Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic engineering" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 102
Tytuł:
Simulation and Comparison of Two Fusion Methods for Macroscopic Fundamental Diagram Estimation
Autorzy:
Lin, Xiaohui
Xu, Jianmin
Cao, Chengtao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224073.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
Inżynieria ruchu
Opis:
Accurate estimation of macroscopic fundamental diagram (MFD) is the precondition of MFD’s application. At present, there are two traditional estimation methods of road network’s MFD, such as the loop detector data (LDD) estimation method and the floating car data (FCD) estimation method, but there are limitations in both traditional estimation methods. In order to improve the accuracy of road network MFD estimation, a few scholars have studied the fusion method of road network MFD estimation, but there are still some shortcomings on the whole. However, based on the research of adaptive weighted averaging (AWA) fusion method for MFD estimation of road network, I propose to use the MFD’s two parameters of road network obtained by LDD estimation method and FCD estimation method, and establish a back-propagation neural network data fusion model for MFD parameters of road network (BPNN estimation fusion method), and then the micro-traffic simulation model of connected-vehicle network based on Vissim software is established by taking the intersection group of the core road network in Tianhe District of Guangzhou as the simulation experimental area, finally, compared and analyzed two MFD estimation fusion methods of road network, in order to determine the best MFD estimation fusion method of road network. The results show that the mean absolute percent error (MAPE) of the parameters of road network’s MFD and the average absolute values of difference values of the state ratio of road network’s MFD are both the smallest after BPNN estimation fusion, which is the closest to the standard MFD of road network. It can be seen that the result of BPNN estimation fusion method is better than that of AWA estimation fusion method, which can improve the accuracy of road network MFD estimation effectively.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 51, 3; 35-48
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance Evaluation of Preemption Algorithms in MPLS Networks
Autorzy:
Kaczmarek, S.
Nowak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226477.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MPLS
preemption
algorithms
traffic engineering
Opis:
Preemption is a traffic engineering technique in Multiprotocol Switching Network that enables creation of high priority paths when there is not enough free bandwidth left on the route. Challenging part of any preemption method is to select the best set of paths for removal. Several heuristic methods are available but no wider comparison had been published before. In this paper, we discusses the dilemmas in implementing preemption methods are presented the simulation studyof well known existing algorithms. Based on the results, we provide recommendations for deployment of preemption for the two most common evaluation criteria: number of preemption and preempted bandwidth.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2011, 57, 2; 169-175
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Networks of queues for the simulation of urban flow systems: an intermodal traffic system
Autorzy:
Pasini, L.
Feliziani, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955697.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic simulation
traffic engineering
queuing network simulation
Opis:
In this paper we introduce a queueing network model, which can be used to simulate the behaviour of specific traffic systems in an urban context. The frame of the work is that of road automation and traffic system control by queue based models simulation.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 1; 121-130
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Reorganization of the Traffic in the city of Opole during the Renovation of Niemodliński Bridge
Autorzy:
Kozłowski, Wojciech
Oleś, Krystian
Buchta, Denis
Maślanka, Adrian
Marzec, Tomasz
Olejnik, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504070.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
traffic reorganization
traffic engineering
traffic design in the city
Opis:
In the near future the city of Opole, as well as the whole Opole Voivodship are going to suffer from a serious problem connected with the traffic system which provides for closing of the core bridge crossing from one part of the city to another one – the Ulga canal. The condition of the bridge crossing at Niemodlińska Street is constantly deteriorating. After the first expertise had been conducted by a construction supervision, the decision to close the bridge on 1st June 2015 was made. The decision is justified by the safety reasons and disastrous technical state of the bridge crossing. In order to delay the moment of the closing and lighten the bridge, the inside lanes were changed into bus lanes and thereby the centre of gravity has been moved closer to the bridge crossing axis. Cars are going to use outside lanes. In front of the bridge vehicles height limiters were set in order to eliminate trucks from the traffic. For this kind of vehicles a special detour was created (Wrocławska Street, Road No 45). After this procedure the next expertise of construction supervision was conducted whereby the exclusion of the bridge from the traffic was delayed for one year. For the time being, it is known that the third expertise is being prepared. During the bridge renovation the car drivers and public transport passengers who travel to work every day are going to come across the serious communication problem.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 29, 1; 47-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Engineering in Software Defined Networks: A Survey
Autorzy:
Abbasi, M. R.
Guleria, A.
Devi, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309347.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
application awareness
software defined networking
traffic engineering
Opis:
An important technique to optimize a network and improve network robustness is traffic engineering. As traffic demand increases, traffic engineering can reduce service degradation and failure in the network. To allow a network to adapt to changes in the traffic pattern, the research community proposed several traffic engineering techniques for the traditional networking architecture. However, the traditional network architecture is difficult to manage. Software Defined Networking (SDN) is a new networking model, which decouples the control plane and data plane of the networking devices. It promises to simplify network management, introduces network programmability, and provides a global view of network state. To exploit the potential of SDN, new traffic engineering methods are required. This paper surveys the state of the art in traffic engineering techniques with an emphasis on traffic engineering for SDN. It focuses on some of the traffic engineering methods for the traditional network architecture and the lessons that can be learned from them for better traffic engineering methods for SDN-based networks. This paper also explores the research challenges and future directions for SDN traffic engineering solutions.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 4; 3-14
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Universal Simulation Method for Determining the Maneuverability of Ferry Based on the Example of Ystad Port
Autorzy:
Gucma, L.
Gralak, R.
Muczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320470.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
maneuverability
maneuvering safety
traffic engineering
ferry
simulation
Opis:
The paper describes a universal simulation method used by the authors to determine the conditions of safe operation of sea ferries, in terms of marine traffic engineering. The assumptions, simulation experiment and results are described on the example of the m/f Mazovia manoeuvring in the Port of Ystad. Carried out and described in the article simulation study using the present method was aimed to determine the possibility of adapting the propulsion and steering systems of the ferry including: 1) determination of the wind limits in the Port of Ystad in terms of Mazovia ferry operation; 2) assessment of the maneuvering safety in a port area and determination of conditions of safe operation with present propulsion and steering systems; 3) determination of the possibility of adapting the propulsion and steering systems to meet the requirements of the shipowner for the economically efficient and safe operation of the ferry.
W artykule opisano uniwersalną metodę symulacji używaną przez autorów dla określania bezpiecznych warunków operowania przez promy morskie w kontekście zasad inżynierii morskiej. Założenia, eksperyment symulacji i wyniki są opisane na przykładzie m/f Mazowsza manewrującego w Porcie Ystad. Badania symulacyjne oparte o powyższą metodę i opisane w artykule zakładały określenie możliwości dostosowania systemów napędowych i sterowania promów włącznie z: 1) określeniem ograniczeń wiatru w porcie Ystad w kontekście możliwości manewrowych promu Mazovia; 2) oszacowanie bezpieczeństwa manewrów w porcie oraz określenia warunków bezpieczeństwa operacji przy obecnych systemach napędowych i sterowych; 3) określenie możliwości dostosowania układów napędowych i sterowych dla spełnienia oczekiwań armatora odnośnie ekonomiki i bezpieczeństwa operacji promowych.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 51-65
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opole – A Cyclist-Friendly City
Autorzy:
Kozłowski, Wojciech
Korzus, Paweł
Kos, Mateusz
Korzec, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503840.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
bicycle paths,
traffic engineering
personal city transportation
Opis:
The main objective of the paper is to present the way to modernize the network of cycling paths so that cycling is more pleasant, safer and more convenient [15]. We want to change the means of transport from the car or bus onto your bike.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 51-58
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of computer simulation in waterway system design
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359030.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
computer simulation
waterways design
Opis:
This article presents basic principles of using simulation research in marine traffic engineering and describes a simulation method of waterway design. The author indicates the most common errors made when the procedures of simulation research are not followed, despite advanced ship handling simulators used, which makes it impossible to satisfy the criterion of conformity between the examined system and its model. Practical use of results thus obtained leads to the breach of safety criteria or overdimensioning of waterway system. The presented simulation method of waterway design has been developed by this author. Applying the procedures of the method ensures that the mentioned conformity criterion is fulfilled.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 48-52
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Roundabouts in Japan – surveying, problems and issues
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196436.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
roundabouts
traffic engineering
transport
ronda
inżynieria ruchu
Opis:
A roundabout is not a popular intersection type in Japan. Vehicular traffic at most road crossings are controlled by traffic lights. This article comments upon a survey of Japanese roundabouts along with their numerical characteristics concerning, among other aspects, the location of roundabouts in specific areas where the surrounding is managed in different ways (that is, urban area, suburban area, residential area, etc.). Moreso, the location of roundabouts in specific regions and prefectures, classification of roundabouts according to the number of legs, outer diameter, etc. The survey in question was conducted as part of a project entitled “Analysis of the applicability of the author's method of roundabouts entry capacity calculation developed for the conditions prevailing in Poland to the conditions prevailing at roundabouts in Tokyo (Japan) and in the Tokyo surroundings” financed by the Polish National Agency for Academic Exchange.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 85-94
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty inżynierii ruchu w transporcie drogowym
Selected aspects of traffic engineering in road transport
Autorzy:
Orłowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385188.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
inżynieria ruchu
sygnalizacja świetlna
optymalizacja
traffic engineering
traffic lights
optimization
Opis:
Inżynieria ruchu drogowego jest skomplikowaną dziedziną nauki, która podczas projektowania dróg lub organizowania ruchu musi wziąć pod uwagę wiele istotnych czynników. Cały system jest wspomagany przez różnego rodzaju technologie – sygnalizację świetlną, systemy sterowania ruchem, detektory. W referacie podjęto próbę optymalizacji przepustowości wybranego skrzyżowania poprzez modyfikację sygnalizacji świetlnej. W wyniku przeprowadzonych obliczeń można stwierdzić, że nawet niewielka zmiana w funkcjonowaniu sygnalizacji świetlnej jest w stanie w znacznym stopniu poprawić przepustowość skrzyżowania.
Traffic engineering is a complex field of science that has to take into account many important factors when designing roads or organizing traffic. The whole system is supported by various technologies - traffic lights, traffic control systems, detectors. The paper attempts to optimize the capacity of the selected intersection of roads by modifying the traffic lights. As a result of the conduced calculations, it can be concluded that even a small change in the functioning of traffic lights is able to significantly improve the intersection capacity.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 5; 484-508
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability level of safe manoeuvring area
Poziom ufności bezpiecznego akwenu manewrowego
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359185.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nawigacja
inżynieria ruchu morskiego
navigation
marine traffic engineering
Opis:
In the following article the methods for establishing parametres of safe manoeuvring area are presented. The methods are constructed on the basis of deterministic and probabilistic models of ships' manoeuvring in restricted areas. The reliance level has been established for these methods in which deterministic and probabilistic model of under keel clearance has been used.
W artykule przedstawiono metody określenia parametrów bezpiecznego akwenu manewrowego. Metody te są zbudowane w oparciu o modele deterministyczne i probabilistyczne ruchu statków na akwenach ograniczonych. Określono poziomy ufności metod, w których zastosowano deterministyczny i probabilistyczny model rezerwy wody pod stępką.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 20 (92); 41-44
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niski stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w polskich miastach - akceptacja czy wyzwanie?
Poor road traffic safety in polish cities - approval or challenge
Autorzy:
Szczuraszek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193903.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo ruchu drogowego
traffic engineering
road traffic safety
Opis:
Analiza przyczyn niskiego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w polskich miastach. Czynniki i zjawiska wpływające na poziom brd. Stówa kluczowe: inżynieria mchu, bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Analysis of the reasons of poor safety of the road traffic in Polish cities. Factors and occurrences influencing road traffic safety. Key words: traffic engineering, road traffic safety.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 5; 2-6
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of the Multiservice Erlangs Ideal Gradings
Autorzy:
Hanczewski, S.
Kmiecik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308103.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Erlang's Ideal Grading
multi-service system
traffic engineering
Opis:
The design and optimization process of modern telecommunications networks is supported by a range of appropriate analytical models. A number of these models are based on the Erlang’s Ideal Grading (EIG) model, which is a particular case of non-full-availability groups. A possibility of the application of the EIG model results from the fact that telecommunications systems show properties and features distinctive to non-full-availability systems. No detailed studies that would decisively help determine appropriate conditions for the application of the EIG model for modeling of other non-full-availability groups, that would be models corresponding to real telecommunications systems, have been performed. Therefore, this article attempts to find an answer to the following question: what are the prerequisite conditions for the application of the EIG model and when the model can be reliably used?
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 1; 37-43
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach jednokierunkowych oraz wdrożenia śluz dla rowerów na skrzyżowaniach
Conclusions from researches on allowing two-way bicycle traffic on one-way streets and implementation of the Advanced Stop Lines at junctions
Autorzy:
Franek, Ł.
Kulpa, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953177.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch rowerowy
inżynieria ruchu
ruch miejski
cycling traffic
traffic engineering
urban traffic
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z przeprowadzonych jesienią 2013 roku badań konfliktów pomiędzy rowerzystami i innymi uczestnikami ruchu na ulicach jednokierunkowych, gdzie dopuszczono ruch rowerów pod prąd, a także na wyznaczonych w obrębie skrzyżowań śluzach rowerowych. Poligony badawcze zostały zlokalizowane w czterech miastach: Gdańsku, Krakowie, Warszawie i Wrocławiu. Badania zostały podjęte z inicjatywy i na zamówienie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, w którym przeprowadzany jest obecnie proces zmian legislacyjnych dotyczących ruchu rowerowego. Liczba rowerzystów w polskich miastach stale wzrasta, a jednym ze stymulatorów są udogodnienia infrastrukturalne, takie jak budowa nowych dróg dla rowerów, wydzielanie na jezdni pasów tylko dla rowerzystów, nowe parkingi, fizyczne uspokajanie ruchu urządzeniami brd, a także dopuszczanie ruchu rowerów pod prąd na ulicach jednokierunkowych oraz wyznaczanie śluz rowerowych na wlotach skrzyżowań. Ostatnie dwa rozwiązania wzbudzają obecnie najwięcej emocji w środowiskach inżynierów, urzędników odpowiadających za zarządzanie ruchem i aktywistów rowerowych, głównie z powodu niejednoznacznych zapisów prawnych, ale również niewystarczającej liczbie badań w zakresie bezpieczeństwa rozwiązań. To powoduje, iż w jednych miastach kontraruch i śluzy rowerowe są wprowadzane projektami organizacji ruchu, w innych opornie lub w ogóle. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom, przygotowano i przeprowadzono w okresie dwóch dni roboczych obserwacje wybranych poligonów badawczych z wykorzystaniem techniki wideo, na podstawie których powstał raport dla Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju. Niniejszy artykuł zawiera jego najważniejsze wnioski.
This paper presents conclusions from the researches taken in the spring of this year in four Polish cities (Cracow, Gdańsk, Warsaw and Wroclaw), concerning potential conflicts between cyclists and other road users, when two way cycling is allowed on one-way street. Researches were also conducted on intersections with the Advanced Stop Line. The study was undertaken with initiative and on request of the Ministry of Infrastructure and Development, which is currently processing a legislative changes relating to cycling. Cycling in Polish cities is increasing, mostly due to the new infrastructure facilities, such as a construction of new bicycle paths and lanes, new bicycle parking lots, physical traffic calming devices, as well as allowing of two-way traffic for bicycles on the one-way streets and creating the Advanced Stop Lanes. A lot of strong emotions among engineers, officials in charge of traffic management and cycling activists, have aroused about the last two solutions mainly due to the ambiguous legal provisions, but also the lack of safety research conclusions. To meet these expectations observations were prepared and carried out within two working days on selected polygons using video technology. A report from research was prepared for the Ministry.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 31-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinanty ruchu drogowego
Determinants of the road traffic
Autorzy:
Celiński, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193975.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
natężenie ruchu drogowego
traffic engineering
intensity of road traffic
Opis:
Badanie wpływu kilku zmiennych na poziom ruchu drogowego w konurbacji górnośląsko-zagtębiowskiej (ceny paliw i gazu, wskaźnik motoryzacji, dochody ludności, wskaźnik ruchliwości). Badanie hipotez o korelacji zmiennych z natężeniem ruchu drogowego. Wyniki obliczeń dla fragmentu Drogowej Trasy Średnicowej na odcinku tunelu pod rondem im. gen. J. Ziętka. Dane do obliczeń z lat 2007-2010.
Researches on impact of few variables on the level road traffic in the Górny Śląsk-Zagtębie conurbation (prices of fuels and gas, motorisation indicator, income of population, mobility indicator). Studies on variables correlation and intensity of road traffic. Results of calculation for fragment of Drogowa Trasa Średnicowa, passage of tunnel under the Gen. J. Ziętek Roundabout. Calculation data of 2007-2010 years.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 4; 14-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Practical Approach to Trac Engineering using an Unsplittable Multicommodity Flow Problem with QoS Constraints
Autorzy:
Białoń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
multicriteria analysis
QoS-aware unsplittable multicommodity flow
traffic engineering
Opis:
The paper presents a practical approach to calculating intra-domain paths within a domain of a content-aware network (CAN) that uses source routing. This approach was used in the prototype CAN constructed as a part of the Future Internet Engineering project outcome. The calculated paths must satisfy demands for capacity (capacity for a single connection and for aggregate connections using the given path are considered distinctly) and for a number of path-additive measures like delay, loss ratio. We state a suitable variant of QoS-aware unsplittable multicommodity ow problem and present the solving algorithm. The algorithm answers to the needs of its immediate application in the constructed system: a quick return within a short and fairly predictable time, simplicity and modiability, good behavior in the absence of a feasible solution (returning approximately-feasible solutions, showing how to modify demands to retain feasibility). On the other hand, a certain level of overdimensioning of the network is explored, unlike in a typical optimization algorithm. The algorithm is a mixture of: (i) shortest path techniques, (ii) simplified reference-level multicriteria techniques and parametric analysis applied to aggregate the QoS criteria (iii) penalty and mutation techniques to handle the common constraints. Numerical experiments assessing various aspects of the algorithm behavior are given.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 3; 25-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie śląskim na tle Polski
Analysis of road traffic safety in Silesian Province on the background of Poland
Autorzy:
Burdzik, R.
Macioszek, E.
Sierpiński, G.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197462.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu drogowego
road traffic safety
traffic engineering
Opis:
Województwo śląskie należy do najbardziej zurbanizowanych części Polski. Wysoki wskaźnik motoryzacji stanowi wyzwanie dla gęstej sieci drogowo-ulicznej tego obszaru. W artykule przedstawiono statystyki dotyczące wypadków w ruchu drogowym oraz liczby zabitych w województwie śląskim po 2003 roku. Ukazano także, jak stan bezpieczeństwa drogowego województwa kształtuje się na tle innych województw.
Silesia province is a one of the most urbanized part of the Poland. The high rate of motorization is a challenge for a dense network of roads and streets in this area. The statistics on the road traffic accidents and the number of people killed in Silesia province after 2003 have been presented in this article. In article, the state of a road traffic safety is also compared with a state of a road traffic safety in other provinces in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 19-29
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions of safe ship operation in sea waterway systems
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359136.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
sea waterway systems
traffic control
safe ship operation
algorithm
Opis:
The article presents an algorithm developed for determining conditions of safe ship operation in a system of sea waterways consisting of three components, or subsystems: waterways, navigation and traffic control. A model of the optimization of sea waterway system parameters is described.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 55-58
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne problemy inżynierii ruchu morskiego
Modern Problems of Marine Traffic Engineering
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906456.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inżyniera ruchu morskiego
nawigacja morska
marine traffic engineering
marine navigation
Opis:
Inżynieria ruchu morskiego jest stosunkowo młodą specjalnością naukową, która powstała w latach 70-tych. Polska szkoła inżynierii ruchu morskiego powstała w Szczecinie 30 lat temu, gdzie utworzony został Instytut Inżynierii Ruchu Morskiego zajmujący się tymi problemami. W artykule zostały przedstawione wybrane problemy inżynierii ruchu morskiego takie, jak: - ocena bezpieczeństwa nawigacji na akwenach ograniczonych, - optymalizacja parametrów dróg wodnych, - projektowanie pilotowych systemów nawigacyjnych.
Marine traffic engineering is a relatively new scientific specialty, which emerged inn the 70's. The Polish school of marine traffic engineering arose in Szczecin 30 years ago, where the Institute of Marine Traffic Engineering was created, preoccupied with these problems. The article presents selected problems of marine traffic engineering, such as: - safety assessment of navigation in restricted areas, - optimizing of waterway parameters, - designing pilot navigational systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 33-51
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic modeling of intersections on vajnorská street in Bratislava
Autorzy:
Hájnik, Ambróz
Harantová, Veronika
Kalašová, Alica
Čulík, Kristián
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098157.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
intersection
simulation
traffic engineering
survey
skrzyżowanie
symulacja
inżynieria ruchu
badanie
Opis:
This article focuses on traffic modeling of intersections in Aimsun. The intersections studied are in Bratislava, the capital of Slovakia. Every year, the number of vehicles on roads increases and congestions are created. Individual intersections do not have unlimited capacity. Simulations help to predict possible future problems and thus the possibility to prevent them. Accordingly, at intersections on Vajnorská street, a traffic survey was carried out using video cameras. Then, simulations were carried out in Aimsun. The results are shown in the tables separately for each intersection along with the determined overall quality level of the intersection. In addition to the current situation, simulations were carried out for increased traffic by 10% and 20%, and overall quality levels were also determined. Finally, the results were evaluated and compared with each other. This article points out the importance of research into the permeability of important points of the road network: intersections. It is necessary to carry out capacity assessments when planning any construction that will affect traffic in each location.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 29--40
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Punctuality of tram departing from beginning of tramstop
Punktualność odjazdu tramwaju z przystanku początkowego
Autorzy:
Molecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374711.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tramwaj
Zagłębie Dąbrowskie
inżynieria ruchu
punktualność
tram
traffic engineering
punctuality
Opis:
The article presents results of researches of punctuality of tram departing from beginning of tramstops in Zagłębie Dąbrowskie. There were analyzed departures at classical tram lines, without light signaling of departing-time. There were inside of driver's cabs sound signaling of departure. The departure's punctuality problem from beginning of tramstops is very important to make tram traffic simulations. These ones let to optimalyze traffic engineering solutions.
Artykuł omawia przeprowadzoną analizę punktualności odjazdu tramwajów z przystanków początkowych w Zagłębiu Dąbrowskim. Badane odjazdy dotyczyły linii tramwaju klasycznego, niewyposażonego w sygnalizatory odjazdu. Natomiast instalacja wewnętrzna w kabinie motorniczego sygnalizowała godzinę odjazdu dźwiękowo. Zagadnienia punktualności odjazdu z przystanku początkowego są bardzo istotne z punktu widzenia tworzenia symulacji mchu tramwajowego. Mają one na celu optymalizację rozwiązań z zakresu inżynierii ruchu tramwajów.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 13-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review and comparison of traffic calming solutions: Mexico City and Katowice
Autorzy:
Villarreal Chávez, D. B.
Kurek, A.
Sierpiński, G.
Jużyniec, J.
Kielc, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic calming
traffic engineering
road safety
uspokojenie ruchu
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
Opis:
The article addresses solutions implemented in two cities, namely, Mexico City and Katowice, with the aim of improving road traffic safety. Despite the distance of more than 10,000 km separating the two cities, a comparison revealed many similar solutions having been implemented in both of them. This comparative case study is complemented with a collation of statistics pertaining to accidents, fatalities and injured persons as reported in the period 2012-2015.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 185-195
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DiffServ Aware MPLS Traffic Engineering for ISP Networks: State of the Art and New Trends
Autorzy:
Toguyéni, A.
Korbaa, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308811.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
differentiated service
multipath routing
QoS routing
quality of service
traffic engineering
Opis:
In the recent ten years, with the development of new applications through Internet such as multimedia or networked control applications, users need more and more quality of service (QoS). However, the requested QoS is not the same depending on the application. Most of the new models to manage internet traffic are based on specific QoS criteria which should be optimized. This paper presents main multiprotocol label switching (MPLS) approaches such as MPLS adaptive traffic engineering (MATE), load distribution in MPLS (LDM) and load balancing over widest disjoints paths (LBWDP) that are new models for traffic engineering. It also introduces periodic multi-step (PEMS) algorithm that adapts the offered quality depending on the class of the routed traffic.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2009, 1; 5-13
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of traffic conditions at the Brzezinska and Nowochrzanowska intersection in Myslowice (Silesian Province, Poland)
Autorzy:
Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196555.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic conditions
capacity of intersection
traffic engineering
warunki ruchu
przepustowość skrzyżowań
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
A detailed analysis of traffic conditions at the intersection allows us to obtain information about the efficiency of its operation. This type of analysis usually involves assessing the capacity and scale of the intersection and applying classical measures to assess its quality. In Poland, for this purpose, methods developed by the General Directorate for National Roads and Motorways are used to estimate the capacity of intersections without traffic lights, intersections with traffic lights, and roundabouts. The paper presents the results of the analysis of traffic conditions at the intersection of Brzezinska and Nowochrzanowska Streets, located in Myslowice (Silesian Province, Poland). The paper also examines the findings on traffic safety at this intersection.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 81-88
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja laboratorium inżynierii ruchu kolejowego, tworzonego na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej
Concept of rail traffic engineering lab at the faculty of Civil Engineering in Cracow University of Technology
Autorzy:
Gertz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248914.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch kolejowy
inżynieria ruchu kolejowego
laboratorium dydaktyczne
railway traffic
railway traffic engineering
teaching laboratory
Opis:
W artykule przedstawiono autorską koncepcję laboratorium inżynierii ruchu kolejowego, które powstaje na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej. W laboratorium odwzorowane zostaną posterunki ruchu rozmieszczone na wirtualnej sieci kolejowej oraz stanowiska dyspozytorów odcinkowych. Podstawowym narzędziem wykorzystywanym podczas tworzenia i użytkowania laboratorium będzie symulator prowadzenia ruchu kolejowego isdr.
The author’s concept of rail traffic engineering lab has been presented in the article. The lab is just under construction at the Faculty of Civil Engineering in Cracow University of Technology. The idea of laboratory is to reproduce, on virtual rail network, not only traffic checkpoints but dispatchers staple position as well. The basic tool used during creation and use of laboratory will be an ISDR simulator of railway traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 137-144
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of optimal waterway system parameters and operating conditions for LNG Tanker operation in the port of Świnoujście
Określenie optymalnych parametrów systemu dróg wodnych i warunków eksploatacji gazowców LNG w porcie Świnoujście
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359732.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inżynieria ruchu morskiego
bezpieczeństwo nawigacji
LNG
marine traffic engineering
safety of navigation
Opis:
The article describes the method of the determination of optimal parameters of the approach channels leading to the outer port in Świnoujście assuring safe navigation of LNG tankers of Q-flex type. The method used was specially developed for optimized design of waterway systems. Conditions of safe vessel operations within the system were defined.
W artykule wyznaczono optymalne parametry systemu podejściowych dróg wodnych do portu zewnętrznego w Świnoujściu zapewniających bezpieczną nawigację gazowców LNG typu Q-flex. Zastosowano specjalnie opracowaną metodę optymalnego projektowania systemów dróg wodnych. Określono warunki bezpiecznej eksploatacji systemu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 52-60
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studying sea waterway system with the aid of computer simulation methods
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259217.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
sea waterway systems
sea traffic engineering
simulation methods in waterway system studies
Opis:
The article presents a systematic approach to studying sea waterways. Relations between the parameters of sea waterway system elements and the conditions of safe ship operation are determined. Principles of formulation of the simulation experiment research process in the sea waterway system design process at the preliminary and detailed design stages are defined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 1; 10-15
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Expert systems based on Dempster–Shafer theory of evidence in maritime – characteristic and applications
Autorzy:
Neumann, T.
Weintrit, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360620.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
expert systems
Ships Monitoring System
Observatory Station
Location Science
marine traffic engineering
Opis:
The paper presents the usage of mathematical theory of evidence in maritime and offshore applications. This paper brings together a collection of some research on the Dempster–Shafer theory of belief functions. By bridging fuzzy logic and probabilistic reasoning, the theory of belief functions has become a primary tool for knowledge representation and uncertainty reasoning in expert systems. This paper can serve as the authoritative reference in the field of evidential reasoning and an important archival reference in a wide range of areas including uncertainty reasoning in artificial intelligence and decision making in maritime and offshore applications, in management, engineering and transport, in marine shipping, coastal management, navigation, surveillance, monitoring and observation. In particular the paper describes uncertainty reasoning approaches to decision making in maritime and offshore applications, possible applications in safety-based assessment, Coastal Management Expert System, mathematical theory of evidence in marine navigation, the optimisation problem of monitoring stations distribution and finally the facility location and location science.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 141-147
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for identifying hazardous road locations at the intersection of tramlines and road traffic
Autorzy:
Żochowska, R.
Soczówka, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196675.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic engineering
traffic safety
hazardous road location
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
niebezpieczne położenie drogi
Opis:
Passenger transport safety is an important issue. This paper presents a method for the identification of locations at the intersection of tramlines and road traffic, which are characterized by a high level of risk. Furthermore, different aspects of risk have been determined in order to analyse the problem in a complex way. For each aspect of risk, a measure was developed to estimate the level of risk. The application of the proposed method has been presented on the basis of an analysis of documentation of traffic incidents on the tram network. Accordingly, hazardous road locations have been identified.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 201-213
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the rail cargo transport volume in Poland in 2010-2021
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311351.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail transport
intermodal transport
transport
traffic engineering
transport kolejowy
transport intermodalny
inżynieria ruchu
Opis:
Rail transport is one of the branches of transport included in the group of land transport, and its operation is related to the transport of people and cargo by means of rail transport on a specially designated railroad built for this purpose. The article presents the classification of transported cargo in rail transport, the characteristics of the rail transport market in Europe, as well as the results of the analysis of the rail transport volume in Poland in 2010-2021. This analysis included an assessment of the following features: mass of transported cargo, performed transport and operational work, the average distance of cargo transport for a group of cargo transported by rail and the volume of intermodal transport. The obtained results allowed to conclude that the transport of goods by rail is systematically increasing. Moreover, intermodal transport is developing well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 119; 125--140
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja zachowań kierujących na czasowo wydzielanych pasach autobusowych
Identification of drivers behaviors on Peak-Only bus lanes
Autorzy:
Szarata, Mateusz
Nycz, Mariola
Kowalski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024740.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zachowania kierujących
ekskluzywne buspasy
inżynieria ruchu
driver behavior
exclusive bus lanes
traffic engineering
Opis:
Uzyskanie sprawnie funkcjonującego transportu zbiorowego wymaga nieustannych działań ze strony władz miejskich. Wydzielone pasy autobusowe uznawane są za jeden z najefektywniejszych sposobów usprawniania transportu autobusowego. Form funkcjonowania pasów autobusowych jest bardzo dużo, a niewłaściwie przyjęte rozwiązanie może negatywnie wpłynąć na potencjalne korzyści. W artykule przedstawiono metodykę sprawdzania i oceny efektywności wydzielonych pasów autobusowych działających czasowo. Na przykładzie wybranego odcinka w Rzeszowie oceniona została organizacja ruchu oraz nieprawidłowe zachowania kierujących na pasach autobusowych.
Many city actions are focused to provide better public transportation networks. In bus public transport, this can be achieved by the implementation of bus priority, especially by exclusive bus lanes which are well-known for high efficiently. In this paper, the authors propose a methodology to check and evaluate the effectiveness of bus lanes operating at peak times. The survey was conducted in the city of Rzeszow (Poland). Many incorrect behaviors of drivers were observed during the research. Our research shows that more than three in five drivers have accidentally driven in a bus lane. In the paper, factors reducing the effectiveness of the adopted solution have been identified and discussed.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 6; 179--184
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the impact of road infrastructure development on road safety – a case study
Autorzy:
Trojanowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819191.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
road infrastructure
road traffic safety
road transport
transport infrastructure
civil traffic engineering
transport systems
risk analysis
Opis:
The constant development of transport systems and the extensive activities related to the safety of its users necessitate the development of methods for assessing the impact of road infrastructure expansion/modernization on road safety. The objective of this paper is to elaborate the concept of such an assessment, which will form part of the author’s activities aimed at creating a methodology for a comprehensive analysis of the operational reliability of transport systems. The concept of assessing the impact of road infrastructure development on road safety presented in this paper refers to the GAMAB and Road Safety Impact Assessment methods from the subject literature. Our method is based on a comparative analysis of the condition of road infrastructure before and following its expansion/modernization, based on commonly available data, which constitutes the main advantage of the concept presented in this paper. Furthermore, the coefficients for occurrence of adverse road events were determined, and then conclusions drawn on this basis. The acquired results constitute an argument for the correctness of the presented concept.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 23-28
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road traffic safety-related changes introduced on T. Kościuszki and Królowej Jadwigi Streets in Dąbrowa Górnicza between 2006 and 2015
Autorzy:
Macioszek, E
Czerniakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198213.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road traffic safety
road accidents
road traffic engineering
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
This article discusses the results of an analysis of road traffic safetyrelated changes introduced in T. Kościuszki and Królowej Jadwigi Streets in Dąbrowa Górnicza between 2006 and 2015. These changes were caused by the redevelopment and traffic reorganization at two intersections on T. Kościuszki Street and one intersection on Królowej Jadwigi Street. Previously, the traffic flow through these intersections was controlled by means of road signs. Since then, traffic lights have been installed at two of them, while the third one has been converted into a single-lane roundabout.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 95-104
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na funkcjonujących w Polsce rondach turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu
Road traffic safety at Polish turbo roundabouts with raised lane dividers
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ronda turbinowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu drogowego
turbo roundabouts
road traffic safety
road traffic engineering
Opis:
Ronda turbinowe to nowy, w polskich warunkach, typ skrzyżowania. Są to skrzyżowania wielopasowe (w Polsce najczęściej dwupasowe), które nie posiadają wad typowych dla rond wielopasowych, takich jak niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niepełne wykorzystanie wewnętrznych pasów ruchu na skrzyżowaniu. W Polsce funkcjonują dwie grupy rond turbinowych. Pierwsza z nich to grupa rond turbinowych zaprojektowanych pod względem geometrii i organizacji ruchu na wzór holenderskich rond turbinowych, czyli z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Druga grupa to ronda turbinowe z organizacją ruchu odpowiadającą całkowicie lub częściowo organizacji ruchu typowej dla rond turbinowych, ale na których nie zainstalowano wyniesionych separatorów oddzielających poszczególne pasy ruchu, a ich funkcję pełni tylko pojedyncza linia ciągła typu P-2. Jak powszechnie wiadomo, zastosowanie rond jednopasowych czy dwupasowych w odpowiednich warunkach drogowo-ruchowych powoduje całkowite wykluczenie bądź redukcję niektórych typów zdarzeń drogowych. Interesującym wydaje się zatem poznanie struktury typów oraz przyczyn zdarzeń drogowych występujących na tych nowych typach rond. W artykule przestawiono ogólną ocenę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla grupy rond turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Analizę tę przeprowadzono w oparciu o dane statystyczne uzyskane z bazy SEWiK. Jak wykazały wyniki przeprowadzonych badań, na rondach turbinowych, z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu, występuje ogólnie wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Turbo roundabout is new in Polish conditions type of intersection. Turbo roundabout are multilane roundabouts (in Poland usually with two-lane), which do not have typical disadvantages of multilane roundabouts such as low level of road traffic safety and under-utilization internals road traffic lanes. There are two groups of turbo roundabouts at present in Poland. First of them is a group of turbo roundabouts designed in terms of geometry and road traffic organization like Dutch turbo roundabouts, that is with durable, raised lane dividers. The second one are turbo roundabouts with road traffic organization like on typical turbo roundabouts, without raised lane dividers but with dividers in the form of continuous line type P-2. As it is well known, the use of one-lane or two-lane roundabouts under appropriate road and traffic conditions results in total exclusion or reduction of certain types of road accidents. Therefore, it is interesting to discover the structure of types and causes of road accidents occurring on this new type of roundabouts. The evaluation of the road traffic safety on turbo roundabouts with durable, raised lane dividers have been presented in this article. This analysis was conducted on statistical data get from SEWiK base. As the results of research shown, on turbo roundabouts with raised lane dividers is generally high level of road safety.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 12; 22-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie algorytmów przybliżonych do wyznaczania tras przejazdu w obszarze miejskim
Application of approximation algorithms for routing issue in the urban environment
Autorzy:
Nowak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145163.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
optymalne trasy przejazdu
algorytmy genetyczne
traffic engineering
optimal routing
genetic algorithms
Opis:
W artykule zaprezentowano działania algorytmów przybliżonych do wyznaczania tras przejazdu samochodów w obszarach miejskich z uwzględnieniem czasów przejazdu przez dany odcinek trasy reprezentowanych w postaci interwałów. W celu poszukiwania optymalnych tras wykorzystano algorytm genetyczny, będący jednym z rodzajów algorytmów przybliżonych.
The purpose of this article is to present the activities of approximate algorithms for routing to other vehicles in an urban environment, taking into account the time of passing through the section of the route represented in the form of intervals. In this paper, in order to search for optimal routes used a genetic algorithm, which is one of the types of algorithms approximate.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 1; 22-28
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The road safety at turbo roundabouts in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223668.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbo roundabouts
road safety
traffic engineering
rondo turbo
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu
Opis:
There are to two groups of turbo roundabouts used currently in Poland. The first group is turbo roundabouts with geometry and traffic organization designed following the model of Dutch turbo roundabouts with raised lane dividers. The other group is turbo roundabouts with traffic organization which entirely or partly corresponds to traffic organization of conventional turbo roundabouts, but with lane dividers not present, with their function performed by a single continuous line of P-2 type. Turbo roundabouts in the world are considered as solutions which are characterized by a high level of road safety and allow for effective flow at substantial traffic intensities. The data about turbo roundabouts in Poland analysed by the author show that there are substantially more turbo roundabouts without raised lane dividers. The paper attempts to answer to the question of whether turbo roundabouts with lane dividers in the form of a single continuous line ensure the appropriate level of road safety. Furthermore, the comparison of the level of road safety in turbo roundabouts equipped in raised lane dividers with turbo roundabouts with lane separators in the form of continuous line revealed that turbo roundabouts with raised lane dividers are safer solutions than turbo roundabouts with traffic lane dividers in the form of continuous line.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 33, 1; 57-67
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic engineering methods solutions of problems concerning ship’s manoeuvres and sailing on the large rivers of Central America
Autorzy:
Kowalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359629.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean going ships river’s navigation
manoeuvres
traffic engineering
sea transport safety
navigational practice
Opis:
The paper introduces some aspects of maximum size ocean going ship’s safety during the sailing on Central American rivers. Based on solution of above problems, presented necessary hydrographical information concerning River Orinoco, Mississippi, Rio Magdalena and the most biggest of the World – Amazon River. Solutions of several river’s navigational and manoeuvres problems suggested by Traffic Engineering have also been presented. Independently, there are suggestions concerning improvements of the sea transport safety in the river’s estuary.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 57-61
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions of safe ship operation in seaports – optimization of port waterway parameters
Autorzy:
Gucma, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258510.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
marine traffic engineering
sea port
waterways
optimization of port parameters
simulation methods of optimization
Opis:
A seaport is presented in this article as a system composed of various types of waterways. The author has defined relationships between port waterway system elements and conditions of safe operation of ships in port. Relationships were determined between the conditions of safe operation of ships and the parameters of the following port waterways: anchorage, fairways (approach and inner channels, port entrances), turning area and port basin. The identified relationships between port waterway system and conditions of safe ship operation provided a basis for formulating the objective function of waterway parameter optimization during port design. In practice, these relations were used to determine the parameters of the Outer Container Terminal being built in Świnoujście, where two optimization problems were to be solved: 1. The optimization of approach channel parameters, 2. The optimization of parameters of the port entrance, turning area and port basin. The Outer Container Terminal in Świnoujście is expected to handle ocean-going ships with a length overall Lo = 400 m, and its projected capacity is estimated at 1.5 million TEU per year, a figure that can be doubled in the future.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 22-29
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bicycle traffic in the cities
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Jurdana, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203085.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bike
bicycle traffic flow
road transport
transport
traffic engineering
rower
natężenie ruchu rowerowego
transport drogowy
inżynieria ruchu
Opis:
For many years in many Western Europe countries, cycling has been associated with not only recreation and tourism but has equally gained an important function as a means of transport used in everyday commuting to work, study and entertainment. The bicycle appears to be a very good alternative to motor vehicles that produce exhaust fumes and create congestion on road transport networks. Not only is the bicycle environmentally friendly and takes up little space in road transport networks, but also, the time of bicycle travel is often competitive in relation to travel made by private car or public transport. This article presents the characteristics of the bicycle infrastructure and services offered in selected cities in the world and Poland, as well as the issues of bicycle counters as sources of data on bicycle traffic volume, along with an exemplary analysis of this type of data.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 115--127
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systems approach to sea waterways
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358962.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
sea waterways
conditions of safe operation of ships on sea waterways
Opis:
The system of sea waterways, as defined in this article, consists of three subsystems: waterways, navigational, and traffic control. This author has defined a state vector for conditions of safe operation of ships on a waterway and described interrelations between parameters of sea waterway system and the state vector of safe ship operation conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 39-44
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Świnoujście port areas and approach channel parameters for safe operation of 300-meter bulk carriers
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
waterways
computer simulation of ship movement
safety of navigation
seaport
approach
Opis:
This article presents the optimized parameters of the Świnoujście seaport entrance and three-kilometer fairway linking Świnoujście and Szczecin, extended to allow the safe entry of 300-meter bulk carriers drawing up to 13.5 meters. The parameters were determined by a simulation-based optimization method, where the objective function and its constraint were, respectively, the reconstruction costs of that waterway section and the vessels’ navigation safety. The study made use of real-time simulation in coordination with the vessel’s human operator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 125-133
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwustopniowy model ruchu na bazie sieci GSM
Two-stage traffic model on the base of the GSM network
Autorzy:
Celiński, I.
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193815.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy w miastach
inżynieria ruchu drogowego
modele ruchu drogowego
road traffic in cities
traffic engineering
models of road traffic
Opis:
Koncepcja nowego podejścia do modelowania ruchu w miastach. Metoda pozyskiwania danych z sieci telefonii komórkowych GSM. Procedury rozkładania ruchu na sieć i analizy danych.
Concept of new approach to traffic modelling in cities. Method of gathering data from GSM network. Procedures of traffic spacing at the roads network and data analysis.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 3-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on capacity of mixed vessels traffic flow based on vessel-following theory
Autorzy:
Zhao, C.
Yan, H.
Zhou, G.
Liu, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211979.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
vessel traffic flow
vessel-following theory
vessel traffic
vessel-following sequence
traffic characteristics
follow theoretical analysis diagram
maritime traffic engineering
traffic flow theory
Opis:
In order to study the characteristics of mixed vessel traffic flow, based on classical head distance model and probability analysis, by studying the combination time head way of different vessel-following sequences, the capacity model of mixed vessels traffic flow was established. Through analyzing two representative types of vessels, research results indicate that the capacity of mixed traffic increase with the traffic flow speed in a certain speed range, but the increasing trend slow down. The closer length and inertial stopping distance of different kind vessels are, the more capacity of mixed traffic increases. And the influence of reaction time on the capacity is related to proportion of different kind vessels.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 535--539
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbo roundabouts signing and marking - current situation in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393653.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
circular intersections
turbo roundabout
traffic engineering
skrzyżowania z ruchem okrężnym
rondo turbinowe
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
Turbo roundabouts operating in Poland from not long time. Turbo roundabouts are one of kind of multilane roundabouts. Proper signing and marking multilane roundabouts is lacking in Poland. This signing and marking should completely emphasizing circular character of this kind of intersections and also would facilitate in the conviction that selected lane is proper and that this selected vehicle trajectory is also appropriate. The current state of marking and signing of turbo roundabouts operating abroad and in Poland have been presented in this article.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 27-31
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Approach to the design of robust networked control systems
Autorzy:
Morawski, M.
Zajączkowski, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/908144.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
system sieciowy
system sterowania
inżynieria ruchu
komunikacja przemysłowa
networked control systems
traffic engineering
industrial communication
Opis:
The paper describes the application of the traffic engineering framework together with application layer procedures as mechanisms for the reduction of network latency lags. These mechanisms allow using standard and inexpensive hardware and software technologies typically applied for office networking as a means of realising networked control systems (NCSs) with high dynamic control plants, where a high dynamic control plant is the one that requires the sampling period several times shorter than communication lags induced by a network. The general discussion is illustrated by experimental results obtained in a laboratory NCS with the magnetic levitation system (MLS), which is an example of a structurally unstable plant of high dynamics.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2010, 20, 4; 689-698
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the results of general traffic measurements in the West Pomeranian Voivodeship from 2005 to 2015
Autorzy:
Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196461.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
General Traffic Measurements
annual average daily traffic
road traffic engineering
Generalny Pomiar Ruchu
dobowy ruch średni w roku
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
Tools for counting traffic are not only used to obtain information about traffic conditions and necessary data in order to design new transport system infrastructure. They primarily allow for the assessment of road users’ communication needs, as well as their dynamic mobility in the transport network of the analysis area. In these aspects, general traffic measurements (GTM), which, since 1965, have been performed in Poland every five years, are extremely helpful. The article presents the results of a detailed analysis of the data derived from the GTM conducted in the period 2005-2015 on voivodeship roads. The analysis was carried out using results from the West Pomeranian Voivodeship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 93-104
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the results of general traffic measurements for the Silesian Voivodeship and Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198219.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
general traffic measurements
annual average daily traffic
road traffic engineering
Generalny Pomiar Ruchu
średni dobowy ruch w roku
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
General traffic measurements are carried out to determine basic traffic characteristics on voivodeship roads and national roads. The basic measure obtained during these measurements is annual average daily traffic. This is the number of vehicles that have passed over a specified point of a road section within a 24-h period on average within one year. For voivodeship roads, average daily traffic, average daily evening traffic and average daily night traffic are also determined. In the case of national roads, average daily summer traffic and average daily winter traffic are determined. The article presents a comparison of the characteristics for national roads in the Silesian Voivodeship and for national roads in Poland in the period 2000-2015.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 105-113
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of driver behaviour at turbo-roundabouts
Autorzy:
Chodur, J.
Bąk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223750.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
road safety
turbo-roundabout
separation of traffic lanes
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
turborondo
rozdzielenie pasów ruchu
Opis:
The article presents the results of preliminary research into the behaviour of drivers at turbo-roundabouts. The subject of the research included the frequency of driver behaviour against the traffic rules, and the speed at which vehicles drive through turbo-roundabouts. One of the crucial problems which was analysed was the influence of different kinds of traffic lane division on the behaviour of drivers. The analysis results affirm that the raised lane dividers can visibly improve the propensity of drivers to stay within the designated traffic corridor. However, it does not eliminate the phenomenon of improper lane changing on circulatory roadway. The physical separation of traffic lanes has not been determined to introduce any additional hazard. The speed of vehicles encroaching upon the neighbouring traffic corridor is visibly higher than this of vehicles following traffic rules. Using crash prediction models developed for single- and multi-lane roundabouts, the authors of the research estimated that lane dividers may reduce the number of crashes from about 10% to 17%.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 38, 2; 17-28
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Developments in a Two-criteria Approach to Dynamic Power Management in Energy-aware Computer Networks
Autorzy:
Karbowski, A.
Jaskóła, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309427.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
data-intensive computing
energy-aware network
energy-aware routing
dynamic power management
MIQP problems
traffic engineering
Opis:
In the paper authors continue the development of a model of dynamic power management in energy-aware computer networks, where two criteria: energy consumption and the quality of service are considered. This approach is appropriate when the routing problem with fixed demands is inadmissible. The formulation introducing edge indices is modified and tests on problems of different sizes are performed.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 2; 21-25
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznakowanie dróg autobusowych : trudności i zagrożenia
Road sings and signals on bus routes : the difficulties and dangers
Autorzy:
Molecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310288.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja autobusowa
transport zbiorowy
inżynieria ruchu
oznakowanie dróg
bus service
public transport
traffic engineering
road markings
Opis:
Rozważając zalety i wady systemów opierających się na wydzielonych jezdniach autobusowych bądź tramwajowych, bierze się pod uwagę zakładane potrzeby przewozowe, dostępne środki finansowe, inne korzyści dla miasta, ja k np. umożliwienie szybkich przemieszczeń pojazdom służb ratunkowych. Głównym zamysłem artykułu jest przedstawienie trudności organizacyjnych z zakresu inżynierii ruchu, jakie trzeba brać pod uwagę, decydując się na budowę wydzielonych korytarzy autobusowych.
During considering the advantages and disadvantages of BRT or tram system, the main course is to take into account the expected transport needs, available funds and other benefits for the city like fast movements of emergency service vehicles. The article presents difficulties in the field of traffic engineering that need to be taken into account when deciding to build a dedicated bus corridors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 7-8; 36-42
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for optimization of sea waterway systems and their application
Autorzy:
Gucma, S.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258876.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
optimization of sea waterway systems
sea traffic engineering
probabilistic methods of determination safe breadth of fairways
Opis:
This paper presents developed optimization methods for sea waterway systems. Objective function of optimization of sea waterway systems have been formulated and its detail form for fairways has been determined. Three probabilistic methods for determining safe bed-breadth of fairway are described. Limitations of the presented methods are also discussed. The developed optimization methods for sea waterway systems have been applied to determine parameters of a modernized fairway between Świnoujście and Szczecin as well as its navigation systems.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 3; 14-19
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Development of Ships Routeing in Chinese Navigable Waterways
Autorzy:
Hui, M.
Zhaolin, W.
Zhengjiang, Liu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116736.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Ships Routeing
Chinese Navigable Waterways
Marine Traffic Engineering (MTE)
vessel traffic service (VTS)
Traffic Separation Scheme (TSS)
Marine Traffic
Marine Traffic Safety
Safety of Navigation
Opis:
After entering 21 century Chinese waterborne transportation keep high speed development, mmarine traffic order and marine traffic safety become more important issues. In order to enhance marine traffic safety and efficiency, ships routeing systems were implemented in important navigable waters in recent years. After implementation of these ships routeing systems, evaluations on the effects are carried and prove that these ships routeing systems have got obvious effects both on safety and economic efficiency.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 127-130
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The chosen safety aspects of maximum size vessels passing in the presence of pleasure crafts at the Świnoujście Port entrance area
Autorzy:
Kowalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135482.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
safety of navigation
harbour approach
pleasure crafts
maritime pilotage
port rules
yacht marina
Opis:
Approaches to the port are usually considered high traffic areas. Not only deep draft vessels pass through this limited manoeuvring space, but also intensive pleasure craft traffic, especially during the summer season. Crossing of both commercial ships and pleasure craft traffic may generate dangerous situations for navigation. The aim of the following article is to present solutions to the aforementioned safety problem. The article focuses on the navigation safety aspects at the Świnoujście seaport entrance. Currently, Świnoujście-Szczecin Port Regulations take only large ships into consideration while specifying the safety passing at this area, at the same time, belittling the presence of small crafts up to 20 m in length. In order to prove the need for change, one should first present the necessary research concerning the evaluation of the safety level of maximum sized ships navigating at the Świnoujście entrance area in the presence or absence of small pleasure crafts. The surveys were conducted on a group of pilots and captains possessing pilot exemption certificates. The research findings clearly show that the traffic of small crafts and large ships should be separated due to safety concerns. Thus, marine traffic engineering solution is suggested in order to eliminate the most plausible dangers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 55 (127); 53-59
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Architecture of intelligent transportation systems in the world and in Poland
Autorzy:
Macioszek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393705.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
intelligent transportation system
ITS architecture
road traffic engineering
inteligentny system transportowy
architektura ITS
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The main objectives of all the types of implementation in the field of ITS include facilitation of road traffic that results from efficient utilization of the network of roads, improving road safety and efficient services for travellers. The scope of activities within ITS systems includes road traffic management, demand management, support for management of public transportation, information for passengers, management of vehicles’ fleet, management of incidents and support for rescue teams, advanced technologies inside vehicles and problems of electronic payments and collection of tolls. The ITS applications necessitates development of a strategic basis that regulates the principles of design, implementation and decision-making. Such a basis is provided by ITS architecture. This paper presents the standardization requirements and the structure of services in terms of ITS, discusses the organizational questions concerning architecture and presents current state in terms of development of the national ITS architecture
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 22-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation methods in LNG terminal design
Metody symulacyjne w projektowaniu terminali LNG
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360079.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inżynieria ruchu morskiego
terminale LNG
metody symulacji komputerowej
marine traffic engineering
LNG terminals
computer simulation methods
Opis:
This article describes basic tasks to be done in the process of designing LNG terminals. In this connection various possible applications of computer simulation models are discussed. Dedicated methods for the selection of terminal site and the determination of parameters of approach channels, port areas and cargo handling facilities are presented. These methods make use of various models of computer-based simulation. The methods herein described have actually been used in the works on designing the LNG terminal in Świnoujście.
W artykule opisano podstawowe zadania realizowane w procesie projektowania terminali LNG oraz przedstawiono możliwości zastosowania różnych modeli symulacji komputerowej do ich realizacji. Zaprezentowano specjalnie opracowane metody wyboru lokalizacji terminali oraz określenia parametrów torów podejściowych, akwenów portowych i stanowisk przeładunkowych. W metodach tych zastosowano różne modele symulacji komputerowej. Opisane metody zastosowano przy projektowaniu terminalu LNG w Świnoujściu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 25 (97); 28-34
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki prędkości na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
Autorzy:
Bąk, R.
Chodur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145128.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo ruchu
zamiejskie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
pomiar prędkości
traffic engineering
traffic safety
rural signalized intersections
speed management
Opis:
Przedstawiono wyniki pilotażowych pomiarów prędkości na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Przeanalizowano podstawowe charakterystyki prędkości na skrzyżowaniach oraz zbadano ich wpływ na redukcję prędkości. Wyniki analiz wskazują na celowość wyspecyfikowania w dalszych badaniach czynników pozwalających na redukcję prędkości pojazdów na skrzyżowaniu w zależności od jego lokalizacji i ukształtowania geometrycznego.
The paper presents the results of preliminary speed measurements conducted at rural signalized intersections. Basic characteristics of speed at intersections as well as their impact on speed reduction were analyzed. The results of the analyses indicate a neces-sity of specification in further analyses factors affecting speed which should be taken into account in the speed reduction of vehicles at intersection depending on its location and an intersection geometry.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 2; 48-54
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of a multiple regression model to determine the parameters of vessel traffic flow in port areas
Autorzy:
Nowy, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117457.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime traffic engineering
vessel traffic flow
port areas
multiple regression model
fairway
fairway parameters
Automatic Identification System (AIS)
AIS Data
Opis:
The paper presents the method of determining ships traffic stream parameters by means of regression method. The aim of the studies was to determine the correlation between the ship's parameters and the parameters of the fairway. Developing the presented model with information on the position of the vessel's antenna and information on the accuracy of position determination will allow creating a model for predicting the parameters of waterways.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 443-449
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the transport volume of passengers and cargo on the example of the Warsaw-Okęcie international airport (Poland)
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Ahac, Saša
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314660.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air transport
air transport service market
transport
traffic engineering
transport lotniczy
rynek usług transportu lotniczego
inżynieria ruchu
Opis:
Currently, the branch of air transport is one of the most dynamically developing branches of transport. Modern air transport systems provide relatively high quality of services in terms of satisfaction, preferences, and tastes of potential recipients, passengers, and freight operators. Air transport systems use highly advanced technologies, equipment, infrastructure, and appropriate rules and procedures in order to ensure the desired quality of services. The article presents an analysis of the volume of passenger and cargo transport in air transport on the example of the Warszawa Okęcie International Airport (Poland). The analysis covered the years from 2011 to 2021. In addition, the market of air services, and air connections with Warszawa Okęcie International Airport were characterized.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 151--164
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of Vessels’ Traffic, Bound for Polish Ports
Autorzy:
Hajduk, J.
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117249.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at sea
Ships Routeing
vessel traffic service (VTS)
Baltic Sea, Polish Ports
Navigational Risk
Marine Traffic Engineering (MTE)
Traffic Separation Scheme (TSS)
Opis:
Vessels’ traffic in the area of Southern Baltic has not been organized yet. Therefore a risk of potential grounding or collisions is imminent. Organization the traffic by means of passive methods like determination the ships’ routes or traffic separation schemes is one of the better measures to improve navigation safety. Although such activities should take into account interests of coastal countries. The whole area should be considered, and the needs arising from traffic at present and in the future should be met. Due to complexity of above problem, solutions that are fragmentary may lead to deterioration of existing situation and cause new threats for all Baltic countries.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 131-134
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oznakowanie dróg jako element kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego
Labeling of roads as an element forming road safety
Autorzy:
Dębowska-Mróz, M.
Kacprzak, M.
Olszowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310508.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
oznakowanie dróg
inżynieria ruchu
znak drogowy
road safety
road marking
traffic engineering
road sign
Opis:
W artykule omówiono wybrane problemy dotyczące zasad oznakowania dróg. Przedstawiono podstawowe aspekty dotyczące nadmiernego oznakowania dróg w Polsce. Rosnąca, przy okazji każdej modernizacji drogi, liczba znaków często zamiast porządkować sytuację na drogach staje się czynnikiem dezorientującym kierowców i w nadmiernym stopniu przenoszącym ich uwagę z sytuacji na drodze na informacje przekazywane przez oznakowanie drogowe. Ich duża liczba sprawia, że kierowca nie jest w stanie zapamiętać i przetworzyć wszystkich informacji, co bezpośrednio może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule zaprezentowano również wybrane skutki nadmiernego stosowania znaków, które można zaobserwować na polskich drogach oraz oczekiwane kierunki zmian w tym zakresie.
The article discusses some problems concerning the rules for road markings. The basic aspects relating to excessive road markings in Poland. Increasingly, on the occasion of each road modernization, the number of signs often instead of sorting the road situation becomes a disorienting factor for motorists, and to the extent that they divert attention from the road to information provided by the road markings. Their large number makes the driver unable to memorize and process all information, which can directly pose a threat to road safety. The article also presents selected effects of excessive use of signs that can be observed on Polish roads and the expected directions of changes in this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 88-93, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port basin as a waterway system component
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135078.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
port waterways
sea waterways
state vector of conditions for safe operation of berthing ships
Opis:
The system of port waterways has been defined herein as a composition of three subsystems: approach area (port basin), quay and its equipment, navigational (determination of ship position and speed). Besides, the author defines the state vector of conditions for safe operation of berthing ships. Described are interrelations between parameters of port waterway system and the state vector of safe operation of berthing ships. Differences have been specified between sea waterway systems (fairways, harbour entrances, turning basins, anchorages) and systems of port waterways (port basin, lock).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 43-47
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of psychotechnical parameters of vehicle drivers on roundabout Hitachi Taga, Japan
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Kang, Nan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198327.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
roundabouts
critical gap
follow-up time
road traffic engineering
transport
rondo
szczelina krytyczna
przepustowość
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The assessment of psychotechnical parameters (that is, critical gaps and follow-up times) of vehicle drivers at roundabout Hitachi Taga, Ibaraki Prefecture in Japan was presented in this paper. The basis for this assessment were empirical data from measurements in the field, made in two different years. The first field measurement took place two years after the construction of the roundabout in 2014, and the second one in 2019. The results comparison of 2014 and 2019 was aimed at assessing possible changes in the psychotechnical parameters in time. This assessment was carried out as one of the element of the project titled “Analysis of the applicability of the author's method of roundabouts entry capacity calculation developed for the conditions prevailing in Poland to the conditions prevailing at roundabouts in Tokyo (Japan) and in the Tokyo surroundings”, financed by the Polish National Agency for Academic Exchange.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 93-103
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania sztucznych sieci neuronowych do kalibracji modeli mikrosymulacyjnych
Analysis of the use of artificial neural networks to calibration of microsimulation traffic model
Autorzy:
Szarata, M.
Nazarko, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104658.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
kalibracja
model mikrosymulacyjny
ruch drogowy
sztuczne sieci neuronowe
budowa
inżynieria ruchu
calibration
microsimulation traffic model
artificial neural networks
construction
traffic engineering
Opis:
Komputerowe modele ruchu drogowego są powszechnie wykorzystywane do analiz przepustowości i sprawności sieci drogowo-parkingowej. Budowa modeli mikrosymulacyjnych jest procesem długotrwałym i złożonym. Jednym z najbardziej czasochłonnych etapów jest kalibracja modelu. Możliwe jest znaczne przyspieszenie tego procesu poprzez wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do szacowania potencjalnie najkorzystniejszych kombinacji parametrów modelu ruchu. W pracy przedstawiono sposób budowy sieci neuronowych na potrzeby modelowania ruchu na wybranym odcinku drogi oraz zaproponowano procedurę umożliwiającą kalibrację mikrosymulacyjnego modelu ruchu.
Computer traffic models are widely used for analysis of the capacity and efficiency of road network. Construction of traffic models is a long and complex process. One of the most timeconsuming stages of the calibration model, which aim is to reflect real traffic condition. This process can be greatly accelerated by the use of artificial neural networks to generate potentially best combinations of parameters for the traffic model. The paper presents a method of building neural networks for traffic modeling, and proposes a procedure for the calibration process.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/II; 25-36
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carpooling Scheme Selection for Taxi Carpooling Passengers: a Multi-Objective Model and Optimisation Algorithm
Autorzy:
Xiao, Q.
He, R.-C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223987.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
taxi carpooling
multi-objective optimisation
information entropy
inżynieria ruchu
system carpooling
wspólne dojazdy
infrastruktura transportowa
optymalizacja
Opis:
Carpooling has been long deemed a promising approach to better utilizing existing transportation infrastructure, the carpooling system can alleviate the problems of traffic congestion and environmental pollution effectively in big cities. However, algorithmic and technical barriers inhibit the development of taxi carpooling, and it is still not the preferred mode of commute. In order to improve carpooling efficiency in urban, a taxi carpooling scheme based on multi-objective model and optimisation algorithm is presented. In this paper, urban traffic road network nodes were constructed from the perspective of passenger carpooling. A multi-objective taxi carpooling scheme selection model was built based on an analysis of the main influences of carpooling schemes on passengers. This model aimed to minimise get-on-and-get-off distance, carpooling waiting time and arriving at the destination. Furthermore, a two-phase algorithm was used to solve this model. A rapid searching algorithm for feasible routes was established, and the weight vector was assigned by introducing information entropy to obtain satisfying routes. The algorithm is applied to the urban road, the Simulation experimental result indicates that the optimisation method presented in this study is effective in taxi carpooling passengers.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 42, 2; 85-92
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie możliwości i ograniczeń zarządzania ruchem sieciowym z wykorzystaniem protokołu MPLS we współczesnych sieciach teleinformatycznych
A study of opportunities and limitations of traffic management network using MPLS protocol in modern ICT networks
Autorzy:
Chaładyniak, D.
Podsiadły, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91519.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
Tematy:
protokół MPLS
inżynieria ruchu
jakość usług
opóźnienie
zmienność opóźnienia
MPLS
traffic engineering
quality of services
delay
delay variatio
Opis:
W artykule przedstawiono technologię MPLS (ang. MultiProtocol Label Switching), która reprezentuje nowy poziom w rozwoju standardów wykorzystywanych w połączeniach technologii przełączania warstwy drugiej modelu odniesienia ISO/OSI z technologią routingu w warstwie trzeciej. Podstawowym celem procesu standaryzacyjnego MPLS jest stworzenie elastycznej struktury sieci, która będzie posiadała dużo większą efektywność niż dotychczasowe systemy sieci oraz będzie w dużo większym stopniu skalowalna. Analizując wyniki otrzymane w badaniach symulacyjnych, można stwierdzić, iż zastosowanie sieci MPLS jest w stanie zagwarantować optymalną jakość usług dla różnego rodzaju aplikacji.
The article presents MPLS (Multiprotocol Label Switching), which represents a new level in the development of standards used in combinations of switching technology of the second layer ISO/OSI reference model and routing technology in the third layer. The primary objective of the standardization of MPLS is to create a flexible network structure, which will be much more efficient than existing systems and networks, and will be much more scalable. Having analyzed the results obtained in the simulation tests, we can conclude that the use of MPLS network is able to guarantee optimal quality of service for all kinds of applications.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2016, 10, 15; 19-39
1896-396X
2082-8349
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony transport publiczny jako podstawa logistyki miejskiej przyjaznej społeczeństwu
Sustainable public transportation as a cornerstone of citizen-friendly urban logistics
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, Anita
Ziemiński, Piotr
Rudowska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684586.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
logistyka społeczna
miasto
nowoczesność
usługi logistyczne
public transportation
congestion
traffic engineering
tram
BRT
multimodal hub
smog prevention
re-urbanization
Opis:
In the contemporary world urban logistics seems to play an important role in creating citizen-friendly, green metropolitan areas. Since the beginning of re-urbanization era it has become vital to provide modern and widely-spread mass transit systems, allowing everyone to commute from and to the city centers fast and conveniently. Banning cars from entering certain downtown areas, as well as transforming roads into tram grassed tracks are just some of the common urban planning practices reinstating priority to the people, instead of motor vehicles. It is of paramount importance to cater for citizens needs of their daily commute by constructing high quality public transportation systems, using trams, metro rails or BRT in accordance with the size and density of the city.
We współczesnym świecie logistyka miejska odgrywa fundamentalną rolę w tworzeniu przyjaznych społeczeństwu zielonych metropolii rozwijających się w sposób zrównoważony. Od nastania ery reurbanizacji kluczowe znaczenie ma zapewnienie nowoczesnych, szeroko rozproszonych systemów tranzytu masowego, pozwalających każdemu mieszkańcowi na szybki i wygodny dojazd do centrum miasta. Zakaz wjazdu samochodem do pewnych obszarów śródmiejskich, a także przekształcanie dróg w torowisko trawiaste to tylko niektóre z powszechnych planów urbanistycznych, które mają na celu przywrócić priorytet pieszym, a odebrać obecnie zdominowanym pojazdom samochodowym. Szczególne znaczenie ma zaspokajanie coraz to większych potrzeb pasażerów komunikacji miejskiej, tworząc wysokiej jakości systemy transportu publicznego oraz korzystając, w zależności od wielkości i gęstości miasta, z taboru tramwajowego, torów kolejowych lub BRT.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2017, 46, 1
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship movement simulation studies used to optimize waterway system elements comprising the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin
Autorzy:
Gucma, S.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
simulation studies of waterways
optimization of turning basins in waterways
optimal parameters
simulation method
ship movement
Opis:
This paper presents a simulation method for identifying optimal parameters for turning basins on waterways. This method has been used for the detailed design of the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin. Methods of this type allow the parameters of a turning basin to be optimized so long as the facility is fixed in one location.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 82-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności optymalizacji parametrów dróg wodnych
Efficiency Evaluation of Waterways Parameters Optimisation
Autorzy:
Włodarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906686.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena efektywności
inżynieria ruchu morskiego
analiza kosztów i korzyści (AKK)
efficiency evaluation
marine traffic engineering
cost benefit assessment (CBA)
Opis:
Optymalizacja parametrów dróg wodnych polega na określeniu najlepszych wzajemnych relacji statku i akwenu w konkretnych warunkach hydrometeorologicznych. Jednak budowa, modernizacja czy remont danego elementu drogi wodnej wymaga weryfikacji już na etapie projektowania. Weryfikacji takiej można dokonać poprzez ocenę efektywności projektu. Autor w artykule tym zaproponował metodę oceny efektywności dróg wodnych opartą na analizie kosztów i korzyści.
Waterways' parameters optimisation consists in determining the best relationships between the vessel and the body of water in specific hydro-meteorological conditions. But building, modernisation or repair of a given waterway's element requires verification already on the design level. Such verification may be carried out using the efficiency evaluation of the project. The author of the article proposed the method of the efficiency evaluation of waterways' parameters using the cost benefit analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 163-175
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybór trasy statku w warunkach rozmytych
Ships Routing in a Fuzzy Environment
Autorzy:
Filipowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360505.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
wielokryterialne decyzje
wartości rozmyte
zmienne lingwistyczne
inżynieria ruchu
EXPLO-SHIP 2006
multicriteria decisions
fuzzy values
linguistic variables
traffic engineering
Opis:
Przejście przez ograniczony rejon żeglugowy wiąże się z wyborem trasy lub też z decyzją o opóźnieniu czasu przejścia. Jest to decyzyjny wielokryterialny problem. Wśród ważnych subiektywnych parametrów są warunki, jakie statek spotyka w rejonach skrzyżowań lub połączeń tras. Prognoza dla konkretnego rejonu wymaga posługiwania się przybliżonymi ocenami oraz korzystania z wartości rozmytych. Arytmetyka wartości rozmytych to zbiór operacji na przedziałach. Oprócz typowych działań jak dodawanie czy mnożenie, dostępne są metody porównywania takich wielkości. Pozwala to na wykorzystanie rozszerzonych wersji popularnych środowisk budowy hierarchii.
Passing a restricted area the ship's master has to select one of the alternative routes or decide on a delayed passage. Among important imprecise and subjective values are congestions encountered within the regions including route crossings or junctions. To foresee traffic within a confined area the decision maker has to cope with imprecision and to use fuzzy numbers. Fuzziness is expressed by intervals. Interval arithmetic embraces typical operations such as addition or multiplication, but also enables the selection of possibility level as well as the comparison of such values. Consequently, extended popular hierarchy builders can be used for the selection of the best option.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 73-82
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności optymalizacji parametrów dróg wodnych
Efficiency Evaluation of Waterways Parameters Optimisation
Autorzy:
Włodarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906689.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena efektywności
inżynieria ruchu morskiego
analiza kosztów i korzyści (AKK)
efficiency evaluation
marine traffic engineering
cost benefit assessment (CBA)
Opis:
Optymalizacja parametrów dróg wodnych polega na określeniu najlepszych wzajemnych relacji statku i akwenu w konkretnych warunkach hydrometeorologicznych. Jednak budowa, modernizacja czy remont danego elementu drogi wodnej wymaga weryfikacji już na etapie projektowania. Weryfikacji takiej można dokonać poprzez ocenę efektywności projektu. Autor w artykule tym zaproponował metodę oceny efektywności dróg wodnych opartą na analizie kosztów i korzyści.
Waterways' parameters optimisation consists in determining the best relationships between the vessel and the body of water in specific hydro-meteorological conditions. But building, modernisation or repair of a given waterway's element requires verification already on the design level. Such verification may be carried out using the efficiency evaluation of the project. The author of the article proposed the method of the efficiency evaluation of waterways' parameters using the cost benefit analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 163-175
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of selected methods of estimating the maximum back-of-queue size on a signal-controlled intersection approach
Ocena wybranych metod szacowania maksymalnych długości kolejek pojazdów na wlotach skrzyżowań z sygnalizacją świetlną
Autorzy:
Iwanowicz, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2215601.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
back-of-queue size
signal controlled intersection
traffic engineering
długość kolejki pojazdów
skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The article presents the characteristics and evaluation of the accuracy of estimating the maximum length of the queue of vehicles at signalized intersections by commonly used methods in the world. The analyzes were based on the latest editions of the guidelines in the United States, Canada, Australia, Germany and Poland. In order to carry out accuracy analyzes, traffic tests were carried out at 5 intersection inlets in three different cities inPoland (Bydgoszcz, Torun, Warsaw), covering all phases of vehicle queue formation during individual periods of the signaling cycle (effective red and green signal). In total, the analysis had the results of tests from 81 hours of observation ~23,000 behaviors of vehicle drivers. Based on the analyzes it was found in particular: - slight differences in the construction of mathematical models of the considered calculation methods, with the exception of the US HCM model from 2016, - small errors in estimating the maximum queue length in unsaturated vehicle flow states (~3-5 vehicles/cycle and ~2-6 vehicles/15 minutes interval), - quite large errors in estimating the maximum queue length in saturated and oversaturated vehicle flow states (~11-16 vehicles/cycle and ~15-18 vehicles/15 minutes interval) - the main impact on estimation errors in oversaturation traffic states is not taking into account or incorrect determination of the ‘so-called’ initial queue length of the period preceding the analyzed period.
W artykule przedstawiono charakterystykę oraz ocenę dokładności szacowania maksymalnych długości kolejek pojazdów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną za pomocą powszechnie stosowanych na świecie metod obliczeń. Do analiz wybrano najnowsze wydania metod stosowane w: Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii, Niemczech i w Polsce. W celu przeprowadzenia analiz dokładności wykonano badania ruchu na 5 wlotach skrzyżowań w trzech różnych miastach w Polsce (Bydgoszcz, Toruń, Warszawa), obejmujące wszystkie fazy tworzenia się i zmiany długości kolejki pojazdów w trakcie poszczególnych okresów cyklu sygnalizacyjnego. Łącznie w analizach dysponowano wynikami badań z 81 godzin obserwacji około 23 tys. kierowców pojazdów. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono między innymi: - nieznaczne różnice w budowie modeli matematycznych rozważanych metod obliczeniowych, z wyjątkiem modelu amerykańskiego z roku 2016, - małe błędy szacowania długości kolejki maksymalnej w stanach nienasyconego przepływu pojazdów (~3-5 pojazdów/cykl oraz ~2-6 pojazdów/15 minut), - dość duże błędy szacowania długości kolejki maksymalnej w stanach nasyconego i przesyconego przepływu pojazdów (~11-16 pojazdów/cykl oraz 15-18 pojazdów/15 minut), - największy wpływ na błędy szacowaniaw stanach przesycenia ruchem ma nie uwzględnianie lub błędne określanie tzw. długości kolejki początkowej.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 2; 49--63
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of waterway bend widths using computer simulation methods of ship movement
Autorzy:
Artyszuk, J.
Gralak, R.
Gucma, M.
Gucma, S.
Ślączka, W.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906072.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
waterways
bends in the fairway
simulation methods of optimizing the parameters of waterways Świnoujście–Szczecin fairway
computer simulation of vessel traffic
Opis:
The paper presents the development of a new simulation method to optimize bends in marine waterways. This method, using results of empirical research and simulation methods, would allow accurate determination of safe manoeuvring areas. The method was used at the stage of detailed design of parameters of the, which is undergoing modernization, to determine the optimum parameters of horizontal curves of the fairway. The study was conducted on the type of manoeuvring simulator called Polaris Kongsberg and attended by pilots from the Szczecin–Swinoujscie Pilot Station. Based on the studies carried out, the maximum safe ship length was determined for the redesigned waterway and the conditions for their safe operation. The maximum lengths of these ships are as follows: cruise Lc = 260 m, container Lc = 240 m and a bulk carrier Lc = 220 m.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 115-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive service quality evaluation of public transit based on extension cloud model
Autorzy:
Hu, Xinghua
Chen, Xinghui
Zhao, Jiahao
Yu, Kun
Long, Bing
Dai, Gao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173929.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
public transit
urban traffic congestion
service quality
optimization
sustainable development
inżynieria ruchu
transport publiczny
zatory komunikacyjne
ocena jakości usług
optymalizacja
zrównoważony rozwój
Opis:
Prioritizing the development of public transit and enhancing its attractiveness is an important way to solve the problem of urban traffic congestion and achieve sustainable development. To improve the service quality and overall operational efficiency of urban public transit, an evaluation index system related to the comprehensive experience of passengers, service supply quality of public transit enterprises, and supervision of management departments was introduced from both the demand and the supply of public transit travel services. Based on the data distribution characteristics of the boxplot in statistics, the evaluation level and corresponding value range of each index were determined, and the comprehensive weight of the index was determined using the linear weighting method combining the analytic hierarchy process and the entropy weight method, so as to reduce the influence of single weighting method on the evaluation results of comprehensive service quality of public transit. An evaluation method of public transit comprehensive service quality based on the extension cloud model was established. The evaluation results of the model were obtained by calculating the cloud affiliation and comprehensive certainty, and a reliability factor was used to test the evaluation results, which solved the problem of randomness and fuzziness in the process of comprehensive service quality evaluation of public transportation and made the evaluation results closer to the reality. Finally, the established comprehensive evaluation model was applied to a city for example analysis, and the corresponding evaluation level was obtained as good. The value of the reliability factor in the model was less than 0.01, indicating that the model has good applicability and a certain application value for the comprehensive service quality evaluation of public transit. The evaluation method fully considered a variety of evaluation indicators, specified the evaluation level of comprehensive service quality of public transit, and the evaluation results provide a theoretical basis for public transport enterprise to make targeted improvement measures.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 61, 1; 103--115
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Probabilistic Model of Underkeel Clearance in Decision Making Process of Port Captain
Autorzy:
Gucma, L.
Schoeneich, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117097.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Probabilistic Model
Under Keel Clearance (UKC)
Decision Making Process
Port Captain
vessel traffic service (VTS)
Marine Traffic Engineering (MTE)
safety at sea
Monte Carlo Model
Opis:
The paper presents practical implementation process of developed probabilistic model of ships underkeel clearance. The model was implemented in “on-line” version and could be used for decision making process of harbour captain in everyday practice. The paper presents the results of validation of the model and the practical guidelines of use in decision making process.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 167-171
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynnik ludzki a bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Human factor and traffic safety
Autorzy:
Brożyna, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309649.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch drogowy
inżynieria ruchu drogowego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
czynnik ludzki
kierowca
road traffic
road traffic engineering
road safety
road accidents
human factor
driver
Opis:
Niniejszy artykuł porusza zagadnienia z dziedziny inżynierii ruchu. Zgodnie z jej założeniami ruch drogowy to system składający się z 3 nierozerwalnych elementów, którymi są człowiek, pojazd oraz droga. W artykule autorka skupiła się na powiązaniach pomiędzy 2 z tych elementów: człowiekiem jako użytkownikiem drogi a drogą, która powinna być elementem podporządkowanym możliwościom i wygodzie użytkownika. Pierwsza część artykułu stanowi wprowadzenie do tematyki. Zostały w niej zaprezentowane dane dotyczące liczby wypadków w ruchu drogowym spowodowanych czynnikiem ludzkim oraz kategorie błędów popełnianych przez kierowców. W dalszej części przeanalizowane zostały biologiczne czynniki wpływające na działania kierowcy, takie jak wzrok, uwaga oraz czas reakcji (ze szczególnym naciskiem na niedoskonałości tych czynników, które powinny być uwzględnione przy projektowaniu dróg oraz organizowaniu ruchu – dzięki temu możliwe jest zapewnienie wyższego poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym). Celem niniejszego artykułu jest opracowanie praktycznych wniosków do projektowania dróg i organizacji ruchu, które pomogą lepiej dostosować infrastrukturę transportu drogowego do możliwości i naturalnych ograniczeń człowieka. Wnioski te zostały zawarte w podsumowaniu.
This article deals with issues in the field of traffic engineering. According to its assumptions, traffic is a system consisting of three inseparable elements which are man, vehicle and road. In this article, the author focuses on the relationship between two of these elements: human as a road user and a path that should be a subordinate of the user’s capabilities and convenience. The first part of the article is an introduction to the topic of the article. There are presented the data on the amount of road traffic accidents caused by human factors and the categories of errors committed by drivers. In the further part there were analyzed the biological factors which have influence on driver’s actions such as sight, attention and reaction time with particular emphasis on the imperfections of those factors which should be taken into account when designing roads and organizing traffic because it lets to provide a higher level of road safety. The purpose of this article is to develop practical conclusions for road design and traffic management that will help to better adjust the road transport infrastructure to the capabilities and natural limitations of the human person. These conclusions are included in the summary.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 49-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Priority rules on ATN (PRT) intersections
Zasady pierwszeństwa na skrzyżowaniach sieci ATN (PRT)
Autorzy:
Grabski, W.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314413.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport networks
intersection
capacity of intersection
right of way
traffic engineering
sieci transportowe
skrzyżowanie dróg
przepustowość skrzyżowań
pierwszeństwo przejazdu
inżynieria ruchu
Opis:
In Autonomous Transit Networks some basic elements influence the throughput: network structure, maximum velocity, number of vehicles etc. Other parameters like station structure, dynamic routing or vehicle behavior on intersections play minor role. Yet in highly congested nets, when vehicles interfere in the traffic, some subtle decisions may influence overall system ridership. We tested the impact of intersection priority rules on passenger waiting time, which measures the through-put. The dependence occurred its relevance in a crowded network.
W sieciach transportowych ATN (Autonomous Transit Network) na przepustowość mają wpływ jej główne elementy jak struktura sieci, maksymalna prędkość, liczba pojazdów itd. Inne parametry jak struktura przystanków, dynamiczny wybór drogi czy zachowania pojazdów na skrzyżowaniach grają niewielką rolę. Jednak przy dużym zagęszczeniu pojazdy przeszkadzają sobie wzajemnie i pewne subtelne decyzje mogą wpłynąć na zdolność przewozową sieci. Zbadaliśmy wpływ zasad pierwszeństwa na skrzyżowaniach na czas oczekiwania na pojazdy, który jest miarą przepustowości. Zależność okazała się istotna w zatłoczonej sieci.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1503-1506, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on the road linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon
Autorzy:
Wang, Lu
Liu, Yuwen
Chen, Xiaoxin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223553.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
curved road
simulation experiment
radius of curve
bridge
tunnel
traffic safety
inżynieria ruchu
łuk drogi
eksperyment symulacyjny
promień łuku
most
tunel
bezpieczeństwo na drodze
Opis:
It is easy to skid and roll by centrifugal force and wind, which affects the safety of the vehicle. At the same time, the special location of bridge and tunnel connecting segment in the canyon will accelerate the wind, and make the transverse wind play a more important role in driving vehicles. Based on the acceleration effect of canyons on wind, the vehicle model is simulated by Carsim software, and the road and wind models are established. It is studied that the vehicle has different radius of circular curve under different wind levels, corresponding to different superelevation. The lateral acceleration, lateral deflection and transverse force coefficient are selected as the running state of the vehicle at different speeds to research the linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon. The result shows that when the wind force exceeds the fifth grade, it is possible for the vehicle to overturn under the limit minimum radius required by the standard value. In order to ensure the stability and safety of the vehicle, this paper considers the geographical position of bridge and tunnel connecting segment in the canyon and the relationship between the radius of the superelevation and circular curve. What’s more, it puts forward the optimal limit minimum radius of the circular curve with different wind grades of 5-9 grades. At the same time, when the road alignment cannot be optimized under the condition, this paper puts forward the speed limit that the vehicle safety can be guaranteed under different wind speed conditions. The speed limit can provide reference for traffic management and safety guarantee of mountain expressway.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 52, 4; 81-93
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kinematic method of determining safe fairway bend widths
Autorzy:
Gucma, S.
Dzwonkowski, J.
Przywarty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117025.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Traffic Engineering
safe fairway
fairway
Full Mission Bridge Simulator (FMBS)
PIANC
kinematic model of ship movement
Rate of Turn (ROT)
Opis:
This article presents a dedicated kinematic method of determining a safe fairway bend width with a specific turn angle and arc radius as the function of ship parameters and prevailing navigational conditions on the fairway. The assumed approach takes into consideration monoeuvring and navigational components of the safe fairway bend width. The method is based on an analysis of the results of numerical tests conducted on a model representing all physically possible movements of ship's centre of gravity in the bend. The developed method was initially verified on the Ińskie bend, part of the Świnoujście-Szczecin fairway.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 435-442
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of factors increasing the risk of pedestrian death in road accidents involving a pedestrian with a motor vehicle
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Granà, Anna
Krawiec, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311776.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
pedestrian
pedestrian safety
road traffic safety
road crashes
road transport
road traffic engineering
pieszy
bezpieczeństwo pieszego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
transport drogowy
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
Walking is a basic form of activity for every human being and has many advantages, including health, economic and environmental benefits. Every journey made using various means of transport begins and ends on foot. As is well known, the group of road users particularly exposed to the risk of serious injury in road accidents, apart from cyclists, also includes pedestrians. These are the so-called vulnerable road users. Pedestrians are a group of road users that is often deprecated by many drivers of motor vehicles, but very important in road traffic. Pedestrian injuries and pedestrian fatalities have enormous social and economic consequences. The problem of high pedestrian risk on Polish roads is well known and has been widely described in the scientific literature last few years. However, the reasons for this state of affairs have not been fully explained, as evidenced by the statistics of road traffic incidents. Despite many studies in this area, the causes indicated in the research often differ depending on the area of analysis, the environment in which the incident took place, location, participants of the incident, environmental conditions, behaviorism and many other features. Therefore, the main goal of the article was to determine the factors influencing the formation of fatalities in road traffic accidents among pedestrians in accidents involving pedestrians and motor vehicles in the Silesian Voivodeship (Poland) in 2016-2021. The logit model presented in the article allowed for the conclusion that the main attributes influencing the increasing the risk of pedestrian death in road accidents involving a pedestrian with a motor vehicle include such features as driving under the influence of alcohol by the driver, exceeding the speed limit by the vehicle driver, when the road incident involves a heavy vehicle (truck, bus), a pedestrian is a male, pedestrian is over 60 years old, is under the influence of alcohol, the incident took place outside built-up area, at night, i.e. from 10:00 p.m. up to 6:00 a.m, in other than good weather conditions. The obtained results can be used in various activities, campaigns aimed at improving the safety of pedestrian traffic in the area of the analysis.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 65, 1; 7--25
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wjazdów na sygnale czerwonym na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
Studies of red light running problem at high speed rural signalized intersections
Autorzy:
Gondek, S.
Bąk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193611.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
zamiejskie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
bezpieczeństwo ruchu
strefa dylematu
wjazdy na sygnale czerwonym
traffic engineering
rural signalized intersection
traffic safety
dilemma zone
red light running
Opis:
Bezpieczeństwo ruchu jest jednym z najważniejszych kryteriów projektowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Jednym z czynników wpływających na obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu są wjazdy na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego. Problem ten nasila się wraz ze wzrostem prędkości potoku pojazdów na wlocie skrzyżowania ze względu na występowaniu tzw. strefy dylematu. W artykule skupiono się na problemie wjazdów na sygnale czerwonym na skrzyżowaniach zamiejskich z wysokimi prędkościami zlokalizowanych na drogach krajowych. W celu określenia cech wypadków na skrzyżowaniach i oszacowania wpływu strefy dylematu na ich powstawanie - najechania na tył i zderzeń bocznych - wykorzystano bazę SEWiK. Zaprezentowano wyniki badań empirycznych obejmujących wjazdy na sygnale żółtym oraz czerwonym na podstawie przeprowadzonych pomiarów na 14 skrzyżowaniach zlokalizowanych w Polsce południowej. Bazując na fizycznym modelu ruchu pojazdów, wyznaczono zasięg strefy dylematu oraz poddano ocenie i klasyfikacji decyzje podejmowane przez kierujących w odpowiedzi na zmianę sygnału zielonego na żółty. Wyniki analiz wskazują na wysoki wpływ strefy dylematu na częstość wjazdów na sygnale czerwonym na tarczę skrzyżowania. W przypadku 26% wjazdów można mówić o intencjonalnym złamaniu przepisu zabraniającego kontynuowania jazdy. Problem intencjonalnych wjazdów na skrzyżowanie dotyczy głównie niższych prędkości jazdy. W ocenie porównawczej zagrożenia bezpieczeństwa ruchu związanego z wjazdami na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego powinno być uwzględniane wystawienie na ryzyko, obejmujące wpływ natężenia ruchu, długości cyklu i lokalizacji detektorów.
Traffic safety is one of the most important criterion in designing signalized intersections. One of the factors contributing to reduce traffic safety level is red light violations. This problem enhances with increasing traffic flow speed at intersection entries as a consequence of dilemma zone. The paper presents red light running problem occurring at high speed signalized intersections localized on national roads. To examine the accident characteristics, this study utilized the SEWiK accident database to investigate the dilemma zone effect on accident frequency - rear-end and side collisions. The results of empirical research of red light running propensity conducted at 14 signalized intersections localized in south Poland are presented. On the basis of kinematic modeling vehicles' movement the dilemma zone boundaries were designated. Driver stop/go decisions as a response to amber light were examined and classified. The results of analysis indicate a high influence of dilemma zone problem on red light violations frequency. Howeyer 26% of the violations can be describe as intentional breaking traffic regulations. Intentional entries on intersection during red signal refer to lower vehicle speed. In assessing comparative analysis of road safety risk associated with the red light running should be taken into account exposure to risk, including traffic flow volume, cycle length and location of the detection loops.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 5; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road network partitioning method based on Canopy-Kmeans clustering algorithm
Autorzy:
Lin, Xiaohui
Xu, Jianmin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949836.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
road network
road network partition
Canopy-Kmeans algorithm
macroscopic fundamental diagram
inżynieria ruchu
sieć drogowa
sterowanie siecią drogową
algorytm Canopy-Kmeans
Opis:
With the increasing scope of traffic signal control, in order to improve the stability and flexibility of the traffic control system, it is necessary to rationally divide the road network according to the structure of the road network and the characteristics of traffic flow. However, road network partition can be regarded as a clustering process of the division of road segments with similar attributes, and thus, the clustering algorithm can be used to divide the sub-areas of road network, but when Kmeans clustering algorithm is used in road network partitioning, it is easy to fall into the local optimal solution. Therefore, we proposed a road network partitioning method based on the Canopy-Kmeans clustering algorithm based on the real-time data collected from the central longitude and latitude of a road segment, average speed of a road segment, and average density of a road segment. Moreover, a vehicle network simulation platform based on Vissim simulation software is constructed by taking the real-time collected data of central longitude and latitude, average speed and average density of road segments as sample data. Kmeans and Canopy-Kmeans algorithms are used to partition the platform road network. Finally, the quantitative evaluation method of road network partition based on macroscopic fundamental diagram is used to evaluate the results of road network partition, so as to determine the optimal road network partition algorithm. Results show that these two algorithms have divided the road network into four sub-areas, but the sections contained in each sub-area are slightly different. Determining the optimal algorithm on the surface is impossible. However, Canopy-Kmeans clustering algorithm is superior to Kmeans clustering algorithm based on the quantitative evaluation index (e.g. the sum of squares for error and the R-Square) of the results of the subareas. Canopy-Kmeans clustering algorithm can effectively partition the road network, thereby laying a foundation for the subsequent road network boundary control.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 54, 2; 95-106
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie sprawności funkcjonowania wydzielonych drogowych pasów autobusowych w Krakowie w ciągu Alei Trzech Wieszczów
Research on effectiveness of separated bus lines of the Krakows Aleja Trzech Wieszczów
Autorzy:
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193822.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
transport zbiorowy
wydzielone pasy autobusowe
priorytety dla transportu zbiorowego
traffic engineering
collective public transport
separated bus lines
priorities for public transport
Opis:
Metodologia pomiarów. Analiza wyników pomiarów czasów przejazdów autobusów transportu zbiorowego. Zmienność czasów przejazdów w ciągu doby. Porównanie czasów przejazdu autobusu i samochodu osobowego.
Methodology of measurements. Analysis of results of measurements of public transport bus rides. Variation in the values of travel time during the twenty-four-hour. Comparing values of bus and car travel times.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 26-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamiczne interakcje między statkami podczas manewru wyprzedzania
Hydrodynamic interaction between ships during overtaking manoeuvre
Autorzy:
Lizakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310166.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
manewr wyprzedzania statków
akwen ograniczony
odległość wyprzedzania
kolizje statków
inżynieria ruchu morskiego
overtaking distance
overtaking manoeuvre
restricted area
ships' collision
marine traffic engineering
Opis:
Bezpieczeństwo manewrów wyprzedzania statków morskich jest istotnym elementem podczas realizacji nawigacji na akwenach ograniczonych. Specyfika akwenu ograniczonego redukuje dostępną przestrzeń manewrową, zwiększając ryzyko przerwania elementu systemu logistycznego poprzez kolizję statków podczas manewru wyprzedzania. Jednym z czynników determinujących bezkolizyjne wykonanie manewru jest prawidłowa ocena odległości bocznej pomiędzy jednostkami w momencie realizacji tego manewru. W artykule przedstawiono przyczyny kolizji statków podczas wyprzedzania na akwenach o ograniczonej przestrzeni manewrowej.
Safety of overtaking maneuvers is an essential point of navigation carried out in restricted areas. The specificity of such areas causes reduce of manoeuvering available space. One of the elements determining no collision overtaking manoeuvre is the correct evaluation of the lateral distance between two ships during the action. The paper presents the causes of vessel collision during overtaking in restricted areas.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1937-1944
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dylematy stosowania zielonej strzałki
Green arrow dilemmas
Autorzy:
Bąk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192740.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
inżynieria ruchu
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sterowanie ruchem
zielona strzałka
bezpieczeństwo ruchu
traffic engineering
signalized intersection
signal control
green arrow
RTOR
road safety
Opis:
Artykuł omawia problem stosowania sygnału dopuszczającego skręcanie w kierunku wskazanym strzałką (sygnału S-2). Aktualizacja przepisów wykonawczych dotyczących sygnalizacji świetlnej z 2008 roku dopuściła ponownie możliwość stosowania kolizyjnych w czasie sygnałów skrętu warunkowego. W skutek zmian przepisów, na podobnych skrzyżowaniach z sygnalizacją, sygnał S-2 może dopuszczać ruch relacji skrętnej jako bezkolizyjny, częściowo bezkolizyjny lub kolizyjny. Jednocześnie dotąd nie oszacowano, jaki wpływ na zachowania kierujących i bezpieczeństwo ma stosowanie takiego, nie zawsze jednoznacznego rozwiązania. Jako tło do opisu poruszanego problemu przedstawiono zasady stosowania odpowiedników sygnału S-2 w innych krajach (USA, Niemcy, Francja). W drugiej części artykułu zaprezentowano wyniki wstępnych badań zachowań kierujących wjeżdżających na skrzyżowanie podczas nadawania sygnału dopuszczającego skręt w kierunku wskazanym strzałką. Wyniki badań wskazują na niską skłonność kierujących do korzystania z zielonej strzałki w sposób przepisowy. Ponadto część wjazdów wykonywana jest w trakcie sygnału zabraniającego. Na podstawie literatury zagranicznej oraz wstępnych wyników badań zaproponowano kryteria wykluczające i opcjonalne, mające na celu wspomaganie podjęcia decyzji o stosowaniu sygnałów S-2 umożliwiających kolizyjny przejazd przez skrzyżowanie relacji skrętu w prawo.
The paper discusses the problem of using special signal that permits to turn on a red (green arrow signal: S-2). Revision of the law regulations concerning signal control design restored the possibility of indication green arrow signal for conflict streams since 2009. As a result of changes to the regulations, at similar intersections green arrow may allow non-collision passage, partially collision or conflict passage. So far, no reliable research has been conducted, allowing estimating influence of green arrow on road safety and driver behavior. As a background, guidelines and design rules of green arrow signal in foreign countries (United States, Germany, France) were presented. The second part of the paper presents preliminary driver behavior- -based studies turning right on green arrow. The research results have shown low propensity to use green arrow signal in accordance to the rules. In addition, part of the drivers enters intersection during red signal. On the basis of research and literature study, mandatory and optional criteria for prohibiting collision right turn on green arrow onset were proposed as a support for traffic engineers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 8; 25-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feedforward feedback iterative learning control method for the multilayer boundaries of oversaturated intersections based on the macroscopic fundamental diagram.
Autorzy:
Lin, Xiaohui
Xu, Jianmin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224037.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic engineering
oversaturated intersection
multilayer boundary
macroscopic fundamental diagram
feedforward feedback
iterative control
inżynieria ruchu
przesycone skrzyżowanie
granica wielowarstwowa
makroskopowy diagram fundamentalny
sprzężenie zwrotne
Opis:
The feedback control based on the model and method of iterative learning control, which in turn is based on the macroscopic fundamental diagram (MFD), mostly belongs to the classification of single-layer boundary control method. However, the feedback control method has the problem of time delay. Therefore, a feed forward feedback iterative learning control (FFILC) method based on MFD of the multi-layer boundary of single-area oversaturated intersections is proposed. The FFILC method can improve the effectiveness of boundary control and avoid the time-delay problem of feedback control. Firstly, MFD theory is used to determine the MFD of the control area; the congestion zone and the transition zone of the control area are identified; and the two-layer boundary of the control area is determined. Then, the FFILC controllers are established at the two-layer boundary of the control area. When the control area enters into a congestion state, the control ratio of traffic flow in and out of the two-layer boundary is adjusted. The cumulative number of vehicles in the control area continues to approach the optimal cumulative number of vehicles, and it maintains high traffic efficiency with high flow rates. Finally, The actual road network is taken as the experimental area, and the road network simulation platform is built. The controller of the feedforward iterative learning control (FILC) is selected as the comparative controller and used to analyse the iterative effect of FFILC. Improvements in the use of traffic signal control indicators for the control area are analysed after the implementation of the FFILC method. Results show that the FFILC method considerably reduces the number of iterations, and it can effectively improve convergence speed and the use of traffic signal evaluation indicators for the control area.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 53, 1; 67-87
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność naukowo-badawcza Katedry Inżynierii Komunikacyjnej Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach
Activity Research in Department of Transportation Engineering at Kielce University of Technology
Autorzy:
Iwański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144490.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Politechnika Świętokrzyska
Katedra Inżynierii Komunikacyjnej
technologia materiałów i nawierzchni drogowych
inżynieria ruchu
utrzymanie dróg
Kielce University of Technology
Department of Transportation Engineering
materials and road technology
traffic engineering
road maintenance
Opis:
Katedra Inżynierii Komunikacyjnej jest jedną z najstarszych jednostek organizacyjnych, obchodzącej w bieżącym roku akademickim pięćdziesięciolecie Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach. Odegrała ona istotną rolę w kształceniu kadr drogowych nie tylko w regionie świętokrzyskim, ale również w Polsce Południowo-Wschodniej. Oprócz działalności dydaktycznej zasłużyła się prowadząc badania naukowe w zakresie mieszanek mineralno-asfaltowych, recyklingu konstrukcji nawierzchni oraz inżynierii ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Department of Transportation Engineering is one of the oldest organization unit at Kielce University of Technology celebrating the fiftieth anniversary in this academic year. It played an important role in the training of cadres involved in a road engineering not only for Świętokrzyskie voivodeship, but also for Southeastern region of Poland. Except the didactic activity, it made a contribution in research in the field of asphalt mixtures, recycling pavement construction, traffic engineering and road safety.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 6; 167-171
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stochastyczny model błędu pozycji GNSS
A Stochastic Model of GNSS Position Error
Autorzy:
Tomczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360597.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
GNSS
GPS
DGPS
modelowanie błędu
stochastyczny model błędu pozycji
inżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2006
error modeling
stochastic model of position error
marine traffic engineering
Opis:
W artykule przedstawiono metodę budowy stochastycznego modelu błędu pozycji GNSS. Zaprezentowano również wstępne wyniki symulacji błędu DGPS, omówiono algorytm działania programu symulacyjnego i jego zastosowania w badaniach inżynierii ruchu morskiego.
The article presents a method of stochastic modeling of a GNSS position error. Preliminary results of DGPS error simulation are presented, a simulation algorithm is described as well as its application in sea traffic engineering research.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 319-329
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja czynników wpływających na śmiertelność wypadków drogowych
Identyfity the factors affecting road mortality
Autorzy:
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311915.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie bezpieczeństwem
zarządzanie ryzykiem
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
ryzyko strategiczne
ruch drogowy
inżynieria ruchu drogowego
miary ryzyka
safety management
risk management
road traffic
road accidents
road traffic safety
strategic risk
road traffic engineering
risk measures
Opis:
Zarządzanie ryzkiem strategicznym na poziomie kraju obejmuje także ochronę życia i zdrowia uczestników ruchu drogowego. Jednym z narzędzi zarządzania ryzkiem są modele prognostyczne wybranych miar ryzyka. Do jednym z pierwszych etapów budowy takich narzędzi jest identyfikacja czynników wpływających na ryzyko wypadku drogowego. W pracy przedstawiono metodykę identyfikacji najbardziej istotnych czynników wpływających na zmiany wybranych miar ryzyka społecznego i indywidualnego na poziomie strategicznym kraju. W przypadku wskaźnika śmiertelności ofiar wskazano także ranking tych czynników i kształt zależności.
Strategic risk management at national level also includes the protection of life and health of road users. One of the tools of risk management are forecasting models of selected risk measures. One of the first stages of development of such tools is to identify the factors affecting the risk of an accident. The paper presents methodology to identify the most important factors affecting the changes in selected measures of social and personal risk at strategic national level. As for the mortality indicator, the ranking of those factors and dependency shape was also presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1635-1644
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the existing parameters of the ports entrances in the world in terms of their design
Autorzy:
Kosc-Pawlicka, D.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117346.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ships manoeuvering
parameters of the ports entrances
statistical parameters of waterways
maritime traffic engineering
entrance to the port
port design
maximum size of the ship
main harbours
Opis:
This article aims to analyse the statistical parameters of waterways forming the entrance to the port and the construction of a model for determining the optimum parameters of the entrance to the port. It has been analyzed parameters of the entrances to the 100 selected global ports, based on the analysis it was examined the interdependence between certain parameters and the impact they have on the maximum size of the ship which can enter to the port. This analysis allowed to develop a model, which can possible to be applied to the entrance of initial port design.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 413-416
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody wymiarowania obszaru manewrowego statku oparte na badaniach rzeczywistych
Methods of Ships Path Width Determination, Based on Real Experiments
Autorzy:
Zalewski, P.
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360571.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
pomiary laserowe
GNSS RTK
inżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2006
safe maneuvering area
method of determining waterway parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
W artykule przedstawiono dwie metody, opracowane w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego, oparte na badaniach rzeczywistych, umożliwiające wyznaczenie akwenu manewrowego statku na akwenie ograniczonym.
The article presents two methods of determining safe waterway parameters in confined waters, based on real experiments. The methods have been developed at the Institute of Marine Traffic Engineering.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 395-404
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania bezpiecznego obszaru manewrowego statków, oparta na pomiarach fotooptycznych
The Method of Determination the Safe Maneuvering Area for Vessels, Based on Optical Laser Measurements
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360067.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
nżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2004
safe maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono koncepcję metody określania wymiarów bezpiecznego akwenu manewrowego statku w płaszczyźnie poziomej, opartej na pomiarach wykonanych dalmierzami laserowymi na przykładzie wejścia do portu w Świnoujściu. Zawarto również analizę błędów, jakimi metoda jest obarczona.
The article presents a concept of the method of determination the horizontal dimensions of safe maneuvering area for vessels, based on laser measurements, conducted at the entrance to the Port of Świnoujście. The error analysis of the method is discussed as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 283-292
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczny akwen manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżyniera ruchu morskiego
safety maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego obszaru manewrowego statków
Error Analysis of the Method of Determining the Safe Manoeuvring Area for Vessels
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906712.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
błędy metod kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżynieria ruchu morskiego
safety maneuvering area
errors of methods of determining waterways parameters
laser rangefinder measuremen
marine traffic engineering
Opis:
W referacie przedstawiono szczegółową analizę błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego akwenu manewrowego statku w płaszczyźnie poziomej opartej na pomiarach wykonanych dalmierzami laserowymi oraz propozycje pewnych rozwiązań mające na celu zwiększenie ich dokładności.
The article presents the error analysis of the method of determination the horizontal dimensions of safety maneuvering area for vessels, based on laser measurements. Some solutions of reducing these errors have been suggested as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 91-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
P&R parking and bike-sharing system as solutions supporting transport accessibility of the city
Autorzy:
Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841162.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
P+R parking
bike-sharing system
public transport
public transit
pedestrian accessibility
road traffic engineering
parkingi P+R
system wypożyczania rowerów
transport publiczny
tranzyt publiczny
dostępność dla pieszych
inżynieria ruchu drogowego
Opis:
The transport accessibility of cities decreases with the increase in road traffic. Planners, traffic engineers, and road managers are looking for solutions that will reduce congestion on city streets without limiting transport accessibility to the city center. The article presents an overview of solutions used in Poland and abroad that aim to encourage people who travel by car to the city center to use other means of transport. The solutions were identified that can contribute to reducing road traffic in the city without limiting its transport accessibility based on the area inventory in Krakow. The next part of the article analyzes the use of P&R parking and the bike-sharing Wavelo system in Krakow in 2018. The results of the conducted analyses indicate that the most entrances to the P&R parking in Krakow were in the morning hours, whereas the most exits from these parking were in the afternoon. The holiday months were characterized by a lower use of parking space compared with the remaining months. These conclusions may indicate that the people using the analyzed parking lots are mainly commuters. On the contrary, the analysis of the use of the bike-sharing Wavelo system in Krakow allows for the conclusion that a large numer of people used rental bikes for short journeys. These trips can complement the journeys made with the use of public transport or as a continuation of the journey after leaving the car in the P&R parking. Investments and development of this type of solutions may be an incentive for people traveling by car to use another means of transport.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 275-286
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road safety in Poland, the Czech Republic and Slovakia. Presentation of international research results
Autorzy:
Dworzecki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2034620.pdf
Data publikacji:
2019-07-30
Wydawca:
Wyższa Szkoła Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Tematy:
road safety
transport engineering
traffic accidents
human behavior
Opis:
The safety of road users is one of the most important elements of the functioning of every socie5ty. The data published by the European Commission shows that on roads in the EU in 2017 was 25.3 thousand deaths occuried in road accidents. To reduce the number of road accident victims, threats in this area should be identified and appropriate solutions implemented. The article presents factors in traffic accidents, elements of human mentality which have a significant impact on driving a vehicle, factors influencing a driver’s action in traffic and correlation of the system of safety management including the procedure of risk management. The article presents partial results of international scientific research carried out in Poland, Czech Republic and Slovak Republic. In the survey participated respondents from ten cities. Opinions were obtained from 642 people on the subject of individual personality factors determine the behaviour of vehicle drivers. Furthermore were presented respondents´ answers regarding legal changes relating to the proposal penalties for drivers participating in road traffic under the influence of alcohol and drugs. The article has been prepared within the frames of realizing a research project called „Simulator supporting police officers’ training in the implementation of activities during a road accident” no. DOB-BIO9/06/01/2018, which has received funding from the Polish National Centre for Research and Development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej; 2019, 2; 5-13
2084-1809
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inżynieria logistyczna ruchu miejskiego - kilka przesłanek do projektu paradygmatu
Logistics engineering of urban traffic - some premises of paradigm project
Autorzy:
Rzeczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143546.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
inżynieria logistyczna
urban traffic
logistic engineering
Opis:
Inżynieria ruchu w klasycznej formule nie odpowiada wyzwaniom obsługi logistycznej miast. Rośnie czas nieproduktywny (przestój) w ruchu motorowym, maleje jego prędkość a godziny szczytu, to zawały transportowe miast. W Polsce, jest to w znacznej mierze wynik politycznie ustalanych normatywów urbanistycznych inżynierii ruchu, postrzegających samochód osobowy jako mrzonkę kapitalistyczną. W artykule przedstawiono przesłanki do projektu paradygmatu inżynierii logistycznej ruchu miejskiego.
Traffic engineering in classical formula do not fit with the city logistics operation challenges. The unproductive time (stoppage) in motor traffic rises, its velocity recedes, and the peak hours appear as city transportation collapse. In Poland, in great measure it is the result of political determination of the urban traffic engineering standards, seeing the private car as capitalist daydream. The article covers the premises of logistics urban traffic engineering paradigm project.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 12; 418-423
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie parcia na przyczółek mostowy zasypki z materiałów z recyklingu opon samochodowych
Research on the recycled tyre bales backfill pressure on bridge abutment
Autorzy:
Duda, A.
Siwowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40926.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
opony samochodowe
opony zuzyte
recykling
wykorzystanie
budownictwo komunikacyjne
mosty
przyczolki mostu
zasypki
geokompozyty
pakiety sprasowanych zuzytych opon
parcie na przyczolek
tyre
recycling
utilization
traffic infrastructure engineering
bridge
geocomposite
abutment
pressure
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie analiz ruchowych w procesie optymalizowania zakresu infrastrukturalnych inwestycji kolejowych
Significance of the of traffic analysis in the optimization process of railway infrastructure investments
Autorzy:
Gleba, R.
Grulkowski, S.
Szczepiński, D.
Zariczny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248198.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zdolność przepustowa linii kolejowej
warunki ruchu kolejowego
przewozy kolejowe
trójmiejski węzeł kolejowy
linia kolejowa nr 201
stacja kolejowa Gdynia Port
inżynieria ruchu kolejowego
mikrosymulacyjny model linii kolejowej
OpenTrack
throughput of the railway line
traffic conditions
railway transportation
Tricity junction
railway line #201
Gdynia Port railway station
railway traffic engineering
microsimulation model of the railway line
Opis:
W artykule poruszono problem zachowania pełnej sprawności i uniwersalności rozwiązań technicznych w całym cyklu programowania inwestycji infrastrukturalnych. Wskazano na konieczność monitorowania prawidłowości projektowanych rozwiązań w perspektywie wieloletniej za pomocą analiz inżynierii ruchu kolejowego. Analizy pozwalają identyfikować również tzw. migrację problemów, co umożliwia weryfikację zakresu inwestycji. Posłużono sie przykładami inwestycji liniowej na linii kolejowej nr 201 oraz punktowej na stacji kolejowej Gdynia Port.
In this article, the issue of functionality and flexibility of technical solutions in the entire cycle of infrastructure investments has been presented. The long-term monitoring of the correctness of design solutions (based on traffic engineering tools) has been indicated. This enables identification of problems during verification of the investment. The line investment at the railway line #201 and the point investment at Gdynia Port station have been given as examples.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 63-82
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budujmy mosty miejskie
Autorzy:
Łagoda, G.
Łagoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364952.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo mostowe
komunikacja
most
ruch miejski
wywiad
bridge
bridge engineering
communication
interview
urban traffic
Opis:
Przestrzeń miejska wymaga takiej organizacji, aby możliwe były szybkie i bezproblemowe połączenia z różnymi częściami miasta. Usprawnianie komunikacji to wielkie wyzwanie, bowiem jednocześnie musi ze sobą współdziałać wiele elementów. Ważna jest nie tylko wizja, ale także konsekwencja w realizacji. Ważne są nie tylko pomysły, lecz i odwaga. Nie tylko wiedza, ale też ciągłe szukanie inspiracji. Nie tylko użyteczność, ale także piękno. Na tej podstawie dopiero można budować mosty, które potrzebne są nie tylko w miastach, ale także w kontaktach międzyludzkich.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 28-31
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vessel traffic monitoring and information system; reasons of establishing and principles of operation
Autorzy:
Urbański, J.
Morgaś, W.
Kopacz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225001.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
system ruchu statków
bezpieczeństwo morskie
flota handlowa
pomiary geodezyjne
vessel traffic
maritime safety
shipping
VTMIS
engineering surveying
Opis:
In this paper, an attempt has been made to present and discuss the main issues of the Vessel Traffic, Monitoring and Information System (VTMIS). The VTMIS is the regional system being now developed by the European Union for its maritime areas. The main objective of this System is to ensure the proper level of maritime safety and antiterrorist security.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 359-366
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 102

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies