Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Adjustment of the European Vertical Reference System for the representation of the Baltic Sea water surface topography

Autorzy:

Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Giza, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360421.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

EURS
water gauge
NAP
gauge station

Opis:

Reference system was adapted EVRS (European Vertical Reference System), which is based on the level of NAP (Normal Amsterdam Peil) for the spatial imaging extreme levels of the Baltic Sea. The observational data on sea levels have been converted of the selected 38 stations in each of the Baltic countries to the level of NAP (Normal Amsterdam Peil). The images of the Baltic Sea area were obtained in a uniform reference system, for the example of chosen stormy situation of 1–2 November 2006, and the spatial distribution of the maximum and no maximum sea levels that occurred during the 1960–2010 year.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 106-117
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Connections from trivializations

Autorzy:

Kurek, Jan
Mikulski, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/747288.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

Gauge natural bundle
gauge natural operator
principal connection

Opis:

Let P be a principal fiber bundle with the basis M and with the structural group G. A trivialization of P is a section of P. It is proved that there exists only one gauge natural operator transforming trivializations of P into principal connections in P. All gauge natural operators transforming trivializations of P and torsion free classical linear connections on M into classical linear connections on P are completely described.

Źródło:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica; 2016, 70, 2
0365-1029
2083-7402

Pojawia się w:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Track and gauge geometry measurements – the present and future

Autorzy:

Moskal, A.
Pastucha, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

railway gauge measurements
railway track measurements
track gauge
mobile mapping systems

Opis:

The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Wykorzystanie mobilnego skaningu laserowego do pomiarów skrajni linii kolejowej i kodyfikacji linii kolejowych
Use of mobile laser scanning for railway lines gauge measurement and railway lines codification

Autorzy:

Leszczewicz, Z.
Warda, A.
Barszcz, T.
Kohut, P.
Mikrut, S.
Przywieczerski, J.
Pyka, K.
Sitkowski, T.
Tokarczyk, R.
Uhl, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248749.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kodyfikacja
skrajnia budowli
skrajnia ładunkowa
skrajnia taboru
skaning laserowy
MLS
codification
building gauge
loading gauge
vehicle gauge
laser scanning

Opis:

W artykule zaprezentowano działania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie budowy mobilnego systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych oraz systemu kodyfikacji. Zaprezentowano wyniki projektu pt.: „Opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej", którego głównym celem jest opracowanie modelu przestrzennego infrastruktury pasa kolejowego oraz wskazanie parametrów i konfiguracji sprzętowej dla naziemnej mobilnej platformy pomiarowej.
The activities of the Polish State Railways Joint Stock Company (PKP S.A.) in the field of creation of mobile system for railway lines gauge measurement and codification system have been presented in the paper. The findings of the project "Innovative methodology and computer management system for railway lines codification" have been discussed. The aim of the project was to develop a spatial model of railway infrastructure zone and an indication of the parameters and hardware configuration for terrestrial mobile measurement platform.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 211-241
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Measurement system based on multi-wavelength interferometry for long gauge block calibration

Autorzy:

Wengierow, M.
Salbut, L.
Ramotowski, Z.
Szumski, R.
Szykiedans, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/220647.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

gauge block
multi-wavelength
interferometry

Opis:

This paper shows the result of work of the Institute of Micromechanics and Photonics at Warsaw University of Technology and the Length and Angle Division of Central Office of Measures (GUM) [1] in building an automatic multiwavelength interferometric system with extended measurement range for calibration of long (up to 1 m) gauge blocks. The design of a full working setup with environmental condition control and monitoring systems, as well as image analysis software, is presented. For length deviation determination the phase fraction approach is proposed and described. To confirm that the system is capable of calibrating gauge blocks with assumed accuracy, a comparison between the results of 300 mm length gauge block measurement obtained by using other systems from the Central Office of Measures is made. Statistical analysis proved that the system can be used for high precision measurements with assumed standard uncertainty (125 nm for a length of 1 m). Finally the comparison between our results obtained for a long gauge block set (600 mm to 1000 mm long) and previous calibrations made by the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) [2] is shown.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 479-490
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Technical differences in shaping the Network

Autorzy:

Wesołowski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252462.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

interoperacyjność
rozstaw szyn
skrajnia
systemy elektryfikacyjne
interoperability
track gauge
loading gauge
electrification systems

Opis:

Fakt, że na wielkich obszarach Europy przyjęto „stephensonowski” rozstaw szyn jest zapewne pochodną wpływu inżynierii brytyjskiej. Nie przeszkodziła ona przyjęciu innych szerokości toru w niektórych krajach, co może wskazywać na decydującą rolę polityki rządów na wczesnym etapie budowy kolei. Z drugiej strony, ujednolicenie szerokości torów w Ameryce Północnej było najczęściej długotrwałym procesem, choć wyjątkowo stało się też epizodem jednego przedsięwzięcia, stanowiącym majstersztyk organizacyjny. Swoboda doboru rozstawu szyn na terytoriach zależnych od Brytanii, wraz z praktyką budowy wąskotorowych “kolei ekonomicznych”, złożyły się poza Europą na liczne przypadki nieciągłości sieci kolejowych, które wciąż czekają na rozstrzygnięcie. Ujednolicenie skrajni, chociaż nie tak niezbędne, jak w przypadku torów, jest również procesem podyktowanym chęcią bardziej ekonomicznego wykorzystania potencjału przewozowego na całości sieci kontynentalnej. W zakresie systemów elektryfikacji, „interoperacyjność” uzyskuje się przede wszystkim za pomocą taboru wielosystemowego. Historia jednak zna również przypadki przebudowy infrastruktury – największy z nich miał zapewne miejsce we Włoszech.
In spite of the key role Great Britain played in the early age of railways as the exporter of technology and products, universal unification of technical parameters of rail networks was not achieved. This article contains a short history of multiplicity of track gauges, loading gauges and electrification systems. It does not deal with many other features, like coupling types or train control and signaling systems. British influence undoubtedly settled the adoption of an awkward Stephenson’s track gauge on vast areas of Europe. It did not prevent, however, the use of other gauges in some countries which proves the governments had a decisive say in railway construction. On the contrary, track gauge unification in North America was a long process with a remarkable episode of one concerted action, itself a masterpiece of logistics and organization. The ‘inventiveness’ in track gauge in British dependencies, combined with an attempt to build narrow-track ‘economic railways’, contributed to the abundance of break-of-gauge spots outside Europe remaining yet to overcome. Unification of loading gauges, though not a necessity as absolute as in case of tracks, is also a process borne by attempt to use railway transport capacity more evenly across continents. While tackling the differences in electrification is mostly a story of running multi-system rolling stock, some major infrastructure rebuilding was also involved (the biggest occurred in Italy).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 12-16
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych

Autorzy:

Szkoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
gauge change system
track gauge change
analiza niezawodności
system przestawczy
zmiana szerokości toru

Opis:

The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Advanced Magnetic Materials for Aeronautics

Autorzy:

Šmelko, M.
Praslička, D.
Blažek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97789.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

microwires
strain gauge
mechanical stress
contactless

Opis:

In the field of magnetic sensors, magnetic microwires with positive magnetostriction are the materials of the future. Their mechanical and magnetic properties render them ideal materials for applications in aeronautics. A single microwire with a 40 μm diameter and a length of 10 mm is capable of capturing information about tensile stresses, magnetic fields, temperature and distance. This information is carried by a parameter called the Switching Field, H_SW, which is specific for different types of microwire. Numerous physical qualities affect the H_SW and through sensing of H_SW, these qualities may be quantified. (A number of physical qualities affecting H_SW can be sensed and quantified by means of a contactless induction method.) What distinguishes the system developed by the present authors from other measuring systems based on magnetic microwires is the positioning of a microwire outside the coil system. Thanks to this improvement it is possible to use microwires embedded directly in the construction material. Small dimensions microwires do not damage the structure of the construction material. The absence of a galvanic connection makes this technology even more interesting compared with traditional forge gauges. Offering the possibility of the simultaneous measuring of four parameters, this technology can be used in a wide range of aviation applications. Measurements of an external magnetic field can be used for the navigation and stabilization of an aerial vehicle. Tensile stress and distance measuring can be helpful to understand some processes occurring under the surface of the construction material and also to perform fatigue monitoring or structure load monitoring. Another big advantage of magnetic microwires is the low price. Just 1 gram of base material is sufficient to prepare about 40 km of microwire. All these features combine to offer us a material ideal for Smart Sensors, possibly available for use in the near future.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 60-65
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Mechaniczny tensometr sejsmiczny do monitorowania stanu zagrożenia tąpaniami wyrobisk górniczych
Mechanical seismic strain gauge for monitoring the risk of rock bursts of the mine excavations

Autorzy:

Piesiak, S.
Grzywa, K.
Jarguliński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/131338.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uczelnia Jana Wyżykowskiego

Tematy:

tąpnięcia kopalniane
metoda tensometryczna
projekt tensometru mechanicznego
mine bumps
strain gauge method
mechanical strain gauge project

Opis:

Proponuje się zbudowanie mechanicznego tensometru sejsmicznego (MTS), mierzącego zmianę odkształceń średnicy istniejącego otworu wiertniczego w trzech kierunkach, które służą do obserwacji skał za pośrednictwem kamery. Pozwoli to wyznaczyć zmiany naprężeń głównych σ1 i σ2 oraz ich kierunków w otaczającym górotworze. Proponuje się umieszczenie w jednym otworze trzech sond, na różnej głębokości oraz z możliwością wyciągnięcia ich z otworu, celem kontroli i ewentualnych napraw. Sonda w dolnej części posiadać będzie oświetlony kompas do obserwacji i odczytów za pomocą małej kamery. Sonda działałaby ciągle, podgląd wyników lub sygnałów obrobionych (analizowanych) przedstawiano by na odpowiednim ekranie.
A mechanical seismic strain gauge for measuring distortion of the existing borehole diameter in three directions is proposed. The device will determine the changes in the vectors of main stresses in the surrounding rock mass. It is proposed to place three probes in the hole at different depths, in a way that will allow to remove them for inspection and a possible repair. The probe in the lowest part of the hole will have an illuminated compass that might be read through a small camera. The probe will be operating continuously, the readouts will be presented on the appropriate screen.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 57-64
2543-6740

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Vlijanie nesimmetrichnosti raspolozhenija nakladok v stykie S21Rn iz armatury klassa A500C pri issledovanii malociklovojj ustalosti
Influence of asymmetry location linings in joints S21Rn from class of reinforcement A500S at low-cycle fatigue reserch

Autorzy:

Mennanov, Eh.
Shevchenko, N.
Kramarenko, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77902.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

rebar
welded joint
reinforcing bar
strain gauge

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Displacements of shell in soil-steel bridge subjected to moving load: determination using strain gauge measurements and numerical simulation

Autorzy:

Machelski, Czesław
Sobótka, Maciej
Grosel, Szczepan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073756.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

soil-steel structure
moving load
strain gauge

Opis:

This paper analyses displacements of a shell in a soil-steel bridge subjected to quasi-static moving loads. The considerations relate to a large span structure located in Ostróda, Poland. In particular, shell displacements during a loading cycle consisting of consecutive passages of a pair of trucks over the bridge are investigated. The results of a full-scale test, that is, the readings from a system of strain gauges arranged along the shell circumferential section, are the basis for determination of shell displacements. The proposed algorithm makes it possible to calculate any component of the displacement using just a simple model of the shell in the form of a linear elastic curvilinear beam. The approach uses real measurements, and thus, it yields results of displacements reflecting the actual mechanical behaviour of the entire composite structure including not only the shell, but also the backfill, the pavement, etc. The calculated state of displacement sets the basis for calibration of the numerical model. Finite element (FE) analyses include staged construction, that is, backfilling the shell by placing successive soil layers, as well as the loading test with the vehicles moving over the bridge. It is demonstrated that the ballasting of the shell during backfilling contributes to the improvement of the simulated behaviour of the object at the stage of operation, that is, when subjected to moving truck load. Thus, the calibration of the FE model is successfully carried out using the results of strain gauge measurements.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 26--37
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Investigations of the vibration effect in a measurement system for air flow phenomena in large pipelines

Autorzy:

Kabaciński, M.
Pawliczek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114391.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

air flow
vibration
strain gauge
virtual instrument

Opis:

A measuring system for investigation of the air flow phenomena in large tubes is presented in this paper. The main goal is to measure and analyze the vibration effect of a sensing element used for air velocity and air stream measurement. It was observed that some vibrations occurred and involved damage effect in the flow sensor. The measuring system is based on the strain gauge technology with the use of a virtual instrument in the laboratory equipment. The presented system allows measuring, identifying and analyzing vibrations of the sensor in time and frequency domains. It was created as a virtual instrument, very easy to implement into the entire control system of the stand. It was found that the load of the sensing element was asymmetric and the mean load value, compared to variable loads, arose from disturbances of the air flow around the sensor. It was observed for the examined velocities of the air stream in the range up to 35 m/s.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 3; 96-99
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Powstanie i funkcjonowanie Bogatyńskiej Kolei Dojazdowej w konsekwencji zmiany granic po II wojnie światowej. 133 Dawid Keller, Polskie kolejowe porozumienia graniczne w okresie PRL na wybranych przykładach

Autorzy:

Jakuboszczak, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2184997.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Historyczny

Tematy:

narrow-gauge railway
local railway
Bogatynia
Turoszów

Opis:

The article presents the functioning of Bogatynia Local Railway, which came into being through the division of Saxon Narrow-Gauge Railway (Sächsische Schmalspurbahn Zittau – Hermsdorf) as a result of border changes following World War II. The new territorial division caused creation of three separate railway lines within the borders of Czechoslovakia, German Democratic Republic (until 1949 – Soviet Occupation Zone of Germany) and Poland. The cross-border rail traffic between Germany and Czechoslovakia did not use these lines anymore. Moreover, the section of the line within the Polish territory was deprived of stations having a connection to a normal-gauge railway. In new geopolitical circumstances, the Bogatynia Local Railway was not launched until 1951, after a connection with the narrow-gauge railway line for coal transport to Turoszów had been established – a normal-gauge link to Turoszów had also been built. However, the functioning of the Bogatynia Local Railway was marred with various problems, which led to its closure in 1961. The Bogatynia–Turoszów section was then replaced with a standard-gauge link.

Źródło:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka; 2022, 77, 3; 133-159
0037-7511
2658-2082

Pojawia się w:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Modular Test Stand for Fatigue Testing of Aeronautical Structures - Verification of Assumptions

Autorzy:

Leski, Andrzej
Wronicz, Wojciech
Kowalczyk, Piotr
Szmidt, Michał
Klewicki, Robert
Włodarczyk, Karol
Uliński, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105142.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

fatigue
test
airframe
veryfication
strain gauge
DIC

Opis:

The Modular Test Stand was developed and manufactured to decrease the cost of fatigue testing and reduce the time of its completion as well as to enable testing specimens under more complex load conditions. The stand consists of three connected sections, similar to a wing box, all being loaded in the same way. Thanks to that, several specimens can be tested simultaneously. This configuration requires that stress and strain distribution should be reasonably uniform, as assumed in the design stage. The structure can be loaded with bending or torsion. A whole section, selected structural node or a specimen mounted in the structure as well as a repair or a sensor can be a test object. Two stands, one for bending and one for torsion were prepared. This paper presents the verification of the assumed strain and stress distributions on the skin panels. The measurements were performed with the use of Digital Image Correlation (DIC) as well as strain gauges. DIC measurements were performed on one skin panel of the central section. Five strain gauge rosettes were installed on both panels of the one section. In addition, one rosette was applied to one skin panel in each of two other sections. Measurements were performed on the stand for torsion as well as on the stand for bending. The results of DIC analysis and strain gauge measurement during torsion show uniform shearing strain distributions on the panels. During bending, on the tensioned side, the strains obtained indicate quite uniform strain distributions. On the compressed side, local buckling of the skin panels results in high strain gradients. Strain levels obtained with the use of a DIC analysis and strain gauge measurements were similar. Moreover, horizontal displacements of markers in the spar axis during bending was determined based on a series of photographic. The deflection line obtained in this way has a shape similar to arc, which is characteristic of the constant bending moment. The stand was tested with torsional and bending loads in order to verify the design assumptions. The results of strain distributions on the skin panels with the use of DIC and strain gauges as well as the deflection line of the spar axis indicate that the Modular Test Stand performs as assumed and can be used for tests.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 78--91
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Integrated strain gauge printing in a CFRP structure

Autorzy:

Misch, Sandra
Welzel, Florian
Möhring, Hans-Christian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100150.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

strain gauge
CFRP
inkjet printing
machine tools

Opis:

Our approach is to integrate printed strain gauges into a structure of laminated carbon fibre reinforced plastics (CFRP). This can provide minimizing disturbances caused by an additional sensor weight. Another point is to reduce the occurrence of pre-damage, as a printed structure is integrated directly into the CFRP. Due to the printing, no additional masses are applied to the CFRP by cables. To this end, the boundary conditions for the print are first explained. Subsequently, the strain gages were printed. For this purpose, studies were carried out regarding the orientation of the strain gage printing direction, the influence of repeated printing, the overlapping during printing and the subsequent lamination in CFRP plates. The sensors are to be used in the structure of the CFRP plate in a machine tool.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 3; 74-81
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Noether and matrix methods to construct local symmetries of Lagrangians

Autorzy:

Lam-Estrada, P.
Ovando, G.
López-Bonilla, J.
López-Vázquez, R.
Vidal-Beltrán, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1177899.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Gauge identities
Local symmetries
Noether theorem
Singular Lagrangians

Opis:

We exhibit an elementary presentation of matrix and Noether techniques to construct infinitesimal point symmetries of Lagrangians. Besides, we employ the Lanczos approach to Noether’s theorem to obtain the first integral associated with each symmetry. We show applications to several singular Lagrangians of interest in classical mechanics.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 97; 51-68
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

On the magnetization-based Lagrangian methods for 2D and 3D viscous flows. Part 1 - theoretical background
Lagrangeowska metoda magnetyzacji dla dwu i trójwymiarowych ruchów płynu lepkiego. Część I - Podstawowe sformułowania

Autorzy:

Styczek, A.
Szumbarski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281483.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

viscous flow
Navier-Stokes equations
magnetization
gauge transform

Opis:

The paper presents the background of an alternative formulation of the Navier-Stokes equation using a variable called the magnetization. Several variants of governing equations, based on different choices of a particular gauge transform, are discussed. The remaining part of the paper is devoted to the formulation of a Lagrangian approach to 2D and 3D viscous flows. First, the carrier of the magnetization (the magneton) is defined and the corresponding induction law is derived. The instantaneous velocity field is constructed as a superposition of contributions from a large set of magnetons and a uniform stream. An essential feature of the method is a one-time-step operator splitting, consisting in the consecutive solution of three sub-problems: generation of the magnetization on solid boudaries, advection-diffusion of the magnetization and sretching.
W artykule przedstawione jest sformułowanie problemu granicznego dla równań Naviera-Stokesa z użyciem tzw. pola magnetyzacji. Sformułowanie nie jest jednoznaczne, lecz wiąże się z przyjętą transformacją cechowania. Rozważane są różne postacie tej transformacji i dokonuje się wyboru odpowiednich wariantów. Pole magnetyzacji przedstawione jest w formie lagrangeowskiej. Wprowadza się cząstki będące źródłami tego pola i określa się związane z ich zbiorem pole prędkości. Cząstki magnetyzacji (zwane magnetonami) poruszają się w indukowanym polu prędkości, wykonują ruch losowy odpowiadający dyfuzji i podlegają przekształceniu w sposób opisany członem źródłowym (tzw. stretching). Warunek brzegowy sformułowany na opływanym ciele jest realizowany przez tworzenie w każdej chwili nowych cząstek ulokowanych w bliskim otoczeniu powierzchni ciała.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 2; 339-355
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Infrared Sensor to Predict Atmospheric Visibility and Rainfall Rate

Autorzy:

Holejko, K.
Czarnecki, T.
Perlicki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/227162.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

light scattering
atmospheric visibility
rainfall rate
rain gauge

Opis:

The presented paper describes an instrument called Aurometer which was designed for both atmospheric visibility and rainfall rate measurement. The principle of operation of Aurometer is based on determining the amount of light scatteredby particles in the air that passes through the sample volume. The achieved results show that simultaneous estimation of the atmospheric visibility.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2013, 59, 2; 109-112
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Application of Strain Gauges in Measurements of Strain Distribution in Complex Objects

Autorzy:

Tutak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/108730.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Społeczna Akademia Nauk w Łodzi

Tematy:

strain gauge
FEA
charge air cooler
thermal cycle

Opis:

This article presents an application of strain gauges in measurements of strain which occurs in charge air cooler during the thermal cycle test. The work shows the main idea of measuring system based on strain gauges and important aspects that should be considered when performing measurement. In this article there has been also presented construction and principle operation of a strain gauge measurement system.

Źródło:

Journal of Applied Computer Science Methods; 2014, 6 No. 2; 135-145
1689-9636

Pojawia się w:

Journal of Applied Computer Science Methods

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Przewozy przesyłek nadzwyczajnych koleją w Polsce
Transport of Special Consignments by Rail in Poland

Autorzy:

Ochociński, K.
Kruk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215477.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

skrajnia
przewozy ładunków
gauge
freight transport
cargo transportation

Opis:

W artykule omówiono tematykę przewozu przesyłek nadzwyczajnych o przekroczonej skrajni ładunkowej transportem kolejowym w Polsce po infrastrukturze normalnotorowej (tory o szerokości 1435 mm). Przedstawione zostały podstawowe pojęcia i klasyfikacja tych przesyłek oraz zasadnicze zasady i procedury obowiązujące przy organizacji procesu przewozowego. Zwrócono uwagę na występujące problemy transportu przesyłek nadzwyczajnych i wskazano potencjalne możliwości ich rozwiązywania. Artykuł wzbogacają ilustracje, na których przedstawiono również przykłady wybranych typów taboru kolejowego, wykorzystywanego do przewozu tego rodzaju przesyłek.
The article presents the transport of special consignments by rail in Poland, which exceed the loading gauge on tracks of 1435 mm gauge. The article presents the basic notions and classification of special consignments as well as fundamental rules in force during their transport organization. The problems that appear while transporting special consignments are discussed and potential solution to tackle them are shown. The article is complemented with illustrations which also exemplify various types of rolling stock used for this kind of consignments transportation.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 33-39
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Comparison of methods of monitoring structure deformations based on tests of a column-plate slab
Porównanie metod monitorowania odkształceń konstrukcji na podstawie badań stropu słupowo-płytowego

Autorzy:

Nykiel, Damian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955928.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

mesurement
deformations
column-plate slab
electrofusion strain gauge
fiber optic gauge
pomiary
odkształcenia
strop słupowo-płytowy
tensometr elektrooporowy
tensometr światłowodowy

Opis:

This work includes a comparison of the methods of monitoring the deformations of a structure on the example of a flat plate slab test. Classic ESG (electrofusion strain gauges) and modern DFOS (distributed fiber optic sensors) were compared. During the research, both types of sensors were used on some of the reinforcing bars. The study aims to indicate the differences between the compared monitoring methods, both in terms of the obtained results and their utility values.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 5-16
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Titanosaur trackways from the Late Cretaceous El Molino Formation of Bolivia (Cal Orck’o, Sucre)

Autorzy:

Meyer, C. A.
Marty, D.
Belvedere, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/973710.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geologiczne

Tematy:

track morphotypes
sauropods
new ichnogenus
quadrupedal
trackway gauge variation

Opis:

The Cal Orck’o tracksite is exposed in a quarry wall, approximately 4.4 km NW of Sucre (Department Chuquisaca, Bolivia) in the Altiplano/Cordillera Oriental, in the El Molino Formation (Middle Maastrichtian). Fossiliferous oolitic limestones, associated with large, freshwater stromatolites and nine levels of dinosaur tracks in the El Molino Formation document an open lacustrine environment. The main track-bearing level is almost vertical with a surface area of ~ 65,000 m2. The high-resolution mapping of the site from 1998 to 2015 revealed a total of 12,092 individual dinosaur tracks in 465 trackways. Nine different morphotypes of dinosaur tracks have been documented. Amongst them are several trackways of theropods, ornithopods, ankylosaurs and sauropods, with the latter group accounting for 26% of the trackways. Two different types of sauropod trackways are present. One exhibits speech-bubble-shaped manus impressions that are rotated outwardly and located more outwards than pes prints, and oval to rounded pes imprints with few details, but with a characteristic oval track shape. The second morphotype has more rounded and axially compressed pes imprints and horseshoe-like manus impressions. The manus shows clear impressions of digits I and V The first morphotype with the more rounded manus can be attributed to a derived titanosaur. The second is assigned to the new ichnogenus Calorckosauripus and was probably made by a basal titanosaur. Both sauropod morphotypes exhibit a narrow-gauge and a wide-gauge stance along the same trackway, and therefore the authors suggest that trackway width may not be correlated, or may not be correlated completely with the osteological characters of the trackmaker’s skeleton.

Źródło:

Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2018, 88, 2; 223-241
0208-9068

Pojawia się w:

Annales Societatis Geologorum Poloniae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Electrofusion tensometry applied to the research of engineering structures

Autorzy:

Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056539.pdf

Data publikacji:

2022-06-07

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

reinforced soil
retaining structure
splinter wedge
electrofusion strain gauge

Opis:

The subject of the article concerns the problem of estimating the location of a slip line in a massif with a vertical retaining wall made of reinforced soil, in which the limit state of active pressure was induced. The task is solved experimentally, on the basis of measured unit strains in the reinforcement inserts, with the use of electrofusion strain gauges. The inserts are located in horizontal layers. The slip curve is formed by the points where the maximum normal stresses occur in the reinforcement inserts. This curve cuts off the fragment wedge that is being sought from the plane of the retaining wall. The slip line divides the area of the massif into two zones: active (splinter wedge) and passive, in which the reinforcement inserts are anchored. The test stand is presented, the technique of measuring the deformation of the reinforcement and the method of estimating the location of the slip surface are discussed.

Źródło:

Logistics and Transport; 2022, 53-54, 1-2; 119-132
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Analiza pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych czujnikami pneumatycznymi
The Analysis of Measurements of External Cylindrical Surfaces by Means of Pneumatic Sensors

Autorzy:

Jermak, C. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151831.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

charakterystyka statyczna
czujnik pneumatyczny
static metrological properties
pneumatic gauge

Opis:

W referacie opisano problematykę pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych za pomocą pneumatycznych przetworników długości. Przedstawiono model matematyczny zmian ciśnienia pomiarowego w którym szczególną rolę odgrywa obliczenie powierzchni wypływu z obszaru dyszy pomiarowej. Opracowane wzory pozwoliły na uzyskanie dobrego przybliżenia z wynikami doświadczeń.
The problems of measurements of external cylindrical surfaces by means of pneumatic length converter (transducer) are discussed. The mathematic model of the variation of measuring pressure, in wchich the particular role plays the calculation of the surface of outflow from the area of measuring nozzle, is presented. The proposed formulas allow for good agreement with experimental results. The experimental results of the influence of the diameter of the orifice of the measuring nozzle, face diameter and the diameter of the measured element on the parameters of static characteristics are also included. In the final section the recommendations for the users of pneumatic length converters (transducers) are formulated. The results of the analysis of the experiments are also presented.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 28-30
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

The evaluation of the design flood hydrographs determined with the Hydroproject method in the gauged catchments

Autorzy:

Gadek, W.
Srodula, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/62412.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

design flood hydrograph
determination
Hydroproject method
catchment
water gauge

Opis:

In Poland there are several methods used for determination of the design flood hydrographs. Among the others, the method developed by Hydroprojekt is used. According to the authors’ knowledge, this method has not been published yet. The method assumes that the design flood hydrographs are to be determined based on the real registered floods in a given gauged cross-section. The method uses the random number generator from the range of (-0.1, 0.2) independently for time instants of the hydrograph rising and falling limbs. This enables that the hydrographs have different time courses at different peak discharges. The study analyses the results received from this method in comparison to the Cracow method, assuming that the model hydrograph is the rainfall hydrograph, unimodal with the biggest registered discharge. The Cracow Method is chosen as the most objective one because of the calculation procedures which enable to determine the average time course based on 8 biggest flood hydrographs, and this method enables to determine the design flood hydrograph volume during its construction based on the linear correlation. The comparative analyses were conducted for the reduced volume, i.e., flood volume at the discharges bigger than the peak discharge with given exceedance probability, Q50%. The comparison of rising times for the hydrographs determined with both methods was done as well. The comparisons were done for 11 gauged cross-sections located in the area of the Upper Vistula catchment and they included the rivers of different nature: mountainous, sub-mountainous, upland and lowland. The analyses were unsuccessful for the Hydroprojekt method. Similar to other methods where the base for the design flood hydrograph determination is one flood hydrograph, both the flood volume and the rising time in most cases are different from the average conditions determined with the Cracow method. When using a model hydrograph with the highest recorded peak discharge, the Hydroprojekt method does not perform well and rather should not be used.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, IV/3
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Określenie położenia aparatury monitorującej w trakcie badań szybowych
Determination of site of monitoring equipment in the course of shaft researches

Autorzy:

Rotkegel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/340168.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

szyb
obudowa szybowa
głębokościomierz
shaft
shaft casing
depth gauge

Opis:

W artykule przedstawiono prosty i tani sposób określania położenia aparatury monitorującej w czasie badań stanu technicznego obudowy szybowej. Dysponując typowym komputerem PC możliwe jest określanie i rejestrowanie zmian położenia aparatury w czasie. Uzyskany z badań stanu technicznego obudowy materiał wizyjny może zostać zsynchronizowany z informacją o głębokości. W ten sposób możliwe jest uzyskanie obrazu stanu obudowy szybowej wraz z wyświetlanym komentarzem na temat głębokości. Tylko na podstawie takiego pełnego pakietu informacji możliwe jest dokonanie oceny stanu i ewentualne podjęcie działań mających na celu naprawę lub wzmocnienie obudowy.
In the article has been presented simple and cheap manner of definition of site of monitoring equip-ment during the research of technical condition of shaft casing. Having at disposal a typical computer is possible to definition and enrollment site of equipment in time. Received material, from casing technical states researches, can be synchronised with depth information. This way, it is possible to obtain an image of shaft casing technical state with displayed comment about its depth . Only on such, full package of information base it is possible effecting of technical state estimate and have possible taking an operation on purpose casing repair or reinforcement.

Źródło:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2004, 3; 7-16
1643-7608

Pojawia się w:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Experimental studies of duration of air pumping out from the "TEAT CUP - PULSATOR" system

Autorzy:

Adamchuk, V.
Dmytriv, V.
Dmytriv, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/411277.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

milking unit
pulsator
vacuum-gauge pressure
pumping duration
isolines

Opis:

The article analyzes the results of experimental studies of duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the "teat cup - pulsator"system. The study of impact of structurally-technological parameters of milking units on the process of milk ejection and time characteristics of the operating mode was analyzed. The methods of conducting experimental studies of transitive time characteristics of pulsator operating modes based on differentiated study of transitive processes by high-frequency scanning of vacuum-gauge pressure changes while pumping air out from the "teat cup-pulsator" system are given. Results of the study of impact of vacuum pressure and the overflow hole diameter on the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure system are provided. Results of experimental data are compared with theoretical ones. The analysis of results of experimental studies showed that the pulsator overflow hole diameter has the greatest effect on the duration of air pumping. By reducing the diameter, the duration of air pumping increases nonlinearly. Due to results of comparison of theoretical and experimental studies it was found the deviation of experimental data from the theoretical modeling of the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the"teat cup - pulsator"system. The coefficient of coordination of theoretical dependencies on experimental data to calculate the duration of air pumping was calculated. The analysis of the obtained dependencies of the duration of air pumping out from the system "teat cup - pulsator"system allowed to recommend the most rational options of the pneumatic and electromagnetic pulsator, provided that it will be provision of the mode of smooth shockless opening of milking cup teat rubber at 48 kPa vacuum pressure and the volume of variable vacuum-gauge pressure chambers of the system "teat cup - pulsator" 10-4 m3.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 4; 3-6
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wąskim torem w XXI wiek
With narrow gauge railways in 21st century

Autorzy:

Malczewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250180.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej wąskotorowa
transport kolejowy
narrow-gauge railway
railway transport

Opis:

Wiek XXI dla polskich kolei wąskotorowych zaczął się fatalnie: po kilku dziesięcioleciach teoretycznych zapowie.dzi, po wielokrotnym odkładaniu wyroku, 9 czerwca 2001 r. Polskie Koleje Państwowe zakończyły obsługę ru.chu pasażerskiego na podległych im wąskotorówkach. Wyjątkiem była Śmigielska Kolej Dojazdowa, która woziła młodzież do końca roku szkolnego, tj. do 24 czerwca. Niewiele dłużej przetrwał ruch towarowy, wygaszany syste.matycznie - w miarę odpływu pracowników - do września 2001 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 33-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Metody pomiarów grubości blach stalowch zbiorników w procesie oceny stanu bezpieczeństwa użytkowania
Methods of Measuring the Thickness of Steel Sheets of Tanks in the Process of Assessments of Safety of use

Autorzy:

Buczek, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/466184.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

grubościomierz ultradźwiękowy
blacha stalowa
ultrasonic thickness gauge
steel sheet

Opis:

Przedmiotem referatu są pomiary grubości elementów stalowych na obiektach dostępnych jednostronnie, gdzie wykorzystywane są grubościomierze ultradźwiękowe. W referacie opisano również działanie dostępnych na rynku grubościomierzy i ich efektywność.
The paper describes the measurement of the thickness of the steel elements of the items available on one side, which are used in ultrasonic thickness gauges. The paper also describes the action of commercially available gages and their effectiveness.

Źródło:

Safety & Defense; 2016, 2; 54-68
2450-551X

Pojawia się w:

Safety & Defense

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Tide and mean sea level trend in the West coast of the Arabian Gulf from tide gauges and multi-missions satellite altimeter

Autorzy:

Siddig, N.A.
Al-Subhi, A.M.
Alsaafani, M.A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/47757.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN

Tematy:

sea level
Arabian Gulf
West coast
gauge
satellite altimetry

Źródło:

Oceanologia; 2019, 61, 4
0078-3234

Pojawia się w:

Oceanologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Local Phenomena During Riveting Process

Autorzy:

Kaniowski, J.
Wronicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97899.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

riveting
fatigue
strain gauge
FE model
residual stress
airframes

Opis:

The paper presents experimental and numerical study of the local phenomena during the riveting process. It is commonly accepted that technological factors of the riveting process has a strong influence on the fatigue life of riveted joints. The authors analysed the papers concerned the experimental researches of the riveting force influence on fatigue life. The magnitude of the life increase caused by the riveting force increase suggests the authors that this is not only the result of beneficial stress system but the change of the joint formation mechanism has taken place. This was an inspiration to undertake more detailed researches of the riveting process. The strain progress during the riveting process has been experimentally investigated for four types of aluminium rivets used in airframes. Measurements confirm very high strains near the driven head. For some types of rivets the reversal strain signal has been recorded. Several FE model has been use to investigate the riveting process. The axisymmetric and solid models were used. The agreement of experimental and numerical results in some cases were good, in other cases the numerical models demand further development. In any calculations, the reversal strain effect has not been obtained, This suggest that it is result of the phenomenon which has not been taken into account in numerical modelling. The working hypothesis has been assumed that during the riveting process adhesive joints (called cold welding) were formed and destroyed during the process, what was the reason of the observed reversal strain signal. The authors are going to continue this investigation.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 66-78
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Validating a destructive measurement system using Gauge R&R — a case study

Autorzy:

Sharma, Mithun
Sahni, Sanjeev P.
Sharma, Shilpi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125507.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

Six Sigma
destructive testing
measurement system analysis
Gauge R&R
crossed Gauge R&R
test niszczący
analiza systemu pomiarowego
Gage R&R

Opis:

The research study aims to evaluate the precision of the measurement system using Gauge R&R. An experimental research design adopting a positivist empirical approach with deductive strategy was followed to assess the effectiveness of Crossed Gauge R&R technique for validating a measurement system using destructive testing. Crossed Gauge R&R technique in Minitab was found to be highly effective in quantifying different components of measurement variation relative to process variation. Clue generation from the Crossed Gauge R&R study combined with manufacturing and measurement process know-how helped in identifying and eliminating the root causes for measurement variation. Overall Crossed Gauge R&R proved successful in validating the burst strength test equipment. However, it should be noted that manufacturing and test equipment played an equally important part in developing and executing the gauge R&R study and accurately analysing the results. So, Crossed Gauge R&R should be used as an aid rather than the solution for measurement system validation.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2019, 11, 4; 34-42
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Studying the Sensitivity of Satellite Altimetry, Tide Gauge and GNSS Observations to Changes in Vertical Displacements

Autorzy:

Pająk, Katarzyna
Kowalczyk, Kamil
Kaminskis, Jānis
Idzikowska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838004.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

GNSS
satellite altimetry
sea level
tide gauge
vertical crustal movements

Opis:

Tide gauge observations provide sea level relative to the Earth’s crust, while satellite altimetry measures sea level variations relative to the centre of the Earth’s mass. Local vertical land motion can be a significant contribution to the measured sea level change. Satellite altimetry was traditionally used to study the open ocean, but this technology is now being used over inland seas too. The difference of both observations can be used to estimate vertical crustal movement velocities along the sea coast. In this paper, vertical crustal movement velocities were investigated at tide gauge sites along the Adriatic Sea coast by analyzing differences between Tide Gauge (TG) and Satellite Altimetry (SA) observations. Furthermore, the estimated vertical motion rates were compared with those from nearby GNSS measurements. The study determines the practical relationships between these vertical crustal movements and those determined from unrelated data acquired from the neighbouring GNSS stations. The results show general consistence with the present geodynamics in the Adriatic Sea coastal zone.

Źródło:

Geomatics and Environmental Engineering; 2021, 15, 4; 45-58
1898-1135

Pojawia się w:

Geomatics and Environmental Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Six-axis control joystick based on tensometric beam
Sześcioosiowa manetka sterująca zbudowana na belkach tensometrycznych

Autorzy:

Herbin, P.
Pajor, M.
Stateczny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951467.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

dynamometer
manual control
strain gauge beam
multi-axis force sensor
strain gauge sensor
dynamometr
manualne sterowanie
belka tensometryczna
wieloosiowy sensor siły
czujnik tensometryczny

Opis:

Manual programming of machine tools is realized by buttons located on control panels. Currently used tools allow simultaneous movement in only one axis of the machine resulting in inefficient and unintuitive motion control. In robotics special teaching programing is used which allows the robot to memorize the coordinates and orientations during providing an effector according to defined trajectory. It is necessary to develop a multi-axis sensor with a high rigidity in order to control machines. It could allow control over the movement of group components according to the intention of the operator. This article presents the control system, which takes into account the six-axis control joystick. The paper is focused on joystick design, as well as the calibration procedure.
Programowanie manualne maszyn technologicznych jest realizowane poprzez przyciski umiejscowione na panelach operatorskich. Stosowane narzędzia umożliwiają jednoczesny ruch tylko jedną osią maszyny. Skutkuje to nieefektywnym i nieintuicyjnym sterowaniem jej ruchem. Obecnie w robotyce stosowane jest programowanie przez nauczanie za pomocą manualnego prowadzenia robota po trajektorii i wprowadzanie współrzędnych punktów trajektorii do pamięci. Do sterowania maszyną konieczne jest opracowanie wieloosiowego sensora o dużej sztywności. Umożliwi to kontrolę ruchu zespołów maszyny zgodnie z intencją operatora. W pracy przedstawiono system kontroli, który uwzględnia manetkę sześcioosiową. Przedstawiono także proces projektowania oraz kalibracji urządzenia.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 4; 33-41
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Development of mathematical model of duration of filling the finite-dimensional space with air at vacuum-gauge pressure

Autorzy:

Dmуtriv, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410815.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

milking unit
velocity coefficient
vacuum-gauge pressure
time of filling

Opis:

The article presents analytical dependences for simulating the process of filling the chambers of variable vacuum-gauge pressure of the system of pulser-teat cup with air. The simulation is carried out with an account of the law of mass saving for controlled volumes of gases by means of equation of mechanical energy of air transportation. The paper calculates the time of filling chambers of milking units with air to the conditions of atmospheric pressure.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 45-48
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Sposoby uwzględniania wpływu charakterystyk metrologicznych mierników poziomu dźwięku na niepewność pomiaru wielkości charakteryzujących hałas

Autorzy:

Dobrowolska, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1425755.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

niepewność pomiaru
pomiar dźwięku
miernik
measurement uncertainty
sound measurement
gauge

Opis:

W pracy przedstawiono i porównano trzy różne podejścia do szacowania składowych niepewności pomiaru poziomu dźwięku związanych z niedoskonałymi charakterystykami metrologicznymi mierników poziomu dźwięku, wykorzystujące: – granice akceptacji dla odchyleń poszczególnych charakterystyk od ich wartości docelowych, określone w normie [17], – dane z analizy statystycznej wyników wzorcowania okresowego mierników danego typu, – wyniki wzorcowania okresowego określonych egzemplarzy mierników. Przedstawiono również sposób szacowania niepewności pomiaru związanej z błędem regulacji i wzorcowania miernika za pomocą kalibratora akustycznego, a także sposób uwzględniania wpływu szumów własnych mierników na niepewność poziomu dźwięku o małych wartościach.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2014, 1-2 (4-5); 7-13
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Evaluation of the Suitability of the Strain-Gauge Method for Measuring Deformations during the Fatigue Tests of Aviation Composite Structures

Autorzy:

Rośkowicz, M.
Leszczyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97813.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

aviation composite structures
fatigue tests
strain-gauge method
deformation measurements

Opis:

The paper discusses the results of selected fatigue tests of a motor glider’s insulated spar structure. The results of the experimental tests were used to assess the potential of the strain-gauge method for diagnosing the spar damage involving the unbolting of one of metal fittings in the spar pin. The usefulness of the deformation measurement method in the composite structure diagnostic process was confirmed, while simultaneously drawing attention to the need for conducting a process optimizing the number of sensors and their distribution on a tested object, in the context of the sensitivity of diagnostic signals received.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 75-84
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Wybrane aspekty metrologiczne zastosowania w przetwornikach pneumatycznych układu dwóch ukośnych dysz pomiarowych
Chosen Metrological Aspects of the Applications in the Air Gauge of the Two Skewed Measuring Nozzles

Autorzy:

Rucki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151891.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

pneumatyczny przetwornik pomiarowy
charakterystyki metrologiczne
air gauge
length measurement
metrological characteristics

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję konstrukcji czujnika pneumatycznego, pozwalającego na uzyskanie w układzie dysza pomiarowa-przesłona połączenia dwóch strumieni powietrza. Taka zmiana konstrukcji korzystnie wpływa na właściwości metrologiczne czujnika pneumatycznego, gdyż zjawiska związane z rozprężaniem powietrza zachodzą łagodniej niż w czujnikach prostych. Szczegółowo zostały opisane parametry geometryczne charakteryzujące czujnik dwudyszowy oraz przeanalizowano wpływ tych parametrów na kształtowanie charakterystyk metrologicznych, przede wszystkim charakterystyki statycznej i czułości. Przeprowadzono również obliczenia w celu wyznaczenia teoretycznej charakterystyki stycznej i porównania jej z charakterystyka uzyskaną doświadczalnie. Omówiono zalety zastosowania w czujniku pneumatycznym układu dwóch dysz pomiarowych w porównaniu do czujnika prostego.
In the article, the concept of the construction of a pneumatic gauge in which the two air streams are interacting in the flapper-nozzle area has been presented. Such an idea improves metrological properties of the pneumatic gauge because the phenomenon of expanding air in the slot is smother than in the air gauge with symetrical outflow. The geometrical parameters of the new type of gauge has been describet, as well their influence on the metrological characteristuics such as statistic characteristics and sensitivity has been discussed. Also the modeling of the static characteristics and its comparison to experimental results has been carried out. The adventages of the new construction in comparison with the simple air gauge with symetrical outflow has been pointed out.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 31-35
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Technika przesuwnych kół taboru warunkiem usprawnienia przewozów na styku kolei 1435/1520 mm
Technique of Variable Gauge Wheelsets of the Rolling Stock as a Condition to Improve Operations at the Juncture of 1435/1520 mm Railway

Autorzy:

Poliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214820.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport
transport międzynarodowy
przesuwne koła wagonów
international transport
variable gauge wheelsets

Opis:

Ograniczeniem sprawnego ruchu kolejowego jest styk linii o różnych szerokościach toru. Przeładunek towarów lub wymiana wózków wagonowych taboru towarowego lub pasażerskiego wydłuża czas pobytu na przejściu granicznym. Sytuację radykalnie poprawiają rozwiązania przesuwnych kół zestawów kołowych. Wśród czterech rozwiązań rozsuwanych kół, największym zainteresowaniem cieszy się system Talgo. System ten jest wykorzystywany w wielu krajach, a niebawem będzie wykorzystywany przez Federację Rosyjską w pasażerskim połączeniu Moskwy i Mińska Białoruskiego z Warszawą i Berlinem. Rozwój takiego rozwiązania styku torów o różnych szerokościach powinien spowodować ponowne zainteresowanie polskim rozwiązaniem SUW 2000, zwłaszcza w odniesieniu do ruchu pasażerskiego pomiędzy Polską i Ukrainą.
The juncture of lines with different track gauge constitutes a limit to an efficient railway traffic. Transshipment of goods or exchange of coach bogies of freight or passenger rolling stock extends the length of stay at a border crossing. A situation is radically improved by solutions of variable gauge wheelsets. Among four solutions of variable gauge wheelsets, the Talgo system attracts a special interest. This system is used in many countries, and soon will be used by the Russian Federation for a passenger connection of Moscow and Belarusian Minsk with Warsaw and Berlin. The development of such solution of crossing track junctures with different gauges should cause a renewed interest in Polish solution SUW 2000, especially with reference to the passenger traffic between Poland and Ukraine.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 57-69
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Controlling the State of Residual Stresses in Railway Rails by Modifying Pass Design of Straightening Rollers

Autorzy:

Żak, Sylwester
Woźniak, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203704.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

railway rail
residual stresses
straightening process
straightening rollers
strain gauge method

Opis:

The paper presents a summary of research on the possibility of influencing the state of residual stresses in railway rails by changing the pass design of vertical and horizontal straightener rollers and optimising their distribution on the rail perimeter. The presented results are devoted to the influence of profiled rollers on the level of residual stresses. A wide range of theoretical considerations were carried out based on the use of the finite element method using the commercial Forge software package. In order to verify the results of the theoretical considerations most reliably, a series of “in situ” experiments were conducted in industrial conditions on an existing production line. The tests were carried out on 120 meters long 60E1 railway rails. A significant reduction in the level of residual stresses compared to the standard requirements was achieved.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 57--70
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wstępne rezultaty monitoringu warunków opadowych na terenie miasta Bydgoszczy w latach 2013–2014
The preliminary results of monitoring in terms rainwater in 2013–2014 in the city of Bydgoszcz

Autorzy:

Pasela, R.
Bohuszewicz, G.
Milik, J.
Budzińska, K.
Berleć, K.
Stachowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399758.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

opad deszczu
natężenie deszczu
deszczomierz
Bydgoszcz
rainfall
rainfall intensity
rain gauge

Opis:

W artykule przedstawiono wstępne wyniki analiz rozkładu wysokości, intensywności i natężenia opadu deszczu na terenie miasta Bydgoszczy, na podstawie pomiarów sieci pluwiometrycznej eksploatowanej przez Miejskie Wodociągi i Kanalizacje w Bydgoszczy. System ten składa się z sześciu deszczomierzy korytkowych typu TPG-036-H24 firmy A-STER, wyposażonych w elektroniczny system zapisu danych z ich transmisją w technologii GPRS do serwera centralnego. Zapis wyników pomiaru wysokości opadów odbywa się w interwałach 2-minutowych z dokładnością do 0,1 mm. Poza tym analizie poddano ekstremalne wysokości i natężania opadów zarejestrowanych w badanym okresie, które zostały zaprezentowane w postaci tabel i wykresów. Pomiary natężenia i wysokości opadu prowadzone przy wykorzystaniu odpowiednio gęstej sieci pluwiometrycznej dają możliwość uzyskania wartościowych rezultatów, niezbędnych w analizie funkcjonowania miejskich systemów kanalizacyjnych.
The paper shows the results of analysis distribution of the amount and rainfall intensity in Bydgoszcz based on network measurements of rain, which is operated by the Municipal Water Supply and sewers in Bydgoszcz. The system consists of six rain-gauges type TPG-036-H24 by A-STER, which are equipped with electronic data recording system with GPRS transmission to a central server. A record of the amount of rainfall measurement results is carried out in 2-minute intervals with an accuracy of 0.1 millimeters. The extreme highs and the intensity of rainfall registered in the audited period was analyzed. The results were presented in a form of tables and graphs. The intensity measurements and the amount of rainfall were used by a dense network of rainwater, which allows you to get valuable results, essential in the analysis of the functioning of municipal sewer system.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2015, 45; 176-182
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analytical description of the functioning of electromagnetic pulser of pairwise action

Autorzy:

Lavryk, Yu.
Nishchenko, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410684.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

electromagnetic pulser
vacuum-gauge pressure
valve
membrane
gauged hole
time constant

Opis:

The article analyses the distribution of forces in statical equilibrium on the example of electromagnetic pulser of pairwise action. It views specifications of two stable states of equilibrium corresponding to the cycles of sucking and compression in the operation of the milking unit. The research suggests the way of determining durations of transition states of a pulser which directly impacts the quantities of technical characteristics of a milking unit and the nature of machine milking of cows.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 17-22
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Constraints and gauge relations in the Lagrangian formalism

Autorzy:

Lam-Estrada, P.
López-Bonilla, J.
López-Vázquez, R.
Vidal-Beltrán, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1178075.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Gauge identities
Genuine constraints
Local symmetries
Noether’s theorem
Singular Lagrangians

Opis:

For several Lagrangians we show that their local symmetries can be obtained from the associated Euler-Lagrange equations, and we exhibit the explicit presence of the genuine constraints into gauge identities. We also employ the Lanczos approach to Noether’s theorem to give connections between the genuine constraints and their time derivatives. Besides, it is evident that the Hamiltonian secondary and tertiary constraints have relationship with the genuine constraints.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 95; 215-223
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Narrow-gauge railways in Slovakia and their use for Tourism purposes
Koleje wąskotorowe na Słowacji i ich wykorzystanie dla celów turystycznych

Autorzy:

Michniak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089821.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

narrow-gauge railway
Slovakia
railway tourism
kolej wąskotorowa
Słowacja
turystyka kolejowa

Opis:

Narrow-gauge railways represent one of the most important chapters in history of railway transport in Slovakia. They had a significant position in the economic development of many regions in Slovakia mainly in the first part of the 20th century. Forest or field railways successively lost their original function. Many of them were abandoned and disassembled, but in some cases they have found new function and they serve for the purposes of tourism. The aim of this article is to present existing narrow-gauge railways in Slovakia and analyse their use for purposes of tourism. Particular attention is devoted to the best examples of their functioning in Slovakia – the Čiernohronská Railway, the Kysuce-Orava Forest Railway and the Tatra Electric Railways.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(1); 9-16
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Comparsion of TRMM Precipitation Satellite Data over Central Java Region – Indonesia

Autorzy:

Sekaranom, Andung Bayu
Nurjani, Emilya
Hadi, M. Pramono
Marfai, Muh Aris

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1051514.pdf

Data publikacji:

2018-10-15

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

TRMM satellite precipitation
seasonal rainfall comparison
rain gauge precipitation
Central Java Region

Opis:

This research aims to compare precipitation data derived from satellite observation and ground measurements through a dense station network over Central Java, Indonesia. A precipitation estimate from the Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) Multi-satellite Precipitation Analysis (TMPA) 3B42 Version 7 are compared with precipitation data from interpolated rain gauge stations. Correlation analysis, mean bias error (MBE), and root mean square error (RMSE) were utilized in the analysis for each thee-monthly seasonal statistics. The result shows that the 3B42 products often estimate lower rainfall than observed from weather stations in the peak of the rainy season (DJF). Further, it is revealed that the 3B42 product are less robust in estimating rainfall at high elevation, especially when humid environment, which is typical during the rainy season peak, are involved.

Źródło:

Quaestiones Geographicae; 2018, 37, 3; 97-114
0137-477X
2081-6383

Pojawia się w:

Quaestiones Geographicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Wzorcowanie ciśnieniomierzy obciążnikowo-tłokowych w Okręgowym Urzędzie Miar w Bydgoszczy
Calibration of plunger pressure gauges at the Regional Office of Measures in Bydgoszcz

Autorzy:

Szulc, Krzysztof
Andreskowska, Grażyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1426310.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

wzorcowanie
ciśnieniomierz
okręgowy urząd miar
calibration
pressure gauge
regional office of measures

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienie wzorcowania ciśnieniomierzy w Laboratorium Długości i Termometrii Okręgowego Urzędu Miar w Bydgoszczy. Omówiono znaczenie pomiarów ciśnienia. Przedstawiono możliwości pomiarowe w zakresie pomiarów ciśnienia ze szczególnym uwzględnieniem wzorcowania ciśnieniomierzy obciążnikowo-tłokowych.
The article presents the issue related to calibration of pressure gauges in the Laboratory of Length and Thermometry of the Regional Office of Measures in Bydgoszcz. The importance of pressure measurements is discussed. Measurement possibilities in the scope of pressure measurements are presented, with particular emphasis on the calibration of piston pressure gauges.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2020, 2 (25); 61-66
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Insight Into Vibration Sources in Turbines

Autorzy:

Moneta, Grzegorz
Jachimowicz, Jerzy
Pietrzakowski, Marek
Doligalski, Adam
Szwedowicz, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105187.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

vibrations
blade
gas turbine
turbine engine
strain gauge
tip timing
Additive Manufacturing

Opis:

Despite of nearly 100 years of turbine engine development and design, blade vibrations remain a great engineering challenge. The rotating turbine blades’ vibrations lead to cyclic oscillations, which result in alternating stress and strain in harsh environments of high temperature and pressure. In modern aeroengines, high hot flow velocities might generate erosion and corrosion pitting on the metal surfaces, that leverage remarkably mean stresses. The combination of both mean and alternating stresses can lead to unexpected engine failures, especially under resonance conditions. Then, alternating stress amplitudes can exceed the safety endurance limit, what accelerates the high cyclic fatigue leading quickly to catastrophic failure of the blade. Concerning the existing state-of-the-art and new market demands, this paper revises forced vibrations with respect to excitation mechanisms related to three design levels: (i) a component like the blade design, (ii) turbine stage design consisting of vanes and blades and (iii) a system design of a combustor and turbine. This work reviews the best practices for preventing the crotating turbine and compressor blades from High Cyclic Fatigue in the design process. Finally, an engine commissioning is briefly weighed up all the pros and cons to the experimental validations and needed measuring equipment.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 40--53
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Technical and Technological Means to Ensure the Development of Interoperable Transportation Between Ukraine and the EU
Techniczne i technologiczne środki zapewnienia rozwoju transportu interoperacyjnego pomiędzy Ukrainą i Unią Europejską

Autorzy:

Domin, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214842.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

combined transport
rolling stock
gauge change
transport kombinowany
tabor
zmiana rozstawu kół

Opis:

The article discusses realistic development trends for effective international railway transportation between Ukraine and the EU countries based on the introduction of results of scientific and technical research on technical support for freight transportation in accordance with the transshipment-free technologies. In particular, there is a brief description of experience with European Automatic Gauge Changeover Systems (AGCS). This article presents information on scientific and technical projects for ensuring intermodal transportation based on technologies that involve the use of AGCS-technology. The prospects of development and practical application of similar systems with a view to accession of Ukraine to the railway transportation network of the European Union are discussed.
Artykuł przedstawia realistyczne trendy rozwoju efektywnego międzynarodowego transportu kolejowego pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, opartych o wdrożenie wyników badań naukowych i technicznych, dotyczących technicznego wsparcia transportu towarowego zgodnie z technologiami bezprzeładunkowymi, a w szczególności doświadczenia związane z Europejskim Systemem Automatycznej Zmiany Rozstawu Kół (AGCS). Prezentowane są informacje na temat projektów naukowo-technicznych dotyczących transportu intermodalnego opartego o technologie, które polegają na wykorzystywaniu systemu AGCS. Dyskutowane są perspektywy rozwoju i praktycznego zastosowania podobnych systemów w świetle akcesji Ukrainy do sieci transportowej Unii Europejskiej.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 7-13
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Some remarks on quantum and braided group gauge theory

Autorzy:

Majid, Shahn

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1342806.pdf

Data publikacji:

1997

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN

Tematy:

bosonisation
gauge theory
connection
braided group
quantum group
fiber bundle
noncommutative geometry

Opis:

We clarify some aspects of quantum group gauge theory and its recent generalisations (by T. Brzeziński and the author) to braided group gauge theory and coalgebra gauge theory. We outline the diagrammatic version of the braided case. The bosonisation of any braided group provides us a trivial principal bundle in three ways.

Źródło:

Banach Center Publications; 1997, 40, 1; 335-349
0137-6934

Pojawia się w:

Banach Center Publications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Kolej Diakopto–Kalawrita
Railway Diakopto–Kalavrita

Autorzy:

Graff, Marek
Drzewiecki, Aleksander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250637.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Diakopto
Kalawrita
kolej zębata
kolej wąskotorowa
Kalavrita
cog railway
narrow-gauge railway

Opis:

Kolej Diakopto–KalawritaLinia kolejowa Diakopto–Kalawrita została zbudowana pod ko-niec XIX w. w celu przewozu minerałów wydobywanych w po-bliskich górach. Linia ma ok. 22 km długości i biegnie przez teren górski, a maksymalne pochylenia dochodzą do 140‰. Uwarunkowania terenowe wymusiły zastosowanie kolei zęba-tej na wybranych odcinkach. Obecnie są eksploatowane 4 eg-zemplarze szt zbudowanych przez szwajcarski koncern Stadler w 2007 r. Są to pojazdy trójczłonowe wyposażone w napęd kla-syczny i zębaty
The railway line Diakopto–Kalavrita was built at the end of the 19th century to transport minerals extracted in the local mountains. The line is 22.3 km long and runs through a mountain area, and the maximum inclination reaches 140 ‰. The terrain conditions forced the use of a cog railway on selected sections. Currently, there are four dmu are exploited which were built by the Swiss company Stadler in 2007. They are three-part vehicles equipped with standard and toothed drives.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 1-2; 52-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Skalowanie czujnika tensometrycznego za pomocą funkcji nieliniowej z wymuszeniem w wybranym punkcie jego charakterystyki
Graduation of tensometric sensor by non-linear function with force at the selected point of its characteristic

Autorzy:

Filipowski, Ryszard
Arasimowicz, Anna
Lechniak, Zbigniew
Zawora, Józef

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818863.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo AWART

Tematy:

tensometr
warstwa powierzchniowa
pomiar naprężenia
strain gauge
graduation
surface layer
stress measurement

Opis:

Do oceny jakości obróbki zrealizowanej w procesach wytwórczych niezbędne są pomiary wielkości, które mogą stanowić kryteria oceny. Dokładność tych pomiarów zależy, m.in. od dokładności skalowania. W artykule przedstawiono nową, oryginalną procedurę skalowania czujnika tensometrycznego umożliwiającego precyzyjne określenie wartości naprężeń jakie zostają w warstwie wierzchniej po obróbce. Przeprowadzona weryfikacja doświadczalna wykazała poprawność procedury oraz pełną jej przydatność w badaniach technologicznych.
For the evaluation of quality of machining realized in manufacturing processes measurements of quantities which may constitute evaluation criteria are necessary. The accuracy of these measurements depends on, among other from scaling accuracy of sensor. In this paper a new, original procedure for scaling a strain gauge sensor is described. It allows precise determination of values of stresses that remain in surface layer after machining. The experimental verification carried out showed the correctness of the procedure and its full usefulness in technological investigations.

Źródło:

Obróbka Metalu; 2020, 3; 36--41
2081-7002

Pojawia się w:

Obróbka Metalu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Odchyłki dopuszczalne szerokości toru i żłobków w rozjazdach w funkcji prędkości
Permissible tolerances of track gauge and grooves in turnouts as a function of speed

Autorzy:

Bałuch, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215074.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

funkcja prędkości
kolej
odchyłki
tor
function of speed
railway
track
track gauge

Opis:

W artykule przedstawiono projekt nowych odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków w rozjazdach, w zależności od maksymalnej prędkości pociągów. Scharakteryzowano przeprowadzone eksperymenty symulacyjne przejazdu wózka wagonu przez rozjazdy, a także oceniono projektowane odchyłki w porównaniu z odchyłkami stosowanymi dotychczas.
The paper presents a proposal of new permissible tolerances for track width and grooves in turnouts in relation to maximum train speed. Simulation experiments on bogie running through turnouts are described. Assessment of proposed tolerances in comparison to currently applied ones is given.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 7-40
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Contact interactions between soil and a corrugated metal sheet in soil-shell structures under construction

Autorzy:

Machelski, Czesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073757.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

soil-steel structure
corrugated metal sheet
construction phase
strain gauge
geodetic measurement

Opis:

During the construction of soil-shell objects, large deformations of the shell, which is made of corrugated metal sheet, occur. This enables geodetic techniques to be used when monitoring such objects. On this basis, displacements of selected points of the shell are determined, and it is then possible to obtain bending moments, as shown in this paper. Based on measurements using strain gauges in the circumferential band of the shell, internal forces in steel are estimated. The algorithm given in the paper enables the impact of soil on the shell in the examined objects to be analysed. The proposed method of analysing forces in the contact layer becomes especially useful when the static conditions of the model of a shell, which is considered as a bar submerged unilaterally in the soil medium, are met. The paper indicates the possibility of using both measuring techniques. Calculations include a smaller share of axial forces on the contact impact during the laying phase of the backfill. The paper provides examples of the analysis of built shells and record-breaking objects, with an assessment of the effectiveness of the proposed algorithm. Good mapping of contact forces, which were calculated on the basis of bending moments, was indicated even when there was not a dense grid of measuring points. An important advantage of the algorithm involves reduction of the circumferential band that is separated from the soil-shell system to the bar, which is an element resulting from the division of the structure into subsystems.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 1--12
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Role of railway transport in tourism: selected problems and examples in Slovakia

Autorzy:

Michniak, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1052888.pdf

Data publikacji:

2016-12-15

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

railway transport
zero-fare public rail transport services
narrow-gauge railways
tourism
Slovakia

Opis:

Transport is a very important part of activities in the tourism sector. In addition to the transport of tourists to and within a destination, transport itself can be a tourist attraction. The aim of this paper is to analyse selected problems of railways in Slovakia (a decrease in the importance of railways for passenger transport in Slovakia in the past 20 years, discontinued passenger transport on certain railway tracks and the modernisation of other tracks, and zero-fare public rail transport services for certain categories of passengers), and to present good examples of the use of narrow-gauge railways for the purposes of tourism (the Tatra Electric Railways and the Kysuce-Orava Forest Railway).

Źródło:

Quaestiones Geographicae; 2016, 35, 4; 108-120
0137-477X
2081-6383

Pojawia się w:

Quaestiones Geographicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Comparison of calibration standards for stylus profilometers
Porównanie wzorców używanych do kalibracji profilometrów stykowych

Autorzy:

Wiśniewska, M.
Żebrowska-Łucyk, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/268876.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

stylus profilometer
calibration standard
gauge characteristics
profilometr stykowy
wzorzec kalibracyjny
charakterystyka głowicy pomiarowej

Opis:

The surface texture measurement results obtained with use of stylus profilometers have to be both reliable and reproducible. One of the most important factors affecting the dependability and repeatability is the instrument gauge calibration. However, as there is a wide variety of the applicable calibration artefacts, both standardised and non-standardised, a choice of a proper one becomes difficult. As a contribution to the systematisation of the specified calibration standard applications, this paper describes the most popular calibration artefacts and outlines their advantages and drawbacks.
Profile zaobserwowane i wartości parametrów, służące do oceny chropowatości powierzchni, uzyskane przy użyciu profilometrów stykowych muszą być wiarygodne i odtwarzalne. Jednym z najważniejszych czynników, decydujących czy te warunki są spełnione, jest przeprowadzenie wzorcowania głowicy pomiarowej przyrządu ze szczególnym uwzględnieniem doboru odpowiedniego wzorca. Jednak, ze względu na mnogość dostępnych wzorców kalibracyjnych, zarówno znormalizowanych, jak i nieopisanych w dokumentach normalizacyjnych, wybór właściwego stanowi trudne wyzwanie nawet dla doświadczonego metrologa. Wzorce te różnią się nie tylko strukturą geometryczną powierzchni, ale też kształtem, wymiarami, materiałem, z którego są wykonane czy ceną. W związku z tym, usystematyzowanie wiedzy dotyczącej wzorców kalibracyjnych, ich właściwości oraz potencjalnych zastosowań wydaje się niezbędne. W artykule porównano najbardziej rozpowszechnione spośród wzorców służących do wzorcowania głowic pomiarowych profilometrów stykowych. Poza przedstawieniem najważniejszych zalet i wad tych wzorców, dokonano też oceny powtarzalności wyznaczanych przy ich użyciu wartości współczynników wzmocnienia.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 38; 85-88
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

The geometric properties of reduced canonically symplectic spaces with symmetry, their relationship with structures on associated principal, fiber bundles and some applications. Pt. 1

Autorzy:

Prykarpatsky, Y.A.
Samoilenko, A.M.
Prykarpatsky, A.K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952850.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

Hamiltonian reduction
symplectic structures
connections
principal fiber bundles
Yang-Mills type gauge fields

Opis:

The canonical reduction method on canonically symplectic manifolds is analized in detail, the relationships with the geometric properties of associated principal fiber bundles endowed with connection structures are stated. Some results devoted to studying geometrical properties of nonabelian Yang-Mills type gauge field equations are presented.

Źródło:

Opuscula Mathematica; 2005, 25, 2; 287-298
1232-9274
2300-6919

Pojawia się w:

Opuscula Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Możliwości wykorzystania metod pneumatycznych w pomiarach długości
Some aspects of application of pneumatics to length measurements

Autorzy:

Jakubowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/156916.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

metrologia
pomiary bezstykowe
pneumatyczny przetwornik długości
PPD
metrology
non-contact measurement
air gauge

Opis:

W artykule przedstawiono problematykę pneumatycznych pomiarów wielkości geometrycznych. Opisano budowę i zasadę działania pneumatycznych przetworników długości. Zaprezentowano przykłady zastosowania wymienionych przetworników w pomiarach wielkości geometrycznych. W przeciwieństwie do metody stykowej, pomiar metodą bezstykową umożliwia kontrolę o charakterze czynnym oraz pomiar elementów wykonanych z materiałów, w których nacisk końcówki pomiarowej może niekorzystnie wpłynąć na wynik pomiaru.
The paper presents problems of pneumatic measurement of geometrical quantities. The initial section presents a short history of the compressed air application to measurements of machine parts. The attention is paid to the theoretical basis of this topic [1, 2]. The construction and operation of an air gauge are described. The paper presents a physical model of the air gauge (Fig. 1) and the advantages of its use in particular measurement tasks. The Department of Metrology and Measurement Systems, Poznan University of Technology, conducted a number of research and practical application of air gauges, which resulted in a number of patented measuring devices for measuring form deviations. Section 3 presents examples of these gauges in the designed and constructed devices for measurement of geometrical quantities (Figs. 3, 4, 5, 6). The paper ends with a short summary. The non-contact method of measurement, in contrast to the contact one, allows for in-process control (check of the dimensions directly during the process) and measurement of material components, in which the stylus pressure can adversely influence the measurement result. It should be noted that in some cases the pneumatic measurement method cannot be replaced by any other method. The advantages of air gauges proved the usefulness of the theoretical analysis and experimental investigations.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 587-589
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Przetwornik z modulacją kwadraturową do pomiaru parametrów wiatru
Transducer with quadrature modulation for measurements of wind parameters

Autorzy:

Rylski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157100.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

sensory
tensometry
modulacja kwadraturowa
mostki niezrównoważone
sensors
strain gauge
quadrature modulation
unbalanced bridge

Opis:

W artykule opisano kształt belki przetwornika tensometrycznego charakteryzującego się stałym współczynnikiem ugięcia w funkcji zmian prędkości wiatru oraz zaproponowano mostkową modulację kwadraturową do jednoczesnego pomiaru dwóch parametrów wiatru: prędkości i kierunku. Ta konstrukcja nie posiada elementów ruchomych i jest niewrażliwa na zmiany temperatury i wilgotności powietrza.
The paper presents the shape of a strain gauge transducer beam which is characterized by a constant deflection coefficient at wind speed changes. The bridge quadrature modulation is proposed for simultaneous measurements of the wind intensity and direction. The presented construction has no movable elements and is insensitive to changes in air temperature and humidity.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 857-859
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Metoda i urządzenia do oceny stanu nawierzchni lotniska trawiastego
A method for testing the grassy airfield surface

Autorzy:

Pytka, J.
Tarkowski, P.
Kaznowski, Ł.
Piaskowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155808.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

metody badawcze
lotniska trawiaste
czujnik tensometryczny
test method
grassy airfields
strain gauge transducer

Opis:

W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne metody oceny gruntowych i trawiastych nawierzchni lotniskowych a także opisano narzędzia, metody, urządzenia badawczo-pomiarowe. Należą do nich: wózek dynamometryczny, ręczny tester nawierzchni oraz LIDAR (skaner optoelektroniczny 3D). Zamieszczono przykładowe wyniki pomiarów.
The paper is devoted to a new method for assessment of the grassy airfield surface. The existing methods are based on soil related parameters such as CI (Cone Index) or CBR (California Bearing Ratio). One disadvantage of those methods is that the prediction of ground performance of an aircraft on a soft surface requires recalculation and conversion when calculating the takeoff or the landing of ground roll distances. Therefore, the authors’ idea was to introduce a method based on direct coefficients, related to the wheel performance. The knowledge of the actual values of rolling resistance and braking friction facilitates predicting the airplane ground performance in order to perform safe operations. We developed two original measuring devices, a single wheel tester and a portable surface tester. The devices are presented in this paper together with schematics and illustrations. The wheel tester was designed with the use of an airplane landing gear wheel, into which a five-element, wheel dynamometer was embedded. The measuring wheel was mounted on a trailer and the complete wheel tester was carried on a base vehicle (SUV). The second device is a portable tester, operated by a single technician. The portable tester was built with the use of a scale wheel (a model airplane landing gear wheel), which was supported on two load cells. The load cells measure surface reaction forces acting on a wheel during low speed rolling and braking. Another important parameter of a grassy surface is its roughness. It is almost impossible to maintain the grassy surface so that it is perfectly smooth. A typical grass field is a living ecosystem, which transforms its external shape and builds a rough surface. This must be monitored and for this purpose we used a commercially available LIDAR device. The LIDAR operates on a principle of light odometer and it allows 1mm resolution in short distance measurements. The paper includes the primarily results obtained in field experiments with the use of the presented devices. It can be concluded that the presented method may set fundamentals of a new system for assessment of grassy airfields. Further studies and research should focus on validation of the method and preparation for certification.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 8, 8; 637-640
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Układ torowy w obrębie stanowiska przestawczego dla nowego mechanizmu zmiany rozstawu kół
Track system within the track gauge changing stand for the new mechanism for the gauge adjustable wheelset

Autorzy:

Madej, Jerzy
Medwid, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34580431.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

układ torowy
stanowisko przestawcze
rozstaw kół
track system
changing stand
gauge adjustable wheelset

Opis:

W pracy zostały zaprezentowane oraz dyskutowane dwa warianty układu torowego w obrębie stanowiska o zmiennym rozstawie szyn pomiędzy zarządami UIC oraz OCЖД, zaprojektowane dla nowego mechanizmu zestawu z rozsuwanymi okręgami tocznymi według prac [1] i [2]. Obydwa zaprezentowane torowe rozwiązania stanowią warianty strukturalnie odrębne, zaprojektowane specjalnie dla nowego typu (rozsuwanego) mechanizmu zmiany rozstawu kół. Szczegółowo przedyskutowano aspekty operacyjne procesu przestawczego z uwzględnieniem wartości sił przełączających. W podsumowaniu podano praktyczne zalecenia wynikające z przedstawionych rozważań.
Two variants of the track system within the track gauge changing stand between UIC and OCЖД boards designed for the new mechanism of the wheelset with displacement treads of wheels according to the works [1] and [2] are presented and discussed in this work. Both presented track solutions are structurally separate variants, designed specially for the new type of the (displacement) mechanism for the gauge adjustable wheelset. The operational aspects of the track gauge changing process including the values of switching forces are discussed in detail. The practical recommendations resulting from the presented considerations are given in the summary.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 4; 1-4
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Zastosowanie monitoringu tensometryczno-parasejsmicznego w pomiarach wpływów dynamicznych wzbudzonych detonacją materiału wybuchowego
Application of combine stress and ground borne vibration monitoring system for measurements of dynamic impacts induced by explosives detonation

Autorzy:

Biessikirski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/166100.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

drgania parasejsmiczne
tensometria elektrooporowa
roboty strzałowe
ground borne vibrations
strain gauge
blasting works

Opis:

W pracy przedstawiono zastosowanie spójnego systemu parasejsmiczno-tensometrycznego do pomiaru wpływów dynamicznych wzbudzanych robotami strzałowymi w zakresie niższych wartości częstotliwości. Przedstawiono opracowaną metodykę pomiaru oraz uzyskane przebiegi drgań i naprężeń w warunkach laboratoryjnych. Na podstawie analiz Matching Pursuit (MP) przeprowadzono badania struktury czasowo-częstotliwościowej, których celem było określenie czasów występowania PPV, maksymalnego naprężenia chwilowego oraz uzyskanych wartości energii dla każdej ze składowych. Na podstawie uzyskanych wyników zaobserwowano zależność pomiędzy przebiegami prędkości drgań a wyznaczonymi naprężeniami w całej dziedzinie czasu. Ponadto, otrzymane rezultaty dla analiz czasowo-częstotliwościowych przeprowadzonych na podstawie zarejestrowanych wartości drgań oraz odkształceń wzbudzonych detonacją materiału wybuchowego w skali laboratoryjnej potwierdziły bezpośrednią zależność pomiędzy PPV a maksymalnymi naprężeniami chwilowymi na każdej ze składowych.
This paper presents the combine ground borne vibration and stress analysis measurement system. The methodology and results of the research were included. A detailed analysis in the time-frequency domain was obtained by the Matching Pursuit (MP) analysis. The MP methodology allowed to determine the occurrence of PPV and the maximum stress energy in time domain on each axis. Based on the obtained results the relation between ground – borne vibration velocity and induced stress in the concrete structure was observed in the whole time domain. Furthermore, the results of the analysis in the time – frequency domain obtained from the measured ground – borne vibration velocity and strains which were induced by blasting works on a laboratory scale, confirmed the direct relation between PPV and maximum stress at each axis.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2017, 73, 3; 42-49
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Tensometryczna waga aerodynamiczna o niskim poziomie interakcji składowych
Strain gauge balances aerodynamic about low level of component interactions

Autorzy:

Szczerba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157890.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tensometryczna waga aerodynamiczna
przetwornik sprężysty
DasyLab
interakcja
DASYLab
strain gauge balances
aerodynamic interactions

Opis:

W artykule przedstawiono zewnętrzną wagę aerodynamiczną, tensometryczną pięcioskładową. W części pierwszej przedstawiono konstrukcję przetwornika wagi, natomiast w drugiej rozwiązanie równań wagi w sposób programowo sprzętowy. Przedstawiono także kalibrację toru wejściowego, czyli metodę powtarzalnego ustawienia wzmocnienia wzmacniaczy wejściowych kart tensometrycznych.
The paper presents five component aerodynamic strain gauge balance of external type. In the first part a design of balance sensor. The second part shows software-hardware solution of balance. The paper also show a method of calibration of input lane as well as methods repeatable setting of in amplified.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 102-104
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Tarnowska kolej w początkach odrodzonej Polski
Tarnovian railway in the beginning of the rebirth of Poland

Autorzy:

Galas, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249389.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kolej
Miejska Kolej Elektryczna
kolejki wąskotorowe
railway
Municipal Electric Railway
narrow gauge railways

Opis:

W artykule przedstawiono historię kolei w Tarnowie od początku jej powstania w XIX wieku do roku 1929. Opisano wpływ kolei na rozwój miasta. Przedstawiono historię uruchomionej przed I wojną światową Miejskiej Kolei Elektrycznej – tarnowski tramwaj, który pozwolił na skomunikowanie wewnętrzne miasta oraz wąskotorowe kolejki wojskowe w okolicach Tarnowa.
The article presents the history of the railway in Tarnow from the beginning of its construction in the 19th century to 1929. The influence of the railway on the city’s development was described. The history of the Municipal Electric Railway launched before the first World War - the Tarnow tram that allowed internal communication of the city dwellers as well as the narrow-gauge military railways around Tarnow have been described.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 3(117); 21-38
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Tensometryczne pomiary odkształceń w poszczególnych warstwach laminatów wzmacnianych włóknami aramidowymi
Strain gauges measurements in particular laminate layers reinforced by aramid fibers

Autorzy:

Schmidt, S.
Jaros, W.
Żółkiewski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408969.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

laminat
tensometria oporowa
włókno aramidowe
odkształcenia
laminate
strain gauge transducer
aramid fibres
strain

Opis:

W niniejszej pracy porównano dwie metody badawcze elementów kompozytowych, stosowanych w badaniach wytrzymałościowych. W pierwszej metodzie - doświadczalnej, wykorzystano tensometry oporowe oraz wzmacniacz tensometryczny niemieckiej firmy Hottinger Baldwin Messtechnik MGCPlus AB22A i oprogramowanie Catman. Natomiast do badań modelowych wykorzystano zaawansowany program graficzny Unigraphics NX 7.
This paper presents deformations tests of particular layers of laminates reinforced with Kevlar material. In order to carry out the examination a sample made of four layers of above mentioned material was created. For measuring the deformation, the strain gauges were used. They were placed between layers of the laminate during its manufacture. On the basis of obtained results Young's modulus of the sample was determined.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 98-100
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Wytrzymałość cięgien nośnych górniczego naczynia wydobywczego
The strength of rods bearing elements in conveyances

Autorzy:

Wolny, S.
Badura, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951609.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

skip górniczy
naprężenia
tensometria
trwałość zmęczeniowa
conveyances
tension rod
strain gauge
fatigue life

Opis:

Analiza okresowych badań skipów i klatek eksploatowanych w szybach jednej z kopalń wykazała że większość zarejestrowanych uszkodzeń elementów nośnych naczyń wydobywczych to pęknięcia o charakterze zmęczeniowym. Celem wyeliminowania przyczyn powstawania uszkodzeń oraz zwiększenia trwałości naczyń wydobywczych, niezbędnym będzie prawdopodobnie wykonanie rekonstrukcji tych fragmentów naczyń, w których uszkodzenia te występują. Aby rekonstrukcja przyniosła oczekiwane rezultaty niezbędne jest poznanie przyczyn będących źródłem powstających pęknięć. Dlatego postanowiono przeprowadzić pomiary, których wyniki umożliwiłyby wyznaczenia wartości obciążeń cięgien, a w dalszej kolejności ocenę ich wytrzymałości i trwałości. Wykonana analiza trwałości zmęczeniowej cięgien naczynia wydobywczego, wskazuje na możliwość rozwoju pęknięć zmęczeniowych w najbardziej wytężonych obszarach konstrukcji, w krótkiej perspektywie czasowej.
Analysis of periodic tests conveyances and cage operated shafts in one of the mines revealed that most of the failures recorded in load-bearing elements in conveyances, is fatigue cracks. In order to eliminate the causes formation of damage and increased durability in conveyances, necessary will probably perform the reconstruction of the fragments conveyances in which the damage they are. To reconstruction brought the expected results, it is necessary to know the reasons being the source of emerging cracks. Therefore it was decided to carry out measurements the results of which allow you to determine the values of loads and a further assessment of their strength and durability. The analysis of fatigue life rods-bearing elements in conveyances it indicates the possibility of the development of fatigue cracks in the most intensive areas of the construction, in the short term.

Źródło:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 149-158
2300-5130
2300-8903

Pojawia się w:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Design and modeling of an exoskeleton torque sensor

Autorzy:

Herbin, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135222.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

exoskeleton
torque sensor
FEM analysis
closed loop cable conduit system
strain gauge
wearable robots

Opis:

Controlling the upper limb with force feedback requires the continuous measurement of multiple values, so it is necessary to use a specific measuring system. The position of the joints and the torque produced by the drives are the basic feedbacks necessary for control. Measurement of the joint positions does not cause complications, while measurement of the driving torque is much more complex. This article describes the methods of implementing an exoskeleton drive system through a closed loop conduit system based on Bowden cables, and the integration of a torque sensor within the wheel of the exoskeleton. The integration of the sensor within a mechanical part of the construction of the exoskeleton is the main advantage of the developed sensor because it does not affect the dynamics of the exoskeleton. This article presents the process of designing, calibrating and validating the proposed link wheel torque sensor.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 89-94
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Ocena możliwości zastosowania pneumatycznego przetwornika długości do pomiarów odchyłki okrągłości
Assessment of the possibility of applications of air gauge in measurement of roundness

Autorzy:

Jakubowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270870.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

pneumatyczny przetwornik długości
odchyłka okrągłości
pomiary bezstykowe
air gauge
roundness measurement
non-contact measurement

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki pomiarów odchyłki okrągłości uzyskanych bezstykową metodą pneumatyczną. Rezultaty przeprowadzonych badań porównano z metodą stykową, gdzie odchyłki okrągłości wyznaczano za pomocą urządzenia PIK-2. Charakterystyki statyczne wyznaczone dla różnych zestawów dysz wlotowych i pomiarowych wykazały, że wraz ze wzrostem średnicy dyszy wlotowej dw wzrasta zakres pomiarowy, natomiast czułość ulega zmniejszeniu. Istotne znaczenie przy doborze zestawu dysz do danego zadania pomiarowego ma odpowiednie skonfigurowanie średnic: dyszy wlotowej i dyszy pomiarowej. W przypadku zestawu dysz dp = 1,012 mm, dw = 0,710 mm odchyłka okrągłości była najbardziej zbliżona do wartości uzyskanej dla metody stykowej.
This paper presents results of roundness measurements obtained using non-contact pneumatic method. The results of experimental investigations was compared with those from contact method, where the roundness was determined using the form tester PIK-2. The static characteristics was determined for different sets of inlet nozzles and measurement nozzles. On the basic of those research, the increase in diameter of inlet nozzle dw with the increase of measuring range was determined. Nevertheless the sensitivity of the gauge was decreased. Proper choice of nozzles set, especially, configuration of inlet and measuring nozzles diameter, for particular measuring task has significant meaning. In the case of a set of nozzles dp = 1.012 mm, dw = 0.710 mm roundness was the most similar to the roundness obtained for the contact method.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2013, 18, 2; 115-120
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Tensometria oporowa w badaniach konstrukcji nośnej koparek wielonaczyniowych
Strain gauges in inspection of bucket-wheel excavators steelwork condition

Autorzy:

Dudek, K.
Huss, W.
Prus, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409035.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

koparka wielonaczyniowa
przetwornik tensometryczny
metoda otworkowa
bucket excavator
strain gauge transducer
hole drilling method

Opis:

W artykule zaprezentowano strategię przeprowadzania pomiarów diagnostycznych konstrukcji koparek wielonaczyniowych za pomocą przetworników tensometrycznych. Przedstawiono zmodyfikowaną rozetę tensometryczną do szacowania metodą otworkową obciążeń od ciężaru własnego ustroju. Omówiono wielkości, związane z obciążeniami dynamicznymi, istotne podczas analizowania stanu konstrukcji oraz sposób przeprowadzania ich pomiaru.
The article presents a strategy of conducting diagnostic measurements of main structure of bucket-wheel excavators using strain gauge transducers. A modified strain rosette was introduced, for estimating the burden of the own weight of the system by the hole-drilling method. The quantities connected with dynamic loads, which are significant for analysis of structure state and the way of conducting their measurement, were described.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2010, 1; 13-17
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

The study of track gauge influence on lateral stability of 4-axle rail vehicle model

Autorzy:

Dusza, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223972.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

numerical simulation
rail vehicle
critical velocity
track gauge
pojazd szynowy
prędkość krytyczna
szerokość toru

Opis:

Analysis of lateral stability of rail vehicle model is the subject of present paper. The method used by the author is based on bifurcation diagrams creation and analysis. The continued study of stability of vehicle model in straight track and curved track and form of the results presentation are original features of the method. Results for the straight track and wide range of radii of the curved track are presented jointly on the combined bifurcation diagrams in this paper. Multibody dynamics software VI-Rail was used for numerical analysis. Passenger vehicle model and track models were created. Analysis of track gauge influence on vehicle model stability is main aim of this paper. But analysis of possibility to adopt the method worked out earlier to the newly used numerical code and model of 4-axle vehicle is the aim either.

Źródło:

Archives of Transport; 2014, 30, 2; 7-20
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Ocena współpracy tensometrycznych przetworników siły stosowanych w systemach ważenia
Evaluation of cooperation multiple strain gauge force sensors in load measurement systems

Autorzy:

Baszun, P.
Król, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327442.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

tensometryczny przetwornik siły
macierz admitancyjna
czwórnik
strain gauge sensor
admittance matrix
four-terminal network

Opis:

W artykule przedstawiono niektóre zagadnienia związane z wyborem oraz analizą połączeń tensometrycznych przetworników siły wykorzystywanych w systemach pomiaru masy. Analiza dotyczy impedancyjnego równania macierzowego przetwornika (czwórnika), macierzy hybrydowych odwróconych oraz nieokreślonych admitancyjnych macierzy układów wielokońcówkowych. Podano przykładowe wyniki badań laboratoryjnych współpracy dwóch pełnomostkowych przetworników siły.
There are presented some topics connected with choosing and analysis of different connections of the strain gauge force matrix. Those sensors are used in mass measurement systems. The analysis was concerned with matrix eguation of the sensor (four-terminal network) reverse hybrid matrix and undetermined admittance matrix of multi-terminal networks. As an example results of laboratory experiments two full-bridge force sensors are presented.

Źródło:

Diagnostyka; 2006, 3(39); 239-244
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Nowy mechanizm zmiany rozstawu kół w pojazdach szynowych dla szerokości toru 1435 - 1520
A new mechanism of adjustable wheelset in rail vehicles for the track with gauge of 1435 - 1520

Autorzy:

Madej, Jerzy
Medwid, Marian
Stawecki, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34571987.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

zmienny rozstaw szyn
pojazd szynowy
rozsuwany zestaw kół
variable gauge
rail vehicle
adjustable wheelset

Opis:

Niniejsze opracowanie ogólnie dotyczy nowej koncepcji pojazdów dla zmiennego rozstawu szyn. W Instytucie Pojazdów Szynowych „TABOR” opracowano nowe oryginalne rozwiązanie rozsuwanego zestawu kół dla zastosowań trakcyjnych i tocznych wewnątrz zarządów UIC oraz OCЖД i pomiędzy nimi. Artykuł prezentuje techniczna strukturę i projekt mechanizmu oraz zasadę jego pracy (w obrębie stanowiska przestawczego) uwzględniając obydwa kierunki przestawcze: „tam” i „z powrotem”. Proces przestawczy został przetestowany na redukcyjnym modelu w skali (~1:12).
This paper generally concerns a new concept of vehicles for the variable gauge of rails. A new original solution of adjustable wheelset for the traction and rolling applications within boards of UIC (1435) as well as OCЖД (1520) and between them is developed in the Rail Vehicles Institute “TABOR”. The paper presents the technical structure and design of mechanism and its action rule (within the changing of readjusted stand ) taking into account both readjusted directions: “there and back”. The adjusted process was tested on a small model on a scale of (~1:12).

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 1-6
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Ocena niezawodności i efektywności kolejowych systemów przestawczych w transporcie materiałów niebezpiecznych
Reliability and efficiency assessment of the track gauge change systems in the transport of hazardous materials

Autorzy:

Szkoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312423.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kolejowe systemy przestawcze
transport materiałów niebezpiecznych
rail gauge-changing system
transport of hazardous materials

Opis:

Artykuł został opracowany na podstawie prac badawczych, prowadzonych w Instytucie Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej, dotyczących oceny niezawodności i efektywności kolejowych systemów ze zmianą szerokości torów 1435/1520 mm. Efektywność tych systemów uzależniona jest istotnie od metody zmiany szerokości torów, wiążącej się ze złożonymi operacjami przeładunkowo-przestawczymi. W oparciu o analizę kosztu cyklu trwałości (analizę LCC) dokonano porównawczej oceny niezawodności i efektywności przewozu materiałów niebezpiecznych z wykorzystaniem aktualnie stosowanej technologii: wymiany wózków wagonowych i perspektywicznej: systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000.
The paper is based on the research work done at the Institute of Rail Vehicles, Cracow University of Technology, on the assessment of the reliability and efficiency of the 1435/1520 mm track gauge change systems. The efficiency of these systems depends considerably on the gauge change method relating to complex handling and track gauge change operations. The Life Cycle Cost (LCC) analysis served as the basis for a comparative analysis of the reliability and efficiency of the transport of hazardous materials with the use of the currently applied technology: wagon bogie exchange, and the technology of the future: the SUW 2000 system of self-adjusted wheel sets.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

The significance of the absorption of EU funds in the socio-economic development of the subregions of Poland, the Czech Republic, and Slovakia
Znaczenie absorpcji funduszy Unii Europejskiej w rozwoju społeczno-gospodarczym podregionów Polski, Czech i Słowacji

Autorzy:

Spychała, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36412654.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego

Tematy:

fundusze unijne
rozwój społeczno-gospodarczy
miernik syntetyczny
EU funds
socio-economic development
synthetic gauge

Opis:

Within the EU cohesion policy, higher and lower developed regions, taking into account only GDP per capita, are subcategorised. Based on that, areas qualifying for obtaining support from aid programs of the general EU budget are established. The aim of the article is to attempt to specify the co-dependency between the absorption of EU funds and the changes in the level of socio-ceonomic development in the regional dimension. The research was conducted at the level of 95 NUTS-3 units in Poland, the Czech Republic, and Slovakia in three stages. In the first stage, the level of the development of the subregions in Poland, the Czech Republic, and Slovakia is exhibited, subcategorising three factors of that growth based on 31 indicators: “the society”, “the economy”, or “the natural environment”. In the second stage, the variation in the absorption of EU funds in the researched units is demonstrated. In the third stage, the co-dependencies between the extent of the absorption and the changes in the development within the arrangement of the factors of that development are specified. In the article, a hypothesis is verified according to which the absorption of the EU funds impacted, above all, the development of “the economy” component. As a result of the examination conducted, it has been concluded that the absorption of EU funds impacted the changes in the level of the development of the “economy” sector to the largest extent. It confirms the proper direction of the EU fund intervention, which was made accessible above all to the benefit of the development of that factor.
W ramach polityki spójności UE wyodrębnia się regiony lepiej i gorzej rozwinięte biorąc pod uwagę jedynie wartość PKB per capita. Na tej podstawie ustala się m.in. obszary kwalifikujące się do uzyskania wsparcia z programów pomocowych budżetu ogólnego UE. Celem artykułu jest próba określenia zależności pomiędzy absorpcją funduszy unijnych a zmianami poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego w ujęciu regionalnym. Badania przeprowadzono na poziomie 95 jednostek NUTS-3 w Polsce, Czechach i Słowacji w trzech etapach. W pierwszym etapie określono poziom rozwoju podregionów w Polsce, Czechach i Słowacji, wyodrębniając na podstawie 31 wskaźników trzy czynniki tego rozwoju: „społeczeństwo”, „gospodarkę” oraz „środowisko naturalne”. W drugim etapie przedstawiono zróżnicowanie absorpcji funduszy unijnych w badanych jednostkach. W trzecim etapie określono zależności pomiędzy wielkością absorpcji a zmianami poziomu rozwoju w układzie czynników tego rozwoju. W artykule postanowiono zweryfikować hipotezę, według której absorpcja funduszy unijnych wpłynęła przede wszystkim na rozwój składowej „gospodarka”. W rezultacie przeprowadzonego badania stwierdzono, że absorpcja funduszy unijnych w największym stopniu wpłynęła na zmiany poziomu rozwoju „gospodarki”. Potwierdza to właściwy kierunek interwencji środków UE, które były udostępniane przede wszystkim na rozwój tego czynnika rozwoju.

Źródło:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2023, 75; 29-46
1898-5084
2658-0780

Pojawia się w:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

New steps towards the knowledge of silos behaviour

Autorzy:

Ayuga, F.
Aguado, P.
Gallego, E.
Ramirez, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24113.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

material parameter
behaviour
silo
finite element
mechanical behaviour
contention structure
grain-silo interaction
strain gauge

Źródło:

International Agrophysics; 2005, 19, 1
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Ocena właściwości statycznych pneumatycznych przetworników długości (PPD) z dyszami szczelinowymi
Evaluation of properties of static air length gauges with slotted nozzles

Autorzy:

Jermak, C. J.
Jakubowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152157.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

pneumatyczny przetwornik długości
pomiar długości metodą pneumatyczną
charakterystyka statyczna
air gauge
dimensional measurement
static characteristic

Opis:

W artykule opisano problematykę oceny właściwości statycznych pneumatycznych przetworników długości z pomiarową dyszą szczelinową. Jako odniesienie zastosowano dysze o przekroju kołowym. Stwierdzono, że przetworniki wyposażone w dysze szczelinowe charakteryzuje się około dwukrotnie większa czułość. Ponadto niesymetryczny wypływ powietrza skutecznie eliminuje zjawisko występowania skoku ciśnienia w strefie szczeliny pomiarowej
In this paper the problems of assessment of the static air length gauges with slotted measurement nozzles are described. The parameters which underwent assessment by their static characteristics were sensitivity, measuring range, and coordinate at the beginning of the measurement range calculated for non-linearity error ?l = 1,5%. The nozzles of circular cross section, commonly used in pneumatic measurements, were used as reference in this study. The study was undertaken because there is a need for implementation of nozzles with a relatively small width of the "measuring end" represented by an air stream, to the systems for the roundness deviation measurement. In this study the nozzle slot width was 0.385 and 0.427 mm, and the geometric cross-section area corresponded to diameters of the orifices of the classical nozzles of 1.020 and 1.441 mm, respectively. The use of inlet nozzles of variable diameters in air gauges allowed to obtain the static characteristics with a large span of meteorological parameters. The results showed that air gauges with slotted measuring nozzles show times greater sensitivity than those with nozzles of circular cross section of the same area. The air gauges with slotted nozzles achieve similar sensitivity, when the diameter of the inlet nozzle is larger by about 20%, which should be considered positive from the viewpoint of dynamics.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 994-996
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Systems for damaged car bodys measurements

Autorzy:

Ratajczyk, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244469.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

measuring systems for car bodies
measuring head for car bodies
electronic gauge for vehicle measuring

Opis:

Geometrical measurements of car bodies appear mainly in connection with post accident repair processes. They appear also independently in diagnostic measurements. Presentation of measuring systems is very actual in relation to a large number of car accidents. Diagnostic tests of repaired car body and restoring its nominal sizes are essential for safe traffic. The subject area is particularly interesting for service and repairing units e.g. tinsmith's workshops, but also for car experts. In the article, the methods of car body measurements will be characterized on the example of the use of simple telescopic gauges up to fully computerized electronic measuring systems. The examples of measuring card with basic points, being the nominal points’ coordinates, are presented as well as suggestions concerning the kinds of measuring tips ascribed to those points. Each card with basic points is characteristic only for a particular type of a car body. The examples of illustrations, with visible points on a car body where a prescribed measuring tip should be applied, are also shown. At the end an attempt of measurements' accuracy estimation will be presented on the example of one of electronic measuring devices.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 503-508
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Reconstruction of small components using photogrammetry: a quantitative analysis of the depth of field influence using a miniature step gauge

Autorzy:

Guerra, Maria Grazia
Galantucci, Luigi Maria
Lavecchia, Fulvio
De Chiffre, Leonardo

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1849141.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

metrology of small parts
uncertainty
photogrammetry
depth of field
miniature step gauge
flatness
dimensional accuracy

Opis:

In this work, authors investigated the effect of the Depth of Field (DoF) reduction, arising when the acquisition of small objects is carried out with a photogrammetry-based system using a Digital Single Lens Reflex (DSLR) camera and the structure from motion (SfM) algorithm. This kind of measuring instrument is very promising for industrial metrology according to the paradigms of the fourth industrial revolution. However, when increasing the magnification level, necessary for the reconstruction of sub-millimetric features, there is a corresponding decrease of the DoF, leading to possible effects on the reconstruction accuracy. Thus, the effect of the DoF reduction was analysed through the reconstruction of a well-known artefact: the step gauge. The analysis was conducted considering the theory behind the DoF concept, the analysis of the 2D images, input of photogrammetric reconstruction and, finally, the results in terms of dimensional verification of the reconstructed step gauge.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2021, 28, 2; 323-342
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Monitoring of loads in arch support with wire strain gauge

Autorzy:

Woszczyński, Mariusz
Tokarczyk, Jarosław
Mazurek, Krzysztof
Pytlik, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/111324.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

transducers with vibrating wire strain gauge
strain measurements
geometry of arch support
testing
FEM analysis

Opis:

A concept of measuring the load and geometry of a roadway support with the use of vibrating wire strain gauges and draw-wire sensors is presented. Laboratory and in-situ tests of complete frames of arch supports under load were carried out within the INESI project. The deformations recorded by the vibrating wire strain gauges are similar to those recorded by the strain gauges. FEM strength calculations (which were similar to the results from the stand tests) were also presented.

Źródło:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2019, 57, 1; 48-58
2450-7326
2449-6421

Pojawia się w:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

The absorption of EU funds and the socio-economic development in the subregional dimension in Poland
Absorpcja funduszy Unii Europejskiej a rozwój społeczno-ekonomiczny w ujęciu subregionalnym w Polsce

Autorzy:

Spychała, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/581490.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

EU funds
socio-economic development
a synthetic gauge
fundusze unijne
rozwój społeczno-ekonomiczny
miernik syntetyczny

Opis:

The purpose of the article is to specify the interdependencies between the absorption of EU funds and the changes in socio-economic development. The research was conducted on subregional level in three stages. At the first stage, the level of development of 380 districts in Poland was specified. At the second stage, the differentiation in EU fund absorption in those districts was shown. At the third stage, the interdependencies between the size of the absorption and the changes in the level of development in the arrangement of factors of the said development based on the analysis of regression was specified.
Celem artykułu jest próba określenia zależności między absorpcją funduszy Unii Europejskiej a zmianami poziomu rozwoju społeczno-ekonomicznego w Polsce. Badania przeprowadzono na poziomie subregionalnym w trzech etapach. W pierwszym określono poziom rozwoju 380 powiatów w Polsce. W drugim etapie przedstawiono zróżnicowanie przestrzenne absorpcji środków unijnych w tych powiatach. W trzecim etapie badania określono zależności między wielkością tej absorpcji a zmianami poziomu rozwoju społecznoekonomicznego w układzie czynników tego rozwoju na podstawie analizy regresji.

Źródło:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 3; 78-91
1899-3192

Pojawia się w:

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Analysis and interpretation of relative displacements on the Intra-Sudetic Fault
Analiza i interpretacja przemieszczeń względnych na uskoku śródsudeckim

Autorzy:

Mendela, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/385845.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

aktywność geodynamiczna
obserwacje względne
szczelinomierz
deformacja uskoku
geodynamic activity
relative observations
crack gauge
fault deformation

Opis:

Geodynamic investigations conducted in the Sudety Mts. and the Fore-Sudetic Block indicate tectonic mobility of the local geological structures in the form of i.a. dispacement deformations. The researches of the Mid-Sudetic Fault mobility conducted in the third segment of the measurement and control system allow to determine values of the relative displacements, registered i.a. by TM-71 crack gauges. The analysis and interpretation of relative displacements on the Mid-Sudetic Fault are based on data obtained from the TM-7 crack gauge placed in Janowice Wielkie (former uraniom galery). In this paper there are done linear trend analysis of relative displacements (Least Squares and robust M-estimation method), periodicity analysis (Fast Fourier Transform), detection of and analysis of episodic data disturbances to evaluate the Mid-Sudetic Fault mobility (displacement deformations of rock blocks).
Badania geodynamiczne w Sudetach i na bloku przedsudeckim wskazują na aktywność tektoniczną lokalnych struktur geologicznych, przejawiającą się m.in. występowaniem deformacji przesuwczych. Prace badawcze dotyczące mobilności uskoku śródsudeckiego prowadzone w III segmencie systemu kontrolno-pomiarowego pozwalają określić wielkości przemieszczeń względnych, rejestrowanych m.in. za pomocą szczelinomierzy TM-71. Analizę i interpretację przemieszczeń względnych na uskoku śródsudeckim przeprowadzono na podstawie danych pochodzących z pomiarów względnych szczelinomierzem TM-71, zainstalowanym na obiekcie Janowice Wielkie, w dawnej sztolni pouranowej. W niniejszej pracy wykonano analizy liniowego trendu przemieszczeń względnych (metody regresji liniowej oraz M-estymatory), okresowości (szybka transformata Fouriera), jak również epizodycznych zaburzeń serii danych pomiarowych do oceny aktywności (deformacje przesuwcze bloków skorupowych) uskoku śródsudeckiego.

Źródło:

Geomatics and Environmental Engineering; 2011, 5, 2; 55-67
1898-1135

Pojawia się w:

Geomatics and Environmental Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Investigation of a Crushing and Grinding Unit of an Electropulse Installation

Autorzy:

Kurytnik, I. P.
Nussupbekov, B. R.
Karabekova, D. Z.
Khassenov, A. K.
Kazhikenova, A. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/381232.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hydrometallurgy
hydro-pulse crushing
polymetallic ore
electropulse
heat meter gauge
hydrometalurgia
kruszenie
ruda polimetaliczna
elektropulsacja

Opis:

The paper proposes a new electropulse apparatus for processing natural raw materials. The temperature of the crushing-and-reducing assembly of an electropulse plant is found. The results of ore crushing are presented and optimal engineering factors are offered. The elemental analysis of the test material is obtained. It is reported that the electropulse processing at the reduction stage made for significant increase in the content of non-ferrous and rare metals.

Źródło:

Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 1; 61-64
1897-3310
2299-2944

Pojawia się w:

Archives of Foundry Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Wdrożenie systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych oraz systemu zarządzania kodyfikacją linii kolejowych
Implementation of the system for measuring of railway loading clearance gauge and the system for managing railway lines codification

Autorzy:

Leszczewicz, Z.
Warda, A.
Mikrut, S.
Pyka, K.
Tokarczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249323.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kodyfikacja linii kolejowych
skrajnia
mobilny skaning laserowy
codification of railway lines
gauge
mobile laser scanning

Opis:

Jednym z warunków zwiększenia automatyzacji zarządzania transportem intermodalnym i przewozem przesyłek z przekroczoną skrajnią ładunkową jest kodyfikacja linii kolejowych. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. od kilku lat prowadzi intensywne prace zmierzające do wdrożenia kodyfikacji na liniach kolejowych zarządzanych przez Spółkę. W artykule przedstawione zostały wyniki kilkuletnich badań w zakresie mobilnych systemów pomiarowych skrajni linii kolejowych oraz budowy bazy danych i implementacji kodyfikacji linii kolejowych zgodnie z przepisami zawartymi w Kartach UIC 502-2. Zaprezentowane zostały również efekty wdrożenia systemu pomiarowego oraz informatycznego systemu zarządzania procesem kodyfikacji. Głównym celem wykonanego w PKP Polskie Linie Kolejowe SA projektu pt.: „Opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej” było opracowanie technologii pozyskiwania modelu przestrzennego infrastruktury pasa kolejowego na bazie pomiarów laserowych, fotogrametrycznych, GPS oraz IMU (Inertial Measurement Unit) wykonanych z mobilnej platformy pomiarowej poruszającej się po torach z prędkością do 100 km/h. Głównymi wyzwaniami projektowymi były: wybór parametrów i konfiguracji sprzętowej dla mobilnego systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych, opracowanie systemu informatycznego zarządzania procesem kodyfikacji oraz jego funkcjonalności w zakresie przetwarzania danych pomiarowych, zachowanie wymaganych dla pomiaru skrajni kolejowej dokładności systemu pomiarowego oraz optymalizacja przetwarzania terabajtowych plików obserwacyjnych. W trakcie realizacji zespół projektowy wielokrotnie weryfikował swoje pierwotne założenia. Niektóre funkcjonalności zostały dodane na podstawie uwag zgłaszanych przez użytkowników końcowych na przeprowadzonych szkoleniach. Wdrożenie systemu pomiarowego skrajni linii kolejowych jest niezbędne do utrzymania aktualnej i wydajnej bazy danych skrajni linii kolejowych. Otrzymane wyniki wskazują na potrzebę stworzenia systemu stacji referencyjnych pozycjonowania satelitarnego wzdłuż linii kolejowych. Niezbędna jest również ścisła współpraca z jednostkami prowadzącymi ruch kolejowy w celu zapewnienia optymalnego czasu przejazdu oraz zwrócenie szczególnej uwagi na planowanie tras pomiarowych w celu uniknięcia przestojów na trasie pomiaru.
One of the conditions for increasing, and, in particular, for automating management of intermodal transport and carriage of consignments with an increased loading clearance gauge is the codification of railway lines. For several years PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. has been conducting an intensive research aimed at the implementation of codification of railway lines that are managed by the Company. This paper presents results of many years of research in the field of mobile measuring systems applied for railway loading clearance gauge measurements, and in the field of establishing a database and implementing codification of railway lines in compliance with provisions included in UIC 502-2 Leaflets. Moreover, the results of implementation of the measuring system and the IT system for the codification process management are demonstrated. The main goal of the project developed by the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. and titled “Development of an Innovative Methodology and IT System of Management for the Railway Line Codification” was to work out a spatial model of railway track corridor on the basis of laser, photogrammetric, GPS, and IMU measurements made from a mobile measuring flatcar, travelling along the track with the speed of up 100 km/h. Main project challenges were as the following: selecting parameters and equipment configuration for the mobile system to measure railway loading clearance gauge, develop a computer system to manage the codification process and functionality of the system in respect of measurement data processing, maintain accuracy of the measuring system as required for railway loading clearance gauge measuring and optimise processing of observation files. In the course of the project duration, the project team has verified their original assumptions many times. Some functionalities have been added based on comments made by final users during training courses. Implementation of railway loading clearance gauge measuring system is necessary to maintain an up-to-date and effective database of railway line loading clearance gauges. Results that have been obtained show that it is needed to create a system of reference stations along railway lines. It is also necessary to be especially cautious when devising measurement routes, and to closely cooperate with units that operate and control the railway traffic in order to ensure an optimum time of ride, and to avoid stopovers on the measurement route, which might reduce the obtained measurement accuracies.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 89-102
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Laboratoryjny pomiar profilu powierzchni za pomocą laserowego profilomierza
Laboratory surface profile measurement with laser profile measurement gauge

Autorzy:

Šařec, P.
Šařec, O.
Prośek, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290153.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

gleba
profil
chropowatość
sensor laserowy
profilomierz
soil
surface
profile
roughness
laser sensor
profile measurement gauge

Opis:

Mierzenie profilu gleby w obszarze rolnictwa i ochrony środowiska ma wielostronne wykorzystanie. Chodzi głównie o ilościową ocenę jakości pracy narzędzi do uprawy roli, a także określenie stanu powierzchni gleby przed siewem. Do tego celu autorzy wykonali prototyp laserowego profilomierza, którego głównymi częściami są laserowy sensor Banner LT3 umieszczony razem z urządzeniem sterującym, przetwornik itp. na wózku, napędzanym silniczkiem elektrycznym, poruszającym się po aluminiowej drodze. Ten laserowy sensor co 20 mm wykonuje pomiary określające odległość do powierzchni gleby. Celem badań było określenie niektórych właściwości laserowego sensora jakimi są: pomiar liniowy, czułość na barwę powierzchni oraz określenie optymalnej granicy pomiaru laserem sensorowym.
Soil profile measurements in the fields of agriculture and environment protection have numerous applications. We are mainly talking about quantitative evaluation of work quality of agricultural tools, and determination of soil surface quality condition before sowing. For this purpose, the authors made a prototype laser profile measurement gauge consisting of the following main parts: Banner LT3 laser sensor installed together with a control unit, converter etc. on a cart driven by an electric motor, running on an aluminium track. Every 20 mm this laser sensor performs measurements specifying the distance to soil surface. The purpose of the research was to determine certain properties of the laser sensor, including: linear measurement, sensitivity to surface colour, and optimum boundary of sensor laser measurement.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 2(100), 2(100); 247-256
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Nadmorska kolej wąskotorowa jako atrakcja turystyczna gminy Rewal

Autorzy:

Biernacka, Martyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1810697.pdf

Data publikacji:

2017-12-30

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Rewal
kolej wąskotorowa
atrakcja turystyczna
turystyczny klaster współpracy
narrow gauge railway
tourist attraction
tourist cluster

Opis:

W artykule zaprezentowano Nadmorską Kolej Wąskotorową jako atrakcję turystyczną gminy Rewal oraz wskazano na jej możliwy wpływ na rozwój turystyki poprzez kreowanie współpracy. Dokonano konceptualizacji pojęcia „atrakcja turystyczna”, nawiązując bezpośrednio do specyfiki atrakcji kolejowych. Ponadto autorka artykułu na podstawie przeglądu literatury zaproponowała własną definicję kolejowej atrakcji turystycznej. Opisano funkcjonowanie Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej odnosząc się do jej historii oraz współczesnego, atrakcyjnego turystycznie wizerunku. 
The article presents the Narrow Gauge Railway as a tourist attraction of Rewal municipality and points out its possible influence on the development of tourism through the creation of cooperation. The conceptualization of the term tourist attraction has been made in direct connection with the specificity of the railway attractions. In addition, the author of the article on the basis of literature review proposes its own definition of railway tourist attraction. The functioning of the Narrow Gauge Railway has been described in relation to its history and contemporary, attractive tourist image. 

Źródło:

Warsztaty z Geografii Turyzmu; 2017, 8, 1; 15-22
2657-4365
2544-7440

Pojawia się w:

Warsztaty z Geografii Turyzmu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Dydaktyczny system pomiarowy do współpracy z czujnikami tensometrycznymi
Didactic measuremt system for cooperation with strain gauge sensors

Autorzy:

Furmankiewicz, Leszek
Sawicki, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2031396.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

wzmacniacz tensometryczny
pomiary mostkowe
pomiary tensometryczne
strain gauges amplifier
bridge measurement system
strain gauge measurement

Opis:

W artykule przedstawiono projekt i budowę systemu pomiarowego przystosowanego do współpracy ze stanowiskiem dydaktycznym, znajdującym się na wyposażeniu Laboratorium Przetworników i Systemów Pomiarowych Instytutu Metrologii, Elektroniki i Informatyki Uniwersytetu Zielonogórskiego. Zaproponowany system pozwala na badania tensometrów i układów mostkowych. Składa się on ze stanowiska dydaktycznego, rozbudowanego wzmacniacza tensometrycznego oraz aplikacji na komputer PC, która pozwala na sterowanie tym wzmacniaczem poprzez interfejs szeregowy. Artykuł zawiera: koncepcję systemu pomiarowego, strukturę blokową wzmacniacza, rozwiązania techniczne wybranych bloków funkcjonalnych, wyniki badań torów pomiarowych oraz właściwości aplikacji przeznaczonej do współpracy z urządzeniem.
The paper presents an extended structure and construction of a measurement system for cooperation with the training stand located in the laboratory of the Institute of Electrical Metrology, Electronics and Computer Science, of the University of Zielona Góra. The measurement system allows testing of strain gauges and bridge systems. The system consists of three independent components: the training stand, an advanced strain gauges amplifier and a server. The training stand allows to determine the sensors characteristics as a function of a metal bar deflection and allows to study the influence of the temperature on the work of the strain gauges. The advanced strain gauges amplifier is a multifunctional device, capable of measuring differential voltage, resistance, current and temperature. The precision operational amplifiers and reference voltage sources used during the construction of the instrumentation amplifier allowed to obtain the accuracy of the measurement at a level close to the average class of measuring equipment. The modular structure of the system enables the construction of various measurement systems, where it is necessary to measure voltage, current, resistance or temperature.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2021, 73; 17-22
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Eksperymentalne badania oporów ruchu przenośnika taśmowego
Tests of belt conveyor resistance to motion

Autorzy:

Gładysiewicz, L.
Król, R.
Bukowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366309.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

przenośnik taśmowy
krążnik
opór obracania
obciążenie
tensometr
belt conveyor
idler
rotational resistance
loading
strain gauge

Opis:

Podstawą projektowania przenośników taśmowych są zaawansowane metody obliczeniowe oraz wielowariantowe symulacje różnych stanów pracy. Kluczowym zadaniem projektowym jest wymiarowanie napędu głównego w oparciu wyznaczone opory ruchu przenośnika, Najlepsze oszacowanie oporów ruchu przynoszą metody oporów jednostkowych rozwijane różnych środkach badawczych. Doskonalenie metod obliczeniowych wymaga prowadzenia badań w celu weryfikacji opracowanych zależności. W artykule przedstawiono eksperymentalne metody badań wybranych składowych oporów ruchu przenośnika taśmowego, obejmujące pomiary na stanowisku do badań krążników, pomiary toczącego się wózka z dwoma krążnikami na bieżni wyłożonej taśmą przenośnikową oraz pomiary oporów ruchu pojedynczego zestawu krążnikowego na przenośniku kopalnianym. Uzyskane wyniki pomiarów posłużyły nie tylko do weryfikacji metod obliczeniowych, ale również do porównania krążników z płaszczem stalowym z krążnikami z płaszczem poliuretanowym.
The modern of belt conveyor calculations are based upon the advanced computational methods, mostly multivariate simulations. Dimensioning of a conveyor drive depends on the identification of belt conveyor resistance to motion which can be identified with the biggest accuracy after adopting the exact methods of calculation the components of the main resistance force. The development of these methods requires verification of theoretical algorithms. Various tests of the belt conveyor resistance to motion, from the laboratory individual idler rotational resistance to motion, through the combined idler rotational and indentation resistances with the use of a special test rig up to the in-situ tests of an idler subjected to typical operational conditions have been presented. The obtained results have been used both for the verification of calculation methods and the comparison of idlers with alternative steel or polyurethane coating.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 3; 17-25
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

On the transformation of long gravity waves on a sloping beach

Autorzy:

Szmidt, J.K.
Hedzielski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/49151.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN

Tematy:

long wave
gravity wave
transformation
wave transformation
sloping beach
wave gauge
propagation
investigation
experimental measurement

Opis:

The transformation of long water waves arriving at a sloping beach is investigated. An approximate theory is presented for plane periodic waves propagating in water of non-uniform depth. The theoretical description of the phenomenon, based on certain kinematic assumptions, is formulated in the material variables, and the solution is constructed by applying the Hamilton variational principle. In order to assess the accuracy of the formulation and to learn more about long wave transformation, experimental measurements were carried out in a laboratory flume. In the experiments, a water wave, generated by a piston-type wave maker placed at one end of the flume, propagated towards a rigid inclined ramp installed at the other end of the flume. The wave transformation along the direction of its propagation was recorded by a set of wave gauges installed along the flume. The wave run- up on the sloping beach was measured with a special conductivity gauge placed alongside the ramp. Comparison of the theoretical results with experimental data indicates that the proposed theoretical formulation provides a good description of the main features of wave transformation behaviour over a sloping beach, except in the vicinity of the shore point, where some discrepancies occur.

Źródło:

Oceanologia; 2010, 52, 3; 363-389
0078-3234

Pojawia się w:

Oceanologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Pomiary długich płytek wzorcowych na zmodernizowanym stanowisku pomiarowym z interferometrem laserowym

Autorzy:

Szumski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1426136.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

niepewność pomiaru
stanowiska pomiarowe
wzorcowanie
długie płytki wzorcowe
measurement uncertainty
measuring stations
calibration
long gauge blocks

Opis:

Przeczytaj o modernizacji komparatora interferencyjnego do wzorcowania długich płytek wzorcowych o zakresie pomiarowym do 500 mm.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2013, 3; 19-20
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Funkcjonowanie rejonów przeładunkowych na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 i 1520 mm w Europie
The Operation of Handling Areas of 1435 mm and 1520 mm Gauge Railways in Europe

Autorzy:

Bocheński, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/439065.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

kolej;
rejony przeładunkowe;
suche porty;
szerokie tory;
terminale
broad gauge;
dry ports;
handling areas;
railway;
terminals

Opis:

Przedmiotem badań była infrastruktura przeładunkowa na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 mm i 1520 mm. Celem pracy było zbadanie potencjału rejonów przeładunkowych. Zakres przestrzenny pracy objął kraje europejskie, gdzie stykały się badane systemy kolejowe. Szczegółowo przeanalizowano infrastrukturę na terenie krajów należących do Unii Europejskiej. Dokonano inwentaryzacji na podstawie informacji publikowanych przez operatorów terminali przeładunkowych, materiałów kartograficznych i badań terenowych. Zidentyfikowano łącznie 40 rejonów przeładunkowych (w tym 23 w krajach UE), w których funkcjonowały różnego rodzaju terminale. Najlepiej rozwinięte były rejony: Małaszewicze, Przemyśl i LHS w Polsce, Czerna na Słowacji i Zahony na Węgrzech. W obrębie części rejonów przeładunkowych znajdowały się duże miasta, takie jak Jassy i Galati w Rumunii, Koszyce na Słowacji, Kowno na Litwie oraz konurbacja górnośląska w Polsce – do której dochodziła linia LHS. Wykorzystanie badanej infrastruktury uzależnione było od wielkości wymiany handlowej oraz uwarunkowań geopolitycznych. Pomimo funkcjonowania systemów zmiany wózków i rozstawu kół wagonów większość ładunków była przeładowywana.
The subject of research was the reloading infrastructure at the interface railway gauge 1435 mm and 1520 mm. The aim of the study was to investigate the potential of transhipment areas. The spatial scope of work included European countries, where the studied rail systems meet. The infrastructure in the EU countries was analysed in detail. Inventory was made based on information published by the operators of terminals, cartographic materials and field studies. This allowed for the identification of a total of 40 handling districts (including 23 in the EU), in which different types of terminals function. The most developed regions were: Małaszewicze, Przemyśl and LHS in Poland, Cierna in Slovakia and Zahony in Hungary. Some parts of the handling areas included large cities such as Iasi and Galati in Romania, Kosice in Slovakia, Kaunas in Lithuania, and the conurbation of Upper Silesia in Poland, which was reached by the LHS line. The use of studied infrastructure was dependent on the size of trade and on geopolitical factors. Despite the need for changing wagons and track of wheels, most of the cargo was reloaded.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 3; 80-94
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Rozwiązania funkcjonalne dynamicznych pomiarów masy stosowane przy wyznaczaniu masy pojazdów w ruchu (systemy WIM). Część I- tensometryczne płyty ważące
Functional solutions in the dynamic mass measurements used to determine the vehicle mass in motion (WIM). Part I– Bending plates

Autorzy:

Ossowski, Rafał L.
Kurkowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/952689.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

ważenie pojazdów w ruchu
płyty tensometryczne
czujniki tensometryczne
weighing in motion
strain gauge plates
strain gauges

Opis:

W artykule omówiono zasadę działania, sposób montażu oraz obecne możliwości pomiarowe jednego z rozwiązań funkcjonalnych- tensometrycznych płyt ważących- stosowanego obecnie w systemach preselekcyjnego ważenia pojazdów w ruchu m.in. na autostradzie A2. Wskazano również, jakie działania, zdaniem Głównego Urzędu Miar, należałoby podjąć, aby systemy wyznaczające masę pojazdów w ruchu, oparte na tensometrycznych płytach ważących, mogły być w przyszłości wykorzystane do celów administracyjnych.
The article discusses the principle of operation, mounting and the current measurement capabilities of one of the functional solutions– the bending plates– applied currently in the pre-selection WIM systems on the example of the solution installed on the A2 motorway. Also indicated what activities, in the opinion of the Central Office of Measures should be taken to be able to use the WIM systems based on the bending plates for administrative purposes in the future.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2015, 3 (10); 22-26
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Autonomous online system for evaluating steel structure durability

Autorzy:

Mantič, M.
Kuľka, J.
Faltinová, E.
Kopas, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328802.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

measurement chain
accumulating unit
strain gauge measurement
fatigue damage
łańcuch pomiarowy
czujnik tensometryczny
pomiar
uszkodzenie zmęczeniowe

Opis:

The article deals with the design of equipment and its application possibilities for on-line monitoring of operational stress traverse mechanisms. By processing of load spectra it is possible to predict the remaining life in the selected areas of the construction.

Źródło:

Diagnostyka; 2016, 17, 3; 15-20
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Static and Dynamic Tests Performed on a Flat Wagon
Statyczne i dynamiczne badania wagonu – platformy

Autorzy:

Sandu, N.
Zaharia, N. L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215591.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

railway
flat wagon
tests
rolling stock
strain gauge
koleje
wagon platforma
badania
tabor kolejowy
czujnik tensometryczny

Opis:

Today, a wide range of freight wagons is used by railway operators. During the last century, the gondola wagon was the back bone of each freight railway operator due the versatility of such type of wagon. But in the last years because of intermodal necessity a flat wagons are more often used because a 20', 30' or 40' container with goods can be used on ships between containents, on flat wagons from the seaport to a railway station (on main land) and from the railway station to a hypermarket (or end user) with the help of truck. This paper present some of the tests performed at a four axle flat wagon. Based on testing report the wagon was certified (homologated) and putted in service on Romanian Railways.
Operatorzy kolejowi korzystają z wagonów towarowych różnego typu. W ostatnim stuleciu podstawowym typem taboru kolejowego każdego operatora przewozów towarowych był wagon odkryty, cechujący się wszechstronnością zastosowań. W ostatnich latach, coraz szerszym użyciu są wagony – platformy, które spełniają wymagania transportu intermodalnego. Na takich wagonach w morskim transporcie międzykontynentalnym prze-wozi się dwudziesto, trzydziesto i czterdziesto stopowe kontenery towarowe, które po wyładowaniu w porcie są dostarczane do stacji kolejowych na lądzie i samochodami ciężarowymi do placówek handlowych lub innych odbiorców końcowych. W artykule przedstawiono wyniki badań czteroosiowego wagonu platformy. Na podstawie wyników tych badań wagon był certyfikowany (homologowany) i przekazany do eksploatacji na Koleje Rumuńskie.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2014, 163; 67-77
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Badania naprężeń wewnętrznych w kulistych zbiornikach wysokociśnieniowych metodą tensometryczną
Testing internal material stress in high pressure spherical containers by using strain gauge method

Autorzy:

Łukaszewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/234864.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia

Tematy:

przedłużanie okresu eksploatacji
naprężenie wewnętrzne
metoda tensometryczna
service time prolongation
internal material stress
strain gauge method

Opis:

W artykule przedstawiono fragment procesu badania stanu technicznego rakiet po wieloletniej eksploatacji mającego na celu określenie możliwości ich dalszej eksploatacji po okresie gwarantowanym przez producenta, obejmujący badania naprężeń wewnętrznych w kulistych zbiornikach wysokociśnieniowych metodą tensometryczną. Omówiono przedmiot przeprowadzanych badań oraz zastosowane podczas badań procedury. Przedstawiono także wnioski z przeprowadzonych badań i analiz. Wykazano przydatność zastosowanych metod badawczych w procesie badania stanu technicznego elementów rakiet po wieloletniej eksploatacji.
A part of technical status assessment process is presented in the paper dealing with the extension of service life time of missiles after expiring the warranty period and especially with testing internal material stresses of high pressure spherical containers by a strain gauge method. The subject of tests and applied procedures are described. Among some conclusions presented there is a main one that testing methods described in the paper are suitable for assessing the technical status of missiles subjected to long term storing.

Źródło:

Problemy Techniki Uzbrojenia; 2012, 41, 124; 47-58
1230-3801

Pojawia się w:

Problemy Techniki Uzbrojenia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Stacje graniczne Sassnitz (1 435 mm) i Sassnitz–Mukran (1 435/1 520 mm) w Niemczech
Rail border stations Sassnitz (1 435 mm) and Sassnitz-Mukran (1 435/1 520 mm) in Germany

Autorzy:

Maciążek, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253677.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Sassnitz
Sassnitz–Mukran
promowe połączenia kolejowe
stacja szerokotorowa
Sassnitz-Mukran
ferry train connections
wide-gauge station

Opis:

Stacja Sassnitz–Mukran w Niemczech, położona na wschodnim wybrzeżu wyspy Rugii nad Bałtykiem, jest jedyną stacją DB, gdzie jest obecna sieć kolejowa o rozstawie 1 520 mm. Sassnitz jest trzecim w Niemczech pod względem wolumenu przeładun ków portem bałtyckim. Ze względu na położenie port Sassnitz– Mukran jest wykorzystywany w komunikacji morskiej Niemiec z Danią, Szwecją, Finlandią, krajami bałtyckimi i Rosją. Głębokość torów wodnych – 10,5 m w porcie umożliwia przyjmowanie praktycznie wszystkich statków operujących na Bałtyku. Do 2014 r. funkcjonowało nocne połączenie pasażerskie Berlin–Malmö (tabor zapewniały SJ). Wagony szerokotorowe są transportowane do portów Kłajpeda na Litwie i rosyjskich: Bałtijsk w Obwodzie Królewieckim i Ust–Ługa k. Petersburga. Połączenie to jest wykorzystywane wyłącznie w ruchu towarowym, przewozy pasażerskie nigdy nie funkcjonowały.
The Sassnitz-Mukran station in Germany, located on the east coast of the island of Rügen on the Baltic Sea, is the DB station equipped in a 1 520 mm track network. The Sassnitz harbor is the Baltic one classified as third in Germany in terms of the transhipment volume. Due to its location, the Sassnitz-Mukran port is used for sea transport between Germany and Denmark, Sweden, Finland, the Baltic States and Russia. The depth of the fairways - 10.5 m in the port allows to moor all ships operating in the Baltic sea. There was a night passenger connection Berlin-Malmö (the rolling stock was provided by SJ) until 2014. Wide-gauge cars are transported to the harbors in Klaipeda in Lithuania and Baltiysk in the Koenigsberg Region and Ust-Luga near St. Petersburg in Russia. This connection is used only in freight traffic, passenger transport has never existed.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 18-24
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Weryfikacja stanu naprężenia w elementach nośnych zmodernizowanego koła pędnego górniczego urządzenia wyciągowego
Verification of the state of stress in the elements supporting modernized koepe pulley in hoisting installations

Autorzy:

Wolny, S.
Badura, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/104299.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

górnicze urządzenie wyciągowe
koła pędne
naprężenia
pomiary tensometryczne
mine hoist
Koepe pulley
stress
strain gauge measurements

Opis:

Urządzenia wyciągowe w kopalniach są budowane i stosowane od wielu lat. Są one jednak tematem ciągłych badań, których celem jest poznanie czynników umożliwiających poprawę ich właściwości eksploatacyjnych. Koło pędne maszyny wyciągowej stanowi skomplikowany element konstrukcji w skład którego wchodzą m.in. płyty, powłoki, tarcze, przepony, elementy żeber promieniowych i obwodowych rozmieszczonych w zależności od rodzaju konstrukcji. Celem podjętej – powtórnej – analizy wytrzymałościowej koła pędnego urządzenia wyciągowego, było uzyskanie pełnej informacji o stanie naprężeń jaki powstaje w zmodernizowanych jego elementach składowych, stosownie do sugestii zawartych w opracowaniu [7]. Celem tych sugestii było globalne obniżenie stanu naprężenia oraz eliminacja obszarów o znacznej koncentracji naprężeń. Wyniki przeprowadzonych analiz – numerycznych i eksperymentalnych w zakresie stanu naprężenia, pozwoliły na określenie trwałości zmęczeniowej konstrukcji koła pędnego.
Hoisting installations in mines have been constructed and operated for many years, yet they still merit a rigorous research to identify all factors that would enable us to improve their performance parameters. A Koepe pulley in a winding system is a complex structural component, made of plates, shells, discs, membranes, radial or circumferential fin elements varying in their actual layout, depending on the design.The strength analysis of a Koepe pulley in a hoisting system is carried out to get a better insight into the state of stress experienced by modernized pulley components, according to the suggestions made in the study [7]. The purpose of these suggestions was global reduction of stress and elimination of areas of significant stress concentration. The results of the analyzes numerical and experimental the state of stress allowed to determine the fatigue life for a Koepe pulley.

Źródło:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 139-148
2300-5130
2300-8903

Pojawia się w:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Comparison of the Models of the Air Gauge Static Characteristics

Autorzy:

Jermak, C. J.
Piątkowski, R.
Dereżyński, J.
Rucki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140018.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

air gauge
dynamic measurement
in-process control
manometr do powietrza
pomiar dynamiczny
kontrola w trakcie procesu

Opis:

In the article, the authors analyze and discuss several models used to the calculation of air gauge characteristics. The model based on the actual mass flow (which is smaller than the theoretical one) was proposed, too. Calculations have been performed with a dedicated software with the second critical parameters included. The air gauge static characteristics calculated with 6 different models were compared with the experimental data. It appeared that the second critical parameters model (SCP) provided the characteristics close to the experimental ones, with an error of ca. 3% within the air gauge measuring range.

Źródło:

Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 1; 93-110
0004-0738

Pojawia się w:

Archive of Mechanical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Symbolic computation of variational symmetries in optimal control

Autorzy:

Gouveia, P. D.
Torres, D. F.
Rocha, E. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/970020.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

sterowanie optymalne
variational symmetries
gauge term
nonconservative forces
computer algebra systems
Noether's theorem
first integrals
optimal control

Opis:

We use a computer algebra system to compute, in an efficient way, optimal control variational symmetries up to a gauge term. The symmetries are then used to obtain families of Noether's first integrals, possibly in the presence of nonconservative external forces. As an application, we obtain eight independent first integrals for a sub-Riemannian nilpotent problem (2,3,5,8).

Źródło:

Control and Cybernetics; 2006, 35, 4; 831-849
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Application of carbon nanotubes (CNT) to design of the strain sensor
Zastosowanie nanorurek węglowych do konstrukcji czujnika odkształceń

Autorzy:

Grabowski, K.
Uhl, T.
Zbyrad, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152167.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

nanorurki węglowe
nanotechnologia
tensometry
czujnik odkształceń
sitodruk
epoksyd
carbon nanotubes
CNT
epoxy
strain gauge
nanotechnology
screen printing

Opis:

The aim of this work was to develop a sensor which could be easily applied to the tested material and integrated with it. Therefore, this paper is focused on the development of the Carbon Nanotube - a polymer strain sensor - which should fulfill such requirements. The development of such a sensor is discussed and the test of its performance are presented. Multiwalled CNTs were mixed with polymer and applied to the materials with use of screen printing. The sensor was tested for different types of loads. Manufacturing technology and sensor test results are presented in this work.
W pracy opisano prototyp czujnika zrealizowany przy użyciu nanorurek węglowych oraz epoksydu. Czujnik został naniesiony na badany materiał (kompozyt włókna szklanego) przy użyciu sitodruku. Struktura sensora (rozłożenie nanorurek w epoksydzie) została zbadana przy użyciu mikroskopu elektronowego. Wykazano, że przy stosunkowo dużych zawartościach procentowych (powyżej 7.5%) nanorurki węglowe tworzą zbite skupiska, przy czym mniejsze zawartości procentowe pozwalają na stosunkowo równomierne rozłożenie nanorurek węglowych w epoksydzie. Dodatkowo czujniki zostały poddane badaniom statycznym jak i dynamicznym. Przy badaniach statycznych miało to na celu zbadania odpowiedzi sensora (czy jest zachowana jego liniowość). Przy obciążeniach dynamicznych celem było sprawdzenie czy dochodzi do uszkodzenia struktury sensora przy stosunkowo dużej ilości cykli obciążeń. Zmiany rezystancji zostały porównane ze zmianami odkształceń badanego materiału (uzyskanymi z maszyny wytrzymałościowej). Otrzymano liniowe odpowiedzi czujników zarówno przy małej jak i dużej liczbie cykli obciążeń.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 984-986
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

System pomiaru sił dla procesu wciągania bandaży na konstrukcję kotłów energetycznych
A force sensor system for the process of temporary suspension of buckstays on power boiler construction

Autorzy:

Rogala, A.
Zmarzły, M.
Bialic, G.
Stanisławski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/152169.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

pomiar siły
mostek tensometryczny
system komunikacji
system wizualizacji
force measurement
strain gauge bridge
visualization system
communication system

Opis:

Technologia montażu kotła wymaga instalacji konstrukcji stalowej zwanej bandażami, której zadaniem docelowym jest usztywnienie ekranów komory paleniskowej (wykonanych z rur kotłowych). W czasie montażu kotła bandaże wykorzystywane są także jako element technologiczny (podesty robocze). Wciąganie bandaży odbywa się za pomocą siłowników hydraulicznych za pośrednictwem cięgien stalowych, do których stopniowo podwieszane są poszczególne elementy konstrukcji. Liczba, zakresy przenoszonych sił oraz rozmieszczenie cięgien zostały ustalone na drodze obliczeń projektowych. Zawsze istnieje jednak zagrożenie przeciążenia cięgna, wynikające z możliwej asymetrii obciążeń lub błędów obliczeniowych, co może doprowadzić do katastrofy budowlanej. Z tego powodu, jako część technologii montażu bandaży na ścianach kotła, zaproponowano monitorowanie sił przy pomocy pomiarów elektronicznych w systemie FSS (Force Sensor System) i symetryzację obciążeń poprzez dociskanie (dokręcanie) odpowiednich nakrętek montażowych. Opisane rozwiązanie jest przedmiotem zgłoszenia patentowego [3, 4].
The technology of power boiler erection requires temporary suspend of buckstays. The aim of buckstay installation is to brace screens of a combustion chamber. During the power boiler assembling process buckstays are used as the engineering equipment (working platform). The suspending of buckstays is performed by means of hydraulic cylinders and steel strings. The amount, location and force ranges of strings are selected using designing computation. However, there is always a danger of string overload which results from the force asymmetry or computational faults. This can lead to a building accident. To minimise this risk and to ensure the highest process safety level, the computer system (Force Sensor System) for monitoring the force in each string allowing force symmetrization by tightening up special screw caps was designed and built. The force sensor system [3, 4] consists of 24 measurement units (MU) which make the sensor network connected via RS 485 interface. Each measurement unit (Fig. 3) contains: 1) a measurement foot to transfer the total force from a single string to the sensor (there is assumed the 1:3 force transmission), 2) a strain gauge based force sensor, 3) a microprocessor based signal amplifier equipped with a communication interface. The data coming from MU are acquisited by a central data concentrator. Next after pre-processing, the data are transmitted to the operation unit via a radiomodem. They are further presented in the online mode on the LCD panel and recorded on the system hard drives. The operation unit (Fig. 6) is equipped with a system which generates sonic and visual alarms when the critical values are exceeded. The use of the FSS during suspending of buckstays caused that the safety of the whole erection procedure was improved. The electronic online measurements and recorded data let engineers symmetrize the force and verify the values modelled before, that is when the construction had been designed.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 2, 2; 111-113
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Program dla sprawdzania dokładności maszyn współrzędnościowych wzorcem stopniowym z wykorzystaniem oprogramowania PC-Dmis
Program for CMM accuracy check with a step gauge

Autorzy:

Pachała, A.
Grzelka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155470.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

sprawdzanie dokładności maszyn współrzędnościowych
wzorzec stopniowy
oprogramowanie PC-DMIS
CMM accuracy check
step gauge
PC-DMIS software

Opis:

W referacie przedstawiono program dla sprawdzania dokładności współrzędnościowych maszyn pomiarowych zgodnie z wytycznymi normy ISO 10360 wyposażonych w oprogramowanie pomiarowe PC-DMIS. Program, metodyka i algorytmy pomiarowe zostały tak stworzone, by użytkownik maszyny współrzędnościowej mógł samodzielnie przeprowadzić proces sprawdzenia dokładności maszyny i jej udokumentowania z wykorzystaniem dowolnego wzorca stopniowego zgodnie z obowiązującymi normami.
In the paper the proposition of the CMM check with a step gauge is presented. The authors worked out a methodology, algorithms and program for accuracy check of a CMM equipped with PC-DMIS soft`ware according to the ISO 10360. The program and methodology were prepared in order to enable the application of the procedure to any CMM with any step master. During the check procedure, the operator is led step-by-step by the program, supported with drawings. The operator can define himself the nominal parameters of the examined machine, and using any grade master of known parameters he can load the appropriate values. As a result of the check, the operator obtains a clear report with all data concerning the accuracy of the examined CMM, according to the actual standard ISO 10360.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 1, 1; 70-72
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce