Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport quality" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 181
Tytuł:
Kryteria oceny jakości usług kurierskich w Polsce
Criteria for assessing the quality of courier services in Poland
Autorzy:
Zielińska, E.
Siedlecka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310782.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przewozy kurierskie
rynek usług kurierskich
jakość usług kurierskich
wpływ opinii konsumenckich
transport courier
courier services market
courier service quality
impact of consumer opinion
Opis:
W artykule przedstawione zostały informacje dotyczące istoty działalności kurierskiej w Polsce. Opisano zakres usług oferowanych przez przedsiębiorstwa kurierskie w naszym kraju oraz pokazano jakie znaczenie ma tego typu działalność w realizacji indywidualnych potrzeb społeczeństwa. Charakterystyce poddano najważniejsze kryteria decydujące o poziomie jakości usług oferowanych przez przedsiębiorstwa zajmujące się dostarczaniem różnego rodzaju przesyłek w kraju i zagranicą. Dodatkowo zaprezentowano opinie wybranych klientów korzystających z usług oferowanych przez trzy firmy kurierskie funkcjonujące na terenie Polski, tj. DPD, UPS i GLS.
The article presents information on the essence of the courier activity in Poland. The range of services provided by courier companies in our country was described. Also, the importance of such activity in fulfilling the individual needs of society was discussed. The most important criteria for determining the level of quality of the services offered by the companies that deliver various types of parcels home and abroad were set forth. Moreover, opinions of some customers using the services of three courier companies operating in Poland, i.e. DPD, UPS and GLS, were provided.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 987-991, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo przewozu ładunku nienormatywnego i jego wpływ na jakość wykonania usługi
Safety of non-normative cargo transport and its influence on the quality of service performance
Autorzy:
Zbroja, Patrycja
Lisik, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194470.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
transport nienormatywny
bezpieczeństwo przewozu
jakość transportu
non-normative transport
transport safety
transport quality
Opis:
The transport of oversized cargo is not the easiest in terms of its preparation, organization and execution. The contractor of such transport is obliged to comply with a number of legal regulations, and must also meet the conditions of transport in accordance with the client's arrangements. The most important factor in organizing the transport of oversized cargo is to ensure the safety of cargo, the driver and other road users. The safety of such transport will prove the quality of the service provided. It is the duty of the transport contractor to ensure safety already at the stage of planning the transport of abnormal transport.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 117-124
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka transportu zrównoważonego w polskich miastach w kontekście jakości powietrza i emisji z sektora transportu, cz. I
Sustainable transport policies in Polish cities in the context of air quality and emissions from transport sector, part I
Autorzy:
Zawieska, J.
Skotak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192534.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa miasta
emisja zanieczyszczeń z sektora transportu
transport zrównoważony
jakość powietrza atmosferycznego
urban transport policy
transport emissions
sustainable transport
air quality in cities
Opis:
Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska naturalnego generowanego przez ludzką aktywność jest jednym z głównych wyzwań XXI wieku. Ze względu na wielkość emisji do atmosfery, do najbardziej istotnych należy sektor transportu. Koszty i zagrożenia związane z tymi emisjami są szczególnie wysokie w miastach i na terenach cechujących się dużą gęstością zaludnienia. Celem poniższego artykułu jest analiza polityki transportowej wybranych miast w Polsce w latach 2000–2014 w kontekście redukcji emisji z sektora transportu i poprawy jakości powietrza. Artykuł prezentuje najważniejsze aspekty i możliwości działań na rzecz redukcji emisji z sektora transportu w ujęciu prowadzonej polityki transportowej oraz analizuje działania w tym zakresie prowadzone przez miasta objęte badaniem na tle zmian jakości powietrza. Przeprowadzone analizy pokazują, że jednoznaczna ocena polityki transportowej miast jest utrudniona, głównie ze względu na brak dostępu do szczegółowych danych. Opisane w artykule dokumenty strategiczne, przyjmowane przez poszczególne miasta, teoretycznie wspierają ideę transportu zrównoważonego, jednakże dostępne wskaźniki dotyczące systemów transportowych i jakości powietrza pokazują, iż pełna implementacja takich systemów jest ciągle daleka od oczekiwanych rezultatów.
Reduction of emissions polluting natural environment is one of the main challenges of the 21st century. Transport sector is one of the main contributors to global pollution. External costs and threats caused by these emissions are particularly dangerous in cities and densely populated areas. The aim of this article is the analysis of transport policy of selected cities in Poland between 2000–2013 in the context of air quality and emissions from transport sector. The article presents main issues and activities to be undertaken to reduce negative impact of transport sector by transport policy instruments and describes measures in this area implemented by Polish cities covered by our analysis. The results of the study show that unambiguous appraisal of transport policy is difficult, mainly due to the lack of sufficient data. As the analysis revealed, strategic documents in transport sector, enacted by particular cities, in theory support the concept of sustainable transport. Nevertheless, available indicator regarding both transport sector and air quality in cities show that full implementation of sustainable transport systems is still far from expected and declared goals.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka transportu zrównoważonego w polskich miastach w kontekście jakości powietrza i emisji z sektora transportu cz. II
Sustainable transport policies in Polish cities in the context of air quality and emissions from transport sector part II
Autorzy:
Zawieska, J.
Skotak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193292.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa miasta
emisja zanieczyszczeń z sektora transportu
transport zrównoważony
jakość powietrza atmosferycznego
urban transport policy
transport emissions
sustainable transport
air quality in cities
Opis:
Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska naturalnego generowanego przez ludzką aktywność jest jednym z głównych wyzwań XXI wieku. Ze względu na wielkość emisji do atmosfery do najbardziej istotnych należy sektor transportu. Koszty i zagrożenia związane z tymi emisjami są szczególnie wysokie w miastach i na terenach cechujących się wysoką gęstością zaludnienia. W pierwszej części artykułu zostały zaprezentowane narzędzia polityki transportowej miast umożliwiające redukcję negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne. Przedstawiono także analizę rzeczywistych działań z zakresu polityki transportowej w latach 2000–2013 dla czterech wybranych miast w Polsce: Gdańska, Krakowa, Poznania oraz Warszawy. Druga część artykułu prezentuje zaobserwowane zmiany zachodzące w funkcjonowaniu systemów transportowych tych miast oraz przedstawia wyniki analizy jakości powietrza w tych miastach w analogicznym okresie wraz z próbą określenia wpływu sektora transportu na jakość powietrza atmosferycznego.
Reduction of emissions polluting natural environment is one of the main challenges of the 21st century. Transport sector is one of the main contributors to the global pollution. External costs and threats caused by these emissions are particularly dangerous in cities and densely populated areas. In the first part of the article urban transport policy tools enabling reduction of negative transport impact on the natural environment are presented. Analyzis of real actions in the scope of transport policy between 2000 and 2013 in four selected Polish cities: Gdańsk, Kraków, Poznań and Warszawa is presented as well. The second part of the article describes observed transformations of transport systems functionning of above mentioned cities and results of the air quality analyzis in the cities in the corresponding period with an attempt to determine transport sector impact on the quality of atmospheric air.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 12; 11-17
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the communication of stakeholders in logistics processes – a case study
Autorzy:
Zasadzień, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929109.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
carrier
transport
logistic
communication
system
problems
quality
przewoźnik
logistyka
komunikacja
problemy
jakość
Opis:
Purpose: The aim of the research was to identify problems and develop a way to improve the communication process between partners in the logistics process. Design/methodology/approach: By analysing complaints and interviewing employees, the most important problems in the process were identified. Thanks to the 5 Whys analysis, the root causes of the problems were then identified. Understanding the sources of problems was used to design and implement an IT system supporting communication between suppliers and the manufacturer. Findings: The use of a quality management tool has identified the causes of the problems observed. Three basic sources have been distinguished: lack of dedicated platform to contact the carrier, lack of a knowledge base about the means of transport available at carriers and lack of integration of documentation with a given carrier in the IT system. By knowing the sources of the problems, it was possible to design an efficient and effective IT system. Research limitations/implications: Improvement of the process was possible thanks to the involvement of top management and awareness of the necessity of changes by interested parties. Practical implications: As a result of the analyses, a coherent design of the IT system was developed, whose implementation ensured that problems in the process were reduced, including sending errors and invoicing errors, as well as a shortening of the average processing time for a single order. Originality/value: The implication of quality management tools to improve the logistics process.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 147; 351-367
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód jako wyzwanie dla miasta XXI wieku
Car as a challenge for 21st century city
Autorzy:
Zając, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372404.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
miasto
samochód
transport zbiorowy
zagospodarowanie przestrzeni
mobilność
socjologia transportu
jakość życia
city
car
public transport
land-use
mobility
sociology of transport
quality of life
Opis:
Wraz z rozwojem motoryzacji coraz większym problemem staje się nadmierna liczba samochodów w miastach. Od czasu popularyzacji samochodów miasta były obiektem gruntownej przebudowy, mającej na celu dostosowanie ich przestrzeni do potrzeb właścicieli samochodów. Obecnie koncepcje budowy miast oraz strategie transportowe stawiają sobie za główny cel ograniczanie transportu indywidualnego i promocję bardziej ekologicznych form przemieszczania się. Celem tekstu jest prezentacja negatywnych następstw nadmiernej liczby samochodów dla jakości życia w mieście.
Increasing number of cars in urban areas is becoming bigger problem in many developed countries. Popularization of private cars in cities caused redevelopment of urban area, which has mainly focused on adapting space to needs of car owners. Current urban concepts and transportation strategies usually aim for constricting car traffic and promoting more sustainable means of transport. Subject of this article is presentation of negative outcomes excessive number of cars for quality of life in urban areas.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2014, 155 (35); 84-94
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perceived service quality of youth public transport passengers
Wahrgenommene servicequalität jugendlicher fahrgäste im öffentlichen nahverkehr
Autorzy:
Yarmen, M.
Sumaedi, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374175.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
service quality
dimension
developing country
youth consumer
public transport
jakość usług
wymiar
kraj rozwijający się
młody konsument
transport publiczny
Opis:
This research aims to explore the dimension of perceived service quality of youth public transport passengers. This research is important due to the lack of research that focuses on perceived service quality of youth public transport passengers. This research employed quantitative research methodology. Survey was performed in order to gather research data. The respondents are 233 youth public transport passengers in Bogor and Tangerang, Indonesia. Exploratory factor analysis, validity analysis, and reliability analysis were conducted. The research results show that there are three dimensions of perceived service quality of youth public transport passengers. The dimensions are comfort, performance, and assurance.
Diese Untersuchung zielt darauf Dimensionen der wahrgenommenen Servicequalität jugendlicher Passagiere im öffentlichen Nahverkehr zu bestimmen. Diese Untersuchung ist aufgrund der mangelnden Forschung, die auf die wahrgenommene Servicequalität jugentlicher Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr abzielt, wichtig. In dieser Untersuchung wurde eine quantitative Forschungsmethode verwendet. Zur Erlangund von Forschungsdaten wurde eine Umfrage durchgeführt. Die Befragten sind 233 jugendliche Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr in Bogor und Tangerang (Indonesien). Explorative Faktorenanalyse, Validitätsanalyse und Zuverlässigkeitsanalyse wurden durchgeführt. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass es drei Dimensionen der wahrgenommenen Servicequalität jugentlicher Fahrgäste im öffentlichen Nahverkehr gibt. Die Dimensionen sind Komfort, Leistung und Sicherheit.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 1; 99-111
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój transportu w miastach a jakość życia
Sustainable Development of Transport in Cities and Quality of Life
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193349.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport w miastach
rozwój zrównoważony
polityka transportowa
jakość życia
urban transport
sustainable development
transport policy
quality of life
Opis:
Rozwój transportu w miastach determinuje realizowana na tych obszarach polityka transportowa. U podstaw opracowania leży teza, że polityka transportowa zgodna z ideą zrównoważonego rozwoju jest w stanie podnieść obiektywnie i subiektywnie rozumiany poziom jakości życia. W artykule omówiono jakość życia jako zasób miasta. Następnie zwrócono uwagę na jakość życia w miastach w warunkach dominacji samochodów osobowych w podróżach miejskich. W dalszej kolejności przedstawiono kierunki rozwoju systemów transportowych miast zgodne z ideą zrównoważonego rozwoju, koncentrując się na przyszłości elektrobusów, samochodów elektrycznych i autonomicznych, wspólnym użytkowaniu samochodów osobowych w świetle tzw. ekonomii współdzielenia oraz na rowerze jako środku transportu miejskiego. Rozważania zakończono podsumowaniem w postaci wniosków.
Transportation in cities is determined by transport policy implemented in cities. This article is based on the thesis that sustainable transport policy is able to raise objectively and subjectively considered life quality. The article discusses the quality of life as a city resource. Subsequently, the quality of life in urban areas under conditions of domination of passenger cars in urban journeys was analyzed. Next the directions for the development of urban transport systems consistent with the idea of sustainable development were presented, focusing on the future of electric buses, electric cars and autonomous vehicles, joint use of passenger cars in the light of the sharing economy and cycling as a means of urban transport. The study is summarized with the conclusions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 12; 27-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport Solutions and Indicators in Smart Cities – Part I
Autorzy:
Wróbel, Iwona
Bartosik, Bogusław
Gondek, Piotr
Piwowar, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311592.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
smart cities
quality
city service
ISO 37120 standard
urban transport
quality indicators
transport
Opis:
The subject of the article is the analysis of solutions and applications of modern information and communication technologies (ICT) in urban centers and the measurement of transport quality indicators, taking into account the requirements of the ISO 37120 standard: Sustainable cities and communities – indicators for city services and quality of life. The article consists of two parts. In part I of the article, the subject of smart cities was introduced, including the functioning concepts of smart city. A description of the shaping of urban spaces and the quality of life in the smart aspect was made, taking into account the issues of sustainable development. The characteristics of the ISO 37120 standard, used to measure the level of services and living conditions in cities, are presented. The basic and auxiliary indicators in the field of city services and quality of life, including those related to transport, were presented. Polish cities that received the smart city certificate were listed. At the end of part I, there was a review of experiences and solutions that improve mobility that operate in selected cities around the world and in Europe.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2023, 198; 147--159
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport Solutions and Indicators in Smart Cities. Part 2
Autorzy:
Wróbel, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28328217.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
smart cities
quality of urban services
ISO 37120 standard
urban transport
quality indicators in transport
Opis:
The subject of the article is the analysis of solutions and applications of modern information and communication technologies (ICT) in urban centers and the measurement of transport quality indicators, taking into account the requirements of the ISO 37120 standard: Sustainable social development – indicators of urban services and quality of life. The article consists of two parts. In part two, the transport indicators are described in detail along with the measurement methodology used, including the selection of source data necessary for the calculation of the indicators. For selected seven capitals of Polish provinces (Kraków, Poznań Szczecin, Białystok, Rzeszów, Olsztyn, Opole) existing smart mobility solutions were presented. The main subject of this part of the article is to present the results based on the ISO 37120 standards in the field of transport, together with a discussion and list of results. At the end, the main conclusions from the reviewed analyses and studies are presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 97--105
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quality of life in Sustainable Urban Mobility Planning. The case study of the Polish city of Piotrków Trybunalski
Jakość życia w planowaniu zrównoważonej mobilności miejskiej. Studium przypadku polskiego miasta Piotrkowa Trybunalskiego
Autorzy:
Wołek, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/580869.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
sustainable urban mobility
quality of life
transport
Opis:
The quality of life is nowadays one of the leading socio-economic and political topics. On an urban level its importance is growing as the megatrend of urbanization is reconstructing the global map of megacities. By 2050, two-thirds of the global population will live in cities. Therefore quality of life, although difficult for objective measurement, is one of the most important issues in sustainable urban planning for cities. An important element influencing quality of life is ‘motorization’ with its positive and negative impacts. Using the example of Piotrków Trybunalski, a medium-sized Polish city that has already adopted the Sustainable Urban Mobility Plan, the evaluation of the quality of life is presented. Data collected in October 2019 was used. The residents were divided into segments based on intensity of their car usage. Particular segments are differentiated according to the modal split and daily mobility index of citizens. The assessment of the quality of life in Piotrków Trybunalski is quite similar for citizens with different access to car usage, although it has a tremendous impact on their modal split.
Jakość życia jest obecnie jednym z wiodących tematów społeczno-gospodarczych i politycznych. W wymiarze miejskim jego znaczenie rośnie, ponieważ urbanizacja jako megatrend zmienia globalną mapę megamiast. Do roku 2050 w miastach będą mieszkać dwie trzecie światowej populacji. W związku z tym jakość życia, choć trudna w obiektywnym pomiarze, jest jedną z najważniejszych kwestii w zrównoważonym planowaniu miast. Elementem wpływającym na jakość życia jest motoryzacja z jej pozytywnymi i negatywnymi skutkami. Na przykładzie Piotrkowa Trybunalskiego, miasta średniej wielkości, które przyjęło Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej, przedstawiono ocenę jakości życia. Wykorzystano dane zebrane w październiku 2019 r. Mieszkańców podzielono na segmenty w zależności od intensywności korzystania z samochodu. Segmenty te wyodrębniono w związku z podziałem podróży i dobowym wskaźnikiem ruchliwości mieszkańców. Ocena jakości życia w Piotrkowie Trybunalskim jest dość podobna dla mieszkańców o zróżnicowanym zakresie dostępu do samochodu, który ma duży wpływ na podział podróży miejskich.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 10; 129-146
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternatywne metody hierarchizacji postulatów przewozowych oraz wyniki ich zastosowania w polskich miastach
Alternative methods of public transport quality attributes’ prioritisation and results of their application in Polish cities
Autorzy:
Wolański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
jakość
postulaty przewozowe
regresja logistyczna
public transport
quality
quality attribute
logit models
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki dwóch projektów badawczych, dotyczących hierarchizacji postulatów przewozowych. W pierwszym z nich dokonano porównania klasycznego podejścia, polegającego na pytaniu pasażerów wprost o znaczenie poszczególnych postulatów z uporządkowaną regresją logistyczną, szukającą zależności pomiędzy satysfakcją ogólną, a satysfakcją z jakości cząstkowych. W drugim zestawiono uporządkowaną regresję logistyczną z wielomianową regresją logistyczną, opartą o model deklarowanego wyboru. Dodatkowo dokonano kilku prób modyfikacji tradycyjnego zestawu postulatów przewozowych. Z punktu widzenia metodologicznego, uporządkowana regresja logistyczna jest metodą umożliwiającą łatwe i szybkie diagnozowanie słabych oraz mocnych stron systemów transportowych, często nawet w oparciu o dane zastane. Natomiast wielomianowa regresja logistyczna wymaga znacznie bardziej skomplikowanych wywiadów, jednakże dostarcza bardzo użytecznych danych o decyzjach konsumenckich oraz umożliwia wycenę poszczególnych atrybutów jakościowych, takich jak np. pojedyncza przesiadka, czy określony poziom wyposażenia pojazdu. Metoda ta pozwala również na skuteczną ocenę jakości konkretnego przewoźnika, czy typu taboru. Wyniki badań wskazują, że zmiana metody doprowadza do zwiększenia znaczenia niskiej ceny i krótkiego czasu przejazdu, które w większości dotychczasowych badań miały drugorzędne znacznie. Przeprowadzone pilotaże wskazały także na dużą rolę takich aspektów związanych z komfortem podróży, jak: czystość, komfort termiczny, jakość pracy kierowców oraz wyposażenie pojazdów. Czynniki te nie były dotychczas traktowane jako samodzielne postulaty przewozowe, tymczasem warto je uwzględniać również przy klasycznej metodzie hierarchizacji potrzeb przewozowych.
The paper presents results of two research projects, aiming to prioritise quality attributes of urban public transport. The first project aims to compare the classic approach (i.e. direct assessment of the importance by passengers) with ordered logit model. The second one uses ordered and multinomial (based on stated choice experiments) logit models. Additionally, the traditional set of quality attributes has been redeveloped. From the methodological point of view, ordered logit modelling is a method that enables easy diagnosis of strengths and weaknesses of a transport system, often basing on an already collected dataset. Multinomial logit modelling requires more complicated data collection, but provides more complex data on customers’ choices and enables valuation of quality attributes. This method offers also effective assessment of a given operator or vehicle’s type. The conducted research shows, that the change of research method increases the importance of low price and short journey time, as well as such comfort attributes, as cleanless, thermal comfort, quality of drivers’ work and vehicles’ equipment, which haven’t been considered as independent quality attributes yet.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda i projektowanie badań typu Integrated-Hierarchical Information Integration na potrzeby wyceny atrybutów jakościowych usługi transportowej
Method and design of an Integrated-Hierarchical Information Integration study for transport service quality features’ valuation
Autorzy:
Wolański, M.
Jakubowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192509.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport service quality
passengers preferences
Integrated–Hierarchical Information Integration modeling method
jakość usług przewozowych
preferencje pasażerów
metoda Integrated-Hierarchical Information Integration
Opis:
Przedmiotem artykułu jest opis metody Integrated- Hierarchical Information Integration (I-HII). Jest to jedyne podejście pozwalające na skuteczne uwzględnienie kilkunastu różnych atrybutów jakościowych w modelu wyboru środka transportu. W artykule opisano także rezultaty przeprowadzonego przez autorów badania, dotyczącego agregowania atrybutów jakościowych, zrealizowanego w celu zaprojektowania scenariuszy wywiadów I-HII. Metoda I-HII polega na modelowaniu wyboru za pomocą danych uzyskanych w wyniku eksperymentów, dotyczących deklarowanych preferencji (stated choice), przy czym poszczególne atrybuty jakościowe są grupowane (agregowane). W pojedynczym wywiadzie jedna grupa atrybutów prezentowana jest w sposób rozagregowany, pozostałe zaś – w sposób zagregowany. W ten sposób omija się ograniczenia percepcji respondentów, jakie występują przy jednoczesnym zaprezentowaniu kilkunastu atrybutów jakościowych. Wybór atrybutów oraz sposób ich pogrupowania nie powinien mieć charakteru arbitralnie narzuconego przez badaczy, lecz powinien wynikać z analizy powiązań identyfikowanych przez respondentów. Stąd też należy je ustalać empirycznie w sposób indywidualny dla każdego projektu. Na potrzeby niniejszego badania zostały przeprowadzone w pociągach SKM Trójmiasto (próba 265 respondentów, wywiady CAPI). W ich wyniku wstępną listę 34 atrybutów jakościowych zawężono do trzech grup najważniejszych jakości cząstkowych, liczących po trzy bądź cztery atrybuty. Są nimi: informacja o rozkładzie jazdy (w tym: informacja o rozkładzie na peronach, informacja o rozkładzie w Internecie, zapowiedzi / wyświetlacze pokazujące opóźnienia i zakłócenia), czas przejazdu oraz jego stałość (czas przejazdu, częstotliwość, niezawodność, punktualność) oraz czystość i komfort (czystość wewnętrzna pociągu, dostępność miejsc w pociągu, wygodne siedzenia) oraz dodatkowo cena.
The paper describes an Integrated–Hierarchical Information Integration (I–HII) modeling method. This is the only approach, effectively allowing to include over a dozen different quality attributes in a transport mode choice model. The paper includes also results of the authors’ own research on aggregating quality attributes, conducted in order to design I–HII interview scenarios. The I–HII method bases on stated choice modeling input data, whereas different quality attributes are grouped (aggregated). In a single choice situation one group of attributes is presented in a disaggregated way, and all the other groups – in an aggregated form. This allows to overcome interviewees’ perception limits that occur, when over a dozen of quality attributes is presented at one time. The quality attributes’ choice and grouping shouldn’t be done arbitrarily by researches, but should result from interviewees’ perception. Therefore it should be determined for each research project empirically. For the research 265 interviewees in the SKM Trójmiasto trains have been conducted. This helped to limit the initial list of 34 quality attributes to three groups of three-four attributes. Price should be a separate stand-alone attribute.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 3; 16-22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Können Verkehrsunternehmen ohne Gewinn am Markt bestehen?
Can transport companies survive in the market without making profit?
Autorzy:
Witte, Hermann
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1630464.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
Profit maximization
cost recovery principle
balance
quality (of transport performance)
competition
Opis:
It is demonstrated that (1) transport enterprises can operate on the market with a profit of zero and (2) they can finance their investments without profit. The rigid conditions of pure competition are not necessary. It is enough to adjust the different situations of incomplete competition by setting equal and homogeneous rules for accounting, founding and running enterprises well as financing. A special rule is to have no foreign trade. But these conditions are not stringent. There are many non-profit-enterprises in Austria and a lot of other countries which are operating without these conditions. The result is a new maxim for (transport) economics: Application of the principle of covering the costs and optimization of quality in spite of profit maximization! The postulate to consider the quality in transport theory and policy has the same long tradition as the postulate to applicate the principle of covering the costs. The joint application will bring more benefit for realizing welfare and an equal distribution of income and property.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2020, 49; 51-62
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczona metodyka diagnozowania popytu i jakości transportu zbiorowego w dużych aglomeracjach miejskich
Simplified methodology of diagnosing demand and quality of collective transport in big urban agglomerations
Autorzy:
Witkowski, J.
Rodawski, B.
Kołakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193158.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
badania przewozów
jakość przewozów
passenger transport
collective transport
traffic surveys
transport quality
Opis:
Cel i zakres badań miejskiego transportu zbiorowego. Etapy badań przewozów i ich charakterystyka. Zalety i wady uproszczonej metodyki diagnozowania miejskiego transportu zbiorowego.
Goal and scope of surveys on collective urban transport. Phases of surveys and its characteristics. Advantages and disadvantages of simplified methodology of diagnosing collective urban transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 2; 17-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 181

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies