Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 74
Tytuł:
Information support of optimal control of modes of electric systems with renewable energy sources
Autorzy:
Kulyk, V. V.
Bartetska, I. A.
Buslavets, O. A.
Gryniewicz-Jaworska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103356.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
renewable sources of electric energy
electric systems
optimal control
information support
Opis:
To provide necessary quality of electric energy and reliable supply and reduce environmental contamination as a result of energy units operation, renewable sources of energy (RSE), in particular solar electric stations (SES), wind electric stations (WES) and small hydropower stations (SHES) are intensively developed. The paper considers the conditions of optimality of renewable sources of energy (RSE) functioning in electric systems, controllability of which is limited by the impact of non-stable weather conditions. The influence of control system information support on the efficiency of RSE usage is shown.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 4; 21-26
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring systems for investigation into thermal phenomena appearing in drive systems with electronic micromotors
Autorzy:
Wierciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281570.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
electric drive systems
thermal models
measuring systems
Opis:
The thermal phenomena occurring in mechatronic devices may affect the device performance characteristics in various ways. Electrical drive systems are main sources of heat emission inside the device. The paper touches upon the problems of modeling and identification of thermal models of drive systems, that are useful tool for predicting thermal behaviour of the devices analysed by means of simulation. The measuring system designed to support such works are presented.
Systemy pomiarowe do badania zjawisk cieplnych w układach napędowych z mikrosilnikami elektrycznymi. Współczesne urządzenia mechatroniczne, czyli urządzenia, w których funkcje mechaniczne realizowane są w odpowiedzi na sygnały z elektronicznych układów sterujących, na ogół mikroprocesorowych, działają z wykorzystaniem różnych zjawisk fizycznych. Przebieg wielu z tych zjawisk zależy od temperatury poszczególnych zespołów urządzenia. Istotny wpływ na temperaturę urządzenia mają zjawiska cieplne zachodzące w elektrycznych układach napędowych. W artykule przedstawiono koncepcję budowania cieplnych modeli podzespołów napędowych i zasady identyfikacji ich współczynników. Omówiono problemy związane z budową systemów pomiarowych służących do wspierania tych prac.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 3; 669-691
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculator for Electricity Supplys Unreliability Estimation (OZZEE)
Autorzy:
Purczyński, A.
Frąckowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97269.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
electric power systems
electrical energy
OZZEE software
Opis:
In the paper, the OZZEE software developed by the authors to compute the unreliability indicators of the electrical energy delivery to the customers and to support the reliability analysis of electric power systems is described. Basing on a given reliability structure and on the integrated elements parameters, the program can found the mean annual downtime, mean annual failure rate as well as the power supply unreliability coefficient. In analysis of the complex structures, the computation model based on the mean failure cuts (MFC) method has been applied. The assumptions applied when constructing the algorithm of computations as well as examples of the program applications in analysis of the complex grid systems have been presented.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 270-280
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Possibility of Using Solar Energy to Power Selected Measuring Drives in Agriculture
Autorzy:
Kolano, J.
Stelmach, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
photovoltaics
inverters
electric pumping systems
computer simulation
Opis:
Mankind’s misgivings caused by the depletion of fossil fuels have accelerated research on obtaining energy from unconventional sources. One such source is the Sun. The present article reviews the possibility of using solar energy, converted in batteries of photovoltaic cells into electricity, in agriculture and farming. It should also be emphasized that it is energy friendly to the environment, whose acquisition on agricultural land, which often lacks access to the power grid, is now legitimate and profitable. This study presents the results of computer simulations in tabular and graphical form, using the PVSYST program, for a pasture water pumping system for watering grazing cattle.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 1; 81-89
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Educational and technical aspects of the design and construction of the test bench for testing the automotive ignition systems
Autorzy:
Bednarek, K.
Bałchanowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97571.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transfer of knowledge
educational aids
automotive electric systems
educational test benches
testing the ignition systems
Opis:
The paper deals with educational and technological aspects of the choice and organization of the means of information transfer in the teaching processes. The attention is paid mainly to the problems of design and construction of the test benches intended to be used for acquiring practical skills and understanding operative properties of electrical, electronic, and computer systems applied in the industry, vehicles and other human activity. An original design and physical implementation of a bench for testing the automotive ignition systems is presented as a practical example.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 197-208
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjne rozwiązania elektrycznych układów napędowych maszyn górniczych
Innovative solutions of electric drive systems of mining machines
Autorzy:
Budzyński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199372.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
maszyny górnicze
elektryczne układy napędowe
mining machines
electric drive systems
Opis:
Zwiększenie koncentracji wydobycia na przestrzeni ostatnich 30 lat wymusił opracowanie nowych rozwiązań napędów elektrycznych. Wzrost zainstalowanej mocy w maszynach kompleksów ścianowych powyżej 1 MW spowodował konieczność zastosowania podwyższonego napięcia zasilania. Dynamiczny rozwój energoelektroniki oraz silników elektrycznych umożliwił opracowanie i wdrożenie nowej generacji napędów elektrycznych dla maszyn górniczych.
Increase of production concentration within last 30 years forced a development of new solutions for electric drives. Increased power in the machines of longwall systems above 1 MW caused the necessity of using the higher supply voltage. Dynamic development of energoelectronics and electric motors enabled development and implementation of electric drives of new generation for mining machines.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2013, 31, 2; 77-86
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Smart Grids for Digital Society
Autorzy:
Matusiak, Bożena E
Pamuła, Anna
Zieliński, Jerzy S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/658144.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
electric power systems
smart grids
ICT
new energy market
renewable energy sources
Opis:
This paper begins with an introduction of the basic problems of traditional electric power systems that intend to develop Smart Grids (SG). The characteristics of the SG, as well as those of the new ICT systems and the New Energy Market that accompany the process of SG development, have opened up wide areas of research supported by the EU. An overview of the significant role that the Department of Computer Sciences had in this research, closes the paper.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2011, 257
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd, analiza porównawcza i symulacja wybranych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania samolotów ”konwencjonalnych” i ”more electric aircraft” (MEA)
Overview, comparative analysis and simulation of selected components of the architecture of the power supply system of ‘conventional’ aircraft and ‘more electric aircraft’ (MEA)
Autorzy:
Setlak, L.
Ruda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201804.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
MEA
symulacja
maszyny elektryczne
elektroenergetyczne systemy zasilania
more electric aircraft
simulation
electric machines
Electric Power Systems (EPS)
Opis:
The purpose of this paper is to review and make a comparative analysis of advanced architecture of the power supply system, both civil aircraft "conventional"` companies aviation Airbus and Boeing (A-320, B-767) and military Lockheed Martin (F-16), as well as civilian aircraft more electrical MEA (A-380 and A-350, B-787) and military (F-22 Raptor, F-35 JSF). In the context of the literature review, and made a general comparative analysis, special attention was paid to the advantages and disadvantages of each solution of the power supply system of classic and advanced aircraft in line with the trend of more electric aircraft MEA (More Electric Aircraft). Based on the above, perform a simulation of exemplary components of the power supply system architecture was made which were selected from the group of civil aircraft and military aircraft in terms of "conventional" and "More Electric Aircraft". The final part of the paper presents the main conclusions arising from the analysis and simulation of selected components of the architecture of the power supply system EPS (Electric Power System) aircraft of classic and more electric.
Przedmiotem niniejszego referatu jest dokonanie przeglądu oraz przeprowadzenie analizy porównawczej zaawansowanych rozwiązań architektury elektroenergetycznego systemu zasilania, zarówno samolotów cywilnych ”konwencjonalnych” koncernów lotniczych Airbus i Boeing (A-320, B-767) i wojskowych koncernu Lockheed Martin (F-16), jak również samolotów cywilnych bardziej elektrycznych MEA (A380 i A-350, B-787) i wojskowych (F-22 Raptor, JSF F-35). W kontekście przeprowadzonego przeglądu literaturowego oraz dokonanej ogólnej analizy porównawczej, szczególnej uwadze poddano wady i zalety poszczególnych rozwiązań elektroenergetycznego systemu zasilania samolotów klasycznych i zaawansowanych zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego MEA (More Electric Aircraft). W oparciu o powyższe, dokonano symulacji przykładowych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania, wybranych z grupy samolotów cywilnych oraz wojskowych w zakresie samolotu ”konwencjonalnego” oraz ”More Electric Aircraft”. W końcowej części referatu przedstawiono główne wnioski, wynikające z przeprowadzonej analizy i symulacji wybranych komponentów architektury elektroenergetycznego systemu zasilania EPS (Electric Power System) samolotów klasycznych oraz bardziej elektrycznych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 139-146
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Behavior of single-point harmonic producer indicators in electrified AC railways
Autorzy:
Mariscotti, Andrea
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849160.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
distortion power
electric transportation systems
harmonic source
Power Quality
power system harmonics
railways
Opis:
Electrified railways are an example of AC single phase distribution networks. A non-negligible amount of active and nonactive power may be related to harmonics, especially for distorted highly-loaded systems. The paper considers the relevance of the harmonic power terms in order to identify distortion sources in a single-point perspective, in line with the approach of EN 50463 for the quantification of the power and energy consumption. Some single-point Harmonic Producer Indicators (HPI) based on harmonic active power direction and nonactive distortion power terms are reviewed and evaluated using pantograph voltage and current measured during several hours of runs in two European AC railways (operated at 16.7 and 50 Hz). The HPI based on active power shows to be consistent and provides detailed information of rolling stock characteristic components under variable operating conditions; those based on nonactive distortion power are global indexes and hardly can operate with complex harmonic patterns in variable operating conditions.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2020, 27, 4; 641-657
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza i symulacja działania modelu elektroenergetycznego systemu zasilania samolotu f-16 zgodnie z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego more electric aircraft (mea)
Analysis and simulation of F-16 aircraft electrical system according to More Electric Aircraft (MEA) concept
Autorzy:
Setlak, L.
Ruda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200472.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
symulacja
elektroenergetyczny system zasilania (SEE)
samolot bardziej elektryczny
simulation
Electric Power Systems (EPS)
More Electric Aircraft (MEA)
Opis:
The subject of this paper is to make an analysis of advanced autonomous power systems (EPS, PES), including, in particular, to simulate the operation of a model of the power supply system EPS (Electric Power System) basing on the multi-purpose military aircraft F-16 in accordance with the More Electric Aircraft concept (MEA). It should be noted that modern onboard Autonomous Electric Power Systems which include two systems: PES (Power Electronic System) and the Electric Power System (EPS), which will be analyzed in detail later in this paper (model, simulation), are among the most modern systems in the field of onboard power supply of modern aircraft both in civil aviation companies Boeing and Airbus (A-380 and A-350XWB, B-787), as well as military Lockheed Martin (F-22 Raptor) and JSF (Joint Strike Fighter) F-35. On the basis of analysis and simulation made on selected components of the power supply system EPS, will be presented justification for the implementation of the More Electric Aircraft concept for modern aviation will be presented and practical conclusions will be drawn.
Przedmiotem niniejszego referatu jest przeprowadzenie analizy w zakresie zaawansowanych autonomicznych systemów zasilania ASE (EPS, PES), w tym w szczególności dokonanie symulacji działania modelu elektroenergetycznego systemu zasilania EPS (Electric Power System) w oparciu o wielozadaniowy samolot wojskowy F-16 zgodnie z trendem samolotu bardziej elektrycznego MEA. Należy zauważyć, że współczesne pokładowe autonomiczne systemy zasilania ASE (Autonomous Electric Power Systems), w skład których wchodzą dwa systemy: energoelektroniczny system zasilania PES (Power Electronic System) oraz elektroenergetyczny system zasilania EPS, który będzie poddany szczegółowej analizie w dalszej części tego referatu (model, symulacja), należą do najnowocześniejszych systemów w zakresie zasilania pokładowego współczesnych samolotów, zarówno cywilnych koncernów lotniczych Airbus i Boeing (A-380 i A-350XWB, B-787), jak również wojskowych koncernu Lockheed Martin (F-22 Raptor) i JSF (Joint Strike Fighter) F-35. W oparciu o powyższe, na podstawie przeprowadzonej analizy oraz dokonanej symulacji przykładowo wybranych komponentów elektroenergetycznego systemu zasilania EPS, zostanie przedstawione uzasadnienie implementacji do współczesnego lotnictwa koncepcji samolotu bardziej elektrycznego MEA oraz zostaną wyciągnięte praktyczne wnioski.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 57-64
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospective alternative propulsion systems for unmanned aerial vehicles
Autorzy:
Orkisz, M
Wołoszyn, T.
Wygonik, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949507.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
alternative energy sources
hybrid-electric propulsion systems
fuel cells
solar cells
unmanned aerial
vehicles
Opis:
The paper presents selected issues concerning alternative power sources and propulsion systems meant for unmanned aerial vehicles (UAVs). The implementation of new propulsions in aviation is a laborious and long-term process, mostly due to safety and economical restrictions and requirements. Broadly, exploited solutions known from automotive industry may serve as a basis for development in aerospace technology, but cannot be applied without considering specific technical aspects (related to aircraft technology and flying objects physics). These aspects are mentioned in the text and some issues concerning suitability of types of aircraft are described. The paper presented contains a review of research on non-conventional propulsion systems for UAVs, conducted in Rzeszow University of Technology. Selected results of the research the fuel cell and the solar-cell UAVs and the aerial hybrid-electric drive test stand are shown in adequate pictures. The small-unmanned flying objects seem to be an accurate basis for such research. They allow reducing costs and improving safety in comparison to full-scale manned aircraft. They are also much quicker in manufacturing and easier to maintain and repair. Moreover, due to their various applications they may comprise the target market for this kind of propulsions. In particular, the issues of parallel hybrid-electric propulsions, fuel cell and solar-cell-assisted systems with appropriate examples are mentioned in the paper..
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 369-374
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal load distribution estimation for fault location in electric power distribution systems
Autorzy:
Menchafou, Y.
Zahri, M.
Habibi, M.
El Markhi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140980.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric power distribution systems
fault location
fictive load distribution
load variation
Opis:
Accurate fault location in an electric power distribution system (EPDS) is important in maintaining system reliability. Diverse methods have been proposed in the past. These methods whither require measurements at each load point or use single-step loads compensation, which is hardly available in practical uses. In this paper, a simple technique to bypass the load problems is proposed. The method requires calculating an optimal load distribution using the total load seen from the substation (The rated power of distribution transformers) and the network topology. The optimal load distribution is used as a fictive distribution to replace the real unknown one in fault location (FL) algorithms. The effectiveness of the proposed technique is demonstrated using a mathematical formulation first, and next, by several simulations with a classic iterative fault location algorithm. The test results are obtained from the numerical simulation using the data of a distribution line recognized in the literature.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 1; 77-87
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd, analiza i symulacja wybranych komponentów elektroenergetycznego systemu zasilania eps samolotu zgodnych z trendem samolotu zelektryfikowanego MEA
Review, analysis and simulation of selected components of the power supply system eps aircraft compatible with the trend of the aircraft electrified MEA
Autorzy:
Setlak, L.
Ruda, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367722.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
MEA
AEA
EPS
układ przesyłowo-rozdzielczy energii elektrycznej
maszyny elektryczne
more electric aircraft
All Electric Aircraft
Electric Power Systems
Electric Power Distribution System
electric machines
Opis:
The purpose of this paper is to present some selected issues on the problems related to the power supply system EPS (Electric Power System) of electrified aircraft the MEA (More-Electric Aircraft). In the context of the analysis of this trend, particular attention was paid to both the topology and the modern architecture of the power supply system the EPS indicating flaws and highlighting the key advantages that a sophisticated electrical power system of modern electrical pulse aircraft (MEA, AEA) has. Also an overview, analysis and simulation (based on the multi-purpose aircraft F-16) of the transmission and distribution of electrical energy with its elements EPDS (Electric Power Distribution System) were made that are part of the autonomous on-board power system ASE (ang. Autonomous Electric Power System) or EPS and are compatible with the concept of MEA. In the final part of this paper, based on a carried out literature review of the concepts of the EPS power supply systems arrangements of the advanced aircraft (B787, A380) and a brief analysis and simulation of the transmission and distribution of electricity EPDS of multi-role aircraft F-16, the main findings resulting with the use of advanced technologies (PES, MEA, AEA) in contemporary aviation were presented.
Przedmiotem niniejszego referatu jest przedstawienie wybranych zagadnień z zakresu problematyki, związanej z elektroenergetycznym systemem zasilania EPS (ang. Electric Power System) samolotu zelektryfikowanego MEA (ang. More-Electric Aircraft). W kontekście analizy tego trendu szczególną uwagę zwrócono, zarówno na topologię oraz nowoczesną architekturę elektroenergetycznego systemu zasilania EPS sygnalizując wady i uwypuklając kluczowe zalety, jakie posiada zaawansowany elektroenergetyczny system współczesnego samolotu zelektryfikowanego (MEA, AEA). Dokonano również przeglądu, analizy i symulacji (w oparciu o samolot wielozadaniowy F-16) układu przesyłowo-rozdzielczego energii elektrycznej EPDS (ang. Electric Power Distribution System) wraz z jego elementami, które są częścią składową pokładowego autonomicznego systemu elektroenergetycznego ASE (ang. Autonomous Electric Power System) lub EPS zgodnych z koncepcją MEA. W końcowej części tego referatu, w oparciu o dokonany literaturowy przegląd rozwiązań koncepcji elektroenergetycznych systemów zasilania EPS zaawansowanych samolotów (B787, A380) oraz krótką analizę i symulację układu EPDS samolotu wielozadaniowego F-16, przedstawiono główne wnioski, wynikające z zastosowania zaawansowanych technologii (PES, MEA, AEA) we współczesnym lotnictwie.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 139-144
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układ zasilania silnika BLDC z uwzględnieniem specyfiki napędu pojazdu drogowego
BLDC motor supply dedicated to road vehicle drive
Autorzy:
Sikora, A.
Zielonka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369637.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik
silnik BLDC
napęd pojazdu drogowego
specyfika napędu
BLDC motor
supply dedicated
road vehicle drive
electric drive systems
Opis:
The paper is focused on presenting BLDC motor drive dedicated to road vehicle drive. Electric drive must fulfill specified functions depending on its application. Road vehicle drive sets particular demands higher than in case of other drives. Apart from obvious requirements common to all types of drives (such as starting or coasting), road vehicle drive should be able to recuperate energy during braking and to operate In reverse mode. The constructed test stand represents basic vehicle drive structure. The basic goal kept in mind during construction of test stand was selection of supply circuit structure (electronic commutator with auxiliaries). The paper gives detailed description of test stand with particular emphasis laid on the supply system structure and peculiarities of road vehicle.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 7-11
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solar generation estimation in electric power systems for prospective frequency control studies
Autorzy:
Martínez-García, A. A.
Torres-Breffe, O. E.
Vilaragut-Llanes, M.
Delgado-Fernandez, O.
Szpytko, J.
Salgado-Duarte, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172499.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
green shipping
solar power
electric power systems
energy storage systems
photovoltaic power generation
cuban electrical system
energy sources
photo voltage solar generation
Opis:
Increasing the presence of non-conventional clean energy sources in Electrical Power Systems (EPS) is a global strategic goal. Particularly, photovoltaic systems are attractive due to their versatility, low maintenance cost, easy installation, noiselessness, etc. However, the integration of photovoltaic systems into EPS increases the necessary regulation actions performed by system generators due to stochastic fluctuations of solar radiation, especially on cloudy days. Even using complex models that consider many variables, solar irradiation and its corresponding photovoltaic power generation are difficult variables to forecast with accuracy in cloudy day scenarios. To address this problem, Energy Storage Systems (BESS) have been proposed as a solution to mitigate the variability of photovoltaic generation, which reduce the need to use traditional spinning reserves and provide auxiliary grid services. The BESS selection required to mitigate photovoltaic generation is directly related to the worst-case daily variability of photovoltaic generation in the short term. This paper proposes a practical estimation of daily perspective photo voltage solar generation curve in Electrical Power Systems.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 211--217
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Full-electric, hybrid and turbo-electric technologies for future aircraft propulsion systems
Autorzy:
Łukasik, B.
Wiśniowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243487.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
full electric
turbo-electric
hybrid systems
distributed propulsion systems
Opis:
Recently a huge progress in the field of electrical machines makes them more available for aviation. Assuming a big leap forward of electric technology in the near future, many research institutes around the World examine a revolutionary propulsion system which employs electrical machines. This idea can be a perfect response to a drastically growing air traffic and its demands about emission and fuel consumption reduction. There are already manufactured full electric, ultralight airplanes, which show that the technology is promising and future-proof. What is more it seems to be a key enabler for the development of the other technology that will influence the future of aircraft design and will allow introducing completely new airplane architectures. That is why Institute of Aviation in collaboration with The Ohio State University conducts investigation and analysis on feasibility of using such systems for aircraft propulsion. For this task a completely new tool based on Numerical Propulsion System Simulation (NPSS) environment is being developed. It will enable to analyse the electric devices conjugated with turbine engine as a whole propulsion system in the matter of its performance characteristics. The purpose of this paper is to present some of the most promising ideas and already accomplished analysis of different kinds of architectures. The analysis and optimization of the system, as well as cost effectiveness will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 305-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy liczniki energii elektrycznej mierzą poprawnie?
Do the electricity counters measure correctly?
Autorzy:
Maśnicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266550.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
liczniki energii elektrycznej
obciążenie nieliniowe
układy pomiarowe energii
dokładność licznika energii
electric energy meters
non-linear loads
electric energy measurement systems
accuracy of electricity meters
Opis:
W odczuciu wielu ludzi, od pewnego czasu wzrosły rachunki za energię elektryczną. Przyczyn tego wzrostu dopatruje się w coraz powszechniejszym stosowaniu statycznych liczników energii w miejsce liczników indukcyjnych. Duży oddźwięk spowodowały artykuły naukowe, opublikowane w ubiegłym roku, w których autorzy otwarcie stawiają tezę, że liczniki statyczne nie działają prawidłowo w niektórych warunkach obciążenia. Szczególnie niekorzystne wyniki uzyskano podczas badań liczników w instalacjach z nowoczesnymi żarówkami energooszczędnymi. W referacie przedstawiono analizę wewnętrznej budowy typowych liczników statycznych, zawarto kilka uwag na temat właściwości wybranych żarówek energooszczędnych, jak również przekładników prądowych, cewek Rogowskiego i przetworników hallotronowych, stosowanych do pomiaru prądu obciążenia. Przedstawiono konfigurację systemu pomiarowego oraz wyniki wstępnych badań kilka rodzajów liczników energii elektrycznej.
In the opinion of many people, electricity bills have risen for some time. The reasons for this increase are seen in the widespread use of static energy meters instead of induction meters. The great resonance was caused by scientific articles published last year, in which the authors openly put forward the thesis that static meters do not work properly under certain load conditions. Particularly unfavorable results were obtained when testing meters with modern, energy-saving light bulbs used as a load. The paper presents the internal structure and basic functional blocks of typical static energy meters. The integrated circuits with embedded ADCs and their peripheral devices, applied in considered energy meters are analyzed. Several comments are made on the properties of energy-saving light bulbs, as well as current transformers, Rogowski coils and Hall-effect sensor based transducers used to measure load current. The configuration of the measurement system and results of preliminary tests of several types of electricity meters are shown. Short deliberations on the reasons for discrepancies in energy meter measurements are also presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2018, 59; 131-134
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Back-up short circuit protection in underground medium voltage networks
Rezerwowanie zabezpieczeń zwarciowych w kopalnianych sieciach średniego napięcia
Autorzy:
Boron, S.
Joostberens, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1361905.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zabezpieczenia zwarciowe
kopalniane sieci elektroenergetyczne
układy elektroenergetyczne
elektroenergetyka kopalniana
górnicze sieci średniego napięcia
automatyka zabezpieczeniowa w elektroenergetyce
short-circuit protection
electric power networks in mines
electric power systems
electric power engineering in mines
mining power supply networks
protection automation in electric power engineering
Opis:
The paper presents issues related to the implementation of back-up short-circuit protection in the final sections of an underground medium voltage distribution network. The difficulties may arise from regulatory requirements regarding the operation time of protection devices in potentially explosive areas and relatively low values of short-circuit currents compared with load currents. Sample calculations results have been presented to illustrate the problems of selecting current settings of short-circuit protection. A method to overcome these problems by using transformer stations with a circuit breaker on the primary side has been shown.
W artykule przedstawiono trudności związane z z rezerwowaniem zabezpieczeń przed skutkami zwarć międzyfazowych w końcowych odcinkach dołowych sieci średniego napięcia. Trudności te mogą wynikać z wymagań normatywnych dotyczących czasu działania zabezpieczeń w pomieszczeniach zagrożonych wybuchem oraz stosunkowo niewielkich wartości prądów zwarciowych w porównaniu z prądami roboczymi. Zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń ilustrujące problemy doboru nastaw zabezpieczeń zwarciowych oraz przedstawiono sposób wyeliminowania tych problemów przez zastosowanie stacji transformatorowych z wyłącznikiem po stronie GN.
Źródło:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2015, 53, 3; 5-11
2450-7326
2449-6421
Pojawia się w:
Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A design concept of fire protection system for an ecological floating dock
Autorzy:
Dymarski, C.
Śledź, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260325.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
floating dock
electric installations
fire protection systems
Opis:
This paper presents possible fire risks to an ecological floating dock and a design concept of its fire prevention system. The design concept covers: the water main fire system, froth- smothering system for fire prevention of the main deck area and CO2 – fire extinguishing system for fire prevention of engine room, workshop and cable duct of the dock.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2005, S 1; 70-76
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comprehensive Analysis of Pre-Charge Sequence in Automotive Battery Systems
Autorzy:
Ozguc, Murat Kubilay
Ipek, Eymen
Aras, Kadir
Erhan, Koray
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136243.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
Tematy:
electric vehicles
battery systems
li-ion
charging
semiconductor
Opis:
Electric vehicles (EV) have brought promising technologies for future mobility solutions. As one of the key components of EVs, battery systems have fundamental functions which disconnect the battery during parking and in case of failure. To provide a safe system, specialized high voltage (HV) electromechanical switches are used to perform these major functions such as switch on, switch off or pre-charging. Due to these components can be easily damaged, expensive, heavy and bulky, a solution based on pure semiconductors may be desired to accomplish these operations. Many studies were exhibited on EV battery systems regarding developing solid-state systems for HV switchgear. Developing technology on semiconductor devices allows to make a safety concept based on only solid-state components. This study presents a comprehensive analysis of pre-charge sequences between conventional and semiconductor switchgear to be used in electric vehicle battery systems. Spice simulations are presented to investigate advantages and drawbacks of these systems.
Źródło:
Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2020, 4, 1; 1-6
2450-5730
Pojawia się w:
Transactions on Environment and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of microparticles in initiating the electric breakdown in high–voltage vacuum insulation systems
Autorzy:
Opydo, W.
Opydo, D.
Bieliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97674.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
high–voltage vacuum insulation systems
metallic microparticles
electric breakdown
Opis:
The paper presents the hypotheses of initiating mechanisms of the electric breakdown in vacuum insulation systems caused by small material granules, i.e. the microparticles. The microparticles detached from the parent electrode have an electric charge and move in the inter–electrode area due to the electric field. The role of a microparticle in initiating the breakdown in a vacuum insulation system depends to a considerable extent on the microparticle energy at the moment of its impact against the opposite electrode, i.e. on its velocity at the impact time. The paper presents calculation of the microparticle velocity values at the moment of the impact against the opposite electrode under the conditions existing in practice in the vacuum insulation systems. It was assumed for purposes of the calculation that the microparticles are spherical and made of copper, aluminum or iron, and are subjected to constant electric field. Minimum values of the microparticle velocity necessary to cause plastic deformation of the electrode surface in result of the impact are determined. (The calculations have been carried out with the computer program developed in C# language on the Visual Studio 2013 environment.)
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2016, 14; 177-186
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246217.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ships propulsion
electric propulsion
multi-mode ships
propulsion systems
Opis:
The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motors is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show amean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 1; 163-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application possibilities of electric driven propulsion of multi-mode ships
Autorzy:
Herdzik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247580.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ships propulsion
electric propulsion
multi-mode ships
propulsion systems
Opis:
The ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motor s is most often applied for the multi-mode ships. These ships ought to have dynamic positioning system. It forces an application of a few thrusters (most often four, seldom more up to eight). Records from a number of multi-mode ships show a mean load of less than 40% of maximum load on the propulsion system. In other side the demand for electric energy of ship industrial part is large, more often than for the propulsion part. In that case the diesel-electric propulsion system application may be economical, because the electric energy generation for all ship 's purposes makes possible the main engines work on the optimum loads on lowest specific fuel consumption and allows them a long-term work on heavy fuels. For multi-mode ships like cable ships, suppliers, drilling vessels are convenient an application of unconventional thrusters with direct electric propulsion as well, especially for dynamic positioning systems. The efficiency of the thrusters is a predominant factor for the successful and economical operation. Forecasted development and rise of quantity of diesel-electric propulsion (it means with electrical transmission) would cause increased interest of unconventional thrusters. Ultimately they may revolutionize ship propulsion systems.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 177-183
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczona metoda oceny potencjału rekuperacji energii w trakcji miejskiej
Simplified method for assessing the potential of energy recovery in electric traction
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268572.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
trakcja elektryczna
trakcja miejska
zasobniki energii elektrycznej
superkondensatory
electric
energy storage systems
supercapacitors
electric traction
Opis:
Zasobniki energii elektrycznej umożliwiające zwiększenie wykorzystania energii hamowania odzyskowego w trakcji elektrycznej są coraz częściej stosowane. Skuteczność ich działania zależy od struktury układu zasilania komunikacji miejskiej i charakterystyki ruchu, dlatego wprowadzenie ich do użytku powinno być poprzedzone analizą techniczną. Analiza taka może być wykonana w oparciu o symulację układu zasilania. Jednak taka procedura jest bardzo pracochłonna. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę oceny potencjału rekuperacji w trakcji miejskiej opartą na łatwych do realizacji pomiarach.
Electrical energy storage enable more efficient use of recuperation braking in electric traction are increasingly becoming more popular. Their effectiveness depends on the structure of the supply transport and traffic characteristics, thus putting them to use should be preceded by technical analysis. Such an analysis can be made based on the simulation of supply system. However, this procedure is very time-consuming. The article presents a simplified method of evaluating the potential recovery in urban traction based on easy to implement measurements.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 23-26
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja równań dynamiki silnika prądu stałego
Identification of the dynamics equations of a DC motor
Autorzy:
Idzikowski, J.
Zellma, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223279.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
silnik elektryczny
układy napędowe
dynamika
electric motor
propulsion systems
dynamics
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bazowych funkcji sklejanych służących identyfikacji równań silnika elektrycznego. Do opisu przebiegów zastosowano bazowe funkcje sklejane stopnia trzeciego.
The paper presents possibilities of using base splice functions to identify equations of a DC engine. Third degree base splice functions were used to describe the distributions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 3 (158), 3 (158); 35-43
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies