Temat: gauge - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Adjustment of the European Vertical Reference System for the representation of the Baltic Sea water surface topography
Autorzy:: Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Giza, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360421.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: EURS
water gauge
NAP
gauge station
Opis:: Reference system was adapted EVRS (European Vertical Reference System), which is based on the level of NAP (Normal Amsterdam Peil) for the spatial imaging extreme levels of the Baltic Sea. The observational data on sea levels have been converted of the selected 38 stations in each of the Baltic countries to the level of NAP (Normal Amsterdam Peil). The images of the Baltic Sea area were obtained in a uniform reference system, for the example of chosen stormy situation of 1–2 November 2006, and the spatial distribution of the maximum and no maximum sea levels that occurred during the 1960–2010 year.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 106-117
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Connections from trivializations
Autorzy:: Kurek, Jan
Mikulski, Włodzimierz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/747288.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: Gauge natural bundle
gauge natural operator
principal connection
Opis:: Let P be a principal fiber bundle with the basis M and with the structural group G. A trivialization of P is a section of P. It is proved that there exists only one gauge natural operator transforming trivializations of P into principal connections in P. All gauge natural operators transforming trivializations of P and torsion free classical linear connections on M into classical linear connections on P are completely described.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica; 2016, 70, 2
0365-1029
2083-7402
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Track and gauge geometry measurements – the present and future
Autorzy:: Moskal, A.
Pastucha, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: railway gauge measurements
railway track measurements
track gauge
mobile mapping systems
Opis:: The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.
Źródło:: Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
2450-2855
Pojawia się w:: Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wykorzystanie mobilnego skaningu laserowego do pomiarów skrajni linii kolejowej i kodyfikacji linii kolejowych
Use of mobile laser scanning for railway lines gauge measurement and railway lines codification
Autorzy:: Leszczewicz, Z.
Warda, A.
Barszcz, T.
Kohut, P.
Mikrut, S.
Przywieczerski, J.
Pyka, K.
Sitkowski, T.
Tokarczyk, R.
Uhl, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248749.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kodyfikacja
skrajnia budowli
skrajnia ładunkowa
skrajnia taboru
skaning laserowy
MLS
codification
building gauge
loading gauge
vehicle gauge
laser scanning
Opis:: W artykule zaprezentowano działania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie budowy mobilnego systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych oraz systemu kodyfikacji. Zaprezentowano wyniki projektu pt.: „Opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej", którego głównym celem jest opracowanie modelu przestrzennego infrastruktury pasa kolejowego oraz wskazanie parametrów i konfiguracji sprzętowej dla naziemnej mobilnej platformy pomiarowej.
The activities of the Polish State Railways Joint Stock Company (PKP S.A.) in the field of creation of mobile system for railway lines gauge measurement and codification system have been presented in the paper. The findings of the project "Innovative methodology and computer management system for railway lines codification" have been discussed. The aim of the project was to develop a spatial model of railway infrastructure zone and an indication of the parameters and hardware configuration for terrestrial mobile measurement platform.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 211-241
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Measurement system based on multi-wavelength interferometry for long gauge block calibration
Autorzy:: Wengierow, M.
Salbut, L.
Ramotowski, Z.
Szumski, R.
Szykiedans, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/220647.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: gauge block
multi-wavelength
interferometry
Opis:: This paper shows the result of work of the Institute of Micromechanics and Photonics at Warsaw University of Technology and the Length and Angle Division of Central Office of Measures (GUM) [1] in building an automatic multiwavelength interferometric system with extended measurement range for calibration of long (up to 1 m) gauge blocks. The design of a full working setup with environmental condition control and monitoring systems, as well as image analysis software, is presented. For length deviation determination the phase fraction approach is proposed and described. To confirm that the system is capable of calibrating gauge blocks with assumed accuracy, a comparison between the results of 300 mm length gauge block measurement obtained by using other systems from the Central Office of Measures is made. Statistical analysis proved that the system can be used for high precision measurements with assumed standard uncertainty (125 nm for a length of 1 m). Finally the comparison between our results obtained for a long gauge block set (600 mm to 1000 mm long) and previous calibrations made by the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) [2] is shown.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 479-490
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Technical differences in shaping the Network
Autorzy:: Wesołowski, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252462.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: interoperacyjność
rozstaw szyn
skrajnia
systemy elektryfikacyjne
interoperability
track gauge
loading gauge
electrification systems
Opis:: Fakt, że na wielkich obszarach Europy przyjęto „stephensonowski” rozstaw szyn jest zapewne pochodną wpływu inżynierii brytyjskiej. Nie przeszkodziła ona przyjęciu innych szerokości toru w niektórych krajach, co może wskazywać na decydującą rolę polityki rządów na wczesnym etapie budowy kolei. Z drugiej strony, ujednolicenie szerokości torów w Ameryce Północnej było najczęściej długotrwałym procesem, choć wyjątkowo stało się też epizodem jednego przedsięwzięcia, stanowiącym majstersztyk organizacyjny. Swoboda doboru rozstawu szyn na terytoriach zależnych od Brytanii, wraz z praktyką budowy wąskotorowych “kolei ekonomicznych”, złożyły się poza Europą na liczne przypadki nieciągłości sieci kolejowych, które wciąż czekają na rozstrzygnięcie. Ujednolicenie skrajni, chociaż nie tak niezbędne, jak w przypadku torów, jest również procesem podyktowanym chęcią bardziej ekonomicznego wykorzystania potencjału przewozowego na całości sieci kontynentalnej. W zakresie systemów elektryfikacji, „interoperacyjność” uzyskuje się przede wszystkim za pomocą taboru wielosystemowego. Historia jednak zna również przypadki przebudowy infrastruktury – największy z nich miał zapewne miejsce we Włoszech.
In spite of the key role Great Britain played in the early age of railways as the exporter of technology and products, universal unification of technical parameters of rail networks was not achieved. This article contains a short history of multiplicity of track gauges, loading gauges and electrification systems. It does not deal with many other features, like coupling types or train control and signaling systems. British influence undoubtedly settled the adoption of an awkward Stephenson’s track gauge on vast areas of Europe. It did not prevent, however, the use of other gauges in some countries which proves the governments had a decisive say in railway construction. On the contrary, track gauge unification in North America was a long process with a remarkable episode of one concerted action, itself a masterpiece of logistics and organization. The ‘inventiveness’ in track gauge in British dependencies, combined with an attempt to build narrow-track ‘economic railways’, contributed to the abundance of break-of-gauge spots outside Europe remaining yet to overcome. Unification of loading gauges, though not a necessity as absolute as in case of tracks, is also a process borne by attempt to use railway transport capacity more evenly across continents. While tackling the differences in electrification is mostly a story of running multi-system rolling stock, some major infrastructure rebuilding was also involved (the biggest occurred in Italy).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 12-16
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych
Autorzy:: Szkoda, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: reliability analysis
gauge change system
track gauge change
analiza niezawodności
system przestawczy
zmiana szerokości toru
Opis:: The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Advanced Magnetic Materials for Aeronautics
Autorzy:: Šmelko, M.
Praslička, D.
Blažek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97789.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: microwires
strain gauge
mechanical stress
contactless
Opis:: In the field of magnetic sensors, magnetic microwires with positive magnetostriction are the materials of the future. Their mechanical and magnetic properties render them ideal materials for applications in aeronautics. A single microwire with a 40 μm diameter and a length of 10 mm is capable of capturing information about tensile stresses, magnetic fields, temperature and distance. This information is carried by a parameter called the Switching Field, H_SW, which is specific for different types of microwire. Numerous physical qualities affect the H_SW and through sensing of H_SW, these qualities may be quantified. (A number of physical qualities affecting H_SW can be sensed and quantified by means of a contactless induction method.) What distinguishes the system developed by the present authors from other measuring systems based on magnetic microwires is the positioning of a microwire outside the coil system. Thanks to this improvement it is possible to use microwires embedded directly in the construction material. Small dimensions microwires do not damage the structure of the construction material. The absence of a galvanic connection makes this technology even more interesting compared with traditional forge gauges. Offering the possibility of the simultaneous measuring of four parameters, this technology can be used in a wide range of aviation applications. Measurements of an external magnetic field can be used for the navigation and stabilization of an aerial vehicle. Tensile stress and distance measuring can be helpful to understand some processes occurring under the surface of the construction material and also to perform fatigue monitoring or structure load monitoring. Another big advantage of magnetic microwires is the low price. Just 1 gram of base material is sufficient to prepare about 40 km of microwire. All these features combine to offer us a material ideal for Smart Sensors, possibly available for use in the near future.
Źródło:: Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 60-65
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:: Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Mechaniczny tensometr sejsmiczny do monitorowania stanu zagrożenia tąpaniami wyrobisk górniczych
Mechanical seismic strain gauge for monitoring the risk of rock bursts of the mine excavations
Autorzy:: Piesiak, S.
Grzywa, K.
Jarguliński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/131338.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:: tąpnięcia kopalniane
metoda tensometryczna
projekt tensometru mechanicznego
mine bumps
strain gauge method
mechanical strain gauge project
Opis:: Proponuje się zbudowanie mechanicznego tensometru sejsmicznego (MTS), mierzącego zmianę odkształceń średnicy istniejącego otworu wiertniczego w trzech kierunkach, które służą do obserwacji skał za pośrednictwem kamery. Pozwoli to wyznaczyć zmiany naprężeń głównych σ1 i σ2 oraz ich kierunków w otaczającym górotworze. Proponuje się umieszczenie w jednym otworze trzech sond, na różnej głębokości oraz z możliwością wyciągnięcia ich z otworu, celem kontroli i ewentualnych napraw. Sonda w dolnej części posiadać będzie oświetlony kompas do obserwacji i odczytów za pomocą małej kamery. Sonda działałaby ciągle, podgląd wyników lub sygnałów obrobionych (analizowanych) przedstawiano by na odpowiednim ekranie.
A mechanical seismic strain gauge for measuring distortion of the existing borehole diameter in three directions is proposed. The device will determine the changes in the vectors of main stresses in the surrounding rock mass. It is proposed to place three probes in the hole at different depths, in a way that will allow to remove them for inspection and a possible repair. The probe in the lowest part of the hole will have an illuminated compass that might be read through a small camera. The probe will be operating continuously, the readouts will be presented on the appropriate screen.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 57-64
2543-6740
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Vlijanie nesimmetrichnosti raspolozhenija nakladok v stykie S21Rn iz armatury klassa A500C pri issledovanii malociklovojj ustalosti
Influence of asymmetry location linings in joints S21Rn from class of reinforcement A500S at low-cycle fatigue reserch
Autorzy:: Mennanov, Eh.
Shevchenko, N.
Kramarenko, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/77902.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: rebar
welded joint
reinforcing bar
strain gauge
Źródło:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658
Pojawia się w:: Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "gauge" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język