Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Reliability assessment of a main propulsion engine fuel oil system- what are the failure-prone components?

Autorzy:

Islam, R.
Anantharaman, M.
Khan, F.
Garaniya, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116811.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

engine room
main propulsion
fuel oil system
engine fuel oil
Failure Running Hours (FRH)
main engine fuel oil
fuel oil
failure-prone component

Opis:

The main propulsion engine is the heart of a vessel which carries the entire load of the ship and propels to move ahead. The main engine consists of various sub-systems, the fuel oil system is the most important one. Fuel oil system provides fuel to the engine via a fuel injector mounted on the engine cylinder head. During the voyage, the main engine of a ship encounters a variation in loads and stresses due to rough weather to harsh manoeuvring, which sometimes leads to the breakdown of the main engine. Fuel oil systems are identified as one of the main reasons for engine breakdown. Many accidents happened due to the failure of the main engine fuel oil system in the last two decades. To ensure safe and reliable main propulsion engine operation, it is required to assess the reliability of a fuel oil system. However, there is a significant lack of appropriate data to develop the reliability assessment techniques for fuel oil system. This study proposes appropriate data collection and analysis procedure for the reliability assessment of a fuel oil system. Data related to Failure Running Hours (FRH) of a fuel oil system is collected from 101 experienced marine engineers through a questionnaire. The collected data processed using a box plot and analysed for a normality test. It helps to identify the generalization of the data. Moreover, this study identified failure-prone components of a fuel oil system. The collected data will help in developing reliability assessment techniques for accurate reliability analysis of a fuel oil system. The identified failure-prone components will assist in future reliability analysis and risk mitigation strategies for improving the overall safety and reliability of the shipping industry.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 415-420
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

A proposal for marine fuel oil system arranged to burn heavy fuel oil and low sulphur distillate grade

Autorzy:

Krzyżanowski, J.
Nowak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243358.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

automatic fuel change-over
chiller
Diesel Switch
Emission Control Areas
low-sulphur fuel

Opis:

The following paper introduces a retrofit proposal for marine fuel oil system arranged to burn heavy fuel oil and low-sulphur distillate grade. In the face of tighter requirements regarding sulphur content in fuel, which are obligatory both inside Emission Control Areas and among international waters, it is necessary to provide safe and efficient ship operation. Conventional methods for fuel change-over between heavy fuel oil and distillate grade are saddled with necessity of constant process control and compulsory engine load reduction during the realization of procedure. It ensures that maximum fuel temperature gradient amounts 2 °C/min, which protects injection system against thermal shock. The solution proposed by MAN Diesel & Turbo in cooperation with LEMAG Lehman & Michels turns mentioned procedure into unusual until now level thanks to guaranteed safety, control, smoothness and degree of automation. So-called Diesel Switch constitutes automatic fuel change-over system, which implements the process free from engine load factor. A built-in programmable logic controller and specially designed nonproportional valve enable to achieve smooth and linear characteristic of change. Furthermore, device controls other fuel oil system elements and also registers procedure run. The second element in retrofitted system concerns the way of distillate fuel cooling. Sulphur in the chemical bonds with other fuel components reveals lubricating properties. Reduction of its amount simultaneously with usage of low-viscosity distillate fuel creates a risk of damage to plunger and barrel assemblies. A guarantee of proper hydrodynamic lubrication film in injection system involves maintaining a minimal fuel viscosity of 2 cSt at engine inlet. Commonly used central cooling system on ships has a significant limitation. Water from low temperature cooling circuit, which provides a coolant cannot decrease fuel temperature below 40 °C. Applied solution proposed by Novenco is concerned with chilled water system assembly, which can cool down fuel even below 0 °C through vapour compression or an absorption cycle. As a result, low-sulphur fuel viscosity can be increased at any load independently of seawater temperature.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 2; 161-168
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

A Step by Step Approach for Evaluating the Reliability of the Main Engine Lube Oil System for a Ships Propulsion System

Autorzy:

Anantharaman, M.
Khan, F.
Garaniya, V.
Lewarn, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116248.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Ship Propulsion
Main Engine
Main Propulsion
Lubricating Oil System
Markov Analysis
reliability
Propulsion System
Engine Lube Oil System

Opis:

Effective and efficient maintenance is essential to ensure reliability of a ship's main propulsion system, which in turn is interdependent on the reliability of a number of associated sub- systems. A primary step in evaluating the reliability of the ship's propulsion system will be to evaluate the reliability of each of the sub- system. This paper discusses the methodology adopted to quantify reliability of one of the vital sub-system viz. the lubricating oil system, and development of a model, based on Markov analysis thereof. Having developed the model, means to improve reliability of the system should be considered. The cost of the incremental reliability should be measured to evaluate cost benefits. A maintenance plan can then be devised to achieve the higher level of reliability. Similar approach could be considered to evaluate the reliability of all other sub-systems. This will finally lead to development of a model to evaluate and improve the reliability of the main propulsion system.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 367-371
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

The influence of microorganisms inhabiting in the environment of diesel and lubricating oil to the operation of machinery and marine equipment

Autorzy:

Krakowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244397.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

microorganisms
petroleum products
fuel system
oil system
modelling
settling tanks
filters

Opis:

In this article, the problem of microbial contamination occurring in the fuels and oils was presented. It shows the types of microorganisms and the conditions for their growth. Then the factors influencing the growth of bacteria in petroleum products were described in detail. In the next section the symptoms, development and contamination of petroleum products was discussed. The influence of microbial contamination on the marine engine fuel system and the problems that this brings were also presented. In the following part of the article, the impact of microbial contamination of fuel tanks and purifiers was described. Then the causes of sludge were discussed and contamination layers in the settling tanks were presented. In the next part of the article the fuel impact modelling of microbial contamination on filtration efficiency was performed. The modelling presented in the article is an example showing how undesirable phenomenon is the microbial contamination and how pollution affects the other elements of the entire system. As part of the modelling, numerical model of filtration with the solution was presented. Then analysis results on the basis of the impurities concentration characteristics in the fuel as a function of the fouling thickness in the partition of the filter is performed. The development of impurities was divided into three stages. For each case the line trend and forecast further growth after the application of measures to prevent the proliferation of microorganisms were designated. The article was completed applications, of which the most important is the need to combat harmful microorganisms. And besides, there is a need to find new methods of combating microbial contamination that will not destroy beneficial microorganisms and will be environmentally friendly.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 2; 201-208
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

On safety of critical infrastructures modeling with application to port oil transportation system

Autorzy:

Kolowrocki, K.
Soszynska-Budny, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069166.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

safety
multistate system
ageing
operation process
dependability
critical infrastructure
piping transport

Opis:

A new approach to safety investigations of multistate complex systems with dependent components at variable operation conditions called critical infrastructures is proposed. The safety function of the critical infrastructure system is defined and determined for an exemplary “m out of l” critical infrastructure. In the developed model, it is assumed that the system components have the multistate exponential safety functions with interdependent departures rates from the subsets of the safety states. The approach is adapted to safety prediction of oil piping transportation system operating at a maritime port.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2013, 4, 2; 189--204
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Optymalizacja procesu eksploatacji portowego systemu transportu paliwa
Optimization of port oil transportation system operation processes

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257580.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

paliwo
transport rurociągowy
niezawodność
eksploatacja
optymalizacja
oil
piping transport
reliability
complex system
operation process
optimization

Opis:

W artykule zintegrowany ogólny model niezawodności złożonych systemów technicznych w zmiennych warunkach eksploatacyjnych, łączący wielostanowe podejście do analizy niezawodności systemów z modelem semi-markowskim ich procesu eksploatacji oraz programowanie liniowe zastosowane są w transporcie morskim do optymalizacji procesu eksploatacji skutkującej podwyższeniem niezawodności portowego rurociągowego systemu transportu paliwa.
The joint general model of reliability of complex technical systems in variable operation conditions linking a semi-markov modeling of the system operation processes with a multi-state approach to system reliability analysis and linear programming are applied in maritime industry to operation process optimization improving reliability of a port piping oil transportation system.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 153-164
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Modelling the impact of microbial contamination of fuel filtration efficiency

Autorzy:

Krakowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134199.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

modeling
filtration
microorganisms
petroleum products
fuel system
oil system
modelowanie
filtracja
mikroorganizmy
przetwory naftowe
układ paliwowy
układ olejowy

Opis:

In this paper the concept of filtration and the problem of microbial contamination occurring in the fuels and oils was presented. Then the factors influencing the growth of bacteria in petroleum products were described in detail. In the next part of the article modeling of the impact of fuel microbial contamination on filtration efficiency was performed. The modeling presented in the article is an example showing how undesirable phenomenon is the microbial contamination and how pollution affects the other elements of the entire system. As part of the modeling, numerical model of filtration with the solution was presented. Then analysis results on the basis of the impurities concentration characteristics in the fuel as a function of the fouling thickness in the partition of the filter is performed. The development of impurities was divided into three stages. In the article for one case the trend line was presented. The article was completed conclusions.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 2; 133-136
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

The diagnosis of marine gas turbine engine LM 2500 on the basis of oil contaminants research
Diagnozowanie okrętowych silników turbinowych LM 2500 na podstawie badań zanieczyszczeń mechanicznych w oleju

Autorzy:

Mironiuk, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257294.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

turbinowy silnik spalinowy
diagnostyka
system olejowy
łożysko
friction heat
bearing friction work
oil system
gas turbine engine
diagnosis

Opis:

During the operation a gas turbine engine, a more modest method of research is brought into effect. One of the basic methods of estimating the technical condition of gas turbine engines is oil analysis. The x-ray method of radioisotope fluorescence was used to estimate the technical condition of gas turbine engines based on oil research. This method has also been satisfactorily used in aircraft engine diagnosis. This paper presents the method of diagnosis of the bearings of marine gas turbines based on studies on the mechanical contamination in oil. The results of oil mechanical contaminant research vs. time of engine work are presented. Based on experiments, the resulting analytical function that makes calculating the diagnosis measure of the gas turbine engine bearings system was worked out.
W eksploatacji okrętowych silników turbinowych powszechnie wprowadzane są coraz nowsze metody badań diagnostycznych. Jednak jedną z podstawowych metod nadzoru stanu technicznego silników są analizy olejowe. W badaniach diagnostycznych silników turbinowych na podstawie zanieczyszczeń metalicznych w oleju zastosowano, wcześniej wdrożoną w lotnictwie wojskowym, metodę rentgenowskiej fluorescencji radioizotopowej XRF. Metoda ta stanowi użyteczne narzędzie w ocenie stanu technicznego układów mechanicznych silnika. W artykule przedstawiono krótki opis metodyki badań diagnozowania stanu technicznego okrętowych turbinowych silników spalinowych na podstawie badań pierwiastków Fe i Cu w oleju. Otrzymane wyniki badań ekspertmentalnych przedstawiono w postaci linii trendu wybranych pierwiastków w funkcji czasu pracy silnika. Ponadto zaprezentowano, opracowany na podstawie badań oleju, parametr diagnostyczny łożysk silnika.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 195-204
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Silnik lotniczy jako obiekt badań tribologicznych
Aero-engine as the object of tribological research

Autorzy:

Nidzgorska, Adrianna
Witoś, Mirosław
Perczyński, Jerzy
Kułaszka, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38933889.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

lotnictwo
tarcie
diagnostyka
badanie tribologiczne
silnik lotniczy
instalacja olejowa
aviation
friction
diagnostics
tribological testing
aero-engine
oil system

Opis:

Podczas pracy silników lotniczych (turbinowych i tłokowych) występują procesy zużycia w węzłach tribologicznych, które w znaczny sposób wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W artykule przedstawiono aspekty diagnostyki tribologicznej silników lotniczych bazującej na okresowych badaniach próbek środka smarnego w laboratoriach. Na początku przedstawiono obiekt badań z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych, parametrów pracy i stosowanych środków smarnych oraz podstawy teoretyczne badań tribologicznych. Następnie opisano metody badań stosowane w diagnostyce tribologicznej silników lotniczych, uwzględniając procesy starzenia i zanieczyszczenia środków smarnych, normy, metodyki badawcze i doświadczenia eksploatacyjne opisane w literaturze, w tym krzywą podatności eksploatacyjnej. Możliwości metod badawczych zobrazowano wynikami z okresowych badań tribologicznych silników turbinowych, uzyskanymi w akredytowanym laboratorium diagnostyki systemów tribologicznych. W dalszej części wskazano rolę analizy trendu i kryteriów statystycznych w procesie diagnozowania i zarządzania ryzykiem eksploatacji silników lotniczych, eksploatowanych zarówno według stanu technicznego, jak i planowanych obsług technicznych (resursów). Zasygnalizowano możliwość poprawy wiarygodności diagnostyki tribologicznej silników lotniczych na bazie doświadczeń z przemysłu – monitorowania wybranych parametrów tribologicznych w czasie rzeczywistym. W podsumowaniu wskazano na wysoką efektywność i rolę diagnostyki tribologicznej w utrzymaniu bezpieczeństwa eksploatacji floty różnych typów statków powietrznych.
During the operation of aero-engines (turbine and piston engines), wear processes occur in tribological nodes, which significantly affect the reliability and safety of flight operations. This paper presents aspects of tribological diagnostics of aircraft engines based on periodic testing of lubricant samples in laboratories. Firstly, the object of research with its design features, operating parameters and used lubricants is presented, as well as the theoretical basis of tribological testing. This was followed by a description of the testing methods used in tribological diagnostics of aero-engines, taking into account lubricant degradation and contamination processes, standards, testing methodologies and operating experience described in the literature, including the machine failure curve. Next, the capabilities of the testing methods are illustrated with results from periodic tribological testing of turbine engines, obtained at an accredited tribological systems diagnostics laboratory. In the following section, the role of trend analysis and statistical criteria in the process of diagnosing and managing the risk of operation of aero-engines, exploited according to both their technical condition and planned maintenance, was indicated. Then, the possibility of improving the reliability of tribological diagnostics of aero-engines on the basis of experience from industry - real-time monitoring of selected tribological parameters - was signalled. In conclusion, the high efficiency and role of tribological diagnostics in maintaining the operational safety of a fleet of different aircraft types is indicated.

Źródło:

Journal of KONBiN; 2023, 53, 3; 87-128
1895-8281
2083-4608

Pojawia się w:

Journal of KONBiN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Considerations regarding qiling system for offshore wind turbines

Autorzy:

Panaitescu, M.
Panaitescu, F. V.
Panait, P. G.
Scupi, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201414.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

modeling and simulations
simulation study
wind turbine
lubricating oil system
wind loads
wind influence
floating wind farms
lubricating oil analysis

Opis:

Power from renewable sources would play a key role in the future of electricity .The wind energy is one of the goal of EU's commitment, which want to develop offshore wind potential [1], [2]. Lubrication of wind turbines is very important for maintenance [3] . The purpose of this paper is to present some considerations about monitoring oiling system. This system monitors kinematic data in real time. The importance of monitoring real data with this system help us to simulate lubrication for various types of wind turbine reducers in order to choose the optimal form of the lubrication system and for good maintenance.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 563--567
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Remarks on the Automatic Cylinder Oil Mixing System for Two Stroke Dual Fuel Crosshead Marine Engines

Autorzy:

Markiewicz, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2064689.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

ACOM
cylinder lubrication oil
incorrect cylinder lubrication
dual fuel engine
triple fuel engine
sweep test

Opis:

The paper presents selected issues related to cylinder lubrication of the dual fuel, two stroke, high pressure fuel supply engine (MAN MEGI). I showed causes and effects of incorrect liner lubrication. These are based on results of sweep tests and scavenge space inspections carried out during first weeks of vessel’s operation, following delivery to the Fleet. The paper also describes methods required in avoidance of under and over lubrication, including test procedures. Operational observations were provided. Recommendations for system operation are presented.

Źródło:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 13--27
2545-2827

Pojawia się w:

Multidisciplinary Aspects of Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Safety of multistate ageing systems

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068950.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

safety function
risk function
multistate system
ageing
oil pipeline system

Opis:

Basic notions of the ageing multistate systems safety analysis are introduced. The system components and the system multistate safety functions are defined. The mean values and variances of the multistate systems lifetimes in the safety state subsets and the mean values of their lifetimes in the particular safety states are defined. The multi-state system risk function and the moment of exceeding by the system the critical safety state are introduced. The exemplary safety structures of the multistate systems with ageing components are defined and their safety functions are determined. As a particular case, the safety functions of the considered multistate systems composed of components having exponential safety functions are determined. Applications of the proposed multistate system safety models to the evaluation and prediction of the safty characteristics of the oil piping transportation system is presented as well.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 131--142
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Adjustment of cylinder lubricating oil of marine slow-speed engines

Autorzy:

Van Doan, D.
Murawski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244949.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

cylinder lubricating oil system
slow-speed engine
optimal adjustment
Sulzer diesel engines
układ smarowania cylindrycznego oleju
silnik obrotowy
regulacja optymalna
silnik wysokoprężny Sulzer

Opis:

The article refers to the common task of lubrication system. The fast development of the world's maritime sector, makes competition among countries increasing. Because of the deterioration of the global economy, the shipping companies, ship-owners want to reduce freight rates, to meet safety requirements, as well as improving conditions of exploitation and operating the machines to prevent the pollution of the marine environment. While exploiting the diesel engine in general and Sulzer diesel engines in particular, ship owners are always eager to reduce the operating cost and still ensure the engine running are safe and reliable. Provide an example of how to calculate the amount of cylinder lubricating oil according to the theory of slow-speed marine engines. The article refers to the costs of the operation and exploitation of ship, offer solution to reduce extraction costs by optimizing the amount of lubricating oil for the cylinders. The analyses in the article are based on Sulzer RTA engines. The article also refers to the level of actual lubrication oil for the cylinders of slow-speed marine engines during operation and exploitation based on the practical experience of the chief engineers, who had ever worked with these engines. The optimal adjustment of cylinder lubricating oil of Sulzer RTA diesel engines to reduce the operating cost but still ensure the engine running are safe and reliable and the problems need to be noted in the process of adjustment.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 1; 113-119
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Experimental research of oil pump for a compression-ignition aircraft engine

Autorzy:

Szlachetka, Marcin
Sochaczewski, Rafał
Gęca, Michał Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133729.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diesel engine
opposed-piston engine
aircraft propulsion system
oil system
oil pump
silnik wysokoprężny
silnik o tłokach przeciwbieżnych
układ napędowy samolotu
układ olejowy
pompa oleju

Opis:

The paper presents an analysis of the constructions of oil pumps for an aircraft compression ignition engine. It is a two-stroke liquid-cooled engine with a power of 100 kW. The system has 3 cylinders and 6 opposed pistons. The paper estimates the required oil pump capacity to make the engine components well-lubricated. Next, automotive oil pumps for diesel engines are analyzed to select a correct pump for aircraft diesel engine applications. Three pump constructions of different constructions and dimensions of a rotor were select-ed. A measurement bench was designed and built to test these oil pumps in the range of pump shaft speeds from 0 to 4500 rpm and volumetric flow rate up to 150 l/min. The bench also enables stabilization of oil temperature at the required level within the range from 30 to 120oC. In addition, flow resistance through engine slide bearings was simulated by changing the position of a throttling valve at the pump output to regulate pressure in the range of 0-700 kPa. The obtained capacity characteristics of individual pumps versus on oil pressure and temperature allowed us to find an appropriate oil pump to make individual engine nodes well-lubricated.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 4; 142-146
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Statistical identification and prediction of the port oil pipeline system’s operation process and its reliability and risk evaluation

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069675.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

semi-Markov processes
system operations process
reliability

Opis:

In the paper a Semi-markov processes are used to construct a general model of complex industrial systems’ operation processes. Main characteristics of this model are determined as well. In particular case, for a port oil pipeline transportation system, its operation states are defined, the relationships between them are fixed and particular model of its operation process is constructed and its main characteristics are determined. Further, the joint model of the system operation process and the system reliability is defined and applied to the reliability and risk evaluation of the port oil pipeline transportation system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 241--250
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Preliminary Monte Carlo approach to complex technical system reliability analysis

Autorzy:

Kuligowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069438.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

reliability
operation process
complex system
Monte Carlo simulation
piping oil transportation system

Opis:

The paper explores the mathematical and computer modeling of complex technical systems related to their operation processes. The complex technical system with the reliability structure and components’ reliability parameters changing at the various operation states is defined. The selected system operation process parameters and the hypothetical distribution functions of the conditional sojourn times at the operation states are defined and identified. The reliability functions of the multistate system and components are introduced and their parameters are identified. The Monte Carlo simulation method is proposed to the complex system reliability evaluation. Moreover, the proposed theoretical and simulation tools are supported with the practical application to the multi-state port oil piping transportation system reliability analysis.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2012, 3, 1; 59--72
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Ocena niezawodności i gotowości portowego systemu transportu paliwa
The Evaluation of Reliability and Availability of a Port Oil Transportation System

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906327.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

portowe systemy transportowe
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
niezawodność
gotowość
port transportation systems
reliability
availability

Opis:

Zaproponowano użycie granicznych funkcji do oceny niezawodności i gotowości systemów oraz zastosowanie procesów Semi-Markova do modelowania ich procesu eksploatacji. Analizowano też podejście do rozwiązania bardzo ważnego, praktycznego problemu powiązania niezawodności systemów z ich procesem eksploatacji. Zastosowanie przedstawionej metody zostało omówione na przykładzie oceny niezawodności i gotowości portowego systemu transportu paliwa.
The paper proposes the use of the limit reliability functions in the systems' reliability and availability evaluation and semi-markov processes application for their operation modelling. The paper offers an approach to the solution of a practically very important problem of linking the systems' reliability and their operation processes. An application of the proposed method is illustrated in the reliability, risk and availability evaluation of a port oil transportation system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 223-233
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Identification of port oil piping transportation system operation process including operating environment threats

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068957.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transport
critical infrastructure
operation process
operating environment threats

Opis:

In the paper, the traditional semi-Markov approach to a complex technical system operation process modeling is proposed to model and to identify the port oil piping transportation system operation process including operating environment threats.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 99--112
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Automatic non-destructive quality inspection system for oil palm fruits

Autorzy:

Makky, M.
Soni, P.
Salokhe, V.M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24184.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

non-destructive quality
inspection system
fruit
African oil palm
quality inspection
fresh fruit
bunch
machine vision

Opis:

In this research a non-destructive, rapid and cost effective examination machine for the estimation of the ripeness fraction, oil content and free fatty acid level in oil palm fresh fruits bunch was developed. The automatic machine-vision based in- spection system provided consistency, rapid estimation and accep- table accuracy results in non-dest ructive manner. Fresh fruits bunch samples from Tenera cultivar (7 to 20 years trees) were taken from Cimulang plantation, Bogor, Indonesia. Two statistical analysis methods were used: a forward stepwise multiple linear regression analysis and a multilayer-perceptron artificial neural network analysis. The best prediction of ripeness and oil content models were obtained using the latter method, while the best free fatty acid prediction model was developed by the first method. The models were then employed in the machine-vision inspection systems of the machine. The system best prediction accuracy of ripeness, oil content and free fatty acid models was 93.5, 96.41, and 89.32%, with standard error of prediction being 0.065, 0.044 and 0.068, respectively. The system was tested through a series of field tests, and successfully examined more than 12 t of fruits bunch per hour, without causing damage.

Źródło:

International Agrophysics; 2014, 28, 3
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 0. Port oil piping transportation system safety without outside impacts

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068774.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
outside impacts
safety
cost analysis

Opis:

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction without considering outside impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety is proposed and the safety indicators are defined for a critical infrastructure free of any outside impacts. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 1--10
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

"Emergency Response Plan" Automated System for Oil Production and Transportation Enterprises

Autorzy:

Voytyuk, Irina N.
Kopteva, Alexandra V.
Skamyin, Alexandr N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1839580.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

oil production
oil transportation
emergency response
software
automated system
database management system
data processing centre

Opis:

In order to increase the efficiency of implementing the emergency response measures, the emergency response plan drawing up, revision and implementation at oil production enterprises, it is expedient to use an analogue of the supervisory control and data acquisition (SCADA) system, which generates an interactive mode that allows interaction with the person in charge for localizing and eliminating the consequences of accidents that negatively affect, inter alia, the environmental situation. The SCADA system was developed on the basis of the approved document "Emergency Response Plan" and provides for data exchange with the automated systems of the enterprise to form a complete description of the situation for the person in charge for localizing and eliminating the consequences of accidents. The automated system application software was developed using high-level programming languages (Embarcadero Delphi or analogues) and technologies for direct access to the Oracle database management system. The use of an automated system is feasible for large enterprises of the extractive and processing industries with the possibility of integration into the automated Manufacturing Execution System (MES-systems) of an enterprise.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 1; 76-82
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Modelling climate-weather change process including extreme weather hazards for port oil piping transportation system

Autorzy:

Jakusik, E.
Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068975.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
semi-Markov model
extreme weather hazard states
port oil transportation syste

Opis:

The climate-weather change process for the critical infrastructure operating area is considered and its states are defined. Further, the semi-Markov process is used to create a general probabilistic model of the climate-weather change process for the critical infrastructure operating area. To construct this model the vector of probabilities of the climate-weather change process staying at the initials climate-weather states, the matrix of probabilities of the climate-weather change process transitions between the climate-weather states, the matrix of conditional distribution functions and the matrix of conditional density functions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states are defined. Preliminary applications of the proposed model to the climate-weather change process for the port oil transportation system operation area are presented.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 31--40
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Identification and prediction of port oil piping transportation system operation process related to climate-weather change

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068858.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

operation process
climate-weather change
identification
prediction
piping transportation system

Opis:

The paper is concerned with an application of the critical infrastructure operation process related to climateweather change model to identification and prediction of this process for the port oil piping transportation system. There are distinguished three different processes for the corresponding piping operating area. Further, using identified parameters of the piping operation process and the piping operating area climate-weather change processes, there are determined the unknown parameters of those processes. Namely, there are determined the probabilities of the processes staying at the initial states, the probabilities of the transitions between the states and the mean values of the processes' conditional sojourn times at particular states. Finally, there are predicted the main characteristics of the piping operation process related to climate-weather change processes at the distinguished operating area.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 2; 113--120
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Identification and prediction of climate-weather change process for port oil piping transportation system operating area

Autorzy:

Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068856.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
identification
prediction
piping operating area
extreme weather hazards

Opis:

The paper is concerned with an application of the climate-weather change process for a critical infrastructure operating area model to identification and prediction of this process for the port oil piping transportation system operating area. For the considered piping operating area, there are distinguished three different climate-weather change processes and their states. Further, there are identified the unknown parameters of those processes, i.e. the probabilities of the climate-weather change processes staying at the initial climate-weather states, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the mean values of the climate-weather change processes' conditional sojourn times at particular states. Finally, there are predicted the main characteristics of the climate-weather change processes at the distinguished operating area.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 2; 107--112
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 1. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by its operation process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068781.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
operation impacts
safety
resilience
cost analysis
cost optimization

Opis:

The paper is concerned with the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation process impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure operation process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 11--28
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 2. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068778.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

port oil piping transportation system
climate-weather change impacts
safety
resilience
cost analysis

Opis:

The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis of critical infrastructure impacted by climate-weather change process is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 29--42
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Identification and prediction of port oil piping transportation system operation process including operating environment threats and extreme weathers hazards

Autorzy:

Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068849.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
identification
prediction
operating environment threats
piping transportation system

Opis:

The paper is concerned with an application of the critical infrastructure operation process including operating environment threats and extreme weather hazards model to identification and prediction of this process for the port oil piping transportation system. There are distinguished three processes for the considered piping operating area. Further, using identified parameters of the operation process including operating environment threats and the climate-weather change processes for the piping operating area, there are determined the unknown parameters of these processes. Namely, the probabilities of the piping processes staying at the initial states, the probabilities of the piping processes transitions between the states and the mean values of the piping processes conditional sojourn times at particular states. Finally, there are predicted the main characteristics of the piping operation process including operating environment threats and extreme weather hazards at the distinguished operating area.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 2; 121--128
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Investigating the effect of insoluble additives type on the drag reduction performance in a crude oil turbulent flow system

Autorzy:

Mahmood, Wafaa Kamil
Abdulbari, Hayder A.
Laft, Asaad H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2142862.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia

Tematy:

drag reduction
turbulence
insoluble additives
crude oil
powder
redukcja oporu
turbulencja
dodatki nierozpuszczalne
ropa naftowa
proszek

Opis:

In the present work, the effect of three insoluble additives densities on reducing the drag of crude oil was investigated. The objective of the present work is to evaluate the effect of the insoluble additive’s densities on their drag reduction efficiency in hydrocarbon flow medium. Three powders with different densities are chosen, namely carbon powder, glass powder, and copper powder, with a density of 1710 kg/m3 , 2550 kg/m3 , and 8950 kg/m3 , respectively. The turbulence flow environment was created in a custom-made rotating disc apparatus with a maximum rotation speed of 300 rpm. To evaluate the effect of the powder density, the particle's size was chosen to be 100 µm. All the solutions were tested at the exact operating conditions with a rotation speed ranging between 200 to 2200 rpm. The experimental results showed a clear effect of the powder density on the drag reduction performance. The glass powders showed the highest drag reduction effect, while the copper and carbon powders were lower. The effect of the degree of turbulence on the drag reduction performance of the powders was clear, where the interaction between the powders and the turbulence structures (eddies) governed the turbulence-suppression efficiency of the additives.

Źródło:

Acta Innovations; 2022, 43; 44-53
2300-5599

Pojawia się w:

Acta Innovations

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Scaling of two-phase capillary pressure-saturation relationships: water-air and oil-air systems

Autorzy:

Kodesova, R.
Kutilek, M.
Vesela, J.
Matula, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/25411.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

interfacial tension
oil-air system
capillary pressure-saturation relationship
ground water
immiscible phase
water-air system
soil contamination
non-aqueous phase liquid

Źródło:

International Agrophysics; 2003, 17, 4
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Conception of the device for monitoring the fuels doses evennes of the marine diesels engines
Koncepcja urządzenia do monitorowania równomierności dawek paliwa OTSS

Autorzy:

Bruski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222622.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

okrętowy tłokowy silnik spalinowy
drgania skrętne
linia wałów
system zasilania paliwem
marine diesel engine
torsional vibrations
shafting
fuel oil feeding system

Opis:

In the paper a proposal to use the method of the spectral analysis of vibration of torsion lines of embankments for signaling was described qualities of work of the arrangement of feeding with the fuel oil of the marine diesel engine. Loss of the evenness of the dose of fuel was treated as the first signal of arising damage. In the presented conception devices were applied previously diagnostic measure drawn up (SWH — rate of harmonic contents). The paper is finishing the description of the action of discussed device.
W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania metody analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów do sygnalizowania jakości pracy układu zasilania paliwem okrętowego tłokowego silnika spalinowego. Utratę równomierności dawki paliwa potraktowano jako pierwszy sygnał powstającego uszkodzenia. W przedstawionej koncepcji zastosowano uprzednio opracowaną miarę diagnostyczną (SWH — współczynnik zawartości harmonicznych). Artykuł kończy opis działania omawianego urządzenia.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 7-14
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Towards a process based management system for oil port infrastructure in context of insurance

Autorzy:

Gołębiewski, D.
Kosmowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068919.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

process based management system
business continuity management
risk evaluation
oil port infrastructure
insurance
key performance indicators

Opis:

This article addresses selected methodological aspects of a process based management system based on analysis of hazards and threats and risk evaluation for an oil port infrastructure in context of insurance. The oil port terminal is regarded as important system of the critical infrastructure that require careful system oriented approach to deal with integrated aspects of environmental, safety and security management to reduce risk of potential consequences of abnormalities and accidents, especially major accidents with catastrophic consequences. The risk of potential economic losses should be also minimised applying in practice an effective business continuity management system. Careful evaluations of relevant risks carried out for the oil port infrastructure are crucial also for the insurance company. Some requirements and activities of the risk engineer and the underwriter in the insurance process are outlined including important factors influencing risks. It is emphasised that determining and evaluating a set of key performance indicators based on data from site audits and analyses can be useful for the safety management of the oil port and its insurance.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2017, 8, 1; 23--38
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

The European controlling system to reduce oil discharges in the sea

Autorzy:

Otremba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246642.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine transport
oil pollution detection
satellite surveillance
CleanSeaNet

Opis:

Shiporigin operational discharges of oil mainly include the discharge of bilge water from motor rooms, fuel oil sludge and oily ballast water from fuel tanks. Also, various tankers can illegally discharge of tank-washing residues. Accidental discharges can appear when ship collide or come in distress at sea (e.g. engine breakdown, fire, explosion, pipeline breaks). There is necessity of continuous inspection of marine shipping routes, especially in environmentally sensitive areas (e.g. whole Baltic Sea). If protection against oil pollution is considered - the coastal nations of the North Sea are formed in the Bonn Agreement, whereas coastal nations of the Baltic Sea are formed in the HELCOM convention. Both organizations carrying out the international aerial surveillances and manage international oil-combat systems. Unfortunately, air surveillance can operate mainly in good weather, good visibility and in daylight. The surface of the whole world is observed independently on the time of day and weather by antennas of Synthetic Aperture Radars (SAR) of dozen military satellites with resolution of several meters. Some civil satellites equipped with SAR, supply every few days a set of signals which in ground-based centres are transformed to image of a define area of the sea surface. In these images, the shapes of places, which can be interpreted as polluted by an oil film, are shown. The system is introduced after EU directive and managed by European Maritime Safety Agency (EMSA). EMSA has developed the CleanSeaNet service - a satellite based monitoring system for marine oil spill detection. Advantages and limitations of the SAR-methods are discussed in this study. Physical, meteorological and hydrological as well as organizational conditions for effective use of this system are considered.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 375-381
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Prediction of climate-weather change process for port oil piping transportation system and maritime ferry operating at Baltic Sea area

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068988.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
semi-Markov model
modelling
identification
transportation system

Opis:

There are presented the methods of prediction of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the initial point of the port oil piping transportation system are presented.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 143--148
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Maintenance policy for oil-lubricated systems with oil analysis data
Polityka utrzymania ruchu układów smarowanych olejem w oparciu o dane z analizy oleju

Autorzy:

Yan, Shufa
Ma, Biao
Wang, Xu
Chen, Jianhua
Zheng, Changsong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841871.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

oil-lubricated system
maintenance policy
oil analysis
availability constraint
system aging
układ smarowany olejem
polityka utrzymania ruchu
analiza oleju
ograniczenie dostępności
starzenie się systemu

Opis:

Maintenance of oil-lubricated systems plays a significant role in reducing unexpected system failures and improving machine availability. This paper deals with the oil-lubricated systems subject to gradual degradation that revealed by metal wear debris monitored using oil analysis. Oil-lubricated systems usually undertake several preventive maintenances during operation, after each maintenance, the system typical restores to an intermediate state between good-as-new state and bad-as-old state due to system aging such as cumulative wear. Furthermore, oil-lubricated systems often operate continuously in mission execution with availability constraints. However, existing literature still lacks a method to integrate the availability constraints with the system aging into the cause of optimizing the maintenance policy. To fill this gap, this paper develops a maintenance policy optimization method to determine the optimal maintenance threshold joint considering the availability constraints and the system aging. A case study of the power-shift steering transmission systems modelled by a wiener process is presented to illustrate the proposed method in practical application.
Konserwacja układów smarowanych olejem odgrywa istotną rolę w eksploatacji maszyn, umożliwiając zmniejszenie liczby nieoczekiwanych uszkodzeń i poprawiając dostępność maszyn. Niniejszy artykuł dotyczy układów smarowanych olejem ulegających stopniowej degradacji, którą można mierzyć za pomocą analizy oleju, monitorując zawartość drobin metalu powstających na skutek zużycia. Podczas swojej pracy, układy smarowane olejem zwykle poddawane są kilkakrotnie przeglądom zapobiegawczym. Po każdej konserwacji, układ wraca do stanu pośredniego między stanem fabrycznej nowości (as good as new) a stanem "jak przed konserwacją" (as bad as old), co wynika ze starzenia się systemu, m.in. skumulowanego zużycia. Co więcej, systemy smarowane olejem często działają w sposób ciągły, wykonując misje z ograniczeniami dostępności. Jednak w istniejącej literaturze wciąż brakuje metody, która pozwalałaby na zintegrowane ujęcie ograniczeń dostępności i starzenia w celu optymalizacji polityki utrzymania ruchu. Aby wypełnić tę lukę, w niniejszym artykule opracowano metodę optymalizacji polityki utrzymania ruchu, dzięki której można określić optymalny próg konserwacji z uwzględnieniem zarówno ograniczeń dostępności jak i starzenia się systemu. Możliwość praktycznego zastosowania zaproponowanej metody zilustrowano na podstawie studium przypadku układów przekładni kierowniczych zamodelowanych za pomocą procesu Wienera.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 3; 455-464
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Remote monitoring of oil pipelines cathodic protection system via GSM/GPRS modem and the thingspeak platform

Autorzy:

Al-Attabi, Ali K. Nawar
Hussein, Manaf K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2096201.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

remote monitoring
GSM
GPRS
cathodic protection
zdalny monitoring
ochrona katodowa

Opis:

With the advancement of technology and the implementation of contemporary techniques and system controls, conventional methods of on-site monitoring have been replaced by remote supervision, which offers a number of advantages. As a result, it appears that a suitable strategy utilizing these contemporary approaches and incorporating information technology into the industry is required. The author's goal in this work is to describe a device for remotely transferring cathodic protection information from oil and gas pipelines to a platform server through the internet and sending alerts by SMS and e-mail. This system was developed and tested in Iraq's Al-Ahdab oil field. The system provides real-time, 24/7 assessment data with an accuracy of 99.7%.

Źródło:

Diagnostyka; 2022, 23, 3; art. no. 2022305
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Oil transport in port. Part 3. Port oil piping transportation system safety and resilience impacted by the climate-weather change process and operation process

Autorzy:

Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068783.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

piping system
operation process
climate-weather change impacts
safety
resilience
cost analysis
optimization

Opis:

The paper is concerned with the application of the model of critical infrastructure safety prediction with considering its operation and climate-weather change impacts. The general approach to the prediction of critical infrastructure safety and resilience is proposed and the safety and resilience indicators are defined for a critical infrastructure impacted by its operation process and the climate-weather change process. Moreover, there is presented the model application for port oil piping transportation system safety and resilience prediction. Further, the cost analysis and optimisation of critical infrastructure operation process impacted by climateweather change is proposed and applied to the considered piping system.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 2; 43--64
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards of port oil piping transportation system operating at land Baltic seaside area

Autorzy:

Jakusik, E.
Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068953.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
semi-Markov model
modelling
identification
transportation system

Opis:

There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the port oil piping transportation system operating at land Baltic seaside area are presented.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 57--64
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Availability analysis of an offshore oil and gas production system subjected to age-based preventive maintenance by Petri Nets

Autorzy:

Lotovskyi, Eduard
Teixeira, Angelo Palos
Soares Guedes, Carlos

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841926.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

production availability
age-based imperfect preventive maintenance
offshore installations
oil and gas production
Petri Nets
Monte Carlo simulation

Opis:

The main objective of this paper is to model an offshore oil production system subjected to age-based preventive maintenance strategies by Petri Nets and to evaluate its availability by Monte Carlo Simulation. The oil processing and the separation equipment with their reliability and maintainability characteristics, the corrective and preventive maintenance policies and the operational dependencies that lead to the reconfiguration of the system after the failure are implemented. A special attention is given to the effect of age-based perfect and imperfect preventive maintenance strategies on the system availability. The maintenance actions consider the components’ age thresholds and an age reduction ratio. Moreover, the variation of the oil and gas flows from the well over the years is accounted by the model. As case study, an offshore production installation that operates in a Brazilian oilfield is adopted. An elasticity analysis on the model parameters is conducted to assess influence of the maintenance policy on the system availability and on the oil production.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 627-637
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Identification methods and procedures of climate-weather change process including extreme weather hazards for port oil piping transportation system operating at under water Baltic Sea area

Autorzy:

Jakusik, E.
Kołowrocki, K.
Kuligowska, E.
Soszyńska-Budny, J.
Torbicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068999.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

climate-weather change process
semi-Markov model
modelling
identification
transportation system

Opis:

There are presented the methods of identification of the climate-weather change process. These are the methods and procedures for estimating the unknown basic parameters of the climate-weather change process semi-Markov model and identifying the distributions of the climate-weather change process conditional sojourn times at the climate-weather states. There are given the formulae estimating the probabilities of the climate-weather change process staying at the particular climate-weather states at the initial moment, the probabilities of the climate-weather change transitions between the climate-weather states and the parameters of the distributions suitable and typical for the description of the climate-weather change process conditional sojourn times at the particular climate-weather states. The proposed statistical methods applications for the unknown parameters identification of the climate-weather change process model determining the climate-weather change process parameters for the initial point of the port oil piping transportation system are presented.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 3; 47--56
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

An automated control system of oil and gas fields exploitation for the fountain extraction method
Zautomatyzowany system sterowania eksploatacją złóż ropy i gazu z zastosowaniem techniki fontannowej

Autorzy:

Akzhalova, A.
Alexeyev, M.
Bissekenova, J.
Myltykbekov, M.
Shabdirov, A.
Zhapparkulov, B.
Zhunusov, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/299215.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

system sterowania
zawory automatyczne
samoorganizująca się sieć
technika fontannowa
control systems
automatically controlled valves
self-organized network
fountain extraction method

Opis:

This work proposes smart hardware and software components of the automated control and monitoring information self-adaptive system for the fountain exploitation mode based on adjusting the valve according to the change of values of the pressure sensors, flow rate, temperature and other parameters. The core of the self-adaptive computer system is an "intelligence" which is implemented on the platform for a more proactive approach to the management of such elements as sensors and intellectual controller devices which interact via wireless self-organized network can ultimately lead to a more flexible data routing, precise analysis and prediction and finally increase oil production rate. The primary component of the self-adaptive system is the developed intellectual controller device based on the principle of predictive logic to improve access and performance of production assets, in particular, automatically and semi-automatically regulated valves. This approach considerably facilitates process of monitoring of oil deposit and raises level of reliability of the whole information system.
W pracy zaproponowano sprzętowe i software'owe komponenty samodostosowującego się zautomatyzowanego systemu sterowania i monitorowania informacji w przypadku zastosowania techniki fontannowej opartej na dostosowaniu zaworu na podstawie odczytów z czujników ciśnienia, prędkości przepływu, temperatury i innych parametrów. Istotą samodostosowującego się układu komputerowego jest wbudowana "inteligencja" w celu uzyskania bardziej proaktywnego podejścia do zarządzania takimi elementami, jak czujniki czy inteligentne urządzenia sterujące, które reagując przez zorganizowaną przez siebie bezprzewodową sieć mogą prowadzić do łatwiejszego przepływu danych, dokładniejszej analizy i predykcji oraz w konsekwencji podniesienia produkcji. Głównym składnikiem samo dostosowującego się układu jest opracowany inteligentny sterownik oparty na logice predykcyjnej, którego celem jest poprawa dostępu i działania zasobów produkcyjnych, szczególnie zaworów z regulacją automatyczną i półautomatyczną. Podejście to znacznie ułatwia monitorowanie złóż ropy naftowej i zwiększa wiarygodność całego systemu informatycznego.

Źródło:

AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 1; 43-52
2299-4157
2300-7052

Pojawia się w:

AGH Drilling, Oil, Gas

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Ocena wpływu potencjału elektrycznego indukowanego w układzie międzyfazowym obracający się wał-olej-uszczelnienie wargowe na moment hamujący
The assessment of an effect of electrical potential induced in a rotating shaft-oil-lip seal system on braking torque

Autorzy:

Gajewski, J. B.
Głogowski, M. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/188632.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

potencjał elektryczny
moment hamujący
uszczelnienie wargowe
olej smarny
podwójna warstwa elektryczna
electrical potential
braking torque
lip seal
lubricating oil
electric double layer

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów potencjału elektrycznego i momentu hamującego w układzie obracający się wał–olej–uszczelnienie wargowe. Podczas ruchu obrotowego wału w wyniku triboelektryzacji są generowane ładunki elektryczne, które wytwarzają pole elektryczne w filmie olejowym. Część linii pola elektrycznego wytwarzanego przez naelektryzowane cząstki oleju zamyka się do pierścienia usztywniającego uszczelnienia wargowego i indukuje w nim potencjał elektryczny, który jest mierzony elektrometrem. Wartość i znak potencjału elektrycznego zależy od rodzaju oleju, prędkości obrotowej wału i temperatury oleju. Pod działaniem siły Coulomba część naelektryzowanych cząstek oraz cząstki polarne są przyciągane do powierzchni wału, gdzie już istnieje elektryczna warstwa podwójna, którą dodatkowe ładunki „wzmacniają”. Położenie i wartość pozostałej części ładunków elektrycznych w objętości oleju ma charakter stochastyczny i rozkład ładunków nie jest jednorodny wskutek dyfuzji cząsteczek i ruchu cieczy, wywołanego ruchem obrotowym wału. W związku z tym można się spodziewać, że w filmie olejowym mogą występować lokalne zagęszczenia i rozrzedzenia oleju, a tym samym wzrosty lub spadki jego lepkości, co z kolei implikuje wzrost lub spadek wartości momentu hamującego.
The paper presents the results of measurements of the electric potential and braking torque in the friction junction, which is in a rotating metal shaft–base oil–rotary lip seal system for different ranges of the base oil’s temperature and of the shaft’s angular velocities. The system is an interfacial one and consists of two interfaces: shaft–oil film and oil film–lip seal. When a shaft rotates, intense tribocharging occurs, and an electric field forms that generates the flow of charge within an oil film between two electrical double layers at both surfaces of a shaft and a lip of a rotary lip seal. It is of interest that, within a narrow range of the oil’s temperature, a local change in the rotating torque occurs – a local extremum (minimum) – while the potential difference changes its sign from negative to positive. In the research, the synthetic PAG (polyalkylene glycol) and PAO base oils and a fluorocarbon rotary lip seal are used.

Źródło:

Tribologia; 2014, 3; 39-46
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Development of effective sealing units for oil and gas equipment in the oil and gas production system
Opracowanie skutecznych zespołów uszczelniających dla urządzeń naftowych w systemie wydobywczym ropy i gazu

Autorzy:

Hasanov, Ilman I.
Guliyev, Agali A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31343886.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

oil and gas equipment
sealing element
stress-strain state
tightness
self-sealing
seizing value
force-deformation
physical wear
durability
urządzenia przemysłu naftowego
element uszczelniający
stan naprężenie-odkształcenie
samouszczelnianie
wartość zatarcia
siła
odkształcenie
zużycie fizyczne
trwałość

Opis:

The paper presents the results of many years of experience in studying the efficiency of sealing units in the conditions of their operation in the oil and gas production system, as well as the influence of technological parameters that ensure normal operation and protect them from failure due to leakage through the working surface of the seals in the friction zone. In addition, according to the results of practical studies, it has been established that, in order to improve the elastic properties, for example, of cup springs of a direct-flow valve, we calculated heat treatment of the operational values of spring compression for various material thicknesses. The work of the elastic elements of the packer was improved mainly by the design, and the optimal parameters for the development of the elastic element of the packer were determined. The study of the stress-strain state of the sealing element of packers during setting and improving its performance is of both practical and scientific interest. One of the factors that significantly affect operation of pumps is the fluid leakage in valve assemblies in order to identify the effect of the above parameters on tightness based on a preliminary theoretical analysis. Comparison of data during the study showed that the flow rate of work with low viscosities is greater than with high viscosities. The technological processes of hardening the parts of the shut-off assembly of X-mas tree valves, to increase their reliability, are considered. The dependence of the compression force of the spring and its deformation because of geometric parameters of the disk springs has been determined; it has been found that the residual deformation of the disk spring after collapse has a negative effect on tightness. Calculations show that the amount of leakage of the elastic elements in the sealing assembly should not exceed ≤0.309, since the seal at the value of elastic energy deformation provides a self-compacting mode. Thus, the degree of uneven pressing of the seat to the surface of the gate and its regulation to prevent leakage is practically determined.
Artykuł przedstawia wyniki wieloletnich doświadczeń w badaniu skuteczności zespołów uszczelniających, w warunkach ich pracy w systemie wydobywczym ropy i gazu, jak również wpływ parametrów technologicznych zapewniających ich normalną eksploatację i zabezpieczających je przed awarią spowodowaną wyciekiem przez powierzchnię roboczą uszczelnienia w strefie tarcia. Ponadto, zgodnie z wynikami badań o charakterze praktycznym, ustalono, że aby poprawić właściwości sprężyste, np. sprężyn talerzowych zaworu bezpośredniego przepływu, obliczono obróbkę cieplną wartości eksploatacyjnych ściśnięcia sprężyny dla różnych grubości materiału. Praca elementów sprężystych uszczelniacza została poprawiona głównie dzięki projektowi oraz ustalono optymalne parametry dla budowy elementu sprężystego uszczelniacza. Badania stanu naprężenie-odkształcenie elementu uszczelniającego uszczelniacza w czasie posadowienia oraz poprawa jego działania są interesujące zarówno ze względów praktycznych, jak i naukowych. Jednym z czynników znacząco wpływających na pracę pomp jest wyciek płynu w zespołach zaworów, co pozwoliło na określenie wpływu powyższych parametrów na szczelność w oparciu o wstępną analizę teoretyczną. Porównanie danych w czasie badania wykazało, że prędkość przepływu pracy z niskimi lepkościami jest większa niż z wysokimi lepkościami. Rozważane są procesy technologiczne utwardzania części zespołu odcinającego zaworów choinkowych w celu zwiększenia ich niezawodności. Ustalono zależność siły ściskania sprężyny i jej odkształcenia ze względu na parametry geometryczne sprężyn talerzowych; stwierdzono, że odkształcenie resztkowe sprężyny talerzowej po zgnieceniu ma negatywny wpływ na szczelność. Obliczenia wykazują, że wielkość wycieku elementów sprężystych w zespole uszczelniającym nie powinna przekraczać ≤0,309, gdyż uszczelnienie przy wartości odkształcenia energii sprężystej zapewnia tryb samoczynnego zagęszczania. Tak więc stopień nierównomiernego dociśnięcia gniazda do powierzchni zasuwy i jego regulacja w celu przeciwdziałania wyciekowi został praktycznie określony.

Źródło:

Nafta-Gaz; 2023, 79, 7; 464-472
0867-8871

Pojawia się w:

Nafta-Gaz

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Cargo ships’ heat demand - operational experiment

Autorzy:

Bocheński, Damian
Kreft, Dominik

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1573801.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

heating system
heat demand
steam
thermal oil

Opis:

The paper presents the results of an experiment conducted on two cargo ships – a 5300 TEU container with a steam heating system and a 7500 dwt general cargo ship with a thermal oil system. On both ships research has been carried out using specially designed measuring equipment. After gathering data about flow velocity and temperatures (steam/ cooling water/ thermal oil/ seawater/ outside air), calculations have been done, resulting in histograms. For both types of histograms (heat demand and service time), the probability density function was fitted, using the K-S statistical test. The last step was comparison of the probability distribution mean to seawater and the outside air temperatures by linear regression and the coefficient of determination. The dependencies between the mentioned temperatures and heat demand were noted.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2020, 4; 60-66
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Modernization of a control system of diesel oil and methanol mixture injection in the Diesel engine
Modernizacja elementów układu regulacyjnego wtrysku mieszanki oleju napędowego i metanolu w silniku Diesla

Autorzy:

Plotnikov, S.
Savinyh, P.
Golka, W.
Kamiński, J. R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/956533.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

tractor
diesel
engine
traktor
silnik

Opis:

The use of diesel oil and methanol mixture in a Diesel engine requires modernization of old fuel injection control systems or development of new ones. Therefore, few options of structural solutions of the fuel injection system have been developed. The objective of the paper was to develop a structure of control elements of fuel injection in a Diesel engine which works with diesel oil and methanol mixtures, diesel oil and biogas mixtures, to check their practical utility and formulate indications. The control systems of multi-fuel Diesel and gas engines as well as two types of submerged high-pressure regulators were discussed. Characteristics of engine power, torque, unit and hour fuel consumption in the function of rotational speed with the use of Diesel D-21A1 engine were defined. The impact of methanol addition to diesel oil on the power and other performance indexes of a Diesel engine were determined. Two structural variants of the submerged fuel regulator were positively evaluated. The described solutions obtained a patent right and a patent protection and have been introduced to production in the Flow Machines Unit in Nikopol (Russia) and are used by the Central Scientific and Research Institute of Diesel Fuels in Saint Petersburg with work on improvement of Diesel engines.
Zastosowanie mieszanki oleju napędowego i metanolu w silniku Diesla wymaga modernizacji starych lub opracowania nowych systemów regulacyjnych wtrysku paliwa. W tym celu opracowano kilka wariantów rozwiązań konstrukcyjnych systemu wtrysku paliwa. Celem pracy było opracowanie konstrukcji elementów regulacyjnych podawania paliwa w silniku Diesla pracującym na mieszankach oleju napędowego i metanolu oraz oleju napędowego i biogazu, sprawdzenie ich praktycznej przydatności i sformułowanie zaleceń. Omówiono systemy regulacyjne silnika Diesla wielopaliwowego, gazowego oraz dwa typy nurnikowych regulatorów wysokociśnieniowych. Sporządzono charakterystyki mocy silnika, momentu obrotowego, jednostkowego i godzinowego zużycia paliwa w funkcji prędkości obrotowej z użyciem silnika Diesla D-21A1. Określono wpływ dodatku metanolu do oleju napędowego na moc i inne wskaźniki eksploatacyjne silnika Diesla. Opracowane dwa warianty konstrukcyjne zespołu nurnikowego regulatora paliwowego uzyskały pozytywną ocenę. Opisane rozwiązania uzyskały świadectwa autorskie oraz ochronę patentową i zostały wdrożone do produkcji w Zakładzie Aparatury Przepływowej w Nikopolu (Rosja) i są wykorzystywane przez Centralny Naukowo-Badawczy Instytut Paliw Diesla w Sankt Petersburgu przy pracach nad doskonaleniem silników Diesla.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2015, 19, 3; 69-81
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

The influence of oil refilling strategy on the amount of oil in trunk piston marine diesel engine lubricating system

Autorzy:

Młynarczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246111.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
lube oil
refilling strategy

Opis:

The issues connected with the amount of lube oil in engine oil system are real problems in marine diesel engines maintenance process. The amount of lube oil in circulation influences its quality and consequently the wear of lubricated parts. That amount still changes and is connected with lubricating oil refilling strategy. The results of simulation carried out for SULZER 8S20U and PIELSTICK 12PC2-5V engines allowed to determine the influence of lubricating oil refilling strategy on the amount of lube oil in circulation. Frequent topping-up at regular intervals can be arranged to maintain the sump working capacity at the chosen percentage of the design maximum (for example 90 per cent), while a significantly delayed topping-up might allow the working capacity to be reduced to as low as about 50 per cent of the maximum. Thus a significantly reduced lubricant amount may have a disadvantageous influence on engine elements wear (i.e. piston rings, cylinder liners) and consequently cause the growth of the engine overhaul costs, although in far perspective, it would be difficult to connect that fact with the amount of oil in circulation. On the other hand in small output trunk piston engines without sump tanks, delayed topping-up and operation with minimum oil level could give some economic and ecological advantages resulting from reduced oil consumption. But in marine conditions (rolling and trim changes) it would be very hazardous for the engine safety operation.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 287-291
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Analysis of insulating parameters of oil transformer by time and frequency methods

Autorzy:

Gutten, Miroslav
Kucera, Matej
Brncal, Peter
Sebok, Milan
Korenciak, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327187.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

insulating system
transformer
return voltage measurement
frequency dielectric spectroscopy
system izolacyjny
transformator
metoda spektroskopii częstotliwościowej

Opis:

In the paper is presented experimental analysis and diagnostics of insulating system oil-paper for power transformers. In the first part of the paper is described base theory about measurement and diagnostics insulating part (oil and paper) of transformers. In the other two parts of the paper is presented experimental results of the diagnostic measurement for the transformer 22/0.4 kV at constant temperature. Specifically, in the second part is described measuring time method of insulating diagnostics - return voltage measurement (RVM). This method is used for analysis of condition of paper moisture of high-voltage equipment. In the third part is described measuring method of insulating frequency diagnostics - frequency domain spectroscopy (FDS). This method is used for analysis insulating condition of high-voltage equipment with insulating oil-paper. The both measuring methods are unique in terms of analysis of insulating system of oil power transformers. In comparison with other methods, the RVM and FDS methods it is possible comparison and evaluate the moisture state of the dielectric paper of the power transformer with high reliability and accurate. Their reliability in determining moisture in paper was shown by determining the same result (3.5%) on the same measured transformer.

Źródło:

Diagnostyka; 2020, 21, 4; 51-56
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

The analysis of thermal-oil heating systems with exhaust gas heaters on motor ships
Analiza olejowych systemów grzewczych z nagrzewnicami utylizacyjnymi na statkach motorowych

Autorzy:

Michalski, R.
Zeńczak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359401.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

okrętowy system grzewczy
nagrzewnice olejowe
analiza egzergetyczna
ship's heating system
thermal oil heater
exergetic analysis

Opis:

The article characterises the properties of steam and special thermal oils as the basic heating media on motor ships. The features of the heating installations have been presented with the particular attention drawn to thermal oil installations in which exhaust gas heaters have been employed. Also an example of the comparative exergetic analysis has been included demonstrating the comparison between steam generation in exhaust gas boiler and oil heating system in the heater, assuming the identical heat flux transferred in the boiler and the heater from the exhaust gas to the heating medium (steam and thermal oil) and assuming identical increase of exhaust gas entropy in the heat exchangers under examination.
W referacie scharakteryzowane zostały własności pary wodnej i specjalnych olejów grzewczych jako podstawowych czynników grzewczych na statkach motorowych. Przedstawiono cechy instalacji grzewczych ze szczególnym uwzględnieniem instalacji olejowych, w których występują nagrzewnice utylizacyjne. Zamieszczono także przykład porównawczej analizy egzergetycznej systemu wytwarzania pary w kotle utylizacyjnym oraz systemu podgrzewania oleju w nagrzewnicy przy założeniu jednakowego strumienia ciepła przekazywanego w kotle i nagrzewnicy od spalin do czynnika grzewczego (pary wodnej i oleju) oraz przy założeniu jednakowego przyrostu entropii spalin w rozpatrywanych wymiennikach ciepła.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 24 (96); 33-40
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Light absorption spectra for lubricate oil quality tracking in the combustion engine

Autorzy:

Baszanowska, E.
Otremba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243648.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

lubricate oil
dissolved oil
absorption spectroscopy
absorption coefficient
engine system

Opis:

The important role in the proper functioning of combustion engines plays the quality of lubricates oil. However, the quality of oil changes with the time of exploitation. Therefore, several parameters for examination of oil quality were determined; however, the indicator for quick and efficient tracking of evolution of oil with exploitation time is still searched. Taking into account the complex composition of oils, the ability of oils components to absorb light in various wavelengths is considered. In the article absorption properties of oils is discussed in relation to the time of circulation of oil in the engine lubricate system. For this study, two lubricate oils designated to lubricate the cylinder of vessel engines with different brightness and transparency were used. Oil samples were dissolved in organic solvent –n-hexane and several oil concentration were prepared based on dilution method. Absorbance spectra for eachsamples of oil were registered in the range of wavelength 240-600 nm. Obtained results indicate the changes of value of absorbance in relation to the kind of oil; however, the shape of absorbance spectra is independent from the kind of oil. For studied kinds of oil, characteristic peak independent from the kind of oil located at 260 nm was determined. Based on Lambert-Beer law absorption coefficient was identified as a potential indicator to oil quality evaluation with the time of exploitation in the engine system. Preliminary test for two fresh lubricate oils allow to conclude that absorption coefficient for selected wavelength located at 260 nm could be a sensitive parameter for quick estimating the degree of deterioration of the oil in engine system.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 55-60
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Automatyczna stacja wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych w zbiornikach wodnych
Automatic station for oil spill detection

Autorzy:

Zaraska, K.
Cież, M.
Grzesiak, W.
Kozioł, S.
Wiejak, J.
Molenda, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257226.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

zanieczyszczenie ropopochodne
wykrywanie
fotowoltaika
autonomiczny system zasilania
oil spill pollution
detection
photovoltaic
autonomous supply system

Opis:

Artykuł przedstawia zagadnienia badawcze, które należało podjąć, aby zrealizować prototyp autonomicznej stacji, będącej elementem systemu wykrywania skażeń wody produktami ropopochodnymi. Stacja ma postać pływającej platformy i przeznaczona jest do stosowania na akwenach lądowych (rzeki, jeziora). Podstawowym wymogiem konstrukcyjnym jest autonomiczność oraz bezobsługowość urządzenia. Omówiono zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w aspekcie konstrukcji mechanicznej, systemu zasilania oraz metody wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych.
This paper describes a research problem which should be undertaken to create a prototype structure and practical implementation of an autonomous floating station destined for an automatic oil spill detection system. The device has the form of a floating platform, applicable for use on inland waters (lakes, rivers). The main requirement for such a device is that it should be autonomous and not require maintenance. The paper describes in detail the solutions applied, in particular with respect to the mechanical construction, photovoltaic power supply system and method of oil spill detection.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 191-198
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Crude oil transfer safety analysis and oil spills prevention in port oil terminal

Autorzy:

Blokus, Agnieszka
Kwiatuszewska-Sarnecka, Bożena
Wilczyński, Przemysław
Wolny, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068697.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

oil port terminal
oil transfer
operation process
system reliability
oil spill
human factor
pressure upsurge
safety procedures
ESD System
LCH Simulator

Opis:

The paper describes the problem of crude oil transfer in a port oil terminal and includes the safety analysis of this operation and analysis of potential causes and possible scenarios of oil spill events in a port terminal. The operation process of crude oil transfer is described and its statistical identification is given. The reliability and availability analysis of the system of crude oil transfer in a port terminal is performed. Moreover, analysis of crude oil transfer process taking into account the human factor is provided. The Fault Tree Analysis and sensitivity analysis for oil spill event in a port terminal is proposed to identify and analyse potential causes and possible scenarios of oil spill. Introducing methods for the prevention of oil spills, special attention is paid to safety procedures during liquid cargo transfer. Technical solutions used in oil terminals are described and recommendation regarding the Emergency Shutdown System are given. Additionally, associated safety systems, such as surge relief system, are described. Emphasizing the role of human factor in the process of crude oil transfer and its safety, trainings on the Liquid Cargo Handling Simulator are proposed to improve skills and knowledge of personnel on board and ashore.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 1--42
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Bubble effect w układzie izolacyjnym papier-ester syntetyczny
Bubble effect in the synthetic ester-paper insulating system

Autorzy:

Przybyłek, P.
Morańda, H.
Walczak, K
Mościcka-Grzesiak, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159638.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

bubble effect
układ izolacyjny papier-olej mineralny
estry syntetyczne
paper insulation system
mineral oil
synthetic esters

Opis:

Zjawisko bąbelkowania (bubble effect, BE) występuje w transformatorach o układzie izolacyjnym papier-olej mineralny. Polega ono na gwałtownym uwalnianiu wody z zawilgoconej izolacji celulozowej po przekroczeniu krytycznej temperatury, czemu towarzyszy wzrost ciśnienia w kadzi. Może prowadzić to do poważnej awarii transformatora. Dotychczasowe badania wykazały, że temperatura inicjacji BE zależy od zawilgocenia izolacji celulozowej, ilości gazów rozpuszczonych w oleju i stopnia polimeryzacji celulozy. Obiektem badań były wymienne patrony, wykonane w postaci aluminiowej rurki z nawiniętymi 10 warstwami papieru, nasuwane na grzałkę o regulowanej temperaturze. Wymagane zawilgocenie papieru uzyskiwano w trakcie skomplikowanej preparacji. Na rysunkach pokazano komorę badawczą, oraz przedstawiono porównanie temperatury inicjacji BE układu celuloza-olej mineralny oraz celuloza-ester syntetyczny. Badania wykazały, że zamiana oleju mineralnego na ester syntetyczny powoduje znaczne podniesienie temperatury inicjacji BE, co należy uznać za zaletę układu. Wielka rozpuszczalność wody w MIDELU bardzo łagodzi przebieg zjawiska. Obserwowany jest jedynie minimalny wzrost ciśnienia powietrza nad poziomem oleju.
Bubble effect (BE) occurs in transformers with mineral oil-paper insulation system. It involves the sudden release of water from cellulose insulation after crossing the critical temperature. The phenomenon can increase of pressure in the tank, and leads to serious failure of the transformer. Previous studies have shown that the BE initiation temperature depends on the cellulose insulation moistening, the amount of gases dissolved in the oil and the degree of cellulose polymerization. Test objects were interchangeable aluminum tubes with 10 layers of paper, slipped over a temperature-controlled heater. The required moistening of paper were obtained during the complex preparation. Pictures below show the test chamber, and a comparison of the bubble effect initiation temperature for mineral oil-cellulose, and synthetic ester-cellulose insulation system. Investigations have shown that the substitution of mineral oil by synthetic ester causes significant increasing of the bubble effectinitiation temperature. The phenomenon should be considered as an advantage of the ester-cellulose insulation system. Great solubility of water in the MIDEL significantly reduces the phenomenon. It was observed only a minimal increase of air pressure above the liquid level.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 13-15
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Eksploatacja ropy naftowej metodami górnictwa podziemnego w dawnym złożu Wietze (Niemcy)
Exploitation of crude oil by use of underground mining methods in the oil field at Wietze (Germany)

Autorzy:

Probierz, K.
Volkmann, N.
Marcisz, M.
Hänsel, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/164750.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

historia górnictwa ropy naftowej
wysad solny Wietze
piaski roponośne
eksploatacja
system ścianowy
history of crude oil mining
salt dome Wietze
oil-bearing sands
exploitation
longwall mining system

Opis:

Na tle zarysu historii rozwoju górnictwa naftowego, począwszy od najstarszej na świecie z 1854 r. kopalni Bóbrka w polskich Karpatach, poprzez Titusville (Pennsylwania), Oil Springs (Ontario), Ploieşti (Rumunia), przedstawiono funkcjonowanie unikalnej kopalni w Wietze, położonej na północ od Hanoweru w Dolnej Saksonii – Niemcy. W Wietze znajduje się obecnie muzeum ropy naftowej, czynne od 1970 r. Zlokalizowane jest ono na obszarze kopalni, funkcjonującej w latach 1859÷1963, w której eksploatowano ropę naftową metodą otworową jak również metodami górnictwa podziemnego (szyby, chodniki). Na złożu zlokalizowanym na wysadzie solnym odwiercono ok. 2000 otworów wiertniczych z których 4/5 było produktywnych. Głównym horyzontem produktywnym złoża były piaski roponośne wealdu (dolna kreda), z których w latach 1918÷1963 wydobyto ok. 1 mln ton ropy naftowej. Scharakteryzowano warunki geologiczne występowania piasków roponośnych oraz własności eksploatowanej ciężkiej ropy naftowej. Opisano system eksploatacji ropy naftowej metodami górnictwa podziemnego: drenaż złoża chodnikami oraz wydobycie piasków roponośnych systemem krótkich ścian. Przedstawiono również metody podsadzania, transportu materiału oraz sposoby termicznej przeróbki kopaliny i odzyskiwania ropy naftowej.
On the background of history development of crude oil mining, beginning from the oldest mine worldwide Bóbrka in Polish Carpathians, through Titusville (Pennsylvania), Oil Springs (Ontario), Ploieşti (Romania), the operation of unique mine in Wietze, situated north from Hannover in the Lower Saxonia, Germany was presented. Nowadays in Wietze there is a museum of crude oil, opened in 1970. It is situated in the area of former mine, operating in the years 1859-1963, where the crude oil was exploited by use of borehole method and other mining methods (shafts, galleries). In the deposit, located on the salt dome, there were 2000 drill-holes drilled, from among which 4/5 were productive. The main productive horizon of the deposit was the oil-bearing sand of weald (Lower Cretaceous), from among which there was ca. 1 million Mg of crude oil produced in the years 1918-1963. Geological conditions of oil-bearing sands occurrence and characteristics of the exploited heavy oil were presented. Methods of underground mining for crude oil exploitation are the following: drainage of the deposit with galleries and exploitation of oil sands in a system of short walls. The methods of backfilling, transport of the material and ways of preparation of the rocks with thermal methods application and crude oil recovery were also presented.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2015, 71, 6; 57-63
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Suitable approach for non-traditional determination of system health and prognostics
Właściwe podejście do niekonwencjonalnego systemu diagnostycznego oceny stanu technicznego

Autorzy:

Koucky, D.
Vališ, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/348365.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

diagnostyka oleju
monitorowanie stanu technicznego
prognozowanie i ocena stanu technicznego metodami nieniszczącymi
oil diagnostics
health and condition monitoring
non-destructive diagnostics and prognostics

Opis:

Nowadays the system requirements are set up and evaluated in various manners. We have plenty of excellent options available taking into account item technical state or/and other states and talking about diagnostic options. Tribodiagnostics is one of the independent and good parts to assess the system condition. The paper deals with the mathematical processing, monitoring and analysis of the oil field data got as a result from the laser spectrography in frame of the tribodiagnostic oil tests. This diagnostic approach has been currently used for oil diagnostic results comparison – usually for comparison of expected system state determined by laser spectrography only. There is not known deeper relation of oil diagnostics data and system related consequences (like determining the terminal state and service optimization – maintenance for instance).
Obecnie stan systemu diagnostycznego może być oceniany w różny sposób. Biorąc pod uwagę dostępne opcje diagnostyczne, możliwa jest ocena stanu technicznego lub innych stanów obiektu na podstawie jednej z wielu metod. Diagnostyka tribologiczna jest jedną z niezależnych i efektywnych metod oceny kondycji systemu. W artykule opisano proces matematycznego przetworzenia, monitorowania i analizy danych dotyczących oleju, uzyskanych z laserowej spektrografii przeprowadzonej w ramach diagnostyki trybologicznej. Przedstawiona metoda jest obecnie wykorzystywana do badani właściwości olejów, zazwyczaj w odniesieniu do stanu oczekiwanego. Nie są znane dokładniejsze relacje między danymi diagnostycznymi uzyskanymi z badania oleju, a stanem technicznym całego systemu (jak stan niezdatności, czy optymalizacja obsługiwań).

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 123-134
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Supply chains for the oil & gas sector. identification and location of the oilfield service operators in the Contemporary Geopolitical System

Autorzy:

Rutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116100.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

cargo handling
supply chain
oil&gas sector
oilfield service
geopolitical system
Contemporary Geopolitical System
International Oil Company (IOC)
National Oil Company (NOC)

Opis:

Upstream in Oil&Gas sector is the beginning of most operations at entire supply chain management. A close-knit bound between this sector and further links of logistics providers is perceivable on daily basis. Any turnaround has a significant impact on the whole supply chain and its management. Awareness of market fluctuations and knowing its strongest players helps to conceptualize the strategy of optimization and prepare for unpredictable. In this work I aim to identify factors which have to be taken into consideration while optimizing the supply chain for the Oil&Gas Sector.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 485-492
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Roman Tripolitanian oil lamps found in Aquileia

Autorzy:

Dobreva, Diana
Zago, Sabrina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1634076.pdf

Data publikacji:

2020-01-04

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego

Tematy:

Tripolitanian oil lamps
Aquileia
sewage-system excavations
Domus of Titus Macer
Adriatic distribution system

Opis:

The paper discusses lamps of Tripolitanian production found in Aquileia during recent research projects (sewage-system rescue excavation between 1968 and 1972 in the city center and the excavation of the so-called Domus of Titus Macer at the site of the former Cossar property) as well as known otherwise from the northern Adriatic region. The authors present typologies and distribution maps, and consider on these grounds the trade routes traveled by Tripolitanian lamps to Aquileia. This leads them in turn to a look at commercial patterns reflected in this, including Aquileia’s role as a rich harbor city rooted in the Adriatic distribution system and a hub for the distribution of goods to the hinterland settlements.

Źródło:

Polish Archaeology in the Mediterranean; 2019, 28(1); 217-240
1234-5415

Pojawia się w:

Polish Archaeology in the Mediterranean

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Stany niezawodnościowe oleju silnikowego w eksploatacji
Reliability of engine oil in operation

Autorzy:

Chmielewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316413.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

olej silnikowy
eksploatacja silnika
system tribologiczny
engine oil
engine operation
tribological system

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienie oceny stanu granicznego oleju silnikowego w eksploatacji. Dokonano analizy stanu granicznego obiektu technicznego przyjmując, że olej silnikowy stanowi element systemu tribologicznego. Wyznaczono graniczne parametry stanu oleju i porównano je z wartościami charakteryzującymi stan w eksploatacji. Na tej podstawie określono stan niezawodnościowy oleju w chwili jego wymiany w silniku.
In this article, the problem of the border state of the engine oil during operation has been presented. An analysis of the condition of the technical object was made assuming that the engine oil is part of the tribological system. Limit values were determined and compared with the values characterizing the condition of the oil in operation. On this basis, the reliability of the oil was determined at the point of time when the oil in the engine is being changed.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 761-764, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Telematics in a transportation system based on pipelines in the oil industry, case study of Cuba

Autorzy:

Martinez-Rodriguez, D.
Szpytko, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393749.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

control systems
pipeline transport systems
oil industry
system kontroli
system transportu rurociągów
przemysł naftowy

Opis:

The paper subject is the concept of a system for monitoring the operation of a pipeline transport network using telematics for the needs of the oil industry on a selected example. Transport telematics allows to deliberately influence the proces of moving cargo/ data using the elaborated deliberate decisions, as a result of the prior analysis of information and knowledge obtained using a dispersed system of sensors associated with means of pipeline transport, infrastructure, environment and man. The concept of the process of monitoring the technical condition of pipelines for the purpose of ensuring the required efficiency of the transport system and decisions regarding the process of their operation using a dedicated distributed monitoring system of selected operational parameters will be presented. In particular, the paper will focus on the location and categorization of pipe damages.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 30-36
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

New learning methods for marine oil spill response training

Autorzy:

Halonen, J.
Lanki, A.
Rantavuo, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117267.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

oil spill
environmental protection
new learning methods
marine oil spill
oil spill response training
Regional Fire and Rescue Services (RFRS)
MET System in Finland
Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)

Opis:

In Finland the Regional Fire and Rescue Services (RFRS) are responsible for near shore oil spill response and shoreline cleanup operations. In addition, they assist in other types of maritime incidents, such as search and rescue operations and fire-fighting on board. These statutory assignments require the RFRS to have capability to act both on land and at sea. As maritime incidents occur infrequently, little routine has been established. In order to improve their performance in maritime operations, the RFRS are participating in a new oil spill training programme to be launched by South-Eastern Finland University of Applied Sciences. This training programme aims to utilize new educational methods; e-learning and simulator based training. In addition to fully exploiting the existing navigational bridge simulator, radio communication simulator and crisis management simulator, an entirely new simulator is developed. This simulator is designed to model the oil recovery process; recovery method, rate and volume in various conditions with different oil types. New simulator enables creation of a comprehensive training programme covering training tasks from a distress call to the completion of an oil spill response operation. Structure of the training programme, as well as the training objectives, are based on the findings from competence and education surveys conducted in spring 2016. In these results, a need for vessel maneuvering and navigation exercises together with actual response measures training were emphasized. Also additional training for maritime radio communication, GMDSS-emergency protocols and collaboration with maritime authorities were seemed important. This paper describes new approach to the maritime operations training designed for rescue authorities, a way of learning by doing, without mobilising the vessels at sea.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 339-345
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Improving preparedness for shipborne oil pollution – highlights of tabletop exercises at saimaa inland waters

Autorzy:

Halonen, J.
Altarriba, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117527.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

oil spill
oil pollution
shipborne oil pollution
MET system in Finland
oil spill response
response operation
pollution preparedness and response (PPR)
marine environment

Opis:

Lake Saimaa is the largest lake in Finland and the Saimaa inland waterway network is one of the main transport corridors for merchant shipping. The Saimaa inland watercourse is a challenging operating environment due to shallow waters, narrowness of the fairways, fast currents as well as the sensitiveness of the environment. It is recognised that the heavy vessel traffic poses a risk of oil pollution. An oil spill incident in inland waters has a high potential for contaminating shorelines and affecting populated areas. Responding to such an incident involves several governmental and regional authorities, agencies and voluntary organisations. Inter-agency coordination is considered a key element in incident management. Several exercise types can be used to train multi-agency collaboration in joint response operations. This paper analyses the benefits of tabletop exercises in the strengthening of joint preparedness and contingency planning. Paper compares the outcomes of discussion-based exercises with operations-based drills and full-scale exercises. The analysis is based on four oil spill response tabletop exercises and five oil response drills conducted in Saimaa region in 2017–2018. Different types of exercises make it possible to focus on different aspects of the response operation. Operations-based exercises are useful in improving technical skills and testing procedures and the functioning of the equipment. Due to time restrictions, the equipment deployment drills usually focus on a specific function or a single task. Tabletop exercises can be used to assess contingency plans on a strategic level. Tabletop exercises offer an opportunity to clarify roles and responsibilities, discuss priorities and establish inter-agency agreements. The advantages of tabletop exercises include their flexibility in scenario-building, low-cost implementation and the possibility to study a longer time span in order to gain a more holistic view of the response operation.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 221-228
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Konwencyjny system odpowiedzialności za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami a amerykański Oil Pollution Act
International Regime of Liability for Oil Pollution Damage and The Oil Pollution Act

Autorzy:

Pepłowska-Dąbrowska, Zuzanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/957992.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Opis:

Istnieją dwa systemy odpowiedzialności za szkody spowodowane olejami: międzynarodowy i Stanów Zjednoczonych Ameryki.. Rząd amerykański w 1989 r. wycofał się z udziału w systemie międzynarodowym i przyjął w 1990 r. własną ustawę Oil Pollution Act, która czyni zadość opinii publicznej domagającej się surowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa i odpowiedzialności za szkody olejowe w środowisku morskim. Przyjęta w 1990 r. OPA pozwala stanom USA na własne ustawy przyznające lepszy od federalnego poziom ochrony poszkodowanym. Różnic między systemem międzynarodowym i systemem USA jest wiele. OPA ma bardziej kompleksowy zakres stosowania. Dotyczy również odpowiedzialności za szkody spowodowane wyciekiem z urządzeń oraz oleju bunkrowego. Ustawa amerykańska zapewnia pełniejszą kompensację poszkodowanych ze względu na szersze pojęcie szkody spowodowanej zanieczyszczeniem. OPA w większym stopniu czyni zadość zasadzie „płaci zanieczyszczający”. Stany Zjednoczone Ameryki krytykują w systemie międzynarodowym zbyt niskie granice odpowiedzialności oraz nieujęcie szkody ekologicznej.
Today there are two separate regimes of liability for oil pollution damage: the international regime, which is based on multilateral conventions, and the autonomous United States regime. After the US Administration’s decision to withdraw from the international system (1989), the US Congress enacted the 1990 Oil Pollution Act (OPA). This piece of legislation was passed in the aura of public demand for stringent regulation of oil pollution damage to marine environment. The OPA allows states to enact laws that would furnish greater protection to the injured parties than federal law. The US is a known critic of the international regime due to its low liability limits and exclusion of environmental damage. Accordingly, there are numerous differences between the US regime and the international one. The OPA has a wider scope as it covers also oil spilled from facilities and bunker oil spills. Furthermore, the US legislation offers superior protection to the injured as it adopts a wider definition of oil pollution damage. Thus, the Author argues, the OPA embodies the polluter pays principle (PPP) to a greater extent than the international system.

Źródło:

Prawo Morskie; 2011, XXVII; 117-128
0860-7338

Pojawia się w:

Prawo Morskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Assessment of the degree of deterioration of trunk piston engine oil used in the engine 6AL20/24

Autorzy:

Malinowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245610.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine oil
lubrication system
marine diesel engine
trunk piston engine oil
viscosity
flash point
oil contamination

Opis:

The problem of engine oils and lubrication systems of marine diesel engines is an important issue in operation of engines. When considering the problems of exploitation of machines and devices, the lubricating oils are treated as one of the part of engine design, which should perform the functions: control friction between load-bearing surfaces, limit the temperature by carrying away heat from fluid fraction and fuel combustion, reduce corrosion etc. – general protect engine parts. The knowledge of the properties lubricating oils allows for proper selection them for the engine and correct use. During operation, the oil subjects' irreversible process of oil deterioration and it cannot properly fulfil their functions. Therefore important are frequent periodic checks of oil, it means monitoring. The state of the lubricating oil can be characterized by parameters such as viscosity, total base number, acid value, lubricating ability, flash point etc. Changes on these parameters of engine oil during exploitation, cause problems in fulfilling the primary functions of the oil. The target of the paper was the analysis and estimate of properties of trunk piston engine oil – Marinol RG 1240 after various times overwork on the sailing vessel “Dar Młodzieży” on the engine Cegielski-Sulzer 6AL20/24. The results were compared with the values critical and preventive limits and proposed several corrective actions for users the engine 6AL20/24.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 319-326
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Smart system to coordination of the available response resources in an oil spill leakage

Autorzy:

Panaitescu, M.
Panaitescu, F. V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116323.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

oil spill
oil spill leakage
oil spill response
response to pollution
mathematical model
marine pollution
response resources
applying simulation study

Opis:

A smart solution for assessing the consequences of pollution on the coast, on flora and fauna but also by accounting for the total costs of the equipment used in the response to pollution is a system for assessing, coordinating and simulating the risk situation with the help of a mathematical model implemented on a simulator. The mathematical model for the simulation of the event of pollution is the latest generation and take into account all the meteorological factors of the sea and air, as well as all the physico-chemical parameters of the substances involved (dispersion, surface tension). The simulator is used for the realistic modeling of a crisis situation and it is useful for both marine officers and emergency situation officials. The simulator will be used as an educational instrument enabling the interactive study of the different emergency situations. In this paper we present the simulation of incident and the creation of response resources. The scenario incident is for KAPTAN M cruise ship that left the tourist port of TOMIS Constanta, Romania, having on board 20 passengers and a number of 15 crew members, and which collided with the oil ship EVIA Oil FIVE, having on board the quantity of 4200 MT crude oil. As a result of the collision, the passenger ship suffered a breach (water hole), on the starboard board, breach by which the ship began to ambarce sea water and in the car compartment a fire was produced. Containment and recovery of an oil spill during the exercise will be simulated through activation and control of response resources. The resources involved in the operations are divided into: platforms, equipment and personnel. The results of simulation is the list of response resources specified in the scenario together with their parameters, which can be exported into a text file. With this simulation tools you can efficiently appreciate the cost of resources in due time, avoiding material and human damage.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 205-212
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Advanced supervision of oil wells based on soft computing techniques

Autorzy:

Camargo, E.
Aguilar, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/91828.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Społeczna Akademia Nauk w Łodzi. Polskie Towarzystwo Sieci Neuronowych

Tematy:

intelligent model of supervision
evolutionary computation
fuzzy system
oil industry
operational diagnosis
petroleum wells
gas lift method
multilayer fuzzy system
genetic algorithm

Opis:

In this work is presented a hybrid intelligent model of supervision based on Evolutionary Computation and Fuzzy Systems to improve the performance of the Oil Industry, which is used for Operational Diagnosis in petroleum wells based on the gas lift (GL) method. The model is composed by two parts: a Multilayer Fuzzy System to identify the operational scenarios in an oil well and a genetic algorithm to maximize the production of oil and minimize the flow of gas injection, based on the restrictions of the process and the operational cost of production. Additionally, the first layers of the Multilayer Fuzzy System have specific tasks: the detection of operational failures, and the identification of the rate of gas that the well requires for production. In this way, our hybrid intelligent model implements supervision and control tasks.

Źródło:

Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research; 2014, 4, 3; 215-225
2083-2567
2449-6499

Pojawia się w:

Journal of Artificial Intelligence and Soft Computing Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Human Errors and Oil Pollution from Tankers

Autorzy:

Arsenie, P.
Hanzu-Pazara, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115991.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

pollution
Environment Protection
Oil Spill
Human Errors
Tankers
Transportation System
Sea Transportation
Petroleum Cargo

Opis:

The economical development of the world is based on transportation system. More than half of the products transported all over the world are carried by sea. Sea transportation is made with different kind of ships, as bulk carriers, cargo vessels, container ships, tankers. Ships are managed by people. In group or as individual, anybody can make errors. In maritime area these errors have as results accidents and disasters. Many of these events affect especially the environment. As 80% of necessary petroleum products are transported by sea, the risk of a major environment disaster caused by human errors is high. Anyway, over 99% of petroleum cargo transported by sea is carried without incidents. This paper presents the effects of human errors, mostly cases that involved tankers, which were produced in the navigation and operational processes.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 409-413
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Improvement of oil spill fighting by using SAR satellite detection and e-navigation systems

Autorzy:

Bąk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359631.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

oil spill
satellite detection
e-navigation system
problems identification
incidents

Opis:

The article presents the solution for improvement of oil spill fighting with utilization of synthetic aperture radar. The way of identification is presented as well as the treatment of obtained data in order to eliminated “looks like” objects. Such system will widely improve the oil spill fighting at a very early stage of incident.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 27-31
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

The Impact of Rapeseed Oil Methyl Esters on Fuel Injection Parameters in a Diesel Engine Equipped with the Common Rail Injection System

Autorzy:

Lotko, Wincenty

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2123285.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

self-ignition engines
vegetable fuels
rapeseed oil methyl esters
Common Rail injection system
fuel stream

Opis:

In the global fuel economy, new challenges concerning the use of alternative (vegetable) fuels in the internal combustion engines are starting to arise. The important issue is to meet the new limits on four main pollutant emissions from a diesel engines: CO (carbon monoxide), NOx (nitrogen oxides), HC (hydrocarbons) and PM (particulate matter). The design of a modern engine must be characterized by high efficiency, its dynamics of movement and durability. Dynamic development of plant fuels is forced by the new strategy of the global fight against the global warming. For these reasons, it is necessary to do research concerning the effects of the use of biofuels, including methyl esters, higher fatty acids of rapeseed oil for self- ignition engines. The current tests must concern the engines equipped with the latest Common Rail fuel injection systems. In the publication, the above-mentioned issues have been analyzed, and the results of tests of the basic injection process parameters have been presented. The AVL5402 engine was fueled with mixtures of diesel oil with RME ester of rapeseed oil produced by ORLEN Południe S.A. in Trzebinia. The impact of the fuel (v/v) RME content in the mixture with diesel oil on the injection process parameters such as: initial velocity of the injected fuel, critical speed of secondary fuel breakup, critical droplet diameter, microstructure of the fuel stream, droplet Sauter mean diameter, vertical angle of the fuel stream, have been justified. The impact of the fuel (v/v) RME content in the mixture with diesel oil on the above-mentioned parameters has been proved. During the tests, the engine worked on the load characteristics.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 76--87
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

The modern offshor oil detection and monitoring systems
Nowoczesne systemy wykrywania i monitorowania rozlewów olejowych w w strefie offshor

Autorzy:

Nowak, D.
Wąż, M.
Grządziel, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315832.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

sektor offshore
rozlewy olejowe
wykrywanie
monitorowanie
system radarowy
offshore sector
oil spills
detection
monitoring
radar system

Opis:

This article describes the general principles of operation of radar systems for detecting oil spills in the offshore sector. First of all, the article contains operational context of the DSO system.
W artykule omówione i opisane zostały ogólne założenia i funkcjonowanie systemów radarowych wykrywania rozlewów olejowych w rejonie obserwacji konkretnego „pola” lub instalacji w sektorze offshore.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 324-326, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Modelling of the system for cleaning up free oil products with the application of the MARS simulator

Autorzy:

Knez, J.
Knez, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/298761.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

LNAPL
numerical modelling
remediation
oil product
extraction wells

Opis:

Nowadays one of the most important problems in environmental protection is the pollution of groundwater by derivative products of oil. A common case of the infiltration of the oil derivative products to the ground water system is mainly connected with accidental oil spills in various types of environmental conditions. In this case we encounter numerous types of problems connected especially with the pollution in: 1) aeration zones, 2) saturation zones. The first step is a conceptual model for the proper recognition of the type and scale of the problem. After making a conceptual model it is possible to take a preliminary decision to recognize what sort of pollution is the source of the environmental problem. A study example describes modeling of free products of oil (LNAPL) floating on the groundwater table using MARS (Multiple Areal Remediation Simulator). The multiphase model was made on the basis of theoretical model concepts. In the modeling the recovery and migration of LNAPL are simulated, and the recoverable and residual spill volumes of derivate products of oil are estimated. Modeling indicates the best location of the remediation system and the pumping wells. Additionally, modelling can be applied to manage the remediation system for improving the efficiency and for decreasing the catchment area of piezometers and wells.

Źródło:

AGH Drilling, Oil, Gas; 2013, 30, 2; 327-332
2299-4157
2300-7052

Pojawia się w:

AGH Drilling, Oil, Gas

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Analiza oleju może być Twoją pierwszą linią obrony

Autorzy:

Białas, Emilia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/986597.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Nowa Energia

Tematy:

olej
analiza oleju
smarowanie
układ smarowania
stan techniczny urządzeń
oil
oil analysis
lubrication
lubrication system
technical condition of devices

Opis:

Olej spełnia trzy podstawowe funkcje w układzie smarowania: smaruje, przez co chroni części maszyny przed zużyciem i zmniejsza tarcie; czyści, czyli zmywa powierzchnię i transportuje zanieczyszczenia i chłodzi - odprowadza ciepło i chroni przed korozją. W wyniku spełniania tych funkcji możemy uznać, że olej jest elementem konstrukcyjnym maszyny. Okazuje się jednak, że najsłabszym, z uwagi na wysoką wrażliwość i podatność na uszkodzenia we wszystkich fazach "życia", najszybsze zużycie, czy wysokie narażenie na destrukcję. Z uwagi na jego cenę w stosunku do innych elementów maszyny jest również poddawany największej ilości eksperymentów. Najistotniejszym jest jednak to, że pomimo swoich słabości pojawia się w obiegu każdej części urządzenia i jest najprostszym nośnikiem informacji o jego stanie technicznym.

Źródło:

Nowa Energia; 2019, 1; 40-42
1899-0886

Pojawia się w:

Nowa Energia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

System opodatkowania producentów ropy naftowej w Federacji Rosyjskiej i jego wpływ na rozwój sektora naftowego
Taxation of oil producers in the Russian Federation and its influence on the development of the Russian Federation’s oil industry

Autorzy:

Kosowska, K.
Kosowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/283708.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

przemysł naftowy
opodatkowanie
Rosja
NDPI
cło eksportowe
oil industry
taxation
Russia
export duty
fiscal system

Opis:

Jedną z metod regulacji państwowej najbardziej dochodowego sektora Rosji – naftowego – jest nadzór oraz kontrola nad systemem fiskalnym. Podstawowym podatkiem przy prowadzeniu działalności opartej na eksploatacji złóż jest podatek od wydobycia surowców mineralnych – NDPI. Dwunastoletnia praktyka stosowania NDPI pokazała, że obowiązujący system podatkowy nie jest w stanie sprostać bieżącym problemom sektora naftowego. Jest on nastawiony na konfiskatę bieżących przychodów, wygenerowanych dzięki sprzyjającej koniunkturze cenowej na rynkach światowych. Skala NDPI przez długi czas pozostawała płaska i nie uwzględniała unikalności parametrów poszczególnych złóż, a także stopnia ich wyeksploatowania. Dlatego system podatkowy obwarowano licznymi ulgami, mającymi na celu stymulowanie wydobycia z nowych złóż oraz tych o dużym stopniu wyeksploatowania. Pomimo wprowadzonych ulg, system podatkowy jest uzasadniony wyłącznie w odniesieniu do projektów, które nie wiążą się z poważnymi nakładami inwestycyjnymi. Lecz nie sprawdza się on przy realizacji kapitałochłonnych projektów w nowych regionach wydobywczych oraz na szelfach mórz północnych. Sytuacji w branży naftowej nie poprawi obowiązujący obecnie „manewr podatkowy” polegający na stopniowym obniżaniu ceł eksportowych i akcyzy kosztem podnoszenia podatku NDPI. Zainicjowane zmiany pozwolą na zwiększenie wpływów budżetowych z tytułu NDPI, lecz jednocześnie wpłyną na obniżenie dochodów podmiotów działających w sektorze, w szczególności tych firm, które mają duży udział w wydobyciu i przetwórstwie ropy. Obecna polityka podatkowa w sektorze naftowym nie bierze pod uwagę potrzeby stworzenia korzystnych warunków dla rozwoju branży, która bez odpowiedniego wsparcia ekonomicznego już w najbliższych latach zetknie się z deficytem inwestycji. Rosyjskie spółki naftowe pod koniec 2008 roku, na fali światowego kryzysu finansowego, zaczęły domagać się odejścia od NDPI, opartego na opodatkowaniu przychodów w stronę systemu, obierającego za podstawę opodatkowania zyski firm. Przy tym wysuwano żądanie zastosowania nowego systemu do wszystkich rodzajów złóż. W odpowiedzi na to, we wrześniu 2014 roku Ministerstwo Energetyki przygotowało propozycję zmian w opodatkowaniu sektora naftowego, opartego na NDD, podatku od wyniku finansowego, który za podstawę przyjmuje zysk operacyjny spółki pomniejszony o koszty inwestycyjne.
One of the methods of state regulation of the most profitable sector of the Russian Federation’s economy – the petroleum industry – is supervision and the fiscal system. The primary tax on extraction of mineral resources is the NDPI tax. A 12-year-old practice of the current tax system has shown that the NDPI is not able to cope with the current problems of the petroleum sector. It is focused on the confiscation of current revenues, generated by favourable prices on world markets. The NDPI’s scale remained constant over a long period of time and did not take individual parameters of fields, as well as their depletion stage into account. Therefore, the tax system was hedged around with many allowances, aimed at stimulating the exploration of new and mature fields. Despite that, the tax system is friendly only for projects that do not involve significant capital investments. This does not work, however, when it comes to capital-intensive projects in new regions as well as on the northern seas shelves. The situation in the oil industry will not be improved by the “tax manoeuvre” which is based on the gradual lowering of export duties and excise duties and the simultaneous increasing of the NDPI tax. This will enable the increase of budgetary revenues, but at the same time it will reduce the income of companies operating in the oil industry, in particular those companies that are heavily involved in crude oil production and processing. The current tax policy does not take into account the need to create favourable conditions for the development of the oil industry, which in the next few years may face a serious investment deficit. At the end of 2008, on the wave of the global financial crisis, Russian oil companies began to demand a departure from the NDPI tax, based on the taxation of income, and the selection of an alternative manner: the taxation of profits. In response to this, in September 2014, the Ministry of Energy drew up a proposal for changes of the oil industry’s taxation. That proposal is based on the NDD tax, which takes the company’s operating profit minus the capital costs as a basis.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2015, 18, 3; 115-130
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

System zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw Międzynarodowej Agencji Energetycznej
System of Intervention Stocks of Crude Oil and Fuels within the International Energy Agency

Autorzy:

Karpiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/282418.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

Międzynarodowa Agencja Energetyczna
ropa naftowa
paliwa
zapasy interwencyjne
International Energy Agency
crude oil
fuels
intervention stocks

Opis:

Artykuł poświęcony jest charakterystyce systemu zapasów interwencyjnych Międzynarodowej Agencji Energetycznej (MAE) – zbiorowi wypracowanych metod reagowania na wypadek wystąpienia zakłóceń dostaw ropy naftowej i paliw na rynki światowe. Praca stanowi podstawowe kompendium wiedzy na temat mechanizmu reagowania kryzysowego MAE i zawiera charakterystykę samej Agencji. Prezentuje historię powstania, cele i podstawy prawne funkcjonowania MAE oraz wskazuje na praktyczne aspekty działania Sekretariatu Agencji i państw członkowskich w sytuacjach kryzysowych – z zasady wymagających bardzo szybkich reakcji, kiedy brak jest czasu na szukanie rozwiązań czy polityczne dyskusje. Jest próbą odpowiedzi na pytanie o zasadność utrzymywania niezwykle kosztownych zapasów ropy naftowej i paliw przez państwa – tylko w Polsce ich wartość wynosi około 17 miliardów złotych. Praca ma także na celu przybliżenie odbiorcy istotności ropy naftowej dla współ- czesnej gospodarki – przytoczone dane wskazują jednoznacznie, iż jakiekolwiek zabiegi nie byłyby czynione na polu nowych technologii, to ropa naftowa przez najbliższe dekady będzie wciąż niezwykle strategicznym nośnikiem energii dla całego świata. Celem publikacji jest także podniesienie swiadomości odbiorcy w zakresie współczesnego rynku naftowego, którym od dawna już nie rządzą tylko siły popytu i podaży, a zmiany cen mają charakter dalece spekulacyjny. Artykuł nie ma na celu przedstawienia pełnego obrazu rynku naftowego świata i pokazania reguł nim rządzących. Jego celem generalnym jest pokazanie jednego elementu tego rynku – systemu zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw utrzymywanych przez państwa w ramach Międzynarodowej Agencji Energetycznej – jako czynnika zabezpieczającego ciągłość dostaw w sytuacjach kryzysowych oraz jedynego elementu bilansującego rynek w czasach, kiedy ani światowa podaż ropy ani prognozy co do popytu nie mogą być pewne.
Presented study is dedicated to the characteristics of system of intervention stocks of crude oil and fuels within the International Energy Agency (IEA) – a set of developed methods of emergency response measures in case of supply disruptions. This essay provides a basic information on the IEA’s emergency response mechanism and gives a frame profile of the Agency itself. The article presents a history, aims and legal rudiments of the IEA’s functioning as well as includes description of practical operations of the IEA’s Secretariat and member states in case of real emergency. – As a rule needing very quick decisions with no time for finding solutions or political deliberations. Publication makes an attempt of responding to a question of reasoning of keeping extraordinarily expensive oil stocks by the states – only in Poland the value of stocks amounts to 17 billion zlotys. The study aims also at illustrating to the Reader the importance of crude oil for today’s world economy – quoted data get us to an interchangeable conclusion that whatever revolution in the field of new technologies takes place, crude oil will still for decades remain extremely strategic energy carrier for the whole world. This article intends also to increase the Reader’s awareness of contemporary oil market, which has for long now been ruled not only by supply/demand factors and price volatility has deeply speculative nature. The study does not intend to present a full picture of contemporary oil market and rules of its functioning. The dominant aim of this publication is to illustrate nothing but only one element of thismarket – a system of intervention stocks of crude oil and fuels maintained by countries within the International Energy Agency, as a factor of securing supplies in case of emergency and the sole market balancing element in times, when neither world supply nor demand prognosis can be certain.

Źródło:

Polityka Energetyczna; 2012, 15, 2; 57-69
1429-6675

Pojawia się w:

Polityka Energetyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Optimization of safety instrumented system design and maintenance frequency for oil and gas industry processes

Autorzy:

Redutskiy, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/407133.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

emergency shutdown system
Markov models
multiple-criterion optimization
safety instrumented system
systems design
risk management

Opis:

Oil and gas industry processes are associated with significant expenditures and risks. Adequacy of the decisions on safety measures made during early stages of planning the facilities and processes contributes to avoiding technological incidents and corresponding losses. Formulating straightforward requirements for safety instrumented systems that are followed further during the detailed engineering design and operations is proposed, and a mathematical model for safety system design is introduced in a generalized form. The model aims to reflect the divergent perspectives of the main parties involved in oil and gas projects, and, therefore, it is formulated as a multi-objective problem. Application of black box optimization is suggested for solving real-life problem instances. A Markov model is applied to account for device failures, technological incidents, continuous restorations and periodic maintenance for a given process and safety system configuration. This research is relevant to engineering departments and contractors, who specialize in planning and designing the technological solution.

Źródło:

Management and Production Engineering Review; 2017, 8, 1; 46-59
2080-8208
2082-1344

Pojawia się w:

Management and Production Engineering Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Design and evaluation of solar parabolic trough collector system integrated with conventional oil boiler

Autorzy:

Taha, Mustefa Jibril
Kibret, Fiseha Bogale
Ramayya, Venkata
Zeru, Balewgize Amare

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841225.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

conventional oil boiler
energy
solar parabolic trough

Opis:

In this paper an attempt has been made towards the design and evaluation of a solar parabolic trough collector (PTC) system integrated with a conventional oil boiler (COB) to increase the energy utilization effectiveness and reduce the environmental emission of the existing conventional oil boiler in the Kombolcha textile factory, in Ethiopia. The factory uses 8500 ton/annum of heavy fuel oil to generate 26 ton/hour of pressurized hot water at 140◦C temperature which causes an increase in greenhouse gas emissions, so the solar parabolic trough collector hot water generation system will be an appropriate solution for this application. Based on the available annual solar radiation, estimates of the solar fraction, solar energy unit price and system pay-back period have been carried out. The proposed system has the potential to save 1055.9 ton/year of fuel oil. The unit cost of PTC solar energy is estimated to be 0.0088 $/kWh and the payback period of the plant is five years. Since the unit price of oil energy (0.0424 $/kWh) is much greater than the unit price of solar energy by a substantial margin (0.033 $/kWh) in Ethiopia, therefore the water heating system by a solar parabolic trough collector is a feasible alternative to heating by a conventional oil boiler.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 3; 657-673
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

The Complex System of Power Quality Control and Improvement for Minimization of Deleterious Effect on Environment in Conditions of Oil Production Enterprises

Autorzy:

Iakovleva, E. V.
Sychev, Y. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125414.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

power quality
ecological safety
oil producing

Opis:

The complex system of control, monitoring and improvement of power quality in power supply systems of oil production enterprises is designed, which also allows to decrease the negative influence on the environment. The main reasons for mismatch between the actual electricity quality in distribution network and the requirements for oil producing businesses, as set forth by reference documents, have been disclosed. Recommendations in connection with the arrangement and the practical implementation of technical measures for controlling and improving the quality of electric power in oil producing enterprises power supply systems are provided.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 3; 43-47
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Oil price development and economic impacts on the transport sector
Vývoj cen ropy a ekonomické dopady na dopravní systém

Autorzy:

Riha, Z.
Tichy, J.
Skolilova, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252087.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

oil
price
economic impacts
transport sector
olej
cena
sektor transportu

Opis:

Oil prices one of the main factors influencing the national economy in the long run. Their development has been unpredictable in the last years and it will likely continue in the future. They will be influenced by the geopolitical situation, the development of the world economy and the problems of the European currency union can also have an impact. The paper aims at the development of oil and fuel prices and their impacts on carrier costs and the transport sector as a whole.
Ceny ropy jsou jedním z hlavních faktorů ovlivňujících národní ekonomiky i ekonomiku světovou. Jejich vývoj je v posledních letech obtížně predikovatelný a lze očekávat, že tomu tak bude i v budoucnu. Ceny ropy budou ovlivňovány mnoha nepředvídatelnými faktory, jako je geopolitická situace, vývoj HDP nebo problém Evropské měnové unie. Tento článek analyzuje ceny ropy a ukazuje, jak jejich růst v posledních letech ovlivňuje ceny pohonných hmot a náklady dopravců.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 463-469, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Integrated bilge water treatment system
Zintegrowany system obróbki wód zęzowych

Autorzy:

Wiewióra, A.
Listewnik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258312.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

statek
przedział siłowni
woda zęzowa
szlam
odpady olejowe
instalacja zęzowa
oczyszczanie
ship
machinery space
bilge water
sludge
waste oil
handling system
treatment

Opis:

Oily bilge water is generated due to the leakage of water and oil from equipment and piping or maintenance works resulting from routine operation in the machinery space of ships. Such oil and water leakage is usually a mixture of both and is collected in the bilge well or on the tank top as oily water. Oily bilge water must be treated in accordance with the requirements of Annex 1 of the MARPOL 73/78 (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) [1]. To promote the prevention of oil pollution from machinery spaces of ships, it is very important to minimise the amount of oily bilge water generated in machinery spaces. MEPC (Marine Environment Protection Committee) on session 54 recognised the concept of an Integrated Bilge Water Treatment System (IBTS). The paper presents some remarks and proposals to improve the rules that are sometimes inconsistent.
Wody zęzowe są wynikiem przecieków wody i oleju z urządzeń i rurociągów znajdujących się w siłowni okrętowej podczas ich eksploatacji oraz prac remontowych. Przecieki te, gromadząc się w studzienkach zęzowych mieszają się tworząc mieszaniny oleiste. Mieszaniny takie muszą być obrabiane zgodnie z Aneksem I Konwencji MARPOL. W referacie przedstawiono uwagi autorów dotyczące nieco innego sposobu obróbki tych mieszanin. Przede wszystkich chodzi o rozdzielenie przecieków w taki sposób, aby ograniczyć ilość mieszaniny. Dążąc do wyjaśnienia bardzo zawiłych uregulowań Konwencji MARPOL, podano szereg definicji i objaśnień oraz zaproponowano zmiany w zintegrowanym systemie obróbki wód zęzowych (IBTS).

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 223-230
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Assessment of fuel spraying using schlieren system
Ocena rozpylania paliwa metodą smugoskopii

Autorzy:

Klimkiewicz, M.
Tomczykowski, P.
Sloma, J.
Mruk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/56209.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

assessment
fuel
spraying
Eko diesel
biofuel
rapeseed oil
schlieren system

Opis:

This paper presents results of research on spraying a diesel oil, bioester, alternative fuel, which can be rapeseed oil and mixtures of fuels that can be used to fire engines with compression ignition. The fuels were sprayed using an injector with a pintile spray tip. This type of an injector is used in engines of older construction with indirect injection, which commonly utilize alternative fuels. In order to visualize the jets a schlieren system was utilized. The collected photos were used to determine the cone angle of the jet. Among the fuels tested the rapeseed oil was characterized by the worse spraying characteristics. The average value of the angle for jets of this type of an oil significantly deviated from the average angles of the remaining fuels. Bioester, obtained from a process of transesterification of the rapeseed oil, was characterized by a very good spray angle. Its average cone angle was very high. The differences in angles were mostly due to the viscosity of different fuels. Average jet angles of the sprayed fuel for the rapeseed oil after it was supplemented with fuels of lower viscosity -ethylene and ethyl alcohol in an amount of 15% -increased however the difference between the angles proved statistically insignificant.
W pracy przedstawiono wyniki badań rozpylania oleju napędowego, bioestru, alternatywnego paliwa, jakim może być olej rzepakowy oraz mieszanina paliw, które mogą służyć do zasilania silników z zapłonem samoczynnym. Paliwa rozpylano, stosując wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym. Ten rodzaj rozpylacza stosowany jest w starszych konstrukcjach silników z wtryskiem pośrednim, które w warunkach eksploatacji często zasilane są paliwami alternatywnymi. Do wizualizacji strug zastosowano smugoskop wyposażony w kamerę. Uzyskane zdjęcia posłużyły do wyznaczenia kątów wierzchołkowych stożków strug. Spośród badanych paliw najgorzej rozpylany był olej rzepakowy. Wartość średniego kąta strugi tego oleju zdecydowanie odbiegała od wartości średnich kątów dla pozostałych paliw. Bioester, uzyskany z procesu transestryfikacji oleju rzepakowego, charakteryzował się zaś bardzo dobrym rozpyleniem. Jego średni kąt wierzchołkowy przyjmował duże wartości. Różnice w kątach wynikały głównie z różnic w lepkościach poszczególnych paliw. Średnie kąty strug rozpylonego paliwa uzyskane dla oleju rzepakowego po dodaniu do niego paliw o mniejszej lepkości etyliny oraz alkoholu etylowego w ilości 15% uległy zwiększeniu, lecz różnice w kątach okazały się statystycznie nieistotne.

Źródło:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2015, 65 Agric.Forest Eng.
0208-5712

Pojawia się w:

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Ekologiczne aspekty serwisowania maszyn rolniczych
Ecological aspects of service for agricultural machines

Autorzy:

Chomik, Zdzisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/884379.pdf

Data publikacji:

2018-12-31

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

serwis techniczny
regeneracja oleju
system dystrybucji płynów eksploatacyjnych
technical service
oil regeneration
distribution system of operating fluids

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia zagospodarowania zużytych płynów eksploatacyjnych zgodnie z zasadami ochrony i poszanowania środowiska oraz rozwiązania techniczne systemów dystrybucji płynów eksploatacyjnych. Temat przedstawiono na przykładzie przedsiębiorstwa Rol-Mech Radymno, które jest dealerem ciągników John Deere i określono procentową ilość zużytych płynów eksploatacyjnych w czasie jednego roku. Opisano mobilne instalacje regeneracji olejów oraz organizację stanowisk do wymiany i magazynowania oleju. Ponadto przedstawiono aktualne przepisy prawne dotyczące zagospodarowania zużytych płynów eksploatacyjnych.
The article presents the issues of after-operation management of operating fluids in accordance with the principles of protection and respect for the environment as well as technical solutions for the distribution of operating fluids. The scale of the problem was presented on the example of the Rol-Mech Radymno company acting as a dealer of John Deere tractors and the percentage of used operating fluids was determined within 1 year. Attention is paid to mobile installations for oil regeneration and organization of oil exchange and storage stands. In addition, current legal solutions regarding the management of used liquids were presented. There are also photos illustrating a modern distribution system for consumable liquids of used operating fluids.

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2018, 6; 14-18
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Oil Recovery from Oilfield Produced Water Using Zinc Oxide Nano Particle as Catalyst in Batch and Continuous System

Autorzy:

Alkhazraji, Hussein Ali Jabbar
Alatabe, Mohammed Jaafar Ali

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955502.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

photocatalytic
produced water
oil content
advanced oxidation processes
AOPs
ZnO/UV

Opis:

This article describes the design of photo catalyst reactor for oil removing from produced water. Real produced water containing a combination of organic compounds was treated with zinc oxide nanoparticles. In this study, ultraviolet radiations were used to find the efficiency of removing the oil content from the water produced that brought from the Al-Ahdab oilfield in kut/ Iraq by advanced oxidation process (AOP) using (ZnO/UV) in batch system and continuous system. In batch system were studied the effect of zinc oxide concentration (nanoparticles), time of irradiation, and pH. The highest removal rate of oil from the produced water (100%) was obtained during the following optimal conditions: ZnO NPs as catalyst = 55 mg/L, pH =3, at the time of irradiation of 90 minutes in batch experiments. In the continuous system, the effects of flowrate, number of UV-A lamp and time of reaction were studied, the results obtained were the efficiency of decomposition decreases with increasing the flow rate of solution in reactor, the maximum removal efficiency of the process (ZnO/UV) was 80% at 20 mL/min and irradiation time 120 min. In general, zinc oxide is beneficial through its high oil adsorption capacity in addition, It lowers the amount of oil in the produced water.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 8; 278-286
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Calibration and Laboratory Testing of Computer Measuring System 8AE-PD Dedicated for Analysis of Acoustic Emission Signals Generated by Partial Discharges Within Oil Power Transformers

Autorzy:

Witos, F.
Szerszeń, G.
Opilski, Z.
Setkiewicz, M.
Olszewska, A.
Duda, D.
Maźniewski, K.
Szadkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/177029.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

multichannel system
calibration
acoustic emission
partial discharge
power oil transformers

Opis:

In the paper, there are presented a general description of the constructed measuring system 8AE-PD, the results of calibration of this system by the Hsu-Nielsen method as well as the testing of the measuring system during recording signals generated by Hsu-Nielsen sources in a steel plate and a modeled partial discharge (PD) source. There is also presented the methodology of investigations by the calibrated acoustic emission method. The results of analyses of PD signals coming from the modeled sources are given. In particular, there are described the properties of acoustic emission (AE) signals generated by the PDs as well as the dependencies of the peak-to-peak voltage U_mm, the RMS voltage U_rms and the descriptors of acronyms ADP and ADC on the apparent charge Q introduced by the modeled PD source. There are determined the limit values of the apparent charge Q introduced by the modeled PD source for which the recorded signal is identified as originating from the PDS.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2017, 42, 2; 297-311
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

The evaluation of viscosity properties of engine oil – Marinol RG 1240 after working in various types of engines

Autorzy:

Malinowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243577.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine oil
viscosity
marine engine
lubricating system
rheometer
Marinol RG 1240
olej silnikowy
lepkość
silnik okrętowy
układ smarowania
reometr

Opis:

The lubricating oils are a liquid substance, consisting of a base (mineral, synthetic or vegetable) and selected additives. They can used for lubricate internal combustion engines, so they called – engine oils. For proper functioning of the engine, lubricating oil have to fulfil basic requirements: the main function is to enable the formation of a film of oil between the moving parts which reduces friction and wear, assisting in cooling, keeping the compression ratio, reducing corrosion, filling in all micro ridges on the surface of cooperating components, sealing the combustion chamber etc. The most significant property of any lubricating oil is viscosity, which is the measure of its resistance to gradual deformation by shear stress or tensile stress. The important feature is that property of viscosity changes during the exploitation process of oil, it may increase and decrease. That is why, for engines it is important not only to choose the type of oil correctly but also to frequent monitor the viscosity. In the article, the author shows how the viscosity of marine engine oils changes after working in different types of engines. The experiments were conducted using the method of the rheometer Haake Mars III of Thermo Scientific. The samples of engine oil – Marinol RG 1240 were collected after various periods of use in three different engine types Cegielski- Sulzer.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 275-281
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Analiza porównawcza rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w zależności od jego resursu, na przykładzie systemu autobusowej komunikacji miejskiej
Comparative analysis of year-long expences of engine oil purchase depending on oils life-time, illustrated with the example of the urban bus transport system

Autorzy:

Woropay, M.
Budzyński, A.
Migawa, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327968.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

olej silnikowy
koszty eksploatacyjne
system transportowy
resurs
urban bus
transport system
engine oil
cost
exploitation

Opis:

W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w wybranym systemie autobusowej komunikacji miejskiej, w zależności od stosowanej strategii wymian oleju. Zmianę strategii wymian oleju silnikowego zaproponowano na podstawie wyników badań własności smarnych tego oleju. Badania dotyczyły zmian własności smarnych, lepkości kinematycznej, liczby zasadowej oraz koncentracji w oleju produktów zużycia powierzchni roboczych elementów silników. Dla obydwu strategii (dotychczasowej i proponowanej) wyznaczono roczne koszty zakupu oleju silnikowego.
The paper presents results of analysis of year-long expences of engine oil purchase in the chosen urban bus transport system, depending on applied maintenance strategy of the oil replacement. The brand new strategy of the oil replacement was suggested on the basis of results of our own experiments, that were connected with changes of oil lubrication properties, kinematic viscosity, OH factor and oil pollution caused by engine's working surfaces damages. All year-long expences of engine-oil purchase were found for both previous and suggested maintenance strategies.

Źródło:

Diagnostyka; 2001, 25; 37-43
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Research on influence of selected control parameters of the injection system marine diesel engine on its exhaust gas toxicity

Autorzy:

Witkowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246698.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ship diesel engine
injection system
heavy fuel oil
control parameters
exhaust gas toxicity

Opis:

This paper devoted to pollution of the atmosphere due marine diesel engines in operation. In the paper presented are results of the investigations carried out in the Gdynia Maritime Academy laboratory with the use of a ship diesel engine, one-cylinder, two-stroke, crosshead of longitudinal scavenging, which was loaded by means of the water brake. This diesel engine combusting heavy fuel oil IF 40. The test-involved effect of two selected control parameters of fuel injection system ship diesel engine: fuel injection pressure and injection advance angle. Both selected control parameters were changed during the experiment separately, each of them three times. And so: changing the fuel injection pressure - for three selected values: 18, 22 and 26 MPa; changing the fuel injection advance angle - for three selected values: -10 centigrade, -13 centigrade and -16 centigrade before the piston's top dead centre (BTDC). The measurements were performed within the wide range of engine load at the permanent rotational speed of 220 rpm. For each of the above selected values six measurements were performed at the following engine loads: 25%, 40%, 50%, 60%, 70% and 80% nominal loads. Control parameters to change the injection pump and injector engine, during operation of the engine, by means of a supplementary-scaled instrumentation of the injector and injection pump. Owing to this is was not necessary to stop the engine before each successive test cycle. This way of realization of the measurements guaranteed running them in steady conditions. The elimination of influence of possible disturbances witch could arise from multiple starting and stopping the engine improved accuracy and reliability of the obtained results.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 551-556
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Oil pressure distribution in conical ring gaps
Rozklady cisnienia oleju w szczelinach pierscieniowych stozkowych

Autorzy:

Zloto, T.
Kowalski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793712.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

piston-cylinder pump
pressure distribution
oil pressure distribution
conical ring gap
piston pump
hydraulic motor
Navier-Stokes equation
viscosity
hydraulic system
computational model

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Wpływ stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na trwałość aparatury wtryskowej silników ZS
The effect of using rape-seed oil as fuel on life of injection system in the ZS engines

Autorzy:

Czechlowski, M.
Krysztofiak, A.
Adamski, M.
Antczak, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287702.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

olej rzepakowy
paliwo
trwałość
zużycie
aparatura wtryskowa
sekcja tłocząca
rapeseed oil
fuel
life
wear
injection system
pumping sections

Opis:

Dokonano oceny wpływu stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na intensywność zużycia par precyzyjnych sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Stwierdzono małą przydatność wagowej metody oceny zużycia. Przedstawiono wyniki porównań wielkości tłoczonych dawek dla pompy wtryskowej zasilanej olejem napędowym i olejem rzepakowym. Na podstawie oględzin współpracujących powierzchni stwierdzono mniejsze zużycie elementów sekcji tłoczących pompy wtryskowej zasilanej olejem rzepakowym.
The test involved assessment of the effect of using rape-seed oil as fuel on wear rate for couples of precision pumping sections in injection pumps. Little usability of the weight method for wear assessment was confirmed. The work shows results of the compared pumped dose volumes for injection pump supplied with diesel fuel and rape-seed oil. Visual inspection of contact surfaces proved lower wear for pumping section elements in injection pump supplied with rape-seed oil.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 85-92
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Influence of conductive particle contaminationon the insulation system of rotating electrical machines with direct oil cooling

Autorzy:

Yang, Liguo
Pauli, Florian
Zhang, Shimin
Hambrecht, Fabian
Hameyer, Kay

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2135735.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

cooling
insulation system
particle contamination
partial discharge
surface resistance

Opis:

An integration of the electrical machine and the gearbox is attracting particular attention for the design of modern electric and hybrid drive trains, since it saves overall space and subsequently increases the power density. Another benefit of a high level of integration is that it enables a combined application of oils as both cooling fluid for the electrical machine and as lubrication fluid for the transmission system. In this way, the power density of the integrated drive train can be further increased. During the oil cycling, conductive contaminations may be introduced and subsequently have an influence on the function of the insulation system of the electrical machine. In the present work, the influences of the cooling oil and its conductive contaminations, conductive particles as well as their combination with humidity, on the electrical and dielectric properties of the insulation system are studied. The results show that by application of the cooling oil, the partial discharge inception voltage (PDIV) of the winding insulation increases significantly so that an electrical breakdown is prone to happen before a partial discharge (PD) occurs. With increasing particle contamination, the PDIV of the insulation system decreases significantly, while the capacitance increases. Besides, conductive particles and humidity decrease the surface resistance and surface breakdown voltage of the insulation papers significantly. The results indicate that the conductive particle contaminations can play an important role for the electrical degradation of the insulation system.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 3; 789--804
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Desulfurization of Crude Oil by Laboratory Developed Multipumping Flow Injection Analysis System with Optimization by Response Surface Methodology

Autorzy:

Hadi, Ahmed Abdulrazzaq
Ali, Ali Abdulkhabeer
Khathi, Mohammed Turki

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202370.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

multi-pumping flow system
desulfurisation
response surface
optimal conditions

Opis:

Sour crude oil is the crude oil that contains a high level of sulfur impurity. It can be toxic and corrosive. Before this lower-quality crude can be processed into other crude oil derivatives, the sulfur content must be reduced, raising the processing cost. A homemade semi-automated multipumping flow analysis system was constructed, consisting of several parts available on the local markets and at low economic costs to decrease the sulfur content of crude oil samples collected. The central composite design (CCD) and response surface methodology (RSM) have been used for modeling and optimization. The effects of the operational parameters, including polar and nonpolar solvent types, solvent flow rates (10–40 ml/min), mixing coil lengths (120–200 min), temperature (30–60 °C), and solvent entry time to the system (0–60 sec) were studied. Experimental and theoretical applications were made to determine the optimal sulfur content, which came out to be 1.438 and 1.395 wt.%, respectively. This system evaluated the effectiveness of the sulfur removal content for actual heavy crude oil by experimentally and theoretically to be 65.73 and 66.75% respectively. The semi-automated system was applied successfully to reduce the sulfur content in a highly sensitive and accurate way.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 2; 328--339
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Analiza porownawcza wybranych wlasciwosci olejow smarujacych uklad tnacy pilarki lancuchowej

Autorzy:

Wojtkowiak, R
Tomczak, R.J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/832882.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin

Tematy:

dane techniczne
uklady tnace
maszyny lesne
wlasciwosci
olej rzepakowy
pilarki lancuchowe
oleje smarowe
smarowanie
technical data
cutting system
forest machine
property
rapeseed oil
chain saw
lubricating oil
lubrication

Źródło:

Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2003, 24, 1; 317-325
1233-8273

Pojawia się w:

Rośliny Oleiste - Oilseed Crops

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Developing computer-integrated control system for reactor of nanocatalytic petroleum products refining
Razrabotka kompjuterno-integrirovannojj sistemy upravlenija reaktorom nanokataliticheskojj pererabotki nefteproduktov

Autorzy:

Alahmad Almou, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792061.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

catalytic cracking
vacuum gas oil
aerosol
aerosol nanocatalysis
petroleum product
reactor
automated control system

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Wykorzystanie systemu PD smart do porównania wyładowań niezupełnych w oleju mineralnym i Estrze syntetycznym
The use of PD smart system for investigation of partial discharges in mineral oil and synthetic Ester

Autorzy:

Malinowski, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/376084.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

system PD smart
wyładowania niezupełne
WNZ

Opis:

Autor przedstawia układ do pomiaru wyładowań niezupełnych metodą elektryczną systemem PD Smart, następnie prezentuje wyniki badań wykonanych przy jego użyciu. W pracy mierzono wyładowania niezupełne (wnz) w układzie ostrze-płyta oraz płyta-płyta (oddzielonych od siebie warstwą preszpanu) dla dwóch cieczy dielektrycznych: oleju mineralnego i estru syntetycznego Midel 7131.
Author presents set-up for partial discharges investigation using Doble Lemke PD Smart equipment and software. Then the results of measurement using this set-up are presented. In the end the results of investigation and conclusions are presented.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 70; 143-150
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

The application of a molecular sieve for drying the insulation system of a power transformer in terms of improving its perational reliability

Autorzy:

Cybulski, Mateusz
Przybyłek, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172034.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

power transformer
insulation system
drying
molecular sieve
mineral oil
natural ester
synthetic ester

Opis:

The first research objective was the assessment of the selectivity of water and hydrogen adsorption by the 3A molecular sieve (MS) in the terms of the safety of using the DGA (Dissolved Gas Analysis) method as a diagnostic technique. The second objective was to demonstrate the efficiency of drying the insulation system consisting of cellulose insulation impregnated with various insulating liquids in terms of improving safety and extending the service life of power transformers. In order to achieve the assumed objectives, measurement systems were prepared and material tests were carried out, based mainly on chromatographic analyzes and measurements of water content using the Karl Fischer titration method. On the basis of the obtained test results and the conducted physical analyzes, the selectivity of MS sorption was shown and it was explained that the facilitator of the adsorption of water molecules is their polar nature related to their large dipole moment. The high efficiency of drying cellulose insulation impregnated with various insulating liquids using MS was also demonstrated.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 502--509
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Charakterystyki dynamiczne procesu penetracji cząstek pyłu i mgły olejowej w układzie włókninowym
Dynamic characteristics of penetration process dust particles and oil mist through a nonwoven cloth system

Autorzy:

Jankowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2072230.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

mgła olejowa
pyły
filtracja powietrza
włókniny
wskaźnik użyteczności filtra
oil mist
dust
air filtration
nonwoven cloth
filter usability factor

Opis:

W pracy przedstawiono zależności parametrów filtracyjnych i użytkowych od struktury badanych układów (przede wszystkim grubości i porowatości), parametrów procesowych obróbki mechanicznej i parametrów fizyko-chemicznych aerozoli (prędkości przepływu, stężenia wlotowego aerozoli, ich wymiarów i czasu użytkowania filtra). Do wytworzenia układów filtracji o gradientowo zmiennej strukturze zastosowano włókna polipropylenu PP, poliestru PES, politereftalanu butylenu PBT i polisiarczku fenylenu PPS w przedziale średnich średnic od 3 do 50 μm. W badaniu charakterystyk dynamicznych filtracji przez układy włókninowe wykorzystano układy z fazą rozproszoną ciekłą: aerozol estru bis (2-etyloheksylu) kwasu sebacynowego z fazą rozproszoną stałą: pył syntetyczny ASHRAE 52.1.
The paper presents dependencies of filtration and performance parameters upon the structure of tested nonwoven cloth systems (especially the thickness and porosity), machining process parameters and aerosol physicochemical parameters (air velocity rate, inlet aerosol concentration, particle size and operational filter time). Fibers of polypropylene (PP), polyester (PES) polybutyl teraftalate (PBT) and polyphenylene sulfide (PPS) of diameter range from 3 to 50 μm were used in preparation of filtration systems with a gradient-type varying structure. The systems with dispersed liquid phas aerosol of di-(2-ethylhexyl) ester of sebacic acid and dispersed solid phase: ASHRAE 52.1. synthetic dust were used in testing of dynamic filtration characteristics.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 4; 321--322
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Environmental Safety of Motor Transport Enterprises within the Urban Areas

Autorzy:

Lukianova, Vitalina
Trofymchuk, Oleksandr
Anpilova, Yevheniia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123719.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

urban land
environmental safety
oil product
sewage
purification method
environmental management system

Opis:

The water resources are the main component of technological processes occurring in industry; therefore, increasing the level of environmental safety, in particular, wastewater treatment without adverse impact on the environment and human health is relevant. The preliminary environmental analysis of the motor transport enterprise (MTE) activity has been carried out. It has been established that about twenty environmental aspects identified in the departments of technical inspection and repair and service have an adverse impact on the state of the environment. A substantial impact on the environment occurs when the sewage containing petroleum products, washing liquids, waste lubricants and contaminated by the products of tissue origin enters the soil and water objects and their resources. On the basis of the preliminary analysis, the authors have identified the environmental aspects of the company’s activity and proposed an environmental policy as an essential element for the implementation of the environmental management system. The studies conducted with the aim of determining the motor transport enterprise sewage composition revealed an excessive content of polluting chemical substances, namely: suspended substances, phosphates, iron, fats, oil products and synthetic detergents. The expediency of using carbonaceous sorbents of vegetable origin, which were obtained from the waste wood industry for wastewater treatment of the enterprise, was investigated. It was revealed that the process of sorption purification improved the quality of wastewater of the motor transport enterprise to the standard values. The proposed recommendations for the implementation of the environmental management system will gradually reduce the impact of the company on the main components of the biosphere. Effective implementation of the environmental management system will help to increase the competitiveness of the enterprise and lead to an economic effect by saving raw materials, materials, energy resources, reducing the environmental fees and penalties.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 4; 231-236
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Wykorzystanie wyników pomiarów zawartości wody rozpuszczonej w oleju i napięcia przebicia, do oceny stanu zagrożenia układu izolacyjnego transformatorów olejowych w następstwie zawilgocenia
Use of measurement results of water content dissolved in oil and breakdown voltage for assessing the state of hazard of oil transformer insulation systems caused by humidification

Autorzy:

Słowikowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153837.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

transformatory olejowe
woda w układzie izolacyjnym
oil transformers
water in transformer insulation system

Opis:

Poziom zawartości wody w oleju znajdującym się w obiegu chłodzącym transformatora jest stymulowany poziomem zawilgocenia i temperaturą izolacji zwojowej, górnej części uzwojeń. Autor, w oparciu o charakterystyki Oommen'a i zależność napięcia przebicia oleju od zawartości rozpuszczonej w nim wody, liczonej w procentowej wartości w stosunku do stanu nasycenia przy danej temperaturze, wskazuje na okoliczności, w których następuje na tyle istotne obniżenie napięcia przebicia oleju, że może to stać się przyczyną przebicia górnej części układu izolacyjnego, w tym - izolacji jarzmowej. Autor podaje procentowe wartości zawilgocenia izolacji zwojowej i temperatury przy jakich wspomniane okoliczności mogą wystąpić. Przekroczenie wartości 3%zawilgocenia, powoduje ograniczenie możliwości przeciążania transformatora. Wskazuje ponadto, na rolę jaką w ocenie zagrożenia, może odegrać pomiar napięcia przebicia oleju wykonywany przy temperaturze, przy jakiej jego próbka została pobrana z transformatora.
The level of water content in oil in transformer cooling circulation is stimulated by the water content and temperature of winding insula-tion in the upper part of windings. Basing on the Oommen`s charac-teristics and the relationship between the breakdown voltage and water content in oil expressed in percent value in relation the state of saturation at a given temperature, the author indicates to the circums-tances in which there follows as essential reduction of the oil breakdown voltages that it can become the cause of breakdown of the insulation system upper part, including the yoke insulation. The author presents the values of humidification of winding insulation and temperature at which the above circumstances can occur. Surpassing the value of 3% humidification causes limitation of the possibility to overload a transformer. He shows, moreover, the role which in the assessment of the hazard can be played by mea-surement of oil breakdown made at the temperature at which its sample was taken from the transformer.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 4, 4; 380-382
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Pilot Study on the Application of Employee Scheduling for the Problem of Safety Instrumented System Design and Maintenance Planning for Remotely Located Oil and Gas Facilities

Autorzy:

Redutskiy, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125516.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

black-box optimisation
employee scheduling
maintenance planning
Markov analysis
oil and gas industry
remote and arctic location
risk management
safety instrumented system
optymalizacja czarnoskrzynkowa
planowanie pracowników
planowanie konserwacji
analiza Markowa
przemysł naftowo-gazowy
zarządzanie ryzykiem
przyrządy systemu bezpieczeństwa

Opis:

The technology of production, transportation, and processing of oil and gas involves various hazardous processes. To mitigate the risk that these processes pose, the technological solutions work closely with the automated control and safety systems. The design and organisation of maintenance for the automated safety instrumented systems (SIS) have a significant bearing on the overall safety of operations in this industry. Over the past few decades, many hydrocarbon resources have been discovered in unconventional environments, such as remote, offshore, and arctic locations. Transportation of engineering personnel to these remote locations and back, and thereby, the organisation of the shift work poses additional challenges for the petroleum sector. Under such circumstances, the workforce-related costs play a considerable role in the overall cost of the technological solution and thereby the decisions regarding the workforce organisation should be addressed in the framework of evaluating and choosing the appropriate safety measures. That is why the research presented in this paper aims to address the lifecycle of the technological solution integrating the problems of SIS design, maintenance planning, and employee scheduling into a single decision-making framework to optimise the set of technical and organisational safety measures inherent in the SIS. The performance and maintenance of the SIS are described with a Markov model of device failures, repairs and technological incidents occurrence. The employee scheduling part of the mathematical model utilises the set-covering formulation of maintenance crews taking particular trips. A black-box optimisation algorithm is used to find reasonable solutions to the integrated problem of engineering design and workforce planning. The decisions include the choices of the components and structures for the safety system, the facility overhaul frequencies, the maintenance personnel size, as well as the schedules of trips and shifts for the crews.

Źródło:

Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 4; 55-64
2543-6597
2543-912X

Pojawia się w:

Engineering Management in Production and Services

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Political Instability in the Countries of North Africa and its Impact on the Transport of Energy Materials

Autorzy:

Zawadzki, Józef

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2023464.pdf

Data publikacji:

2012-12-31

Wydawca:

Wydawnictwo Adam Marszałek

Tematy:

oil exports
transport of energy materials
North Africa
political system

Opis:

The events that took place in Tunisia in early 2011, proved to be very important for the whole international environment. The northern part of Africa is signifi cant for the Western countries for natural resources which are available there for these reasons, stable and politically predictable, situation in the countries situated there is a strategically important element of a global security system. Tunisia since mid December 2010 has witnessed riots of young people throughout the country who, in the desperate acts of the self burning claimed democracy in their country, reduction of unemployment (13%), improving the living conditions and prospects for a better tomorrow for young people. „Jasmine Revolution”, the name given by the French journal Le Monde to the riots, led to the overthrowing of President Ben Ali, after 23 years of rule and his escape to Saudi Arabia.

Źródło:

Polish Political Science Yearbook; 2012, 41; 187-211
0208-7375

Pojawia się w:

Polish Political Science Yearbook

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Eco-shipping project with a speed planning system for Japanese coastal vessels

Autorzy:

Sato, K.
Kano, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135186.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

slow steaming
coastal vessel
reduce CO₂ emissions
fuel reduction
cement carrier
oil tanker

Opis:

The Eco-Shipping Project has conducted demonstrative experiments since the beginning of this year using about 40 vessels including coastal cement carriers, oil tankers, and ro-ro ships supported by the Ministry of the Environment. The goal of this project is to reduce fuel and CO₂ emission by 15%. The authors developed a voyage speed planning system which calculates a vessel optimum speed plan that takes into account weather forecast information and generates minimized fuel consumption for an operation. This paper describes an approach to optimize speed profiles on ship just-in-time voyages to save fuel and reduce CO₂ emissions, and introduces some cases of experimental results.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 147++154
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Operational characteristics of selected marine turbogenerators powered by steam from auxiliary oil-fired boilers

Autorzy:

Behrendt, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135555.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

exploitation
steam turbine
marine turbogenerator
steam consumption
fuel
efficiency
boiler
auxiliary machinery
steam system

Opis:

This paper describes such quantitative characteristics and operational parameters for marine turbogenerator as: efficiency, and steam consumption per unit or hour for various loads. Characteristic numbers and operational parameters were estimated from the results of operational tests of a turbogenerator aboard a petroleum tanker.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 9-13
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Rational Liquid Cooling Systems of Internal Combustion Engines

Autorzy:

Moshentsev, Yuryi
Gogorenko, Oleksiy
Dvirna, Olha

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2022422.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

charge air cooler
cooling systems
heat transfer surface
Internal combustion engines
oil coolers
low-flow system

Opis:

The scheme of the cooling system is considered, which can be the basis for creating the most efficient cooling systems for IC engines of any purpose. It is assumed that the use of any other scheme is devoid of a rational basis. The scheme consists of two connected circulation circuits, in one of which the coolant flow rate is an order of magnitude less than in the second. The engine is included in a circuit with increased coolant flow. All heat exchangers are in the second circuit. Rules for the formation of such systems are formulated. The basis of the method for calculating such systems is considered. It is indicated that the flow rate through each heat exchanger must be determined by calculation to ensure the maximum efficiency of the cooling system. The considered scheme allows to provide the maximum possible depth of charge air cooling, if its temperature is not specified, or to ensure the minimum cost and compactness of the cooling system, if this temperature is known. The scheme allows regulating the temperatures of the cooling fluids of the system with all kinds of changes in the engine operating conditions and the ambient temperature.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 158-169
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Zastosowanie klasyfikatora neuronowego w systemie eksperckim oceny stanu układów izolacyjnych transformatorów elektroenergetycznych
The Application of a Neural Classifier in an Expert System for the Evaluation of the Condition of Power Transformer Insulation System

Autorzy:

Boczar, T.
Borucki, S.
Cichoń, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/153524.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wyładowania niezupełne
sieci neuronowe
system ekspercki
układ izolacyjny
transformator elektroenergetyczny
partial discharge
artificial neural network
expert's system
paper-oil insulation
power transformer

Opis:

Tematyka artykułu dotyczy oceny możliwości wykorzystania jednokierunkowej sieci neuronowej w systemie eksperckim diagnostyki stanu układów izolacyjnych transformatorów elektroenergetycznych. W artykule przedstawiono teoretyczne i praktyczne możliwości budowy systemu ekspertowego, bazującego na metodzie emisji akustycznej, wspomagającego diagnostykę układów izolacyjnych transformatorów dużej mocy. Zamieszczone w pracy wyniki przedstawiają skuteczność rozpoznawania badanych form WNZ (defektów izolacji), uzyskaną przy zastosowaniu klasyfikatora neuronowego, jak również ocenę możliwości jego zastosowania jako mechanizmu wnioskującego komputerowego systemu diagnostycznego.
The subject matter of the paper refers to the evaluation of the application possibilities of a single-direction neural network in the expert system of the diagnostics of the insulation system condition. The paper presents theoretical and practical possibilities of building an expert system based on the acoustic emission method, assisting the diagnostics of insulation systems of high power transformers. The results presented in this paper show the recognition effectiveness of the PD forms under study (insulation defects), obtained by using a neural classifier as well as the evaluation of its application possibilities as an inferring mechanism of a computer diagnostic system.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 10, 10; 29-32
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce