Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "luz" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-39 z 39
    Tytuł:
    Zmiana luzu w sprężarce z czterema równoległymi współbieżnymi rotorami o zmiennym skoku linii śrubowej
    Changing the clearance in the compressor with four parallel counter-rotating rotors with variable pitch helical
    Autorzy:
    Szklarek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253975.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sprężarka
    luz
    compressor
    clearance
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę zmiany luzu pod wpływem deformacji, w sprężarce z czterema rotorami współbieżnymi. Prezentowane badania zostały wykonane dla wersji sprężarkowej maszyny wyporowej z rotorami o zmiennym skoku linii śrubowej. Przeprowadzone zostały obliczenia numeryczne z wykorzystaniem metody elementów skończonych, przy pomocy których zostały zmierzone wartości przyrostu luzu względem wysokości rotora. Dodatkowo otrzymane wyniki pozwoliły określić wytężenie tłoków według hipotezy Hubera-Misesa, oraz określić miejsca występowania największych i najmniejszych deformacji dla rozpatrywanych przypadków. Otrzymane wyniki udowodniły, że zmiany luzu pod wpływem obciążenia nie zagrażają poprawnemu działaniu sprężarki.
    The paper presents the problem of changing clearance under the influence of deformation in the compressor rotors with four concurrent. The present study has been done for displacement compressor machines version with rotors with variable pitch helix. Numerical calculations were carried out using the finite element method by means of which were measured the value of clearance increment in terms of the height rotor. In addition, the results helped to identify the effort of the pistons according to Huber-Mises hypothesis, and specify the location of the largest and the smallest deformations for pending cases. The results proved that the changes under load slack not endanger the soundness of the compressor.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1483-1485, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Luzy wierzchołkowe turbin silników lotniczych
    Autorzy:
    Rowiński, A.
    Szczeciński, S.
    Chachurski, R.
    Kozakiewicz, A.
    Głowacki, J.
    Szczeciński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212304.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    turbina
    pełzanie metali
    luz wierzchołkowy
    Opis:
    W artykule przedstawiono fizykalny obraz przyczyn zmienności luzów wierzchołkowych łopatek wirnikowych względem nieruchomych ścian kadłubów w zależności od zakresów pracy silnika i warunków lotu samolotu. Obciążenia wpływające na przemieszczenia promieniowe wieńców tarcz nośnych i łopatek wirnikowych oraz ścian kadłubów zilustrowano odpowiednimi szkicami o wartościach liczbowych uzyskanych z obliczeń uproszczonego modelu obliczeniowego. Wskazano sposoby konstrukcyjne minimalizacji luzów zapewniających jednocześnie bezpieczne użytkowanie silników.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 85-90
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Piecewise linear luz(...) and tar(...) projections. Part 2 - Application in modelling of dynamic systems with freeplay and friction
    Przedziałami liniowe odwzorowania luz (...) i tar (...). Cz. 2 - Zastosowanie w modelowaniu układów dynamicznych z luzem i tarciem
    Autorzy:
    Żardecki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280319.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    MBS
    tarcie
    projektowanie luz i tar
    zjawisko stick-slip
    modelowanie układów mechanicznych
    modelling
    stick-slip
    luz(...) and tar(...) projection
    Opis:
    The paper presents the idea and examples of application of a new method to the modelling of mechanical systems with freeplay and friction. This method bases on the piecewise linear luz(...) and tar(...) projections and their original mathematical apparatus. It is very useful for synthesis of simulation models and description of the stick slip phenomenon in multi body systems.
    Artykuł przedstawia ideę i przykłady zastosowania nowej metody modelowania układów mechanicznych z luzem i tarciem. Metoda bazuje na przedziałami liniowych odwzorowaniach luz ( ... ) i tar ( ... ) oraz ich oryginalnym aparacie matematycznym. Metoda jest bardzo użyteczna dla syntezy modeli symulacyjnych i opisu zjawiska stick-slip w układach wielomasowych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 1; 185-202
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Luz organizacyjny w optyce resource based view: operacjonalizacja konstruktu
    Organizational slack from resource based view perspective: an attempt to construct operationalization
    Autorzy:
    Gabryś, Bartłomiej J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/590519.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Luz organizacyjny
    Metodyka badań
    RBV
    Organizational slack
    Research methodology
    Opis:
    Artykuł podejmuję próbę operacjonalizacji konstruktu, jakim jest luz organizacyjny. Rozważania osadzone są w nurcie Resource Based View i obejmują zdefiniowanie konstruktu, wskazanie interakcji z efektywnością organizacji oraz wybrane podejścia badawcze pozwalające na jego operacjonalizację. Całość opracowania kończy podsumowanie ukierunkowujące obszary przyszłych badań oraz stopień wykorzystania konstruktu w wymiarze pragmatycznym.
    The paper is making an attempt on the road to organizational slack operationalization. It is grounded in RBV (Resource Based View) of the firm. In this vein it define construct, presents interaction between organizational slack and effectiveness than it propose some construct operationalization. Finally, some research limitations are discussed specially from pragmatic point of view.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2015, 222; 79-86
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Art. 167 znowelizowanego Kodeksu postępowania karnego jako klauzula generalna – próba analizy teoretycznej
    Art. 167 of the amended Polish Code of Criminal Procedure with a general clause – an attempt of a theoretical analysis
    Autorzy:
    Kotowski, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2011934.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
    Tematy:
    klauzule generalne
    luz normatywny
    prawo karne
    general clauses
    criminal law
    Opis:
    Artykuł stanowi próbę analizy znowelizowanego brzmienia art. 167 Kodeksu postępowania karnego. W tekście dokonano teoretycznego rozróżnienia elementów normatywnego luzu decyzyjnego, w postaci klauzul generalnych oraz zwrotów niedookreślonych. Opracowanie sporządzone jest w nurcie integracji wewnętrznej nauk prawnych w celu adaptacji refleksji teoretycznej do problemu dogmatycznoprawnego.
    The article applies the theoretical analysis of general clauses and phrases vague with respect to the amended Article 167 of the Code of Criminal Procedure.
    Źródło:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2015, 7, 1; 195-217
    2080-1084
    2450-7938
    Pojawia się w:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda pośredniego określania luzów zaworowych w silnikach o zapłonie iskrowym
    The procedure for indirect determining valve clearance in spark-ignition engines
    Autorzy:
    Lotko, Wincenty
    Lechowski, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251014.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    luz zaworowy
    silnik
    zapłon iskrowy
    valve clearance
    engine
    spark ignition
    Opis:
    W artykule przedstawiono diagnostyczną metodę pośredniego określenia luzów zaworowych w silnikach o zapłonie iskrowym za pomocą pomiarów napięcia samoindukcji obwodu pierwotnego cewki zapłonowej lub interpretacji mierzonego bezwzględnego ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym. Ta metoda umożliwia, po spełnieniu warunków koniecznych, określenie czy wymagana jest regulacja luzów zaworowych.
    This paper presents a diagnostic procedure for indirect determining valve clearance in spark-ignition engines by measuring the voltage of self-induction of the primary circuit of the ignition coil or interpret the measured absolute air pressure in manifold. This procedure determines, after fulfilling the necessary condi-tions, the need to adjust the valve clearance.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2003-2005, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    La vida de Higinio de la Luz en Murcia (sureste de España): Una posible imitación de modelos hagiográficos tardo-romanos
    The Life of Hyginus from la Luz in Murcia (South-East Spain): A Possible Imitation of Late Roman Hagiographical models
    Życie Hyginusa z La Luz w Murcji (południowo-wschodnia Hiszpania): możliwa imitacja późnorzymskich modeli hagiograficznych
    Autorzy:
    Molina Gómez, José Antonio
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31232729.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
    Tematy:
    żywot Hygininusa de la Luz
    Murcja
    późnorzymskie modele hagiograficzne
    imitacja
    the life of Hygininus de la Luz
    Murcia
    late Roman hagiographical models
    imitation
    Opis:
    El erudito decimonónico Javier Fuentes y Ponte afirmó haber leído en un manuscrito ahora desparecido la historia de un anacoreta llamado Higinio, que era discípulo de San Ginés, y que llegó desde el monasterio de su maestro situado en San Ginés de la Jara (Campo de Cartagena, en pie hasta tiempos modernos, actualmente en ruinas y a la espera de la protección oficial) hasta el sur de Murcia en el siglo IX y fundó allí los eremitorios y monasterios rupestres existentes de las montañas de la Luz. Esta información fue considerada como una falsificación por el propio Fuentes y muy dudosa por los historiadores posteriores. Pero si el manuscrito fue escrito en tiempos modernos todavía permanece sin resolver por qué el anónimo escritor sabía que existía en la población cercana La Alberca una capilla romana emplazada en un cementerio donde se supone que Higinio acudía a crear y cuya existencia era completamente desconocida por los arqueólogos hasta época reciente (el llamado “martyrium de La Alberca”). Además de que la historia de Higinio, tal y como la conocemos parcialmente a través del resumen que de ella hace Fuentes y Ponte, comparte muchos tópicos literarios que forman parte de las hagiografías tradicionales, nuestra hipótesis es que la vida perdida de Higinio fue escrita originariamente en el entorno del monasterio de San Ginés y formaba parte de algunas informaciones tardía sobre San Ginés y sus discípulos que todavía existían para uso de los peregrinos que acudían y que todavía existían en el siglo XVI.
    Dziewiętnastowieczny uczony Javier Fuentes y Ponte twierdził, że jakoby przeczytał w zaginionym rękopisie historię życia anachorety o imieniu Hyginus, który był uczniem św. Genezjusza, pochodził z klasztoru swojego mistrza w San Ginés de la Jara (Campo de Cartagena, obecnie w ruinie, czeka na urzędową opiekę konserwatorską), a w IX wieku udał się do południowej Murcji, gdzie założył skalne klasztory i eremitoria w górach La Luz. Informacja ta została uznana przez samego Fuentesa za fałszywą, a i większość późniejszych historyków traktowała ją jako wielce wątpliwą. Nawet jeśli zaginiony rękopis powstał w czasach nowożytnych, wciąż nie jest jasne, skąd anonimowy pisarz wiedział, że na cmentarzu w pobliskim miasteczku La Alberca znajdowała się kaplica z czasów rzymskich (tzw. martyrium La Alberca), w której jakoby miał się modlić Higinus, skoro jej istnienie było nieznane archeologom aż do czasów współczesnych. Poza tym, że historia Hyginusa zawiera wiele tematów właściwych tradycyjnej hagiografii, stawiamy hipotezę, że utracony żywot Hyginusa został napisany w otoczeniu klasztoru św. Genezjusza i był częścią późniejszych relacji o życiu św. Genezjusza i jego uczniów, które istniały jeszcze w XVI wieku i były czytane oraz wyjaśniane pielgrzymom przybywającym do tego klasztoru.
    Nineteenth-century Scholar Javier Fuentes y Ponte affirmed he could read in an now dissapeared manuscript the story of an anachorete named Hyginus who was disciple of Saint Genesius (Spanish San Ginés) and came from the monastery of his master placed in San Ginés de la Jara (Cartagena Fields) to South Murcia in the 9th century and founded there the rock monasteries and eremitories in the mountains of La Luz. This Information has been considered just a fake by Fuentes himself and therefore it was regarded as very doubtful by the majority of later historians. Even if the lost manuscript was written in modern times it remains still unclear why the anonymous writer knew that there was a late roman chapel placed in a cementery where Saint Hyginus was supposed to to pray and whose existence was fully unknown by Archaeologists until recent times. Besides Hyginus’ story has many topics of traditional hagiographies, we hypothesize the Hyginus’ lost Life was written in Saint Genesius Monastery and was part of a some late accounts about Saint Ginés Life and his disciples that they still existed in the 16th century and were read and explained to incoming pilgrims.
    Źródło:
    Teka Komisji Historycznej Towarzystwa Naukowego KUL; 2022, 4(19); 127-140
    2658-1175
    2719-3144
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Historycznej Towarzystwa Naukowego KUL
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Eccentricity Changes on Power Losses in Cycloidal Gearing
    Wpływ zmian mimośrodowości na straty mocy w zazębieniu cykloidalnym
    Autorzy:
    Bednarczyk, Sławomir
    Jankowski, Ludomir
    Krawczyk, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187982.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zazębienie cykloidalne
    straty mocy
    luz
    cycloidal gearing
    power losses
    clearance
    Opis:
    Zazębienie jest jednym z ważniejszych węzłów tocznych w obiegowej przekładni cykloidalnej. Składa się ono z kół, których zarysy utworzone są wg krzywych cykloidalnych, oraz ze współpracujących z nimi rolek. Rozróżnia się zazębienie epicykloidalne i hipocykloidalne. Podczas pracy przekładni na skutek przenoszonego obciążenia oraz tarcia w zazębieniu występują straty mocy. W pracy przedstawiono metodę analityczną wyznaczania strat w zazębieniu cykloidalnym z uwzględnieniem odchyłek wykonawczych elementów tworzących to zazębienie. Przeprowadzona analiza pozwoliła na wyznaczenie rozkładu luzów międzyzębnych oraz sił w miejscach styku zarysów z rolkami, a w konsekwencji rozkładu strat mocy w zazębieniu. Rozkład sił międzyzębnych zweryfikowano poprzez badania elastooptyczne zespołu kół z zazębieniem cykloidalnym. Wyniki przeprowadzonych obliczeń wskazują, że wpływ zmian mimośrodowości na rozkład sił międzyzębnych jest istotny. A także, że rozkład strat mocy w zazębieniu ma ścisły związek z rozkładem sił międzyzębnych i ma bardzo podobny charakter.
    Gearing is one of the most important rolling nodes in a cycloidal planetary transmission. It consists of gears whose outlines are created according to cycloidal curves and the rollers cooperating with them. The epicycloidal and hypocycloidal gearing can be distinguished. There are power losses during the transmission operation, due to the transmitted load and friction in the gearing. The paper presents an analytical method for determining losses in cycloidal gearing, taking into account the manufacturing deviations of the elements making this gearing. The analysis allowed determining the distribution of intertooth clearances and forces at the points of contact between the profiles and the rollers, and consequently the distribution of power losses in gearing. The distribution of intertooth forces was verified by elastooptic tests of the gears set with cycloidal gearing. The results of the calculations indicate that the influence of eccentricity changes on the distribution of intertooth forces is significant and also that the distribution of power losses in gearing is closely related to the distribution of intertooth forces and has a very similar character.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 285, 3; 19-29
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie statystycznych i pozastatystycznych (Big Data) źródeł informacji do wyznaczania kierunków rozwoju miast na przykładzie Rzeszowa
    Use of statistical and non-statistical (Big Data) sources of information for determining the directions of urban development as illustrated by Rzeszow
    Autorzy:
    Cierpiał-Wolan, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105185.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    źródło danych
    delimitacja
    entropia
    LUZ
    data source combining
    delimitation
    entropy
    Opis:
    Podejmując problematykę przestrzennego rozwoju miast powinniśmy uwzględnić wszystkie procesy społeczne i gospodarcze, które dotyczą danego obszaru. W praktyce występuje bardzo duże rozproszenie źródeł informacji, których gestorami jest wiele instytucji sektora prywatnego i publicznego. Celem artykułu jest próba integracji statystycznych i pozastatystycznych danych, które mogą być wykorzystane do wyznaczania kierunku rozwoju miast. Oprócz danych dotyczących procesów demograficznych, przedsiębiorczości czy inwestycji na szczególną uwagę zasługują informacje o miejscu pracy i zamieszkania pochodzące z administracji skarbowej oraz pomiary z czujników ruchu drogowego będące w dyspozycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W pracy wykorzystano metodę ekonometrii entropii nieekstensywnej do połączenia różnego rodzaju źródeł danych. W opracowaniu dokonano porównania Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego z Szerszą Strefą Miejską (LUZ – Larger Urban Zone). W artykule uwzględniono dojazdy do pracy, nasycenie przedsiębiorczością w podziale na: mikro, małe, średnie i duże przedsiębiorstwa oraz według wybranych sekcji Polskiej Klasyfikacji Działalności (przemysł, budownictwo, handel), a także nakłady inwestycyjne w układzie dwuwymiarowym: inwestycje pochodzące z sektora prywatnego oraz z sektora publicznego. Zastosowanie analizy dwuwymiarowej ujawniło cztery typy zachowań strategicznych w zakresie inwestycji: synergia inwestycji, budowanie potencjału inwestycyjnego, regres inwestycyjny oraz zbudowany potencjał inwestycyjny.
    In addressing the problems of spatial development of cities we should take into account all the social and economic processes that affect a given area. In practice there is a very large spread of information sources, whose holders are many private and public sector institutions. The purpose of this article is to attempt to integrate statistical and non-statistical data that can be used to determine directions of urban development. In addition to data on demographic processes, entrepreneurship and investment, special attention is paid to information on place of work and residence that are taken from the tax administration and measurements from traffic sensors that are at the disposal of the General Directorate for National Roads and Motorways. The paper uses the econometric method of non-extensive entropy to combine different types of data sources. The study compares Rzeszów Functional Area with the Larger Urban Zone (LUZ). The overview include commuting to work, entrepreneurship saturation which is broken down into micro, small, medium and large enterprises and by selected sections of the Polish Classification of Activities (industry, construction and trade) as well as two-dimensional investment expenditure: private and public sector investments, which we can treated as elements of a further and closer environment of city leaders. The use of two-dimensional analysis revealed four types of strategic investment behaviour: investment synergy, investment capacity building, investment recession and built investment potential.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 43-56
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki badań na stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
    The research results of the diagnostics installation of the vehicle suspension
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Michalak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263651.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    diagnostyka
    luz
    samochód
    układ nośny
    clearance
    diagnostics
    load carrying subsystems
    vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzone na urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Urządzenie to służy do wykrywania uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego. Badania prowadzone były dla kilku możliwych typów wymuszenia drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego. Dla wybranego typu wymuszenia zostały również przeprowadzone badania dla różnego ciśnienia w ogumieniu pojazdu badanego. Przedstawione wyniki dla badanego układu nośnego pojazdu samochodowego mają służyć opracowaniu systemu diagnostycznego do oceny stanu technicznego tego układu, a tym samym do wykrywania niesprawności (luzów) w poszczególnych węzłach układu nośnego.
    The article presents research results that were obtained with the diagnostic installation that exams the technical state of the arrangement of vehicle suspension. This installation is used to test the damages in the vehicle suspension. The researches were taken for several possible types of extortions of the vibrations of the vibratory platform. For the selected sort of the extortion were also taken the tests for different pressure in the wheel of the vehicle. Presented results of the tests for the vehicle suspension are used to elaborate the diagnostic system to test the technical state, namely to detect inefficiency of each ravels for the vehicle suspension.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 191-201
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu luzu między narzędziami tnącymi na strukturę geometryczną powierzchni przecięcia wyrobów kształtowanych na nożycach krążkowych
    Analysis of clearance influence on geometrical structure of workpiece cut surface in slitting process
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152813.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    cięcie na nożycach krążkowych
    luz
    symulacja 3D
    slitting
    clearance
    3D simulation
    Opis:
    W procesach cięcia blach bardzo często aby uzyskać wyrób o pożądanej jakości powierzchni przecięcia i odpowiedniej dokładności wymiarowo – kształtowej steruje się parametrami technologicznymi procesu. Luz między narzędziami tnącymi jest jednym z głównych parametrów, którego precyzyjny dobór umożliwia zwiększenie jakości powierzchni przecięcia wyrobu, przy jednoczesnym zmniejszeniu energochłonności procesu oraz ilości generowanego odpadu. W pracy przeanalizowano wpływ luzu na strukturę geometryczną powierzchni przecięcia stali DC01. W celu analizy rozkładów naprężeń i odkształceń w czasie trwania i po procesie opracowano trójwymiarowy model numeryczny (3D) w środowisku Ansys/LS-Dyna z wykorzystaniem metody explicit. Zastosowano modele przyrostowe, które pozwalają rozwiązać wiele problemów bez znajomości warunków brzegowych w obszarze kontaktu. Wyniki analiz mogą być wykorzystane do projektowania procesu cięcia na nożycach krążkowych a także być podstawą doboru parametrów procesu w aspekcie jakości technologicznej wyrobu.
    To obtain a high quality product in sheet metal shearing processes, there is very often needed control of technological parameters. The clearance between cutting tools is one of the most important parameters whose precise selection makes it possible to increase the cut surface quality, at simultaneous decrease in energy cost and scrap. In this paper the influence of the clearance on the geometrical structure of DC01 steel is analyzed. To analyze the states of strains and stressed during and after process, there was built a three dimensional numerical model (3D) in the Ansys/LS-Dyna code with use of the explicit method. For description of the non-linear phenomena, at the typical increment ratio, the updated Lagrange's description was used. Nonlinearity of the material was described by means of the increment model taking into consideration the deformation and deformation rate records. These results can be used for design of the slitting process: selection of the process conditions and its optimization.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 7, 7; 671-675
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recursive identification algorithm for dynamic systems with output backlash and its convergence
    Autorzy:
    Dong, R.
    Tan, Q.
    Tan, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/930007.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    system nieliniowy
    luz
    identyfikacja rekurencyjna
    nonlinear system
    backlash
    recursive identification
    pseudo-Wiener model
    Opis:
    This paper proposes a recursive identification method for systems with output backlash that can be described by a pseudo-Wiener model. In this method, a novel description of the nonlinear part of the system, i.e., backlash, is developed. In this case, the nonlinear system is decomposed into a piecewise linearized model. Then, a modified recursive general identification algorithm (MRGIA) is employed to estimate the parameters of the proposed model. Furthermore, the convergence of the MRGIA for the pseudo-Wiener system with backlash is analysed. Finally, a numerical example is presented.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2009, 19, 4; 631-638
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of evolution algorithms for identification of transmission backlash
    Zastosowanie algorytmów genetycznych do identyfikacji luzów w przekładni
    Autorzy:
    Korbel, K.
    Zygmunt, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369069.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    algorytmy genetyczne
    napęd elektryczny
    luz
    identyfikacja
    symulacja
    evolution algorithms
    electrical drive
    backlash
    identification
    simulation
    Opis:
    Mechanical propulsion system including, inter alia, an electric motor, shaft and transmission is characterized by certain parameters whose values cannot be calculated using mathematical methods (transmission backlash) or may vary during operation time. Such parameters have to be known to ensure proper operation of the system. In this article a method for identification of these parameters is described. The method is based on an evolution algorithm. This algorithm utilizes natural selection methods and natural transformation processes within a population, similar to those in animal world. The least-fit individuals are rejected by applying the fitness function. The population will improve, and in infinite time it will be perfect. That means that the perfect solution can be attained in a very long time. This time can be shortened by defining the termination criteria, e.g. the identification can be stopped if one of the population individuals has a very low error. Such identification requires a transition function (model), as well as reference measurement made on a real system.
    Mechaniczny system napędowy zawierający, między innymi, silnik elektryczny, sprzęgło i przekładnię jest określony przez niektóre parametry, których wartość nie może być wyliczona metodami matematycznymi (np.: luzy w przekładni), albo może się zmieniać w czasie pracy. Również te parametry powinny być znane dla zapewnienia właściwej pracy systemu. W artykule opisano metodę identyfikacji takich parametrów. Metoda ta opiera się na algorytmie genetycznym. Ten algorytm używa metod doboru naturalnego i procesu naturalnej modyfikacji wewnątrz populacji, podobnych do procesów zachodzących w świecie istot żywych. Najsłabsze osobniki są odrzucane przez zastosowanie funkcji dopasowania. Populacja staje się lepsza i lepsza; po czasie nieskończenie długim byłaby doskonała. To znaczy, że doskonałe rozwiązanie może być znalezione po bardzo długim czasie. Ten czas może być skrócony przez określenie kryterium zatrzymania, tzn.: jeżeli jeden z członków populacji wykazuje bardzo małą odchyłkę, to identyfikacja może zostać zatrzymana. Aby uruchomić ten rodzaj identyfikacji, potrzebna jest funkcja przejścia (model) oraz wzorcowy pomiar na rzeczywistym obiekcie.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 1; 1-5
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High resolution microscopy as tools for sliding microbearing radial clearance and grooves geometry measurements
    Mikroskopy o wysokiej rozdzielczości jako narzędzia do pomiaru promieniowego luzu oraz geometrii rowków w mikrołożysku
    Autorzy:
    Khudoley, A.
    Kuznetsova, T.
    Chizhik, S.
    Wierzcholski, K.
    Miszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190653.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    AFM
    SEM
    radial clearance
    grooves geometry
    measurements
    mikroskop AFM
    luz promieniowy
    geometria rowków
    pomiary
    Opis:
    This paper presents a new non-classical method of radial clearance measurements in slide micro-bearing with grooves. In this paper, the authors show that measurements of the radial clearance of micro-bearings cannot be determined with the required accuracy for hydrodynamic calculations and wear analysis just through subtraction from the internal diameter of the sleeve to the external diameter of the journal. Therefore, it is proposed to measure clearance directly by high-resolution microscopy using a metallographic sample of the cross-section of the assembly of sleeve and journal with the gap filled with glue. The measurements are performed using an optic microscope, a SEM, and an AFM. Analysis of lubrication shows that the ventilator or cooling fan micro-bearing has a hydrodynamic type of lubrication and the HDD micro-bearing has an elasto-hydrodynamic type of lubrication.
    Hydrodynamiczne smarowanie z rowkami na powierzchni panewki lub czopa w mikrołożyskach ślizgowych twardych dysków komputerowych oraz w mikrołożyskach wentylatorów komputerowych staje się coraz bardziej powszechne ze względu na fakt, że mikrołożyska ślizgowe są lepsze w eksploatacji niż łożyska toczne, a przede wszystkim rowki redukują pęcherze kawitacyjne, przez co zwiększają sztywność łożyska. W przypadku mikrołożyska, a tym bardziej mikrołożyska z rowkami, klasyczne metody pomiaru luzu promieniowego o dokładności do 1–2 µm są mało skuteczne. Luzy promieniowe w mikrołożyskach z rowkami o pochyleniu od 30 do 60 stopni oraz różnym kształcie, zazwyczaj w literkę V oraz jodełkę, mają wysokość 2–3 µm i dlatego w niniejszej pracy wykonano ich pomiar z użyciem różnego typu przyrządów elektronowych, takich jak: optyczny mikroskop Micro 200, Planar Belarus; optyczny skaningowy mikroskop Mira, Oxford Instrument (SEM) oraz mikroskop sił atomowych typu NT-206 Belarus (AFM). Pomiary prezentowane w pracy zostały wykonane na metalograficznych próbkach przedstawiających przekroje poprzeczne elementu bez wytrawiania oraz polerowania. Przeprowadzono dwa typy pomiarów, a mianowicie czop i panewka oddzielnie oraz czop i panewka razem. W tym drugim typie pomiaru dokonano wyznaczenia rzeczywistej wartości luzu promieniowego. Odległości geometryczne związane z luzem promieniowym zostały wyznaczone wyżej opisanymi przyrządami SEM, AFM w obrazach dwu- oraz trójwymiarowych, posługując się profilami powierzchni w skali mikro i nano oraz wyznaczonymi elektronicznie siłami poprzecznymi i skrętnymi. Wyznaczono luzy promieniowe długich mikrołożysk wentylatorów komputerowych (120 000 h, 2900 obr./min, 80 mm) oraz mikrołożysk twardych dysków komputerowych HDD (7200 obr./min, 80Gb, 3.5”). Na podstawie dokonanych pomiarów autorzy wykazują, że tradycyjne wyznaczanie promieniowego luzu w przypadku mikrołożysk ślizgowych poprzez różnicę mierzonych wartości promienia czopa i panewki prowadzi do mało dokładnych wyników. Wymiarowa tolerancja mierzonych średnic czopa i panewki mikrołożysk z uwzględnieniem chropowatości powierzchni sięga 320 nm. Pomiary SEM i AFM powierzchni mikrołożyska HDD wykazały cechy elasto-hydrodynamicznego smarowania.
    Źródło:
    Tribologia; 2013, 3; 37-47
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Managing inefficiency of participatory budgeting by investigating the dark side personality of managers
    Zarządzanie niedostatkami budżetu partycypacyjnego przez badanie ciemnej strony osobowości menedżerów
    Autorzy:
    Suryadi, Budi
    Mulyaningsih, Hendrati Dwi
    Rajiani, Ismi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/405822.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    personality
    participation
    Indonesia
    budgetary slack
    HEXACO model
    osobowość
    uczestnictwo
    Indonezja
    luz budżetowy
    model HEXACO
    Opis:
    Participatory budgeting is widely promoted as a new reform in finance management. However, regardless of its acknowledged effectiveness, the model also produces managers’ moral hazard known as budgetary slack that is a propensity to underestimate the revenue but overestimate the cost. The objective of this article is to examine the relationships of human factors in budgeting process in terms of personality, budget participation, and the propensity of managers to create budgetary slack. Using the HEXACO model (Honesty-Humility, Emotionality, eXtraversion, Agreeableness, Conscientiousness, and Openness to Experience), Structural Equation Model is employed to prove the existence of the traits which is commonly associated with dark traits leading to unethical behavior in the workplace. A survey data from 150 respondents were used to conduct a structural equation modelling analysis. The results indicate that budget participation incrementally affects the propensity to create budgetary slack making the reform strategy to encourage manager participation to eliminate budgetary slack might not be relevant.
    Budżetowanie partycypacyjne jest szeroko promowane jako nowa reforma zarządzania finansami. Jednak niezależnie od potwierdzonej skuteczności, model wytwarza także pokusę nadużycia menedżerów zwaną zastojem budżetowym, czyli skłonność do niedoszacowania przychodów i przeszacowaniem kosztów. Celem tego artykułu jest zbadanie relacji czynników ludzkich w procesie budżetowania pod względem osobowości, udziału w budżecie i skłonności menedżerów do tworzenia luki budżetowej. Używając modelu HEXACO (Uczciwość, pokora, emocjonalność, ekstrawersja, ugodowość, sumienność i otwartość na doświadczenie), model równania strukturalnego jest wykorzystywany do udowodnienia istnienia cech, które są powszechnie związane z ciemnymi cechami prowadzącymi do nieetycznego zachowania w miejscu pracy. Dane ankietowe od 150 respondentów wykorzystano do przeprowadzenia analizy modelowania równania strukturalnego. Wyniki wskazują, że udział budżetu stopniowo wpływa na skłonność do tworzenia luki budżetowej, co sprawia, że strategia reform zachęcająca menedżerów do wyeliminowania zastoju budżetowego może nie mieć znaczenia.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2019, 19, 2; 385-394
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ luzu zaworowego na poziomy miar punktowych sygnału drganiowego w aspekcie diagnostycznym
    The influence of valves clearance value on vibration signal point estimators level in diagnostics aspect
    Autorzy:
    Tomaszewski, F.
    Szymański, G. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329130.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    luz zaworowy
    sygnał drganiowy
    silnik spalinowy
    valve clearance
    vibration signal
    diagnostic
    internal combustion engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące zastosowania poziomów wybranych miar punktowych sygnału drganiowego do oceny luzu zaworów silnika spalinowego. Wskazano konieczność zastosowania złożonego procesu wstępnej obróbki sygnału przyspieszeń drgań, przed wykonaniem obliczeń poziomów miar punktowych charakteryzujących sygnał wibroakustyczny, w celu zmniejszenia ryzyka błędnej diagnozy.
    The paper presents research results concerning the possibility of use the chosen point measures of a vibration signal for the diagnosis of a valve clearance in the internal combustion engine. The authors have pointed the necessity of use the complex process preparing an acceleration signal, before the calculation of the point measures describing the vibroacustic signal will be done. The aim of the complex process use is to decrease the risk of a false diagnosis.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2007, 3(43); 71-74
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Montowalność części maszyn o powierzchniach obrotowych pasowanych z luzem dodatnim
    Mountability parts of machine with rotating surface, fitted with positive clearance
    Autorzy:
    Bednarczyk, S.
    Budniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197118.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    montaż automatyczny
    cylindryczne części maszyn
    montowalność
    zakleszczanie
    luz
    automatic assembly
    cylindrical machine parts
    mountability
    jam
    clearance
    Opis:
    W artykule przedstawiono warunki automatycznego montażu części maszyn o powierzchniach obrotowych pasowanych z luzem dodatnim. Określono ogólny warunek montowalności określający dopuszczalne względne przesunięcie i skręcenie osi części łączonych na pozycji montażowej. Znalezione zależności pozwoliły ocenić technologiczne możliwości wykorzystania stosowanych urządzeń montażowych. Na podstawie przedstawionego modelu matematycznego opracowano program komputerowy pozwalający określić wpływ geometrycznych, siłowych i dynamicznych parametrów procesu montażowego. Przykładowe wyniki obliczeń numerycznych pokazano na wykresach.
    In this paper demonstrates the conditions of automatic assembly the parts of machines with rotating surfaces, fitted with positive clearance. Determination of the general condition of asseblability allowed for designation of the acceptable relative displacement and torsion axle, combined parts on the mounting position. The designation of depending allowed for assess the technological capacity of the installation equipment. On the basis of this mathematical model was developed a computer program that allows to determine the effect of geometric, strength and dynamic parameters of the assembly process. The examples of results of numerical calculations are shown in the graphs.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 29-38
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie luzów zaworowych silnika z zapłonem samoczynnym
    Diagnosing of valve clearance of the diesel engine
    Autorzy:
    Figlus, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197235.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    silnik spalinowy
    silnik o zapłonie samoczynnym
    luz zaworowy
    diagnostyka
    combustion engine
    diesel engine
    valve clearance
    diagnostic
    Opis:
    W pracy przedstawiono badania, których celem jest diagnozowanie zwiększonego luzu zaworowego silnika spalinowego z zapłonem samoczynnym. W eksperymentach stanowiskowych prowadzono pomiary przyśpieszenia drgań silnika spalinowego, w którym modelowano powiększony luz zaworu dolotowego i wylotowego. W celu poszerzenia możliwości diagnostyki ww. uszkodzenia wykonywano także pomiary i analizy hałasu, mierząc ciśnienie akustyczne w pobliżu silnika. Na podstawie zarejestrowanych sygnałów przeprowadzono ich analizę stosując uśrednianie i filtrację oraz wyznaczając energię, a także rozkłady czasowo-częstotliwościowe Wignera-Ville'a.
    The paper presents test results, whose aim is diagnosing of valve clearance increase in a combustion diesel engine. Acceleration of the engine vibration was measured in laboratory tests of the engine, in which clearence of intake and exhaust valves was increased. In order to widen diagnosis possibility of this valve clearence, noise was also measured and analysed by teaking acoustic preassure near the engine. On the basis of recorded signals, an analysis was made using average and signal filtration and as the next step energy was counted, as well as Wigner-Ville time-frequency decomposition.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 113-122
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Behawioralne podejście do formułowania celów przedsiębiorstwa
    Behavioural approach to defining corporate objectives
    Autorzy:
    Błach, Joanna
    Gorczyńska, Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/698116.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    coalition of stakeholders
    behavioural objectives
    aspiration level
    organisational slack
    koalicja interesariuszy
    cele behawioralne
    poziom aspiracji
    luz organizacyjny
    Opis:
    The main aim of this paper is to present the behavioural decision-making model as an alternative to the neoclassical approach to defining corporate objectives. Elementary stag-es of the behavioural decision-making process are presented with regard to the interests of various stakeholders. The analysis of the practical solutions revealed that the majority of the analysed companies emphasize a behavioural approach to defining objectives, while using a neoclassical approach. In this way the contents of the defined objectives become complementary. It was also found that limited interest in a behavioural model of deci-sion-making may result from the unclear principles regarding the determination of aspira-tion levels and the difficulty in assessing the performance of a company.
    Celem artykułu jest prezentacja behawioralnego modelu podejmowania decyzji jako alternatywy dla neoklasycznego podejścia do formułowania celów przedsiębiorstwa. Na tym tle przedstawiono etapy procesu formułowania celów z uwzględnieniem oczekiwań różnych interesariuszy. Analiza danych empirycznych wykazała, iż większość z badanych spółek w formułowaniu celów akcentuje podejście behawioralne, jednocześnie stosując podejście neoklasyczne. Stwierdzono także, iż ograniczone zainteresowanie behawioralnym modelem podejmowania decyzji może być wynikiem, między innymi, niejasnych zasad co do określania poziomów aspiracji, jak i trudności w ocenie wyników osiąganych przez przedsiębiorstwo.
    Źródło:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2017, 45, 4; 55-67
    1896-656X
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ luzu w łożyskach kulkowych na nieprawidłową pracę wału trzypodporowego
    Effect of clearance the ball bearings on incorrect work of three-suport bearing shaft
    Autorzy:
    Kaczor, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196546.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    łożysko kulkowe
    trwałość łożyskowania
    układ łożysk
    luz w łożysku
    bearings system
    ball bearing
    bearing load
    bearing durability
    Opis:
    Trwałość łożysk kulkowych zwykłych zależy od czynników (tzw. cech) konstrukcyjnych, technologicznych i eksploatacyjnych. Wśród cech konstrukcyjnych jedną z najistotniejszych jest luz w łożyskach. Polska Norma wskazuje 5 grup luzu w łożyskach, w których wartości luzu wahają się od 0 μm do 105 μm. Producenci łożysk tocznych podają tylko grupę luzu, jaką ma dane łożysko, bez podawania dokładnej wartości luzu. Celem pracy jest określenie, jak luz w łożyskach wpływa na pracę łożysk w układzie wału trzypodporowego, z uwzględnieniem sprężystości wału trzypodporowego i sprężystości łożysk.
    Durability deep groove ball bearings depends on factors (called attributes) design, technological and operational. Among the design features one of the most important is play in the bearings. Polish Norm shows five groups of looseness in the bearings, in which the play range from 0 to 105 microns. Manufacturers of rolling bearings they only play group, which has a bearing data, without giving the exact value of the slack. Aim of this study is to determine how it affects the play in the bearings to work three-bearing shafts, including elasticity and resilience three-bearing shafts.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 117-126
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie selekcji czasowo - widmowej sygnału drganiowego do oszacowania luzów zaworów silnika spalinowego o ZS
    Application of the time-frequency selection of the vibration to valve clearance assessment of a diesel engine
    Autorzy:
    Barczewski, R.
    Szymański, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328964.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    luz zaworowy
    selekcja czasowo-widmowa
    zastosowania diagnostyczne JTFA
    valve clearance
    time-frequency selection
    diagnostic application of JTFA
    Opis:
    W artykule przedstawiono nową metodę szacowania luzów zaworowych silnika spalinowego o ZS bazującą na wynikach parametryzacji mapy czasowo-widmowej a(t,f) drgań generowanych przez silnik. Jako narzędzie selekcji czasowo-widmowej sygnału drganiowego zaproponowano zastosowanie metod analizy czasowo-częstotliwościowej (JTFA). Zarysowano algorytm metody i zamieszczono przykład ilustrujący zastosowanie uśrednianej synchronicznie krótkoczasowej transformacji Fouriera (STFT) do ekstrakcji składowych sygnału związanych z procesem zamykania zaworów. W wyniku parametryzacji mapy a(t,f), uzyskano miary sygnału współzmiennicze z luzem zaworowym. Zastosowanie funkcji skalującej pozwala na pośrednie szacowanie wartość luzu.
    The paper presents a new method of valve clearance assessment of a Diesel engine, based on results of parameterizations of a time-frequency a(t,f) map of an engine vibration signal. As a tool of a time-frequency selection of vibration signal the Joint Time-Frequency Analysis (JTFA) methods have been proposed. An algorithm of the method has been outlined and an example of application of a synchronous averaged Short Time Fourier Transform (STFT) for extracting vibration signal components related to closing of engine valves has been shown. Parameterization of a(t,f) map gives measures covariable with valve clearance. Application of scaling function enables indirect assessing of the clearance value.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 18-22
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie luzu obwodowego w zazębieniu kół przekładni falowej
    Calculation method of side backlash in meshing gears of a harmonic gear
    Autorzy:
    Kalina, A.
    Mazurkow, A.
    Warchoł, S
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195689.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    przekładnia falowa
    zazębienie
    koło sztywne
    koło podatne
    luz obwodowy
    wave transmission
    meshing
    rigid wheel
    flexible wheel
    circumferential play
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodę wyznaczania luzu obwodowego dla przyjętego zarysu ewolwentowego koła podatnego i sztywnego przekładni falowej. W pierwszej części pracy scharakteryzowano parametry geometryczne przekładni. Następnie dla współpracujących kół zębatych zdefiniowano luz obwodowy, przedstawiono założenia do modelu matematycznego wyznaczania luzu obwodowego, omówiono algorytm metody rozwiązania równań modelu matematycznego. We wnioskach zawarto wyniki badań symulacyjnych. Opracowana metoda zostanie wykorzystana w dalszych badaniach do określenia w strefie kontaktu zazębiających się kół rozkładu nacisków i odkształceń.
    The article contains information about the calculation method of side backlash for harmonic gear with involute profile. The first part of the paper contains a description of main geometric parameters of this kind of gear. After that a definition of side backlashes was defined with the main foundations of mathematical model of the method with algorithm. The summary contains conclusions. The presented method will be used in further research of tooth contact.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 481-489
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie amortyzatorów na uniwersalnym stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
    The research of shock absorbers on the universal installation to diagnose the technical state of the bearing arrangement of the vehicle
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Michalak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262907.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    amortyzator
    diagnostyka
    luz
    metoda EUSAMA
    pojazd samochodowy
    układ nośny
    bearing system
    clearance
    diagnosis
    EUSAMA method
    shock absorbers
    vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów przeprowadzone na uniwersalnym urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Na urządzeniu tym były przeprowadzane wcześniej badania mające na celu wykrywanie uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego, ale może służyć ono również do badań stanu technicznego amortyzatorów. W artykule tym badania prowadzane są dla kilku typów wymuszeń drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego (innego niż wymuszenie pionowe stosowane powszechnie w metodzie EUSAMA) dla układu nośnego z amortyzatorem dobrym oraz niesprawnym, przy sprawnych pozostałych elementach zawieszenia. Wszystkie przeprowadzone badania mają na celu opracowanie uniwersalnego urządzenia diagnostycznego, na którym będzie możliwe wykrycie luzów w zawieszeniu oraz niesprawnego amortyzatora.
    In the article are presented the results of shock absorber researches that were taken on the universal diagnostic installation to set the technical state of the bearing arrangement. This mechanism was used to test the damages in the vehicle suspension, but also this installation can be used to test the technical state of shock absorbers. In this article the researches are taken for different types of extortions of the vibratory platform of the diagnostic installation (different than vertical extortion widely used in the EUSAMA method) for the bearing arrangement with efficient and an inefficient shock absorber, with properly working the extant elements of suspension. The all researches that were taken will be used to create the universal diagnostic installation that will be able to detect the leeway in the vehicle suspension, also to reveal the inefficient shock absorber.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 291-296
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Averaged wavelet power spectrum as a method of piston - skirt clearance detection
    Uśrednione falkowe widmo mocy jako metoda diagnozowania luzu w układzie tłok-cylinder
    Autorzy:
    Wojnar, G.
    Madej, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327714.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik spalinowy
    diagnostyka
    transformata falkowa
    luz
    układ tłok-cylinder
    combustion engine
    diagnostics
    wavelet transform
    clearance
    piston-cylinder system
    Opis:
    Vibration of engine block and head is caused by many input functions and their structure changes together with the occurrence of mechanical damage, wear and tear, and anomalies occurring in the combustion process. Due to the above reasons, the vibration signal measured on an engine block or head is of complex nature, it is non-stationary and contains transient components. In such case, the traditional methods, such as Fourier analysis are of little use; it is necessary to apply processing methods as far as time and frequency are concerned. This paper presents an attempt to define the clearance in the piston - cylinder system based on the vibration acceleration signal. A single-cylinder Diesel engine and a four-cylinder engine with spark ignition (SI) were tested. In order to obtain damage sensitive symptoms, the vibration acceleration signals were analyzed with use of a continuous wavelet transform (CWT). Based on the wavelet analysis, the averaged wavelet power spectra (ASWPS) were defined, which reflect the energy distribution on a scale being the frequency function. Based on the results obtained, it has been shown that the averaged wavelet distribution of signal energy can be useful in diagnosing clearance in the piston - cylinder system.
    Drgania bloku i głowicy silnika są spowodowane wieloma wymuszeniami, a ich struktura zmienia się wraz z pojawianiem się uszkodzeń mechanicznych, zużycia eksploatacyjnego oraz występowania anomalii w procesie spalania. Z powyższych powodów sygnał drganiowy mierzony na bloku lub głowicy silnika ma złożony charakter, jest niestacjonarny i zawiera składowe impulsowe. W takim przypadku tradycyjne metody takie jak analiza Fouriera są mało przydatne, konieczne staje się stosowanie metod przetwarzania w dziedzinie czasu i częstotliwości. W artykule przedstawiono próbę określania luzu w układzie tłok - cylinder na podstawie sygnału przyspieszeń drgań. Badaniom podano jednocylindrowy silnik z zapłonem samoczynnym (ZS) i czterocylindrowy silnik z zapłonem iskrowym (ZI). W celu uzyskania symptomów wrażliwych na uszkodzenie sygnały przyspieszeń drgań analizowano za pomocą ciągłej transformaty falkowej (CWT). Na podstawie analizy falkowej określono uśrednione falkowe widma mocy (ASWPS), które odzwierciedlają rozkład energii w dziedzinie skali będącej funkcją częstotliwości. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że uśredniony falkowy rozkład energii sygnału może być przydatny w diagnozowaniu luzu w układzie tłok - cylinder.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 2(50); 93-98
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ tolerancji wykonania elementów grupy tłokowej silnika spalinowego na natężenie przedmuchów spalin
    The influence of tolerances of piston group elements on blow-by in combustion engine
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316121.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    uszczelnienie pierścieniowe
    model matematyczny
    luz montażowy
    powtarzalność produkcji
    jakość produkcji
    piston packing
    mathematical model
    reproducibility of production
    production quality
    Opis:
    Wykorzystując matematyczny model uszczelnienia pierścieniowego, przeanalizowano wpływ tolerancji wykonania tłoka, pierścieni tłokowych i cylindra na natężenie przedmuchów spalin w nowoczesnym silniku o zapłonie samoczynnym stosowanym do napędu samochodów osobowych. Wyniki symulacji wykazały, że wahania przedmuchów związane z tolerancjami mogą sięgać 40% wartości średniej, co jest wartością większą od wartości rzeczywistej obserwowanej w przypadku analizowanego silnika. Obserwowane podczas prób kontrolnych, wykonywanych na silnikach opuszczających linię technologiczną, duże wahania natężenia przedmuchów mogą więc być związane z niepowtarzalnością produkcji elementów układu TPC.
    Paper discussed the influence of production tolerances of the piston, piston rings and cylinder on the on the blow-by rate in a modern car diesel engine. The study were carried using a mathematical model of a ring pack. The results showed that the blow-by variations related to the said tolerances may reach 40% of the average value, which is a greater value than the actual variations observed in the case of the analysed engine. Significant blow-by variations observed in newly manufactured engines might thus be related to the non-reproducibility of production of the piston assembly elements.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 75-77
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Observability and controllability analysis for sandwich systems with backlash
    Autorzy:
    Luo, N.
    Tan, Y.
    Dong, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330501.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    backlash
    sandwich system
    non smooth system
    state space equation
    observability
    controllability
    luz mechaniczny
    układ warstwowy
    równanie stanu
    obserwowalność
    sterowalność
    Opis:
    In this paper, an approach to analyze the observability and controllability of sandwich systems with backlash is proposed. In this method, a non-smooth state-space function is used to describe the sandwich systems with backlash which are also non-smooth non-linear systems. Then, a linearization method based on non-smooth optimization is proposed to derive a linearized state-space function to approximate the non-smooth sandwich systems within a bounded region around the equilibrium point that we are interested in. Afterwards, both observability and controllability matrices are constructed and the methods to analyze the observability as well as controllability of sandwich system with backlash are derived. Finally, numerical examples are presented to validate the proposed method.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2015, 25, 4; 803-814
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obszary metropolitalne w statystyce europejskiej
    Metropolitan areas in European statistics
    Autorzy:
    Zuzańska-Żyśko, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/965651.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    cities
    metropolis
    metropolitan area
    metropolitan region
    european statistic
    NUTS
    miasto
    metropolia
    obszar metropolitalny
    region metropolitalny
    statystyka europejska
    luz
    nts
    Opis:
    Artykuł opisuje obszary metropolitalne w Europie w ujęciu statystycznym. Przedstawia sposób zbierania danych w celu porównywania obszarów miejskich we wszystkich państwach członkowskich oraz opisuje statystyczną klasyfikację NTS, która pozwala identyfikować obszary metropolitalne. Dla pełnego zrozumienia miejsca problematyki miejskiej w badaniach unijnych, artykuł przybliża ich genezę. Charakteryzuje także program Urban Audit, który ma istotny wkład w wydzielanie regionów metropolitalnych w Europie. Na zakończenie wskazuje pozytywy, jak i mankamenty przedmiotowego podejścia metodologicznego.
    The article describes metropolitan areas in the European Union, in statistical aspect. It shows in what way the data on cities are gathered, and how major urban areas and metropolitan regions are separated. The article describes the metropolitan areas in Europe, in a statistical aspect. It presents the method of gathering data in order to compare the urban areas in all member states. To begin with, it focuses on statistical classification of the Nomenclature of Territorial Units for Statistics – NUTS. It allows to gather the data, including cities, and identify the metropolitan areas. The article also includes a description of a short genesis of urban aspects in the EU’s research. The Urban Audit programme plays a major role in the research. It plays an important role in separating metropolitan areas in Europe. Finally, the article presents the positive and negative sides of the methodological approach.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica; 2015, 22
    1508-1117
    2353-4826
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Socio-Oeconomica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of influence of dislocations in a bearing connection with bearing slackness on basic rating life of a bearing system of a statically undetermined shaft
    Analiza wpływu luzów w łożyskach na trwałość łożyskowania wału statycznie niewyznaczalnego
    Autorzy:
    Kaczor, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139813.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    łożyskowanie
    łożysko kulkowe
    luz łożyska
    obciążenie łożyska
    trwałość łożyska
    bearings system
    ball bearing
    bearing internal clearance
    bearing load
    bearing durability
    Opis:
    Commonly used computations of basic rating life of a bearing system are based on the ISO 281:1990 standard. These computations include dynamic load capacity of a given bearing, its effective load and average rotational speed, whereas they omit distribution of external load acting upon particular rolling parts depending, among other things, on: - displacement in bearing (displacements in three directions and declination in two planes), - slackness in bearings. The aim of the presented theoretical research is to solve a problem of fatigue life of a ball bearing taking into consideration displacement in bearing resulting from elasticity of a three-bearing shaft, elasticity of bearings and their internal slackness.
    Powszechnie stosowane obliczenia trwałości łożyskowania oparte są na normie ISO 281:1994. Oliczenia te uwzględniają nośność dynamiczną danego łożyska, jego efektywne obciążenie i uśrednioną prędkość obrotową. Pominięty jest natomiast rozkład obciążenia zewnętrznego na poszczególne części toczne, które zależy od: - przemieszczeń w łożysku (przesunięć w trzech kierunkach i przechyleń w dwóch płaszczyznach), - luzu w łożyskach. Celem przedstawionych badań teoretycznych jest rozwiązanie zagadnienia trwałości zmęczeniowej łożyska kulkowego z uwzględnieniem przemieszczeń w łożysku, wynikających ze sprężystości wału trzypodporowego, sprężystości łożysk oraz luzu łożysk.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2011, LVIII, 3; 291-303
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wpływu modyfikacji tłoka na dynamikę drgań tulei cylindrowej silnika ciągnika w warunkach luzu granicznego zużycia
    Influence of piston modification on the vibration dynamics in the cylinder liner of an agricultural tractor in conditions of limitary clearance
    Autorzy:
    Burski, Z.
    Tarasińska, J.
    Reichenbach, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286742.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    eksploatacja
    ciągnik
    diagnostyka wibroakustyczna
    skojarzenie t-p-c
    luz graniczny
    tractor operation
    vibroacoustic diagnostics
    t-p-c association
    limit clearance
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań wpływu modyfikacji tłoka silnika ciągnika w zakresie zmian wysokości i masy na dynamikę drgań tulei cylindrowej. Badania przeprowadzono metodą symulacji eksperymentalnej na stanowisku modelowym. Wykazano, że w wyniku przeprowadzonych modyfikacji wzrasta liniowy poziom drgań tulei cylindrowej, co w warunkach luzu granicznego zużycia jest niekorzystnym zjawiskiem eksploatacyjnym, prowadzącym do przyspieszonej awarii układu korbowo-tłokowego.
    Presented are the results of study on the impact of modification of tractor engine piston regarding height and weight changes on the dynamics of cylinder liner vibrations. The research was done by using the experimental simulation method on a model stand. It was established that because of the modification the linear level of the cylinder liner vibrations increases, which in the conditions of limit wear clearance is a disadvantageous operational phenomenon, leading to a sooner breakdown of the crankshaft-and-piston system.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 95-104
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Luz organizacyjny a marnotrawstwo w ujęciu dynamicznym: przykład portu morskiego
    Organisational Slack and Waste in the Dynamic Approach: the Example of a Seaport
    Организационный застой и расточительство в динамическом выражении: пример морского порта
    Autorzy:
    Rymaniak, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/562975.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    luz organizacyjny
    klaster portu morskiego
    zarządzanie dynamiczne
    organisational slack
    seaport cluster
    dynamic approach
    организационный застой
    кластер морского порта
    динамическое управление
    Opis:
    W artykule dokonano przeglądu kierunków dotychczasowych badań koncepcji luzu organizacyjnego (organisational slack). Zaproponowano założenia do prowadzenia badań w ujęciu dynamicznym, przyjmując za podstawę zasoby materialne, cykle miesięczne oraz cztery poziomy przedziałów oceny funkcjonowania (strata, marnotrawstwo, bufor oraz optimum). Przedmiotem badań jest port morski, którego specyfika polega na dwoistości funkcji zarządzania, jako samoistnego podmiotu gospodarczego oraz bazy i składnika klastra zintegrowanego funkcjonalnie i przestrzennie. Propozycję zweryfikowano na przykładzie mierników reprezentantów portu morskiego – klastra średniej wielkości. Zaprezentowane badania stanowią dalszy krok do tworzenia modeli dynamicznych sprawności zarządzania, opartych na podejściu zasobowym (Resourced Based-View). Artykuł ma charakter metodologiczny z weryfikacją propozycji dokonaną metodą studium przypadku.
    This article reviews the directions of academic studies completed to date on the concept of organisational slack. Assumptions were proposed to carry out studies in a dynamic approach, based on material resources, monthly cycles, and four levels of intervals of the functioning assessment (loss, waste, buffer, and optimum). The object of the study is a seaport; its specific nature consists in duality of the management function: as a self-contained business entity as well as a base and a constituent of a cluster that is integrated both functionally and spatially. The proposal was verified using the example of metrics representative for a seaport – a medium-sized cluster. The presented studies are a further step to create dynamic models of management efficiency applying the resource-based view. This is a methodical article where the proposals are verified by means of the case study method.
    В статье провели обзор направлений прежних исследований концепции организационного застоя (англ. organisational slack). Предложили предпосылки для проведения изучения в динамическом выражении, принимая за основу материальные ресурсы, месячные циклы и четыре уровня интервалов оценки функционирования (потеря, расточистельство, буфер и оптимум). Предмет исследований – морской порт, специфика которого заключается в двойственно- сти функции управления: как отдельный экономический субъект, а также как база и член кластера, интегрированного функционально и пространственно. Предложение проверили на примере измерителей-представителей морского порта – кластера средней величины. Представленные исследования – очередной шаг к созданию динамических моделей четкости управления, основанных на ресурсном подходе. Статья имеет методологический характер с верифи- кацией предложений, проведенной по методу анализа конкретной ситуации.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2017, 3 (368) Tom II; 28-37
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of bearing system of three-bearing shafts with respect to elastic shifts in bearings
    Łożyskowanie wałów trzypodporowych z uwzględnieniem przemieszczeń sprężystych w łożyskach
    Autorzy:
    Raczyński, A.
    Kaczor, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140261.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    łożyskowanie
    łożysko toczne kulkowe
    luz łożyska
    obciążenie łożyska
    trwałość łożyska
    bearings system
    ball bearing
    bearing internal clearance
    bearing load
    bearing durability
    Opis:
    Bearings of three-bearing shafts are usually treated as ideally-rigid articulated supports. In literature, the reactions of supports and bending moments of multi-bearing shafts are calculated taking into consideration only shaft elasticity. In fact, also deformation is present in these bearings, and it changes the shaft bending line. The deformation thus influences distribution of bending moment and reaction of supports. It is the most important difference when comparing two-bearing with three-bearing shafts. Moreover, in most types of bearings, a reactive bending moment is the response of bearing to unparallel position of inner bearing rings in relation to outer rings, that is to the tilt angle. As a result, real loads of rolling elements differ from theoretical ones. The aim of the paper is to develop a method of calculating generalized loads in rolling bearings of a three-bearing shaft taking into consideration shaft deformation, deformations in bearings and reactive moments of bearings caused by tilt angle.
    Łożyska wału trzypodporowego traktuje się zazwyczaj jako podpory doskonale sztywne o charakterze przegubowym. W rozwiązaniach znanych z literatury reakcje podpór i momenty gnące wałów wielopodporowych są obliczane przy uwzględnieniu sprężystości wału, ale bez uwzględnienia sprężystości podpór. W rzeczywistości w łożyskach również występują odkształcenia, które zmieniają ugięcie wału. Te odkształcenia wpływają zatem na rozkład momentu gnącego i na reakcje podpór. Jest to najistotniejsza różnica między rozważaniami dotyczącymi wałów dwupodporowych i trzypodporowych. Ponadto w większości rodzajów łożysk pojawia się reakcyjny moment gnący jako odpowiedź łożyska na nierównoległe ustawienia pierścieni wewnętrznych łożyska względem pierścieni zewnętrznych czyli na wychylenie kątowe. W efekcie, obciążenia części tocznych różnią się od obciążeń teoretycznych. Celem tej pracy było uzyskanie metody obliczania obciążeń uogólnionych w łożyskach tocznych wału trzypodporowego z uwzględnieniem odkształcenia wału, odkształceń w łożyskach i momentów reakcyjnych łożysk wywołanych wychyleniem kątowym.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 1; 97-105
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Work of Art as a Collection. Violence, death and loss in the art of Luz María Sánchez
    Dzieło sztuki jako kolekcja. Przemoc, śmierć i utrata w twórczości Luz Maríi Sánchez
    Autorzy:
    Kluszczyńsk, Ryszard W. i
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2041816.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-25
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    Luz María Sánchez
    transdisciplinarity
    work/collection
    artistic research
    multiformity
    memory
    artistic database
    artivism
    transdyscyplinarność
    dzieło-kolekcja
    wielopostaciowość
    pamięć
    artystyczna baza danych
    artywizm
    Opis:
    In this article, I discuss the art of Luz María Sánchez, proposing to approach it through the conceptual category of what I term a collection or multiform artwork. I characterize the central themes of her work – violence, death and loss – and highlight the most important characteristics of her artworks, which include multiformity, fluidity, transgressiveness, transdisciplinarity, participativeness and interactivity. I likewise focus on her art’s status as artistic research and its structural and material grounding in databases and collections, as well as on its use in the context of the visual arts of sound, ethnographic research, cybercartography, subversivity and found objects. I explain how Sánchez’s art is research-interventionist in nature: she analyses social events, processes and various forms of power, focusing in particular on different forms of violence. Her works emerge from research-analytical activities based on the materials she collects and the databases she builds, which serve as the foundation for the resulting artworks. Sánchez’s political interests are an expression of indignation and concern at the same time; they express both an activist stance and ethical commitment. In her art, she addresses the fate of Mexican society which has been abandoned by state authorities and left to the mercy of drug cartels and gangs. At the same time, she develops her own personal discourse in the works she creates, discreetly telling her own story which is intertwined with the history of contemporary Mexico. Her works/collections depict a landscape after a catastrophe, expressing a sense of hopelessness and loss. At the same time, however, they paradoxically initiate or promote actions and tactics of resistance
    Rozważam w tym artykule twórczość Luz Maríi Sánchez. Ujmuję ją przy użyciu proponowanej przez siebie kategorii dzieła sztuki jako kolekcji bądź dzieła wielopostaciowego (multiform artwork). Charakteryzuję centralne dla jej twórczości tematy: przemocy, śmierci i utraty. Wydobywam też najważniejsze właściwości jej dzieł: wielopostaciowość, płynność, transgresyjność, transdyscyplinarność, partycypacyjność i interaktywność, status artistic research, strukturalne i materiałowe ugruntowanie w bazach danych i kolekcjach, jak również posługiwanie się dźwiękiem w kontekście sztuk wizualnych, badania etnograficzne i cyberkartografię, wykorzystanie obiektów znalezionych i subwersywność. Uznaję, że sztuka Sánchez ma charakter badawczo-interwencyjny: analizuje wydarzenia i procesy społeczne oraz formy sprawowania władzy, skupiając się w szczególności na różnych formach przemocy. Jej dzieła wyłaniają się z pracy analitycznej, której efektem są gromadzone materiały i budowane przez artystkę bazy danych, służące jako fundament powstających dzieł. Zainteresowanie polityczne Sánchez jest wyrazem oburzenia i jednocześnie troski, jest postawą aktywistyczną i etycznym zaangażowaniem. W swej sztuce zajmuje się losem meksykańskiego społeczeństwa porzuconego przez władze państwowe, oddanego w ręce narkotykowych karteli i gangów. Jednocześnie rozwija w tworzonych dziełach swój osobisty dyskurs, dyskretnie opowiada własną historię, która splata się z historią współczesnego Meksyku. Jej dzieła-kolekcje ukazują pejzaż po katastrofie, wyrażają poczucie beznadziei, utraty. Zarazem jednak, paradoksalnie, inicjują bądź wspomagają działania sprzeciwu i taktyki oporu
    Źródło:
    Art Inquiry. Recherches sur les arts; 2021, 23; 279-299
    1641-9278
    Pojawia się w:
    Art Inquiry. Recherches sur les arts
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of radial internal clearance on the fatigue life of the radial cylindrical roller bearing
    Wpływ wew nętrznego luzu promieniowego na trwałość zmęczeniową promieniowego łożyska walcowego
    Autorzy:
    Chudzik, Agnieszka
    Warda, Bogdan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365299.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    rolling bearing
    stress distribution
    fatigue life
    finite element method
    radial clearance
    łożysko walcowe
    rozkład naprężeń
    trwałość zmęczeniowa
    metoda elementów skończonych
    luz promieniowy
    Opis:
    The paper presents result of the research on influence of internal radial clearance in radial cylindrical roller bearing on its fatigue durability. By solving the Boussinesq problem for the elastic half-space and finite elements method, stress distributions were determined, necessary to estimate predicted fatigue life of the bearing. The calculations took into account geometrical parameters of the bearing: its radial clearance and shape of rolling parts. Predicted radical clearance was computed by using the Lundberg and Palmgren model. ANSYS program allowed to introduce the analysis of von Mises stress distribution in any plane of cooperating components. The outcome revealed, radial cylindrical roller bearing will have highest endurance with slight radial clearance.
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu wewnętrznego luzu promieniowego w promieniowym łożysku walcowym na jego prognozowaną trwałość zmęczeniową. Wykorzystując zagadnienie Boussinesqa dla półprzestrzeni sprężystej i metodę elementów skończonych, określono rozkłady naprężeń podpowierzchniowych niezbędne do oszacowania prognozowanej trwałości zmęczeniowej łożyska. W obliczeniach uwzględniono geometryczne parametry łożyska: jego luz promieniowy i kształt części tocznych. Do określenia wartości luzu promieniowego wykorzystano model Lundberga i Palmgrena. Zastosowanie programu ANSYS pozwoliło na przeprowadzenie analizy rozkładu naprężeń von Misesa w dowolnej płaszczyźnie współpracujących ze sobą elementów tocznych łożyska. Analiza obliczeń wykazała, że promieniowe łożysko walcowe będzie miało najwyższą wytrzymałość z niewielkim luzem promieniowym.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 211-219
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of freeplay and friction in steering system on double lane change manoeuvre - modelling and simulation studies
    Autorzy:
    Więckowski, D.
    Żardecki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242049.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    vehicle dynamics
    steering system
    freeplay
    friction
    mathematical models
    luz(...) and tar(...) projections
    simulation studies
    sensitivity analysis
    optimization of maneuver
    double lane change maneuver
    Opis:
    Modelling and simulation investigations of a car non-linear dynamics with regard to freeplay (backlash in steering gear) and friction (kinetic and static friction in king-pins) is always a challenge for researchers. Fortunately, by special luz(...) and tar(...) projections and their mathematical apparatus the elaborated models and simulation procedures of stick-slip phenomena in a steering system are managed in efficient forms (without any entangle constraints) even for optimization and sensitivity studies. Exactly, the presented studies deal with problems of sensitivity of optimized maneuvers for vehicle models considering freeplay / friction effects. Double lane change maneuvers (overtaking and avoiding) are discussed. A criterion function refers to several evaluations (precision of maneuver, calm steering, feeling of comfortable travel). The optimization of steering wheel angle signal is done on a reference model with "nominal" freeplay and friction parameters. Such input signal is applied to a "real" vehicle having "real" freeplay and friction parameters. The differences of output signals as well as differences between criterion function values are a subject of sensitivity analysis. The sensitivity of reference models on a variation of freeplay and friction parameters appears as important from theoretical as well as practical points of view. The paper takes up the problems of sensitivity analysis of steering system model applied for synthesis steering algorithms for a double lane change maneuver.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 483-492
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Bearing Clearance and Width of an Oil Groove on the Characteristic of Fluid Film in Hydrodynamic Main Crankshaft Bearings
    Analiza wpływu wartości luzu łożyskowego oraz szerokości rowka smarującego na charakterystyki filmu olejowego hydrodynamicznych łożysk głównych wału korbowego
    Autorzy:
    Żochowski, T.
    Olszewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188166.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamic bearing
    oil groove
    bearing clearance
    shaft
    bevelling of the shaft
    computer simulation
    łożysko hydrodynamiczne
    rowek olejowy
    luz łożyskowy
    ukosowanie czopa
    symulacja komputerowa
    Opis:
    Paper represents an analysis of the influence of oil groove width and bearing clearance on the characteristics of oil film in a hydrodynamic journal main crankshaft bearing. Analysis was performed to define the influence of bearing clearance and dimensions of oil grooves on static characteristics and manufacturability of half-shelf bearings in industrial high-volume production. Computer simulations were made using an ARTbear program, which was developed in Department of Machine Construction and Vehicle Design in Gdańsk Technical University. The analysis allowed defining the correlation between groove geometry and load capacity and working conditions of bearings. Potential opportunities of possible shortening of production time in high-volume production were also indicated.
    Przedstawiono analizę wpływu szerokości rowka olejowego oraz luzu łożyskowego na charakterystykę filmu olejowego w hydrodynamicznych łożyskach poprzecznych wału korbowego. Analizę przeprowadzono w celu określenia wpływu luzu łożyskowego oraz wymiarów rowka na charakterystyki statyczne łożyska oraz technologiczność wykonywania panewek w przemysłowej produkcji wielkoseryjnej. Symulacje komputerowe wykonano, wykorzystując autorski program komputerowy ARTbear opracowany w Katedrze Konstrukcji Maszyn i Pojazdów Politechniki Gdańskiej. Przeprowadzone analizy pozwoliły określić zależności pomiędzy geometrią rowka smarującego a nośnością i warunkami pracy łożyska. Odniesiono się również do potencjalnych możliwości skrócenia czasu operacji wykonywania rowka w trakcie produkcji seryjnej panewek.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 281, 5; 159-167
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quarter car model to evaluate behaviour under road and body excitation
    Autorzy:
    Niculescu, A. I.
    Jankowski, A.
    Kowalski, M.
    Sireteanu, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246970.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    quarter car model
    shock absorber
    simulation
    comfort
    stability
    clearance
    road profile
    external force
    model samochodu
    amortyzacja
    symulacja
    komfort
    stabilność
    luz
    profil drogi
    siła zewnętrzna
    Opis:
    The paper presents a quarter car model two degrees of freedom (wheel and body), with vertical guiding system, the model being equipped with suspension stroke limiters and with excitation by wheel and/ or by body. The model reproduces elastic and damping characteristics of wheel and of rebound and compression stopper bumpers, the spring elastic characteristic and the shock absorber damping characteristic on rebound and compression, function piston speed. The road profile is generated with simple or summation of harmonic functions, or by reproducing real roads. The forces acting on full vehicle body e.g. aerodynamic and inertial forces are reproduced in the proposed quarter model by vertical forces reduced to the analysed quarter part. Thus, the model can be used for evaluation the vertical and horizontal stability at acceleration, deceleration, pitch and roll, at aerial forces, the body ground clearance and the comfort. The model can evaluate the influence of the damping and elastic characteristics of suspension and wheel, of the static position, of the vehicle load state, of the road profile and of the external forces, to the vehicle behaviour
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 1; 265-273
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenie wstępne łożysk tocznych kulkowych zwykłych
    Preload of Standard Ball Bearings
    Autorzy:
    Kusznierewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277887.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    łożysko toczne kulkowe zwykłe
    obciążenie wstępne
    kąt działania łożyska
    luz poprzeczny w łożysku
    moment tarcia
    standard ball bearing
    preload
    contact angle of bearing
    radial clearance of bearing
    friction torque
    Opis:
    W ostatnich latach obserwuje się wprowadzanie do typowych konstrukcji łożyskowań tocznych wstępnego obciążenia w celu podniesienia trwałości łożysk tocznych. W artykule przedstawiono wpływ napięcia wstępnego łożysk oraz występującego obciążenia poprzecznego i wzdłużnego na trwałość i opory ruchu łożyskowań na łożyskach tocznych kulkowych zwykłych. W wyniku analizy potwierdzonej badaniami okazało się, że można dobrać obciążenie wstępne oraz dobrać odpowiedni luz poprzeczny w łożysku kulkowym zwykłym tak, że trwałość łożyska ulegnie zwiększeniu jak i zmniejszeniu ulegną opory ruchu ułożyskowania. Opracowana metoda pomiaru momentu oporów ruchu w łożyskach tocznych, nazwana „metodą wybiegu”, wykazała przydatność dając konkretne wyniki w postaci nieznanych dotąd informacji na temat zmniejszania się momentu oporów ruchu dla łożysk z powiększonym luzem poprzecznym w zakresie pracy pod kątem obciążenia mniejszym od kąta działania łożyska. Pokazano jak poszczególne kulki w łożysku są obciążone w zakresie od obciążenia poprzecznego do wzdłużnego oraz co się dzieje z sumą sił oddziaływania kulek na bieżnie przy określonej sile zewnętrznej obciążającej łożysko.
    In order to extend life of roller bearings, a preload has been recently introduced to typical designs of roller bearings. The paper presents influence of the bearing preload as well as the existing radial and axial load on the life and resistance to motion of supports by standard ball bearings. As results from the proposed analysis, proved by a respective experimental study, it turned out that it was possible to select a preload and an appropriate radial clearance of a standard ball bearing in such a way that its life would be increased, and at the same time the resistance to motion of such support would be decreased. One developed so-called “coasting method” of measuring the torques of resistance to motion in roller bearings; it was proved to be useful and yielded specific results in a form of information, unknown so far, which concerns decreasing the torque of resistance to motion for bearings with increased radial clearance while operating under load angle smaller than the contact angle of the bearing. It is presented how particular balls in the bearing are loaded as the load direction changes from radial to axial and what happens to the sum of interaction forces between the balls and raceways at a specific external force loading the bearing.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2016, 20, 4; 47-50
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena testu QC10 do kontroli off-line obrabiarek sterowanych numerycznie CNC
    Evaluation of QC10 ballbar diagnostics method for CNC machine
    Autorzy:
    Józwik, J.
    Pieśko, P.
    Krajewski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300775.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    obrabiarka CNC
    dokładność geometryczna obrabiarki
    diagnostyka obrabiarek
    odchyłka okrągłości
    odchyłka prostopadłości osi
    luz zwrotny
    błąd nawrotu
    kompensacja błędów
    CNC machine
    geometric accuracy
    diagnostic of machine
    circularity
    squarness error
    backlash
    reversal spikes
    error compensation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań diagnostycznych obrabiarki CNC. Dokonano analizy wybranych błędów obrabiarki CNC identyfikowanych za pomocą pręta teleskopowo kulowego. Ocenie jakościowej poddano typowe odchyłki geometryczne, takie jak: odchyłkę okrągłości, odchyłkę prostopadłości osi, odchyłkę okresową. W trakcie pomiarów wyznaczono ponadto błąd nawrotu i luz zwrotny w badanej osi. Wskazano na zalety oraz wady szybkiego testu QC10. Omówiono przyczyny powstawania badanych błędów oraz wskazano podstawowe sposoby ich minimalizacji. Uzyskane wyniki badań przedstawiono w postaci wykresów i tabel.
    This paper presents results of CNC machine tool testing. Analyses of error were performed with ballbar method. This method allowed to investigate geometric errors as circularity, squarness, straightness as well as reversal spikes and backlash. Evaluated errors were discussed and compensation procedures were proposed. Obtained results were described in tables and figures.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2010, 3; 10-20
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BEZPIECZEŃSTWO TURYSTY PODCZAS KONSUMPCJI PRODUKTU TURYSTYCZNEGO
    TOURIST SECURITY DURING CONSUMPTION OF TOURIST PRODUCT
    Autorzy:
    SZCZĘSNY, WIESŁAW
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/476093.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO
    Tematy:
    turystyka
    luz urlopowy
    swoboda podróżowania
    bezpieczeństwo w turystyce
    podróże autokarami
    przyczyny wypadków
    pobyty nad wodą
    biały szkwał
    kąpiele
    windsurfing
    nurkowanie
    bezpieczeństwo dzieci
    tourism
    holiday carelessness
    freedom of travel
    safety in tourism
    coach travels
    causes of accidents
    stay on the water
    white squall
    bathes
    diving
    childrenʼs safety
    Opis:
    W pracy dokonano analizy bezpieczeństwa turysty podczas konsumpcji produktu turystycznego. Autor opisał charakter wyjazdów turystycznych Polaków po drugiej wojnie światowej, nakreślił rodzaje trudności i ograniczeń. Następnie ukazał typy zagrożeń, które mogą nastąpić podczas wyjazdu turystycznego. Szczegółowej analizie zostały poddane dwa rodzaje turystycznej aktywności i związanych z nimi bezpiecznych zachowań: bezpieczeństwo podczas transportu samochodowego oraz bezpieczne wakacje nad wodą. Autor podkreślił znaczenie regulacji prawnych oraz wiedzy turystów o potencjalnych zagrożeniach.
    The article contains analysis of tourist security during the consumption of tourist product. The author described a character of tourist travels undertaken by Poles after secondary world war, he outlined types of difficulties and constraints. The following part of the paper shows a typical risks, which may happened during tourist voyage. Detailed analysis is made two types of tourist activities and unsave behaviours: security during car transportation and secure vacation over the water. The authors tourned his attention to law resolution and tourist knowledge about potential risks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2014, 2(14); 149-162
    1899-7228
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-39 z 39

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies