Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Mobility in the professional training

Autorzy:

KLYMENKO, Liudmyla
RIDEI, Nataliia
KLYMENKO, Olena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/455867.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski

Tematy:

mobility
professional mobility
social mobility
future professionals

Opis:

The category of professional mobility in the sociological, psychological and pedagogical sci-ence has been defined in the article.

Źródło:

Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 1; 32-36
2080-9069

Pojawia się w:

Edukacja-Technika-Informatyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

ZAGREGOWANA MOBILNOŚĆ A POZIOM NIERÓWNOŚCI PŁACOWYCH
AGGREGATED MOBILITY VS. WAGE INEQUALITY

Autorzy:

FlisikowskI, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/453606.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki

Tematy:

mobilność
nierówności
zagregowana mobilność
nierówności płac
miary mobilności
mobilność sektorowa
mobility
wage mobility
wage inequality
inequality
general mobility
measures of mobility
intersectoral mobility

Opis:

Praca przedstawia rozważania nad zależnością między poziomem nierówności płacowych a uogólnioną, zagregowaną mobilnością płac. Większość analiz prowadzonych w tym zakresie bazuje na twierdzeniu Friedmana (1962), iż wśród dwóch społeczeństw z jednakowymi rozkładami dochodów, to właśnie kraj z najwyższym poziomem mobilności jest najbardziej egalitarny. Badania nad ogólnym pojęciem nierówności i ich wpływem na mobilność prowadzili między innymi: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Bardzo ciekawe analizy w ostatnich latach w tym zakresie przeprowadzili również Kopczuk, Saez, Song (2010). Na podstawie indywidualnych danych sięgających 1937 roku (USA) przedstawili oni kompleksowe badania wpływu nierówności na poziom mobilności płacowych. Nierówność rocznych płac układała się w kształcie krzywej „U”, opadając gwałtownie w 1953 roku, następnie przechylając się ku górze. Krótkoterminowe wskaźniki mobilności natomiast otrzymano na niskich poziomach. Nawiązując do samej struktury płac, ruchliwość w górnych partiach rozkładu okazała się bardzo stabilna (nie wykazano znaczących wahań od lat 70-tych XX wieku). Badania nad zależnością mobilność płac – nierówności i teorie krzywej o kształcie litery „U” stały się niezwykle popularne także w ostatnich latach. Niniejsza praca weryfikuje dotychczas przeprowadzone badania w tym zakresie, a także wprowadza element nowości – mobilność mierzona jest na wysoce zagregowanych danych, na poziomie sektorów gospodarki.
The paper presents a discussion on the relationship between the level of wage inequality and generalized, aggregate wage mobility. The idea is based on the Friedman’s (1962) hypothesis, that among the two populations with equal distributions of income, the country with the highest level of mobility is more egalitarian. Studies on the general concept of inequalities and their impact on mobility performed among others: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Very interesting analysis in recent years on this issue is done by Kopczuk, Saez, Song (2010). On the basis of individual data spanning 1937 (in the U.S.) they presented a comprehensive study on the impact of inequality on the level of wage mobility. Inequality of annual wage took a shape of the "U" - curve, dropping sharply in 1953, then tilting upwards. Referring to the pay structure, motility in the upper distribution has proved to be very stable (no significant fluctuations in the 70s of the twentieth century). Research on the relationship of wage mobility - inequality and theories of the "U" - curve have become extremely popular in recent years. This paper tries to verify research in this area with the use of the new approach - mobility measured with the highly aggregated data (intersectoral mobility).

Źródło:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 3; 42-52
2082-792X

Pojawia się w:

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Kultura mobilności – polemika
Culture of mobility – polemic

Autorzy:

Szołtysek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193562.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kultura mobilności
zrównoważona mobilność
culture of mobility
sustainable mobility

Opis:

Artykuł jest polemiką wobec stanowiska A. Ciastoń- ‑Ciulkin w zakresie zdefiniowania pojęcia „kultura mobilności”, zaprezentowanego w artykule Nowa kultura mobilności – istota i ujęcie definicyjne, opublikowanym w „Transporcie Miejskim i Regionalnym”, 2016, nr 1, ss. 3–9. Artykuł nawiązuje również do definicji tego pojęcia, zaproponowanej przez R. Janeckiego Nowa kultura mobilności jako kierunek rozwoju transportu miejskiego i regionalnego w województwie śląskim, opublikowanego w Studiach Ekonomicznych 143 (2013) Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach.
The article is a polemic with the A. Ciastoń-Ciulkin statement referring to the definition of the concept of the “culture of mobility” presented in the article: “New culture of mobility – substance and definition” published in the “Urban and Regional Transport”, 2016, No 1, p.3-9. The article refers also to the definition of this concept proposed by R. Janecki: “New culture of mobility as a direction for development of urban and regional transport in the Silesian voivodship”, published in the Journal of Economics and Management 143 (2013) by the University of Economics in Katowice.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 4; 32-36
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Zarządzanie mobilnością wyzwaniem polskich miast
Mobility management as a challenge for polish cities

Autorzy:

Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193168.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch miejski
mobilność
polityka mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility policy
mobility management

Opis:

Istota zrównoważonego transportu. Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Radzenie sobie z kongestią transportową. Ewolucja podejścia UE do problemów zatłoczenia miast. Czas na politykę zarządzania mobilnością.
Essence of sustainable transport. Content of the idea of transport demand management. Handling with transport congestion. Evolution of the European Union approach to problems of the congestion in cities. Time for policy of mobility management.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 42-47
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Labour Mobility of Migrants from CIS Countries in Russia

Autorzy:

Mukomel, Vladimir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/498717.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

labour migration
labour market
occupational mobility
vertical mobility
illegal employment

Opis:

Labour migration is discussed here in the context of the transformation of the Russian labour market. Particular attention is paid to the analysis of changes in the labour market and to the way these changes affect the structure of employment for migrant workers, their inclusion in local labour markets, and the prevalence of illegal and informal employment. Of central importance is the analysis of migrants’ vertical occupational mobility. It is concluded that the education, qualifications, and professional knowledge of migrants are not in demand in the Russian labour market; the typical path of migrants in the labour market is downward labour mobility – occupying a position that is worse than the one they previously held in their home country. Upward labour mobility is extremely rare and characteristic almost exclusively of unskilled workers.

Źródło:

Central and Eastern European Migration Review; 2013, 2, 2; 21-38
2300-1682

Pojawia się w:

Central and Eastern European Migration Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Emissions of e-mobility

Autorzy:

Sitnik, Lech J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133238.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

e-mobility
emissions
elektromobilność
emisje

Opis:

E-mobility is treated as emission-free. Generally, this sentence can only be true in a very small range. Namely, about selected parameters and in a very limited area. An example of this is the measurement of CO2 emissions in the immediate vicinity of BEV (battery electric vehicle). The situation can change dramatically if you take into account the emissions in the energy production necessary for car traffic. This work presents this issue taking into account the energy mix in the various countries of the European Union. Simulation research shows that there are already countries in the EU where the operation of electric vehicles makes sense. Especially when it concerns CO2 emissions. Emissions below the standards for 2025 can be obtained there. Unfortunately, in most EU countries, the operation of BEV is associated with increased (in relation to present-day) CO2 emissions. Without changing the energy policy, and in particular the energy mix, introducing e-mobility is problematic.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 135-139
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Przykłady planów mobilności i ocena ich skuteczności
Examples of mobility plans and evaluation of their effectiveness

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193204.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch miejski
mobilność
plan mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility plan
mobility management

Opis:

Plany mobilności dla zakładów pracy, jednostek edukacyjnych (przedszkoli, szkół) oraz ich skuteczność. Przykład planu mobilności dla Urzędu Miasta w Nantes i New City Primary School w Londynie.
Mobility plans for working places, education institutions (kindergardens, schools) and their effectiveness. Examples of mobility plans for the Municipality of Nantes and the New City Primary School in London.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 31-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Zrównoważona mobilność mieszkańców obszarów zurbanizowanych
Sustainable mobility of urban areas residents

Autorzy:

Ciastoń-Ciulkin, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310481.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zrównoważona mobilność
kultura mobilności
zachowania transportowe
zarządzanie zrównoważoną mobilnością
sustainable mobility
mobility culture
transport behaviour
management of sustainable mobility

Opis:

Intensywny rozwój obszarów zurbanizowanych, oprócz korzyści gospodarczych, niesie za sobą również pewne zagrożenia. Jednym z nich są negatywne skutki wzrostu motoryzacji indywidualnej w podróżach miejskich. Odpowiedzią na potęgujące się problemy wynikające z rosnącej liczby użytkowników transportu indywidualnego ma być zarządzanie zrównoważoną mobilnością (zarządzanie zapotrzebowaniem na transport). W artykule przedstawiono koncepcję i cel tego zarządzania oraz omówiono najczęściej stosowane instrumenty i narzędzia służące do realizacji tego celu.
Intensive development of urban areas, in addition to economic benefits, also carries certain threats. One of them are negative effects of individual transport permanent increase in cities. The response to the escalating problems resulting from the growing number of private transport users might be the sustainable mobility management (transport demand management). The paper presents the concept and goals of the management together with the dicussion on the most commonly used instruments and tools for its implementation.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 11; 14-20
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością
Some problems of mobility management

Autorzy:

Nosal, K.
Starowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953117.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przewozy
mobilność
zarządzanie mobilnością
popyt
mobility
mobility management
demand
conveyance

Opis:

Geneza, istota oraz cele zarządzania mobilnością. Instrumenty, środki i strategie zarządzania mobilnością. Adresaci projektów zarządzania mobilnością.
The genesis, essence and aims of mobility management. The tools, means and strategies for mobility management. The addressee for mobility management projects.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 3; 26-31
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Mobility-as-a-service for improving mobility in smart cities – a comparative analysis of selected cities
Mobility-as-a-Service jako rozwiązanie usprawniające mobilność w inteli-gentnych miastach – analiza porównawcza wybranych miast

Autorzy:

Koźlak, Aleksandra
Pawłowska, Barbara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/584569.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

smart city
smart mobility
Mobility-as-a-Service
MaaS

Opis:

The smart city concept has been growing in importance in the research activities worldwide as a direction in the development of modern cities. Mobility-as-a-Service (MaaS) solutions are quite a new transport concept introduced in a small number of cities usually in the pilot phase. The main purpose of the article is to explore the interactions and complementarity of these concepts. This paper analyses how MaaS can support progress in achieving smart mobility, and thus the idea of a smart city. It has the potential to improve the use of assets and contributes to a reduction in the number of passenger cars in congested cities. The research methodology includes a literature review and a deductive research method. The research has shown that cities having high indexes of ‘smartness’ are more likely to implement technologically advanced ICT solutions in transport systems and both these concepts (smart city and Mobility-as-a-Service) are important for the future of cities making them more sustainable and providing a higher quality of life for residents and visitors. The results of this study can be useful for policy makers, especially at local and regional levels.
Koncepcja inteligentnego miasta jako kierunek rozwoju nowoczesnych miast zyskuje na znaczeniu jako przedmiot badań naukowych. Mobility-as-a-Service to nowa koncepcja organizacji transportu, wprowadzona w niewielkiej liczbie miast, mogąca poprawić wykorzystanie zasobów, zmniejszyć udział samochodów osobowych w przewozach i po- ziom kongestii. Głównym celem artykułu było przedstawienie badań nad interakcjami i komplementarnością tych dwóch koncepcji. W pracy wykorzystano przegląd literatury i wnioskowanie metodą dedukcji. Wykazano, jak MaaS może wspomagać osiągnięcie inteligentnej mobilności i celów inteligentnego miasta. Badanie empiryczne dowiodło, iż miasta mające wysokie wskaźniki w rankingu inteligentnych miast wykazują większe skłonności do wdrażania zaawansowanych technologicznie rozwiązań zaliczanych do MaaS. Obie te koncepcje (smart city i Mobility-as-a-Service) są istotne dla miast, aby rozwijały się w sposób zrównoważony i zapewniały wysoką jakość życia mieszkańcom.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 10; 31-46
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Labour mobility and international trade

Autorzy:

Guo, Yanrong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/16729701.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

international trade
dispatched labour
labour mobility

Opis:

Motivation: The academic debate on whether the relationship between factor mobility and international trade is one of complementarity or substitution is inconclusive. In general, the relationship between the two can vary depending on the specific research methodology and the object of study. Moreover, there are fewer empirical analyses with China and the European Union as subjects, so studying the relationship between labour mobility and trade in the case of China and Europe is worthwhile. Aim: The purpose of this paper is to determine, through empirical analysis, the relationship between labour mobility in the form of dispatched labour and bilateral trade between China and the European Union in the period of 2005-2021. Materials and methods: This paper utilises quantitative analysis to investigate the relationship between labour movements and trade (imports and exports) based on data from 2005 to 2021, primarily through co-integration analysis and Granger causality testing. Results: The study found that there is a substitution relationship between the number of dispatched labour from China and the trade in goods between China and the European Union in the research period. Additionally, Granger causality tests show that China's dispatched labour to the EU is the Granger cause of China-EU export trade, and vice versa. However, China's dispatched labour to the EU is not a Granger cause of China-EU import trade.

Źródło:

Catallaxy; 2023, 8, 1; 7-20
2544-090X

Pojawia się w:

Catallaxy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Mobility choices of the Generation Y in Poland

Autorzy:

Szmelter-Jarosz, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/522154.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Generation Y
Mobility choices
Mobility-as-a-Service (MaaS)
Urban logistics
Young adults

Opis:

Aim/purpose – The main objective of the paper is to explore mobility choices of Generation Y in Poland to check if they can be translated into guidelines for the development of mobility services. Design/methodology/approach – In the paper, two research methods were used. First of them was an analysis of the literature related to Generation Y mobility according to Denyer & Tranfield (2009) approach. The main research method was the survey method. Respondents were recruited with use of purposive strategy and snowball approach. Data gathered in this study allowed for statistical analysis, mostly related to variables in ordinal and nominal scales. Findings – The main findings concern the general priorities of Generation Y and gender differences. The study presents the relation of generational features and mobility behaviours, comparing them to those identified in the literature. The causes of such differences need to be widely discussed in the next papers, which draws some possible future research directions. Research implications/limitations – A main limitation of the research is the chosen sampling strategy (non-random sampling) and risk related to non-inclusion of the important literature in the analysed database. Originality/value/contribution – This research shows the characteristics of the Polish Generation Y’s mobility choices. This is the first summary in the literature on this topic and can be used both by academic staff and practitioners. It extends the current literature by summarising available literature on the mobility of the young adults and results from different research methods, approaches, research procedures, research samples and geographical areas.

Źródło:

Journal of Economics and Management; 2019, 36; 84-104
1732-1948

Pojawia się w:

Journal of Economics and Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Horyzont 2050 – o nowy paradygmat planowania mobilności
Horizon 2050 – Towards a New Paradigm of Mobility Planning

Autorzy:

Krych, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192820.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
planowanie mobilności
mobility
mobility planning

Opis:

Artykuł jest jednym z trzech przygotowywanych w ramach serii HORYZONT 2050. Dwa pozostałe – „o nowy paradygmat modelowania podróży” i „o nowy paradygmat planowania transportu miejskiego” są mutacjami wątku prezentowanego w tekście pierwszym. Punktem wyjścia dla wszystkich jest wizja systemu transportu 2050. Jest kilka elementów pewnych leżących u podstaw konstruowania jego przyszłej formuły technologicznej, ale szerokiej dyskusji wymagają jej następstwa, możliwości oraz proces jej realizacji. Zasadnicze kierunki powinny dotyczyć aspektów regulacji systemu współdzielonych środków autonomicznych, przyszłości publicznego transportu zbiorowego i konieczności zmiany podejścia do prognozowania i planowania podróży. Na rozwój technologii nakładają się znacząco normatywne oczekiwania związane z troską o klimatyczną przyszłość planety. Aktualnie praktykowana metodyka planowania mobilności, badań ruchu i procedur modelowania podróży, planowania miasta i transportu nie jest strukturalnie adekwatna do potrzeb optymalizacji przyszłych systemów transportu. Nadanie im stosownego biegu w horyzontach wieloletnich wymaga przełamania barier otoczenia systemowego transportu, które są głównymi przeszkodami jego zrównoważonego rozwoju. Publiczny transport zbiorowy w obecnym kształcie nie jest zdolny do przełamania dominacji motoryzacji w podziale zadań przewozowych. Autor nie próbuje zaprezentować optymalnej ani finalnej ścieżki, a postrzega szanse wykorzystania rozwijanej technologii, jak również stosownie uregulowanej konkurencji. To drugie może się okazać znacznie trudniejsze. Z pewnością jest to dopiero początek drogi, więc artykuł prezentuje tezy warte dyskusji.
The article is one of three papers prepared as a part of the HORYZONT 2050 series. The two remaining: “Towards a New Travel Modeling Paradigm” and “for a Towards a New Urban Transport Planning Paradigm” are mutations of the idea presented in the first article. The starting point for all of them is the vision of the 2050 transport system. There are several quite certain elements underlying the construction of its future technological formula, but its consequences, possibilities and the process of its implementation require broader discussion. The main directions should be related to the aspects of the system of shared autonomous means regulation, the future of public collective transport and the need to change the approach to forecasting and planning of travels. The development of technology is significantly connected with normative expectations related to concern for the planet’s climate future. The currently applied methodology of mobility planning, traffic research and travel modeling procedures, city and its transport planning are not structurally adequate with the needs of optimizing future transport systems. Giving them an appropriate direction in long-term horizons requires breaking the barriers of the transport system environment, which are the main obstacles to its sustainable development. Public transport in its current form is not able to break the dominance of the automotive industry in the modal split. The author does not attempt to endeavor to present the optimal or final path, but perceives the opportunities in using the developed technology as well as properly regulated competition. The latter may prove to be much more difficult. It is certainly only the beginning of the way, so the article presents theses worth to be discussed.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 29-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Instrumenty dekarbonizacji mobilności miejskiej
Instruments to decarbonize urban mobility

Autorzy:

Tomanek, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202968.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport zbiorowy
mobilność miejska
dekarbonizacja mobilności miejskiej
public transport
urban mobility
decarbonization of urban mobility

Opis:

Dekarbonizacja jest jednym z nurtów równoważenia mobilności miejskiej. Polega na ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Dekarbonizacja wpływa korzystnie na ochronę klimatu, ale także poprawia jakość życia w miastach. Do podstawowych instrumentów dekarbonizacji mobilności miejskiej zalicza się: elektryfikację napędów w transporcie drogowym, rozwój miejskiego transportu zbiorowego, upowszechnianie zeroemisyjnych środków transportu osobistego – przede wszystkim rowerów oraz ograniczanie potrzeb mobilnościowych w drodze zastępowania mobilności fizycznej cybermobilnością pozwalającą na pracę i naukę zdalną. Wymienione narzędzia należy traktować jako składniki strategii budowanych indywidualnie na potrzeby poszczególnych miast i aglomeracji.
Decarbonization is one of the trends in balancing urban mobility. It is about reducing greenhouse gas emissions. Decarbonization has a positive effect on climate protection, but also improves the quality of life in cities. The basic instruments of decarbonizing urban mobility include electrification of drives in road transport, development of collective urban transport, popularization of zero-emission means of personal transport – primarily bicycles, and limiting mobility needs by replacing physical mobility with cybermobility resulting from work and remote learning. The above-mentioned tools should be treated as components of strategies built individually for the needs of different cities and Agglomerations.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2022, 9; 3--8
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Safety and security aspects in shared mobility systems

Autorzy:

Turoń, Katarzyna
Czech, Piotr
Tóth, János

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197276.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

shared mobility systems
shared mobility problems
safety in shared mobility systems
security in shared mobility systems
on-demand transport services
urban logistics
wspólne systemy mobilności
wspólne problemy z mobilnością
bezpieczeństwo
ochrona
usługi transportowe na żądanie
logistyka miejska

Opis:

Shared mobility systems are becoming quite popular around the world. This trend has led to the continuous development of vehicle fleet and use by a growing number of individual users. Due to this, the services of shared mobility have been analysed from the viewpoint of many different aspects. Safety and security issues are particularly important for both the user and the operator. This paper is dedicated to the concept of different issues of safety and security in shared mobility solutions such as bike-, car- and scooter-sharing, peer-to-peer sharing services and on-demand riding systems. The idea of shared mobility and case study, based on problems with safety and security aspects related to that kind of mobility is presented in the text. The aim of the work was to show the importance of safety and security aspects in the shared mobility solutions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 169-175
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Przestrzenne podejście do analizy międzysektorowej mobilności płac oraz zatrudnienia
A spatial approach to intersectoral labor and wage mobility

Autorzy:

Flisikowski, Karol

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/656811.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

mobilność międzysektorowa
mobilność płacowa
mobilność zatrudnienia
nierówności płacowe
labor mobility
labour market
wage mobility
Markov chains
wage inequality
mobility

Opis:

The article presents the problem of the application of spatial weight matrix based on economic distance in spatial analysis of the intersectoral mobility of labor and wage. The spatial weight matrix expresses potential spatial interactions between the researched regions and forms a basis for further construction of spatial econometric model. Calculations of economic distance were based on the level of chosen measure of labor or wage mobility (respectively), whereas in the spatial model data of their chosen determinants were used (such as the level of unemployment, the average earnings, the level of institutionalism, the index of wage or income inequality). Wide time spectrum of the analysis was obtained thanks to the measure of mobility based on a transition probability matrix estimated with the use of the analysis of Markov processes for aggregated data. Because of the availability of homogeneous, highly aggregated sectoral data only for the period 1994–2010, the analyses were performed for 19 selected OECD countries.
Głównym celem opracowania jest przedstawienie możliwości zastosowania macierzy sąsiedztwa, opartej na odległości ekonomicznej, w prowadzonych przez autora analizach wiążących międzysektorową mobilność płac oraz zatrudnienia. Obliczenia odległości ekonomicznej oparto na poziomie PKB, natomiast w modelu przestrzennym wykorzystano dane dotyczące ich wybranych determinant, np. wskaźnika nierówności płacowych, przeciętnego poziomu płac, stopy bezrobocia, miernika instytucjonalizmu. Przekrój czasowy analizy uzyskano dzięki zastosowaniu mierników mobilności bazujących na macierzy prawdopodobieństw przejść oszacowanych z użyciem procesów Markowa dla danych zagregowanych. Z uwagi na dostępność jednorodnych, wysoce zagregowanych (do poziomu sektora) danych jedynie dla lat 1994–2010 ograniczono się do przeprowadzenia analizy wyłącznie dla 19 wybranych krajów OECD.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2017, 1, 327
0208-6018
2353-7663

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Student mobility. Between theory and practice?

Autorzy:

Nowakowska, H.
Skrzypek-Czerko, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1917692.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Medyczny w Białymstoku

Tematy:

Bologna Process
Erasmus
student mobility

Opis:

Introduction: The Bologna Process has initiated the “culture of reforms” in higher education, conditioning the economic and social development of Europe. Erasmus Plus is an EU programme of education in 2014-2020. Despite the numerous benefits it offers to students, their mobility within the Erasmus Plus Programme proves to be low (not satisfactory). Purpose: Review the theoretical and practical aspects of student mobility, with particular emphasis on the Erasmus Plus Programme. Materials and methods: We searched for extant networks through peer-reviewed literature and the world-wide web. Additionally, we used a data analysis on the mobility of students of medicine and health sciences in 2005-2015 within the Erasmus Plus Programme, at selected university in Poland. Results: According to the educational standards in the European Union, students of medical faculties are obliged to complete 12 semesters of studies comprising 5,500 hours under teachers’ supervision. In Poland there are 5,700 hours – these additional hours account for mandatory physical education and foreign language classes which are not taught in other countries. Data from the last decade indicate that student mobility in Poland is an overestimated phenomenon as it concerns a narrow circle of students. Conclusions: A student who benefits from a scholarship under the Erasmus Plus Programme enhances their self-esteem and development opportunities. Participation in an international programme seems to bring benefits alone. In practice, however, there prove to be numerous barriers related to student mobility, such as financial problems, language barriers and issues related to the recognition (crediting) of a period of study completed at a partner university.

Źródło:

Progress in Health Sciences; 2016, 6(1); 171-176
2083-1617

Pojawia się w:

Progress in Health Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Households’ Saving Mobility in Poland

Autorzy:

Liberda, Barbara
Pęczkowski, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/466038.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Główny Urząd Statystyczny

Tematy:

household
saving
distribution
mobility
Markov matrix
polarization

Opis:

In this paper we examine the mobility of Polish households with regard to saving rates during the years 2007-2010 and compare it with the households’ saving mobility during the years 1997-2000. The analysis for 2007-2010 is based on the household budget panel data from three panels of 15,000 Polish households selected by authors for the years 2007-2008, 2008-2009 and 2009-2010 from the Household Budget Surveys. We use the Markov mobility matrix and estimate the long-term ergodic distribution of households according to the saving rates. Our results show that the long-term households’ distribution reveals a tendency towards polarization of households with regard to saving rates. Comparing the results for 2007-2010 with the authors’ previous research on the households’ saving mobility for a decade earlier during 1997-2000, we prove that between the years 1997-2000 and 2007-2010 the long-term change in the distribution of households was asymmetrical toward the highest saving rate groups. This helps to explain why Polish households could maintain positive and rising savings during the highly uncertain period of the financial crisis in 2007-2010.

Źródło:

Statistics in Transition new series; 2013, 14, 2; 273-286
1234-7655

Pojawia się w:

Statistics in Transition new series

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Eco-mobility - new solutions and technologies in urban transport

Autorzy:

Mysłowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410622.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

eco-mobility
technology
urban transport

Opis:

The article addresses modern technical solutions and technologies in the field of eco-mobility, which help solve problems of public transport in large agglomerations. Based on the example of Szczecin, specific ideas and projects were presented, the implementation of which is the basis for the functioning and development of the city.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 1; 59-66
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Planowanie zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce i w Europie
The sustainable urban mobility planning in Poland and Europe

Autorzy:

Wołek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313791.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

mobilność w transporcie
mobilność miejska
polityka mobilności
mobilność zrównoważona
transport pasażerski
usługi transportowe
planowanie transportu
regulacje prawne
transport mobility
urban mobility
transport planning
mobility policy
sustainable mobility
passenger transport
transportation services
law regulations

Opis:

Plany zrównoważonej mobilności miejskiej są istotnym instrumentem urzeczywistniania celów europejskiej polityki transportowej. Mają one przyczyniać się do poprawy dostępności obszarów miejskich, zapewnienia wysokiej jakości transportu publicznego oraz kreowania zrównoważonej mobilności. W artykule przedstawiono najważniejsze unijne i krajowe dokumenty strategiczne determinujących planowanie zrównoważonej mоbilności miejskiej.
Sustainable urban mobility plans are an important instrument for achieving the objectives of European transport policy. The plans are an instrument for improve the accessibility of urban areas, to ensure high quality public transport and creating sustainable mobility. The paper presents the most important EU and national strategic documents which determine the planning sustainable mobility.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 12; 27-31
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Plany mobilności dla zakładów pracy jako instrument realizacji zarządzania mobilnością w miastach
Mobility plans for workplaces as a tool for mobility management in cities

Autorzy:

Starowicz, W.
Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193963.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport miejski
zarządzanie mobilnością
plan mobilności
urban transport
mobility management
mobility plan

Opis:

Zarządzanie mobilnością ma na celu zmianę preferencji związanych ze sposobem podróżowania. Wiele europejskich dokumentów wskazuje ten kierunek zatłoczonym miastom, nazywając wyzwaniem uporanie się z problemem kongestii transportowej. Aby skutecznie działać w tym zakresie, należy przede wszystkim zmienić podejście w miastach do problemów zrównoważonego rozwoju. Jednym z instrumentów zmiany podejścia jest opracowywanie planów mobilności dla zakładów pracy. Ich atrakcyjność wynika z tego, że są stosunkowo tanie, a mogą znacznie przyczynić się do opanowywania problemów zatłoczenia na drogach i zanieczyszczenia powietrza. W artykule przedstawiono poszczególne części opracowywanego planu mobilności (część analityczna, projektowa, zobowiązująca, oceniająca) oraz przykłady działań planowanych dla zakładów pracy. Zaprezentowano też przykładowe wskaźniki monitorowania stopnia realizacji działań zaplanowanych (wskaźniki produktu) oraz zbiór wskaźników oceny planu mobilności.
Mobility management aims to change preferences related to the way people travel. Many European documents point this direction to congested cities and solving the problem of transport congestion is considered as a challenge. In order to be effective in this area, it is essential to change the approach to sustainable development in cities. One of the tools to change this approach is to develop mobility plans for workplaces. They are attractive since are relatively inexpensive and can contribute significantly to dealing with the problem of traffic congestion and air pollution. The article presents the different components of the mobility plan (analytical, design, binding, evaluative) and examples of activities planned for workplaces. Also examples of indicators for monitoring the level of implementation of planned measures (product indicators) and the basics set of the mobility plan assessment indicators are presented.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 12; 17-20
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Seleukid Settlements: Between Ethnic Identity and Mobility

Autorzy:

Coloru, Omar

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/637960.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego

Tematy:

Seleukid Empire
Ethnic Identity
Hellenism
Jews
Mobility
Macedonian

Opis:

The present paper deals with the population of the Seleukid settlements in order to address issues about the settlers’ mobility and ethnic identity. By surveying the available evidence, this study aims in particular to understand the role played by non-Greek populations in the Seleukid Empire, trying to go beyond the thesis of an apartheid-like regime in which those ethnic groups would be socially as well as politically isolated from the Greco-Macedonian settlers.

Źródło:

Electrum; 2013, 20; 37-56
2084-3909

Pojawia się w:

Electrum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Dynamics of Internal Mobility Problems in Ethiopia: Factors and Consequences

Autorzy:

Gemechu, Degefe

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1969152.pdf

Data publikacji:

2021-12-22

Wydawca:

Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie

Tematy:

Ethiopia
mobility
ethnic
border
coniflct

Opis:

Objectives The analysis further tries to enlighten the problems of internal mobility in Ethiopia. It also refers to other factors causing internal displacement of citizens such as ethnic border conflicts. Material and methods In this research, major causes of internal migration in Ethiopia and their ultimate consequences will be discussed based on the secondary data analysis and textual studies of documents. Results The circumstances have been particularly terrible in the conflict region where IDPs were deprived of any assistance because of difficulties in humanitarian access to the region. The IDPs were affected as a result of malnutrition and a high risk of an outbreak of disease. These people have suffered frequent displacements from their areas of origin and need stronger safety guarantees before they return to their region. The international community is also involved to support IDPs, following the opening of access to the affected location. Conclusions The scale and difficulty of internal displacement in Ethiopia need durable solutions. Escalation of the ongoing conflict may lead to economic decline and political instability. Collaboration with humanitarian and development organizations could be important, but a large part of the problem must be addressed by Ethiopian authorities and Ethiopian citizens. The role of humanitarian support is to enhance the efforts of national governments, responsible to tackle the root causes of conflicts. Religious leaders, elders, federal and regional authorities at all levels, need to seek ways and strategies to build peace and stability between conflicting parties focusing on specific and unique problems concerning disputes between communities or different ethnic groups.

Źródło:

Journal of Modern Science; 2021, 47, 2; 77-96
1734-2031

Pojawia się w:

Journal of Modern Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Ku koncepcji abonamentu mobilności?
Towards the concept of mobility subscription?

Autorzy:

Szymczak, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1876551.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

urban mobility
mobility management
city logistics
urban management
mobilność w mieście
zarządzanie mobilnością
logistyka miejska
zarządzanie miastem

Opis:

Rozważania zamieszczone w artykule wpisują się w koncepcję on-demand economy, której podstawą jest unikanie własności i współdzielenie zasobów na zasadzie dóbr puli wspólnej, a dotyczą mobilności realizowanej na terenie miasta i jego aglomeracji. W tym przypadku unikanie własności dotyczy pojazdu i miejsca postojowego. Artykuł zawiera przykładową kalkulację kosztów posiadania samochodu wobec kosztów mobilności realizowanej za pomocą zbiorowego transportu publicznego oraz sporadycznie wypożyczanego pojazdu na zasadach komercyjnych. Wyniki tej kalkulacji skłoniły do poszukania możliwych alternatywnych scenariuszy mobilności z uwzględnieniem usługi krótkoterminowego wynajmu pojazdu. Zostały one omówione, jak również określone zostały szanse ich realizacji w najbliższych latach na podstawie obserwacji działań różnych podmiotów w tym zakresie. To skłoniło autora do zaproponowania koncepcji abonamentu mobilności, który dawałby możliwość swobodnego poruszania się po mieście w myśl unikania własności i zrównoważonego rozwoju miasta.
Considerations included in this paper are part of the concept of on-demand economy, which is based on the avoidance of ownership and sharing resources on a common pool of assets. They relate to urban area mobility that includes the city itself and its agglomeration. In this case, the avoidance of ownership relates to the vehicle and the parking space. The paper contains a sample calculation of the cost of owning a car to the cost of mobility realized by means of collective public transport and a vehicle occasionally rented on the commercial basis. The results of this calculation prompted the author to look for possible alternative scenarios of mobility services, including short-term vehicle rental. They have been discussed and accordingly, the chances of their implementation in the coming years, based on the observation of activities of different actors in the field, have been determined. Consequently this enabled the author to propose the concept of mobility subscription, which would offer the opportunity to move freely around the city and its outskirts with simultaneous avoidance of ownership and keeping in mind sustainable development of the city.

Źródło:

Studia Miejskie; 2016, 23; 29-40
2543-5302
2082-4793

Pojawia się w:

Studia Miejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Public Participation GIS for sustainable urban mobility planning: methods, applications and challenges

Autorzy:

Czepkiewicz, Michał
Brudka, Cezary
Jankowski, Piotr
Kaczmarek, Tomasz
Zwoliński, Zbigniew
Mikuła, Łukasz
Bąkowska, Edyta
Młodkowski, Marek
Wójcicki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1023367.pdf

Data publikacji:

2016-09-16

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

PPGIS
mobility planning
sustainable mobility
travel survey
crowdsourcing
SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan)

Opis:

Sustainable mobility planning is a new approach to planning, and as such it requires new methods of public participation, data collection and data aggregation. In the article we present an overview of Public Participation GIS (PPGIS) methods with potential use in sustainable urban mobility planning. We present the methods using examples from two recent case studies conducted in Polish cities of Poznań and Łodź. Sustainable urban mobility planning is a cyclical process, and each stage has different data and participatory requirements. Consequently, we situate the PPGIS methods in appropriate stages of planning, based on potential benefits they may bring into the planning process. We discuss key issues related to participant recruitment and provide guidelines for planners interested in implementing methods presented in the paper. The article outlines future research directions stressing the need for systematic case study evaluation.

Źródło:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2016, 35; 9-35
2353-1428

Pojawia się w:

Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Plan zrównoważonej mobilności miejskiej jako kompleksowe podejście do planowania mobilności w miastach
Sustainable Urban Mobility Plan as comprehensive approach of planning urban mobility

Autorzy:

Hebel, K.
Wyszomirski, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314890.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport miejski
zarządzanie mobilnością
zrównoważona mobilność
plan transportowy
SUMP
urban transport
mobility management
sustainable mobility
transport plan

Opis:

W artykule przedstawiono zasadnicze uregulowania ustawowe dotyczące planów transportowych w Polsce. Zestawiono je z wytycznymi unijnymi w zakresie planowania zrównoważonej mobilności, określonymi w najnowszych dokumentach. Pozwoliło to na wskazanie podobieństw i różnic w obu koncepcjach. Scharakteryzowano także etapy planowania zrównoważonej mobilności oraz strukturę planu zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan – SUMP). Na tej podstawie ustalono, że SUMP jest wyrazem kompleksowego podejścia do planowania mobilności w miastach. Obecne plany transportowe uchwalone przez władze lokalne wybranych polskich miast mogą stanowić podstawę do opracowania planów SUMP, jednak po znacznym skróceniu ich części diagnostycznej i po uzupełnieniu ich o zagadnienia dotyczące ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego oraz zarządzania mobilnością.
The paper presents the fundamental legal regulations for the transport plans in Poland. Those standards are compared with the EU guidelines for planning sustainable mobility, defined in current proposal. This made it possible to identify the similarities and differences between the two conceptions. The planning stages of sustainable mobility and the structure of Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) were presented. On this basis, the SUMP is an expression of a comprehensive approach to the planning of urban mobility. The current transport plans enacted by local authorities selected Polish cities can serve as a basis to develop plans to SUMP, but after a significant shortening of the diagnostic part after filling them about issues related to pedestrian, bicycle and automobile and mobility management.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 28-31
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

TRAVELLING HOME: PERSONAL MOBILITY AND “NEW” POLISH MIGRANTS IN ENGLAND

Autorzy:

Ignatowicz, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/580336.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

POLES IN THE UK
MIGRATION
MOBILITY

Opis:

This article is concerned with issues of travelling home in narratives of migration, drawing particular attention to the journey itself, which I examine as an increasingly important aspect of overall personal mobility. Freedom of circulation within the European Union made the borders inside the EU space less important to those who have the right of free movement. More recently, the expansion of the EU in 2004 and the availability of cheaper, more frequent and more accessible air travel connections, has allowed for new forms of mobility, based on more frequent return visits for Eastern Europeans, who have gone to work and live in Britain. In recent years, the “visiting friends and family” (VFR) mobility type has been the fastest growing segment of inbound air traffic in the UK, accounting for almost half of all trips within European Union (CAA Passenger Survey 2006). Drawing on the narratives and interview data with “new” Polish migrants in England, this paper argues that the social content of migrant mobility and visits home is of increasing importance. Many Polish migrants in England are now dependent on this form of mobility not only for sustaining social ties, but also in case of negotiation of their social status and displaying the achievements of migration. I argue, amongst other things, that the visit home is also a fundamental part of new mobility patterns and a crucial stage in the negotiation of migration itself. I am suggesting that the ways in which the journey home and the distance between England and Poland are encountered by Polish migrants, are critical to their understandings of migration. Because of the figurative proximity between Poland and England and “when desired” nature of their movement, Polish migrants are placed in a position of privilege and control regarding their mobility.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2011, 37, 1(139); 33-46
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Electron mobility and drain current in strained-Si MOSFET

Autorzy:

Walczak, J.
Majkusiak, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/308631.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

electron mobility
strained-Si MOSFET

Opis:

Electron mobility and drain current in a strained-Si MOSFET have been calculated and compared with the mobility and drain current obtained for the relaxed material. In the first step, our mobility model has been calibrated to the "universal mobility" according to the available experimental data for unstrained Si MOSFETS. Then, employing the mobility parameters derived in the calibration process, electron mobility and the drain current have been calculated for strained-Si MOSFETs.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 3; 84-87
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

CZYNNIKI WYZNACZAJĄCE MOBILNOŚĆ SPOŁECZNO-ZAWODOWĄ BEZROBOTNYCH
FACTORS DETERMINING SOCIAL AND PROFESSIONAL MOBILITY AMONG THE UNEMPOYED

Autorzy:

Mulicka, Iwona
Gajek, Maksymilian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/479315.pdf

Data publikacji:

2014-06-25

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.

Tematy:

mobilność
mobilność społeczno-zawodowa
bezrobotni
mobility
social and professional mobility
the unemployed

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowych przeprowadzonych wśród populacji osób bezrobotnych w różnym wieku, poszukujących pracy. Głównym celem badań była ocena czynników wyznaczających mobilność społeczno – zawodową bezrobotnych.
The article presents a questionnaire research results conducted among unemployed of different age seeking for job. The goal of the questionnaire was to estimate selected factors determining social and professional mobility of the unemployed.

Źródło:

Problemy Profesjologii; 2014, 1
1895-197X

Pojawia się w:

Problemy Profesjologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Residential Mobility of Older Adults in the Dutch Housing Market: Do Individual Characteristics and Housing Attributes Have an Effect on Mobility?

Autorzy:

de Jong, Petra
Brouwer, Aleid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/623613.pdf

Data publikacji:

2012-07-26

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

mobility
residential behaviour
older adults

Opis:

The ageing of the population will change many societies in unprecedented ways. The changing age composition does not only create a burden on existing income systems and health care systems, but also affects the geographical mobility of populations. The objective of this paper is to provide some first insights into the moving behaviour of older adults in the Netherlands. By using data of the Housing Research Netherlands (HRN) 2009 survey, it was possible to investigate whether or not later-life residential mobility is influenced by individual characteristics and housing attributes. The responses of migrants and non-migrants are compared by conducting several two-way-chi-square analyses. The results of these descriptive analyses demonstrate that migrants indeed differ from non-migrants and that these differences are mostly related to housing attributes.

Źródło:

European Spatial Research and Policy; 2012, 19, 1
1231-1952
1896-1525

Pojawia się w:

European Spatial Research and Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Samoocena ruchliwości międzypokoleniowej w kontekście przemian struktury społecznej
Self-perception of intergenerational mobility in light of changing social structure

Autorzy:

Janicka, Krystyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2894705.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych

Tematy:

intergenerational mobility
social mobility
social structure in Poland
social survey

Opis:

The aim of this paper is to discuss intergenerational mobility in Poland. Main attention is given to subjective perception of social mobility. The author is interested in how individuals perceive, explain and assess their social position and trajectory, and thereby how dynamics of social structure is intertwined with personal experience. She discusses social mobility in terms of objective measures and categories, with particular focus on comparison between respondents’ social status and their fathers’ status, and thereafter compares it with subjective perception of upward or downward social mobility. The analysis is based on three waves of POLPAN survey (1988, 2013, 2018), an academic research project conducted by the Polish Academy of Sciences.

Źródło:

Studia BAS; 2020, 2(62); 129-142
2080-2404
2082-0658

Pojawia się w:

Studia BAS

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Mobilność i komunikacja w miastach polskich
Mobility and communication in cities polish

Autorzy:

Krysiuk, C.
Brdulak, J.
Banak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252261.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

mobilność
komunikacja
Polska
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
mobility
communication
Polska
Sustainable Urban Mobility Plan

Opis:

W artykule omówiony został Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, cel i zasady jego tworzenia oraz. przedstawiony został proces tworzenia planu. Została zwrócona uwaga na problemy miast polskich w przygotowy-waniu takiego planu. Artykuł zawiera również wyniki badań ośrodka szkoleniowego CIFAL Płock, poruszające kwestie przygotowywania planów zrównoważonej mobilności w miastach polskich. W artykule przypomniano rów-nież cele Strategii 2020. Artykuł powstał w ramach pracy statutowej realizowanej w Instytucie Transportu Samo-chodowego nr 6512/ITS.
The article presents a Sustainable Urban Mobility Plan, the purpose and principles of its creation as well. a process for creating a plan. It brought to the attention to the problems of Polish cities in the preparation of such a plan. The article contains the results of a train-ing center CIFAL Plock, which raised the preparation of plans and sustainable urban mobility Polish. The article also reminded objectives of the Strategy 2020. This article is part of the research work realized at the Motor Transport Institute No. 6512 / ITS.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 881-886, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Konkurencyjna i zasobooszczędna mobilność w miastach
Competitive and resource-efficient urban mobility

Autorzy:

Dyr, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252514.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

mobilność
transport miejski
Unia Europejska
zrównoważona mobilność
system transportowy
mobility
urban transport
European Union
sustainable mobility
transport system

Opis:

W grudniu 2013 r. Komisja Europejska opublikowała komunikat Wspólne dążenie do osiągnięcia konkurencyjnej i zasobooszczędnej mobilności w miastach [7]. Przedstawiono w nim instrumenty mające sprzyjać zmianie zachowań komunikacyjnych i wzorców mobilności w obszarach zurbanizowanych. Uwzględniać one powinny potrzebę podjęcia bardziej zdecydowanych i skoordynowanych działań. Najważniejsze postanowienia tego dokumentu przedstawiono w niniejszym artykule.
Communication Together towards competitive and resource-efficient urban mobility was published in December 2013. This Communication aims to re¬inforce the support to European cities for tackling urban mobility challenges. A step-change in the approach to urban mobility is needed to ensure that Europe's urban areas develop along a more sustainable path and that EU goals for a competitive and resource-efficient European transport system are met. The paper includes a presentation of the communication.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 12-18
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Mobilność kapitału ludzkiego jako źródło międzynarodowej i wewnątrzkrajowej dyfuzji wiedzy
Human capital mobility as a source of international and intranational knowledge diffusion

Autorzy:

Wachowska, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/569810.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

knowledge diffusion
academic researcher mobility
skilled staff mobility

Opis:

It is believed that human capital mobility is essential for both intranational as well as international knowledge diffusion and consequently for the improvement of innovativeness and competitiveness of enterprises and national economies. The common opinion, however, is that it is only the receiving party who benefits in the form of spillover effects while the source company or country of the worker lose (or do not gain) as a result of his departure or emigration. Because of this, policy makers in many countries, and not only those with developing or emerging economies, fear that activities of mobile academic researchers or skilled industry staff will positively affect only the host country despite the fact that the worker have been largely financed by the source country. In the light of ongoing discussion concerning potentially negative consequences of human capital mobility for the parent party, the aim of this article is to show, on the example of selected national economies, the relationship between human capital mobility and knowledge diffusion as well as identify the factors that stimulate and inhibit knowledge diffusion through labour mobility. On the basis of empirical research findings it may be stated that there is no support for the widespread concern that only the party which receives human capital gains its precious know-how. Namely, regardless of the knowledge diffusion measurement method used (method in which the measure is certain economic indicator; citation method, survey study method), evidence can be found that both mobile academic researchers as well as skilled industry workers transfer knowledge also to the source company and country. Moreover, these effects are noticeable in both developed as well as emerging and developing economies. The diffusion of knowledge, however, does not always occur or the strength of the diffusion may vary, in both the parent party as well as the party hiring the worker. The role of human capital mobility in transfer of knowledge depends on a number of factors. Diffusion of knowledge is fostered by (1) existence of a technological gap between the source party and the party which hires the worker, yet this gap cannot be too large; (2) high ability of the hiring party to absorb foreign know-how; (3) patent system with poor protection of intellectual property rights; (4) the mobile worker having knowledge ”distant” from the one possessed by the hiring party and (5) employment of the mobile worker in non-core technological areas of her or his new employer. The barriers to diffusion of knowledge are (1) high propensity to patent innovation at the company from which the worker departs; (2) using of hard intellectual property rights protection strategy by the company from which the worker departs; (3) using of high wage strategy by the company and (4) the company using a strategy consisting in relaying knowledge to employees only by their supervisors and not through technical instructions, service manual

Źródło:

Ekonomia XXI Wieku; 2014, 2(2); 80-92
2353-8929

Pojawia się w:

Ekonomia XXI Wieku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

The place and role of mobility in the development of youth travel
Mobilność a intensyfikacja podróżowania młodzieży

Autorzy:

Moisa, C. O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/405971.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

młodzież
mobilność
mobilność młodzieży
turystyka młodzieżowa
youth
mobility
youth mobility
youth travel

Opis:

The main objective of the paper is to point out the place held by mobility, as a defining feature of youth's life and activity, in the development of youth travel both internationally and in Romania. In this sense are presented and analyzed aspects like: mobility as a fundamental human right, the features and expectations of different generations of young people, the two main forms taken by mobility among youth, learning mobility and mobility for volunteer purposes, as well as the role played within the development of activities specific for youth travel.
Celem tego artykułu jest wskazanie roli jaką odgrywa mobilność, która cechuje życie i działalność młodzieży, w rozwoju podróży krajowych (Rumunia) jak i zagranicznych. W tym kontekście zostały zaprezentowane i przeanalizowane następujące aspekty: mobilność jako podstawowe prawo człowieka, cechy charakterystyczne i oczekiwania różnych pokoleń młodych ludzi, dwie najczęściej wybierane przez młodych ludzi formy mobilności: podróżowanie w celach edukacyjnych oraz wolontariat.

Źródło:

Polish Journal of Management Studies; 2010, 2; 124-131
2081-7452

Pojawia się w:

Polish Journal of Management Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Google and Apple mobility data as predictors for European tourism during the COVID-19 pandemic: A neural network approach

Autorzy:

Nagy, Benedek
Gabor, Manuela Rozalia
Bacoș, Ioan Bogdan
Kabil, Moaaz
Zhu, Kai
Dávid, Lóránt Dénes

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/22402532.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

Mobility
Tourism
Google Mobility data
Apple mobility data
Europe
COVID-19 pandemic

Opis:

Research background: The COVID-19 pandemic has caused unprecedented disruptions to the global tourism industry, resulting in significant impacts on both human and economic activities. Travel restrictions, border closures, and quarantine measures have led to a sharp decline in tourism demand, causing businesses to shut down, jobs to be lost, and economies to suffer. Purpose of the article: This study aims to examine the correlation and causal relationship between real-time mobility data and statistical data on tourism, specifically tourism overnights, across eleven European countries during the first 14 months of the pandemic. We analyzed the short longitudinal connections between two dimensions of tourism and related activities. Methods: Our method is to use Google and Apple's observational data to link with tourism statistical data, enabling the development of early predictive models and econometric models for tourism overnights (or other tourism indices). This approach leverages the more timely and more reliable mobility data from Google and Apple, which is published with less delay than tourism statistical data. Findings & value added: Our findings indicate statistically significant correlations between specific mobility dimensions, such as recreation and retail, parks, and tourism statistical data, but poor or insignificant relations with workplace and transit dimensions. We have identified that leisure and recreation have a much stronger influence on tourism than the domestic and routine-named dimensions. Additionally, our neural network analysis revealed that Google Mobility Parks and Google Mobility Retail & Recreation are the best predictors for tourism, while Apple Driving and Apple Walking also show significant correlations with tourism data. The main added value of our research is that it combines observational data with statistical data, demonstrates that Google and Apple location data can be used to model tourism phenomena, and identifies specific methods to determine the extent, direction, and intensity of the relationship between mobility and tourism flows.

Źródło:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2023, 18, 2; 419-459
1689-765X
2353-3293

Pojawia się w:

Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Mobilność mieszkaniowa w Polsce
Housing mobility in Poland

Autorzy:

Czerniak, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917714.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych

Tematy:

housing mobility in Poland
housing market in Poland
survey

Opis:

This paper investigates residential mobility in Poland. The main focus is placed on determining the level of housing mobility in Poland, as well as finding statistically significant differences between various socio-economic groups. The research was based on microdata from the 2017 wave of the Household Finance and Consumption Survey (HFCS). The findings indicate that residential mobility in Poland was relatively low in comparison to other European Union member states, and there were statistically significant differences in housing mobility based on age, tenure status, income, wealth, level of education and the household’s composition. The study concludes that improving housing affordability is crucial for enhancing housing mobility in Poland.

Źródło:

Studia BAS; 2023, 4(76); 85-101
2080-2404
2082-0658

Pojawia się w:

Studia BAS

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Ocena wybranych działań podejmowanych na rzecz zrównoważonej mobilności w Krakowie
Evaluation of selected activities for sustainable mobility in Cracow

Autorzy:

Paszkowski, J.
Kulpa, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953162.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport miejski
mobilność
zrównoważona mobilność
urban transport
mobility
sustainable mobility

Opis:

W Krakowie, ze względu na zwartą zabudowę w śródmieściu, dąży się do wprowadzania działań na rzecz zrównoważonej mobilności. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane rozwiązania wraz z ich oceną. Pierwszym przykładem jest wprowadzenie strefy pieszej na ulicy Grodzkiej, natomiast drugim – zmiana organizacji ruchu na I obwodnicy. W pierwszym z rozwiązań wprowadzono strefę A (strefa ruchu pieszego) na odcinku ulicy Grodzkiej od skrzyżowania z ulicą Poselską do skrzyżowania z ulicą św. Idziego. Ocena tego rozwiązania polegała na sprawdzeniu, czy ograniczenie dojazdu samochodem wpłynęło na zmniejszenie przychodów podmiotów gospodarczych funkcjonujących przy ulicy Grodzkiej. Analizie poddano wpływy z podatków przed i po zmianie organizacji ruchu. Drugie rozwiązanie polegało na zmianie organizacji ruchu wokół Plant. Wraz z przebudową ulic: Podwale, Straszewskiego oraz Basztowej wprowadzono ruch jednokierunkowy, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla samochodów, a wewnętrzną jezdnię zamieniono na pas rowerowy. W tej części analizy skupiono się na porównaniu czasów przejazdu tramwajów przed i po zmianie organizacji ruchu oraz czasów przejazdu rowerem po nowym pasie rowerowym w odniesieniu do istniejących już tras przez Rynek Główny oraz Planty.
In Cracow, because of its compact spatial development in historic city centre, sustainable urban mobility schemes have been introduced. This article presents examples of such solutions, together with their assessment. First example is the introduction of pedestrian zone in the section of the Grodzka street, the second one is the change of traffic organisation scheme on the first ring road. First solution, is based on the reduction of unauthorised vehicle entrance and parking on the Grodzka street, between crossings with św. Idziego and Poselska streets. Evaluation of this solution was based on the analysis if the limited car access affected profits of businesses operating in this area. The value of taxes paid by entrepreneurs operating in Grodzka street before and after the change were compared. The second solution was to redevelop first ring road along the streets: Podwale, Straszewskiego and Basztowa, together with the change of traffic organisation scheme. One-way traffic for cars, counter-clockwise has been introduced along this ring and the internal road lane has been transformed to bike lane. In this part of analysis, tram travel times before and after change have been compared. Moreover bicycle travel times have been measured and compared with travel times on existing routes through the Main Market Square and the Planty.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 32-35
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Ryzyka ekskluzywności instrumentów równoważenia mobilności miejskiej
Risks of exclusivity of instruments for sustainable urban mobility

Autorzy:

Tomanek, Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952794.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
zrównoważona mobilność
elektromobilność
system rowerowy
inkluzywny rozwój
mobility
sustainable mobility
electromobility
bike system
inclusive development

Opis:

Omawiane w artykule instrumenty zrównoważonej mobilności to: preferencje dla ruchu pieszego, elektromobilność w transporcie zbiorowym oraz indywidualnym (z wykorzystaniem form konsumpcji kolaboratywnej) oraz rozwój ruchu rowerowego. Zrównoważona mobilność pozwala na zrównoważony rozwój, a ten uważany jest za rozwój inkluzywny. Jednak w konkretnych, krajowych i lokalnych sytuacjach wymienione narzędzia mogą prowadzić do wykluczenia grup konsumentów. Dlatego w zarządzaniu mobilnością miejską należy zawsze uwzględniać uwarunkowania lokalne. Zrównoważona mobilność wymaga stosowania zróżnicowanych, starannie dobranych do konkretnych warunków instrumentów.
In the article the following instruments of sustainable mobility are discussed: preferences for pedestrian, electromobility in public and individual transport (using forms of collaborative consumption) and development of bicycle traffic. Sustainable mobility allows for sustainable development which is considered as an inclusive development. However, in specific national and local situations, application of these tools can lead to the exclusion of specific consumer groups. Therefore, local conditions should always be taken into account in the management of urban mobility. Sustainable mobility requires the use of diverse, carefully selected instruments for specific conditions.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2019, 5; 3-9
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Operational tests of braking systems for high mobility vehicles

Autorzy:

Kupicz, W.
Siminski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949514.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety
mobility
military vehicles
braking systems

Opis:

The article presents the results of comparative tests of the experimental designs of the braking system of high mobility vehicles. Braking systems determine the safety of vehicles. Higher mobility requirements should not remain without an effect on adapting the braking system to the use conditions. Article developed within the scope of execution of the NCBiR project DOBR-BIO4/021/13355/2013. The mileage tests lead to a thorough evaluation of the various systems of the vehicle. In order to carry out the mileage test correctly, the vehicle has to be exposed to the most difficult conditions to which it is adapted to, according to the preliminary assumptions. In the case of military vehicles, the most difficult terrain is the training ground terrain with frequent bumps, uphill’s, downhill’s and water hazards, etc. The vehicle has to be operated at the maximum use of all its components (inter-wheel and inter-axle locks etc.). Only the vehicle that has been properly tested, and meets all the assumptions for a given object can be considered safe.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 1; 167-172
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Transcultural Mobility and Contemporary Self-Narratives in Francophone Canada

Autorzy:

Balint, Adina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/605902.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

self-narratives
transculturalism
mobility
contemporary francophone Canadian literature
memory

Opis:

Der Band enthält die Abstracts ausschließlich in englischer Sprache.
How can we measure the evolution of contemporary francophone selfnarratives in Canada? Through the analysis of transcultural fictions and bio-fictions, we show how literature leads us to better understand multiple identities and our pluralistic world.
Le numéro contient uniquement les résumés en anglais.
Том не содержит аннотаций на английском языке.

Źródło:

Lublin Studies in Modern Languages and Literature; 2016, 40, 2
0137-4699

Pojawia się w:

Lublin Studies in Modern Languages and Literature

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The Instruments of Urban Logistics and Mobility Management of Population

Autorzy:

Kauf, Sabina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504289.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

city logistics
transportation
communication
mobility of individual trips

Opis:

This article aims to present the instruments of the city logistics that allow the mobility of the residents. Among them those that enable the coordination of the entire chain of movements, like Bike & Ride or Park & Ride. Car sharing and city transport agencies are mentioned.

Źródło:

Logistics and Transport; 2010, 10, 1; 99-104
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Wyzwania dla Polityk Mobilności, czyli dokumentów rozwijających dotychczasowe Polityki Transportowe
Challenges for Mobility Policies as the documents developing the existing Transport Policies

Autorzy:

Kruszyna, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193698.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność
polityka mobilności
polityka transportowa
mobility
mobility policy
transport policy

Opis:

W procesie oceny i aktualizacji Polityk Transportowych formułuje się potrzebę zmiany podejścia od podażowej do popytowej strony transportu, co wyraża się przesunięciem punktu ciężkości działań od infrastrukturalnych na moderujące zachowania komunikacyjne użytkowników. Zachowania komunikacyjne mogą być utożsamiane z mobilnością, w szerszym jej znaczeniu. Celem polityki nie będzie teraz samo kształtowanie infrastruktury o konkretnych parametrach, a osiągnięcie zmian w mobilności (w zachowaniach komunikacyjnych) wyrażające się na przykład zmianami w wyborze środka lokomocji. Ważnym postulatem jest nadanie nowym dokumentom odpowiedniego stopnia dokładności pozwalającego na efektywne wdrożenie zapisywanych działań oraz na jednoznaczną ocenę konkretnych inwestycji. Istotne będzie wyróżnienie stref, w obszarze którego dotyczy Polityka Mobilności. Strefowanie powinno być bogatsze niż w dotychczasowych Politykach Transportowych. Autor artykułu proponuje modyfikacje w nazewnictwie dokumentów określanych jako Polityka Mobilności. Za zmianą nazewnictwa powinno pójść przeformułowanie treści dokumentów, stosowne do nowego punktu ciężkości. Wprowadza się wyróżnienie dwóch sfer aktywności: podróży wyłącznie prywatnymi samochodami (z krótkimi dojściami pieszo u źródła i celu podróży) oraz podróży w sposób alternatywny do wyłącznego wykorzystania prywatnego samochodu. W ślad za powyższym wyróżnieniem proponuje się wprowadzenie czterech rodzajów stref ze zróżnicowaną rolą danych sfer aktywności w poszczególnych strefach. Następnym, istotnym aspektem zmian jest zakres terytorialny polityki. Zarządzanie mobilnością (i transportem) rzadko można zamknąć w granicach poszczególnych gmin. Stosowanie Polityki Mobilności ma sens dla dużych aglomeracji, które składają się z ośrodka centralnego otoczonego przez sąsiadujące jednostki. Przykładowe zastosowanie proponowanych elementów odniesiono do Wrocławia, ale przedstawiana metodyka może mieć zastosowanie w dowolnym ośrodku. Artykuł jest rozszerzoną i zmodyfikowaną wersją referatu z konferencji „Wydajność systemów transportowych”, Poznań – Rosnówko 2013 r. [1].
The need for a change in approach from the supply side to the demand side of transport, which is reflected in the shift of activities from infrastructure to moderating transportation behaviors of users, is formulated in the process of assessing and updating the Transport Policies. Transportation behaviors can be equated with mobility, in its broader sense. Achievement of changes in mobility (transportation behaviors) expressed, for example, by the changes in the choice of means of transport will be now the aim of the policy replacing just infrastructure development of specific parameters.An important element of the new documents is to give an appropriate degree of accuracy allowing for an efficient implementation of the recorded actions and unambiguous assessment of specific investments. Highlighting the zones will be an important distinction in the areas covered by the Mobility Policy. Zoning should be richer than in the existing Transport Policies.The author proposes a modification of the terminology in the documents of Mobility Policy. The change in terminology should go with reformulation of the content of the documents relevant to the new aim. He introduces a distinction of the two spheres of activity: travel only by private cars (with short walk on foot at beginning and destination of the journey) and travel in an alternative way for the exclusive use of the private car. In the wake of this distinction he proposes to introduce four types of zones with varying role of the activity zones in different areas. Next important aspect of change is the territorial scope of the policy. Mobility (and transport) management rarely can close within individual municipalities. Use of Mobility Policy makes sense for large agglomerations, which consist of a central site surrounded by neighboring units. Examples of application of the proposed elements are referred to Wrocław, but presented methodology can be applied in any places. This article is an expanded and modified version of the papers from the conference «The performance of transport systems », Poznan – Rosnówko, 2013 [1].

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 8; 19-24
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Technological and organisational challenges for e-mobility

Autorzy:

Stańczyk, Tomasz Lech
Hyb, Lech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1363315.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

electric vehicles
hybrid vehicles
e-mobility
electric drive

Opis:

With the rapid growth of schemes and initiatives to promote e-mobility and numerous measures taken to ensure its quick and effective implementation, there is a wide range of technological and non-technological problems, especially organisational, economic, legal and social in nature, that have to be handled by national and local governments all over the world. This article addresses some of the technological and organisational challenges for electromobility. The key technology-related issues to be coped with are the need for longer ranges of electric vehicles (EVs), shorter charging times and smart power grids (because of a higher demand for electrical energy). Another important problem to be solved urgently is the high battery weight, affecting the vehicle dynamics. Because of the excessive weight of the battery pack, there is a risk of its displacement during a crash, which may jeopardize the safety on the road. The next big concern, also associated with safety, is protection against electrical and fire hazards in the event of a collision. The most important of all the organisational challenges related to EVs is the necessity to create networks of charging stations. Their insufficient number and unsatisfactory distribution are strong barriers hampering the development of e-mobility. The organisational measures also include privileges such as access to bus lanes, already offered in some countries. Finally, there is the need to urgently train a large number of electricians to test and maintain EVs, the need to create a recycling system for used EV batteries, and the need to deal with the organisational aspects of the development of smart power grids.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 57-70
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

New infrastructures in enhancing mobility in the city of Nairobi

Autorzy:

Akoko, John Ayieko

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27313578.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

mobility
infrastructure
quality
Nairobi
mobilność
infrastruktura
jakość

Opis:

Purpose: The main aim of this paper is to show how the new, especially the current development in infrastructure in the urban setup, in this case, the capital city of Kenya, Nairobi, improves the movement within the city. Furthermore, it also examines the various ways in which these new infrastructures have improved or improved the quality of life of the city residents. Design/methodology/approach: Nairobi city was chosen as it is the biggest and largest city in east and central Africa. The literature theories used in this paper were gathered from various internet sources such as the website of Nairobi city authority and also from the website of different media companies. In addition to these, some literature sources and books were also used to gather information for the paper as well as audio-visual sources like YouTube. Personal experience about the country and the city was also used as the author comes from the country and the city being talked about in this paper. Findings: The outcome of this theoretical paper was that indeed the efficient mobility within a city depends on how well the infrastructures are efficient. These include transport, technology, environmental and social infrastructures. These infrastructures help to improve mobility to a higher level as compared to the previous ones. The new ones being implemented by the city authorities and the central government play a crucial role in improving the living standard of the city residents by easy and efficient movement within the city. The new infrastructures range from physical infrastructures, technologies, the organization to the management of the whole city as all must be combined for efficient mobility. Originality/value: This article deals with how the new infrastructures help in improving mobility within urban settings especially in a developing world like Kenya. It also looks at the past, current, and future plans for the city's infrastructural development to enhance mobility. These also include the political, social, and economic will of the authorities concerned.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 155; 9--16
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Działania edukacyjne i promocyjne w zakresie zarządzania mobilnością
Education and promotion activities in the framework of mobility management

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193209.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch miejski
mobilność
plan mobilności
programy edukacyjne
urban traffic
mobility
educational programmes
mobility policy

Opis:

Działania edukacyjne i promocyjne w zakresie zarządzania mobilnością. Wpływ dziatań edukacyjnych i promocyjnych na proces zmiany zachowań komunikacyjnych. Przykłady działań edukacyjnych i promocyjnych.
Educational and promotion activities in the scope of mobility management. Impact of education and promotion activities on the process of changes of travel behaviour. Examples of promotion and educational activities.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 36-41
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Urban smart mobility in the scientific literature — bibliometric analysis

Autorzy:

Tomaszewska, E. J.
Florea, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125582.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

smart mobility
bibliometric analysis
urban intelligent transport system
urban mobility
inteligentna mobilność
analiza bibliometryczna
miejski inteligentny system transportowy
mobilność w mieście

Opis:

This article aims to identify main trends in scientific literature characterising urban smart mobility, on the basis of bibliometric analysis of articles published in the ISI Web of Science and Scopus databases. The study period was set from 2000 to 2017. Authors used a basic technique of the bibliometric analysis of the scientific literature characterising urban smart mobility with the support of the VOSviewer software. The analysis included the number of publications, citation analysis, research area analysis and the most frequent keywords. The analysis led to taking notice of current research trends dealing with the urban smart mobility. The core of the paper is a theoretical framework of research trends, which was developed through a review of scientific literature. The result of this paper is a map showing the existing relationships between key terms, research areas characterising publications dealing with the urban smart mobility and intelligent transport system (ITS). "Smart city" is probably the most "in vogue", debated and analysed concept among researchers and administrative/ governmental representatives from all over the world. This multidimensional concept is mainly based on smart technology structured around few major components: smart mobility, smart environment, smart governance, smart living, and everything that targets the people’s wellbeing. This work focuses on a hot topic – mobility because of its significant impact on the environment by pollution as well as living by requiring intelligent transport systems.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 2; 41-56
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Problematyka ruchu nowoczesnych transporterów wojskowych
Mobility problems of modern military armoured vehicles

Autorzy:

Simiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395328.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prototyp
mobilność
przeszkody terenowe
prototype
mobility
obstacles

Opis:

Budowanie różnych wersji pojazdów, nie tylko wojskowych, na podwoziu bazowym jest powszechnie stosowaną praktyką. Opracowywanie przez producentów nowych konstrukcji pojazdów kołowych wiąże się z koniecznością badań nad bezpieczeństwem ruchu. W celu ich uniknięcia zwykle wykonuje się, zarówno bardzo kosztowne jak i niebezpieczne dla ludzi, badania na pojazdach prototypowych. Tworzenie nowych konstrukcji pojazdów nie powinno wiązać się z pogorszeniem ich bezpieczeństwa. Jednym z elementów wpływających na bezpieczeństwo pojazdów wojskowych są własności trakcyjne oraz zdolność do pokonywania terenu. W artykule zostaną zasugerowane kwestie związane z opracowywaniem nowej konstrukcji pływającego transportera, nośnika systemów wykrywania i identyfikacji. W tym wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych oraz analiz.
Construction different versions of the vehicles, not only military base on the chassis is common practice. Development of new designs for manufacturers of wheeled vehicles is likely to require research on traffic safety. In order to avoid them, usually carried out, both very expensive and dangerous to humans, studies of prototype vehicles. Project of new vehicle design should not be associated with deterioration of their safety. One of the elements affecting the security of military vehicles are the traction and the ability to overcome the terrain. The article will be suggested issues related to the development of new offshore structures transporter, carrier detection and identification. The simulation results and experimental and analysis.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 244-249
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

GENDERED ETHNIC NICHES AND OCCUPATIONAL MOBILITY OF POLISH MIGRANTS IN MADRID

Autorzy:

Stanek, Mikołaj

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/580205.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

POLISH IMMIGRANTS
SPAIN
OCCUPATIONAL MOBILITY
GENDER
ETHNIC NICHING

Opis:

This article analyses the factors that determine changes in the occupational position between the first and the current job in Spain among Polish immigrants residing in the Community of Madrid. The main objective is to establish if, and to what extent, working in gendered ethnic niches has an impact on occupational mobility in the host country. Combining quantitative and qualitative research methods, the data reveal stark differences in the occupational mobility of male and female populations. Compared to males, females experience higher inter-sectoral, and lower occupational mobility. Furthermore, the analysis shows that upward mobility depends on the opportunities offered by the structure of each sector, as well as on gendered productive and reproductive roles. Among men, the likelihood of upward mobility is not increased by entering or abandoning the ethnic niche. In contrast, women who left the niche between their first and current job in Spain have higher probabilities of upward occupational mobility. Because women with children often depend on the convenience of the flexible schedules in the domestic service sector, this niche is more often abandoned by women who have no children or who are highly motivated (with a higher level of education).

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2012, 38, 3(145); 133-150
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Migracje czy mobilność – case study Holandia
Migration or mobility – Netherlands case study

Autorzy:

Pacek, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/489757.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

mobility
migration
Dutch labor market
adaptation policy

Opis:

The article focuses on the phenomenon of the mobility, isolation, and differentiation of the emigrant groups or mobile workers, whose status is being regulated by the European law and the internal law of the acquiring country. The example chosen for analysis is the Netherlands. Different categories of Dutch immigrants, solutions used on the Dutch labor market, and elements of the political discourse oriented around this issue have all been presented here. The factors which influence the observable differentiation are: history (migration from the former colonial countries), open European market (migration in order to find work, including the increasing percentage of Polish employees), and the international industrial space. This means that expatriates are a special group among the mobile workers (these are highly qualified workers of the international corporations or institutions not connected with the industry). From the Dutch point of view, finding an efficient and acceptable adaptation policy, which will be beneficial for every social group coexisting in this country is an important challenge.

Źródło:

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica; 2014, 13; 173-186
2081-3333

Pojawia się w:

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Politologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

The quality of smart mobility: a systematic review

Autorzy:

Nagy, Simon
Csiszár, Csaba

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091156.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

smart mobility
quality
optimisation
SERVQUAL
inteligentna mobilność
jakość
optymalizacja

Opis:

Smart cities and smart mobility are often analysed by systematic, sustainability-related, informatical, etc., issues. However, the quality elements of smart mobility services have not yet been reviewed. In this paper, we reviewed smart cities and smart mobility as well as the quality elements of smart mobility services. Based on the reviewed literature, we illustrated the requirements against smart mobility and uncovered the need for optimisation. We also interpret a monitoring method based on SERVQUAL. This method can be a base of establishing key performance indicators as well as benchmarking between cities.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 117--127
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Youth, Mobility and Generations – the Meanings and Impact of Migration and Mobility Experiences on Transitions to Adulthood

Autorzy:

Krzaklewska, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/579663.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

MOBILITY
POST-ACCESSION MIGRATION FROM POLAND
TRANSITION TO ADULTHOOD
YOUTH TRANSITIONS
ADULTHOOD
YOUTH
RETURN MIGRANTS
GENERATION

Opis:

The article reflects on the role of mobility within transition to adulthood process. It will present the results of research focusing on the transitions to adulthood of representatives of the generation born at the beginning of the 1980s in Poland. This boom generation experienced both the transformation from a communist to a capitalist state, as well as the joyful and hopeful moment of Poland’s accession to the EU in 2004. Post-2004, faced with high unemployment, the representatives of this age cohort decided to leave Poland en masse in search of employment opportunities. Based on biographical interviews with young Poles born in the early 1980s and living in Poland, the article reflects upon the meaning of mobility and migration experiences in their young age. What was mobility impact on different transition to adulthood trajectories – employment, family or independent living? How has it affected the concept of adulthood? In the article, the mobility experience will be looked upon through the lenses of theories of youth studies, which is a recent trend in analyzing young people’s mobility or migration. The article points to the three meanings of mobility: mobility as an experience of semi-independence, mobility as time to gain adulthood, and mobility as a celebration of youth. As the experience of this cohort is unique in the historical sense, it is also exemplary for the growing importance of mobility in transitions to adulthood.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2019, 45, 1 (171); 41-59
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

A Decade of Membership: Hungarian Post-Accession Mobility to the United Kingdom

Autorzy:

Moreh, Chris

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/498673.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

migration
mobility
EU accession
Hungary
United Kingdom

Opis:

This paper examines Hungarian migration to the United Kingdom following EU accession. Migration from Hungary has generally been low both before and after accession, but trends have recently started to change. Based on the available statistical data, the paper explores the volume, key demographics and geographical distribution of this migration, and shows how a combination of economic, political and social factors is accountable for the migration of Hungarians to the United Kingdom. To give a human face to the phenomenon, the paper also builds on narrative interviews collected during recent ethnographic fieldwork in London, highlighting the role of economic decline, policy miscalculations, language competence and the online migration industry in shaping the motivations, aims and accommodation of migrants. The paper suggests that migration from Hungary may become more dominant in the second decade of the country’s EU membership than it has been during the first ten years.

Źródło:

Central and Eastern European Migration Review; 2014, 3, 2; 79-104
2300-1682

Pojawia się w:

Central and Eastern European Migration Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Mobility of interacting inorganic nanoparticles

Autorzy:

Dziedzic-Kocurek, K.
Fornal, P.
Stanek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/146259.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

dynamic light scattering
hematite nanoparticles
mobility
Mössbauer spectroscopy
viscosity

Opis:

The mobility of the 110 nm-Fe2O3 particles in a viscous sucrose solution depends on the concentration of the nanoparticles. When the average particle–particle nearest neighbor distance is less than 250 nm, the particle interaction slows down their mobility. When is more than 170 nm, the small mobility of nanoparticles does not depend on their concentration. The critical distance is approximately equal to 2Rh = 260 nm, where Rh is the hydrodynamic radius, determined by the dynamic light scattering (DLS) method.

Źródło:

Nukleonika; 2015, 60, 1; 19-22
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Career Prospects of Near-to-leave-university Students

Autorzy:

Turowska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1985790.pdf

Data publikacji:

2018-12-31

Wydawca:

Wydawnictwo Adam Marszałek

Tematy:

university graduates
job mobility
spatial mobility
professional career
labour market perception

Opis:

The study focused on career of young educated adults in Poland. Professional expectations of the people completing university studies in Poland were compared with the needs of the labour market. Potential willingness to change job and workplace was presented. A tendency to start own business by the young educated Poles, as well as taking additional course of study in order to secure one’s professional future was also analyzed.

Źródło:

Kultura i Edukacja; 2018, 4(122); 175-189
1230-266X

Pojawia się w:

Kultura i Edukacja

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności miejskiej w rosyjskich miastach
Selected projects for sustainable urban mobility in russian cities

Autorzy:

Gdowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249555.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

mobilność miejska
transport miejski
zrównoważona mobilność
Rosja
urban mobility
urban transportation
transit
sustainable mobility
Russia

Opis:

Niniejszy artykuł poświęcony jest problemowi zrównoważonej mobilności miejskiej w Rosji – kraju o dużych potrzebach transportowych, zarówno długodystansowych, jak i lokalnych. Rosyjskie aglomeracje, ze stolicą na czele, charakteryzują się olbrzymią kongestią ruchu samochodowego, która, wraz z niewystarczającą liczbą miejsc parkingowych w centrach, powoduje problemy ekologiczne, zdrowotne i ujemnie wpływa na jakość życia. Dlatego w Rosji szczególnie istotną rolę odgrywa rozwój miejskich systemów transportowych – zarówno w sferze infrastruktury, jak i organizacji i multimodalności. W artykule przedstawiono wybrane projekty na rzecz zrównoważonej mobilności realizowane w Moskwie oraz kilku innych rosyjskich miastach. Przedstawione projekty na rzecz zrównoważonej mobilności charakteryzują się różnym stopniem zaawansowania – od analiz sytuacji miejskiej do wdrożonych rozwiązań. Jednakże cele i spodziewane rezultaty wszystkich programów są podobne: ograniczenie ruchu samochodów prywatnych w centrach miast, zwiększenie liczby mieszkańców korzystających z komunikacji miejskiej – zbiorowej lub indywidualnej, zmniejszenie zanieczyszczenia i hałasu, a w konsekwencji wzrost komfortu i jakości życia w mieście.
This paper is devoted to sustainable urban mobility in Russia – the county of huge needs for both long-distance as well as local transport. Russian agglomerations have huge congestion of road traffic and they are short of parking space in the city centers. It results in environmental and health problems and undermines the quality of life of the citizens. For that reasons it is crucial for Russian cities to develop integrated sustainable public transportation systems, including transport infrastructure, management and multimodality. In this paper several projects for sustainable urban mobility are presented; the projects are introduced in Moscow and some other cities. The level of implementation of these projects is not the same – there are analyses of transport situation and fully implemented projects. However, the objectives and expected results of the projects are similar: reduction of the use of private cars in the city centers, increase of the number of citizens that use urban transportation – collective or individual – instead of private cars, decrease of pollution and noise. The main result of the projects is to increase comfort and the quality of live in the sustainable cities.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 33-47
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

The challenge of mobility in Europe

Autorzy:

Baron, A.
Mączka, M.
Piwek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213420.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

EPATS Europejski System Transportu Małymi Samolotami
reviews of transport networks
studies of mobility
challenge of mobility in Europe
EPATS European Personal Air Transportation System

Opis:

This paper briefly reviews the transport networks and socio-economic indicators affecting the development of transport and shows the share of different modes of transport in passenger transport volume in Europe. Based on statistics and studies of mobility, carried out earlier in the framework of European programs, an assessment of accessibility and performance of main transport systems was made. Pointed out the need to fill the existing gap transport occurring in the range of 300 km to about 1200 km.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 3 (205); 3-13
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Wykorzystanie funduszy unijnych w zarządzaniu mobilnością w Gdyni
The use of the EU funds in the mobility management in Gdynia

Autorzy:

Hebel, K.
Wyszomirski, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317016.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Gdynia
mobilność
zarządzanie mobilnością
fundusze unijne
mobility
mobility management
MM
EU funds

Opis:

W artykule przedstawiono istotę zarządzania mobilnością, zwracając uwagę na cel i zakres tej koncepcji. Pogrupowano i omówiono także środki wykorzystywane w zarządzaniu mobilnością. Podkreślono, iż jest to koncepcja wspierana przez UE. Takie wsparcie funduszami unijnymi działań z zakresu zarządzania mobilnością przedstawiono na przykładzie Gdyni. Ustalono, że cechą charakterystyczną projektów dotyczących zarządzania mobilnością, realizowanych przy wsparciu z funduszy unijnych w Gdyni, jest to, że angażują się w nie różne podmioty, nie tylko te zajmujące się transportem miejskim. Pozytywnym efektem projektów unijnych jest też to, że działania w nich podjęte są kontynuowane w ramach inicjatyw lokalnych.
The paper presents the essence of mobility management, noting the purpose and scope of the concept. The measures used in the management of mobility are grouped and discussed. It was stressed that the concept is supported by the EU. Examples of such EU funds support in the field of mobility management is presented on the example Gdynia. It was found that the characteristic feature of mobility management projects implemented with the support of EU funds in Gdynia is that a variety of companies, not just dealing with urban transport are involved in them. The positive effect of EU projects is also that the actors taken on their behalf are next continued as local initiatives.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 1-2; 42-47
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Requirements for mobility of platforms and power supply system for unmanned ground vehicles

Autorzy:

Typiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242141.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

unmanned ground vehicle
mobility
power supply system

Opis:

This paper presents many varied mobile platform suited for different kinds unmanned ground vehicles applications. The Unmanned Ground Vehicle's platform is the glue that holds together all the other aspects ofafield able tactical military unmanned ground vehicle. Unless the platform exhibits a high degree of mobility and outstanding ruggedness it will fail to achieve its target location. If the UGV can not deploy its sensor s at the correct location then the mission is rendered useless. The platform should merge the drive system, a power supply system sufficient for the required mission period, an advanced communication system capable of returning real-time information to the user and a user friendly Human machine Interface that allows long term, stress free operations. The platform must have a very high immunity to electro-magnetic interference, and logistically any tactical UGV must not impose a heavy load on available systems or manpower. Unmanned Ground Vehicle technology areas, platforms for reconnaissance, surveillance and EOD missions, the first dedicated IED disposat robotic platform "Wheelbarrow", remotely controlled French tank (AMX30B2) for mine clearance operations, All terrain vehicle Gamma Goat, schematic of typical hybrid electric power train for UGVs, AHED 8x8 Phantom view revealing power and propulsion are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 2; 457-464
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Measurement of enterprise mobility among size classes, taking into account business demography

Autorzy:

Ferretti, Camilla

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1047372.pdf

Data publikacji:

2021-03-03

Wydawca:

Główny Urząd Statystyczny

Tematy:

mobility measure
transition matrix
firm size
business demography

Opis:

A extensive body of literature is devoted to the production of mobility measures based on transition matrices. The applications often involve panel data, and yet the impact of demographic events on enterprise mobility is not considered. The article aims provide a definition of enterprise mobility, in terms of the capability to create or liquidate jobs. Moreover, some existing mobility measures are modified so that they also take into account newborn and exiting firms. The proposed index has all the relevant basic properties which make it a rigorous descriptive statistics. The mobility of Italian capital-owned enterprises in the years 2010 2017 is analysed in the case study. What we propose may be an alternative tool for practitioners to measure the degree of mobility in the presence of demographic events. It may be considered an initial step in future research regarding its different applications (e.g. labour market flows or movements among income classes), also considering more complex theoretical backgrounds.

Źródło:

Statistics in Transition new series; 2021, 22, 1; 55-73
1234-7655

Pojawia się w:

Statistics in Transition new series

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Wskaźnik zrównoważonej mobilności miejskiej — analiza przypadków
Indicator of sustainable urban mobility — analysis of case studies

Autorzy:

Tundys, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1381846.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

logistyka
pomiar zrównoważonej mobilności miejskiej
wskaźniki zrównoważonej mobilności miejskiej
logistics
index of sustainable urban mobility
measurement of sustainable uban mobility

Opis:

Celem artykułu jest usystematyzowanie wiedzy z zakresu wybranych wskaźników zrównoważonej mobilności miejskiej oraz analiza wybranych przypadków. Założono, że tworzone wskaźniki wspierają ocenę mobilności miejskiej, mają dużą wartość informacyjną, jednak ich możliwości aplikacyjne wymagają zebrania dużej ilości danych, co jest zabiegiem kosztownym i może przyczynić się do trudności ich implementacji w różnych warunkach gospodarczych. Wybrane wskaźniki zalazły odzwierciedlenie w praktyce, dlatego też ich prezentacja jest interesująca z punktu widzenia poznawczego, jak i implementacyjnego. Mogą one służyć jako przykłady dobrych praktyk dla miast. W artykule wskazano na ograniczoność i bariery związane z ich wdrażaniem, między innymi z ich porównywalnością. Rozważania mają charakter teoretyczno-przeglądowy.
The aims of this article are systematize the knowledge of selected indicators of sustainable urban mobility and analyzing of case studies. It was assumed to create indicators and support the assessment of urban mobility to have high information value, although their application capabilities are limited. Their use requires collect large amounts of data, which are a costly and may contribute to the difficulty of their implementation under different economic conditions. Selected indicators are reflected in practice, therefore their presentation is interesting from the point of view of the cognitive and the implementation. They can be use as examples of good practice for cities. The article pointed out the limitations and barriers associated with their implementation, inter alia, relating their comparability. Considerations are theoretical and review studies.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 1; 23-31
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Nowa kultura mobilności – istota i ujęcie definicyjne
New culture of mobility – substance and definition

Autorzy:

Ciastoń-Ciulkin, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192997.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

nowa kultura mobilności
zrównoważona mobilność
kultura samochodowa
zachowania transportowe
new culture of mobility
sustainable mobility
car’s culture
transport behaviors

Opis:

Kultura to istotny element każdego społeczeństwa, stanowi całokształt materialnych i niematerialnych wartości, będących wytworami ludzkiej działalności oraz wyuczonych i uznawanych społecznie zachowań, również transportowych. Jak każda kultura, również społecznie uznawana kultura mobilności będzie wspierać lub wyhamowywać rozwój społeczno-gospodarczy. W artykule przedstawiono znaczenie pojęcia kultury mobilności, w szczególności ewoluującej do nowej kultury mobilności oraz jej znaczenia w życiu społeczno-gospodarczym ośrodków zurbanizowanych. Zilustrowano również zapisy europejskiej polityki transportowej w zakresie zrównoważonej mobilności w miastach.
Culture is an important element of each society, includes entirety of tangible and intangible values, which are creation of human activities and learned as well as socially recognized behaviors, including transport behaviors. Like all cultures, also socially considered mobility culture will support or slow down socio-economic development. In the article importance of definition of culture mobility, with a special respect to the new culture of mobility and its role in the socio-economic life of urbanized centers is presented. Also description of the European transport policy in the framework of sustainable mobility in cities is illustrated.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 1; 3-10
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób z ograniczoną mobilnością w Krakowie
The public transport accessibility for people with restricted mobility in Krakow

Autorzy:

Puławska-Obiedowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193024.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport zbiorowy
dostępność
mobilność
ograniczona mobilność
public transport
accessibility
mobility
restricted mobility

Opis:

Termin dostępności kojarzony jest bardzo często z możliwościami realizowania swoich potrzeb przez osoby niepełnosprawne oraz od wielu dekad jest przedmiotem zainteresowania badaczy, projektantów i ustawodawców. Koncepcja projektowania uniwersalnego dla transportu publicznego oznacza, że konieczne jest zapewnienie odpowiedniego poziomu usług wszystkim mieszkańcom, w tym osobom niepełnosprawnym oraz innym, które z pewnych przyczyn mogą mieć trudności w swobodnym przemieszczaniu się. Niniejsza praca podejmuje to zagadnienie, wskazując skalę problemu, związanego z koniecznością zapewnienia dostępnego transportu publicznego osobom z ograniczoną mobilnością. W drugiej części artykułu poddano analizie i ocenie stan istniejący infrastruktury transportu publicznego w Krakowie, wykorzystując dane na temat wyposażenia przystanków oraz obsługi przystanków taborem dostosowanym do potrzeb osób niepełnosprawnych. Analiza została wykonana przy użyciu narzędzia do analiz przestrzennych ArcGIS. Wyniki wskazują, że na terenie Krakowa wciąż istnieją obszary wymagające usprawnień w zakresie poziomu obsługi transportem publicznym pod kątem osób z ograniczoną mobilnością.
The term of accessibility is often associated with the ability to meet the needs of people with disabilities, and has been for decades point of interest for researchers, designers and legal authorities. The concept of universal design for public transport means that it is necessary to provide an adequate level of service to all residents, including people with disabilities and others, who may, for some reason, have difficulties in free movement. This work addresses this issue, indicating the scale of the problem of the need to provide accessible public transport to people with reduced mobility. In the second part of the article, the state of public transport infrastructure in Krakow was analyzed and assessed using information on the equipment of stops and the operation of wheel stops adjusted to the needs of the disabled. The analysis was done using the ArcGIS spatial analysis tool. The results indicate that there are still areas in Krakow that require improvements in public transport service for people with reduced mobility.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 7; 22-26
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Мобильность как фактор глобальной безопасности
Mobility as a factor of global security
Mobilność jako czynnik globalnego bezpieczeństwa

Autorzy:

Bezruk, Oleksandr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/565206.pdf

Data publikacji:

2017-12-01

Wydawca:

Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach

Tematy:

мобильность
мобильность социальная
мобильность пространственная
мобильность политическая
социально-политические процессы
социальная система
политическая система
безопасность
mobility
social mobility
spatial mobility
the mobility of political processes
socio-political processes
social system
political system
security
mobilność
mobilność społeczna
mobilność przestrzenna
mobilność procesów politycznych
procesy społeczno-polityczne
system społeczny
system polityczny
bezpieczeństwo

Opis:

Рассмотрены процессы мобильности в контексте исследования проблем глобальной безопасности. Отмечено, что нестабильная ситуация в глобальном мире, в условиях высокой степени неопределенности и сложной прогнозируемости, требует концентрации внимания общественно-политических структур на процессах мобильности. Выделены несколько факторов детерминирующих направление и особенности мобильности в пространстве социально-политического взаимодействия. Предложена классификация основных типов мобильностей присущих современному периоду развития социальных и политических систем.
Artykuł poświęcony jest procesom mobilności rozpatrywanym w kontekście badania problemów bezpieczeństwa globalnego. Autor wskazuje, że niestabilna sytuacja, w zglobalizowanym świecie, w warunkach dużej niepewności i przewidywalności, wymaga koncentracji uwagi struktur społecznych i politycznych na procesach mobilności. Kilka czynników warunkuje kierunek i funkcje mobilności w przestrzeni interakcji społecznych i politycznych. Autor prezentuje klasyfikację głównych rodzajów mobilności właściwych dla współczesnych systemów społecznych i politycznych.
The article is devoted to the processes of mobility in the context of the study of global security problems. The author indicates that the unstable situation of the globalized world, in the conditions of high uncertainty and complex predictability requires attention of the social and political structures on the processes of mobility. Several factors determine the direction and features of mobility in a space of social and political interaction. The author puts forward a classification of the main types of mobility intrinsic to the modern social and political systems.

Źródło:

De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności; 2017, 2(3); 43-50
2450-5005

Pojawia się w:

De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Wybrane wyniki badań ankietowych dotyczących zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów Urzędu Miejskiego Wrocławia, przeprowadzonych pod kątem realizacji planu mobilności
Selected results of the survey on the travel behaviours and preferences of the Wroclaw Municipality employees and customers, carried out for the mobility plan implementation

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193333.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

zrównoważona mobilność
zachowania komunikacyjne
zarządzanie mobilnością
plan mobilności
wrocławska polityka mobilności
sustainable mobility, travel behaviours
mobility management
mobility plan
Wrocław mobility policy

Opis:

Wrocław jest przykładem miasta, które prowadzi działania zmierzające do osiągnięcia poziomu zrównoważenia systemu transportowego oraz stworzenie przestrzeni miejskiej, miejscem atrakcyjnym i przyjaznym jego mieszkańcom. Dla osiągnięcia tego celu od lat realizowane są w mieście projekty związane m.in. z podnoszeniem jakości usług transportu publicznego oraz poprawą warunków podróżowania dla pieszych i rowerzystów. W uchwalonym przez Radę Miejską Wrocławia w 2013 roku dokumencie pt. „Wrocławska polityka mobilności” wskazano jako jeden ze środków kształtowania zrównoważonej mobilności miejskiej, zachęcanie dużych firm, instytucji oraz placówek edukacyjnych do tworzenia planów mobilności, określających optymalne sposoby dojazdu do miejsca pracy/nauki. Aby zachęcić sektor publiczny i prywatny do realizowania planów mobilności, a jednocześnie poprawić warunki dojazdu proekologicznymi środkami lokomocji do obiektów UM Wrocławia, władze Urzędu zdecydowały się na wdrożenie pierwszego w mieście planu mobilności. Wstępną fazą realizacji projektu była analiza stanu istniejącego, w tym badanie zachowań komunikacyjnych i preferencji pracowników i klientów UM Wrocławia. Niniejszy artykuł przestawia wybrane wyniki zrealizowanych w tym zakresie badań ankietowych.
Wrocław is the example of a city which activities are aimed to reach sustainable transport system and to create urban space attractive and friendly to its inhabitants. To achieve this goal many projects have been realised for many years to improve quality of public transport services and conditions of pedestrians and cyclists traffic. In 2013 the Wrocław City Council decided to accept the Wrocław Mobility Policy indicating mobility plan implementation for large companies and institutions as one of tools shaping sustainable urban mobility. To encourage the public and private sector to implement mobility plans and to improve travelling by green transport between municipal buildings, the authorities decided to prepare and implement first mobility plan in the city. The initial phase of the project consisted in analyze of the existing situation, including the study of the employees’ and customers’ travel behaviours and preferences. This article presents selected results of the survey carried out in this field.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 25-30
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

How Budget Deficit Impairs Long-Term Growth and Welfare under Perfect Capital Mobility

Autorzy:

Konopczyński, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076617.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

budget deficit
optimal fiscal policy
perfect capital mobility

Opis:

This paper investigates the implications of the size of budget deficit in the open economy under perfect mobility of capital. For that purpose we construct a general equilibrium model with consumers maximizing the discounted utility of consumption, and firms maximizing profits. Government sets the size of the deficit relative to GDP and controls the structure of public debt. Using standard methods of optimal control theory we solve the model, i.e. we find explicit formulas for all trajectories and the level of welfare. Finally, we show that the higher the deficit-to-GDP ratio, the lower the welfare of consumers. Similarly, welfare increases with the share of foreign creditors in public debt.

Źródło:

Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics; 2014, 3; 129-152
2080-0886
2080-119X

Pojawia się w:

Central European Journal of Economic Modelling and Econometrics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

The adaptation of students during academic mobility processes: The case of Belarus

Autorzy:

Laputsky, Victor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1041587.pdf

Data publikacji:

2019-12-30

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

international cooperation in education
Belarus
academic mobility
academic adaptation

Opis:

The article describes the experience of Belarus in the field of international academic mobility. The purpose of the article is to reveal the theoretical and methodological aspects of the internationalization of higher education and academic mobility and describe the current situation on the integration of Belarus into the international context, from a sociological and statistical perspective. In view of the significant number of Belarusian students in Polish and Eastern European universities, the topic is relevant in the context of the study of academic mobility in Eastern Europe. As part of the first task, the theoretical aspects of studying the internationalization of higher education in the country are described – with justification for the development of both the external and internal internationalization, as well as a description of various types of students’ adaptation when studying abroad (academic, linguistic, socio-cultural). As part of the second task, the results of the author’s sociological study are presented, which includes two main components. Firstly, the results of a survey devoted to the study of the views of Belarusian students regarding academic mobility (including cognitive, affective and behavioural aspects) are presented. Secondly, the results of a series of in-depth interviews among participants in the processes of academic mobility aimed at studying the practices of Belarusian students staying abroad for educational purposes are considered. The studies showed the need to increase the awareness of Belarusian students about the possibilities of academic mobility (the vast majority of students have incomplete or fragmented ideas about the possibilities of academic mobility), as well as the problem of the incomplete involvement of the Belarusian higher education system in the international context (the activity of students participating in exchange programs is not counted at Belarusian universities). In accordance with the results, recommendations are given for the further integration of the Belarusian higher education system into the international context.

Źródło:

Eastern Review; 2019, 8; 123-135
1427-9657
2451-2567

Pojawia się w:

Eastern Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

SOCIAL ACCEPTANCE FOR THE IMPLEMENTATION OF NEW MOBILITY CONCEPTS IN POLAND

Autorzy:

Urszula, Motowidlak,

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/898162.pdf

Data publikacji:

2019-02-20

Wydawca:

Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy

Tematy:

transport decarbonisation
new concepts of mobility
beh avioral changes
electromobility

Opis:

The aim of the article is to assess the level of Poles' social acceptance of development of new mobility concepts favoring the transport decarbonisation. On the basis of the literature review on the subject and the survey's results, the basic conditions for the implementation of solutions, aimed at developing a new quality of transport, were presented. It was emphasized that they are a outcome of scientific and development research, cooperation of enterprises, partnership between interested institutions and social dialogue. Next, the article's focus was on the potential of electromobility in pursuit of the circular economy developmen t. Market and social acceptance for this concept of mobility in Poland was assessed. The presented survey results confirmed high interest in new technologies in the automotive industry. At the same time, too high EV prices and the lack of adequate charging infrastructure are still the key barriers to the development of electromobility in Poland.

Źródło:

Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2018, -(11); 101-112
1899-9573

Pojawia się w:

Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

The Axiology of Space: Unnoticed Dimension of Mobility Management

Autorzy:

Dobrzański, Michał
Rosół, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/903467.pdf

Data publikacji:

2014-12-15

Wydawca:

Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS

Tematy:

mobility
axiology of space
city planning
road design
value embodiment

Opis:

The article presents the axiological aspects of mobility management. On selected examples of space design, illustrated with pictures from Polish cities, it shows how choices in the area of organization of transport and space are connected with values, even if the authorities are unaware of the ethical aspects of their choices. The examples analyzed in the article were selected to demonstrate how values can differ in different space designs. At the same time they highlight the importance of ethical issues raised by planning mobility in cities. They aim of the article is providing the reader with pictures and accurate descriptions of model situations, in order to introduce these issues to a broader public and show the ethical dimension of city planning to readers not familiar with these issues.

Źródło:

Studies in Global Ethics and Global Education; 2014, 2; 65-78
2392-0890

Pojawia się w:

Studies in Global Ethics and Global Education

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Socio-demographic imbalances in rural Europe and international mobility to rural areas: the case of Greece

Autorzy:

Kasimis, Charalambos

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/413271.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Łódzkie Towarzystwo Naukowe

Tematy:

mobility
migration
depopulation
rural sustainability

Opis:

This paper discusses the expanding phenomenon of international mobility to the rural areas of Europe. First it extends the theoretical discussion of international mobility to rural regions and presents comparatively the ‘northern’ and ‘southern’ European models of migration as well as the implications of these migration flows upon the rural areas of Europe. The paper moves to the case of Greece presenting research results related to the implications of the migratory phenomenon upon the rural economy and society and to the issues of migrant mobility and integration. Finally, the paper projects the implications of the present economic crisis upon the migrant populations and their countries of origin and raises issues of policy to counter depopulation trends and to support rural sustainability.

Źródło:

Przegląd Socjologiczny; 2010, 59, 2; 57-76
0033-2356

Pojawia się w:

Przegląd Socjologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Evaluation of Guitars and Violins Made using Alternative Woods through Mobility Measurements

Autorzy:

Torres, J. A.
Torres-Martínez, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176571.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

mobility
violin
guitar
luthier
Stradivari

Opis:

The feasibility of substituting the types of wood usually employed in the making of guitars and violins was analyzed, but without comparing the properties of involved materials as it is often reported; in this work, the vibrational behavior of twelve guitars and three violins built with alternative types of woods was compared to data of classical instruments available in the literature. In the guitars here measured, the back plate and ribs were not made from traditional woods; while in the violins, only the top plate was made from an alternative type of wood. The results showed that changing the wood of back plate and ribs does not radically affect the typical mobility of a guitar; however, the expected mobility for a violin was not clearly obtained substituting the wood of the top plate. Thus it seems feasible to substitute the wood of back plate and ribs in guitars without causing dramatic changes in their performance; in contrast, a change of the wood type for top plate in violins seems inadvisable unless the design of the top plate is modified to compensate the differences between the woods.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2015, 40, 3; 351-358
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

THE MOBILITY OF POLISH FAMILIES IN THE WEST OF ENGLAND: TRANSLOCALISM AND ATTITUDES TO RETURN

Autorzy:

White, Anne

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/579502.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

POLES IN THE UK
MIGRATION
MOBILITY

Opis:

I explore how working-class Polish parents come to identify with their new localities despite their limited command of English, building just a few, but necessary bridges into the English-speaking community, e.g. by learning to decipher letters from children’s schools, or attending English masses in the weeks between Polish ones. Despite the apparent sparseness of these ties, parents who have lived in Bath or Bristol for a few years already feel quite strong attachments to the local area and are not interested in moving elsewhere in England. Feelings of wanting to stay put are enhanced by parents’ exhaustion after the period of intense mobility by all parties while only the husband was working in the UK. Simultaneously, parents – usually both from the same place in Poland - maintain close ties with their original home locality. This is the only place to which they would consider return. Different family members are attached to that Polish locality to different degrees, but it seems uncommon for one to persuade the rest of the family to go back.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2011, 37, 1(139); 11-32
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

The future of road transport in Europe. Environmental implications of automated, connected and low-carbon mobility

Autorzy:

Szymanski, Piotr
Ciuffo, Biagio
Fontaras, Georgios
Martini, Giorgio
Pekar, Ferenc

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097543.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

road transport
connected mobility
automated mobility
electric vehicles
future mobility solutions
social implications
transport drogowy
mobilność oparta na sieci
mobilność zautomatyzowana
pojazdy elektryczne
przyszłościowe rozwiązania mobilności
implikacje społeczne

Opis:

The increasing efficiency of the transport system during the last 100 years has fuelled and sustained the unprecedented economic growth of our society. It has shaped our livestyles and influenced the development of our cities and town. At the same time it has posed several challenges to our world as the provision of transport opportunities has heavily contribuitred to the depletion of natural resources, pollution, greenhouse gas emissions, etc. Road transport in particular has had a major role into this. Several policies have been introduced during the last 50 years in the attempt to limit the impact of the transport system, but they have been effective only to a certain extent. During the last years, however, new technologies and social trends are promising to disrupt the transport system and make it substantially more efficient and more sustanable. The present paper discusses the possibile environmental impacts of some of the new technologies applied to transport, in particular highlighting how its complexity may jeopardize the possible improvements that the new technologies promise without properly governing their use.

Źródło:

Combustion Engines; 2021, 60, 3; 3--10
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Telematics in sustainability of urban mobility. European perspective

Autorzy:

Kos-Łabędowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393357.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

urban transportation
sustainable mobility
SUMP
telematics
ICT
transport miejski
zrównoważona mobilność
telematyka

Opis:

Development of widely understood information and communication technologies influence virtually all aspects of life, including transportation behaviours. Increase of urbanised population in the European Union, along with concentration of economic activity in urban areas pose new challenges in the area of policy planning for city transport and urban mobility. Despite existing expectation that an increase in Internet-based communication will reduce the need to travel, the amount of city traffic actually increases. The concept of sustainable urban mobility is a relatively recent one, particularly visible in the European Union’s documents that are concerned with modelling city transport systems in concert with rules of sustainable development. The goal of this paper is to show how telematics can influence the implementation of the requirements of the concept of sustainable urban mobility.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 3; 8-15
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Switching Political Affiliation: Electoral-List Mobility in Poland, 2005–2015

Autorzy:

Nyćkowiak, Justyna
Kołodziej, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1790278.pdf

Data publikacji:

2021-03-22

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Socjologiczne

Tematy:

political affiliation
party membership
electoral-list mobility
party switching

Opis:

The goal of this article is to establish (a) the relationship between electoral lists, party membership, and changes in party affiliation in the context of (b) electoral-list mobility. Our basic premise is that the illegible institutional rules for placing candidates on electoral lists favors mobility between lists. We use data from the EAST PaC Database (2005–2015), which allows us to estimate to what extent the composition of electoral lists differs in terms of the party affiliation of candidates and to track the mobility of parliamentary candidates between electoral lists in consecutive elections. Our basic findings confirm that candidates who changed party affiliation and those who were independent were most likely to change electoral lists. This is a quite surprising finding because according to studies (Shabad and Słomczyński 2002, 2004) such candidates, whose election potential is uncertain, should be unwelcome on new electoral lists.

Źródło:

Polish Sociological Review; 2021, 213, 1; 47-70
1231-1413
2657-4276

Pojawia się w:

Polish Sociological Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Gaining social mobility: Polish migrants in Berlin, 1980-2016

Autorzy:

Szczepaniak-Kroll, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/678068.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Slawistyki PAN

Tematy:

social mobility
migration
Federal Republic of Germany
Berlin
success
Polish migrants

Opis:

Gaining social mobility: Polish migrants in Berlin, 1980-2016Social mobility can be both horizontal and vertical. The latter is characterised by movement from a lower social class to a higher one, and with it a change in social status. Upward social mobility appears in different guises; it can pertain to education, occupation, cultural capital, income etc. Until recently, the phenomenon of upward social mobility concerned a small number of emigrant Poles, with “migrants of success” composing only a small minority of a much larger number of Polish migrants in previous years. The accession of Poland to the European Union in 2004, and then to Schengen Zone in 2007, opened new opportunities. This article (based on my ethnological fieldwork) presents different ways that Poles who emigrated to Berlin between 1980 and 2016 managed to enact upward social mobility and the changing characteristics of this migration pattern. Zdobywanie mobilności społecznej: migranci z Polski w Berlinie w latach 1980-2016Awans jest jednym z dwóch rodzajów ruchliwości społecznej pionowej, przejściem z niższej warstwy społecznej do wyższej, powiązanym ze zmianą statusu. Następuje różnymi drogami, wiąże się z wykształceniem, wykonywanym zawodem, prestiżem, dochodami, itd. Jeszcze do niedawna zjawisko to rzadko dotyczyło Polaków udających się na emigrację, „migrantów sukcesu” było niewielu. Nowe możliwości otworzyło przystąpienie Polski do Unii Europejskiej (w 2004 r.), a następnie wejście do strefy Schengen (w 2007 r.). Artykuł (oparty o własne badania jakościowe) przedstawia drogi do awansu społecznego migrantów z lat 1980-2016, na tle zmieniających się uwarunkowań.

Źródło:

Sprawy Narodowościowe; 2019, 51
2392-2427

Pojawia się w:

Sprawy Narodowościowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Plan zrównoważonej mobilności miejskiej jako kompleksowe podejście do planowania mobilności w miastach
Sustainable Urban Mobility Plan as an comprehensive approach of planning urban mobility

Autorzy:

Hebel, K.
Wyszomirski, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253705.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

plan mobilności miejskiej
transport
plan transportowy
urban mobility plan
transport plan

Opis:

W artykule przedstawiono zasadnicze uregulowania ustawowe dotyczące planów transportowych w Polsce. Zestawiono je z wytycznymi unijnymi w zakresie planowania zrównoważonej mobilności, określonymi w najnowszych dokumentach. Pozwoliło to na wskazanie podobieństw i różnic w obu koncepcjach. Scharakteryzowano także etapy planowania zrównoważonej mobilności oraz strukturę planu zrównoważonej mobilności miejskiej (Sustainable Urban Mobility Plan - SUMP). Na tej podstawie ustalono, że SUMP jest wyrazem kompleksowego podejścia do planowania mobilności w miastach. Obecne plany transportowe uchwalone przez władze lokalne wybranych polskich miast mogą stanowić podstawę do opracowania planów SUMP, jednak po znacznym skróceniu ich części diagnostycznej i po uzupełnieniu ich o zagadnienia dotyczące ruchu pieszego, rowerowego i samochodowego oraz zarządzania mobilnością.
The paper presents the fundamental legal regulations for the transport plans in Poland. Those standards are compared with the EU guidelines for planning sustainable mobility, defined in current proposal. This made it possible to identify the similarities and differences between the two conceptions. The planning stages of sustainable mobility and the structure of Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) were presented. On this basis, the SUMP is an expression of a comprehensive approach to the planning of urban mobility. The current transport plans enacted by local authorities selected Polish cities can serve as a bas/s to develop plans to SUMP, but after a significant shortening of the diagnostic part and after filling them about issues related to pedestrian, bicycle and automobile and mobility management.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 47-52
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Mobilność jako potencjalność: sposoby rozumienia mobilności z perspektywy nowych technologii i paradygmatu mobilności
Mobility as a potentiality: ways of understanding mobility from the perspective of new technologies and the paradigm of mobility

Autorzy:

Rogowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/693285.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

mobility
new mobilities paradigm
new technologies
social meanings
qualitative research
mobilność
paradygmat nowych mobilności
nowe technologie
znaczenia społeczne
badania jakościowe

Opis:

The paper refers to the new mobilities paradigm as a perspective of describing contemporary social phenomena related to mobility and movement. It points to the interdependence between new forms of action taken by social actors and technological development. Three dimensions of the relationships between technology, mobility and social significance are described: the understanding of space, the understanding of time and identity of an individual and an agency. The most important assumption of the paper is that mobility is socially defined. Based on the results of a qualitative empirical research, several ways of social understanding of mobility are identified: portability, accessibility, internet connectivity, comparison with analogue/stationary systems. As a result, mobility has not been shown as a permanent social characteristic, but as a potentiality.
Artykuł odnosi się do paradygmatu nowych mobilności (new mobilities paradigm) jako perspektywy opisu współczesnych zjawisk społecznych związanych z mobilnością i przemieszczaniem się. Wskazuje na zależność pomiędzy nowymi formami działań aktorów społecznych a rozwojem technologicznym. Opisuje trzy wymiary relacji technologia – mobilność – znaczenia społeczne: rozumienie przestrzeni, rozumienie czasu oraz tożsamość i podmiotowość jednostek. Najważniejszym założeniem artykułu jest jednak to, że mobilność jest definiowana społecznie. Na podstawie wyników jakościowych badań empirycznych wskazano kilka sposobów społecznego rozumienia mobilności: możliwość przenoszenia, dostępność, łączność z Internetem, porównanie z analogowością/stacjonarnością. W rezultacie mobilność pokazano nie jako stałą cechę społeczną, ale jako potencjalność.

Źródło:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2018, 80, 2; 273-286
0035-9629
2543-9170

Pojawia się w:

Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

The fuel cell-electric drive system is an economical and attractive technology for mobility

Autorzy:

Bekar, Abdur
Fekete, Milan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2050937.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum

Tematy:

Electric vehicles
hydrogen
technology
engine
mobility

Opis:

The Fuel cell electric drive framework is a conservative and appealing innovation for portability with zero nearby emanations. A power device electric vehicle is an electrically determined vehicle created by a Fuel cell utilizing hydrogen as a fuel source. The electric drive changes over the Fuel into movement. On the other hand, this Fuel can be briefly put away by the footing battery. This sort of drive framework isn’t just utilized for downtown driving; indeed, it is most excellent when concealing longer distances to a scope of a few hundred kilometers. Power device electric vehicles likewise gain favor with their short topping off occasions of only a couple of minutes. Power device electric drives contain different segments that prepare creation through fitting innovative work.

Źródło:

Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 57-64
1898-8431

Pojawia się w:

Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Enterprise Mobility Management. Porównanie dojrzałości rynkowej przedsiębiorstw w Stanach Zjednoczonych Ameryki Pónocnej oraz obszarze EMEA

Autorzy:

Biegajewski, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/518104.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny

Tematy:

Enterprise Mobility Management
urządzenia mobilne
bezpieczeństwo mobilne

Opis:

Mobility is the next stage of scientific and technological revolution. Implementation and use of mobile devices in an enterprise has had a very significant impact on the existing work environment. On one hand, the benefit of the optimization of processes and strengthening of the operational efficiency on the one hand is the argument that persuades the company to implement new technologies. On the other hand, the risk of financial and non- financial losses as a result of leakages of sensitive data through the vulnerabilities in the information system of enterprise causes constant search for the optimal solution to keep the balance between the level of security and growth of employee productivity. The recent years have brought us the development of Enterprise Mobility Management, which seems to be a recipe for arising needs.

Źródło:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2015, 7; 129-139
1731-6707

Pojawia się w:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Mobility-as-a-service – a challenge for it in the age of sharing economy

Autorzy:

Szmelter, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95005.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

automotive
logistics
mobility
city
IT
information logistics
ICT
MaaS
Mobility-as-a-Service
car sharing
ride splitting
e-hailing
urban transport
sharing economy
mobile applications

Opis:

Generation change contributes to the emergence of new consumer trends, defined by global economy researchers as medium-term trends. One of them is the modification of the existing traditional model of ownership and use of cars. The sharing economy is based on the sharing of resources (e.g. cars) by owners to external entities or individual users. Mobility-as-a-Service has become the answer to new mobility needs. In the future, its development will affect the creation of new business models, both by existing and new market players, not only from the automotive industry but also IT sector, especially its part dealing with the creation of mobile applications. This paper presents MaaS characteristics and the use of this kind of services in mobility in the city.

Źródło:

Information Systems in Management; 2018, 7, 1; 59-71
2084-5537
2544-1728

Pojawia się w:

Information Systems in Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Zasady tworzenia planów mobilności dla obiektów i obszarów generujących duże potoki ruchu
The rules for creating mobility plans for facilities and areas generating large traffic flows

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192790.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

plan mobilności
generatory ruchu
zarządzanie mobilnością
mobility plan
traffic generators
mobility management

Opis:

Duże przedsiębiorstwa, centra handlowe, szpitale, szkoły oraz wydzielone obszary miasta, takie jak osiedla mieszkaniowe, zespoły przemysłowe czy obszary biznesowe generują dużą liczbę podróży, w tym realizowanych samochodem. Skutkami tego ruchu są m.in. zatłoczenie komunikacyjne, zanieczyszczenie powietrza, hałas, wpadki, problemy z parkowaniem – uciążliwe dla dojeżdżających do generatorów ruchu pracowników, klientów, uczniów, studentów oraz mieszkańców obszaru. Do złagodzenia tych niekorzystnych zjawisk może przyczynić się realizacja tzw. planów mobilności stosowanych w celu zmiany zachowań komunikacyjnych osób w kierunku ograniczania podróży wykonywanych samochodem. Plany mobilności, choć stosowane na szeroką skalę za granicą, w Polsce są ciągle bardzo innowacyjnymi, rzadko praktykowanymi rozwiązaniami. W celu popularyzacji wiedzy z zakresu ich zastosowania w artykule zaprezentowano istotę planów mobilności, typowe obiekty i obszary realizacji oraz korzyści płynące z ich wdrażania. Dla ukazania przebiegu procesu implementacji przestawiono zasady i poszczególne fazy realizacji projektów wraz z działaniami koniecznymi do podjęcia na każdym z wyszczególnionych etapów. Wskazano kluczowe czynniki mogące oddziaływać na wdrożenie planu mobilności uwieńczonego sukcesem, a także podkreślono rolę władz lokalnych w ich promowaniu.
Large companies, shopping malls, hospitals, schools and separate areas of the city such as residential, industrial or business areas generate a large traffic volume, including trips made by a car. The consequences of this traffic include congestion, air pollution, noise, accidents, problems with parking – burdensome for employees, customers, students and residents of the areas. The implementation of the mobility plans can contribute to reduction of these problems. Mobility plans are used to change the transport behaviors towards reducing trips made by a car. The plans are implemented abroad on a large scale but in Poland they are still very innovative, rarely used measures. In order to popularize the knowledge of their realization the concept of the mobility plans, typical facilities and areas of implementation and benefits of their usage were presented in this article. To show the process of the implementation the rules and the different phases of the project together with the actions necessary to be taken at each step were described. Key factors that may affect the implementation of successful mobility plan and the role of the local authorities in their promotion were highlighted.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 3-11
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

On negative differential mobility in nanophotonic device functionality

Autorzy:

Anagnostakis, E. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955299.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

nanophotonics
two-dimensional electron gas
semiconductor-device nanointerface
negative differential mobility
optoelectronics nanotechnology

Opis:

The negative differential mobility (NDM) of two-dimensional carrier-gas against some proper external regulator allowing gradual controlled modification of the nanointerfacial environment tends to occur as interwoven with the nanophotonic device functionality. In this work, several instances from our two-decade principal research of both experimental observation and conceptual prediction concerning nanophotonics NDM are reconsidered towards outlining a global potential for the appearance of the effect.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2013, 17, 3-4; 131--137
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Residential satisfaction and mobility in Göktürk peripheral neighbourhood

Autorzy:

Nasrollahzadeh, Somaiyeh
Koramaz, Turgay Kerem

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2077948.pdf

Data publikacji:

2020-07-03

Wydawca:

Stowarzyszenie Naukowe Przestrzeń Społeczna i Środowisko

Tematy:

residential mobility
residential satisfaction
physical features
socio-economic features
gated community

Opis:

Among the main factors that affect residential mobility, satisfaction of households from their living environment and dwelling is outstanding since it covers most of the related variables. The extent to which households expectations are met by their residential environment depends on the socioeconomic features matching the physical and spatial qualities of their living environment. This paper aims to contribute to theory and practice concerning residential satisfaction in housing through an assessment of the Göktürk residential neighbourhood and its housing, and its relationship to households’ residential mobility. Göktürk, which is located in the northwestern periphery of Istanbul, is a significant residential area, with the majority of its inhabitants live in houses with luxury lifestyle while other households are living in informal settlements with the lowest quality of housing and neighbourhood. In the first section of this paper, an overview of the residential texture of the Göktürk neighbourhood is discussed. Following this, the methodology and analysis of findings covering 210 households’ views living in two main segments in terms of their socio-economic characteristics are reviewed. Finally, the physical features of neighbourhood such as housing and status of its quality are discussed to explore the overall satisfaction of respondents with their current situation. The importance of this research is that, in this area, two income groups of households which are very different from each other are living side by side. The major findings reveal that most households are satisfied with the quality of neighbourhood while a significant number of high-income households are dissatisfied with the environmental quality of neighbourhood and are satisfied with their housing, whereas some middle- and upper-class households are dissatisfied with their housing. It should be noticed that low-income households continue to admit that they are satisfied with their homes, despite the fact that they are living in squatter settlements, indicating that they do not want to lose their houses even with the least level of quality.

Źródło:

Przestrzeń Społeczna; 2020, 2, 2/2020 (20); 51 - 84
2084-1558

Pojawia się w:

Przestrzeń Społeczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Transformations and mobility of 14C-carbofuran in the soil

Autorzy:

Lewandowska, A

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/66625.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

lysimeter
soil profile
humic soil
plant protection
leaching
bound residue
mobility
carbofuran

Opis:

The transformations of ¹⁴C-ring-labeled carbofuran and leaching with water in the humus soil were investigated. The experiments were carried out under laboratory conditions using natural profile of arable layer (mini-lysimeters) and in field lysimeter. The tested compound applied on the soil surface was eluted with water in laboratory and sprinkled four-times every 2 weeks in field trial. Carbofuran was mobile in the soil with permeable water. lts residues could reach the ground water as a result of leaching with heavy rains. The both processes, disappearance of extractable residues and formation of bound ones were most intensive in the upper layers of the soil. The using of natural soil profiles (mini-lysimeters) offer an excellent experimental set up for study of crop protection chemicals behaviour in the soil.
Obserwowano przemiany karbofuranu w glebie oraz jego przemieszczanie się w warstwie ornej gleby humusowej pod wpływem wody. W badaniach zastosowano substancję biologicznie aktywną, znakowaną w pierścieniu radionuklidem węgla ¹⁴C. Przeprowadzono doświadczenia w warunkach laboratoryjnych z użyciem fragmentów naturalnego profilu warstwy ornej jako „mini-lizymetrów” oraz w lizymetrze polowym wypełnionym tym samym typem gleby i o wykształconej strukturze warstwy ornej. W obu doświadczeniach, testowany związek w postaci roztworu metanolowo-wodnego mieszaniny standardu znakowanego izotopem ¹⁴C z preparatem „zimnym” (nie znakowanym) zaaplikowano na powierzchnię gleby. W modelu laboratoryjnym karbofuran wypłukiwano wodą w ciągu 7 dni, natomiast w doświadczeniu polowym skażona gleba poddana była działaniu opadów atmosferycznych oraz wykonano 4-krotne deszczowanie w odstępach 2-tygodniowych. Wyniki uzyskane z obu doświadczeń wskazują, że karbofuran przemieszcza się z wodą w głąb profilu glebowego. Można przypuszczać, że w przypadku wystąpienia obfitych opadów deszczu istnieje możliwość skażenia wód gruntowych jego pozostałościami. Stwierdzono również, że karbofuran ulega częściowemu wiązaniu, szczególnie w wierzchnich warstwach gleby. Przypadkowa zbieżność warunków założonych w doświadczeniu laboratoryjnym oraz nadzwyczaj obfite opady deszczu, które wystąpiły podczas doświadczenia w warunkach polowych wykazały, że użyte fragmenty profilu glebowego jako „mini-lizymetry” stanowią dobry materiał do badania zachowania się pestycydów w środowisku, w ekstremalnych warunkach pogodowych.

Źródło:

Journal of Plant Protection Research; 1999, 39, 2
1427-4345

Pojawia się w:

Journal of Plant Protection Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

MOBILNOŚĆ PRZESTRZENNA, SPOŁECZNA I KARIERY ZAWODOWE MIGRANTÓW: CELE, PROBLEMY I PODEJŚCIA BADAWCZE
SPATIAL MOBILITY, SOCIAL MOBILITY, AND PROFESSIONAL CAREERS OF MIGRANTS: AIMS, PROBLEMS AND RESEARCH APPROACHES

Autorzy:

Grabowska-Lusińska, Izabela
Jaźwińska, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/580437.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

INTERNATIONAL MIGRATION
SOCIAL MOBILITY
OCCUPATIONAL CAREERS
QUALITATIVE APPROACH
QUANTITATIVE APPROACH

Opis:

The social and geographical mobility, including international migration, interlink and interplay but are approached by different research methods. This article makes an effort to combine these approaches of researching mobility. The studies on social and occupational mobility of migrants may relate to, at least, three dimensions: (1) between sending and receiving countries (a comparison of the pre-departure and during migration socio-occupational positions of migrants); (2) in the receiving country (socio-occupational positions of migrants are compared to those of natives); (3) in the sending country (a comparison of the pre-on-post migration socio-occupational positions of migrants). The article considers the third approach. First part relates to the critical analysis of various approaches of researching social mobility and international mobility. In the following, as based on the nearly two decades of studies of Centre of Migration Research, University of Warsaw, various options of analyses of occupational careers of international migrants have been presented. Both qualitative and quantitative approaches have been taken into account in this article. Therefore, this article made possible an analysis of pros and cons of both approaches and brought an evidence that they complement each other while studying occupational careers of migrants.

Źródło:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny; 2012, 38, 2(144); 71-104
2081-4488
2544-4972

Pojawia się w:

Studia Migracyjne - Przegląd Polonijny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Zastosowanie modeli logitowych do oceny skuteczności instrumentów zarządzania mobilnością
Application of logit models for assessment of efficiency of mobility management tools

Autorzy:

Nosal, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249570.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

zarządzanie mobilnością
ocena instrumentów zarządzania mobilnością
modele logitowe
mobility management
assessment of mobility management tools
logit models

Opis:

Niniejszy artykuł posiada charakter przeglądowy. W celu przypomnienia procesu modelowania wyborów dyskretnych, zaprezentowano ich ramy teoretyczne oraz konstrukcję funkcji użyteczności w oparciu o przykładowe parametry związane z procesem wyboru środka transportu. Następnie, opierając się na przykładach odnalezionych w literaturze zagranicznej, przedstawiono zastosowania modeli logitowych wielomianowych i zagnieżdżonych do oceny efektywności instrumentów zarządzania mobilnością.
The article consists of some review. To remind the process of modelling discrete choices, their theoretical frames and the construction of utility function basing on some parameters connected with the process for choice of means of transport have been presented. Then basing on examples from foreign literature, the application of logit and multinomial nested models for assessment of efficiency of mobility management tools.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 151-161
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Global trends shaping life quality in agglomerations with particular emphasis on mobility in seaport agglomerations

Autorzy:

Przybyłowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116419.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

mobility in seaport agglomerations
life quality
effect of urban development
urban mobility landscape
block-chain technology
global trends
coastal agglomerations
developing the port

Opis:

The modern agglomerations development remains under the influence of current global trends: economic, environmental/climate, social, technological, geopolitical ones. At least six forces are expected to further disrupt the urban mobility landscape, especially coastal one. From self-driving vehicles and the sharing economy, to vehicle electrification, mobile computing, the Internet of Things and Block-chain technologies, each of these trends is quite significant on its own. The actions undertaken by city authorities aim at focusing citizens' attention on the need to improve air quality, decrease congestion in city’s main streets, invest in one’s health and physical condition, which increases the level of quality of life, and in turn provides the city with considerable economic benefits. The purpose of the paper is to explore global trends shaping life quality in coastal agglomerations with a special regard to sustainable mobility and to present the ISO 37120 - a tool allowing measurement, based on the indicators, of the cities resilience and performance.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 615-620
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Inclusive workplace, social mobility and logistics

Autorzy:

Ozbalci, Seval

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2021496.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Wyższa Szkoła Logistyki

Tematy:

regional economics
social mobility
logistics
post autistic economics
business informatics
ekonomia regionalna
mobilność społeczna
logistyka
informatyka biznesowa

Opis:

Background: This study practices the priorities of the World Economic Forum, Global Social Mobility Pillars 10th for the inclusive institutions. Global logistics discussed with accessibility needs in theoretical frameworks of Global Social Mobility Index (rankings for 2020 Turkey 64th, and Poland 30th). It is stated with sociological, technological, and economical improvements in line with on the global agenda. Methods: This article provides a data research, which considers the economic effects of Covid-19 for adults (≥18 years of age and employed with high digital literacy) during lockdown. Theory of main synthesis is targeting UN Development Goals and WEF’s Social Mobility Index. It is developed based on international literature and it is defined with total 100 Turkish people opinions and connected individual’s budget with the logistics services. Results: Digital technologies as an enabler of inclusive work are delivering the digital flow with Industry 4.0 by changing the way of logistic services function into another virtual transportation platform. In this paper, with the aim of identifying future directions, more than 100 surveys reviewed focusing on inclusive workplace options. Conclusion: Economies with greater social mobility provide more opportunities with the content of the accessible procedures which useful instrument for each procurement mode; operational, tactical, and strategic. It confirms the efficiency, effectiveness, and experiences of people with the digitalization technologies (SIoV, IoT, Blockchain, RPA, AI, Data Analytics, etc.) It is recommended that the levels explained in this study contribute to future studies by accessible supply chain with inclusive work procedures.

Źródło:

LogForum; 2021, 17, 4; 547--554
1734-459X

Pojawia się w:

LogForum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Generation Y consumer preferences and mobility choices – an empirical approach

Autorzy:

Dewalska-Opitek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393978.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

generation Y
global trends
mobility
choice
pokolenie Y
globalne trendy
mobilność
wybór

Opis:

Automotive industry has been undergoing significant alteration. Innovative technologies change vehicles toward fully autonomous ones, but also change mobility choices of consumers, offering on-demand rides and shared mobility services. Consumers have the power to determine automotive companies’ business models and strategies. The main interest of car manufacturers and mobility service providers is nowadays put on young consumers from generation Y, proficient with latest technology, digital media and electronic gadgets. Their preferences and mobility choices have been described in the paper on the basis of consumer survey conducted on 22 000 Millennials from 17 countries by Deloitte in 2016 and 2017.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 1; 17-23
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Mobility of Radars on the Today’s Battlefield

Autorzy:

Czeszejko, Stanislaw

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1844605.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

radar
radiolocation
air defense system
survive to operate on the battlefield
mobility
anti-radiation missiles

Opis:

In this article the author makes an attempt to characterize the main factor – mobility – which is to be taken into consideration while designing the ground radar component (passive and active radars) of the Air Defense systems in order to enable them to operate on the contemporary battlefield. He presents the latest theoretical views on the relationship between the usage of anti-radiation missiles and the mobility of the passive and active radars as the key ability to protect them against such weapons. In particular the author emphasizes that the anti-radiation missiles present nowadays the biggest threat for the effective Air Defense systems, which are today characterized by a high complexity degree. He also stresses the need to combine the radars, both passive and active, into one system allowing for the streamlining of their work parameters and thus ensuring their complex usage. The gaining of those capabilities shall guarantee that the parameters of the air surveillance radar area can be defined effectively.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 1; 43-48
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Ruchliwość społeczna i wzory zawierania małżeństw w Polsce
Social mobility and marital homogamy in Poland

Autorzy:

Domański, Henryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2895000.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych

Tematy:

inheritance
social mobility
stratification
social structure in Poland

Opis:

This paper presents findings on the changes in social stratification in Poland, with particular attention given to mobility and marital choices. The author begins with an overview of the concept of social mobility, i.e. shifting of individuals or other categories in social space, including its definitions, indicators, patterns and mechanisms. Next, based on a set of empirical data, the author discusses the patterns of mobility and martial choices in the aftermath of 1989 transition in Poland. Special attention is given to the analysis of the openness of Polish society, opportunities for intergenerational mobility and its consequences.

Źródło:

Studia BAS; 2020, 2(62); 57-72
2080-2404
2082-0658

Pojawia się w:

Studia BAS

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Ethnicity, Labour and Mobility in the Contemporary Borderland. A Case Study of a Transcarpathian Township

Autorzy:

Jóźwiak, Ignacy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/498763.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

borderland
mobility
Transcarpathia
ethnic minorities
strategically situated ethnography

Opis:

The article explores the connections between social, political, economic and ethnic processes in the Ukrainian-Romanian borderland. The aim is to describe how borderlanders work out strategies to overcome the contradictions inherent in the state border. The study is based on ethnographical fieldwork (participant and non-participant observation) conducted in a small town, a former mining centre, in the region of Transcarpathia in Western Ukraine. I point to the political changes in the late 20th and early 21st centuries (the collapse of the Soviet bloc and Ukraine neighbours’ integration in the European Union) and their impact on local social life. The crucial aspect, linked to the town’s geographical setting, is the role of the state border, which changes in accordance with the political changes in the region and in Europe. First, the collapse of the communist dictatorships in Ukraine and Romania resulted in the opening of the border and an increase in cross-border contacts. However, in the first decade of the 21st century, Romania tightened its passport and visa regulations for Ukrainian citizens. Another factor is the complete disintegration of the mining industry and local labour market, resulting in significant changes in occupational patterns and a greater role of the border in respect of labour migration and shuttle trade. I also acknowledge local ethnic composition and argue that the use of ethno-national symbolism, languages, relations between ethnic minorities and their ‘external homelands’ constitute an inherent element of the strategies to overcome the lack of regular employment and poverty.

Źródło:

Central and Eastern European Migration Review; 2014, 3, 1; 27-39
2300-1682

Pojawia się w:

Central and Eastern European Migration Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Analysis of influence of drive system configurations of a four wheelled robot on its mobility

Autorzy:

Trojnacki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384552.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

mobile robot
mobility analysis
dynamics model
computer simulation

Źródło:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2012, 6, 4; 65-70
1897-8649
2080-2145

Pojawia się w:

Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Mobility of the metrobus. Ways of improvement

Autorzy:

Bundza, Oleh Z.
Sakhno, Volodymyr P.
Poliakov, Viktor M.
Yashchenko, Dmytro M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263464.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

metrobus
mobility
trajectory
traffic lane
trailer

Opis:

In this article it is offered the ways to improve the maneuverability of three-link metrobuses by choosing a rational layout scheme and design parameters of its trailer units. Considering that the movement of the metrobus is carried out on direct routes, that is, the maneuverability of the metrobus is appropriate to determine by the overall traffic lane (OTL) size. OTL equal to the difference of the radii of rotation of the points of the train, the farthest and closest to the center, that is, the difference of the overall radii of rotation - the outer (Rz = 12.5 m) and internal (Rv = 5.3 m). The methodology for calculating OTL is based on determining the angles of assembly of the road train links and the offset of the driven links trajectories relative to the trajectory of the master. Maneuverability indicators of the three-link metrobus are defined on elastic in the lateral direction wheels. Studies were performed for one-way rotation and ISO maneuvering with the obtained trajectories of links and the overall traffic lane of a metrobus with guided and unmanaged trailer links.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 61-73
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

E-mobilność jako nowoczesna koncepcja rozwoju lokalnego
E-mobility as a New Local Development Concept

Autorzy:

Przybyłowski, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2021406.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

E-mobility
local development
sustainable cities and agglomerations

Źródło:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 184; 79-87
0079-3507

Pojawia się w:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Potrzeby osób starszych w zakresie mobilności w mieście
Elderly peoples mobility needs in cities

Autorzy:

Solecka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315329.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

starzenie się
osoby starsze
zachowania komunikacyjne
struktura ludności
mobilność na obszarach miejskich
mobilność osób
aging
elder people
population structure
mobility in urban areas
mobility of people

Opis:

Problem starzenia się społeczeństwa jest jednym z podstawowych wyzwań współczesnego świata. W artykule przedstawiono podstawowe definicje związane ze starością i starzeniem się społeczeństwa. Szczegółowo przybliżono prognozy ludności na przełomie kilkudziesięciu lat, w różnych regionach świata ze szczególnym zwróceniem uwagi na osoby starsze. Na podstawie dostępnych danych porównano zmiany demograficzne w wybranych krajach UE. Ponadto zaprezentowano dane statystyczne dotyczące ludności w Polsce i wzrost liczby osób starszych w poszczególnych rejonach Polski. Wzrost udziału osób starszych w społeczeństwie ma wpływ na wiele obszarów życia w miastach. Badania statystyczne wykazują, że większość osób starszych pomimo dobrej sprawności intelektualnej posiada pewne ograniczenia, które często uniemożliwiają im właściwe funkcjonowanie w miastach, szczególnie w odniesieniu do aspektu odbywania podróży i osiągania podstawowych celów. W związku z tym należy poznać podstawowe potrzeby osób starszych, aby móc właściwie kształtować rozwój miast pod kątem przyjazności dla osób starszych. W artykule na podstawie przeglądu dostępnej literatury przedstawiono podział zadań przewozowych w krajach UE wśród osób starszych, zidentyfikowano potrzeby osób starszych w zakresie mobilności w mieście oraz zestawiono najważniejsze czynniki mające wpływ na wzrost mobilności osób starszych.
Nowadays population ageing is one of the most important challenge in the world. In this paper basic definitions related to old age and population ageing were presented. Predictions of population growth in several dozen of years in different world regions were described in detail. Predictions taking the elderly people into account were emphasized. Based on available data, demographic changes in chosen EU countries were compared. In addition statistic data related to population in Poland and increase in the number of elderly people in several Polish regions were presented. The growth of elderly people in population influences many aspects of urban life. Statistic research shows that most of elderly people, despite of good mental fitness, meet some restrictions, that make their life in cities more difficult, especially including travelling and achieving basic travel purposes. Thus it is necessary to get knowledge on basic elderly people's needs, as it allows to design cities which are friendly to seniors. The modal split in the elderly peoples' journeys in EU countries was presented on the basis of the literature review. Also elderly people's mobility needs as well as the most important factors influencing seniors’ mobility were identified.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1252-1259, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Rola Europejskiej Federacji Cyklistów w rozwoju zrównoważonej mobilności
The role of European Cyclists› Federation in the development of sustainable mobility

Autorzy:

Zalewski, A.
Styblińska, M.
Haubold, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249529.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

Europejska Federacja Cyklistów
mobilność zrównoważona
transport rowerowy
mobilność aktywna
European Cyclists’ Federation
sustainable mobility
cycling
active mobility

Opis:

Europejska Federacja Cyklistów (ECF) jest europejską organizacją pozarządową promującą transportowe, rekreacyjne i turystyczne wykorzystanie roweru, a tym samym rozwój zrównoważonej mobilności w krajach europejskich i na całym świecie. Organizacja skupia prawie 100 różnych organizacji pozarządowych z krajów wszystkich kontynentów i stanowi znakomite forum do wymiany doświadczeń we wszystkich dziedzinach aktywności na rzecz zrównoważonej mobilności. Stanowisko swoje wyraża w licznych Deklaracjach, Kartach i Memorandach na rzecz transportu i mobilności zrównoważonej2. Afiliowanie ECF przy Komisji Unii Europejskiej w Brukseli stwarza możliwość bezpośredniego lobbowania na rzecz mobilności zrównoważonej i podejmowania wspólnych akcji w tym zakresie, a także zgłaszanie swoich postulatów do odpowiednich branżowych sekretariatów Komisji Europejskiej oraz Komisji Parlamentu Europejskiego, które następnie znajdują często swój wyraz w dokumentach tych organów Unii Europejskiej, jak również organizacji światowych, w tym, m.in. ONZ i Banku Światowego. ECF swoje działania prowadzi przez realizację różnorodnych projektów dotyczących transportu rowerowego i mobilności zrównoważonej, grupy (sieci) problemowe oraz badania własne i wykonywane na zlecenie jednostek Unii Europejskiej. Od powstania znaczący udział w rozwijaniu zrównoważonej mobilności mają konferencje ECF: Velo-City (o zasięgu europejskim) i Velo-Global (o zasięgu światowym), które stanowią miejsce wymiany różnorodnych doświadczeń związanych z tematyką konferencji.
European Cyclists’ Federation (ECF) is a European non-governmental organization that promotes a transportation, recreation and tourism of bicycle use, and thus the development of sustainable mobility in the European countries and around the world. The organization brings together nearly 100 different non-governmental organizations from countries of all continents, and is an excellent forum for the exchange of experience in all areas of activity for sustainable mobility. Position you’re expressed in many Declarations, Sheets and Memoranda for transport and sustainable mobility. ECF affiliated in the European Union Commission in Brussels gives the ability to directly lobby for sustainable mobility and taking joint action in this field, as well as to voice their demands to the relevant trade secretariats of the European Commission and the Committees of the European Parliament, which then are often reflected in the documents of these bodies the European Union, as well as global organizations, including UN and World Bank. ECF actions is through the implementation of various projects related to cycling and sustainable mobility, a group (network) problem and own research and carried out on behalf of units of the European Union. Since the establishment of a significant part in dispelling sustainable mobility to conferences ECF Velo-City (Pan-European) and Velo-Global (Worldwide), which are used in the exchange of various experiences related to the topic of the conference.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 109-127
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Potrzeby informacyjne w zakresie monitorowania zrównoważonej mobilności
Information needs in the field of sustainable mobility

Autorzy:

Przybyłowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/96013.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

zrównoważona mobilność
monitoring
dane statystyczne
sustainable mobility
statistic data

Opis:

Celem publikacji jest przedstawienie potrzeb informacyjnych w zakresie monitorowania zrównoważonej mobilności. Dokonano tego opierając się na krytycznej analizie literatury przedmiotu oraz przeprowadzonym za pomocą kwestionariusza ankiety badaniu dotyczącym zachowań transportowych. Przeanalizowano również zainteresowanie respondentów podróżami na trasie nowo otwartej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). W pierwszej części publikacji zaprezentowano możliwości pomiaru i monitorowania trwałego i zrównoważonego rozwoju transportu. W drugiej zaś omówiono wyniki badań dotyczących mobilności mieszkańców Trójmiasta.
It is essential to respond to the territorial cohesion and societal challenges in Poland during the 2014- 2020 financial period. High costs of transport investments covered from public funding mainly, call for taking the right decisions concerning sustainable mobility. They should be based on good monitoring systems and evaluation of their effectiveness in terms of environmental, social and economic effects. Based on the available statistical data, the paper explores the sustainable mobility monitoring data necessities. The research has been carried out throughout the literature analysis and survey research concerning Tricity (Gdańsk, Sopot, Gdynia) inhabitants commuting behavior and their interest regarding the new Metropolitan Pomeranian Railway. It is highly recommended to develop a research program concerning the collection, analysis and application of high quality, standardized transport data in order to be able to provide an adequate framework for transport planning and policy benchmarking. Although transport-related statistics are widely gathered, their quality is not good enough for making right policy decisions with sustainability paradigm in mind.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2015, 4; 43-52
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Cassette pontoon bridge of high mobility

Autorzy:

Derewenko, A.
Niezgoda, T.
Kosiuczenko, K.
Bogusz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375122.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

most pontonowy
mobilność
stabilność początkowa
przemieszczenie
pontoon bridge
mobility
initial stability
displacement

Opis:

Looking through the known and used buoyant systems, it can be remarked that the single buoyant segments are the stiff objects made of steel or plastic with variable dimensions and a complex construction. The ready to use buoyant segments, that assure the proper displacement, must have the factory leak-tightness. They take up a big transportation volume and need the assurance of the suitably abundant means of transport. Usually the heavy wheeled vehicles are needed because of high own mass of buoyant segment and large gauges. The exploitation of such constructions is very expensive. A cassette pontoon bridge, presented in this paper, is the proposition of the increase of the mobility of construction. The decrease of the single buoyant segment dimensions with the assurance of the capacity leads that more segments fit into in the same dimensions of the loading compartment of the vehicle and storage accommodation. The application of standardized joints assures the assembly efficiency with not numerous crew.

Źródło:

Transport Problems; 2011, 6, 1; 97-103
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce