Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego na tle rozwoju motoryzacji w Polsce
Road traffic safety problems related to motorization evolution in Poland

Autorzy:

Dąbrowska-Loranc, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262859.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

bezpieczeństwo na drodze
ekologia
przyczyny wypadków

Opis:

Polish roads are very danger. We can see that in road accidents statistics. Every year about 7000 people die on roads. To the main road safety problems in Poland belong: speeding, young drivers, alcohol, vulnerable road users and accident severity

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2000, 1; 7-16
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Sterowanie procesem hamowania w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pojazdów
The control of braking system in the aspect of road traffic safety

Autorzy:

Szosland, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263048.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

ABS
ACC
bezpieczeństwo na drodze
układ hamulcowy

Opis:

Praca przedstawia wpływ działania dodatkowych urządzeń sterujących układem hamulcowym na dynamikę pojazdu. Omówiono w sposób opisowy zasadę działania poszczególnych urządzeń, ich funkcjonalność, a także zakres wykorzystania w procesie ruchu.
The paper presents the influence of the operation of special, additional devices controlling the braking system upon the dynamics of vehicle. The principles of their work, functionality of these deices and the range of possible utility in the process of vehicle motion are discussed in the general form.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2002, 1; 21-34
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Role of road safety educational and awareness campaigns

Autorzy:

Mikusova, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393727.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

road safety
campaign
project
bezpieczeństwo na drodze
kampania
projekt

Opis:

The main aim of this paper is to present road safety campaigns as powerful tool to increase safety on our roads. It is based on findings of international project SOL – Save our lives. Paper sums the aim of all pilot actions developed within the project, based on realization of traffic safety educational and awareness campaigns. It also highlights main topics to which a particular attention was given during the project realization, following the results of the road safety situational assessment of participating Central European countries. In the final part of paper there is a short description of methodology proposed for design and conduction of effective road safety campaigns provided together with conclusions of the pilot implementation.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 1; 19-23
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Analiza statystyk dotyczących wypadków drogowych w Polsce w latach 2005 – 2015
Analysis of statistics on road accidents in Poland in the years 2005 – 2015

Autorzy:

Kluszczyk, K.
Łukasik, R.
Czech, P.
Figlus, T.
Turoń, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316851.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
bezpieczeństwo na drodze
zderzenie
road accident
road safety
crush

Opis:

Wzrost liczby pojazdów poruszających się po polskich drogach spowodował, że stan bezpieczeństwa uległ ogromnej zmianie na przestrzeni ostatnich lat. Zwiększone natężenie ruchu potęguje ryzyko zaistnienia kolizji, a także wystąpienia wypadku drogowego. Niezbędnym jest, aby poznać oraz ocenić okoliczności i czynniki wpływające na zagrożenie wypadkiem, a także odpowiedzieć na pytanie w jaki sposób można zredukować owe niebezpieczeństwo na drogach. Do tego celu na pewno przydatnym może okazać się analiza statystyk dotyczących wypadków drogowych zaistniałych na polskich drogach. Temu właśnie celowi został poświęcony niniejszy artykuł.
The increase in the number of vehicles on Polish roads caused that the security situation changed significantly in recent years. Increased traffic congestion intensifies the risk of collision, as well as an accident. It is essential to understand and assess the circumstances and factors affecting the risk of accidents, as well as answer the question of how to reduce these dangers on the roads. For this purpose, surely it can be useful to analyse statistics on road accidents occurred on Polish roads. This article is dedicated to this purpose.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 247-256, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Warmińsko-Mazurskie Forum Drogowe

Autorzy:

Orłowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365005.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

drogownictwo
forum
relacja
bezpieczeństwo na drodze
road construction
relation
road safety

Opis:

Diagnostyka stanu nawierzchni drogowych oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego były tematami przewodnimi zakończonego 27 września 2016 r. w Olsztynie III Warmińsko-Mazurskiego Forum Drogowego. W przeddzień obrad, 25 września, odbył się wielki festyn pod hasłem Bądź błyskotliwy, którego celem było propagowanie stosowania elementów odblaskowych dla zwiększenia bezpieczeństwa na drogach.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 24
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Where and when do drivers speed? A feasibility study of using probe vehicle data for speeding analysis

Autorzy:

Ambros, Jiří
Elgner, Jan
Turek, Richard
Valentova, Veronika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223512.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

speed
vehicle data
traffic safety
prędkość
dane pojazdu
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Speed is a critical transportation concept – it is one of the most important factors that road users consider in relation to route convenience and efficiency; at the same time speed has been recognized as the most influential risk factor. To improve speeding analyses, an emerging data source – probe vehicle data (also known as floating car data), may be used. This data enables obtaining information on vehicle speeds, without being limited in time and space. To prove the feasibility of using this data, a study was conducted on a sample of Prague expressway and collector roads. Firstly, probe data sample validity was checked through comparison to a traditional speed measurement technique – average speed control. Secondly, descriptive analysis of speeding was performed, focusing on speeding differences across homogeneous road segments in individual hour intervals. Thirdly, statistical models were also developed to explain which road parameters contribute to speeding. Analysis utilized cross-section and geometry parameters, which may potentially be related to speed choice and driving speed and speeding. In general, the applied concept proved as feasible: particularly night time was found more prone to speeding, and the rates were significantly different between segments. Statistical models indicated the statistically significant influence on speeding: lower speed limit, lower number of lanes, absence of roadside activities, or presence of horizontal curves. Information on these factors may be generalized and used for planning adequate speeding countermeasures. Final discussion also identified and described several challenges for future research, including free-flow speed estimation uncertainty, quality of speed-safety models, and potential multicollinearity of explanatory variables.

Źródło:

Archives of Transport; 2020, 53, 1; 103-113
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości komunikacji na drogach w sytuacjach kryzysowych podczas katastrof naturalnych
Problems to ensure the safety and continuity communication on the road in emergency situations during natural disasters

Autorzy:

Drozdowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312992.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo na drodze
katastrofa naturalna
powódź
safety on road
natural disaster
flood

Opis:

W artykule podjęto problem zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie drogowym w sytuacjach kryzysowych, a także zapewnienia ciągłości komunikacyjnej. Skupiono się na powodziach gdyż w naszym kraju to one są często przyczyną uszkodzonych tras komunikacyjnych i obiektów mostowych. Mamy wtedy do czynienia nie tylko z problemem zniszczonej infrastruktury drogowej, ale także problem szybkiego przywrócenia drożności i tym samym przywrócenia bezpieczeństwa ruchu. W artykule podano sposoby na sprawną odbudowę zniszczonych dróg, przy wykorzystaniu geosyntetyków. Przedstawiono także postępowanie w przypadku zniszczonych obiektów mostowych. Zaproponowano również koncepcję adaptacji mostu tymczasowego na most stały, w celu zmniejszenia kosztów związanych z remontem. Problematyka podjęta w artykule ma zwrócić uwagę na opracowanie sposobów działania w sytuacjach kryzysowych, kiedy bezpieczeństwo użytkowników ruchu jest obniżone.
The article discusses the problem of ensuring road safety in emergency situations and to ensure continuity of communications. Focused on the floods in our country because they are often the cause of damaged roads and bridges. We then have to deal not only with the problem of road infrastructure destroyed, but also the problem of rapid restoration of patency and thus restore traffic safety. The article presents methods for efficient reconstruction of damaged roads, with the use geosynthetics. Also shows up in the case of damaged bridges. Also proposed the concept of adaptation of the temporary bridge to the bridge solid, in order to reduce the costs associated with the renovation. Problems in the article is taken to pay attention to the development of methods in case of emergencies, when the safety of road users is reduced.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 133-138
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Wpływ wybranych parametrów jazdy na opóźnienie hamowania sportowego motocykla
The impact of selected driving parameters on the braking deceleration of the sport motorcycle

Autorzy:

Makuch, M.
Czech, P.
Gustof, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.
Kołdys, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313107.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

droga hamowania
hamulce
bezpieczeństwo na drodze
braking distance
brakes
safety on road

Opis:

Względy bezpieczeństwa wymagają, aby kierowca miał możliwość zatrzymania pojazdu na jak najkrótszym odcinku drogi. Możliwość taką zapewnia jedynie użycie sprawnie działających hamulców, gdyż pozostałe sposoby zmniejszania prędkości nie gwarantują odpowiednio dużego opóźnienia. W sytuacji, gdy nie jest konieczne pełne wykorzystanie siły hamowania pojazdu, kierowca może wymusić ruch opóźniony każdym z możliwych sposobów zmniejszania prędkości. W artykule przedstawiono badania wpływu wybranych parametrów jazdy na osiągane wartości opóźnienia hamowania. Badano wpływ m.in. takich czynników jak: rodzaj nawierzchni, ciśnienia w oponach, czy też jazdy solo bądź z pasażerem. Dodatkowo sprawdzano jak zachowuje się motocykl podczas gwałtownego hamowania przy różnym wysterowaniu układu hamulcowego – hamowanie hamulcem przednim, tylnym, oboma hamulcami.
Safety considerations require that the driver was able to stop the vehicle on the shortest section of the road. This possibility provides only the use of efficient brakes because other methods to reduce the speed do not guarantee a sufficiently large deceleration. When it is not necessary to use the full braking force of the vehicle, the driver may force a retarded motion in every possible way to reduce speed. The article presents a study on the impact of selected parameters driving on the achieved value of deceleration. The study analysed the impact of factors, inter alia, such as the type of road surface, tire pressure, or driving alone or with a passenger. Additionally, authors examined how behaves the motorcycle during heavy braking at different gain settings of the brake system - braking the front, rear or both brakes.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 930-937, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Preliminary safety assessment of polish interchanges

Autorzy:

Budzyński, Marcin
Tubis, Agnieszka
Rydlewski, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1832890.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

road safety
road infrastructure
interchanges
bezpieczeństwo na drodze
infrastruktura drogowa
węzły przesiadkowe

Opis:

Interchanges are a key and the most complex element of a road infrastructure. The safety and functionality of interchanges determine the traffic conditions and safety of the entire road network. This applies particularly to motorways and expressways, for which they are the only way to access and exchange traffic. A big problem in Poland is the lack of comprehensive tools for designers at individual stages of the design process. This applies to guidelines or other documents regarding the location, choice of interchanges type and selection of design parameters. This does not provide sufficient material for designing safe and functional interchanges. This situation results in numerous hazards that occur on existing interchanges and errors that are still being made at all stages of the design process. Consequently, there is a risk of accidents in the area of interchanges, which often have serious consequences. The purpose of the research presented in the article is to identify main groups of hazards on the interchanges and to classify them based on field tests and audits of project documentation. The prepared classification uses the results of analyzing data on road accidents. As part of the research, a database was built that includes information on road accidents and traffic, as well as data on all existing interchanges on motorways and expressways in Poland. These data includes: interchange type, length of exit and entry lanes, total interchanges length, type of cross-section on main roads and ramps. The number and type of ramps occurring at a given interchange as well as the type of intersections, if any, were also taken into account. Based on the assessment, the level of safety was determined for individual types of interchanges. Then, the impact of selected road and traffic factors on safety was presented. The critical elements of interchanges are entries, exits, weaving sections and intersections. Assumptions were also adopted for the classification of identified hazards. A comprehensive safety assessment for interchanges allowed the development of assumptions for their design guidelines. On the basis of database exploration and field research, the main problems and hazards regarding the functioning of interchanges were identified.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 58, 2; 99-113
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Bezpieczeństwo przewozu ładunku : zasady doboru ilości odciągów mocujących
Cargo transportation security : principles of selection of quantities of stripping strengths

Autorzy:

Maj, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/317212.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przewóz ładunków
bezpieczeństwo na drodze
mocowanie
cargo transportation
safety on road
lashing

Opis:

W artykule omówione zostało zagadnienie bezpieczeństwa przewozu ładunku, jako jednego z elementów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawiono istotę zabezpieczenia ładunku, wskazując rodzaje zabezpieczeń, opisując metody zabezpieczenia kształtowego, blokowego i siłowego ze szczególnym uwzględnieniem metod przepasania odciągami. Ponadto wskazano zasady prawidłowego posadowienia ładunku w przestrzeni załadunkowej pojazdu, przedstawiając rodzaje sił oddziałujących na towar w czasie transportu. Ponadto przedstawiono procedurę obliczania ilości odciągów przepasających od góry w zależności od masy i wielkości ładunku oraz siły tarcia pomiędzy ładunkiem a skrzynią ładunkową. Przedstawioną procedurę zobrazowano na przykładzie zabezpieczenia ładunku w postaci worków z peletem umieszczonych na paletach płaskich, wskazując zasadę obliczania odciągów.
The article discusses the issue of cargo safety as one of the elements of road safety. The essence of cargo security is presented, indicating the types of security, describing the shape, block and power protection methods, with particular emphasis on the methods of lashing. In addition, the principles of correct loading of cargo in the loading area of the vehicle are presented, showing the types of forces affecting the cargo during transport. In addition, a procedure for calculating the number of superimposed lashings is shown, depending on the mass and volume of the load and the friction between the load and the vehicle’s floor. The procedure is illustrated by the example of a pelletized cargo shelter, showing calculation of the principle of lining.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 325-329, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Initial assessment of the quality of road surfaces

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Waligóra, Kamil
Węgrzyn, Tomasz
Wszołek, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27313702.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

surface quality
road transport
road safety
jakość powierzchni
transport drogowy
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Purpose: The aim of the article is to check the quality of the road and classify the selected road on a four-level scale. Design/methodology/approach: The paper outlines the impact of comprehensive road surface quality management on the safety of vehicles and road users. The basic types of road damage were presented, as well as preliminary diagnostics of a randomly selected national road was carried out. Visual tests were carried out to determine: the type and geometry of the pavement damage, the number of damage, the area covered by the damage. In the article the damage indicators were calculated. The results allowed for the assessment of the quality of the tested pavement and its classification on a four-point scale. Findings: The quality of the road surface was assessed and classified as level C. Research limitations/implications: In the future, it can be suggested to change the methodology of investigate the road. It is proposal to using drone with the application. Practical implications: The research indicates the need to plan the renovation of the road surface and suggests changing the surface material from construction asphalt to the new modified asphalt. Originality/value: The article indicates the need to amend the documents and the current methodology of the procedure.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 157; 571--578
1641-3466

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Speed management as a measure to improve road safety on Polish regional roads

Autorzy:

Gaca, S.
Pogodzińska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224303.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

regional roads
speed
speed management
road safety
zarządzanie prędkością
prędkość
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

The article presents the issue of the implementation of speed management measures on regional roads, whose character requires the use of different solutions than those on national roads. The authors briefly described speed management measures, the conditions for their implementation and their effectiveness with reference to environmental conditions and road safety. The further part of the paper presents selected results of the authors' research into the speed on various road segments equipped with different speed management measures. The estimations were made as to the impact of local speed limits and traffic calming measures on drivers' behaviour in free flow conditions. This research found that the introduction of the local speed limits cause reduction in average speed and 85th percentile speed up to 11.9 km/h (14.4%) and 16.3 km/h (16.8%) respectively. These values are averaged in the tested samples. Speed reduction depends strongly on the value of the limit and local circumstances. Despite speed reduction, the share of drivers who do not comply with speed limits was still high and ranged from 43% in the case of a 70 km/h limit, up to 89% for a 40 km/h limit. As far as comprehensive traffic calming measures are concerned, results show decrease in average speed and 85th percentile speed up to 18.1 km/h and 20.8 km/h respectively. For some road segments, however, the values of average speed and 85th percentile speed increased. It confirms that the effectiveness of speed management measures is strongly determined by local circumstances.

Źródło:

Archives of Transport; 2017, 43, 3; 29-42
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Review and comparison of traffic calming solutions: Mexico City and Katowice

Autorzy:

Villarreal Chávez, D. B.
Kurek, A.
Sierpiński, G.
Jużyniec, J.
Kielc, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197208.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic calming
traffic engineering
road safety
uspokojenie ruchu
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

The article addresses solutions implemented in two cities, namely, Mexico City and Katowice, with the aim of improving road traffic safety. Despite the distance of more than 10,000 km separating the two cities, a comparison revealed many similar solutions having been implemented in both of them. This comparative case study is complemented with a collation of statistics pertaining to accidents, fatalities and injured persons as reported in the period 2012-2015.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 185-195
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Wpływ modyfikacji zawieszenia samochodu osobowego na osiąganą wartość opóźnienia hamowania
Influence of modification of passenger car suspension on the achieved value of braking deceleration

Autorzy:

Juzek, M.
Czech, P.
Kula, P.
Turoń, K.
Jędrusik, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314963.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zawieszenie samochodu
hamowanie
bezpieczeństwo na drodze
automotive suspension system
braking
safety on road

Opis:

Proces hamowania to jeden z istotnych aspektów wpływających na bezpieczeństwo podczas ruchu pojazdu. Kwestie związane z drogą hamowania, czasem hamowania, stanem technicznym hamulców i wynikającymi z niego konsekwencjami są powszechnie poruszane. Często jednak analizuje się proces hamowania, skupiają się tylko i wyłącznie na elementach układu hamulcowego nie biorąc pod uwagę innych układów pojazdu takich jak zawieszenie. Istnieje wiele rodzajów zawieszenia, jak i wiele możliwości ich modyfikacji. Do jednej z nich należy wymiana elementów sprężystych oraz tłumiących posiadających inne charakterystyki. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z fabrycznym i zmodyfikowanym układem zawieszenia.
Braking process is one of the important aspects affecting the safety of the vehicle movement. Issues related to the braking distance, braking time, the technical condition of the brakes and the consequences resulting from it are widely discussed. But often analysing the braking process, the focus is only on the parts of the braking system without taking into account other vehicle systems such as the suspension. There are many types of suspension and the many possibilities of its modification. One of them is replacement of the elastic elements and the damping having different characteristics. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process a car with original suspension system and modified one.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 222-230
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Ergonomic design and evaluation of commercial motor vehicles
Projekt ergonomiczny i ocena komercyjnych pojazdów samochodowych

Autorzy:

Jencek, P-

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374521.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

commercial road vehicle
ergonomics
road safety
użytkowy pojazd drogowy
ergonomia
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

The number and consequences of traffic accidents and work accidents in road transport represent a burden for individuals and society, as well as a substantial economic burden for transport companies, while also affecting their competitiveness. Research in the area of transport and road vehicle ergonomics can contribute to ensuring conditions for a more secure and efficient operation of commercial road vehicles, thereby reducing the risk of road accidents. The safety of vehicle operation and road transport depends in large part on good comportment between ergonomic vehicle design and human capabilities and limitations. Eventual ergonomic incongruity between these elements may have negative safety implications. The article presents an approach to ergonomic design of commercial road vehicles and their ergonomic evaluation, which occurs in two stages, the design of the vehicle and its exploitation.
Liczba i konsekwencja wypadków drogowych oraz wypadków przy pracy w transporcie drogowym reprezentujące obciążenie dla osób i społeczeństwa, tak jak znaczne obciążenie ekonomiczne dla firm transportowych, co również ma wpływ na ich konkurencyjność. Badanie w sferze ergonomii transportu i ergonomii pojazdów drogowych może przyczynić się do zapewnienia warunków dla bardziej bezpiecznej i efektywnej eksploatacji komercyjnych pojazdów drogowych zmniejszając tym samym ryzyko wypadków drogowych. Bezpieczeństwo działania pojazdów i transportu drogowego zależy od konsekwencji pomiędzy ergonomicznym projektowaniem pojazdów, a ludzkimi możliwościami i ograniczeniami. Ostatecznie ergonomiczna bezsensowność pomiędzy tymi elementami może mieć negatywne konsekwencje dla bezpieczeństwa. Artykuł prezentuje podejście do ergonomicznego projektowania komercyjnych pojazdów drogowych i ich ergonomiczną ewolucję, która występuję w dwóch etapach, projekt pojazdu oraz jego eksploatacja.

Źródło:

Transport Problems; 2013, 8, 4; 83-92
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Intelligent system for improved safety of pedestrian traffic lights

Autorzy:

Evstatiev, Boris
Balbuzanov, Toncho
Beloev, Ivan
Pencheva, Velizara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375093.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic safety
pedestrians
detection
road crossing
bezpieczeństwo na drodze
piesi
wykrywanie
skrzyżowanie drogowe

Opis:

The high concentration of vehicles and pedestrians at traffic lights makes them a common place for road accidents to occur. The main reason for them is the behavior of vehicle drivers and pedestrians, who often violate the traffic law because of incorrect judgments. This study investigates a special type of traffic lights, which are located on places without roads intersection. In the present study, a concept for improving the safety of such traffic lights is suggested. The method suggests a novel algorithm for the detection of pedestrians, based on image processing and a background pattern. The concept of the detection system makes it applicable in different climatic conditions, such as rain, snow, dust, etc., and offers many advantages over the current situation in Bulgaria. The intelligent system only detects pedestrians in the waiting zones, in order to optimize the traffic problems, such as traffic delays, use by disabled people, protection against troublesome users, etc.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 1; 35-43
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Opóźnienie czasu podróży względem wybranych rozwiązań przejścia dla pieszych w aglomeracjach miejskich
Travel time delay in regards to selected pedestrian crossings solutions in urban agglomerations

Autorzy:

Mądziel, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310429.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejście dla pieszych
bezpieczeństwo na drodze
symulacja
VISSIM
pedestrian crossings
safety on road
simulation

Opis:

Analiza zagadnienia przejść dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej jest istotna, ponieważ rozwiązania te odgrywają ważną rolę w planowaniu inwestycji transportu miejskiego. Dane dotyczące wypadków pieszych pokazują, że z biegiem lat liczba ich maleje, jednakże jest ona wciąż zbyt wysoka. W pracy tej przeanalizowano opóźnienia podróży pieszych oraz pojazdów względem dwóch rozwiązań przejścia dla pieszych, mianowicie z wyspą azylu i z jej wyłączeniem. Podsumowanie przedstawia rekomendację względem stosowalności tych rozwiązań w zależności od zmieniających się wartości natężenia ruchu pojazdów oraz pieszych.
Analysis of the problem of pedestrian crossings without traffic lights is important, because these solutions play an important role in planning urban transport. Accident data of pedestrians show that over the years, their number decreases, but is still too high. In this work analyzes the delay of a journey of pedestrians and vehicles in regards to the two solutions of pedestrian crossings, namely with the refuge island and its exclusion. Summary presents a recommendation with respect to the applicability of these solutions depending on the changing value of the traffic volume of vehicles and pedestrians.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 335-337, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Bezpieczeństwo drogowe w transporcie autobusowym
Road safety in bus transport

Autorzy:

Krzysiak, Z.
Bartnik, G.
Gardyński, L.
Nieoczym, A.
Samociuk, W.
Skic, A.
Plizga, K.
Rachwał, B.
Bąkowski, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311865.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport drogowy
bezpieczeństwo na drodze
analiza ryzyka
road transport
safety on road
risk analysis

Opis:

W artykule przedstawiono problemy bezpieczeństwa w transporcie autobusowym w małej firmie przewozu osób oraz przykładową analizę wybranego zagrożenia pracy kierowcy zgodnie z wymaganiami normy PN-N-18002:2011. Zaproponowano wprowadzenie usprawnień infrastruktury drogowej mogące wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa drogowego.
The paper presents the problems of safety of bus transport in the small business people and a sample analysis of selected hazards for the driver in accordance with the requirements of PN-N-18002:2011. Propose the introduction of no-improvement of road infrastructure that could improve road safety.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 297-300
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Bezpieczeństwo dzieci w podróżach turystycznych autokarami
Security of children during public bus travel

Autorzy:

Płachecka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314460.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo na drodze
autokar turystyczny
transport drogowy
safety on road
tourist bus
road transport

Opis:

Aspekt bezpieczeństwa dzieci w transporcie drogowym stanowi szeroki obszar dywagacji w świetle realizowanych inicjatyw, programów, akcji instytucji i organów administracji publicznej, a także usankcjonowanych aktów prawnych. Kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa dzieci podczas podróży autokarem pełni kierujący pojazdem, odpowiedzialny za przewóz osób - znaczenie ma jego stan psychomotoryczny, jak również stan techniczny pojazdu. Celem artykułu jest prezentacja i ocena działań podejmowanych na rzecz poprawy bezpieczeństwa dzieci, ze szczególnym uwzględnieniem publicznego transportu autobusowego. Omówiono działania i inicjatywy podejmowane na szczeblu krajowym, przyczyniające się do poprawy bezpieczeństwa drogowego.
Safety aspect of children in public transport represents broad area of divagation in the light of realized initiatives, programs, actions of institutions on public administration organs as well as legitimatizing legal references. The key role of providing safety for children during bus trips belongs to the driver who is responsible for the transport of people, his psychomotor conditions, and technical aspects of the vehicle. The aim of this article is to present and evaluate actions taken in favor of improving children's safety especially taking into consideration public bus transport. Actions and inititives on the national level are discussed in this article which has a significant effect on improving safety on our roads.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 5; 28-32
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

The analysis of the traffic signs visibility during night driving

Autorzy:

Madleňák, Radovan
Hoštáková, Dominika
Madleňáková, Lucia
Drozdziel, Pawel
Török, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102245.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

eyetracking
traffic signs
driver
visibility
road safety
znaki drogowe
kierowca
widoczność
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Road safety has an extremely important role in existing transportation systems. Drivers on the road are influenced by various factors (light and temperature conditions, visual smog, environment surrounding, etc.) and driver´s distraction represents the most common cause of road traffic accidents. According our previous researches, we found that visual smog has a negative influence on drivers on the road. However, the task of placing the traffic signs on the roads is to increase road safety, thus positively influencing the driver while driving. The main objective of this article is to measure the visibility of traffic signs on selected roads in specific light conditions (in night). Secondary objective is to measure visibility of roadside advertisement (billboards) near roads that are influencing driver´s distractions in negative way. The mobile ETG technology (eye tracking glasses) has been used as a method for measuring the gaze of the driver’s eyes on traffic signs in night conditions. We compared the results from our previous research (daylight conditions) with the obtained results from the current research. On the basis of the comparison of both measurements we can find out differences (positive and negative) in influence of traffic signs and road side advertisements on drivers in various light conditions.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 71-76
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Wybrane zagadnienia rekonstrukcji wypadków komunikacyjnych
The chosen issues connected with the reconstruction of traffic accidents

Autorzy:

Lewkowicz, R.
Łata, A.
Ściegienka, R.
Piątkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314319.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
rekonstrukcja wypadków drogowych
road accidents
road safety
car collision reconstruction

Opis:

W artykule zasygnalizowane zostały zagadnienia mechaniki ruchu pojazdu samochodowego oraz elementy mechaniki zderzenia ciał. Przedstawiono rodzaje i cechy szczególne wypadków drogowych oraz omówiono metody analityczne oraz zasady działania wybranych programów komputerowych wspomagających proces rekonstrukcji wypadków drogowych.
The theoretical issues connected with vehicles movement and mechanics of bodies collision were signaled in this article. The types and features of vehicle crashes were presented too. The analytical methods of traffic accidents reconstruction and operation of selected programs, that support of reconstruction process were discussed in this work.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 259-269
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Results of public opinion survey on distracted driving behaviour and attitudes

Autorzy:

Mikusova, M.
Zukowska, J.
Abdunazarov, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393563.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

public opinion survey
distracted driving
road safety
badanie opinii publicznej
jazda nieuważna
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Results of public opinion survey related to drivers´ distraction is one of the most frequent causes of road traffic accidents and this problem is growing and escalating globally in recent years. The aim of the paper is present results of survey that was focused on finding out public opinion and attitudes toward selected activities and factors that reduce driver’s attention during vehicle driving. First part of paper is defining the role of drivers´ distraction in road accidents and presenting current situation of this problematic in Slovakia. Second part of paper describes the methodology and procedure for implementing public opinion survey and presents its results with focus on activities that are the most often performed by drivers affecting their attention are performed and what is the public attitude towards this issue. In last part main outcomes and findings are summarized.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 3; 15-22
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Method for identifying hazardous road locations at the intersection of tramlines and road traffic

Autorzy:

Żochowska, R.
Soczówka, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196675.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic engineering
traffic safety
hazardous road location
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
niebezpieczne położenie drogi

Opis:

Passenger transport safety is an important issue. This paper presents a method for the identification of locations at the intersection of tramlines and road traffic, which are characterized by a high level of risk. Furthermore, different aspects of risk have been determined in order to analyse the problem in a complex way. For each aspect of risk, a measure was developed to estimate the level of risk. The application of the proposed method has been presented on the basis of an analysis of documentation of traffic incidents on the tram network. Accordingly, hazardous road locations have been identified.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 201-213
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Learning to Drive: Learners' Self-Reported Cognitive Failure Level Predicts Driving Instructor's Observation Rating of Driving Performance

Autorzy:

Elfering, A.
Ruppen, V.
Grebner, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90303.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

young drivers
cognitive failure
conscientiousness
traffic safety
kierowcy i maszyniści
młode osoby
bezpieczeństwo na drodze
świadomość

Opis:

Objectives. Evidence increases that cognitive failure may be used to screen for drivers at risk. Until now, most studies have relied on driving learners. This exploratory pilot study examines self-report of cognitive failure in driving beginners and error during real driving as observed by driving instructors. Methods. Forty-two driving learners of 14 driving instructors filled out a work-related cognitive failure questionnaire. Driving instructors observed driving errors during the next driving lesson. In multiple linear regression analysis, driving errors were regressed on cognitive failure with the number of driving lessons as an estimator of driving experience controlled. Results. Higher cognitive failure predicted more driving errors (p < .01) when age, gender and driving experience were controlled in analysis. Conclusions. Cognitive failure was significantly associated with observed driving errors. Systematic research on cognitive failure in driving beginners is recommended.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 3; 485-491
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wyłączenie fotoradarów w 2016 r. a zmiana liczby wypadków w Polsce
Disconnection of photo radars and number of road accidents in 2016

Autorzy:

Olejnik, K.
Nowacki, G.
Woźniak, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310611.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

fotoradar
transport drogowy
wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
photo radar
road transport
road accidents
road safety

Opis:

Referat dotyczy wpływu działania fotoradarów na drogach na zmianę systemu bezpieczeństwa w transporcie drogowym. W szczególności skupiono się na związku pomiędzy wyłączeniem fotoradarów a ewentualnymi zmianami w liczbie śmiertelnych wypadków w porównywalnym okresie W referacie porównano między innymi zdarzenia niepożądane na drogach w latach 2014-2016.
The paper describes impact of the operating speed cameras on the change in the road safety system. In particular, the main focus is on the relationship between disconnection of certain speed cameras and possible changes in the rate of mortal accidents in the similar period. Authors present a comparison and analysis of the accidents, which took place in the period of 2014–2016.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 119-123
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Analysis of road safety in the city of Sosnowiec in the period 2006-2016

Autorzy:

Kurek, A.
Jużyniec, J.
Kielc, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197450.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road safety
road accidents
victim
person killed
bezpieczeństwo na drodze
wypadki drogowe
osoba poszkodowana
osoba zabita

Opis:

The article discusses the level of road safety in the case of the city of Sosnowiec. Traffic safety was compared over a 11-year period from 2006 to 2016. The data were obtained from the municipal police headquarters in Sosnowiec. The authors of this publication created a graphical presentation of traffic incidents with their participants and causes. Numerical data have been presented, and separated into road accidents and collisions as well as injured and fatalities. The age and sex characteristics of the perpetrators of road accidents were presented. The QGIS program was also used for the analysis, which allowed us to map the most dangerous intersections in Sosnowiec.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 69-79
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Скоростной режим: проблемы и возможности
Speed as a factor of influence on road safety

Autorzy:

Dobromirov, V. N.
Evtukov, S. S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068058.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

car speed
speed limits
road traffic accidents (RTA)
road safety
wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
prędkość samochodu

Opis:

В статье рассматривается система факторов, определяющих скоростной режим безопасного движения АТС, представлены подходы к обоснованию скоростных ограничений, проведена оценка целесообразности изменения этих ограничении в условиях современного состояния дорожно-транспортного комплекса России.
A system of factors that determine the speed limit safe movement of ATS, presents approaches to the justification of the speed limit, assessed whether to amend these restrictions in terms of the current state of road transport system in Russia.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 66-77
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Wiek a sprawność kierowców w zakresie cech warunkujących bezpieczne uczestnictwo w ruchu drogowym
Drivers age and psychophysical performance in scope of attributes conditioning safe participation in traffic

Autorzy:

Łuczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179591.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

wiek kierowców
sprawność psychofizyczna
bezpieczeństwo na drodze
wiek emerytalny
drivers age
psychophysical efficiency
road safety
retirement age

Opis:

W artykule przedstawiono przegląd literatury na temat związanych z wiekiem zmian sprawności kierowców, w tym kierowców zawodowych, w zakresie cech warunkujących bezpieczne zachowanie w sytuacji ruchu drogowego. Badania dowodzą, ze sprawność psychofizyczna zmienia się istotnie wraz z wiekiem, aczkolwiek nie jest to jedyny wyznacznik zakresu i tempa zmian. Problem ten jest szczególnie ważny w przypadku kierowców zawodowych, zwłaszcza w kontekście podwyższenia wieku emerytalnego.
This article presents an overview of the literature on age-related changes in drivers' performance and their role in determining features of safe behaviour in traffic. Research shows that physical and mental efficiency vary significantly with age, although this is not the only determinant of the extent and pace of change. This problem is particularly important in the case of professional drivers, especially m the content of an extended retirement age.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 3; 12-15
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

The implementation of the United Nations Sustainable Development Goals by processes of participatory budgeting: development of the transport system and road safety (the case of the city of Poznań, Poland

Autorzy:

Bernaciak, Arnold
Bernaciak, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95812.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

participatory budgeting
social participation
transport system
road safety
budżetowanie partycypacyjne
uczestnictwo społeczne
system transportu
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Transport systems in cities must be constantly adjusted to accommodate the ongoing changes in the environment. Apart from life quality expectations, civilizational growth requires also meeting certain requirements in terms of safety and environmental protection. The aim of this study is to determine the extent of the implementation of the postulates of Target 2, Goal 11. of the UN Agenda for Sustainable Development through the projects submitted to participatory budgeting. When analysing the projects submitted by city dwellers, special attention was paid to those intended to introduce changes in the city’s transport system. The study takes into account all of the previously implemented participatory budgets. Amongst the total of 1478 projects submitted in the years 2013-2019 316 concerned transportation issues. 46 of them were selected by vote by city dwellers. They were mostly projects concerning the construction and extension of bicycle paths and increasing the safety of pedestrians. The study findings show how big interest city dwellers have in transport and communication issues. The selection of projects submitted in this regard can contribute greatly to increasing safety, reducing the impact on the environment and, in effect, improving the quality of city life.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2019, 4; 84-94
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Transport safety in road traffic - the condition and preventive measures as assessed by the respondents

Autorzy:

Sroka, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23944761.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

traffic safety
road incident
road accident
safety prevention
bezpieczeństwo na drodze
zdarzenie drogowe
wypadek drogowy
polityka bezpieczeństwa

Opis:

The article presents basic definitions related to road accidents and types of tests carried out in the field of road accidents. The effects of road accidents on participants, drivers as well as social and direct costs of road accidents were discussed. The correct conduct of people involved in a road accident (incident) was presented. In the research part, the most common causes of accidents in Poland were analysed. Particular attention was paid to the participation in accidents of participants under the influence of alcohol. The article ends with a discussion on the presented research results and the resulting conclusions as well as a proposal for preventive actions to reduce the number of road accidents.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 67-75
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Wypadki drogowe w Polsce - czynniki sprawcze i zapobieganie
Road accidents in Poland - causes and prevention

Autorzy:

Goniewicz, M.
Goniewicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179564.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

wypadki drogowe
bezpieczeństwo na drodze
ofiary wypadków drogowych
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road accidents
road safety
victims of road accidents

Opis:

Wypadki drogowe stanowią poważny problem współczesnego świata. Są jedną z głównych przyczyn wszystkich urazów, które to stanowią trzecią przyczynę zgonów na świecie. Każdego roku na drogach świata ginie około miliona osób (dorosłych i dzieci), a kilkanaście milionów zostaje rannych. Umieralność z powodu obrażeń poniesionych w wyniku wypadków drogowych stanowi 2,2% wszystkich zgonów na świecie. W artykule przedstawiono epidemiologię wypadków drogowych w Polsce w latach 1990-2009 ze szczególnym zwróceniem uwagi na główne problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce związane z niebezpiecznymi zachowaniami jego uczestników (nieprzestrzeganie przepisów ruchu drogowego). W latach 1990-2009 na polskich drogach wydarzyło się ponad milion 61 tysięcy wypadków, w których zginęło prawie 126 tys. osób, a ponad 1 mln 336 tys. zostało rannych. Pomimo różnorakich działań, które są podejmowane w celu poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach liczba rannych i zabitych na skutek wypadków drogowych jest w dalszym ciągu bardzo duża, a straty ponoszone przez społeczeństwo wysokie. Aby poprawić stan bezpieczeństwa na drogach naszego kraju konieczne jest kontynuowanie wielokierunkowych działań mających na celu systematyczne podnoszenie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Road accidents are a serious problem of the modern world. They are one of the main causes of injuries and the third most frequent cause of death. Every year, about one million people, adults and children, die on the roads and several millions get injured. The mortality rate due to injuries from road accidents is 2.2% of all deaths in the world. This research presents the epidemiology of road accidents in 1990-2009 with particular emphasis on the key issues of road safety in Poland, related to the dangerous behaviour of road users (disregard of traffic rules). There were over 1,061,000 accidents with 126,000 fatalities and over 1,336,000 casualties on Polish roads between 1990 and 2009. Despite the various measures taken to improve safety on Polish roads, the number of dead and wounded in car accidents is still large, and losses borne by the society are high. To improve safety on Polish roads, it is necessary to continue multi-action plans to systematically improve road safety.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 9; 14-17
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

In-depth investigation on scene of an accident – pilot study of DaCoTA (road safety data, collection transfer and analysis) project
Pogłębione badania na miejscu wypadku – pilotaż projektu DaCoTA (road safety data, collection transfer and analysis)

Autorzy:

Sicinska, K.
Zielinska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374356.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road accident
road safety
statistical analyses
in-depth investigation
wypadek drogowy
bezpieczeństwo na drodze
analiza statystyczna
pogłębione badania

Opis:

The article presents the procedure of in-depth investigation on-site of an accident data collection developed within the project DaCoTA (7th EU Framework Programme). Motor Transport Institute (MTI) participated in a pilot study to test practical usage of proposed methodology. The paper presents procedure, scope of collected data, analysis and the results of research carried out in Poland. After the end of DaCoTA, MTI continues in-depth data collection & analysis of Two Powered Wheel’s accidents (with motorcyclists) as EU project named SaferWheels.
Artykuł przedstawia procedurę zbierania danych na miejscu wypadku, opracowaną w ramach projektu DaCoTA (7 Ramowy program UE). Instytut Transportu Samochodowego uczestniczył w pilotażu mającym na celu sprawdzenie w praktyce zaproponowanej metodologii. W artykule przedstawiono procedurę, zakres zbieranych danych i ich analizę oraz wyniki badań zrealizowanych w Polsce. Kontynuacją prac badawczych w tym temacie jest uczestnictwo ITS w kolejnych projektach pogłębionych analiz wypadków z udziałem motocyklistów w Unii Europejskiej (projekt SaferWheels).

Źródło:

Transport Problems; 2016, 11, 1; 87-97
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Odzież poprawiająca widoczność na drodze
Clothing accessories improving a visibility on the road

Autorzy:

Matusiak, M.
Kosiuk, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/412755.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego

Tematy:

odzież ostrzegawcza
retrorefleksja
bezpieczeństwo na drodze
akcesoria odzieżowe
high-visibility clothing
retroreflection
clothing accessories
safety on the road

Opis:

Celem pracy było opracowanie przekształcalnej kurtki damskiej dla młodych kobiet poprawiającej widoczność na drodze. W ramach prezentowanej pracy dokonano przeglądu dostępnych materiałów oraz odzieży i akcesoriów odzieżowych o podwyższonej widzialności. Następnie przeprowadzono ankietę w celu oceny stanu wiedzy na temat bezpieczeństwa na drodze oraz preferencji w zakresie odzieży ostrzegawczej. Na podstawie dokonanego przeglądu oraz wyników ankiety przyjęto założenia projektowe do opracowania kurtki damskiej z elementami odblaskowymi. Model kurtki został wykonany zgodnie z opracowaną dokumentacją techniczno-technologiczną.
The aim of presented work was to elaborate the reversible women jacket improving a visibility on the road. In the frame of work the overview of the high visibility materials and clothing accessories was done. Next, the survey was performed in order to assess the cognizance and preferences of clothing users in the topic of high visibility clothing and safety on the road. On the basis of the survey the assumption was prepared for designing the women jacked with reflective elements. The jacked was manufactured according to elaborated technical technological documentation.

Źródło:

Technologia i Jakość Wyrobów; 2017, 62; 113-126
2299-7989

Pojawia się w:

Technologia i Jakość Wyrobów

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

The recording of the working time of the driver as the element of security of European Registers of Road Transport
Rejestrowanie czasu pracy kierowcy jako element bezpieczeństwa europejskiego systemu dobrej reputacji

Autorzy:

Rychter, M.
Rychter, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311221.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

pokładowe urządzenia rejestrujące
bezpieczeństwo systemów
tachografy cyfrowe
bezpieczeństwo na drodze
on-board recording devices
system security
digital tachograph
road safety

Opis:

Tachograph belongs to On Board Recording Devices. It was initially introduced for the railroads in order to companies could better document irregularities. The inventor of the tachograph was Max Maria von Weber, an administrative official, engineer and author. The Hasler Event Recorder was introduced in the 1920s. Regrettably, the construction of analogue tachograph, an original type of tachograph used in road transport, encouraged to numerous frauds and counterfeits of social rules for drivers. Secure digital tachograph system is indisputably a means having the great influence on road safety, enforcement of the social conditions for drivers in road transport as well as supporting the fair competition between road transport undertakings. In order to better monitor the compliance of road transport with the rules in force, inter alia the provisions on usage the digital tachographs, the European Union regulation introduces the European Registers of Road Transport Undertakings (ERRU), a system that allows a better exchange of information between Member States.
W artykule przedstawiono tematykę cyfrowych urządzeń rejestrujących przeznaczonych do rejestrowania czasu pracy kierowców w aspekcie wdrożenia w Unii Europejskiej systemu tzw. dobrej reputacji. Ponadto w artykule zaprezentowano elementy bezpieczeństwa tego systemu w aspekcie innych uczestników ruchu drogowego i ich bezpieczeństwa na drodze.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 397-403, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Incorrect U-turning of vehicles at intersections with traffic lights

Autorzy:

Krukowicz, Tomasz
Firląg, Krzysztof
Sterniczuk, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1833606.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

road safety
U-turning of vehicles
turning back
traffic signals
intersections
bezpieczeństwo na drodze
zawracanie pojazdów
sygnalizacja świetlna
skrzyżowania

Opis:

The article describes the problem of incorrect U-turns at intersections with traffic lights. Statistical data on road incidents related to U-turns are presented. Then, the international, Polish and foreign regulations concerning u-turning at intersections with traffic lights were analysed. The situations in which U-turns are allowed or prohibited are presented. The differences in design rules for junctions with U-turns in different countries have been taken into account. A literature review was also carried out that outlined various current U-turns around the world, including the design of turning places, the location of turning points, road safety when turning, and the impact of U-turns on traffic conditions. The further part of the article presents the results of field tests of the U-turn at 6 intersections located in Warsaw. The research was conducted by video observation. The results were broken down by age, gender, place of registration of the vehicle, type of vehicle, and the effect of incorrect turning. Data on road incidents at the examined intersections were also analysed. Data from the database kept by the Police were compared with the measurement data. A regression analysis was performed between the types of recorded incorrect manoeuvres and the number of accidents at the intersection. The results of statistical analysis carried out do not indicate the existence of a relationship between the number of identified incorrect U-turns and the number of road incidents at intersections. Based on the research, it was found that the phenomenon of incorrect U-turns at intersections with traffic lights is common, and the use of directional (protected) signals does not eliminate this phenomenon. The conclusions indicate practical solutions to reduce the number of illegally U-turning vehicles. The recommended actions are related to the stage of shaping the road network, designing the road geometry and organizing traffic and traffic lights, and auditing road safety, as well as the stage of road operation.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 57, 1; 131-145
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Analysis of the conditions for the exhaustion of the stability margin in the rail track of freight cars with three-piece bogies

Autorzy:

Domin, Yurii V.
Domin, Rostysla Yu.
Cherniak, Ganna Yu.
Nozhenko, Volodymyr S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1833607.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

freight cars
derailment
traffic safety
dynamic performance
computer simulation
wagony towarowe
wykolejenie
bezpieczeństwo na drodze
wydajność dynamiczna
symulacja komputerowa

Opis:

The research on improvement of methodical approaches to definition of the probable reasons of infringement of conditions of stability of freight cars from derailment is carried out. Using a basic computer model of the dynamics of a freight car, the influence of the characteristics of the technical condition of their running gear and track on the indicators of empty cars stability from derailment was studied through the computational experiment. The article presents the main statements of the research methodology, which provides the analysis of probable causes of derailment of freight cars by conducting a series of numerical experiments with logging the progress of calculations and saving the results. Factor analysis was used to interpret the calculated data with an assessment of each of the factors influence or their combination on the probability of derailment. The developed procedure of the simulation experiment provides a step-by-step study of the freight cars derailment conditions, including factors structuring and ranking, development of experimental plan, calculating coefficients of wheel pairs resistance to derailment from rails, provided that the wheel flange rolls onto the rail head, and determining the degree of influence of relevant factors on the dynamic stability of cars from derailment. A comparative analysis of the stability of cars in rail tracks was performed using the introduced concept of the combined coefficient of stability of wheel pairs against derailment. Determining the probable causes of car derailment is based on scanning the parameter field. The results of the parametric study revealed the degree of influence on the freight cars stability of running gear technical condition characteristics. In particular, it is determined that the most dangerous in terms of stability loss of empty cars in the track is the exceeding of the wedges of the vibration dampers.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 57, 1; 119-129
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Study of driver behaviour at turbo-roundabouts

Autorzy:

Chodur, J.
Bąk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223750.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

traffic engineering
road safety
turbo-roundabout
separation of traffic lanes
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
turborondo
rozdzielenie pasów ruchu

Opis:

The article presents the results of preliminary research into the behaviour of drivers at turbo-roundabouts. The subject of the research included the frequency of driver behaviour against the traffic rules, and the speed at which vehicles drive through turbo-roundabouts. One of the crucial problems which was analysed was the influence of different kinds of traffic lane division on the behaviour of drivers. The analysis results affirm that the raised lane dividers can visibly improve the propensity of drivers to stay within the designated traffic corridor. However, it does not eliminate the phenomenon of improper lane changing on circulatory roadway. The physical separation of traffic lanes has not been determined to introduce any additional hazard. The speed of vehicles encroaching upon the neighbouring traffic corridor is visibly higher than this of vehicles following traffic rules. Using crash prediction models developed for single- and multi-lane roundabouts, the authors of the research estimated that lane dividers may reduce the number of crashes from about 10% to 17%.

Źródło:

Archives of Transport; 2016, 38, 2; 17-28
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa na drodze i w firmach transportowych
Social aspects of safety culture on the road

Autorzy:

Najmiec, A.
Łuczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/179556.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

bezpieczeństwo na drodze
kierowcy
agresja drogowa
transport drogowy
wypadki drogowe
road traffic safety
drivers
road agression
road transport
road accidents

Opis:

W artykule omówione zostały społeczne aspekty kultury bezpieczeństwa w kontekście specyfiki zagrożeń związanych z amatorskim prowadzeniem pojazdów oraz z wykonywaniem zawodu kierowcy. Są w nim poruszone takie zagadnienia, jak: relacje z innymi kierowcami i pasażerami, agresja na drodze, rozmowy przez telefon komórkowy oraz kultura bezpieczeństwa kierowców i przedsiębiorstwa.
This paper presents the social aspects of safety culture in the context of typical hazards related to professional vs. non-professional driving. The main issues are pointed out, e.g., relationships with other drivers, road rage, mobile phone use and the level of safety culture of individuals as well as of the enterprise.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 7/8; 10-13
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Traffic organisation problems at non-signalised intersections – case studies of visibility distance and ‘give way’ and ‘stop’ road signs

Autorzy:

Duda, K.
Sierpiński, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196768.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

visibility distance
give way road sign
stop road sign
road safety
widoczność
znak ustąp pierwszeństwa
znak stopu
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

The paper analyses traffic organisation at non-signalised intersections. In such locations, the use of correct road signs is crucial. Traffic engineers should consider a balance between traffic fluency and safety. Sometimes, limited visibility necessitates the use of a ‘stop’ sign. The paper includes case studies for selected intersections in the Silesia Province, Poland.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 41-52
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Identification and solution of safety and operational- economic risks in railway transport

Autorzy:

Sellner, Karel
Vysloužilová, Daniela

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/88488.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

railway transport
traffic safety
risk factors
risk management
risk rate
transport kolejowy
bezpieczeństwo na drodze
czynniki ryzyka
zarządzanie ryzykiem
stopa ryzyka

Opis:

The paper is concerned with the issue of safety and risks in transport with a detailed focus on rail transport. Nowadays, when it is required to prefer safe and environmentally friendly modes of transport, the knowledge of this issue is important. Part of the paper is an analysis of individual risk factors in railway transport. These include risks in the field of railway safety, natural disasters, economic risks, risks in management systems and technical equipment, and risks related to legislative changes. Attention is paid to comparison and evaluation of individual risk factors in terms of severity and probability of occurrence - frequency. Following the analysis and evaluation of the risk level, are suggest possible or optimal ways to resolve them. The outcome of it is to eliminate or minimize them in the railway transport undertaking. The final part briefly describes the current situation in rail transport, recent develop-ments and the main conditions and assumptions for its further development.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2020, 2, 1; 112-120
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Proactive assessment of road curve safety using floating car data: An exploratory study

Autorzy:

Ambros, Jiří
Altmann, Jarosław
Jurewicz, Chris
Chevalier, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223484.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

floating car data
surrogate safety measure
traffic safety
road curve assessment
monitorowanie danych pojazdu
środki bezpieczeństwa
bezpieczeństwo na drodze
ocena łuku drogowego

Opis:

Driving speed is an important risk factor, especially when negotiating horizontal curves. Therefore it may be useful in extracting surrogate measures to proactively safety assessment, a practice consistent with a current shift towards a Safe System approach to addressing road trauma. Review of previous literature indicated two categories of studies: (1) studies focusing on a safe driving perspective, i.e. studies primarily interested in finding the cut-off point in FCD data characteristics between safe and unsafe driving; (2) studies focusing on relating meaningful risk rates (percentages of exceeding the risk thresholds) to specific locations, and thus identify safety critical sites. However, no study was found that specifically focused on the relationship between kinematic characteristics (other than just speed) and road curves. The presented study focused on exploring the relationship between acceleration and jerk thresholds and crashes occurring on road curves. The first objective was to determine meaningful acceleration and jerk thresholds to utilize in explaining safety performance when negotiating curves. For this purpose floating car data (FCD) from a fleet of company vehicles, driving in rural sections of national roads in the Czech Republic, was collected and used to derive and validate potential surrogate safety measures. FCD presents in-vehicle information with several benefits compared to traditional techniques, such as feasibility of data collection, relatively unlimited spatial coverage, and availability of historical data. In the analysis, lateral acceleration and longitudinal jerk were found to be the most influential measures of curve safety performance. To sum up, the exploratory study outlined a practical approach to proactive evaluation of road curve safety: FCD data can generate useful surrogate measures of curve safety (acceleration and jerks) associated with crash history. A larger study is required to strengthen robustness of the results and provide confidence necessary for practical application. Potential use cases may include conducting interim evaluations of curve road safety treatments, or in-vehicle monitoring devices for detection of potentially unsafe manoeuvers and providing real-time feedback to drivers based on a combination of identified safety thresholds.

Źródło:

Archives of Transport; 2019, 50, 2; 7-15
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

An improved mathematical model for vehicle crashagainst highway guardrails

Autorzy:

He, L.
Lin, X.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224317.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

roadway engineering
mechanical model
roadway guardrail
traffic safety
lateral rotation
vehicle crash
inżynieria drogowa
model mechaniczny
bariera drogowa
poręcz autostradowa
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Highway guardrail is a kind of important road traffic safety facility. When a vehicle is travelling on a highway, it can lose control because of accident. The guardrail can prevent the vehicle from rushing directly out of the road, so as to reduce the injury to the driver in the vehicle. Therefore, the guiding performance, anti-collision performance and buffer performance of the guardrail are important indexes to reflect the highway guardrail safety in the traffic accidents between vehicle and guardrail. The process of collisions between vehicles and guardrails is a complex motion, affected by multiple factors such as the movement patterns and types of vehicles, the types of guardrail, the bending stiffness of the beams, the speed of collision, the angle of collision, etc. The accuracy of energy estimation when vehicle collides with guardrail is the foundation of highway guardrail design, installation and improvement. Many experts and scholars at home and abroad have done a lot of theoretical research and experimental verifications on the safety performance of highway guardrail, and analyzed the anti-collision ability and energy absorption effect of highway guardrail. Single degree of freedom model is the most widely used mathematical model of vehicle collision in highway guardrail. The traditional model is more suitable for calculating the maximum impact force of small vehicles, but it is not accurate for large vehicles. However, due to the unreasonableness of the model in the theoretical derivation process, there is a large error in the mathematical model, especially in estimating the accuracy of the energy value of the large vehicle collision guardrail. Practice shows that the current guardrail cannot withstand the impact of large vehicles. Once large vehicles collide with the corrugated beam guardrail, the guardrail will collapse in most cases, and the vehicle will rush out of the road directly, so it is very difficult to exert the protective function of the guardrail. The anti-collision performance of guardrail is poor, which is related to the existing calculation model, which results in insufficient strength in the design of guardrail.

Źródło:

Archives of Transport; 2018, 48, 4; 41-49
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Analysis of the influence on expressway safety of ramps

Autorzy:

Hu, J. J.
Li, F.
Han, B.
Yao, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224137.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

expressway safety
safety
on and off ramp
delay
accidents occurrence probability
droga ekspresowa
bezpieczeństwo na drodze ekspresowej
rampa włączania i wyłączania
opóźnienie
prawdopodobieństwo wystąpienia awarii

Opis:

As the very important parts of the expressway system, on and off ramps have a great effect on the operation effect of expressways. Once congestion occurs at on and off ramps, it will directly affect the safety of the expressway and vehicles. So this paper first analyzes the location design of on ramps, the length and the influences on the expressway running state of off ramp downstream traffic state, and establishes the expressway operation models based at on and off ramps. The expressway operation models include off ramp delay model, on ramp delay model, expressway delay model and side road delay model under the influence of the distance between on and off ramp and traffic volume. At the same time, the paper analyzes the connection between the traffic operation state and traffic safety, and establishes the expressway safety model based on congestion degree. Through simulation verification, the impact of on and off ramp on the security of the expressway is analyzed. In the simulation, safety rank division is simulated to verify and safety index of different safety ranks. Finally the paper concludes that the delay caused by traffic of the on and off ramps can decrease the safety of expressway.

Źródło:

Archives of Transport; 2017, 43, 3; 43-51
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Research on the road linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon

Autorzy:

Wang, Lu
Liu, Yuwen
Chen, Xiaoxin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223553.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

traffic engineering
curved road
simulation experiment
radius of curve
bridge
tunnel
traffic safety
inżynieria ruchu
łuk drogi
eksperyment symulacyjny
promień łuku
most
tunel
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

It is easy to skid and roll by centrifugal force and wind, which affects the safety of the vehicle. At the same time, the special location of bridge and tunnel connecting segment in the canyon will accelerate the wind, and make the transverse wind play a more important role in driving vehicles. Based on the acceleration effect of canyons on wind, the vehicle model is simulated by Carsim software, and the road and wind models are established. It is studied that the vehicle has different radius of circular curve under different wind levels, corresponding to different superelevation. The lateral acceleration, lateral deflection and transverse force coefficient are selected as the running state of the vehicle at different speeds to research the linear optimization design of bridge and tunnel connecting segment in the canyon. The result shows that when the wind force exceeds the fifth grade, it is possible for the vehicle to overturn under the limit minimum radius required by the standard value. In order to ensure the stability and safety of the vehicle, this paper considers the geographical position of bridge and tunnel connecting segment in the canyon and the relationship between the radius of the superelevation and circular curve. What’s more, it puts forward the optimal limit minimum radius of the circular curve with different wind grades of 5-9 grades. At the same time, when the road alignment cannot be optimized under the condition, this paper puts forward the speed limit that the vehicle safety can be guaranteed under different wind speed conditions. The speed limit can provide reference for traffic management and safety guarantee of mountain expressway.

Źródło:

Archives of Transport; 2019, 52, 4; 81-93
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Analiza wypadkowości na Lubelszczyźnie i Podkarpaciu
Analysis of the road accident rate in Lubelszczyzna and Podkarpacie

Autorzy:

Zielińska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314965.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadkowość
przyczyny wypadków drogowych
statystyka wypadków drogowych
bezpieczeństwo na drodze
Polska południowo-wschodnia
traffic accidents
car accidents causes
traffic accident statistics
road traffic safety
south-eastern Poland

Opis:

W artykule ocenie poddano dwa województwa Polski Południowo-Wschodniej, lubelskie i podkarpackie, w zakresie liczby wypadków, poszkodowanych w nich osób oraz sprawców, którzy doprowadzili do ich powstania. Wymieniono także najczęstsze przyczyny zaistnienia tego typu niekorzystnych zdarzeń drogowych, tj. nadmierna prędkość, czy warunki atmosferyczne. W celu lepszej oceny bezpieczeństwa na drogach Lubelszczyzny i Podkarpacia porównano wypadkowość w tych województwach ze średnią krajową. Przedstawiono także działania zmierzające do poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach.
The article assesses two provinces of the south-eastern Poland, i.e. Lublin Province and Podkarpackie, taking into account the number of accidents, persons injured and the persons who caused the accident. In addition, the most common causes of such negative traffic incidents, i.e. speeding or weather conditions, are listed. For better evaluation of the safety on the roads of Lubelszczyzna and Podkarpacie, the road accident rate in the said provinces was compared with the national average. Also, the actions taken to improve the traffic safety on Polish roads were presented.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 322-326, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Influence of social campaigns promoting use of safety belts and child restraint systems: results of survey on road users behaviour regarding restraints

Autorzy:

Sicińska, K.
Dąbrowska-Loranc, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375417.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road accidents
seat belts
child restraint systems
campaign promoting road safety
education of road users
wypadki drogowe
pasy bezpieczeństwa
fotelik bezpieczeństwa
kampania promująca bezpieczeństwo na drodze
edukacja użytkowników dróg

Opis:

This article focuses on road traffic safety in Poland, where the risk of serious injury and death in accident has remained high. We present examples of campaigns on the use of seat belts and child restraints system between 2005 and 2015 promoting positive behaviour in road traffic. Results of self-reported data from survey in real traffic on vehicles’ road user’s behaviour due to the usage of protective equipment between 2014-2016 were collected and analysed. The scientific achievement of the article is a new approach of presenting the relation between educational character of social campaigns on road safety and their dropping effect on accidents and fatalities’ statistics. Recorded annual decline confirms a need of periodic survey on road users’ behaviour and ongoing education of road users through mass media – to use safety restraints for children and adults, as the simplest and most-effective passive safety device in a vehicle, minimalizing the injuries during accident.

Źródło:

Transport Problems; 2018, 13, 4; 77-90
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Efekty działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa w transporcie publicznym w Polsce
The effects of measures to improve safety in public transport in Poland

Autorzy:

Płachecka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310382.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo w transporcie publicznym
bezpieczeństwo na drodze
transport autobusowy
poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego
transport publiczny w Polsce
bus transport
public transport
improving road safety
road safety
safety in public transport
Polish public transport

Opis:

Celem artykułu jest analiza poziomu bezpieczeństwa na polskich drogach oraz prezentacja i ocena działań podejmowanych na rzecz poprawy bezpieczeństwa, ze szczególnym uwzględnieniem publicznego transportu autobusowego. Omówiono działania i inicjatywy podejmowane na szczeblu krajowym i międzynarodowym, przyczyniające się do poprawy bezpieczeństwa drogowego.
This article aims to analyze the level of safety on Polish roads and the presentation and assessment of measures taken to improve safety, with special emphasis on public transport bus. Discusses the activities and initiatives undertaken at national and international level, contributing to the improvement of road safety.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 20-23
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Development of models to study traffic accidents on the final sections of access roads to the cities: a case study of three major Iranian cities

Autorzy:

Fallah Tafti, Mehdi
Roshani, Reza

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955155.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

traffic accidents
city access roads
entrance roads
traffic safety
accident prediction model
neural networks
wypadki drogowe
drogi dojazdowe do miasta
drogi wjazdowe
bezpieczeństwo na drodze
modele przewidywania wypadków
sieci neuronowe

Opis:

The final sections of main access roads to the cities require especial attention as the frequency of accidents in these road sections are considerably higher than other parts of interurban roads. These road sections operate as an interface between the rural roads and urban streets. The previous researches available on this subject are limited and they have also mainly focused on a narrow range of factors contributing to the accidents in these areas. The main contribution of this research is to consider a relatively comprehensive range of potential factors , and to examine their impacts through the development and comparison of both conventional probabilistic models and Artificial Neural Network (ANN) models. For this purpose, information related to the main access roads of three major Iranian cities were collected. This information consisted of accident frequency data together with the field observations of traffic characteristics, roadway conditions and roadside features of these roads. Various ANN and probabilistic models were developed. The frequency of accidents, i.e. fatal, injured, or damaged accidents, was considered as the output of the developed models. The results indicated that a hybrid of ANN models, each comprised of 10 input variables representing traffic, roadway and roadside conditions, outperformed several probabilistic models, i.e. Poisson, Negative binomial, Zero-truncated Poisson, and Zero-truncated Negative Binomial models, also developed under similar conditions in this study. Moreover, effective roadway width, roadway lighting condition, the standard deviation of vehicles speed, percentage of drivers violating the speed limit, average annual daily traffic, percentage of heavy goods vehicles, the density of roadside commercial and industrial land uses, the density of median U-turns, the density of local access roads, and the effective width of the left-side shoulder were identified as the most effective factors contributing to the accidents in these areas. The developed ANN model can be used as a tool to predict accident rates in these road sections, and to estimate a potential reduction in the accident rates, following any improvements in the major factors contributing to the traffic accidents in these areas.

Źródło:

Archives of Transport; 2021, 59, 3; 129-148
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Jednoczesny manewr zmiany kierunku jazdy i wyprzedzania zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
Simultaneous maneuver of changing driving direction and overtaking as a threat to road traffic safety

Autorzy:

Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315379.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo na drodze
zmiana kierunku jazdy
zmiana pasa ruchu
skręt pojazdu
manewr drogowy
manewr wyprzedzania
wypadki drogowe
road traffic safety
change of driving direction
turn of vehicle
road maneuver
overtaking maneuver
traffic accidents

Opis:

Artykuł dotyczy kwestii bezpieczeństwa drogowego i zagrożeń wywołanych realizacją jednoczesnego manewru wyprzedzania i skrętu w lewo przez kierujących pojazdami wyprzedzającymi i wyprzedzanymi. Wskazano na regulacje prawne, jakie dotyczą kierujących pojazdami. Na konkretnych przykładach wypadków drogowych poddano analizie przebiegi zdarzeń i przyczyny ich zaistnienia. Publikacja w szczególności podejmuje problem trudności we wskazaniu sprawcy wypadku i opiniowaniu o przyczynach zaistnienia tego typu zdarzeń drogowych. Tragiczne skutki analizowanych zdarzeń skłaniają do zajmowania się tym problemem oraz sugerują potrzebę ewentualnej zmiany przepisów lub zasad szkolenia kierowców, czemu dano wyraz we wnioskach końcowych artykułu.
The article concerns the matter of road traffic safety and threats caused by simultaneous overtaking and turning left by drivers who overtake or are taken over. Legal regulations were indicated, concerning drivers. On specific examples of road accidents we analyzed the course of events and their causes. The publication especially undertakes the problem of the difficulties in indicating the culprit of accident and giving opinions about the causes of such kinds of road events. The tragic results of the analyzed events create the tendency to taking up this problem and suggest the need for possible change of regulations or principles of training drivers, which was expressed in final conclusions of the article.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 283-286, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Analysis of periodical technical inspection systems in automotive transport. The experiences of Poland and Russia
Analiza funkcjonowania systemu okresowych badań kontrolnych w transporcie samochodowym. Doświadczenia Polski i Rosji

Autorzy:

Filipczyk, J.
Makarova, I.
Belyaev, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374601.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

automotive transport
technical inspection
traffic safety
car transport
road accident
technical condition of car
technical inspections of car
transport motoryzacyjny
przegląd techniczny
bezpieczeństwo na drodze
transport samochodowy
wypadek drogowy
stan techniczny samochodu
badanie techniczne samochodu

Opis:

The increasing number of road accidents nowadays seems to by a global problem. Apart from the obvious causes of accidents, such as violation of road traffic rules by drivers and pedestrians, the drunk driving, poor quality of road infrastructure, the technical faults of vehicles should also be take into account. Reasons of technical failures can be the failure of parts, components and assemblies caused by aging, poor quality or non-observance of technological norms when they are installed. It is possible to prevent the occurrence of faults by applying warning methods, one of which is obligatory periodic technical inspection. The purpose of this article is to analyze the characteristic features of the systems of technical inspections in automotive transport used in Poland and Russia. It makes it possible to identify common features and distinctive features of systems in both countries.
Wzrost liczby wypadków drogowym jest obecnie ogólnoświatowym problemem. Razem z głównymi przyczynami wypadków drogowych, tj. naruszanie zasad ruchu drogowego przez kierowców i pieszych, jazdą po spożyciu alkoholu, niedostateczną jakością drogowej infrastruktury technicznej, powinno się także uwzględniać usterki samochodów, jako istotny czynnik pośredni. Przyczynami defektów technicznych samochodów mogą być uszkodzenia części i komponentów spowodowane starzeniem, złą jakością lub nieprzestrzeganiem norm technicznych podczas ich montażu. W celu zapobiegania występowania usterek możliwe jest stosowanie działań zapobiegawczych. Jednym z nich jest okresowe badanie techniczne. Celem niniejszego artykułu jest analiza specyfiki systemów kontroli stanu technicznego samochodów przyjętych w Polsce i Rosji oraz identyfikacja ich cech wspólnych oraz charakterystycznych.

Źródło:

Transport Problems; 2015, 10, 4; 121-128
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

GLOSA DO WYROKU WOJEWÓDZKIEGO SĄDU ADMINISTRACYJNEGO W RZESZOWIE Z 7 MARCA 2019 R., II SA/RZ 1159/181
A Gloss on the Judgment of the Rzeszów Voivodship Administrative Court of March 7, 2019, II SA / Rz 1159/18

Autorzy:

Kulesza, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2096590.pdf

Data publikacji:

2020-11-26

Wydawca:

Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie

Tematy:

stan wyższej konieczności; zatrzymanie prawa jazdy; bezpieczeństwo w ruchu drogowym; dozwolona prędkość na drodze.
state of higher emergency; withholding a driving license; road safety; speed limit.

Opis:

W glosowanym wyroku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Rzeszowie nie znalazł podstaw do odstąpienia od obligatoryjnego zatrzymania prawa jazdy kierującego pojazdem, który przekroczył dozwoloną prędkość na obszarze zabudowanym o ponad 50 km/h. Wskazał, że przekroczenie prędkości nie było jedynym sposobem uchylenia niebezpieczeństwa dla zdrowia i życia, nie został zatem spełniony wymóg subsydiarności stanu wyższej konieczności. Syn Ł.G. nie znajdował się z nim w pojeździe, a wezwane Pogotowie ratunkowe było w drodze do dziecka. Podał sąd również w wątpliwość istnienie bezpośredniego niebezpieczeństwa dla życia i zdrowia dziecka, przez co również nie były spełnione warunki art. 102 ust. 1 pkt 1aa ustawy z 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami. Przybyłe na miejsce Pogotowie ratunkowe takiego stanu zagrożenia nie stwierdziło. Prawidłowo również wskazał sąd zachodzącą relację między ratowanym dobrem i dobrem zagrożonym jazdą kierującego ponad dozwoloną prędkość. Dobrem ratowanym (pozornie) było życie i zdrowie dziecka, zaś dobrem realnie narażonym na zagrożenie życie i zdrowie innych uczestników ruchu. Bezpieczeństwo w komunikacji stanowi bowiem dobro prawne mieszczące w sobie ochronę życia, zdrowia i mienia innych osób.
In its judgment for this case, the Rzeszów Voivodship Administrative Court did not find grounds to abstain from the mandatory withholding of a driver’s license for exceeding the speed limit in a residential area by over 50 km per hour. The Court pointed out that speeding was not the only way to counter the threat to health and life, and therefore there was no subsidiarity of higher necessity. The defendant’s son, whose life was in danger, was not in the vehicle with him, and an ambulance had been called and was on its way to the child. The Court expressed its doubts that there was a direct threat to the child’s life and health, which also meant that the conditions of Article 102 section 1 point 1aa of the Act of 5 January 2011 on vehicle drivers were not met. When the ambulance arrived, its medical team did not confirm that the case was an emergency. The Court also observed that there was a relationship between the good the driver was protecting and the good which he put into jeopardy by driving over the speed limit. The good the defendant alleged to have saved was the life and health of the child, while the good he had in fact jeopardized was the life and health of other travelers on the road at the time. Road safety is a legal good that encompasses the protection of other people’s lives, health and property.

Źródło:

Zeszyty Prawnicze; 2020, 20, 3; 319-335
2353-8139

Pojawia się w:

Zeszyty Prawnicze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce