Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "demand model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-60 z 60
Tytuł:
The determinants of local public spending on culture
Autorzy:
Kopańska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1357018.pdf
Data publikacji:
2019-05-07
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:
fiscal decentralisation
municipal spending on culture
expenditure demand model
Opis:
Municipalities in Poland are important makers of local cultural life. Municipalities organise and fund public cultural entities: libraries, houses of culture and so on. They decide on 70% of public spending on culture. The local spending on culture was grown in the past years. But the level of this spending varies between municipalities. The aim of this study is to find determinants of these differences. Public spending on culture is important in less-developed or peripheral regions where citizens do not have access to private cultural institutions. That is why this study focuses on rural municipalities. In econometric panel model, 1,565 units and their operational spending on culture in the years 2002–2014 is analysed. Four groups of potential determinants of spending are analysed: characteristics of local society, the financial condition of local government, characteristics of local politicians and the factors that influence the costs of cultural services. Such an approach has roots in the median voter model and is widely used in the analysis of decentralised spending, but the studies related to cultural spending are rare. To my knowledge, there is no such analysis for Poland or other East European countries. This study proved that an expenditure demand model is good for the analysis of local spending. This kind of analysis can help to understand local spending’s variation. It also helps to design the proper revenues equalisation system.
Źródło:
Central European Economic Journal; 2018, 5, 52; 67 - 80
2543-6821
Pojawia się w:
Central European Economic Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information demand of foreign labor market from the point of view of Chinese students
Autorzy:
Pilarczyk, Anna
Naprawski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692575.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
information-logistics engine
information demand analysis
information demand model
foreign labour market
demand-oriented management of information
Opis:
Today people are faced with a huge amount of information. Demand-oriented management of information can resolve this issue. Therefore, the measures that filter this information are the desired solution.  One of these measures is information demand analysis, which can be easily used for defining problems on the labour market, where the term of talent import is becoming increasingly important. The main contribution of this study is the analysis of the challenges facing the foreign labour market from the point of view of an employee and an employer and a proposal of an information demand model for strengthening the foreign labour market information system. The information demand model is one of the stages of the development of an information-logistics engine, which ensures that the right information is available in the right location, time and quality.
Źródło:
Research Papers in Economics and Finance; 2020, 4, 1; 31-35
2543-6430
Pojawia się w:
Research Papers in Economics and Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Macierz kosztów uwzględniająca czasy podróży różnymi środkami transportu
Mixed-mode cost matrix
Autorzy:
Gągorowska, M.
Kojałowicz, P. J.
Kucharski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193017.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
macierz kosztu podróży
dystrybucja podróży
modele popytu
cost matrix
trip distribution
demand model
Opis:
W poniższym artykule opisano przykład budowy macierzy kosztów podróży wykorzystanej podczas dystrybucji (rozkładu przestrzennego) podróży, która uwzględnia kilka środków transportu równocześnie. Autorzy przedstawiają kolejne analizy dotyczące wrażliwości poszczególnych miar oporu przestrzeni na wprowadzone do sieci zmiany oraz płynące z nich wnioski. Dodatkowo starają się udowodnić, że macierz zawierająca tylko jeden z systemów transportowych może powodować, że funkcja jest mało wrażliwa na powstawanie nowych inwestycji dedykowanych innym typom pojazdów. Prace nad modelem ruchu Wrocławia pozwoliły na przetestowanie kilku wariantów konstruowania macierzy kosztów podróży, jednak artykuł przedstawia tylko wybrane rozwiązanie, które wydaje się być najbardziej odpowiednie.
The article presents an example of cost matrix which is used in the trip distribution in modelling process. Authors present how changes in the transport network affect connection impedance. The article also explains why the matrix should contain not one but several transportation modes together. The article describes some methods of the matrix construction but only one suggested which seems to be the most appropriate is presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 33-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda aktualizacji modelu podróży z wykorzystaniem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych
Method to update demand model with application of GSM OD matrices
Autorzy:
Kucharski, R.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193114.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
więźba ruchu
model popytu
dane GSM
model podróży
demand model
cellular OD matrices
Od matrix
big data
Opis:
W artykule prezentujemy metodę aktualizacji modelu podróży z użyciem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych. Proponujemy rozwiązanie dla sytuacji, gdy model popytu przestaje być aktualny, a jednocześnie dostępne są duże zbiory danych o faktycznych przemieszczeniach. Jako że budowa modelu popytu jest pracochłonna i kosztowna, a duże zbiory danych coraz bardziej dostępne, wskazane jest opracowanie metody aktualizacji. Jest to jednak problematyczne. Po pierwsze szczegółowość podziału obszaru na rejony jest zazwyczaj większa niż ta dostępna dla macierzy komórkowych, po drugie model popytu zawiera pełny opis mobilności (ruchliwość, motywacje, modele wyboru celu, środka podróży i trasy), a macierze komórkowe zawierają jedynie wielkości podróży. W niniejszym artykule proponujemy metodę wykorzystującą zalety obydwu źródeł danych. W szczególności korzystamy z formuł generacji ruchu, zmiennych objaśniających i struktury motywacji ujawnionych w badaniach, na podstawie których sformułowano model podróży. Dopełniamy te dane dwustopniowym modelem wyboru celu podróży opracowanym na podstawie struktury przemieszczeń telefonów komórkowych. Uzyskane wielkości podróży kalibrujemy do wielkości ujawnionych w macierzach, a następnie potoki pasażerów i pojazdów kalibrujemy do wyników uzyskanych w pomiarach. Propozycja ta nie eliminuje wszystkich problemów i niejasności, ale niewątpliwe pozwala na pełniejsze wykorzystanie tego cennego źródła danych. Metodę ilustrujemy wynikami aktualizacji małopolskiego modelu ruchu z użyciem macierzy przemieszczeń między powiatami całej Polski klientów jednego z operatorów. W efekcie model podróży oparty na zdezaktualizowanych wynikach badań został zaktualizowany do aktualnej struktury przemieszczeń i wielkości podróży, ale i sam opis mobilności stał się dokładniejszy. Dzięki wydzieleniu na etapie generacji ruchu liczby podróży: a) do Krakowa, b) do Tarnowa lub Nowego Sącza, c) międzypowiatowych d) wewnątrzpowiatowych e) zewnątrzwojewódzkich udało się uzyskać obraz podróży regionalnych zgodny z rzeczywistym.
In this article we propose a method to update a high-density yet outdated transport demand model, with a low-density yet actual big-data on mobility. Since demand model building is both cost and time consuming and, in parallel, GSM OD matrices are available, we propose updating method utilizing both sources. This, however, is not trivial. Typically, zoning of demand model is more detailed than in the GSM matrices. Also the demand model is fully descriptive while OD matrices reveals only the final product of mobility, i.e. trips. We propose the method where a general structure of mobility is taken from the classical transportation demand model and the actual mobility pattern is read from the GSM matrices. This approach allows to update the model with actual mobility pattern without need to conduct new and costly travel survey. We illustrate the method with the case of Małopolska region in Poland (ca. 3.5 m inhabitants) where the demand model was updated with cellular od matrices.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii
Selected issues of demand modeling in the Great Britain
Autorzy:
Siwek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193756.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modele popytu
więźba ruchu
kalibracja więźby ruchu
demand model
traffic structure
trip matrix calibration
Opis:
Celem artykułu jest omówienie wybranych elementów budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii. Precyzyjne odzwierciedlenie przemieszczeń na obszarze poddanym analizie jest kluczowym punktem tworzenia modelu symulacyjnego i prognoz ruchu. Dzięki zrozumieniu zasad formowania podróży, istnieje możliwość tworzenia wiarygodnych scenariuszy prognostycznych. W artykule przedstawiono podstawowe aspekty trzech wybranych elementów budowy popytu – tworzenie więźby na rok bieżący, jej kalibrację oraz funkcjonalność modelu zmiennego popytu. Omówienie zawiera podstawowe funkcje oraz powiązane z metodami wzory.
The purpose of this article is to discuss selected issues of demand modeling in the Great Britain. Precise knowledge of trips pattern inside study area is a critical point during model development and forecasts. Full understanding of journey decision process allows to create valid future scenarios. In this article three selected matters of demand modeling were shown – developing base year matrix, its calibration process and capability of variable demand model. The description includes basic functions and related formulas.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 3-8, 13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trip volume seasonal variations at regional level – case study of Małopolska GSM OD matrices
Autorzy:
Kucharski, R.
Szarata, A.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393199.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
demand model
floating car data
GSM
seasonal variations
GSM OD
model popytu
dane z sondowania pojazdów
wahania sezonowe
Opis:
In this paper we analyze the big-data set of GSM origin-destination matrices collected between 360 districts (Powiat) in Poland to indirectly observe the trip volume fluctuations: weekly and seasonal. We utilized the dataset obtained from BTS position for all clients registered to a single provider. The data was collected over several days, which allows for a valuable temporal analysis of trip volumes. We analyze internal and external (inbound and outbound) trips in Małopolska region, intra-zonal trips (within district), inter-zonal (between districts of Małopolska). We discuss the general variability of observed trip volumes. We present the weekly fluctuations (working day, Friday, Saturday, Sunday) and the seasonal ones (winter, holiday, etc.). We verify the results obtained from GSM data with the traffic counts and their seasonal variations provided by national road administration (GDDKiA). Main contribution of the paper is presenting the observed fluctuations from the GSM data and comparing them with the classically collected data, as we demonstrate the results are comparable.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 40-45
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An unsupervised approach to leak detection and location in water distribution networks
Autorzy:
Quiñones-Grueiro, M.
Verde, C.
Prieto-Moreno, A.
Llanes-Santiago, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330518.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
water distribution network
leak location
unsupervised methods
principal component analysis
demand model
sieć wodociągowa
lokalizacja wycieku
analiza składników głównych
model popytu
Opis:
The water loss detection and location problem has received great attention in recent years. In particular, data-driven methods have shown very promising results mainly because they can deal with uncertain data and the variability of models better than model-based methods. The main contribution of this work is an unsupervised approach to leak detection and location in water distribution networks. This approach is based on a zone division of the network, and it only requires data from a normal operation scenario of the pipe network. The proposition combines a periodic transformation and a data vector extension together with principal component analysis of leak detection. A reconstruction-based contribution index is used for determining the leak zone location. The Hanoi distribution network is employed as the case study for illustrating the feasibility of the proposal. Single leaks are emulated with varying outflow magnitudes at all nodes that represent less than 2.5% of the total demand of the network and between 3% and 25% of the node’s demand. All leaks can be detected within the time interval of a day, and the average classification rate obtained is 85.28% by using only data from three pressure sensors.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2018, 28, 2; 283-295
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Work-related stress in the Italian banking population and its association with recovery experience
Autorzy:
Giorgi, Gabriele
Arcangeli, Giulio
Ariza-Montes, Antonio
Rapisarda, Venerando
Mucci, Nicola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162003.pdf
Data publikacji:
2019-04-03
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
workplace
occupational stress
occupational medicine
risk assessment
banking
job demand-control model
Opis:
Objectives Over the past decade, there has been a markedly growing interest in issues involving work-related stress in Europe. In Italy, according to Eurofound, research has demonstrated high levels of stress in the banking sector. With this in mind, a study was conducted to evaluate the peculiarities of hindrance and challenge stressors, and their links with recovery in the Italian banking population. Material and Methods The health and safety managers of a major Italian banking group were contacted and invited to participate in a stress assessment procedure, not only for research purposes but also to help them fulfill their obligations with regard to work-related stress. In total, 6588 bank workers took part in the study (57.5% males and 42.5% females) in 2012–2018. Work-related stress was measured with the Stress Questionnaire (SQ) that assesses several psychosocial working variables. Recovery was measured using a scale based on the SQ. The analysis and tabulation of the study results were performed using the Statistical Package for Social Sciences (SPSS). Results The results have demonstrated that female respondents lack more job control and colleagues’ support as compared to male respondents. Employees aged > 50 lack their supervisors’ support while employees with the shortest job seniority experience the greatest role ambiguity, as well as the lack of job control and colleagues’ support. The results of hierarchical regression analysis have demonstrated that the lack of colleagues and supervisors’ support, as well as job demands and job control, contribute to explaining the recovery experience. The greatest contribution to the explained variance could be attributed to job demands and the lack of colleagues’ support. Conclusions This study has demonstrated an important contribution of the so-called traditional stressors to predicting recovery for the banking population in Italy. These findings suggest that banks should adopt corporate policies containing activities for the prevention of and protection against stress, with a more general objective of improving the mental health of their workers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(2):255–65
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 2; 255-265
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand modelling for public transport service based on variation of needs in travel
Modelowanie popytu na usługi transportu publicznego na podstawie zmienności potrzeb w podróży
Autorzy:
Rossolov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192822.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
OD matrix
passenger trip
demand model
macierz źródło-miejsce docelowe
podróż pasażerska
zastosowanie gęstości miejsc pracy
gęstość zaludnienia w mieście
Opis:
The complex approach to O-D matrix modelling based on stochastic hypotheses about demand generation for public transport service is developed. Using combinatorial analysis the demand variation model has been worked up and the possible quantity of O-D matrixes has been estimated. It has been developed the methods of O-D matrixes modelling using step-by-step simulation and Monte Carlo method.
W artykule zostało opracowane kompleksowe podejście do modelowania macierzy źródło-cel w oparciu o stochastyczne hipotezy dotyczące generowania popytu na usługi transportu publicznego. Korzystając z analizy kombinatorycznej został opracowany model zmienności popytu i oszacowana możliwa ilość matryc. Opracowano metody modelowania macierzy źródło-cel za pomocą stopniowej symulacji oraz metody Monte Carlo.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 4-8, 12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie czasowych zamknięć ulic w gęstych sieciach miejskich – wybrane aspekty
Planning of temporary street closures in dense urban networks – selected aspects
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248764.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
planowanie ruchu w mieście
dynamiczny model podróży
koordynacja przedsięwzięć w pasie drogowym
transportation planning in the city
dynamic travel demand model
coordination of road projects
Opis:
Niektóre przedsięwzięcia realizowane w pasie drogowym mogą wymagać całkowitego zamknięcia odcinka ulicy dla ruchu. Zakłócenia powstające w takich przypadkach mają charakter wielowymiarowy i oddziałują na cały system transportowy miasta. Jednak w praktyce podczas planowania czasowych zamknięć ulic nie zawsze jest to uwzględniane. Ocena poziomu oddziaływania wymaga bowiem analizy dynamicznych zmian w strukturze ruchu, oszacowanych na podstawie odpowiednio skonstruowanych modeli podróży. Istotnym problemem przy planowaniu zamknięć odcinków ulic jest również właściwa koordynacja robót i inwestycji prowadzonych w pasie drogowym, które mogą wystąpić jednocześnie. W tym kontekście modelowanie podróży i prognozowanie ruchu stanowi użyteczne narzędzie wspomagające proces decyzyjny.
Some projects implemented in a road lane may require a temporary street closures. Disruptions - arising in such cases - are multi-dimensional and affect the entire transportation system. The assessment of the level of the impact should be performed in a comprehensive manner taking into account some dynamic changes in the structure of traffic in the transportation network of the city. An appropriate coordination of works and investments that can occur at the same time is also a significant problem in the case of the planned temporary streets closures. In this context travel demand modelling and traffic forecasting is a useful tool to support the decision-making process.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 419-433
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand model in the agglomeration using SIM cards
Model popytu w aglomeracji z wykorzystaniem kart SIM
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
model popytu
generacja podróży
model aglomeracji
BigData
karta SIM
moduł identyfikacji abonenta
transport system
trip modelling
demand model
trip generation
agglomeration model
SIM card
subscriber identity module
Opis:
The road network development programme, as well as planning and design of transport systems of cities and agglomerations require complex analyses and traffic forecasts. It particularly applies to higher-class roads (motorways and expressways), which in urban areas, support different types of traffic. Usually there is a conflict between the needs of long-distance traffic, in the interest of which higher-class roads run through undeveloped areas, and the needs of bringing such road closer to potential destinations, cities [1]. By recognising the importance of this problem it is necessary to develop the research and methodology of traffic analysis, especially trip models. The current experience shows that agglomeration models are usually simplified in comparison to large city models, what results from misunderstanding of the significance of these movements for the entire model functioning, or the lack of input data. The article presents the INMOP 3 research project results, within the framework of which it was attempted to increase the accuracy of traffic generation in agglomeration model owing to the use of BigData – the mobile operator’s data on SIM card movements in the Warsaw agglomeration.
Program rozwojowy sieci drogowej jak i planowanie i projektowanie układów komunikacyjnych miast i aglomeracji wymaga wykonywania złożonych analiz i prognoz ruchu. Dotyczy to zwłaszcza dróg wyższych klas, także autostrad i dróg ekspresowych, które w obszarach zurbanizowanych obsługują ruch docelowy i tranzytowy. Istnieje konflikt między potrzebami ruchu na duże odległości w interesie którego leży, aby autostrada przebiegała przez tereny niezabudowane i potrzebami zbliżenia autostrady do potencjalnych celów podróży, których największymi koncentracjami są miasta [1]. Dostrzegając wagę problemu niezbędne jest rozwijanie metodyki badania i analizowania ruchu, a zwłaszcza budowy modeli podroży. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że zwłaszcza w modelach dla aglomeracji stosowane są uproszczone odwzorowania przemieszczeń w strefie aglomeracyjnej (poza głównym miastem) co wynika z niezrozumienia znaczenia tych przemieszczeń dla funkcjonowania całości modelu, bądź wynika z braku danych wejściowych (z badań) pozwalających na zbudowanie wiarygodnych modeli. Artykuł przedstawia wyniki projektu badawczego INMOP 3 w ramach którego podjęto próbę zwiększenia dokładności modelu aglomeracyjnego w części dotyczącej modelu generacji ruchu, dzięki wykorzystaniu BigData – danych operatora telefonii komórkowej o przemieszczeniach kart SIM na obszarze aglomeracji warszawskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 143-156
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Autorzy:
Żochowska, R.
Karoń, G.
Sobota, A.
Janecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198231.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
household interview survey
travel behaviour modelling
urban agglomeration
intelligent transport system (ITS)
ITS
four-step travel demand model
ankieta wywiadów domowych
modelowanie zachowań podróżujących
aglomeracja miejska
Inteligentny system transportowy
Opis:
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 239-249
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Properties of Competitive Equilibria and Stable Matchings in a Gale-Shapley Market Model
Pewne własności równowagi konkurencyjnej i skojarzeń stabilnych w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya
Autorzy:
Świtalski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587278.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Competitive equilibrium
Gale-Shapley market model
Indivisible good
Stable matching
Unit demand market model
Dobro niepodzielne
Model rynku typu Gale’a-Shapleya
Model rynku z jednostkowym popytem
Równowaga konkurencyjna
Skojarzenie stabilne
Opis:
In the paper we study some properties of competitive equilibria in the market model of Gale-Shapley type. We introduce a formal definition of equilibrium in this model without assumption about zero pricing of unassigned goods. We also prove that competitive equilibrium allocations in this model are strongly stable matchings in the Gale-Shapley sense (and vice versa).
W artykule zbadano pewne własności równowagi konkurencyjnej w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya. Podano formalną definicję równowagi, w tym modelu bez założenia o zerowaniu się cen dóbr nieprzydzielonych. Udowodniono też, że alokacje równowagi konkurencyjnej w tym modelu są skojarzeniami silnie stabilnymi w sensie Gale’a-Shapleya (i na odwrót).
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 248; 222-232
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Żochowska, Renata
Sobota, Aleksander
Wasiak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203081.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
decision support
electric vehicles
urban transport system
travel demand model
pollutant emissions
urban area
limited accessibility of the city
sustainable urban mobility
wspomaganie decyzji
pojazdy elektryczne
system transportu miejskiego
model popytu na podróż
emisje zanieczyszczeń
obszar miejski
ograniczona dostępność miasta
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 69--89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regression model of water demand for the city of Lodz as a function of atmospheric factors
Autorzy:
Domański, Czesław
Kubacki, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2107156.pdf
Data publikacji:
2022-06-14
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
water demand
atmospheric factors
regression model
Opis:
One of the Sustainable Development Goals (Goal 6) set by the United Nations is to provide people with access to water and sanitation through sustainable water resources management. Water supply companies carrying out tasks commissioned by local authorities ensure there is an optimal amount of water in the water supply system. The aim of this study is to present the results of the work on a statistical model which determined the influence of individual atmospheric factors on the demand for water in the city of Lodz, Poland, in 2010-2019. In order to build the model, the study used data from the Water Supply and Sewage System Company (Zakład Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o.) in the city of Lodz complemented with data on weather conditions in the studied period. The analysis showed that the constructed models make it possible to perform a forecast of water demand depending on the expected weather conditions.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2022, 23, 2; 153-161
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid demand forecasting models: pre-pandemic and pandemic use studies
Autorzy:
Kolkova, Andrea
Rozehnal, Petr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22443157.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
forecastHybrid
demand forecasting
statistic model
neural networks
Opis:
Research background: In business practice and academic sphere, the question of which of the prognostic models is the most accurate is constantly present. The accuracy of models based on artificial intelligence and statistical models has long been discussed. By combining the advantages of both groups, hybrid models have emerged. These models show high accuracy. Moreover, the question remains whether data in a dynamically changing economy (for example, in a pandemic period) have changed the possibilities of using these models. The changing economy will continue to be an important element in demand forecasting in the years to come. In business, where the concept of just in time already proves to be insufficient, it is necessary to open new research questions in the field of demand forecasting. Purpose of the article: The aim of the article is to apply hybrid models to bicycle sales e-shop data with a comparison of accuracy models in the pre-pandemic period and in the pandemic period. The paper examines the hypothesis that the pandemic period has changed the accuracy of hybrid models in comparison with statistical models and models based on artificial neural networks. Models: In this study, hybrid models will be used, namely the Theta model and the new forecastHybrid, compared to the statistical models ETS, ARIMA, and models based on artificial neural networks. They will be applied to the data of the e-shop with the cycle assortment in the period from 1.1. 2019 to 5.10 2021. Whereas the period will be divided into two parts, pre-pandemic, i.e. until 1 March 2020 and pandemic after that date. The accuracy evaluation will be based on the RMSE, MAE, and ACF1 indicators. Findings & value added: In this study, we have concluded that the prediction of the Hybrid model was the most accurate in both periods. The study can thus provide a scientific basis for any other dynamic changes that may occur in demand forecasting in the future. In other periods when there will be volatile demand, it is essential to choose models in which accuracy will decrease the least. Therefore, this study provides guidance for the use of methods in future periods as well. The stated results are likely to be valid even in an international comparison.
Źródło:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy; 2022, 17, 3; 699-725
1689-765X
2353-3293
Pojawia się w:
Equilibrium. Quarterly Journal of Economics and Economic Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inventory models and trade credit: a review
Autorzy:
Soni, H.
Shah, N. H.
Jaggi, C. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969900.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
lot-size model
trade credit
deterioration
probabilistic demand
Opis:
This article reviews the literature on quantitatively oriented approaches for determining the optimal lot-size when supplier offers credit period to the retailer to settle their account. An attempt is made to provide an up-to-date review of existing literature, concentrating on descriptions of the types of problems that have been solved and important structural results.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2010, 39, 3; 867-882
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand forecasting: an alternative approach based on technical indicator Pbands
Autorzy:
Kolková, Andrea
Ključnikov, Aleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19233720.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
demand forecasting
neural network
BATS
hybrid model
Pbands
Opis:
Research background: Demand forecasting helps companies to anticipate purchases and plan the delivery or production. In order to face this complex problem, many statistical methods, artificial intelligence-based methods, and hybrid methods are currently being developed. However, all these methods have similar problematic issues, including the complexity, long computing time, and the need for high computing performance of the IT infrastructure. Purpose of the article: This study aims to verify and evaluate the possibility of using Google Trends data for poetry book demand forecasting and compare the results of the application of the statistical methods, neural networks, and a hybrid model versus the alternative possibility of using technical analysis methods to achieve immediate and accessible forecasting. Specifically, it aims to verify the possibility of immediate demand forecasting based on an alternative approach using Pbands technical indicator for poetry books in the European Quartet countries. Methods: The study performs the demand forecasting based on the technical analysis of the Google Trends data search in case of the keyword poetry in the European Quartet countries by several statistical methods, including the commonly used ETS statistical methods, ARIMA method, ARFIMA method, BATS method based on the combination of the Cox-Box transformation model and ARMA, artificial neural networks, the Theta model, a hybrid model, and an alternative approach of forecasting using Pbands indicator.  The study uses MAPE and RMSE approaches to measure the accuracy. Findings & value added: Although most currently available demand prediction models are either slow or complex, the entrepreneurial practice requires fast, simple, and accurate ones. The study results show that the alternative Pbands approach is easily applicable and can predict short-term demand changes. Due to its simplicity, the Pbands method is suitable and convenient to monitor short-term data describing the demand. Demand prediction methods based on technical indicators represent a new approach for demand forecasting. The application of these technical indicators could be a further forecasting models research direction. The future of theoretical research in forecasting should be devoted mainly to simplifying and speeding up. Creating an automated model based on primary data parameters and easily interpretable results is a challenge for further research.
Źródło:
Oeconomia Copernicana; 2021, 12, 4; 1063-1094
2083-1277
Pojawia się w:
Oeconomia Copernicana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna optymalizacja zużycia energii na chłodzenie w budynkach wielkopowierzchniowych
Multiobjective optimization of cooling energy usage in large-floor-area buildings
Autorzy:
Gawin, D.
Woźniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104646.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
algorytmy genetyczne
Demand-Side Management
Model Predictive Control
precooling
genetic algorithms
demand side management
Opis:
Poszukując optymalnego sposobu eksploatacji budynku, występują trudności w znalezieniu rozwiązania charakteryzującego się jak najmniejszym zużyciem energii, przy jednoczesnym zapewnieniu komfortu cieplnego ludziom w nim przebywającym, ponieważ kryteria te są sobie przeciwstawne. Sprowadza się to do rozwiązania problemu optymalizacji wielokryterialnej i wyznaczenia zbioru punktów optymalnych, stanowiących kombinację danych parametrów wejściowych do symulacji. Do takiej sytuacji dochodzi coraz częściej w okresie letnim, gdy temperatura operatywna w budynku na skutek działania wysokich wartości temperatur powietrza zewnętrznego i natężenia promieniowania słonecznego, przekracza dopuszczalne normy. Powszechnie stosowane instalacje chłodzenia w budynkach użyteczności publicznej powinny więc zostać poddane optymalizacji, zarówno na etapie projektowania, jak i eksploatacji, polegającej na doborze parametrów określających ich działanie. W niniejszym artykule pokazano zastosowanie algorytmów genetycznych do powyższego zagadnienia optymalizacji wielokryterialnej dla przypadku sklepu wielkopowierzchniowego, zakładając dostępność do prognozowanych danych pogodowych z wyprzedzeniem 24-godzinnym. Dodatkowo, harmonogramy pracy instalacji chłodzenia zostały dobrane w sposób uwzględniający zarządzanie stroną popytową w sposób minimalizujący pobieranie energii elektrycznej w okresie największego obciążenia sieci elektroenergetycznej. Z obliczeń otrzymano kombinacje parametrów wejściowych, pozwalających na zmniejszanie kosztów eksploatacyjnych przy zastosowaniu zmiennej taryfy energetycznej, jednocześnie zapewniając komfort termiczny przez cały okres pracy budynku i pobierając energię elektryczną w sposób bardziej równomierny w ciągu doby. Dowodzi to zasadności podjętych badań i możliwości zastosowania powyższej procedury w zarządzaniu rzeczywistych obiektów wielkopowierzchniowych przy użyciu skalibrowanych z nimi modeli komputerowych.
While searching for an optimal way of building exploitation, the difficulty in finding a solution characterized by the lowest energy consumption with simultaneously assuring thermal comfort of the people inside arises. The solution aiming at meeting the two contrary criteria results in application of multi-objective optimization through determining the set of optimal points being a combination of simulation entry parameters. Assuring thermal comfort of the people inside a building is especially inconvenient in summer, when the building’s operative temperature exceeds allowable standards due to influence of high exterior air temperature and solar radiation intensity. Hence, commonly utilized air - conditioning systems should undergo optimization at the stage of both design and during exploitation based on the proper operating parameters choice. This paper analyzes the usage of genetic algorithms in the multi-objective optimization of a large – floor – area store assuming the access to weather conditions forecasted in 24 – hour advance. Furthermore, the HVAC system work schemes were set in a way including the minimization of electrical energy consumption in the peak hours of the power system demand. The performed calculations made it possible to obtain the combination of entry parameters allowing mitigation of exploitation costs through variable electrical energy tariff as well as assuring thermal comfort within the whole building’s operation period while consuming the electrical energy in a more sustainable way. The results prove validity of the undertaken research and possibility of application of the aforementioned procedure in a control system of real large – floor – area buildings, taking advantage of their calibrated computational models.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 7-14
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie popytu na usługi transportu intermodalnego
Demand forecast for intermodal transport services
Autorzy:
Mitkow, S.
Borucka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1383500.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
transport intermodalny
model ARIMA
model regresji
prognozowanie popytu
intermodal transport
ARIMA model
demand forecast
Regression model
Opis:
Celem artykułu było opracowanie modelu prognozowania popytu na usługi transportowe operatora intermodalnego. Na podstawie udostępnionych danych, dotyczących liczby eksportowanych kontenerów, przedstawiono proces opisania zjawiska na podstawie jego przeszłych obserwacji, a także jego ewolucji w przyszłości. Zaproponowano dwa modele: regresji oraz ARIMA. Dla każdego z nich dokonano predykcji przyszłych obserwacji. Otrzymane wartości prognoz porównano i na tej podstawie wybrano model opisujący lepiej badane zjawisko, tzn. dający mniejszy błąd prognozy.
In the article it was presented a model of demand forecast for intermodal operator transport services. Based on the shared data on the number of exported containers is presented the process of describing the observable occurrence on its past observations, as well as its evolution in the future. Two models were proposed: Regression and ARIMA. For each of them, was made a prediction of future observations. The received values for the predictions were compared and a model describing a better tested observable occurrence was chosen, i.e. that gives a smaller forecast error.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2018, 6; 26-34
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovation in the construction of educational systems balancing the supply-demand of PhD candidates. An initial research survey
Autorzy:
Erkengel, Hazel Ceren
Owoc, Mieczysław Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/432157.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
educational model
decision support system
supply-demand in PhD
Opis:
Nowadays, the requirements and expectations of universities are increasing along with globalization. The functions of Research and Development and the doctorate programmes which aim to support education and train the academic staff, came to the fore with globalization. The doctorate programmes in European countries cannot be updated fast enough and quotas for these programs are insufficient in some regions – faster balancing seems to be the must. The Decision Support System (DSS) can be a solution to the problem. In this study, the candidates’ demand of the universities, the public-private organizations and R&D centres are included to a model. As a result DSS will help us identify the need for candidates and develop PhD planning strategies by analysing the current situation of the university policies through the innovative model balancing the supply-demand for PhD candidates – including formulae of doctorate implementation (recently introduced in Poland).
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2019, 1 (51); 9-21
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the demand for health for urban households using Grossmans model in Shiraz, Iran
Autorzy:
Jafari, A.
Ravangard, R.
Kavosi, Z.
Sajjadnia, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1914053.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Medyczny w Białymstoku
Tematy:
demand for health
health stock
health production
Grossman's model
Opis:
Purpose: To study the effects of socioeconomic variables on health stock using Grossman model in Shiraz, Iran. Materials and Methods: This was an applied, cross-sectional and analytical-descriptive study conducted in Iran, Shiraz in 2012. A sample of 1538 individuals from 769 households was determined using stratified sampling proportional to size and systematic random sampling methods. Health stock was measured using Quality of Life SF36 questionnaire, and an ordered probit model was used to econometrically estimate the demand for health equation. Results: The results showed that being male and having high school and university degrees had positive and significant effects on health stock (p<0.05). Also, ages over 44 years and being unemployed had negative, and significant effects on health stock (p <0.05). However, the estimated effects of monthly income level, public health insurance coverage status and supplementary health insurance coverage status were positive, but not significant. Conclusions: According to the results, the following suggestions can be made for improving individuals' health status: providing education opportunities and facilities for all, increasing health and wellness education programs at different education levels, providing health education for all people through the media at the appropriate time, implementing health subsidies and exemption from payment policies for the elderly, increasing recreational, and sports facilities for women, etc.
Źródło:
Progress in Health Sciences; 2014, 4, 1; 31-40
2083-1617
Pojawia się w:
Progress in Health Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Residential electricity consumption in Poland
Autorzy:
Ropuszyńska-Surma, E.
Węglarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406401.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
forecasting
demand forecasting
econometric model
electricity consumption
HDD index
Opis:
Key factors influencing electricity consumption in the residential sector in Poland have been identified. A fixed-effects model was used, which includes time effects, and a set of covariates, based on the model developed by Houthakker et al. This model estimates electricity demand by using lagged values of the dependent variable along with current and lagged values of electricity prices, and other variables that affect electricity demand such as: population, economic growth, income per capita, price of related goods, etc. The model has been identified according to the research results of the authors and those obtained by Bentzen and Engsted. The set of covariates was extended to the lagged electricity price given by a tariff (taken from two years previous to the time of interest) and heating degree days index, a very important factor in European Union countries, where the climate is temperate. The authors propose four models of residential electricity demand, for which a confidence interval of 95% has been assumed. Estimation was based on Polish quarterly data for the years 2003–2013.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2016, 26, 3; 69-82
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predictive Modelling for Characterisation of Organics in Pit Latrine Sludge from Unplanned Settlements in Cities of Malawi
Autorzy:
Kalulu, K.
Thole, B.
Mkandawire, T.
Kululanga, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124540.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
Akaike Information Criterion
biochemical oxygen demand
chemical oxygen demand
faecal sludge characteristics
multiple linear regression model
Opis:
The limited availability of data on faecal sludge characteristics remains one of the major challenges faced by developing countries in proper management of faecal sludge. In view of the limited financial resources and expertise in these developing countries, there is a need to come up with less-resource-intensive approaches for faecal sludge characterisation. Despite being used substantially in wastewater, there is limited evidence on the use of predictive modelling as a tool for cost-effective characterisation of faecal sludge. In this study, first order multiple linear regression modelling is investigated as a less-resource-intensive approach for accurate prediction of organics (biochemical oxygen demand and chemical oxygen demand) in pit latrine sludge. The predictor variables explored in the modelling include pH, electrical conductivity, total solids, total volatile solids, fixed solids and moisture content. The modelling uses data collected from 80 latrines in unplanned settlements of four cities in Malawi. The study shows that it is possible to reliably predict chemical oxygen demand and biochemical oxygen demand in pit latrine sludge using electrical conductivity and total solids, which require low levels of resources and expertise to determine.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 3; 141-145
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ANALIZA POPYTU KONSUMPCYJNEGO Z WYKORZYSTANIEM MODELU AIDS
ANALYSIS OF THE CONSUMER DEMAND USING THE ALMOST IDEAL DEMAND SYSTEM
Autorzy:
Gostkowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/453734.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:
kompletny model popytu
prawie idealny układ równań popytowych
AIDS
elastyczność popytu
complete demand system
Almost Ideal Demand System
elasticity of demand
Opis:
W pracy podjęto próbę analizy popytu konsumpcyjnego z wykorzystaniem kompletnego modelu popytu AIDS. Badania zostały oparte na wynikach badań budżetów gospodarstw domowych w okresie 1999-2012. Dodatkowo kompletny model popytu został rozszerzony o zmienną demograficzną oraz o zmienną czasową. W pracy został również poruszony problem zerowych wydatków oraz problem współliniowości zmiennych. Wyniki badań wskazują, że uwzględnienie zmiennych demograficznych oraz zmiennej czasowej istotnie wpływa na oszacowania współczynników elastyczności. Dodatkowo badania wskazały na region wschodni (obejmującym województwa lubelskie, podkarpackie, podlaskie oraz świętokrzyskie) jako region charakteryzujący się najbardziej odmienną strukturą popytu w porównaniu do pozostałych regionów.
The paper attempts to analyze consumer demand using a complete demand system AIDS. The complete demand system is the right tool for the analysis of consumer demand because it takes into account the phenomenon of substitutability and complementarity. The research was based on household microeconomic data collected by GUS (the Polish Central Statistical Office) in the period 1999-2012. Additionally, a complete demand model has been extended by the demographic variable and the time variable. The problem of zero expenditures and the collinearity of variables were described in the paper. The results show that taking into account the phenomena of substitutability and complementarity allows a better understanding of complex interactions occurring in the market for consumer goods and services
Źródło:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2015, 16, 3; 70-82
2082-792X
Pojawia się w:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Service configuration in SOA-based enterprise representation using role knowledge
Autorzy:
Sandkuhl, K.
Seigerroth, U.
Smirnov, A.
Levashova, T.
Shilov, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407397.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
enterprise model
role
information demand
service-oriented architecture
service configuration
Opis:
This work investigates the use of enterprise models for service configuration with a focus on knowledge related to organizational roles. Starting from an industrial case, it presents an approach to extract a role’s information demand from an enterprise model and to use this as initial configuration for agent-based services. In addition to the meta-model included in the enterprise modeling language, the use of a common ontology is proposed which captures both, the perspective of information demand and services. The architecture of the agentbased services is following the idea to characterize all actors by their roles and to represent them by sets of services. This approach facilitates self-organization in the service level. The main contributions of the paper are (1) to show that a role’s information demand is relevant for service configuration, (2) to present a way of extracting information demand from enterprise models, and (3) to extend an approach for SOA-based enterprise representation with information demand.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 1; 51-64
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa modelu symulacyjnego województwa małopolskiego – model popytu
Development of simulation model of the Małopolska region – the demand model
Autorzy:
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193552.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
model transportowy
modelowanie popytu
plan transportowy
transport model
demand modeling
public transport
master plan
Opis:
Politechnika Krakowska jest liderem konsorcjum naukowo- badawczego, którego celem jest opracowanie planu transportu zbiorowego dla województwa małopolskiego. Jednym z elementów projektu jest budowa transportowego modelu symulacyjnego województwa małopolskiego, który będzie wykorzystany do weryfikowania przyjętych scenariuszy rozwoju systemu transportu publicznego w województwie. Niniejszy referat przedstawia wybrane aspekty procesu modelowania warstwy popytu zastosowane w procesie budowy modelu transportowego województwa. W referacie uzasadniono rolę modelu transportowego w dokumencie planu oraz przedstawiono poszczególne etapy modelowania podróży. Sam proces modelowania oparty jest na wynikach kompleksowych badań ruchu, przeprowadzonych w województwie małopolskim w roku 2012. Przeprowadzone badania kompleksowe były jednymi z pierwszych tego typu badań w kraju i odnosiły się do zarejestrowania pełnych dzienniczków podróży respondentów w dniu poprzedzającym wywiad. Łącznie przeprowadzono wywiady w 4400 gospodarstw domowych, rozmieszczonych proporcjonalnie do liczby mieszkańców w gminach. Uzyskane wyniki wywiadów stanowiły podstawę do modelowania zachowań transportowych mieszkańców. Przedstawiony proces modelowania jest zgodny z ujęciem czterostadiowym, przy czym skupiono się na trzech etapach modelowania: modelowaniu potencjałów ruchotwórczych jako funkcji regresji liniowej, gdzie zmiennymi objaśniającymi były: liczba mieszkańców w poszczególnych przedziałach wiekowych, liczba miejsc pracy i miejsc w szkołach; funkcji oporu przestrzeni modelu grawitacyjnie badanego w funkcji odległości podróży; podziale zadań przewozowych, gdzie zmienną objaśniającą był czas podróży konkurencyjnymi środkami transportu. W referacie przedstawiono wynikowe formuły matematyczne wraz z uzyskanymi parametrami i oceniono zgodność modelu z dostępną bazą danych.
The Cracow University of Technology is a leader of scientific consortium, working on development of public transport master plan for the Małopolska region. Important part of the project was comprehensive travel study conducted in the households of the Małopolska. In total, the interviews were conducted in 4 000 households and obtained results have been used for the modeling purposes. The paper presents selected aspects of demand modeling issues for the purpose of simulation model development. The model will be used as a tool for estimation of the effectiveness of planned scenarios of transportation systems development and plays important role in the public transport master plan. The modeling procedure is embedded in classical four stage approach, however within the paper, only three of them: demand, gravity and modal split have been described. At the end, results of modeling procedure in form of equations and respective parameters as well as results of model calibration and validation have been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 10; 17-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passenger Demand for a High-speed Network Across Europe
Zapotrzebowanie na przewozy pasażerskie dla pociągów dużej prędkości
Autorzy:
Schumann, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215038.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
future demand
high-speed (HS) trains
network model
zapotrzebowanie
przyszłość
pociągi dużej prędkości
model sieci
Opis:
The article presents the results of research investigation aimed at assessment of the future demand for passenger transport realized by high speed (HS) trains of a new generation. The research created the theoretical network, basing on the following pre-assumptions: 1) running speed of the trains will be 400 km/h; 2) cities with more than 500 000 inhabitants should have the HS station in the city; 3) cities bigger than 200 000 inhabitants should have the access to HS station in less than 50 km; 4) cities with more than 80 000 people should have the distance to the nearest HS station shorter than 100 km. All cities, counting more than 80 000 inhabitants, and many smaller cities, are included into the theoretical network, which is based on the NUTS-2 units. Basing on basic economical factors, mobility of population, availability of competing transport modes, purchasing power etc. the researchers built a model of passengers flows along all entire HS network connections. Firstly, the data of 2010 were applied, and the results have been compared with the real data from Eurostat and UIC statistics, just for calibration of the model. Then three scenarios have been evaluated; 1) Europe 2025 (including HSL's under construction and proposed); 2) New Generation Train (NGT) Maximum Network; 3) NGT Recommended Network. Impact of different factors, particularly the distribution of the country's population, on calculated HS traffic demand is discussed. The results of calculations the author compares with actual development plans in different countries. Special focus is applied for situation in Poland, considering the proposed construction of the "Y" high speed line, connections based on CMK line, and international links. The calculations executed on NGT network model proved that the biggest potential for future growth of high speed passenger transport in Eastern Europe may be predicted for Poland, Romania and Turkey.
Artykuł przedstawia wyniki badań nad oszacowaniem przyszłego zapotrzebowania na przewozy pasażerskie wykonywane pociągami dużej prędkości nowej generacji (NGT). Badacze stworzyli teoretyczną sieć połączeń, przyjmując następujące założenia: 1) prędkość kursowania pociągów rzędu 400 km/h; 2) miasta o liczbie ludności ponad 500 000 powinny mieć stację zlokalizowaną na sieci NGT; 3) miasta większe niż 200 000 mieszkańców powinny mieć dostęp do stacji NGT nie dłuższy niż 50 km; 4) miasta liczące ponad 80 000 ludności powinny mieć stację NGT w zasięgu do 100 km. Sieć teoretyczna uwzględniająca jednostki NUTS-2 objęła wszystkie europejskie miasta liczące ponad 80 000 mieszkańców, a także wiele mniejszych. Model obliczeniowy opracowano z uwzględnieniem czynników gospodarczych, mobilności społecznej, dostępności konkurencyjnych środków transportu, siły nabywczej ludności itp. Obliczenia wykonano dla wszystkich połączeń wewnętrznych sieci modelowej. W pierwszej kolejności wprowadzono dane z 2010 roku, a wyniki porównano z danymi statystycznymi Eurostatu i UIC celem kalibracji modelu. Następnie wykonano obliczenia dla trzech scenariuszy: 1) Europa 2025 (z uwzględnieniem linii dużych prędkości w bu-dowie i proponowanych); 2) sieć maksymalna NGT; 3) sieć rekomendowana NGT. W artykule przedyskutowano wpływ różnych czynników, w szczególności rozkładu zaludnienia kraju, na popyt na przewozy pasażerskie pociągami dużej prędkości. Wyniki obliczeń porównano z planami rozwojowymi w różnych krajach. Specjalną uwagę zwrócono na wyniki obliczeń dla obszaru Polski, odnosząc się do proponowanej linii „Y”, połączeń przez linię CMK oraz relacji międzynarodowych. Wyniki obliczeń wykazują, że w Europie wschodniej największy potencjał wzrostu przewozu pasażerów kolejami dużej prędkości może być przewidywany dla Polski, Rumunii i Turcji.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 67-86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Integrated Inventory Model for Deteriorating Items under Cash Discount and Permissible Delay in Payments
Autorzy:
Sanas, Yogita
Kawale, Sunil
Aziz, Lahji Abdul
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1046535.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Cash discount
Integrated inventory model
deterioration
permissible delay in payments
quadratic demand
Opis:
Numerous studies have been undertaken to explain inventory models with different features. While findings from earlier studies have been conflicting, recent industrial-level studies indicate that multi features inventory models have a positive impact on business scenario. We propose an inventory model with integration of many real features like constant deterioration under cash discount scheme and permissible delay in payments. That is, we want to investigate the buyer’s optimal replenishment policy with quadratic demand under trade credit and cash discount to maximise joint total profit per unit time. Furthermore, numerical example and sensitivity analysis are presented to illustrate the results of the proposed model and to draw managerial insights.
Źródło:
World Scientific News; 2019, 136; 226-240
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Channel Profit for Deteriorating Items when Trade Credit Linked to Order Quantity
Autorzy:
Sanas, Yogita
Kawale, Sunil
Lahji, Abdul Aziz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1177859.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Deterioration
Integrated Inventory Model
Order Quantity Dependent Trade Credit
Time Dependent Demand
Opis:
In this article, an attempt is made to optimize the joint total profit per unit time of vendor – buyer supply chain system where vendor offers different trade credit depends on order quantity to the buyer. Here items in the inventory are deteriorates with constant rate and demand is a linear function of time. Vendor is establishing threshold for allowing trade credit comprehensively to ensure the greatest benefit for both players. By analyzing total channel profit function, we developed the optimal solution to provide buyer’s order quantity and replenishment time. Numerical examples and sensitivity analysis are given to illustrate the theoretical results, and some managerial insights are also obtained.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 98; 100-114
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie symulacyjnych modeli podróży i wielokryterialnej metody rankingowej do projektowania rozbudowy sieci tramwajowej
The application of transportation models and the multiple criteria decision making in tram network development
Autorzy:
Fierek, S.
Szarata, A.
Żak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248980.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie podróży
model czterostadiowy
wielokryterialne wspomaganie decyzji
demand modelling
four stage model
multiple criteria decision making/aiding
Opis:
W artykule zaprezentowano metodykę modelowania i oceny różnego przebiegu linii tramwajowych w aglomeracji miejskiej. Wykorzystując pakiet symulacyjny VISUM skonstruowano różne warianty linii tramwajowej przebiegającej przez całe miasto w relacji wschód -zachód, rozważając zarówno różną długość linii jak i jej różny przebieg. Następnie opracowane warianty poddano ocenie wielokryterialnej z wykorzystaniem spójnej rodziny kryteriów. Przedstawiono również modelowanie preferencji decydenta. Eksperymenty obliczeniowe prowadzące do uszeregowania (rankingu) wariantów oraz wyboru najkorzystniejszego rozwiązania przeprowadzono z wykorzystaniem wielokryterialnej metody rankingowej AHP.
The methodology of designing and evaluating tramway routes within the urban area has been presented in the paper. Using a macro simulation tool VISUM and analysing various transportation solutions different variants of the tramway routes in the urban area have been designed/generated. Next the proposed variants have been evaluated by a consistent family of criteria. The modelling the DM’s preferences have been also demonstrated. Computational experiments resulting in the final ranking of variants and selection of the most desirable solution have been carried out with the application of the Multiple Criteria Decision Making ranking method AHP.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 2(98); 87-98
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognoza popytu na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Forecast of demand on the passenger transport market in the European Union
Autorzy:
Kozłowska, M.
Cygan, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250050.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
popyt
transport pasażerski
koleje dużych prędkości
model regresji liniowej
demand
passenger transport
high speed rail
linear regression model
Opis:
Niniejszy artykuł stanowi kontynuację badań zaprezentowanych w TTS nr 4/2018. Zawarto w nim analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości. W badanym okresie tj. w latach 2000–2015 w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu różnorodnych usług komunikacyjnych. Dobra znajomość specyfiki tego rynku, wykorzystanie odpowiednich danych statystycznych, które go objaśniają oraz opracowanie autorskich modeli ekonometrycznych, zweryfikowanych poprzez odpowiednie testy statystyczne, pozwoliły na ukazanie zależności determinujących jego rozwój w przedziale czasowym 2000–2015 r. Przedstawione w opracowaniu modele, w celu ich optymalizacji, zostały poddane weryfikacji za pomocą testów statystycznych m.in. testu na koincydencję Engle’a-Grengera, testu współliniowości, testu na normalność rozkładu reszt (Doornika-Hansena), testu na autokorelację (statystyka Durbina-Watsona), a także testu dotyczącego heteroskedastyczności (Test White’a).
This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection. Good knowledge of the specificity of this market, the use of relevant statistical data explaining it and the development of proprietary econometric models verified by appropriate statistical tests allowed to show the relationships determining its development in the time range 2000–2015.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 25-30
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of operational planning of freight transportation by tram as part of a green logistics system
Autorzy:
Shramenko, Natalya
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Kiciński, Marcin
Shramenko, Vladyslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173932.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ecologistics
freight tram
green logistics
stochastic demand
simulation model
ekologistyka
tramwaj towarowy
zielona logistyka
popyt stochastyczny
model symulacyjny
Opis:
The introduction of environmentally friendly technologies is becoming increasingly necessary to combat global warming and air pollution in cities. The concept of ecologistics is seen as an effective approach to the management of materials and related flows in order to reduce environmental and economic damage to the environment. The sustainable development of green supply chains is based on the use of environmentally friendly types of vehicles, reduction of energy and other resources consumption, optimization of transport and technological processes in delivery systems. As part of the development of green supply chain, it is proposed to transport goods by freight trams, which eliminates the need for heavy trucks in the city, improves traffic conditions and reduces the environmental impact of transport. The research was conducted for the city of Poznan. The distribution system of the city of Poznan operates in conditions of stochastic demand for deliveries from clients and the risk of lack of sufficient supplies in distribution centers. To take into account the specificity of the distribution system of cargo delivery in conditions of uncertainty and risk, a simulation model of the organization of the material flows within the transport system of the city of Poznan has been proposed. The result of simulation is the optimal assignment of clients to the distribution centers, as well as the value of total mileage with the load, which is a random variable. It is assumed that the random variable is distributed according to the normal distribution law. The results were calculated and compared for two variants, i.e. for constant demand and sufficient quantity of cargo in distribution centers, and for variable demand and uncertainty conditions, e.g. insufficient cargo quantity in distribution centers. The purpose of the paper is to develop a simulation model for planning supplies of small consignments of goods by trams implementing green logistics concept with variable demand for transportation. After a short introduction of the problem, the literature review related to the concept of green logistics and requirements of transport and distribution system are presented in section 2. In section 3, the research problem and research methodology are described. Section 4 provides the results of assignment of clients to distribution centers. The paper ends with concluding remarks
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 113--122
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combined modelling for iron ore demand forecasting with intelligent optimization algorithms
Modelowanie do prognozowania popytu na rudę żelaza połączone z inteligentnymi algorytmami optymalizacji
Autorzy:
Ren, Min
Dai, Jianyong
Zhu, Wancheng
Dai, Feng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849613.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
iron ore demand
combined model
intelligent optimization algorithm
forecasting accuracy
ruda żelaza
model połączony
inteligentny algorytm optymalizacji
dokładność prognozowania
Opis:
The stable supply of iron ore resources is not only related to energy security, but also to a country’s sustainable development. The accurate forecast of iron ore demand is of great significance to the industrialization development of a country and even the world. Researchers have not yet reached a consensus about the methods of forecasting iron ore demand. Combining different algorithms and making full use of the advantages of each algorithm is an effective way to develop a prediction model with high accuracy, reliability and generalization performance. The traditional statistical and econometric techniques of the Holt–Winters (HW) non-seasonal exponential smoothing model and autoregressive integrated moving average (ARIMA) model can capture linear processes in data time series. The machine learning methods of support vector machine (SVM) and extreme learning machine (ELM) have the ability to obtain nonlinear features from data of iron ore demand. The advantages of the HW, ARIMA, SVM, and ELM methods are combined in various degrees by intelligent optimization algorithms, including the genetic algorithm (GA), particle swarm optimization (PSO) algorithm and simulated annealing (SA) algorithm. Then the combined forecast models are constructed. The contrastive results clearly show that how a high forecasting accuracy and an excellent robustness could be achieved by the particle swarm optimization algorithm combined model, it is more suitable for predicting data pertaining to the iron ore demand.
Stabilne dostawy zasobów rudy żelaza związane są nie tylko z bezpieczeństwem energetycznym, ale także ze zrównoważonym rozwojem kraju. Dokładna prognoza zapotrzebowania na rudę żelaza ma ogromne znaczenie dla rozwoju industrializacji kraju, a nawet świata. Naukowcy nie osiągnęli jeszcze konsensusu co do metod prognozowania popytu na rudę żelaza. Łączenie różnych algorytmów i pełne wykorzystanie zalet każdego algorytmu to skuteczny sposób na opracowanie modelu predykcyjnego o wysokiej dokładności i niezawodności. W tej publikacji, model Holta-Wintersa (HW) do wygładzania szeregów czasowych, w których występują wahania przypadkowe, jak również autoregresyjny zintegrowany model średniej ruchomej (ARIMA), a także maszyna wektorów nośnych (SVM) i maszyna do ekstremalnego uczenia się (ELM), zostały połączone w celu uchwycenia różnych relacji i charakterystyk na podstawie danych szeregów czasowych, aby dokładnie przewidzieć zapotrzebowanie na rudę żelaza. Zalety czterech algorytmów są w różnym stopniu łączone przez inteligentne algorytmy optymalizacji, w tym algorytm genetyczny, algorytm optymalizacji roju cząstek oraz algorytm symulowanego wyżarzania. Następnie konstruowane są połączone modele. Kontrastowe wyniki wyraźnie pokazują, w jaki sposób można osiągnąć wysoką dokładność prognozowania i doskonałą solidność za pomocą połączonego modelu algorytmu genetycznego. Model taki jest bardziej odpowiedni do przewidywania danych dotyczących zapotrzebowania na rudę żelaza. Opierając się na prognozowanych wynikach połączonego modelu algorytmu genetycznego, możemy stwierdzić, że oczekuje się, iż krajowy popyt na rudę żelaza będzie w przyszłości wykazywał tendencję rozwojową w postaci trwałego, ale powolnego wzrostu.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2021, 37, 1; 21-38
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combined modelling for iron ore demand forecasting with intelligent optimization algorithms
Modelowanie do prognozowania popytu na rudę żelaza połączone z inteligentnymi algorytmami optymalizacji
Autorzy:
Ren, Min
Dai, Jianyong
Zhu, Wancheng
Dai, Feng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849620.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
iron ore demand
combined model
intelligent optimization algorithm
forecasting accuracy
ruda żelaza
model połączony
inteligentny algorytm optymalizacji
dokładność prognozowania
Opis:
The stable supply of iron ore resources is not only related to energy security, but also to a country’s sustainable development. The accurate forecast of iron ore demand is of great significance to the industrialization development of a country and even the world. Researchers have not yet reached a consensus about the methods of forecasting iron ore demand. Combining different algorithms and making full use of the advantages of each algorithm is an effective way to develop a prediction model with high accuracy, reliability and generalization performance. The traditional statistical and econometric techniques of the Holt–Winters (HW) non-seasonal exponential smoothing model and autoregressive integrated moving average (ARIMA) model can capture linear processes in data time series. The machine learning methods of support vector machine (SVM) and extreme learning machine (ELM) have the ability to obtain nonlinear features from data of iron ore demand. The advantages of the HW, ARIMA, SVM, and ELM methods are combined in various degrees by intelligent optimization algorithms, including the genetic algorithm (GA), particle swarm optimization (PSO) algorithm and simulated annealing (SA) algorithm. Then the combined forecast models are constructed. The contrastive results clearly show that how a high forecasting accuracy and an excellent robustness could be achieved by the particle swarm optimization algorithm combined model, it is more suitable for predicting data pertaining to the iron ore demand.
Stabilne dostawy zasobów rudy żelaza związane są nie tylko z bezpieczeństwem energetycznym, ale także ze zrównoważonym rozwojem kraju. Dokładna prognoza zapotrzebowania na rudę żelaza ma ogromne znaczenie dla rozwoju industrializacji kraju, a nawet świata. Naukowcy nie osiągnęli jeszcze konsensusu co do metod prognozowania popytu na rudę żelaza. Łączenie różnych algorytmów i pełne wykorzystanie zalet każdego algorytmu to skuteczny sposób na opracowanie modelu predykcyjnego o wysokiej dokładności i niezawodności. W tej publikacji, model Holta-Wintersa (HW) do wygładzania szeregów czasowych, w których występują wahania przypadkowe, jak również autoregresyjny zintegrowany model średniej ruchomej (ARIMA), a także maszyna wektorów nośnych (SVM) i maszyna do ekstremalnego uczenia się (ELM), zostały połączone w celu uchwycenia różnych relacji i charakterystyk na podstawie danych szeregów czasowych, aby dokładnie przewidzieć zapotrzebowanie na rudę żelaza. Zalety czterech algorytmów są w różnym stopniu łączone przez inteligentne algorytmy optymalizacji, w tym algorytm genetyczny, algorytm optymalizacji roju cząstek oraz algorytm symulowanego wyżarzania. Następnie konstruowane są połączone modele. Kontrastowe wyniki wyraźnie pokazują, w jaki sposób można osiągnąć wysoką dokładność prognozowania i doskonałą solidność za pomocą połączonego modelu algorytmu genetycznego. Model taki jest bardziej odpowiedni do przewidywania danych dotyczących zapotrzebowania na rudę żelaza. Opierając się na prognozowanych wynikach połączonego modelu algorytmu genetycznego, możemy stwierdzić, że oczekuje się, iż krajowy popyt na rudę żelaza będzie w przyszłości wykazywał tendencję rozwojową w postaci trwałego, ale powolnego wzrostu.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2021, 37, 1; 21-38
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Co wpływa na wielkość popytu na porady prawne? Analiza logitowa z wykorzystaniem metody klasycznego uśredniania międzymodelowego
What Influences Demand for Legal Aid? Logit Analysis with Use of Classical Model Averaging
Autorzy:
Florczak, Waldemar
Grabowski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964993.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
problemy prawne
popyt na usługi prawne
model logitowy
klasyczna metoda uśredniania międzymodelowego
logit model
legal problems
demand for legal services
classical
model averaging
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja – na podstawie przeglądu literatury – i kwantyfikacja, przy użyciu modelu logitowego, wpływu czynników ryzyka na prawdopodobieństwo wystąpienia problemu prawnego w Polsce. Zbiór regresorów objął czynniki obiektywne – takie jak dochód, wiek, wykształcenie, stan cywilny, miejsce zamieszkania, sytuację zawodową – oraz subiektywne: postawę wobec prawa, świadomość prawną, kapitał ludzki oraz aktywność społeczną. Z badania, przeprowadzonego na reprezentatywnej próbie dorosłych Polaków, wynika, że czynniki ryzyka znajdują się poza obszarem oddziaływania instytucjonalnego. Dlatego alokacja środków publicznych na funkcjonowanie nieodpłatnego systemu pomocy prawnej w oparciu o kryterium liczebności populacji wydaje się właściwa. Ze względu na brak analogicznych analiz oraz eksploracyjny charakter badania, dla ostatecznego ustalenia zbioru statystycznie istotnych regresorów zdecydowano się na zastosowanie metody logitowego uśredniania klasycznego. Jej użycie nie zmieniło znacząco wniosków płynących z analizy klasycznej.
The aim of this paper to identify, by means of relevant literature survey, and then to quantify – using representative panel of individual questionnaire data and a logit model – the impact of relevant factors affecting demand for legal aid in Poland. The set of explanatory variables contains objective factors – such as income, age, education, gender, marital status, place of residence, occupational status – as well as subjective ones, such as personal attitude towards law, knowledge of law, social capital or social activity. It follows from the results obtained on a representative sample of adult Poles that the number of factors influencing the occurrence of a legal problem is large, the factors themselves being beyond the scope of direct and intentional impact of the state. Thereby, it seems reasonable to allocate the funds devoted to the funding and functioning of the reformed legal aid system in Poland on the basis of the population size criterion. In view of the relative scarcity of quantitative research into the issues raised in the paper frequentist model averaging method has been also used to confirm/reject the conclusions draw on the basis of the logit model. However, this has not altered the afore-mentioned conclusions in any significant way.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2018, 65, 1; 55-82
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of Travel Behaviour of Students Using Artificial Intelligence
Autorzy:
Alex, Anu P.
Manju, V. S.
Isaac, Kuncheria P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224051.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
travel demand models
travel behaviour
transportation planners
travel management
econometric model
podróże
zachowania podróżujących
planowanie podróży
zarządzanie podróżą
model ekonometryczny
Opis:
Travel demand models are required by transportation planners to predict the travel behaviour of people with different socio-economic characteristics. Travel behaviour of students act as an essential component of travel demand modelling. This behaviour is reflected in the educational activity travel pattern, the timing, sequence and mode of travel of students. Roads in the vicinity of schools are adversely affected during the school opening and closing hours. It enhances the traffic congestion, emission and safety problems around schools. It is necessary to improve the safety of school going children by understanding the present travel behaviour and to develop efficient sustainable traffic management measures to reduce congestion in the vicinity of schools. It is possible only if the travel behaviour of educational activities are studied. This travel behaviour is complex in nature and lot of uncertainty exists. Selection of modelling technique is very important for modelling the complex travel behaviour of students. This leads to the importance of application of artificial intelligence (AI) techniques in this area. AI techniques are highly developed in twenty first century due to the advancements in computer, big data and theoretical understanding. It is proved in the literature that these techniques are suitable for modelling the human behaviour. However, it has not been used in behaviourally oriented activity based modelling. This study is aimed to develop a model system to predict the daily travel behaviour of students using artificial intelligence technique, ANN. These ANN models were then compared with the conventional econometric models developed. It was observed that artificial intelligence models provide better results than econometric models in predicting the activity-travel behaviour of students. These models were further applied to study the variation in activity-travel behaviour, if short term travel-demand management measures like promoting walking for educational activities are implemented. Thus the study established that artificial intelligence can replace the conventional econometric methods for modelling the activity-travel behaviour of students. It can also be used for analysing the impact of short term travel demand management measures.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 51, 3; 7-19
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ruch turystyczny pomiędzy krajami unii europejskiej – analiza danych panelowych
Tourist traffic between European Union countries – panel data analysis
Autorzy:
Majchrzak-Jaszczyk, Anetta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/464765.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Tematy:
popyt
dochód
czynnik cenowy
korelacja
model
ruch turystyczny
demand
income
price factor
correlation
tourist traffic
Opis:
The author examined the tourist traffic between European Union countries from 2003 till 2011, and the economic factors impacting it. The correlations between the number of tourist trips and income, price factors were calculated on the basis of Eurostat data, with the use of statistic methods and panel data analysis. The author estimated the fixed effect one way error models for each of the 28 EU countries and for the whole community. The relation of price level indices in the visited country to the same indicator in the country of the tourist’s place of living turned out a crucial and statistically significant factor. The number of trips falls with increase of this relation. The consumers travel not so willingly to countries where costs of living rise quicker than in their homeland. The effect of the PLI factor is much stronger for partner countries which are not neighbour countries. Neither the GDP per capita, nor the consumer price index turned out significant for changes in the number of tourist trips between EU countries.
Źródło:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu; 2014, 45; 204-214
0239-4375
Pojawia się w:
Rozprawy Naukowe Akademii Wychowania Fizycznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza symulacyjna postulowanych zmian w ciągu III oraz II obwodnicy Krakowa i ich oddziaływania na układ drogowy miasta pod kątem potencjalnego zjawiska ruchu wzbudzonego
Simulation analysis of the 3rd and 2nd ring road development schemes in Cracow and their impact upon the city road network performance – possible implications of the induced traffic demand
Autorzy:
Drabicki, A.
Szarata, A.
Kucharski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192702.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Kraków
model transportowy
III obwodnica
elastyczność popytu
ruch wzbudzony
Cracow
transport model
Cracow 3rd ring road
demand elasticity
induced traffic
Opis:
Niniejsza praca przedstawia wyniki analiz symulacyjnych pod kątem zjawiska tzw. ruchu wzbudzonego, które można często obserwować przy projektach rozbudowy układu drogowego w miastach: realizacja inwestycji takich jak budowa bezkolizyjnych tras, poszerzanie dróg itd. przynosi tylko chwilową poprawę („ulgę”) dla ruchu samochodowego, a po pewnym czasie korzyści z realizacji projektu są dużo niższe lub mogą wręcz całkowicie zaniknąć. Zjawisko to jest związane z tzw. elastyczną reakcją popytu drogowego, czyli pojawieniem się dodatkowej liczby podróży samochodowych w wyniku poprawy warunków podróżowania w sieci drogowej. Jest to o tyle istotne zjawisko, że już nawet niewielki poziom wzbudzenia ruchu wyraźnie niweluje początkową poprawę w parametrach podróży – a niekiedy może nawet przesądzić o nieefektywności danej inwestycji. W artykule omówiono wyniki prac przeprowadzonych na modelu makrosymulacyjnym miasta Krakowa, gdzie analizom poddano projekty przemian układu drogowego w zachodniej części miasta: budowa III obwodnicy (Trasa Zwierzyniecka, Pychowicka i Łagiewnicka) oraz możliwe dalsze zwężenie II obwodnicy (Aleje Trzech Wieszczów). W analizach symulacyjnych przedstawiono, jak potencjalnie może zmienić się obraz funkcjonowania sieci drogowej w wyniku uwzględnienia reakcji w zachowaniach podróżnych (elastyczność popytu). Jak pokazują wyniki prognoz, budowa III obwodnicy przyniesie co prawda wyraźną poprawę warunków podróżowania w sieci drogowej, ale pojawienie się ruchu wzbudzonego w znacznym stopniu zniweluje skalę oczekiwanych korzyści – i dopiero dalsze ograniczanie ruchu w korytarzu II obwodnicy pozwoli na skuteczną redukcję uciążliwości ruchu drogowego w obszarze śródmieścia. Co więcej, okazuje się, że w kontekście budowy III obwodnicy – po uwzględnieniu zjawiska elastyczności popytu – dalsze zwężenie II obwodnicy nie będzie skutkować znaczącym pogorszeniem parametrów podróży w skali całego miasta (mierzonych np. prędkością średnią). Wskazuje to zatem, że realizacja obu projektów drogowych wydaje się być rozwiązaniem optymalnym w kontekście długofalowej strategii kształtowania układu transportowego Krakowa.
This article presents simulation analysis results related to the so-called induced traffic phenomenon, which can be often observed in case of road investment projects in urban areas: new road schemes, capacity expansion and widening projects etc. often bring short-lived improvements, which in longer run are likely either to become much lower or even disappear altogether. The paper describes analysis works carried out within the Cracow city macrosimulation model, whose objective was to investigate the possible impact of 2 major proposed road schemes in the western part of the city: construction of a new highquality section of the 3rd (outer) ring road, and, further on, capacity reduction along the 2nd (inner-city) ring road. These show that the construction of the 3rd ring road would indeed bring substantial improvements in road network, but the scale of projected benefits would be substantially lower once induced traffic would be accounted for, and only further reduction of the 2nd ring road capacity would allow to reduce effectively the traffic volumes in the inner-city area. Moreover, inclusion of the demand elasticity effect in the 3rd ring road assessment process indicates that the actual benefits for road traffic (as measured e.g. by mean travel speed) would not deteriorate much on the citywide scale once further reduction of the 2nd ring road capacity would take place. These results demonstrate that both projects seem to be consistent with the long-term development policy of the Cracow city transport system.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 7; 18-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of testing of elements in safety related systems on the safety integrity level (SIL)
Wpływ testowania elementów w układach związanych z bezpieczeństwem na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL)
Autorzy:
Pilch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256488.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
IEC-61508
probability of failure on demand
Markov model
safety integrity level
prawdopodobieństwo niewykonania funkcji bezpieczeństwa
model Markowa
poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
Opis:
The paper presents a proposed methodology of calculating the PFD values for safety related systems, which accounts for the specific character of their operation and repair. The proposed method is based on Markov processes, and it allows one to account for the testing of elements after repair or renewal. This in turn allows one to determine an additional safety margin that occurs in real systems but not typically accounted for in commonly used calculation methods. Knowing these values enables a more deliberate designing of safety related systems and can allow obtaining higher SILs while using the same elements. The proposed model was used in calculations for exemplary systems, and the calculation results were compared to the results obtained according to recommendations of IEC-61508 and selected models presented in the literature. The paper also indicates the factors that affect the PFD and SIL values achieved by the safety related systems used in industry.
W artykule przedstawiono zaproponowaną metodykę obliczeń prawdopodobieństw PFD dla układów związanych z bezpieczeństwem, uwzględniającą specyfikę ich eksploatacji i odnawiania. Zaproponowana metoda oparta jest na procesach Markowa i umożliwia uwzględnienie faktu testowania elementów po wykonaniu ich naprawy lub odnowy. Pozwala to na wyznaczenie wartości dodatkowego zapasu bezpieczeństwa występującego w rzeczywistych układach, ale niewynikającego ze stosowanych zazwyczaj metod obliczeniowych. Znajomość tych wartości umożliwia bardziej świadome projektowanie struktur układów związanych z bezpieczeństwem oraz może pozwolić na uzyskanie wyższych poziomów SIL przy zastosowaniu tych samych elementów. Na podstawie opracowanego modelu wykonano obliczenia dla przykładowych układów, a wyniki porównano z wynikami uzyskanymi według zaleceń IEC-61508 oraz wybranych modeli prezentowanych w literaturze. Wskazano również czynniki, które wpływają na wartości prawdopodobieństw PFD oraz poziomy SIL osiągane przez stosowane w przemyśle układy związane z bezpieczeństwem.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 101-114
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact assessment of short-term management measures on travel demand
Autorzy:
D'Cruz, Jinit J.M.
Alex, Anu P.
Manju, V. S.
Peter, Leema
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223500.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
public transportation
travel demand management
four stage model
linear regression
modal shift
multinomial logit model
transport publiczny
zarządzanie podróżą
przesunięcie modalne
Opis:
Travel Demand Management (TDM) can be considered as the most viable option to manage the increasing traffic demand by controlling excessive usage of personalized vehicles. TDM provides expanded options to manage existing travel demand by redistributing the demand rather than increasing the supply. To analyze the impact of TDM measures, the existing travel demand of the area should be identified. In order to get quantitative information on the travel demand and the performance of different alternatives or choices of the available transportation system, travel demand model has to be developed. This concept is more useful in developing countries like India, which have limited resources and increasing demands. Transport related issues such as congestion, low service levels and lack of efficient public transportation compels commuters to shift their travel modes to private transport, resulting in unbalanced modal splits. The present study explores the potential to implement travel demand management measures at Kazhakoottam, an IT business hub cum residential area of Thiruvananthapuram city, a medium sized city in India. Travel demand growth at Kazhakoottam is a matter of concern because the traffic is highly concentrated in this area and facility expansion costs are pretty high. A sequential four-stage travel demand model was developed based on a total of 1416 individual household questionnaire responses using the macro simulation software CUBE. Trip generation models were developed using linear regression and mode split was modelled as multinomial logit model in SPSS. The base year traffic flows were estimated and validated with field data. The developed model was then used for improving the road network conditions by suggesting short-term TDM measures. Three TDM scenarios viz; integrating public transit system with feeder mode, carpooling and reducing the distance of bus stops from zone centroids were analysed. The results indicated an increase in public transit ridership and considerable modal shift from private to public/shared transit.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 53, 1; 37-52
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Base Metal Pricing Variation: A Contribution to a Conceptual Model for Nickel
Zmiany cen metali nieszlachetnych: przyczynek do budowy modelu koncepcyjnego cen niklu
Autorzy:
Stepan, John
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529748.pdf
Data publikacji:
2015-12-31
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
base metals
mineral resource commodity prices
available inventory
warehouse stock
price variation model
supply and demand
Opis:
This paper contributes to the discussion of Base Metal Pricing Variation by analysing Nickel data for the year 2007. 2007 was the culmination of a period of unprecedented Nickel price turbulence and the purpose of the analysis was to identify the most important factors which could have resulted in such significant variation. Based on this analysis a conceptual model was developed of Nickel pricing dynamics. This model is presented in the paper as it may prove useful in further research on price variation or for other mineral resource commodities.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2015, 4; 271-294
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola sektora publicznego oraz prywatnego (for i non-profit) w zmniejszaniu różnic w edukacji przedszkolnej w Polsce AD 2013. Zmodyfikowany model mieszany czy prywatyzacja usług przedszkolnych?
The role of the public and private (for and non-profit) sectors in diminishing differences in preschool education in Poland in 2013. Modified mixed model or privatization of preschool services?
Autorzy:
Ciepielewska-Kowalik, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1388875.pdf
Data publikacji:
2014-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
Tematy:
preschool education
inequalities
demand-driven privatisation
supply-driven privatisation
market model
democratic experimentalism
non-profit organisations
Opis:
The role of the public and the private for and non-profit sectors in decrease in inequalities in preschool education in Poland in 2013. Modified welfare mix or privatization of preschool services? The aim of this article is to investigate the role of the public and the private sector (for and nonprofit) in decrease in inequalities in preschool education in Poland in 2013. It is presented in relation to two different models of reforming early childhood education and care policy (ECEC), such as demand- driven privatization that coincides with the market model and supply-driven privatization that coincides with the democratic experimentalism. Taking into consideration territorial ineqdualities in preschool education in Poland, the author analyses what influence have both types of reforming ECEC policy on building the universal system of high quality preschools. Reforms in ECEC policy in 2007–2012, according to the most present changes in legal frameworks in preschool education is also examined in this article. Finally, different types of challenges in institutionalization of supplydriven privatization/democratic experimentalism and demand-driven privatization/market model of reforming ECEC policy is investigated. The article is based on Polish and foreign literature, as well as the analysis made by the author in her research project in 46 non-profit organisations running preschools in four voivodeships in Poland.
Źródło:
Problemy Wczesnej Edukacji; 2014, 26, 3; 64-76
1734-1582
2451-2230
Pojawia się w:
Problemy Wczesnej Edukacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic models of investment’s optimization in maritime education
Dynamiczne modele optymalizacji inwestycji w edukację morską
Autorzy:
Miagkova, O.
Kholodenko, A.
Filina-Dawidowicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950287.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
model of investment’s optimization
supply and demand of officers
maritime education
model optymalizacji inwestycji
podaż i popyt na oficerów
edukacja marynarzy
Opis:
The purpose of this work is modeling and analyzing economic and mathematical models to optimize the value of investments in maritime education. The conditions of world maritime labor market are presented, the tendencies of its development and their advantages are considered. The article contains a concept of dynamic models of investment’s optimization into maritime education. These models take into account the three-factorial function of supply on the market. The market equilibrium from the possible set is determined.
Celem artykułu jest opracowanie oraz analiza ekonomiczno-matematycznych modeli optymalizacji inwestycji w kształcenie kadr gospodarki morskiej. Przedstawiono specyfikę światowego rynku pracy marynarzy, wskazano tendencje rozwoju tego rynku. Artykuł zawiera koncepcje dynamicznych modeli optymalizacji inwestycji w edukację morską uwzględniających trzy czynniki kształtujące rynek pracy marynarzy, w tym liczbę wykwalifikowanej kadry, zarobki i podatki. Ponadto modele te pozwalają określić poziom równowagi rynkowej w ustalonych warunkach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 43-53
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie popytu na pracę w Polsce
Modelling labour demand in Poland
Autorzy:
Radlińska, Kamila
Jaros, Krzysztof
Jakubowska, Agnieszka
Rosa, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1042751.pdf
Data publikacji:
2020-11-30
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
popyt na pracę
zatrudnienie
równowaga długookresowa
model ARDL-ECM
przechowywanie pracy
labour demand
employment
long-run equilibrium
ARDL-ECM model
labour hoarding
Opis:
Głównym celem badania omawianego w artykule jest skonstruowanie długookresowego modelu popytu na pracę w Polsce, w którym zmiennymi objaśniającymi są przeciętne wynagrodzenie brutto i wartość dodana brutto. Dodatkowy cel stanowi identyfikacja zjawiska przechowywania pracy. Przyjęto podejście produkcyjne; wykorzystano model autoregresyjny z opóźnieniami rozłożonymi i mechanizmem korekty błędu ARDL-ECM. Parametry modelu oszacowano na podstawie danych kwartalnych o przeciętnej liczbie zatrudnionych, przeciętnym miesięcznym wynagrodzeniu brutto oraz wartości dodanej brutto za okres od I kwartału 2002 r. do IV kwartału 2018 r. Źródłem danych były publikacje Głównego Urzędu Statystycznego. Zaproponowany model szacowania popytu na pracę dotyczy zrealizowanego popytu na pracę. W analizowanym okresie obserwowano istnienie długookresowego związku pomiędzy przeciętnym zatrudnieniem, przeciętnym miesięcznym wynagrodzeniem brutto i wartością dodaną brutto. Zatrudnienie zmniejszało się wraz ze wzrostem przeciętnego wynagrodzenia, a zwiększało się wraz ze wzrostem produkcji. Na rynku pracy odnotowano także krótkookresowe odchylenia pomiędzy wartością faktycznego zatrudnienia a zatrudnieniem wyznaczonym przez model, co wskazuje na zjawisko przechowywania pracy, jednak ze względu na niewystarczającą liczbę obserwacji trudno jest jednoznacznie je potwierdzić.
The aim of the paper is to construct a long-term model of labour demand in Poland, in which the explanatory variables are the average gross salary and gross value added. Additionally, the authors attempt to detect labour hoarding. The study adopted the production approach, which used autoregressive distributed lag model with an ARDL-ECM error correction mechanism. The model parametres were estimated on the basis of quarterly data on the average number of persons employed, the average monthly gross salary and gross value added, all of which related to the period from the first quarter of 2002 to the fourth quarter of 2018. The data used in the study came from Statistics Poland publications. The proposed approach estimated the actual demand for labour. In the analysed period, a long-term relationship between the average employment, the average monthly gross salary and gross value added was observed. Employment was decreasing as the average salary was growing, and its increase was connected with the production growth. Moreover, short-term deviations of the value of the actual employment from the value of employment estimated by the model were observed on the labour market, which indicates labour hoarding could have been taking place. However, due to an insufficient number of observations, the occurrence of this phenomenon could not be fully confirmed.
Źródło:
Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician; 2020, 65, 11; 7-23
0043-518X
Pojawia się w:
Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional differences in demand for coal as a basis for development of a product distribution model for mining companies in the individual customers segment
Regionalne zróżnicowanie popytu na węgiel kamienny jako podstawa do opracowania modelu dystrybucji produktu przedsiębiorstwa górniczego w segmencie odbiorców indywidualnych
Autorzy:
Magda, R.
Bogacz, P.
Franik, T.
Celej, M.
Migza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219189.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marketing relacyjny
węgiel kamienny
segment odbiorców indywidualnych
popyt
pojemność rynku
model dystrybucji
relationship marketing
coal
individual customers segment
demand
market capacity
distribution model
Opis:
The article presents a proposal of methodology based on the process of relationship marketing, serving to determine the level of demand for coal in the individual customer segment, as well as fuel distribution model for this customer group in Poland developed on the basis of this methodology. It also includes selected results of tests carried out using the proposed methods. These proposals have been defined on the basis of market capacity indicators, which can be determined for the district level based on data from the Polish Central Statistical Office. The study also included the use of linear programming, based on the cost of coal logistics, data concerning railway, road and storage infrastructure present on the Polish market and taking into account the legal aspects. The presented results may provide a basis for mining companies to develop a system of coal distribution management in the locations with the highest demand values.
Artykuł przedstawia opartą na procesie marketingu relacyjnego propozycję metodyki służącej wyznaczaniu poziomu popytu na węgiel kamienny w segmencie odbiorców indywidualnych oraz opartej na niej metodyki modelu dystrybucji tego paliwa do tej grupy jego odbiorców w Polsce. Zawarto w nim również wybrane wyniki badań przeprowadzonych z użyciem proponowanych metod. Powyższe propozycje zostały określone w oparciu o wskaźniki pojemności rynku, których wyznaczanie jest możliwe do powiatowego poziomu szczegółowości na bazie danych pochodzących z Głównego Urzędu Statystycznego. Wykorzystano również programowanie liniowe, opierające się na kosztach logistyki węgla kamiennego, danych dotyczących występującej na polskim rynku infrastruktury kolejowej, drogowej i magazynowej oraz uwzględniając aspekty prawne. Prezentowane wyniki mogą stanowić podstawę systemu zarządzania przez firmę górniczą dystrybucją węgla w miejsca lokalizacji najwyższych wartości popytu.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 3; 761-780
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of demand for life insurance: The example of farmers from north-west Poland
Determinanty popytu na ubezpieczenie na życie: przykład rolników z regionu północno-zachodniej Polski
Autorzy:
Kurdyś-Kujawska, Agnieszka
Sompolska-Rzechuła, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583684.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
life insurance demand
farms
agricultural activity
financial security
logit model
popyt na ubezpieczenie na życie
gospodarstwa rolne
działalność rolnicza
bezpieczeństwo finansowe
model logitowy
Opis:
Life insurance is a voluntary and additional element of protection and financial security for the future of insured and financially dependent persons. This safeguard should be of particular importance in the agricultural sector, which is characterized by a high number of accidents at work causing loss of health and death. The decision to buy life insurance depends largely on the economic and social factors characterizing the farm. The purpose of the article is to identify and evaluate the factors determining the purchase of life insurance by persons conducting agricultural activity. Data was collected in the north-west region of Poland using a survey questionnaire. Identification of the factors affecting the purchase of life insurance was made by means of a two-dimensional relationship analysis and logit regression model. The basis of the model was a set of obtained independent variables, based on a survey conducted in 2018 among randomly selected farm owners or managers. The analysis showed that the decision to buy life insurance depended on the sex of the farm owner or manager, the number of people in the farmer’s household, and possession of production insurance. The presented research results indicate that the probability of buying life insurance decreased when the owner or manager of the farm was a man. On the other hand, when the number of people in the farmer’s household increased and agricultural production was insured, the probability of buying life insurance increased. Research results suggest that having life insurance is associated with high awareness of the threats arising from farming activities and is an expression of ensuring financial security for the farmer’s family members in the future.
Ubezpieczenie na życie jest dobrowolnym i dodatkowym elementem ochrony i zabezpieczenia finansowej przyszłości ubezpieczonego oraz osób od niego zależnych finansowo. Zabezpieczenie to powinno mieć szczególne znaczenie w sektorze rolnym, który charakteryzuje się dużą liczbą wypadków przy pracy, powodujących utratę zdrowia, a nawet życia. Decyzja o zakupie ubezpieczenia na życie zależy od czynników ekonomicznych i społecznych charakteryzujących gospodarstwo rolne. Celem artykułu jest identyfikacja i ocena czynników determinujących zakup ubezpieczenia na życie przez osoby prowadzące działalność rolniczą. Dane zebrano w regionie północno-zachodniej Polski za pomocą kwestionariusza ankiety. Identyfikacji czynników wpływających na zakup ubezpieczenia na życie dokonano za pomocą analizy zależności w ujęciu dwuwymiarowym oraz modelu regresji logitowej. Podstawą modelu był zestaw uzyskanych zmiennych niezależnych, bazujący na badaniu przeprowadzonym w 2018 r. wśród wylosowanych właścicieli lub zarządców gospodarstwa rolnego. Analiza wykazała, że decyzja o zakupie ubezpieczenia na życie zależała od płci właściciela lub zarządzającego gospodarstwem rolnym, liczby osób w gospodarstwie domowym rolnika oraz posiadania ubezpieczenia produkcji. Wyniki wskazują, że prawdopodobieństwo zakupu ubezpieczenia na życie malało, gdy właścicielem lub zarządzającym gospodarstwem rolnym był mężczyzna. Z kolei gdy liczba osób w gospodarstwie domowym rolnika wzrastała oraz produkcja rolna była ubezpieczona, prawdopodobieństwo zakupu ubezpieczenia na życie wzrastało. Rezultaty badań sugerują, że posiadanie ubezpieczenia na życie wiąże się z dużą świadomością zagrożeń wynikających z prowadzenia działalności rolnej oraz jest wyrazem dbałości o zabezpieczenie finansowe członków rodziny rolnika w przyszłości.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 71-81
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling current and future supply and water demand in the northern region of the Seybouse Valley
Modelowanie obecnego i przyszłego zaopatrzenia i zapotrzebowania na wodę w północnym regionie Doliny Seybouse
Autorzy:
Berredjem, A.-F.
Hani, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293208.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
climate change
resources
Seybouse River basin
supply
water demand
WEAP model
dostawy
model WEAP
zapotrzebowanie na wodę
zasoby
zlewnia rzeki Seybouse
zmiany klimatu
Opis:
Water in the Seybouse River basin is getting scarce, yet it is the key to its economic development. A fast growing population, expanding agricultural and industrial sectors and the impacts of climate variability, create demands for new water sources and innovative management of water resources and services. The object of this study is the water resources management in the lower Seybouse basin characterized by a steady increase of water demand to meet different uses. This study takes into account changes in water demand of different urban, agricultural and industrial supply process. Our approach is to integrate data in WEAP modelling software to simulate current and future water balance and then to analyse the situation of water in different scenarios, socio-economic development and climate change to 2050. This software is based on the representation of the feeding system in a form of the network of water demand and supply. Our findings reveal the vulnerability of the region in its ability to the pressures resulting from the increase of needs of different sectors at the horizon of the forecasted period. They also indicate the need for larger mobilization of new resources into the system and lay the foundations for a sustainable water policy in the northern region of the Seybouse valley.
Zasoby wody w zlewni rzeki Seybouse są coraz skromniejsze, a przecież są one kluczowym elementem rozwoju gospodarczego. Szybko rosnąca liczba ludności, rozwój rolnictwa i przemysłu oraz wpływ zmienności klimatu tworzą zapotrzebowanie na nowe źródła wody i innowacyjne metody zarządzania jej zasobami. Przedmiotem badań było zarządzanie zasobami w dolnej części zlewni Seybouse. W badaniach uwzględnia się zmiany zapotrzebowania na wodę w miastach, rolnictwie i przemyśle. W pracy integrowano dane w programie WEAP w celu symulowania obecnego i przyszłego bilansu wodnego, a następnie analizowano sytuację w warunkach różnych scenariuszy społeczno-gospodarczego rozwoju i zmian klimatycznych do roku 2050. Program polega na przedstawieniu systemu zasilania w formie sieci potrzeb i zaopatrzenia w wodę. Wyniki badań ujawniły wrażliwość regionu na presje wynikające z rosnących potrzeb wodnych różnych sektorów w prognozowanym horyzoncie czasowym. Wskazały także potrzebę uruchomienia nowych zasobów w systemie i stworzenia podstaw zrównoważonej polityki wodnej w północnym regionie doliny Seybouse.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 31-38
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zjawisko sezonowości popytu a strategie produkcji węgla kamiennego w Polsce
Seasonality of the coal demand in Poland and the strategies of hard coal production
Autorzy:
Rybak, A.
Manowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323394.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prognoza popytu na węgiel kamienny
model X12-ARIMA
sezonowość
hard coal demand
X12-ARIMA
seasonality
Opis:
Celem zaprezentowanych w artykule badań było scharakteryzowanie zjawiska sezonowości zapotrzebowania na węgiel kamienny w Polsce. W tym celu posłużono się procedurą X-12-ARIMA. W wyniku przeprowadzonej analizy uzyskano składowe szeregu czasowego oraz prognozę zapotrzebowania na węgiel kamienny na dwanaście miesięcy. Zaproponowano także możliwe do zastosowania strategie wydobycia węgla kamiennego oraz procedurę wyboru optymalnej strategii.
The article presents seasonality of the hard coal demand in Poland. For this purpose, the X-12-ARIMA procedure was used. As a result of the analysis the components of the hard coal demand time series were obtained. A 12-month demand forecast was also constructed. The authors also proposed the coal production strategies possible to apply and a procedure for selection of the optimal strategy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 108; 373-382
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of an EPQ model in an imprecise environment with defuzzification by the centroid method under inflation
Autorzy:
Arora, Ritu
Chauhan, Anand
Sharma, Renu
Singh, Anubhav Pratap
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175846.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
fuzzy production inventory model
selling price dependent demand
inflation
triangular fuzzy number
trapezoidal fuzzy number
centroid method
Opis:
The awareness of making decisions in an imprecise environment has resulted in considering the inventory system under a fuzzy approach. The effects of uncertain demand have been finding increased application in many inventory systems. Uncertainty creates complicated situations for the manufacturer in making decisions. Markets have become more competitive as a result of technological advancements. The effect of inflation on the overall cost of the inventory system is useful in providing a tool for the analysis of inventory decisions. This study intended to estimate the effect of different fuzzy numbers on a manufacturer's annual joint expected total cost. The comparative study of this proposed model has been considered for two different fuzzy numbers with the defuzzification technique as the centroid method. The optimization technique has been used to minimize the producer’s joint expected total cost under the condition mentioned earlier, and the model is validated numerically.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2022, 32, 3; 32--48
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inter-region planning and analysis of water resources by using WEAP model Seybouse (Annaba) and Coastal East of Constantine (El-Taref)
Międzyregionalne planowanie i analiza zasobów wodnych z użyciem modelu oceny i planowania (WEAP) dla rzeki Seybouse (Annaba) i przybrzeżnych obszarów na wschód od Konstantyny (El-Taref)
Autorzy:
Mansouri, S.
Ouerdachi, L.
Remaoun, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293022.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
analysis of scenarios
planning
Seybouse
water demand
WEAP
analiza scenariuszy
model WEAP
planowanie
rzeka Seybouse
zapotrzebowanie na wodę
Opis:
Water is seen as key factor for development. Its scarcity raises concerns at all scales. In regards to water resources, Annaba and El-Taref are intimately connected, the different activities (groundwater and superficial), focused on increasing supply, have been considered as a response to water demand. The actual system use of water resources is not able to sustain water needs that are more and more growing in different expansion sectors. Consequently, a strategy should therefore be sought to integrate the various sectoral needs in available water resources in order to reach the economic and ecological sustainability. We will try to respond to this problem by use of Water Evaluation and Planning (WEAP) model. This study is the first attempt to estimate water demand and analysis of multiple and competing uses of hydro-system in Seybouse’s Wadi basin and to make comparison with proposed water storage estimates. This model was applied according to five different scenarios which reflect the best and worst conditions of the supply and demand, not only to evaluate water demand deficit, but also to help planners to the alternative management. The model stimulation showed that the area study is sensitive to a serious water scarcity by 2030. It is possible to observe an improvement with integration of other management strategies for a best operating system.
Woda jest uznawana za kluczowy czynnik rozwoju. Jej brak rodzi problemy w wielu wymiarach. W odniesieniu do zasobów wodnych prowincje Annaba i El-Taref są ściśle powiązane. W odpowiedzi na rosnące potrzeby rozważane są różne działania (w stosunku do wód podziemnych i powierzchniowych) zmierzające do zwiększenia zasilania. Istniejące systemowe użytkowanie zasobów wodnych nie jest w stanie zaspokoić potrzeb wodnych, które ciągle rosną w rozwijających się sektorach gospodarki. Należy więc poszukiwać strategii integrowania różnych branżowych potrzeb celem osiągnięcia równowagi gospodarczej i środowiskowej. Autorzy podjęli próbę rozwiązania tego problemu, stosując model oceny i planowania zasobów wodnych (WEAP – ang. Water Evaluation and Planning). Te badania są pierwszą próbą oszacowania potrzeb wodnych oraz analizy rozlicznych i konkurujących ze sobą użytkowników zlewni rzeki Seybouse oraz próbą porównania ich z przeprowadzonym szacunkiem zasobów. Modelowanie realizowano według pięciu różnych scenariuszy, które odzwierciedlają najlepsze i najgorsze warunki dostawy i zapotrzebowania nie tylko na potrzeby oceny deficytu wody, ale także, by wspierać planistów w alternatywnych formach zarządzania. Symulacja modelu wykazała, że obszar badań będzie podatny na poważne niedobory wody do roku 2030. Można zaobserwować poprawę wynikającą z integracji innych strategii zarządzania w celu osiągnięcia najlepszego systemu operacyjnego.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 115-122
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information technology of tourism demand modeling based on cognitive and statistical analysis
Autorzy:
Krilov, Viktor M.
Lipyanina, Hrystyna V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324288.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
information technology
model
tourist demand
correlation analysis
regression dependence
technologia informacyjna
popyt turystyczny
analiza korelacji
zależność od regresji
Opis:
The process of tourism demand formation is studied, in which the infrastructure level is estimated on the basis of subjective expertise. There is a strong correlation between the number of collective accommodation facilities and tourism activity subjects, the infrastructure level based on the subjective expertise and the number of recreations. Regression dependencies between the tourism demand and closely correlated factors are determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 133; 85-92
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczona ocena możliwości obniżenia zapotrzebowania na energię do chłodzenia poprzez zastosowanie okresowo działających elementów zacieniających
Simplified evaluation of opportunities to reduce energy demand for cooling through the use periodically active shading elements
Autorzy:
Jędrzejuk, H.
Rucińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362524.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
energia użyteczna do chłodzenia
model 5R1C
urządzenia zacieniające działające okresowo
energy demand for cooling
5R1C model
periodically active shading elements
Opis:
W artykule dokonano oceny wpływu okresowo działających elementów zacieniających na wskaźnik rocznego zapotrzebowania na energię użyteczną do chłodzenia. Wykazano również znaczenie wentylacji w usuwaniu nadmiernych zysków ciepła z pomieszczeń. W analizie wykorzystano uproszczoną metodę godzinową 5R1C [7]. Zamieszczono przykład, w którym przedstawiono możliwe do uzyskania obniżenie zapotrzebowania na energię i wykazano celowość takiego sposobu ograniczania zapotrzebowania na energię do chłodzenia.
This paper presents the impact of periodically acting shading elements on the rate of useful energy demand for cooling. It was also demonstrated the importance of ventilation rate in decreasing of the influence of the heat gains on the energy demand. This analysis uses a simplified a hourly method 5R1C [7]. The example is given to present possibilities to reduce the energy demand.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 1, 1; 17-20
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision-making of spare subsea trees with multi-restrictive factors in deepwater development
Podejmowanie decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych w procesie zagospodarowywania obszarów podmorskich. Model uwzględniający liczne czynniki ograniczające
Autorzy:
Chen, J.
Duan, M.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301887.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
statek interwencyjny
model konserwacji
czynnik ograniczający
zapotrzebowanie na części zapasowe
podmorska głowica eksploatacyjna
prognozowanie pogody
intervention vessel
maintenance model
restrictive factors
spare demand
subsea tree
weather prediction
Opis:
In order to quantify the influential factors of subsea trees’ maintenance proactively, multiple restrictive factors first are elaborated, such as locale meteorological conditions (i.e. weather), transport resources, heavy intervention vessels, maintenance technicians, spare trees and so on. Then, the focus is on three vital factors: weather, intervention vessel and spare trees. These restrictions dramatically impact the cost and accessibility of maintenance. For the inaccessible duration of significant wave height in weather model for computing non-feasibility days, we utilized the statistic data from the ERA Interim dataset. An analytical model is established to simplify the calculation of maintenance costs. As the predictive maintenances are seldom performed in subsea field, the built maintenance model only considers the corrective maintenance. Results show that hostile weather as well as the shortage of adequate spare subsea trees can induce severe downtime cost. The comparison of two contractual alternatives indicates that the better way to reduce the maintenance cost is to make the intervention vessel available enough. It is significant to provide quantitative views of subsea maintenance and to supply a method for the decision-making of spare subsea trees with multiple restrictive factors from the proposed model.
Aby móc dokonać aktywnej oceny ilościowej liczących się czynników utrzymania podmorskich głowic eksploatacyjnych, najpierw zbadano wiele czynników ograniczających, takich jak lokalne warunki pogodowe oraz dostępność środków transportu, statków interwencyjnych o dużym tonażu, techników utrzymania ruchu, zapasowych głowic eksploatacyjnych, itd. Następnie skupiono uwagę na trzech kluczowych czynnikach: pogodzie oraz dostępności statku interwencyjnego oraz dostępności zapasowych głowic eksploatacyjnych. Ograniczenia związane z tymi czynnikami znacząco wpływają na koszty i możliwości konserwacji. Do obliczenia okresów,w których wysokie fale uniemożliwiają prace konserwacyjne wykorzystano dane statystyczne pochodzące z bazy danych ERA Interim. Stworzono model analityczny pozwalający na uproszczenie obliczeń kosztów utrzymania ruchu. Ponieważ na podmorskich polach naftowych rzadko wykonuje się zabiegi predykcyjnego utrzymania ruchu, skonstruowany przez nas model utrzymania ruchu uwzględnia jedynie utrzymanie naprawcze. Wyniki pokazują, że niekorzystne warunki pogodowe, jak również brak odpowiednich zapasowych głowic eksploatacyjnych mogą generować wysokie koszty związane z przestojami. Porównanie dwóch alternatyw pokazuje, że najlepszym sposobem na zmniejszenie kosztów utrzymania ruchu jest zapewnienie dostatecznej dostępności statku interwencyjnego. Proponowany model umożliwia ilościowy ogląd utrzymania ruchu w warunkach podmorskich i może być wykorzystany w procesie podejmowania decyzji dotyczących wykorzystania zapasowych podmorskich głowic eksploatacyjnych uwzględniającym wiele czynników ograniczających.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 590-598
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza istniejących prognoz rozwoju konsumpcji i podaży gazu ziemnego w Polsce w świetle dostępnych prognoz Unii Europejskiej
Analysis of the existing forecasts of the development of consumption and supply of natural gas in Poland in the light of the available forecasts of the European Union
Autorzy:
Kaliski, M.
Krupa, M.
Sikora, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299161.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
prognoza
podaż
popyt
gaz ziemny
polityka energetyczna
scenariusz rozwoju rynku
model prognostyczny
forecast
prognosis
supply
demand
natural gas
energy policy development
scenario of the market
forecast model
Opis:
W artykule omówiono istniejące i dostępne publicznie prognozy dotyczące podaży i popytu gazu ziemnego w Polsce w perspektywie zatwierdzonej Polityki Energetycznej Polski 2030 (PEP 2030) oraz pojawiających się estymacji możliwego wydobycia gazu z łupków w Polsce. Autorzy w artykule podnoszą, że choć strategia dywersyfikacji dostawców jest wyraźną przesłanką do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju, to mimo to rozbieżności w prognozowaniu przede wszystkim "energy mix", olbrzymi wpływ na prognozy polityki klimatycznej UE oraz brak przewidywalności co do możliwych scenariuszy rozwoju wydobycia gazu z łupków są na tyle duże, że trudno mówić o przewidywalności i stabilizacji rynku gazu w Europie. Omówione zostały także scenariusze rozwoju rynku gazu uwzględniające rozwój wytwarzania energii elektrycznej z OZE, energetykę jądrową oraz perspektywę zero energetycznego rozwoju kraju (wzrost poziomu efektywności energetycznej). Wnioskiem z artykułu jest konieczność zbudowania modelu prognostycznego dla rynku gazu ziemnego w Polsce oraz zmiana prognoz w PEP 2030.
The article discusses the existing and publicly available forecasts of supply and demand of natural gas in Poland in the Polish Energy Policy (PEP 2030) and the estimation of the possible emerging shale gas production in Poland. The authors of the article argue that although the strategy of diversification of suppliers is a clear prerequisite to enhance national energy security, despite the differences in prognosis above all "energy mix", and a huge impact on the forecasts in the EU climate policy or even the lack of predictability as to the possible scenarios for the development of gas production from shale are large enough that it's hard to talk about the predictability and stability of the gas market in Europe. Also discussed the gas market scenarios taking into account the development of energy generation from renewable sources, nuclear power and the prospect of zero-energy development of the country (increased the level of the energy efficiency). The conclusion of this article is the need to build a predictive model for the natural gas market in Poland and forecasts changes in the PEP 2030.
Źródło:
AGH Drilling, Oil, Gas; 2012, 29, 1; 185-195
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:
AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic effects of changes in the required thermal insulation of building partitions in Poland
Ekonomiczne efekty zmian wymaganej izolacyjności cieplnej przegród budowlanych w Polsce
Autorzy:
Jezierski, Walery
Sadowska, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95854.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
demand for usable energy
climate conditions
thermal transmittance coefficient of building partitions
deterministic mathematical model
economic effect
zapotrzebowanie na energię użytkową
warunki klimatyczne
współczynnik przenikania ciepła przegród budynku
deterministyczny model matematyczny
efekt ekonomiczny
Opis:
Thermal insulation on the external partitions of the buildings is a very usual strategy to reduce energy demand for heating. This paper presents an original study of the demand for usable energy QH, nd of a single-family residential building in different climatic conditions (milder conditions – Szczecin, national average – Lodz and more severe conditions – Zakopane) on the thermal transmittance coefficient of selected partitions: external walls, roof, windows and balcony doors, roof windows and doors. They were adopted at three levels, corresponding to the maximum required values, as approved in the Technical Conditions, for periods from 2014, 2017 and 31.12.2020. Based on the results of the computational experiment, three deterministic mathematical models were developed, and the effects of factors on the Y function for the assumed climate conditions were analyzed. Financial savings related to the introduction of stricter requirements for thermal protection of buildings in Poland were determined.
Ocieplenie przegród zewnętrznych budynków jest bardzo typową strategią zmniejszania zapotrzebowania na energię do ogrzewania. W artykule przedstawiono oryginalne badanie zależności zapotrzebowania na energię użytkową QH,nd jednorodzinnego budynku mieszkalnego w zróżnicowanych warunkach klimatycznych (łagodniejszych – dla Szczecina, średnich krajowych – dla Łodzi i surowszych – dla Zakopanego) od współczynnika przenikania ciepła wybranych przegród: ścian zewnętrznych, dachu, okien i drzwi balkonowych, okien połaciowych oraz drzwi zewnętrznych, które zostały przyjęte na trzech poziomach odpowiadających maksymalnym dopuszczalnym wartościom, zatwierdzonym w Warunkach Technicznych, obowiązującym od 2014, 2017 i 31.12.2020 roku. Na podstawie wyników eksperymentu obliczeniowego opracowano trzy deterministyczne modele matematyczne tej zależności oraz przeanalizowano efekty wpływu czynników na funkcję Y dla przyjętych warunków klimatycznych. Określono oszczędności finansowe związane z wprowadzeniem surowszych wymagań w zakresie ochrony termicznej budynków w Polsce.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2020, 1; 107-124
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza tendencji rozwoju przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce
Analysis of trends in the development of freight transport on inland waterways in Poland
Autorzy:
Rolbiecki, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581209.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
transport wodny śródlądowy
popyt na przewozy drogami wodnymi
model trendu przewozów ładunków
prognoza przewozów ładunków
inland waterway transport
waterway transport demand
the model of trend for cargo transport
forecast of cargo transport
Opis:
Z doświadczeń krajów europejskich wynika, że drogi wodne charakteryzują się wysoką intensywnością wykorzystania. W Polsce nakłady na śródlądowe drogi wodne są zbyt małe w stosunku do potrzeb. Istnieje prawdopodobieństwo, że przewozy ładunków na krajowej sieci śródlądowych dróg wodnych w Polsce będą zanikać. Stąd też jako cel artykułu przyjęto oszacowanie skali regresji przewozów ładunków na śródlądowych drogach wodnych w Polsce, a także oszacowanie prognozy przewozów w perspektywie do 2020 r. Weryfikując przyjętą hipotezę oraz realizując postawiony cel badawczy, posłużono się modelem ekonometrycznym. Zmienną czasu t przyjęto jako kluczową zmienną objaśniającą zmiany wielkości przewozów ładunków na krajowych drogach wodnych w Polsce. Zanik funkcji transportowej śródlądowych dróg wodnych nie tylko oznacza rezygnację z korzyści wynikających z rozwoju transportu wodnego śródlądowego, ale także może być sygnałem pojawienia się poważnych problemów związanych z gospodarką wodną w Polsce.
Examples from European countries show that the transport function of inland waterways is significant. In Poland, outlays on inland waterways are too small in relation to the needs. It is likely that freight transport on the national inland waterway network in Poland will disappear. Therefore, the aim of the article was to estimate the scale of regression of cargo transport on inland waterways in Poland, as well as to estimate the transport forecast in the perspective up to 2020. The econometric model was used to verify the adopted hypothesis and to implement the research goal. The time variable ‘t’ was adopted as the key variable explaining changes in the volume of cargo transportations on waterways in Poland. The disappearance of the inland waterway transport function means giving up the benefits of developing inland waterway transport, but it can also be a signal of serious problems related to water management in Poland.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 11; 127-142
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania działalności jednostek turystycznych
Conditionings of tourist entity operations
Autorzy:
Nowakowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415528.pdf
Data publikacji:
2009-12
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
model konsumpcji
zmiany w sferze popytu
warunki rynkowe
nowe tendencje marketingowego zarządzania
marka produktu
innowacyjność
strategia biznesowa
consumption model
changes within the demand sphere
market conditions
new tendencies of marketing management
product brand
innovativeness
business strategy
Opis:
W artykule omówiono uwarunkowania zewnętrzne działalności jednostek turystycznych, do których zostały zaliczone zmiany modelu życia i potrzeb społecznych oraz zjawiska i procesy charakteryzujące sferę gospodarki. Określone zostały również uwarunkowania wewnętrzne działalności, w których uwzględniono nowe tendencje w marketingowej koncepcji zarządzania, nowe zasady działania na rynku, innowacyjność, tworzenie wizerunku firmy i kształtowanie pozycji rynkowej.
The article describes the external conditionings of tourist entities' operations, including changes in lifestyle and social needs as well as phenomena and processes characterising the sphere of economy. The article also identifies the internal conditionings of operations, taking into account new tendencies in the marketing management concept, new rules of acting on the market, innovativeness, crating the company image as well as shaping the market position.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 3(14); 41-48
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dekarbonizacja i autonomiczność energetyczna budynków użyteczności publicznej - studium przypadku
Decarbonization and energy autonomity of public buildings - a case study
Autorzy:
Zygmunt, Marcin
Witczak, Konrad
Gawin, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055985.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek energooszczędny
obiekt handlowy
budynek wielkopowierzchniowy
sklep wielkopowierzchnowy
dekarbonizacja
efektywność energetyczna
niezależność energetyczna
model obliczeniowy
zapotrzebowanie na energię
studium przypadku
energy-efficient building
commercial building
large space building
large area shop
decarbonization
energy efficiency
energetic independence
calculation model
energy demand
case study
Opis:
Budynki efektywne energetycznie wpisują się w tematykę wielu polityk niskoemisyjnych na najbliższe lata, a minimalizacja tzw. śladu węglowego jest kluczową strategią przy przeciwdziałaniu globalnemu ociepleniu klimatu. Niniejsza praca dotyczy zagadnienia dekarbonizacji oraz autonomiczności energetycznej współczesnych budynków użyteczności publicznej. Ocena wspomnianych zagadnień została przeprowadzona za pomocą analizy komputerowej w programie Energy Plus rzeczywistego marketu wielkopowierzchniowego. Budynek został skalibrowany z danymi rzeczywistego zużycia energii, a następnie wykonano analizę poprawy efektywności energetycznej budynku.
Energy-efficient buildings are part of the subject of many low-emission policies for the coming years, and the minimization of the so-called carbon footprint is a key strategy in tackling global warming. This work deals with the issue of decarbonisation and energy autonomy of contemporary public buildings. The assessment of the above-mentioned issues was carried out by means of a computer analysis in the Energy Plus program of a real large-area supermarket. The building was calibrated with actual energy consumption data and then an analysis of the building’s energy efficiency improvement was performed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 98--102
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dekarbonizacja i autonomiczność energetyczna budynków użyteczności publicznej - studium przypadku
Decarbonization and energy autonomity of public buildings – a case study
Autorzy:
Zygmunt, Marcin
Witczak, Konrad
Gawin, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055952.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
budynek energooszczędny
obiekt handlowy
budynek wielkopowierzchniowy
sklep wielkopowierzchnowy
dekarbonizacja
efektywność energetyczna
niezależność energetyczna
model obliczeniowy
zapotrzebowanie na energię
studium przypadku
energy-efficient building
commercial building
large space building
large area shop
decarbonization
energy efficiency
energetic independence
calculation model
energy demand
case study
Opis:
Budynki efektywne energetycznie wpisują się w tematykę wielu polityk niskoemisyjnych na najbliższe lata, a minimalizacja tzw. śladu węglowego jest kluczową strategią przy przeciwdziałaniu globalnemu ociepleniu klimatu. Niniejsza praca dotyczy zagadnienia dekarbonizacji oraz autonomiczności energetycznej współczesnych budynków użyteczności publicznej. Ocena wspomnianych zagadnień została przeprowadzona za pomocą analizy komputerowej w programie Energy Plus rzeczywistego marketu wielkopowierzchniowego. Budynek został skalibrowany z danymi rzeczywistego zużycia energii, a następnie wykonano analizę poprawy efektywności energetycznej budynku.
Energy-efficient buildings are part of the subject of many low-emission policies for the coming years, and the minimization of the so-called carbon footprint is a key strategy in tackling global warming. This work deals with the issue of decarbonisation and energy autonomy of contemporary public buildings. The assessment of the above-mentioned issues was carried out by means of a computer analysis in the Energy Plus program of a real large-area supermarket. The building was calibrated with actual energy consumption data and then an analysis of the building’s energy efficiency improvement was performed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 98--102
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-60 z 60

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies