Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Road Safety Barriers and the Safety of Road users – the Analysis of the Situation in Poland

Autorzy:

Rzepczyk, Szymon
Majer, Jakub
Obst, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2137095.pdf

Data publikacji:

2022-10-29

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

road safety barriers
damage
road safety
road accidents
risk of injury

Opis:

Road safety barriers are a basic element of the road infrastructure aimed at improving the safety of road users. Design parameters and indications for assembly are strictly regulated by the GDDKiA (General Directorate for National Roads and Motorways) guidelines in accordance with the European standards. In Poland, the most commonly used barriers are thin-walled metal sheet barriers, rope barriers, and concrete ones. The types differ in terms of technical parameters and level of security they provide. One of the purposes of installing road safety barriers is to protect road users from hitting an obstacle in the vicinity of the road, and to protect people around the accident from the effects of an uncontrolled vehicle leaving the road. The effects of a collision caused by hitting a protective road barrier depend mainly on the type of the barrier and the vehicle. The authors made a detailed and interdisciplinary analysis of data on accidents resulting from hitting a road safety barrier, comparing them with information available in the literature, combining the technical aspects of the use of barriers with a medical description of the description of typical injuries.

Źródło:

Logistics and Transport; 2022, 55-56, 3-4; 19-36
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Application of eyetracking research techniques into road safety studies - theoretical considerations

Autorzy:

Kamiński, T.
Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Soluch, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241799.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

eyetracking
road safety audit (RSA)
driver's behaviours
road safety analysis

Opis:

In recent years, both in Poland and throughout Europe the number of road accidents and the number of people injured and killed in these cases systematically decreases (despite a slight increase in 2011). Despite the general goals of EU transport policy for years 2000-2010 have not been fulfilled (the number of fatalities in road accidents have not been reduced by half in these years) the Commission on Mobility and Transport is continuing its efforts to reduce the number of accidents, which resulted in the EP resolution of 27th August, 2011. Under this policy, the EU Member States are forced to develop and implement appropriate procedures and requirements associated with road safety analysis in the near future. An important obligation have been introduced with the Directive 2008/96/EC, stating the compulsory road safety audits (RSA) should be carried on TEN-T road network. European Parliament also announced extension of this obligation on other public roads in the near future. These aspirations could be supported with modern engineering and research technology. In following article, authors describe the possibilities of using eyetracking technologies in studies over road safety analysis. Therefore, modern eyetracking devices were characterized, with particular emphasis on its possible use in the study of driver's behaviours in road traffic conditions. Also, a brief analysis of the methodology of the eyetracking experiments in traffic conditions and their results was presented, indicating possibilities of carrying RSA using similar equipment. In the last chapter authors, discuss possible use of eyetracking technologies in studies of road safety analysis in the context of the existing law in European Union and each member's law regulation system.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 259-266
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

State of health, fatigue, psychophysical, and psychological characteristics, and their influence on road traffic safety. An evaluation attempt

Autorzy:

Pawelec, Kazimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2046781.pdf

Data publikacji:

2021-09-20

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

road traffic safety
road safety rules
psychological characteristics
road rage

Opis:

In analysing the causes of the dangers posed in road traffic, which often end up in accidents or other road incidents, we focus on evidence of violated road safety rules. This is an oversimplification of the problem, since it does not allow for getting to know the determinants of indicated violations which often come down to the broadly assessed state of health of road users, their psychophysical characteristics and personality, as well as their fatigue and mental state. The author of this paper not only analyses the aforesaid problems from the legal point of view, but also tries to look at them in an interdisciplinary way. The author further demonstrates how little we know about it; hence without in-depth exploration of the subject, preceded by credible scientific research, it will be extremely difficult to take reasonable preventive measures, whilst deterring with severe sanctions simply does not work.

Źródło:

Cybersecurity and Law; 2021, 5, 1; 117-127
2658-1493

Pojawia się w:

Cybersecurity and Law

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Wystąpienie w Sejmie prezesa Najwyższej Izby Kontroli
NIK President’s Address at the Parliament

Autorzy:

Kwiatkowski, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/416704.pdf

Data publikacji:

2014-12

Wydawca:

Najwyższa Izba Kontroli

Tematy:

road safety
traffic
Sejm

Opis:

NIK President Krzysztof Kwiatkowski presented to the lower house of the Polish Parliament (the Sejm) the results of the research concerning road safety. In the document, containing the upshot of seven earlier audits on traffic safety, the Supreme Audit Office proposed several comprehensive solutions that should dramatically improve road safety in Poland.

Źródło:

Kontrola Państwowa; 2014, 59, 6 (359); 8-23
0452-5027

Pojawia się w:

Kontrola Państwowa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Road safety analysis in Poland using time-series modelling techniques

Autorzy:

Zukowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069447.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

road safety
road accidents
casualties
modelling techniques
time-series analysis
road safety trends

Opis:

A number of international studies argue that there is a correlation between the number of traffic fatalities and the degree of public activity. The studies use the unemployment rate to support that argument. As unemployment grows miles travelled fall, a factor known to affect road safety. This relationship seems to be true for Poland, as well. The model presented in the paper is intended to prove it. It is a structural time-series local level model with the explanatory variable (the unemployment rate) and some interventions. Because of the dynamic nature of traffic safety developments it lends itself very well to modelling in that way.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 109--112
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Children safety in road transport European project EUCHIRES

Autorzy:

Dąbrowska - Loranc, M.
Wacowska – Ślęzak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244114.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic
road safety education
road safety campaign
child seat
child restrain system
EUCHIRES

Opis:

The article presents the realization of European Project EUCHIRES in years 2005-2007 in which Motor Transport Institute has participated. The project consisted in carrying out activities in Poland aiming at increasing the number of children properly transported in cars - according to Act on Road Traffic regulations - in restrains adequate for child's weight and height. All activities leading to executing the main goal of this project were realized with the support of and in cooperation with the Police, Ministry of National Education and Ministry of Transport. EUCHIRES was a project co-financed by the European Commission. Motor Transport Institute was responsible for all activities undertaken within the project and its realization in Poland. The project was realized simultaneously in fifteen EU countries. The activities encompassed media campaign adjusted to each country's specificity and addressed to children (4-12 years old) and their parents. The campaign was combined with the educational programme executed in schools and kindergartens and increased police controls. These activities were recognized in Poland as social campaigns in the field of road traffic safety realized under the banner of "Armadillo club always belt up". In 2005, at the beginning of the campaign the research showed that in Poland 52% of children were transported properly in cars while travelling. All research carried out annually after each edition of the campaign indicated gradual increase in the number of children transported properly according to valid regulations. Research conducted at the end of 2007 showed that more than 80% of children in Poland were transported properly during each car trip.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 51-60
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Impact of specific factors on the state of the tire pressure value

Autorzy:

Caban, Jacek
Turski, Andrzej
Nieoczym, Aleksander
Tarkowski, Sławomir
Jereb, Borut

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263179.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road safety
tire
vehicle safety
maintenance

Opis:

The article presents the research on the impact of specific factors on the state of the pressure value in passenger car wheels in service. Data on how the vehicle was used was obtained based on a survey. The survey contained data on checking the condition of the vehicle tires and also measured the tire pressure. The aim of the study was to investigate the relationship between the impact of specific factors on the state of the pressure value in passenger car wheels. The correlation analysis of the correctness of pressure in car tires and selected factors was carried out using the Kendall tau test. In addition, odds ratio (OR) analysis and the Hosmer and Lemeshow test were used to analyze the results. The work draws attention to the impact of improper tire pressure on tire durability and road safety as well as the functioning of other active safety systems. In addition, attention was drawn to drivers' awareness of the need to control the pressure in the wheels of the vehicle. Based on the analysis it was found that the age of the vehicle used and the driver's knowledge have the greatest impact on the correct tire pressure. Studies have shown that in over 60% of the vehicles analyzed, the tire pressure was normal.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 137-148
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Feasibility study of military vehicles in short mode

Autorzy:

Simiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246656.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety
simulation
military vehicles

Opis:

The paper presents the methodology prepared by the author. During the process of acquiring new vehicles for the armed forces, time is of the essence in practice of conducting a wide range of structure changes in previously implemented undercarriages. It has to be pointed out that with a high individuality and the very nature of the units, difficulties in scope of comprehensive testing with regard to matters of transport safety. What is more, two determinants are essential in the process of acquiring equipment - time and cost. The process does not allow for improvement and perfecting of the structure, and the research in scope of wheel vehicle movement safety may be limited. The procedure of implementation and verification of equipment stresses the structure optimization as early as on the designing and prototype preparation stages. The procedure of acquiring new wheel vehicles for the military is one of the main premises for preparing the methodology with use of simulation research. Conducting research on the basis of the prepared methodology allows for avoiding possible traffic risks. The methodology enables an effective support for the current process of wheel vehicle acquisition for the armed forces. In this work the research procedure consisting of the necessary range of prepared, experimentally verified models, accepted by the methodology, have been verified. In order to do that two simulation models have been built, both of various levels of complexity.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 501-506
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Analiza zagrożeń na jednorodnych odcinkach dróg
Hazard analysis on homogeneous road sections

Autorzy:

Budzyński, M.
Kustra, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144614.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
inspekcja brd
modelowanie zagrożeń
road safety
road safety auditing
risk modeling

Opis:

Przedstawiono założenia do oceny zagrożeń w ruchu drogowym z wykorzystaniem inspekcji bezpieczeństwa ruchu drogowego. Opisano wyniki modelowania zagrożeń w ruchu drogowym na drogach krajowych. Wskazano modele opisujące wpływ wybranych czynników na gęstość ofiar śmiertelnych i liczbę ofiar śmiertelnych na drogach krajowych.
The paper presents assumptions for the assessment of traffic using road safety audit. The results of modeling hazards in road traffic on national roads were described. The models describing the impact of selected factors on the density of deaths and the number of deaths on the roads were defined.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 4; 112-115
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Analysis of road accidents in 2002–2019 on the example of Poland

Autorzy:

Frej, Damian
Ludwinek, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263235.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road accidents
collisions
road safety
passenger vehicle

Opis:

The article presents a general description of the safety problem in Polish road transport in the years 2002-2019. The number of road accidents was analyzed in detail, taking into account the division into side, front and rear collisions and the dynamics of their changes. The article contains information on the dynamics of changes registered in passenger vehicles and trucks in Poland in the years 2000-2018. Moreover, the number of fatalities in road accidents in the years 2002-2019 was presented, taking into account the type of collision. The forecasts of changes in the number of road accidents and rear collisions presented in the article show the downward trend for the years 2020-2030 of frontal collisions. An inconspicuous rear collision by not braking a speeding vehicle carries a high risk of damage to the upper cervical spine. As a result of such a collision, even at a low speed of 20 km/h, they can cause irreversible health effects, which lead to permanent disability.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 5-18
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Kształtowanie przestrzeni publicznej z uwzględnieniem aspektów bezpieczeństwa publicznego
Shaping a Public Space in the Context of Public Safety

Autorzy:

Wieteska-Rosiak, Beata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2028759.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

CPTED
public safety
road safety
safety space
security

Opis:

The article presents problems connected with shaping space in the city as a part of public safety and sens of security. The purpose of article is presenting fi rst, second and third generation of CPTED strategy. Moreover presents safety rules recommended by the Association of Chief Police Offi cers. The article presents also an extrat action in the fi eld of road safety. Article shows the importance of shaping a safety space as a preventive action, which contribute to the economic and social consequences of crime and traffi c incidents in the city.

Źródło:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2015, 164; 274-282
0079-3507

Pojawia się w:

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Regional implementation of a road safety observatory in Poland

Autorzy:

Żukowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224010.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

road safety
road safety monitoring
European Road Safety Observatory
ERSO
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
monitorowanie ruchu drogowego
Europejskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
EOBRD

Opis:

The paper outlines the background and goals of the Road Safety Observatory in the Polish region of Warmia and Mazury. While created it was Poland’s first road safety Observatory, both at the regional and central level. Established in line with the methodology proposed in the European project SafetyNet, together with the planned National Road Safety Observatory it will form part of a Europe-wide network of observatories linked with the European Road Safety Observatory (ERSO). Commissioned by the Regional Road Safety Centre in Olsztyn, the idea for the Warmia-Mazury Road Safety Observatory was developed in 2010. The Observatory was completed in the autumn of 2012 and opened in November 2012.

Źródło:

Archives of Transport; 2015, 36, 4; 77-85
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO. UJĘCIE STATYSTYCZNE I PRAWNE
SAFETY OF PEDESTRIAN AS TRAFFIC PARTICIPANTS. STATISTICAL AND LEGAL OVERVIEW

Autorzy:

Gierszewski, Janusz
Bajorski, Bogdan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/507191.pdf

Data publikacji:

2018-12-13

Wydawca:

Akademia Pomorska w Słupsku

Tematy:

bezpieczeństwo w ruchu drogowym
bezpieczeństwo pieszych
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
road safety
pedestrian safety
road safety culture

Opis:

Można się zastanawiać, czy obecny system zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego umożliwia skuteczną ochronę pieszych. Szczególnie czuły punkt tych rozważań stanowią dane statystyczne, programy prewencyjne i akty prawne. Z danych statystycznych wynika, że w Polsce co trzeci zabity na drodze to pieszy, podczas gdy w UE – co piąty. Mimo starań administracji publicznej – polegających głównie na opracowaniu programów prewencyjnych, prowadzeniu cyklicznych akcji oraz podejmowaniu działań w ramach codziennych interwencji – sytuacja nie ulega radykalnej poprawie. Autorzy tego opracowania postanowili poszukać przyczyn takiego stanu rzeczy i wskazać obszary, które mogą pomóc w dalszej poprawie bezpieczeństwa pieszych. Punktem wyjścia rozważań jest analiza danych statystycznych wypadków z udziałem pieszych w kontekście przyczyn wywołujących te zdarzenia. Ważnym elementem jest też próba odniesienia tej problematyki do aspektów kultury bezpieczeństwa, która jest analizowana na gruncie nauk o bezpieczeństwie.
One might wonder whether the current road safety management system offers effective pedestrian protection. Statistical data, prevention programmes and legislation are particularly sensitive to these considerations. According to statistics, one in three people killed on the road are pedestrians, compared to one in five in the EU. Despite the efforts of the public administration, which consisted mainly in the development of preventive programmes, conducting cyclical actions and taking actions within the framework of daily interventions, the situation has not improved dramatically. The authors decided to investigate the reasons for this and to identify areas that could help to further improve pedestrian safety. The starting point for the discussion is an analysis of statistical data on pedestrian accidents in the context of the causes of these events. An important element is also an attempt to relate this issue to aspects of safety culture, which is analysed in terms of safety sciences.

Źródło:

Studia nad Bezpieczeństwem; 2018, 3; 77-94
2543-7321

Pojawia się w:

Studia nad Bezpieczeństwem

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Road Safety Education Centre (RSEC) – evaluation of pilot classes and opinions of selected groups of road users on the issues of road safety and traffic education
Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR) – ewaluacja zajęć pilotażowych i opinii wybranych grup uczestników ruchu dotyczących zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego i wychowania komunikacyjnego

Autorzy:

Dąbrowska-Loranc, Maria
Jankowska-Karpa, Dagmara
Wnuk, Aneta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175359.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

road safety
road safety education
road user
education center
bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja
uczestnik ruchu drogowego
centrum edukacji

Opis:

In the years 2016-2018, the Road Safety Education Centre (CEBR) was established at Motor Transport Institute as part of its statutory activity, addressed to various age groups and road users. The article presents the concept of CEBR, the results of the evaluation of educational pilot classes conducted at Centre and the opinions of 50+ drivers on selected issues of road safety, as well as the opinions of children and parents on road safety education.
W latach 2016-2018 w Instytucie Transportu Samochodowego w ramach działalności statutowej powstało Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR), adresowane do różnych grup wiekowych i uczestników ruchu. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie koncepcji działania CEBR, zaprezentowanie wyników ewaluacji edukacyjnych zajęć pilotażowych przeprowadzonych w Centrum oraz opinii kierowców 50+ dotyczących wybranych zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także opinii dzieci i rodziców na temat wychowania komunikacyjnego.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2021, 2; 17--23
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Young Drivers and Road Traffic Safety

Autorzy:

Krzewniak, Daria

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/45257915.pdf

Data publikacji:

2023-01-10

Wydawca:

Akademia Policji w Szczytnie

Tematy:

road safety
safety culture
road user
young driver
human factor

Opis:

This article aims to present an analysis of the participation of young drivers in road traffic and their impact on the level of safety in this sphere of public life, and to identify the role of safety culture in preparing inexperienced drivers for safe road travel. Young drivers are a particularly vulnerable group of road traffic participants. This vulnerability is due to the fact that they pose by far the greatest risk to themselves, their passengers and other road users. Young drivers have the highest accident rate per 10,000 population and, at the same time, the highest casualty rate per million. It has been assumed that this state is largely due to the characteristic features of young drivers which increase the risk of traffic accidents. In view of the above, the subject of this article is the human factor in all its complexity. The method used for the research was the analysis of the literature on the subject and available statistical data.

Źródło:

Przegląd Policyjny; 2022, 147(3); 343-361
0867-5708

Pojawia się w:

Przegląd Policyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Polands road to realising "vision zero" : the progress and effects of the implementation of EU solutions for improving safety in 2000-2020

Autorzy:

Sokołowski, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/45439406.pdf

Data publikacji:

2022-11-08

Wydawca:

Akademia Policji w Szczytnie

Tematy:

safety
traffi c
prevention
road accidents
police
safety strategies
road safety

Opis:

The article discusses the rights and obligations of police officers related to the new instrument protecting persons affected by domestic violence. It is a practical compendium on the issuing of an order by the police to immediately leave the shared residence by the perpetrator and an order not to approach the residence and its immediate surroundings. It also discusses court service by police officers. The author provides several guidelines that resolve the interpretation doubts concerning the provisions.

Źródło:

Przegląd Policyjny; 2022, 146(2); 265-280
0867-5708

Pojawia się w:

Przegląd Policyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Pseudolite augmented navigation for automotive application

Autorzy:

Rapiński, J.
Śmieja, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247112.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

OBD
GNSS
pseudolite
navigation
road safety
road telematics

Opis:

This paper presents the idea of the Local Area Navigation Systems (LANS) for automotive application in combination with standard GNSS navigation systems. The navigation system is based on four components: the widely available GPS, pseudolites located in areas where GPS signal is obstructed (tunnels, parking lots, city canyons), GPRS communication and supervisory informatics system. In this kind of system, reliable positioning is crucial. This article covers basic aspects of GPS single point positioning commonly used in navigation applications. Some information about differential positioning (DGPS/RTK) is also provided. A strong pressure is put on the application of pseudolite, its design and possible usability. This article presents authors own pseudolite design and the idea of pseudolite application to increase road safety in areas where standard GNSS signals are not available. The pseudolite presented in this paper is in the stage of development and testing. It is a device designed at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn in cooperation with Canadian Center for Geodetic Engineering, University of New Brunswick, Canada. Different approach to the navigation in harsh environment is to move the source of the navigation outside of the vehicle and place it inside of the obstructions. It is much more efficient way to use in vehicles standard GPS receivers augmented with signals from the pseudolites, when the satellite signals are unavailable.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 405-411
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Influence of meteorological conditions on road accidents. A model Indexed by: for observations with excess zeros

Autorzy:

Borucka, Anna
Pyza, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038116.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

road accidents
excess zeros
road safety
meteorological conditions

Opis:

Road accidents are one of the basic road safety determinants. Most research covers large territorial areas. The results of such research do not take into account the differences between individual regions, which often leads to incorrect results and their interpretation. What makes it difficult to conduct analyses in a narrow territorial area is the small number of observations. The narrowing of the research area means that the number of accidents in time units is often very low. There are many zero observations in the data sets, which may affect the reliability of the research results. Such data are usually aggregated, which leads to information loss. The authors have therefore applied a model that addresses such problems. They proposed a method that does not require data aggregation and allows for the analysis of sets with an excess of zero observations. The presented model can be implemented in different territorial areas.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 586-592
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Centrum Edukacji BRD przyszłością edukacji motoryzacyjnej
Centre for Road Safety Education as a future source of road safety knowledge

Autorzy:

Jankowska-Karpa, D.
Leśnikowska-Matusiak, I.
Wnuk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315479.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR)
edukacja i szkolenie
bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd)
edukacja brd
Centre for Road Safety Education (CEBR)
road safety
road safety education

Opis:

W artykule omówiona została strategia utworzenia Centrum Edukacji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (CEBR). Instytucje edukacyjne, w ramach swojej działalności, wprowadzają nowe formy, metody i środki kształcenia dostosowane do wielu różnych grup odbiorców. Eksperci podkreślają znaczenie edukacji brd w kształtowaniu prawidłowych postaw na drodze wśród jej użytkowników, a także potencjału jaki mają centra edukacji brd w tym zakresie. Z tego powodu, w ramach działań zmierzających do utworzenia Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przy Instytucie Transportu Samochodowego, podjęto opracowanie merytorycznych założeń Centrum Edukacji BRD oraz zawartości zajęć, które byłyby w nim realizowane, m.in. z wykorzystaniem urządzeń do symulacji zagrożeń w ruchu drogowym, adresowanych do różnych grup odbiorców.
The article presents the development strategy of Centre for Road Safety Education (CEBR). Educational institutions, within the scope of their operation, introduce new forms, methods and tools for trainings tailored to address many different target groups. Experts underline the meaning of road safety education in raising awareness on proper attitudes and behaviours in road traffic, but also the potential of educational centres in this field. Because of that, within the activities aiming at developing the Centre for Road Safety Education at Motor Transport Institute, creation of professional guidelines and content of classes which are to be realized at CEBR with the use of simulators presenting dangers in traffic addressed to different groups were undertaken.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 196-199
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Wskaźniki oceny bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Methods and indicators of safety assessment in road traffic

Autorzy:

Pułkownik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/344239.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
wskaźniki oceny bezpieczeństwa
zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego
road safety
indicators of safety assessment
road safety management

Opis:

Artykuł zawiera przegląd wskaźników wykorzystywanych do oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce i niektórych krajach europejskich. Opisano w nim tendencję wykorzystywania wąskiej grupy wskaźników do tworzenia kompleksowych systemów zarządzania bezpieczeństwem na drogach.
The paper contains overview of indicators used to estimate road safety level in Poland and some European countries. Tendency to use narrow group of indicators to create congeneric road safety management systems has been characterised. Literature study enabled presentation of different methods, statements and opinions of researchers from several countries.

Źródło:

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 33; 53-62
1730-1114

Pojawia się w:

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu
Reports on road safety as the basis for activities aimed at the reducing of risk and accidents in Elbląg

Autorzy:

Bebyn, G.
Chmielewski, J.
Kempa, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952846.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
raporty o stanie brd
raod traffic
road safety
reports on road safety

Opis:

Raporty o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego podstawą działań zmniejszających ryzyko wypadkowe w Elblągu.
Goals of reports on road safety and their scope. Results of activities for improvement of road safety in Elbląg for last ten years.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 38-42
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym na terenie województwa lubuskiego w kontekście determinantów wynikających z wejścia Polski do Unii Europejskiej i Układu z Schengen
Road traffic safety in the Lubuskie Voivodeship in the context of determinants resulting from Poland’s accession to the European Union and the Schengen Agreement

Autorzy:

Musialska-Łyczko, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/16445674.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim

Tematy:

Road safety
lubuskie
Bezpieczeństwo w ruchu drogowym

Opis:

The article concerns the assessment of road traffic safety in the Lubuskie Voivodeship at the time of Poland's accession to the European Union and the Schengen Agreement and the proposed solutions to ensure safety on public roads. It presents the results of the safety analysis in 2002-2007 and indicates the main causes and circumstances of accidents in the Lubuskie Voivodeship, taking into account the impact of the cross-border traffic taking place in our region and the fact of Poland’s accession to the European Union. The security situation was also diagnosed in the first weeks after joining the Schengen Area. It also highlights the basic directions of preventive actions ensuring road safety.
Streszczenie Artykuł dotyczy oceny bezpieczeństwa w ruchu drogowym na terenie województwa lubuskiego w dobie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej i Układu z Schengen oraz propozycji rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo na drogach publicznych. Przedstawiono w nim wyniki analizy stanu bezpieczeństwa w latach 2002÷2007 oraz wskazano główne przyczyny i okoliczności wypadków w województwie lubuskim, z uwzględnieniem wpływu, jaki na ten stan wywiera odbywający się w naszym regionie ruch transgraniczny oraz fakt przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Dokonano także diagnozy stanu bezpieczeństwa w pierwszych tygodniach po wstąpieniu do Strefy Schengen. Zwrócono w nim także uwagę na podstawowe kierunki działań profilaktycznych, zapewniających bezpieczeństwo na drogach.

Źródło:

Studia – konteksty pogranicza; 2021, 5; 165-179
2543-6465

Pojawia się w:

Studia – konteksty pogranicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Analysis of the process of double - deck bus rollover at the avoidance of an obstacle having suddenly sprung up

Autorzy:

Prochowski, L.
Zielonka, K.
Muszyński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246787.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
buses
road safety
buses roll over

Opis:

A critical traffic situation has been explored where a double-deck bus may roll over. The factors that may cause critical situations during a bus drive have been analysed. Based on this, they may be categorised as being related to vehicle construction, vehicle operation, and road infrastructure. A situation has been chosen for the analysis where the bus without passengers avoids an obstacle having suddenly sprung up in front of the bus at a distance within which the bus cannot be stopped. A similar problem occurring in the case of a passenger car drive was analysed in study [6]; it was indicated there that the manoeuvre of avoiding an obstacle is definitely more favourable in comparison with the braking process. A model of the bus motion dynamics with 12 degrees of freedom was adopted. The vehicle trajectory was given in the form of a predefined input generated by a driver model. The course of the rollover process depends to a significant extent on the interaction between the tyres and the road surface. A semi-empirical non-linear TMeasy tyre model was chosen. The calculations were carried out with the use of a computing program specially built for this purpose, where a double-deck bus model and a driver model were applied to investigate the traffic situation as described above. The calculation results obtained have shown that the process of rollover of a bus without passengers emerges at the final stage of the obstacle avoidance manoeuvre at a speed exceeding 108 km/h. This has been confirmed by the course of changes in the pressure of wheels on the road. Based on the simulation calculations carried out, an attempt was made to determine, from the observed courses of changes in physical quantities, the values that might warn the driver about a situation of imminent danger of rollover of the double-deck bus and thus might affect driver's actions.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 371-380
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Operational tests of braking systems for high mobility vehicles

Autorzy:

Kupicz, W.
Siminski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949514.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety
mobility
military vehicles
braking systems

Opis:

The article presents the results of comparative tests of the experimental designs of the braking system of high mobility vehicles. Braking systems determine the safety of vehicles. Higher mobility requirements should not remain without an effect on adapting the braking system to the use conditions. Article developed within the scope of execution of the NCBiR project DOBR-BIO4/021/13355/2013. The mileage tests lead to a thorough evaluation of the various systems of the vehicle. In order to carry out the mileage test correctly, the vehicle has to be exposed to the most difficult conditions to which it is adapted to, according to the preliminary assumptions. In the case of military vehicles, the most difficult terrain is the training ground terrain with frequent bumps, uphill’s, downhill’s and water hazards, etc. The vehicle has to be operated at the maximum use of all its components (inter-wheel and inter-axle locks etc.). Only the vehicle that has been properly tested, and meets all the assumptions for a given object can be considered safe.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 1; 167-172
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Analysis of displacement of a concrete barrier on impact of a vehicle. theoretical model and experimental validation

Autorzy:

Prochowski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247667.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road transport
road safety
roadside crash
concrete barrier
safety barriers

Opis:

A vehicle hitting a traffic barrier creates a major threat to traffic safety as a result of displacement of components of the barrier by the forces transferred from the vehicle. We built a theoretical model of the dynamics of such processes and behaviour of concrete barriers set on various types of surfaces. We calculated the displacement as a function of vehicle impact energy and barrier base. We completed analytical approximation for our calculations and we referred the theoretical results to experimental test results. This validated our model of barrier and vehicle movement dynamics as fully qualified for use in the planning of safer barriers and evaluation of barrier effect on traffic. Basing on our calculations, we determined that a second-order polynomial can be used for describing the lateral displacement of a barrier placed on various types of surfaces for a wide range of impact energies (actually, from O to 120 kJ). The courses of the approximating function represent an efficient model for determining the maximum lateral displacement of a concrete barrier on impact of a B or C segment vehicle.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 399-406
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego Polski, Niemiec i Czech
The road traffic safety in Poland, Germany and Czech Republic

Autorzy:

Szczęsny, P.
Rymarz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312419.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
road safety
road accidents

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analiz głównych wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego w trzech sąsiednich krajach - Polsce, Niemczech i Czechach. Kraje te charakteryzuje znaczne zróżnicowanie parametrów sieci drogowej - m.in. największy (2%) udział autostrad w Niemczech oraz podobny wskaźnik rozwoju motoryzacji, wyrażony liczbą około dwóch osób na jeden samochód. We wszystkich krajach następuje poprawa statystyk wypadkowych obserwowana jako spadek liczby wypadków, zabitych oraz rannych. Największa ciężkość wypadków występuje w Polsce i wynosi ponad 10 osób zabitych na 100 wypadków.
The article presents the results of main indicators of road traffic safety analysis in three neighboring countries - Poland, Germany and Czech Republic. A wide diversity of roads network parameters characterize those countries, such as, highest number of highways in Germany (2%) and the similar indicator of motor industry development. This indicator is showed by the number of 2 people per 1 vehicle. The improvement of statistics in road accidents is observed in all of the analyzed countries. It follows the decrease in the number of road traffic accidents and persons killed and injured in road traffic accidents. Highest accident fatality occurs in Poland and averages 10 killed per 100 accidents.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Regulation (EC) No 561/2006 - review of the adopted changes on 15 July 2020

Autorzy:

Benus, Jan
Demirci, Ebru

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838334.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

social legislation
freight
road transport
driving time
road safety

Opis:

The social legislation is a current and political issue in the field of road freight transport. Working conditions for drivers in the EU (including Switzerland, Norway, Liechtenstein, and Iceland) are governed by Regulation (EC) No 561/2006. Regulation (EC) No 561/2006 - known as the Driving Time Regulation - lays down rules on driving times, breaks and rest periods for drivers of lorries and buses to improve working conditions and road safety. A number of new amendments to this regulation were adopted on 15 July 2020. The aim of this paper is to present the most important changes adopted compared to the previous version of the Regulation. The paper deals with the adopted changes in the following areas: weekly rest periods, secure parking areas, vehicles which are transported by ferry or train and exceeding driving time which may jeopardize road safety. The main purpose of this paper is to summarize and inform researchers, practitioners and all interested parties about the adopted changes in the Regulation, as well as the transport companies responsible for planning and scheduling the working time of drivers and also for preventing unpleasant experiences resulting from possible compliance with the conditions of the Regulation. The adopted changes in Regulation are also illustrated in the figures and table to better understand the differences.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 59-73
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wypadki drogowe w gminie Szadek w latach 2010–2017
Road accidents in Szadek municipality in 2010–2017

Autorzy:

Wnuk, Aneta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/510611.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
road safety
road accident

Opis:

Jednym z podmiotów zajmujących się zbieraniem i analizowaniem danych z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego jest Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Integralną częścią Obserwatorium jest interaktywna mapa udostępniona na portalu www.obserwatoriumbrd.pl. W artykule zaprezentowano analizę wypadków drogowych w gminie Szadek w latach 2010–2017 posługując się tym narzędziem oraz w oparciu o inne dane zbierane w hurtowni danych Obserwatorium.
Polish Road Safety Observatory is one of the entities involved in collecting and analyzing data in the field of road safety. An interactive map is a tool which is an integral part of the Observatory. The article presents analysis of road accidents in the municipality of Szadek in 2010–2017 with the use of this tool.

Źródło:

Biuletyn Szadkowski; 2018, 18; 91-105
1643-0700

Pojawia się w:

Biuletyn Szadkowski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

The analysis of road accidents and selected aspects of Polish road safety

Autorzy:

Pieniak-Lendzion, Krystyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/323591.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

wypadki drogowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road accidents
road safety

Opis:

The objective of the study is to conduct an analysis of road accidents and selected elements of the level of road transport safety in Poland. The paper accounts for factors that have an impact on the safety situation of the Polish roads, i.e. division into provinces (województwa), days of the month, times of the day, days of the week, and types of roads. The paper concludes by stating that road traffic participants being more responsible and more imaginative could reduce the number of accidents. Other key factors affecting road safety are the design, construction and maintenance of modern road infrastructure.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 138; 221-230
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Collision detection algorithms in the ecall system

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R
Drop, T.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241795.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road transport
emergency response
e-Call
112
road safety

Opis:

The article describes some algorithms for collision detection used in modern cars airbag systems. While controlling the activation of airbags and other passive safety systems, installed in modern vehicles, the algorithms must operate in the early stage of accident, because for operating effectively it is necessary to run control systems early enough, for example filling airbags before the body of the driver or passenger reaches the zone of airbag. These algorithms could be applied into the on-board eCall modules, but they would require calibration. Detection of the collision that activates eCall system must be made on the basis of measurable signals or observable events, which intensity can be relatively clearly linked to the probability serious injury of the driver and the passengers’ of the vehicle. A table summary presented in this article contains a description of the collision detection algorithm along with a brief description of the method of detection and description of the used methodology. A frequently used method is to evaluate the gradient of the change of speed - the parameter ..V, or its combinations with different parameters, such as the derivative of acceleration, displacement, and energy of the collision. Each of the algorithms has been briefly described. The whole of article is summarized with the conclusions arising from its content.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 267-274
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Regulation (EC) No 561/2006 - review of the adopted changes on 15 July 2020

Autorzy:

Benus, Jan
Demirci, Ebru

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838322.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

social legislation
freight
road transport
driving time
road safety

Opis:

The social legislation is a current and political issue in the field of road freight transport. Working conditions for drivers in the EU (including Switzerland, Norway, Liechtenstein, and Iceland) are governed by Regulation (EC) No 561/2006. Regulation (EC) No 561/2006 - known as the Driving Time Regulation - lays down rules on driving times, breaks and rest periods for drivers of lorries and buses to improve working conditions and road safety. A number of new amendments to this regulation were adopted on 15 July 2020. The aim of this paper is to present the most important changes adopted compared to the previous version of the Regulation. The paper deals with the adopted changes in the following areas: weekly rest periods, secure parking areas, vehicles which are transported by ferry or train and exceeding driving time which may jeopardize road safety. The main purpose of this paper is to summarize and inform researchers, practitioners and all interested parties about the adopted changes in the Regulation, as well as the transport companies responsible for planning and scheduling the working time of drivers and also for preventing unpleasant experiences resulting from possible compliance with the conditions of the Regulation. The adopted changes in Regulation are also illustrated in the figures and table to better understand the differences.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 59-73
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Laboratory tests of a car seat suspension system equipped with an electrically controlled damper

Autorzy:

Zuska, Andrzej
Więckowski, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135597.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

acceleration
passive safety
road safety
vehicle safety
vibrational comfort
vibrations

Opis:

The paper presents the results of laboratory simulation tests of a suspension system for a car seat. The first part of the paper contains a description of the experiment, paying particular attention to the conditions in which the tests were conducted and the properties of the electrically controlled damper, which was mounted in the tested car seat’s suspension. Graphs of the damper’s operation were determined for different values of current intensity and the signal controlling the damper’s damping ratio and then the damping characteristics were determined on this basis. Simulated tests of the car seat’s suspension were carried out on a car component test station. During the tests, the values measured were the acceleration recorded at selected points on the dummy, which was placed on a seat equipped with suspension using a magnetorheological (MR) damper during the experiment. The second part of the paper presents an analysis of the results of the experimental tests with particular emphasis on the influence of the current that controls the operation of the damper on the values of the RMS index of the acceleration at selected points of the dummy.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 192-199
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Safety and Productivity Observations on a Billion Kilometres of Travel by Australian Trucks Using the ‘Performance Based Standards’ Schemes

Autorzy:

Hassall, Kim

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504525.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

Truck Safety
High Productivity Trucks
Road Freight Productivity
Road Safety Initiatives
Safety Innovations

Opis:

Since the concept of Performance Based was first proposed in Australia, in 1997, by the then National Road Transport Commission, several hundred vehicles that used these new ‘engineering standards’ were commissioned, between 1998 and 2006, under State based permit systems. In 2006 a more formalized regulatory PBS framework was put in place and since that time the population of PBS vehicles has expanded to nearly some 7000 units by early 2018. However, even though the Australian PBS ‘trial’ is now some twenty years old, there are still many major national road networks that are yet to have access granted for these vehicles, and still an endemic perception remains that ‘bigger vehicles are bad’. In 2014 and 2017 two comprehensive studies were conducted that statistically proved PBS vehicles to be significantly safer, more productive and environmentally friendlier than the conventional Australian heavy truck fleet. This paper specifically examines the safety and productivity aspects of the Australian PBS fleet over the period 2009 – 2016 which confirms the safety and operator benefits of these vehicles.

Źródło:

Logistics and Transport; 2018, 40, 4; 111-120
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

The role of observatories in the integrated transport safety systems

Autorzy:

Żukowska, J.
Krystek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360555.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

transport safety system
safety observatory
road safety analysis
safety information system

Opis:

Accurate knowledge about the causes, circumstances and place of transport accidents is the prerequisite to take the correct action to improve transport safety. Developing appropriate organizational structures, forms and methods of management and implementation of safety measures in the sectoral approach condition the success. Therefore, the Safety Information System is one of the integral areas of the Integrated Transport Safety System ZEUS.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 191-195
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

System bezpieczeństwa na drogach wojewódzkich
Safety systems on voivodeship roads

Autorzy:

Nagórska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/145167.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
nowoczesne systemy bezpieczeństwa drogowego
wypadki
stan bezpieczeństwa na drogach
karta zdarzenia drogowego
Drogowy Raport Powypadkowy
Road Safety
modern road safety systems
accidents
road safety conditions
road accident card
Afteraccident Road Report

Opis:

W ostatnich latach w Polce na drogach publicznych wszystkich kategorii nadal ginie zbyt wiele osób. Dlatego też podejmowane są nieustanne próby wyjaśnienia przyczyn powstawania tego zjawiska, a także poszukiwania metod ich przeciwdziałaniu. Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie w roku 2016 rozpoczął działania, które mają na celu zbudowanie Systemu Bezpieczeństwa na Drogach Wojewódzkich we współpracy z różnymi instytucjami, a przede wszystkim z Policją.
Within last few years, there were still too many fatal accidents in Poland on public roads of all categories. Therefore there are continuous attempts being taken in order to find reasons of the fatalities as well as the solution and method for their prevention. The West Pomeranian Regional Road Board in Koszalin has started in 2016 actions with a view to establish Regional Roads Safety System in cooperation with different institutions, especially with the police.

Źródło:

Drogownictwo; 2017, 9; 302-307
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Audyt BRD dróg transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) w Polsce w aspekcie wymagań światowych standardów
Road safety audit of trans-European transport networks (TEN-T) in Poland comparing to world standard requirements

Autorzy:

Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Lejda, K.
Ustrzycki, A.
Woś, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311930.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

BRD
bezpieczeństwo ruchu drogowego
polityka transportowa
audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego
TEN-T
transport policy
road safety
road safety audit

Opis:

W artykule przedstawiono analizę porównawczą sposobu wykonywania audytów projektów drogowych w Polsce oraz w wybranych krajach o dużym stopniu zmotoryzowania i zaawansowanych w działaniach zmierzających do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Porównano cechy charakterystyczne audytów, zakres inwestycji drogowych oraz ich etapów realizacji, jakich powinien dotyczyć audyt, jak również wymagania stawiane audytorom.
The article presents a comparative analysis of road safety audits in Poland and in some countries of a high degree of motorization and showing advanced efforts for improving road safety. The characteristic features of audits for particular stage of road projects and construction has been compared. Some requirements for auditors’ qualification has been shortly discussed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1907-1919
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Bezpieczeństwo na drogach w świetle statystyk natężenia ruchu kołowego i przyczyn wypadków. Demonstracyjne działania w ramach projektu Civitas Renaissance
Road safety in light of statistics of the intensity of vehicular traffic and of causes of accidents. Demonstrative working in of project Civitas Renaissance

Autorzy:

Kasperska, E.
Chamier-Gliszczyński, N.
Heese, T.
Boguski, A.
Kaczorkiewicz, M.
Piątkowski, P.
Zdoliński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310936.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo drogowe
bezpieczeństwo jazdy
wypadki drogowe
road safety
driving safety
road accidents

Opis:

W artykule omówiono dynamikę wzrostu ruchu kołowego na drogach Polski w latach 1995-2010, wzrost liczby samochodów oraz statystyki dotyczące sieci dróg. Dane te zestawiono z liczbą wypadków drogowych, która od trzech lat plasuje Polskę na pierwszym miejscu wśród krajów Unii Europejskiej. Bezpieczeństwo na drogach jest niewątpliwie uzależnione od natężenia ruchu kołowego i zachowań kierowców. Jednak najpoważniejszą przyczyną wypadków w Polsce, jak dowodzi kontrola NIK, jest zły stan infrastruktury drogowej, zwłaszcza nawierzchni jezdni, a także błędy w szkoleniu kierowców i nieprawidłowości w organizacji ruchu. Wyniki kontroli wskazują, iż Polska może mieć problem z wywiązaniem się ze zobowiązań podjętych wraz z sygnowaniem w 2010 roku IV Europejskiego Programu Działań na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Unii Europejskiej, który zakłada zmniejszenie o połowę liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych w ciągu najbliższej dekady.
The paper discusses the dynamics of the increase of vehicular traffic on Polish roads over the years 1995-2010, the increase in the number of cars and the statistics of road network. The data are confronted with the number of road accidents which has situated Poland in the first place in EU for the last three years. Road safety depends undoubtedly on the intensity of vehicular traffic and driver' behavior. But the most important causes of road accidents, confirmed by the report of NIK (Supreme Audit Office), are: bad condition of road infrastructure, mainly road surface, mistakes in training future drivers, improper organization of road traffic. The control outcomes indicate that Poland may have problems with fulfilling the obligations undertaken together with signing in 2010 the Fourth European Action Programme for Road Safety European Union which assumes halving the number of fatalities in road accidents over the next decade.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 168-174
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Budowa węzłów drogowych sposobem poprawy bezpieczeństwa na drogach
Building of road nuts for ways of safety improvement on roads

Autorzy:

Cybulska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315967.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

węzeł drogowy
skrzyżowania
bezpieczeństwo drogowe
road nuts
junctions
road safety

Opis:

Skrzyżowania i węzły drogowe są najważniejszymi elementami układu ruchu drogowego biorąc pod uwagę poziom bezpieczeństwa na drogach. Szczególnym typem skrzyżowania jest węzeł drogowy, którego budowa zazwyczaj przynosi korzyści w postaci poprawy komfortu jazdy, zwiększenia przepustowości oraz zmniejszeniu liczby wypadków drogowych niezależnie od typu węzła. W artykule wymieniono wady i zalety budowy węzłów oraz wskazano przyczyny powstawania zdarzeń drogowych w obszarach węzłów drogowych.
Road junctions and junctions are the most important elements of the traffic system, taking into account road safety. A particular type of intersection is a road juncture, whose construction usually brings benefits. Improved driving comfort, increased throughput and reduced traffic accidents, regardless of the type of node. The article discusses the advantages and disadvantages of the construction of the nodes and the causes of the occurrence of road incidents in the areas of road junctions.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 68-70, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Projekt SOL - Kompleksowa Strategia Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Europie
SOL Project - A Comprehensive Road Safety Strategy for Central Europe

Autorzy:

Żukowska, J.
Piskorz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193554.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego (brd)
programy europejskie
strategie brd
partnerstwo na rzecz brd
road safety
European programmes
road safety strategies

Opis:

Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego - Regionalne Centrum BRD w Olsztynie wspólnie z innymi instytucjami z Europy Środkowej realizują europejski projekt SOL - "SaveOurLives", finansowany z Programu Operacyjnego - Europa Środkowa w ramach Europejskiej Współpracy Terytorialnej. Jego celem jest promowanie w krajach Europy Środkowej zrównoważonego podejścia do rozwoju transportu i mobilności oraz wzrost świadomości związanej z problemami niebezpieczeństwa w ruchu drogowym, co zdecydowanie przyczyni się do wzrostu jakości życia społeczeństw krajów partnerskich projektu.
Regional Traffic Centre - Road Safety Centre in Olsztyn together with other institutions located in the Central Europe has been developing European Project SOL - "Save our lives" financed from the European Operational Project- Central Europe in the frame of the European Regional Development Fund. Its aim is to promote sustainable mobility development as well as inerease of road safety awareness in the central European countries which will influence life quality of the societies in the project partner countries.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 28-33
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Road safety in Poland, the Czech Republic and Slovakia. Presentation of international research results

Autorzy:

Dworzecki, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2034620.pdf

Data publikacji:

2019-07-30

Wydawca:

Wyższa Szkoła Finansów i Prawa w Bielsku-Białej

Tematy:

road safety
transport engineering
traffic accidents
human behavior

Opis:

The safety of road users is one of the most important elements of the functioning of every socie5ty. The data published by the European Commission shows that on roads in the EU in 2017 was 25.3 thousand deaths occuried in road accidents. To reduce the number of road accident victims, threats in this area should be identified and appropriate solutions implemented. The article presents factors in traffic accidents, elements of human mentality which have a significant impact on driving a vehicle, factors influencing a driver’s action in traffic and correlation of the system of safety management including the procedure of risk management. The article presents partial results of international scientific research carried out in Poland, Czech Republic and Slovak Republic. In the survey participated respondents from ten cities. Opinions were obtained from 642 people on the subject of individual personality factors determine the behaviour of vehicle drivers. Furthermore were presented respondents´ answers regarding legal changes relating to the proposal penalties for drivers participating in road traffic under the influence of alcohol and drugs. The article has been prepared within the frames of realizing a research project called „Simulator supporting police officers’ training in the implementation of activities during a road accident” no. DOB-BIO9/06/01/2018, which has received funding from the Polish National Centre for Research and Development.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej; 2019, 2; 5-13
2084-1809

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Finansów i Prawa w Bielsku-Białej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Działania edukacyjne Inspekcji Transportu Drogowego
Educational activities of the Road Transport Inspection

Autorzy:

Raźny, Bartosz
Domagała, Kamil

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1933771.pdf

Data publikacji:

2021-06-09

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

edukacja dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
Inspekcja Transportu Drogowego
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
education for road safety
Road Transport Inspection
road safety culture

Opis:

Artykuł opisuje działania edukacyjne na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym podejmowane przez Inspekcję Transportu Drogowego. Budowanie świadomości społecznej powinno rozpoczynać się już od najmłodszych lat i angażować różne instytucje państwa, nie tylko szkołę. Autorzy omawiają wychodzące z tego założenia działania Inspekcji Transportu Drogowego, takie jak „Bezpieczna Szkoła Krokodylka Tirka”, lekcje bezpieczeństwa w szpitalach, szkołach średnich, a także prelekcje podczas konferencji, targów czy wydarzeń branży transportu, logistyki i spedycji. Aktywność Inspekcji Transportu Drogowego pod kątem zaangażowania w akcje edukacyjne i kampanie medialne dotyczące kultury bezpieczeństwa ruchu drogowego została również pokrótce omówiona w perspektywie lat 2018–2020, co ukazuje dynamikę rozwoju formacji na tym polu. Analiza pozwala stwierdzić, że w działaniach edukacyjnych Inspekcji Transportu Drogowego szczególnie cenne jest łączenie teorii i praktyki oraz dzielenie się przez funkcjonariuszy fachową i popartą doświadczeniem zawodowym wiedzą ze słuchaczami w różnym wieku. Wyzwaniem zaś, częściowo już podjętym, pozostaje konieczność przeniesienia aktywności do Internetu z powodu pandemii koronawirusa.
The aim of this article is to describe educational activities concerning improvement of road safety taken by the [Polish] Road Transport Inspection. In order to build awareness of our society some actions should be taken at the earliest age and involve many different institutions, not only schools. The authors show how the Road Transport Inspection fulfils this assumption by creating “Bezpieczna Szkoła Krokodylka Tirka” (‘Crocodile Tirek's School of Safety’), organising lessons about road safety in hospitals, high schools or lectures on conferences, fairs and other events concerning transportation, logistics and shipping. The Engagement of the Road Transport Inspection in education and media campaigns involving road safety has been discussed in the range of years 2018-2020 and it shows the dynamic development of the unit on this field. Our analysis indicates that the most effective in education is combination of both theory and practise or sharing by officers, their knowledge and work experience with the audience. The biggest challenge, on the contrary, is to bring all this activities to the Internet, which is necessary especially because of coronavirus pandemic.

Źródło:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2021, 39(39); 44-64
2299-4033

Pojawia się w:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The research on ageing of glycol-based brake fluids of vehicles in operation

Autorzy:

Caban, J.
Droździel, P.
Vrábel, J.
Šarkan, B.
Marczuk, A.
Krzywonos, L.
Rybicka, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/957941.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

braking system
fluids ageing
operational
road safety
wear

Opis:

The road safety depends on many factors, including the efficiency of the technical system and the disposal of the driver of the vehicle. As wear of most of the vehicle assemblies threatened only with a breakdown, excessive wear of the braking system components may pose a risk of a traffic accident. The article presents a study on the quality of the brake fluid conductivity as a function of temperature and water content conducted for a selected group of vehicles. This group of vehicles was characterized by different production date and had a different of vehicle mileage. We presented the methodology of statistical analysis of the quality of brake fluid tests in selected 38 passenger vehicles in operation.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 9-16
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Modelling selected road safety measures at the regional level in Europe

Autorzy:

Wachnicka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069451.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

regions
road safety
factors of influence
modelling
fatalities

Opis:

Regions are Europe’s basic levels of management. The literature was reviewed to identify regional safety analyses and some of the factors that are important for road safety in the regions. Next, data were collected at the regional NUTS 2 level in Europe for the years 1999-2008. An analysis of the data helped identify factors which have the strongest bearing on fatalities and other safety measures. This paper presents the initial results of a broader research programme on road safety at the regional level.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 2; 251--258
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Wstępna ewaluacja interim Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT2005
A preliminary interim evaluation ofthe National Road Safety Programme GAMBIT2005

Autorzy:

Michalski, L.
Jamroz, K.
Gajda, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193550.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
GAMBIT 2005
road safety
GAMBIT

Opis:

Sześć lat funkcjonowania Krajowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005, obecny stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce oraz nowe wyzwania w tym zakresie, wyznaczone przez Unię Europejską do roku 2020, skłaniają do wykonywania ocen i identyfikacji przeszkód oraz barier powodujących opóźnienia w realizacji wcześniej przyjętych celów i zadań. Wstępne analizy wskazują, że samo programowanie działań prewencyjnych lub ich częściowa realizacja nie wystarczają dla osiągnięcia stabilnego trendu zmniejszania liczby wypadków drogowych. W referacie przedstawiono wstępną ocenę efektów wdrażania Krajowego Programu GAMBIT 2005 oraz kierunki usprawnienia przy sporządzaniu kolejnych programów i ich wdrażania.
Abstract: Six years of the National Road Safety Programme GAMBIT 2005, the current state of road safety in Poland and new challenges in this scope defined by the European Union until 2020, tend to perform assessments and identify obstacles and barriers causingdelays in the implementation of planned goals and objectives. Preliminary analyzes indicate that only programming of prevention or partia! realization is not sufficient to achieve a stable trend of reducing the number of road accidents. This paper presents a preliminary assessment of the effects of implementing the National Programme GAMBIT 2005 and directions of improvement when preparing next programs and during the implementation.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 13-19
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Comparative analysis of frontal zone of deformation in vehicles with self-supporting and framed bodies

Autorzy:

Prochowski, L.
Żółtowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247110.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road safety
vehicle safety
crash tests
body deformation range

Opis:

The work considers changes occurred in the features of the supporting structure in three categories of cars, namely: with the self-supporting body, framed body an intermediate structures between these two solutions. The area of analysis includes the length of deformation (crush) of the front al part of the car after collision with a rigid obstacle (barrier). The range of deformation is a significant factor of the passive car safety and indicates the efficiency of fulfilling the protective function for the passengers. The work shows absolute and relative (percentage and unit) variations of the car deformation, depending on the year of manufacture, including the period of 1980 - 2010. Marked trend lines indicated general nature of the deformation range variations together with the improvement of the car supporting system structures. The course of the trend line has been calculated on the basis of average deformation length values, calculated in defined periods of vehicle manufacture. Selected sections of time result from the division of the period of analysis 1980 - 2010 into six parts. The analysis of the deformation length of the frontal part of passenger cars, SUVs and pickups has been combined with simultaneous evaluation of total car length variations and their weight values. The car weight directly affects the kinetic energy of the impact so it has a significant influence on the range of deformation of the car front during collision with an obstacle.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 397-407
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Road safety and the causes of road accidents in Poland

Autorzy:

Gorzelanczyk, Piotr
Jurkovič, Martin
Skibińska, Justyna
Kalina, Tomáš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203899.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road traffic
road accident
road safety
ruch drogowy
wypadek drogowy
bezpieczeństwo drogowe

Opis:

The number of road traffic accidents in the world has been increasing. This is mainly related to the constant increase in road traffic. The aim of this article is to examine the causes of road accidents in Poland in terms of road traffic safety. For this purpose, road incidents that occurred in Poland were analysed. In order to verify the presented statistical data on the state of safety in Poland, a survey was carried out to indicate the factors that most often cause traffic accidents. Possibilities for increasing the efficiency of traffic safety and an evaluation of the level of safety in vehicles were also part of the survey. The results showed that the state of RS, in the opinion of the respondents, is poor. The respondents correctly indicated the most frequent causes of road accidents, which confirms their knowledge in the field of road safety. The survey also showed that the activities of the police nd programmes for increasing safety need improvement. According to the respondents, the actions that should be taken to improve safety are, first of all, the improvement of the technical condition of roads and the modernisation of road infrastructure. In addition, the survey showed that most men are car drivers, while women primarily travel on foot; the results also showed that the knowledge of RS is better among women.

Źródło:

Transport Problems; 2022, 17, 3; 17--30
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Wyprzedzanie jako szczególnie niebezpieczny manewr drogowy
Overtaking as a particulary dangerous road maneuver

Autorzy:

Wrona, J.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315064.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wyprzedzanie
bezpieczeństwo ruchu drogowego
manewr drogowy
overtaking
road safety
road maneuver

Opis:

Artykuł dotyczy istotnego z punktu widzenia bezpieczeństwa drogowego manewru wyprzedzania. Podniesiona jest kwestia zapisu definicji wyprzedzania w ujęciu ustawowym w kontekście realiów drogowych. Na konkretnym przykładzie zdarzenia drogowego (wyprzedzanie ciągnika z przyczepą przez samochód osobowy) określono złożoność realizacji manewru wyprzedzania i wskazano nieprawidłowości popełnione przez obydwóch uczestników ruchu drogowego. Ocenione zostało także wieloaspektowe zagadnienie okoliczności wyprzedzania dla pozornie przyjaznych warunków drogowych oraz oceniono zakres naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego przez uczestników zdarzenia.
The article deals with the issue of overtaking maneuver, so frequently executed in real road conditions, which is treated as an essential element of traffic from the point of view of road safety. The question raised here refers to the problem of legal provisions being analyzed in the context of the reality of traffic conditions. The study was illustrated based on an example of a traffic incident - overtaking of a farm tractor with a trailer by a passenger car. The author determined the complexity of the maneuver and pointed out the errors committed by the accident participants. Additionally, the multi-aspect issue of the circumstances of overtaking carried out in favorable road conditions was assessed. In the conclusion the author evaluated the extent to which the traffic rules were violated by the participants of the analyzed is road incident.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 182-186
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Analiza statystyk dotyczących wypadków drogowych w Polsce w latach 2005 – 2015
Analysis of statistics on road accidents in Poland in the years 2005 – 2015

Autorzy:

Kluszczyk, K.
Łukasik, R.
Czech, P.
Figlus, T.
Turoń, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316851.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
bezpieczeństwo na drodze
zderzenie
road accident
road safety
crush

Opis:

Wzrost liczby pojazdów poruszających się po polskich drogach spowodował, że stan bezpieczeństwa uległ ogromnej zmianie na przestrzeni ostatnich lat. Zwiększone natężenie ruchu potęguje ryzyko zaistnienia kolizji, a także wystąpienia wypadku drogowego. Niezbędnym jest, aby poznać oraz ocenić okoliczności i czynniki wpływające na zagrożenie wypadkiem, a także odpowiedzieć na pytanie w jaki sposób można zredukować owe niebezpieczeństwo na drogach. Do tego celu na pewno przydatnym może okazać się analiza statystyk dotyczących wypadków drogowych zaistniałych na polskich drogach. Temu właśnie celowi został poświęcony niniejszy artykuł.
The increase in the number of vehicles on Polish roads caused that the security situation changed significantly in recent years. Increased traffic congestion intensifies the risk of collision, as well as an accident. It is essential to understand and assess the circumstances and factors affecting the risk of accidents, as well as answer the question of how to reduce these dangers on the roads. For this purpose, surely it can be useful to analyse statistics on road accidents occurred on Polish roads. This article is dedicated to this purpose.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 247-256, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

Autorzy:

Orłowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365005.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

drogownictwo
forum
relacja
bezpieczeństwo na drodze
road construction
relation
road safety

Opis:

Diagnostyka stanu nawierzchni drogowych oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego były tematami przewodnimi zakończonego 27 września 2016 r. w Olsztynie III Warmińsko-Mazurskiego Forum Drogowego. W przeddzień obrad, 25 września, odbył się wielki festyn pod hasłem Bądź błyskotliwy, którego celem było propagowanie stosowania elementów odblaskowych dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 24
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Overview of safety at rail-road crossings in Poland in 2008-2018

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta
Kurek, Agata
Kowalski, Bartłomiej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841243.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

rail-road crossing
road safety
transport
przejazd kolejowo-drogowy
bezpieczeństwo drogowe

Opis:

The intersection of a public road with a railway line in one level, called a rail-road crossing, is a particularly dangerous place due to the traffic flows crossing it. The regulations give absolute priority to a rail vehicle over a public road user; in addition, significant differences in the masses and speeds of moving vehicles require traffic regulation consisting of adequate passage protection. To this end, the road on which motor vehicles is equipped with road signs informing drivers that they are approaching an intersection with a railway line. The rail-road crossing, depending on the category, is equipped with signaling devices warning of an oncoming train and barriers closing the entire width of the road or part of it, operated or operating automatically. In Poland, the category of rail-road crossing, the associated method and type of security used at the crossing, is determined on the basis of relevant acts and internal regulations of the railway line manager. The paper presents an overview of the state of safety at rail-road crossings in Poland in the years 2008-2018, presents applicable regulations regarding traffic safety at rail-road crossings, and presents methods of protection of rail-road crossings. In addition, a map of concentration of events on rail-road crossings was presented for the area of the Silesian Voivodeship. The effect of the case study for the Silesian Voivodeship is to identify sensitive rail-road crossings with the highest numer of events during the analysis period.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 57-68
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Road safety: global public health problem and local solutions

Autorzy:

Malinowska-Cieślik, Marta
Ptyushkin, Pavel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/635046.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego

Tematy:

road traffic injuries, road safety, RTI prevention, policy, Poland, Malopolska region

Opis:

Each year 1.2 million people die and 20–50 million people become disabled as a result of road traffic accidents (RTA) [5]. Every day hundreds of people around us, wherever we are – in Poland, China, Venezuela or United States, are dying preliminarily and suddenly – just going to work or vacations, crossing the road or on their way to an amorous appointment. They are drivers and pedestrians, mothers and children, old and young. The threat of road accidents is on everybody’s mind, but it seems that we still do not realize the real magnitude of the problem. These are lives not lived, families not created, children not born. These are also disability pensions, pain, families broken, sufferings. And the situation is getting worse even though we know that these tragic situations and their consequences are predictable and preventable. Some countries – among them are Denmark and Sweden – have shown spectacular results in reducing the road accident rates.

Źródło:

Zdrowie Publiczne i Zarządzanie; 2008, 6, 1-2
2084-2627

Pojawia się w:

Zdrowie Publiczne i Zarządzanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Exploration of the shock-absorber damage influence on the steerability and stability of the car motion

Autorzy:

Parczewski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246042.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

shock absorber
suspension damping coefficient
road tests
vehicle stability
road safety

Opis:

The condition of shock-absorbers is one of factors influencing the in active-safety technology which help drivers to control of their vehicles in the motion. It stuck in the drivers' consciousness, that the damage of the shock-absorber causes the elongation the braking path and the lowering of the drive comfort. The remaining consequences of the worse conditions of shock-absorbers they are not known for the drivers' generality. This impinges on the vehicle motion parameters, its steerability and directional stability. The results of investigations and the analyses of the inefficient shock-absorber influence on vibration damping and the motion of the car were introduced in the presented work. The damping coefficients of the shock-absorber and their change during the exploitation were defined on the basis of test-bed investigations. Road tests were carrying over, on the basis which, try to catch the influence of fault on steerability and the directional stability of the vehicle motion. Road tests were carry over on the A class car. There was compared behaviour of the efficient vehicle and with the worn out shock-absorber. To comparison coefficients various tests are proposed. The road tests were carrying out on A class car with the 4WD driving system, equipped with the drive stability system. Results from individual tests were introduced on graphs.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 331-338
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Impact of significant factors on assessing the technical conditions of vehicles at technical inspection stations

Autorzy:

Sarkan, Branislav
Hudec, Juraj
Semanova, Stefania
Kiktova, Monika
Djoric, Vladimir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262989.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road transport
road safety
technical inspection
technical inspection station
unroadworthy vehicle

Opis:

The paper analyses the assessment of the technical condition of vehicles at technical inspection stations in the Slovak Republic in the period of 2007-2019. There are described the legislative conditions for assessment of the technical condition of vehicles at technical inspections stations in the Slovak Republic. Data from technical inspections and defects within all technical inspection stations was recorded in the nationwide information system. These data was used as base for the next analysis. This paper also describes the possibilities for detection of deficiencies at technical inspection stations, and in the final part the impact of expert supervision on the operation of the selected technical inspection stations was analysed. The paper also examines significant factors affecting the assessment of the technical condition of vehicles at technical inspection stations in the Slovak Republic. The first factor represents legislative measures introducing more sophisticated technical means to control technical inspection stations, and the second factor is technical supervision by supervisory authorities over technical inspection stations.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 33-46
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Road safety on the example of the city of Bytom

Autorzy:

Matuszak, Zbigniew
Nowak, Agnieszka
Żabińska, Iwona
Martínez de Osés, Francesc Xavier

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263225.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road safety
traffic incidents
traffic accident
road collision
fatalities
injured people

Opis:

National Road Safety Program 2013-2020 assumes to reduce fatalities by half and seriously injured by 40% from 2010 to 2020. It means that no more than 2,000 people per year should die on Polish roads and no more than 6,900 people should suffer serious injuries in traffic accidents. The experience of other European Union countries with improving road safety gives hope that these goals are still realistic, but there is a need to intensify the activities carried out in this area. In Poland, more and more institutions are taking part in the process of improving road safety: state institutions, nongovernmental organizations, local governments, enterprises, scientific and research institutions, the media and many others. The study presents the problem of road safety in the city of Bytom on the basis of its analysis in the years 2013-2017. It discusses the types of road accidents and their classification. Moreover, the paper describes the issues illustrating the situation on roads that have a particular impact on the safety level of road users, among others, the number of road accidents, reasons for their occurrence, the consequences and groups of perpetrators of accidents. It also describes actions and initiatives taken to improve road safety in the city of Bytom.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2019, 83, 1; 43-57
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Analiza wpływu zachowań niechronionych użytkowników dróg na ich poziom bezpieczeństwa w obrębie przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej
Analysis of the influence of unprotected road users’ behavior on their safety level on pedestrian crossings without traffic lights

Autorzy:

Kęsicka, Sabina
Wachnicka, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1849511.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przejście dla pieszych
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zachowanie użytkowników dróg
zarządzanie ruchem
pedestrian crossing
road safety
behavior of road safety
traffic management

Opis:

Tematem artykułu jest identyfikacja czynników i zależności oddziaływających na zachowanie uczestników ruchu drogowego w kontekście poziomu bezpieczeństwa w obrębie przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej. Stosowanie odpowiednio oznakowanych przejść dla pieszych stanowi podstawowy środek ułatwiający przechodzenie pieszych przez jezdnię. Jednak bezwzględna pewność pieszych i rowerzystów o możliwości przekroczenia jezdni w sposób całkowicie bezpieczny może doprowadzać do występowania konfliktów, których skutkiem są zdarzenia drogowe w obrębie przejść. W przedstawionym artykule przybliżono analizę zachowań niechronionych użytkowników drogi w trzech wybranych lokalizacjach oraz identyfikacje problemów występujących w danym obszarze. Następnie przedstawiono możliwe do wprowadzenia koncepcje poprawy bezpieczeństwa w oparciu o przeprowadzone badania zachowań uczestników ruchu.
The article is to identify factors and dependencies which influence to road users behavior in terms of safety level in the pedestrian crossings without traffic lights. Properly marked crossings is the basic means to facilitate the crossing pedestrian across the road. However, the absolute certainty that pedestrians and cyclists can cross the road in perfect safety may lead to conflicts resulting traffic incidents on pedestrian crossings. The article presents the behavior analysis of the unprotected road users in three selected locations and the identification of problems in a given area. On the basis of a research on the behavior of road users possible concepts of safety improvement have been presented.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2021, 2; 5-13
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

The analysis of occupant motion in frontal barrier impact of a chassis frame vehicle

Autorzy:

Prochowski, L.
Zielonka, K.
Żuchowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244471.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road safety
vehicle safety
crash tests
frontal accidents
occupant kinematic

Opis:

Human body motion during a road accident usually results from the effect of forces of inertia. The analysis of that motion, particularly displacements towards the vehicle interior have significant practical aspect as it facilitates conclusions concerning the mechanisms of danger and injury formation. At the same time, the analysis provides direct indications regarding the improvement of passive safety equipment. The paper presents the time-space diagrams of motion of dummy’s head, neck, torso and hips – the driver of a frame chassis vehicle, identified on the basis of results of the measurements registered in frontal barrier impact and the frame-by-frame analysis of videos recorded during the course of experiment. Courses of these diagrams were associated with acceleration measurement results and forces affecting the parts of the dummy. The experiment showed the complex nature of the influence on the dummy caused by the forces of inertia after a collision of the vehicle with an barrier, vehicle body motion against the frame, reactions in the safety belts, friction on a seat and contact reaction of the vehicle interior equipment. At the same time, it presented the possibilities of indicating the courses of speed variations and dummy displacement as well as significant limitations of calculation possibilities that result from a fact that the process of the impact on the vehicle interior elements is hard to describe.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 491-502
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa ruchu rowerowego
Selected issues of cyclists safety

Autorzy:

Pogodzińska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193783.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
bezpieczeństwo rowerzystów
wypadek
road safety
cycling safety
accident

Opis:

W artykule omówiono zagrożenia bezpieczeństwa ruchu rowerzystów w odniesieniu do innych grup użytkowników dróg. Na podstawie studiów literatury zagranicznej zidentyfikowano podstawowe czynniki wpływające na powstawanie wypadków rowerzysta- pojazd, do których należą przede wszystkim: prędkość pojazdów, niedostrzeżenie drugiego uczestnika ruchu, nieprzestrzeganie znaków i sygnałów drogowych oraz nieprawidłowe wykonywanie manewru wyprzedzania. Wykorzystując dane o zdarzeniach drogowych z lat 2007–2014, opisano stan bezpieczeństwa rowerzystów w województwie małopolskim. Ocenę tego stanu przeprowadzono w oparciu o bezwzględne miary brd, tj. liczbę wypadków, ofiar śmiertelnych i rannych. Wykazano znaczny wzrost liczby rannych i ofiar śmiertelnych rowerzystów oraz wypadków z ich udziałem w 2014 roku. Określono najczęstsze rodzaje i przyczyny wypadków z rowerzystami. Wykazano, że są to głównie zderzenia boczne powstałe na skutek nieudzielenia pierwszeństwa przejazdu. Ustalono, że do największej liczby wypadków z rowerzystami dochodzi na prostych odcinkach drogi na terenie zabudowanym. Artykuł zawiera dodatkowo informacje o wpływie wybranych rozwiązań infrastrukturalnych na bezpieczeństwo ruchu rowerowego.
The article presents cyclist safety with reference to other road users. Based on literature review, main factors contributing cycle-vehicle crashes have been identified, which are: vehicle speed, lack of visibility driver/cyclist, non-compliance with road marking and signing, overtaking cyclist. Accidents data from years 2007– 2014 was used to describe cyclist safety in the Małopolska region. Analysis have been conducted based on number of cyclists crashes, injury and fatalities. Significant decrease of cyclist safety in 2014 was observed. Main types and circumstances of cyclist crashes were also indicated. Side crashes which are caused by failure to yield the right of way are the most frequent. It was shown that cyclist crashes occur mainly on tangent in built-up areas. The article also presents impact of selected infrastructural treatment on cyclist safety.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2016, 12; 6-12
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Działalność rządu Rzeczypospolitej Polskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2009-2016
Activities of the government of the republic of Poland in the field of road safety in the years 2009-2016

Autorzy:

Skorny, G. P.
Rupental, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135880.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie

Tematy:

bezpieczeństwo
ruch drogowy
strategia
program
road safety
traffic
strategy

Opis:

Wstęp i cele: Problemem na świecie są wypadki drogowe pochłaniające dużą liczbę ofiar śmiertelnych oraz rannych. Rządy poszczególnych państw podejmują działania, których celem jest ograniczenie tych liczby. W Polsce od 2009 roku zauważalna jest tendencja spadkowa, którą pośrednio osiągnięto poprzez realizację programu GAMBIT 2005 oraz Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Pożądane efekty przynoszą również dokonywane zmiany legislacyjne, w wyniku których między innymi zostało utworzone Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Wszystkie działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce są spójne z zaleceniami Komisji Europejskiej oraz innych podmiotów mających wymiar międzynarodowy. Celem pracy jest przedstawienie działalności Rządu Rzeczypospolitej Polskiej w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego w latach 2009-2016. Materiał i metody: Materiał z literatury przedmiotu. Metoda syntezy i analizy. Wyniki: Przedstawiono rys historyczny ruchu drogowego, jego sytuację w okresie powojennym, obecne projekty ustaw, system automatycznego nadzoru oraz prognozy na przyszłe lata. Wniosek: Działania profilaktyczno-edukacyjne realizowane są przez Policję, Inspekcję Transportu Drogowego, Straż Graniczną, Żandarmerię Wojskową oraz Straże Gminne. Każdy z tych podmiotów realizuje je we własnym zakresie, co powoduje nieefektywne wykorzystywanie środków budżetu państwa, a także nieefektywne wykorzystanie zasobów ludzkich w codziennej służbie.
Introduction and aim: Traffic accidents involving many casualties and injuries are a significant problem in the world. National governments take actions in order to limit the scale of such dangerous incidents. In Poland there has been noticed a downward tendency since 2009 which has been achieved indirectly by the implementation of GAMBIT 2005 and the National Road Safety Programs. The positive effects are also obtained by the legislative changes that resulted in forming the Centre of Automated Road Surveillance Center. In Poland all actions to improve the road safety are consistent with the recommendations of European Commission and other institutions of an international dimension. The aim of the paper is to present the activities of the Government of the Republic of Poland in the field of road safety in the years 2009-2016. Material and methods: Material from the literature of the subject. Method of synthesis and analysis. Results: It presents a historical outline of the road traffic, its situation in the post-war period, current draft laws, an automatic supervision system and forecasts for the past years. Conclusion: Preventive and educational activities are carried out by the Police, Road Transport Inspection, Border Guard, Military Gendarmerie and Municipal Guards. Each of these entities implements them on their own, which causes inefficient use of state budget funds, as well as inefficient use of human resources in daily service.

Źródło:

Problemy Nauk Stosowanych; 2018, 8; 99-118
2300-6110

Pojawia się w:

Problemy Nauk Stosowanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Learning to drive in accompanied driving system-psychological and educational aspects

Autorzy:

Tokarczyk, E.
Ucińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243522.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

learning to drive
accompanied driving
accompanying person
road safety

Opis:

There are a lot of activities world-wide, aimed at increasing road safety. According to the statistics, young novice drivers are at the highest risk of being involved in crashes, and more often than other age groups, cause danger on the road. A proper driving education of teenagers and young persons may contribute to a decrease of accident risk. One of the solutions is accompanied driving, which currently exists in 17 European countries, USA, Canada, Australia, New Zealand. It allows a driver to start driver training before he or she has reached the legal age for receiving a driving license. Currently, a draft of national law concerning drivers, which introduces accompanied driving, is being considered in Poland. This study concerns drafting of the new regulations, and it constitutes a proposal of methodological and organizational solutions of accompanied driving, trainings and preparation of people participating in it in Poland. The study describes the role of accompanying person as a lay instructor and as a model for road traffic behaviour.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 517-524
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Investment in safety reeducation of drivers - methodology human resources, effectiveness

Autorzy:

Niedzicka, A.
Wiśniewska, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243629.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety
education
drivers' reeducation
remote test
statistical feedback

Opis:

A pilot project ..Investment in Safety. Reeducation of drivers - methodology, human resources, effectiveness" was conducted between November 2007 and April 2008. The project was a joint task of National Road Safety Council, Polish Educational Group "Educativ" and chosen Regional Drivers' Examination Centres. Methodological support was provided by Motor Transport Institute. The aim of the project was road safety improvement by increasing competences and abilities of employees of Regional Drivers' Examination Centres responsible for reeducation courses for drivers violating traffic laws. Fifty two participants were engaged in the project - psychologists, policemen and organizers of the courses for traffic law violators. A series of trainings consisted of conference meetings and regional workshops. Participants obtained a certificate by passing the final test. The exam was organized in an online form and in that aspect it was an experiment. Each participant received a disposable login in order to access an examination program located on an indicated web page. Admission to the exam was possible anytime within two particular days. Test consisted of 50 randomly selected questions arranged in a three-choice format with one, two or three correct answers. Time for each question was limited. Analysis confirms usefulness of network instruments in knowledge verification, especially in the presence of territorially dispersed participants of training courses. Statistical data about user choices and answering time were gathered, showing correlation of answers and making possible detailed analysis of questions and feedback-driven future training improvement.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 398-403
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Estimated assessment of the potential impact of driverassistance systems used in automated vehicles on the level of road safety in Poland

Autorzy:

Pędzierska, Małgorzata
Pawlak, Piotr
Kruszewski, Mikołaj
Jamson, Samantha

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841144.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road safety
autonomous vehicles
ADAS
bezpieczeństwo drogowe
pojazd autonomiczny

Opis:

Strengthening road safety in the face of the enormous development of the automotive in recent decades is crucial. The safety benefits of automated vehicles are paramount. Automated vehicles have the potential to remove human error in road traffic, which will help protect drivers and passengers, as well as pedestrians and bicyclists. The carried-out forecasts are pioneering for Polish road traffic conditions. In England, studies have been carried out to determine the estimated impact of autonomous vehicles on road safety in simulated traffic conditions on the motorway. In Poland, preliminary forecasts of the reduction in the number of road accidents were made; however, they were based on other assumptions. Therefore, estimating the impact of using autonomous vehicles in order to increase the level of road safety is an innovative activity for Polish road conditions. For the purposes of this article, available statistical data on vehicles registered in Poland, their equipment with advanced driver-assistance systems as well as accident data and their causes were analyzed. A diagnosis of Road Safety in Poland in 2018 (base year for further estimations) was made, taking into account the trend of recent years together with an indication of the most common causes of road accidents. These data were compiled with statistical data from other countries about the influence of driversupport systems on traffic safety. Possible potential for increasing Road Safety in Poland by the year 2030 was estimated. The analyses were prepared assuming different types of processes related to traffic, road safety, and the recent development of the passenger car fleet in Poland. Presented results show four scenarios of road safety change, where the number of accidents is reduced with statistical average of 5000 reduction in the year 2030. These expectations are based on various predictable factors connected with upgrade of car fleet quality and take into account changes in road safety observed in recent years. Based on the current trend of driving automation and rapid development of driver-support systems, the provided estimations were found reliable and likely. The conducted research shows the benefits and the need for the use of driver-assistance systems in vehicles as they can measurably affect the level of road safety.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 325-338
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Estimated assessment of the potential impact of driverassistance systems used in automated vehicles on the level of road safety in Poland

Autorzy:

Pędzierska, Małgorzata
Pawlak, Piotr
Kruszewski, Mikołaj
Jamson, Samantha

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841170.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road safety
autonomous vehicles
ADAS
bezpieczeństwo drogowe
pojazdy autonomiczne

Opis:

Strengthening road safety in the face of the enormous development of the automotive in recent decades is crucial. The safety benefits of automated vehicles are paramount. Automated vehicles have the potential to remove human error in road traffic, which will help protect drivers and passengers, as well as pedestrians and bicyclists. The carried-out forecasts are pioneering for Polish road traffic conditions. In England, studies have been carried out to determine the estimated impact of autonomous vehicles on road safety in simulated traffic conditions on the motorway. In Poland, preliminary forecasts of the reduction in the number of road accidents were made; however, they were based on other assumptions. Therefore, estimating the impact of using autonomous vehicles in order to increase the level of road safety is an innovative activity for Polish road conditions. For the purposes of this article, available statistical data on vehicles registered in Poland, their equipment with advanced driver-assistance systems as well as accident data and their causes were analyzed. A diagnosis of Road Safety in Poland in 2018 (base year for further estimations) was made, taking into account the trend of recent years together with an indication of the most common causes of road accidents. These data were compiled with statistical data from other countries about the influence of driversupport systems on traffic safety. Possible potential for increasing Road Safety in Poland by the year 2030 was estimated. The analyses were prepared assuming different types of processes related to traffic, road safety, and the recent development of the passenger car fleet in Poland. Presented results show four scenarios of road safety change, where the number of accidents is reduced with statistical average of 5000 reduction in the year 2030. These expectations are based on various predictable factors connected with upgrade of car fleet quality and take into account changes in road safety observed in recent years. Based on the current trend of driving automation and rapid development of driver-support systems, the provided estimations were found reliable and likely. The conducted research shows the benefits and the need for the use of driver-assistance systems in vehicles as they can measurably affect the level of road safety.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 325-338
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Analiza wpływu stanu technicznego złącza pojazd-przyczepa na bezpieczeństwo drogowego
Analysis of the influence of trailer coupling technical condition on road safety

Autorzy:

Wrona, J.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312433.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
zaczep holowniczy
road safety
trailer hitch

Opis:

W publikacji przedstawiono zdarzenie drogowe, którego przyczyną zaistnienia było nadmierne zużycie zaczepu holowniczego oraz wpływ innych czynników eksploatacyjno-obsługowych. Przeprowadzone i zilustrowane wyniki badań złącza pojazd-przyczepa jednoznacznie wskazują na błędy czynnika ludzkiego i nieprawidłowość stanu technicznego zaczepu holowniczego, które skutkowały zaistnieniem wypadku drogowego.
This paper presents a road incident, which was caused by an extensive wear of towing coupling and influence of other maintenance factors. Conducted and illustrated results of vehicle-trail coupling interchangeably indicate on human errors and bad technical condition of the coupling, which resulted in a road accident.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Psychologiczne aspekty kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu
Psychological aspects of driving under influence of alcohol

Autorzy:

Bąk, J.
Bąk-Gajda, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312529.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

nietrzeźwość kierowców
bezpieczeństwo drogowe
intoxication among drivers
road safety

Opis:

W artykule omówiony został wpływ alkoholu na właściwości psychofizyczne człowieka oraz jego metabolizm. Szczególną uwagę zwrócono na wpływ alkoholu na zdolność prowadzenia pojazdów. Zaproponowane zostały również działania jakie należałoby podjąć w celu zmniejszenia zjawiska nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami w Polsce.
Paper discussed the impact of alcohol on the psychophysical properties of human and its metabolism. Particular attention was paid to the influence of alcohol on driving ability. Authors proposed action to be taken to reduce the phenomenon of intoxication among drivers of vehicles in Poland.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Role of road safety educational and awareness campaigns

Autorzy:

Mikusova, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393727.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

road safety
campaign
project
bezpieczeństwo na drodze
kampania
projekt

Opis:

The main aim of this paper is to present road safety campaigns as powerful tool to increase safety on our roads. It is based on findings of international project SOL – Save our lives. Paper sums the aim of all pilot actions developed within the project, based on realization of traffic safety educational and awareness campaigns. It also highlights main topics to which a particular attention was given during the project realization, following the results of the road safety situational assessment of participating Central European countries. In the final part of paper there is a short description of methodology proposed for design and conduction of effective road safety campaigns provided together with conclusions of the pilot implementation.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 1; 19-23
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Kampanie społeczne w systemie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego
Social campaigns on road safety action

Autorzy:

Tokarczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313807.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

marketing społeczny
bezpieczeństwo ruchu drogowego
social marketing
road safety

Opis:

W artykule omówiona została problematyka wykorzystywania kampanii społecznych w systemie działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawione zostały zasady tworzenia kampanii społecznej, czynniki sprzyjające jej skuteczności. Zaprezentowane i omówione zostały wybrane kampanie na rzecz Brd prowadzone w ostatnich latach ze szczególnym uwzględnieniem tych, w których ekspertem lub współtwórcą był Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie.
The article discusses the issues surrounding the use of social campaigns on road safety measures. Are rules for creating a social campaign, enabling factors its effectiveness. Presented and discussed have been campaigns to road traffic safety conducted in recent years, with particular emphasis on those in which an expert or contributor was the Institute of Motor Transport in Warsaw.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 513-522
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Testing the results of a passenger vehicle collision with a rigid barrier

Autorzy:

Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245925.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety barrier
crash tests
computer simulation
LS-DYNA

Opis:

High accident index in Poland, including one of the highest death rates in EU, forces undertaking the intense works in order to improve traffic safety. Published road accident statistics indicate that the most dangerous accidents include a vehicle collision with a tree, post or other road object. The road safety barriers make the road infrastructure elements that can signiflcantly protect against that type of accidents. The work presents basie tasks and requirements imposed on the barriers. Problems related to a proper selection of the barriers have been also highlighted. The tools facilitating the barrier design include numerical modelling. The modelling has been done by means of the LS-DYNA software, using the finite element method. A general structure and a developed barrier model as well as vehicle model have been presented. The conditions of the numerical tests have been also specifled. The work presents the results of influence of car impact angle with a rigid safety barrier. Presented results refer to a car o f mas s of 900 kg, making a bas is for the tests of the limiting systems for several limiting levels: including normal limit N2 (according to EN 1317-2). Compared to standard requirements, the scope of numerical tests has been extended by other car impact angle values. The work presents vehicle trajectories and deformations of their bodies. It also includes examples of velocities and acceleration courses and acceleration severity indexes (ASI) calculated on their basis. Obtained results indicate that the barrier location angle has a high influence on the safety level ofthe car passengers as well as on the car motion trajectory after collision

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 51-57
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Numerical simulation of the standard TB11 and TB32 tests for a concrete safety barrier

Autorzy:

Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247654.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety barrier
crash tests
computer simulation
LS-DYNA

Opis:

The work presents the traffic safety issue related to a use of the road protective barriers. It describes a purpose and tasks that should be fulfilled by the safety system. Conditions of crash tests and their evaluation according to the requirements of the existing standard documents are also presented. The purpose of the work was to evaluate the influence of applied barrier type on the car collision process. A barrier composed of the segments that can move on the ground due to the impact force and a barrier fixed to the road surface were assumed for the model tests. The modelling was carried out by means of the LS-DYNA sofrware, using the finite element method. The tests were performed for two types of cars, mass of 900 kg and 1500 kg. The work includes the numerical test results, deformations of car bodies and barrier displacement. Examples of velocities and acceleration courses of selected vehicle elements and the ASI index, calculated on their basis, used for evaluation of the passenger danger level were also presented. Obtained results indicate a significant influence of the barrier installation method (joint with the road) on the collision process course and dynamic loads affecting the car passengers. They also indicate directions of safety improvement.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 63-71
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Wpływ zakłóceń bioelektrycznej czynności mózgu na funkcjonowanie w ruchu drogowym
The influence of disturbences in the bioelectric brain action on the functioning in the road traffic

Autorzy:

Odachowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107315.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

psychofizjologia
psychologia transportu
brd
psychophysiology
transport psychology
road safety

Opis:

Artykuł prezentuje wyniki badań nad oceną wpływu funkcjonowania ośrodkowego układu nerwowego (OUN) na zachowania kierowców w ruchu drogowym, w tym na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Oceny parametrów OUN dokonywano przy wykorzystaniu elektroencefalogramu (EEG) umożliwiającego badanie bioelektrycznej czynności mózgu, oceniano także funkcjonalność mózgu na podstawie wyników badania temperamentu rozumianego, zgodnie z teoriami aktywacyjnymi, jako biologicznie zdeterminowana cecha osobowości [3, 4, 14] Analizę zachowania kierowcy prowadzono przy użyciu symulatora samochodu osobowego oraz Wiedeńskiego Systemu Testów. Uzyskane wyniki potwierdziły tezę związku pomiędzy zakłóceniami bioelektrycznej aktywności mózgu a funkcjonowaniem badanych w ruchu drogowym. Odkryte zależności pomiędzy fizjologicznym funkcjonowaniem OUN a jakością procesów psychicznych, biorących udział w prowadzeniu pojazdu mogą stanowić podstawę praktycznych implikacji uzyskanych wyników w postaci m.in. odpowiedniej psychoedukacji.
The article presents the results of research on the assessment of the impact of the central nervous system functioning (CNS) on the drivers behaviour in the road traffic, including road safety. CNS parameters were assessed using an electroencephalogram (EEG) to study bioelectrical brain function, and the brain's functionality based on the results of the studies of the temperament, understood according to activation theories, as a biologically determined personality trait [3, 4, 14]. The driver's behaviour was analyzed using passenger car simulator and the Vienna Test System. The results obtained have confirmed the thesis of the relationship between the disturbances of bioelectrical activity of the brain and the functioning of the subjects tested in the road traffic. The discovered relationships between the physiological functioning of the CNS and the quality of mental processes involved in driving a vehicle can be the basis for the practical implications of the obtained results in the form of, among the others, appropriate psycho education.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 4; 29-40
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Zastosowanie miar inteligencji w psychologii transportu
Application of the measures of intelligence in the transport psychology

Autorzy:

Odachowska, E.
Ucińska, M.
Gąsiorek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107529.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

inteligencja
psychologia transportu
brd
intelligence
transport psychology
road safety

Opis:

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących prace na stanowisku kierowcy (Dz. U. z 2014r, poz. 937) jednym z elementów badania psychologicznego jest zbadanie sprawności intelektualnej i procesów poznawczych. Do pomiaru tej sprawności stosowane są narzędzia psychologiczne w postaci testów. W niniejszym artykule przedstawiony został związek inteligencji z funkcjonowaniem poznawczym i psychomotorycznym oraz z cechami osobowości mającymi wpływ na funkcjonowanie w ruchu drogowym, w oparciu o analizę literatury przedmiotu oraz badania przeprowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego w 2017r.
According to the Regulation of the Minister of Health of July 8, 2014 on the psychological tests of persons applying for the vehicles driving license and drivers and persons performing duty of a driver (Journal of Laws of 2014, item 937), one of the elements of a psychological tests is to examine intellectual performance and cognitive processes. To measure this efficiency, psychological tools in the form of tests are used. This article presents the relationship between intelligence and cognitive and psychomotor functioning as well as personality traits having an impact on functioning in the road traffic, based on the subject literature analysis and the research conducted at the Motor Transport Institute in 2017.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 4; 15-28
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Znaczenie sprawności widzenia dla bezpiecznego prowadzenia pojazdu
Importance of the eye sight for safe driving

Autorzy:

Dobrzyńska, M.
Ucińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107548.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

kierowca
wzrok
bezpieczeństwo
badanie
driver
road safety
sight
research

Opis:

Bezpieczeństwo na drodze, prócz wielu aspektów, wymaga również sprawnego funkcjonowania narządu wzroku u kierowcy. Dotychczas, badanie widzenia stereoskopowego i widzenia przy ograniczonym oświetleniu (badania w ciemni) było integralną częścią badania psychologicznego w zakresie psychologii transportu. Jednakże z punktu widzenia profilaktyki bezpieczeństwa ruchu drogowego prócz wyżej wymienionych istotne znaczenie ma widzenie kontrastu. Artykuł przedstawia rozważania oraz wyniki badań dotyczące znaczenia sprawności widzenia w warunkach ograniczonego oświetlenia dla prawidłowego i bezpiecznego prowadzenia pojazdu. Prezentuje również nowy obszar badań wrażliwości na kontrast, specjalistycznym urządzeniem - Zaawansowanym Testerem Widzenia (FVA – Functional Vision Analyzer).
Safety on the road, in addition to many aspects, also requires the effective functioning of the driver’s eye sight. Until now, the testing of the stereoscopic vision and vision under limited lighting (darkroom tests) was an integral part of psychological tests in the field of transport psychology. However, from the viewpoint of the road accidents prevention, in addition to the above-mentioned aspects, the vision of contrast is important too. This article presents considerations and the research results on the importance of visual performance in low light conditions for the proper and safe driving. It also presents a new area of testing contrast sensitivity using specialized device - Functional Vision Analyzer (FVA).

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 2; 23-43
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Zarządzanie bezpieczeństwem istniejącej sieci drogowej
Safety management of the existing road network

Autorzy:

Budzyński, M.
Jamroz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390939.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
kontrola
klasyfikacja
road safety
control
classification

Opis:

Zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej jest to stosowanie w planowaniu, projektowaniu, budowie i użytkowaniu dróg procedur polegających na systematycznej identyfikacji zagrożeń na drodze, szacowaniu ich ewentualnych skutków dla uczestników ruchu drogowego oraz stosowaniu działań eliminujących zidentyfikowane zagrożenia lub zmniejszających skutki ich występowania mierzone liczbą wypadków, liczbą ofiar rannych i śmiertelnych w wypadkach oraz kosztów wypadków drogowych. Istnieje wiele podejść i metod oraz narzędzi do zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego. Dyrektywa UE 2008/96/WE porządkuje i proponuje listę takich narzędzi. W referacie przedstawiono dwa z nich – klasyfikację odcinków niebezpiecznych oraz kontrolę infrastruktury pod kątem bezpieczeństwa. W końcowej części przedstawiono konieczne kierunki dalszych działań, szczególnie badań naukowych, wspierających zarządzanie istniejącą infrastrukturą drogową.
The objective of road infrastructure safety management is to ensure that when roads are planned, designed, built and used traffic accident risks can be identified, assessed and mitigated. There is a number of approaches, methods and tools for road safety infrastructure management. European Union Directive 2008/96/EC regulates and proposes a list of tools for managing road infrastructure safety. The paper presents two of these tools - classification of dangerous sections and control of the infrastructure in the field of safety. The final section presents the necessary directions for further action, particularly scientific research, supporting the management of the existing road infrastructure.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 83-90
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Identification and comparative analysis of factors influencing road safety in US regions and in Polish voivodeships
Identyfikacja i analiza porównawcza czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego w regionach USA i polskich województwach

Autorzy:

Wachnicka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374559.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road safety
region
factor
voivodeships
bezpieczeństwo drogowe
czynnik
województwo

Opis:

Analyses of road safety at national level have been run for many years and large number of publications concerning them appeared so far. How interdisciplinary the issue is, has been shown by literature studies done by the author of the paper. It appears that economists, mathematicians, doctors as well as engineers have studied the issue. It is not an easy one, as results of many analyses lead to conflicting conclusions and often fail to provide straightforward answers to questions asked. The administrative actions taken to improve road safety, uniform for the whole country, frequently fail to give expected results, including Poland’s case. Therefore there is a need to analyse what makes some provinces, and not the others, report improvement in road safety. This paper presents part of the work on author’s doctoral thesis, which analyses how regional characteristics may impact road safety in respective regions. However, during collection of data for the purpose of the doctoral thesis it turned out that many variables mentioned in literature as significant had not been collected on regional level in Europe, including Poland. There are, though, available data on respective American states, so the search for the best describing independent variables started from the analyses of US data. The analyses showed the impact of factors such as annual income per capita, transport activity, density of population, seatbelt rates, road and vehicle density, rate of doctors.
Analizy poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego na poziomie krajowym doczekały się już wielu publikacji, gdyż jest to zagadnienie badane od dłuższego czasu. Jak interdyscyplinarny jest to problem dowodzą studia literatury przeprowadzone przez autorkę artykułu. Okazuje się, że badali ten problem ekonomiści, matematycy, lekarze i inżynierowie. Zagadnienie to nie jest łatwe, gdyż wyniki wielu analiz wykazują sprzeczne wnioski i często nie dają jednoznacznej odpowiedzi na zadawane pytania. Podjęte działania administracyjne na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, jednolite dla całego kraju, w wielu przypadkach, np. Polski nie dają oczekiwanych rezultatów. Dlatego konieczna wydaje się analiza, co może powodować, że pewne województwa odnotowują poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego a inne nie. Autorka w swojej pracy doktorskiej, której część przedstawia w tym artykule, postanowiła przeanalizować jak charakterystyki regionalne mogą wpływać na bezpieczeństwo ruchu drogowego w poszczególnych regionach. Jednak podczas zbierania danych na potrzeby doktoratu okazało się, że wiele zmiennych wymienianych w literaturze jako znaczące, nie jest zbieranych na poziomie regionalnym w Europie, w tym w Polsce. Dostępne są one natomiast dla danych o poszczególnych stanach USA i dlatego poszukiwania najlepiej opisujących zmiennych niezależnych zaczęto od analizy danych amerykańskich. Analizy te wykazały wpływ między innymi takich czynników jak roczny dochód w przeliczeniu na mieszkańca, praca przewozowa, gęstość zaludnienia, procent użytkowników pojazdów zapinających pasy, gęstość dróg, gęstość pojazdów, wskaźnik lekarzy.

Źródło:

Transport Problems; 2013, 8, 3; 53-66
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Systemy wspomagające bezpieczeństwo w transporcie drogowym
Systems supporting safety in the road transport

Autorzy:

Nowotyńska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313139.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
transport drogowy
road safety
road accidents
road transport

Opis:

W związku z rosnącą liczbą wypadków i kolizji na drogach zaistniała potrzeba zwrócenia szczególnej uwagi na bezpieczeństwo w transporcie. W pracy przedstawiono najistotniejsze informacje dotyczące rozwiązań przyczyniających się do ograniczenia liczby wypadków drogowych oraz systemy prowadzące do poprawy bezpieczeństwa kierujących i pasażerów. Głównym wyznacznikiem doboru przedstawionych rozwiązań jest ich innowacyjność i nowoczesność.
In relation to the growing number of incidents and accidents on the roads there is a need to pay special attention to safety in transport. The paper presents the most relevant information related to contributing to the reduction of road accidents and systems leading to improved drivers and passengers safety. The main determinant of the choice of these solutions is their innovation and modernity.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1303-1310
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce i krajach sąsiednich
Road traffic safety indicators in Poland and its neighboring countries

Autorzy:

Szczęsny, P.
Rymarz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315389.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
ruch drogowy
road safety
road accident
road traffic

Opis:

W artykule przeprowadzono analizę wybranych wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego wyznaczonych dla Polski i krajów sąsiednich. Porównano wskaźniki gęstości sieci drogowej ze szczególnym uwzględnieniem udziału autostrad. Uwzględniono wskaźniki rozwoju motoryzacji wyrażone liczbą pojazdów w odniesieniu do liczby mieszkańców i gęstości sieci drogowej. Wyznaczono wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego określone jako liczba zabitych i liczba rannych w odniesieniu do liczby wypadków i liczby mieszkańców, a także tendencje ich zmian w ostatnich latach. Największa ciężkość wypadków ma miejsce na Białorusi i wynosi 19,6 osób zabitych na 100 wypadków, natomiast najniższa w Niemczech (1,3) i Szwecji (1,5). Największy spadek liczby wypadków w ostatnich latach ma miejsce w Polsce i na Litwie, gdzie względnie niskim wskaźnikom liczby wypadków na milion ludności i milion samochodów, odpowiadają stosunkowo wysokie wskaźniki ich ciężkości. Stwierdzono, iż niskim wskaźnikom ciężkości wypadków towarzyszy wysoki wskaźnik liczby rannych w odniesieniu do liczby wypadków.
In this paper it is shown a analysis of road traffic safety indicators in Poland and closely located countries. The indicators of the density of the road network were compared with special reference to participation of motorways. Indicators of the road safety was determined as the number of deaths and number of injured with reference to the accidents number and the populations number. The greatest heaviness of accidents is taking place on Belarus, with 19,6 persons deaths per 100 accidents, whereas lowest in Germany (1,3) and Sweden (1,5). The biggest decrease of the accidents number in final years is taking place in Poland and in Lithuania, where relatively low indicators of the accidents number to the million of the population and the million of cars, correspond with high indicators of their heaviness. High indicators of the number of the injured accompanied low indicators of heaviness of accidents.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 171-178
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Preliminary safety assessment of polish interchanges

Autorzy:

Budzyński, Marcin
Tubis, Agnieszka
Rydlewski, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1832890.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

road safety
road infrastructure
interchanges
bezpieczeństwo na drodze
infrastruktura drogowa
węzły przesiadkowe

Opis:

Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 58, 2; 99-113
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości
Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity

Autorzy:

Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Piegza, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193700.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
oznakowanie poziome
odblaskowość
road safety
horizontal road marking
retroreflectivity

Opis:

Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.
Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 5-10
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie powiatu ostródzkiego w latach 2017–2019 . Raport z badań
Road Traffic Safety in Ostróda County in 2017–2019. Research Report

Autorzy:

Sobiecki, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2135611.pdf

Data publikacji:

2022-05-16

Wydawca:

Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II

Tematy:

Bezpieczeństwo
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek
kolizja
Security
road safety
accident
road collision

Opis:

Artykuł prezentuje problematykę bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie powiatu ostródzkiego. W tym celu omówiono definicję bezpieczeństwa i bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Scharakteryzowano główne zagrożenia w ruchu drogowym oraz poruszono kwestie warunków atmosferycznych, stanu dróg i innych elementów przyczyniających się do powstawania zdarzeń drogowych. Następnie zanalizowano wyniki badań przeprowadzonych w latach 2017–2019 przez Wydział Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Powiatowej Policji w Ostródzie na drogach powiatu ostródzkiego, zmierzających do poprawy bezpieczeństwa, jak również przedstawiono temat bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie powiatu ostródzkiego w odbiorze społecznym na podstawie badania ankietowego.
The article presents the issues of road safety in the district of Ostróda. For this purpose, the definition of safety and safety in road traffic was discussed. The main hazards of road traffic were presented and the issues of weather conditions, road conditions and other elements contributing to road accidents were raised. Then, the results of the research carried out in 2017–2019 by the Prevention and Traffic Department of the District Police Headquarters in Ostróda on the roads of the Ostróda District aimed at improving safety was analyzed, as well as the topic of road traffic safety in the Ostróda District in the public perception on the basis of a questionnaire survey was presented.

Źródło:

Studia i Analizy Nauk o Polityce; 2022, 1; 136-160
2719-4795

Pojawia się w:

Studia i Analizy Nauk o Polityce

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Wpływ infrastruktury drogowej na bezpieczeństwo ruchu - część I
The influence of road infrastructure on safety of road traffic - part I

Autorzy:

Barcik, J.
Czech, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196786.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

infrastruktura drogowa
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road infrastructure
traffic
road safety

Opis:

W ostatnich latach w polskich miastach nastąpił gwałtowny wzrost liczby użytkowników dróg, proporcjonalnie zwiększyło się również natężenie ruchu drogowego. Rozwój ekonomiczny kraju sprzyja tym tendencjom i w najbliższym czasie będzie widoczny dalszy wzrost liczby użytkowników dróg. Nieuniknione jest, że ta sytuacja będzie wpływać na wzrost liczby wypadków. Bardzo częstą przyczyną wypadków i kolizji jest niejasna, niewłaściwa i niedostateczna infrastruktura drogowa. W artykule zostaną poruszone kwestie związane z podejmowanymi działaniami w sferze infrastruktury drogowej, które mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
In recent years the number of road users has grown rapidly and due to that fact the traffic congestion has also increased. The economic development of the country is in favour of those tendencies and in the nearest future we will observe further increase in number of road users. As a result, the increase in number of accidents is unavoidable. The cause of accidents and collisions on the roads is often the vague, improper and insufficient road infrastructure. The article refers to issues connected with undertaken actions in reference to road infrastructure which have direct influence on road safety. This article is the first out of two parts.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 13-21
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Integrated system for safe transportation of children to school - with the use of intelligent transport systems (ITS)

Autorzy:

Jankowska, D. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244058.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
road traffic safety guidelines children transportation safety
ntelligent transport systems
intelligent transport systems

Opis:

The aim of the paper is to present the main guidelines of the Safeway2School European research project. The project's primary objective is to determine the safest route for school buses that transport children to school, through low traffic density areas, avoiding black spots. The project anticipates the use of Intelligent Transport Systems (ITS) in the process of children transportation. Within the project the Route Planning System, Rerouting System and Warning System will be designed and developed for school buses as well as for all surrounding vehicles. Project aims at designing the route for school buses and also the alternative route (in case the bus has to be rerouted due to traffic congestion or traffic incident) in order to maximize the safety of transported children with the use of localization and route planning tools, on-board safety systems and sensors in vehicles and road infrastructure. It is also crucial to design the network of ,"intelligent" bus stops (child-bus stop-bus communication) and equip the pilot group of children with special tags. The target group of the project consists of school bus drivers, children (pupils 6-16 years old) and their families, but also the road infrastructure authorities, car manufacturers, other road users and representatives of public administration. Within the project the training programs for school bus drivers, children, parents and other drivers will be elaborated. The aim of such activities is to result in unification of guidelines, training schemes and regulations concerning safe transportation of children to school. For the pilot realization of the above mentioned systems and training programs four European localizations have been chosen: Sweden, Austria, Italy and Poland. At the end of the project realization an evaluation of usability and effectiveness of applied technologies, as well as the level of system user's acceptance will be conducted. The project was submitted to the European Commission within the 7th Frame Program. Motor Transport Institute is the Polish project executor.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 137-144
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Problemy zagrażające bezpieczeństwu dzieci i ich rodziców w ruchu drogowym podczas podróży do szkoły na przykładzie Przymorza Małego w Gdańsku
Problems endangering the safety of children and their parents in road traffic while traveling to school on the example of the Przymorze Małe in Gdańsk

Autorzy:

Dułak, Ewelina
Juchum, Agnieszka
Wachnicka, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146708.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

brd
droga do szkoły
bezpieczeństwo dziecka
bezpieczeństwo pieszych
uspokojenie ruchu
poprawa bezpieczeństwa
road safety
way to school
children safety
pedestrian safety
traffic calming
improvement of road safety

Opis:

Artykuł opisuje problemy wpływające negatywnie na bezpieczeństwo ruchu drogowego na obszarze Przymorza Małego, a także przedstawia pomysły, których realizacja powinna poprawić bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów oraz kierowców pojazdów samochodowych poruszających się po tym obszarze. W pierwszej części przedstawiono informacje dotyczące stanu aktualnego analizowanego terenu, opisano zlokalizowane tutaj placówki oświatowe, a także ulice i drogi rowerowe. Analizie poddano stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarze Przymorza Małego poprzez rozpatrzenie wypadków drogowych, które miały miejsce na jego terenie. W artykule opisano wyniki badań ankietowych dotyczących bezpieczeństwa dzieci w drodze do szkoły i przedszkola. Dokonano również analizy pomiaru prędkości chwilowej przeprowadzonej w pobliżu placówek oświatowych oraz zbadano wpływ prędkości pojazdów na bezpieczeństwo uczniów. W artykule przedstawione zostały również wyniki audytów przejść dla pieszych na analizowanym terenie, a na ich podstawie wyznaczono mankamenty przejść oraz zaproponowano pomysły ich poprawy. Na podstawie przeprowadzonych analiz, badań oraz pomiarów zdiagnozowano problemy negatywnie wpływające na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarze Przymorza Małego oraz zaproponowano pomysły poprawy.
This article describes studies conducted in order to diagnose the main problems negatively affecting road safety in the area of Przymorze Małe in Gdańsk. There were ideas developed to improve the safety of pedestrians, cyclists and drivers of motor vehicles, with particular emphasis on the needs of vulnerable road users, especially children. The first part presents information on the current situation of the analyzed area, educational institutions, as well as streets and bicycle paths. The article describes the results of the surveys on the safety of children on the way to school or kindergarten. The instantaneous speed near schools was also measured and the impact of vehicles speed on the safety of students was examined. The article also presents the results of audits of pedestrian crossings in the analyzed area, and on their basis, the deficiencies of the crossings had been identified and ideas for their improvement were proposed. Based on the conducted analyzes and measurements the problems negatively affecting the level of road safety in the area were identified. In the final part of the article ideas for improving road safety in the Przymorze Małe have been recommended for implementation.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2021, 6; 14--22
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym
Possibility of safety assessment of roads located on landslides based on monitoring terrestrial laser scanner

Autorzy:

Pilecka, E.
Manterys, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316186.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo dróg
naturalne osuwisko
nasyp drogowy
road safety
natural landslide
embankment road

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na naturalnych osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym RIEGL VZ-400. Ocena oparta jest na porównaniu aktualnych zarejestrowanych deformacji nasypów drogowych z modelem numerycznym dla najbardziej niekorzystnej sytuacji geotechnicznej.
The article presents the possibility of assessing the safety of roads located on natural landslides on the basis of the monitoring terrestrial laser scanner RIEGL VZ-400. The rating is based on a comparison of current registered deformation of road embankments of the numerical model for the most disadvantaged geotechnical.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 377-381
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Koncepcja metodologii oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego projektów infrastruktury drogowej
The concept of methodology assessment of road safety infrastructure projects

Autorzy:

Jaworski, A.
Kuszewski, H.
Ustrzycki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316532.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
infrastruktura drogowa
audyt BRD
road safety
road infrastructure
BRD

Opis:

W artykule przedstawiono propozycję metodologii oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego projektów infrastruktury drogowej na różnych etapach projektowania. Omówiono proponowane techniki oceny BRD w środowisku wirtualnym z wykorzystaniem symulatora jazdy samochodem, za pomocą programów do symulacji ruchu drogowego oraz do wspomagania oceny wpływu na BRD nowoprojektowanych dróg. Wprowadzenie proponowanych technologii do oceny BRD może przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa nowoprojektowanych dróg, poprzez ich korekty, w szczególności na wczesnych etapach projektowych.
The article proposes a methodology assessing the safety of road projects, road infrastructure at various stages of design. The proposed technology assessment of road safety in a virtual environment using a driving simulator, using software to simulate traffic and to analysis of road safety impact assessment of designed roads have been discussed. The introduction of the proposed technology for the evaluation of road safety can help to improve the safety of newly designed roads, through their correction, especially in the early stages of design.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 216-221
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Podstawy edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego
The basis of education for road safety

Autorzy:

Leśnikowska-Matusiak, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251467.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja bezpieczeństwa drogowego
dziecko w ruchu drogowym
pedagogika
road traffic safety
road safety education
children in road traffic
pedagogy

Opis:

W artykule przedstawiono związek filozofii i pedagogiki oraz praktyki edukacyjnej w kontekście historycznym, charakterystyczne dla naszego kręgu kulturowego współczesne poglądy, wyobrażenia, wartości (nowa faza dziejów określanych nazwą postmodernizm albo ponowoczesność) oraz ich skutki dla pedagogiki i edukacji dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.
This paper presents the relationship of philosophy and pedagogy and educational practice in the historical context, specific to our culture current opinions, ideas, values (a new phase of history defined by the name of postmodernism or postmodernity) and their implications for education and education for road safety.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 225-230, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Problem of the selection of the rate of the grip of tyres to the roadway covered with petroleum-derived substances

Autorzy:

Aleksandrowicz, P.
Żółtowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073664.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

rate of the adhesion
road safety
slide of the vehicle

Opis:

The area of the roadway covered with petroleum-derived substance is characterized by lowering the grip of tyres of the vehicle to the roadway. In realistic conditions of the road traffic that kind of obstacles are with difficulty noticeable for the driver and sedatenesses constitute the element of surprise which in combination with violent lowering the rate of the adhesion usually results in loss directional of vehicle. The vehicle which fell into the unchecked skid, in particular on the curve of the road is posing a threat to drivers driving up from the opposite direction on account of random migration of such a vehicle to their traffic lane. Driving vehicles on the roadway this way polluted also have limited possibilities of taking defensive action in order to avoid confronting. For the evaluation of the bearing of drivers in understanding violating by them safety rules in the road traffic on the roadway polluted with vehicles with substances mentioned above applying the rate of the adhesion which is appropriate in calculations and simulations is significant to the analysed road situation. In the article so a problem of the selection of this rate was taken relating to the case study of an existing road accident consisting in inducing collision of two vehicles moving along an asphalt wet roadway polluted with petroleum-derived substance - with diesel.

Źródło:

Journal of Polish CIMEEAC; 2015, 10, 1; 7--15
1231-3998

Pojawia się w:

Journal of Polish CIMEEAC

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Cyclists’ safety in the conditions of insufficient visibility
Bezpieczeństwo rowerzystów w warunkach niedostatecznej widoczności

Autorzy:

Wrona, J.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310542.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

cyclists
insufficient visibility
road safety
rowerzyści
niedostateczna widoczność
bezpieczeństwo drogowe

Opis:

The article refers to the problem of the safety of cyclists riding on a road in the conditions of insufficient visibility. The author presents the relevant legal regulations setting out the rules for cyclists using the roads and the requirements concerning the technical equipment of the bicycles. Three examples of fatal road accidents involving cyclists are presented. The article ends with the conclusions emphasizing the hazard posed by the incidents involving cyclists that results directly from the lack of sufficient lighting of the bicycles.
W publikacji podniesiono problem bezpieczeństwa rowerzystów korzystających z jezdni w warunkach niedostatecznej widoczności. Wskazano uwarunkowania prawne regulujące zasady poruszania się rowerzystów oraz ich techniczne wyposażenie. Przytoczono trzy przykłady zdarzeń drogowych z udziałem rowerzystów, które kończyły się dla nich skutkiem śmiertelnym. Końcowym akcentem publikacji są wnioski, które podkreślają jak groźne są zdarzenia z udziałem rowerzystów spowodowane ich niedostatecznym oświetleniem.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 156-158
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Studies on the effectiveness of the innovative road safety system

Autorzy:

Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.
Wiśniewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242956.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road safety barrier
crash tests
computer simulation
LS-DYNA
FEM

Opis:

The paper evaluates the effectiveness of the innovative road safety system equipped with prototype component segments composed of a body made of a plastic filled with reinforced concrete. Main advantages of the new safety barrier include increased resistance to corrosion as well as easy transport and assembly directly on a road section being secured. Model tests were performed on a car of 900 kg weight allowing for carrying out the TB11 tests according to the EN 1317-2 standard. LS-DYNA software was applied for modelling, using the finite element method. The work presents the numerical test results, trajectory of vehicle movement after collision as well as the concrete barrier displacement. It also includes examples of stress in steel bars and joint coupling. Detailed assessing of simulation test results were made on the basis of ASI, THIV and PHD index. They were calculated on the basis of velocity and acceleration courses of selected car bodywork points. Numerical test results confirm the fact that this system meets the normative requirements. They allow for qualifying that system for B impact severity level and W4 working width. The results presented in the paper make the initial stage of the study and further calculations will be oriented towards a possibility of meeting the requirements for higher restraint levels.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 2; 27-32
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Prototype articulated joint in connections of the concrete protective barrier

Autorzy:

Borkowski, W.
Hryciów, Z.
Rybak, P.
Wysocki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244656.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road safety
concrete protective barrier
crash test
articulated joint

Opis:

The work describes methodology of selection of a prototype articulated joint used to connect the segments of the concrete protection barrier. The barrier and the joint have been made according to the original project of the authors of this paper. Dimensions of the component elements of the joint were defined on the basis of numerical calculations in LS-DYNA system, using finite element method. They also allowed to identify places sensible to damage. Based on the project, the experimental tests have been performed for the joint strength to stretching. The tests performed on the resistance machine showed improper technology and poor quality of welds joining individual elements, particularly the bolt with connecting steel. Results of these tests made the basis for introducing the changes to the project. Repeated tests confirmed their rightness. The final evaluation of quality and usefulness of the prototype articulated joint in the connections of movable protection barrier were defined during the crash tests on the test track of the Certified Research Laboratory of the Research Institute for Roads and Bridges. The crash tests were performed for selected collision criteria (TB11 and TB32), normal restrain level (N2), using three passengers cars. Applied concrete barrier test procedures are in accordance with the requirements of national standards, that make the equivalents of the European standards.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 85-92
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

The Directive Facilitating Cross-Border Exchange of Information

Autorzy:

Hudecová, Vladimíra
Chriašteľ, Peter

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838342.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

road safety
traffic
offence
exchange
information
CBE Directive
Vision Zero

Opis:

The main aim of EU´s Vision Zero is “no fatalities or serious injures through road accidents should be met by 2030”. With this long-term road safety strategy, the EU wants to purposefully and gradually overcome the failures of previous measures that have failed to result in reducing the number of road accidents victims. The last three years of EU policy on road safety have improved this area only minimally. This paper provides an analysis of the EU road safety strategies and deals mainly with the directive on the cross-border exchange of information. This directive seems to have become an effective tool for the prevention of cross-border traffic offences from a long-term perspective. The main aim of this directive is to take preventive action against road traffic offenders in order to correct their road behavior through sanctions to discourage them from committing more serious offences, including fatal accidents. This article also outlines current crucial findings resulting from the application of this directive, which should be resolved by its planned revision.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2021, 92, 2; 17-31
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Bezpieczna infrastruktura tramwajowa
Safe tramway infrastructure

Autorzy:

Kornalewski, L.
Malasek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192879.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

tramwaj
infrastruktura torowa
bezpieczeństwo ruchu
tramway
tracks infrastructure
road safety

Opis:

Wypadki drogowe z udziałem tramwajów są uznawane za drugie najpoważniejsze w skutkach po wypadkach kolejowych. Jest to uzasadnione, bowiem tzw. ciężkość tych wypadków jest wielokrotnie większa niż statystyczny wypadek z udziałem pojazdów lub samochodów i pieszych. W wypadkach z udziałem tramwaju ofiary są głównie wśród zewnętrznych uczestników ruchu, ale często dochodzą do tego ofiary wśród pasażerów tramwaju. Parametry techniczne i lokalizacja torowiska oraz organizacja ruchu pojazdów w obszarach zurbanizowanych mają istotne znaczenie dla stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Analizie poddano wady i zalety siedmiu sposobów lokalizacji torowiska tramwajowego w przestrzeni miejskiej: wbudowane w jezdnię, wydzielone w pasie drogowym, ulica tramwajowa, poza ulicą w poziomie terenu, w wykopie lub na estakadzie, w tunelu, w strefie ruchu pieszego. Europejskie badania w zakresie bezpieczeństwa ruchu tramwajowego prowadzone są obecnie w ramach Akcji COST TU1103 „Operation and safety of tramways in interaction with public space” (Organizacja bezpiecznego ruchu tramwajowego w przestrzeni miejskiej). Badania w ramach COST TU1103 koncentrują się na następujących zagadnieniach: metody zbierania i analizy danych o wypadkach; organizacja i zarządzanie przedsiębiorstwem tramwajowym; poprawa bezpieczeństwa infrastruktury torowej; efektywność ekonomiczna modernizacji torowisk. Nowoczesne, bezpieczne, niskopodłogowe, szybkie na uprzywilejowanym torowisku wydzielonym, nie emitujące spalin i ciche tramwaje, są w stanie skłonić część kierowców do pozostawienia pojazdów na parkingach, co przyczyni się nie tylko do zmniejszenia liczby wypadków drogowych, lecz również do znacznej poprawy warunków środowiskowych i zdrowotności mieszkańców naszych miast.
Tram accidents are usually more dangerous than car collisions, they result with more fatal and seriously injured participants. Technical parameters and location of the tram tracks as well as the traffic organization in urban areas have a great influence on the road safety. Merits and demerits of seven ways of tram tracks location in public space are analyzed: tram tracks in the street pavement, on separated right-of-way, tram-way, tracks outside the street at ground level, in a ditch or an overfly, in the tunnel, in pedestrian area as a shared space. European research on tram safety at present are represented by the COST Action TU1103 “Operation and safety of tramways in interaction with public space”, where researchers are concentrated on the following issues: tram safety data collecting and analyzing methods; tram companies management; safe tracks infrastructure; C/B analysis for the tracks upgrading. Modern, safe, low floor, quick on separated right-of-way, emission free and quiet trams can make some people to leave their cars at parking lots and travel by tram, what results in lower number of road accidents as well as in cleaner environment and longer life expectations for inhabitants.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 12; 28-34
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Wyniki badań bezpieczeństwa ruchu drogowego w projekcie ZEUS w kontekście polityki UE i dekady działań ONZ 2011-2020
Zeus findings on mad safety in the context of EU policy and the UN decade of action 2011-2020

Autorzy:

Allsop, R. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193546.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
ZEUS
polityka UE
road safety
policy UN

Opis:

Zasadniczym celem projektu ZEUS byto stworzenie i propagowanie zintegrowanego systemu bezpieczeństwa transportu w Polsce. Jednak na samym wstępie działanie to zostało umieszczone w kontekście międzynarodowym, co miało umożliwić skorzystanie z doświadczeń tych krajów, które już uruchomiły podobne systemy, w szczególności Stany Zjednoczone i Holandia. Projekt zakładał też, że opracowane w nim rozwiązanie będzie miało charakter nowatorski i będzie przyszłym wkładem Polski w tworzenie ogólnoeuropejskiej i światowej kultury bezpieczeństwa transportu, dzięki której obywatele będą mogli korzystać ze swojego prawa do bezpiecznej podróży i bezpiecznego przewozu towarów. Tak rozumiana kultura bezpieczeństwa musi objąć wszystkie środki transportu, przy czym ruch drogowy obejmujący ruch pieszy i ruch różnego rodzaju pojazdów może zapewnić największą skalę zmniejszenia ryzyka śmierci i utraty zdrowia. I właśnie w tej dziedzinie bardziej systematyczne zapewnianie bezpieczeństwa będzie zadaniem najtrudniejszym.Wyniki projektu ZEUS odnoszące się do zastosowań międzynarodowych i bezpieczeństwa ruchu drogowego zostały przedstawione w formie wniosków i podpowiedzi, z których mogą skorzystać inne kraje lub projekty międzynarodowe. W szczególności odnoszą się one do opracowanych przez Komisję Europejską kierunków polityki brd na lata 2011-2020 "W kierunku europejskiego obszaru bezpieczeństwa ruchu drogowego" oraz Białej Księgi "Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu", jak również wizji brd jako prawa i obowiązku wszystkich obywateli oraz gotowości obywateli do zapłaty za działania zmniejszające liczby wypadków. W szerszym ujęciu wyniki te odnoszą się również do "Planu globalnego" opracowanego przez Światową Organizację Zdrowia na potrzeby Dekady działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011-2020 Organizacji Narodów Zjednoczonych.
The central objective of the ZEUS programme has been to develop and promote an integrated system of transport safety for Poland. But from the outset this work was seen in an International context - learning from past experience in those countries that already have such systems in place, notably the USA and the Netherlands, and for the future offering a pioneering Polish contribution to the task of achieving across Europe and worldwide a transport safety culture which can deliver to citizens their right to travel and move goods in safety. This safety culture must embrace all means of transport, but it is in use of the roads, on foot and using vehicles of all kinds, that the scale of avoidable death and injury is greatest, and the requirement for more systematic delivery of safety is the most challenging. The internationally relevant findings of the ZEUS programme as they apply to road safety are therefore summarised and discussed in terms of lessons that they may contain for other countries and for intemational activity. In particular they are related to the European Commission's policy orientations on road safety 2011-2020, Towards a European road safety area, and White Paper, Roadmap to a single European transport area, as well as the vision of road safety as a right and responsibility for all citizens and tne monetary value of prevention of collisions on the roads as estimated in terms of people's willingness to pay to reduce their number. More widely. the findings are related to the World Health Organisation's Global Plan for the United Nations' Decade of Action for Road Safety 2011-2020.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 5-8
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Poor weight control, alcoholic beverage consumption and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers: A preliminary pilot study

Autorzy:

Rosso, Gian Luca
Montomoli, Cristina
Candura, Stefano M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2177436.pdf

Data publikacji:

2016-02-04

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

obesity
fatigue
road safety
professional drivers
alcohol consumption
truck drivers

Opis:

Objectives The aim of this study was to investigate the prevalence of obesity, alcoholic beverage consumption, unhealthy alcohol use and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers. In addition to prevalence rates, this study also aimed at investigating potential predictors for sudden-onset sleepiness and obesity. Material and Methods A sample of truck drivers was extracted from the database of the High Risk Professional Driver Study. Data concerning demographics, anthropometry, medical information and working conditions were collected using anonymous questionnaires. Logistic regression analyses were performed to assess the association of the reported body mass index (BMI), alcohol consumption and sudden sleep onset with working conditions and general lifestyle factors. Results Three hundred and thirty-five questionnaires were collected. According to their BMI, 45% of the participants were overweight and 21.4% of them were obese. Twenty-four point two percent declared they drank alcoholic beverages during working hours or work breaks and 21.3% of the drivers had an Alcohol Use Disorders Identyfication Test Consumption (AUDIT C) score ≥ 5 (the threshold value for unhealthy alcohol use). Forty-one point six percent of the interviewees experienced one episode of sudden sleep onset at the wheel per month (5.5% per week and 0.9% daily). Predictive factors for obesity were: length of service (odds ratio (OR) = 1.09, confidence interval (95% CI): 1.04–1.15, p < 0.001) and the AUDIT C total score (OR = 1.34, 95% CI: 1.08–1.66, p = 0.008). Predictive factors for sudden-onset sleepiness at the wheel were: age > 55 years old (OR = 5.22, 95% CI: 1.29–21.1, p = 0.020), driving more than 50 000 km per year (OR = 2.89, 95% CI: 1.37–6.11, p = 0.006) and the Chalder Fatigue Questionnaire (CFQ) score > 11 (adjusted OR = 2.97, 95% CI: 1.22–7.21, p = 0.016). Conclusions This study strongly emphasizes the need for intervention in order to reduce and prevent important risk factors for the sake of road safety and truck drivers’ health.

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 3; 405-416
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Nowe idee edukacyjne a edukacja dzieci i młodzieży w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego
New educational ideas and education of children and youth on the road traffic safety

Autorzy:

Leśnikowska-Matusiak, I.
Wnuk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107519.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

wychowanie komunikacyjne
bezpieczeństwo
ruch drogowy
dziecko
młodzież
road safety education
safety
road traffic
child
youth

Opis:

Zmiany, jakie obecnie dokonują się w oświacie wymagają zrewidowania dotychczasowych metod i form wychowania komunikacyjnego dzieci i młodzieży, a także odpowiedniego przygotowania nauczycieli do pracy z dziećmi o specjalnych potrzebach edukacyjnych (z niepełnosprawnościami) oraz z młodzieżą. Należy także zintensyfikować dotychczasowe działania edukacyjne w odniesieniu do takich uczniów, gdyż do tej pory byli oni, w przeciwieństwie do dzieci w młodszym wieku szkolnym oraz do przedszkolaków rzadszymi ich adresatami. W artykule przybliżono ideę edukacji włączającej oraz przedstawiono wyzwania, jakim będzie musiał sprostać nauczyciel (w tym nauczyciel wychowania komunikacyjnego) pracując jednocześnie z dziećmi sprawnymi i niepełnosprawnymi, a także pojęcie oraz przykłady realizacji edukacji rówieśniczej w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w odniesieniu do młodzieży.
The changes that are now taking place in education require a revision of the existing methods and forms of road safety education of children and youth, as well as adequate preparation of teachers to work with children of special educational needs (with disabilities), and with young people. One should also intensify existing educational activities in relation to such pupils, because so far they were less frequently targeted, in contrast to the younger children of school age and preschool children. The article brought closer the idea of inclusive education and presents the challenges that will have to be met by the teacher (including road safety education teacher) while working with normal and disabled children, as well as the concept and examples of the implementation of peer education in the field of road safety for young people.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2014, 1; 33-50
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

The role and tasks of psychologists within a system of preventive measures aimed at the road traffic safety

Autorzy:

Tokarczyk, E.
Ucińska, M.
Niezgoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247055.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
prevention
transport psychologist

Opis:

Poland has one of the highest fatal accidents and victims indicators in European Union. In 2010, there were 38 832 road accidents. 3907 people were killed and 48 952 were injured. It is assumed that road accidents are a cost of the growth of motorise and transport. Since year 2000, there were about 14 millions registered vehicles in Poland. Today there are more than 22 millions. Road safety system should be aimed at decreasing the number of the road accidents victims and assisting the victims. In the recent years, there has been a change in the approach to the programs on the social prevention. It has been stressed out that, the programs based on the intuition of their creators and operators, adapted at will from other groups, or developed for other problems and being treated as universal ones, cannot be effective, and on the contrary, can bring about the results opposite to the intended. This is, why the problems of constructing, running and evaluating the preventive programs, have become a subject of the scientific interest. Interdisciplinary analyses led to conclusions that road traffic safety consists of many different factors that influence road safety. In this system, prevention works in two ways. It can not only help to eliminate or reduce the risk factors but it can also strengthen the protective factors. Among them, the most important are human factors. Driver can cause the risk but also by changing and adapting his driving style to the road conditions he can avoid traffic accidents. In each population, including the population of road traffic participants, there are people under various degrees of danger and susceptible to the risk factors.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 527-533
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Stan infrastruktury drogowej, a bezpieczeństwo ruchu na przykładzie województwa opolskiego
Road infrastructure and traffic safety on the example of the province of Opole

Autorzy:

Drozdowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311498.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

infrastruktura drogowa w Opolu
bezpieczeństwo drogowe województwa opolskiego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road infrastructure in Opole
road safety Opole province
road traffic safety

Opis:

W artykule przedstawione zostały najczęstsze przyczyny wypadków według Najwyższej Izby Kontroli. Szczególną uwagę zwrócono na stan bezpieczeństwa na drogach województwa opolskiego, a także na stan infrastruktury drogowej miasta Opola. Zaznaczono także sposoby poprawy bezpieczeństwa ruchu.
The article presents the most common causes of accidents according to the Supreme Chamber of Control. Particular attention was paid to the state of road safety Opole province, as well as the state of the road infrastructure of the city of Opole. Also indicated ways to improve traffic safety.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1489-1496
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego i sposoby poprawy jego poziomu na przykładzie miasta Bytom
The condition of road safety and ways to improve the level safety on the example of Bytom

Autorzy:

Matuszak, Zbigniew
Nowak, Agnieszka
Żabińska, Iwona

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317032.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
zdarzenia drogowe
Bytom
road safety
traffic incidents

Opis:

W artykule zaprezentowano problem bezpieczeństwa na terenie miasta Bytom. na podstawie analizy okresu 20013-2017. Omówiono rodzaje zdarzeń drogowych oraz ich kwalifikację. Opisano wybrane zagadnienia ilustrujące sytuację na drogach, które w sposób szczególny wpływają na poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu, m.in liczebność występowania wypadków drogowych, przyczyny ich powstawania, skutki oraz grupy sprawców zdarzeń. W artykule opisano także działania i inicjatywy podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa.
In the article the problem of the road safety in Bytom based on analysis of the period 2013-2017 is presented. The types of traffic incidents and their classification are specified. Selected issues that have a particular impact on the safety level of road users, such as the number of road accidents, the reasons for their occurrence, the perpetrators of accidents and their consequences, are described. Actions and initiatives taken to improve safety were discussed. In addition, the paper evaluates the effects of measures to improve road safety introduced in Bytom.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 104-108
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Analysis of bus drivers reaction to simulated traffic collision situations – eye-tracking studies

Autorzy:

Bortkiewicz, Alicja
Gadzicka, Elżbieta
Siedlecka, Jadwiga
Kosobudzki, Marcin
Dania, Marta
Szymczak, Wiesław
Jóźwiak, Zbigniew
Szyjkowska, Agata
Viebig, Piotr
Pas-Wyroślak, Alicja
Makowiec-Dąbrowska, Teresa
Kapitaniak, Bronisław
Hickman, Jeffrey S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2161982.pdf

Data publikacji:

2019-04-03

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

road safety
driver
eye-tracking
visual strategy
accidents
driving simulator

Opis:

Objectives The aim of the study was to establish whether the driver’s visual strategy may influence a driver’s behavior to avoid a crash in a high-risk situation. Any published papers on drivers’ visual strategies just before a crash were not found. Material and Methods Tests were performed using a high-tech driving bus simulator. Participants comprised 45 men drivers, aged 43.5±7.9 years old, seniority as a bus driver of 13.3±8.6 years. The tests were preceded by medical examinations: general, neurological and ophthalmological. Each participant drove the same city route for approximately 40 min (entire route – ER). In the final phase, a collision situation was simulated (a phantom car blocked the participant’s right of way). Driver’s visual strategy was analyzed using the FaceLab device with 2 cameras during ER and just before collision. The field-of-view covered by camera 1 was divided into 8 regions, by camera 2 into 10 regions. The distribution of gazes in regions was a criterion of visual strategy. Results Thirty-five drivers completed the simulated driving test, 14 escaped the collision, 21 crashed. These groups differed only in resting systolic blood pressure before the test. The analysis of covariance, after adjusting to this factor, indicated that during the ER visual strategy recorded by camera 1 did not differ between groups, in camera 2 the drivers in the crash group fixed their gaze more frequently (p = 0.049) in region 3 (close part of the road in front of the windshield). Just before the collision drivers who escaped the collision fixed their gaze significantly more often in region 6 (left side of the road) in camera 1 and in region 6 (in front of the windshield,) and region 10 (right side) in camera 2. Conclusions The visual strategy has an impact on the road safety. The analysis of visual strategies may be a useful tool for the training of drivers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(2):161–74

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 2; 161-174
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Application of the logistic regression model to assess the risk of death in road traffic accidents in the Mazowieckie voivodeship

Autorzy:

Borucka, Anna
Grzelak, Małgorzata
Świderski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841234.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road safety
logistic regression
mortality
bezpieczeństwo drogowe
regresja logistyczna
śmiertelność

Opis:

Mortality caused by road accidents is a significant problem for most countries, including Poland, where approximately 2,900 people die each year, and another 37,359 are injured. Research in this area has been conducted on a large scale. One of the most important elements is the evaluation of factors leading to fatalities in road accidents, which is also the goal of this article. The analysis was based on data on road accidents from the Mazowieckie Voivodeship, which is characterized by one of the highest mortality rates gathered for the period 2016-2018. Owing to the dichotomous form of the studied variable, logistic regression was used. Estimated model parameters and calculated odds ratios allowed to assess the effect of selected factors on road traffic mortality rate. As significant, the type of the perpetrator and the traffic participant, sex and age of the victim, road lighting, and the driver’s experience were selected. It was assessed that pedestrians are the group most exposed to death in a road accident, both as perpetrators and victims. It was also pointed out that the risk of death for women is 1.8 times higher than men. In addition, the effect of driving experience is also important, and the risk of death is 0.64 times lower for drivers with longer practice. It was also assessed that with each subsequent year of life, the risk of death in a road accident increased by 2%. Furthermore, according to incident site lighting, the study demonstrated that the risk of death was greatest when driving at night on an unlit road. The results obtained may support public safety and law enforcement authorities in carrying out preventive actions and also can be helpful in shaping the overall strategy on road safety.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 125-136
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Analysis of the process of vehicle stopping with the use of emergency braking system

Autorzy:

Aleksandrowicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241747.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

braking
braking simulation
road traffic safety

Opis:

Road traffic poses high risk to human health and life and material objects. In an emergency situation, it is crucial for a driver to be able to reduce speed of the vehicle and pull up as quickly as possible. The braking distance of a vehicle depends on many factors including the surface condition and the braking system efficiency. During maintenance of a vehicle, the elements of a braking system undergo wear processes and failures. Therefore, producers equip vehicles with emergency braking systems, which can stop a car in the event of the main braking system failure. Cars in Poland are of diversified age therefore many different design solutions can be found. In this study, the problems connected with stopping a car in case of the brakes failure has been discussed according to the type of brake actuation system. Simulation calculations were performed with the use of computer tool V-SIM4, and the obtained results allow to find a braking design with the highest efficiency in terms of braking distance and maintenance of the vehicle direction in case of the main system failure. The research results make it possible to formulate a general conclusion that structures of emergency braking systems should be used in the following order: fully doubled, LL, HI whereas systems TT and X should be replaced by systems LL or possibly HI.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 9-15
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Initial assessment of the quality of road surfaces

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Waligóra, Kamil
Węgrzyn, Tomasz
Wszołek, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27313702.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

surface quality
road transport
road safety
jakość powierzchni
transport drogowy
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Purpose: The aim of the article is to check the quality of the road and classify the selected road on a four-level scale. Design/methodology/approach: The paper outlines the impact of comprehensive road surface quality management on the safety of vehicles and road users. The basic types of road damage were presented, as well as preliminary diagnostics of a randomly selected national road was carried out. Visual tests were carried out to determine: the type and geometry of the pavement damage, the number of damage, the area covered by the damage. In the article the damage indicators were calculated. The results allowed for the assessment of the quality of the tested pavement and its classification on a four-point scale. Findings: The quality of the road surface was assessed and classified as level C. Research limitations/implications: In the future, it can be suggested to change the methodology of investigate the road. It is proposal to using drone with the application. Practical implications: The research indicates the need to plan the renovation of the road surface and suggests changing the surface material from construction asphalt to the new modified asphalt. Originality/value: The article indicates the need to amend the documents and the current methodology of the procedure.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 157; 571--578
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce