Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "NAVIGATION SAFETY" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 231
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa nawigacji w porcie Świnoujście na podstawie badań symulacyjnych wykorzystujących model nieautonomiczny i autonomiczny ruchu statku
Analysis of Navigation Safety in Świnoujście Harbour by Means of Simulation Research Using Non-autonomous and Autonomous Model of the Ships Motion
Autorzy:
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906657.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation safety
Opis:
W artykule przedstawiono analizę porównawczą kryteriów oceny bezpieczeństwa nawigacji przy zastosowaniu badań symulacyjnych wykorzystujących nieautonomiczne i autonomiczne modele ruchu statku. Badania symulacyjne polegały na przeprowadzeniu serii prób "przejazdów" wejścia do portu Świnoujście o wiarygodnej liczebności dla przyjętego typu statku w założonych warunkach hydrometeorologicznych. Wyniki badań wykonanych na modelu ruchu statku przez doświadczonych nawigatorów zostały porównane z wynikami badań przeprowadzonych na tym samym modelu przez nawigatorów, których wspomagał autorski system doradczy oraz z wynikami badań przeprowadzonych bez fizycznego udziału nawigatora w oparciu o symulację ruchu statku w czasie przyśpieszonym z zaimplementowanym uproszczonym algorytmem procesu decyzyjnego nawigatora.
The paper presents a comparative analysis of the navigation safety criteria acquired by means of simulation studies using non-autonomic and autonomic model of ship's motion. The simulation studies consisted of series of trials of the ships' entrances to Świnoujście harbour and were performed on one chosen type of ship in assumed hydrometeorological conditions. The results of trials performed on the model of ship's motion by experienced navigators were compared to results obtained from research conducted on the same model but by navigators supported with a decision system and to results obtained from research conducted by means of fast time model of ship's motion (FTS) with simplified human decision algorithm implemented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 185-197
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation analysis of ECDIS’ route exchange funcionality impact on navigation safety
Autorzy:
Tomczak, A.
Zalewski, P.
Gralak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320715.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
e-Navigation
navigation safety
route exchange
Opis:
Modern Integrated Navigation Systems (INS) integrate information obtained from various sensors and functions. Processed data are presented on the computer display generally with the aim to increase navigator’s situation awareness and to reduce his/her workload. The investigations described in the paper were carried out to assess the advantages of the new functionality of the test INS (e-Navigation enhanced Integrated Navigation System ee-INS), developed in the EU financed EfficienSea Project, that looks and works like a standard ECDIS. This new functionality implements ‘Exchange of Intended Route’ service. The experiment was conducted in a full mission ship simulator environment with 20 experienced mariners. The bridge layout without ECDIS ‘Exchange of Intended Route’ functionality, and bridge layout with this functionality implemented, was applied in research and its results enabled to carry out their comparison. The navigators’ workload was measured by NASA-TLX method. Navigators’ situation awareness in respect to other ship’s state and the final passing distance were utilized to evaluate safety of navigation process.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 109-120
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conceptual Grounds of Navigation Safety
Autorzy:
Torskiy, V.
Topalov, V.
Chesnokova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116578.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
International Safety Management (ISM) Code
Navigation Safety Conception
marine navigation
safety
Opis:
The most important global problem being solved by the whole world community nowadays is to provide sustainable mankind development. Recent research in the field of sustainable development states that civilization safety is impossible without transfer sustainable development. At the same time, sustainable development (i.e. preservation of human culture and biosphere) is impossible as a system that serves to meet economical, cultural, scientific, recreational and other human needs without safety. Safety plays an important role in sustainable development goals achievement. An essential condition of effective navigation functioning is to provide its safety. The “prescriptive” approach to the navigation safety, which is currently used in the world maritime field, is based on long-term experience and ship accidents investigation results. Thus this approach acted as an the great fact in reduction of number of accidents at sea. Having adopted the International Safety Management Code all the activities connected with navigation safety problems solution were transferred to the higher qualitative level. Search and development of new approaches and methods of ship accidents prevention during their operation have obtained greater importance. However, the maritime safety concept (i.e. the different points on ways, means and methods that should be used to achieve this goal) hasn't been formed and described yet. The article contains a brief review of the main provisions of Navigation Safety Conceptions, which contribute to the number of accidents and incidents at sea reduction.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 79-82
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo żeglugi: znaczenie wojennych latarniowców w operacjach morskich na Bałtyku
THE NAVIGATION SAFETY: THE MEANING OF A WAR-TIME LIGHT SHIPS DURING SEA OPERATIONS ON THE BALTIC SEA
Autorzy:
Pietkiewicz, Iwona
Szulczewski, Adam
Komorowski, Antoni F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/418586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
Tematy:
NAVIGATION SAFETY
WAR OPERATIONS
LIGHT SHIPS
Opis:
In the study the role and meaning of certain light ships used during the World War I on the Baltic Sea was showed. The main focus was on two problems: war light ships – as a notion that is unfamiliar to Polish military terminology as well as the usage of light ships in a German landing operation known under the name of “ALBION” as well as other actions. Some photographs and profiles of the described vessels were included into the study.
Źródło:
Colloquium; 2012, 4, 2; 89-102
2081-3813
2658-0365
Pojawia się w:
Colloquium
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recommender system for navigation safety: requirements and methodology
Autorzy:
Shilov, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117388.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigational safety
navigation safety
methodology
recommender system
maneuverability
recommender system for navigation safety
advanced driver assistance systems
Safety at Sea
Opis:
Low maneuverability of ships together with growing intensity of marine traffic result in new challenges related to navigation safety. This paper reports a research aimed at design of methodology of operation of recommender systems for navigation safety. First, a specification of requirements to systems of the considered class has been carried out. Based on these, the major principles of functioning of such systems have been defined. The principles were a basis for development of the mentioned above methodology, which is based on the usage of context patterns and characterized by the presence of feedback to update the system’s knowledge base.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 405-410
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated dynamic UKC assessment system for Polish ports
Autorzy:
Gucma, L.
Schoeneich, M.
Artyszuk, J.
Jankowski, S.
Duczkowski, M.
Gralak, R.
Puszcz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359044.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dynamic UKC
mobile communication system
navigation safety
Opis:
In this article an integrated system for dynamic under keel clearance (UKC) assessment is presented. The system was created to improved navigation safety and economic effectiveness in Polish ports. In this paper principle of model operations and utilization with modern, available mobile devices in integration with wireless data transmission technology was introduced.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 41-47
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Situation Awareness for Navigation Safety Control
Autorzy:
Smirnova, O.V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117509.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
situation awareness
navigation safety control
safety at sea
decision-making process
navigation safety domain
decision-making support system
Decision Support System (DSS)
Opis:
Situation awareness is the key element of the decision-making process. In navigation safety domain, monitoring, control, assessment of dangerous situations, support of operators of decision-making support system should be implemented in real time. In this paper we present the problem of situation awareness applied to navigation safety control. The paper considers existing models of situation awareness and ontology-based approach for maritime situation awareness. We introduce the situation concept using infons. Finally, we give an example how use these methods for design and creation of decision-support system for navigation safety control.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 383-388
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the multi-criteria navigational safety assessment method for the proposed variants of the designed waterway
Autorzy:
Formela, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201344.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
designated waterway
multi-criteria decision analysis
navigational safety
navigational safety assessment
multi-criteria navigational safety assessment method
navigation safety parameters
navigation safety criteria
Opis:
The article presents an exemplary application of the multi-criteria navigational safety assessment method for the proposed variants of the designed waterway in order to verify it. This method comprehensively considers the most important environmental and technical aspects related to the implementation of the planned investment. The method can be used for the purposes of navigational analysis, i.e. an engineering document that meets the requirements of the regulation of the competent, which subject to agreement with the Director of the territorially competent Maritime Office.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 633--636
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of vessel traffic monitoring functions in the Navi-Harbour 5000 system
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Kotkowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360028.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
VTS
VTS operator
traffic monitoring
traffic areas
navigation safety
Opis:
Increasing of the navigation safety level, especially in difficult and heavy traffic areas, is the main reason of VTS creation. The Navi-Harbour 5000 is the one of the newest systems created for VTS system management and it fulfils requirements included in IMO Resolution A.857(20). Main system functions of the vessels traffic movement monitoring are characterized in this article. The effectiveness of the VTS operator work should be increased by proper configuration and use these functions in everyday service.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 80-84
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Modernization of the Mrzezyno Seaport. Applaying Simulation Studies to Define the Variants of the Expansion of the Entrance Breakwater
Autorzy:
Boć, R.
Gucma, L.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320645.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
model of manoeuvring a ship
navigation safety
designing seaports
breakwater optimization
Opis:
Objective reasons, such as climatic changes, larger vessels, sometimes the impracticality of the current solutions, determine the interest of decision-makers in rebuilding the existing ports and breakwaters. Tested simulation models allow for a thorough analysis of the possible modernization variants taking into account the variability of basic parameters. The article presents research results related to the optimization of the Mrzezyno seaport with respect to navigation safety and the possibility of larger vessels calling at the port after its modernization. In the paper, real time simulation methods based on manoeuvre simulators were applied. Two different variants that can be implemented from the technical point of view were studied. Following a multidimensional analysis that took into consideration increased comfort of ship manoeuvres in the port and navigation safety, one variant was indicated as the optimum. The aim of the research results is to help design new solutions in the case of the modernization of the Mrzezyno seaport.
Można wskazać wiele obiektywnych przyczyn powodujących zainteresowanie decydentów przebudową istniejących falochronów, a niekiedy znacznych fragmentów portów. Należą do nich między innymi zmiany klimatyczne, zwiększanie się wymiarów statków, a niekiedy niepraktyczność aktualnych rozwiązań. W takich przypadkach bardzo przydatne są metody symulacyjne, które pozwalają na gruntowną analizę możliwych wariantów modernizacji, biorąc pod uwagę zmienność podstawowych parametrów. W artykule przedstawiono wyniki badań nad optymalizacją portu morskiego Mrzeżyno w kontekście bezpieczeństwa nawigacji i możliwości obsługi większych statków po wprowadzeniu modernizacji. Zastosowano metody symulacji manewrów w czasie rzeczywistym, rozważając dwa różne warianty, które z technicznego punktu widzenia mogłyby zostać wdrożone. Uwzględniając wielostronną analizę możliwości ułatwienia manewrów w porcie oraz bezpieczeństwo nawigacyjne, wskazano wariant optymalny.
Źródło:
Annual of Navigation; 2017, 24; 269-284
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of wop mathematical model for optimum track-keeping. A ship simulation study using VLCC, focusing on hard over rudder turning circle with three stages of validation analysis
Autorzy:
Kamis, Amir Syawal
Fuad, Ahmad Faizal Ahmad
Ashaari, Azmirul
Noor, Che Wan Mohd
Ali, Sheikh Alif
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955600.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
wheel over point
course alteration
mathematical model
passage planning
navigation safety
Opis:
Navigational safety necessitates careful route monitoring, which includes staying on the planned course. For a ship to achieve effective route monitoring while changing course, a wheel over point (WOP) must be precisely calculated and marked on a charted course. The reason is to warn the watchkeeping officer that the ship must make a course alteration to prevent overshooting the intended route. One of the techniques for appraising the WOP is the advance transfer technique (ATT). During a practical review by means of an electronic and paper chart work exercise of the ATT, this study discovered two research gaps related to the technique. Following that, this study created an improved advance transfer mathematical model (ATMM) by restructuring the use of the ship’s turning circle to overcome the limitations discovered. To validate the improvement of the ATMM over the ATT, data were collected by evaluating both methods using a ship simulator and performing a manoeuvring analysis. The data, specifically the reduction in the cross-track distance (XTD), was validated in three verification stages: compliance with XTL, percentage change, and Mann‒Whitney U test using IBM SPSS. In comparison to the ATT, the ATMM produces better results in terms of the course-keeping capability and it can be implemented as an algorithm in an integrated bridge navigation system for autonomous ship navigation safety.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 3; 156-174
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wymiarowania akwenu manewrowego za pomocą technologii GNSS
The method of ships manoeuvring are determination by mean of GNSS technology
Autorzy:
Zalewski, P.
Tomczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907048.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczeństwo nawigacji
akwen manewrowy
GNSS
DGPS
navigation safety
manoeuvring area
Opis:
Przedstawiono metodę oceny kryterów bezpieczeństwa nawigacji dla wybranego toru wodnego przy pomocy synchronicznych pomiarów dwoma odbiornikami DGPS. Eksperyment badawczy został przeprowadzony w porcie w Świnoujściu. Analizie poddano dostępność satelitów w ciągu 24h obserwacji (cykl zmiany konstelacji). Oceniono wpływ konfiguracji satelitarnej na dokładność pozycji i jej ciągłość na krytycznych odcinkach toru wodnego. W rezultacie badań zaproponowano metodę wyznaczenia pasa ruchu statku o zadanym poziomie ufności na podstawie zarejestrowanych pomiarów DGPS, w celu weryfikacji obszaru bezpiecznego akwenu manewrowego.
The paper presents a method of evaluating navigation safety criteria for the specified waterway by means of two DGPS receivers recording synchronised data. The research experiment was performed in Świnoujście harbour (Poland). Availability of satellites during several 24h periods (cycle of a constellation change) was analysed and its impact on position accuracy and integrity in the critical harbour's areas was evaluated. Finally a method of ship's swept path at specified confidence level, based on the on-board recorded positions ' data, was proposed for verification of the safe manoeuvring area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 229-246
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The maritime navigation, its environment and its safety system
Autorzy:
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Urbański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320474.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
bezpieczeństwo nawigacyjne
żegluga
navigation
safety navigation
Opis:
In this paper, the considerations on the relations between the maritime navigation, its geographical and navigational environment and its safety system are presented. The most important issues of the ships' navivation, its environment and maritime navigation safety system are also discussed and the most important relations are shown.
Źródło:
Annual of Navigation; 2002, 4; 45-57
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Errors in the presentation of the vessels course and speed for the VTS operator
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320589.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
bezpieczeństwo nawigacyjne
safety navigation
safety of ships
navigation
Opis:
The paper presents some results based on the research made in the VTS Gdańsk area. Conclusions from the experiments shows that errors in the presentation of ships course and speed on the VTS operator console may not allow to VTS operator to react in time to solve the gangerous situation.
Źródło:
Annual of Navigation; 2002, 4; 79-88
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of risk in estimation of safety navigation
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320783.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacyjne
ryzyko
safety navigation
risk
Opis:
The paper presents the method of estimation of safety navigation. The proper criteria, measures and rate will need the estimation of safety navigation. These are very often expressed by risk. Four different definitions are used. The mostly used definition is a combination of accident probability with connection to its results. Probability of accident can be expressed in different manner. Three kinds of them are presented. Also the consequences of accident may be calculated in many aspects. There are necessary activities leading to efforts of unifying of these quantities.
Źródło:
Annual of Navigation; 1999, 1; 67-75
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information as an element of the navigation decisionmaking process
Autorzy:
Banachowicz, A.
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196400.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety of navigation
bezpieczeństwo żeglugi
Opis:
The operation of vehicles (watercraft, aircraft, land-based, spacecraft, unmanned) requires the use of navigation systems for their control. These systems can be characterized by varying degrees of complexity and technological advancement. However, each system has sources of information about the state (position) of the navigating object, state of the environment in which the object is moving and the task to be accomplished. These components are integrated by the decision-maker (human or automated), who/which makes and implements decisions adjusted to current conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 5-15
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applying simulation studies to define further development of the Przemyslowy Canal in Szczecin
Autorzy:
Gucma, L.
Boć, R.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116081.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
port manoeuvering
Port of Szczecin
Przemyslowy Canal in Szczecin
applying simulation study
navigation safety
safety of navigation
parameters of waterways
harbour approach channels design
Opis:
The increasing sizes of ships and lack of functionality of the existing solutions determine the interest in rebuilding the already existing solutions. Simulation models allow to analyse the possible modernisation variants taking into account the variability of elementary parameters. The article presents analysis results for the Przemyslowy Canal in Szczecin with respect to navigation safety and regulating traffic regulations in the Przemyslowy Canal taking into consideration the interests of all subjects involved. The paper applies real-time simulation methods based on manoeuvring simulators. After a thorough analysis that took into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the Przemyslowy Canal in Szczecin.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 547-552
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opracowanie metody oceny dokładności położenia umownej wodnicy statku opartej na systemach i urządzeniach nawigacyjnych zastosowanych w pilotowym systemie nawigacyjnym
A Method for the Assessment of Ships Assumed Waterline Contour Accuracy by Means of Systems and Devices Used in the PNS
Autorzy:
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906246.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
dokładność pozycji
bezpieczeństwo nawigacji
GNSS
PNS
position accuracy
navigation safety
Opis:
Algorytmy, będące wynikiem przeprowadzonych badań, umożliwiają wyznaczenie położenia wodnicy i statystyczną ocenę jego dokładności na podstawie rejestrowanych w dwóch wymiarach zmian położenia (szerokość i długość geograficzna) dwóch anten GNSS rozmieszczonych w charakterystycznych punktach statku. Wybór odbiorników i technik pomiarowych poprzedzono analizą dokładności, strefy działania i dyspozycyjności systemu pozycyjnego, określonych w ścisłej relacji z rejonem badań, występującą na nim infrastrukturą i konstrukcją
Algorithms, which are the results of author's research, enable the determination of ship's waterline contour position as well as statistical analysis of its accuracy by means of two GNSS receivers with their antennas located at specific hull's points. The choice of receivers and measurement techniques were preceded by an analysis of positioning system accuracy, range and availability in the research area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 367-385
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applying simulation studies to define further development of the approach channel to Ystad
Autorzy:
Gucma, L.
Gralak, R.
Artyszuk, J.
Boć, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
model of manoeuvring a ship
navigation safety
designing seaports
applying simulation
approach channel
PIANC method
Opis:
The increasing sizes of ships determine the interest in modifying the already existing solutions. Simulation models allow us to analyse the possible modernisation options. The article presents analysis results for the width of the fairway to Ystad, marked with buoys with respect to navigation safety. After a thorough analysis, taking into account the safety of navigation, further possibilities of development have been determined. Study results are aimed at designing new solutions in case of modernization of the approach channel to Ystad.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 103-109
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of effective energy of ships berthing to the quay
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241761.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety of navigation
ships berthing
fenders
Opis:
The berthing of ship to the quay is last stage of navigation process. An ideal manoeuvre would be consisted in a total loss of speed at the moment the ship makes contact with the quay. In practice, the ship has some speed, which caused the impact of ship in the quay. The accident can be happened when kinetic energy overdone the admissible value during contact the ship-quay. In results, the damage of ship's hull or port structure can occur. The fenders improve the safety of berthing operations by partially absorbing the kinetic energy of ship. The fenders parameters should be properly selected relative to existing condition during ship's berthing. It depends on effective energy of berthing ship. There are used some method to calculate of its value. One of them is based on phenomena of ship turning relative to point of first contact to the quay. Then the part of ship's kinetic energy is altered to work of turn, and in result, energy of ship impact is decreased. This part can be determined by coefficient of eccentricy. Its value mainly depends on radius of ship's turning, which is equal of distance between point of ship, gravity and point of first contact with quay. Simplified method of calculation the eccentricy coefficient based on ships angle of approaching to the quay. But such estimated value is weighted some discrepancy. The paper presents the analysis of methods of calculation the kinetic energy during first impact in the quay. Especially, the geometrical shape of ship's hull is considered to achieve the accuracy value of ship's impact energy during the berthing to the quay. The application of elaborated method permits to optimize the parameters of fender system.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 185-191
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evolute of ships plane trajectory
Autorzy:
Banachowicz, A.
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224850.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
GPS
bezpieczeństwo żeglugi
safety of navigation
Opis:
This article describes a method for the determination of ship's trajectory curvature in the horizontal plane using a series of GPS positions. Using mean square approximation of a series of position coordinates measurements, we can obtain parametric equations of ship's coordinates. This allow to plot a ship's plane trajectory curve and its evolute. Besides, an example of ship's curvilinear trajectory and its evolute are presented, including the turning circle and the point of inflection, determined from actual DGPS measurements.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 2/91; 103-108
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ruchu statków na torze Świnoujście - Szczecin w różnych warunkach hydrometeorologicznych - ocena pilotów
Analysis of vessel traffic on the Świnoujście - Szczecin fairway in different hydrological and meteorological conditions- pilots Assessment
Autorzy:
Narękiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906627.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
VTS
bezpieczeństwo nawigacji
safety of navigation
Opis:
Jednym z podstawowych zadań VTS jest przygotowanie planu przejścia statków oraz kontrolowanie jego wykonania. Regulacja ruchu statków dokonywana przez centrum lądowe VTS opiera się na kryteriach zawartych najczęściej w przepisach portowych. Rozwiązanie takie nie zawsze jest rozwiązaniem optymalnym. Warunki bezpiecznego ruchu statków określone mogą zostać w oparciu o wiedzę i doświadczenie pilotów.
One of the main tasks of the VTS is to prepare safe passage of the vessel and to control its execution. Sea traffic regulation made by shore centre of VTS is often based on criteria included in harbour regulations, which is not always an optimal solution. Conditions of safe vessel traffic can be based on the pilot's knowledge and experience.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 103-117
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the probablistic-fuzzy method for assessment of a dangerous situation of a ship manoeuvring in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320591.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
bezpieczeństwo nawigacyjne
manewrowanie
statki
navigation
safety navigation
manoeuvring
ships
Opis:
This article presents practical application of the probabilistic-fuzzy method for assessment of the safety of a ship manoeuvring in fairways. The method, based on the probabilistic risk analysis and elements of fuzzy logic, allows to account for a situation of threatened safety and a situation when a navigator intuitively thinks that the safety of manoeuvring ship is threatened. The probability of grounding of a ship manoeuvring in a fairway bend was determined. Then, with the use of experts’ knowledge and tools of fuzzy logic the probability of a dangerous situation was determined. Two different approaches, discussed in Part 1, have been applied for the determination of the probability. The results were compared.
Źródło:
Annual of Navigation; 2002, 4; 59-70
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical basis of the probalilistic-fuzzy method for assessment of dangerous situation of a ship manoeuvring in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320942.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
manewrowanie
statki
bezpieczeństwo nawigacyjne
navigation
manoeuvring
ships
safety navigation
Opis:
The paper presents theoretical basis of the probabilistic-fuzzy method for assessing the safety of a ship manoeuvring on fairways. The method allows to account for such different states / conditions as the danger to the safety and the intuition that the safety of a ship manoeuvre is threatened, based on the probabilistic analysis of risk and elements of fuzzy logic. A dangerous navigational situation is defined as a fuzzy event. Two methods of determining the probability of a fuzzy event occurrence are presented. The results are compared with those obtained from a quantitative method of safety assessment based on probabilistic methods.
Źródło:
Annual of Navigation; 2001, 3; 111-125
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Danish and Swedish lightships serving to guarantee the safety of the Danish straits area sea routes 1820–1988
Autorzy:
Komorowski, Antoni F.
Pietkiewicz, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1591323.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
he Baltic Sea – history
The Baltic Sea – navigation
navigation safety
lightship – history
lightvessels – history
Bałtyk – historia
bezpieczeństwo żeglugi
Statki latarniowe – historia
Opis:
W artykule zaprezentowano efekty kilkuletnich badań nad problematyką powstania, eksploatacji i specyfiki funkcjonowania bałtyckich statków latarniowych – przydatnych przy braku stacjonarnych latarni morskich na szlakach żeglugowych. Statki, o których mowa były charakterystycznymi znakami żeglugowymi Danii, Szwecji, Finlandii, Rosji i Niemiec na przełomie XI i XX wieku. Specyfika użytkowania jednostek, nazywanych też latarniowcami, wymagała zastosowania w badaniach metod badawczych, takich jak analiza i synteza historyczna, indukcja i metoda geograficzna. Prezentowane treści są jedynie częścią skandynawskich problemów, jakie powstały w trakcie eksploatacji opisywanych specyficznych jednostek. Materiały archiwalne związane z działalnością statków latarniowych autorzy pozyskali dzięki kwerendzie w niemieckich, szwedzkich i rosyjskich archiwach państwowych.
The study presents results of several years of research into the issues of the creation, opera- tion and specificity of the operation of Baltic lightvessels – useful at the time of the lack of stationary lighthouses on shipping routes. The described ships were characteristic shipping marks of Denmark, Sweden, Finland, Russia and Germany at the turn of the 11th and 20th centuries. The specificity of the units, also called lightships, required the use of research methods such as historical analysis and synthesis, induction and geographical method. The presented paper is only a part of the Scandinavian problems that arose during the oper- ation of the specific entities described. A number of scientific papers have been delivered at both national and international conferences. Archival materials related to the operation of lightships were acquired by the authors in the German, Swedish and Russian state archives.
Źródło:
Studia Maritima; 2019, 32; 163-182
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the Safety of Navigation Under Bridges
Ocena bezpieczeństwa żeglugi w rejonie mostów
Autorzy:
Zaikov, V.
Hajduk, J.
Kuznetsova, T. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906451.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
fairways
ship's movement simulation
Opis:
The paper presents assumptions concerning estimation of the safety of navigation under a bridge over the river. Taking into account these assumptions, the simulation of the river push train movement has been carried out using MMSIM computer software. The described method can be used for determining ship's swept path in various hydro-meteorological conditions and for designing the type of a bridge to be built and the position of piers providing for an accepted level of navigational.
Przedstawiono założenia dotyczące oceny bezpieczeństwa żeglugi na rzekach w rejonie mostów. Opierając się na tych założeniach dokonano symulacji ruchu rzecznych zestawów pchanych z wykorzystaniem programu MMSIM. Prezentowana metoda może być stosowana zwłaszcza do określania pasów ruchu statku przy różnych warunkach hydrometeorologicznych oraz do projektowania długości przęseł mostów zapewniających określony poziom bezpieczeństwa żeglugi.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 361-366
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of electronic navigational charts in order to enhance the safety of navigation
Analiza elektronicznych map nawigacyjnych w celu poprawy bezpieczeństwa nawigacji
Autorzy:
Karničnik, I.
Švetak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375252.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacji
ENC
ECDIS
safety of navigation
Opis:
Navigational charts were, are and will probably be the most important aid to navigation on the ship's bridge. Paper charts have already been used for decades and now electronic ones are joined with the help of modern computer technology. The paper presents different types of navigational charts, electronic charts systems, their importance for safety of navigation, and the type of charts navigators can or should carry on board their ships.
Mapy nawigacyjne są i zawsze będą najważniejszym źródłem pomocy w nawigacji na mostku kapitańskim. Papierowe mapy nawigacyjne były używane przez wiele dekad, a obecnie elektroniczne formy nawigacyjnych map są wprowadzane z pomocą nowoczesnych technologii komputerowych. Artykuł prezentuje różne typy map nawigacyjnych, elektroniczne systemy map, rolę, którą pełnią dla bezpieczeństwa nawigacji oraz typy map, które powinny być używane i zabierane na pokład statków przez nawigujących.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 2; 131-139
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of formal safety assessment in the legal activity of international maritime
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246017.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
IMO
safety of navigation
risk assessment
FSA
Opis:
Ensuring the safety of navigation requires searching and implementation new methods of operation by International Maritime Organization. Greater vessel dimensions, large quantities of dangerous goods transported by sea, require enforcing new regulations for waters of the increased risk of occurrence of a dangerous situation or collision. Identification of hazards allows predicting different scenarios of events and finally the diagnosis for risk assessment, its control and limitation. Activity connected with the improvement safety of navigation should be unified and the same tools for such action are recommended to be applied worldwide. The paper discusses the role of formal safety assessment as a tool used by the International Maritime Organization in the decision-making process. The applicability of this methodology in national and shipowners’ regulations concerning the safety of navigation is presented in this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 497-503
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe information exchange on board of the ship
Autorzy:
Ahvenjärvi, S.
Czarnowski, I.
Kåla, J.
Kyster, A.
Meyer, I.
Mogensen, J.
Szyman, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116173.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
information exchange
navigation safety
autonomous ship
autonomous ships navigation
information technology (IT)
safe information exchange
maritime education and training (MET)
cyber security
Opis:
The first ever attempt at fully autonomous dock-to-dock operation has been tested and demonstrated successfully at the end of 2018. The revolutionary shift is feared to have a negative impact on the safety of navigation and the getting of real-time situation awareness. Especially, the centralized context onboard could be changed to a distributed context. In navigation safety domain, monitoring, control, assessment of dangerous situations, support of operators of decision-making support system should be implemented in real time. In the context of autonomous ships, decision-making processes will play an important role under such ocean autonomy, therefore the same technologies should consist of adequate system intelligence. At the same time, situation awareness is the key element of the decision-making processes. Although there is substantial research on situation awareness measurement techniques, they are not suitable to directly execute quantitative processing for the situation awareness of autonomous ships navigation. Hence, a novel quantitative model of situation awareness is firstly proposed based on the system safety control structure of remotely controlled vessel. The data source is greatly limited, but the main result still indicates that the probability of operator lose adequate situation awareness of the autonomous ship is significantly higher than the conventional ship. Finally, the paper provides a probabilistic theory and model for high-level abstractions of situation awareness to guide future evaluation of the navigation safety of autonomous ships.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 165-171
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational decision support system as an element of intelligent transport systems
Nawigacyjny system wspomagania decyzji jako element inteligentnych systemów transportowych
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360083.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo żeglugi
inteligentne systemy transportowe
nawigacyjny system wspomagania decyzji
navigation safety
intelligent transport systems
navigational decision support system
Opis:
A rapid development of information technologies opens increasingly wider opportunities for enhanced performance of all modes of transport, including carriage by sea. Such chances are offered by new and existing intelligent transport systems. The idea of creating a maritime intelligent transport system is convergent with the conception of e-navigation developed in recent years on the IMO forum. Navigational information systems, one component of the maritime intelligent transport system, support the process of ship conduct. We should expect that developments of these systems will be going towards decision support systems – intelligent navigational advisory systems. Apart from information functions, the tasks of these systems include hazard identification in ship movement (e.g. collision situations), warning against hazards and automatic generation of solutions (recommended manoeuvres). This article characterizes tasks of the maritime intelligent transport system and the place and functions of navigational decision support systems.
Szybki rozwój technologii informacyjnych stwarza coraz większe możliwości poprawy funkcjonowania wszystkich rodzajów transportu, w tym transportu morskiego. Takie możliwości postrzega się w budowie i rozwijaniu inteligentnych systemów transportowych. Koncepcja budowy morskiego inteligentnego systemu transportowego jest zbieżna z rozwijaną w ostatnich latach na forum IMO koncepcją e-nawigacji. Jednym z elementów morskiego inteligentnego systemu transportowego są nawigacyjne systemy informacyjne, wspomagające proces prowadzenia statku. Należy spodziewać się rozwoju tych systemów w kierunku systemów wspomagania decyzji – inteligentnych nawigacyjnych systemów doradczych. Zadaniem tych systemów jest, obok funkcji informacyjnych, identyfikacja zagrożeń w ruchu statku (np. sytuacji kolizyjnych), ostrzeganie o zagrożeniach oraz automatyczne generowanie rozwiązań (propozycje manewrów). W artykule scharakteryzowano zadania morskiego inteligentnego systemu transportowego oraz miejsce i funkcje nawigacyjnych systemów wspomagania decyzji, stanowiących jeden z jego elementów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 41-47
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative processing of situation awareness for autonomous ships navigation
Autorzy:
Zhou, X. Y.
Liu, Z. J.
Wu, Z. L.
Wang, F. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117424.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
autonomous vessel
autonomous ship
autonomous ships navigation
situation awareness (SA)
quantitative processing
navigation safety
remotely controlled vessel
maritime unmanned navigation through intelligence in networks (MUNIN)
Opis:
The first ever attempt at fully autonomous dock-to-dock operation has been tested and demonstrated successfully at the end of 2018. The revolutionary shift is feared to have a negative impact on the safety of navigation and the getting of real-time situation awareness. Especially, the centralized context onboard could be changed to a distributed context. In navigation safety domain, monitoring, control, assessment of dangerous situations, support of operators of decision-making support system should be implemented in real time. In the context of autonomous ships, decision-making processes will play an important role under such ocean autonomy, therefore the same technologies should consist of adequate system intelligence. At the same time, situation awareness is the key element of the decision-making processes. Although there is substantial research on situation awareness measurement techniques, they are not suitable to directly execute quantitative processing for the situation awareness of autonomous ships navigation. Hence, a novel quantitative model of situation awareness is firstly proposed based on the system safety control structure of remotely controlled vessel. The data source is greatly limited, but the main result still indicates that the probability of operator lose adequate situation awareness of the autonomous ship is significantly higher than the conventional ship. Finally, the paper provides a probabilistic theory and model for high-level abstractions of situation awareness to guide future evaluation of the navigation safety of autonomous ships.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 25-31
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of vessel trafic using fuzzy linear programming
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320599.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
żegluga
bezpieczeństwo nawigacyjne
programowanie liniowe
navigation
safety navigation
safety of ships
linear programming
Opis:
The optimisation of vessel traffic in narrow channels is concerned with the optimisation of vessel passage times with the regulations in force being complied with. These types of problems are normally solved by classical methods of linear programming. However, the implementation of solutions thus obtained is practically hardly feasible. This is due to difficulties in observing exact times of vessel entries into the fairway, maintaining exactly the expected times of passage along particular fairway sections. Therefore, it becomes necessary to account for inaccurate vessel entry and times of passing particular sections. Consequently, an optimisation problem in this context naturally fits in the format of problems of linear programming with fuzzy coefficients. This approach enables a more flexible formulation of an optimisation problem. From the point of view of the solutions obtained, the interpretation of fuzzy inequalities in the system of constraints is of much importance. The article presents solutions to the vessel traffic optimisation problem with the use of various interpretations of fuzzy inequalities. The calculation results are shown. These refer to vessel traffic in the Szczecin-Swinoujscie fairway. The results have been interpreted and conclusions have been drawn. INTRODUCTION
Źródło:
Annual of Navigation; 2003, 6; 65-79
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards Safe Navigation by Formalizing Navigation Rules
Autorzy:
Kreutzmann, A.
Wolter, D.
Dylla, F.
Lee, J. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117627.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety of navigation
Navigation Rules
artificial intelligence
Spatio-temporal Logics
Opis:
One crucial aspect of safe navigation is to obey all navigation regulations applicable, in particular the collision regulations issued by the International Maritime Organization (IMO Colregs). Therefore, decision support systems for navigation need to respect Colregs and this feature should be verifiably correct. We tackle compliancy of navigation regulations from a perspective of software verification. One common approach is to use formal logic, but it requires to bridge a wide gap between navigation concepts and simple logic. We introduce a novel domain specification language based on a spatio‐temporal logic that allows us to overcome this gap. We are able to capture complex navigation concepts in an easily comprehensible representation that can directly be utilized by various bridge systems and that allows for software verification.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 2; 161-168
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The development of specialized ships propulsion systems with the aim of improving their manoeuvring ability in the aspect of navigation safety
Rozwój układów napędowych specjalistycznych statków w celu podniesienia ich zdolności manewrowych w aspekcie bezpieczeństwa żeglugi
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243414.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
statek specjalistyczny
układ napędowy
pędnik
zdolności manewrowe
bezpieczeństwo żeglugi
specialized ship
ship propulsion system
thruster
manoeuvring ability
navigation safety
Opis:
The paper presents the development of specialized ship's propulsion system during last twenty years. It was shown some applied solutions of propulsion systems and what aims were achieved: improving of manoeuvring ability, the achievement ofpropulsion system's high efficiency in very large range from the idling to full load and the increasing of navigation safety. Ship propulsion systems are more often applied, especially for ships which operate on the sea in special ways and need: ship positioning, very high manoeuvring abilities, other ships services, self manoeuvring even for cruise ships. These propulsion systems are not needed applying the steering gears. These functions: steering and propulsion do thrusters, which in these cases are built in twin systems. It ensures possibilities of ship's propulsion (motion) keeping, even in case of failure in one propulsion system. For reason of sea traffic increasing, especially on sea area, when this traffic needs co-ordination (VTS stations), ship equipped in modern propulsion system should ensure greater navigation safety for herself and should decrease collision risk for other ships situated on this sea area. The usage high-performance and efficiency active powerplants is a key for the enlargement of the safety of sea shipping.
W artykule przedstawiono rozwój układów napędowych specjalistycznych statków w okresie ostatnich dwudziestu lat. Podano stosowane rozwiązania oraz jakie cele udało się osiągnąć: zwiększenie zdolności manewrowych jednostek, uzyskanie wysokiej sprawności układów napędowych w szerokim zakresie obciążeń od biegu jałowego do obciążenia nominalnego oraz podniesienie bezpieczeństwa żeglugi. Układy napędowe z nowoczesnymi pędnikami są coraz powszechniej stosowane, szczególnie dla statków, które uprawiają nietypowążeglugę i wymagają: pozycjonowania jednostki, wysokich zdolności manewrowych, obsługi innych statków, samodzielnego manewrowania nawet w przypadku dużych statków pasażerskich. Układy te nie wymagają stosowania tradycyjnych maszyn sterowych. Funkcje sterowania i napędu jednostki spełniają pędniki, które z tego powodu budowane są minimum w układach podwójnych. W związku ze zwiększaniem się ruchu morskiego, szczególnie na akwenach, na których ruch ten wymaga koordynacji (stacji kierowania ruchem), statek posiadający nowoczesny układ napędowy będzie w stanie zapewnić bezpiecznążeglugę dla siebie i zmniejszyć zagrożenie kolizyjne w stosunku do wszystkich jednostek znajdujących się na danym akwenie. Stosowanie wysokosprawnych pędników aktywnych jest kluczem do zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 211-218
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of decision support system use in port entrance operations on the Świnoujście–Police–Szczecin ports complex example
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359036.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
decision support system
risk assessment
Opis:
The risk analysis of ships’ accidents leads to the conclusion that one of the most important and dangerous stages existing during a ship’s trip is harbour entering and leaving. The use of the modern methods of risk estimation should improve both ship/harbour safety and the economic profitability of the taken decisions. This concerns especially the harbour entering by maximum acceptable size ships for the given harbour. The analysis of the indispensable data sets and the decision model algorithm proposed for the system of Szczecin– Świnoujście ports were described in the article. The use of the decision model, taking into consideration the dynamic current data and hydro-meteorological conditions, including their changes tendency and the possible changes of ship movement parameters, should increase the decision efficiency and hold the same safety level.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 71-76
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulators uses for training of merchant yessels officers
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247448.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
simulators
practical training
safety of navigation
practical exercises
Opis:
Training of merchant vessels crew covers not only theoretical knowledge from a given field but also a lot of practical exercises. Simulators play a very important role here as they make it possible to create real life situations experienced at sea and the true behaviour of a vessel in different conditions. They enable demonstrating real actions taken during ship 's engine failure or during any other breakdown. Thanks to this the course participants and students can experience a variety of different situations which may happen both while operating the vessels during their routine work at sea or when something goes wrong or in distress situations. This article presents the simulators which are at Gdynia Maritime University used for training, their use and the prospective of their development. The author concentrated on presenting the significant role of simulators in the process of education and training of seafarers and officers both those from the deck and from the engine room departments. The simulator base is being constantly developed and sometimes the training employs only part of its possibilities and potential; wider use in the process of training may add a lot to increase the level of safety at sea.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 443-451
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czynników wpływających na bezpieczeństwo żeglugi w rejonach kierowania ruchem statków - VTS
Analysis of factors affecting the safety of shipping in areas covered by vessel traffic services
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197608.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo nawigacji
żegluga
VTS
safety of navigation
shipping
Opis:
W artykule dokonano analizy pojęć bezpieczeństwa żeglugi w rejonach, gdzie istnieje konieczność stosowania systemów VTS. Dokonano podziału metod kierowania ruchem statków oraz zastosowania działań prewencyjnych, mających na celu zmniejszenie awaryjności w tych rejonach.
The term safety of shipping is analysed in reference to areas where VTS systems have to be operated. The methods of vessel traffic control have been classified as well as preventive actions aimed at the reduction of accidents in such areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 155-161
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automated motion heatmap generation for Bridge Navigation Watch Monitoring System
Autorzy:
Gokcek, Veysel
Kocak, Gazi
Genc, Yakup
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32888824.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety of navigation
navigation watch
deep learning
3D body pose
Opis:
Most ship collisions and grounding accidents are due to errors made by watchkeeping personnel (WP) on the bridge. International Maritime Organization (IMO) adopts the resolution on the Bridge Navigation Watch Alarm System (BNWAS) detecting operator disability to avert these accidents. The defined system in the resolution is very basic and vulnerable to abuse. There is a need for a more advanced system of monitoring the behaviour of WP to mitigate watchkeeping errors. In this research, a Bridge Navigation Watch Monitoring System (BNWMS) is suggested to achieve this task. Architecture is proposed to train a model for BNWMS. The literature reveals that vision-based sensors can produce relevant input data required for model training. 2D body poses belonging to the same person are estimated from multiple camera views by using a deep learning-based pose estimation algorithm. Estimated 2D poses are projected into 3D space with a maximum 8 mm error by utilising multiple view computer vision techniques. Finally, the obtained 3D poses are plotted on a bird’s-eye view bridge plan to calculate a heatmap of body motions capturing temporal, as well as spatial, information. The results show that motion heatmaps present significant information about the behaviour of WP within a defined time interval. This automated motion heatmap generation is a novel approach that provides input data for the suggested BNWMS.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 1; 63-75
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Criterion of Safety Navigation Assessment in Sea-River Shipping
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116915.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Sea-River Navigation
Safety Navigation Assessment
Sea-River Shipping
Inland Waterways
Inland Navigation
Under Keel Clearance (UKC)
Safety Parameters
Pilot Navigation
Opis:
Sea–river ships can connect the area inside of land with oversea places without of indirect trans- shipment. In many cases the sea-river ships move on waterways (natural and artificial) inside of land for hundreds kilometres. Navigation in inland waters has to meet the same requirements as those for pilot navigation. This is due to the relations between the ship size and other objects on water area. These ones caused the navigation more hard then on open seas. The paper presents the criterion of safety assessment of navigation during sea-river ships manoeuvring ship in inland waters.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 381-384
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of the contingency plan on offshore units including mobile offshore drilling units
Autorzy:
Mrozowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320763.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
safety of navigation
MODU
contingency plan
emergency response plan
Opis:
The article discusses practical application of the contingency plan (called also the emergency response plan) to the risks that may occur on an offshore unit. The author, based on her own professional experience, discusses the plan and illustrates its use in practice based on selected elements of the plan for mobile offshore drilling units engaged in the exploration of resources beneath the seabed. The paper discusses the requirements of Directive 2013/30/EU, which is includes obligation to implement the contingency plan relating to offshore units, in order to prevent accidents resulting from offshore oil and gas operations.
W artykule pokazano praktyczne zastosowanie planu reagowania na stany zagrożeń mogących wystąpić na jednostce morskiej. Autorka na podstawie swojego doświadczenia zawodowego omawia plan i przedstawia go na przykładzie ruchomych jednostek górnictwa morskiego zajmujących się eksploracją zasobów pod dnem morskim. W artykule omówiono wymagania dyrektywy 2013/30/UE, która zobowiązuje do wdrożenia planu awaryjnego na jednostkach offshore w celu zapobiegania awariom wynikającym z prowadzonej działalności na obszarach morskich.
Źródło:
Annual of Navigation; 2016, 23; 235-250
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The sensitivity of state differential game vessel traffic model
Autorzy:
Lisowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259067.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine transport
safety of navigation
game control
sensitivity analysis
Opis:
The paper presents the application of the theory of deterministic sensitivity control systems for sensitivity analysis implemented to game control systems of moving objects, such as ships, airplanes and cars. The sensitivity of parametric model of game ship control process in collision situations have been presented. First-order and k-th order sensitivity functions of parametric model of process control are described. The structure of the game ship control system in collision situations and the mathematical model of game control process in the form of state equations, are given. Characteristics of sensitivity functions of the game ship control process model on the basis of computer simulation in Matlab/Simulink software have been presented. In the end , have been given proposals regarding the use of sensitivity analysis to practical synthesis of computer-aided system navigator in potential collision situations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, 2; 14-18
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model tests for shallow-water ship maneuverability in Three Gorges Reservoir
Autorzy:
Cai, C.
Cai, X.
Li, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259922.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shallow-water test of ship model
simulated computation
maneuverability calibration
scale effect
Z shape test
K and T indexes
navigation safety
Opis:
This paper conducts calibration tests on the shallow-water maneuverability of 1:100 ship models for the typical navigation fleets in Three Gorges Reservoir. Major influential factors for the maneuverability similitude between models and prototypes and for scale effect were identified. A correction method for model scale was also established through model tests. Test results indicate that, by correcting the model scales of various fleets based on scale effect, the maneuverability indexes K’ (dimensionless of K) and T’ (dimensionless of T) of ship models are suitable for shallowwater tests, and properly reflect the maneuvering characteristics of prototypes. The findings provide an experimental basis for the navigation safety in Three Gorges Reservoir.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, S 1; 136-140
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational safety of shuttle tankers
Autorzy:
Śniegocki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246277.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
shuttle tankers
dynamic positioning
safety of navigation
oil transportation
Opis:
This article deals with a very important problem, i.e. with the safety of shuttle tankers at sea. The author presents systems and mechanisms observed at these types of vessels which have great influence on safety both during loading and discharging operations, as well as at sea. A dynamic positioning system was introduced together with its subsystems and their role in increasing safety. Another issue discussed in this article is the problem of oil pollution during cargo handling operations and sea pollution resulting from accidents of tankers. This article also covers some problems connected with training of crew of these specialized vessels, operating the instruments and equipment installed on them and also with the maritime infrastructure. Some problems connected with navigation observed in some regions of the world were also discussed here. Transport of oil close to the coast is a branch of oil transportation in full swing. Each even the minor failure results in serious consequences for people, for vessels and for the environment. Constant development of new technologies used on shuttle tankers and constructing new vessels equipped with the most modern technical solutions aims at minimizing the risk of situations threatening people's life, situations dangerous for the vessel and the marine environment.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 513-520
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk assessment of ships collision with moored ships by statistical method
Autorzy:
Bąk, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069210.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
safety of navigation
risk assessment of collision
moored ships
Opis:
The paper presents simplify statistical method of risk assessment of collision with moored ships. The model is based on statistical – historical data and could be used for designing the places of dangerous cargo discharge or safety analysis of existing ones.[
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 1; 1--6
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models and methods of ship-bridge collisions risk assessment
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069574.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
ship collision with bridges
safety on navigation
risk assessment
Opis:
The chapter presents methods and models used nowadays for risk assessment of ship-bridge collisions.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2008, 1; 123--135
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the modified ships’ routes in the Kattegat on the safety of navigation at the entrance to the Baltic Sea
Autorzy:
Kerbrat, Agnieszka
Guze, Sambor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521067.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
Kattegat
IWRAP
traffic density
COLREG
routes
Opis:
Since the 1970s, ships in the Kattegat area and the Baltic Sea entrances have been advised to use one of the routes established by the Danish Maritime Safety Administration. As time passed, traffic increased significantly, demanding adjustments to the introduced solutions to accommodate new volumes of ships passing through the entrances to the Baltic Sea. It is estimated that about 70,000 vessels are passaged via Kattegat yearly. Additionally, an increase in the traffic of fishing vessels and small pleasure crafts of different types has been observed, necessitating regulation to ensure the safety of navigation for everyone involved. Therefore, on the 1st of July 2020, a new routing system was introduced in the area of Kattegat by the decision of the International Maritime Organization (IMO). This paper focuses on the exact changes made and how those changes may influence the safety of navigation in Kattegat and the Sound, considering the COLREG rules and human factors in planning and executing passage via this area. A short presentation of recent accidents, and a study of difficulties arising from the new traffic organization, will be given. Brief traffic analysis is conducted using IWRAP MK II software, and historical AIS data from research will advance a more detailed examination and simulations. Finally, the introduced routing system’s effectiveness is compared using density plots from chosen periods. Furthermore, the analysis of the influence on the safety of navigation, as the introduced solution, is observed to be unusual. New routings have been in force for over two years and are accepted and used by most merchant vessels operating in Kattegat. Even so, this period is too short to clearly state that it is completely safe.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 75 (147); 79-88
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
LNG tanker
LNG terminal
ships’ safety routes
ship's speed
Opis:
When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 74-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safe ships trajectory in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360322.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
ship trajectory
restricted area
ship domain
optimization
Opis:
This paper presents the problem of determining a safe ship trajectory in a restricted area. The route choice task is defined as a dynamic optimization problem. The route choice algorithm and criteria are presented and discussed. The ship fuzzy domains are used as a safety criterion. The criterion of the number of manoeuvres to be performed by the own ship is added to the algorithm. The ship encounters simulated situations. Calculated safe ship trajectories were presented and discussed. Discusses the implementation of the present process, in real terms.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 122-127
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Mielno Port design – results by real time simulation study
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360503.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship manoeuvring simulation
safety of navigation
port design
breakwater optimization
Opis:
Construction of new ports requires applying the entire range of methods and the close cooperation between designers and specialists of different field including safety of navigation or oceanography. At present there is no possible to conduct of such investments without carrying out simulation examinations. These studies most often take place as multistage where the next stage is the result of the previous one. The paper presents complex method of water areas optimization with consideration of navigational safety. In the present study was implemented real-time simulation method. Methods of the simulation of the real time leaning against manoeuvre simulators have been applied. Two distinct from each other alternatives have been explored and the best in terms of safety of navigation has been selected as final. The results were used as a guideline for the development project of a small Polish seaport in Mielno.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 32-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza błędu wyznaczania kursu rzeczywistego statku technikami GPS
Analysis of the Ships True Heading Determination by Means of GPS Techniques
Autorzy:
Tomczak, A.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906721.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GPS
DGPS
kurs
bezpieczeństwo nawigacji
ship's heading
safety of navigation
Opis:
W artykule przedstawiono analizę dokładności określania kursu rzeczywistego pomiędzy dwoma antenami GPS dla dwóch technik pomiarowych autonomicznego GPS i kodowego DGPS. Dokonano również oceny przydatności ewentualnego zastosowania wyżej wymienionych technik pomiarowych w systemach prowadzenia statku na akwenach ograniczonych.
The paper presents an accuracy evaluation analysis of the ship's heading measured between two GPS antennas of autonomic GPS and code DGPS type. The usefulness of the above mentioned GPS techniques for the vessel's navigation and piloting systems in confined waters has also been evaluated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 137-151
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functioning of PHI-CS (Polish Harbors Information & Control System) and the system for the exchange of information and safety in the National Marine Safety System
Funkcjonowanie PHI-CS (Polish Harbours Information & Control System) oraz systemu wymiany informacji i bezpieczeństwa żeglugi w krajowym systemie bezpieczeństwa morskiego
Autorzy:
Martuszewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222736.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
NMSS
Safe Sea Net system
PHI-CS
Information Exchange and Navigation Safety System
system Safe Sea Net
system wymiany informacji i bezpieczeństwa żeglugi
Opis:
Increasing security in Polish maritime areas is not only a priority for maritime administration, but all users of this zone. The article proves the general assumptions of the implementation of the National Maritime Safety System as well and the method of implementation of its individual elements. Detailed system information was included PHI-CS and Information Exchange System and Sailing Safety. An attempt was made to investigate the scope of modernization of the System of Information and Navigation Safety System. The article describes elements: the national Safe Sea Net system, rules of passenger registration, databases, ICT connections.
Zwiększenie bezpieczeństwa na polskich obszarach morskich jest nie tylko priorytetem administracji morskiej, ale wszystkich użytkowników tej strefy. W artykule przedstawiono zarówno ogólne założenia realizacji Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego, jak i jego poszczególne elementy. Zawarto szczegółowe informacje systemu PHI-CS oraz systemu wymiany informacji i bezpieczeństwa żeglugi. Podjęto próbę zbadania zakresu modernizacji systemu wymiany informacji i bezpieczeństwa żeglugi. Opisano następujące elementy: krajowy system Safe Sea Net, zasady rejestracji pasażerów, bazy danych, połączenia teleinformatyczne.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 3 (214), 3 (214); 87-108
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An affecting on the port bottom by ships water jet during berthing manoeuvre
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247588.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ship's water jet
safety of navigation
scoring of port bottom
Opis:
In port engineering in the vicinity of quays, the action of the ship's propulsion is a prime eroding element. This may cause scouring of the bottom of port water area and erosion so great that it could lead to ąuay damage by change of its stability. Thus, the speed of ship's water jet is important criterion of navigational safety assessment. Scouring of an unprotected bottom depends on the type of manoeuvres (ship's settings and their duration), area depth and type of bottom. As the number of cruise ships, irregularly calling at ports, has increased recently, there is often a need to accept such ships for berthing along quays with an unprotected bottom. Bottom protection is a costly investment, far from profitable when callings are not frequent. The situation when a ship gives up its own propulsion during berthing and unberthing and has to use tugs is not profitable for ship operators. As a result, ships may resign from calling at such ports. For this reason it is purposeful to make a navigational analysis [1] of ship manoeuvring near the ąuay and to assess the effect of water jet on the bottom. This paper examines large ships manoeuvres during berthing. The study focuses on analytical methods for assessing ship 's affect on the port bottom. The paper presents some problems on possible manoeuvres of cruise ships with own propulsion along the Bulwar Chrobrego Quay in the port of Szczecin.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza zysków i strat z zastosowaniem klasycznych i niekonwencjonalnych metod kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego
An Analysis of Losses and Gains Using Traditional and Non-Conventional Methods of Adjusting and Compensation of a Magnetic Compass
Autorzy:
Dzikowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360191.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dewiacja
bezpieczeństwo żeglugi
EXPLO-SHIP 2004
deviation
safety of navigation
Opis:
Opisano od strony matematycznej niekonwencjonalne metody kompensacji dewiacji kompasu magnetycznego. Na podstawie symulacji procesu określenia i kompensacji dewiacji na konkretnych statkach dokonano oceny wad i zalet nowych metod.
The paper contains a mathematical description of non-conventional methods of adjusting a magnetic compass. The advantages and disadvantages of new methods have been discussedon the basis of the simulalation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 87-97
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship course stabilization by feedback linearization with adaptive object model
Autorzy:
Borkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259940.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship course stabilization
feedback linearization controller
GRBF
safety of navigation
Opis:
The algorithm of ship course stabilization herein presented is based on a feedback linearization controller with adaptive object model. The described method, consisting in current approximation of unknown object model functions by neuro-fuzzy approximators, represents a new generation of adaptive control methods. The implementation of this algorithm, which may constitute an executive module of a navigational decision support system, will contribute to a higher degree of automation and navigational safety improvement.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 1; 14-19
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
NAVDEC – navigational decision suport system on a sea-going vessel
NAVDEC – nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Borkowski, P.
Wołejsza, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359657.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nawigacja morska
bezpieczeństwo żeglugi
wspomagania decyzji
marine navigation
safety of navigation
decision support
Opis:
This article presents the NAVDEC, a navigational decision support system on a sea-going vessel. The system, developed at the Maritime University of Szczecin, is compared with other systems of this type worldwide. New functionalities of the NAVDEC are highlighted, as they may significantly contribute to the enhancement of navigational safety. As there has always been a growing interest in implementing research results into practical use, the authors describe their experience in transferring new technology to industry.
W artykule przedstawiono opracowany w Akademii Morskiej w Szczecinie nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim NAVDEC. Porównano system z innymi tego typu rozwiązaniami dostępnymi na rynku światowym. Szczególną uwagę zwrócono na nowe funkcjonalności opracowanego systemu. Funcjonalności te mogą w istotny sposób przyczynić się podniesienia poziomu bezpieczeństwa żeglugi. Ze względu na coraz większe zainteresowanie wdrażaniem wyników badań naukowych do praktyki, w artykule przedstawiono doświadczenia autorów związane z transferem nowych technologii do przemysłu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 102-108
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forming the area of unacceptable values of the parameters of vessels’ movement for the vessels’ divergence at remote control process
Autorzy:
Burmaka, Igor
Vorokhobin, Igor
Vorokhobin, Mykyta
Zhuravska, Iryna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142844.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
navigation safety
collision avoidance
divergence maneuver
area of unacceptable values
vessels’ movement parameters
bezpieczeństwo nawigacji
unikanie kolizji
manewr dywergencji
obszar niedopuszczalnych wartości
ruch statków
Opis:
Navigation traffic and the danger of collision are steadily increasing. Features of navigation in narrow corridors (water, air, etc.) require the development of modern methods for assessing the situation of convergence and the choice of maneuvering divergence of vessels. A method is proposed for forming the area of inadmissible values of the parameters of the movement of any vehicles (including marine) with remote control of the process of their divergence. Situations are considered when a collision of sea vessels can be avoided only by changing the speed in case such vessels cannot change course. The proposed method can be generalized to any environment of navigation.
Źródło:
Acta Innovations; 2022, 44; 5-17
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tropical cyclones avoidance in ocean navigation - safety of navigation and some economical aspects
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117369.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at aea
tropical cyclones
ocean navigation
tropical cyclones avoidance
safety of navigation
economical aspect
minimum fuel consumption
weather navigation
Opis:
Based upon the true voyages various methods of avoidance maneuver determination in ship - cyclone encounter situations were presented. The goal was to find the economically optimal solution (minimum fuel consumption, maintaining the voyage schedule) while at the same time not to exceed an acceptable weather risk level.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 57-68
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interaction of Harsh Weather Operation and Collision Avoidance in Autonomous Navigation
Autorzy:
Burmeister, H.-C.
Bruhn, W. C.
Walther, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
collision avoidance
autonomous navigation
harsh weather operation
COLREGs
weather routeing
maritime unmanned navigation
Opis:
Taking into account the autonomous navigation system design and today’s state of the art navigation with regards to weather and collision avoidance this paper presents the architecture of the integrated approach, its links to existing rules and regulations and the test scenarios. These demonstrate how safe and efficient navigation of autonomous vessels can be achieved by showing the module's interaction and validating the feasibility of the approach. These analyses will be based on historical traffic data sets as well as simulation results.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 1; 31-40
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ultimate solution to the deviation problem of magnetic compasses
Autorzy:
Łushnikow, E.
Pleskacz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135476.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
magnetic compasses
magnetism
compass compensation
deviation of magnetic compass
safety of navigation
navigation area
Opis:
This article has looked into the role of the magnetic compass in providing navigational safety for ships. The existing requirements of the magnetic compass for safe navigation in case the gyro compass breaks-down and in case of terrorists abusing GPS signals do not solve the problems that occur in everyday life. Therefore, a new rational requirement has been proposed for the accuracy and frequency of deviation adjustment work assuring the safety and cost effectiveness of navigation. Vessel owners and masters have responsibilities to ensure that magnetic compasses are maintained in good working order, are adjusted and accompanied by a table or curve of residual deviations. This article has outlined the most urgent problems for the adjustment of magnetic compasses that apply to all ships irrespective of size and navigation area. The proposed method has been verified experimentally.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 74-80
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja dokładności planowania manewru próbnego w urządzeniach ARPA
The Verification of Anti-collision Trial Manoeuvre Accuracy in ARPA Systems
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360481.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
śledzenie
ARPA
bezpieczeństwo żeglugi
EXPLO-SHIP 2006
tracking
safety of navigation
Opis:
Podstawowym zadaniem stawianym przed urządzeniami umożliwiającymi automatyczne śledzenie obiektów jest zapewnienie obserwatorowi możliwości właściwej oceny sytuacji panującej wokół statku własnego, włączając w to możliwość zaplanowania skutecznego i bezpiecznego manewru zapobiegawczego. W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu przeprowadzonego w symulatorze nawigacyjnoradarowym, którego celem była weryfikacja dokładności planowania akcji zapobiegawczej z użyciem funkcji TRIAL.
The main goal of tracking systems is providing the observer with a proper safety assessment, including a possibility of proper and effective trial manoeuvre planning. For the trial manoeuvre accuracy examination, some typical scenarios were simulated in a radar simulator. The research results of trial function accuracy are presented in the article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 113-122
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensitivity of the game control of ship in collision situations
Autorzy:
Lisowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258832.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine transport
safety of navigation
game control
sensitivity analysis
computer simulation
Opis:
The paper introduces the application of the theory of deterministic sensitivity control systems for sensitivity analysis taking place in game control systems of moving objects, such as ships. The sensitivity of parametric model of game ship control process and game control in collision situations - sensitivity to changes in its parameters have been presented. First-order and k-th order sensitivity functions of parametric model of the process and game control are described. The structure of the game ship control system in collision situations and the mathematical model of game control process in the form of state equations are given. Characteristics of sensitivity functions of the model and game ship control process on the base of computer simulation in Matlab/Simulink software have been presented. At the end are given proposals regarding the use of sensitivity analysis to practical synthesis of computer-aided system navigator in potential collision situations.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 4; 27-33
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Voyage planning
Autorzy:
Skóra, K.
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198598.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety of navigation
cruise
marine transport
bezpieczeństwo żeglugi
rejs
transport morski
Opis:
A sea voyage can be divided into three parts with varying degrees of risk: • from the berth at the port of departure to the pilot disembarkation point • from the pilot disembarkation to another pilot embarkation point near the port of call/destination • from the pilot embarkation point to the berth Results of statistical research into ship accidents at sea point to an increased number of incidents and accidents, including groundings, especially in restricted areas. Such areas are often narrow and have limited depths, while their short straight sections require frequent course alterations, often in varying hydrometeorological conditions. Due to all these factors, the voyage has to be carefully planned and all watchkeeping officers have to be well prepared to conduct the ship safely. The article presents the objectives, scope, legal basis and stages in the process of voyage planning. The compliance with the outlined principles will reduce the level of risk in maritime transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 123-128
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Risk of Collision Assessment with Grapphic Forms of Target Data Presentation Use
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320877.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
ARPA
safety of navigation
tracking
target data presentation
IMO performance standards
Opis:
Guarantee of the ship safety is the primary task posed for modern navigation systems. This concerns monitoring the proper ship position as well as providing accurate information about the collision threat. The proper interpretation of this information belongs to the navigator. He must take into account many variables affecting the assessment of the situation and then make the right decision regarding anti-collision manoeuvres. This assessment could be made easier for him with use some form of graphic target data presentation methods other than currently required and described in IMO performance standards. Other possible graphic presentation methods of collision information are described in the article along with the concept of their usage.
Podstawowym zadaniem stawianym przed nowoczesnymi systemami nawigacyjnymi jest zapewnienie bezpieczeństwa statku. Dotyczy to zarówno konieczności właściwej kontroli pozycji statku jak i dostarczenia rzetelnej informacji o zagrożeniu kolizyjnym. Właściwa interpretacja tej informacji należy do nawigatora. Musi on uwzględnić wiele zmiennych czynników mających wpływ na ocenę sytuacji, a następnie podjąć właściwą decyzję odnośnie podejmowanych manewrów antykolizyjnych. Możliwość zastosowania innej formy graficznej prezentacji informacji niż wymagana obecnie przez przepisy może ułatwić mu taka ocenę. W artykule przedstawione zostały inne sposoby graficznej prezentacji informacji kolizyjnej wraz z koncepcją ich wykorzystania.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 27-39
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk analysis of collision between passenger ferry and chemical tanker in the western zone of the Baltic Sea
Autorzy:
Przywarty, M.
Gucma, L.
Marcjan, K
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258622.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety of navigation
navigational risk
ships domain
ships collisions
simulation methods
Opis:
This paper presents assumptions and process of the forming of a risk assessment model for collision between a passenger ferry departing from or approaching port of Świnoujście and a chemical tanker carrying a dangerous cargo. In order to assess navigational safety on the basis of data obtained from AIS system, were prepared probabilistic domains of ships, which made it possible to estimate number of navigational incidents as well as their spatial distribution , that consequently allowed to determine potentially dangerous areas. The next phase was formulation of a simulative model intended for the calculating of probability of collision between the ferry and chemical tanker as well as the determining of characteristic scenarios for such collision. This paper presents also an analysis of consequences of the collision with taking into consideration a damage of cargo tanks.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 2; 3-8
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of ship approach parameters in the polar coordinates system
Autorzy:
Banachowicz, A.
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106735.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
safety of navigation
maritime navigation
navigational mathematics
ARPA
EPA
bezpieczeństwo żeglugi
nawigacja morska
matematyka nawigacyjna
Opis:
An essential aspect of the safety of navigation is avoiding collisions with other vessels and natural or man made navigational obstructions. To solve this kind of problem the navigator relies on automatic anti-collision ARPA systems, or uses a geometric method and makes radar plots. In both cases radar measurements are made: bearing (or relative bearing) on the target position and distance, both naturally expressed in the polar coordinates system originating at the radar antenna. We first convert original measurements to an ortho-Cartesian coordinate system. Then we solve collision avoiding problems in rectangular planar coordinates, and the results are transformed to the polar coordinate system. This article presents a method for an analysis of a collision situation at sea performed directly in the polar coordinate system. This approach enables a simpler geometric interpretation of a collision situation.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2014, 96; 1-8
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contemporary Problems of Navigation Nearly Pole
Autorzy:
Lushnikov, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117630.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Navigation Nearly Pole
marine navigation
Pseudomercator Chart
Arctic Navigation
Nuclear Ice-Breaker
Mercator Projection
Geographical Pole
Safety of Navigation
Opis:
The problem of navigation at geographical poles is considered. Means and methods of its realization are offered within the framework of classical navigation. Brings an attention to the question on production of pseudomercator's navigational charts.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 149-151
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of route determination in ship movement in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320731.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
safety of navigation
ship trajectory
restricted area
ship domain
multi-stage control
Opis:
This article focuses on the problem of determining a safe trajectory of a ship proceeding in a restricted area. An algorithm of trajectory choice has been developed, taking into account the parameters of the area, own ship, target ship and other vessels sailing in vicinity. The ship domain has been adopted as a safety criterion. The research results for selected test trials are presented and analyzed. The applicability of the proposed method of trajectory choice in real conditions is considered.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 53-69
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of optimal waterway system parameters and operating conditions for LNG Tanker operation in the port of Świnoujście
Określenie optymalnych parametrów systemu dróg wodnych i warunków eksploatacji gazowców LNG w porcie Świnoujście
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359732.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inżynieria ruchu morskiego
bezpieczeństwo nawigacji
LNG
marine traffic engineering
safety of navigation
Opis:
The article describes the method of the determination of optimal parameters of the approach channels leading to the outer port in Świnoujście assuring safe navigation of LNG tankers of Q-flex type. The method used was specially developed for optimized design of waterway systems. Conditions of safe vessel operations within the system were defined.
W artykule wyznaczono optymalne parametry systemu podejściowych dróg wodnych do portu zewnętrznego w Świnoujściu zapewniających bezpieczną nawigację gazowców LNG typu Q-flex. Zastosowano specjalnie opracowaną metodę optymalnego projektowania systemów dróg wodnych. Określono warunki bezpiecznej eksploatacji systemu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 52-60
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The modelling of buckling fenders to protect the ship berthing process
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243425.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety of navigation
berthing of ship
impact energy
buckling fenders
polyurethane elastomers
Opis:
The berthing of ship to the quay is the last stage of navigation process in marine shipping. During the ships berthing the impact in berth can occur and in result the appearing of energy in ship - fender device - berth system. The exceeding of admissible value of this energy leads to damage of one of these elements and in effect causes the accident. The accident can happen as unwanted event connected with negative consequences (damage of ship and port structure). It can be connected with ship's strike in quay. The fenders are devices to protect the port structures and ships bulk while berthing to the quay. Design and choice of fender system should contain selection suitable devices answering of existing or planning construction of structure, which select system should be protected. The buckling type of fenders (arch, conical shape) are the newest generation combining excellent absorbing energy with reaction forces of ship berthing. The paper presents the study of fenders designing based on analytical, experimental and numerical considerations. The paper presents an example of fenders designing. The buckling type of fenders achieved by carrying out of laboratory research was made. The Portowców Quay in Port of Świnoujście real research of ships berthing was carried out.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 169-175
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for identification of potential threats and ship operations as a part of ship security assessment
Autorzy:
Prill, K.
Szymczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134944.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
threats
security assessment
ISPS Code
terrorism
system
identification methods
safety of navigation
Opis:
This paper presents the development of a methodology for the identification of possible intentional threats and key ship operations that may be significant for a ship’s security assessment, carried out by a Company Security Officer. The applicable international and domestic legal regulations regarding ship security systems are here analysed. Key factors and parameters that may provide support for the proper identification of realistic threats are also identified, giving practical relevance to this paper. The information reported here may be of support to those responsible for the development and revision of a ship’s security assessment as it addresses an important part of the maintenance of navigational safety of ship operations under the provisions of the International Ship and Port Facility Security Code – ISPS Code.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 176-181
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu konstelacji GNSS na jakość i dostępność pozycji w porcie Świnoujście
Analysis of the GNSS Constellation Impact on the Quality and Availability of Position in the Port of Świnoujście
Autorzy:
Tomczak, A.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359951.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GPS
GNSS
bezpieczeństwo nawigacji
port Świnoujście
safety of navigation
Port of Świnoujście
Opis:
Analizowano geometrię aktualnej konstelacji systemu GNSS (obejmującej 28 aktywnych satelitów GPS) dla obserwatora znajdującego się w porcie Świnoujście. Uwzględniono zakłócenia, jakim ona podlega pod wpływem istniejącej infrastruktury portowej. Określono kąty przesłonięcia w zależności od pozycji statku na torze wodnym i umiejscowienia anteny GPS na statku. Na tej podstawie oceniono dostępność pozycji GPS w porcie Świnoujście. Grupując parametry dostępnych podczas 24 h obserwacji satelitów w czterech głównych sektorach (Pn, W, Pd, Z), przeprowadzono analizę statystyczną wpływu usytuowania satelitów na jakość geometryczną pozycji odbiornika GNSS.
The paper presents an analysis of the current GNSS constellation geometry (comprising 28 active GPS satellites) performed in the Port of Świnoujście. The geometry disturbances resulting from the harbour infrastructure were taken into consideration and values of mask angles were determined depending on ship's position in the fairway and GPS antenna location. On this basis the availability of GPS position in the Port of Świnoujście was evaluated. The statistical analysis of satellites locations' impact on the geometrical quality of GNSS receiver's position was made after grouping available satellites' parameters into four main sectors (N, E, S, and W).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 371-381
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Present and Expected Changes in Maritime Safety, Security and Defense Functions
Autorzy:
Urbański, J.
Morgas, W.
Miesikowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116661.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
navy
Maritime Safety
Maritime Security
Defense Functions
Maritime Functions
Maritime Safety System
safety at sea
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present the subject and state of the three main functions of each maritime country; these are: the maritime safety, maritime security and maritime defense functions. There have been also discussed the subjects of these functions as well as the reasons and process of the closest and closest cooperation between these functions, and even the merger of these functions in one maritime function, i.e. in the maritime safety, security and defense functions Especially quickly proceeds the merger of the maritime security and maritime defense functions in one maritime function, i.e. in maritime security and defense function.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 11-17
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research study and the model for improving the safety of navigation when using the AIS
Autorzy:
Medić, D.
Bukljaš, M.
Bošnjak, R.
Vukša, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063973.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety at Sea
Safety of Navigation
Automatic Identification System
AIS Data
Adriatic Sea
Improving the Safety
Maritime Safety
Opis:
The use of the Automatic Identification System (AIS) devices for ensuring the safety of navigation and the errors occurring when using AIS equipment have been the focus of a number of research studies. The users of AIS equipment installed onboard sea-going vessels are required to familiar with the proper use of the devices and potential errors that may occur. A significant problem revealed in this study is the lack of understanding of potential error sources and the necessity to eliminate such errors prior to transmission of the AIS data message reading of the errors and failure to update the data processed by the AIS system. This results in a hypothesis on the insufficient training of seafarers and their familiarisation with the AIS devices and errors. This research is aimed at increasing the safety of navigation in the Adriatic Sea, as well as other seas, i.e. better accident prevention and protection of human life and material property at sea. The results produced by the research are used as an input for creating a model for enhancing the safety of navigation when using the AIS, through additional training of the seafarers.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 577--582
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ispolzovanie sistem AIS dla obespecenia navigacionnoj bezopasnosti
The Use of AIS for the Maintenance of Navigational Safety
Autorzy:
Łusznikow, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359757.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
AIS
radar
bezpieczeństwo nawigacji
dokładność w nawigacji
EXPLO-SHIP 2004
safety of navigation
accuracy of navigation
Opis:
The mathematical description of accuracy as the basic criterion of the safety at (...) with the use of a radar and AIS is presented. The accuracy of a radar and that of an AIS in the mode of coordinates relayed from GPS and DGPS is compared. It is proved that within the limits of an observation zone and a zone of maneuvering the AIS is always more effective, than the radar, while and the radar is more effective in a zone of excessive approach on condition that the AIS uses the GPS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 263-270
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spped as a vessel traffic optimization criterion
Autorzy:
Uchacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320593.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
nawigacja
żegluga
bezpieczeństwo nawigacyjne
system kierowania ruchem statków
modele matematyczne
navigation
safety navigation
Vessel Traffic Management Services
mathematical model
Opis:
Problems of vessel traffic organization in approach channels are solved by Vessel Traffic Management Services (VTMS). One essential task for VTMS is to ensure a required level of traffic safety. As often vessel traffic is intensive, attempts are made to optimize it. This author aims to find a relevant solution based on a mathematical model, in which vessel speeds at particular fairway sections are varied. The model belongs to the class of mixed integer linear programming. The branch-and-bound method has been adapted to the proposed solution of the problem. The results are shown in tables, while certain aspects of solutions are illustrated graphically.
Źródło:
Annual of Navigation; 2003, 6; 103-115
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Overview of definitions of maritime safety, safety at sea, navigational safety and safety in general
Autorzy:
Formela, K.
Weintrit, A.
Neumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117015.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety
navigational safety
maritime safety
safety at sea
Formal Safety Assessment (FSA)
maritime transport
definition of maritime safety
safety of navigation
Opis:
Safety, along with the issue of security, is the most substantial and critical issue to any society and nation of the mankind. The fact that human elements contribute dominantly, in particular, to the transportation – marine, air and road traffic – accidents requires not only the technical approaches, but also cultural configuration inherent to the accidents. This paper tries to incorporate Hofstede’s dimensions of national culture to identify possible interaction with accidents. It will be of help to figure out the need to consider the aspect of national culture to be efficient in dealing with policies for safer communities and nations.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 285-290
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the coordinator attitude on SAR action effectiveness
Wpływ koordynatora akcji SAR na jej efektywność
Autorzy:
Burciu, Z.
Soliwoda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359869.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
akcje SAR
bezpieczeństwo nawigacji
szacowanie ryzyka
SAR actions
safety of navigation
risk assessment
Opis:
The success of Search and Rescue action depends on the large number of different factors such as accident characteristics, environmental conditions and human factor. Accident characteristics and environmental conditions are outer controlled factors which have to be considered with respect to the action success assessment. The preparation and conducting of the SAR action can be the decisive factors of action success. Nowadays the organization of SAR action entirely depends on the coordinator decisions. His knowledge, experience and attitudes are the critical factors for the action success. The paper presents the influence of the coordinator attitudes on SAR action efficiency and idea of a decisional model with respect to the tasks of the coordinator. The basic human attitudes to take a risk: aversion to risk, neutrality and predisposition to take a risk have been studied.
Sukces akcji poszukiwania i ratownictwa (SAR) zależy od różnych czynników, tj. charakteru zdarzenia, warunków zewnętrznych oraz czynników ludzkich. Charakterystyka wypadku oraz warunki zewnętrzne są czynnikami niezależnymi od nas. Należy je jednak rozważyć w celu oszacowania sukcesu akcji. Przygotowanie i przeprowadzenie akcji SAR może być czynnikiem decydującym o jej powodzeniu. Obecnie organizacja akcji poszukiwania i ratownictwa całkowicie zależy od koordynatora akcji. Jego wiedza, doświadczenie oraz postawa są decydującymi czynnikami. W artykule przedstawiono wpływ postawy koordynatora na efektywność akcji SAR oraz zaprezentowano ideę modelu decyzyjnego w odniesieniu do zadań koordynatora. Zbadano również podstawowe ludzkie postawy przy podejmowaniu ryzyka: niechęć, neutralność i skłonność do podjęcia.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 14-19
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie bezpiecznej i rozgrywającej trajektorii statku w sytuacjach kolizyjnych
Determination of the safe and game ship trajectory in collision situations
Autorzy:
Lisowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1382869.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo żeglugi
teoria gier
maritime transport
safety of navigation
game theory
Opis:
W artykule przedstawiono uproszczony model procesu rozgrywającego sterowania statkiem w sytuacjach kolizyjnych na morzu w postaci wielokrokowej gry macierzowej j obiektów sterowania. Sformułowano macierz gry zawierającą wartości ryzyka kolizji obliczone na podstawie informacji z systemu antykolizyjnego ARPA, dla dopuszczalnych strategii własnego statku i poszczególnych j spotkanych statków. Do rozwiązania zadania bezpiecznego i optymalnego sterowania statkiem wykorzystano metodę dualnego programowania liniowego. Rozważania zilustrowano komputerową symulacją wyznaczania bezpiecznej trajektorii własnego statku w rzeczywistej sytuacji nawigacyjnej na morzu podczas mijania się z wieloma spotkanymi statkami.
The paper describes an approximated model of the process game ship control in collision situations at sea as the model of multi-step matrix game of j control objects. Formulated game matrix containing a collision risk calculated on the basis of information from the ARPA anti-collision system, for permissible strategies of own ship and individual j met ships. To solve the task safe and optimal control of the ship used method of dual linear programming. These considerations have been illustrated with a computer simulation of determining own safe ship trajectory in situation at sea during passing many ships.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2017, 3; 10-17
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model symulacyjny procesu bezpiecznego sterowania ruchem statku
Simulation model of the safe ship motion control process
Autorzy:
Lisowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383074.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo żeglugi
teoria gier
maritime transport
safety of navigation
game theory
Opis:
W artykule przedstawiono dokładny model ruchu statków na morzu, w postaci modelu gry różniczkowej j obiektów sterowania, uwzględniający ich kinematykę i dynamikę oraz warunki nieokreśloności i konfliktu, przy nie ścisłym współdziałaniu według zasad międzynarodowego prawa drogi morskiej MPDM. Podano nieliniowe równania stanu procesu, nieliniowe i zmienne w czasie ograniczenia stanu i sterowania oraz kryterium jakości sterowania rozgrywającego w postaci wypłaty całkowej i końcowej. W części końcowej przedstawiono wyniki komputerowej symulacji modelu dla manewru antykolizyjnego zmiany kursu własnego statku.
The paper presents an accurate model of ships traffic, in the form of differential game model of j control objects, in view of their kinematics and dynamics and conditions of uncertainty and conflict, with no close cooperation according to the principles of international collision regulations COLREG. Given the non-linear equations of state of the process, non-linear and time varying constraints the state and control variables and the index of quality control in the form of integral and final payment. The final section presents the results of a computer simulation model for anti-collision maneuver to change the own ship course.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2017, 1; 27-33
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Informacja i sytuacja nawigacyjna
Information and navigational situation
Autorzy:
Banachowicz, A.
Banachowicz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316989.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawigacja morska
informacja nawigacyjna
bezpieczeństwo żeglugi
ruch statków
maritime navigation
navigational information
safety of navigation
shipping traffic
Opis:
Proces nawigacji jest złożony i bazuje na informacji nawigacyjnej pochodzącej z dwóch głównych źródeł – pomiarów nawigacyjnych i publikacji nautycznych. Informacja nawigacyjna, mająca kolosalny wpływa na bezpieczeństwo żeglugi, powinna być dokładna, aktualna i wiarygodna. W artykule przedstawiono informacje nawigacyjną w aspekcie jej cech i atrybutów, będących egzemplifikacją jej jakości
Ship’s navigation process is complex and based on the navigational information from two main sources – of navigational measurement and of nautical publications. Navigation information should be precisely, up-to-date and credible. The paper presents navigational information in respect to their features and attributes.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 47-50
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational requirements for electronic chart display and information systems (ECDIS). Risk of overreliance on ECDIS
Wymagania operacyjne dla systemów ECDIS. Ryzyko zbyt wielkiego zaufania do systemu ECDIS
Autorzy:
Weintrit, A.
Stawicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374993.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system ECDIS
nawigacja morska
transport morski
bezpieczeństwo nawigacji
ECDIS system
maritime navigation
maritime transport
safety of navigation
Opis:
Navigating with Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS) is fundamentally different from navigating with paper charts. The paper is addressed to model course on training in the operational use of ECDIS. It presents problems related to the risk of over reliance on ECDIS.
Prowadzenie nawigacji opartej na systemie ECDIS zdecydowanie różni się od nawigacji prowadzonej na podstawie papierowych map nawigacyjnych. Artykuł odnosi się do modelowego kursu obsługi i wykorzystania systemu ECDIS. Prezentuje zagrożenia związane ze zbyt wielkim zaufaniem nawigatorów do systemu.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 75-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A discrete approach to assess the risks to the ship routes
Dyskretne podejście do oceny ryzyka dla tras statku
Autorzy:
Smolarek, L.
Guze, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359503.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
sytuacja zagrożenia
model operacyjny
bezpieczeństwo nawigacji
hazard situation
operational model
safety of navigation
Opis:
In the paper the hazard estimation model of assessment of risk on ship routes in terms of supporting the decision depending on the traffic stream parameters has been proposed. It has been obtained by applying of semi-Markov model of safety and partial models based on consecutive "k out of n: G" systems. Furthermore, the considerations on the aspects of the selection methodology for assessment of risk to a ship route have been presented.
W pracy przedstawiono model określania ryzyka tras morskich w kategoriach wspomagania decyzji w zależności od parametrów natężenia ruchu. Zostało to uzyskane przez zastosowanie semi-Markowskiego modelu bezpieczeństwa i częściowych modeli opartych na systemach progowych typu kolejnych "k z n" zdatnych. Ponadto, zaprezentowano rozważania dotyczące aspektów wyboru metodologii do oceny ryzyka trasy statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 20 (92); 128-133
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the safety level of a ships passing manoeuvre in the fairway
Autorzy:
Narękiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259662.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
VTS
bezpieczeństwo żeglugi
system ruchu statków
safety of navigation
Vessels Traffic Service (VTS)
Opis:
Safe two-way vessel traffic may have some limitations. Fairway width, vessel dimensions, weather conditions, traffic density and other factors must be considered crucial and constraining safe passage of the vessel. The possible sea traffic regulation made by a Vessel Traffic Service (VTS) shore centre, is often based on criteria included in harbour regulations. This may not always be an optimum solution. This paper presents a concept and elements of a method for assessment of safe two-way traffic, based on experts' (pilots') knowledge and experience. The goal is to support the decision making process in a VTS centre. For this purpose tools of knowledge acquisition and representation as well as tools of statistical inference are used. The method is based on the results of the expert research which was performed with the participation of pilots who handle vessels on the Świnoujście-Szczecin fairway.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 1; 26-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnetic Compass in Modern Maritime Navigation
Autorzy:
Lushnikov, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116114.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Magnetic Compass
marine navigation
Modern Maritime Navigation
Navigational Equipment
Gyrocompass (Gyroscopic Compass)
Magnetic Deviation
Table of Deviation
Safety of Navigation
Opis:
This article looks into the role of magnetic compass in providing the navigational safety of the ship. Existing requirements for the magnetic compass at the presence of satellite navigation are not economically justified. Therefore, a new rational requirement is proposed for the accuracy and frequency of deviation compensation work assuring the safety of navigation and cost-effectiveness. The proposed method has been verified by a lab experiment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 539-543
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation’s safety improving by efficiently analysis of the ship’s power Plant energy flows interconnection
Autorzy:
Veretennik, A.
Kulyeshov, I.
Mikhailov, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086298.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
navigation’s safety
safety at sea
ship's power plant
power plant energy flows
autonomous movable objects
mechanical energy flow
power plant system
efficiently analysis
Opis:
The operation of an autonomous movable objects, such as a sea transport vessels, implies the presence of a source of potential energy on board the vessel and the possibility of converting this energy into the work required for the autonomous movable object (vessel). Being an autonomous object, a transport vessel should be provided with energy for it moving, energy for heat exchange processes on board and electricity for powering electrical equipment, automation and navigation systems, and household needs on board. An analysis of the component of the engine room equipment made it possible to designate (combine) the generating equipment of mechanical energy flow, equipment which are generating the heat energy flow and equipment which are generating the electric energy flow. Based on the results of the research the relationships between the energy flows are identified connections and ways to ensure stabilization of energy generation on board the cargo vessel is outlined. Using the results of the research the relationships between the energy flows will reduce the likelihood of accidents on board a cargo vessel due to a stop in the generation of one of the energy flows and thereby ensure increased safety of man at sea. Taking into account the peculiarities of the distribution of energy flows in ship power plants can be an effective tool not only to improve the economic performance of it, but also to increase the safety of navigation and navigation in general, due to the reliable provision of uninterrupted and efficient operation of ship power plants.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 1; 39--42
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Ships Safety Control System
Autorzy:
Han, X. J.
Meng, X. Y.
Wang, Z. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117442.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety of Navigation
ships safety
Control System
Ships Safety Control System
Ship Accidents
Human Factor
Control Strategy
Accident Precaution
Opis:
The proportion of main reasons of ships accidents to the whole reasons is discussed in the paper. Among these reasons, human factors are in the majority. So a method to prevent wrong orders sent by a navigator is laid emphasis on. On the basis of this, a ships safety control system is studied. The construction and control principle of the ships safety control system, as well as control strategy, implementation method and key technology are elaborated in the paper.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 19-22
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of hydro-meteorological conditions in the area of the Port of Świnoujście between 2011–2015
Autorzy:
Łazuga, K.
Gucma, L.
Gucma, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135228.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Port of Świnoujście
hydrometeorological conditions
safety of navigation
water levels change
visibility
wind conditions
Opis:
Świnoujście is a Polish seaport located on the Pomeranian Bay, on the southern coast of the Baltic Sea island of Usedom and Wolin. The port is situated in the Świna Strait in Świnoujście, Western Pomerania. The harbor consists of a cargo handling quay, passenger terminal and marina. The seaports of Świnoujście and Szczecin are closely linked economically to form a team and are connected by a passage through the Szczecin Lagoon. All big ships directed to Szczecin have to be routed through the port of Świnoujcie. The hydro-meteorological conditions in the Świnoujście Port area and surroundings, affecting safe maneuvering of ships, are analyzed by statistical methods. The conditions studied, with the aid of Port Captain logbook, are: currents, winds, water level, ice conditions and visibility. The statistical distribution of water level was analyzed and proposed as decision-making tool during a ship’s approach to Świnoujście Port.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 203-208
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global ships monitoring system - basic requirements and principle of introducing
Światowy system monitorowania statków - podstawowe wymagania i zasady wprowadzenia
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374986.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo nawigacji
monitorowanie statków
LRIT
maritime transport
safety of navigation
ships monitoring
Opis:
Paper presents legal and technical possibilities, architecture and principle of work of the Long-Range Identification and Tracking (LRIT) system prepared and established by the International Maritime Organisation (DVIO) Intersessional Working Group on LRIT and described in resolutions: MSC.202(81), MSC.210(81) and MSC.211(81), adopted by Maritime Safety Committee of this Organisation.
Referat przedstawia prawne i techniczne możliwości wprowadzenia oraz strukturę i zasadę pracy systemu identyfikacji i śledzenia dalekiego zasięgu (LRIT), opracowane przez Międzysesyjną Grupę Roboczą Międzynarodowej Organizacji Morskiej (DVIO) ds. LRIT i opisane w przyjętych przez Komitet Bezpieczeństwa na Morzu rezolucjach 202(81), 210(81) i 211(81).
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 59-66
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of ship performance optimization systems and the bon voyage onboard routing system
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean routes programming
SPOS system
Bon Voyage system
ocean routes optimization
safety of navigation
weather navigation
weather routing
Opis:
A significant increase in demand for navigation support systems called Onboard Routing Systems (ORS) can be observed in the World’s merchant fleet. ORS is a navigation-support system that enables route programming to warn of dangers and navigation constraints and determine the required route-safety level directly onboard the vessel. In this article, an attempt to analyze and compare two ORS systems has been made: the Ship Performance Optimization System (SPOS), by the Meteo Consult Group; and the Bon Voyage system by Applied Weather Technologies (AWT). Individual items, methods, and criteria of both systems for optimization and weather forecasting models utilized have been compared. Particular attention has been paid to the usefulness of the systems regarding the problem of identification and avoidance of hazards such as tropical cyclones and wave resonance. Ergonomics of both systems has also been compared.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 106-115
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified methods for the assessment of consequences of navigational accidents as a tool for development of port regulations: Liquefied Petroleum Gas ships in Świnoujście–Szczecin waterway taken as example
Autorzy:
Gucma, L.
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135124.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
LPG carrier
risk analysis
safety of navigation
port regulations
port area operations
accident consequences
Opis:
The paper presents research performed in order to indicate the threats posed to liquid petroleum gas (LPG) carriers maneuvering in the ports and fairway of Szczecin–Świnoujście. The effects of collision with another vessel, going aground, or striking a stationary object are taken into account. As a safety criterion, the possibility of damage to the cargo tanks is taken. As a result of the research, recommendations for ship movement in the ports and fairway were issued. The research method applied in this study consisted of several stages. In the first stage, experts determined possible scenarios of collision and grounding, taking into consideration local and navigational conditions. In the following steps, the external energy was calculated and an empirical model was used to determine the damage to the LPG carrier. In the last step, the necessary measures to be introduced port regulations are presented as conclusions of the research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 134-140
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the accuracy requirements for relative course and closest point of approach
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135158.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
radar systems
IMO performance standards
target tracking
safety of navigation
risk assessment
marine simulation
Opis:
Closest point of approach (CPA) is a basic factor taken into consideration for risk assessment during the meeting of two ships at sea. Navigators should use radars with automatic target tracking for collision avoidance and should know the accuracy to which radar data are calculated. Basic information about these requirements can be found in IMO resolutions. The currently binding document for devices manufactured after 2008 is IMO Resolution MSC.192(79). But there are two independent requirements for relative motion. One of these refers to relative motion parameters (relative course and speed) and the other one to the value that is the result of this motion (CPA). The other important document is Standard 62388. This specifies the minimum operational and performance requirements, methods of testing and the required test results published by IEC and also refers to radar equipment. However, this standard is not so popular in different publications focusing on radar equipment, so these requirements were not analyzed in the article. The main problem described in this paper refers to the mutual consistency of IMO Resolution requirements. The results of simulations and their analysis are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 108-113
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Świnoujście port areas and approach channel parameters for safe operation of 300-meter bulk carriers
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
waterways
computer simulation of ship movement
safety of navigation
seaport
approach
Opis:
This article presents the optimized parameters of the Świnoujście seaport entrance and three-kilometer fairway linking Świnoujście and Szczecin, extended to allow the safe entry of 300-meter bulk carriers drawing up to 13.5 meters. The parameters were determined by a simulation-based optimization method, where the objective function and its constraint were, respectively, the reconstruction costs of that waterway section and the vessels’ navigation safety. The study made use of real-time simulation in coordination with the vessel’s human operator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 125-133
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the Risk of Location the Quay for Large Steel Components Handling in Vicinity of the Fairway Using the Fast-Time Simulation Method
Autorzy:
Marcjan, K.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320713.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
risk of collision
Fast-Time-Simulation
safety of navigation
statistical analysis
ship manoeuvring simulation
Opis:
The paper presents the use of the Fast-Time navigational simulator to verify the location of designed elements of navigational infrastructure in vicinity of a high traffic fairway. The aim of the study is to perform the analysis of navigational safety in vicinity of newly constructed quay placed to the east of the island Ostrow Brdowski. The Quay is intended handling of large steel structures. The Fast-Time simulation is performed to evaluate the safety of the navigation passage through the fairway along the quay for the future use of vessels which length may exceed 260 m. This kind of simulation method has been implemented to make a statistical analysis based on a large amount of data, the collection of which would be very expensive and time consuming using a Real-Time simulator.
W artykule przedstawione zostanie wykorzystanie symulatora nawigacyjnego typu Fast-Time w celu weryfikacji lokalizacji projektowanego nabrzeża w pobliżu uczęszczanego toru wodnego. Celem opracowania jest wykonanie analizy nawigacyjnej dla nowobudowanego nabrzeża na wschodniej części wyspy Ostrów Brdowski przeznaczonego do załadunku wielkogabarytowych konstrukcji stalowych. Zaprezentowano ocenę bezpieczeństwa nawigacyjnego przejścia przez tor wodny prowadzący wzdłuż nabrzeża, dla przyszłościowych jednostek o długości 260 m, wykonana metodą symulacyjną Fast-Time. W badaniu wykorzystano model czasu przyspieszonego ze względu na dużą ilość danych (przejazdów) potrzebnych do wykonania analizy statystycznej, użycie symulatora czasu rzeczywistego do uzyskania wystarczającej ilości danych byłoby zbyt drogie i zbyt kosztowne w czasie.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 93-108
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne problemy obsad załogowych statków morskich
Contemporary Crew Problems of Sea-going Vessels
Autorzy:
Plewiński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906854.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czynnik ludzki
zarządzanie
obsady załogowe
bezpieczeństwo żeglugi
human factor
management
crew
safety of navigation
Opis:
W pierwszej części artykułu podjęto próbę zdefiniowania czynnika ludzkiego i zarządzania oraz zaprezentowano rozważania na temat aktualnych tendencji w zakresie zatrudnienia i zarządzania personelem w przedsiębiorstwie. Na tym tle zostały przedstawione podstawowe uregulowania prawne związane z bezpieczną obsadą załogową statków morskich, ze szczególnym uwzględnieniem problemu zmęczenia załóg pływających. We wnioskach końcowych podano propozycje działań, które należy podjąć w celu optymalizacji obsad załogowych statków morskich i podniesienia na wyższy poziom bezpieczeństwa żeglugi oraz ochrony środowiska morskiego.
In the first part of the concepts of human factor and management have been defined as well as considerations introduced on current trends in the scope of employment and management of personnel in the company. Next, the basic legal acts connected with safe manning of sea-going vessels, especially with the problem of crews fatigue, has been shown against the background of considerations in the first part. Suggestions for optimizing the manning of sea-going vessels in order to raise safety of navigation and environmental protection have been included in the final conclusions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2007, 12 (84); 125-135
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Automatic Identification System on Safety of Navigation at Sea
Autorzy:
Stupak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117256.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine navigation
Automatic Identification System (AIS)
safety at sea
Safety of Navigation
Gulf of Gdansk
vessel traffic service (VTS)
Radar Target
Radar Tracking
Opis:
Detection of small crafts/targets, in particular, sailing yachts with the ship's radar is not always possible. Radar reflectors are used to improve their detection. The AIS (Automatic Identification System) transmits position, motion vector and identification signals of a vessel to other ships and VTS (Vessel Traffic Services) centers . This system significantly increases the possibility to detect small crafts. The paper presents results of comparative study of using information from the Automatic Identification System and from radar to determine the accuracy of tracking the position and motion vector of ships in the Gulf of Gdansk. Possibilities and limitations of the AIS are also presented.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 337-341
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation accuracy of safe course made good in an anticollision system
Ocena dokładności obliczonego bezpiecznego kąta drogi w systemie antykolizyjnym
Autorzy:
Banachowicz, A.
Wołejsza, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374952.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
nawigacja morska
system wspomagania decyzji
MADSS
system antykolizyjny
bezpieczeństwo nawigacji
navigation
decision support system
anticollision system
safety of navigation
Opis:
The article presents an accuracy analysis of calculation made by a Multiagent Decision-Support System (MADSS) of navigation. On the basis of messages received from Universal Ship-borne AIS system (Automatic Identification System) the system calculates the parameters of vessels' encounter and works out the parameters of own vessel's movement (course or speed), which lead to passing other objects according to a set CPA (Closest Point of Approach).
W artykule przedstawiono analizę dokładności obliczeń wykonywanych przez multiagentowy system wspomagania nawigacyjnego procesu decyzyjnego (MADSS - Multi-agents Decision Support System). System ten na podstawie komunikatów odebranych z systemu AIS (Universal Ship borne Automatic Identification System) oblicza parametry spotkania statków oraz wypracowuje nowe parametry ruchu statku własnego (kurs lub prędkość), które prowadzą do rozminięcia z innymi obiektami na zadane CPA (Closest Point of Approach).
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 89-94
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of automatic drift calculation accuracy using an automatic radar plotting aid
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Nowy, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135236.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
automatic drift calculation
ARPA
safety of navigation
radar simulator
radar picture stabilization
IMO performance standards
Opis:
One consideration required in the resolution concerning radar and automatic radar plotting aid (ARPA) equipment is the possibility of an automatic drift calculation being realized in the base of fixed target tracking. This information is very important to providing safe navigation, especially in restricted areas. This paper presents an analysis of the present regulations contained in IMO resolutions and the results of an experiment conducted in the ARPA simulator. The aim of the simulations was to verify the reliability of the information presented on the ARPA display and to determine the accuracy of the automatic drift calculation implemented in the simulator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 88-94
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the lateral distribution of ship traffic in traffic separation schemes
Autorzy:
Nowy, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135549.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
vessel traffic streams
ships' traffic flow
safety of navigation
probabilistic model
traffic separation scheme
modelling
Opis:
This paper presents the method used for the creation of ship traffic models in Southern Baltic Traffic Separation Schemes (TSS). The analysis of ship traffic was performed by means of statistical methods with the use of historical AIS data. The paper presents probabilistic models of ship traffic’s spatial distribution and its parameters. The results showed that there is a correlation between the standard deviation of traffic flow and TSS lane width that can be used in practical applications to ensure the safety of navigation; improve navigation efficiency, safety and risk analysis in given area, and for the creation of a general model of ship traffic flow.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 81-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Rules and Environmental Conditions in Kattegat and the Sound Regarding Changes Planned for 2020
Kattegat i Sund – obowiązujące przepisy i uwarunkowania środowiskowe w odniesieniu do zmian planowanych na rok 2020
Autorzy:
Kerbrat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
Danish waters
Kattegat
Sund
ships' routeing
safety of navigation
Cieśniny Duńskie
trasy żeglugowe
bezpieczeństwo nawigacji
Opis:
This paper describes presently applied sailing rules and environmental conditions on Danish waters such as Kattegat and the Sund. Those rules were established in late 70’s of the twentieth century by Danish authorities as Denmark is a coastal country and has the legal right to do so. Presently International Maritime Organization – IMO is in the process of approving a new set of routeing measures and traffic separation schemes which should comply with resolution A.257(14) – General provisions on ships’ routeing, and will be introduced by Organization.
W artykule przedstawiono obecnie obowiązujące zasady żeglugi na wodach duńskich wraz z opisem warunków środowiskowych panujących w rejonie cieśnin Kattegat i Sund. Trasy żeglugowe w tym rejonie zostały ustanowione przez rząd duński jako państwo nadbrzeżne w latach 70. XX w. W chwili obecnej w IMO (International Maritime Organization) trwa proces uznania rozwiązań żeglugowych w Cieśninach Duńskich, jako zalecanych przez tę organizację oraz zgodnych z rezolucją A.572(14) („Zalecenia odnośnie tras żeglugowych”).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 59-71
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of seagoing cruise ships in polar waters of the Antarctica
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198277.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
safety of navigation
maritime tourism
Polar Code
Antarctica
bezpieczeństwo nawigacji
turystyka morska
Kod Polarny
Antarktyda
Opis:
As maritime tourism has been developing dynamically in recent years, including cruises into polar areas, the author attempts to identify factors essential for the safety of navigation in those sea areas, with a specific focus on the waters of the Antarctica. The presented methods of navigation take account of hazards that are typical in polar waters. All the considerations are based on the guidelines of the Polar Code.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 215-219
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 231

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies