Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Wpływ wielkości kształtowników i gatunku materiału na stan wytężenia konstrukcji obudowy odgałęzień wyrobisk korytarzowych
Influence of sections and materials on the stress distribution in construction of crossing gallery support

Autorzy:

Rotkegel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/340614.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

obudowa odgałęzienia
kształtownik
wyrobisko korytarzowe
support of crossing gallery
support crossing

Opis:

W ostatnim czasie, w celu zwiększenia atrakcyjności ofert, producenci obniżają ceny swoich wyrobów. Pociąga to za sobą konieczność ograniczania zapasów magazynowych. Dodatkowo tryb realizacji zamówień powoduje często, że konieczne jest poszukiwanie zamienników wcześniej stosowanych i sprawdzonych materiałów i kształtowników. Poszukiwania takie nie ograniczają się jedynie do przeglądania ofert hurtowni wyrobów stalowych. Znacznie ważniejsza jest weryfikacja wytrzymałościowa projektowanej konstrukcji. W artykule zaprezentowano przykładowy przebieg i wyniki analizy wytrzymałościowej konstrukcji zasadniczej obudowy odgałęzienia wykonanej z dostępnych profili i materiałów.
Recently, to increase an attractiveness of offers, producers lower prices of their articles. It results in necessity of reserve stock limiting. A course of completion of orders causes mat searching of substitutes for practised and checked materials and sections becomes necessary. This searching is not only revision of the offers of steel articles dealer. More important is strength verification of designed structure. An example course and results of strength analysis of support of crossing gallery made of accessible sections and materials were presented.

Źródło:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 1; 5-16
1643-7608

Pojawia się w:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Vibroisolation of railway crossings with the application of shape-memory elements
Wibroizolacja przejazdów kolejowych z wykorzystaniem elementów z pamięcią kształtu

Autorzy:

Targosz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375594.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

przejazd kolejowy
przejazd samochodowy
wibroizolacja
elastomery
railway crossing
car crossing
vibroisolation
elastomers

Opis:

This research presents existing problem of railway elements and motor - vehicle road elements at their intersections. The objects of simulation research were vehicles passing over a level crossing of automobile road and rail-transportation road. Objective of this research was to determine the vibration levels of structural elements of the crossing, to generate the loading curves for certain parts and to prepare a mathematical model that could be applied in further simulations. For this purpose a model of level crossing was built in the SolidWorks system. Subsequently, those simulations will produce relatively optimal level-crossing construction with the application of shape - memory elements, NiTi-type-materials.
W pracy przedstawiono symulacje oddziaływań dynamicznych pojazdów samochodowych w trakcie przejazdu przez wibroizolowany przejazd kolejowy z elementami elastomerowymi, wewnątrz których umieszczone są elementy z pamięcią kształtu typu NiTi. Symulacje przeprowadzono dla samochodów osobowych o masie 1500 kg i samochodów ciężarowych o masie 15000 kg w zakresie prędkości 30 - 100 km/h i naciągu od 0 - 100 kN. Na rys.1 przedstawiono przejazd kolejowy składający się z płyt betonowych wewnętrznych 1 i zewnętrznych 2 podpartych elementach elastomerowych, w których umieszczone są druty typu NiTi z pamięcią kształtu 3. Celem tych symulacji jest określenie wpływu naciągu drutów z NiTi na własności systemu układu wibroizolacji przejazdów kolejowo samochodowych oraz możliwości regulacji parametrami wibroizolacji, jakimi są sztywność i tłumienie.

Źródło:

Transport Problems; 2009, 4, 2; 43-50
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

A proof of the crossing number of $K_{3,n}$ in a surface

Autorzy:

Ho, Pak

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/743447.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

crossing number
bipartite graph
surface

Opis:

In this note we give a simple proof of a result of Richter and Siran by basic counting method, which says that the crossing number of $K_{3,n}$ in a surface with Euler genus ε is
⎣n/(2ε+2)⎦ {n - (ε+1)(1+⎣n/(2ε+2)⎦)}.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2007, 27, 3; 549-551
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Minimal regular graphs with given girths and crossing numbers

Autorzy:

Chia, G.
Gan, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/744483.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

regular graphs
girth
crossing numbers

Opis:

This paper investigates on those smallest regular graphs with given girths and having small crossing numbers.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2004, 24, 2; 223-237
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Geometria przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D
Geometry of D category road and railway crossing

Autorzy:

Kampczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951607.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

przejazd
trójkąt widzialności
metryka przejazdu
pomiar przejazdu
przejście
przejazd kolejowo-drogowy
przykładnica magnetyczno-pomiarowa
MMS
geometria
crossing
visibility splay
crossing certificate
crossing measurement
passage
railway and road crossing
magnetic-measuring square
geometry

Opis:

Przejazdy kolejowe stanowią specyficzny element infrastruktury kolejowej. Obciążenie ruchu jednopoziomowych skrzyżowań linii kolejowych z drogami kołowymi zwiększa prawdopodobieństwo powstania wypadku. Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych zależy od stanu jego geometrii, od zachowań uczestników ruchu drogowego, prawidłowego wykonywania zadań przez zarządców infrastruktury kolejowej oraz drogowej. W pracy omówiono zagadnienia dotyczące pomiarów geometrii przejazdów kolejowo-drogowych kategorii D z uwzględnieniem pomiarów autorskich. W pomiarach użyto przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square – MMS) z: – tarczą pomiarową, – nasadką dalmierczą wyposażoną w dalmierz laserowy, – minipryzmatem GMP111, - metrem zwijanym, oraz tachymetrem TC407 Leica nr 697413. Pomiary geometrii zostały wsparte pracami diagnostycznymi dotyczącymi przejazdów. Regulacje prawne wynikające z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, wprowadzają obligatoryjność sporządzania dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia zwaną metryką przejazdu kolejowo-drogowego/przejścia. Metryka ta wymaga uzyskania wpisów danych będących wynikami prac geodezyjnych i prac diagnostycznych. Tematyka przejazdów kolejowo-drogowych została negatywnie oceniona w Raporcie Najwyższej Izby Kontroli (NIK) dotyczącym bezpieczeństwa ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych (KIN.410.003.00.2016/ Nr ewid. 200/2016/P/16/029/KIN). Najpoważniejsze nieprawidłowości dotyczą metryk przejazdowych. W celu prawidłowego wykonania pomiarów geometrycznych przejazdów, wymagane jest posiadanie dodatkowych specjalistycznych przyrządów pomiarowych. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Artykuł został wykonany w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.
Railway crossings constitute a specific element of the railroad infrastructure. High traffic intensity on level crossings of railways with roads increases the probability of traffic accidents. The safety on road and railway crossings is dependent on the condition of its geometry, behaviour of the traffic participants, as well as correct performance of the duties of the railway and road infrastructure administration. This paper discusses issues related to measuring the geometry of D category road and railway crossings, including proprietary measurements. The measurements employed a magnetic measuring square – MMS with: – a surveying measuring disk, – an adapter with a laser distance meter, – GMP111 mini-prism, - rolled up meter, and Leica TC407 tachymeter no. 697413. The geometry measurements were supported by diagnostic works carried out on the crossings. The legal regulations resulting from the Minister of Infrastructure and Development Decree of October 20, 2015 on the technical conditions to be fulfilled by the crossings of railways and railway sidings with roads, and their placement, introduce the obligation to prepare technical and operating documentation of every road and railway crossing or passage, which the documentation is known as the road and railway crossing/passage certificate. This certificate requires obtaining data entries through geodetic and diagnostic works. The problem of road and railway crossings was negatively assessed in the Supreme Chamber of Control Report concerning safety of traffic on road and railway crossings (KIN.410.003.00.2016 / Ref. 200/2016/P/16/029/KIN). The most serious irregularities concern the crossing certificates. In order to correctly perform geometrical measurements of crossings, possessing additional specialist measuring instruments is required. The paper includes proprietary observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.

Źródło:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 269-286
2300-5130
2300-8903

Pojawia się w:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

The projective plane crossing number of the circulant graph C(3k;{1,k})

Autorzy:

Ho, Pak

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/743680.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

crossing number
circulant graph
projective plane

Opis:

In this paper we prove that the projective plane crossing number of the circulant graph C(3k;{1,k}) is k-1 for k ≥ 4, and is 1 for k = 3.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2012, 32, 1; 91-108
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

A Note on the Crossing Numbers of 5-Regular Graphs

Autorzy:

Ouyang, Zhangdong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31348107.pdf

Data publikacji:

2020-11-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

crossing number
5-regular graph
drawing

Opis:

The crossing number cr(G) of a graph G is the smallest number of edge crossings in any drawing of G. In this paper, we prove that there exists a unique 5-regular graph G on 10 vertices with cr(G) = 2. This answers a question by Chia and Gan in the negative. In addition, we also give a new proof of Chia and Gan’s result which states that if G is a non-planar 5-regular graph on 12 vertices, then cr(G) ≥ 2.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2020, 40, 4; 1127-1140
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

The Crossing Numbers of Join of Some Graphs with n Isolated Vertices

Autorzy:

Ding, Zongpeng
Huang, Yuanqiu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31342268.pdf

Data publikacji:

2018-11-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

disconnected graph
crossing number
join product

Opis:

There are only few results concerning crossing numbers of join of some graphs. In this paper, for some graphs on five vertices, we give the crossing numbers of its join with n isolated vertices.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2018, 38, 4; 899-909
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Obrzędy przejścia. Refleksja etnologiczna o przekraczaniu granic
Rituals of Border Crossing. Ethnological Reflection on Crossing the Borders

Autorzy:

Dziura, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38994657.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Tematy:

granica
przekraczanie granic
obrzędy
rytuały przejścia
globalizacja
border
border crossing
rituals
rituals of border crossing
globalization

Opis:

Granica to obszar, który jednocześnie łączy i rozdziela. Jest to pas ziemi między przyległymi terenami, który zabezpiecza to, co jest wewnątrz i jednocześnie pozwala na zetknięcie się z tym, co jest na zewnątrz. Przekraczaniu granic zawsze towarzyszyły i towarzyszą emocje, ponieważ obszar ten ma specyficzne cechy. By zmniejszyć poczucie lęku, obawy związanej ze zmianą obszarów, tworzono obrzędy i rytuały przejścia. Niniejszy artykuł przedstawia formalne wymogi stawiane przekraczającym granice, ale też pokazuje magiczno-religijne sposoby ochrony przed niebezpieczeństwami czyhającymi na granicy. Wyjaśnia postrzeganie granic w kulturze tradycyjnej i przybliża współczesną wizję granic. Przedstawia rytuał przekraczania granicy polsko-ukraińskiej.
A border protects what is inside – orbis interior but simultaneously it lets to adjoin what is outside – orbis exterior. A border does not belong to anybody, it is the area “between”, so on one side it prompts to stop and on the other side it prompts to communication and connectivity. Borders were and are being crossed. Crossing them is connected with the change of the area but also with the experience of difference, alterity, outrangeness. To reduce the fear and anxiety about “the world abroad” and the demilitarised zone itself, there were always the rituals of border crossing. This article presents formal necessities connected with border crossing and it shows magical-religious ways of protection against the dangers lurking in the zone area. in a nowadays globalised world where the borders are wearing away and the countries welcome the comers, the rituals of crossing wither. But there are still places where you can experience these rituals. At the airports and exterior frontiers of the European Union the activities were multiplied to make travellers aware of the meaning of the border crossing. the description of the Polish-Ukrainian border controlling lets us educe the ritual of it and to capture – maybe at the last gasp – the activities performed in the demiliterised zone area. If the borders still exist, people will need the rituals of crossing them because these rituals give the feeling of safety. They are somehow connected with a kind of necessity but they also reduce the feeling of lost and fear.

Źródło:

Roczniki Wydziału Nauk Prawnych i Ekonomicznych KUL; 2012-2013, 8-9, 1; 65-80
1896-6365

Pojawia się w:

Roczniki Wydziału Nauk Prawnych i Ekonomicznych KUL

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Some crossing numbers of products of cycles

Autorzy:

Klešč, Marián

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/744339.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
cycle
Cartesian product

Opis:

The exact values of crossing numbers of the Cartesian products of four special graphs of order five with cycles are given and, in addition, all known crossing numbers of Cartesian products of cycles with connected graphs on five vertices are summarized.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2005, 25, 1-2; 197-210
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Granice i pogranicza – próba konceptualizacji w warunkach procesów globalizacji
Borders and Borderlines - an Attempt of Conceptualization in Global Processes Conditions

Autorzy:

Marczewska-Rytko, Maria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/423651.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Lubuskie Towarzystwo Naukowe

Tematy:

Globalization proces
Borderlines
Crossing and eliminating borders

Opis:

The issues connected with borders and borderlines are gaining a new dimension in global processes conditions. The objective of this article is to demonstrate the new criteria of the recognition of boarders. The notions of a border and a borderline are ambiguous and they are presented in many different ways by various disciplines. We most often point out the social, cultural and territorial dimension of boarders. Borders and borderlines can be articulated either in a literary or imaginary way. Therefore it is vital to establish or discover borders and the functions they serve. This, in turn, is connected with the problem of crossing or eliminating borders. The notion of space is one of the important issues related to the perception of borders and borderlines. In the conditions of globalization processes we talk, among the others, about the shrinkage of the world, crossing borders or rapid flow of information. New dynamics, characteristic for globalization processes, seems to eliminate many of the previously existing borders. This is, among the others, due to the creation of a global society, abolition of borders between local and global aspects, economic relationships encompassing the entire globe or the changes in the formula of the nation-state, citizenship, sovereignty and national identity. However, it needs to be noted, that this new dynamics of globalization processes provides opportunities for the creation of new borders and borderlines, both real and imaginary.
Zagadnienia dotyczące granic i pograniczy zyskują nowy wymiar w warunkach procesów globalizacji. Celem niniejszego artykułu jest przybliżenie tych nowych wyznaczników ujmowania granic i pograniczy. Pojęcia granicy i pogranicza są wieloznaczne i w różnych dyscyplinach naukowych ujmowane w różnoraki sposób. Najczęściej wskazujemy na wymiar społeczny, kulturowy i terytorialny granic. Granice i pogranicza można artykułować w sposób dosłowny lub wyobrażony. Dlatego istotne jest ustanowienie lub odkrycie granic czy granicy i pełnionych przez nie funkcji. Z tym z kolei wiąże się kwestia przekraczania granic lub ich niwelowania. Jednym z istotnych zagadnień związanych z postrzeganiem granic i pograniczy jest pojęcie przestrzeni. W warunkach procesów globalizacji mówimy między innymi o kurczeniu się świata, przekraczaniu granic, szybkim przepływie informacji. Nowa dynamika charakterystyczna dla procesów globalizacji wydaje się niwelować wiele z wcześniej występujących granic. Dzieje się tak między innymi dzięki tworzeniu społeczeństwa globalnego; znoszeniu granic między tym co lokalne i tym co globalne; związkom gospodarczym obejmującym cały glob ziemski czy też zmianom w formule państwa narodowego, obywatelstwa, suwerenności, tożsamości narodowej. Odnotować jednakowoż należy, że ta nowa dynamika procesów globalizacji stwarza możliwości powstawania nowych granic i nowych pograniczy, rzeczywistych i wyobrażonych.

Źródło:

Rocznik Lubuski; 2012, 38, 1; 13-23
0485-3083

Pojawia się w:

Rocznik Lubuski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

The Crossing Number of Hexagonal Graph H_3,n in the Projective Plane

Autorzy:

Wang, Jing
Cai, Junliang
Lv, Shengxiang
Huang, Yuanqiu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32361743.pdf

Data publikacji:

2022-02-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

projective plane
crossing number
hexagonal graph
drawing

Opis:

Thomassen described all (except finitely many) regular tilings of the torus $ S_1 $ and the Klein bottle $N_2$ into (3,6)-tilings, (4,4)-tilings and (6,3)-tilings. Many researchers made great efforts to investigate the crossing number of the Cartesian product of an $m$-cycle and an $n$-cycle, which is a special kind of (4,4)-tilings, either in the plane or in the projective plane. In this paper we study the crossing number of the hexagonal graph $ H_{3,n} (n \ge 2) $, which is a special kind of (3,6)-tilings, in the projective plane, and prove that $$ cr_{N_1} (H_{3,n}) = \begin{cases} 0, & n=2, \\ n-1, & n \ge 3. \end{cases} $$

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2022, 42, 1; 197-218
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

The Crossing Number of The Hexagonal Graph H_3,n

Autorzy:

Wang, Jing
Ouyang, Zhangdong
Huang, Yuanqiu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31343400.pdf

Data publikacji:

2019-05-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

hexagonal graph
Cartesian product
crossing number
drawing

Opis:

In [C. Thomassen, Tilings of the torus and the Klein bottle and vertex-transitive graphs on a fixed surface, Trans. Amer. Math. Soc. 323 (1991) 605–635], Thomassen described completely all (except finitely many) regular tilings of the torus S₁ and the Klein bottle N₂ into (3,6)-tilings, (4,4)-tilings and (6,3)-tilings. Many authors made great efforts to investigate the crossing number (in the plane) of the Cartesian product of an m-cycle and an n-cycle, which is a special (4,4)-tiling. For other tilings, there are quite rare results concerning on their crossing numbers. This motivates us in the paper to determine the crossing number of a hexagonal graph H_3,n, which is a special kind of (3,6)-tilings.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2019, 39, 2; 547-554
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

The Crossing Number of Cartesian Product of 5-Wheel with any Tree

Autorzy:

Wang, Yuxi
Huang, Yuanqiu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32083823.pdf

Data publikacji:

2021-02-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

drawing
crossing number
join product
Cartesian product

Opis:

In this paper, we establish the crossing number of join product of 5-wheel with n isolated vertices. In addition, the exact values for the crossing numbers of Cartesian products of the wheels of order at most five with any tree T are given.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2021, 41, 1; 183-197
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Kara grzywny za przestępstwo lub wykroczenie skarbowe a sankcje prawa finansowego – problem podwójnego „karania” deliktów skarbowych
An amercement for a fiscal offence or transgression and the sanctions of financial law – the issue of double „punishment” of fiscal delicts

Autorzy:

Zubrzycki, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/527754.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego

Tematy:

amercement for fiscal delicts
tax
penalties crossing

Opis:

The article is dedicated to the problem of crossing fiscal criminal liability regime and the consequences resulting from applying proper regulations of financial law that provide for imposing so-called tax penalties. These “crossings” may be considered, among other things, as breaking the “ne bis in idem” rule or the constitutional principle of proportionality of country’s reaction to violation of legal obligation. The essence of tax penalties, their level of accumulation with amercement for fiscal delicts and constitutional requirements for acceptance of such crossings in light of the foregoing reference norms are discussed. Moreover, judicatory’s way of viewing this problem (expressed in the form of most widely commented court decisions) together with ideas on how to “solve” these crossings are also included.

Źródło:

Państwo i Społeczeństwo; 2014, 4; 65-85
1643-8299
2451-0858

Pojawia się w:

Państwo i Społeczeństwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

The crossing numbers of certain Cartesian products

Autorzy:

Klešč, Marián

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/971930.pdf

Data publikacji:

1995

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
path
Cartesian product

Opis:

In this article we determine the crossing numbers of the Cartesian products of given three graphs on five vertices with paths.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 1995, 15, 1; 5-10
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Poprawa bezpieczeństwa ruchu na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii A
Improvement of traffic safety on rail-road crossings of A category

Autorzy:

Karbowiak, H.
Szymczewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253573.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo
przejazd kolejowo-drogowy
security
level crossing

Opis:

Wprowadzone w ostatnim czasie zmiany w przepisach o skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami uwzględniają także zwiększenie bezpieczeństwa ruchu. Na przejazdach kolejowodrogowych obsługiwanych przez dróżnika przejazdowego przewidziano możliwość stosowania również tarcz ostrzegawczych przejazdowych, co autorzy artykułu uważają za w pełni uzasadnione ze względu na bezpieczeństwo ruchu. Tarcze ostrzegawcze przejazdowe informują maszynistę o stanie zapór drogowych na najbardziej obciążonych przejazdach kolejowo-drogowych. Bezpieczeństwo ruchu zależy zatem od dwóch osób: dróżnika przejazdowego i dodatkowo od maszynisty. Rozważano sposoby sterowania światłami tarcz ostrzegawczych przejazdowych: przez dróżnika przejazdowego lub automatycznie przez pociąg. Autorzy artykułu proponują sterowanie automatyczne przez zbliżający się do przejazdu pociąg.
The recent modifications of regulations about crossing of railway lines with roads, take into account improvement of transport safety. Usage of warning signals on road-rail crossing, serviced by lineman, has been taken into consideration. Authors stated, that is necessary due to traffic safety. Crossing warning signals gives driver information about railway barriers, on the most overcrowded road-rail crossing, Safety is dependent to two people: lineman and driver. A few possibilites of control of crossing warning signals has been taken into consideration: by lineman or driver. Authors suggested automatic control by coming train.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 7-8; 61-63
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

On the crossing numbers of G □ Cₙ for graphs G on six vertices

Autorzy:

Draženská, Emília
Klešč, Marián

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/743871.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
cycle
drawing
crossing number
Cartesian product

Opis:

The crossing numbers of Cartesian products of paths, cycles or stars with all graphs of order at most four are known. The crossing numbers of G☐Cₙ for some graphs G on five and six vertices and the cycle Cₙ are also given. In this paper, we extend these results by determining crossing numbers of Cartesian products G☐Cₙ for some connected graphs G of order six with six and seven edges. In addition, we collect known results concerning crossing numbers of G☐Cₙ for graphs G on six vertices.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2011, 31, 2; 239-252
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

The crossing numbers of join products of paths with graphs of order four

Autorzy:

Klešč, Marián
Schrötter, Stefan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/743896.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
path
crossing number
join product

Opis:

Kulli and Muddebihal [V.R. Kulli, M.H. Muddebihal, Characterization of join graphs with crossing number zero, Far East J. Appl. Math. 5 (2001) 87-97] gave the characterization of all pairs of graphs which join product is planar graph. The crossing number cr(G) of a graph G is the minimal number of crossings over all drawings of G in the plane. There are only few results concerning crossing numbers of graphs obtained as join product of two graphs. In the paper, the exact values of crossing numbers for join of paths with all graphs of order four, as well as for join of all graphs of order four with n isolated vertices are given.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2011, 31, 2; 321-331
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Instrumentation System for Coastal Wave Parameter Monitoring Based on Telemetry Technology Using Accelerometer

Autorzy:

Anwari, Saeful
Subiyanto, Subiyanto
Syamsudin, Mega Laksmini
Faizal, Ibnu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031248.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Accelerometer
Marine Instruments
Microcontrollers
Waves
Zero Crossing Analysis

Opis:

Sea waves are important in the service of marine meteorological data. Waves that occur at sea have random and complex movements, so that the height and period of the waves are difficult to measure and formulate. This study aims to design and create marine instrumentation that can measure and record the parameters of wave height and period of coastal waves in situ so that the data obtained can reflect the conditions on the field well. PVC (Polyvinyl Chloride) is used for the instrument floats. The buoyancy value of the vehicle shows a floating value of 124.97N, or the maximum amount of load that can be accommodated by the vehicle is ±12 kg. This research was conducted from November 2019 until July 2020. The pre-research conducted at the Laboratory of Marine Science and Technology, and Computer Laboratory FPIK Universitas Padjadjaran. Testing laboratory scale carried out in a static pool, Grand Pangandaran, Pangandaran Regency and field testing was conducted in the Area of Pangandaran Port, Bojong Salawe, Pangandaran Regency, West Java for 5 days with each observation time for 6 hours / day. The results obtained are x, y, and z axis data values with a total of ±3600 data. Data analysis is based on the Zero Crossing Analysis statistical using python. The results of data processing showed a wave height value of 10% (H10) with a value of 3.0 meters, and a wave period of 10% (T10) worth 6.87 seconds. Significant wave height (HS) with a value of 2.8 meters, and significant wave period of 6.8 seconds, with an average wave height of 2.7 meters, and an average wave period of 6.8 seconds. This is consistent with the wave data from BMKG which show values ranging from 2.5 to 4 meters, on June 27-30 2020 and July 1, 2020.

Źródło:

World Scientific News; 2020, 148; 72-89
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Skrzyżowanie tramwajowe - newralgiczny punkt sieci trakcyjnej
Tram line crossing - a vital point of catenary

Autorzy:

Maciołek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254177.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

skrzyżowanie tramwajowe
sieć trakcyjna
tram line crossing
catenary

Opis:

Przerwy stykowe między pantografem i siecią trakcyjną przy przepływie prądu wywołują uszkodzenia powierzchni przewodu i nakładki stykowej. Przyspieszają one zużycie eksploatacyjne. W artykule przedstawione zostały efekty przerw stykowych, jak również przyczyny ich powstawania na skrzyżowaniu sieci. Zaprezentowano również rozwiązania konstrukcji skrzyżowania sieci trakcyjnej górnej. Przeprowadzona została analiza funkcjonowania skrzyżowania we współpracy z odbierakiem.
Breaks of contact between pantograph and catenary during current flow cause damages of surfaces of contact were and pantograph's contact strip. So exploitation worn-out of both is inereased. There are presented in the paper causes and effects of breaks in contact at catenary crossing. Solutions of catenary crossing construction are shown. An undertaken analysis of catenary crossing co-operation with a pantograph is presented.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 40-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

On the crossing numbers of join products of five graphs of order six with the discrete graph

Autorzy:

Stas, Michal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952808.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

graph
drawing
crossing number
join product
cyclic permutation

Opis:

The main purpose of this article is broaden known results concerning crossing numbers for join of graphs of order six. We give the crossing number of the join product G* + Dn, where the disconnected graph G* of order six consists of one isolated vertex and of one edge joining two nonadjacent vertices of the 5-cycle. In our proof, the idea of cyclic permutations and their combinatorial properties will be used. Finally, by adding new edges to the graph G*, the crossing numbers of Gi + Dn for four other graphs Gi of order six will be also established

Źródło:

Opuscula Mathematica; 2020, 40, 3; 383-397
1232-9274
2300-6919

Pojawia się w:

Opuscula Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Ochrona bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych w Polsce
Individual risk of the safety on railway crossing

Autorzy:

Cieślakowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251822.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo
Polska
przejazd kolejowy
Polska
railway crossing
safety

Opis:

Bezpieczeństwo i dobra organizacja transportu jest traktowanie przez ludzi jako ważne kryterium oceny jakości życia.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 3; 21-23
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Przestępstwo nielegalnego przekroczenia granicy w ujęciu historycznym, teoretycznym i praktycznym
The Crime of Illegal Border Crossing in History, Theory and Practice

Autorzy:

Klaus, Witold
Woźniakowska-Fajst, Dagmara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/698618.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN

Tematy:

nielegalne przekraczanie granicy
przestępstwo
illegal border crossing
crime

Opis:

Historical analysis of the issue of illegal crossings of national borders shows that theinstruments of criminal law reactions are more characteristic for totalitarian countriesthan democratic ones. In the case of Poland, over the course of the last few decadesa substantial change has taken place in the goal of protecting borders. Until the endof the 1980s, attempting to prevent its own citizens from leaving was the priority,while now the border controls are concentrated on stopping citizens from third-worldcountries entering.The offence stipulated in article 264 paragraph 2 of the Criminal Code penalises anact involving perpetrators illegally crossing Polish borders and do so by using specifiedforms of actions in the form of deceit, violence, threats or in co-operation with otherpeople. Awareness of the perpetrator in relation to the eventual location of the bordermust be based on their knowledge in this field. Here it should refer to normalisedpatterns and the so-called good model citizen, who should possess knowledge bothrelated to cultural norms and to certain facts (e.g. the layout of Poland’s borders). Thismodel is well enough confirmed in the case of Polish citizens. But it is harder to applydirectly to foreigners, specifically those coming from another cultural background.Due to this, determining the guilt of foreigners when it comes to committing crimeson the territory of our country relies on checking and accounting for the concretepersonal facts of the perpetrator, specifically their level of familiarity with Polish legaland socio-cultural norms, while taking into consideration their education, nationalorigin, profession, etc. A lack of appropriate awareness about the perpetrator, resultingfrom a lack of proper knowledge and information, would be the same as making anerror about the factual or legal meaning of the act. The effect of such an error wouldbe an inability to assign intentional fault to the perpetrator for committing the givenact. From 1 July 2015, in agreement with article 28 paragraph 1 of the Criminal Code,a person who remains in justified error about the circumstances constituting thehallmarks of a criminal act, has not committed a crime at all.The authors of the article draw attention to the most commonly occurring forms ofactivities by perpetrators from article 264 paragraph 2 of the Criminal Code, namely theillegal crossing of borders in co-operation with other people. This co-operation must beunderstood as various forms of collaboration between various people while committinga crime, often fulfilling various roles in this procedure. There is little to dispute the factthat responsibility for this will be assumed by an appropriate accomplice, and thereforethe agreement of several people in relation to the shared committing of a crime. Toconclude, all parties must have awareness that other people will be participating incommitting the crime, and articulate their will (intention) in the joint action. A lack ofagreement in this sense would therefore exclude any collaboration.From a procedural point of view, for an illegal border crossing to qualify as a crime,and not a misdemeanour, the fact must be proven that the accused crossed the border “in co-operation with other people”. In the opinion of the article’s authors, withoutproof of such circumstances, one cannot talk about a crime being committed at all. Perusal of court records raises objections about how this provision is being used inpractice. In none of the analysed recorded situations did border controls attempt toprove the circumstances of co-operation as a reasonable premise for accepting a groupcrossing the border. In some cases, the issue seems questionable.It is clear that the Polish state, in the name of its own interests, tries to ensure theflow of migrants is legal and controlled. But doubt from the article’s authors inspiresmaking use of the instruments of criminal law to aid this goal. Punishments, whichmight be placed upon perpetrators of illegal border crossing crimes, do not play a rolein most cases. One cannot speak about retaliation (because it is not an act which wouldarouse any social emotions and demand retaliation), nor speak about the resocialisationof perpetrators (since it is hard to treat the fact of crossing a border as violatingfundamental social values, and moreover the perpetrator is a foreigner and it is not inthe interest of the Polish state to reintroduce them to society but to expel them fromthe republic’s territory). Finally, it seems fruitless to argue about the preventative roleof punishments, since this perfectly serves the administration’s reaction (in the formof the practice of using detention and expulsion from institutions as well as a ban fromentering Poland’s territory).The position that it is not necessary to launch criminal proceedings againstthose people smuggled across the border was expressed in the so-called Declarationfrom Doha accepted in 2015, issued as a summary of the 13th UN Congress. In itsverdicts, the EU Court of Justice draws attentions to how it is inappropriate to imposepunishments on illegally-residing third world citizens that deprive their freedom solelyon the grounds that they have stayed without a valid reason in the territory of that state,contravening orders to leave that territory in a specified timeframe.In relation to the above, it is the belief of the authors that a justified recommendationwould be to withdraw from the frequently-used article 264 paragraph 2 of the Criminal Code, so that proceedings can be conducted in cases related to the illegal crossing ofborders.

Źródło:

Archiwum Kryminologii; 2015, XXXVII; 191-222
0066-6890
2719-4280

Pojawia się w:

Archiwum Kryminologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Geneza skrzyżowań typu rondo
The beginnings of the roundabout

Autorzy:

Macioszek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197380.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rondo
skrzyżowanie
przepustowość
ruch okrężny
crossing
roundabout
capacity

Opis:

Ronda, szczególnie małe, znajdują coraz większe uznanie wśród polskich projektantów, co wynika przede wszystkim z ich zalet. Formę tę przyjmują zarówno nowo budowane skrzyżowania, jak i przebudowywane, już istniejące inne typy skrzyżowań. Do głównych zalet rond należy zaliczyć: bezpieczeństwo, wysoką przepustowość, geometrycznie wymuszoną redukcję prędkości podczas przejazdu przez rondo, możliwość łatwego i bezpiecznego zawracania. Wszystkie te i pozostałe zalety są efektem wypracowanej przez lata funkcjonowania geometrii i organizacji ruchu na rondach. Rozwojowi tego typu skrzyżowań towarzyszy rozwój metodologii obliczania ich przepustowości. W artykule zaprezentowano genezę powstania skrzyżowań typu rondo na świecie oraz pierwsze metody służące do obliczania ich przepustowości.
Modern roundabouts have become a subject of great interest and attention over the last few years on all the world. This interest is partially based on the great success of roundabouts in Europe and Australia, where intersection design practice has changed substantially as the result of the good performance of roundabouts and their acceptance by the public. Modern roundabouts follow design principles that are different from those of traffic circles built on the world in the first half of the century. The old circles often gave priority to entering traffic and were designed with the weaving movement as a prime consideration. The circles became fairly large, with long distances between consecutive entrances and exits and with relatively high speeds. In contrast, the modern roundabouts are designed for lower speeds, and its dimensions are determined by the number of branches, required capacity, and by the turning radii of larger vehicles. Deflection of the vehicle path through the roundabout is a critical design element affecting the safety of the roundabout. Entering traffic has to yield to circulating traffic. At low traffic loads, vehicles enter without stopping, at higher loads, entering traffic hasn't wait for a gap in the circulating stream. To increase roundabout capacity, entries are flared to provide more than one entry lane, and the circulatory roadway is widened.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 57-63
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

The crossing numbers of join products of paths with three graphs of order five

Autorzy:

Staš, Michal
Švecová, Mária

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2216156.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

graph
crossing number
join product
cyclic permutation
path

Opis:

The main aim of this paper is to give the crossing number of the join product $G^∗ + P_n$ for the disconnected graph $G^$∗ of order five consisting of the complete graph $K_4$ and one isolated vertex, where $P_n$ is the path on n vertices. The proofs are done with the help of a lot of well-known exact values for the crossing numbers of the join products of subgraphs of the graph $G^∗$ with the paths. Finally, by adding new edges to the graph $G^∗$, we are able to obtain the crossing numbers of the join products of two other graphs with the path $P_n$.

Źródło:

Opuscula Mathematica; 2022, 42, 4; 635-651
1232-9274
2300-6919

Pojawia się w:

Opuscula Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Cyclic Permutations in Determining Crossing Numbers

Autorzy:

Klešč, Marián
Staš, Michal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222545.pdf

Data publikacji:

2022-11-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
join product
cyclic permutation

Opis:

The crossing number of a graph G is the minimum number of edge crossings over all drawings of G in the plane. Recently, the crossing numbers of join products of two graphs have been studied. In the paper, we extend know results concerning crossing numbers of join products of small graphs with discrete graphs. The crossing number of the join product G*+ D_n for the disconnected graph G* consisting of five vertices and of three edges incident with the same vertex is given. Up to now, the crossing numbers of G + D_n were done only for connected graphs G. In the paper also the crossing numbers of G*+ P_n and G* + C_n are given. The paper concludes by giving the crossing numbers of the graphs H + D_n, H + P_n, and H + C_n for four different graphs H with |E(H)| ≤ |V (H)|. The methods used in the paper are new. They are based on combinatorial properties of cyclic permutations.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2022, 42, 4; 1163-1183
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Kładka dla pieszych w ciągu alei Piłsudskiego w Rzeszowie

Autorzy:

Wysocki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363995.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

kładka
przejście dla pieszych
Rzeszów
footbridge
pedestrian crossing

Opis:

Na jednej z najbardziej zatłoczonych ulic stolicy Podkarpacia ma powstać kładka dla pieszych o nietypowym kształcie pierścienia. Inwestycja usprawni poruszanie się samochodów i pieszych, zwiększy bezpieczeństwo przechodniów oraz poprawi płynność ruchu na skrzyżowaniu.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 2; 76-77
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Hybridity of a plant created in a combination of crossing of (Vaccinium uliginosum L. × V. vitis-idaea L.) × Oxycoccus macrocarpus (Aiton) Pursh at the tetraploid level

Autorzy:

Marozau, Aleh
Baranov, Oleg Yu.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2045745.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Badawczy Leśnictwa

Tematy:

consecutive crossing
DNA markers
Ericaceae
hybridisation
sequencing
tetraploids

Opis:

The aim of the study was to determine the hybridity of the F1 generation of Vaccinium cf. uliginosum × V. vitis-idaea × Oxycoccus macrocarpus created through the consecutive crossing of some common berry species of the family Ericaceae (bog whortleberry, cowberry and marsh cranberry) at the tetraploid level. Certain aspects of phenology and morphometric parameters of vegetative organs of the supposed hybrid and parent plants were analysed using traditional methods of comparative analysis. Molecular genetic assay, including random amplification of polymorphic DNA, simple sequence repeat and sequencing, were also used. Comparison of the phenological and morphometric features of the experimental plant and its parents allows suggesting that in the combination of crossing of (V. uliginosum × V. vitis-idaea) × O. macrocarpus (the cultivar Searles), a three-species hybrid was created. The allelic variants, specific for V. uliginosum, V. vitis-idaea and O. macrocarpus, were detected in the V. cf. uliginosum × V. vitis-idaea × O. macrocarpus genotype. A next-generation sequencing approach is suggested for estimating the share of the genomes of Vaccinium spp. in the formation of the interspecies hybrid.

Źródło:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2018, 60, 4; 281-291
0071-6677

Pojawia się w:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Za górami, za lasami... albo granica jak niewidzialny mur. Endemizm zakarpackiego odcinka pogranicza ukraińsko-polskiego
Over hill, over dale... or border as an invisible wall. The endemism of the Transcarpathian section of the Ukrainian-Polish borderland

Autorzy:

Dębicki, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952029.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku

Tematy:

Transcarpathia
Ukraine
Polska
Lubnya
border-crossing
borderland
isolation

Opis:

The aim of the article is to introduce a neglected section of the Ukrainian-Polish borderland, Transcarpathia, within the area of the sociology of borderland. The author sheds some light on the ethnic, geographical and political peculiarity of this region, with special attention paid to its isolation from Poland, one of the oblast’s close neighbours. Apart from the relevant literature (rather poor), the article is based on the author’s own observations made in a few Transcarpathian villages in 2014 and 2015 as well as on their inhabitants’ opinions concerning the problems with opening up the border-crossing in Lubnya. The gist of the considerations is to show different shades of Transcarpathia’s isolation from Poland which results in the region’s inhabitants’ lack of contacts with Poles and lack of knowledge on Poland. Consequently, Lubnya and its Polish neighbour from over the mountains, Wołosate, being geographically very close, are socially and culturally quite distant, not to say – alien. The article concludes with a range theoretical conceptions that might be applied in order to understand better the reality of the Transcarpathian section of the Ukrainian-Polish borderland.

Źródło:

Pogranicze. Studia Społeczne; 2016, 27 cz. 2
1230-2392

Pojawia się w:

Pogranicze. Studia Społeczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

The crossing numbers of products of a 5-vertex graph with paths and cycles

Autorzy:

Klešč, Marián

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/744243.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
path
cycle
Cartesian product

Opis:

There are several known exact results on the crossing numbers of Cartesian products of paths, cycles or stars with "small" graphs. Let H be the 5-vertex graph defined from K₅ by removing three edges incident with a common vertex. In this paper, we extend the earlier results to the Cartesian products of H × Pₙ and H × Cₙ, showing that in the general case the corresponding crossing numbers are 3n-1, and 3n for even n or 3n+1 if n is odd.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 1999, 19, 1; 59-69
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Powstańcze przeprawy przez Wisłę sierpień 1944

Autorzy:

Sobiechowska-Skiwska, Janina.

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Bydgoszcz : Związek Powstańców Warszawskich w Bydgoszczy

Tematy:

Powstanie warszawskie (1944)
Armed insurgency
Crossing (mil.)

Opis:

Bibliogr.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Książka

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

The Crossing Numbers of Products of Path with Graphs of Order Six

Autorzy:

Klešč, Marián
Petrillová, Jana

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30146431.pdf

Data publikacji:

2013-07-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
Cartesian product
path
tree

Opis:

The crossing numbers of Cartesian products of paths, cycles or stars with all graphs of order at most four are known. For the path $ P_n $ of length $ n $, the crossing numbers of Cartesian products $ G \square P_n $ for all connected graphs $G$ on five vertices are also known. In this paper, the crossing numbers of Cartesian products $ G \square P_n $ for graphs $ G $ of order six are studied. Let $ H $ denote the unique tree of order six with two vertices of degree three. The main contribution is that the crossing number of the Cartesian product $ H \square P_n $ is $ 2(n − 1) $. In addition, the crossing numbers of $ G \square P_n $ for fourty graphs $G$ on six vertices are collected.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2013, 33, 3; 571-582
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

On the Crossing Numbers of Cartesian Products of Wheels and Trees

Autorzy:

Klešč, Marián
Petrillová, Jana
Valo, Matúš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31341838.pdf

Data publikacji:

2017-05-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
join product
Cartesian product

Opis:

Bokal developed an innovative method for finding the crossing numbers of Cartesian product of two arbitrarily large graphs. In this article, the crossing number of the join product of stars and cycles are given. Afterwards, using Bokal’s zip product operation, the crossing numbers of the Cartesian products of the wheel W_n and all trees T with maximum degree at most five are established.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2017, 37, 2; 399-413
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

The Crossing Number of Join of the Generalized Petersen Graph P (3, 1) with Path and Cycle

Autorzy:

Ouyang, Zhang Dong
Wang, Jing
Huang, Yuan Qiu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31342419.pdf

Data publikacji:

2018-05-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

crossing number
drawing
join product
generalized Petersen graph

Opis:

There are only few results concerning the crossing numbers of join of some graphs. In this paper, the crossing numbers of join products for the generalized Petersen graph P(3, 1) with n isolated vertices as well as with the path P_n on n vertices and with the cycle C_n are determined.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2018, 38, 2; 351-370
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Risk identification methodology regarding the safety and quality of railway services

Autorzy:

Nedeliaková, Eva
Hranický, Michal Petr
Valla, Michal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26082093.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

metodologia
kolej
przejście
Słowacja
FMEA
methodology
railway
crossing
Slovakia

Opis:

The paper deals with the implementation of a modified FMEA methodology according to the EU Commission Regulation no. 402/13 on a common safety method for risk assessment and evaluation in the railway sector. The basic goal is to create a methodology for risk identification regarding the safety of services in railway transport concerning railway crossings. Reason for this research was the fact that the manager of the railway infrastructure in Slovakia has problems related to accidents at railway crossings including problems with the quality of services when trains are delayed. Based on previous research, this area has been defined as a priority for risk identification. Accidents at level crossings are often the result of complex interactions between several factors. The results of the authors’ long-term research bring direct impact on the safety and quality of rail transport services. The first effect of the research is a detailed investigation of the causes of accidents, on which the new methodology is based. This is important because understanding the causes of accidents is the first step in eliminating them. The proposed new framework of the methodology provides guidance to the railway infrastructure manager on how to identify, analyze, evaluate and eliminate the risks of their effects.

Źródło:

Production Engineering Archives; 2022, 28, 1; 21--29
2353-5156
2353-7779

Pojawia się w:

Production Engineering Archives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Przejścia dla zwierząt przy drogach - rozwiązania optymalne oraz doświadczenia i problemy w zakresie projektowania, cz. 1

Autorzy:

Kurek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365051.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

drogownictwo
przejścia dla zwierząt
przepusty
animal crossing
culvert
infrastructures

Opis:

Barierowe oddziaływanie dróg poprzez fragmentację siedlisk fauny i przecinanie korytarzy ekologicznych to główne czynniki spadku poziomu bioróżnorodności i regresu populacji wielu gatunków zwierząt w Europie. Aktualny, dynamiczny rozwój gospodarczy Polski wiąże się bezpośrednio z silną rozbudową sieci drogowej, co spowoduje negatywne skutki ekologiczne na niespotykaną wcześniej skalę. Zastosowanie odpowiednich działań minimalizujących niekorzystne oddziaływanie dróg będzie decydujące dla utrzymania i rozwoju populacji większości rzadkich gatunków o wysokich wymaganiach przestrzennych, takich jak wilk, ryś, żubr i łoś.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 78-81
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

On the crossing numbers of join products of $W_4 + P_n$ and $W_4 + C_n$

Autorzy:

Stas, Michal
Valiska, Juraj

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1397319.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

graph
crossing number
join product
cyclic permutation
path
cycle

Opis:

The crossing number cr(G) of a graph G is the minimum number of edge crossings over all drawings of G in the plane. The main aim of the paper is to give the crossing number of the join product $W_4 + P_n$ and $W_4 + C_n$ for the wheel $W_4$ on five vertices, where $P_n$ and $C_n$ are the path and the cycle on n vertices, respectively. Yue et al. conjectured that the crossing number of $W_m + C_n$ is equal to $Z(m+1)Z(n)+(Z(m)-1)[n/2]+n+[m/2]+2$, for all m,n ≥ 3, and where the Zarankiewicz’s number $Z(n)=[n/2][{n-1}/2]$ is defined for n ≥ 1. Recently, this conjecture was proved for $W_3 + C_n$ by Klesc. We establish the validity of this conjecture for $W_4 + C_n$ and we also offer a new conjecture for the crossing number of the join product $W_m + P_n$ for m ≥ 3 and n ≥ 2.

Źródło:

Opuscula Mathematica; 2021, 41, 1; 95-112
1232-9274
2300-6919

Pojawia się w:

Opuscula Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Low-delay dispersion comparator for level crossing analog to digital converters

Autorzy:

Abbas, Mohamed
Khalil, Kasem

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/972987.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki

Tematy:

comparator
propagation delay dispersion
level-crossing ADCs
komparator
opóźnienie

Opis:

This paper presents a cost-effective technique for reducing the delay dispersion of the conventional comparator for level-crossing Analog-to -Digital Converters. Only three transistors, representing a variable driving-current block (VDCB), have been added to the conventional comparator circuit. The VDCB attempts to control the charging behavior of the difference amplifier’ output node. The added block incurs small area overhead and low power consumption compared with the previous works. The proposed circuit has been implemented in MOSIS 130nm technology. The simulation results indicate that the overdrive-related propagation delay dispersion of the proposed technique is reduced to 23% of its counterpart in the conventional comparator. The active area of the proposed circuit is 140.2 μm2 and the power consumption is 227μW at 200MHz. For the sake of scalability check, the proposed circuit is also designed and simulated using 45nm technology. The simulation results came in the same direction, which implies the scalability of the proposed circuit.

Źródło:

International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2018, 9, 2; 72-78
2080-8755
2353-9607

Pojawia się w:

International Journal of Microelectronics and Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Metoda oceny bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych w pobliżu szkół
Safety assessment method on pedestrian crossings near schools

Autorzy:

Ciszewska-Kulwińska, E.
Łada, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192520.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przejścia dla pieszych
bezpieczeństwo
piesi
pedestrian crossing
safety
pedestrian

Opis:

Dużym zagrożeniem dla pieszych jest przekraczanie jezdni. Najczęstszym sposobem próby minimalizacji ryzyka z tym związanego jest stosowanie przejść dla pieszych. Jednak często przejścia nie spełniają warunków, które w pełni gwarantowałyby pieszemu bezpieczeństwo. Dorosły uczestnik ruchu jest w stanie obiektywnie ocenić, czy jest dostatecznie widoczny na przejściu, czy samochód zbliżający się do niego będzie w stanie zahamować. Nie jest to już takie oczywiste w przypadku dzieci, które przecież także, często same, uczestniczą w ruchu drogowym. Dlatego szczególnie ważna jest analiza bezpieczeństwa przejść dla pieszych w pobliżu szkół. Celem artykułu jest przedstawienie metody analizy bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych ze znakiem T-27, czyli „Agatką”, który jest montowany na przejściach w pobliżu szkół. Jako poligon badawczy wykorzystano istniejące przejścia dla pieszych na drogach wojewódzkich znajdujących się w województwie pomorskim. W artykule przedstawiono proces budowy bazy danych, wyboru kryteriów oceny oraz dokonano oceny kilku przykładowych przejść dla pieszych.
Pedestrian, also called vulnerable road user, is particularly exposed on the risk associated with participation in the traffic. Crossing the road is a big threat for pedestrian. The most common way to minimize this risk is an application of the pedestrian crossings. Pedestrian crossings often do not meet requirements of safety level. Safety on pedestrian crossings depends on many factors, like: traffic congestion, pedestrian congestion, crossing environment, geometry of roads, lighting, adequate labelling. Adult pedestrian is able to assess if he/she is visible enough, or if a car will be able to stop before the crossing. This is not so obvious with the children, who also often participate in traffic without adults. That is why it is very important to analyze the safety of pedestrian crossings near schools. The aim of this article is to present the methods of safety analysis on pedestrian crossings marked with the sign T-27 – so called "Agatka" – near the schools. Existing pedestrian crossings on provincial roads located in Pomorskie voivodeship will be training ground for research. This article presents process of development of a database, selection criteria for the evaluation and evaluation of exemplary of pedestrian crossings.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 5; 19-23
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

The crossing numbers of join products of four graphs of order five with paths and cycles

Autorzy:

Staš, Michal
Timková, Mária

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29519472.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

graph
crossing number
join product
path
cycle
separating cycle

Opis:

The crossing number $ \text{cr} (G) $ of a graph $ G $ is the minimum number of edge crossings over all drawings of $ G $ in the plane. In the paper, we extend known results concerning crossing numbers of join products of four small graphs with paths and cycles. The crossing numbers of the join products $ G^∗ + P_n $ and $ G^∗ + C_n $ for the disconnected graph $ G^∗ $ consisting of the complete tripartite graph $ K_{1,1,2} $ and one isolated vertex are given, where $ P_n $ and $ C_n $ are the path and the cycle on $ n $ vertices, respectively. In the paper also the crossing numbers of $ H^∗ + P_n $ and $ H^∗ + C_n $ are determined, where $ H^∗ $ is isomorphic to the complete tripartite graph $ K_{1,1,3} $. Finally, by adding new edges to the graphs $ G^∗ $ and $ H^∗ $, we are able to obtain crossing numbers of join products of two other graphs $ G_1 $ and $ H_1 $ with paths and cycles.

Źródło:

Opuscula Mathematica; 2023, 43, 6; 865-883
1232-9274
2300-6919

Pojawia się w:

Opuscula Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

On the Crossing Numbers of Cartesian Products of Stars and Graphs of Order Six

Autorzy:

Klešč, Marián
Schrötter, Štefan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30146429.pdf

Data publikacji:

2013-07-01

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

graph
drawing
crossing number
Cartesian product
join product
star

Opis:

The crossing number $ \text{cr}(G) $ of a graph $ G $ is the minimal number of crossings over all drawings of $ G $ in the plane. According to their special structure, the class of Cartesian products of two graphs is one of few graph classes for which some exact values of crossing numbers were obtained. The crossing numbers of Cartesian products of paths, cycles or stars with all graphs of order at most four are known. Moreover, except of six graphs, the crossing numbers of Cartesian products $ G \square K_{1,n} $ for all other connected graphs $ G $ on five vertices are known. In this paper we are dealing with the Cartesian products of stars with graphs on six vertices. We give the exact values of crossing numbers for some of these graphs and we summarise all known results concerning crossing numbers of these graphs. Moreover, we give the crossing number of $ G_1 \square T $ for the special graph $ G_1 $ on six vertices and for any tree $ T $ with no vertex of degree two as well as the crossing number of $ K_{1,n} \square T $ for any tree $ T $ with maximum degree five.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Graph Theory; 2013, 33, 3; 583-597
2083-5892

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Graph Theory

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Wybrane sposoby postępowania wobec ryzyka zagrożeń na przejazdach kolejowo-drogowych
The procedures to risk of hazard on the rail-road crossing

Autorzy:

Kobaszyńska-Twardowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310976.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport lądowy
przejazdy kolejowo-drogowe
land transport
rail-road crossing

Opis:

W systemie transportu lądowego, jednymi z najważniejszych obszarów zainteresowań z punktu widzenia zarządzania ryzykiem są obszary, w których funkcjonują skrzyżowania linii kolejowych z drogami. Jedną ze składowych metod zarządzania ryzykiem jest postępowanie wobec ryzyka. Na tle znanych sposobów postępowania wobec ryzyka zaprezentowano wybrane z nich. Przedstawiono urządzenia stosowane na przejazdach kolejowych i omówiono zasady ich działania. Urządzenia oraz regulacje prawne jako środki redukcji ryzyka stosowane na przejazdach kolejowych kategorii A i B przypisano do odpowiednich warstw ochronnych systemu bezpieczeństwa.
In the system of the land transport one of the most dangerous areas are the crossings of the railway lines with the highways. This article describes the strategies of the risk limitation and the means of the risk reduction on the railway crossing. The allocation of the means making possible a reduction of the risk according to the seven-step classification. The technical equipment used at the rail-road crossing to minimize the risk has been defined.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 194-201
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Przepusty i przejścia dla zwierząt w infrastrukturze komunikacyjnej

Autorzy:

Wysokowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365523.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

drogownictwo
przejście dla zwierząt
przepusty
animal crossing
culverts
road construction

Opis:

Już od kilkunastu lat w Żmigrodzie, w okresie Świąt Bożego Narodzenia, organizowane są spotkania o tematyce drogowo-mostowej. Tradycyjnie dotyczą one najbardziej aktualnych zagadnień infrastruktury komunikacyjnej.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 78
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Selected issues of safety on railway crossing

Autorzy:

Cieślakowski, S. J.
Glinka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252353.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
piesi
zagrożenie
level crossing
security
pedestrians
danger

Opis:

W artykule poruszono niektóre zagadnienia związane z bezpieczeństwem ludzi na przejazdach kolejowych. Temat ten jest ważny, gdyż Polska znajduje się na jednym z ostatnich miejsc w Europie, jeżeli chodzi o liczbę wypad-ków na przejazdach kolejowych. Pomimo znacznego rozwoju infrastruktury drogowej i kolejowej na skrzyżowaniach kolejowo - drogowych mają miejsce bardzo tragiczne wypadki. Ich skutki dotykają wielu osób. Zdaniem autorów można poprawić stan bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych poprzez wprowadzenie proponowanych zmian.
In the article we touch upon the issue of human safety on railway crossing. The subject is important, because Poland places on one of the last position in Europe, when we consider the number of traffic accidents on railway crossings. Despite of considerable development of traffic infrastructure on road-railway crossing, still serious accidents take place. Their consequences touch many people. According to authors there is a chance to improve the safety on railway crossings through implementation of proposed changes.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 324-326, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Zagadnienia zwiększenia poziomu bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Issues increasing the safety at level crossings

Autorzy:

Mikulski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253007.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

przejazd kolejowy
bezpieczeństwo
transport kolejowy
level crossing
security
railway transport

Opis:

W artykule, oprócz omówienia zagadnień bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych przedstawiona została analiza odpowiedzi zawartych w kwestionariuszu ankiety przeprowadzonej w kontekście bezpieczeństwa na przejazdach, a wypełnionej przez trzy grupy związane bezpośrednio z transportem kolejowym, a mianowicie maszynistów, kierowców i dróżników.
In the article, in addition to discussing issues of security at railway crossings presents an analysis of responses to a questionnaire of a survey conducted in the context of safety at level crossings, and completed by three groups directly related to transport, namely train drivers, car drivers and crossings keepers.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 326-332
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Non-crossing Rectilinear Shortest Minimum Bend Paths in the Presence of Rectilinear Obstacles

Autorzy:

Nagaraja, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/308569.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

Floyd-Warshall algorithm
rectilinear non-crossing shortest paths
rectilinear obstacles

Opis:

The paper presents a new algorithm to determine the shortest, non-crossing, rectilinear paths in a twodimensional grid graph. The shortest paths are determined in a manner ensuring that they do not cross each other and bypass any obstacles present. Such shortest paths are applied in robotic chip design, suburban railway track layouts, routing traffic in wireless sensor networks, printed circuit board design routing, etc. When more than one equal length noncrossing path is present between the source and the destination, the proposed algorithm selects the path which has the least number of corners (bends) along the path. This feature makes the path more suitable for moving objects, such as unmanned vehicles. In the author’s scheme presented herein, the grid points are the vertices of the graph and the lines joining the grid points are the edges of the graph. The obstacles are represented by their boundary grid points. Once the graph is ready, an adjacency matrix is generated and the Floyd-Warshall all-pairs shortest path algorithm is used iteratively to identify the non-crossing shortest paths. To get the minimum number of bends in a path, we make a modification to the Floyd-Warshall algorithm, which is constitutes the main contribution of the author presented herein.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2018, 3; 82-91
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Zmniejszenie przepustowości granic jako konsekwencja wzmożonych kontroli granicznych – analiza sytuacji międzynarodowej w czasie pandemii
Border capacity decrease as a consequence of enhanced border controls: analysis of the international situation

Autorzy:

Pasiut, Ewa
Pieńkowska, Alicja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1194479.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

przejście graniczne
pandemia
sektor transportu
border crossing
pandemic
transport sector

Opis:

The article presents an analysis of border capacity changes during a pandemic in Poland and Europe. The article shows the basic characteristics of border crossings and customs clearance. The authors presented an analysis of the handling at border crossings during the inspection ant the impact of the reduction of border capacity on the TSL industry.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 89--98
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Playing across the social zone - Animal Crossing, gaming communities and connectedness in a time of crisis

Autorzy:

Gandolfi, Enrico
Gandolfi, Sofia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1968703.pdf

Data publikacji:

2021-01-01

Wydawca:

Academicus. International Scientific Journal publishing house

Tematy:

Animal Crossing
covid-19
ethnography
media platforms
teenager
video games

Opis:

This proposal focuses on the multifaceted interplay between video games, connectiveness, and online communities in a time of emergency; COVID-19 has presented challenges for teenagers, forcing them to re-mediate their interactions with peers. Digital entertainment has been frequently accused to be a bearer of negative attitudes and anti-social behaviors, but there is also relevant evidence about how video games can foster bonding and inclusion. Nevertheless, updated lenses are needed for understanding the impact of the pandemic on playing and vice versa; in other words, video games can become a lens through which we can understand how teenagers and young adults experience and see the world around them, especially during these turbulent times. Moreover, video games are increasingly experienced in multiple ways, from watching live shows on Twitch.tv to discussing games on Reddit; as such, this additional layer must be investigated too for situating the impact of gaming practices on social and individual schemes. This article intends to provide a snapshot of how this medium can be used as a catalyst for social research, looking at its consumption but also at the social halo it conveys. More specifically, an ethnographic approach has been chosen for providing an intensive analysis of how the acclaimed video game Animal Crossing was perceived and used as a socializing tool by a teenager.

Źródło:

Academicus International Scientific Journal; 2021, 12, 23; 41-51
2079-3715
2309-1088

Pojawia się w:

Academicus International Scientific Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Zapobieganie degradacji nawierzchni kolejowej w rejonie „dzikich przejść” poprzez stabilizację podsypki żywicami
Prevention of track structure degradation in the area of unauthorized pedestrian level crossings by stabilizing ballast with resins

Autorzy:

Cejmer, Jerzy
Dąbrowski, Adam
Ochociński, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2081519.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

podsypka
żywica
dzikie przejście
ballast
resin
unauthorized pedestrian level crossing

Opis:

W artykule przedstawiono problem powstawania „dzikich przejść” na sieci kolejowej w Polsce, a następnie metodę zapobiegania degradacji nawierzchni kolejowej w ich obrębie poprzez stabilizację podsypki żywicami. Podstawą opracowania są wyniki badań prowadzonych przez Instytut Kolejnictwa w latach 2018 – 2021 na torze doświadczalnym w Żmigrodzie oraz na linii kolejowej nr 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. Oprócz aspektów technicznych w artykule poruszono również tematykę związaną z wpływem powstawania „dzikich przejść” oraz ewentualnej stabilizacji podsypki w ich rejonie na bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz zachowanie osób postronnych.
The paper presents the problem of formation of unauthorized pedestrian level crossings on Polish railway network, and then a method of prevention of track structure degradation in the area of such places by stabilizing ballast with resins. The study is based on the results of research conducted by The Railway Research Institute from 2018 to 2021 on the test track in Żmigród and on the railway line no. 449 Warszawa Rembertów – Zielonka. In addition to technical spects, the paper also deals with the impact of formation of unauthorized pedestrian level crossings and possible stabilization of ballast in their area on the safety of railway traffic and behavior of pedestrians (bystanders).

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 55-72
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Rozwój bezpiecznych rozwiązań urządzeń sterowania ruchem kolejowym na przykładzie samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu BUES 2000
The development of safe solutions of railway traffic control devices for example of automatic signaling of the level crossing type BUES 200

Autorzy:

Kornaszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311738.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejazd kolejowy
sterowanie ruchem kolejowym
samoczynna sygnalizacja przejazdowa
BUES 2000
railway crossing
railway automation
railway traffic control
automatic level crossing
cross level protection system

Opis:

W artykule podjęto problematykę bezpiecznych rozwiązań systemów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Urządzenia stosowane do zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych muszą być bezwzględnie sprawne i niezawodne. Nowoczesne systemy samoczynnych sygnalizacji przejazdowych są wykonane w technologii komputerowej, często wykorzystują nadmiar strukturalny, programowalne sterowniki logiczne oraz posiadają rozbudowane mechanizmy diagnostyki technicznej. Przykładem takiego systemu sterowania ruchem kolejowym jest rozwiązanie BUES 2000 firmy Scheidt & Bachmann.
The article deals with the issue of safe systems of the automatic crossing signalization. Devices used to secure traffic at level crossings must be absolutely reliable and efficient. Modern systems of the automatic level crossing are made in computer technology. They use structural excess, programmable logic controllers and have developed mechanisms of technical diagnostics. An example of such railway traffic control system is BUES 2000 produced by Scheidt & Bachmann.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 231-235
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Badania poziomu hałasu podczas przejazdu samochodu przez przejazd kolejowo-drogowy : badania rozpoznawcze
Studies of noise level during the railway crossing : initial research

Autorzy:

Polasik, Jakub
Waluś, Konrad J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310629.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

hałas
hałas samochodu
przejazd przez torowisko
noise
car noise
railway crossing

Opis:

Hałas komunikacyjny jest jednym z najbardziej uciążliwych czynników środowiskowych. Rozbudowa sieci dróg i autostrad jest przyczyną wzrostu jego emisji ze względu na wzmożony ruch pojazdów. Artykuł przedstawia wyniki pomiarów poziomu natężenia dźwięku emitowanego przez pojazd samochodowy pokonujący przejazd kolejowo-drogowy. Badania wykonano na skrzyżowaniu drogi kołowej z dwoma torami kolejowymi znajdującej się w Bolechowie. Poziom dźwięku mierzono miernikiem Brüel & Kjaer 2250 ustawionym na statywie na wysokości 1,6 m i odległości 1 metra od jezdni odwzorowując odbiór hałasu przez dorosłego człowieka.
Communication noise is one of the most onerous environmental factors. The development of the motorway network causes the increase of its emission due to the increased traffic of vehicles. The article presents the results of measurements of the level of sound emitted by a car vehicle railway crossing. The tests were carried out at the intersection of a road with two railway tracks located in Bolechowo. The sound level was measured by Brüel & Kjaer 2250 set on a tripod at a height of 1.6 m and a distance of 1 meter from the road reflecting noise reception by an adult person.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 327-330
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Most przez Wisłę w Toruniu oddany do użytku
Bridge over the Vistula in Toruń finally commissioned

Autorzy:

Bałdyga, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364482.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

most
Toruń
przeprawa mostowa
budownictwo mostowe
bridge
bridge crossing
bridge construction

Opis:

Most z najdłuższymi przęsłami łukowymi w Polsce, pierwsze w Polsce zastosowanie asfaltu lanego w warstwie ścieralnej jezdni, jedna z największych inwestycji drogowych zrealizowanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013 – to główne wyróżniki nowo oddanego mostu przez Wisłę w Toruniu. Ogółem zbudowano ponad 4 km trasy mostowej wraz z estakadami i drogami dojazdowymi. Do budowy użyto 18 tys. t konstrukcji stalowych, 8 tys. t stali zbrojeniowej, 67 tys. m³ betonu, 9 tys. t asfaltu.
Bridge with longest arch spans in Poland, first use of mastic asphalt on wearing course of the roadway in Poland, one of the largest road investments carried out under Operational Programme Infrastructure & Environment 2007-2013 - those are the highlights of the newly commissioned bridge over the Vistula in Toruń.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 1; 44-45
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Feasibility study on the submerged floating tunnel in Qiongzhou Strait, China

Autorzy:

Jiang, B.
Liang, B.
Wu, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258836.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

Submerged Floating Tunnel
Qiongzhou Strait
waterway crossing
design features
numerical analysis

Opis:

Abstract: Currently, one of the challenging tasks for Chinese engineering community is to construct a water-way crossing of Qiongzhou Strait in the south of China. This project has also gained significant attention from researchers in academia. The study presented herein is centered on providing a feasible solution for ac-complishing the above mentioned task. Initially, different alternatives as the best location, judged on the basis of the environmental constraints, are studied. Then the comparison between various structural solutions such as suspension bridge, submarine tunnel and SFT is presented. Among these solutions, SFT appears to be a very suitable alternative for Qiongzhou Strait waterway crossing due to distinctive advantages, like shorter distance, lower cost, less impact on environment and navigation, etc. Based on the appropriate conception for cross sections, support systems, materials, joints and connection schemes, a numerical model is developed by means of the FEM software ANSYS/Fluent. It is then analyzed under the influence of different environmental loading conditions, varying the wave heights and lengths, current velocities and water depths, which are typical in Qiongzhou Strait. The numerical results reveal that the proposed SFT solution performs safely even under extreme weather conditions.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, S 2; 4-11
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Overview of safety at rail-road crossings in Poland in 2008-2018

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Kowalski, Bartłomiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841243.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rail-road crossing
road safety
transport
przejazd kolejowo-drogowy
bezpieczeństwo drogowe

Opis:

The intersection of a public road with a railway line in one level, called a rail-road crossing, is a particularly dangerous place due to the traffic flows crossing it. The regulations give absolute priority to a rail vehicle over a public road user; in addition, significant differences in the masses and speeds of moving vehicles require traffic regulation consisting of adequate passage protection. To this end, the road on which motor vehicles is equipped with road signs informing drivers that they are approaching an intersection with a railway line. The rail-road crossing, depending on the category, is equipped with signaling devices warning of an oncoming train and barriers closing the entire width of the road or part of it, operated or operating automatically. In Poland, the category of rail-road crossing, the associated method and type of security used at the crossing, is determined on the basis of relevant acts and internal regulations of the railway line manager. The paper presents an overview of the state of safety at rail-road crossings in Poland in the years 2008-2018, presents applicable regulations regarding traffic safety at rail-road crossings, and presents methods of protection of rail-road crossings. In addition, a map of concentration of events on rail-road crossings was presented for the area of the Silesian Voivodeship. The effect of the case study for the Silesian Voivodeship is to identify sensitive rail-road crossings with the highest numer of events during the analysis period.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 57-68
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

An application of the AHP method for evaluation of level crossing design in a congested urban area: case study LC Sokolska in Zagreb, Croatia

Autorzy:

Barić, Danijela
Džambo, Antonija

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098172.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

Analytic Hierarchy Process
AHP
MCDM
level crossing
safety
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo

Opis:

The AHP method(Analytic Hierarchy Process), as a part of the Multi-Criteria Decision-Making (MCDM) process, is one of the most used methods worldwide for dealing with the complexity of transport project evaluation. A level crossing (LC) is a place where road and rail cross. Therefore, LC is a place where there isa high risk of accidents.The aimof this study is to develop an AHP model for evaluating the alternatives for the reconstruction of LC in a congested urban environment through the weighting of various interdisciplinary criteria and sub-criteria. The AHP model considers six criteria:safety, traffic indicators of the functional efficiency, costs, social benefits, ecology, the time required for reconstruction of LC and their 15 sub-criteria. The model has been tested on LC Sokolska, located in the city of Zagreb, Croatia. Three possible alternatives were proposed to suit the location and the traffic conditions. The alternatives were evaluated according to the developed AHP model and the Expert Choice software package.Asensitivity analysis was performed to confirm the acceptability of the optimal solution.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 4; 95--106
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Przekraczanie granic w teorii i praktyce działalności polityczne

Autorzy:

Kaczmarek OP, Kaczmarek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/523639.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uczelnia Lingwistyczno-Techniczna w Świeciu

Tematy:

politics
policy
border crossing
methodology
polityka
działalność polityczna
przekraczanie granicy
metodologia

Opis:

At the outset of the article entitled Crossing the Borders in the Theory and Practice of Politics the author discusses universality of the phenomenon of crossing the borders in culture and distinguishes between two types of border crossing policy: ad intra and ad extra. The former is about getting involved in politics. For this reason the author discusses the concept of policy and politics. Crossing the borders ad extra can be connected with an absolutism and totalitarianism. It is connected with not complying with the nanny ethical standards or omission of political activity. In the final part of the article, the author discusses the dilemmas within the framework of political science. They are manifested by practicing this political science just as common knowledge or scientific discipline and by the problem of classifying political science to social science or humanistic researches.
Przekraczanie granic w teorii i praktyce działalności politycznej podejmuje zagadnienie krzyżujących się perspektyw badawczych, przekraczanie granic obecne jest bowiem, jak wskazuje autor, nie tylko w polityce, ale również w nauce, która ją bada. Przekraczanie granic, doświadczane w polityce przez poszczególne osoby, środowiska i grupy społeczne może przyjąć formę ad intra, polegającą na samym podjęciu działalności politycznej ale także ad extra przykładem której są być rządy totalitarne, niespełnienie standardów etycznych czy też zaniechanie działalności politycznej. Autor zwraca również uwagę na fakt, że nauka o polityce przekracza granice dyscyplin łącząc w swojej metodologii cechy nauk społecznych lub humanistycznych.

Źródło:

humanistica 21; 2017, 1; 235-254
2544-1345

Pojawia się w:

humanistica 21

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Nielegalna migracja w Europie – aspekty prawne i kryminologiczne

Autorzy:

Perkowska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/624498.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

migration, illegal border crossing, refugees
migracja, przekroczenie granicy wbrew przepisom, uchodźcy

Opis:

It the time of actual discussion on illegal migration in Europe it is important to analyze which behaviors constitutes the phenomenon. Therefore the first part of the article indicates the behaviors that are called the illegal migration. They are: illegal border crossing, use of fraudulent documents or illegal stay. Author made the legal analysis trying to state if those acts are forbidden by law, especially referring to Polish criminal and administrative law. The second part presents the dynamics and structure of phenomenon in the period of last five years. The structure presents the nationalities of immigrants and the routes leading to Europe.
W dobie aktualnej dyskusji nad problemem nielegalnej migracji w Europie warto pochylić się nad analizą zachowań stanowiących ten proceder. Stąd też pierwsza część artykułu została poświęcona wskazaniu zachowań, które ogólnie nazywane są nielegalną migracją. Są to przekroczenie granicy wbrew przepisom, posługiwanie się fałszywym dokumentem czy nielegalny pobyt. Podjęto prawną analizę tych zachowań celem wskazania, czy stanowią one naruszenie prawa – szczególnie prawa polskiego. W drugiej części artykułu przybliżono fenomen zjawiska ukazując jego dynamikę w ostatnich pięciu latach, jak również jego strukturę w odniesieniu do form wskazanych w części pierwszej.

Źródło:

Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2017, 12, 3
1896-8279

Pojawia się w:

Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Analysis of the detection and crossing signaling system in safety terms
Analiza systemów detekcji i sygnalizacji przejazdowej w ujęciu bezpieczeństwa

Autorzy:

Burdzik, R.
Nowak, B.
Młyńczak, J.
Deuszkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328065.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

crossing signaling system
safety
detection systems
sygnalizacja przejazdowa
bezpieczeństwo
system detekcji

Opis:

Crossing signaling systems used for securing the intersection traffic at the level of roads with railways are mostly triggered by rail vehicles coming towards them using sensors working in the impact zones. Modern crossing signaling detection devices due to their unification and savings in production are used not only in crossing signaling but also in many areas of the railway traffic control like, e.g. block signaling or station system. Modern sensors detect the route direction of the rail vehicles, they are much more resistant to lightning and overvoltage when compared to their predecessors, they are also resistant to winter road salinisation and also have much lower maintenance costs during their whole lifecycle.
Systemy sygnalizacji przejazdowej służące do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach w poziomie dróg kołowych z liniami kolejowymi uruchamiane są w większości przypadków przez pojazdy szynowe zmierzające w ich kierunku za pomocą czujników pracujących w strefach oddziaływania. Współczesne urządzenia detekcji sygnalizacji przejazdowych ze względu na ich unifikację oraz oszczędności produkcji znajdują zastosowanie nie tylko w systemach sygnalizacji przejazdowej ale również w wielu innych obszarach sterowania ruchem kolejowym jak np. blokady samoczynne czy systemy stacyjne. Współczesne czujniki umożliwiają rozpoznanie kierunku jazdy pojazdów szynowych wykazują znacznie wyższą odporność w stosunku do ich poprzedników na wyładowania atmosferyczne i przepięcia, są odporne na zimowe zasolenie dróg a także wykazują znacznie niższe koszty utrzymania w całym cyklu ich życia.

Źródło:

Diagnostyka; 2016, 17, 4; 65-72
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Simulation studies the dynamics of rail : road crossings in order to minimize their environmental impacts

Autorzy:

Targosz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312267.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

level crossing
rail-road crossing
impact on environment
mechanical vibrations
vibration isolation system
vibroisolation
przejazd kolejowy
wpływ na środowisko
drgania mechaniczne
system izolacji drgań
wibroizolacja

Opis:

Transport is accompanied by broadly understood inherently dynamic impact on the environment causing mechanical vibrations of foundations, ground and engineering structures. Striving to minimize their harmful effects is a necessity, and led to the development of both new construction transport equipment with limited energy emissions and complex vibroacoustic vibration isolation systems which preclude the spread of vibrations in the environment. Destroyed surface on many journeys threatens liquidity and safety of traffic. One of the most critical locations are a railway crossings. The results of simulations of dynamic interactions of two types of construction of rail road crossings are presented. On this basis, one can determine the effectiveness of the used vibration isolation system.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 434-437
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Significance tests of differences between two crossing survival curves for small samples

Autorzy:

Jurkiewicz, Tomasz
Wycinka, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/657936.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

survival analysis
censoring
crossing survival curves
statistical power
effective sample size

Opis:

Analiza przeżycia to zespół metod służących do modelowania czasu trwania kohorty, której jednostki są obserwowane od zdefiniowanego momentu początkowego do zdefiniowanego zdarzenia końcowego. Czas trwania jest traktowany jako zmienna losowa ciągła. Specyfika metod analizy przeżycia związana jest z występowaniem obserwacji cenzurowanych (uciętych) oraz tym, iż funkcje gęstości obserwowanej zmiennej są często nieznane, a rozkłady silnie asymetryczne, co uniemożliwia stosowanie metod klasycznej statystyki. Podstawową funkcją stosowaną w analizie przeżycia jest funkcja dalszego trwania wyrażająca prawdopodobieństwo, że jednostka nie doświadczy zdarzenia końcowego przed czasem t. Metodą oceny, czy pewne zmienne mają wpływ na zróżnicowanie czasu trwania jednostek, jest przeprowadzanie testów porównujących krzywe przeżycia na podstawie dwóch (lub więcej prób). Znaczna liczba tych testów została zaproponowana w ostatnich latach, w tym testy: Log-rank, będący jednym z lub najpopularniejszym, test Gehana, Tarone-Ware, Peto-Peto, Harringtona-Fleminga, testy typu Renyi. W literaturze mało uwagi poświęca się jednakże porównaniu własności tych testów. W poniższym opracowaniu przeprowadzono, przy wykorzystaniu metody Monte Carlo, analizę porównawczą mocy predykcyjnej testów dla dwóch krzywych przeżycia w małych próbach z różnym udziałem jednostek cenzurowanych. Losowano próby z populacji o założonym rozkładzie Weibulla przy różnych proporcjach jednostek kompletnych i cenzurowanych (o losowej kolejności pojawiania się ustalanej w oparciu o rozkład jednostajny) w celu określenia efektywnej wielkości prób dla poszczególnych testów. Szczególną wagę poświęcono problemowi krzyżowania się krzywych przeżycia i zdolności testów do wykrywania różnic między krzywymi przeżycia w takiej sytuacji.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 255
0208-6018
2353-7663

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Kryteria klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych ‒ liczba torów
Level crossings classification criteria – number of tracks

Autorzy:

Dąbrowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384039.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

przejazd kolejowo-drogowy
bezpieczeństwo
klasyfikacja
kryteria
level crossing
safety
classification
criteria

Opis:

Niniejszy referat stanowi kontynuację autorskiej analizy kryteriów klasyfikacji przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Poprzednie dwa referaty dotyczyły odpowiednio iloczynu ruchu i natężenia ruchu kolejowego, tym razem mowa o liczbie torów na przejeździe. Autor przedstawia interpretację prawną kryterium liczby torów na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce, a następnie zwraca uwagę na zagadnienia związane z zawodnością czynnika ludzkiego przy obsłudze przejazdów oraz na zagrożenia wynikające z pojawienia się w strefie przejazdu więcej niż jednego pociągu. W dalszej kolejności zostają przytoczone zapisy prawne dotyczące liczby torów na przejazdach w Niemczech i Wielkiej Brytanii oraz inne rozwiązania stosowane za granicą. Na podstawie powyższych informacji sformułowane są wnioski końcowe.
This paper is a continuation of the author's analysis of criteria used in a classification of level crossings in Poland. The previous two papers concerned the traffic ratio and the railway traffic volume, this time the number of railway tracks on a level crossing is taken into account. The author presents the legal interpretation of the number of tracks criterion in Poland and then draws attention to some aspects connected with human’s fallibility when handling level crossings and threats from coming of more than one train to the danger zone of a level crossing. After that the importance of number of railway tracks in the field of level crossings’ protection in the legal systems in Germany and the United Kingdom is described, as well as other solutions used abroad. Based on the above information, conclusions are drawn.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 127-141
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Modulational instability of obliquely interacting capillary-gravity waves over infinite depth

Autorzy:

Manna, S.
Dhar, A. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38629088.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN

Tematy:

nonlinear Schrödinger equation
crossing sea states
capillary-gravity waves
modulational instability

Opis:

Two coupled time-dependent two dimensional nonlinear Schrödinger equations have been derived using multiscale expansion for two nonlinearly interacting capillary-gravity waves over an infinite depth of water. These equations are then utilised to discuss the modulational (Benjamin-Feir) instability of two Stokes wavetrains due to unidirectional and bidirectional perturbations. It is found from the graphs and the three-dimensional contour plots that the rate of growth of instability for two wave packets interacting obliquely is higher than the instance of modulation of one wave packet. We have likewise examined the influence of capillarity on modulational instability.

Źródło:

Archives of Mechanics; 2021, 73, 5-6; 583-598
0373-2029

Pojawia się w:

Archives of Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

An estimation method of traffic safety level of vehicles on a level crossing

Autorzy:

Yatsko, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/121931.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

poziom bezpieczeństwa
przejazd kolejowy
ruch pojazdów
safety level
level crossing
vehicle traffic

Opis:

Let us consider a level crossing as a technical object with a certain level of safety. In the paper we propose a new method based on the theory of geometric programming. It allows to solve the problem of minimizing common risk of the object safety violation in a simple analytic form due to the choice of object protection parameter set. There is given a numerical example illustrating the calculated scheme of the method.

Źródło:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2014, 19; 251-257
2450-9302

Pojawia się w:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Analysis of pedestrian behavior at crosswalks and evaluation of functioning pedestrian crossings

Autorzy:

Gorzelańczyk, Piotr
Bazela, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098179.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

security
pedestrians
pedestrian crossing
traffic
bezpieczeństwo
piesi
przejście dla pieszych
ruch drogowy

Opis:

Every year, on Polish roads, many deaths occur. In the best case scenario, only the vehicle is damaged. The number of road accidents is extremely high. Road safety is mainly affected by the reckless behavior of pedestrians at street crossings. Undoubtedly, road safety is an important issue. The aim of this article is to analyze the behavior of pedestrians at crossings and to evaluate the function of pedestrian crossings. For this purpose, a questionnaire study was conducted, in which respondents were asked whether they take precautions and whether they use cell phones at pedestrian crossings. Moreover, an assessment was performed of the safety of a selection of pedestrian crossings: whether they are well lit, and whether the respondents have been involved in a traffic accident. From the analysis of the survey, it can be concluded that the number of pedestrians taking precautions at pedestrian crossings averaged 86.46%; 25.69% of the respondents admitted that they have used a cell phone at a pedestrian crossing. In addition, the survey confirmed that the most dangerous pedestrian crossings are those that do not have traffic lights. It was also found that those who have a driver's license should actually be more vigilant at pedestrian crossings when driving.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 4; 135--147
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

The Rogue as an Artist in Patrick deWitt’s "The Sisters Brothers"

Autorzy:

Staels, Hilde

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/641464.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Patrick deWitt
„The Sisters Brothers”
the reinvigorated rogue
parody
genre border crossing

Opis:

This article explores Eli Sisters as a reinvigorated rogue who finds his artistic calling in Patrick deWitt’s The Sisters Brothers, published in 2011. With the help of insights from narratology and genre theory, the article provides a textual analysis of Eli’s discourse, perspective and behaviour. Eli casts a critical light on the senseless violence, unbridled greed, ecological devastation, and hyper-masculinity inherent to America’s Frontier myth. As a reinvigorated rogue, he raises questions about what it means to be human and reflects upon morality. With hindsight, the rogue as an artist creates a generically hybrid narrative that parodically imitates and transforms the genre conventions of the Western and the picaresque tale. The article also draws attention to the power that Eli assigns to women in a story about male heroic conquest. These include otherworldly female figures from classical mythology and the brothers’ mother.

Źródło:

Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture; 2019, 9; 153-166
2083-2931
2084-574X

Pojawia się w:

Text Matters: A Journal of Literature, Theory and Culture

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Ukrainian - Russian border experiment iternational transport crossing point "Deakovo - Kujbyshevo - 2"
Ukrainsko - Rossijjskijj pogranichnyjj exksperiment mezhdunarodnogo avtomobil'nogo punkta propuska "D'jakovo - Kujjbyshevo - 2"

Autorzy:

Slobodyanyuk, M.
Lapaeva, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792420.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

state border
transport system
checkpoint
border crossing
vehicle movement
Russian Federation
Ukraine

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Effect of boar breed and chosen crossing variants on the development of basic traits of boar semen
Wpływ rasy i wybranych wariantów krzyżowania na kształtowanie się podstawowych cech nasienia knurów

Autorzy:

Szostak, B.
Sarzyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2197581.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie

Tematy:

boar
animal breed
crossing variant
development
semen
boar semen
ejaculate
insemination
sperm

Źródło:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica; 2008, 26, 4; 10-16
0239-4243
2083-7399

Pojawia się w:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio EE: Zootechnica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Mediatyzacja przez aplikatyzację. Mobilna hybrydyzacja, wielozadaniowość i współdzielenie

Autorzy:

Kopecka-Piech, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/643191.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego

Tematy:

mediatization, crossing applications, mobile mediatization, mobile media, hybridization, new media, André Jansson

Opis:

The mediatization by afflicatization. Mobile hybridization, multitasking and sharingThe aim of the article is to answer the question about the nature of the mediatization of everyday life which occurs through mobile media: smartphones and tablets and dedicated applications. Many spheres of peoples lives is subject to mobile mediatization and its regimes. Handheld devices accompany the increasingly wider spectrum of our activity. At the same time different activities intersect, overlap, and therefore hybridizes. It leads to a situation in which it is difficult to separate them from each other. Crossing applications (e.g. through their functionality or content) support this situation. The mediatization takes place through applicatization of everyday life. It can be analyzed using the concepts of textures and regimes of mediatization formulated by André Jansson. Selected areas of everyday human activity was tested using this tool. At the same time three textures of applicatized mobile communication, corresponding to different regimes: hybridization, multi-tasking and sharing were isolated and analyzed. The context of commercialization was included and a critical picture of the phenomena was highlighted.

Źródło:

Zeszyty Prasoznawcze; 2015, 58, 1
0555-0025
2084-3836

Pojawia się w:

Zeszyty Prasoznawcze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Detekcja kolejowych sygnalizatorów świetlnych w obrazach przy użyciu deskryptorów HOG i sieci neuronowych SVM
Computer vision based detection of railway traffic lights in images using HOG descriptors and SVM neural networks

Autorzy:

Król, R.
Bojarczak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312746.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejazd kolejowy
system ostrzegania
deskryptor HOG
train crossing
warning system
HOG descriptor

Opis:

W lipcu 2006 r. Navneet Dalal opublikował rezultaty badań detektora wykorzystującego sieci neuronowe SVM oraz deskryptory obrazów HOG (ang. Histogram of Oriented Gradients), który użyty został do wykrywania sylwetek ludzkich w obrazach i video. W tym artykule podobne badania zostały przeprowadzone dla detektora kolejowych sygnalizatorów świetlnych. W środowisku Matlab zaimplementowany został system TSR (ang. Traffic Sign Recognition) oraz przeprowadzona została jego analiza dla różnych parametrów deskryptorów HOG. Pomimo, że system TSR ma takie same parametry jak system do detekcji sylwetek ludzkich, rezultaty badań tych systemów różnią się. Dobre rezultaty osiągnięto jedynie dla wybranej liczby poziomów kwantyzacji w deskryptorach HOG, podczas gdy w badaniach detektora ludzi uzyskiwano tym mniejsze wartości współczynnika strat (ang. miss rate), im większa była liczba poziomów kwantyzacji. Zwiększenie liczby obrazów w zbiorze uczącym klasyfikatora z 444 do 16000 poprawiło znacznie parametry detekcji. Niestety w badaniach systemu TSR uzyskano wysokie wartości współczynnika FPPW (ang. False Positives Per Window) w porównaniu do badań detektora sylwetek ludzkich. Może być to spowodowane brakiem normalizacji blokowej lub inną metodyką normalizacji w funkcji obliczającej deskryptor w programie Matlab. Wysokie wartości współczynnika FPPW mogą także świadczyć o tym, że rodzaj deskryptora lub metodyka detekcji są nieodpowiednie dla kolejowych sygnalizatorów świetlnych.
In July 2006 Navneet Dalal published the research of the detector constructed with linear SVM neural networks and HOG (Histogram of Oriented Gradients) descriptors which was used for detection of people in images and videos. In this paper similar research was done for detection of railway traffic lights. TSR (Traffic Sign Recognition) system was implemented in Matlab and examined for various settings of HOG descriptors. Despite the TSR system for railway traffic lights detection has the same settings as people detection system, the results are different. Good results was obtained only for selected number of bins in HOG descriptor, while in people detection the miss rate coefficient decreases with increasing number of bins. Increasing number of pictures in learning set of SVM network from 444 to 16000 significantly improved effectiveness of the detector. Unfortunately, high value of FPPW (False Positives Per Window) coefficient was obtained in comparison to the people detection research. It can be caused by the lack of block normalization or different block normalization method in the Matlab function which computes HOG feature vector. High values of FPPW can also point that this kind of descriptor or methodology is improper for railway traffic lights detection.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 281-286, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Wpływ wielokrotnych przejazdów ciągnika na dynamikę wzrostu i plonowanie życicy trwałej Lolium perenne L.
The influence of multiple tractor crossings on the growth and cropping dynamics of Lolium perenne L perennial rye-grass

Autorzy:

Żabiński, A.
Jezierski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/292037.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

życica trwała
wzrost
plon
przejazdy ciągnika
perennial ryegrass
growth
yield
tractor crossing

Opis:

W celu określenia wpływu ugniatania na plonowanie i wzrost życicy trwałej przeprowadzono trzyletnie badania w oparciu o doświadczenie polowe. Czynnikiem doświadczalnym były wielokrotne przejazdy kół ciągnika (1, 2, 4 i 6 krotne) z wydzieleniem obiektu kontrolnego, nieugniatanego. W okresie wegetacji wykonywano pomiary wysokości roślin w odstępach tygodniowych. Oznaczano również plony suchej masy dla trzech pokosów w roku. Na podstawie uzyskanych wyników wyróżniono trzy dość wyraźne fazy wzrostu roślin, różniące się dynamiką przyrostu. Zanotowano wpływ ugniatania na tempo wzrostu roślin, widoczny zwłaszcza w trakcie drugiego i trzeciego odrostu. Zmiany dynamiki wzrostu spowodowały również różnice w wydajności badanego gatunku.
In order to determine the influence of kneading on the cropping and growth of perennial rye - grass, three -year studies based on the field experiment were conducted. Multiple crossings of tractor wheels ( 1,2.4,6 - time crossings) with the separation of unkneaded control object were used as an experimental factor. During the period of vegetation, the height of plants was measured at weekly intervals. Cropping of dry mass for three windrows in a year was also determined. On the basis of the obtained results three quite distinct plant growth stages, which prove to be different in their growth dynamic, were distinguished. The influence of kneading on the plant growth pace was noticed, and it was particularly visible during the second and the third shoot. The changes in growth dynamics also led to some differences in the efficiency of the researched species.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 5, 5; 299-306
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

The Use of a Camera Trap System For Monitoring the Movement of Forest Animals Through the Wildlife Crossing in Napchanie
Wykorzystanie systemu fotopułapek do monitoringu ruchów zwierzyny leśnej przez ekodukt Napachanie

Autorzy:

Iwiński, Mateusz
Zydroń, Adam
Chwiałkowski, Cyprian
Dąbrowski, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811744.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

camera trap
environmental monitoring
wildlife crossing
fotopułapka
monitoring środowiska
przejścia dla zwierząt

Opis:

The development of road and railway infrastructure leads to landscape fragmentation. Environmental compensation is an important aspect developing communication networks. It can be achieved through designing and constructing green infrastructure that joins habitats separated by human activity. This article describes an attempt to create a system of monitoring forest animals with the use of portable devices (camera traps) in a wildlife crossing located under the line of Expressway S11 near the riverbed of Sama in the Wielkopolska Voivodeship. The crossing for large animals was created there to join habitats located within Poznan city limits with the forest complexes outside of Poznań. The system proposed in this article is intended to evaluate the use of the crossing by animals and to identify behavioural patterns of animals passing through the structure. Authors proved that it is possible to create an economical and efficient monitoring system of forest animals without electrical supply and without any data transmission system. In addition, authors manage to identify some behaviour patterns of migrating forest animals, different of each species. This can be helpful in designing and maintaining wildlife crossings. The system consisted of 4 cameras that monitored the whole crossing; 3 of them were recording videos from the central point while the one was used for control purposes. It was established that using even 1 device is enough to successfully monitor the animals migrating through the crossing. The monitoring process was carried out with the use of HC-SG520 cameras, which allowed to record image after triggering the pyroelectric detector. It was also possible to monitor animal movement in nighttime, thanks to the illumination provided by IR diodes Cameras recorded 30-second videos and saved them on SD cards that were replaced every 21 days. HC-SG520 cameras were selected in the course of tests that involved 2 other types of devices. The efficiency of the equipment used was 82%, only 17% of videos recorded did not feature any migrating animals. It was observed that the crossing is used mostly by wild boars, roe deer and deer. Due to the proximity of human settlements, the crossing is used by humans and pets, which can affect the functionality of the structure and the freedom of migration. Most migrations (78%) take place during the night. The behavioural patterns of forest animals identified throughout the study, can be later applied in ways of protecting roads from animal intrusion or can serve as educational material for drivers.
Rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej powoduje zjawisko fragmentaryzacji krajobrazu. Ważnym aspektem rozbudowy sieci komunikacyjnych jest kompensacja przyrodnicza. Jednym z narzędzi realizacji tych zadań jest projektowanie i budowa zielonej infrastruktury służącej do łączenia siedlisk, które zostały rozdzielone ze względu na bariery liniowe. W artykule podjęto próbę wykonania systemu monitoringu zwierzyny leśnej przy wykorzystaniu przenośnych urządzeń rejestrujących (camera trap) na ekodukcie pod nitką drogi ekspresowej S11 w ciągu koryta rzeki Samy w województwie wielkopolskim. Przejście dla zwierząt dużych powstało w tym miejscu w celu połączenia siedlisk leżących w granicach miasta Poznania z kompleksami leśnymi powiatu poznańskiego. System ten służyć ma ocenie wykorzystania przejścia przez zwierzęta oraz wskazania wzorców zachowania zwierząt w trakcie korzystania z tego typu infrastruktury. Autorzy wskazali, że istnieje możliwość wykonania taniego i skutecznego systemu monitorowania zwierzyny leśnej bez konieczności doprowadzenia energii elektrycznej oraz systemu przesyłu danych. Dodatkowo wskazane zostały wzorce zachowania zwierzyny w zależności od gatunku migrujących osobników, co może być pomocne przy projektowaniu jak i pielęgnacji tego typu rozwiązań. Zaprojektowany system monitoringu składał się z 4 kamer monitorujących całą powierzchnie przejścia dla zwierząt, 3 z nich realizowały nagrania z centralnego punktu, natomiast 4 z niech pełniła funkcję kontrolną. Zauważono, że wykorzystanie już jednego urządzenia pozwala na skuteczne monitorowanie zwierząt na ekodukcie. Do monitoringu wykorzystano urządzenia HC-SG520, które umożliwiały rejestrowanie obrazu po wybudzeniu czujnika piroelektrycznego i monitorowanie ruchu również po zmroku ze względu na wykorzystywanie oświetlania za pomocą diod IR. Kamery rejestrowały 30 sekundowe materiały video i zapisywały je na kartach SD, które wraz z bateriami wymieniane były co 21 dni. Kamery HC-SG520 zostały wybrane po przeprowadzeniu testów wykorzystujących 2 inne tego typu urządzenia. Skuteczność zastosowanego sprzętu wyniosła ponad 82%, urządzenia zarejestrowały zaledwie 17% filmów pustych, na których nie można było zauważyć migrującej zwierzyny. W wyniku monitoringu zwierząt zauważono, że z przejścia korzystają przeważnie dziki oraz sarny i jelenie. Ze względu na bliskość zabudowy mieszkaniowej – przejście jest intensywnie wykorzystywane zarówno przez ludzi jak i przez zwierzęta domowe – co może mieć wpływ na funkcjonalność ekoduktu i ograniczać swobodę migracji. Większość migracji (78%) odbywa się w ciągu nocy. Zaobserwowane wzorce zachowania zwierzyny leśnej mogą być wykorzystane do szeroko pojętej tematyki zabezpieczania dróg przed wtargnięciem zwierzyny jak i służyć jako materiały edukacyjne dla kierowców.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 157-166
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Advances in risk analysis in railway signalling

Autorzy:

Jensen, B.
Griebel, S.,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069433.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

risk analysis
level crossing
semi-quantitative method
safety
EN50126
EN50129

Opis:

The paper is concerned with the developments of risk analysis during the last decade, starting from full range quantitative risk analysis of e.g. a level crossing based on the CENELEC standards EN50126 and EN50129 up to semi-quantitative methods for risk analysis. To expedite this shift from pure quantitative approaches to a more categorized approach were the perennial challenges of insufficient availability of accurate data and the sheer complexity of the reality to be model quantitatively. The article contains both a presentation of a complete quantitative risk analysis for a level crossing as well as a discussion of the crucial points that will need improvement on the basis of a new semi-quantitative standard for risk analysis that has been issued as a national pre-standard in Germany. The relation to the current regulations stipulated by the European Railway Agency and recent publications on this issue are presented as well.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 101--108
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Comparison of calving course of Limousine purebreds and their crossbreeds with Polish Holstein-Friesian cows
Porównanie przebiegu porodu u krów rasy Limousine i jej mieszańców z bydłem rasy polskiej holsztyńsko-fryzyjskiej

Autorzy:

Przysucha, T.
Slosarz, J.
Golebiewski, M.
Kunowska-Slosarz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2966.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

comparison
calving
Limousine breed
crossbreed
Polish Holstein-Friesian breed
cow
commercial crossing

Opis:

Calving course of 100 cows of Limousine breed covered by bulls of the same breed as well as 100 cows of Polish Holstein-Friesian breed inseminated with Limousine bull's semen was investigated. In purebred population the material was taken from the beef cattle recording scheme provided by the Polish Association of Beef Cattle Breeders and Producers. In case of commercial crossing the material was taken from the questionnaires collected by the technicians representing Mazovian Centre of Animal Breeding and Reproduction in Łowicz. The data base covered calving course degree and calf body weight at birth degree. It was proved, that the significantly higher ratio of deliveries when human help was needed was stated in the purebred Limousine population (14%), in comparison to crossbreeding where the above mentioned ratio was only 7%. The most difficult calvings were observed for the calves of the highest birth weight. The high ratio of assisted calvings in commercial crossing as well as in purebred population of Limousines suggest that all of the deliveries should be monitored by the breeders. It should be also stated that the ratio of difficult calvings in the commercial crossing is significantly lower than that observed in purebred PHF population. Because of so low ratio of assisted calvings in commercial crossing with Limousine bulls it should be recommended to use the semen of bulls which pedigree show high body weight at birth and muscularity.
Porównanie przebiegu porodu u krów rasy Limousine i jej mieszańców z bydłem rasy polskiej holsztyńsko-fryzyjskiej. W pracy oceniono przebieg porodów 100 krów rasy Limousine krytych buhajami tej samej rasy oraz 100 krów rasy polskiej holsztyńsko-fryzyjskiej odmiany czarno-białej (PHF) krytych w krzyżowaniu towarowym z buhajami mięsnej rasy Limousine. W hodowli czystorasowej materiałem do badań były wyniki oceny użytkowości bydła mięsnego prowadzonej przez Polski Związek Hodowców i Producentów Bydła Mięsnego. W przypadku krzyżowania towarowego materiałem do badań były dane zawarte w „Kartach przebiegu ocielenia krowy" prowadzonych przez specjalistów Mazowieckiego Centrum Hodowli i Rozrodu Zwierząt Sp. z o.o. w Łowiczu. Dane dotyczące 100 porodów krów rasy Limousine inseminowa-nych nasieniem buhajów tej samej rasy oraz 100 porodów krów PHF inseminowanych nasieniem buhajów mięsnej rasy Limousine obejmowały ocenę przebiegu porodu oraz masę cielęcia przy urodzeniu. Uzyskane wyniki jednoznacznie pokazują, że znacznie większy i statystycznie istotny udział porodów wymagających pomocy człowieka stwierdzono w populacji czystorasowej bydła Limousine (14%), w porównaniu z krzyżowaniem towarowym krów mlecznych z buhajami tej rasy, gdzie odsetek trudnych ocieleń wyniósł zaledwie 7%. Analiza statystyczna wykazała istotny wpływ masy cielęcia na rozkład ocen przebiegu porodu w obu badanych populacjach. Najwięcej trudnych porodów zanotowano w grupie cieląt o największej masie przy urodzeniu. Stosunkowo duży odsetek porodów wymagających udziału człowieka zarówno w krzyżowaniu towarowym, jak i w populacji czystorasowej Limousine, sugeruje potrzebę monitorowania przez hodowcę wszystkich porodów. Należy podkreślić, że odsetek przypadków trudnych ocieleń w krzyżowaniu towarowym z rasą Limousine jest znacznie mniejszy z ich częstością, jaką notuje się u bydła PHF utrzymywanego w czystości rasy.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science; 2013, 52
1898-8830

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Animal Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Railway crossing with adjustable pulling force as function of loading
Przejazd kolejowy z regulowaną siłą naciągu w funkcji obciążenia

Autorzy:

Buratowski, T.
Targosz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375365.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

skrzyżowanie
przejazd kolejowy
wibroizolacja
siła naciągu
crossroads
railway crossing
vibroisolation
pulling force

Opis:

In this paper presents the concept of controlling the pulling force as a function of loading of railway crossing that was modelled as a discrete-continuous system. Two elements figure are described as continuous systems: elastomer support and pull-strings. Tension in pull-strings is adjusted in relation with railway crossing loading.
W pracy przedstawiono koncepcje regulowanej siły naciągu liny zastosowanej w wibroizolowanym przejeździe kolejowo drogowym w funkcji obciążenia. Regulacje oparto o model dyskretno ciągły systemu złożonego z elementu elastomerowego oraz liny traktowanej jako układ ciągły.

Źródło:

Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 113-123
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Procedures of crossing water obstacles in the light of binding normative documents
Procedury pokonywania przeszkód wodnych w świetle obowiązujących dokumentów normatywnych

Autorzy:

Falkowski, Mariusz
Mondel, Antoni

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30145843.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

breaching
crossing
tactical activities
command
control
forsowanie
przeprawa
działania taktyczne
kierowanie
dowodzenie

Opis:

The aim of the article is to present existing procedures of crossing water obstacles in the light of currently binding normative documents. The article addresses the issue of crossings' organization during basic tactical activities and describes setting of a crossing (breaching) section with its main elements taken into consideration. Moreover, primary components of command and control of a crossing section have been characterized in the article.
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie obowiązujących procedur pokonywania przeszkód wodnych w świetle aktualnie obowiązujących dokumentów normatywnych. Artykuł porusza problematykę urządzenia przepraw w podstawowych działaniach taktycznych, a także opisuje organizację odcinka przeprawy (forsowania) z uwzględnieniem jego głównych elementów. Ponadto charakteryzuje zasadnicze elementy kierowania i dowodzenia występujące na odcinku przeprawy.

Źródło:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2019, 51, 3(193); 443-458
2544-7122
2545-0719

Pojawia się w:

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Specifics of the traffic scene identification problem observed at level crossings, analysed from the train driver’s perspective

Autorzy:

Młyńczak, Jakub
Folęga, Piotr
Celiński, Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1832915.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

level crossing
train driver
railway crossing observation
3D analysis
traffic scene
eye tracking devices
przejazd kolejowy
maszynista
obserwacja przejazdu kolejowego
analiza 3D
śledzenie ruchu gałek ocznych

Opis:

Level crossing is an element of the transport infrastructure of a particular type. This is where streams of regulated and unregulated traffic interact. Vehicles of regulated, rail traffic affect on unregulated, road traffic vehicles. This process takes place over a relatively small area. But the associated processes are concerned with long distances and medium speeds. Importantly, the impact may be mutual (mainly on level crossing cat. D). Consequently, a number of diverse problems can be observed at level crossings as well as in their direct vicinity. One of them is very particular, since its intensity and scale are significantly higher compared to other points of the transport network. This is a problem of how the sight organs of a rail vehicle driver function. At level crossings, a rail vehicle driver is incapable of registering all events connected with moving objects in a horizontal plane of the field of view (often, dozens or hundreds of vehicles and pedestrians, rail vehicles, signs etc.). Especially in agglomeration areas, near the railway stations, people may violently trespass into the tracks. Before reaching a level crossing, the driver’s sight organs perform specific movements of variable dynamics, having a direct impact on the traffic safety. Given the context in question, the article discusses the methods used to measure the characteristics of the train driver’s sight organs by means of eye tracking devices. The measured characteristics are: saccadic movements, fixation point locations, blinking etc. The relevant studies were supported by using additional equipment and techniques, including visual and vibroacoustic ones. These studies have been illustrated with reference to the measurements performed in different sections of the railway network. The aim of the research was to analyse the behaviour of drivers of traction vehicles. The research results have been discussed in quantitative terms, thus introducing several new descriptive characteristics. The data thus obtained, e.g. concerning the functions of the driver’s sight organs, have been analysed using numerical data set characteristics. With regard to the context this article the authors also conduct research addresses measurements of the characteristics of the road vehicle driver’s sight organs performed by means of eye tracking devices.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 58, 2; 81-97
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Study of Abies somatic embryogenesis and its application

Autorzy:

Vookova, B.
Kormutak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/41461.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Dendrologii PAN

Tematy:

Abies
fir
protein analysis
chlorophyll content
macroelement
microelement
incompatible crossing
somatic embryogenesis
application

Opis:

This paper provides results of somatic embryogenesis study in our laboratory. General description of somatic embryogenesis (SE) induction, maturation of somatic embryos and plantlets regeneration of the Abies species, followed by a comparisons of some characteristics of zygotic and somatic embryos, seedlings and emblings (somatic seedlings). Own results are supplemented with some literature data. Also aplication of SE for improving of plantlet regeneration of elite fir trees from Dobroč primeval is described as well as initiation of the SE from seeds of incompatible crossings of firs where zygotic embryos abort usually several weeks after pollination

Źródło:

Dendrobiology; 2014, 71
1641-1307

Pojawia się w:

Dendrobiology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Product of Three Random Variables and its Application in Relay Telecommunication Systems in the Presence of Multipath Fading

Autorzy:

Krstic, Dragana
Nikolic, Petar
Aleksic, Danijela
Minic, Sinisa
Vuckovic, Dragan
Stefanovic, Mihajlo

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/308132.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

level crossing rate
Nakagami-m fading
Rayleigh fading
relay telecommunication systems
Rician fading

Opis:

In this paper, the product of three random variables (RVs) will be considered. Distribution of the product of independent random variables is very important in many applied problems, including wireless relay telecommunication systems. A few of such products of three random variables are observed in this work: the level crossing rate (LCR) of the product of a Nakagami-m random variable, a Rician random variable and a Rayleigh random variable, and of the products of two Rician RVs and one Nakagami-m RV is calculated in closed forms and presented graphically. The LCR formula may be later used for derivation of average fade duration (AFD) of a wireless relay communication radio system with three sections, working in the multipath fading channel. The impact of fading parameters and multipath fading power on the LCR is analyzed based on the graphs presented.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2019, 1; 83-92
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Extreme value distributions in the analysis of traffic time on the Świnoujście–Szczecin fairway

Autorzy:

Kasyk, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135336.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

traffic time
fairway
generalized extreme value distributions
Frechet distribution
crossing time
simulated models

Opis:

The present article addresses the issue of crossing time on the fairway, modeling in restricted areas, where vessel traffic flow is disturbed. Data of movement time on the Świnoujście–Szczecin fairway was grouped according to ship type. The probability distributions describing the crossing time of different ship groups were analyzed. Using the Pearson chi-square goodness-of-fit and Cramer–von Mises tests it has been shown that the best distributions describing traffic time of all ship groups are the generalized extreme value distributions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 80-84
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Simulation research of railway crossings with stiffness control
Symulacja przejazdu kolejowego ze sterowaną sztywnością

Autorzy:

Targosz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374495.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

przejazd kolejowo-drogowy
wibroizolacja
symulacja
transport szynowy
railway crossing
vibroisolation
simulation
railway transport

Opis:

This research presents the existing problem of railway elements and motor - vehicle road elements at their intersections. The work also concerns issues of designing and constructing railway crossings at the intersections of motor-vehicle and rail transportation. A new conception of vibroisolated railway crossing is introduced, based on the analysis of a discrete-continuous system.
W artykule przedstawiono koncepcję wibroizolacji przejazdu kolejowo-drogowego, którego system izolacji jest kontrolowany ze względu na obciążenia dynamiczne pochodzące od pojazdów mechanicznych, tak aby jego oddziaływania dynamiczne na otoczenie były minimalne.

Źródło:

Transport Problems; 2007, 2, 4; 27-36
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Analiza porównawcza algorytmów obliczania przepustowości rond stosowanych na świecie
The comparative analysis of algorithm of capacity calculation used on the world

Autorzy:

Macioszek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196828.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rondo
skrzyżowanie
przepustowość
ruch drogowy
oprogramowanie komputerowe
roundabout
crossing
capacity
traffic
computer software

Opis:

W artykule zaprezentowano przegląd istniejącej w różnych krajach świata bazy oprogramowania, która służy do obliczania przepustowości skrzyżowań typu rondo. Zebranie tego typu danych pozwoliło na budowę własnego oprogramowania komputerowego, służącego do obliczania przepustowości rond.
The selected different existing on all over the world software for roundabouts capacity calculation and traffic flows simulation have been presented in the article. This kind of gathered data to permitted built own software for small roundabouts capacity calculation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 65-70
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Road safety risk assessment at pedestrian crossings: a case study from Sułkowice

Autorzy:

Pashkevich, A.
Nowak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198685.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

risk assessment
pedestrian safety
pedestrian crossing
ocena ryzyka
bezpieczeństwo pieszych
przejście dla pieszych

Opis:

Pedestrians are vulnerable road users; therefore, they require special attention. In the pedestrian infrastructure, the greatest risk involves pedestrian crossings because they are the conflict points with vehicular traffic. A method to assess pedestrian crossing infrastructure in terms of road safety is presented. The method involves observation of the associated infrastructure and environment, as well as measurements of vehicular and pedestrian behaviour. The assessment involved 17 pedestrian crossings along a main road in the town of Sułkowice, Poland, with the aim of demonstrating the universality of the procedure. Only two of the crossings were found to have the lowest risk, while five were considered as high risk; none was assigned the highest risk score.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 159-170
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Обмеження перетину кордону в системі нетарифного регулювання міжнародної торгівлі і формуванні іміджу країни
Restricting the crossing of border in the system of non-tariff regulation of international trade and shaping the country’s image
Ограничения пересечения границы в системе нетарифного регулирования международной торговли и формирования имиджа страны

Autorzy:

Krasnikova, N. O.
Filatov, H. O.
Krasnikov, D. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/692282.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Dnieprowski Uniwersytet Narodowy im. Ołesia Honczara

Tematy:

нетарифні інструменти
пункти пропуску
імідж країни
перетин кордону
Україна
нетарифные инструменты
пункты пропуска
имидж страны
пересечение границы
Украина
non-tariff instruments
crossing points
image of the country
crossing the border
Ukraine

Opis:

В случае введения безвизового режима между Украиной и Европейским Союзом (ЕС) возникнет проблема соответствия пропускной способности украинских пунктов пропуска численности лиц, желающих пересечь границу. Отсутствие необходимости получения визы не отменяет необходимости прохождения таможенного и пограничного контроля, но потенциально увеличивает количество лиц, которые намерены пересечь границу. Растущее количество пересечений границы при их несоответствии условиям пропускных пунктов ‒ потенциальный нетарифный ограничивающий барьер при осуществлении международной торговли. Угроза имиджу страны от появления такого инструмента нетарифного регулирования свидетельствует об актуальности исследования. Цель работы заключалась в исследовании динамики фактических и возможных пересечений границы, определении направлений оптимизации процедуры такого пересечения для устранения негативного влияния этого нетарифного инструмента регулирования международной торговли на общий имидж страны. Проанализированы особенности пересечения границы Украины и ЕС через автомобильные пункты пропуска на основе количественных данных касательно пересечений украино-польской границы. Установлены цели и структура перемещений через границу по частотности. Определены критерии увеличения несоответствия между фактической и номинальной пропускной способностью украинских пунктов пропуска. Научная новизна исследования – установление характера количественного влияния ограничений пересечения границы на имидж государства с помощью мировых рейтингов. Практическая значимость исследования состоит в определении способов процедуры пересечения границы: 1) объединение польской и украинской инфраструктуры контроля на пунктах пропуска; 2) создание отдельных очередей для прохождения границы лицами без транспортных средств; 3) обдуманное упрощение процедуры контроля на границе как за счет проведения проверки только пограничниками, так и увеличения стоимости товаров, которые гражданин может ввозить в страну; 4) финансирование улучшения технического оснащения пунктов пропуска и их инфраструктуры за счет введения целевого общего сбора для лиц, пересекающих границу; 5) формирование публичной и регулярной статистики пересечения границы. Перспективное направление дальнейших исследований – экономическое обоснование целесообразности предложенных путей совершенствования пропускной способности пунктов пропуска.
In the case of introduction of visa-free regime between Ukraine and the European Union (EU) there will arise a problem of matching throughput capacity of the Ukrainian checkpoints to the quantity of people who would want to cross the border. The absence of need for obtaining a visa does not eliminate compulsory customs and border control, but it potentially increases the number of people who intend to cross the border. A growing number of border crossings in case of their mismatch with the criteria for checkpoints are a potential non-tariff restricting barrier in international trade. A threat to the image of the country from the occurrence of such a tool of non-tariff regulation indicates relevance of present study. The aim of the work was to study the dynamics of actual and potentially possible border crossings and to define directions for the optimization of procedures of such a crossing to eliminate negative impact of this non-tariff instrument of regulating international trade on the overall image of the country.  We analyzed the peculiarities of crossing the border between Ukraine and the EU through automobile crossing points based on quantitative data regarding crossing the Ukrainian–Polish border. The goals and structure of movement across the border by frequency are clarified. We defined criteria for increase in the discrepancy between actual and nominal throughput capacities of the Ukrainian checkpoints. The scientific novelty of present research is establishing the nature of quantitative effect from restricting the crossing of border on the image of the country with the help of world rankings. A practical significance of the study is to identify ways to improve a procedure for crossing the border: 1) by combining Polish and Ukrainian infrastructure of control at checkpoints; 2) by creating separate lined for crossing the border by persons without transportation vehicles; 3) by simplifying a procedure of control at the border both by checking only by border staff and by increasing the value of goods that a citizen can bring into country; 4) by financing technical equipment for crossing points and their infrastructure by introducing a targeted general tax for persons who cross the border; 5) by compiling open and regular statistics of border crossing. A promising direction for further research is the economic substantiation of appropriateness of the proposed ways to improve the throughput capacities of checkpoints.
У разі введення безвізового режиму між Україною та Європейським Союзом (ЄС) постане проблема відповідності пропускної спроможності українських пунктів пропуску чисельності осіб, які хочуть перетнути кордон. Відсутність необхідності отримання візи не скасовує обов’язкового проходження митного та прикордонного контролю, проте потенційно збільшує кількість осіб, які мають намір перетнути кордон. Зростаюча кількість перетинів кордону у випадку їх невідповідності умовам пропускних пунктів – потенційний нетарифний обмежувальний бар’єр у міжнародній торгівлі. Загроза іміджу країни від появи такого інструменту нетарифного регулювання свідчить про актуальність дослідження. Мета роботи полягала у дослідженні динаміки фактичних і потенційно можливих перетинів кордону й визначенні напрямків оптимізації процедури такого перетину для усунення негативного впливу цього нетарифного інструменту регулювання міжнародної торгівлі на загальний імідж країни. Проаналізовано особливості перетину кордону України та ЄС через автомобільні пункти пропуску на основі кількісних даних, що стосуються перетину україно-польського кордону. З’ясовано цілі й структуру переміщень через кордон за частотою. Визначено критерії збільшення невідповідності між фактичною й номінальною пропускною спроможністю українських пунктів пропуску. Наукова новизна дослідження – установлення характеру кількісного впливу обмежень перетину кордону на імідж країни за допомогою світових рейтингів. Практична значущість дослідження полягає у визначенні шляхів удосконалення процедури перетину кордону: 1) об’єднання польської та української інфраструктури контролю на пунктах пропуску; 2) створення окремих черг для проходження кордону особами без транспортних засобів; 3) спрощення процедури контролю на кордоні як за рахунок проведення перевірки тільки прикордонниками, так і шляхом збільшення вартості товарів, які громадянин може ввозити в країну; 4) фінансування технічного оснащення пунктів пропуску та їх інфраструктури за рахунок введення цільового загального збору для осіб, які перетинають кордон; 5) формування публічної і регулярної статистики перетину кордону. Перспективний напрямок подальших розвідок – економічне обґрунтування доцільності запропонованих шляхів удосконалення пропускної спроможності пунктів пропуску.

Źródło:

European Journal of Management Issues; 2016, 7; 215-221
2519-8564

Pojawia się w:

European Journal of Management Issues

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Sposoby nielegalnego przekraczania granicy Rzeczypospolitej Polskiej przez obywateli Ukrainy
Practices Of Illegal Border Crossing Adopted By Ukrainian Citizens Attempting To Enter The Polish Republic

Autorzy:

Tomaszewski, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/567274.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Olsztyńska Szkoła Wyższa

Tematy:

migracje, nielegalne przekraczanie granic państwa, Straż Graniczna
migration, illegal border crossing, Border Guard

Opis:

Celem pracy jest przedstawienie zjawiska nielegalnej migracji poprzez ukazanie sposobów przekraczania granicy RP, przez obywateli Ukrainy, na podstawie fałszywych dokumentów oraz opracowanie rekomendacji dla funkcjonariuszy Straży Granicznej, w celu skutecznego przeciwdziałania temu zjawisku. Dokonana identyfikacja zjawiska nielegalnej migracji, w oparciu zaobserwowane przykłady, będzie pomocna w skutecznym wykrywaniu przestępstw i ich sprawców. Z uwagi na eskalację konfliktu na Ukrainie należy spodziewać się nasilenia liczby osób nielegalnie przekraczających granicę i w związku z tym niezbędnym wydaje się należyte przygotowanie funkcjonariuszy do walki z tym zjawiskiem.
The main issues of this paper are the representation of the phenomenon of illegal migration by demonstrating select methods adopted by citizens of Ukraine to cross the borders into the Polish Republic, primarily consisting in the presentation of forged documents, as well as the elaboration of a practical guide for a border guard officials in order to successfully counteract this phenomenon. The detection of illegal migration by means of aforesaid investigated examples will enhance successful crime detection and offender identification. Due to the conflict escalation in Ukraine an increase of illegal border crossings is to be expected, which implies a due and sound preparation of border guard officials to counter this phenomenon successfully.

Źródło:

Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne; 2015, 1; 69-92
2084-1140

Pojawia się w:

Warmińsko-Mazurski Kwartalnik Naukowy, Nauki Społeczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Przejścia dla zwierząt przy drogach - rozwiązania optymalne oraz doświadczenia i problemy w zakresie projektowania, cz. 2

Autorzy:

Kurek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365023.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo drogowe
ekologia
przejścia dla zwierząt
przepusty
animal crossing
culverts
ecology
road construction

Opis:

Kontynuując rozpoczęty w poprzednim numerze temat dotyczący metod minimalizowania negatywnego oddziaływania dróg na dziką faunę, przeanalizujemy najczęściej popełniane błędy w projektowaniu przejść dla zwierząt. W pierwszym artykule tego cyklu scharakteryzowaliśmy te obiekty z uwzględnieniem ich znaczenia i rodzajów.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 4; 56-59
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Algebraic structure for the crossing of balanced and stair nested designs

Autorzy:

Fernandes, Célia
Ramos, Paulo
Mexia, João

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/729814.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Matematyki, Informatyki i Ekonometrii

Tematy:

balanced nested designs
stair nested designs
crossing
commutative Jordan algebras
variance components
inference

Opis:

Stair nesting allows us to work with fewer observations than the most usual form of nesting, the balanced nesting. In the case of stair nesting the amount of information for the different factors is more evenly distributed. This new design leads to greater economy, because we can work with fewer observations. In this work we present the algebraic structure of the cross of balanced nested and stair nested designs, using binary operations on commutative Jordan algebras. This new cross requires fewer observations than the usual cross balanced nested designs and it is easy to carry out inference.

Źródło:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics; 2014, 34, 1-2; 71-88
1509-9423

Pojawia się w:

Discussiones Mathematicae Probability and Statistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Wolnoobrotowy bezszczotkowy silnik prądu stałego do napędu rogatkowego
Low speed brushless dc motor for level crossing barrier drive

Autorzy:

Goryca, Zbigniew
Pakosz, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/302871.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

maszyny elektryczne
silnik bezszczotkowy
szlaban kolejowy
electrical machines
brushless DC motor
crossing barrier

Opis:

W pracy przedstawiono konstrukcję i wybrane wyniki badań wolnoobrotowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego przeznaczonego do kolejowego napędu rogatkowego. Obliczenia obwodu magnetycznego silnika przeprowadzono w programie FEMM 4.2. Blachy stojana i wirnika silnika wykonano metodą cięcia laserowego. Taka technologia umożliwia umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika, co w znaczący sposób upraszcza technologię wykonania wirnika i zapewnia pewność mocowania magnesów. Do kontroli położenia wirnika względem stojana zastosowano wielobiegunowy magnes współpracujący ze specjalizowanym, programowanym układem elektronicznym. W zależności od potrzeby układ ten może dostarczać różne sygnały informujące o położeniu wirnika. Silnik zasilany jest z niskonapięciowego falownika, którego tranzystory sterowane są sygnałami mikroprocesora.
The paper presents the construction and chosen experimental results for brushless motor using in level crossing barrier drive. Calculations for magnetic circuit have been conducted in FEMM 4.2 program. Steel sheets both for the stator and the rotor have been made using laser. Such technology allows placing magnets inside the rotor what in turn simplifies significantly the rotor and enhances durability of the motor. The position of the rotor towards the stator is controlled by multi-pole magnet connected to special electronic circuit. This circuit can generate different signals indicating the rotor’s position. The motor is supplied by low voltage converter whose transistors are controlled by microprocessor.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 74-76
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Przejazdy kolejowo-drogowe : stan prawny, warunki projektowania, wypadki i ich przyczyny
Level crossings : legal situation, design conditions, accidents and it’s causes

Autorzy:

Szabłowska, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310900.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejazd kolejowy
bezpieczeństwo ruchu
bocznice kolejowe
PKP
level crossing
traffic safety
railway sidings

Opis:

Przejazd drogowo-kolejowy to najbardziej niebezpieczne miejsce, w którym statystycznie najczęściej dochodzi do wypadku z udziałem pojazdu szynowego. Jadąc pociągiem, blisko co 1,5 km mijamy przejazd drogowo – kolejowy, z czego ponad co drugi nie jest zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną czy dźwiękową. W Polsce istnieje prawie 15 000 przejazdów kolejowo-drogowych, na których rocznie dochodzi do blisko 200 wypadków, z niemal 50 ofiarami śmiertelnymi. Pomimo przeprowadzanych przez głównego Zarządcę Infrastruktury Kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - licznych rewitalizacji i modernizacji linii kolejowych w Polsce, liczba wypadków na przejazdach w ostatnich latach rośnie. W artykule przedstawiono podstawowe typy przejazdów i przejść w poziomie szyn. Zaprezentowano ich aktualny stan prawny dotyczący projektowania oraz utrzymania i eksploatacji. Przedstawiono problematykę i podstawowe wytyczne związaną z ich projektowaniem. Omówiono dane statystyczne związane z wypadkami oraz podano ich najczęstsze przyczyny. Na koniec omówiono wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz podjęto próbę dokonania analizy zasadności podnoszenia kategorii przejazdów drogowo-kolejowych lub ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe w kontekście finansowo-ekonomicznym
Level crossing is the most dangerous place at which most accidents take place in connection with railway vehicles. While going by train in Poland we pass a level crossing almost every 1.5 km. Many of them do not have any safety devices like light or sound signal or car stops. In Poland there are almost 15 000 level crossings at which around 200 accidents happen with 50 fatalities in a year. These numbers are rising although PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (the main rail infrastructure manager) implements many projects for infrastructure revitalisations and modernisations. In this report the basic types of level crossings and current legal situation are described. Also, basic guidelines and troubles with the subject in question are shown. The author discusses statistical data about accidents and shows its most frequent causes. At the end, the author tries to analyze if it is worth to upgrade the level crossing category or make it into a viaduct in financial and economical context.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1260-1264, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Projektowanie skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi i bocznicami w świetle nowelizacji przepisów krajowych
Design principles for level crossings in the light of the amendment to the national regulations

Autorzy:

Rochel, Maciej
Szabłowska, Paulina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311133.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kolej
droga publiczna
przejazdy kolejowo-drogowe
przepisy
railway
public road
level crossing
regulations

Opis:

Artykuł omawia wpływ nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie na projektowanie przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastruktury torowej. Nowelizacja Rozporządzenia weszła w życie 16 października 2018 r. wprowadzając zmiany w projektowaniu nie tylko przejazdów, ale również geometrii toru. W artykule omówiono zmiany dotyczące warunków widoczności, kąta skrzyżowania, niwelet dróg na dojazdach do przejazdu, jak i na samym przejeździe. Ponadto poruszono kwestię przebiegu drogi i toru w planie w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego.
In the paper the impact of the amendment to national regulations - “Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami I ich usytuowanie” is discussed from the point of view of design process. The revision came into force on 16th October 2018, introducing many changes to the design of level crossings. In the article the authors discuss the changes with regards to the visibility conditions, the intersection angle, the longitudinal profile of the road and the railway line. In addition, the issue of the road and railway track routing in the horizontal plane is discussed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 497-501
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Badania i ocena prędkości poruszania się pieszych użytkowników ruchu drogowego
Tests for speed evaluation of pedestrian traffic users’ move

Autorzy:

Mrozik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395272.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wypadek drogowy
prędkość
pieszy
przejście dla pieszych
car crash
speed
pedestrian
pedestrian crossing

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań, które miały na celu określenie prędkości poruszania się pieszych użytkowników ruchu drogowego na drodze w obszarze zabudowanym. Badania przeprowadzono w czterech grupach wiekowych w miejscach dozwolonych zarówno bez jak i z sygnalizacją świetlną. Dodatkowo sprawdzono zależność prędkości pieszego od jego wieku i miejsca przekraczania jezdni. Porównano również rzeczywistą prędkość pieszych użytkowników ruchu drogowego z przyjętymi średnimi wartościami prędkości dla pieszych. Wartości prędkości otrzymane w wyniku przeprowadzonych badań dają możliwość precyzyjnego określenia czasu przebywania pieszego na jezdni. W konsekwencji umożliwiają sprawdzenie możliwości uniknięcia potrącenia pieszego przez kierowcę oraz ich wzajemnego przyczynienia się do zaistniałego wypadku drogowego.
The manuscript presents the results of the tests which were conducted to determine the speed of pedestrian traffic users’ move on a built-up area road. The tests were carried out within four age groups in spaces allowed, both with traffic lights and without them. Additionally, the dependence of pedestrian’s walking speed on his age and a place of crossing the road was checked. Real walking speed of pedestrian traffic users and given average values of pedestrians’ walking speed were compared too. The speed values received as a result of tests give possibility of determining the pedestrian’s time of residence on the road in a precise way. Consequently they allow to check if it is possible for pedestrians to avoid knocking over by a driver and what way each of them could cause a car crash.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2010, 5; 138-144
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Wymagania formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych
Formal requirements concerning pedestrian crossing lighting

Autorzy:

Tomczuk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312970.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejście dla pieszych
oświetlenie dróg
bezpieczeństwo drogowe
pedestrian crossing
road lighting
road safety

Opis:

Przejście dla pieszych jest w Polsce miejscem szczególnie niebezpiecznym. Potwierdzają to dane statystyczne i raporty Komendy Głównej Policji. Niezmiennie dochodzi na nich do dużej liczby wypadków, gdzie głównym poszkodowanym jest pieszy. Jedną głównych z przyczyn tego stanu jest niewłaściwe oświetlenie stref konfliktowych przeznaczonych dla ruchu pieszego. Autor niniejszej publikacji uznał, że można podjąć działania mające na celu obiektywną poprawę widoczności, w szczególności w miejscach, na których piesi powinni czuć się bezpiecznie, czyli na przejściach dla pieszych. Ustalenie jednolitych kryteriów wartościowania stanu technicznego oświetlenia przejść dla pieszych i ustalenie kluczowych parametrów technicznych może przyczynić się do podjęcia kroków zapobiegawczych, pośrednio ograniczających liczbę osób poszkodowanych. Stworzenie zaleceń projektowych i wykonawczych może być podstawą do stworzenia zasad i kryteriów jakimi będą kierowali się zarządcy dróg podczas przeprowadzania okresowej oceny przejść dla pieszych. Pierwszym i najważniejszym warunkiem bezpiecznego przejścia dla pieszych jest jego właściwe oświetlenie w porze nocnej. Zapewnienie właściwych warunków obserwacji otoczenia przejścia dla pieszych przez kierowców pozwala na dostrzeżenie pieszego w odległości która umożliwia podjęcie właściwej reakcji w sytuacji niebezpieczniej. W artykule zostaną zaprezentowane wymogi formalne dotyczące oświetlenia przejść dla pieszych. Dokonany zostanie przegląd obowiązujących przepisów oraz przeprowadzona zostanie analiza kryteriów przyjętych do oceny oświetlenia przejść dla pieszych.
Pedestrian crossing is in Poland a particularly dangerous place which is confirmed by statistical data and the National Police Headquarters' reports. A large number of accidents invariably occur on pedestrian crossings where the main injured party is the pedestrian. One of the main reasons of this state of affairs is improper lighting of conflict areas dedicated to pedestrian traffic. The author of the present paper assumed that efforts should be made in order to improve visibility, particularly at places where pedestrians should feel safe, that is on pedestrian crossings. Establishing unified judgment criteria of the technical state of pedestrian crossing lighting and determining key technical parameters can contribute to taking preventive measures indirectly reducing the number of casualties. Creating designing and executive recommendations can constitute a basis for creating rules and criteria for road administrators to be taken into account during periodical assessment of pedestrian crossings. The first and most important condition for pedestrian crossing safety is its proper lighting at nighttime. Ensuring appropriate conditions for observation of pedestrian crossing area by drivers allows for noticing a pedestrian at a distance which enables a proper reaction in a dangerous situation. The article shall present formal requirements concerning lighting of pedestrian crossings. A review of currently binding regulations shall be made and an analysis shall be conducted of adopted criteria for assessment of pedestrian crossing lighting.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 392-402
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Wolnoobrotowy bezszczotkowy silnik prądu stałego do napędu rogatkowego
Low speed brushless DC motor for level crossing barrier drive

Autorzy:

Goryca, Z.
Pakosz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1197567.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyny elektryczne
silnik bezszczotkowy
szlaban kolejowy
electrical machines
brushless DC motor
crossing barrier

Opis:

The paper presents the construction and chosen experimental results for brushless motor using in level crossing barrier drive. Calculations for magnetic circuit have been conducted in FEMM 4.2 program. Steel sheets both for the stator and the rotor have been made using laser. Such technology allows placing magnets inside the rotor what in turn simplifies significantly the rotor and enhances durability of the motor. The position of the rotor towards the stator is controlled by multi-pole magnet connected to special electronic circuit. This circuit can generate different signals indicating the rotor's position. The motor is supplied by low voltage converter whose transistors are controlled by microprocessor.
W pracy przedstawiono konstrukcję i wybrane wyniki badań wolnoobrotowego, bezszczotkowego silnika prądu stałego przeznaczonego do kolejowego napędu rogatkowego. Obliczenia obwodu magnetycznego silnika przeprowadzono w programie FEMM 4.2. Blachy stojana i wirnika silnika wykonano metodą cięcia laserowego. Taka technologia umożliwia umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika, co w znaczący sposób upraszcza technologię wykonania wirnika i zapewnia pewność mocowania magnesów. Do kontroli położenia wirnika względem stojana zastosowano wielobiegunowy magnes współpracujący ze specjalizowanym, programowanym układem elektronicznym. W zależności od potrzeby układ ten może dostarczać różne sygnały informujące o położeniu wirnika. Silnik zasilany jest z niskonapięciowego falownika, którego tranzystory sterowane są sygnałami mikroprocesora.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 15-18
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Intelligent system for improved safety of pedestrian traffic lights

Autorzy:

Evstatiev, Boris
Balbuzanov, Toncho
Beloev, Ivan
Pencheva, Velizara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375093.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic safety
pedestrians
detection
road crossing
bezpieczeństwo na drodze
piesi
wykrywanie
skrzyżowanie drogowe

Opis:

The high concentration of vehicles and pedestrians at traffic lights makes them a common place for road accidents to occur. The main reason for them is the behavior of vehicle drivers and pedestrians, who often violate the traffic law because of incorrect judgments. This study investigates a special type of traffic lights, which are located on places without roads intersection. In the present study, a concept for improving the safety of such traffic lights is suggested. The method suggests a novel algorithm for the detection of pedestrians, based on image processing and a background pattern. The concept of the detection system makes it applicable in different climatic conditions, such as rain, snow, dust, etc., and offers many advantages over the current situation in Bulgaria. The intelligent system only detects pedestrians in the waiting zones, in order to optimize the traffic problems, such as traffic delays, use by disabled people, protection against troublesome users, etc.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 1; 35-43
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Drogi i migracje zwierząt – strefy kolizyjne
Roads and migration of animals - collision zones

Autorzy:

Burdzik, R.
Wojtas, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196404.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

migracja zwierząt
przejście dla zwierząt
infrastruktura drogowa
animals migration
animals crossing
road infrastructure

Opis:

Odpowiedni dobór lokalizacji, rodzaju i parametrów technicznych oraz użytkowych przejść dla zwierząt warunkuje ich efektywne wykorzystanie. Stanowi to punkt wyjścia w harmonizacji nowych inwestycji transportowych ze środowiskiem naturalnym. Wpływa także na redukcję szkodliwego oddziaływania infrastruktury drogowej na dziką faunę i florę. W artykule omówiono podstawowe uwarunkowania lokalizacji przejść dla zwierząt i ich zagęszczenia. Przedstawiona została także syntetyczna klasyfikacja przejść dla zwierząt.
Proper selection of the location, type and technical parameters and utility of wildlife crossings determines their effective use. This is very important for new investment in the of transport for purpose of harmonization with the environment. It affects the reduction of harmful effects of road infrastructure in wild fauna and flora. The paper discusses the basic conditions of the location of wildlife crossings and congestion. The synthetic classification of crossing to the animals has been presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 19-26
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Zagrożenie bezpieczeństwa pieszych na przejściach przez jezdnie z pasami autobusowymi bez sygnalizacji świetlnej
The treat of pedestrian safety on non-signalised pedestrian crossings at the streets with bus lanes

Autorzy:

Bauer, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/194041.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przejścia dla pieszych
pasy autobusowe
zachowania niebezpieczne
pedestrian crossing
bus lanes
unsafe behaviours

Opis:

W referacie przedstawiono rzadko poruszany problem bezpieczeństwa pieszych na przejściach bez sygnalizacji świetlnej przez jednokierunkowe jezdnie z pasami autobusowymi. Przejścia tego typu są stosunkowo rzadko stosowane, dlatego brakuje badań, które oceniałyby ich efektywność i bezpieczeństwo. Tymczasem funkcjonują one w polskich miastach. W artykule zaprezentowano zbiór czynników wpływających na ograniczenia widoczności w obrębie przejść dla pieszych, a tym samym sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych. Zdefiniowano zachowania nieprzepisowe i niebezpieczne pieszych oraz kierujących pojazdami. Została omówiona specyfika przejść przez jezdnie dwupasowe i trzypasowe z pasami autobusowymi, polegająca na różnorodności po-toków pojazdów komunikacji zbiorowej oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono autorską metodykę badań zachowań pieszych i kierujących pojazdami w obrębie przejść, obejmującą definicje konkretnych zachowań oraz metody prowadzenia pomiarów ruchu. Zaprezentowano wyniki pomiarów liczby i rodzajów sytuacji konfliktowych na styku pieszy-pojazd na pięciu tego typu przejściach w Krakowie. Przeprowadzono analizę częstości i przyczyn występowania określonych zachowań. Ustalono, że liczba zachowań sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych na przejściach jest znacząca i wymaga dyskusji nad środkami poprawy bezpieczeństwa. W efekcie przeprowadzonych analiz przedstawiono ogólne propozycje rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo pieszych, jednocześnie zmniejszające, a w najgorszym przypadku nie powodujące dodatkowych strat czasu komunikacji autobusowej, takie jak oddzielenie pasa autobusowego od pasów ogólnodostępnych za pomocą wyspy azylu lub zastosowanie sygnalizacji świetlnej z priorytetem dla autobusów. Zaprezentowano także rekomendacje dla zastosowania określonych środków poprawy bezpieczeństwa pieszych na badanych przejściach.
The paper presents a rarely discussed problem of pedestrian safety at crossings without traffic lights at the one-way streets with separated bus lanes. This type crossings are is used relatively seldom, there is no studies about their effectiveness and safety. Meanwhile, they operate in Polish cities. This article presents a set of factors influencing onto the reduction of visibility within the pedestrian crossings, which facilitate the dangerous events. Irregular and unsafe behaviours of pedestrians and drivers were defined. Then the specificity of two and three-lane streets with separated bus lanes consisting in was described. It results from the diversity of public and individual transport vehicles flows have been described. The paper presents an original methodology for testing pedestrians' and vehicle driyers' behaviours with taking into consideration definitions of behaviours and methods of measurements. The measurements results of the number and types of conflict situations at the five non-signalized crossings in Kraków Cracow were discussed. It was found that the number of unsafe behaviours requires a discussion how to improve pedestrians' safety. But this improvement has to take into account that the traffic conditions of buses cannot be deteriorated. Finally, the recommendations for the analysed crossings were have been presented.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 44-50
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Bezszczotkowy silnik prądu stałego do napędu rogatkowego

Autorzy:

Goryca, Zbigniew
Stefański, Grzegorz
Krzowski, Mirosław
Michta, Łukasz
Kaniewski, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31804010.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

maszyny elektryczne
silnik bezszczotkowy
szlaban kolejowy
electrical machines
brushless DC motor
crossing barrier

Opis:

W pracy przedstawiono konstrukcję i wybrane wyniki badań bezszczotkowego silnika prądu stałego przeznaczonego do kolejowego napędu rogatkowego. Obliczenia obwodu magnetycznego silnika przeprowadzono w programie FEMM 4.2. Blachy stojana i wirnika silnika wykonano metodą cięcia laserowego. Taka technologia umożliwia umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika, co w znaczący sposób upraszcza technologię wykonania wirnika i zapewnia pewność mocowania magnesów. Do kontroli położenia wirnika względem stojana zastosowano transoptory szczelinowe współpracujące ze specjalizowanym układem elektronicznym. Silnik zasilany jest z niskonapięciowego falownika, którego tranzystory sterowane są sygnałami mikroprocesora.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2023, 25, 6; 34-36
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Algorytm wykrywania intencji kierowcy w pobliżu przejścia dla pieszych
Detection of driver intention algoritm near the pedestrian crossing

Autorzy:

Burdzik, R.
Szczepański, T.
Wiśniowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107261.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
przejście dla pieszych
ruch drogowy
sygnalizator
algorytm
driver
pedestrian crossing
traffic
indicator
algorithm

Opis:

Praca dotyczy projektu urządzenia montowanego do samochodów, służącego do sygnalizacji pieszym czekającym na przejściach, czy kierowa rozpoczął zatrzymywanie pojazdu w celu ustąpienia pierwszeństwa. Jednym z kluczowych elementów takiego projektu jest przygotowanie algorytmu śledzącego warunki ruchu samochodu i wysyłającego do sygnalizatora informacje o przewidywanych intencjach kierowcy. Niniejsza praca koncentruje się na analizie technicznych możliwości opracowania takiego algorytmu. W tym celu zostały przeprowadzone wstępne badania drogowe, wykonano ich analizę i na tej podstawie przygotowano wstępny algorytm decyzyjny. W dalszej kolejności przeprowadzono matematyczną symulację jego działania. Pokazano, że w samych przebiegach prędkości jazdy kryją się przesłanki pozwalające przewidzieć dalsze zachowanie kierowcy. Na tej podstawie oceniono, że kolejne prace tego typu są zasadne i mogą doprowadzić do opracowania niezawodnego sygnalizatora intencji kierowcy.
The work relates to the project of equipment that will be mounted on cars to signaling for pedestrians waiting on the crossings if the driver is going to stop the vehicle to give the way. One of the key elements of this project is to develop an algorithm following the car moving conditions and sending to the indicator information about estimated driver intentions. This work focused on the analysis of the technical possibilities of the development of such algorithm. For this purpose, preliminary road tests were conducted, them analysis was done and on this basis the preliminary decision algorithm was prepared. Next, the mathematical simulation of its work was conducted. It is shown that the speed runs hide premise that allow to estimate next driver behavior. On this basis it was appraise that successive works are reasonable and they may lead to development the reliable indicator of driver intentions.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2016, 4; 45-56
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Analiza ruchu pieszych na podstawie danych z automatycznego systemu rozpoznawania pojazdów i pieszych. Cz. 1, Opis badań i analiza obrazów wideo
Pedestrian traffic analysis based on data from automatic vehicle and pedestrian recognition system

Autorzy:

Szulecki, Artur
Szagała, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2057818.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przejścia dla pieszych
zachowania pieszych
analiza obrazu wideo
pedestrian crossing
pedestrian behavior
video analysis

Opis:

W artykule opisano metody badawcze oraz przedstawiono technologie i narzędzia, za pomocą których starano się zarówno zebrać, przechowywać, przetwarzać, jak i analizować dane dotyczące ruchu na przejściach dla pieszych. Przedstawiono podstawowe charakterystyki ruchu pieszego zebrane na podstawie obrazu z systemu automatycznego rozpoznawania pieszych i pojazdów. Wykonana analiza udowodniła istnienie różnic pomiędzy zachowaniem pieszych przechodzących w grupie i pojedynczo. Jako grupę traktować należy pieszych, którzy przechodzą przez jezdnię w tym samym kierunku przynajmniej w liczbie dwóch osób.
This paper describes the research methods and presents the technologies and tools by which it sought to both collect, store, process and analyze the data concerning traffic at pedestrian crossings. The basic characteristics of pedestrian traffic collected from the automatic pedestrian and vehicle recognition system are presented. The analysis proved the existence of the differences between the behavior of the pedestrians crossing in a group and those crossing separately. A group should be considered to be pedestrians who cross the road in the same direction in the number of at least two people.

Źródło:

Drogownictwo; 2021, 11-12; 295--308
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Evaluation of distance between pedestrian crossings by students in one of the Polish cities

Autorzy:

Kruszyna, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/230533.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

przejście dla pieszych
pieszy
ocena
odległość
grupowanie rozmyte
crossing
pedestrian
evaluation
distance
fuzzy grouping

Opis:

In this paper, the distances between pedestrian crossings in twenty one places in the city of Wrocław, together with their evaluation by the researched groups of students, were analyzed. The database created from the collected questionnaires contains a set of two-dimensional variables: the distance between crossings and the rating of the students. The database set was analyzed using a fuzzy data mining approach to create particular clusters. Various numbers of clusters were analyzed, and the division of data into three clusters made it possible to relate the analysis to the LOS methodology. Each variable was enriched with a third dimension representing a membership value. The obtained evaluated distances are similar to values recommended in literature, although the distances highly evaluated by the students do not often occur in reality. This might suggest that there is the need to create new crossings, especially in the city centre, where pedestrian traffic is or should be important.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 4; 547-559
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce