Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "CAN" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The new data exchange facilities with CAN-FD
Autorzy:
Śmieja, M.
Duda, K.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247556.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automotive
communication networks
CAN
CAN-FD
transmission bandwidth
Opis:
The modern vehicles demand more and more data exchange to coordinate, control and monitor functions of on board system. The variety of networks applied in these systems is featured mainly by the bandwidth and time determinism. The development electronic information and network sciences find its reflection in the new and new automotive implementations. The last significant step towards the increase the throughout put of the on board network channels are works on CAN-FD. CAN is now the most common network present on board. It helps to manage the maintenance with the numerous subassemblies of the modern car. Next to the many features making CAN so useful and popular, there is a bandwidth limitation, which slows down further implementation of it. The new CAN-FD specification adds new properties that extend the possibilities of CAN as automotive network protocol. These are: different speed transmission in the arbitration phase and in the data phase during the message transmission as well as the extending the maximum size of data filed of the frame from 8 (CAN) to 64 (CAN-FD). In the paper there have been presented the limitations of existing CAN protocol usage, the explanation of the basics of the arbitration mechanisms and the response of the scientist and engineers to cope with it, as well as the formal result outlined in the CAN-FD specification.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 527-533
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hints and kinks for CANopen system designer
Porady i ostrzeżenia dla projektanta systemu CANopen
Autorzy:
Zeltwanger, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156549.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CANopen
magistrala CAN
projektowanie systemów
CAN
network design
Opis:
Although the CANopen application layer is well specified, the system designer could make failures or misuse the services and protocols. This is not only possible for the application layer, but also for the data link and the physical layer. This paper provides some hints and kinks designing CANopen network system.
Chociaż magistrala CANopen jest dobrze wyspecyfikowana, to jednak projektant systemu może popełnić pomyłki lub błędnie zastosować usługi i protokoły. Może się to zdarzyć nie tylko w warstwie aplikacji, ale także w łączu danych i w warstwie fizycznej. W artykule przedstawiono niektóre porady i ostrzeżenia przydatne w projektowaniu systemu sieciowego CANopen.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 11, 11; 747-749
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic and intervention competences of a teacher regarding the work with students with CAN syndrome
Autorzy:
Seidler, Peter
Kurincova, Viera
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28763448.pdf
Data publikacji:
2004-04-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
teachers' competences
CAN syndrome
CAN child at school
Opis:
The paper discusses some problems of teachers' pre-gradual preparation and practice in the area of teachers' competences forming. The primary attention is paid to diagnostic and intervention competences in education.
Źródło:
The New Educational Review; 2004, 2; 9-16
1732-6729
Pojawia się w:
The New Educational Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315806.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
prędkość obrotowa
magistrala CAN
EOBD
rotation speed
CAN bus
Opis:
W artykule omówione zostały metody pomiaru prędkości obrotowej. Zaprezentowano metody klasyczne, jak i nową metodę, wykorzystującą pomiar drgań, jako funkcję wejściową w procesie otrzymania wyniku wartości prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono klasyczny tor diagnostyczny, a także operacje cyfrowego przetwarzania sygnałów, niezbędne do otrzymania właściwej wiadomości diagnostycznej. W pracy znajdują się także informacje, dotyczące magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 682-685, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie serwisowych bazy wiedzy w diagnostyce sieci CAN
Use of service knowledge in the diagnosis of network CAN
Autorzy:
Duer, S.
Grzyb, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310114.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sieć CAN
AutoData
diagnostyka pojazdów
CAN network
vehicle diagnostics
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę wykorzystania bazy wiedzy serwisowej „AutoData” na potrzeby wspomagania procesu diagnozowanie usterek w sieci CAN B. W tym celu przedstawiono w postaci metodyki kroki postępowania specjalisty w tym zakresie. Nieznajomość informacji w bazie serwisowej zasadniczo uniemożliwia zlokalizowanie punktu diagnostycznego (pomiarowego), gdzie można efektywnie podłączyć urządzenie diagnostyczne. Sposób diagnostyki sieci CAN polega głównie na sprawdzeniu poprawności przebiegu sygnałów sieci CAN z ich sygnałami wzorcowymi.
The paper presents the problem of the use of the knowledge base service "Autodata" for the purpose of supporting the process diagnozo-bleshooting CAN network B. For this purpose, the methodology presented in the form of steps to follow specialist in this field. Ignorance of the information in the database service generally impossible to locate the point of diagnosis (measurement) where you can effectively connect the diagnostic tool. Method for the diagnosis CAN network consists mainly of checking the correctness of the signals to CAN networks with their calibrating signals.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 836-839
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawca aborcji: głos w dyskusji nad przestępstwem z kan. 1398 KPK
The procurer of an abortion: a comment relating to the debate on the delict speci ed in canon 1398 CIC
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957755.pdf
Data publikacji:
2015-11-01
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
abortion
can. 1329
can. 1398
aborcja
kan. 1329
kan. 1398
Opis:
This article is a short comment on abortion as understood canonically in the Latin Code, with some references to Polish cases. The Author presents canon 1398 (with its 1988 au- thentic interpretation) in the light of can. 1329, and then draws attention to its incompat- ibility that needs to be corrected. He criticises the term “abortus”, that is to be discarded in a modi ed (future) canon 1398. The same criticism can be applied to the notion of a necessary accomplice in canon 1329 § 2, that should also be removed from the Latin penal law. A future canon 1398 needs to be harmonised with the modi ed canon 1329.
Artykuł jest krótkim komentarzem do aborcji kanonicznej w rozumieniu kodeksu łaciń- skiego na tle niektórych polskich przypadków. Autor omawia kan. 1398 (z jego interpretacją autentyczną) w świetle kan. 1329, a następnie zwraca uwagę na ich niezharmonizowanie, co powinno zostać poprawione. Autor krytykuje pojęcie „abortus”, które powinno być usu- nięte w przyszłym, zmienionym kan. 1398. Ta sama krytyka powinna być zastosowana do pojęcia sprawcy koniecznego z kan. 1329 § 2, które również powinno być zniesione w łacińskim prawie karnym. Przyszły kan. 1398 powinien ponadto być zharmonizowany ze zmienionym kan. 1329.
Źródło:
Annales Canonici; 2015, 11; 195-216
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MilCAN - interfejs przeznaczony do stosowania w pojazdach wojskowych
MilCAN - interface bus for military vehicles
Autorzy:
Urzędniczok, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156553.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
magistrala CAN
MilCAN
wetronika
pojazdy wojskowe
CAN bus
vectronics
military vehicles
Opis:
W artykule opisano skrótowo wymagania stawiane systemom przesyłania danych przewidzianym do zastosowań wojskowych, szczególnie w pojazdach wojskowych. Przedstawiono najważniejsze cechy nowego standardu, nazwanego roboczo MilCAN, wynikające z ostatnio opublikowanych specyfikacji dotyczących trzech warstw modelu ISO-OSI: warstwy fizycznej, warstwy łącza danych i warstwy aplikacji.
The paper briefly describes briefly the requirements formulated for data buses installed in military applications, particularly in military vehicles. It presents the most important features of a new proposed standard, named MilCAN, resulting from the latest specifications regarding three layers of ISO-OSI model: physical, data link and application layers.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 11, 11; 750-753
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie samochodowej sieci informacyjnej
Car diagnosis information network
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314087.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sieć CAN
transmisja danych
pojazdy samochodowe
CAN network
data transmission
motor vehicles
Opis:
W artykule zaprezentowano opis przykładowych sieci wymiany danych stosowanych w pojazdach samochodowych, ich topologię i zastosowanie. Zawarto również szczegółowy opis sieci CAN, zawierający jej budowę, system transmisji danych, opis stanów logicznych i ich kodowanie, warstwy stosu protokołu, sterowanie dostępem do magistrali, inicjację połączenia, wykrywanie błędów transmisji danych, przebieg transmisji danych i standaryzację. Artykuł dotyczy doboru urządzeń do wykrywania usterek poprzez wykorzystanie sieci CAN jak i sprawdzenie poprawności przebiegów sygnałów elektrycznych w czasie transmisji danych.
This article contains a description of exemplary data exchange networks used in motoring vehicles, their typology and application. A part of this dissertation is also a detailed specification of a CAN network, including its structure, system of data transmition, description of logical status, their coding, stack protocol layer's, steering an access to a mains, connection initialization, detection of failures in data transmition, standardization and the process of data transmition. The article concern's a selection of devices for detecting errors by using the CAN network and by checking the correctness of electric signals streams during the data transmition.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 130-136
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza danych w magistrali CAN na stanowisku dydaktycznym
Analysis of CAN bus data on the educational position
Autorzy:
Jabłoński, A.
Komorska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314803.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
magistrala CAN
transmisja danych
pojazdy samochodowe
CAN-bus
data transmission
road vehicles
Opis:
W artykule scharakteryzowano magistralę danych CAN stosowaną w pojazdach. Podano podstawowe informacje o wartościach napięć, protokole transmisji, budowie ramek. Przedstawiono stanowisko dydaktyczne zawierające drzwi samochodu Fiat Stilo wraz ze sterownikiem magistrali CAN. Przy pomocy analizatora CAN dokonano analizy ramek wysyłanych na magistralę.
Paper discussed the CAN bus technology used in vehicles, basic information on signal voltages, transmission protocol, construction of frames. The educational position containing a car door of Fiat Stilo with CAN controller was showed. With the help of CAN analyzer the sample frames sent on the bus were identified.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 749-751, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacyjne prototypu samochodu elektrycznego Syrena 105 EV
Operational problems of electric car Syrena 105 EV prototype
Autorzy:
Adamski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199421.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
ev
bms
magistrala can
konwersja
napęd elektryczny
CAN bus
conversion
electric drive
Opis:
In this work, operational problems of electric car Syrena 105 EV prototype launched in a version equipped with HPEVS AC-35 electric drive, and traction battery composed of LiFePO4 cells, that was switched on and off by a contactor controlled by battery management system (BMS) were presented. The work was made as a part of a project demonstrating possibilities of mounting electric drives in vehicles produced as with internal combustion engine (so called conversions). Series of data acquired by BMS were analysed , among which current flowing through the traction battery, discharge current limit (DCL), Charge Current Limit (CCL) , auxiliary 12V battery voltage, which powered both BMS and the original 12 V car appliances. Two independent causes of the vehicle drive turning off were found: auxiliary battery 12V and communication through CAN bus between battery management system (BMS) and motor controller. It was concluded that the failures showing up as turning off the drive are most often difficult to diagnose in the case of sophisticated electronic systems used in the vehicle. Solutions to overcome the failures encountered and solutions how to diagnose them were proposed.
W niniejszej pracy przedstawiono problemy eksploatacyjne prototypu samochodu osobowego Syrena 105 uruchamianego w wersji z napędem elektrycznym HPEVS AC35 oraz baterią trakcyjną opartą na ogniwach LiFePO4 załączaną stycznikami sterowanymi przez systemem zarządzania baterią tzw. BMS. Praca powstała w ramach projektu demonstracji możliwości instalacji napędów elektrycznych w pojazdach produkowanych jako spalinowe (tak zwanych konwersji). Analizowano ciągi danych zapisywanych przez BMS, takich jak prąd płynący przez baterię trakcyjną, dopuszczalny prąd rozładowania (DCL), dopuszczalny prąd ładowania (CCL), a także napięcie baterii pomocniczej 12V, która zasilała BMS oraz oryginalne odbiorniki prądu zasilane z 12 V pojazdu. Odnaleziono dwie niezależne przyczyny samoistnego wyłączaniasię napędu pojazdu (wyłączania stycznika łączącego baterię trakcyjną z kontrolerem silnika): baterię pomocniczą 12V oraz komunikację po magistrali CAN pomiędzy BMS, a kontrolerem silnika. Podsumowano, iż awarie objawiające się wyłączaniem się napędu są często trudne do zdiagnozowania w przypadku zaawansowanych układów elektronicznych zastosowanych w pojeździe. Zaproponowano sposoby na zwalczenie zaistniałych awarii oraz metody ich diagnozowania.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 217-220
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hardware Implementation of an Enhanced Security- and Authentication-Related Automotive CAN Bus Prototype
Autorzy:
Zniti, Asmae
Ouazzani, Nabih
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200704.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CAN
automotive security
attack
authentication
Opis:
In this paper a new security technique aiming to ensure safe and reliable communications between different nodes on an automotive Controller Area Network (CAN) is presented. The proposed method relies on a robust authentication code using Blake-3 as a hash algorithm within an adapted structure that includes a monitor node. A prototype is implemented and run effectively to perform hardware simulations of real case-based security problems of automotive embedded CAN systems. As a result, data transfer can take place on a newly enhanced CAN bus according to the standard protocol without being intercepted nor tampered with by unauthorized parties thereby highlighting the effectiveness of the proposed technique.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 1; 83--88
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja i sterowanie trójkołowego roweru elektrycznego bez przekładni mechanicznej
Construction and control of an electrical tricycle without mechanical coupling
Autorzy:
Brock, S.
Fabiański, B.
Wicher, B.
Zawirski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056395.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
rower elektryczny
napęd BLDC
magistrala CAN
pedałowanie
electric bicycle
BLDC drive
CAN bus
pedal
Opis:
W pracy przedstawiono konstrukcję prototypu oryginalnego trójkołowego pojazdu napędzanego pedałami ze wspomaganiem elektrycznym, bez sprzężenia mechanicznego korby pedałów z kołami. Każde z kół pojazdu jest napędzane przez bezszczotkowy silnik elektryczny (BLDC). Pedały napędzają generator, który ładuje baterię akumulatorów. Zaprojektowany został układ dystrybucji energii, zapewniający bezpieczne zachowanie się napędów pojazdu w warunkach awaryjnych. Zaprojektowane i zbudowane zostały centralny układ sterowania oraz dedykowane przekształtniki energoelektroniczne, a całość komunikacji odbywa się z wykorzystaniem protokołu CAN-open. Jako jednostkę sterującą zastosowano układ STM32F407, który pełni rolę sterownika we wszystkich podsystemach pojazdu. Prędkość pojazdu jest proporcjonalna, z nastawianym współczynnikiem, do prędkości pedałowania, natomiast moc dostarczana do silników poszczególnych kół jest odpowiednio większa od mocy generowanej przez rowerzystę. Dużą uwagę zwrócono na ergonomiczne właściwości układu napędowego, dopasowując charakterystykę momentu oporowego generatora do naturalnej charakterystyki pedałowania. W ten sposób układ napędowy zachowuje się analogicznie do klasycznego roweru mechanicznego.
The paper presents the construction of a prototype of an original three-wheeled electrically powered vehicle. The vehicle is driven by pedals without mechanical coupling of the crank handle with the wheels. Each of the vehicles wheels is driven by a brushless electric motor (BLDC). The pedals drive a generat or that charges the battery. The power distribution system has been designed to ensure the safe behaviour of the vehicle's drives under emergency conditions. The central control system and dedicated power electronic converters have been designed and built, and all communicationis performed using the CAN-open protocol. STM32F407 is used as the control unit for all subsystems. Thespeed of the vehicle is proportional to the pedalling speed, with a variable factor, and the power supplied to the motors of the individual wheels is correspondingly higher than the cycling power. Considerable attention was paid to the ergonomic characteristics of the drive unit, adjusting the torque characteristics of the generator to the natural characteristics of the pedal system. In this way, the drive system behaves similarly to a classic mechanical bike.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 185--190
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka predykcyjna ciągników rolniczych
Predictive diagnostics for farm tractors
Autorzy:
Mamala, J.
Jantos, J.
Augustynowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292251.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
diagnostyka predykcyjna
ciągnik rolniczy
protokół CAN BUS
predictive diagnostics
farm tractor
CAN BUS protocol
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z diagnostyką predukcyjną w ciągnikach rolniczych. Zwrócono uwagę na obszerność zagadnienia oraz możliwości wykorzystania protokołu transmisji CAN BUS do tego procesu. Rozpoznanie i zidentyfikowanie protokołu transmisji CAN BUS daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu, ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
The paper presents selected problems related to predictive diagnostics for farm tractors. The authors focused their attention on an extensive character of the issue, and potential to use the CAN BUS transmission protocol in this process. Recognition and identification of the CAN BUS transmission protocol gives new potential, not only in the scope of control of farm tractor or unit operating conditions, but also as regards evaluation of correctness of operating conditions or the diagnostic process.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 97-101
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt pojazdu elektrycznego z automatyczną skrzynią biegów zbudowanego z wykorzystaniem spalinowej wersji pojazdu segmentu A (FIAT 500)
Design Project of an Electric Car With Automatic Transmission Built on the Base of Combustion Engine Car from the Segment A (Fiat 500)
Autorzy:
Tyrtania, R.
Meinicke, T.
Kudzia, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368092.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazdy elektryczne
napęd elektryczny
integracja sieci CAN
electric vehicle
electric drive
CAN network integration
Opis:
The paper presents an issue of transformation of the segment A car powered by combustion engine with automatic transmission into version powered by electric motor only. The authors have presented a concept of layout of electric powertrain components, selection of parameters of the electric motor and the main battery, as well as integration of electric-electronic systems of the car to assure operational and traction parameters of the car corresponding to the version with combustion engine, and enabling operation of the transformed car on public roads.
W artykule przedstawiono problematykę transformacji pojazdu segmentu A, napędzanego silnikiem spalinowym z automatyczną skrzynią biegów, na wersję napędzaną wyłącznie silnikiem elektrycznym. Zaprezentowano ideę rozmieszczenia komponentów napędu elektrycznego, doboru parametrów silnika oraz baterii głównej i integracji systemów elektroniczno-elektrycznych pojazdu, zapewniającą uzyskanie jego parametrów użytkowych i trakcyjnych odpowiadających wersji spalinowej, z zachowaniem możliwości normalnego użytkowania pojazdu na drogach publicznych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 83-88
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the adaptation of CAN BUS network for use in the ship electronic systems
Autorzy:
Piętak, A.
Mikulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259018.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
controlled area network
CAN
CAN bus
linear network communication
NMEA2000 standard
NMEA 2000 network
Opis:
This paper presents an analysis of application of the CAN - based marine electronics standard NMEA 2000, recently developed one, on board sea-going vessels, especially in the context of small, recreational, sailing and motor craft. The idea and development of the system has been briefly presented. The properties of the CAN network has been described and the use of its functions by the NMEA system, discussed. The discussion has been performed for all layers of the communication protocol, according to the Open Systems Interconnection Reference Model worked out by ISO. All the features have been summarized and analyzed in the context of their possible use in various shipboard systems.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2009, 4; 62-69
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena procesu rozlewu piwa do puszek w browarze
Assessment of beer can filling process in a brewery
Autorzy:
Marks, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292260.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
piwo
puszka
rozlew piwa
strata
nośniki energii
beer
can
beer can filling
beer loss
energy carriers
Opis:
W pracy przedstawiono ocenę wybranych wskaźników eksploatacyjno ekonomicznych linii rozlewu piwa do puszek w browarze. Dla linii o nominalnej wydajności napełniania 60 000 sztuk puszek na godzinę określono: średni poziom napełnienia puszki, sprawność linii rozlewu, straty piwa w efekcie niewłaściwej pracy linii, nakłady energii elektrycznej i cieplnej oraz zużycie wody w procesie rozlewu. Ocenę przeprowadzono w okresie 1.01.2006 r. - 30.06.2006 r. Uzyskane wskaźniki, włącznie z wydajnością na jednego zatrudnionego, wskazują na dobry stan techniczny linii, który jest również efektem wprowadzenia systemu organizacji pracy total productive management.
The paper presents an assessment of selected operating and economic indexes for a beer can filling line in a brewery. The following parameters were determined for the line with nominal filling capacity of 60,000 cans per hour: average can filling level, can filling line efficiency, beer losses resulting from improper work of the line, electric and thermal energy expenditure, and water consumption in the can filling process. The assessment was carried out between January 1, 2006 and June 30, 2006. Obtained indexes, including output per one employee, indicate good technical condition of the line, which is also due to the introduction of the total productive management work organization system.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 111-117
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy współczesnych samochodowych instalacji elektrycznych
Problems of contemporarty automative electrical systems
Autorzy:
Urbanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316284.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
instalacja elektryczna samochodu
linia CAN
linia MOST
sterowanie
niezawodność
contemporary electric car
CAN
MOST
reliability
maintainability
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę współczesnych sieci elektrycznych samochodu w aspekcie zabezpieczeń przeciwzakłóceniowych, niezawodności i naprawialności. Omówiono problemy diagnostyczne, naprawcze i szkoleniowe dotyczące nowoczesnych samochodów.
This article prsents the problem of the contemporary electric car network in terms of electromagnetic interference security, reability and maintainabilityThe problems of diagnostics, repair and training oh modern cars have also been discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 250-254
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem obsługi urządzeń pracujących w sieci CAN na przykładzie inklinometru
Service of devices working in can network problem on example of inclinometer
Autorzy:
Boba, K.
Michalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408905.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
sieć CAN
protokół CANopen
inklinometr
PDO-mapping
automatyka przemysłowa
CAN network
CANopen protocol
inclinometer
industrial automation
Opis:
Artykuł przedstawia ogólne właściwości sieci CAN, a także podstawową specyfikację protokołu CANopen. W opracowaniu wyszczególnione są cechy charakterystyczne tego protokołu oraz problemy jakie można napotkać podczas implementacji sieci tej klasy. Przedstawiono problem identyfikacji węzła i adresowania wiadomości procesowych, odczyt zawartych w nich informacji (tzw. PDO-mapping) na przykładzie inklinometru. Na koniec opisano sposób reprezentacji danych na wyświetlaczu pracującego w standardzie sieci CAN.
The article presents the general characteristics of the CAN network as well as the basic specification of the CANopen protocol. The paper lists the characteristics of this protocol and problems they may encounter during the implementation of this network. In the article a problem of node identification, addressing of processes message and read of contained information were presented. At the end authors described how to represent data on the display working in the CAN.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 35-40
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of on-board diagnostic systems in contemporary vehicles
Ocena funkcjonowania systemu diagnostyki pokładowej współczesnych pojazdów samochodowych
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327970.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
pojazd mechaniczny
układ mechatroniczny
sieć CAN
diagnostyka pokładowa
mechanical vehicle
mechatronic system
CAN networks
on-board diagnostics
Opis:
In line with legal regulations, contemporary vehicles have to be equipped with electronic onboard diagnostic systems that conform to EOBD requirements. Those solutions feature diagnostic monitors that support self-testing of most systems in a vehicle. Technological progress and the uniformization of vehicle solutions have enabled users to monitor the systems on-line and modify their operating characteristics with the use of system control software. This article discusses the threats posed by the implementation of uniform systems that support communication between external devices and vehicle systems. The overviewed solutions could compromise operating safety and significantly increase engine emissions - the main criterion for evaluating the technical condition of contemporary engines.
Współczesne pojazdy samochodowe zgodnie z obowiązującymi przepisami obowiązkowo wyposażane są w elektroniczne systemy diagnostyki pokładowej zgodne z normą EOBD. Dzięki zastosowaniu tych rozwiązań pojawiły się nowe możliwości samodiagnostyki większości układów pojazdu poprzez monitory diagnostyczne zawarte w oprogramowaniu sterującym. Wraz z rozwojem i ujednoliceniem rozwiązań stosowanych w pojazdach pojawiły się również możliwości monitorowania on-line pracy poszczególnych układów, a także możliwości zmiany ich charakterystyk roboczych poprzez zmianę oprogramowania sterującego danym układem. W niniejszym artykule przedstawiono zagrożenia wynikające z wprowadzenia ujednoliconych sposobów komunikacji zewnętrznych urządzeń z układami pojazdów, mogących wpływać zarówno na bezpieczeństwo eksploatacji jak i znaczny wzrost emisji spalin - główne kryterium oceny stanu technicznego współczesnych silników.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 3(59); 35-40
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parallel temperature measurement system for electric vehicle
Równoległy pomiar temperatury akumulatorów w pojazdach elektrycznych
Autorzy:
Wojtkowski, W.
Lewczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269025.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Digital temperature sensor
temperature measurement
CAN bus
1-Wire bus
cyfrowy czujnik temperatury
pomiary temperatury
CAN
1-Wire
Opis:
A parallel temperature measurement system for monitoring a battery stack in an electric vehicle is presented in the paper. The proposed system utilizes parallel multi-channel temperature measurements with digital temperature sensors operating on separate serial buses. An FPGA device collects data from sensors and translates it into CAN bus frames. The CAN bus is incorporated for communication with car Battery Management System. The described system can parallel measure 8 temperatures but it can be extended in case of additional needs. The structure of the system as well as particular devices are described in the paper. Selected results of experimental investigations which show proper operation of the system are presented as well.
W artykule przedstawiono system równoległego pomiaru temperatury zestawu akumulatorów stosowanego w pojazdach elektrycznych EV lub hybrydowych HEV. Podczas ładowania lub rozładowywania akumulatorów Li-ion, może dochodzić do nadmiernego nagrzewania a nawet do pożaru. Aby tego uniknąć stosuje się układy nadzorowania akumulatorów pełniące także funkcje balansowania ładunku. Takie układy potrzebują do działania informacji o temperaturze zewnątrznej poszczególnych akumulatorów. Cyfrowe czujniki temperatury wyposażone w interfejs szeregowy komunikują się z procesorem nadzorującym w sposób sekwencyjny. Przy większej liczbie czujników czas odczytu wszystkich wartości jest nadmiernie wydłużony. W prezentowanym rozwiązaniu zastosowano oddzielne magistrale szeregowe dla każdego czujnika. W związku z tym czas pełnego odczytu nie zależy od liczby czujników. Aby to było możliwe, wykorzystano układ FPGA z zaimplementowanymi interfejsami 1-Wire. Całość jest kontrolowana przez procesor programowy NIOS, który dodatkowo zapewnia komunikację z systemami pojazdu przez magistralę CAN. W artykule przedstawiono strukturę proponowanego systemu oraz zostały przedstawione wybrane wyniki badań laboratoryjnych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 54; 237-240
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja wykorzystania scentralizowanego systemu informatycznego w samochodach
Proposition of usage a centralized computer system in cars
Autorzy:
Petrecki, D.
Jóźwiak, I.
Gruber, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946019.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
CAN bus
decision support system in automotive
intelligent car
inteligentny samochód
magistrala CAN
system wspomagania decyzji w motoryzacji
Opis:
W artykule zaproponowano zastąpienie rozproszonego, skomplikowanego systemu informatycznego występującego w samochodzie nowym, autorskim rozwiązaniem. Opiera się ono na pojedynczym komputerze, który jest centralnym sterownikiem i konfiguruje elementy wykonawcze pojazdu podczas jazdy tak, aby jak najlepiej zrealizować decyzje kierowcy na podstawie informacji o otoczeniu i stanie pojazdu. Poprawiono bezpieczeństwo i jakość jazdy oraz zwiększono bezpieczeństwo informatyczne pomijane w tym zakresie we współczesnej motoryzacji.
This article proposes to replace distributed, complex computer system present in the car with the original solution. That should base on a single computer that which is the central control car and which configures actuators to realize driver decisions and bases on known vehicle state and environment. In this way driving safety and quality as well as computer security neglected in the modern automotive industry can be improved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 68; 367-376
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnoskopowe badanie sieci CAN
Diagnoscops testing CAN network
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Palkova, Z.
Lukac, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316957.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
diagnostyka
magistrala CAN
CAN
przesył informacji
sterownik silnika
motor controller
working maps
states the engine
algorithm of engine
Opis:
W artykule zaprezentowano opis diagnostycznego sposobu badania sieci informacyjnej CAN B pojazdu samochodowego z wykorzystaniem specjalistycznego diagnoskopu Wurth WOW. Przesyłanie wszystkich informacji w pojeździe, a więc sygnałów informacyjnych, czy też sygnałów sterujących (nastawczych) jest realizowane z wykorzystaniem wewnętrznej sieci informacyjnej. Stan techniczny tej sieci a w szczególności jej sprawność bezpośrednio wpływają na właściwą pracę wszystkich systemów w pojeździe, informacyjnych (diagnostycznych), czy też systemów sterujących pracą silnika pojazdu oraz jego systemów bezpieczeństwa.
The article presents a descripti on of the method of diagnostic information network CAN-B vehicle with the use of specialized diagnoscope Wurth WOW. Transferring all the information on the vehicle, and hence information signals or control signals (setting) is performed using an internal network. The technical condition of the network and in particular its efficiency directly affect the proper operation of all systems in the vehicle, information (diagnostic), or are systems, engine control of the vehicle and its safety systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 78-81
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane sterowanie stanowiskiem badawczym silników o ZS w środowisku fast prototyping
Integrated control of a test stand for compression ignition engines in a fast prototyping environment
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133083.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sterowanie silnikiem o zapłonie samoczynnym
hamownia silnikowa
sieć CAN
LabVIEW
compression ignition engine control
engine test bed
CAN network
Opis:
Prawidłowe prowadzenie badań silników spalinowych wymaga zapewnienia i utrzymywania stałych zadanych wartości obciążeń. W przypadku badań laboratoryjnych najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie hamowni silnikowych. Współcześnie stosowane rozwiązania hamowni dzięki użyciu sterowanych mikroprocesorowo układów zapewniają automatyczne precyzyjne sterowanie i kontrolę poszczególnych parametrów hamulca. W niniejszym artykule przedstawiono zbudowany w oparciu o środowisko programistyczne LabView układ umożliwiający zintegrowanie układu sterowania hamownią silnikową z układem sterowania zasilaniem silnika.
Proper performance of combustion engine tests requires ensuring and maintaining fixed set load values. For laboratory tests, the best solution is the use of engine test beds. Currently applied test bed solutions ensure automatic precise control and monitoring of individual brake parameters due to the use of microprocessor controlled systems. This article presents a system built on the basis of the LabVIEW programming environment enabling the integration of the engine test bed control system with the engine fuel feed control system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 536-541
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko testowe systemu multipleksowego autobusów miejskich
Test station of city buses multiplex system
Autorzy:
Jajczyk, J.
Lorkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377323.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
CAN
LIN
MOST
system multipleksowy
transmisja danych
multiplekser
Opis:
W artykule omówiono różne rozwiązania i budowę magistrali danych w pojazdach. W szczególności zawarto charakterystyki magistral CAN, LIN i MOST. Omówiono ogólne założenia architektury systemu multipleksowego. Scharakteryzowano koncepcje architektury systemu multipleksowego opisując systemy Continental VDO i Thoreb. W ramach pracy wykonano projekt oraz zbudowano stanowisko testowe systemu multipleksowego stosowanego w autobusach miejskich, na którym wykonano szereg badań. W końcowej części artykułu omówiono przykładowy program testujący.
The article discusses various solutions and construction of data bus in vehicles. In particular, the CAN bus, LIN and MOST bus characteristics are included. The general assumptions of the multiplex system architecture are discussed. The architecture concepts of the multiplex system were described, describing the Continental VDO and Thoreb systems. As part of the work, the project was carried out and a test stand for the multiplex system used in city buses was constructed, on which a number of tests were carried out. The final part of the article discusses an exemplary testing program.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 321-332
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozum i wiara a małżeństwo. Znaczenie ścisłej tożsamości pomiędzy węzłem małżeńskim a jego wymiarem sakramentalnym w małżeństwie ochrzczonych (kan. 1055 § 2)
Autorzy:
Wójcik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554753.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
marriage
marriage bond
sacrament
can. 1055 § 2
Church
Opis:
The article discusses the meaning of the canonical and theological principle of the identity between marriage bond and sacrament in the case of two baptized persons. First the author presents a historical and contemporary tendency to draw an artificial border line between human nature along with its requirements and positive law, for which the requirements should be one of the sources. Next he shows in what way the dissociative tendency helps separate the domain of reason from the domain of faith, which converge at the point where nature demands obedience from reason. Then the author demonstrates the impact of the dissociation on the understanding of the relation between a natural and a sacramental aspect of marriage. In this context the author discusses the specific nature of the sacrament of matrimony as compared with six other sacraments and the character of the matrimonial consent in the perspective of its object, that is sacramental marriage. Specifically, he focuses on the idea of indirectness in the “cause-effect” relation between the matrimonial consent and sacramental dimension of marriage. In the concluding part of the article the author enters into polemics with the criticism aimed at such an understanding of indirectness – called an “anti-personalist sacramental automatism” – which apparently belittles the significance of the influence of faith on the efficacy of the matrimonial consent. The polemics incorporates the theses formulated by John Paul II in his theology of the body and strives at showing a close relationship between a “sacramental” dimension of the natural marriage and the sacramental dimension of Christian marriage. This, in turn, serves the author to show the relationship between reason and faith and to formulate a brief pastoral conclusion.
Źródło:
Annales Canonici; 2012, 8
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312067.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system EOBD
magistrala CAN
prędkość obrotowa
mechatronika
przetwarzanie sygnałów
drgania mechaniczne
EOBD system
CAN
digital signal
rotational speed
mechatronics
Opis:
W artykule omówiono metody pomiaru prędkości obrotowej. Przedstawiono metody klasyczne oraz nową metodę wykorzystującą pomiar drgań jako funkcję wejściową w procesie uzyskiwania wyniku prędkości obrotowej wału korbowego. Aby uzyskać prawidłowe INFORMACJE diagnostyczne, wymagana jest klasyczna ścieżka diagnostyczna oraz cyfrowe przetwarzanie sygnału. Praca zawiera również informacje na temat magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 105-107
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jawni grzesznicy. Czy zasadne jest ich publiczne piętnowanie?
Manifest sinners. Is their public stigma justified?
Autorzy:
Bar, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762033.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
jawnogrzesznik
piętnować
niepraktykujący
kan. 915 KPK
kan. 1184 KPK
manifest sinner
stigmatize
non-practicing Christians
can. 915
can. 1184
Opis:
Autor, po nakreśleniu tematu i wyjaśnieniu terminów „jawny grzesznik” i „piętnować” w kontekście historycznym, podaje syntezę dyscypliny kościelnej wobec jawnych grzeszników. Rozpoczyna od zagadnienia niepraktykujących chrześcijan, stosunkowo rzadko  pojawiającego się w nauczaniu o jawnogrzesznikach. Centralne miejsce w analizach zajmują kwestie odmowy dopuszczenia do Komunii św. (kan. 915 KPK) i udzielenia katolickiego pogrzebu (kan. 1184 § 1 nr 3 KPK) oraz inne ograniczenia i sankcje, jakie mogą dotknąć jawnych grzeszników (np. kandydatów na rodziców chrzestnych – kan. 874 nr 3 KPK; chorych, którzy uparcie trwają w jawnym grzechu ciężkim – kan. 1007 KPK). Uwzględniając aktualne przypadki, zwłaszcza związane ze stosowaniem do nich norm z kan. 915 i 1184 KPK, przypomina się, że przy ich aplikacji należy uwzględniać katolickie zasady osądu moralności ludzkich czynów. Zaleca się korzystać z mądrości Benedykta XIV, który radził, by do każdej osoby podchodzić indywidualnie, zachowywać spokój, pouczyć jawnogrzesznika, że przyjęcie Ciała Chrystusa nie uchroni jej przed sądem Chrystusa, lecz obciąży. Jeśli jawnogrzesznik nadal trwa w uporze, należy jego grzech piętnować, czego najbardziej dotkliwe są odmowa Komunii św. i pogrzebu kościelnego. 
The author, explaining the subject that includes the terms “manifest sinner” and “stigmatize” in a historical context, gives a synthesis of Church discipline towards manifest sinners. The analysis with the selected issues begins with so-called “non-practicing Christians” that is a topic rarely present in the teaching about the manifest sinners. The author mainly analyzes the issues regarding the refusal of admission to Holy Communion (can. 915) and granting a Catholic funeral (can. 1184 § 1 no 3), as well as other  restrictions and sanctions that may apply to the manifest sinners (e.g. candidates for godparents – can. 874 no 3; in the anointing of the sick who persevere obstinately in manifest grave sin – can. 1007). Taking into account the current cases, especially those related to the application of can. 915 and 1184, it is noted that their application should takes into account the Catholic principles of judging the morality of human acts. It is recommended to use the wisdom of Benedict XIV, who advised to treat each person individually, remain calm, instruct the manifest sinner that accepting the Christ’s Body would not save him from the judgment of Christ but would charge him. If the manifest sinner perseveres obstinately in a manifest grave sin, his sin should be stigmatized. The most painful for him is the refusal of admission to Holy Communion and the Catholic funeral. 
Źródło:
Annales Canonici; 2023, 19, 1; 39-63
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The conception of modular monitor of car exploitation parameters
Autorzy:
Śmieja, M.
Ziejewski, K.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247378.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automotive
communication networks
car parameter monitoring
CAN
modular system
Opis:
Current tendencies in electronics and informatics development going towards Internet of Things (IoT), Big Data or Data Cloud technologies create new possibilities in acquiring and utilizing data. The article presents the concept of modular monitoring of vehicles operating parameters. Presented device registers data from the OBD system and a set of independent, configurable sensor modules. Data from the OBD system is acquired via protocol. CAN Bus with a DLC connector. The signal from sensor modules is transferred via a Bluetooth wireless network. The registered data can be storage on board as CD card memory or alternatively on a typical user interface such as laptop, tablet, cell phone etc. The communication with the user interface is realised with USB. Moving vehicles modular monitoring system presented in the article can be used to attain a fuller representation of the vehicles state in relation to its environment. The base assumption of the device is maximal flexibility in term of sensors versality as well as possibilities of assembly on board. In connection with the concept, a prototype of the device was made and tested with an inertial measurement unit (IMU) module and a pressure sensor. Appliances modules are based on Cortex M4 and M0 processing units. A users interface in LabVIEW and examples of registered signals are showed at the end of the article.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 321-326
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protokół CAN w systemie sterowania B&R magazynem regałowym
CAN Protocol in high-storage warehouse diffuse controlling system
Autorzy:
Reclik, D.
Kost, G.
Świder, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151210.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
PLC controller
servo
CAN protocol
automation
high-storage warehouse
Opis:
W artykule opisano budowę, konfigurację sprzętową i system sterowania magazynem regałowym wysokiego sterowania z robotem portalowym oparty na sterowniku PLC B&R typu Power Panel 220. Układ sterowania magazynem składa się z jednostki CPU zintegrowanej z panelem dotyko-wym oraz układu wejść i wyjść. Wymiana informacji pomiędzy jednostką CPU sterownika PLC i zewnętrznymi modułami wejść i wyjść przebiega po wewnętrznej sieci CAN. Przedstawiony system sterowania firmy B&R jest rozwiązaniem modułowym, z możliwością przyłączanie do systemu kolejnych modułów wejść i wyjść w oparciu o stację dokującą obsługującą protokół CAN. Przedstawione rozwiązanie może być stosowane do stero-wania robotami 6-cio osiowymi, procesami technologicznymi, a także do zdalnej, automatycznej akwizycji danych.
This paper describes the construction, configuration and the control system of the high-storage warehouse portal manipulator based on B&R PLC controller, PowerPanel 220 type. The control system of the warehouse consists in integrated CPU unit with touch panel and distracted input and output system. The information exchange process between CPU unit of PLC controller and input and output modules proceed on internal CAN net. The B&R steering system represents module solution. To connect the input and output module with system is possible by using the docking module node, which can connect the internal CAN date bus system. Presented solution may be use for steering of 6 axes robots, technological processes and, more over, remote acquire data from warehouse area.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 2, 2; 40-43
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonywanie władzy delegowanej kilku lub wielu osobom (kan. 140–141 KPK)
Autorzy:
Dzierżon, Ginter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554785.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
Catholic Church
canon law
power
delegation
can. 140–141
Opis:
In the presented article the author made detailed interpretation of can. 140–141 CIC which concerning power delegated to one or many persons. He pointed out that the rules included in these canons are supposed to guarantee „collision - free” realization of the one’s duties.The author proved that the dispositions concerning power delegated in solidum and consecutively are not of a nature of an annulling act (can. 140 § 1, 141 CIC). He believes that what the legislator tried to avoid by using such legislative techniques was invalidity of actions taken by other delegated persons.On the other hand, the directives included in can. 140 § 2 CIC concerning collegial delegation are of a nature of an annulling act. This, however, results not from the content of the canon but rather from the nature of things since a collegiate act is substantially not a sum acts of particular people but a new act.
Źródło:
Annales Canonici; 2012, 8
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Flux on the Recovery Behavior of Valuable Metals during the Melting Process of Aluminum Can Scrap
Autorzy:
Han, Chulwoong
Kim, Yong Hwan
Kim, Dae-Geun
Lee, Man Seung
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048886.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum
can scrap
flux
gas bubbling filtration
GBF
recycling
Opis:
This study investigated the effect of flux type and amounts on recovery behavior of aluminum alloy during the melting process of Al can scrap. The heat treatment was conducted to remove the coating layer on the surface of can scrap at 500°C for 30 min. The molten metal treatment of the scrap was performed at 750°C in a high-frequency induction furnace with different flux types and amounts. It was observed that the optimum condition for recovery of Al alloy was to add about 3 wt.% flux with a salt and MgCl2 mixing ratio of 70:30 during melting process. The mechanical properties of recovered Al alloy were about 254.8 mPa, which is similar to that of the virgin Al5083 alloy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 4; 1023-1027
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LoRaWAN networks in automotive applications
Autorzy:
Śmieja, M.
Duda, K.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243751.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automotive
communication networks
car parameter monitoring
CAN
modular system
Opis:
Development of IoT is tightly coupled with the use of the wireless communication solutions. Nowadays there are several standard wireless protocols, which are responsible for carrying information. The increase of the communication traffic tends to specialize the kind of used data interchange methods for the sake of demanded size of data packet, frequency of connections, meaning of the data, security and safety of the transmission as well as many others. One of the intensively spreading wireless networks is LoRaWAN. Because of its low energy consumption, long distance range, and high flexibility, it seems to be very effective solution to apply in the field of road traffic. The article presented the base features of LoRaWAN as well as the conception of virtual local traffic system based on the data yield from the board systems of cars. Accessed from OBD information about f. e.g. temporary cars speed or accelerations associated with their current position can be significant factor in creating the real image of the traffic situation.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 431-435
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of using a wireless telemetry system of a recreational vehicle (off-road)
Autorzy:
Graba, M.
Mamala, J.
Hennek, K.
Prażnowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244548.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
telemetry
wireless data acquisition
all-terrain vehicle
CAN bus
Opis:
The development of electronic systems has significantly contributed to the rapid increase in the number of controllers working in vehicles, and thus the amount of data transferred between them. The large amount of information sent prevents the driver from directly mastering or understanding them, hence it was necessary to limit the displayed parameters on the instrument cluster to the most important ones, so that the driver can focus on driving. However, in motor sports and in various types of road tests or research, where the driver is supported by an additional team of engineers, information sent between vehicle controllers can prove extremely valuable. Most often, the whole staff of people responsible for conducted traction tests does not occupy the vehicle, so as not to disturb the conditions. Their analysis usually takes place in a designated service spot, in which case the parameters from the on-board data transmission network are usually transmitted by radio from the vehicle to the archiving system. Therefore, research into the development of wireless data transmission systems from vehicle controllers is also carried out at the Opole University of Technology. This article describes the possibilities of using a system built at the Opole University of Technology for wireless conduction of diagnostics and analysis of current operating parameters of a recreational All-Terrain Vehicle (ATV). In addition, in the designed system, it is also possible to connect external sensors to analyse parameters normally not registered during the course on normal vehicle operation.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 197-203
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
DCCS-ECU jako innowacyjna jednostka kontrolna dla aplikacji EV i HEV
DCCS-ECU an innovative control and energy management module for EV and HEV applications
Autorzy:
Irzmański, P.
Kwiatkowski, M.
Kras, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197490.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
DCCS-ECU
HEV
EV
skalowalność
redundancja
CAN
scalable
redundant
Opis:
Impact Clean Power Technology S.A. (ICPT S.A.) has recently developed an innovative, universal, and scalable electronic control unit for electric (EV) and hybrid (HEV) vehicles which fulfils intelligent management functions. One of the main problems of modern EVs is energy management. Proposed ECU (Electronic Control Unit) addresses this issue by performing the optimisation of energy consumption, higher power performance, real time power distribution which results in vehicle range extension.
Impact Clean Power Technology S.A (ICPT S.A.) opracowała uniwersalną i skalowalną elektroniczną jednostkę sterującą dedykowaną do pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (HEV), która spełnia funkcję inteligentnego zarządzania zróżnicowanymi funkcjami pojazdu. Na przykładzie tego systemu zaprezentowano sposób zarzadzania przepływem energii w pojeździe elektrycznym z uwzględnieniem uwarunkowań mających wpływ na optymalne wykorzystanie z gromadzonej energii.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 149-153
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie protokołu Ethernet do komunikacji w systemach diagnostyki pokładowej pojazdów
Application of Ethernet protocol for communication in onboard diagnostic systems
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132900.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
OBD
Ethernet
DoIP
CAN-FD
diagnostyka pokładowa
vehicle diagnostics
Opis:
System diagnostyczny jest źródłem informacji o stanie pojazdu w postaci symptomów diagnostycznych w formie danych pozyskiwanych wprost z sensorów, przetworzonych informacji diagnostycznych lub gotowych decyzji wpływających na funkcjonowanie diagnozowanego obiektu. Mając na względzie znaczenie tych informacji dla bezpiecznej i efektywnej eksploatacji pojazdu na obsługujące je systemy komunikacji nakłada się określone wymagania dotyczące wiarygodności i przepustowości informacyjnej. Klasycznym obecnie protokołem wymiany danych w zakresie diagnostyki OBD jest sieć CAN. Wzrastająca złożoność układów napędowych pod względem ich sterowania oraz ewolucji w stronę systemów hybrydowych czy wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania wiąże się z potrzebą zwiększenia przepustowości sieci pokładowych obsługujących te obiekty od strony systemów diagnostycznych. Jednym z najbardziej realnych scenariuszy zastąpienia CAN w systemach diagnostyki pokładowej wydaje się być zastosowanie szeroko wykorzystywanego w wielu poza motoryzacyjnych obszarach protokołu Ethernet. Liczne doświadczenia z Ethernet 802.3 znajdują swe odbicie w podejmowanych przez środowiska inżynierskie działaniach w kierunku aplikacji tego protokołu w systemach OBD.
Diagnostic system is a source of informations about the state of a vehicle. The diagnostic symptoms are in the form of raw sensor data, processed diagnostic informations or decisions inflicting object being diagnosed. Taking into account the meaning of this informations for safe and efficient use of a vehicle, the requirements for the reliability and information capacity are put on the systems that support them. A standard protocol for data exchange in the area of OBD diagnostics is CAN. Increasing complexity of drive systems control and their evolution towards hybrid systems or alternate power sources envolves the increase of the onboard network transfer rate (which supports this objects diagnostics). One of the most plausible scenarios is replacing the CAN in onboard diagnostics is the application of widely used in other areas Ethernet protocol. Numerous experiences (performed by various engineers) with Ethernet 802.3 founds its reflection in application of this protocol in OBD systems.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 982-987
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie sieci komunikacyjnych w aspekcie rozwoju systemów diagnostycznych pojazdów mechanicznych
Application of communication nets in aspect of development of modern systems of car diagnostics
Autorzy:
Śmieja, M.
Piętak, A.
Imiołek, M.
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208645.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
sieci wymiany danych
CAN
OBD
diagnostyka
network area
diagnostics
Opis:
Rozwój konstrukcji pojazdów samochodowych podyktowany wzrastającymi wymaganiami w stosunku do emisji związków toksycznych oraz poprawy bezpieczeństwa oznacza coraz większą złożoność układów odpowiedzialnych za sterowanie i diagnostykę. Przepływ dużych ilości danych pomiędzy poszczególnymi elementami tych systemów wymusza stosowanie sieci o coraz większej przepustowości i niezawodności. Różnorodny charakter przesyłanych informacji wiąże się z koniecznością dostosowania sposobu transmisji do konkretnych zastosowań. Najistotniejsze właściwości wykorzystywanych protokołów sieciowych, takie jak maksymalne szybkości transmisji, sposób jej inicjacji czy stopień determinizmu czasowego, decydują m.in. o ich przydatności dla efektywnej diagnostyki. Przyjęcie międzynarodowych regulacji prawnych obowiązujących producentów pojazdów takich jak OBD II w zakresie bieżącej i okresowej kontroli stanu technicznego pojazdów obejmuje wymagania i standardy dotyczące przesyłania informacji diagnostycznej. Konsekwencją ciągłego rozwoju motoryzacji są również działania w kierunku traktowania samochodu jako elementu większej struktury niezawodnościowej, możliwej do osiągnięcia dzięki coraz dostępniejszym metodom komunikacji między pojazdem a jego otoczeniem.
The development of modern cars is caused by the ever increasing demand to reduce toxic emission as well as to improve safety. This means that the systems responsible for diagnostics and controlling are becoming more and more complex. The flow of huge amounts of data between particular elements of these systems forces application of nets with greater capacity and increased reliability. Heterogeneous character of carried information is connected with the necessity to fit a type of transmission for a specific use. The most significant features of the used net protocols such as maximum speed, the way of triggering and the degree of time determinism, are the factors which decide about their helpfulness for effective diagnostics. Adoption of international regulations, obligatory for manufactures of cars such as OBDII ones, in the field of current and periodical checks on the technical state of cars, include demands and standards concerning the carrying of diagnostic information. The subsequent effect of such continual developments in motorisation is activity connected with treating a car as an element of a much wider reliability structure. This is possible to achieve thanks to more and more common methods of communication between a car and its environment.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 231-241
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Can Sport the power to teach, educate and rehabilitate - an attempt to find mutual dependencies
Autorzy:
Bryła, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1070837.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Sport can teach
The history of activities on sports in prisons
changes in the rules of the prison
educate
sport can reclaim
Opis:
At the beginning of XX century in Poland people prized physical culture. The aim was humans' growth - spiritual, physical and intellectual. Similar trends we can observed in England and The USA in the XIX century. Recognized the positive impact of sport on young people, consciously began to use it as resocialization remedy. In 1928 in Poland, physical education was introduced into prisons, reformatories and educational centres. Soon saw first results - mental abilities development and the spiritual arousal with them. In 1930 started global crisis. This resulted saving in sports resocialization programs in Poland. It's hard to evaluate this experimental resocialization program today. Prison menagement's reform after 1997 created new conditions. Prisoners should have possibilities to participate in sport classes. Sport has special meaning for unemployed and young people. There are activities conducive to biological, physical and mental development because they stimulate the nervous system. It gives well-being, joy and contentment. Sport shapes relationships because on the playing field people competing with themselves. Sport satisfies many humans' needs. It helps to overcome weakness, obstacles reach to success. Physical effort shapes self-discipline, persistence and positive character traits. Sport is proven way to reduce tensions' emotions, especially aggressive and supports resocialization process.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 123; 1-13
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Car assembly management with CAN
Zarządzanie podzespołami pojazdu samochodowego za pomocą sieci CAN
Autorzy:
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245577.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN
transmisja
integracja
komunikacja
samochód
transmission
network
integration
communication
car
Opis:
Ongoing scientific developments connected with processing information as well as new methods to find compile and utilize it, has a direct impact on automotives. Such a complex object as a car, in term of the versatility connected with its components and their numerous functions demands the transfer of a vast amount of information. These procedures, which are conducted by the most high profiled producers and their associates in the field of preparing and implementing new standards in network communication , are continually being modified and advanced due to increasing demands for greater efficiency and improved reliability to data transmission. This article will attempt to introduce the CAN network as an element responsible for integrating and coordinating the working process ofsuch as complex system as the modern car. In the first part of this article there is a review of the basic solutions in automotives such as K-Line, LIN, CAN, Flex Ray for the purpose of outlining their ability to fulfill the demands imposed by car users and producers and the limitations that are subsequent to the various realization and their degree of complexity. Following on from this, there is a basic communication description of CAN and some applications of this standard in the modern car. Observations and remarks enclosed in the final part reports on the prognosis concerning the information described in this article with on emphasis on safety and ecology.
Ciągły rozwój nauk związanych z szeroko rozumianym przetwarzaniem informacji oraz nowe możliwości jej pozyskiwania i wykorzystania ,znajdują bezpośrednie odbicie w technice motoryzacyjnej. Złożoność obiektu jakim jest samochód pod względem różnorodności procesów i zjawisk zachodzących w nim począwszy od termodynamiki skończywszy na psychice kierowcy wiąże się nieodłącznie z przesyłaniem dużej ilości informacji. Prowadzone przez czołowych producentów samochodów oraz ich kooperantów prace w zakresie opracowania i wdrożenia nowych standardów komunikacji sieciowej determinowane są coraz wyższymi wymaganiami dotyczącymi wydajności i niezawodności systemów odpowiedzialnych za transmisje danych. W niniejszym artykule podjęto próbę przedstawienia sieci CAN jako elementu integrującego i koordynującego działanie złożonego systemu, jakim jest współczesny pojazd samochodowy. Dokonano przeglądu obecnych w motoryzacji rozwiązań sieciowych takich jak K-Line, LIN, CAN, Flex Ray pod katem ich zdolności do spełnienia narzuconych przez producentów i użytkowników oczekiwań, a także ze względu na ograniczenia natury ekonomicznej oraz technicznej wynikające z rożnego stopnia złożoności poszczególnych realizacji. Przedstawiono podstawowy opis komunikacji w standardzie CAN, oraz aplikacje tego standardu we współczesnych pojazdach samochodowych. Ujęte w podsumowaniu uwagi starają się przedstawić obecne prognozy dotyczące omawianych zagadnień uwzględniając silnie akcentowane w ostatnich latach kwestie bezpieczeństwa i ekologii.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 423-430
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności wybranych dolomitów do zastosowania jako wypełniacz w nawozach azotowych
Evaluation of selected dolomites suitability for use as a filler in nitrogen fertilizers
Autorzy:
Popławski, D.
Grzesiak, D.
Hoffmann, J.
Hoffmann, K.
Falewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127236.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
azotan amonu
saletrzak
analiza termiczna
ammonium nitrate
CAN
thermal analysis
Opis:
Celem przeprowadzonych badań było określenie wpływu rodzaju zastosowanego wypełniacza na procesy zachodzące podczas ogrzewania mieszanek nawozowych na bazie azotanu(V) amonu. Analizowane próbki sporządzone były poprzez dokładne utarcie azotanu(V) amonu z wybranym surowcem węglanowym o uziarnieniu < 125 μm. Skład mieszanek dobrano tak, aby uzyskać w nich typową dla saletrzaków zawartość azotu całkowitego na poziomie 27,5% mas. Badania zostały przeprowadzone z wykorzystaniem różnicowej analizy termicznej sprzężonej z termograwimetrią i spektrometrią mas (DTA-TG-MS). Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że poszczególne wypełniacze w różnym stopniu stabilizują azotan(V) amonu, podwyższając temperaturę, w której następuje jego rozkład i tym samym wpływając na bezpieczeństwo otrzymanych nawozów. Reaktywność wybranych wypełniaczy w głównej mierze zdaje się zależeć od stosunku zawartości węglanu wapnia do węglanu magnezu w surowcu.
The aim of the study was to determine the effect of used filler type on the processes taking place during the heating of fertilizer mixtures based on ammonium nitrate. The analyzed samples were prepared by thorough grinding of ammonium nitrate with selected carbonate material with a grain size < 125 μm. Mixtures composition was adjusted to obtain typical for CAN type fertilizers nitrogen content, ie 27.5% by mass. The tests were conducted using a differential thermal analysis coupled with thermogravimetry and mass spectrometry (DTA-TG-MS). Based on the results it can be concluded that different fillers in various degrees stabilize ammonium nitrate, increasing the temperature at which the decomposition occurs and thus affecting the safety of obtained fertilizers. Reactivity of selected fillers seems to depend mainly on the ratio of calcium carbonate to magnesium carbonate content in the mineral.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2014, 8, 2; 563-570
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of can in automation test bench to test the engine cooling system
Autorzy:
Kneba, Z.
Śmieja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243994.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN networks
car networks
data exchange
cooling system
engine operation
Opis:
Can is widely distributed network in the industry and automotive applications with high availability enable its electronic components and the easy integration projects with software engineering research Matlab type, tends to encourage the use of these precious features of CAN to build research stands. The article presents a data transmission system using the CAN protocol as a test of a new generation of cooling systems for internal combustion engines. Adopted for the object of research methodology which involves the simulation of variable parameters of the different control strategies require data processing in real time. A large number of recorded and interpreted online information about the temperatures in many parts of the facility and other variables such as instantaneous fuel consumption, secreted mechanical power, crankshaft and throttle position together with the need to control the plant justify departure from the traditional methods of transmitting signals in separate lines , for the application data exchange network, adopted by the authors as a way of organizing the flow of data based on the CAN protocol using the Matlab Simulink Real Time. The article contains a description of the implementation of networks in the context of very specific features for Controller Area Network particularly regarding mechanisms such as arbitration on the bus, the method of initiation and the provision of sufficient transmission capacity. The presented graphs and diagrams illustrate the proposed and implemented solutions and the results obtained from stucties measuring temperatures for the warm-up and cooling of the engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 205-210
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie prawa wiernego do Eucharystii – kan. 915 Kodeksu prawa kanonicznego z 1983 roku
Autorzy:
Zaborowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554691.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
Holy Communion
can. 915
Code of Canon Law 1983
sacraments
Opis:
The issue of admitting catholic believers to Holy Communion has always been a difficult one in the history. The position of the Church as expressed in Canon 915 of Code of Canon Law 1983 seems strict, but justified with its invariable teachings. The Catholics who have been excommunicated or interdicted after the imposition or declaration of the penalty and others obstinately persevering in manifest grave sin should always be aware of the fact, that it is not the Church that restricts them in their entitlements, but it is them that deprive themselves of that right. This is not a new teaching or tightening of ecclesiastical discipline. This is a continuation of Jesus’s teaching.
Źródło:
Annales Canonici; 2013, 9
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CAN network in real time on board systems
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133069.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
controller area network
CAN
tan triggered CAN
TTCAN
real time architecture
tachograph
time triggered networks
automotive networks
obszar pod kontrolą sieci
tachograf
sieci motoryzacyjne
Opis:
The network system of data exchange between the various components is an inherent element of every car. Because of the specific and different requirements for data transfer between specific devices, currently used communication protocols have different properties of performance, security, and degree of determinism. The paper presents the increasing complexity of the data exchange system based on the example of the latest requirements for digital tachographs. The article describes also the data transmission initialization methods in the context of network data exchange organization. The hybrid use of time triggering and event triggering mechanisms has been presented in relation to the operation of the CAN network under increased real-time conditions requirements implemented as TTCAN (time triggered CAN).
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 211-214
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The CAN bus; development and adaptation possibility in the Ethernet network
Magistrala CAN; rozwój i możliwość adaptacji w sieci ETHERNET
Autorzy:
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241937.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN
Ethernet
pokładowa diagnostyka samochodowa
czujniki
Ethernet On-board diagnosis
sensors
Opis:
The article includes discuss of CAN bus's standard, that since 2008 has been obligatory standard in every new car. The history, evolution and develop of standard is been discuss. Pay particular attention to electrical and network parameters of the standard, that was frequent avoid in articles. Author performed restrictions and standard topologies utilize on CAN bus network. The build of two obligatory CAN bus' frames was performed in details; ISO11898 and ISO11519 with the possibility and requirement, relate to mentions, is being performed. The way of sending messages for diagnostic and recessive frames and algorithm of existence recessive messages is been described. The last part of the article describes most popular Philips and Realtec chips. They enable to convert CAN protocol into Ethernet network that is the most popular standard in local area network. That conversion will be next necessary step in nowadays on- board diagnosis' develop. On board diagnosis of automotive vehicle is going to self - reliance of decision circuits. The most probably is independent decision of diagnostic and prediagnostic decision circuit in form of processor takes steps to contact with service. Therefore it must be equip in transform' circuit to another standards - into Ethernet.
Artykuł zawiera omówienie standardu magistrali CAN, która od 2008 roku jest obligatoryjnym standardem w każdym nowo wyprodukowanym pojeździe samochodowym. Omówiona została historia standardu jego rozwój i możliwości dalszej ewolucji. Zwrócono szczególną uwagę na elektryczne i sieciowe parametry standardu, najczęściej pomijane w literaturze. Autor przedstawił ograniczenia i standardowe topologie sieci, wykorzystywane w magistrali CAN. Szczegółowo omówiona została budowa ramki dwóch standardów, obowiązujących w CAN; ISO11898 oraz ISO1151; ze szczególnym uwzględnieniem możliwości i wymagań, dotyczących wymienionych standardów. Przedstawiono sposób przekazywania wiadomości przez ramki diagnostyczne i recesywne, a także algorytm powstawania wiadomości recesywnej. Ostatnia część artykułu opisuje najpopularniejsze układy scalone firmy Philips oraz Realtec. Umożliwiają one konwersję protokołu CAN w sieć Ethernet, będącej obecnie najpopularniejszym standardem w lokalnych sieciach komputerowych. Taka konwersja wydaje się być kolejnym, koniecznym krokiem w rozwoju współczesnej diagnostyki pokładowej pojazdów samochodowych. Diagnostyka pokładowa pojazdów samochodowych zmierza do usamodzielnienia się układów decyzyjnych. Wielce prawdopodobne wydaje się, że poprzez diagnostykę i prediagnostykę, układ decyzyjny w postaci procesora sam podejmie decyzję o kontakcie z serwisem. Tym samym będzie musiał być wyposażony w układ transformujący do innych standardów w tym - Ethernet.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 621-626
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The System for estimation parameters of internal combustion engine in the road test
Autorzy:
Mamala, J.
Brol, S.
Bieniek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242285.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
internal combustion engines
road test
system of data transmission CAN BUS
Opis:
Current internal combustion engine technology for road vehicles allows us to meet the existing and planned future standards for emission. However, the motion of a moving vehicle used in real operating conditions is frequent changes of the values of power in the powertrain. The analysis of the results of the road test through a measurement of parameters of engine in a passenger car proves, that the changes of parameters engine are frequent. The paper presents method measurement parameters form system of data transmission CAN BUS and estimation is performed using measurement accelerometer car's chassis of parameters internal combustion engine determined on road test. Estimation of main parameters of internal combustion engine is made with use of measured quantities such as: car mass and acceleration collected in function of vehicle linear velocity. The most essential problems in this approach, considered as primary method errors, are minimization of underestimation of moment of inertia of rotating elements in drivetrain and efficiency of drivetrain itself. Moreover it is vital to determine as precise as possible vehicle acceleration and its linear velocity in presence of disturbances - mainly chassis movements and additional accelerations, which comes from pavement unevenness (roughness). In this article application of several sensors of different quantities for increase of accuracy of PAAF 2 (Power Acceleration And Force) device in relation to prototype device predecessor is taken into consideration.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 279-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The CAN bus; development and adaptation possibility in the ETHERNET network
Magistrala CAN; rozwój i możliwość adaptacji w sieci ETHERNET
Autorzy:
Wróbel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243493.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CAN
Ethernet
pokładowa diagnostyka samochodowa
czujniki
Ethernet On-board diagnosis
sensors
Opis:
The article includes discuss of CAN bus's standard, that since 2008 has been obligatory standard in every new car. The history, evolution and develop of standard is been discuss. Pay particular attention to electrical and network parameters of the standard, that was frequent avoid in articles. Author performed restrictions and standard topologies utilize on CAN bus network. The build of two obligatory CAN bus' frames was performed in details; ISO11898 and ISO11519 with the possibility and requirement, relate to mentions, is being performed. The way of sending messages for diagnostic and recessive frames and algorithm of existence recessive messages is been described. The last part of the article describes most popular Philips and Realtec chips. They enable to convert CAN protocol into Ethernet network that is the most popular standard in local area network. That conversion will be next necessary step in nowadays on- board diagnoses develop. On board diagnosis of automotive vehicle is going to self - reliance of decision circuits. The most probably is independent decision of diagnostic and prediagnostic decision circuit in form of processor takes steps to contact with service. Therefore it must be equip in transform' circuit to another standards - into Ethernet.
Artykuł zawiera omówienie standardu magistrali CAN, która od 2008 roku jest obligatoryjnym standardem w każdym nowo wyprodukowanym pojeździe samochodowym. Omówiona została historia standardu jego rozwój i możliwości dalszej ewolucji. Zwrócono szczególną uwagę na elektryczne i sieciowe parametry standardu, najczęściej pomijane w literaturze. Autor przedstawił ograniczenia i standardowe topologie sieci, wykorzystywane w magistrali CAN. Szczegółowo omówiona została budowa ramki dwóch standardów, obowiązujących w CAN; ISO11898 oraz ISO1151; ze szczególnym uwzględnieniem możliwości i wymagań, dotyczących wymienionych standardów. Przedstawiono sposób przekazywania wiadomości przez ramki diagnostyczne i recesywne, a także algorytm powstawania wiadomości recesywnej. Ostatnia część artykułu opisuje najpopularniejsze układy scalone firmy Philips oraz Realtec. Umożliwiają one konwersję protokołu CAN w sieć Ethernet, będącej obecnie najpopularniejszym standardem w lokalnych sieciach komputerowych. Taka konwersja wydaje się być kolejnym, koniecznym krokiem w rozwoju współczesnej diagnostyki pokładowej pojazdów samochodowych. Diagnostyka pokładowa pojazdów samochodowych zmierza do usamodzielnienia się układów decyzyjnych. Wielce prawdopodobne wydaje się, że poprzez diagnostykę i prediagnostykę, układ decyzyjny w postaci procesora sam podejmie decyzję o kontakcie z serwisem. Tym samym będzie musiał być wyposażony w układ transformujący do innych standardów w tym - Etherne.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 575-580
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja protokołów CAN i MODBUS w rozproszonym systemie sterowania
Integration of CAN and MODBUS protocols in a distributed control system
Autorzy:
Świder, Z.
Mikluszka, W.
Rzońca, D.
Trybus, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156282.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
komunikacja CAN i MODBUS
konwersja protokołów
zdalne monitorowanie
technologia COM i DCOM
ASP.NET
CAN and MODBUS communication
protocol conversion
remote monitoring
COM and DCOM technology
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązania pozwalające na integrację dwóch przemysłowych protokołów stosowanych w rozproszonych systemach sterowania - CAN i MODBUS. Opracowane w Katedrze Informatyki i Automatyki Politechniki Rzeszowskiej mikroprocesorowe konwertory protokołów oraz moduły programowe pozwalają na rozszerzenie funkcjonalności typowego systemu automatyki poprzez możliwość stosowania urządzeń różnych firm (konwertory protokołów) oraz zdalne monitorowanie i modyfikacje poprzez sieć Internet czy sieć telefonii GSM (aplikacje).
The paper presents solutions for integration of two industrial protocol: CAN and MODBUS, which are used in distributed control systems. Microprocessor-based protocol converters and program modules developed in Computer Science and Control Chair in Technical University of Rzeszow allow functionally extend a typical control system with possibilities of using equipment from different manufactures (protocol converters) as well as remote monitoring and modification via Internet or GSM networks (applications).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 1, 1; 21-24
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing deterministic and statistical approaches for predicting “short can” defects in aluminium beverage can production
Autorzy:
Baran, Wojciech
Regulski, Krzysztof
Kąc, Sławomir
Milenin, Andrij
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29519771.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
short can
deterministic
analysis
statistical methods
predict
defect
reduce
decizion trees
Opis:
In the production of beverage cans, “short can” defects in the form of material discontinuities can occur during the deep drawing of cylindrical thin-walled aluminium products. These defects have a significant impact on production efficiency and scrap generation, and their occurrence is influenced by material and process properties. To determine the main influence of material on defect occurrence, two approaches were used: deterministic analysis of mechanical properties and microstructure, as well as statistical processing of production data using decision tree models. The latter approach was found to be more efficient, and a numerical tool was developed based on this approach to predict and reduce defect occurrence in the production process.
Źródło:
Computer Methods in Materials Science; 2023, 23, 2; 29-38
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:
Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej : Koło w Gdyni : biografie i wspomnienia
Współwytwórcy:
Sobieniecka, Krystyna. Redakcja
Wejs, Janina. Redakcja
Woźniak, Wanda. Redakcja
Data publikacji:
1995
Wydawca:
Gdańsk : Światowy Związek Żołnierzy Armii Krajowej Koło w Gdyni
Tematy:
Can Artur J. (1919- ) biografia
Can, Artur J.
Armia Krajowa. Komenda Główna. Oddział II Informacyjno-Wywiadowczy biografie
Gross-Rosen (niemiecki obóz koncentracyjny)
Niemieckie nazistowskie obozy koncentracyjne
Biografia
Opis:
W l. 1942-1944 w komórce 993 Kontrwywiadu KG AK. W Powstaniu Warszawskim w oddziale "Jaszczura". Po kapitulacji Powstania wywieziony do obozu Gross-Rosen.
S. 123, Can Artur Jerzy ps. "Artur Niedzielski".
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
KOGASTER – instalacja elektryczna napędów spalinowych
KOGASTER – electric installation for diesel drives
Autorzy:
Jura, J.
Bartoszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198891.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
CAN
CANopen
sterownik PLC
górnictwo
iskrobezpieczeństwo
ATEX
PLC controller
mining
intrinsic safety
Opis:
W artykule opisano system sterowania KOGASTER w konfiguracji przeznaczonej do górniczych maszyn z napędem spalinowym. Sprecyzowano wymagania jakie muszą spełniać instalacje elektryczne napędów spalinowych. Opisano podzespoły systemu KOGASTER realizujące funkcje sterujące, w tym najnowszy komponent - modułowy zasilacz z podtrzymaniem akumulatorowym i magistralą komunikacyjną. Przedstawiono połączenie modułów systemu KOGASTER dedykowane do sterowania napędem spalinowym w mobilnej maszynie górniczej.
KOGASTER control system arranged for mining machines with diesel engine is presented. Requirements for electrical installations of diesel engines are specified. KOGASTER system subassemblies used for controlling purpose, including the latest component - modular power supply with battery backup and CAN system are described. Connections of the KOGASTER system modules intended for controlling the diesel engine in mobile mining machines are given.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2017, 35, 4; 41-51
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rejestry mikrokontrolera do współpracy z magistralą can (Controller Area Network)
Registers of microcontroller used for interaction with can (Controller Area Network) bus
Autorzy:
Mendel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
CAN
mikrokontroler
mikroprocesor
magistrala
rejestr
transmisja
microcontroller
microprocessor
bus connection
register
transmission
Opis:
W artykule opisano struktury rejestrów mikrokontrolera używane do sterowania magistralą CAN (Controller Area Network). Zamieszczono przykłady użycia tych rejestrów dla wybranego wariantu pracy CAN. Informacje zawarte w artykule wystarczają do napisania aplikacji dla mikroprocesora obsługującej CAN w zakresie konfiguracji i transmisji danych.
In the paper the structures of microcontroller registers used for control the CAN (Control Area Network) bus were presented. The examples of usage of the registers for selected CAN operating mode were shown. The information presented in the paper are sufficient to write an application for microprocessor that provides the configuration and the transmission of data for CAN.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 129; 75-85
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magistrala CAN (Controller Area Network) konfiguracja i transmisja danych
CAN bus (Controller Area Network) configuration and data transmission
Autorzy:
Mendel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235634.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
mikrokontroler
mikroprocesor
magistrala
transmisja
ramka
CAN
microcontroller
microprocessor
bus connection
frame
transmission
Opis:
W artykule przedstawiono ogólne zasady komunikacji mikrokontrolerów poprzez do magistralę CAN (Controller Area Network) ze szczególnym uwzględnieniem struktury ramki danych, identyfikacji wiadomości, arbitrażu dostępu do magistrali, unikania konfliktów, wykrywania i korekcji błędów występujących na magistrali i w stacjach uczestniczących w transmisji danych, faz przesyłania pojedynczego bitu i filtracji wiadomości u odbiorcy. Został zamieszczony algorytm określania parametrów związanych konfiguracją CAN dla założonej prędkości danych i długości magistrali.
In the paper the general rules of communication of microcontrollers through CAN bus (Controller Area Network) were presented. The particular stress was laid on the structure of data frame, the identification of messages, the arbitrage in the access to the bus, the avoiding of conflicts, the detecting and correction of errors occurring on the bus and in the stations taking part in data transmission, the single bit transmission phases and the receiver message filtering. The algorithm of determination of parameters bounded with CAN configuration for the assumed data speed and the bus length was also shown.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 126; 49-60
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Response-time analysis of a CAN network used for supervisory control and diagnostic systems
Autorzy:
Werewka, J.
Dach, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970223.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
real-time systems
scheduling
distributed systems
fieldbus
real time analysis
CAN
CANopen
Opis:
This paper refers to construction methods of Supervisory Control and Diagnostic Systems (SCDS) based on a CAN bus. Emphasis is put on the construction of such systems. Meeting real time constraints has become one of major aspects of this elaboration. The study enumerates possibilities of using various communication mechanisms of CAN, applicable for real-time systems. Proposed solutions are especially suitable for general-purpose SCDS. Principles of real-time analysis for CAN bus based systems are discussed as well. An example of SCDS implementation for a Swiss Light Source (SLS) large scale accelerator project is given. Time analysis is made for the constructed system with real-time conditions met. Experiments performed in the SLS confirm the results of the analysis.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2010, 39, 4; 1135-1157
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Experimental Bench for Testing a S-CAM Front Car Camera
Autorzy:
Gryś, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200705.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
automotive technology
driving safety
ADAS
front camera
CAN bus
traffic sign recognition
Opis:
The paper presents an experimental stand for testing the front car camera S-CAM with embedded image recognition systems. The camera sends CAN messages these are converted to USART messages by microprocessor based system. The messages are interpreted by MATLAB script on the basis of database of traffic signs in accordance with Polish Road Code. The testing stand is mainly aimed for educating students interested in the fields of electronics and technologies related to automotive branch, as well. The second objective is a research on efficiency of traffic sign recognition system being one of functionalities of S-CAM camera. The technical specification of testing stand, its functionality and limitations were also discussed. The bench operation was illustrated with examples of stiff images, animation and real movies.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2022, 68, 4; 755--760
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja układu chłodzenia baterii trolejbusu. Innowacyjny system bateryjny dla trolejbusu o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem dodatkowego magazynu energii
Autorzy:
Irzmański, Paweł
Kwiatkowski, Maciej
Kras, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857185.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
magazyn energii
trolejbus
LTO
EMS
HEV
EV
skalowalność
CAN
energy storage
trolleybus
scalable
Opis:
Autorzy przedstawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii, np. w szczytach komunikacyjnych.
The aim of the project is to develop, construct and implement a fully innovative trolleybus with additional battery supply, of enhanced continuous driving capacity using energy storage. It will be equipped with the telemetry system enabling the operator to supervise and optimize energy consumption of the whole fleet through possible switching of individual vehicles to battery supply at selected fragments of the route and in periods of increased energy consumption, e.g. during rush hours.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 7/8; 66-69
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pokładowy system rejestracji PSR-04E
On-board data acquisition system PSR-04E
Autorzy:
Grzybowski, J.
Rogalski, T.
Rzucidło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328525.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
rejestrator
akwizycja danych
bezzałogowy aparat latający
CAN
recorder
data acquisition
unmanned air vehicle
Opis:
W pracy przedstawiono koncepcję oraz praktyczną realizację pokładowego system rejestracji PSR-04E. System składa się z miniaturowego układu akwizycji danych i sieci modułów pomiarowych. Opracowany prototyp pozwala na konfigurację rejestratora do współpracy również z typowymi urządzeniami stosowanymi w awionice. Rejestrator posiada otwartą architekturę i umożliwia przyłączanie nowych urządzeń bez zmian w strukturze systemu rejestracji. Małe wymiary, wydajność, szybkość oraz możliwość rozproszonej zabudowy predysponują system zarówno do badań bezzałogowych aparatów latających jak również lekkich samolotów ogólnego przeznaczenia.
This paper presents conception and practical realization of on-board data recording system PSR-04E. The system consists of miniaturized data acquisition unit and network of measurement units. Developed prototype enables configuration of recorder for operation with standard avionics devices. The architecture of recorder is open and enables connection of new devices without any changes in global structure of system. Small dimensions, high performance and possibility of scattered installation of particular modules make application of PSR-04E on board of unmanned air vehicles as well as general aviation aircraft possible.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 1(41); 75-80
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja nadzoru nad maszynami przez komputer pokładowy ciągnika w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem magistrali informatycznej LIN
The concept of machinery supervision and control by tractor on-board computer in real time, carried out using LIN computer bus
Autorzy:
Cieślikowski, B.
Pedryc, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287929.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
magistrala CANBus
układy mechatroniczne
magistrala LIN
ISOBUS
CAN bus
mechatronic systems
LIN bus
Opis:
Rozwój konstrukcji ciągników i maszyn rolniczych oraz wymagania niezawodnościowe wymagają stosowania wydajnych systemów transmisji i wymiany danych w obrębie agregatu. Przykładem analizy jest system diagnostyczny mechanizmu obrotu pługa stosowany w pługach pół-zawieszanych. Zaproponowano wprowadzenie magistrali LIN, opartej na strukturze typu "master-slave", jako uzupełnienie systemu sterująco-diagnostycznego zagregatowanych maszyn. Parametryzacja węzła "slave" odnosi się do charakterystyki zmian ciśnienia oleju w układzie hydraulicznym po przesterowaniu rozdzielacza w odniesieniu do wartości kąta obrotu ramy pługa w podstawie czasu.
Development of tractor and farm machinery structures as well as reliability requirements demand efficient transmission and data exchange systems to be used within a unit. An example of the analysis is a diagnostic system for plough rotation mechanism used in half-suspended ploughs. It was proposed to introduce the LIN bus based on "master-slave" type structure to supplement the controldiagnostic system for machines combined in units. Parameterisation of the "slave" node applies to characteristics of changes in oil pressure in hydraulic system after divider overloading with reference to the value of plough frame rotation angle in time basis.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 29-34
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjny system bateryjny dla trolejbusu o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem dodatkowego magazynu energii
Innovative battery system for trolleybus about the extraordinary driving possibilities using an additional magazine of energy
Autorzy:
Irzmański, Paweł
Kwiatkowski, Maciej
Kras, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196699.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
magazyn energii
trolejbus
LTO
EMS
HEV
EV
skalowalność
CAN
energy storage
trolleybus
scalable
Opis:
The aim of the project is to develop, construct and implement a fully innovative trolleybus with additional battery supply, of enhanced continuous driving capacity using energy storage. It will be equipped with the telemetry system enabling the operator to supervise and optimize energy consumption of the whole fleet through possible switching of individual vehicles to battery supply at selected fragments of the route and in periods of increased energy consumption, e.g. during rush hours.
Autorzy przedstawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii np. w szczytach komunikacyjnych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 2, 122; 191-195
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja układu chłodzenia baterii trolejbusu. Innowacyjny system bateryjny dla trolejbusu o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem dodatkowego magazynu energii
Autorzy:
Irzmański, Paweł
Kwiatkowski, Maciej
Kras, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857175.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
magazyn energii
trolejbus
LTO
EMS
HEV
EV
skalowalność
CAN
energy storage
trolleybus
scalable
Opis:
Autorzy przedstawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii, np. w szczytach komunikacyjnych.
The aim of the project is to develop, construct and implement a fully innovative trolleybus with additional battery supply, of enhanced continuous driving capacity using energy storage. It will be equipped with the telemetry system enabling the operator to supervise and optimize energy consumption of the whole fleet through possible switching of individual vehicles to battery supply at selected fragments of the route and in periods of increased energy consumption, e.g. during rush hours.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 7/8; 66-69
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forensic driver identification considering an unknown suspect
Autorzy:
Dološ, Klara
Meyer, Conrad
Attenberger, Andreas
Steinberger, Jessica
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055146.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
natural driving behavior
digital biometry
OCC
CAN-BUS data
zachowanie podczas jazdy
biometria cyfrowa
Opis:
One major focus in forensics is the identification of individuals based on different kinds of evidence found at a crime scene and in the digital domain. Here, we assess the potential of using in-vehicle digital data to capture the natural driving behavior of individuals in order to identify them. We formulate a forensic scenario of a hit-and-run car accident with a known and an unknown suspect being the actual driver during the accident. Specific aims of this study are (i) to further develop a workflow for driver identification in digital forensics considering a scenario with an unknown suspect, and (ii) to assess the potential of one-class compared to multi-class classification for this task. The developed workflow demonstrates that in the application of machine learning in digital forensics it is important to decide on the statistical application, data mining or hypothesis testing in advance. Further, multi-class classification is superior to one-class classification in terms of statistical model quality. Using multi-class classification it is possible to contribute to the identification of the driver in the hit-and-run accident in both types of application, data mining and hypothesis testing. Model quality is in the range of already employed methods for forensic identification of individuals.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2021, 31, 4; 587--599
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Controller area network standard for unmanned ground vehicles hydraulic systems in construction applications
Autorzy:
Szynkarczyk, Piotr
Wrona, Józef
Bartnicki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384903.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
CAN bus
control systems
unmanned ground vehicles
mobile robots
hydrostatic drive systems
construction equipment
Opis:
Unmanned vehicles occupy more and more space in the human environment. Mobile robots, being a significant part thereof, generate high technological requirements in order to meet the requirements of the end user. The main focus of the end users both in civil, and so called “defense and security” areas in the broadly defined segments of the construction industry should be on safety and efficiency of unmanned vehicles. It creates some requirements for their drive and control systems being supported among others by vision, communication and navigation systems. It is also important to mention the importance of specific design of manipulators to be used to fulfill the construction tasks. Control technologies are among the critical technologies in the efforts to achieve these requirements. This paper presents test stations for testing control systems and remote control system for work tools in the function of teleoperator using the CAN bus and vehicles which use hydrostatic drive systems based on the Controller Area Network (CAN) standard. The paper examines the potential for using a CAN bus for the control systems of modern unmanned ground vehicles that can be used in construction, and what limitations would possibly prevent their full use. It is exactly crucial for potential users of unmanned vehicles for construction industry applications to know whether their specific requirements basing on the tasks typical in construction [9] may be fulfilled or not when using the CAN bus standard.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 1; 3-12
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitor magistrali CAN systemu pośredniego sterowania samolotem PZL-110
CAN bus monitor of the fly-by-wire control system used on PZL110 aircraft
Autorzy:
Rzucidło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328660.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
monitorowanie
rejestracja
sterowanie pośrednie
CAN
badania w locie
monitoring
acquisition
FBW
in-flight tests
Opis:
W eksperymentalnym systemie pośredniego sterowania SPS-1 samolotem PZL-110 "Koliber" zastosowano magistralę danych CAN. Pozwala ona na wymianę informacji pomiędzy poszczególnymi urządzeniami. Monitorowanie pakietów danych pojawiających się na magistrali może być bardzo pomocne w trakcie badań pojedynczych urządzeń, podczas integracji systemu, badań laboratoryjnych jak i w trakcie prób w locie. W niniejszym opracowaniu przedstawiono narzędzie do monitorowania magistrali CAN, które rozwijano równolegle z systemem pośredniego sterowania samolotem i wykorzystywano w kolejnych etapach prac nad nim. Głównym elementem systemu monitorującego jest oprogramowanie. Pozwala ono nie tylko na podgląd, rejestrację i wstępną obróbkę danych lecz również umożliwia sterowanie poszczególnymi urządzeniami, symulację wybranych modułów sprzętowych i diagnostykę magistrali.
The CAN data bus was used in the project of the experimental Fly-by-Wire control system (SPS-1) mounted on the board of PZL-110 "Koliber" general aviation aircraft. This solution allows to free communication between individual modules of system. Monitoring of the bus state and data frames is useful during particular hardware tests, system integration, laboratory and in-flight tests. This report intends to present specific monitor tool developed simultaneously to SPS-1. Main part of CAN monitoring system is software. It realizes acquisition, visualization and conversion of booked data. Beside of it CAN Monitor controls and simulates selected modules of SPS-1 system and it works as the bus diagnostics tool.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 31; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie systemu Total Productive Management do racjonalizacji gospodarki cieplnej w browarze
Total Productive Management System was applied for rationalization of heat economy in a brewery
Autorzy:
Marks, N.
Wiwatowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286545.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
browar
puszka
napełnianie
ciepło
Total Productive Management
brewery
can
filling
heat
total productive management
Opis:
Celem pracy było określenie przyczyn zwiększonego zużycia ciepła na linii rozlewania piwa do puszek w 2010 r. w stosunku do roku 2009 oraz zredukowanie ilości zużycia ciepła przez tę linię do poziomu 23,5 MJ·hl-1, czyli o 0,5 MJ·hl-1. Jedną z nich były wady pasteryzatora tunelowego, które spowodowały zwiększenie zużycia ciepła do poziomu 18,2 MJ·hl-1. Założono redukcję zużycia ciepła przez pasteryzator o 2,2 MJ·hl-1, czyli do poziomu 16 MJ·hl-1. Dla zrealizowania postawionego celu zastosowano system Total Productive Management oraz analizę Pareto. W efekcie poczynionych zmian zredukowano zużycie ciepła przez pasteryzator do założonego poziomu, co dało roczne oszczędności kosztów produkcji o ok. 90 tys. PLN i obniżenie ogólnego wskaźnika zużycia ciepła przez browar o 0,8%.
The objective of the paper was to determine the increased heat consumption on the line of pouring beer into cans in 2010 in comparison to 2009 and reduction of the amount of heat consumption by this line to the level of 23.5 MJ·hl-1 that is by 0.5 MJ·hl-1. One of them were defaults of a tunnel pasteurizer, which caused the increase of heat consumption to the level of 18.2 MJ·hl-1. Reduction of heat consumption by a pasteurizer by 2.2 MJ·hl-1, that it to the level of 16 MJ·hl-1 was assumed. For execution of the objective, the Total Productive Management system and Pareto analysis were applied. As a result of the changes, heat consumption by a pasteurizer was reduced to the assumed level which resulted in annual savings of production costs by approx. PLN 90 thousand and lowering a general index of heat consumption by a brewery by 0.8%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 243-253
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Upoważnienia habitualne (facultates habituales) - wprowadzenie do problematyki
Habitual faculties (facultates habituales) - an introduction to the problematic
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957739.pdf
Data publikacji:
2016-11-01
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
uprawnienia habitualne
can. 132
kodeks prawa kanonicznego 1983
habitual faculties
Code of Canon Law 1983
Opis:
This article presents the problematic concerning habitual faculties (facultates habituales). The Author applies the concept of power-conferring norms or norms of competence from legal theory. There follows a presentation of the evolution of habitual faculties from a privilege (cf canon 66 of the 1917 Code) to the power of governance (cf canon 132 of the 1983 Code). According to the Author, the term facultates is ambiguous. He distinguishes facultates in a strict sense (only these are power-conferring and “habitual” in the sense of canon 132), from facultates in a larger sense (e.g. faculties to hear confessions). There are two structural elements: the existing hierarchical relationship between the higher and lower instances, and the objective, i.e. the enlargement of the competence of the lower instance. The Author comments on these elements and, nally, presents some di culties to be solved.
Artykuł przedstawia problematykę dotyczącą upoważnień habitualnych (facultates habituales). Autor odwołuje się do koncepcji norm kompetencyjnych z teorii prawa. Następnie ukazuje ewolucję upoważnień habitualnych od przywileju (por. kan. 66 kodeksu z 1917 roku) do władzy rządzenia (por. kan. 132 kodeksu z 1983 roku). Według autora termin facultates jest niejednoznaczny. Odróżnia on facultates w sensie ścisłym (tylko te są kompetencyjne i „habitualne” w rozumieniu kan. 132) od facultates w sensie szerokim (np. uprawnienie do słuchania spowiedzi). Są dwa elementy konstrukcyjne upoważnień habitualnych – uprzedni stosunek hierarchiczny między podmiotem wyższym i niższym w strukturze oraz cel, tj. poszerzenie kompetencji podmiotu niższego. Autor komentuje te elementy, a w końcu przedstawia pewne trudności, które domagają się rozwiązania.
Źródło:
Annales Canonici; 2016, 12; 155-182
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja protokółu transmisji magistrali CAN w pojazdach rolniczych
Identification of CAN BUS data transfer protocol in agricultural vehicles
Autorzy:
Jantos, J.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287670.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik rolniczy
magistrala CANBus
transceiver
poziom napięć
agricultural tractor
CAN BUS system
tranceiver
voltage levels
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane problemy związane z identyfikacją protokołu CAN w pojazdach rolniczych oraz przedstawione wstępne wyniki badań. Zwrócono uwagę na różnorodność elementów elektronicznych, z których zbudowano magistrale CAN BUS, a które determinują fizyczną stronę transmisji. Rozpoznanie i zidentyfikowanie transmisji daje nowe możliwości, nie tylko w zakresie kontroli warunków pracy ciągnika rolniczego czy agregatu ale również w kwestii oceny poprawności warunków pracy czy procesu diagnostyki.
The paper presents selected issues pertaining to identification of the CAN protocol in agricultural vehicles as well as initial test results. Particular attention was drawn to a variety of electronic components used to build CAN BUS systems and determining physical features of transmission. Recognition and identification of the transmission allows for new possibilities not only within the agricultural tractor or equipment operation condition control, but also for the evaluation of operating correctness or diagnostics process.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 57-63
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewaga komparatywna krajów Andyjskiego Wspólnego Rynku (CAN) w międzynarodowym handlu towarami z Mercosur
Autorzy:
Majcher, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1018921.pdf
Data publikacji:
2019-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
international trade of goods
revealed comparative advantage
CAN
Mercosur
międzynarodowy handel towarami
ujawniona przewaga komparatywna
Opis:
Celem artykułu jest określenie przewag komparatywnych w handlu towarowym czterech krajów ugrupowania CAN nad pięcioma krajami ugrupowania Mercosur w latach 2007–2017. W tym celu zastosowano wskaźnik ujawnionych przewag komparatywnych Balassy oraz klasyfikację towarów SITC (standard international trade classification). Badanie poprzedzono omówieniem międzynarodowych obrotów towarowych CAN z Mercosur. Przeprowadzone badanie ujawniło przewagę komparatywną CAN w następujących segmentach klasyfikacji towarowej SITC: trzecim (surowce mineralne, smary i podobne materiały), ósmym (inne wyroby przemysłowe) oraz dziewiątym (inne wyroby niesklasyfikowane). Szczególnie wysoką wartość RCA w latach 2007–2017 odnotowano w przypadku segmentu trzeciego. Świadczy to o dużym znaczeniu towarów przemysłu wydobywczego dla gospodarek narodowych należących do CAN.
The aim of the article is to identify comparative advantage in the trade of goods in the countries of the Andean Community (CAN; four countries) over the Mercosur group (five countries) in the years 2007–2017. For this purpose, the Balassa inde Xof revealed comparative advantages (RCA) was used along with the Standard International Trade Classification (SITC) of goods. The study is preceded by a presentation and discussion of CAN’s international trade of goods with Mercosur. On the basis of the study, it may be stated that the RCA can be found in sections three (mineral fuels, lubricants, and related products), eight (other industrial products), and nine (other unclassified goods) of SITC. Between 2007–2017, section three had a particularly high RCA value, which proves the great importance of mining goods for the national economies belonging to CAN.
Źródło:
Ekonomia Międzynarodowa; 2019, 27; 151-167
2082-4440
2300-6005
Pojawia się w:
Ekonomia Międzynarodowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kanoniczny wymóg konsultacji ze Stolicą Apostolską przed erygowaniem instytutu życia konsekrowanego
Canonical Requirement of Consultations with the Holy See Before Erecting an Institute of Consecrated Life
Autorzy:
Wacław, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797919.pdf
Data publikacji:
2020-09-28
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
instytuty życia konsekrowanego
konsultacje
kan. 579
Franciszek
institutes of consecrated life
consultations
can. 579
Francis
Opis:
W 1906 r. papież Pius X w motu proprio Dei providentis, nałożył na biskupów pragnących erygować na swoim terytorium nowy instytut życia konsekrowanego obowiązek przeprowadzenia w tej materii konsultacji ze Stolicą Apostolską. Wymóg ten był powtarzany w wielu dokumentach kościelnych, w tym także został potwierdzony przez KPK/83 w kan. 579. Po promulgacji Kodeksu pojawiły się jednak wątpliwości dotyczące charakteru prawnego tych konsultacji. Dlatego mając na uwadze dobro Kościoła oraz aktualność problemu, toczący się spór o to, czy niezbędne konsultacje są wymagane ad validitatem czy ad liceitatem ostatecznie rozstrzygnął papież Franciszek w 2016 r. postanawiając, iż brak konsultacji uczyni akt erygujący nowy instytut życia konsekrowanego nieważnym.
In 1906 Pope Pius X, in his motu proprio Dei providentis, imposed on bishops wishing to erect a new institute of consecrated life in their territory to consult the Holy See on this matter. This requirement was mentioned in many ecclesiastical documents including the 1983 Code of Canon Law. It was also confirmed in can. 579. Following promulgation of the Code, there aroused doubts as to the legal nature of those consultations. Therefore, bearing in mind the good of the Church and the timeliness of the problem, the ongoing dispute as to whether the necessary consultations are required ad validitatem or ad liceitatem was finally established by the Pope Francis in 2016, who decided that the lack of consultations will make the act establishing the new institute of consecrated life invalid.
Źródło:
Kościół i Prawo; 2020, 9, 1; 49-63
0208-7928
2544-5804
Pojawia się w:
Kościół i Prawo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy duchowny diecezjalny może pozwać prowincjała i prowincję przed sąd diecezjalny?
Can a secular cleric sue a provincial and a province in diocesan tribunal?
Autorzy:
Karsten, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762021.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
prowincjał
prowincja
pozew
dobra osobiste
kan. 220, 1427
provincial
province
lawsuit
personal property
can. 220, 1427
Opis:
W tym artykule przedstawiony został kazus dotyczący kanonicznego prawa procesowego. Autorka odpowiada twierdząco na tytułowe pytanie: Czy duchowny diecezjalny może pozwać prowincjała i prowincję przed sąd diecezjalny? Przedstawia argumenty  prawne oparte głównie na wykładani przepisów, uzasadniające ten pogląd.
This article presents a case study on canonical procedural law. The author answers in the affirmative to the title question: can a secular cleric sue a provincial and a province in diocesan tribunal? The author presents legal arguments based primarily on interpretation of law.
Źródło:
Annales Canonici; 2023, 19, 1; 65-69
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Erosion and deposition processes from field experiments of hydrodynamics in the coastal mangrove area of Can Gio, Vietnam
Autorzy:
Nguyen, H.T.L.
Luong, H.P.V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48128.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
hydrodynamics
erosion process
depositional process
field experiment
mangrove area
suspended sediment concentration
Can Gio area
Vietnam
Źródło:
Oceanologia; 2019, 61, 2
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SELF-EVALUATION AND SELF-ESTEEM OF CHILDREN WITH SYNDROME CAN
SAMOOCENA DZIECI Z ZESPOŁEM DZIECKA MALTRETOWANEGO
Autorzy:
Niklová, Miriam
Stehlíková, Jana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395520.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:
CAN syndrome,
self-esteem,
elementary school,
pupil,
teacher
zespół dziecka maltretowanego,
samoocena,
szkoła podstawowa,
uczeń,
nauczyciel
Opis:
The right not to be exposed to domestic violence or the threat of domestic violence is a basic and universal human right. Each form of violence has long-term consequences for the psychological and physical health of the victim. Children’s violence and CAN syndrome is a complex and very complex phenomenon that includes individual, family, social, moral and ethical factors. The health consequences can be of different kinds: mental health damage, permanent fear, depression, anxiety, low self-confidence, self-esteem. The aim of our research through the Rosenberg Self-Assessment Scale and the T.S.E. CSEI (Self-Esteem inventory) was to detect differences in self-esteem and self-esteem in children with CAN syndrome and children without CAN syndrome. We found a lower level of self-esteem and self-esteem in children with CAN syndrome, as well as a lower level of self-assessment in CAN-boys as in boys.
Prawo do niepoddawania się przemocy domowej lub groźbie przemocy domowej jest podstawowym i powszechnym prawem człowieka. Każda forma przemocy ma długoterminowe konsekwencje dla zdrowia psychicznego i fizycznego ofiary. Przemoc i jej skutki u dzieci, tzw. zespół dziecka maltretowanego, to zjawisko złożone, obejmujące czynniki indywidualne, rodzinne, społeczne, moralne i etyczne. Zespół ten może wywoływać też określone konsekwencje zdrowotne, np. zaburzenia zdrowia psychicznego, występowanie ciągłego strachu, depresję, lęk, niską pewność siebie, obniżone poczucie własnej wartości. Celem naszych badań, prowadzonych za pomocą Skali Samooceny Rosenberga i T.S.E. CSEI (Self-Esteem Inventory) było wykrycie różnic w samoocenie i poczuciu własnej wartości u dzieci z zespołem CAN w porównaniu z dziećmi, u których ten syndrom nie występuje. Odkryłyśmy, iż w grupie dzieci z zespołem dziecka maltretowanego występuje niższy poziom poczucia własnej wartości, a ponadto u chłopców z tym zespołem występuje niższy poziom samooceny w porównaniu z chłopcami z grupy kontrolnej.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Humanitas. Pedagogika; 2018, 16; 381-392
1896-4591
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Humanitas. Pedagogika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kwestie majątkowe w przypadku parafii zakonnej powierzonej na podstawie kan. 520
Property Matters in the case of the Religious Parish Entrusted by Can. 520
Autorzy:
Poczmański, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/469496.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kan. 520
parafia zakonna
umowa powierzenia parafii
can. 520
entrusting parish
contract for entrusting the parish
Opis:
Artykuł prezentuje kwestie związane z umową powierzenia parafii instytutowi zakonnemu na podstawie kan. 520 KPK. Punkt wyjścia stanowi ogólna charakterystyka (także w ujęciu historycznym) relacji między zakonami a diecezją. Na tej podstawie autor omówił szczegółowo aspekt teoretyczny kan. 520 KPK. Następnie przedstawiono aspekt praktyczny wyżej wymienionej umowy. Zagadnienia te poddano analizie przede wszystkim w kontekście relacji majątkowych, jakie zachodzą między domem zakonnym a diecezją. Analizując te relacje, autor zwraca szczególną uwagę na kwestie personalne – jakie osoby występują w szerokim spektrum zagadnienia umowy powierzenia parafii, jaką mają rolę i znaczenie. Sformułowano również postulaty co do zalecanych i ważnych zapisów umowy powierzenia parafii. Wskazano przy tym przykłady, które ze względów praktycznych powinny być normowane w umowie. Artykuł stanowi podsumowanie najważniejszych elementów związanych z umową powierzenia parafii instytutowi zakonnemu, a także uwypukla kwestie problematyczne, nie pozostawiając ich bez propozycji rozwiązań.
The article presents issues relating to the contract for entrusting a parish to a religious institute based on can. 520. The starting point is the general characteristics (also in historical terms) of the relationship between convents and the diocese. The author considers in detail the theoretical aspect of can. 520 and then the practical aspect of the above-mentioned agreement. These issues are analysed first of all in the context of the ownership of properties belonging to the religious house and/or the diocese. Analysing these relationships, the author pays special attention to the personal matters, namely, who appears in the broad spectrum of the issue of the parish entrustment agreement, and their meaning and role within it. The author also mentions requirements recommended by canon law and important provisions of the parish entrustment agreement. At the same time, the author offers some examples, which, for practical reasons, should be consistent in the contract. The article presents a summary of the most important elements relating to the parish’s contract for a religious institute, and highlights problematic issues, suggesting proposals for solutions.
Źródło:
Studia Koszalińsko-Kołobrzeskie; 2019, 26; 327-346
1230-0780
2719-4337
Pojawia się w:
Studia Koszalińsko-Kołobrzeskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CAN‑BOX - Interfejs OBD II - czyli jak uprościć badania mechanoskopijne elektronicznych podzespołów samochodowych
CAN-BOX – OBD II Interface – or how to simplify mechanoscopic examination of electronic vehicle components
Autorzy:
Witczak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27177760.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji
Tematy:
urządzenie
sterownik
moduł samochodowy
elektronika
magistrala CAN
interfejs
gniazdo
OBD II
tester diagnostyczny
czarna skrzynka
mechanoskopia
wypadki drogowe
device
controller
vehicle module
electronics
CAN bus
interface
OBD II connector
diagnostic
tester
black box
mechanoscopy
road accidents
Opis:
W artykule opisano projekt opracowany i wykonany w Laboratorium Kryminalistycznym Komendy Wojewódzkiej Policji w Łodzi, ułatwiający prowadzenie badań mechanoskopijnych elektronicznych modułów samochodowych. Opisano podstawy teorii transmisji danych w magistralach pojazdów oraz przedstawiono możliwości jego zastosowania w badaniach.
This article describes a project designed and developed at the Forensic Laboratory of the Voivodeship Police Headquarters in Łódź, which facilitates the mechanoscopic examination of electronic vehicle modules. It describes the basic theory of data transmission using vehicle buses and demonstrates the possibility of its application in research.
Źródło:
Problemy Kryminalistyki; 2022, 318; 20-25(pol), 52-57 (eng)
0552-2153
Pojawia się w:
Problemy Kryminalistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Seemingly Inconsistent: “Growing Southern Plants the Michurin Method” by Weronika Murek and Five Spice Street by Can Xue
Autorzy:
Sarek, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1791131.pdf
Data publikacji:
2020-10-08
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Can Xue
Weronika Murek
literatura chińska
literatura polska
literatura światowa
Chinese literature
Polish literature
world literature
Opis:
Z pozoru niespójne: Hodowla roślin południowych metodą Miczurina Weroniki Murek i Five spice street Can Xue Porównanie dzieł chińskiej pisarki Can Xue i polskiej pisarki Weroniki Murek pozwala dostrzec istniejące w nich podobieństwa tematyczne i formalne. Pomimo widocznych różnic, pisarki mają wiele wspólnych punktów — w swoich pracach obie zrezygnowały z linii akcji, jedności akcji i miejsca, obie sięgają po surrealizm, absurd, groteskę i paradoks. Prace Can Xue i Weroniki Murek potwierdzają słuszność terminu „literatura światowa”, który jest sublimacją ludzkiego ducha, a jego najgłębsza warstwa jest wspólna dla wszystkich ludzi, niezależnie od ich pochodzenia, kultury i języka.
The comparison of the works of the Chinese writer Can Xue and the Polish writer Weronika Murek allows us to notice the existing thematic and formal similarities between them. Despite the visible differences, the writers have many points in common—in their works both have given up the action line, unity of action and place, both reach for surrealism, absurdity, grotesque and paradox. The works of Can Xue and Murek prove the validity of the term world literature, which is sublimation of human spirit and in its deepest layer is common to all people, regardless of their origin, culture and language.
Źródło:
Roczniki Humanistyczne; 2020, 68, 9; 225-237
0035-7707
Pojawia się w:
Roczniki Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oceny warunków eksploatacji kto rosomak na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych
Possibilities of evaluating operating conditions of rosomak modular armoured vehicle based on data obtained from on-board diagnostic systems
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, I.
Pielecha, J.
Szukalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347717.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
wozy bojowe
KTO Rosomak
silnik spalinowy
rzeczywiste warunki ruchu
diagnostyka pokładowa
norma OBD II
magistrala CAN
combat vehicles
Rosomak armoured modular vehicle
internal combustion engines
real movement conditions
on-board diagnostics
OBD II standard
CAN trunk line
Opis:
W artykule przedstawiono rezultaty z badań warunków pracy silnika spalinowego kołowego transportera opancerzonego Rosomak – wozu bojowego z silnikiem ZS – na podstawie pokładowych systemów diagnostycznych. W takich warunkach można uzyskać informację o rzeczywistych parametrach jego pracy, a także o zużyciu paliwa. Pomiarów dokonano na odcinku kilkudziesięciu kilometrów podczas jazdy na odcinkach drogi o różnej charakterystyce. Charakterystyki gęstości czasowej oraz zużycia paliwa wyznaczono w następujących fazach badawczych: jazda miejska, jazda pozamiejska – określona przejazdami po drogach poza terenem zabudowanym i drogach dwujezdniowych, jazda poligonowa – wykorzystano tu, oprócz standardowej charakterystyki silnika, możliwość chwilowego zwiększenia momentu obrotowego, tzw. trybu pracy overboost. Porównano wpływ pracy standardowej i trybu overboost silnika na macierze udziału czasu pracy silnika oraz zużycia paliwa określone współrzędnymi prędkość obrotowa silnika – obciążenie (lub prędkość pojazdu – przyspieszenie), które charakteryzują dynamiczne właściwości silnika lub pojazdu. Do pomiarów warunków pracy silnika oraz informacji o zużyciu paliwa wykorzystano diagnostyczną sieć pokładową pojazdu; uzyskane dane posłużyły do opracowania macierzy pracy silnika (lub pojazdu) dla różnych aspektów prowadzonych badań.
The paper presents the results of investigations into the operating conditions of a combustion engine of the Rosomak armoured modular vehicle – a military vehicle fitted with a diesel engine. The tests were performed based on the data acquired from the OBD system. With the use of such information it is possible to obtain information on the actual engine parameters, including vehicle fuel consumption. The measurements were carried out on a road portion of several kilometres of varied characteristics. Time density characteristics and fuel consumption were determined in the following research phases: urban cycle, extra urban cycle – defined by cruises outside the city limits and dual lane roads, and off road combat simulating cycle – apart from standard characteristics, an instantaneous torque boost was used, (overboost). The two modes – standard and overboost – have been compared on the matrices of the engine operation share in each mode and fuel consumption was determined by engine speed and engine load coordinates (or alternatively vehicle speed and acceleration) that characterize the dynamic engine or vehicle properties. For the measurements of the engine operating conditions and the information on fuel consumption, vehicle on-board diagnostic network has been used; the data obtained served as a basis for the formulation of the matrices of engine or vehicle operation for different aspects of the conducted investigations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 164-176
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyszłościowe współbieżne mikroprocesorowe inteligentne systemy mechatroniczne w sterowaniu i diagnostyce pojazdów szynowych (1)
Future synchronous microprocessor intelligent mechatronic systems in controlling and diagnostic of the rail vehicles (1)
Autorzy:
Bocian, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35127708.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rozproszone współbieżne mikroprocesorowe inteligentne systemy mechatroniczne
sterowanie i diagnostyka pojazdów szynowych
rozproszone układy sterowania
modele sieci CAN
Opis:
W artykule przedstawiono przyszłościowe rozproszone współbieżne mikroprocesorowe inteligentne systemy mechatroniczne w sterowaniu i diagnostyce pojazdów szynowych. Systemy te będą podstawą do tworzenia różnych modeli i układów informatycznych i informacyjnych dla pojazdów szynowych. Artykuł składa się z kilku części. Pierwsza część artykułu (1) obejmuje ogólne wiadomości na temat problemów rozproszonych układów sterowania oraz stosowanych modeli sieci CAN. Zawiera informacje na temat stosowanych systemów sterowania przez firmy europejskie.
The future scattered synchronous microprocessor intelligent mechatronic systems in controlling and diagnostic of the rail vehicles are presented in this article. These systems will be base for creation the different models and informatic and information systems for the rail vehicles. This article consists of the few parts. The first part of this article (1) includes the general information on the subject of the problems of the scattered control systems and the used models of CAN network. It includes the information on the subject of the used control systems by the European companies.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 26-30
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ turystyki na gospodarki krajów Andyjskiego Wspólnego Rynku (CAN)
Autorzy:
Majcher, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2005050.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
turystyka
rozwój gospodarczy
zatrudnienie
PKB
Andyjski Wspólny Rynek – CAN
tourism
economic development
employment
GDP
the Andean Community – CA
Opis:
Celem artykułu jest ocena wpływu sektora turystycznego na gospodarki krajów członkowskich Andyjskiego Wspólnego Rynku – CAN (Kolumbia, Peru, Ekwador, Boliwia) w latach 2011–2019. W pracy wykorzystano metody badawcze w postaci analizy danych empirycznych udostępnionych przez krajowe i międzynarodowe jednostki badawcze, oraz analizy zależności – współczynnik korelacji liniowej Pearsona, współczynnik korelacji rang Spearmana. Na podstawie przeprowadzonych badań można stwierdzić, że kraje CAN cechują się dynamicznym wzrostem wielkości ruchu turystycznego. Świadczy to o coraz większej atrakcyjności rynków CAN w skali międzynarodowej. Analiza zależności wskazuje jednak na to, iż wyłącznie w Ekwadorze i Boliwii zmiana wolumenu ruchu turystycznego jest silnie skorelowana z bezpośrednim zatrudnieniem w turystyce i bezpośrednim udziałem w krajowym PKB, przy czym najpopularniejsze destynacje turystyczne w CAN – Peru i Kolumbia nie wykazują silnego skorelowania z wybranymi zmiennymi, co potwierdzają estymowane współczynniki korelacji liniowej Pearsona i korelacji rang Spearmana.
The aim of the article is to assess the influence of tourism on the economy of the member countries of the Andean Community – CAN (Colombia, Peru, Ecuador, Bolivia) in the years between 2011–2019. The study was conducted using the following methods: the analysis of empirical data provided by national and international research units; the Pearson’s linear correlation coefficient and the Spearman’s rank correlation coefficient. Based on the study, it can be stated that CAN countries are characterized by a dynamic increase in tourist traffic volumes. This demonstrates improved attractiveness of the CAN markets internationally. However, the correlation’s analysis conducted in the article confirmed that only in Ecuador and Bolivia the change in the volume of tourist traffic is strongly correlated with direct employment in a tourism sector and a direct share of tourism in the national GDP.
Źródło:
Ekonomia Międzynarodowa; 2021, 34; 130-145
2082-4440
2300-6005
Pojawia się w:
Ekonomia Międzynarodowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O możliwości wprowadzenia do polskiego systemu prawnego ochrony (kanonicznej) tajemnicy duszpasterskiej
Several remarks on the protection of (canonical) pastoral secrecy in Polish law
Autorzy:
Chojara-Sobiecka, Małgorzata
Kroczek, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1371649.pdf
Data publikacji:
2018-11-03
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
kan. 220
tajemnica spowiedzi
tajemnica duszpasterska
recepcja prawa
can. 220
sacramental seal
pastoral secrecy
reception of the law
Opis:
Both, Polish law and canon law contain regulations prohibiting the disclosure of certain information. These regulations concern own affairs in the internal forum of the state or the Church, and also the foreign affairs. Polish law protects the sacramental seal of confession, for example, but it lacks protection for the (canon) pastoral secrecy. Introducing the protection of this secret into the Polish legal system is a desirable aim that would safeguard fundamental human rights, which is the right to religious freedom, by ensuring that the contents of pastoral talks are kept confidential. This article discusses the possibility of introducing the protection of this secret to the Polish legal system through the reception of canonical regulations and indicates problems that may be associated with it.
Źródło:
Prawo Kanoniczne; 2018, 61, 4; 41-61
2353-8104
Pojawia się w:
Prawo Kanoniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The CAN Bus in the Maritime Environment – Technical Overview and Cybersecurity Vulnerabilities
Autorzy:
Kessler, G. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063969.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
controller area network
national marine electronics association
cyber security
maritime communication standard
security vulnerabilities
CAN Bus
maritime environment
Opis:
The Controller Area Network (CAN) bus standard was developed in the 1980s and is in widespread use in automobile, vehicular, aviation, and other networks. The CAN bus was introduced in the maritime environment with the adoption of the National Marine Electronics Association (NMEA) 2000 standard in the late-1990s. Many papers have been written about the CAN bus protocols and security vulnerabilities but there is sparse literature about use of the CAN bus in the maritime environment. Part I of this paper is a technical overview, describing CAN bus standards and operation, with particular attention to its use with the NMEA 2000 maritime communications standard. Part II of this paper describes security vulnerabilities in terms of loss of confidentiality, integrity, or availability of information (such as eavesdropping, denial-of-service, and spoofing), and mitigations specific to the maritime environment.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 531--540
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experiments on wave motion and suspended sediment concentration at Nang Hai, Can Gio mangrove forest, Southern Vietnam
Autorzy:
Hong Phuoc, V.L.
Massel, S.R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47937.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
subtropical zone
marine environment
trophodynamic process
Vietnam
mangrove forest
biogeochemical process
concentration
Can Gio area
wave motion
suspended sediment
Opis:
Biogeochemical and trophodynamic processes as well as hydrodynamic factors play a major role in the structure and function of mangrove ecosystems. This study outlines field experiments on wave motion and suspended sediment concentration carried out at Nang Hai, Can Gio mangrove forest, Southern Vietnam. Pressure sensors were used to measure sea surface elevation, and Optical Backscatter Sensors (OBS) were applied to detect infrared (IR) radiation scattered from suspended particles in order to measure turbidity and suspended sediment concentrations. The experimental results indicate that most of the energy is dissipated inside the mangrove forest as a result of wave-trunk interactions and wave breaking. The suspended sediment concentration depends on wave intensity and tidal current velocity. Wave action is one of the main factors forcing sediment transport and coastal erosion at the study site; even the wave field at the study site is not so strong. The establishment of mangrove vegetation can encourage the deposition of sediment, or at least the retention of the flood-tide sediment influx.
Źródło:
Oceanologia; 2006, 48, 1
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencyjność Andyjskiego Wspólnego Rynku (CAN) w handlu zagranicznym kawą i jej substytutami
The competitiveness of the Andean Community (CAN) in foreign trade of coffee and substitutes
Autorzy:
Majcher, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1953930.pdf
Data publikacji:
2020-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
handel zagraniczny
konkurencyjność
kawa i jej substytuty
Andyjski Wspólny Rynek
CAN
foreign trade
competitiveness
coffee and substitutes
Andean Community
Opis:
Celem artykułu jest ocenienie konkurencyjności krajów Andyjskiego Wspólnego Rynku – CAN (Kolumbia, Peru, Ekwador, Boliwia) w odniesieniu do handlu zagranicznego kawą i jej substytutami na rynku międzynarodowym w 1995 i 2019 r. W badaniu wykorzystano metodę analizy ilościowych wskaźników międzynarodowej pozycji konkurencyjnej ex post: RCA, IPR, RTA, LFI. Analiza wykazała, że w 1995 r. wszystkie kraje CAN miały silną przewagę komparatywną w handlu zagranicznym kawą i jej substytutami, przy czym relatywnie najwyższy poziom konkurencyjności na rynku międzynarodowym osiągnęła Kolumbia (wysokie indeksy RTA: 17,92 i LFI: 25,28). W 2019 r. przewagę komparatywną utraciły Boliwia (niski indeks RTA: –0,56) i Ekwador (RTA: –0,21). Tendencję zniżkową zaobserwowano w przypadku każdego z członków wspólnoty (spadek indeksów RCA, RTA, LFI, wzrost indeksu IPR).
The article assesses the competitiveness of the member countries of the Andean Community – CAN in foreign trade of coffee and its substitutes in 1995 and 2019. The study was conducted using quantitative indicators of international competitive position: RCA, IPR, RTA, LFI. The study showed that in 1995, there was a strong comparative advantage in the foreign trade of coffee and its substitutes in all CAN countries, in particular Colombia (high RTA index: 17,92, high LFI index: 25,28). In 2019, Bolivia’s comparative advantage (low RTA index: –0,56) and Ecuador (low index RTA: –0,21) was lost. A downward trend was observed for each member of the community (decrease in RCA, RTA, LFI index, increase in IPR index).
Źródło:
Ekonomia Międzynarodowa; 2020, 32; 294-307
2082-4440
2300-6005
Pojawia się w:
Ekonomia Międzynarodowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przynależność do Kościoła łacińskiego. Komentarz prawnoprównawczy do kan. 111 i kan. 112 CIC, zmienionych przez motu proprio papieża Franciszka De concordia inter Codices z 2016 roku
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554779.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
can. 111 CIC/2016
can. 112 CIC/2016
De concordia inter Codices from 31.05.2016
belonging to the Church sui iuris
kan. 111 CIC/2016
kan. 112 CIC/2016
De concordia inter Codices z 31.05.2016
przynależność do Kościoła sui iuris
Opis:
This article is a comment on the modified canons 111 and 112 CIC (cf. Pope Francis’s motu proprio De concordia inter Codices dated 31 May 2016). It is a comparative legal comment: the Author refers to the provisions of the Eastern Code and extra-codicial norms. He presents the terms involved (I.1), the scope (I.2), and the rule of the internal will in the new discipline (I.3). Then, he analyses belonging to the Latin Church by reception of baptism (II) and by transfer (III). When the Author comments on the different provisions involved, he indicates many imperfections in the new legislation. He, however, considers it to be necessary, especially at a time of extensive migration by the Christian faithful.
Artykuł jest komentarzem do zmienionych kan. 111 i 112 CIC (por. motu proprio papieża Franciszka De concordia inter Codices z 31.05.2016 r.). Jest to komentarz prawnoporównawczy: autor sięga również do regulacji kodeksu wschodniego oraz do norm pozakodeksowych. Przedstawia pojęcia (I.1.), zakres (I.2) oraz zasadę woli wewnętrznej nowej dyscypliny (I.3.). Następnie zajmuje się przynależnością do Kościoła łacińskiego przez chrzest (II.) i przez przejście (III.). Komentując poszczególne przepisy, autor wskazuje na liczne niedoskonałości nowego ustawodawstwa. Uważa je jednak za potrzebne, zwłaszcza w dobie migracji wiernych.
Źródło:
Annales Canonici; 2017, 13
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Z białej kuchni do czarnego salonu: zmiana relacji służba–pani domu w powieści Ellen Douglas Can’t Quit You, Baby
Autorzy:
Niewiadomska-Flis, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/607746.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Can’t Quit You, Baby
Amerykańskie Południe
ruch praw obywatelskich
jedzenie
kwestie rasowe
relacja pani domu-służba
amerykańskie Południe
Opis:
From colonial times, through the Jim Crow era, and up until the Civil Rights movement the domestic kitchen was a battleground in the American South. White women attempted to wield their power over first their black slaves and then domestic servants, while black women reciprocated with covert acts of resistance against white domination in the domestic spaces connected with food production and consumption. Ellen Douglas’s Can’t Quit You Baby (1989) offers an interesting perspective on the reconfiguration of the servant/ served paradigm. The recalibration of the said relationship takes on a spatial dimension in Douglas’s novel – it is visible in the meeting grounds of Cornelia O’Kelly and her black maid, Julia “Tweet” Carrier. The trajectory of Cornelia and Julia’s racial reconciliation spans the whole novel, beginning in a white woman’s kitchen and ending in a black woman’s living room.
Od czasów kolonialnych aż po narodzimy ruchu praw obywatelskich w latach 1950–1960 przestrzeń kuchni w kulturze amerykańskiego Południu była miejscem konfliktu rasowego. Białe kobiety próbowały sprawować władzę najpierw nad czarnymi niewolnicami pracującymi w ich domach, a następnie nad domową czarnoskórą służbą. Czarne kobiety „odwdzięczały” się zawoalowanymi aktami oporu wobec białej dominacji w przestrzeni domowej związanej z przygotowaniem i spożywaniem jedzenia. Powieść Can’t Quit You Baby autorstwa Ellen Douglas proponuje interesujące spojrzenie na rekonfigurację relacji między panią domu a jej służbą. Autorka nadaje tej wymianie relacji wymiar przestrzenny – co jest widoczne dzięki prezentacji miejsc spotkań Cornelii O’Kelly z jej czarną służącą Julią „Tweet” Carrier. Obejmujący akcję całej powieści proces rasowego pojednania bohaterek zaczyna się w kuchni białej kobiety, a kończy się w pokoju dziennym czarnej służącej.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia; 2016, 34, 1
0239-426X
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojęcie zamieszkania w obowiązującym prawie kanonicznym
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554755.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
domicile (domicilium)
can. 100
102–107 CIC/1983
physical person
zamieszkanie (domicilium)
kan. 100
102–107 CIC/83
osoba fizyczna
Opis:
This article presents the notion of domicile in the Latin and Eastern canon law from a canonical point of view. The Author claims that in the current canon law there is no legal definition of domicile. A definition has to be deduced from other norms, especially concerning its acquisition and loss, based on the legal-theoretical and historical principles of this institution (1.1.). Describing domicile’s traditional elements (corpus and animus), the Author notes some inflexibility in the notion of domicile (2.1.3.). Then, basing himself on the criterion of the will, he indicates three theories regarding domicile in canonical doctrine (3.1.). The Author favours the mixed theory or the two-part modified theory, and so he distinguishes proper domicile (and there exist a voluntary and a factual domicile) from improper domicile (that is, the necessary or legal domicile) (3.1.3.).
Artykuł przedstawia pojęcie zamieszkania w prawie kanonicznym łacińskim i wschodnim z punktu widzenia doktryny kanonistycznej. Autor twierdzi, że w obowiązującym prawie kanonicznym brak definicji legalnej zamieszkania. Należy ją zatem wyprowadzić z innych przepisów, głównie o jego nabywaniu i utracie, wychodząc przed wszystkim z założeń teoretyczno- i historyczno-prawnych tej instytucji (1.1.). Opisując tradycyjne elementy zamieszkania (corpus i animus), autor zauważa pewną nieelastyczność pojęcia domicylu (2.1.3.). Posługując się zaś kryterium woli, wskazuje trzy teorie koncepcji domicylu w kanonistyce (3.1.). Opowiada się za teorią mieszaną lub dwudzielną zmienioną i wyróżnia zamieszkanie właściwe (a w nim: zamieszkanie swobodne oraz zamieszkanie faktyczne) i niewłaściwe (czyli ustawowe; 3.1.3.).
Źródło:
Annales Canonici; 2019, 15, 1
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zamieszkanie w prawie kanonicznym. Założenia i ewolucja koncepcji
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554843.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
domicile (domicilium)
can. 100
102–107 CIC/1983
physical person
zamieszkanie (domicilium)
kan. 100
102–107 CIC/83
osoba fizyczna
Opis:
This article presents the principles and the concept of domicile. The Author explains the anthropological meta-principles of this institution in a legal comparative light (1), the principles from the Roman and canonical traditions (2), and finally the guidelines for the legislative work leading to the 1983 Code (3). According to the Author, domicile is a term individualising the physical person and not an element affecting the canonical condition (1.3.). Its role in the canonical order is only disciplinary (3.2.1.). Domicile refers to a fact, so its acquisition cannot be a juridical act (1.1). Thanks to its roots in Roman Law, it is an institution common to all legal systems, and therefore a comparative legal comment is possible.
Artykuł przedstawia założenia i koncepcję zamieszkania. Autor wyjaśnia przedzałożenia antropologiczne tej instytucji w świetle prawnoporównawczym (1), założenia wywodzące się z prawa rzymskiego oraz tradycji kanonicznej (2), a w końcu założenia rządzące pracami ustawodawczymi nad kodeksem z 1983 roku (3). Zdaniem Autora zamieszkanie jest pojęciem indywidualizującym osobę fizyczną, a nie jest czynnikiem wpływającym na pozycję kanoniczną (1.3.). Jego rola w porządku kanonicznym jest tylko porządkowa (3.2.1.). Zamieszkanie odnosi się do sytuacji faktycznej, a zatem jego nabycie nie może być czynnością prawną (1.1.). Dzięki korzeniom w prawie rzymskim jest wspólna instytucja dla wszystkich systemów prawnych i stąd możliwe są jej studia prawnoporównawcze.
Źródło:
Annales Canonici; 2018, 14, 1
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozproszone systemy sterowania maszyn i urządzeń górniczych
Dispersed systems for control of mining machines and equipment
Autorzy:
Stankiewicz, K.
Jasiulek, D.
Jagoda, J.
Jura, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199259.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
monitoring
sieć sensoryczna
samoorganizacja
Internet rzeczy
czujnik samozasilający
CAN
sensor network
self-organization
internet of things (IoT)
self-powered sensor
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia z zakresu zaawansowanych systemów sterowania mobilnych maszyn górniczych, z wykorzystaniem magistrali rozproszonej CAN, oraz perspektywy rozwoju systemów sterowania dedykowanych do pracy przestrzeni zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Jednym z kierunków rozwoju systemów jest wprowadzenie w sieciach bezprzewodowych czujników samozasilających, co umożliwia ich zastosowanie w miejscach, w których zastosowanie czujników konwencjonalnych jest utrudnione. Przedstawiono również zagadnienie inteligencji w samoorganizacji ścieżek transmisji danych (trasowanie, routing) w złożonej sieci sensorycznej.
Selected problems as regards advanced systems for control of mobile mining machines, which use the dispersed CAN bus, as well as views for a development of control systems for operation in areas threatened by methane and/or coal dust explosion hazard are presented. Implementation of self-powered sensors, which can be used in places where use of traditional sensors is difficult, to wireless networks is one of directions of development of such systems. Problem of intelligence in self-organization of data transmission routes (routing) in a complex sensor network is presented.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2016, 34, 3; 54-66
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Ghost of Your Masterpiece. Correspondence Between Pawel Petasz and György Galántai (1978–2007)
Autorzy:
Kotun, Viktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/995539.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Sztuk Pięknych w Gdańsku
Tematy:
paweł petasz
györgy galántai
artpool
hungary can be yours
commonpress no.51
mail art
stamp art
conceptual art
dissident art
Opis:
Pawel Petasz, Polski artysta mail art i György Galántai, artysta i twórca archiwum Artpool w Budapest rozpoczęli współpracę i wymianę artystycznych artefaktów i idei artystycznych w 1978 roku. Galántai, razem z Julia Klaniczay, podjęli ideę Commonpress - magazynu, którego kolejne wydania były tworzone przez różnych artystów na świecie. Edycja Węgierska nosiłą tytuł 'Hungary Can be Yours' i była 51 numerem czasopisma. Materiały do tego wydania zostały zebrane w światowej sieci mail art, w której funkcjonowali obaj artyści, Petasz i Galántai. Zostały one pokazane w Budapest na wystawie, która jednak została zablokowana przez tajną policję węgierską. Raport policyjny na temat tej wystawy jest publikowany wraz z innymi materiałami towarzyszącymi temu artykułowi. Artykuł bazuje na archiwum Artpool. Prezentuje bibliografię publikacji i artefaktów mail art gromadzonych w Artpool. Historia opisana i poddana analizie w tym artykule stanowi przyczynek do zrozumienia zarówno warunków uprawiania twórczości w krajach za żelazną kurtyną, jak i specyfiki funkcjonowania sieci mail art jako mechanizmu kreacji artystycznej w skali globalnej.
Pawel Petasz, Polish mail art artist, and György Galántai, artist and creator of the Artpool archive in Budapest, began collaborating and exchanging artistic artifacts and artistic ideas in 1978. Galántai, together with Julia Klaniczay, took up the idea of Commonpress - a magazine whose subsequent editions were created by various artists around the world. The Hungarian edition was entitled 'Hungary Can be Yours' and was the 51st issue of the magazine. The materials for this issue were collected on the worldwide mail art network, in which both artists, Petasz and Galántai, functioned. They were shown in an exhibition in Budapest, which, however, was blocked by the Hungarian secret police. A police report on this exhibition is being published along with other material accompanying this article. The article is based on the Artpool archive. It presents a bibliography of publications and mail art artifacts collected in Artpool. The history described and analyzed in this article contributes to the understanding of both the conditions of cultivating creativity in countries behind the Iron Curtain, and the specificity of the functioning of the mail art network as a mechanism of artistic creation on a global scale.
Źródło:
Sztuka i Dokumentacja; 2020, 22; 315-365
2080-413X
Pojawia się w:
Sztuka i Dokumentacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie dopełnienia małżeństwa naturalnego, czyli (jeszcze) niesakramentalnego
The significance of cosummation of natural marriage, i.e. not (yet) sacramental
Autorzy:
Wójcik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762035.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
dopełnienie małżeństwa
teologia ciała
kan. 1142 KPK
consummation of marriage
theology of the body
can. 1142 Code of Canon Law
Opis:
Kanon 1142 KPK wprowadza pośrednio kategorię dopełnienia małżeństwa naturalnego, które nie jest jeszcze sakramentalne. Niniejszy artykuł próbuje przedstawić antropologiczne znaczenie tego dopełnienia, posługując się analizami Jana Pawła II zawartymi w jego teologii ciała. Dopełnienie małżeństwa jest aktem, który można nazwać biblijnym terminem „jednego ciała”. Charakteryzują ów akt antropologiczne terminy: „poznanie”, „dojście do kresu przedmiotowości ciała” oraz „posiadanie”. Ukazanie treści tych terminów prowadzi do konkluzji, że znaczenie dopełnienia małżeństwa naturalnego jest głęboko personalistyczne i pozwala na głębsze zrozumienie, czym jest przedmiot małżeńskiego konsensu, czyli małżeński węzeł.
Canon 1142 Code of Canon Law indirectly introduces the category of consummation of natural marriage, which is not yet sacramental. This article attempts to present the anthropological meaning of this consummation using John Paul II’s analyzes contained in his theology of the body. The consummation of marriage is an act that may be called by the biblical term of „one flesh”. This act is characterized by anthropological terms: „knowledge”; „reaching the end of the objectivity of the body” and „possession”. Showing the content of these terms leads to the conclusion that the meaning of consummation of natural marriage is deeply personalistic and allows for a deeper understanding of what is the subject of the marriage consensus, i.e. the marriage bond.
Źródło:
Annales Canonici; 2023, 19, 2; 125-138
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lingwistycznie zorientowana nieliteracka droga światopoglądowa. Pojęcia ‘zrobił’ i ‘wie’ jako nieempiryczne pojęcia pierwsze
A linguistics‑based non‑literary Weltanschauung: The concepts ‘did’ and ‘knows’ as non‑empirical primes
Autorzy:
Bogusławski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15007502.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
‘because’
‘can’
‘did’
indefinable
‘knows’
primes
questioner
theism
Weltanschauung
‘why’
‘dlaczego’
‘móc’
niedefiniowalne
pojęcia pierwsze
‘ponieważ’
pytajnik
światopogląd
teizm
‘wie’
‘zrobił’
Opis:
Jest ona oparta na uznaniu ‘zrobił’ i ‘wie’ za nieempiryczne (niedefiniowalne) „pojęcia pierwsze” (primes). Rdzeń argumentu stanowi szczegółowa obserwacja lingwistyczna dotycząca osobliwego funkcjonowania pojęć ‘dlaczego’ i ‘ponieważ’ w ich relacjach z pytajnikami i funktorem ‘móc’. Wyrażenie ‘ponieważ’ zakłada obecność koniunkcji z frazą obligatoryjnie wskazującą stan rzeczy inny niż podany w wyrażeniu a poprzedzającym wyrażenie ‘ponieważ’ (wyrażenie realizujące schemat * a ponieważ a stanowi jeden z najbardziej skrajnych przykładów dewiacji językowej; nie należy ono do jakiegokolwiek kodu naturalno-językowego ani jego realnych produktów – tzn. produktów innych niż wypowiedzi czysto perlokucyjne w sensie J.L. Austina). Uogólnione ‘zrobił’ i ‘wie’ (ktoś zrobił / wie coś, bez jakiejkolwiek specyfikacji) w tego rodzaju koniunkcjach nie może, pod grozą destrukcyjnego regresu nieskończonego, występować w konkatenacji z ‘ponieważ’. Dowodzi to, zdaniem autora, pierwotności dwu wskazanych pojęć oraz ich roli fundamentalnych pojęć „syntetycznych a priori” jako tego, na czego denotatach opiera się cała rzeczywistość. Autor odrzuca, w drodze określonej argumentacji, rozumienie Rzeczywistości jako równej pojedynczemu i unikalnemu uniwersum empirycznemu (będącemu efektem działania). Autor uznaje Ockhama ideę wielości wszechświatów za logicznie niezbywalną. Jednocześnie autor nie aprobuje mistycznego höheres („tego, co wyższe”) w kształcie przewidzianym w Traktacie logiczno-filozoficznym L. Wittgensteina: z trójcą obejmującą czystą logikę, etykę i estetykę. Autor twierdzi, że te trzy domeny należą do stworzonej, naturalnej dziedziny bytowania istot mówiących. Rzeczywistość uchwytywana przez logikę jest czymś szerszym niż ta dziedzina.
Źródło:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria; 2022, 1; 5-25
1230-1493
Pojawia się w:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odpowiedzialność odszkodowawcza w kanonicznym porządku prawnym. Próba teoretycznego uzasadnienia
Compensation liability in canon law. A draft for a theoretical justification
Autorzy:
Michowicz, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085886.pdf
Data publikacji:
2020-11-06
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
szkoda
krzywda
naprawa szkód
zadośćuczynienie
zasada słuszności
kan. 128 KPK/1983
damage
injury
damage reparation
remedy
equity
can. 128 CIC/1983
Opis:
Założenia koncepcyjne pracy odwołują się do próby teoretycznego uzasadnienia odpowiedzialności odszkodowawczej w kanonicznym porządku prawnym. Czynią to w oparciu o reżim obowiązujących norm w przedmiocie problemu oraz przywołują treść niektórych orzeczeń trybunałów apostolskich w taki sposób, aby wyciągnięte wnioski z analizy dostępnego materiału pozwoliły na przyjęcie uzasadnienia odpowiedzialności naprawczej w pełnej zgodności ze specyfiką kanonicznego systemu prawnego. Wśród teorii stanowiących teoretyczne uzasadnienie konieczności naprawy powstałej szkody lub wyrządzonej krzywdy, optymalną propozycją jest model oparty na koncepcji sprawiedliwości konkretnego przypadku, bowiem czyni własnymi postulaty prawnego porządku Kościoła.
The conceptual assumptions of the present paper refer to a draft capable of justifying, in terms of theoretical method, the compensation liability for loss or damages in canon law. They do so base on the regime of biding norms and by recalling the content of the apostolic tribunals’ jurisprudence in order to adopt some abstract theories which could validate the remedial liability in the science of canon law. It would not be possible if the conclusions of the analysis could not provide some effective indications related to canon law’s specificity. Among the theories which accuracy can be applicated to the damage or harm as an effect of unlawful activity, the optimal proposition refers to the model of justice as fairness in specific case because it makes its own proposes of the legal Church system.  
Źródło:
Prawo Kanoniczne; 2020, 63, 4; 71-88
2353-8104
Pojawia się w:
Prawo Kanoniczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the possibility of determining the general characteristics using the operational data of a vehicle engine
Autorzy:
Wysocki, O.
Kropiwnicki, J.
Czyżewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133696.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engine
general characteristics
fuel consumption
tests in dynamic states
CAN bus
silnik spalinowy
charakterystyka ogólna
zużycie paliwa
test w stanie dynamicznym
Opis:
The paper presents an analysis of the possibility of determining the general characteristics using the operational data of an engine of refuse collection vehicle. Data acquisition was done by reading information from the CAN network using FMS standard (Fleet Management System), which is widely used in heavy duty vehicles since year 2002. The paper presents the analysis of the expected measurement uncertainties resulting from the standard PN_ISO 15550-2009. The experimental data were filtered due to the established constraints that define the static states of the engine. On the basis of the obtained measurement data, corresponding to various defined static states, the general characteristics of the engine were made and discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 33-38
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kanon 1311 § 2 kodeksu prawa kanonicznego jako program odnowionego prawa karnego kanonicznego. Pierwsze uwagi
Canon 1311 § 2 of the Code of Canon Law as a programme for a renewed canonical penal law. First remarks
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28761996.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
prawo karne kanoniczne
nowelizacja z 2021 r.
kan. 1311 § 2 CIC/21
Canon penal law
2021 amendment
can. 1311 § 2 CIC/21
Opis:
Artykuł jest komentarzem systematycznym do nowego kan. 1311 § 2 CIC/21. Autor odczytuje ten przepis jako program odnowionej księgi VI CIC/21. Program ten streszcza w trzech wymiarach (i częściach tego artykułu): I. roli przełożonego kościelnego w wykonywaniu przez Kościół jego prawa karania wiernych; II. metazasad prawa karnego w Kościele: III. funkcji prawa karnego kanonicznego i kary kanonicznej. Zdaniem autora komentowany przepis ma charakter duszpasterski i powinien być stosowany przez każdego przełożonego kościelnego, nie tylko ordynariusza (I.1.). Podążając za teologią św. Tomasza z Akwinu, uznaje, że przedmiotem ochrony prawa karnego w Kościele jest dobro wspólne (bonum communitatis), a stąd zbędny jest dodatek singulorumque christifidelium (I.2.2.2.). Autor wskazuje, że nowe prawo karne kanoniczne rozszerza obowiązek prawny wszczynania procesu karnego na wszystkie sprawy karne (I.2.3.1.) i ubolewa, że reformie nie towarzyszy nowelizacja procedury karnej (I.2.3.2.). Zgodnie z tradycją kanoniczną wyjaśnia potrójną rolę przełożonego kościelnego w sprawach karnych: jako pasterza, ojca i sędziego (I.3.), ale z karą kanoniczną jako ultima ratio (I.3.3.). Wskazuje, że kan. 1311 § 2 CIC/21 wprowadza zasadę miłości duszpasterskiej (caritas pastoralis), podkreśla kanoniczne rozumienie zasady praworządności (cum aequitate canonica) oraz zasady Nulla poena sine processu (II.). Odnośnie do funkcji prawa karnego kanonicznego autor odrzuca naukę prawa świeckiego w tym zakresie i wskazuje na trzy w znowelizowanej księdze VI CIC/21, wymienione in fine kan. 1311 § 2 CIC/21 (III.1.), które następnie analizuje, odwołując się często do nauki św. Tomasza z Akwinu (III.3.). Dla autora nowy kan. 1311 § 2 CIC/21 jest bramą (ianua) nowego prawa karnego Kościoła łacińskiego.
The article is a systematic commentary on the new can. 1311 § 2 CIC/21. The Author reads this provision as a programme of the renewed Book VI of CIC/21. He summarizes this programme in three dimensions (and parts of this article): I. the role of the ecclesiastical superior in the Church’s exercise of her right to punish the faithful; II. the meta-principles of penal law in the Church: III. the functions of canonical penal law and canonical punishment. According to the Author, the commented provision has a pastoral character and should be applied by every ecclesiastical superior, not only the Ordinary (I.1.). Following the theology of St. Thomas Aquinas, he acknowledges that the object of penal law protection in the Church is the common good (bonum communitatis), and hence the addition singulorumque christifidelium is unnecessary (I.2.2.). The Author points out that the new canon penal law extends the legal obligation to initiate a criminal trial to all criminal cases (I.2.3.1.) and regrets that the reform is not accompanied by an amendment of the criminal procedure (I.2.3.2.). In line with the canonical tradition, he explains the threefold role of the ecclesiastical superior in criminal matters: as shepherd, father and judge (I.3.), but with the canonical penalty as ultima ratio (I.3.3.). The Author points out that can. 1311 § 2 CIC/21 introduces the principle of pastoral charity (caritas pastoralis), emphasises the canonical understanding of the rule of law (cum aequitate canonica) and the principle Nulla poena sine processu (II.). As regards the functions of canonical penal law, the Author rejects the teaching of secular criminal law in this respect and points to three in the revised Book VI CIC/21, mentioned in fine can. 1311 § 2 CIC/21 (III.1.), which he then analyses, often referring to the teaching of St. Thomas Aquinas (III.3.). For the Author the new can. 1311 § 2 CIC/21 is the gateway (ianua) of the new penal law of the Latin Church.
Źródło:
Annales Canonici; 2021, 17, 2; 101-142
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła i rozwój instytucji domniemanej śmierci współmałżonka w prawie kanonicznym do XV wieku
The sources and development of the institution of the presumed death of a spouse in canon law until 15th century
Autorzy:
Sajkowski, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30148799.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
presumed death of a spouse
missing spouse
can. 1707
history of canon law
domniemana śmierć współmałżonka
historia prawa kanonicznego
kan. 1707
zaginiony współmałżonek
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest odtworzenie genezy i sukcesywnej ewolucji instytucji domniemanej śmierci współmałżonka w prawie kanonicznym, która w obecnym porządku prawnym Kościoła unormowana jest w kan. 1707 kodeksu Jana Pawła II. U zarania tych regulacji znalazły się nade wszystko wyzwania stawiane przez życie, na które próbowało odpowiedzieć najpierw prawo rzymskie, a następnie rodząca się doktryna – w piśmiennictwie ojców Kościoła, orzeczeniach synodalnych i za pośrednictwem listów papieskich Leona I oraz Innocentego I – poprzez dostosowanie zdobyczy antycznych jurystów do chrześcijańskiej nauki o małżeństwie. Pierwsze millenium Kościoła to dostrzeżenie problemu przez władzę kościelną, a także stopniowe klarowanie się fundamentu doktrynalnego, czyli wskazań materialnych, które trwale rozróżniły eklezjalne i świeckie postrzeganie kwestii uznania za zmarłego. Średniowiecze z kolei obfitowało w dekretały biskupów rzymskich – mowa zwłaszcza o Perlatum est Aleksandra III, Dominus Lucjusza III i In praesentia Klemensa III, które ostatecznie utwierdziły tę dyscyplinę w sprawach de morte praesumpta. Nie można również pominąć doniosłej roli kanonistów wieków średnich, gdyż ich komentarze wydatnie przyczyniły się do ustalenia reguł proceduralnych oraz sposobów dowodzenia, służących temu, aby sędzia osiągnął pewność moralną.
It is the objective of this paper to investigate the origins, and the subsequent evolution, of the institution of the presumed death of a spouse in canon law, which, in the currently-existing legal framework of the Church, is regulated in Canon 1707 of the Code of John Paul II. The very reason why the regulations in question were adopted at all was the challenges of real life, addressed first by Roman law, and next by (being at that time in statu nascendi) doctrine, expressed in the texts written by the Fathers of the Church, in synodal decrees, and in the pastoral letters of Leo I, and also of Innocent I. The method of addressing these challenges (by Christianity) was adjusting the output of ancient lawyers to the teaching on marriage. The first thousand years of the Church was the period when the attention of ecclesiastical authorities was attracted by the problem in question, and also when, gradually, the doctrinal foundations, and that means precise regulations, which determined the permanent differences between the ecclesiastical and secular perception of the presumption of death, were developed. The Middle Ages, in turn, were the time when a plenitude of the decretals of the Bishops of Rome relevant to the matter in question were issued; in particular, these included Perlatum est of Alexander III, Dominus of Lucius III and In praesentia of Clemens III, all of which finally ensured this discipline in de morte praesumpta cases. It is impossible to fail to take under consideration an important role played by the canon lawyers of the Middle Ages because their comments significantly contributed to determining the procedural rules and methods of proving applied so that a judge could stay assured that no reasonable doubts (about the fate of a person being presumed death) had remained unaddressed.
Źródło:
Analecta Cracoviensia; 2022, 54; 229-253
2391-6842
0209-0864
Pojawia się w:
Analecta Cracoviensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
Autorzy:
Fabiański, B.
Wicher, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377624.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
electric vehicle
tricycle
distributed control system
pedaling by wire system
CAN network
electric drive
BLDC motor
power inverter
STM32F4 MCU
Opis:
In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 233-244
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zwłoki rejestracji zamrożonej ramki na podstawie wartości napięcia sieci pojazdu
Assessment of frozen frame recording delay on the basis of vehicle power voltage
Autorzy:
Krzemiński, Michał
Konczerewicz, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26917705.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
Tematy:
diagnostyka
parametry eksploatacyjne
rekonstrukcja zdarzenia
napięcie sieciowe
rejestrator danych wypadku
samochodowe rejestratory wypadków
CAN
FlexRay
diagnostics
operational parameters
mains voltage
Event Data Recorder
accident reconstruction
Opis:
Zapis zamrożonych ramek następuje ze zmienną zwłoką zależną od systemu, w jakim zostały zarejestrowane, charakteru uszkodzenia czy parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Zwłoka ta bywa trudna do oszacowania, co nastręcza rekonstruktorom trudności przy kwalifikowaniu informacji z zamrożonej ramki jako przydatnej w procesie rekonstrukcji zdarzenia. W artykule zaproponowano metodę szacowania zwłoki rejestracji zamrożonej ramki opierającą się na wartości napięcia sieci pojazdu.
Freeze frames are recorded at a changeable delay dependent on the system in which they were recorded, type of failure or vehicle operation parameters. This delay is sometimes difficult to assess, which makes it difficult for the reconstructionists to qualify the data from the frozen frame as useful in the process of event reconstruction. In the paper a method of assessing the recording delay of a frozen frame based on the vehicle power voltage is proposed.
Źródło:
Paragraf na Drodze; 2023, 3; 67-77
1505-3520
2956-3631
Pojawia się w:
Paragraf na Drodze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Umowa powierzenia parafii instytutowi zakonnemu: uwagi ogólne
The Agreement Entrusting a Parish to a Religious Institute: A General Comment
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/607364.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
agreement (conventio)
entrusting of a parish to a religious institute
can. 520 1983 CIC
umowa (conventio)
powierzenie parafii instytutowi zakonnemu
kan. 520 KPK z 1983 r.
Opis:
This article presents the general and theoretical problem concerning the agreement (conventio) entrusting a parish to a clerical religious institute or to a clerical society of apostolic life (canon 520 of the 1983 Code of Canon Law). The author distinguishes contractus from conventio in the Latin Code now in force, considering the agreement specified in canon 520 of the 1983 Code as a public law contract. He then analyzes the parties to this agreement and rejects the opinion that canon 520 of the 1983 Code could be applied directly to religious entities other than those specified in the above canon. Finally, the author analyzes the essentialia conventionis, i.e. the essential and sufficient elements of the commented agreement: quae actum ipsum essentialiter constituunt (canons 124 § 1 and 520 § 1 of the 1983 Code). According to the author three elements are necessary to reach the consensus between parties to the agreement: (1) the designation of the parties in accordance with canon 520 of the 1983 Code; (2) the essence of the agreement: the commitment of a parish, consisting in the pastoral care of the Christian faithful who form the community; (3) the specification of the entrusted parish as an object of the commitment. Lastly, the author criticizes the legal technicalities adopted in the commented canon.
Źródło:
Poznańskie Studia Teologiczne; 2014, 28; 269-304
0209-3472
Pojawia się w:
Poznańskie Studia Teologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestępstwo kanoniczne naruszenia przepisów Kościoła w Polsce o ochronie danych osobowych. Komentarz do art. 42 ust. 2–4 dekretu KEP z 13 marca 2018 roku
The canonical delict of violating the regulations of the Church in Poland on the protection of personal data. Commentary on Article 42 section 2–4 of the General decree of the Polish Bishops’ Conference of 13 March 2018
Autorzy:
Skonieczny, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11332194.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
Article 42 section 2–4 of the General decree of the Polish Bishops Conference
canonical delict
personal data
can. 1389 §§ 1–2 1983 Code
can. 1464 §§ 1–2 Oriental Code
art. 42 ust. 2–4 dekretu ogólnego KEP z 13.03.2018
przestępstwo kanoniczne
dane osobowe
kan. 1389 § 1–2 CIC/83
kan. 1464 § 1–2 CCEO
Opis:
Artykuł przedstawia zagadnienie nowego przestępstwa kanonicznego z art. 42 ust. 2–4 dekretu ogólnego KEP z 13 marca 2018 roku w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych w Kościele katolickim. Autor analizuje problem na tle kan. 1389 § 1–2 CIC/83 oraz kan. 1464 § 1–2 CCEO, a także analogicznego dekretu włoskiego z 2018 roku. Wskazuje na wiele błędów komentowanej regulacji. De lege ferenda postuluje zmianę komentowanych przepisów, proponując zwłaszcza podkreślenie odpowiedzialności dyscyplinarnej, a dopiero potem karnej.
The article presents the issue of a new canonical delict under Article 42 section 2–4 of the General decree by the Polish Bishops’ Conference of 13 March 2018 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data in the Catholic Church. The author analyzes the problem against the background of can. 1389 §§ 1–2 of the 1983 Code and can. 1464 §§ 1–2 of the Oriental Code, as well as the corresponding Italian decree of 2018. He indicates many errors in the commented regulation. De lege ferenda, he postulates a change in the provisions discussed, proposing in particular to emphasize disciplinary and then criminal liability.
Źródło:
Annales Canonici; 2020, 16, 1; 59-106
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uprawnienie konferencji biskupów do ustanowienia aktów nadzwyczajnego zarządzania
The Competence of the Conference of Bishops to Define Acts of Extraordinary Administration
Autorzy:
Kaleta, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1772828.pdf
Data publikacji:
2021-07-21
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
akty nadzwyczajnego zarządzania
konferencja biskupów
transakcje
które mogą pogorszyć stan majątkowy osoby prawnej
acts of extraordinary administration
bishops’ conference
transaction
which can worsen the patrimonial condition of a juridical person
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie wymogu prawnego ustanowienia aktów nadzwyczajnego zarządzania przez konferencję biskupów (kan. 1277 in fine). W Polsce, jak dotąd, Konferencja Episkopatu ich nie zdefiniowała. Analiza prawa partykularnego innych konferencji wskazuje na ukształtowanie się trzech kryteriów, za pomocą których są określane akty nadzwyczajnego zarządzania. Wymóg prawa kanonicznego stanowi, że akty te nie mogą być określane na podstawie instrukcji, lecz dekretu (kan. 455). Aby mógł on wejść w życie, powinien uzyskać recognitio od Kongregacji ds. Duchowieństwa. Ustalenie, które akty należy uznać za akty nadzwyczajnego zarządzania, jest kluczowe dla rozróżnienia tychże aktów od transakcji, która może pogorszyć stan majątkowy kościelnej osoby prawnej (kan. 1295), oraz istotne dla organów kolegialnych udzielających zgody na dokonanie tychże aktów (kan. 1277).
The article explores the legal requirement for defining the acts of extraordinary administration by the conference of bishops (can. 1277 in fine). In Poland, the Episcopal Conference has not yet defined these acts of administration. The analysis of the particular law of other conferences lays down three criteria for establishing acts of extraordinary administration. The requirement of canon law stipulates that those acts cannot be determined on the basis of the instructions, but the decree (can. 455). For the decree to enter into force it is to obtain recognition from the Congregation for the Clergy. Therefore, the above-mentioned acts are important not only to distinguish these acts from transactions which can worsen the patrimonial condition of a juridical person (can. 1295), but also for collective bodies who are to give the consent to place these acts (can. 1277).
Źródło:
Roczniki Nauk Prawnych; 2021, 31, 1; 181-198
1507-7896
2544-5227
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Prawnych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Zwycięzca śmierci wraca na czas”. Refleksje wokół utworu Advent w wykonaniu grup Dead Can Dance i Armia
“The Winner of Death returns on time”. Reflections around the Advent song performed by the groups Dead Can Dance and Armia
Autorzy:
MAŁCZYŃSKI, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/454040.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
treści chrześcijańskie w muzyce rockowej,
Jezus Chrystus w kulturze popularnej,
kultura rocka,
intertekstualność i intermedialność w muzyce rockowej, twórczość grupy Dead Can Dance,
twórczość grupy Armia,
twórczość Tomasza Budzyńskiego.
Christian contents in rock music,
Jesus Christ in popular culture,
rock culture,
intertextuality and intermedia in rock music,
the works of the Dead Can Dance,
the works of the rock polish group Armia,
the works of Tomasz Budzyński.
Opis:
Rozważania zawarte w artykule koncentrują się na zestawieniu dwu wariantów utworu Advent, wykonanego pierwotnie przez grupę Dead Can Dance, a odtworzonego kilkanaście lat później w nowym wymiarze tekstowym przez zespół Armia. Owo zestawienie uwzględnia poszerzone tło kontekstowe, odwołujące się do genealogii obydwu formacji, intertekstualnej i intermedialnej specyfiki ich twórczości oraz eksponujące horyzont aksjologiczny urzeczywistniony w tytułach i tekstach utworów.
The article compares two variants of the song Advent, originally performed by the group Dead Can Dance, and then reproduced several years later in a new text dimension by the polish band Armia. This comparison takes into account the expanded contextual background, referring to the genealogies of both formations, intertextual/intermedia specificity of their works and exposing the axiological horizon realized in the titles and texts of the tracks.
Źródło:
Edukacja Muzyczna; 2018, 13; 141-155
2545-3068
Pojawia się w:
Edukacja Muzyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kampania "Solidarni z seniorami - razem damy radę" - przeciwdziałanie oszustwom w dobie koronawirusa
"Solidarity with seniors" campaign - counteracting fraud in the era coronavirus
Autorzy:
Florczak, Ewelina
Salwarowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849069.pdf
Data publikacji:
2020-06-30
Wydawca:
Instytut Dyskursu i Dialogu
Tematy:
seniorzy
oszustwa ekonomiczne
oszustwa w dobie
koronawirusa
kampania „Solidarni z Seniorami – Razem Damy Radę”
seniors
economic fraud
fraud in the times of the coronavirus
„Solidarity with Seniors – we can do it together” campaign
Opis:
Artykuł przedstawia problem związany z oszustwami i wyłudzeniami skierowanymi do osób starszych. Szczególnie został zaznaczony problem oszustw w okresie koronawirusa. Zostały nakreślone najczęstsze metody stosowane przez przestępców. Następnie autorzy odnieśli się do 6 metod psychomanipulacji, które wykorzystywane są podczas wyłudzeń na seniorach. Kolejną częścią artykułu jest przedstawienie kampanii „Solidarni z Seniorami – razem damy radę”, w ramach której Stowarzyszenie MANKO/Głos Seniora wspiera seniorów w okresie koronawirusa, a także edukuje ich i ostrzega przed oszustwami i wyłudzeniami.
The article presents the problem of fraud and scams directed at the elderly. The problem of fraud during the coronavirus period was particularly marked. The most common methods used by criminals are outlined. Then the authors refer to six methods of psychomanipulation, which are used during extortions on seniors. The next part of the article presents the „Solidarity with Seniors – we will manage together” campaign, under which the Manko-Głos Seniora Association supports seniors during the coronavirus period, as well as educates them and warns against fraud and scams.
Źródło:
Dyskurs & Dialog; 2020, II, 2 (4); 93-105
2658-2368
2658-2406
Pojawia się w:
Dyskurs & Dialog
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies