Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "air pressure" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-72 z 72
Tytuł:
Nonlinear drift of the spring gravimeter caused by air pressure from the kunming GS15 gravimeters
Autorzy:
Wei, J.
Shen, W.
Li, H.
Liu, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260586.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
GS15 gravimeter meter
air pressure admittance
nonlinear air pressure correction
superconducting gravimeter
Opis:
In order to monitor and correct the meteorological factors of the spring gravity meter, the characteristics of the time varying gravity changes caused by meteorological factors were analyzed. Kunming GS15 gravity meter from 2007 continuous gravity observation has been carried out with the sampling rate of the pressure observation. In this study, we first compare the effects of 4 types of gravity meter and 3 different types of stations on the gravity observed seasonal gravity signals. It is indicated that the observed seasonal gravity signal of the cave is only 1/10, and there is a constant temperature and constant pressure device. Compared with the same time, the gravity signal of the gravity signal is about 100 times smaller. The influence of the pressure load of the gravity meter is tested by using the theory of pressure. The results show that only the actual value of 2cpd - 3cpd pressure load varies from -0.395 to -0.280×10-8ms-2 , and the 1cpd to 1 cpm periodic partial type gravity meter is also in accordance with the law of gravity and air pressure. And with the characteristics of time lag. In this paper, the nonlinear zero drift parameters of the linear regression model with time lag and the time series of the GS15 gravity meter are used to simulate the nonlinear zero drift parameters of the gravity meter. The results show that the gravity signal contains time lag 35 hours, and the air pressure admittance is 0.8 × 10-8ms-2/mbar. The correlation can reach 79%. The gravity changes signal and satellite gravity as well as the gravity water load signal of the land water model are the same as the gravity water load signal in the autumn as the minimum value, and the seasonal variation of the maximum value of gravity in summer.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 180-186
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Router performance characteristics at different air pressure levels
Autorzy:
Lechowicz, Daniel
Grobleny, Piotr
Podziewski, Piotr
Szymanowski, Karol
Pałubicki, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2206677.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
milling machines
air pressure
frezarki
ciśnienie powietrza
Opis:
Router performance characteristics at different air pressure levels. The aim of this study was to determine influence of the air pressure on the performance characteristics of wood plunge router. Temperature increase, amplitude of vibrations and power consumption at different air pressure levels were examined in this paper. The advantageous results obtained indicate the need for further research.
Charakterystyka wydajności frezarki przy różnych poziomach ciśnienia powietrza. Celem tego badania było określenie wpływu ciśnienia powietrza na charakterystyki pracy frezarki do drewna. W niniejszej pracy zbadano wzrost temperatury, amplitudę drgań i pobór mocy przy różnych poziomach ciśnienia powietrza. Uzyskane korzystne wyniki wskazują na potrzebę dalszych badań.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 106; 72--77
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu ciśnienia w ogumieniu na hałas generowany przez opony samochodowe
The research on influence of tire air pressure on noise generatd by vehicles tire
Autorzy:
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196350.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
opona
hałas
ciśnienie
tire
noise
air pressure
Opis:
Poziom hałasu generowanego podczas toczenia koła po nawierzchni drogi zależy od wielu czynników technicznych i eksploatacyjnych opony oraz charakterystyki nawierzchni drogi. W artykule zaprezentowano stanowisko i metodę badań stanowiskowych oraz wstępne wyniki.
The noise level generated during the rolling wheels on the road surface depends on many factors, technical and operational characteristics of the tire and road surface. The paper presents the position and method of testing bench and preliminary results recorded.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 13-18
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of air springs volume using indirect method in the design of selected pneumatic devices
Autorzy:
Urbansky, M.
Homišin, J.
Kaššay, P.
Krajňák, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386269.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air tank volume determination
indirect method
air pressure measurement
Opis:
At our department, we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems (TOMS) during their operation in terms of torsional oscillation size. Therefore, a new mobile mechanical system was built for purposes of research and presentation of the TOMS continuous tuning using extremal control method, which main advantage is that we do not need to know a mathematical model of the mechanical system. The new mobile device is equipped with a special compressed air distribution system, which important components are air springs. The air springs are modified and used as air pressure tanks with various functions in the mobile device. Therefore, it is important to know the magnitude of the air springs inner volume. This paper deals with determination of air springs volume using indirect method, which is based on the air pressure measurement and also the comparison of obtained results with the results computed from air springs manufacturer data.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 19-22
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air content on thermal degradation of poly(ethylene terephthalate)
Autorzy:
Rejmer, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069750.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
poly(ethylene terephthalate)
degradation
accelerated aging
air content
air pressure
Opis:
The aim of these research is to investigate the air content on aging of poly-(ethylene terephthalate) (PET) preforms. Three air pressures were selected and in each pressure 5 samples were aged during 21 days in 80°C. Three samples were selected to be cut for determination of density with the use of hydrostatic method. Sample mass, Young modulus and surface roughness were measured for each sample before and after aging and differences between those parameters were presented as results. The changes of parameters may lead to a conclusion that mechanism of polymeric chain oxidation is dominant during thermal aging of PET. However aging process is not the fastest in atmospheric pressure but in lower air contents. This effect may be caused by greater evaporation of small molecule degradation products and shifting of reaction equilibrium in the direction of further decomposition.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2021, 24(1); 183--193
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and analysis of the air pressure curve on the rigid lenses by use of ocular response analyzer
Autorzy:
Kasprzak, H.
Mazur, E.
Widlicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307438.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
okulistyka
ciśnienie śródgałkowe
lepkosprężystość
ORA
ocular viscoelasticity
intraocular pressure
air pressure curve
Opis:
Purpose: Pressure curves obtained from Ocular Response Analyzer (ORA) differ for the same patient in form and height. In some cases measurements on the subject show significant differences between recorded pressure curves. The purpose of the paper is to examine if the differences result from the corneal properties or from the device operation. Methods: Examination of air pressure curves was carried out on four plano-convex glass lenses with radii of curvature close to the central corneal radius. Lenses were mounted in front of the air jet of the ORA analyzer. Series of 30 measurements on each lenses were recorded with 20s and 60s time interval between measurements. Results were exported to computer and analyzed numerically Results: Results show much higher reproducibility of pressure curves in every series of measurements in comparison to pressure curves recorded on the patients eye. This demonstrates that ORA produces air pulses with high reproducibility. Conclusions: Differences in air pressure pulses for the real eye can indicate the dynamics of ocular properties during measurements. Obtained pressure curves are not symmetrical and not well fitted by Gaussian curve. Type of asymmetry of air pressure curves may be explained by viscoelasticity of air.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2014, 16, 4; 117-121
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research, Calculation and Proposal of Ventilation Solution for Duong Huy Coal Mine when Mining Down to -250 m Depth
Autorzy:
Dao, Van Chi
Le, Tien Dung
Vu, Thai Tien Dung
Nguyen, Hong Cuong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020250.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
main fan
working mode
ventilation
airflow
air pressure
air velocity
wentylacja
ciśnienie
powietrze
Opis:
At present, according to the extraction plan in the year 2020 of Duong Huy Coal Company - Vinacomin, the mining is divided into three main zones: Central Zone extracts 06 faces; South Zone extracts 2 faces and Northeast Zone extracts 2 faces. The designated total production of all zones is 1,880,000 tons/year. To ensure the production of each mining zone, exhaust fan stations are installed at ventilation roadway adits with a total of 05 main fan stations. However, in the near future, to ensure and maintain production activities, the mine is being planned and operated using 03 main fan stations. The calculation results for the reasonable working mode of fan stations are as follows: for fan station FBCDZ8-№32B at level +47 m, airflow is 167.69 m3 /s and air pressure is 243.74 mm H2O; for fan station 2K56- №30 level +40 m, airflow is 123.37 m3 /s and air pressure is 324.79 mm H2O; for fan station FBCDZ-8- №32B at level +44 m, airflow is 167.69 m3 /s and air pressure is 354.99 mm H2O.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 513--520
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of compressed air pressure on geometric structure of AISI 1045 steel surface after turning with the use of MQCL method
Autorzy:
Maruda, R. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102690.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
compressed air pressure
emulsion flow
geometric structure
MQCL
near-dry cutting
Opis:
MQL (Minimum Quantity Lubrication) and MQCL (Minimum Quantity Cooling Lubrication) methods become alternative solutions for dry machining and deluge cooling conditions. Due to a growing interest in MQCL method, this article discusses the impact of compressed air pressure, which is one of the basic parameters of generating emulsion mist used in MQCL method, on the geometric structure of the surface after turning AISI 1045 carbon steel. This paper presents the results of measurements of machined surface roughness parameters Ra, Rz, RSm as well as roughness profiles and Abbot-Firestone curves. It was found that the increase in the compressed air pressure from 1 to 7 MPa causes an increase in the roughness of the machined surface (the lowest values were obtained at a pressure of 1 MPa). An increase of emulsion mass flow rate also causes an increase in the value of selected parameters of roughness of the machined surface.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 159-163
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MIĘDZYDOBOWE ZMIANY BODŹCOWOŚCI CIŚNIENIA ATMOSFERYCZNEGO W POZNANIU W LATACH 1988–2017
Autorzy:
Nawrocka, Marta
Szyga–Pluta, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/943778.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk
Tematy:
interdiurnal air pressure changes
the stimuli of the atmospheric pressure
Grosswetterlagen (GWL)
biometeorology
Poznań
Opis:
The aim of the paper was to investigate the stimuli of the atmospheric pressure and the dependence of large pressure changes on atmospheric circulation in Poznań. The values of the average daily atmospheric pressure from the Poznań-Ławica meteorological station in years 1988-2017 were used. The frequency of days with atmospheric pressure greater than 1015 hPa and lower than 985 hPa as well as the number of days with interdiurnal change of the atmospheric pressure were calculated in specified ranges: 0.0-4.0 hPa, 4.1-8.0 hPa, 8.1-16.0 hPa and >16.1 hPa. Next, the conditional probability of the interdiurnal changes of the air pressure and the Grosswetterlagen (GWL) types of atmospheric circulation was determined. In Poznań in 1988–2017, the most stimulus air pressure changes occurred between November and February and the least stimulus – from May to August. Strong and very strong stimulus of atmospheric pressure is most often found in cyclonic circulation types with masses of air flowing from north-western directions.
Źródło:
Badania Fizjograficzne Seria A - Geografia Fizyczna; 2018, 9(69); 135-149
2081-6014
Pojawia się w:
Badania Fizjograficzne Seria A - Geografia Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Climatic change on King George Island in the years 1948–2011
Autorzy:
Kejna, Marek
Araźny, Andrzej
Sobota, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051395.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Antarctic
South Shetland Islands
climate
air temperature
air pressure
pre−cipitation
sea surface temperature
sea−ice
Źródło:
Polish Polar Research; 2013, 2; 213-235
0138-0338
2081-8262
Pojawia się w:
Polish Polar Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu zmian ciśnienia wewnątrz opon na ich właściwości trakcyjne na wybranym podłożu leśnym
Assessment of the impact of pressure inside tyres on their traction properties on the selected forest bed
Autorzy:
Cudzik, A.
Białczyk, W.
Czarnecki, J.
Brennensthul, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288050.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opona
ciśnienie powietrza
siła trakcyjna
sprawność trakcyjna
tyre
air pressure
traction power
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon na gruntowej drodze leśnej. Do badań użyto radialne opony rolnicze o rozmiarze 11.2R24 oraz 300-70R20. Celem pracy była ocena wpływu zmian ciśnienia powietrza we wnętrzu badanych opon na uzyskiwane przez nie siły i sprawności trakcyjne. Badania przeprowadzono dla dwóch poziomów ciśnienia: 0,14 MPa oraz 0,07 MPa. Dodatkowym parametrem zmiennym podczas prowadzenia badań trakcyjnych było obciążenie pionowe koła. Eksperyment badawczy przeprowadzono z wykorzystaniem mobilnego stanowiska do badań trakcyjnych. Przeprowadzone badania wykazały, że wyższe wartości sił trakcyjnych analizowane opony uzyskały przy ciśnieniu 0,14 MPa. Nie stwierdzono istotnego wpływu ciśnienia powietrza wewnątrz opon na ich sprawność trakcyjną. Wykazano istotny wpływ rozmiaru opony oraz wielkości obciążenia kół na uzyskiwane wartości sił i sprawności trakcyjnych.
The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. Radial agricultural tyres of 11.2R24 and 300-70R20 dimensions were used for the research. The purpose of the study was to assess the impact of air pressure changes inside the investigated tyres on the power and traction efficiency acquired by them. The research was carried out for two levels of pressure: 0.14 MPa and 0.07 MPa. A vertical load of a wheel was an additional variable parameter during traction research. The experiment was carried out with the use of a mobile stand for traction examination. The research which was carried out proved that the analysed tyres acquired higher values of traction powers at the pressure of 0.14 MPa. No significant impact of air pressure inside tyres on their traction efficiency was reported. Significant impact of tyres dimensions and the size of the load of wheels on the obtained values of powers and traction efficiencies was indicated.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 19-28
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on influence of change marine diesel engine of charging air parameters on its nitrogen oxides emission
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247498.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory tests
supercharging air pressure
exhaust gas content
emission of nitric oxides
heavy fuel oils
Opis:
The article presents the results of experimental tests of the influence of charging air pressure on content of exhaust gas, especially content nitric oxides (NOx), ofship diesel engine supplied with marine heavy fuel oil IF 40. Nitric oxides emissions for a given engine will depend on charging air parameters. Change of air parameters in this method of reducing NOX emissions involves cooling the air and changes in pressure at the beginning of compression stroke. The process of cooling the scavenging air means decreases the inlet air temperature and at the same time decreases the maximum cylinder temperature. Atmosphere protection against pollution on sea vessels covers one of the most important areas of human ecological activity which has its own history as well as some achievements. The most crucial ones include 73/78 MARPOL Convention (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) referring to prevention against marine environment pollution, and later amendments to the Convention with Annex VI (Regulation for the Prevention of Air Pollution from Ships) dealing with reducing the emission of nitric oxides and sulphur oxides into the atmosphere by sea vessels engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 505-510
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki rocznego monitoringu stężenia radonu w powietrzu budynku mieszkalnego w Łodzi na tle warunków meteorologicznych
Results of 1-year monitoring of air radon concentration in a detached house in Łódź with reference to meteorological conditions
Autorzy:
Podstawczyńska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/578302.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
bioklimat domu
jakość powietrza
radon
temperatura powietrza
opady
ciśnienie atmosferyczne
Łódź
bioclimate of house
air quality
air temperature
precipitation
air pressure
Opis:
W pracy dokonano analizy zmienności stężenia aktywności radonu (Rn-222) w powietrzu, rejestrowanego w trybie ciągłym, w domu jednorodzinnym w Łodzi, w okresie 356 dni, w latach 2014–2015. Tło meteorologiczne pomiarów Rn-222 stanowiły wartości temperatury powietrza w budynku i w warunkach zewnętrznych, sum godzinnych opadu atmosferycznego, ciśnienia atmosferycznego oraz typy cyrkulacji. Stwierdzono zmienność sezonową oraz dobową poziomu stężenia badanego radionuklidu w powietrzu uwarunkowaną sposobem użytkowania domu oraz czynnikami meteorologicznymi. Zamknięcie (nieużytkowanie) domu w lipcu 2014 roku spowodowało 5-krotny wzrost stężenia aktywności Rn-222 w stosunku do wartości średniej. Spadek temperatury powietrza w otoczeniu budynku wykazał słabą korel ację dodatnią, ze wzrostem stężenia aktywności Rn-222 w domu. Zmniejszenie poziomu stężenia aktywności Rn-222 w budynku obserwowano po intensywnych opadach. Ciśnienie atmosferyczne i typ cyrkulacji nie wykazywały wpływu na poziom rejestrowanego stężenia aktywności Rn-222.
The aim of the study was to investigate the variability of air Rn-222 concentration in a single-family detached house in Łódź with reference to indoor-outdoor air temperature differences, precipitation, air pressure and type of atmospheric circulation. Experiments comprising continuous, simultaneously measurements of meteorological elements and air Rn-222 concentration using AlphaGUARD® PQ2000 PRO (ionization chamber, diffusion mode) in the period from 20 May 2014 to 10 May 2015. A slightly positive correlation between Rn-222 levels and indoor-outdoor air temperature has been shown but the relationship with air pressure was not confirmed. The analysis indicated that rainfall can be an important meteorological controlling factor of air Rn-222 levels in houses located in an area with shallow groundwater.
Źródło:
Acta Geographica Lodziensia; 2016, 104; 137-146
0065-1249
Pojawia się w:
Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe sprawności powietrznego podnośnika cieczy
Model studies of air-lift pump efficiency
Autorzy:
Kalenik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236712.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
napowietrzanie
powietrzny podnośnik cieczy
przepływ wody
przepływ powietrza
ciśnienie powietrza
aeration
air-lift pump
air-water mixer
water flow
air flow
air pressure
Opis:
W pracy przeanalizowano wyniki badań modelowych wydajności powietrznego podnośnika cieczy stosowanego w układach mieszania i napowietrzania wody. Zakres badań obejmował wyprowadzenie wzorów do wyznaczania charakterystyki wydajności podnośnika przy różnej wysokości podnoszenia wody (H) oraz określenie jego sprawności (η). Badania wydajności (Qw) powietrznego podnośnika cieczy wykonano przy średnicy wewnętrznej rurociągu tłocznego d=0,04 m i pięciu wysokościach podnoszenia wody 0,45 m, 0,90 m, 1,35 m, 1,80 m oraz 2,25 m. Wykazano, że w powietrznym podnośniku cieczy natężenie przepływu powietrza (Qp) zwiększało się wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza (pp), a równocześnie natężenie przepływu wody (Qw) zwiększało się wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza i wzrostem natężenia przepływu powietrza. Ponadto im mniejsze były straty hydrauliczne podczas przepływu strumienia powietrza przez mieszacz powietrzno-wodny, tym wydajność powietrznego podnośnika cieczy była większa, przy czym wydajność ta malała wraz ze wzrostem wysokości podnoszenia wody. Największą sprawność powietrzny podnośnik cieczy osiągnął przy wysokości podnoszenia wody H=0,45 m, a najmniejszą przy H=2,25 m. Sprawność powietrznego podnośnika cieczy malała wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza, natężenia przepływu powietrza i wysokości podnoszenia wody. Wartości natężenia przepływu wody obliczone za pomocą wyprowadzonych wzorów bardzo dobrze pokrywały się z wartościami wyznaczonymi z pomiarów.
Results of model capacity studies of an air-lift pump employed in water mixing and aeration systems were discussed. The studies covered derivation of equations for the pump capacity characteristics at different water heads (H) and its efficiency (η) determination. The capacity (Qw) studies were performed for the delivery pipe internal diameter of d = 0.04 m and water delivery heads of 0.45 m, 0.90 m, 1.35 m, 1.80 m and 2.25 m. The air flow rate (Qp) was demonstrated to increase with increasing air pressure (pp), while the water flow rate (Qw) increased with rise in both the air pressure and air flow rate. Additionally, the lower were the hydraulic losses generated by the air flux in the air-water mixer, the higher was the air-lift pump capacity. It decreased along with the rise in the water delivery head. The highest efficiency of the air-lift pump was reached for the water delivery head of H=0.45 m while the lawest – of H=2.25 m. The air-lift pump efficiency decreased with the increasing air pressure, air flow rate and water delivery head. The theoretical water flow rate values calculated using the derived formulas coincided very well with the measured values.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2015, 37, 4; 39-46
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The issue of the atmosphere protection against toxic compounds gas emissions in maritime transport
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory tests
supercharging air pressure
exhaust gas content
emission of nitric oxides
vessels propulsions
diesel engines
air humidification
Miller systems
Opis:
The paper discusses influence of the charging air parameters marine diesel engine on the emission toxic compounds in aspect of protecting the atmosphere against pollution from the sea vessels, pointed to the possibility of reducing NOx emissions by changing the parameters of charging air. In this group of activities undertaken to reduce nitric oxides emissions applied inter alia cooling the air and changes in pressure at the beginning of compression stroke. This is discussed in the background of normative acts, in particular the 73/78 MARPOL Convention (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) referring to prevention against marine environment pollution, and later amendments to the Convention with Annex VI (Regulation for the Prevention of Air Pollution from Ships) dealing with reducing the emission of nitric oxides and sulphur oxides into the atmosphere by sea vessels engines.It was also discussed the issue of air humidification as a method to reduce NOx by injecting hot water into a stream of pumped air. This is an overview on the example of two methods proposed for using in marine engines: CASS (Combustion Air Saturation System), HAM (Humid Air Motor system). The results of experimental tests of the influence of charging air pressure on content of exhaust gas, especially content nitric oxides (NOx), of ship diesel engine supplied with marine heavy fuel oil IF40 have been presented in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 293-300
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia powietrza roboczego na efektywność mechanicznej aktywacji procesu odsiarczania spalin
Influence of working air pressure on the efficiency of mechanical activation of the exhaust gas desulfurization process
Autorzy:
Urbaniak, D.
Wyleciał, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172843.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciśnienie powietrza
odsiarczanie spalin
sorbent wapniowy
proces rozdrabniania
air pressure
flue gas desulphurization
calcium sorbent
comminution process
Opis:
Przedstawiono możliwości wykorzystania rozdrabniania strumieniowego jako mechanicznej aktywacja sorbentu wapniowego. Połączenie procesów rozdrabniania i odsiarczania spalin daje pozytywne wyniki, przy czym efekt odsiarczania jest lepszy w odniesieniu do procesu rozdrabniania rozłącznego w czasie od procesu odsiarczania spalin. Efektywność procesu rozdrabniania zależy od wielu parametrów: wielkości związanych z rozdrabnianym materiałem, urządzeniem rozdrabniającym, sposobem doprowadzenia energii itp.Wpracy przedstawiono wyniki charakteryzujące wpływ ciśnienia powietrza roboczego na końcowy efekt odsiarczania spalin bezpośrednio w komorze mielenia.
In the paper the possibility of using the streaming method of grinding as mechanical activation of calcium sorbent is presented. The combination of processes of grinding and fumes desulfurization gives positive results. The desulfurization effect is better in this case in relation to the grinding process completed separately from the fumes desulphurization. The effectiveness of the grinding process depends on the number of parameters such as: quantities associated with grinded material, the grinding unit, a way of grinding energy supply, etc. In the paper the results characterizing the influence of air pressure on the final effect of fumes desulphurization process directly into the grinding chamber are presented.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2013, 43, 1/2; 109-116
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
Autorzy:
Jurga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciśnienie
ogumienie
głębokość koleiny
nacisk jednostkowy
powierzchnia styku
koło
gleba
air pressure
tyre
wheel track depth
wheel load
contact
wheel
soil
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości poprawy właściwości trakcyjnych poprzez zmianę ciśnienia pompowania opon
Assessment of possibility of improving traction properties through change of tyre pumping pressure
Autorzy:
Cudzik, A.
Białczyk, W.
Brennensthul, M.
Czarnecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291151.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opona
ciśnienie powietrza
siła trakcyjna
siła uciągu
opór przetaczania
sprawność trakcyjna
tyre
air pressure
tractive force
towing power
rolling resistance
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań zdolności trakcyjnych opony diagonalnej 31×15.5-15 na czterech typach podłoży: beton, darń, ściernisko, gleba uprawiona. Badania przeprowadzono dla dwóch ciśnień powietrza w ogumieniu: 0,08 oraz 0,2 MPa oraz trzech wielkości obciążenia pionowego koła. Celem pracy było wykazanie, czy zmiana ciśnienia powietrza w oponie przyczynia się do zmian właściwości trakcyjnych koła. Ocenę wpływu zmian ciśnienia powietrza przeprowadzono w oparciu o zmierzone siły uciągu, opory przetaczania oraz obliczone siły i sprawności trakcyjne. Badania realizowano z wykorzystaniem stanowiska do badań trakcyjnych zagregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Przeprowadzona ocena właściwości trakcyjnych wykazała, że lepszymi zdolnościami trakcyjnymi – wyższymi wartościami sprawności trakcyjnej na betonie, ściernisku oraz glebie uprawionej charakteryzuje się opona o ciśnieniu powietrza 0,2 MPa, natomiast na darni korzystniejsze było zastosowanie ciśnienia 0,08 MPa.
The paper presents research results of traction abilities of a diagonal tyre 31×15.5-15 on four types of base: concrete, sod, stubble, cultivated soil. Investigation was carried out for two types of air pressure in a tyre: 0.08 and 0.2 MPa and three sizes of a vertical load of a wheel. The objective of the paper was to prove whether the change of air pressure in a tyre influences changes of traction properties of a wheel. Assessment of the impact of air pressure changes was carried out based on measured towing powers, rolling resistance and calculated power and traction efficiency. The research was conducted with the use of the stand for traction investigation aggregated with a farm tractor. The assessment of traction properties proved that a tyre with air pressure 0.2MPa shows better traction abilities - higher values of tractive force on concrete, stubble and cultivated soil, while 0.08 MPa pressure was more advantageous on sod.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 57-67
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania parametrów współpracy opony z glebą z uwzględnieniem zmian ciśnienia powietrza w oponie
Investigations of wheel tyre - soil interaction parameters with regard to the changes in tyre air pressure
Autorzy:
Jakliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238425.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
interakcja opona-gleba
pomiar
ciśnienie
opona
opis matematyczny
badanie polowe
soil - wheel tyre interaction
measurement
tyre air pressure
mathematical description
field experiment
Opis:
Przedstawiono zaprojektowaną i wykonaną nową aparaturę pomiarowo-rejestrującą, służącą do pomiaru kątów współpracy opony z glebą ([alfa]0, [beta]0) oraz zmian ciśnienia powietrza w oponie w trakcie badań polowych. Badania przeprowadzono w 2004 r. w Federalnym Instytucie Techniki Rolniczej (FAL) w Braunschweigu (Niemcy).
Paper presents the new research apparatus for measuring the soil-tyre interaction angles ([alpha]0, [beta]0) as well as the changes of tyre air pressure in the course of experimental field operation. The experiment was carried out at the Federal Institute of Agricultural Technology, Braunschweig (Germany) in 2004. The results of above mentioned measurements and calculations of the pressure exerted by the driving wheel on soil at given parameters, according to employed mathematical formula, were also given.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 3, 3; 33-42
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of possibilities of lowering the toxicity of ship diesel exhaust gases by changing the chosen control parameters
Badanie możliwości obniżenia toksyczności spalin silników okrętowych przez zmianę wybranych parametrów regulacyjnych
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242693.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
okrętowe silniki spalinowe
zanieczyszczenie atmosfery
ciśnienie powietrza doładowania
kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa
diesel ship engines
atmospheric pollution
charging air pressure
fuel injection advance angle
Opis:
This paper describes the issues of atmospheric pollution created by ship engines. Not long ago the most important issue of ship engine construction was to lower fuel consumption and achieve high durability and reliability. In the recent years another problem has risen. A ship engine must meet more and more strict demands made on account of natural environment - the emission of toxic combustion products to the atmosphere. Although the share of ship engines in global toxic product emission was only 7% nitric oxides (NOx) and 4 - 5% sulphur oxides (SOx), the International Maritime Organization (IMO) and the Marine Environment Protection Committee (MEPC) in November of1990 proposed to reduce the emission of NOx by 70% and SOx by 50% by the year 2000. As the outcome of conducted procedures appropriate changes were made to MARPOL Convention in the form of Appendix VI. In this paper the effects of the influence of the chosen regulation parameters changes (charging air pressure and fuel injection advance angle) on the contents of the exhaust gasses of a diesel engine burning heavy oil fuel are presented and discussed. Necessary research was carried out in Gdynia Maritime Academy. Extraordinary attention was paid to successful reduction of nitric oxides (NOx) in the exhaust gasses. It was proven that decreasing the charging air pressure and increasing the fuel injection delay together lead to significant reduction of the amount of nitric oxides in ship engine exhaust gasses burning heavy oil fuel. Laboratory research was carried out using heavy fuels in a close-to-real environment. Therefore their results may be taken under consideration by ship owners. Considering the possibility of making necessary adjustments by the ship crew, which would lead to similar results, this method could also be used in practice, especially on older engines which usually do not conform to MARPOL Convention, Appendix VI with their nitric oxides emissions.
Artykuł poświęcony jest problemom związanym z zanieczyszczaniem atmosfery przez silniki okrętowe. Do niedawna najważniejszym problemem w budowie silników okrętowych było zmniejszenie zużycia paliwa oraz osiągnięcie ich dużej trwałości i niezawodności. W ostatnich latach pojawił się kolejny problem. Silnik okrętowy musi spełniać coraz ostrzejsze wymagania stawiane ze względu na ochronęśrodowiska naturalnego - emisję toksycznych produktów spalania do atmosfery. Wprawdzie udział silników okrętowych w emisji toksycznych składników wynosi w skali globalnej około 7% w przypadku tlenków azotu (NOx) i 4-5% dla tlenków siarki (SOx), to jednak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) i Komitet d/s Ochrony Środowiska Morskiego (Marine Environment Protection Committee - MEPC) przy IMO, w listopadzie 1990 roku zaproponowały zmniejszenie emisji do 2000 roku NOx o 70% i SOx o 50%. W wyniku prowadzonej procedury legislacyjnej odpowiednie zapisy wprowadzono do konwencji MARPOL w postaci załącznika VI. W artykule zaprezentowano i przedyskutowano poparte wynikami badań laboratoryjnych przeprowadzonych w Akademii Morskiej w Gdyni rezultaty wpływu zmian wybranych parametrów regulacyjnych (ciśnienia powietrza ładującego i kąta wyprzedzenia wtrysku) na skład spalin silnika wysokoprężnego zasilanego paliwem ciężkim. W badaniach w szczególności zwracano uwagę na skuteczną możliwość obniżenia w spalinach zawartości tlenków azotu (NOx). Wykazano, że spadek ciśnienia powietrza ładującego i wzrost opóźnienia wtrysku paliwa wprowadzone łącznie, prowadzą do istotnego obniżenia zawartości tlenków azotu w spalinach silnika okrętowego pracującego na paliwie ciężkim. Badania laboratoryjne przeprowadzono na paliwach ciężkich, a więc w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Ich rezultaty mogą być więc brane pod uwagę przez armatorów. Z uwagi na możliwość wykonania przez załogę statku regulacji silnika pozwalającej na osiągnięcie podobnych rezultatów, metoda sprawdzona w badaniach laboratoryjnych, może być również właściwa w praktyce, szczególnie w odniesieniu do silników wcześniej budowanych, które zazwyczaj nie spełniają normy emisji tlenków azotu wskazanej w załączniku VI Konwencji MARPOL.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 531-536
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of heat flow in a tube bank of a condenser considering the influence of air
Autorzy:
Joachimiak, M.
Joachimiak, D.
Krzyślak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
condensation
inert gas
mass share of gas noncondensing in water vapor
Dalton’s law
water vapor pressure
air partial pressure
kondensacja
gaz obojętny
Prawo Daltona
ciśnienie pary wodnej
ciśnienie parcjalne
Opis:
The pressure of wet water vapor inside a condenser has a great impact on the efficiency of thermal cycle. The value of this pressure depends on the mass share of inert gases (air). The knowledge of the spots where the air accumulates allows its effective extraction from the condenser, thus improving the conditions of condensation. The condensation of water vapor with the share of inert gas in a model tube bank of a condenser has been analyzed in this paper. The models include a static pressure loss of the water vapor/air mixture and the resultant changes in the water vapor parameters. The mass share of air in water vapor was calculated using the Dalton’s law. The model includes changes of flow and thermodynamic parameters based on the partial pressure of water vapor utilizing programmed water vapor tables. In the description of the conditions of condensation the Nusselts theory was applied. The model allows for a deterioration of the heat flow conditions resulting from the presence of air. The paper contains calculations of the water vapor flow with the initial mass share of air in the range 0.2 to 1%. The results of calculations clearly show a great impact of the share of air on the flow conditions and the deterioration of the conditions of condensation. The data obtained through the model for a given air/water vapor mixture velocity upstream of the tube bank allow for identification of the spots where the air accumulates.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 119-134
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analyzis of the stream-air mixture during a flow through a tube bank inside a condenser
Autorzy:
Krzyślak, P.
Joachimiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175261.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
condenser
pressure drop
steam-air mixture
water vapor condensation in a solution with air
partial pressure
Opis:
The paper presents the results of calculations related to the flow analysis of a tube bank taking into account the partial pressures of gases flowing through the condenser. Different mass share of the gas not condensing in the heat exchanger upstream to the first row of tubes and the partial pressures of water vapor and air have been taken into account. The value of the partial pressures of gases, pressures drop, temperature, velocity, Reynolds number, and air share in the subsequent rows of tubes have been calculated. This study is a basis for the analysis of heat exchange in the condenser considering the influence of the noncondensing gas. The increase in the share of air in the following rows of tubes results in an increase in the thermal resistance and condensation of increasingly lower mass of water vapor.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2014, 126; 131-140
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empirical study of the effect of the air filter on the performance and exhaust emissions of a diesel engine
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Karczewski, Mirosław
Dziobek, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
air filter pressure drop
engine power
specific fuel consumption
exhaust emissions
silnik spalinowy
spadek ciśnienia w filtrze powietrza
moc silnika
jednostkowe zużycie paliwa
emisja spalin
Opis:
The results of an experimental study of the effect of the pressure drop of the air filter pf on the operating parameters and exhaust emissions of a modern CI internal combustion engine of a truck equipped with an electronically controlled power system are presented. The tests were carried out for an air filter with a clean filter cartridge Δpf0 = 0.58 kPa and with a cartridge contaminated after a service mileage (about 50 thousand km) ΔpfD = 2.024 kPa. In each test, engine performance, exhaust emissions and relative change in emissions were determined: CO, NOx, HC, CO2, H2O. It was found that an increase in the filter resistance pf causes a decrease in the filling degree by 12%, engine useful power by almost 10%, exhaust gas temperature by a maximum of 30oC and an increase in specific fuel consumption by almost 5%. Air filter resistance has no significant effect on NOx emissions and HC concentration. There is a reduction in H2O emissions by up to 7%, CO by up to 13% and CO2 by up to 4%, and an increase in oxygen emissions by 15%, depending on operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 94--111
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirement of pressure relief dampers for clean rooms
Potrzeba stosowania klap nadciśnieniowych do pomieszczeń czystych
Autorzy:
Hrnková, Bronislava
Hečko, Dávid
Kapjor, Andrej
Mičko, Pavol
Vantúch, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055093.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
clean room
pressure dampers
supply air
pressure drop
air diffusers
pomieszczenie czyste
klapy nadciśnieniowe
dopływ powietrza
spadek ciśnienia
dyfuzory
Opis:
The clean room is designed and used to minimize the entry, generation and deposition of pollutants. Proper flow control is an important factor in determining the efficiency of clean rooms. It is important that the air stream entrains from the space all the particles that are released when people move, but also from equipment and various materials. Therefore, in the following article we will deal with the need for pressure dampers in clean rooms.
Pomieszczenie czyste jest zaprojektowane i wykorzystywane w taki sposób, aby zminimalizować wnikanie, generowanie i osadzanie się zanieczyszczeń. Właściwa kontrola przepływu powietrza jest istotnym czynnikiem określającym efektywność pomieszczeń czystych. Ważne jest, żeby strumień powietrza porywał z przestrzeni wszystkie cząstki, które są uwalniane podczas ruchu ludzi, ale także ze sprzętu i różnych materiałów. W związku z powyższym w niniejszym artykule zajmiemy się potrzebą stosowania klap nadciśnieniowych w pomieszczeniach czystych.
Źródło:
Structure and Environment; 2021, 13, 2; 55--58
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie rentgenowskiej tomografii komputerowej do porównania metody niskociśnieniowego odlewania przeciwgrawitacyjnego i metody odlewania grawitacyjnego
Application of X-ray computed tomography to compare gravity casting to counter-gravity low-pressure air-melted process
Autorzy:
Krzak, I.
Jaśkowiec, K.
Tchórz, A.
Boroń, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391421.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
niskociśnieniowe odlewanie przeciwgrawitacyjne (CLA)
rentgenowska tomografia komputerowa (CT)
nieciągłość strukturalna
counter-gravity low-pressure air-melted casting (CLA)
X-ray computed tomography (CT)
structural discontinuities
Opis:
Celem niniejszej pracy była ocena struktury wewnętrznej odlewów zbliżonych do AlSi9Mg (EN AC-43300), wykonanych metodą niskociśnieniowego odlewania przeciwgrawitacyjnego w atmosferze powietrza – CLA (Counter-gravity Low-pressure Air-melted – powietrzne, niskociśnieniowe odlewanie przeciwgrawitacyjne) oraz metodą grawitacyjną. Metodę rentgenowskiej tomografii komputerowej – CT (Computed Tomography) w połączeniu z badaniami strukturalnymi i mechanicznymi, zastosowano do oceny jakości odlewów wytworzonych wyżej wymienionymi technikami. Nieciągłości strukturalne odlewów wykonanych metodą CLA i metodą grawitacyjną zbadano, analizując wyniki prześwietlania przemysłowym tomografem komputerowym firmy Phoenix X-ray. Przykładowo przedstawiono je w postaci wybranych przekrojów (2D) i w wizualizacji przestrzennej (3D). Z uwagi na fakt, że same badania tomograficzne okazały się niewystarczające, dla porównania jakości odlanych próbek różnymi technikami, przeprowadzono badanie mikrostruktury z wykorzystaniem mikroskopu świetlnego oraz wykonano statyczną próbę rozciągania próbek w temperaturze otoczenia.
The purpose of this paper is to evaluate the internal structure of alloys similar to AlSi9Mg (EN AC-43300), made with the counter-gravity low-pressure air-melted process (CLA) and with the gravity casting process. The X-ray computed tomography (CT) examination method was combined with structural and mechanical testing for a qualitative evaluation of the castings produced with these processes. The structural discontinuities in CLA and gravity castings were investigated by studying the imaging made with an industrial- grade CT scanner manufactured by Phoenix X-ray. The examples of images are shown on selected cross-sections (2D) and by 3D visualisation. The CT examination proved to be insufficient for a qualitative comparison of castings produced with different techniques; hence a microstructural examination was carried out under an optical microscope and a static tensile test was completed on the samples at ambient temperature.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2015, T. 55, nr 1, 1; 11-21
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pressure control in air cushions of the mobile platform
Autorzy:
Lisowski, E.
Filo, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242271.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
indoor transport
mobile platform
air cushions
pressure control
positioning
Opis:
In the industrial indoor transport various devices are used. Recently, the means of transport which use air cushions are more and more popular. Air cushions are particularly useful for transporting heavy loads and devices over the hardened, smooth floor. The air cushions can be directly put under the load. Then, the load is raised of the small height and displaced. The friction force between air cushion and the floor is very small. Therefore, the load can be moved by the operator. The other case of using air cushions in industrial transport is mobile platform with suitable number of air cushions instead of wheels. One of the most important problems in this case is adjustment of the transportation force in individual air cushion. An automatic control system of the transportation force has been proposed in this work. A mobile platform with four air cushions was considered. The pressure in each air cushion was regulated separately in the feedback loop. Two types of control algorithms have been investigated: the standard PID controller as well as the fuzzy logic controller. The investigations contained two cases of platform load. In the first case the load was distributed uniformly on the platform. In the second case load of two air pads was decreased and load of two other was increased. Construction of the platform, mathematical models of the controllers and results of investigations have been presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 261-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind-caused air transport through greenhouse screens: a physical modelling approach
Autorzy:
Miguel, A F
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26494.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
porous screen
air transport
screen
greenhouse
climate control
physical model
air exchange
wind pressure
Źródło:
International Agrophysics; 1999, 13, 2
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury na ciśnienie w oponach samochodów ciężarowych
The influence of temperature on the pressure in tires of lorries
Autorzy:
Kotyk, M.
Troszyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95448.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
ciśnienie
azot
powietrze
rozszerzalność cieplna
pressure
nitrogen
air
thermal expansion
Opis:
W pracy opisano wpływ temperatury powietrza oraz temperatury azotu na ciśnienie w oponach samochodów ciężarowych. Prawidłowe ciśnienie w oponie samochodu ciężarowego pozwala na zapewnienie komfortu oraz bezpieczeństwa podczas jazdy. Zbadano, jaki wpływ na zachowanie prawidłowego ciśnienia w oponie ma temperatura. Po to, aby uzyskać pewne porównanie, oponę samochodu ciężarowego napełniono najpierw powietrzem, a następnie azotem i wystawiono ją na działanie niskich temperatur.
The article concerns the research on the influence of the air and azote temperature on the pressure in the tyres of the lorries. A normal pressure in the tire of a lorry allows to ensure the driving comfort and safety. It has been studied the influence which the temperature has on the keeping the normal pressure in the tire. In order to achieve the plausible comparison, the tire of a lorry has been filled up first with the air and then with the azote and it has been exposed to the low temperatures.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 2(1); 31-39
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discussion on flow-through phenomena in the air gauge cascade
Autorzy:
Jermak, C. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air gauges
static metrological properties
flow-through phenomena
pressure fluctuations
Opis:
In the paper, the flow-through phenomena in the air gauge are under discussion form the thermodynamic and gasodynamic perspective. The main elements of the cascade are considered the inlet nozzle (restriction), measuring chamber and the measuring nozzle with the measuring slot (displacement between the nozzle head and measured surface). The purpose of the analysis was to point out the impact on the metrological characteristics of the air gauge. In particular, attention was paid to the airflow through the measuring slot. Here, the complex phenomena take place, among others the supersonic areas and a “bubble ring,” which cause discontinuity and hysteresis in the static characteristic. On the other hand, the air stream expansion after the restriction (inlet nozzle) is observed in the measuring chamber. The point of the above discussion was to work out some recommendation on the nozzles geometry and the localization of the back-pressure measuring point in the chamber.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 1; 38-46
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vozdusnaa holodilnaa ustanovka kaskadnogo obmena davleniem
Air cooling machine with cascade pressure exchanger
Autorzy:
Krajniuk, A.
Klyus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359120.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
cascade pressure exchanger
air cooling machine
working circuit
recuperation
detander
Opis:
This paper presents a new way to increase efficiency and reliability of air cooling machine (BMX) in terms of detander application and basic compressor of fundamentally new heat exchanger – Krajniuk’s cascaderecuperative pressure exchanger (KOD). The rules of KOD working circuit, during which BMX KOD working circuit is carried out and the primary thermal energy source can be the thermal energy of any origin, are described. The impact of adjustment on the cooling depth and efficiency of the device and the possibility to change the heat and mechanical work expenditure on the BMX KOD working circuit organization is given.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 1; 5-11
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of bulk grain to airflow - a review. Part I: Equations for airflow resistance
Opory przepływu powietrza przez warstwę ziarna - przegląd. Część I: Równania oporów przepływu
Autorzy:
Gornicki, K.
Kaleta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56302.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
air flow resistance
bulk grain
equation
pressure drop
ventilation
aeration
drying
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2015, 65 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of a combined cycle power plant due to auxiliary heating from the combustion chamber of the gas turbine topping cycle
Autorzy:
Khan, Mohammad Nadeem
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845501.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pressure ratio
air-fuel ratio
supplement heating
exergy analysis
energy analysis
Opis:
Energy demand is increasing exponentially in the last decade. To meet such demand there is an urgent need to enhance the power generation capacity of the electrical power generation system worldwide. A combined-cycle gas turbines power plant is an alternative to replace the existing steam/gas electric power plants. The present study is an attempt to investigate the effect of different parameters to optimize the performance of the combined cycle power plant. The input physical parameters such as pressure ratio, air fuel ratio and a fraction of combustible product to heat recovery heat exchanger via gas turbine were varied to determine the work output, thermal efficiency, and exergy destruction. The result of the present study shows that for maximum work output, thermal efficiency as well as total exergy destruction, extraction of combustible gases from the passage of the combustion chamber and gas turbine for heat recovery steam generator is not favorable. Work output and thermal efficiency increase with an increase in pressure ratio and decrease in air fuel ratio but for minimum total exergy destruction, the pressure ratio should be minimum and air fuel ratio should be maximum.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 1; 147-162
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry użytkowe filtrów powietrza w ogólnej wentylacji i klimatyzacji : nowe wymagania norm i wyniki badań własnych
Utility parameters of air filters used in general ventilation and air conditioning systems : new requirements of standards and results of own research
Autorzy:
Jankowski, T.
Jakubiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179632.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
wentylacja
filtracja powietrza
zanieczyszczenia powietrza
skuteczność filtrów powietrza
opory przepływu
ventilation
air filtration
air pollutants
efficiency of air filters
pressure drop
Opis:
W artykule omówiono prace związane z zastąpieniem dotychczas stosowanej normy dotyczącej filtracji powietrza dla wentylacji ogólnej (PN-EN 779) serią norm PN-EN ISO 16890. Zaprezentowano aktualne zasady badania oraz klasyfikacji filtrów powietrza. Przedstawiono wyniki badania zmian skuteczności filtracji i oporu przepływu aerozolu w zakresie cząstek stałych o wielkości od 0,3 µm do 10 µm, w celu określenia przynależności przykładowego filtru powietrza do grupy PM10, PM2,5 lub PM1.
The article discusses the replacement of the existing standard for air filtration for general ventilation (PN-EN 779) with a series of standards PN-EN IS0 16890 This article presents current T, for testing and classification of an filters. The results of the study which investigated changes in" filtration efficiency and aerosol flow resistance in the range of O 3 µm to 10 µm were presented to determine the inclusion of an exemplary air filter in the group PM10, PM2.5 and PM1. 41
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 6; 16-21
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of bulk grain to airflow - a review. Part II: Effect of process parameters
Opory przepływu powietrza przez warstwę ziarna - przegląd. Część II: Wpływ parametrów procesu
Autorzy:
Gornicki, K.
Kaleta, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56255.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
air flow resistance
bulk grain
process parameter
pressure drop
ventilation
aeration
drying
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2015, 65 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu ciśnienia w oponach pojazdów samochodowych na skuteczność tłumienia ich układu zawieszenia
Research of the influence of air pressure in car tires on damping effectiveness of their suspension system
Autorzy:
Filipiak, R.
Jósko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335287.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciśnienie
powietrze
opona
układ zawieszenia
skuteczność
air
pressure
tire
suspension system
effectiveness
Opis:
Zdarza się, że wyniki badań technicznych określonego samochodu, wykonanych w różnych stacjach diagnostycznych w innych warunkach, znacznie różnią się. W niniejszej pracy przeanalizowano wpływ jednego z czynników wpływających na I wiarygodność badań technicznych pojazdów samochodowych, a mianowicie ciśnienie w oponach wybranych samochodów I osobowych. Celem pracy jest eksperymentalna ocena wpływu ciśnienia w oponach samochodów na skuteczność tłumienia] drgań przez ich układy zawieszenia, co wpływa na ogólny stan samochodów i bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
It happens that the results of car examination, made in different diagnostic stations in different conditions aren't similar. In this paper it was analyzed the influence of air pressure in tires on reliability of the car's technical examination, especially considering passenger cars. The purpose of this work is an experimental evaluation of influence of air pressure in car tires on effectiveness of suppressing vibrations by suspension system, which effects general cars condition and safety in road traffic.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2009, 54, 2; 42-47
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie strat ciśnienia w instalacji sprężonego powietrza
Determination of pressure losses in a compressed air system
Autorzy:
Perz, K.
Rewolińska, A.
Grześkowiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072001.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sprężone powietrze
straty ciśnienia
instalacja sprężonego powietrza
straty energii
compressed air
pressure losses
compressed air system
energy losses
Opis:
Celem pracy było określenie wartości strat ciśnienia w instalacji sprężonego powietrza. Oprócz charakterystyki sprężonego powietrza podano także informacje dotyczące sieci pneumatycznej - jej budowy, elementów składowych, a także strat ciśnienia, które powstają w takich instalacjach. Przedstawiono autorski program FINCH, który pozwala na szybkie i kompleksowe obliczanie strat ciśnienia w instalacji sprężonego powietrza.
The aim of this study was to determine the pressure losses in a compressed air system. In addition to the characteristics of compressed air, information concerning the pneumatic network, its structure, components, and pressure losses that arise in such installations are also given. The paper presents authors' own program FINCH, which allows the quick and comprehensive calculation of pressure losses in compressed air systems.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 2; 101--102
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research on velocity profiles in selected flow systems
Autorzy:
Kabaciński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1933977.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
velocity profiles
air flow measurement
closed conduits
automated test stand
differential pressure flowmeter
Opis:
A problem of measuring of velocity profiles with the use of a fully automated test stand is presented in this paper. Due to the installed measurement equipment and various software alternatives it is possible to assess the inlet effect and distribution of velocities in the vicinity of averaging Pitot tubes in order to determine the phenomena occurring in their vicinity (recirculation, main stream direction) and verify the numerical models of turbulence. Due to the stream recirculation in the vicinity of the probes tested in a wind tunnel, a two-way probe was used instead of a Pitot tube. A linear module with a stepper motor formed an integral part of the measurement system whereby it was possible to determine the position of the measurement probe with a precision of 0.1mm. The measuring anemometer location, the possibility of adjusting the stream mean velocities and data acquisition were established by means of an original program. As far as the research in pipelines is concerned - the resulting characteristics allow the uncertainty of measurement to be precisely determined, which should be accounted for during the determination of air fluxes at locations which are not included in the technical documentation of a flowmeter.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2012, 16, 3-4; 185-201
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cardiovascular changes in workers exposed to fine particulate dust
Autorzy:
Bortkiewicz, Alicja
Gadzicka, Elżbieta
Stroszejn-Mrowca, Grażyna
Szyjkowska, Agata
Szymczak, Wiesław
Koszada-Włodarczyk, Wiesława
Szadkowska-Stańczyk, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2178789.pdf
Data publikacji:
2014-03-22
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
ceramic industry
heart rate variability
air pollution
respirable dust
blood pressure monitoring
ABPM
Opis:
Objectives: Epidemiological studies provide evidence that airborne particulate matter may contribute to the increased incidence and mortality rates due to pulmonary and cardiovascular diseases. Only some of them address the problem of occupational exposure to particulate air pollution. The aim of our study was to assess cardiovascular reaction and autonomic regulation in workers exposed to fine particles. Materials and Methods: All workers had medical examination, resting ECG with heart rate variability analysis (HRV), 24-h ECG, and ambulatory blood pressure monitoring (ABPM) performed. The subjects were 20 male workers (mean age: 32.14.0 year) of a ceramic ware factory exposed to the dust and 20 workers who were not exposed (mean age: 39.4±7.8 year). The period of employment under exposure amounted to 5.6±2.1 year. Dust exposure was measured using individual dosimeters. Results: The geometric mean total dust concentration was 44±1.5 mg/m³ and the FPD (fine particulate dust) concentration amounted to 11.5±1.6 mg/m³. No abnormalities were noted in the resting ECG in both groups, in 24-h ECG 2 subjects, both from exposed and control groups, had ventricular heart rhythm and repolarization disturbances. Blood pressure in ABPM, both systolic as well as diastolic, was normal and did not differ between the groups. Resting heart rate in the exposed group was significantly lower (p = 0.038) than in the control group. In the exposed group STD R-R from short-term records was significantly higher (p = 0.01). Fast Fourier Transform (FFT) analysis showed that the low frequency power spectrum (LF) did not differ in the exposed and the control group, while high frequency (HF) was significantly higher in the exposed group. LF/HF ratio was significantly lower in the exposed in comparison with the control group. Conclusions: Although we did not reveal significant abnormalities in ECG as well as in ABPM in the exposed group, it seems that neurovegetative disturbances (parasympathetic predominance) may serve as an early indicator of fine particulate dust effect on cardiovascular system.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 1; 78-92
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of the non-contact roundness measurement with air gages
Autorzy:
Jermak, C. J.
Rucki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386741.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air gage
back pressure
out-of-roundness
ciśnienie zwrotne
cylinder silnika
właściwości dynamiczne
Opis:
The paper presents the results of investigations on the air gages dynamic characteristics in the measurement of the round profiles of motor cylinders. The principle of the measuring device is explained, and the analysis of the air gages dynamics is described. The results of dynamic calibration enabled to eliminate those configurations of air gages that may not meet the requirements of the measurement they were designed for. After the proper air gages were chosen, the entire system underwent the accuracy test and passed it successfully revealing the method accuracy better than 10% compared to the reference measurement.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 3; 227-232
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wilgotności i nacisku pionowego na jednostkowe opory przepływu powietrza przez warstwę ziarna jęczmienia
The impact of humidity and vertical pressure on unit flow resistance values for air flowing through the barley grain layer
Autorzy:
Kobus, Z.
Guz, T.
Kusińska, E.
Nadulski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292095.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opór przepływu powietrza
wilgotność
napór pionowy
jęczmień
air flow resistance
humidity
vertical pressure
barley
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące przepływu powietrza przez ziarno jęczmienia. Celem pracy było zbadanie wpływu wilgotności i nacisku pionowego na wielkość oporu przepływu powietrza przez warstwę ziarna jęczmienia. Pomiary przeprowadzono na surowcu o wilgotności od 14 do 22%, przy zmiennym obciążeniu jego warstwy od 0 do 70 kPa w okresie siedmiu dni od momentu napełnienia zbiornika. Prędkość przepływu powietrza zmieniano w zakresie od 0,1 do 1,0 m s-1. Wykazano kluczowe znaczenie prędkości przepływu powietrza i wilgotności surowca na wartość oporu hydraulicznego.
The article presents the results of the research on air flow through the barley grain. The purpose of the work was to examine the impact of humidity and vertical pressure on flow resistance value for air flowing through the barley grain layer. The measurements were carried out for material with humidity ranging from 14 to 22%, for its layer loading changing from 0 to 70 kPa within seven days after filling the container. The air flow velocity was changing from 0.1 to 1.0 m s-1. The research has proven key impact of the air flow velocity and material humidity on hydraulic resistance value.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 4, 4; 113-119
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermobaric Effects of Cast Composite Explosives of Different Charge Masses and Dimensions
Autorzy:
Simić, D.
Knežević, D.
Savić, K.
Draganić, V.
Sirovatka, R.
Tomić, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358429.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
shock wave in air
maximum overpressure
pressure impulse
thermal effect
infrared camera
thermal imaging
Opis:
The aim of this research was to determine the thermobaric effect of cast composite explosives, with different masses and dimensions of the chosen explosive charges. This was done by measuring the shock wave parameters in air (maximum overpressure and pressure impulse) and quantifying the thermal effect (temperature-time dependence), at different distances from the centre of the detonation. The chosen thermobaric explosive composition, TBE-3, was characterized. Its density, detonation velocity and viscosity-time dependence were determined. Experimental samples of different masses and calibres were prepared. The shock wave parameters in air were determined in field tests, by measuring the overpressure by piezo-electric pressure transducers. The detonation and the expansion of the explosion products were filmed by a TV high-speed camera, Phantom V9. An infrared (IR) camera FLIR SC7200 was used for recording the IR scene of the explosions and for tracking the thermal effects by a thermographic technique, i.e. thermal imaging. This work is an initial step towards establishing a method for the quantification of the thermal effects of a thermobaric detonation.
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2016, 13, 1; 161-182
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of parameters which affect regularity of air flow in perforated pipe
Analiza parametrów wpływających na równomierność przepływu powietrza w przewodzie perforowanym
Autorzy:
Kurpaska, S.
Latała, H.
Baran, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93521.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
perforated pipe
air suction
local pressure loss
przewód perforowany
zasysanie powietrza
lokalna strata ciśnienia
Opis:
The paper presents the results of analysis which enable determination of the value of the pressure losses coefficients which occurred during air suction and flow through a perforated pipe. Knowledge on them is indispensable for determination of regularity of air suction along the considered pipe. Exiting the basic energy equation, firstly a local coefficient of pressure losses was determined and then the form of the relation for its determination in the function of independent variables was found out. In the second stage, the value of pressure losses caused by mutual crossing of two streams (axial stream and stream sucked by the side surface of a pipe) was determined. Also, for this coefficient, the form of the correlation equation including power relation between the independent variables was emphasised. The calculated values of the discussed coefficients from determined forms of correlation equations are satisfactorily compliant with the calculated values from the experiments which were carried out.
W pracy przedstawiono wyniki analizy umożliwiającej określenie wartości współczynników strat ciśnienia powstałych podczas zasysania i przepływu powietrza przez przewód perforowany. Ich znajomość jest niezbędna do określenia równomierności zasysania powietrza wzdłuż rozważanego przewodu. Wychodząc z podstawowego równania energii w pierwszej kolejności wyznaczono lokalny współczynnik strat ciśnienia, a następnie znaleziono postać zależności do jego wyliczenia w funkcji zmiennych niezależnych. W drugim etapie, wyznaczono wartość współczynnika strat ciśnienia spowodowanego wzajemnym krzyżowaniem się dwóch strumieni (strumień osiowy oraz zasysany przez pobocznicę przewodu). Również dla tego współczynnika pokreślono postać równania korelacyjnego ujmującego potęgowy związek między zmiennymi niezależnymi. Obliczone wartości rozważanych współczynników z wyznaczonych postaci równań korelacyjnych cechuje zadawalająca zgodność z wartościami obliczonymi z przeprowadzonych eksperymentów.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2016, 20, 4; 127-135
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Scaling of two-phase capillary pressure-saturation relationships: water-air and oil-air systems
Autorzy:
Kodesova, R.
Kutilek, M.
Vesela, J.
Matula, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25411.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
interfacial tension
oil-air system
capillary pressure-saturation relationship
ground water
immiscible phase
water-air system
soil contamination
non-aqueous phase liquid
Źródło:
International Agrophysics; 2003, 17, 4
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krytyczny stosunek ciśnień b w rozumieniu norm ISO 6358 i ISO 6953
Critical pressure ratio b as defined in ISO 6358 and ISO 6953 standards
Autorzy:
Kiczkowiak, T.
Grymek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154150.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pneumatyka
krytyczny stosunek ciśnień
masowe natężenie przepływu powietrza
pneumatics
critical pressure ratio
mass air - flow rate
Opis:
Jednym z parametrów służących do opisu właściwości przepływowych elementu pneumatycznego jest krytyczny stosunek ciśnień b, zdefiniowany i wykorzystywany w ISO 6358 oraz ISO 6953. Jednak w myśl metod jego wyznaczania opisanych w ISO 6358 i ISO/DIS 6358 definicja ta wydaje się być inna. W pracy omówiono warunki jakie musi spełniać element pneumatyczny, aby wartość b wyznaczona tymi metodami była zbliżona do wartości definicyjnej. Pojawiające się różnice wartości ukazują podane przykłady.
Two international standards, ISO 6358 [8] and ISO 6953 [12], utilise, inter alia, the critical pressure ratio b (equations 2 and 3). Both standards define it as a ratio of the downstream static pressure to the upstream static pressure at which the mass flow rate of the gas through the component is at its maximum. But the methods for its determination, presented in ISO 6358 [8] and ISO/DIS 6358 [14], seem not to confirm the definition. There are four examples of b determination, according to ISO 6358 [8] and ISO/DIS 6358 [14], presented in this paper (3 computer simulations and one real pneu-matic circuit). Analysing them, it can be observed that the real value of b (from definition) is equal to the determined one only if the flow characteristic of the analysed pneumatic component is identical with the expansion function (2) from [8] or (3) from [12]. Because of significant differences between the definition and determined values, one of two things should be done: the definition of the critical pressure ratio b in ISO 6358 [8] and ISO 6953 [12] should be changed or new methods for b determination should be developed.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 559-562
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O związkach zmian temperatury powietrza w basenie Morza Śródziemnego ze zmianami ciśnienia w Arktyce Atlantyckiej (1951-2008)
Correlation between changes in air temperature at the basin of the Mediterranean Sea and changes in pressure in the Atlantic Arctic (1951-2008)
Autorzy:
Ferdynus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260655.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
Tematy:
Arktyka Atlantycka
Morze Śródziemne
ciśnienie atmosferyczne
temperatura powietrza
Atlantic Arctic
Mediterranean Sea
atmospheric pressure
air temperature
Opis:
W pracy opisano miesięczne rozkłady przestrzenne związków między zmianami temperatury powietrza w basenie Morza Śródziemnego a zmianami ciśnienia atmosferycznego (SLP) w Arktyce Atlantyckiej. Stwierdzono występowanie różnic regionalnych między poszczególnymi częściami morza. Związki te nie są zbyt silne i z reguły nie są istotne statystycznie, przy czym w zachodniej części są silniejsze niż we wschodniej. Zarówno w zachodniej, jak i wschodniej części basenu Morza Śródziemnego, silniejsze związki zaznaczają się w miesiącach schyłku jesieni i zimy, a w pozostałych miesiącach zanikają całkowicie. Brak zgodnych w czasie związków między SLP w Arktyce Atlantyckiej ze związkami z SLP i temperaturą powietrza nad obszarem śródziemnomorskim nasuwa podejrzenie, że związki między SLP w Arktyce Atlantyckiej a SLP nad Morzem Śródziemnym mogą być artefaktem statystycznym.
Analysis of the impact of pressure changes in the Atlantic Arctic on changes in air temperature in the Mediterranean region shows that the atmospheric circulation in the Arctic shows no relationship with air temperature over the area. Existing relations are generally weak and without statistical significance, much less than similar correlations in the area of Northern Europe and Siberia. Also the time distribution of relations is different. There is no compact autumn/winter “block” of strong negative relations. There appears only one short period (November-January), in which at the southern Mediterranean there are very strong positive relations. This means that the existence of pressure changes in the Atlantic Arctic is not a factor enforcing changes in air temperature over the Mediterranean Sea.
Źródło:
Problemy Klimatologii Polarnej; 2009, 19; 129-137
1234-0715
Pojawia się w:
Problemy Klimatologii Polarnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CFD Analysis of an Innovative Wind Tower Design with Wind-Inducing Natural Ventilation Technique for Arid Climatic Conditions
Autorzy:
Obeidat, Bushra
Kamal, Hammam
Almalkawi, Amal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839069.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
wind tower
computational fluid dynamics
natural ventilation
wind pressure fluctuation
indoor air quality
passive ventilation system
Opis:
Wind towers are passive architectural elements traditionally used to ventilate buildings in the Middle East’s hot and arid regions. Some recent design initiatives in Jordan are particularly interested in using passive systems for natural ventilation. This paper focuses on an innovative wind tower design as a passive ventilation system, which will be integrated into a train station design in Aqaba, Jordan to improve the air quality in indoor spaces and reduce the cooling loads. The design uses wind-induced effects as the motivating forces to improve natural ventilation. The study optimized the wind tower and evaluated its performance using Autodesk Computational Fluid Dynamics (CFD) simulations and Grasshopper Rhino plug-ins. Airflow and distribution through the tower were analyzed using the CFD model. Grasshopper definitions were used to examine the tower efficiency in lowering the indoor air temperature. Simulations indicated the potential of the proposed wind tower to reduce the temperature by 6.164°C and supply the interior space with the required fresh air rates. This article outlines how wind towers can be used in contemporary architecture and incorporate the simulation methods to pave the way for architects to effectively validate the performance of their design proposals at the early design stage.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 2; 86-97
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie rentgenowskiej tomografii komputerowej do wspomagania badań materiałowych odlewów
The use of X-ray computed tomography as a tool in assisting cast material testing
Autorzy:
Krzak, I.
Tchórz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391540.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
rentgenowska tomografia komputerowa (CT)
badania defektoskopowe
niskociśnieniowe odlewanie przeciwgrawitacyjne (CLA)
szybkie prototypowanie (RP)
inżynieria odwrotna (RE)
X-ray computed tomography (CT)
flaw detection
counter-gravity low-pressure air-melted casting (CLA)
Rapid Prototyping (RP)
reverse engineering (RE)
Opis:
Technologia wytwarzania odlewów zależna jest od wielu czynników. Warunki techniczne odbioru odlewów określają wymaganą jakość, co jest podstawą do uznania odlewu za dopuszczalny bądź wadliwy. W praktyce produkcja odlewów bez pewnej ilości sztuk wadliwych nie jest możliwa. Dąży się jednak do zminimalizowania strat, stosując różnorodną aparaturę kontrolno-pomiarową. Do sprawdzenia wewnętrznej struktury wyrobu pomocna może być rentgenowska tomografia komputerowa (ang. Computed Tomography – CT). Jest to nowoczesna metoda diagnostyczna, która łączy badania rentgenowskie z zaawansowaną technologią komputerową. Badania tomograficzne umożliwiają bezinwazyjną jakościową ocenę badanego materiału oraz przeprowadzenie zaawansowanych analiz. Jedną z podstawowych zalet rentgenowskiej tomografii CT jest zobrazowanie badanych struktur w trzech wymiarach oraz możliwość wykonania rekonstrukcji przestrzennych. Przedmiotem artykułu jest przybliżenie zasady działania rentgenowskiej tomografii komputerowej oraz omówienie szerokiego jej wykorzystania w różnych dziedzinach nauki, w szczególności w badaniach defektoskopowych, w ilościowych badaniach metalograficznych, w procesie inżynierii odwrotnej (rekonstrukcyjnej) oraz w badaniach metrologicznych. Na wybranych przykładach przedstawiono możliwości rentgenowskiej tomografii komputerowej.
Casting manufacture depends on many factors. Technical specifications determine the required quality, which is essential for casting acceptance or rejection. Practice shows that making castings without defects is simply not possible. However, the aim is to minimize rejects owing to the use of diverse instruments for measurements and control. A tool which may be helpful in checking the internal structure of products is the X-ray computed tomography (CT). CT is a modern diagnostic method that combines X-ray examinations with advanced computer technology. Tomographic studies allow non-destructive qualitative assessment of the test material combined with advanced analysis. One of the main advantages of the X-ray computed tomography is imaging of the examined structure in three dimensions and the ability to perform spatial reconstruction. The aim of this article is to describe the principle operation of X-ray computed tomography and offer extensive discussion of its use in various fields of science, in particular to defect detection, quantitative metallographic tests, the process of reverse engineering (reconstruction) and metrological studies. Selected examples were used to show the potential offered by this technique.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2015, T. 55, nr 3, 3; 33-42
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research of the material filtration characteristics with nanofibers addition
Autorzy:
Dziubak, T.
Bąkała, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241637.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine
air filter
filtration materials
nanofiber filter media
filtration efficiency
filtration performance
pressure drop
dust mass loading
Opis:
Nanofiber properties and the possibilities of their application in industry, including car air intake filtration materials production for vehicle engines are discussed. The attention is paid to the standard filtration materials low efficiency in the range of dust grains below 5 μm. Filtration materials properties with nanofibers addition are presented. Filter paper test conditions and methodology at the station with particle counter were developed. Filtration efficiency characteristics, and accuracy studies as well as filtration materials pressure drop differing in structure were made: standard paper, and materials with nanofibers addition. These are commonly used filter materials for car air intake systems production. Filtration materials with nanofibers addition test results show significantly higher efficiency values, and efficiency for dust grains below 5 μm in comparison with standard filter paper. It was found that there are 16 μm dust grains in the airflow behind the cellulose insert, which may be the reason for the accelerated wear of the engine’s “piston-cylinder” association. Lower dust mass loading km values of filtration materials with nanofibers addition in relation to standard filter papers were observed.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 83-94
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania procesów adsorpcyjnych i membranowych do zatężania metanu pochodzącego z powietrza wentylacyjnego kopalń
Adsorption and membrane processes for the enrichment of methane in mine ventilation air
Autorzy:
Tańczyk, Marek
Janusz-Cygan, Aleksandra
Pawlaczyk-Kurek, Anna
Jaschik, Jolanta
Wojdyła, Artur
Sołtys, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324063.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
metan z powietrza wentylacyjnego kopalń
adsorpcja zmiennociśnieniowa
separacja membranowa
ventilation air methane (VAM)
pressure swing adsorption
membrane separation
Opis:
Przeprowadzono analizę metod adsorpcyjnych i membranowych pod kątem zatężania metanu w powietrzu wentylacyjnym kopalń (VAM). Stwierdzono, że możliwe jest zwiększenie stężenia VAM z 0,2-0,3% obj. do co najmniej 1% obj. przy wykorzystaniu obu technik separacyjnych, co powinno ułatwić jego utylizację w reaktorach rewersyjnych lub silnikach na paliwo ubogie.
Technologies for thermal utilization of ventilation air methane (VAM) require stabilization and/or increasing its concentration. This paper summarizes the results of research conducted at the IICh PAS in the area of adsorption and membrane processes for VAM enrichment. First of all adsorbents and membrane materials were selected and investigated for such processes. They were assessed in terms of CH4/N2 selectivity, as defined by Eqs 1 and 2, as well as adsorption capacity (adsorbents) and permeability (membranes). The properties of activated carbons and ZMS 5A investigated were presented in Table 1 and Fig. 1. In the case of membranes polyimide membranes, used in commercial UMS-A5 and CO-C05 UBE modules, as well as the Matrimid 5218/CMS composite membrane, were selected for membrane VAM enrichment process. The pressure swing adsorption process in two-bed (Fig. 2) and four-bed (Fig. 4) installations for VAM enrichment was also investigated. The process performance was presented in Fig. 3 and Figs 5-6, respectively. It has been found that in the case of the four-bed process with activated carbon G2X7/12 Takeda VAM can be enriched from 0.2 to over 1.2 vol.% with a recovery of at least 80%. The results of membrane VAM enrichment processes were summarized in Table 2. It was found that in the case of commercially available UBE modules UMS-A5 and CO-C05 the concentration of methane in VAM can be increased from 0.3 to 0.43 vol.% with moderate CH4 recovery (50-60%). Higher enrichment (up to 1,8 vol.% in a three-stage system) can be obtained in the case of the hybrid Matrimid 5218/CMS. For an assessment of the energy efficiency of the PSA and membrane enrichment processes two factors were defined: the unit power necessary to generate the pressure ratio pW/pN in the separation process (Eq. 3) and the unit heat output of the ventilation air (Eq. 4). These factors were presented in Fig. 7 along with unit thermal power of the enriched gas for the membrane (triangles) and adsorption (diamonds) VAM enrichment processes. It was found that regardless of the separation method and process parameters, the potential energy gain from the utilization of enriched VAM is much lower than the energy expenditure related to the implementation of the enrichment process, which is primarily due to the low unit thermal power of the ventilation air.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2022, 26; 17--36
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of a choice of parameters of the air cooling machine of a cascade pressure exchange
Metod vybora parametrov vozdushnojj kholodilhojj mashiny kaskadnogo obmena davleniem
Autorzy:
Krajniuk, A.
Starcheous, Y.
Danileychenko, A.
Bryantsev, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791920.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
cascade pressure exchanger
mass exchange
air cooling machine
refrigerating capacity
mechanical energy
thermal energy
algorithm
calculation method
calculation
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczna analiza zatężania metanu w powietrzu wentylacyjnym kopalń w procesach adsorpcji zmiennociśnieniowej i membranowym
Theoretical analysis of the enrichment of methane in ventilation air by pressure swing adsorption and membrane separation
Autorzy:
Tańczyk, M.
Jaschik, M.
Warmuziński, K.
Janusz-Cygan, A.
Jaschik, J.
Wojdyła, A.
Sołtys, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306110.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Inżynierii Chemicznej PAN
Tematy:
adsorpcja zmiennociśnieniowa
separacja membranowa
metan z powietrza wentylacyjnego kopalń (VAM)
pressure swing adsorption
membrane separation
ventilation air methane (VAM)
Opis:
Celem pracy było określenie, poprzez wielowariantowe obliczenia symulacyjne, możliwości zatężania metanu w mieszaninie z azotem w procesie adsorpcji zmiennociśnieniowej (PSA) i procesie membranowym. W przypadku procesu PSA, w którym adsorbentem był węgiel aktywny Takeda G2X7/12, określono zależność stężenia metanu w gazie wzbogaconym i sprawności odzysku CH4 od podstawowych parametrów ruchowych. Stwierdzono, że w symulowanym procesie można z bardzo dużą sprawnością odzysku (~90%) uzyskiwać strumień gazowy o stężeniu metanu wynoszącym około 1% obj., co umożliwia jego wykorzystanie w turbinach gazowych na paliwo ubogie. W przypadku procesu membranowego symulowano pracę modułu UBE CO-C05, określając zależność między stężeniem metanu, sprawnością jego odzysku, ciśnieniem po stronie zasilania i liczbą permeacji. Stwierdzono, że w module tym można uzyskać gaz wzbogacony o stężeniu metanu 0,5%, które jest wystarczające z punktu widzenia produkcji użytecznego ciepła w autotermicznym reaktorze rewersyjnym.
In this study the enrichment of methane in ventilation air by pressure swing adsorption (PSA) and by membrane separation was investigated theoretically. In the case of the PSA process, which uses Takeda G2X7/12 activated carbon, the impact of various process parameters on the concentration of CH4 in the enriched gas and methane recovery was determined. It was found that the PSA process can provide a gaseous stream containing ~1 vol. % of CH4 with a high methane recovery (~90%). Such a stream may be used in lean-fuel turbines. In the case of the membrane process the UBE CO-C05 module was used and the relationship between the concentration of methane and its recovery, the pressure of feed gas and the permeation number was determined. It was found that in such a process the enriched stream containing ~0.5 vol. % of methane can be produced, which should ensure the recovery of heat when fed to a thermal reverse-flow reactor.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk; 2018, 22; 53-67
1509-0760
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Inżynierii Chemicznej Polskiej Akademii Nauk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Runner Geometry on the Gas Entrapment in Volume of Pressure Die Cast
Autorzy:
Majernik, J.
Podařil, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382678.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
HPDC
high pressure die casting
runner dimensions
air entrapment
product development
melt flow
odlew wysokociśnieniowy
rynna
uwięzione powietrze
przepływ stopu
Opis:
The high pressure die casting technology allows the production of complex casts with good mechanical properties, with high production repeatability within narrow tolerance limits. However, the casts are somewhat porous, which may reduce their mechanical properties. There are several recommendations for reducing the porosity of casts, which are aimed at setting the technological parameters of the casting cycle. One of the primary and important ways to reduce the porosity and air entrapment in the melt is a suitable gating system design. Submitted contribution is devoted to assessing the influence of the runner branching geometry on the air entrapment within the cast volume during the filling phase of the casting cycle. Four variants of the gating system for a particular cast are compared with different design of main runner branching. The initial design is based on a real gating system where the secondary runner is connected to the main runner at an angle of 90 °. The modified designs are provided with a continuous transition of the main runner into the secondary ones, with the change in the branching runner radius r1 = 15 mm, r2 = 25 mm and r3 = 35 mm. The air entrapment in the melt is assessed within the cast volume behind the cores, which have been evaluated as a critical points with respect to further mechanical treatment. When designing the structural modification of geometry it was assumed that by branch changing using the radius value r3 = 35 mm, the melt flows fluently, and thus the value of the entrapped air in the volume of the cast will be the lowest. This assumption was disproved. The lowest values of entrapped air in the melt were found in the casts with runner transition designed with radius r1 = 15 mm. The conclusion of the contribution explains the causes of this phenomenon and from a designing point of view it presents proposal for measures to reduce the entrapment of the air in casts.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2019, 4; 33-38
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vapour pressure deficit and variability of yield of onion (Allium cepa L.) in Poland
Niedosyt wilgotności powietrza a zmienność plonu cebuli (Allium cepa L.) w Polsce
Autorzy:
Kalbarczyk, R.
Kalbarczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11542907.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
vapour pressure
vapour deficit
yield variability
onion
Allium cepa
climate change
air moisture
moisture condition
arable farming
vegetable plant
Polska
Opis:
Vapour pressure deficit, in addition to light and temperature, is the main meteorological element that influences the degree of transpiration rate, which in turn determines the impact of drought stress on the yield of onions. In this study we attempt to assess the effect of vapour pressure deficit on onion cultivation in Poland and present a temporal and spatial distribution of vapour pressure deficit for the years 1966–2005. During the period “end of emergence–harvest” (Ee–H), vapour pressure deficit had the greatest impact on onion yield in central western Poland and in the Sandomierz Basin (south east). In these regions the average total yield of onion was 15% lower than the long-term average for the entire country, and yields lower than the long-term average occurred every 1–2 years. A statistically significant year-to-year increase in vapour pressure deficit during the Ee-H period indicates the possibility of a further increases in the risk to onion cultivation.
Niedosyt wilgotności powietrza jest, oprócz światła i temperatury, głównym elementem meteorologicznym wpływającym na wielkość współczynnika transpiracji, od którego zależy oddziaływanie stresu suszy na plon cebuli. W pracy podjęto próbę oceny ryzyka polowej uprawy cebuli w Polsce powodowanego przez niekorzystne warunki wilgotnościowe atmosfery. Poza tym w pracy scharakteryzowano rozkład czasowy i przestrzenny analizowanego elementu meteorologicznego w latach 1966–2005. Największe ryzyko polowej uprawy cebuli powodowane zbyt wysokim niedosytem wilgotności powietrza w okresie koniec wschodów–zbiór (Ee–H) występowało w Polsce środkowo-zachodniej i południowo-wschodniej – w Kotlinie Sandomierskiej. W regionach największego zagrożenia uprawy przeciętne potencjalne zmniejszenie plonu ogólnego analizowanego warzywa było o ponad 15% niższe od średniego wieloletniego poziomu plonów i występowało z częstością co 1–2 lata. Potwierdzony statystycznie wzrost wartości niedosytu wilgotności powietrza z roku na rok w okresie Ee–H może świadczyć w najbliższych latach o wzroście ryzyka polowej uprawy cebuli powodowanego przez rozpatrywany element meteorologiczny.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2014, 13, 3; 57-69
1644-0692
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opory przepływu powietrza przez złoże nasion marchwi w suszarce wibracyjnej
Resistance of air flow through the bed of carrot seeds in the vibrating drier
Autorzy:
Kaniewska, J.
Żórawski, D.
Domoradzki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286961.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
suszarka wibracyjna
opór przepływu powietrza
jednostkowy spadek ciśnienia
suszenie nasion
vibrating dryer
air flow resistance
unit drop pressure
seed drying
Opis:
Praca dotyczy badań oporów powietrza przepływającego przez warstwę nasion marchwi w suszarce wibracyjnej. Badania obejmowały spadek ciśnienia powietrza wzdłuż warstwy nasion w zależności od prędkości przepływu powietrza u, dla stałej amplitudy drgań i dla różnych wysokości złoża. Jednostkowy spadek ciśnienia złoża wibrowanego porównano ze złożem niepoddanym wibracjom. Wartości oporów jednostkowych powietrza wzdłuż warstwy nasion zwiększały się wraz ze wzrostem prędkości przepływu powietrza zgodnie z równaniem Erguna dla: złoża stacjonarnego: dP2/Hi = 40530·U2 + 5974 ·U R2 dla 0,0752 + 5974 U·R2 = 0,95 dla 0,075
The research paper concerns the resistance of air flow through the layer of carrot seeds in a bed dryer. The study covered the air pressure drop along the layer of carrot seeds depending on the speed of the air flow u in the dryer for constant vibration amplitude and different heights of the bed. The results of the unit pressure gradient for the bed induced were compared with the stationary bed (not subject to vibrations). The air flow resistance values along the layer of seeds increased with the increase of the air flow speed according to Ergun equation: stationary bed: dP2/Hi = 40530·U2 + 5974 ·U R2 for 0,0752 + 5974 U·R2 = 0,95 for 0,075
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 113-122
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność wybranych parametrów wilgotności powietrza w drągowinie świerkowej i modrzewiowej na przykładzie krótkoterminowych serii pomiarowych
Autorzy:
Wilczyński, S.
Durło, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1022629.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
drzewostany modrzewiowe
drzewostany swierkowe
lesnictwo
wilgotnosc powietrza
dragowina
water vapour pressure
air relative humidity
water saturation deficit
evaporation
forest microclimate
Opis:
The paper deals with the values of water vapour pressure, air relative humidity, water saturation deficit and evaporation in the near−ground air layer in the spruce and larch poletimber stands. Measurements were carried out every hour during two 34−hour measurement series in summer at changing weather conditions.
Źródło:
Sylwan; 2005, 149, 05; 52-61
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A model-measurements comparison of atmospheric forcing and surface fluxes of the Baltic Sea
Autorzy:
Rudolph, C.
Lehmann, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48268.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
coupled sea-ice-ocean model
surface flux
temperature
pressure
radiation flux
heat flux
air-sea interaction
Baltic Sea
wave radiation
Opis:
Observed basic meteorological quantities, heat and radiation fluxes from three different measurement stations in the Baltic Sea are compared with model data of the coupled sea-ice-ocean model BSIOM in order to evaluate the atmospheric forcing, corresponding surface fluxes and the sea surface response. Observational data weremade available from the BASIS winter campaigns in 1998 and 2001 as well as from the r/v ‘Alkor’ cruise in June 2001. Simulated fluxes were calculated from prescribed atmospheric forcing provided from the SMHI meteorological database and modelled sea surface temperatures. The comparison of these fluxes with observations demonstrates a strong correlation, even though mean differences in sensible heat fluxes range from 4 to 12 W m−2 in winter and −25 W m−2 in the June experiment. Differences in latent heat fluxes range from −10 to 23 W m−2. The short-wave radiation flux used as model forcing is on average 15 W m−2 less than the corresponding observations for the winter experiments and 40 W m−2 for the June experiment. Differences in net long-wave radiation fluxes range from −5 to 12W m−2 in winter and −62W m−2 for the June experiment. The correspondence between measured and calculated momentum fluxes is very high, which confirms the usability of our model component for calculating surface winds and wind stresses from the atmospheric surface pressure.
Źródło:
Oceanologia; 2006, 48, 3
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heat transfer and pressure drop analysis of automotive HVAC condensers with two phase flows in minichannels
Autorzy:
Skiepko, Teodor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086479.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air cooled condenser
heat transfer and pressure drop analysis
minichannels
skraplacz chłodzony powietrzem
analiza wymiany ciepła i spadku ciśnienia
minikanały
Opis:
The air cooled automotive condensers under study are of brazed aluminium tube and center, consisting of one row array of horizontal parallel multi-port flat tubes with louver fins on air side. Each tube is with a number of smooth parallel minichannels for internal flow of refrigerant. The analysis uses decomposition of the condenser along refrigerant flow path into specific different zones as follows: two single phase zones, namely: superheated and subcooled, and a few zones of two phase flow that can appear along some specific condensation paths to be: annular/intermittent/bubble or annular/annular-wavy/intermittent/bubble or annular/wavy/stratified. The approach presented is based on experimental correlations for heat transfer and pressure drop. The heat transfer prediction is performed using ε – NTUo methodology. The results of the analysis refer to overall heat transfer rate, heat transfer in particular zones, pressure gradients heat transfer coefficients, vapour quality, condensation paths.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2021, 13, 4; 174--188
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmienność prędkości przepływu powietrza w akumulatorze ciepła o złożu kamiennym w zależności od konstrukcji układu rozprowadzania powietrza
Variability of the air flow speed in the rock bed heat accumulator depending on the construction of the air circulation system
Autorzy:
Konopacki, P.
Sabat, R.
Hołownicki, R.
Kurpaska, S.
Latała, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286537.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
akumulator ciepła ze złożem kamiennym
ciśnienie wylotowe
nieszczelności pneumatyczne
magazynowanie ciepła
rock bed heat accumulator
outlet pressure
air leakage
heat storage
Opis:
Sprawność układu cyrkulacji powietrza w akumulatorze o złożu kamiennym jest jednym z kluczowych czynników warunkujących jego efektywność. Celem pracy było porównanie zmian prędkości przepływu powietrza w eksperymentalnym akumulatorze w zależności od stopnia uszczelnienia samego złoża akumulatora jak i reszty układu cyrkulacji powietrza. Obiektem doświadczalnym były trzy trójsekcyjne akumulatory ciepła, spośród których jeden akumulator był wykonany w trybie uproszczonym, a dwa traktowano jako wzorce instalacji o maksymalnej szczelności. Zmiany prędkości przepływu powietrza mierzonej przy wentylatorze tłoczącym powietrze do akumulatora przyjęto jako miarę efektywności zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych i zastosowanych uszczelnień na kolejnych etapach modyfikacji układu cyrkulacji powietrza. Stwierdzono, że uproszczona konstrukcja akumulatora wykazuje prawie dwukrotnie większy strumień powietrza tłoczonego do akumulatora w porównaniu do akumulatora o maksymalnej szczelności. Efekty wprowadzonych modyfikacji zależą od miejsca ich zastosowania (przed lub za złożem kamiennym) i sekcji akumulatora przez którą jest skierowany przepływ powietrza. Uproszczone uszczelnienia rur przechodzących przez termoizolację oraz połączeń rur w kolektorach rozdzielającym i zbiorczym mogą łącznie spowodować wzrost strumienia powietrza tłoczonego do akumulatora o ok. 28-47%, natomiast uproszczenia w rozłożeniu folii uszczelniającej wokół złoża poszczególnych sekcji akumulatora odpowiadają za ok. 53-72% całkowitego możliwego zakresu zmian strumienia powietrza.
Efficiency of the air circulation system of a rock bed heat accumulator is a key factor for its overall effectiveness. The objective of the paper was to compare the air flows through the complete air circulation system of such accumulator for different solutions of the sealing system. The experimental objects were three 3-sectional rock bed accumulators, of which one was made in a simplified way and then sealing was proceeded in stages, while two others were considered as maximally sealed. The changes of air flow measured near the fan pumping the air into were used as a measure of sealing effectiveness. It has been found that a simplification of sealing in a construction of the rock bed accumulator may result in almost twice higher air flow into the accumulator. The particular effects of simplifications depend on the location (mainly before or after the rock bed) and the location of accumulator’s section (the nearest or the farthest from the fan). The simplifications of sealing of pipe passages through rock bed thermal isolation and pipe connections in air collectors may cause in total about 28-47% of total plausible range of flow changes, while simplifications in arrangement of sealing foil around the rock beds of particular sections of accumulator may result in about 53-72% of total plausible range of flow changes.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 129-138
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Taxonomic analysis of differentiation of situations on local labor markets in the pressure area of Chopin Airport in Warsaw as a method for regional development management
Taksonomiczna analiza zróżnicowania sytuacji na lokalnych rynkach pracy na obszarze ciążenia Lotniska Chopina w Warszawie jako metoda zarządzania rozwojem regionalnym
Autorzy:
Surówka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051402.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
taxonomic analysis
situation
local market
labour market
pressure area
airport
Chopin Airport in Warsaw
Warsaw city
air transport
regional development
management
Opis:
Subject and purpose of work: Recently, research into the impact of air transport on the situation on local labor markets has been of great practical importance. These issues have become a source of interest in the study. The purpose of the article is an attempt to use taxonomic methods to analyze the spatial diversity of counties located in the catchment area (100 km) of Warsaw Chopin Airport due to the situation on local labor markets. Materials and methods: Taxonomic methods were used as the research tool. The text also presents the methodology for identifying statistical units located in these areas, indicated by the Geostatistics Portal. Results: The conducted process allowed to assess the impact of air transport on the economic situation on the local labor market due to the indicators selected for the study. The proposed method is a new, effective, useful and modern approach to obtaining and analyzing statistical data for the areas of influence of Polish airports. It should also be emphasized that it constitutes a certain contribution of the author to the development of research on the impact of air transport on the socio-economic development of regions. Conclusions: The analysis allowed us to generally illustrate the spatial inequalities of the units selected for testing due to the adopted measures.
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2019, 12, 4; 361-371
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relacje między cyrkulacją atmosferyczną a sezonową temperaturą powietrza na obszarze Lubelszczyzny
Autorzy:
Bartoszek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/763176.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
atmospheric circulation, air temperature, circulation types, anomalies of sea level pressure, Lublin region
cyrkulacja atmosferyczna, temperatura powietrza, typy cyrkulacji, anomalie ciśnienia atmosferycznego, Lubelszczyzna
Opis:
The paper assesses the relationship between atmospheric circulation and seasonal air temperature in the Lublin region from 1951 to 2010. It also specifies the relations between the occurrence of extremely warm and cool seasons, and anomalies of sea level pressure (SLP) in the Atlantic European region. For this purpose, the classification of circulation types over East-Central Europe as well as mean seasonal air temperature values from 5 meteorological stations located in the area of research or in the vicinity were used. The strongest influence of atmospheric circulation on thermal conditions in the Lublin region was noticed in the winter season, and the weakest in the spring months. The zonal circulation played an important role for seasonal air temperature both in winter and in summer, whereas meridional air flow in autumn. Compared to air flow direction, the character of atmospheric circulation, expressed by anticyclonic, cyclonic and transitional circulation, had a significantly weak influence on the seasonal air temperature. Moreover, strong relationship between anomalies of sea level pressure in the Atlantic European region and strong positive or negative deviations of seasonal air temperature in the Lublin region were found primarily during winter and summer seasons.
W pracy dokonano oceny relacji między cyrkulacją atmosferyczną a sezonową temperaturą powietrza na Lubelszczyźnie w latach 1951-2010. Ponadto określono związki między występowaniem na tym obszarze ekstremalnie ciepłych i chłodnych pór roku z anomaliami ciśnienia atmosferycznego w regionie atlantycko-europejskim. Do tego celu wykorzystano klasyfikację typów cyrkulacji dla obszaru Europy Środkowo-Wschodniej oraz uśrednione sezonowe wartości temperatury powietrza, które pochodziły z 5 stacji meteorologicznych zlokalizowanych na obszarze badań lub w jego sąsiedztwie. Największy wpływ cyrkulacji powietrza na warunki termiczne na obszarze Lubelszczyzny dotyczył okresu zimowego, a najmniejszy wiosny. Zarówno w zimie, jak i latem, istotną rolę wykazywał strefowy przepływ powietrza, natomiast jesienią – cyrkulacja południkowa. W porównaniu do kierunku napływu powietrza, wyraźnie mniejszy wpływ na zmienność sezonowej temperatury powietrza wyrażał antycyklonalny, cyklonalny lub pośredni charakter cyrkulacji atmosferycznej. Istotny związek anomalii ciśnienia ze znacznymi dodatnimi lub ujemnymi odchyleniami temperatury powietrza od normy stwierdzono przede wszystkim w przypadku sezonów zimowych i letnich.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia; 2017, 72, 1
0137-1983
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimising the Production Process of Rieter Air Jet Spun Yarns and a Model for Prediction of their Strength
Optymalizacja procesu i model przewidywania wytrzymałości przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego
Autorzy:
Eldeeb, M.
Demir, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/233408.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
air jet spinning
linear density
strength
nozzle pressure
delivery speed
prediction
structure
wirowanie strumieniem powietrza
gęstość liniowa przędzy
wytrzymałość na rozciąganie
ciśnienie w dyszy
Opis:
In this study, the effect of yarn linear density, delivery speed and nozzle pressure on Rieter air jet spun yarn strength was investigated. A multiple regression model was used to study the combined effect of these parameters and response surfaces were obtained. Results showed that by increasing the nozzle pressure, the yarn tensile strength improves till a specific limit, then it deteriorates afterwards. Based on the different combinations of processing variables, optimal running conditions were obtained. Along with the experiment, a mathematical model that predicts air jet spun yarn strength at a short gauge length has been presented. Fibre parameters in addition to yarn structural parameters were used to obtain the theoretical yarn strength. The results showed a satisfactory agreement between the experimental and theoretical results.
Zbadano wpływ gęstości liniowej przędzy, prędkości podawania i ciśnienia dyszy na wytrzymałość przędz wytworzonych metodą przędzenia pneumatycznego. W tym celu zastosowano model regresji wielokrotnej. Wyniki pokazały, że zwiększając ciśnienia w dyszy, wytrzymałość na rozciąganie przędzy poprawia się do określonej granicy, a następnie ulega pogorszeniu. W oparciu o różne kombinacje zmiennych procesowych uzyskano optymalne warunki pracy. Wraz z eksperymentem przedstawiono model matematyczny pozwalający przewidzieć wytrzymałość przędzy. Teoretyczną wytrzymałość przędz określono na podstawie parametrów włókien i parametrów strukturalnych przędz. Wyniki wykazały zadowalającą zgodność pomiędzy wynikami eksperymentalnymi i teoretycznymi.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 36-41
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wplyw czasu przechowywania na zmiane oporu przeplywu powietrza przez warstwe nasion rzepaku
Autorzy:
Szwed, G
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1401846.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
rzepak
nasiona
przechowywanie
deformacja nasion
odksztalcenia
opor
lepkosprezystosc
przeplyw powietrza
komory cisnieniowe
rape
seed
storage
deformation
seed deformation
resistance
viscoelasticity
air flow
pressure chamber
Opis:
W pracy przedstawiona wyniki pomiaru oporu przepływu powietrza w warstwie nasion rzepaku, przechowywanych w komorach ciśnieniowych symulujących silosy przemysłowe. Badania przeprowadzono na nasionach rzepaku jarego odmiany Licosmos i Star o dwóch poziomach wilgotności 6% i 11% oraz ciśnieniu w komorze 300 kPa. Zauważono, że w miarę upływu czasu przechowywania rośnie opór przepływu powietrza w badanej warstwie nasion. Po 50 dniach przechowywania opór warstwy nasion o większej wilgotności (11%) byt dwukrotnie większy niż, u nasion o mniejszej wilgotności (6%). Za główną przyczynę zmian oporu powietrza uznana trwałą deformację przechowywanych nasion.
This paper presents the results of air flow measurement in the rape seed layer thai have been stored in pressure chambers simulating industrial grain silo. The survey was conducted on spring rape seed of Licosmos and Star cultivar of two levels of humidity 6% and 11% and the pressure applied was 300kPa. The results indicate is air flow resistance in the tested seed layer. After 50 days of storage air flow resistance in the seed layer of 11% humidity was several times higher then in the seed layer of 6% humidity. The main reason of air flow resistance change was found to be the stored seed's deformation.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2000, 37; 225-235
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of creation and combustion process of hydrogen-air mixtures by optical method in isochoric chamber
Autorzy:
Brzeżański, M.
Papuga, T.
Rodak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133809.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hydrogen-air mixture
isochoric combustion chamber
registration of pressure
filming of combustion process
mieszanina wodoru i powietrza
izochoryczna komora spalania
pomiar ciśnienia
proces spalania
Opis:
The article considers the analysis of combustion process of hydrogen-air mixture of variable composition. Direct injection of hydrogen into the isochoric combustion chamber was applied and the mixture formation took place during the combustion process. The influence of the dose distribution of the fuel supplied before and after ignition on the formation of the flame front and the course of the pressure in the isochoric combustion chamber was discussed. The filming process and registration of pressure in the isochoric chamber during research of combustion process was applied.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 121-125
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire fighting in tanks with the use of operational inset system
Autorzy:
Yemialyanau, V.
Malashanka, S.
Charnevich, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136862.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
technology of subsurface fire extinguishing
vertical steel tank
fluorine-containing film-forming foam concentrate
integrated equipment for operational inset
storage of compressed air
high-pressure foam generator
Opis:
Description of equipment set for operational inset, which is used to supply air-mechanical fire extinguishing foam in vertical steel tanks through the process of technological communication. The proposed equipment set is a promising way of petroleum and petroleum products extinguishing in vertical steel tanks, which are not equipped with stationary fire extinguishing systems of subsurface fire extinguishing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2011, 42; 231-234
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Study of Flow Characteristics of Mobile Fans under Real Operating Conditions (Case Study)
Badania eksperymentalne charakterystyk przepływowych mobilnych wentylatorów w rzeczywistych warunkach pracy (studium przypadku)
Autorzy:
Kaczmarzyk, Piotr
Noske, Rafał
Janik, Paweł
Krawiec, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35009181.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
Positive Pressure Ventilator
PPV
mobile fan
full scale experiment
open flow
air flow rate
wentylator nadciśnieniowy
wentylator mobilny
eksperyment na pełną skalę
przepływ otwarty
natężenie przepływu powietrza
Opis:
Aim: The aim of this article is to evaluate the effect of selected positioning parameters of the fan (positioning distance and impeller angle) on the ability to pump a volumetric airflow stream through a construction object. Method design: Mobile fans used during rescue operations are an important tool to reduce the spread of smoke during interior fires in buildings. Due to the nature of the use of these devices, the characteristics that determine their performance should be tested using test methodologies with characteristics similar to their actual conditions of use. The article presents the author's method for studying the volumetric flow rate of air. In addition, a flow resisting curtain (FRC) test stand for determining flow characteristics in real building systems was presented. The flow tests were carried out at a facility with a volume of 282 m3, which is a training room of the Scientific and Research Centre for Fire Protection – National Research Institute. Results: As part of the performed research, the flow characteristics for the mobile fan sample were determined. The completed tests showed that the fan pumped a volumetric flow rate ranging from 2471 to 17997 m3/h. It was determined that the most favourable positioning distance of the tested fan calculated from the inlet opening to the room is 5 meters. At this distance, the highest values of volumetric flow rate were obtained for both studied slope angles – 0 and 8° (recorded values are 17298 and 17997 m3/h, respectively). Conclusions: Proper positioning of the mobile fan has a significant impact on the amount of airflow pumped through the building. The positioning parameters of the mobile unit are, respectively, the mechanism for changing the angle of the air supply and its mobility – the ability to move to another location. This article presents the results of a test of the volumetric flow characteristics of an air jet generated by a mobile fan. The test results showed that the parameters of fan positioning have a significant impact on the effectiveness of tactical mechanical ventilation during rescue operations. Observations made during the tests indicate that it is reasonable to implement requirements for the mandatory use of information boards showing the optimal positioning parameters for mobile units to achieve the highest possible expenditure.
Cel: Celem artykułu jest ocena wpływu wybranych parametrów pozycjonowania wentylatora (odległości ustawienia i kąta nachylenia wirnika) na zdolność do przetłaczania objętościowego strumienia przepływu powietrza przez obiekt budowlany. Projekt metody: Mobilne wentylatory wykorzystywane podczas działań ratowniczych stanowią ważne narzędzie pozwalające ograniczyć rozprzestrzenianie się dymu podczas pożarów wewnętrznych obiektów budowlanych. Z uwagi na charakter wykorzystania tych urządzeń, cechy warunkujące ich skuteczność działania powinny być poddane badaniom z wykorzystaniem metodyk badawczych o charakterystyce zbliżonej do ich rzeczywistych warunków stosowania. W artykule przedstawiono autorską metodę badań objętościowego strumienia przepływu powietrza. Ponadto zaprezentowane zostało stanowisko badawcze FRC (ang. flow resisting curtain) przeznaczone do wyznaczania charakterystyk przepływowych w rzeczywistych układach obiektów budowlanych. Badania przepływowe wykonano na terenie obiektu o kubaturze 282 m3 stanowiącego salę szkoleniową Centrum Naukowo- -Badawczego Ochrony Przeciwpożarowej – Państwowego Instytutu Badawczego. Wyniki: W ramach wykonanych badań określona została charakterystyka przepływowa dla próbki mobilnego wentylatora. W wyniku zrealizowanych testów wykazano, że wentylator przetłoczył objętościowy strumień w zakresie od 2471 do 17997 m3/h. Stwierdzono, że najkorzystniejsza odległość pozycjonowania badanego wentylatora liczona od otworu wlotowego do pomieszczenia wynosi 5 metrów. Przy tej odległości uzyskano największe wartości objętościowego strumienia przepływu dla obu zbadanych kątów nachylenia – 0 i 8° (odnotowane wartości to odpowiednio 17298 i 17997 m3/h). Wnioski: Odpowiednie ustawienie mobilnego wentylatora ma znaczący wpływ na wielkość tłoczonego strumienia powietrza przez obiekt budowlany. Parametrami pozycjonowania mobilnej jednostki są odpowiednio mechanizm zmiany kąta nawiewu oraz jego mobilność – możliwość przeniesienia w inne miejsce. W artykule przedstawiono wyniki badań charakterystyki przepływu objętościowego strugi powietrza generowanej przez mobilny wentylator. Uzyskane rezultaty testów wykazały, że parametry pozycjonowania wentylatora mają znaczący wpływ na efektywność działania taktycznej wentylacji mechanicznej podczas działań ratowniczych. Obserwacje przeprowadzone w trakcie testów wskazują na zasadność wdrożenia wymagań dotyczących obowiązku stosowania tablic informacyjnych przedstawiających optymalne parametry pozycjonowania mobilnych jednostek pozwalające osiągnąć możliwie największy wydatek.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2022, 60, 2; 104-117
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental risk of sustained casing pressure
Ryzyko zanieczyszczeń środowiska przez otwory naftowe z migracją gazu w przestrzeni międzyrurowej
Autorzy:
Wojtanowicz, A. K.
Kinik, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/299612.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
migracje gazu w otworach
ciśnienie w przestrzeni międzyrurowej
zanieczyszczenia środowiska otworami naftowymi i gazowymi
sustained casing pressure
gas migration in well cements
air pollution
subsurface pollution by petroleum wells
Opis:
Considerable number of producing and abandoned wells with sustained casing head pressure (SCP) constitutes a potential new source of continuous natural gas emission from failed casing heads due to leaching cement sheath and external gas migration. Present regulations require assessment of SCP severity based upon a testing procedure that involves casing pressure bleed-off followed with pressure buildup. The test analysis, however, is qualitative and risk qualification - arbitrary, with no insight of the gas migration process. The objective of this work is to consider SCP an environmental hazard and analyze the Bleed-off/Buidup (B-B) tests quantitatively to determine maximum possible emissions and their probabilistic risk. The maximum SCP is directly related to the potential failure of the well's containment and breaching of the gas outside the well. Probabilistic approach is used to analyze the uncertainty of the maximum casing shoe pressure resulting from SCP and the uncertainty in determination of casing shoe strength determined by Leak-off test (LOT). The study contributes in the area of SCP well testing methodology and the environmental analysis of wells with small SCP that may be of no concern to operator but may have environmental consequences.
Stosunkowo duża ilość otworów produkcyjnych i wycofanych z produkcji ma nieusuwalne ciśnienie w jednej lub wielu przestrzeniach pierścieniowych. Sytuacja taka jest potencjalnym zagrożeniem skażenia środowiska naturalnego poprzez wypływ gazu do atmosfery w przypadku awarii szczelności otworów. Przepisy wymagają testowania takich otworów poprzez upust i odbudowę ciśnienia między rurami. Niestety, wymagana analiza takich testów jest jedynie jakościowa i nie daje możliwości określenia ryzyka związanego z odbudową ciśnienia. Celem tej pracy jest usprawnienie takiej analizy w kierunku określenia ryzyka skażenia poprzez analizę tych testów przy użyciu rachunku prawdopodobieństwa. Nowa metoda pozwala określić maksymalnie możliwą prędkość wypływu gazu do atmosfery w wypadku awarii zagłowiczenia przestrzeni pierścieniowej otworu. Daje ona także możliwość obliczenia zakresu błędu przy obliczaniu warunków krytycznych utraty szczelności na dnie zacementowanych rur okładzinowych spowodowanego maksymalnym ciśnieniem w wyniku migracji gazu w przestrzeni pierściowej. Rezultatem tej pracy badawczej jest nowa metoda oceny zagrożenia środowiska naturalnego oparta na testowaniu otworów z migracją gazu i nieusuwalnym (choć czasem niewielkim) ciśnieniem rejestrowanym na szczycie przestrzeni międzyrurowej.
Źródło:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2011, 28, 1-2; 459-467
1507-0042
Pojawia się w:
Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of selecting filter partition in passenger car engine intake air filters
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Bąkała, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097515.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
combustion engines
air filter
pleated filter cartridge
separation speed
pressure drop
dust absorption coefficient
silniki spalinowe
filtr powietrza
plisowany wkład filtrujący
prędkość separacji
spadek ciśnienia
współczynnik chłonności pyłu
Opis:
The aim of this study was to verify the criteria for selecting pleated filter partitions used in passenger car engine filters. The paper presents the problem of optimizing pleated air filters in the direction of minimizing pressure drop, which is the source of engine energy losses. Two criteria for selection of a paper filter partition for specific operating conditions of the filter and the engine are presented: criterion of permissible separation speed and criterion of permissible pressure drop. The actual filtration area of 44 paper pleated filter elements used in passenger cars and the air stream flowing through the filter were determined, which made it possible to calculate separation speed. In 62% of the analyzed filter inserts, the calculated separation speeds are within the speed range recommended by the constructors, ʋFmax = 0.06-0.12 m/s. Exceeding permissible separation speed ʋFmax = 0.12 m/s was found mainly in supercharged engines. Negative effects of engine operation with an air filter with too small separation area are presented, in the form of increased pressure drop and energy loss of the engine as well as shorter car mileage to reach permissible pressure drop.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 44--58
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O "arktycznych" i "atlantyckich" mechanizmach sterujących zmiennością temperatury powietrza na obszarze Europy i północo-zachodniej Azji
On "Arctic" and "Atlantic" mechanisms controlling the changeability in air temperature in the region of Europe and NW Asia
Autorzy:
Marsz, A. A.
Styszyńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260919.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
Tematy:
zmiany temperatury powietrza
zmiany temperatury wody powierzchniowej
NAO
Oscylacja Eurazjatycka
AO
Arktyka Atlantycka
NW Azja
Europa
Atlantyk Północny
NW Asia
Europe
changes in pressure
changes in air temperature
Opis:
Praca omawia wpływ zmian ciśnienia atmosferycznego w Arktyce Atlantyckiej (dalej AA) na kształtowanie zmienności temperatury powietrza na obszarze Europy (na N od 40°N) i NW Azji (do 120°E). Wpływ zmian ciśnienia w AA na temperaturę powietrza zaznacza się we wszystkich, z wyjątkiem czerwca, miesiącach roku, tworząc charakterystyczny cykl z maksimum siły oddziaływania zimą. Zimowe (01-03) zmiany ciśnienia w AA objaśniają od kilkunastu do ponad 60% zmienności temperatury rocznej (z maksimum na obszarze wokół-bałtyckim; 1951-2000). W pracy analizuje się współdziałanie zmian ciśnienia w Arktyce Atlantyckiej ze zmianami ciśnienia w Wyżu Syberyjskim w kształtowaniu zmienności temperatury powietrza na obszarze Europy i NW Azji. Dyskutuje się również kwestie związków zmian ciśnienia w AA z NAO, AO oraz frekwencją makrotypów cyrkulacji środkowotroposferycznej wg klasyfikacji Wangengejma-Girsa. Wyniki analiz wykazują, że o zimowych zmianach ciśnienia w AA decyduje wcześniejszy rozkład zasobów ciepła w wodach Atlantyku Północnego.
The research on relations between climatic elements of Europe and the Arctic has indicated that there are significant correlations between changes in atmospheric pressure in the Atlantic part of the Arctic and air temperature in northern Europe and NW Asia. The strongest correlations are observed between changes in pressure over relatively small area of the Atlantic part of the Arctic (72.5 - 80.0°N, 10.0 - 25.0°E), in addition, the point over which changes in pressure explain most of changes in air temperature is located 75.0°N, 015.0°E. Pressure at this point is further referred as P[75,15] with an index denoting a month (e.g. P[75,15]03 denotes mean pressure in March and P[75,15]01-03 defines mean pressure at this point from the period January till March). Over the Atlantic part of the Arctic within the pressure area there is no marked climatic centre which could be regarded as the centre of atmospheric activity. The research made use of monthly series of SLP values (reanalysis: set NOAA.NCEP-NCAR. CDAS-1.MONTHLY.Intrinsic.MSL.pressure) and the values of monthly air temperature from 211 stations (Fig. 1). The observational period common for both elements covers 50 years, i.e. the period from January 1951 to December 2000. The character of correlations between P[75,15] and air temperature in the following months, from June to May, and their spatial distribution have been presented by isocorrelates maps (Fig. 2). Changes in the strength of correlations between P[75,15] and the temperature over Europe and NW Asia form a clear annual cycle interrupted in June. In June the correlations between P[75,15] and air temperature became very weak and not significant over the most of the area and not continuous in space. During the months after June these correlations got stronger and stronger reaching their maximum during cold season (from November to April). This maximum is located in the region adjacent to the Baltic Sea, where annual and winter (01-03) changes in P[75,15] explain from more than 60% to 50% of annual temperature variances (Fig. 3) The strongest correlation between P[75,15] and air temperature in Siberia is located N of Baikal, where winter (01-03) changes in P[75,15] explain 43-45% of annual temperature variances. At the end of the cold season a visible delay of the decrease in the strength of correlation is observed in the region of Siberia in relation to the European region (in Europe after March, in Siberia after April). Variability in winter and annual values of pressure at 75°N, 015°E also indicates relatively strong correlations with the changeability in temperature of the warmest month in the year in the west and central region of Europe. The annual variability in P[75,15] explains from 40% to 30% changeability of maximum temperature in the region extending from the Atlantic coast of France to central Germany. This belt extends farther east towards the Baltic Sea. The latter correlation has not been explained in this work. The analysis of correlations of changes in pressure at 75°N, 15°E with NAO indicates to the occurrence of statistically significant correlations during months of cold season in the year (October - March, May and June; Tab. 2). Similar analysis of correlations of changes in P[75,15] with AO index (Arctic Oscillation) shows strong and highly statistically significant correlations in all months of the year with maximum falling in January and February. Annual changes in P[75,15], i.e. in pressure at one point explain 73% annual changeability in AO index (r = 0.86) and the winter changeability in (December - March) P[75,15] explains 78% of winter changeability in AO index (r = 0.88) which is the first vector EOF of pressure field (1000 hPa) covering the area from 20°N to the North Pole (90°N), that is the most area of the Northern Hemisphere. This analysis shows that the changes in pressure at the point 75°N, 15°E result in intensification of cyclogenesis over west and central part of the North Atlantic and the consequent long waves (waves of W type following Wangengejm-Girs classification) cause that anticyclones formed over the Atlantic will direct towards Fram Strait through the region of Iceland. The above process has nothing or almost nothing to do with the form of changeability in polar strato-spheric eddy, as assumed by Tomphson and Wallace (1998, 2000, Thompson, Wallace, Hegerl 2000) to be essential for the Arctic Oscillation functioning. Occurrence of correlations between P[75,15] and air temperature over vast areas from 10°W to 130°E suggests that also changes in pressure in the Siberian High are engaged in this process. Theanalysis shows that in a yearly process, changes in pressure in the Atlantic part of the Arctic and in the Siberian High occur in opposite phases (see Tab.1). Barometric gradient between the Atlantic part of the Arctic and the Siberian High becomes extremely strong during the cold season of the year contributing to "pumping" air from eastern Europe to the far end of the Siberia. During the summer season the gradient becomes very weak as the about-turn takes place. The cooperation of changes in pressure in the Atlantic part of the Arctic and pressure in region located farther Baikal -- Mongolia results in very strong oscillation which partly can be identified with Euro-Asian Oscillation (Monahan et al. 2000). During winter season interannual changes in pressure in the Siberian High are relatively small and explain 10.4% variances of barometric gradient between P[75,15] and point 45°N, 110°E (the region of the centre of the Siberian High), whereas the interannual changes in P[75,15] explain 77.5% of variances in this gradient. This means that in the cold season of the year the intensity of air transfer from the west towards Asian land depends on variability in pressure in the Atlantic part of the Arctic. Because in the months of the cold season of the year NAO is the strongest and significantly correlated with changes in P[75,15] therefore, a two-element, with the same phase "conveyor belt" is formed, which during positive phases of NAO transfers the air from over the Atlantic to Europe (NAO) and then towards and into the Siberia (Euro-Asian Oscillation). P[75,15] during cold season months of the year (01-03) indicates statistically significant negative trend (-0.153 hPa/year; p < 0.006) which enables to state that the observed, over the years 1951-2000, increase in air temperature in the Siberia can be, in great extent, attributed to the activity of the above described circulation mechanism. The analysis of reasons for interannual changes in P[75,15] has indicated that there are strong and significant correlations between variability in P[75,15] and the earlier variability in the thermal conditions of the Atlantic Ocean. A very important role in this relation plays thermal condition of three sea areas, i.e. waters of the subtropical region of central part of the North Atlantic (characterized by SST anomalies in grid 34°N, 40°W from August and September), waters of the middle latitudes zone of the central part of the North Atlantic (characterized by SST anomalies from August and September in grid 54°N, 30°W) and waters of the North Atlantic Current from the approach to the Farero-Shetland Passage (characterized by SST anomalies from January and April in grid 60°N, 10°W). Thermal state of these three sea water areas (see formulas [1] and [2]) explains 58% changeability in P[75,15] which will be observed in the following winter (DJFM). The cause of the described correlation is attributed to the fact that the earlier thermal state of the above mentioned sea areas controls the occurrence of long waves, of W and E Wangengejm-Girs type during the following winter. Further, these waves influence the occurrence of low cyclones over the Atlantic part of the Arctic during winter resulting in adequate changes in mean monthly pressure. As a result, it can be stated that the interannual variability in air temperature over vast areas of Europe and over NW Asia is influenced by the processes observed over the North Atlantic and the Atlantic part of the Arctic. The research covers years 1971-2003 (ano-malies in SST taken from 1970-2002) due to the fact that the data have been not only accessible and reliable but also homogeneous with respect to climatological data of SST (CACSST data set (Reynolds and Roberts 1987, Reynolds 1988) and SST OI v.1. (Reynolds et al. 2002).
Źródło:
Problemy Klimatologii Polarnej; 2006, 16; 47-89
1234-0715
Pojawia się w:
Problemy Klimatologii Polarnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fenomen górnej granicy wybuchowości (GGW) paliw w powietrzu i tlenie w warunkach podwyższonego ciśnienia i temperatury
The phenomenon of upper explosion limit of fuels in air and oxygen at elevated temperature and pressure
Autorzy:
Rarata, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213416.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
Instytut Techniki Cieplnej (PW)
górna granica wybuchowości paliw w powietrzu i tlenie
warunki podwyższonego ciśnienia i temperatury
EPATS Europejski System Transportu Małymi Samolotami
Institute of Heat Engineering at Warsaw University of Technology
upper explosion limit of fuels in air and oxygen
elevated temperature and pressure
EPATS European Personal Air Transportation System
Opis:
Przedstawiona paca doświadczalna została wykonana w laboratoriach Instytutu Techniki Cieplnej PW. Artykuł zawiera wyniki serii pomiarów, których celem było ustalenie wpływu wybranych parametrów fizycznych na wartość ciśnienia wybuchu dla mieszanin gazowych alkanów z tlenem. Dane takie, łącznie z wyznaczoną wartością górnej granicy wybuchowości (GGW) dla poszczególnych mieszanin, mają podstawowe znaczenie dla ustalania odpowiednich norm bezpieczeństwa w przemyśle chemicznym. Badaniom poddano gazowe alkany, a więc metan, etan, propan oraz n-butan. Wyniki, prezentowane w postaci sumarycznych danych (tabel), zostały uzyskane w wyniku przeprowadzenia pomiarów w stalowym naczyniu kulistym o objętości 2,3 dm3. Jako źródło zapłonu użyto tzw. eksplodujący drucik (exploding wire), który uwalniał około 0,1 J energii za każdym razem. Przebieg zmian ciśnienia w czasie rejestrowano przy użyciu szybkiego czujnika piezoelektrycznego. Zbadano wpływ temperatury początkowej mieszanin testowych, w zakresie od 20°C do 200°C. Przeprowadzono również pomiary w zakresie wzrastającego ciśnienia początkowego mieszanin. Na ich podstawie autor wyznaczył wyraźne zależności GGW od początkowej wartości T oraz p badanych mieszanin.
The presented research work has been done in the Institute of Heat Engineering laboratories at Warsaw University of Technology. The explosive range of chosen gases is determined by specific conditions of temperature and pressure. These values also depend on different factors, such as the shape of the explosion vessel, ignition energy or the presence of other substances which may, for instance, have catalytic properties. The obtained results relate the influence of chosen physical parameters on the value of the Upper Explosive Limit (UEL). Other research data is also presented in the paper. This was obtained from specially designed spherical explosion chamber of a volume of 2.3 dm3. Exploding wire was used as the ignition source. It released about 0.1 J energy each time. The influence of the increased initial temperatures of those mixtures on their value of UEL was also investigated in the range of 20°C up to 200°C. Further experiments on the influence of elevated conditions, as well as the position of ignition source and residence time, were carried out as well. A number of higher alkanes were examined (up to n-butane), both in air and oxygen mixtures. These experiments allowed the author to find distinct dependencies in the values of UEL under the investigation conditions. The results have been compared and validated with literature data and numerical code, according to the experimental conditions, methodology and adopted criteria of UEL determination. Some of the effects found were possible to explain only by acceptance of such phenomenon as cool flames appearing in the regions close to UEL. This seems to be particularly important when safety parameters or numerical modelling standards for UEL are sought.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 2 (204); 1-70
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The fluctuations of water level in the Odra Estuary
Zmienność stanów wody w estuarium Odry
Autorzy:
Wisniewski, B.
Wolski, T.
Kowalewska-Kalkowska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/84813.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
water level
Odra estuary
water level fluctuation
circulation condition
water discharge
Odra River
coastal zone
Pomeranian Bay
periodic fluctuation
non-periodic fluctuation
storm
wind
atmospheric pressure
Szczecin Lagoon
hydrological determination
meteorological determination
air circulation
Opis:
The work presents the results of studies on hydrological and meteorological determination of water level fluctuations in the Odra Estuary. Firstly there has been found the evident continuous increase of average water level at the gauge Swinoujscie from the beginning of observational series (1811) due to eustatic changes and gradual land decreasing. Next the study revealed that seasonal fluctuations of sea level are determined by the quantity of sea basin filling which is dependent on circulation conditions. Then examined storm surges (1993-1995) emphasised the important role of sea surface distortion caused by the dynamical movement of low-pressure system. Finally there was found that circulation conditions modify relations between water discharge of the Lower Odra River and water level differences data as measured at the coastal stations of the Szczecin Lagoon and the Swina Strait. Especially during the Odra flooding events there were found statistically significant relations between them.
Praca przedstawia wyniki badań nad hydrologicznymi i meteorologicznymi uwarunkowaniami zmienności stanów wody w estuarium Odry. W Swinoujściu od początku serii obserwacyjnej (1811) zaznacza się stały wzrost średniego poziomu morza. Wyznaczony trend za okres 1811-1990 ma wartość 0,045 cm rok¹. W ostatnich kilkudziesięciu latach w Świnoujściu wyraznie nasiliły się tendencje podniesienia poziomu morza. Trend wyznaczony dla okresu 1949-90 osiąga wartość 0,07 cm rok⁻¹. Jednocześnie zauważa się wyraźny wzrost wahań rocznych. W Świnoujściu minimalne roczne stany wody występują wiosną - od marca do maja, maksymalne zaś w miesiącach lipiec - wrzesień. Również zauważane są ekstrema drugorzedne. Pierwotna przyczyna takiego rozkładu zmian sezonowych poziomu morza jest charakterystyka rocznej i półrocznej oscylacji związanej ze zmiana radiacji Słońca oraz rocznym i półrocznym pływem słonecznym. Bezpośrednio na kształtowanie się poziomu morza w Świnoujściu ma wpływ wielkość wypełnienia przez wodę basenu morskiego zależną przede wszystkim od rodzajów cyrkulacji atmosferycznej i wygenerowanych przez nie systemów wiatrów. Zmiany wywołane warunkami sztormowymi podczas wezbran sztormowych należą do najważniejszych zmian krótkookresowych. Rejestracja wezbran w okresie 1993-95 potwierdza ich złożoną naturę oraz podkreśla ważną rolę zniekształcenia powierzchni morza przez dynamicznie przemieszczający sie układ obniżonego ciśnienia atmosferycznego. Okresy sztormowe powodują zarówno wezbrania poziomu morza jak i jego obniżenia powodując ogromne straty na wybrzeżu i na morzu. Bardzo szybki spadek poziomu wód może spowodować brak rezerwy pod stępką statku. Wielkość przepływu wody w Odrze jak i warunki cyrkulacyjne mają istotny wpływ na układ zwierciadła wody w Zalewie Szczecińskim. Zwłaszcza w okresach wysokich przepływów wody w Odrze wielkość przepływu determinuje układ zwierciadła wody w Zalewie Szczecińskim, co potwierdziły istotne statystycznie związki. W czasie wezbrań Odry w 1979 i na przełomie 1974-75, o przewadze cyrkulacji południowej, najsilniejsze okazały się związki synchroniczne. W okresie wezbrania letniego w 1977, o przewadze cyrkulacji północnej, przesunięcie czasowe współczynnika maksymalnej korelacji wynosiło 1-8 dni.
Źródło:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2000, 04
1643-0115
Pojawia się w:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of material with nanofiber layer used for filtering the inlet air of internal combustion engines
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134154.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine
air filter
filtration materials
nanofiber filter media
filtration efficiency
filtration performance
pressure drop
dust mass loading
silnik
filtr powietrza
materiały filtracyjne
nanowłókniste media filtracyjne
skuteczność filtracji
wydajność filtracji
spadek ciśnienia
współczynnik chłonności pyłu
Opis:
Nanofiber properties, and the possibilities of their application in industry, including the production of car air intake filtration materials for vehicle engines are discussed. The attention is paid to the low efficiency of standard filtration materials based on cellulose in the range of dust grains below 5 μm. The properties of filtration materials with nanofibers addition are described. The conditions, and methodology of material filter paper tests at the station with particle counter were developed. Studies on the filtration characteristics, such as: efficiency, accuracy, as well as pressure drop of filtration materials differing in structure were made: standard paper, cellulose, and these materials with the addition of nanofibers. These are commonly used filter materials for filter inserts production of car air intake systems. Test results show significantly higher values of the efficiency, and filtration accuracy of materials with nanofiber layer addition of dust grains below 5 μm in comparison with standard filter paper. It was found that there are 16 μm dust grains in the air flow behind the insert made out of cellulose, which may be the reason for the accelerated wear of the engine's "piston-piston ring-cylinder" association. Lower values of dust mass loading coefficient km for filtration materials with the addition of nanofiber layer, in relation to standard filter paper were observed.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 66-75
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sergiy Gulyar : Vital Progress and Contribution to the Development of Underwater Physiology and Medicine Sciences
Siergiej Guliar : droga życia i wkład w rozwój fizjologii podwodnej i nauk medycznych
Autorzy:
Skrzyński, Stanisław
Olszański, Romuald
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32724682.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
underwater medicine
compressed air works
Ichthyander underwater laboratory
Chernomor underwater laboratory
pressure chamber
hyperbaria
nitrox
heliox
neonox
decompression
oxygen balance
adaptation
saturation diving
general high-pressure syndrome
Bioptron
Medolight
polarized light
therapy
fullerene
historical modeling
ancient Slavic boat
underwater archeology
Bogomoletz Institute of Physiology of NASU
Bohaterow Westerplatte Polish Naval Academy
Zepter International Company
medycyna podwodna
prace sprężonego powietrza
laboratorium podwodne Ichthyander
laboratorium podwodne Chernomor
komora ciśnieniowa
hiperbaria
nitroks
helioks
dekompresja
bilans tlenowy
adaptacja
nurkowanie saturowane
zespół wysokiego ciśnienia ogólnego
terapia światłem spolaryzowanym
fulleren
modelarstwo historyczne
starosłowiańska łódź
archeologia podwodna
Bohomolski Instytut Fizjologii NASU
Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte
Opis:
Here we present a unique life path of Sergiy Gulyar, a world-known Ukrainian scientist who was overcoming extreme conditions studying them on himself. He has developed his determination and responsibility from his basic experiences as a surgeon and his desire to win from his involvement in sports. His research in underwater laboratories has shown a capacity to find untrodden pathways to understand and explain what others did not even suspect. His physiological studies on the role of sea depths, breathing mixtures, underwater exposures, and diving schemes marked the path to the aquanauts and undersea man. Reaching the hyper depths equivalent to 2,500 m revealed the physiological limits of human being and defined how to handle hyperbaric respiratory failure. Prof. S. Gulyar suggested a usage of natural physiological mechanisms to accelerate the re-adaptation process as a part of the highmountain rehabilitation of hyperbaria-adapted people. Dissertations were defended, books and articles were written, a scientific school of followers was created. Unfortunately, during the Soviet period, Prof. S. Gulyar faced a set of organizational problems and obstacles from the Soviet regime. In particular, his works were classified or hushed up, his intellectual property was often used without mentioning the author and his scientific team was intimidated by criminal investigations. Main recognition during this period had come from professional societies in Europe and the United States. After the collapse of the Union of Soviet Socialist Republics (USSR), Prof. S. Gulyar introduced a number of innovations and inventions in electromagnetic medicine and physiology. In particular, he has managed to account for main common features of physiological effects of light stimulation produced by Lasers, Light-Emitted Diodes and Bioptron light sources. By doing so, some mystical dogmas were filtered out and new paths to sensible light-induced treatments were developed. At the same time, Prof. S. Gulyar has preserved the legacy of many generations of medical professionals who used light in their treatments. He has shown in his physiological experiments that stimulation of biologically active zones including acupuncture points light stimulation has a wide spectrum of biological effects including alleviation of pain symptoms. Now mono- and polychromatic visual and transcutaneous light therapy of pain has been recognized scientifically and clinically, and its place in medicine has been firmly established. Prof. S. Gulyar described a new functional system of the organism that regulates the electromagnetic equilibrium. A step into the future was the first experimentally grounded technology for the use of fullerene-modified light. Positive changes have been proven with its percutaneous and ocular use. These first results open the door to complete analysis and future investigations. Prof. S. Gulyar has published 20 monographs, 470 papers and abstracts, and received 11 patents. Many of his inventions have been implemented, the others are still awaiting implementation. This article is based on the data obtained by the authors during many years of their personal cooperation, as well as from the memoirs of Prof. S. Gulyar and the materials he provided.
Przedstawiamy wyjątkowe życie Sergieja Gulyara, znanego w kręgach światowych medycyny w tym medycyny podwodnej ukraińskiego naukowca. Pokonał ekstremalne warunki, zdobywając samodzielnie. Jego wykształcenie jako chirurga zaszczepiło w nim determinację i odpowiedzialność, natomiast sport zaszczepił w nim wolę zwycięstwa. W pionierskich badaniach w podwodnych laboratoriach ujawniły jego zdolność do rozwiązywania problemów, by znaleźć i wyjaśnić to, z czego inni nawet nie zdawali sobie sprawy. Jego badania fizjologiczne nad rolą głębin morskich, z zastosowaniem mieszanin oddechowych, metod nurkowania utorowały drogę akwanautom. Doświadczalne badania zjawisk oddechowych na hiper głębokości równej 2500 m rozszerzyło wiedzę na temat fizjologicznego ograniczenia człowieka i określiło sposoby pomocy przy hiperbarycznej niewydolności oddechowej. Prof. S. Gulyar zaproponował wykorzystanie naturalnych mechanizmów fizjologicznych do przyspieszenia procesu readaptacji osób zaadaptowanych do hipierbarii poprzez ich rehabilitację wysokogórską. Zdobywał stopnie naukowe, publikował książki i artykuły oraz założył szkołę naukową, w której znaleźli się jego zwolennicy. Niestety, w okresie sowieckim prof. S. Gular napotykał na szereg problemów organizacyjnych i przeszkód ze strony władz sowieckich. W szczególności jego prace były utajniane lub przemilczane, jego własność intelektualna była często wykorzystywana bez podania autora, a jego zespół badawczy był zastraszany przez dochodzenia kryminalne. Główne uznanie w tym okresie pochodziło od towarzystw zawodowych w Europie i USA. Po upadku ZSRR prof. S. Gulyar dokonał również szeregu innowacji i wynalazków z zakresu medycyny i fizjologii elektromagnetycznej. Jego wyniki wyniki otwierają drzwi do szczegółowych analiz i przyszłych badań. Opublikował 20 monografii, 470 referatów i rozpraw oraz uzyskał 11 patentów. Wiele z jego wynalazków zostało zrealizowanych, inne wciąż czekają na realizację. Artykuł powstał na podstawie danych zebranych przez autorów w wyniku wieloletniej, osobistej współpracy, a także na podstawie wspomnień prof. S. Gulyara i przedstawionych przez niego materiałów. W aktywnym życiu brał udział w wielu wyprawach i pracach związanych z promowaniem kultury i historii Ukrainy.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2021, 4(77); 7-38
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-72 z 72

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies