Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "propulsion systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-47 z 47
    Tytuł:
    A concept design of diesel – hydraulic propulsion system for passenger ship intended for inland shallow water navigation
    Autorzy:
    Dymarski, Czesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259998.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propulsion systems
    hydraulic drive and control
    azimuthal propulsion systems
    Opis:
    This paper presents an analysis of environmental and technical conditions necessary for working out a possibly most favourable propulsion system for a two – segment passenger ship intended for navigation between Berlin and Kaliningrad. There are presented various types of propulsion systems for small ships as well as analyzed their possible applications and consequences. In this work there were taken into account system’s reliability, efficiency, dimensions, mass and costs of manufacturing, assembling and possible replacing the system components as well as an impact on maneuverability and natural environment. With taking into account the above mentioned criteria it was finally found that the diesel-hydraulic system fitted with two azimuthal ducted solid propellers is the most favourable. There are also presented a schematic propulsion and control diagram, three-dimensional arrangement drawing of system components as well as assembly drawing of the designed azimuthal propulsion system.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 30-38
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości akumulacji energii rozpraszanej w procesie hamowania pociągu napędzanego lokomotywą hybrydową
    Analysis of accumulation possibility of energy dissipated in the braking process of train driven by hybrid locomotive
    Autorzy:
    Kortas, P.
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134276.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    układy napędowe lokomotyw
    napędy hybrydowe
    zużycie paliwa
    locomotive propulsion systems
    hybrid propulsion systems
    fuel consumption
    Opis:
    W tradycyjnym procesie hamowania cała energia kinetyczna lub potencjalna pociągu napędzanego lokomotywą z silnikiem spalinowym jest rozpraszana do otoczenia w postaci energii cieplnej. W lokomotywach hybrydowych istnieje możliwość odzyskania części tej energii przez przekazanie jej do akumulatorów i ponowne wykorzystanie do napędu pociągu. W pracy przedstawiono model układu napędowego lokomotywy hybrydowej z silnikiem spalinowym, przekładnią elektryczną i zasobnikiem energii oraz model oporów ruchu pociągu. Na podstawie przyjętych warunków pracy lokomotywy oraz składu pociągu na wybranych trasach przeprowadzono obliczenia parametrów energetycznych procesu hamowania pociągu. Wykorzystując wyniki symulacji dokonano analizy wpływu pojemności zasobnika energii na redukcję zużycia paliwa.
    In the traditional process of braking all the kinetic or potential energy of a train driven by locomotive with internal combustion engine is dissipated into the environment in the form of thermal energy. Using the hybrid propulsion system in locomotive is possible to recover a part of this energy by passing it to the battery and re-use in the drive train. The paper presents a model of a hybrid locomotive propulsion system with an internal combustion engine, electric transmission, energy storage and a model of train movement resistance. On the basis of the assumed working conditions, the composition of the trains and selected routes, the calculations of the energy performance of the braking process of the train have been done. Using the simulation results an analysis of the impact of energy storage capacity to reduce fuel consumption has been processed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 631-638
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246217.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ships propulsion
    electric propulsion
    multi-mode ships
    propulsion systems
    Opis:
    The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motors is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show amean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 163-168
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247580.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ships propulsion
    electric propulsion
    multi-mode ships
    propulsion systems
    Opis:
    The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motor s is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show a mean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship 's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 177-183
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Full-electric, hybrid and turbo-electric technologies for future aircraft propulsion systems
    Autorzy:
    Łukasik, B.
    Wiśniowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243487.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    full electric
    turbo-electric
    hybrid systems
    distributed propulsion systems
    Opis:
    Recently a huge progress in the field of electrical machines makes them more available for aviation. Assuming a big leap forward of electric technology in the near future, many research institutes around the World examine a revolutionary propulsion system which employs electrical machines. This idea can be a perfect response to a drastically growing air traffic and its demands about emission and fuel consumption reduction. There are already manufactured full electric, ultralight airplanes, which show that the technology is promising and future-proof. What is more it seems to be a key enabler for the development of the other technology that will influence the future of aircraft design and will allow introducing completely new airplane architectures. That is why Institute of Aviation in collaboration with The Ohio State University conducts investigation and analysis on feasibility of using such systems for aircraft propulsion. For this task a completely new tool based on Numerical Propulsion System Simulation (NPSS) environment is being developed. It will enable to analyse the electric devices conjugated with turbine engine as a whole propulsion system in the matter of its performance characteristics. The purpose of this paper is to present some of the most promising ideas and already accomplished analysis of different kinds of architectures. The analysis and optimization of the system, as well as cost effectiveness will be presented.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 305-310
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja systemu i działania zmierzające do utworzenia systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych
    A Concept of and Actions Taken to Establish a System Supporting Maintenance of Marine Propulsion Systems
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360602.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    systemy napędowe
    diagnozowanie
    naprawy
    OMiUO
    propulsion systems
    diagnosing
    repairs
    Opis:
    W artykule przedstawiono prognozę rozwoju okrętowych systemów napędowych z uwzględnieniem paliw najbliższej przyszłości. Zaprezentowano koncepcję podsystemu wspierającego obsługiwanie obecnych i przyszłych systemów napędowych. Przedstawiono dotychczasowe osiągnięcia Akademii Morskiej w Szczecinie w zakresie budowy i wdrażania systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych.
    The development of marine propulsion systems is prognosed in relation to the fuels of the near future. Presented is a concept of a subsystem supporting the maintenance of present and future propulsion systems. The author also demonstrates the achievements of the Maritime University of Szczecin in the designing and implementation of a system for marine propulsion system maintenance support.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 73-84
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental research on effectiveness of the magnetic fluid seals for rotary shafts working in water
    Autorzy:
    Szydło, Z.
    Matuszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260453.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    propulsion systems operating in water
    magnetic fluids
    tightness
    seals
    Opis:
    This paper presents course of research on ferro-fluidal seals used in water. The tests were carried out for a hydrophobic magnetic fluid and specially selected profiles of sealing lips at various linear velocities in sealing unit. Though the tests were preliminary their results showed that the research on application of magnetic fluids to seals working in liquid environment should be continued. From the point of view of development of ring drives the most important advantage of ferro-fluidal seals is their smallest drag as compared with seals of other types.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 4; 53-58
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Warunki przeprowadzania i weryfikacji oceny diagnostycznej na okręcie
    Conditions of carrying out and verification of diagnostic evaluation in a vessel
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1396905.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    napędy okrętowe
    pomiary
    diagnostics
    vessel's propulsion systems
    measurements
    Opis:
    Praca przedstawia problematykę przeprowadzania pomiarów energetycznych i osiągów okrętu w warunkach badań morskich. Przedstawiono wpływ warunków zewnętrznych na zmianę charakterystyk oporowych kadłuba i śruby oraz na przykładzie turbinowego silnika spalinowego wpływ warunków atmosferycznych na wyniki pomiarów i charakterystyki silnika. Omówiono sposób sprowadzania wyników pomiarów do warunków porównawczych. Przedstawiono sposób sporządzania charakterystyk napędowych oraz analizę niepewności pomiarowej dla pomiaru momentu obrotowego.
    The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel's performance in the conditions of sea examinations. We present the influence of external conditions in the change of vessel's hull resistance and propeller characteristics as well as the influence of weather conditions in the results of examinations and characteristics of gas turbine engine. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propulsion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 34; 93-98
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposals and possibilities of unconventional thrusters applications for ship propulsion
    Propozycje i możliwości zastosowan aktywnych pędników do napędu statków
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245726.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    napęd statków
    pędniki aktywne
    układy napędowe
    ships propulsion
    unconventional thrusters
    propulsion systems
    Opis:
    Unconventional thrusters have enhanced possibilities of direction oriented thrust generating, owing to the fact they are finding application as propulsion of chosen ships. On account on demand of navigational safety assuring (tugs, double-endedferńes, special ships, chosen cruise liners) or dynamic positioning (cable ships, suppliers, drilling vessels) the ship propulsion solution based on unconventional thrusters. That part of marine propulsion market was dominated by them. Unconventional thrusters allow possibilities of other applications like auxiliary propulsion (or emergency), bow or aft thrusters, antiheeling equipment. It is quested possibilities for other applications. By the way developing with aggressive promotion of that propulsion system advantages and presentation of theirs applications on still increasing quantity of ships, it is created an atmosphere that it is necessary tofollow this way that no return to association - modern and safe ship is a ship equipped as a minimum with auxiliary unconventional propulsion system. In a practice, ships equipped with this propulsion system, give a crew a enhanced comfort of work ditring manoeuvring and even from that reason they are pleasant seen by ship crew. It must be seen these thrusters have excellent future. The efficiency drop is about 6-8% in comparison with conventional propulsion system and increasing fuel consumption, but this is the only one disadvantage. Forecasted development and rise of diesel-electric propulsion systems quantity would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
    Pędniki aktywne posiadają zwiększone możliwości wytwarzania ukierunkowanej siły naporu, dzięki temu znajdują zastosowanie do napędu wybranych jednostek morskich. Ze względu na wymagania zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi (holowniki portowo-redowe, promy pasażerskie używane do przepraw, jednostki specjalistyczne, niektóre duże statki pasażerskie tzw. cruise liners) lub pozycjonowania jednostek (kablowce, suppliery, jednostki wiertnicze) zalecane jest rozwiązanie napędu głównego statku w oparciu o pędniki aktywne. Ta część rynku została przez nie zdominowana. Dają one również możliwości innych zastosowań np. jako napęd awaryjny (pomocniczy), stery strumieniowe, urządzenia przeciwprzechyłowe. Poszukuje się ich możliwości dalszych zastosowań. Przy okazji występując z agresywną reklamą zalet tej formy napędu oraz prezentacją ich zastosowań na coraz większej liczbie statków, wytwarza się atmosferę, że należy podążać tą drogą, że nie ma odwrotu od skojarzenia: nowoczesny i bezpieczny statek to statek wyposażony chociaż w pomocniczy napęd z użyciem pędników aktywnych. W praktyce, jednostki wyposażone w tą formę napędu dają zwiększony komfort pracy podczas manewrowania i z tego chociażby powodu są mile widziane przez załogi statków. Należy zauważyć, że są to pędniki mające przyszłość. Niedostatek sprawności w porównaniu z tradycyjnym napędem jest rzędu 6-8%, co powoduje odpowiednio zwiększone zużycie paliwa, ale jest to jedyna podstawowa wada. Przewidywany rozwój i wzrost liczebności napędów diesel-elektrycznych (z tzw. przekładnią elektryczną) spowoduje zwiększone zainteresowanie pędnikami aktywnymi. Docelowo mogą one zrewolucjonizować napędy statków.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 155-162
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Two design concepts of power plant for an inland waterways passenger ship intended for operating on BERLIN – KALININGRAD route
    Autorzy:
    Bocheński, D.
    Rudnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260447.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inland waterways passenger ship
    ship power plant
    ship propulsion systems
    Opis:
    This paper presents two most probable design solutions of power plant for a two-segment passenger ship intended for operating on inland waterways of Poland, Germany and Russia. Preliminary designs of the main power plant to be installed on the pusher are presented, as well as requirements for the auxiliary power plant to be placed on the barge are outlined.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 2; 52-56
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
    Identification of the dynamics equations of a DC motor
    Autorzy:
    Idzikowski, J.
    Zellma, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    silnik elektryczny
    układy napędowe
    dynamika
    electric motor
    propulsion systems
    dynamics
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
    The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hiperdźwiękowe układy miotające - przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
    Hypersonic propulsion systems - a review of design solutions
    Autorzy:
    Janiszewski, Jacek
    Woźniak, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200775.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    układy miotające
    prędkości hiperdźwiękowe
    balistyka
    propulsion systems
    hypersonic velocities
    ballistics
    Opis:
    Rozwój kosmicznej techniki rakietowej w połowie XX wieku zintensyfikował badania w dziedzinie materiałów konstrukcyjnych stosowanych zarówno na rakiety, jak i zabezpieczenia pojazdów kosmicznych przed uszkodzeniami m.in. przez meteoryty. To z kolei wymusiło opracowanie laboratoryjnych układów miotających pociski z prędkościami hiperdźwiękowymi, umożliwiających badanie i modelowanie zjawisk zachodzących przy dużych prędkościach zderzenia. Obecnie do przyspieszania pocisków do prędkości hiperdźwiękowych stosuje się układy wykorzystujące energię wybuchu materiałów wybuchowych lub spalania paliw ciekłych, plazmy, energię pola elekromagnetycznego czy rozprężających się gazów lekkich. W niniejszej pracy dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych różnych układów miotających umożliwiających osiąganie prędkości wylotowych pocisku powyższej 3000 m/s. Szczególną uwagę zwrócono na dwustopniowe układy miotające wykorzystujące gazy lekkie takie, jak wodór lub hel. W artykule przedstawiono również historię i rozwiązanie konstrukcyjne pierwszego, i jak dotąd jedynego, polskiego dwustopniowego układu miotającego opracowanego w Wojskowej Akademii Technicznej, za pomocą którego w roku 1973 wystrzelono pocisk o masie 0,5 g z prędkością 4500 m/s. Artykuł kończy opis dwustopniowego układu miotającego, obecnie budowanego w Instytucie Techniki Uzbrojenia Wydziału Mechatroniki, Uzbrojenia i Lotnictwa, Wojskowej Akademii Technicznej – przy wydatnej pomocy HSW S.A. ze Stalowej Woli.
    The development of space rocket technology in the mid-twentieth century intensified research in the field of engineering materials used both for rockets and protection of space vehicles against damage, e.g., by meteorites. This development, in turn, forced the development of laboratory propulsion systems with hypersonic velocities, enabling the study and modelling of phenomena occurring at high impact velocities. Currently, to accelerate projectiles to hypersonic velocities, launching systems are applied that use the Energy of the explosion of explosives or the combustion of liquid fuels, plasma, the energy of the electromagnetic field or light gases expanding. The work presents a review of the design solutions of various accelerators that enable the projectile to reach muzzle velocities above 3000 m/s. Particular attention has been paid to two-stage gas system, which uses light gases such as hydrogen and helium. The paper also presents the history and design of the first, and so far the only, Polish two-stage light gas gun developed at the Military University of Technology, with the help of which in 1973 a projectile weighing 0.5 g was fired at a speed of 4500 m/s. The paper ends with a description of the two-stage propellant system currently under construction at the Institute of Armament Technology, Faculty of Mechatronics, Armaments and Aviation, the Military University of Technology - with the consider-able help of the HSW S.A. company from Stalowa Wola.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2022, 51, 161; 7--35
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistance of idle propellers in marine multi-propeller propulsion systems
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247530.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    high speed vessels
    marine propellers
    multi-propeller propulsion systems
    Opis:
    The configuration of a marine propulsion system is selected with regard to the maximum power resulting from its maximum design speed and displacement. The propulsion systems of high speed vessels use three or even four propellers, and each propulsion unit may be multi-engine. High speed vessels are designedfor maximum speeds, but their factual exploitation speed parameters are usually considerably lower - partial speed. In such cases particular propulsion propellers and engines need to be shut down. The idle propellers are dragged by the hull and they work in the so-called turbine work mode; they transfer torque to the shaft and generale negative thrust, i.e. additional resistance. Additional resistance contributes to reducing estimated speed of a vessel and increasing fuel consumption. What is more, torque generated on a propeller is transferred to the shaft and when friction resistance torque in shaft stuffing-boxes and bearings, transmission and, possibly, the propulsion engine is exceeded, mobile components rotate as a result, reaching considerable rotational speed values. torque and thrust on a propeller in this work mode may be estimated on the grounds of universal hydrodynamic characteristics of propellers. Universal hydrodynamic characteristics of propellers are used as reversion characteristics in evaluating the steering properties ofa vessel, and may be useful in evaluating resistance of free wheeling and locked propellers in marine multi-shaft propulsion systems. This paper presents charts of universal hydrodynamic characteristics of propellers for the full range of their rotational speed, the methodology and an example of calculating resistance of free wheeling and locked propellers for the given marine propulsion system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 97-102
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economical analysis of selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin - Kaliningrad route
    Autorzy:
    Bocheński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260439.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    inland waterways passenger ship
    ship power plant
    ship propulsion systems
    Opis:
    This paper contains an economical analysis of three selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin-Kaliningrad route. Purchase cost of elements of the ship’s energy system and fuel consumption cost were assumed as the assessment criterion for the analyzed variants of the ship’s power plant. The economical indices : Average Annual Cost (AAC) and Net Present Value (NPV) were taken into consideration.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, S 2; 47-51
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technological development as a function of possibilities of air force use
    Autorzy:
    Rurak, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/565738.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    new capabilities
    technique
    aviation
    new technologies
    revolution in propulsion systems
    battlefield
    Opis:
    The article presents the importance of technological development in the context of the new possibilities of using the air force on a complex digital network battlefield. The role of continuous 3D surveillance of a battlefield while gaining air supremacy was described. It was demonstrated how the use of the precision weapons, weapons based on new achievements in physics, and revolution in propulsion systems are changing the face of future combat and of the role of the use of aviation.
    Źródło:
    Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2016, 2(18); 15
    2084-7297
    Pojawia się w:
    Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązanie problemu niedostatecznej możliwości obciążania silnika GTD-350 na stanowisku laboratoryjnym
    Solving the problem of insufficient loading capacity GTD-350 engine on a laboratory
    Autorzy:
    Pojawa, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223155.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    turbinowy silnik spalinowy
    układy napędowe
    hamulce
    turbine engine
    propulsion systems
    brakes
    Opis:
    W referacie przedstawiono badanie przyczyn i rozwiązanie problemów eksploata-cyjnych związanych z niedostateczną możliwością obciążania turbinowego silnika spali-nowego GTD-350 zabudowanego na stanowisku laboratoryjnym. Przeprowadzono również identyfikację obiektu badań oraz zaproponowano metodę wyznaczania momentu obrotowego i mocy silnika umożliwiającą opracowanie charakterystyki współpracy silnika z hamulcem obciąża-jącym.
    The paper presents investigations into causes and solution of problems of operation re-lated to insufficient capability to load GTD-350 gas turbine in the laboratory test bed. Additionally the paper presents identification of the object of study and proposes procedures to be used to determine torque and horse-power of the engine which in turn allow developing characteristics of co-operation of the engine with loading brake.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 4 (167), 4 (167); 71-86
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Balancing energy processes in turbine engines
    Autorzy:
    Balicki, W.
    Głowacki, P.
    Szczeciński, S.
    Korczewski, Z.
    Kozakiewicz, A.
    Szczeciński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258928.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    turbine engines
    aeronautic and marine propulsion systems
    energy balance
    mechanical loss
    Opis:
    The article discusses the issue of balancing energy processes in turbine engines in operation in aeronautic and marine propulsion systems with the aim to analyse and evaluate basic operating parameters. The first part presents the problem of enormous amounts of energy needed for driving fans and compressors of the largest contemporary turbofan engines commonly used in long-distance aviation. The amounts of the transmitted power and the effect of flow parameters and constructional properties of the engines on their performance and real efficiency are evaluated. The second part of the article, devoted to marine applications of turbine engines, presents the energy balance of the kinetic system of torque transmission from main engine turbines to screw propellers in the combined system of COGAG type. The physical model of energy conversion processes executed in this system is presented, along with the physical model of gasodynamic processes taking place in a separate driving turbine of a reversing engine. These models have made the basis for formulating balance equations, which then were used for analysing static and dynamic properties of the analysed type of propulsion, in particular in the aspect of mechanical loss evaluation in its kinematic system.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 4; 48-56
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A concept of propulsion and power supply systems for PRT vehicles
    Koncepcja systemów napędowych i zasilania dla pojazdów PRT
    Autorzy:
    Kamiński, B.
    Nikoniuk, M.
    Drązikowski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224077.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PRT vehicles
    hybrid power
    propulsion systems
    pojazd PRT
    zasilanie hybrydowe
    systemy napędowe
    Opis:
    An innovative propulsion and power supply topology for Personal Rapid Transit is presented. The concept is based on application of linear induction motor for propulsion and hybrid power supply using Contactless Energy Transfer supported by a supercapacitor energy storage. Proposed solution is based on the application of linear induction motor as a propulsion and inductive contactless energy transfer.
    Zaprezentowano topologię innowacyjnego napędu i zasilania Personal Rapid Transit. Koncepcja opiera się na zastosowaniu liniowego silnika indukcyjnego do napędu i hybrydowego zasilania z użyciem bezstykowego przenoszenia energii wspieranego przez kondensator magazynowania energii. Zaproponowane rozwiązanie polega na zastosowaniu liniowego silnika indukcyjnego, jako napędu i indukcyjnym bezstykowym przekazie energii.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 81-93
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the selection of the auxiliary drive system for a special purpose hybrid rail vehicle
    Autorzy:
    Urbański, Patryk
    Gallas, Dawid
    Stachowicz, Arkadiusz
    Jakuszko, Wojciech
    Stobnicki, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101684.pdf
    Data publikacji:
    2022-05-24
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    special purpose vehicle
    alternative propulsion systems
    hybrid rail vehicle
    auxiliary drive system
    Opis:
    Strict emission standards mean that the internal combustion engines used in means of transport must meet the standards for the emission of harmful compounds. For this reason, there is an increase in the use of alternative sources of propulsion, including rail transport. The article presents unconventional solutions of drive systems in rail vehicles using hybrid systems and fuel cells. The concept of the realizing project of a specialpurpose rail vehicle, which is to be able to be driven from three different sources, was presented. Considerations concerning the selection of the internal combustion propulsion system, which is to be used as an auxiliary in the vehicle, are described. The possibilities of installing the power unit on the vehicle were also presented.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 30-39
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of shaft line alignment accuracy on the operational reliability of marine propulsion systems
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241911.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    shaft line alignment
    marine propulsion systems
    propulsion system's bearings damages
    operating parameters of the power transmission system
    Opis:
    The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment and its influence on operational reliability of marine propulsion system. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Some data can be draw by measurements; e.g. shaft line dimensions or intermediate bearings' reactions. Other data (stern tube bearing load, real axis of shaft line) have to be determined on the base of calculations. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are elastic supports (model of bearings – boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out. Changes in shaft line alignment have been proposed in order to increase reliability of propulsion system.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 247-254
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of units selection of propulsion system for small unmanned tactical vehicle
    Problemy doboru zespołów układu napędowego do małego taktycznego pojazdu bezzałogowego
    Autorzy:
    Polak, F.
    Walentynowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242792.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    pojazdy bezzałogowe
    hybrydowe zespoły napędowe
    dobór zespołów
    unmanned vehicle
    hybrid propulsion systems
    unit's selection
    Opis:
    The battlefield was changed during many years and the weapon was developed also. Unmanned vehicles are one of the new kinds of weapon. They have different mass, executed tasks and the scope of autonomy. Their hybrid propulsion system increase traction proprieties of these vehicles considerably. The concept of the hybrid drive for the small unmanned vehicle was the main goal of the work. It was made assumptions, that the vehicle will have the mass approximately 1 ton, running on six wheels with the speed up to 60 km/h. The vehicle will have the combustion engine power 25 kW as the basic source of energy, Energy will be accumulated in batteries the mass 48kg and specific power 2667 W/kg. The single electric engine will propel six wheels of the vehicle. Four rare and front wheel will by steered. Units of propulsion system were selected with using the computer program ADVISER2004, and traction effort versus vehicle speed was determined on the base of the movement equations of the vehicle. The drive of the vehicle in unsteady condition was simulated using the program ADVISER2004 accord to the tests of ECE, FTP and 1015. It was affirmed that the vehicle with the chosen propulsion system could move with the speed more then 60 km/h on the asphalt roadway and below 50 km/h on the sandy road. It can to surmount the slopes 60%. Fuel consumption is circa 4 l/100 km in simulated drive test with the limitation of the maximum speed up to 60 km/h. The run range was circa 12 km as the electric vehicle.
    Pole walki zmieniało się na przestrzeni wielu lat tak samo jak środki walki. Jednym z tych środków są pojazdy bezzałogowe. Różnią się one masą, wykonywanymi zadaniami oraz stopniem autonomii. Wyposażenie ich w hybrydowe układy napędowe znacznie zwiększa ich właściwości trakcyjne. Celem pracy było opracowanie koncepcji napędu hybrydowego do małego pojazdu bezzałogowego. Założono, że będzie to pojazd o masie ok. 1 tony, poruszający się na kołach z prędkością do 60km/h. Podstawowym źródłem napędu będzie silnika spalinowy o mocy 25 kW, a energia będzie gromadzona w akumulatorach o masie 48 kg i mocy właściwej 2667 kW/kg. Pojedynczy silnik elektryczny będzie napędzał sześć kół pojazdu za pomocą wałów napędowych, w tym cztery koła kierowane. Zespoły układu napędowego dobrano przy wykorzystaniu programu komputerowego ADVISER2004, a charakterystyki trakcyjne wyznaczono w oparciu o równania ruchu pojazdu. Za pomocą programu ADVISER2004 symulowano jazdę pojazdu w stanach nieustalonych zgodnie z testami ECE, FTP i 1015. Stwierdzono, że pojazd z dobranym układem może poruszać się z prędkością ponad 60 km/h pod drodze asfaltowej i poniżej 50km/h po drodze piaszczystej, pokonywać wzniesienia powyżej 60% przy zużyciu paliwa około 4 l/100 km podczas symulowanej jazdy wg uwzględnianych testów przy ograniczeniu maksymalnej prędkości do 60 km/h. Zasięg jazdy przy napędzie elektrycznym wynosił ok. 12km.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 343-350
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prospective alternative propulsion systems for unmanned aerial vehicles
    Autorzy:
    Orkisz, M
    Wołoszyn, T.
    Wygonik, P
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949507.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    alternative energy sources
    hybrid-electric propulsion systems
    fuel cells
    solar cells
    unmanned aerial
    vehicles
    Opis:
    The paper presents selected issues concerning alternative power sources and propulsion systems meant for unmanned aerial vehicles (UAVs). The implementation of new propulsions in aviation is a laborious and long-term process, mostly due to safety and economical restrictions and requirements. Broadly, exploited solutions known from automotive industry may serve as a basis for development in aerospace technology, but cannot be applied without considering specific technical aspects (related to aircraft technology and flying objects physics). These aspects are mentioned in the text and some issues concerning suitability of types of aircraft are described. The paper presented contains a review of research on non-conventional propulsion systems for UAVs, conducted in Rzeszow University of Technology. Selected results of the research the fuel cell and the solar-cell UAVs and the aerial hybrid-electric drive test stand are shown in adequate pictures. The small-unmanned flying objects seem to be an accurate basis for such research. They allow reducing costs and improving safety in comparison to full-scale manned aircraft. They are also much quicker in manufacturing and easier to maintain and repair. Moreover, due to their various applications they may comprise the target market for this kind of propulsions. In particular, the issues of parallel hybrid-electric propulsions, fuel cell and solar-cell-assisted systems with appropriate examples are mentioned in the paper..
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 369-374
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A brief overview about the development of torsional vibration calculation and education of methods for their calculation
    Autorzy:
    Zoul, V.
    Kováč, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198671.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    propulsion systems
    simulation methods
    torsional vibration
    GT-Power
    układy napędowe
    metody symulacji
    drgania skrętne
    Opis:
    Torsional vibration calculation (TVC) is among the basic calculations that are required to support propulsion projects for various vehicles, ships and construction machines. A number of powerful software packages for these calculations already exists. However, the need to respect the physical properties of propulsion systems that are more complex than before has arisen. At the same time, knowledge about system properties and the capabilities of computing systems are also growing, resulting in an increase in new software systems, which could be used for these calculations. In this paper, these new trends are briefly described, with attention paid not only to practical use, but above all to how and to what extent these themes should be presented to students.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 205-211
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Statistical evaluation of propriety of measurements of ship’s movement parameters
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244984.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    diagnostics
    vessel’s propulsion systems
    ship propulsion characteristics for ships with fixed propeller modelling
    determination of power characteristics
    Opis:
    The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel’s performance in the conditions of sea examinations. As the object of propulsion characteristic determination was selected the ship with fixed pitch propeller. In order to formulate models of power characteristics, in first, known physical aspect were taken and subsequently statistic theory was implemented. Models of propulsion performance were built basing on two theoretical methods of determination of required shaft power and torque at a hub, as the function of propeller’s revolutionary speed and sailing condition represented by dimensionless coefficients. Model number one, based on Silukov method presents function with variable power index, of shaft power in domain of revolutionary speed. The second one presents model of torque variations, based on Silovic – Fancev method. For verification of models were taken presented in available bibliography, results of researches of ship’s propulsion systems [6]. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propulsion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque. Statistical analysis of deviation of results, using three models, proposed in the paper. As a result of analysis, one point from primary data set was rejected due to its unreliability, what was resulting with higher adequacy of characteristics.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 83-89
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Future weapon systems for all electric combat vehicles
    Przyszłe uzbrojenie zelektryfikowanego wozu bojowego
    Autorzy:
    Walentynowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950088.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    wozy bojowe
    hybrydowe układy napędowe
    combat vehicles
    hybrid propulsion systems
    tracked vehicles
    wheeled vehicles
    Opis:
    W referacie przedstawiono podstawowe problemy związane z zastosowaniem dział elektromagnetycznych w wozach bojowych przyszłości. Działa takie umożliwiają uzyskiwanie dużo większej prędkości wylotowej pocisków w porównaniu z klasycznymi działami prochowymi przy mniejszej ilości materiału energetycznego (paliwa, prochu). Dlatego stosowane mogą być pociski o mniejszej masie. Można załadować także większą liczbę pocisków na pokład pojazdu. Mniejszy jest także ślad cieplny pojazdu podczas strzału. Jednak zastosowanie dział magnetycznych wymaga rozwiązania jeszcze wielu problemów technologicznych związanych z wytwarzaniem impulsów energii elektrycznej o dużej mocy, trwałości, dokładności oraz niezawodności luf, przepływu energii wewnątrz pojazdu oraz oddziaływania pola magnetycznego na ludzi i sprzęt wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Działa elektromagnetyczne są przewidywane jako główne uzbrojenie przyszłościowe wozów bojowych. Działa elektromagnetyczne będą stanowiły bardzo ważny element przyszłego, w pełni zelektryfikowanego pojazdu bojowego, znanego jako "All Electric Combat Vehicle". Problemy do rozwiązania, to zwiększenia mocy wytwarzanej energii, przesyłania energii, trwałości i stabilności parametrów luf oraz doskonalenia konstrukcji pocisków. Należy sądzić, że istotne zalety tych dział spowodują, że będą one mogły stać się podstawowym uzbrojeniem wozów bojowych przyszłości.
    Basic problems connected with using of electromagnetic cannons in the future fighting vehicles were introduced in the report. Such cannons make possible getting a lot of larger escape speed of bullets in the comparison with classic powder cannons using smaller quantity of the energetic material (fuel, powder). That is why applied can be bullets about the smaller mass. It is possible to load larger number of such bullets on the vehicle board also. The thermal signature of the vehicle is smaller during the shot also. However application electromagnetic guns requires still solution many technological problems connected with production of the impulses of electric energy about large power, achievement high level of durability, exactitude and the reliability of barrels, the flow of energy vehicle and the influence of the magnetic field on the staff and equipment inside and outside the vehicle. Electromagnetic guns are anticipated as main future armament of combatant vehicles. They will be all-important element of future, entirely electrified vehicle, known as "All Electric Combat Vehicle". Challenges soluble are enhancement of the power of produced energy, transmission of energy, durability and the stability of parameters of barrels and improvements of missile design. Essential advantages of these guns will cause that they will be able to become the basic armament of future combat vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 1; 357-364
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie agregatów typu maszyna elektryczna - przekładnia - pędnik
    Diagnosis of machine sets consist of electric machine - gear - propeller
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Burnos, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329204.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    układy napędowe
    diagnozowanie maszyn wirnikowych
    technika wodorowa
    propulsion systems
    diagnosis of rotation machines
    hydrogen technology
    Opis:
    Przedstawiono obecny obraz zastosowań agregatów typu maszyna elektryczna - przekładnia - pędnik oraz ich przewidywany obszar zastosowania w technice wodorowej. Poruszono problemy eksploatacyjne w zastosowaniach okrętowych, ze szczególnym uwzględnieniem silników elek-trycznych, przekładni zębatych kątowych śrub nastawnych i uszczelnień wału śrubowego. Omó-wiono zagadnienie diagnozowalności agregatów i dokonano analizy symptomów diagnostycznych w stanach ustalonych oraz nieustalonych. Poruszono problem uwzględnienia rzeczywistego obcią-żenia, przedstawiono koncepcję realizacji eksperymentu biernego i przykładowe uzyskane wyniki.
    The present applications of machine sets consist of electric machine - gear - propeller there are enumerated and forecast field of using them in hydrogen technology was made. Some marine exploitation problems are pointed, with special consideration to electric machines, gears, controlled pitch propellers and shaft seal. There is also pointed a problem of real machine load. The conception of making active and passive experimental researches is presented.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 33; 19-24
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The research of acoustic emission of a low-power aircraft engine
    Badanie emisji akustycznej lotniczego silnika małej mocy
    Autorzy:
    Gęca, M.
    Pietrykowski, K.
    Rosiński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36388826.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    model aircraft engine
    aerospace propulsion systems
    sound power
    noise
    silnik modelarski
    napędy lotnicze
    moc akustyczna
    hałas
    Opis:
    This paper presents the methodology and investigation of the sound power level produced by a radial piston aircraft engine operating at varied speeds. The research model aircraft engine of a maximum power of 5.5 kW with a two-bladed airscrew was placed on a test bend. Its sound power level was calculated from the sound pressure level measured at 9 measurement points distributed on a hemispherical surface in a confined space in line with PN-EN 3744. Mean sound power generated by the ASP FS400AR engine is 96 dB at idle (2,880 rpm) and 105 dB at a cruising speed (4,740 rpm). Accordingly, it can be concluded that a sound level meter registered a higher sound power level at the points in front of the model aircraft engine than at the points behind it, whereas the lowest sound power level was registered directly above the engine.
    W artykule przedstawiono metodologię oraz badania emisji akustycznej tłokowego lotniczego silnika w układzie gwiazda przy określonych prędkościach obrotowych silnika. Na badanym modelarskim silniku gwiazdowym o maksymalnej mocy 5,5 kW umieszczono śmigło dwułopatowe. Silnik umieszczono na stanowisku badawczym. Przeanalizowano budowę napędów lotniczych ze szczególnym uwzględnieniem modelarskich silników tłokowych, przyrządy do pomiaru poziomu dźwięku, normy i przepisy dotyczące emisji akustycznej z silników lotniczych oraz jak hałas lotniczy wpływa na zdrowie człowieka. W pracy również przedstawiono metody pomiarów akustycznych oraz elementy stanowiska badawczego. Wyznaczono poziom mocy akustycznej źródła w oparciu o pomiary poziomu ciśnienia akustycznego w 9 punktach pomiarowych na półkulistej powierzchni pomiarowej w przestrzeni zamkniętej zgodnie z normą PN-EN 3744. Przed zasadniczymi pomiarami zmierzono poziom ciśnienia akustycznego tła. Średnia moc akustyczna wytwarzana przez silnik ASP FS400AR na biegu jałowym (2880 obr/min) wynosi 96 dB a przy prędkości przelotowej (4740 obr/min) 105 dB. Na podstawie wyników stwierdzono, że miernik ustawiony w punktach znajdujących się przed silnikiem, zarejestrował wyższy poziom mocy akustycznej niż punkty znajdujące się za modelarskim silnikiem tłokowym, natomiast najmniejsza moc akustyczna wyznaczona w czasie pomiarów znajduje się bezpośrednio nad silnikiem.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2018, 3 (252); 19-29
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem śrub niepracujących w okrętowych układach napędowych wielośrubowych
    Resistance of idle propellers in marine multi-propeller propulsion systems
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223067.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    okręty szybkie
    śruby okrętowe
    układy napędowe wielośrubowe
    transport
    high speed vessels
    marine propellers
    multi-propeller propulsion systems
    Opis:
    Jednostki szybkie projektowane są na maksymalne prędkości pływania, natomiast z reguły eksploatowane są prędkościami znacznie mniejszymi, tzw. częściowymi. Wymaga to wyłączenia z pracy poszczególnych silników czy śrub napędowych. Śruby niepracujące są holowane przez kadłub okrętu, pracują w zakresie tzw. pracy turbinowej i przekazują moment obrotowy na wał oraz wytwarzają ujemny napór, czyli powodują dodatkowy opór. Momenty i napory występujące na śrubie w tym zakresie pracy można oszacować w oparciu o uniwersalne charakterystyki hydrodynamiczne śrub. Zaprezentowano metodykę oraz przykład obliczania oporów śrub swobodnie obracających się i zastopowanych dla założonego układu napędowego okrętu.
    High speed vessels are designed for maximum speeds, but their factual operation speed parameters are usually considerably lower — partial speed. In such cases particular propulsion propellers and engines need to be shut down. The idle propellers are dragged by the hull and they work in the so-called turbine work mode; they transfer torque to the shaft and generate negative thrust, i.e. additional resistance. To estimate torque and thrust on a propeller in this work mode universal hydrodynamic characteristics of propellers may be used. This paper presents the methodology and an example of calculating resistance of freewheeling and locked propellers for a given marine propulsion system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 4 (183), 4 (183); 13-18
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine propulsion system vibration sensor heads
    Autorzy:
    Bielawski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315858.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    vibration of machines
    marine propulsion systems
    vibration symptoms
    sensors
    sensor heads
    drgania maszyn
    okrętowe układy napędowe
    czujniki
    Opis:
    Vibration symptoms are the main symptoms used for diagnosing machines. This applies mainly to vibrations of non-rotating machines. Symptoms of rotating element vibrations are used in a limited scope, while mostly used are the symptoms of radial vibrations of rotating shafts. Across industries, the use of technical vibration diagnosis varies. Marine propulsion systems are poorly equipped with diagnostic equipment of that type. One of the main reasons is lack of appropriate sensors. The study presents two solutions of sensor heads. One solution applies to a sensor head built into the free end of the crankshaft of a reciprocating machine. The shaft free end sensor allows measurement of torsional and longitudinal vibration accelerations of the free end as a function of shaft rotation. The other solution refers to a sensor head built into sealed slide bearing of a straight shaft. The slide bearing head enables measurement of the eccentricity to the journal relative to the shell. Sensor heads under consideration are particularly suitable to be built in the ship's propulsion system and integrated with the ship's maintenance system. Sensors of the ship's maintenance system equipped with these heads will allow the operator to draw conclusions concerning the wear margins of the propulsion engine and that of the tail shaft.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 729-735
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of selected design variants of propulsion system for an inland waterways ship
    Autorzy:
    Dymarski, C.
    Rolbiecki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259631.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    elektryczny układ napędowy
    hydrauliczny układ napędowy
    układ napędowy statku
    ship propulsion systems
    combustion-electric driving system
    combustion-hydraulic driving system
    Opis:
    In this paper are presented design assumptions and technical conditions as well as selected design versions of propulsion system for an inland waterways ship, and also a preliminary comparative analysis of two solutions. In the first version this is a combustion-electric system fitted with frequency converter and in the other - combustion-hydraulic one with hydrostatic reduction gear.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 1; 3-7
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The aircraft engines in the land vehicles
    Autorzy:
    Walentynowicz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097583.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    aircraft engines
    land vehicle
    propulsion systems
    dual application
    dual use
    silniki lotnicze
    pojazd lądowy
    układy napędowe
    podwójne zastosowanie
    podwójne użycie
    Opis:
    The examples of the applications of the aircraft engines to propulsion of the heavy armored land vehicles are presented in this paper. They provide the power necessary for high mobility of these land vehicles, which have a weight much greater than trucks. These engines were mass produced and thus were readily available. It was easier to repair damaged engines, too. Both spark-ignition and compression-ignition piston engines as well as turbocharged engines were used to propulsion of the armored vehicles. General solutions of the dual-purpose engines for the vehicles during the First and Second World War as well as the engines used nowadays are presented. Attention is also given to the specific solutions of these engine assemblies. Their basic technical and operational parameters are described. The implications of adapting aircraft engines to land vehicles were analyzed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 4; 52--59
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki
    Model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism
    Autorzy:
    Czyżewicz, J.
    Kropiwnicki, J.
    Wysocki, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134214.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    modelowanie układów napędowych
    mechanizmy robocze śmieciarek
    zużycie paliwa
    modeling of propulsion systems
    operating mechanisms of refuse collection vehicles
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy przedstawiono symulację pracy układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki oraz wpływ różnych konfiguracji elementów składowych tego urządzenia na zużycie paliwa silnika napędowego w warunkach przyjętego cyklu obciążenia. W tym celu wykorzystano model układu napędowego pompy hydraulicznej mechanizmu prasującego śmieciarki w formie grafów wiązań oraz wyniki pomiarów ciśnienia roboczego w siłownikach hydraulicznych mechanizmu prasującego w trakcie wybranych cykli pracy przeprowadzonych na śmieciarce firmy Ekocel. Uzyskane wyniki umożliwiły określenie optymalnej wartości przełożenia przekładni umieszczonej między silnikiem napędowym i pompą hydrauliczną ze względu na przyjęte kryterium minimalizacji zużycia paliwa.
    The paper presents simulation of operation of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism and the influence of various configurations of components of this device on the fuel consumption of the combustion engine under adopted load cycle. For this purpose the model of the hydraulic pump powertrain of refuse collection vehicle compaction mechanism in the form of bond graph and the results of measurements of the pressure in the hydraulic cylinders of the compaction mechanism during selected cycles provided on the refuse collection vehicle from the company Ekocel have been used. The obtained results allowed to determine the optimal gear ratio of the transmission located between the combustion engine and the hydraulic pump due to the criterion of minimizing fuel consumption.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 626-630
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy conversion in motor vehicles
    Autorzy:
    Szałek, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097477.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    passenger vehicle propulsion systems
    chain of energy transformations
    energy conversion efficiency
    układy napędowe pojazdów osobowych
    łańcuch transformacji energii
    sprawność konwersji energii
    Opis:
    The portfolio of the automotive market appears more and more low-emission and zero-emission propulsions in vehicles. This is the result of measures taken to limit or even eliminate the emission of harmful substances into the atmosphere generated by vehicles. The article covers issues related to energy conversion in automotive drive systems currently offered by automotive manufacturers. Standard, hybrid, hybrid plug-in, electric and fuel cells drive system were analyzed. Attention was drawn to the chain of energy transformations related to each of the analyzed drive systems. The efficiency of the presented vehicle drive systems was analyzed. General conclusions were formulated regarding the method of analyzing energy changes related to the operation of automotive propulsion systems. The article reviewed selected author's own works on hybrid and hydrogen propulsion.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 4; 50--57
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trakcyjny układ napędowy z silnikami indukcyjnymi
    Traction propulsion system with induction motors
    Autorzy:
    Bernatt, Jakub
    Gawron, Stanisław
    Glinka, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056362.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    trakcyjne układy napędowe
    silniki indukcyjne klatkowe
    liczba par biegunów uzwojenia
    traction propulsion systems
    squirrel-cage induction motors
    number of winding pole pairs
    Opis:
    Trakcyjne silniki indukcyjne klatkowe mają inne charakterystyki mechaniczne niż silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym. Układy napędowe pojazdów trakcyjnych składają się z dwóch lub trzech zespołów dwumaszynowych zabudowanych na wózkach jezdnych. W pociągach szybkobieżnych silniki są zamocowane pod podłogą wagonów. Zespół dwumaszynowy jest zasilany z jednego falownika. Wszystkie silniki mają tę samą liczbę par biegunów. W artykule przedstawiono układ napędowy lokomotywy Bo-Bo zabudowany na dwóch skrajnych wózkach, przy czym na jednym wózku są umieszczone silniki o liczbie par biegunów p = 3, a na drugim silniki o liczbie par biegunów p = 2. Taki układ napędowy korzystniej wpisuje się w charakterystyki trakcyjne pojazdu.
    Traction squirrel-cage induction motors have different mechanical characteristics than DC motors with series excitation. Traction vehicles’ drive systems consist of two or three two-machine units built on trolleys. In high-speed trains, the motors are mounted under the wagon floor. The two-machine unit is powered from one inverter. All motors have the same number of pole pairs. The article presents the propulsion system of the Bo-Bo locomotive built on two end bogies, with motors with the number of pole pairs p = 3 placed on one bogie and motors with the number of pole pairs p = 2 on the other. Such a propulsion system fits more favorably in vehicle traction characteristics.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 3-4, 123-124; 23--27
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trakcyjny układ napędowy z silnikami indukcyjnymi
    Traction propulsion system with induction motors
    Autorzy:
    Bernatt, Jakub
    Gawron, Stanisław
    Glinka, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304399.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    trakcyjne układy napędowe
    silniki indukcyjne klatkowe
    liczba par biegunów uzwojenia
    traction propulsion systems
    squirrel-cage induction motors
    number of winding pole pairs
    Opis:
    Trakcyjne silniki indukcyjne klatkowe mają inne charakterystyki mechaniczne niż silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym. Układy napędowe pojazdów trakcyjnych składają się z dwóch lub trzech zespołów dwumaszynowych zabudowanych na wózkach jezdnych. W pociągach szybkobieżnych silniki są zamocowane pod podłogą wagonów. Zespół dwumaszynowy jest zasilany z jednego falownika. Wszystkie silniki mają tę samą liczbę par biegunów. W artykule przedstawiono układ napędowy lokomotywy Bo-Bo zabudowany na dwóch skrajnych wózkach, przy czym na jednym wózku są umieszczone silniki o liczbie par biegunów p = 3, a na drugim silniki o liczbie par biegunów p = 2. Taki układ napędowy korzystniej wpisuje się w charakterystyki trakcyjne pojazdu.
    Traction squirrel-cage induction motors have different mechanical characteristics than DC motors with series excitation. Traction vehicles’ drive systems consist of two or three two-machine units built on trolleys. In high-speed trains, the engines are mounted under the wagon floor. The two-machine unit is powered from one inverter. All motors have the same number of pole pairs. The article presents the propulsion system of the Bo-Bo locomotive built on two extreme bogies, with engines with the number of pole pairs p = 3 placed on one bogie and engines with the number of pole pairs p = 2 on the other. Such a propulsion system fits more favorably in vehicle traction characteristics.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 3; 99-103
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój technologii siłowni okrętowych u progu XXI wieku
    Development of Ship Propulsion Plants at the Entry into the XXI Century
    Autorzy:
    Listewnik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906520.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    turbiny gazow
    hybrydowe systemy siłowni okrętowych
    nadprzewodnikowe silniki elektryczne
    gas turbines
    ship propulsion hybrid systems
    superconductivity electric motors
    Opis:
    Artykuł określa kierunki rozwoju siłowni okrętowej po 2000 roku, analizując możliwości szerokiego zastosowania turbin gazowych do napędu statków oraz rozwój rozwiązań układów siłowni podyktowany względami bezpieczeństwa i ochrony środowiska morskiego. W ostatnim rozdziale opisano, planowane w połowie 2006 roku przez japoński koncern IHI, wprowadzenie do eksploatacji silnika elektrycznego pracującego w zakresie nadprzewodnictwa. Omówiono charakterystyczne cechy tego epokowego dokonania.
    The paper points out ways of ship propulsion developments after the year 2000, analysing the possibilities of gas turbine application for ship's propulsion, as well as the design of propulsion plants systems fulfilling safety and marine environmental aspects. The last chapter of the paper gives a general description of the introduction into the operation of an electrical motor working in the range of superconductivity by the Japanese Co. IHI. A brief characteristics of this epoch-making achievement is made.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 7 (79); 77-90
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of inland waterway vessel propulsion by criterion efficiency, ecology and safety.
    Analiza napędu śródlądowych jednostek pływających według kryterium efektywności, ekologii i bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Łosiewicz, Zbigniew
    Mironiuk, Waldemar
    Kaup, Magdalena
    Łozowicka, Dorota
    Ślączka, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2037056.pdf
    Data publikacji:
    2022-05
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    analysis of propulsion systems
    inland waterway vessels
    drive system selection criteria
    napędy śródlądowych jednostek pływających
    dobór układu napędowego do warunków rzeczywistych
    kryteria efektywności ekonomicznej, ekologii i bezpieczeństwa
    Opis:
    The paper analyses the propulsion systems of inland waterway vessels according to the criteria of economic efficiency, ecology and safety. The professional experience of the authors and their expert knowledge indicate that always the increase of safety level as well as ecological solutions are realized at the expense of economic efficiency. Therefore, arguing for the result of such analysis, the features of water bodies, port infrastructure and elements which should influence the selection of propulsion systems, features of various types of power and fuels with their energy value guaranteeing the swimming range were described. Types of propulsion systems were characterized and a model of selection of propulsion system to the type of sailing was presented. The analysis presented in the article is necessary for a reliable assessment of the accuracy of the selection of the propulsion system for the actual conditions of operation of sea and inland waterway vessels, i.e. for the type of the vessel and its suitability to perform operational tasks on specific waterways.
    W artykule dokonano analizy napędów śródlądowych jednostek pływających we-dług kryteriów efektywności, ekologii i bezpieczeństwa. Doświadczenie zawodowe autorów i ich wiedza ekspercka wskazują, że zawsze wzrost poziomu bezpieczeństwa jak i rozwiązania ekologiczne realizowane są kosztem efektywności. Dlatego też, argumentując wynik takiej analizy opisano cechy akwenów, infrastruktury portowej oraz elementy, które powinny mieć wpływ na dobór napędów, cechy energii zasilającej i paliw z ich wartością energetyczną gwarantującą zasięg pływania. Scharakteryzowano typy napędów oraz przedstawiono model doboru napędu do typu żeglugi. Analiza przed-stawiona w artykule jest niezbędna do rzetelnej oceny trafności doboru napędu do rzeczywistych warunków eksploatacji jednostek pływających, czyli do typu jednostki oraz jej zdatności do wykonania zadań eksploatacyjnych na określonych akwenach.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2021, 3, 1; 39-47
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automatic control systems for ships fitted with podded propulsion drive (POD)
    Autorzy:
    Dymarski, C.
    Dąbrowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962799.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship propulsion
    azimuthal propulsion
    ship control systems
    Opis:
    The paper shows purposefulness and possiblity of automation of ship propulsion systems, especially those of POD type, intended to be used on four Baltic navigation ships: a containership, ro-ro ship, product tanker, as well as river-sea-going ship, designed within the frame of the Eureka "Baltecologicalship" project. Requirements of ship classification societies, and general ones for modern ship control systems were presented, as well as a review and analysis of currently applied power plant automation systems for diesel- electric ships fitted with podded propulsion drive (POD), were performed. Moreover real ways and possibilities of controlling ship s course and speed were indicated. Information contained in this paper may facilitate selecting appropriate design assumptions for a propulsion control system to be applied on the above mantioned ships.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2004, S 1; 83-86
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propulsion characteristics of multi-mode ships in aspect of ships dynamic positioning application
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243980.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ships propulsion
    propulsion characteristics
    multi-mode ships
    dynamic positioning systems
    Opis:
    The dynamic positioning systems require multi-element ship propulsion application. The chosen solutions have decisive effect on propulsion system possibilities, in ship dynamic positioning accuracy also. The automation system has an essential influence on it, because it is an integral part with propulsion system mponsible for this process. The most often ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motor s also. A few independent propulsion systems is essential but it complicates this system, it is limited the number (most often to 4, seldom more up to eight). There are no solutions with traditional rudder and steering gear. These functions take over azimuthing thrusters because they can generale directional thrust force. It must be settle the question of the number of thruster choose and the span angle of azimuthing (most often by thruster turning). In that case it gets the possibilities of ship positioning, they may display as propulsion system characteristics, giving a view on ąuality of positioning process. The last veriflcation is made in real sea conditions when it may test if chosen solution of ship propulsion system fulfils the requirements of positioning accuracy. It was presented the examples of multi-mode ship propulsions and parameters of theirs propulsion plants.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 127-134
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of the ahp method in ship system risk estimation
    Autorzy:
    Nguyen, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258664.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    AHP method
    estimation
    propulsion risk
    expert courts
    ship systems
    Opis:
    The article presents procedures of application of the AHP method for estimating risks of ship systems. The estimation of system risk function parameters is done based on the data obtained from experts and processed using the pairwise comparative method.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 1; 78-82
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic positioning systems during emergency or unexpected situations
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244716.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    DP systems
    ships propulsion
    failure of marine energetic elements
    faults in DP systems
    Opis:
    The paper presents the consequences for DP systems during emergency or unexpected situations like failure one or more gensets, failure one of propulsion unit, overloading electric system, getting off the course, vessel abandonment of DP work, etc. The design of DP system takes into consideration required the DP system class, the requirements of adequate classification society under supervision the ship is built. It is necessary to fulfil the system redundancy in normal operation states. When failures occur in the vessel systems, it changes the possibility of DP work. There are three DP alert levels: green, yellow and red needed the proper responses. It was prepared required procedures for crew according to ISM Code, IMCA and IMO regulations. For the vessel safety, it is important the training process all crew members, especially one of the navigating officer as DP operator and one of the engineer or electrician. They ought to know their duties during alarms, exercises and real situations, especially in DP operation. The human factor ought to be taken into account as well. The DP operator may directly initiate the loss of vessel position or interact with technical failure events, which then contribute to a loss of vessel position. The important problem to solve is how to avoid emergency situations. It’s time for quick and important decisions for further vessel’s activity.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 153-159
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability evaluation of electrochemical energy storage systems supplying the ships main propulsion system
    Autorzy:
    Szewczyk, P.
    Łebkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201455.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    reliability assessment
    electric propulsion system
    energy storage systems
    electric ship
    reliability block diagram
    probability of failure occurrence
    hybrid electric-propulsion system
    Opis:
    The paper presents the structure of hybrid and electric modern ship propulsion systems. Types and configuration of electrochemical cells for selected electric energy storage facilities on the ship were presented. The method and results of reliability analyses, such as failure mode effect analysis (FMEA), reliability block diagram (RBD) and fault tree analysis (FTA), used to estimate the probability of failure of the energy storage systems supplying the ship's main propulsion, are presented. Methods of evaluation and verification of the proposed reliability model using a laboratory model and available operational and service data are discussed. A proposal for a quantitative risk analysis of potential damage during the operation of the energy storage has been presented.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 87--94
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizujące sterowanie układem napędowym samochodu z silnikiem spalinowym
    The optimized control of a propulsion system of an internal combustion engine car
    Autorzy:
    Strojny, R.
    Piotrowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155219.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    systemy dynamiczne
    systemy nieliniowe
    sterowanie predykcyjne
    układ napędowy samochodu
    mathematical modeling
    dynamic systems
    nonlinear systems
    predictive control
    car propulsion system
    Opis:
    Sterowanie układami napędowymi nowoczesnych samochodów to prężnie rozwijająca się dziedzina inżynierii. Wzrost wymagań względem ekologii, ekonomii i bezpieczeństwa osób wymusza poszukiwanie nowych rozwiązań, zarówno technologicznych jak i związanych z automatyzacją procesów. W artykule przedstawiono dynamiczny model układu napędowego samochodu z silnikiem spalinowym o zapłonie iskrowym. Zbudowano układ regulacji prędkości obrotowej oparty na nieliniowym sterowaniu predykcyjnym. W badaniach symulacyjnych przedstawiono wyniki sterowania modelem pojazdu marki Golf III.
    Control of propulsion systems of modern cars is a rapidly growing field of engineering. New policies in the terms of ecology, economy and safety of persons forced to search for new solutions, both technological and automation of processes. Both car companies and research centers around the world deal with the designing of appropriate models that can be used to simulate the behavior of vehicles. This paper presents a dynamic model of the propulsion system of a car with an internal combustion engine with spark ignition. It was built for a speed control system based on nonlinear predictive control. The controller is applied to the model of Golf III. The paper is divided into 5 sections. Section 1 contains a short introduction to the issues of this paper. The structure and synthesis of the dynamical nonlinear model of the propulsion system of a Golf III car are dealt with in Section 2. A nonlinear model predictive controller is derived in Section 3. Simulation tests and discussion of the results are presented in Section 4. Section 5 concludes the paper.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 12, 12; 1289-1293
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy rozdziału wektora sterującego między pędniki w systemach dynamicznego pozycjonowania statków
    Problems of steering vector allocation to thrusters in ships dynamic positioning systems
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312055.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd statku
    pędniki okrętowe
    dynamiczne pozycjonowanie statków
    dokładność pozycjonowania
    propulsion system
    ship propellers
    dynamic positioning ships systems
    positioning accuracy
    Opis:
    W referacie przedstawiono problemy rozdziału wektora sterującego między dostępne pędniki układu napędowego i pozycjonowania przy spełnieniu określonych ograniczeń. Konieczne jest spełnienie warunku minimalnej sumarycznej mocy wymaganej z pędników, co pozwala na uzyskanie minimum zużycia paliwa. Analiza komplikuje się ze zwiększeniem liczby pędników w układzie pozycjonowania, ich rozmieszczeniem oraz dostępnością. Odpowiednie oprogramowanie systemów sterowania umożliwia uzyskanie wymaganej dokładności pozycjonowania lub utrzymania kursu, co jest warunkiem podstawowym na statkach specjalistycznych z systemami dynamicznego pozycjonowania klasy 2 i 3.
    Paper discussed the problems of steering vector allocation to thrusters in ship's dynamic positioning systems to the demanded quality of station keeping taking into account the required limitations. The main challenge is minimum of delivered power that allows to get the minimum of total fuel consumption. The analysis is complicated due to increasing the number of thrusters, their allocation and accessibility. The software of dynamic positioning systems ought to allow the keeping of required position or heading what is a basic condition for DPS class 2 and 3.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 637-644
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propulsion system modeling for multi-satellite missions performer by nanosatellites
    Modelowanie systemów napędowych dla wielosatelitarnych misji nanosatelitów
    Autorzy:
    Sochacki, M.
    Narkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36393248.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    propulsion
    nanosatellite
    formation flying
    constellations
    fractionated satellite
    federated satellite systems
    napędy
    nanosatelity
    lot w formacji
    konstelacje
    frakcjonowanie satelitów
    federacyjne systemy satelitarne
    Opis:
    Progress in miniaturization of satellite components allows complex missions to be performed by small spacecraft. Growing interest in the small satellite sector has led to development of standards such as CubeSat, contributing to lower costs of satellite development and increasing their service competitiveness. Small satellites are seen now as a prospective replacement for conventional sized satellites in the future, providing also services for demanding users. New paradigms of multi-satellite missions such as fractionation and federalization also open up new prospects for applications of small platforms. To perform a comprehensive simulation and analysis of future nanosatellite missions, an adequate propulsion system model must be used. Such model should account for propulsion solutions which can be implemented on nanosatellites and used in multisatellite missions. In the paper, concepts of distributed satellite systems (constellations, formations, fractionated and federated) are described with a survey of past, on-going and planned multi-satellite nanosatellites missions. Currently developed propulsion systems are discussed and the models of propulsion systems embedded in the WUT satellite simulation model are presented.
    Postępująca miniaturyzacja podzespołów satelitarnych pozwala na realizację skomplikowanych misji przez małe satelity. Wzrost zainteresowania małymi satelitami przyczynił się do powstania standardów takich jak CubeSat, umożliwiając zmniejszenie kosztów budowy oraz wzrost konkurencyjności usług oferowanych przez małe satelity. Istnieje przekonanie, że w najbliższym czasie małe satelity zastąpią satelity duże oferując usługi także wymagającym użytkownikom. Nowe architektury misji wielosatelitarnych jak federacyjne systemy satelitarne czy frakcjonowanie satelitów wskazują nowe możliwości wykorzystania małych satelitów. Aby umożliwić zaawansowaną symulację i analizę nowych misji realizowanych przez nanosatelity konieczne jest wykorzystanie odpowiedniego modelu zespołu napędowego. Taki model powinien obejmować rozwiązania, które mogą zostać użyte na nanosatelitach do realizacji misji wielosatelitarnych. W artykule opisano architektury misji (konstelacje, formacje, federacje i frakcjonowanie), a także przedstawiono przegląd zakończonych, trwających i planowanych misji wielosatelitarnych wykorzystujących nanosatelity. Omówione są obecnie wykorzystywane systemy napędowe oraz zaprezentowany jest model systemu napędowego wykorzystanego w modelu symulacyjnym satelity opracowanym przez zespół autorów.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2018, 4 (253); 71-82
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloobszarowy układ regulacji PI do sterowania prędkością obrotową samochodu z silnikiem spalinowym
    Multiregional PI control system of the rotational speed of a car with an internal combustion engine
    Autorzy:
    Strojny, R.
    Piotrowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276445.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    systemy dynamiczne
    układ napędowy
    wieloobszarowy regulator PI
    nieliniowy system sterowania
    mathematical modeling
    dynamic systems
    propulsion system
    multiregional PI controller
    nonlinear control system
    Opis:
    Sterowanie pojazdami stanowi istotny obszar działalności koncernów samochodowych. W pracy przedstawiono nieliniowy model matematyczny układu napędowego samochodu osobowego z silnikiem spalinowym. Następnie zaproponowano strukturę systemu sterowania i zaprojektowano nieliniowy wieloobszarowy układ regulacji PI. Przeprowadzono testy symulacyjne zaproponowanego rozwiązania i dokonano krytycznej analizy uzyskanych wyników.
    Control of vehicles has a key role in the activities of car companies. The paper presents a nonlinear mathematical model of the propulsion system of a passenger car with a petrol engine. Next, new control structure and the nonlinear multiregional PI control system of the rotational speed are designed. Finally, the results of simulation and a critical analysis are presented.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 6; 90-95
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd literatury patentowej w zakresie wydłużonych układów zapłonowych z palnymi rurkami, stosowanych w zespolonej amunicji artyleryjskiej
    Review of patent literature on elongated ignition systems with combustible tubes for fixed artillery ammunition
    Autorzy:
    Miszczak, M.
    Kuśnierz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234662.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    naboje artyleryjskie
    naboje zespolone
    ładunki miotające
    łuski częściowo palne
    układy zapłonowe
    literatura patentowa
    fixed artillery rounds
    gun propulsion charges
    partly combustible cases
    ignition systems
    patent literature
    Opis:
    W artykule przedstawiono przegląd zagranicznej literatury patentowej w zakresie rozwiązań konstrukcyjnych wydłużonych układów centralnego zapłonu z palnymi rurkami mieszczącymi masę zapłonową, wystającymi poza okucie łuski, stosowanych w zespolonych nabojach artyleryjskich, zwłaszcza czołgowych. Układy te umożliwiają zapłon ładunków miotających w całej objętości łuski. Zastosowanie palnych rurek podnosi poziom bezpieczeństwa podczas strzelań ww. amunicją, ponieważ po oddaniu strzału, z układu miotającego naboju pozostaje okucie łuski i niepalne elementy wydłużonego układu zapłonowego mieszczące się we wnęce okucia, które usuwane są z komory nabojowej armaty do specjalnego pojemnika znajdującego się w wozie bojowym. Brak wystających, gorących elementów układu zapłonowego istotnie zmniejsza zagrożenie poparzenia załogi wozu bojowego. Ponadto, okucia łusek pozbawione wystających elementów zajmują mniej miejsca w wozie bojowym niż analogiczne okucia z wystającymi po oddaniu strzału, zazwyczaj stalowymi elementami wydłużonego układu zapłonowego.
    The paper dwells on studies of foreign patent literature on design solutions for elongated systems of central ignition with combustible tubes containing the igniting stuff which stick out above the base of case and are used in fixed artillery rounds especially for tanks. The systems secure the ignition of propulsion charges within overall capacity of the case. Deployment of combustible tubes increases the level of safety as after firing with such ammunition the cartridge propulsion system leaves some incombustible parts of an elongated ignition system embedded into a case base which are removed from the cartridge chamber into a special container inside the combat vehicle. The lack of any hot protruding parts of the ignition system significantly reduces the risk of scorch injuries for the combat vehicle crew. Moreover the case bases without protruding parts need less room in the combat vehicle than the identical case bases with the protruding, usually steel, components of the elongated ignition system left after the firing.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2018, 47, 145; 125-137
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-47 z 47

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies