Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "demand model" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The determinants of local public spending on culture
Autorzy:
Kopańska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1357018.pdf
Data publikacji:
2019-05-07
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Ekonomicznych
Tematy:
fiscal decentralisation
municipal spending on culture
expenditure demand model
Opis:
Municipalities in Poland are important makers of local cultural life. Municipalities organise and fund public cultural entities: libraries, houses of culture and so on. They decide on 70% of public spending on culture. The local spending on culture was grown in the past years. But the level of this spending varies between municipalities. The aim of this study is to find determinants of these differences. Public spending on culture is important in less-developed or peripheral regions where citizens do not have access to private cultural institutions. That is why this study focuses on rural municipalities. In econometric panel model, 1,565 units and their operational spending on culture in the years 2002–2014 is analysed. Four groups of potential determinants of spending are analysed: characteristics of local society, the financial condition of local government, characteristics of local politicians and the factors that influence the costs of cultural services. Such an approach has roots in the median voter model and is widely used in the analysis of decentralised spending, but the studies related to cultural spending are rare. To my knowledge, there is no such analysis for Poland or other East European countries. This study proved that an expenditure demand model is good for the analysis of local spending. This kind of analysis can help to understand local spending’s variation. It also helps to design the proper revenues equalisation system.
Źródło:
Central European Economic Journal; 2018, 5, 52; 67 - 80
2543-6821
Pojawia się w:
Central European Economic Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information demand of foreign labor market from the point of view of Chinese students
Autorzy:
Pilarczyk, Anna
Naprawski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692575.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
information-logistics engine
information demand analysis
information demand model
foreign labour market
demand-oriented management of information
Opis:
Today people are faced with a huge amount of information. Demand-oriented management of information can resolve this issue. Therefore, the measures that filter this information are the desired solution.  One of these measures is information demand analysis, which can be easily used for defining problems on the labour market, where the term of talent import is becoming increasingly important. The main contribution of this study is the analysis of the challenges facing the foreign labour market from the point of view of an employee and an employer and a proposal of an information demand model for strengthening the foreign labour market information system. The information demand model is one of the stages of the development of an information-logistics engine, which ensures that the right information is available in the right location, time and quality.
Źródło:
Research Papers in Economics and Finance; 2020, 4, 1; 31-35
2543-6430
Pojawia się w:
Research Papers in Economics and Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Macierz kosztów uwzględniająca czasy podróży różnymi środkami transportu
Mixed-mode cost matrix
Autorzy:
Gągorowska, M.
Kojałowicz, P. J.
Kucharski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193017.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
macierz kosztu podróży
dystrybucja podróży
modele popytu
cost matrix
trip distribution
demand model
Opis:
W poniższym artykule opisano przykład budowy macierzy kosztów podróży wykorzystanej podczas dystrybucji (rozkładu przestrzennego) podróży, która uwzględnia kilka środków transportu równocześnie. Autorzy przedstawiają kolejne analizy dotyczące wrażliwości poszczególnych miar oporu przestrzeni na wprowadzone do sieci zmiany oraz płynące z nich wnioski. Dodatkowo starają się udowodnić, że macierz zawierająca tylko jeden z systemów transportowych może powodować, że funkcja jest mało wrażliwa na powstawanie nowych inwestycji dedykowanych innym typom pojazdów. Prace nad modelem ruchu Wrocławia pozwoliły na przetestowanie kilku wariantów konstruowania macierzy kosztów podróży, jednak artykuł przedstawia tylko wybrane rozwiązanie, które wydaje się być najbardziej odpowiednie.
The article presents an example of cost matrix which is used in the trip distribution in modelling process. Authors present how changes in the transport network affect connection impedance. The article also explains why the matrix should contain not one but several transportation modes together. The article describes some methods of the matrix construction but only one suggested which seems to be the most appropriate is presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 33-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda aktualizacji modelu podróży z wykorzystaniem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych
Method to update demand model with application of GSM OD matrices
Autorzy:
Kucharski, R.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193114.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
więźba ruchu
model popytu
dane GSM
model podróży
demand model
cellular OD matrices
Od matrix
big data
Opis:
W artykule prezentujemy metodę aktualizacji modelu podróży z użyciem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych. Proponujemy rozwiązanie dla sytuacji, gdy model popytu przestaje być aktualny, a jednocześnie dostępne są duże zbiory danych o faktycznych przemieszczeniach. Jako że budowa modelu popytu jest pracochłonna i kosztowna, a duże zbiory danych coraz bardziej dostępne, wskazane jest opracowanie metody aktualizacji. Jest to jednak problematyczne. Po pierwsze szczegółowość podziału obszaru na rejony jest zazwyczaj większa niż ta dostępna dla macierzy komórkowych, po drugie model popytu zawiera pełny opis mobilności (ruchliwość, motywacje, modele wyboru celu, środka podróży i trasy), a macierze komórkowe zawierają jedynie wielkości podróży. W niniejszym artykule proponujemy metodę wykorzystującą zalety obydwu źródeł danych. W szczególności korzystamy z formuł generacji ruchu, zmiennych objaśniających i struktury motywacji ujawnionych w badaniach, na podstawie których sformułowano model podróży. Dopełniamy te dane dwustopniowym modelem wyboru celu podróży opracowanym na podstawie struktury przemieszczeń telefonów komórkowych. Uzyskane wielkości podróży kalibrujemy do wielkości ujawnionych w macierzach, a następnie potoki pasażerów i pojazdów kalibrujemy do wyników uzyskanych w pomiarach. Propozycja ta nie eliminuje wszystkich problemów i niejasności, ale niewątpliwe pozwala na pełniejsze wykorzystanie tego cennego źródła danych. Metodę ilustrujemy wynikami aktualizacji małopolskiego modelu ruchu z użyciem macierzy przemieszczeń między powiatami całej Polski klientów jednego z operatorów. W efekcie model podróży oparty na zdezaktualizowanych wynikach badań został zaktualizowany do aktualnej struktury przemieszczeń i wielkości podróży, ale i sam opis mobilności stał się dokładniejszy. Dzięki wydzieleniu na etapie generacji ruchu liczby podróży: a) do Krakowa, b) do Tarnowa lub Nowego Sącza, c) międzypowiatowych d) wewnątrzpowiatowych e) zewnątrzwojewódzkich udało się uzyskać obraz podróży regionalnych zgodny z rzeczywistym.
In this article we propose a method to update a high-density yet outdated transport demand model, with a low-density yet actual big-data on mobility. Since demand model building is both cost and time consuming and, in parallel, GSM OD matrices are available, we propose updating method utilizing both sources. This, however, is not trivial. Typically, zoning of demand model is more detailed than in the GSM matrices. Also the demand model is fully descriptive while OD matrices reveals only the final product of mobility, i.e. trips. We propose the method where a general structure of mobility is taken from the classical transportation demand model and the actual mobility pattern is read from the GSM matrices. This approach allows to update the model with actual mobility pattern without need to conduct new and costly travel survey. We illustrate the method with the case of Małopolska region in Poland (ca. 3.5 m inhabitants) where the demand model was updated with cellular od matrices.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii
Selected issues of demand modeling in the Great Britain
Autorzy:
Siwek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193756.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modele popytu
więźba ruchu
kalibracja więźby ruchu
demand model
traffic structure
trip matrix calibration
Opis:
Celem artykułu jest omówienie wybranych elementów budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii. Precyzyjne odzwierciedlenie przemieszczeń na obszarze poddanym analizie jest kluczowym punktem tworzenia modelu symulacyjnego i prognoz ruchu. Dzięki zrozumieniu zasad formowania podróży, istnieje możliwość tworzenia wiarygodnych scenariuszy prognostycznych. W artykule przedstawiono podstawowe aspekty trzech wybranych elementów budowy popytu – tworzenie więźby na rok bieżący, jej kalibrację oraz funkcjonalność modelu zmiennego popytu. Omówienie zawiera podstawowe funkcje oraz powiązane z metodami wzory.
The purpose of this article is to discuss selected issues of demand modeling in the Great Britain. Precise knowledge of trips pattern inside study area is a critical point during model development and forecasts. Full understanding of journey decision process allows to create valid future scenarios. In this article three selected matters of demand modeling were shown – developing base year matrix, its calibration process and capability of variable demand model. The description includes basic functions and related formulas.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 3-8, 13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Trip volume seasonal variations at regional level – case study of Małopolska GSM OD matrices
Autorzy:
Kucharski, R.
Szarata, A.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393199.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
demand model
floating car data
GSM
seasonal variations
GSM OD
model popytu
dane z sondowania pojazdów
wahania sezonowe
Opis:
In this paper we analyze the big-data set of GSM origin-destination matrices collected between 360 districts (Powiat) in Poland to indirectly observe the trip volume fluctuations: weekly and seasonal. We utilized the dataset obtained from BTS position for all clients registered to a single provider. The data was collected over several days, which allows for a valuable temporal analysis of trip volumes. We analyze internal and external (inbound and outbound) trips in Małopolska region, intra-zonal trips (within district), inter-zonal (between districts of Małopolska). We discuss the general variability of observed trip volumes. We present the weekly fluctuations (working day, Friday, Saturday, Sunday) and the seasonal ones (winter, holiday, etc.). We verify the results obtained from GSM data with the traffic counts and their seasonal variations provided by national road administration (GDDKiA). Main contribution of the paper is presenting the observed fluctuations from the GSM data and comparing them with the classically collected data, as we demonstrate the results are comparable.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 40-45
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An unsupervised approach to leak detection and location in water distribution networks
Autorzy:
Quiñones-Grueiro, M.
Verde, C.
Prieto-Moreno, A.
Llanes-Santiago, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330518.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
water distribution network
leak location
unsupervised methods
principal component analysis
demand model
sieć wodociągowa
lokalizacja wycieku
analiza składników głównych
model popytu
Opis:
The water loss detection and location problem has received great attention in recent years. In particular, data-driven methods have shown very promising results mainly because they can deal with uncertain data and the variability of models better than model-based methods. The main contribution of this work is an unsupervised approach to leak detection and location in water distribution networks. This approach is based on a zone division of the network, and it only requires data from a normal operation scenario of the pipe network. The proposition combines a periodic transformation and a data vector extension together with principal component analysis of leak detection. A reconstruction-based contribution index is used for determining the leak zone location. The Hanoi distribution network is employed as the case study for illustrating the feasibility of the proposal. Single leaks are emulated with varying outflow magnitudes at all nodes that represent less than 2.5% of the total demand of the network and between 3% and 25% of the node’s demand. All leaks can be detected within the time interval of a day, and the average classification rate obtained is 85.28% by using only data from three pressure sensors.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2018, 28, 2; 283-295
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Work-related stress in the Italian banking population and its association with recovery experience
Autorzy:
Giorgi, Gabriele
Arcangeli, Giulio
Ariza-Montes, Antonio
Rapisarda, Venerando
Mucci, Nicola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162003.pdf
Data publikacji:
2019-04-03
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
workplace
occupational stress
occupational medicine
risk assessment
banking
job demand-control model
Opis:
Objectives Over the past decade, there has been a markedly growing interest in issues involving work-related stress in Europe. In Italy, according to Eurofound, research has demonstrated high levels of stress in the banking sector. With this in mind, a study was conducted to evaluate the peculiarities of hindrance and challenge stressors, and their links with recovery in the Italian banking population. Material and Methods The health and safety managers of a major Italian banking group were contacted and invited to participate in a stress assessment procedure, not only for research purposes but also to help them fulfill their obligations with regard to work-related stress. In total, 6588 bank workers took part in the study (57.5% males and 42.5% females) in 2012–2018. Work-related stress was measured with the Stress Questionnaire (SQ) that assesses several psychosocial working variables. Recovery was measured using a scale based on the SQ. The analysis and tabulation of the study results were performed using the Statistical Package for Social Sciences (SPSS). Results The results have demonstrated that female respondents lack more job control and colleagues’ support as compared to male respondents. Employees aged > 50 lack their supervisors’ support while employees with the shortest job seniority experience the greatest role ambiguity, as well as the lack of job control and colleagues’ support. The results of hierarchical regression analysis have demonstrated that the lack of colleagues and supervisors’ support, as well as job demands and job control, contribute to explaining the recovery experience. The greatest contribution to the explained variance could be attributed to job demands and the lack of colleagues’ support. Conclusions This study has demonstrated an important contribution of the so-called traditional stressors to predicting recovery for the banking population in Italy. These findings suggest that banks should adopt corporate policies containing activities for the prevention of and protection against stress, with a more general objective of improving the mental health of their workers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(2):255–65
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 2; 255-265
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand modelling for public transport service based on variation of needs in travel
Modelowanie popytu na usługi transportu publicznego na podstawie zmienności potrzeb w podróży
Autorzy:
Rossolov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192822.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
OD matrix
passenger trip
demand model
macierz źródło-miejsce docelowe
podróż pasażerska
zastosowanie gęstości miejsc pracy
gęstość zaludnienia w mieście
Opis:
The complex approach to O-D matrix modelling based on stochastic hypotheses about demand generation for public transport service is developed. Using combinatorial analysis the demand variation model has been worked up and the possible quantity of O-D matrixes has been estimated. It has been developed the methods of O-D matrixes modelling using step-by-step simulation and Monte Carlo method.
W artykule zostało opracowane kompleksowe podejście do modelowania macierzy źródło-cel w oparciu o stochastyczne hipotezy dotyczące generowania popytu na usługi transportu publicznego. Korzystając z analizy kombinatorycznej został opracowany model zmienności popytu i oszacowana możliwa ilość matryc. Opracowano metody modelowania macierzy źródło-cel za pomocą stopniowej symulacji oraz metody Monte Carlo.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 4-8, 12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie czasowych zamknięć ulic w gęstych sieciach miejskich – wybrane aspekty
Planning of temporary street closures in dense urban networks – selected aspects
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248764.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
planowanie ruchu w mieście
dynamiczny model podróży
koordynacja przedsięwzięć w pasie drogowym
transportation planning in the city
dynamic travel demand model
coordination of road projects
Opis:
Niektóre przedsięwzięcia realizowane w pasie drogowym mogą wymagać całkowitego zamknięcia odcinka ulicy dla ruchu. Zakłócenia powstające w takich przypadkach mają charakter wielowymiarowy i oddziałują na cały system transportowy miasta. Jednak w praktyce podczas planowania czasowych zamknięć ulic nie zawsze jest to uwzględniane. Ocena poziomu oddziaływania wymaga bowiem analizy dynamicznych zmian w strukturze ruchu, oszacowanych na podstawie odpowiednio skonstruowanych modeli podróży. Istotnym problemem przy planowaniu zamknięć odcinków ulic jest również właściwa koordynacja robót i inwestycji prowadzonych w pasie drogowym, które mogą wystąpić jednocześnie. W tym kontekście modelowanie podróży i prognozowanie ruchu stanowi użyteczne narzędzie wspomagające proces decyzyjny.
Some projects implemented in a road lane may require a temporary street closures. Disruptions - arising in such cases - are multi-dimensional and affect the entire transportation system. The assessment of the level of the impact should be performed in a comprehensive manner taking into account some dynamic changes in the structure of traffic in the transportation network of the city. An appropriate coordination of works and investments that can occur at the same time is also a significant problem in the case of the planned temporary streets closures. In this context travel demand modelling and traffic forecasting is a useful tool to support the decision-making process.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 419-433
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand model in the agglomeration using SIM cards
Model popytu w aglomeracji z wykorzystaniem kart SIM
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
model popytu
generacja podróży
model aglomeracji
BigData
karta SIM
moduł identyfikacji abonenta
transport system
trip modelling
demand model
trip generation
agglomeration model
SIM card
subscriber identity module
Opis:
The road network development programme, as well as planning and design of transport systems of cities and agglomerations require complex analyses and traffic forecasts. It particularly applies to higher-class roads (motorways and expressways), which in urban areas, support different types of traffic. Usually there is a conflict between the needs of long-distance traffic, in the interest of which higher-class roads run through undeveloped areas, and the needs of bringing such road closer to potential destinations, cities [1]. By recognising the importance of this problem it is necessary to develop the research and methodology of traffic analysis, especially trip models. The current experience shows that agglomeration models are usually simplified in comparison to large city models, what results from misunderstanding of the significance of these movements for the entire model functioning, or the lack of input data. The article presents the INMOP 3 research project results, within the framework of which it was attempted to increase the accuracy of traffic generation in agglomeration model owing to the use of BigData – the mobile operator’s data on SIM card movements in the Warsaw agglomeration.
Program rozwojowy sieci drogowej jak i planowanie i projektowanie układów komunikacyjnych miast i aglomeracji wymaga wykonywania złożonych analiz i prognoz ruchu. Dotyczy to zwłaszcza dróg wyższych klas, także autostrad i dróg ekspresowych, które w obszarach zurbanizowanych obsługują ruch docelowy i tranzytowy. Istnieje konflikt między potrzebami ruchu na duże odległości w interesie którego leży, aby autostrada przebiegała przez tereny niezabudowane i potrzebami zbliżenia autostrady do potencjalnych celów podróży, których największymi koncentracjami są miasta [1]. Dostrzegając wagę problemu niezbędne jest rozwijanie metodyki badania i analizowania ruchu, a zwłaszcza budowy modeli podroży. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że zwłaszcza w modelach dla aglomeracji stosowane są uproszczone odwzorowania przemieszczeń w strefie aglomeracyjnej (poza głównym miastem) co wynika z niezrozumienia znaczenia tych przemieszczeń dla funkcjonowania całości modelu, bądź wynika z braku danych wejściowych (z badań) pozwalających na zbudowanie wiarygodnych modeli. Artykuł przedstawia wyniki projektu badawczego INMOP 3 w ramach którego podjęto próbę zwiększenia dokładności modelu aglomeracyjnego w części dotyczącej modelu generacji ruchu, dzięki wykorzystaniu BigData – danych operatora telefonii komórkowej o przemieszczeniach kart SIM na obszarze aglomeracji warszawskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 143-156
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Autorzy:
Żochowska, R.
Karoń, G.
Sobota, A.
Janecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198231.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
household interview survey
travel behaviour modelling
urban agglomeration
intelligent transport system (ITS)
ITS
four-step travel demand model
ankieta wywiadów domowych
modelowanie zachowań podróżujących
aglomeracja miejska
Inteligentny system transportowy
Opis:
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 239-249
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Properties of Competitive Equilibria and Stable Matchings in a Gale-Shapley Market Model
Pewne własności równowagi konkurencyjnej i skojarzeń stabilnych w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya
Autorzy:
Świtalski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587278.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Competitive equilibrium
Gale-Shapley market model
Indivisible good
Stable matching
Unit demand market model
Dobro niepodzielne
Model rynku typu Gale’a-Shapleya
Model rynku z jednostkowym popytem
Równowaga konkurencyjna
Skojarzenie stabilne
Opis:
In the paper we study some properties of competitive equilibria in the market model of Gale-Shapley type. We introduce a formal definition of equilibrium in this model without assumption about zero pricing of unassigned goods. We also prove that competitive equilibrium allocations in this model are strongly stable matchings in the Gale-Shapley sense (and vice versa).
W artykule zbadano pewne własności równowagi konkurencyjnej w modelu rynku typu Gale’a-Shapleya. Podano formalną definicję równowagi, w tym modelu bez założenia o zerowaniu się cen dóbr nieprzydzielonych. Udowodniono też, że alokacje równowagi konkurencyjnej w tym modelu są skojarzeniami silnie stabilnymi w sensie Gale’a-Shapleya (i na odwrót).
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 248; 222-232
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support for choosing a scenario for organizing urban transport system with share of electric vehicles
Autorzy:
Jacyna, Marianna
Żochowska, Renata
Sobota, Aleksander
Wasiak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203081.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
decision support
electric vehicles
urban transport system
travel demand model
pollutant emissions
urban area
limited accessibility of the city
sustainable urban mobility
wspomaganie decyzji
pojazdy elektryczne
system transportu miejskiego
model popytu na podróż
emisje zanieczyszczeń
obszar miejski
ograniczona dostępność miasta
zrównoważona mobilność miejska
Opis:
This article presents the issue of using decision support tools to select the variant of organization of urban transport system. Two scenarios for the use of electric vehicles were compared, considering not only their emissions and fuel consumption but also the limited accessibility of conventional vehicles to the city. The authors assume that the development of urban traffic organization must go hand in hand with the challenges of planning sustainable urban mobility and reducing harmful exhaust fumes. Furthermore, decision-makers should be equipped with simple decision support tools to generate the best option considering the expectations of transport users. The PTV VISUM tool was used to analyse and visualize two different organization scenarios for a selected city in Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 69--89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regression model of water demand for the city of Lodz as a function of atmospheric factors
Autorzy:
Domański, Czesław
Kubacki, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2107156.pdf
Data publikacji:
2022-06-14
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
water demand
atmospheric factors
regression model
Opis:
One of the Sustainable Development Goals (Goal 6) set by the United Nations is to provide people with access to water and sanitation through sustainable water resources management. Water supply companies carrying out tasks commissioned by local authorities ensure there is an optimal amount of water in the water supply system. The aim of this study is to present the results of the work on a statistical model which determined the influence of individual atmospheric factors on the demand for water in the city of Lodz, Poland, in 2010-2019. In order to build the model, the study used data from the Water Supply and Sewage System Company (Zakład Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o.) in the city of Lodz complemented with data on weather conditions in the studied period. The analysis showed that the constructed models make it possible to perform a forecast of water demand depending on the expected weather conditions.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2022, 23, 2; 153-161
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies