Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "flow capacity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-27 z 27
    Tytuł:
    Impact of maintenance of floodplains of the Vistula River on high water levels on the section from Włocławek to Toruń
    Wpływ stanu utrzymania terenów zalewowych Wisły na poziomy wysokich wód na odcinku od Włocławka do Torunia
    Autorzy:
    Gąsiorowski, D.
    Szydłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397545.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    floodplain inundation
    gradually varied steady flow
    flow capacity of the river
    mathematical modeling
    zatopienie terenu zalewowego
    przepływ ustalony wolnozmienny
    przepustowość rzeki
    modelowanie matematyczne
    Opis:
    This article describes the methodology of hydraulic calculations to estimate the water levels in open channels for steady gradually varied flow. The presented method has been used to analyse the water level on the Vistula River from Włocławek cross-section to Toruń cross-section. The HEC-RAS modelling system has been used for parameterization of the river channel and flood¬plains, as well as for flow simulation. The results obtained have been the basis for assessing the impact of maintenance of floodplains on water level during maximum discharges.
    W artykule opisano metodykę obliczeń hydraulicznych umożliwiających wyznaczenie układu zwierciadła wody w korytach otwartych w warunkach wolnozmiennego przepływu ustalonego. Wybraną metodę wykorzystano do analizy układu zwierciadła wody w rzece Wiśle na odcinku od przekroju Włocławek do przekroju Toruń. Do parametryzacji koryta i terenów zalewowych rzeki, jak również do symulacji przepływu, wykorzystano program obliczeniowy HEC-RAS. Na podstawie uzyskanych wyników oceniono wpływ stanu utrzymania terenów zalewowych na położenie zwierciadła w trakcie występowania przepływów maksymalnych.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2013, 3; 112-120
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigations of interface valve flow capacity in the RoeVac type vacuum sewage system
    Autorzy:
    Kalenik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/207545.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    nomogram
    sewage
    design process
    flow capacity
    interface valves
    sewage system
    phase interfaces
    nomogramy
    ścieki
    proces projektowania
    przepustowość
    zawór urządzenia ssącego
    kanalizacja
    interfejsy fazowe
    Opis:
    The results of investigations of an interface valve flow capacity in a vacuum sewage system have been presented. The investigations were carried out in an experimental vacuum sewage system installation, built in a laboratory. The flow of liquid and air through the interface valve was measured for three opening times: 6, 9, 12 s. Based on the obtained results, nomograms were carried out to determine the coefficient f and the interface valve flow capacity. The nomograms may be used in design processes and in exploitation of the RoeVac type vacuum sewage system.
    Źródło:
    Environment Protection Engineering; 2014, 40, 3; 127-138
    0324-8828
    Pojawia się w:
    Environment Protection Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resource and Task Allocation Algorithm for WAN-based Distributed Computing Environment
    Autorzy:
    Markowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226934.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    capacity and flow assignment problem
    distributed computing
    resource management
    wide area networks
    Opis:
    In the paper an approximate algorithm for optimizing of distributed computing WAN network is proposed. Distributed computing systems become the common tools in different kind of business, science and even entertainment. In order to minimize processing time of data and utilize spare resources available on remote systems, many companies and institutions decide to build and maintain own wide area networks (WAN) for ensuring reliable and secure distributed processing of data. Design of WANs in concerned with solving different optimization problems, like routing assignment, capacities of channel selection, resource (i.e. servers, management centre) allocation. Due to peculiar structure of wide area networks and nature of protocols, proper optimization methods and algorithms should be constructed for WAN-based distributed computing systems. In the paper the model of the distributed environment, built on WAN infrastructure is presented. Then, the optimization problem for routing assignment, channel capacities assignment and grid management center (data repository) allocation is formulated. Finally, an approximate algorithm is presented for formulated problem. Proposed algorithm, observations and conclusions should effect in improving of distributed computing systems design.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 2; 197-202
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warstwy MAC standardu 802.11 na osiągane parametry QoS
    Impact of the MAC Layer of the Standard 802.11 on the Achieved QoS
    Autorzy:
    Dolińska, Iwona
    Masiukiewicz, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439897.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    standard IEEE 802.11
    warstwa MAC
    QoS transmisji
    przepływność kanału radiowego
    IFS
    MAC layer
    transmission quality of service (QoS)
    radio channel flow capacity
    inter-frame spacing (IFS)
    Opis:
    Podstawowym parametrem sieci WLAN jest przepustowość transmisji. Zdefiniowane w standardzie przepustowości maksymalne teoretyczne są w warunkach rzeczywistych ograniczane z jednej strony jakością kanału transmisyjnego, a z drugiej sposobem działania samego standardu. W przypadku standardu IEEE 802.11 zastosowana metoda komunikacji DCF wprowadza obowiązkowe przerwy w nadawaniu – interwały czasowe IFS, które powodują zmniejszenie przepustowości osiąganej w jednostce czasu. W artykule omówiono różne ulepszenia metody DCF, zaproponowane w wyniku prac naukowo-badawczych. Porównano je pod względem przydatności w rzeczywistych zastosowaniach.
    The basic parameter of the WLAN is transmission output. The defined in the standard of output capacity maximum theoretical values are in the real conditions limited, on the one hand, by the transmission channel quality and, on the other hand, by the way in which the very standard acts. In the case of standard IEEE 802.11, the applied method of communication DCF (distributed coordination function) introduces the obligatory pauses in broadcasting – temporal intervals IFS which cause a reduction of the output capacity achieved in a time unit. In their article, the authors discussed various improvements of the DCF method proposed in result of research works. They are compared in terms of their usefulness in the real applications.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2013, 4(38); 88-102
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Differential water capacity of soil
    Autorzy:
    Książyński, K. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241494.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    seepage
    unsaturated flow
    water capacity
    Opis:
    In the pressure form of Richards' seepage equation, the differential wa-ter capacity function is used and calculation of its values is necessary to solve the equation. The course of function variability was determined basing on the soil moisture characteristic. To obtain simpler solutions, the water capacity was expressed as a function of moisture. Using van Genuchten and logistic functions, its course for six soils available in the relevant literature was determined. Two sandy soils were used to dis-cuss the water capacity hysteresis and simple formulae were proposed, enabling the coefficient for scanning runs to be determined.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2003, 50, 2; 75-84
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The capacity of the Sanna river in conditions of the reliable flow and the control discharges of the weir in Zaklików
    Autorzy:
    Michalec, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1429706.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    reliable flow
    control flow
    capacity
    damming
    inundation
    przepływ kontrolny
    wydajność
    zapora
    zalewanie
    Opis:
    The aim of the study was to determine the capacity of a selected section of the Sanna river, designated below the lower site of the weir in Zaklików. The capacity calculations included the conditions of flood water discharge, i.e. the reliable flow and the control flow, determined in accordance with the Regulation of the Minister of the Environment on technical conditions that should be ensured for the hydrotechnical structures and their locations. The paper presents the consequences of changes in the regulations regarding the determination of building type, for which reliable flow and control discharges are determined. These modifications in the regulations have an impact on changes in the determination of the probability value for water discharges related to the analysed weir. The calculation of the capacity of the tested section also took into account its technical condition, specifying the variant of calculations for the lack of maintenance works, i.e. for the current state and for the state after maintenance works, consisting in mowing vegetation on slopes and shaping the surface of river bottom, removing pits and shallows. The results of the calculations of capacity of the measured cross-sections showed that the performance of maintenance works will convey the flow of a Q3% reliable flow in the Sanna river, while the Q1% control flow will not fit into the riverbed and will cause inundation of the adjacent areas.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2021, 1; 57-68
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Choice of the rational regimes of traffic light control for traffic and pedestrian flows
    Autorzy:
    Fornalchyk, Yevhen
    Kernytskyy, Ivan
    Hrytsun, Oleh
    Royko, Yuriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35525529.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    pedestrian flow
    traffic flow
    traffic intensity
    speed of movement
    volume-capacity ratio
    traffic light control
    traffic simulation
    Opis:
    The method for the choice of rational regimes of traffic light control is developed based on the minimization of the number of violations the requirements of traffic light signals by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of traffic lanes and control of vehicular queue on the approach to the stop-line. Assessment of rationality is carried out considering the simultaneous impact of such factors as roadway volume-capacity ratio, traffic light restrictive signal duration, the number of violations of the traffic rules by pedestrians, and maximal queue length of vehicles. The model of the change of the number of violations of the rules of crossing the roadway by pedestrians depending on the volume-capacity ratio of different intersection types is developed in this paper. The model of determining the maximal vehicular queue length before intersections depending on the volume-capacity ratio and the share of the restrictive signal on the lane in the control cycle is developed. Recommendations about the choice of rational regimes of traffic light control depending on traffic delay, planning parameters of the road network, and pedestrian behavior are proposed.
    Źródło:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 1; 38-50
    1732-9353
    Pojawia się w:
    Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Capacity forces in slide journal plane bearing by laminar unsteady lubrication
    Autorzy:
    Krasowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247548.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    journal plane bearing
    lubrication
    unsteady laminar oil flow
    pressure distribution
    capacity forces
    Opis:
    This paper shows results of numerical solutions an modified Reynolds equations for laminar unsteady oil flow in slide journal bearing with planar linear gap. Discussed case of the solution to the Reynolds equation for the unsteady laminar Newtonian flow of lubricating factor allows initial estimation of hydrodynamic pressure distribution and its capacity as a basic operational parameter of the slide bearing. Unsteady axial velocity perturbation on the race surface and slide has influence on the hydrodynamic pressure distribution of the capacity of the lubricated gap. Pressure changes in the bearing are seasonal and equal to the lasting period of velocity perturbation. The level of changes and its nature depends on the kind of perturbation. This solution example applies to isothermal bearing model with infinity length. Lubricating oil used in this model has Newtonian properties and dynamic viscosity in dependence on pressure. It shows a preliminary analysis change of capacity forces in the bearing by laminar, unsteady lubrication caused by velocity perturbations of oil flow in the longitudinal direction of a bearing. Described effect can be used as an example of modeling the bearing friction node operations in reciprocating movement during exploitation of engines and machines. Plane crossbar journal bearing occur in ship combustion engine as a crosshead bearing. Results are presented in the dimensionless hydrodynamic pressure and capacity force diagrams.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 3; 245-252
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary oceny przepustowości toru wodnego
    Measures of assessment of fairway traffic capacity
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906806.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    restricted area
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    W artykule przedstawiono podstawowe miary określające przepustowość toru wodnego. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article presents basic measures determining fairway traffic capacity. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions are drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 8 (80); 45-57
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Vehicle Composition and Delay on Roundabout Capacity under Mixed Traffic Conditions
    Autorzy:
    Abhigna, D.
    Kondreddy, S.
    Ravi Shankar, K. V. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223955.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    critical gap
    vehicle type
    delay
    capacity
    simulation
    circulation flow
    pojazd
    opóźnienie
    pojemność
    symulacja
    Opis:
    Roundabouts are replacing conventional unsignalized intersections in many parts of the world (Polus and Shmueli, 1997). Capacity estimation is necessary for designing a new roundabout, to analyze and improve the existing roundabout facilities. There are several methods to estimate the capacity of the roundabout, but most of them are for homogeneous lane based traffic conditions and not applicable for mixed traffic conditions. This study tries to find out the applicability of the existing methods to mixed traffic conditions, identify the effect of vehicle composition, travel time and delay on capacity. In this study, data was collected from two roundabouts located in Mysore, Karnataka and Rajahmundry, Andhra Pradesh in India. Capacities for both the roundabouts are calculated using the existing methods and compared. VISSIM simulation model has been developed and analyzed for different vehicle compositions scenarios. It was observed that vehicle composition of the traffic influences the roundabout capacity. Since the entry capacity of a roundabout varies significantly with the vehicle composition of the traffic at the roundabout, it is necessary to incorporate this factor into the existing capacity estimation models.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 40, 4; 7-14
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of stochastic traffic capacity using extreme value theory and censoring: a case study in Salem, New Hampshire
    Autorzy:
    Laflamme, E. M.
    Ossenbruggen, P. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224150.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stochastic capacity
    estimation of traffic
    daily flow maxima
    capacity distribution function
    censoring
    computational Bayesian method
    przepustowość ruchu
    szacowanie ruchu
    metoda bayesowska
    Opis:
    In this work, we introduce a method of estimating stochastic freeway capacity using elements of both extreme value theory and survival analysis. First, we define capacity data, or estimates of the capacity of the roadway, as the daily maximum flow values. Then, under a survival analysis premise, we introduce censoring into our definition. That is, on days when flows are sufficiently high and congestion occurs, corresponding flow maxima are considered true estimates of capacity; otherwise, for those days that do not observe high flows or congestion, flow maxima are deemed censored observations and capacities must be higher than the observations. By extreme value theory, the collection of flow maxima (block maxima) can be appropriately approximated with a generalized extreme value (GEV) distribution. Because of small sample sizes and the presence of censoring, a Bayesian framework is pursued for model fitting and parameter estimation. To lend credence to our proposed methodology, the procedure is applied to real-world traffic stream data collected by the New Hampshire Department of Transportation (NHDOT) at a busy location on Interstate I-93 near Salem, New Hampshire. Data were collected over a period of 11 months and raw data were aggregated into 15-minute intervals. To assess our procedure, and to provide proof of concept, several validation procedures are presented. First, using distinct training and validation subsets of our data, the procedure yields accurate predictions of highway capacity. Next, our procedure is applied to a training set to yield random capacities which are then used to predict breakdown in the validation set. The frequency of these predicted breakdowns is found to be statistically similar to observed breakdowns observed in our validation set. Lastly, after comparing our methodology to other methods of stochastic capacity estimation, we find our procedure to be highly successful.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 48, 4; 61-75
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary doboru przepustowości toru wodnego w aspekcie eksploatacyjnym
    Measures of Choice of Fairway Traffic Capacity for Operational Purposes
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360461.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    tory wodne
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    EXPLO-SHIP 2006
    fairways
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość toru wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu przepustowości dla akceptowalnych uwarunkowań eksploatacyjnych. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie eksploatacyjnego doboru poziomu przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article is a continuation of considerations on the measures determining fairway traffic capacity. It refers to rational choice of traffic capacity for acceptable operational conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining measures of choice capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions have been drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 181-193
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badania przepustowości i bezpieczeństwa ruchu strumieni jednostek na torze wodnym w warunkach probabilistyki zjawisk zgłoszeń i prędkości jednostek
    Simulation Research on the Capacity and Vessels Streams Movement Safety of in a Fairway in the Case of Probabilistic Vessel Reports and Speeds
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360065.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    przepustowość
    bezpieczeństwo
    strumień
    EXPLO-SHIP 2004
    restricted area
    traffic capacity
    safety
    traffic flow
    Opis:
    Przedstawiono przykład zastosowania metody symulacji komputerowej w analizie zjawiska ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego i rozproszenie wartości prędkości ruchu jednostek na torze. Wykazano przydatność tej metody do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
    The paper sets forth a computer simulation method analysis of the phenomenon of traffic flow movement in an approach area and in a fairway. The model takes into consideration the probability of a vessel report in the fairway approach area and the dispersion of the speed values of fairway vessel traffic. The advantage of this method for the identification of the phenomena and parameters estimation of the movement process has been proved.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 271-282
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental studies of the carrying capacity of the drilling fluid
    Eksperymentalne badania nośności płuczek wiertniczych
    Autorzy:
    Chudyk, Igor
    Dudych, Ivan
    Seniushkovych, Mykola
    Vytvytsky, Ivan
    Vytiaz, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31348312.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    drilling fluid
    carrying capacity
    cuttings
    pulsating flow
    experiment planning
    flow rate
    drilling
    płuczka wiertnicza
    nośność
    zwierciny
    przepływ pulsacyjny
    planowanie eksperymentu
    przepływ
    wiercenie
    Opis:
    The main factors affecting the efficiency of the carrying capacity of drilling fluid are analysed in the paper. A description of the design of an experimental setup for modeling the well flushing process is presented, which makes it possible to evaluate the efficiency of the carrying capacity of a fluid from a variety of factors under study. To conduct experimental studies of the influence of factors on the efficiency of cleaning wells from cuttings, an experimental plan was built using the Taguchi methods for six factors at three levels of their change. According to the plan, we studied the effect of such parameters on the carrying capacity of the drilling fluid at various values of its flow rate: the variability of the drill string in the well; the cuttings particle diameter; the plastic viscosity of the drilling fluid; the pulsation frequency; the rotation of the drill string and its longitudinal movement. The nature of the formation of stagnant rock zones in the annulus of directional wells has been assessed. The influence of factors according to the constructed plan of the experiment at the distance of the beginning of settlement of the cuttings was studied. Based on the results of the studies, it was found that changing the range of these factors reduces the volume of rock deposited on the lower wall of the directional wellbore. It has been established that the use of a pulsating flow of flushing fluid makes it possible to reduce the value of its consumption and improve the efficiency of cleaning the annular space of wells from cuttings.
    W artykule przeanalizowano główne czynniki wpływające na efektywność nośności płuczek wiertniczych. Podano opis projektu eksperymentalnej instalacji do modelowania procesu płukania otworów, która pozwala na ocenę efektywności nośności płynu od różnych badanych czynników. W celu przeprowadzenia badań eksperymentalnych wpływu czynników na efektywność oczyszczania otworów ze zwiercin zbudowano plan eksperymentu metodami Taguchi dla sześciu czynników na trzech poziomach ich zmiany. Zgodnie ze skonstruowanym planem zbadano wpływ następujących parametrów na nośność płuczki wiertniczej przy różnych wartościach jej natężenia przepływu: mimośrodowość przewodu wiertniczego w otworze, średnica cząstek zwiercin, lepkość plastyczna płuczki wiertniczej, częstotliwość pulsacji, obrót przewodu wiertniczego i jego ruch wzdłużny. Oceniono charakter powstawania stref stagnacji cząstek skalnych w przestrzeni pierścieniowej odwiertów kierunkowych. Zgodnie ze skonstruowanym planem eksperymentu badano wpływ poszczególnych czynników na długość początkowego odcinka osadzania się zwiercin. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań ustalono, że zmiana zakresu tych czynników zmniejsza objętość skały, która osadziła się na dolnej ścianie odwiertu kierunkowego. Stwierdzono, że zastosowanie pulsacyjnego przepływu płynu przemywającego pozwala na zmniejszenie wartości jej zużycia oraz poprawę efektywności oczyszczania przestrzeni pierścieniowej otworów ze zwiercin.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2023, 79, 9; 584-591
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda określania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci zamkniętej NN z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „black-box” – studium przypadku
    Method of connection capacity determination in HV closed network by the use of bi-level “black-box” optimization – a case study
    Autorzy:
    Wędzik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266633.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    Optimization
    Black-box
    connection capacity
    Optimal Power Flow
    optymalizacja
    „Black-box”
    zdolności przyłączeniowe
    optymalizacja rozpływu mocy
    Opis:
    W chwili obecnej, do wyznaczania zdolności przyłączeniowych węzłów sieci przesyłowej i dystrybucyjnych, wykorzystuje się zazwyczaj metodę węzłów koherentnych. Metoda ta posiada jednak pewne ograniczenia, które nie pozwalają w sposób jednoznaczny wyznaczyć poszukiwanych wartości mocy, określających zdolności przyłączeniowe węzłów analizowanej sieci. W artykule zaproponowana została nowa metoda rozszerzenia możliwości określania zdolności przyłączeniowych węzłów dowolnej sieci zamkniętej NN, z wykorzystaniem dwupoziomowej optymalizacji typu „Black-box”. Obliczenia i analizy wykonane zostały dla pełnego, nieliniowego modelu polskiego KSE. Otrzymane wyniki, pokazują możliwości wykorzystania tej metody dla dowolnej konfiguracji węzłów poddawanych analizie, bez konieczności przeprowadzania podziałów na grupy koherentne. Zaproponowana metoda wykazała możliwości uwzględniania w obliczeniach wszelkich ograniczeń istotnych z punktu widzenia poprawnej pracy systemu, takich jak: dopuszczalne poziomy napięć, dopuszczalne obciążenia linii, maksymalne moce zwarciowe w węzłach sieci czy stany awaryjne (n-1) pracy systemu.
    In the presented article the bi-level "Black-box" optimization method was proposed for improvement of connection capacity determination in nodes of any HV closed network. The calculations and analyzes were made for the full non-linear model of Polish Power System. The obtained results show the possibility of using this method for determination of a connection capacity for any configuration of nodes, without determination of coherent groups. The proposed method takes into account all limitations relevant to the safe operation of the system, such as bus voltage levels, line load and maximum bus short-circuit currents, both in power system normal operation and in contingency states (n-1).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 167-170
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy przepustowości torów wodnych
    Problems of Fairway Traffic Capacity
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906452.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    akwen ograniczony
    Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    restricted area
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    Przedstawiono przykład zastosowania metody analizy deterministycznej i symulacji komputerowej w badaniach zjawisk ruchu strumieni jednostek na podejściu i torze wodnym. Model symulacyjny uwzględnia losowość zgłoszeń statków w rejonie podejścia do toru wodnego. Badania przeprowadzono dla różnych struktur i natężenia procesu ruchu strumienia jednostek podchodzących do badanego odcinka toru. Wykazano przydatność metody symulacji komputerowej do identyfikacji zjawisk i oceny parametrów procesu ruchu.
    This article presents an application of the deterministic analysis method and computer simulation for the research into the vessel traffic flows at an approach channel and a fairway. The simulation model used takes into consideration the random character of vessel reports at the fairway approach area. The research included various structures and intensities of traffic flows concerning vessels approaching the examined fairway section. It has been shown that the presented computer simulation method is useful in the identification and assessment of vessel traffic parameters.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 263-272
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Security of Water Supply for Benissa Municipality, Spain Employing the Shannon-Weaver Model
    Ocena bezpieczeństwa dostawy wody dla gminy Benissa z wykorzystaniem wskaźnika Shannona-Weavera
    Autorzy:
    Miazga, Maciej
    Królikowska, Jadwiga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811725.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    diversification
    allocation
    resources
    water supply
    tank
    distribution
    flow
    capacity
    dywersyfikacja
    alokacja
    zasoby
    system wodny
    zbiornik
    dystrybucja
    przepływ
    pojemność
    Opis:
    This publication is a presentation of the methodology to determine the degree of diversification and allocation of water resources in water supply systems; with a differentiated level of need based on the example of the municipality of Benissa Spain. The article shows a frequency of the changes and factors that affect the functioning of the water supply system. Moreover, its presents the calculation of the diversification indices for the selected water supply system while the methodology offers the possibility of evaluating the diversification of water resources in two parameters according to an adapted form of the Shannon-Weaver index.
    Publikacja przedstawia metody wyznaczenia współczynnika dywersyfikacji i alokacji zasobów wodnych dla systemu zbiorowego zapotrzebowania wody cechującego się zróżnicowanym jej zapotrzebowaniem na przykładzie miasta Benissa w Hiszpanii. W pracy przedstawiono obliczenia stopnia dywersyfikacji zasobów wodnych, metodą dwu-parametryczną, wg zaadaptowanego wskaźnika Shannona-Weavera.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 2; 593-604
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficient heuristic for non-linear transportation problem on the route with multiple ports
    Autorzy:
    Krile, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260030.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    non-linear transportation problem
    Multi-destination Routing Problem
    Minimum Cost Multi-Commodity Flow Problem
    Capacity Management of Container Ships
    Opis:
    We need a better transport planning tool for loading maximization and transport cost minimization on the voyage route with multiple loading/unloading (discharging) ports. The implemented heuristic algorithm is able to find out an appropriate routing sequence with maximal earnings and profit. In the same time it looks for minimal loading/discharging and transshipment costs, but with fulfillment of cargo demands in a number of ports on the route. The efficient algorithm for optimal transport of N cargo loads (e.g. contingent of containers) for ships with limited capacity is being developed. This efficient tool may significantly reduce transport costs and ensure maximal profit to freight forwarders. Also, it can be applied for supply chain management of different goods from numerous vendors. The proposed algorithm shows acceptable complexity that means that such optimization tool can be used in shipping supported with limited computing power.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 4; 80-86
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges of Industry 4.0 for production enterprises functioning within cyber industry networks
    Autorzy:
    Saniuk, S.
    Saniuk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410016.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    Industry 4.0
    Cyber Industry Network (CIN)
    production flow planning
    small and medium production enterprises
    platform for exchanging production capacity
    Opis:
    The globalization process and the marginalization of Europe in world production prompted the German economy to implement the Industry 4.0 concept called the fourth industrial revolution. As a part of the proposed concept, a close connection of physical objects with the information network should be made. Enterprises will connect by intelligent resources communicating through the modern Internet of Things technologies, big data, and cloud computing. Therefore modern enterprises have a new further challenge which means a need to build and cooperate within cyber-physical systems. The aim of the article is to present key challenges for Polish small and medium-sized manufacturing enterprises oriented to the cooperation within the Industry 4.0 concept. Furthermore, the results of surveys conducted on a selected group of Polish production companies in the metal sector are shown. These results present the condition of Polish enterprises, their concerns and expectations regarding the implementation of the Industry 4.0 concept. The paper contains also the new idea to create the Cyber Industry Network (CIN) which means a kind of the on-line available platform for exchanging production capacity of small and medium enterprises and allows for the efficient combining of free resources to realize joint production projects.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2018, 4 (26); 212-216
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of selected inviolable flow characteristics on the results of environmental analysis using the example of river absorption capacity
    Wpływ wybranych charakterystyk przepływu na wyniki analizy środowiskowej na przykładzie chłonności rzeki
    Autorzy:
    Wilk, P.
    Grabarczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204772.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    nutrients
    river absorption capacity
    RAC
    macromodel
    DNS/SWAT
    inviolable flow
    składniki odżywcze
    zdolność absorpcji rzeki
    chłonność rzeki
    makromodel
    nienaruszalny przepływ
    Opis:
    The parameter River Absorption Capacity (RAC) is understood as the load of pollutants introduced into a given river section which will not cause permanent and irreversible changes in the aquatic ecosystem nor change the classification of water quality in a given river calculation profile. The paper presents a method of determining the RAC using the Macromodel DNS/SWAT developed at IMGW-PIB. The selection of an appropriate inviolable flow plays an important role in calculating RAC. Therefore, the article presents the calculations for the three different non-invasive flows: Mean low flow (MLF – the Kostrzewa method), 7Q10 and Tennant. The results obtained in these ways are different from each other. The concept of ‘environmental flows’ continues to evolve in response to these challenges, emphasizing aquatic and riparian ecosystems as legitimate water users within an Integrated Water Resources Management. The analysis has shown that the choice of relevant data for environmental computation is decisive and the use of purely statistical methods to protect biological life in rivers is insufficient. Thus, the use of environmental flows to better describe the specifics of the analyzed basins seems to be most beneficial.
    Celem pracy było określenie wpływu wybranych przepływów nienaruszalnych na otrzymany wynik chłonności rzeki poszczególnych JCWP na zlewni Warty środkowej. Do osiągnięcia tego celu wykorzystano wyniki uzyskane z Makromodelu DNS/SWAT i trzech różnych metod obliczania przepływu nienaruszalnego: metoda Kostrzewy, przepływ 7Q10 i przepływ środowiskowy Tennanta. Wykorzystanie modelu SWAT jako modułu Makromodelu DNS znacznie rozszerzyło jego możliwości i pozwoliło obliczyć parametr RAC. Użycie SWAT pozwoliło na podzielenie analizowanej zlewni na poszczególne JCWP, a następnie wprowadzenie do modelu bardzo szczegółowych danych dotyczących zlewni. Makromodel DNS/SWAT pozwolił uzyskać dane o stężeniach i ładunkach zanieczyszczeń dla wszystkich siedemdziesięciu profili zamykających JCWP. Zlewnią wybraną do badań była Warta środkowa pomiędzy profilami Nowa Wieś Podgórna i Oborniki na której zlokalizowanych jest 70 JCWP. W pierwszej kolejności obliczono ładunki zanieczyszczeń wykorzystując metodę Kostrzewy, a następnie kolejne dwie metody. Otrzymane wartości ładunków zanieczyszczeń posłużyły do obliczeń chłonności rzeki (RAC). W przypadku azotu ogólnego dla każdego z wybranych przepływów nienaruszalnych tylko trzy JCWP uzyskały ujemne wartości chłonności. W przypadku fosforu ogólnego aż 11 JCWP uzyskało ujemną wartość chłonności. Ujemną wartość chłonności dla fosforu ogólnego uzyskały m.in. JCWP zlokalizowane poniżej miasta Poznania. Wybór odpowiedniej metody obliczania przepływu nienaruszalnego ma kluczowe znaczenie dla obliczeń środowiskowych takich jak wyznaczanie chłonności rzeki. Wybór zbyt restrykcyjnego przepływu nienaruszalnego może mieć negatywne skutki dla całej zlewni.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2018, 44, 2; 14-25
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat ciśnieniowych w kanałach pompy MP-05
    Analysis of Pressure Losses in MP-05 Pump Spaces
    Autorzy:
    Komorowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359421.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    pompy wyporowe
    mechanika płynów
    badania pomp
    straty ciśnieniowe przepływ
    EXPLO-SHIP 2006
    pump research
    constant capacity pumps
    fluid mechanics
    flow pressure losses
    Opis:
    W pracy opisano prototyp nowego rodzaju pompy oraz wyniki badań strat ciśnieniowych w kanałach takiej pompy. Uzyskane wyniki mogą być wykorzystane przy projektowaniu pompy.
    In the following paper a prototype of a new kind of constant capacity pump with pistons rotating in toroidal space has been presented. Some of the results, i.e. analysis of pressure losses in the new type of pump have been described. The results of the experiment can be applied while designing such a pump.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 267-272
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ osadów sadzy na opory przepływu spalin i wydajność parową kotła utylizacyjnego
    Influence of Soot Deposits on Flow Resistance and Steam Capacity of an Exhaust Gas Boiler
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360745.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    kocioł utylizacyjny
    wydajność parowa
    opory przepływu
    badania eksperymentalne
    symulacja
    exhaust gas boiler
    steam capacity
    gas flow resistance
    experimental research
    simulation
    Opis:
    Przedstawiono wpływ zanieczyszczenia osadami sadzy powierzchni wymiany ciepła wybranego kotła utylizacyjnego na jego wydajność parową i opory przepływu spalin. Otrzymane wyniki obliczeń symulacyjnych porównano z wynikami badań eksperymentalnych.
    The paper demonstrates the influence of soot deposits on the heating surfaces of chosen exhaust gas boilers on the exhaust flow resistance and boiler capacity. The results of computer simulation were compared with experimental results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 39-46
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie pasa ruchu z dwiema grupami sygnałowymi na skrzyżowaniach z sygnalizacją
    Lane operation with non-standard signalized entries at intersections
    Autorzy:
    Bąk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192507.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    przepustowość skrzyżowania
    rozkład ruchu na pasy
    bezpieczeństwo ruchu
    traffic
    signalized intersection
    capacity
    flow lane allocation
    road safety
    Opis:
    W ostatnich latach na wybranych skrzyżowaniach w Krakowie wdrożono w szerszym zakresie organizację ruchu, w której nad jednym z pasów ruchu stosuje się dwa sygnalizatory należące do różnych grup sygnałowych. Wówczas pojazdy dwóch relacji korzystające z pasa ruchu mogą mieć w innym czasie przyznawany sygnał zielony. Rozwiązanie to nie było dotychczas szczegółowo analizowane pod kątem bezpieczeństwa i sprawności ruchu. W artykule przedstawiono wstępne analizy bezpieczeństwa dla tego typu rozwiązań w oparciu o dane wypadkowe zebrane ze skrzyżowań w Krakowie. Głównym celem artykułu jest przedstawienie sposobu obliczania przepustowości pasa ruchu sterowanego dwiema grupami sygnałowymi, bazującego na prawdopodobieństwie wystąpienia blokowania się pojazdów jednej relacji przez drugą. Opracowany model obliczeniowy zweryfikowano za pomocą symulacji komputerowej. Wyniki wskazują, że opisywane rozwiązanie może być bezpiecznym i skutecznym środkiem poprawy warunków ruchu na skrzyżowaniu.
    In recent years a new type of traffic lane operation has been introduced on selected signalized intersections located in Cracow. The main idea of non-standard signalized entries is to use two independent signal groups for traffic movements using at one lane. This scenario has not been analyzed yet in terms of road safety and traffic progression in details. The article presents preliminary safety analysis based on accident data for intersections located in Cracow. The main aim of the article is to present methodology of capacity calculation of one lane entry with two independently signalized movements. The calculation procedure is based on probability of obstructing the entry by vehicles reacting to particular red signal, while another signal group is green. Developed calculation procedure has been verified by microsimulation. The results show that described traffic lane operation may function as safe and effective solution which contribute with improvement of situation at the intersection.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 48-54
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of the new Polish method for capacity analysis of motorways and expressways
    Opracowanie nowej polskiej metody analizy przepustowości odcinków autostrad i dróg ekspresowych
    Autorzy:
    Olszewski, Piotr
    Dybicz, Tomasz
    Kustra, Wojciech
    Romanowska, Aleksandra
    Jamroz, Kazimierz
    Ostrowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849783.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza przepustowości
    przepustowość
    autostrada
    droga ekspresowa
    model Van Aerde
    prędkość swobodna
    poziom swobody ruchu
    capacity analysis
    motorway
    expressway
    Van Aerde model
    free flow speed
    service level
    Opis:
    The paper presents development of the new Polish method for performing capacity analysis of basic segments of dual carriageway roads (motorways and expressways). The method is based on field traffic surveys conducted at 30 motorway and expressway sites (class A and S roads) in Poland. Traffic flows, composition and travel times were observed in 15-min intervals at each site using ANPR filming method. These data were used to calibrate a family of traffic speed-flow relationships for different roads, based on Van Aerde model. Free flow speed of traffic and road class are the basic parameters defining the speed-flow relationship and the value of capacity per lane in pcu/h. Traffic density was adopted as the measure of effectiveness for defining the level of service. The paper describes derivation of formulae for estimation of free flow speed for different types of roads as well as determination of equivalent factors for converting vehicles to passenger car units. The method allows us to determine capacity and the level of service based on existing or forecasted traffic flow.
    Referat przedstawia badania, które doprowadziły do powstania nowej polskiej metody analizy przepustowości odcinków międzywęzłowych autostrad i dróg ekspresowych. Metoda została opracowana w ramach projektu badawczego RID-I-50 pt. „Nowoczesne metody obliczanie przepustowości i oceny warunków ruchu dla dróg poza aglomeracjami miejskimi, w tym dla dróg szybkiego ruchu”. Celem projektu była nowelizacja polskiej metody oceny warunków ruchu i szacowania przepustowości dla dróg o ruchu nieprzerywanym. Projekt był współfinansowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu Rozwój Innowacji Drogowych. Projekt został zrealizowany przez konsorcjum trzech uczelni: Politechniki Krakowskiej, Politechniki Gdańskiej i Politechniki Warszawskiej. Opisana w artykule część projektu dotyczy dróg o klasie funkcjonalnej A (autostrady) i S (drogi ekspresowe). Obie klasy to drogi dwujezdniowe o ograniczonym dostępie. Metoda powstała na podstawie badań terenowych na 30 odcinkach tych dróg. Podczas pomiarów ruch był filmowany na obu końcach odcinka pomiarowego a przy pomocy metody automatycznej identyfikacji numerów rejestracyjnych ANPR określano czas przejazdu odcinka przez poszczególne pojazdy. Dla każdego interwału 15-minutowego określano natężenie i strukturę ruchu oraz średnią prędkość.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 453-470
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of thermal processes in the solar air heater
    Autorzy:
    Zhelykh, V.
    Kozak, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068294.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    energia słoneczna
    słoneczny grzejnik powietrzny
    pojemność cieplna
    przepływ ciepła
    kolektor słoneczny
    instalacja solarna
    solar energy
    solar air heater
    heat capacity
    heat flow
    solar collector
    solar heating system
    Opis:
    The article sets out the place of solar energy in the world today. There are provided basic advantages and disadvantages of air quality heat capacity for solar heating system. Data for modeling heat flow system with passive energy use have been presented. Discussed methodology allows to determine the thermal characteristics of the air in the collector of the passive use of solar energy.
    Определено энергетическое положение в мире в настоящее время. Поданы основные преимущества и недостатки воздуха в качестве теплоносителя для солнечной системы отопления. Представлены данные по применению теории графов для моделирования тепловых потоков в пассивном солнечном воздухонагревателе. Приведена методика определения тепловых характеристик воздушного гелиоколлектора с пассивным использованием солнечной энергии.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 285--289
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna ocena nośności gruntu dla fundamentów pasmowych
    Numerical evaluation of the bearing capacity for the strip foundations
    Autorzy:
    Fedorowicz, L.
    Fedorowicz, J.
    Kadela, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350452.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    nośność graniczna gruntu
    modelowanie numeryczne
    zagadnienia kontaktowe fundament-podłoże gruntowe
    stowarzyszone i niestowarzyszone prawo płynięcia
    bearing capacity
    numerical model
    Coulomb-Mohr constitutive model
    associated and non-associated flow rule
    Opis:
    W pracy analizie poddano jeden z bazowych problemów geotechniki - zagadnienie oceny nośności podłoża pod obciążeniem przekazywanym na podłoże z fundamentów płytkich - badając wiarygodność numerycznej oceny wartości granicznego obciążenia podłoża. Rozważane tu zagadnienie należy do zagadnień inżynierskich, które w literaturze przedmiotu (m.in. [1]) uznane zostało za spełniające warunki umożliwiające odtworzenie klasycznego postępowania obliczeniowego w analizie numerycznej, przy równoczesnym, poszerzonym rozpoznaniu zjawiska zachodzącego w podłożu gruntowym. Do powyższego stwierdzenia spróbowano się odnieść w przedstawianej analizie, zwracając szczególną uwagę na warunki, jakie zdaniem autorów powinien spełniać układ obliczeniowy fundament-podłoże, tak aby wyniki obliczeń numerycznych można było uznać za wiarygodne. W analizie zastosowano podstawowy sprężysty idealnie plastyczny model konstytutywny gruntu Coulomba-Mohra ze stowarzyszonym i niestowarzyszonym prawem płynięcia.
    In this paper one of the basic geotechnical problems, bearing capacity problem for shallow foundations have been numerically tested with the main focus to test an adequacy of the values for bearing capacity factors numerically obtained. The task belongs to problems considered in the professional literature [1] as an engineering task satisfying goodness of fit for the results numerically and conventionally obtained, while numerical analyses provide the wide opportunities for testing the real subsoil behaviour. Referring to the above the special attention to adequate numerical models was given; where the adequacy concerns constitutive model as well as geometry of the subsystem representing subsoil in the analyzed structure-subsoil systems. Here the basic Coulomb-Mohr constitutive model with associated and non- associated flow rule was used in tasks.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 217-224
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Służba informacji powietrznej (FIS) jako jeden z elementów bezpieczeństwa narodowego
    Autorzy:
    Pilch, Alojzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/121209.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    Kontrola Ruchu Lotniczego
    Zarządzanie Ruchem Lotniczym
    Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
    Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
    Rejon Informacji Powietrznej
    Strefa Kontrolowana Lotniska
    Rejon Kontrolowany Lotniska
    Strefa Ruchu Lotniskowego
    Służba Ruchu lotniczego
    Służby Informacji Powietrznej
    zarządzanie przestrzenią powietrzną
    zarządzanie przepływem ruchu lotniczego
    zarzadzanie pojemnością przestrzeni
    Air Traffic Control
    Air Traffic Menagement
    International Civil Aviation Organization
    Polish Air Navigation Services Agency
    Flight Information Region
    Control Zone
    Terminal Control Area
    Aerodrome Traffic Zone
    Air Traffic Services
    Flight Information Service
    airspace management
    air traffic flow
    capacity management
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia aspekty działania Służby Informacji Powietrznej jednej ze specjalistycznych służb, wydzielonej ze struktur Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Analizie poddane jest działanie FIS (ilość operacji) za okres 2006-2011. Służba Informacji Powietrznej działająca w polskim FIR w pięciu sektorach: Warszawa, Gdański, Poznań, Kraków, Olsztyn jest organem doradczym i informującym użytkowników przestrzeni powietrznej w klasie G. Jednocześnie spełnia bardzo ważną rolę jako organ zapewniający bezpieczeństwo w powietrzu pilotom i użytkownikom przestrzeni powietrznej, a więc obywatelom Rzeczpospolitej Polskiej, czyli jest jednym z aspektów bezpieczeństwa narodowego.
    This article presents aspects of Flight Information Service of one of the specialized services, separate from the structure of Polish Air Traffic Agency. The analysis is subjected to action of the FIS (the number of operations) for the period 2006-2011. Flight Information Service operating in the Polish FIR in five sectors: Warsaw, Gdansk, Poznan, Krakow, Olsztyn is an advisory body and advise users of the airspace in the class of G. At the same time fulfills a very important role as the authority to ensure safety in the air, pilots and airspace users, and so citizens of Polish Republic which is one aspect of national security.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2015, 1; 20-38
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-27 z 27

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies