Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Adjustment of the European Vertical Reference System for the representation of the Baltic Sea water surface topography

Autorzy:

Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Giza, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360421.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

EURS
water gauge
NAP
gauge station

Opis:

Reference system was adapted EVRS (European Vertical Reference System), which is based on the level of NAP (Normal Amsterdam Peil) for the spatial imaging extreme levels of the Baltic Sea. The observational data on sea levels have been converted of the selected 38 stations in each of the Baltic countries to the level of NAP (Normal Amsterdam Peil). The images of the Baltic Sea area were obtained in a uniform reference system, for the example of chosen stormy situation of 1–2 November 2006, and the spatial distribution of the maximum and no maximum sea levels that occurred during the 1960–2010 year.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 38 (110); 106-117
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Connections from trivializations

Autorzy:

Kurek, Jan
Mikulski, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/747288.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej

Tematy:

Gauge natural bundle
gauge natural operator
principal connection

Opis:

Let P be a principal fiber bundle with the basis M and with the structural group G. A trivialization of P is a section of P. It is proved that there exists only one gauge natural operator transforming trivializations of P into principal connections in P. All gauge natural operators transforming trivializations of P and torsion free classical linear connections on M into classical linear connections on P are completely described.

Źródło:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica; 2016, 70, 2
0365-1029
2083-7402

Pojawia się w:

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio A – Mathematica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Track and gauge geometry measurements – the present and future

Autorzy:

Moskal, A.
Pastucha, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114250.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

railway gauge measurements
railway track measurements
track gauge
mobile mapping systems

Opis:

The acts, regulations and technical instructions in force imply the obligation of regular monitoring of the railroad condition at the railroad management institutions. This monitoring consists of several types of measurements, most important of which – railroad surface diagnostics – covers the assessment of the technical condition of tracks by measuring the key parameters specifying the rail track position. This paper presents the currently applied solutions, new technologies and potential directions of measurement method development.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 2; 66-71
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Wykorzystanie mobilnego skaningu laserowego do pomiarów skrajni linii kolejowej i kodyfikacji linii kolejowych
Use of mobile laser scanning for railway lines gauge measurement and railway lines codification

Autorzy:

Leszczewicz, Z.
Warda, A.
Barszcz, T.
Kohut, P.
Mikrut, S.
Przywieczerski, J.
Pyka, K.
Sitkowski, T.
Tokarczyk, R.
Uhl, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248749.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

kodyfikacja
skrajnia budowli
skrajnia ładunkowa
skrajnia taboru
skaning laserowy
MLS
codification
building gauge
loading gauge
vehicle gauge
laser scanning

Opis:

W artykule zaprezentowano działania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w zakresie budowy mobilnego systemu do pomiaru skrajni linii kolejowych oraz systemu kodyfikacji. Zaprezentowano wyniki projektu pt.: „Opracowanie innowacyjnej metodyki i informatycznego systemu zarządzania dla kodyfikacji linii kolejowej", którego głównym celem jest opracowanie modelu przestrzennego infrastruktury pasa kolejowego oraz wskazanie parametrów i konfiguracji sprzętowej dla naziemnej mobilnej platformy pomiarowej.
The activities of the Polish State Railways Joint Stock Company (PKP S.A.) in the field of creation of mobile system for railway lines gauge measurement and codification system have been presented in the paper. The findings of the project "Innovative methodology and computer management system for railway lines codification" have been discussed. The aim of the project was to develop a spatial model of railway infrastructure zone and an indication of the parameters and hardware configuration for terrestrial mobile measurement platform.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 211-241
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Measurement system based on multi-wavelength interferometry for long gauge block calibration

Autorzy:

Wengierow, M.
Salbut, L.
Ramotowski, Z.
Szumski, R.
Szykiedans, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/220647.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

gauge block
multi-wavelength
interferometry

Opis:

This paper shows the result of work of the Institute of Micromechanics and Photonics at Warsaw University of Technology and the Length and Angle Division of Central Office of Measures (GUM) [1] in building an automatic multiwavelength interferometric system with extended measurement range for calibration of long (up to 1 m) gauge blocks. The design of a full working setup with environmental condition control and monitoring systems, as well as image analysis software, is presented. For length deviation determination the phase fraction approach is proposed and described. To confirm that the system is capable of calibrating gauge blocks with assumed accuracy, a comparison between the results of 300 mm length gauge block measurement obtained by using other systems from the Central Office of Measures is made. Statistical analysis proved that the system can be used for high precision measurements with assumed standard uncertainty (125 nm for a length of 1 m). Finally the comparison between our results obtained for a long gauge block set (600 mm to 1000 mm long) and previous calibrations made by the Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) [2] is shown.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 479-490
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Historyczne uwarunkowania tworzenia systemów kolejowych na świecie (6). Różnice techniczne w kształtowaniu sieci
Historical legacy in the form and performance of railway networks (6). Technical differences in shaping the Network

Autorzy:

Wesołowski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252462.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

interoperacyjność
rozstaw szyn
skrajnia
systemy elektryfikacyjne
interoperability
track gauge
loading gauge
electrification systems

Opis:

Fakt, że na wielkich obszarach Europy przyjęto „stephensonowski” rozstaw szyn jest zapewne pochodną wpływu inżynierii brytyjskiej. Nie przeszkodziła ona przyjęciu innych szerokości toru w niektórych krajach, co może wskazywać na decydującą rolę polityki rządów na wczesnym etapie budowy kolei. Z drugiej strony, ujednolicenie szerokości torów w Ameryce Północnej było najczęściej długotrwałym procesem, choć wyjątkowo stało się też epizodem jednego przedsięwzięcia, stanowiącym majstersztyk organizacyjny. Swoboda doboru rozstawu szyn na terytoriach zależnych od Brytanii, wraz z praktyką budowy wąskotorowych “kolei ekonomicznych”, złożyły się poza Europą na liczne przypadki nieciągłości sieci kolejowych, które wciąż czekają na rozstrzygnięcie. Ujednolicenie skrajni, chociaż nie tak niezbędne, jak w przypadku torów, jest również procesem podyktowanym chęcią bardziej ekonomicznego wykorzystania potencjału przewozowego na całości sieci kontynentalnej. W zakresie systemów elektryfikacji, „interoperacyjność” uzyskuje się przede wszystkim za pomocą taboru wielosystemowego. Historia jednak zna również przypadki przebudowy infrastruktury – największy z nich miał zapewne miejsce we Włoszech.
In spite of the key role Great Britain played in the early age of railways as the exporter of technology and products, universal unification of technical parameters of rail networks was not achieved. This article contains a short history of multiplicity of track gauges, loading gauges and electrification systems. It does not deal with many other features, like coupling types or train control and signaling systems. British influence undoubtedly settled the adoption of an awkward Stephenson’s track gauge on vast areas of Europe. It did not prevent, however, the use of other gauges in some countries which proves the governments had a decisive say in railway construction. On the contrary, track gauge unification in North America was a long process with a remarkable episode of one concerted action, itself a masterpiece of logistics and organization. The ‘inventiveness’ in track gauge in British dependencies, combined with an attempt to build narrow-track ‘economic railways’, contributed to the abundance of break-of-gauge spots outside Europe remaining yet to overcome. Unification of loading gauges, though not a necessity as absolute as in case of tracks, is also a process borne by attempt to use railway transport capacity more evenly across continents. While tackling the differences in electrification is mostly a story of running multi-system rolling stock, some major infrastructure rebuilding was also involved (the biggest occurred in Italy).

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2020, 7-8; 12-16
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych

Autorzy:

Szkoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
gauge change system
track gauge change
analiza niezawodności
system przestawczy
zmiana szerokości toru

Opis:

The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Advanced Magnetic Materials for Aeronautics

Autorzy:

Šmelko, M.
Praslička, D.
Blažek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97789.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

microwires
strain gauge
mechanical stress
contactless

Opis:

In the field of magnetic sensors, magnetic microwires with positive magnetostriction are the materials of the future. Their mechanical and magnetic properties render them ideal materials for applications in aeronautics. A single microwire with a 40 μm diameter and a length of 10 mm is capable of capturing information about tensile stresses, magnetic fields, temperature and distance. This information is carried by a parameter called the Switching Field, H_SW, which is specific for different types of microwire. Numerous physical qualities affect the H_SW and through sensing of H_SW, these qualities may be quantified. (A number of physical qualities affecting H_SW can be sensed and quantified by means of a contactless induction method.) What distinguishes the system developed by the present authors from other measuring systems based on magnetic microwires is the positioning of a microwire outside the coil system. Thanks to this improvement it is possible to use microwires embedded directly in the construction material. Small dimensions microwires do not damage the structure of the construction material. The absence of a galvanic connection makes this technology even more interesting compared with traditional forge gauges. Offering the possibility of the simultaneous measuring of four parameters, this technology can be used in a wide range of aviation applications. Measurements of an external magnetic field can be used for the navigation and stabilization of an aerial vehicle. Tensile stress and distance measuring can be helpful to understand some processes occurring under the surface of the construction material and also to perform fatigue monitoring or structure load monitoring. Another big advantage of magnetic microwires is the low price. Just 1 gram of base material is sufficient to prepare about 40 km of microwire. All these features combine to offer us a material ideal for Smart Sensors, possibly available for use in the near future.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 60-65
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Mechaniczny tensometr sejsmiczny do monitorowania stanu zagrożenia tąpaniami wyrobisk górniczych
Mechanical seismic strain gauge for monitoring the risk of rock bursts of the mine excavations

Autorzy:

Piesiak, S.
Grzywa, K.
Jarguliński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/131338.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uczelnia Jana Wyżykowskiego

Tematy:

tąpnięcia kopalniane
metoda tensometryczna
projekt tensometru mechanicznego
mine bumps
strain gauge method
mechanical strain gauge project

Opis:

Proponuje się zbudowanie mechanicznego tensometru sejsmicznego (MTS), mierzącego zmianę odkształceń średnicy istniejącego otworu wiertniczego w trzech kierunkach, które służą do obserwacji skał za pośrednictwem kamery. Pozwoli to wyznaczyć zmiany naprężeń głównych σ1 i σ2 oraz ich kierunków w otaczającym górotworze. Proponuje się umieszczenie w jednym otworze trzech sond, na różnej głębokości oraz z możliwością wyciągnięcia ich z otworu, celem kontroli i ewentualnych napraw. Sonda w dolnej części posiadać będzie oświetlony kompas do obserwacji i odczytów za pomocą małej kamery. Sonda działałaby ciągle, podgląd wyników lub sygnałów obrobionych (analizowanych) przedstawiano by na odpowiednim ekranie.
A mechanical seismic strain gauge for measuring distortion of the existing borehole diameter in three directions is proposed. The device will determine the changes in the vectors of main stresses in the surrounding rock mass. It is proposed to place three probes in the hole at different depths, in a way that will allow to remove them for inspection and a possible repair. The probe in the lowest part of the hole will have an illuminated compass that might be read through a small camera. The probe will be operating continuously, the readouts will be presented on the appropriate screen.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych; 2017, 6; 57-64
2543-6740

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Uczelni Jana Wyżykowskiego. Studia z Nauk Technicznych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Vlijanie nesimmetrichnosti raspolozhenija nakladok v stykie S21Rn iz armatury klassa A500C pri issledovanii malociklovojj ustalosti
Influence of asymmetry location linings in joints S21Rn from class of reinforcement A500S at low-cycle fatigue reserch

Autorzy:

Mennanov, Eh.
Shevchenko, N.
Kramarenko, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77902.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

rebar
welded joint
reinforcing bar
strain gauge

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Displacements of shell in soil-steel bridge subjected to moving load: determination using strain gauge measurements and numerical simulation

Autorzy:

Machelski, Czesław
Sobótka, Maciej
Grosel, Szczepan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073756.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

soil-steel structure
moving load
strain gauge

Opis:

This paper analyses displacements of a shell in a soil-steel bridge subjected to quasi-static moving loads. The considerations relate to a large span structure located in Ostróda, Poland. In particular, shell displacements during a loading cycle consisting of consecutive passages of a pair of trucks over the bridge are investigated. The results of a full-scale test, that is, the readings from a system of strain gauges arranged along the shell circumferential section, are the basis for determination of shell displacements. The proposed algorithm makes it possible to calculate any component of the displacement using just a simple model of the shell in the form of a linear elastic curvilinear beam. The approach uses real measurements, and thus, it yields results of displacements reflecting the actual mechanical behaviour of the entire composite structure including not only the shell, but also the backfill, the pavement, etc. The calculated state of displacement sets the basis for calibration of the numerical model. Finite element (FE) analyses include staged construction, that is, backfilling the shell by placing successive soil layers, as well as the loading test with the vehicles moving over the bridge. It is demonstrated that the ballasting of the shell during backfilling contributes to the improvement of the simulated behaviour of the object at the stage of operation, that is, when subjected to moving truck load. Thus, the calibration of the FE model is successfully carried out using the results of strain gauge measurements.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 1; 26--37
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Investigations of the vibration effect in a measurement system for air flow phenomena in large pipelines

Autorzy:

Kabaciński, M.
Pawliczek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114391.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

air flow
vibration
strain gauge
virtual instrument

Opis:

A measuring system for investigation of the air flow phenomena in large tubes is presented in this paper. The main goal is to measure and analyze the vibration effect of a sensing element used for air velocity and air stream measurement. It was observed that some vibrations occurred and involved damage effect in the flow sensor. The measuring system is based on the strain gauge technology with the use of a virtual instrument in the laboratory equipment. The presented system allows measuring, identifying and analyzing vibrations of the sensor in time and frequency domains. It was created as a virtual instrument, very easy to implement into the entire control system of the stand. It was found that the load of the sensing element was asymmetric and the mean load value, compared to variable loads, arose from disturbances of the air flow around the sensor. It was observed for the examined velocities of the air stream in the range up to 35 m/s.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 3; 96-99
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Powstanie i funkcjonowanie Bogatyńskiej Kolei Dojazdowej w konsekwencji zmiany granic po II wojnie światowej. 133 Dawid Keller, Polskie kolejowe porozumienia graniczne w okresie PRL na wybranych przykładach

Autorzy:

Jakuboszczak, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2184997.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Wrocławski. Wydział Nauk Historycznych i Pedagogicznych. Instytut Historyczny

Tematy:

narrow-gauge railway
local railway
Bogatynia
Turoszów

Opis:

The article presents the functioning of Bogatynia Local Railway, which came into being through the division of Saxon Narrow-Gauge Railway (Sächsische Schmalspurbahn Zittau – Hermsdorf) as a result of border changes following World War II. The new territorial division caused creation of three separate railway lines within the borders of Czechoslovakia, German Democratic Republic (until 1949 – Soviet Occupation Zone of Germany) and Poland. The cross-border rail traffic between Germany and Czechoslovakia did not use these lines anymore. Moreover, the section of the line within the Polish territory was deprived of stations having a connection to a normal-gauge railway. In new geopolitical circumstances, the Bogatynia Local Railway was not launched until 1951, after a connection with the narrow-gauge railway line for coal transport to Turoszów had been established – a normal-gauge link to Turoszów had also been built. However, the functioning of the Bogatynia Local Railway was marred with various problems, which led to its closure in 1961. The Bogatynia–Turoszów section was then replaced with a standard-gauge link.

Źródło:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka; 2022, 77, 3; 133-159
0037-7511
2658-2082

Pojawia się w:

Śląski Kwartalnik Historyczny Sobótka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Modular Test Stand for Fatigue Testing of Aeronautical Structures - Verification of Assumptions

Autorzy:

Leski, Andrzej
Wronicz, Wojciech
Kowalczyk, Piotr
Szmidt, Michał
Klewicki, Robert
Włodarczyk, Karol
Uliński, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105142.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

fatigue
test
airframe
veryfication
strain gauge
DIC

Opis:

The Modular Test Stand was developed and manufactured to decrease the cost of fatigue testing and reduce the time of its completion as well as to enable testing specimens under more complex load conditions. The stand consists of three connected sections, similar to a wing box, all being loaded in the same way. Thanks to that, several specimens can be tested simultaneously. This configuration requires that stress and strain distribution should be reasonably uniform, as assumed in the design stage. The structure can be loaded with bending or torsion. A whole section, selected structural node or a specimen mounted in the structure as well as a repair or a sensor can be a test object. Two stands, one for bending and one for torsion were prepared. This paper presents the verification of the assumed strain and stress distributions on the skin panels. The measurements were performed with the use of Digital Image Correlation (DIC) as well as strain gauges. DIC measurements were performed on one skin panel of the central section. Five strain gauge rosettes were installed on both panels of the one section. In addition, one rosette was applied to one skin panel in each of two other sections. Measurements were performed on the stand for torsion as well as on the stand for bending. The results of DIC analysis and strain gauge measurement during torsion show uniform shearing strain distributions on the panels. During bending, on the tensioned side, the strains obtained indicate quite uniform strain distributions. On the compressed side, local buckling of the skin panels results in high strain gradients. Strain levels obtained with the use of a DIC analysis and strain gauge measurements were similar. Moreover, horizontal displacements of markers in the spar axis during bending was determined based on a series of photographic. The deflection line obtained in this way has a shape similar to arc, which is characteristic of the constant bending moment. The stand was tested with torsional and bending loads in order to verify the design assumptions. The results of strain distributions on the skin panels with the use of DIC and strain gauges as well as the deflection line of the spar axis indicate that the Modular Test Stand performs as assumed and can be used for tests.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 78--91
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Integrated strain gauge printing in a CFRP structure

Autorzy:

Misch, Sandra
Welzel, Florian
Möhring, Hans-Christian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100150.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

strain gauge
CFRP
inkjet printing
machine tools

Opis:

Our approach is to integrate printed strain gauges into a structure of laminated carbon fibre reinforced plastics (CFRP). This can provide minimizing disturbances caused by an additional sensor weight. Another point is to reduce the occurrence of pre-damage, as a printed structure is integrated directly into the CFRP. Due to the printing, no additional masses are applied to the CFRP by cables. To this end, the boundary conditions for the print are first explained. Subsequently, the strain gages were printed. For this purpose, studies were carried out regarding the orientation of the strain gage printing direction, the influence of repeated printing, the overlapping during printing and the subsequent lamination in CFRP plates. The sensors are to be used in the structure of the CFRP plate in a machine tool.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 3; 74-81
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Noether and matrix methods to construct local symmetries of Lagrangians

Autorzy:

Lam-Estrada, P.
Ovando, G.
López-Bonilla, J.
López-Vázquez, R.
Vidal-Beltrán, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1177899.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Gauge identities
Local symmetries
Noether theorem
Singular Lagrangians

Opis:

We exhibit an elementary presentation of matrix and Noether techniques to construct infinitesimal point symmetries of Lagrangians. Besides, we employ the Lanczos approach to Noether’s theorem to obtain the first integral associated with each symmetry. We show applications to several singular Lagrangians of interest in classical mechanics.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 97; 51-68
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

On the magnetization-based Lagrangian methods for 2D and 3D viscous flows. Part 1 - theoretical background
Lagrangeowska metoda magnetyzacji dla dwu i trójwymiarowych ruchów płynu lepkiego. Część I - Podstawowe sformułowania

Autorzy:

Styczek, A.
Szumbarski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281483.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

viscous flow
Navier-Stokes equations
magnetization
gauge transform

Opis:

The paper presents the background of an alternative formulation of the Navier-Stokes equation using a variable called the magnetization. Several variants of governing equations, based on different choices of a particular gauge transform, are discussed. The remaining part of the paper is devoted to the formulation of a Lagrangian approach to 2D and 3D viscous flows. First, the carrier of the magnetization (the magneton) is defined and the corresponding induction law is derived. The instantaneous velocity field is constructed as a superposition of contributions from a large set of magnetons and a uniform stream. An essential feature of the method is a one-time-step operator splitting, consisting in the consecutive solution of three sub-problems: generation of the magnetization on solid boudaries, advection-diffusion of the magnetization and sretching.
W artykule przedstawione jest sformułowanie problemu granicznego dla równań Naviera-Stokesa z użyciem tzw. pola magnetyzacji. Sformułowanie nie jest jednoznaczne, lecz wiąże się z przyjętą transformacją cechowania. Rozważane są różne postacie tej transformacji i dokonuje się wyboru odpowiednich wariantów. Pole magnetyzacji przedstawione jest w formie lagrangeowskiej. Wprowadza się cząstki będące źródłami tego pola i określa się związane z ich zbiorem pole prędkości. Cząstki magnetyzacji (zwane magnetonami) poruszają się w indukowanym polu prędkości, wykonują ruch losowy odpowiadający dyfuzji i podlegają przekształceniu w sposób opisany członem źródłowym (tzw. stretching). Warunek brzegowy sformułowany na opływanym ciele jest realizowany przez tworzenie w każdej chwili nowych cząstek ulokowanych w bliskim otoczeniu powierzchni ciała.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 2; 339-355
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Infrared Sensor to Predict Atmospheric Visibility and Rainfall Rate

Autorzy:

Holejko, K.
Czarnecki, T.
Perlicki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/227162.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

light scattering
atmospheric visibility
rainfall rate
rain gauge

Opis:

The presented paper describes an instrument called Aurometer which was designed for both atmospheric visibility and rainfall rate measurement. The principle of operation of Aurometer is based on determining the amount of light scatteredby particles in the air that passes through the sample volume. The achieved results show that simultaneous estimation of the atmospheric visibility.

Źródło:

International Journal of Electronics and Telecommunications; 2013, 59, 2; 109-112
2300-1933

Pojawia się w:

International Journal of Electronics and Telecommunications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Application of Strain Gauges in Measurements of Strain Distribution in Complex Objects

Autorzy:

Tutak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/108730.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Społeczna Akademia Nauk w Łodzi

Tematy:

strain gauge
FEA
charge air cooler
thermal cycle

Opis:

This article presents an application of strain gauges in measurements of strain which occurs in charge air cooler during the thermal cycle test. The work shows the main idea of measuring system based on strain gauges and important aspects that should be considered when performing measurement. In this article there has been also presented construction and principle operation of a strain gauge measurement system.

Źródło:

Journal of Applied Computer Science Methods; 2014, 6 No. 2; 135-145
1689-9636

Pojawia się w:

Journal of Applied Computer Science Methods

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Przewozy przesyłek nadzwyczajnych koleją w Polsce
Transport of Special Consignments by Rail in Poland

Autorzy:

Ochociński, K.
Kruk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215477.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

skrajnia
przewozy ładunków
gauge
freight transport
cargo transportation

Opis:

W artykule omówiono tematykę przewozu przesyłek nadzwyczajnych o przekroczonej skrajni ładunkowej transportem kolejowym w Polsce po infrastrukturze normalnotorowej (tory o szerokości 1435 mm). Przedstawione zostały podstawowe pojęcia i klasyfikacja tych przesyłek oraz zasadnicze zasady i procedury obowiązujące przy organizacji procesu przewozowego. Zwrócono uwagę na występujące problemy transportu przesyłek nadzwyczajnych i wskazano potencjalne możliwości ich rozwiązywania. Artykuł wzbogacają ilustracje, na których przedstawiono również przykłady wybranych typów taboru kolejowego, wykorzystywanego do przewozu tego rodzaju przesyłek.
The article presents the transport of special consignments by rail in Poland, which exceed the loading gauge on tracks of 1435 mm gauge. The article presents the basic notions and classification of special consignments as well as fundamental rules in force during their transport organization. The problems that appear while transporting special consignments are discussed and potential solution to tackle them are shown. The article is complemented with illustrations which also exemplify various types of rolling stock used for this kind of consignments transportation.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 33-39
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Comparison of methods of monitoring structure deformations based on tests of a column-plate slab
Porównanie metod monitorowania odkształceń konstrukcji na podstawie badań stropu słupowo-płytowego

Autorzy:

Nykiel, Damian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955928.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

mesurement
deformations
column-plate slab
electrofusion strain gauge
fiber optic gauge
pomiary
odkształcenia
strop słupowo-płytowy
tensometr elektrooporowy
tensometr światłowodowy

Opis:

This work includes a comparison of the methods of monitoring the deformations of a structure on the example of a flat plate slab test. Classic ESG (electrofusion strain gauges) and modern DFOS (distributed fiber optic sensors) were compared. During the research, both types of sensors were used on some of the reinforcing bars. The study aims to indicate the differences between the compared monitoring methods, both in terms of the obtained results and their utility values.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 5-16
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Titanosaur trackways from the Late Cretaceous El Molino Formation of Bolivia (Cal Orck’o, Sucre)

Autorzy:

Meyer, C. A.
Marty, D.
Belvedere, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/973710.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Geologiczne

Tematy:

track morphotypes
sauropods
new ichnogenus
quadrupedal
trackway gauge variation

Opis:

The Cal Orck’o tracksite is exposed in a quarry wall, approximately 4.4 km NW of Sucre (Department Chuquisaca, Bolivia) in the Altiplano/Cordillera Oriental, in the El Molino Formation (Middle Maastrichtian). Fossiliferous oolitic limestones, associated with large, freshwater stromatolites and nine levels of dinosaur tracks in the El Molino Formation document an open lacustrine environment. The main track-bearing level is almost vertical with a surface area of ~ 65,000 m2. The high-resolution mapping of the site from 1998 to 2015 revealed a total of 12,092 individual dinosaur tracks in 465 trackways. Nine different morphotypes of dinosaur tracks have been documented. Amongst them are several trackways of theropods, ornithopods, ankylosaurs and sauropods, with the latter group accounting for 26% of the trackways. Two different types of sauropod trackways are present. One exhibits speech-bubble-shaped manus impressions that are rotated outwardly and located more outwards than pes prints, and oval to rounded pes imprints with few details, but with a characteristic oval track shape. The second morphotype has more rounded and axially compressed pes imprints and horseshoe-like manus impressions. The manus shows clear impressions of digits I and V The first morphotype with the more rounded manus can be attributed to a derived titanosaur. The second is assigned to the new ichnogenus Calorckosauripus and was probably made by a basal titanosaur. Both sauropod morphotypes exhibit a narrow-gauge and a wide-gauge stance along the same trackway, and therefore the authors suggest that trackway width may not be correlated, or may not be correlated completely with the osteological characters of the trackmaker’s skeleton.

Źródło:

Annales Societatis Geologorum Poloniae; 2018, 88, 2; 223-241
0208-9068

Pojawia się w:

Annales Societatis Geologorum Poloniae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Electrofusion tensometry applied to the research of engineering structures

Autorzy:

Zamiar, Zenon
Surowiecki, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056539.pdf

Data publikacji:

2022-06-07

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

reinforced soil
retaining structure
splinter wedge
electrofusion strain gauge

Opis:

The subject of the article concerns the problem of estimating the location of a slip line in a massif with a vertical retaining wall made of reinforced soil, in which the limit state of active pressure was induced. The task is solved experimentally, on the basis of measured unit strains in the reinforcement inserts, with the use of electrofusion strain gauges. The inserts are located in horizontal layers. The slip curve is formed by the points where the maximum normal stresses occur in the reinforcement inserts. This curve cuts off the fragment wedge that is being sought from the plane of the retaining wall. The slip line divides the area of the massif into two zones: active (splinter wedge) and passive, in which the reinforcement inserts are anchored. The test stand is presented, the technique of measuring the deformation of the reinforcement and the method of estimating the location of the slip surface are discussed.

Źródło:

Logistics and Transport; 2022, 53-54, 1-2; 119-132
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Analiza pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych czujnikami pneumatycznymi
The Analysis of Measurements of External Cylindrical Surfaces by Means of Pneumatic Sensors

Autorzy:

Jermak, C. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151831.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

charakterystyka statyczna
czujnik pneumatyczny
static metrological properties
pneumatic gauge

Opis:

W referacie opisano problematykę pomiaru zewnętrznych powierzchni walcowych za pomocą pneumatycznych przetworników długości. Przedstawiono model matematyczny zmian ciśnienia pomiarowego w którym szczególną rolę odgrywa obliczenie powierzchni wypływu z obszaru dyszy pomiarowej. Opracowane wzory pozwoliły na uzyskanie dobrego przybliżenia z wynikami doświadczeń.
The problems of measurements of external cylindrical surfaces by means of pneumatic length converter (transducer) are discussed. The mathematic model of the variation of measuring pressure, in wchich the particular role plays the calculation of the surface of outflow from the area of measuring nozzle, is presented. The proposed formulas allow for good agreement with experimental results. The experimental results of the influence of the diameter of the orifice of the measuring nozzle, face diameter and the diameter of the measured element on the parameters of static characteristics are also included. In the final section the recommendations for the users of pneumatic length converters (transducers) are formulated. The results of the analysis of the experiments are also presented.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 28-30
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

The evaluation of the design flood hydrographs determined with the Hydroproject method in the gauged catchments

Autorzy:

Gadek, W.
Srodula, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/62412.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

design flood hydrograph
determination
Hydroproject method
catchment
water gauge

Opis:

In Poland there are several methods used for determination of the design flood hydrographs. Among the others, the method developed by Hydroprojekt is used. According to the authors’ knowledge, this method has not been published yet. The method assumes that the design flood hydrographs are to be determined based on the real registered floods in a given gauged cross-section. The method uses the random number generator from the range of (-0.1, 0.2) independently for time instants of the hydrograph rising and falling limbs. This enables that the hydrographs have different time courses at different peak discharges. The study analyses the results received from this method in comparison to the Cracow method, assuming that the model hydrograph is the rainfall hydrograph, unimodal with the biggest registered discharge. The Cracow Method is chosen as the most objective one because of the calculation procedures which enable to determine the average time course based on 8 biggest flood hydrographs, and this method enables to determine the design flood hydrograph volume during its construction based on the linear correlation. The comparative analyses were conducted for the reduced volume, i.e., flood volume at the discharges bigger than the peak discharge with given exceedance probability, Q50%. The comparison of rising times for the hydrographs determined with both methods was done as well. The comparisons were done for 11 gauged cross-sections located in the area of the Upper Vistula catchment and they included the rivers of different nature: mountainous, sub-mountainous, upland and lowland. The analyses were unsuccessful for the Hydroprojekt method. Similar to other methods where the base for the design flood hydrograph determination is one flood hydrograph, both the flood volume and the rising time in most cases are different from the average conditions determined with the Cracow method. When using a model hydrograph with the highest recorded peak discharge, the Hydroprojekt method does not perform well and rather should not be used.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, IV/3
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Określenie położenia aparatury monitorującej w trakcie badań szybowych
Determination of site of monitoring equipment in the course of shaft researches

Autorzy:

Rotkegel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/340168.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

szyb
obudowa szybowa
głębokościomierz
shaft
shaft casing
depth gauge

Opis:

W artykule przedstawiono prosty i tani sposób określania położenia aparatury monitorującej w czasie badań stanu technicznego obudowy szybowej. Dysponując typowym komputerem PC możliwe jest określanie i rejestrowanie zmian położenia aparatury w czasie. Uzyskany z badań stanu technicznego obudowy materiał wizyjny może zostać zsynchronizowany z informacją o głębokości. W ten sposób możliwe jest uzyskanie obrazu stanu obudowy szybowej wraz z wyświetlanym komentarzem na temat głębokości. Tylko na podstawie takiego pełnego pakietu informacji możliwe jest dokonanie oceny stanu i ewentualne podjęcie działań mających na celu naprawę lub wzmocnienie obudowy.
In the article has been presented simple and cheap manner of definition of site of monitoring equip-ment during the research of technical condition of shaft casing. Having at disposal a typical computer is possible to definition and enrollment site of equipment in time. Received material, from casing technical states researches, can be synchronised with depth information. This way, it is possible to obtain an image of shaft casing technical state with displayed comment about its depth . Only on such, full package of information base it is possible effecting of technical state estimate and have possible taking an operation on purpose casing repair or reinforcement.

Źródło:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2004, 3; 7-16
1643-7608

Pojawia się w:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Experimental studies of duration of air pumping out from the "TEAT CUP - PULSATOR" system

Autorzy:

Adamchuk, V.
Dmytriv, V.
Dmytriv, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/411277.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

milking unit
pulsator
vacuum-gauge pressure
pumping duration
isolines

Opis:

The article analyzes the results of experimental studies of duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the "teat cup - pulsator"system. The study of impact of structurally-technological parameters of milking units on the process of milk ejection and time characteristics of the operating mode was analyzed. The methods of conducting experimental studies of transitive time characteristics of pulsator operating modes based on differentiated study of transitive processes by high-frequency scanning of vacuum-gauge pressure changes while pumping air out from the "teat cup-pulsator" system are given. Results of the study of impact of vacuum pressure and the overflow hole diameter on the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure system are provided. Results of experimental data are compared with theoretical ones. The analysis of results of experimental studies showed that the pulsator overflow hole diameter has the greatest effect on the duration of air pumping. By reducing the diameter, the duration of air pumping increases nonlinearly. Due to results of comparison of theoretical and experimental studies it was found the deviation of experimental data from the theoretical modeling of the duration of air pumping out from chambers of the variable vacuum-gauge pressure in the"teat cup - pulsator"system. The coefficient of coordination of theoretical dependencies on experimental data to calculate the duration of air pumping was calculated. The analysis of the obtained dependencies of the duration of air pumping out from the system "teat cup - pulsator"system allowed to recommend the most rational options of the pneumatic and electromagnetic pulsator, provided that it will be provision of the mode of smooth shockless opening of milking cup teat rubber at 48 kPa vacuum pressure and the volume of variable vacuum-gauge pressure chambers of the system "teat cup - pulsator" 10-4 m3.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 4; 3-6
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wąskim torem w XXI wiek
With narrow gauge railways in 21st century

Autorzy:

Malczewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250180.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej wąskotorowa
transport kolejowy
narrow-gauge railway
railway transport

Opis:

Wiek XXI dla polskich kolei wąskotorowych zaczął się fatalnie: po kilku dziesięcioleciach teoretycznych zapowie.dzi, po wielokrotnym odkładaniu wyroku, 9 czerwca 2001 r. Polskie Koleje Państwowe zakończyły obsługę ru.chu pasażerskiego na podległych im wąskotorówkach. Wyjątkiem była Śmigielska Kolej Dojazdowa, która woziła młodzież do końca roku szkolnego, tj. do 24 czerwca. Niewiele dłużej przetrwał ruch towarowy, wygaszany syste.matycznie - w miarę odpływu pracowników - do września 2001 r.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 33-42
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Metody pomiarów grubości blach stalowch zbiorników w procesie oceny stanu bezpieczeństwa użytkowania
Methods of Measuring the Thickness of Steel Sheets of Tanks in the Process of Assessments of Safety of use

Autorzy:

Buczek, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/466184.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

grubościomierz ultradźwiękowy
blacha stalowa
ultrasonic thickness gauge
steel sheet

Opis:

Przedmiotem referatu są pomiary grubości elementów stalowych na obiektach dostępnych jednostronnie, gdzie wykorzystywane są grubościomierze ultradźwiękowe. W referacie opisano również działanie dostępnych na rynku grubościomierzy i ich efektywność.
The paper describes the measurement of the thickness of the steel elements of the items available on one side, which are used in ultrasonic thickness gauges. The paper also describes the action of commercially available gages and their effectiveness.

Źródło:

Safety & Defense; 2016, 2; 54-68
2450-551X

Pojawia się w:

Safety & Defense

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Tide and mean sea level trend in the West coast of the Arabian Gulf from tide gauges and multi-missions satellite altimeter

Autorzy:

Siddig, N.A.
Al-Subhi, A.M.
Alsaafani, M.A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/47757.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN

Tematy:

sea level
Arabian Gulf
West coast
gauge
satellite altimetry

Źródło:

Oceanologia; 2019, 61, 4
0078-3234

Pojawia się w:

Oceanologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Local Phenomena During Riveting Process

Autorzy:

Kaniowski, J.
Wronicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97899.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

riveting
fatigue
strain gauge
FE model
residual stress
airframes

Opis:

The paper presents experimental and numerical study of the local phenomena during the riveting process. It is commonly accepted that technological factors of the riveting process has a strong influence on the fatigue life of riveted joints. The authors analysed the papers concerned the experimental researches of the riveting force influence on fatigue life. The magnitude of the life increase caused by the riveting force increase suggests the authors that this is not only the result of beneficial stress system but the change of the joint formation mechanism has taken place. This was an inspiration to undertake more detailed researches of the riveting process. The strain progress during the riveting process has been experimentally investigated for four types of aluminium rivets used in airframes. Measurements confirm very high strains near the driven head. For some types of rivets the reversal strain signal has been recorded. Several FE model has been use to investigate the riveting process. The axisymmetric and solid models were used. The agreement of experimental and numerical results in some cases were good, in other cases the numerical models demand further development. In any calculations, the reversal strain effect has not been obtained, This suggest that it is result of the phenomenon which has not been taken into account in numerical modelling. The working hypothesis has been assumed that during the riveting process adhesive joints (called cold welding) were formed and destroyed during the process, what was the reason of the observed reversal strain signal. The authors are going to continue this investigation.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 66-78
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Validating a destructive measurement system using Gauge R&R — a case study

Autorzy:

Sharma, Mithun
Sahni, Sanjeev P.
Sharma, Shilpi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125507.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

Six Sigma
destructive testing
measurement system analysis
Gauge R&R
crossed Gauge R&R
test niszczący
analiza systemu pomiarowego
Gage R&R

Opis:

The research study aims to evaluate the precision of the measurement system using Gauge R&R. An experimental research design adopting a positivist empirical approach with deductive strategy was followed to assess the effectiveness of Crossed Gauge R&R technique for validating a measurement system using destructive testing. Crossed Gauge R&R technique in Minitab was found to be highly effective in quantifying different components of measurement variation relative to process variation. Clue generation from the Crossed Gauge R&R study combined with manufacturing and measurement process know-how helped in identifying and eliminating the root causes for measurement variation. Overall Crossed Gauge R&R proved successful in validating the burst strength test equipment. However, it should be noted that manufacturing and test equipment played an equally important part in developing and executing the gauge R&R study and accurately analysing the results. So, Crossed Gauge R&R should be used as an aid rather than the solution for measurement system validation.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2019, 11, 4; 34-42
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Studying the Sensitivity of Satellite Altimetry, Tide Gauge and GNSS Observations to Changes in Vertical Displacements

Autorzy:

Pająk, Katarzyna
Kowalczyk, Kamil
Kaminskis, Jānis
Idzikowska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838004.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

GNSS
satellite altimetry
sea level
tide gauge
vertical crustal movements

Opis:

Tide gauge observations provide sea level relative to the Earth’s crust, while satellite altimetry measures sea level variations relative to the centre of the Earth’s mass. Local vertical land motion can be a significant contribution to the measured sea level change. Satellite altimetry was traditionally used to study the open ocean, but this technology is now being used over inland seas too. The difference of both observations can be used to estimate vertical crustal movement velocities along the sea coast. In this paper, vertical crustal movement velocities were investigated at tide gauge sites along the Adriatic Sea coast by analyzing differences between Tide Gauge (TG) and Satellite Altimetry (SA) observations. Furthermore, the estimated vertical motion rates were compared with those from nearby GNSS measurements. The study determines the practical relationships between these vertical crustal movements and those determined from unrelated data acquired from the neighbouring GNSS stations. The results show general consistence with the present geodynamics in the Adriatic Sea coastal zone.

Źródło:

Geomatics and Environmental Engineering; 2021, 15, 4; 45-58
1898-1135

Pojawia się w:

Geomatics and Environmental Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Six-axis control joystick based on tensometric beam
Sześcioosiowa manetka sterująca zbudowana na belkach tensometrycznych

Autorzy:

Herbin, P.
Pajor, M.
Stateczny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951467.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

dynamometer
manual control
strain gauge beam
multi-axis force sensor
strain gauge sensor
dynamometr
manualne sterowanie
belka tensometryczna
wieloosiowy sensor siły
czujnik tensometryczny

Opis:

Manual programming of machine tools is realized by buttons located on control panels. Currently used tools allow simultaneous movement in only one axis of the machine resulting in inefficient and unintuitive motion control. In robotics special teaching programing is used which allows the robot to memorize the coordinates and orientations during providing an effector according to defined trajectory. It is necessary to develop a multi-axis sensor with a high rigidity in order to control machines. It could allow control over the movement of group components according to the intention of the operator. This article presents the control system, which takes into account the six-axis control joystick. The paper is focused on joystick design, as well as the calibration procedure.
Programowanie manualne maszyn technologicznych jest realizowane poprzez przyciski umiejscowione na panelach operatorskich. Stosowane narzędzia umożliwiają jednoczesny ruch tylko jedną osią maszyny. Skutkuje to nieefektywnym i nieintuicyjnym sterowaniem jej ruchem. Obecnie w robotyce stosowane jest programowanie przez nauczanie za pomocą manualnego prowadzenia robota po trajektorii i wprowadzanie współrzędnych punktów trajektorii do pamięci. Do sterowania maszyną konieczne jest opracowanie wieloosiowego sensora o dużej sztywności. Umożliwi to kontrolę ruchu zespołów maszyny zgodnie z intencją operatora. W pracy przedstawiono system kontroli, który uwzględnia manetkę sześcioosiową. Przedstawiono także proces projektowania oraz kalibracji urządzenia.

Źródło:

Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 4; 33-41
0137-4478

Pojawia się w:

Advances in Manufacturing Science and Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Development of mathematical model of duration of filling the finite-dimensional space with air at vacuum-gauge pressure

Autorzy:

Dmуtriv, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410815.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

milking unit
velocity coefficient
vacuum-gauge pressure
time of filling

Opis:

The article presents analytical dependences for simulating the process of filling the chambers of variable vacuum-gauge pressure of the system of pulser-teat cup with air. The simulation is carried out with an account of the law of mass saving for controlled volumes of gases by means of equation of mechanical energy of air transportation. The paper calculates the time of filling chambers of milking units with air to the conditions of atmospheric pressure.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 45-48
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Sposoby uwzględniania wpływu charakterystyk metrologicznych mierników poziomu dźwięku na niepewność pomiaru wielkości charakteryzujących hałas

Autorzy:

Dobrowolska, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1425755.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

niepewność pomiaru
pomiar dźwięku
miernik
measurement uncertainty
sound measurement
gauge

Opis:

W pracy przedstawiono i porównano trzy różne podejścia do szacowania składowych niepewności pomiaru poziomu dźwięku związanych z niedoskonałymi charakterystykami metrologicznymi mierników poziomu dźwięku, wykorzystujące: – granice akceptacji dla odchyleń poszczególnych charakterystyk od ich wartości docelowych, określone w normie [17], – dane z analizy statystycznej wyników wzorcowania okresowego mierników danego typu, – wyniki wzorcowania okresowego określonych egzemplarzy mierników. Przedstawiono również sposób szacowania niepewności pomiaru związanej z błędem regulacji i wzorcowania miernika za pomocą kalibratora akustycznego, a także sposób uwzględniania wpływu szumów własnych mierników na niepewność poziomu dźwięku o małych wartościach.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2014, 1-2 (4-5); 7-13
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Evaluation of the Suitability of the Strain-Gauge Method for Measuring Deformations during the Fatigue Tests of Aviation Composite Structures

Autorzy:

Rośkowicz, M.
Leszczyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97813.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

aviation composite structures
fatigue tests
strain-gauge method
deformation measurements

Opis:

The paper discusses the results of selected fatigue tests of a motor glider’s insulated spar structure. The results of the experimental tests were used to assess the potential of the strain-gauge method for diagnosing the spar damage involving the unbolting of one of metal fittings in the spar pin. The usefulness of the deformation measurement method in the composite structure diagnostic process was confirmed, while simultaneously drawing attention to the need for conducting a process optimizing the number of sensors and their distribution on a tested object, in the context of the sensitivity of diagnostic signals received.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 75-84
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Wybrane aspekty metrologiczne zastosowania w przetwornikach pneumatycznych układu dwóch ukośnych dysz pomiarowych
Chosen Metrological Aspects of the Applications in the Air Gauge of the Two Skewed Measuring Nozzles

Autorzy:

Rucki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151891.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

pneumatyczny przetwornik pomiarowy
charakterystyki metrologiczne
air gauge
length measurement
metrological characteristics

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcję konstrukcji czujnika pneumatycznego, pozwalającego na uzyskanie w układzie dysza pomiarowa-przesłona połączenia dwóch strumieni powietrza. Taka zmiana konstrukcji korzystnie wpływa na właściwości metrologiczne czujnika pneumatycznego, gdyż zjawiska związane z rozprężaniem powietrza zachodzą łagodniej niż w czujnikach prostych. Szczegółowo zostały opisane parametry geometryczne charakteryzujące czujnik dwudyszowy oraz przeanalizowano wpływ tych parametrów na kształtowanie charakterystyk metrologicznych, przede wszystkim charakterystyki statycznej i czułości. Przeprowadzono również obliczenia w celu wyznaczenia teoretycznej charakterystyki stycznej i porównania jej z charakterystyka uzyskaną doświadczalnie. Omówiono zalety zastosowania w czujniku pneumatycznym układu dwóch dysz pomiarowych w porównaniu do czujnika prostego.
In the article, the concept of the construction of a pneumatic gauge in which the two air streams are interacting in the flapper-nozzle area has been presented. Such an idea improves metrological properties of the pneumatic gauge because the phenomenon of expanding air in the slot is smother than in the air gauge with symetrical outflow. The geometrical parameters of the new type of gauge has been describet, as well their influence on the metrological characteristuics such as statistic characteristics and sensitivity has been discussed. Also the modeling of the static characteristics and its comparison to experimental results has been carried out. The adventages of the new construction in comparison with the simple air gauge with symetrical outflow has been pointed out.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 2, 2; 31-35
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Technika przesuwnych kół taboru warunkiem usprawnienia przewozów na styku kolei 1435/1520 mm
Technique of Variable Gauge Wheelsets of the Rolling Stock as a Condition to Improve Operations at the Juncture of 1435/1520 mm Railway

Autorzy:

Poliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214820.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

transport
transport międzynarodowy
przesuwne koła wagonów
international transport
variable gauge wheelsets

Opis:

Ograniczeniem sprawnego ruchu kolejowego jest styk linii o różnych szerokościach toru. Przeładunek towarów lub wymiana wózków wagonowych taboru towarowego lub pasażerskiego wydłuża czas pobytu na przejściu granicznym. Sytuację radykalnie poprawiają rozwiązania przesuwnych kół zestawów kołowych. Wśród czterech rozwiązań rozsuwanych kół, największym zainteresowaniem cieszy się system Talgo. System ten jest wykorzystywany w wielu krajach, a niebawem będzie wykorzystywany przez Federację Rosyjską w pasażerskim połączeniu Moskwy i Mińska Białoruskiego z Warszawą i Berlinem. Rozwój takiego rozwiązania styku torów o różnych szerokościach powinien spowodować ponowne zainteresowanie polskim rozwiązaniem SUW 2000, zwłaszcza w odniesieniu do ruchu pasażerskiego pomiędzy Polską i Ukrainą.
The juncture of lines with different track gauge constitutes a limit to an efficient railway traffic. Transshipment of goods or exchange of coach bogies of freight or passenger rolling stock extends the length of stay at a border crossing. A situation is radically improved by solutions of variable gauge wheelsets. Among four solutions of variable gauge wheelsets, the Talgo system attracts a special interest. This system is used in many countries, and soon will be used by the Russian Federation for a passenger connection of Moscow and Belarusian Minsk with Warsaw and Berlin. The development of such solution of crossing track junctures with different gauges should cause a renewed interest in Polish solution SUW 2000, especially with reference to the passenger traffic between Poland and Ukraine.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2015, 167; 57-69
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Controlling the State of Residual Stresses in Railway Rails by Modifying Pass Design of Straightening Rollers

Autorzy:

Żak, Sylwester
Woźniak, Dariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203704.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

railway rail
residual stresses
straightening process
straightening rollers
strain gauge method

Opis:

The paper presents a summary of research on the possibility of influencing the state of residual stresses in railway rails by changing the pass design of vertical and horizontal straightener rollers and optimising their distribution on the rail perimeter. The presented results are devoted to the influence of profiled rollers on the level of residual stresses. A wide range of theoretical considerations were carried out based on the use of the finite element method using the commercial Forge software package. In order to verify the results of the theoretical considerations most reliably, a series of “in situ” experiments were conducted in industrial conditions on an existing production line. The tests were carried out on 120 meters long 60E1 railway rails. A significant reduction in the level of residual stresses compared to the standard requirements was achieved.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 1; 57--70
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wstępne rezultaty monitoringu warunków opadowych na terenie miasta Bydgoszczy w latach 2013–2014
The preliminary results of monitoring in terms rainwater in 2013–2014 in the city of Bydgoszcz

Autorzy:

Pasela, R.
Bohuszewicz, G.
Milik, J.
Budzińska, K.
Berleć, K.
Stachowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/399758.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

opad deszczu
natężenie deszczu
deszczomierz
Bydgoszcz
rainfall
rainfall intensity
rain gauge

Opis:

W artykule przedstawiono wstępne wyniki analiz rozkładu wysokości, intensywności i natężenia opadu deszczu na terenie miasta Bydgoszczy, na podstawie pomiarów sieci pluwiometrycznej eksploatowanej przez Miejskie Wodociągi i Kanalizacje w Bydgoszczy. System ten składa się z sześciu deszczomierzy korytkowych typu TPG-036-H24 firmy A-STER, wyposażonych w elektroniczny system zapisu danych z ich transmisją w technologii GPRS do serwera centralnego. Zapis wyników pomiaru wysokości opadów odbywa się w interwałach 2-minutowych z dokładnością do 0,1 mm. Poza tym analizie poddano ekstremalne wysokości i natężania opadów zarejestrowanych w badanym okresie, które zostały zaprezentowane w postaci tabel i wykresów. Pomiary natężenia i wysokości opadu prowadzone przy wykorzystaniu odpowiednio gęstej sieci pluwiometrycznej dają możliwość uzyskania wartościowych rezultatów, niezbędnych w analizie funkcjonowania miejskich systemów kanalizacyjnych.
The paper shows the results of analysis distribution of the amount and rainfall intensity in Bydgoszcz based on network measurements of rain, which is operated by the Municipal Water Supply and sewers in Bydgoszcz. The system consists of six rain-gauges type TPG-036-H24 by A-STER, which are equipped with electronic data recording system with GPRS transmission to a central server. A record of the amount of rainfall measurement results is carried out in 2-minute intervals with an accuracy of 0.1 millimeters. The extreme highs and the intensity of rainfall registered in the audited period was analyzed. The results were presented in a form of tables and graphs. The intensity measurements and the amount of rainfall were used by a dense network of rainwater, which allows you to get valuable results, essential in the analysis of the functioning of municipal sewer system.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2015, 45; 176-182
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analytical description of the functioning of electromagnetic pulser of pairwise action

Autorzy:

Lavryk, Yu.
Nishchenko, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410684.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

electromagnetic pulser
vacuum-gauge pressure
valve
membrane
gauged hole
time constant

Opis:

The article analyses the distribution of forces in statical equilibrium on the example of electromagnetic pulser of pairwise action. It views specifications of two stable states of equilibrium corresponding to the cycles of sucking and compression in the operation of the milking unit. The research suggests the way of determining durations of transition states of a pulser which directly impacts the quantities of technical characteristics of a milking unit and the nature of machine milking of cows.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2014, 3, 4; 17-22
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Constraints and gauge relations in the Lagrangian formalism

Autorzy:

Lam-Estrada, P.
López-Bonilla, J.
López-Vázquez, R.
Vidal-Beltrán, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1178075.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Gauge identities
Genuine constraints
Local symmetries
Noether’s theorem
Singular Lagrangians

Opis:

For several Lagrangians we show that their local symmetries can be obtained from the associated Euler-Lagrange equations, and we exhibit the explicit presence of the genuine constraints into gauge identities. We also employ the Lanczos approach to Noether’s theorem to give connections between the genuine constraints and their time derivatives. Besides, it is evident that the Hamiltonian secondary and tertiary constraints have relationship with the genuine constraints.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 95; 215-223
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Narrow-gauge railways in Slovakia and their use for Tourism purposes
Koleje wąskotorowe na Słowacji i ich wykorzystanie dla celów turystycznych

Autorzy:

Michniak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089821.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

narrow-gauge railway
Slovakia
railway tourism
kolej wąskotorowa
Słowacja
turystyka kolejowa

Opis:

Narrow-gauge railways represent one of the most important chapters in history of railway transport in Slovakia. They had a significant position in the economic development of many regions in Slovakia mainly in the first part of the 20th century. Forest or field railways successively lost their original function. Many of them were abandoned and disassembled, but in some cases they have found new function and they serve for the purposes of tourism. The aim of this article is to present existing narrow-gauge railways in Slovakia and analyse their use for purposes of tourism. Particular attention is devoted to the best examples of their functioning in Slovakia – the Čiernohronská Railway, the Kysuce-Orava Forest Railway and the Tatra Electric Railways.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(1); 9-16
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Comparsion of TRMM Precipitation Satellite Data over Central Java Region – Indonesia

Autorzy:

Sekaranom, Andung Bayu
Nurjani, Emilya
Hadi, M. Pramono
Marfai, Muh Aris

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1051514.pdf

Data publikacji:

2018-10-15

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

TRMM satellite precipitation
seasonal rainfall comparison
rain gauge precipitation
Central Java Region

Opis:

This research aims to compare precipitation data derived from satellite observation and ground measurements through a dense station network over Central Java, Indonesia. A precipitation estimate from the Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) Multi-satellite Precipitation Analysis (TMPA) 3B42 Version 7 are compared with precipitation data from interpolated rain gauge stations. Correlation analysis, mean bias error (MBE), and root mean square error (RMSE) were utilized in the analysis for each thee-monthly seasonal statistics. The result shows that the 3B42 products often estimate lower rainfall than observed from weather stations in the peak of the rainy season (DJF). Further, it is revealed that the 3B42 product are less robust in estimating rainfall at high elevation, especially when humid environment, which is typical during the rainy season peak, are involved.

Źródło:

Quaestiones Geographicae; 2018, 37, 3; 97-114
0137-477X
2081-6383

Pojawia się w:

Quaestiones Geographicae

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Wzorcowanie ciśnieniomierzy obciążnikowo-tłokowych w Okręgowym Urzędzie Miar w Bydgoszczy
Calibration of plunger pressure gauges at the Regional Office of Measures in Bydgoszcz

Autorzy:

Szulc, Krzysztof
Andreskowska, Grażyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1426310.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Główny Urząd Miar

Tematy:

wzorcowanie
ciśnieniomierz
okręgowy urząd miar
calibration
pressure gauge
regional office of measures

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienie wzorcowania ciśnieniomierzy w Laboratorium Długości i Termometrii Okręgowego Urzędu Miar w Bydgoszczy. Omówiono znaczenie pomiarów ciśnienia. Przedstawiono możliwości pomiarowe w zakresie pomiarów ciśnienia ze szczególnym uwzględnieniem wzorcowania ciśnieniomierzy obciążnikowo-tłokowych.
The article presents the issue related to calibration of pressure gauges in the Laboratory of Length and Thermometry of the Regional Office of Measures in Bydgoszcz. The importance of pressure measurements is discussed. Measurement possibilities in the scope of pressure measurements are presented, with particular emphasis on the calibration of piston pressure gauges.

Źródło:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2020, 2 (25); 61-66
2300-8806

Pojawia się w:

Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Insight Into Vibration Sources in Turbines

Autorzy:

Moneta, Grzegorz
Jachimowicz, Jerzy
Pietrzakowski, Marek
Doligalski, Adam
Szwedowicz, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105187.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

vibrations
blade
gas turbine
turbine engine
strain gauge
tip timing
Additive Manufacturing

Opis:

Despite of nearly 100 years of turbine engine development and design, blade vibrations remain a great engineering challenge. The rotating turbine blades’ vibrations lead to cyclic oscillations, which result in alternating stress and strain in harsh environments of high temperature and pressure. In modern aeroengines, high hot flow velocities might generate erosion and corrosion pitting on the metal surfaces, that leverage remarkably mean stresses. The combination of both mean and alternating stresses can lead to unexpected engine failures, especially under resonance conditions. Then, alternating stress amplitudes can exceed the safety endurance limit, what accelerates the high cyclic fatigue leading quickly to catastrophic failure of the blade. Concerning the existing state-of-the-art and new market demands, this paper revises forced vibrations with respect to excitation mechanisms related to three design levels: (i) a component like the blade design, (ii) turbine stage design consisting of vanes and blades and (iii) a system design of a combustor and turbine. This work reviews the best practices for preventing the crotating turbine and compressor blades from High Cyclic Fatigue in the design process. Finally, an engine commissioning is briefly weighed up all the pros and cons to the experimental validations and needed measuring equipment.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 40--53
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Technical and Technological Means to Ensure the Development of Interoperable Transportation Between Ukraine and the EU
Techniczne i technologiczne środki zapewnienia rozwoju transportu interoperacyjnego pomiędzy Ukrainą i Unią Europejską

Autorzy:

Domin, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214842.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

combined transport
rolling stock
gauge change
transport kombinowany
tabor
zmiana rozstawu kół

Opis:

The article discusses realistic development trends for effective international railway transportation between Ukraine and the EU countries based on the introduction of results of scientific and technical research on technical support for freight transportation in accordance with the transshipment-free technologies. In particular, there is a brief description of experience with European Automatic Gauge Changeover Systems (AGCS). This article presents information on scientific and technical projects for ensuring intermodal transportation based on technologies that involve the use of AGCS-technology. The prospects of development and practical application of similar systems with a view to accession of Ukraine to the railway transportation network of the European Union are discussed.
Artykuł przedstawia realistyczne trendy rozwoju efektywnego międzynarodowego transportu kolejowego pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, opartych o wdrożenie wyników badań naukowych i technicznych, dotyczących technicznego wsparcia transportu towarowego zgodnie z technologiami bezprzeładunkowymi, a w szczególności doświadczenia związane z Europejskim Systemem Automatycznej Zmiany Rozstawu Kół (AGCS). Prezentowane są informacje na temat projektów naukowo-technicznych dotyczących transportu intermodalnego opartego o technologie, które polegają na wykorzystywaniu systemu AGCS. Dyskutowane są perspektywy rozwoju i praktycznego zastosowania podobnych systemów w świetle akcesji Ukrainy do sieci transportowej Unii Europejskiej.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2017, 176; 7-13
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Some remarks on quantum and braided group gauge theory

Autorzy:

Majid, Shahn

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1342806.pdf

Data publikacji:

1997

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN

Tematy:

bosonisation
gauge theory
connection
braided group
quantum group
fiber bundle
noncommutative geometry

Opis:

We clarify some aspects of quantum group gauge theory and its recent generalisations (by T. Brzeziński and the author) to braided group gauge theory and coalgebra gauge theory. We outline the diagrammatic version of the braided case. The bosonisation of any braided group provides us a trivial principal bundle in three ways.

Źródło:

Banach Center Publications; 1997, 40, 1; 335-349
0137-6934

Pojawia się w:

Banach Center Publications

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Kolej Diakopto–Kalawrita
Railway Diakopto–Kalavrita

Autorzy:

Graff, Marek
Drzewiecki, Aleksander

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250637.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Diakopto
Kalawrita
kolej zębata
kolej wąskotorowa
Kalavrita
cog railway
narrow-gauge railway

Opis:

Kolej Diakopto–KalawritaLinia kolejowa Diakopto–Kalawrita została zbudowana pod ko-niec XIX w. w celu przewozu minerałów wydobywanych w po-bliskich górach. Linia ma ok. 22 km długości i biegnie przez teren górski, a maksymalne pochylenia dochodzą do 140‰. Uwarunkowania terenowe wymusiły zastosowanie kolei zęba-tej na wybranych odcinkach. Obecnie są eksploatowane 4 eg-zemplarze szt zbudowanych przez szwajcarski koncern Stadler w 2007 r. Są to pojazdy trójczłonowe wyposażone w napęd kla-syczny i zębaty
The railway line Diakopto–Kalavrita was built at the end of the 19th century to transport minerals extracted in the local mountains. The line is 22.3 km long and runs through a mountain area, and the maximum inclination reaches 140 ‰. The terrain conditions forced the use of a cog railway on selected sections. Currently, there are four dmu are exploited which were built by the Swiss company Stadler in 2007. They are three-part vehicles equipped with standard and toothed drives.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 1-2; 52-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce