Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Stanislawski, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-40 z 40
    Tytuł:
    Influence of rotor parameter changes on helicopter performance and the main rotor load level
    Wpływ zmian parametrów wirnika na osiągi śmigłowca oraz poziom obciążeń wirnika
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212387.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    rotor
    performance
    śmigłowiec
    wirnik
    osiągi
    Opis:
    Paper presents the results of calculations revealing the influence of changes the main rotor significant parameters like number of blades and rotational speed on helicopter performance and on rotor loads. The level of noise for rotor operated in hover condition is estimated. The rotor loads are defined applying simulation program which includes model of deformable blade. A Runge-Kutta method is used to solve the equations of motion of the elastic blade.
    Przedstawiono efekty zmian podstawowych parametrów wirnika nośnego, jak liczba łopat i prędkość obrotowa wirnika na osiągi śmigłowca oraz na obciążenia wirnika nośnego. Zamieszczono przybliżoną ocenę wpływu zmian własności wirnika na poziom generowanego hałasu. Obciążenia wirnika wyznaczano metodą symulacyjną przy wykorzystaniu programu uwzględniającego model odkształcalnej łopaty. Do rozwiązania równań ruchu elastycznej łopaty zastosowano metodę Runge-Kutta.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 54-69
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie sieci neuronowych do określania stanu obciążenia wirnika nośnego
    Applying neural networks to assess the loading of lifting rotor
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212443.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zastosowanie sieci neuronowych
    stan obciążenia wirnika nośnego
    applying neural networks
    loading of a lifting rotor
    Opis:
    Zastosowanie sieci neuronowej umożliwi, na podstawie łatwiej dostępnych danych pomiarowych jak predkość lotu oraz wychylenia sterownic, określanie wartości parametrów trudniejszych do pomiaru, które w czasie normalnej eksploatacji śmigłowca nie są rejestrowane. Zadanie bieżącej kontroli obciążeń wirnika oraz oceny poziomu zapasu do osiągnięcia ograniczeń eksploatacyjnych może przejąć sieć neuronowa. Wyniki działania wytrenowanych sieci neuronowych wyznaczających amplitudy i wartości średnie momentu sterowania łopatą i momentu gnącego korpus piasty przedstawiono w formie wykresów rozrzutu wartości obliczeniowych w zestawieniu z wartościami oszacowania danego parametru dokonanego przez sieci.
    The application of a neural network will enable, through more accessible measurable data such as flight velocity and deflection of the flight controls, the evaluation of parameter values more difficult to measure, which are not registered during standard operation of the helicopter. The task of continuous estimation of loads and reserves to obtain maximum operating conditions, can be performed by a neural network. The results of neural networks signifying amplitudes and average values of the blade pitch control moment and rotor hub bending moment are presented in the form of charts of the distribution of simulated data in comparison witch values from the estimate of a given parameter performed by the network.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 203-214
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation investigation of dynamics and some operational situations of a helicopter with the use of neural networks
    Symulacyjne badania dynamiki i eksploatacji śmigłowca z zastosowaniem sieci neuronowych
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212527.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    simulation investigation of dynamics
    some operational situations of a helicopter
    neural networks
    Opis:
    The work presents results of simulation investigations of dynamics of a helicopter and loads on its main (lifting) rotor, as well as some operational situations like power failure and defects of rotor blades. A package of software has been elaborated which enables the analysis of work of deformable blades. This package contains some additional procedures to construct model of atmosphere turbulence, influence of the elastic rotor support and effect of operation of the turbine power unit. Simulation programs have been used to generate data later applied for training (process of teaching) neural networks. Presented are results of functioning of neural networks in performing the following tasks: recongnizing rotor blade defects, establishing the height reserve for continuation of flight in case of partial power unit failure and assessing the magnitude of selected components of rotor blade loads.
    W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dotyczących dynamiki śmigłowca, obciążeń wirnika nośnego, stanów lotu w przypadku awarii napędu oraz uszkodzeń łopat wirnika. Opracowano pakiet oprogramowania umożliwiający analizę pracy odkształcalnych łopat wirnika uzupełniony dodatkowymi procedurami modelującymi turbulencję atmosfery, wpływ sprężystego podparcia wirnika oraz turbinowy zespół napędowy. Programy symulacyjne użyto do generacji danych, wykorzystanych następnie do treningu sieci neuronowych. Przedstawiono wyniki działania sieci neuronowych do następujacych zadań: rozpoznawanie uszkodzeń łopat wirnika, wyznaczanie zapasu wysokości do manewru kontynuacji lotu przy częściowej awarii napedu oraz oszacowanie wielkości wybranych składowych obciążenia łopat wirnika.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 3 (186); 5-51
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne określenie obciążeń wirnika nośnego śmigłowca z indywidualnym sterowaniem kąta nastawienia łopat w warunkach lotu ustalonego
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212579.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    symulacyjne określenie obciążeń wirnika nośnego śmigłowca
    indywidualne sterowanie kata nastawienia łopat
    avionics
    helicopter aerodynamics
    simulation calculations of helicopter rotor
    individual blades angle
    Opis:
    Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych zmian obciążeń wirnika śmigłowca w locie ustalonym dla przypadku wprowadzenia dodatkowego indywidualnego sterowania kątem nastawienia łopat.
    Paper presents the results of simulation calculations of helicopter rotor load changes in steady flight for the case of introduction of additional means for control of individual blades angle.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 132-146
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental measurements and simulation calculations of loads in control system of helicopter rotor
    Eksperymentalne i symulacyjne określenie wielkości obciążeń układu sterowania wirnikiem śmigłowca
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212776.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    blade
    control system loads
    śmigłowiec
    łopata
    obciążenia układu sterowania
    Opis:
    Paper presents measured data of ILX-27 helicopter test in hover condition compared to simulation calculations concerning loads of a rotor control system. Used computing program for rotor loads calculation comprises a model of rotor blade treated as a elastic axis with a set of lumped masses. The results of simulation calculations also include predicted level of rotor control system loads for some other than hover states of flight.
    Przedstawiono porównanie wyników pomiarów z prób w zawisie śmigłowca ILX-27 oraz obliczeń symulacyjnych dotyczących obciążeń układu sterowania wirnikiem nośnym. Do obliczeń użyto program komputerowy do wyznaczania obciążeń wirnika śmigłowca z uwzględnieniem odkształcalności łopat. Obliczeniowo wyznaczono poziom obciążeń układu sterowania wirnikiem w wybranych stanach lotu śmigłowca.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 35-53
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testowanie działania elementów systemu antykolizyjnego śmigłowca
    Tests of elements of helicopter anticollision system
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213041.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    historia lotów ratowniczych
    nowe systemy w projektowaniu i eksploatacji śmigłowców
    history of rescue mission
    new systems for design and operation of helicopters
    Opis:
    Loty na małych wysokościach wymagają zwiększonej koncentracji załogi śmigłowca przy jednoczesnej kontroli parametrów lotu, nawigacji i obserwacji otoczenia. Zmniejszenie obciążenia załogi może być osiągnięte poprzez wprowadzenie pokładowego układu detekcji przeszkód i predykcji manewru wspomagającego działania pilota przy ocenie sytuacji. W skład proponowanego układu, może wchodzić: radarowy blok wykrywający przeszkody, zespół pomiarowy parametrów lotu, moduł obliczeniowy wyznaczający w czasie rzeczywistym realizację manewru ominięcia przeszkody z wyświetleniem na monitorze pokładowym podpowiedzi decyzji. Przedstawiono badania i testowanie elementów systemu ostrzegawczego wykrywającego przeszkody z funkcją przewidywania manewru przelotu śmigłowca ponad przeszkodą lub jej ominięcia. Zamieszczono wyniki naziemnych prób i pomiarów w locie radarowego detektora przeszkód i bloku rejestrującego z zastosowaniem sterowanego modelu śmigłowca. Przetestowano korzystając z danych symulacyjnych działanie programu predykcyjnego wyznaczającego tor lotu i sterowanie śmigłowcem w trakcie zbliżania się do przeszkody.
    Helicopter flights at low altitude demand increased pilot attention divided for controlling flight parameters, navigation and observation of terrain obstacles. The onboard system detecting the obstacles and predicting the distance necessary to perform the maneuver of flying above or sideways the obstacle could help to reduce pilot workload. The proposed system consists of radar detecting obstacles, unit for flight parameters measurement and recording, unit computing the predicted maneuver and display monitor. The elements of anticollision system were tested at ground and flight condition using radio controlled helicopter model. Results of prediction program and proposition of information display were presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2013, 3-4 (230-231); 62-92
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation investigation of tail rotor behavior in directional maneuver of helicopter
    Badania symulacyjne zachowania wirnika ogonowego w manewrze kierunkowym śmigłowca
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213710.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania symulacyjne
    wirnik ogonowy
    manewr kierunkowy śmigłowca
    simulation investigation
    tail rotor behavior
    directional maneuver of helicopter
    Opis:
    The paper presents the simulation method for calculating the tail rotor loads and bldes deflections in directional maneuver of helicopter. The simplifed equation of yawing motion of helicopter was applid. The physical model consists of helicopter fuselage treated as stiffness body and tail rotor with blades modeled by elastic axes with distributed lumped masses. The rough control input of the tail rotor blade pitch allows investigate the tail rotor work including occuverrence of large stall regions.
    Przedstawiono symulacyjną metodę obliczania obciążeń wirnika ogonowego oraz odkształceń jego łopat w trakcie wykonywania manewru kierunkowego śmigłowca. Parametry odchylania określano przy wykorzystaniu uproszczonego równania śmigłowca. W modelu fizycznym uwzględniono sztywną bryłę kadłuba oraz odkształcalne łopaty wirnika ogonowego reprezentowane przez osie sprężyste z układem rozłożonych mas skupionych. Wprowadzenie funkcji zmian kąta nastawienia łopat wirnika ogonowego z uwzględnieniem brutalnego sterowania pozwoliło analizować obciążenia łopat w przypadku występowania rozległych stref oderwania.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 2(193); 32-80
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation investigation of aerodynamic effectiveness reduction of helicopter tail rotor
    Symulacyjne badanie zmniejszenia aerodynamicznej efektywności śmigła ogonowego śmigłowca
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213785.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    tail rotor
    aerodynamic effectiveness
    śmigłowiec
    śmigło ogonowe
    efektywność aerodynamiczna
    Opis:
    Paper presents the results of the simulation tests concerning the performance of the tail rotor in the directional maneuver of the helicopter due to the flow changes of the tail rotor blades. The calculation model includes the yawing of the helicopter fuselage and motion of the tail rotor blades treated as the set of the deformable elastic axes with distributed lumped mass. The equations of motion of the tail rotor blades are solved by applying Runge-Kutta method taking into account the bending and torsion eigen modes of the blades. The results of the calculations indicate occurrence of the significant changes of the tail rotor thrust during directional maneuver of the helicopter in case of side wind or influence of the main rotor vortices.
    Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dotyczących pracy śmigła ogonowego w manewrze kierunkowym śmigłowca z uwzględnieniem zmiennych warunków opływu łopat śmigła. W modelu obliczeniowym uwzględniono ruch obrotowy sztywnego kadłuba oraz parametry pracy odkształcalnych łopat śmigła ogonowego traktowanych jako osie sprężyste z przypisanym rozkładem mas skupionych. Równania ruchu łopat rozwiązywano metodą Runge-Kutta z uwzględnieniem giętnych i skrętnych postaci własnych łopat. Wykonane obliczenia wskazują na możliwość wystąpienia znacznych zmian ciągu rozwijanego przez śmigło ogonowe w szczególnych przypadkach realizacji manewru kierunkowego przy podmuchach bocznych lub przy oddziaływaniu zaburzeń opływu pochodzących od wirnika nośnego.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 1 (242); 36-56
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A simulation analysis of behaviour of ship-borne helicopter main rotor due to ship motion
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243038.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    helicopter
    rotor blade
    ship deck operation
    Opis:
    The paper presents a simulation method of analysis of the couplings between rotor blades motion and helicopter fuselage standing on ship deck at the phase of take-off or landing when whirling rotor generates thrust less than weight of the helicopter. The oscillating motion of the ship deck due to waves is considered. The physical model includes the helicopter fuselage treated as the stiff body supported by units of springs and dampers corresponding to landing gear characteristics. The rotor blades are modelled by elastic axes with distributed lumped masses of blade segments. The equations of fuselage and rotor blades motion are solved applying Runge-Kutta method. According to the Galerkin method, parameters of rotor blades motion are assumed as a resultant combination of considered blade torsion and bending eigen modes. Data of the light helicopter with three-bladed rotor are applied for the simulation of the rotorcraft behaviour aboard the ship. The calculations concerning helicopter standing on the fixed plane and on oscillating ship deck show influence of ship movement on fuselage motion and rotor blades deflections, flapping, and lead-lag motion. Moreover, simulations show influence of the side wind and control of the rotor swash-plate deflections. The additional unit of blade eigen modes and frequencies is applied to model the blade hitting to the flapping limiter, which can occur at the low rotation speed of the rotor. Temporary contact of the articulated blade with limiter changes its boundary conditions, which can rapidly increase the blade bending moments. The simulation method enables to determine conditions of safe operations of ship-borne helicopters without exceeding the limits and generating the excessive blade loads.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 313-320
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Performance requirements and simulation of rotor operation for high-mountain rescue helicopter
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243448.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    rescue helicopter
    high-mountain operations
    rotor blade deformation
    Opis:
    Simulation results concerning performance of helicopter suitable for high-mountain rescue operations are presented. Including operations in regions of the highest Himalaya Mountains, the possibility of hover ceiling out of ground effect (OGE) at 10,000 m above sea level is assumed. Demand of high ratio of developed lift to power required for hover leads to choice the coaxial rotor configuration as the best for rescue helicopter, which can operate in extremely high mountain environment, and gives good stability features in wind gust conditions in comparison with single main rotor helicopter. For performance calculations the simple model of helicopter is applied, which consists of fuselage point mass and rotor disk. The cases of partial and total power loss are considered to define range of H-V zones and possibilities of flight continuation due to height of landing surface over level of sea. The rotor blades and rotor loads are calculated applying detail model of elastic blade, which includes effects of its deflections due to out-of-plane bending, in plane bending, and torsion. The Runge-Kutta method is applied to solve equations of motion of rotor blades with taken into account effects of blade pitch control and variable deflections of blades. According to Galerkin method, the blade parameters of motion are treated as a combination of torsion and bending eigen modes of the rotor blades. Elastic blade model allows defining behaviour rotor blades in selected states of flight: hover, level flight, wind gust conditions, and pull-up manoeuvre. The results of simulation for upper and lower rotor for blade deflections and loads are shown in form of time-run plots and rotor disk distributions. The simulation investigation may be applied to define features of helicopter configuration suitable for operation in extremely high mountain conditions..
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 341-348
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of helicopter boundary maneuvers of obstacle avoidance with predicted control function
    Symulacja granicznych manewrów śmigłowca omijania przeszkody z przewidywaną funkcją sterowania
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213951.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    maneuver
    simulation
    śmigłowiec
    manewry
    symulacja
    Opis:
    Paper presents a simplified method of a simulation of a helicopter controlled flight applied in a program defining an execution of two versions of an obstacle avoidance maneuver, a vertical jump and a horizontal S-turn. Considering the operational limitations of a helicopter, the control function required for maneuver is determined in an iteration process. The flight path for an avoidance maneuver is tailored to pass within the limits of a tolerance strip.
    Przedstawiono uproszczoną metodę symulacji sterowanego lotu śmigłowca, którą zastosowano w programie określającym sposób wykonania dwóch wersji manewru omijania przeszkody, pionowego przeskoku oraz poziomego manewru. Uwzględniając eksploatacyjne ograniczenia śmigłowca w procesie iteracyjnym jest wyznaczana funkcja sterowania śmigłowca wymagana do wykonania manewru. Wyznaczenie symulowanego manewru jest prowadzone przy warunku przejścia toru lotu w granicach przyjętego pasma tolerancji.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 72-94
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of helicopter H-V zone and cueing the emergency maneuver after power loss
    Przewidywanie stref H-V śmigłowca i manewru awaryjnego po utracie mocy napędu
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140256.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    śmigłowiec
    helikopter
    utrata mocy napędu
    strefa H-V
    helicopter
    power loss
    H-V zone
    Opis:
    The paper presents the results of simulation method for prediction of helicopter H-V zone envelope, in the case of engine power loss. Depending on the loss rate of available power, the emergency maneuver for flight continuation is calculated, or the autorotation landing is predicted. The realization of an airborne device with in-built calculating procedure and graphic presentation of H-V zone predicted limits can improve safety level of helicopter flight, and can cue the pilot to make proper decision in emergency conditions. The results of emergency meneuver simulation were verified by comparing them with flight tests of Mi-2Plus helicopter for partial power unit failure, and with records of SW-4 helicopter autorotation landing. The operation of measurement-recording module, which consists of GPS receiver, inertial measurement unit and a computer of PC-104 standard, was checked during flight tests of a radio-controlled helicopter model.
    Przedstawiono wyniki symulacyjnego przewidywania granic stref H-V dla śmigłowca w przypadku utraty mocy napędu. W zależności od stopnia spadku mocy wyznaczana jest możliwość manewru kontynuacji lotu lub przewidywane jest lądowanie autorotacyjne. Pokładowe urządzenie z wprowadzoną procedurą obliczeniową oraz graficzną prezentacją granic stref H-V może zwiększyć bezpieczeństwo lotów śmigłowca. Wyniki obliczeń symulacyjnych weryfikowano porównując z zapisami z badań w locie śmigłowców Mi-2Plus i SW-4. Pracę modułu pomiarowego obejmującego odbiornik GPS i komputer standardu PC-104 testowano przy wykorzystaniu sterowanego modelu śmigłowca.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 1; 21-44
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testowanie układu do predykcyjnego wyznaczania stref H-V z wykorzystaniem sterowanego modelu śmigłowca
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212548.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    awionika
    aerodynamika śmigłowców
    testowanie układu
    predykcyjne wyznaczanie stref H-V
    sterowany model śmigłowca
    avionics
    helicopter aerodynamics
    delimitation of the helicopter's control
    results of simulation calculations
    recording module
    Opis:
    Opisano metodę wyznaczenia przebiegu sterowania śmigłowcem oraz tor jego lotu w czasie przeprowadzania manewru po awarii napędu. Porównano wyniki obliczeń symulacyjnych i zapisy z badań w locie rzeczywistego śmigłowca dotyczące lądowania po całkowitej awarii napędu. Podano obliczeniowe wyniki przeprowadzenia manewru awaryjnego pozwalające określić graniczne zapasy wysokości konieczne do bezpiecznego lądowania w przypadku sterowanego modelu śmigłowca. Opisano sposób zobrazowania stref H-V dla śmigłowca w przypadku wystąpienia awarii jego napędu. Przedstawiono wyniki lotów testowych przy wykorzystaniu zdalnie sterowanego modelu śmigłowca wyposażonego w pokładowy moduł pomiarowo-rejestrujący.
    Paper describes a method of delimitation of the helicopter's control and it's flight path at the time of the maneuver after a powerplant failure. The results of simulation calculations and records of the actual flight test helicopter for landing after a total powerplant failure are compared. Computational results of an emergency maneuver are given to determine the height limit needed for the safe landing in the case of remote-controlled model helicopter. Paper describes the method of HV zones display for the helicopter in the event of the powerplant failure.Paper presents the results of test flights using a remote-controlled model helicopter equipped with an on-board measurement and recording module.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 6 (201); 147-170
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flight envelope of light helicopter with additional propulsion propeller
    Stany lotu śmigłowca lekkiego z dodatkowym śmigłem napędowym
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212716.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    pushing propeller
    rotor
    śmigłowiec
    śmigło pchające
    wirnik
    Opis:
    The paper presents possibilities of changing a flight envelope of a light helicopter with an additional propeller. Using the propulsion propeller enables to reduce the power required for the main rotor driving in high speed flight conditions. The results of simulating calculations for the conventional helicopter and for the version with the additional propeller are compared. For calculations of the equilibrium flight conditions of the helicopter is used the simple model consisting of a point mass fuselage and a rotor treated as a disk. The more detailed model of the elastic blade is applied to compute the level of rotor loads and blades deformations. The equations of motion of deformable blade are solved by applying Runge-Kutta method.
    Przedstawiono możliwości zmian stanów lotu śmigłowca lekkiego poprzez zabudowę śmigła napędowego. Zastosowanie dodatkowego śmigła wpływa na zmniejszenie mocy niezbędnej wirnika nośnego. Porównano wyniki obliczeń stanów lotu z zastosowaniem uproszczonego modelu wirnika dla śmigłowca konwencjonalnego oraz wersji z dodatkowym śmigłem. Do wyznaczenia obciążeń wirnika z uwzględnieniem odkształceń łopat wykorzystano dokładniejszy model obliczeniowy, gdzie równania ruchu elastycznej łopaty wirnika rozwiązywano metodą Runge-Kutta.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 53-71
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne określanie parametrów przelotu śmigłowca ponad przeszkodą
    Simulation prediction of helicopter flight over terrain obstales
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213019.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    symulacja
    parametry przelotu
    śmigłowiec
    simulation
    helicopter flight over terreain obstales
    Opis:
    Zadania stawiane załogom śmigłowców często wymagają wykonywania lotów na małej wysokości. Duże prawdopodobieństwo napotykania przeszkód terenowych wpływa na podnoszenie poziomu ryzyka lotów w bliskości powierzchni terenu. Pokładowy układ wspomagania pilota wyznaczający w przyśpieszonej skali czasu dystans niezbędny do przeprowadzenia manewru przeskoku ponad przeszkodą może przyczynić się do zwiększenia marginesów bezpieczeństwa w lotach śmigłowców w pobliżu ziemi. Opracowano oprogramowanie umożliwiające symulacyjne wyznaczanie sposobu przeprowadzenia przeskoku śmigłowca ponad przeszkodą z określeniem dystansu niezbędnego do wykonania manewru. Opisano model dynamiki lotu śmigłowca z wyróżnionymi fazami składowymi manewru. Działania pilota modelowano w sposób pośredni wyznaczając w kolejnych krokach czasowych zmiany przyspieszeń śmigłowca możliwe do zrealizowania bez przekraczania przyjętych ograniczeń konstrukcyjnych i eksploatacyjnych. Przedstawiono wyniki obliczeń dotyczących przeprowadzenia manewru przeskoku z ograniczeniem chwilowej wysokości lotu w zadanym zakresie przewyższenia ponad przeszkodą.
    Helicopter mission often demands flying at low altitude where possibility of collision with terrain obstacles is high. Onboard device detecting the obstacle and predicting in advance time distance necessary to perform manoeuvre of flying above the obstacle could help the pilot to preserve margin of safety flight. Computer program for calculation of helicopter flight path and demanded control was prepared. Results of simulation concerning helicopter flights over the obstacles were presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 297-314
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pattern of helicopter rotor loads and blade deformations in some states of flight envelope
    Obraz obciążeń i odkształceń łopaty wirnika nośnego smigłowca w wybranych stanach lotu
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213247.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    rotor
    blade
    śmigłowiec
    wirnik
    łopata
    Opis:
    Paper contains a calculated range of helicopter rotor loads and deformations of the rotor blades which can occur within the flight envelope in different states: hover, level flight, autorotation, pull-up. The rotor loads were determined by using a computer simulating program including the model of the deformable rotor blade. The equations of motion of the rotor blade were solved by applying Galerkin's method. The results of calculations were presented in the form of plots showing time-run of the loads and the distributions of deformations due to the blade azimuth position on the rotor disk.
    Praca obejmuje określenie poziomu zmian obciążeń wirnika nośnego i odkształceń łopat występujących w różnych warunkach lotu możliwych do wystąpienia w granicach obwiedni stanów lotu śmigłowca: zawis, lot poziomy, autorotacja, wyrwanie. Wartości obciążeń elementów wirnika wyznaczono symulacyjnie z zastosowaniem programu komputerowego uwzględniającego model odkształcalnej łopaty. Do rozwiązania równań ruchu łopat wykorzystano metodę Galerkina. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie wykresów pokazujących rozkłady obciążeń i odkształceń.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 70-90
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparison of helicopter main rotor features due to stiffness of rotor blade-hub connection
    Porównanie własności wirnika nośnego śmigłowca przy różnej sztywności połączenia łopaty z głowicą wirnika
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213599.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    helicopter
    main rotor
    blade deformations
    śmigłowiec
    wirnik nośny
    odkształcenia łopat
    Opis:
    The paper presents results of simulation calculations concerning an influence of stiffness of blade-hub connection on rotor loads and blades deflections in hover, level flight and pull up maneuver. The three versions of rotor are considered with articulated, elastic and stiff connections of blades and hub. The blades with the same distributions of stiffness, mass and the same aerodynamic characteristics are applied for all rotor cases. The rotor loads are calculated applying Runge-Kutta method to solve the equations of motion of deformable blades. According to the Galerkin method, the parameters of blades motion are treated as combination of considered blade bending and torsion eigen modes. The results of calculations indicate for possibility to generate the greater rotor control moments and to improve helicopter maneuverability in the case of applying the non-changed blade of articulated rotor combined with elastic rotor hub.
    W pracy przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dotyczących wpływu sztywności połączenia łopat z głowicą na poziom obciążeń wirnika i odkształceń łopat w warunkach zawisu, lotu poziomego i wyrwania. Przyjęto trzy wersje wirnika nośnego z przegubowym, sprężystym i sztywnym połączeniem łopat i głowicy. Dla wszystkich przypadków wirnika przyjęto łopaty identycznym rozkładzie sztywności, mas i charakterystyk aerodynamicznych. Obciążenia wirnika nośnego wyznaczano rozwiązując metodą Runge-Kutta równania ruchu odkształcalnych łopat z uwzględnieniem metody Galerkina, gdzie parametry ruchu łopat traktowano jako złożenie giętnych i skrętnych postaci własnych łopat. Wyniki symulacyjne wskazują na możliwość generacji większych momentów sterujących wirnika i poprawę manewrowości śmigłowca w przypadku zabudowy niezmienianej łopaty wirnika przegubowego w zespole z głowicą sprężystą.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2018, 1 (250); 114-131
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie granic obszaru H-V i przewidywanie manewru po awarii napędu śmigłowca
    Determination of H-V area borders and predicting of maneuver after helicopter powerplant failure
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213859.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    lotnictwo
    obszar H-V do manewru śmigłowca
    H-V area bordres
    aviation
    helicopter powerplant failure
    Opis:
    Przedstawiono metodę symulacyjnego wyznaczania granic obszaru H-V w przypadku przewidywanego wystąpienia awarii napędu śmigłowca. W zależności od stopnia utraty mocy rozporządzalnej wyznaczany jest awaryjny manewr kontynuacji lotu lub określane jest przeprowadzenie lądowania. Sposób sterowania śmigłowcem wyznaczany jest z uwzględnieniem jego konstrukcyjnych i eksploatacyjnych ograniczeń. Zrealizowanie pokładowego urządzenia predyklcyjnego z wprowadzonym algorytmem obliczeniowym i graficzną prezentacją granic stref H-V, jako elementem wspomagającym podejmowanie decyzji przez pilota, może poprawić bezpieczeństwo eksploatacji śmigłowca w sytuacjach awaryjnych.
    Article presents the simulation method for the determination of the of H-V area in the case of the anticipated failure of the helicopter powerplant.Depending on the degree of power loss the emergency maneuver is determined with selection to continue the flight or to perform the landing. The method of the helicopter control is determined with regard to its structural and operational restrictions. Realization of the on-board predictive apparatus that contains calculation algorithm and graphical borders presentation of H-V zones as part of assisting elements to the pilot decisionmaking, can improve the helicopter operational safety in emergencies.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 201-208
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation investigation of operational conditions of rotor for high-speed compound helicopter
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245640.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    compound helicopter
    rotor loads
    blade deformation
    helikopter
    obciążenia wirnika
    deformacja ostrza
    Opis:
    The article presents results of simulations concerning possibilities of rotorcraft performance enhancements for compound helicopters with introduced additional wings and propellers. The simple model of helicopter including a point mass of fuselage and a rotor treated as a disk was used for calculations of helicopter flight equilibrium conditions. For the defined flight states, the more detailed model of elastic blade was applied to compute magnitude of rotor loads and level of blade deformations. The model of elastic blade includes out-of-plane bending, in plane bending, and torsion effects due to variable aerodynamic and inertial loads of rotor blades. Equations of motion of rotor blades are solved applying Runge-Kutta method. Taking into account Galerkin method, parameters of blade motion are computed as a combination of assumed torsion and bending Eigen modes of the rotor blade. The six-bladed rotor with stiff connections of blades and hub was applied for comparison of flight envelope for conventional helicopter and versions of compound rotorcraft with additional propellers and with wings and propellers. Simulations indicate that, in the case of compound helicopter configuration, achieving the operational flight conditions at high speed of 400 km/h is possible without generating excessive loads and blade deformations. The results of calculations of rotor loads and generated blade deflections are presented in form of time-run plots and as rotor disk distributions, which depend on radial and azimuthal positions of blade elements. The simulation Keywords: compound helicopter, rotor loads, blade deformation 1.Introduction For classical configuration of helicopter, with main rotor and anti-torque tail rotor, the speed of flight is limited in comparison to fixed wing aircraft. The maximum speed of conventional helicopter is restricted due to high drag associated with compressibility effects for advancing rotor blade and stall phenomenon, which occurs at retreating blade zone. A compound helicopter configuration with added lifting wings and separate source of thrust for propulsion may help to unload main rotor and enhance speed range of rotorcraft. Initial development programs of compound helicopters [6], such as the Bell 533, the Lockheed XH-51A fitted with wings and additional turbojet engines, or the Lockheed AH-56A Cheyenne with wings and pushing propeller and after flight tests were not passed to serial production. Emerging demands for improved performance and progress in composite materials and aerodynamics of rotor blades gave impulse to return to compound helicopter concept. In the last decade, the new experimental compound helicopters with additional propulsion were tested [3]: the American Piasecki X-49 Speedhawk, the Sikorsky X2 and the French Eurocopter X3. It should be mentioned that the Eurocopter X3 achieved speed of 472 km/h setting an unofficial speed record for propeller helicopters. Analytical and experimental researchworks were performed to examine features of compound helicopters, which included effects of varying main rotor tip speed [1], wing-rotor lift share [7, 8] and investigation of dynamic stability characteristics [2]. Basing on collected experiences, the next generation of operational compound helicopter designs are being developed. The American Sikorsky S-97 Raider made the maiden flight in 2015 [4] and the European Airbus Helicopter Racer’s configuration was revealed in 2017 [5]. investigation may help to define demands for rotor of high-speed helicopter.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 1; 363-370
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation investigation of rotor loads and blade deformations in steady states and at boundaries of helicopter flight envelope
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246484.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    helicopter
    rotor loads
    blade deformation
    Opis:
    Results of calculation of the helicopter main rotor loads and deformations of rotor blades are presented. The simulations concern level flight states and cases of boundary flight envelope such as wind gust, dive recovery and pull-up manoeuvre. The calculations were performed for data of the three-bladed articulated rotor of light helicopter. The method of analysis assumes modelling the rotor blades as elastic axes with sets of lumped masses of blade segments distributed along radius of blade. The model of deformable blade allows flap, lead-lag and pitch motion of blade including effects of out-of-plane bending, in-plane bending and torsion due to aerodynamic and inertial forces and moments acting on the blade. Equations of motion of rotor blades are solved applying Runge-Kutta method. Parameters of blade motion, according to Galerkin method, are considered as a combination of assumed torsion and bending eigen modes of the rotor blade. The rotor loads, in all considered cases of flight states, are calculated for quasi-steady conditions assuming the constant value of the following parameters: rotor rotational speed, position of the main rotor axis in air and position of swashplate due to rotor axis which defines the collective and cyclic control pitch angle of blades. The results of calculations of rotor loads and blade deflections are presented in form of timeruns and as distributions on rotor disk due to blade elements radial and azimuthal positions. The simulation investigation may help to collect data for prediction the fatigue strength of blade applying results for steady flight states and for definition the extreme loads for boundaries of helicopter flight envelope.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 2; 239-246
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O pewnym przepisie odbiorczym
    Об одном правиле приема
    On a certain acceptance regulation
    Autorzy:
    Stanislawski, J.
    Oderfeld, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/741469.pdf
    Data publikacji:
    1954
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Źródło:
    Applicationes Mathematicae; 1954, 2, 3; 328-340
    1233-7234
    Pojawia się w:
    Applicationes Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detekcyjny system antykolizyjny śmigłowca z funkcją przewidywania manewru omijania przeszkód
    Helicopter anticollision and detecting system with function for prediction of obstacles omitting manoeuvre
    Autorzy:
    Dziupiński, J.
    Popowski, S.
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212788.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zagadnienia problemowe
    wytrzymałość
    aerodynamika
    konstrukcja śmigłowców
    próby i badania
    eksploatacja
    problems defining and solving
    strength
    aerodynamics
    helicopter design
    tests and research
    operation and maintenance
    Opis:
    Przedstawiono strukturę układu antykolizyjnego mającego na celu wspomaganie działania pilota śmigłowca w warunkach lotów niskich przy omijaniu przeszkód terenowych. Opisano moduł radarowy wykrywający przeszkody oraz blok pomiarowy do rejestracji parametrów lotu śmigłowca. Zamieszczono wyniki symulacyjnego wyznaczania dystansu niezbędnego do wykonania manewru omijania przeszkody. W programie obliczeniowym działanie pilota modelowano pośrednio poprzez wyznaczanie możliwych do realizacji przyspieszeń śmigłowca przy założonych ograniczeniach mocy napędu, ciągu wirnika i tempa sterowania.
    Elements of system aiding the helicopter pilot to avoid the terrain obstacles at low flight conditions are presented. The system consists of radar for detection of obstacles, flight data recorder and simulation program for prediction the distance demanded for avoiding manoeuvre. The pilot action is modeled by calculating at each time step the helicopter accelerations possible to create without exceeding the flight limits.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 73-93
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Present status and prospects of research in SINS on the modification of surface properties by pulsed plasma streams
    Autorzy:
    Langner, J.
    Piekoszewski, J.
    Stanisławski, J.
    Werner, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146758.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    IONOTRON plasma injector
    pulsed plasma processing
    surface modification
    Opis:
    The paper presents examples of the most important results obtained in SINS during the last decade, interesting from the point of view of industrial applications. It also indicates some of the most prospective directions in research on modification of the surface properties of materials by means of pulsed plasma streams.
    Źródło:
    Nukleonika; 2000, 45, 3; 193-197
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An apparatus for sequential pulsed plasma beam treatment in combination with Arc PVD deposition
    Autorzy:
    Stanisławski, J.
    Piekoszewski, J.
    Richter, E.
    Werner, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147034.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    Arc-PVD
    interlayer
    pulse plasma treatment
    Opis:
    A hybrid type of apparatus is described which enables one to form a thin multi-layer film on the surface of any kind of solid substrate. In one process, the surface is treated with a high intensity pulse plasma beam which introduces the chosen kind of atoms into the near-surface layer of the substrate. In the second process, following the first without breaking the vacuum, the coating is formed by arc PVD (physical vapour deposition) process. Two examples of coatings formed on metallic and ceramic substrates are presented.
    Źródło:
    Nukleonika; 2002, 47, 3; 119-122
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of Plasma Focus discharges in the PF-360 facility with additional D2 gaspuffed targets
    Autorzy:
    Stanislawski, J.
    Baranowski, J.
    Sadowski, M.
    Zebrowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147013.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    current sheath
    deuteron beams
    gas puffing
    neutron yield
    plasma focus
    Opis:
    The paper describes experimental studies of Plasma-Focus (PF) discharges carried out within the modernized PF- 360 facility, which was operated with an additional D2-gas puffing into the region of the collapsing current sheath and PF pinch formation, i.e. into space in front of the electrode outlet. The main aim of these studies was to increase a neutron yield from PF discharges by using fast deuteron beams, which are usually emitted from a pinch column and which can interact with additional D2-gas target.
    Źródło:
    Nukleonika; 2001, 46, suppl. 1; 73-75
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electrode erosion mechanism in the rod plasma injector type of generator as deduced from the structure of irradiated substrates
    Autorzy:
    Piekoszewski, J.
    Stanisławski, J.
    Grotzschel, R.
    Matz, W.
    Jagielski, J.
    Szymczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147032.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    plasma alloying
    plasma melting
    vapor ionization
    Opis:
    Titanium atoms were alloyed into a polycrystalline alundum substrate using a various number of intense pulses consisting of plasma of the working gas and vapor and low energy ions of Ti eroded from electrodes of the rod plasma injector type generator. It appears that at a single pulse titanium always forms a thin metallic film not mixed with the substrate material. With increasing number of pulses the amount of titanium atoms mixed into the substrate increases, whereas the thickness of the film - decreases. Analyses of phase composition and of structural properties, as well as computer simulations of thermal evolution brought the present authors to the conclusion that increase of number of pulses leads to decrease of melting temperature of the top layer of the substrate. It has also been confirmed that metallic ions eroded from electrodes do not undergo such acceleration like working gas ions do; their energy remains on the 200-300 eV level. It is concluded that erosion of the electrode material occurs during the last phase of the discharge via the vacuum arc mechanism.
    Źródło:
    Nukleonika; 2002, 47, 3; 113-117
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surface modification of plasma-sprayed alumina deposits by high-energy ion beams
    Autorzy:
    Sadowski, M.
    Langner, J.
    Stanisławski, J.
    Matejícek, J.
    Kolman, B.
    Chráska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146704.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    alumina coatings
    plasma-ion streams
    plasma spraying
    surface modification
    Opis:
    This paper reports on characteristics of alumina-type coatings deposited on steel substrates and treated with pulsed plasma streams containing high-energy ion beams (N, Ar, and Ti+N). Originally matted surfaces of the ceramic layers, which were created by plasma spraying of gray alumina, were changed into shiny ones, and splat boundaries disappeared due to the melting of a thin surface layer. The thickness of this modified layer did not exceed 1 žm. A higher content of Ti was found on the surfaces of the Ti- and N-treated samples only.
    Źródło:
    Nukleonika; 2000, 45, 3; 199-202
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some problems of plasma-material interactions in fusion devices
    Autorzy:
    Glazunov, G.
    Volkov, E.
    Lapshin, V.
    Tereshin, V.
    Sadowski, M.
    Langner, J.
    Stanisławski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146712.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    boron-carbide erosion
    plasma-material interaction
    TiN-coated stainless-steel
    Opis:
    The paper concerns some questions connected with the interaction of high-temperature plasma-ion fluxes with solid materials inside experimental chambers used for fusion-oriented research, and particularly inside the Torsatron-type facilities. Mechanisms of the boron carbide erosion are described and discussed. Also described is the behaviour of TiN-coated stainlesssteel surfaces under the irradiation with hydrogen plasma-ion fluxes. In summary, there are described damages in the boron carbide layers and changes in the composition of the TiN-coatings.
    Źródło:
    Nukleonika; 2000, 45, 3; 209-213
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ion Implantation and Transient Melting: A New Approach to Formation of Superconducting MgB$\text{}_{2}$ Phases
    Autorzy:
    Piekoszewski, J.
    Kempiński, W.
    Stankowski, J.
    Prokert, F.
    Richter, E.
    Stanisławski, J.
    Werner, Z.
    Szymczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041609.pdf
    Data publikacji:
    2004-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    74.70.-b
    74.78.-w
    Opis:
    An attempt to synthesize superconducting MgB$\text{}_{2}$ inter-metallic compound from the liquid state is presented. The process consists of two steps. In the first one, boron ions are implanted into a magnesium substrate. In the second one, the near-surface region of such system is melted by short, intense hydrogen plasma pulses without necessity of annealing in Mg vapor. A magnetically modulated microwave absorption method was used to detect superconducting regions in the obtained MgB$\text{}_{2}$ layer. Percolation between nano-regions (islands) of MgB$\text{}_{2}$ has not been observed. However, a superconducting state of the insulated islands has been experimentally proven with transition temperatures T$\text{}_{C}$ as high as 31 K.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2004, 106, 6; 861-868
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interaction of nitrogen atoms in expanded austenite formed in pure iron by intense nitrogen plasma pulses
    Autorzy:
    Piekoszewski, J.
    Sartowska, B.
    Waliś, L.
    Werner, Z.
    Kopcewicz, M.
    Prokert, F.
    Stanisławski, J.
    Kalinowska, J.
    Szymczyk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/147989.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
    Tematy:
    alfa-to-gamma phase transformation in iron
    expanded austenite
    intense nitrogen plasma pulses
    Opis:
    The paper presents the results of experiments on modification of pure iron by high-intensity nitrogen pulsed-plasma treatment. The duration of nitrogen plasma pulses is approximately 1 mi s, and the energy density amounts to about 5 J/cm2. Such pulses are capable to melt the surface layer of the substrate (1- 2 mi m) and to introduce a significant concentration of nitrogen into the molten layer. Nuclear reaction analysis (NRA), X-ray diffraction (XRD) and conversion electron Mössbauer spectroscopy (CEMS) were used for characterisation of the treated samples. The main results of the data analysis are as follows: it has been stated that such treatment leads to gradual transformation of initial alfa-phase into austenitic gamma structure in which expanded austenite gammaN is present. Treatment with 20 pulses results in almost complete transformation and introduces a retained dose of nitrogen estimated as 5.5 × 1017 N/cm2. The susceptibility for expansion of the lattice transformed to austenite in this way is smaller than in the case when the steel subjected to conventional nitriding is originally of austenite type. The analysis of the ratio of alfa to gammaN as a function of the nitrogen content provides a firm evidence that strong repulsion forces act between the first and the second nearest-neighbour nitrogen atoms in the fcc austenitic structure formed as a result of nitriding of pure iron by intense nitrogen plasma pulses.
    Źródło:
    Nukleonika; 2004, 49, 2; 57-60
    0029-5922
    1508-5791
    Pojawia się w:
    Nukleonika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Superconducting Regions and Kondo Effect of MgB$\text{}_{2}$ Formed by Implantation of Magnesium Ions into Boron Substrate
    Autorzy:
    Trybuła, Z.
    Kempiński, W.
    Andrzejewski, B.
    Piekara-Sady, L.
    Kaszyński, J.
    Trybuła, M.
    Piekoszewski, J.
    Stanisławski, J.
    Barlak, M.
    Richter, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2046803.pdf
    Data publikacji:
    2006-04
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    74.70.-b
    74.78.-w
    Opis:
    The results of investigation of the polycrystalline boron implanted by magnesium and argon plasma pulse treatment are presented. The four-probe electric conductivity measurements and magnetically modulated microwave absorption showed the presence of superconducting islands below the temperature of 25 K. Below T=23 K we detected the Kondo effect, a logarithmic increase in the resistivity as the temperature is lowered, due to iron impurity.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2006, 109, 4-5; 657-660
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Formation of Superconducting Regions of MgB_2 by Implantation of Boron Ions into Magnesium Substrate
    Autorzy:
    Trybuła, Z.
    Kempiński, W.
    Andrzejewski, B.
    Piekara-Sady, L.
    Kaszyński, J.
    Piekoszewski, J.
    Werner, Z.
    Richter, E.
    Prokert, F.
    Stanisławski, J.
    Barlak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2043433.pdf
    Data publikacji:
    2005-07
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    74.70.-b
    74.78.-w
    Opis:
    The results of investigation of the MgB$\text{}_{2}$ inter-metallic compound with the use of boron ions implantation and plasma pulse treatment are presented. The samples were characterized by: four-probe electric conductivity measurements, magnetically modulated microwave absorption, and magnetic measurements. For hydrogen and argon pulsed plasma treatment the samples with T$\text{}_{c}$ ranging from 10 K to 32 K were obtained. The superconducting phase does not form a continuous layer since the resistivity does not fall down to zero. Apparently, separate islands of superconducting phase are connected through metallic Mg paths. All samples are still below the percolation threshold.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2005, 108, 1; 165-170
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Normalized finite fractional differences: Computational and accuracy breakthroughs
    Autorzy:
    Stanisławski, R.
    Latawiec, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/331334.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    różnica ułamkowa
    różnica Grünwalda-Letnikowa
    analiza stabilności
    system adaptacyjny
    fractional difference
    Grünwald-Letnikov difference
    stability analysis
    recursive computation
    adaptive systems
    Opis:
    This paper presents a series of new results in finite and infinite-memory modeling of discrete-time fractional differences. The introduced normalized finite fractional difference is shown to properly approximate its fractional difference original, in particular in terms of the steady-state properties. A stability analysis is also presented and a recursive computation algorithm is offered for finite fractional differences. A thorough analysis of computational and accuracy aspects is culminated with the introduction of a perfect finite fractional difference and, in particular, a powerful adaptive finite fractional difference, whose excellent performance is illustrated in simulation examples.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2012, 22, 4; 907-919
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability analysis for discrete-time fractional-order LTI state-space systems. Part II: New stability criterion for FD-based systems
    Autorzy:
    Stanisławski, R.
    Latawiec, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200325.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Grünwald-Letnikov fractional difference
    discrete-time fractional order system
    stability criterion
    non-minimum phase system
    closed loop stability
    Opis:
    This paper presents a series of new results on the asymptotic stability of discrete-time fractional difference (FD) state space systems and their finite-memory approximations called finite FD (FFD) and normalized FFD (NFFD) systems. In Part I of the paper, new necessary and sufficient stability conditions have been given in a unified form for FD, FFD and NFFD-based systems. Part II offers a new, simple, ultimate stability criterion for FD-based systems. This gives rise to the introduction of new definitions of the so-called f-poles and f-zeros for FD-based systems, which are used in the closed-loop stability analysis for FD-based systems and, approximately, for FFD/NFFD-based ones.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 363-370
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability analysis for discrete-time fractional-order LTI state-space systems. Part I: New necessary and sufficient conditions for the asymptotic stability
    Autorzy:
    Stanisławski, R.
    Latawiec, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200600.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Grünwald-Letnikov fractional difference
    discrete-time fractional order system
    stability conditions
    Cauchy’s argument principle
    Opis:
    This paper presents a series of new results on the asymptotic stability of discrete-time fractional difference (FD) state space systems and their finite-memory approximations called finite FD (FFD) and normalized FFD (NFFD) systems. In Part I, new, general, necessary and sufficient stability conditions are introduced in a unified form for FD/FFD/NFFD-based systems. In Part II, an original, simple, analytical stability criterion is offered for FD-based systems, and the result is used to develop simple, efficient, numerical procedures for testing the asymptotic stability for FFD-based and, in particular, NFFD-based systems. Consequently, the so-called f-poles and f-zeros are introduced for FD-based system and their closed-loop stability implications are discussed.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 353-361
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pochodzenia ojca na użytkowość mleczną krów pierwiastek rasy jersey
    The effect of the country of origin of the sire on milk performance of primiparous Jersey cows
    Autorzy:
    Pytlewski, J.
    Antkowiak, I.R.
    Stanislawski, D.
    Siejak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/843396.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Zootechniczne
    Tematy:
    bydlo mleczne
    bydlo jersey
    krowy pierwiastki
    uzytkowosc mleczna
    czynniki ojcowskie
    pochodzenie zwierzat
    Źródło:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego; 2019, 15, 4
    1733-7305
    Pojawia się w:
    Roczniki Naukowe Polskiego Towarzystwa Zootechnicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Normalized finite fractional discrete-time derivative - a new concept and its application to OBF modelling
    Znormalizowane skończone równanie różnicowe niecałkowitego rzędu - nowa koncepcja i jej aplikacja w modelowaniu opartym na funkcjach bazy ortonormalnej
    Autorzy:
    Stanisławski, R.
    Hunek, W. P.
    Latawiec, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157333.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    identyfikacja
    równania różniczkowe niecałkowitego rzędu
    funkcje bazy ortonormalnej
    identification
    fractional systems
    othonormal basis function
    Opis:
    This paper presents new results of modelling of linear open-loop stable systems by means of discrete-time finite fractional orthonormal basis functions, in particular the Laguerre functions. New stability conditions are offered and useful modification of the finite fractional derivative, called the normalized finite fractional derivative, is introduced. Simulation examples illustrate the usefulness of the new modelling methodology.
    W artykule przedstawiono nową koncepcję modelowania stabilnych systemów dynamicznych z zastosowaniem funkcji bazy ortonormalnej i równań różnicowych niecałkowitego rzędu. Przypomniano klasyczne równanie różnicowe niecałkowitego rzędu (Grunwalda-Letnikowa). Następnie wprowadzono tzw. skończone równanie różnicowe niecałkowitego rzędu oraz zaproponowano jego modyfikację nazwaną znormalizowanym skończonym równaniem różnicowym niecałkowitego rzędu. Ponadto przedstawiono opis modeli bazujących na funkcjach bazy ortonormalnej opartych zarówno na skończonym równaniu różnicowym niecałkowitego rzędu, jak również znormalizowanym skończonym równaniu różnicowym niecałkowitego rzędu i przedstawiono warunki stabilności tych modeli. Przykłady symulacyjne potwierdzają wysoką skuteczność prezentowanej metodologii w sensie niskich błędów predykcji generowanych przez wprowadzone modele. Ponadto w oparciu o przykłady symulacyjne zaprezentowano pewne zasady doboru parametrów i K wchodzących w skład modeli.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 3, 3; 241-243
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pole-free control designs for nonsquare LTI MIMO systems
    Projektowanie bezbiegunowych układów sterowania dla niekwadratowych liniowych obiektów stacjonarnych
    Autorzy:
    Hunek, W. P.
    Stanisławski, R.
    Latawiec, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157336.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sterowanie minimalnowariancyjne
    uogólnione sterowanie minimalnowariancyjne
    projektowanie bezbiegunowe
    gwarantowana stabilność
    minimum variance control
    generalized minimum variance control
    pole-free design
    guaranteed stability
    Opis:
    This paper presents (structurally stable) pole-free control designs for minimum variance control (MVC) and generalized minimum variance control (GMVC). For MVC, the authors' general approach to pole-free design, that is the Smith-factorization approach, is advocated. For GMVC, a numerical optimization procedure is used in order to minimize the sum of modules of all poles of the closed-loop GMVC system. As a result of the optimization, pole-free GMVC converges to pole-free MVC.
    W artykule przedstawiono autorskie metody projektowania bezbiegunowych, strukturalnie stabilnych, niekwadratowych układów sterowania minimalno-wariancyjnego (MVC) oraz uogólnionego sterowania minimalno-wariancyjnego (GMVC). W szczególności skoncentrowano się na podejściu opartym na faktoryzacji Smitha. Pokazano, że wynikiem zadania optymalizacji, w którym minimalizuje się sumę modułów biegunów układu zamkniętego GMVC, jest otrzymane bezbiegunowe GMVC, sprowadzające się do bezbiegunowego MVC dla macierzy wagowej sterowań dążącej do zera. Wskazano na rolę bezbiegunowych metod, w tym podejścia bazującego na punktach i kierunkach ekstremalnych, w projektowaniu dwóch wspomnianych powyżej, strukturalnie stabilnych strategii sterowania. Przedstawiono także problematykę tzw. zer sterowniczych oraz kreujących je nowych -, - i -inwersji macierzy wielomianowych oraz podkreślono wkład zer sterowniczych typu 2 w projektowaniu odpornych układów regulacji 'okołominimalnowariacyjnej'. Badania symulacyjne przeprowadzono w środowisku Matlab/Simulink.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 3, 3; 238-240
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected topics in analysis, identification and control of LTI MIMO systems
    Wybrane zagadnienia z analizy, identyfikacji i sterowania liniowymi stacjonarnymi układami wielowymiarowymi
    Autorzy:
    Latawiec, K. J.
    Hunek, W. P.
    Stanisławski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153326.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zera sterownicze
    sterowanie minimalnowariancyjne
    obiekty minimalnofazowe
    identyfikacja
    funkcje bazy ortonormalnej
    parownik kotła energetycznego
    control zeros
    minimum variance control (MVC)
    identification
    orthonormal basis functions (OBF)
    boiler proper
    Opis:
    This paper presents a survey of new results of the authors in the area of analysis, modeling, simulation and identification of linear multivariable systems. Firstly, new characterization of multivariable systems is provided, in terms of the introduction of new types of zeros of possibly nonsquare systems. The so-called control zeros properly characterize the stabilizing potential of minimum variance control. Specifically, control zeros type 1 and type 2 are related with new classes of inverses of polynomial matrices, called - and -inverses, respectively. Secondly, the value of modeling and identification of linear multivariable systems by means of orthonormal basis functions is demonstrated on a practical example from the electric power industry. The orthonormal basis function models are shown to outperform the familiar ARX ones in the problem of effective, control-oriented identification of a complex industrial multivariable plant, which is a boiler proper.
    W artykule przedstawiono przegląd nowych rezultatów prac badawczych autorów w zakresie analizy, modelowania, symulacji i identyfikacji liniowych obiektów wielowymiarowych. Po pierwsze, zaproponowano nową charakteryzację obiektów wielowymiarowych, wprowadzając nowe typy zer obiektów niekwadratowych. Tak zwane zera sterownicze właściwie charakteryzują potencjał stabilizacyjny sterowania minimalnowariancyjnego. Zera sterownicze typu 1 i typu 2 są związane z nowymi klasami odwrotności macierzy wielomianowych, zwanych odpowiednio - i -inwersjami. Po drugie, pokazano zalety modelo-wania i identyfikacji obiektów wielowymiarowych z wykorzystaniem funkcji bazy ortonormalnej na przykładzie obiektu energetycznego. Modele w postaci funkcji bazy ortonormalnej zapewniają lepszą jakość identyfikacji złożonego przemysłowego obiektu wielowymiarowego, jakim jest parownik kotła energetycznego, niż modele typu ARX.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 10, 10; 25-28
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-40 z 40

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies