Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gauge" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 158
Tytuł:
Adjustment of the European Vertical Reference System for the representation of the Baltic Sea water surface topography
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Giza, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360421.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EURS
water gauge
NAP
gauge station
Opis:
Reference system was adapted EVRS (European Vertical Reference System), which is based on the level of NAP (Normal Amsterdam Peil) for the spatial imaging extreme levels of the Baltic Sea. The observational data on sea levels have been converted of the selected 38 stations in each of the Baltic countries to the level of NAP (Normal Amsterdam Peil). The images of the Baltic Sea area were obtained in a uniform reference system, for the example of chosen stormy situation of 1–2 November 2006, and the spatial distribution of the maximum and no maximum sea levels that occurred during the 1960–2010 year.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 106-117
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Connections from trivializations
Autorzy:
Kurek, Jan
Mikulski, Włodzimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/747288.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Gauge natural bundle
gauge natural operator
principal connection
Opis:
Let P be a principal fiber bundle with the basis M and with the structural group G. A trivialization of P is a section of P. It is proved that there exists only one gauge natural operator transforming trivializations of P into principal connections in P. All gauge natural operators transforming trivializations of P and torsion free classical linear connections on M into classical linear connections on P are completely described.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica; 2016, 70, 2
0365-1029
2083-7402
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Track and gauge geometry measurements – the present and future
Autorzy:
Moskal, A.
Pastucha, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
railway gauge measurements
railway track measurements
track gauge
mobile mapping systems
Opis:
The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mobilnego skaningu laserowego do pomiarów skrajni linii kolejowej i kodyfikacji linii kolejowych
Use of mobile laser scanning for railway lines gauge measurement and railway lines codification
Autorzy:
Leszczewicz, Z.
Warda, A.
Barszcz, T.
Kohut, P.
Mikrut, S.
Przywieczerski, J.
Pyka, K.
Sitkowski, T.
Tokarczyk, R.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248749.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kodyfikacja
skrajnia budowli
skrajnia ładunkowa
skrajnia taboru
skaning laserowy
MLS
codification
building gauge
loading gauge
vehicle gauge
laser scanning
Opis:
W artykule zaprezentowano działania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie budowy mobilnego systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych oraz systemu kodyfikacji. Zaprezentowano wyniki projektu pt.: „Opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej", którego głównym celem jest opracowanie modelu przestrzennego infrastruktury pasa kolejowego oraz wskazanie parametrów i konfiguracji sprzętowej dla naziemnej mobilnej platformy pomiarowej.
The activities of the Polish State Railways Joint Stock Company (PKP S.A.) in the field of creation of mobile system for railway lines gauge measurement and codification system have been presented in the paper. The findings of the project "Innovative methodology and computer management system for railway lines codification" have been discussed. The aim of the project was to develop a spatial model of railway infrastructure zone and an indication of the parameters and hardware configuration for terrestrial mobile measurement platform.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 211-241
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement system based on multi-wavelength interferometry for long gauge block calibration
Autorzy:
Wengierow, M.
Salbut, L.
Ramotowski, Z.
Szumski, R.
Szykiedans, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220647.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gauge block
multi-wavelength
interferometry
Opis:
This paper shows the result of work of the Institute of Micromechanics and Photonics at Warsaw University of Technology and the Length and Angle Division of Central Office of Measures (GUM) [1] in building an automatic multiwavelength interferometric system with extended measurement range for calibration of long (up to 1 m) gauge blocks. The design of a full working setup with environmental condition control and monitoring systems, as well as image analysis software, is presented. For length deviation determination the phase fraction approach is proposed and described. To confirm that the system is capable of calibrating gauge blocks with assumed accuracy, a comparison between the results of 300 mm length gauge block measurement obtained by using other systems from the Central Office of Measures is made. Statistical analysis proved that the system can be used for high precision measurements with assumed standard uncertainty (125 nm for a length of 1 m). Finally the comparison between our results obtained for a long gauge block set (600 mm to 1000 mm long) and previous calibrations made by the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) [2] is shown.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 479-490
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Technical differences in shaping the Network
Autorzy:
Wesołowski, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252462.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
interoperacyjność
rozstaw szyn
skrajnia
systemy elektryfikacyjne
interoperability
track gauge
loading gauge
electrification systems
Opis:
Fakt, że na wielkich obszarach Europy przyjęto „stephensonowski” rozstaw szyn jest zapewne pochodną wpływu inżynierii brytyjskiej. Nie przeszkodziła ona przyjęciu innych szerokości toru w niektórych krajach, co może wskazywać na decydującą rolę polityki rządów na wczesnym etapie budowy kolei. Z drugiej strony, ujednolicenie szerokości torów w Ameryce Północnej było najczęściej długotrwałym procesem, choć wyjątkowo stało się też epizodem jednego przedsięwzięcia, stanowiącym majstersztyk organizacyjny. Swoboda doboru rozstawu szyn na terytoriach zależnych od Brytanii, wraz z praktyką budowy wąskotorowych “kolei ekonomicznych”, złożyły się poza Europą na liczne przypadki nieciągłości sieci kolejowych, które wciąż czekają na rozstrzygnięcie. Ujednolicenie skrajni, chociaż nie tak niezbędne, jak w przypadku torów, jest również procesem podyktowanym chęcią bardziej ekonomicznego wykorzystania potencjału przewozowego na całości sieci kontynentalnej. W zakresie systemów elektryfikacji, „interoperacyjność” uzyskuje się przede wszystkim za pomocą taboru wielosystemowego. Historia jednak zna również przypadki przebudowy infrastruktury – największy z nich miał zapewne miejsce we Włoszech.
In spite of the key role Great Britain played in the early age of railways as the exporter of technology and products, universal unification of technical parameters of rail networks was not achieved. This article contains a short history of multiplicity of track gauges, loading gauges and electrification systems. It does not deal with many other features, like coupling types or train control and signaling systems. British influence undoubtedly settled the adoption of an awkward Stephenson’s track gauge on vast areas of Europe. It did not prevent, however, the use of other gauges in some countries which proves the governments had a decisive say in railway construction. On the contrary, track gauge unification in North America was a long process with a remarkable episode of one concerted action, itself a masterpiece of logistics and organization. The ‘inventiveness’ in track gauge in British dependencies, combined with an attempt to build narrow-track ‘economic railways’, contributed to the abundance of break-of-gauge spots outside Europe remaining yet to overcome. Unification of loading gauges, though not a necessity as absolute as in case of tracks, is also a process borne by attempt to use railway transport capacity more evenly across continents. While tackling the differences in electrification is mostly a story of running multi-system rolling stock, some major infrastructure rebuilding was also involved (the biggest occurred in Italy).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 12-16
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych
Autorzy:
Szkoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
reliability analysis
gauge change system
track gauge change
analiza niezawodności
system przestawczy
zmiana szerokości toru
Opis:
The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced Magnetic Materials for Aeronautics
Autorzy:
Šmelko, M.
Praslička, D.
Blažek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97789.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
microwires
strain gauge
mechanical stress
contactless
Opis:
In the field of magnetic sensors, magnetic microwires with positive magnetostriction are the materials of the future. Their mechanical and magnetic properties render them ideal materials for applications in aeronautics. A single microwire with a 40 μm diameter and a length of 10 mm is capable of capturing information about tensile stresses, magnetic fields, temperature and distance. This information is carried by a parameter called the Switching Field, HSW, which is specific for different types of microwire. Numerous physical qualities affect the HSW and through sensing of HSW, these qualities may be quantified. (A number of physical qualities affecting HSW can be sensed and quantified by means of a contactless induction method.) What distinguishes the system developed by the present authors from other measuring systems based on magnetic microwires is the positioning of a microwire outside the coil system. Thanks to this improvement it is possible to use microwires embedded directly in the construction material. Small dimensions microwires do not damage the structure of the construction material. The absence of a galvanic connection makes this technology even more interesting compared with traditional forge gauges. Offering the possibility of the simultaneous measuring of four parameters, this technology can be used in a wide range of aviation applications. Measurements of an external magnetic field can be used for the navigation and stabilization of an aerial vehicle. Tensile stress and distance measuring can be helpful to understand some processes occurring under the surface of the construction material and also to perform fatigue monitoring or structure load monitoring. Another big advantage of magnetic microwires is the low price. Just 1 gram of base material is sufficient to prepare about 40 km of microwire. All these features combine to offer us a material ideal for Smart Sensors, possibly available for use in the near future.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 60-65
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechaniczny tensometr sejsmiczny do monitorowania stanu zagrożenia tąpaniami wyrobisk górniczych
Mechanical seismic strain gauge for monitoring the risk of rock bursts of the mine excavations
Autorzy:
Piesiak, S.
Grzywa, K.
Jarguliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/131338.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
tąpnięcia kopalniane
metoda tensometryczna
projekt tensometru mechanicznego
mine bumps
strain gauge method
mechanical strain gauge project
Opis:
Proponuje się zbudowanie mechanicznego tensometru sejsmicznego (MTS), mierzącego zmianę odkształceń średnicy istniejącego otworu wiertniczego w trzech kierunkach, które służą do obserwacji skał za pośrednictwem kamery. Pozwoli to wyznaczyć zmiany naprężeń głównych σ1 i σ2 oraz ich kierunków w otaczającym górotworze. Proponuje się umieszczenie w jednym otworze trzech sond, na różnej głębokości oraz z możliwością wyciągnięcia ich z otworu, celem kontroli i ewentualnych napraw. Sonda w dolnej części posiadać będzie oświetlony kompas do obserwacji i odczytów za pomocą małej kamery. Sonda działałaby ciągle, podgląd wyników lub sygnałów obrobionych (analizowanych) przedstawiano by na odpowiednim ekranie.
A mechanical seismic strain gauge for measuring distortion of the existing borehole diameter in three directions is proposed. The device will determine the changes in the vectors of main stresses in the surrounding rock mass. It is proposed to place three probes in the hole at different depths, in a way that will allow to remove them for inspection and a possible repair. The probe in the lowest part of the hole will have an illuminated compass that might be read through a small camera. The probe will be operating continuously, the readouts will be presented on the appropriate screen.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 57-64
2543-6740
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vlijanie nesimmetrichnosti raspolozhenija nakladok v stykie S21Rn iz armatury klassa A500C pri issledovanii malociklovojj ustalosti
Influence of asymmetry location linings in joints S21Rn from class of reinforcement A500S at low-cycle fatigue reserch
Autorzy:
Mennanov, Eh.
Shevchenko, N.
Kramarenko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77902.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
rebar
welded joint
reinforcing bar
strain gauge
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Displacements of shell in soil-steel bridge subjected to moving load: determination using strain gauge measurements and numerical simulation
Autorzy:
Machelski, Czesław
Sobótka, Maciej
Grosel, Szczepan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073756.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil-steel structure
moving load
strain gauge
Opis:
This paper analyses displacements of a shell in a soil-steel bridge subjected to quasi-static moving loads. The considerations relate to a large span structure located in Ostróda, Poland. In particular, shell displacements during a loading cycle consisting of consecutive passages of a pair of trucks over the bridge are investigated. The results of a full-scale test, that is, the readings from a system of strain gauges arranged along the shell circumferential section, are the basis for determination of shell displacements. The proposed algorithm makes it possible to calculate any component of the displacement using just a simple model of the shell in the form of a linear elastic curvilinear beam. The approach uses real measurements, and thus, it yields results of displacements reflecting the actual mechanical behaviour of the entire composite structure including not only the shell, but also the backfill, the pavement, etc. The calculated state of displacement sets the basis for calibration of the numerical model. Finite element (FE) analyses include staged construction, that is, backfilling the shell by placing successive soil layers, as well as the loading test with the vehicles moving over the bridge. It is demonstrated that the ballasting of the shell during backfilling contributes to the improvement of the simulated behaviour of the object at the stage of operation, that is, when subjected to moving truck load. Thus, the calibration of the FE model is successfully carried out using the results of strain gauge measurements.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 26--37
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the vibration effect in a measurement system for air flow phenomena in large pipelines
Autorzy:
Kabaciński, M.
Pawliczek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114391.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
air flow
vibration
strain gauge
virtual instrument
Opis:
A measuring system for investigation of the air flow phenomena in large tubes is presented in this paper. The main goal is to measure and analyze the vibration effect of a sensing element used for air velocity and air stream measurement. It was observed that some vibrations occurred and involved damage effect in the flow sensor. The measuring system is based on the strain gauge technology with the use of a virtual instrument in the laboratory equipment. The presented system allows measuring, identifying and analyzing vibrations of the sensor in time and frequency domains. It was created as a virtual instrument, very easy to implement into the entire control system of the stand. It was found that the load of the sensing element was asymmetric and the mean load value, compared to variable loads, arose from disturbances of the air flow around the sensor. It was observed for the examined velocities of the air stream in the range up to 35 m/s.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 3; 96-99
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie i funkcjonowanie Bogatyńskiej Kolei Dojazdowej w konsekwencji zmiany granic po II wojnie światowej. 133 Dawid Keller, Polskie kolejowe porozumienia graniczne w okresie PRL na wybranych przykładach
Autorzy:
Jakuboszczak, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2184997.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Historyczny
Tematy:
narrow-gauge railway
local railway
Bogatynia
Turoszów
Opis:
The article presents the functioning of Bogatynia Local Railway, which came into being through the division of Saxon Narrow-Gauge Railway (Sächsische Schmalspurbahn Zittau – Hermsdorf) as a result of border changes following World War II. The new territorial division caused creation of three separate railway lines within the borders of Czechoslovakia, German Democratic Republic (until 1949 – Soviet Occupation Zone of Germany) and Poland. The cross-border rail traffic between Germany and Czechoslovakia did not use these lines anymore. Moreover, the section of the line within the Polish territory was deprived of stations having a connection to a normal-gauge railway. In new geopolitical circumstances, the Bogatynia Local Railway was not launched until 1951, after a connection with the narrow-gauge railway line for coal transport to Turoszów had been established – a normal-gauge link to Turoszów had also been built. However, the functioning of the Bogatynia Local Railway was marred with various problems, which led to its closure in 1961. The Bogatynia–Turoszów section was then replaced with a standard-gauge link.
Źródło:
Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka; 2022, 77, 3; 133-159
0037-7511
2658-2082
Pojawia się w:
Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modular Test Stand for Fatigue Testing of Aeronautical Structures - Verification of Assumptions
Autorzy:
Leski, Andrzej
Wronicz, Wojciech
Kowalczyk, Piotr
Szmidt, Michał
Klewicki, Robert
Włodarczyk, Karol
Uliński, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105142.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
test
airframe
veryfication
strain gauge
DIC
Opis:
The Modular Test Stand was developed and manufactured to decrease the cost of fatigue testing and reduce the time of its completion as well as to enable testing specimens under more complex load conditions. The stand consists of three connected sections, similar to a wing box, all being loaded in the same way. Thanks to that, several specimens can be tested simultaneously. This configuration requires that stress and strain distribution should be reasonably uniform, as assumed in the design stage. The structure can be loaded with bending or torsion. A whole section, selected structural node or a specimen mounted in the structure as well as a repair or a sensor can be a test object. Two stands, one for bending and one for torsion were prepared. This paper presents the verification of the assumed strain and stress distributions on the skin panels. The measurements were performed with the use of Digital Image Correlation (DIC) as well as strain gauges. DIC measurements were performed on one skin panel of the central section. Five strain gauge rosettes were installed on both panels of the one section. In addition, one rosette was applied to one skin panel in each of two other sections. Measurements were performed on the stand for torsion as well as on the stand for bending. The results of DIC analysis and strain gauge measurement during torsion show uniform shearing strain distributions on the panels. During bending, on the tensioned side, the strains obtained indicate quite uniform strain distributions. On the compressed side, local buckling of the skin panels results in high strain gradients. Strain levels obtained with the use of a DIC analysis and strain gauge measurements were similar. Moreover, horizontal displacements of markers in the spar axis during bending was determined based on a series of photographic. The deflection line obtained in this way has a shape similar to arc, which is characteristic of the constant bending moment. The stand was tested with torsional and bending loads in order to verify the design assumptions. The results of strain distributions on the skin panels with the use of DIC and strain gauges as well as the deflection line of the spar axis indicate that the Modular Test Stand performs as assumed and can be used for tests.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 78--91
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated strain gauge printing in a CFRP structure
Autorzy:
Misch, Sandra
Welzel, Florian
Möhring, Hans-Christian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100150.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
strain gauge
CFRP
inkjet printing
machine tools
Opis:
Our approach is to integrate printed strain gauges into a structure of laminated carbon fibre reinforced plastics (CFRP). This can provide minimizing disturbances caused by an additional sensor weight. Another point is to reduce the occurrence of pre-damage, as a printed structure is integrated directly into the CFRP. Due to the printing, no additional masses are applied to the CFRP by cables. To this end, the boundary conditions for the print are first explained. Subsequently, the strain gages were printed. For this purpose, studies were carried out regarding the orientation of the strain gage printing direction, the influence of repeated printing, the overlapping during printing and the subsequent lamination in CFRP plates. The sensors are to be used in the structure of the CFRP plate in a machine tool.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 3; 74-81
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Noether and matrix methods to construct local symmetries of Lagrangians
Autorzy:
Lam-Estrada, P.
Ovando, G.
López-Bonilla, J.
López-Vázquez, R.
Vidal-Beltrán, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177899.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Gauge identities
Local symmetries
Noether theorem
Singular Lagrangians
Opis:
We exhibit an elementary presentation of matrix and Noether techniques to construct infinitesimal point symmetries of Lagrangians. Besides, we employ the Lanczos approach to Noether’s theorem to obtain the first integral associated with each symmetry. We show applications to several singular Lagrangians of interest in classical mechanics.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 97; 51-68
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the magnetization-based Lagrangian methods for 2D and 3D viscous flows. Part 1 - theoretical background
Lagrangeowska metoda magnetyzacji dla dwu i trójwymiarowych ruchów płynu lepkiego. Część I - Podstawowe sformułowania
Autorzy:
Styczek, A.
Szumbarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281483.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
viscous flow
Navier-Stokes equations
magnetization
gauge transform
Opis:
The paper presents the background of an alternative formulation of the Navier-Stokes equation using a variable called the magnetization. Several variants of governing equations, based on different choices of a particular gauge transform, are discussed. The remaining part of the paper is devoted to the formulation of a Lagrangian approach to 2D and 3D viscous flows. First, the carrier of the magnetization (the magneton) is defined and the corresponding induction law is derived. The instantaneous velocity field is constructed as a superposition of contributions from a large set of magnetons and a uniform stream. An essential feature of the method is a one-time-step operator splitting, consisting in the consecutive solution of three sub-problems: generation of the magnetization on solid boudaries, advection-diffusion of the magnetization and sretching.
W artykule przedstawione jest sformułowanie problemu granicznego dla równań Naviera-Stokesa z użyciem tzw. pola magnetyzacji. Sformułowanie nie jest jednoznaczne, lecz wiąże się z przyjętą transformacją cechowania. Rozważane są różne postacie tej transformacji i dokonuje się wyboru odpowiednich wariantów. Pole magnetyzacji przedstawione jest w formie lagrangeowskiej. Wprowadza się cząstki będące źródłami tego pola i określa się związane z ich zbiorem pole prędkości. Cząstki magnetyzacji (zwane magnetonami) poruszają się w indukowanym polu prędkości, wykonują ruch losowy odpowiadający dyfuzji i podlegają przekształceniu w sposób opisany członem źródłowym (tzw. stretching). Warunek brzegowy sformułowany na opływanym ciele jest realizowany przez tworzenie w każdej chwili nowych cząstek ulokowanych w bliskim otoczeniu powierzchni ciała.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 2; 339-355
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrared Sensor to Predict Atmospheric Visibility and Rainfall Rate
Autorzy:
Holejko, K.
Czarnecki, T.
Perlicki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227162.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
light scattering
atmospheric visibility
rainfall rate
rain gauge
Opis:
The presented paper describes an instrument called Aurometer which was designed for both atmospheric visibility and rainfall rate measurement. The principle of operation of Aurometer is based on determining the amount of light scatteredby particles in the air that passes through the sample volume. The achieved results show that simultaneous estimation of the atmospheric visibility.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2013, 59, 2; 109-112
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Strain Gauges in Measurements of Strain Distribution in Complex Objects
Autorzy:
Tutak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/108730.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Społeczna Akademia Nauk w Łodzi
Tematy:
strain gauge
FEA
charge air cooler
thermal cycle
Opis:
This article presents an application of strain gauges in measurements of strain which occurs in charge air cooler during the thermal cycle test. The work shows the main idea of measuring system based on strain gauges and important aspects that should be considered when performing measurement. In this article there has been also presented construction and principle operation of a strain gauge measurement system.
Źródło:
Journal of Applied Computer Science Methods; 2014, 6 No. 2; 135-145
1689-9636
Pojawia się w:
Journal of Applied Computer Science Methods
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewozy przesyłek nadzwyczajnych koleją w Polsce
Transport of Special Consignments by Rail in Poland
Autorzy:
Ochociński, K.
Kruk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215477.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
skrajnia
przewozy ładunków
gauge
freight transport
cargo transportation
Opis:
W artykule omówiono tematykę przewozu przesyłek nadzwyczajnych o przekroczonej skrajni ładunkowej transportem kolejowym w Polsce po infrastrukturze normalnotorowej (tory o szerokości 1435 mm). Przedstawione zostały podstawowe pojęcia i klasyfikacja tych przesyłek oraz zasadnicze zasady i procedury obowiązujące przy organizacji procesu przewozowego. Zwrócono uwagę na występujące problemy transportu przesyłek nadzwyczajnych i wskazano potencjalne możliwości ich rozwiązywania. Artykuł wzbogacają ilustracje, na których przedstawiono również przykłady wybranych typów taboru kolejowego, wykorzystywanego do przewozu tego rodzaju przesyłek.
The article presents the transport of special consignments by rail in Poland, which exceed the loading gauge on tracks of 1435 mm gauge. The article presents the basic notions and classification of special consignments as well as fundamental rules in force during their transport organization. The problems that appear while transporting special consignments are discussed and potential solution to tackle them are shown. The article is complemented with illustrations which also exemplify various types of rolling stock used for this kind of consignments transportation.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 33-39
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of methods of monitoring structure deformations based on tests of a column-plate slab
Porównanie metod monitorowania odkształceń konstrukcji na podstawie badań stropu słupowo-płytowego
Autorzy:
Nykiel, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955928.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
mesurement
deformations
column-plate slab
electrofusion strain gauge
fiber optic gauge
pomiary
odkształcenia
strop słupowo-płytowy
tensometr elektrooporowy
tensometr światłowodowy
Opis:
This work includes a comparison of the methods of monitoring the deformations of a structure on the example of a flat plate slab test. Classic ESG (electrofusion strain gauges) and modern DFOS (distributed fiber optic sensors) were compared. During the research, both types of sensors were used on some of the reinforcing bars. The study aims to indicate the differences between the compared monitoring methods, both in terms of the obtained results and their utility values.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 5-16
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Titanosaur trackways from the Late Cretaceous El Molino Formation of Bolivia (Cal Orck’o, Sucre)
Autorzy:
Meyer, C. A.
Marty, D.
Belvedere, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973710.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geologiczne
Tematy:
track morphotypes
sauropods
new ichnogenus
quadrupedal
trackway gauge variation
Opis:
The Cal Orck’o tracksite is exposed in a quarry wall, approximately 4.4 km NW of Sucre (Department Chuquisaca, Bolivia) in the Altiplano/Cordillera Oriental, in the El Molino Formation (Middle Maastrichtian). Fossiliferous oolitic limestones, associated with large, freshwater stromatolites and nine levels of dinosaur tracks in the El Molino Formation document an open lacustrine environment. The main track-bearing level is almost vertical with a surface area of ~ 65,000 m2. The high-resolution mapping of the site from 1998 to 2015 revealed a total of 12,092 individual dinosaur tracks in 465 trackways. Nine different morphotypes of dinosaur tracks have been documented. Amongst them are several trackways of theropods, ornithopods, ankylosaurs and sauropods, with the latter group accounting for 26% of the trackways. Two different types of sauropod trackways are present. One exhibits speech-bubble-shaped manus impressions that are rotated outwardly and located more outwards than pes prints, and oval to rounded pes imprints with few details, but with a characteristic oval track shape. The second morphotype has more rounded and axially compressed pes imprints and horseshoe-like manus impressions. The manus shows clear impressions of digits I and V The first morphotype with the more rounded manus can be attributed to a derived titanosaur. The second is assigned to the new ichnogenus Calorckosauripus and was probably made by a basal titanosaur. Both sauropod morphotypes exhibit a narrow-gauge and a wide-gauge stance along the same trackway, and therefore the authors suggest that trackway width may not be correlated, or may not be correlated completely with the osteological characters of the trackmaker’s skeleton.
Źródło:
Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2018, 88, 2; 223-241
0208-9068
Pojawia się w:
Annales Societatis Geologorum Poloniae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrofusion tensometry applied to the research of engineering structures
Autorzy:
Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056539.pdf
Data publikacji:
2022-06-07
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
reinforced soil
retaining structure
splinter wedge
electrofusion strain gauge
Opis:
The subject of the article concerns the problem of estimating the location of a slip line in a massif with a vertical retaining wall made of reinforced soil, in which the limit state of active pressure was induced. The task is solved experimentally, on the basis of measured unit strains in the reinforcement inserts, with the use of electrofusion strain gauges. The inserts are located in horizontal layers. The slip curve is formed by the points where the maximum normal stresses occur in the reinforcement inserts. This curve cuts off the fragment wedge that is being sought from the plane of the retaining wall. The slip line divides the area of the massif into two zones: active (splinter wedge) and passive, in which the reinforcement inserts are anchored. The test stand is presented, the technique of measuring the deformation of the reinforcement and the method of estimating the location of the slip surface are discussed.
Źródło:
Logistics and Transport; 2022, 53-54, 1-2; 119-132
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych czujnikami pneumatycznymi
The Analysis of Measurements of External Cylindrical Surfaces by Means of Pneumatic Sensors
Autorzy:
Jermak, C. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151831.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
charakterystyka statyczna
czujnik pneumatyczny
static metrological properties
pneumatic gauge
Opis:
W referacie opisano problematykę pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych za pomocą pneumatycznych przetworników długości. Przedstawiono model matematyczny zmian ciśnienia pomiarowego w którym szczególną rolę odgrywa obliczenie powierzchni wypływu z obszaru dyszy pomiarowej. Opracowane wzory pozwoliły na uzyskanie dobrego przybliżenia z wynikami doświadczeń.
The problems of measurements of external cylindrical surfaces by means of pneumatic length converter (transducer) are discussed. The mathematic model of the variation of measuring pressure, in wchich the particular role plays the calculation of the surface of outflow from the area of measuring nozzle, is presented. The proposed formulas allow for good agreement with experimental results. The experimental results of the influence of the diameter of the orifice of the measuring nozzle, face diameter and the diameter of the measured element on the parameters of static characteristics are also included. In the final section the recommendations for the users of pneumatic length converters (transducers) are formulated. The results of the analysis of the experiments are also presented.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 28-30
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The evaluation of the design flood hydrographs determined with the Hydroproject method in the gauged catchments
Autorzy:
Gadek, W.
Srodula, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/62412.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
design flood hydrograph
determination
Hydroproject method
catchment
water gauge
Opis:
In Poland there are several methods used for determination of the design flood hydrographs. Among the others, the method developed by Hydroprojekt is used. According to the authors’ knowledge, this method has not been published yet. The method assumes that the design flood hydrographs are to be determined based on the real registered floods in a given gauged cross-section. The method uses the random number generator from the range of (-0.1, 0.2) independently for time instants of the hydrograph rising and falling limbs. This enables that the hydrographs have different time courses at different peak discharges. The study analyses the results received from this method in comparison to the Cracow method, assuming that the model hydrograph is the rainfall hydrograph, unimodal with the biggest registered discharge. The Cracow Method is chosen as the most objective one because of the calculation procedures which enable to determine the average time course based on 8 biggest flood hydrographs, and this method enables to determine the design flood hydrograph volume during its construction based on the linear correlation. The comparative analyses were conducted for the reduced volume, i.e., flood volume at the discharges bigger than the peak discharge with given exceedance probability, Q50%. The comparison of rising times for the hydrographs determined with both methods was done as well. The comparisons were done for 11 gauged cross-sections located in the area of the Upper Vistula catchment and they included the rivers of different nature: mountainous, sub-mountainous, upland and lowland. The analyses were unsuccessful for the Hydroprojekt method. Similar to other methods where the base for the design flood hydrograph determination is one flood hydrograph, both the flood volume and the rising time in most cases are different from the average conditions determined with the Cracow method. When using a model hydrograph with the highest recorded peak discharge, the Hydroprojekt method does not perform well and rather should not be used.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, IV/3
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 158

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies