Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "uklad zasilania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-61 z 61
    Tytuł:
    Symulacja napędu o zmiennej konfiguracji uzwojeń z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym
    Simulation of a drive system with variable configuration of a windings of three-phase switched reluctance motor
    Autorzy:
    Adamski, Bartłomiej
    Wróbel, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378165.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    przełączalny silnik reluktancyjny
    układ zasilania
    symulacja
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych napędu z trójpasmowym przełączalnym silnikiem reluktancyjnym, zasilanym ze zmodyfikowanego układu zasilania. Opracowany układ zasilania umożliwia zmianę konfiguracji połączeń uzwojeń biegunowych lub pasm silnika SRM z szeregowej na równoległą w trakcie pracy napędu bez przerywania obwodu przepływu prądu [2]. Do przeprowadzenia badań opracowano program symulacyjny dla napędu z trójpasmowym silnikiem SRM zasilanym z badanego układu zasilania. Dotychczas przeprowadzono tylko podstawowe badania tego typu napędu z wysokoobrotowym silnikiem dwupasmowym. Badania mają na celu wstępną ocenę przydatności tego rozwiązania do stosowania w energooszczędnych napędach pojazdów elektrycznych i ewentualnej możliwości redukcji liczby przełożeń mechanicznych. Badania przeprowadzono w środowisku Matlab z wykorzystaniem pakietu Matlab/Simulink dla modelu napędu z silnikiem małej mocy.
    The paper presents the results of simulation studies of the drive with a three-band switched reluctance motor, powered from a modified power supply system. The developed power supply system enables to change the configuration of connections of windings or SRM motor bands from serial to parallel during operation of the drive without interrupting the current flow circuit. A simulation program for the drive with a SRM motor supplied from the tested power supply system was developed. The aim of the research is preliminary assessment of the suitability of this solution for use in energy-efficient drives of electric vehicles. The tests were carried out in the Matlab Simulink program for the drive model with a low power motor.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2019, 99; 109-118
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie pojemności kabla w układach zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
    Importance of cables capacity in motor-frequency converter configuration
    Autorzy:
    Trajdos, M.
    Rudziński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373888.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojemność kabla
    kabel
    przekształtniki częstotliwości
    układ zasilania
    Opis:
    The paper shows the influence of capacity of motor cables on proper functioning of system included frequency converter. Its shows the methods of reduction of cables capacity and results of using a cables about incorrect parameters. Its shows also all the conditions which has to be comply by the cables functioning of system included frequency converter.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 61-65
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie pojemności kabla w układach zasilających silniki indukcyjne za pośrednictwem przekształtników częstotliwości
    Importance of cables capacity in motor - frequency converter configuration
    Autorzy:
    Trajdos, M.
    Pastuszka, R.
    Sosnowski, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374782.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    kabel
    układ zasilania
    silniki indukcyjne
    przekształtniki częstotliwości
    Opis:
    The paper shows the influence of capacity of motor cables on proper functioning of system included frequency converter. Its shows the methods of reduction of cables capacity and results of using a cables about incorrect parameters. Its shows also all the conditions which has to be comply by the cables functioning of system included frequency converter.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 97-101
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy zasilania linii międzyregionalnych (IR) dla prędkości maksymalnych 140-160 km/h
    Systems of supply the regional railways for maximum speed 140-160 km/h
    Autorzy:
    Mierzejewski, L.
    Szeląg, A.
    Jankowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251546.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Centralna Magistrala Kolejowa
    kolejowa linia międzyregionalna
    układ zasilania
    Opis:
    Program modernizacji linii magistralnych PKP obejmuje około 5500 km linii dwutorowych. Celem jest doprowadzenie do stanu, w którym osiągane prędkości maksymalne jazdy pociągów pasażerskich wynosiłyby 160 km/h, a na Centralnej Magistrali Kolejowej - 200-250 km/h. Linie te są ujęte w europejskiej sieci szybkich linii kolejowych, wchodzą w skład korytarzy transportowych oraz są objęte umowami AGC i AGCT. Modernizacja tych linii jest współfinansowana ze środków UE. Ze względu na wielkość obszaru Polski oraz uwarunkowania ekonomiczno-społeczne skrócenie czasów przejazdu jest uzasadnione także dla linii o charakterze międzyregionalnym, a wynika ono z potrzeby dojazdów do pracy między takimi aglomeracjami jak Warszawa-Łódź, Warszawa-Radom, Warszawa-Lublin oraz innymi.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 40-44
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3 kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym - projektowanie efektywnego układu zasilania zlk. Cz. 2
    Power supply infrastructure for 3 kV DC traction system
    Autorzy:
    Mierzejewski, L.
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250307.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    elektroenergetyka kolejowa
    kolej transeuropejska
    linia kolejowa
    układ zasilania
    Opis:
    Podjęciu działań, mających na celu przygotowanie podsystemu energia linii magistralnych do funkcjonowania w sieci kolei transeuropejskich, powinno towarzyszyć dążenie do zapewnienia efektywnego i niezawodnego zasilania elektroenergetycznego linii kolejowej. Realizacja tak sformułowanych zasad dokonywana jest przy wykorzystaniu naukowych metod analiz i badań, takich jak programowanie symulacyjne, prognozowanie i badania systemowe [ 1, 2, 11, 20, 31].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 47-53
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasobnik energii w tramwaju zmniejszający zużycie energii
    Accumulators of energy lowered its consumption in trams
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Drążek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250784.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazd szynowy
    układ zasilania
    zasobnik energii w tramwaju
    Opis:
    Wykorzystanie energii oddawanej przez tramwaj warunkowane jest obecnością innego pojazdu pobierającego energię z sieci na tym samym odcinku zasilania. Energia odzyskana zmniejsza się do kilku procent [1] na liniach tramwajowych o małej intensywności ruchu, jak również na liniach poza godzinami szczytu. Jednym z rozwiązań poprawiających efektywność rekuperacji, bez względu na warunki ruchu, jest zastosowanie zasobników energii w podstacjach trakcyjnych. Takie rozwiązanie wymaga zmniejszenia rezystancji sieci oraz zwiększenia obszarów zasilania. Wynika to z konieczności zmniejszenia strat i zapewnienia poprawnej identyfikacji zwarć w czasie rekuperacji.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 54-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bateryjny, bezprzewodowy układ zasilania z systemem dwukierunkowego przesyłu energii przystosowany do pracy w podziemiach kopalń
    Battery wireless power supply unit with a bidirectional energy transmission system suitable for operation in mining undergrounds
    Autorzy:
    Worek, C.
    Krzak, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185864.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    bateryjny układ zasilania
    kopalnie
    baterry power supply unit
    mines
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki prac realizowanych w Akademii Górniczo- Hutniczej, których głównym celem jest skonstruowanie nowoczesnego i ekonomicznego rozwiązania bateryjnego układu zasilania z systemem dwukierunkowego bezprzewodowego przesyłu energii, przystosowanego do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem i umożliwiającego budowę wysokosprawnych układów zasilających. Istotą prezentowanych rozwiązań jest platforma sprzętowa, umożliwiająca dwukierunkowy bezprzewodowy przesył energii o sprzężeniu indukcyjnym w zakresie średnich częstotliwości (od 50 kHz do 300 kHz) i z wysoką sprawnością (przy przerwie izolacyjnej 4 mm, osiągana sprawność całkowita od baterii do obciążenia wynosi powyżej 72%) i wykorzystanie jej do budowy układów zasilania. Dodatkowo proponowane rozwiązania będą dedykowane do pracy w bardzo trudnych warunkach środowiskowych oraz w systemach o podwyższonym stopniu niezawodności. Przedstawiony bateryjny układ zasilania z systemem dwukierunkowego bezprzewodowego przesyłu energii, przystosowany do pracy w przestrzeniach zagrożonych wybuchem, umożliwi realizację wielu specyficznych aplikacji. W proponowanym rozwiązaniu bateria dostarcza energię w sposób bezprzewodowy do odbiornika, jak i w sposób bezprzewodowy jest również ładowana. Brak jakichkolwiek styków mechanicznych podwyższa niezawodność oraz stopień bezpieczeństwa eksploatowanych urządzeń, co osiągnięto między innymi poprzez znaczne zmniejszenie wartości prądów zwarcia w odniesieniu do klasycznego iskrobezpiecznego źródła bateryjnego w stosunku nawet 1 do 5. Ułatwi to znacząco serwis i obsługę oraz pozwoli podnieść efektywność wykorzystania urządzeń zasilanych bateryjnie w górnictwie podziemnym. Przewidywane wdrożenie opracowanych systemów zasilania, modułów baterii bezstykowej i ładowarek, mogących pracować zarówno na powierzchni jak i pod ziemią, pozwoli rozwijać innowacyjne rozwiązania oraz udostępni wysokosprawne i wydajne źródła bateryjne dla branży górniczej.
    The paper presents results of a project carried out at the AGH University of Science and Technology. The objective of the project was to construct a modern and economic battery power supply unit basing on a bidirectional wireless energy transmission system that would be suitable for operation in explosion hazardous zones and that would facilitate construction of high-efficiency power supply systems. The key component of the presented solution is an equipment platform which facilitates bidirectional wireless energy transmission with an inductive coupling within a medium frequencies range (from 50 kHz up to 300 kHz) and with high efficiency (at an isolating clearance of 4 mm, the total efficiency comes to over 72%). The platform can be used as a component of power supply systems. Furthermore, the solution is adapted to operation under extremely hard environmental conditions and within systems of increased level of reliability. The presented battery power supply unit basing on a bidirectional wireless energy transmission system suitable for operation in explosion hazardous zones will make it possible to carry out many specific applications. The battery being a part of the presented solution secures wireless supply of energy to a receiver and it is charged wirelessly. Absence of any contacts positively affects reliability and safety level of the equipment. This has been accomplished by significant reduction of the value of short-circuit currents in comparison to a typical intrinsically safe battery power supplier in relation even 1:5 respectively. This will signi5cantly simplify the maintenance and service works and will let increase the effectiveness of equipment supplied from battery in underground mining. The implementation of the developed power supply systems and modules of contactless battery and chargers that can operate both on the surface as well as underground will positively impact development of innovative solutions and will grant an access to a high ef6ciency battery power supply unit to the mining industry.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 5, 5; 11-17
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasilanie gazowe silników ciągników rolniczych
    Gas supply of agricultural tractors engines
    Autorzy:
    Weymann, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/883952.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    ciagniki rolnicze
    silniki
    uklad zasilania
    paliwa gazowe
    dwupaliwowy system zasilania
    zasilanie gazem
    Źródło:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 1
    1732-1719
    2719-4221
    Pojawia się w:
    Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unipolarny układ zasilania silników reluktancyjnych
    Unipolar supply system for reluctance motors
    Autorzy:
    Tomczewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151464.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ zasilania
    unipolarny
    silnik krokowy
    supply system
    unipolar
    stepper motor
    Opis:
    W artykule przedstawiono unipolarny układ zasilania umożliwiający rozszerzenie zakresu prędkości silników reluktancyjnych. Badano wpływ zastosowania nowego układu na uzyskiwane wartości prądów w czasie zasilania cewek, oraz na czas zaniku prądu po wyłączeniu zasilania. Obliczenia wykonano dla izolowanych magnetycznie obwodów o stałych parametrach oraz dla czteropasmowego silnika krokowego. Wyniki obliczeń porównano z uzyskanymi przy stosowaniu typowych układów zasilania. Pokazano możliwość znacznej poprawy warunków zasilania silnika w górnym zakresie prędkości.
    The paper presents the influence of a modified supply system on current waveforms in inductive-resistive loads. Modification of a supply system dedicated for reluctance stepper and switched reluctance motor based drives was investigated. The modification influence on current values obtained during the step as well as current fall-off time after switching off the power was examined. Two configurations of the system were investigated: a system with common additional section (Fig. 8) and a system with independent supply sections (Fig. 15). Both influence the motor torque significantly. Calculations were carried out for constant-inductance, magnetically isolated circuits and a four-phase stepper motor. The current waveforms obtained from various systems for the same load and transistor keying frequency are presented. The possible significant improvement in power conditions at high-speed range is described in the paper. Application of the system shown in Fig. 8 results in the start up frequency higher by 65%. The best results were obtained for the supply system with independent supply sections. The presented results come from initial investigation of the designed system.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 2, 2; 138-141
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność energetyczna hamowania z odzyskiem energii w ruchu tramwajowym
    Electrical efficiency of recuperation braking w tramways
    Autorzy:
    Solarek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253542.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hamowanie rekuperacyjne
    hamowanie z odzyskiem energii
    pojazd szynowy
    układ zasilania
    Opis:
    Coraz powszechniejsze wprowadzanie do eksploatacji w wielu miastach w Polsce tramwajów przystosowanych do hamowania z odzyskiem energii sprawia, że istotne staje się pytanie, czy warto instalować w układach zasilania komunikacji miejskiej dodatkowe urządzenia, takie jak falowniki lub wirujące zasobniki energii, podnoszące wypadkową sprawność energetyczną hamowania rekuperacyjnego. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla typowego, śródmiejskiego rejonu zasilania, pozwalające oszacować efekty energetyczne stosowania tych dodatkowych urządzeń.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 33-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dwupaliwowy układ zasilania silnika o zapłonie samoczynnym olejem napędowym oraz mieszaniną propanu i butanu do samochodu ciężarowego
    Dual fuelling of truck CI engine with diesel oil and mixture of propane and butane
    Autorzy:
    Kneba, Z.
    Skarpetowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132991.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układ zasilania paliwem
    paliwa alternatywne
    LPG
    fuel supply
    alternative fuels
    Opis:
    W artykule przedstawiono zasadę działania dwupaliwowego zasilania jednocześnie olejem napędowym i odparowanym LPG silnika samochodu ciężarowego. Pokazano korzyści wynikające ze zużycia tańszego paliwa zbadane doświadczalnie.
    This paper gives an dual fuel diesel oil simultaneously with vaporized LPG for truck engine. Showing the benefits of lower coast fuel consumption examined experimentally.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 283-290
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automatyzacja badań zaburzeń napięcia zasilającego taksometrów
    Automation of perturbation test of taximeter supply voltage
    Autorzy:
    Luśtyk, Dariusz
    Mosiądz, Michał
    Wierzejska-Adamowicz, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952575.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Główny Urząd Miar
    Tematy:
    badania taksometrów
    układ pomiarowy
    układ zasilania
    taximeters tests
    measuring system
    power system
    Opis:
    W Głównym Urzędzie Miar wykonuje się badania taksometrów dla potrzeb oceny zgodności tych przyrządów, zgodnie z Dyrektywą MID. W ramach doskonalenia metodyki badań wpływu jakości zasilania taksometru na rejestrowane pomiary, dokonano automatyzacji układu zasilania. Dzięki zastosowanym technologiom informatycznym uzyskano poprawę powtarzalności procesu pomiarowego, obniżono uciążliwość wykonywania badań oraz podniesiono jakość uzyskiwanych wyników, w tym dokładność wykonywanych pomiarów.
    The tests of taximeters supply voltage perturbations are performed in Central Office of Measures. This tests are part of conformity assessment procedure for taximeters according to MID Directive. For performing tests according to OIML and ISO regulations new measurement system was built. The measurement system contain special software for automation voltage supply characteristic. Automation results in better reproductibility of measurement process parameters, shorter time of measurements and better quality of measurement results.
    Źródło:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2017, 1-2 (16-17); 10-14
    2300-8806
    Pojawia się w:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura elektroenergetyczna układów zasilania systemu 3kV DC linii magistralnych o znaczeniu międzynarodowym. Cz. 1
    Power supply infrastructure for 3 kV DC traction system (1)
    Autorzy:
    Mierzejewski, L.
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250303.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    infrastruktura elektroenergetyczna kolei
    linia kolejowa
    program Phare
    sieć trakcyjna
    układ zasilania
    Opis:
    Polska sieć zelektryfikowanych linii kolejowych (zlk), zakwalifikowanych do grupy linii o znaczeniu międzynarodowym i znaczącym udziale przewozów tranzytowych międzynarodowych oraz przewozów w obrocie import-eksport polskiej gospodarki, ma łączną długość ponad pięciu tysięcy kilometrów. Są to linie zelektryfikowane w systemie 3kV prądu stałego, dwutorowe. Trwające od początku lat dziewięćdziesiątych przekształcenia gospodarcze w Polsce objęły także kolej, a podjęte działania dostosowawcze do wymogów i zamierzeń Unii Europejskiej wpłynęły na zakres i technikę modernizacji, eksploatacji i utrzymania kolei. W okresie tym wykonano wiele opracowań analitycznych dotyczących między innymi zasilania elektroenergetycznego kolei zainicjowanych przez Komisję Transportu UE w ramach programu PHARE oraz przez PKP.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 51-55
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy zasilania sieci trakcyjnej dla dużych prędkości na PKP - doświadczenia i wnioski
    Systems of supply in DC traction in PKP-experiences and conclusion
    Autorzy:
    Szafrański, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251550.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Centralna Magistrala Kolejowa
    eksploatacja kolei
    pociąg ekspresowy
    sieć trakcyjna
    układ zasilania
    Opis:
    Do 1984 r. maksymalne prędkości osiągane przez pociągi pasażerskie - na odcinkach kilku linii PKP - nie przekraczały 120 km/h (jedynym wyjątkiem były fragmenty linii E20 Poznań-Warszawa, gdzie dozwolona prędkość 130 km/h). Rok 1984, wraz z nowym rozkładem jazdy, przyniósł "rewolucje" w postaci uruchomienia pierwszych pociągów ekspresowych między Krakowem Katowicami a Warszawą przez Centralną Magistralę Kolejową z prędkością maksymalną - na praktycznie całej jej długości - 140 km/h. Umożliwiło to radykalne skrócenie czasu jazdy - z ponad 4 godz. do 2 godz. 30 min. Połączenie to spotkało się z tak wielkim zainteresowaniem pasażerów, że liczba pociągów została wkrótce zwiększona z 2 par do ponad 10 dla każdego kierunku, jednocześnie z wydłużeniem relacji niektórych pociągów poza Kraków, Katowice, Warszawę. Pod koniec lat 80. zwiększono prędkość maksymalną na CMK do 160 km/h, wykorzystując zmodernizowane w latach 70. lokomotywy EP05 i właśnie wprowadzane do eksploatacji EP09.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 25-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność napięcia na odbieraku tramwaju – badania z wykorzystaniem modelu laboratoryjnego
    Voltage variability on the streetcar collector – Research using a laboratory model
    Autorzy:
    Gunia, M.
    Kozik, M.
    Prusak, J.
    Woszczyna, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252857.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    odbierak
    układ zasilania
    traction network
    streetcar collector
    power supply
    Opis:
    W artykule przedstawiono laboratoryjny model podstacji trakcyjnej prądu stałego (DC) oraz jej obszaru zasilania. Zastosowano układ połączeń charakterystyczny dla trakcji tramwajowej. Obciążenie podstacji wywoływane jest przez modele ruchomych obciążeń trakcyjnych (ROT), czyli „tramwajów”. Pomiary napięć i prądów na podstacji i w sieci trakcyjnej, a także przemieszczanie się ROT, są realizowane pod kontrolą układu mikroprocesorowego oraz oprogramowania komputerowego. Zamieszczono przykładowe wyniki kilku pomiarów napięć na odbieraku ROT dla różnych połączeń sieci trakcyjnej. Sformułowano uwagi dotyczące budowy kolejnych modeli układów zasilania trakcji elektrycznej DC.
    The article presents a laboratory model of DC traction substation (DC) and its supply area. A connection system characteristic for tram traction was used. Substation load is caused by models of mobile traction loads e.g. Trams. Measurements of voltages and currents on the substation and in the traction network and the movement of mobile traction loads are carried out under the control of a microprocessor system and computer software. There are exemplary results of several voltage measurements on the collector of mobile traction loads for various traction network connections. Formulated the following comments on the construction of models of electric traction power supply systems DC.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 35-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Filtr aktywny wyśszych harmonicznych prądu sieciowego w napędzie elektrycznym z przemiennikiem częstotliwości
    Active filter of higher harmonics in power grid current of electrical drive with frequency converter
    Autorzy:
    Janik, T.
    Kapinos, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373782.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    filtr aktywny
    wyższe harmoniczne prądu
    napęd elektryczny
    sieć zasilająca
    układ zasilania
    Opis:
    In the paper a method of eliminating of higher harmonics in the mains current using an active filter is presented. The current harmonics can be generate by nonlinear loads as a DC motor with a controlled rectifier, an induction motor fed from a PWM inverter and so an. The active filter that is proposed enables obtaining a sinusoidal waveform of a mains current at any changes of the load current. Results of investigations are presented involving waveforms of the nonlinear load current, the active filter current and she power grid current.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 45-48
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej - analiza teoretyczna
    The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - theoretical analysis
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252890.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    trakcja miejska
    energochłonność
    układ zasilania
    urban traction
    energy intensity
    power supply
    Opis:
    Struktura układu zasilania jest jednym z kluczowych elementów ma-jących wpływ na energochłonność transportu miejskiego, jak i na koszty jego budowy i eksploatacji. W artykule przedstawiono analizą porównawczą czterech wariantów przestrzennych układu zasilania.
    The structure of the power system is one of the key elements that impact on energy consumption in city public transport (trams, trolleybuses), as well as on the cost of its construction and operation. The article presents an analysis of impact of spatial variations on the power supply.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 75-80
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podejście do linii kablowych jako ważnego elementu w układach zasilania nN poprzez zastosowane izolacje i powłoki kablowe
    The approach to cable lines as an important element in nN power supply systems through the insulation and cable coatings used
    Autorzy:
    Juraszek, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860979.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Usług i Projektów Janusz Juraszek
    Tematy:
    izolacja
    kabel energetyczny
    układ zasilania
    insulation
    power cable
    power supply systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono parametry techniczne kabli w izolacji i powłoce XLPE/PE vs PVC/PVC ich zalety i wady. Zwrócono uwagę na wpływ samego produktu na proces budowy i jego uproszczenia. Analizując poszczególne etapy życie produktu i ponoszone koszty, zwrócono uwagę na rosnące koszty opex i ponoszonych strat.
    The article presents technical parameters of cables in XLPE/PE insulation and sheath vs PVC/PVC their advantages and disadvantages. Attention was paid to the influence of the product itself on the construction process and its simplification. Analyzing the individual stages of product life and costs, attention was paid to increasing opex costs and incurred losses.
    Źródło:
    Era Energii; 2020, 1; 16-19
    2658-0195
    Pojawia się w:
    Era Energii
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka badania emisji z układu zasilania paliwem w rzeczywistych warunkach eksploatacji
    Methodology of testing emissions from the fuel supply system in the real operating conditions
    Autorzy:
    Taubert, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107251.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    transport
    emisja zanieczyszczeń
    układ zasilania
    eksploatacja
    pollutant emission
    fuel supply system
    exploitation
    Opis:
    Znajomość emisji zanieczyszczeń z transportu, w tym z pojazdów samochodowych, jest potrzebna w celu oceny zmniejszenia emisji zanieczyszczeń niezbędnego do spełnienia wymagań norm czystości powietrza, sporządzania ocen oddziaływania na środowisko inwestycji w zakresie ochrony środowiska i transportu, czy też oceny skuteczności podejmowanych w kraju działań dotyczących ograniczenia zanieczyszczenia środowiska przez transport. Do przeprowadzania takich ocen niezbędna jest znajomość wskaźników emisji. Jednym ze źródeł emisji zanieczyszczeń z pojazdów jest układ zasilania paliwem. Emisja z układu zasilania jest umownie dzielona na trzy rodzaje: - powstającą w wyniku dobowej zmiany temperatury otoczenia, - powstającą po zatrzymaniu częściowo lub całkowicie nagrzanego silnika samochodu, - powstającą podczas jazdy. W stosowanych metodykach CORINAIR i MEET emisja z układu zasilania wyznaczana jest jako suma określonej w oddzielnych, niezależnych testach emisji powstającej w w/wym. warunkach. Metoda ta jest słuszna tylko w przypadku nieużywania pojazdu w ciągu doby. W pozostałych przypadkach stosowanie tej metody prowadzi do zawyżania wartości emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W artykule porównano wyniki badań emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji otrzymane za pomocą metodyk zalecanych przez CORINAIR i MEET oraz metodyką opracowaną w ITS.
    The knowledge about the emissions from the transport, including motor vehicles, is needed to evaluate the emission reductions necessary to meet the requirements of air quality standards, preparation of environmental impact assessments of the investments into environmental protection and transport, or to evaluate the effectiveness of the country's actions to reduce environmental pollution from transport. To conduct such assessments it is necessary to know the emission indicators. One of the sources of emissions from vehicles is the fuel supply system. Emissions from the fuel supply are, by convention, divided into three types: - formed due to daily changes in ambient temperature, - arising after stopping, partially or fully, warmed-up car engine - produced during driving. In the CORINAIR and MEET methodologies used, the emission from the fuel supply system is determined as the sum of the, specified in separate independent tests, emissions occurring in the aforementioned conditions. This method is correct only in the case of the vehicle not being used in 24 hours. In other cases, the use of this method leads to an overstatement of the value of the emissions from the fuel supply system under real operating conditions. The article compares the results of the emissions tests from the fuel supply system under real operating conditions obtained using the methodology recommended by the CORINAIR and MEET and methodology developed at ITS.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2015, 3; 45-60
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do badań wtryskiwaczy paliwa benzynowego układu zasilania
    The stand to investigations of injectors of fuel from petrol supply
    Autorzy:
    Szpica, D.
    Czaban, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387674.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ zasilania
    paliwo
    spaliny
    exhaust engine
    match of supplying
    fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono stanowisko do badań wtryskiwaczy benzynowych układów zasilania. Niewłaściwa praca wtryskiwacza charakteryzująca się nierównowagą podawanego paliwa skutkuje nierównomierną pracą silnika i wzrostem emisji toksycznych składników spalin. Dlatego też istotnym jest konieczność wyznaczenia masy wtryskiwanego paliwa w przeliczeniu na jeden cykl, jak również wyznaczenie równomierności dawkowania.
    The article presents to investigations of injectors the position with petrol arrangements the the power supply. The inappropriate work of injector, both under of quantity, as and it is effective the quality of injected fuel the unequal work of engine and the growth of emission of toxic components fumes. Therefore essential the possibility of delimitation of mass of injected fuel is in count on one cycle, as the delimitation the equableness of dosage also.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 101-103
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje w rozwoju układów wtrysku paliwa stosowanych w silnikach samochodów ciężarowych
    Trends in the development of fuel injection systems used in truck engines
    Autorzy:
    Durczak, T.
    Sander, P.
    Lotko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312763.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ zasilania
    pojazd ciężarowy
    samochód ciężarowy
    wtrysk paliwa
    fuel system
    truck
    fuel injection
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę układów zasilania, stosowanych w pojazdach użytkowych. Usystematyzowano wiedzę na temat rozwiązań technicznych stosowanych w tych układach, jakie pojawiały się wraz ze wzrostem wymagań, jakie stawiane były przez normy ekologiczne oraz użytkowników tych pojazdów.
    The article presents an analysis of the fuel systems for vehicles. It systematizes the knowledge of the technologies used which appeared with increasing demands placed by ecological standards and the users of those vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 833-836, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej układów zasilania systemów telematyki autostradowej
    Selected aspects of reliability-exploitation analysis of power supply of highway telematics systems
    Autorzy:
    Rosiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158181.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ zasilania
    niezawodność
    eksploatacja
    telematyka autostradowa
    power supply system
    reliability
    exploitation
    highway telematics
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę dwutorowego układu zasilania systemu telematyki autostradowej w aspekcie niezawodnościowoeksploatacyjnym. Przyjmując trzy stany (pełnej zdatności SPZ, zagrożenia bezpieczeństwa QZB i zawodności bezpieczeństwa QB) oraz określone przejścia pomiędzy nimi, wyznaczono zależności pozwalające na wyznaczenie prawdopodobieństw przebywania układu zasilania systemu telematyki autostradowej w wymienionych stanach.
    The reliability of functioning of highway telematics systems requires ensuring the adequate supply of the devices they consist of. Their failure is a failure in the system, which may result in interruption of the operation of the whole or a part of the system. Therefore, the devices are usually supplied from two sources. The first one is the main power supply. In the case of the main power supply failure, the system is automatically switched to the reserve power source. The paper presents the analysis of a two-way power supply of highway telematics system in terms of reliability-exploitation. Assuming three states (full ability SPZ, impendency over safety QZB and unreliability of safety QB) and certain transitions between them, there were determined the probabilities of staying the power supply highway telematics systems in those states.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 9, 9; 788-790
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układu zasilania trakcji tramwajowej. 1
    Estimation of tramways supply system using analytics methods (1)
    Autorzy:
    Drążek, Z.
    Mierzejewski, L.
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250211.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napięcie
    pojazdy szynowe
    sieć elektroenergetyczna
    sieć powrotna
    sieć zasilająca
    trakcja elektryczna
    układ zasilania
    Opis:
    Obwód główny systemu zasilania prądu stałego szynowej trakcji elektrycznej obejmuje prostownikową podstację trakcyjną wraz z zasilaniem elektroenergetycznym, rozdzielniami AC (średniego napięcia) i DC (napięcia dostarczanego do sieci trakcyjnej), przekształtnikami energii, kablami zasilającymi i powrotnymi oraz siecią trakcyjną i szynową.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 59-65
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ struktury przestrzennej układu zasilania na energochłonność trakcji miejskiej – pomiary rekuperacji
    The influence of the spatial structure of the supply system for urban traction energy consumption - measurements of the recuperation
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249752.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    energochłonność
    trakcja miejska
    układ zasilania
    energia
    energy consumption
    city traction
    power supply
    energy
    Opis:
    W artykule [3] przedstawiono analizę teoretyczną wpływu struktury przestrzennej układu zasilania na efektywność hamowania odzyskowego oraz wielkość strat przesyłowych. Przedmiotem niniejszej publikacji jest prezentacja wyników badań pomiarowych nad znaczeniem kształtu układu zasilania na wielkość stopnia wykorzystania rekuperacji. Powszechnie niedoceniany jest wpływ struktury układu zasilania na możliwość zwiększenia stopnia wykorzystania rekuperacji w pojazdach. W wielu przypadkach nawet nieznaczne modyfikacje układu zasilania – jak zmiana sekcjonowania lub dwustronne zasilanie – umożliwiają znaczne zwiększenie odzysku energii. Przedstawiona analiza została wykonana w oparciu o pomiary przeprowadzone w sieci Przedsiębiorstwa Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.
    Theoretical analysis of the impact of the spatial structure of supply system for recuperative braking and transmission losses is presented in the paper [3]. The object of this publication is to present the results of measurements of supply system topology on the energy demand. Generally the impact of the structure of power supply system is underestimated. In many cases, even minor modifications supply system - as a change of sectioning or bilateral power supply allow a significant increase in recovery energy. The analysis was made on the basis of the measurements performed in the Gdynia trolleybus network.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 3; 53-56
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania przemysłowe przekształtnikowego prostownika górniczego typu NTP 54A 250/6/0,25DC
    Industrial investigation of the mine converter rectifier type NTP 54A 250/6/0,25DC
    Autorzy:
    Szymański, Z.
    Gałuszkiewicz, Z.
    Napierała, J.
    Pluta, J.
    Biolik, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372578.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    prostownik górniczy NTP 54A 250/6/0,25DC
    prostownik tyrystorowy
    układ zasilania
    Opis:
    In the paper presented descriptions of control protections and diagnostics circuits of the mining converter rectifier type: NTP 54A 250/6/0,25DC. One described of control procedures of thyristor rectifier in normal operating conditions and in damage states, during galvanic short-circuits and "short rail" of the trolley wire with the rail. In paper introduced results of laboratory and industrial investigations of the mine rectifier for typical bootable tests exploitive normal and for states of the damage (the short-circuit, short rail) work conditions. Exploitaition investigations were realized on two mines: The Katowice Coal-Holding Company: Mine Murcki-Staszic, and the Coal-Company S.A.: Mine Ziemowit. Results of exploitive confirmed the rightness of worked out procedures control system and diagnostics procedures of mine rectifier.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 127-133
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna układu zasilania stacjonarnych obiektów transportowych
    Reliability-exploitation analysis of power supply of stationary transport objects
    Autorzy:
    Siergiejczyk, M.
    Rosiński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314518.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    telematyka transportu
    system transportowy
    układ zasilania
    eksploatacja
    transport telematics
    transport system
    power supply
    operating
    Opis:
    W artykule przedstawiony został układ zasilania systemu telematyki transportu, który jest stosowany w stacjonarnych obiektach transportowych. Dokonano analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej tego układu. Takie podejście umożliwiło wyznaczenie zależności, które pozwalających na obliczenie wartości prawdopodobieństw przebywania układu zasilania (w ujęciu symbolicznym) w stanach funkcjonalnych: pełnej zdatności SPZ, zagrożenia bezpieczeństwa SZB1 i SZB2 oraz zawodności bezpieczeństwa SB.
    The article presents power supply of transport telematics system, which is used in stationary transport objects. It was done the analysis reliability-exploitation analysis of the system. Such an approach enabled the determination of dependencies, which allow the calculation of probabilities of staying of power supply (in symbolic terms) in the states of functional: full ability SPZ, impendency over safety SZB1 and SZB2 and unreliability of safety SB.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1067-1070, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka w układzie zasilania dawką paliwa w silniku benzynowym
    Diagnostics engine control dose of fuel
    Autorzy:
    Duer, S.
    Zajkowski, K.
    Sokołowski, S.
    Łyskojć, D.
    Grodecki, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316716.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    diagnostyka
    układ zasilania
    dawka paliwa
    silnik benzynowy
    diagnostics
    suppy system
    fuel delivery
    engine gasoline
    Opis:
    W artykule zaprezentowano problematykę badania w układzie wypracowania i zasilania silnika dawką paliwa. Badanie tego typu, na który wpływ ma sprawność sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Wiarygodnym sprawdzeniem w układzie zasilania dawką paliwa jest badanie stanu sterownika silnika na podstawie wykreślonych "map roboczych" sterujących wtryskiwaczami (wtryskiem paliwa). Kolejnym badaniem powinno być sprawdzenie stanu wydatkowania paliwa przez wtryskiwacze w określonym czasie. Badanie należy przeprowadzić przy różnych prędkości obrotowych silnika. Diagnoza może być wypracowana na podstawie porównania wyznaczonych parametrów sygnałów z ich wielkościami wzorcowymi (serwisowymi). Wynik tej diagnozy pozwoli ocenić sprawność układu zasilania dawką paliwa w silniku.
    The paper presents the research issues in the system to develop and supply engine fuel delivery. The study of this type, which affected the efficiency of the engine controller is diagnostic of challenging projects. Reliable check on the fuel supply system is to check the dose of the engine controller based on the traces, "working map" control injectors (fuel injection). Another study should be spent checking the fuel injectors at a time. The test shall be performed at different engine speeds. Diagnosis can be worked out by comparing the signals from the designated parameter to the reference values (service). The result of this diagnosis to assess the efficiency of the supply amount of fuel in the engine.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 157-163
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego w warunkach eksploatacji taboru z rekuperacją energii
    Influence of traction vehicles with energy recuperation on DC supply system
    Autorzy:
    Mierzejewski, L.
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249838.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    elektroenergetyka
    hamowanie rekuperacyjne
    infrastruktura kolei
    pojazdy trakcyjne
    prąd stały
    rekuperacja
    sieć trakcyjna
    układ zasilania
    Opis:
    Przy wprowadzeniu do ruchu pojazdów trakcyjnych wyposażonych w układy hamowania rekuperacyjnego zwykle mamy do czynienia z istniejącą infrastrukturą techniczną linii, która nie była przewidziana do zasilania taboru z rekuperacją energii, a po której poruszać się będą pojazdy o różnorodnym wyposażeniu. Powoduje to konieczność szczegółowego przeanalizowania warunków pracy systemu elektroenergetyki trakcyjnej ze względu na specyficzne wymagania tych pojazdów.
    Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Introduction of vehicles with regenerative braking on being in operation electrified railway lines creates a must to take into consideration special requirements towards their technical infrastructure. The paper presents some aspects of DC power supply system parameters and solutions, which have to be analysed in order to get proper operation of the transport systems with regenerating vehicles as well as technical and economical effectiveness of the applied variants. Results of exemplary applications and study works are enclosed
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 43-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmodyfikowana metoda zasilania i sterowania silnika reluktancyjnego przełączalnego
    Modified method of supply and control of switched reluctance motor
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Prokop, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367672.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik reluktancyjny przełączalny
    SRM
    układ zasilania
    moment elektromagnetyczny
    switched reluctance motor
    power converter
    electromagnetic torque
    Opis:
    In the paper modified power converter (compared to classical asymmetrical half-bridge) to supply switched reluctance machines (SRMs) with asymmetric magnetic circuit of rotor was proposed. Discussed circuit allows to turn off windings much later with simultaneous shorten time of current flow in falling slopeof inductance by using proper control algorithm. Laboratory studies results as waveforms of currents, voltages and electromagnetic torque were placed. Conclusions from comparison of motor performances during the motor supply in a classical way and with using proposed converter were presented.
    W pracy zaproponowano zmodyfikowany, w stosunku do klasycznego półmostka typu H, układ zasilający przeznaczony dla silników reluktancyjnych przełączalnych (SRM) o niesymetrycznym obwodzie magnetycznym wirnika. Omawiany układ zasilający przy zastosowaniu odpowiedniego algorytmu sterowania pozwala na znacznie późniejsze wyłączenie zasilania uzwojenia przy jednoczesnym skróceniu czasu przepływu prądu w zakresie opadającej indukcyjności. Zamieszczono wyniki badań w postaci przebiegów czasowych prądów, napięć oraz momentu elektromagnetycznego. Zaprezentowano wnioski wynikające z porównania właściwości silnika SRM zasilanego klasycznie i przy zastosowaniu zaproponowanego układu.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 51-56
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych układów zasilania na moment elektromagnetyczny czteropasmowego przełączalnego silnika reluktancyjnego
    Influence of selected drive systems on the torque of four-phase switched reluctance motor
    Autorzy:
    Tomczewski, K.
    Witkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153242.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przełączalny silnik reluktancyjny
    SRM
    układ zasilania
    moment elektromagnetyczny
    switched reluctance motor
    supply system
    electromagnetic torque
    Opis:
    W artykule porównano wpływ trzech układów: półmostka typu H oraz dwóch układów umożliwiających zmianę konfiguracji uzwojeń pasma w czasie jego zasilania na maksymalny moment elektromagnetyczny uzyskiwany przy różnych prędkościach obrotowych przez czteropasmowy przełączalny silnik reluktancyjny. Uzyskane wyniki wykazały, że przy zastosowaniu tych układów możliwe jest uzyskanie wyższych wartości momentu elektromagnetycznego niż w układzie półmostka typu H.
    In this paper results of SRM power drives simulation are presented. The examined systems allow dynamic phase-windings connections configuration during its supply cycle. The drives were used for supplying a four-phase motor. To main reason for using this type of SRM drives is to obtain greater motor power at high rotational speed range. Obtained results were compared with the ones obtained for classic power drive.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 10, 10; 55-56
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykłady praktyczne zastosowania metod numerycznych w analizie trakcyjnego układu energetycznego
    The practical example of numerical methods application in the calculations of traction supply systems
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266523.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    układ zasilania
    analiza danych
    MCDM
    DEA
    electric traction
    supply system
    data analysis
    MCDA
    Opis:
    Cechą charakterystyczną układu zasilania komunikacji trolejbusowej jest jego losowa natura spowodowana przez kongestię ruchu drogowego. Fakt ten predestynuje statystyczne i numeryczne metody dla celów analizy trakcyjnego układu zasilania. W artykule zaprezentowano 3 metody analizy trolejbusowego systemu energetycznego: symulację układu zasilania za pomocą metody Monte Carlo, analizę potencjału rekuperacji energii hamowania za pomocą statystycznej analizy danych oraz ocenę układu zasilania przy użyciu Wielokryterialnej Analizy Porównawczej - metody Data Envelopment Analysis (DEA).
    A characteristic feature of trolleybus transport is the random nature of traffic caused by congestion. It predestinates statistical and numerical methods for the analysis of trolleybus energy system. There are presented 3 methods of trolleybus traction system analysis: simulation of supply system based on Monte Carlo method, analysis of energy recovery potential based on statistical data analysis and benchmark of trolleybus supply system by one of Multiple Criteria Data Analysis - Data Envelopment Analysis (DEA) method. Paper refers to the author's practical experience with exploitation, analysis and calculation of trolleybus energetic systems. The emphasis is put on practical aspect of application of numerical methods in engineers work.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 11-15
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Introductory investigation of diesel engine G9T supplied fuel F-34 and biofuel
    Wstępne wyniki badań silnika G9T zasilanego paliwem F-34 oraz jego mieszanina z biokomponentem
    Autorzy:
    Karczewski, M.
    Walentynowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247873.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ zasilania
    paliwo F-34
    estry
    combustion engine
    fuel system
    F-34 fuel
    ester
    Opis:
    The problems of power supply the engines of military vehicles are growing together with the number of vehicles in armies. Application of additions biokomponents which change the proprieties of basic fuels is the next problem of fuelling present combustion engines. That is necessary undertaking the operations of enabling to adapting engines to supplying fuels from renewable sources. The assessment of the influence of kind of fuel supplied diesel engine Renault G9T on its useful parameters and exhaust gas composition was the aim of investigations. The investigations were made while the engine was feeding three kinds of the fuel: diesel fuel as a basic fuel, single fuel the NATO code F-34, the mixture of fuels: F-34 (80% the mass part) and the methyl esters of higher acids rape oil of the rapeseed (20% the mass part) means B20. As the result of made investigations was state, that the parameters of engine Renault G9T with the high pressure injection system supplying the fuel F-34 and B20 were partly changed in the relation to the basic fuel what there was the diesel oil. The parts of Carbon Monoxide, Hydrocarbons and exhaust gas are decreasing and engine torque is slight higher. In maximal torque and high engine speed - above 2500rpm during supplying engine fuel F-34 and its mixture, engine switched off automatically and for explanation this phenomena is necessary to explanation this phenomena.
    Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narasta wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Równocześnie kolejnym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowywania silników do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było określenie wpływu paliwa zasilającego silnik na parametry użyteczne i skład spalin silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono podczas zasilania silnika trzema rodzajami paliwa: paliwem podstawowym jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaniną paliw: F-34 (80% masowego udziału) i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (20% masowego udziału). W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i B20 uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa jakim był olej napędowy. Celowe jest prowadzenie dalszych badań nad zastosowaniem paliwa F-34 oraz F-34 z udziałem EMKOR, gdyż jak pokazują otrzymane wyniki właściwości takiej mieszaniny zmieniają się korzystnie. Przy maksymalnych obciążeniach, dla wysokich prędkości obrotowych - powyżej 2500 obr/min przy zasilaniu silnika paliwem F-34 i jego mieszanką silnik samoczynnie się wyłączał Prawdopodobnie gaśnięcie silnika spowodowane było trudnościami w utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia na zasobniku paliwowa. Celowe jest prowadzenie dalszych badań celem wyjaśnienia tego zjawiska.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 3; 279-286
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ biokomponentu paliwowego w postaci oleju roślinnego na ślady zużycia par współpracujących
    Impact of fuel bio-component in the form of vegetable oil on cooperating pairs wear
    Autorzy:
    Weresa, E.
    Czaban, J.
    Szpica, D.
    Banaszuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133142.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układ zasilania pojazdu
    zużycie
    trybologia
    smarność
    badania
    supply system of the vehicle
    wear
    tribology
    lubricity
    research
    Opis:
    Badania smarności mieszanin paliwowych (olejowych) pozwalają na wstępną ocenę procesów tribologicznych. Wykorzystując znormalizowaną metodę badawczą na aparacie czterokulowym przeprowadzono analizę śladów zużycia par współpracujących przy zmiennym obciążeniu, w różnych konfiguracjach mieszanin paliwowych olej napędowy (ON) / olej roślinny (ORZ). Zużycie to może być przyczyną nieszczelności w układach tłoczenia paliwa, przez co zostanie zakłócony proces zasilania, a stopień wymaganej korekty wykroczy poza obszar dopuszczony przez moduł sterowania, w efekcie wystąpi nierównomierność biegu. Dodatkowo przeprowadzono badania smarności mieszanin olej silnikowy OS/ON/ORZ; które mogą powstać w efekcie nieszczelności tłok-uszczelnienie-cylinder. Tego typu mieszaniny są przyczyną tzw. krystalizacji w układzie olejenia silnika, w efekcie poprzez „zatkanie” filtra paliwa, prowadzą do zatarcia. Na podstawie kształtu, oraz wielkości śladów zużycia przy różnych obciążeniach na stanowisku badawczym można wnioskować o zdatności eksploatacyjnej głównych par współpracujących w układzie zasilania i przeniesienia napędu silnika. Na tej podstawie, stosownie do potrzeb, można modyfikować resursy między naprawcze, czy częstotliwość czynności diagnostyczno-obsługowych.
    Investigation of the lubricity of a fuel is essential for evaluation of engine tribology. We approximate a rate of friction and wear of mechanical components of an engine under laboratory conditions using the standard method on four-ball extreme pressure tester T-02. Investigations were performed for diesel fuel blended in different proportions with the pure vegetable oil (PVO). The tribological interactions may lead to the leakage in the fuel feeding systems followed by the fuel supply disruptions that cannot be adjusted by the control module, and consequently, in the uneven running of the engine. Additionally, we tested the lubricity of diesel/engine oil/vegetable oil mixture, which can build up as a result of piston-seal-cylinder leakage. That mixture may cause so-called "crystallization" within the engine lubrication system and, as a result, the "clogging" of the fuel filter and the engine seizure. On the basis of the shape and size of wear that developed under different loadings, we can presume the exploitation suitability of the power transmission and engine system. The data can be useful for the modifications of the service life of the engine or frequency of its diagnostic maintenance.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 286-290
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka wyznaczania trójskładnikowej mieszaniny optymalnej do zasilania silnika z układem Common Rail
    Methodology used to determinate three-component optimum mixture to feed common rail engine
    Autorzy:
    Karczewski, M.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222008.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ zasilania
    paliwo F-34
    estry
    combustion engine
    fuel system
    F-34 fuel
    esters
    Opis:
    Problem zasilania silników spalinowych pojazdów wojskowych narasta wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Kolejnym problemem jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowania silników do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było eksperymentalne dobranie mieszanin trójskładnikowych (paliwo F-34, RME i etanol) oraz określenie ich wpływu na parametry użyteczne i skład spalin silnika Renault G9T o zapłonie samoczynnym. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i mieszanin uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy. Ponadto nie można wyznaczyć optymalnej mieszaniny.
    The problem of fuel supply for military vehicles is growing along with the number of vehicles in armies. Another problem is the use of biocomponent agents which change the properties of basic fuels. Therefore it is necessary to take steps to adapt the engines to use fuels form renewable sources. The aim of the investigations was to experimentally select three-component mixtures (fuel R-34, RME, ethanol) and to determine their effect on performance parameters and the composition of gases in a Renault G9T diesel engine. As a result of the investigations conducted it was found out that parameters of the CR engine with fed with fuel F-34 and mixtures partially changed as compared with the basic fuel, which was diesel oil. In addition it was impossible to determine the optimum mixture.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 77-92
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie układem zasilania silnika o zapłonie samoczynnym w środowisku rapid-prototyping z wykorzystaniem LabView
    Controlling the fuel feeding system in a self-ignition engine under fast-prototyping conditions using LabView
    Autorzy:
    Wierzbicki, S.
    Śmieja, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156563.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym
    układ zasilania
    sterownik
    LabView
    compression ignition engine
    fueling system
    controller
    LabVIEW
    Opis:
    Układ sterujący zasilaniem to najistotniejszy element silnika spalinowego decydujący o jego osiągach. W artykule opisano budowę laboratoryjnego układu sterowania zasilaniem silnika z wykorzystaniem narzędzi naukowo-inżynierskich. Opracowany układ oparto na oprogramowaniu LabView i sterowniku rodziny CRio wykorzystujący układy FPGA i mikrokontroler rodziny PowerPc. Zawarte w artykule przykładowe wyniki sterowania potwierdzają skuteczność prezentowanego podejścia do projektowania tego typu stanowisk.
    Modern control systems for fuel feeding to self-ignition engines are complex, both in terms of their structure and software. Their complexity virtually prevents their use for controlling engines at test stands, where the major expected features include easy access and control of selected engine parameters. Therefore, in order to study such objects, it is necessary to develop control systems adapted to specific needs [4, 9]. In order to ensure proper operation of an engine and to reproduce the actual conditions of its operation, it is necessary to control its input parameters precisely as well as ensure the complex series of impulses which control fuel injections (Fig. 6). This paper describes the structure of a LabView-based Common Rail-type laboratory controller of a feeding system. The controller was developed based on a CompactRio programmable controller using FPGA systems and PowerPC family microcontrollers, with real-time operation capability. A Driven DI card was used as an injection control output module, which is a card dedicated for controlling this type of elements. The parameters of a PID regulator, which controls the pressure regulation valve, were also selected to ensure that the set fuel pressure is maintained regardless of the operating conditions. The structure of the controller developed in the study is open, which enables its use in different kinds of research and its expansion by additional control systems, as well as recording the operation parameters.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1049-1052
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty efektywności i energooszczędności w procesie modernizacji układów zasilania trakcji tramwajowej
    Effectiveness and energy - saving aspects in modernization process of tram power supply systems
    Autorzy:
    Szeląg, Adam
    Maciołek, Tadeusz
    Drążek, Zbigniew
    Patoka, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655946.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd trakcyjny
    układ zasilania trakcji tramwajowej
    elektryczne hamowanie odzyskowe
    urządzenia infrastruktury elektroenergetycznej
    system transportowy
    efektywność energetyczna
    Opis:
    Elektryczne hamowanie odzyskowe jest obecnie powszechnie stosowane w pojazdach trakcyjnych. Wprowadzanie do ruchu nowoczesnego taboru wyposażonego w takie układy w istniejących systemach tramwajowych powinno być poprzedzone analizami wymagań i konieczności ewentualnych modernizacji, jakich należy dokonać w urządzeniach infrastruktury elektroenergetycznej systemu transportowego. W referacie przedstawiono metodykę analiz w celu wyboru rozwiązań technicznych, w tym zastosowanie zasobników energii, które pozwalają zwiększyć efektywność energetyczną wprowadzenia taboru z rekuperacją na istniejące linie tramwajowe. Załączono przykładowe wyniki i wnioski z prac studialnych wykonanych przez autorów.
    Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Entering the modern movement of rolling stock equipped with such systems in the existing tram system should be preceded by analysis of requirements and the possible need to modernize which should be made in electricity infrastructure equipment of the transport system. The paper presents a methodology of analysis for the selection of technical solutions, including the use of energy storage devices, which can increase the energy efficiency of the introduction of the rolling stock with recuperation on the existing tram lines. The examples of the results and conclusions of the study works done by the authors are as well shown.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 34-42
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Doświadczenia z wdrożenia jednostopniowej transformacji napięcia 110/3 kV w podstacjach trakcyjnych PKP S.A.
    Experiences after introducing single transformation 110/3 kV in railway traction substation in PKP S.A.
    Autorzy:
    Tuliński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250982.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    jednostopniowa transformacja napięcia
    napięcie
    PKP S.A.
    podstacja trakcyjna
    prostowniki napięcia
    sieć trakcyjna
    układ zasilania
    zakłady energetyczne
    Opis:
    Wzrastające wymagania stawiane układom zasilania sieci trakcyjnej sprawiły, że w PKP w latach dziewięćdziesiątych rozpoczęto prace studialne związane ze zmianą sposobu zasilania podstacji trakcyjnych. Do wymagań tych zaliczyć można m.in. niezawodność zasilania, warunki BHP obsługi, moźliwość dostarczania większej mocy do sieci trakcyjnej, sztywność napięcia (mała rezystacja układu zasilania), zmniejszenie poziomu zakłóceń powodowanych wyższymi harmonicznymi zarówno w odniesieniu do sieci zasilającej prądu przemiennego, jak i do urządzeń srk oraz pojazdów trakcyjnych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 10; 32-35
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
    Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
    Autorzy:
    Nikoniuk, M.
    Kozłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    PRT
    contactless power supply
    simulation
    assumed operating traffic conditions
    układ zasilania bezstykowego
    symulacja
    zakładane eksploatacyjne warunki ruchu
    Opis:
    The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
    Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 107-114
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza systemu energetycznego pojazdu głębinowego w celu modyfikacji jego układu zasilania
    Analysis of underwater vehicle power system aiming at its modification
    Autorzy:
    Matejski, M.
    Dramski, M.
    Jaszczak, S.
    Graczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395192.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pojazd głębinowy
    ROV
    system energetyczny pojazdu głębinowego
    układ zasilania
    underwater vehicle
    energy supply system
    power system of ROV
    Opis:
    W artykule przedstawiono system wykrywania obiektów technicznych, przeznaczony do badań głębokowodnych, z pojazdem głębinowym o nazwie KRAB – nośnikiem aparatury. Omówiono charakterystykę systemu i uwarunkowania techniczne dotyczące jego bilansu energetycznego. Rozważania te stanowią podstawę do optymalizacji układu zasilającego pod kątem wprowadzenia nowych alternatywnych źródeł zasilania. Pozwoli to na minimalizację przekroju kabli zasilających wchodzących w skład kabloliny łączącej pojazd głębinowy ze stacją kontroli.
    Underwater system of detecting technical objects is presented in the article. The system contains a deepwater carrier of apparatus named KRAB. Characteristics and technical conditions referring to his energy balance is discussed. Presented analysis is a base for optimization of energy supply system aiming at application a new alternative energy source. It makes possible to minimize a cross-section of energy supply cables in umbilical connecting the vehicle and control station.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2010, 4; 162-171
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja nowej świecy zapłonowej TWG100RS do silników zasilanych gazem ziemnym
    The construction of a new twg100rs spark-plug for natural-gas-feeded engines
    Autorzy:
    Stępniewski, M.
    Kruczyński, S.
    Wołoszyn, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314209.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    świeca zapłonowa
    układ zasilania
    CNG
    silniki zasilane gazem ziemnym
    sparking plug
    fuel system
    engines fuelled with natural gas
    Opis:
    W artykule przedstawiono parametry świecy zapłonowej stosowanej do zapłonu mieszanki powietrza z gazem ziemnym. Uwzględniając specyfikę spalania gazu ziemnego, zaproponowano nowe rozwiązanie świecy dla zainicjowania zapłonu mieszanki powietrza z gazem ziemnym (CNG). Zaprojektowano i wykonano prototyp takiej świecy we współpracy z firmą Iskra Zakłady Precyzyjne sp. z o.o. w Kielcach. Świeca po badaniach laboratoryjnych i trakcyjnych została wdrożona do produkcji oraz oferty handlowej Firmy.
    In the article there were parameters presented of a spark-plug used for ignition of the natural gas-air mixture. Considering the specific character of natural gas combustion, new spark-plug constructions were proposed for initialization of ignition process of the natural gas (CNG) – air mixture. A prototype of such a spark-plug was developed and performed in cooperation with Iskra Zaklady Precyzyjne Sp. z o.o. Company, Kielce, Poland. After laboratory tests and traction researches, the spark-plug has been implemented into production and is offered for supplies by the Company.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 381-387
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy zasilaczy diod led umożliwiające regulację strumienia świetlnego
    Led driving circuits for luminous flux control
    Autorzy:
    Grodzki, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159786.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    układ zasilania diod LED
    sterowanie PWM
    sterowanie stałoprądowe
    mikrokontroler
    LED driving circuits
    PWM control
    constant-current LED
    microcontrollers
    Opis:
    Możliwość regulacji jasności źródła światła jest mile widzianą cechą użytkową. Ponieważ wydajność diod LED zależy od szeregu czynników, uzyskanie precyzyjnej regulacji ich strumienia świetlnego wymaga złożonych układów ze sprzężeniem zwrotnym. Jest to jednak rozwiązanie wyraźnie podnoszące koszt stosowania opraw z diodami LED. Dlatego w wielu zastosowaniach, nie wymagających wysokiej precyzji w utrzymaniu zadanej wartości strumienia świetlnego, odchodzi się od stosowania kosztownych układów ze sprzężeniem zwrotnym na rzecz tańszych obwodów sterowania w tzw. układzie otwartym. Artykuł przedstawia kilka wybranych koncepcji układów sterowania jasnością diod LED bez sprzężenia zwrotnego. Zwrócono przy tym uwagę głównie na technologie cyfrowe, bazujące na strukturach programowalnych i mikrokontrolerach. Podejście takie wynika z dużych możliwości funkcjonalnych oferowanych przez tego typu układy.
    Many contemporary LED lamp applications offer the possibility of brightness control. Specialized controllers have to stabilize the luminance flux of LED the lamp at ordered level or change its value according to the selected algorithm. The classical controller uses the feedback to compare current value of controlled quantity with its ordered value. But the properties of LED devices allow to control the luminous flux open loop system. That simplified control technique can be matched to the applied LED driving circuit. The article contains some examples of realizations, using digital technique, especially microcontrollers, FPGA devices and specialized integrated drivers. The features of each realization are pointed, too.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 255; 213-224
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of mechanical damage of Common Rail injectors
    Analiza uszkodzeń mechaniczych wtryskiwaczy Common Rail
    Autorzy:
    Chomik, Zdzisław
    Łagowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/336074.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    Common Rail supply system
    fuel injectors
    consumption
    types of diagnostics
    układ zasilania Common Rail
    wtryskiwacz paliwa
    zużycie
    rodzaje diagnozowania
    Opis:
    The paper presents the causes and effects of corrosion, destructively affecting the technical condition and operational reliability of injectors used in Common Rail supply systems. In addition, the analysis was made regarding damage to compression-ignition (diesel) engines with common-rail supply systems occurring in the operation of injectors caused by external and internal operating factors. Studies on injection equipment wear were carried out with the use of Hitachi S-3400 scanning electron microscope. Photos were also taken at the repair workshop of the needle surface and the socket using D.O. Smart digital microscope with specialized fibre optic lighting. Worn components were analyzed, indicating the elements most frequently subject to destructive processes. The possibilities of diagnosing subassemblies of Common Rail injection systems were indicated.
    W artykule przedstawiono przyczyny i skutki korozji, wpływającej destrukcyjnie na stan techniczny oraz niezawodność eksploatacyjną wtryskiwaczy stosowanych w układach zasilania Common Rail. Ponadto dokonano analizy uszkodzeń silników o zapłonie samoczynnym z układami zasilania typu Common Rail występujących w pracy wtryskiwaczy spowodowanymi zewnętrznymi i wewnętrznymi czynnikami eksploatacyjnymi. Przeprowadzono badania zużyć aparatury wtryskowej z zastosowaniem skaningowego mikroskopu elektronowego Hitachi S-3400. Wykonano również zdjęcia w serwisie zajmującym się naprawą powierzchni iglicy i gniazda mikroskopem cyfrowym D.O. Smart ze specjalistycznym oświetleniem światłowodowym. Analizie poddano zużyte części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym. Wskazano na możliwości diagnozowania podzespołów układów wtryskowych Common Rail.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 1; 13-20
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar oraz symulacja cyfrowa współpracy przekształtnika 12- pulsowego z układem zasilania
    Estimation of voltage deformation in electric traction power supply systems
    Autorzy:
    Brociek, W.
    Wilanowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316514.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badania symulacyjne
    prostownik 12 pulsowy
    układ zasilania
    system elektroenergetyczny
    simulation research
    12-pulse converter
    power supply
    electric power system
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki modelowania i symulacji pracy podstacji trakcyjnej z prostownikiem 12-pulsowym. W opracowanych programach do badań symulacyjnych wykorzystano parametry występujące w warunkach rzeczywistych we fragmentach systemu elektroenergetycznego, w których zainstalowane są odbiorniki nieliniowe będące źródłami wyższych harmonicznych prądu i napięcia. Opracowane programy można wykorzystywać w układach, gdzie istnieje potrzeba zmniejszania współczynnika odkształcenia napięć.
    Asymmetry of voltage, voltage and frequency fluctuations, voltage harmonics, voltage distortion coefficient (Total Harmonics Distortion - THDV) are the fundamental parameters describing quality of electrical energy. At present there are the requirements in the field of experimental researches and the new research simulations programs based on the real parameters with give us possibilities describing chosen parameters of electrical energy quality in nonlinear systems. It is the results of applications of low and high power nonlinear loads. The paper shows results of measurements and numerical calculations concerning distortions a of voltage and current. Measurements have been carried out in transformer station 220/15 kV. This transformer supplies the 3kV DC traction containing 12-pulse converter. The results of such research allow to determine the higher harmonics of these voltages and currents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 851-854
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejowe obszary stykowe systemów 25 kV AC i 3 kV DC - wybrane zagadnienia
    Electrified railway lines in contact areas suplied by two systems - 25 kV AC i 3 kV DC – selected problems
    Autorzy:
    Patoka, M.
    Szeląg, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248342.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    obszary stykowe AC DC
    25 kV
    układ zasilania trakcji
    oddziaływania
    mutual AC DC interaction regions
    power supply traction systems
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd zagadnień i wniosków z prac dotyczących obszarów stykowych linii kolejowych zelektryfikowanych dwoma różnymi systemami zasilania. Takie obszary mogą wystąpić w przyszłości na sieci kolei PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przy wprowadzaniu dotychczas niestosowanego w Polsce systemu 25 kV 50 Hz. Przedstawiono złożoność zagadnienia i zdefiniowano podstawowe problemy związane z zasilaniem w dwu różnych systemach zasilania trakcji 3 kV DC i 25 kV 50 Hz ze wspólnego węzła sieci elektroenergetycznej. Wskazano na konieczność prowadzenia szczegółowych analiz oddziaływań wzajemnych linii obu systemów jak i na otoczenie techniczne, tak w obszarach zasilania elektroenergetycznego, jak i toru kolejowego i sieci trakcyjnej.
    This paper presents a review of research findings on issues concerning railway mutual interaction regions of two power supply systems emerging as a consequence of future introduction of not applied yet by Polish Railways 25 kV 50 Hz traction power supply system. The article defines and determines the problem of coexistence and influence of the currently used 3 kV DC power supply on new 25 kV 50 Hz one. This issue appears to be a complex and multistage one and requires profound examination of phenomena and mutual influence present both in the electric power engineering supply system and in the areas of supply and return network of electrified railway lines.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 285-296
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształtnik rezonansowy w układach zasilania urządzeń plazmowych
    Resonant converter applied in the power supply systems of the plasma devices
    Autorzy:
    Neska, M.
    Majcher, A.
    Gospodarczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256904.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    układ zasilania
    urządzenie plazmowe
    przekształtnik rezonansowy
    szeregowy obwód rezonansowy
    power supply system
    plasma devices
    resonant converter
    series RLC circuit
    Opis:
    W artykule przedstawiono model symulacyjny przetwornicy rezonansowej dużej mocy przeznaczonej do zasilania urządzeń plazmowych. Przeprowadzone badania symulacyjne umożliwiły budowę modelu fizycznego, który posłużył do przeprowadzenia badań weryfikacyjnych. Opracowany układ charakteryzuje się: oddzieleniem galwanicznym źródła zasilania od odbiornika, niskim poziomem zakłóceń elektromagnetycznych generowanych komutacją łączników kluczujących, małymi stratami termicznymi w łącznikach oraz możliwością zastosowania prostych łączników półprzewodnikowych.
    The article presents a computer simulation and physical model of the resonant power converter applied in the power supply systems of the plasma devices. The system is characterised by the: electric separation of the power supply and the receiver, low emission of electromagnetic interference and application of simple switching devices, due to the fact they have low heat losses.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 3; 189-196
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa sprawności energetycznej silnika spalinowego zasilanego paliwem gazowym
    Increasing the efficiency of the gas fueled combustion engine
    Autorzy:
    Figura, R.
    Sadowski, S.
    Religa, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313516.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ zasilania silnika spalinowego
    regulator ciśnienia paliwa
    sprawność
    paliwa gazowe
    combustion engine
    efficiency increasing
    gas turbine
    gas fuel
    pressure regulator
    Opis:
    W świetle postępującego wyczerpywania się zasobów tradycyjnych paliw płynnych prowadzone są prace nad możliwością uzupełnienia ich paliwami gazowymi. Jedną z takich propozycji jest biogaz. Biogaz może być przekształcany zarówno w energię elektryczną, jak i ciepło w silnika spalinowych. Pracy układu zasilania oraz samego silnika spalinowego towarzyszą straty energii na poziomie 60-65%. W celu poprawienia sprawności ogólnej takich układów przeprowadza się szeregi prac i badań. W artykule poruszono zagadnienie strat energii kinetycznej paliwa gazowego wynikających z pracy regulatora ciśnienia paliwa. Zaproponowano zastąpienie tradycyjnego regulatora ciśnienia stacją turbinową zasilania elektrycznego. Wykazano, że układ taki umożliwia wykorzystanie energii redukcji ciśnienia gazu co wpływa korzystnie na poprawę całkowitej sprawności energetycznej silnika.
    The operation of the power system and the internal combustion engine itself is accompanied by energy losses of 60-65%. The article introduce the issue of loss of kinetic energy of gas fuel resulting from the operation of the fuel pressure regulator. It was proposed to replace the traditional pressure regulator with an electric turbine station. It has been shown that such a system enables the use of energy to reduce gas pressure which has a positive effect on improving the overall energy efficiency of the engine.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 403-406
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zanieczyszczeń w oleju napędowym na funkcjonalność pracy wtryskiwaczy paliwa w systemie Common Rail
    Effect of pollutants in diesel fuel on operation functionality of fuel injectors in the Common Rail system
    Autorzy:
    Suchecki, A.
    Knefel, T.
    Nowakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314785.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    układ zasilania Common Rail
    wtryskiwacz
    olej napędowy
    diesel engine
    Common Rail injection system
    injector
    diesel fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono ocenę wpływu chemicznych zanieczyszczeń zawartych w oleju napędowym na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym. Zakres prac obejmował przygotowanie paliwa, specjalnie zanieczyszczonego, zwłaszcza związkami metali, które mogą zostać wprowadzone zarówno w procesie produkcji paliwa, jak i eksploatacji silnika. Przeprowadzono analizę spektralną paliwa. W dalszej kolejności wykonano trwałościowe badania silnika, które miały na celu wyznaczenie przebiegów takich wielkości jak: mocy i momentu obrotowego silnika, godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa oraz ciśnienia doładowania. Pracę podzielono na etapy, które obejmowały pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem, pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami, pracę silnika zasilanego czystym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami. W każdym etapie rejestrowano zmiany maksymalnej mocy silnika. Wykonano analizy spektralne osadów z rozpylacza. Przedstawiono analizy porównawcze parametrów pracy silnika.
    This paper presents an assessment of the impact of chemical pollutants in diesel fuel on the parameters of the diesel super charged engine. The scope of work included preparation of fuel, especially polluted, especially metal compounds, which can be implemented in both the production of fuel and engine life. Spectral analysis was carried out of the diesel fuel. Subsequently engine durability test was performed, which aimed to appoint registration courses of parameters such as: power and torque, hourly and specific fuel consumption and boost pressure. The work is divided into stages, which included the work of contaminated fuel powered engine, the work of contaminated fuel powered engine with cleaned nozzles, powered engine run clean fuel with cleaned nozzles. At each stage changes in the maximum engine power was recorded. Spectral analyzes of sediments from the nozzles was carried out. The paper presents a comparative analysis of engine operating parameters.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 143-148
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ mieszanin paliwa F-34 z biokomponentami na osiągi silnika z zasobnikowym układem wtryskowym
    Influence of mixtures of fuel F-34 including biocomponents on parameters of an engine with high pressure injection system
    Autorzy:
    Karczewski, M.
    Walentynowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210291.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ zasilania
    estry oleju rzepakowego
    paliwo F-34
    combustion engine
    fuel system
    F-34 fuel
    rape methyl ester
    Opis:
    Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narastają wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Kolejnym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowywania silników z nowoczesnymi wysokociśnieniowymi układami wtryskowymi do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było określenie wpływu paliwa na parametry użyteczne i skład spalin silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono zasilając silnik sześcioma rodzajami paliwa: paliwem podstawowym, jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaninami paliw: F-34 i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i mieszanin uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy.
    The problems of power supply of engines of military vehicles are growing with increasing number of vehicles. Application of biocomponent additions which change properties of basic fuels is another problem of fuelling the present combustion engines. Thus, it is necessary to adapt engines to supply them with fuels from renewable sources. The assessment of influence of a kind of fuel supplying a diesel engine Renault G9T on its useful parameters and exhaust gas composition was the aim of investigations. The investigations were made while the engine was fed with six kinds of fuel: diesel fuel as a basic fuel, single fuel of NATO code F-34, mixture of fuels: F-34 and methyl esters of higher acids rape oil of rapeseed. As a result of investigations it was stated that the parameters of Renault G9T engine with high pressure injection system supplied with F-34 fuel and fuels mixture were partly changed in relation to basic fuel, i.e., diesel oil.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 239-251
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applying a fractional coil model for power system ferroresonance analysis
    Autorzy:
    Majka, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200329.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ferroresonant circuit
    fractional derivative
    ferromagnetic core coil
    hysteresis
    modeling
    measurement verification
    nonlinear dynamics
    power system
    pochodna ułamkowa
    histereza
    modelowanie
    nieliniowa dynamika
    układ zasilania
    Opis:
    This paper addresses the problem of modeling the nonlinear coil used for ferroresonant circuit analysis. The effect of ferroresonance is described and a general modeling approach is presented. The hysteresis modeling problem is also shortly discussed, on the example of a ferromagnetic coil. A brief overview of available literature and contributors to this area are provided. A series RLC circuit supplied from an AC source is discussed. The application of the fractional derivative in the modeling of an iron core coil is presented and suggestions of model implementations are given. The computations performed are illustrated by means of waveform data obtained from computer simulations and compared with those obtained from measurements performed in a specially prepared laboratory setup.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 4; 467-474
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie wartości parametrów odkształcenia napięć i prądów z zastosowaniem rejestratora wartości chwilowych przeznaczonego do monitorowania pracy urządzeń odlewniczych
    Determination of Deformation Parameters of Voltage and Current Using the Instantaneous Values Recorder Designed for Monitoring of the Operation of Foundry Devices
    Autorzy:
    Ziółkowski, E.
    Smyksy, K.
    Fedoryszyn, A.
    Brzeziński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381909.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    odkształcenia napięć
    odkształcenia prądów
    harmoniczne napięć
    harmoniczne prądów
    układ zasilania
    urządzenia odlewnicze
    voltages deformations
    currents deformations
    harmonics voltages
    harmonics currents
    supply system
    foundry machine
    Opis:
    W artykule opisano dalsze prace związane z rozszerzeniem funkcjonalności rejestratora wartości chwilowych napięć i prądów przeznaczonego do monitorowania pracy urządzeń odlewniczych zasilanych z sieci elektroenergetycznej jedno- lub trójfazowej. W ich ramach opracowano i wdrożono odpowiednie algorytmy obliczeniowe wzbogacające oprogramowanie przyrządu. Do analizy chwilowych przebiegów napięcia i prądu wykorzystano podawane w literaturze syntetyczne wskaźniki charakteryzujące wyżej wymienione przebiegi.
    The article describes further work related to the extension of functionality of instantaneous values recorder of voltages and currents designed to monitor of the foundry devices operation. Such devices can be supplied from the single or three-phase power grid. In this framework the appropriate computational algorithms have been developed and implemented. It has enriched the device software. For analysis of instantaneous voltage and current values have been used synthetic indicators characterizing the above-mentioned waveforms (reported in the technical literature).
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4 spec.; 163-166
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda diagnozowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego na podstawie analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów
    Diagnostic Method of the Marine Diesels Engine Fuel Feed System Based on Spectral Analysis of Propulsion Shafts Torsional Vibrations
    Autorzy:
    Bruski, S.
    Korczewski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360202.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostyka
    silnik okrętowy
    układ zasilania paliwem
    drgania skrętne
    analiza widmowa
    EXPLO-SHIP 2004
    diagnosis
    marine diesel engine
    fuel feed system
    torsional vibrations
    spectrum analysis
    Opis:
    Przedstawiono wytypowane wyniki pomiarów drgań skrętnych linii wałów napędzanych przez średnioobrotowy silnik spalinowy typu Sulzer serii AL. Celem badania było sprawdzenie możliwości diagnozowania tłokowego silnika spalinowego zespołu napędowego okrętu na podstawie analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów. W wyniku przeprowadzonych badań zaproponowano przyjęcie nowej miary diagnostycznej przydatnej w ocenie stanu technicznego silnika.
    The paper presents selected results of torsional vibration measurements of propulsion shafts driven by a medium-speed Sulzer-made marine diesel engine of AL type. The research aimed to find out whether it is possible to diagnose failures of the fuel feed system by means of torsional vibration spectral analysis. The research resulted in the authors' proposal of a new diagnostic measure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 81-88
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the F-34 unified battlefield fuel with bio components on usable parameters of the IC engine
    Wpływ mieszanin jednolitego paliwa pola walki F-34 z biokomponentami na parametry użyteczne silnika
    Autorzy:
    Karczewski, M.
    Szczęch, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365760.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    IC engine
    fuel supply system
    F-34 fuel
    RME- Rapeseed Methyl Esters
    silnik spalinowy
    układ zasilania
    paliwo F-34
    RME – estry metylowe kwasów oleju rzepakowego
    Opis:
    The problem of the military vehicles engines fuelling increases with the growth of the amount of vehicles in the armies. At the same time, another problem with fuel supply in modern engines is the use of bio component additives, which changes characteristics (quality) of the used fuels. Therefore, it is important to take actions to adapt engines to powering with fuels coming from renewable sources. The aim of the research was to define the influence of an engine supplying fuel on work parameters and exhaust gases composition in the G9T Renault diesel engine. The tests were conducted during fuelling of the engine with six kinds of fuels: basic fuel (diesel oil), NATO code F-34 fuel, as well as fuel mixtures: F-34 and RME with different ratio. In the result of the research it was concluded that the parameters of the G9T Renault engine with the common rail fuel system in terms of F-34 and RME consumption (using) decreased in comparison to diesel oil basic fuel.
    Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narastają wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Silniki tłokowe i turbinowe wykorzystują paliwa różniące się zakresem temperatury destylacji. Dodatkowym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest konieczność stosowania biokomponentów, które mogą zmieniać właściwości paliw podstawowych i wpływać na pogorszenie przebiegu spalania. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do zbadania wpływu paliw pochodzących ze źródeł odnawialnych na parametry pracy silników. Celem badań było ocena wpływu zastosowanego paliwa na parametry użyteczne i skład spalin tłokowego silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono podczas zasilania silnika sześcioma rodzajami paliwa: paliwem podstawowym, jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaninami paliw: F-34 i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku, zasilanego paliwem F-34 i biokomponentami uległy pogorszeniu w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy, co może mieć znaczenie przy wykorzystaniu tego rodzaju paliw w silnikach pojazdów wojskowych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 358-366
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of the power supply and control system for the hemodialysis machine
    Rozwój układu zasilania i sterowania urządzenia do hemodializy
    Autorzy:
    Yaskiv, Volodymyr
    Yaskiv, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315436.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    hemodialysis
    power supply and control system
    rectangular hysteresis loop
    high-frequency magnetic amplifier
    hemodializa
    układ zasilania i sterowania
    prostokątna pętla histerezy
    wzmacniacz magnetyczny wysokiej częstotliwości
    Opis:
    The article describes new approaches to creating an autonomous compact system with automatic control for hemodialysis. It is proposed to organize a closed circuit for cleaning the dialysis solution using an electrolytic regenerator as a function of the concentration of urea in it. The functional diagram of the created system is presented and described. To power the regenerator, ensure thermal stabilization of the solution, and power auxiliary electronic and electrical equipment, a multi-channel power supply and control system for the hemodialysis machine based on high-frequency magnetic amplifiers has been developed and researched. The advantages of power switches based on high-frequency magnetic amplifiers in comparison with transistor switches, including in the construction of controlled power sources, are given. The principle of operation of the voltage regulator on high-frequency magnetic amplifiers is described. Theoretical and experimental oscillograms are given. Photographs of the experimental unit as well as an industrial sample of the multi-channel power supply and control system of the hemodialysis machine are provided. Their main technical characteristics are given. Conclusions to the conducted work are formulated. Carrying out the regeneration of the dialysis solution significantly reduces its costs – 2 liters of solution, which is suitable for use for 6 months, is enough for the operation of the device. Existing hemodialysis machines are a stationary open system using a single-use dialysis solution at a rate of up to 35 l/h, which ties the machine to stationary clinical conditions. Introducing feedback on the concentration of urea in the dialysis solution allows you to automate the blood purification procedure, as well as automatically complete hemodialysis at the necessary time, and also eliminates the dependence of the device on the conditions of the hospital.
    Do zasilania regeneratora, stabilizacji termicznej roztworu oraz zasilania pomocniczych urządzeń elektronicznych i elektrycznych opracowano i zbadano wielokanałowy układ zasilania i sterowania aparatu do hemodializy oparty na wzmacniaczach magnetycznych wysokiej częstotliwości. Przedstawiono zalety wyłączników mocy opartych na wzmacniaczach magnetycznych wysokiej częstotliwości w porównaniu z wyłącznikami tranzystorowymi, w tym w budowie sterowanych źródeł prądu. Opisano zasadę działania regulatora napięcia we wzmacniaczach magnetycznych wysokiej częstotliwości. Podano oscylogramy teoretyczne i eksperymentalne. Przedstawiono fotografie jednostki doświadczalnej oraz próbkę przemysłową wielokanałowego układu zasilania i sterowania aparatu do hemodializy. Podano ich główne parametry techniczne. Sformułowano wnioski z przeprowadzonej pracy. Przeprowadzenie regeneracji płynu do dializy znacząco obniża jego koszty – do pracy urządzenia wystarczają 2 litry płynu, który wystarcza na 6 miesięcy. Istniejące aparaty do hemodializy to stacjonarne systemy otwarte wykorzystujące roztwór do dializy jednorazowego użytku z szybkością do 35 l/h, co wiąże urządzenie ze stacjonarnymi warunkami klinicznymi. Wprowadzenie informacji zwrotnej o stężeniu mocznika w płynie dializacyjnym pozwala zautomatyzować procedurę oczyszczania krwi, a także automatycznie zakończyć hemodializę w wymaganym czasie, a także eliminuje zależność urządzenia od warunków panujących w szpitalu.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2023, 13, 3; 23--28
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne układy zasilania i sterowania trakcji elektrycznej dołowej
    State-of-the-art supply and control systems for the underground electric traction
    Autorzy:
    Szymański, Z.
    Gałuszkiewicz, Z.
    Napierała, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186442.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    diagnostyka
    prostownik górniczy NTP 54A 250/6/0,25DC
    układ sterowania
    układ zasilania
    control system
    diagnostics
    NTP 54A 250/6/0,25DC mining rectifier
    power supply system
    Opis:
    W artykule opisano budowę, zasadę działania, oraz wybrane obwody zasilania i sterowania prostownika górniczego typu: NTP 54A 250/6/0,25DC. Układy sterowania i diagnostyki prostownika współpracują ze mikrokontrolerami i sterownikami programowalnymi PLC. Prostownik NTP 54A 250/6/0,25DC jest rozwiązaniem alternatywnym w stosunku do obecnie stosowanych prostowników trakcyjnych: APSP oraz APST. Zastosowanie prostownika NTP 54A 250/6/0,25DC w układzie zasilania trakcji przewodowej powinno spowodować znaczną poprawę bezpieczeństwa pracy, zmniejszyć liczbę uszkodzeń lokomotyw przewodowych przez poprawę skuteczności zadziałania zabezpieczeń prostownika. Zastosowanie nowej konstrukcji prostownika do trakcji kopalnianej przyniesie znaczne efekty ekonomiczne i spowoduje poprawę parametrów eksploatacyjnych trakcji przewodowej. W artykule przedstawiono również możliwości zastosowania sterowania rozproszonego w układach zasilania i sterowania trakcji elektrycznej dołowej.
    The article describes the structure, operation and selected power supply and control circuits of a mining rectifier: NTP 54A 250/6/0,25DC. The control and diagnostic systems of the rectifier cooperate with micro-controllers and PLC programmable controllers. The NTP 54A 250/6/0,25DC rectifier is an alternative solution with respect to currently used APSP and APST traction rectifiers. The use of the NTP 54A 250/6/0,25DC rectifier in the power supply system of the traction should improve work safety, reduce the number of locomotive damages and improve the efficiency of the rectifier protection measures. The use of a new rectifier structure in the mining traction will bring substantial economic effects and will improve the exploitation parameters of the traction. Additionally, the article presents the possibilities to use dispersed control in the supply and control systems of the underground electric traction.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 10, 10; 35-41
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ustawienia instalacji gazowej na parametry pracy silnika spalinowego o zapłonie iskrowym
    The effect of LPG installation setup on operating parameters of an internal combustion SI engine
    Autorzy:
    Kołodziej, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311527.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
    układ zasilania pojazdu
    instalacja LPG
    samochodowa instalacja gazowa
    sterowanie silnikiem
    spark-ignition engine
    vehicle supply system
    LPG installation
    car gas installation
    motor control
    Opis:
    Wysokie ceny paliw skłaniają użytkowników pojazdów do szukania alternatywnych rozwiązań zasilania silników spalinowych. Najpopularniejszym sposobem na redukcję kosztów paliwa jest montaż instalacji LPG. Poprawność działania dwupaliwowego układu zasilania uwarunkowana jest poprawnym montażem instalacji gazowej oraz odpowiednim ustawieniem parametrów sterownika LPG. W artykule skupiono się na działaniu korekt krótko- i długoterminowych realizowanych przez sterownik silnika benzynowego. Za pomocą zmian w nastawach sterownika instalacji gazowej wprowadzono niekorzystne dla pracy silnika korekty składu mieszanki gazu, które badano pod wpływem emisji szkodliwych substancji. Wykazano wyraźne zmiany w parametrach pracy silnika przed i po wprowadzeniu modyfikacji. W badaniach pokazano różnice między krótko- i długoterminowymi korektami zarówno w mocy silnika, jak i w składzie spalin.
    High fuel prices cause vehicle users to seek cheaper alternatives for fuelling IC engines. The most popular way of reducing fuel costs is the instalation of an LPG gas system. Correct operation of a bi-fuel engine powering system is dependent on proper installation and setup of the LPG system, including proper regulation of LPG management unit parameters. The focus of this work was to investigate the effect of short- and long-term adjustments performed by the engine management unit. By interfering with LPG management unit parameters, disadvantageous adjustments in fuel-air ratio were made to investigate harmful substance emissions. Substantial differences in exhaust gas composition were shown before and after adjustments were made. The research results included the effect of short- and long-term adjustments on both engine power and exhaust gas composition.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 506-512, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability model of sequence motions and its solving idea
    Badanie modelu niezawodności ruchów sekwencyjnych oraz propozycja rozwiązania
    Autorzy:
    Sun, Yao
    Sun, Zhili
    Yin, Mingang
    Zhou, Jie
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301336.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    sequence motion reliability
    motion reliability
    Monte-Carlo simulation
    shrinking sample space
    automatic chain shell magazine
    niezawodność ruchów sekwencyjnych
    niezawodność ruchu
    symulacja Monte Carlo
    malejąca przestrzeń próby
    zmechanizowany układ zasilania amunicją
    pocisk artyleryjski
    Opis:
    The missions of weapon systems are becoming increasingly complex. Thus, more mechanism motions than one are required to complete one mission. Under such conditions, a sort of mission has emerged, that needs a few mechanism motions to be executed in sequence. This means that the mission is not completed until all the motions have been executed successfully in strict sequence. This sequence motion system can be considered as a traditional series system with the motions treated as subsystems. Then, the system reliability can be analyzed with the traditional series system reliability method. However, this method cannot fully reflect the characteristics of a sequence. In this work, a reliability model of sequence motions and its solving idea are proposed. In this reliability model, the influence factors of each motion are included. Particularly, the performance function of the former motion is regarded as just one of the influence factors of the next motion, which is the most significant feature for the sequence motion system. Afterward, a solving idea with characteristics of a gradually shrinking sample space is proposed based on Monte-Carlo simulation. Finally, the reliability model of sequence motions and its solving idea are illustrated with a case study on the automatic chain shell magazine sequence motions of a self-propelled artillery.
    Misje systemów uzbrojenia stają się coraz bardziej złożone. Często, jedna misja wymaga wykonania przez układ zmechanizowany więcej niż jednego ruchu. W artykule omówiono misję, w której układ zmechanizowany wykonuje sekwencję kilku ruchów. Misja w takim układzie nie zostanie ukończona, dopóki wszystkie ruchy nie zostaną prawidłowo wykonane w ściśle określonej kolejności. Taki układ sekwencyjnych ruchów można rozważać w kategoriach tradycyjnego systemu szeregowego, traktując poszczególne ruchy jako jego podsystemy. Wówczas, niezawodność systemu można analizować za pomocą tradycyjnej metody analizy niezawodności systemów szeregowych. Jednak, metoda ta nie jest w stanie w pełni odzwierciedlić charakterystyki sekwencji. W niniejszym artykule zaproponowano model niezawodności ruchów sekwencyjnych oraz jego rozwiązanie.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 359-366
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania techniczne w układach zasilania poprawiające efektywność energetyczną transportu szynowego
    Technical solutions in power systems improving energy efficiency of rail transport
    Autorzy:
    Szeląg, Adam
    Maciołek, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34601271.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rozwiązania techniczne
    układ zasilania
    efektywność energetyczna
    transport szynowy
    zużycie energii
    transport zelektryfikowany
    energia hamowania odzyskowego
    straty przesyłowe
    falownik
    technical solutions
    power supply
    energetic efficiency
    rail transport
    energy consumption
    electrified transport
    regenerative braking energy
    transmission losses
    inverter
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące zużycia energii przez transport zelektryfikowany. Omówiono wpływ różnych czynników decydujących o efektywności energetycznej transportu. Podkreślono rozwiązania techniczne stosowane w celu zmniejszenia zużycia energii transporcie poprzez zmniejszenie strat przesyłowych i przetwarzania, a w szczególności zwiększające wykorzystanie energii hamowania odzyskowego. Główny nacisk położony został na tematykę zastosowania falowników w podstacjach trakcyjnych w celu przesyłu nadwyżkowej energii hamowania odzyskowego do sieci prądu przemiennego. Omówiono uwarunkowania tego rozwiązania, przedstawiono wyniki przeprowadzonych w studium przypadku analiz oraz zasygnalizowano problemy, z jakimi mogą spotkać się operatorzy systemów transportu elektrycznego przy wdrażaniu tego typu rozwiązania.
    The article presents the issues concerning the energy consumption of electrified transport. The influence of different factors that determine the energy efficiency of transport is discussed. It is highlighted the technical solutions used to reduce transport energy consumption by reducing the transmission and processing losses, and in particular the increasing use of regenerative braking energy. The main emphasis was put on the subject of using the inverters in traction substations to transfer the surplus regenerative braking energy to the AC network. It is discusses the conditions of this solution. The results of the carried out analyzes in the case study are presented and the problems that the operators of the electric transport system may face during implementing this type of solution are signaled.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 19-25
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość i efektywność energetyczna układów napędowych dużej mocy przy zasilaniu z rezerwowych zródeł energii
    Quality and efficiency of high power drive systems supplied from reserve power source
    Autorzy:
    Koczara, W.
    Szulc, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374306.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    układ napędowy
    rezerwowe źródła zasilania
    źródło energii
    efektywność energetyczna
    Opis:
    Paper presents feasibility of the high power generation sets as stand - by power sources in power stations effected by black - out. Using conventional system, in which the starting motor, driving main pump, is supplied directly from the generator, we need enormous installed power in stand - by generation units. However, using power electronic converter, acting as variable frequency source we proposed fully controlled start with full moment without current overload and the generator supply power is equal only 60% of the rated power of the motor pump.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 121-127
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model-based analysis of injection process parameters in a common rail fuel supply system
    Modelowa analiza parametrów procesu wtrysku w układzie zasilania typu common rail
    Autorzy:
    Knefel, Tomasz
    Nowakowski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365208.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    common rail injection system
    simulation calculations
    injection process
    fuel supply system operating parameters
    układ wtryskowy common rail
    obliczenia symulacyjne
    proces wtrysku
    parametry eksploatacyjne układu zasilania
    Opis:
    In this work, a simplified model of a rail-based fuel supply system in a compression ignition engine is presented. High pressure hoses were not taken into consideration and an empirical model was developed to simulate the injectors. The basic equations of the model are presented. Phenomena were described by 17 first-order ordinary differential equations. This work also contains an evaluation of the impact of the rail’s geometrical parameters on the injection process. The evaluation was carried out via a program calculating the injection process, using a balance model of the injection system. A method for making preliminary decisions on the geometrical parameters of the rail is proposed.
    W pracy przedstawiono uproszczony model zasobnikowego układu zasilania w paliwo silnika o zapłonie samoczynnym. W rozważaniach nie uwzględniono przewodów wysokiego ciśnienia, a do symulacji pracy wtryskiwaczy opracowano empiryczny podmodel. Przedstawiono podstawowe równania modelu. Zjawiska zostały opisane układem 17 równań różniczkowych zwyczajnych, pierwszego rzędu. W pracy również zawarto ocenę wpływu parametrów geometrycznych zasobnika na proces wtrysku. Ocenę przeprowadzono za pomocą programu obliczającego proces wtrysku, wykorzystującego model rozważanego układu wtryskowego. Zaproponowano sposób wstępnego doboru parametrów geometrycznych zasobnika.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 94-101
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Procedury diagnozowania pojazdów samochodowych zgodnych z normą OBD II
    Diagnosing procedures of vehicle compatible with standard OBD II
    Autorzy:
    Wierzbicki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327314.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    normy OBD II
    normy EOBD
    elektroniczny układ sterowania
    diagnostyka układu zasilania
    OBD II standard
    EOBD standard
    electronic control system
    diagnosing of a fuel supply system
    Opis:
    Wprowadzenie obowiązku produkowania pojazdów samochodowych zgodnie z wymogami normy OBD II (On Board Diagnostic II, w Europie normy EOBD) sprawiło, iż pojawiły się możliwości dostępu do danych przechowywanych w mikrosterownikach poszczególnych układów. Dzięki takiemu rozwiązaniu pojawiają się nowe, szerokie możliwości diagnozowania stanu technicznego tych układów. W niniejszej pracy przedstawiono metodę diagnozowania nowoczesnych pojazdów samochodowych za pomocą prostych interfejsów diagnostycznych na przykładzie diagnozowania układu zasilania silnika z zapłonem samoczynnym.
    The obligation for automotive vehicle producing according to the requirements of the OBD II standard (On Board Diagnosing II, in Europe - the EOBD standard) enables the access to the data stored in the micro-controllers of the particular vehicle systems. Thanks to that, the new and broad possibilities are appearing to diagnose the technical state of these systems. In this work a diagnosing method of a modern automotive vehicle by simple diagnosing interfaces is presented on an example of the fuel supply system of the compression-ignition engine.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2003, 28; 47-52
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy eksploatacji kontenerów chłodniczych na statku
    The problems of exploitation reefer containers on the ship
    Autorzy:
    Śmierzchalski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257364.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kontener chłodniczy
    eksploatacja
    układ automatyki
    regulacja temperatury
    system kontroli
    system sterowania
    system zasilania
    energia elektryczna
    reefer container
    exploitation
    automation
    control of temperature
    system of monitoring
    system of control
    electric power supply
    Opis:
    Wzrost liczby kontenerów chłodniczych przewożonych drogą morską stawia nowe obowiązki oraz wymaga odpowiednich procedur postępowania i doświadczenia zawodowego członków załogi statku. W artykule przedstawiono ogólne problemy transportu kontenerów chłodniczych drogą morską, zasady eksploatacji kontenerów, w zakresie pracy układów sterowania i kontroli, ze szczególnym uwzględnieniem regulacji temperatury. Przedstawiano procedury w czasie załadunku kontenerów w porcie, podczas podróży morskiej i wyładunku w miejscu docelowym.
    The growth of the number of reefer containers transported the sea road appear new duties and requires the suitable procedures of proceeding and professional experience of the members of the crew of the ship. The general problems of the transportation by the sea road of reefer containers, the principle of the exploitation, system of steering and control with special regard of the control of the temperature were introduced in this paper. The principles of the exploitation of containers and procedure during the loading in the harbor, sea going trip and discharge in the destination port were presented.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 223-230
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-61 z 61

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies