Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Simulation Research" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-74 z 74
    Tytuł:
    Stawianie min z okrętu nawodnego
    Setting of mines by sea surface
    Autorzy:
    Głębocki, J.
    Kurpiel, S. J.
    Bekier, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236031.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    badania symulacyjne
    simulation research
    Opis:
    Przedstawiono i omówiono wybrane wyniki badań symulacyjnych i prowadzonych w warunkach rzeczywistych w odniesieniu do zrzutni minowych, stanowiących element wyposażenia pokładowego okrętu nawodnego, niezbędny do prawidłowego stawiania min morskich.
    Some selected results of simulating research and live testing works relating to the mine setting equipment installed onboard of the ship are presented and discussed in the paper.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 95; 69-75
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Use of simulation and laboratory tests to shape the vibroactivity of toothed gears
    Autorzy:
    Peruń, G.
    Kozuba, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114428.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    vibroactivity
    toothed gear
    laboratory research
    simulation research
    Opis:
    Vibroacoustic phenomena occurring in power transmission systems affect the durability and quality of the driven devices, and also allow for evaluation their technical condition. The article presents the results of laboratory tests aimed at comparing the vibroactivity of the toothed gear, in which the pairs of wheels differ in geometric parameters. The results of research carried on test stand are supplement with results of computer simulations. The proposed test method can be used to determine general vibration and noise reduction guidelines for power transmission systems with toothed gear. The results of the numerical and laboratory tests carried out at the transmission system with circulating power system show that the uncomplicated transformation of the gear geometry used in the toothed gear from the manufacturing point of view allows to reduce the level of vibroacoustic phenomena accompanying their work.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 7; 242-244
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu własności materiałowych i zależności konstrukcyjnych na funkcjonowanie kinetycznego pocisku odłamkowo-burzącego
    The analysis of influence material and geometrical characteristics on the effectiveness of kinetic projectile with explosive effect
    Autorzy:
    Pankowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/235539.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    pociski uderzeniowe
    badania symulacyjne
    impact shells
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizy wpływu charakterystyk materiałowych i geometrycznych na funkcjonowanie kinetycznego pocisku odłamkowo-burzącego. Kinetyczne, wielozadaniowe pociski nie zawierają materiału wybuchowego i wykorzystują jedynie energię kinetyczną do fragmentacji obudowy i wywołania fali uderzeniowej. W artykule zamieszczono wyniki numerycznych symulacji stanu naprężeń w czasie uderzenia pocisku w twardą przeszkodę (naprężenia w rdzeniu i w zewnętrznej obudowie podczas fragmentacji pocisku). Z przeprowadzonych symulacji numerycznych wynika, że materiał na rdzeń pocisku powinien charakteryzować się małą gęstością i wysokim współczynnikiem Poisson’a. Natomiast materiał obudowy powinien mieć odpowiednią wytrzymałość (zależnie od ciśnienia gazów prochowych w lufie) i wysoką gęstość. Numeryczne symulacje były podstawą do zaprojektowania pocisku kinetycznego do 23 mm armaty.
    The paper presents analysis of influence material and geometrical characteristics on the effectiveness of kinetic projectile with explosive effect. The kinetic multi –purpose projectiles have not explosive material and use only kinetic energy for fragmentation of body and causing blast waves. The article consists the results of numerical simulation of state of stresses in time of acting kinetic projectile during impact at hard target (stresses in inert core and outer body during fragmentation of projectile ). According calculations, material for core should have small density and high Poissone’s coefficient. The material for projectile body should have adequate strength (it depends on pressure in the barrel ) and high density.The numerical simulation was the base for the kinetic projectile design for 23 mm gun.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2008, R. 37, z. 106; 55-61
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Neural modeling of the electric power stock market in usage of MATLAB and Simulink tools for the day ahead market data
    Autorzy:
    Ruciński, D.
    Tchórzewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94831.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    neuronal modelling
    MATLAB
    Simulink environment
    simulation research
    artificial neural network
    Opis:
    The work contains selected results of the modelling of neural Electric Power Exchange (EPE) in Poland. For modelling EPE system, artificial neural network (ANN) was constructed. ANN was learned and tested using of the next day market data. Generated neural model was used for simulation tests and susceptibility tests. Suitable model was implemented in Simulink. As a result of simulation tests and susceptibility testing a lot of interesting research results were obtained.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2016, 5, 2; 215-226
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie obszarów akceptacji położeń panwi łożyskowych dużej maszyny energetycznej z uwagi na jej własności dynamiczne
    Determine of acceptance domains of bearing bushes of large power turbo-set on account of machine dynamics properties
    Autorzy:
    Kiciński, J.
    Prońska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327930.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    badania symulacyjne
    drgania
    łożysko
    maszyna energetyczna
    simulation research
    bearing
    vibration
    Opis:
    W pracy przedstawiamy wyniki badań symulacyjnych wpływu przemieszczeń panwi łożyskowych dużej maszyny energetycznej na jej własności dynamiczne. Badania takie pozwoliły opracować "mapy akceptacji" położeń panwi zarówno ze względu na dopuszczalne naciski jednostkowe w łożysku, graniczne wartości drgań panwi, jak i przekroczenie granicy stabilności.
    The article presents results of simulation research, how the bearing bush displacement can influence the dynamics properties of large power turbo-set. Such investigations allow us to construct "acceptance maps" of bearings position on account of either acceptable bearing unit pressure, bearing bush vibration amplitudes or stability threshold exceed.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2001, 24; 38-45
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja przepływu ciepła w kamiennym akumulatorze o losowej strukturze złoża
    The simulation of the heat flow in a stone regenerator with a randomised substrate bed
    Autorzy:
    Mueller, W.
    Maćkowiak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290469.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    kamienny akumulator ciepła
    badanie symulacyjne
    rock bed thermal storage
    simulation research
    Opis:
    Akumulatory kamienne energii cieplnej z uwagi na swoja prostotę budowy i możliwość wykorzystania miejscowych złóż są predestynowane do wykorzystania w rolnictwie. Względy ekonomiczne powodują, iż często struktura złoża ma charakter losowy. W pracy został zaprezentowany kolejny, nowy probabilistyczny model matematyczny przepływu ciepła, który pełniej w stosunku do wcześniejszych modeli uwzględnia stochastyczny charakter struktury złoża oraz dodatkowo odwzorowuje nierównomierny przepływ powietrza przez akumulator podczas fazy ładownia. Jego pozytywna weryfikacja stała się przyczynkiem dalszych badań symulacyjnych, zmierzających do identyfikacji cech losowych wielkości, opisujących stan cieplny kamiennego akumulatora.
    Because of their simple setup and the possibility of using the local deposits stone heat regenerators are dedicated to wider agriculture. The bed is often randomised due to economical factors. In the paper, another probabilistic mathematical model of the heat exchange has been presented. It takes into account to a greater extent the stochastic characteristic of the bed's structure and also it maps the irregular air flow going through the regenerator during the charging phase. Its positive verification initiated further simulation research leading to the identification of the properties of the random values describing the thermal state of the stone regenerator.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 7, 7; 153-160
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification modeling of Polish electric power exchange
    Autorzy:
    Marlęga, R.
    Tchórzewski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94879.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    parametrical model
    identification modeling
    simulation research
    susceptibility testing
    MATLAB
    Simulink environment
    Opis:
    This paper contains selected results of identification modeling of Polish Electric Power Exchange (EPE). In order to obtain EPE system model it was performed identification based on figures of EPEís Day-Ahead Market. During performing identification process, parametric arx model in System Identification Toolbox environment was utilized. Generated EPE parametric model has been further used for performing simulation tests and realization of susceptibility testing. Suitable models were implemented in Simulink software. As a result of simulation and susceptibility testing, many interesting findings has been delivered.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2016, 5, 2; 195-204
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne rozruchu silnika indukcyjnego steru strumieniowego statku
    Simulation investigation of starting an induction motor of ship thrusters
    Autorzy:
    Arendt, R.
    Kopczyński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277312.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    modele matematyczne
    badania symulacyjne
    algorytmy sterowania
    mathematical models
    simulation research
    control algorithms
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania modeli matematycznych elementów składowych steru strumieniowego statku oraz wykorzystania badań symulacyjnych przy doborze algorytmów sterowania. Przedstawione procedury oraz modele matematyczne zostaną włączone do systemu ekspertowego wspomagającego projektowanie statków.
    This paper deals with the problem of mathematical models applications of component elements of ship thrusters and simulations at a choice of control algorithms. The design procedures and mathematical models will be used in expert system for aided design of ship power systems.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 2; 697-706
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena przydatności metody analitycznego wyznaczania składu spalin okrętowego silnika spalinowego
    Utility assessment of the method of analytical determining the composition of marine engine exhaust gases
    Autorzy:
    Pojawa, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395324.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badania symulacyjne
    okrętowy silnik spalinowy
    stechiometria spalania
    simulation research
    marine engine
    combustion stoichiometry
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań mające na celu opracowanie metody oceny procesu spalania z wykorzystaniem równań stechiometrycznych. Dzięki tej metodzie istnieje możliwość wyznaczenia składu oraz ilości spalin powstających w procesie spalania paliwa o znanym składzie chemicznym dla dowolnego obciążenia silnika. W artykule przedstawiono również wyniki sprawdzenia adekwatności wyników otrzymanych na podstawie opracowanej metody z wynikami pomiarów zarejestrowanych podczas badań przeprowadzonych na stanowisku laboratoryjnym okrętowego tłokowego silnika spalinowego Sulzer 6AL20/24.
    The paper presents results of research aimed at developing methods for assessing the combustion process using stoichiometric equations. With this method it is possible to determine the composition and quantity of gases produced by combustion of fuel of known composition for any load. The article presents the results of checking the adequacy of the results obtained on the basis of this method with the results of the measurements recorded during the tests carried out on a laboratory marine engine Sulzer 6AL20/24.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 224-234
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer analysis of the current-regulated delta modulator with hexagonal quantizer
    Autorzy:
    Nieznański, J.
    Iwan, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954050.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    computer analysis
    current-regulated delta modulator
    hexagonal quantizer
    simulation research
    ac motor drive applications
    Opis:
    This paper reports extensive simulation research into the use of the hexagonal quantizer in current-regulated delta modulators (CRDMs) for AC motor drive applications. It is demonstrated that the hexagonal quantizer with an appropriately selected threshold significantly lowers the current harmonic distortion and dramatically reduces the switching frequency of inverter devices, as compared to the conventional CRDM. Basic information is given on how the simulations were organized and sequenced to ensure fast steady-state convergence, as well as minimize the required data transfers.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 1; 73-83
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    State-space model and implementation Polish Power Exchange in Matlab and Simulnk environments
    Autorzy:
    Marlęga, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94817.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    simulation research
    parametric model
    identification modeling
    Matlab environment
    Simulink environment
    Business Intelligence
    BI
    state space
    Opis:
    This work contains selected results of research on modelling identification of Polish Power Exchange (TGEE) on the example of the figures quoted on the Day Ahead Market (DAM) on TGEE in Poland. In order to obtain a model of the TGEE system on the beginning it was conducted to identify the figures for the period 01.01.2013-31.12.2015 obtaining discrete parametric model arx in MATLAB and Simulink environments using System Identification Toolbox (SIT). The resultant model was converted to a continuous parametric model, and that one on a continuous model in the state space. On the basis of obtained equations of state and outputs, there was interpreted a state variables and parameters of the selected model, i.e. selected elements of the matrix A and matrix B. Research continues.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2017, 6, 4; 294-308
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Analysis of Influence of Sensors’ Failure on the Performance of Mobile Robot Autonomy
    Autorzy:
    Bigaj, P.
    Bartoszek, J.
    Trojnacki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385037.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    mobile robot
    semiautonomy algorithm
    sensors failure
    matlab/Simulink
    simulation research
    algorithm sensitivity analysis
    hybrid reactive approach
    Opis:
    This work is concerned on sensitivity analysis of semiautonomy algorithm of a mobile robot to environmental sensors’ failures. Construction of the robot, semiautonomy algorithm and used sensors have been described. The algorithm bases on a reactive hybrid approach that merges data from different types of sensors and calculates resulting velocities. This algorithm also takes into account environmental sensors’ damage by modifying the behavior of robot in accordance to actual sensors’ set state of health. Simulation research using Matlab/ Simulink package and experimental tests’ results of semiautonomy algorithm were presented. The experimental tests were carried out in outdoor conditions. The research and tests are performed for normal environmental sensors’ operation and for selected sensors’ damage. On that basis, sensitivity of semiautonomy algorithm to selected environmental sensors damage was tested.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2014, 8, 4; 31-39
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określanie zapasu wody pod stępką w porcie Ystad na podstawie badań symulacyjnych
    Determination of ships underkeel water supply in the port of Ystad based on simulation research
    Autorzy:
    Gucma, L.
    Schoeneich, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360379.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    badania symulacyjne
    zapas wody pod stępką
    metoda Monte Carlo
    simulation research
    underkeel clearance
    Monte Carlo method
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę wyników badań symulacyjnych wejść nowo projektowanego promu "Piast" do modernizowanego portu Ystad. Przedstawiono także model symulacyjny statku wykorzystany w badaniach. Po przeprowadzeniu symulacji w czasie rzeczywistym model probabilistyczny określania zapasu wody pod stępką został dostosowany do oszacowania prawdopodobieństwa kolizji z dnem akwenu. Uzyskane wyniki mogą być wykorzystane do oceny ryzyka statków podchodzących do portów.
    The article presents the analysis of simulation research results of the newly designed ferry 'Piast' entering the modernized Ystad Port. The ship simulation model has also been described. After real time simulations the Monte Carlo method of underkeel water supply evaluation has been applied to assess the probability of ferry's collision with the bottom. The results may be used in risk assessment of ships entering ports.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 22-28
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model autobusu miejskiego w programie AVL Cruise
    The city bus model in AVL Cruise software
    Autorzy:
    Grabowski, Ł.
    Gęca, M.
    Biały, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133467.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    autobus miejski
    silnik diesla
    zużycie paliwa
    badania symulacyjne
    city bus
    diesel engine
    fuel consumption
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono, opracowany w programie AVL Cruise, model autobusu miejskiego. AVL Cruise jest oprogramowaniem do symulacji układu napędowego pojazdu. Obiektem badań był autobus miejski Mercedes Conecto LF wyposażony w silnik o zapłonie samoczynnym OM926LE. Układ przeniesienia napędu zawiera m.in. czterobiegową hydrokinetyczną skrzynię biegów. Celem niniejszej pracy było opracowanie modelu układu napędowo autobusu oraz wykonanie obliczeń. Podczas przygotowania symulacji skorzystano z podmodeli dostępnych w programie wprowadzając parametry pojazdu. Badania symulacyjne przeprowadzono dla modelu autobusu wykorzystując cykl bazowy SORT 2, reprezentujący różne warunki ruchu i odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej. W artykule przestawiono moc silnika, prędkość pojazdu, godzinowe zużycie paliwa oraz emisję dwutlenku węgla. Silnik generując moc mechaniczną w przedziale od 0 do 70% mocy nominalnej średnio emitował 15,3 kg/h dwutlenku węgla.
    The article presents, developed in the AVL Cruise, a model of a city bus. CRUISE is AVL's vehicle and powertrain system level simulation tool. The object of the study was the city bus Mercedes Conecto LF equipped with a diesel engine OM926LE. Powertrain included, among others, with a four-hydrokinetic transmission. The aim of this study was to develop a model of the bus powertrain system and perform simulation. While working benefited from the sub-models available in the program by entering only the parameters corresponding to a tested vehicle. Simulation studies were carried out using a bus model SORT 2 cycle base, representing different traffic conditions reflecting the present operating conditions for a typical urban route. The article includes obtained engine power, vehicle speed, fuel consumption and carbon dioxide emissions. The engine generating mechanical power in the range of 0 to 70% of the nominal power emitted average of 15.3 kg/h CO2.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 475-479
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie epidemii. Jak epidemie się szerzą i jak im przeciwdziałać
    Epidemic modeling. Epidemic spreading, prevention and control
    Autorzy:
    Kosiński, R.
    Grabowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179863.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    epidemia
    badania symulacyjne
    modelowanie matematyczne
    modelowanie epidemii
    symulacje komputerowe
    epidemic
    mathematical modelling
    computer simulations
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące modelowania matematycznego i badań symulacyjnych procesu rozprzestrzeniania się epidemii w populacji ludzkiej. Opisane zostały najważniejsze właściwości sieci kontaktów interpersonalnych, które są główną drogą szerzenia się epidemii. Omówiono podstawowe wady i zalety komputerowych badań symulacyjnych. Przedstawiono najważniejsze metody przeciwdziałania epidemii oraz najważniejsze zasady zachowania się w czasie epidemii na przykładzie epidemii grypy A(H1N1).
    In the paper mathematical modeling and computer simulations of epidemic spreading in human populations are presented. Epidemic spreads mainly through interpersonal contacts, therefore basic properties of social networks are presented. The pros and cons of computer simulations are discussed. Basic methods of epidemic control measures and personal protective measures for reducing transmission of human influenza using the example of A(H1N1) are described.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 5; 3-5
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation research on the kinematic behavior of virtual model of agricultural machinery
    Badania symulacyjne zachowań kinematycznych na wirtualnym modelu maszyny rolniczej
    Autorzy:
    Zbytek, Z.
    Nawrocki, P.
    Łowiński, Ł.
    Piechota, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334757.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    tractor
    tillage machine
    virtual model
    kinematics
    simulation research
    ciągnik
    maszyna uprawowa
    model wirtualny
    kinematyka
    badania symulacyjne
    Opis:
    This paper describes the use of simulation in the design of agricultural machinery. It allows to define the kinematic behavior of the designed machine. 3D models of tractor and cooperating universal tool for strip tillage and model of cultivation aggregate with hitch to the drill were developed to conduct the kinematic analyzes. Simulation results are presented graphically on the graphs, which show the values of the measured parameters. The executed research defined reaction forces between machine and three-point hitch linkage of the tractor, the tractor stability and impact of changes in position of drawbar coupling parts on the selection of hydraulic cylinder. It was demonstrated the stability of the tractor when driving through the obstacle and the correct selection of the hydraulic cylinder, which ensures the correctness of the process of folding and unfolding.
    W pracy przedstawiono zastosowanie badań symulacyjnych w projektowaniu maszyn rolniczych. Pozwalają one określić zachowania kinematyczne projektowanej maszyny. Do przeprowadzenia analiz kinematycznych opracowano modele 3D ciągnika rolniczego oraz współpracującego z nim uniwersalnego narzędzia do uprawy pasowej oraz model agregatu uprawowego ze sprzęgiem do siewnika. Wyniki symulacji przedstawiono graficznie na wykresach, na których przedstawiono wartości mierzonych parametrów. W przeprowadzonych badaniach określono reakcje maszyny na TUZ ciągnika, jego stateczność oraz wpływ zmian położenia elementów sprzęgu na dobór siłownika hydraulicznego. Wykazano stabilność ciągnika podczas przejazdu przez przeszkodę i prawidłowy dobór siłownika, który zapewnia prawidłowość procesu składania i rozkładania.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 4; 251-253
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship domain in the restricted area – analysis of the influence of ship speed on the shape and size of the domain
    Domena statku na akwenie ograniczonym – analiza wpływu szybkości statku na kształt i rozmiar domeny
    Autorzy:
    Wielgosz, M.
    Pietrzykowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359684.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    domena statku
    akwen ograniczony
    badania symulacyjne
    prędkość statku
    ship domain
    restricted area
    simulation research
    ship's speed
    Opis:
    The ship domain is one of the criteria proposed for the safety of ships in restricted areas. Its shape is influenced by many factors. The paper presents the results of ship domain determination in a restricted area. The influence of ship speed on the shape and size of the domain was examined. The method of determining ship domain based on ship traces and partial domains was characterized. The results have been presented and conclusions formulated.
    Domena statku jest jednym z proponowanych kryteriów bezpieczeństwa statku na akwenie ograniczonym. Na jej kształt ma wpływ wiele czynników. W artykule przedstawiono wyniki badań nad wyznaczaniem domeny statku na obszarze ograniczonym. Rozpatrzono wpływ szybkości statku na kształt i wielkość domeny. Scharakteryzowano metody wyznaczania domeny na podstawie śladów statku i na podstawie domen częściowych. Przedstawiono wyniki i sformułowano wnioski.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 138-142
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the influence of friction in a multi-leaf spring on the working conditions of a truck driver
    Autorzy:
    Hryciów, Zdzisław
    Krasoń, Wiesław
    Wysocki, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2038235.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    seat vibration
    vibroisolation
    experimental-simulation research methodology
    Finite Element Method
    FEM
    static and kinetic friction coefficient
    Opis:
    This article presents a simulation study of the suspension system in a vehicle that weighs approximately 12 tons (class N2). The authors have tested the influence of experimentally determined values of friction coefficients on the energy dissipated in the multi-leaf spring. The study was carried out using finite element analysis with LS-DYNA software. A nonlinear vibration model of the complete spring was developed, including the variable friction forces between the leafs. The model takes into account the sprung and unsprung mass of the chassis. Numerical tests were carried out using three different coefficients of friction (determined experimentally) for a selected speed of the car. Random realizations of the road micro-profile (type A, B, C) recommended by ISO 8608 were used. The results of the tests were presented in the form of acceleration curves in the vertical direction, comparative plots of daily vibration exposure A(8) and vibration transmission coefficient (T), and the distributions of RMS acceleration in frequency of one-third octave bands. This data was used to assess the quality of the vibration isolation system between the front suspension of the vehicle and the driver’s seat.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 422-429
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the technological process of wagon processing at shunting stations using the simulation model
    Autorzy:
    Szczepański, Emilian
    Gołębiowski, Piotr
    Kondracka, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314661.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway transport
    shunting station
    wagon processing
    simulation research
    transport kolejowy
    stacja rozrządowa
    przebudowa wagonów
    badania symulacyjne
    Opis:
    Shunting stations play an essential role in ensuring the proper functioning of the railway transport system. The proper organisation of their work allows trains to be dispatched on time and compensates for delays in other areas of the railway network. This paper presents a method for evaluating the technological process of wagon processing at shunting stations based on the author's formulation of evaluation measures and using a simulation model developed in Flexsim. A variant computational example was developed to verify it and demonstrate its capabilities. The method has many applications in assisting decision-makers in organising shunting station operations, adapting the shunting station layout to the tasks or identifying bottlenecks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 249--267
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania stanowiskowe i symulacyjne przy wejściowym sygnale sinusoidalnym na wale turbiny przekładni hydrokinetycznej
    Stationary and simulating researches with input sinus signal on turbine shaft of the hydrokinetic torque converter ZM130
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Woźniak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263436.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    badania stanowiskowe
    badania symulacyjne
    przekładnia hydrokinetyczna ZM130
    hydrokinetic torque converter ZM130
    simulation research
    stand tests
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania eksperymentalne i symulacyjne przekładni hydrokinetycznej ZM130, opisanej równaniami ze zmiennym współczynnikiem strat przepływu na uderzenie. Badania stanowiskowe przy sinusoidalnym wymuszeniu momentem obrotowym na wale turbiny potwierdziły poprawność modelu teoretycznego. Badania te porównano z wcześniejszymi, otrzymanymi przy sygnale skokowym.
    The paper presents stationary and simulating research of the hydrokinetic torque converter ZM130 described by equation with variable coefficient of flow losses. Stationary research with input sinus signal on turbine shaft confirmed validity of the theoretical model. The obtained results were campared with results obtained with step signal application.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 2; 163-177
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PRT simulation research
    Badania symulacyjne PRT
    Autorzy:
    Kozłowski, M.
    Choromański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223734.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PRT vehicles
    vehicle driveability
    vehicle stability
    simulation research
    pojazd PRT
    właściwości jezdne
    stabilność ruchu pojazdu
    badania symulacyjne
    Opis:
    The paper presents analyses results of PRT vehicle driveability in a ¼ scale conducted with the application of a simulation model for a straight line driving conditions and when driving on a curve. The results of the present work will be used in the analysis of a physical motion model in a laboratory stand reflecting a railway system of the stand. The paper discusses the first stage of research in the process of virtual pre-prototyping which is to be finalized with the construction of a non-commercial vehicle prototype. In the construction of the simulation model, particular attention has been paid to three issues. First of all, a correct description of design features connected with the lack of so called centring mechanism – and not profiled tyred wheels independently embedded in the axes of the set. Secondly, a proper description of a turning mechanism with the use of a leading rollers system alongside the rail edge. Thirdly, the use of linear motor for the vehicle drive. The simulation model has been developed within MBS environment. For the description of tyred wheels, the library of TNO Delft Tyre has been used. Vehicle motion stability has been tested on the straight and curved track sections. The research has been financed within the framework of ECO mobility project.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy właściwości jezdnych pojazdu PRT w skali ¼ przeprowadzonej z zastosowaniem modelu symulacyjnego dla prostej linii jazdy i warunków podczas jazdy po łuku. Wyniki tej pracy będą wykorzystywane w analizie fizycznego modelu ruchu na stanowisku laboratoryjnym odpowiadającym systemowi kolejowemu. Omówiono pierwszy etap badań w procesie wirtualnego prototypowania wstępnego, która ma być sfinalizowany budową niekomercyjnego prototypu pojazdu. W konstrukcji modelu symulacyjnego, szczególną uwagę zwrócono na trzy kwestie. Przede wszystkim, poprawny opis cech konstrukcyjnych związanych z brakiem tzw. mechanizmu centrowania - i nieprofilowanymi kołami z oponami niezależnie osadzonymi na osiach zestawu. Po drugie, właściwy opis mechanizmu zwrotnego z wykorzystaniem systemu prowadzącego rolki po krawędzi toru. Po trzecie, stosowanie silnika liniowego do napędu pojazdu. Model symulacyjny został opracowany w środowisku MBS. Dla opisu kół z oponami została wykorzystana biblioteka TNO Delft Tyre. Stabilność ruchu pojazdu została poddana badaniu na prostych i zakrzywionych odcinkach toru. Badania zostały sfinansowane w ramach projektu mobilności ECO.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 95-102
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer flow simulation through a single cooling unit in the context of its construction
    Komputerowe badania symulacyjne przepływu cieczy chłodzącej w aspekcie budowy konstrukcji modułu chłodzącego
    Autorzy:
    Dudziński, P.
    Bieńczak, A.
    Marcinkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334423.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    candy mass
    cooling
    cooling module
    cooling fluid
    simulation research
    schładzanie
    masa cukiernicza
    moduł chłodzący
    ciecz chłodząca
    badanie symulacyjne
    Opis:
    The article includes the results obtained by the fluid flow simulation through a single candy cooling unit. The aim of this investigation was to verify the tabletop construction. It was found that there is a necessity for redesigning the original construction. The introduced modifications allowed reduction of the stagnation areas nearby the turn canals and the heat exchanger corners.
    Komputerowe badania symulacyjne przepływu cieczy chłodzącej w aspekcie budowy konstrukcji modułu chłodzącego W artykule zamieszczono wyniki przeprowadzonych badań symulacyjnych przepływu cieczy chłodzącej na przekroju pojedynczego modułu chłodzącego stołu do schładzania mas cukierniczych. Badania przeprowadzono na potrzebę weryfikacji konstrukcji stołu. Wykazano, że zaistniała konieczność wprowadzenia zmian w konstrukcji, które pozwoli na zmniejszenie stref stagnacji przepływu w okolicach kanałów nawrotnych oraz narożników płaszcza wodnego.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 30-33
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał modelu ORION w badaniach nad lokalizacją komercyjnych przedsiębiorstw – przykład badań symulacyjnych
    ORION model potential in research on the location of the commercial enterprises – an example of simulation research
    Autorzy:
    Krygier, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/294144.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    teoria lokalizacji
    model symulacyjno-decyzyjny ORION
    badania symulacyjne
    lokalizacja przedsiębiorstw
    location theory
    decision-simulation ORION model
    simulation research
    location of the company
    Opis:
    Głównym celem artykułu jest przedstawienie potencjału modelu symulacyjno-decyzyjnego ORION w zastosowaniach komercyjnych dotyczących wspomagania decyzji o szczegółowej lokalizacji przedsiębiorstwa. W pierwszej części zostały omówione główne pojęcia z teorii lokalizacji i zagadnienia poruszane w badaniach lokalizacyjnych; zasadnicza część artykułu przybliża podstawowe mechanizmy, procedury i parametry zawarte w modelu ORION, ze szczególnym nastawieniem na interpretację i możliwości zastosowań w badaniach komercyjnych. W ostatniej części artykułu, w odniesieniu do przytoczonych aspektów i teorii, został przedstawiony przykład teoretycznych badań symulacyjnych dotyczący optymalnej lokalizacji piekarni. Artykuł skierowany jest przede wszystkich do przedsiębiorców, aktywistów, jednostek samorządowych oraz do naukowców i badaczy zajmujących się problematyką lokalizacji, planowania przestrzennego, ekonomii oraz symulacji.
    The main purpose of the article is to present a potential of the decision-simulation ORION model in the commercial use for supporting decisions about the detailed location of a company. In the first part of the article basic concepts of the location theory and issues in research location are discussed; the fundamental part of the article approaches the basic mechanisms, procedures and parameters contained in the ORION model, with a special emphasis on interpretation and possibilities of applications in commercial research. In the last part of the article, in reference to the cited aspects and theory, an example of a theoretical simulation research for the optimal location of a bakery is presented. The article is addressed first of all to entrepreneurs, activists, local government units, scientists as well as researchers dealing with location problems, spatial planning, economics and simulation.
    Źródło:
    Architectus; 2016, 3 (47); 57-72
    1429-7507
    2084-5227
    Pojawia się w:
    Architectus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kongestia a czas trwania podróży : podejście modelowe
    Congestion versus travel time : modelling approach
    Autorzy:
    Kamińska, J.
    Chalfen, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315685.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    kongestia ruchu
    czas trwania podróży
    model ruchu drogowego
    badanie symulacyjne
    Wrocław
    traffic congestion
    travel time
    traffic model
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono model ruchu w mieście w 4 wariantach natężenia ruchu. Przeprowadzono dwugodzinne symulacje ruchu na sieci ulic miasta Wrocławia przy utrzymywanej w ruchu liczbie pojazdów 5, 10, 20 oraz 30 tysięcy. Analizowano wpływ liczby pojazdów w sieci drogowej na długość czasu postoju na światłach, jazdy z prędkością ograniczoną przez gęstość ruchu oraz jazdy z prędkością swobodną. Wykazano, że wraz ze wzrostem obciążenia sieci drogowej pojazdami w ruchu rośnie czas trwania przejazdu, a maleją średnia długość trasy i średnia prędkość. Zwiększenie liczby pojazdów w symulacji z 5 do 30 tysięcy skutkuje ponad trzykrotnym zwiększeniem średniego czasu, w którym prędkość poruszającego się pojazdu jest ograniczona przez gęstość ruchu. O 40% wzrósł czas oczekiwania na skrzyżowaniach w wariancie maksymalnego natężenia w porównaniu z wariantem minimalnego ruchu, co oznacza, że nie sygnalizacja świetlna jest przyczyną powstających zatorów drogowych, ale gęstość ruchu wyrażona liczbą pojazdów na kilometr drogi.
    The article presents 4 traffic modelling variants in the city in. Conducted a two-hour simulation of traffic in the city based of the road network of the city of Wroclaw. The number of vehicles changed from 5 to 30 thousand. It was analyzed the influence of the number of vehicles on the road network on share time stop at traffic lights, driving at a speed limited by the density of traffic and driving at a free flow. It has been shown that with the increase of network load of road vehicles in traffic increases the duration of the journey, and decreases the average route length and average speed. Increasing the number of vehicles in the simulation of 5 to 30,000 results in an increase of over three times the meantime, wherein the speed of moving vehicle traffic density is limited. About 40% increase a waiting time at intersections in S3 variant in comparison with the S0 which means that no traffic lights is generating congestionbut the density of traffic flow.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1212-1214, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar oraz symulacja cyfrowa współpracy przekształtnika 12- pulsowego z układem zasilania
    Estimation of voltage deformation in electric traction power supply systems
    Autorzy:
    Brociek, W.
    Wilanowicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316514.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badania symulacyjne
    prostownik 12 pulsowy
    układ zasilania
    system elektroenergetyczny
    simulation research
    12-pulse converter
    power supply
    electric power system
    Opis:
    W referacie przedstawiono wyniki modelowania i symulacji pracy podstacji trakcyjnej z prostownikiem 12-pulsowym. W opracowanych programach do badań symulacyjnych wykorzystano parametry występujące w warunkach rzeczywistych we fragmentach systemu elektroenergetycznego, w których zainstalowane są odbiorniki nieliniowe będące źródłami wyższych harmonicznych prądu i napięcia. Opracowane programy można wykorzystywać w układach, gdzie istnieje potrzeba zmniejszania współczynnika odkształcenia napięć.
    Asymmetry of voltage, voltage and frequency fluctuations, voltage harmonics, voltage distortion coefficient (Total Harmonics Distortion - THDV) are the fundamental parameters describing quality of electrical energy. At present there are the requirements in the field of experimental researches and the new research simulations programs based on the real parameters with give us possibilities describing chosen parameters of electrical energy quality in nonlinear systems. It is the results of applications of low and high power nonlinear loads. The paper shows results of measurements and numerical calculations concerning distortions a of voltage and current. Measurements have been carried out in transformer station 220/15 kV. This transformer supplies the 3kV DC traction containing 12-pulse converter. The results of such research allow to determine the higher harmonics of these voltages and currents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 851-854
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Game Strategies of Ship in the Collision Situations
    Autorzy:
    Lisowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117558.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    game theory
    Game Ship Control (GSC)
    Collision Situation
    MATLAB
    Safe Ship Trajectory
    Simulation Research
    Neural Ship’s Domain
    Algorithm
    Opis:
    The paper introduced the basic model of process of safe ship control in a collision situation using a game model with j objects, which includes non-linear state equations and non-linear, time varying constraints of the state variables as well as the quality game control index in the forms of the game integral payment and the final payment. Approximated model of the process control as the model of multi-step matrix game in the form of dual linear programming problem has been adopted here. The Game Ship Control GSC computer program has been designed in the Matlab/Simulink software in order to determine the own ship’s safe trajectory. These considerations have been illustrated with examples of a computer simulation using an GSC program for determining the safe ship's trajectory in real navigational situation. Simulation research were passed for five sets of strategies of the own ship and met ships.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 69-77
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty projektowania energooszczędnej konstrukcji nożycowo-palcowego zespołu tnącego
    Selected aspects of the designing an energy efficient constructions of scissor-finger cutting unit
    Autorzy:
    Zastempowski, M.
    Bochat, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334483.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    kosiarki
    zespoły tnące
    projektowanie
    oszczędność energii
    parametry techniczne
    badania symulacyjne
    mowers
    cutting units
    designing
    energy efficiency
    technical parameters
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono nową konstrukcje nożycowo-palcowego zespołu tnącego. W odniesieniu do znanych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów tnących charakteryzuje się ona wyższą efektywnością funkcjonowania poprzez obniżenie energochłonności pracy zespołu roboczego, a większość elementów składowych, to elementy handlowe występujące w ofercie dla znanych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów tnących. W artykule przedstawiono również analizę symulacyjną parametrów roboczych nożycowo-palcowych zespołów tnących dla różnych ich konstrukcji. Posiadanie dobrego narzędzia do prowadzenia obliczeń symulacyjnych zespołów tnących może znacznie skrócić czas przygotowania nowych konstrukcji zespołów tnących, a także da możliwość szybkiego sprawdzenia i ewentualnej optymalizacji już istniejących rozwiązań konstrukcyjnych.
    The paper presents a new design of a scissor-finger cutting unit, which in relation to known structural solutions of cutting units is characterized by higher efficiency in functioning by reducing the energy intensity of the work. The presented design has been conceived in such a way that the majority of the components are the elements existing in a commercial offer for known design solutions of cutting units. The paper presents also the simulation calculations of operating parameters of a scissor-finger cutting units. Having a good tool to conduct numerical simulations of cutting units can significantly shorten the time of preparing new constructions of cutting units, as well as give the ability to quickly verify and optimize the potential of existing design solutions.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 4; 212-2016
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concurrent simulations in education process for power electronics
    Symulacje współbieżne w procesie nauczania energoelektroniki
    Autorzy:
    Widlok, H.
    Widlok, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320389.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    badania porównawcze
    współbieżna rejestracja danych pomiarowych
    symulacja komputerowa
    proces edukacyjny
    concurrent simulations
    simultaneous registration measuring data
    computer simulation research
    education process
    Opis:
    Article presents new idea of incorporating Concurrent Simulations into Education Process for Power Electronics. Advanced laboratory tools like PCI data acquisition cards allows simultaneous registration of many signals with high accuracy and resolution in the practically unlimited amount of time. Modern concept and method of such concurrent research are described. The ability to implement these research during the student laboratory exercise is also presented. Design of the laboratory model is shown with the experimental and simulation research.
    W pracy przedstawiono zagadnienia wykorzystania nowej koncepcji badań współbieżnych w procesie nauczania energoelektroniki. Rozwój techniki cyfrowej pozwala zastosować karty pomiarowe pozwalające na równoczesną rejestrację wielu sygnałów równocześnie z dużą dokładnością i rozdzielczością w praktycznie nieograniczonym horyzoncie czasowym. Szeroko omówiono koncepcję i metodykę ww. badań oraz wskazano na możliwości zaimplementowania takich badań podczas studenckich ćwiczeń laboratoryjnych. Przedstawiono projekt stanowiska laboratoryjnego oraz wybrane rezultaty badań eksperymentalnych i symulacyjnych.
    Źródło:
    Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 1; 73-77
    1640-7202
    Pojawia się w:
    Elektrotechnika i Elektronika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badania zachowań kinematycznych wirtualnego modelu automatu wydrążająco-tnącego do obróbki papryki
    The simulation research of kinematic behavior of virtual model of core-cutting machine for pepper processing
    Autorzy:
    Ignasiak, Ł
    Marcinkiewicz, J.
    Szczepaniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337161.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    papryka
    obróbka
    automat wydrążająco-tnący
    model wirtualny
    analiza kinematyki
    badania symulacyjne
    pepper
    processing
    core-cutting machine
    virtual model
    kinematic analysis
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę kinematyki automatu wydrążająco-tnącego, wchodzącego w skład linii technologicznej do obróbki papryki. Badania przeprowadzono na modelu wirtualnym w zakresie zachowań kinematycznych, w celu ustalenia parametrów pracy automatu w funkcji czasu. Badania symulacyjne pozwoliły także na określenie przemieszczeń poszczególnych mechanizmów oraz na wykrycie lub wykluczenie kolizji elementów i zespołów roboczych.
    The article presents a kinematic analysis of core-cutting machine, included in technological line for pepper processing. The research was performed by use of virtual model within the scope of kinematics behaviour, in order to determine machine parameters during operation in time function. The research allowed also to define displacement of particular assemblies or detect and eliminate collisions of elements and operation assemblies.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 3; 214-219
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne wpływu metody kalibracji na przepływy gazu przez impulsowe wtryskiwacze gazu
    Effect of calibration method on gas flow through pulse gas injector: simulation tests
    Autorzy:
    Czarnigowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133150.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    wtryskiwacz
    badania symulacyjne
    LPG
    gaz skroplony
    CNG
    sprężony gaz ziemny
    injector
    simulation research
    Liquified Petrolum
    compressed natural gas
    CFD
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    W artykule opisano badania symulacyjne przepływu gazu przez dwa wtryskiwacze wykorzystujące różne metody kalibracji – kalibracja za pomocą średnicy otworu dyszy wylotowej oraz kalibracja za pomocą maksymalnego wzniosu elementu zaworowego. Badania symulacyjne przeprowadzono z zastosowaniem numerycznej mechaniki płynów na trójwymiarowych modelach wtryskiwaczy. Badania przeprowadzono w jednym cyklu pracy wtryskiwacza obejmującym wszystkie cztery fazy jego pracy: zamkniecie, otwieranie, pełne otrawcie, zamykanie. Analizie poddano zarówno rozkłady ciśnień i prędkości w wybranych przekrojach wtryskiwacza jak i średnie strumienie masy przepływające przez wtryskiwacz. Wykazano wpływ metody kalibracji na czas stabilizacji przepływu oraz rozkład ciśnień i prędkości przepływu wewnątrz ich konstrukcji. Wykazano, że wtryskiwacze kalibrowane średnicą otworu dyszy posiadają znacznie dłuższy czas zwłoki zanikania przepływu oraz charakteryzują się „martwym ruchem” elementu zaworowego.
    The paper presents simulation of gas flows inside two types of gas injectors. The injectors differ in calibration method: one is calibrated by adjusting the diameter of outlet nozzle opening, the other by valve lift. Simulation tests were conducted using three-dimensional computational fluid dynamics models. They covered one full cycle of injector operation that comprises four phases: closed phase, opening phase, fully open phase and closing phase. The object of analysis were pressure and speed distribution in particular cross-sections of the injectors, and average mass flux. The results indicate that the way of calibration affects flux stabilisation time and distribution pressure and speed distribution inside the injector. Injectors calibrated by opening dismeter are characterised by greater closing lag time and dead movement of the valve.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 383-392
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation research of driveability of the ECO electric car
    Badania symulacyjne właściwości jezdnych elektrycznego samochodu ECO
    Autorzy:
    Kozłowski, M.
    Choromański, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224001.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    electric car ECO
    driveability
    driver with a disability
    MBS technology
    simulation research
    samochód elektryczny ECO
    właściwości jezdne
    kierowca z niepełnosprawnością
    technologia MBS
    badanie symulacyjne
    Opis:
    The paper presents simulation research results of electric car motion processes with special functionality and construction facilitating its use by the disabled. The model of the structure: motor car – human being – environment has been used in the research. Special attention has been paid to the issue of the, so called, driveability of the car driven by a driver with a lower limb disability who is performing this activity from the wheelchair and not the driver seat. The driveability of the car has been assessed based on the technical stability analyses for the conditions of the ”moose test” manoeuvre. The research results have been used in the process of virtual pre-prototyping finalized with the construction of a non-commercial pre-prototype of a car created within the framework of ECO Mobility project. Simulation model of a motor car mechanical systems has been constructed in MBS technology. For description of the tyred wheel, TNO Delft Tyre model has been used. In the model of a control system, the description of programmable systems of the rear wheel drive electronic differential has been included. The model of a driver and the conditions for conducting the “moose test” manoeuvre have been presented.
    Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych procesów ruchu samochodów elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem funkcjonalności i konstrukcji ułatwiającej jego wykorzystanie przez osoby niepełnosprawne. Model struktury: samochód - człowiek - środowisko został wykorzystane w badaniu. Szczególną uwagę zwrócono na kwestię tzw. właściwości jezdnych samochodu kierowanego przez kierowcę o niepełnosprawności kończyn dolnych wykonującego tę czynność z wózka, a nie siedzenia kierowcy. Właściwości jezdne samochodu zostały ocenione na podstawie analiz stabilności technicznej dla warunków manewru "testu łosia". Wyniki badań były zastosowane w procesie wirtualnego wstępnego prototypowania zakończonego budową niekomercyjnego przed-prototypu samochodu w ramach projektu ECO Mobility. Symulacyjny model układów mechanicznych samochodu został wykonany w technologii MBS. Do opisu koła z oponami został wykorzystany model opony TNO Delft. W modelu systemu kontroli został wykorzystany opis programowalnych systemów dla elektronicznego mechanizmu różnicowego napędu tylnych kół. Został przedstawiony model kierowcy i warunków przeprowadzenia manewru „testu łosia".
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 103-110
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ temperatury wody zasilającej na eksploatację okrętowych kotłów pomocniczych
    Feed Water Temperature Influence on Ships Auxiliary Boilers Operation
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360739.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    zanieczyszczenia gazowe i temperatura wody
    korozja
    wydajność parowa kotłów
    badania symulacyjne
    OMiUO 2005
    gaseous contamination and feed water temperature
    corrosion
    boiler steam capacity
    simulation research
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ zanieczyszczeń wody tlenem i dwutlenkiem węgla na procesy korozyjne pomocniczych kotłów okrętowych. Przeanalizowano wpływ temperatury wody zasilającej na proces jej odgazowania i wzrost wydajności parowej kotłów. Zaproponowano system utrzymania stałej, zadanej wartości temperatury w zbiorniku wody zasilającej.
    The paper demonstrates the influence of oxygen and carbon dioxide on corrosion processes in ship's auxiliary boilers. The influence of feed water temperature on degassing and on increase of boilers steam output were analysed. A constant feed water temperature system was proposed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 17-25
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne obrony systemu elektroenergetycznego uwzględniające zapisy kodeksu NC ER/2017 w zakresie automatyki SCO
    Simulation tests of the defense process of the power system taking into account the provisions of the NC ER / 2017 code in the field of UFLS automation
    Autorzy:
    Grządzielski, Ireneusz
    Zakrzewski, Mikołaj
    Konoval, Volodymyr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267505.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    awaria katastrofalna
    obrona systemu elektroenergetycznego
    automatyka SCO
    badania symulacyjne procesu obrony
    blackout
    defense of the power system
    UFLS automation
    simulation research of the defense process
    Opis:
    W planie obrony systemu elektroenergetycznego, w przypadku nagłego niezbilansowania związanego z deficytem mocy generacyjnej, jako podstawowy środek obrony stosuje się automatykę Samoczynnego Częstotliwościowego Odciążania (SCO). Każdy z OSP, którego dotyczy NC ER/2017, zobowiązany jest do stosowania w swoim planie obrony automatyki SCO spełniającej podane w kodeksie wytyczne. W przeprowadzonych badaniach symulacyjnych, za pomocą programu DAKAR, zamodelowano automatykę SCO zgodnie z wytycznymi NC ER/2017 oraz dotychczasowymi wymogami IRiESP. Wydzielany obszar dotyczył północno-zachodniej części KSE z dużym niezbilansowaniem i nagłym spadkiem częstotliwości. Zwrócono uwagę na konieczne do wprowadzenia zmiany w nastawach automatyki SCO w celu spełnienia wymogów NC ER/2017, a także wskazano zalety zapisów kodeksu.
    In the defense plan of the power system, in the event of a sudden imbalance related to the lack of generative power, the automatic Under Frequency Load Shedding (UFLS) is used as the basic means of defense. Each TSO concerned by NC ER/2017 is required to develop in its defense plan UFLS automation that meets the guidelines specified in the Code. In the simulation tests conducted using the DAKAR program, the UFLS automation was modeled in accordance with the NC ER/2017 guidelines and the current IRiESP requirements. The separated area concerned the northern part of the National Power System with a large imbalance and sudden drop in frequency. Based on the research, the advantages of NC ER / 2017 recordings were indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 62; 63-66
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza porównawcza mocy i sprawności układu kogeneracyjnego turbiny gazowej i parowej
    The Comparative Study on Selected Operation Parameters of a Combined Cycle Plant
    Autorzy:
    Chinhenha, A.
    Mindykowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947654.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    obieg gazowo-parowy
    moc elektryczna i sprawność całkowita obiegu
    model analityczny
    badania symulacyjne
    analiza parametrów
    combined cycle plant
    electric power and total efficiency
    analytical model
    simulation research
    parameters analysis
    Opis:
    Przedmiotem pracy są badania symulacyjne i analiza wybranych parametrów siłowni pracującej w obiegu gazowo-parowym. Celem pracy jest opracowanie metodyki oceny mocy i sprawności siłowni z turbinami pracującymi w obiegu gazowo-parowym z wykorzystaniem autorskiego modelu analitycznego rozważanej instalacji. Uzyskane na podstawie przyjętego modelu szacunkowe wartości mocy i sprawności siłowni porównano z wynikami uzyskanymi podczas testów odbiorczych przykładowej instalacji, przeprowadzonych przez jedno z wiodących konsorcjów, działających w obszarze systemów wytwarzania energii (SIEMENS AG. Power Generation Group).
    This paper deals with analysis and simulation research of selected parameters of combined cycle plant. Presented work is focused on elaboration of the evaluation methodology of power and efficiency of combined cycle plant based on the author’s analytical model of considered installation. The estimated values of power and efficiency obtained on the basis of the elaborated model have been compared with the results obtained during the final tests of the exemplary installations carried out by the one of the leading producers of the systems in the power generation field.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 103; 26-42
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical research on the special container of increased technical and design requirements
    Autorzy:
    Rybak, P.
    Borkowski, W.
    Hryciów, Z.
    Michałowski, B.
    Wiśniewski, A.
    Wysocki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242624.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    numerical research
    dynamical loads
    simulation
    Opis:
    This paper presents issues related to the process of designing a 30-feet container to be used as a mobile laboratory for collecting the environmental samples and identification of biological threats. Tactical and technical assumptions for the container, taking into account the requirements of the transport and movement of the army at long distances and in the difficult areas by means of transport characterized by increased traction properties, made the starting point. A possible way of relocation on the land roads using commonly available and military means of transport, possibilities of loading and unloading using the autonomic system and automatic levelling system are described. It describes the process of creating the MES model of the supporting structure and assumptions taken for that purpose. The basic assumption included invariability of shape, geometry and dimensions of a container compared to containers recognized in the world as the standard ones. Some results of numerical calculations carried out at two stages are presented. At the first stage, the issues on the own values were solved. Frequencies of own vibrations and associated forms of vibrations were identified. At the second stage, forced container vibrations were analysed. Resistance calculations were performed for the supporting structure of the container in the aspect of evaluation of the strain condition of the whole structure, as well as its components for assumed load variants. A variability of resistance calculations takes into account such cases as the influence of the under-container trailer riding on the uneven ground, loading and unloading a container from a trailer using autonomous system, diversity of loads on the supports resulting from the change of the ground density under the supports. A preliminary analysis of container transport possibilities and transport unit traction properties have been also carried out.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 3; 347-352
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of research laboratories of the university science park in research of crisis management and protection of critical infrastructure facilities in the transport sector
    Autorzy:
    Loveček, Tomáš
    Ristvej, Jozef
    Riska, Tomáš
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/526868.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Collegium Civitas
    Tematy:
    simulation technologies
    critical infrastructure
    transport
    research
    Opis:
    The article focuses on two research laboratories at the University of Žilina in University Science Park under the names “Modelling and simulation of crisis phenomena in the transportation to increase the efficiency of decision-making process” and “Research systems for protection of critical infrastructure objects in the transportation”. Respective parts identify the main goals of the research, research focus and the uniqueness of respective laboratories as well as practical application within University Science Park of the University of Žilina, the Slovak Republic, the EU and the world.
    Źródło:
    Securitologia; 2014, 1(19); 153-165
    1898-4509
    Pojawia się w:
    Securitologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation Method in Research on Material-Flow in a Warehouse
    Autorzy:
    Kostrzewski, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504210.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    simulation model
    warehouse designing
    research approach
    Opis:
    This paper presents an attempt to apply the simulation model in the study of the dynamic aspects of material-flow in a warehouse. At first the research approach was briefly subjected under explanation and literature review was given. Then simulation tools are noted and various stages of the simulation research procedure, developed by the author of the paper, are discussed. The general way of construction and the use of the simulation model are also described. The paper contains several conclusions based on results of simulation runs as well as suggestions of topics for further study.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 21, 1; 21-32
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical research on dynamic loads of wheeled armoured personnel carrier during overcoming terrain obstacles
    Autorzy:
    Borkowski, W.
    Michałowski, B.
    Rybak, P.
    Wiśniewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241735.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    numerical research
    dynamical loads
    wheeled armoured personnel carrier
    simulation
    Opis:
    Paper presents the results of numerical research on the influence of the movement conditions (velocity and various types and parameters of obstacles) on the level of dynamic loads of the body shell and the vehicle crew of the basic version of Wheeled Armoured Personnel Carrier (Wheeled APC) ROSOMAK. The research work was aimed at analysis of the dynamic loads resulting from the overcoming various terrain obstacles. Kinematic constraints acting on suspension used during tests were random and deterministic, e.g. sine, cosine, triangle as well as mixed, imitating fallen tree trunk on smooth surface. Simulations were carried out with the genuine proprietary software for numerical analysis of dynamics of multi-axis vehicles equipped with independent suspension. The paper consists description of the mathematical model of multi-axis vehicle, deterministic and random generated inputs and range of performed tests. Time courses of displacement, velocity, vertical and angular (longitudinal and transverse) accelerations were determined for chosen parts of vehicle. Paper also contains time courses of deflection for every suspension wheel and dynamical reactions of the ground as well as selected time charts and cumulative statistics. Finally paper presents conclusions formulated about dynamic loads of APC ROSOMAK depending on parameters and types of obstacles and vehicle velocity.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 83-92
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model aided design of tuned rubber TVD
    Autorzy:
    Pankiewicz, J.
    Chiliński, B.
    Wądołowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246253.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    automotive research
    simulation
    combustion engines
    crankshaft
    rubber damper
    torsional vibration
    Opis:
    The rotation of a crankshaft in piston combustion engines results from the acting of tangential forces on the crank, whose value changes with the change of the angle of shaft rotation. This results in torsional vibrations. These vibrations become especially dangerous when the frequency of changes of any components of tangential force is near or equal to the natural frequency of the shaft. It leads to resonant amplification of vibration amplitude and to exceeding the limit values of the angle of shaft torsion. Most often in such cases, various types of torsional vibration dampers are used. In automotive industry, these are usually rubber vibration dampers. Typical torsional vibration damper is an example of a resonant damper, which is designed for the most dangerous resonant frequency of the crankshaft related to the first form of vibration for which the torsional vibrations usually have the greatest amplitude. The design of such a damper involves choosing the inertia moment of the flywheel and the parameters of viscous-elastic element. The article describes the model and the simulation research, which allowed for creating the procedure of designing rubber dampers of torsional vibrations. This procedure can help to reduce the costs of operation tests for the design of optimal torsional vibration damper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 4; 367-374
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research method of dynamic capability of an actuating block of the SSP-FK aircraft fire suppression system in false alarm aspect
    Autorzy:
    Szelmanowski, A.
    Zieja, M.
    Głyda, K.
    Tokarski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244205.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    aircraft fire suppression systems
    research
    simulation methods
    aircraft fire protection
    Opis:
    Numerous cases of self-activation of the SSP-FK aircraft fire suppression system (including commissioning of valves and extinguishing tanks) testify about the fact that it is not yet fully understood in the technical aspect, and because of the performed role on the aircraft is the basic element to ensure flight safety. Solving problems with false fire signalling of the SSP-FK system is an important issue for the safe operation of aircraft and military helicopters, because it is preventive (to warn the crew of the possibility of fire) and rescue system (aiming at extinguish the fire) in each phase of a flight. In addition, the SSP-FK system is used on many types of military aircraft (including helicopters from W-3/3W/3WA/3PL and Mi/8/14/17/24 family as well as An-28 and Tu-154M aircraft. The paper presents selected results of work in the Air Force Institute of Technology in the study of SSP-FK fire suppression system (as one of the main protection systems on-board) used on many types of military aircraft operated in the Polish Armed Forces. In determining the conditions of the false signalling of fire, simulation models of action blocks implementing of the SSP-FK fire suppression system were developed. The research on simulation models was performed in Matlab-Simulink and Circuit-Maker computing packages. The results of these works were used to diagnose selected modules and blocks of the SSP-FK system during the study of actual cases of their false activation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 525-531
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dinamika izmenenija vykhodnykh kharakteristik gidrovrashhatelja planetarnogo tipa v sostave gidroagregata s privodnym dvigatelem
    Dynamics of changes in the output characteristics for the planetary hydraulic rotator as a part of the hydraulic unit with the driving engine
    Autorzy:
    Panchenko, A.
    Voloshina, A.
    Panchenko, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77165.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    working process
    hydraulic planetary rotator
    dynamics
    diesel engine
    simulation model
    theoretical research
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2016, 18, 1
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Police operations simulator in the context of evaluation research carried out at the Police Academy in Szczytno in 2014–2019
    Autorzy:
    CHOROMAŃSKA, AGNIESZKA
    Jurczak, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1798794.pdf
    Data publikacji:
    2020-08-27
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
    Tematy:
    police
    in-service training
    simulation training
    scientific research
    evaluation of scientific activity
    Opis:
    The main objective of the article is to present the results of the evaluation carried out among participants of a specialist training course for police operations commanders which was offered by the Police Academy in Szczytno in 2014–2019. The course in question uses a police operations simulator as a modern technology tool for responding to emergencies. Both the functionality of the simulator and a modern form of simulation training, which has replaced the previous theoretical work based on paper maps, have completely changed the methods employed for in-service training, thanks to which teaching outcomes can be achieved more effectively, and police offi cers’ skills can be developed and refi ned with practice. The use of the police operations simulator for training purposes improves police command and control systems and increases the level of in-service training received by commanding offi cers, which in turn results in an effective management of human and material resources while carrying out police operations targeted at the maintenance of public order and safety at major events, including sports events, public gatherings and ceremonies, and any different forms of disturbance to public order. Evaluated have been the following issues: assessment of the training course curriculum, the knowledge and practical skills acquired during the course, and the level of satisfaction of the respondents with their participation in the course. Of key importance has been to identify the extent to which the Police Academy’s training efforts and research projects in the area of internal security affect the development of the system of in-service training offered to police officers.
    Źródło:
    Przegląd Policyjny; 2020, 138(2); 83-96
    0867-5708
    Pojawia się w:
    Przegląd Policyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktywność pracy mózgu w procesie dydaktycznym w ujęciu badań elektroencefalograficznych
    Brain Activity in the Didactic Processin the Contextof Electroencephalographic Research
    Autorzy:
    PRAUZNER, TOMASZ
    PRAUZNER, MAŁGORZATA
    PRAUZNER, KACPER
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/456350.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    efektywność dydaktyczna
    programy symulacyjne
    badania QEEG
    didactic effectiveness
    simulation programs
    QEEG research
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań encefalograficznych w zakresie aktywności pracy mózgu podczas procesu dydaktycznego. Głównym celem badań jest analiza aktywności poznawczej podczas uczenia się z wykorzystaniem symulacji komputerowych w kształceniu technicznym. Porównano aktywność poznawczą z uwzględnieniem wybranych czynników zakłócających w trakcie pracy ucznia na podstawie obserwacji częstotliwości fal pracy mózgu w badaniach QEEG.
    The article presents the results of encephalographic studies in the field of brain activity during the learning process. The main object of the researchis to analyze cognitive activity while learning using computer simulations in technical education. Cognitive activity was compared with selected confounders during student’s work based on observation of brain wave frequency in QEEG studies.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2019, 10, 2; 312-317
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena aktywności poznawczej w ujęciu aktualnych badań QEEG
    Assessment of Cognitive Activity in Terms of Current QEEG Research
    Autorzy:
    PRAUZNER, TOMASZ
    PRAUZNER, MAŁGORZATA
    PRAUZNER, KACPER
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/456996.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    efektywność dydaktyczna
    programy symulacyjne
    badania QEEG
    didactic effectiveness
    simulation programs
    QEEG research
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję oceny procesu poznawczego na podstawie planowanych badań elektroencefalograficznych QEEG. Głównym problemem badawczym jest próba odpowiedzi na pytanie, czy i w jakim stopniu wykorzystanie nowoczesnych programów symulacyjnych stosowanych w kształceniu zawodowym wpływa na efektywność kształcenia. Efektywność kształcenia jest pochodną aktywności procesu poznawczego podczas uczenia się. W celu odpowiedzi na ten problem planuje się analizę aktywności mózgu dzięki rejestracji i obserwacji przebiegu róż-nych fal oraz wielkości potencjałów generowanych przez układ nerwowy.
    The article presents the concept of assessment of the cognitive process based on planned QEEG encephalography. One of the stages of the planned research is to determine the research problem and any variables. The main research problem is, therefore, the attempt to answer the question whether and to what extent the use of modern simulation programs used in vocational education affect the effectiveness of teaching? The effectiveness of teaching is a derivative of the activity of the cognitive process during learning. In order to answer this problem, it is planned to analyze brain activity by recording and observing the course of various waves and the magnitudes of potentials generated by the nervous system.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2018, 9, 3; 133-138
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effectiveness of Resource Management During Police Actions and Operations Based on the Skills Acquired During Simulation Training in a Virtual Environment
    Autorzy:
    Choromańska, Agnieszka
    Jurczak, Justyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1798569.pdf
    Data publikacji:
    2021-09-13
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
    Tematy:
    the Police
    Police vocational training
    simulation training
    evaluation of scientifi c work
    research
    Opis:
    The main aim of the article is to present the results of the surveys conducted among the graduates of the specialist course for police operations commanders at the Police Academy in Szczytno, who participated in the course in 2014–2020. The course uses a tool of modern technology in the form of a simulator of Police operations in crisis situations. The essence of the research was, therefore, to verify the impact of simulation training as part of a specialist course for commanders of police actions and operations on the real scope and manner of tasks performed by its graduates, i.e. on commanding actual police activities to ensure and maintain public safety and order during mass events, in including sports events, public gatherings and celebrations, and other collective disturbances of public order. It should be emphasised that due to the often signifi cant lapse of time after the end of the course, the respondents formulated their opinions based on subsequent experiences and analysis of actual facts, in the context of knowledge and skills acquired during the training.
    Źródło:
    Przegląd Policyjny; 2021, 142(2); 170-185
    0867-5708
    Pojawia się w:
    Przegląd Policyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer aided simulation analysis for wear investigation of railway wheel running surface
    Autorzy:
    Šťastniak, Pavol
    Smetanka, Lukáš
    Drozdziel, Pawel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329012.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    wear research
    railway
    wheel heads
    computer simulation
    badanie zużycia
    kolej
    koło
    symulacja komputerowa
    Opis:
    In railway applications wear prediction in the wheel-rail interface is a fundamental matter in order to study problems such as wheel lifespan and the evolution of vehicle dynamic characteristic with time. The change of the running surface of the railway wheels head has not only a great influence on the dynamic properties of the vehicle, but also a significant economical, safety and ecological impact in the process of the rail transport. One of the ways to predict these undesired situations are computer aided simulation analyzes. In this paper are presented results of wheel profile wear by Archard wear law, when the computational model of railway vehicle was driving in track by constant velocity. The vehicle was traveling along track where the rail profile was defined by standard (UIC 60 profile) with cant of 1:40, or the track profile really measured on the track, the profile S 91700_16 with the cant of 1:20. Simulations were realized by SIMPACK software.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 3; 63-68
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Correction of the parametric model of the Day-Ahead Market system using the Artificial Neural Network
    Autorzy:
    Marlęga, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175158.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    artificial neural network
    day-ahead market
    modeling
    simulation
    comparative research
    model sensitivity testing
    Opis:
    The paper shows that it is possible to correct the identification model of the Day-Ahead Market system by employing the Perceptron Artificial Neural Network. First, a simulation model of the DAM system at the POLPX has been built, and then it has been shown how the model can be corrected so that the weighted average electricity prices obtained are close enough to the exchange-quoted ones. Next, simulation, comparative and sensitivity studies of the model were carried out for forecast data for four characteristic hours: 6, 12, 18, and 24 of the following year. Many interesting research results were obtained, including a result of sensitivity testing it was shown that the obtained models can be used in forecasting studies.
    Źródło:
    Studia Informatica : systems and information technology; 2022, 1(26); 85--105
    1731-2264
    Pojawia się w:
    Studia Informatica : systems and information technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Robot sterujący SR60 jako narzędzie weryfikacji modeli symulacyjnych kierowalności pojazdów
    Robot SR60 as a tool for verification simulation model vehicles steering
    Autorzy:
    Kupicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395447.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pojazdy
    kierowalność
    metody badań
    weryfikacja modeli symulacyjnych
    vehicles
    steerability
    research methods
    simulation models verification
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań służące opracowaniu metodyki badań kierowalności i stateczności wojskowych pojazdów specjalnych przy użyciu robota sterującego SR 60. Pojazdy opancerzone, ze względu na wysoko położony środek masy oraz duży moment bezwładności bryły nadwozia stwarzają duże zagrożenie podczas dynamicznych manewrów. Niebezpieczne jest zjawisko nadsterowności, które powoduje samoczynne zmniejszenie promienia skrętu a co za tym idzie zwiększenie przyspieszenia poprzecznego co przy wysoko położonym środku masy zazwyczaj prowadzi do wywrócenia pojazdu. Dlatego też badania zachowania pojazdów specjalnych w tym wojskowych podczas badań drogowych należą do szczególnie niebezpiecznych. Opracowana metodyka pozwala zminimalizować ryzyko a zastosowanie robota sterującego pozwala uzyskiwać bardzo dużą powtarzalność wyników badań, nieosiągalną nawet dla bardzo wprawnego kierowcy testowego. Dzięki niespotykanej powtarzalności testów robot sterujący może być doskonałym narzędziem do weryfikacji modeli symulacyjnych.
    The paper presents testing results that serve the development of research methodology for steerability and stability of military special-purpose vehicles using the SR 60th control robot. Due to their high center of mass and a large moment of inertia of their body, armored vehicles pose a serious hazard during dynamic maneuvers. The phenomenon of oversteering is dangerous, which causes automatic reduction in turning radius and thus increases the lateral acceleration at the high-lying center of mass usually leads to the vehicle rollover. Therefore, the research studies on behavior of special-purpose vehicles, including the military ones during road tests are particularly dangerous. The developed methodology allows mitigating the risk of using the steering robot and enables to obtain a very high research results repeatability, unattainable even for a very skilled test driver. Thanks to its unique testing repeatability, the control robot may be an excellent tool to verify simulation models.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 123-134
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the liquid fuel spray parameters based on experimental research and numerical simulation for the piezoelectric injectors
    Wyznaczanie parametrów strugi paliwa ciekłego na podstawie badań eksperymentalnych i symulacyjnych dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych
    Autorzy:
    Wisłocki, K.
    Pielecha, I.
    Czajka, J.
    Maslennikov, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224063.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    paliwo ciekłe
    wtryskiwacze piezoelektryczne
    badania symulacyjne
    badania eksperymentalne
    fuel injection
    simulation method
    optical research
    Opis:
    The paper presents an attempt to apply a simulation method in the investigations into liquid fuel atomization generated from piezoelectric gasoline injectors used in modern high-pressure injection systems. Individual stages of the simulation research have been discussed and an experimental verification of the method has been carried out. The results of the simulation and experimental research of the injection of liquid fuel have been presented in the form of influence of air backpressure on the fuel spray atomization and fuel propagation.
    [Uwaga! ten sam artykuł był drukowany w "Archives of Transport" 2011, iss. 1] W artykule przedstawiono wyniki wykorzystania metody symulacyjnej do badania zasięgu strugi wtryskiwanego paliwa ciekłego z wtryskiwaczy piezoelektrycznych benzyny wykorzystywanych w nowoczesnych układach wtrysku wysokociśnieniowego. Omówiono budowę modelu i przebieg badania symulacyjnego. Weryfikację uzyskanych wyników przeprowadzono na podstawie badań eksperymentalnych prowadzonych na stanowisku wyposażonym w kamerę do szybkiego filmowania i cyfrowej analizy obrazu. W procedurze weryfikacyjnej uwzględniono wpływ przeciwciśnienia ośrodka na zasięg i prędkość rozprzestrzeniania się strugi.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 249-259
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the liquid fuel spray parameters based on experimental research and numerical simulation for the piezoelectric injectors
    Wyznaczanie parametrów strugi paliwa ciekłego na podstawie badań eksperymentalnych i symulacyjnych dla wtryskiwaczy piezoelektrycznych
    Autorzy:
    Wisłocki, K.
    Pielecha, I.
    Czajka, J.
    Maslennikov, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224347.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    paliwo ciekłe
    wtryskiwacze piezoelektryczne
    badania eksperymentalne
    badania symulacyjne
    fuel injection
    simulation method
    optical research
    Opis:
    The paper presents an attempt to apply a simulation method in the investigations into liquid fuel atomization generated from piezoelectric gasoline injectors used in modern high-pressure injection systems. Individual stages of the simulation research have been discussed and an experimental verification of the method has been carried out. The results of the simulation and experimental research of the injection of liquid fuel have been presented in the form of influence of air backpressure on the fuel spray atomization and fuel propagation.
    W artykule przedstawiono wyniki wykorzystania metody symulacyjnej do badania zasięgu strugi wtryskiwanego paliwa ciekłego z wtryskiwaczy piezoelektrycznych benzyny wykorzystywanych w nowoczesnych układach wtrysku wysokociśnieniowego. Omówiono budowę modelu i przebieg badania symulacyjnego. Weryfikację uzyskanych wyników przeprowadzono na podstawie badań eksperymentalnych prowadzonych na stanowisku wyposażonym w kamerę do szybkiego filmowania i cyfrowej analizy obrazu. W procedurze weryfikacyjnej uwzględniono wpływ przeciwciśnienia ośrodka na zasięg i prędkość rozprzestrzeniania się strugi.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 1; 111-121
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Routing flow-shop with buffers and ready times - comparison of selected solution algorithms
    Autorzy:
    Józefczyk, J.
    Markowski, M.
    Balgabaeva, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/406986.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    manufacturing systems
    operations research
    complex systems
    optimization problems
    scheduling algorithms
    routing algorithms
    heuristics
    computer simulation
    Opis:
    This article extends the former results concerning the routing flow-shop problem to minimize the makespan on the case with buffers, non-zero ready times and different speeds of machines. The corresponding combinatorial optimization problem is formulated. The exact as well as four heuristic solution algorithms are presented. The branch and bound approach is applied for the former one. The heuristic algorithms employ known constructive idea proposed for the former version of the problem as well as the Tabu Search metaheuristics. Moreover, the improvement procedure is proposed to enhance the quality of both heuristic algorithms. The conducted simulation experiments allow evaluating all algorithms. Firstly, the heuristic algorithms are compared with the exact one for small instances of the problem in terms of the criterion and execution times. Then, for larger instances, the heuristic algorithms are mutually compared. The case study regarding the maintenance of software products, given in the final part of the paper, illustrates the possibility to apply the results for real-world manufacturing systems.
    Źródło:
    Management and Production Engineering Review; 2014, 5, 4; 26-35
    2080-8208
    2082-1344
    Pojawia się w:
    Management and Production Engineering Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of a ship turning basin using real time simulations – a case study for the Quai des Trois Fontaines (Chooz, France)
    Autorzy:
    Mansuy, M.
    Candries, M.
    Eloot, K.
    Wéry, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117403.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ship manoeuvring simulation
    ship turning basin
    real time simulation
    Meuse river
    Quai des Trois Fontaines
    Flanders Hydraulics Research
    Inland waters
    optimization of ship turning basin
    Opis:
    The Quai des Trois Fontaines is a berthing area in Chooz, France, which was designed for 80 m long vessels (CEMT Class IV) plying the River Meuse. A turning basin is located in front of the Quai des Trois Fontaines to allow vessels to turn before loading at the quay. Real time simulations on a dedicated inland ship manoeuvring simulator at Flanders Hydraulics Research were carried out with experienced skippers to study how the safety of the turning manoeuvre could be improved and which measures are required for safe manoeuvres with longer vessels, i.e. vessels of 85 and 90 m in length. In the first phase of the study, turning manoeuvres of CEMT Class IV vessels of 80 m, 85 m and 90 m long were studied in the existing environment. The manoeuvres were evaluated based on different safety criteria and on the feedback of the pilots. The real time simulations have shown that the actual design of the turning basin is suitable for the 80 m long vessels in any hydro-meteorological condition. However, the manoeuvres become risky with 85 m long vessels under certain conditions and impossible with longer ships. Although the current can be very strong on the river Meuse, the local width turned out to be the most critical parameter. In the second phase of the study, measures were proposed to allow the safe turning of 85 m and 90 m long vessels. Local widening of the river to 100 m and to 105 m were proposed for 85 m and 90 m long ships respectively. A third proposed measure is to provide a fixed point near the end of the quay, to which the vessels can attach and around which they can then turn.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 357-363
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of selected pneumatic systems with rractional calculus. simulation and laboratory research
    Autorzy:
    Luft, M.
    Krzysztoszek, K.
    Pietruszczak, D.
    Nowocień, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063992.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    pneumatic Systems
    vessel's dynamic characteristics
    dynamic characteristics
    fractional calculus
    Riemann-Liouville Definition
    laboratory research
    simulation study
    Matlab
    Opis:
    The section of the paper on simulation studies presents the application of fractional calculus to describe the dynamics of pneumatic systems. In the construction of mathematical models of the analysed dynamic systems, the Riemann-Liouville definition of differ-integral of non-integer order was used. For the analysed model, transfer function of integer and non-integer order was determined. Functions describing characteristics in time and frequency domains were determined, whereas the characteristics of the analysed systems were obtained by means of computer simulation. MATLAB were used for the simulation research. The section of the paper on laboratory research presents the results of the laboratory tests of the injection system of the internal combustion engine with special attention to the verification of simulated tests of selected pneumatic systems described with the use of fractional calculus.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 835--843
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parallel computations and co-simulation in universal mechanism software. Part 2: Examples
    Autorzy:
    Pogorelov, Dmitry
    Rodikov, Alexander
    Kovalev, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374377.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    multibody dynamics
    parallel computations
    co-simulation
    railway research
    dynamika układów wieloczłonowych
    obliczenia równoległe
    symulacja współbieżna
    badanie kolejowe
    Opis:
    The second part of the paper continues a discussion on the topic of paralel computations in railway dynamics. The algorithms described in the first part of the paper are applied to parallel simulation on computers with multicore processors of six different models of rail vehicles and trains with the number of degrees of freedom from about one hundred to more than 20 thousands. A considerable simulation speedup is reported. In addition, an example of evaluation of wheel profile wear on multicore processors and comparison of different approaches to multi-variant computations are considered.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 4; 31-38
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wirtualne badanie DSC-MRI mózgu - część 2: modelowa sekwencja skanów MRI i możliwości jej modyfikacji
    Virtual DSC-MRI brain research - part 2: model sequence of MRI scans and possibilities of modifications
    Autorzy:
    Lipiński, S.
    Kalicka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155855.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wirtualne badanie DSC-MRI
    model mózgu
    symulacja patologii
    virtual DSC-MRI research
    model of brain
    pathologies simulation
    Opis:
    Utworzone w pierwszej części artykułu modelowe krzywe stężenia znacznika wykorzystano do stworzenia wirtualnego badania mózgu metodą DSC-MRI. Pokazano również modyfikacje badania polegające na wprowadzeniu do przekroju mózgu przykładów symulowanych patologii i szumu. Utworzony model może zostać wykorzystany do porównania różnych podejść do obliczania parametrów perfuzji, a w szczególności czułości poszczególnych metod na zmiany charakterystyczne dla różnych chorób.
    The paper proposes the virtual DSC-MRI research of the brain. The curves corresponding to perfusion of different brain regions (Fig. 1) in a suitable arrangement (consistent with human anatomy) form a model of the research (Fig. 3). In the created model one knows in advance the values of the complex perfusion parameters and basic perfusion descriptors. Model study can be disturbed in a controlled manner - not only by adding noise of the assumed level and characteristics only to the DSC-MRI signals, but also determining location of disturbances. With the introduction of only noise to DSC-MRI signals, which is the classic approach proposed in the literature, it is impossible to evaluate methods for determining the perfusion parameters in presence of certain types of disturbances, especially those characteristic for the image data. The described model of the research allows avoiding this problem and helps to assess different approaches to the calculation of perfusion parameters reliably, objectively and taking into account differences in the perfusion of different brain areas. The model allows inserting the disturbed signals, characteristic for certain pathologies, to the sequence (Fig. 5). In that case the criterion for evaluating the approach to determine the perfusion parameters is to verify the threshold (defined for example as the diameter of introduced pathology) of detecting perfusion abnormalities in the presence of different types and levels of disturbances.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 12, 12; 1133-1136
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parallel computations and co-simulation in universal mechanism software. Part 1: Algorithms and implementation
    Autorzy:
    Pogorelov, Dmitry
    Rodikov, Alexander
    Kovalev, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375228.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    multibody dynamics
    parallel computations
    co-simulation
    railway research
    dynamika układów wieloczłonowych
    obliczenia równoległe
    symulacja współbieżna
    badanie kolejowe
    Opis:
    Parallel computations speed up simulation of multibody system dynamics, in particular, dynamics of railway vehicles and trains. It is important for reduction of required time at the stage of new railway vehicle design, for increase of complexity of studied problems and for real-time applications. We consider realization of paralel computations in Universal Mechanism software in three different areas: simulation of rail vehicle and train dynamics, evaluation of wheel profile wear and multi-variant computations. The use of clusters for parallel running of multi-variant computations is illustrated. Co-simulation based on the interface between Universal Mechanism and Matlab/Simulink and other software tools is discussed.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 163-175
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-stage analysis of reliability of an example masonry construction
    Wieloetapowa analiza niezawodności przykładowej konstrukcji murowej
    Autorzy:
    Zięba, Joanna
    Buda-Ożóg, Lidia
    Skrzypczak, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852550.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    konstrukcja murowa
    badanie doświadczalne
    bezpieczeństwo
    niezawodność
    symulacja Monte Carlo
    masonry structure
    experimental research
    safety
    reliability
    Monte Carlo simulation
    Opis:
    The safety of the masonry structure is determined by the value of the partial factor used, which is influenced by many factors. The variability of these factors determines obtaining significant differences in the load levels of various masonry structures. Hence, the analysis of masonry structures should be carried out taking into account a sufficient range of variability of factors affecting its safety. The article presents a multi-stage safety analysis of an exemplary brick masonry column. For the construction, the relationship between partial factors used for interactions in different configurations and factors for the masonry compressive strength was examined. The analyses consisted in determining the reliability index with the Monte Carlo method. The article presents the results of experimental tests carried out on a real construction, as well as the results of FEM numerical simulations.
    Bezpieczeństwo konstrukcji murowej determinowane jest wartością zastosowanego współczynnika częściowego, na którą wpływ ma wiele czynników, między innymi: kategoria elementu murowego będąca wyznacznikiem jakości wykonania; rodzaj zaprawy, klasa wykonania robót. Zmienność tych czynników determinuje uzyskanie znacznych różnic w poziomach nośności różnych konstrukcji murowych. Stąd analiza konstrukcji murowych powinna odbywać się przy uwzględnieniu dostatecznego zakresu zmienność czynników wpływających na jej bezpieczeństwo. W artykule przedstawiono wieloetapową analizę bezpieczeństwa przykładowego filara murowanego z cegły pełnej. Dla elementu zbadano zależność pomiędzy współczynnikami częściowymi stosowanych do oddziaływań w różnej konfiguracji oraz współczynnikami do wytrzymałości muru na ściskanie. Analizy polegały na wyznaczeniu wskaźnika niezawodności metodą Monte Carlo, wskaźnika będącego miarą osiągniętego bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych przeprowadzonych na rzeczywistym elemencie dla wybranych warunków, a także wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych MES. Analizy wykazały poziom bezpieczeństwa jaki zapewniamy projektując konstrukcję w podstawowej klasie niezawodności RC2.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 275-292
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa ekonomiki struktury produkcji na podstawie symulacji zdarzeń dyskretnych
    Improving the economics of production on the basis of discrete event simulation
    Autorzy:
    Kaczmar, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/326797.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    optymalizacja
    symulacja
    proces produkcyjny
    programowanie liniowe
    badania operacyjne
    Flexsim
    OptQuest
    PWSW
    optimization
    simulation
    manufacturing process
    linear programming
    operations research
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe możliwości oprogramowania symulacyjnego i jego zastosowanie do optymalizacji struktury produkcji. W wielu przedsiębiorstwach podstawowe pytanie dotyczy ustalenia, ile należy produkować danego typu wyrobu, aby przy limitowanych ilościach środków produkcji zyski ze sprzedaży były maksymalne. W badaniach operacyjnych podobne problemy rozwiązuje się metodami programowania liniowego. W tej koncepcji do rozwiązania problemu zbudowano model symulacyjny procesu produkcyjnego. Użyto nowej generacji środowiska symulacyjnego 3D FlexSim z wbudowanym modułem optymalizacyjnym OptQuest.
    This article presents new opportunities of simulation programs and their application for optimizing the production structure. In many enterprises the fundamental question concerns the determination of the amount of goods to be produced with limited quantities of means of production, so that sales proceeds gain the highest level of profits. In operational researches similar problems are being solved by linear programming methods. In this concept of solution there has been built a simulation model of the production process. In this case there was a new generation of 3D FlexSim simulation environment used with the integrated OptQuest optimization.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 92; 131-141
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydrodynamics of DARPA SUBOFF submarine at shallowly immersion conditions
    Autorzy:
    Efremov, D. V.
    Milanov, E. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115979.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    hydrodynamics
    froude number
    Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA)
    submarine
    submarine model
    suboff model
    shallowly immersion conditions
    submarine simulation model
    Opis:
    Recently, the submarine missions are often evolving into operating to littoral areas, which require operating in shallow water. Such shallow water operations strongly contrast with the traditional ones due to the effect of a close to free water surface expressed mainly by surface suction force. This influence is particularly important for submarine maneuverability accounting for restricted area available. The prediction of submarine behavior in similar conditions requires adequate mathematical model and understanding of the additional hydrodynamic load generated near the surface region. The paper is aimed for better understanding of these issues and relating to development of a submarine simulation model, the experimental program of towing and PMM captive tests of DARPA Suboff submarine model were conducted at a towing tank. The influence of phenomenon such as effect of a close to free surface and Froude number at hydrodynamic forces and moments including control surfaces effectiveness were investigated and also was estimated directional stability of motion in horizontal plane.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 337-342
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensitivity Analysis and Optimization on Some Models of Archetypes Using Vensim - Experimental Issue
    Autorzy:
    Kasperska, Elżbieta
    Kasperski, Andrzej
    Mateja-Losa, Elwira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/586852.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Analiza systemowa
    Analiza wrażliwości
    Badania operacyjne
    Modelowanie symulacyjne
    Teoria organizacji
    Operations research
    Organisation theory
    Sensitivity analysis
    Simulation modelling
    Systemic analysis
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją artykułu pt. "Analiza wrażliwości i optymalizacja na pewnych modelach archetypów z użyciem Vensima - ujęcie teoretyczne" tych samych autorów. Na bazie możliwości języka symulacyjnego Vensim przeprowadzono wiele eksperymentów i zaprezentowano w postaci "przedziałów ufności", które są bardzo ładną wizualizacją trajektorii zmiennych modeli.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 153; 53-82
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Superkondensatory hybrydowe dla komunikacji miejskiej
    Autorzy:
    Bramson, Edward
    Staroński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34111986.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    superkondensator hybrydowy
    komunikacja miejska
    trakcja elektryczna
    badania symulacyjne
    badania eksperymentalne
    supercapacitor hybrid
    public transport
    electric traction
    simulation studies
    experimental research
    Opis:
    W artykule przedstawiono budowę najnowszych rozwiązań superkondensatorów dwuokładzinowych oraz Li-ion. Analiza porównawcza ich parametrów znamionowych pozwoliła na przedstawienie potencjału wykorzystania w trakcji elektrycznej. W kolejnym rozdziale przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, które obrazują wpływ różnic parametrów badanych superkondensatorów na efektywność ich wykorzystania. Następnie zamieszczono wyniki badań eksperymentalnych, mających na celu zbadanie stałości parametrów superkondensatorów EDLC oraz LIC. Zamieszczono opis wykonywanych prób, metodykę wyznaczania szukanych parametrów oraz wykresy ilustrujące wyniki badań i obliczeń.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 50-56
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cost optimization of blend preparation with the use of the FlexSim environment
    Optymalizacja kosztów sporządzania mieszanki z wykorzystaniem środowiska symulacyjnego FlexSim
    Autorzy:
    Kaczmar, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93436.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    optimization
    diet
    blend
    linear programming
    operations research
    FlexSim
    computer simulation
    optymalizacja
    dieta
    mieszanka paszowa
    programowanie liniowe
    badanie operacyjne
    symulacja komputerowa
    Opis:
    This work presents a new approach to solving the problem of optimization of selection of the blend components quantity. The problem of blending refers to provision of the required amounts of nutrients, at minimal cost of purchasing the products needed for production of a compound feed. The problem of diet is essential for humans, animals and agricultural production. In the presented case the linear programming method in the FlexSim environment was applied. Firstly a simulation model was built that shows the technology of preparing the mixture, while maintaining the minimum required amounts of nutrients. Secondly, the optimizer tool was used to determine the structure of the nutrients, so that the cost of purchase was the cheapest. The results are presented in a numerical and graphical form.
    W niniejszej pracy przedstawiono nowe podejście do rozwiązania problemu optymalizacji doboru ilości składników mieszanki. Problem mieszania odnosi się do zapewnienia wymaganych ilości składników odżywczych, przy minimalnym nakładzie kosztów zakupu produktów koniecznych do wytworzenia mieszanki paszowej. Problem diety jest istotne dla ludzi, zwierząt oraz w produkcji rolnej. W przedstawionym przypadku użyto metody programowania liniowego w środowisku FlexSim. Początkowo zbudowano model symulacyjny, który pokazuje technologię wytwarzania mieszaniny zachowując minimalne wymagane ilości składników odżywczych. Na następnym etapie narzędzie optymalizatora zostało użyte do określenia struktury substancji odżywczych, tak aby na koszt zakupu surowców niezbędnych do produkcji był najniższy.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2015, 19, 4; 51-60
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the preparation laboratory for light microscopy in the form of a 3D educational game
    Autorzy:
    Honysz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201044.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    computer aided teaching
    simulation
    research equipment
    interactive 3D educational game
    virtual laboratory
    nauczanie wspomagane komputerowo
    symulacja
    aparatura badawcza
    wirtualne laboratorium
    Opis:
    Purpose The purpose of the work was to create an educational game to familiarize the user with the methodology of preparing a material sample for light microscopy. The goal of the game is to obtain a correct preparation of the sample, the microstructure of which can be observed under a light microscope. Design/methodology/approach The game was developed in the Unity environment. All three-dimensional machine models, along with the necessary virtual environment and the gameplay scenario, were created. Findings Due to the use of virtual reality, it has become possible to teach students how to use preparation devices without the need for the physical presence of students in the laboratory in an attractive and safe way. Failure to play the game will not damage material, or equipment, there is no risk to the user’s health. Practical implications The game has been developed and is available in the Department of Engineering Materials and Biomaterials of the Faculty of Mechanical Engineering of the Silesian University of Technology. Originality/value The form of a 3D game used in this study is an interesting alternative to traditional teaching aids. It can be used not only by students but also teachers and other people who want to broaden their knowledge about the functioning and methods of operation of laboratory equipment.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 113, 2; 78--85
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ osadów sadzy na opory przepływu spalin i wydajność parową kotła utylizacyjnego
    Influence of Soot Deposits on Flow Resistance and Steam Capacity of an Exhaust Gas Boiler
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Motornyj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360745.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    kocioł utylizacyjny
    wydajność parowa
    opory przepływu
    badania eksperymentalne
    symulacja
    exhaust gas boiler
    steam capacity
    gas flow resistance
    experimental research
    simulation
    Opis:
    Przedstawiono wpływ zanieczyszczenia osadami sadzy powierzchni wymiany ciepła wybranego kotła utylizacyjnego na jego wydajność parową i opory przepływu spalin. Otrzymane wyniki obliczeń symulacyjnych porównano z wynikami badań eksperymentalnych.
    The paper demonstrates the influence of soot deposits on the heating surfaces of chosen exhaust gas boilers on the exhaust flow resistance and boiler capacity. The results of computer simulation were compared with experimental results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 39-46
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of Interaction of Water and Tank’s Structure in Sloshing Phenomenon
    Autorzy:
    Krata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117117.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety and Security in Sea Transportation
    Sloshing Phenomenon
    Water Tank
    Model of Interaction
    Experimental Research
    Numerical Simulation
    Equations of Ship's Movement
    Heeling Moment Calculations
    Opis:
    The paper presents the model of interaction between ship’s tank structure and water contained in the tank. The experimental investigation of sloshing loads in ships’ tank is characterized and the need for description of mutual influence is underlined. The model of interaction is made up for rectangular ship’s tanks and it is assumed to be in time-domain and nonlinear. The solution is based on the data obtained by the experimental research and numerical simulation. The study may be the contribution to more sophisticated estimation of ship’s stability than it takes place nowadays.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 389-395
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja pracy wirnika nośnego wiatrakowca w początkowej fazie pionowego startu
    Computational simulation of operation of gyroplane main rotor in initial phase of vertical take-off
    Autorzy:
    Stalewski, W.
    Zalewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212994.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    zagadnienia problemowe
    aerodynamika
    próby i badania
    eksploatacja
    symulacja
    wirnik nośny wiatrakowca
    start pionowy
    aerodynamics
    tests and research
    operation and maintenance
    simulation
    gyroplane main rotor
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę numeryczną osiągów wirnika nośnego wiatrakowca przystosowanego do wykonywania startu typu śmigłowcowego, bez rozbiegu. W czasie wykonywania tego typu manewru wirnik jest rozpędzany przez silnik a następnie pracuje wykorzystując zgromadzoną energie kinetyczną do momentu, w którym prędkość postępowa wiatrakowca umożliwi pracę w autorotacji. Konstrukcja głowicy wirnika umożliwia szybką zmianę kąta skoku ogólnego łopat w trakcie wykonywania startu. Przeprowadzone obliczenia pozwoliły na wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych napędzanego wirnika, określenie siły ciągu i zapotrzebowania mocy, prędkości obrotowej oraz na ocenę jakościową przepływu wokół łopat.
    The paper presents the computational analyses of performance of gyroplane main rotor adapted to take off like a helicopter. During this type of manoeuvre the rotor is accelerated by the engine and then works using accumulated kinetic energy to the moment when gyroplane flight speed allows continuing the flight in autorotation. The design of the rotor head allows quick changing of the blade pitch angle during take-off. The calculations enable to gain the characteristics of driven main rotor, to determine thrust and demand for power, to evaluate the revolution speed and to make qualitative assessment of the flow around the rotor blades.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 289-296
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy zastosowania głowicy stereowizyjnej w rolnictwie zrównoważonym do badania powierzchni owoców
    Perspective of stereovision head implementation in sustainable agriculture for fruit surface investigation
    Autorzy:
    Hryniewicz, M.
    Sotome, I.
    Snoex, P.
    Anthonis, J.
    Ramon, H.
    de Baerdemaeker, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239284.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    głowica stereowizyjna
    wykorzystanie
    badanie laboratoryjne
    owoc
    modelowanie
    model matematyczny
    metoda symulacji
    algorytm
    stereovision head
    utilization
    laboratory research
    fruit
    modeling
    mathematical model
    simulation method
    algorithm
    Opis:
    Przedstawiono możliwość zbudowania i zastosowania taniej głowicy stereowizyjnej (na bazie dwóch kamer internatowych) do bezkontaktowego badania owoców o powierzchniach wypukłych (na przykładzie gruszki). Zaprezentowano kolejność kroków, niezbędną do otrzymania cyfrowego odwzorowania powierzchni owocu. W połączeniu ze znaną pozycją promienia laserowego w przestrzeni, informacja z głowicy o powierzchni owocu mogłaby służyć do normalizacji tego promienia i określenia zdrowotności owocu. Byłoby to nowatorskie zastosowanie głowicy stereowizyjnej do tego celu. Podstawową zaletą głowicy byłaby jej niska cena przy zadowalających wynikach. Wraz ze zmienionym oprogramowaniem głowica może służyć do sterowania pojazdami bezzałogowymi i manipulatorami.
    The possibility of building and implementation of cheap stereovision head has been presented. The head was constructed from two internet cameras. It could contactlessly investigate conves fruits (for example pear). The steps sequence for creation of 3D pear shape was presented. An information from the head about fruit shape with fusion of laser ray position could normalize the ray, and give an information about fruit health. It would be new stereovision implementation for fruit health state investigation. The head advantage would be low price with acceptable results. The head could steer unmanned vehicles and manipulators with improved software.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2006, R. 14, nr 1, 1; 119-125
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensitivity Analysis and Optimization on Some Models of Archetypes Using Vensim - Theoretical Issue
    Autorzy:
    Kasperska, Elżbieta
    Kasperski, Andrzej
    Mateja-Losa, Elwira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/586416.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Analiza systemowa
    Analiza wrażliwości
    Badania operacyjne
    Dynamika systemowa
    Modelowanie symulacyjne
    Teoria organizacji
    Operations research
    Organisation theory
    Sensitivity analysis
    Simulation modelling
    System Dynamics
    Systemic analysis
    Opis:
    Analiza, modelowanie i symulacja złożonych nieliniowych, dynamicznych i wielopoziomowych systemów ma długą historię, szczególnie w obszarze słynnej metody Dynamiki Systemowej. Współczesne języki symulacyjne, takie jak Vensim, pozwalają na łączenie symulacji z optymalizacją, co umożliwia ocenę wrażliwości parametrów w modelowanych obiektach i wybór optymalnych decyzji. Zakres modelowanych obiektów jest bardzo szeroki: od modeli przemysłowych, po ekologiczne i ekonomiczne. Problem badawczy artykułu odnosi się do takich dyscyplin, jak: Teoria Decyzji, Teoria Organizacji, Badania Operacyjne.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 153; 33-52,
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Research with Neuroscience Tool in Maritime Education and Training (MET)
    Autorzy:
    Papachristos, D.
    Nikitakos, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116805.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime education and training (MET)
    neuroscience tool
    experimental research
    Electronic Chart Display and Information System (ECDIS)
    MATLAB
    educational software
    Maritime Engine Simulation (MES)
    gaze tracking
    Opis:
    The paper argues for the necessity to combine MMR methods (questionnaire, interview), gaze tracking as neuroscience tool and sentiment/opinion techniques for personal satisfaction analysis at the maritime and training education (MET) and proposes a practical research approach for this purpose. The purpose of this paper is to compare the results from gaze tracker (Face analysis tool) of three experiments & sentiment analysis of two experiments for satisfaction evaluation of the students-users’ (subjective) satisfaction of the maritime education via user interface evaluation of several types of educational software (i.e. engine simulator, ECDIS, MATLAB). The experimental procedure presented here is a primary effort to research the emotion analysis (satisfaction) of the users-students in MET. The gaze tracking & sentiment analysis methodology appears to be one sufficient as evaluation tool. Finally, the ultimate goal of this research is to find and test the critical factors that influence the educational practice and user’s satisfaction of MET modern educational tools (simulators, ECDIS etc.).
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 2; 341-349
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Gaming szansą rozwoju badań z zakresu bezpieczeństwa militarnego
    Gaming as an oppurtunity for a military security research
    Autorzy:
    Klasa, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201582.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Towarzystwo Wiedzy Obronnej
    Tematy:
    gaming
    metodologia badań bezpieczeństwa militarnego
    modelowanie
    symulacja
    poważny gaming
    gra wojenna
    gra decyzyjna
    szanse
    military security research methodology
    modeling
    simulation
    serious gaming
    wargaming
    decision game
    opportunities
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie spektrum szans rozwoju badań w zakresie bezpieczeństwa militarnego, dzięki szerokiemu zastosowaniu gamingu w rozumieniu metody badawczej wykorzystującej gry w roli narzędzi badawczych, w ramach ustrukturyzowanego podejścia metodologicznego umożliwiającego pozyskiwanie danych jakościowych i ilościowych na temat procesów decyzyjnych. Dana metoda czy narzędzie może być określone mianem gry jeśli spełnia warunki definicyjne. Szanse wypływające bezpośrednio z wykorzystania gamingu zostały zidentyfikowane jako: (1) możliwość poddawania próbom w bezpiecznym (sztucznym) środowisku idei z krytycznej dziedziny jaką stanowi bezpieczeństwo militarne, i w której za błędy płaci się zwyczajowo najwyższą cenę, (2) umożliwienie powstawania nieprzewidzianych zjawisk podobnych do Czarnych Łabędzi w skutek zachodzących w grze interakcji, co aby móc lepiej zrozumieć ich wpływ na poddawane próbom systemy, (3) zwiększenie liczby dostępnych metod i narzędzi badawczych.
    The article aims to demonstrate the prospect of opportunities for military security research that can be seized by utilization of gaming – understood as a generic term for structured methodological approach for developing and employing games – as a research tool for military security, which can provide qualitative and sometimes also quantitative support for decision-making process in varied contexts. Specified method can be referred as a game if it matches the characteristics originating from a games definition. Directly identified opportunities that can be possibly achieved by an extended usage of gaming are as follows: (1) opportunity to test ideas from critical field which is military security in safe (artificial) environment, (2) allowing for unexpected events created by the players to occur similar to Black Swan type events in order to get better understanding of the impact of such events on system being tested. (3) expanding the analytic tool kit.
    Źródło:
    Wiedza Obronna; 2022, 4; 127--147
    0209-0031
    2658-0829
    Pojawia się w:
    Wiedza Obronna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The H2 and Robust Hinf Regulators Applied to Multivariable Ship Steering
    Autorzy:
    Gierusz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116961.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Dynamic Ship Positioning (DSP)
    Multivariable Ship Steering
    Ship Steering
    Multivariable Regulators
    Simulation Model
    Open-Loop System
    Ship Handling Research and Training Centre at Ilawa
    Polska
    Manoeuvring
    Opis:
    The main goal of this task was a calculation of the two multivariable regulators for precise steering of a real, floating, training ship. The first one minimized the H2 norm of the closed-loop system. The second one was related to the Hinf norm. The robust control approach was applied in this controller with the usage of the structured singular value concept. Both controllers are described in the first part of the paper. Details of the training vessel and its simulation model then are presented. The state model of the control object obtained via identification process is described in the next section. This model with matrices weighting functions was the base for creation of ’the augmented state model’ for the open-loop system. The calculation results of the multivariable controllers is also shown in this section. Several simulations were performed in order to verify the control quality of both regulators. Exemplary results are presented at the end of this paper together with final remarks.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 431-440
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sterowanie wtryskiem paliwa gazowego w układzie "master-slave"
    Control fuel injected gas in "master-slave" system
    Autorzy:
    Flekiewicz, M.
    Szymonik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197904.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    samochodowa instalacja gazowa
    sterowanie
    budowa instalacji
    symulacja pracy
    badania
    poprawa jakości
    funkcja korygująca
    car gas installation
    control
    construction of the gas system
    simulation work
    research
    quality improvement
    correction function
    Opis:
    Artykuł poświęcony został samochodowym systemom zasilania gazowego. Zawiera informacje dotyczące czynników konstrukcyjnych, które mają wpływ na poprawę jakości pracy samochodowej instalacji gazowej, oraz rozwoju samochodowych systemów zasilania gazowego. Głównym nurtem artykułu jest określenie sposobu prowadzenia badań, które umożliwiają poprawę jakości powstających instalacji gazowych. W artykule przedstawiona została możliwość realizacji badań nad poprawą jakości systemów gazowych w warunkach laboratoryjnych, czyli pozasamochodowych. W tym celu skonstruowanourządzenie symulujące pracę samochodowej instalacji gazowej oraz reagujące na zmiany poszczególnych parametrów, które mają wpływ na dawkowanie paliwa gazowego. Omówiono w nim istotę działania skonstruowanego urządzenia sterującego procesem wtrysku paliwa gazowego, a także przedstawiono niektóre z jego możliwości przez wykonanie badań stanowiskowych.
    Article was devoted to the automobile gas supply systems. Contains information about the structural factors that have an impact on improving the quality of work car gas system, and the development of automotive power systems of gas. The main subject of the work is to determine how to conduct research for improving the quality produced gas installations. The paper presents the possibility of implementing research on improving the quality of the gas system in the laboratory or outside the car. For this purpose a device simulating car gas installation work, and responding to changes in various parameters affecting the gas dosage. It discusses the nature of the action constructed in the control of gas injection process, and presents some of its features by performing stand tests.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 13-20
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy wspomagania dowodzenia w procesie planowania działań operacyjnych: problemy modelowania, projektowania i integracji
    Command support systems in planning process of operational tasks: problems of modelling, designing and integration
    Autorzy:
    Antkiewicz, R.
    Najgebauer, A.
    Pierzchała, D.
    Tarapata, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/305961.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    wspomaganie dowodzenia
    systemy wspomagania decyzji
    modelowanie i symulacja działań bojowych
    systemy rozproszone
    sztuczna inteligencja
    badania operacyjne
    decision support systems
    command support
    modelling and simulation of combat
    distributed systems
    artificial intelligence
    operational research
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały problemy modelowania, projektowania i integracji systemów wspomagania dowodzenia. Omówione zostały w szczególności zagadnienia teleinformatycznej platformy integracji rozproszonych systemów dowodzenia oraz wymiany danych w rozproszonej symulacji działań bojowych, metody wspomagania dowodzenia w procesie planowania działań operacyjnych, metody tworzenia i udostępniania jednolitego obrazu pola walki. Pracę kończy opis przykładowego systemu wspomagania decyzji na potrzeby zautomatyzowanych systemów dowodzenia SZ RP oraz wnioski wynikające z przeprowadzonej analizy dotyczące w szczególności sieciocentrycznych aspektów w systemach wspomagania decyzji na potrzeby zautomatyzowanych systemów dowodzenia.
    The paper deals with some problems of modelling, designing and integration of command support systems. In the focus of our attention are aspects of a telecommunication and information platform for integration of distributed command systems and data interchanging in heterogeneous simulation of combat simulation. Moreover there are described the methods of decision support in a planning process of operational tasks, the methods of creating and sharing a common operational picture (COP) of a battle space. Finally, there is presented case study of decision support system for support of automated command system (C4I) which has been put into practice in Polish Armed Forces. Conclusions deals with network centric aspects of decision support in command systems.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych; 2009, 3; 1-12
    1508-4183
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Systemów Informatycznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziomy symulacji rzeczywistego ruchu pociągów
    Simulation of real-time railway traffic events for training of railway employees
    Autorzy:
    Kochan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249499.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    symulacja ruchu kolejowego
    system kierowania i sterowania ruchem kolejowym
    stanowisko dydaktyczno-badawcze „Sosna”, ILTOR-2
    szkolenia pracowników kolei
    didactic and research stand Sosna
    system of the railway traffic supervisory and control
    simulation of the railway traffic
    Opis:
    Artykuł porusza zagadnienie symulacji komputerowej rzeczywistego ruchu pociągów po sieci kolejowej i jej praktycznego wykorzystania w szkoleniu pracowników kolei. Przytoczone są rozważania na temat zakresu symulacji ruchu rzeczywistego dla różnych podsystemów systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym. W artykule wskazano na różnorodność algorytmów symulacji i konieczność ich doboru do rodzaju szkolenia. Przykładem są rozwiązania zastosowane na stanowisku dydaktyczno-badawczym kierowania i sterowania ruchem w Laboratorium Zakładu Sterowania Ruchem Wydziału Transportu PW.
    Some issues on simulation of real railway traffic on the rail network area as well as its practical usage for training of railway employees have been discussed in the article. Some considerations on the scope of rail traffic simulation for different subsystems of the rail traffic supervisory and control system have been cited. The diversity of simulation algorithms and necessity of their right selection have been indicated. Example solutions have been described for the point of the rail traffic supervisory and control view, placed in the Laboratory of Interlocking Systems at the Transport Faculty of Warsaw University of Technology.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 239-248
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-74 z 74

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies