Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "air pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 72
Tytuł:
Nonlinear drift of the spring gravimeter caused by air pressure from the kunming GS15 gravimeters
Autorzy:
Wei, J.
Shen, W.
Li, H.
Liu, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260586.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
GS15 gravimeter meter
air pressure admittance
nonlinear air pressure correction
superconducting gravimeter
Opis:
In order to monitor and correct the meteorological factors of the spring gravity meter, the characteristics of the time varying gravity changes caused by meteorological factors were analyzed. Kunming GS15 gravity meter from 2007 continuous gravity observation has been carried out with the sampling rate of the pressure observation. In this study, we first compare the effects of 4 types of gravity meter and 3 different types of stations on the gravity observed seasonal gravity signals. It is indicated that the observed seasonal gravity signal of the cave is only 1/10, and there is a constant temperature and constant pressure device. Compared with the same time, the gravity signal of the gravity signal is about 100 times smaller. The influence of the pressure load of the gravity meter is tested by using the theory of pressure. The results show that only the actual value of 2cpd - 3cpd pressure load varies from -0.395 to -0.280×10-8ms-2 , and the 1cpd to 1 cpm periodic partial type gravity meter is also in accordance with the law of gravity and air pressure. And with the characteristics of time lag. In this paper, the nonlinear zero drift parameters of the linear regression model with time lag and the time series of the GS15 gravity meter are used to simulate the nonlinear zero drift parameters of the gravity meter. The results show that the gravity signal contains time lag 35 hours, and the air pressure admittance is 0.8 × 10-8ms-2/mbar. The correlation can reach 79%. The gravity changes signal and satellite gravity as well as the gravity water load signal of the land water model are the same as the gravity water load signal in the autumn as the minimum value, and the seasonal variation of the maximum value of gravity in summer.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2016, S 1; 180-186
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Router performance characteristics at different air pressure levels
Autorzy:
Lechowicz, Daniel
Grobleny, Piotr
Podziewski, Piotr
Szymanowski, Karol
Pałubicki, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2206677.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
milling machines
air pressure
frezarki
ciśnienie powietrza
Opis:
Router performance characteristics at different air pressure levels. The aim of this study was to determine influence of the air pressure on the performance characteristics of wood plunge router. Temperature increase, amplitude of vibrations and power consumption at different air pressure levels were examined in this paper. The advantageous results obtained indicate the need for further research.
Charakterystyka wydajności frezarki przy różnych poziomach ciśnienia powietrza. Celem tego badania było określenie wpływu ciśnienia powietrza na charakterystyki pracy frezarki do drewna. W niniejszej pracy zbadano wzrost temperatury, amplitudę drgań i pobór mocy przy różnych poziomach ciśnienia powietrza. Uzyskane korzystne wyniki wskazują na potrzebę dalszych badań.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 106; 72--77
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu ciśnienia w ogumieniu na hałas generowany przez opony samochodowe
The research on influence of tire air pressure on noise generatd by vehicles tire
Autorzy:
Burdzik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196350.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
opona
hałas
ciśnienie
tire
noise
air pressure
Opis:
Poziom hałasu generowanego podczas toczenia koła po nawierzchni drogi zależy od wielu czynników technicznych i eksploatacyjnych opony oraz charakterystyki nawierzchni drogi. W artykule zaprezentowano stanowisko i metodę badań stanowiskowych oraz wstępne wyniki.
The noise level generated during the rolling wheels on the road surface depends on many factors, technical and operational characteristics of the tire and road surface. The paper presents the position and method of testing bench and preliminary results recorded.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 13-18
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of air springs volume using indirect method in the design of selected pneumatic devices
Autorzy:
Urbansky, M.
Homišin, J.
Kaššay, P.
Krajňák, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386269.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
air tank volume determination
indirect method
air pressure measurement
Opis:
At our department, we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems (TOMS) during their operation in terms of torsional oscillation size. Therefore, a new mobile mechanical system was built for purposes of research and presentation of the TOMS continuous tuning using extremal control method, which main advantage is that we do not need to know a mathematical model of the mechanical system. The new mobile device is equipped with a special compressed air distribution system, which important components are air springs. The air springs are modified and used as air pressure tanks with various functions in the mobile device. Therefore, it is important to know the magnitude of the air springs inner volume. This paper deals with determination of air springs volume using indirect method, which is based on the air pressure measurement and also the comparison of obtained results with the results computed from air springs manufacturer data.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2018, 12, 1; 19-22
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of air content on thermal degradation of poly(ethylene terephthalate)
Autorzy:
Rejmer, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069750.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
poly(ethylene terephthalate)
degradation
accelerated aging
air content
air pressure
Opis:
The aim of these research is to investigate the air content on aging of poly-(ethylene terephthalate) (PET) preforms. Three air pressures were selected and in each pressure 5 samples were aged during 21 days in 80°C. Three samples were selected to be cut for determination of density with the use of hydrostatic method. Sample mass, Young modulus and surface roughness were measured for each sample before and after aging and differences between those parameters were presented as results. The changes of parameters may lead to a conclusion that mechanism of polymeric chain oxidation is dominant during thermal aging of PET. However aging process is not the fastest in atmospheric pressure but in lower air contents. This effect may be caused by greater evaporation of small molecule degradation products and shifting of reaction equilibrium in the direction of further decomposition.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2021, 24(1); 183--193
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and analysis of the air pressure curve on the rigid lenses by use of ocular response analyzer
Autorzy:
Kasprzak, H.
Mazur, E.
Widlicka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307438.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
okulistyka
ciśnienie śródgałkowe
lepkosprężystość
ORA
ocular viscoelasticity
intraocular pressure
air pressure curve
Opis:
Purpose: Pressure curves obtained from Ocular Response Analyzer (ORA) differ for the same patient in form and height. In some cases measurements on the subject show significant differences between recorded pressure curves. The purpose of the paper is to examine if the differences result from the corneal properties or from the device operation. Methods: Examination of air pressure curves was carried out on four plano-convex glass lenses with radii of curvature close to the central corneal radius. Lenses were mounted in front of the air jet of the ORA analyzer. Series of 30 measurements on each lenses were recorded with 20s and 60s time interval between measurements. Results were exported to computer and analyzed numerically Results: Results show much higher reproducibility of pressure curves in every series of measurements in comparison to pressure curves recorded on the patients eye. This demonstrates that ORA produces air pulses with high reproducibility. Conclusions: Differences in air pressure pulses for the real eye can indicate the dynamics of ocular properties during measurements. Obtained pressure curves are not symmetrical and not well fitted by Gaussian curve. Type of asymmetry of air pressure curves may be explained by viscoelasticity of air.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2014, 16, 4; 117-121
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research, Calculation and Proposal of Ventilation Solution for Duong Huy Coal Mine when Mining Down to -250 m Depth
Autorzy:
Dao, Van Chi
Le, Tien Dung
Vu, Thai Tien Dung
Nguyen, Hong Cuong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020250.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
main fan
working mode
ventilation
airflow
air pressure
air velocity
wentylacja
ciśnienie
powietrze
Opis:
At present, according to the extraction plan in the year 2020 of Duong Huy Coal Company - Vinacomin, the mining is divided into three main zones: Central Zone extracts 06 faces; South Zone extracts 2 faces and Northeast Zone extracts 2 faces. The designated total production of all zones is 1,880,000 tons/year. To ensure the production of each mining zone, exhaust fan stations are installed at ventilation roadway adits with a total of 05 main fan stations. However, in the near future, to ensure and maintain production activities, the mine is being planned and operated using 03 main fan stations. The calculation results for the reasonable working mode of fan stations are as follows: for fan station FBCDZ8-№32B at level +47 m, airflow is 167.69 m3 /s and air pressure is 243.74 mm H2O; for fan station 2K56- №30 level +40 m, airflow is 123.37 m3 /s and air pressure is 324.79 mm H2O; for fan station FBCDZ-8- №32B at level +44 m, airflow is 167.69 m3 /s and air pressure is 354.99 mm H2O.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 513--520
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of compressed air pressure on geometric structure of AISI 1045 steel surface after turning with the use of MQCL method
Autorzy:
Maruda, R. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102690.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
compressed air pressure
emulsion flow
geometric structure
MQCL
near-dry cutting
Opis:
MQL (Minimum Quantity Lubrication) and MQCL (Minimum Quantity Cooling Lubrication) methods become alternative solutions for dry machining and deluge cooling conditions. Due to a growing interest in MQCL method, this article discusses the impact of compressed air pressure, which is one of the basic parameters of generating emulsion mist used in MQCL method, on the geometric structure of the surface after turning AISI 1045 carbon steel. This paper presents the results of measurements of machined surface roughness parameters Ra, Rz, RSm as well as roughness profiles and Abbot-Firestone curves. It was found that the increase in the compressed air pressure from 1 to 7 MPa causes an increase in the roughness of the machined surface (the lowest values were obtained at a pressure of 1 MPa). An increase of emulsion mass flow rate also causes an increase in the value of selected parameters of roughness of the machined surface.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 30; 159-163
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MIĘDZYDOBOWE ZMIANY BODŹCOWOŚCI CIŚNIENIA ATMOSFERYCZNEGO W POZNANIU W LATACH 1988–2017
Autorzy:
Nawrocka, Marta
Szyga–Pluta, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/943778.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Poznańskie Towarzystwo Przyjaciół Nauk
Tematy:
interdiurnal air pressure changes
the stimuli of the atmospheric pressure
Grosswetterlagen (GWL)
biometeorology
Poznań
Opis:
The aim of the paper was to investigate the stimuli of the atmospheric pressure and the dependence of large pressure changes on atmospheric circulation in Poznań. The values of the average daily atmospheric pressure from the Poznań-Ławica meteorological station in years 1988-2017 were used. The frequency of days with atmospheric pressure greater than 1015 hPa and lower than 985 hPa as well as the number of days with interdiurnal change of the atmospheric pressure were calculated in specified ranges: 0.0-4.0 hPa, 4.1-8.0 hPa, 8.1-16.0 hPa and >16.1 hPa. Next, the conditional probability of the interdiurnal changes of the air pressure and the Grosswetterlagen (GWL) types of atmospheric circulation was determined. In Poznań in 1988–2017, the most stimulus air pressure changes occurred between November and February and the least stimulus – from May to August. Strong and very strong stimulus of atmospheric pressure is most often found in cyclonic circulation types with masses of air flowing from north-western directions.
Źródło:
Badania Fizjograficzne Seria A - Geografia Fizyczna; 2018, 9(69); 135-149
2081-6014
Pojawia się w:
Badania Fizjograficzne Seria A - Geografia Fizyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Climatic change on King George Island in the years 1948–2011
Autorzy:
Kejna, Marek
Araźny, Andrzej
Sobota, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051395.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Antarctic
South Shetland Islands
climate
air temperature
air pressure
pre−cipitation
sea surface temperature
sea−ice
Źródło:
Polish Polar Research; 2013, 2; 213-235
0138-0338
2081-8262
Pojawia się w:
Polish Polar Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu zmian ciśnienia wewnątrz opon na ich właściwości trakcyjne na wybranym podłożu leśnym
Assessment of the impact of pressure inside tyres on their traction properties on the selected forest bed
Autorzy:
Cudzik, A.
Białczyk, W.
Czarnecki, J.
Brennensthul, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288050.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opona
ciśnienie powietrza
siła trakcyjna
sprawność trakcyjna
tyre
air pressure
traction power
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon na gruntowej drodze leśnej. Do badań użyto radialne opony rolnicze o rozmiarze 11.2R24 oraz 300-70R20. Celem pracy była ocena wpływu zmian ciśnienia powietrza we wnętrzu badanych opon na uzyskiwane przez nie siły i sprawności trakcyjne. Badania przeprowadzono dla dwóch poziomów ciśnienia: 0,14 MPa oraz 0,07 MPa. Dodatkowym parametrem zmiennym podczas prowadzenia badań trakcyjnych było obciążenie pionowe koła. Eksperyment badawczy przeprowadzono z wykorzystaniem mobilnego stanowiska do badań trakcyjnych. Przeprowadzone badania wykazały, że wyższe wartości sił trakcyjnych analizowane opony uzyskały przy ciśnieniu 0,14 MPa. Nie stwierdzono istotnego wpływu ciśnienia powietrza wewnątrz opon na ich sprawność trakcyjną. Wykazano istotny wpływ rozmiaru opony oraz wielkości obciążenia kół na uzyskiwane wartości sił i sprawności trakcyjnych.
The study presents the research results concerning traction properties of tyres on a forest track. Radial agricultural tyres of 11.2R24 and 300-70R20 dimensions were used for the research. The purpose of the study was to assess the impact of air pressure changes inside the investigated tyres on the power and traction efficiency acquired by them. The research was carried out for two levels of pressure: 0.14 MPa and 0.07 MPa. A vertical load of a wheel was an additional variable parameter during traction research. The experiment was carried out with the use of a mobile stand for traction examination. The research which was carried out proved that the analysed tyres acquired higher values of traction powers at the pressure of 0.14 MPa. No significant impact of air pressure inside tyres on their traction efficiency was reported. Significant impact of tyres dimensions and the size of the load of wheels on the obtained values of powers and traction efficiencies was indicated.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 19-28
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on influence of change marine diesel engine of charging air parameters on its nitrogen oxides emission
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247498.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory tests
supercharging air pressure
exhaust gas content
emission of nitric oxides
heavy fuel oils
Opis:
The article presents the results of experimental tests of the influence of charging air pressure on content of exhaust gas, especially content nitric oxides (NOx), ofship diesel engine supplied with marine heavy fuel oil IF 40. Nitric oxides emissions for a given engine will depend on charging air parameters. Change of air parameters in this method of reducing NOX emissions involves cooling the air and changes in pressure at the beginning of compression stroke. The process of cooling the scavenging air means decreases the inlet air temperature and at the same time decreases the maximum cylinder temperature. Atmosphere protection against pollution on sea vessels covers one of the most important areas of human ecological activity which has its own history as well as some achievements. The most crucial ones include 73/78 MARPOL Convention (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) referring to prevention against marine environment pollution, and later amendments to the Convention with Annex VI (Regulation for the Prevention of Air Pollution from Ships) dealing with reducing the emission of nitric oxides and sulphur oxides into the atmosphere by sea vessels engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 505-510
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki rocznego monitoringu stężenia radonu w powietrzu budynku mieszkalnego w Łodzi na tle warunków meteorologicznych
Results of 1-year monitoring of air radon concentration in a detached house in Łódź with reference to meteorological conditions
Autorzy:
Podstawczyńska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/578302.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
bioklimat domu
jakość powietrza
radon
temperatura powietrza
opady
ciśnienie atmosferyczne
Łódź
bioclimate of house
air quality
air temperature
precipitation
air pressure
Opis:
W pracy dokonano analizy zmienności stężenia aktywności radonu (Rn-222) w powietrzu, rejestrowanego w trybie ciągłym, w domu jednorodzinnym w Łodzi, w okresie 356 dni, w latach 2014–2015. Tło meteorologiczne pomiarów Rn-222 stanowiły wartości temperatury powietrza w budynku i w warunkach zewnętrznych, sum godzinnych opadu atmosferycznego, ciśnienia atmosferycznego oraz typy cyrkulacji. Stwierdzono zmienność sezonową oraz dobową poziomu stężenia badanego radionuklidu w powietrzu uwarunkowaną sposobem użytkowania domu oraz czynnikami meteorologicznymi. Zamknięcie (nieużytkowanie) domu w lipcu 2014 roku spowodowało 5-krotny wzrost stężenia aktywności Rn-222 w stosunku do wartości średniej. Spadek temperatury powietrza w otoczeniu budynku wykazał słabą korel ację dodatnią, ze wzrostem stężenia aktywności Rn-222 w domu. Zmniejszenie poziomu stężenia aktywności Rn-222 w budynku obserwowano po intensywnych opadach. Ciśnienie atmosferyczne i typ cyrkulacji nie wykazywały wpływu na poziom rejestrowanego stężenia aktywności Rn-222.
The aim of the study was to investigate the variability of air Rn-222 concentration in a single-family detached house in Łódź with reference to indoor-outdoor air temperature differences, precipitation, air pressure and type of atmospheric circulation. Experiments comprising continuous, simultaneously measurements of meteorological elements and air Rn-222 concentration using AlphaGUARD® PQ2000 PRO (ionization chamber, diffusion mode) in the period from 20 May 2014 to 10 May 2015. A slightly positive correlation between Rn-222 levels and indoor-outdoor air temperature has been shown but the relationship with air pressure was not confirmed. The analysis indicated that rainfall can be an important meteorological controlling factor of air Rn-222 levels in houses located in an area with shallow groundwater.
Źródło:
Acta Geographica Lodziensia; 2016, 104; 137-146
0065-1249
Pojawia się w:
Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe sprawności powietrznego podnośnika cieczy
Model studies of air-lift pump efficiency
Autorzy:
Kalenik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236712.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
napowietrzanie
powietrzny podnośnik cieczy
przepływ wody
przepływ powietrza
ciśnienie powietrza
aeration
air-lift pump
air-water mixer
water flow
air flow
air pressure
Opis:
W pracy przeanalizowano wyniki badań modelowych wydajności powietrznego podnośnika cieczy stosowanego w układach mieszania i napowietrzania wody. Zakres badań obejmował wyprowadzenie wzorów do wyznaczania charakterystyki wydajności podnośnika przy różnej wysokości podnoszenia wody (H) oraz określenie jego sprawności (η). Badania wydajności (Qw) powietrznego podnośnika cieczy wykonano przy średnicy wewnętrznej rurociągu tłocznego d=0,04 m i pięciu wysokościach podnoszenia wody 0,45 m, 0,90 m, 1,35 m, 1,80 m oraz 2,25 m. Wykazano, że w powietrznym podnośniku cieczy natężenie przepływu powietrza (Qp) zwiększało się wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza (pp), a równocześnie natężenie przepływu wody (Qw) zwiększało się wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza i wzrostem natężenia przepływu powietrza. Ponadto im mniejsze były straty hydrauliczne podczas przepływu strumienia powietrza przez mieszacz powietrzno-wodny, tym wydajność powietrznego podnośnika cieczy była większa, przy czym wydajność ta malała wraz ze wzrostem wysokości podnoszenia wody. Największą sprawność powietrzny podnośnik cieczy osiągnął przy wysokości podnoszenia wody H=0,45 m, a najmniejszą przy H=2,25 m. Sprawność powietrznego podnośnika cieczy malała wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza, natężenia przepływu powietrza i wysokości podnoszenia wody. Wartości natężenia przepływu wody obliczone za pomocą wyprowadzonych wzorów bardzo dobrze pokrywały się z wartościami wyznaczonymi z pomiarów.
Results of model capacity studies of an air-lift pump employed in water mixing and aeration systems were discussed. The studies covered derivation of equations for the pump capacity characteristics at different water heads (H) and its efficiency (η) determination. The capacity (Qw) studies were performed for the delivery pipe internal diameter of d = 0.04 m and water delivery heads of 0.45 m, 0.90 m, 1.35 m, 1.80 m and 2.25 m. The air flow rate (Qp) was demonstrated to increase with increasing air pressure (pp), while the water flow rate (Qw) increased with rise in both the air pressure and air flow rate. Additionally, the lower were the hydraulic losses generated by the air flux in the air-water mixer, the higher was the air-lift pump capacity. It decreased along with the rise in the water delivery head. The highest efficiency of the air-lift pump was reached for the water delivery head of H=0.45 m while the lawest – of H=2.25 m. The air-lift pump efficiency decreased with the increasing air pressure, air flow rate and water delivery head. The theoretical water flow rate values calculated using the derived formulas coincided very well with the measured values.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2015, 37, 4; 39-46
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The issue of the atmosphere protection against toxic compounds gas emissions in maritime transport
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242376.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laboratory tests
supercharging air pressure
exhaust gas content
emission of nitric oxides
vessels propulsions
diesel engines
air humidification
Miller systems
Opis:
The paper discusses influence of the charging air parameters marine diesel engine on the emission toxic compounds in aspect of protecting the atmosphere against pollution from the sea vessels, pointed to the possibility of reducing NOx emissions by changing the parameters of charging air. In this group of activities undertaken to reduce nitric oxides emissions applied inter alia cooling the air and changes in pressure at the beginning of compression stroke. This is discussed in the background of normative acts, in particular the 73/78 MARPOL Convention (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) referring to prevention against marine environment pollution, and later amendments to the Convention with Annex VI (Regulation for the Prevention of Air Pollution from Ships) dealing with reducing the emission of nitric oxides and sulphur oxides into the atmosphere by sea vessels engines.It was also discussed the issue of air humidification as a method to reduce NOx by injecting hot water into a stream of pumped air. This is an overview on the example of two methods proposed for using in marine engines: CASS (Combustion Air Saturation System), HAM (Humid Air Motor system). The results of experimental tests of the influence of charging air pressure on content of exhaust gas, especially content nitric oxides (NOx), of ship diesel engine supplied with marine heavy fuel oil IF40 have been presented in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 3; 293-300
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia powietrza roboczego na efektywność mechanicznej aktywacji procesu odsiarczania spalin
Influence of working air pressure on the efficiency of mechanical activation of the exhaust gas desulfurization process
Autorzy:
Urbaniak, D.
Wyleciał, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172843.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciśnienie powietrza
odsiarczanie spalin
sorbent wapniowy
proces rozdrabniania
air pressure
flue gas desulphurization
calcium sorbent
comminution process
Opis:
Przedstawiono możliwości wykorzystania rozdrabniania strumieniowego jako mechanicznej aktywacja sorbentu wapniowego. Połączenie procesów rozdrabniania i odsiarczania spalin daje pozytywne wyniki, przy czym efekt odsiarczania jest lepszy w odniesieniu do procesu rozdrabniania rozłącznego w czasie od procesu odsiarczania spalin. Efektywność procesu rozdrabniania zależy od wielu parametrów: wielkości związanych z rozdrabnianym materiałem, urządzeniem rozdrabniającym, sposobem doprowadzenia energii itp.Wpracy przedstawiono wyniki charakteryzujące wpływ ciśnienia powietrza roboczego na końcowy efekt odsiarczania spalin bezpośrednio w komorze mielenia.
In the paper the possibility of using the streaming method of grinding as mechanical activation of calcium sorbent is presented. The combination of processes of grinding and fumes desulfurization gives positive results. The desulfurization effect is better in this case in relation to the grinding process completed separately from the fumes desulphurization. The effectiveness of the grinding process depends on the number of parameters such as: quantities associated with grinded material, the grinding unit, a way of grinding energy supply, etc. In the paper the results characterizing the influence of air pressure on the final effect of fumes desulphurization process directly into the grinding chamber are presented.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2013, 43, 1/2; 109-116
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
Autorzy:
Jurga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciśnienie
ogumienie
głębokość koleiny
nacisk jednostkowy
powierzchnia styku
koło
gleba
air pressure
tyre
wheel track depth
wheel load
contact
wheel
soil
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości poprawy właściwości trakcyjnych poprzez zmianę ciśnienia pompowania opon
Assessment of possibility of improving traction properties through change of tyre pumping pressure
Autorzy:
Cudzik, A.
Białczyk, W.
Brennensthul, M.
Czarnecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291151.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opona
ciśnienie powietrza
siła trakcyjna
siła uciągu
opór przetaczania
sprawność trakcyjna
tyre
air pressure
tractive force
towing power
rolling resistance
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań zdolności trakcyjnych opony diagonalnej 31×15.5-15 na czterech typach podłoży: beton, darń, ściernisko, gleba uprawiona. Badania przeprowadzono dla dwóch ciśnień powietrza w ogumieniu: 0,08 oraz 0,2 MPa oraz trzech wielkości obciążenia pionowego koła. Celem pracy było wykazanie, czy zmiana ciśnienia powietrza w oponie przyczynia się do zmian właściwości trakcyjnych koła. Ocenę wpływu zmian ciśnienia powietrza przeprowadzono w oparciu o zmierzone siły uciągu, opory przetaczania oraz obliczone siły i sprawności trakcyjne. Badania realizowano z wykorzystaniem stanowiska do badań trakcyjnych zagregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Przeprowadzona ocena właściwości trakcyjnych wykazała, że lepszymi zdolnościami trakcyjnymi – wyższymi wartościami sprawności trakcyjnej na betonie, ściernisku oraz glebie uprawionej charakteryzuje się opona o ciśnieniu powietrza 0,2 MPa, natomiast na darni korzystniejsze było zastosowanie ciśnienia 0,08 MPa.
The paper presents research results of traction abilities of a diagonal tyre 31×15.5-15 on four types of base: concrete, sod, stubble, cultivated soil. Investigation was carried out for two types of air pressure in a tyre: 0.08 and 0.2 MPa and three sizes of a vertical load of a wheel. The objective of the paper was to prove whether the change of air pressure in a tyre influences changes of traction properties of a wheel. Assessment of the impact of air pressure changes was carried out based on measured towing powers, rolling resistance and calculated power and traction efficiency. The research was conducted with the use of the stand for traction investigation aggregated with a farm tractor. The assessment of traction properties proved that a tyre with air pressure 0.2MPa shows better traction abilities - higher values of tractive force on concrete, stubble and cultivated soil, while 0.08 MPa pressure was more advantageous on sod.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 57-67
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania parametrów współpracy opony z glebą z uwzględnieniem zmian ciśnienia powietrza w oponie
Investigations of wheel tyre - soil interaction parameters with regard to the changes in tyre air pressure
Autorzy:
Jakliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238425.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
interakcja opona-gleba
pomiar
ciśnienie
opona
opis matematyczny
badanie polowe
soil - wheel tyre interaction
measurement
tyre air pressure
mathematical description
field experiment
Opis:
Przedstawiono zaprojektowaną i wykonaną nową aparaturę pomiarowo-rejestrującą, służącą do pomiaru kątów współpracy opony z glebą ([alfa]0, [beta]0) oraz zmian ciśnienia powietrza w oponie w trakcie badań polowych. Badania przeprowadzono w 2004 r. w Federalnym Instytucie Techniki Rolniczej (FAL) w Braunschweigu (Niemcy).
Paper presents the new research apparatus for measuring the soil-tyre interaction angles ([alpha]0, [beta]0) as well as the changes of tyre air pressure in the course of experimental field operation. The experiment was carried out at the Federal Institute of Agricultural Technology, Braunschweig (Germany) in 2004. The results of above mentioned measurements and calculations of the pressure exerted by the driving wheel on soil at given parameters, according to employed mathematical formula, were also given.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 3, 3; 33-42
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Researches of possibilities of lowering the toxicity of ship diesel exhaust gases by changing the chosen control parameters
Badanie możliwości obniżenia toksyczności spalin silników okrętowych przez zmianę wybranych parametrów regulacyjnych
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242693.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
okrętowe silniki spalinowe
zanieczyszczenie atmosfery
ciśnienie powietrza doładowania
kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa
diesel ship engines
atmospheric pollution
charging air pressure
fuel injection advance angle
Opis:
This paper describes the issues of atmospheric pollution created by ship engines. Not long ago the most important issue of ship engine construction was to lower fuel consumption and achieve high durability and reliability. In the recent years another problem has risen. A ship engine must meet more and more strict demands made on account of natural environment - the emission of toxic combustion products to the atmosphere. Although the share of ship engines in global toxic product emission was only 7% nitric oxides (NOx) and 4 - 5% sulphur oxides (SOx), the International Maritime Organization (IMO) and the Marine Environment Protection Committee (MEPC) in November of1990 proposed to reduce the emission of NOx by 70% and SOx by 50% by the year 2000. As the outcome of conducted procedures appropriate changes were made to MARPOL Convention in the form of Appendix VI. In this paper the effects of the influence of the chosen regulation parameters changes (charging air pressure and fuel injection advance angle) on the contents of the exhaust gasses of a diesel engine burning heavy oil fuel are presented and discussed. Necessary research was carried out in Gdynia Maritime Academy. Extraordinary attention was paid to successful reduction of nitric oxides (NOx) in the exhaust gasses. It was proven that decreasing the charging air pressure and increasing the fuel injection delay together lead to significant reduction of the amount of nitric oxides in ship engine exhaust gasses burning heavy oil fuel. Laboratory research was carried out using heavy fuels in a close-to-real environment. Therefore their results may be taken under consideration by ship owners. Considering the possibility of making necessary adjustments by the ship crew, which would lead to similar results, this method could also be used in practice, especially on older engines which usually do not conform to MARPOL Convention, Appendix VI with their nitric oxides emissions.
Artykuł poświęcony jest problemom związanym z zanieczyszczaniem atmosfery przez silniki okrętowe. Do niedawna najważniejszym problemem w budowie silników okrętowych było zmniejszenie zużycia paliwa oraz osiągnięcie ich dużej trwałości i niezawodności. W ostatnich latach pojawił się kolejny problem. Silnik okrętowy musi spełniać coraz ostrzejsze wymagania stawiane ze względu na ochronęśrodowiska naturalnego - emisję toksycznych produktów spalania do atmosfery. Wprawdzie udział silników okrętowych w emisji toksycznych składników wynosi w skali globalnej około 7% w przypadku tlenków azotu (NOx) i 4-5% dla tlenków siarki (SOx), to jednak Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) i Komitet d/s Ochrony Środowiska Morskiego (Marine Environment Protection Committee - MEPC) przy IMO, w listopadzie 1990 roku zaproponowały zmniejszenie emisji do 2000 roku NOx o 70% i SOx o 50%. W wyniku prowadzonej procedury legislacyjnej odpowiednie zapisy wprowadzono do konwencji MARPOL w postaci załącznika VI. W artykule zaprezentowano i przedyskutowano poparte wynikami badań laboratoryjnych przeprowadzonych w Akademii Morskiej w Gdyni rezultaty wpływu zmian wybranych parametrów regulacyjnych (ciśnienia powietrza ładującego i kąta wyprzedzenia wtrysku) na skład spalin silnika wysokoprężnego zasilanego paliwem ciężkim. W badaniach w szczególności zwracano uwagę na skuteczną możliwość obniżenia w spalinach zawartości tlenków azotu (NOx). Wykazano, że spadek ciśnienia powietrza ładującego i wzrost opóźnienia wtrysku paliwa wprowadzone łącznie, prowadzą do istotnego obniżenia zawartości tlenków azotu w spalinach silnika okrętowego pracującego na paliwie ciężkim. Badania laboratoryjne przeprowadzono na paliwach ciężkich, a więc w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Ich rezultaty mogą być więc brane pod uwagę przez armatorów. Z uwagi na możliwość wykonania przez załogę statku regulacji silnika pozwalającej na osiągnięcie podobnych rezultatów, metoda sprawdzona w badaniach laboratoryjnych, może być również właściwa w praktyce, szczególnie w odniesieniu do silników wcześniej budowanych, które zazwyczaj nie spełniają normy emisji tlenków azotu wskazanej w załączniku VI Konwencji MARPOL.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 531-536
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of heat flow in a tube bank of a condenser considering the influence of air
Autorzy:
Joachimiak, M.
Joachimiak, D.
Krzyślak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
condensation
inert gas
mass share of gas noncondensing in water vapor
Dalton’s law
water vapor pressure
air partial pressure
kondensacja
gaz obojętny
Prawo Daltona
ciśnienie pary wodnej
ciśnienie parcjalne
Opis:
The pressure of wet water vapor inside a condenser has a great impact on the efficiency of thermal cycle. The value of this pressure depends on the mass share of inert gases (air). The knowledge of the spots where the air accumulates allows its effective extraction from the condenser, thus improving the conditions of condensation. The condensation of water vapor with the share of inert gas in a model tube bank of a condenser has been analyzed in this paper. The models include a static pressure loss of the water vapor/air mixture and the resultant changes in the water vapor parameters. The mass share of air in water vapor was calculated using the Dalton’s law. The model includes changes of flow and thermodynamic parameters based on the partial pressure of water vapor utilizing programmed water vapor tables. In the description of the conditions of condensation the Nusselts theory was applied. The model allows for a deterioration of the heat flow conditions resulting from the presence of air. The paper contains calculations of the water vapor flow with the initial mass share of air in the range 0.2 to 1%. The results of calculations clearly show a great impact of the share of air on the flow conditions and the deterioration of the conditions of condensation. The data obtained through the model for a given air/water vapor mixture velocity upstream of the tube bank allow for identification of the spots where the air accumulates.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 119-134
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analyzis of the stream-air mixture during a flow through a tube bank inside a condenser
Autorzy:
Krzyślak, P.
Joachimiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175261.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
condenser
pressure drop
steam-air mixture
water vapor condensation in a solution with air
partial pressure
Opis:
The paper presents the results of calculations related to the flow analysis of a tube bank taking into account the partial pressures of gases flowing through the condenser. Different mass share of the gas not condensing in the heat exchanger upstream to the first row of tubes and the partial pressures of water vapor and air have been taken into account. The value of the partial pressures of gases, pressures drop, temperature, velocity, Reynolds number, and air share in the subsequent rows of tubes have been calculated. This study is a basis for the analysis of heat exchange in the condenser considering the influence of the noncondensing gas. The increase in the share of air in the following rows of tubes results in an increase in the thermal resistance and condensation of increasingly lower mass of water vapor.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2014, 126; 131-140
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Empirical study of the effect of the air filter on the performance and exhaust emissions of a diesel engine
Autorzy:
Dziubak, Tadeusz
Karczewski, Mirosław
Dziobek, Ilona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202461.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
air filter pressure drop
engine power
specific fuel consumption
exhaust emissions
silnik spalinowy
spadek ciśnienia w filtrze powietrza
moc silnika
jednostkowe zużycie paliwa
emisja spalin
Opis:
The results of an experimental study of the effect of the pressure drop of the air filter pf on the operating parameters and exhaust emissions of a modern CI internal combustion engine of a truck equipped with an electronically controlled power system are presented. The tests were carried out for an air filter with a clean filter cartridge Δpf0 = 0.58 kPa and with a cartridge contaminated after a service mileage (about 50 thousand km) ΔpfD = 2.024 kPa. In each test, engine performance, exhaust emissions and relative change in emissions were determined: CO, NOx, HC, CO2, H2O. It was found that an increase in the filter resistance pf causes a decrease in the filling degree by 12%, engine useful power by almost 10%, exhaust gas temperature by a maximum of 30oC and an increase in specific fuel consumption by almost 5%. Air filter resistance has no significant effect on NOx emissions and HC concentration. There is a reduction in H2O emissions by up to 7%, CO by up to 13% and CO2 by up to 4%, and an increase in oxygen emissions by 15%, depending on operating conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 94--111
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirement of pressure relief dampers for clean rooms
Potrzeba stosowania klap nadciśnieniowych do pomieszczeń czystych
Autorzy:
Hrnková, Bronislava
Hečko, Dávid
Kapjor, Andrej
Mičko, Pavol
Vantúch, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055093.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
clean room
pressure dampers
supply air
pressure drop
air diffusers
pomieszczenie czyste
klapy nadciśnieniowe
dopływ powietrza
spadek ciśnienia
dyfuzory
Opis:
The clean room is designed and used to minimize the entry, generation and deposition of pollutants. Proper flow control is an important factor in determining the efficiency of clean rooms. It is important that the air stream entrains from the space all the particles that are released when people move, but also from equipment and various materials. Therefore, in the following article we will deal with the need for pressure dampers in clean rooms.
Pomieszczenie czyste jest zaprojektowane i wykorzystywane w taki sposób, aby zminimalizować wnikanie, generowanie i osadzanie się zanieczyszczeń. Właściwa kontrola przepływu powietrza jest istotnym czynnikiem określającym efektywność pomieszczeń czystych. Ważne jest, żeby strumień powietrza porywał z przestrzeni wszystkie cząstki, które są uwalniane podczas ruchu ludzi, ale także ze sprzętu i różnych materiałów. W związku z powyższym w niniejszym artykule zajmiemy się potrzebą stosowania klap nadciśnieniowych w pomieszczeniach czystych.
Źródło:
Structure and Environment; 2021, 13, 2; 55--58
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie rentgenowskiej tomografii komputerowej do porównania metody niskociśnieniowego odlewania przeciwgrawitacyjnego i metody odlewania grawitacyjnego
Application of X-ray computed tomography to compare gravity casting to counter-gravity low-pressure air-melted process
Autorzy:
Krzak, I.
Jaśkowiec, K.
Tchórz, A.
Boroń, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391421.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Odlewnictwa
Tematy:
niskociśnieniowe odlewanie przeciwgrawitacyjne (CLA)
rentgenowska tomografia komputerowa (CT)
nieciągłość strukturalna
counter-gravity low-pressure air-melted casting (CLA)
X-ray computed tomography (CT)
structural discontinuities
Opis:
Celem niniejszej pracy była ocena struktury wewnętrznej odlewów zbliżonych do AlSi9Mg (EN AC-43300), wykonanych metodą niskociśnieniowego odlewania przeciwgrawitacyjnego w atmosferze powietrza – CLA (Counter-gravity Low-pressure Air-melted – powietrzne, niskociśnieniowe odlewanie przeciwgrawitacyjne) oraz metodą grawitacyjną. Metodę rentgenowskiej tomografii komputerowej – CT (Computed Tomography) w połączeniu z badaniami strukturalnymi i mechanicznymi, zastosowano do oceny jakości odlewów wytworzonych wyżej wymienionymi technikami. Nieciągłości strukturalne odlewów wykonanych metodą CLA i metodą grawitacyjną zbadano, analizując wyniki prześwietlania przemysłowym tomografem komputerowym firmy Phoenix X-ray. Przykładowo przedstawiono je w postaci wybranych przekrojów (2D) i w wizualizacji przestrzennej (3D). Z uwagi na fakt, że same badania tomograficzne okazały się niewystarczające, dla porównania jakości odlanych próbek różnymi technikami, przeprowadzono badanie mikrostruktury z wykorzystaniem mikroskopu świetlnego oraz wykonano statyczną próbę rozciągania próbek w temperaturze otoczenia.
The purpose of this paper is to evaluate the internal structure of alloys similar to AlSi9Mg (EN AC-43300), made with the counter-gravity low-pressure air-melted process (CLA) and with the gravity casting process. The X-ray computed tomography (CT) examination method was combined with structural and mechanical testing for a qualitative evaluation of the castings produced with these processes. The structural discontinuities in CLA and gravity castings were investigated by studying the imaging made with an industrial- grade CT scanner manufactured by Phoenix X-ray. The examples of images are shown on selected cross-sections (2D) and by 3D visualisation. The CT examination proved to be insufficient for a qualitative comparison of castings produced with different techniques; hence a microstructural examination was carried out under an optical microscope and a static tensile test was completed on the samples at ambient temperature.
Źródło:
Prace Instytutu Odlewnictwa; 2015, T. 55, nr 1, 1; 11-21
1899-2439
Pojawia się w:
Prace Instytutu Odlewnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies