Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pojazdy szynowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 109
Tytuł:
Proces uzyskania w Polsce zezwolenia na eksploatację pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami TSI
Autorzy:
Chojnacki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215396.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
zezwolenie
pojazdy szynowe
Opis:
W artykule przedstawiono akty prawne stosowane przy uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Opisano także tryb postępowania w przypadku wystąpienia o pierwsze zezwolenie dla pojazdu szynowego. Przedstawiono również tryb postępowania w przypadku, gdy pojazd szynowy ma zezwolenie do eksploatacji w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, a będzie eksploatowany również na terytorium Polski.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 15-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1)
State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (1)
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34609082.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
bezpieczeństwo przed wykolejeniem
pojazdy szynowe
Opis:
W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący bezpieczeństwa przed wykolejeniem jako jednego z podstawowych czynników decydującym o zastosowaniu, funkcjonalności oraz specyfice pojazdów szynowych. Wraz z ciągłym rozwojem pojazdów szynowych zwiększał się również zakres wiadomości zdobytych na drodze analiz teoretycznych oraz przeprowadzonych badań. Zmieniały się również i kryteria, które służyły do oceny bezpieczeństwa jazdy pojazdów szynowych.
The current state of knowledge regarding safety against derailment as the one of the basic factors deciding about the application, functionality and specific of the rail vehicles is presented in this article. Together with the continuous development of the rail vehicles the range of the information acquired on the way of theoretical analysis and the carried out tests has also increased. The criteria that served for assessment the running safety of rail vehicles have also changed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 1-13
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek tramwajów w 2004 r. - najwięksi producenci tramwajów przed niepewnym jutrem
Big builders face uncertainty system cars dominate the market
Autorzy:
Hondius, H.
Rabsztyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253731.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lekkie pojazdy szynowe
produkcja
tramwaje
Opis:
Jak długo jeszcze najwięksi producenci tramwajów i lekkich pojazdów szynowych będą budowali ten tabor? Wielkość zamówień jest wciąż znacznie poniżej liczby 500 pojazdów rocznie, która stanowi minimum potrzebne dla podtrzymania produkcji wielu zachodnich producentów. W ostatnich 12 miesiącach zamknięto kilka fabryk renomowanych producentów, a dalsze mają być zamykane. Jednocześnie weszli na rynek mniejsci producenci, a nawet powstali nowi. Z analizy przeprowadzonej przez redaktora Harriego Hondiusa w "Metro Report" w 2002 r. wynika, że produkcja tramwajów i lekkich pojazdów szynowych nie przynosi znaczących zysków oddziałom transportowym wielkich koncernów. Tak prawdopodobnie było w 2004 r. Wątpliwe jest, czy te większe zyski będą mogły być kiedykolwiek osiągnięte. Zamówień jest zbyt mało, w ofertach producentów jest zbyt dużo nowości, które kosztują, a klienci stawiają wysokie wymagania.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 28-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jakość energii elektrycznej zasilającej trakcję elektryczną PKP - oddziaływania wzajemne
Autorzy:
Pabiańczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253148.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
pojazdy trakcyjne
prąd stały
transport
Opis:
Polskie Koleje Państwowe są jednym z największych odbiorców energii elektrycznej, ze zużyciem energii elektrycznej na ponad 4000 GWh rocznie, w tym na cele trakcyjne około 3800 GWh. Kolej zużywa około 4% energii w skali kraju. Trakcja elektryczna PKP jest zasilana napięciem stałym 3000 V, a energia dostarczana przez energetykę państwową w postaci 3-fazowego prądu przemiennego jest w znacznej części przetwarzana w podstacjach trakcyjnych na napięcie stałe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 57-60
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV
Autorzy:
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249951.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
filtry rezonansowe
pojazdy szynowe
trakcja elektryczna
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 61-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowany system kolejowo-tramwajowy w Zwickau
The integrated transport system in Zwickau
Autorzy:
Stiasny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251875.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komunikacja kolejowa
pojazdy szynowe
tramwaje
Zwickau
Opis:
W dotychczas poznanych przykładach integracji komunikacji kolejowej i tramwajowej zwykle tramwaje wjeżdżały na tory kolejowe. Zupełnie odwrotny system funkcjonuje we wschodnioniemieckim mieście Zwickau. Na zastosowanie opisanego rozwiązania znaczący wpływ miało duże oddalenie dworca kolejowego Zwickau Hbf od centrum miasta, co było solą w oku spółki Vogtlandbahn, lokalnego przewoźnika kolejowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 33-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wstępna analiza kosztów eksploatacyjnych tramwajów dwusystemowych
Autorzy:
Czyczuła, W.
Jeżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253202.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura
kolej miejska
pojazdy szynowe
transport miejski
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 36-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia formalnoprawne a dwusystemowy Krakowski Szybki Tramwaj
Autorzy:
Wańkowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254020.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej miejska
pojazdy szynowe
przewozy
transport pasażerski
Opis:
Na terenie miasta Krakowa znajduje się około 110 km torowisk kolejowych, w większości posiadających dwa tory, oraz około 80 km podwójnych torowisk tramwajowych. Sumarycznie tworzą sieć długości prawie 200 km, a biorąc pod uwagę, że sieć kolejowa może zapewnić także połączenia podmiejskie, jest to sieć przekraczająca 200 km długości.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 40-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki techniczne jakim powinna odpowiadać infrastruktura kolejowa i tramwajowa ze względu na ruch pojazdów dwusystemowych
Autorzy:
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250750.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
PKP
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
transport miejski
Opis:
Wprowadzenie ruchu pojazdów dwusystemowych w rejonie Karlsruhe w 1992 r. poprzedzone było szeregiem prac studialnych: technicznych, ekonomicznych i formalnoprawnych [3].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 47-50
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne ograniczające skutki drgań w układzie koło - szyna w pojazdach do dużych prędkości i dla linii górskich
Autorzy:
Romaniszyn, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251044.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
pociągi pasażerskie
pojazdy szynowe
urządzenie przeciwpoślizgowe
Opis:
Od ponad 40 lat obserwuje się na kolejach wielu krajów stopniowy wzrost prędkości jazdy pociągów pasażerskich na konwencjonalnych torach od 160 km/h do osiąganych obecnie prędkości przekraczających 300 km/h. Stało się to możliwe dzięki wynikom licznych prac teoretycznych i doświadczalnych, koncentrujących się wokół rozwiązywania problemów wynikających ze znacznego wzrostu obciążeń dynamicznych przy współpracy kół z szynami w zakresach dużych prędkości jazdy.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 4; 16-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie zużycia energii w pociągach ICE i TRANSRAPID
Comparison of energy consumption by ICE and Transrapid trains
Autorzy:
Stephan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253098.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
pociąg ICE
pojazdy szynowe
TRANSRAPID
Opis:
Na podstawie obliczeń czasy jazdy i zapotrzebowanie na energię dla konkretnego odcinka trasy przeprowadzono porównanie dwóch systemów kolejowych dużych prędkości: TRANSRAPID i ICE 3.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 67-73
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of vibroacoustic climate in case of light rail vehicles : methodical assumptions
Ocena klimatu akustycznego w przypadku lekkiego pojazdu szynowego : założenia metodyczne
Autorzy:
Czechyra, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowe
tramwaj
wibroakustyka
rail vehicles
tramway
vibroacoustics
Opis:
Advancing urban development of huge urban and agglomeration spaces triggers development of municipal transport services. Along with development of individual and collective transport, higher and higher percentage of population lives in constant noise and vibrations hazards, which are very often harmful for human body. Trams are a specific source of vibrations and noise in cities. Brief and high level of generated acoustic and vibration signal of impact characteristic is typical for those vehicles. However, because of periodicity of their passages, they do not generate serious vibroacoustic hazard for the environment. This is different in case of passengers, who do not have direct influence on transport process and are endangered by vibroacoustic interactions in closed tram’s space. Common carriers need to deal with more and more current and even critical task of minimizing the influence of means of transportation on both passengers and the driver. Minimizing adverse effect of means of transportation on passengers has a beneficial influence on raising ride comfort and by this, it increases competitiveness of certain means of transportation in the market of transport services. With a problem descried in such way, it is necessary to assess and estimate the vibroacoustic climate in a vehicle based on procedures other than homologation tests carried out in ideal conditions. Differences stem from necessity to take into consideration operation conditions and the way rolling stock is managed. Because of variety of types of used vehicles it seems to be justified to work out universal measure of vibroacoustic activity of vehicle from the perspective of vibration and sound interaction on the driver and passengers in a vehicle. In this paper the author present methodical assumptions to solve the problem of assessing vibroacoustic climate in rail vehicle on the basis of carried out preliminary operation tests.
Rozwój przestrzeni zurbanizowanych oraz aglomeracji miejskich wymusza równoległy rozwój usług transportowych. Wraz z rozwojem indywidualnego i zbiorowego transportu, coraz wyższy odsetek populacji żyje w ciągłym zagrożeniu drganiami i hałasem, które są często szkodliwe dla ludzkiego organizmu. Tramwaje stanowią specyficzne źródło drgań i hałasu w obszarach miejskich. Jednakże pomimo generowania wysokiego poziomu sygnałów wibroakustycznych w szerokim zakresie częstotliwości nie stanowią one znacznego wpływu w ogólny hałas komunikacyjny miast. Inaczej jest w przypadku pasażerów, którzy nie mają bezpośredniego wpływu na proces transportu i są narażeni na oddziaływanie drgań i hałasu w zamkniętej przestrzeni tramwaju. W związku z koniecznością podwyższania jakości usług w zakresie transportu miejskiego przewoźnicy muszą radzić sobie z coraz bardziej aktualnym problemem minimalizowania wpływu środków transportu na pasażerów i operatora. Minimalizacja negatywnego wpływu środków transportu na pasażerów ma korzystny wpływ na podniesienie komfortu jazdy i przez to zwiększa konkurencyjność niektórych środków transportu na rynku usług transportowych. W związku z tym konieczne jest dokonanie oceny i oszacowania wibroakustycznego klimatu w pojeździe na podstawie procedur innych niż badania homologacyjne prowadzone w normatywnych (idealnych) warunkach. Rozbieżności wynikają z konieczności uwzględnienia warunków pracy i sposobu zarządzania taborem. Ze względu na różne rodzaje używanych pojazdów wydaje się uzasadnione, aby wypracować uniwersalną metodę oceny aktywności wibroakustycznej pojazdu. W niniejszym artykule autor prezentuje założenia metodyczne do rozwiązania problemu oceny klimatu wibroakustycznego w pojeździe szynowym na podstawie przeprowadzonych badań wstępnych operacji.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 84-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki bezzestygowe wzbudzane magnesem trwałym w zastosowaniu do napędu pojazdów szynowych
Engines induced with permanent magnet in applying to the drive of traction vehicles
Autorzy:
Pochanke, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254345.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
transport szynowy
rail transport
rail vehicle
Opis:
Silnikom elektrycznym stosowanym do napędu pojazdów trakcyjnych stawiane są następujące wymagania: duży moment obrotowy przy niskich prędkościach kątowych i duża moc znamionowa; szeroki zakres i łatwość regulacji prędkości kątowej zarówno w obszarze stałego momentu, jak i stałej mocy wysoka sprawność w szerokim zakresie charakterystyki mechanicznej oraz wysoka sprawność w reżimie pracy generatorowej przy hamowaniu; duża masowa gęstość mocy (iloraz mocy mechanicznej i masy); duża trwałość i niezawodność oraz ograniczenie konieczności przeglądów i remontów; jak najmniejszy wpływ na środowisko przez ograniczenie emitowanego hałasu i drgań.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 5-6; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja współpracy odbieraka prądu z siecią trakcyjną
Simulation of mating pantograph - catenary system
Autorzy:
Roman, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251626.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia elektryczna
odbierak prądu
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna
Opis:
Wraz ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów wzrastają wymagania w zakresie dostawy mocy i energii elektrycznej do pojazdów trakcyjnych [14, 19]. Dostawa ta następuje za pośrednictwem przemieszczającego się styku odbieraka prądu z przewodem jezdnym sieci trakcyjnej. Aby zapewnić niezakłócony dopływ mocy i energii do pojazdu trakcyjnego, dąży się do utrzymania stałej wartości siły nacisku odbieraka prądu na sieć trakcyjną, co szczególnie w przypadku dużych prędkości jazdy staje się sprawą skomplikowaną. Optymalizacja parametrów układu odbierak-sieć wymaga więc prowadzenia badań i szczegółowych analiz.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 66-71
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie (1)
Autorzy:
Pęsik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252467.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
agregat prądotwórczy
energia elektryczna
hamulce
paliwo
pojazdy szynowe
Opis:
Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie powstała w 1980 r. Od tego czasu wykonano na stacji ponad 4000 pomiarów, nieomal wszystkich serii lokomotyw spalinowych eksploatowanych przez PKP. Celem artykułu jest przedstawienie właściwości użytkowych stacji i rozwiązan konstrukcyjnych jej wybranych układów pomiarowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 67-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych
Modelling methods of distributor valves work of the rail vehicles
Autorzy:
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656130.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
zawory rozrządcze
hamulec pneumatyczny
pojazdy szynowe
symulacja czasowa
Opis:
Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie działania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".
The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle are presented. They base on the division of system into discreet elements, the description of operation inside of the element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains”.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 37-50
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solaris w 2009 roku : na przekór rynkowym tendencjom
Autorzy:
Urbańska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311185.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Solaris
Solaris Tramino
pojazdy szynowe
pojazdy niskopodłogowe
transport miejski publiczny
Opis:
Rok 2009 był rokiem spadku produkcji w całej branży motoryzacyjnej w Europie i Stanach Zjednoczonych. Skutki kryzysu były odczuwalne także w segmencie autobusowym, chociaż w mniejszej mierze niż w przypadku samochodów osobowych i ciężarówek. W odróżnieniu od niemal wszystkich producentów autobusowych, statystyki sprzedaży spółki z Bolechowa miały tendencję rosnącą. W 2009 r. firma Solaris Bus & Coach SA wyprodukowała i sprzedała najwyższą w historii spółki liczbę pojazdów. Łączna sprzedaż pojazdów marki Solaris w 2009 r. wyniosła 1114. W porównaniu z rokiem 2008 sprzedaż Solarisów zwiększyła się o 77, co oznacza wzrost 07,5%.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 3; 8-11
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu hamowania pojazdu szynowego
Experimental studies of braking process of the tram
Autorzy:
Dychto, R.
Pietruszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313294.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowe
hamowanie
badania
rail vehicles
braking
research
Opis:
W artykule omówiono cykl badań procesu hamowania pojazdu szynowego jaki przeprowadzono w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Szczegółowo omówiono metodę pomiarową opartą o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 stycznia 2011r. Wykazano zalety i wady każdej z metod ze szczególnym uwzględnieniem metod pośrednich jako obarczonych większym błędem pomiarowym. Dodatkowo dokonano pomiarów drogi hamowania z użyciem piasecznicy na torowiskach o różnym współczynniku przyczepności, poddając ocenie zasadność stosowania urządzeń wspomagających proces hamowania.
The subject of this paper is closely related to series of researches which were done in Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design - Technical University of Lodz. The mentioned studies was focused on tram braking problem. Presented researches was showing differences between methods of measuring braking distance of trams related to regulations commonly use to perform such tests. The main purpose of presented researches was to show differences between braking distance of the tram using sanding system and without it. The diagrams showing the comparison was clearly presented in paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 913-917
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej. 2
Estimation of tramways supply system using analytics methods (2)
Autorzy:
Drążek, Z.
Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250209.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
sieć powrotna
sieć zasilająca
trakcja tramwajowa
Opis:
Artykuł jest kontynuacją artykułu opublikowanego pod tym samym tytułem w TTS nr 7-8/2001 i zawiera omówienie metod oraz przykładowe wyniki obliczeń parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 9; 25-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zintegrowanego systemu transportu zbiorowego dla Krakowa - dlaczego tramwaj dwusystemowy ?
Autorzy:
Czyczuła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253193.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
aglomeracja krakowska
kolej miejska
pojazdy szynowe
ruch pasażerski
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 29-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shock processes on railway vehicles with one-stage spring suspension
Procesy drgań w pojazdach szynowych z jednostopniowym zawieszeniem
Autorzy:
Marinov, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952923.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicles
vibration
optimization
pojazdy szynowe
drgania
optymalizacja
Opis:
The influence of the shock processes on railway vehicles with one-stage spring suspension is analyzed in this paper. These processes are excited in normal operation. Kinetic energy is lost as a result of the shock loads. Expressions are derived to calculate the kinetic energy of the different units and of the railway vehicle as a whole. These expressions allow calculating the loss of the kinetic energy of the mechanical system. Another objective of this work is to solve optimization tasks. This optimization allows the parameters of the railway vehicle to be chosen so that the loss of kinetic energy to be minimal and the effective work of the transport vehicle to be guaranteed in normal operation.
W niniejszym artykule analizowany jest wpływ procesów drgań w pojazdach kolejowych z jednostopniowym zawieszeniem. Procesy te wzbudzane są w czasie normalnej pracy, a energia kinetyczna jest tracona w wyniku obciążeń udarowych. Wyrażenia są dedykowane do obliczania energii kinetycznej różnych jednostek oraz pojazdu kolejowego jako całości. Wyrażenia te umożliwiają obliczenie straty energii kinetycznej układu mechanicznego. Innym celem tej pracy jest rozwiązanie zadania optymalizacji. Optymalizacja ta umożliwia wybór parametrów pojazdu szynowego tak, aby strata energii kinetycznej była minimalna, a pojazd transportowy gwarantował efektywną pracę w normalnych warunkach.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 4; 477-496
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of coating system for rail vehicles
Autorzy:
Radek, Norbert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/23944762.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
coating system
properties
application
powłoki
pojazdy szynowe
właściwości powłok
Opis:
The article presents the results of laboratory tests of a new anti-graffiti coating system, which includes BO100-AGR. The tests were carried out in accordance with the current standards and the established internal laboratory procedures, the purpose of which was to broaden the determination of the functional properties of the tested system. The coatings were applied to the sample with S355 steel using guns SATA. Because of its properties, anti-graffiti coating system can be successfully used on rail vehicles.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 157-163
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja sterowania pracą podbijarki z zastosowaniem pomiarów satelitarnych GPS
Conception of controlling the work of tamping track machines by GPS
Autorzy:
Dobrowolski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253177.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drezyna pomiarowa
oś toru
podbijarka
pojazdy szynowe
technologia GPS
Opis:
Geometryczna oś toru dla prędkości V> 160 km/h powinna mieć przebieg krzywizny wolny od załomów prostych, krzywych przejściowych i łuków kołowych. Załomy te nie są widoczne na wykresach sporządzonych przez drezyny pomiarowe wykonujące pomiary strzałek na bazie 10 m, bowiem nierówności wykresu strzałek w obrębie tych załomów są rzędu 0,2 mm. Są one efektem metody pomiarów strzałek wykonywanych do projektów regulacji osi torów, jak również niezbyt precyzyjnym poligonem znaków regulacji osi torów w stosowanych dotychczas metodach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 32-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tranzystorowy IGBT układ regulacyjny do modernizacji tramwajów 805N
Autorzy:
Giziński, P.
Kozik, W.
Królikowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251378.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
układ sterowania tramwaju
Zakład Aparatury Elektrycznej WOLTAN
Opis:
W grudniu 1999 r. zostały przekazane do eksploatacji w MPK Łódź dwa pierwsze tramwaje typu 805NmL z tranzystorowym układem regulacji i mikroprocesorowym układem sterowania. Wyposażenie według projektu Instytutu Elektrotechniki wykonane i dostarczone zostało przez WOLTAN, a przebudowę tramwajów wykona? Zak?ad Remontu Taboru MPK Łódź.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 3; 40-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 109

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies