Trakcja elektryczna PKP jest zasilana napięciem stałym 3000 V, a energia dostarczana przez energetykę państwową w postaci 3-fazowego prądu przemiennego jest w znacznej części przetwarzana w podstacjach trakcyjnych na napięcie stałe.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 57-60
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV

Autorzy:

Mierzejewski, L.
Szeląg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249951.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

filtry rezonansowe
pojazdy szynowe
trakcja elektryczna

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 61-71
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Zintegrowany system kolejowo-tramwajowy w Zwickau
The integrated transport system in Zwickau

Autorzy:

Stiasny, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251875.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

komunikacja kolejowa
pojazdy szynowe
tramwaje
Zwickau

Opis:

W dotychczas poznanych przykładach integracji komunikacji kolejowej i tramwajowej zwykle tramwaje wjeżdżały na tory kolejowe. Zupełnie odwrotny system funkcjonuje we wschodnioniemieckim mieście Zwickau. Na zastosowanie opisanego rozwiązania znaczący wpływ miało duże oddalenie dworca kolejowego Zwickau Hbf od centrum miasta, co było solą w oku spółki Vogtlandbahn, lokalnego przewoźnika kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 33-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Wstępna analiza kosztów eksploatacyjnych tramwajów dwusystemowych

Autorzy:

Czyczuła, W.
Jeżewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253202.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej miejska
pojazdy szynowe
transport miejski

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 36-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Zagadnienia formalnoprawne a dwusystemowy Krakowski Szybki Tramwaj

Autorzy:

Wańkowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254020.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej miejska
pojazdy szynowe
przewozy
transport pasażerski

Opis:

Na terenie miasta Krakowa znajduje się około 110 km torowisk kolejowych, w większości posiadających dwa tory, oraz około 80 km podwójnych torowisk tramwajowych. Sumarycznie tworzą sieć długości prawie 200 km, a biorąc pod uwagę, że sieć kolejowa może zapewnić także połączenia podmiejskie, jest to sieć przekraczająca 200 km długości.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 40-43
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Warunki techniczne jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych

Autorzy:

Czyczuła, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250750.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

PKP
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
transport miejski

Opis:

Wprowadzenie ruchu pojazdów dwusystemowych w rejonie Karlsruhe w 1992 r. poprzedzone było szeregiem prac studialnych: technicznych, ekonomicznych i formalnoprawnych [3].

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 47-50
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne ograniczające skutki drgań w układzie koło - szyna w pojazdach do dużych prędkości i dla linii górskich

Autorzy:

Romaniszyn, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251044.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej
pociągi pasażerskie
pojazdy szynowe
urządzenie przeciwpoślizgowe

Opis:

Od ponad 40 lat obserwuje się na kolejach wielu krajów stopniowy wzrost prędkości jazdy pociągów pasażerskich na konwencjonalnych torach od 160 km/h do osiąganych obecnie prędkości przekraczających 300 km/h. Stało się to możliwe dzięki wynikom licznych prac teoretycznych i doświadczalnych, koncentrujących się wokół rozwiązywania problemów wynikających ze znacznego wzrostu obciążeń dynamicznych przy współpracy kół z szynami w zakresach dużych prędkości jazdy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 4; 16-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Porównanie zużycia energii w pociągach ICE i TRANSRAPID
Comparison of energy consumption by ICE and Transrapid trains

Autorzy:

Stephan, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253098.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
pociąg ICE
pojazdy szynowe
TRANSRAPID

Opis:

Na podstawie obliczeń czasy jazdy i zapotrzebowanie na energię dla konkretnego odcinka trasy przeprowadzono porównanie dwóch systemów kolejowych dużych prędkości: TRANSRAPID i ICE 3.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 67-73
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Assessment of vibroacoustic climate in case of light rail vehicles : methodical assumptions
Ocena klimatu akustycznego w przypadku lekkiego pojazdu szynowego : założenia metodyczne

Autorzy:

Czechyra, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310986.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazdy szynowe
tramwaj
wibroakustyka
rail vehicles
tramway
vibroacoustics

Opis:

Advancing urban development of huge urban and agglomeration spaces triggers development of municipal transport services. Along with development of individual and collective transport, higher and higher percentage of population lives in constant noise and vibrations hazards, which are very often harmful for human body. Trams are a specific source of vibrations and noise in cities. Brief and high level of generated acoustic and vibration signal of impact characteristic is typical for those vehicles. However, because of periodicity of their passages, they do not generate serious vibroacoustic hazard for the environment. This is different in case of passengers, who do not have direct influence on transport process and are endangered by vibroacoustic interactions in closed tram’s space. Common carriers need to deal with more and more current and even critical task of minimizing the influence of means of transportation on both passengers and the driver. Minimizing adverse effect of means of transportation on passengers has a beneficial influence on raising ride comfort and by this, it increases competitiveness of certain means of transportation in the market of transport services. With a problem descried in such way, it is necessary to assess and estimate the vibroacoustic climate in a vehicle based on procedures other than homologation tests carried out in ideal conditions. Differences stem from necessity to take into consideration operation conditions and the way rolling stock is managed. Because of variety of types of used vehicles it seems to be justified to work out universal measure of vibroacoustic activity of vehicle from the perspective of vibration and sound interaction on the driver and passengers in a vehicle. In this paper the author present methodical assumptions to solve the problem of assessing vibroacoustic climate in rail vehicle on the basis of carried out preliminary operation tests.
Rozwój przestrzeni zurbanizowanych oraz aglomeracji miejskich wymusza równoległy rozwój usług transportowych. Wraz z rozwojem indywidualnego i zbiorowego transportu, coraz wyższy odsetek populacji żyje w ciągłym zagrożeniu drganiami i hałasem, które są często szkodliwe dla ludzkiego organizmu. Tramwaje stanowią specyficzne źródło drgań i hałasu w obszarach miejskich. Jednakże pomimo generowania wysokiego poziomu sygnałów wibroakustycznych w szerokim zakresie częstotliwości nie stanowią one znacznego wpływu w ogólny hałas komunikacyjny miast. Inaczej jest w przypadku pasażerów, którzy nie mają bezpośredniego wpływu na proces transportu i są narażeni na oddziaływanie drgań i hałasu w zamkniętej przestrzeni tramwaju. W związku z koniecznością podwyższania jakości usług w zakresie transportu miejskiego przewoźnicy muszą radzić sobie z coraz bardziej aktualnym problemem minimalizowania wpływu środków transportu na pasażerów i operatora. Minimalizacja negatywnego wpływu środków transportu na pasażerów ma korzystny wpływ na podniesienie komfortu jazdy i przez to zwiększa konkurencyjność niektórych środków transportu na rynku usług transportowych. W związku z tym konieczne jest dokonanie oceny i oszacowania wibroakustycznego klimatu w pojeździe na podstawie procedur innych niż badania homologacyjne prowadzone w normatywnych (idealnych) warunkach. Rozbieżności wynikają z konieczności uwzględnienia warunków pracy i sposobu zarządzania taborem. Ze względu na różne rodzaje używanych pojazdów wydaje się uzasadnione, aby wypracować uniwersalną metodę oceny aktywności wibroakustycznej pojazdu. W niniejszym artykule autor prezentuje założenia metodyczne do rozwiązania problemu oceny klimatu wibroakustycznego w pojeździe szynowym na podstawie przeprowadzonych badań wstępnych operacji.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 84-91
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Silniki bezzestygowe wzbudzane magnesem trwałym w zastosowaniu do napędu pojazdów szynowych
Engines induced with permanent magnet in applying to the drive of traction vehicles

Autorzy:

Pochanke, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254345.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
transport szynowy
rail transport
rail vehicle

Opis:

Silnikom elektrycznym stosowanym do napędu pojazdów trakcyjnych stawiane są następujące wymagania: duży moment obrotowy przy niskich prędkościach kątowych i duża moc znamionowa; szeroki zakres i łatwość regulacji prędkości kątowej zarówno w obszarze stałego momentu, jak i stałej mocy wysoka sprawność w szerokim zakresie charakterystyki mechanicznej oraz wysoka sprawność w reżimie pracy generatorowej przy hamowaniu; duża masowa gęstość mocy (iloraz mocy mechanicznej i masy); duża trwałość i niezawodność oraz ograniczenie konieczności przeglądów i remontów; jak najmniejszy wpływ na środowisko przez ograniczenie emitowanego hałasu i drgań.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 22-25
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Symulacja współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną
Simulation of mating pantograph - catenary system

Autorzy:

Roman, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251626.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

energia elektryczna
odbierak prądu
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna

Opis:

Wraz ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów wzrastają wymagania w zakresie dostawy mocy i energii elektrycznej do pojazdów trakcyjnych [14, 19]. Dostawa ta następuje za pośrednictwem przemieszczającego się styku odbieraka prądu z przewodem jezdnym sieci trakcyjnej. Aby zapewnić niezakłócony dopływ mocy i energii do pojazdu trakcyjnego, dąży się do utrzymania stałej wartości siły nacisku odbieraka prądu na sieć trakcyjną, co szczególnie w przypadku dużych prędkości jazdy staje się sprawą skomplikowaną. Optymalizacja parametrów układu odbierak-sieć wymaga więc prowadzenia badań i szczegółowych analiz.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 66-71
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie (1)

Autorzy:

Pęsik, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252467.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

agregat prądotwórczy
energia elektryczna
hamulce
paliwo
pojazdy szynowe

Opis:

Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie powstała w 1980 r. Od tego czasu wykonano na stacji ponad 4000 pomiarów, nieomal wszystkich serii lokomotyw spalinowych eksploatowanych przez PKP. Celem artykułu jest przedstawienie właściwości użytkowych stacji i rozwiązan konstrukcyjnych jej wybranych układów pomiarowych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 67-74
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych
Modelling methods of distributor valves work of the rail vehicles

Autorzy:

Piechowiak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656130.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

zawory rozrządcze
hamulec pneumatyczny
pojazdy szynowe
symulacja czasowa

Opis:

Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie działania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".
The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle are presented. They base on the division of system into discreet elements, the description of operation inside of the element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains”.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 37-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Solaris w 2009 roku : na przekór rynkowym tendencjom

Autorzy:

Urbańska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311185.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Solaris
Solaris Tramino
pojazdy szynowe
pojazdy niskopodłogowe
transport miejski publiczny

Opis:

Rok 2009 był rokiem spadku produkcji w całej branży motoryzacyjnej w Europie i Stanach Zjednoczonych. Skutki kryzysu były odczuwalne także w segmencie autobusowym, chociaż w mniejszej mierze niż w przypadku samochodów osobowych i ciężarówek. W odróżnieniu od niemal wszystkich producentów autobusowych, statystyki sprzedaży spółki z Bolechowa miały tendencję rosnącą. W 2009 r. firma Solaris Bus & Coach SA wyprodukowała i sprzedała najwyższą w historii spółki liczbę pojazdów. Łączna sprzedaż pojazdów marki Solaris w 2009 r. wyniosła 1114. W porównaniu z rokiem 2008 sprzedaż Solarisów zwiększyła się o 77, co oznacza wzrost 07,5%.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 3; 8-11
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Badania procesu hamowania pojazdu szynowego
Experimental studies of braking process of the tram

Autorzy:

Dychto, R.
Pietruszewski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313294.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazdy szynowe
hamowanie
badania
rail vehicles
braking
research

Opis:

W artykule omówiono cykl badań procesu hamowania pojazdu szynowego jaki przeprowadzono w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Szczegółowo omówiono metodę pomiarową opartą o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 stycznia 2011r. Wykazano zalety i wady każdej z metod ze szczególnym uwzględnieniem metod pośrednich jako obarczonych większym błędem pomiarowym. Dodatkowo dokonano pomiarów drogi hamowania z użyciem piasecznicy na torowiskach o różnym współczynniku przyczepności, poddając ocenie zasadność stosowania urządzeń wspomagających proces hamowania.
The subject of this paper is closely related to series of researches which were done in Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design - Technical University of Lodz. The mentioned studies was focused on tram braking problem. Presented researches was showing differences between methods of measuring braking distance of trams related to regulations commonly use to perform such tests. The main purpose of presented researches was to show differences between braking distance of the tram using sanding system and without it. The diagrams showing the comparison was clearly presented in paper.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 913-917
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej. 2
Estimation of tramways supply system using analytics methods (2)

Autorzy:

Drążek, Z.
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250209.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
sieć powrotna
sieć zasilająca
trakcja tramwajowa

Opis:

Artykuł jest kontynuacją artykułu opublikowanego pod tym samym tytułem w TTS nr 7-8/2001 i zawiera omówienie metod oraz przykładowe wyniki obliczeń parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 9; 25-33
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Koncepcja zintegrowanego systemu transportu zbiorowego dla Krakowa - dlaczego tramwaj dwusystemowy ?

Autorzy:

Czyczuła, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253193.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

aglomeracja krakowska
kolej miejska
pojazdy szynowe
ruch pasażerski

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 29-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Shock processes on railway vehicles with one-stage spring suspension
Procesy drgań w pojazdach szynowych z jednostopniowym zawieszeniem

Autorzy:

Marinov, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952923.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

railway vehicles
vibration
optimization
pojazdy szynowe
drgania
optymalizacja

Opis:

The influence of the shock processes on railway vehicles with one-stage spring suspension is analyzed in this paper. These processes are excited in normal operation. Kinetic energy is lost as a result of the shock loads. Expressions are derived to calculate the kinetic energy of the different units and of the railway vehicle as a whole. These expressions allow calculating the loss of the kinetic energy of the mechanical system. Another objective of this work is to solve optimization tasks. This optimization allows the parameters of the railway vehicle to be chosen so that the loss of kinetic energy to be minimal and the effective work of the transport vehicle to be guaranteed in normal operation.
W niniejszym artykule analizowany jest wpływ procesów drgań w pojazdach kolejowych z jednostopniowym zawieszeniem. Procesy te wzbudzane są w czasie normalnej pracy, a energia kinetyczna jest tracona w wyniku obciążeń udarowych. Wyrażenia są dedykowane do obliczania energii kinetycznej różnych jednostek oraz pojazdu kolejowego jako całości. Wyrażenia te umożliwiają obliczenie straty energii kinetycznej układu mechanicznego. Innym celem tej pracy jest rozwiązanie zadania optymalizacji. Optymalizacja ta umożliwia wybór parametrów pojazdu szynowego tak, aby strata energii kinetycznej była minimalna, a pojazd transportowy gwarantował efektywną pracę w normalnych warunkach.

Źródło:

Archives of Transport; 2012, 24, 4; 477-496
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Properties of coating system for rail vehicles

Autorzy:

Radek, Norbert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23944762.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

coating system
properties
application
powłoki
pojazdy szynowe
właściwości powłok

Opis:

The article presents the results of laboratory tests of a new anti-graffiti coating system, which includes BO100-AGR. The tests were carried out in accordance with the current standards and the established internal laboratory procedures, the purpose of which was to broaden the determination of the functional properties of the tested system. The coatings were applied to the sample with S355 steel using guns SATA. Because of its properties, anti-graffiti coating system can be successfully used on rail vehicles.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 157-163
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Dynamiczne oddziaływanie pojazdu szynowego na nawierzchnię kolejową ze szczególnym uwzględnieniem zjawiska efektu progowego : rozprawa doktorska

Autorzy:

Lewandrowski, Tomasz.

Współwytwórcy:

Idczak, Włodzimierz. Promotor
Trzmiel, Jacek. Promotor pomocniczy
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego (Warszawa). Wydawca

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Warszawa : Wojskowa Akademia Techniczna

Tematy:

Tor kolejowy
Wytrzymałość materiałów
Pojazdy szynowe
Rozprawy doktorskie (2020)

Opis:

Bibliografia na stronach 141-145.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Książka

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Koncepcja sterowania pracą podbijarki z zastosowaniem pomiarów satelitarnych GPS
Conception of controlling the work of tamping track machines by GPS

Autorzy:

Dobrowolski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253177.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

drezyna pomiarowa
oś toru
podbijarka
pojazdy szynowe
technologia GPS

Opis:

Geometryczna oś toru dla prędkości V> 160 km/h powinna mieć przebieg krzywizny wolny od załomów prostych, krzywych przejściowych i łuków kołowych. Załomy te nie są widoczne na wykresach sporządzonych przez drezyny pomiarowe wykonujące pomiary strzałek na bazie 10 m, bowiem nierówności wykresu strzałek w obrębie tych załomów są rzędu 0,2 mm. Są one efektem metody pomiarów strzałek wykonywanych do projektów regulacji osi torów, jak również niezbyt precyzyjnym poligonem znaków regulacji osi torów w stosowanych dotychczas metodach.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 32-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Tranzystorowy IGBT układ regulacyjny do modernizacji tramwajów 805N

Autorzy:

Giziński, P.
Kozik, W.
Królikowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251378.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
układ sterowania tramwaju
Zakład Aparatury Elektrycznej WOLTAN

Opis:

W grudniu 1999 r. zostały przekazane do eksploatacji w MPK Łódź dwa pierwsze tramwaje typu 805NmL z tranzystorowym układem regulacji i mikroprocesorowym układem sterowania. Wyposażenie według projektu Instytutu Elektrotechniki wykonane i dostarczone zostało przez WOLTAN, a przebudowę tramwajów wykona? Zak?ad Remontu Taboru MPK Łódź.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 3; 40-41
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Tendencje w przepisach dotyczących emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe pojazdów szynowych
The tendencies in the regulations concerning the emission of toxic compounds by the diesel engines of the rail vehicles

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Pielecha, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34591180.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

emisja związków toksycznych
silniki spalinowe
pojazdy szynowe
skażenie środowiska

Opis:

Z uwagi na rosnące skażenie środowiska producenci silników spalinowych do pojazdów trakcyjnych poszukują możliwości zmniejszenia emisji substancji toksycznych, będących wynikiem spalania paliwa. Wprowadza się coraz większe ograniczenia prawne, dotyczące emisji CO, HC, NOx i PM. Kierunki tych zmian są coraz bardziej zbieżne w przepisach europejskich i amerykańskich zarówno w odniesieniu do testów badawczych jak i dopuszczalnych limitów emisji.
Considering the increasing environmental contamination the producers of the diesel engines for the traction vehicles search for the possibilities of the reduction of emission of the toxic substances being the results of fuel combustion. The heavier and heavier legal limitations concerning the emission of CO, HC, NOX and PM are introduced. The directions of these changes are the more and more convergent in the European and American regulations both with reference to the research tests and the permissible limits of emission.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 1; 52-59
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych ważnym obszarem pracy laboratorium IPS "TABOR"
Operating tests of the rail vehicles are important range of the laboratory of the IPS "TABOR"

Autorzy:

Tarczewski, Roch

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35134004.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

badania eksploatacyjne
pojazdy szynowe
laboratorium IPS "TABOR"
algorytm postępowania

Opis:

Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych są jednym z rodzajów badań służących do oceny wyrobu. Charakteryzują się warunkami odmiennymi niż w laboratorium. Pomiary wykonuje się w sposób ciągły w trakcie eksploatacji lub podczas planowanych przerw w eksploatacji Uzyskiwane wyniki często wymagają opracowania statystycznego. Badania trwają często wiele miesięcy, podczas których wyrób jest eksploatowany, poddawany przeglądom i naprawom. W artykule podano wymagania dotyczące badań eksploatacyjnych oraz zaproponowano proces realizacji tych badań w oparciu o algorytm postępowania.
The operating tests of the rail vehicles are the one of the type of the tests servicing for the product assessment. They are characterized by the different conditions than in the laboratory. The measurements are carried out in the continuous ways during the operation or during the planned intervals in the operation. The obtained results often require the statistic description. The tests last for many months during that the product is operated, subjected to inspections and repairs. The requirements regarding the operating tests are given in this article and the realization process of these tests basing on the procedure algorithm is proposed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 44-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Zintegrowane systemy kolejowo-tramwajowe w Europie - stan obecny i perspektywy rozwoju

Autorzy:

Walther, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254249.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej miejska
pojazdy szynowe
system kolejowo-tramwajowy w Karlsruhe

Opis:

Gdy dziś jest mowa o zintegrowanych systemach kolejowo-tramwajowych, należy pamiętać, że tramwaj i kolej opierają się zasadniczo na podstawie tej samej technologii, opartej na układzie stalowe koło - stalowa szyna. Ale z różnych przyczyn w ciągu ostatnich 130 lat rozwijały się dwa główne nurty tej technologii: kolej i tramwaj. Powstały niezależnie od siebie standarty techniczne oraz - w większości państw europejskich - osobne przepisy techniczne, prawne i organizacyjne.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 32-36
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Wpływ uszynień grupowych na ograniczenie prądów błądzących

Autorzy:

Kulhawik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250335.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja kolei
ochrona przeciwporażeniowa
PKP
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna

Opis:

W artykule przedstawione są działania PKP zmierzające do ograniczenia prądów błądzących poprzez zastosowanie systemu uszynień grupowych w układzie otwartym. Opisano kilkuletnie doświadczenia eksploatacyjne ze stosowania tego systemu w warunkach PKP, wpływ tego systemu na prądy błądzące, jak też inne wymagania i uwarunkowania z tym związane.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 49-53
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Obiektowe podejście w modelowaniu procesów pomiarowych w badaniach pojazdów szynowych
The object approach in modelling the measuring processes in tests of rail vehicles

Autorzy:

Barczak, Arkadiusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34611362.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

procesy pomiarowe
pojazdy szynowe
formalizmy
diagramy UML
model obiektowy

Opis:

W artykule przedstawiono zastosowanie wybranych formalizmów w modelowaniu procesów pomiarowych. Przedstawiono diagramy UML dla przykładowych elementów modelu procesu pomiarowego. Podkreślono korzyści wynikające z zastosowania modelu obiektowego.
The application of chosen formalisms in modelling the measuring processes is presented in this article. UML diagrams for the exemplary elements of the model of measuring process are presented. The benefits resulting from application the object model are emphasized.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 31-39
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Terminy i definicje dotyczące wyznaczania poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe wg EN ISO 3095
Terms and definitions referring to determination the level of the noise emitted by the rail vehicles according to EN ISO 3095

Autorzy:

Kirpluk, Mikołaj
Wojciechowska, Estera

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670988.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pomiary poziomu hałasu
pojazdy szynowe
normy
EN ISO 3095

Opis:

W ostatnich latach znacznie wzrosła aktywność w tworzeniu norm dotyczących wykonywania pomiarów poziomu hałasu, w tym również dla taboru kolejowego. Ukazują się nowe dyrektywy, rozporządzenia i normy porządkujące tą dziedzinę. W artykule przedstawiono wersję oryginalną oraz tłumaczenie i interpretację autorów aktualnych terminów i definicji dotyczących wyznaczania poziomu hałasu generowanego przez pojazdy szynowe.
In recent years considerably has increased activity in creation the standards referring to carry out the measurements of the noise level, in this also for the railway stock. The new directives, instructions and standards ordering this domain are published. In this article the original version as well as translation and interpretation of the authors of the current terms and definitions referring to determination the level of the noise generated by the rail vehicles are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 42-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Problemy eksploatacyjno-ruchowe związane z wprowadzeniem pojazdów dwusystemowych na sieć PKP

Autorzy:

Wieczorek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253923.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura PKP w Krakowie
komunikacja miejska
pojazdy szynowe
transport miejski

Opis:

Ustawa o transporcie kolejowym z 27 czerwca 1997 r., dopuszcza do korzystania z infrastruktury PKP różnych operatorów przewozowych. Jednym z takich operatorów może być, po uzyskaniu koncesji, miejskie przedsiębiorstwo przewozowe, dysponujące odpowiednimi pojazdami szynowymi (wielosystemowymi), tzn. przystosowanymi do jazdy po torach tramwajowych, jak i po torach kolejowych, zwanymi dalej tramwajami.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 44-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Zagadnienia teoretyczne dynamiki pociągów z przechylnym nadwoziem

Autorzy:

Biliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254003.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
pojazdy szynowe
szyny kolejowe
technologia produkcji taboru kolejowego

Opis:

Pociągi z przechylnym nadwoziem mają długą i bogatą historię, począwszy od studiów teoretycznych, przez pierwsze jazdy doświadczalne do eksploatacji handlowej. Technologia przechylnego nadwozia została opracowana przez kolej i była nierozerwalnie związana z rozwojem technologii produkcji taboru kolejowego, jak i zmianami organizacyjnymi w technologii produkcji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 39-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Kształcenie w Instytucie Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej w latach 1990 - 2000
Education in Rail Vehicles Institute of Technical University in kraków 1990 - 2000

Autorzy:

Sorochtej, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254143.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Instytut Pojazdów Szynowych
kształcenie
pojazdy szynowe
Politechnika Krakowska
studia
transport

Opis:

W artykule omówiono specyfikę kształcenia prowadzonego przez pracowników instytutu na studiach dziennych specjalności: "Pojazdy szynowe" (kierunek Mechanika i Budowa Maszyn), "Eksploatacja pojazdów szynowych" (kierunek Transport), oraz "Zarządzanie i marketing w transporcie" (kierunek Zarządzanie i Marketing).
Selected problems of teaching in the Institute of Railway Vehicles of the Krakow's University of Technology in 1990-2000. The article describes specifics of teaching by the staff of the Institute on the specialties: "Railway Vehicles" (subject Mechanics and Construction of Machines), "Operating Railway Vehicles" (subject Transport) and "Management and Marketing in Transport" (subject Management and Marketing)

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 72-74
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Nowy katalog UIC uszkodzeń szyn
Der neue Schienenfehlerkatalog der UIC

Autorzy:

Heyder, R.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253021.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

katalog uszkodzeń szyn
Międzynarodowy Związek Kolei (UIC)
pojazdy szynowe
szyna

Opis:

Nowy katalog uszkodzeń szyn wydany w 2000 r. wprowadza jednolity układ uszkodzeń, ustala sposoby ich wykrywania i podaje środki ich eliminacji. W niniejszym opracowaniu przedstawiono najczęstsze przypadki uszkodzeń szyn i opisano środki zapobiegawcze. Ostatecznym celem tych działań jest wydłużenie żywotności szyn.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 50-56
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Jednoosiowe wózki i osie ustawne promieniowo w pojazdach szynowych
Single-axle bogies and axles canting radial on rail vehicles

Autorzy:

Romaniszyn, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253127.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

autobus szynowy
bezpieczeństwo jazdy
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
wózki jednoosiowe

Opis:

Celem wszystkich prac konstrukcyjnych dotyczących współpracy zestawów kołowych z torem zarówno na liniach głównych - o długich odcinkach prostych z nielicznymi łukami o promieniach rzędu kilku kilometrów, umożliwiających jazdę z dużymi prędkościami, jak i na liniach krętych z licznymi łukami o małych promieniach, na których dopuszczalne prędkości są znacznie mniejsze, jest: zwiększenie bezpieczeństwa jazdy, zmniejszenie sił, zwłaszcza poprzecznych, działających w układzie koło-szyna, zwiększenie trwałości powierzchni tocznych i obrzeży kół oraz szyn, zmniejszenie emisji hałasu tocznego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 26-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wagony typu METROPOLIS warszawskiego metra - konstrukcja i badania

Autorzy:

Fromont, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250576.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Metro Warszawskie
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
wagony
wagony typu METROPOLIS

Opis:

6 października 2000 r. oddany został do eksploatacji pierwszy z pociągów typu METROPOLIS zamówiony do znajdującego się w rozbudowie warszwskiego metra.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 64-67
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Wykorzystanie spalinowych silników turbinowych w napędzie pojazdów szynowych
Application of Internal Combustion Turbines to Propulsion of Railway Vehicles

Autorzy:

Wolfram, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215495.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

pojazdy szynowe
spalinowe silniki turbinowe
internal combustion turbines
rail vehicles

Opis:

W artykule opisano możliwość zastosowania spalinowych silników turbinowych do napędu pojazdów szynowych. Scharakteryzowano zalety takich silników w stosunku do silników tłokowych, takie jak: korzystny wskaźnik mocy, większa trwałość, zasilanie gorszymi gatunkami paliw płynnych. Stwierdzono, że główną wadą tych silników jest mniejsza sprawność cieplna. Opisano układy napędowe wybranych, prototypowych pociągów z turbinowymi silnikami lotniczymi. Stwierdzono, że ten rodzaj napędu zwiększa zużycie paliwa w stosunku do silników turbinowych przeznaczonych do trakcji kolejowej.
The paper describes possibilities to apply internal combustion turbine s for the propulsion of railway vehicles. Advantages of a turbine over internal combustion piston engine were named: Favourable power to weight coefficient, higher durability, tolerance to the fuel of poor quality. However, lower thermal efficiency is the main disadvantage of these engines. Drive systems of selected prototype trains driven by the aircraft turbine engines have been described. It was found that such driving systems feature higher fuel consumption as compared with the turbine engines specifically designed for the use in rail vehicles.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 93-104
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Symulacje komputerowe dynamiki pojazdów szynowych
Computer simulation of dynamics in rail vehicles

Autorzy:

Tomaszewski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215502.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

analiza dynamiczna
autobusy szynowe
badania symulacyjne
nowoczesne programy komputerowe
pojazdy szynowe
wagony kolejowe

Opis:

Zaprezentowano komputerowe metody badania dynamiki pojazdów szynowych i możliwości, jakie otwierają się przed współczesnymi konstruktorami i badaczami w perspektywie zastosowań specjalistycznych programów komputerowych. Na podstawie trzech prac symulacyjnych, badań wagonu osobowego, towarowego i autobusu szynowego, pokazano możliwości wykorzystania programów do automatycznej analizy dynamicznej w codziennej pracy konstruktora pracującego nad optymalizacją zachowań dynamicznych taboru szynowego.
The paper presents computer methods of investigation into rail vehicle dynamics as well as possibilities available to modern designers and researches in the field of application of specialised software. On the basis of computer simulations: investigations into dynamics of the passenger coach, freight wagon and rail-bus possibilities of utilising software, for automatic dynamics analysis, in everyday work of the designer dealing with optimisation of rolling stock dynamic behaviour are shown.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2004, 139; 68-92
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Źródła finansowania odnowy taboru

Autorzy:

Dyr, T.
Grad, B.
Opara, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252150.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja taboru
kredyt bankowy
leasing
obligacje
pojazdy szynowe
wagony pasażerskie

Opis:

Jednym z najtrudniejszych zadań w przedsiębiorstwach pasażerskiego transportu zbiorowego jest odnowa taboru. Zaniedbania w zakresie odnowy taboru w latach 90. doprowadziły do takiego stopnia zużycia technicznego i ekonomicznego eksploatowanego taboru, że konieczne jest pilne rozpoczęcie procesu odnowy, który powinien być realizowany poprzez zakupy nowego taboru. Uzupełnieniem mogą być natomiast naprawy główne, wykonywane sposobem gospodarczym lub przez specjalistyczne firmy świadczące usługi w tym zakresie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 11; 27-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Przekładnia jednostopniowa typu 20PMd do tramwajów
The gear type 20PMd for tramcars

Autorzy:

Magiera, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252206.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
przekładnia
tramwaj
Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy S.A.

Opis:

Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabedy S.A. - Zakład Przekładni i Hydrauliki jest producentem przekładni zębatych walcowych, kątowych, planetarnych do maszyn budowlanych, rolnictwa, komunikacji oraz siłowników i elementów hydrauliki. Zakłady mają czterdziestoletnią tradycję i doświadczenie w produkcji i dlatego zapewniamy wymaganą jakość wykonania według systemu ISO 9001, stale pracują nad poprawą, modernizacją i rozwojem produktów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 80-81
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Tribological wear of wheel rims in rail vehicles in operating conditions
Zużycie tribologiczne wieńców kół tocznych pojazdów szynowych w warunkach eksploatacji

Autorzy:

Guzowski, S.
Michnej, M.
Zając, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190728.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

rail vehicles
wheel sets
wear
pojazdy szynowe
zestawy kołowe
zużycie

Opis:

Wheel sets as elements determine the reliability and safety in railway traffic demand ensuring high technological and quality standards at the stage of production and exploitation. Not satisfying these conditions may result in, among others, premature wear of wheels in the wheel sets, in turn a shortening between-repair running periods and increasing the exploitation costs of rail vehicles. The authors, based on carried out tests, analysed the influence of not satisfying proper parameters of heat treatment of wheel rims on tribological wear on their surface. This especially concerns abrasive wear of wheel rims and damages of the spalling type on the wheel thread surface in wheel sets.
Zestawy kołowe jako elementy decydujące o niezawodności i bezpieczeństwie prowadzenia ruchu kolejowego wymagają na etapie wytwarzania i eksploatacji zapewnienia wysokich standardów technicznych i jakościowych. Niedotrzymanie tych warunków skutkuje m.in. przyspieszonym zużyciem kół zestawów kołowych powodującym skrócenie przebiegów międzynaprawczych i zwiększenie kosztów użytkowania pojazdów szynowych. Autorzy na podstawie przeprowadzonych badań dokonali analizy wpływu niedotrzymania właściwych parametrów obróbki cieplnej wieńców kół na zużycie tribologiczne występujące na ich powierzchni. Szczególnie dotyczy to zużycia ściernego obrzeży kół wraz z uszkodzeniami typu spalling na powierzchni tocznej kół zestawów kołowych.

Źródło:

Tribologia; 2016, 268, 4; 91-99
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Wybrane rozwiązania konstrukcyjne ograniczające intensywność procesu zużycia kół jezdnych zestawów kołowych pojazdów szynowych

Autorzy:

Grzywna, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1411014.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Collegium Witelona Uczelnia Państwowa

Tematy:

zestawy kołowe
wózek kolejowy
układ biegowy
pojazdy szynowe
proces zużycia

Opis:

Zestawy kołowe są elementami układu biegowego, na które oddziałują największe obciążenia. Eksploatacja pojazdu szynowego wiąże się z naturalnym procesem ich zużycia, polegającym na utracie pierwotnych wymiarów geometrycznych powierzchni tocznych i obrzeży. Determinantą trwałości zestawów kołowych jest intensywność tego procesu. Zmiana kształtów i wymiarów zarysu zewnętrznego obręczy bądź wieńca koła bezobręczowego jest wynikiem ścierania się współpracujących ze sobą powierzchni koła i główki szyny. Zjawisko to wpływa na powstawanie ubytków materiału. Współpraca zestawu kołowego z torem w dużej mierze zależna jest od sposobu jego prowadzenia w ramie wózka. Odpowiednie rozwiązanie układu prowadzenia warunkuje uzyskanie korzystnych cech dynamicznych wózków, wysokie bezpieczeństwo jazdy oraz odpowiednie warunki eksploatacji. Procesy zużyciowe można regulować stosując właściwe rozwiązania układów prowadzeń, w tym prowadzenia bezluzowe zestawów kołowych z elementami gumowymi lub inne umożliwiające radialne ustawianie się zestawów kołowych w łukach torowych, a także dodatkowe urządzenia, takie jak smarownice obrzeży. Zestawy kołowe w odniesieniu do pojazdu szynowego jako obiektu technicznego można sklasyfikować jako elementy o największej podatności na przyrost zużycia – trwałość pojazdu szynowego determinowana jest przez intensywność procesu zużycia elementów składowych zestawów kołowych. Istniejące rozwiązania układów biegowych umożliwiają ograniczenie tempa zużycia ściernego powierzchni tocznych i obrzeży kół jezdnych zestawów kołowych.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2019, 4, 33; 133-144
1896-8333

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Filtr do zespołu przekształtnikowego z jednostopniową transformacją napięcia 110/3,3 kV do kontenerowej podstacji trakcyjnej PKP

Autorzy:

Jakszuk, H.
Kaczmarek, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249955.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
prąd stały
transport
Zakład Aparatury Trakcyjnej Adtranz w Łodzi

Opis:

Zakład Aparatury Trakcyjnej Adtranz w Łodzi jest dostawcą wyposażenia elektrycznego do pierwszej w Polsce kontenerowej podstacji trakcyjnej pracującej w układzie jednostopniowej transformacji napięcia ze 110 kV bezpośrednio na 3,3 kV.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 72-76
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Symulacyjna ocena zderzeń dla przypadku pojazdu trakcyjnego
Simulational valuation of collisions for traction vehicle case

Autorzy:

Chudzikiewicz, Andrzej
Melnik, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34630952.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

symulacyjna ocena zderzeń
pojazdy szynowe
zderzenia lokomotywy
norma PN-EN 15227

Opis:

W artykule przedstawiono formalne wymagania w zakresie analizy zderzeń pojazdów szynowych oraz opis modelu symulacyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych zderzeń lokomotywy przeprowadzonych wg normy PN-EN 15227. Praca prowadzona w ramach projektu badawczego nr N N509 0823 33 Modelowanie i symulacja w badaniach bezpieczeństwa technicznego pojazdów szynowych oraz projektu MONIT finansowanych ze środków MniSzW.
The paper presents formal requirements for collision analysis of rail-road vehicles and description of the simulational model. The results of simulational collisions research according to EN-15227 are illustrated.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 1-4
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Przegląd lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych z napędem spalinowo-elektrycznym
Review of the light multisection rail vehicles with the diesel-electric drive

Autorzy:

Marciniak, Zygmunt

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656157.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

lekkie wieloczłonowe pojazdy szynowe
obsługa ruchu regionalnego
układy napędowe spalinowo-elektryczne

Opis:

W artykule przedstawiono opisy lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych do obsługi ruchu regionalnego. Zaprezentowano wymagania stawiane przede wszystkim układom napędowym i wchodzącym w ich skład głównym urządzeniom i maszynom. W szczególności skupiono się na opisach układów napędowych spalinowo-elektrycznych, w tym ich głównych urządzeń, stosowanych zarówno w spalinowych zespołach trakcyjnych jak i w autobusach szynowych.
The descriptions of the light multi-section rail vehicles for the regional traffic service are presented in this article. The requirements made first of all the driving systems and the main devices and machines being included in them are presented. In particular it was focused on the descriptions of the diesel-electric driving systems, in this on their main devices used both in diesel traction units and in rail buses.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 6-36
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Kryteria oceny bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych do transportu osobowego
Criteria of safety assessment against the effects of collisions for the rail vehicles for the passenger transport

Autorzy:

Nowicki, Jerzy
Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35088309.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń
pojazdy szynowe
transport osobowy
bezpieczeństwo pasażerów

Opis:

W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu osobowego, do których zalicza się: wagony osobowe, zespoły trakcyjne kolei miejskiej (w tym pojazdy metra), do ruchu lokalnego i regionalnego, tramwaje oraz autobusy szynowe. Główny nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów podczas procesów zderzeń pojazdów szynowych i na kryteria jakie powinny być spełnione, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas ewentualnych zderzeń.
In this article the safety criteria against the effects of collisions for the rail vehicles intended for the passenger transport which are included to: the passenger wagons, the traction units of the urban railway (metro vehicles in this) for the local and regional motion, the trams and the rail buses are presented. The main emphasis is laid on the safety of passengers during the collision processes of the rail vehicles and on the criteria that should be met to secure the safety of passengers during the possible collisions.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 2; 14-27
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Nowa generacja ultraszybkich wyłączników ograniczających do pojazdów trakcji elektrycznej prądu stałego
New generation of ultra-high-speed current-limiting circuit - breakers for electric traction of direct current

Autorzy:

Bartosik, M.
Lasota, R.
Wójcik, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250823.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokomotywy
pojazdy szynowe
tramwaje
trolejbusy
wyłączniki DCH
wyłączniki DCL
wyłączniki DCU

Opis:

Nowa generacja wyłączników, złożona z trzech rodzin wyłączników DCU, DCL oraz DCH, przeznaczona jest dla pojazdów trakcji elektrycznej kolejowej i miejskiej (elektryczne zespoły trakcyjne, lokomotywy, tramwaje, trolejbusy i inne). Ultraszybkie wyłączniki są nowością w skali światowej. Dotychczas nie mają odpowiedników konstrukcyjnych na rynkach światowych. Ich zasady działania są całkowicie odmienne od zasady działania wyłączników klasycznych dotychczas stosowanych w pojazdach trakcyjnych. Parametry techniczne wyłączników ultraszybkich są nieosiągalne dla wyłączników klasycznych. Wyłączniki ultraszybkie są obecnie najskuteczniejszymi na świecie wyłącznikami prądu stałego do pojazdów trakcji kolejowej i miejskiej. Są całkowicie neutralne dla środowiska. Spełniają na poziomie światowym wymagania norm zarówno z zakresu elektrotechniki, jak i ochrony środowiska. Zdecydowanie ograniczają liczbę i skutki awarii. Oznacza to zwiększenie niezawodności taboru trakcyjnego, poprawę płynności ruchu i zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów. Wyłączniki są oferowane na rynkach światowych w sieci marketingowej ABB. Nowa generacja wyłączników uzyskała 17 nagród i wyróżnień ?wiatowych oraz krajowych.
The winner of the Economic Prize of President of the Republic of Poland in the category "The Best Invention of Product or Technological Development" in 2000. New generation of d.c. circuit-breakers, consisting of the three c.b. families of DCU, DCL and DCH type, is designed for rail and urban traction vehicles (traction units, locomotives, trams, trolley buses etc.). Ultra-high-speed circuit - breakers are a world novelty. There are no structural equivalents at the world markets yet. Their principles of operation are completely different from the classic circuit - breakers principle of operation, till employed in traction vehicles. Technical parameters of ultra-high-speed circuit - breakers are unobtainable for classic circuit - breakers. Ultra-high-speed circuit - breakers are at the present moment, the most efficient circuit - breakers for rail and urban traction vehicles in the world. They are also completely neutral for environment. They fully meet both electromechanical and environmental world standards. Ultra-high-speed circuit - breakers considerably limit the number and effects of damages. It means the increase of reliability of traction vehicles, improvement in traffic smoothness and better safety for passengers. These circuit breakers are offered at the world markets via ABB marketing net. New generation of d.c. Circuit - breakers was rewarded with 17 awards of world or national class.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 80-88
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Tramwaje niskopodłogowe w Polsce

Autorzy:

Rusak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251752.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja taboru tramwajowego
pojazdy szynowe
tabor kolejowy w Polsce
wagony niskopodłogowe

Opis:

Rok 1999 zaowocował w Polsce realizacją 3 kontraktów, w ramach których w trzech polskich miastach (Warszawa, Kraków i Gdańsk) pojawiły się 22 wagony niskopodłogowe, tj. o 4 więcej niż zakupiono łącznie w latach 1996-1998. W 2000 roku kolejne 33 nowe wagony pojawią się w Katowicach, Krakowie i Gdańsku. Wskazuje to na znaczne ożywienie rynku tramwajowego. Wraz ze zwiększaniem się liczby kupowanych pojazdów, wzorem Europy Zachodniej zwiększa się także różnorodność taboru eksploatowanego w polskich miastach.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 3; 23-33
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Złożoność półgrup charakterystycznych iloczynów prostych „AG ” automatów asynchronicznych silnie spójnych ustalonych analogów rozszerzeń związanych z izomorfizmami DFASC2
Automata of the strongly connected determined analogs the extensions associated with DFASC2 isomorfisms

Autorzy:

Bocian, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314184.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

model matematyczny
izomorfizmy
logistyka
pojazdy szynowe
mathematical model
isomorphism
logistics
rail vehicles

Opis:

W artykule przedstawiono i przeprowadzono dowód na wyznaczenie złożoności półgrup charakterystycznych iloczynów prostych „A^G” automatów asynchronicznych silnie spójnych ustalonych analogów rozszerzeń związanych z izomorfizmami DFASC₂(deterministic finite asynchronous strongly connected). Półgrupa charakterystyczna automatu ingeruje w algorytm obliczeniowy uogólnionych homomorfizmów automatów, zatem wyznaczanie złożoności półgrupy charakterystycznej pozwala na oszacowanie złożoności obliczeniowej uogólnionych homomorfizmów dla innych klas automatów. W zakresie modelu matematycznego koncepcja ustalonego analogu rozszerzania automatu AG związanego z izomorfizmami g⁰, g¹,..., g^q-1 gdzie q stopień rozszerzenia, przy odpowiednich założeniach symuluje automat zmienny w czasie. Automat zmienny w czasie jest adekwatnym modelem matematycznym dla wielu procesów technicznych i obliczeniowych czasu rzeczywiste. Iloczyn prosty automatów można uważać odpowiednio za realizację równoległych obliczeń.
The paper presents the assumption and the evidence is carried out of the direct product complexity of characteristic semi-groups of any number (“G”) of deterministic, finite, asynchronous, highly consistent DFASC₂. automata. The characteristic semi-group of the automaton interferes in the computational algorithm of the generalized homoeomorphism of the automatons. Then determination the complexity of the characteristic semi-group enables to estimate the complexity of the computational generalized homoeomorphism for the other classes of automatons. In the range of the mathematical model the conception of the determined analog of the extension of the automaton associated with the isomorphism g⁰, g¹,..., g^q-1 where q is the grade of the extensions, with the suitable assumptions it simulates the automaton variable in time. The variable automaton in time is the adequate mathematical model for the many technical and computational processes of the real time. The direct product of automatons can be considered as the realization-parallel calculations accordingly.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1007-1011, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Technologia SiC wkracza na rynek
SiC technology enters the market

Autorzy:

Kozłowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250082.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przetwornica SiC
pojazdy szynowe
autobusy elektryczne
SiC converter
rolling stock
electric buses

Opis:

Węglik krzemu to jedna z najbardziej perspektywicznych technologii w obszarze energoelektroniki dużych mocy, która ma dać impuls do rozwoju nowoczesnego taboru szynowego i autobusów elektrycznych. Zapowiadana od kilku lat rewolucja technologiczna staje się faktem – firma MEDCOM wprowadziła produkty SiC do seryjnej produkcji, a pierwsze pojazdy wyposażone w przetwornice bazujące na węgliku krzemu już wyjechały na kolejowe tory.
Silicon carbide is one of the most promising technologies in the area of high-power power electronics devices, expected to provide new impetus for the development of modern rolling stock and electric buses. The technological revolution forecast for several years is now becoming reality – MEDCOM has introduced SiC products into series production and the first vehicles equipped with converters based on silicon carbide have already rolled onto the tracks.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 38-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Wagon cysterna typu 911Ra do transportu produktów naftowych w relacji wschód-zachód

Autorzy:

Kos, S.
Tułecki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250584.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo przewozu
cysterna
pojazdy szynowe
systemy transportowe
transport
transport kolejowy
wagony kolejowe

Opis:

Konieczność usprawnienia przewozów kolejowych w relacji wschód-zachód wynika z potrzeb rynkowych. Utrzymująca się w ostatnich latach tendencja do wzrostu wymiany handlowej pomiędzy krajami byłego Zwiaązku Radzieckiego i krajami daleko-wschodniej Azji (Chiny, Korea) z Europą Zachodnią wymusza potrzebę rekonstrukcji systemów transportowych i poszukiwania efektywnych rozwiazań. Szczególna uwaga zostaje zwrócona na transport kolejowy, który jest w stanie spełnić współczesne wymogi w zakresie jakości i bezpieczeństwa przewozów.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 25-31
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Croydon Tramlink w systemie transportowym Londynu
Croydon Tramlink au systeme de transport a Londres

Autorzy:

Giziński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249709.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Croydon Tramlink
komunikacja miejska
metro w Londynie
pojazdy szynowe
tramwaj
transport miejski

Opis:

Londyn ma jedną z największych sieci metra na świecie przemieszczającą dziennie kilka milionów osób. Uzupełnieniem tej sieci połączeń miejskich są między innymi dobrze rozwinięta komunikacja autobusowa (słynnymi, czerwonymi piętrusami), sieć połączeń kolejowych z przedmieść londyńskich z kilkudziesięciu stacjami przesiadkowymi w obrębie głównego Londynu, szybki Paddington - Heathrow Express łączący najważniejsze lotnisko z centrum. W skład układu transportowego Londynu wchodzą również dwa bardzo nowatarskie i interesujące systemy szynowego transportu. Jest to kolejka DLR - Docklands Light Railway we wschodnim Londynie oraz tramwaj Croydon Tramlink w Londynie południowym. Kolejka DLR jest bardzo nowoczesnym systemem kolejowym z pociągami bez maszynisty, sterowanymi zdalnie z centralnej dyspozytorni. Trasa tej kolejki w większości przebiega po estakadach 10 m nad ziemią w supernowoczesnej biurowej dzielnicy Docklands.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 47-49
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Rozwój tramwajów i kolejek miejskich z niską i średnią wysokością podłogi
The development of low-floor and middle-floor tramcars and LRV

Autorzy:

Hondius, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252871.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

firma ALSTOM
firma DUEWAG
kolejka miejska
pojazdy szynowe
tabor miejski
tramwaje
wagony

Opis:

W artykule, opublikowanym w Stadtverkehr 11-12/2000, autor - wybitny specjalista w dziedzinie taboru miejskiego - omawia tendencje rozwojowe w konstrukcji tramwajów i pojazdów kolejek miejskich oraz sytuację na rynku producentów europejskich dokonując analizy ich niepowodzeń i sukcesów. Druga część artykułu ukaże się w najbliższych numerach TTS.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 19-35
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Obsługiwanie pojazdów szynowych a zagrożenie środowiska
Rail vehicle maintenance - environmental risk

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215061.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

odpady
podział
pojazdy szynowe
zagrożenie środowiska
classification
environment risk
rail vehicle
wastes

Opis:

Omówiono zagrożenie środowiska powodowane obsługiwaniem pojazdów szynowych oraz czynniki, które na to wpływają. Podano definicje odpadów oraz podział odpadów według: rodzajów działalności ludzi, przyczyn i miejsc powstawania odpadów, specyfiki procesów technologicznych obsługiwania, rodzaju materiałów odpadów i stanu ich skupienia. Przedstawiono charakterystykę ilościową i jakościową odpadów powstających w konkretnym zakładzie naprawczym podczas naprawy wagonów pasażerskich, a w tym dane o ilości odpadów powstających w zntk w roku oraz przypadających na 1 naprawiony wagon. Przedstawiono wnioski i propozycje zmierzające do zmniejszenia ilości odpadów, a przez to zmniejszenia zagrożenia środowiska.
Environmental risk caused by rail vehicle maintenance and related factors are discussed. Defini.tion of wastes and their classification according to type of human activity, causes and place of origin, waste material type, concentration, specific character of maintenance processes are given. Quantity and quality characteristics of wastes produced during overhaul of coaches for the particu.lar maintenance workshop is presented. Conclusions and proposals aiming at reduction of wastes and consequent reduction of environmental impact are presented.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 59-86
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Recykling pojazdów szynowych
Recycling of rail vehicles

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215069.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

dyrektywy
pojazdy szynowe
recykling
Unia Europejska
directives
European Union
rail vehicles
recycling

Opis:

Dyrektywy Unii Europejskiej, a także polska ustawa z 2005 r. określają reguły recyklingu pojazdów samochodowych, wycofanych z eksploatacji. Artykuł zawiera propozycje dotyczące recyklingu pojazdów szynowych. Omówiono ogólnie specyfikę recyklingu obiektów technicznych na tle przemysłowego procesu realizacji i eksploatowania obiektów, rozwiązania recyklingu samochodów zastosowane w Niemczech, specyficzne warunki recyklingu pojazdów szynowych oraz proponowany sposób zorganizowania takiej działalności w Polsce. Podano uwarunkowania realizacji przedstawionych propozycji.
E U Directives and Polish Act of 2005 define rules for recycling of automotive vehicles withdrawn from service. The article contains suggestions concerning recycling of rail vehicles. Particular features of recycling of technical objects against the background of their industrial production and operation process are generally described. Solutions for car recycling applied in Germany as well as specific conditions of recycling of rail vehicles and suggestions on organisation of such activity in Poland are presented. Crucial factors influential implementation of presented suggestions are defined.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2007, 145; 63-76
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Metody lokalizacji pociągu na szlaku
Methods of localization the train

Autorzy:

Bergiel, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251877.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokalizacja pociągów
PKP
pojazdy szynowe
sterowanie pociągiem
systemy ATP/ATC
transport kolejowy

Opis:

W dwóch kolejnych artykułach w TTS przedstawiony zostanie stan obecny i perspektywy rozwojowe urządzeń lokalizacji pociągów na szlaku oraz systemów ATP/ATC, eksploatowanych przez zaawansowane technicznie koleje świata oraz - na tym tle - sytuacja i potrzeby PKP w tej dziedzinie. Problematyka lokalizacji pociągu oraz jego automatycznej ochrony oraz prowadzenia są ze sobą powiązane i powinny być wspólnie opracowywane oraz projektowane, co zapewni ich właściwe współdziałanie i kompatybilność.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 38-41
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Citadis(R)100 Katowice - kolejny tramwaj niskopodłogowy na polskich torach

Autorzy:

Rusak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252929.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej
trakcja tramwajowa na Górnym Śląsku
WPK Katowice

Opis:

O znaczeniu trakcji tramwajowej na Górnym Śląsku nikogo nie trzeba przekonywać. Tamtejsza sieć tramwajowa, licząca 29 linii, łączy swoim zasięgiem 15 miast (Katowice, Będzin, Bytom, Chorzów, Czeladź,Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Mysłowice, Piekary Śl.,RudaŚl.,Siemianowice, Sosnowiec, Świętochłowice, Wojkowice, Zabrze), zamieszkiwanych przez 1,9 mmln mieszkańców. Sieć obsługiwana jest przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej wydzielone na początku lat dziewięćdziesiątych ze struktury WPK Katowice.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 54-56
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Examination of selected geometrical parameters of wheelsets of electric multiple unit

Autorzy:

Grzywna, Maciej
Szkoda, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203892.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rail vehicles
geometrical parameters
wheel profile
pojazdy szynowe
parametry geometryczne
profil koła

Opis:

The aim of the work is to investigate changes in the values of selected geometrical parameters of electric multiple unit (EMU) wheelsets as a function of mileage. Based on the conducted analysis of the literature, it was found that the problem of proper diagnostics and maintenance of wheelsets, as an element that directly affects the level of safety of railway vehicle traffic, is very up-to-date and justified. This work presents the characteristics of the geometrical parameters of the wheelset that were subjected to the tests. According to the terminology of EN 13715:2020-12, the geometrical parameters of the wheelset subjected to tests were characterized. As part of the research work, data from measurements of the values of the main geometrical parameters of the outer contour of the wheelsets were collected and systematized from 204 measurement sheets of vehicles. Data were collected from specially developed registers and databases. The research and analyses confirm the existence of a correlation between changes in the values of diagnostic characteristics of flange thickness and height and flange steepness as a function of kilometrage. The intensity of wheel rim wear changes depending on the conditions under which the vehicle is operated. The wheelsets’ diagnostic characteristics were not fully predictable, which makes it difficult to forecast their future values. Based on the obtained results, actions that increase the durability of the wheels were proposed. For example, it is reasonable to assign vehicles to different routes so that the wheel rims wear evenly, eliminating the need for the subsequent accumulation of repairs and wheelset replacements before repair at the P4 level. Moreover, it is advisable to undertake work on the change of identification of basic individual primary characteristics of the wheel’s external contour into primary characteristics of a collective nature. As a result of such action, it is possible o indicate the probability of occurrence of non-uniformity of values of diagnostic characteristics on the wheel circumference could be limited and the phenomenon of occurrence of measurement errors could be minimized.

Źródło:

Transport Problems; 2022, 17, 2; 161--174
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Korelacja pomiędzy głównymi cechami diagnostycznymi zarysu kół pojazdów szynowych w okresie eksploatacji

Autorzy:

Brzeźny, Andrzej
Potępa, Piotr
Sowa, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215289.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

badania eksploatacyjne
pojazdy szynowe
cechy diagnostyczne
zarys zewnętrzny kół
współczynnik korelacji Pearsona

Opis:

Artykuł dotyczy zagadnienia korelacji pomiędzy wartościami głównych cech diagnostycznych, które służą do oceny zużycia obręczy na powierzchni tocznej oraz zużycia obrzeża koła. W artykule skupiono się na analizie zależności pomiędzy tymi cechami w okresie od zamontowania nowych obręczy kół lub kół bezobręczowych w danym zestawie aż do ich wymiany. Przedmiotem badań były koła elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw manewrowych. Dane pomiarowe, uzyskane od krajowego przewoźnika, zawierają jednak wiele błędów. Stwierdzono, że w niektórych przypadkach błędnie przypisano zmierzone wartości do nieodpowiednich rubryk w kartach pomiarowych. Innym błędem mogło być nieodpowiednie przygotowanie powierzchni kół do pomiarów. Z tego powodu wybrano pewne fragmenty zebranych danych, co do wiarygodności których nie ma wątpliwości. Dane te umożliwiły wyznaczenie równań linii trendów, które w sposób poglądowy przedstawiają zmiany wartości badanych cech diagnostycznych względem siebie. Z przebiegu uzyskanych charakterystyk zmian wartości cech diagnostycznych oraz obliczonych współczynników korelacji Pearsona wynika, że pomiędzy wskazanymi cechami zachodzą silne zależności. Taka sytuacja jest niezależna od diametralnie różnych warunków użytkowania badanych grup pojazdów szynowych. Wniosek o istnieniu silnej zależności pomiędzy cechami badanymi może być wykorzystany przy tworzeniu innowacyjnych rozwiązań procesu diagnozowania kół pojazdów szynowych. W szczególności chodzi tu o zaprojektowanie funkcji analitycznych, które w czasie rzeczywistym mogłyby weryfikować poprawność wyników pomiarów.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2019, 183; 29-35
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (2)
State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (2)

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656163.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

ocena bezpieczeństwa przed wykolejeniem
pojazdy szynowe
zapobieganie zjawisku wykolejeń
detekcja (wczesne wykrywanie)

Opis:

W artykule przedstawiono kolejne kryteria, które wykorzystano przy ocenie bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Ustalenie tych kryteriów posłużyło do wykorzystania ich w takim konstruowaniu pojazdów szynowych, aby zapewnić aktywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych, czyli zapobieganie zjawisku wykolejeń. Zwrócono uwagę na zjawiska wykolejania pojawiające się podczas jazdy z większymi prędkościami (w warunkach dynamicznych) oraz przedstawiono możliwości detekcji (wczesnego wykrywania) zjawiska wykolejania, które w tych warunkach może prowadzić do poważnych strat materialnych, zagrożenia zdrowia i życia ludzkiego, a w konsekwencji niskiej oceny rynkowej transportu szynowego.
The next criteria that were used at the assessment of safety against derailment are presented in this article. Determination of these criteria was served for using them in such designing of the rail vehicles to ensure the active safety of the rail vehicles that is prevention of derailment phenomenon. It is paid attention to the derailment phenomena occuring during the running with the higher speeds (in dynamic conditions) and it is presented the possibilities of detection (the early detection) of the derailment phenomenon which in such conditions can lead to the serious material wastes, health hazard and human life, and in consequences to the Iow market price of the rail transport.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 37-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Medcom: nowoczesne rozwiązania dla transportu szynowego
Medcom: modern solutions for rail transport

Autorzy:

Kozłowska, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253319.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

rozwiązania energoelektroniczne
pojazdy szynowe
autobusy elektryczne
power electronics solutions
rail vehicles
electric buses

Opis:

Podczas kolejowych targów Trako w Gdańsku, firma Medcom zaprezentuje innowacyjne rozwiązania energoelektroniczne dla transportu szynowego oraz rynku autobusów elektrycznych. Dodatkowo na torach wystawienniczych będzie można zobaczyć aż 4 pojazdy wyposażone w energoelektronikę Medcomu.
During the Trako railway fair in Gdańsk, Medcom will present innovative power electronics solutions for rail transport and the electric bus market. In addition, as many as 4 vehicles equipped with Medcom power electronics will be presented on the exhibition tracks.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 7-8; 37-38
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Steerability of railway vehicles
Sterowalność pojazdów szynowych

Autorzy:

Tkachenko, V.
Sapronova, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374491.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

pojazdy szynowe
sterowalność
kinematyka pojazdu szynowego
railway vehicles
steerability
kinematic of raliway vehicle

Opis:

The term steerability is widely used in the motion theory of wheel and track-laying machines, water and air vehicles, spacecraft. Steerability is a property of a transport machine to submit to the managing influence. Steerability of the machine is defined by its reaction to managing influence on the part of managing in the form of changing travelling course or lateral kinematical parameters. For example, in automobiles this influence is shown in the turn of a steering wheel, in planes it is a rum of steering wheel or controller handle and so on. Railway vehicles, as known, have no similar bodies of control. The change of the moving is carried out by a rail track under the influence of horizontal travelling forces. Using the terminology from the control of wheel carriers, the author considers qualitative parameters of steerability of rail vehicles, connecting them with additional influence on vehicles of the railway in the process of control.

Źródło:

Transport Problems; 2007, 2, 4; 9-16
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

The concept of limitation of the vibration generated by rail-vehicles at railway stations and railway crossings

Autorzy:

Adamczyk, J.
Targosz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224325.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

drgania
wibroizolacja
ograniczenie drgań
pojazdy szynowe kolejowe
układ regulacji
vibroinsulation
dynamic influence
control

Opis:

One of the possibilities of limitation of effects of dynamic influence of the rail-vehicles is the application of the complex objects of vibroinsulation when the mass of the vibroinsulating element is significant, and that is the case of the transporting machines and devices, when the geometric dimensions of the elements of vibroinsulation system are similar to the slab, where the process of modelling of the vibroinsulation mechanism as a discrete system, creates extreme hazards. The article presents the concept of limitation of effects of dynamic influence of the rail-vehicles and tram-vehicles, mainly in the railway tracks located at the railway stations, tram-stops and other engineering structures. The digital model was developed for simulation regarding the propagation of the vibration to the environment. The results of simulation were the basis for development of the vibroinsulation system for the rail-tracks located at the engineering structures such as railway stations, viaducts. The second part of the article presents the approach for controlling of the tension as a function of load of the railway crossing, which was modelled as discrete-continous model. The continuous systems consist of two elements, that is of the support made of elastomer and of the tension members with controlled tension depending on the crossing load. Together with development and more popular application of tension member systems in engineering structures, among others in vibroinsulation systems, it is important to include into calculations and experiments the dynamic loads of the tension member with the mass attached to it. In case of complex objects of vibroinsulation when the mass of the vibroinsulator is significant, and that is the case of the transporting machines and devices, when the geometric dimensions of the elements of vibroinsulation system are similar to the slab, where the process of modelling of the vibroinsulation mechanism as a discrete system, creates extreme hazards when the vibroinsulation is chosen without consideration of its mass. [...]
Jedną z możliwości ograniczenia oddziaływań dynamicznych od transportu szynowego jest zastosowanie złożonych obiektów wibroizolacji, gdy masa elementu wibroizolującego jest znaczna, a tak jest w przypadku maszyn i urządzeń transportowych, gdy wymiary geometryczne elementów układu wibroizolacji, upodobniają się do płyty, modelowanie układu wibroizolacji jako układu dyskretnego niesie za sobą ogromne zagrożenia. W pracy przedstawiono koncepcję ograniczenia oddziaływań dynamicznych pojazdów szynowych, kolejowych i tramwajowych gównie w torowiskach zabudowanych na dworcach, przystankach i konstrukcjach inżynierskich. Na jego bazie opracowano model cyfrowy, który poddano symulacji pod kątem rozchodzenia się drgań do otoczenia. Wyniki symulacji stanowiły podstawę opracowania układu wibroizolacji dla pojazdów szynowych kolejowych, których trasa przebiega na konstrukcjach inżynierskich typu dworzec, wiadukt. W drugiej części pracy przedstawiono podejście do sterowania siłą naciągu w funkcji obciążenia przejazdu kolejowo-samochodowego, który zamodelowano jako układ dyskretno-ciągły. Układy ciągłe stanowią dwa elementy tzn. podpora wykonana z elastomeru oraz cięgna, których napięcie jest regulowane w zależności od obciążenia przejazdu. Wraz z rozwojem i coraz powszechniejszym stosowaniem ustrojów cięgnowych w różnego typu konstrukcjach, między innymi w układach wibroizolacji, nastąpiła potrzeba uwzględnienia w obliczeniach i eksperymentach obciążeń dynamicznych cięgna wraz z masą podwieszoną na nim. W przypadku złożonych obiektów wibroizolacji, gdy masa elementu wibroizolującego jest znaczna, a tak jest w przypadku maszyn i urządzeń transportowych, gdy wymiary geometryczne elementów układu wibroizolacji, upodobniają się do płyty, modelowanie układu wibroizolacji jako układu dyskretnego niesie za sobą ogromne zagrożenia w przypadku doboru wibroizolacji bez uwzględnienia ich masy. Najpoważniejszym z nich to możliwość wystąpienia zjawiska falowego elementów sprężysto-tłumiących, gdyż nie można założyć, że elementy te są bezmasowe. W takim elastycznym elemencie mogą pojawić się efekty falowe, co może spowodować, że efekt wibroizolacji będzie przeciwny do zamierzonego tzn. ograniczenia oddziaływań dynamicznych na otoczenie. Aby zapobiec takiej możliwości, koniecznym jest wyznaczenie częstotliwości drgań własnych układu wibroizolującego w oparciu o rozpatrzenie układu wibroizolacji jako modelu ciągłego lub dyskretno-ciągłego. W przypadku, gdy elementy wibroizolujące (guma lub cięgno) charakteryzują się masą rozłożoną w sposób ciągły, częstotliwości dla jednorodnych pryzmatycznych układów, np. gumowych, można wyznaczyć w oparciu o metodykę przedstawioną w pracy. W oparciu o przeprowadzoną analizę zaproponowanego układu regulacji wynika, że istnieje możliwość zastosowania tego typu sterowania do sterowania sztywnością układu wibroizolacji podtorza. Na podstawie szeregu symulacji przeprowadzonych dla różnego ciężaru przejeżdżąjących pojazdów oraz różnych czasów przejazdu należy wziąć pod uwagę zastosowania eksperymentalnej metody wyznaczania nastaw regulatora PID dla różnych konfiguracji ciężaru i czasu przejazdu tak, aby dynamicznie zmieniać je na podstawie informacji o prędkości i ciężarze pojazdu.

Źródło:

Archives of Transport; 2011, 23, 1; 5-22
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Modelowanie i symulacja numeryczna wężykowania szybkobieżnego pojazdu szynowego

Autorzy:

Klasztorny, Marian (1951- ).
Niezgoda, Tadeusz (1948- ).
Dziewulski, Paweł.

Powiązania:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2011, nr 1, s. 309-324

Data publikacji:

2011

Tematy:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Pojazdy szynowe mechanika
Badania naukowe w wojsku

Opis:

Rys.
Bibliogr.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej. 1
Estimation of tramways supply system using analytics methods (1)

Autorzy:

Drążek, Z.
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250211.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

napięcie
pojazdy szynowe
sieć elektroenergetyczna
sieć powrotna
sieć zasilająca
trakcja elektryczna
układ zasilania

Opis:

Obwód główny systemu zasilania prądu stałego szynowej trakcji elektrycznej obejmuje prostownikową podstację trakcyjną wraz z zasilaniem elektroenergetycznym, rozdzielniami AC (średniego napięcia) i DC (napięcia dostarczanego do sieci trakcyjnej), przekształtnikami energii, kablami zasilającymi i powrotnymi oraz siecią trakcyjną i szynową.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 59-65
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Tramwaj współczesny - spojrzenie urbanisty

Autorzy:

Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251735.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Light Rail
metro
pojazdy szynowe
ruch uliczny
tabor kolejowy
torowisko
tramwaj szybki
transport

Opis:

Co to jest tramwaj? Pytanie jest na pozór banalne. Czy można nazwać tramwajem kolej miejską, która - jak metro - ma całkowicie bezkolizyjne torowisko ? Na przestrzeni ostatnich 20 lat powstało kilka takich systemów. Często występują one w literaturze jako "tramwaj szybki" - Light Rail (LR albo LRT), obok innych, które takie trasy mają tylko gdzieniegdzie, albo w ogóle, korzystają natomiast z rozmaitych preferencji w organizacji ruchu (tym właśnie różnią się od klasycznego tramwaju). Jeśli za podstawę wziąć uwarunkowania urbanistyczne, a nie cechy taboru i zdolność przewozową, to te pierwsze tramwajem nie są. Są nim natomiast wszystkie te systemy, które korzystają z korytarzy ulicznych i muszą w jaki? sposób współistnieć z ruchem drogowym. Te właśnie systemy przeżywają ostatnio renesans. One też dały impuls do powstania tramwajów nowej generacji: wagonów niskopodłogowych, które są jednym z najbardziej widocznych atrybutów nowoczesnego tramwaju.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 9; 14-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Cele wyliczania kosztów cyklu życia torów kolejowych DB AG
Objectives of LCC assemssment for DB AG track

Autorzy:

Ripke, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252671.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja torowisk kolejowych
kolej niemiecka DB AG
pojazdy szynowe
tor kolejowy
transport kolejowy

Opis:

W celu zwiększenia konkurencyjności komunikacji szynowej w porównaniu z innymi systemami komunikacyjnymi kolei niemieckiej, DB AG postawiła sobie za cel ekonomiczną i techniczną optymalizację utrzymania torowisk kolejowych. Wymaga to zastosowania nowych metod, które już w fazie projektowania pozwolą na ekonomiczną i techniczną ocenę konstrukcji toru kolejowego. Niniejszy artykuł?jest pierwszą częścią z serii trzech artykułów, określono w nim niektóre cele kolei niemieckich DB AG w zakresie eksploatacji torowisk kolejowych z punktu widzenia badań naukowych. W drugim artykule z tej serii przedstawione zostaną podstawowe założenia do określenia kosztu cyklu życia toru kolejowego. Artykuł kończący serię będzie opisem pierwszych zastosowań nowej metody.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 42-45
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Przegląd rynku tramwajowego 2014/2015
Review of trams market in 2014/2015

Autorzy:

Hondius, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253571.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lekkie pojazdy szynowe
LPS
tramwaj
rynek tramwajowy
light rail vehicle
tramway
tramway market

Opis:

W ostatnich 12 miesiącach odnotowano zamówienia znacznej wartości na tramwaje i lekkie pojazdy szynowe (LPS) –relacjonuje dr Harry Hondius – chociaż ich dostawy zostaną rozłożone na wiele lat. Tymczasem liczni producenci przeżywają reorganizacje, redukcje lub zmiany własnościowe. Redakcja przedstawia analizę rynku tramwajowego, jaka została przedstawiona przez Harry’ego Hondiusa na łamach „Metro Report”.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 9; 10-20
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Fretting wear as an example of destruction of railway vehicles wheelsets

Autorzy:

Dębiński, Marcin
Brezáni, Miloš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315932.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

zestaw kołowy
zużycie frettingowe
pojazdy szynowe
eksploatacja
wheelset
fretting wear
railway vehicles
operation

Opis:

The article refers to the importance of the aspect of durability and reliability of wheelsets. It contains a short analysis of railway accidents in which the causes were failures of wheelsets. The paper lists most common faults occurring in the course of the wheelsets operation. The major problem of the paper were laboratory analyses of fretting wear developing in interference joints. The research has been conducted using a wheelset comprising a shaft and a sleeve. Fatigue tests in conditions close to the wheelset operating environment have been conducted. The laboratory analyses included macroscopic observation that indicated fretting wear signs on both sides of the wheel seat in form of a 3.5 mm wide ring around the entire perimeter. The following procedures included microscopic observations in the wear signs area, that indicated numerous material accumulations exposed to plastic deformation and oxidation.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 371-376
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Stosowanie hamulców tarczowych w pojazdach szynowych a zagrożenie środowiska
Environmental hazards connected with an application of disc brakes in rail vehicles

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215335.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

hamulce tarczowe
okładzina cierna
pojazdy szynowe
zagrożenie
dangerous
disc brakes
friction lining
rail vehicles

Opis:

W artykule omówiono materiały stosowane do produkcji okładzin ciernych hamulców tarczowych i szkodliwość tych materiałów dla ludzi. Podano dla pojazdów szynowych PKP prognozę ilościową powstawania produktów ścierania w ciągu jednego roku. Artykuł zachęca do prowadzenia badań dotyczących potencjalnych zagrożeń, jakie niesie rozprzestrzenianie się produktów ścierania okładzin skoncentrowanych na stosunkowo małej powierzchni zajmowanej przez drogi kolejowe.
Materials used for production of disc brake pads and their harmfulness for people are described in the paper. Forecast of volume of friction products generated by PKP rail vehicles per annum is given. The paper encourages research concerning potential hazards resulting from spreading of brake pads friction products over relatively small area occupied by railway lines.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 5-13
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Zintegrowane systemy kolejowo-tramwajowe
The integrated tram-train systems - technical requirements

Autorzy:

Czyczuła, W.
Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254245.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

budowa pojazdów
integracja systemów transportowych
Karlsruhe (Niemcy)
pasażerski transport publiczny
pojazdy dwusystemowe
pojazdy szynowe
systemy kolejowo-tramwajowe

Opis:

Zachodzące w ostatnich latach w Europie zmiany zasad finansowania pasażerskiego transportu publicznego stworzyły dogodne warunki do integracji tradycyjnych dotąd odrębnych systemów transportu miejskiego i kolejowego regionalnego. Korzyści, jakie można uzyskać tworząc zintegrowany system transportu publicznego, zwłaszcza szynowego, są tak duże, że po udanym debiucie takiego systemu w 1992 r. w Karlsruhe, Niemcy, gwałtownie wzrosło zainteresowanie tego rodzaju rozwiązaniami organizacyjnymi. Obecnie w Europie jest realizowanych, bądź znajduje się w fazie planowania, kilkadziesiąt podobnych projektów (1). Projekty systemów kolejowo-tramwajowych są także opracowywane w Polsce.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 46-52
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Rozwój pojazdów szynowych dużej prędkości na świecie
Developpements des materiels concus pour le trafic a grande vitesse

Autorzy:

Jansch, E.
Rabsztyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251980.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

aerodynamika pojazdów szynowych
kolej w Japonii
pociąg Eurostar
pociąg InterCity
pociągi dużej prędkości
pojazdy piętrowe
pojazdy szynowe

Opis:

Pociągami dużej prędkości (HSR) określa się pociągi jeżdżące z prędkością rozkładową 200 km/h i więcej. Pierwsze takie pociągi uruchomiono 1.10.1964 r. w Japonii, na linii z Tokio do Osaka (Tokaido-Shinkansen). Rozwój pociągów dużej prędkości trwa od lat 60. i wykazuje nadzwyczajną dynamikę - szczególnie w Japonii, Francji i Niemczech.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 31-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Analiza zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe
Analysis of Electromagnetic Disturbances Generated by Rolling Stocks

Autorzy:

Łuszcz, J.
Buława, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215279.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

kompatybilność elektromagnetyczna
pojazdy szynowe
emisja przewodzona
zakłócenia
electromagnetic compatibility
rolling stocks
conducted emission
interferences

Opis:

W artykule scharakteryzowano specyfikę zakłóceń elektromagnetycznych w aplikacjach kolejowych. Opisano metody analizy zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe. Przykładowe wyniki analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości porównano z wynikami analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej identyfikację i lokalizację źródeł zaburzeń w pojazdach szynowych. Wskazano możliwe przyczyny zmian poziomów zaburzeń generowanych przez pojazdy szynowe w czasie eksploatacji.
The paper presents the specific character of electromagnetic interference in railway applications. Methods of analysis of electromagnetic disturbances generated by track vehicles have been described. Exemplary results of analyses in time and frequency domain are compared to the results of time – frequency analysis which enable identification and the localization of disturbances sources in track vehicles. The paper indicates possible reasons of changes of levels of generated disturbances by track vehicles in their life cycle.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 33-37
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Materiały niemetalowe w pojazdach szynowych – zastosowanie i recykling

Autorzy:

Radziszewska-Wolińska, J. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215299.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

tworzywa sztuczne
recykling materiałowy
recykling surowcowy
odzysk energetyczny
obieg zamknięty gospodarki materiałowej
pojazdy szynowe

Opis:

W artykule opisano przyczyny małego zainteresowania recyklingiem pojazdów szynowych. Scharakteryzowano obecnie stosowane metody recyklingu tworzyw sztucznych oraz wybranych materiałów z surowców naturalnych (mechaniczne, materiałowe, biologiczne i energetyczne). Przedstawiono również wymagane działania prorecyklingowe. Podkreślono, że powodzenie recyklingu wymaga konieczności współdziałania w następujących sferach: społecznej, technologicznej, ekonomicznej, produkcji, środowiskowej oraz politycznej.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 181; 49-53
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Modern drive systems of rail vehicles

Autorzy:

Andrzejewski, Maciej
Pielecha, Ireneusz
Merkisz, Jerzy
Świechowicz, Robert
Nowak, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133660.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

rail vehicles
combustion engines
hybrid drive system
pojazdy szynowe
silniki spalinowe
hybrydowy układ napędowy

Opis:

Rail vehicles are one of the sources of environmental pollution in the transport sector. Therefore, it is necessary to equip these vehicles with modern drive systems. This article concerns the issues of contemporary and future-oriented solutions of drive systems used in rail vehicles. The article analyzes energy storage possibilities including: electrochemical, mechanical and hydraulic accumulators. The conducted analyzes have taken into account the importance of how frequently they charge up, which dictates their possible applications. Characteristics of hybrid drive systems were presented, with particular emphasis on parallel systems of: hydrostatic, flywheels and electrochemical batteries. The analysis of energy flow control strategies in hybrid drive systems of railway vehicles has been made. In the summary, a solution was chosen that resulted in high conversion efficiency of the energy extracted from the vehicle's wheels.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 76-81
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Determination of dynamic parameters of a tram wheel parts in a numerical and experimental modal analysis

Autorzy:

Milewicz, Julia
Kołodziejczak, Krzysztof
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27311809.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

rail vehicles
modal analysis
simulation
modes extraction
pojazdy szynowe
analiza modalna
symulacja
ekstrakcja trybów

Opis:

The analysis of dynamic parameters finds effective application in processes related to the assessment of the technical condition of machines. Mass transport vehicles are particularly sensitive to maintaining an appropriate level of traffic safety through relevant design and diagnostics. The combination of numerical and experimental methods increases the efficiency of modal properties investigations, which can be used as diagnostic parameters. During the research, the authors performed a numerical model of a system composed of a rim and an inner disc of a wheel fitted in a Konstal 105Na tram, widely used in many polish cities and frequently subjected to repair and renovation processes. The Time Response analysis in SOLIDWORKS (also called Modal Time History) was then conducted, resulting in obtaining information about object vibration response in time domain to the impulsive excitation at given points. These signals were then processed in MATLAB aiming at determining the frequencies of natural vibration and damping ratios. The processing parameters in MATLAB were corresponding to the analysis settings of the experimental measurement, carried out within the BK Connect environment, with an impact modal hammer and piezoelectric transducers. When analyzing the experimental measurements, the authors applied Fast Fourier Transformation, Frequency Response Function and Complex Mode Indicator Function (the theoretical basis of which and practical sense of application were also presented in the paper). Finally, the results of the experiment were compared with simulation outcomes. This comparison allowed the obtainment of frequency characteristics of the vibration response to the impact and the determination of the dynamic parameters of the actual object. Six frequencies of natural vibrations were determined in the frequency range of 0 to 3000 Hz, as well as their damping ratios and autocorrelation indicators between modes. Similarities and potential sources of differences between the numerical and the experimental results were identified and explained, followed by conclusions on the practical application of the presented research methodology in the industry.

Źródło:

Archives of Transport; 2023, 67, 3; 119--137
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Możliwości wykorzystania przekazu satelitarnego w diagnozowaniu stanu technicznego trakcyjnych pojazdów szynowych
The possibilities of using the broadcasting by satellite in the diagnosing the technical state of the traction rail vehicles

Autorzy:

Haba, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34671003.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

satelitarna transmisja danych
diagnostyka
trakcyjne pojazdy szynowe
satelitarna radiokomunikacja ruchoma
system Inmarsat
terminal satelitarny

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono potencjalne zastosowania satelitarnej transmisji danych w obszarze diagnostyki trakcyjnych pojazdów szynowych, opisano rozwój telekomunikacji satelitarnej, a w szczególności satelitarnej radiokomunikacji ruchomej, scharakteryzowano system INMARSAT a także wybrany terminal satelitarny. Artykuł powstał na podstawie prac prowadzonych w ramach projektu badawczego "Zastosowanie satelitarnego systemu akwizycji danych do poligonowych badań spalinowych pojazdów szynowych" (nr 4 T12D 054 30) finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The potential applications of the satellite transmission of the dates in the area of the diagnosis of the traction rail vehicles are presented in the present article. The development of the satellite telecommunications, and in particularly the mobile satellite radio communication, is described. The IMARSAT system and the selected satellite terminal are characterized. This article was madę basing on the works conducted within the research project " Application of the satellite system of dates canvassing for the range tests of the diesel rail vehicles" (No.4 T12D 054 30) financed by the Ministry of Science and Higher Education

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 4; 28-38
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Doświadczenia w modernizacji tramwajów w Polsce
Experiences of modernisation tramcars in Poland

Autorzy:

Raczyński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251000.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

modernizacja taboru tramwajowego
pojazdy szynowe
tramwaje
tramwaje niskopodłogowe
układ impulsowy
wagon 105N
Zakład WOLTAN

Opis:

W artykule Zbigniewa Rusaka "Problemy odnowy taboru tramwajowego w Polsce", opublikowanym w TTS 4/2001, przedstawiony został obecny stan zaspokajania potrzeb przedsiębiorstw komunikacyjnych w nowy i zmodernizowany tabor. W niniejszym artykule, będącym kontynuacją poruszanych tam zagadnień, zostanie dokonana analiza ważniejszych kierunków modernizacji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 16-22
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Modernizacja wagonów w DB AG

Autorzy:

Achne, G.
Truckenbrodt, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251192.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Deutsche Bundesbahn
Deutsche Reichsbahn
firma PFA (Weiden)
lokomotywy parowe serii 01
pojazdy szynowe
projekt PumA

Opis:

Pomysł modernizacji pojazdów szynowych nie jest nowy. W przedsiębiorstwach Deutsche Reichsbahn (Niemiecka Kolej Państwowa - w byłym NRD) oraz Deutsche Bundesbahn (Niemieckie Koleje Federalne-RFN) realizowany był szeroki program modernizacji lokomotyw parowych serii 01. Niemiecka Kolej Państwowa zrekonstruowała w okresie od 1959 do 1964 r. około 2300 dwu- i trójosiowych wagonów, będących w posiadaniu byłych kolei landów niemieckich. W latach sześćdziesiątych takim samym programem objęto wagony wózkowe. W przedsiębiorstwie Niemieckie Koleje Federalne program modernizacji przeprowadzono na wielką skalę, obejmując nim ponad 2500 pojazdów kolei miejskich oraz 1200 pojazdów kursujących na liniach InterRegio, przy czym w program ten w dużej mierze zaangażowana była firma PFA - Partner Wyposażenia Pojazdów z Weiden.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 33-38
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Metoda wyznaczania rozkładu terytorialnego napraw elementów pojazdów szynowych
Method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs

Autorzy:

Gill, Adrian
Kasprzak, Bogusław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34607829.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

terytorialny rozkład napraw
pojazdy szynowe
metody programowania liniowego
modele problemów transportowych
modele przydziału
zakłady naprawcze

Opis:

W artykule przedstawiono metodę wyznaczania terytorialnego rozkładu napraw elementów pojazdów szynowych. Zadanie wyznaczenia tego rozkładu można rozwiązać metodami programowania liniowego. Prezentowana metoda bazuje na koncepcji modeli problemów transportowych i przydziału. Przyjęto dodatkowe założenie o specjalizacji zakładów naprawczych, związanej z różnymi typami elementów przeznaczonych do naprawy.
The method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs is presented in this article. The task of determining of this distribution can be solved with the methods of linear programming. The presented method is based on the conception of models of transport and allocation problems. The additional assumption about the specialization of the repair plants connected with the different types of elements destined for repairing is accepted.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 48-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Pociągi z przechylnym pudłem - rozwój konstrukcji

Autorzy:

Biliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253675.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

koleje włoskie (FS)
Międzynarodowe Targi Transportowe (Monachium)
nadzór kolejowy
pojazdy szynowe
technologia produkcji taboru kolejowego

Opis:

Pociągi z przechylnym nadwoziem mają długą i bogatą historię, począwszy od studiów teoretycznych, przez pierwsze jazdy doświadczalne do eksploatacji handlowej. Technologia przechylnego nadwozia została opracowana przez koleje i była nierozerwalnie związana z rozwojem technologii produkcji taboru kolejowego, jak i zmianami organizacyjnymi w technologii produkcji. Zgodnie z tą tendencją, stopniowo zwiększano odpowiedzialność przemysłu pozostawiając zarządom kolejowym nadzór nad wymaganiami funkcjonalnymi. Ponadto producenci taboru łączyli swoje siły i możliwości, tak że w zasadzie trudno dziś określić, kto jest autorem poszczególnych rozwiązań.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 45-55
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Kupować lokomotywy, czy wypożyczać ?

Autorzy:

Muller, C.
Ratecki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254171.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

OPNV
pojazdy szynowe
przedsiębiorstwa komunikacji kolejowej (EVU)
reforma kolejnictwa
sieć kolejowa DB AG
Unia Europejska

Opis:

Wraz z pierwszym stopniem reformy kolejnictwa, stosownie do dyrektywy Unii Europejskiej nr 91/440 umożliwiony zosta? swobodny dostęp do sieci DB AG dla podmiotów trzecich. Od tej pory przedsiębiorstwa komunikacji kolejowej (EVU), które otrzymały zezwolenia mogą, uiszczając opłatę za użytkowanie trasy, prowadzić pociągi po sieci kolejowej DB AG. W następstwie reformy, szczególnie w ruchu regionalnym, rozwinęła się ożywiona konkurencja. Zarówno rząd federalny, jak i kraje związkowe, zachęcone pieniędzmi za źródła OPNV (publiczny regionalny transport pasażerski), mogły występować w roli zamawiającego usługi komunikacyjne i wpływać stymulująco na rozwój usług w tym sektorze komunikacji regionalnej. Po sześciu latach wszędzie jeżdżą już nowoczesne pojazdy, należące zarówno do DB AG, jak i do różnych regionalnych kolei, i to przy bardzo napiętym rozkładzie jazdy.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 10; 37-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Budowa i badania eksploatacyjne pojazdu kolejowo-tramwajowego TRAMKOL-02

Autorzy:

Czyczuła, W.
Tułecki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252797.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

obręcz koła
PKP
pojazd dwusystemowy
pojazdy szynowe
tory kolejowe
tory tramwajowe
transport szynowy w Krakowie

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analizy, będącej podstawą do budowy pojazdu TRAMKOL-02 oraz jego badania eksploatacyjne. W wyniku analizy geometryczno-mechanicznej układu koło - szyna określony został profil obręczy koła pojazdu, będący zmodyfikowanym profilem standartu IUC. Badania eksploatacyjne dotyczyły współpracy koła z nawierzchnią kolejową i tramwajową, a także ogólnych parametrów współpracy pojazdu z torem tramwajowym i kolejowym. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski i zalecenia do budowy prototypu pojazdu dwusystemowego dla warunków, jakie występują na sieci PKP oraz na sieciach tramwajowych polskich miast, ze szczególnym uwzględnieniem torowisk w aglomeracji krakowskiej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 26-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Podatność obsługowa pojazdów szynowych - istota, znaczenie, metody oceniania
Ease of handling of railway vehicles . essence, significance, methods for evaluation

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215504.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

korzyści
kryteria
ocena
podatność obsługowa
pojazdy szynowe
advantage
criteria
ease of handling
evaluation
railway vehicles

Opis:

W artykule omówiono istotę podatności obsługowej, przedstawiono niektóre terminy, określenia oraz ich interpretację podano czynniki wpływające na podatność obsługową oraz konsekwencje tej właściwości występujące w procesie normalnej eksploatacji. Przedstawiono kryteria i miary oceny podatności obsługowej, a w tym: rodzaje, sposób obliczania i interpretację wskaźników, które tę właściwość charakteryzują. Omówiono sposób badania podatności, podano algorytm postępowania podczas oceny podatności oraz podano wnioski i zalecenia dotyczące projektowania pojazdów w sposób umożliwiający uzyskanie wysokiej podatności obsługowej.
Essence of the ease of handling is discussed in this paper. Some terms and definitions with their interpretation have been given as well as various factors determining ease of handling as well its consequences experienced during routine operation. Criteria and measures of the ease of handling: types, method for the calculation and interpretation of characteristic indices. Moreover, method for testing flexibility was presented as well as algorithm for the flexibility evaluation procedure. Conclusions and recommendations given in the paper concern design of rail vehicles so they could achieve high ease of handling.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 74-108
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Problem kształtowania systemu obsługiwania wagonów metra
The issue of shaping of underground carriages maintenance

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215580.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

awarie wagonów metra
eksploatacja pojazdów szynowych
metro
pojazdy szynowe
system obsługiwania pojazdów szynowych
wagony metra

Opis:

Omówiono obecny system obsługiwania taboru metra oraz podano propozycje zmian w systemie. Wszystkie informacje i propozycje przedstawiono na tle rozważań o wpływie specyfiki użytkowania i właściwości pojazdów szynowych na postępowanie obsługowe oraz tendencji zmian w obsługiwaniu dostrzeganych na świecie. Podano sugestie o konieczności systemowego rozwiązywania problemów obsługiwania. Propozycje zmian podbudowane są danymi statystycznymi i informacjami o występujących w pojazdach metra awariach. Podane są korzyści, jakie mogą przynieść zaproponowane zmiany.
This article discusses the existing system of maintenance of the underground rolling stock, including proposals for changes in the system. All information and proposals were presented bearing in mind solutions influencing the specifics of use and properties of rolling stock, which in turn influence maintenance procedures as they are preceived all over the world. The article suggests that maintenance problem should be solved by means of implementing a system. Proposals for changes are supported by statistical data and information about defects appearing in the underground carriages. Benefits from the proposed changes are also stated.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2004, 139; 5-31
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Bezpieczne sterowanie ruchem pociągów na liniach regionalnych
The safety control of regional railway lines

Autorzy:

Lewiński, A.
Ukleja, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310591.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

systemy sterowania ruchem kolejowym
ruch kolejowy
pojazdy szynowe
bezpieczeństwo ruchu
traffic safety
railway control systems
rail transport

Opis:

Praca dotyczy ważnego problemu jakim jest nowoczesne i efektywne sterowanie ruchem kolejowym na liniach regionalnych, gdzie ruch jest ograniczony do kilkunastu par pociągów na dobę. Linie te posiadają właściwą infrastrukturę (systemy sygnalizacji przejazdowej, zależnościowe, blokady liniowe), ale ze względu ekonomicznych potrzebna jest integracja takich systemów na poziomie Lokalnych Centrów Sterowania
The paper deals with very important problem of modern and efficient railway control for regional lines with traffic reduced to less than 20 pairs of trains per day. These lines are equipped with appropriate infrastructure (cross level systems, interlocking or line block control) but with regard to economic aspects all local systems must be integrated in one Local Control Centre.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1445-1450
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Falownikowy układ napędowy do nowych i modernizowanych tramwajów
The inverter for new and modernised tramcars

Autorzy:

Giziński, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249904.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Alstom Konstal
falownik
pojazdy szynowe
silnik
trakcja
tramwaj 105N
uk?ad napędowy
uk?ad sterowania
WOLTAN

Opis:

W Polsce eksploatowanych jest ponad 2 tys. tramwajów 105N z klasycznym, oporowym układem regulacji prądu stałego, oraz ok. 150 tramwajów z impulsowym układem regulacji. Tramwaje z impulsowym układem regulacji (GTO) produkowane są przez Alstom Konstal z wyposażeniem elektrycznym produkowanym przez zakład WOLTAN i Instytut Elektrotechniki.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 75-79
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Optymalne sterowanie układów wibroizolacji pojazdów szynowych w obecności zakłóceń nieokreślonych
Optimum control of the vibration isolation systems of the rail vehicles in presence of indefinite interferences

Autorzy:

Cisowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34611013.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

optymalne sterowanie
układy wibroizolacji
pojazdy szynowe
zakłócenia nieokreślone
teoria regulatorów
zamknięte układy regulacji
zakłócenia w sterowaniu drganiami

Opis:

W artykule przedstawiono nowe algorytmy płynności, stabilności i sterowalności ruchu pojazdu szynowego, oparte na współczesnej teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń. Zaprojektowano efektywne układy wibroizolacji pojazdów szynowych absorbujące zakłócenia nieokreślone w czasie rzeczywistym Otrzymano nową klasę zamkniętych układów regulacji, które w optymalny sposób absorbują zakłócenia w sterowaniu drganiami pojazdów szynowych.
The new algorithms of fluidity, stability and controllability of the rail vehicle motion based on the contemporary theories of regulators adjusting to the interferences are presented in this article. The effective vibration isolation systems of rail vehicles absorbing the indefinite interferences in the actual time were designed. The new class of closed control systems has been got, that in the optimum way absorb the interferences in controlling the interferences of rail vehicles.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 24-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Analiza wykorzystania podwójnych połączeń torów na linii nr 8 Warszawa - Kraków
Analysis of utilisation double track connection in line no 8 Warszawa - Kraków

Autorzy:

Soja, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249930.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

koszt eksploatacji infrastruktury kolejowej
linia kolejowa Warszawa-Kraków
podwójne przejścia trapezowe
pojazdy szynowe
projektowanie ruchu pociągu
układ torowy

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji infrastruktury. Autor na podstawie przeprowadzonych badań wybranej linii stawia tezę, że przy obecnym obciążeniu linii kolejowych - z czysto ruchowo - organizacyjnego punktu widzenia - jest możliwość zmniejszenia liczby rozjazdów na stacjach pośrednich niewęzłowych z podwójnymi przejściami torowymi w głowicach, bez negatywnego wpływu na zdolność przepustową linii i stacji oraz na płynność ruchu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 44-47
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Analiza dynamiczna wybranych podzespołów przyłączonych do pudeł pojazdów szynowych
Dynamic analysis of selected components attached to bodies of rail vehicles

Autorzy:

Sanecki, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/404176.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej

Tematy:

pojazdy szynowe
podzespoły przymocowane
układy hamulcowe
dynamiczne oddziaływanie wyposażenia
rail vehicles
fixed components
braking systems
dynamic impact of equipment

Opis:

Praca prezentuje metodykę badań symulacyjnych dotyczących zamocowań wybranych podzespołów przyłączonych do elementów nośnych pojazdów szynowych. Opisano metodykę obliczeń dotyczących mocowań, która może być przydatna między innymi do takich podzespołów jak zbiorniki, elementy wyposażenia zwiększającego komfort podróżowania, układy hamulcowe, a także urządzenia elektryczne. Duża liczba podłączonych urządzeń o trudnej do zamodelowania strukturze wewnętrznej może być łatwo zaimplementowana do ogólnego modelu jako układ z wieloma masami skupionymi.
The paper presents a methodology of simulation studies concerning the fastening of components connected to the load-bearing elements of rail vehicles. This methodology of calculations may be useful to strength verifications of fixing of components such as tanks, travel enhancements, braking systems, and electrical equipment. A large number of atached devices, mostly with a difficult to model internal structure, can easily be implemented in the general model as a system with multiple masses.

Źródło:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2017, 8, 3-4; 115-123
2081-6154

Pojawia się w:

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Rozwój nisko- i średniopodłogowych pojazdów tramwajowych

Autorzy:

Hondius, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252832.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Chemnitz
Eurotram
kolejki miejskie
pojazd Cobra
pojazd Combino
pojazd Vario
pojazdy szynowe
tabor miejski
tramwaj Citadis
tramwaj GTN 98

Opis:

W artykule opublikowanym w Stadtverkehr nr 1/2001, autor - wybitny specjalista w dziedzinie taboru miejskiego - omawia tendencje rozwojowe w konstrukcji tramwajów i pojazdów dla kolejek miejskich. Pierwsza część artykułu ukazała się w TTS 6/2001.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 24-40
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Układ przetwarzania sygnałów analogowych z czujników reluktancyjnych i program do pomiaru prędkości w pojazdach szynowych
Processing system of the analog signals with the reluctance sensors and the program for speed measurement in the rail vehicles

Autorzy:

Bocian, Stanisław
Iwanowski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34619657.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

układ przetwarzania sygnałów analogowych
czujniki reluktancyjne
program do pomiaru prędkości
pojazdy szynowe
mikrokontroler PSoC
sygnał pomiarowy
program pomiaru częstotliwości

Opis:

W artykule opisano układ przetwarzania sygnałów analogowych z reluktancyjnych czujników prędkości z wykorzystaniem mikrokontrolera PSoC firmy CYPRESS. Mikrokontrołery PSoC są jedynymi układami wyposażonymi w konflgurowane peryferia analogowe i cyfrowe. Mikrokontrolery PSoC są wyposażone w możliwość dynamicznej rekonfiguracji wewnętrznych bloków podczas pracy. Mikrokontroler zapewnia właściwy programowany poziom sygnału obrabianego w przypadku minimalnego sygnału z czujnika reluktancyjnego. W ten sposób otrzymuje się kompletnie uformowany sygnał pomiarowy pozyskany z czujników reluktancyjnych w trudnych warunkach eksploatacyjnych na taborze kolejowym. Przedstawiono program pomiaru częstotliwości w 4 kanałach wykorzystując sygnały z 4 czujników reluktancyjnych. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr. N N509 398236 "Mikrosystemy cyfrowe do inteligentnego, rozproszonego i współbieżnego sterowania pojazdami szynowymi."
The system of the analog signals processing from the reluctance sensors with using the PSoC microcontroller of CYPRESS company is described in this article. PsoC micro-controllers are the only systems equipped with configurated analog and digital peripheries. PsoC microcontrollers are equipped with the possibiliry of the dynamic reconfiguration of the internal blocks during the work. The microcontroller ensures the appropriate programming level of the processed signal in case of the minimum signal from the reluctance sensor. In this way it is obtained the complete formed measuring signal taken from the reluctance sensors in the difficult operating conditions in the railway rolling stock. The program of the frequency measurement in 4 channels using the signals from 4 reluctance sensors is presented. This article was made within realization the research project KBN No. N N509 398236 "Digital microsystems for the intelligent, scattered and synchronous controlling of the rail vehicles".

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 42-46
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Ulepszanie obiektów technicznych
Improving the technical objects

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250627.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

amortyzacja środków trwałych
eksploatacja budynków
inwestycje
obiekty techniczne
pojazdy szynowe
remonty
rozporządzenie Ministra Finansów z dn. 20/01/95

Opis:

Rozporządzenie ministra finansów z dnia 20.01.1995 r., dotyczące amortyzacji środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych[1], stworzyło nową sytuację dotyczącą ustalania należności podatkowych. Jak podaje J.Ożóg [2] do celów podatkowych kosztem uzyskania przychodów są wyłącznie odpisy amortyzacyjne. Wymienione rozporządzenie ustala, że wydatki na ulepszenie (przebudowę, rozbudowę, adaptację lub modernizację) środków trwałych nie są kosztem uzyskania przychodów. Wydatki te zwiększają wartość początkową środków trwałych, stanowiącą podstawę naliczania odpisów amortyzacyjnych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 9; 38-46
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

New technologies of enhanced plastic for use in rail vehicles to reduce noise emissions

Autorzy:

Stawecki, W.
Merkisz, J.
Bajerlein, M.
Daszkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133035.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

rail vehicles
new materials
plastics
composites
CO2 emissions
pojazdy szynowe
nowe materiały
tworzywa sztuczne
kompozyty
emisja dwutlenku węgla

Opis:

The article presents an overview of modern plastics for use in rail vehicles. The analysis of plastics and composites in the constructional aspect was analyzed. The trends in the development of polymer materials, technologies and constructions used in the manufacture of vehicles, on the one hand, are determined by the technical and economic requirements of industry and, on the other, by the continued emphasis on reducing fuel consumption and CO₂ emissions. Further development will be subject to pre-impregnation techniques, particularly in the form of different types of reinforcement. Full use of the advantages of reinforced polymer materials in vehicle production will only be achieved when further optimization of the resin properties and development of automation will result in the widespread use of composite components in series production. Observing the trends and pace of development, it is possible to predict that there are still restrictions on the use of polymeric materials in the transport sector, such as relatively high prices, technological constraints and the hindering automation of large-scale production. Modern construction and material solutions, in particular those using reinforced plastics, are primarily designed to reduce vehicle weight and have better noise and vibration damping properties. Rail vehicles are becoming more environmentally friendly at the time and travel comfort is higher.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 4; 145-149
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Some ways of fuel consumption reduction of diesel railway vehicles

Autorzy:

Kalinčák, D.
Bartík, L.
Grenčík, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311979.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silniki spalinowe
paliwo
oszczędność paliwa
napęd hybrydowy
pojazdy szynowe
internal combustion engines
fuel
fuel consumption reduction
hybrid drive
railway vehicles

Opis:

The utilization of installed power capacity of internal combustion engines (ICE) in motive power units (especially in shunting locomotives and locomotives for industrial transport) is very low. The mean output of ICE in this operational mode is about 15 - 20 % of its installed power. The result is that most of the time the internal combustion engine works in regimes that are far from optimum mode. It means that specific fuel consumption is high. Some examples of measured operational regimes of locomotives in shunting operation and other motive power units are given in the paper. Kinetic energy of a classic diesel locomotive as well as the DMUs and trains is transformed into thermal energy during braking process. Normally it is not possible to utilize this kinetic energy in areasonable way. In order to improve fuel economy, the kinetic energy should be transformed into a suitable form and stored for subsequent use. The improvement can be achieved by using of the unconventional traction drive of rail vehicles. One of possible ways is using of the hybrid traction drive. The hybrid drive includes the ICE, generator, traction motors and the energy storage device. In this case the output of ICE can be substantially lower than in the classic traction. The parameters of such traction drive must be based on analysis of real operational regimes of vehicles. Those parameters are particularly: output of ICE,output of traction motors, capacity and output of energy storage devices (accumulators). There are other ways how to save fuel on railway vehicles, e.g. by better utilization of heat released from the fuel or using of solar energy.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1957-1966
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Out-of-round tram wheels – current state and measurements

Autorzy:

Staśkiewicz, T.
Firlik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223712.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rail vehicles
tram wheel
out-of-roundness
accelerated wear
polygonization
pojazdy szynowe
koło tramwajowe
brak okrągłości
przyspieszone zużycie
proces poligonizacji

Opis:

Railway or tram wheel is never perfectly round and its surface is not ideally smooth, even at the very moment after manufacturing. This induces dynamic interaction between wheel and rail while rolling, which may result in accelerated wear, fatigue cracking, corrugation formation (both on wheels and rails) and intensified vibroacoustic emission. This paper is an attempt of summarising the current scientific achievements concerning out-of-round (OOR) tram wheels. The gathered research may provide an introduction to the broader analysis of this issue in tram technology. However there is still very little scientific works dedicated directly to light rail vehicles such as trams. The measuring methodology of out-of-round tram wheels is also described in this article. Appropriate measurements were made on the wheels of selected vehicles operated by municipal tram company in Poznań. The obtained results allowed to learn the characteristic forms of out-of-round tram wheels, among which, several forms of polygonization (ovalization, triangularization, etc.) were observed. Therefore we confirmed the thesis, that the method of fixing tram wheel rims in the lathe has a significant effect on formation of the unevenness of its rolling surface, both when new (just after turning) and, after some mileage of use, when even small irregularities become amplified. We observed also that the amplitude values from 5th up to 10th harmonic orders were increased during the operation. The initial out-of-round shape of the wheel should be likely present on the worn wheel, but with increased amplitudes of irregularities. Wheel out-of-roundness should be identified and removed at the soonest possible state to prevent its development and generating issues in the future operation, that are for example: rolling stock and infrastructure damage, impaired comfort of passengers and city inhabitants. It makes out-of-round wheels a serious problem to cope with for the vehicle operators, which can lead even to a catastrophe.

Źródło:

Archives of Transport; 2018, 45, 1; 93-103
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Legal conditions in the aspect of pollutant emissions from exhaust systems of rail vehicles engines

Autorzy:

Merkisz, J.
Pielecha, I.
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Stawecki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/950157.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rail vehicles
combustion engines
exhaust emission
research tests
transport
environmental protection
pojazdy szynowe
silniki spalinowe
emisja spalin
testy badawcze
ochrona środowiska

Opis:

One of the main objectives of the European transport policy is to increase the share of alternative modes of transport – revitalization of rail transport, promotion of water transport and development of intermodal transport, which will help to reduce the dominance of road transport. The adverse impact of transport can be felt both in the natural environment and in society, where the dynamic development of this sector has enabled significant civilization development, with the effects varying depending on the level of economic development, the degree of advancement and use of the various transport sectors, geographical location (including climate), and also the sensitivity of the elements of the environment. Considering contemporary transport hazards, it is important to prevent them from occurring, and when that is not possible – limiting their impact on the environment and reducing the scale and extent of negative impacts. The impact of rail transport on the environment and safety is much lower compared to road transport. The impact of rail transport on the environment mainly comes from the emission of noise and vibration, pollution (from diesel locomotives) and land occupation. The article presents information on the current legal conditions regarding the emission of pollutants from rail vehicles. Information with reference to research tests and emission limit values was included. The subject of tests in real traffic conditions was also mentioned as the direction of changes in vehicle homologation tests.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 257-264
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Modern combustion-electric PowerPack drive system design solutions for a hybrid two-unit rail vehicle

Autorzy:

Far, Mariusz
Gallas, Dawid
Urbański, Patryk
Woch, Aleksandra
Mieżowiec, Kuba

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097664.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

rail vehicles
combustion-electric drive
PowerPack
hybrid drive
dual-drive railbus
pojazdy szynowe
napęd spalinowo-elektryczny
napęd hybrydowy
dwunapędowy autobus szynowy

Opis:

The article presents an innovative solution of a two-unit rail vehicle system for passanger transport with a dual-drive, diesel engine and electric motor. The vehicle was designed as a combination of two units, one dedicated to each of the two drive systems, where one unit provides electric drive while the other a combustion engine. The selection of engine and drive components was presented along with the aftertreatment systems used in the design. The provided solution was created in response to the dynamic needs of rail vehicle operators in the European Union who aim to reduce exhaust emissions without compomising the reach of the existing rail networks.

Źródło:

Combustion Engines; 2022, 61, 3; 80--87
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Interrelation Between Wavelengths of Track Geometry Irregularities and Rail Vehicle Dynamic Properties
Zależności między długościami fali geometrycznych nierówności toru i dynamicznymi właściwościami pojazdów szynowych

Autorzy:

Sowiński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223737.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rail vehicles
dynamic properties
inequalities track
degradation of the track
pojazdy szynowe
właściwości dynamiczne
nierówności toru
geometryczne nierówności toru
degradacja toru

Opis:

The paper deals with the problem of railway track irregularities appearance in form of so-called short waves (3-25m). These geometrical irregularities were found in measurements, which were carried out on different railway tracks of Polish Railway Lines. Those tracks can be classified as tracks with good state of maintenance. The article describes the results of the analysis of geometrical irregularities of these railway tracks in frequency domain and demonstrates their statistical characteristics. The studies, in contrast to usually used approach to the analysis of the geometry of the track, are focused on the left and right rail alignment and their longitudinal level. Based on studies of different mathematical models of railway vehicles it was found the relationship between their eigenvalues and wavelengths of track geometrical irregularities. Analysis of the measurements results of car-body acceleration and bogie frame acceleration confirms the thesis that the deterioration of railway track is dependent on the dynamic influences of vehicles on the tracks.
W artykule zajęto się problemem geometrycznych nierówności toru tworzących się na nim w postaci tzw. fal krótkich (3 – 25 m). Istnienie takich nierówności geometrycznych stwierdzono w pomiarach przeprowadzonych na różnych liniach Polskich Linii Kolejowych. Pomiary zostały wykonane na liniach kolejowych klasyfikowanych jako tory o dobrym stanie utrzymania. Badania nierówności toru przeprowadzono analizując ich gęstość widmową mocy i wyznaczając charakterystyki statystyczne. W oparciu o badania modeli matematycznych takich typów pojazdów jak wagon pasażerski, towarowy i lokomotywa stwierdzono istnienie związku między ich wartościami własnymi, prędkością z jaką są eksploatowane na mierzonych odcinkach toru a długościami fal nierówności. Tezę o zależności degradacji toru od dynamicznych oddziaływań na niego pojazdów potwierdziła również analiza wyników pomiarów przyspieszeń nadwozia i ram wózków.

Źródło:

Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 97-108
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce