Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Mothering, Running, and the Renegotiation of Running Identity

Autorzy:

Skinner, Samantha

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2119720.pdf

Data publikacji:

2015-07-31

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Running
Mothering
Running Identity
Mothering Identity
Leisure
Identity

Opis:

Qualitative interviews with six female runners shed light on the gender gap in women’s participation in shorter versus longer road races. The interviews reveal that “mother guilt” and “time constraints” play a significant role in the development of a running identity among women. While the running community promotes a discourse centered around a “disembodied” runner — someone totally and unconstrainedly dedicated to running — the participants in this study experienced conflicts between their roles as mothers and their identity as runners. The conflicts led them to engage in challenging the dominant discourse by actively negotiating a mothering and running identity. The findings suggest that women are redefining the boundaries around running and subsequently — running subculture itself.

Źródło:

Qualitative Sociology Review; 2015, 11, 3; 18-39
1733-8077

Pojawia się w:

Qualitative Sociology Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Turystyka biegowa w Polsce według opinii uczestników biegów masowych
Running tourism in Poland in the opinion of participants in the mass runs

Autorzy:

Korzewa, Leszek
Misiołek, Ewa
Skarbowska, Adrianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/464594.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu

Tematy:

biegi długodystansowe
turystyka biegowa
Guided Running Tour,
styl życia
motywacje
long distance running
running tourism
Guided Running Tour
lifestyle
motivation

Opis:

Background. Running tourism began to develop along with a growing popularity of running as a form of recreation. The aim of this study was to define the concept of running tourism and to find out the Polish runners’ motives for participation in this form of tourism. Material and methods. The research tool was a questionnaire developed by the authors. It was possible to fill it in during the Cracovia Marathon (04.22.2012) or online; 186 runners answered 20 questions in the detailed part of questionnaire. Results and conclusions. The runners chose the competition venue taking into account the length of the run and the distance from the place of residence. Other important factors were also: attractiveness of the competition, atmosphere and a desire to visit interesting places after participating in the competition. Awareness of running tourism among the runners in Poland is low. The majority of respondents (74%) stated they knew this term, but only 47% of respondents clearly admits participating in it. In Poland the form of running tourism – a guided running tour – does not exist, but it is a niche sector of travel services that has not been developed yet.

Źródło:

Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2014, 45; 222-231
0239-4375

Pojawia się w:

Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Sex Differences In Shock Attenuation During Running

Autorzy:

Sinclair, Jonathan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1054784.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

gender
running
shock attenuation

Opis:

The current investigation was conducted to determine whether sex differences in skeletal accelerations and shock attenuation were evident during running. Twelve male and twelve female recreational runners ran at 4.0 m.s-1. Axial accelerations were measured at 1,000 Hz using accelerometers mounted at the tibia and sacrum. Peak tibial and sacrum axial accelerations were obtained and utilized to calculate the extent of shock attenuation. The results showed that peak sacrum accelerations were significantly larger in female runners (5.16 ±0.64 g) compared to males (4.37 ±0.75 g). It was also shown that shock attenuation (31.90 ±19.85%) was significantly lower in female runners in relation to males (47.89 ±11.46%). The findings from the current investigation indicate that female runners experience greater skeletal accelerations which may place greater stress on the musculoskeletal structures required attenuate transients forces which can be detrimental to passive tissues.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2016, 15, 3; 37-42
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Relative Age Effect: A Systematic Discrimination against Biologically Younger Athletes

Autorzy:

Gioldasis, Aristotelis
Bekris, Evangelos
Smirniotou, Athanasia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1832358.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

RAE
talent
soccer
running

Opis:

Physical differences associated with birth-date among athletes of the same selection year have been described as the Relative Age Effect (RAE). The aim of this study was to examine whether RAE still exists in soccer and running sport disciplines as well as to evaluate its progress among different gender, age, and sport context and if it has an effect on performance. Using official archives of the international sports’ associations (World Athletics-UEFA), birthdates and performance were collected for 7226 athletes (4033 males; 3198 females) who participated in soccer and running events. A chi-square test was used to assess differences between observed and expected birth date distributions. The study showed an over-representation of athletes born in the first quarter of the selection year for both soccer and running events. RAE is more obvious in younger age groups and in sports that require higher explosive speed, strength, power and anaerobic capacity such as soccer and short distance sprints. It was also found that RAE is associated with performance. In conclusion, athletes of younger age groups with greater biological age have a physical advantage in explosive sports (i.e. soccer and short distance running) that probably does not predict their future development.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2021, 35, 3; 27-40
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Aktywność stowarzyszeń biegaczy–amatorów w Polsce. Kilka uwag o generowaniu zasobów kapitału społecznego
Running clubs in Poland. Some comments on creating social capital

Autorzy:

Stempień, Jakub Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/652537.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

moda na bieganie
kluby biegacza
organizacje pozarządowe
kapitał społeczny
running boom
running clubs and running communities
NGOs
social capital

Opis:

The paper presents results of a research focused on Polish running clubs (NGOs for runners and running volunteers). The research method was desk research on-line and the study refers to all 99 identified running clubs in Poland, including their activity in 2014 and 2015. Collected data includes location, number of members and activities undertaken by running clubs (in the perspective of collaboration with local authorities, other NGOs and business). Results of the study may be useful when analyzing the running boom in the perspective of the theory of social capital by Robert D. Putnam.
W artykule zostały przedstawione wyniki badania własnego dotyczącego działalności stowarzyszeń biegaczy-amatorów (tzw. klubów biegacza) w Polsce. Badanie zostało wykonane z wykorzystaniem analizy danych zastanych on-line (ang. desk research), obejmując 99 zidentyfikowanych organizacji tego typu. Pomiar uwzględniał aktywność badanych podmiotów w 2014 i 2015 roku. Zebrane dane dotyczą lokalizacji (województwo, wielkość miejscowości), liczby członków oraz rodzajów działań podejmowanych przez kluby biegacza, w układzie ich współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego, innymi organizacjami pozarządowymi oraz firmami komercyjnymi. Uzyskane wyniki mogą być interpretowane w perspektywie teorii kapitału społecznego, w ujęciu proponowanym przez Roberta D. Putnama.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2017, 61; 113-127
0208-600X
2353-4850

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Assessment of a Carbon Fiber Prosthetic Running Blade for Enhanced Reliability

Autorzy:

Siddiqui, Md Irfanul Haque
Alnaser, Ibrahim Abdullah
Alluhydan, Khalid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28328270.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

mechanical properties
durability
prosthetic design
running blade prosthesis
materials for running blade
reliable

Opis:

This study focuses on the development of a reliable prosthetic running blade primarily composed of carbon fiber. The reliable performance of novel prosthetic running blades has been evaluated by mechanical testing and finite element numerical modeling. Theexperimental analysis confirmed that these blades exhibit superior suitability for high-impact activities, demonstrating reliable load-bearing capacity and effective shock absorption properties. The tensile testing exhibited a linear elastic behavior of the composite material up to a strain of 0.075 mm/mm. Further, it was found that stress concentration areas and fracture points within the blade structure. Furthermore, numerical results revealed a maximum deflection of 29.60 mm that the blade can achieve. The kinetic energy loss during impact demonstrated an 8.5% decrease in blade kinetic energy, with the highest loss occurring at Vy = 30 m/s. Ultimately, this research aims to enhance the reliability, durability, and safety of prosthetic running blades, empowering athletes to reach new heights in sports.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 172668
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Effects of energy boost and springblade footwear on running economy and substrate oxidation

Autorzy:

Sinclair, Jonathan
Dillon, Stephanie

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1055239.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

Running
VO2
economy
footwear

Opis:

The current study aimed to investigate the influence of energy boost, spring and conventional footwear on running economy and substrate usage. Ten male runners completed 5 min steady state runs in energy boost, spring and conventional footwear. Running economy and percent contribution of carbohydrate to total calorie expenditure were assessed. Participants also subjectively indicated which shoe condition they preferred for running. Differences between footwear were examined using repeated measures ANOVA. The results showed firstly that running economy was significantly improved in the energy return (33.36 ml.kg.min -1) compared to spring (34.83 ml.kg.min -1) and conventional footwear (34.65 ml.kg.min -1). In addition, percent carbohydrate was significantly lower in the energy return (74.51%) in comparison to the spring (78.56%) and conventional (78.52%) footwear. As running economy was improved and carbohydrate utilization reduced in the energy return footwear, this study indicates that they may be associated with improvements in running performance.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2016, 16, 4; 77-84
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Expansion of didymosphenia geminata (Lyngbe) M. Schmidt (Bacillariophyceae) in running Waters in S-E Poland: new records in the Podkarpacie Region

Autorzy:

Noga, T
Stanek-Tarkowska, J.
Pajączek, A
Peszek, Ł.
Kochman, N

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123394.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

Didymosphenia geminata
running waters
ecology

Opis:

Nowadays Didymosphenia geminata is one of the most frequently studied diatoms in the world, due to its massive development in most continents. In Poland, up to the 1990’s only a small number of specimens were recorded, from streams in the Tatra Mountains and the Dunajec River. D. geminata was found in 2007–2008 in the middle and upper sections of the Wisłok River, while in 2009 and 2011 it was also found in the Wisłoka, Ropa, Bielcza and San. The cells belonged to one morphotype “geminata” and were characterized by high variability of size. It develops in mesotrophic, well-oxygenated, upper parts of flowing waters with rapid currents. It was most abundant below reservoirs on the San, Wisłok and Wisłoka.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2014, 15, 2; 31-39
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Contemporary methods of designing rail vehicle running systems with the use of CAD and CAM solutions

Autorzy:

Antkowiak, Tomasz
Kruś, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952285.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

running system
design
CAD
CAM

Opis:

The article discusses the process of designing the running system of a rail vehicle using CAD and CAM tools as the solutions supporting the process. It describes the particular stages of design taking its final shape: from a preliminary design, through a detailed design, ending with the stage of production. Each stage includes a presentation of how CAD and CAM tools are used to support design engineers in their practice.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 75-80
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Prozdrowotne motywacje biegaczy-amatorów z województwa łódzkiego
Pro-health motivation of amateur runners from the Lodz province

Autorzy:

Dobrosz, Sara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/651772.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

bieganie
motywacja prozdrowotna
zdrowe bieganie
województwo łódzkie
running
health motivation
healthy running
Lodz province

Opis:

The article presents results of an own research, which was carried out on a group of amateur runners from the Lodz province. The case of runners’ motivation was investigated. The survey was carried out by using an on-line questionnaire for 101 respondents, belonging to runner’s clubs and runner’s communities from the Lodz province. A key finding is, that the respondents were guided by health reasons when they had started running trainings. Running has become an easy way for them to improve their health, condition and stress reduction. Moreover, running also changed their non-sport sphere of daily life: their habits, self-esteem and openness for other people.
W artykule zostały przedstawione wyniki badania własnego, przeprowadzonego na próbie biegaczy-amatorów z województwa łódzkiego. W badaniu sprawdzano, jakimi motywacjami kierowali się biegacze, rozpoczynając przygodę z tym sportem oraz jak bieganie zmieniło ich życie i stan zdrowia. Badanie zostało wykonane z wykorzystaniem kwestionariusza ankiety on-line, objęło 101 respondentów, należących do klubów biegacza i społeczności biegaczy z województwa łódzkiego. Wyniki badań wykazały, iż ankietowani, gdy rozpoczynali treningi biegowe, kierowali się głównie przesłankami zdrowotnymi. Bieganie stało się łatwym sposobem na poprawę zdrowia, kondycji czy zredukowanie stresu. Rozpoczęcie przygody z bieganiem zmieniło także ich pozasportową sferę codziennego życia, zmieniły się ich nawyki i przyzwyczajenia; bieganie wniosło do ich życia wiele pozytywnych zmian.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2019, 69; 107-118
0208-600X
2353-4850

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

O istotnych aspektach biegania w świetle leksyki socjolektalnej (na podstawie artykułów poświęconych treningom zamieszczonych na portalach biegowych)
The most important aspects of running in terms of its sociolectal lexis (on the basis of articles concerning training published on websites for runners)

Autorzy:

Kijak, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1045109.pdf

Data publikacji:

2015-01-01

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

sociolect
running
web portal
vocabulary
phraseology

Opis:

The aim of the article is to show the most important contemporary aspects of running on the basis of the most common sociolectal units. The analyzed material comes from articles concerning training found on websites for runners. The analysis conducted is a reconnaissance, thus the article contains only preliminary observations to serve as a contribution to further research.

Źródło:

Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Językoznawcza; 2015, 22, 2; 169-182
1233-8672
2450-4939

Pojawia się w:

Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Językoznawcza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

A modified independent component analysis-based fault detection method in plant-wide systems

Autorzy:

Teimoortashloo, M.
Sedigh, A. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/205999.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

DICA
fault detection
running time
orthogonalization

Opis:

This paper presents a modified Independent Component Analysis (ICA)-based Fault Detection Method (FDM). The proposed FDM constructs a set of matrices, revealingthe trend of the variable samples and execute ICA algorithm for each set of matrices in contrast to the FDM based on dynamic ICA (DICA) which constructs the high dimensional augmented matrix. This paper shows that the proposed FDM decreases the matrix dimensions and as a result compensates for some disadvantages of using the high dimensional matrix discussed in previous articles. Furthermore, other advantages of the proposed FDM are the decreases in the running time, computational cost of the algorithm and the orthogonalization estimation errors. Moreover, the proposed method improves the detectability for a class of faults compared to DICA-based FDM. This class of fault occurs when two or more consecutive samples of fault source signal have opposite signs and cancel out each other. Simulation results are provided to show the effectiveness of the proposed methodology.

Źródło:

Control and Cybernetics; 2015, 44, 2; 287-310
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Women as leaders of organising running events teams

Autorzy:

Waśkowski, Zygmunt

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/11364540.pdf

Data publikacji:

2022-09-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

Leadership
sport events
running
woman leader

Opis:

Running is one of the most popular methods of spending time in active form in the world. The vast majority of managers who organise runs are former or actual runners. It is interesting to note that more men are leaders of teams which organise running events, while women as leaders are very rare. The main purpose of the research was to find the influence of sex of leader on the style of leadership, decision process and atmosphere in team. The author of this article conducted quality research using individual deep interview method. Data were collected from 23 individual deep interviews with managers of big running events organised in Poland, and 14 with the members of their teams. Currently, effective leaders should have competences different than what were prevalent 20–30 years ago. More important is, for example, emotional intelligence, empathy and interpersonal skills. Organisations operating in the amateur sport market have to build networking with many partners from the public and business sector, so leaders should concentrate on cooperating with stakeholders representing different expectations. Competences that women possess over men are required. Unlike other industries, in the running market there are very few women as leaders. Several reasons abound for this, some of which include economic and sociological grounds.

Źródło:

Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2022, 45, 3; 17-26
2353-8414

Pojawia się w:

Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Statistical Description of Arrival Sequences in Amateur Long-Distance Races

Autorzy:

Białek, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031732.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

PPHU Projack Jacek Wąsik

Tematy:

amateur races
long-distance run
running

Opis:

In this paper, we analyze data sets, collected from the public web sites, containing the finishers arrival times in five different half marathons. We focus on finding patterns in the arrival times distributions as well as on studying the differences between the female and male runners’ arrival times distributions. The main statistical tools used are Analysis of Variance and Kolmogorov - Smirnov test for identifying underlying distributions and for comparing distributions of two samples. The obtained results indicate that the dynamics of groups of female runners is different than that of male runners. Also, a meaningful factor for the sha pe of the distribution is time limit set by the races organizers.

Źródło:

Physical Activity Review; 2017, 5; 44-53
2300-5076

Pojawia się w:

Physical Activity Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

What does post-exercise proteinuria tell us about kidneys?

Autorzy:

Wołyniec, Wojciech
Ratkowski, Wojciech
Zorena, Katarzyna
Januszczyk, Jacek
Kuźbicka, Karolina
Urbański, Robert
Tkachenko-Rita, Patrycja
Renke, Marcin
Rachoń, Dominik

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1054979.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

albuminuria
chronic kidney disease
health
running

Opis:

Objectives. Post exercise proteinuria (PEP) is found in about 20–40% of sportsmen after intensive exercise. Urinary NGAL is a new marker of tubulointerstitial kidney damage. The relationship between PEP and uNGAL has not been defined yet. In presented study a resting uNGAL as a predictor of PEP was analyzed. The changes of albuminuria after exercise were monitored to estimate a frequency and range of PEP. Methods. 40 amateur healthy runners (mean age 36.65 ±10.61 years) participating in 10-km run took part in the study. Before and after the competition urine was collected. NGAL, albumin and creatinine were subsequently measured in urine. uNGAL to creatinine ratio (NCR) and albumin to creatinine ratio (ACR) were calculated. Results. 28 participants (mean age 37.9 ±11.46, 19 M, 9 F) with uNGAL below 15 ng/ml before competition were analyzed. The increase of ACR was observed in every case. Mean post-exercise ACR was 104.55 ±123.1 mg/g and was significantly higher than pre-exercise ACR 6.33 ±5.86 mg/g (p < 0.0005). The positive correlation was found between resting NCR and post-exercise ACR (r = 0.60, p < 0.05). Conclusions. Resting uNGAL positively correlated with PEP. The possible explanation of these findings is that persons with PEP had some early, occult tubulointersitial kidney damage. It is speculated that those runners have higher risk of chronic kidney disease.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2016, 14, 2; 93 - 100
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Analysis of the ways to identify rail running surface defects by means of vibration signals

Autorzy:

Licow, Roksana
Tomaszewski, Franciszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214971.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

vibroacoustics
squat
spalling
running surface defect

Opis:

The article discusses a preliminary concept of a method enabling the identification of chosen rail running surface defects, such as squats, spalling, and running surface defects, by analysing the parameters of vibration signals. It features a description of the methodology of the conducted tests, the scope thereof, and the selection of the measurement points with specific defect types. The article covers selected results of vibration tests, the results of analyses of recorded signals for defective track sections and those for control track sections. The presented measurement results have been obtained for the technical–operating conditions occurring on railway line no. 213 Reda – Hel and line no. 131 Chorzów Batory – Tczew. The preliminary test results and conclusions included in the article show that it is reasonable to pursue further research into the phenomena involving the utilisation of vibroacoustics in rail performance diagnostics.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 119-124
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

The influence of the running preparation on the aerobic and anaerobic threshold in a year ́s training cycle at the cross triathlet

Autorzy:

Lipárová, Svetlana
Broďáni, Jaroslav

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031944.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

PPHU Projack Jacek Wąsik

Tematy:

aerobic threshold
anaerobic threshold
running preparation
triathlon

Opis:

Triathlon is dev eloping very quickly nowadays. In our paper we are interested in cross triathlon. The road bike is replaced by the mtb mountain bike and the run is also done in the mountain. Triathlon is the endurance kind of sport where the AeT’s (aerobical threshold) a nd AnT’s (anaerobical threshold) level is the basic indicator of a sports performance. The curve of the both thresholds changes under the influence of a lot of factors during the year. We studied the influence of the running preparation on the aerobic and anaerobic threshold at the cross triathlon specialist during one year. We monitored the level, especially the changes in the sports performance during the ATC (annual training cycle). We valued the training proccess, the quantization of the training load and its influence on the triathlet’s performance with the intraindividual analysis.We gained the necessary data from the training diary and with help of the tests realized in the laboratory conditions .We detected the speed at the aerobic and anaerobic thr eshold by the running belt. Then we corelated them with the training parameters and we found out the addaction. We followed their actual influence on the performace and the influence of the training paramaters in the time intervals.

Źródło:

Physical Activity Review; 2016, 4; 139-146
2300-5076

Pojawia się w:

Physical Activity Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

A comparison of two aerobic training methods (running vs rope jumping) on health-related physical fitness in 10 to 12 years old boys

Autorzy:

Arazi, Hamid
Jalali-Fard, Aliakbar
Abdinejad, Hamzeh

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031947.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

PPHU Projack Jacek Wąsik

Tematy:

aerobic power
physical fitness
rope-jump
running

Opis:

The purpose of this study was to compare of two aerobic training methods on health-related physical fitness in 10 to 12 years old boys. Thirty-three male students (age 11.27±0.64 year, weight 40.58±9.03 kg, height 151.45±6.34 cm) were recruited from preliminary school and randomly were assigned into rope-jump training (n=12), running training (n=11) and control (n=10) groups. Due to the grouping, each for 8 weeks did the rope jumping or running. Before and after the 8-week training period, factors of health-related fitness, including flexibility, muscular endurance, aerobic power and fat Percentage of the subjects were measured. The results indicated a significant positive effect of rope-jumping training on aerobic power, muscular endurance and body composition and meaningful improvement of aerobic power and body composition by running training (p≤0.05). Due to increasing urbanization and lack of space in homes and schools, rope-jump training can be a good alternative rather than running for physical fitness promotion.

Źródło:

Physical Activity Review; 2016, 4; 9-17
2300-5076

Pojawia się w:

Physical Activity Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Changes of Cardiac Biomarkers in Ultramarathon Runners

Autorzy:

Nosek, Martin
Balko, Stefan
Chytry, Vlastimil
Adamec, Jan
Partlova, Dagmar

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1922058.pdf

Data publikacji:

2019-05-22

Wydawca:

PPHU Projack Jacek Wąsik

Tematy:

extreme terrain running
heart
physical load
troponin

Opis:

The aim of this study is to examine and evaluate the effects of long-term stress on muscle and heart biomarkers after completing a 100 km ultramarathon. Material and Methods: Venous blood samples of nine runners (average age 38.8±10.2 years), who successfully finished a 100 km ultramarathon at an elevation of 3130 m, were examined before the start, at the finish line immediately after the run, one day after the run and then after 5 and 10 days. Clinical, laboratory, and somatometric data were obtained from all measurements, and biomarkers: aspartate aminotransferase (AST), cortisol (COR), troponin T (cTnT), creatine kinase (CK) and C-reactive protein (CRP). Also, their training experience and ultramarathon experience was monitored. Discovered values were further analyzed with the use of t-test a ω2 (ω2≥0.1), and Spearman's rank correlation coefficient (r) at the significance level of p<0.05. Results: The average finish time of the runners was 13:55:40 (min: 12:12:35, max: 16:52:02). After finishing the ultramarathon, runners showed an average weight loss of 2.4 kg (p<0.05). The results show that hematological changes were caused by physiological stress and long-term physical load. The values of all monitored biomarkers showed a significant exceeding of the normal values immediately after the race in 8 competitors out of 9. The values of cTnT showed an increase of more than 50 % (pre -race: 8.2±2.3, post-race: 34.22±25.9 ng/l, max=98 ng/l). After 24 hours, however, this condition had returned to the normal values for all participants. The results show that the AST hepatic enzymes significantly correlated with the training experience (r=-0.41, p=0.043), the total number of kilometers run per year (r=-0.45, p=0.04) and the achieved finish time (r=0.67, p=0.001). At the same time, athletes who had the best finish time achieved lower CRP values (r=0.74, p=0.023) and cTnT values (r=0.49, p=0.040). The study found that the competitors who had the longest experience with ultramaraton had the lowest cTnT (r=0.44, p=0.050). Conclusion: Long-term physical stress is associated with metabolic and cardiovascular changes. Blood abnormalities found in our study suggest that due to long-lasting extreme stress, heart exhaustion may occur. However, these changes did not last long and after a few days they returned to the normal values for all runners.

Źródło:

Physical Activity Review; 2019, 7; 89-95
2300-5076

Pojawia się w:

Physical Activity Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Imprezy biegowe jako specyficzny rodzaj wydarzeń sportowych
Running events as a specific type of sporting events

Autorzy:

Dzięgiel, Andżelika
Lubowiecki-Vikuk, Adrian P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/476020.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO

Tematy:

bieganie rekreacyjne
recreational running
mass sports
running events
supporting events
Torun
sport masowy
imprezy biegowe
wydarzenia towarzyszące
Toruń

Opis:

W XXI w. na świecie zaczęto z zamiłowaniem uprawiać biegi rekreacyjne. Od 2013 r. jogging stał się najbardziej popularną aktywnością fizyczną wśród Polaków. Głównym celem artykułu jest ukazanie, że bieganie rekreacyjne, które jest nie tylko aktywnością ruchową służącą utrzymaniu właściwej kondycji fizycznej, ale także „sportem dla wszystkich”, zaczyna przybierać rangę specyficznego produktu turystyczno-sportowego – imprezy biegowej. W pracy do analizy wybrano toruńskie zawody biegowe i wydarzenia im towarzyszące, a także wykorzystano dane statystyczne dotyczące organizacji imprez biegowych w Polsce.
In the twenty-first century recreational running has been taken up and practised by people virtually on a global scale. Since 2013, jogging has become the most popular physical activity among Poles. The main aim of this article is to demonstrate that recreational running is not only a physical activity performed in order to maintain proper physical condition, but also as a „sport for everyone”, it begins to take the status of a specific tourist and sport product – a running event. In this article, running competitions in Torun and supporting events have been selected for the analysis, as well as statistical data has been used concerning the organization of running events in Poland.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2013, 2(12); 119-135
1899-7228

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Running gears of sets of freight wagons coupled with diesel or electric traction vehicle
Układy biegowe zespołów wagonów towarowych sprzęgniętych z pojazdem trakcyjnym spalinowym lub elektrycznym

Autorzy:

Antkowiak, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2233911.pdf

Data publikacji:

2021-10-10

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

running gear
freight traction
standard running gear
Y25
requirements
układ biegowy
trakcja towarowa
układ biegowy standardowy
wymagania

Opis:

The article presents a review of the constructional solutions of running gears of freight wagons resulting from the requirements of national and European regulations. A short characteristic of traction vehicles operating in freight traction is presented. The main types of bogies used in Poland and Europe, mainly the family of bogies of Y25 type, are described. A brief historical overview of the running systems of freight wagons is provided. A brief historical outline of the running gears of freight wagons is contained. Requirements of the interchangeability of the running gear as a standard gear are presented. The main issues related to the design of running gears, requirements, criteria, technical specifications are discussed.
W artykule przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych układów biegowych wagonów towarowych wynikających z wymagań zawartych w krajowych jak i europejskich przepisach. Przedstawiono krótką charakterystykę pojazdów trakcyjnych poruszających się w trakcji towarowej. Opisano główne typy wózków stosowanych w Polsce i Europie przede wszystkim rodzinę wózków typu Y25. Zawarto krótki rys historyczny układów biegowych wagonów towarowych. Przedstawiono wymagania zamienności układu biegowego jako układu standardowego. Omówiono główne zagadnienia związane z projektowaniem układów biegowych, wymaganiami, kryteriami, specyfikacją techniczną.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 4; 49-69
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Diagnostics of reactive and running agility in young football players

Autorzy:

Horicka, Pavol
Simonek, Jaromir
Brodani, Jaroslav

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1031704.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

PPHU Projack Jacek Wąsik

Tematy:

correlation
motor tests
reactive agility
running agility
soccer

Opis:

Authors in their contribution deal with the issue of reactive and running agility in sport. Upon constructing the methods of research we assumed that players ́ performances in running agility (Illinois test) should increase with the age of soccer players. W e expected that we shall not prove this tendency in the level of reaction agility (FAC) with regard to the fact that performance in reaction agility is limited, besides motor, also by other prerequisites such as perception, state of receptors, sensoric and autonomous functions, spinal and supraspinal levels of motor system. We also expected that there will be no proved relationship between these tests ́ results in any age category. The level of performance in running and reactive agility increases with age; t he increase is smooth in running agility and cascaded in reactive agility starting with the 14 yrs. category. We also noted a downward tendency in the correlation between running and reactive agility with increasing age. This decline is most evident from t he 14 th year of age. The relationship between running and reaction agility was not observed in the study group from the age of 13. Coaches are recommended to switch over to the specific development of agility using the way of weakening anticipation ability of the player and to replace exercises with closed -loop skills by the ones of open -loop skills.

Źródło:

Physical Activity Review; 2018, 6; 29-36
2300-5076

Pojawia się w:

Physical Activity Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Running events in Polish forests in the opinion of their participants

Autorzy:

Janeczko, Emilia
Tomusiak, Robert
Woźnicka, Małgorzata
Janeczko, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2045726.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Badawczy Leśnictwa

Tematy:

recreation
sport tourism
running events
forest environmental services

Opis:

The article presents the results of a questionnaire survey aimed at determining social preferences in relation to running as a form of active leisure time in forests. These preferences were established on the basis of surveys conducted via the Internet by means of social media services. The survey was carried out in 2016 and covered 346 people living in Poland, interested in running and jogging. It involved people over 18 years of age. As a research tool, an Internet questionnaire was used, which included questions concerning the attractiveness of the forest for practicing running, the frequency of running events in the forest, and factors motivating to take part in the running event. Statistical analysis was performed considering the influence of personal characteristics (gender, age, place of residence) and experience in running on the preferences of respondents with the use of the chi-square test. Men dominated among the respondents. The majority of respondents were people aged 35–44 living in towns. Over half of the respondents declared that they practiced athletic or recreational running for more than 4 years. The results show that the Polish forests are an attractive place for running. The preferences varied significantly, mainly in relation to gender, age, and experience in running. Age differentiated the views of respondents on the attractiveness of the forest as a place for running. Participating in forest running events was determined by gender, place of residence, and experience in running. Participants of such events are more frequently men, residing in towns. It was observed that the frequency of participation in running events increases with experience. The attractiveness of the running event was associated mainly with its general atmosphere and the characteristics of the running trail. However, the views were diversified according to gender, age, residence, and experience in running.

Źródło:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2018, 60, 4; 221-229
0071-6677

Pojawia się w:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Acute effects of different orthoses on lower extremity kinetics and kinematics during running; a musculoskeletal simulation analysis

Autorzy:

Sinclair, Jonathan
Ingram, Jane
Taylor, Paul John
Chockalingam, Nachiappan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307279.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

bieg
orteza
biomechanika
patologia
running
orthoses
biomechanics
pathology

Opis:

The current investigation aimed to examine the effects of different orthotic conditions on the biomechanical mechanisms linked to the aetiology of chronic pathologies using musculoskeletal simulation. Methods: 16 male and 20 females ran over an embedded force plate at 4.0 m/s, in five different conditions (medial, lateral, no-orthoses, semi-custom and off the shelf). Kinematics of the lower extremities were collected using an eight-camera motion capture system and lower extremity joint loading also explored using a musculoskeletal simulation approach. Differences between orthoses conditions were examined using 2 2 mixed ANOVA. Results: External instantaneous load rate was significantly reduced in the off the shelf orthoses (male = 1290.60 and female = 1567.10 N/kg/s), compared to the medial (male = 1480.45 and female = 1767.05 N/kg/s) and semi-custom (male = 1552.99 and female = 1704.37 N/kg/s) conditions. In addition, peak patellofemoral stress was significantly lower in the off the shelf orthoses (male = 68.55 and female = 94.91 KPa/kg) compared to the lateral condition (male = 70.49 and female = 103.22 KPa/kg). Finally, peak eversion angles were significantly attenuated in the medial orthoses (male = –6.61 and female = –7.72 deg) compared to the lateral (male = –9.61 and female = –10.32 deg), no-orthoses (male = –8.22 and female = –10.10 deg), semi-custom (male = –8.25 and female = –9.49 deg) and off the shelf (male = –7.54 and female = –8.85 deg) conditions. Conclusions: The current investigation shows that different orthotic devices/ configurations may provide distinct benefits in terms of their effectiveness in attenuating the biomechanical parameters linked to the aetiology of chronic running injuries.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2019, 21, 4; 13-25
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Profil społeczno-demograficzny uczestnika imprezy biegowej na przykładzie Półmaratonu Poznańskiego
Socio-demographic profile of participant of running event – the case study of Poznań Halfmarathon

Autorzy:

Malchrowicz-Mośko, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/651814.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

półmaraton
bieganie
turystyka sportowa
halfmarathon
running
sport tourism

Opis:

In many countries we are observing now an increase of fashion for running and in connection with the participation of athletes in various running events – marathons, halfmarathons, ultramarathons. Running events become recently an important stimulus to the development of sports tourism, now one of the fastest growing industries of leisure time. The aim of this article is to show who participates in running events in Poznań (the case study of Poznań Halfmarathon). The work on the basis of empirical studies conducted using diagnostic survey interview technique standardized defined socio-demographic profile of both athletes, who live in the city where the event is held and defined the profile of the runner – sports tourist.
W wielu krajach obserwujemy obecnie wzrost mody na bieganie i w związku z nim udział sportowców w rozmaitych imprezach biegowych – maratonach, półmaratonach, ultramaratonach. Imprezy biegowe stają się w ostatnim czasie istotnym stymulatorem rozwoju turystyki sportowej, dziś jednej z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi przemysłu czasu wolnego. Celem artykułu jest przedstawienie, kto jest uczestnikiem imprez biegowych w Poznaniu – na przykładzie Półmaratonu Poznańskiego. W pracy na podstawie badań empirycznych przeprowadzonych metodą sondażu diagnostycznego, techniką wywiadu standaryzowanego, określono profil społeczno-demograficzny sportowców, mieszkających w mieście, w którym odbywa się impreza, określono też profil biegacza – turysty sportowego.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2016, 58; 155-163
0208-600X
2353-4850

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Motivations for running in men: A comparative analysis of local runners and sports tourists

Autorzy:

Malchrowicz-Mośko, Ewa
Poczta, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/627849.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

motives for running
mass sporting event
sports tourism

Opis:

The aim of the study is to to examine the motivations for participating in a half-marathon among two groups of runners, local running in their place of residence and sports tourists, and to evaluate the differences between them. With the increase in the popularity of ‘running tourism’ the question becomes important as it encourages runners to engage in physical activity outside their everyday place of residence. Freyer and Gross’s (2002) four types of motivation for participation in sports events was the basis for the development of the author’s questionnaire. The empirical research (sample size=346) then recognized these motives for participation. The article also presents a review of the literature on such motivations in mass running events. Results indicate that both group of respondents, residents of the place where the half-marathon was organised and sports tourists, have different forms of motivation. The greatest relevance for sports tourists turned out to be motivation for sensation-seeking but for local runners it was the result, and this confirms that sports tourists travel generally in search for strong emotions and sensations.

Źródło:

Turyzm; 2019, 29, 2; 69-79
0867-5856
2080-6922

Pojawia się w:

Turyzm

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Assessing the impact of the compliance rate and daytime running lights penetration on the safety effectiveness of regulatory headlight use signs

Autorzy:

Ahmed, M. M.
Gaweesh, S.
Ksaibati, K.
Rahman, M. H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2140903.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

Daytime Running Lights
safety
headlight signs
safety effectiveness

Opis:

While Daytime Running Lights (DRLs) are proven to increase vehicle conspicuity during various times of the day, their safety effectiveness is still debatable. This study utilized various statistical techniques and a field study to assess the impact of the compliance rate, and the penetration of the Daytime Running Lights (DRLs) technology on the safety efficacy of regulatory headlight use signs. Daytime head-on and opposite sideswipe multivehicle crashes for Daytime Running Lights and non-DRLs equipped passenger vehicles on mountainous rural two-way highway sections with and without regulatory headlight use signs were examined in a matched case control design. Preliminary analysis showed that only 23% of vehicles involved in crashes on the study sections were equipped with DRLs. Although results from the odds ratios and ratios of odds ratios indicated some safety benefits of the headlight use signs, the safety benefits were statistically insignificant. The study concluded that the low compliance rate of 12% affected the safety effectiveness of the regulatory headlight signs. Transportation agencies should have different considerations when evaluating the safety effectiveness of compliance-and behavioral-based countermeasures.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 6-21
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

HEALTH OR RIVALRY - MOTIVATION BEHIND AMATEUR PARTICIPATION IN LONG DISTANCE RUNNING EVENTS IN POLAND AND THE CZECH REPUBLIC

Autorzy:

Nowak, Paweł F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/449124.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Opolska. Wydział Wychowania Fizycznego i Fizjoterapii

Tematy:

runners
motivation
health promotion
running events
recreational sport

Opis:

The aim of the study is to determine motivation of runners from Poland and the Czech Republic in the context of their participation in running competitions. In this study, correlations between age, experience, training period and motives for participation in the competition by comparing the cross-country runners from both countries was researched. The study examined the place of health in the structure of motives. The study involved 847 runners from Poland and 118 from the Czech Republic. The method of a diagnostic survey was carried out using questionnaires. Competition with ourselves, overcoming our own limits, and improving physical fitness are the main motives of runners who participate in running events. Motives related to health are placed in subsequent positions. Polish runners are more sport goal-oriented; this may result from the fact that in the Czech Republic recreational sport is more grounded in culture. Running events are an important element of cross-country passion, since up to nearly 45% of runners from the Czech Republic and more than half from Poland would limit the practice, or stop it, if they did not have eligibility to participate in competitions. Organizers of sports and recreational events involving road running should rather educate runners in the direction of healthy behaviors. They should enrich the content of health education emphasizing the value of active participation and healthy lifestyle over sports rivalry.

Źródło:

Journal of Physical Education & Health - Social Perspective; 2017, 6, 10; 51-56
2084-7971

Pojawia się w:

Journal of Physical Education & Health - Social Perspective

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Tracked or wheeled chassis
Podwozie gąsienicowe czy kołowe

Autorzy:

Rybak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246376.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

tracked chassis
wheeled chassis
running wheels
tracks
mobility

Opis:

One of the basic characteristic that characterize combat vehicles or transportation special vehicles, regardless of type of vehicle, is ability to move along any kind of roads as well as overcome different kind of off road obstacles natural and artificial. These vehicles on their road can encounter rigid pavement, flexible or plastic pavement, that could have high or low road adhesion, wet or dry, covered by fluffy or wet snow, ice, stones, rubble or else other objects. Natural terrain configuration is characterized by different undulating extent, hills, steep slopes, ditches and gorges, water-courses and rivers. Combat vehicles, with tracked or wheeled chassis, while tasks realization any minute now can encounter such environment, they have to overcome it and achieve the destination. Endless consideration and disputes to the point, which of combat vehicles: with tracked chassis or wheeled chassis can better realize the tasks in of road condition, are carrying on for many years and the end is unknown. There are presented various views concerning that issue including military vehicles producers as well as their users. Both sides are right because it is very difficult to choose optimal solution it is chosen compromise solution. In the paper were presented results of analysis of some factors that have essential influence on tracked and wheeled chassis traction characteristics on bearing on using them in future combat vehicles and transportation special vehicles.
Jedną z podstawowych właściwości charakteryzujących pojazdy bojowe lub specjalne transportowe, niezależnie od rodzaju podwozia, jest ich zdolność do poruszania się po dowolnych drogach oraz pokonywania różnego rodzaju przeszkód terenowych naturalnych i sztucznych. Pojazdy te na swojej drodze mogą napotkać nawierzchnie twarde, elastyczne lub plastyczne, które mogą być o dużej lub o małej przyczepności, mokre lub suche, pokryte puszystym śniegiem, lodem lub mokrym śniegiem, pokryte kamieniami, gruzem lub innymi przeszkodami. Naturalne ukształtowanie terenu charakteryzuje się różnym stopniem pofałdowania, wzniesieniami, stromymi skarpami, rowami i jarami, ciekami wodnymi i rzekami. Pojazdy bojowe, z podwoziem gąsienicowym lub kołowym, podczas realizacji zadania w każdej chwili mogą trafić na takie środowisko, muszą je w szybkim tempie pokonać i osiągnąć cel. Rozważania i spory na temat, które z pojazdów bojowych: czy z podwoziem gąsienicowym czy też z kołowym lepiej mogą poradzić sobie z realizacją zadań w terenie, toczą się od wielu lat a ich końca nie widać. Prezentowane są różne poglądy na ten problem w tym przez producentów pojazdów wojskowych jak i ich użytkowników. Racje są po jednej i po drugiej stronie i ponieważ trudno jest wybrać rozwiązanie optymalne, wybiera się rozwiązania kompromisowe. W pracy przedstawiono rezultaty analizy niektórych czynników mających istotny wpływ na właściwości trakcyjne podwozi gąsienicowych i kołowych w aspekcie zastosowania ich do przyszłych pojazdów bojowych i specjalnych transportowych.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 527-536
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Lights during daytime in Poland

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244025.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
traffic safety
illumination
law
daytime running lights

Opis:

From 1992 in Poland was obligation to use passing beam headlights in automotive traffic during daytime in autumn and winter. From April 2007 was introduced extension of this obligation to spring and summer. This obligation caused controversies and discussions. In some, mostly European countries this obligation is present during part of year or during full year on all or selected roads. Known research shows that profits of this obligation understanding as decreased number of killed and injured people exceed costs understanding as additional fuel consumption and light sources replaced. This law in Poland is used till now some month more over one year. The results and differences can be observed only for few months of2007 in relation to adequate few months in 2006. It is to short period of time to reach final conclusions. Because in 2007 the total number of accidents increases comparing 2006 there is a pressure of part of mass media and public opinion to withdraw this law. Preliminary detailed analysis of accidents connected with using lights during daytime shows rather decreased number of daytime light-dependent accidents when is observed increased number of night accidents. It means that common feeling regarding using lights in daytime and nigh-time can be far from objective research results. The base is differences in perceptions between people and mistakes of subjective assessment. In this paper is presented preliminary analysis of problems and results of using lights during daytime in Poland in spring/summer period.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 501-507
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Gender, Embodiment, and Self-Regulation: Surveillance in Canadian Intercollegiate Women’s Distance Running

Autorzy:

Carey, Christine

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2106846.pdf

Data publikacji:

2022-04-30

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Gender
Running
Surveillance
Embodiment
Foucault
Docile Bodies
Agency

Opis:

This article draws on data collected through semi-structured interviews with intercollegiate cross country and track athletes to investigate how female distance runners experience their sport concerning gender and embodiment. The runners identified gender as affecting their sport by way of shorter distances for women’s races, heightened involvement of coaches in corporeal matters such as diet and weight, as well as sex verification policies. Distance running was also specifically identified as a sport that intensifies societal pressures for women to be thin. Drawing on Foucault’s theory of disciplinary power, this paper explores how dominant discourses on gender and the body are reproduced within distance running through a combination of structural and cultural practices. However, the paper also highlights resistance to cultural ideals among female runners, calling for a more dynamic understanding of disciplinary power that accounts for individual agency.

Źródło:

Qualitative Sociology Review; 2022, 18, 2; 28-47
1733-8077

Pojawia się w:

Qualitative Sociology Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Social Footprint of the Leisure Running Boom in Poland

Autorzy:

Stempień, Jakub Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/22858277.pdf

Data publikacji:

2022-12-12

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Socjologiczne

Tematy:

recreation
leisure
running boom
social footprint
Polish modernization

Opis:

The paper examines the problem of the social output of the leisure running boom as a relatively durable phenomenon of nowadays global scope. The concept of the “social footprint” to describe the social consequences and impact of the phenomenon of interest, is proposed, developed and implemented. Analysis conducted is focused on Poland as an exemplary country under social, political and economic modernization. The first two decades of the 21st century constitute the time frame of the study performed. The collected and analyzed empirical data allow us to claim that the running boom contributed to the progress of Polish modernization in the form of reconstruction of social structure (macro-social level), generation of social capital, strengthening of the position of local government, modernization of rural and urban landscape in social and spatial dimension (mezzo-social level) and changes in gender roles (micro-social level).

Źródło:

Polish Sociological Review; 2022, 220, 4; 525-542
1231-1413
2657-4276

Pojawia się w:

Polish Sociological Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Assessment of the influence of jogging on the shape of female foot arches

Autorzy:

Masłoń, Agata
Golec, Joanna
Szczygieł, Elżbieta
Czechowska, Dorota
Golec, Bogusław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/986788.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

foot medial arch
foot transverse arch
running biomechanics
women

Opis:

Introduction. Both walking and its faster, running, consist of cyclical subsequent phases of swing and support; however, they differ in their time proportions as well as magnitude of acting forces. There is a lack of studies concerning the longterm consequences of repeated jogging cycles on the function of feet and, above all, on their permanent impact on the shape of foot arches. Objectives. The objective of this study was to answer the question whether regular jogging changes the shape of the transverse and medial longitudinal arches of the feet. Materials and method. The research material consisted of 96 women with an average age of 26.57, and included 50 actively jogging women, and 46 of non-joggers. The study was performed with the use of EMED-SF force platform. The plantar surface of the foot was divided into 10 regions according to Cavanagh, for which peak pressure and contact time were established. Two indicators were defined: metatarsal bone pressure distribution pattern acc. to Kantali, and longitudinal arch index acc. to Cavanagh. Results. The data obtained revealed more frequent occurrence of the greatest pressure under the centrally located metatarsal heads (lack of functional foot transverse arch) among the female joggers, compared with the non-joggers. Moreover, the findings indicate the higher frequency of medial longitudinal foot arch flattening among female runners, with a great deal of consistency between both feet, whereas results for the control group show asymmetrical medial arch shapes with right foot propensity to normal arch shape and left foot tendency for excessive arch. Conclusion. The observed differences in feet arch shapes between female joggers and non-joggers indicate the influence of jogging on feet functional adaptations.

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2017, 24, 4
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Be Positive and Engage in Training: Positive Orientation and Marathon Performance

Autorzy:

Kędra, Michał
Łaguna, Mariola

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31340957.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL

Tematy:

positive orientation
running performance
training engagement
marathon
mediation analysis

Opis:

Psychological mechanisms explaining running performance have not been fully identified yet. One of the factors potentially important in running performance is positive orientation—a higher order construct capturing the core of self-esteem, life satisfaction, and optimism. The aim of the study was to investigate the role of positive orientation in explaining running performance of recreational runners. The study involved 204 recreational runners taking part in a marathon race. Before the race, they reported their positive orientation, training engagement, BMI, and previous marathon experience. Actual running performance was measured using runners’ personal bib numbers and their objective time scores obtained from the official competitors’ list after the race. Structural equation modelling results show that the higher is runners’ positive orientation, the higher is also their training engagement before the marathon, which in turn predicts their actual running performance. The study extends the understanding of a role of personality in recreational sport performance. The findings broaden also evidence concerning the role of positive orientation in effective functioning.

Źródło:

Roczniki Psychologiczne; 2022, 25, 3; 223-237
1507-7888

Pojawia się w:

Roczniki Psychologiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Quality of life improvement in Kaizen aspect

Autorzy:

Rosak-Szyrocka, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/104116.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

Kaizen
quality of life
running
improvement
jakość życia
doskonalenie

Opis:

The aim of the research is to analyze the quality of life improvement (Kaizen) in the running aspect in Poland. Until now, issues related to the running analysis of the quality life in terms were not the subject of broader, comprehensive scientific considerations. The research was taken in 2019 year and covered a group of 396 runners. The respondents are women posing 67,9% and men posing 32,1% residing in different areas of Poland. The research was based on a questionnaire (CAWI - Computer Assisted Web Interview). Although for most respondents the result is not the most important, they try to improve their running attitude and time. Runners use different ways to be motivated to work on themselves. An example of motivators can be a medal, obtained at the finish line or sharing success with participation in competition on social networks (Facebook).

Źródło:

Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 528-536
2657-8603

Pojawia się w:

Quality Production Improvement - QPI

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Consumption Goals of Attributes Associated with a Product: A Study of Smart Running Shoes for a Group of Consumers in Nottingham, UK

Autorzy:

Turhan, Gülden
Kent, Anthony

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056285.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych

Tematy:

consumption goal
running shoes
goal-based model
attribute
evaluation

Opis:

Wearable products with high tech content for any sport activity or exercise could perform to fulfil unmet needs or goals. The research investigated consumption goals and product evaluation with the Goal-Based Model for a study of smart running shoes. Online research was carried out to obtain the attributes of smart running shoes. Face-to-face interviews with voluntary participants were performed to explore desired goals corresponding to each attribute of the product. New participants filled in a survey questionnaire in order to measure their own subjective evaluation of the product as per their own goals. All participants were staying in Nottingham, UK during the survey. Eight different consumption goals were obtained in accordance with the attributes of smart running shoes. Product evaluation was calculated using the probability and importance of goals expected from the consumption of the product.

Źródło:

Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 6 (150); 18--21
1230-3666
2300-7354

Pojawia się w:

Fibres & Textiles in Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Analysis of the loads on power transmission system of undercarriages with elastomer tracks

Autorzy:

Czabanowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246183.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

elastomer track
running gear
FEM numerical computation
track vehicle operation

Opis:

The study is devoted to an analysis of the working conditions of the running gear elements with elastomer tracks in the typical applications of an industrial vehicle. The loads of the undercarriages elements for the selected running gear with elastomer tracks were determined on the basis of this analysis. Particular attention was paid to the operation of the inner track lugs (during the drive transmission and track guiding), and the elastomer lining of the driving sprocket. Numerical computations were conducted by means of the finite element method using nonlinear static. The elastomers used in running gears, mainly the rubber with various mechanical properties (for instance hardness) were modelled as incompressible hyperelastic materials using the two-parameter Mooney-Rivlin model. The computations took into account contact effects andfriction in the areas of the mating elements contact. The results of the numerical analyses demonstrate the possibilities of increasing the loads transmitted by the analyzed elements of the running gear. The local character of the loads in the drive transmission system using the positive power transmission is noteworthy. The results of the computations may be used for the optimal dimensioning of the elastomer elements of the drive transmission system between the driving sprocket and the elastomer track.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 1; 85-92
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Wpływ parametrów ruchowych tarcia na mikrotwardość wybranych polimerów ślizgowych
The influence of friction kinematic parameters on microhardness of slidings polymers

Autorzy:

Kowalewski, P.
Wieleba, W.
Ptak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189812.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tarcie polimerów
mikrotwardość
docieranie
polymers friction
microhardness
running-in process

Opis:

Wpływ tarcia na zmiany warstwy wierzchniej powierzchni trących jest faktem znanym i oczywistym. Niezbędne jest dokładne poznanie zjawisk i mechanizmów zmieniających w trakcie procesu tarcia własności warstwy wierzchniej. W pracy opisane zostały wyniki badań mikrotwardości wybranych polimerów ślizgowych. Badania prowadzono dla próbek polimerowych poddanych tarciu ślizgowemu po stali. W pracy opisane zostały zmiany mikrotwardości, mierzonej metodą Vickersa, na skutek tarcia przy różnych parametrach ruchowych. Zmieniane były wartości prędkości poślizgu, nacisku jednostkowego oraz charakteru ruchu (ruch ciągły i przemienny). Badaniom poddano cztery materiały z grupy termoplastów: polioksymetylen (POM), polietylen o ultrawysokim ciężarze cząsteczkowym (PE-UHMW), poliamid (PA) oraz politetrafluoroetylen (PTFE). Badania tribologiczne prowadzone były w styku rozłożonym na stanowiskach typu tarcza-trzpień oraz płytka-trzpień.
It is know that friction changes the microstructure of surface layer of the material. This modification follows as a result of interactions between contacting surfaces. There is a need to investigate the modification mechanism of the surface layer during friction. A subject of the investigation was the microhardness variation of some polymers after friction against steel. The experiment was done in surface-surface, sliding friction conditions. Vicker's microhardness measuring method was used. The influence of some friction parameters (unite pressure p, sliding velocity vs, character of friction) on the microhardness of polymers is also described in the paper. The polymers used in the experiment were polyoksymethylene (POM), ultra high molecular weight polyethylene (PE-UHMW), polyamide (PA), and polytetrafluoroethylene (PTFE).

Źródło:

Tribologia; 2011, 5; 109-116
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Longitudinal motion due to action of tunnel thrusters

Autorzy:

Reichel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258766.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

VLCS
PCTC
LNG carrier
manned models
free running model tests

Opis:

Tunnel thrusters are propulsion and active control devises that provide a side force, or transverse thrust, to support mooring operations or position keeping. They shorten the time of manoeuvring, reduce the cost of towage and since inception, manoeuvrability specifically in ports has become a lot easier. Tunnel thrusters can either be operated manually or with the help of Dynamic Positioning systems which makes it even more efficient. Theoretically, the transverse force due to tunnel thruster action should generate only lateral and rotational motion. Therefore, it is typical and a common practice during manoeuvring simulations that the longitudinal motion due to the action of tunnel thrusters is neglected. Nevertheless, the experience of masters and pilots shows that some longitudinal motion due to the action of tunnel thrusters appears. This paper shows some examples of turning manoeuvres carried out with bow thrusters only, i.e. no additional control devices or tug assistance have been used. The manoeuvres have been carried with minimal possible initial longitudinal nor lateral speed. Model tests have been done with the use of large manned models of VLCS, PCTC and LNG carrier, which differ in hull shape, dimensions and shape coefficients. Results obtained from the tests confirm that the motion caused by bow thruster besides rotational and lateral motion consists additionally of longitudinal motion. Analysis of the combination of motions due to the action of tunnel thrusters have been done and some rationale for this phenomenon has been presented. Additionally a short analysis of position of pivot point during tunnel thruster test has been carried out.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, S 1; 74-79
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Effect of Variable-Intensity Running Training and Circuit Training on Selected Physiological Parameters of Soccer Players

Autorzy:

Ambroży, Tadeusz
Nowak, Mateusz
Omorczyk, Jarosław
Wrześniewski, Krzysztof
Ozimek, Mariusz
Duda, Henryk
Mucha, Dawid
Ceranowicz, Piotr
Pałka, Tomasz
Stanula, Arkadiusz
Mucha, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1030576.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

circuit training
physiological parameters
soccer players
variable-intensity running training

Opis:

Proper planning of the training process based on individual LT and AT metabolic thresholds is essential to improve athletic performance. Development of endurance in soccer players is mainly based on continuous runs and variable-intensity runs, supplemented with strength conditioning and sport-specific training. The aim of the study was to analyse selected parameters of physical capacity of soccer players after 8-week variable-intensity running training and circuit training. The experiment was carried out in a group of 34 soccer players aged 21 to 26 years. The athletes were divided into two groups: 17 people in the experimental group and 17 people in the control group. The experimental group was involved in 30-minute tempo runs two times a week for 8 weeks with variable intensity at AT. In the same period, the control group performed two 60-minute continuous runs at the intensity of 70-75%HRmax. The determination of metabolic thresholds used two indirect tests: the multistage shuttle run test (beep test) and maximal lactate steady state test (MLSS) with author's own modification. In order to evaluate maximal heart rate (HRmax), the research procedure was started from the beep test (distance: 20 m). The speed at the first level was 8.5 km/h and increased with each level by 0.5 km/h. Training of the experimental group where variable exercise intensity was used caused a statistically significant increase in HRmax (by 1.9%) and blood lactate levels at the AT (by 20.5%). The training in the experimental group led to the statistically significant (p < 0.05) increase in the parameters of the following variables: HRmax (by 1.9%); lactate level (by 7.85); HR at the AT (by 1,9%); lactate level at the AT (by 20.5%). The assumptions of the experimental training did not cause statistically significant changes in pretest vs. posttest HRmax and blood lactate levels for the LT. Endurance training with high intensity is more effective in soccer players compared to training with moderate intensity. Development of special endurance in soccer should also assume the intensity and method of working similar to the method used during sport competition.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2018, 23, 3; 25-35
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Assessment of female joggers and non-joggers forefoot loading pattern during push-off phase
Ocena wpływu biegów rekreacyjnych na wzorzec obciążania przodostopia w fazie odbicia

Autorzy:

Masłoń, Agata
Golec, Edward

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1965325.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie

Tematy:

running training
Gait Cycle
woman
trening biegowy
fazy chodu
kobieta

Opis:

Introduction: The distinctive modes of human locomotion are walking and its faster form running. The basic feature of gait cycle, the successive phases of swing and stance, is common for walking and running, however, they differ in the time proportions of the gait cycle phases and the characteristics of the acting forces. Research suggests, that the motor behavior of the foot can be changed as a result of long-term training of different movement patterns. Hence, it can be assumed that long-term training of running gait can induce adaptive changes in the walking pattern. The research project: Analysis of the impact of recreational jogging on female forefoot loading pattern change.Materials and methods: The research included 96 women aged between 20 and 50 years, including 50 female joggers (the Research Group) and 46 non-joggers (the Control Group). Women who met the study criteria from both groups were assembled randomly from Cracow residents and its surroundings. The research was performed on an EMED-SF force platform. The foot was divided into 10 masks according to Cavanagh, for which three parameters of their time of their loading were assessed. On the basis of these parameters the duration of each subphase of the stance phase was calculated. The magnitude and the area of maximum forces acting during the push-off phase were also found.Results: For the female runners group when compared with the Control Group the following differences were observed: extension of the left forefoot push-off phase, higher maximum forces during the push-off phase for both feet; and a more frequent greater loading of the lateral than the central forefoot for the left feet. Conclusions: Our results seem to indicate the effect of running training on a permanent change in the forefoot loading pattern manifested during free walking. The analysis suggests more dynamic changes in the forefoot loading pattern on the left side.
Wstęp: Charakterystyczne dla człowieka formy lokomocji to chód oraz jego szybsza forma czyli bieg. Podstawowa cecha chodu polegająca na cyklicznie następujących po sobie fazach wymachu i podporu jest wspólna dla chodu i biegu, jednak przebiegają one w innej proporcji czasowej i ze zmienioną wielkością oraz charakterystyką oddziałujących sił. Badania wskazują, że stopy mają możliwość zmiany zachowań motorycznych pod wpływem długotrwałego trenowania zróżnicowanych wzorców ruchowych stąd przypuszcza się, że długotrwały trening biegowy może wywołać adaptacyjne zmiany w schemacie ruchowym chodu. Projekt badań: Analiza wpływu rekreacyjnego biegania na trwałe zmiany we wzorcu obciążania przodostopia u kobiet. Materiał i metody: Materiał badań stanowiło 96 kobiet w wieku od 20 do 50 roku życia, w tym 50 uprawiających bieganie (Grupa Badana) oraz 46, które biegania nie uprawiają (Grupa Kontrolna). Grupy Badana i Kontrolna zostały zebrane losowo spośród mieszkanek Krakowa i okolic spełniających kryteria badań. Badania przeprowadzono przy użyciu platformy stykowej EMED-SF. Dokonano podziału stopy na tzw. maski Cavanagha, dla których wyznaczono 3 parametry dotyczące czasu ich obciążenia. Na podstawie powyższych parametrów wyliczono czas trwania poszczególnych podfaz fazy podporu. Ustalono również wielkość i obszar oddziaływania siły maksymalnej w fazie odbicia z przodostopia. Wyniki: Dla grupy kobiet uprawiających bieganie w porównaniu z Grupą Kontrolną zaobserwowano: wydłużenie fazy odbicia z przodostopia stopy lewej, dla obu stóp wyższe siły maksymalne działające w fazie odbicia z przodostopia; dla stóp lewych dodatkowo częstsze oddziaływanie sił maksymalnych na zewnętrzną, a rzadsze na centralną część śródstopia. Wnioski: Uzyskane wyniki wydają się wskazywać na wpływ treningu biegowego na trwałe zmiany w sposobie obciążania przodostopia przejawiające się w trakcie swobodnego chodu. Przeprowadzona analiza sugeruje większą dynamikę zmian wzorca obciążenia przodostopia po stronie lewej.

Źródło:

Medical Rehabilitation; 2013, 17(3); 13-22
1427-9622
1896-3250

Pojawia się w:

Medical Rehabilitation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Creative Designing of Machine Tools - Contextually

Autorzy:

Hosnedl, S.
Marek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/971116.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

systematic designing
machine tool
engineering designer
running time
system approach

Opis:

This paper describes the matter how a developed product passes through the company. The important influence is underlined here, which the designing process has on the order passage through the company. The fact is underlined here that innovation cycles have been reduced in a considerable way. Especially in pre manufacturing stages, the innovation cycle can be reduced in a considerable way by means of theoretically supported system methods of creative designing. The paper describes key principles how to apply these principles which enable apparently contradictory system introduction to designers' work with simultaneous increasing of a space for their demanding creative work, with the target to increase the quality of their work and to increase the passage possibilities of this "narrow bottle neck" within development and order processes.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 1; 94-103
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Plogging – ekotrend w rekreacji w opinii studentów
Plogging – an ecotrend in recreation in the opinion of students

Autorzy:

Kwiek, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29433665.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

plogging
ekoturystyka
bieganie
zbieranie śmieci
ecotourism
running
cleaning up the garbage

Opis:

Trendy związane z dbałością o środowisko, ochroną przyrody i propagowaniem ekologicznych rozwiązań w życiu codziennym coraz częściej widoczne są również w turystyce i rekreacji. Jednym z popularniejszych wśród biegaczy jest plogging, czyli połączenie biegania i zbierania śmieci. Na świecie oraz w Polsce odbywa się coraz więcej ploggingowych imprez, a w mediach społecznościowych tworzy się coraz więcej lokalnych grup ploggingowych. Wśród 158 studentów Turystyki i rekreacji Uniwersytetu Pedagogicznego w Krakowie przeprowadzono anonimową ankietę, której celem było poznanie opinii na temat stanu wiedzy studentów dotyczącej ploggingu, jego popularności i przydatności w Polsce, a także ocena niektórych zachowań badanych osób związanych z dbałością o otoczenie. Niewielka grupa badanych słyszała wcześniej o idei ploggingu. Większość studentów uważa plogging za bardzo dobrą inicjatywę, lecz niewielka tylko część przyłączyłaby się do tego typu aktywności. Znaczna część studentów nie zbiera śmieci pozostawionych przez innych, a za zły stan czystości terenów rekreacyjnych winią m.in. zbyt małą dostępność koszy na śmieci oraz niski stan świadomości społecznej.
Trends related to care for the environment, nature protection and promotion of ecological solutions in everyday life are also increasingly visible in tourism and recreation. One of the most popular among runners is plogging, which is a combination of running and collecting rubbish. There are more and more plogging events in the world and in Poland, and more and more local plogging groups are created in social media. An anonymous questionnaire was conducted among 158 students of Tourism and Recreation, the purpose of which was to find out the opinion on the state of knowledge of these students about plogging, popularity and usefulness in Poland, as well as to evaluate some of the behaviors of respondents related to caring for the environment. A small group of respondents had heard about the idea of plogging before. Most students find plogging a very good initiative, but a small minority of them would join to this type of activity. A significant number of them do not collect rubbish left by others, and blame the poor cleanliness of recreational areas, among others, on insufficient availability of litter bins and low level of public awareness.

Źródło:

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2022, 18; 125-138
2084-5456

Pojawia się w:

Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Optimal velocity in the race over variable slope trace

Autorzy:

Maroński, R.
Samoraj, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307299.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

czas jazdy
trasa
rower
minimum-time running
variable slope trace
velocity

Opis:

The minimum-time running problem is reconsidered. The time of covering a given distance is minimized. The function that should be found is the runner’s velocity that varies with the distance. The Hill-Keller model of motion is employed. It is based on the Newton second law and an equation of power balance. The new element of the current approach is that the trace slope angle varies with the distance. The problem is formulated and solved in optimal control applying the Chebyshev direct pseudospectral method. The essential finding is that the optimal velocity during the cruise is constant regardless of the local slope of the terrain. Such result is valid if the inequality constraints imposed on the propulsive force or the energy are not active.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 2; 149-153
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Selected problems in railway vehicle dynamics related to running safety

Autorzy:

Kardas-Cinal, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223589.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

railway vehicle
dynamics
running safety
derailment
pojazd kolejowy
dynamika
bezpieczeństwo
wykolejenie

Opis:

The paper includes a short review of selected problems in railway vehicle-track system dynamics which are related to the running safety. Different criteria used in assessment of the running safety are presented according to the standards which are in force in Europe and other countries. Investigations of relevant dynamic phenomena, including the mechanism of railway vehicle derailment, and the resulting modifications of the running safety criteria are also discussed.

Źródło:

Archives of Transport; 2014, 31, 3; 37-45
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Bogie design of 227M type rail vehicle

Autorzy:

Miklasz, Radosław
Dawid, Szymon
Wojtukiewicz, Paweł
Grzegórski, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101685.pdf

Data publikacji:

2022-05-24

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

interoperability
bogie
dual drive rail vehicle
link arm
running gear system

Opis:

The article presents the running parameters and construction of the 41MN and 46MN hybrid traction units (HZT). Design solutions were presented and described, attention was paid to the functions fulfilled by individual systems of rolling and driving bogies.The article was created as part of an ongoing project as part of Program Badań Stosowanych 3 Umowa Nr PBS3/B6/26/2015 „Lekki autobus szynowy do ruchu regionalnego”.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 40-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Analiza uszkodzeń i stopnia zużycia wtryskiwaczy Common Rail Bosch
The analisys of damages and running down of Bosch Common Rail injectors

Autorzy:

Stoeck, T.
Osipowicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315058.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wtryskiwacz
zużycie
analiza
uszkodzenia
Common Rail Bosch
injectors
damages
running down

Opis:

W artykule przedstawiono standardowe uszkodzenia wtryskiwaczy, które wykorzystywane są w układach typu Common Rail firmy Bosch. Wyszczególniono przyczyny ich występowania, dokonując oceny usterek i stopnia zużycia poszczególnych elementów w aspekcie możliwości ich naprawy oraz przeprowadzenia testów na próbnikach. Wyniki badań zostały ujęte w postaci stabelaryzowanej, a przykłady charakterystyczne dodatkowo zilustrowano.
The article describes typical damages of Bosch Common Rail injectors. It has been detailed the reasons of theirs getting up. It has been accomplished the assessment of defects and extent of uses the injectors elements in aspect of possibilities to repairing and testing theirs on special testers. The results of researches have been presented on charts and the examples have been illustrated additionally.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 240-244
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Case study: the exercise profile of a Polish representative in mountain running

Autorzy:

Borysiuk, Zbigniew
Piechota, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1055129.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

VO2max
individual training
long distance running
periods in sports training

Opis:

This study is aimed at analysing the variability of oxygen parameters in subsequent annual training cycles at championship training level in mountain running. The study employed the following indirect methods: the Astrand Test, Conconi Running Test, and also a direct method (Bruce Test). Research material is a young, talented 28-year-old athletic mountain runner. Research results were obtained within 4-5 years period, which were as follows: VO2max 83-90ml/kg/min - increased on average to 2-3 ml / kg / min per year, HR max 172-177 beats / min, PPA 158-169 beats / min. The case study was carried out within the framework of longitudinal research and was used to collect data for the formulation of a specific exercise profile in a new, dynamic sports discipline. The research aims to serve as an example of a novel method of conducting training microcycles to the cyclic lifting aerobic capacity athletes.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2014, 5, 1; 35-45
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

The resistance to motion of internal combustion engine during the running-in process
Opory ruchu silnika spalinowego w trakcie procesu docierania

Autorzy:

Iskra, A.
Babiak, M.
Kałużny, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133369.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

piston-cylinder assembly
running-in
grupa tłokowo-cylindrowa
straty tarcia
proces docierania

Opis:

It is common that service manuals of modern passenger car do not establish any special rules of engine running-in process. It does not mean that the running-in process does not take place in the combustion engine, but the geometrical precision of engine elements is so high that manufacturers permit to operate the engine with full power from the very beginning of passenger car operation. To determine if such approach is correct the investigation of resistance to motion during engine initial operation period was made. The friction losses sum of all kinematic couples is the basic parameter that allows to evaluate the advance of engine running-in process. Many factors have influence on resistance to motion of combustion engine which means that determination of friction forces changes during running-in process is very difficult. The investigations presented in the paper were made on the engine in which most of the friction losses components are eliminated and only crank mechanism is considered. Obtained results allow to state that manufacturers resigned to early from running-in prescription which would guarantee the maximization of service life after running in period. Presented results of resistance to motion torque investigations are also the preliminary attempt to determine in which engine cycle phase the differences during and after running-in period are greatest.
Obecnie instrukcje użytkowania samochodów osobowych nie przewidują szczególnych zasad docierania silnika w okresie początkowej eksploatacji. Nie oznacza to oczywiście, że proces docierania został wyeliminowany, jednak precyzja wykonania oraz jakość powierzchni współpracujących elementów pozwalają na pełne obciążenie silnika nowego samochodu. W celu określenia zasadności ww. poglądu zostały przeprowadzone badania zmian przebiegu sił tarcia w początkowym okresie eksploatacji silnika. Straty tarcia w parach kinematycznych silnika spalinowego są podstawowym parametrem pozwalającym ocenić zaawansowanie procesu docierania silnika. Niestety na opory ruchu silnika składa się szereg czynników, co powoduje, że określenie zmian sił tarcia w okresie docierania jest bardzo trudne. Zaprezentowane w artykule badania przeprowadzono na silniku spalinowym, w którym wyeliminowano większość składowych momentu oporu ruchu. Uzyskane wyniki pozwalają wyrazić opinię, że w obecnych instrukcjach obsługi silników spalinowych zbyt wcześnie zrezygnowano z zaleceń gwarantujących maksymalne wydłużenie eksploatacji po okresie docierania po okresie docierania. Zaprezentowane wyniki badań momentu oporu ruchu są również wstępną próbą określenia, w jakim momencie cyklu pracy silnika różnice w okresie docierania i po tym okresie są największe.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 599-603
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Control system for slow running bearings. Scientific Journal of Silesian University of Technology

Autorzy:

Oeljeklaus, M.
Pešík, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196631.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

bearing diagnostic
vibrodiagnostics
paint shop
slow running bearing
diagnostyka łożyska
wibrodiagnostyka
lakiernia

Opis:

The subject of this paper is the design of a control system for slow running bearings including a strength analysis and load capacity measurement. The intention here is to apply the results to the manufacturing operation of chain conveyors in paint shops.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 157-164
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Ocena najczęstszych urazów narządu ruchu u biegaczy długodystansowych amatorów
Assessment of the most common injuries of the musculoskeletal system in amateur long-distance runners

Autorzy:

Cabak, Anna
Cichocki, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2152209.pdf

Data publikacji:

2020-10-20

Wydawca:

Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica

Tematy:

bieganie
kontuzje
aktywność fizyczna
odnowa biologiczna
running
injuries
physical activity
biological regeneration

Opis:

Wstęp. Bieganie w krajach rozwiniętych jest bardzo powszechną i łatwo dostępną formą aktywności fizycznej, jego głównym celem stała się rekreacja i sport. Celem pracy była ocena najczęściej występujących kontuzji/urazów u osób regularnie biegających w biegach długodystansowych w formie amatorskiej. Materiał i metody. W badaniu wzięło udział 140 osób, 79 kobiet oraz 61 mężczyzn w wieku od 18 do 61 lat, głównie mieszkańcy Warszawy. Średnia wieku to 35,59 (SD 9,24). Dane zostały zebrane za pomocą ankiety, metodą sondażową, a opisane zostały w sposób jakościowy bez użycia analiz statystycznych. Wyniki i Wnioski. 91 badanych ze 140 doznało różnych kontuzji podczas biegania. Do najczęstszych urazów u biegaczy doszło w okolicy stopy i stawie skokowym, były to skręcenia (30%), naderwania (16%) i przeciążenia (16%). Większość osób biegających stosuje odnowę biologiczną w tym prawie połowa automasaż. Regularne bieganie stanowi dobrą formę dbania o zdrowie, prawie wszyscy badani polecili by ją innym osobom.
Background. Running in developed countries is a very common and easily accessible form of physical activity, its main goals include recreation and sport. The aim of the study was to assess the most common injuries in people regularly involved in amateur long-distance runs. Material and methods. 140 people, 79 women and 61 men aged 18-61, mainly residents of Warsaw, participated in the study. The mean age is 35.59 (SD 9.24). The data was collected by means of a questionnaire, survey method, and described in a qualitative manner without the use of statistical analyzes. Results and Conclusions. 91 of the 140 subjects suffered various injuries while running. The most common injuries in runners were to the foot and ankle area and included sprains (30%), tears (16%) and overloads (16%). Most of the runners undergo biological regeneration and almost half of them use self-massage. Regular jogging is a good form of taking care of health and almost all respondents would recommend it to other people.

Źródło:

Polish Journal of Sports Medicine; 2020, 36(2); 101-106
1232-406X
2084-431X

Pojawia się w:

Polish Journal of Sports Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Chest pain in an elite master ultra-marathon runner: a case report with a follow-up on his subsequent athletic activity

Autorzy:

Sadowska-Krępa, Ewa
Kłapcińska, Barbara
Gerasimuk, Dagmara
Rzetecki, Adam
Waśkiewicz, Zbigniew
Gąsior, Zbigniew
Żebrowska, Aleksandra
Rosemann, Thomas
Nikolaidis, Pantelis T.
Knechtle, Beat

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2116586.pdf

Data publikacji:

2020-06-16

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

running
drop-out
health outcomes
metabolic changes
ultra-marathon race
physical ability

Opis:

Ultra-marathon running has enjoyed increasing popularity, with the number of master ultra-marathon runners growing annually. This study presents a case of a 51-year-old highly experienced long-distance runner (body mass: 65.1 kg, body height: 168 cm), who took part in a 48-h ultra-marathon race held in 2010, but dropped out of the competition due to acute cardiac problems manifested after 16 h of running and having completed a distance of 129 km. Two weeks following the race, intense cardiac examination was performed to explain the drop-out due to chest pain. A 12‑lead electrocardiogram, a 2D transthoracic echocardiography in 3 apical projections of the left ventricle, a computed tomography of the chest, an invasive coronary angiography and a maximal oxygen uptake (VO2max) test were performed. The 12-lead ECG revealed a negative T wave in III and aVF without morphological abnormalities. The echocardiographic examinations presented a normal size and function of the heart chambers, and a normal valvar structure and function (only trivial mitral and tricuspid regurgitation was observed). The invasive coronary arteriography – due to an increased calcium score in the CT scan – showed only a non-significant systolic dynamic narrowing in the eighth segment of the left anterior descending artery due to a muscle bridge. The physical performance characteristics of the athlete and a follow-up history of his athletic activity showed that the cardiac problems he had experienced during the ultra-marathon race did not prevent him from being active in sport.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2020, 33, 4; 523-534
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Damping of the waves motion in a span by the active distributed force
Tłumienie ruchu fal w przęśle za pomocą aktywnego obciążenia ciągłego

Autorzy:

Łatas, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/368844.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

drgania przewodów
fale biegnące
metody aktywne
cable vibration
running waves
active methods

Opis:

In the paper the problem of optimal damping of the waves - traveling along the cable in a span and reflected - by the active distributed damping force segment located near the support is analyzed. The string equation is chosen as a model of the vibrating cable. As an objective function of the optimization problem the energy dissipated by the damper force is assumed. The damping algorithm is based upon the expression for the optimal concentrated damping force. The distributed force is assumed to be proportional to the component of the cable velocity resulting from the superposed motion of the original running and the original reflected waves. The original running waves are assumed in the form of packet waves with amplitude modulation. Illustrative numerical results demonstrating the optimal damping coefficients are included.
W pracy przedstawiono rozważania dotyczące optymalnego tłumienia fal - biegnących wzdłuż liny w przęśle i odbijanych - za pomocą aktywnego ciągłego pasma tłumiącego umiejscowionego w pobliżu podpory. Ruch liny opisano liniowym równaniem struny. Za funkcję celu przyjęto energię rozproszoną przez tłumik. Wykorzystując wyrażenie na optymalną skupioną siłę tłumiącą przyjęto ciągłe obciążenie tłumiące w paśmie proporcjonalne do składowej prędkości przekroju liny pochodzącej od sumy pierwotnej fali padającej oraz pierwotnej fali odbitej. Fale biegnące w linach przyjęto w postaci paczek falowych z modulowaną amplitudą. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych optymalnych współczynników tłumienia w paśmie.

Źródło:

Mechanics and Control; 2010, 29, 1; 22-25
2083-6759
2300-7079

Pojawia się w:

Mechanics and Control

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

A historical review of ship model testing in open waters

Autorzy:

Kastner, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258486.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

capsizing of ships
free-running ship model
open water testing
random seaway

Opis:

Specific features of model testing on hydrodynamic ship behaviour will be discussed, in particular with respect to extreme motions in a natural seaway of open waters. Ship model features described are model scale, water tightness, auto - pilot and remote control, data recording, testing procedures and choice of model situations. Wave gauges supported by buoys allowed measuring seaway. Logistics of open water model testing is compared with new procedures in water tanks generating seaway extremes. A short glimpse is given concerning results found with respect to ship capsizing in random seas. Some photographs allow a lively remembrance of early activities in model runs on a lake many decades ago.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, S 2; 29-32
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Speed running is determined by strength and power in young football players
Szybkość biegu młodych piłkarzy jest determinowana ich siłą i mocą

Autorzy:

Kuczek, Piotr
Nowak, Beata K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1032105.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie

Tematy:

running speed
strength
power
young player
szybkość biegu
siła moc
młodzi piłkarze

Opis:

Introduction: For years researchers and trainers have been looking for determinants of sports talent in the youngest and also in the relationship between individual motor features relevant in given sport disciplines. There is a fundamental consensus in the opinion that the strength and power of the lower limbs are correlated with the speed of running. However, this relationship also among the youngest is not so clear. The purpose of the work was to show the relationship between strength and power generated during vertical jump and achieved height jump and the speed of flat running in the youngest footballers. Material and methods: The research covered 75 children training football at the age of 6-14 years divided into two age groups. The subjects made a countermovement jump on a dynamometric platform measuring strength, power, speed of rebound and the height obtained, after which they performed a flying run over a distance of 20m. Results: A strong, positive correlation was demonstrated between all dynamic and kinetic parameters of the jump and running speed. This correlation turned out to be clearly stronger in the older group of football players than in the younger group. Conclusions: The obtained results suggest that strength and power are good predictors, such an important feature in football as the player's motion speed, already at the basic level of training.
Wprowadzenie: Od lat badacze i trenerzy szukają determinantów talentu sportowego u najmłodszych a także związku między poszczególnymi cechami motorycznymi, istotnymi w danych dyscyplinach sportowych. Istnieje fundamentalna zgoda w opinii, że siła i moc kończyn dolnych są skorelowane z prędkością biegu. Czy jednak korelacja ta występuje również u najmłodszych nie jest już tak jasne. Celem pracy jest wykazanie zależności pomiędzy siłą, mocą generowaną podczas wyskoku pionowego i osiągniętej wysokości a szybkością biegu płaskiego u najmłodszych piłkarzy nożnych. Materiał i metody: Badaniami objęto 75 dzieci trenujących piłkę nożną w wieku 6-14 lat, podzielonych na dwie grupy wiekowe. Badani wykonali skok dosiężny na platformie dynamometrycznej, z pomiarem siły, mocy, prędkości odbicia i uzyskanej wysokości, po czym wykonali bieg lotny na dystansie 20 m. Wyniki: Wykazano silną, dodatnią korelację między wszystkimi parametrami dynamicznymi i kinetycznymi skoku i prędkości biegu. Korelacja ta okazała się wyraźnie silniejsza w starszej grupie piłkarzy niż w młodszej grupie. Wnioski: Uzyskane wyniki sugerują, że siła i moc są dobrymi predyktorami ważnej w piłce nożnej cechy, jaką jest prędkość ruchu zawodnika, już na podstawowym poziomie treningu.

Źródło:

Health Promotion & Physical Activity; 2020, 10, 1; 23-27
2544-9117

Pojawia się w:

Health Promotion & Physical Activity

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Development trends in the construction of gear running systems of rail vehicles (part 1)
Tendencje rozwojowe w budowie układów biegowych pojazdów szynowych (cz. 1)

Autorzy:

Sobaś, Marek
Antkowiak, Tomasz
Grzechowiak, Ryszard
Miklasz, Radosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33571986.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicle
running system
development trends
pojazd szynowy
układ biegowy
tendencje rozwojowe

Opis:

This article presents the development trends of gear running systems of rail vehicles. 11ANc rolling bogie of passenger wagons, which is intended for 250 km/h with possibility of modernization to 300 km/h, is selected as an example and as well as the driving and rolling bogies of 118 N tram with low floor. The individual subassemblies of gear running systems are analysed, taking into consideration their functional role and degree of innovation. The regulations of the UIC, PN-EN and TSI are presented, which must be met by the modern gear running systems.
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe układów biegowych pojazdów szynowych. Jako przykład do analiz wybrano wózek toczny wagonów osobowych 11ANc, który jest przeznaczony do prędkości 250 km/h z możliwością modernizacji do 300 km/h oraz wózki napędne i toczne tramwaju z obniżoną podłogą 118 N. Przeanalizowano poszczególne podzespoły układów biegowych, zwracając na ich rolę funkcjonalną oraz stopień innowacji. Przedstawiono przepisy UIC, PN-EN oraz TSI, które muszą spełniać nowoczesne układy biegowe.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 33-51
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Wpływ budowy profilu najazdu skoczni narciarskiej na reakcję normalną działającą na skoczka podczas zjazdu
The influence of the construction of the in-run profile of a ski jumping hill on a normal reaction force acting on a ski jumper during downhill ride

Autorzy:

Filipowska, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252625.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

najazd
skocznia narciarska
rozbieg
profil najazdu
skoczek
invasion
ski jump
running start
jumper

Opis:

Obecnie projektowane i budowane skocznie narciarskie tworzone są w oparciu o wytyczne FIS. Pomimo to każda skocznia jest inna. Różnią się one wymiarami poszczególnych elementów oraz ich kątami nachylenia. Na przykładzie sześciu dużych skoczni (K-120) pokazano, że dwa elementy mają wpływ na wartość reakcji w punkcie sąsiadującym z progiem: promień krzywizny w tym punkcie oraz długość rozbiegu od najniższego położenia belki startowej do początku progu. Dodatkowo dla każdej z rozpatrywanych skoczni została zaproponowana modyfikacja profilu najazdu. Dzięki niej możliwe byłoby obniżenie reakcji normalnej tuż przed progiem. Mogłoby to ułatwić skoczkom precyzyjne wyjście z progu i oddanie długiego skoku.
The in-run profiles of the ski jumping hills designed and constructed nowadays are created based on the standards FIS, nonetheless each ski jumping hill is different. They differ in the dimensions of the various components and angles of inclination. Taking into consideration the six large ski jumping hills (K-120) demonstrated, that two components have impact on the value of the normal reaction force at the point bordering on the take-off table: the radius of curvature at this point and the length of the in-run from the lowest start place to beginning of the take-off table. Additionally, for each considered ski jumping hill was proposed the modification of the in-run profile. Thanks to that it would be possible to reduction of the normal reaction force before the take-off table. This could facilitate for the ski jumper to take off and per-form a good jump.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 515-519, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

PRAWO WYBORCZE I SYSTEM PARTYJNY BUŁGARII 1990–2009
SUFFRAGE AND THE POLITICAL PARTY SYSTEM IN BULGARIA BETWEEN THE YEARS 1990–2009

Autorzy:

MAKSYMOW, KRZYSZTOF

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/513148.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego

Tematy:

political and suffrage transformation
changes of running the cabinet
unconsolidated
d’ Hondt method

Opis:

The article presents the contemporary debate about political and suffrage transfor-mation in Bulgaria. Bulgarian political and electoral system evolved between 1990–2009. It is worth noting that it is still characterized by minimal political and party stabil-ity. The swing of the electoral preferences is large, which results in changes in the run-ning of the cabinet. It means that the political system is unconsolidated. By contrast, the Bulgarian electoral system is multimandate and underwent a number of reforms. A great deal of attention in legislation is given to the financial support for election campaigns and to complement it with the d’ Hondt method.

Źródło:

Polityka i Społeczeństwo; 2013, 11, 2; 25-39 (15)
1732-9639

Pojawia się w:

Polityka i Społeczeństwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Tests of running safety under large compressive longitudinal forces

Autorzy:

Zbieć, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215329.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

running safety
reverse shunting test
longitudinal forces
bezpieczeństwo jazdy
badanie przepychania
siły wzdłużne

Opis:

The article presents the cause of derailment of empty two-axle wagons placed in long freight train-sets together with bogie wagons, as well as research conducted to prevent this phenomenon, which was concluded by introducing appropriate statements in the UIC leaflet 530-2, and then in the European Standard EN 15839. It also presents activities undertaken during the preparation and performance of the tests, requirements for the test track and for the wagons’ composition in the train-set, conditions during the tests, values being measured and respective evaluation criteria, principles applicable to the result analysis, as well as a sample chart for a single ride and regressions for various criterions. Examples of wagons which were tested in this way are also given.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2018, 179; 111-119
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Evaluation of the effectiveness of using an electromechanical shock absorber in a subway car

Autorzy:

Liubarskyi, Borys
Kuznetsov, Valeriy
Kardas-Cinal, Ewa
Lukashova, Natalia
Petrenko, Oleksandr
Nikonov, Oleh
Nikonov, Dmytro

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200942.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

electromechanical shock absorber
subway car
indicators of dynamic quality
spring suspension
running gear

Opis:

The paper evaluates the effectiveness of the electromechanical shock absorber for a subway car based on dynamic quality indicators. To determine them, a method of synthesis of random forced vertical oscillations of a dynamic model of a subway car was developed, which is based on the method of sliding summation taking into account the spectral density obtained when processing the test results of a subway car. Also in the work the technique on definition of indicators of dynamic quality of the metrocar with electromechanical shockabsorbers which is based on modeling of processes of movement of the subway car on a site of a way with casual roughness and definition, by results of modeling, indicators of dynamic quality is created. The study of forced random oscillations of the dynamic model of a subway car showed that the spring suspension based on electromechanical shock absorbers has a significant advantage over the central spring suspension for all quality indicators in the entire range of speeds. The dependence of the average power generated by the shock absorber is established.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 4; 603--611
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Strategie diagnozowania podwozi gąsienicowych
Diagnosing strategies for caterpillar carriages evaluation

Autorzy:

Przystupa, F.
Sokolski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/169713.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego

Tematy:

maszyna górnicza
podwozie gąsienicowe
diagnostyka maszyn
mining machines
running gear
diagnostic of machine

Opis:

W artykule przedstawiono tendencje badawcze elementów wielkogabarytowych podwozi gąsienicowych. Opisano możliwe do zastosowania sygnały diagnostyczne. Scharakteryzowano wymagania określone względem procesu diagnozowania podwozi gąsienicowych wraz z odniesieniem ich do specyfiki pracy tych podzespołów. Przedstawiono kilka możliwych strategii realizacji tego procesu, stosując kryterium podziału oparte na lokalizacji testera: na zewnątrz podwozia lub bezpośrednio na nim. Każdy z przedstawianych wariantów poparto różnymi przykładami możliwej realizacji w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.
The article presents trends in examination of the large-size caterpillar carriages. The diagnostic signals possible to use were shown. The requirements with reference to the diagnosing process of the caterpillar carriages were discussed considering the working nature of these subassemblies. Several strategies of realization of this process were characterized. The criterion of the division was the localization of the tester: outside or within the carriage. For each of the presented variants the examples of realization in working conditions were shown.

Źródło:

Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 3-4; 34-37
0043-2075

Pojawia się w:

Górnictwo Odkrywkowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

The influence of minimalist and conventional sports shoes and lower limbs dominance on running gait

Autorzy:

Jandova, S.
Volf, P.
Vaverka, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307459.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

analiza kinematyczna
siły reakcji podłoża
bieganie
laterality
kinematic analysis
ground reaction forces
running

Opis:

Purpose: The aim of this study was to determine how minimalist running shoes (MRS), conventional running shoes (CRS) and the dominance of lower limbs influence the running gait. Methods: Trained recreational runners (N = 13) who have been engaged in regulary running for more than one year were participants in this study. They were experienced with using MRS and CRS for more than half year and they used both types of shoes. An in-shoe pressure measuring system (Pedar-X®, Novel, Munich, Germany) was used to monitor plantar pressure and vertical force and the temporal parameters when running in MRS and CRS during the stance phase, the swing phase and over one stride. Results: Running in CRS significantly prolonged stance, swing and stride phases by 2–11% compared to MRS. In contrast, when running in MRS significantly larger values of maximum pressure (9–14%) and maximum vertical force (3–7%) than in CRS were found. Conclusions: For this reason, running in MRS could be recommended to recreational runners only with care. The effect of limb dominance on temporal characteristics was detected when running in CRS. Significantly longer stance phase for dominant limb is associated with a shorter swing. The kinematics variables were significantly higher for dominant limb than for non-dominat limb when running in MRS and CRS (by 12–23%).

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2018, 20, 3; 3-9
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Load analysis of propulsion engine during ships speed acceleratio

Autorzy:

Rosłanowski, J.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246664.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

load propulsion engine
ship's speed acceleration
control engine operation
running non-overload engine

Opis:

The following paper presents load analysis of propulsion engine during ship's speed acceleration. This process is carried out after manoeuvring in order to receive, as fast as possible, exploitation speeds of the ship, achieved during the voyage. The analysis concerns direct propulsion power system of low-speed engine of constant pitch propeller. Wrong steering process of engine load changes in temporary states, can cause engine overloading, as the result of its operation on the external limiting characteristic and can end up in engine seizure. Control of engine operation is carried on through selecting of adequate setting of rotational speed governor, which for specified external conditions can result in adequate position of fuel link and the choice of adequate fuel index arm dose. Equalization of the power delivered by the engine in given conditions of work with power required by the ship’s propeller cooperating with the hull, will establish adequate rotational speed of the engine and finally the speed of the vessel. In order to speed up the sip's motion, there must occur an overflow of propeller thrust over the required thrust (resistance) and this, in turn, is connected with the necessity to ensure the engine power surplus over the power required for a given range of operation or in other words sailing speed. This article presents the working model of ship propelling system during speed acceleration and concerns mainly nonoverload running of the engine. The model described above has been verified during tests in real conditions at sea.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 443-448
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Możliwości zastosowania nierównobieżnej przekładni cięgnowej z pasem zębatym w budowie urządzeń dla przemysłu chemicznego
Application possibilities of uneven-running string transmission with cogbelt in construction of chemical industry devices

Autorzy:

Krawiec, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071704.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

przekładnia cięgnowa
nierównobieżna
pas zębaty
zastosowanie
string transmission
uneven running
cog belt
application

Opis:

Rozwój urządzeń dla przemysłu chemicznego determinuje wykorzystanie konstrukcji mechatronicznych będących zespoleniem napędów mechanicznych zc sterowaniem elektronicznym lub elektrycznym. W artykule przedstawiono wybrane cechy funkcjonalne nierównobieżnych przekładni cięgnowych powstałych przez połączenie niekołowych elementów zębatych pasem zębatym. Podano ideę zastosowania przekładni nierównobieżnych w budowie urządzeń dla przemysłu chemicznego.
Development of chemical industry devices determines the utilization of me-chatronics constructions being a set of mechanical drives and electronic or electrical control instruments. Selected functional features of uneven-running string transmissions based on coupling between non-circular gears and cogbelt is presented. Application of uneven-running transmissions in construction of chemical industry devices is shown.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 6; 35-37
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Porównanie technik pomiaru czasu przejazdu pojazdów transportu zbiorowego
Comparison of measures of running time of public transport vehicles

Autorzy:

Bauer, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192482.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport pasażerski
transport zbiorowy
czas przejazdu
passenger transport
collective public transport
running time

Opis:

W artykule przedstawiono znaczenie oraz możliwości wykorzystania często niedocenianych badań czasu przejazdu w komunikacji zbiorowej. Tymczasem czas przejazdu stanowi jeden z najistotniejszych elementów podróży i ma istotny wpływ na wybór środka transportu. Omówiono zakres pozyskiwanych informacji przy różnych metodach i zróżnicowanej dokładności prowadzenia pomiarów czasu przejazdu, z uwzględnieniem rozwoju zaawansowanych technik pomiarowych. Przedyskutowano potencjalne efekty zastosowania poszczególnych metod i technik pomiarów. Szczególną uwagę poświęcono problemowi szczegółowości rozbicia czasu przejazdu linii (lub korytarza komunikacyjnego) na poszczególne procesy ruchu. W najprostszej metodzie pomiaru tradycyjnego uzyskiwane wyniki umożliwiają jedynie wyznaczenie czasu trwania kolejnych modułów międzyprzystankowych na linii, skupiających przejazd i postój na przystanku. Natomiast w metodzie najbardziej zaawansowanej (zdefiniowanej jako pomiar pełny) możliwe jest znaczne rozwarstwienie czasu przejazdu korytarza z podziałem na elementy składowe, takie jak: przejazd odcinka, oczekiwanie na możliwość wjazdu na przystanek, wymianę pasażerów oraz oczekiwanie na możliwość odjazdu z przystanku. Takie podejście umożliwia nie tylko ogólną ocenę funkcjonowania linii, ale także wyodrębnienie przyczyn ewentualnych zakłóceń czasu przejazdu. Analizę porównawczą metod badawczych zilustrowano przykładem, w którym szczegółowe wyniki pomiarów czasu przejazdu, uzyskane w wyniku zastosowania najbardziej zaawansowanej metody pomiaru pełnego, zostały przetworzone do postaci uzyskiwanych także przy zastosowaniu pozostałych metod prowadzenia pomiarów. Na podstawie tak przygotowanych wyników wyznaczono czasy, prędkości i wartości wskaźnika punktualności, możliwe do uzyskania poszczególnymi metodami. Referat zwieńczono rekomendacją do stosowania pomiarów o dużej dokładności i szerokim zakresie pozyskiwanych informacji.
This paper presents importance of running time researches in urban public transport. Precision and scope of the information, possible to get by different methods of measurements have been discussed in the article. Author was also considering the potential effects of applying different methods and techniques. Particular attention has been given to division of line (or transport corridor) operation time for detailed traffic processes. The simplest – traditional method gives the results allowing only calculation of time spent by public transport vehicles between the moments of departure from two following stops. However, in most advanced method (defined as complete measure), it is possible to divide the time for components, such as running between neighboring stops, waiting for the possibility to enter the stop, alighting and boarding passengers and waiting for the possibility of departure from stop. This kind of approach enables an overall evaluation of the line operation and additionally gives the reasons of disturbances of public transport line or corridor. Comparative analysis of research methods has been illustrated by the example. Detailed measurements’ results (complete measure method) have been processed into the forms of other measurement methods. Based on these results times, speeds and punctuality indicators have been calculated and commented. The paper topped with a recommendation for the use of measurements with high accuracy and wide range of available information.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 7; 4-10
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Pułapka czy dobrodziejstwo immersyjności w bieganiu długodystansowym? Czas wolny aktywnie wypełniany
A Trap or Benefit of Immersion in Long Distance Running? Leisure Time Spent in an Active Way

Autorzy:

Prüfer, Paweł E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31870632.pdf

Data publikacji:

2023-06-30

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

bieganie długodystansowe
czas wolny
immersyjność
socjologia
long-distance running
leisure time
immersion
sociology

Opis:

Artykuł opisuje, wyjaśnia i interpretuje fenomen biegania długodystansowego przez pryzmat kategorii immersyjności. Pojęcie to w naukach społecznych, także w socjologii, raczej nie występuje. Dlatego podjęto próbę jego operacjonalizacji. W analizie zastosowano kwerendę materiałów poświęconych zjawisku biegania, zamieszczanych głównie na włoskich i polskich portalach internetowych. Zastosowano metodę opisu interpretacji dyskursów i treści zawartych w mottach poświęconych bieganiu. Uwzględniono przede wszystkim teorię relacyjności oraz tezę o ulokowaniu jednostki w przestrzeni dwóch mechanizmów społecznych: determinizmu oraz indywidualnej sprawczości podmiotowej. Opracowano i zaktualizowano problem zarówno w jego konkretnych przypadkach (narracje i przeżycia biegaczy, osobiste doświadczenia autora w odniesieniu do zjawiska biegania, wzniosłe i zdystansowane opinie na temat biegania), jak i w zasięgu uniwersalnym (opisy i interpretacje pojawiające się w badaniach poświęconych bieganiu długodystansowemu). Na podstawie przeprowadzonych analiz wywnioskowano, że fenomen biegania jest w przypadku biegaczy zarówno wyzwalający, rekonstruujący ich biografie, jak i immersyjny, to znaczy pochłaniający, „zniewalający”.
The article describes, explains and interprets the phenomenon of long-distance running through the prism of the immersion category. This concept is rather absent in social sciences, including sociology, therefore an attempt to define it, was made. A search of materials dedicated to the phenomenon of running, posted mainly on Italian and Polish websites was used in this analysis. The method of describing the interpretation of the discourses and content contained in the mottos dedicated to running was applied. First of all, the theory of relationality and the thesis about placing the individual in the space of two social mechanisms: determinism and individual abilities were taken into account. The problem was developed and updated both in its specific cases (narratives and experiences of runners, the author’s personal experience with the phenomenon of running, lofty and distanced opinions about running) as well as in an universal scope (descriptions and interpretations present in various studies dedicated to long-distance running). Based on the carried out analyses, it was concluded in the case of runners, that the phenomenon of running is both liberating, reconstructing their biographies, and immersive, i.e. absorbing, “captivating”.

Źródło:

Studia Humanistyczne AGH; 2023, 22, 1; 71-86
2084-3364
2300-7109

Pojawia się w:

Studia Humanistyczne AGH

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Influence of Live High Train High on Physiological Training Adaptations and Athletic Performance in Trained Runners: An Observational Cohort Case Study

Autorzy:

Sarkar, Surojit
Dutta, Sreejita
Chatterjee, Subhra
Tiwana, Kamlesh
Saraswat, Sanjay

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/48529054.pdf

Data publikacji:

2024

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

Live high-train high
erythropoiesis
endurance performance
running performance
iron metabolism
lung functioning

Opis:

Introduction: Live high-train high (LHTH) is suggested to improve performance, especially maximal aerobic capacity through the hypoxic adaptation responses. The present study aims to determine the impact of LHTH protocol on cardio-respiratory variables, lactate response, iron profile indices, and lung function capacities to the performance enhancement of middle-long distance (MLD) runners. Methods: Seven MLD runners were trained LHTH for six weeks at 8000ft altitude. Cardio-respiratory variables (V̇O_2max, VO₂/HR, VE_max, HR response), lactate response, iron profile indices (Hb, iron, UIBC, TIBC, transferrin, EPO, ferritin), and lung function parameters (FVC, FEV1, FEV1/FVC, PEF, and VC) were measured via standard protocols. Result: Hemoglobin (Hb, 7.8%), iron concentration (36.7%), and TIBC (8.2%) were found to be significantly increased after LHTH. On the other hand, V̇O_2max (6.4%) and PEF (10.7%) were found to be significantly (p < 0.05) increased after camp. But HR_rest (1.8%), HRrec (5min and 10min with 2.3% and 4.7% respectively), and lactate peak (7.9%) significantly decreased after LHTH condition. Discussion: All participating athletes improved performances after LHTH (overall group improved by 1.7%, individual increase up to 2.6%). Specific training load with hypoxic stress at high altitude induces peripheral chemoreceptor activation and stimulates sympathetic drive to initiate adaptive cascade leading to V̇O_2max improvement (improved group mean 6.4%, individually up to 16.7%) which might be supported by enhanced erythropoiesis, iron metabolism, Hb concentrations, peak expiratory flow, glycolytic enzyme activity, enhanced oxidative capacity, improved resting and recovery HR response and peak lactate tolerance.

Źródło:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2024, 46; 103-115
2300-9705
2353-2807

Pojawia się w:

Central European Journal of Sport Sciences and Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

The meaning of physical activity in the quality of life management aspect

Autorzy:

Rosak-Szyrocka, Joanna
Clark, Cain C. T.
Abbas, Ali Abdulhassan
Ullah, Irfan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/104063.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

quality of life
management
health activity
sport
running
jakość życia
zarządzanie
aktywność zdrowotna
bieganie

Opis:

Quality of life is an ambiguous concept with a medical, sociological and economic dimension, as well as psychological, the most subjective one. Physical activity is considered one of the most important elements of a healthy lifestyle and a factor that determines the physical and mental health of an individual. The article presents the issue of physical activity in the aspect of quality of life management. It was found that respondents notice a very large relationship between sport and quality of life. The authors showed that it is very important in the quality of life management aspect not only to promote physical culture, but also to develop the habit of practicing it.

Źródło:

Quality Production Improvement - QPI; 2020, 2, 1; 69-76
2657-8603

Pojawia się w:

Quality Production Improvement - QPI

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Foundation and Application of New Method of Trophic State Assessment
Powstanie i zastosowania nowego sposobu oceny stanu troficznego wód

Autorzy:

Neverova-Dziopak, E.
Kowalewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/385296.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

eutrofizacja
indeks ITS
wody płynące
stan troficzny
eutrophication
ITS index
running waters
trophic status

Opis:

Jednym z narzędzi służących do osiągnięcia celów ramowej dyrektywy wodnej jest monitoring, który powinien dostarczać informacji na temat stanu wód. Zadaniem priorytetowym w zakresie ochrony wód powierzchniowych jest zapobieganie procesom eutrofizacji. Odpowiednie środki ochronne powinny być oparte na wiarygodnej ocenie poziomu troficznego. Istnieją różne wskaźniki szacowania stanu troficznego wód powierzchniowych, ale generalnie charakteryzują się one dużą złożonością i wysokimi kosztami oceny. W artykule przedstawiono nową metodę oceny poziomu troficznego, opartą na wskaźniku liczbowym ITS (Index of Trophic Status). ITS został opracowany z uwzględnieniem głównej charakterystyki funkcjonalnej dowolnego ekosystemu – stanu równowagi biotycznej i może być obliczony na podstawie pomiarów rutynowych parametrów hydrochemicznych. Proponowany wskaźnik jest instrumentem, który ułatwia m.in.: szybki monitoring wód powierzchniowych, retrospektywną i predykcyjną analizę stanu wód, ustanawianie regionalnych standardów emisji biogenów, rozwiązywanie zadań inżynieryjnych i modelowania matematycznego. Weryfikacja indeksu ITS zastała przeprowadzona dla wód powierzchniowych różnego typu w różnych krajach. Obecnie sposób ten zyskuje na popularności jako prosta, wiarygodna oraz niekosztowana metoda oceny stanu troficznego.
One of the tools used to achieve the objectives of the Water Framework Directive is monitoring, which should provide information on the status of surface waters. The priority task of water protection is the prevention of the eutrophication process. Appropriate protection measures should be based on the reliable assessment of trophic levels. There are different indexes for estimating the trophic state of surface waters, but they are generally characterized by their large complexity and high cost of assessment. This paper presents a new method of trophic-level monitoring, based on numerical indicator ITS (Index of Trophic Status). ITS is elaborated to consider the main functional characteristics of any ecosystem – the state of biotic balance – and can be calculated by using routine measurements of the hydrochemical characteristics of water. The proposed criterion is the instrument that simplifies the solution of many applied tasks: express-monitoring of surface waters, retrospect analysis and eutrophication process prognosis, setting of regional ecological standards of biogenic matter, solving engineering tasks, and for the purposes of mathematical modeling. Verification of the ITS criterion was carried out under the conditions of different types of waters in different countries. Actually, this method is gaining more popularity as a simple, reliable, and low-cost tool for trophic status monitoring.

Źródło:

Geomatics and Environmental Engineering; 2018, 12, 2; 63-79
1898-1135

Pojawia się w:

Geomatics and Environmental Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Kompleksowe badania świateł do jazdy dziennej ze źródłami światła LED
Comprehensive study of daytime running lights with LED light sources

Autorzy:

Góra, M.
Michałek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310013.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

światła samochodowe
światła do jazdy dziennej
LED
badania
car lights
daytime running lights
research

Opis:

Światła do jazdy dziennej poprawiają widoczność pojazdów w czasie jazdy w dzień. Można je używać zamiast świateł mijania, co przynosi znaczna oszczędności, jednak muszą one spełniać jednolite przepisy dotyczące homologacji. W artykule przedstawiono wyniki badań świateł do jazdy dziennej ze źródłami światła LED przeznaczonymi do samodzielnego montażu. Przeprowadzone zostały pomiary kompatybilności elektromagnetycznej oraz pomiary fotometryczne. Wyniki pomiarów odniesiono do obowiązujących wymagań.
Daytime running lights improve visibility of vehicles during the daytime. They can be used instead of low beam headlights, which brings substantial benefits, but they must comply with the uniform provisions concerning the approval. The article presents the results of testing of daytime running lights with LED light sources designed for self-assembly. Electromagnetic compatibility and photometric measurements were carried out. The results were related to the existing requirements.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 955-958
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Running for Health? Polish Long-Distance Leisure Runners and the Problem of Health Literacy

Autorzy:

Stempień, Jakub R.
Stańczyk, Małgorzata
Tokarski, Jarosław
Tkaczyk, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1790373.pdf

Data publikacji:

2020-09-29

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Socjologiczne

Tematy:

leisure-time sport
health literacy
leisure runners
running boom
marathon races
health-related motivation

Opis:

This article discusses a survey to investigate the problem of the health literacy of leisure runners. The survey was conducted in 2016 in Poland among 963 participants of the DOZ Marathon Lodz with PZU [Polish Insurance Company] . A specially developed scale for measuring the participants’ level of health literacy (−3, 23 points) was used, and the survey answers were evaluated by medical doctors. As the average score was 3.16, the surveyed population was shown to lack information about the medical and health consequences of running. The people who were relatively better informed were women and younger runners (and additionally single runners and those not active on the labor market). An unexpected finding was that social-class affiliation, educational level, and advancement in running ability had a low degree of influence on the health knowledge of the surveyed runners. The conclusion is that a health-related motivation to train in the sport of running (which was declared to be a key factor in many studies) is grounded in common knowledge, while the majority of leisure runners are unacquainted with the actual risks and benefits of running.

Źródło:

Polish Sociological Review; 2020, 211, 3; 379-392
1231-1413
2657-4276

Pojawia się w:

Polish Sociological Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu
Savings resulting from flange lubrication of wheels in bows with the different radius

Autorzy:

Wójtowicz, A.
Bąkowski, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252443.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

szyna kolejowa
koło
powierzchnia toczna
naprężenie
poślizg
rail station
circle
running surface
tension
slip

Opis:

W rzeczywistych warunkach pracy zestawu koło–szyna w miejscu kontaktu występują naprężenia oraz poślizgi wpływające na procesy zachodzące w tym ważnym miejscu. Powierzchnia kontaktu ulega ciągłej zmianie w zależności od wielu czynników zarówno konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych. W wyniku nakładania się tych czynników problem trwałości warstwy wierzchniej, szczególnie powierzchni tocznej szyn kolejowych, pozostaje nadal nierozwiązany [1, 2].

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 58-61
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Experimental measurement complex running gear for research and of interaction conditions rolling stock
Ehksperimental'no-izmeritel'nyjj kompleks dlja issledovanijj khodovojj chasti i uslovijj vzaimodejjstvija podvizhnogo sostava

Autorzy:

Nozhenko, V.
Gorbunov, N.
Mokroysov, S.
Chernikov, V.
Kovtanez, M.
Demin, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792643.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

rail vehicle
running gear
wheel
railway rolling stock
braking
friction
energy consumption
measurement system

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Optimizacija parametrov chistovojj obrabotki plasticheskim deformirovaniem valov
Parameters optimization of the finishing with plastic deformation of the shafts

Autorzy:

Kjurchev, S.
Penev, O.
Mirnenko, Y.
Sosnowskijj, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76382.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

plastic deformation
plastic processing
running surface
layer deformation
heat flux
surface roughness
parameter optimization

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2016, 18, 1
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Układy biegowe tramwaju typu 118N produkcji krajowej
Development tendencies in construction of the tram bogies operated on the area of Poland

Autorzy:

Antkowiak, T.
Miklasz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256191.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

tramwaj
układ biegowy
wózek napędny
wózek toczny
tram
running system
driving bogie
rolling bogie

Opis:

W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych pojazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwajowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tramwaju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagranicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwajowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów.
New construction of the running systems of tram vehicles, on the example of the construction of the bogies of a tram of type 118N of the domestic production, are presented in this work. The list of the operated tram vehicles in the selected cities of Poland is presented. The main constructional characteristics of the tram of type 118N are presented, and comparisons with the parameters of the trams of foreign production are made. Moreover, the construction of the running systems of the tram vehicle of type 118N with the division on the driving bogie and the rolling bogie is discussed. The comparisons of the few constructional characteristics of the bogie with regard to the selected parameters are made.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 109-119
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Modelling of chlorophyll-a content in running waters
Modelowanie zawartości chlorofilu-a w wodach płynących

Autorzy:

Neverova-Dziopak, E.
Kowalewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125801.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

eutrophication
chlorophyll-a
running waters
prediction models
eutrofizacja
chlorofil a
wody płynące
modele predykcyjne

Opis:

Chlorophyll-a is one of the key parameters for assessment of trophic status of surface waters. However, Polish standard environmental monitoring procedures assume a low frequency of chlorophyll measurements in running waters, which does not provide the possibility of permanent control of eutrophication process and taking the appropriate preventive and protective measures sufficiently in advance. The article is focusing on constructing of predicting model of chlorophyll-a content based on data obtained within monitoring realized by Regional Inspectorates for Environmental Protection. Multivariate linear regression (MLR) model for chlorophyll-a content prediction was formulated on the base of chosen parameters like: pH, oxygen saturation, different forms of nitrogen and phosphorus. Formulation of the model was followed by a test of the applicability of each of the individual components of the regression equation. The main purpose was to develop an algorithm allowing for quick adaptation of model to local conditions in the rivers in order to make a reliable prediction of chlorophyll content.
Chlorofil-a jest jednym z kluczowych parametrów służących do oceny stanu troficznego wód. W Polsce w ramach standardowego monitoringu rzek jest jednak badany rzadko. Artykuł skupia się na skonstruowaniu modelu predykcji zawartości chlorofilu-a w oparciu o dane pochodzące z rutynowego monitoringu realizowanego przez Wojewódzkie Inspektoraty Ochrony Środowiska. W tym celu na podstawie parametrów jakości wód, takich jak pH, nasycenie tlenem oraz różne formy azotu i fosforu, został sformułowany model regresyjny, a następnie przeprowadzono test zasadności zastosowania w nim poszczególnych składników równania regresji. Ostatnim etapem było opracowanie algorytmu pozwalającego na szybkie dostosowywanie modelu do lokalnych warunków w rzekach w celu dokonania wiarygodnej prognozy zawartości chlorofilu.

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 2; 455-462
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Estymacja czasu przejazdu pociągów metra dla potrzeb modeli symulacyjnych, na przykładzie I linii w Warszawie
Underground travel time estimation for macro simulation models, on the example of the first line in Warsaw

Autorzy:

Bauer, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390725.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

metro
modelowanie
model symulacyjny
czas przejazdu
underground
modelling
simulation model
travel time
running time

Opis:

W niniejszym artykule zaprezentowano autorski model czasu przejazdu pociągów metra, którego struktura może służyć do szacowania czasu przejazdu dowolnej linii metra na etapie planowania inwestycji. W założeniu – model ma stanowić narzędzie do estymacji wiarygodnych czasów przejazdu pociągów metra w modelach sieci transportowych. Model czasu przejazdu uwzględnia długość i zmienność czasu przejazdu poszczególnych odcinków między stacjami oraz czasu postoju na tych stacjach. W referacie przedstawiono modele cząstkowe średniego czasu przejazdu w zależności od długości odcinków, w ustaleniach sześciu porach dnia roboczego, opracowane na podstawie wyników pomiarów pochodzących z I linii metra w Warszawie. Zaprezentowano także podobne modele służące do oszacowania odchyleń standardowych czasu przejazdu odcinków linii. Również czas postoju na stacjach zamodelowano w oparciu o wyniki pomiarów, dla wyodrębnionych trzech typów stacji, zróżnicowanych pod względem średnich czasów postoju oraz położenia stacji względem ścisłego centrum miasta. W referacie przedstawiono także praktyczny przykład wykorzystania modelu: ocenę wpływu dogęszczenia stacji na czas przejazdu linii.
In this paper, the author’s model of underground travel time prediction was presented. The structure of the model can be used to estimate the travel time of any underground line in the planning phase. The model takes into account the length and the variability of running time between stations and stopping time at these stations. Partial models of average running time depending on the length of the sections – for six periods of the working day, developed on the basis of measurements on the first underground line in Warsaw were presented. Similar models for the estimation of the standard deviation of running time were also presented. Stopping times for three types of stations, varying in terms of the average stopping time and location of the station in relation to the city center were estimated. Paper presents also a practical example of the use of the model: evaluation of the impact of additional stations on the travel time on the underground line in Warsaw.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 67-74
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Planned motion equations of free-running grain mixture flow

Autorzy:

Piven, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/791801.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

shallow water
free-running mixture
stress tensor
grain mixture
vibrating sieve
planned motion equation

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Improvement of tribotechnical characreristics of the main engines pairings at electrochemical-mechanical running-in
Uluchshenie tribotekhnicheskikh kharacteristik osnovnykh soprazhenijj dvigatelja ehlektrokhimiko-mekhanicheskojj prirabotkojj

Autorzy:

Zamota, T.
Aulin, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793073.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

electrochemical-mechanical running
engine
hydrodynamic lubrication
friction surface
mechanical property
physical property
friction force

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Bieganie na terenach leśnych - analiza działań Lasów Państwowych
Running in forest areas - an analysis of activities undertaken by State Forests

Autorzy:

Ciesielski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1292423.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Badawczy Leśnictwa

Tematy:

lasy
rekreacja
bieganie
biegi
trasy biegowe
spoleczne funkcje lasu
funkcje rekreacyjne
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
recreation
running events
running paths
social (non-productive) functions of forest
the State Forests in Poland

Opis:

A growing need to lead a healthy lifestyle and to spend more time in nature causes an increased pressure on forests, which renders their social functions more and more important. In order to meet people’s expectations, the State Forests undertake several actions to make forests more available to the public including the organization of running events in forests and the development of a network of recreational and running paths. In order to describe these actions, an online survey was conducted among the workers of forest districts. Additional data such as information published on the State Forests’ website, Facebook and runners’ blogs, was included in the analysis as well. 283 forest districts participated in the electronic survey. The results indicate that the State Forests actively participated in promoting running events in forests totaling 488 running events in 2014 and 779 between January and October 2017, which constitutes an increase by approximately 60%. The average number of running events in the forest districts during the analyzed period was 9.5. Most of them took place in forest districts within city agglomerations and in the mountains. The State Forests supported over 20% of running events organized in the areas they administer. They had also started numerous initiatives (such as "Wolność w naturze", "Zielony punkt kontrolny" and "BiegamBoLubię Lasy") that were evaluated positively by their participants (according to Facebook). In conclusion, it is clear that the State Forests do promote recreation in forests and forest education by supporting public events.

Źródło:

Leśne Prace Badawcze; 2018, 79, 2
1732-9442
2082-8926

Pojawia się w:

Leśne Prace Badawcze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Analiza czynników mających wpływ na prędkości przejazdu tramwajów na wydzielonych torowiskach dla potrzeb budowy modeli makrosymulacyjnych
Analysis of factors influencing tram travel speed on separated tracks for macrosimulation models

Autorzy:

Bauer, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249047.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

komunikacja tramwajowa
prędkość przejazdu
model sieci transportowej
tramway transport
running speed
model of tramway network

Opis:

W artykule poruszono problem wpływu jakości odwzorowania sieci transportu zbiorowego na jakość makrosymulacyjnych modeli sieci transportowych. Omówiono czynniki wpływające na czas i prędkość przejazdu tramwajów po wydzielonych torowiskach, a następnie wyselekcjonowano te czynniki, które w stosunkowo łatwy sposób można uwzględnić podczas modelowania czasu przejazdu poszczególnych odcinków sieci. Wykorzystując metody analizy wariancji przeanalizowano zmienność prędkości przejazdu tramwajów w zależności od długości odcinka, liczby skrzyżowań z sygnalizacją i zastosowanego priorytetu, stanu torowiska tramwajowego oraz natężenia ruchu tramwajów – w oparciu o wyniki pomiarów wykonanych na sieci tramwajowej Krakowa. Efektem finalnym jest tabela średnich prędkości tramwajów, która stanowi narzędzie wspomagające modelowanie czasu przejazdu tramwajów.
This paper describes the issue of the impact of public transport network modelling on the quality of macro simulation models. It discusses the factors affecting the tramway running time on separated tracks. There were selected factors which are relatively easy to be taken into account during running time modelling. Using the method of variance analysis, there were examined the variability of running speed depending on the length of the section, the number of signalized intersections and the priority for trams, the technical state of the tramway track and the tramways’ traffic volume - based on the results of measurements made on the tram network in Krakow. The final result is a table of the average speeds, which is a tool for the modeling of running times on the macro simulation level.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 5-17
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Relationship between lower limbs kinematic variables and effectiveness of sprint during maximum velocity phase

Autorzy:

Struzik, A.
Konieczny, G.
Grzesik, K.
Stawarz, M.
Winiarski, S.
Rokita, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307199.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

prędkość kątowa
czujniki inercjalne
docieranie
sportowiec
angular velocity
inertial sensors
motion pattern
running
young athletes

Opis:

Purpose: The aim of the study was to determine the relationships between time of running over a 15–25 m section of a 30-meter run along a straight line and changes in the angle and angular velocity observed in ankle, knee and hip joints. Therefore, the authors attempted to answer the question of whether a technique of lower limbs movement during the phase of sprint maximum velocity significantly correlates with the time of running over this section. Methods: A group of 14 young people from the Lower Silesia Voivodeship Team participated in the experiment. A Fusion Smart Speed System was employed for running time measurements. The kinematic data were recorded using Noraxon MyoMotion system. Results: There were observed statistically significant relationships between sprint time over a section from 15 to 25 m and left hip rotation (positive) and between this time and left and right ankle joint dorsi-plantar flexion (negative). Conclusions: During the maximum velocity phase of a 30 m sprint, the effect of dorsi-plantar flexion performed in the whole range of motion was found to be beneficial. This can be attributed to the use of elastic energy released in the stride cycle. Further, hip rotation should be minimized, which makes the stride aligned more along a line of running (a straight line) instead of from side to side.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 4; 131-138
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

To the methodology of experimental research of the continuous-running fodder mixer
К metodike ehksperimentalnogo issledovanija smesitelja kormov nepreryvnogo dejjstvija

Autorzy:

Alatoom, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792540.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

experimental research
technical process
mixing
fodder
homogeneity
feed mixture
feed material
continuous-running fodder mixer

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Methods for acquiring data on terrain geomorphology, course geometry and kinematics of competitors’ runs in alpine skiing : a historical review

Autorzy:

Erdmann, W. S.
Giovanis, V.
Aschenbrenner, P.
Kiriakis, V.
Suchanowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306710.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

narciarstwo alpejskie
topografia terenu
zawody sportowe
kinematyka
alpine skiing
topographical methods
course geometry
competitors’ running

Opis:

Purpose: This paper aims at the description and comparison of methods of topographic analysis of racing courses at all disciplines of alpine skiing sports for the purposes of obtaining: terrain geomorphology (snowless and with snow), course geometry, and competitors’ runs. Methods: The review presents specific methods and instruments according to the order of their historical appearance as follows: (1) azimuth method with the use of a compass, tape and goniometer instruments; (2) optical method with geodetic theodolite, laser and photocells; (3) triangulation method with the aid of a tape and goniometer; (4) image method with the use of video cameras; (5) differential global positioning system and carrier phase global positioning system methods. Results: Described methods were used at homologation procedure, at training sessions, during competitions of local level and during International Ski Federation World Championships or World Cups. Some methods were used together. Conclusions: In order to provide detailed data on course setting and skiers’ running it is recommended to analyse course geometry and kinematics data of competitors’ running for all important competitions.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 69-79
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Faculty of Management and Command, War Studies University Al. Gen. Chruściela 103, 00-910 Warsaw, Poland

Autorzy:

Dziedzic, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1071552.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

case study
cyber security
cyberspace
explicit data
information security
management
people managing
running a business

Opis:

People managing economic entities have to face one of the main challenges in the modern world, which is the security of data resources. The dynamic development of cyberspace changes the conditions for running a business. The aim of the article was to indicate how important information security is in the management of an enterprise. According to the analysis of the economic reality of the 21st century, it is the cyber security problems that should constitute the focus of every economic entity and create effective actions counteracting such phenomena.

Źródło:

World Scientific News; 2019, 122; 96-108
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Changes in running habits during the COVID-19 confinement in amateur distance runners

Autorzy:

Mayer, Krisztina
Lukács, Andrea

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098196.pdf

Data publikacji:

2020-12-28

Wydawca:

Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie

Tematy:

sport amatorski
bieganie
biegi długodystansowe
Covid-19
niepokój
nawyk
amateur
distance runners
distress
running habit

Opis:

Introduction: In this study, we examined the impact of government measures being imposed to slow down the spread of COVID-19 pandemic on long-distance runners’ sports habits and well-being. Material and methods: Data from a total of 323 runners (mean age 41.72 (8.78), 41.8% male) were analysed using quantitative and qualitative methods. Results: 46.9% of runners changed their running habits during the pandemic, 20.4% partly changed it. The poorest psychological well-being was found in a group that changed previous habits. Only 9 individuals reported no running activity at all, and 10 trained on a treadmill instead of a field. Overall, our respondents ran significantly more during the quarantine than before, which is partly explained by changed working conditions, reduced working hours, or lost jobs. The explanatory variables of excess running were previous mileage and distress. Conclusions: Running is suitable for relieving distress and restoring the feeling of freedom. All of these were confirmed by our subjects in the survey interview.

Źródło:

Health Promotion & Physical Activity; 2020, 13, 4; 46-50
2544-9117

Pojawia się w:

Health Promotion & Physical Activity

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Effect of Operating Conditions on the Tribological Behavior of Zn-30Al-3Cu Bearing Alloy

Autorzy:

Savaşkan, Temel
Tan, Hasan Onur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27765066.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

Zn-30Al-3Cu alloy
sliding friction
lubricated wear
running condition-wear property relationship

Opis:

To determine the relationships between operating conditions and tribological properties of Zn-30Al-3Cu alloy, its wear characteristics were investigated at wide ranges of oil flow rate, pressure and sliding velocity using a block-on-disk type test apparatus. The results are compared to those of SAE 660 leaded bearing bronze. Wear loss of these materials increased with sliding distance, pressure and sliding velocity, but decreased slightly with oil flow rate. The relationships between operating conditions and lubricated wear properties of Zn-30Al-3Cu alloy were determined by nonlinear regression analysis of the experimental data. Lubricated wear behavior of the zinc-based alloy was discussed in terms its microstructure and mechanical properties, and test conditions.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 2; 607--616
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Construction analysis of mechanical parts of locomotives
Analiz konstrukcijj mekhanicheskojj chasti lokomotivov

Autorzy:

Myamlin, S.
Luchanin, M.
Neduzha, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792569.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

locomotive
running gear
dynamic property
spatial fluctuation
traction force
mathematical model
computer calculation method
experimental investigation

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Ja, ucieleśniona w ruchu, czyli o biegowej drodze z autoetnografią
My-Self, Embodied in Motion: About Running Road with Autoethnography

Autorzy:

Szyma-Ziembińska, Karolina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1371442.pdf

Data publikacji:

2021-02-28

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

antropologia sportu
antropologia ciała
ucieleśnienie
autoetnografia
bieganie
anthropology of sport
anthropology of body
embodiment
autoethnography
running

Opis:

Artykuł pokazuje, w jaki sposób autoetnografia może wzbogacić badania nad sportem. Na podstawie swoich doświadczeń jako byłej biegaczki wyczynowej autorka opisuje, w jaki sposób wykorzystała narzędzia takie jak: film autoetnograficzny, fotografia czy dziennik badawczy do kompleksowego antropologicznego opisu zmysłowego doświadczenia biegu. Badaczka obserwuje poszerzający się zakres wykorzystania autoetnografii w różnorodnych tematach badawczych ze szczególnym pochyleniem się nad antropologią ciała. Mierzy się z problemem językowej niewyrażalności doświadczenia ciała w sporcie i proponuje własne rozwiązania. Tekst został napisany na podstawie książki Ucieleśnione w ruchu. Polskie biegaczki wyczynowe w perspektywie antropologicznej oraz uzupełniony o nowe spostrzeżenia. Jak pisze autorka: „Autoetnografia ma dla mnie wartość również w tym sensie, że jest ciekawą konfrontacją rozmówców z badaczem, podczas której zachodzi wymiana doświadczeń i opinii. Jest to swego rodzaju praca nad relacją. W ten sposób obie strony się odsłaniają, obie coś ryzykują, a to może prowadzić do ciekawych wniosków” (Szyma 2019: 32).
The article shows how autoethnography can enrich research on sport. As a former competitive runner, the author describes how she has used tools such as autoethnographical movie, photography, or research diary for a complex anthropological illustration of the running experience. The researcher observer the expanding scope of ways in which this technique can be applied to a variety of research topics, with a special consideration of the anthropology of body. She also tackles the problem of the linguistic incommunicability of experiencing the body in sport as well as she suggests solutions. The article is based on the book Embodied in Motion: Polish Female Professional Runners in Anthropological Perspective, but also supplemented with new observations. As its author writes, “For me, autoethnography is valuable also in that it is an interesting engagement between the interlocutors and the researcher, during which an exchange of experiences and opinions takes place. It is a certain work on the relationship. This way, both parties expose themselves; both risk something, and this can result in interesting conclusions” [the editor’s translation].

Źródło:

Przegląd Socjologii Jakościowej; 2021, 17, 1; 42-55
1733-8069

Pojawia się w:

Przegląd Socjologii Jakościowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Changes in blood morphology and chosen biochemical parameters in ultra-marathon runners during a 100-km run in relation to the age and speed of runners

Autorzy:

Jastrzębski, Zbigniew
Żychowska, Małgorzata
Jastrzębska, Maria
Prusik, Krzysztof
Prusik, Katarzyna
Kortas, Jakub
Ratkowski, Wojciech
Konieczna, Anna
Radzimiński, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2168346.pdf

Data publikacji:

2016-07-22

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

liver damage
muscle fatigue
long distance running
age and speed differences
total antioxidant status
ultra-marathon

Opis:

Objectives The objective of the study was to reveal morphology, electrolyte and chosen biochemical parameters in terms of health risk in runners in reference to their age and running speed in the case of running a distance of 100 km, which occur after 12 h or 24 h of recovery. Material and Methods Fourteen experienced, male, amateur, ultra-marathon runners, divided into two age and two speed groups took part in the 100-km run. Blood samples for analyses indexes were collected from the ulnar vein just before the run, after 25 km, 50 km, 75 km and 100 km, as well as 12 h and 24 h after termination of the run. Results The sustained ultramarathon run along with the distance covered (p < 0.05) caused an increase in myoglobin (max 90-fold), bilirubin (max 2.8-fold) and total antioxidant status (max 1.15-fold), which also continued during the recovery. Significant changes in the number of white blood cells were observed with each sequential course and could be associated with muscle damage. The electrolyte showed changes towards slight hyperkalemia, but no changes in natrium and calcium concentrations. There were no significant differences between the age and speed groups for all the parameters after completing the 100-km run as well as after 12 h and 24 h of recovery. Conclusions Considering changes in blood morphology and chosen biochemical parameters in ultra-marathon runners during a 100-km run it can be stated that such an exhausting effort may be dangerous for human health due to metabolic changes and large damage to the organs. Negative metabolic changes are independent of age of an ultramarathon runner and occur both in younger (32±5.33 years) and older participants (50.56±9.7 years). It can be concluded that organ damage and negative metabolic changes during a 100-km run occur similarly in participants less experienced as well as in well trained runners. Int J Occup Med Environ Health 2016;29(5):801–814

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 5; 801-814
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Bolted joints in the running gears of rail vehicles
Połączenia śrubowe w układach biegowych pojazdów szynowych

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222675.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

screw connection
running gear
rail vehicle
freight wagon
połączenie śrubowe
układ biegowy
pojazd szynowy
wagon towarowy

Opis:

The article presents the issues related to proper choice of bolted joints existing in the running gears of rail vehicles, particularly those of freight cars. The bolted joint, being a connecting member, plays an important role decisive for the driving safety. This problem is often underestimated, nevertheless, it requires closer attention to be paid by rail vehicle.
W artykule przedstawiono problematykę związaną z właściwym doborem połączeń śrubowych w układach biegowych pojazdów szynowych, zwłaszcza w przypadku wagonów towarowych. Połączenia śrubowe, jako element złączny pełnią istotną rolę, decydującą o bezpieczeństwie jazdy. Zagadnienie to jest często niedoceniane, ale wymaga poświęcenia większej uwagi konstruktorów pojazdów szynowych, zwłaszcza na etapie projektowania.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 24-36
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Połączenia śrubowe w układach biegowych - rodzaje i sposoby zabezpieczeń
Screw connections in the running gear system - types and methods of protection

Autorzy:

Antkowiak, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34581935.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

połączenia śrubowe
układ biegowy
zabezpieczenie
odkręcenie
pojazd szynowy
screw connections
running gear
protection
unscrewing
rail vehicle

Opis:

W artykule przedstawiono zasady doboru elementów złącznych wraz z ich podstawowym podziałem. Zaprezentowano rodzaje połączeń śrubowych występujących w układach biegowych pojazdów szynowych. Ponadto omówiono sposoby zabezpieczeń połączeń śrubowych przed odkręcaniem.
This article presents the rules of selection of connected elements with their primary division. The types of screw connections occurring in the running gear systems of rail vehicles are shown. Moreover, the ways of unscrew protection of the screw connections are discussed.W artykule przedstawiono zasady doboru elementów złącznych wraz z ich podstawowym podziałem. Zaprezentowano rodzaje połączeń śrubowych występujących w układach biegowych pojazdów szynowych. Ponadto omówiono sposoby zabezpieczeń połączeń śrubowych przed odkręcaniem.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 1; 53-62
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Moda na bieganie – doświadczenia Polski i innych krajów. Analiza porównawcza
Running boom – experiences of Poland and other countries. A comparative analysis

Autorzy:

Stempień, Jakub Ryszard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/652194.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

moda na bieganie
sport czasu wolnego
biegi maratońskie
popularity of running
leisure-time sport
marathon races

Opis:

In the article results of an analysis comparing running boom in Poland and foreign countries are discussed. The list includes following factors: history, structure of the population of amateur runners, ideological background of the running boom (healthism) as well as achievements of participants of marathon races. The analysis bases on accessible data and reports. Six marathon races – prestigious, well organized and biggest in the world – were also chosen to be investigated and compared with five leading marathon races in Poland. Despite differences between Poland and western countries among history of running boom and structure of runners’ population (when analysing age and sex), important similarities are to be noticed: ideological background of popularity of running and runners’ social class affiliation.
Artykuł przedstawia wyniki analizy porównawczej polskich i zagranicznych doświadczeń związanych ze zjawiskiem mody na bieganie. Zestawienie obejmuje historię biegowego boomu w Polsce i na świecie. Rozpatrywana jest także kwestia struktury populacji biegaczy-amatorów, ideologicznego tła dla mody na bieganie (healthism), a także poziomu sportowego prezentowanego na otwartych dla amatorów zawodach maratońskich. Podstawę wnioskowania stanowi kwerenda dostępnych opracowań i statystyk. Drugim źródłem informacji są dane ilościowe odnoszące się do wybranych sześciu maratonów, stanowiących – pod względem liczby uczestników, renomy i poziomu organizacyjnego – czołówkę tego typu przedsięwzięć na świecie. Jako porównawczy jest traktowany materiał odnoszący się do pięciu imprez biegowych zaliczanych do tzw. Korony Maratonów Polskich. Pomimo różnic w historii biegowego boomu oraz w strukturze wiekowej i płciowej populacji biegaczy-amatorów, odnotować należy istotne podobieństwa, które dotyczą zwłaszcza ideologicznych źródeł mody na bieganie oraz klasowej przynależności biegaczy długodystansowców.

Źródło:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2018, 65; 89-107
0208-600X
2353-4850

Pojawia się w:

Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Punktoza jako strategia w grze parametrycznej w Polsce
Running for Points as a Strategy in the “Parametric Game” in Poland

Autorzy:

Kulczycki, Emanuel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1192900.pdf

Data publikacji:

2017-06-15

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

parametric game
running for points
impactitis
Polska
research evaluation
gra parametryczna
punktoza impactictis
Polska
ewaluacja nauki

Opis:

W artykule stosuję pojęcie „gry parametrycznej”, aby opisać strategię pracy akademickiej pojawiającej się w Polsce jako efekt wprowadzenia polityk punktowego nagradzania dorobku naukowego. „Gra parametryczna” oznacza realizowanie badań i publikowanie ich wyników w taki sposób, aby spełniać wymagania danego systemu ewaluacji nauki. W grze tej badacze mogą używać dwóch strategii. Pierwszą jest „impactitis”, w ramach której tylko publikacje w czasopismach z wysokim Impact Factorem są uznawane w danej społeczności akademickiej. Drugą strategią jest „punktoza”. Polega ona na tym, że bardziej opłacalne jest opublikowanie kilku artykułów w czasopiśmie bez Impact Factora niż opublikowanie jednego artykułu w wysoko punktowanym czasopiśmie. Na podstawie polskiego systemu ewaluacji nauki (parametryzacji) pokazuję główne mechanizmy wytwarzania punktozy oraz takie, które mają ograniczać negatywne konsekwencje grania w parametryczną grę. Tekst kończy się dyskusją na temat rozwiązań polskiego systemu oraz rekomendacjami, jak system ten można ulepszyć i jakie lekcje należy wyciągnąć z obecnej sytuacji. Przedstawione konkluzje są istotne zarówno dla badaczy, jak i decydentów z obszaru polityki naukowej z innych krajów.
The paper uses the concept of ‘parametric game’ to describe a strategy of academic work which has become wide-spread in Poland, due to the introduction of a particular policy of rewards. The ‘parametric game’ consists of doing research and publishing results in so as to enable fulfilling the requirements of a given research evaluation system. On the whole, researchers can use two main strategies in this game. The first strategy is ‘Impactitis,’ where only publications in journals with a high Impact Factor are acknowledged by a given scholarly community. The other strategy, whose definition and understanding are put forward in the present paper, is the so-called ‘running for points’ (the original Polish term being ‘punktoza’). In this strategy, the most ‘profitable’ choice is to publish several articles in journals without any Impact Factor rather than one paper in a toptier journal. On the basis of the Polish system, I present the main mechanisms that produce the running-for-points strategy and several mechanisms that make it possible to reduce the negative consequences of playing the parametric game in this way. The article concludes with a discussion of the Polish system. It suggests how the system can be improved and what lessons can be learnt from it. The conclusions are relevant for both scholars and policy makers in other countries.

Źródło:

Nauka i Szkolnictwo Wyższe; 2017, 1, 49; 63-78
1231-0298

Pojawia się w:

Nauka i Szkolnictwo Wyższe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Comparative analysis of dynamic load models generated by runners on footbridges
Analiza porównawcza modeli obciążeń dynamicznych generowanych przez osoby biegnące na kładkach dla pieszych

Autorzy:

Pańtak, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203420.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

bieg
drganie
dynamika
kładka dla pieszych
siła reakcji podłoża
dynamics
footbridge
ground reaction force
running
vibration

Opis:

Footbridges, like all building structures, must be designed in a way that ensures their safe and comfortable use. Steel footbridges characterised by low vibration damping often turn out to be a structure susceptible to the dynamic influence of users during various forms of their activity. For these structures, the impact of running users may be a key type of dynamic load for the verification of the serviceability limit state due to vibrations. In the literature, there are several proposals for models of dynamic load generated by runners (models of ground reaction forces – GRF). The paper presents the characteristics, analyses and comparisons of selected GRF load models. The analyses were performed using the GRF recorded during the laboratory tests of runners (tests planned and carried out by the author) and the GRF determined using various load models. In order to illustrate the accuracy of the estimation of the dynamic response of the structure, depending on the GRF model used, dynamic field tests and dynamic numerical analyses of the selected steel footbridge were carried out. The obtained results were analysed and compared.
W artykule przedstawiono charakterystyki i analizy porównawcze wybranych modeli GRF. Analizy przeprowadzono z wykorzystaniem GRF zarejestrowanych podczas badań laboratoryjnych osób biegnących (badania własne autora) oraz GRF wyznaczonych z wykorzystaniem różnych modeli. W celu zobrazowania dokładności oszacowania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji, w zależności od zastosowanego modelu GRF, przeprowadzono dynamiczne badania terenowe oraz dynamiczne analizy numeryczne stalowej kładki dla pieszych podatnej na oddziaływanie osób biegnących. Przeprowadzone analizy pozwoliły ustalić poprawność odwzorowania przebiegów GRF oraz dokładność wyznaczania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji narażonych na dynamiczne oddziaływanie osób biegnących. W artykule przedstawiono własne zalecenia dotyczące modelowania oddziaływania osób biegnących na kładki dla pieszych oraz własne zalecenia dotyczące doboru parametrów wybranych modeli GRF opracowane na podstawie własnych badań sił reakcji podłoża generowanych podczas biegu. Zalecenia te pozwalają zwiększyć dokładność odwzorowania przebiegów GRF oraz dokładność oszacowania odpowiedzi dynamicznej konstrukcji narażonych na dynamiczne oddziaływanie osób biegnących. W szczególności: zaproponowano rozróżnianie technik biegu w celu dokładniejszego odwzorowania oddziaływań dynamicznych osób biegnących na konstrukcje, przedstawiono wartości współczynników Fouriera i przesunięć fazowych dla różnych technik biegu na potrzeby modelu bazującego na szeregu Fouriera, przedstawiono zalecenia dotyczące doboru wartości czasu kontaktu stopy z podłożem tcr dla różnych technik biegu na potrzeby modelu półsinusoidalnego (ang.: half-sine model), przedstawiono zalecenia dotyczące maksymalnych amplitud GRF dla różnych technik biegu oraz scharakteryzowano własną propozycję odwzorowania przebiegów GRF za pomocą funkcji Gaussa.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 1; 147--162
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

The effect of the bogie frame stiffness on running properties of rail vehicles
Wpływ sztywności ramy wózka na własności biegowe pojazdów szynowych

Autorzy:

Finke, Szymon
Kominowski, Julian
Motyl, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33339048.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

stiffness
bogie frame
running system
properties
rail vehicle
sztywność
rama wózka
układ biegowy
własności
pojazd szynowy

Opis:

The most important part of a rail vehicle decisive for travel comfort and safety is its running gear. The bogie being an integral element plays a key role from the point of view of safe and stable vehicle motion on the rail infrastructure. The bogie frame structure adapted to the vehicle operational conditions can significantly improve its running properties. The article is devoted to analyzing some selected bogie frame designs with presentation of the structural differences between them.
Najważniejszym układem w pojeździe szynowym decydującym o jego komforcie i bezpieczeństwie jazdy jest układ biegowy. Wózek jako integralny element odgrywa podstawową rolę w bezpiecznym i stabilnym poruszaniu się pojazdu po infrastrukturze szynowej. Dopasowana konstrukcja ramy wózka do warunków eksploatacyjnych pojazdu, może w znacznym stopniu poprawić jego własności biegowe. W artykule zostanie dokonana analiza wybranych konstrukcji ram wózków oraz przedstawione zostaną różnice strukturalne.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 2; 49-57
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Development trends in the construction of gear running systems of rail vehicles (part 2)
Tendencje rozwojowe w budowie układów biegowych pojazdów szynowych (część 2)

Autorzy:

Sobaś, Marek
Antkowiak, Tomasz
Grzechowiak, Ryszard
Miklasz, Radosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33769828.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicle
running system
building
development trends
regulations
pojazd szynowy
układ biegowy
budowa
tendencje rozwojowe
przepisy

Opis:

This article presents the development trends of gear running systems of rail vehicles. 11ANc rolling bogie of passenger wagons, which is intended for 250 km/h with possibility of modernization to 300 km/h, is selected as an example and as well as the driving and rolling bogies of 118 N tram with low floor. The individual subassemblies of gear running systems are analysed, taking into consideration their functional role and degree of innovation. The regulations of the UIC, PN-EN and TSI are presented, which must be met by the modern gear running systems.
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe układów biegowych pojazdów szynowych. Jako przykład do analiz wybrano wózek toczny wagonów osobowych 11ANc, który jest przeznaczony do prędkości 250 km/h z możliwością modernizacji do 300 km/h oraz wózki napędne i toczne tramwaju z obniżoną podłogą 118 N. Przeanalizowano poszczególne podzespoły układów biegowych, zwracając na ich rolę funkcjonalną oraz stopień innowacji. Przedstawiono przepisy UIC, PN-EN oraz TSI, które muszą spełniać nowoczesne układy biegowe.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 15-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Rozwój układów biegowych pojazdów szynowych, związanych z opłatami za użytkowanie infrastruktury kolejowej
Development of running gear systems of rail vehicles related to charges for the use of railway infrastructure

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34602963.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pojazd szynowy
układ biegowy
infrastruktura kolejowa
użytkowanie
opłata
rail vehicle
running gear
railway infrastructure
use
charge

Opis:

W artykule przedstawiono nowoczesne podejście do problemów rozwoju taboru szynowego, zwłaszcza układów biegowych w obecnej sytuacji na rynku przewozowym, gdzie infrastruktura kolejowa została wyodrębniona ze struktury organizacyjnej poszczególnych kolei i stanowi pod względem organizacyjnym i ekonomicznym niezależną instytucję.
The article presents the modern approach to the problems of rolling stock development especially the running gear systems in the current situation on the transport market where the rail infrastructure was separated from the organizational structure of individual railway and it is independent institution in terms organization and economic.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 4; 24-33
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Sposob zywienia i suplementacji diety reprezentantow Polski w biegach srednio- i dlugodystansowych w latach 2004-2005
Nutritional habits and diet supplementation of Polish middle and long distance representative runners [years 2004-2005]

Autorzy:

Czaja, J
Lebiedzinska, A.
Szefer, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/872233.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny

Tematy:

zywienie czlowieka
Polska
lekkoatleci
biegi sredniodystansowe
biegi dlugodystansowe
sposob zywienia
dieta
suplementy diety
skladniki odzywcze
badania ankietowe
human nutrition
Polska
athlete
middle-distance running
long-distance running
nutritional model
diet
diet supplement
nutritional component
questionnaire method

Opis:

Oceniono sposób żywienia oraz częstotliwość stosowania suplementów diety wśród polskich lekkoatletów. Określono wartość energetyczną całodziennych racji pokarmowych badanej grupy sportowców. Wykazano różnice statystycznie istotne pomiędzy oceną teoretyczną a analitycznie oznaczoną zawartością składników odżywczych w analizowanych posiłkach. Stwierdzono błędy żywieniowe w komponowaniu całodziennych racji pokarmowych. Suplementy diety drogą doustną przyjmowało 94,7% ankietowanych mężczyzn oraz wszystkie lekkoatletki.
Nutrition is essential element of sport training. Owing to providing to diet optimal amount of nutritive components sportsmen can realize adequate training process. Athletes often use supplements believing that they can help them to achieve sport success. The nutrition way of Polish athletes seems to be inappropriate. Diet contained too much fat and delivered too less nutritive constituents to cover daily dietary intake. Analysis also demonstrated differences between estimated and determined content of nutritive constituents in the food studied.

Źródło:

Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2008, 59, 1; 67-74
0035-7715

Pojawia się w:

Roczniki Państwowego Zakładu Higieny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Analysis of dynamics of a metro vehicle model with differential wheelsets

Autorzy:

Melnik, R.
Sowiński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374579.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rail vehicle
differential gear
running gear
dynamics
wear
simulation
pojazd szynowy
mechanizm różnicowy
podwozie
dynamika
zużycie
symulacja

Opis:

The operating conditions of light rail vehicles (trams, metro vehicles) are predominantly different compared with those of passenger or freight trains. The increased number of low-radii curves has a negative effect on wheel–rail interaction. The general design of light rail vehicle running gear is inherited from passenger trains and adapted to different loads. However, conventional solutions of a running gear may not provide smooth low-radius curve negotiation in all circumstances. In addition, a two-point contact is likely to occur, which, in turn, leads to accelerated wear of not only the wheels’ tread but also their flanges. One of the proposals to deal with problems associated with the wheel–rail interaction in tight curves is implementing an automotive solution: a differential gear. The aim of the study is to investigate the dynamic behavior of a metro vehicle model equipped with differentials at each wheelset. The differentials were tested in two main variants: open and with internal friction torque. Internal friction torque value was set, consecutively, up to 2000 Nm. The results have shown that on tight curves a differential may improve rail vehicle wheel–rail interaction.

Źródło:

Transport Problems; 2017, 12, 3; 93-102
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce