Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Analiza stanów pracy hybrydowego silnika synchronicznego o rozruchu bezpośrednim
Analysis of operating modes of line start synchronous hybrid motor

Autorzy:

Jędryczka, C.
Łyskawiński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377340.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

hybrydowy silnik synchroniczny
silniki synchroniczne
silnik synchroniczny o rozruchu bezpośrednim

Opis:

W artykule rozpatrzono silnik synchroniczny z magnesami łukowymi umieszczonymi w wirniku i obwodem magnetycznym wykonanym z materiału proszkowego Somaloy 500. Model symulacyjny silnika utworzono w środowisku Maxwell v. 13. W celu zapewnienia rozruchu własnego w wirniku umieszczono pręty klatki rozruchowej. W opracowanym modelu dokonano parametryzacji geometrii zarówno prętów klatki, jaki i magnesów trwałych. Przedstawiono wybrane wyniki obliczeń symulacyjnych. Przeprowadzono wstępną optymalizację kształtu magnesów i prętów w wirniku. Szczególną uwagę zwrócono na te wymiary magnesu, które mają największy wpływ na parametry funkcjonalne rozpatrywanego silnika.
The article deal with analysis of the line start synchronous motor with the arc magnets placed inside the rotor and the magnetic circuit made of a material powder Somaloy 500. The field-circuit model of the considered motor has been elaborated in the Maxwell v. 13 environment. In order obtain line start abilities in the rotor the squirrel-cage was placed. To perform analysis in the elaborated model the geometries of the squirrel-cage bars and magnets have been parameterized. The selected simulation results of starting up and steady state operation have been presented. A preliminary optimization of magnets and bars shape has been carried out. Particular attention was paid to the dimensions of the magnet, which have the greatest impact on functional parameters of the motor in the steady state operation.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 83-92
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Model matematyczny silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o sterowaniu sinusoidalnym zasilanego ze źródła prądowego
Mathematical model of a synchronous motor with permanent magnets and sine waveform control supplied from a current source

Autorzy:

Lis, M.
Makarchuk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369620.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

model matematyczny
silnik synchroniczny

Opis:

In the paper the mathematical model of the drive system of a brushless motor with permanent magnet excitation PMSM is presented. The mathematical analysis of drive systems is a complex task. The mathematical model covers a brushless motor with permanent magnet excitation, supplied from a three-phase sine waveform current source. The load is also included in the load. In the paper the time dependencies of motor currents, electromagnetic moment and velocities are presented. These dependencies make it possibile to analyze the dynamical processes occurring in the considered drive system. The results have been presented in the form of charts.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 175-178
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem
Permanent magnet synchronous motor with hight torque overload

Autorzy:

Król, E.
Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373914.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik elektryczny
magnes trwały

Opis:

The different shapes of stator electrical sheets are compared and their influence on the motor parameters is discussed. Especially the influence on heat capacity and torque overload is discussed. The PMSMs designed basing on standard shapes of stator electrical sheets taken from 3-phase induction motors are characterized by lower manufacturing cost, but such motors are not optimized for high torque overload capability. To get the advantage of high torque overload and the best performance of PMSM, the stator and rotor sheets should be specially designed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 27-31
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Próba wyznaczenia parametrów znamionowych bezszczotkowych silników synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi
Attempt of rating determination of brushless permanent magnet synchronous motor

Autorzy:

Mrozek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374113.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik elektryczny
magnes trwały

Opis:

The paper presents the results of measurements of brushless permanent magnet synchronous motors (PMSM) and the methodology of the rating determination. The PMSM have two different rotor construction. The first one has a surface mounted block magnets, while the second has radial embedded magnets in the rotor yoke. All the PMSM motors are based on a stator from the small power asynchronous motor. The investigated motors are supplied by the sinusoidal voltage sources during the test. The characteristics of the armature current versus the load torque for the several values of supply voltages are measured. The characteristics of the armature current versus the supply voltage for the several values of the load torque are measured, as well. During the tests temperature in several points of motor were measured. The motor performances were determined in thermal steady state. The temperature distribution on the motor casing were measured by the thermal camera.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 217-222
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Wpływ stałej czasowej obwodu wzbudzenia na przebieg procesu synchronizacji silnika synchronicznego
Influence of time constant excitation circuit on synchronization process in synchronous motors

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2077264.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
synchronizacja
stała czasowa

Opis:

The work presents calculation results of synchronization process of a one-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined circuit model for the high power motor type GAe 1716t. The motor works in fans drives in underground mines. The influence of time constant excitation circuit on stator currents, angle δ, excitation current and voltage, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process has been investigated. The influence of change value time constant excitation circuit on choice the synchronization moment was examined. Dynamic diagrams of stator currents, excitation current, excitation voltage, angle δ, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process as results of computer simulation are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 233-236
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Optymalizacja magnetoelektrycznego silnika synchronicznego o magnesach złożonych z materiałów o różnych właściwościach magnetycznych
Optimization of permanent magnet synchronous motor with system magnets about different magnetic properties

Autorzy:

Knypiński, Ł.
Nowak, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377896.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik magnetoelektryczny
silnik synchroniczny
PMSM
zjawisko elektromagnetyczne

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki optymalizacji struktury wirnika magnetoelektrycznego silnika synchronicznego wzbudzanego układem magnesów wykonanych z dwóch materiałów o różnych właściwościach magnetycznych. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono w opracowanym oprogramowaniu z uwzględnieniem polowego modelu zjawisk elektromagnetycznych. Oprogramowanie składa się z dwóch modułów: modułu MES do polowej symulacji zjawisk występujących w silnikach PMSM oraz modułu optymalizacyjnego. Optymalizację parametrów silnika przeprowadzono przy użyciu algorytmu genetycznego. Przedstawiono i omówiono wybrane wyniki obliczeń symulacyjnych i optymalizacyjnych.
The paper presents the results of the optimization of the rotor permanent magnet synchronous motor with magnet composed of two materials about different magnetic properties. The software consists of two modules: a module to the field FEM simulation of phenomena PMSM motors and optimization module. The optimization module has been elaborated employing the Delphi environment. The genetic algorithm has been applied for the optimization. Selected results of the calculation and optimization are presented and discussed.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 9-16
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Analiza powównawcza stanów pracy silników indukcyjnego i synchronicznego z magnesami trwałymi i klatką rozruchową
Compared analysis of the transients under starting process and the steady states of squirrel-cage motor and LSPMSM

Autorzy:

Barański, M.
Idziak, P.
Łyskawiński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377000.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik synchroniczny magnetoelektryczny
silnik indukcyjny
rozruch
nagrzewanie

Opis:

W artykule porównano pracę w stanie ustalonym i podczas rozruchu dwóch silników: synchronicznego magnetoelektrycznego o rozruchu bezpośrednim (LSPMSM) oraz indukcyjnego klatkowego (IM). W obu konstrukcjach wykorzystano stojan silnika indukcyjnego typu Sg 100L-4B o mocy 3 kW. W silniku synchronicznym zastosowano klatkę rozruchową wykonaną z aluminium i z miedzi. Zbadano proces rozruchu tych maszyn. W celu określenia możliwości polepszenia parametrów użytkowych silnika o magnesach trwałych porównano krzywe nagrzewania silników. Dla obu konstrukcji zestawiono wyznaczone na podstawie pomiarów wartości: sprawności, współczynnika mocy i prądów silnika. Zbadano możliwość uzyskania znacznie większej mocy użytecznej silnika magnetoelektrycznego w stosunku do silnika indukcyjnego mającego te same gabaryty.
In the paper the transients under starting process and the steady states of line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) and squirrel-cage motor have been. The stator of 3kW induction motor, Sg 100L-4B, was used in both structures. In order to determine opportunities to increase engine performance parameters of LSPMSM the heating curves of both motors were compared. In LSPMSM the rotor with aluminum and copper cage was used. The basic operating parameters of the two structures which are characterized by identical stators was compared. Particular attention has been given to the transient under starting process. Efficiency, power factor and current in the stator windings obtained during measurements for both structures have been presented. Particular attention was paid to the possibility to obtain much greater output power for LSPMSM than for induction motor of the same size. The selected results of experimental tests was shown.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 155-163
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Polowo-obwodowy model i parametry dwubiegowego silnika synchronicznego dużej mocy
Field-circuit model and parameters of two speeds synchronous large power motors

Autorzy:

Bialik, J.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076365.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik dwubiegowy
silnik synchroniczny
model polowo-obwodowy

Opis:

In this paper the calculation results of a two-speed synchronous, silent-pole, high power motor, are presented. Using the FEM tool Maxwell 2D, the two dimensional, field-circuit model for the large power motor, type GAe 1510/12p was examined. The simulations, for load, for both rotational speeds, for two configurations of field winding (work with eight or ten active poles of rotor), were conducted. Goal of this work is to determine the properties and the parameters of the two speed synchronous motors, with changing the pole number of magnetic field. Harmonic analysis of the armature currents and the voltages were done. The scope of the compensation of reactive power is done as well. A comparison between the calculated and measured results of physical quantities for load, in this synchronous motor is presented. The differences between the calculated and the measured results are less than 5%. It is accepted, that the introduced model can be used in evaluation of electromagnetic and mechanical phenomenons occurring in different states of motor operation.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 53-58
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Diagnostyka silnika synchronicznego oparta na analizie spektrum sygnałów akustycznych
Synchronous motor diagnostics based on analysis of acoustic signal spectrum

Autorzy:

Głowacz, A.
Głowacz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/187770.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

Tematy:

diagnostyka
silnik synchroniczny
diagnostics
synchronous motor

Opis:

Przedstawiono koncepcję badania sygnałów akustycznych stanów przedawaryjnych silnika synchronicznego. Zastosowano algorytmy przetwarzania i analizy sygnałów akustycznych, w tym algorytm FFT i klasyfikator Nearest Mean z metryką kosinusową. Zaimplementowano oprogramowanie do rozpoznawania dźwięków. Przeprowadzono badania dla sygnałów akustycznych stanów przedawaryjnych. Wyniki badań potwierdzają poprawne działanie systemu rozpoznawania dźwięku w silniku synchronicznym.
An idea to investigate acoustic signals of pre-failure states of a synchronous motor has been presented in the paper. The processing algorithms and the algorithms of acoustic signal analysis including the FFT algorithms and the Nearest Mean classifier with cosine distance have been applied. Software for sound recognition has been implemented. There have been made tests of acoustic signals emitted at pre-failure states. The results of research have confirmed a correct operation of the sound recognition system designed for a synchronous motor.

Źródło:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 2, 2; 36-40
0208-7448

Pojawia się w:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Wpływ układu sterowania prądem wzbudzenia na proces synchronizacji silnika synchronicznego
Influence of system control of excitation current value on synchronizaction proces in synchronous motors

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076362.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
synchronizacja
układ sterowania
prąd

Opis:

The work presents calculation results of synchronization process of a two-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined two-dimensional, field-circuit model for the high power motor, type GAe 1716/20p with switchable configuration connection of armature winding and field magnet. The influence of the synchronization moment on stator currents, electromagnetic torque and shaft velocity, during synchronization process with nominal excitation voltage and high value of load torque, was examined. The influence of the excitation voltage value greater than nominal, during synchronization process with high value of load torque, on stator currents, electromagnetic torque and shaft velocity was analyzed. The influence of the method control of excitation current, during synchronization process witch high value of load torque was also investigated. Dynamic diagrams of stator currents, excitation current, excitation voltage, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process as results of computer simulation are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 83-88
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Synchronizacja dwubiegowego silnika synchronicznego dużej mocy z prędkości nadsynchronicznej
Synchronization process of two-speed, high power synchronous motor from over synchronous speed

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373354.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny dwubiegowy
maszyna elektryczna
synchronizacja

Opis:

The paper presents the results of synchronization calculations from over synchronous speed for a selected model of two-speed synchronous motor with switchable armature and field magnet windings. The synchronous motor type GAe 1716/20t is used for driving the main fans type WPK 5.3 in deep underground mines. Fans of this type, having an outside diameter of about 9 meters, are characterized by a high moment of inertia, which is about 10 times higher than that of the driving motor’s rotor. The synchronization calculations were performed using a specially developed, and validated by measurements, field-circuit calculation model of the motor. The effect of the instant of starting synchronization from over synchronous speed on the process's effectiveness and the dynamic waveforms was studied. The calculation results are presented as diagrams over time.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 99-102
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Zwiększenie skuteczności procesu synchronizacji dwubiegowego silnika synchronicznego o niekonwencjonalnej konstrukcji
Increase in synchronization process effectiveness of the unconventional two-speed, high power synchronous motor

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373730.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyna elektryczna
silnik synchroniczny dwubiegowy
synchronizacja

Opis:

The work presents calculation results of synchronization process of a two.speed, silent.pole, high power synchronous motor type GAe 1716/20p with switchable configuration connection of armature winding and field magnet. The influence of the synchronization moment on stator currents, electromagnetic torque and shaft velocity, during synchronization process with nominal excitation voltage and high value of load torque, was examined. The influence on control of excitation current value on synchronization process has been investigated. The work presents calculation results of synchronization process for field current control through the periodic jogging of field circuit supply DC voltage, the periodic change the exciter thyristor control angle and by appropriately changing the polarization of excitation voltage. The results of calculations were presented as time curves of state variables.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 23-28
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Energooszczędny napęd z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych z łagodnym startem
Energy-optimal control of line start permanent magnet synchronous motor

Autorzy:

Pajchrowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/378045.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
LSPMSM
PMSM
układ napędowy

Opis:

W artykule przedstawiono układ napędowy z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych z rozruchem bezpośrednim (LSPMSM) przeznaczony dla napędu wentylatora. Omówiony został algorytm sterowania silnika LSPMSM według zasady u/f oraz optymalizacja korekty napięcia zasilającego za pomocą algorytmu genetycznego, która zapewnia zmniejszone zużycie energii elektrycznej. Model układu opracowano w języku Matlab. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych ilustrują poprawne działanie energooszczędnego układu napędowego z silnikiem LSPMSM dla napędu wentylatora.
This paper presents the drive system of line start synchronous motor with permanent magnet (LSPMSM) for fan application. There was presented to the motor u/f control algorithm for LSPMSM and optimization of the supply voltage using a genetic algorithm, which provides reduced power consumption. The model developed in Matlab. The simulation results illustrate the correct operation of energy-efficient of LSPMSM drive for fan applications.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 135-140
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Drgania własne konstrukcji dwubiegowego silnika synchronicznego
Free vibration analysis of the two-speed synchronous motor

Autorzy:

Bialik, J.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374123.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny dwubiegowy
drgania
maszyna elektryczna

Opis:

In this article the free vibration's calculation method, of the electrical motors with very complicated structure, are presented. An example of such machines are a two-speed synchronous motors. Calculation were done using two- and three dimensional FEM models. The aim of this paper is a presentation of the calculation results of the motor type GAe1510/12p which has two different rotational speeds: n=500 rpm (2p=12) and n=600 rpm (2p=10) and appertaining powers: P=600 kW and P=1050 kW. Results of the presented analysis are the next step in understanding problems existing in such motors, i.e. electromagnetic noise or vibration of electromagnetic origin.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 193-197
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Jednofazowy silnik synchroniczny reluktancyjny z rozruchem asynchronicznym
Single-phase synchronous reluctance motor with asynchronous start- up

Autorzy:

Damm, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374007.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik jednofazowy
silnik synchroniczny
silnik reluktancyjny
rozruch asynchroniczny

Opis:

In this paper a new concept of a single-phase reluctance motor with asynchronous start-up is shown. The paper describes a way of evolving of construction to achieve the final successful result. Details of the "hybrid" rotor construction and motor characteristics are shown. The main advantage of these motors are synchronous operation with single-phase supply and simple and cheap motor construction based on a squirrel-cage induction motor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 35-38
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Dwukierunkowy, dwubiegunowy, jednofazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi – badania eksperymentalne
Two-directional two-pole single phase line start permanent magnet synchronous motor – experimental results

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Zalas, P.
Makuch, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1817723.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

jednofazowy silnik indukcyjny
jednofazowy silnik synchroniczny
magnesy trwałe

Opis:

The paper presents a construction and results of experimental investigation of a prototype twodirectional, two-pole, single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Influence of the running capacitor capacitance on the motor running properties was investigated. In designed and tested the motor model achieved a significant reduction of the cogging torque and the electromagnetic torque pulsations.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 315--324
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Metoda polowo-obwodowa obliczania charakterystyk elektromechanicznych synchronicznych silników reluktancyjnych
Field-circuit method for computing the electromechanical characteristics of synchronous reluctance motors

Autorzy:

Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372542.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny reluktancyjny
silnik elektryczny
metoda polowo-obwodowa

Opis:

In the paper a method to calculate the electromechanical characteristics and lumped synchronous parameters of Synchronous Reluctance Motor (SynRM) is presented. This method is similar to the so-called loading method used to calculate electromechanical characteristics of Permanent magnet Synchronous Motors and introduced by M.A. Rahman and P. Zhou at the beginning of 90's. In the presented method a 2D finite element analysis (FEA) of magnetic field inside the machine is carried out separately for each of given load conditions and simultaneously equations of SynRM model in d-q reference frame are solved using parameters obtained from FEA which are specific for each of load conditions. Calculations are repeated automatically for in advance given range of motor loads. In the R&D Centre Of Electrical Machines "Komel", the software for analysis and evaluation of SynRM performance at synchronous operation was developed on the basis of presented method. The examples of electromechanical characteristic curves calculated for SynRM using described method are presented in the paper and compared with the laboratory test results.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 53-58
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Obliczenia analityczne silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim (LSPMSM) z pominięciem zjawisk nieliniowych
Analytical symulations of a line start permanent magnet synchronous machine (LSPMSM) neglecting nonlinear phenomena

Autorzy:

Jażdżyński, W.
Bajek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373392.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały
rozruch bezpośredni

Opis:

Some problems related to a model of a line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) will be discussed in the paper. After a brief description of the LSPMSM and methods of its analysis, which can be found in a professional literature, an analytical model will be presented, which is dedicated for optimization. The results of analytical calculations will be verified by means of a FEM program. The proposed model is developed to be used as a main part of a synthesis program in an optimization approach. It will be validated by means of results of a sensitivity analysis concerning such motor important quantity as its efficiency. Comparison results of FEM calculations performed by means of both the magnetically linear as well as non-linear models will be presented and discussed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 73-76
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Badania symulacyjne wpływu metody sterowania synchronicznego silnika reluktancyjnego na jego parametry eksploatacyjne
Simulation analysis of influence of synchronous reluctance motor control strategy on its performance

Autorzy:

Machlarz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373768.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik reluktancyjny
sterowanie wektorowe
badania symulacyjne

Opis:

The paper deals with computer simulations of dynamic performance of vector controlled synchronous reluctance motor with axially laminated anisotropic rotor, operating upon two constant current angle control strategies: maximum torque per given stator current and maximum torque per given flux linkage. The simulation model in Matlab-Simulink environment was derived, based on mathematical model of the motor in d-q rotor coordinates. The simulations results clearly show, that maximum torque versus flux linkage control strategy offers better dynamic response of the motor while maximum torque versus current control minimizes power losses and appears the best solution when low dynamic performance is allowed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 21-26
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Wysokosprawny jednofazowy silnik LSPMSM o liczbie biegunów 2p = 4 – badania eksperymentalne
High efficiency single-phase line start PMSM with number of poles 2p= 4 – experimental results

Autorzy:

Piesiewicz, A.
Gwoździewicz, M.
Zalas, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1815379.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

jednofazowy silnik indukcyjny
jednofazowy silnik synchroniczny magnesy trwałe

Opis:

The paper presents a comparison of selected running properties of a prototype, single-phase synchronous motor with permanent magnets with a corresponding induction motor (the same dimensions and the same number of poles). In experimental studies performed on a specially adapted test bench the mechanical construction of the stator of the series production motor was used.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 286--294
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Silnik synchroniczny średniej mocy z magnesami trwałymi zasilany z falownika
Medium power permanent magnet synchronous motor for inverter feed

Autorzy:

Kisielewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807531.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
silnik zasilany z falownika

Opis:

The paper presents structure and assembly conception of medium power permanent magnet synchronous motor for inverter feed. Article show problems mounting and working problems. Advantages of using permanent magnets in synchronous motors are shown.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 94-98
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wpływ przemiennego napięcia wzbudzenia na synchronizację dwubiegowego silnika synchronicznego
Influence of AC excitation voltage on synchronization of two-speed synchronous motor

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372915.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny dwubiegowy
synchronizacja łagodna
prąd wzbudzenia

Opis:

The paper presents the calculation results of synchronization processes trough AC and DC excitation voltage for a selected model of two-speed synchronous motor with switchable armature and field magnet windings. The synchronous motor type GAe 1716/20t is used for driving the main fans type WPK 5.3 in deep underground mines. The effect of the instant of starting synchronization out of asynchronous operation and greater then nominal value of excitation voltage on the process's effectiveness and the dynamic waveforms was presented. The influence of AC excitation voltage on armature current, field current, field-winding-terminal voltage, electromagnetic torque and rotational speed during synchronization processes has been demonstrated. The calculation results are presented as diagrams over time.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 13-16
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Algorytm bezpośredniego określania stanów ustalonych w maszynach synchronicznych z uwzględnieniem równania ruchu metodą bilansu harmonicznych
Algorithm of steady-state direct determination for synchronous machines accounting for motion equation by harmonic balance method

Autorzy:

Sobczyk, T. J.
Radzik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373379.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyna synchroniczna
silnik synchroniczny
metoda bilansu harmonicznych

Opis:

The paper presents an iterative algorithm for direct determination of steady-state solutions in AC machines for performances when the equation of mechanical motion can of be neglected. In such cases electromagnetic and mechanic phenomena are strongly related what reflects as perturbances of angular velocity of a rotor. It happened when mechanical or electromagnetic torques have an alternating component. Nonlinear character of equations describing such performances leads to essential difficulties of finding the steady-state solutions. The algorithm is presented by a case study of a synchronous motor loaded by a torque with an alternating component. It is assumed that in steady-state a motor run synchronously but in the angular velocity appears periodic perturbations. In that case the steady-state can be found by the harmonic balance method. The paper shows how to do it.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 83; 83-88
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi w napędzie pojazdu hybrydowego
Permanent magnet synchronous motor as a hybrid vehicle drive

Autorzy:

Król, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812245.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
napęd hybrydowy

Opis:

In the paper the concept of conversion a vehicle for bimodal hybrid car was described. A special synchronous permanent magnets motor attended to the hybrid vehicle was designed. New motor will be mounted directly on the Cardan shaft. The special motor which will operate in two modes, as the drive and as a generator charging the on board battery was designed and made. The used drive has a high torque and ability to operate in a very wide speed range.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 170-175
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Adaptacyjny układ regulacji prędkości z silnikiem synchronicznym
Adaptive speed control system with PMSM

Autorzy:

Andrzejewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157238.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

silnik synchroniczny
regulacja prędkości
PMSM
speed control

Opis:

W artykule opisano układ adaptacyjny do regulacji prędkości układu napędowego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zdolności adaptacyjnych układu regulacji prędkości w warunkach skokowo zmieniającego się momentu bezwładności. Zarejestrowano proces szacowania współczynnika bezwładności w stanie obciążenia silnika.
Paper concerns adaptive speed control system for permanent magnet synchronous motor (PMSM). The nonlinear speed controller and that adaptive estimator of the electromechanical subsystem are main subsystems in speed control system (Fig.1). The electromechanical subsystem estimator is used for adaptation the whole speed control system to the moment inertia changes. The estimator output signals are: estimated inertia coefficient cJe, and estimated load current iLe. Inertia coefficient represents moment of inertia, whereas load current represents motor load torque. The experimental results are shown in Fig. 4 and Fig. 5. The adaptation process of speed control system after moment inertia change is shown in Fig. 4. At the beginning of the adaptation process (marked by Z1), the motor speed response is overshooted. At the end of adaptation process (marked by Z2), the motor speed response has not overshoot, any longer. On the basis of experimental result, we can conclude that there is the improvement of speed control process as the result of adaptive features of speed control system.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 2, 2; 136-139
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Analiza symulacyjna metod sterowania wektorowego synchronicznego silnika reluktancyjnego przy zmiennym kącie wymuszenia
Simulation analysis of variable current angle vector control strategies of synchronous reluctance motor

Autorzy:

Machlarz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373191.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny reluktancyjny
maszyna elektryczna
sterowanie wektorowe

Opis:

The paper, being a continuation of previous work, deals with computer simulations of dynamic performance of vector controlled synchronous reluctance motor with axially laminated anisotropic rotor, operating upon two variable current angle vector control strategies: constant d-axis current component strategy and constant flux linkage strategy. The simulation model in Matlab-Simulink environment was derived, based on mathematical model of the motor in d-q rotor coordinates. The simulations results show, that both analyzed control strategies offer good dynamic response of the motor below base speed, although constant d-axis current component strategy is numerically less complex and appears to be better solution for applications with low speed and high dynamic demand.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 101-104
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Skuteczność procesu synchronizacji silnika synchronicznego z układem zamkniętej regulacji przemiennego prądu wzbudzenia
Effectiveness of synchronization proces in synchronous motor with close-loop AC excitation current control system

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373875.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

synchronizacja
silnik synchroniczny
prąd wzbudzenia
maszyna elektryczna

Opis:

The work presents calculation results of synchronization process of high power synchronous motor trough AC and DC excitation voltage. The calculations were based on the examined circuit model for the one-speed, silent-pole motor type GAe 1716t. The influence of AC or DC excitation voltage on stator currents, angle δ, excitation current, electromagnetic torque and rotational speed during synchronization process have been compared. The influence of single-phase voltage inverter in excitation circuit on synchronization process has been investigated. The results of calculations were presented as time curves of state variables.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 83-86
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Znaczenie użycia koncentratora magnetycznego w obwodzie magnetycznym silnika synchronicznego ze stałymi magnesami wewnątrz wirnika
The meaning of magnetic concentrator in the magnetic circuit interior permanent magnet synchronus motor

Autorzy:

Szewczyk, K.
Golisz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372602.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik z magnesami stałymi
obwód magnetyczny
koncentrator

Opis:

In the paper the results of the simulation and analysis of the interior-permanent magnet synchronous motor have been presented. In the research FEM method was applied. Magnetic concentrator, made of high material permeance with saturation up to 2,35 T, was used to form the magnetic flux. All simulations for computing torque, flux density and cogging torque were calculated in Flux 2D and FEMM commercial programmes. The differences between static torque of the rotor with and without magnetic concentrator were presented in the paper. The numerical simulations showed the influence of the magnetic concentrator on the torque and the cogging torque in the interior permanent magnet synchronous motor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 5-7
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Badania eksperymentalne rozruchu silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi
Experimental tests of permanent magnet synchronous motor start-up

Autorzy:

Antal, L.
Gwoździewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372551.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
rozruch bezpośredni
maszyna elektryczna

Opis:

Results of small power (Pn = 2kW) permanent magnet synchronous motor start-up experimental tests were presented. Motor was supplied directly from the power grid. To determine the maximum start-up torque motor was loaded with different values of constant load torque. During starts-up voltages, currents, torque and rotational speed were measured. The same measurements were done for the induction motor (Pn = 1,5 kW) which is base construction for the investigated permanent magnet synchronous motor. Comparison of the obtained results of basic electrical and mechanical quantities enabled to starting properties of the line start permanent magnet synchronous motor and its synchronization ability.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 131-136
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Uzwojenie mieszane stojana typu gwiazda-trójkąt w silniku synchronicznym z magnesami trwałymi
Star-delta mixed stator winding in line start permanent magnet synchronous motor

Autorzy:

Zawilak, T.
Gwoździewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372558.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
maszyna elektryczna
uzwojenie stojana

Opis:

Influence of star-delta mixed stator winding application in Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor was investigated. Field-circuit LSPMSM model based on the Sg 90L-4 IM type was applied in Maxwell ver. 14. Two types of star-delta mixed stator winding (non-uniform and uniform) were considered. Obtained results of running properties of LSPMSM with star-delta mixed stator winding were compared with running properties of standard LSPMSM with star winding.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 191-194
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Rozruch silników synchronicznych dużej mocy przy częściowym zasilaniu uzwojenia stojana
Part winding starting of large power synchronous motors

Autorzy:

Zawilak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373732.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyna elektryczna
silnik synchroniczny
rozruch łagodny
uzwojenie stojana

Opis:

A concept of part-winding starting of high power synchronous motors is presented. During the start up some of the parallel branches are directly supplied from a power network whereas the residual branches are disconnected. After start up of the motor all branches are fed in parallel. Calculated with FEM transients of torque, speed and current during start up are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 33-37
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive

Autorzy:

Janaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric drive
synchronous motor

Opis:

W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Analiza pracy silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym szeregowym
Analysis of the work of a synchronous motor with an electromagnetic series excitation

Autorzy:

Janaszek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159747.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric driver
synchronous motor

Opis:

W artykule przedstawiono zasadę działania silnika synchronicznego o wzbudzeniu elektromagnetycznym i o szeregowym połączeniu uzwojenia wzbudzenia z uzwojeniami twornika. Jest ona analogiczna do zasady działania silnika szeregowego prądu stałego. Jako silnik synchroniczny szeregowy rozumiemy układ elektryczny złożony z maszyny synchronicznej, przekształtnika pełniącego rolę komutatora elektronicznego, obwodu wzbudzenia, czujnika położenia wału synchronizującego przełączenia tranzystorów przekształtnika. Uzwojenie obwodu wzbudzenia jest połączone poprzez falownik tranzystorowy w szereg z uzwojeniami twornika. Przez obwód wzbudzenia płynie prąd stały równy składowej czynnej prądu twornika. Przy założeniu, że kąt między wektorem strumienia a wektorem prądu jest stały, moment elektromagnetyczny jest proporcjonalny do kwadratu składowej czynnej prądu twornika.
The article presents a principle of the operation of a synchronous motor with an electromagnetic excitation and a series connection of the excitation winding with the armature winding. It is an analogous to the serial DC motor. As the serial synchronous motor we understand an electric al system including the motor, an inverter acting as the commutator, the excitation winding and a shaft position sensor that synchronizes a switching transistor inverter. The excitation winding is connected via inverter with the armature winding. The direct current which is equal to the active komponent of the motor current is passing by the excitation winding. Assuming that the angle between the flux vector and the current vector is constant, the electromagnetic torque is proportional to the square of the active komponent of the motor current.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 266; 5-28
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Współpraca przewzbudzonego silnika synchronicznego z przemiennikiem częstotliwości
Overexcited synchronous motor fed with frequency converter

Autorzy:

Drabek, T.
Lerch, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/320310.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

silnik synchroniczny
przemiennik częstotliwości
synchronous motor
frequency converter

Opis:

W pracy przedstawiono badania symulacyjne współpracy przewzbudzonego jawnobiegunowego silnika synchronicznego z typowym przemiennikiem częstotliwości przeznaczonym do zasilania silników asynchronicznych. Obliczenia zostały przeprowadzone dla stanów dynamicznych maszyny synchronicznej o mocy znamionowej 3,2 kW oraz, porównawczo, dla maszyny indukcyjnej o takiej samej mocy znamionowej.
Thepaper shows results of simulation investigations of overexcited salient-pole synchronous motor fed with typical frequency converter destined for asynchronous motors. Calculations of transient states have been made for 3.2 kW synchronous motor, the results have been compared with transient states of the same power rated asynchronous motor.

Źródło:

Elektrotechnika i Elektronika; 2008, 27, 1; 6-13
1640-7202

Pojawia się w:

Elektrotechnika i Elektronika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi
Two-zones speed control in modern electric drives with permanent magnet synchronous motors

Autorzy:

Rossa, R.
Król, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373900.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

prędkość obrotowa
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały

Opis:

The papers deals with the two-zones speed control of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) in modern electric drives dedicated for variable speed applications. The electromechanical characteristic curves of variable speed drives are presented. Two speed control zones can be distinguish in these characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each speed control zone are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 125-129
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Dwukierunkowy jednofazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
Two-directional single-phase synchronous motor

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813908.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

jednofazowy silnik indukcyjny
jednofazowy silnik synchroniczny
rolety
markizy
magnesy trwałe

Opis:

The paper deals with constructions of two-directional two-pole single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Circuit-field single-phase line start permanent magnet synchronous motor models were applied in Maxwell ver. 16 program. Various rotor constructions were taken into account. Influence of the rotor construction on the motor properties was examined.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2013, 69, 33; 408--412
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Badania silnika szeregowego bezkomutatorowego do napędów trakcyjnych
Research of the commutatorless series motor to traction drives

Autorzy:

Bogumił, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159640.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik szeregowy bezkomutatorowy
synchronous motor
commutatorless series motor

Opis:

Artykuł zawiera wyniki badań laboratoryjnych silnika szeregowego bezkomutatorowego CLSM (Commutatorless Series Motor) ze wzbudzeniem elektromagnetycznym. Przedstawiono parametry i charakterystyki maszyny przy zasilaniu z sieci oraz przy zasilaniu z przekształtnika elektronicznego. Silnik ze sterowaniem tworzy nowatorską konstrukcję napędu elektrycznego trakcyjnego o mocy 5 kW. Konstrukcja projektowanej maszyny opiera się na seryjnym silniku pierścieniowym typu SUDg132M-4B.
The article comprises the results of laboratory tastings of Commutatorless Series Motor (CLSM) with electromagnetic excitation. The paper presents parametric and performance of engine powered from the grid and from electronic inverter. The motor with the control are formed to be a novel construction of traction electric drive with power 5 KW. The construction of designed motor is based on wound-rotor induction motor SUDg123M-4B type.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2013, 263; 67-78
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Badania symulacyjne właściwosci dynamicznych synchronicznego silnika reluktancyjnego
Simulation analysis of transient state performance of synchronous reluctance motor

Autorzy:

Machlarz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374036.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik reluktancyjny
silnik synchroniczny
metoda polowo-obwodowa
model polowo-obwodowy

Opis:

The paper presents an approach to simulation analysis of synchronous reluctance motor transients by means of indirect field-circuit method. Dynamic performance of two pole synchronous reluctance motor with axially laminated, anisotropic rotor with modified magnetic circuit was investigated. Asymmetrical equivalent rotor damping cage and skin effects in aluminum layers were taking into account. An indirect field-circuit model including frequency dependent parameters of damping circuit was derived and implemented in Matlab/Simulink environment. A series of simulation were performed for different start up parameters (initial voltage, initial frequency, start-up duration), shaft torque step and moment of inertia. The simulation results confirmed good dynamic performance of the motor with modified rotor structure and the reliability of proposed simulation method, although some improvements are still necessary.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 29-33
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Wpływ kształtu szczeliny powietrznej na właściwości silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi
The influence of air gap shape on permanent magnet synchronous motor performance

Autorzy:

Zawilak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372550.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
wyższe harmoniczne
szczelina powietrzna
LSPMSM

Opis:

The paper presents a comparison between silent pole and cylindrical construction of medium power LSPMSM. On the basis of computational results investigations of higher harmonics of flux density, back emf and armature current in a Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor have been conducted. They show that salient pole construction is characterized by much lower amplitudes of magnetic field zonal harmonics. It contributes to minimization of additional losses in magnetic core and squirrel cage. Full load characteristics for both constructions have been obtained. Calculated curves of: current, power factor and efficiency versus output power are shown.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 137-142
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Diagnostyka silnika synchronicznego oparta na analizie sygnałów akustycznych z zastosowaniem MFCC i klasyfikatora rozmytego
Diagnostics of a synchronous motor based on the analysis of acoustic signals with the use of MFCC and fuzzy classifier

Autorzy:

Głowacz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/186570.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG

Tematy:

diagnostyka silnika
silnik synchroniczny
diagnostic of motor
synchronous motor

Opis:

Zaprezentowano metodę diagnozowania stanów przedawaryjnych silnika synchronicznego. Metoda ta oparta jest na badaniu sygnałów akustycznych generowanych przez silnik synchroniczny. System rozpoznawania dźwięku oparty jest na algorytmach przetwarzania danych takich jak algorytm MFCC i klasyfikator rozmyty z trójkątną funkcją przynależności. Zaimplementowano oprogramowanie do rozpoznawania dźwięków silnika synchronicznego. Przeprowadzono badania dla czterech stanów przedawaryjnych silnika synchronicznego. Wyniki badań potwierdzają, że system może być przydatny do wykrywania uszkodzeń i zabezpieczania silników.
The article features a method to diagnose pre-damage states of a synchronous motor. The method is based on the tests of acoustic signals generated by a synchronous motor. The sound recognition system is based on data processing algorithms, such as the MFCC algorithm and fuzzy classifier with a triangular membership function. The software to recognize the sounds of a synchronous motor was implemented. Additionally, there were tests conducted for four pre-damage states of a synchronous motor. The test results confirm that the system can be useful to detect damages and to protect the motors.

Źródło:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2010, R. 48, nr 10, 10; 5-9
0208-7448

Pojawia się w:

Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Synchronizacja silników dwubiegowych z zamkniętym układem regulacji prądu wzbudzenia
Synchronization process of two-speed motors with close-loop excitation current control system

Autorzy:

Zalas, P.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374180.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny dwubiegowy
synchronizacja łagodna
prąd wzbudzenia
maszyna elektryczna

Opis:

The work presents calculation results of synchronization process of a two-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined two-dimensional, field-circuit model for the high power motor, type GAe 1716/20t with switchable configuration connection of armature winding and field magnet. The motor is applied in fan drives in underground mines. The influence of the excitation voltage value greater than nominal and nominal during synchronization process on stator currents, excitation current, electromagnetic torque and rotational speed was examined. The influence of constant excitation voltage value and close-loop excitation current control on synchronization process have been compared. Dynamic diagrams of stator currents, excitation current, excitation voltage, electromagnetic torque and rotational speed during synchronization process as results of computer simulation are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 53-56
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego
Permanent magnet synchronous motor as drive hybrid vehicle

Autorzy:

Król, E.
Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369378.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
pojazd hybrydowy
napęd hybrydowy

Opis:

In the paper the concepts of conversion a van vehicle for bimodal hybrid car was described. A special synchronous permanent magnets motor attended to the hybrid vehicle was designed. New motor will be mounted directly on the Cardan shaft. The electric motor will be able to work in motor and generator mode. In the generator mode batteries are charging.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 71-74
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Wybrane parametry techniczno-konstrukcyjne silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o sterowaniu trapezoidalnym
Chosen technical-design parameters of a synchronous motor with permanent magnets and trapeze waveform control

Autorzy:

Lis, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369625.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
sterowanie trapezoidalne
parametry techniczno-konstrukcyjne

Opis:

In the paper the calculations of technical-design parameters of a synchronous motor with permanent magnets in rotor, three-phase stator winding and with trapeze waveform control are given. The dependencies of self and mutual inductances, associated fluxes and electromagnetic moment on stator current are presented. The presented dependencies have been prepared with the used of developed models. The dependencies make it possible to analyze physical processes occurring inside the motor. Flux is a nonlinear vector function, whose values are calculated on the basis of magnetic field distribution determined with the use of specialized software. Analytical calculation of partial derivatives is endowed with certain problems and the necessity to carry out a large number of additional calculations. The simulations and calculations have been carried out for the motor IPMSg132 S4 BLDC. The results have been presented in the graphical form.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 135-138
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Wykorzystanie efektu wypierania prądu w rozruchu bezpośrednim maszyn wzbudzanych magnesami trwałym
The usage of deep bar effect in line starting permanent magnet synchronous motors

Autorzy:

Zawilak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812207.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch bezpośredni
modelowanie polowo-obwodowe

Opis:

This paper concerns the influence of deep bar effect on start up performances of line start permanent magnet synchronous motor. On the basis of FEM model there were carried out static characteristics of torque and current versus speed for different materials of rotor bars. The results show that proper design of rotor winding enables reaching total asynchronous torque higher than nominal torque.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 105-111
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Wpływ osadzenia magnesu na parametry silnika magnetoelektrycznego o rozruchu bezpośrednim
The influence of air gap for magnet on line start permanent magnet synchronous motor performance

Autorzy:

Zawilak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807549.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch bezpośredni
modelowanie polowo-obwodowe

Opis:

The paper deals with the influence of magnet air gap on parameters of Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor. To examine this phenomena time stepping finite element model was built. Three models with different magnet's air duct are considerated. There are shown calculation results such as flux density distribution and back EMF waveform at no load. It is noticed that magnet air duct causes back EMF decrease up to 13%. Moreover it also leads to lower power factor and higher no load line current.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 116-121
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Porównanie wybranych regulatorów prądu w układzie sterowania silnikiem synchronicznym ze wzbudzeniem od magnesów trwałych
Comparison of current controllers in the control system of the PM synchronous motor

Autorzy:

Piotuch, R.
Pałka, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372461.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

regulator prądu
silnik synchroniczny
magnes trwały
sterowanie silnikami synchronicznymi

Opis:

AC motor current controllers are much more complex than those used in DC drives, because not only does the value of the current needs to be controlled, but also the frequency. In addition, in static states, phase currents in stator windings of AC machines are quasi-sinusoidal, which makes the traditional controllers used in DC drivers (PI controllers) not the best solution (as they do not provide the best shape of the current). Complicated current controller algorithms can lead to better work in both static and dynamic states (which of course shoud be the main purpose of a control system), but can also lead to a decrease in total losses in both the inverter and the AC motor. The aim of this article is to compare several types of current controllers: PI, histeresis with constant sampling time, and predictive controller, in static and dynamic states, considering numerous criteria, as well as the losses and the electromagnetic torque ripple in the PM Synchronous Motor control system.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 173-178
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Analiza silnika LSPMSM z magnesami w kształcie "C" oraz wpływu nasycenia żelaza na jego własności
Analysis of a "c-shape" LSPMSM and influence of the iron saturation on its performance

Autorzy:

Bajek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372793.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
LSPMSM
maszyna elektryczna
optymalizacja konstrukcji

Opis:

Article presents an analysis of performance of a Line Start Permanent Magnet Synchronous Machine LSPMSM, using analytical, magnetically linear model. Analytical model has been validated with the means of a FEM model, similarly to constructions described in previous author's works. It has been shown, that saturation of steel bridges under all operation conditions, allows to treat them as material with air permeability in magnetically linear model. Two types of LSPMSM has been compared, with magnets in rotor forming letters "C" and "U", assuming the same volume of permanent magnet material in both designs. Analysis of the no-load induced voltage has been performed, to find the "C-Shape" construction to be more suitable for the generator appliance. The paper also contains an analysis of the influence of nonlinear magnetizing characteristic B(H) in iron on machine's parameters. Calculation experiments has been conducted to point out the difficulty to determine the relative iron permeability in magnetically linear model, to make it correspond with nonlinear one. It can however be found to give satisfying results, as shown in the paper.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 75-80
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Wyznaczanie i analiza granicznych własności optymalizowanego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim (LSPMSM)
Determining boundary properties and their analysis of a line-start permanent magnet synchronous machine

Autorzy:

Jażdżyński, W.
Bajek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373345.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
maszyna elektryczna
rozruch bezpośredni
optymalizacja

Opis:

In the paper an approach is presented, which helps a decision-maker to take a proper decision when searching for a best construction of a line-start permanent magnet synchronous machine (LSPMSM). A motor construction with the U-shape internal magnets in the rotor has been investigated. Calculation results concerning two ideal compromise solutions of a bi-criterial optimization problem are presented. An analytical model has been applied in the synthesis program, and FEM calculations were used to validate this model. Both constructions have been verified employing the simulation technique in Matlab environment, to examine their self-starting property.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 91-94
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Zastosowanie sieci neuronowych w detekcji uszkodzeń silnika synchronicznego ze zwartym uzwojeniem wirnika
Application of neural networks in faults detection of the synchronous motor with shorted field winding

Autorzy:

Kozik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374140.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

sieć neuronowa
uszkodzenie silnika
silnik synchroniczny
maszyna synchroniczna
diagnostyka

Opis:

This paper describes an automatic recognition of synchronous motor faults based on spectral analysis of stator and field currents with the aid of neural networks. As the diagnostic object a specially designed and constructed 2-pair pole synchronous machine with two parallel branches containing two groups of coils on each stator phase was used. The ends of every group are accessible allowing different connections to be made thus simulation of various fault conditions to be done. For the purpose of the paper a nineteen different fault conditions were investigated, including alone breaks of one group of coils for each phase, simultaneous breaks of one group of coils for each pair of phases and for all three phases, alone shorts of one group of coils for each phase and combined short and break faults. The spectral analysis of the phase and field currents revealed the frequencies which are representative for a particular fault. The amplitudes relating to these frequencies were then used in automatic process of motor state recognition. The recognition was made by a two different neural networks - one for analyzing the phase currents and the other one for analyzing the field current.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 69-72
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Rozruch magnetoelektrycznego silnika synchronicznego zasilanego z falownika
Starting of pm synchronous motor supplied from inverter

Autorzy:

Antal, L.
Zalas, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812210.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch
falownik
symulacje polowo-obwodowe

Opis:

The paper presents the results of starting calculations for a selected model of the surface mount permanent magnet synchronous motor (SMPMSM) supplied from inverter. The calculations were performed using the finite-element method in a field-circuit model of the motor. The calculations of synchronous starting were performed for U/f = constant and linear change of frequency during starting. The influence of change value of moment of inertia and initial position of the rotor on waveforms of the basic quantities during starting has been investigated.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 112-121
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Rozruch silnika synchronicznego z magnesami trwałymi zasilanego z falownika PWM
Starting of permanent magnet synchronous motor supplied from PWM inverter

Autorzy:

Antal, L.
Zalas, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807548.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch
falownik
symulacje polowo-obwodowe

Opis:

The paper presents the results of starting calculations for a selected model of the surface mount permanent magnet synchronous motor (SMPMSM) supplied from PWM inverter. The calculations were performed using the finite-element method in a field-circuit model of the motor. The calculations of synchronous starting were performed for U/f = constant and linear change of frequency during starting. The influence of initial value of the stator voltage (f=0Hz) on waveforms of the basic quantities during starting has been investigated.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 107-115
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Porównanie silnika indukcyjnego oraz synchronicznego z magnesami trwałymi i rozruchem bezpośrednim - badania eksperymentalne
Comparison of induction motor with line start permanent magnet synchronous motor-measurements results

Autorzy:

Zawilak, T.
Antal, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076366.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
rozruch bezpośredni
silniki elektryczne

Opis:

In this paper parameters of line start permanent magnet synchronous motor and induction motor are compared. On the basis of standard 2 HP induction motor an interior LSPMSM was successfully designed and built. The measurements were conducted at steady state and during dynamic performance. The impact of load level on starting properties was investigated. The torque, speed and stator current transient were measured during motor's start up. Full load characteristic of current, power factor and efficiency is also presented. The measurements confirmed that using permanent magnets increases power, efficiency and power factor of the motor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 277-282
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Jednofazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Konstrukcja i parametry
Single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Construction and parameters

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807519.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

jednofazowy silnik indukcyjny
jednofazowy silnik synchroniczny
magnesy trwałe
metoda elementów skończonych

Opis:

The paper deals with construction of single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Circuit-field single-phase line start permanent magnet synchronous motor model based on the mass production single-phase induction motor was applied in Maxwell ver. 14 program. Various rotor constructions were taken into account. Influence of the rotor construction on the motor properties was examined.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 24-34
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Analiza wybranych stanów przejściowych podczas rozruchu częstotliwościowego synchronicznego silnika reluktancyjnego
Transient analysis of ala synchronous reluctance motor during frequency controlled starting

Autorzy:

Machlarz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076330.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

model matematyczny
model polowo-obwodowy
silnik reluktancyjny
silnik synchroniczny
rozruch częstotliwościowy

Opis:

The paper deals with computer based simulations of frequency controlled starting up of two pole synchronous reluctance motor with axially laminated, anisotropic rotor. A field-circuit model was used, with magnetic circuit non-linearity taking into account. The model was implemented in Matlab/Simulink environment and is presented in fig. 3 and 4. A series of simulation were done for different values of start up parameters: initial voltage, initial frequency, frequency slope, shaft load, moment of inertia. The simulation results show, that, at some conditions, significant lack of stability may occur during start up. Especially, fast start up at no load, high moment of inertia and low initial voltage may be impossible - the motor pulls out of synchronism. The possible cause of observed occurrence and ways of overcoming that phenomenon, both through a proper control and adequate modification of design, were proposed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 21-24
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Uzwojenie synchronicznego silnika liniowego
Winding of linear synchronous motor

Autorzy:

Kamiński, G.
Wygonowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372712.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik liniowy synchroniczny
silnik elektryczny
uzwojenie
PRT

Opis:

Selection of windings for linear synchronous motor was described in this paper. The paper focused on two kind of winding: wave, loop. Technological information about these windings are also included in this paper. Parameters determining the dimension of end-winding were appointed. Technological feasibility analysis of the wave windings was carried out. A new manufacturing method of such of winding was suggested. Analysis of induced voltage for two kinds of windings mentioned above was performed by PC OPERA field calculation program.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 55-59
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Torque ripple calculation of a permanent magnet synchronous motor supplied by a three phase inverter with PWM

Autorzy:

Zaskalicky, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372789.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
przekształtnik
synchronous motor
permanent magnet
inverter

Opis:

A steady-state analysis of a permanent magnet synchronous motor drive with a voltage-source inverter is presented. The torque-speed profile required of the drive is a constant torque region from zero to the base speed and a constant power region above base speed. A Fourier series approach is used to predict the line current waveform. Assuming the output inverter's voltage is controlled by a pulse-width notching. Suppose the notching frequency to be constant for all frequency of the fundamental squarewave and to be fixed on 500 Hz. The permanent magnet synchronous motor model is obtained from its analogy to the fixed-excited synchronous motor. From the induced voltage and line current waveforms the electromagnetic torque ripple waveform is calculated.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 81-86
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Oscillating synchronous pulsating current motor-compressor supplied from DC source
Zespół silnik oscylujący synchroniczny-kompresor zasilany prądem pulsującym ze źródła prądu stałego

Autorzy:

Guseinoviene, E.
Kudarauskas, S.
Senulis, A.
Simanyniene, L.
Vaupšas, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159022.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

silnik synchroniczny
kompresor tłokowy
napęd motor-kompresor
przetwarzanie energii elektrycznej

Opis:

This paper deals with the oscillating synchronous pulsating current motor driving a piston compressor that is supplied from DC source by converter, which forms square-wave voltage impulses. The studies of supply of this motor from DC source are related to problems of its control as well as to enlargement of domains of its application (e.g., in the road vehicles). The main advantage of considered device is a possibility to connect directly moving part of the motor with the compressor's piston. The oscillating synchronous motors are used in this drive. Practically, two types of oscillating synchronous motors are applied in the compressor drive: the excited and so-called pulsating current motors (with the unidirectional impulses of windings current formed by semiconductor element or by supplying converter [1]). The simplest pulsating current motor in the single-sided compressor drive is shown in Fig.3a). As a rule, a mechanical spring is necessary in such device [3]. However, the symmetric pulsating current motor in the double-sided compressor drive (Fig.3b) in principle could be springless. A thyristor-control of studying motor is the simplest. The frequency control also can be realised by inverter, which forms a sinusoidal voltage using filters of higher harmonics. Any type of filters makes more expensive the converter itself. The simpler converter is that, which forms square-wave voltage impulses. In this case, converter would be composed of electronic switches. Two followed in turn voltage pulses of different signs must be formed, as only in such case the recuperation of magnetic field energy is possible. The requirements for square-wave supplying voltage are reflected it Fig.4a). The duration of the positive voltage pulse T1 predetermines motor performance, and the duration of this pulse could be varied dependably on purpose of control. The duration of negative pulse T2 must continue till the current i become equal to zero. If the inverse current is limited by additional element of the circuit, the duration of negative pulse T2' must continue up to the end of cycle. The square-wave voltage may be formed from direct voltage with an H-shape scheme of electronic switches S (Fig.4b). The analysis of such motor-compressor drive has been carried out by numerical methods (in Mathcad software). Some variables and characteristics of considered motor as functions of oscillation amplitude H on complex mechanical impedance Z=R + jX [1] are presented in Fig.5, 6, 7. The results of analysis show that it is expedient to supply the oscillating synchronous pulsating current motor-compressor from DC source by forming the square-wave voltage. In this case the control of the device can be carried out more easily.
Artykuł dotyczy zespołu oscylacyjny silnik synchroniczny - kompresor tłokowy, zasilanego prądem pulsującym otrzymywanym ze źródła prądu stałego poprzez przetwornik wytwarzający prostokątne impulsy napięcia. Badania dotyczące zasilania tego silnika ze źródła prądu stałego są związane z problemami jego sterowania oraz z rozszerzeniem obszaru jego zastosowania (np. w pojazdach drogowych). Główną zaletą rozpatrywanego urządzenia jest możliwość bezpośredniego połączenia ruchomej części silnika z tłokiem sprężarki. W napędzie tym stosuje się oscylacyjne silniki synchroniczne. W praktyce do napędu sprężarki stosuje się dwa rodzaje oscylacyjnych silników synchronicznych: silniki ze wzbudzeniem i tzw. silniki na prąd pulsujący (z jednokierunkowymi impulsami prądu uzwojenia formowanymi przez element półprzewodnikowy lub przez przetwornik zasilający [1]). Rysunek 3a) przedstawia najprostszy silnik na prąd pulsujący w jednostronnym napędzie sprężarki. W urządzeniu takim z zasady potrzebna jest mechaniczna sprężyna [3]. Jednakże dwustronny napęd sprężarki (rys.3b) silnikiem na symetryczny prąd pulsujący z zasady może być bez sprężyny. Najprostsze jest tyrystorowe sterowanie rozważanych silników. Sterowanie częstotliwościowe może być również realizowane przez falownik, który daje napięcie sinusoidalne przy użyciu filtrów wyższych harmonicznych. Wszelkie filtry podrażają przetwornik. Przetwornik wytwarzający impulsy fali prostokątnej jest prostszy. W tym przypadku przetwornik składałby się z przełączników elektronicznych. Muszą być wytworzone następujące po sobie kolejno impulsy napięcia różnego znaku, gdyż tylko w tym przypadku jest możliwe odzyskiwanie energii pola magnetycznego. Wymagania dla napięcia o przebiegu prostokątnym napięcia zasilającego przedstawiono na rys.4a). Czas trwania dodatniego impulsu, T1, decyduje o pracy silnika i może być zmieniany zależnie od potrzeb sterowania. Czas trwania impulsu ujemnego, T2, musi trwać, aż prąd i stanie się równy zeru. Jeśli prąd wsteczny jest ograniczony przez dodatkowy element obwodu, to ujemny impuls, T2' , musi trwać do końca cyklu. Napięcie o przebiegu prostokątnym może być wytwarzane z napięcia prądu stałego przez układ typu H przełączników elektronicznych S (rys.4b). Analizy takiego napędu motor-kompresor dokonano metodą numeryczną (przy użyciu programu Mathcad). Niektóre zmienne i charakterystyki rozpatrywanego silnika pokazano na rys.5, 6, 7 w funkcji zależności amplitudy oscylacji H od zespolonej impedancji mechanicznej Z = R + jX [1]. Wyniki analizy wykazują, że korzystne jest zasilanie zespołu oscylacyjny silnik synchroniczny-kompresor, prądem pulsującym ze źródła prądu stałego, przez formowanie napięcia o przebiegu prostokątnym. Pozwala to na łatwiejsze sterowanie urządzenia.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2004, 220; 7-16
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Energy-optimal V/f control of permanent magnet synchronous motors for fan applications

Autorzy:

Brock, S.
Pajchrowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372687.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnes trwały
sterowanie
synchronous motor
permanent magnet
control

Opis:

The paper deals with the problem of V/f control of a Permanent Magnet Synchronous Motor without winding dumper for fan applications. Based on stability analysis, an additional stabilizing loop is introduced. Voltage optimization was carried out in order to minimize the input power of PMSM. Simulation results confirmed the validity of the applied solution for fan applications.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 169-174
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Analiza struktur magnetoelektrycznych silników synchronicznych o rozruchu częstotliwościowym. Modelowanie
Analysis of variable speed permanent magnet synchronous motors structures. Modeling

Autorzy:

Jędryczka, C.
Łyskawiński, W.
Mikołajewicz, J.
Wojciechowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812201.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny magnetoelektryczny
materiał proszkowy
symulacje polowe
analiza porównawcza struktur

Opis:

In the article the eight different structures of variable speed permanent magnet motors with NdFeB magnets and magnetic circuit made of a powder soft magnetic composite material Somaloy 500 have been presented and discussed. Two types of motor structures were considered: (a) motors with magnets placed on the outer surface of the rotor, and (b) motors with magnets placed inside of the rotor. The criteria influencing the selection of the magnetic circuit structure are proposed and discussed. The field-circuit models of considered permanent magnet motors are briefly described.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 86-91
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Analiza struktur magnetoelektrycznych silników synchronicznych o rozruchu częstotliwościowym. Obliczenia
Analysis of variable speed permanent magnet synchronous motors structures. Computation

Autorzy:

Jędryczka, C.
Łyskawiński, W.
Mikołajewicz, J.
Wojciechowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812202.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny magnetoelektryczny
materiał proszkowy
symulacje polowe
analiza porównawcza struktur

Opis:

The results of a comparative analysis of chosen variable speed permanent magnet synchronous motors structures are presented. The comparisons of magnetic field distribution, air-gap flux density, electromotive forces, cogging torques and effective torque vs. rotor angular position have presented and analyzed.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 92-97
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Praca układu napędowego drzwi kabinowych z silnikiem synchronicznym przy zasilaniu awaryjnym
Cabin Door Drive System with Synchronous Motor Powered by Emergency Battery

Autorzy:

Kolano, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368558.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
zasilanie awaryjne
przekształtnik
synchronous motor
emergency power
inverter

Opis:

The article presents the basic assumptions of technical operation of the propulsion system of a passenger elevator cabin door powered by emergency battery. It is highly reccomended for electric driver system of the lift doors, to open and close several times when supplying by the emergency battery. It is necessary to develop a control algorithm of synchronous motor operation to provide proper operation of the system performance at lower power. The developed procedure has been tested in the laboratory of the Department of Electrical Machines and Drives, and will be implemented into industrial practice in the New cabin door drive system.
W artykule przedstawione zostały podstawowe założenia techniczne pracy układu napędowego drzwi kabinowych dźwigu osobowego przy zasilaniu ze źródła rezerwowego. Podstawowym wymogiem jest umożliwienie otwarcia drzwi dźwigu po wykonaniu zjazdu awaryjnego z możliwie jak najmniejszą mocą przy wykorzystaniu tylko jednego akumulatora rezerwowego. Aby umożliwić poprawną pracę układu przy obniżonych parametrach zasilania konieczne jest opracowanie specjalnego algorytmu sterowania uwzględniającego charakterystykę pracy silnika synchronicznego. Opracowana procedura została przetestowana w laboratorium Katedry Napędów i Maszyn Elektrycznych i zostanie wdrożona do praktyki przemysłowej w nowym układzie napędowym drzwi kabinowych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 251-254
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Sterowanie silnikiem synchronicznym z wewnętrznymi magnesami stałymi IPMS uwzględniające ograniczenia
Controling of the interior permanent magnet synchronous motor considering the limitations

Autorzy:

Noga, M.
Gołębiowski, L.
Gołębiowski, M.
Mazur, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373807.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

sterowanie silnikami synchronicznymi
silnik synchroniczny
IPMS
maszyna synchroniczna
magnes trwały

Opis:

In this article the limitations connected with the IPMS motor operation were presented. In the static state, the limitation on a stator current, stator flux versus rotary speed of rotor ω r and on power angle δ were considered. In possible range, MTPA (Maximum Torque per Ampere) operation was predicted. The method of motor controlling that guarantees to comply with these limitations was worked out. The operation of the IPMS driving scheme in various operation ranges with control cycle Ts = 150 žs was tested by simulation. The measurements of rotor speed and two stator currents are required for proper controlling. The initial rotor position must be known also. This position is determined by means of series of voltage pulses feeding the stator at the beginning of controlling.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 55-62
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Wpływ kształtu obwodu magnetycznego wirnika na właściwości synchronicznego silnika reluktancyjnego w stanach dynamicznych
Influence of rotor geometry of the ala synchronous reluctance motor on its transient states performance

Autorzy:

Machlarz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076377.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

obwód magnetyczny
silnik reluktancyjny synchroniczny
wirnik

Opis:

The paper deals with computer simulations of dynamic performance of two pole synchronous reluctance motor with axially laminated, anisotropic rotor. Geometry of the rotor was modified so as to create a kind of damping cage made of aluminium layers, expected to enhance stability of the motor during transients. A simplified model including damping circuits was derived and implemented in Matlab/Simulink environment. A series of simulation were performed for different start up parameters (initial voltage, initial frequency, start-up duration), shaft torque step and moment of inertia. The simulation results show a noticeable improving of stability of the motor with modified rotor structure. Especially, even at fast start up and considerably big step of shaft torque, there are very little speed oscillations and the motor is inherently stable.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 33-37
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Poprawa charakterystyk elektromechanicznych silników SynRM poprzez wprowadzenie magnesów trwałych do wirnika
Improvement of electromechanical characteristics of SynRM by the use of permanent magnets in rotor

Autorzy:

Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076384.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny reluktancyjny
magnes trwały
metoda polowo-obwodowa obciążeniowa
silniki elektryczne

Opis:

This paper deals with comparison of electromechanical characteristics of SynRM and PMSynRM of the same mechanical size. First the constructions of SynRM and PMSynRM are described shortly. Then the field circuit method of PMSM parameters calculation, known as loading method [3 ÷ 5], is described. This method after same changes have been used for calculation of electromechanical characteristics presented in the paper. It is shown, that inserting of permanent magnets into the rotor of SynRM results in a significant improvement of motor performance. Especially the maximal value of synchronous torque T(S.max) can be two times higher in PMSynRM, still having better power factor and efficiency. It is shown that electromechanical characteristics cosφ=f(Pm) and η=f(Pm) of PM-SynRM are better for the all range of loads comparing to SynRM..

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 257-261
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Diagnostyka silnika synchronicznego oparta na analizie sygnałów akustycznych z zastosowaniem MFCC i GSDM
Diagnostics of synchronous motor based on analysis of acoustic signals with application of MFCC and GSDM

Autorzy:

Głowacz, A.
Głowacz, W.
Głowacz, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373298.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyna elektryczna
silnik synchroniczny
diagnostyka silników elektrycznych
sygnał akustyczny
GSDM
MFCC

Opis:

The paper presents method of diagnostics of imminent failure conditions of synchronous motor. This method is based on a study of acoustic signals generated by synchronous motor. Sound recognition system is based on data processing algorithms, such as MFCC and GSDM. Software to recognize the sounds of synchronous motor was implemented. The studies were carried out for four imminent failure conditions of synchronous motor. The results confirm that the system can be useful for detecting damage and protect the motors.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 185-190
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Rozmyty regulator prędkości typu TSK układu napędowego z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych
Fuzzy TSK speed controller for the PMSM drive system

Autorzy:

Dróżdż, K.
Szabat, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377195.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik synchroniczny o magnesach trwałych
PMSM
sterowanie rozmyte
TSK
regulator rozmyty

Opis:

W pracy przedstawiono strukturę sterowania prędkością układu napędowego z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych PMSM ze zmiennym momentem bezwładności z wykorzystaniem metod sterowania rozmytego. W badanym układzie zastosowano odporny na zmiany wartości momentu bezwładności regulator rozmyty typu TSK oraz przeprowadzono badania porównawcze struktur sterowania prędkością z klasycznym regulatorem PI. W celu doboru optymalnych wartości współczynników regulatorów wykorzystano algorytm genetyczny. Badania symulacyjne przeprowadzono w środowisku Matlab.
In this paper the speed control structure for the PMSM drive system with changeable inertia is considered. As the speed controller the TSK type fuzzy system is considered. The coefficients of the controller are selected with the help of genetic algorithm. The comparative study between the system with the classical PI controller and the system with fuzzy controller is presented. The obtained results shown the advantage of the control structure with the fuzzy controller.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 157-164
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

A way of neodymium-iron-boron magnets regeneration in surface-mounted PMSM used in electric vehicles

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/200850.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

permanent magnet
magnetization
synchronous motor
BLDC
magnes trwały
namagnesowanie
silnik synchroniczny

Opis:

The paper describes an efficient method of magnetization of permanent magnets, mounted on synchronous and BLDC motor rotors, which employs an air coil. A developed mathematical model of an electromagnetic circuit is presented, which was simulated in an ANSYS-MAXWELL environment. The performed simulations and experimental tests allowed optimization of the physical process of magnetization of permanent magnets mounted on an electrical machine rotor. The adopted method allowed achieving more favourable conditions of magnetization – less financial expenditure allowed to achieve the same results.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 5; 751-758
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Single-phase line start permanent magnet synchronous motor

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372471.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik jednofazowy
magnes trwały
synchronous motor
single-phase motor
permanent magnet

Opis:

The paper deals with construction of single-phase line start permanent magnet synchronous motor. Circuit-field model based on the mass production single-phase induction motor was applied in Maxwell ver. 14 program. On the basis of obtained simulation results load characteristics: current, power factor and efficiency against load power were examined. Starting properties were also examined Obtained results of the single-phase line start permanent magnet synchronous motor properties were compared with the induction motor properties.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 25-29
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi wewnątrz i na zewnątrz wirnika
Synchronous motor with permanent magnets inside the rotor and outside the rotor

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159804.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
falownik
synchronous motors
permanent magnets
frequency converter

Opis:

Praca przedstawia wyniki badań eksperymentalnych silnika synchronicznego z magnesami trwałymi wewnątrz wirnika i silnika synchronicznego z magnesami trwałymi na zewnątrz wirnika. Silniki nie posiadają klatki wirnika i są przeznaczone do zasilania z przekształtnika częstotliwości. Jako metodę sterowania przekształtnika częstotliwości wybrano metodę skalarną o U/f = const. W trakcie badań rejestrowano wielkości elektryczne i mechaniczne.
The paper deals with experimental results of synchronous motor with permanent magnets inside the rotor and outside the rotor. The motors do not contain the rotor cage and they are supplied by the frequency converter. Scalar method was chosen as control method of frequency converter. During test electrical and mechanical quantities were measured.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 59-60
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Sterowanie tolerujące uszkodzenia przekształtnika dla napędu z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych
Converter fault-tolerant controls for permanent magnet synchronous motor drive

Autorzy:

Łuczak, Dominik
Siembab, Krzysztof
Brock, Stefan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/376645.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

sterowanie tolerujące uszkodzenia
modulacja wektora przestrzennego
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Opis:

Artykuł przedstawia algorytm sterowania tolerującego uszkodzenia dla trójfazowego przekształtnika energoelektronicznego zasilającego silnik synchroniczny o magnesach trwałych. Zaprezentowano rekonfigurację topologii przekształtnika po wykryciu uszkodzenia w jednej z gałęzi oraz zaproponowany został zmodyfikowany algorytm modulacji wektora przestrzennego. Wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych potwierdzają, że zaproponowany napęd zasilany przez przekształtnik z 4 nieuszkodzonymi kluczami pracuje stabilnie z dobrymi właściwościami dynamicznymi i statycznymi.
The article presents a fault-tolerant control algorithm for a three-phase power electronics converter feeding a permanent magnet synchronous motor. It shows reconfiguration of converter topology after detecting a fault in one of the branches and proposes modified algorithm of space vector modulation. Results of simulation and experimental studies confirm that the proposed drive powered by the converter with 4 healthy switches will work stable with good dynamic and static properties.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2020, 102; 7-15
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Metoda odtwarzania położenia wału SSMT dla prędkości zerowej w obecności zakłóceń
Zero speed position estimation of PMSM in a noise presence

Autorzy:

Urbański, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377828.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

wał SSMT
SSMT
prędkość zerowa
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
hodograf

Opis:

W pracy przedstawiono sposób wykorzystania funkcji korelacji sygnałów w obszarze napędów elektrycznych. Odwołując się do aparatu matematycznego wykorzystywanego głównie w zakresie analizy sygnałów, opracowano metodę rekonstrukcji położenia wału dla wektorowego sterowania silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (SSMT) dla przypadku pracy w zakresie zerowej prędkości. Bazuje ona na analizie hodografu prądów w nieruchomym układzie współrzędnych α-β związanym ze stojanem. Zaletą proponowanej metody jest duża skuteczność identyfikacji hodografu w przypadku wysokiego poziomu zakłóceń.
The paper presents the use of the correlation function of signals in the area of electric drives. Recalling the mathematical tools used mainly in the field of signal analysis, a method of reconstructing the position of the shaft for vector control of the synchronous motor permanent magnet (PMSM) for the operation at zero speed is presented. It is based on an analysis of currents hodograph in a fixed coordinate system associated with the stator. The advantage of the proposed method is high efficiency of the hodograph identification in a case of high level interference.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 267-274
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Testing of selected designes drive systems of mine battery locomotives

Autorzy:

Budzyński, Z.
Gąsior, S.
Niedworok, A.
Polnik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056342.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

lokomotywa akumulatorowa
napęd lokomotyw
układ napędowy
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi

Opis:

The paper describes stand tests of innovative drive system of Lea BM-12 mine battery locomotive, which are realized within the project number N R01 0009 06 entitled "Mechatronic drive system for rail vehicles designed to operate in explosive atmosphere". The innovative drive system of Lea BM-12 mine battery locomotive includes permanent magnet synchronous motor (PMSM) vector controlled from the voltage inverter. New drive system is supplied from explosion-proof battery pack. Scope of testing included preparation and implementation of regulator's primary system, which controls locomotives drive system cooperating with braking device and testing of Lea BM-12 drive system according to known work cycle of the locomotive which was developed basing on the real communication system in one of mines.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 9-14
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Modelowanie symulacyjno-komputerowe silnika synchronicznego z magnesami trwałymi na podstawie wyników badań polowych
Simulation modelling of synchronous motor with permanent magnets on the base of results of field research

Autorzy:

Shchur, I.
Rusek, A.
Makarchuk, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369615.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

modelowanie symulacyjno-komputerowe
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
wyniki badań polowych

Opis:

To develop control systems of nonlinear electromechanical systems operated on the base of a synchronous machine with permanent magnets (PMSM), particularly for high-precision dynamic systems, it is necessary to use a mathematical and computer simulation models that adequately reflect such phenomena as real law of induction distribution in the air gap, effect of armature reaction, magnetic saturation of paths of the machine's working flux, iron loss. The best way to account these phenomena is constructing 2D and 3D field models of electrical machines. However, these mathematical models with distributed parameters are complex and not suitable for fast computer simulation. The article suggests to build the simple computer models on the results of previously conducted field research. The study of PMSM with the four characteristic ways of placing of permanent magnets on the rotor is conducted and the spectral distribution of magnetic induction in air gap is estimated. On the basis of the constructed field model of electromagnetic processes in the machine's armature obtained the dependences of self and mutual inductances of phase windings versus the angle of rotor position are obtained. With the use fo the obtained results the simple mathematical model of PMSM was developed, In which the descriptions on phase and transformation to the rotor reference frames are combined. The corresponding computer model in Matlab-Simulink is developed, too. The results of simulation of machine's start obtained by the field modeling and computer simulation showed a good convergence.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 189-195
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Analiza charakterystyk trakcyjnych silnika liniowego synchronicznego współpracującego z przemiennikiem częstotliwości
The analysis of traction characteristics of the linear synchronous motor cooperating with frequency inverter

Autorzy:

Błaszczyk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373088.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik liniowy synchroniczny
maszyna elektryczna
przemiennik częstotliwości

Opis:

The paper concerns of the analysis of traction characteristics of the linear synchronous motor (LSM) fed from frequency inverter. The conducted examinations served for the quality assessment of the new type of drive. During attempts and tests of LSM drive was being encumbered with different types of burdens. Received courses were of help for analysis of the drive in terms of his accuracy and the precision. Analysis consisted on comparing with oneself individual stages of the move, for the maximum and minimum load. For every type of the burden a relative error corresponding to the entire sequence of the move was appointed. The conducted examinations confirmed the superiority of the drive, and agreeable parameters with declared by the producer. With evidence of it there is a relative error get in the process of calculations, for the maximum load of the motor, of which the value is on the level 1.5 %.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 71-74
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Obliczanie charakterystyk elektromechanicznych silnika reluktancyjnego dowzbudzanego magnesami trwałymi
Calculation of electromechanical characteristic curves of permanent magnet assisted synchronous reluctance motor

Autorzy:

Rossa, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076324.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
silnik reluktancyjny
magnes trwały
silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
metoda polowo-obwodowa

Opis:

In the paper one of the methods for calculation of lumped synchronous parameters of PMSM, LSPMSM and PMSynRM is described. This method, called usually the loading method, was introduced by M.A. Rahman and P. Zhou at the beginning of 90's [1, 2, 3]. The method is based on a finite element analysis of magnetic field inside the machine and simultaneous solving equivalent circuit equations of synchronous motor for a range of loads. At the Research and Development Centre of Electric Machines "Komel", the software for analysis and evaluation of LSPMSM and PMSynRM performance at synchronous operation was developed on the basis of loading method. The examples of electromechanical characteristic curves calculated for PMSynRM using loading method and developed software are presented in the paper.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 59-69
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego Łodzi
Utilization research of an electric powertrain for a boat

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1200819.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

łódź elektryczna
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric boat
electric powertrain
synchronous motor

Opis:

Modern coastal and inland waterway transport in Poland is conducted mostly in recreational and tourist purpose. Many of reservoirs had special “silence zones” put in place, effectively excluding the operation of vessels powered by internal combustion engines. Designing and implementing an electric powertrain for vessels could result in growth in tourism, without damaging the environment at the same time. The article presents the design of such electric powertrain, which was developed in the Gdynia Maritime University. It can be used in a personal or commercial vessel, either passenger and cargo type, in inland or coastal waters. The paper discusses a proprietary solution which was implemented on board of 8-passenger recreational boat. The construction of each boat powertrain element is presented, as well as environmental conditions related to such vessel’s operation. Contained, are the results of utilization tests run on the Gdańsk Bay waters, and discussion of operational costs of an electric powered boat.
Współczesny transport przybrzeżny i śródlądowy w Polsce realizowany jest głównie w celach rekreacyjnych i turystycznych. Dla wielu zbiorników wodnych wprowadza się strefy ciszy, wyłączające z eksploatacji jednostki z napędem spalinowym. Opracowanie i wdrożenie elektrycznego układu napędowego dla jednostek pływających, może przyczynić się do rozwoju turystyki, pozostawiając środowisko naturalne w niezmienionej postaci. W artykule przedstawiono konstrukcję elektrycznego układu napędowego, jaka została opracowana w Akademii Morskiej w Gdyni, który może być zastosowany na pokładzie jednostki rekreacyjnej lub komercyjnej do przewozu pasażerów lub towarów, na wodach przybrzeżnych i śródlądowych. W publikacji omówiono autorskie rozwiązania technologiczne, które zostały zrealizowane na pokładzie ośmioosobowej łodzi rekreacyjnej. Przedstawiono konstrukcję poszczególnych elementów wchodzących w skład elektrycznego układu napędowego łodzi, a także uwarunkowania środowiskowe związane z eksploatacją takiej jednostki. Zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego zrealizowane na wodach Zatoki Gdańskiej oraz omówiono koszty związane z eksploatacją łodzi z napędem elektrycznym.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 109-113
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Zastosowanie metody elementów skończonych do wyznaczania parametrów elektromagnetycznych silnika PMSM
Application of finite elements method for determining electromagnetic parameters of PMSM

Autorzy:

Mynarek, P.
Kowol, M.
Łukaniszyn, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377836.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

PMSM
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
model numeryczny silnika
metoda elementów skończonych

Opis:

W pracy przedstawiono obliczenia parametrów elektromagnetycznych silnika synchronicznego z magnesami trwałymi (PMSM). Analizę przeprowadzono za pomocą trójwymiarowego modelu numerycznego, zbudowanego w programie Flux 3D, który bazuje na metodzie elementów skończonych. Za pomocą opracowanego modelu wyznaczono rozkład indukcji magnetycznej, moment zaczepowy w funkcji kąta obrotu wirnika oraz siłę elektromotoryczną jaka indukuje się w uzwojeniu silnika. Wyniki obliczeń zostały zweryfikowane z pomiarami wykonanymi na obiekcie rzeczywistym silnika.
This paper presents the calculation of the electromagnetic parameter of the permanent magnet synchronous motor. The analysis was performed using three-dimensional numerical model, which was built in Flux 3D environment, based on the finite element method. The magnetic flux density distribution, cogging torque as a function of the rotational angle of the rotor and electromotive force in the motor winding were calculated using the presented field model. Simulation results are successfully verified by measurements performed on the physical model of the motor.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 57-62
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Analiza silnika synchronicznego o rozruchu bezpośrednim i magnesach w wirniku rozłożonych w kształcie litery U
Analysis of line start permanent magnet synchronous motor with U-shaped magnets rotor

Autorzy:

Barański, M.
Szeląg, W.
Jędryczka, C.
Mikołajewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1812196.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny magnetoelektryczny
rozruch własny
nowa struktura wirnika
analiza wybranych stanów pracy

Opis:

In the paper transients under starting process and steady states of line start permanent magnet synchronous motor have been analyzed. Computer simulations have been performed using field circuit model of the LSPMSM elaborated in the Maxwell environment. The structure of the rotor with permanent magnets arranged in "U" shape per pole has been used. It was assumed that the stator is made on the basis of mass-produced 3-phase, 4-pole, 3 kW squirrel-cage induction motor. The influence of supply voltage and coils turn number of the stator phase winding on the starting and functional parameters in steady state of the motor have been investigated. Selected results and conclusions have been presented.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 78-85
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Detection of synchronous motor inter-turn faults based on spectral analysis of parks vector
Detekcja zwarć zwojowych w silniku synchronicznym bazująca na analizie spektralnej wektora przestrzennego prądu twornika

Autorzy:

Głowacz, Z.
Kozik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350934.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

silnik synchroniczny
wykrywanie zwarć
wektor Parka
synchronous motor
faults diagnostics
Park's vector

Opis:

This paper describes detection of synchronous motor inter-turn faults based on symptoms contained in stator phase currents. Armature short circuit, caused by insulation degradation are quite commonly occurring defects in electrical machines. Initially, short circuit comprises mostly single coils, causing the temperature rise due to higher value of current, which can reach up to tens times of the rated value. At the same time the phase current does not increase significantly. Increased temperature leads to rapid damage of the insulation and shorting the adjacent coils spreading the fault to the entire winding in a short time. Thus, it is very important to detected this type of fault in its early stage. Unfortunately currently used motor protection devices are insensitive to short-circuits of a small number of turns, because they cause too small quantitative changes in the phase currents. Phase currents begin to rise to the level detectable by protection devices when a large part of the winding is already covered by a fault. Therefore, there is a need for research on diagnostics of this type of damage. For the purpose of this paper a stepped short circuit fault of one coil group in the stator phase winding is performed. Shorting resistance values are chosen so that the short fault is diagnosed in its early stage. Spectral analysis of stator phase currents is carried out followed by spectral analysis of stator currents Park’s vector. Comparison of the results of both studies shows that the signal of stator current Park’s vector is more suitable in diagnostics of this type of faults.
Artykuł opisuje wykrywanie zwarć międzyzwojowych w silniku synchronicznym na podstawie sygnałów prądów fazowych stojana. Zwarcia w obwodzie twornika, powstałe na skutek degradacji izolacji są dość powszechnie występującymi uszkodzeniami w maszynach elektrycznych. Początkowo zwarcie obejmuje najczęściej pojedyncze zwoje powodując wzrost ich temperatury na skutek przepływu prądu o dużej wartości, dochodzącej nawet do kilkudziesięciokrotności prądu znamionowego. Prąd fazowy w tym czasie nie ulega znacznemu zwiększeniu. Pod wpływem zwiększonej temperatury dochodzi w bardzo krótkim czasie do uszkodzenia izolacji sąsiednich zwojów i zwarcie bardzo szybko rozprzestrzenia się obejmując w dość krótkim czasie całe uzwojenie. Zatem bardzo ważne jest, aby tego typu uszkodzenie wykrył w jego początkowym stadium. Niestety stosowane obecnie układy zabezpieczeń są niewrażliwe na zwarcia niewielkiej liczby zwojów, gdyż powodują one zbyt małe zmiany ilościowe w prądach fazowych. Prądy fazowe zaczynają wzrastać do poziomu, na który mogą zareagować zabezpieczenia dopiero wtedy, gdy zwarcie obejmuje już znaczna część uzwojenia. Dlatego istnieje potrzeba badań tego typu uszkodzeń. Na potrzeby artykułu dokonywano stopniowanego zwarcia grupy ze zwojów w jednej z faz stojana. Wartości rezystancji zwierającej dobrano tak, aby była to diagnostyka we wczesnym stadium uszkodzenia. Przeprowadzona została analiza spektralna prądów fazowych stojana oraz analiza spektralna wektora przestrzennego prądu stojana. Porównanie wyników obu tych analiz wykazało, ze sygnał wektora przestrzennego prądu stojana (tzw. wektor Parka) lepiej niż prądy fazowe nadaje się do diagnostyki tego typu zwarć.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 19-23
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego motocykla
Operational research of an electric powertrain for a motorcycle

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304416.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

motocykl elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric motorcycle
electric powertrain
synchronous motor

Opis:

Coraz więcej naukowców na świecie zajmuje się konstrukcjami tanich i ekologicznych układów napędowych. Jednocześnie rynek pojazdów elektrycznych skupia się głównie wokół konstrukcji samochodowych, które mogą być eksploatowane w ciągu całego roku kalendarzowego, niezależnie od współrzędnych geograficznych opisujących miejsce ich użytkowania. W artykule zaprezentowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego motocykla, jaka została opracowana i zrealizowana w Akademii Morskiej w Gdyni. Omówiono założenia konstrukcyjne, jakie były przyjęte przy projektowaniu podzespołów wykorzystanych do budowy elektrycznego układu napędowego, składającego się z trakcyjnego silnika napędowego, falownika, pakietu akumulatorów wraz z systemem BMS, instalacji 12 V DC z przetwornicą DC/DC oraz komputera pokładowego z wyświetlaczem parametrów. W pracy zaprezentowano parametry elektrycznego układu napędowego, takie jak: generowana moc, prędkość maksymalna pojazdu czy też zużycie energii. Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, przeprowadzone w rzeczywistych warunkach drogowych.
More and more engineers worldwide are designing cheap and environmentally friendly vehicle powertrains. Meanwhile the market of electric vehicles concentrates around full car-sized vehicles, intended for operation during the whole year, independent of the climatic region. This article presents the design of an electric motorcycle powertrain, developed and prototyped in the Gdynia Maritime University. Discussed are the design intents used to create the powertrain elements, including traction motor, inverter, battery pack with a BMS system, vehicle 12 V bus with DC/DC converter and an onboard computer with a parameter display. The paper introduces the powertrain parameters: maximum power, vehicle top speed or specific energy consumption. Actual public road driving conditions tests results are presented.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 5; 70-76
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego motocykla
Operational research of an electric powertrain for a motorcycle

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1201899.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

motocykl elektryczny
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric motorcycle
electric powertrain
synchronous motor

Opis:

More and more engineers worldwide are designing cheap and environmentally friendly vehicle powertrains. Meanwhile the market of electric vehicles concentrates around full car-sized vehicles, intended for operation during the whole year, independent of the climatic region. This article presents the design of an electric motorcycle powertrain, developed and prototyped in the Gdynia Maritime University. Discussed are the design intents used to create the powertrain elements, including traction motor, inverter, battery pack with a BMS system, vehicle 12V bus with DC/DC converter and an onboard computer with a parameter display. The paper introduces the powertrain parameters: maximum power, vehicle top speed or specific energy consumption. Actual public road driving conditions tests results are presented.
Coraz więcej naukowców na świecie zajmuje się konstrukcjami tanich i ekologicznych układów napędowych. Jednocześnie rynek pojazdów elektrycznych skupia się głównie wokół konstrukcji samochodowych, które mogą być eksploatowane w ciągu całego roku kalendarzowego, niezależnie od współrzędnych geograficznych opisujących miejsce ich użytkowania. W artykule zaprezentowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego motocykla, jaka została opracowana i zrealizowana w Akademii Morskiej w Gdyni. Omówiono założenia konstrukcyjne jakie były przyjęte przy projektowaniu podzespołów wykorzystanych do budowy elektrycznego układu napędowego składającego się z trakcyjnego silnika napędowego, falownika, pakietu akumulatorów wraz z systemem BMS, instalacji 12VDC z przetwornicą DC/DC oraz komputera pokładowego z wyświetlaczem parametrów. W pracy zaprezentowano parametry elektrycznego układu napędowego, takie jak: generowana moc, prędkość maksymalna pojazdu, czy też zużycie energii. Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego, przeprowadzone w rzeczywistych warunkach drogowych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 45-50
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Neuronowy detektor uszkodzeń łożysk tocznych
The natural frequencies of vibration of synchronous motor rotor with permanent magnets

Autorzy:

Idziak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372679.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

maszyna synchroniczna
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
częstotliwość własna
drgania wirnika
wirnik

Opis:

The paper presents the results of numerical and experimental studies leading to determination the natural frequencies of rotor vibration values in a synchronous motor with permanent magnets (PMSM). The subject of study was a rotor of hybrid construction. The permanent magnets were mounted in the laminated rotor core. This package was placed on the shaft with the use of special plastic ring. The mechanical stiffness of the ring has substantial influence upon the values of natural frequencies of the whole structure. Efforts have been made to determine the frequencies of system vibration by the use of analytical method. In this case it is necessary to determine the moment of rotor inertia. The moment has been determined analytically and experimentally as well. Moreover a numerical model of rotor in question has been presented in the article. The series of computation were carried out in COMSOL environment. The results of numerical calculations and physical tests were in good conformability. The studies have proved the correctness of proposed numerical model PMSM of the rotor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 157-161
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Energotest - Gliwice dział układów energoelektronicznych produkty i usługi
Energotest - Gliwice. Power Engineering Department. Products and services

Autorzy:

Przytocki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372974.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

Energotest Gliwice
układ wzbudzenia
silnik synchroniczny
generator
regulator napięcia
rozruch silnika elektrycznego

Opis:

This documents describes products and services of Power Engineering Department of Energotest Gliwice. There are static excitation systems, automatic voltage regulators, excitation and starting systems for synchronous and synchronized ansynchronous motors, start-up system for slip-ring induction motors, excitation, start-up and speed control system for large DC motors, digital voltage regulator for tap transformers, power diode and thyristor rectifiers, and industrial control systems.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 31-37
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Pole oraz moment elektromagnetyczny silnika synchronicznego dużej mocy o przełączalnych uzwojeniach
Electromagneic field and torque of the synchronous, large power, motor with the switchable windings

Autorzy:

Bialik, J.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076391.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny dwubiegowy
model polowo-obwodowy
pole magnetyczne
moment elektromagnetyczny
uzwojenie przełączalne

Opis:

This article deals with calculation results of a two-speed synchronous, silent-pole, high power motor. Two-speed synchronous motors were built by replacing the stator winding with a switchable winding and connecting the rotor winding to two pairs of slip-rings located on the opposite sides of the machine. By switching the windings, two different but close in value, numbers of pairs of poles are obtained. Thus, two rotating speeds, differing in values by from 10 to 20 percent are obtained. The calculations based on the examined two dimensional, field-circuit model for the large power motor, type GAe 1510/12p were done. This motor is unique in that its field winding may be connected for 8 or 10 poles. Using the prepared model, calculations of static (load) characteristic were compiled. The following physical quantities were calculated: the magnetic field (normal component of the flux density) of the armature and field winding and the resultant magnetic field and the electromagnetic torque, for both rotating speed and two different configuration of field winding (work with 10 and 8 poles).

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 185-190
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Zmodyfikowany predykcyjny regulator prądu silników synchronicznych z magnesami zagnieżdżonymi
Modified Predictive Current Controller for Interior Permanent Magnet Synchronous Motors

Autorzy:

Piotuch, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368724.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
sterowanie predykcyjne
regulator prądu
synchronous motor
predictive control
current controller

Opis:

The paper presents a concept of a modified predictive current control for interior permanent magnet synchronous motors. The purpose of the proposed study is to compare the classical predictive current contro ller with a modified controller in field-oriented control structure. After a brief introduction, the purpose of using current controllers in control system with permanent magnet synchronous motors is described. The paper shows the principle of operation of a predictive current controller, and presents a state space model of the machine. Chapters 4 and 5 propose the concept of the modified predictive current controller. In Chapter 6, results of simulation studies carried out in Matlab/Simulink environment, on the proposed structure work compared with the classic predictive controller are presented. The research focuses on the control quality in static state and dynamic states. The results confirm authors assumptions - using information of inductance variation as a function of current may lead to a modified predictive current controller, which has a small current/torque ripple in static states, and very good dynamic capabilities. In addition, the modified controller provides better control in deep saturation of the magnetic circuit of the machine in comparison with the classical solution.
W pracy przedstawiono koncepcję zmodyfikowanego predykcyjnego regulatora prądu dla silników synchronicznych z magnesami zagnieżdżonymi. Celem badań jest porównanie zaproponowanego regulatora prądu z klasycznym regulatorem predykcyjnym w strukturze sterowania zorientowanego polowo. Po krótkim wprowadzeniu, przedstawiono cel stosowania regulatorów prądu w układach sterowania silnikami z magnesami trwałymi, następnie przedstawiono zasadę działania predykcyjnego regulatora prądu, a także przedstawiono model matematyczny maszyny zapisany w przestrzeni stanów. W rozdziale 4 i 5 zaproponowano koncepcję zmodyfikowanego predykcyjnego regulatora prądu. Przedstawione, w rozdziale 6, wybrane wyniki badań symulacyjnych wykonanych w środowisku Matlab/Simulink, dotyczą porównania pracy zaproponowanej struktury z klasycznym regulatorem predykcyjnym. Badania dotyczą pracy w stanie statycznym (pulsacja prądu) oraz dynamicznym (szybkość odpowiedzi). Wyniki badań potwierdzają założenia autora – wykorzystując znajomość zmienności indukcyjności w funkcji prądu można stworzyć zmodyfikowany predykcyjny regulator prądu, który cechuje się małą pulsacją prądu w stanie statycznym, a zarazem dużą dynamiką kształtowania prądu. Dodatkowo, regulator zmodyfikowany zapewnia lepszą jakość regulacji w stanie głębokiego nasycenia obwodu magnetycznego maszyny w porównaniu z klasycznym rozwiązaniem.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 4, 100/2; 59-64
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Kompensacja tętnień momentu w napędzie bezpośrednim z silnikiem PMSM
Torque ripple compensation in the direct drive with PMSM

Autorzy:

Pajchrowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377975.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik PMSM
sztuczne sieci neuronowe
napęd bezpośredni
tętnienia prędkości obrotowej
silnik synchroniczny o magnesach trwałych

Opis:

W artykule omówiono zagadnienie tętnień prędkości obrotowej w napędzie bezpośrednim z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych. W pracy przedstawiono przyczynę powstawania nierównomierności prędkości obrotowej, jakim jest pasożytniczy moment tętniący. Ma to istotne znaczenie w napędach obrabiarek i robotów, ponieważ pomimo małej amplitudy tętnień prędkości obrotowej, pogarszają one pracę układu. Dlatego w tych układach napędowych dąży się do uzyskania gładkiego momentu elektromagnetycznego, a tym samym zmniejszenia nierównomierności prędkości obrotowej. W pracy w celu uzyskania gładkiego momentu elektromagnetycznego, a tym samym zmniejszenia tętnień prędkości obrotowej, wprowadzono kompensację, wykorzystując sztuczne sieci neuronowe.
This article presents the issue of speed ripple in the direct drive synchronous motor with permanent magnets. The paper presents the cause of ripple speed which is torque ripple. This is important in the drive machine tools and robots, because it reduces the accuracy of the drive, despite the small amplitude of this torque. Therefore, these motion drives we want to smooth the electromagnetic torque, because they decrease the speed ripple. In the paper to achieve a smooth torque and reducing speed ripple, compensation was introduced, using artificial neural networks.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 93-100
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Zastosowanie skosu stojana w jednofazowym silniku synchronicznym z magnesami trwałymi
Application of stator skew in single-phase permanent magnet synchronous motor

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Mikołajczak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367486.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

skos
silnik synchroniczny
silnik jednofazowy
magnesy trwałe
skew
single-phase motor
synchronous motor
permanent magnet

Opis:

The paper deals with results of experimental investigation of single-phase permanent magnet synchronous motor with skewed stator. Influence of the running capacitor capacitance on the motor running properties was investigated.
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych jednofazowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi ze stojanem prostym oraz ze stojanem skośnym. Porównano właściwości eksploatacyjne silnika dla obydwu rozwiązań konstrukcyjnych.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 29-33
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Comparison of FEM and lumped parameter models in application to optimization of a LSPMSM construction

Autorzy:

Jażdżyński, W.
Bajek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372723.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

LSPMSM
silnik elektryczny
silnik synchroniczny
optymalizacja konstrukcji
metoda elementów skończonych
synchronous motor
finite elements method

Opis:

The paper presents results of a comparison of two analysis methods of a Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor (LSPMSM), which can be applied to optimization of its construction. Such important procedure properties, as computation time and the possibility of employing it in an automated process of searching for the optimal design were of particular interest. A supposition, that the time required for accurate FEM calculations and further processing of computation data can be a substantial constraint in a multi-parameter, multi-criterial optimization process, has been investigated. In the paper an attempt is made: a) to estimate how inaccuracy in prototype construction and uncertainty of material properties influence machine performances and b) what is a credibility of experimental verification of optimization computations. Such quantities as properties of permanent magnet and electromagnetic sheet, as well as a tolerance of some motor dimensions, have been taken in the analysis into account. The analysis results concern a few important machine properties: electromagnetic torque, stator current and rated efficiency. A selected machine optimization task is employed in the analysis.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 39-44
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne elektrycznego układu napędowego gokarta
Utilization testing of an electric powertrain for a go-cart

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1201902.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

elektryczny gokart
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric go-cart
electric powertrain
synchronous motor

Opis:

The article describes the design assumptions, basing on which the team from Gdynia Maritime University has developed and successfully prototyped a design for an electric powertrain for commercial go-carts. The paper presents the operational testing results of and electric powertrain implemented in go-carts run in the PGE ARENA, Gdańsk, go-cart racing circuit. Described are the elements comprising the electric go-cart’s powertrain. The factors concerning the operating conditions of electric go-carts powertrains as well as safety and operation concerns are discussed. The summary contains the results of verification tests of electric powertrain, regarding the maximum power, top speed and energy consumption.
W artykule zaprezentowano założenia, na podstawie których w Akademii Morskiej w Gdyni opracowano i zrealizowano konstrukcję elektrycznego układu napędowego dla gokartów komercyjnych. W pracy zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych elektrycznego układu napędowego zaimplementowanego w gokartach na torze wyścigowym PGE ARENA w Gdańsku. Przedstawiono poszczególne elementy wchodzące w skład elektrycznego układu napędowego gokarta. Omówiono zagadnienia dotyczące warunków eksploatacji elektrycznych układów napędowych w gokartach oraz kwestie związane z bezpieczeństwem i eksploatacją pojazdów tego typu. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań weryfikacyjnych związanych z osiąganymi parametrami eksploatacyjnymi przez elektryczny układ napędowy, takimi jak moc układu napędowego, prędkość maksymalna, zużycie energii.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 21-26
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Adaptacyjne sterowanie silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych
Adaptive permanent magnet synchronous motor control

Autorzy:

Pajchrowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377198.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

silnik synchroniczny o magnesach trwałych
regulator neuronowy
sztuczna sieć neuronowa
układ napędowy
RPROP

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki symulacyjne adaptacyjnego regulatora prędkości z zastosowaniem sztucznej sieci neuronowej dla napędu z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych. Omówiona została struktura sztucznej sieci neuronowej oraz metoda uczenia regulatora prędkości w czasie rzeczywistym. Model układu został opracowany w języku Matlab. Parametry regulatora są optymalizowane on-line według algorytmu RPROP. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych ilustrują poprawne działanie adaptacyjnej regulacji prędkości na zmianę parametrów układu napędowego, takich jak moment bezwładności.
This paper presents the results of simulation of adaptive speed controller using an artificial neural network for permanent magnet synchronous motor drive. Discusses the structure of the artificial neural network and the method of learning the speed controller in real time. Model system has been developed in Matlab. The controller parameters are optimized on-line by RPROP algorithm. The simulation results illustrate the proper operation of the adaptive speed control to change the parameters of the drive system, such as the moment of inertia.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 127-133
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Magnetoelektryczny silnik małej mocy wzbudzany magnesami hybrydowymi
Magnetoelectric low power synchronous motor with hybrid magnets – production technology

Autorzy:

Zalas, P.
Antal, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813903.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

silnik synchroniczny
magnetoelektryczny
magnesy hybrydowe
rozruch
symulacje polowo-obwodowe
technologia wykonania
metalurgia proszków

Opis:

The paper presents selected motor design with a compact permanent magnets hybrid rotor, adapted for line starting. Analyzed theoretically rotor consists of a soft magnetic composite, sintered Nd-Fe-B magnets, bonded Nd-Fe-B magnets and copper or aluminium sleeve as a squirrel cage. Performed initial study of the starting properties including the influence of the value of the total moment of inertia of the drive system and the characteristics and values of the load torque on waveforms of the basic electromechanical quantities. Numerical analysis were performed using a specially developed, two-dimensional field-circuit model of the motor, using the finite element method. It also presents a description of the mechanical design and the technology of producing motors of this type.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2013, 69, 33; 401--407
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Spectral analysis of phase currents of LSPMSM at asymmetric voltage supply
Spektralna analiza prądów stojana silnika LSPMSM przy niesymetrycznym zasilaniu

Autorzy:

Idziak, P.
Nowak, M.
Pietrowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/972163.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

power supply asymmetry
synchronous motor
permanent magnets
niesymetria zasilania
silnik synchroniczny
magnesy trwałe

Opis:

This paper presents a spectral analysis of the stator currents at power supply asymmetry of the line start synchronous motor with permanent magnets. The study was conducted for various levels of asymmetry of motor voltage and different values of load. The tested motor was developed in the Department of Mechatronics and Electrical Machines at Poznan University of Technology. The construction of the stator is based on the mass-produced four-pole, three-phase induction motor type Sg100L-4B. The examined motor has rotor with u-shaped permanent magnets. In order to control the level of asymmetry of the motor voltage supply, the system was supplied from three auto-transformers. The voltage in one phase varied in the range from -10% to +10% of rated value. To adjust the value of the load motor was connected with the eddy current brake.
W artykule przedstawiona została analiza spektralna prądów stojana przy niesymetrii zasilania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu bezpośrednim. Badania przeprowadzono dla różnego stopnia niesymetrii napięcia zasilającego silnik oraz różnych wartości obciążenia silnika. Badany silnik został opracowany w Zakładzie Mechatroniki i Maszyn Elektrycznych Politechniki Poznańskiej. Konstrukcję stojana oparto na bazie seryjnie produkowanego czterobiegunowego, trójfazowego silnika indukcyjnego typu Sg100L-4B. Rozpatrywany silniki ma w wirniku klatkę rozruchową oraz magnesy trwałe rozmieszczone w formie litery „U”. W celu regulacji stopnia niesymetrii układ silnik zasilany był z trzech autotransformatorów. Napięcie w jednej z faz zmieniano w granicach od -10% do +10% wartości znamionowej. Aby regulować wartość obciążenia silnik sprzężono z hamulcem wiroprądowym. Do rejestracji i archiwizacji danych zastosowano system komputerowy z kartą pomiarową National Instruments NI PCI-6123 oraz oprogramowaniem LabVIEW.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 10, 10; 1032-1035
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Opracowanie modelu polowego liniowego silnika synchronicznego
Vector field model of linear synchronous motor

Autorzy:

Kamiński, G.
Wygonowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373277.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik elektryczny
silnik liniowy synchroniczny
system PRT
PRT
model polowy

Opis:

This short document describes PRT propulsion solutions. There are information about most typical drive of PRT vehicle. One of them is Linear Synchronous Motor application. Authors present theirs proposition of Linear Synchronous Motor for PRT drive. The pole model of this type machine also present in this paper. There are also a lot of analyses between physical dimensions and nominal parameters.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 87; 45-50
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi w napędzie młyna kulowego
Line start permanent magnet synchronous motor in ball mill application

Autorzy:

Zawilak, T.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367367.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch bezpośredni
synchronous motor
permanent magnet
direct on line starting

Opis:

This paper presents the results of application Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor (LSPMSM) in ball mill drive. The main advantages of these motors are robust construction and direct on line start ability. The full load characteristics and starting abilities of LSPMSM (Pn=630kW, Un=6000V, Nn=187,5 rpm) driving a ball mill in KGHM Concentration Plant are shown.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania silników typu LSPMSM w napędzie młyna kulowego. Istotą tych silników jest ich prosta budowa i eksploatacja, a uruchomienie odbywa się przez bezpośrednie przyłączenie do napięcia zasilającego. Pokazano charakterystyki eksploatacyjne oraz przeanalizowano właściwości rozruchowe silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi (P=630 kW, U=6000, V n=187,5 obr/min) napędzającego młyn w ZWR KGHM.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 169-173
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Setting the range of reactive power regulation for a salient-poles motor based on the measurement of the synchronous work state
Wyznaczanie zakresu regulacji mocy biernej silnika z biegunami jawnymi na podstawie pomiarów stanu pracy synchronicznej

Autorzy:

Hyla, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1361021.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

silnik synchroniczny
napęd elektryczny
kompensacja mocy biernej
synchronous motor
electrical drive
reactive power compensation

Opis:

The article features a method of determining synchronous reactance in the axes d and q for a synchronous motor with salient poles based on measuring basic electrical quantities in the state of synchronous work. The admissible operating range of the machine was discussed. The motor with salient poles was described by means of a phasor diagram. The author presented dependencies which allow to determine the solution searched for. The method was presented in a graphical manner. Finally, the author discussed the possibility to reduce the search range of available solutions.
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania reaktancji synchronicznych w osi d i q dla silnika synchronicznego z biegunami jawnymi na podstawie pomiarów podstawowych wielkości elektrycznych w stanie pracy synchronicznej. Omówiono dopuszczalny zakres pracy maszyny. Zaprezentowano opis silnika z biegunami jawnymi za pomocą wykresu wskazowego. Przedstawiono zależności umożliwiające wyznaczenie poszukiwanego rozwiązania. Zaprezentowano graficzną ilustrację metody. Omówiono możliwość ograniczenia zakresu poszukiwań dostępnych rozwiązań.

Źródło:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 3; 24-30
2450-7326
2449-6421

Pojawia się w:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Remarks on control oriented mathematical modelling of permanent magnet synchronous motors
Uwagi o modelowaniu matematycznym silników synchronicznych z magnesami trwałymi pod kątem sterowania

Autorzy:

Barciński, T.
Emirsajłow, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157001.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

modelowanie matematyczne
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
sterowanie
mathematical modelling
permanent magnet motor
control

Opis:

The main objective of the paper is to show that the commonly used model of permanent magnet synchronous motor with higher order harmonics of the magnetic flux angular distribution in dq-coordinates is appropriate for control only under some strict conditions. In general, mathematical models of the motor in the natural and dq-coordinates are not always equivalent. The equivalence is meant in the sense that two models are equivalent if the angular velocities caused by identical waveforms of input voltages and initial conditions, are equal. In this paper we derive equivalence conditions and present simulation results illustrating the equivalence problem.
Głównym celem artykułu jest pokazanie, że powszechnie stosowane w projektowaniu układów sterowania modelowanie silników synchronicznych z magnesami trwałymi z wyższymi harmonicznymi rozkładu strumienia magnetycznego w szczelinie powietrznej jest poprawne przy ścisłym spełnieniu pewnych warunków. Modele silnika w naturalnym i dq-układach współrzędnych nie zawsze są równoważne, w tym sensie. Równoważność modeli silników jest tu rozumiana jako równość przebiegów prędkości kątowej wywołanej identycznymi przebiegami napięć wejściowych przy tych samych warunkach początkowych. W artykule wyprowadzono warunki równoważności i przedstawiono wyniki badań symulacyjnych ilustrujące problem równoważności tych modeli.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 6, 6; 56-59
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Rozwiązania technologiczne elektrycznego samochodu sportowego smok
Technological solutions in the smok electric sports car

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1201789.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

elektryczny samochód sportowy
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric sports car
electric powertrain
synchronous motor

Opis:

The market of electric vehicles in Poland has started to grow only recently. The main reasons are high to very high relative cost of electric to conventional vehicles, and virtually non existent infrastructure for charging such vehicles. Regarding the electric sports car class, there is virtually no alternative to conventional propulsion. It was the idea, which induced the Gdynia Maritime University together with ELTE GPS ltd. To design and construct the first prototype of an electric sports car built in Poland, which was called SMOK (polish for dragon). The paper presents the results of operational tests of the SMOK super sports car powertrain, as well as design solutions used in the powertrain which was constructed specifically for this vehicle. The article describes powertrain parameters and auxiliary systems which support the vehicle operation. The summary contains the results of an independent dyno test conducted by an outside company.
Rynek pojazdów elektrycznych w Polsce dopiero zaczyna się rozwijać. Na zaistniałą sytuację wpływ mają głównie wysokie lub bardzo wysokie ceny samochodów elektrycznych w porównaniu do zasilanych paliwami kopalnymi oraz brak infrastruktury do ładowania tego typu pojazdów. Jeżeli chodzi o sportowe samochody elektryczne, to w tej klasie nie ma jakiegokolwiek poziomu odniesienia. Z tego względu, aby sprawdzić właściwości elektrycznego układu napędowego dla pojazdów sportowych, Akademia Morska w Gdyni wraz z firmą ELTE GPS skonstruowała i zbudowała pierwszy w Polsce prototyp elektrycznego samochodu sportowego, któremu nadano nazwę SMOK. W artykule zaprezentowano wyniki badań eksploatacyjnych układu napędowego w super-samochodzie sportowym SMOK. Przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne jakie znalazły zastosowanie w elektrycznym układzie napędowym, który został skonstruowany specjalnie dla tego pojazdu. Opisano parametry układu napędowego oraz zaprezentowano systemy i układy pomocnicze wspierające eksploatację pojazdu. W końcowej części pracy zamieszczono wyniki badań na hamowni pojazdowej przeprowadzone przez niezależną firmę zewnętrzną.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 89-94
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Wpływ warunków zasilania na parametry eksploatacyjne silnika z magnesami trwałymi
Influence of the Supply Voltage Quality on the Line Start Permanent Magnet Synchronous Motor Running Properties

Autorzy:

Zawilak, T.
Zawilak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367503.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik synchroniczny
magnesy trwałe
rozruch bezpośredni
synchronous motor
permanent magnet
direct on line starting

Opis:

The paper deals with simulation and experimental results of running and starting properties of high power permanent magnet synchronous motor. Results were obtained for constant value of the supply voltage and including the voltage drop during motor starting.
W pracy przedstawiono skorygowane doświadczalnie obliczenia charakterystyk eksploatacyjnych oraz rozruchowych silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi dużej mocy. Obliczenia wykonano dla stałej wartości napięcia zasilającego oraz dla napięcia pomniejszonego o spadek napięcia podczas rozruchu silnika.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 185-190
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Multiobjective geometry optimization of bldc motor using an evolutionary algorithm
Wielokryterialna optymalizacja geometrii bezszczotkowego silnika prądu stałego z wykorzystaniem algorytmu genetycznego

Autorzy:

Caramia, R
Piotuch, R.
Pałka, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368136.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

synchronous motor
optimization
genetic algorithm
Pareto Front
silnik synchroniczny
optymalizacja
algorytm genetyczny
front Pareto

Opis:

W pracy przedstawiono metodę optymalizacji bezszczotkowego silnika prądu stałego z 4 czteroma biegunami i 24 żłobkami. W szczególności praca koncentruje się na optymalizacji wielokryterialnej z wykorzystaniem algorytmów genetycznych (Optimizaton Toolbox) realizowanych w środowisku Matlab, sprzęgniętym ze środowiskiem Maxwell 14. Matlab został użyty do przeprowadzenia procesu optymalizacji oraz przetwarzania danych liczbowych. Środowisko Maxwell zostało użyte do tworzenia geometrii oraz do przeprowadzenia obliczeń Metodą Elementów Skończonych. Celem pracy była maksymalizacja wartości momentu maksymalnego silnika przy minimalnej masie silnika. Wyniki badań symulacyjnych wykonanych dla modelu 2D pokazały, że sprzęgnięcie obu pakietów obliczeniowych jest możliwe i daje satysfakcjonujące rezultaty. Wykorzystując prosty algorytm genetyczny uzyskano 25% wzrost wartości średniej momentu silnika przy spadku masy silnika o 14%. Otrzymane wyniki zostały poddane weryfikacji z wykorzystaniem modelu 3D.
This paper presents a methodology for the optimization of a Brush Less Direct Current motor (BLDC) with 4 poles and 24 slots. In particular, it is focused on a multiobjective optimization using a genetic algorithm developed in Matlab optimization Toolbox, that is coupled with Maxwell 14. The first one has been used for the optimization and the post-processing of the data, the second one for the Finite Element (FE) analysis and for the geometry creation. Aim of the optimization was to maximize the maximum torque value and minimize the mass of a motor. The simulation results of a 2D model showed that the coupling was possible and give satisfactory results. Using simple genetic algorithm it was possible to increase the average torque value of 25% and lower the mass of the main part of the motor of 14%. Obtained results were verified using a 3D model.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 89-94
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Impact of voltage dips on the operations of a high-power synchronous motor with a reactive power controller
Wpływ zapadów napięcia na pracę silnika synchronicznego dużej mocy z regulatorem mocy biernej

Autorzy:

Hyla, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1360954.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

silnik synchroniczny
kompensacja mocy biernej
zapad napięcia
synchronous motor
reactive power compensation
voltage dips

Opis:

The article presents the impact of voltage dips on the operations of a synchronous motor in the state of synchronism. The following characteristics were determined: static characteristics of the load angle depending on power voltage and excitation current for a GAe-1716t/01 high-power motor. The results of simulation tests of dynamic states were presented. Finally, it was investigated whether it is justifiable to force excitation current during voltage dips in order to keep the motor in the state of synchronous work.
W artykule przedstawiono wpływ zapadów napięcia na pracę silnika synchronicznego w stanie synchronizmu. Wyznaczono charakterystyki statyczne kąta mocy w zależności od napięcia zasilania oraz prądu wzbudzenia dla silnika dużej mocy typu GAe-1716t/01. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych stanów dynamicznych. Rozpatrzono zasadność forsowania prądu wzbudzenia podczas zapadów napięcia w celu utrzymania silnika w stanie pracy synchronicznej.

Źródło:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2016, 54, 2; 5-13
2450-7326
2449-6421

Pojawia się w:

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce