Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Method for assessment and control of availability of executive subsystem of a transportation system

Autorzy:

Woropay, M.
Migawa, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246869.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport system
availability
operation and maintenance process

Opis:

In this work, a method for assessment and control of availability of executive subsystem consisting of elementary subsystems of the type has been presented. The goal of the executive subsystem is to perform the assigned transport tasks over set routes, with a given frequency, according to a set schedule. A proper accomplishment of the transport task is possible only if the required number of technical objects (transport means) is prepared to perform the assigned task in a given time. Among many significant criteria used for assessment of a transport system operation there is one of special importance that is availability of the executive subsystem to perform the assigned tasks. Availability of the executive system to perform the assigned tasks depends on availability of particular technical objects (transport means) used in the system of transportation and their number. On the basis of the above statement, it can be said that control of the executive subsystem availability can be carried out both by selecting technical objects with the required availability and matching the required number of the objects which are to be used in the system in order to ensure proper accomplishment of the transport tasks. In this work there has been discussed a method for determination of the required availability of a single object as well as the required number of technical objects indispensable to perform appropriately the assigned transport task, on the basis of the transportation system availability assessment. Availability of the transportation system is determined on the basis of a mathematical model of the operation and maintenance process of technical objects, in the studied transportation system. Exemplary results have been presented on the basis of experimental data, obtained from the tests carried out in a real operation and maintenance system of transport means.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 491-498
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Integrated operation and maintenance optimization for high-speed train fleets considering passenger flow

Autorzy:

Liu, Jiankun
Jiang, Zuhua
Zhou, Hongming

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2087012.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

preventive maintenance
high-speed train
fleet operation and maintenance
passenger flow

Opis:

A joint optimization model of maintenance and operation of high-speed train fleets is established with the optimization objective of minimizing the total costs, considering dynamic passenger flow and maintenance resources. A new maintenance strategy CCPM (Coordinating Conflicts Preventive Maintenance) is proposed to optimize the problem. The effectiveness of the model and the strategy are verified by numerical examples. The comparison between the strategy in the paper and the existing approach proves that the new strategy is more effective and shows the importance of considering dynamic passenger flow. The model and the strategy provide decision support for the actual high-speed trains operation and maintenance program. This study also offers new ideas to the subsequent research on preventive maintenance of high-speed trains.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 2; 297--305
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Markovs model of means of transport operation and maintenance in a city transport system

Autorzy:

Woropay, M.
Migawa, K.
Wdzięczny, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245783.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

city transport system
operation and maintenance process
Markov's model

Opis:

The paper deals with an analysis and mathematical model of means of transport operation and maintenance. The considerations are based on a selected real transport means system - city bus transport system in a chosen agglomeration. The model has been built on the basis of a real city transport system involving realization of the process of operation and maintenance of means of transport. For this purpose, the process significant states and possible transitions between theses states have been determined. On this basis, an event model of means of transport operational use process was built, and next its mathematical model was made, with the assumption of its being the homogenous Markov 's model. Means of transport values of boundary probabilities for their being in the process particular states, were determined for data concerning their operational use. This serves as the basis for an analysis of the studied process of operational use. The presented Markov's model of the means of transport operational use process is the effect of accomplishmen of the first stage of the resultant model (semi-Markov's model) of operational use. The resultant model will be a part of a wide scale, decision model for creation and assessment of the transport system being ready for operation.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 511-516
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Polskie kolejowe porozumienia graniczne w okresie PRL na wybranych przykładach

Autorzy:

Keller, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2184999.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Historyczny

Tematy:

railways
border agreements
transit
USSR
Czechoslovakia
operation and maintenance conditions

Opis:

Among the issues that researchers have almost never analyzed is the railway cross-border traffic in the period of 1945–1989. The article presents the legal and organizational context of the relations between Polish, Czechoslovak and Soviet state railway entities in southeast Poland, outlines the related difficulties and international background, and reconstructs the course of crucial investments within the borderland, such as rebuilding of the Łupków border crossing.

Źródło:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka; 2022, 77, 3; 161-184
0037-7511
2658-2082

Pojawia się w:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Small Water Reservoirs – Sources of Water or Problems?

Autorzy:

Jurik, L.
Húska, D.
Halászová, K.
Bandlerová, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123493.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

water reservoirs
hydrological conditions
Water Framework Directive
river continuum
operation and maintenance

Opis:

The design of small water reservoirs in Slovakia and neighbouring countries has common origins in the middle of the last century. Most of them were an alternative source of water for irrigation of field crops. Nowadays, we have to face new problems, such as the problems with the design of hydrological data and real current discharges, the problems with original and new design of the flood wave for the solution of the safety overflow. All of Q₁₀₀ flows recorded nowadays are much higher than those which had been designed and built. The safety overflows no longer answer the purpose of the contemporary flows. The problems with the Framework Directive are also important – small water reservoirs are not resolved in the Directive as the water bodies of stagnant water because they have an area of less than 0.5 km². The same problem is also with the preservation of continuity of the flow and the fact that they should let the fish pass. Unfortunately, the state, administrators of small dams, operators and nature conservationists have different points of view on the above-mentioned problems. The article elaborates these problems and suggests possible solutions to the problems.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 4; 22-28
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Simulation model of the means of transport maintenance process

Autorzy:

Landowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247753.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modelling
operation and maintenance process
transport system
urban public transport
computer simulation

Opis:

The real operation and maintenance processes of technical objects are characterised by so called secondary action, it means that the values of the features describing the process states and the analysed operation and maintenance states of technical objects as well as the after-effect ofthose states depend not only on their present state, but very often on the state or sequence of the previous states, too. In spite of the fact that the mathematical models of the real processes are intrinsically a significant simplification of the actual state, it however seems that omission of a secondary action in a certain class of operation and maintenance processes is an excessive simplification and the results obtained from investigations of models of that type may be affected by a significant error. The paper presents a model of operation and maintenance process of means of transport characterised by a secondary action as well as an example of computer simulation of performance of a stochastic process describing the features of the operation and maintenance process under analysis. The elaborated model of operation and maintenance process of technical objects takes into account the specificity of the systems of the urban bus transport. The computer simulation of the maintenance process enables, among other things, to estimate the values of the chosen indicators characterising the investigated process. On the basis of the analysis of the statistical data, obtained from the operation and maintenance investigations, the values of the essential input parameters of the model were estimated. The considerations presented in the paper include an assumption that it is possible to distinguish n disjoint subsets ofhomogenous objects, from the point of view of the investigation purpose, in the set of the technical objects being operated and maintained in the system under analysis. The investigation object is a system of operation and maintenance of means of transport.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 271-276
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Analiza gotowości pojazdów ciężarowych eksploatowanych w systemie międzynarodowego transportu samochodowego
Analysis of the availability of trucks operated in the system of international road transport

Autorzy:

Czarnowska, M.
Migawa, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95502.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB

Tematy:

system transportowy
proces eksploatacji
gotowość
transport system
operation and maintenance process
availability

Opis:

W pracy przeanalizowano gotowość środków transportu eksploatowanych w wybranym rzeczywistym systemie transportu drogowego. Gotowość środków transportu w istotny sposób wpływa na możliwość realizacji zadań przewozowych i utrzymywana jest na odpowiednim poziomie w wyniku realizacji procesów w podsystemie logistycznym, wykonywanych na stanowiskach zajezdni (procesy obsługi, naprawy, diagnozowania i zaopatrzenia). Obiektem badań było przedsiębiorstwo transportowo-spedycyjne zajmujące się przewozem ładunków na terenie Unii Europejskiej, krajów skandynawskich i Rosji. Na podstawie literatury opracowano wzory opisujące gotowość badanych środków transportu oraz dla danych eksploatacyjnych wyznaczono jej wartości. Rezultaty badań stanowią podstawę do opracowania założeń do budowy i skonstruowania matematycznego modelu wyznaczania i oceny gotowości środków transportu drogowego.
In this article there is presented the availability of transport means in the selected system of road transportation. Availability of transport means has a significant influence on the capability of the transport task accomplishment and is maintained at a proper level due to realization of processes carried out within the logistic system on stands of a depot (servicing, repairing, diagnosing and supplying processes). The research object is a transportation-shipping company carrying loads on the territory of the European Union, Scandinavian countries and Russia. Based on the literature developed models which describing the availability of respondents means of transport for operational data and determined its value. The results of tests provide basis for elaboration of assumptions to build a mathematical model of availability of road transport means.

Źródło:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 5-13
2300-3383

Pojawia się w:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Applying the Markov decision processes to model changes to the maintenance states of an object

Autorzy:

Landowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244035.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

Markov decision process
modelling
operation and maintenance process
transport system
urban public transport

Opis:

Operation and maintenance of technical objects is related to occurrence of various events, the effects of which affect the operation and maintenance process course, and particularly the courses of their use and service processes. Occurrence of those events may be of both determined and random nature. Assessing, analysing and forecasting the operation and maintenance process course, in complex technical systems, are connected with the problems of modelling the operation and maintenance processes of technical objects. Those processes are random ones which depend on one another. The paper presents an example of the Markov decision process to model changes of the analysed operation and maintenance states of technical objects. The investigation object is a real operation and maintenance system of urban transport buses in a middle-sized agglomeration (about 400 k residents). Supporting a decision maker, in the process of making decisions concerning performance of the operation and maintenance process of the means of transport, may be carried out by analysing the results of the investigations of the operation and maintenance process model. The investigations of that type are to determine values of the selected measures of technical and economic efficiency of the process being carried out for the estimated values of the model parameters. The values of the model parameters were estimated on the basis of the analysis of the results of the investigations performed in the analysed system of urban bus transport. A change to the values of the model parameters may reflect a change of influence of internal and external factors on behaviour of the system and the operation and maintenance process of the means of transport being carried out in it. Mathematical models of the operation and maintenance processes are intrinsically simplified, therefore practical conclusions resulting from investigating those models should be formulated carefully.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 263-270
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Markowski model procesu eksploatacji ciągników rolniczych
Markov model of the operation and maintenance process of farm tractors

Autorzy:

Dębała, R.
Sołtysiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95390.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB

Tematy:

proces eksploatacji
procesy Markowa
ciągniki rolnicze
operation and maintenance process
Markov processes
farm tractors

Opis:

Efektywna i racjonalna analiza złożonych procesów eksploatacji obiektów technicznych wymaga zastosowania różnego rodzaju metod modelowania, w tym modeli matematycznych i symulacyjnych. W badaniach do opisu rzeczywistego procesu eksploatacji ciągników rolniczych opracowano zdarzeniowy model procesu eksploatacji, a następnie zbudowano model matematyczny z zastosowaniem teorii procesów Markowa. Na podstawie otrzymanych wyników dokonano analizy rozpatrywanego procesu eksploatacji obiektów technicznych.
An effective and rational analysis of complex processes of technical object operation and maintenance requires the use of various types of modeling methods, including mathematical and simulation models. In this paper, in order to describe the actual process of farm tractor operation and maintenance, an event model of the operation and maintenance process was developed, and then a mathematical model of this process was built using the theory of Markov processes. On the basis of the obtained results, the considered operation and maintenance process was analyzed.

Źródło:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2018, 11(6); 21-29
2300-3383

Pojawia się w:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Method of analysis of productivity with an innovative model of the working capability of the object in the body ( C ) for the new resource allocation on inherent and non-inherent
Metoda analizy produktywności z innowacyjnym modelem potencjału roboczego obiektu w ciele ( C ) dla nowego podziału zasobów na inherentne i nieinherentne

Autorzy:

Idziaszek, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365347.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

productivity
durability
reliability
operation maintenance
using maintenance
maintenance of machinery
approved limit working
time approved number of working cycles
manufacturing resources
PrO
ZiO
ZniO
produktywność
trwałość
niezawodność
eksploatacja
utrzymanie ruchu maszyn
resurs
zasoby wytwórcze

Opis:

The aim of the article is to develop new methods of analysis, estimation and optimal selection of quantitative resources (inherent and non-inherent) in the planning of the product effect for specific environmental conditions. The required iterative approach in the construction of the mathematical model and analysis of its possible practical applications and search for how to figure those opportunities. As the testing method has been applied method intuitive, allowing you to use the experience of expert analysis from ongoing opportunities to make full use of the sustainability properties and customize to their processes. The results were presented in the form of mathematical models in the collection of complex numbers and graphically on the plane of complex numbers. Method to estimate changes inherent and non-inherent resources objects (machines, systems, organizations) on their productivity (Po). The method uses the original, innovative, model potential workspace object (PrO) in the form of a complex binding numerically inherent (ZiO) and non-inherent (ZniO) resources objects. Evaluation of value Po it was proposed with the PrO. The values of the ZiO and ZniO was adopted as two independent resources constituting the whole of resources in the required in the production (or in the service). Method evaluation Po illustrates for the resources object described model Ro =│PrO = f (ZpO, ZoO)│, where ZiO is a work resource (ZpO), ZniO is extracted from the operation of the resource service (ZoO), and the generating capacity of the object Po is described using a pointer named R object (Ro). Illustrated in the complex plane analysis results and the results obtained from the calculation PrO and Ro, for contract values of the ZpO and ZoO, indicate the application capabilities developed method. Method allows a very clear description of the productivity changes objects (or processes, or production organization), in the context of the selection of manufacturing resource structure, through the separation of the factors causing these changes. Method can be adapted for optimal production costs (or services) through design changes object and/or design changes of the process exploitation. Developed the method brings new opportunities for theoretical and application in relation technical and economic sciences.
Celem artykułu jest opracowanie nowej metody analizy, szacowania i optymalnego doboru ilościowego zasobów (inherentnych i nieinherentnych) w planowaniu efektu produktowego w określonych warunkach środowiskowych. Realizacja celu wymagała iteracyjnego podejścia przy budowie modelu matematycznego i analizie możliwych jego zastosowań praktycznych oraz poszukiwaniu sposobu ilustracji tych możliwości. Jako metoda badawcza została zastosowana metoda intuicyjna, pozwalająca wykorzystać doświadczenie eksperckie z realizowanych analiz możliwości pełnego wykorzystania trwałości obiektów i dostosowywania do tego ich procesów eksploatacji. Wyniki zostały zaprezentowane w postaci modeli matematycznych w zbiorze liczb zespolonych i graficznie na płaszczyźnie liczb zespolonych. Metoda umożliwia szacowanie zmian inherentnych i nieinherentnych zasobów obiektów (maszyn, systemów, organizacji) na ich produktywność (Po). W metodzie wykorzystano autorski, innowacyjny, model potencjału roboczego obiektu (PrO) w postaci liczby zespolonej wiążącej liczbowo inherentne (ZiO) i nieinherentne (ZniO) zasoby obiektu. Wyznaczanie wartości Po zaproponowano z modułu PrO. Wartości ZiO i ZniO przyjęto jako dwa niezależne od siebie zasoby stanowiące całość zasobów w realizacji danej produkcji lub usługi. Metodę oceny Po zilustrowano dla zasobów obiektu opisanych modelem Ro =│PrO = f (ZpO, ZoO)│, gdzie ZiO to zasób pracy obiektu (ZpO), ZniO to wyodrębniony z eksploatacji zasób obsług (ZoO), a zdolności wytwórcze obiektu Po opisano za pomocą wskaźnika nazwanego resursem obiektu (Ro). Zilustrowane na płaszczyźnie zespolonej wyniki analiz i uzyskane wyniki z obliczeń PrO i Ro, dla umownych wartości ZpO i ZoO, wskazują na duże możliwości aplikacyjne opracowanej metody. Metoda umożliwia bardzo czytelny opis zmian produktywności obiektów\procesów\ organizacji, w kontekście doboru struktury zasobów wytwórczych, poprzez rozdzielenie czynników powodujących te zmiany. Metodę można adaptować na potrzeby optymalizacji kosztów produkcji\usług poprzez zmiany projektowe obiektu technicznego i\lub zmiany projektowe procesu jego eksploatacji. Opracowana metoda wnosi nowe możliwości teoretyczne oraz aplikacyjne w powiązaniu nauk technicznych i ekonomicznych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 671-681
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Methodology of testing shot blasting machines in industrial conditions

Autorzy:

Wrona, R.
Zyzak, P.
Ziółkowski, E.
Brzeziński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/382809.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

badanie nieniszczące
obróbka wykańczająca
metodyka badań
nondestructive testing
finishing treatment
blasting units
operation and maintenance
test methodology

Opis:

Shot blasting machines are widely used for automated surface treatment and finishing of castings. In shot blasting processes the stream of shots is generated and shaped by blasting turbines, making up a kinetic and dynamic system comprising a separating rotor, an adapting sleeve and a propelling rotor provided with blades. The shot blasting performance- i.e. the quality of shot treated surfaces depends on the actual design and operational parameters of the unit whilst the values of relevant parameters are associated with the geometry of turbine components and the level of its integration with the separator system. The circulation of the blasting medium becomes the integrating factor of the process line, starting from the hopper, through the propeller turbine, casting treatment, separation of contaminated abrasive mixture, to its recycling and reuse. Inferior quality of the abrasive agent (shot) and insufficient purity of the abrasive mixture are responsible for low effectiveness of shot blasting. However, most practitioners fail to fully recognise the importance of proper diagnostics of the shot blasting process in industrial conditions. The wearing of major machine components and of the blasting agent and quality of shot treated surfaces are often misinterpreted, hence the need to take into account all factors involved in the process within the frame of a comprehensive methodology. This paper is an attempt to formulate and apply the available testing methods to the engineering practice in industrial conditions.

Źródło:

Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 97-104
1897-3310
2299-2944

Pojawia się w:

Archives of Foundry Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Application of Markov decision process as a mathematical model of operation and maintenance process
Zastosowanie decyzyjnego procesu Markowa jako matematycznego modelu procesu eksploatacji

Autorzy:

Landowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359385.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

komunikacja miejska
proces eksploatacji
decyzyjny proces Markowa
urban transport system
operation and maintenance process
Markov decision process

Opis:

This paper presents an example of applying Markov decision process to model and analyse the bus operation and maintenance process within an urban transport system and to forecast the influence of the operation and maintenance strategies realised for the technical objects on the transport system behaviour. Setting the values of the indices describing the process under the analysis is performed on the basis of a computerised simulation of the Markov decision process, being a mathematical model of the technical objects operation and maintenance process. In order to simulate the operation and maintenance process (Markov decision process) and to evaluate the influence of the decisions being made on the course and effectiveness of the process being realised within the study object a simulation algorithm has been elaborated and a computer calculation program has been written. The model presented herein has been created in such a way to assure that it shall be possible to use it in as extensive as possible class of the problems regarding the operation and maintenance of the technical objects.
W artykule przedstawiono przykład zastosowania decyzyjnego procesu Markowa do modelowania i analizy procesu eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej oraz prognozowania wpływu realizowanych strategii eksploatacji obiektów technicznych na zachowanie się systemu transportowego. Wyznaczanie wartości wskaźników charakteryzujących analizowany proces realizowane jest na podstawie komputerowej symulacji decyzyjnego procesu Markowa, będącego matematycznym modelem procesu eksploatacji obiektów technicznych. W celu symulacji procesu eksploatacji (decyzyjnego procesu Markowa) i oceny wpływu podejmowanych decyzji na przebieg i efektywność procesu realizowanego w obiekcie badań opracowano algorytm symulacji i napisano komputerowy program obliczeniowy. Przedstawiony w pracy model został skonstruowany w taki sposób, by zapewnić możliwość jego wykorzystania w jak najszerszej klasie problemów związanych z eksploatacją obiektów technicznych.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 12-16
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Analiza emisji podczerwieni przez spaliny odpływające z silników w czasie lotu śmigłowca
The analysis of the infrared emission by the exhaust gases flowing out of an in-flight helicopter engine

Autorzy:

Fijałkowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212852.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
operation and maintenance

Opis:

W pracy przestawiono analizę emisji podczerwieni przez spaliny odpływające do otoczenia z silników turbinowych śmigłowca w ekstremalnych manewrach lotnych. Spaliny w otoczeniu – po wypływie z kolektora wylotowego klasycznego lub w formie schładzacza – traktowane są jako środowisko stygnących mieszanin gazowych w postaci strumienia, przemieszczającego się względem śmigłowca i otoczenia. W spalinach gazami aktywnymi w podczerwieni są gazy trójatomowe CO2 i H2O, a ich stężenia w spalinach charakteryzują ciśnienia cząstkowe. Rozważania przeprowadzono w ujęciu modelowym przy założeniu, że gazy CO2 i H2O emitują i pochłaniają podczerwień selektywnie z całych objętości. Podstawą do określenia fizycznych własności promienistych stanowił model pasm szerokich Edwards – Balakrishnana.
The paper second part presents an analysis of the infrared emission by the exhaust gases that flow out of a helicopter turbine engine to the environment during extreme flight maneuvers. The exhaust gases in the environment – after leaving a standard exhaust manifold or as a cooling agent – are treated as an environment of a cooling down gas mixture to take the form of a stream moving in relation to a helicopter and the general environment. The active gases in exhaust gases in infrared light are triatomic gases of CO2 and H2O; and their concentration in exhaust gases is characterized by partial pressures. The analysis was carried out on a model assuming that CO2 and H2O can emit and absorb infrared light selectively from the whole volume. The model of wide bands gases radiation model of Edwards – Balakrishnan is the basis for determining the physical radial properties.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 117-134
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Probabilistic models reliability of information and control systems

Autorzy:

Al-Ammouri, A.
Al-Ammori, H.
Klochan, A.
Degtiarova, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2140899.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

information and control system
mathematical modeling
Markov process
probabilistic model
reliability
optimal maintenance operation term
transportation processes

Opis:

The paper deal with devoting the problem of reliability prediction and modeling the functioning process of information and control systems (ICS), which are described by the Markov random process. The methodology of the study consist in considering ICS as Markov systems. Modeling the functioning process of information and control systems will increase authenticity and reliability of information from the ICS, as well as improve the efficiency of its work. As an example, the mathematical model of the functioning the computer system of the dispatch service is constructed in the paper. Mathematical modeling was conducted in the environment of MathCad. Mathematical modeling allows determining the average number of steps before system moves into the absorbing state. Taking into account the length of stay the system in each condition allows determining the average life of the system until the full failure. The development of model and technology for calculating the characteristics of stochastic systems allows investigating a wide class of such systems and determining optimal maintenance operation term in order to ensure reliability and reduce the waste on downtime.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 60-69
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

The method for selection of technical objects to be used in an operation system
Metoda doboru obiektów technicznych do użytkowania w systemie eksploatacji

Autorzy:

Woropay, M.
Perczyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359614.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

metoda doboru
transport miejski
jednorodny proces Markowa
proces eksploatacji
method for selection
urban transport system
Markov process
operation and maintenance process

Opis:

The article presents a method for choosing technical objects to be used for execution of tasks by a control subsystem. The research object used to illustrate the discussion presented in the paper is a municipal bus transport network, in a given agglomeration. In order to solve the discussed problem the homogenous Markov's process has been accepted to be a mathematical model of the bus operation process. The ratio of the object's mean probability of being in its serviceability state to a time unit, has been accepted as a criterion for choice (purchase) of a given make of the bus.
W artykule przedstawiono metodę doboru obiektów technicznych do realizacji zadań przyjętych przez podsystem sterujący. Obiektem badań, na którym zilustrowano rozważania przedstawione w niniejszej pracy, jest system eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej w wybranej aglomeracji. W celu rozwiązania omawianego problemu przyjęto założenie, że matematycznym modelem procesu eksploatacji autobusów jest jednorodny proces Markowa. Jako kryterium wyboru (zakupu) określonej marki autobusu do eksploatacji przyjęto wskaźnik prawdopodobieństwa przebywania obiektu technicznego w stanie zdatności na jednostkę czasu.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 154-157
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Analiza wpływu czynników konstrukcyjnych oraz parametrów sterowania na czas trwania i wysokość bezrozbiegowego startu wiatrakowca
Analysis of the impact of design factors and control parameters on duration and height of autogiros jump start

Autorzy:

Cieślak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212778.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W pracy zaprezentowano porównanie wyników obliczeń parametrów bezrozbiegowego startu wiatrakowca dla kilku wariantów zastosowanego wirnika nośnego przy niezmiennej masie startowej statku powietrznego. Zbadano wpływ średnicy wirnika, jego momentu bezwładności, prędkości prerotacji a także sposobu sterowania kątem skoku ogólnego łopat na efektywność omawianego manewru. Oceniono głównie wysokość wyskoku a także czas jej osiągnięcia od chwili rozprzęgnięcia układu przeniesienia napędu na wirnik nośny.
The article presents the results of comparison of autogiro’s jump start parameters calculation methods for few variants of applied rotor with invariable take-off weight of the aircraft. The impact of the rotor’s diameter, its moment of inertia, prerotation speed, as well as method of blade’s general pitch steering on manoeuvre’s effectiveness were examined. The assessment contained the height of climb and the time of its achievement, starting from the moment of uncoupling of the power transmission system to rotor.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 39-46
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

System do pomiaru i rejestracji wybranych parametrów pilotażowo nawigacyjnych wiatrakowca
Measuring and data acquisition system for flight parameters of autogyro

Autorzy:

Dąbrowski, W.
Popowski, S.
Rybaniec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212794.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W artykule opisano system do pomiaru i rejestracji parametrów wiatrakowca. Szczegółowo przedstawiono funkcje systemu oraz opisano zasadę pracy wybranych czujników pomiarowych. Przedstawiono też wyniki wybranych badań laboratoryjnych systemu i badań na ruchomym obiekcie, samochodzie. Zamieszczono niektóre z zarejestrowanych przebiegów. Dotychczasowe pozytywne wyniki badań pozwalają na wykonanie w następnym kroku badań na pokładzie wiatrakowca.
In the article the system for measurement and data acquisition of flight parameters of autogyro is presented. The structure of the system, its functionality and operating principles of selected sensors are addressed in details. Results of selected laboratory tests of the system as well as results of tests conducted on moving platform – a car, are also presented. Several diagrams of recorded signals are added. Obtained, positive results allow for the next step of research: in-flight tests on board of autogyro.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 47-58
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wyniki badań systemu pomiarowo-rejestracyjnego wiatrakowca
Results of test of measurement / data acquisition system in autogyro

Autorzy:

Dąbrowski, W.
Popowski, S.
Rybaniec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212796.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań systemu pomiarowo-rejestrującego. Badania te zostały przeprowadzone na wiatrakowcu Xenon firmy Celier Aviation. Przedstawiono zabudowane na obiekcie elementy systemu, w tym czujniki pomiarowe i układ przeliczająco rejestrujący wraz z zasilaniem. Pokazano przykładowy lot badawczy i wybrane parametry, które zostały zarejestrowane podczas tego lotu. Przedstawiona praca stanowi pierwszy etap powstania systemu ostrzegającego przed niebezpiecznymi stanami lotu wiatrakowca.
In the article tests’ results of measurement & data acquisition system are presented. These tests have been completed on Xenon autogiro, manufactured by Celier Aviation company. System’s units installed on-board are discussed, including sensors, computing/data acquiring unit and power supply. The example test – flight is discussed as well as some diagrams of selected parameters recorded during this flight are attached. Presented work is the first step of realizing the idea of warning system against dangerous flight phases of aytogyro.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 59-72
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Analiza aerodynamiczna z uwzględnieniem nadmuchu wirnika nośnego
An aerodynamic analysis of the helicopter including main rotor downwash

Autorzy:

Grzegorczyk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212826.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki symulacji opływu modelu śmigłowca z uwzględnieniem pracy wirnika nośnego. Trójwymiarowe obliczenia wykonano za pomocą programu FLUENT. Wirnik nośny modelowano za pomocą modułu Virtual Blade Model (VBM). Na podstawie przeprowadzonych obliczeń dla dwóch wersji modelu śmigłowca w warunkach lotu poziomego wyznaczono stacjonarne charakterystyki aerodynamiczne.
The paper presents results from simulations of flow around a model helicopter including main rotor effects. Three-dimensional calculations were performed using FLUENT. The rotor was modeled by using the Virtual Blade Model (VBM). On the basis of calculations for two versions of a model helicopter operating in forward flight conditions the steady aerodynamic characteristics were created.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 176-181
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Symulacja obrotu śmigłowca wokół osi pionowej w warunkach występowania LTE
Numerical simulation of a helicopter rotating around a vertical axis in conditions of LTE

Autorzy:

Grzegorczyk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212828.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
helicopter design
aerodynamics
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki obliczeniowej analizy obrotu śmigłowca wokół osi pionowej w kierunku przeciwnym do kierunku obrotu wirnika nośnego. Odpowiada to warunkom, w których istnieje groźba wystąpienia zjawiska pierścienia wirowego na śmigle ogonowym (Loss of Tail Rotor Effectiveness). Trójwymiarową symulację tego manewru wykonano przy użyciu programu FLUENT.
This paper presents the results of computational analysis of the helicopter around the vertical axis in the direction opposite to the direction of the main rotor rotation. This corresponds to conditions in which there is danger of appearance on the phenomenon of vortex ring state on tail rotor (Tail Rotor Loss of Effectiveness). Three-dimensional simulation of this maneuver has been performed using FLUENT code.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 182-188
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Modelowanie dynamiki struktury śmigłowca do badań rezonansowych w próbach naziemnych
Helicopter structure dynamics modeling for ground resonance tests

Autorzy:

Gorecki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212830.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W referacie przedstawiono tendencję w budowie śmigłowców o podwyższonym standardzie użytkowanie. Jako śmigłowce o podwyższonym standardzie użytkowym autor miał na myśli śmigłowce I klasy osiągowej przystosowane do lotów w różnych warunkach oraz pilotowane przez osoby nie posiadające dużego doświadczenia w tym zakresie.
In the paper an example of modelling of helicopter structure for ground resonance tests is presented. For this purpose, finite elements method model of helicopter structure was used. Calculations were performed for fuselage structure fitted with undercarriage and extra masses modelling propulsion and equipment were taken into account. Influence of attachment elasticity parameters alteration enabling safe carrying out ground resonance tests was analysed.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 160-169
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Analiza CFD operowania śmigłowca EC-135P2
CFD analysis of hover EC-135P2 rotorcraft

Autorzy:

Florczuk, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212848.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

Operowanie śmigłowców ratowniczych o średniej masie (2800-3500 kg) z małymi średnicami wirników nośnych, nad obszarem lotniska, czy też nad obszarem zurbanizowanym jest dość istotnym problemem z punktu widzenia logistyki i bezpieczeństwa personelu medycznego oraz transportowanych osób rannych. Mała średnica wirnika nośnego jest źródłem indukowania dużych prędkości podmuchu co może stanowić zagrożenie dla otoczenia. Dodatkowo chaotyczne podmuchy wiatru mogą intensyfikować wypadkową prędkość podmuchu w pobliżu lądującego, czy też startującego śmigłowca. W sytuacjach krytycznych ciśnienie dynamiczne podmuchu może osiągać takie wartości, przy których elementy wyposażenia medycznego, personel medyczny, a nawet ambulanse medyczne operujące w pobliżu pracującego śmigłowca mogą zostać przewrócone, co jest niedopuszczalne. W pracy tej dokonano obliczeń wielu przypadków zawisu śmigłowca ratowniczego EC-135 w wersji P2 (jest to wersja wykorzystywana przez polskie Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) nad płaskim obszarem lądowiska. Uzyskane wyniki jednoznacznie wskazują występowanie obszarów o dużej prędkości podmuchu pod śmigłowcem. Dzięki temu, informacje te pozwolą w przyszłości na lepszą logistykę operacji ratowniczych w sytuacjach kryzysowych, tj. wypadkach drogowych, dostarczaniu pomocy humanitarnej, czy też innym o podobnym znaczeniu.
Operating the rescue helicopters with an average weight of 2800-3500 kg and with small diameters of rotor over the airports or urban area is a significant problem from the standpoint of logistics and safety of medical personnel and transported injured people. The small diameter of the rotor is the source of inducing high-speed blast what may cause a dangerous situations. Additionally chaotic wind speed may enhance the blast near landing or taking off the helicopter. In critical situations the dynamic pressure can reach such a values at which elements of medical equipment, medical personnel, and even medical ambulances operating near the helicopter may be toppled, what is unacceptable. In this work the CFD calculations have been performed for many cases of hovering rescue helicopter EC-135 P2, that is the version used by Polish Medical Air Rescue. The results clearly indicate the presence of local areas with high velocity (exceeded acceptable values of 15 m/s) induced by the main rotor of helicopter. Thus, this information will help in the future to better logistics, rescue operations in crisis situations such as road accidents, the provision of humanitarian aid, or others actions.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 152-159
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Symulacja pracy wirnika nośnego wiatrakowca w początkowej fazie pionowego startu
Computational simulation of operation of gyroplane main rotor in initial phase of vertical take-off

Autorzy:

Stalewski, W.
Zalewski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212994.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
aerodynamika
próby i badania
eksploatacja
symulacja
wirnik nośny wiatrakowca
start pionowy
aerodynamics
tests and research
operation and maintenance
simulation
gyroplane main rotor

Opis:

W pracy przedstawiono analizę numeryczną osiągów wirnika nośnego wiatrakowca przystosowanego do wykonywania startu typu śmigłowcowego, bez rozbiegu. W czasie wykonywania tego typu manewru wirnik jest rozpędzany przez silnik a następnie pracuje wykorzystując zgromadzoną energie kinetyczną do momentu, w którym prędkość postępowa wiatrakowca umożliwi pracę w autorotacji. Konstrukcja głowicy wirnika umożliwia szybką zmianę kąta skoku ogólnego łopat w trakcie wykonywania startu. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły na wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych napędzanego wirnika, określenie siły ciągu i zapotrzebowania mocy, prędkości obrotowej oraz na ocenę jakościową przepływu wokół łopat.
The paper presents the computational analyses of performance of gyroplane main rotor adapted to take off like a helicopter. During this type of manoeuvre the rotor is accelerated by the engine and then works using accumulated kinetic energy to the moment when gyroplane flight speed allows continuing the flight in autorotation. The design of the rotor head allows quick changing of the blade pitch angle during take-off. The calculations enable to gain the characteristics of driven main rotor, to determine thrust and demand for power, to evaluate the revolution speed and to make qualitative assessment of the flow around the rotor blades.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 289-296
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Analiza możliwości zwiększenia prędkości przelotowej i zmniejszenia poziomu hałasu wiatrakowca
Analysis of the possibility of increasing cruise speed and reduce autogiros noise

Autorzy:

Cieślak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212770.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

Praca zawiera wstępną analizę możliwości zwiększenia prędkości przelotowej wiatrakowca oraz redukcji emisji hałasu. Wykonano obliczenia numeryczne mające na celu sprawdzenie, czy możliwa jest autorotacyjna praca wirnika nośnego przy stosunkowo wysokiej wartości względnej prędkości lotu (Μ).
The article contains a preliminary analysis of the possibility of increasing autogiro cruise speed and noise reduction. Numerical calculations were performed which aim were to verify if rotor autorotation operation is possible at a comparatively high value of the relative speed of flight (Μ).

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 31-38
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Analiza metod identyfikacji symulacyjnych modeli wiropłatów
Identification methods of simulation rotorcraft models analysis

Autorzy:

Bibik, P.
Narkiewicz, J.
Ulinowicz, M.
Żugaj, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212782.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
ekstrapolacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

Estymacja parametrów modelu na podstawie odpowiedzi układu na wymuszenie nazywana jest identyfikacją. W referacie omówiono proces identyfikacji oraz możliwości jego realizacji w odniesieniu do wiropłatów. Zwrócono uwagę na konieczność oceny wiarygodności uproszczeń nieliniowych, sprzężonych modeli ruchu wiropłatów, stosowanych często dla efektywnego estymowania parametrów modelu. Omówiono metody identyfikacji w dziedzinie czasu: metodę najmniejszych kwadratów wraz z jej wybranymi odmianami oraz filtrację Kalmana i jej rozszerzenia. Jako przykład przedstawiono metodę identyfikacji parametrów modelu śmigłowca bezzałogowego o napędzie elektrycznym T-Rex 600. Identyfikację przeprowadzono dla zawisu i obrotu wokół osi pionowej z różnymi prędkościami kątowymi. Identyfikowano liniowy model stacjonarny w dziedzinie częstotliwości.
Estimation of model parameters based on system response to input function is called identification. In the paper the identification process and the possibility of its implementation in relation to rotorcrafts are discussed. Also the need to assess the credibility of simplification of nonlinear, coupled models describing rotorcraft dynamic, which are frequently used for estimating the effective model parameters, is highlighted. Selected time domain methods of identification such as least squares method together with its selected varieties and Kalman filtering with its extensions are described. The electric T-Rex 600 unmanned helicopter model is chosen as an exemplary rotorcraft object, which model parameters are identified. The identification is carried out for hovering and rotation around a vertical axis with different angular velocities. Stationary linear model of T-Rex 600 is identified in the frequency domain.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 13-24
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Realizacja prób w locie w celu wypracowania nowych technik startów i lądowań w ograniczonej przestrrzeni na śmigłowcu W-3A Sokół
Implementation of flight tests in order to develop new flight techniquwe for takeoffs and landings in a limited space for helicopter W-3A Sokol

Autorzy:

Chołożyński, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212786.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

Sukcesywnie zwiększająca się grupa użytkowników śmigłowca W-3A oraz gwałtowny wzrost wykorzystania śmigłowców w aglomeracjach miejskich jak i w obszarach o ograniczonej przestrzeni do startów i lądowań wymaga od producentów śmigłowców wypracowania nowych technik z zapewnieniem pełnego bezpieczeństwa lotu. Potwierdzenie możliwości wykonania nowych technik startów i lądowań w ograniczonej przestrzeni na śmigłowcu W-3A przeprowadzono podczas prób w locie, które wykonał Wydział Prób w Locie PZL Świdnik w ramach projektu badawczego prowadzonego przez Instytut Lotnictwa. Podczas prób należało: • Ocenić wielkość strefy występowania pierścienia wirowego oraz możliwości pilotażowe śmigłowca w tym stanie. • Zminimalizować strefy H-V. • Określić możliwości wznoszenia w locie jednosilnikowym. • Określić minimalną przestrzeń do startów i lądowań w zależności od ciężaru śmigłowca jak i wysokości otaczających przeszkód. Niniejszy referat przedstawia sposób w jaki przeprowadzono próby w locie od momentu przygotowania śmigłowca do prób, poprzez ich realizację, a kończąc na wypracowaniu procedur startów i lądowań do Instrukcji Użytkowania w Locie i ich weryfikacji przez przedstawicieli EASA.
Gradually increasing group of users the W-3A helicopter and a rapid increase in the use of helicopters in urban areas with limited space for takeoffs and landings requires from helicopter manufacturers to develop new piloting techniques which ensure the complete safety of flight. Confirmation of the feasibility of new techniques for takeoffs and landings in the limited space on the helicopter W-3A was carried out during the flight tests which are made by PZL Flight Test Division in the framework of a research project conducted by the Institute of Aviation. During the trial carried out: • Assess the size range of a vortex ring and the maneuverability of a helicopter in this state. • Minimize the danger area of H-V. • Determine the possibility OEI flight. • Determine the minimum space for takeoffs and landings, depending on the weight of the helicopter and height of surrounding obstacles. This presentation shows how flight tests were conducted since the preparation of a helicopter to trials, through their implementation, and ending on the development of procedures for takeoffs and landings to the Flight Manual and their verification by representatives of the EASA.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 25-30
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Detekcyjny system antykolizyjny śmigłowca z funkcją przewidywania manewru omijania przeszkód
Helicopter anticollision and detecting system with function for prediction of obstacles omitting manoeuvre

Autorzy:

Dziupiński, J.
Popowski, S.
Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212788.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

Przedstawiono strukturę układu antykolizyjnego mającego na celu wspomaganie działania pilota śmigłowca w warunkach lotów niskich przy omijaniu przeszkód terenowych. Opisano moduł radarowy wykrywający przeszkody oraz blok pomiarowy do rejestracji parametrów lotu śmigłowca. Zamieszczono wyniki symulacyjnego wyznaczania dystansu niezbędnego do wykonania manewru omijania przeszkody. W programie obliczeniowym działanie pilota modelowano pośrednio poprzez wyznaczanie możliwych do realizacji przyspieszeń śmigłowca przy założonych ograniczeniach mocy napędu, ciągu wirnika i tempa sterowania.
Elements of system aiding the helicopter pilot to avoid the terrain obstacles at low flight conditions are presented. The system consists of radar for detection of obstacles, flight data recorder and simulation program for prediction the distance demanded for avoiding manoeuvre. The pilot action is modeled by calculating at each time step the helicopter accelerations possible to create without exceeding the flight limits.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 73-93
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Identyfikacja zachowania się strumienia spalin w otoczeniu po odpływie z kolektora wylotowego silnika w locie śmigłowca
Identifing the behaviour of a jet stream in the environment after leaving a helicopter engine diffuser in flight

Autorzy:

Fijałkowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212792.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki rozważań teoretycznych, dotyczących rozprzestrzeniania się w otoczeniu i zmian parametrów fizycznych: prędkości, temperatury i stężeń składników w strumieniu spalin odpływających z silnika turbinowego śmigłowca w trakcie ekstremalnych manewrów lotnych. Wyniki analizy wspomnianych zjawisk stanowiły podstawę do opracowania symulacyjnego programu komputerowego. Symulację obliczeniową przeprowadzono dla manewrów: hamowanie z nawrotem, wyskok do góry, szybkie rozpędzanie z zawisu. Ze względu na ograniczanie miejsca wyniki symulacji przedstawiono na wykresach dla manewru szybkie rozpędzanie z zawisu.
The paper presents the results of the theoretical considerations on the spread in the environment and changes in the following physical parameters: speed, temperature and concentrations of components in a jet stream leaving a helicopter turbine engine during experimental flight maneuvers. The results of the analysis on these phenomena were the basis for developing a simulation computer programme. Computational simulations were carried out for maneuvers like braking and returning, a jump up, fast acceleration from hovering. Due to space limitations the simulation results given in graphs concern the maneuver of fast acceleration from hovering.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 94-116
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Współczesne tendencje w budowie śmigłowców o podwyższonym standardzie użytkowania
Modern trends in design of increased operation standards helicopters

Autorzy:

Gorecki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212832.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W referacie przedstawiono tendencję w budowie śmigłowców o podwyższonym standardzie użytkowanie. Jako śmigłowce o podwyższonym standardzie użytkowym autor miał na myśli śmigłowce I klasy osiągowej przystosowane do lotów w różnych warunkach oraz pilotowane przez osoby nie posiadające dużego doświadczenia w tym zakresie.
In the paper, trends in design of increased operation standards helicopters were presented. Helicopters with increased operation standards are understood as Performance Class I helicopters with all weather flight capability and adapted for pilots with little flight experience.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 170-175
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Wpływ zmiany geometrii kolektora wylotu spalin na działanie turbinowego silnika śmigłowca
The Impact of the change in the geometry of an exhaust gas outlet manifold on the operation of a helicopter turbine engine

Autorzy:

Fijałkowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212846.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W celu ograniczenia nadmiernej emisji podczerwieni, w wojskowej technice śmigłowcowej stosuje się między innymi dwa rodzaje eżekcyjnych schładzaczy spalin odpływających z silników napędowych do otoczenia, a mianowicie: schładzacze integralne i schładzacze dobudowane. W obydwu przypadkach pojawia się wszakże potrzeba zmiany geometrii kanału wylotu spalin z postaci dyfuzora – co jest charakterystyczne dla silników śmigłowcowych, w postać kanału zbieżnego, bowiem proces eżekcji chłodnego powietrza z otoczenia do wnętrza schładzacza wymaga obniżenia ciśnienia na wylocie z kanału kolektora poniżej poziomu ciśnienia otoczenia. Jednakże taka zmiana wpływa w określony sposób na działanie i osiągi silnika turbinowego, szczególnie z oddzielną turbiną napędową.
To reduce excessive infrared radiation, a military helicopter technology resorts to two types of ejection-based coolers to cool exhaust gas that goes out of an engine to the environment, i.e. integrated coolers and built-in coolers. Thus, it is necessary to change the geometry of the exhaust gas output duct from a diffuser as typical of helicopter engines for a convergent duct since ejecting cool air coming from the environment into the cooler requires the pressure at the outlet of the manifold duct to be lowered below ambient pressure. Such a change, however, influences in a certain way the operation and performance of a turbine engine, especially the one with a separate turbine.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 135-151
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Testing the integrated package of tools supporting decision making on identification, prediction and optimization of complex technical systems operation, reliability and safety. Part 6. IS&RDSS Application – Exemplary system operation cost analysis and maintenance optimization

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Xie, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069548.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

operation cost
complex systems
corrective maintenance
preventive maintenance

Opis:

The way of operation cost analysis of the complex technical system at the variable operation conditions and its application to the evaluation of the cost before and after the exemplary system operation process optimization is presented. The methods of corrective and preventive maintenance policy maximizing availability and minimizing renovation cost of the complex technical systems in variable operation conditions are presented and applied to the exemplary system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 2; 435--444
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Flightlab i Simulink - wykorzystanie nowoczesnych narzędzi symulacyjnych do modelowania i badania układów sterowania wiropłatów
Flightlab & Simulink – coupling of modern simulation tools for modeling and testing of rotorcraft control systems

Autorzy:

Bibik, P.
Kopyt, A.
Żugaj, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212804.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

Flightlab
Simulink
zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
problems defining and solving
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance

Opis:

W referacie przedstawiono metodykę efektywnej współpracy dwóch nowoczesnych środowisk symulacyjnych do opracowania i badania układów sterowania wiropłatów. Flightlab jest oprogramowaniem służącym do modelowania i symulacji wiropłatów. Oprogramowanie to pozwala na zbudowanie modelu dowolnego wiropłata. Cechą charakterystyczną tego środowiska jest możliwość budowy modeli o bardzo różnym poziomie szczegółowości. Flightlab pozwala również na przeprowadzenie bardzo szerokiej gamy obliczeń symulacyjnych. Oprogramowanie Flightlab posiada jednak pewne ograniczenia. Jednym z nich jest oprogramowanie CSGE służące do opracowania modelu układu sterowania, odbiegające od standardu nowoczesnych narzędzi budowy i badania modeli układów sterowania. W tej dziedzinie ogólnoświatowym standardem staje się oprogramowanie Simulink. Naturalną jest więc próba połączenia tych dwóch narzędzi i wykorzystania ich najlepszych cech. W referacie przedstawiono zalety obu systemów na przykładzie opracowania uproszczonego układu sterowania w środowisku Simulink dla modelu śmigłowca opracowanego w programie Flightlab oraz efektywnego połączenia tych dwóch narzędzi programistycznych.
The paper presents a methodology for effective cooperation between two advanced simulation environments to develop and test rotorcraft control systems. Flightlab software is dedicated to modeling and simulation of rotorcraft. This software allows you to build a model of any rotorcraft. A characteristic feature of this environment is the ability to build models with very different levels of detail. Flightlab also allows for an extremely wide range of simulation calculations. However, Flightlab software has some limitations. One is the software called CSGE which allows development of the control system. This software is not very user-friendly and differs from the standard of modern tools of development and testing of models of control systems. In this area Simulink software is becoming a global standard. So natural is an attempt to connect these two tools and use their best qualities. The paper presents the advantages of both systems on the example of developing a simplified control system in Simulink environment for the model helicopter developed in the Flightlab program and effective combination of these two tools.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 5-12
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Uwarunkowania eksploatacyjne związane z utrzymaniem szyn
Operating conditions related to rail maintenance

Autorzy:

Stencel, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248338.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

operation
szyny
utrzymanie
eksploatacja
rails
maintenance

Opis:

W artykule poruszono problematykę utrzymania szyn. Przedstawiono czynniki związane głównie z eksploatacją szyn, które mają wpływ na sposób utrzymania. Opisano również podstawowe problemy, jakie występują obecnie w utrzymaniu szyn.
This paper addresses the issue of rail maintenance. Factors related mainly to the rails operation that have an impact on the manner of maintenance are presented. Basic problems that currently occur in rail maintenance are also described.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 229-233
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Operation and maintenance financial feasibility analysis of centralized domestic wastewater treatment system (case study: Palembang City Sewerage Project)

Autorzy:

Estu, Larap K.
Susanti, Betty
Hadinata, Febrian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35543174.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

financial feasibility
wastewater
sewerage
operation
maintenance

Opis:

Budget needed for operation and maintenance of centralized domestic wastewater management in Indonesia is often overlooked. This results in fail systems, high idle capacity, and abandoned assets. While the economic feasibility often used as the basis for centralized domestic wastewater infrastructure construction, the financial feasibility often shown a different result. The construction phase will be feasible according the analysis, while the operation and maintenance phase will have a different result. As unsolicited projects, the operation and maintenance of sewerage in Indonesia always have budget difficulties, thus needed scenario to resolve the matter. In this study, cost and revenue variable will be analyzed to determine the feasibility value based on NPV, BCR, and IRR calculations. The revenue comes from user charge tariffs on household and commercials connections, and cost variable consists of: chemical usage cost; sludge disposal cost; personnel wage cost; fuel and electricity cost; spare-part replacement cost. The analysis will determine whether both household connection and commercials connection in the sewerage system have positive results. Should negative results emerged, follow up analysis added to elevate the results consists of following scenarios: sensitivity analysis for tariffs adjustment; sensitivity analysis adding grant as option; sensitivity analysis adding loan as option. While analysis of base tariffs shown negative results on NPV, BCR, and IRR calculation, the follow up analysis shown significant changes thus the results is desirable.

Źródło:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 3; 477-484
1732-9353

Pojawia się w:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Operational strategy of military motor vehicles

Autorzy:

Niziński, S.
Kupicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244538.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

motor vehicles
control
operation
diagnostics
maintenance

Opis:

The paper presents an outline of a new strategy to improve operational system of military motor vehicles. Technical diagnostics method is a tool for controlling the motor vehicles maintenance in the state of their functional and professional operability. Three criteria have been assumed to control and maintain vehicles in the state of their technical operability, effectiveness and safety. It was found that the safety of military vehicles is controllable by board-external diagnostic systems as well as diagnostic systems as part of their operating systems. An algorithm is presented for diagnosing, maintaining, and assessing vehicles security in combat. It was found necessary to develop an improved technology for vehicles maintenance, including technological processes, organization of the processes implementation progress and their infrastructure. The organizational chart has been presented of the motor vehicles technological diagnostics and maintenance process. The paper also includes the concept for assessment of the vehicles operational effectiveness based on criteria of the static and dynamic coefficient of technical readiness and costs.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 395-402
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Bezzałogowy śmigłowiec - robot do zadań specjalnych
Unmanned helicopter - robot for special tasks

Autorzy:

Guła, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212839.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

bezzałogowy śmigłowiec
robot do zadań specjalnych
zagadnienia problemowe
wytrzymałość
aerodynamika
konstrukcja śmigłowców
próby i badania
eksploatacja
strength
aerodynamics
helicopter design
tests and research
operation and maintenance
unmanned helicopter

Opis:

W referacie przedstawiono założenia techniczne, sposób wykonana struktury kompozytowej kadłuba, technologiczność kratownicy, przeprowadzone próby, możliwości eksploatacyjne śmigłowca oraz sposoby wykorzystania bezzałogowego śmigłowca – robota do zadań specjalnych.
The paper presents technical assumptions, the way of fabrication of composite structure of the fuselage, manufacturability of the truss, conducted tests, helicopter’s operational abilities and ways of utilizing unmanned helicopter-robot for special operations.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 189-193
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Assessment of the concept of the new methodology for the evaluation of ship planned maintenance system

Autorzy:

Stanivuk, T.
Stazić, L.
Vidović, F.
Bratić, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063953.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

ship operation problems
maintenance system
Planned Maintenance System
assessment process
expert opinion
onboard maintenance

Opis:

The paper presents an attempt to develop better and cheaper methodology for evaluation of the quality of the ships’ computerized Planned Maintenance System databases. A concept for the better methodology has been developed following many times verified rule that faster and cheaper is better. The concept of the methodology has been checked in operation, tested on four different databases. Results of the evaluation performed by the concept are compared with an expert evaluation using old, verified methodology, performed on same databases. Comparison valuated the concept, bringing the verdict if it is functioning or not, showing that the old and verified rule is not functioning every time.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 739--742
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Integrated maintenance decision making platform for offshore wind farm with optimal vessel fleet size support system

Autorzy:

Szpytko, J.
Salgado, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117292.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

offshore wind farms
Markov Chain Monte Carlo (MCMC)
Expected Energy not Supply (EENS)
optimal vessel fleet size support system
decision making platform
Operation and Maintenance (O&M)
Predictive-Preventide Maintenance Scheduling (PPMS)
Load Duration Curve (LDC)

Opis:

The paper presents a model to coordinate the predictive-preventive maintenance process of Offshore Wind Farm (OWF) with optimal Vessel Fleet (VF) size support system. The model is presented as a bi-level problem. On the first level, the model coordinates the predictive-preventive maintenance of the OWF and the distributed Power System minimizing the risk of Expected Energy not Supply (EENS). The risk is estimated with a sequential Markov Chain Monte Carlo (MCMC) simulation model. On the second level the model determining the optimal fleet size of vessels to support maintenance activities at OWF.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 823-830
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Planning and management of aircraft maintenance using a genetic algorithm

Autorzy:

Kowalski, Mirosław
Izdebski, Mariusz
Żak, Jolanta
Gołda, Paweł
Manerowski, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841765.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

aircraft operation
maintenance
multi-criteria optimization
genetic algorithm

Opis:

The aim of the article was to develop a tool to support the process of planning and managing aircraft (ac) maintenance. Aircraft maintenance management has been presented for scheduled technical inspections resulting from manufacturers’ technical documentation for ac. The authors defined the problem under investigation in the form of a four-phase decisionmaking process taking into account assignment of aircraft to airports and maintenance stations, assignment of crew to maintenance points, setting the schedules, i.e. working days on which aircraft are directed to maintenance facilities. This approach to the planning and management of aircraft maintenance is a new approach, unprecedented in the literature. The authors have developed a mathematical model for aircraft maintenance planning and management in a multi-criteria approach and an optimisation tool based on the operation of a genetic algorithm. To solve the problem, a genetic algorithm was proposed. The individual steps of the algorithm construction were discussed and its effectiveness was verified using real data.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 143-153
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Planning and management of aircraft maintenance using a genetic algorithm

Autorzy:

Kowalski, Mirosław
Izdebski, Mariusz
Żak, Jolanta
Gołda, Paweł
Manerowski, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841824.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

aircraft operation
maintenance
multi-criteria optimization
genetic algorithm

Opis:

The aim of the article was to develop a tool to support the process of planning and managing aircraft (ac) maintenance. Aircraft maintenance management has been presented for scheduled technical inspections resulting from manufacturers’ technical documentation for ac. The authors defined the problem under investigation in the form of a four-phase decisionmaking process taking into account assignment of aircraft to airports and maintenance stations, assignment of crew to maintenance points, setting the schedules, i.e. working days on which aircraft are directed to maintenance facilities. This approach to the planning and management of aircraft maintenance is a new approach, unprecedented in the literature. The authors have developed a mathematical model for aircraft maintenance planning and management in a multi-criteria approach and an optimisation tool based on the operation of a genetic algorithm. To solve the problem, a genetic algorithm was proposed. The individual steps of the algorithm construction were discussed and its effectiveness was verified using real data.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 143-153
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wpływ zmian klimatu na bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej
Climate influence on safety of railway infrastructure

Autorzy:

Rymsza, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214808.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

bezpieczeństwo transportu kolejowego
prognoza zmian klimatu
instrukcje utrzymania i eksploatacji
safety in railway transport
climate chenge forecasting
maintenance and operation instructions

Opis:

Wyniki prac badawczych wskazują, że należy liczyć się z długofalowymi zmianami klimatu wymagającymi przystosowania sektora transportu kolejowego do tych zmian. W artykule scharakteryzowano Umowne Kategorie Klimatu obejmujące mróz, śnieg, deszcz, wiatr, upał, mgłę oraz przedstawiono w skali liczbowej 0–3 wrażliwość transportu drogowego i kolejowego na poszczególne kategorie. Przeprowadzono analizę przewidywanych zmian Umownych Kategorii Klimatu w perspektywie do 2090 roku stwierdzając, że nastąpi zmniejszenie liczby dni chłodnych, wzrost temperatury, zmniejszenie liczby dni z pokrywą śnieżną i wzrost opadów. Te zmiany mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo infrastruktury transportowej i dlatego konieczne jest określenie niezbędnych działań adaptacyjnych w projektowaniu, budowie i eksploatacji infrastruktury. Obszarem takich działań mogą być m.in. instrukcje wewnętrzne PKP PLK zawierające odniesienia do warunków klimatycznych, jak np. monitoring konstrukcji wrażliwych na podwyższoną temperaturę.
The test results reveal that long term climate changes are unavoidable, which require activities to be undertaken to prepare the railway transport accordingly. The article characterises provisional climate categories including frost, snow, rain, heat, fog and the vulnerability of road and railway transport to those elements has been evaluated in a scale from 0 to 3. Changes in the provisional climate categories have been analysed in a time perspective to 2090, stating that there will be a tendency of reducing the number of colder days, increasing of temperature, reducing of number of days with snow cover and increase of rain falls. Such changes may have negative impact on safety of transport infrastructure, hence it is necessary to take precautions in designing, construction and operation of the infrastructure. This can be done in the area of e.g. internal instructions of PKP PLK containing references to the climate conditions, such as e.g. monitoring of structures vulnerable to higher temperature.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2013, 158; 5-18
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Obosnovanie vybora konvejjerov s rasshirennymi tekhnologicheskimi vozmozhnostjami
Interpretation of the choice of conveyers with improved technological characteristics

Autorzy:

Gevko, I.
Ljashuk, O.
Djachun, A.
Dovbush, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77124.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

conveyor
operation
maintenance
cost
transporting agricultural cargo
curvilinear trajectory

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Prospects for development movement in the industry concept 4.0

Autorzy:

Palka, Dorota
Ciukaj, Jolanta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064894.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

maintenance
operation
industry 4.0
ERP systems
CMMS systems

Opis:

The aim of the article is to present the perspective of maintenance development in the context of the 4.0 industry concept. One of the factors that determine the safe and effective use of machines and devices is the properly maintained maintenance process. Correct performance of activities as part of this process requires the use of appropriate knowledge and experience from people implementing this process. Very important in this process is, above all, good organization of work and technical knowledge. The very rapid development of technology causes that teams dealing with the maintenance of traffic in enterprises must systematically acquire knowledge and optimize their activities. Effective exploitation of all types of devices is a set of rules, rules, procedures and actions, the main aspect of which is a human being. Knowledge resources should have appropriate substantive content adapted to the recipient. The article presents a modern solution supporting the maintenance process, taking into account the tools supporting the activities of human teams. The basic principles of maintenance in the enterprise covering machine monitoring systems, production management and management of information on the state of the machine park are discussed. There are also examples of the use of selected tools in the mining industry. Reference was also made to the prospects and directions of the development of maintenance in relation to the fourth industrial revolution.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2019, 2, 1; 315--326
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Computer systems supporting the management of machines/equipment in hard coal mines. Case study

Autorzy:

Biały, Witold
Fries, Jiri

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410158.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

operation support systems
maintenance
mining industry
mining machines/equipment

Opis:

Computer systems supporting the management of machines operation and maintenance in companies have been successfully applied in many branches of industry. Over the last few years these systems have been considerably transformed. It also seems that using them for operating mining machines in hard coal mines is inevitable, as maintenance generates high production costs. If implemented, the systems will allow for optimization of stocks, spare parts and materials, supplies, outsourced services as well as maintenance-repair works. Application of a system supporting the management of mining machines/equipment will also enable a better, more effective use of employees. As a result of these actions, the time needed for preparations and repair will be shortened, which will translate directly into the economic effects of mines.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2019, 3 (27); 138-143
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Predictive management in the context of industry 4.0

Autorzy:

Krynke, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670889.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

operation
maintenance management
predictive maintenance
Industry 4.0
eksploatacja
zarządzanie utrzymaniem ruchu
konserwacja predykcyjna

Opis:

The article presents information on the potential of Industry 4.0 in the field of maintenance. This work explores the potential and trends of predictive maintenance management in an industrial big data environment. The development of predictive maintenance, its technical challenges and in the context of Industry 4.0 was presented. In addition, a case study that illustrates how maintenance management and predictive maintenance can be applied to the maintenance of wind turbines is discussed.

Źródło:

Quality Production Improvement - QPI; 2021, 3, 1; 41-52
2657-8603

Pojawia się w:

Quality Production Improvement - QPI

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Trendy rozwoju utrzymania ruchu urządzeń i maszyn
Development Trends in Machines Operation Maintenance

Autorzy:

Legutko, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301463.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

eksploatacja maszyn
utrzymanie ruchu maszyn
RCM
TPM
machines operation
maintenance

Opis:

W pracy przedstawiono trendy rozwojowe utrzymania ruchu urządzeń i maszyn. Scharakteryzowano trzy okresy i trzy sposoby podejścia do utrzymania ruchu urządzeń i maszyn. Wśród koncepcji, które się pojawiły najważniejsze to: RCM (Reliability Centered Maintenance) - utrzymanie ruchu skierowane na niezawodność (strategia wg niezawodności) i TPM (Total Productive Maintenance) - całościowe utrzymanie ruchu zorientowane na produktywność (lub w wolnym przekładzie - utrzymanie ruchu zintegrowane z produkcją). Inne współczesne koncepcje utrzymania ruchu maszyn, takie jak 5S i samodzielne przeglądy techniczne zostały również zaprezentowane. W końcowej części pracy pokazano zależność jakości utrzymania ruchu maszyn technologicznych i jakości wyrobów.
The trends in machines operation maintenance have been presented in the paper. Three methods and three periods of machines operation maintenance have been characterized. Among the concepts which have appeared, the most important ones are RCM (Reliability Centred Maintenance) - reliability oriented operation maintenance and TPM (Total Productive Maintenance) - general productivity oriented operation maintenance or operation maintenance integrated with production. Other contemporary concepts of operation maintenance as the 5S method and operator's own technical inspection have been presented too. At the end of the paper interrelationship of the quality of technological machines operation maintenance and the quality of products has been shown.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 2; 8-16
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Zmiany w zarządzaniu eksploatacją środków trwałych
Changes in asset operation management

Autorzy:

Szewczak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256455.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

eksploatacja
strategia obsługiwania
środki trwałe
TPM
Total Productive Maintenance
OEE
Overall Equipment Effectiveness
PM
preventive maintenance
PDM
Predictive Maintenance
operation
maintenance strategies
asset
predictive maintenance

Opis:

W turbulentnym otoczeniu konieczne jest stałe dokonywanie zmian w systemie zarządzania przedsiębiorstwem w celu dostosowania metod zarządzania do tych zmian. Dotyczy to także zmian w metodach zarządzania eksploatacją środków trwałych. W oparciu o doświadczenia japońskie i amerykańskie ukształtowała się teoria obsługiwania od obsługiwania prewencyjnego do "najlepszych praktyk" w ramach koncepcji biznesowej strategii zarządzania eksploatacją.
In turbulent environment it is necessary permanently to make changes in enterprise management system in order to adjust methods to the changes, what also causes changes in asset operation management. Based on Japanese and American experiences it was formed maintenance theory - from preventive maintenance to "best practices" - within the framework of business concept of operation management strategy.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 109-118
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Rules for the organization and functioning of a maintenance support system in a military unit : selected aspects

Autorzy:

Markowska, M.
Knapik, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242668.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

maintenance support
operation
technical maintenance
automotive vehicle utilization
obsługa techniczna
operacja
konserwacja techniczna
użytkowanie pojazdów samochodowych

Opis:

One of the most important tasks of military logistics is to ensure proper use and technical maintenance of armaments and military equipment. Providing maintenance support services on the modern battlefield, with its saturation with complex technical solutions, poses a significant challenge for the logistics system of the Armed Forces of the Republic of Poland. It is the duty of military logistics to adjust the potential of logistical sub-units as well as the organizational scheme and procedures of logistical support in accordance with changes occurring in the field. In times of peace, maintenance support services are focused on preventing equipment malfunctions. If a given piece of equipment becomes non-operational, their task consists in restoring it to full working order, taking into account all economic considerations. The vehicles should feature good traction characteristics in varied terrain and be adapted to operation in both cold and hot environments. The training of repair sub-unit staff remains an important element affecting the standard of maintenance support.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 283-288
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

System utrzymania szybkobieżnych wojskowych pojazdów gąsienicowych - potrzeba modyfikacji
The high-speed military tracked vehicle maintenace system - modification is needed

Autorzy:

Dryhusz, A.
Kowalski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347800.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

eksploatacja
utrzymanie
wojskowe pojazdy gąsienicowe
operation
maintenance
military tracked vehicles
RCM

Opis:

W referacie scharakteryzowano system eksploatacji szybkobieżnych wojskowych pojazdów gąsienicowych i w sposób graficzny przedstawiono autorską interpretację przedsięwzięć systemu eksploatacji-głównie obsług. Zaproponowano modyfikację systemu utrzymania wyżej wymienionych pojazdów w oparciu o metodę realizacji obsług ukierunkowanych na niezawodność (Reliability Centered Maintenance - RCM), wykorzystanie analiz statystycznych zdarzeń eksploatacyjnych oraz wprowadzenie informatycznego systemu wspomagania zarządzania utrzymaniem ruchu klasy CMMS (Computerized Maintenance Management System).
The maintenance system of high-speed military tracked vehicles and the graphic original interpretation of maintenance activity (mainly maintenance) are described. A modification of the maintenance system of the above-mentioned vehicles based on dependability-oriented maintenance (Reliability Cantered Maintenance – RCM) is proposed. Additionally, the use of the statistical analysis of maintenance cases and the development of Computerised Maintenance Management System – CMMC are proposed as well.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 71-83
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Próba uporządkowania zasad racjonalnej eksploatacji wysokonapięciowych układów izolacyjnych
An attempt on settlement of principles relating to rational operation of insulating systems

Autorzy:

Gacek, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/972204.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

eksploatacja
układ izolacyjny
diagnostyka
strategia obsługi eksploatacyjnej
operation
diagnosis
maintenance service strategy

Opis:

W artykule podjęto próbę uporządkowania zasad racjonalnej eksploatacji wysokonapięciowych układów izolacyjnych w obwodach głównych sieci i urządzeń elektroenergetycznych. Zbyt często spotyka się bowiem niejednolitości, a nawet rozbieżności w zakresie pojęć podstawowych, charakterystyk strategii obsługi eksploatacyjnej oraz opisu badań eksploatacyjnych i podstaw diagnostyki technicznej wysokonapięciowych układów izolacyjnych. Przyczyną takiego stanu jest szybko rosnący zbiór opracowań i nie do końca uporządkowane nazewnictwo w tym zakresie tematycznym.
An attempt on settlement of principles relating to rational operation of HV insulating systems in main circuits of power networks and power equipment is made in the paper. It has been provoked by too many heterogeneities or even divergences in the field of basic notions, characteristics of maintenance service strategies as well as description of operation tests and a base of technical diagnosis of HV insulating systems (EIS). The reason for such a situation is fast increase in publications and not quite ordered terminology within this field. The beginning of the paper is a review of the basic notions concerning rational maintenance of EIS, resulting from two standards: PN-93/N-50191 [1] and PN-EN 605505:2008 [2]. Table 1 contains a list of different failure classes which should be useful for functional analyses of EIS. The next fragment concerns the so-called maintenance service strategies of EIS which determine the principles (procedures) of maintenance activities. Five general maintenance service strategies, connected with a few more detailed ones, useful in HV engineering, have been distinguished (Table 2). The contemporary tendencies in the field of operating and diagnostic tests of EIS are discussed in the final part of the paper. From the above considerations it follows that the so-called active operation of EIS consisting in rational preventive maintenance of chosen technical objects should be an effective way to influence positively the reliability of functional elements of the electric power system. However, the preventive renewal can be beneficial only in such a situation when its cost is less than that of a renewal forced by a failure.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 1, 1; 54-58
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Analysis of operation efficiency of selected transport systems

Autorzy:

Muślewski, Ł.
Lewalski, M.
Aleksandrowicz, P.
Landowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245072.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport system
efficiency
operation process
maintenance process
semi-Markov process
simulation tests

Opis:

This study deals with the problems connected with evaluation of technical systems efficiency of particular transport systems. The main goal of such a system operation is its effective functioning, through rational control of its particular activities and subsequent processes. A literature analysis of the definition of the efficiency term has been made. A real transport system has been accepted to be the research object. The system belongs to the group of sociotechnical systems in which evaluation of its operation efficiency depends on performance of operators, transport means and the impact of environmental factors. Criteria and methods of operation efficiency evaluation have been determined in this study as well as assessment indexes for transport systems. It has been shown that evaluation of a repair efficiency has a large influence on the efficiency of the whole system operation, especially the influence of secondary failure repairs, on the values of particular efficiency indexes. A semi-markov model of operation and maintenance of transport means used in the research object has been developed. This model provides the basis for evaluation of the influence of the processes involved in preparing transport means for service on the system operation efficiency. Moreover, the research also describes how to verify the developed model and present its simulation tests. The study is summarized with conclusions formulated based on the evaluation of the influence of the operation and maintenance processes on the investigated transport system operation efficiency.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 351-358
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Analiza charakteru zmian awaryjności dojarek bańkowych w aspekcie ich okresowej obsługi technicznej
Analysis of the character of breakdown changes of direct-to-can milking machines in the aspect oh their periodic maintenance

Autorzy:

Kowalik, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/288752.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

urządzenie udojowe
eksploatacja
przegląd techniczny
awaryjność
milking equipment
operation
maintenance
failure frequency

Opis:

W pracy przedstawiono wpływ okresu użytkowania i liczby przepracowanych godzin urządzeń udojowych na ich stan techniczny. Stwierdzono, że charakter i liczba powstających uszkodzeń w znacznym stopniu zależy od długości okresu eksploatacji dojarki. Dlatego przeglądy techniczne należy przeprowadzać uwzględniając to kryterium.
The study presents the impact utilization period and the number of worked hours of the milking equipment on their technical condition. It was established that the character and number of defects depends largely on the length of operation period of the milking machine. Therefore, the periodic maintenance should be performed taking into consideration this criterion.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 341-348
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Semi-Markov model of quality state changes of a selected transport system

Autorzy:

Landowski, B.
Muślewski, Ł.
Knopik, L.
Bojar, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241811.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport system
efficiency
operation process
maintenance process
semi-Markov process
simulation tests

Opis:

The study deals with the problems connected with evaluation and analysis of transport systems operational quality. The research object is a real, sociotechnical system (of the type H-M-E) whose functional quality is affected by: operators, equipment and technical state of he operated vehicles and the environmental impact. A scheme of an assessment model was built on the basis of a developed concept of a system operational quality and a random process was defined to be used for the analysis. The assessment process involves investigating the variability degree of properties included in the resultant model in a given time and determining whether and to what degree the obtained values meet the requirements of the system appropriate operational quality. On the basis of the above assumptions and in result of experimental tests, four qualitative states of a transport system functioning, which represent intervals of values of the obtained grades in given time moments, were distinguished. The study presents a model of system operation qualitative state changes developed with the use of Markov chain inserted into a certain semi-Markov process. A graph and a matrix for probability of transition between the states were created and boundary distributions of the process were determined on the basis of experimentally obtained data. A system of equations was determined for the distinguished Markov chain, on the basis of which a mathematical model for assessment and control of operational quality of selected types of transport systems will be built.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 141-148
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Integrated software tools supporting decision making on identification,prediction and optimization of complex technical systems operation,reliability and safety. Part 6. Integrated software tools application – Exemplary system operation cost analysis and maintenance optimization

Autorzy:

Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.
Salahuddin, H. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069499.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

system operation process
optimization
cost analysis
corrective and preventive maintenance
software tools

Opis:

The integrated software tools are applied to the exemplary system operation cost analysis and maintenance optimization. Using the computer program CP 8.12 there is obtained the evaluation of the cost before and after the exemplary system operation process optimization and next the computer program CP 8.13 is applied for operation cost analysis of the improved exemplary system. The methods of corrective and preventive maintenance policy maximizing availability and minimizing renovation cost of the complex technical systems in variable operation conditions are illustrated for the analyzed exemplary system using equivalently the computer program CP 8.14 for maintenance policy maximizing system availability and CP 8.15 for minimizing system renovation cost.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 2; 323--336
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

An Evaluation of the Technical Condition of the ROTAX 912S Engine Based on Spectrographic Oil Analysis

Autorzy:

Kozuba, Jarosław
Peruń, Grzegorz
Stołtny, Bartosz
Stołtny, Adam
Wojnar, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174783.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

aircraft operation
maintenance
oil analysis
safety
eksploatacja samolotów
konserwacja
analiza oleju
bezpieczeństwo

Opis:

Flight safety, which characterizes the aviation industry, is an important element that contributes to increasing the trust of customers and passengers. The aforementioned factor closely corresponds to the reliability of aircraft and their individual components, including power units. Over one hundred years of development of aviation techniques has led aviation to the currently observed level of safety and reliability. Aviation techniques should be understood as technologies as well as local and global regulations affecting individual branches of the industry. Guidelines No. 9 of the President of Polish Civil Authority of August 29, 2016 on the inter-repair periods of piston engines, indicate the possibility of waiving the requirements related to the performance of major repairs, and a number of conditions must be met. One of the requirements set out in the Guidelines is performing a spectrographic analysis of engine oil in order to estimate the rate of wear of individual engine parts (ULC, 2016). The main goal of this study was to recognize whether regular analysis of engine oil may affect the assessment of the technical condition of aircraft piston engines based on the example of ROTAX 912S, thus affecting or not influencing the maintenance intervals. The engines referred to in the research were produced in the amount of about 2,000 units. Thus, these engines gained popularity as power units for airplanes, helicopters, and gyroplanes. With the increasing number of ROTAX units introduced into service, research into the technical condition becomes more important due to their percentage share in the market.

Źródło:

Safety & Defense; 2022, 2; 18--26
2450-551X

Pojawia się w:

Safety & Defense

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Utrzymanie ruchu oraz eksploatacja maszyn w przemyśle 4.0
Maintenance and operation of machines in Industry 4.0

Autorzy:

Korbiel, Tomasz
Czerwiński, Stefan
Kania, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27323740.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

maintenance
machine operation
Industry 4.0
utrzymanie ruchu
eksploatacja maszyn
Przemysł 4.0

Opis:

W artykule omówiono wiele aspektów związanych z Przemysłem 4.0. W wstępie przytoczono definicję Przemysłu 4.0, a następnie poruszono tematy związane z inżynierią utrzymania ruchu i eksploatacją maszyn, diagnozowaniem maszyn z wykorzystaniem AI, wykorzystaniem AI do utrzymania ruchu zakładu przemysłowego, układami sensorycznymi, przetwarzaniem danych pomiarowych w chmurze, redystrybucją informacji krytycznych oraz integracją systemów. Przeanalizowano także wymierne efekty Przemysłu 4.0, takie jak poprawa wydajności produkcji, skrócenie czasu przestoju maszyn, redukcja kosztów utrzymania ruchu, zwiększenie bezpieczeństwa pracowników oraz optymalizacja procesów logistycznych. Wszystkie te elementy wskazują na to, jak wiele korzyści przynosi Przemysł 4.0 dla przedsiębiorstw przemysłowych. Jest to jednak proces wymagający dużego nakładu pracy i inwestycji w nowe technologie, a także odpowiedniego przeszkolenia pracowników, którzy będą obsługiwać te nowoczesne urządzenia.
The article discusses many aspects of Industry 4.0. In the introduction, the definition of Industry 4.0 was quoted, followed by topics related to maintenance engineering and machine operation, machine diagnosis using AI, the use of AI to maintain industrial plant operation, sensor systems, cloud measurement data processing, redistribution of critical information and system integration. The measurable effects of Industry 4.0 were also analyzed, such as improving production efficiency, reducing machine downtime, reducing maintenance costs, increasing employee safety and optimizing logistics processes. All these elements show how many benefits Industry 4.0 brings to industrial enterprises. However, this is a process that requires a lot of work and investment in new technologies, as well as appropriate training of employees who will operate these modern devices.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2023, 12, 1; 137--151
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Irrigation in Poland - current status after reforms in agriculture and future development
Nawodnienia w Polsce - obecny stan po reformach w rolnictwie i przyszły rozwój

Autorzy:

Łabędzki, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/293254.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

eksploatacja
nawadnianie
rolnictwo
systemy nawodnień
utrzymanie
agriculture
irrigation
irrigation systems
maintenance
management
operation

Opis:

The paper characterizes the status, trends and perspectives of irrigation in Poland after the reforms in agriculture and technology. Irrigation in Poland has supplemental character. It is used in short periods during the growing season and plays an important role in mitigating the effects of drought on crop production. Sub-irrigation from ditches is applied on permanent grasslands, sprinkling - in field cultivation of arable crops, sprinkling and drip irrigation - in vegetable growing in open areas, micro-jets and drip irrigation systems - in orchards. Drip irrigation and micro-jets systems are also applied in plant cultivation in greenhouses. Under the economic conditions of Polish agriculture irrigation is often an unprofitable measure. The existing irrigation systems and facilities are only used to a small extent. After changes in the forms of ownership in agriculture, the large-area sprinkling systems were degraded. Small irrigation systems, mainly drip irrigation and micro-sprinkler irrigation, have recently become more common in private farms. Sub-irrigation systems are largely degraded and used only to a small extent if at all. In order to use these systems more effectively, it is necessary to reconstruct and modernize them. In many cases the factor preventing the use of irrigation systems is the deficit of water of required quality and its availability. Besides unfavourable economic conditions, it is one of the main limitations in the development of irrigation in Poland.
W pracy przedstawiono obecny stan nawodnień w Polsce, jak również trendy i perspektywy nawodnień. Nawodnienia w Polsce mają charakter interwencyjny, likwidujący okresowy niedobór opadów. W dolinowych trwałych użytkach zielonych stosuje się nawodnienia podsiąkowe z systemem rowów, w uprawach polowych - deszczowanie, w warzywnictwie na otwartych polach - deszczowanie i nawodnienia kroplowe, w sadownictwie i w uprawach szklarniowych - mikrodeszczowanie i nawodnienia kroplowe. Po zmianach własnościowych w rolnictwie wielkoobszarowe deszczownie uległy znacznej lub całkowitej dewastacji. Systemy nawodnień podsiąkowych są również w znacznym stopniu zdewastowane i wykorzystywane w niewielkim stopniu. W celu zwiększenia efektywności tych systemów, należy je odbudować i zmodernizować. W ostatnich latach obserwuje się rosnącą rolę mikronawodnień w sadownictwie i w polowych uprawach warzywniczych, w prywatnych gospodarstwach rolnych nastawionych na taką produkcję, w których nawodnienia gwarantują stabilizację plonu dobrej jakości na poziomie przynoszącym zysk. Taki trend będzie się nasilał w najbliższych latach. W aktualnych warunkach ekonomicznych rolnictwa w Polsce nieopłacalne jest nawadnianie prawie wszystkich upraw polowych, z wyjątkiem ziemniaków. Opłacalne jest natomiast nawadnianie upraw warzywniczych i sadowniczych. Urządzenia i systemy nawodnień ciśnieniowych są zarządzane przez ich właścicieli, tj. rolników, grupy rolników (producenckie) lub prywatne firmy. Systemy nawodnień grawitacyjnych w zakresie melioracji szczegółowych są zarządzane przez rolników - właścicieli gruntów i urządzeń na nich się znajdujących bądź przez spółki wodne, jeśli ci rolnicy są członkami spółki. Realizują oni zadania z zakresu prowadzenia nawodnień i utrzymania urządzeń. W zarządzaniu nawodnieniami grawitacyjnymi uczestniczą jeszcze wojewódzkie zarządy melioracji i urządzeń wodnych, które są odpowiedzialne za dostarczenie wody do systemów nawodnień, jak również eksploatację i utrzymanie urządzeń melioracji podstawowych temu służącym (budowli piętrzących, budowli ujęciowych, kanałów, będących źródłem wody do nawodnień). Dalszy rozwój nawodnień w Polsce może być w znacznym stopniu ograniczony, poza niekorzystnymi uwarunkowaniami ekonomicznymi, zasobnością źródeł wody do nawodnień, a w przypadku mikronawodnień - również jakością wody. Już obecnie w regionach (np. na Kujawach), wyposażonych w urządzenia nawadniające, w suchych latach nie można prowadzić nawodnień z powodu zbyt niskich stanów wody w ciekach, jeziorach i małych zbiornikach sztucznych, będących źródłem wody do nawodnień.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2007, 11; 3-16
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Unreliability costs in Life Cycle Cost Analysis (LCCA) : comparison of calculation methods

Autorzy:

Dziaduch, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069660.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

life cycle cost (LCC)
LCC
operation phase
maintenance phase
unreliability costs
failure rate
discounting

Opis:

The paper describes aspects related to the reliability and its influence on life cycle cost analysis performance. The emphasis is on the unreliability costs, caused by failures, which are incurred over an entire object’s useful life. Later, there are characterized three methods, i.e. exponentially distributed failure rate, the determined failures frequency, and Weibull distributed failure rate, which allow to quantify the economic impact of the costs associated with reliability in the Life Cycle Cost Analysis. Applications of these approach to predict the unreliability costs of railbus electrical system are presented as well.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2010, 1, 1; 75--82
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Issledovanie dinamiki ustrojjstva dlja narezanija rezby
The study of the dynamics of a device for screw thread turning

Autorzy:

Gevko, B.
Djachun, A.
Marchuk, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76522.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

operation
maintenance
mechanical engineering
thread connection
nonlinear differential equation
numerical method
Runge-Kutta method

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2016, 18, 1
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Decisional model for aircraft safe system
Model decyzyjny dla bezpieczeństwa eksploatacji lotniczej

Autorzy:

Augustyn, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328858.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

eksploatacja
diagnostyka
zarządzanie projektami
system bezpieczeństwa lotniczego
maintenance
operation
diagnostics
management project
aircraft safe system

Opis:

This publication show issue of decision process for safety air activity connected with correct service and using of aircraft. Model-decisional loop is very good indication, which should be used by technical staff and pilots during aircraft maintenance and operation. System constructed according to model of decision loop helps to select essential information and analyze current situation on aviation market, what allow on quick and efficient planning next technical activities.
W publikacji przedstawiono istotę procesu decyzyjnego dla bezpieczeństwa lotniczego oraz działalność związana z prawidłowym obsługiwaniem i użytkowaniem statków powietrznych. Model-pętla decyzyjna stanowi bardzo dobry wskaźnik, jakim powinien się kierować personel lotniczy podczas eksploatacji statków powietrznych. Systemy konstruowane wg pętli decyzyjnej pomaga selekcjonować istotne informacje, analizować aktualna sytuacje na rynku lotniczym, co pozwala na szybkie i skuteczne zaplanowanie racjonalnych, technicznych działań.

Źródło:

Diagnostyka; 2009, 1(49); 97-100
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

The technical states’ space in the modelling process of operation tasks of a complex technical system
Przestrzeń stanów technicznych w modelowaniu zadań eksploatacyjnych złożonego systemu technicznego

Autorzy:

Pajak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256482.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

operation
maintenance control
complex technical system
state of system
sterowanie
eksploatacja
złożony system techniczny
stan systemu

Opis:

During an operation phase, a technical system accomplishes goals for the purpose of which it was designed and created. The execution of the system operation tasks induces changes in the system feature values. The changes origin from an impact of wearing factors, which can be divided into two groups, dependent on and independent, from the system operation. The state of the system is determined by the values of the system features. Therefore, during the operation phase, the state of the system is changing. If the physical features of the system reach the boundary values due to the wearing factors, the system switches to a boundary state and the further operation is not possible because of a risk of a failure appearance. The changes of the system state can be expressed in the system feature space. The dimensions of the space are the cardinal features of the system. In this paper, the space of cardinal features of the system was defined. The points in that space are the technical states of the system. For the dimensions of the space, the characteristic points and ranges were introduced. Within the space, the areas of ability, disability and limited ability of the system were formulated as well. The representation of system technical states in the defined space makes it possible to develop the numeric model of the system-operating task for an exemplary research object.
W fazie eksploatacji system techniczny realizuje cele, dla których został zaprojektowany i wytworzony. Realizacja celów użytkowania systemu powoduje zmianę wartości cech systemu na skutek działania czynników wymuszających zależnych i niezależnych od jego działania. Stan systemu determinowany jest wartościami jego cech, co oznacza, że w fazie eksploatacji zmienia się stan systemu. Jeżeli na skutek oddziaływania czynników wymuszających wartości cech fizycznych opisujących stan systemu osiągną wartości graniczne, to system znajdzie się w stanie granicznym i jego dalsze użytkowanie doprowadzi do wystąpienia stanu niezdatności. Zmiany stanu systemu można wyrazić w przestrzeni jego cech, której wymiarami są cechy kardynalne. W pracy zdefiniowano przestrzeń cech kardynalnych systemu, której punktami są stany techniczne systemu. W przestrzeni tej wprowadzono wartości i przedziały charakterystyczne dla każdego wymiaru, określając tym samym obszary stanów zdatności, niezdatności oraz ograniczonej zdatności systemu. Dzięki odwzorowaniu stanów technicznych systemu w zdefiniowanej przestrzeni wykonano numeryczne modelowanie zadania eksploatacyjnego przykładowego obiektu badań.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2014, 1; 15-32
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Problemy obsługi technicznej ciągników rolniczych na przykładzie województwa podkarpackiego
Problems of technical maintenance services of farm vehicles for example Podkarpackie province

Autorzy:

Juściński, S.
Chomik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239875.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

obsługa serwisowa
sprzedaż
ciągnik
sieć dealerska
system eksploatacji
service maintenance
sale
tractor
dealer network
system operation

Opis:

Na podstawie badań zrealizowanych w Firmie Handlowo Usługowej Zapałów przedstawiono funkcjonowanie obsługi technicznej ciągników marki Massey Ferguson i Fendt. Omówiono strukturę sieci dystrybucyjno-serwisowej w województwie podkarpackim w aspekcie obsługi technicznej ciągników rolniczych. Zaprezentowano analizę poziomu usług technicznych, wykonanych w FHU Zapałów w latach 2010–2013, podczas których prowadzono badania rynkowe. Badaniami dokumentacji warsztatowej objęto grupę 513 zleceń usług serwisowych, które były realizowane na terenie firmy, w gospodarstwach rolników oraz w warunkach polowych. Wyniki uzyskane z analizy danych wskazują na potrzebę optymalizacji działań w zakresie zarządzania obsługą serwisową. Głównym problemem dla firmy handlowo-usługowej jest okresowość popytu na części zamienne i obsługę techniczną, wynikająca z sezonowości prac agrotechnicznych.
Based on research carried out in the Company of Commerce and Service Zapałów, the functioning of the Massey Ferguson and Fendt’s tractors support service is shown in the article. The structure of distribution and service network in Podkarpackie province is discussed in the aspect of servicing tractors. The analysis of the level of servicing in the Company of Commerce and Service Zapałów for the years 2010–2013 during which market research was carried out is presented further. Research of workshop documentation covered a group of 513 commissions of servicing, which the company had executed both on farms and in fields. The results obtained from the data analysis show the need to optimise measures taken in servicing. The main problem for the commerce and service company is periodicity of demand for spare parts and the support service coming from the seasonality of the agricultural production.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2016, R. 24, nr 3, 3; 87-100
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Eksploatacja pojazdów rolniczych w aspekcie struktury popytu na usługi przeglądów serwisowych
The farm vehicles operation in the aspect of the structure Of demand for maintenance inspections

Autorzy:

Juściński, S.
Piekarski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301008.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

niezawodność
eksploatacja
logistyka serwisu
obsługa serwisowa ciągników rolniczych
reliability
operation
service logistics
maintenance service farm tractors

Opis:

Przedstawiono działania w obszarze utrzymania gotowości technicznej pojazdów rolniczych. Zaprezentowano czynniki wewnętrzne i zewnętrzne występujące w procesie eksploatacji ciągnika. Omówiono charakterystyki przeglądów przed sprzedażą (P0) oraz przeglądów gwarancyjnych (PG) i pogwarancyjnych (PP). Analiza obejmowała rozkłady ilości usług serwisowych w latach 2003-2008. Przeglądy realizowane były w Dziale Serwisu przedsiębiorstwa handlowo - usługowego prowadzącego autoryzowaną dystrybucję ciągników i maszyn rolniczych. Wyniki badań opracowano metodą statystyczną wyznaczając wartość indeksów sezonowych dla badanego okresu. Usługi serwisowe (P0) i (PG-PP) poddano ocenie w odniesieniu do kalendarza zabiegów agrotechnicznych.
Practices in the area of maintaining technical efficiency of farm vehicles have been presented. The internal and external factors occurring in the process of tractor operation have been examined. The characteristics of pre-sale inspections (P0) as well as guarantee inspections (PG) and post-guarantee inspections (PP) have been discussed. The analysis includes the distributions of the number of maintenance inspection services in the years 2003-2008.The inspections were carried out in the Service Department of a trade and service enterprise which is an authorised distributor of tractors and farm machines. The results of the survey have been prepared with the use of statistical methods, determining the value of seasonal indices for the studied period. The maintenance services (P0 and PG-PP) have been assessed in relation to the calendar of agrotechnical operations.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 1; 59-68
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Object and operation supported maintenance for mining equipment
Obiektowo i eksploatacyjnie wspomagane utrzymanie górniczego wyposażenia

Autorzy:

Bartelmus, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/89158.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa

Tematy:

condition monitoring
characteristic frequencies
vibration
load susceptibility characteristics
mining machinery/equipment
maintenance
object support
operation support

Opis:

The paper aroused in answer to discussion in Mining Magazine (MM) September 2011 and July/August 2013. The paper shows that discussion given in the MM issue July/August 2013 does not fulfill expectations expressed in MM issue 2011. The presented paper is the review on maintenance that is based on condition monitoring as tool for detection of faults and failure prevention. Fault and failure are regarded as inevitable during the machine operation as the process of wear and the process of degradation. The question is, if one can influence the wear and degradation process, using condition monitoring. The paper will present technology (in reference to cited papers) which demonstrates that the use of the proper method can influence the wear and machine degradation process, using proper condition monitoring techniques and knowing scenarios of wear and degradation process, the maintenance can be rationalized. The presented paper shows possible improvements which are needed to fulfill expectations expressed in MM September 2011 and they are not taken into consideration in MM July/August 3013. These improvements can be fulfilling on the bases of object and operation supported maintenance.
Artykuł powstał w odpowiedzi na dyskusję w Mining Magazine (MM) wrzesień 2011 i lipiec/sierpień 2013. Artykuł pokazuje, że dyskusja przedstawiona w MM 2013 nie spełnia oczekiwań wyrażonych w MM wydanie 2011. Przedstawiana praca jest przeglądem na temat obsługi maszyn, która bazuje na monitorowaniu jako narzędzie dla detekcji uszkodzeń i ich zapobieganiu. Uszkodzenia są uważane jako nieuchronne w eksploatacji jako proces zużycia i degradacji. Istnieje pytanie czy można wpłynąć na proces zużycia i degradacji wykorzystując monitorowanie stanu. Artykuł przedstawił technologię (w odniesieniu do cytowanych prac), które pokazują, że wykorzystując monitorowanie i znając scenariusze zużycia i proces degradacji można racjonalizować eksploatację. Przedstawiony artykuł pokazuje możliwe ulepszenia, które są potrzebne, aby spełnić oczekiwania wyrażone w MM wrzesień 2011, a które nie są brane pod uwagę w MM 2013. Te ulepszenia mogą być spełnione na podstawie wspomagania wnioskowania wynikającego z znajomości cech obiektu i warunków eksploatacji.

Źródło:

Mining Science; 2014, 21; 7-21
2300-9586
2353-5423

Pojawia się w:

Mining Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Computer supervision of the group of compressors connected in parallel
Komputerowy system nadzorowania zespołu sprężarek pracujących w układzie równoległym

Autorzy:

Cechowicz, R.
Stączek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366057.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

nadzorowanie
diagnostyka
eksploatacja sprężarek
statystyczne sterowanie procesem
monitoring
diagnosis
operation compressors
Statistical Process Control
condition based maintenance

Opis:

W pracy przedstawiono własne, wdrożone rozwiązanie problemu automatyzacji sterowania i nadzorowania procesu wytwarzania sprężonego powietrza na potrzeby średniej wielkości systemu produkcyjnego. Opracowane rozwiązanie jest zgodne z podejściem Condition-Based Maintenance. Jego istotą było zintegrowanie funkcji sterowania bezpośredniego oraz nadzorowania przebiegu procesu w celu zapewnienia możliwie najlepszych warunków pracy maszyn i wydłużenia przez to okresu ich eksploatacji. Wdrożenie opisanego rozwiązania pozwoliło na: wyeliminowanie konieczności przebywania ludzi w środowisku o bardzo dużym poziomie hałasu, poprawę jakości procesu poprzez ustabilizowanie przebiegu jego podstawowych charakterystyk (zmiennych), zautomatyzowanie procedur obsługi sytuacji awaryjnych, zwiększenie niezawodności maszyn poprzez ich racjonalne wykorzystanie i zapewnienie prawidłowych warunków pracy, oraz dokumentowanie przebiegu procesu. Uwolnienie operatora od zadań sterowania i wyposażenie go w narzędzia wspomagające diagnostykę procesu spowodowały, że był on w stanie wcześniej wykryć zagrożenia dla przebiegu procesu (potencjalne awarie) i podjąć stosowne działania zaradcze.
The paper presents the original solution of the control and monitoring system of the compressed air production plant. The plant was supplying the mid–size production system. The developed solution is consistent with the Condition–Based Maintenance approach. Its aim was to integrate the functions of direct control and monitoring of the process to ensure the best possible working conditions of machines (compressors) and to extend the period of their operation. The implementation of the described solution allowed: to eliminate the need for human presence in an environment with very high levels of noise, to improve the quality of the process by stabilising the course of its basic characteristics (variables), to automate the handling of alarm conditions, to increase machines' reliability through their rational use and ensuring proper working conditions, and to document the process. Freeing the operator from the common, repetitive control tasks and equipping him with diagnostic tools enabled him to detect threats (potential failures) sooner and to undertake appropriate corrective actions.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 198-202
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Operation and service processes expressed in the technical states space of a system
Opis procesów eskploatacyjnych w przestrzeni stanów technicznych systemu

Autorzy:

Pająk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256220.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

operational potential
disposed amount
modelling
operation process
maintenance process
quality assessment
potencjał użytkowy
ilość dysponowana
modelowanie
proces eksploatacyjny
ocena jakości

Opis:

During an operation phase, a technical system accomplishes goals, which were the reason of the system designing and creation. The main characteristics of a technical system’s ability to accomplish these goals are the amount of the operational potential included in the system and the disposed amount of the potential. These values, expressed in the technical states’ space, depend on the system’s technical state and the definition of the ability and inability subspaces. During the operation and service processes, the technical states of the system changes. Therefore, in these processes, the change of the amount and the disposed amount of the operational potential takes place. In the paper, the changes of the amount and the disposed amount of the operational potential are expressed in the technical states’ space of a system. Additionally, correlations of these changes are analysed. Next, in the space, the operation and service processes are expressed. Therefore, the changes of the amount and the disposed amount of the operational potential, which happened during operation and service processes, could be observed. Based on presented description, the instructions of the efficient maintenance of the complex technical systems were formulated. At the end of the paper, the industrial research is presented. During this research, the operation and service processes of a real industrial system were analysed. As a result of the analysis, the changes of the disposed amount of the operational potential for these processes were calculated. Consequently, the quality of the system operation and servicing was estimated.
Podstawowymi wielkościami charakteryzującymi zdolność systemu eksploatacyjnego do realizacji zadań, do wypełnienia których został stworzony jest ilość zawartego w nim potencjału użytkowego i ilość dysponowana tego potencjału. Wielkości te wyrażone w przestrzeni stanów technicznych zależą od stanu technicznego systemu i definicji obszarów zdatności i niezdatności. Ponieważ w trakcie przeprowadzania procesów użytkowania i odnowy stan techniczny ulega zmianie, to zmieniają się również ilość potencjału użytkowego i jego ilość dysponowana. W opracowaniu odwzorowano zmiany ilości potencjału użytkowego i ilości dysponowanej tego potencjału w przestrzeni stanów technicznych systemu, analizując ich wzajemne powiązania. Na tej podstawie zdefiniowano pojęcie stanu gra-nicznego optymalnego. Następnie w przestrzeni tej odwzorowano procesy użytkowania i odnowy, obrazując zmiany ilości dysponowanej potencjału użytkowego zachodzące w trakcie realizacji tych procesów. Bazując na wprowadzonym opisie, sformułowano wskazania mające na celu racjonalizację eksploatacji złożonych systemów technicznych. W końcowej części opracowania opisano badania eksploatacyjne przeprowadzone na rzeczywistym systemie przemysłowym. W trakcie tych badań obliczono zmiany ilości dysponowanej potencjału użytkowego rozważanego systemu technicznego zachodzące w procesach użytkowania i odnowy. Na tej podstawie określono jakość użytkowania i odnawiania analizowanego systemu eksploatacyjnego.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 65-79
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Zastosowanie miar niezawodności do analizy awaryjności kluczowych maszyn w przedsiębiorstwie produkcyjnym – studium przypadku
Application of reliability measures for an analysis of failure rate of crucial machines in a production enterprise – case study

Autorzy:

Zasadzień, M.
Skotnicka-Zasadzień, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/113277.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

eksploatacja
maszyny
niezawodność
wskaźnik
utrzymanie ruchu
dostępność
efektywność
skuteczność
awaria
MTBF
operation
machines
reliability
index
maintenance
availability
effectiveness
efficacy
failure

Opis:

W rozdziale przedstawiono wyniki badań dotyczących awaryjności kluczowych maszyn w wybranym przedsiębiorstwie produkującym rury preizolowane na potrzeby przemysłu ciepłowniczego. Analizy awaryjności dokonano przy pomocy wskaźników dostępności, efektywności i skuteczności w oparciu o miary niezawodności, takie jak MTTR, MTBF, MDT. Analizie poddano dwie maszyny oraz ich układy: mechaniczny i elektryczny na przestrzeni ostatnich trzech lat. Badania pozwoliły określić, które maszyny najczęściej ulegają awarii, jakie układy są najbardziej awaryjne i jaki jest czas usuwania uszkodzeń. Wyniki badań pozwoliły zidentyfikować słabe strony w procesie utrzymania ruchu oraz sformułować zalecenia działań doskonalących ten proces
In this chapter, the results of investigations into the failure rate of crucial machines in a selected enterprise manufacturing pre-insulated pipes for the needs of the heat generating industry have been presented. The failure rate analysis has been conducted using the indices of availability, effectiveness and efficacy, on the basis of reliability measures, such as MTTR, MTBF, MDT. The functioning of two machines and their systems: mechanical and electrical over a period of three last years was subjected to analysis. The investigations allowed determining in which machines failures occur the most frequently, which systems are the most likely to break down and what the time of failure removal is. The research results enabled identifying weak points in the maintenance process and made it possible to formulate some recommendations for this process improvement.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 4 (6); 165-175
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Reliability and Profit Analysis of a Single-Unit System with Preventive Maintenance Subject to Maximum Operation Time
Analiza niezawodności i zysku dla systemu jednoelementowego z konserwacją zapobiegawczą poddanego maksymalnemu czasowi pracy

Autorzy:

Kadyan, M. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/302041.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

system jednoelementowy
niezawodność
konserwacja zapobiegawcza
maksymalny czas pracy
analiza zysku
single-unit system
reliability
preventive maintenance
maximum operation time
profit analysis

Opis:

This paper deals with the profit analysis of a reliability model for a single-unit system in which unit fails completely either directly from normal mode or via partial failure. The partially failed operating unit is shutdown after a maximum operation time for preventive maintenance. There is a single server who attends the system immediately whenever needed to conduct preventive maintenance at partial failure stage and repair at completely failure stage of the unit. The unit works as new after preventive maintenance and repair. The switch devices are considered as perfect. All random variables are assumed as independent and uncorrelated. The distribution of failure times, maximum operation time, preventive maintenance time and repair time are taken as general. Various reliability characteristics of interest are evaluated by using semi-Markov process and regenerative point technique. The tabular represantation of mean time to system failure (MTSF), availability and profit with respect to maximum rate of operation time has also been shown for a particular case.
W niniejszej pracy przedstawiono analizę zysku modelu niezawodności dla systemu jednoelementowego, w którym element ulega całkowitemu uszkodzeniu bezpośrednio z trybu normalnego lub pośrednio na skutek częściowego uszkodzenia. Częściowo uszkodzona działająca jednostka jest wyłączana po upłynięciu maksymalnego czasu pracy w celu przeprowadzenia konserwacji zapobiegawczej. Pojedynczy serwer wspomaga bezzwłocznie system w momencie wystąpienia potrzeby przeprowadzenia konserwacji zapobiegawczej na etapie częściowego uszkodzenia oraz naprawy na etapie uszkodzenia całkowitego. Element działa jak nowy, po konserwacji zapobiegawczej i naprawie. Stan przełączników sieciowych uznaje się za doskonały. Wszystkie zmienne losowe traktowano jako niezależne i nieskorelowane. Rozkład czasów uszkodzeń, maksymalnego czasu pracy, czasu konserwacji zapobiegawczej i czasu naprawy przyjęto jako ogólne. Wybrane parametry niezawodnościowe oceniano za pomocą procesu semimarkowskiego i techniki odnowy RPT. Dla poszczególnych przykładów przedstawiono także tabelaryczne zestawienie średniego czasu do uszkodzenia systemu (MTSF), gotowości i zysku w odniesieniu do maksymalnego czasu pracy.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 2; 176-181
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Factors, increasing the efficiency of work of maintenance, repair and operation units of industrial enterprises

Autorzy:

Krynke, Marek
Ivanova, Tatiana Nikolaevna
Revenko, Nikolay Fedorovich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175873.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

maintenance
repair and operation (MRO)
method of organization of work of equipment MRO service
level of economic autonomy of MRO enterprise

Opis:

The article contains the analysis of factors influencing the efficiency of work of equipment maintenance, repair and operation (MRO) units of industrial enterprises. We have systematized various classifications of these factors, which were proposed in economic literature by different authors. We have divided the factors into following groups: general and local; primary and secondary; external and internal; major and non-essential; direct and oblique; reducing and boosting the expenses on equipment MRO and repair cost; production and non-production; depending on management and independent; economic, operation, organization ones; structural and production-technical ones; which are interconnected. It has been proposed to classify factors influencing the efficiency of equipment MRO units into five groups: economic, exploitation, organization, production-technical and structural ones. Using expert evaluation method, the factors have been divided into three groups according to degree of their influence on efficiency of work of equipment MRO units of industrial enterprises. The priority was given to the factors of the first group, having decisive influence on formation of efficiency. The most significant factors have been identified. In opinion of experts, these factors include: method of organization of work of equipment MRO service; level of economic autonomy of MRO enterprise in terms of organization of equipment MRO; financial and market situation of enterprise; the degree of repair complexity of production equipment.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2022, 1 (30); 91--97
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Użytkowanie pojazdów szynowych jako czynnik stymulujący działalność obsługową
Usage of Railway Vehicles as a Stimulus to Maintenance Services

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215660.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

eksploatacja
pojazd szynowy
projektowanie użytkowania
system obsługiwania
system użytkowania
zasady
exploitation
maintenance management system
rail vehicle
railway vehicle operation system
rules

Opis:

W artykule opisano systemy użytkowania (SU) i obsługiwania (SO) pojazdów szynowych. Przedstawiono zasady użytkowania pojazdów, projektowanie użytkowania, właściwości pojazdów jako przedmiotu użytkowania oraz oddziaływanie otoczenia na pojazdy. Scharakteryzowano czynniki stymulujące obsługiwanie pojazdów oraz zwrócono uwagę na możliwości i sposoby oddziaływania wymienionych czynników na podejmowanie decyzji o obsługiwaniu. Informacje te mogą być pomocne w ustaleniu reguł obsługiwania pojazdów.
The paper describes railway vehicle operation (OS) and maintenance management (MS) systems. Principles of railway vehicle operation, operation planning, and vehicle features as a subject of the operational use, as well as the impact of the environment on vehicles are discussed. Factors stimulating the maintenance of vehicles are characterized as well as attention is drawn to the potential and the impact of these factors on decision making process regarding vehicle maintenance.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 45-72
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Economic aspects relating to machine operations on a mine main drainage system

Autorzy:

Korbiel, Tomasz
Czerwińska-Lubszczyk, Agnieszka
Brodny, Jarosław
Czerwiński, Stefan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202574.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

coal mine dewatering
optimization of pumps operation
machine safety and reliability
maintenance of water pumps
economy of an underground coal mine
device diagnostics

Opis:

This article presents an economic analysis of the exploitation of the main mine drainage according to the condition of machines. The study is based on actual operating data obtained during the operation of an underground hard coal mine. Through the selection of state estimators, appropriate sensory systems, as well as a long-term economic approach, operating procedures were developed that allowed for the introduction of significant financial savings. Operating costs are reduced by lowering energy consumption and reducing the costs of current repairs and spare parts. In addition to the classic approach to monitoring the state of a machine, based on the observation of residual processes, a global coefficient, referred to as unit energy consumption, has been proposed. Thanks to this, the operation of the machine occurs not only on the basis of its current dynamic state, but also due to the control processes of the machine’s operation. Moreover, the article refers to the area related to water safety and the reliability of the pumping station.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 72 (144); 122--130
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Specyfika projektowania, eksploatacji oraz utrzymania dróg kolejowych dużych prędkości (KDP)
The specific aspects of design, operation and maintenance of rail-roads for high-speed trains (HST)

Autorzy:

Towpik, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365886.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

podtorze kolejowe
nawierzchnie kolejowe
eksploatacja
pojazdy szynowe
oddziaływanie
projektowanie
utrzymanie
kolej dużych prędkości
rail vehicles
effect
designing
maintenance
high-speed rail
railway track bed
paving
operation

Opis:

W artykule scharakteryzowano tabor oraz kolejowe nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na liniach dużych prędkości. Omówiono również ograniczenia w zakresie oddziaływań pojazdów na tor, a także warunki projektowania i utrzymania nawierzchni oraz podtorza na liniach KDP.
The paper characterizes the rolling stock, as well as classic and unconventional surfaces for high-speed railroads. Also discussed are the limitations in terms of the cars’ interaction with the track and the conditions of design and maintenance of the railroad surface and bed for HST.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 3; 88-91
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Wybrane aspekty właściwości użytkowych budynku w okresie jego eksploatacji
Selected aspects of the utility properties of a building during the period of its use

Autorzy:

Orłowski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/161272.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa

Tematy:

zarządzanie budynkiem
okres eksploatacji
właściwości użytkowe
poziom wymagań użytkownika
poziom spełnienia wymagań
czynnik niszczący
utrzymanie obiektu
building management
operation cycle
functional performance
user requirements level
requirements fulfillness level
determination factor
object maintenance

Opis:

W artykule rozpatrywane są zmiany właściwości użytkowych budynku, jakie powstają od momentu oddania do użycia do czasu tzw. wyjścia z użytkowania. Wyodrębniono dwa, niezależne procesy jakie występują w trakcie eksploatacji budynków: pierwszy - stałe pogarszanie się właściwości użytkowych obiektu oraz drugi - wzrost wymagań użytkowników. Poddano szczegółowej analizie te zjawiska: przedstawione są zarówno główne przyczyny ich powstawania jak i przebieg tych zjawisk zapisany jako funkcja czasu. Praca zawiera stosowne przykłady.
This article considers changes in the utility properties of a building which occur over the period from when it comes into use and when it is taken out of use. Two independent processes occurring during building use are identified: firstly a continuous deterioration in the building's utility qualities, and secondly an increase in users' expectations. Detailed analysis of these phenomena is presented, including their main causes and their progress as a function of time. The article also contains relevant examples.

Źródło:

Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 10, 10; 36-43
0033-2038

Pojawia się w:

Przegląd Budowlany

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Barrage in Włocławek
Stopień wodny we Włocławku

Autorzy:

Tersa, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396901.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

ENERGA

Tematy:

Lower Vistula Cascade
Włocławek Barrage
Włocławek Power Plant
Hydroprojekt Warszawa
barrage operation
barrage repairs
operation of power plant
failure rate of power plant equipment
maintenance costs for barrage structures
Kaskada Dolnej Wisły
stopień wodny
stopień wodny Włocławek
elektrownia Włocławek
eksploatacja stopnia wodnego
remonty stopnia wodnego
eksploatacja elektrowni
awaryjność urządzeń elektrowni
koszty utrzymania obiektów stopnia wodnego

Opis:

The barrage (SW) in Włocławek was designed as one of eight barrages in the Lower Vistula Cascade, located at 674.85 km of the river. It was designed and built entirely by Polish companies. Only turbines were manufactured by the Soviets. The next barrage (in Ciechocinek) has not been constructed, high damming waters passing through the barrage have eroded the bottom at the lower position, whereas the power plant, which has been in peak operation for many years, also contributed to accelerated erosion of the river bed below the barrage, to a reduction of the bottom levels of the river, and, as a consequence, also to a reduction of low water level. Subsequent decisions on water management permits have banned operation of the plant at varying levels of upper water as prevention against the destructive influence of peak operation of the plant by making the conditions for further operation of the barrage stricter. The most significant effects of the 43-year plus operation of Włocławek Barrage, the first in the uncompleted cascade, should include the following: erosion and reduction of water level at the lower position, loosening of the body of the earth dam and the bottom of the weir, damage to concrete structures, damage to steel structures or accumulation of load in Włocławek Reservoir. In the first period of operation of both the barrage and the power plant no major failures were observed, and the operation was smooth, excluding the year 1982, when a powerful ice jamming near Płock contributed to flooding. This also meant quite low costs of barrage operation. The last fifteen years has been a period of increased failure rate of barrage structures and equipment due to a long period of operation, resulting in necessary repairs and modernisation. It has also been a period of increased expenditure.
Stopień wodny (SW) Włocławek był zaprojektowany jako jeden z ośmiu stopni Kaskady Dolnej Wisły, zlokalizowany na 674,85 km rzeki. Zaprojektowany i zbudowany całkowicie przez polskie firmy. Jedynie turbiny były produkcji radzieckiej. Kolejny stopień (w Ciechocinku) nie powstał, wielkie wody wezbraniowe przechodzące przez stopień erodowały dno na dolnym stanowisku, a elektrownia, pracując szczytowo wiele lat, przyczyniała się również do przyspieszonej erozji koryta rzeki poniżej stopnia, obniżania się z roku na rok poziomów dna rzeki, a w konsekwencji również zwierciadła wody dolnej. Kolejne decyzje o pozwoleniu wodnoprawnym, jako przeciwdziałanie destrukcyjnemu oddziaływaniu szczytowej pracy elektrowni, zakazały pracy elektrowni przy zmieniającym się poziomie wody górnej, wprowadzając dodatkowe obostrzenia warunków dalszej pracy stopnia. Do najistotniejszych skutków ponad 43-letniej eksploatacji SW Włocławek, pierwszego w niezrealizowanej kaskadzie, należy zaliczyć: erozję i obniżenie poziomu wody na dolnym stanowisku, rozluźnienie korpusu zapory ziemnej i podłoża jazu, niszczenie konstrukcji betonowych, niszczenie konstrukcji stalowych czy akumulację niesionego rumowiska w zbiorniku włocławskim. W pierwszym okresie eksploatacji zarówno stopnia wodnego, jak i elektrowni nie notowano znaczących awarii, a eksploatacja przebiegała bez zakłóceń, wyłączając rok 1982, kiedy to potężny zator lodowy w okolicach Płocka przyczynił się do powodzi. Oznacza to również niewysokie koszty eksploatacji stopnia. Ostatnie piętnastolecie to okres zwiększonej awaryjności obiektów i urządzeń stopnia wynikającej z długiego okresu eksploatacji, a za tym konieczności remontów i modernizacji. To również okres zwiększonych nakładów.

Źródło:

Acta Energetica; 2013, 3; 79-98
2300-3022

Pojawia się w:

Acta Energetica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce