Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "propulsion systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
A concept design of diesel – hydraulic propulsion system for passenger ship intended for inland shallow water navigation
Autorzy:
Dymarski, Czesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259998.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship propulsion systems
hydraulic drive and control
azimuthal propulsion systems
Opis:
This paper presents an analysis of environmental and technical conditions necessary for working out a possibly most favourable propulsion system for a two – segment passenger ship intended for navigation between Berlin and Kaliningrad. There are presented various types of propulsion systems for small ships as well as analyzed their possible applications and consequences. In this work there were taken into account system’s reliability, efficiency, dimensions, mass and costs of manufacturing, assembling and possible replacing the system components as well as an impact on maneuverability and natural environment. With taking into account the above mentioned criteria it was finally found that the diesel-hydraulic system fitted with two azimuthal ducted solid propellers is the most favourable. There are also presented a schematic propulsion and control diagram, three-dimensional arrangement drawing of system components as well as assembly drawing of the designed azimuthal propulsion system.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 30-38
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości akumulacji energii rozpraszanej w procesie hamowania pociągu napędzanego lokomotywą hybrydową
Analysis of accumulation possibility of energy dissipated in the braking process of train driven by hybrid locomotive
Autorzy:
Kortas, P.
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134276.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
układy napędowe lokomotyw
napędy hybrydowe
zużycie paliwa
locomotive propulsion systems
hybrid propulsion systems
fuel consumption
Opis:
W tradycyjnym procesie hamowania cała energia kinetyczna lub potencjalna pociągu napędzanego lokomotywą z silnikiem spalinowym jest rozpraszana do otoczenia w postaci energii cieplnej. W lokomotywach hybrydowych istnieje możliwość odzyskania części tej energii przez przekazanie jej do akumulatorów i ponowne wykorzystanie do napędu pociągu. W pracy przedstawiono model układu napędowego lokomotywy hybrydowej z silnikiem spalinowym, przekładnią elektryczną i zasobnikiem energii oraz model oporów ruchu pociągu. Na podstawie przyjętych warunków pracy lokomotywy oraz składu pociągu na wybranych trasach przeprowadzono obliczenia parametrów energetycznych procesu hamowania pociągu. Wykorzystując wyniki symulacji dokonano analizy wpływu pojemności zasobnika energii na redukcję zużycia paliwa.
In the traditional process of braking all the kinetic or potential energy of a train driven by locomotive with internal combustion engine is dissipated into the environment in the form of thermal energy. Using the hybrid propulsion system in locomotive is possible to recover a part of this energy by passing it to the battery and re-use in the drive train. The paper presents a model of a hybrid locomotive propulsion system with an internal combustion engine, electric transmission, energy storage and a model of train movement resistance. On the basis of the assumed working conditions, the composition of the trains and selected routes, the calculations of the energy performance of the braking process of the train have been done. Using the simulation results an analysis of the impact of energy storage capacity to reduce fuel consumption has been processed.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 631-638
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246217.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ships propulsion
electric propulsion
multi-mode ships
propulsion systems
Opis:
The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motors is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show amean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 163-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247580.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ships propulsion
electric propulsion
multi-mode ships
propulsion systems
Opis:
The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motor s is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show a mean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship 's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 177-183
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Full-electric, hybrid and turbo-electric technologies for future aircraft propulsion systems
Autorzy:
Łukasik, B.
Wiśniowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243487.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
full electric
turbo-electric
hybrid systems
distributed propulsion systems
Opis:
Recently a huge progress in the field of electrical machines makes them more available for aviation. Assuming a big leap forward of electric technology in the near future, many research institutes around the World examine a revolutionary propulsion system which employs electrical machines. This idea can be a perfect response to a drastically growing air traffic and its demands about emission and fuel consumption reduction. There are already manufactured full electric, ultralight airplanes, which show that the technology is promising and future-proof. What is more it seems to be a key enabler for the development of the other technology that will influence the future of aircraft design and will allow introducing completely new airplane architectures. That is why Institute of Aviation in collaboration with The Ohio State University conducts investigation and analysis on feasibility of using such systems for aircraft propulsion. For this task a completely new tool based on Numerical Propulsion System Simulation (NPSS) environment is being developed. It will enable to analyse the electric devices conjugated with turbine engine as a whole propulsion system in the matter of its performance characteristics. The purpose of this paper is to present some of the most promising ideas and already accomplished analysis of different kinds of architectures. The analysis and optimization of the system, as well as cost effectiveness will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 305-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja systemu i działania zmierzające do utworzenia systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych
A Concept of and Actions Taken to Establish a System Supporting Maintenance of Marine Propulsion Systems
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360602.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
systemy napędowe
diagnozowanie
naprawy
OMiUO
propulsion systems
diagnosing
repairs
Opis:
W artykule przedstawiono prognozę rozwoju okrętowych systemów napędowych z uwzględnieniem paliw najbliższej przyszłości. Zaprezentowano koncepcję podsystemu wspierającego obsługiwanie obecnych i przyszłych systemów napędowych. Przedstawiono dotychczasowe osiągnięcia Akademii Morskiej w Szczecinie w zakresie budowy i wdrażania systemu wspierającego obsługiwanie okrętowych systemów napędowych.
The development of marine propulsion systems is prognosed in relation to the fuels of the near future. Presented is a concept of a subsystem supporting the maintenance of present and future propulsion systems. The author also demonstrates the achievements of the Maritime University of Szczecin in the designing and implementation of a system for marine propulsion system maintenance support.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 73-84
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on effectiveness of the magnetic fluid seals for rotary shafts working in water
Autorzy:
Szydło, Z.
Matuszewski, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260453.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
propulsion systems operating in water
magnetic fluids
tightness
seals
Opis:
This paper presents course of research on ferro-fluidal seals used in water. The tests were carried out for a hydrophobic magnetic fluid and specially selected profiles of sealing lips at various linear velocities in sealing unit. Though the tests were preliminary their results showed that the research on application of magnetic fluids to seals working in liquid environment should be continued. From the point of view of development of ring drives the most important advantage of ferro-fluidal seals is their smallest drag as compared with seals of other types.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 4; 53-58
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki przeprowadzania i weryfikacji oceny diagnostycznej na okręcie
Conditions of carrying out and verification of diagnostic evaluation in a vessel
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1396905.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
napędy okrętowe
pomiary
diagnostics
vessel's propulsion systems
measurements
Opis:
Praca przedstawia problematykę przeprowadzania pomiarów energetycznych i osiągów okrętu w warunkach badań morskich. Przedstawiono wpływ warunków zewnętrznych na zmianę charakterystyk oporowych kadłuba i śruby oraz na przykładzie turbinowego silnika spalinowego wpływ warunków atmosferycznych na wyniki pomiarów i charakterystyki silnika. Omówiono sposób sprowadzania wyników pomiarów do warunków porównawczych. Przedstawiono sposób sporządzania charakterystyk napędowych oraz analizę niepewności pomiarowej dla pomiaru momentu obrotowego.
The paper presents some problems of carrying out measurements of energetic characteristics and vessel's performance in the conditions of sea examinations. We present the influence of external conditions in the change of vessel's hull resistance and propeller characteristics as well as the influence of weather conditions in the results of examinations and characteristics of gas turbine engine. We also discuss the manner of reducing the results of measurements to the standard conditions. We present the way of preparing propulsion characteristics and the analysis of examination uncertainty for the measurement of torque.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 93-98
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposals and possibilities of unconventional thrusters applications for ship propulsion
Propozycje i możliwości zastosowan aktywnych pędników do napędu statków
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245726.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
napęd statków
pędniki aktywne
układy napędowe
ships propulsion
unconventional thrusters
propulsion systems
Opis:
Unconventional thrusters have enhanced possibilities of direction oriented thrust generating, owing to the fact they are finding application as propulsion of chosen ships. On account on demand of navigational safety assuring (tugs, double-endedferńes, special ships, chosen cruise liners) or dynamic positioning (cable ships, suppliers, drilling vessels) the ship propulsion solution based on unconventional thrusters. That part of marine propulsion market was dominated by them. Unconventional thrusters allow possibilities of other applications like auxiliary propulsion (or emergency), bow or aft thrusters, antiheeling equipment. It is quested possibilities for other applications. By the way developing with aggressive promotion of that propulsion system advantages and presentation of theirs applications on still increasing quantity of ships, it is created an atmosphere that it is necessary tofollow this way that no return to association - modern and safe ship is a ship equipped as a minimum with auxiliary unconventional propulsion system. In a practice, ships equipped with this propulsion system, give a crew a enhanced comfort of work ditring manoeuvring and even from that reason they are pleasant seen by ship crew. It must be seen these thrusters have excellent future. The efficiency drop is about 6-8% in comparison with conventional propulsion system and increasing fuel consumption, but this is the only one disadvantage. Forecasted development and rise of diesel-electric propulsion systems quantity would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
Pędniki aktywne posiadają zwiększone możliwości wytwarzania ukierunkowanej siły naporu, dzięki temu znajdują zastosowanie do napędu wybranych jednostek morskich. Ze względu na wymagania zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi (holowniki portowo-redowe, promy pasażerskie używane do przepraw, jednostki specjalistyczne, niektóre duże statki pasażerskie tzw. cruise liners) lub pozycjonowania jednostek (kablowce, suppliery, jednostki wiertnicze) zalecane jest rozwiązanie napędu głównego statku w oparciu o pędniki aktywne. Ta część rynku została przez nie zdominowana. Dają one również możliwości innych zastosowań np. jako napęd awaryjny (pomocniczy), stery strumieniowe, urządzenia przeciwprzechyłowe. Poszukuje się ich możliwości dalszych zastosowań. Przy okazji występując z agresywną reklamą zalet tej formy napędu oraz prezentacją ich zastosowań na coraz większej liczbie statków, wytwarza się atmosferę, że należy podążać tą drogą, że nie ma odwrotu od skojarzenia: nowoczesny i bezpieczny statek to statek wyposażony chociaż w pomocniczy napęd z użyciem pędników aktywnych. W praktyce, jednostki wyposażone w tą formę napędu dają zwiększony komfort pracy podczas manewrowania i z tego chociażby powodu są mile widziane przez załogi statków. Należy zauważyć, że są to pędniki mające przyszłość. Niedostatek sprawności w porównaniu z tradycyjnym napędem jest rzędu 6-8%, co powoduje odpowiednio zwiększone zużycie paliwa, ale jest to jedyna podstawowa wada. Przewidywany rozwój i wzrost liczebności napędów diesel-elektrycznych (z tzw. przekładnią elektryczną) spowoduje zwiększone zainteresowanie pędnikami aktywnymi. Docelowo mogą one zrewolucjonizować napędy statków.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 155-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two design concepts of power plant for an inland waterways passenger ship intended for operating on BERLIN – KALININGRAD route
Autorzy:
Bocheński, D.
Rudnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260447.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper presents two most probable design solutions of power plant for a two-segment passenger ship intended for operating on inland waterways of Poland, Germany and Russia. Preliminary designs of the main power plant to be installed on the pusher are presented, as well as requirements for the auxiliary power plant to be placed on the barge are outlined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 52-56
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
Identification of the dynamics equations of a DC motor
Autorzy:
Idzikowski, J.
Zellma, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silnik elektryczny
układy napędowe
dynamika
electric motor
propulsion systems
dynamics
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hiperdźwiękowe układy miotające - przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
Hypersonic propulsion systems - a review of design solutions
Autorzy:
Janiszewski, Jacek
Woźniak, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200775.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
układy miotające
prędkości hiperdźwiękowe
balistyka
propulsion systems
hypersonic velocities
ballistics
Opis:
Rozwój kosmicznej techniki rakietowej w połowie XX wieku zintensyfikował badania w dziedzinie materiałów konstrukcyjnych stosowanych zarówno na rakiety, jak i zabezpieczenia pojazdów kosmicznych przed uszkodzeniami m.in. przez meteoryty. To z kolei wymusiło opracowanie laboratoryjnych układów miotających pociski z prędkościami hiperdźwiękowymi, umożliwiających badanie i modelowanie zjawisk zachodzących przy dużych prędkościach zderzenia. Obecnie do przyspieszania pocisków do prędkości hiperdźwiękowych stosuje się układy wykorzystujące energię wybuchu materiałów wybuchowych lub spalania paliw ciekłych, plazmy, energię pola elekromagnetycznego czy rozprężających się gazów lekkich. W niniejszej pracy dokonano przeglądu rozwiązań konstrukcyjnych różnych układów miotających umożliwiających osiąganie prędkości wylotowych pocisku powyższej 3000 m/s. Szczególną uwagę zwrócono na dwustopniowe układy miotające wykorzystujące gazy lekkie takie, jak wodór lub hel. W artykule przedstawiono również historię i rozwiązanie konstrukcyjne pierwszego, i jak dotąd jedynego, polskiego dwustopniowego układu miotającego opracowanego w Wojskowej Akademii Technicznej, za pomocą którego w roku 1973 wystrzelono pocisk o masie 0,5 g z prędkością 4500 m/s. Artykuł kończy opis dwustopniowego układu miotającego, obecnie budowanego w Instytucie Techniki Uzbrojenia Wydziału Mechatroniki, Uzbrojenia i Lotnictwa, Wojskowej Akademii Technicznej – przy wydatnej pomocy HSW S.A. ze Stalowej Woli.
The development of space rocket technology in the mid-twentieth century intensified research in the field of engineering materials used both for rockets and protection of space vehicles against damage, e.g., by meteorites. This development, in turn, forced the development of laboratory propulsion systems with hypersonic velocities, enabling the study and modelling of phenomena occurring at high impact velocities. Currently, to accelerate projectiles to hypersonic velocities, launching systems are applied that use the Energy of the explosion of explosives or the combustion of liquid fuels, plasma, the energy of the electromagnetic field or light gases expanding. The work presents a review of the design solutions of various accelerators that enable the projectile to reach muzzle velocities above 3000 m/s. Particular attention has been paid to two-stage gas system, which uses light gases such as hydrogen and helium. The paper also presents the history and design of the first, and so far the only, Polish two-stage light gas gun developed at the Military University of Technology, with the help of which in 1973 a projectile weighing 0.5 g was fired at a speed of 4500 m/s. The paper ends with a description of the two-stage propellant system currently under construction at the Institute of Armament Technology, Faculty of Mechatronics, Armaments and Aviation, the Military University of Technology - with the consider-able help of the HSW S.A. company from Stalowa Wola.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2022, 51, 161; 7--35
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of idle propellers in marine multi-propeller propulsion systems
Autorzy:
Charchalis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247530.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
high speed vessels
marine propellers
multi-propeller propulsion systems
Opis:
The configuration of a marine propulsion system is selected with regard to the maximum power resulting from its maximum design speed and displacement. The propulsion systems of high speed vessels use three or even four propellers, and each propulsion unit may be multi-engine. High speed vessels are designedfor maximum speeds, but their factual exploitation speed parameters are usually considerably lower - partial speed. In such cases particular propulsion propellers and engines need to be shut down. The idle propellers are dragged by the hull and they work in the so-called turbine work mode; they transfer torque to the shaft and generale negative thrust, i.e. additional resistance. Additional resistance contributes to reducing estimated speed of a vessel and increasing fuel consumption. What is more, torque generated on a propeller is transferred to the shaft and when friction resistance torque in shaft stuffing-boxes and bearings, transmission and, possibly, the propulsion engine is exceeded, mobile components rotate as a result, reaching considerable rotational speed values. torque and thrust on a propeller in this work mode may be estimated on the grounds of universal hydrodynamic characteristics of propellers. Universal hydrodynamic characteristics of propellers are used as reversion characteristics in evaluating the steering properties ofa vessel, and may be useful in evaluating resistance of free wheeling and locked propellers in marine multi-shaft propulsion systems. This paper presents charts of universal hydrodynamic characteristics of propellers for the full range of their rotational speed, the methodology and an example of calculating resistance of free wheeling and locked propellers for the given marine propulsion system.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 97-102
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economical analysis of selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin - Kaliningrad route
Autorzy:
Bocheński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260439.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland waterways passenger ship
ship power plant
ship propulsion systems
Opis:
This paper contains an economical analysis of three selected variants of power plant for inland waterways passenger ship intended for operating on Berlin-Kaliningrad route. Purchase cost of elements of the ship’s energy system and fuel consumption cost were assumed as the assessment criterion for the analyzed variants of the ship’s power plant. The economical indices : Average Annual Cost (AAC) and Net Present Value (NPV) were taken into consideration.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, S 2; 47-51
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological development as a function of possibilities of air force use
Autorzy:
Rurak, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/565738.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
new capabilities
technique
aviation
new technologies
revolution in propulsion systems
battlefield
Opis:
The article presents the importance of technological development in the context of the new possibilities of using the air force on a complex digital network battlefield. The role of continuous 3D surveillance of a battlefield while gaining air supremacy was described. It was demonstrated how the use of the precision weapons, weapons based on new achievements in physics, and revolution in propulsion systems are changing the face of future combat and of the role of the use of aviation.
Źródło:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej; 2016, 2(18); 15
2084-7297
Pojawia się w:
Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies