Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Planning the development of inland shipping in the seaporthinterland transport: A case study of the Oder River in Poland

Autorzy:

Kotowska, Izabela
Mańkowska, Marta
Pluciński, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135448.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping management
inland shipping development
port planning
port authority
waterway infrastructure
Oder river

Opis:

The need to prioritize activities aimed at increasing the use of inland waterway transport to support seaports and their staging is of primary importance for ports that have natural conditions (direct access to inland routes), but do not meet the basic requirements for their development (access to high-quality inland waterway connections). Due to the cost- and time-consuming nature of many of the recommended activities, it is crucial to properly plan internal and external measures by placing them on a timeline and assigning responsibility for their implementation to various stakeholders, including port authorities and waterway managers. Revitalizing the linear waterway infrastructure of these ports will be of paramount importance.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 84-92
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Szybkie towarowe statki śródlądowe
Fast cargo inland ships

Autorzy:

Tołkacz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907041.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

żegluga śródlądowa
statki śródlądowe
inland shipping
inland ships

Opis:

Zawarto propozycje kryteriów projektowych i kryteriów wyboru szybkich towarowych statków śródlądowych to jest, pływających z prędkością nadkrytyczną na określonej głębokości tranzytowej drogi wodnej. Uzasadnione techniczno-ekonomicznie rozwiązania mogą stanowić alternatywę dla rozwoju środków transportu i intensyfikacji usług śródlądowego transportu wodnego, szczególnie w odniesieniu do ładunków drobnicowych.
The paper contains propositions of design and decisive criteria to be applied for selection of the fast cargo inland ships, i.e. operating at supercritical speed on determined transition depth of water way. Well-founded solutions (technical-economical) may become an alternative for transportation means development and intensification of inland waterway transportation service, particularly related to general cargoes.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 195-204
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Shipping safety management on Polish inland waterways

Autorzy:

Jerzyło, P.
Rekowska, P.
Kujawski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393297.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

inland shipping
transport
safety
żegluga śródlądowa
bezpieczeństwo

Opis:

Over the past years, the role of inland waterway transport has increased compared to other modes of transport. The increasing intensity of the inland vessel traffic significantly affects the safety of navigation. The article analyses the main causes of accidents and incidents that occurred on the Odra Waterway and Lower Vistula. The authors have classified those accidents and suggested possible directions for the development of inland waterway management in order to improve its efficiency. Navigationally critical areas in the lower section of the rivers Odra and Vistula have been indicated. These areas should be taken into account in long-term planning of the inland shipping development to ensure transport safety.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 18-22
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

The concept of inland shipping service to the Container Terminal Świnoujście

Autorzy:

Wiśnicki, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360095.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping
containerisation
container terminal
hinterland connections

Opis:

In the paper the concept of the system of inland shipping connections to the proposed deep-water Container Terminal Świnoujście is presented. In the introduction argumentation for the container terminal in the port of Świnoujście investment is given. The terminal is briefly described in terms of its infrastructure and operating assumptions. In the next part, the determinants that affect connections between sea container terminal and its hinterland are discussed. The most important part of the work is devoted to the characteristics of the planned inland shipping connections, including: a description of the units, routes and organizational-economic assumptions. The work ends with conclusions that contain a description of the potential sea-land transport chains passing through the Container Terminal Świnoujście.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 35 (107); 161-167
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Simplification methods for line and polygon features in mobile navigation systems for inland waters

Autorzy:

Włodarczyk-Sielicka, M.
Bodus-Olkowska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135279.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

simplification
inland shipping
geodata integration
mobile systems

Opis:

Mobile navigation for inland shipping is an example of a GIS system dedicated for recreational users using inland waterways. Developing this system is a primary purpose of the research project “Mobile Navigation for Inland Waters” funded by the National Centre for Research and Development under the program LIDER. System assumptions include the development of a dedicated model of mobile cartographic presentation, taking into account the generalization of data. This article is focused on simplification of line and polygon features, included in the spatial data model MODEF (MObinav Data Exchange Format), which is used in the created system. During the simplification of line features, the Douglas-Peucker algorithm was mainly implemented. During the simplification of polygon features, a simplification method was applied, maintaining the basic shape and size of the objects. A simplification tolerance parameter and a parameter determining the minimum area of the object was also used. In addition, objects within a certain distance were merged. A smoothing tool for the shape and size of buildings and the PEAK method (Polynomial Approximation with Exponential Kernel) were used as well. Furthermore, a selection tool was employed and features with minor importance to the user were deleted during navigation mode. Given the requirements of the future user of the system, a separate model simplification for each of the layers of the system was created; these models are combinations of the methods listed above. The overriding factor that has been taken into account during the research of simplification methods, was the limitation of the sharpness of human eyes. The study of generalization methods was carried out in ArcGIS software.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 105-111
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Problems with positioning inland vessels on the Western Oder River section between the Długi and the Kolejowy Bridges in Szczecin

Autorzy:

Kujawski, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135577.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping
transport
AIS
quality
communication
positioning

Opis:

The main aim of this article is to present a method to process Inland AIS (automatic identification system) data that is part of RIS (river information services), as well as to synthesize and visualize information obtained from it for further analysis. This article presents problems with imaging the position of inland navigation units in the immediate vicinity of the Długi and Kolejowy Bridges in Szczecin. The passing of 80 inland units on this section of the Western Oder River was analyzed. Data were obtained from the AIS message database and industrial cameras of the RIS Monitoring Centre at the Inland Navigation Office in Szczecin. 35 units were equipped with AIS messaging devices. This article analyzed the data after previous processing, which consisted of selecting appropriate research units and decoding AIS messages recorded in the VDM message type (VHF Data Link Message). Then, the acquired positions of inland navigation units on the map were visualized to calculate the number of errors and their location. The obtained data were used to illustrate the locations of interference during the operation of transmitter-receiver equipment that prevented determining the exact position of inland navigation units in the immediate vicinity of the above-mentioned bridges.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 48-54
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Best practices in managing inland ports in Europe

Autorzy:

Montwiłł, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135194.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping
inland port
management
best practice
multifunctionality
development

Opis:

Inland ports in Europe, having undergone transformation for several decades, have become multifunctional economic spaces. Currently, these are not only transport nodes in land-water traditional transport chains but today also supply the locations of intermodal terminals, distribution centers, service and production companies, or technology parks. Multifunctional inland ports also form part of the economic systems of cities and regions, contributing to their development. The aim of this article is to present the best practices in managing inland ports in Europe. In the article, using the results of research on inland waterway transport, it is pointed out what practices in managing inland ports have led, in many cases, to their increased importance in both multi-branch transport systems and the economic development of cities and regions. The study used literature on the subject, specific information on selected European inland ports, and development strategies for selected regions in Europe, including inland waterway transport. On the basis of the above, best practices leading to the long-term development of inland ports and maximizing the added value arising in their areas were determined.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 100-109
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Trends in the development of European inland freight transport

Autorzy:

Montwiłł, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358976.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

transport
inland shipping
barge
inland infrastructures
multimodal
cargo
containerization

Opis:

The article presents a selection of topics concerning inland freight transport. It is part of the European transport system that holds different places in the transport system of every country. At the same time it is an element of their water management system. Therefore, the development of inland shipping is influenced by two key factors. The first one is the adjusted natural water system, which as a linear system, enables freight transport. The second factor is water management policy, which takes into account inland shipping in the water resources management. In many European countries, especially in the Netherlands, Belgium, Germany and Rumania, barge freight transport is a part of these two systems. Inland shipping in the European overland transport engages in approximately 6.5% of the transport activity by carrying dry, liquid, general and containerized bulk cargo. It is of significant importance to the international cargo transport in many European countries – adjusting techniques and organization of transport to constantly changing requirements of the shippers, which results from the shift in the industry structure in Europe. It is no longer associated with transport of coal and iron are only, although they still make the primary freight in inland shipping. The ro-ro barges carry containerized and palletized cargo and are components of the multimodal transport chains.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 66-71
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

The current state of inland navigation in Poland and its future development under European Union transport policy

Autorzy:

Maruszczak, Marianna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135414.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland waterways
inland shipping
rivers
inland transport
European Union
development

Opis:

This article presents the activities of the European Union (EU) and Poland to develop inland waterways as an environmentally-friendly transport method. The paper presents positive aspects of transferring part of the load from other methods of transport, such as railways or cars, to inland vessels. It shows the level of development of inland navigation in the EU and indicates favorable natural conditions for doing so. The article addresses the issues of the insufficient state of waterway infrastructure in Poland and presents measures to improve it. It also identifies the main EU and government programs seeking to standardize a common transport space of the EU by developing inland navigation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 47-55
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Method of Assessing Social Benefits of the Development of Inland Shipping Infrastructure in Poland

Autorzy:

Kotowska, Izabela

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504244.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

inland shipping
external costs of transport
social costs

Opis:

Transport is one of the most important sectors of the national economy, which completes the manufacturing sector, is essential to the development of trade, and also has an impact on the population social development, i.e. the development of tourism and reduction of unemployment. Additionally, it enhances regional development and provides access to various services. On the other hand, transport creates significant external costs, which are wholly or partly covered by the public[1]. The highest costs are generated by road transport, much lower by inland shipping, railway and sea transport.1 Although there is a common consensus concerning the overall objectives: dealing with “fair and efficient pricing”, a transport system contributing to “a smart, sustainable and inclusive economy”, their practical realization encounters many problems and is far from straightforward.[3] There are some publications relating to the valuation of external costs of inland shipping [4,5] but none of them analyzes specific aspects of inland waterway transport in Poland. This paper deals with the problem of assessing the benefits of the waterway infrastructure development in Poland and the proposed method of assessing the external costs of road and inland waterway transport, as an essential element in the assessment of the social benefits of each infrastructure investment.

Źródło:

Logistics and Transport; 2013, 20, 4; 13-20
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji nadzwyczajnych w przewozach naturalnego gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG) statkiem śródlądowym z terminalu gazu skroplonego (LNG) w Świnoujściu
Probability of appearance of emergency situations during the CNG transport in the inland shipping from the terminal LNG in Świnoujście

Autorzy:

Semenov, I. N.
Ignalewski, W.
Chmielewska-Przybysz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953176.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

CNG
bezpieczeństwo
transport
żegluga śródlądowa
safety
inland shipping

Opis:

W celu zapewnienia ciągłości dostaw gazu do odbiorcy końcowego z terminalu LNG w Świnoujściu należy rozpatrzyć możliwość zastosowania różnych technik i technologii przewozu i załadunku gazu. Nadwyżki gazu w postaci płynnej (LNG) po przejściu procesu regazyfikacji mogą być skompresowane i w elastycznym łańcuchu dostaw dystrybuowane jako CNG. Wariantem zasługującym na uwagę jest wykorzystanie statku śródlądowego do przewozu gazu ziemnego w postaci sprężonej. W związku z dynamicznym rozwojem sektora CNG uzasadnionym jest ciągłe podwyższanie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów przewozowych, a w szczególności systemów transportu ładunków niebezpiecznych. Systemy te powinny być zorientowane na terminowe dostawy surowca do odbiorcy końcowego, być ekonomicznie uzasadnione oraz spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.
In order to guarantee continuous gas supply from the LNG terminal in Świnoujście to final consumer, possibility of application of different means of transport should be considered. Surplus of liquefied natural gas (LNG) after the re-gasification process might be compressed and then distributed as CNG. Transport of a compressed natural gas (CNG) should be taken under consideration. Because of dynamic development of technologies related to the sector of compressed natural gas (CNG) continuous improvement of safety and functionality of transport systems – with special regard to dangerous goods freight - is essential. These systems should be oriented at term delivery of materials to final consumer, should be also economically reasonable and meet all safety requirements. All ships, regardless of a size of freighted shipment have to meet safety requirements according to legal regulations of specific country and guidelines of classifying institutions, specially ships for dangerous goods as compressed natural gas (CNG) or liquefied natural gas (LNG). International classifying associations, including Polish Ship Register (Polski Rejestr Statków), Lloyd Register, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd or American Bureau of Shipping are issuing own construction and classification of ships guidelines. Precise risk assessment for ships in sea and inland navigation will contribute with joint safety system based on the measures for safety assessment.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 37-40
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Modelowanie strumienia ruchu środków transportu śródlądowego w Delcie Wisły – analiza dostępnych połączeń transportowych
Modelling of the stream traffic of inland transport in the Vistula delta - analysis of available transport connections

Autorzy:

Jerzyło, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250028.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

transport śródlądowy
żegluga śródlądowa
Wisła
inland transport
inland shipping
Vistula

Opis:

W artykule przedstawiono problematykę modelowania ruchu żeglugi śródlądowej w Delcie Wisły. Podano definicję modelowania strumieni ruchu oraz wskazano na konieczność badań modelowych i dokładnych badań obser-wacyjnych. Scharakteryzowano model ruchu żeglugi śródlądowej. Przedstawiono przykładowe wyniki modelowania strumienia ruchu w Delcie Wisły.
In the article issues of the modelling of the movement of the inland waterway shipping in the Vistula delta were presented. A definition of the modelling of traffic flows was given as well as they pointed out to the need for model tests and an thorough observational studies. A model of the move of the inland waterway shipping was characterized. Model results of the modelling of the movement in the Vistula delta were presented.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 724-729, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

The concepts of inland passenger transport in the Oder river basin

Autorzy:

Kaup, Magdalena
Łozowicka, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315963.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

żegluga śródlądowa
statek pasażerski
transport
inland shipping
passenger ship
inland waterways

Opis:

This article presents the concepts of inland passenger transport: tourist and cruise in the basin of the Oder river. The first part describes the operating and technical parameters of the Oder and the present trends and directions in the development of inland waterway passenger services. Another part of the article contains an analysis of the results of the surveys carried out among respondents living in agglomerations lying on the Oder River. These studies have enabled the creation of two passenger transport concepts that enhance the competitiveness and attractiveness of inland waterway transport with respect to other modes of transport.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 349-356
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Metodyka określania efektywności przedsięwzięć innowacyjnych w zakresie żeglugi śródlądowej
The methodology of determining innovative undertakings effectiveness in reference to inland shipping

Autorzy:

Chwesiuk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906941.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

metodyka badań
żegluga śródlądowa
Inland Shipping
methodology of research

Opis:

Przedstawiono istotę metodyki badania efektywności ekonomicznej przedsięwzięć innowacyjnych w zakresie żeglugi śródlądowej. Specyfika branży, jaką jest żegluga śródlądowa, a właściwie transport wodny śródlądowy, sprawia, że należy adaptować ogólne metody analizy efektywności przedsięwzięć dla potrzeb transportu wodnego śródlądowego.
The aim of the paper is presenting the issue of the method of testing the economic effectiveness of innovative undertakings in reference to inland shipping. The specific character of inland shipping calls for application of general methods analyzing innovative undertakings effectiveness for the need of inland waterway transport.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 21-29
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

River tramway - an alternative solution for sustainable passenger urban transport system
Żegluga śródlądowa w komunikacji miejskiej jako czynnik zrównoważonego rozwoju transportu

Autorzy:

Jastrzębski, T.
Sułek, J.
Tołkacz, L.
Żurawski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906981.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
transport
zrównoważony
alternatywny
projekt
sustainable
alternative
design

Opis:

The development of sustainable transportation means and systems is one of the European policies. Different criteria are taken into consideration to find an optimum solution when urban transport is investigated - in both traditional and innovative technical solutions. In the paper an alternative proposal to inland systems is proposed and the concept of design solutions is presented as well. The proposal is addressed partly to the local waterways in Szczecin and western Pomerania region and is based on a sustainable passenger traffic analysis. It may also be interesting for application in the conditions of other cities and regions - Wroclaw, Dresden and Praha.
Rozwój środków i systemów transportu zrównoważonego stał się jedną z naczelnych dyrektyw Unii Europejskiej. Badania nad środkami transportu miejskiego, w dwóch aspektach - tradycyjnym i innowacyjnym, wymagają wzięcia pod uwagę wielu różnych kryteriów i poszukiwania optymalnego rozwiązania. W publikacji przedstawiono propozycję alternatywnego wykorzystania dróg śródlądowych w celach transportu miejskiego. Zaproponowano wstępną koncepcję rozwiązania projektowego. Rozwiązanie przystosowane jest do warunków panujących na lokalnych drogach wodnych Szczecina i rejonu Pomorza Zachodniego i spełnia warunki uzyskane z analizy zrównoważonego transportu pasażerskiego. Rozwiązanie to może stanowoć ciekawą alternatywę również dla innych miast - Wrocławia, Drezna i Pragi.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 75-86
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Transport of dangerous goods by vessels of inland shipping in the light of ADN
Transport ładunków niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej w świetle ADN

Autorzy:

Leśmian-Kordas, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907011.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

żegluga śródlądowa
ładunki niebezpieczne
transport
inland shipping
dangerous goods

Opis:

The chief aim of the report is to bring closer the subject of dangerous goods in the aspect of their transport by vessels of inland navigation. There have been presented: the main features of latest regulations concerning transport of these goods by vessels of inland navigation - ADN; the degree of harmonisation with respective regulations in other transport branches; also the possibilities of applying ADN for transport of dangerous goods packaged and in solid and liquid state in bulk.
Przybliżono temat transportu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej. Scharakteryzowano przepisy prawne dotyczące transportu tych materiałów zawarte w porozumieniu ADN, stopień harmonizacji tych przepisów z odpowiednimi przepisami odnoszącymi się do innych gałęzi transportu, a także możliwość zastosowania tych przepisów do transportu materiałów niebezpiecznych w opakowaniach oraz w postaci suchych i ciekłych ładunków masowych.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 131-145
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

A method of determining inland vessel position using a single stationary, non-metric camera

Autorzy:

Kujawski, A.
Stępień, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135024.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping
projective transformation
image analysis
non-metric camera
UAV

Opis:

This article presents the results of research on determining inland vessel position using a single stationary, non-metric camera, which was positioned on the Długi Bridge in Szczecin. Studies included a comparison of graphical methods (i.e. geometric transformation and the bunch of rays method) and analytical methods (i.e. 2D to 2D transformation and 3D to 2D transformation). The research material was a collection of video images of an inland vessel navigating the West Odra River between the Długi and Kolejowy bridges in Szczecin. The results of the research were compared to reference points determined using tachymetric surveys and material acquired by an Unmanned Aerial Vehicle (UAV) and the onboard GNSS satellite receiver with Real Time Kinematic (RTK) correction.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 103-111
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

A new generation of inland modular vessels for polish east-west waterways with low depth

Autorzy:

Łącki, T.
Rosochowicz, K.
Bentkowska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/963460.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

inland shipping
waterways with restricted depth
environment protection
modularized ships

Opis:

A new generation of inland environmentally friendly ships destined for waterways with critical limited depth is presented. General project concepts are supported by push system idea of standardized, optional equipped hulls for desirable exploitation necessities. A few traditional motor ships and barges are described as the background for comparison.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, S 1; 5-14
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Lloyd Bydgoski w latach 1920–1939. Próby wyprowadzenia przedsiębiorstwa z kryzysu
Lloyd Bydgoski Inc. in the Period of 1920–1939: Attempts to Bring the Company out of the Crisis

Autorzy:

Siemianowski, Jordan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1058011.pdf

Data publikacji:

2021-03-31

Wydawca:

Towarzystwo Naukowe w Toruniu

Tematy:

economic history
inland shipping
interwar period
Bydgoszcz
Bydgoszcz Canal
Great Depression

Opis:

Lloyd Bydgoski Inc. was the largest inland shipping company in Poland during the interwar period. It was established in 1891 on the foundations of a pre-existing German shipping company. After the end of the First World War, the development of the company accelerated through the use of the Bydgoszcz Canal and the timber port in Bydgoszcz. However, the transition from Prussian jurisdiction to the re-established Polish state caused considerable problems for the company. The aim of this article is to analyse and evaluate the management policy of Lloyd Bydgoski Inc. under new conditions, namely in the Second Polish Republic. As it turned out, almost throughout the entire interwar period, the company from Bydgoszcz was in serious financial trouble, which cannot be entirely accounted for by the world economic crisis of 1929–1933. This raises the question about the purpose of the company’s activity in the face of considerable financial losses. To conduct the analysis, various archival documents kept in the Central Archives of Modern Records in Warsaw and in the State Archives in Bydgoszcz, which have not been given sufficient consideration so far, were studied. It has been proven that the management of Lloyd Bydgoski Inc. took the right steps in the years 1926–1929, that is the only period when the company made a profit. The company from Bydgoszcz was forced to face two economic crises: global and internal. The latter was caused by incompetence and wastefulness on the part of the company’s management. The company survived until the outbreak of the Second World War. Unfortunately, the decline in importance of the Bydgoszcz Canal and Bydgoszcz itself in favour of Toruń meant that Lloyd Bydgoski Inc. did not manage to regain its former significance during the interwar period.

Źródło:

Zapiski Historyczne; 2021, 86, 1; 85-109
0044-1791
2449-8637

Pojawia się w:

Zapiski Historyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

The Oder and the Oder transport corridor
Odra a Odrzański Korytarz transportowy

Autorzy:

Kulczyk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906988.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
odrzańska droga wodna
ładunki
flota
Oder Waterway
cargos
fleet

Opis:

The oder Waterway is the only waterway in Poland suitable for transport. It interconnects and integrates major industrial agglomerations in Poland. OWW may constitute an important link in a transport corridor providing the shortest connection between the Scandinavian countries and the Balkans. Its transport function gains much in importance in the light of the EU transport policy. Currently, because of years of neglect, OWW cannot be fully used as a shipping route. The realization of the Program for the Oder 2006 will significantly improve the navigation conditions on the Oder but it will not lead to full integration of this waterway with Europe's system of waterways. The effectiveness of transport on the Oder can be substantially improved by building a new generation of push trains adapted to operation on shallow waters.
Odrzańska Droga Wodna jest jedyną drogą wodną w Polsce, która ma znaczenie transportowe. Może stanowić istotny element korytarza transportowego, będącego najkrótszym połączeniem państw skandynawskich z Bałkanami. Jej transportowe znaczenie wzrasta w związku z polityką transportową UE. Obecnie, z uwagi na wieloletnie zaniedbania, ODW nie może być w pełni wykorzystana jako szlak transportowy. Realizacja Programu dla Odry 2006 znacznie poprawi warunki nawigacyjne na Odrze. Nie doprowadzi to jednak do pełnej integracji tej drogi wodnej z systemem dróg wodnych Europy. Efektywność transportu na Odrze można znacznie poprawić budując nową generację zestawów pchanych dostosowanych do eksploatacji na wodach płytkich.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 105-118
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Best practices in competency-based education in maritime and Inland Navigation

Autorzy:

Martes, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841611.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Inland Shipping
Inland Navigation
Education in Inland Navigation
operational level
management level
STCW 2010
Inland Waterways

Opis:

The purpose of the present paper is to present the most important aspects for competency-based education and training for both maritime and the Inland Waterways sector, to ensure that every student/trainee in the EU possesses the same competencies on operational level (OL) and management level (ML) after graduating from their study or training. To reach these goals, trainers need to be able to educate and train students in the competency based system, which serves two purposes: defining minimum key competencies needed for crew members on board maritime and IWT vessels throughout the EU or worldwide, and thereby improving safety of navigation at sea and on the European interconnected waterways, and an increased level of labour mobility for crew members educated with the competencies as laid down in STCW 2010 and the new European directive.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 557-562
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Port morski w Elblągu jako węzeł komunikacyjny morskich i śródlądowych dróg wodnych - problemy bezpieczeństwa nawigacji
Seaport in Elbląg as the sea and inland waterways communication junction - some problems of the safety of navigation

Autorzy:

Jagniszczak, I.
Królikowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906968.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

węzeł komunikacyjny
bezpieczeństwo nawigacji
Inland Shipping
node of communication
navigational safety

Opis:

Przedstawiono warunki uprawiania nawigacji w węźle komunikacyjnym morskich i śródlądowych dróg wodnych Elbląga. Port morski w Elblągu jest typowym przykładem węzła komunikacyjnego morskich i śródlądowych dróg wodnych. Port posiada połączenie drogą wodną śródlądową z portami Zatoki Gdańskiej: Kanałem Jagiellońskim - Szkarpawą - Wisłą - Martwą Wisłą oraz rzeką Elbląg - przez Zalew Wiślany i dalej przez Szkarpawę. Posiadarównież połączenie z portami Federacji Rosyjskiej - Elbląg i przez Zalew Wiślany, Pojezierzem Iławskim (z możliwością wyjścia przez Kanał Bydgoski, Noteć i Wartę na drogę wodną Odry).
The sea port in Elbląg is a typical example of the sea and inland waterways communication junction. The port is connected with the ports of Gulf of Gdańsk through inland waterways: with the Jagielloński Canal through Szkarpawa, Wisła, Wisła Martwa and the River Elbląg - through Zalew Wiślany and Szkarpawa. The port is also connected with the Russian ports - the River Elbląg and Zalew Wiślany, with Pojezierze Iławskie through Elbląg Canal and with the inland waterways of Dolna Wisła (including the possibility of entering the Odra waterway through the Bydgoszcz Canal, Noteć and Warta).This paper presents the conditions for navigation in the communication junction of sea and inland waterways of Elbląg.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 57-74
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Dokładność i wykorzystanie sensorów GNSS w systemie mobilnej nawigacji śródlądowej
Accuracy and the use of GNSS sensors in a mobile navigation system for inland shipping

Autorzy:

Zaniewicz, G.
Sawczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/346194.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej

Tematy:

nawigacja mobilna
systemy pozycjonowania
nawigacja śródlądowa
mobile navigation
positioning systems
inland shipping

Opis:

Systemy mobilne charakteryzują się dynamiczną prezentacją informacji w zależności od zmieniającego się położenia obserwatora, w tym przypadku jednostki nawodnej. Kluczowym elementem jest zatem uwzględnienie pozycji jednostki własnej w systemie. Zwykle jest ona pozyskiwana metodami satelitarnymi za pomocą powszechnie stosowanych odbiorników GNSS. W ramach budowy autorskiego systemu mobilnej nawigacji śródlądowej MOBINAV, autorzy podjęli się weryfikacji dokładności sensorów GNSS wbudowanych w wybrane urządzenia mobilne. Zaproponowano dwa scenariusze testowe. Pierwszy z nich, zakładał porównanie wskaźnika HDOP oraz liczby śledzonych satelitów w trakcie przejazdu testowego samochodem osobowym. W drugim scenariuszu, porównano dane GNSS z urządzeń mobilnych z danymi referencyjnymi.
Characteristic issue in mobile systems is dynamic presentation of information, depending on the continuously changing observer’s position (a boat in case of MOBINAV). Thus, the key issue is to consider the own ship position in the system. Usually it is obtained from satellite systems with commonly used GNSS receivers built in mobile devices. Proposing MOBINAV, the original, mobile navigation system for inland shipping, the authors attempted to verify the accuracy of GNSS sensors built in selected mobile devices. Two testing scenarios have been proposed. The first one has assumed the comparison of the HDOP index and the number of traced satellites during the passenger car test. In the second scenario the GNSS data from mobile devices has been compared to reference data.

Źródło:

Roczniki Geomatyki; 2016, 14, 2(72); 271-280
1731-5522
2449-8963

Pojawia się w:

Roczniki Geomatyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Metoda wymiarowania akwenu manewrowego za pomocą technologii GNSS
The method of ships manoeuvring are determination by mean of GNSS technology

Autorzy:

Zalewski, P.
Tomczak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907048.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
bezpieczeństwo nawigacji
akwen manewrowy
GNSS
DGPS
navigation safety
manoeuvring area

Opis:

Przedstawiono metodę oceny kryterów bezpieczeństwa nawigacji dla wybranego toru wodnego przy pomocy synchronicznych pomiarów dwoma odbiornikami DGPS. Eksperyment badawczy został przeprowadzony w porcie w Świnoujściu. Analizie poddano dostępność satelitów w ciągu 24h obserwacji (cykl zmiany konstelacji). Oceniono wpływ konfiguracji satelitarnej na dokładność pozycji i jej ciągłość na krytycznych odcinkach toru wodnego. W rezultacie badań zaproponowano metodę wyznaczenia pasa ruchu statku o zadanym poziomie ufności na podstawie zarejestrowanych pomiarów DGPS, w celu weryfikacji obszaru bezpiecznego akwenu manewrowego.
The paper presents a method of evaluating navigation safety criteria for the specified waterway by means of two DGPS receivers recording synchronised data. The research experiment was performed in Świnoujście harbour (Poland). Availability of satellites during several 24h periods (cycle of a constellation change) was analysed and its impact on position accuracy and integrity in the critical harbour's areas was evaluated. Finally a method of ship's swept path at specified confidence level, based on the on-board recorded positions ' data, was proposed for verification of the safe manoeuvring area.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 229-246
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Limitation for Inland Ships in the Area of Planned Multimodal Port on Vistula River

Autorzy:

Schoeneich, M.
Habel, M.
Szatten, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841591.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Inland Shipping
multimodal port
Vistula River
Inland Ships
multimodal platform
Bydgoszcz
risk analysis
location study

Opis:

Location study for the investment project entitled Multimodal Platform considering the area of the city of Bydgoszcz and commune of Solec Kujawski last year was published. The examples of existent multimodal ports in Europe show a growing demand for goods transport by the inland waterways. On the basis of the Multimodal Port, it is planned to export cargo from the ports in Gdansk and Gdynia. So, on the Vistula's waterway between Gdansk and Bydgoszcz is the basic rule for navigators is to keep safety distance to the river bottom and on the other hand, to bridge structures. The paper presents limitation for inland ships in the area of planned multimodal port near Bydgoszcz. The analysis of navigation conditions was carried out using probabilistic model of underkeel clearance to verify typical inland vessel traffic on planned port approach. Results of this analysis can be used for further research connected with minimal safety depth determination and risk analysis in study area.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 551-555
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

The conceptual design algorithm of inland LNG barges
Algorytmizacja projektowania koncepcyjnego barki śródlądowej do przewozu LNG

Autorzy:

Łozowicka, D.
Kaup, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/410187.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

inland shipping
LNG transport
conceptual design
żegluga śródlądowa
transport gazu LNG
projektowanie koncepcyjne

Opis:

The article concerns the problem of inland waterways transport of LNG. Its aim is to present the algorithm of conceptual design of inland barges for LNG transport, intended for exploitation on European waterways. The article describes the areas where LNG barges exist, depending on the allowable operating parameters on the waterways. It presents existing architectural and construction solutions of barges for inland LNG transport, as well as the necessary equipment, due to the nature of cargo. Then the article presents the procedure of the conceptual design of LNG barges, including navigation restrictions and functional and economic criteria. The conceptual design algorithm of LGN barges, presented in the article, allows to preliminary design calculations, on the basis of which, are obtained the main dimensions and parameters of unit, depending on the transport task and the class of inland waterways, on which the transport will be realized.
Prezentowany artykuł dotyczy problematyki śródlądowego transportu gazu LNG. Jego celem jest przedstawienie algorytmu projektowania koncepcyjnego barki śródlądowej do transportu gazu LNG przeznaczonej do eksploatacji na europejskich śródlądowych drogach wodnych. W artykule scharakteryzowano obszary funkcjonowania jednostek gazu LNG, w zależności od dopuszczalnych parametrów eksploatacyjnych na śródlądowych drogach wodnych. Przedstawiono istniejące na świecie rozwiązania architektoniczno-konstrukcyjne jednostek do transportu gazu LNG w głąb lądu, a także ich niezbędne wyposażenie w urządzenia i systemy, wynikające ze specyfiki przewożonego ładunku. Następnie zaprezentowano procedurę postępowania podczas projektowania koncepcyjnego jednostek do przewozu gazu LNG, z uwzględnieniem ograniczeń żeglugowych oraz kryteriów funkcjonalnych i ekonomicznych. Przedstawiony w artykule algorytm projektowy barki do transportu gazu LNG pozwala na przeprowadzenie wstępnych obliczeń projektowych, na podstawie których uzyskuje się wymiary i parametry główne barek w zależności od zadania przewozowego i klasy śródlądowej drogi wodnej, na której transport ma być realizowany.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2017, 1 (25); 16-21
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Maritime Communications in RIS System for Inland Navigation

Autorzy:

Lisaj, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116297.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Inland Navigation
maritime communication
river information service (RIS)
Odra River
GMDSS
VHF Communication
Inland Shipping
Radiocommunication

Opis:

The article presents the VHF communications system architecture for inland navigation within the area of operation of the RIS-PL Centre. The author has described the communication system modules used in the RIS on the Lower Oder stretch and presented the relevant equipment specification. The present condition of the system has been described, taking into consideration the location of its components, both in the field and in the environment, of key importance for VHF communication. The feasibility of implementation of GMDSS subsystems for integrated navigational data transmission in maritime and inland navigation at the RIS-PL Centre has been discussed.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 287-291
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Inland waterway vessels tracking using closed circuit television

Autorzy:

Kujawski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135539.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland shipping
image and video processing
tracking objects
CCTV surveillance
vessel positioning
safety of inland navigation

Opis:

The aim of this paper is to use closed-circuit television (CCTV) to search and track moving objects in inland waterways. The area of the analysis is the part of the West Odra river between the Długi and Kolejowy bridges in Szczecin. The points of interest are chosen intentionally due to the risk of vessel collision with bridges. The results of the research into the implemented methods of tracking objects could be utilized in the future to extend inland navigation services, which could be used by the captains of the ships and River Information Services operational personnel as well.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 135-140
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Assessment of the freight line calculation in the transport logistics system with sea and river sections

Autorzy:

Boykov, A. V.
Kulapat, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117083.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

freight market
freight line
Transport Logistics System (TLS)
inland shipping
sea-river shipping
freight line calculation
freight calculation
inland waterways

Opis:

The article presents the description of the transport logistics system for the carriage of goods on sea and inland waterways. The cargo line was calculated using sea and river transport routes and the calculation results were assessed. The coefficient of the circular voyage k r is given, which shows the need for the fleet in different types of vessels for the sea and inland water sections of the cargo line on condition that the vessels are equally loaded.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 4; 717-720
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Assessment of the current state of the EU inland shipping development and its perspectives from the policy and transport market point of view

Autorzy:

Grzelakowski, Andrzej S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135641.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland waterways
EU inland shipping
EU transport policy
sustainable mobility
transport market
modal split
transport demand forecast

Opis:

The main subject of this research was to identify recent basic trends in the development of inland waterway transport in the EU as well as to evaluate this from both EU transport policy objectives and logistics markets’ requirements. For this purpose, classical statistical and economic analysis methods as well as the documentation research method were used. The basic threats and barriers to the development of inland waterway transport are indicated, as well as various actions necessary to limit or eliminate them. An attempt was also made to assess the opportunities and prospects for the development of this transport mode in the next decade in the context of the development of the broader EU transport market. The main objective of this research was to perform a market assessment of the development prospects of this mode of transport in the era of dynamic developing logistic customer service standards, as well as progressive globalization and the 4th industrial revolution (digitalization). In this respect, political versus market-oriented scenarios of the development of EU inland shipping were analyzed and evaluated. The conclusions relate to the ongoing and upcoming modal shift on the EU transport market as well as regulatory measures undertaken by the EU.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 74-83
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Żegluga odrzańska jako ogniwo intermodalnych łańcuchów transportowych
The Odra navigation as a link of intermodal transport chains

Autorzy:

Rymer, W.
Wolnowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134493.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

łańcuch transportowy
intermodalny łańcuch transportowy
transport śródlądowy
transport chain
intermodal transport chain
inland shipping

Opis:

Transport na Odrze sukcesywnie zanika. W latach 70. była ona dobrze wykorzystywana jako droga śródlądowa, ale od 2012 roku, kiedy to przetransportowano ostatnie tony węgla na trasie Gliwice–Wrocław, nie można mówić o regularnym transporcie wodnym śródlądowym. Celem niniejszego artykułu jest wykazanie, że Odrzańska Droga Wodna (ODW) może być istotnym elementem intermodalnego łańcucha logistycznego i wykorzystanie jej może przynieść wiele korzyści zarówno podmiotom, jak i przedmiotom łańcucha. Na podstawie analizy i wykorzystania metod dywergencji podjęto próbę wykazania, że ODW nie posiada istotnych ograniczeń, które uniemożliwiałyby transport intermodalny. Zaproponowano rozmieszczenie punktów styku na znacznym obszarze zachodniej Polski, co niewątpliwie spowodowałoby zmniejszenie natężenia ruchu drogowego na istniejących szlakach. Określono warunki, jakie powinna spełniać ODW jako potencjalne ogniwo intermodalnego łańcucha transportowego.
Transport on the Odra river has been gradually declining. In the 1970s, the river was used as an inland waterway, but since 2012, when last tons of coal were transported from Gliwice to Wrocław, we cannot talk about regular water inland navigation. The aim of this article is to prove that the Odra Waterway (ODW) can be a significant element of an intermodal logistic chain and that its usage can bring many benefits both for entities as well as for objects of the chain. On the basis of analysis and using methods of divergence, it was proven that ODW has not got any vital limitations that would disable intermodal transport. It was proposed to place points of contact on the substantial area of western Poland, which would decrease traffic density on existing routes. One determined conditions which ODW as a potential link of an intermodal transport chain should meet.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 153-162
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Inwestycje infrastrukturalne na Odrzańskiej Drodze Wodnej : szanse i wyzwania w perspektywie do roku 2030
Infrastructure investments on the Odra Waterway : opportunities and challenges in the perspective of 2030

Autorzy:

Kaup, Magdalena
Ignalewski, Wojciech
Durajczyk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312568.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

żegluga śródlądowa
Odrzańska Droga Wodna
inwestycje infrastrukturalne
inland shipping
Oder River Waterway
infrastructure investments

Opis:

Prezentowany artykuł dotyczy problematyki planowania inwestycji infrastrukturalnych na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Przeanalizowano w nim źródła finansowania inwestycji infrastrukturalnych na ODW i podmioty odpowiedzialne za ich realizację. Przedstawiono czynniki dynamizujące i opóźniające realizację inwestycji infrastrukturalnych na ODW, a także zakres prac modernizacyjnych i remontowych na w perspektywach do roku 2020 i 2030.
The presented article concerns the issues of planning infrastructure investments on the Oder Waterway. It analyzed the sources of financing infrastructural investments for ODW and the entities responsible for their implementation. It presents the factors stimulating and delaying the implementation of infrastructure investments at the ODW, as well as the scope of modernization and renovation works on prospects to 2020 and 2030.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 388-392
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Method of evaluation of external costs in combined transport coal

Autorzy:

Kulczyk, J.
Kolanek, Cz.
Skupień, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360060.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

traffic and environment
coal transport
rail transport
inland shipping
external cots in the transport

Opis:

Transport of goods is of great importance in socio-economic life of societies. In Poland, where the power industry is based partially on bituminous coal extracted in mines of Upper Silesia, the transportation of coal is of great significance. The coal transportation acquires special importance in the corridor of the Odra River, where the Power Station Opole, Kogeneracja Wrocław, industrial complex of Power Station Dolna Odra, and numerous other industrial companies, that rely on such energy carrier are located. Location (intentional) of coal consumers, as well as historical determinants, created the chance of functioning of alternative transport systems: rail and inland waterborne ones. Intuitive interest in inland waterborne transportation as mass transportation that is cheaper and safer for natural environment, is the subject of present paper. Main objective is the presentation of the method for evaluation of so-called external costs in multimodal transportation of coal including the non-alternative rail transport between coal mines and the port of Gliwice, and inland waterborne transportation from the port of Gliwice to the consumers located by the Odra River.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 56-60
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Einsatz von Fluss/Seeschiffen in der Ostsee-Region
Operation of river/coastal vessels in the Baltic Sea Region

Autorzy:

Linde, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907005.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
statki morsko-rzeczne
region Morza Bałtyckiego
river-coastal vessels
Baltic Sea Region

Opis:

Nowe koncepcje przewidują zaangażowanie statków żeglugi przybrzeżnej do transportu towarów śródlądowymi drogami wodnymi w Europie. W artykule zaprezentowano wykorzystanie małych jednostek morskich do żeglugi śródlądowej, a także przyszłościowe przystosowanie barek i pchaczy do żeglugi morskiej. Zostały przytoczone opisy norm wg których budowane są statki żeglugi przybrzeżnej, a także jednostki żeglugi śródlądowej. Opisane zostały różnice między tymi klasami i wskazane zostały rozwiązania, dzięki którym można przystosować oba rodzaje jednostek do eksploatacji w żegludze śródlądowej. Przedstawiono możliwość zastosowania nowej klasy jednostek do transportu tych ładunków do Świnoujścia i dalej do Skandynawii.
New conceptions predict the involvement of coastal vessels to cargoes transport by European inland waterways. The paper presents the use of small sea ships (coaster class) for inland navigation and the future adaptation of barges and pusher tugs to sea navigation. This article also shows the norms according to which coasters ships and inland ships are built. Differences are described between these classes and solutions to them are indicated. Moreover, forecasts are presented as well which predict a growth of inland waterway transport of agriculture and wood products by the Odra river. Finally, the possibilities of using a new class of ships to transport these cargoes to Świnoujście and by sea to scandinavia are mentioned in detail.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 147-161
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Logistic conditions of container transportation on the Oder Waterway

Autorzy:

Kulczyk, J.
Tabaczek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115999.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

inland shipping
container transportation
Oder Waterway
logistic conditions
Odra River
waterway
waterborne transportation
TEU

Opis:

The paper contains the analysis of the possibility of container transportation on the Oder Waterway (the Gliwice Canal, the canalized stretch of the Oder River, and the regulated stretch of the Oder River), on the assumption that the waterway complies with conditions of class III European waterway. The analysis is based on the concept of modern motor cargo vessel, adjusted to hydraulic parameters of waterway. The vessel is designed for ballasting when passing under bridges. The amount of ballast water that enables transportation of two tiers of containers is given. The costs of waterborne transportation are compared to the costs of rail transportation of containers on selected shipping routes.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 135-141
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Analiza stanu żeglugi śródlądowej w Polsce
Analysis of the status of inland waterway transport in Poland

Autorzy:

Deja, A.
Kopeć, A.
Michałowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312477.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

żegluga śródlądowa w Polsce
żegluga na Odrze
transport śródlądowy wodny
inland shipping in Poland
Odra river
inland water transport

Opis:

Celem niniejszego artykułu było przeprowadzenie analizy stanu żeglugi śródlądowej w Polsce, z uwzględnieniem roli portu w Szczecinie, w kontekście rozwoju tej gałęzi transportu do 2020 roku. W pierwszej części artykułu zaprezentowana została analiza przewozów ładunków realizowanych transportem śródlądowym oraz scharakteryzowano ogólny stan śródlądowych dróg wodnych. Część drugą poświęcono ocenie stanu żeglugi śródlądowej w działalności portu w Szczecinie. Ponadto zaprezentowane zostały najważniejsze informacje z zakresu rozwoju transportu śródlądowego w odniesieniu do założeń poprawy żeglowności rzeki Odry planowanej na lata 2016-2020.
The article discusses the current use of inland waterway potential in Poland and also analyzes the opportunities for the development of this transport sector. The purpose of this article was to analyze the state of inland waterways in Poland, including the role of the port in Szczecin, in the context of the development of this mode of transport by 2020. In the first part of the paper was characterized shipments by inland transport and the general condition of the inland waterways in Poland. The second part is devoted to the assessment of the status of inland waterway transport in the Port of Szczecin. In addition are presented the most important information about the development of inland waterway transport in relation to the assumptions of improvement of navigability of the Odra River planned for 2016-2020.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 516-521, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

An idea of using genetic algorithm for solving the problem of river ports location
Koncepcja wykorzystania algorytmu genetycznego w rozwiązywaniu problemu lokalizacji portów rzecznych

Autorzy:

Iwan, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906952.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
algorytmy genetyczne
optymalizacja
problem lokalizacji
zagadnienie transportowe
genetic algorithms
optimization
localization problem
transportation problem

Opis:

Genetic algorithms are a very interesting optimization method, which use the natural selection idea for the decision taking. These methods are usable for the solution taking in non-deterministic problems and with incomplete knowledge of the desision situation. River ports localisation seems to be an interesting optimization problem of inland shipping organizing. It is necessary to find the places for ports with the lowest cost of goods distribution center localization problem and balanced or non-balanced transportation problem. This paper is focused on the idea of using genetic algorithm for solving it.
Algorytmy genetyczne są bardzo interesującą metodą poszukiwania rozwiązań, w której w celu wyboru decyzji optymalnej wykorzystywana jest koncepcja doboru naturalnego. metoda ta jest przydatna do rozwiązywania problemów niederministycznych oraz w sytuacjach decyzyjnych, w których dysponuje się wiedzą niepełną. Problem lokalizacji portów rzecznych wydaje się być ciekawym problemem optymalizacyjnym z zakresu organizacji śródlądowego transportu wodnego. W problemie tym konieczne jest znalezienie takiego położenia dla portów, aby całkowity koszt dystrybucji dóbr do poszczególnych odbiorców był jak najmniejszy. Zagadnienie to można potraktować jako połączenie problemu lokalizacji centrum dystrybucji oraz zagadnienia transportowego. Opracowanie niniejsze skoncentrowane jest na przedstawieniu idei zastosowania algorytmu genetycznego dp rpzwiązywania tegoż problemu.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 45-55
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

The River Information System (RIS) as an Innovation in the Transport System

Autorzy:

Niedzielski, Piotr
Durajczyk, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174777.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

inland shipping
innovation
River Information Services
safety
transport system
żegluga śródlądowa
innowacje
RIS
bezpieczeństwo
system transportowy

Opis:

Inland shipping is one of the most neglected transport modes in Eastern Europe. Despite its indisputable advantages, such as the ability to transport goods of high weight and volume at the lowest unit transportation cost, low environmental impact and thus the lowest external costs, inland shipping does not play a significant role as a transport branch in many countries of the European Union. This is primarily due to the poor condition of the waterway infrastructure, the maintenance of which has not been properly financed for decades. In the public’s opinion, IWT is often considered an outdated form of transportation that does not meet the current needs of the transportation market. This article aims to indicate that the RIS system is an important tool for managing inland waterways and inland shipping. Therefore, it is also an important innovation which can redefine the role of IWT in the transport system. RIS can contribute to improving the logistic systems and transport safety. The literature analysis, descriptive statistics and taxonomic analysis were carried out to present the importance of the RIS system and its innovativeness. The study contributes to the discussion on the impact of modern information services and IT-tools on inland shipping and its role in modern transport systems. Inland waterborne transport is the missing mode, which could supplement the infrastructure deficits, and with the use of the RIS system, interconnect inland shipping into the transportation chains.

Źródło:

Safety & Defense; 2022, 2; 53--61
2450-551X

Pojawia się w:

Safety & Defense

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Evaluation of the Possibility of Using Hybrid Electric-Propulsion Systems for Inland Barges

Autorzy:

Łebkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117239.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

inland shipping
inland barges
main propulsion
hybrid electric-propolsion
hybrid electric-propulsion system
electric propulsion system
self-propelled barges
inland water transport

Opis:

The paper presents issues related to the possibility of using an electric propulsion system for inland craft, in this particular case self-propelled barges. Perspectives for development of inland water transport in Poland are presented. Historical engineering designs used in water transport at the turn of the 19th and 20th centuries are shown. The current status of stock used in inland navigation along with the condition of waterways available in Poland is presented. Energy consumption by inland craft using various configurations of propulsion systems is discussed, along with comparison of energy consumption during transport of goods using road transport, rail transport and inland waterway transport. In addition to the hybrid electric and diesel propulsion systems, the alternative is to use the electric rail mules for moving the barges.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 261-269
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Determinants of decisions on modal shift to inland shipping to serve hinterland seaports

Autorzy:

Pluciński, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135326.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

transport demand
determinants of transport mode selection
inland shipping
transport infrastructure
maritime trading
Oder Waterway (OW)

Opis:

One of the major issues with freight carriage is choosing the ideal mode of transport. This is no different for transporting cargos in maritime trading, where the land section of the transport route may be accomplished by inland shipping, provided sufficient transport infrastructure exists. This article presents the results of a study on the demand for inland shipping to and from the seaports of Szczecin and Świnoujście. The research study was carried out in 2017 by applying demoscopic methods. Interviews were conducted with major cargo shippers involved in maritime trading based within the Oder Waterway corridor who import/export over 10,000 tonnes of cargo per year. The interviews made it possible to obtain information on the most important factors considered by individual cargo shippers while organizing their transport processes. In addition to identifying the determinants themselves and to specify their nature, the study also indicated the positive and negative consequences of each determinant on the modal shift to inland shipping. The research in this study showed that a key role was played by determinants connected with the characteristics of carried cargoes, features of a given transport mode, and financial consequences of choosing a certain transport solution. An important factor was also the characteristics of the cargo shippers declaring the demand for transport, as well as changes in the cargo structure and the directional structure of foreign trade.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 113-120
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Ograniczenie przenikania hałasu do wnętrza okrętowego
Attenuation of noise propagation into the ships cabin

Autorzy:

Mech, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906985.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
ochrona środowiska przed hałasem
izolacyjność akustyczna
natężenie dźwięku
noise control
sound insulation
sound intensity

Opis:

Przedstawiono wyniki badań izolacyjności akustycznej ścian tworzących kabinę okrętową. Zaprezentowano sposób diagnozowania dróg przenikania energii akustycznej do wnętrza kabiny. Na podstawie diagnostyki akustycznej z wykorzystaniem pomiaru natężenia dźwięku zaproponowano środki w postaci technicznej modyfikacji poprawiające izolacyjność akustyczną badanej przegrody. Oprócz standardowych charakterystyk izolacyjności akustycznej przegród, w referacie przedstawiono wizualizację wektorowych efektów w polu akustycznym za przegrodą.
The article presents the application of the classical and sound intensity method of measuring the acoustic characteristics if ship partitions. The aim of the paper is to show the estimation of sound intensity technique applied for in-situ measurement of airborne sound insulation of inhomogeneous ship bulkheads and vector analysis of acoustic power radiated from these partitions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 163-171
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The Use of Linguistic Variables and the FMEA Analysis in Risk Assessment in Inland Navigation

Autorzy:

Skupień, E.
Tubis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116027.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

inland shipping
risk assessment
Failure Modes and Effects Analyses (FMEA)
FMEA analysis
FMEA method
linguistic variables
risk factors
inland navigation

Opis:

The paper continues the study of the same authors, who previously proposed a method of risk assessment in inland navigation. In the literature there is a gap in the research area of a risk management of transportation systems, especially: inland navigation. The authors carried out interdisciplinary research and presented the results related to the identification of risk factors present in the systems of inland navigation. The paper presents inland navigation risk analysis, conducted using the linguistic variables and the FMEA method, taking into account technical, economic and social aspects. The aim of the article is to present a procedure for the assessment of risk in inland waterways transport, and carry out risk analysis for transport companies. In paper the proposal of behavior scenarios, methods of preventing and minimizing effects of pointed risks are shown.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 143-148
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Hazard identification methods

Autorzy:

Orymowska, J.
Sobkowicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196252.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

hazards identification
inland shipping
HAZOP
FTA
ETA
FMEA
SWIFT
risk analysis
identyfikacja zagrożenia
Żegluga śródlądowa
ocena ryzyka

Opis:

This article presents the main hazards that occur in the context of inland navigation and their impact on the vessel. First, characteristics are extracted from the following methods with regard to identifying threats: involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight waterway. Next, a hazard identification model is presented, which is appropriate to a situation involving steering gear damage to an inland vessel moving on a straight fairway.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 145-158
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Bank effect and operation of inland waterways vessels

Autorzy:

Kobyliński, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359620.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

inland waterways shipping
bank effect
ship manoeuvrability
training in ship handling

Opis:

Inland waterways vessels operate in waters of restricted depth and restricted width with cross-section of the waterway of different profile. These conditions affect hydrodynamic forces acting on the vessel and in consequence they affect their operation. There are several hydrodynamic effects present in inland waterways. Restricted depth and cross-section of the canal or river affects resistance of the vessel and hydrodynamic characteristics of the propeller and in consequence propulsive efficiency. Another effect is caused by modification of pressure distribution around vessel body resulting in change of draft, so called squat. Finally in narrow fairway lateral forces on the vessel are created and in case of non-symmetrical position of the vessel, those forces are also non-symmetric and causing that the vessel is pushed to one side. This affects safe handling of the vessel and requires understanding and skill of operator. This problem is discussed in the paper.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 50-55
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Założenia rozszerzenia modelu prezentacji kartograficznej na potrzeby systemu mobilnej nawigacji śródlądowej
The concept of expansion of cartographic presentation model in a mobile navigation system for inland waters

Autorzy:

Kazimierski, W.
Bodus-Olkowska, I.
Włodarczyk-Sielicka, M.
Zaniewicz, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/345822.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej

Tematy:

nawigacja mobilna
model prezentacji kartograficznej
nawigacja śródlądowa
kartografia mobilna
mobile navigation
cartographic presentation model
inland shipping
mobile cartography

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem prezentacji kartograficznej w mobilnym systemie nawigacji śródlądowej. Jednym z kluczowych aspektów projektowanego systemu jest model mobilnej prezentacji kartograficznej. Jako punkt wyjścia przyjęto metodologię znaną z literatury definiującą ów model, jako zestaw dynamicznie zmieniających się geokompozycji. W wyniku przeprowadzonych badań i analiz zdecydowano się zaproponować modyfikację modelu bazowego dla potrzeb wodnej nawigacji śródlądowej. Zrealizowane analizy obejmowały swoim zakresem przede wszystkim wymagania funkcjonalne stawiane systemowi, ale także wstępny projekt interfejsu graficznego, opracowany model wymiany danych w systemie, bazę danych oraz techniczne możliwości docelowych urządzeń. W artykule przedstawiono wyniki wszystkich analiz oraz zdefiniowano opracowany model mobilnej prezentacji kartograficznej. Uwypuklono przy tym przede wszystkim nowe elementy modelu, które w istotny sposób modyfikują model dostosowując do otrzymanych wyników analiz, podając argumentację przemawiającą za ich wprowadzeniem. W dalszej części artykułu ujęto także aspekty technologiczne wdrożenia modelu, które będzie realizowane w kolejnych zadaniach projektu.
The paper presents issues related to designing cartographic presentation in a mobile navigational system for inland waters. One of the key aspects of the designed system is a model of mobile cartographic presentation. The assumed base for deliberations was a methodology known from literature (Gotlib, 2011), which defines a mobile cartographic model as a set of dynamically changing geocompositions. As a result of research works it was proposed to modify the base model for the needs of the particular inland waters navigational system. The analysis covered, first of all, functional requirements for the system, but also initial design of the interface, the data exchange model in the system, the database, as well as technical aspects of final solutions. The paper presents the analysis results, as well as the new model designed for mobile cartographic presentation. Those elements of the model, which are essentially modifying the base model, adjusting it to the required solution, were emphasized, giving the justification for its introduction. In the latter part of the paper, technological aspects of the model implementation are presented, as it is planned for the next tasks of the project.

Źródło:

Roczniki Geomatyki; 2015, 13, 4(70); 335-348
1731-5522
2449-8963

Pojawia się w:

Roczniki Geomatyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Emergency management of maritime accidents in the yangtze river: problems, practice and prospects

Autorzy:

Yan, X.P.
Wu, B.
Zhang, D.
Zhang, J. F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117335.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

inland navigation
emergency management
Yangtze River
maritime accidents
artificial societies
Computational Experiments and Parallel Execution (ACP)
eastern star
inland shipping
oil spill

Opis:

Maritime accidents have received considerable attentions due to the enormous property damage, casualties and serious environmental pollution. This paper first makes statistical analysis of the different types of maritime accidents in the period of 2012 to 2014 in the Yangtze River. Second, the problems of emergency management of maritime accidents are also proposed from the analysis of the major accident “Eastern Star”.. Afterwards, four practice cases, including decision support for maritime accidents, emergency resource allocation, emergency simulation system and effectiveness of emergency management, are introduced to present the insights gained from these practices. Last, in order to address these problems, this paper proposes that an artificial societies, Computational experiments, and Parallel execution (ACP) approach should be introduced to establish an improved management system for maritime accidents in the future, and an ACP based maritime accident emergency management framework is proposed.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 111-118
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Ocena użyteczności metody jakościowej szacowania popytu na przewozy ładunków żeglugą śródlądową na zapleczu portów morskich
Usability evaluation of the qualitative method of estimating the demand for inland shipping serving the seaport hinterland

Autorzy:

Filina-Dawidowicz, Ludmiła
Kotowska, Izabela
Mańkowska, Marta
Pluciński, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089672.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

żegluga śródlądowa
metoda jakościowa
port morski
prognozowanie popytu
transport ładunków
inland shipping
qualitative method
seaport
demand forecasting
cargo transport

Opis:

Znane metody prognozowania zapotrzebowania na transport towarów oparte są na danych szeregów czasowych, które nie zawsze są dostępne. Celem artykułu jest ocena użyteczności metody jakościowej szacowania popytu na przewozy ładunków żeglugą śródlądową na zapleczu portów morskich w przypadku niedostępności danych historycznych. Oceniana metoda obejmuje pięć etapów i opiera się na badaniu popytu, które przeprowadzono wśród gestorów ładunków. Weryfikację przeprowadzono na przykładzie Odrzańskiej Drogi Wodnej, analizując potencjalne operacje wykonywane w ramach żeglugi śródlądowej do/z portów morskich w Szczecinie i Świnoujściu, przy założeniu, że droga wodna została zmodernizowana do klasy żeglowności III. Uzyskane wyniki badań pozwoliły określić zalety i wady prognozowania opartego na badanej metodzie jakościowej, wskazując na jej użyteczność, i mogą być przydatne dla zarządów portów morskich, spedytorów, firm transportowych i instytucji rządowych podejmujących decyzje w zakresie rozwoju infrastruktury śródlądowych dróg wodnych.
Known methods of forecasting the demand for goods transport are based on given time series, which are not always available. The article aims to assess the usefulness of the qualitative method of estimating the demand for cargo transport by inland waterways in seaports hinterland when historical data are unavailable. The assessed method consists of five stages and is based on a demand survey, which was carried out among cargo senders. The verification performed on the Oder Waterway example, analysing potential operations performed in inland shipping to/from seaports in Szczecin and Świnoujście, on the assumption that the Waterway has been modernized to navigability class III. Obtained research results allowed to determine the strengths and weaknesses of predicting using analysed qualitative method pointing to its usability and can be useful for seaports authorities, forwarders, transport companies and government institutions making decisions regarding the development of inland waterway infrastructure.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 76-86
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Innovative conceptions impacts on development system of inland navigation network
Koncepcje innowacyjne rozwoju systemów transportowych z wykorzystaniem wodnych dróg śródlądowych

Autorzy:

Semenov, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/907026.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
sieci transportu śródlądowego
koncepcja innowacyjna
żegluga regularna
żegluga trampowa
port rzeczny
intermodalność
inland navigation networks
innovative conception
linear shipping
tramp shipping
river port
intermodal
multi-trailer system
"multi-points" mode

Opis:

Inland navigation is the oldest mode of cargo and passenger traffic, counting nearly 5000 years. Now this transport mode gets the main importance again, which requires innovative changes in the inland waterway networks, vessels and its dervice system. This is due to the fact that combined rail/road transport widely used in XX century is currently struggling with high external costs along the main traffic corridors of the Trans-European Transport Network, including costs of environment renewal, congestion consequences and refund of traffic accidents charges. Experience of some EU countries has shown that innovative approaches to the organization of inland navigation as element of integrated transport systems could help to solve these problems.
Żegluga śródlądowa jest najstarszym rodzajem przewozów towarowych i pasażerskich i liczy około 5000 lat. W obecnych czasach ta gałąź transportu ponownie nabiera znaczenia, co wymaga zmian organizacyjnych oraz podwyższenia skuteczności systemów obsługiwania. Wymagania te związane są z pewnymi zmianami koncepcyjnymi. Wynika to z faktu, że transport kombinowany kolejowo-drogowy szeroko stosowany w XX wieku coraz częściej zmaga się z wysokimi kosztami zewnętrznymi obejmującymi koszty odnawiania środowiska, koszty kongestii oraz koszty związane z poważnymi skutkami wypadków samochodowych. Doświadczenie krajów UE pokazyje, że innowacyjne podejście do organizacji transportu śródlądowego jako podstawowego ogniwa zintegrowanych systemów transportowych może pomóc rozwiązać te problemy.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 185-194
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Model zarządzania procesem produkcyjnym na bazie charakterystyki integralnej
A model of managing the production process on the basis of integral characteristics

Autorzy:

Ariefiew, I. B.
Novikow, M. N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/906980.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

Inland Shipping
charakterystyka integralna
zautomatyzowany system zarządzania
operacja elementarna
trajektoria planowana
integral characteristic
automated management system
elementary operation
planned trajectory

Opis:

Przedstawiono szczegółowo aparat budowy charakterystyk różniczkowych prognozy i kontroli stanu obiektu zarządzania. Takie rozwiązanie jest trafne z punktu widzenia rozwoju idei systemu PERT, przy planowaniu produkcji w funkcji czas - zasoby
The apparatus of building integral characteristics for the prognostication and control of the condition of the management object is presented in this article. Such solution is successful development of the idea of PERT - system, during production planning in the function of time-resources.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 9-20
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Redukcja konfliktów graficznych dla obiektów punktowych w systemie mobilnej nawigacji śródlądowej
Reduction of graphic conflicts of point features in mobile navigation system for inland waters

Autorzy:

Włodarczyk-Sielicka, M.
Kazimierski, W.
Bodus-Olkowska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/346576.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej

Tematy:

konflikty graficzne
nawigacja mobilna
model prezentacji kartograficznej
nawigacja śródlądowa
generalizacja
graphic conflicts
mobile navigation
cartographic presentation model
inland shipping
generalization

Opis:

Mobilna nawigacja MOBINAV jest przykładem systemu informacji przestrzennej dedykowanego dla rekreacyjnych użytkowników śródlądowych dróg wodnych, realizowanego w ramach projektu badawczego pt. „Mobilna nawigacja śródlądowa”. Do głównych założeń projektu można zaliczyć opracowanie nowego modelu mobilnej prezentacji kartograficznej. W trakcie pracy nad modelem systemu, skupiono się na potrzebach użytkownika końcowego oraz możliwościach technicznych urządzeń mobilnych, których użycie wiąże się z ograniczeniami w wizualizacji danych na stosunkowo małych ekranach. Tak zdefiniowany model zakładał opracowanie niezależnych zestawów danych wykorzystywanych w poszczególnych geokompozycjach składowych, które powstały w wyniku generalizacji podstawowego zestawu danych. Dla obiektów o geometrii liniowej oraz powierzchniowej zastosowano klasyczne algorytmy upraszczania przy poszczególnych skalach wyświetlania map wynikowych. W trakcie wyświetlania obiektów punktowych, zwłaszcza punktów głębokości oraz znaków nawigacyjnych, które mają kluczowe znaczenie w trakcie prowadzenia nawigacji na ekranie urządzenia widoczna była zbyt duża ilość informacji, a przede wszystkim w niektórych miejscach symbole nakładały się na siebie. Konieczna jest, zatem korekta, polegająca na rozsunięciu sygnatur oraz ich dopasowaniu do skali wyświetlania. W artykule przedstawiono propozycję algorytmu wykrywania oraz usuwania konfliktów graficznych dla obiektów o geometrii punktowej dedykowanego budowanemu systemowi mobilnej nawigacji śródlądowej. Zawarto przykładowe wyniki dla poszczególnych skal wyświetlania mapy wynikowej na danych rzeczywistych zaimportowanych z dostępnych źródeł. Przeprowadzone testy pozwalają sądzić, iż zastosowanie przedstawionego w artykule algorytmu w znacznym stopniu ulepsza poprawną interpretację mapy na urządzeniu mobilnym.
The mobile navigation MOBINAV is an example of a spatial information system dedicated for recreational users of inland waters. \MOBINAV is implemented within the research project “Mobile Navigation for Inland Waters”. The main objectives of the project include developing a novel model of mobile cartographic presentation. During the model system development the authors focused on the users’ needs and technical capabilities of mobile devices. Visualisation of spatial data in mobile devices is limited due to small displays. The defined model was to develop independent sets of data used in particular geocompositions, which resulted from generalization of the basic dataset. For polyline and polygon features classical simplification algorithms were used. When point features were displayed too much information was visible and, above all, in some places the symbols were overlapping. This was particularly evident for the depth points and information marks, which are very important during navigation. Therefore, it is necessary to correct a location of signatures and their matching to the scale display. The paper presents a proposed algorithm of detection and removal of graphic conflicts for point features in a mobile navigation system for inland waters. The exemplary results for individual map scales using real data imported from available sources were also included. The conducted tests suggest that the use of the algorithm presented in the paper greatly improves the correct interpretation of maps on mobile devices.

Źródło:

Roczniki Geomatyki; 2017, 15, 2(77); 249-264
1731-5522
2449-8963

Pojawia się w:

Roczniki Geomatyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce