Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Kodeks dobrych praktyk wdrażania inteligentnych systemów transportowych
Code of good practice implementing of intelligent transport systems

Autorzy:

Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313257.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

kodeks dobrych praktyk
Inteligentny System Transportowy
code of good practice
Intelligent Transport System

Opis:

W artykule opisano dotychczasowe prace w zakresie Kodeksu Dobrych Praktyk wdrażania Inteligentnych Systemów Transportowych. Dotychczas opracowano trzy kolejne części tego dokumentu. Zostały one opracowane przez Komitet ds. Architektury i Standaryzacji ITS (KASI), działający przy Stowarzyszeniu ITS POLSKA. Przewodniczącym Komitetu jest dr inż. Tomasz Kamiński – kierownik Centrum Telematyki Transportu Instytutu Transportu Samochodowego. Opracowania stanowią syntetyczny zbiór informacji wynikających z doświadczeń wiodących instytucji naukowo-badawczych, wykonawców wdrażających systemy ITS w naszym kraju. Wynikają także z analiz obowiązujących dokumentów prawnych. Celem opracowań jest ułatwienie planowania i realizacji projektów polegających na wdrażaniu systemów ITS.
This article describes the effects of work on the Code of Good Practice for the Implementation of Intelligent Transport Systems. Three following parts of this document have been developed up to now. They were developed by the ITS Architecture and Standardization Committee (KASI), acting at the ITS POLSKA Association. The managing of the Committee is Dr. Eng. Tomasz Kamiński - head of the Transport Telematics Center in the Institute of Motor Transport. Studies are a synthetic collection of information derived from the experience of leading research institutions, companies implementing ITS systems in Poland. They are also based on analyzes of actual legal documents. The purpose of the work is to facilitate the planning and implementation of ITS deployment projects.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1215-1218, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Estimation of the air-fuel mixture ratio, based on the signal from the optical fibre interference sensor, using artificial neuron network

Autorzy:

Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244227.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
fibre optics sensor
neuron networks

Opis:

There are a lot of definitions for the "intelligence", however according to the Prof. Jan Strelau the intelligence can only be attributed to a human. Thus, programs or devices thought out by a man can only imitate intelligence. The phras - artificial neuron networks describes programs or electronic devices running mathematical models of pseudo parallel data processing, consisting of many interconnected neurons imitating actions of biological structures of a brain. The neuron networks are used, amongst other things, for the sound and picture recognition, for the predicting, objects classification, data analysis, matching and optimisation. This work describes construction of an artificial neuron network in use. The design and operation principles of a fibre optics interference side - hole sensor are presented for the pressure measurement inside the engine combustion chamber and the data range used during a „teaching" process of an artificial neuron network. The gas pressure in the engine combustion chamber carries a lot of information which can be used to characterize the working cycle process. Knowing the pressure curve it is possible to estimate the air-fuel mixture ratio, detect lack of mixture ignition in the cylinder, explosive knocking combustion, unevenness of the following engine working cycles and even estimate the combustion chamber walls' temperature. Construction of a sensor ensures high pressure sensitivity with a low temperature sensitivity. The measuring head has been placed in the threaded opening made in the engine cylinder head. The paper presents results for two examples of the air-fuel mixture ratio estimations using already developed network. In the first example the measurement data, used during the network educating process, has deliberately been changed at random by 3%. In the second case, the original measurement data has been used. This allowed the initial assessment of the measurement noise influence on the mixture content estimation using fibre optics pressure sensor, in the combustion chamber, combined with the artificial neuron networks. The mixture content estimation results, together with the data obtained during measurements using wide range oxygen sensor, which are presented on the diagram, allowed the conclusions to be formulated.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 153-158
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Konwejer prądowy mnożący w ukłądach selektywnych typu ELIN
Multiplying current conveyor in selective circuits of ELIN type

Autorzy:

Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/158302.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

konwejer prądowy
układ mnożący
układ różniczkujący
current conveyor
analogue multiplier
differentiating circuits

Opis:

Przedstawiono koncepcję układu konwejera prądowego wielozaciskowego, którego prąd wyjściowy zacisku Z jest iloczynem prądów zacisków X, nazwanego konwejerem prądowym mnożącym (CCIIM). Pokazano propozycje jego realizacji: scalonej CMOS oraz z zastosowaniem układów dyskretnych typu WO i AUM. Jako przykład, zastosowano go do realizacji układów różniczkujących typu ELIN. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowej idealnego układu różniczkujących typu ELIN, uzasadniających jego nazwę.
Conception of multiterminal current conveyor with its Z terminal output current being the product of X terminal currents, has been presented. This device is called as multiplying current conveyor (CCIIM). Suggestion of it's realisation in integrated form made in CMOS techniques, using four-terminal cell is described by non-linear dependencies (2) and (3), has been shown. This realisation leads to CCIIM circuit presented and described by the relations (4) to (7). The realization by using discrete circuits of an operational amplifier and analogue multiplier circuit type, is shown and described by dependences (8) and (9). In the realisation of differentiating circuits of ELIN (externally linear, internally nonlinear) type, theoretical ones are presented. The examples of selective circuits of ELIN type with tuned parameters, have also been presented. The results of computer simulation for ideal differentiating circuits of ELIN type, supporting its name, have been presented.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 6, 6; 31-34
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Błędy własne algorytmu przetwarzania czasowego ciągu danych pomiarowych
Determination of own errors of algorithm used for processing measurement data time sequence

Autorzy:

Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151904.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

algorytm przetwarzania czasowego ciągu przetwarzania

Opis:

W pracy przedstawiono metodę wyznaczania blędów własnych algorytmów służących do przetwarzania ciągów danych pomiarowych, głównie ciągów czasowych. Algorytm traktowany jest jako jedno z ogniw toru pomiarowego, a więc analiza jego właściwości metrologicznych przeprowadzana jest tak jak dla przetwornika pomiarowego. Zaproponowano ogólny model błędów własnych umożliwiający wyznaczanie ich rozkładów na wyjściu algorytmu. Dla przykładowego algorytmu DFT zaproponowano ogólny model błędów, a nastepnie wyznaczono rozkład wybranego błędu własnego.
The paper presents a method of calculating own error of an algorithm used for processing a measurement data time sequence. Algorithm is treated as one of the elements of measuring system then its uncertainty has been analysed in the same way as measuring converter. An general algorithm error model allowing determination of own error distributions has been proposed. An example of obtaining the histogram of chosen error for DFT algorithm has been described.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 7/8, 7/8; 105-108
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Urządzenia o sprawności ponad 100%
Appliances about efficiency over 100%

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395318.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

silnik magnetyczny
ogniwo
stos
sprawność
magnetic engine
cell
pile
efficiency

Opis:

W artykule przedstawiono kilka przykładów różnego rodzaju urządzeń, których sprawność przekracza 100%. W Internecie istnieje wiele tego typu przykładów lecz tylko nieliczne z nich są autentycznie udokumentowane badaniami i uzyskanymi na nie patentami. Mimo, że powstały niedawno, niektóre już znalazły zastosowanie w praktyce dając znaczne oszczędności energii w porównaniu do urządzeń klasycznych.
In the article we show some appliance examples, which efficiency is over 100 %. In the internet we can find a lot of such appliances but only few of them are documentary and have got patents. Despite they were constructed recently some are now using, giving more energy safer than classic.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 107-112
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Structural solutions of driving system and sets remotely controlled vehicle to the inspection of ventilating pipes
Rozwiązania konstrukcyjne układu jezdnego i podzespołów zdalnie sterowanego pojazdu do inspekcji kanałów wentylacyjnych

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245751.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

mobilny robot inspekcyjny
wspomagające pionowe koło dociskowe
kanał wentylacyjny
konstrukcja układu jezdnego
ruchome ramię robota
pozycjoner kamery
mobile inspecting robot
ventilation pipe
driving system construction
mobile robot arm
helping vertical tighten wheel
camera tripod

Opis:

This article shows function and construction assumptions of mobile, wireless inspection-cleaning robot of ventilating pipes. Robot has got cordless colour camera. Robot has got many different sensors (flow and direction of air, gas, humidity and temperature) it can exactly diagnosed canal in respect of efficiency and presence of fire or gas. Robot arm is equipped in four changeable endings: clutch with pincer, taking in shovel, two traverse brushes (deaning ventilation canals about square or rectangle section) and brush about oblong pivot (cleaning ventilation canals about circled section). Thanks to changeable endings robot can fast become inspector from a cleaning machine. Helping vertical tighten wheel is a innovation introduced to the robot construction, in result it increases wheels tighten to the ground. It will decrease wheel skid and it make possible to drive under larger inclination or in vertical canal. Tighten power vertical wheel to over head partition of ventilation canal is regulated by the tighten sensor. This article shows modelling construction elements of the robot. In certain domains work, the elaborated robot exceeds with functional quality industrial robots by using in it several environmental sensors and innovations.
Artykuł przedstawia założenia funkcyjne i konstrukcyjne mobilnego, bezprzewodowego robota do inspekcji i czyszczenia kanałów wentylacyjnych. Robot wyposażony w kolorową kamerę przekazuje obraz bezprzewodowo. Wzbogacony o różne czujniki (min. przepływu i kierunku powietrza, gazu, wilgotności i temperatury) może dokładnie zdiagnozować kanał pod kątem sprawności oraz obecności gazu lub ognia. Ramię robota jest wyposażone w cztery zamienne końcówki: chwytak ze szczypcami, łyżkę nabierającą, dwie szczotki poprzeczne (czyszczenie kanałów o przekroju prostokątnym lub kwadratowym) oraz szczotka o osi podłużnej (czyszczenie kanałów o przekroju kołowym). Dzięki wymiennym końcówkom robot może szybko przeistoczyć się z inspektora w maszynę czyszczącą. Wspomagające pionowe koło dociskowe jest innowacją wprowadzoną do konstrukcji robota „Inspektor l" w celu zwiększenia docisku kół do podłoża. Zapewni to zmniejszenie się poślizgu kół oraz możliwość jazdy pod większym nachyleniem lub w kanale pionowym. Siła docisku koła pionowego do górnej ścianki kanału wentylacyjnego jest regulowana za pomocą umieszczonego w konstrukcji czujnika nacisku. W artykule przedstawiono zamodelowane elementy konstrukcyjne robota.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 75-82
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Interfejs inteligentnego budynku z wykorzystaniem nowoczesnych technologii internetowych
Intelligent building interface with application of modern web technologies

Autorzy:

Kamiński, T.
Michalski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409051.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

budynek inteligentny
interfejs graficzny
automatyka przemysłowa
jQuery
jQuery UI
intelligent building
graphical interface
industrial automation

Opis:

W artykule opisano koncepcję systemu automatyki budynkowej zbudowanego przy użyciu komponentów automatyki przemysłowej firmy SIEMENS oraz koncepcję interfejsu graficznego aplikacji bazującego na jQuery i jQuery UI.
In a current project stage there is ongoing development to enhance graphical user interface and provide common functions in order to simplify building UI (for example: adding additional tabs for UI regarding floor plans, information from wide variety of sensors: temperature, window blinds, alarm detectors etc.). Main advantage of this project is lowering of total cost of ownership in opposition to other systems.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 187-190
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Implementation of modern electronic subsets under construction and control with a wireless inspection vehicle
Wykorzystanie nowoczesnej elektroniki w budowie i sterowaniu bezprzewodowym pojazdem inspekcyjnym

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242069.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

mobilny robot inspekcyjny
kanał wentylacyjny
schemat blokowy
sterowanie radiowe
czujniki
mobile inspecting robot
ventilation pipe
block scheme
radio steering
sensors

Opis:

This article shows electronic block structure and individual elements of the cordless inspecting vehicle to air ducts. Modern electronics in the robot is first of all efflciency, fast, 32-bits the processor, radio steering, the cordless, color camera and sensor s measuring all essential parameters in an air duet. Additionally, sensor s of environmental conditions were applied (the temperature, the humidity and detecting thepresence of gas). Processor control administrative elements by entrance keys. Administrative elements are electric engines: chassis, ann, camera tripod and helping vertical wheel. Expect engines processor also switch on buzzer, LED light and halogen. Cordless camera with microphone is independent district reinforced only from robot accumulator. Built robot „ the Inspector l" is a competitive solution to industrial robots of this type applied in the industry. The equipment of environmental sensors delivers to the operator information on conditions occurring in the pipe (temperature, moisture, presence ofv gas, air flow direction, beam intensity etc.). Especially, block scheme of the inspecting system "Inspector l ", block scheme of the operational panel of the system "Inspector l", sensor of the flow and direction of air are presented in the paper.
W artykule przedstawiono i omówiono elektroniczną strukturę blokową oraz poszczególne elementy bezprzewodowego pojazdu inspekcyjnego do przewodów wentylacyjnych. Nowoczesna elektronika robota to przede wszystkim wydajny, szybki, 32-bitowy procesor, radiowe sterowanie, bezprzewodowa, kolorowa kamera oraz czujniki mierzące wszystkie niezbędne parametry w kanale wentylacyjnym. Dodatkowo, zastosowano czujniki warunków środowiskowych (temperatura, wilgotność oraz wykrywanie obecności gazu).Procesor steruje elementami wykonawczymi za pomocą kluczy wyjściowych. Elementami wykonawczymi są w większości silniki elektryczne: podwozia, ramienia, pozycjonera kamery i wspomagającego koła pionowego. Oprócz silników, procesor zalącza buzzer oraz oświetlenie LED i halogen. Bezprzewodowa kamera z mikrofonem jest obwodem niezależnym jedynie zasilanym z akumulatora robota. Budowany robot ,,Inspektor l" wyposażony w wiele nowoczesnych podzespołów elektronicznych oraz nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych stanowi wyśmienite narzędzie do inspekcji i czyszczenia kanałów wentylacyjnych. Jest on jednocześnie rozwiązaniem konkurencyjnym do fabrycznych robotów tego typu stosowanych w przemyśle.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 107-114
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Remote controlled mobile inspection robot

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242177.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

mobile inspection robot
ventilation duct
structure of the running system
mobile robot arm
supporting vertical pressure wheel
camera positioner
environmental parameter sensors

Opis:

Provision of well-being in rooms is associated with their good ventilation. Good ventilation is influenced by cleanliness of ventilation ducts. The article presents a drive-by-wire version of a mobile inspection robot for ventilation ducts. A handler, which is movable in three axes and ended with a grab, a supporting vertical wheel (to reduce wheel skid) as well as a colour camera, a distance sensor and two light sources (LED and halogen lamp) on a rotary platform have been placed on a circular chassis. Apart from performing the inspection function, the operator of the "Inspector 1" robot may remove bigger pieces of dirt and garbage from a ventilation shaft using the handler and the grab. The device is powered from a 12 V / 5 Ah battery. A robot controlled using a control panel allows accurate illumination of the internal walls of the duct and wireless transmission of a colour image to the operator's monitor. The rotary platform on which the camera with lighting is placed is also capable of tilting up and down. The robot's drive has been resolved in a way that makes it as manoeuvrable as possible. Two front drive wheels operate independently and two rear wheels are easy-running. The robot will also allow recording the following environmental parameters in the ventilation shaft: humidity, temperature, draught force and direction and the presence of gases. The entire robot's electronic system is based on battery-powered supply (12V/5Ah) which is sufficient for approx. two hours of continuous operation. The voltage of the battery is constantly monitored and should it drop.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 2; 129-135
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The characteristic of ionization signal in cylinder of combustion engine the SI
Charakterystyka sygnału jonizacji w cylindrze silnika spalinowego ZI

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244098.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

silniki spalinowe
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
procesy spalania
combustion engines
ionization current
fuel injection
spark plug
combustion processes

Opis:

During work, in cylinder of combustion engine the sparkle ignition get chemical and thermal processes. They initiate the production the ionized gas in combustion chamber. Ion sensing is one of the cheapest and most simple methods for monitoring the combustion event in a spark ignited engine. The characteristic of ionization signal in cylinder of engine the SI contains many helpful information in controlling the work of engine. This contributes to reducing emission offumes and lengthens the viability of catalyst. For spark ignited engines the spark plug is used as sensor together with some measurement electronics added to the ignition system. It is a relatively cheap method for combustion monitoring and other sensors can be replaced. The use of ion sensing in modern EMS is restricted to knock and misfire detection but engine developers start to see a need for other combustion information, such as air-fuel ratio, torque, combustion stability and location ofpeak pressure. The ionization current has a characteristic shape. One proposal divides the ion current in three parts, the ignition phase, the flame front phase and the post-flame phase. Despite the considerable uncertainty the ionization signal, characterizes very short time of reaction on change of parameters combustion in relation to traditional lambda probe.
Podczas pracy w cylindrze silnika spalinowego o zapłonie iskrowym zachodzą zarówno procesy chemiczne, jak i termiczne. Inicjują one wytwarzanie zjonizowanego gazu w komorze spalania. Pomiar jonizacji jest jednym z najprostszych i najtańszych metod monitorowania procesów zachodzącychw silnikach o zapłonie iskrowym. Przebieg charakterystyki sygnału jonizacji w cylindrze silnika ZI zawiera wiele informacji pomocnych w sterowaniu pracą silnika. Przyczynia się to między innymi do zmniejszania ilości emisji spalin oraz wydłużania żywotności katalizatora. Dla silników ZI czujnikiem jonizacji jest świeca zapłonowa wraz z dodanym do systemu zapłonowego układem rejestrującym. Jest to stosunkowo tania metoda mogąca zastąpić inne czujniki. Użycie metody wykrywania jonów w nowoczesnych systemach EMS ogranicza wykrywanie braku zapłonu i spalania stukowego, ale producenci samochodowi zwracają uwagę na inne informacje o spalaniu takie jak X, moment obrotowy, stabilność spalania i lokalizacja szczytowej wartości ciśnienia w cylindrze. Prąd jonizacji ma charakterystyczną krzywą. Jedna z propozycji dzieli prąd na trzy części, fazę zapłonu, fazę frontu płomienia i fazę popłomienną. Sygnał jonizacji mimo znacznej niepewności, charakteryzuje się bardzo krótkim czasem reakcji na zmianę parametrów spalania w stosunku do tradycyjnej sondy lambda.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 61-67
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Wdrażanie systemów ITS na przykładzie miasta Łodzi i Bydgoszczy
Implementing ITS systems using the example of the city of Łódź and Bydgoszcz

Autorzy:

Kamiński, T.
Oskarbski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107209.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

Inteligentny System Transportowy
Łódź
Bydgoszcz
zarządzanie ruchem
intelligent transport systems
traffic management

Opis:

W niniejszym artykule opisano zalety funkcjonowania, przyczyny wdrażania i wskazano ścieżkę rozwoju Inteligentnych Systemów Transportowych w miastach. Przedstawiono krótką analizę podstaw prawnych wdrażania systemów ITS. Opisano dwa praktyczne przykłady wdrażania systemów ITS w Polsce, na przykładzie wdrożenia zintegrowanego systemu zarządzania ruchem w mieście Łodzi i mieście Bydgoszczy. Cechą charakterystyczną obu projektów był krótki termin wdrożenia i sposób działania obu z nich, polegający na tym, że dane z czujników i podsystemów akwizycji danych są przesyłane od razu po wykonaniu pomiaru do centrum zarządzania ruchem, w którym są wykorzystywane na bieżąco do monitorowania, sterowania i zarządzania ruchem drogowym. W przypadku obu systemów uzyskano stosunkowo wysokie wskaźniki poprawy warunków ruchu pojazdów, wyższe aniżeli pierwotnie zakładano, co potwierdza tezę, że systemy ITS są jednym z tańszych rozwiązań umożliwiających uzyskanie istotnej poprawy w obrębie miejskiej sieci drogowej, w odniesieniu do poniesionych nakładów.
This article describes the advantages of the operation, the reasons for implementation, and the development path of intelligent transport systems in the cities. A brief analysis of the legal bases for implementing ITS is presented. Two practical examples of implementing ITS systems in Poland are described, based on the example of the implementation of integrated traffic management system in the city of Łódź and the city of Bydgoszcz. The characteristic feature of both projects was short implementation deadline and the way they both operated, where the data from sensors and the data acquisition subsystems are sent immediately after the measurement to the traffic management centre where they are used on a regular basis to monitor, control and traffic management. For both systems, relatively high rates of improvement in the vehicle traffic conditions were achieved, higher than originally assumed, confirming the belief that ITS systems are one of the cheaper solutions to achieve significant improvements within the urban road network with respect to the outlays incurred.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 1; 23-33
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Charakterystyka pomiarowa kotła na biomasę chłodzonego olejem w instalacji ORC
Experimental investigation of the biomass boiler cooled with thermal oil in ORC installation

Autorzy:

Kamiński, T.
Kardaś, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/172926.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

kocioł na biomasę
chłodzenie olejem
instalacja ORC
sprawność cieplna
biomass boiler
cooling with thermal oil
ORC installation
thermal efficiency

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych stanowiska kotłowego należącego do laboratorium mikrosiłowni Instytutu Maszyn Przepływowych. Celem pracy było wyznaczenie bilansów energii kotła opalanego biomasą, którego zadaniem jest dostarczanie ciepła dla eksperymentalnej instalacji do produkcji ciepła i prądu w mikroskali. Specyfika mikrosiłowni polega na zastosowaniu turbiny parowej w tej skali urządzeń do produkcji prądu, co powoduje nietypowe wymaganie dotyczące kotła. Ze względu na te wymogi zastosowano olej termalny jako medium odbierające ciepło od spalin. W pracy przedstawiono charakterystyki cieplne kotła sporządzone na podstawie serii pomiarów. Badania kotła prowadzono dla rożnych wydatków paliwa, ilości powietrza oraz strumieni masy czynnika chłodzącego. Na podstawie pomiarów sporządzono wykresy parametrów chemicznych i cieplnych dla rożnych nastaw kotła.
The aim of the article was to present the testing results and the analysis of performance characteristics of a small-scale biomass-fired boiler, cooled with thermal oil. This boiler is a part of the laboratory installation for combined production of heat and electric power in micro-scale (micro CHP) in the Szewalski Institute of Fluid-Flow Machinery in Gdańsk. Both, the oil-cooled boiler and the micro CHP system, are the untypical solution in the field of electric power production. The measurements were performed for different air, oil and fuel mass flow rates.

Źródło:

Archiwum Energetyki; 2012, 42, 2; 49-57
0066-684X

Pojawia się w:

Archiwum Energetyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Wodorowe ogniwo paliwowe - ekologiczne źródło zasilania pojazdów prądem stałym
Hydrogen fuel cell - ecology source of supplying vehicle direct current

Autorzy:

Kamiński, T.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395258.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wodorowe ogniwo paliwowe
pojazd elektryczny
hydrogen fuel cell
electric vehicle

Opis:

W artykule opisano zasadę pracy wodorowego ogniwa paliwowego oraz jego możliwości zasilania pojazdów elektrycznych. Porównano wady i zalety pojazdów spalinowych i elektrycznych zarówno pod względem technicznym jak i ekologicznym.
The article show base work of hydrogen fuel cell and his possibility to supplying electric vehicles. We compare advantages and disadvantages of electric and petrol vehicles in technical and ecology respect.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 20-28
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Wysokie kompetencje zawodowe jednym z warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego
High professional competencies as one of conditions for practising a profession of road carrier

Autorzy:

Walendzik, M.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313476.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przedsiębiorstwo transportowe
transport drogowy
przewoźnik drogowy
zawód
kompetencje zawodowe
kwalifikacje zawodowe
jakość usług
transport company
road transport
profession
professional competence
professional qualifications
service quality

Opis:

W artykule omówiono wymagania, które musi spełnić przedsiębiorca wykonujący zawód przewoźnika transportu drogowego. Jednolite stosowanie wspólnych zasad określających dostęp do zawodu przewoźnika drogowego rzeczy lub osób przyczyni się do wykonywania działalności opartej na zasadach uczciwej konkurencji, do podniesienia poziomu kwalifikacji zawodowych przewoźników czy też do poprawy jakości świadczonych usług. Wysokie kompetencje zawodowe przewoźników oraz przestrzeganie przepisów prawa przyczyni się do zachowania dobrej reputacji, a w konsekwencji do wykonywania zawodu przewoźnika drogowego w sposób ciągły.
In this work requirements for practising a profession of road carrier are discussed. Complying in uniform manner with common principles defining access to profession of road carrier of passengers or goods contributes to performing economic activity based on rules of fair competition, raising the level of professional qualifications of road carriers, as well as improving the quality of services offered. High professional competencies of road carriers and observing regulations will contribute to maintaining good reputation, and in consequence to performing profession of road carrier in continuous manner.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1902-1905
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Niezawodność przesyłu danych w rozproszonych systemach pomiarowych
Quality of services in disturbed measurement systems

Autorzy:

Krupanek, B.
Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/154947.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

OPNET Modeler
Quality of Services
systemy pomiarowe
symulacje sieci pomiarowych
quality of services
measurement systems
simulations of measurement networks

Opis:

Publikacja dotyczy ważnego zagadnienia dla użytkownika każdego systemu pomiarowego, a mianowicie gwarancji jakości i niezawodności usług przesyłu danych w rozbudowanych systemach pomiarowych. Przedstawiono również sposób prowadzenia symulacji systemów pomiarowych przy użyciu środowiska OPNET Modeler. Wykonane w pracy badania pokazują różne metody QoS (ang. Quality of Service) oraz ich wady i zalety biorąc pod uwagę czas opóźnienia pakietów danych pomiarowych przesyłanych w sieci, a także usług typu wideo.
The paper defines an important topic concerning different measurement systems: quality of services in large measurement systems. Simulations show different methods to ensure appropriate level of delays and other parameters witch define a quality of every network. OPNET Modeler is industry solution for modelling and simulation of communications networks, devices, and protocols. It is object-oriented modeling approach and graphical editor mirroring the structure of actual networks and network components. OPNET Modeler supports many network types and technologies. OPNET Modeler is based on a series of hierarchically related editors that directly parallel the structure of actual networks. The modelling structure is shown on figure 2.2. The OPNET were used to simulate a measurement system with QoS. Quality of service is the ability to provide different priority to different applications, users, or data flows, or to guarantee a certain level of performance to a data flow. Quality of service guarantees are important if the network capacity is insufficient, especially for real-time streaming multimedia applications such as voice over IP, online games and IP-TV. One of the mechanisms of QoS is the managing of overflow packets is queueing method - FIFO (fig. 3.2), WFQ (fig. 3.3), CBQ or PQ. In a computer network, when data packets are sent out from a host, they enter a queue where they await processing by the operating system. Then the operating system decides which queue and which packet(s) from that queue should be processed. In our work we present a measurement system with QoS using FIFO and WFQ queue (Fig. 5.1, Fig. 5.2.).

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 9, 9; 783-786
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Analiza bezprzewodowych sieci komputerowych z wykorzystaniem analizatora czasu rzeczywistego z technologią DPX
DPX technology application to measure wireless computer network

Autorzy:

Kraiński, Ł.
Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151630.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

pomiar widma
technologia DPX
analizator widma czasu rzeczywistego
analiza sygnału standardu WLAN
wyzwalanie maską częstotliwościową
Digital Phosphor technology (DPX)
real-time spectrum analyzer
WLAN standards signal analysis
frequency mask

Opis:

Rozpowszechnienie nowoczesnych technologii bezprzewodowej transmisji danych powoduje powstawanie coraz bardziej złożonych problemów związanych z ich niezawodną pracą. Z rozwiązaniem powyższych problemów musi zazwyczaj zmierzyć się użytkownik. Niezbędne jest zatem dostarczenie odpowiednich narzędzi pozwalających diagnozować i rozwiązywać powstające problemy. W pracy przedstawiona została opracowana przez firmę Tektronix metoda pomiaru widma w czasie rzeczywistym z funkcją DPX (ang. Digital Phosphor™ Technology). Na przykładzie bezprzewodowych interfejsów wi-fi opisane zostały zalety wspomnianej technologii w stosunku do tradycyjnych wektorowych analizatorów widma.
Detection is the first step in characterizing, diagnosing, understanding and resolving any problem relating to timevariant signals. As more channels crowd into available bandwidth, new applications utilize wireless transmission, and RF systems become digital-based, engineers need better tools to help them find and interpret complex behaviors and interactions. Tektronix' patented Digital Phosphor technology reveals signal details that are completely missed by conventional spectrum analyzers and vector signal analyzers. The full-motion DPX™ Spectrum's live RF display shows signals never seen before, giving users instant insight and greatly accelerating discovery and diagnosis. This article describes the DPX™ Spectrum display and how it addresses situations involving brief, intermittent, complex and coincident signals.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 9, 9; 638-641
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analysis of EGNOS-Augmented GPS Receiver Positioning Accuracy

Autorzy:

Skorkowski, A.
Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1417964.pdf

Data publikacji:

2012-11

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

43.10.Pr
89.20.Hh
06.20.Dk
07.05.Hd

Opis:

This study presents the operation basis of GPS global positioning system and augmentation systems used to increase positioning accuracy. Furthermore, selected measurement results for an EGNOS-augmented GPS receiver positioning are included along with an analysis of GIS measurements accuracy, performed using differential corrections. This analysis takes into consideration the impact of the number of measurement series and satellite constellation on the accuracy of positioning achieved in praxis using the EGNOS system.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2012, 122, 5; 821-824
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Probabilistic Modeling of Delays in Data Transmission Systems with Wireless Network Interfaces Employing Random Strings Function

Autorzy:

Topór-Kamiński, T.
Grygiel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1399406.pdf

Data publikacji:

2013-09

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

02.50.-r
06.90.+v

Opis:

The paper presents the concepts of model construction on transmission delays in systems with wireless interfaces using random series of function. It is a new method of modelling that allows us to use probabilistic description of time required to realise tasks in various devices. It also allows us to use time domain delta function series in order to describe the time of transmission of data between transmitter and receiver. In description of delays probability density function is applied. The model also takes into account existence of intermediary network devices that play a significant role in overall budget of delay.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 3; 578-581
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Uncertainty Evaluation of Measurement Data Processing Algorithm Based on Its Matrix Form

Autorzy:

Konopka, K.
Topór-Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1493241.pdf

Data publikacji:

2011-10

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

52.80.-s
77.22.Jp
84.70.+p

Opis:

Data processing algorithms are important parts of modern measurement systems. These algorithms are often delivered to the user as complex program and their numerical structure is not known. Therefore also influence of algorithm on processed data accuracy is not known. One of the methods to evaluate uncertainty propagation through algorithm is based on matrix form of algorithm. Coefficient matrix of algorithm represents its numerical operations and it is a basis to algorithm accuracy evaluation. The paper presents a method how to identify this coefficient matrix when algebraic form of the algorithm is known or is difficult to use. Identified matrix form of algorithm is then used to estimate uncertainty propagation through exemplary algorithms. Results are compared with experiments.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 4; 666-670
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Wysokiej klasy symulator jazdy samochodem według dyrektywy unijnej 2003/59

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311797.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

symulator jazdy samochodem
samochody ciężarowe
autobusy
dyrektywa unijna 2003/59
szkolenie kierowców

Opis:

W artykule przedstawiono problematykę dotyczącą wysokiej klasy symulatora, który powinien być zastosowany w szkoleniu kierowców zawodowych w 27 państwach członkowskich Unii Europejskiej, na podstawie dyrektywy 2003/59. Omówiono symulatory produkowane w Niemczech, Francji, Finlandii oraz USA. Autorzy określili podstawowe wymagania, jakie powinien spełniać symulator wysokiej klasy.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 4; 16-22
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Miejsca obsługi podróżnych w aspekcie przewozu towarów niebezpiecznych
Dangerous goods in the aspect of rest and parking areas

Autorzy:

Razin, P.
Kruszewski, M.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317064.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przewóz towarów niebezpiecznych
obsługa podróżnych
Miejsce Obsługi Podróżnych (MOP)
MOP
transport of dangerous goods
passenger service
rest and parking area (RaPA)
RaPA

Opis:

Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) stanowią ważny element podstawowego układu dróg dla podróży długodystansowych. Mają też istotne znaczenie dla planowania przewozu towarów, w tym towarów niebezpiecznych, które wymagają od przewoźnika i kierowcy zapewnienia wysokich standardów bezpieczeństwa transportu. W Polsce MOP są lokalizowane wyłącznie przy drogach klas A (autostrady) i S (drogi ekspresowe). Jednocześnie zauważalny jest niewielki udział MOP zapewniających wysoki standard bezpieczeństwa, przez zapewnienie monitoringu lub ochrony miejsc postojowych. W artykule autorzy przedstawiają przegląd przepisów prawa jakie wiążą się z tematyką przewozów materiałów niebezpiecznych w kontekście postoju pojazdów na MOP. Scharakteryzowano również ogólną sytuację MOP w Polsce uwzględniając bezpieczeństwo przewożenia ładunków i dostępność MOP o podwyższonych standardach ochrony pojazdów.
Rest and parking areas (RaPA) are one of the core elements of long-distance travels planning. Its meaning is even greater regarding the route planning of dangerous goods transportation. Dangerous goods require then maintaining higher security standards, which is the obligation of both driver and the haulage company. RaPA are located only along A (highways) and S (dual carriageway) class roads in Poland. Moreover, there is a significant lack of RaPA providing higher security standards by security guards or monitoring services. Authors present review of applicable rules regarding dangerous goods transportation in scope of RaPA places in Poland. Additionally, the article presents characteristic of the overall RaPA accessibility concerning security threat in Poland.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 406-411
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Pomiar jonizacji w komorze spalania silnika samochodowego jako nowoczesna metoda nadzorowania procesu spalania
Ionization measurement in a combustion chamber of a car engine as a modern method in the combustion process supervision

Autorzy:

Kamiński, T.
Wendeker, M.
Wituszyński, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263144.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

emisja spalin
pomiar jonizacji
proces spalania
sonda lambda

Opis:

Niniejszy referat porusza sposoby pozyskiwania informacji o przebiegu procesu roboczego zachodzącego w komorze spalania poprzez pomiar jonizacji. Pokrótce omówione zostały przyczyny coraz bardziej zaawansowanej kontroli procesu spalania oraz główne wady i zalety zastosowania do tego celu czujnika jonizacji w porównaniu do montowanej seryjnie w samochodach sondy lambda. Zaprezentowana została również idea działania układu pomiarowego, a także przykładowe wyniki pomiarów jonizacji w dwóch silnikach.
This paper describes problem of receiving information of combustion process by using ionization measurement in a combustion chamber. This report discusses also reason of advanced control working process in car engines and also advantage and disadvantage of use ionization sensor with comparison to lambda sensor. It is also showed the operation idea of measurement system and an example of measurement results obtained from two car engines.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2002, 4; 165-174
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Measuring driver behaviour - indicators for traffic safety

Autorzy:

Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242966.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traffic safety indicators
driver behaviour
accidents

Opis:

Over one million people die each year on the roads and about 20-50 million are injured. Traffic safety is a global problem that needs interdisciplinary scientific approach to develop methodology for safety studies that will lead to valid conclusions and in the end to suitable preventive measures. It is difficult to define what a safe and unsafe behaviour is. Transportation research tries to find relation between significant variables and traffic safety in the triangle of interaction between human, vehicle and environment. Raw accidents data excludes ex-ante evaluations and is insufficient due to the rare frequency and difficulty with investigating causes. There is still lack of consensus between researchers on usage of the traffic safety indicators and their cut-off values. Article presents different methods for measuring driver behaviour and objective behavioural indicators that are commonly used as traffic safety measures e.g. time to collision, post-encroachment-time, deceleration rate, time headway, red-light violations, lane deviations, gap acceptance and others. The aim of the paper is to provide general framework for exploring valid and reliable variables in the traffic safety studies.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 503-511
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

The Polish initial project of electronic toll collection system

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244819.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
electronic toll collection (ECT)
microwave technology
on-board unit (OBU)

Opis:

The paper refers to some problems of worldwide applications in electronic toll collection systems for motorways and expressways. According to Directive 2004/52/EC, these systems should use one or more of the following technologies: satellite positioning, mobile communications using the GSM-GPRS standard (reference GSM TS 03.60/23.060) and 5.8 GHz microwave technology. Authors have analyzed systems, which meet these requirements, especially the states as follows: The United State of America, Japan, Taiwan, Austria, Czech Republic, France, Norway and Germany. As a result of the analysis, it has turned out that only system using satellite positioning technology and mobile communications (GSM/GPRS) is the best toll solution of unique capabilities and this kind of technologically sophisticated system should be implemented in Poland. Author will present the initial structure of GSM/GPS based Toll Collection System for Poland. This type of system has many advantages. The first is absence of the need for new road infrastructure (gantries), operators can keep using the existing infrastructure. System works without toll booths, extra lanes, speed restrictions or complex structures along toll roads. The second is much greater flexibility in defining or changing payment by simply redefining the “virtual” toll areas. It means ability to adapt easily and quickly to changes in charge parameters (road classes, vehicle types, emission levels, times slots etc). The third is the systems ability to support other value-added services on the same technology platform.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 421-430
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wykorzystanie metody LCA do szacowania poziomu obciążeń środowiska związanych z odzyskiem ołowiu z surowców wtórnych
Application of the LCA method to estimation of the level of environmental load associated with recovery of lead from recycled materials

Autorzy:

Kamińska, E.
Merkisz, J.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1208100.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem

Tematy:

ocena cyklu życia
LCA
ołów
recykling
odpady
life cycle assessment (LCA)
lead
recycling
wastes

Opis:

Wypełnienie wymagań prawa UE w zakresie gospodarowania odpadami, w opisywanym przypadku zużytymi akumulatorami kwasowoołowiowymi, wymaga aby wszystkie zebrane akumulatory zostały poddane procesowi recyklingu. Zawarty w nich ołów powinien być odzyskany na poziomie 70%. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono analizę środowiskową (LCA – Life Cycle Assessment) technologii recyklingu, w celu zbadania jej potencjalnego wpływu na środowisko. Otrzymane wyniki zostały przedstawione w kategoriach środowiskowych charakterystycznych dla dwóch wybranych metod LCA – Eco-Indicator99 oraz IMPACT 2000+. Zgodnie z zapisami norm w celu prawidłowego przeprowadzenia ekobilansu, należy określić granice analiz, procesy jednostkowe, nakłady materiałowe i energetyczne, odpady, emisje oraz wybrane kategorie wpływu, które umożliwiają prawidłową interpretację otrzymanych wyników. Wymienione działania zostały wykonane w ramach niniejszego opracowania.
EU legislations dedicated to management of wastes in particular to dealing with out-of-service lead and acid rechargeable batteries imposes the requirement to collect waste batteries and subject them to the recycling process in order to recover about 70% of lead contained therein. This paper describes how the method of Life Cycle Assessment (LCA) can be applied to the recycling technology to investigate its impact onto natural environment. The achieved results were structured to categories of environmental impact typical for two selected LCA methods – Eco- Indicator99 and IMPACT 2000+. According to the content of standards the correct process of ecological balance needs determination of boundary limits for the analyzes, unit (elementary) processes, consumption of materials and energy, wastes, emission of wastes and selected impact categories that enable interpretation of obtained results. All the foregoing measures were carried out within the described investigations.

Źródło:

Chemik; 2013, 67, 10; 963-970
0009-2886

Pojawia się w:

Chemik

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Design of on-line driver assistance Satellite Observation System (SOS)

Autorzy:

Filipek, P.
Jedliński, Ł.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245416.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

SOS satellite observation system
ground SOS station
vision-telecommunication satellite
overtaking
GPS coordinates GSM system
road safet

Opis:

The article describes the design of a Satellite Observation System (SOS) which assists drivers in their travel (in real time). The system allows the driver to receive a top-down view (in the respective scale) covering a large area around their vehicle. Using the GPS and the GSM system as well as images from a satellite - thanks to the SOS, the driver will be provided with a valuable tool assisting them in driving e.g. when: overtaking in heavy field conditions, identification of the road or facilities, setting a more optimal route (bypassing traffic jams) etc.. The principle of operation is based on respectively located satellites which take very high-resolution pictures of the Earth's surface in real time. These pictures are sent via the GSM (or a different) system to the receiver of the SOS system on the ground -a SOS station - which projects GPS coordinates on them. In order to receive the image with the area of the road ahead (or around the vehicle), the driver in a vehicle turns on their SOS system which sends the vehicle's GPS coordinates to the SOS station. The SOS station processes the picture received from the satellite, preparing only a small section of it which corresponds to the area around the GPS coordinates - the vehicle's position. This section is then sent to the SOS system inside the vehicle, which, in turn, displays it on an LCD screen. This cycle repeats so rapidly that the driver may be under an impression that he/she watches the image from the camera placed over the vehicle. The SOS system will contribute to the increase in road safety and the maneuver of overtaking in difficult field conditions will become less risky. The SOS system will also allow the emergency services and the police to promptly locate and identify any road accidents.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 79-82
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Effect analysis on the implementation of automatic emergency call system eCall

Autorzy:

Kamiński, T.
Ucińska, M.
Kamińska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247222.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

e-Call
eSafety
traffic safety
emergency response
emergency management

Opis:

Article describes projects currently carried out in Europe, which were aimed at evaluating the implementation effects of Pan-European eCall system that is based on GSM technology. For this purpose there were performed pilot implementations and socioeconomic evaluation of system components in terms of profits and costs. Research projects, which were carried out in: Germany, France, Finland, Sweden, Netherlands, Austria, Czech Republic and Hungary demonstrated the possibility of reducing the number of casualties and severe injuries as a results of traffic accidents by shortening the time needed by emergency services on the road for rescue actions. Paper presents a summary describing European research projects results and it underlines most important benefits of eCall implementation and important. It also includes important eCall facts and events. Article shows that development of new rescue solutions has an impact on decreasing negative effect of road collisions. In summary article describes major requirements that are needed to introduce eCall system in all EU membership countries, requirements include emergency number network, devices in vehicles and architecture.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 179-184
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Concept of swimming flat - bottomed evacuation platform

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242796.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
rescue
evacuation boat

Opis:

This article presents the concept of rescue airboat with the elements of a laboratory stand. The boat consist of a hull made of composites, reinforced by replaceable, 30 mm thick, polyethylene boards. The boards will protect the boat hull and will provide low value of friction parameter and protection against effects of fire exposure and dangerous liquids. The final optimal shape of the boat’s hull will be achieved by numerical simulations. The boat will be equipped with electronic steering, communication and lighting systems as well as sophisticated navigation system (GPS and a module for checking depth of the water). Due to special catches on board, it will be possible to install folding seats for passengers as well as platforms for transportation of goods. Our evacuation boat should present higher parameters of safety and more functionalities than standard evacuation boats providing possibility to move even over short segments of roads and terrain out of the water. The propulsion system will be mounted above the board and will consist of pushing engine with power of 600 KM and three blades propeller. The airflow will be directed properly by two or three moveable surfaces. The research element of the project will be constructing special equipment to measure linear and angular speed and acceleration parameters, as well as position of boat and depth of water below.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 215-219
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

System podwójnego balansu w konstrukcji jednokołowego robota
The dual balance in the design of the robot 1-wheel

Autorzy:

Filipek, P.
Palinowski, D.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251485.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

robot samobalansujący
robot jednokołowy
Żyrek
self-balancing robot
mono-wheel robot
Zyrek

Opis:

Artykuł przedstawia projekt i budowę mechaniczną jednokołowego robota który utrzymuje równowagę za pomocą dwóch układów balansu: wzdłużnego i poprzecznego. Wzdłużny balans zrealizowano wykorzystując zmianę obrotów koła jezdnego, a balans poprzeczny uzyskano dzięki przesuwanej masie balansującej. Masą tą jest zespół akumulatorów zasilających. Wirtualną konstrukcję robota zamodelowano w programie NX, przeprowadzono analizę naprężeń MES a na podstawie dokumentacji 3D wykonano rzeczywistą konstrukcję mechaniczną korzystając z elementów stalowych i profili aluminiowych.
This paper presents the design and construction of mechanical robot 1-wheel which maintains a balance with the two systems balance: longitudinal and transverse. The longitudinal balance was carried out using varying the speed of running wheel and lateral balance is achieved by sliding a weight balancing. The mass of the batteries powering the unit. Virtual design of the robot was modeled in NX , FEM stress analysis was performed and the documentation made real 3D mechanical design using steel and aluminum.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1483-1493, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Selected Methods of Measuring the Delay in Data Transmission Systems with Wireless Network Interfaces

Autorzy:

Topor-Kaminski, T.
Żurkowski, R.
Grygiel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1493274.pdf

Data publikacji:

2011-10

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

43.10.Pr
89.20.Hh
06.20.-f
06.20.Dk
07.05.Hd

Opis:

The article presents the concept of creating model of delays occurring in telecommunication system taking into account all sources of delays generated during data transmission between the source and destination nodes. Proposed model takes into account the existence of intermediary network devices that play a significant role in the general delay budget. The paper presents two measurement systems used to measure delays in 802.11 g based wireless networks and ones using ZigBee standard. Both systems were built based on the authors' concepts of hardware and software allowing measurement of delays by using additional connection for the synchronization of internal clocks. Described measurement systems selected amount of experiments was performed for varied network structures.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 4; 748-754
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Rozwój metod badawczych związanych z Dyrektywą ATEX w Laboratorium Badań Stosowanych
Development of testing methods associated with ATEX Directive in the Laboratory of Applied Tests

Autorzy:

Kamiński, T.
Lesiak, K.
Orzech, Ł.
Talarek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198920.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Tematy:

zaplecze naukowo-badawcze
ATEX
wyładowanie elektrostatyczne
potencjał powierzchniowy
osłona ognioszczelna
testing infrastructure
electrostatic discharge
surface potential
fire-proof shields

Opis:

W artykule przedstawiono nowe metody badawcze związane z Dyrektywą ATEX wdrożone do stosowania w Laboratorium Badań Stosowanych. Przedstawiono możliwości badawcze nowo zakupionego wyposażenia i stanowisk badawczych. Zaprezentowano wyniki badań rozkładu potencjału powierzchniowego po wystąpieniu wyładowania z powierzchni materiałów nieprzewodzących. Zaprezentowano przebieg wybuchu mieszaniny metanowo-powietrznej podczas badań małych elementów. Opisano stanowisko do badań osłon ognioszczelnych „d” i zaprezentowano zarejestrowany przebieg zmian ciśnienia podczas wybuchu podstawowych mieszanin gazowych stosowanych w badaniach.
New testing methods associated with ATEX Directive implemented in the Laboratory of Applied Tests are presented. Testing potential of newly purchased equipment and tests stands is given. The results of testing the distribution of surface potential after discharge from non-conducting materials are presented. Process of explosion of methane-air mixture during testing of small components is given. Stand for testing the “d” fireproof shields is described and the recorded curve of pressure changes during explosion of tested main flammable gases is shown.

Źródło:

Maszyny Górnicze; 2014, 32, 1; 29-35
0209-3693
2450-9442

Pojawia się w:

Maszyny Górnicze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Implementation problems of automatic emergency information system - eCall

Autorzy:

Kamiński, T.
Mitraszewska, I.
Nowacki, G.
Grzeszczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393423.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

eCall
112
wypadek drogowy
telematyka
ITS
inteligentny system transportowy
e-Call
traffic accident
telematics
intelligent transport system (ITS)

Opis:

The concept of eCall automatically informing system of traffic accidents is one of the key-points of the European initiative eSafety and aims to create a Pan-European system of quick notification of traffic accidents. The system will use the telephone 112 or E112. The accident data will be transferred to emergency points. The estimation of costs and profits of the eCall system within the E-MERGE project and research SeiSS6 shows a possibility of avoiding even 2500 deaths a year and diminishing the results of accidents by about 15% on European scale. This paper presents rules of the eCall system operation and introduces some problems associated with the system implementation. The paper includes the eCall infrastructure, legal problems and the data transmission from a vehicle to a PSAP centre. The following technical issues are being discussed as well: accidents detection, ICT communication and data transmission in the voice channel.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 4; 23-26
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Mobilny robot poszukiwawczo-transportowy
Mobile exploratory-transport robot

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.
Czuryło, K.
Piwko, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315203.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

akcje ratunkowe
mobilny robot
program Solid Edge ST8
rescues
mobile robot
Solid Edge ST8

Opis:

W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy zdalnie sterowanego mobilnego robota poszukiwawczo-transportowego. Sformułowano założenia projektowe i konstrukcyjne robota. Określono zasadę działania urządzenia. Projekt mobilnego robota został zamodelowany za pomocą programu Solid Edge ST8, opracowano schemat elektroniczny oraz algorytm sterowania robotem. Wykonano rzeczywisty model urządzenia, wykorzystując gotowe podzespoły dostępne w handlu oraz materiały odporne na uszkodzenia mechaniczne. Podgląd z kamery, umieszczonej na pozycjonerze, zrealizowano za pomocą monitora zewnętrznego. Robota wyposażono w pług torujący mu drogę na zagruzowanej powierzchni. Sterowanie zrealizowano za pomocą joysticka umieszczonego w pulpicie sterującym. Przeprowadzono testy potwierdzające poprawną pracę robota.
Paper shows the process of designing and constructing a remotely controlled mobile exploratory-transport robot. The project’s and robot’s structural assumptions were made. The rule of using the device was stated. The project of a mobile exploratory robot was modeled in 3D using Solid Edge ST8 programme. The electronic diagram and the algorithm steering the robot were stated. Then, the real model was created. Ready-made components and materials resistant to mechanical damages were used. A view from camcorder placed on a positioner was made by using an external screen. The robot is provided with a plough paving the rubbled way. The joystick placed on a steering desktop is responsible for controlling the device’s work. The tests proving the correct robot’s work were carried out.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 658-662, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

System transportu taśmociągowego
Transport system using a conveyor belt

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.
Radzikowski, R.
Kosacki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316397.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Solid Edge ST7
przenośniki taśmowe
transport
conveyors

Opis:

W artykule przedstawiono wykonany projekt urządzenia transportującego, zaprojektowanego w programie Solid Edge ST7 oraz program do automatycznej segregacji i napełniania płynem pojemników. Opisano zasadę działania systemu oraz założenia konstrukcyjne. Przedstawiono projekt 3D urządzenia transportującego wraz z dobranymi podzespołami.
The paper shows a project of a transport device, designed in Solid Edge ST7 and a program for automatic segregation of containers and filling them with liquid. A principle of functioning and constructional assumptions were shown. A 3D project of the transport facility was presented, together with attuned units.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 668-672, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Effective methods for drivers research with use of a driving simulator

Autorzy:

Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Ucińska, M.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246065.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road transport
driver behaviour
driving simulator

Opis:

Paper describes possibilities to use advanced vehicles simulator combined with additional supporting research devices for measuring drivers' behaviour. Analyzing drivers' behaviour with driving simulators is a rapidly growing field of research, which also demands the interdisciplinary approach from different science disciplines like psychology and simulation engineering. Paper presents modern research methods in transport safety researches and devices that are used to understand better driver's behaviour inside the driving simulator, e.g. Vienna Test System and mobile eye-tracker. Paper also explains a problem of simulator sickness that frequently occurs during the studies inside the driving simulators. Main advantage of using simulators is possibility to achieve full standardization of research conditions. Visualization system based on set of four projectors and cylindrical screen with 200 degrees of vision range, which allows to completely cover the range of sight of the driver to enhance driving reality. The view in the car mirrors is presented on three LCD screens which sizes are very close to the mirrors used in real car mirrors. The scenery generated by computer simulation is moving according to the car speed in the simulation. Similarly to the passenger car simulator, simulator of truck and bus is build based on visualization system which is composed of cylindrical screen, with two hundred degrees of horizontal range of view. Simulator gives the ability to trace functioning of few different types of vehicles.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 309-316
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

The analysis of ANPR camera location points in bus lanes monitoring system in the city of Warsaw

Autorzy:

Matysiak, A.
Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246259.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
public transport
ANPR
monitoring
bus lane
bus-only lanes

Opis:

Warsaw has the most developed public transportation system in Poland and, therefore, the longest network of bus only lanes. The studies show a significant number of their violations made by individual vehicles, mostly because of complex traffic conditions and lack of physical separation from the other road lanes. This situation leads not only to road traffic law violations, but also mainly to disturbance in regularity and efficiency of bus connections. According to similar solutions implemented in other cities, Motor Transport Institute designed a concept bus lane enforcement system for Warsaw, which comprises the analysis of state-of-the-art law regulations on using monitoring systems in Poland, as well as operational and technical conditions for implementing the designed system and the concept of the system and system architecture itself. During the research, Motor Transport Institute conducted a complex audit of the bus lanes, in result of which the desired locations for ANPR camera points were identified. The article thoroughly describes the Polish law regulations on ANPR cameras location and confronts is with the actual needs regarding specific urban road sections. It also presents the methodology adopted for localizing the camera points. As a result, several examples of proposed locations are presented and discussed in terms of their compliance with the regulations, necessity for changing the traffic system on the specific road section and efficiency in bus lane enforcement.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 269-275
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Some interoperability problems of European Electronic Tolling Service

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246417.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

European Electronic Tolling Service (EETS)
RCI
CESARE
interoperability
GPS/GSM
DSRC

Opis:

The paper refers to some standardization and interoperability problems of European Electronic Toll Service (EETS) implementation in European Union. The EETS in the European Union member states is not interoperable due to differences in charging concepts, technology standards, classification and tariff structure, legal and institutional backgrounds. European Commission has taken bold steps to address that issue. The first one was Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council 0/29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community. The second was decision to launch Europe's own Galileo system. The third was EC decision from 6 October 2009 based on Research Charging Interoperability (RCI) and Common Electronic Fee Collection System for a Road Tolling European Service (CESARE) projects. EETS will be available within three years for all road vehicles above 3.5 tones or allowed to carry more than nine passengers, including the driver. It will be available for all other vehicles within five years. Motor Transport Institute researches in mentioned matters have been presented. With regard to future expansion and development, the satellite-based toll collection system will be a better solution, especially with regard to flexibility when it comes to extending toll collection to every road category, every category of vehicle and, what's more, in terms of cost efficiency in implementation and operation.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 363-370
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

An influence of infrasound and infrasound noise on the behaviour of drivers of mechanical vehicle
Wpływ infradźwięków i hałasu infradźwiękowego na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Wierzejski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246464.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

infradźwięki
hałas infradźwiękowy
infrasound
infrasound noise

Opis:

The article refers to some problems of infrasound and infrasound noise and their influence on the behaviour of drivers of mechanical vehicles and machine operators. Infrasound waves act on the entire human organism. They induce resonance vibrations of the chest, abdominal membrane and digestive organs. That causes respiratory system problems, and with a prolonged exposure leads to the digestive system disorders. Furthermore infrasound causes feeling of tiredness, discomfort, and drowsiness; it decreases psychomotor perception and sight sharpness. Motor Transport Institute has carried out research on infrasound noise. Measurements were taken using SVANTEK SVAN 945A register on correction curves A, Lin and G as well as dynamic characteristics Fast and Slow. Measurements were made only in the driver work place, recording level of sound pressure for 30 seconds. Tests were carried out on 5 buses (M3 category), 10 vehicles of N3 category (saddle tractors and hgvs), 3 HGVs N1 category and 2 vehicles of category M1. Research results confirm high infrasound noise levels in the case of M3 category vehicles. They would remain at about 110 division sign 115 dB level, according to correction curve G with relatively low level of interior noise of about 66 division sign 74 dB according to correction curve A, and at the speed range of 70 to 90 km/h. The level of infrasound noise reaches lower values of about 100 dB in the vehicles of N3 and N1 category. During the research, an importance of road surface condition, was established, adding up to 7 db, but in extreme cases even up to 10 dB, causing momentary increase of infrasound noise even to 125 dB.
W referacie przedstawione zostały problemy, dotyczące infradźwięków i hałasu infradźwiękowego oraz ich wpływu na zachowania kierowców pojazdów mechanicznych oraz operatorów maszyn. Fale infradźwiękowe działają na cały organizm ludzki. Wywołują one drgania rezonansowe klatki piersiowej, przepony brzusznej i organów trawiennych. Powoduje to zaburzenia systemu oddychania, a przy dłuższym działaniu prowadzi do chorób układu trawienia. Ponadto infradźwięki powodują uczucie zmęczenia, dyskomfortu i senności, obniżają sprawność psychomotoryczną i ostrość widzenia. Badania, dotyczące hałasu infradźwiękowego, prowadzone były przez Instytut Transportu Samochodowego. Pomiary przeprowadzono za pomocą rejestratora firmy SVANTEK - SVAN 945A na krzywych korekcyjnych A, Lin oraz G oraz charakterystykach dynamicznych Fast oraz Slow. Pomiary wykonano jedynie w miejscu pracy kierowcy, zapisując przez 30 sekund poziom ciśnienia akustycznego. Badaniom poddano 5 autobusów (kategoria M3), 10 pojazdów kategorii N3 (ciągniki siodłowe oraz samochody ciężarowe), 3 samochody ciężarowe kategorii N1 oraz 2 samochody kategorii M1. Wyniki badań potwierdzają wysokie wartości poziomów hałasu infradźwiękowego w odniesieniu do pojazdów kategorii M3, utrzymujące się na stałym poziomie tzn. Około 110 division sign 115 dB wg krzywej korekcyjnej G przy stosunkowo niskim poziomie hałasu wewnętrznego 66 division sign 74 db wg krzywej korekcyjnej A w zakresie prędkości od około 70 do około 90 km/h W pojazdach kategorii N3 oraz N1 poziomy infradźwięków osiągają niższe wartości na poziomie 100 dB. W trakcie badań stwierdzono istotny wpływ stanu nawierzchni jezdni, dochodzący do 7 dB - a w skrajnych wypadkach nawet do 10 db, powodujący chwilowy wzrost hałasu infradźwiękowego (wartość maksymalna) nawet do 125 dB.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 477-484
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Application of eyetracking research techniques into road safety studies - theoretical considerations

Autorzy:

Kamiński, T.
Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Soluch, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241799.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

eyetracking
road safety audit (RSA)
driver's behaviours
road safety analysis

Opis:

In recent years, both in Poland and throughout Europe the number of road accidents and the number of people injured and killed in these cases systematically decreases (despite a slight increase in 2011). Despite the general goals of EU transport policy for years 2000-2010 have not been fulfilled (the number of fatalities in road accidents have not been reduced by half in these years) the Commission on Mobility and Transport is continuing its efforts to reduce the number of accidents, which resulted in the EP resolution of 27th August, 2011. Under this policy, the EU Member States are forced to develop and implement appropriate procedures and requirements associated with road safety analysis in the near future. An important obligation have been introduced with the Directive 2008/96/EC, stating the compulsory road safety audits (RSA) should be carried on TEN-T road network. European Parliament also announced extension of this obligation on other public roads in the near future. These aspirations could be supported with modern engineering and research technology. In following article, authors describe the possibilities of using eyetracking technologies in studies over road safety analysis. Therefore, modern eyetracking devices were characterized, with particular emphasis on its possible use in the study of driver's behaviours in road traffic conditions. Also, a brief analysis of the methodology of the eyetracking experiments in traffic conditions and their results was presented, indicating possibilities of carrying RSA using similar equipment. In the last chapter authors, discuss possible use of eyetracking technologies in studies of road safety analysis in the context of the existing law in European Union and each member's law regulation system.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 259-266
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Ontogeny of the long form of leptin receptor gene expression in the porcine ovarian follicles

Autorzy:

Smolinska, N.
Kaminski, T.
Siawrys, G.
Przala, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30678.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Opis:

Leptin is a polypeptide hormone produced predominantly in adipocytes. It has been found to be implicated in the regulation of satiety and energy homeostasis. A role for leptin in reproduction was later suggested by findings that this hormone may be involved in the regulation of the hypothalamic- pituitary-gonadal axis via endocrine, paracrine and/or autocrine pathways. The objective of the study was to investigate the ontogeny of the long isoform of leptin receptor (OB-Rb) gene in porcine ovarian follicles. The expression of OB-Rb gene was detected in porcine primordial, primary, secondary and antral follicles by in situ hybridization. In summary, our data suggest that leptin might have a direct effect on porcine follicles and plays an important role in the follicular development.

Źródło:

Polish Journal of Veterinary Sciences; 2013, 16, 1
1505-1773

Pojawia się w:

Polish Journal of Veterinary Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Oculographic research on chosen aspects of road traffic safety

Autorzy:

Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Łazowska, E.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246009.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

eye-tracking
high-class simulator
driver behaviour
road traffic safety

Opis:

Driving is an extremely complex behaviour that is also very difficult to measure. Recently, were conducted research which main purpose was quantification of chosen driving parameters to identify dangerous behaviours. For these research modern apparatus for psychophysiology reactions were commonly used, and experiments were made with the use of the driving simulator. Despite such possibilities, most of the researches over road traffic safety are still conducted with the use of self-reported questionnaires or with subjective evaluation of specialists. During driving process one of the most important aspect is a proper observation of road and its environment. Correct perception is necessary for proper reaction of driver for occurring events. Drivers attention is absorbed not only by the road, other road users and traffic infrastructure, but also by road environment elements like buildings, billboards and advertisements could attract his attention. A key to understand drivers’ behaviour seems to be measurement of his visual activity. To measure it, eye tracking instruments could be used, which allows to track drivers eyeball movements during driving. In Motor Transport Institute were recently conducted studies on drivers’ visual behaviour and indication of some which could be potentially dangerous. There were also indicated some differences over population in visual search strategies. These studies led to identification of some undesirable behaviours which could led to accidents. Following paper presents briefly process and results of chosen Motor Transport Institute research with use of a high-class driving simulator and mobile eye-tracker. Also apparatus parameters and used simulation scenarios were described.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 2; 221-228
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Standardization of ADAS functionalities for fully electric vehicles

Autorzy:

Matysiak, A.
Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393401.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

electric vehicle
advanced driver assistance system
driver information system
standards
pojazd elektryczny
zaawansowany system wspomagania kierowcy
system informacji kierowcy
normy

Opis:

EcoGem Project was conducted in scope of ICT Green Cars Initiative under the Seventh Framework Program, during 2010-2013 period. EcoGem Consortium’s aim was to provide ICT-based solutions increasing the mobility of Fully Electric Vehicles (FEV). A FEV-dedicated Advanced Driver Assistance System was developed in scope of the Project. It included suitable monitoring, analysis, reasoning and management capabilities, which increased the autonomy and energy efficiency of FEVs. One of the Project’s goals was to deliver a significant contribution into standardization activities concerning management of external information provided to ADAS systems. During the project development, a contact with various standardization organizations was established. We contributed to the standard development activities of OGC and TISA. The article presents the proposed solutions with regard to EcoGem functionalities. Described in the article standardization contribution includes new FEV oriented propositions of specifications for transmission of multi-modal traffic and travel information as well as the attributes defining charging stations.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 4; 31-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

National Automatic Toll Collection System for motorways, expressways and other roads

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393663.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

European Electronic Toll Service
EETS
mikrofale
microwave technology

Opis:

Th e paper refers to some problems of European Electronic Tolling Service (EETS) implementation in Poland. Motor Transport Institute has developed the structure of the National Automatic Toll Collection System (NATCS). It consists of National Automatic Toll Collection Centre (NATCC), OBU and control subsystem. NATCS system is based on a combination of mobile communications using the GSM-GPRS standard technology, the satellite-based global positioning system (GPS) and 5,8 GHz microwave technology. An innovative element of NATCS is the On-Board Unit (OBU), which automatically calculates the amount of charge due taking into account the vehicle category (admissible weight, number of axles), road distance and the emissions class (ecological aspect). The control subsystem distinguishes between automatic enforcement through control gates, enforcement by mobile teams, and patrol teams. Th is presented kind of system is the best toll solution for Poland because of unique capabilities.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 13-19
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Podwodny eksplorator gąsienicowy
Underwater caterpillar explorator

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.
Wiązowski, J.
Czajka, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313738.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pojazd podwodny
eksplorator gąsienicowy
zdalne sterowanie
underwater vehicle
caterpillar explorator
remote control

Opis:

W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy zdalnie sterowanego gąsienicowego łazika do eksploracji podwodnej. Dokonano niezbędnych obliczeń i oszacowano listę wymaganych podzespołów. W dalszej części przedstawiono szczegółowo zamodelowany projekt 3D oraz układ elektroniczny eksploratora. Kolejne rozdziały opisują model rzeczywisty pojazdu i przeprowadzone testy.
The paper shows a process of designing and constructing a remotely controlled caterpillar jeep for underwater exploration. All required calculations were made. A list of required units was estimated. Then, a detailed 3D project and an electronic circuit of the explorator were shown. Further chapters describe an actual model of the vehicle and prosecuted tests.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 673-677, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Poduszkowiec sterowany z systemu android
A hovercraft controlled from Android system

Autorzy:

Filipek, P.
Kamiński, T.
Panas, P.
Pastuszak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312555.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

poduszkowiec
układ sterowania
system android
hovercraft
control system
android system

Opis:

W artykule przedstawiono projekt pojazdu poduszkowego oraz rzeczywiste wykonanie modelu i układu sterowania przy użyciu ogólnodostępnych części oraz materiałów. Pojazd składa się z dwóch systemów napędowych, jeden służy do wytwarzania ciśnienia wewnątrz poduszki powietrznej, która kieruje powietrze pod kadłub poduszkowca i jednocześnie unosi pojazd nad podłożem. Drugi system służy do wprawiania pojazdu w ruch postępowy oraz zmiany kierunku ruchu. Sterowanie pojazdem odbywa się za pomocą urządzenia mobilnego z systemem Android połączonego bezprzewodowo z mikrokontrolerem Arduino.
Paper shows the design of air-cushion vehicle and the actual implementation of the model and control system using generally accessible parts and materials. The vehicle consists of two main systems, The lift system producing pressure inside the air cushion which directs air under the hull of the hovercraft and at the same time raises the vehicle above the ground. The second system propels the craft forward and change the direction of movement. Control system is done by using Android smartphone connected wirelessly to the Arduino microcontroller.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 663-667, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Self - reported drivers’ behaviour : an application of DBQ in Poland

Autorzy:

Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Kruszewski, M.
Tarnowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242622.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

driving behaviour
traffic psychology
DQB

Opis:

Most of road accidents are caused by human error. To study these errors road safety researchers developed selfreported measures. DBQ (Driver Behaviour Questionnaire) is one of the most frequently used tools for studies carried out in scope of traffic psychology. It has become an international standard which is used by driver behaviour researchers, yet it is still quite unknown in Poland. The questionnaire describes aberrant behaviour of the drivers in two basic dimensions: errors and violations. The main purpose of following article is to present the theoretical principles underlying the human error model, structure of this tool and polish adaption of the questionnaire. Polish version of the DBQ has 32 items in total. Another aim of the study was to investigate the factorial structure of the DBQ presented in previous studies. The reported data included a sample of 467 drivers. Reliability coefficients were calculated for each scale and their value were around .80 representing high overall reliability. Our analysis indicates that the DBQ construct was fairly congruent with the one presented in the Swedish study. Behaviours were classified due to their factor loadings in following dimensions – violations, mistakes, inattention and inexperience. Seven behaviours have different factor loading, which indicates different psychological mechanism underlying these aberrations. Issues related to these findings are discussed.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 233-238
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Telematic security system for cash transport vehicle

Autorzy:

Kamiński, T.
Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Gacparska-Stołek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245531.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
road transport
simulation
combustion engines
air pollution
environmental protection

Opis:

Paper describes security system mounted in the cash transport vehicle that was developed in "Pancermet" project. Consortium consists in addition to the Motor Transport Institute, another nine entities which represent science, vehicle producers and military. The system fulfils the new legal requirements in this area, and consists of the inside/outside video monitoring module and selective door locking mechanism. Every device was designed in accordance with safety and security principles. The video monitoring module includes four video cameras, audiovideo recorder and smoke detector. Selective door lock module cooperates with on-board CAN network that allows selective doors locking with usage of the dedicated touch panel installed on the vehicle's dashboard. The module continually monitors the CAN network which allows also to gain information about opening and closing of every door and status of the lock. Information at touch panel screen, is continuously refreshed, allowing keeping control over all doors, for driver and transporting manager. Article describes also general description about communication with door locks in CAN network and problems encountered during modules development and their solutions. In article there were presented used devices which allows preparing the system for cash transport vehicle.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 149-154
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Koncepcja oceny wpływu inteligentnych systemów transportowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego i efektywność ruchu z użyciem wysokiej klasy symulatorów jazdy
The conception of evaluation of the impact of intelligent transport systems on road traffic safety and traffic efficiency with the use of a high class of driving simulators

Autorzy:

Pędzierska, M.
Kamiński, T.
Gąsiorek, K.
Szmidt, E.
Razin, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312781.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Inteligentny System Transportowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
brd
efektywność ruchu
symulator jazdy
Intelligent Transport System
road traffic safety
traffic efficiency
driving simulator

Opis:

W niniejszym artykule opisano koncepcję oceny wpływu inteligentnych systemów transportowych na bezpieczeństwo ruchu drogowego i efektywność ruchu z użyciem wysokiej klasy symulatorów jazdy. Przedstawiono i omówiono najważniejsze parametry rejestrowane przy użyciu symulatora jazdy AS 1200-6, jakim dysponuje Instytut Transportu Samochodowego oraz oprogramowanie symulacyjne, które będzie wykorzystywane do badań prowadzonych w ramach realizacji projektu pt. „Wpływ stosowania usług Inteligentnych Systemów Transportowych na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego”. Wyniki przeprowadzonych eksperymentów posłużą do opracowania wskaźników służących ocenie wpływu usług ITS na efektywność i bezpieczeństwo ruchu drogowego a także wytycznych w zakresie rozmieszczenia usług ITS, w celu ich poprawy.
This article describes the concept of impact assessment of intelligent transport systems on road safety and traffic efficiency using high-performance driving simulators. The paper discussed the most important parameters recorded using the AS 1200-6 driving simulator, which is available at the Motor Transport Institute, and simulation software, which will be used for research carried out within the project implementation, "The impact of using Intelligent Transport Systems on the level of road safety". The results of the experiments will be used to develop indicators for assessing the impact of ITS services on road safety and efficiency, as well as guidelines for the deployment of ITS services, to improve them.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1253-1257, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Opinion of ionization signal to estimating composition of mixture in combustion process about engine SI
Ocena sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie spalania silnika o ZI

Autorzy:

Filipek, P.
Wendeker, M.
Kamiński, T.
Mitraszewska, I.
Nowacki, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248103.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

silniki spalinowe
prąd jonizacji
wtrysk benzyny
świeca zapłonowa
procesy spalania
combustion engines
ionization current
fuel injection
spark plug
combustion processes

Opis:

Fuel economy drives the development of efficiency of the engine. This includes optimal ignition timing and fuel amount for a given operating condition. Emission reduction drives the development of air-fuel ratio control, misfire detection and purge control. Oxygen sensors mounted in the exhaust pipe provide a possibility for closed loop air-fuel ratio control and piezoelectric knock sensors mounted on the engine block, for closed loop knock control, but the need for supervising the combustion process itself increases constantly. The measurement of ionization signal in cylinder of engine about the sparkle ignition deliver many valuable information about course of combustion process and type of composition of fuel - air mixture. Currently the most using measurement method to composition of mixture is use a lambda probe. There defect is: the two statests and large time answers delay, however the advantage - the unambiguity of opinion. In reference to converter of density current in a combustion chamber It is possible to ascertain that the largest advantage is speed reaction on change of fuel injection and the largest defect - the dispersion the results of measurement. The replacement in control system of fuel injection signal from sensor of oxygen in combustions ionization signal can lead to smaller mistake of constant time value regulation.
Ograniczenie zużycia paliwa prowadzi do wzrostu sprawności silnika. Wiąże się to z optymalnym czasem zapłonu i dawką paliwa dla danych warunków pracy. Redukcja emisji prowadzi do lepszej kontroli nad stosunkiem paliwo-powietrze, wypadania zapłonów i cząstek. Czujnik tlenu zamontowany na dolocie wprowadza możliwość regulacji stosunku powietrze-paliwo w zamkniętej pętli a piezoelektryczny czujnik stuku montowany na bloku silnika, do detekcji spalania stukowego w zamkniętej pętli. Pomimo tego, potrzeba stałej kontroli parametrów spalania ciągle wzrasta. Pomiar sygnału jonizacji w cylindrze silnika o zapłonie iskrowym dostarcza wielu cennych informacji o przebiegu procesu spalania i składzie mieszanki paliwowo-powietrznej. Obecnie najczęściej stosowaną metodą pomiaru składu mieszanki jest użycie czujnika tlenu (sondy lambda). Jej wadami są: dwustanowość pomiaru oraz duże opóźnienie czasowe odpowiedzi, natomiast zaletą - jednoznaczność oceny. W odniesieniu do przetwornika gęstości prądu w komorze spalania można stwierdzić, że jego największą zaletą jest szybkość reakcji na zmianę wtrysku benzyny a największą wadą - rozproszenie wyników pomiaru. Zastąpienie w systemie sterowania wtryskiem benzyny sygnału z czujnika tlenu w spalinach sygnałem jonizacji może prowadzić do mniejszego błędu regulacji stałowartościowej.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 121-127
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

The concept of electric cross-country vehicle
Koncepcja samochodu terenowego z napędem elektrycznym

Autorzy:

Kamiński, T.
Matysiak, A.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133206.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

full electric vehicle
power generator
telematic system
pojazd elektryczny
agregat prądotwórczy
system telematyczny

Opis:

The article describes a conception of a off-road car, in which the self-ignition motor is planned to be replaced with a single or a group of electric motors. To implement the idea, it is planned to use a off-road Honker vehicle, produced in Poland. The choice has been made according to satisfactory cross-country properties of the vehicle, its reliability achieved by a simple design as well as positively user-rated performance in passing through the obstacles. The main aspect, still to be resolved, is the implementation of one electric motor to propel all wheels or four separate motors (each one for a single wheel). An important issue is the choice of a power supply, which can be a battery unit, recharged with a low power motor-generator. The vehicle will be additionally equpped with an innovational telematics system with its main element – the set of sensors for toxic gases detection and a communication system. Measured data will be transmitted to the headquarters. After aggregating and processing the data, the current information will be sent to each of the vehicles. The article characterises main assumptions of this system.
W artykule opisano koncepcję samochodu terenowego, w którym planowane jest zastąpienie silnika o zapłonie samoczynnym, silnikiem lub zespołem silników elektrycznych. W tym celu planowane jest wykorzystanie, produkowanego w Polsce, samochodu terenowego Honker. O wyborze platformy zdecydowały dobre właściwości terenowe samochodu, niezawodność spowodowana prostotą konstrukcji i pozytywnie oceniana przez użytkowników tzw. „dzielność w terenie”, oznaczająca wysoką zdolność do pokonywania przeszkód terenowych. Podstawowymi kwestiami, które pozostają do rozstrzygnięcia jest zastosowanie jednego silnika elektrycznego do napędu wszystkich kół – podczas jazdy terenowej, lub zastosowanie czterech silników (po jednym na każde koło). Ważnym aspektem jest wybór źródła zasilania, którym może być zespół akumulatorów, doładowywanych przy użyciu agregatu prądotwórczego małej mocy. Pojazd będzie dodatkowo wyposażony w innowacyjny system telematyczny. Jego głównym elementem będzie zestaw czujników do wykrywania niebezpiecznych gazów i system łączności. Dane pomiarowe będą transmitowane do centrali. Po zagregowaniu i przetworzeniu danych, aktualna zagregowana informacja będzie przesyłana do poszczególnych pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne założenia tego systemu.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 735-739
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

EETS jako nowoczesny system poboru opłat na drogach Unii Europejskiej
EETS as a modern Toll system on UE roads

Autorzy:

Borowski, R.
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Matysiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1596855.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

EETS
opłata
transport
interoperacyjność
system
toll
interoperability

Opis:

W artykule zaprezentowano projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych w zakresie usługi EETS, ogólne zasady działania systemu EETS oraz korzyści jakie mogą zyskać użytkownicy dróg poprzez wprowadzenie i stosowanie urządzeń, i oprogramowania zdolnego do komunikowania się między systemami elektronicznego poboru opłat na terytorium Polski oraz z systemami używanymi na obszarze pozostałych państw członkowskich Unii Europejskiej.
The article presents a draft amendment to the Law on public roads in the area EETS, general principles of EETS and the benefits what a road users can gain through the introduction and use of equipment and software capable to communicate between systems of electronic toll collection on Polish territory and the systems used to Under the other Member States of the European Union.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 5; 32--36
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Advanced car driving simulator - As 1200-6

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Gacparska, J.
Grzeszczyk, R.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247245.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road transport
driving simulator
six-axis motion platform

Opis:

Article describes advanced high class research simulator of passenger car with complete inside equipment including adjustable driver seat, steering wheel, dashboard, gear selector, accelerator pedal, brake and clutch, parking brake etc. Simulator is based on six axis motion platform and original vehicle cabin adapted from Opel Astra IV body, purchased by Motor Transport Institute. Furthermore, simulator is equipped with dedicated devices which allow conducting research on driver's behaviour which is not possible to conduct in real traffic situations due to the safety issues. Researcher can record parameters related to driver's activities, which could be next analyzed and combined with data received from other external instruments. AS1200-6 can be used also for drivers training in dangerous conditions e.g. learning how to react to the abnormal behaviour of other road users or pedestrians and learning how to drive in different weather conditions. This paper gives an overview of the hardware and software components as well as of the research possibilities that are aimed at making transportation safe and clean. The results of the research are very important especially for the road safety. The simulator enables simulation of dangerous traffic situation in the safe virtual environment.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 173-178
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Simulation stand for the development of the eCall device

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393389.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

eCall
bezpieczeństwo
wypadki samochowe
system ratownictwa
telefon ratunkowy
e-Call
safety
car accidents
emergency phone

Opis:

Article describes research stand that recreates voltage signal that corresponds with acceleration signal in real collision and transmits it to the input of collision detection module in mass produced airbag controller. This research stand was prepared in the scope of research and development project „Research on methodology of eCall automatic notification system of road accident”. This research stand makes possible to recreate signals with differential amplitude and gradient registered during collision of real vehicles, in which airbags were running or not. There were also conducted studies on road accident detection algorithm, which was implemented in mass produced controllers for airbags of Volkswagen’s group cars. Appropriate software enabled possibility to restore default state of airbag from the beginning of simulation. This paper presents results of project’s studies.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 2; 15-19
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Technical and organizational aspects of the Automatic Number Plate Recognition System (ANPR)

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Matysiak, A.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393445.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

ANPR
egzekwowanie prawa
system nadzoru ruchu
law enforcement
traffic supervision system

Opis:

Automatic Number Plate Recognition systems are already widespread over the world. Their performance, both with high computational efficiency of modern computers make them a very good solution to use in traffic supervision and management systems in the city and at the regional level in the scope of safety and security services. The most popular way of use ANPR systems concerns detection of violations in traffic law. In Poland implementation of ANPR systems is at the starting point. There is still a noticeable lack of integrated area solutions, and currently used ANPR systems could not reach their full potential. In the following article authors introduced basic problems of application of the ANPR systems in Poland due to the legal requirements. Moreover paper presents selected functional aspects of ANPR systems.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 14-19
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

The concept of automatic road safety evaluation
Koncepcja systemu do zautomatyzowanej oceny infrastruktury drogowej

Autorzy:

Łazowska, E.
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133997.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

road traffic safety
driving simulators
eye-tracking
bezpieczeństwo ruchu drogowego
symulator jazdy
urządzenia okulograficzne

Opis:

Supervisors of all existing and planned roads of trans-european transport network TEN-T, in accordance with Directive 2008/96/WE, are obliged to perform regular road safety audits (RSA). In Poland alone, this duty belongs to GDDKiA and 27 mayors of cities with county rights, and includes 4800 km of road network. EYEVID project is meeting this need - applying tools and methodology to perform RSA over the most important aspect of road safety – visibility. Use of eye-tracking devices and high class driving simulators in RSA introduce to EU new quality of audit services. Proposed solution would be first of the kind and one of the first in EU, with scientifically based methodology, which will support so far used expert assessment. Description of the content of the paper, obtained results and conclusions.
Unia Europejska podejmuje działania zmierzające do zmniejszenia ryzyka związanego z użytkowaniem infrastruktury drogowej. Jednym z istotnych elementów wpływających na poziom zagrożenia uczestników ruchu drogowego jest architektura i stan techniczny infrastruktury. W celu ujednolicenia procedur ocen nowo-budowanych dróg i ich otoczenia, w obszarze Unii Europejskiej wprowadzono Dyrektywę 2008/96/WE, która nakłada obowiązek stosowania audytów na wszystkich eksploatowanych i projektowanych drogach transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Tego obowiązku musi w Polsce dopełnić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz 27 prezydentów miast na prawach powiatów, którzy nadzorują łącznie około 4800 km dróg tzw. sieci TEN-T w Polsce. Naprzeciw nowej potrzebie rynkowej wychodzi projekt EYEVID, którego celem jest wytworzenie zaawansowanych narzędzi i metodologii oceny najważniejszego aspektu bezpieczeństwa na drodze – widoczności. W tym celu przewiduje się wykorzystanie urządzeń okulograficznych i wysokiej klasy symulatorów jazdy. W efekcie, zostanie opracowane interaktywne narzędzie wspomagające ocenę infrastruktury drogowej w aspekcie widoczności. Badania będą zatem prowadzone w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. W artykule opisano założenia przyjęte w projekcie, planowane efekty i sposób ich realizacji

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 728-734
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Gene expression and peptide localization for LH-hCG receptor in porcine small and large luteal cells: possible regulation by opioid peptides

Autorzy:

Kaminski, T.
Gawronska, B.
Derecka, K.
Okrasa, S.
Przala, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/69878.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Fizjologiczne

Tematy:

reverse transcription
opioid peptide
gene expression
immunocytochemistry
polymerase chain reaction
peptide localization
porcine luteal cell

Źródło:

Journal of Physiology and Pharmacology; 2000, 51, 2
0867-5910

Pojawia się w:

Journal of Physiology and Pharmacology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

New insight into organic anion transporters from the perspective of potentially important interactions and drugs toxicity

Autorzy:

Mor, A.L.
Kaminski, T.W.
Karbowska, M.
Pawlak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/70038.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Fizjologiczne

Tematy:

organic anion transporter
transmembrane transporter
drug-drug interaction
central nervous system
glycosylation
herbal preparation
dietary supplement
pharmacokinetic interaction

Źródło:

Journal of Physiology and Pharmacology; 2018, 69, 3
0867-5910

Pojawia się w:

Journal of Physiology and Pharmacology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Collision detection algorithms in the ecall system

Autorzy:

Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R
Drop, T.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241795.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road transport
emergency response
e-Call
112
road safety

Opis:

The article describes some algorithms for collision detection used in modern cars airbag systems. While controlling the activation of airbags and other passive safety systems, installed in modern vehicles, the algorithms must operate in the early stage of accident, because for operating effectively it is necessary to run control systems early enough, for example filling airbags before the body of the driver or passenger reaches the zone of airbag. These algorithms could be applied into the on-board eCall modules, but they would require calibration. Detection of the collision that activates eCall system must be made on the basis of measurable signals or observable events, which intensity can be relatively clearly linked to the probability serious injury of the driver and the passengers’ of the vehicle. A table summary presented in this article contains a description of the collision detection algorithm along with a brief description of the method of detection and description of the used methodology. A frequently used method is to evaluate the gradient of the change of speed - the parameter ..V, or its combinations with different parameters, such as the derivative of acceleration, displacement, and energy of the collision. Each of the algorithms has been briefly described. The whole of article is summarized with the conclusions arising from its content.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 267-274
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Video register picture evaluation to support drivers training and examination

Autorzy:

Kamiński, T.
Wojciechowski, A.
Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamińska, E.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247586.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

video register
quality picture evaluation
picture transducers

Opis:

This paper refers to some problems with digital video recording of picture during driver training and examination process for obtaining driving license. Since 10 April 2006 year, all examining institutions must use video and audio recording devices in Poland. The legal regulations in force do not clearly determine the functional requirements and technical parameters for video recorders; hence the actual devices used do not meet user requirements. There is main influence on the picture quality have the optical system of the camera. Considerable influence on the quality has an aberration errors. Aberration leads to blurring of the image produced by an image-forming optical system. Aberrations fall into monochromatic and chromatic classes of optical errors. Monochromatic aberrations produced without dispersion. These include the aberrations at reflecting surfaces of any coloured light, and at refracting surfaces of monochromatic light of single wavelength. This paper describes all types of aberration. Charge-coupled device (CCDs) used as main part of the digital cameras, however, there is now a well-established alternative, the CMOS image sensor. Both CCD and CMOS image sensors, described this paper, capture light using a grid of small photo sites on their surfaces. This paper describes advantages and disadvantages of both transducers. The authors have made an attempt to determine camera parameters, their location and quality of the picture. In mentioned case the objective and subjective picture validation methods and sample pictures from the cameras will be presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 225-232
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Analize of possbilities of exploit data from digital tachograf and its influence on road safety
Analiza możliwości wykorzystania danych z tachografu cyfrowego i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Autorzy:

Kamiński, T.
Mitraszewska, I.
Nowacki, G.
Kamińska, E.
Wendeker, M.
Filipek, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242864.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
tachograf cyfrowy
analiza danych z tachografu
digital tachograph
data analysis from tachograph

Opis:

The paper presents issues concerning the range of data stored by the digital tachographs and driver cards. Also the possibilities of them being used by transport enterprises have been analysed. The analysis has been conducted according to the EU legislative requirements and Polish legislative acts, determining driver work time limits. The capabilities of the devices for data down loading from the digital tachographs and driver cards, available in Europe and Poland, have been described. A particular emphasis has been put on the tachoscan set developed by PC Net Service firm together with the Motor Transport institute, presenting fragments of the analysis carried out and printouts. Furthermore, the influence of using digital tachographs on the traffic participants' safety has been discussed. In order to visualise that impact, the statistics were presented of the road accidents caused by motor vehicles. Implementation of the system of digital tachographs should contribute for enforcing of the fair competition rules of Polish, European Union and other contractors of the international road transport. Ranges and data values registered by the tachograph are sufficient for supervisory targets, however the manner of the calculation of the driving time, introduced in paper, is logical, simple and logically reasonable.
W referacie scharakteryzowano zagadnienia, dotyczące zakresu danych, przechowywanych przez tachografy cyfrowe i karty kierowców oraz dokonano analizy możliwości ich wykorzystania przez przedsiębiorstwa transportowe. Analiza została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi Unii Europejskiej oraz polskimi przepisami prawnymi, określającymi limity czasu pracy kierowców. Opisano możliwości urządzeń do pobierania danych z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców, dostępnych w Europie oraz Polsce. Szczególną uwagę zwrócono na zestaw tachoscan, opracowany przez firmę PC Net Sernice oraz Instytut Transportu Samochodowego, przedstawiając fragmenty wykonanych analiz i wydruków. Ponadto omówiono wpływ stosowania tachografów cyfrowych na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. W celu zilustrowania tego wpływu przedstawiono statystyki dotyczące liczby wypadków drogowych, powodowanych przez samochody. Wdrożenie systemu tachografów cyfrowych powinno przyczynić się do wzmocnienia zasad uczciwej konkurencji polskich, unijnych oraz innych przedsiębiorców międzynarodowego transportu drogowego. Zakresy i wartości danych rejestrowanych przez tachograf są wystarczające dla celów kontrolnych, natomiast sposób obliczania czasu jazdy, przedstawiony w artykule, jest logiczny, prosty i logicznie uzasadniony.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 253-260
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Gonadotropin-releasing hormone and kisspeptin-10 regulate nuclear receptor subfamily 5 group a member 1/catenin beta 1/nuclear receptor subfamily 0 group B member 1 activity in female rat anterior pituitary gland

Autorzy:

Zielinska-Gorska, M.
Gorski, K.
Biernacka, K.
Sawosz, E.
Kaminski, T.
Gajewska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/69453.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Fizjologiczne

Tematy:

gonadotrophin releasing hormone
neuronal network
mRNA expression
kisspeptin-10
nuclear receptor
anterior pituitary gland
ovariectomy
luteinizing hormone
rat

Źródło:

Journal of Physiology and Pharmacology; 2018, 69, 3
0867-5910

Pojawia się w:

Journal of Physiology and Pharmacology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

A comparison of impact force reduction by polymer materials used for mouthguard fabrication

Autorzy:

Gawlak, D.
Mańka-Malara, K.
Mierzwińska-Nastalska, E.
Gieleta, R.
Kamiński, T.
Łuniewska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306696.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

sport
uzębienie
urazy szczęki
ochraniacze wewnątrzustne
teeth trauma
mouthguards
oro-facial injury

Opis:

Purpose: The essential function of mouthguards is protection against the effects of injuries sustained during sports activities. This purpose will be successfully achieved if appropriate materials ensuring sufficient reduction of the injury force are used for mouthguard fabrication. Objective: The objective of the study was to investigate the force reduction capability of selected materials as well as to identify which material reduces the impact force to the highest degree. Methods: The material for the study were samples of polymers (6 samples in total), obtained during the process of deep pressing (2 samples), flasking (3 samples) and thermal injection (1 sample), which were tested for impact force damping using an impact device – Charpy impact hammer. The control group comprised of the ceramic material samples subjected to the hammer impact. The statistical analysis applied in this study were one-way Welch ANOVA with post-hoc Games-Howell pairwise comparisons. Results: The test materials reduced the impact force of the impact hammer to varying degrees. The greatest damping capability was demonstrated for the following materials: Impak with 1:1 powder-to-liquid weight ratio polymerized with the conventional flasking technique, and Corflex Orthodontic used in the thermal injection technique of mouthguard fabrication. Conclusions: Impak with 1:1 weight ratio and Corflex Orthodontic should be recommended for the fabrication of mouthguards since they demonstrated the most advantageous damping properties.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 1; 89-95
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

National automatic toll collection system - pilot project (part 2)
Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - projekt pilotażowy (część 2)

Autorzy:

Nowicki, A.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.
Smoczyńska, E.
Ucińska, M.
Kallweit, T.
Rozesłaniec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223532.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

KSAPO
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
EETS
europejska usługa opłaty elektronicznej
implementacja EETS
European Electronic Tolling Service
NATCS - National Centre for Automatic Toll Collection
interoperability

Opis:

This article presents tests results of the pilot project - The functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). During the tests OBU automatically charged a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensure its interoperability with other EETS systems in the EU Member States. The system meets the requirements of 2004/52/EC Directive and the EC Decision from the 6-th of October 2009. Tests proved high effectiveness of automatic number plate recognition, being 99,9%. The analyses of PDOP (Position Dilution of Precision) parameters showed that 90% had the value below 1, and 8% value from 1 to 3. Based on tests, the maximum number of satellites for localization was - 11 and minimum - 5, that create value 99%.
W artykule przedstawiono testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). Podczas testów sprawdzono działanie OBU, które automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. Testy potwierdziły wysoką skuteczność systemu w zakresie rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów, wynoszącą 99,9%. Analiza danych pomiarowych parametru PDOP i ilości satelitów używanych podczas pomiaru wykazała, że dla ponad 90% pomiarów PDOP było niższe niż 1,8% posiadało wartość od 1 do 3. Na podstawie testów stwierdzono, że maksymalna liczba satelitów używanych podczas lokalizacji wyniosła 11, a minimalna 5 (99%).

Źródło:

Archives of Transport; 2011, 23, 3; 353-367
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

National automatic toll collection system - pilot project (part 1)
Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - Projekt pilotażowy (część 1)

Autorzy:

Nowacki, G.
Mitraszewska, I.
Kamiński, T.
Niedzicka, A.
Smoczyńska, E.
Ucińska, M.
Kallweit, T.
Rozesłaniec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223534.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

KSAPO
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
EETS
europejska usługa opłaty elektronicznej
implementacja
kraj UE
interoperability
European electronic tolling service

Opis:

This article presents selected issues concerning functional structure of the National Automatic Toll Collection System. The system includes the following elements: two on-board intelligent devices - OBU, two control gates, laboratory model of a National Centre for Automatic Toll Collection (NATCS). Poland and other EU member states should implement the European Electronic Tolling Service - EETS in accordance with the European Commission's decision of 6 October 2009. EETS should be available within three years (2012) for all vehicles over 3.5 tonnes and vehicles carrying more than 9 persons including the driver. This service will be available for other vehicles within five years (2014). Motor Transport Institute has created the structure of NATCS, as a hybrid pilot project to be used in researches on the implementation of the interoperable system in EU. The tests results will be presented in the article - part 2.
W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące struktury funkcjonalnej Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat - KSAPO. W skład systemu wchodzą następujące elementy: dwa inteligentne urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. Zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej z dnia 6 października 2009 r., Europejska Usługa Opłaty Elektronicznej - EETS, powinna być dostępna za trzy lata (2012) dla wszystkich pojazdów o masie powyżej 3,5 tony lub pojazdów przewożących ponad 9 osób łącznie z kierowcą. Usługa ta będzie dostępna dla pozostałych pojazdów za pięć lat (2014). Instytut Transportu Samochodowego przedstawił interoperacyjny projekt pilotowy, przydatny w badaniach i implementacji EETS w państwach członkowskich UE. Testy projektu pilotażowego KSAPO zostaną przedstawione w kolejnym referacie.

Źródło:

Archives of Transport; 2011, 23, 3; 335-352
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Doświadczenie własne w leczeniu przetok okołodbytniczych w latach 2006-2009
The authors own experience in treating anal fistulas in the years 2006-2009

Autorzy:

Waniczek, D. A.
Zapotoczny, S.
Rudzki, M. K.
Kamiński, T.
Buda, K. K.
Adamczyk, T.
Gawłowicz, M.
Arendt, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/271406.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

przetoka około odbytnicza
leczenie operacyjne
diagnostyka
obrazowanie rezonansu magnetycznego
perianal fistula
diagnostics
surgery
magnetic resonance imaging

Opis:

Praca poświęcona jest przedstawieniu własnych doświadczeń w leczeniu przetok okołoodbytniczych w Katedrze i Oddziale Klinicznym Chirurgii Ogólnej i Gastroenterologicznej ŚUM w Bytomiu w latach 2006-2009. Prezentowane są w niej trudności w leczeniu przetok, wielość ich postaci, stosowane zabiegi operacyjne, przyczyny niepowodzeń w leczeniu chirurgicznym przetok oraz czynniki decydujące o powodzeniu leczenia. Wyniki oparte są na analizie 56 operacji przetok okołoodbytniczych u 45 mężczyzn w wieku średnio 49,98(+/-14,5) lat i 11 kobiet średnia wieku 50,28(+/-13,51) lat. Z grupy wyłączono chorych leczonych z powodu przetok okołoodbytniczych w przebiegu choroby Leśniowskiego-Crohna (3 osoby).
The paper presents the author's experience in the treatment of anal fistulas at the Faculty and Clinical Department of General and Gastroenterological Surgery, Silesian University of Medicine in Bytom during the years 2006-2009. The following problems are presented: difficulties in treating fistulas, the multiplicity of their forms, the surgical procedures performed, the main causes of failures in surgical treatments and the factors determining success in treatment. The results are based on the analysis of 56 operations of anal fistulas performed on 45 men at the mean age of 49.98 (+/-14,5) years and 11 women, at the mean age of 50.28 (+/-13.51) years. Three patients were excluded from the group due to anal fistulas that resulted in the course of Crohn's disease.

Źródło:

Journal of Ecology and Health; 2012, R. 16, nr 1, 1; 35-39
2082-2634

Pojawia się w:

Journal of Ecology and Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych do oceny stanu technicznego sieci wodociągowej
Application of artificial neural networks to the assessment of technical condition of water supply systems

Autorzy:

Kamiński, K.
Kamiński, W.
Mizerski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/126540.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

sieci wodociągowe
prognoza remontów wodociągów
perceptron wielowarstwowy
water supply systems
predicting pipeline renovation
multilayer perceptron

Opis:

Zaprezentowano metodę typowania wodociągów wymagających przeprowadzenia remontu wykorzystującą sztuczne sieci neuronowe (SSN). W badaniach zastosowano dane zawierające informacje z ostatnich 21 lat o parametrach technicznych i wskaźnikach awaryjności ponad 200 odcinków wodociągów, zarówno tych, które poddane zostały remontom w tym okresie, jak i o wodociągach nieremontowanych. Odpowiednio przygotowany zbiór danych wejściowych został wykorzystany do trenowania sieci neuronowej w postaci perceptronu wielowarstwowego. Przedstawiono analizę działania wytrenowanej sieci neuronowej, porównując jej odpowiedzi z podjętymi w przeszłości decyzjami ekspertów o remontach wodociągów. Pomimo dobrej zgodności przewidywań SSN i opinii ekspertów, w większości przypadków stwierdzono około 15% sprzecznych decyzji. Zaproponowana metoda umożliwia stworzenie systemu eksperckiego, którego wdrożenie może poprawić wykorzystanie zasobów finansowych przedsiębiorstwa, przeznaczanych na utrzymanie niezawodnej infrastruktury wodnej.
The paper explains a method for discerning the parts of a water supply system in need of renovation, based on Artificial Neural Networks (ANNs). The study uses data, collected over the last twenty-one years, containing information on condition assessment and failure indicators concerning more than two hundred sections of both renovated and nonrenovated pipelines. During the study, an appropriately prepared data set was used for training a neural network in the form of a multilayer perceptron. Further comparison of the predictions obtained using the trained ANN with the decisions made by human experts showed satisfactory consistency; however, it should be noted that for 15% of all cases from the database discrepancies were recorded. The proposed method enables creating an expert system, which implemented by a water supply company can improve its cost management and ensure failure-free operation of its water distribution system.

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 2; 661-666
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Uzwojenie synchronicznego silnika liniowego
Winding of linear synchronous motor

Autorzy:

Kamiński, G.
Wygonowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372712.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik liniowy synchroniczny
silnik elektryczny
uzwojenie
PRT

Opis:

Selection of windings for linear synchronous motor was described in this paper. The paper focused on two kind of winding: wave, loop. Technological information about these windings are also included in this paper. Parameters determining the dimension of end-winding were appointed. Technological feasibility analysis of the wave windings was carried out. A new manufacturing method of such of winding was suggested. Analysis of induced voltage for two kinds of windings mentioned above was performed by PC OPERA field calculation program.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 55-59
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Zastosowanie silnika liniowego w napędzie pojazdu futurystycznego transportu miejskiego
Application of linear motor into vehicle propulsion of futuristic urban transit

Autorzy:

Kamiński, G.
Wygonowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373400.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik liniowy
system PRT
PRT

Opis:

The dissertation includes information concerning Personal Rapid Transit systems. The paper is divided into two mutually connected chapters. The first chapter presents the motives of the creation and the history of PRT, along with several examples of these systems. It describes the solutions that are on the most advanced stage of realization (e.g. ULTRA, MISTER, VECTUS). The second chapter comprises a short comparison of the systems mentioned above. Particular attention is drawn to the types of electric motors employed in the systems and the methods of supplying. The conclusion of the deliberation is a suggestion to apply a linear motor in the PRT system instead of a rotating one. Another solution for the PRT propulsion is the concept of hybrid combination of a linear and a rotating motor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 167-171
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Associations between bovine beta-lactoglobulin polymorphism within coding and regulatory sequences and milk performance traits

Autorzy:

Kaminski, S
Zabolewicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2043147.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

chromosome
polymorphism
promoter
haplotype
beta-lactoglobulin gene
mutation
cattle breeding
amino acid
milk
dairy cattle
protein content

Źródło:

Journal of Applied Genetics; 2000, 41, 2; 91-99
1234-1983

Pojawia się w:

Journal of Applied Genetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

SSCP polymorphism within 5 region of bovine lactoglobulin [LGB] gene

Autorzy:

Kaminski, S
Zabolewicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2044462.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

lactoglobulin gene
polymorphism
SSCP method
cattle
gene transcription
electrophoresis
hormonal receptor
mutation
beta-lactoglobulin
milk

Opis:

In the paper the detection of the SSCP polymorphism within the 5’ fragment of bovine beta-lactoglobulin (LGB) gene is described. The 5’ fragment of LGB gene (209 bp) was PCR-amplified and then subjected to electrophoresis allowing the detection of SSCP polymorphism. Among 124 animals (50 cows and 74 bulls) six SSCP patterns were identified and named Rl, R2, R3, R4, R5 and R6, which occured with the frequency of 0.32, 0.51, 0.09, 0.06, 0.01 and 0.01, respectively. The PCR-SSCP method is simple, fast, and relatively inexpensive. The SSCP polymorphism reported in the paper may be useful in looking for the associations between different SSCP patterns and LGB gene expression and milk properties.

Źródło:

Journal of Applied Genetics; 1998, 39, 1; 97-102
1234-1983

Pojawia się w:

Journal of Applied Genetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Genotyping of bovine beta-lactoglobulin [LGB] by PCR-SSCP technique

Autorzy:

Kaminski, S
Zabolewicz, T

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2046615.pdf

Data publikacji:

1997

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

AB genotype
SSCP method
cattle
genotype
AA genotype
BB genotype
beta-lactoglobulin
polymerase chain reaction
allele
identification

Opis:

A new method facilitating the identification of the two most common alleles (A and B) of the bovine beta-lacoglobulin (LGB) gene is described. The method is based on two steps: PCR amplification of 240 bp fragment of LGB gene followed by the single stranded conformation polymorphism (SSCP) detection. AA, AB and BB genotypes of LGB were identified with this technique. The PCR-SSCP is simple, accurate and relatively inexpensive. Additionally, this method has a potential to detect new variants within the amplified gene fragment.

Źródło:

Journal of Applied Genetics; 1997, 38, 4; 471-476
1234-1983

Pojawia się w:

Journal of Applied Genetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Opracowanie modelu polowego liniowego silnika synchronicznego
Vector field model of linear synchronous motor

Autorzy:

Kamiński, G.
Wygonowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373277.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik liniowy synchroniczny
system PRT
PRT
model polowy

Opis:

This short document describes PRT propulsion solutions. There are information about most typical drive of PRT vehicle. One of them is Linear Synchronous Motor application. Authors present theirs proposition of Linear Synchronous Motor for PRT drive. The pole model of this type machine also present in this paper. There are also a lot of analyses between physical dimensions and nominal parameters.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 45-50
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Wpływ kulowania rozproszonego na trwałość zmęczeniową elementów konstrukcyjnych pojazdów
Shot peening impact on fatigue scattered structural elements of vehicles

Autorzy:

Kamiński, S.
Łagoda, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198196.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

shot peening scattered
fatigue life
dynamic burnishing
fatigue characteristics
kulowanie rozproszone
trwałość zmęczeniowa
nagniatanie dynamiczne
charakterystyki zmęczeniowe

Opis:

The theme of this work is to know about the current state of knowledge in the field of materials processing using a distributed circular pellet of shot peening steel surfaces. The paper presents an analysis of the issues and test their own dedicated fatigue life specimens made of steel S355 J2 + N subjected to shot peening, and to compare these results with the strength of the specimens not subjected to this treatment. The results will be presented in the fatigue characteristics S-N double logarithmic system.
Tematem artykułu jest zapoznanie się z obecnym stanem wiedzy z zakresu obróbki materiałowej metodą kulowania śrutem rozproszonym okrągłym powierzchni stalowych. W pracy przedstawiono analizę zagadnienia oraz badania własne poświęcone trwałości zmęczeniowej próbek wykonanych ze stali S355 J2+N poddanych kulowaniu oraz porównanie tych wyników z wytrzymałością próbek niepoddanych tej obróbce. Wyniki zostaną zaprezentowane na wykresach zmęczeniowych S-N w układzie podwójnie logarytmicznym.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 88; 61-67
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Rotor fault detector of the converter-fed induction motor based on RBF neural network

Autorzy:

Kowalski, C. T.
Kaminski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200439.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

induction motor
rotor fault
diagnostic symptom
RBF neural network
fault detector

Opis:

This paper deals with the application of the Radial Basis Function (RBF) networks for the induction motor fault detection. The rotor faults are analysed and fault symptoms are described. Next the main stages of the design methodology of the RBF-based neural detectors are described. These networks are trained and tested using measurement data of the stator current (MCSA). The efficiency of developed RBF-NN detectors is evaluated. Furthermore, influence of neural networks complexity and parameters of the RBF activation function on the quality of data classification is shown. The presented neural detectors are tested with measurement data obtained in the laboratory setup containing the converter-fed induction motor (IM) and changeable rotors with a different degree of damages.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 69-76
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Analiza porównawcza wybranych neuroregulatorów prędkości dla napędu z połączeniem sprężystym – wyniki badań
Comparative analyzis of chosen neurocontrollers for the drive system with elastic joint – tests results

Autorzy:

Kamiński, M.
Orłowska-Kowalska, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813796.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

sieci neuronowe
modele perceptronowe
modele radialne
regulacja prędkości
układ dwumasowy

Opis:

In the paper the comparative study of the MLP and RBF neurocontrollers, applied in the drive system with elastic joint are presented. The influence of the adaptation coefficients of both tested neurocontrollers to the dynamic performance and torsional vibration damping of the control structure, with only one feedback from the driven motor speed, is analyzed. This influence was tested for nominal as well as for changed parameters of the drive system.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2013, 69, 33; 14--29
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Analiza porównawcza wybranych neuroregulatorów prędkości dla napędu z połączeniem sprężystym – opis modeli neuronowych
Comparative analyzis of chosen neurocontrollers for the drive system with elastic joint – description of tested models

Autorzy:

Orłowska-Kowalska, T.
Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813872.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

neuronowe regulatory prędkości
adaptacja on-line
układ dwumasowy
napęd elektryczny

Opis:

In the paper the adaptive control problems of the drive system with elastic joint using neural models trained on-line have been presented. Perceptron-type MLP neural networks and networks with radial basis functions RBF have been proposed, which were trained with Back-Propagation Algorithm based on gradient algorithms. The structures of neurocontrollers and analytical expressions for weights and centers adaptation of the suitable neurocontrollers’ structures have been presented.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2013, 69, 33; 3--13
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Optimisation of neural state variables estimators of two-mass drive system using the Bayesian regularization method

Autorzy:

Kamiński, M.
Orłowska-Kowalska, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/202379.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

electrical drive
two-mass system
state estimation
neural networks
training methods
Bayesian regularization

Opis:

The paper deals with the application of neural networks for state variables estimation of the electrical drive system with an elastic joint. The torsional vibration suppression of such drive system is achieved by the application of a special control structure with a state-space controller and additional feedbacks from mechanical state variables. Signals of the torsional torque and the load-machine speed, estimated by neural networks are used in the control structure. In the learning procedure of the neural networks a modified objective function with the regularization technique is introduced. For choosing the regularization parameters, the Bayesian interpretation of neural networks is used. It gives a possibility to calculate automatically these parameters in the learning process. In this work results obtained with the classical Levenberg-Marquardt algorithm and the expanded one by a regularization function are compared. High accuracy of the reconstructed signals is obtained without the necessity of the electrical drive system parameters identification. Simulation results show good precision of both presented neural estimators for a wide range of changes of the load speed and torque. Simulation results are verified by the laboratory experiments.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2011, 59, 1; 33-38
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Zastosowanie radialnych sieci neuronowych w detekcji uszkodzeń wirnika silnika indukcyjnego
Application of radial basis neural network for fault detection of the induction motor

Autorzy:

Kamiński, M.
Orłowska-Kowalska, T.
Kowalski, C. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373724.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
sieci neuronowe radialne
uszkodzenie wirnika
wirnik
diagnostyka silników elektrycznych

Opis:

Diagnostics of electrical machines is complicated process based on such elements as: measurements of chosen signals and parameters of the motor, transformation of the obtained results in order to separate fault symptoms and the fault detector and classifier design. In this paper fault detectors and classifiers based on neural networks with radial activation function are implemented for diagnostics of rotor damages in induction motors. The main stages of the design methodology of the radial basis neural detectors are described. Furthermore, influence of neural networks complexity and parameters of neuronal activation function on quality of data classification is shown. Presented neural detectors are tested with measurement data obtained in laboratory setup contained of converter-fed induction motor and changeable rotors with different degree of damages.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 71-76
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Propozycja implementacji modelu sektora transportowego dla warunków Polski
A proposal for an implementation of the transport sector model under Polish conditions

Autorzy:

Kaszyński, P.
Kamiński, J.
Mirowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283487.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

modelowanie sektora transportu
emisje
zużycie paliw
transport sector modelling
emissions
fuel consumption

Opis:

Prognozy rozwoju sektora transportowego do 2030 roku przedstawione w opracowanej przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej „Strategii rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku)” (2013) wskazują, że zapotrzebowanie na przewozy towarów wzrośnie o około 54 do 66% (minimalny i maksymalny), a popyt na przewóz osób wzrośnie o około 40 do 58%. Istotnym problemem związanym z ciągłym rozwojem sektora transportowego jest właściwa ocena efektywności poszczególnych instrumentów regulacji i polityk wdrażanych przez państwa w sektorze transportu, które bezpośrednio wpływają na poziom zapotrzebowania na paliwa i energię oraz emisję zanieczyszczeń atmosferycznych i gazów cieplarnianych. Rozwój sektora transportowego, w tak nakreślonym kontekście, stanowi jeden z głównych obszarów zainteresowań światowych centrów naukowo-badawczych. Ponieważ sektor transportu oraz relacje występujące zarówno w tym sektorze jak i w połączeniu z innymi sektorami są zbyt złożone, aby badania tego typu mogły być prowadzone jedynie metodami jakościowymi, konieczne jest zastosowanie odpowiednich narzędzi, które pozwolą także na ocenę ilościową opisywanych zjawisk. W Polsce nie prowadzono jak dotąd badań rozwoju sektora transportowego, w odniesieniu do popytu na paliwa i energię oraz emisji zanieczyszczeń, z wykorzystaniem zaawansowanych modeli matematycznych, uwzględniając specyficzne warunki krajowe. Celem artykułu jest zatem przedstawienie założeń dla implementacji jednego z kluczowych modeli tego typu dla specyficznych warunków Polski. W artykule przedstawiono podstawy metodyczne konstrukcji modelu oraz uwarunkowania jego implementacji dla aktualnych warunków krajowych.
The forecasts of development of the transport sector by 2030, set out in the document prepared by the Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy entitled: “Transport Development Strategy until 2020 (with the prospect of 2030)” indicate that the demand for transportation of goods will increase by about 54 to 66% (minimum and maximum respectively), and the demand for passenger transport will increase by about 40 to 58% (minimum and maximum respectively). A major concern associated with the continuous development of the transport sector is the proper assessment of the effectiveness of various policy instruments and regulations implemented by the state in the transport sector, which directly affect the level of demand for fuels and energy carriers, and consequently the emissions of air pollutants and greenhouse gases. The development of the transport sector, in this context, is one of the main areas of interest of the global research groups. Since the transport sector and the relationships existing within this sector and linked with other sectors are too complex to study based on the qualitative methods, it is necessary to apply appropriate tools, which will also allow to carry out a quantitative analysis. However, in Poland there have not been almost any research on the development of the transport sector (in the context of the demand for fuels and energy carriers and emissions) with the application of advanced mathematical models that take into account current specific national conditions. Therefore, this paper intended to provide general guidelines for the implementation of one of the key models of this type for the specific Polish conditions. The article presents the methodological basis for the construction of the model and its implementation, considering current conditions of the Polish transport sector.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2013, 16, 2; 103-115
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Symptomy synurbizacji krogulca Accipiter nisus w Łodzi na początku XXI wieku
Synurbization symptoms of sparrowhawk Accipiter nisus in Lodz at the begining of the twenty-first century

Autorzy:

Kaminski, M.
Janiszewski, T.
Wlodarczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/880636.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie

Tematy:

miasta
ptaki drapiezne
krogulec
Accipiter nisus
populacje legowe
synurbizacja

Źródło:

Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2013, 15, 3[36]
1509-1414

Pojawia się w:

Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Wpływ cech petrologicznych na właściwości mechaniczne soli kamiennej z LGMO (Legnicko -Głogowskiego Okręgu Miedziowego)
Effect of petrological features on mechanical properties of rock salt from the LGMO (Legnica–Głogów Copper District)

Autorzy:

Cyran, K.
Toboła, T.
Kamiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2061743.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

parametry wytrzymałościowe
petrologia soli
zawartość części nierozpuszczalnych
inkluzje fluidalne
mikrospektroskopia ramanowska
materia organiczna
mechanical parameters
rock salt petrology
content of insoluble minerals
fluid inclusions
Raman microspectroscopy
organic matter

Opis:

W pracy podjęto próbę oceny wpływu zawartości i rodzaju domieszek na parametry wytrzymałościowe soli kamiennej z obszaru LGOM (Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego) (rejon szybu SW4). Badania przeprowadzono w trzech etapach: testy wytrzymałości na jednoosiowe ściskanie, analiza ilościowa i jakościowa części nierozpuszczalnych oraz obserwacje mikroskopowe soli i badania ramanowskie. Wyniki badań wykazały, że w przypadku soli kamiennych w niewielkim stopniu zanieczyszczonych (zawartość części nierozpuszczalnych 0,13–2,11% wag.), nie stwierdzono korelacji między zawartością części nierozpuszczalnych w wodzie a parametrami wytrzymałościowymi. Natomiast zauważono, że właściwości wytrzymałościowe zależą od cech petrologicznych skał solnych, takich jak sposób rozmieszczenia zanieczyszczeń oraz obecność inkluzji i węglowodorów na granicach kryształów halitu. Ponadto badania wykazały, że rozmieszczenie anhydrytu w formie otoczek na granicach kryształów halitu może powodować wzrost wytrzymałości skały. Z kolei, występowanie inkluzji fluidalnych i węglowodorów na kontakcie kryształów halitu wpływa na obniżenie wytrzymałości skały solnej.
The paper presents the attempt to find a correlation between the content of impurities and mechanical parameters of rock salt from the LGOM. Research was carried out in three steps: uniaxial compressive strength tests, determination of the content of insoluble minerals (impurities), and observations under the microscope and Raman microspectroscopy. The research results reveal that the rock salt which is characterized by low content of insoluble minerals (0.13–2.11% wt.) shows no correlation between the mechanical properties and the content of impurities. However, it was found that mechanical properties depend on both the distribution of impurities in halite crystals and the presence of fluid inclusions and hydrocarbons along the crystal boundaries. Moreover, the distribution of anhydrite at the edges of halite crystals may influence an increase of rock salt strength. On the contrary, the presence of fluid inclusions and hydrocarbons along the halite crystal boundaries may reduce the rock salt strength.

Źródło:

Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2016, 466; 51--63
0867-6143

Pojawia się w:

Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Application of genetic algorithms to determine heavy metal ions sorption dynamics on clinoptilolite bed

Autorzy:

Tomczak, E. T.
Kamiński, W. L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185117.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

algorytm genetyczny
jony metali ciężkich
klinoptylolit
heavy metal ions
clinoptilolite
sorption dynamics
genetic algorithm

Opis:

In the last decade a growing interest was observed in low-cost adsorbents for heavy metal ions. Clinoptilolite is a mineral sorbent extracted in Poland that is used to remove heavy metal ions from diluted solutions. The experiments in this study were carried out in a laboratory column for multicomponent water solutions of heavy metal ions, i.e. Cu(II), Zn(II) and Ni(II). A mathematical model to calculate the metals' concentration of water solution at the column outlet and the concentration of adsorbed substances in the adsorbent was proposed. It enables determination of breakthrough curves for different process conditions and column dimensions. The model of process dynamics in the column took into account the specificity of sorption described by the Elovich equation (for chemical sorption and ion exchange). Identification of the column dynamics consisted in finding model coefficients [beta], KE and Deff and comparing the calculated values with experimental data. Searching for coefficients which identify the column operation can involve the use of optimisation methods to find the area of feasible solutions in order to obtain a global extremum. For that purpose our own procedure of genetic algorithm is applied in the study.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2012, 33, 1; 103-116
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Energy sawing in the drying of vegetables obtained by the introduction of a new dice form
Oszczędności energii w suszeniu warzyw uzyskane przez zastosowanie nowegu kształtu krajanki

Autorzy:

Szopiński, J.
Jankowski, T.
Kamiński, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1399295.pdf

Data publikacji:

1988

Wydawca:

Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie

Opis:

The drying experiment was performed on a 10 mm carrot cube with croscuts on each side and a plain form carrot cube. The results showed a substantial drying time reduction reaching 40 to 50% obtained for the crosscut cube in comparison with the plain cube.
Suszenie w strumieniu powietrza (konwekcyjne) należy wciąż do najbardziej rozpowszechnionych metod odwadniania warzyw korzeniowych. W ostatnich latach uzyskano znaczny postęp w ulepszaniu konstrukcji suszarek, modyfikacji przepływu i parametrów powietrza suszącego i użyciu traconego ciepła, lecz surowiec i jego przygotowanie do suszenia nie było rozpatrywane w aspekcie oszczędzania energii podczas suszenia. W tej pracy badano możliwości oszczędzania energii podczas suszenia przez zastosowanie nowego kształtu krajanki. Porównano suszenie 10 mm kostki marchwi mającej nacięcia na każdej stronie z tradycyjną 10 mm kostką bez nacięć. Materiał suszono w doświadczalnej suszarce do zawartości wody 0.1 kg/kg s.m. Wyniki wykazały 40 do 50% skrócenie czasu suszenia dla kostek z nacięciami w porównaniu z kostkami bez nacięć. Skrócenie czasu suszenia było większe w temperaturze 353 i 363 K niż w 333, 343 i 373 K i bardziej wyraźnie w drugim okresie suszenia. W trakcie suszenia, nacięcia na kostkach, wskutek skurczu tkanki rozchylały się, znacznie zwiększając powierzchnię suszenia. W tej pracy doświadczenia wykonano wprawdzie na kostkach marchwi, lecz wydaje się, że podobne oszczędności energii wynikające ze skrócenia czasu suszenia, można by uzyskać podsuszenia dowolnych, regularnych kawałków warzyw korzeniowych mających nacięcia na powierzchni.

Źródło:

Acta Alimentaria Polonica; 1988, 14(38), 1; 59-64
0137-1495

Pojawia się w:

Acta Alimentaria Polonica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Implementacja modeli systemów paliwowo-energetycznych w infrastrukturze PLGrid Plus
Implementation of Energy Modeling Systems in the PLGrid Plus Infrastructure

Autorzy:

Mirowski, T.
Kamiński, J.
Wyrwa, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282339.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

krajowy system elektroenergetyczny
modelowanie matematyczne
badania długookresowe
polityka energetyczna
obliczenia dużej skali
e-science infrastructure
energy sector tools
PLGrid Plus
National Power System
mathematical modeling
large scale computing

Opis:

W artykule przedstawiono krótką analizę specjalistycznych usług IT przeznaczonych dla sektora energetyki. Usługi te opierają się na matematycznych modelach systemów paliwowo-energetycznych, które dzięki implementacji w infrastrukturze PLGrid oraz łatwemu interfejsowi użytkownika pozwalają na wykonywanie symulacji zarówno specjalistom zajmującym się modelowaniem, jak i mniej zaawansowanym użytkownikom. Przeanalizowano również infrastrukturę PLGrid, która została utworzona z pięciu największych w Polsce ośrodków obliczeniowych w celu zapewnienia możliwości prowadzenia badań opierając się na symulacjach komputerowych i obliczeniach w różnych dziedzinach e-Science.
This paper presents a brief characterization of advanced IT services dedicated to the power sector. The services based on computer models are user friendly both for advanced specialists and ordinary users. They are implemented in PLGrid structures so that users can more quickly perform calculations. The article describes the PLGrid infrastructure, which is made up of five main supercomputing centers in Poland to provide the Polish scientific community with an IT platform based on computer clusters, enabling research in various domains of e-Science.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2014, 17, 4; 217-223
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Analiza koncepcji zmian w systemach informatycznych klasy ERP
Analysis of concepts of changes in enterprise resource planning systems

Autorzy:

Wasielewski, T.
Kamiński, R.
Jóźwiak, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/323233.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

zmiana
dostosowanie
system informatyczny klasy ERP
przedsiębiorstwo
customization
change
IT system
ERP system
enterprise

Opis:

Pojęcie zmiany w systemach informatycznych klasy ERP związane jest z każdą modyfikacją, która na tym systemie jest wykonywana. W artykule przybliżono pojęcie zmiany oraz przedstawiono i omówiono rodzaje zmian wykonywanych w ramach dostosowywania systemu klasy ERP do wymagań klientów.
The concept of change in ERP systems is related to every modification that is made on this system. The article presents the concept of change and outlines and discusses the types of changes that are being made to the customization of the ERP system to customer requirements.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 113; 507-516
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Wstępna analiza ramanowska substancji organicznej w solach najstarszych Na1 z szybu SW-4 (LGOM)
Preliminary Raman analysis of organic matter in the Oldest Salt Na1 from SW-4 shaft area (LGOM)

Autorzy:

Toboła, T.
Cyran, K.
Kamiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2192102.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Górnictwa Solnego

Tematy:

sól kamienna
materia organiczna
analiza ramanowska
Oldest Halite
organic matter
Raman spectroscopy

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy ramanowskiej materii organicznej (MO) występującej w utworach najstarszej soli kamiennej (Na1) z rejonu szybu SW-4. Zróżnicowanie zabarwienia badanych soli jest związane przede wszystkim z zawartością MO. W solach białych MO występuje w formie drobnych inkluzji na kryształach anhydrytu. W solach o ciemniejszym zabarwieniu, oprócz liczniejszych i większych inkluzji na kryształach anhydrytu, MO tworzy samodzielne szeregi przypominające zespoły wtórnych inkluzji fluidalnych (m.in. Goldstein i Reynolds, 1994; Roedder, 1984; Toboła, 2010) lub większe skupienia. Forma występowania i zmienna zawartość MO w profilu szybu wskazuje, że podlegała ona migracji w obręb cechsztyńskiej formacji solonośnej. Razem z MO prawdopodobnie migrowały roztwory powodujące rekrystalizację halitu, o czym świadczy brak inkluzji pierwotnych w miejscach gdzie występuje MO.
Raman spectroscopy analysis of organic matter (OM) in the oldest halite from SW-4 shaft was presented in this paper. Differentiation of colour in studied salt samples is connected with OM content. In white salt samples, OM occurs as small inclusions on the surface of anhydrite crystals. However, in grey and dark-grey samples there are bigger inclusions of OM, moreover OM form individual ranges of inclusions or bigger assemblages. Form of occurrence as well as content changeability in shaft profile indicated that OM underwent migration within Zechstein salt formation. Furthermore, halite crystals in studied samples are characterised by lack of primary fluid inclusions. It is highly probable that, solutions responsible for recrystallization of halite migrated together with OM.

Źródło:

Przegląd Solny; 2016, 12; 83--91
2300-9349

Pojawia się w:

Przegląd Solny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Rozmyty obserwator Luenbergera dla układu napędowego z połączeniem sprężystym
Fuzzy Luenberger observer for the drive system with elastic joint

Autorzy:

Tran Van, T.
Kamiński, M.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1811981.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

obserwator Luenbergera
system rozmyty
układ dwumasowy
tłumienie drgań

Opis:

In the paper issues related to design of the fuzzy Luenberger observer for the drive system with elastic joint is presented. After short introduce the methodology of the design of the classical Luenberger observer is shown. Then the idea of the fuzzy selection of the Luenberger observer is introduced. The effectiveness of the proposed approach is shown in the simulation study.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 135-144
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Analysis of the dynamical performance of the two-mass drive system with the modified state controller

Autorzy:

Kamiński, M.
Orłowska-Kowalska, T.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1395764.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

drive system
pole placement method
two-mass drive system

Opis:

In this publication a modified state controller applied in the speed control loop of two-mass drive system is shown. A characteristic feature of this type of a drive system is an existence of oscillations of electromagnetic state variables, resulting from the finite stiffness of the connection between driven motor and the load machine. Effective damping of torsional vibrations in such a system is achieved by introducing additional feedback in the control structures of the two-mass drive. In the described control system the reduction of the feedbacks number is achieved by elimination of the one coming from the torsional torque. At the same time, it was assumed that the beneficial dynamic properties of the two-mass drive obtained in a case of the application of all possible additional feedbacks should be kept. Calculation of the controller gains was done using the pole placement method. Application of the pole placement method gives a possibility for setting the parameters of the control structure for given values of damping coefficient and resonance frequency of the close-loop system, so it is possible to influence the dynamic properties of the drive.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 105-119
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Rozmyte estymatory mechanicznych zmiennych stanu układu napędowego z połączeniem sprężystym
Mechanical state variables fuzzy estimators for the two-mass system

Autorzy:

Kamiński, M.
Tran Van, T.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807709.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

estymacja zmiennych stanu
systemy neuronowo-rozmyte
napęd dwumasowy
tłumienie drgań

Opis:

In the paper the issues related to the design of fuzzy estimators for the state variable estimation of the two-mass system are presented. In the introduction the estimation method are presented and their properties described. Next the two-mass system model and the considered control structure are presented. The design aspects of the fuzzy estimators are discussed. The theoretical consideration are confirmed by the simulation tests. In the study the samples obtained in the laboratory set-up are also used.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 211-221
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Functional equations related to non-additive information measures

Autorzy:

Kamiński, A.
Rathie, P. N.
Sheng, Lilian T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/717443.pdf

Data publikacji:

1984

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN

Źródło:

Annales Polonici Mathematici; 1984, 44, 3; 285-296
0066-2216

Pojawia się w:

Annales Polonici Mathematici

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Rozwój energetyki przemysłowej w Polsce
Development of heat and power generation by auto-producers in Poland

Autorzy:

Kaszyński, P.
Kamiński, J.
Mirowski, T.
Szurlej, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283363.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

energetyka przemysłowa
liberalizacja
węgiel kamienny
gaz ziemny
auto-producers
liberalisation
coal
natural gas

Opis:

Przemiany jakie przechodzi w ostatnich latach sektor paliwowo-energetyczny skutkują zmianą struktury wytwarzania energii elektrycznej. O ile jednak oczywista jest zmiana struktury paliwowej, której podstawową przyczyną jest wspierany odpowiednimi instrumentami polityki ekologicznej rozwój odnawialnych źródeł energii oraz oczekiwany wzrost kosztów wytwarzania (spowodowany wdrożeniem systemu handlu uprawnieniami do emisji CO2), to rzadziej podejmowane są dyskusje na temat struktury własnościowej producentów. Tymczasem postępujęca liberalizacja rynków energii elektrycznej, a wraz z nią reformy rynkowe, takie jak wdrażanie konkurencji, dostęp stron trzecich do sieci, czy rozdział dzia- łalności ułatwia niezależnym podmiotom gospodarczym zainteresowanym wytwarzaniem energii elektrycznej – zarówno na własne potrzeby, jak i w celach odsprzedaży – proces uzyskiwania pozwoleń i prowadzenie działalności. Elektrownie i elektrociepłownie przemysłowe, których głównym celem działalności jest produkcja energii elektrycznej i ciepła na własne potrzeby, powinny zatem stać się atrakcyjną alternatywą, zwłaszcza w dobie niestabilnych cen na rynku paliw pierwotnych i energii elektrycznej. Chć w chwili obecnej ceny energii elektrycznej są stosunkowo niskie, w średnim i długim terminie ten trend może się odwrócić. W takim przypadku przedsiębiorstwa posiadające własne śródła wytwarzania będą mogły optymalizować dostawy w zależności od sytuacji na rynku paliw i/lub rynku energii elektrycznej i ciepła. Biorąc pod uwagę powyższe przesłanki, celem artykułu jest analiza zmian jakie przeszedł sektor energetyki przemysłowej w kontekście postępującej liberalizacji rynku energii elektrycznej i gazu oraz analiza kierunków dalszego rozwoju energetyki przemysłowej w Polsce. Mając na uwadze priorytety w unijnej i krajowej polityce energetycznej w zakresie oddziaływania na środowisko oraz zalety wynikające z wykorzystania paliw gazowych w energetyce wydaje się, że w przyszłości może wzrosnąć poziom wykorzystania gazu ziemnego w energetyce przemysłowej. Jednak rozbudowa jednostek gazowych uzależniona będzie m.in. od relacji pomiędzy cenami gazu ziemnego i węgla. Porównanie poziomów i zmiennooeci tych cen w ostatnich latach nie wypada korzystnie dla gazu. Jednak dalsza liberalizacja rynku gazu oraz realizowane obecnie inwestycje w zakresie gazowej infrastruktury dają szanse na pewne zmiany w zakresie kształtowania się cen gazu w Polsce.
The changes affecting the fuel and power sector in recent years have resulted in a change in the structure of electricity generation. There is a clear link to the fuel mix caused by the instruments of environmental policy, in other words the development of renewable energy sources and the expected increase in production costs (due to the implementation of the European Emissions Trading Scheme for CO2 emissions), while discussions on the structure of ownership are rarely raised. Meanwhile, advancing liberalization of electricity markets, along with market-oriented reforms such as the implementation of competition, Third-Party Access to the transmission network, or unbundling facilitates the process of obtaining permits and running the business for independent companies interested in electricity generation, both for their own needs, and for resale. Auto-producers, whose main purpose is the production of heat and electricity for their own consumption, should therefore become an attractive option, especially in times of volatile prices of primary fuels and electricity. Even though at the present time electricity prices are relatively low, in the medium and long term, this trend could be reversed. In this case, companies that have their own sources of heat and power generation will be able to optimise the delivery, depending on the situation in the fuel and/or electricity and heating markets. Considering the above reasons, the purpose of this article is to analyse the changes that the auto-producers have gone through in the context of the ongoing liberalisation of the electricity and gas markets, and to analyse the directions of further development of electricity and heating production auto-producing sector in Poland. Bearing in mind the priorities of the EU and national energy policy in the areas of environmental impacts and benefits resulting from the use of gas in power generation, it seems that in the future the utilization of natural gas by auto-producers may increase. However, the expanded use of gas will be also subject to the relationship between the prices of natural gas and coal. A comparison of the levels and volatility of these prices in recent years is not favourable for gas. Nevertheless, further liberalisation of the gas market, together with ongoing investments in gas infrastructure, might lead to some changes in natural gas prices in Poland.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2013, 16, 3; 35-46
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Applicability analysis of REST and SOAP web services
Analiza stosowalności usług sieciowych typu REST i SOAP

Autorzy:

Zientarski, T.
Miłosz, M.
Kamiński, M.
Kołodziej, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/407825.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

web service
SOAP
REST
applicability
usługa sieciowa
stosowalność

Opis:

Web Services are common means to exchange data and information over the network. Web Services make themselves available over the Internet, where technology and platform are independent. These web services can be developed on the basis of two interaction styles such as Simple Object Access Protocol (SOAP) and Representational State Transfer Protocol (REST). In this study, a comparison of REST and SOAP web services is presented in terms of their applicability in diverse areas. It is concluded that in the past both technologies were equally popular, but during the rapid Internet development the REST technology has become the leading one in the area of access to Internet services.
Usługi sieciowe są powszechnie stosowane do wymiany danych i informacji w Internecie. Usługi sieciowe nie zależą od użytej platformy sprzętowej oraz od oprogramowania. W niniejszym artykule zostały omówione dwie najpopularniejsze technologie tworzenia usług sieciowych: REST (ang. Representational State Transfer) i SOAP (ang. Simple Object Access Protocol). W trakcie realizacji badań przeprowadzono analizę stosowalności tych usług w różnych obszarach zastosowań. Stwierdzono że w przeszłości obie technologie cieszyły się porównywalną popularnością, lecz w momencie gwałtownego rozwoju Internetu technologia REST stała się technologią dominującą w zakresie dostępu do usług sieciowych.

Źródło:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 4; 28-31
2083-0157
2391-6761

Pojawia się w:

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Stanowisko do rehabilitacji stawu kolanowego

Autorzy:

Gołaszewski, T.
Kamiński, G.
Krysiak, M.
Mianowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063834.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Międzynarodowe Stowarzyszenie na rzecz Robotyki Medycznej

Tematy:

rehabilitacja stawu kolanowego
stanowisko do rehabilitacji
leczenie urazów ACL
rehabilitation of knee joints
medical devices for rehabilitation
ACL injury treatment

Opis:

W artykule przedstawiono stanowisko do wykonywania ćwiczeń rehabilitacyjnych stawów kolanowych. Ćwiczenia polegają na prostowaniu i zginaniu nogi w stawie kolanowym, co pozwala na samodzielną rehabilitację pacjenta prowadzoną pod opieką rehabilitanta, fizjoterapeuty lub magistra fizjoterapii. Opracowane stanowisko pozwala na odzyskanie utraconej sprawności ruchowej zgodnie z metodyką rehabilitacji opracowaną i stosowaną przez Carolina Medical Center [10]. Należy zaznaczyć, że akwizycja danych co do przebiegów wykonywanych ćwiczeń może być wykorzystana do śledzenia i analizy postępów procesu rehabilitacji. Urządzenie pozwala również na wykonywanie ćwiczeń stawu biodrowego.
This article presents a medical device for performing rehabilitation exercises for knee joints. Exercises consist in straightening and bending the legs in the knee joint, which are allowing for selfrehabilitation of the patient under the care of a physiotherapist, physiotherapist or physiotherapist. Developed medical device allows recovery of lost motor skills according to the rehabilitation method developed and used by Carolina Medical Center [10]. It should be noted that data acquisition on the course of exercise can be used to track and analyze the progress of the rehabilitation process. The device also allows you to perform hip joint exercises.

Źródło:

Medical Robotics Reports; 2016, 5; 17--21
2299-7407

Pojawia się w:

Medical Robotics Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

The Effect of Glow Discharge Nitriding on the Corrosion Resistance of Stainless Steel Orthodontic Arches in Artificial Saliva Solution

Autorzy:

Kamiński, J.
Małkiewicz, K.
Rębiś, J.
Wierzchoń, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/353148.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

steel orthodontic arch-wires
artificial saliva
glow-discharge nitriding
corrosion resistance

Opis:

The oral cavity due to its temperature fluctuations, changing pH, high humidity, action of mechanical forces and the presence of microorganisms is a favorable environment for degradation of dental materials. The paper presents comparative results on orthodontic arch-wires AISI304 steel before and after low temperature plasma nitriding carried out at cathodic potential (conventional) and at plasma potential, i.e. in a process incorporating an active screen. Corrosion resistance test on nitrided layers produced on stainless steel were carried out via electrochemical impedance spectroscopy (EIS) and the potentiodynamic method in non-deaerated artificial saliva solution at 37°C. The results were complemented with analysis of the structure, surface topography and microhardness. The results showed an increase in corrosion resistance of AISI304 steel after conventional glow-discharge nitriding.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 375-384
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Zasoby wodne Nadlesnictwa Swieradow
Water resources of Swieradow Forest District

Autorzy:

Kaminski, Z
Balazy, R.
Zawila-Niedzwiecki, T.
Strzelinski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/882327.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie

Tematy:

lesnictwo
lesne kompleksy promocyjne
Sudety Zachodnie
Nadlesnictwo Swieradow
zasoby wodne

Opis:

Peat bogs of the “West Sudety” Promotional Forest Complex are considered as the raised and temporary type, they present unique and specific features of mountain peat bogs of sub arctic character. Biggest pig bogs are situated in Reserve of the Izera Valley Peat Bog – the biggest in Poland reserve of mountain peat bogs. On the area of 574 ha bog is found to the depth of ca 2,5 m.

Źródło:

Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2008, 10, 2[18]
1509-1414

Pojawia się w:

Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Security modules and CPU in intelligent passenger information system

Autorzy:

Hejczyk, T.
Wszołek, B.
Gałuszka, A.
Kamiński, G.
Surma, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393323.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

CPU
ruch kolejowy
Internet
intranet
rail traffic

Opis:

This article presents selected components of the prototype of the Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (the polish acronym of the system is ZSIKRP Demonstrator+). The system is equipped with significantly expanded range of offered functionality, which corresponds to the current demands of the market. Additionally, it has features distinguishing it from other products available on the market. Prototypes of the system are built in two versions: for electric (EMU - type) and diesel (PCS - type) vehicles. They will be installed in demonstration scale in real conditions in Mazovia Railways and Regional Transport. ZSIKRP system also focuses on ensuring the safety of travelers in both types of vehicles. It is done by installation of the fire alarm module in vehicles. Thanks to this it will be possible to transfer information about possible emergency situation to Supervision Center. The system also improves passenger comfort by wireless modules for Internet and Intranet access using “leaky cable” technology.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 2; 22-26
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Long bone fractures in children and adolescents treated surgically in West Pomeranian Voivodeship in 2005-2014

Autorzy:

Kamiński, A.
Dzik, M.
Kołban, M.
Szwed, A.
Bilnicki, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1918515.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Medyczny w Białymstoku

Tematy:

Epidemiology
children’s fractures
long bones
surgical treatment
case report Level of evidence: IV
case series

Opis:

bone fractures in children is a problem that has been recently addressed with growing attention. The unique specifics of fractures in the developmental age compared with fractures in adult patients requires an appropriate approach. Disregarding the issue may lead to long-lasting complications, including severe skeletal deformities. Methods: The analysis included 821 children (575 boys, 246 girls) admitted to the hospital with long bone fractures. Data were obtained from medical records from between 2005 and 2014. Results: Long bone fractures were the cause of hospitalizations in 64.9% of cases during the spring-summer period. The average age was 12 years old. Fractures occurred more often in boys. The main cause of fractures in the test group was indirect trauma during sports activities (32%). Fractures of the distal meta and epiphysis of the radius bone were the most common result of trauma in children and adolescents (12.4 % of all fractures). A total of 32.1% of fractures of the upper limbs concerned the radius bone and 12% concerned the supracondylar humeral bone fractures. In lower limb fractures, the most common site was the distal part of the tibia bone (8.9% of all fractures). In surgical treatment, 399 (43.3%) K-wires were used. Plate stabilization was performed 225 times (24.5%), screw fixations 119 times (12.9%), FIN/ESIN fixations 141 times (15.3%), tension bands 11 times (1.2%), intramedullary nailing 19 times (2.1%), and external stabilizations 4 times (0.5%). Fracture healing complications were observed in 3 cases in patients with polytrauma. Conclusions: Risk of a long bone fracture grows with a child’s age. Fractures are more frequent in boys. We observed triple the number of fractures that needed surgery yearly from 2005 to 2014. The increase was linear. The choice of surgical treatment method depends on the fracture type, dislocation size, and the patient’s age.

Źródło:

Progress in Health Sciences; 2017, 7(1); 63-68
2083-1617

Pojawia się w:

Progress in Health Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Association of polymorphism within LTF gene promoter with lactoferrin concentration in milk of Holstein cows

Autorzy:

Zabolewicz, T.
Barcewicz, M.
Brym, P.
Puckowska, P.
Kaminski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31378.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Opis:

This study analyzed the association between single nucleotide polymorphism (A/C) in position -28 located in the TATA box of LTF gene and the lactoferrin concentration in bovine milk secreted by healthy and infected udders. Out of 241, 69 cows were selected into the experimental group and were divided into 3 groups according to mean value of somatic cell count (SCC): I <180 000 cells/mL, II: 180 000 - 350 000 cells/mL and III > 350 000 cells/mL. In each SCC group, three LTF genotypes: AA, AC and CC were identified by PCR-SSCP method. A total of 604 milk samples were collected monthly and lactoferrin concentration was measured by ELISA. The 1-way ANOVA within SCC groups was performed to estimate association of -28 A/C genotypes with mean lactoferrin concentration per lactation. In the group of healthy cows (<180 000 cells/mL) LTF concentration in milk cows with the AA genotype (107.58 ± 17.92 μg/mL) was significantly higher than in homozygotes CC (52.09 ± 19.01 μg/mL). Unexpectedly, in cows with elevated SCC (>350 000 cells/mL) we observed a significant opposite relationship (207.21 ± 28.50 in CC vs 115.0 ± 28.6 μg/mL in AA). We hypothesized that a promoter with allele C, which cannot be recognized as a TATA sequence is becoming more accessible for other transcription factors, which may induce alternative LTF gene expression. We assume that our results demonstrate a very interesting effect of differential gene expression depending on polymorphism in a key regulatory motif (TATA box) and also on the health status of mammary tissues.

Źródło:

Polish Journal of Veterinary Sciences; 2014, 17, 4
1505-1773

Pojawia się w:

Polish Journal of Veterinary Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Wyciągacze kamieni z pól uprawnych
Rock diggers from farmlands

Autorzy:

Kaminski, J.
Lisowski, A.
Chlebowski, J.
Sypula, M.
Nowakowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/884331.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

maszyny rolnicze
wyciagacze kamieni
rozwiazania konstrukcyjne
parametry techniczno-eksploatacyjne

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2017, 3
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Assessment of genomic inbreeding in Polish Konik horses

Autorzy:

Jaworski, Z.
Kamiński, S.
Hering, D.M.
Zabolewicz, T.
Ruść, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2087890.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Źródło:

Polish Journal of Veterinary Sciences; 2017, 3; 603-605
1505-1773

Pojawia się w:

Polish Journal of Veterinary Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce