Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Nowakowski, T" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-85 z 85
Tytuł:
Współdziałanie wybranych parametrów oprysku na współczynnik zmienności rozkładu poprzecznego cieczy
Interaction between selected spraying parameters on the variability coefficient of liquid transverse distribution
Autorzy:
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289501.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
oprysk
współczynnik zmienności rozkładu poprzecznego cieczy
spraying
coefficient of transverse liquid distribution variability
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań współczynnika zmienności rozkładu poprzecznego cieczy w zależności od ciśnienia cieczy oraz wysokości i kąta ustawienia belki polowej nad opryskiwaną powierzchnią. Dokonano oceny współdziałania tych parametrów i ich wpływu na współczynnik zmienności rozkładu poprzecznego cieczy. Najsilniejszy wpływ obserwowano dla najniższych wysokości ustawienia belki polowej i najwyższych kątów jej pochylenia. Natomiast zwiększenie ciśnienia cieczy powodowało zmniejszenie wartości współczynnika zarówno w przypadku współdziałania z wysokością jak i kątem ustawienia belki polowej.
There are presented results of investigations on variability coefficient of liquid transverse distribution, depending on liquid pressure, height and setting angle of the sprayer's boom over the ground. Interaction between these parameters was evaluated together with their effect on the investigated variability coefficient. The highest effect was found at the lowest height of sprayer's boom position and at the biggest angle of its inclination. However, an increase in liquid pressure caused a decrease in the variability coefficient value, both in the case of interaction with the height and angle of the sprayer's boom adjustment.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 3 (91), 3 (91); 135-141
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy modelowania niezawodności systemów wielofazowych
Problems of reliability modelling of multiplephased systems
Autorzy:
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366321.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
niezawodność
modelowanie
system wielofazowy
reliability
modelling
multiple-phased system
Opis:
W artykule omówiono podstawowe problemy związane z modelowaniem systemów wielofazowych. Eksploatacja takich systemów związana jest z realizacją różnych zadań, które składają się na osiągnięcie celu końcowego. Do takich systemów można zaliczyć systemy logistyczne i systemy transportowe. Omówiono dwa rodzaje modeli: modele syntetyczne ujmujące cały okres eksploatacji systemu i modele, w których poszczególne fazy są rozpatrywane oddzielnie. Wykorzystano przykładowy system o strukturze progowej zmiennej w kolejnych trzech fazach eksploatacji. Przedstawiono zalety i wady korzystania z modelu "konserwatywnego" bazującego na analizie modelu blokowego i modeli Markowa z ustaloną i losowo zmiennych czasem trwania poszczególnych faz.
This article discusses the basic problems connected with modelling the reliability of multiple-phased systems. Operation and maintenance of such systems is associated with execution of various tasks which together lead to the achievement of the final goal. Such systems include logistic and transport systems. Two types of models are discussed: synthetic models, which cover a system's entire operating life and models in which the particular phases are considered separately. As an example, a "k out of n" system is used with different k parameters for each phase. The advantages and disadvantages of three models are discussed: the "conservative" model which is based on an analysis of the block reliability model, a Markov model with fixed duration of each phase and a Markov model with random phase duration
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 4; 79-84
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podatność na zagrożenia procesów logistycznych - problem oceny
Vulnerability of logistic process - evaluation problems
Autorzy:
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793902.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2017, 2[2]
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model empiryczny wspolczynnika zmiennosci poprzecznej oprysku w zaleznosci od parametrow technicznych opryskiwacza
Autorzy:
Nowakowski, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/804595.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
opryski
wspolczynnik zmiennosci poprzecznej oprysku
srodki ochrony roslin
parametry techniczne
opryskiwacze
spraying
plant protection product
technical parameter
sprayer
Opis:
W pracy przedstawiono model empiryczny współczynnika zmienności oprysku dla rozpylaczy szczelinowych w zależności od wysokości i kąta ustawienia belki polowej oraz ciśnienia cieczy. Stwierdzono, że najkorzystniejsze warunki pracy ze względu na najniższą wartość współczynnika zmienności poprzecznej oprysku obserwowano dla ustawienia belki polowej na wysokości 0,6-0,7 m przy jej poziomym położeniu i ciśnieniu cieczy w zakresie 0,25-0,30 MPa.
The empirical model of spray transverse variability coefficient in the slot nozzles are presented as depended on the height and angle of boom position and liquid pressure. It was found that the best conditions of work were observed for seting up the boom on the height of 0.6-0.7 m, at its horizontal position and liquid pressure 0.25-0.30 Mpa.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 125-130
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza współpracy koła tramwajowego z szyną w warunkach rzeczywistej eksploatacji
Analysis of Interaction Between Tramway Wheel and Rail in Regular Operation
Autorzy:
Staśkiewicz, T.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215266.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tramwaj
styk koło-szyna
eksploatacja
tramway
wheels-rail interface
exploitation
Opis:
Artykuł dotyczy wzajemnego dopasowania i współpracy wybranych profili kół tramwajowych z powszechnie występującymi w Polsce typami szyn. Opracowano dwuwymiarowe modele zestawów kołowych i torów tramwajowych eksploatowanych w Polsce. W wyniku analizy geometrycznej uzyskano obrazy położenia zestawu kołowego na torze i dystrybucję punktów styku. Zbadano wiele przypadków położenia zestawu kołowego na torze (np. na odcinku prostym, w łuku i na torze zużytym), przy różnych konfiguracjach profilu kół. W analizie wykorzystano także zarysy zużytych profili kół i szyn w celu przybliżenia modeli do ich rzeczywistych odpowiedników. Podkreślono znaczenie właściwego dobrania profilu koła do typu szyny, gdyż niewłaściwy dobór może spowodować pojawienie się punktów styku w niewłaściwych miejscach lub znaczne zwiększenie naprężeń kontaktowych. Ponadto wykryto możliwość wystąpienia zerowego luzu między kołem tramwajowym i szyną, zgodnymi z normami.
The paper is focused on the problem of mutual compatibility and cooperation of assorted tram wheel profiles and rail types commonly exploited in Poland. Within the scope of preparation to the analysis, the two-dimensional models of wheelsets and tracks were created. Geometric analysis returned images of wheelset position on tracks and contact points distribution. Many cases of wheelsets’ positions were investigated (e.g. on straight track, in curve, on worn track), for various configurations of wheel profiles. Selected cases were discussed in the paper. Contours of worn wheel and rail profiles were used to reconstruct regular operation conditions. It was noticed, that it is vital for correct cooperation to select the appropriate association of wheel and rail profiles. Otherwise it may cause improper location of contact zone or increase in contact stress. Moreover it was found, that due to actual standards, zero wheel-rail clearance can occur.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 79-86
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stopnia rozdrobnienia ziarna pszenicy
Analysis of wheat grain breaking-up degree
Autorzy:
Chlebowski, J.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290213.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
pszenica
śruta
stopień rozdrobnienia
wheat
ground grain
breaking-up degree
Opis:
Celem pracy jest ocena przydatności automatycznego analizatora wielkości cząstek AWK do wyznaczenia stopnia rozdrobnienia ziarna pszenicy i charakterystyk składu ziarnowego śruty. Wyznaczono średnie średnice arytmetyczne, powierzchniowe i objętościowe ziarna pszenżyta i cząstek śruty pszenicy. Na tej podstawie określono stopień rozdrobnienia ziarna pszenicy. Scharakteryzowano uzyskaną śrutę wyznaczając krzywe składu ziarnowego (skumulowanego udziału cząstek). Zastosowanie automatycznego analizatora wielkości cząstek AWK pozwala na wyznaczenie stopnia rozdrobnienia ziarna pszenicy oraz charakterystykę śruty za pomocą krzywych składu ziarnowego i równania RRSB.
The paper was aimed to assess the usability of an automatic drop and particle spectrum analyzer AWK to find degree of grain breaking-up and ground grain composition characteristics. The arithmetical, surface and volume mean diameters of wheat grain and ground grain were determined. Basing on the received data the degree of grain breaking-up was found. The obtained ground grain was characterized by means of grain composition curves (cumulated share of particles). Application of the automatic drop and particle spectrum analyzer AWK allows to determinate the degree of grain breaking-up and characterize the with the curves of grain composition and RRSB function.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 65-70
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Program wsparcia transportu intermodalnego w Europie "Marco Polo II"
Program of financial support for intermodal transport "Marco Polo II"
Autorzy:
Kwaśniowski, S.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254160.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Marco Polo II
transport drogowy
transport intermodalny
Unia Europejska
Opis:
Europejski system transportu w nadchodzącym dziesięcioleciu staje wobec znacznych wyzwań. Rozwój gospodarki wymusza wzrost przewozów. Według prognoz do 2013 r. transport drogowy towarów w krajach UE-25 zwiększy się o 60%, w tym w 10 nowo przyjętych państwach członkowskich UE-10 wzrost ten szacuje się nawet na 100%.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 5; 45-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport intermodalny w europejskiej polityce transportowej
Intermodal transport in EU transport policy Intermodaler
Autorzy:
Nowakowski, T.
Kwaśniowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252803.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
polityka transportowa
transport
Unia Europejska
Opis:
Szacuje się, że wzrost gospodarczy produktu krajowego brutto o 100% automatycznie generuje większe potrzeby transportowe w zakresie transportu towarów o 138% a transportu osób - o 124% [10]. Prognozy przewidują, że w perspektywie 2010 r. natężenie przewozów przekroczy o 50% przewozy z 1998 r. Stawia to oczywiście bardzo istotne wymagania względem polityki transportowej regionu, państwa, czy też kontynentu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 1-2; 19-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of parameters of cutting the stems of giant miscanthus on the resistance force
Badania wpływu parametrów cięcia łodyg miskanta olbrzymiego na wartość siły oporu
Autorzy:
Nowakowski, T.
Wrobel, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56234.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
cutting parameter
cutting
stem
giant miscanthus
resistance force
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2015, 65 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zawartości wody i wielkości nasion amarantusa na zmiany energii ponoszonej na zniszczenie struktury nasion
Changes of energy incurred in destroying amaranth seed structure under the influence of water content and seed size
Autorzy:
Nowakowski, T.
Waszkiewicz, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/794389.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Investigations were carried out on the energy incurred in amaranth seed crushing at eight levels of water contents and two of seed sizes. Basing on the obtained results the performed analyses showed, that the water content affects decisively the amount of energy incurred in destroying the amaranth seed structure. Besides a significant effect of seed size was also found. The amount of energy decreased along with an increase of the water content, This amount of energy was lower for seeds of smaller diameter. The amount of energy was stabilized at the water contents of above 0.15 kg H₂O·kg⁻¹ DM, independently of the seed size. The developed empirical formulas sufficiently describe the investigated phenomenon and can be used as an aid in decreasing energy consumption in the seed comminution.
Przeprowadzono badania wielkości energii ponoszonej na zgniatanie nasion amarantusa dla ośmiu poziomów zawartości wody i dla dwóch wielkości nasion. Na podstawie otrzymanych wyników przeprowadzono analizy, które wykazały, że na wielkość energii ponoszonej na zniszczenie struktury nasion amarantusa decydujący wpływ ma zawartość wody. Oprócz niej istotny wpływ ma również wielkość nasion. Ze wzrostem zawartości wody następuje spadek wielkości energii. Wielkość energii ponoszonej na zniszczenie struktury nasion jest niższa dla nasion o mniejszej średnicy. Po przekroczeniu zawartości wody powyżej 0,15 kg H₂O·kg⁻¹ s.m. wielkość energii stabilizuje się niezależnie od wielkości nasion. Opracowane formuły empiryczne w sposób wystarczający opisują badane zjawisko i mogą znaleźć zastosowanie przy wspomaganiu kierunków obniżenia zużycia energii na rozdrobnienie.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2002, 486, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of tree sprouts pruning with various types of cutting units
Ocena jakości cięcia pędów drzew owocowych różnymi rodzajami zespołów tnących
Autorzy:
Nowakowski, T.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93758.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
fruit trees
cutting units
cutting quality
fractal dimension
drzewo owocowe
zespół tnący
jakość cięcia
wymiar fraktalny
Opis:
Changes in horticulture induce fruit producers to introduce more efficient tree pruning systems. The increase of efficiency is related to application of various cutting devices, the effect of which on cultivated fruit trees has not been completely recognized yet. Therefore, the objective of the paper was to compare and assess the fruit tree sprouts cut with various types of cutting units. Four cutting units were applied in the study: pruning shears, anvil secateur, circular saw and chain saw and four cultivars of fruit trees: apple, pear, plum and cherry tree. A fractal dimension was used for assessment of the cutting quality that allows assessment of the spatial complexity of the image of the cut sprout. The obtained results allowed determination that the least sprout damaging cutting system is in case of the use of the anvil secateur and pruning shears (the best cutting quality) then circular and chain saw. It was also proved that susceptibility to damage is characteristic for the investigated fruit trees. Pear trees proved the lowest susceptibility to damages regardless the cutting unit.
Zmiany zachodzące w sadownictwie, skłaniają producentów owoców do wprowadzania coraz wydajniejszych systemów cięcia drzew. Zwiększenie wydajności wiąże się ze stosowaniem różnych zespołów tnących, których oddziaływanie na uprawiane drzewa owocowe nie jest do końca poznane. Dlatego celem pracy było porównanie i ocena pędów drzew owocowych przecinanych różnymi rodzajami zespołów tnących. W badaniach wykorzystano cztery zespoły tnące: sekator nożycowy, sekator kowadełkowy, piłę tarczową i piłę łańcuchową oraz cztery gatunki drzew owocowych: jabłoń, grusza, śliwa i wiśnia. Do oceny jakości cięcia wykorzystano wymiar fraktalny, który pozwala na ocenę złożoności przestrzennej obrazu przeciętego pędu. Otrzymane wyniki pozwoliły stwierdzić, że najmniej uszkadzający pędy system cięcia to zastosowanie sekatora kowadełkowego i nożycowego (jakość cięcia najlepsza), następnie piły tarczowej i piły łańcuchowej. Również wykazano, że podatność na uszkodzenia jest cechą charakterystyczną dla badanych drzew owocowych. Pędy gruszy okazały się być najmniej podatne na uszkodzenia niezależnie od stosowanego zespołu tnącego.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2018, 22, 1; 95-103
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ balastowania torowiska na drgania parasejsmiczne w eksploatacji infrastruktury tramwajowej
The Influence of Track Ballasting on Paraseismic Vibrations in Tram Operation
Autorzy:
Nowakowski, T.
Staśkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215198.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
torowisko tramwajowe
tramwaj
drgania parasejsmiczne
badania eksperymentalne
tram tracks
tram
paraseismic vibration
experimental studies
Opis:
Wzmożony ruch tramwajów w obszarach zurbanizowanych, jest często przyczyną wzrostu poziomu generowanych drgań parasejsmicznych. Minimalizowanie tych niekorzystnych oddziaływań jest prowadzone między innymi przez opracowywanie i wdrażanie różnych konstrukcji torowych. W Polsce najczęściej stosowaną konstrukcją są nawierzchnie podsypkowe, które nawet jeśli są zbudowane z tych samych części składowych, różnią się pomiędzy sobą balastowaniem toru. W artykule przedstawiono problem drgań komunikacyjnych związany z realizacją pracy przewozowej tramwajów w obszarach silnie zurbanizowanych. Opisano założenia metodyczne eksperymentalnych badań porównawczych torowisk tramwajowych w aspekcie drgań parasejsmicznych, generowanych w pobliżu torowiska. Badania zrealizowano na dwóch wydzielonych torowiskach sieci tramwajowej Poznania w warunkach normalnej eksploatacji jednego typu tramwajów. Na podstawie wykonanych pomiarów sygnałów przyspieszeń drgań parasejsmicznych przeprowadzono analizę ilościową i jakościową zarejestrowanych sygnałów. W analizie wyników uwzględniono różnice w wykonaniu torowisk oraz stan techniczny określony przez zarządcę infrastruktury.
The increased tram traffic in urban areas is often the cause of increase paraseismic vibration level. Minimizing the negative influence is conducted among other things: through the development and implementation of different track types. The most commonly used technology in Poland is ballast track, but even built based from the same type of components, individual realizations differ among themselves in terms of track ballasting. In the presented paper presents a the problem of paraseismic vibration related to the implementation of transport due to operation trams in heavily urbanized areas. The study included experimental methodology of comparative studies tram tracks in the aspect of paraseismic vibrations generated around of the track. The research was realized on two separate tracks in Poznan tram network under normal operating conditions of one type of tram. On the basis of measurements of vibration acceleration signals carried out quantitative and qualitative analysis of the recorded signals. The analysis of the results compiles for differences in execution of tracks and the technical condition specified by the infrastructure manager.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 47-54
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ciśnienia cieczy i konstrukcji rozpylaczy płaskostrumieniowych na kąt rozpylenia
The impact of liquid pressure and design of fan atomizers on spraying angle
Autorzy:
Nowakowski, T.
Chlebowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290299.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
rozpylacz płaskostrumieniowy
kąt rozpylenia
ochrona roślin
fan atomizer
spraying angle
plant protection
Opis:
Precyzyjny dobór rozpylaczy do zabiegów ochrony roślin wymaga znajomości parametrów charakteryzujących strumień cieczy. Celem pracy było wyjaśnienie wpływu ciśnienia cieczy i konstrukcji rozpylacza na wartość kąta rozpylenia. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych kąta rozpylenia cieczy dla wybranych rozpylaczy płaskostrumieniowych. Odnotowano istotny wpływ ciśnienia cieczy i konstrukcji rozpylacza na wartość kąta rozpylenia. Niezależnie od konstrukcji rozpylacza wzrost ciśnienia cieczy powodował zwiększenie kąta rozpylania. Jednak obserwowano jego mniejszą zmianę dla rozpylaczy inżektorowych.
Accurate selection of atomizers for plant protection treatment requires knowledge of parameters, which characterise liquid stream. The purpose of the work was to explain the effect of liquid pressure and sprayer design on spraying angle. The paper presents laboratory test results for liquid spraying angle for selected fan atomizers. The researchers reported significant impact of liquid pressure and atomizer design on spraying angle value. Regardless of atomizer design, liquid pressure buildup resulted in increased spraying angle. However, its change was smaller for injector atomizers.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 319-323
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczanie prawdopodobieństwa jednojajowości czworaczków
О вычислении вероятности происхождения четверни из одного яйца
The calculation of the probability of qadruplets one-egg origin
Autorzy:
Łukaszewicz, J.
Nowakowski, T. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/741965.pdf
Data publikacji:
1960
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
Źródło:
Applicationes Mathematicae; 1960-1961, 5, 1; 119-139
1233-7234
Pojawia się w:
Applicationes Mathematicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikrobiologiczne wytwarzanie wodoru z glicerolu
Microbiological production of hydrogen from glycerol
Autorzy:
Szewczyk, K. W.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070399.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
biowodór
fermentacja ciemna
glicerol
biohydrogen
dark fermentation
glycerol
Opis:
Wykorzystano hodowlę ciągłą beztlenowego osadu dla uzyskania populacji drobnoustrojów zdolnych do prowadzenia fermentacji wodorowej glicerolu. Drobnoustroje wykorzystano w fermentacji prowadzonej w reaktorze kolumnowym typu UASB. Uzyskano 22% redukcję ChZT oraz wydajność wytwarzania wodoru względem glicerolu 0,49 g/g. Słowa kluczowe: biowodór, ciemna fermentacja, glicerol
Continuous culture has been used to select microorganisms which are capable to produce hydrogen from glycerol. Selected microorganisms have been used in the UASB reactor. The COD removal of 22% was obtained. The hydrogen yield with respect to glycerol was equal to 0.49 g/g.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 3; 113-114
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Models of logistic support systems
Autorzy:
Nowakowski, T.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069667.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
logistic support system
maintenance modelling
inventory models
procurement process
Opis:
We present an overview of some recent developments in the area of inventory planning and maintenance scheduling issues. The emphasis is on spare part inventory models, which authors divided into four main groups of models: models of optimal spare part inventory policy for system under PM, number of spare parts optimization models, storage reliability models, multi-echelon systems models. Later, in the paper there is considered the time dependent system of systems where the system total task must be executed during the constrained time resource. There is used the simulation approach to investigate the influence of parameters of the procurement process (order quantity, critical inventory level, lead-time length) on the system of systems behavior.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 325--344
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wprowadzenie w rozwiązywanie konkursowych zadań programistycznych
Autorzy:
Boniecki, M.
Gniazdowski, Z.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91449.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
Tematy:
zadania programistyczne
algorytmika
studia informatyczne
programming tasks
algorithmics
information studies
Opis:
W artykule na kilku przykładach przedstawiono typowe problemy pojawiające się w trakcie rozwiązywania konkursowych zadań algorytmicznych, a także sposoby ich pokonywania.
In this paper, some typical problems that become visible in time of algorithmic competition and methods of their resolution are showed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2009, 3, 3; 9-22
1896-396X
2082-8349
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości uproszczenia procedury monitorowania hałasu tramwajowego z punktu widzenia automatyzacji procesu analitycznego
Possibility Simplify the Procedure of Tram Noise Monitoring from Viewpoint of Automation Analytical Process
Autorzy:
Komorski, P.
Czechyra, B.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215623.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
tramwaj
pomiary akustyczne
system monitorowania hałasu
tram
acoustic measurements
noise monitoring system
rail vehicles
Opis:
W artykule przedstawiono analizę pomiarów sygnałów akustycznych generowanych podczas testu pass-by wybranego typu lekkich pojazdów szynowych w warunkach normalnej eksploatacji. Pomiary hałasu wykonano zgodnie z wymaganiami normy ISO 3095. Celem analizy było sprawdzenie, w jakim stopniu uwzględnianie czasu przed i po przejeździe pojazdu przez punkt pomiarowy, ma wpływ na obliczanie ekspozycyjnego poziomu dźwięku A.
The article presents the results of analysis carried out for automatization of analytical procedures for tram noise monitoring. The primary analytical procedures were developed based on the ISO 3095:2005 standard. However, it was decided to develop own research methodology. Due to, that fulfillment of all the requirements in strict urban area is impossible. The analysis of sensitivity symptom to different averaging data condition changes is presented in the comparative study. Also the possibility of its application in the vibroacoustic monitoring system of trams is proposed. There are the two main aims of the study. Firstly, checking the extent to which, the time before and after the passage of the vehicle through the measurement point, has an impact on the calculation of the exposure sound level A (SEL), on selected tram. Secondly, ensure if obtained characteristics can be considered as own, assigned to the type of vehicle. The study presents a part of research carried out in the Department of Rail Vehicles of University of Technology in Poznan, in terms of comprehensive description of the interaction of light rail vehicle – track in a highly urbanized environment. In this range, the crucial becomes an analysis of vibroacoustic activity of the tram, which is presented here.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 25-30
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The efficiency of tram articulations compared to vibroacoustic emissions
Autorzy:
Nowakowski, T.
Komorski, P.
Tomaszewski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223827.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tram articulations
sound quality
vibrations
squealing noise
przeguby tramwajowe
jakość dźwięku
wibracje
hałas
Opis:
Human quality of life is constantly increasing, and so does the comfort of travel by various means of public transport, especially rail transport. One of the more crucial criteria for assessment of travel comfort is vibroacoustic comfort. This aspect is also substantial among rail vehicle operators and manufacturers. Sound quality evaluation is related to psychoacoustic indicators, but reducing the levels of acoustic pressure does not always correlate to increased quality of the perceived sound and improvement of human sound perception. Moreover the cause of unpleasant noise has to be taken into consideration. In many examples it is induced by specific vibrations and/or friction forces through components. The following article presents experimental research carried out in the in-situ conditions, testing the quality of work carried out by tram articulations considering vibroacoustic emissions. Several measurements were taken of vibroacoustic signals in several urban rail vehicles of the same type. Two different trams were chosen for analysis and their vibroacoustic emission levels as well as sound quality parameters were compared. One of the more crucial aspects of the research was to determine the dependency between vibrations around the area of articulations and squealing noise. The results indicate a large correlation between signals and deterioration in the work quality of the articulation in the given tram. Moreover, the authors suggest expanding on currently carried out maintenance in order to minimise inconvenient vibroacoustic phenomena during use.
Źródło:
Archives of Transport; 2017, 44, 4; 55-63
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jak zarządzać ryzykiem? Podejście normatywne
How to manage risk? the normative approach
Autorzy:
Młyńczak, M.
Nowakowski, T.
Valiś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257867.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zarządzanie ryzykiem
metoda
analiza ryzyka
normalizacja
program komputerowy
risk management
risk analysis
method
normalisation
computer programme
Opis:
Ryzyko jest miarą zagrożenia, które z natury rzeczy jest zwykle eliminowane lub ograniczane środkami bezpieczeństwa. Potencjalne zdarzenia niepożądane zarówno cywilizacyjne, jak i naturalne, rozwijające się z zagrożeń są zdarzeniami stosunkowo rzadkimi, jednak często o dużym zasięgu i ciężkich skutkach. Rozpoznanie zagrożeń, ich eliminacja lub ograniczanie skutków są działaniami leżącymi w obszarze zarządzania zorientowanego na obniżanie kosztów zewnętrznych i całkowitych kosztów eksploatacji systemów technicznych. Podjęto próbę przedstawienia ugruntowanych i efektywnych metod analitycznych stosowanych w zarządzaniu ryzykiem.
Risk is the danger measurement that is usually eliminated or limited with the use of safety measures. Even though potentially undesirable events, both civilisational and natural ones, that are the results of dangers are quite rare, they do have quite a wide range and disastrous effects. The identification of dangers, their elimination or the reduction of their effects are of greatest importance to risk management, whose aim is to reduce the external costs and the total maintenance costs of technical systems. The presentation of tested and effective analytical methods applied in risk management has been attempted in this paper.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 137-147
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań konstrukcyjnych mechanicznych pielników do zwalczania chwastów w rzędach roślin
Analysis of constructional solutions of mechanical hoes for weed control in the crop rows
Autorzy:
Nowakowski, T.
Struzyk, A.
Lauryn, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/883169.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
zwalczanie chwastow
zwalczanie mechaniczne
maszyny rolnicze
pielniki
rozwiazania konstrukcyjne
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2015, 2
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cracks in Education: Alternative Schooling in Cultic Groups
Edukacyjne pęknięcie: o kształceniu alternatywnym w grupach kultowych
Autorzy:
Nowakowski, Piotr T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1728497.pdf
Data publikacji:
2021-06-17
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
grupy kultowe
system oświaty
kształcenie alternatywne
nauczanie domowe
cultic groups
education system
alternative schooling
home schooling
Opis:
The breakdown of cross-social values characteristic in a cult, expressed in limiting its members’ contacts with people from outside their own community, manifests itself in its critical attitude towards the common education system, and therefore in establishing its own schools, with a formula of education that is different from that found in traditional educational institutions. Some groups also use legal provisions enabling the implementation of home education, which allows them to protect children against the harmful, in their opinion, impact of the external environment. All this leads to a kind of gap in the cult’s relationship with the education system, causing it to lose both external and internal control mechanisms to limit potential abuse, making children from cultic milieu more vulnerable and defenseless than their peers growing up in a society equipped with the mentioned mechanisms, even if they are sometimes insufficiently implemented. Pupils taught in the mainstream school system maintain regular contact with their peers from different families and social groups. Similarly, teachers and other employees of the education system are embedded in different social contexts, which provides them with a perspective that lets them notice an occurring problem and offer help to the child.
Cechujący sektę rozbrat z wartościami ogólnospołecznymi, wyrażający się w ograniczaniu kontaktów jej członków z osobami spoza własnego środowiska, przejawia się w jej krytycznym stosunku do powszechnego systemu szkolnego, a w związku z tym – w powoływaniu własnych szkół, gdzie obowiązuje formuła kształcenia odmienna od spotykanej w tradycyjnych instytucjach oświatowych. Niektóre ugrupowania wykorzystują też zapisy prawne umożliwiające realizowanie nauczania domowego, co pozwala im uchronić dzieci przed – szkodliwym w ich mniemaniu – wpływem środowiska zewnętrznego. Wszystko to prowadzi do swoistego pęknięcia w relacjach sekty z systemem oświaty, będąc przyczyną utraty przez nią tak zewnętrznych, jak i wewnętrznych mechanizmów kontroli służących ograniczaniu potencjalnych nadużyć, przez co dzieci ze środowisk kultowych stają się bardziej bezbronne aniżeli rówieśnicy wzrastający w społeczeństwie wyposażonym we wspomniane mechanizmy, nawet jeśli są one czasem implementowane w sposób niezadowalający. Uczniowie odbywający naukę w ramach powszechnego systemu szkolnego utrzymują regularny kontakt z rówieśnikami pochodzącymi z różnych rodzin i grup społecznych. Podobnie w odmiennych kontekstach społecznych osadzeni są nauczyciele i pozostali pracownicy oświaty, co daje im pespektywę umożliwiającą dostrzeżenie potencjalnego problemu i pospieszenie dziecku z pomocą.
Źródło:
Roczniki Kulturoznawcze; 2021, 12, 2; 95-107
2082-8578
Pojawia się w:
Roczniki Kulturoznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cooperation between academic workers: deontological considerations in the aspect of Poland
Kwestia współpracy między pracownikami akademickimi: rozważania deontologiczne w aspekcie polskim
Autorzy:
Nowakowski, Piotr T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/423874.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Lubuskie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
academic worker
academic community
intra-academic collaboration
academic ethical code
academic deontology
pracownik akademicki
środowisko akademickie
współpraca wewnątrzakademicka
akademicki kodeks etyczny
deontologia akademicka
Opis:
The author focused on deontological considerations regarding the cooperation between academic workers in the reality of Polish universities. In view of the possible irregularities that threaten this cooperation, it was investigated what solutions to this issue are offered by the ethical codes of universities, but also how this problem is perceived by students, who tend to be critical and keen observers. As far as the codification of norms regarding the issue in question is concerned, the situation in the Polish academic environment is not bad. It seems that the problem has been noticed. However, when those documents are regarded not so much as a collection of written as of actually recognized values, then the quoted student remarks would prove that further work of qualitative and quantitative character needs to be done in this respect. One obvious conclusion is drawn from the conducted analyses. Undermining the authority of one academic worker by another –especially, in the eyes of students – results not only in weakening the authority of the humiliated person, but mainly of the humiliating individual. Moreover, it vitiates the authority of academic workers in general.
Autor przeprowadził rozważania deontologiczne dotyczące współpracy między pracownikami akademickimi w realiach polskich uczelni. W obliczu potencjalnych nieprawidłowości, na jakie narażona jest ta współpraca, przyjrzano się, jaką odpowiedź przynoszą w tym względzie uczelniane kodeksy etyczne, ale i jak ten problem jest percypowany przez studentów, którzy bywają krytycznymi i spostrzegawczymi obserwatorami. Jeśli chodzi o kodyfikację norm dotyczących interesującego nas zagadnienia, nie jest w polskim środowisku akademickim źle. Wydaje się, że problem został dostrzeżony. Gdy jednak spojrzeć na owe dokumenty jako na zbiór nie tyle spisanych, co faktycznie uznawanych wartości, wówczas przytoczone uwagi studentów świadczyłyby, że jest w tym względzie jeszcze praca do wykonania, co wypadałoby pogłębić w badaniach o charakterze ilościowo-jakościowym. Jeden jasny wniosek wynika z przeprowadzonych analiz. Otóż obniżanie autorytetu jednego pracownika akademickiego przez drugiego, zwłaszcza na oczach studentów, skutkuje nie tyle podważeniem autorytetu osoby poniżanej, co przede wszystkim osoby poniżającej, ponadto przyczynia się do nadwyrężenia autorytetu uczonego jako takiego.
Źródło:
Rocznik Lubuski; 2018, 44, 2; 166-176
0485-3083
Pojawia się w:
Rocznik Lubuski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Activities of Cultural Centres During the Covid-19 Epidemic in Poland
Autorzy:
Nowakowski, Piotr T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1637403.pdf
Data publikacji:
2020-12-16
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
domy kultury
epidemia COVID-19 w Polsce
koronawirus
kultura w Internecie
Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego
cultural centres
COVID-19 epidemic in Poland
coronavirus
culture on the Internet
Ministry of Culture and National Heritage in Poland
Opis:
Funkcjonowanie domów kultury w trakcie epidemii COVID-19 w Polsce W związku z podjęciem kroków mających na celu zatrzymanie szerzenia się wirusa SARS-CoV-2 w Polsce od marca 2020 r. aktywność domów kultury uległa okresowemu zamrożeniu. Już na samym początku spowodowało to wyzwania o różnorakim charakterze, zwłaszcza finansowym. Brak możliwości organizowania imprez komercyjnych zmusił wiele placówek do poszukiwania alternatywnych źródeł dochodu. Przede wszystkim jednak epidemia postawiła pod znakiem zapytania możliwość realizacji działalności statutowej placówek kultury. W artykule omówiono nowe konteksty tej działalności, które sprowadzały się do odwołania lub zawieszenia imprez i zajęć, przeniesienia aktywności do sieci, podjęcia interaktywnej komunikacji z odbiorcą, reorganizacji pracy stacjonarnej, wreszcie aktywnego włączenia się w walkę z koronawirusem. Etap znoszenia ograniczeń wywołanych epidemią dał możliwość stopniowego przywracania działalności placówek kultury, a Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego opublikowało wytyczne dotyczące dalszego ich funkcjonowania. Doświadczenia pierwszego okresu epidemii mogą być nauką na przyszłość, z której mogą skorzystać czynniki odpowiedzialne za placówki kultury.
In connection with the measures taken to stop the spread of the SARS-CoV-2 virus in Poland, from March 2020 the activity of cultural centres was periodically frozen. From the very beginning it caused challenges of various natures, especially financial ones. The inability to organise commercial events has forced many institutions to look for alternative sources of income. Above all, however, the epidemic called into question the possibility of carrying out the statutory activities of cultural institutions. This paper discusses new contexts of this activity, which boiled down to cancelling or suspending events and classes, transferring activities to the Internet, undertaking interactive communication with recipients, reorganising intramural work, and finally actively joining the fight against coronavirus. The stage of lifting the restrictions caused by the epidemic made it possible to gradually resume the activities of the cultural institutions, and the Ministry of Culture and National Heritage has published guidelines for their further operation. The experiences of the first period of the epidemic may be a lesson for the future that could be used by those responsible for cultural institutions.
Źródło:
Roczniki Kulturoznawcze; 2020, 11, 3; 79-93
2082-8578
Pojawia się w:
Roczniki Kulturoznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stosunek doświadczonych pracowników akademickich do młodych adeptów nauki w ujęciu Edwarda Marczewskiego: aspekt deontologiczny
The Attitude of Experienced Academics Towards Young Researchers According to Edward Marczewski: a Deontological Approach
Autorzy:
Nowakowski, Piotr T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/424006.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Lubuskie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
Edward Marczewski
An Academics
Deontology
Opis:
The author analyses the attitude of experienced academics towards young researchers. The title implies, and in particular mentioned deontological approach, that the article deals with the professional obligations of the former towards the latter. The obligations result from the existing regulations or from praxis. The principles formulated by Edward Marczewski, the famous Polish mathematician, served as the main point of reference in the article. It is important to mention the fact that not only did he articulate the principles, he also brought them into effect. The author also refers to the importance of Marczewski heritage in the contemporary deontological thought.
Autor prowadzi rozważania na temat stosunku doświadczonych pracowników akademickich do badaczy stawiających pierwsze kroki w obszarze pracy naukowej. Sam tytuł artykułu, a zwłaszcza zasygnalizowane w nim podejście deontologiczne, wskazuje, iż mowa jest o powinnościach zawodowych tych pierwszych wobec drugich. Powinnościach wynikających z obowiązujących regulacji lub przyjętego zwyczaju. Głównym punktem odniesienia w artykule były zasady kształtowania młodych naukowców sformułowane przez znanego polskiego matematyka Edwarda Marczewskiego. Dodajmy, że zasady nie tylko wyartykułowane, ale i wprowadzane przez niego w życie. Autor odniósł się również do miejsca, jakie zajmuje spuścizna Marczewskiego we współczesnej myśli deontologicznej.
Źródło:
Rocznik Lubuski; 2012, 38, 2; 231-246
0485-3083
Pojawia się w:
Rocznik Lubuski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Time between inspections optimization for technical object with time delay
Autorzy:
Jodejko-Pietruczuk, A.
Nowakowski, T.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069363.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
delay-time modelling
single-unit system
Opis:
In the presented paper, authors are concerned with a single-element system liable to costly failure. Failure is taken here to mean a breakdown or catastrophic event, after which the system is unusable until repaired or replaced. The mathematical modelling of maintenance decisions for such a system is provided with the use of delay-time and delay-time analysis. The directions for further research work are defined.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2013, 4, 1; 35--42
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conception of decision support system for resilience management of seaport supply chains
Autorzy:
Nowakowski, T.
Młyńczak, M.
Tubis, A.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069089.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
resilience
decision support system
supply chain
seaport operations
Opis:
The target of this paper is to present the preliminary concept of decision support system for seaports supply chain risk management in the aspect of vulnerability and resilience engineering. As a result, there is discussed a literature review connected with resilience engineering of seaport infrastructure systems and their supply chains. Later, the decision support system conception is investigated. The developed solution is to be based on the What if? approach and Bow-Tie method. The work ends up with summary and directions for further research.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 1; 177--186
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of transportation system with the use of Petri nets
Autorzy:
Kowalski, M.
Magott, J.
Nowakowski, T.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069666.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
logistic support system
transportation system
procurement process
Petri nets
simulation process
Opis:
The paper considers problem of city transportation system performance. Reliability analysis of such a complex system is complicated by several factors. One of them is the possibility of logistic support elements unreliability defined as unavailability of spare elements when desired, what in result may lead to decrease of performance of the system being supported. Thus, both systems must be considered in a single model. However, the simultaneous setting of all structural parameters (e.g. redundancy, repair shop capacity) and control variables (e.g. spare part inventory levels, maintenance policy parameters, time resource) is mathematically a hard problem. This paper investigates Petri net model of the system with the use of Monte Carlo simulation as a solution technique. Comparison of the simulation results with characteristics of real-life system is given.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 265--276
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza systemu transportowego z wykorzystaniem sieci Petriego
Analysis of transportation system with the use of Petri nets
Autorzy:
Kowalski, M.
Magott, J.
Nowakowski, T.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300966.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
system wsparcia logistycznego
system transportowy
sieci Petriego
proces symulacji
logistic support system
transportation system
procurement process
Petri nets
simulation process
Opis:
W pracy poruszono problem analizy funkcjonowania systemu transportu miejskiego. Badanie niezawodności tego typu złożonych systemów powinno dodatkowo uwzględnić szereg zagadnień. Jednym z nich jest zawodność elementów wsparcia logistycznego, zdefiniowana jako możliwość pojawienia się braku elementów wymiennych w zapasie, w chwili i miejscu gdy wystąpi na nie zapotrzebowanie. Taka sytuacja może doprowadzić do pogorszenia się charakterystyk eksploatacyjnych systemu wspieranego. Dlatego też oba systemy, wspierany i wspierający, powinny być wspólnie modelowane. Jednakże, uwzględnienie wszystkich parametrów strukturalnych systemów (np. rezerwowanie, zdolność operacyjna systemu obsługi) oraz zmiennych losowych (np. poziom zapasów części wymiennych, parametry polityki obsługiwania, rezerwa czasowa) w jednym modelu jest zadaniem trudnym z matematycznego punktu widzenia. Dlatego też, w artykule zastosowano model sieci Petriego oraz procesy symulacji Monte Carlo. Ponadto, w artykule przedstawiono porównanie wyników teoretycznych oraz uzyskanych z procesu funkcjonowania rzeczywistego systemu komunikacji miejskiej.
The paper considers problem of city transportation system performance. Reliability analysis of such a complex system is complicated by several factors. One of them is the possibility of logistic support elements unreliability defined as unavailability of spare elements when desired, what in result may lead to decrease of performance of the system being supported. Thus, both systems must be considered in a single model. However, the simultaneous setting of all structural parameters (e.g. redundancy, repair shop capacity) and control variables (e.g. spare part inventory levels, maintenance policy parameters, time resource) is mathematically a hard problem. This paper investigates Petri net model of the system with the use of Monte Carlo simulation as a solution technique. Comparison of the simulation results with characteristics of real-life system is given.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 1; 48-62
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ensilaging of beet pulp with the use of wrapping press
Zakiszanie wysłodków buraczanych z zastosowaniem prasoowijarki
Autorzy:
Chlebowski, J.
Nowakowski, T.
Barwicki, J.
Gach, S.
Jaremczuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336395.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
technology
beet pulp
cost
auxiliary materials
technologie
wysłodki buraczane
koszty
materiał pomocniczy
Opis:
The work determines the economic and material inputs occurred during ensiling of beet root pulp in the form of cylindrical bales with different "binding" methods, by net or foil and various number of utilized film layers during wrapping and described as: TSW, TSA and TP. A computational algorithm was developed that allowed to determine the criterion for which the following was assumed: fuel consumption, labor inputs and costs related to the unitary dry matter of ensiled pulp at the actual humidity and calculated to dry matter of the substance. In addition, a cost structure was developed, shared into the costs of: machinery and equipment, fuels, labor and auxiliary materials. The analysis of total unitary costs shows that in TSW and TSA technologies the costs are equal approximately. PLN 110 PLN ·Mg d.m.-1, while TP technology is equal PLN 87.80 ·Mg d.m.-1, and therefore they are smaller by 20%. The structure of costs has the largest share in costs occurred for auxiliary materials, which range from about 74.00 PLN Mg d.m.-1, in variants TSW and TSA up to 51.30 PLN·Mg d.m.-1 in TP, which is equal approximately to 67 and 52% of total costs. The share of costs of machinery and equipment utilized is also significant, and amounts to 30 PLN·Mg d.m.1 , which is equal to 27.5% in TSW and TSA technologies and 35% in TP technology.
W pracy zostały określone nakłady ekonomiczne oraz materiałowe ponoszone przy zakiszaniu wysłodków burczanych w formie bel cylindrycznych przy zróżnicowanych sposobach „wiązania” siatką lub folią oraz różnej liczbie nałożonych warstw folii podczas owijania oznaczonych jako – TSW, TSA i TP. Opracowano algorytm obliczeniowy, który pozwolił na wyznaczenie wskaźników kryterialnych, za które przyjęto: zużycie paliwa, nakłady robocizny oraz koszty odniesione do jednostki masy zakiszanych wysłodków przy rzeczywistej wilgotności i w przeliczeniu na masę suchej substancji. Ponadto opracowano strukturę kosztów z podziałem na koszty: maszyn i urządzeń, paliwa, robocizny oraz materiałów pomocniczych. Z analizy całkowitych kosztów jednostkowych wynika, że w technologii TSW i TSA koszty są zbliżone na poziomie ok. 110 PLN·Mgs.m -1, zaś w technologii TP wynoszą 87,80 PLN·Mgs.m -1, a zatem są o 20% mniejsze. W strukturze kosztów największy udział mają koszty ponoszone na materiały pomocnicze, które mieszczą się w zakresie od ok. 74 PLN·Mgs.m -1, w wariantach TSW i TSA do 51,30 PLN·Mgs.m -1 w TP, co stanowi odpowiednio ok. 67 i 52% kosztów całkowitych. Znaczący jest też udział kosztów zastosowanych maszyn i urządzeń który wynosi ok. 30 PLN·Mgs.m -1, co stanowi 27,5% w technologiach TSW i TSA i 35% w technologii TP.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2018, 63, 4; 38-43
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wielkości szczeliny roboczej toporowego zespołu tnącego na jakość i energochłonność rozdrabniania roślin kukurydzy
Influence of the working clearance of the flywheel chopping unit on the chopping quality and energetic of corn plants
Autorzy:
Lisowski, A.
Klonowski, J.
Kostyra, K.
Nowakowski, T.
Sypuła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290272.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
kukurydza
toporowy zespół rozdrabniający
energochłonność
maize
flywheel chopping unit
energy consumption
Opis:
Przeprowadzono badania stacjonarne przyczepianej sieczkarni polowej wyposażonej w toporowy zespół tnący, których celem było określenie wpływu wielkości szczeliny roboczej zawartej pomiędzy płytką denną a łopatkami rzutnika na wskaźniki jakościowe materiału roślinnego kukurydzy i energetyczne toporowego zespołu rozdrabniającego. Wpływ wielkości szczeliny na rzeczywistą długość roślin, współczynnik nierównomierności sieczki oraz pracę jednostkową okazał się nie istotny statystycznie oraz wysoce istotny na wskaźnik rozdrobnienia ziaren kukurydzy i zapotrzebowanie na moc efektywną zespołu rozdrabniającego. Przy porównywaniu efektów rozdrabniania ziaren i długości roślin można stwierdzić, że wpływ szczeliny roboczej na rozdrobnienie ziaren był znacząco większy niż wpływ na rozdrabnianie roślin.
The aim of this research was to estimate the influence of the working clearance between the thrower paddles and the bottom plate on plant material quality and energetic indexes of the pulled forage harvester with the flywheel chopping unit. It was found the influence of the working clearance on the real chaff and the chaff length irregularity coefficient did not statistically significant, but on the grain chopping index and the power requirement was highly significant. Influence of the working clearance on breaking-up of grain was large majority of significant than on plant chopping.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 239-244
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyciągacze kamieni z pól uprawnych
Rock diggers from farmlands
Autorzy:
Kaminski, J.
Lisowski, A.
Chlebowski, J.
Sypula, M.
Nowakowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884331.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
maszyny rolnicze
wyciagacze kamieni
rozwiazania konstrukcyjne
parametry techniczno-eksploatacyjne
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2017, 3
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja maszyny do zbioru wierzby krzewiastej
Conception of machine for the shrubby willow harvesting
Autorzy:
Nowakowski, T
Lisowski, A.
Struzyk, A.
Dolzycki, A.
Smaga, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882985.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
konstrukcja dwumodulowa
wierzba krzewiasta
rosliny energetyczne
maszyna do zbioru wierzby
mechanizacja zbioru
konstrukcja maszyn
analiza pracy
Opis:
Przedstawiono koncepcję maszyny do zbioru roślin energetycznych. Maszyna o konstrukcji dwumodułowej składa się z bazy wraz z zespołami zagęszczająco-wciągającym i rozdrabniającym oraz przystawki ścinającej z zespołami zabierającymi podnosząco-podającym. Strukturę kinematyczną i konstrukcyjną zespołów roboczych dobrano na podstawie szczegółowej analizy procesów cięcia, rozdrabniania i transportu oraz cech fizycznych roślin, wymagań odbiorców surowca i warunków agrotechnicznych rozwoju roślin krzewiastych przeznaczonych na cele energetyczne.
The conception of machine for the energetic plants' harvesting was introduced. The two-modules construction machine is consisted from base with feed rolls and chopping units as well as cutting adapter from gathering and pick-up units. The kinematic and constructional structure of the working units was chosen on the basis the detailed analysis of cut and chopping and transportation processes as well as the physical plants' features and requirements of raw material recipients and agricultural conditions of the shrubby plants using for energetic purpose.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2008, 03; 2-4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Do ataku na lotnisko
Autorzy:
Nowakowski, Marek T.
Leżeński, Cezary.
Powiązania:
Zetrzyj z włosów pył bitewny Warszwa, 1996 S. 75-78
Data publikacji:
1996
Tematy:
Gaworski, Tadeusz "Lawa"
Armia Krajowa. Kompania "Lawy" pamiętniki
Warszawa. Lotnisko Okęcie sierpień 1944 r. pamiętniki
Opis:
Droga na lotnisko przez Pole Mokotowskie ul. Żwirki i Wigury (żołnierze z WKL, kompanii por. Tadeusza Gaworskiego "Lawy").
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Ślady Arystotelesa w przestrzeni publicznej w Polsce
Traces of Aristotle in Public Space in Poland
Autorzy:
Rewera, Mirosław
Nowakowski, Piotr T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31233911.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
Aristotle
traces of Aristotle
public space
urban sociology
public pedagogy
classical philosophy
Arystoteles
ślady Arystotelesa
przestrzeń publiczna
socjologia miasta
pedagogika publiczna
filozofia klasyczna
Opis:
Autorzy artykułu podjęli próbę odszukania śladów Arystotelesa w przestrzeni publicznej w Polsce. Artykuł ma charakter socjologiczno-filozoficzny z komponentem pedagogicznym. W warstwie socjologicznej opisano kwestię przestrzeni publicznej i jej cechy. Następnie dokonano wskazania śladów Arystotelesa występujących w rodzimej przestrzeni publicznej. Na koniec poddano dyskusji zebrane dane i sformułowano stosowne wnioski.
The authors of the paper attempt to find traces of Aristotle in public space in Poland. The paper is of a sociological and philosophical nature with a pedagogical component. The sociological aspect describes the issue of public space and its features. Then, traces of Aristotle appearing in Polish public space were identified. Finally, the collected data were discussed and appropriate conclusions were formulated.
Źródło:
Roczniki Kulturoznawcze; 2023, 14, 4; 81-95
2082-8578
Pojawia się w:
Roczniki Kulturoznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life Cycle Costs of passenger transportation system : Case study of Wroclaw city agglomeration
Autorzy:
Nowakowski, T.
Młyńczak, M.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Dziaduch, I.
Tubis, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069506.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
life cycle cost (LCC)
transportation system
rail cars
Opis:
In the article authors are interested in the issues of LCC analysis implementation in the area of passenger transportation systems performance. In the first step of research analysis, there is provided a briefly literature overview of the analysed research area. Thus, the applicability of LCC analysis is investigated on the existing passenger transportation system located in Lower Silesia, Poland.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2014, 5, 2; 109--120
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inland water transport development possibilities – case study of lower Vistula river
Autorzy:
Nowakowski, T.
Kulczyk, J.
Skupień, E.
Tubis, A.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223769.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
inland water transport
transportation
Vistula river
transport wodny śródlądowy
transport
Wisła
Opis:
Among different transportation modes, inland water transport is recognized as a low-cost, environmentally friendly way of transporting. The use of this mode in Poland encounters many challenges. Thus, the investigation of development possibilities by analysing the revitalization profitability and navigability restoration of Lower Vistula river should be explored. Following this, the article includes the summary of obtained results of the project INWAPO carrying out and regards development of infrastructure and sea/river ports, demand forecast for transportation, external costs estimation and the main benefits from lower Vistula river revitalization. The main analysis is done with the assumption of IV (or higher) navigable class of the Vistula river.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 35, 3; 53-62
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przeciwdziałanie mobbingowi w Służbie Więziennej w Polsce
Autorzy:
Nowakowski, Piotr T.
Gajewski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2054553.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
Prison Service in Poland
mobbing
counteracting mobbing
labour law
Służba Więzienna w Polsce
przeciwdziałanie mobbingowi
prawo pracy
Opis:
The paper deals with the problem of workplace mobbing in the Polish Prison Service. The introduction points out to the multifaceted character of mobbing behaviours. It also mentions their harmful effect on the victim’s personal, family and professional life. Further on, the issue is analysed from the perspective of the Polish labour law by reference to relevant provisions on these matters. Then, the basic issue of the paper is discussed, i.e. mobbing among prison personnel, pointing out that uniformed services are an emanation of the society and can be affected by the same phenomena, including negative ones. To this end, the procedures that are in force in the Prison Service with regard to reacting to mobbing behaviours are described; also, light is cast on appropriate preventing measures, including trainings for management staff, officers, and other personnel of correctional facilities. Finally, reference is made to the criticism formulated against the abovementioned procedures and relevant recommendations are presented, mentioning that counteracting mobbing should take place within the scope of internal regulations of the institution, the practice of management, and the accepted ethics and culture.
W artykule podjęto problem mobbingu w Służbie Więziennej w Polsce. We wstępie wskazano na wieloaspektowy charakter zachowań mobbingowych. Zasygnalizowano ich szkodliwy wpływ na życie osobiste, rodzinne i zawodowe ofiary oraz przeanalizowano zagadnienie z perspektywy polskiego prawa pracy, odwołując się do stosownych zapisów. Następnie przystąpiono do omówienia mobbingu wśród personelu zakładów penitencjarnych, wskazując, że służby mundurowe stanowią emanację społeczeństwa i mogą w nich występować identyczne zjawiska, włącznie z negatywnymi. W związku z tym opisano obowiązujące w Służbie Więziennej procedury dotyczące reagowania na zachowania mobbingowe oraz naświetlono adekwatne działania profilaktyczne, m.in. szkolenia dla kadry kierowniczej, funkcjonariuszy i pozostałych członków personelu zakładów penitencjarnych. Na koniec przywołano zarzuty formułowane w stosunku do wyżej wspomnianych procedur oraz przedstawiono stosowne rekomendacje, podkreślając, że przeciwdziałanie mobbingowi powinno się odbywać w wymiarze prawa wewnętrznego danej instytucji, praktyki zarządzania, ale też w obszarze przyjętej etyki i kultury.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia; 2020, 33, 4; 163-173
0867-2040
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio J – Paedagogia-Psychologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bakteriuria,a zmiany w moczu u dzieci chorych z odmiedniczkowym zapaleniem nerek
Bakteriurija i izmenenija v moche u detejj bolnykh pielonefritom
Bacteriuria and other pathological findings in urine of children with pyelonephritis
Autorzy:
Nowakowski, T.
Sassowa, J.
Wartenberg, J.
Matheisel, K.
Ritter, A.
Iwanicka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189879.pdf
Data publikacji:
1969
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1969, 05, 1-2; 87-92
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt konstrukcyjny bezrzędowej maszyny do zbioru roślin energetycznych
Constructional design of a machine for harvesting energy plants grown without rows
Autorzy:
Lisowski, A.
Nowakowski, T.
Strużyk, A.
Waszkiewicz, C.
Klonowski, J.
Kasperek, D.
Cichoń, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290137.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
roślina energetyczna
zbiór
maszyna bezrzędowa
energy plant
harvest
machine
Opis:
W pracy opisano prototyp uniwersalnej, bezrzędowej maszyny do zbioru roślin energetycznych w formie zrębków lub sieczki. Na przystawki ścinające, które wykonano w dwóch wersjach, złożono do Urzędu Patentowego zastrzeżenie patentowe P 385 536. W jednej z wersji zespół podający jest w postaci palców sprężystych, a w drugiej - walców ślimakowych. Maszyna ma budowę modułową, co zapewni jej łatwą modyfikację, a napęd hydrauliczny ze sterowaniem elektrohydraulicznym pozwoli na dobranie optymalnych parametrów pracy elementów i zespołów roboczych, do różnych warunków polowych. Maszyna może ścinać rośliny na wysokości do 100 mm o średnicy pędów do 70 mm i rozdrabniać na cząstki o wymiarze 20-60 mm.
The paper describes prototype of a universal machine for harvesting energy plants grown without rows, in form of chips or chaff. Patent Office received patent claim no. P 385 536 concerning cutting attachments made in two versions. In one of them, feeding unit has the form of elastic fingers, and in second - worm rollers. The machine has modular structure allowing its easy modifications. Hydraulic drive with electro-hydraulic control will allow to select optimal parameters for working elements and units in various field conditions. The machine may cut down plants at the height of up to 100 mm, for sprout diameters reaching up to 70 mm, and shred them into pieces sized 20-60 mm.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 2, 2; 19-25
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednostkowa moc efektywna potrzebna do rozdrobnienia roślin energetycznych przeznaczonych na biogaz
Unit effective power required for cutting biogas energy plants
Autorzy:
Lisowski, A.
Klonowski, J.
Chlebowski, J.
Sypuła, M.
Kostyra, K.
Nowakowski, T.
Strużyk, A.
Kamiński, J.
Powałka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291600.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
jednostkowa moc efektywna
rozdrabnianie
roślina energetyczna
unit effective power
cutting
energy plants
Opis:
Celem pracy jest empiryczne oszacowanie jednostkowej mocy efektywnej, odniesionej do masy mokrej i suchej substancji, potrzebnej do cięcia pędów wybranych rodzajów roślin energetycznych przeznaczonych na fermentację beztlenową do produkcji biogazu. W badaniach wykorzystano materiał roślinny topinambura, rdestowca sachalińskiego, ślazowca pensylwańskiego, palczatki Gerarda, miskanta olbrzymiego, prosa rózgowatego i spartiny preriowej. Pędy roślin rozdrabniano w sieczkarni wyposażonej w czujniki do pomiaru prędkości obrotowej i momentu obrotowego na WOM ciągnika oraz ciśnienia i natężenia przepływu oleju w układzie hydraulicznym napędu adaptera i zespołu walców wciągająco-zgniatających. Rozdrobniony materiał scharakteryzowano przez podanie wilgotności (70,70-85,07%) i średniej geometrycznej wymiaru cząstek (5,08-10,40 mm), które były statystycznie istotnie zróżnicowane, mimo że rośliny zbierano w tym samym czasie (koniec czerwca) i rozdrabniano w porównywalnych warunkach funkcjonalnych sieczkarni. Stwierdzono, że jednostkowa moc efektywna, odniesiona do masy mokrej i suchej substancji, potrzebna do cięcia materiału była zależna od gatunku rośliny i wilgotności. Najmniejsza jednostkowa moc efektywna była potrzebna do cięcia topinambura (2,69 kJ*kg-1). Charakteryzowała się ona również najmniejszą dyspersją, co pozwala na zastosowanie ciągnika o najmniejszym zapasie mocy silnika. Podczas cięcia spartiny preriowej zapotrzebowanie na moc tego rodzaju było niemal dwukrotnie większe (4,80 kJ*kg-1).
The purpose of the work is to empirically estimate unit effective power referred to wet and dry mass required to cut roots of the selected energy plants for anaerobic digestion for biogas production. The following plant materials were used for research: topinambour, giant knoweed, Virginia mallow,Gerard cymbopogon, giant miscanthus, switchgrass and spartina pectinata. Plant roots were cut in a chaff-cutter equipped with a sensor for measuring rotational speed and turning moment at the tractor PTO and for measuring pressure and intensity of oil flow in a hydraulic system of an adapter drive and a pulling and crushing shafts unit. Cut material was characterised by determining moisture (70, 70 -85,07%) and geometric mean of fractions dimension (5,08-10,40 mm), which were statistically considerably different, although plants were collected at the same time (the end of June) and were cut in comparable functional conditions of a chaff-cutter. It was determined that unit effective power, referred to mass of wet and dry substance, required to cut material depended on plant species and moisture. The lowest unit effective power was necessary to cut topinambour (2,69 kJ*kg-1). It was also characterised by the lowest dispersion, which allowed to use a tractor of the lowest power stock of an engine. Demand for this kind of power was almost two times higher during cutting spartina pectinata (4,80 kJ*kg-1).
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 179-188
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyki rozdrobnionej biomasy przeznaczonej na biogaz
Characteristics of chopped biomass for biogas
Autorzy:
Lisowski, A.
Stasiak, P.
Powała, M.
Wiśniewski, G.
Klonowski, J.
Sypuła, M.
Szczesny, W.
Chlebowski, J.
Nowakowski, T.
Kostyra, K.
Strużyk, A.
Kamiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309932.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rośliny energetyczne
rozdrabnianie
wymiary cząstek
biogaz
energy plants
chopping
particle size
biogas
Opis:
Celem pracy było opracowanie charakterystyk rozdrobnionej biomasy z roślin energetycznych zbieranych w dwóch fazach rozwojowych z przeznaczeniem do produkcji kiszonki i następnie biogazu. W badaniach wykorzystano materiał roślin spartiny, miskanta, ślazowca i rdestowca zebrany pod koniec czerwca i na początku października, który pocięto w sieczkarni toporowej. W tych dwóch stanach wymiary cząstek rozdrobnionego materiału rdestowca i ślazowca zmniejszyły się, a miskanta i spartiny zwiększyły, mimo że wilgotność roślin w pierwszym terminie zbioru była większa i wynosiła średnio 74,5%, a w drugim mniejsza - 59,5%. Rozkłady wymiarów cząstek charakteryzowały się prawostronną asymetrią i były umiarkowanie platokurtyczne. Największą asymetrią i skoncentrowaniem charakteryzowały się rozkłady wymiarów cząstek spartiny, a dla pozostałych roślin charakterystyki były zbliżone. Zastosowanie sieczkarni z toporowym zespołem rozdrabniającym przy prędkości kątowej tarczy 104,7 s-1 i 10 nożach oraz prędkośi zasilania walców wciągająco-zagęszczających 0,82 m∙s-1 pozwoliło na uzyskanie mieszaniny o średnich wymiarach 5,1-8,2 mm. Rozkłady skumulowane aproksymowane modelem Rosina-Rammlera-Sperlinga-Bennetta wykorzystano do predykcji oddzielenia ilości materiału po cięciu spełniającego wymagania wymiarów cząstek do produkcji biogazu i stwierdzono, że zastosowanie sita o wymiarze oczek 15 mm lub 10 mm pozwoliłoby na wydzielenie mieszaniny w ilości, odpowiednio 0,4-4,5% lub 2,6-21,9% początkowej biomasy do ponownego rozdrobnienia.
The aim of this study was to develop the characteristics of chopped biomass of energy plants harvested in the two phases of growth for the production of silage and then biogas. In the investigation plant material of spartina, miscanthus, Virginia mallow and polygonaceous was; the material was harvested in late June and early October by means of a flywheel forage harvester. In these two stages the particle sizes of polygonaceous and Virginia mallow chopped material decreased and those of miscanthus and spartina increased, although the moisture content of plants in the first period of harvest was larger and averaged 74.5%, and in the second it was lower - 59.5%. The particle size distributions were characterized by a right-hand asymmetry and were moderately platokurtoic. The spartina particle size was characterized by the greatest asymmetry and concentration and for other plants the characteristics were similar. The use of forage harvester with flywheel unit at angular velocity of 104.7 s-1 and 10 knives and a feedroller with the speed of 0.82 m∙s-1 made it possible to obtain a mixture of medium size 5.1-8.2 mm. Cumulative distributions approximated by a Rosin-Rammler-Sperling-Bennett model were used to predict the separation of material after cutting which meets requirements of the particle size for biogas production and it was found that the use sieves with an opening of 15 mm or 10 mm would allow for the separation of the mixture in the amount of 0.4-4.5% or 2.6-21.9% of initial biomass for re-shredding.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 55-61
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of technical parameters on the horizontal resistance component when slicing soil with a duckfoot share
Wpływ parametrów technicznych na składową poziomą oporów skrawania gleby gęsiostopką
Autorzy:
Nowakowski, T.
Lisowski, A.
Struzyk, A.
Klonowski, J.
Sypula, M.
Chlebowski, J.
Kostyra, K.
Kaminski, J.
Swietochowski, A.
Green, O.
Lauryn, D.
Margielski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56296.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
technical parameter
working resistance
resistance component
slicing
soil
duckfoot share
Opis:
The aim of the paper was studying the resistance during splicing of soil, represented by the horizontal resistance component (Fx), depending on changes of speed and working depth of a work piece in form of a duckfoot share. The study was realized under laboratory conditions in a soil channel which ensured repeatability of results. The tested work piece was a duckfoot share with width of 135 mm installed on a spring tine type VCO with stiffness of 8.3 kNm-1. The tests utilized two working depths for the tool: 0.03 and 0.05 m and two working speeds: 0.84 and 1.67 ms-1. Changes in the horizontal resistance component (Fx) depended on the speed and the working depth. At constant parameters of the soil and the tool, change in working depth from 0.03 to 0.05 m resulted in increase of resistance by 42.6% for the working speed v1 = 0.84 ms-1 and 58.8% for v2 = 1.67 ms-1.
Celem pracy było zbadanie oporu skrawania gleby, reprezentowanego przez poziomą składową oporów (Fx), w zależności od zmian prędkości i głębokości roboczej dla elementu roboczego w postaci gęsiostopki. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych w kanale glebowym zapewniającym powtarzalność wyników. Badanym elementem roboczym była gęsiostopka o szerokości konstrukcyjnej 135 mm zamocowana na zębie sprężystym typu VCO o sztywności 8,3 kNm-1. W badaniach stosowano dwie głębokości robocze narzędzia: 0,03 i 0,05 m, oraz dwie prędkości robocze: 0,84 i 1,67 m-s-1. Zmiany wartości składowej poziomej oporów (Fx) zależały od prędkości i głębokości roboczej. Dla stałych parametrów gleby i narzędzia, zmiana głębokości roboczej z 0,03 do 0,05 m spowodowała przyrost oporów o 42,6% dla prędkości roboczej vi = 0,84 ms-1 i 58,8% dla v2 = 1,67 m-s-1.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2015, 65 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Size of plant material particles designed for biogas production
Wymiary cząstek materiału roślinnego przeznaczonego do produkcji biogazu
Autorzy:
Lisowski, A.
Klonowski, J.
Dabrowska-Salwin, M.
Powalka, M.
Swietochowski, A.
Sypula, M.
Chlebowski, J.
Struzyk, A.
Nowakowski, T.
Kostyra, K.
Kaminski, J.
Stasiak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/56164.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture; 2014, 63 Agric.Forest Eng.
0208-5712
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele struktury i konfiguracji elektrod w tomografii elektroimpedancyjnej
The structure of model and electrode pattern in electroimpedance tomography
Autorzy:
Gorajek, T.
Nowakowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157821.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Opis:
Niniejsza praca zawiera analizę możliwości poprawy rozdzielczości geometrycznej w tomografii elektroimpedancyjnej obiektów trójwymiarowych, w szczególności z punktu widzenia badań mammograficznych, poprzez dobór konfiguracji elektrod pomiarowych. Potwierdzona została możliwość uzyskiwania trójwymiarowych obrazów bezwzględnych właściwości elektrycznych obektów oraz możliwość jednoznacznego wykrycia zaburzeń o objętości 1% wielkości obiektu dla przypadku prostopadłościennej konfiguracji elektrod odpowiadającej typowym rozwiązaniom stosowanym w mammografii rentgenowskiej.
The aim of this paper is to discuss problem of spatial resolution in 3D electroimpedance tomography changing number and configuration of electrodes. Results prove that perturbations of relative volume of 1% are easily recognisable - in hexahedral configuration typical for X-ray mammography applications.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 1999, R. 45, nr 7, 7; 30-33
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electroimpedance tomography as a tool for brain examination
Autorzy:
Gorajek, T.
Nowakowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954508.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
electroimpedance tomography
EIT
impedance modelling
EEG propagation analysis
head model
Opis:
Discusses the possibility of a successful electroimpedance tomography (EIT) reconstruction of the impedance distribution within the human head, taking into consideration the presence of the skull and its screening effect on electrical signals. The results of numerous computer simulations of the processes of impedance measurement and 3D EIT reconstruction are presented. The volume of the smallest recognisable perturbation within both the brain and the skull areas are determined, as well as their relationships with the required contrast. The unquestionable usefulness of the EIT approach for the purpose of impedance modelling is proven.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1999, 3, 4; 445-451
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculated injection times of divided fuel dose in a compression ignition engine
Autorzy:
Knefel, T.
Nowakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133694.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
common rail injection system
indicator of injection
fuel injection rate
injection time
silnik spalinowy
układ wtryskowy Common Rail
indykator dawki wtrysku
przebieg wtrysku
czas wtrysku
Opis:
This study presents analyses concerning control processes of injection times of divided dose of fuel, starting from setting of injection time in controller up to moment of execution in compression ignition engine. Multiple injection doses were analyzed taking into consideration both sums of individual portions of doses as well as gaps between the doses. Studies were performed for various configurations of the doses, with different values of injection times and gaps between the injections. Measurements were performed for three measuring groups containing single-, two-, and five-portion doses. At constant values of time in a given group it have been applied variable injection pressures. The most important factors determining division of fuel dose were discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 113-119
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The average time complexity of probabilistic algorithms for finding generators in finite cyclic groups
Autorzy:
Adamski, T.
Nowakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202161.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
probabilistic algorithm
average time complexity
group generator
cyclic groups
primitive roots
primitive polynomials
algorytm probabilistyczny
generator grupy
grupy cykliczne
wielomian
Opis:
Generators of finite cyclic groups play important role in many cryptographic algorithms like public key ciphers, digital signatures, entity identification and key agreement algorithms. The above kinds of cryptographic algorithms are crucial for all secure communication in computer networks and secure information processing (in particular in mobile services, banking and electronic administration). In the paper, proofs of correctness of two probabilistic algorithms (for finding generators of finite cyclic groups and primitive roots) are given along with assessment of their average time computational complexity.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 4; 989-996
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Security of Nyberg-Rueppel digital signatures without message recovery
Autorzy:
Adamski, T.
Nowakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202139.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cryptography
digital signatures
Nyberg-Rueppel signatures
probability of signature forgery
kryptografia
podpis cyfrowy
podpisy Nyberg-Rueppel
prawdopodobieństwo fałszowania podpisu
Opis:
The paper deals with Nyberg-Rueppel digital signatures without message recovery. Probability of signature forgery is analyzed and assessed. Some simple methods to minimize probability of signature forgery are proposed.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 4; 817-825
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote management and monitoring of computer systems in telematics
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393721.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
telematics
computer systems management
WMI
diagnostics
telematyka
zarządzanie systemami komputerowymi
diagnostyka
Opis:
The development of transport systems is largely supported by telematic systems, therefore it is necessary to ensure their high availability and reliability of IT systems. The authors of the article, recognizing this important problem, have developed software for remote management and monitoring of the computer systems used in transport telematic systems. The software uses WMI (Windows Management Instrumentation) technology, which is the Microsoft implementation of Web-Based Enterprise Management (WBEM). The WMI service uses a Common Information Model (CIM) to represent managed network components (i.e. computers, printers, disks, memory, CPUs, processes). All these objects represent a set of information that could be described in a data model and can be stored in the WMI database - CIM repository. In the paper, the authors present the methodology of using this technology and its practical implementation in software. The conducted researches confirmed the great usefulness of this standard in the diagnostics of computer systems used in transport telematic systems.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 2; 37-43
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka wyznaczania poziomu oleju w silniku spalinowym
The methodology for determining the level of oil in the internal combustion engine
Autorzy:
Suchecki, A.
Knefel, T.
Nowakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314450.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik spalinowy
układ smarowania
internal combustion engine
engine lubrication system
Opis:
W artykule przedstawiono sposób postępowania umożliwiający przeprowadzenia doboru odpowiednich, bezpiecznych dla pracy silnika poziomów oleju w misce olejowej oraz określenie ich wpływu na parametry pracy silnika. Przeanalizowano również możliwość pracy silnika w przechyłach wzdłużnych i poprzecznych w stosunku do osi pojazdu, w celu określenia zakresu kątów, dla których nastąpi zassanie oleju na stronę dolotową silnika. Ponadto, w oparciu o uzyskane wyniki, podjęto próbę wskazania najbardziej optymalnego poziomu oleju w misce olejowej silnika spalinowego.
In this article the methodology for determining the appropriate volume of oil in the sump and its influence on the operation of the engine is described. Also examined the possibility of operating the engine in the heel and transverse to the longitudinal axis of the vehicle, in order to determine the range of angles for which the oil will be sucked towards the inlet of the engine. Further, based on the obtained results, it was attempted to identify the most optimum level of the oil sump of the internal combustion engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 138-142
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zanieczyszczeń w oleju napędowym na funkcjonalność pracy wtryskiwaczy paliwa w systemie Common Rail
Effect of pollutants in diesel fuel on operation functionality of fuel injectors in the Common Rail system
Autorzy:
Suchecki, A.
Knefel, T.
Nowakowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314785.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
układ zasilania Common Rail
wtryskiwacz
olej napędowy
diesel engine
Common Rail injection system
injector
diesel fuel
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę wpływu chemicznych zanieczyszczeń zawartych w oleju napędowym na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym. Zakres prac obejmował przygotowanie paliwa, specjalnie zanieczyszczonego, zwłaszcza związkami metali, które mogą zostać wprowadzone zarówno w procesie produkcji paliwa, jak i eksploatacji silnika. Przeprowadzono analizę spektralną paliwa. W dalszej kolejności wykonano trwałościowe badania silnika, które miały na celu wyznaczenie przebiegów takich wielkości jak: mocy i momentu obrotowego silnika, godzinowego i jednostkowego zużycia paliwa oraz ciśnienia doładowania. Pracę podzielono na etapy, które obejmowały pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem, pracę silnika zasilanego zanieczyszczonym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami, pracę silnika zasilanego czystym paliwem z oczyszczonymi rozpylaczami. W każdym etapie rejestrowano zmiany maksymalnej mocy silnika. Wykonano analizy spektralne osadów z rozpylacza. Przedstawiono analizy porównawcze parametrów pracy silnika.
This paper presents an assessment of the impact of chemical pollutants in diesel fuel on the parameters of the diesel super charged engine. The scope of work included preparation of fuel, especially polluted, especially metal compounds, which can be implemented in both the production of fuel and engine life. Spectral analysis was carried out of the diesel fuel. Subsequently engine durability test was performed, which aimed to appoint registration courses of parameters such as: power and torque, hourly and specific fuel consumption and boost pressure. The work is divided into stages, which included the work of contaminated fuel powered engine, the work of contaminated fuel powered engine with cleaned nozzles, powered engine run clean fuel with cleaned nozzles. At each stage changes in the maximum engine power was recorded. Spectral analyzes of sediments from the nozzles was carried out. The paper presents a comparative analysis of engine operating parameters.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 143-148
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formulation of a task to control of harmful exhaust emissions from compression ignition engine
Autorzy:
Nowakowski, J.
Brzozowski, K.
Knefel, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133160.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
compression ignition engine
control of exhaust emissions
numerical model
silnik o zapłonie samoczynnym
kontrola emisji spalin
model numeryczny
Opis:
This paper presents a possibility of control a harmful exhaust emissions from compression ignition engine based on computationally efficiently model of the working cycle a compression ignition engine. Parameters of the model are identified on the basis of experimental measurements carried out for a CI engine with Common Rail system. In this study is considered the control task aimed at minimization of nitrogen oxides emission for a fixed operating point of the engine.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 171-175
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Time server based on NMEA and SNTP Protocols
Autorzy:
Łukasik, Z.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116756.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
time service
NMEA Protocol
SNTP Protocol
time server
time synchronization
Computer Network
GPS receiver
Universal Time Coordinated (UTC)
Opis:
Modern technical ship systems very often use information and communication technologies. One of the basic requirements of these systems is ensuring time synchronization that aim is to coordinate clocks of all devices working in a computer network. This requirement results from, among others, the necessity to log events with a unified timestamp. To achieve this goal, most frequently expensive time servers are used. This article presents an easy method of time synchronization, which can serve as a reserve or alternative solution to the methods currently used. That is why a proprietary software has been developed, allowing to expand the functionality of a PC so that it can operate as a time server. A time reference in proposed solution would be provided by a GPS receiver. The developed application allows, with the use of the NMEA protocol, to synchronize the current time with the GPS receiver and then, with the help of the SNTP protocol, to distribute it to all network devices operating on the ship.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 453-458
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RailTopoModel and RailML – data exchange standards in railway sector
Autorzy:
Ciszewski, T.
Nowakowski, W.
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393219.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
RailTopoModel
IRS 30100
RailML
XML
data exchange standard
railway IT system
standard wymiany danych
kolejowy system informatyczny
Opis:
RailTopoModel is a tool for logical define object model of the data related to railway infrastructure. In April 2016, the standard was released by the UIC (International Union of Railways) as International Railway Standard IRS 30100:2016. RailML has been developed since 2002. It is based on the XML - meta-language that is used to define other languages. RailML is used as a data exchange format in railway systems. It includes within its scope data relating to railway traffic management, rolling stock management, stacking timetables, information for passengers, booking and selling tickets. RailML is currently available in version 2.3. Its upcoming version 3.0 has been especially designed to ensure compliance with RailTopoModel and will be the first practical implementation of this standard. Additionally interlocking schema will be included to the RailML 3.0 schema. The authors pay attention to the importance of both RailML and RailTopoModel specification. The current state of the standards and their prospects are discussed. The authors also present their own software which allows edit and validate RailML files.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 4; 10-15
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych aspektów bezpieczeństwa kolei w Unii Europejskiej
Analysis of selected aspects of the railway safety in the European Union
Autorzy:
Ciszewski, T.
Nowakowski, W.
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313600.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu kolejowego
kultura bezpieczeństwa
monitorowanie wypadków
analiza wypadków i uszkodzeń
railway safety
safety culture
accidents monitoring
failure evaluation
Opis:
Zrównoważony rozwój przedsiębiorstw kolejowych jest uwarunkowany bezpieczeństwem, dlatego też każdy operator kolejowy powinien nieustannie dążyć do poprawy bezpieczeństwa i zmniejszenia liczby wypadków. Wymagania dotyczące zgłaszania incydentów i analiz są uregulowane na poziomie Wspólnoty Europejskiej. Za monitorowanie kultury bezpieczeństwa odpowiadają organy regulacyjne – krajowe i europejskie. Na podstawie gromadzonych przez te organy danych i wskaźników dotyczących bezpieczeństwa na kolei autorzy przeanalizowali trendy związane z poziomem bezpieczeństwa na europejskich kolejach. Przeprowadzone analizy porównawcze dla poszczególnych krajów Unii Europejskiej pozwoliły znaleźć główne przyczyny wypadków oraz wskazać wybrane działania korygujące, które można podjąć w celu poprawy bezpieczeństwa i zmniejszenia kosztów wypadków. Dotychczasowe praktyczne doświadczenia pokazują, że koszty działań prewencyjnych są mniejsze niż koszty eliminacji skutków zdarzeń. Chociaż wyniki analizy wyraźnie pokazują, że konsekwentne wysiłki w obszarze bezpieczeństwa prowadzą do strukturalnej redukcji liczby incydentów, wciąż istnieje pole do poprawy w wielu dziedzinach.
Sustainable development of railway companies is conditioned by safety, which is why each railway operator should continually strive to improve safety and reduce the number of accidents. The requirements for reporting incidents and analyses are regulated at the European Community level. The regulatory authorities - national and European - are responsible for monitoring the safety culture. On the basis of the acquired data and safety indicators the authors analysed trends related to the European railways safety level. Comparative analyses carried out for individual EU countries allowed to find the main causes of accidents and indicate selected corrective actions that can be taken to improve safety and reduce accident costs. Previous practical experiences show that the costs of preventive actions are much smaller than the costs of eliminating the effects of accidents. Although the results of the analysis clearly show that consistent efforts in the safety area lead to a structural reduction in the number of accidents, there is still significant scope for improvements in many areas.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 378-381
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody oceny wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo w transporcie
Methods for evaluating the human factors influence on the safety in transport
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315965.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadki w transporcie
czynnik ludzki
analiza niezawodności człowieka
accidents in transport
human factor
human reliability analysis
Opis:
Bezpieczeństwo jest jednym z głównych warunków funkcjonowania transportu. Najwięcej uwagi poświęca się technicznym aspektom bezpieczeństwa. Jednak wypadki w transporcie mają więcej źródeł, którymi przede wszystkim są: czynniki ludzkie, czynniki organizacyjne, czynniki techniczne oraz czynniki środowiskowe. Dane statystyczne wskazują, że główną przyczyną wypadków i katastrof w transporcie są błędy popełniane przez człowieka. Tym samym eliminacja lub ograniczenie błędów ludzkich może istotnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. W artykule poruszono problematykę niezawodności człowieka w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa. Zdefiniowano pojęcie niezawodności człowieka, podano klasyfikację błędów popełnianych przez człowieka oraz przeprowadzono analizę przyczyn tych błędów. Główny nacisk położono na przedstawienie i ocenę wybranych metod jakościowej i ilościowej analizy niezawodności człowieka (ang. Human Reliability Analysis, HRA), takich jak: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
Safety is one of the main conditions for the functioning of the transport. The most attention is paid to the technical aspects of transport safety. However, accidents in transport are caused by many different factors and these primarily are: human factors, organizational factors, technical factors and environmental factors. Statistical data indicate that the main cause of accidents and disasters in transport are human errors. Thus, the elimination or reduction of their number could significantly improve the safety in transport. In the article the issues of human reliability in the context of ensuring safety are discussed. Additionally, the classification of human errors was given and an analysis of the causes of these errors was conducted. The main emphasis was put to present and evaluate of the selected methods of qualitative and quantitative Human Reliability Analysis (HRA), such as: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 180-184, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo danych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
Data security in the diagnosis of railway traffic control system
Autorzy:
Łukasik, Z.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317028.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo danych
technologie teleinformatyczne
diagnostyka systemów komputerowych
systemy diagnostyczne
systemy sterowania ruchem kolejowym
data security
data communications systems
system level diagnosis
railway traffic control system
diagnostic systems
Opis:
Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym często korzystają z technologii teleinformatycznych. Ze względu na rozproszoną strukturę systemów oraz powszechne wykorzystywanie przez te systemy sieci komputerowych niezbędne jest zapewnienie integralności i poufności danych nie tylko w procesie sterowania, ale również w procesie diagnostycznym. Tak więc coraz większą rolę przy tworzeniu systemów diagnostycznych zaczyna odgrywać kwestia bezpieczeństwa danych. W artykule przedstawiono analizę zagrożeń sieciowych oraz metod przeciwdziałania tym zagrożeniom, a także szczegółowo opisano zasady doboru metod obrony przez tego typu zagrożeniami w świetle wymogów norm branżowych. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
Modern railway traffic control systems often use information and communication technologies. Due to the distributed structure of the diagnostic systems and the extensive use of computer networks, it is necessary to make sure that the integrity and confidentiality of the data not only process control but also in the diagnostic process. Therefore more and more important role in the design of diagnostic systems begins to play the issue of data security. The article presents an analysis of network threats and methods to counteract these threats, and also describes in detail the rules for the selection of methods of defense against these types of threats in the light of the requirements of industry standards. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 264-267
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ujednolicenie struktur danych stosowanych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
Unification of data structures used in the diagnosis of rail traffic control systems
Autorzy:
Łukasik, Z.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309669.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system sterowania ruchem kolejowym
diagnostyka systemowa
rejestracja zdarzeń
rail traffic control systems
diagnostics systems
events logging
Opis:
Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym powszechnie wykorzystują technologie informacyjne, które umożliwiają wykonywanie autodiagnostyki i rejestracji zdarzeń. Brak standardów w zakresie mechanizmów zbierania danych i ich reprezentacji powoduje, że producenci systemów stosują w tym zakresie własne rozwiązania. Tak więc, mimo braku barier technologicznych, istnieje duża trudność w pozyskiwaniu spójnych danych diagnostycznych, a tym samym ich analizy. W artykule zaproponowano wykorzystanie standardu XML (ang. eXtensible Markup Language) do opracowania specjalizowanego języka znakowania służącego do zapisywania danych diagnostycznych pochodzących z systemów sterowania ruchem kolejowym. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
Modern railway traffic control systems use information technologies that allow you to perform self-diagnosis and record events. No standards for data collection mechanisms and their representation results in system producers applying in this area their own solutions. So, despite the lack of technological barriers, there is difficulty in obtaining consistent diagnostic data, and thus their analysis. The article proposes the use of eXtensible Markup Language (XML) to develop a specialized markup language used to write diagnostic data from the traffic control systems. Standardization of data structures for diagnose railway automation systems would allow the unification of interfaces between systems, and the development of a common diagnostic system. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 995-998
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie RailML do opisu kolejowych systemów nastawczych
RailML application for description of railway interlocking systems
Autorzy:
Ciszewski, T.
Kornaszewski, M.
Nowakowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310261.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
RailML
XML
kolejowe systemy nastawcze
standardy wymiany danych
kolejowe systemy teleinformatyczne
interlocking
data exchange standards
railway IT systems
Opis:
Pierwotna specyfikacja języka RailML pochodzi z 2002 roku i została zdefiniowana za pomocą XML. Pliki w standardzie RailML mogą służyć do przechowywania i wymiany danych pomiędzy licznymi interfejsami kolejowych systemów teleinformatycznych. Obecna wersja 2.4 obejmuje tabor, systemy zarządzania ruchem kolejowym, rozkładami jazdy, informacji pasażerskiej, oraz rezerwacji i sprzedaży biletów. W nadchodzącej wersji standardu RailML 3.1 dołączono podschemat , który przeznaczony jest do opisu kolejowych systemów nastawczych. Ponadto zapewniona zostanie zgodność ze zorientowanym obiektowo, abstrakcyjnym modelem danych infrastruktury kolejowej zdefiniowanym w standardzie UIC IRS 30100 (RailTopoModel, RTM). W artykule autorzy omawiają aktualny stan standardu RailML i jego perspektywy. Szczególną uwagę kładą na wykorzystanie RailML do opisu kolejowych systemów nastawczych. Autorzy przedstawiają również własne oprogramowanie umożliwiające pracę z plikami RailML.
The original RailML specification comes from 2002 and was defined using XML. Files in the RailML standard can be used for storing and exchanging data between numerous interfaces of railway ICT systems. Current version 2.4 includes rolling stock and railway traffic management, timetables, passenger information as well as booking and selling tickets. In the upcoming version of the RailML 3.1 standard, the subcheme is included, which is intended for the description of railway interlocking systems. In addition, compliance with the objectoriented, abstract data model for the railway infrastructure, defined in the UIC IRS 30100 standard (RailTopo-Model, RTM), will be ensured. In the paper, the authors discuss the current state of RailML and its perspective. Particular attention is paid to the use of RailML for the description of railway interlocking systems. The authors also present their proprietary software which allow to edit, visualize and verify RailML files.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 373-377
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo transmisji danych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Security of data transmission in railway traffic control systems
Autorzy:
Nowakowski, W.
Łukasik, Z.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253835.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system sterowania ruchem kolejowym
bezpieczeństwo
transmisja danych
CENELEC
signaling system
security
data transmission
Opis:
Systemy sterowania ruchem kolejowym są systemami związanymi z bezpieczeństwem, a tym samym muszą odpowiadać wysokim wymaganiom jakościowym i niezawodnościowym. Wymagania te zawarte są w dokumentach normatywnych, w tym głównie w normach CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization). W artykule przedstawiono zagrożenia występujące w bezprzewodowych systemach transmisji danych oraz opisano metody przeciwdziałania tym zagrożeniom, w kontekście wykorzystania ich w rozproszonych systemach sterowania ruchem kolejowym.
Railway traffic control systems are safety related systems, and thus must meet high quality and reliability requirements. These requirements are defined in normative documents, mainly in CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization) standards. The article presents hazards that may appear in the wireless systems and describes the methods to prevent these threats, in the context of their use in distributed railway traffic control systems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 473-478
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System ekspertowy do diagnozowania wybranych układów ciągników Zetor
Expert system for diagnostics of selected systems of "Zetor" tractors
Autorzy:
Nowakowski, K.
Tomczak, R. J.
Biernacki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334090.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ciągnik Zetor
diagnostyka
układ
Zetor tractor
diagnostics
system
Opis:
Coraz większa liczba gospodarstw rolnych wyposażona jest w komputer, jednakże stopień informatyzacji wsi jest daleko mniejszy niż obszarów wysoko zurbanizowanych. Jedną z przyczyn jest brak dobrego uzasadnienia do zakupu, najczęściej związanego z możliwością zwrotu poniesionych nakładów w postaci wypracowanego zysku, jak ma to miejsce w przypadku narzędzi stricte rolniczych. Celem projektu było wytworzenie oprogramowania zachęcającego do wykorzystania nawet niezbyt wydajnego komputera w diagnostyce ciągników, jako metodzie rozwiązywania problemów i zwiększenia trwałości urządzeń.
In a master's thesis entitled "Expert system for technical diagnostics of selected systems of Zetor tractors" the collected most essential issues concerned systems of expert and of programming. Next, in an outline of the history of the language used for construction of the diagnostics, system was described. In the next stage issues connected with diagnosing were brought up. Most essential element of the work was to create an application being able to conduct the diagnostics of the chosen arrangement of the tractor Zetor. The program is transparent and simple in the service panel of indicator lights and buttons.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 106-108
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywista eksploatacja trakcyjna silnika a warunki przyjmowane w teście homologacyjnym
Real engine operating conditions in comparison with these in type approval driving cycle
Autorzy:
Adamski, W.
Brzozowski, K.
Nowakowski, J.
Praszkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317111.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rzeczywisty ruch drogowy
silnik o zapłonie iskrowym
test
NEDC
charakterystyka warunków eksploatacji silnika
real traffic conditions
spark ignition engine
driving cycle
characteristic of engine operating conditions
Opis:
W ramach pracy analizowano warunki rzeczywistej eksploatacji trakcyjnej. Przeprowadzono badania drogowe w celu rejestracji parametrów charakteryzujących warunki eksploatacji silnika o zapłonie iskrowym, spełniającego normę emisji spalin EURO 5, będącego źródłem napędu samochodu miejskiego. Badania te zrealizowano w warunkach rzeczywistego ruchu w strumieniu pojazdów. W trakcie jazdy zarejestrowano prędkość ruchu samochodu, prędkość obrotową silnika oraz stopień obciążenia silnika. Opracowanie danych uzyskanych w ramach zarejestrowanych serii pomiarowych pozwoliło na określenie charakterystyki eksploatacji trakcyjnej silnika przy założeniu równościowych udziałów warunków ruchu miejskiego, pozamiejskiego i autostradowego. Uzyskaną charakterystykę porównano z charakterystyką eksploatacji silnika rozpatrywanego samochodu opracowaną na podstawie badań na hamowni podwoziowej zrealizowanych w teście homologacyjnym NEDC.
Paper presents an analysis of engine operating conditions in real traffic. Parameters used to characterization of engine operating conditions were collected by measurements for a urban type car with spark ignition engine which fulfill EURO 5. Measurements were performed in real traffic situations. Instantaneous vehicle velocity, rotational speed of engine and engine’s torque were recorded during car motion. In the next step the characteristic of engine operating conditions was formulated. It was made with assumption of equally part of urban, rural and highway types of motion. Finally the characteristic was compared with other one obtained on the base of test stand measurementsfor the NEDC driving cycle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Neuronowa identyfikacja dojrzalosci wybranych odmian jablek
Neural identification of ripeness of chosen varieties of apples
Autorzy:
Boniecki, P
Jakubek, A.
Kluza, T.
Nowakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884097.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
jablon Gala Must
jablon Lobo
jablon Rajka
owoce
jablka
dojrzalosc owocow
stopien dojrzalosci
identyfikacja
barwa owocow
skala BBCH
ksztalt owocow
wspolczynnik ksztaltu
zbiory danych
sieci neuronowe sztuczne
percepton czterowarstwowy
siec radialnych funkcji bazowych
probabilistyczna siec neuronowa
system JabVis 1.1
Opis:
Celem niniejszej pracy była identyfikacja poziomu dojrzałości wybranych odmian jabłek za pomocą sztucznych sieci neuronowych, dokonana na podstawie reprezentatywnych cech, pozyskanych metodami analizy obrazu. Aby można prawidłowo rozwiązać tak sformułowane zadanie, wymagane było zapoznanie się z metodami analizy obrazu oraz zagadnieniami klasyfikacji z wykorzystaniem modeli neuronowych. W celu wyjaśnienia tego problemu został wytworzony, zgodnie z wymaganiami inżynierii oprogramowania, neuronowy system informatyczny przeznaczony do identyfikacji, zdefiniowanych wcześniej, klas dojrzałości wybranych odmian jabłek.
The main aim of this research was to identify the level of ripeness of chosen varieties of apples using neural networks. The process was based on a set of selected features acquired by images analysis. To secure one' s object it was necessary to get to know the available and current image analysis methodologies as well as the neural networks' classification abilities. The neural computer system has been designed, regarding all requirements of software engineering in order to develop an implementation of the model proposed during the phase described above. The software is capable to identify the ripeness of an apple from the chosen varieties.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2010, 06; 7-10
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym
Diagnosis of power systems of rail control systems
Autorzy:
Chrzan, M.
Kornaszewski, M.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250363.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ruch kolejowy
sterowanie ruchem
aplikacja KomNet ZUS
rail control systems
KomNet ZUS application
Opis:
W artykule została przedstawiona problematyka diagnostyki zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym na przykładzie aplikacji KomNet ZUS.
Computer railway control systems need the reliable power. The issue is crucial for the dispersed systems. The article presents the problem of control the power systems on the base of KomNet ZUS application.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 129-134, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar zużycia energii elektrycznej licznikami prądu stałego w wybranych zespołach trakcyjnych
The measurement of power consumption in selected electric train sets
Autorzy:
Jakubowski, C.
Ciszewski, T.
Nowakowski, W.
Wojciechowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251592.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zespół trakcyjny
energia elektryczna
zużycie
pojazd trakcyjny
traction unit
electricity
traction
Opis:
W artykule przedstawiono problem zastosowania liczników zużycia energii elektrycznej w wybranych zespołach trakcyjnych prądu stałego. Autorzy przedstawili ogólne warunki i wymogi zastosowania takiego rozwiązania w krajowym systemie kolejowym. Podali przykłady pomiarów zużycia energii z jazd próbnych oraz eksploatacyjnych pojazdów EN57. Przedstawiono analizę uzyskanych wyników wraz z sugestiami sposobów zmniejszenia zużycia energii elektrycznej przez pojazdy trakcyjne.
In this paper the problem of the use of DC electricity meters in selected train sets is presented. General conditions and requirements for using this solution in the Polish Railways have been presented. The authors gave examples of electricity consumption measurements for EN57 vehicle in test conditions as well as in operational conditions. An analysis of the obtained results and suggested ways to reduce electricity consumption by the train sets was presented.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 306-309
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ FAME w oleju napędowym na emisję składników szkodliwych spalin silnika o zapłonie samoczynnym
The impact of FAME in diesel fuel on the emission harmful exhaust components of compression ignition engine
Autorzy:
Knefel, T.
Nowakowski, J.
Suchecki, A.
Brzozowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133531.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
FAME
osiągi silnika
test jezdny
compression ignition engine
engine performance
driving test
Opis:
Od szeregu lat prowadzi się badania nad paliwami pochodzącymi ze źródeł naturalnych, które mogą zastąpić częściowo lub całkowicie paliwa z przeróbki ropy naftowej. Takie paliwa nazywamy niekonwencjonalnymi, alternatywnymi lub zastępczymi. Jako paliwa zastępcze najczęściej wykorzystywane w silnikach ZS możemy podać paliwa ciekłe pochodzenia roślinnego lub innego, oraz paliwa gazowe. W ubiegłym dziesięcioleciu stosowano estry metylowe olejów roślinnych (FAME), w Polsce - estry olejów rzepakowych. Obecnie zauważa się trend wycofywania z tzw. biodiesli, również z powodu opinii mówiącej o negatywnym skutku tegoż paliwa nie tylko na aparaturę wtryskową, ale także na osiągi silnika. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zawartości FAME (estrów metylowych olejów roślinnych) w oleju napędowym na moc, moment obrotowy oraz zawartość związków szkodliwych w spalinach silnika ZS. Wyniki te odniesiono do uzyskanych na silniku pracującym tylko na czystym oleju napędowym. Przedstawiono wyniki badań silnika ZS na hamowni silnikowej oraz pojazdu napędzanego silnikiem ZS na hamowni podwoziowej.
For several years, research is underway to fuels derived from natural sources, which can partially or completely replace the fuel from crude oil. Such fuels are called non-conventional, alternative or substitute. As a substitute fuels commonly used in CI engines can provide liquid fuels of vegetable origin or another, and gaseous fuels. In the past decade, used vegetable oil methyl esters (FAME), Poland - rapeseed oil esters. Currently, notes the trend of so-called withdrawal biodiesel, including the opinion of the speaker because of the negative effect of that not only the fuel injection equipment, as well as CI engine performance. This paper presents the results of the influence the content of FAME (vegetable oil methyl esters) in diesel oil for power, torque, and the content of harmful substances in exhaust gases CI engine. These results were related to the obtained with the engine running only on pure diesel oil. The results were obtained on test bed for engine and for car.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 827-833
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GNSS based method of train integrity control
Autorzy:
Chrzan, M.
Makowski, M.
Ciszewski, T.
Nowakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393403.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
NSS
kontrola ciągłości składu
bezpieczeństwo
GNSS
train integrity control
safety
Opis:
In the paper the original author’s concept of train integrity control with the use of signals obtained from satellite systems is presented. Th e proper identifi cation of train integrity is relevant from the railway transport safety point of view. Nowadays track clear detection systems in the form of axle’s counters do not provide suffi cient guarantees of fully correct identifi cation of the train integrity on the rail route. Th us, it seems appropriate to use the available, external systems to additional control of the train integrity. Such possibilities are provided among others by satellite systems. Th ese systems are increasingly used for railway tasks. Th erefore, the concept of such a system, the algorithm of operation and the possibility of applying the Kalman fi lter to estimate the measurement results and increase the accuracy is presented in the paper.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 3-8
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulator uszkodzeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Failures simulator of railway traffic control devices
Autorzy:
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Bukalski, W.
Łukasik, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311044.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
symulacja
uszkodzenia
systemy srk
simulation
failures
railway traffic control devices
Opis:
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym mogą przebywać w różnych stanach eksploatacyjnych. Wynika to z procesu ich destrukcji, który związany jest z czasem istnienia urządzeń, intensywnością użytkowania, czy jakością obsługi technicznej [5, 7, 8]. Badania eksploatacyjne są źródłem cennej wiedzy, która pozwala nie tylko na doskonalenie konstrukcji urządzeń srk, ale również na sterowanie procesem eksploatacji [1, 3, 4]. W tym celu opracowywane są narzędzia informatyczne wspomagające proces diagnostyczny [2, 6, 9, 10, 11]. Pomocnym w testowaniu tych narzędzi może być, zaproponowany przez autorów artykułu, symulator uszkodzeń dedykowany urządzeniom srk.
Railway traffic control systems may have different working conditions. It results from their destruction process, which is related to the age of the devices, intensity of their operation or technical service quality. Operating tests are the source of valuable knowledge that allows not only to perfect the construction of railway traffic control devices, but also to control the operating process. In order to do that IT tools are developed, supporting the diagnostic process. What can be helpful in testing these tools can be, proposed by the authors of the article, a failures simulator dedicated to railway traffic control devices.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 575-578
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie udziału czynnika ludzkiego z wykorzystaniem opracowanego modelu taksonomii przyczyn zdarzeń lotniczych
Air occurrences causes taxonomy as a tool of classification
Autorzy:
Nowakowski, M.
Zieja, M.
Ewertowski, T.
Żyluk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311478.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo
katastrofy lotnicze
HFACS
czynnik ludzki w lotnictwie
safety
air accidents
human factors in aviation
Opis:
W artykule omówione zostało badanie opracowanego modelu taksonomicznego kodów statystycznych przyczyn zdarzeń lotniczych. W przyczynach zdarzeń lotniczych upatruje się od 70-90% udziału czynnika ludzkiego. Narzędzia stosowane dotychczas w lotnictwie wojskowym do identyfikacji przyczyn zdarzeń lotniczych nie uwzględniało postępu w rozwoju teorii bezpieczeństwa lotów w zakresie udziału czynnika ludzkiego. W opracowanym modelu kwalifikacji (nadawania kodów statystycznych) przyczyn zdarzeń lotniczych uwzględniono nowoczesne teorie bezpieczeństwa lotów, w postaci modelu 5M, teorii Jamesa Reasona oraz Systemu Analizy i Kwalifikacji Czynnika Ludzkiego (Human Factors Analysis and Classification System - HFACS), jako narzędzia skalowania udziału czynnika ludzkiego. Badanie przeprowadzono na podstawie analizy przyczyn zdarzeń lotniczych badanych przez Komisję Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego w latach 2008-2012 zgodnie z ustalonym algorytmem a następnie nadano kod statystyczny zgodnie z przyczyną główną wg taksonomii opracowanego modelu, taksonomii Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz stosowanej w Komitecie Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Wojskowego Europy (AFFSCE). Ostateczna weryfikacja nastąpiła po zamianie parametrów jakościowych na ilościowe w postaci procentowego współczynnika udziału czynnika ludzkiego i porównanie otrzymanych wyników z odpowiednimi wynikami analiz przyczyn zdarzeń lotniczych w wybranych krajach NATO oraz w lotnictwie cywilnym poprzez stochastyczną weryfikację modelu.
Of Human Factor In Air Accidents Paper discussed participation of human factor in air accidents causes. Human errors are casual factors in about 70% to 90% of air occurrences. Up to now, Polish Air Force tools constructed to describe and clarify accidents causes did not consider a progress in flight safety theories and contribution of the human error as a causative factor of air accidents and incidents. That is the reason a method of modelling of air occurrences causes as a tool of human factor classification is presented. The new prepared taxonomy includes modern flight safety theories as 5M model, James Reason Theory and HFACS – Human factor Analysis and Classification System as a tool of classification of human factor in air accidents causes. The survey of the taxonomy was based on causes analysis of air accidents investigated by State Aviation Air Accident Investigation Board from 2008 up to 2012. According to prepared algorithm a statistical code of three taxonomies was determined to the main cause of each accident. To compare results the taxonomy, Civilian Aviation Authority taxonomy and Air Forces Flight Safety Committee (Europe) one were used. The final verification was made after qualitative parameters exchange for quantitative ones and compari son of human factors percentage with analogical results in NATO and civilian aviation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 339-347
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu zmian technologicznych na wybrane parametry pracy silników o zapłonie samoczynnym
Impact assessment of technological changes on selected performance diesel engines
Autorzy:
Suchecki, A.
Nowakowski, J.
Knefel, T.
Sochacki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132914.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
test trwałościowy
zadymienie
przedmuchy spalin
zużycie oleju
diesel engine
durability test
opacity
blow-by exhaust gases
lubricating oil consumption
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań silników o zapłonie samoczynnym, o niewielkiej pojemności skokowej. Silniki, które poddano badaniom charakteryzowały się tą samą pojemnością skokową, lecz zostały wyprodukowane w dwóch wersjach: o mocy 51 i 67 kW, a dla każdej z wersji zastosowano dwie metody obróbki powierzchni cylindrów: konwencjonalne honowanie oraz wykonanie za pomocą lasera mikrokomór olejowych. Każdy z silników został poddany próbie trwałościowej obejmującej 504 godziny pracy. Do analiz wybrano trzy wielkości: zadymienie spalin, przedmuchy spalin do skrzyni korbowej oraz zużycie oleju smarującego. Tę ostatnio analizowano zarówno w oparciu o średnie godzinowe zużycie wynikające z uzupełniania oleju, jak i zużycie godzinowe zmierzone przy różnych obciążeniach.
The article presents the research results of compression-ignition engines, with a small displacement. Engines that were tested, were characterized by the same displacement, but have been produced in two versions: with a power of 51 i 67 kW, and for each version were used two methods for surface treatment of cylinders: conventional honing and made by laser oil microchambers. Each motor has been tested durability consisting of 504 hours of work. For the analyzes were selected three parameters: opacity, blow-by exhaust gases to the crankcase and lubricating oil consumption. Oil consumption was analyzed based on both the average hourly consumption resulting from the refilling of oil, and the hourly consumption measured at different loadings.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 839-848
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of the development degree of the selected crop root system based on the computer image analysis
Pomiar stopnia rozwoju systemu korzeniowego wybranych roślin uprawnych w oparciu o komputerową analizę obrazu
Autorzy:
Nowakowski, K.
Kujawa, S.
Piechota, T.
Matz, R.
Tomczak, R. J.
Tyksiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336383.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
measurement
roots
computer image analysis
pomiar
korzeń
komputerowa analiza obrazu
Opis:
Our paper describes a method of computer classification of roots of selected cereals using the digital images. The roots classification based on the digital images requires various processing algorithms and analysis to obtain the necessary data. The paper describes preparation methods of biological material and research samples as well as computer image processing and analysis, which was used in the practical part of the work. The discussed issues are the basis for the design and implementing an application for classification of selected cereal roots. The second part of the work concerns a description of the produced software that explains the basic functions that enable you to understand the program.
Praca dotyczy metody komputerowej klasyfikacji korzeni wybranych zbóż z wykorzystaniem obrazów cyfrowych. Klasyfikacja korzeni na podstawie obrazów cyfrowych wymaga zastosowania różnych algorytmów przetwarzania i analizy w taki sposób, aby uzyskać niezbędne do dane. W pracy opisane zostały metody przygotowania materiału biologicznego i próbek badawczych oraz zagadnienia z dziedziny komputerowego przetwarzania i analizy obrazu, która wykorzystana została w praktycznej części pracy. Omówione zagadnienia były podstawą do zaprojektowania i wytworzenia aplikacji klasyfikującej korzenie wybranych zbóż. Druga część pracy to opis wytworzonego oprogramowania zawierający wyjaśnienie podstawowych funkcji programu, które umożliwiają zrozumienie działania programu.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 4; 77-83
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recovery and migration of application logic from legacy systems
Autorzy:
Nowakowski, W.
Śmiałek, M.
Ambroziewicz, A.
Jarzębowski, N.
Straszak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305386.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
application logic
reverse engineering
model transformation
model-driven software development
Opis:
Future Internet technologies necessitate dramatic changes in system design, delivery and usage patterns. For many legacy applications it means that their further development and transition to the Internet becomes problematic or even impossible due to the obsolescence of technologies they use. Replacement of the old system with the new one, built from scratch, is usually economically unacceptable. Therefore, there is a call for methods and tools supporting the automated migration of legacy systems into a new paradigm. This paper proposes a tool supported method for recovery and migration of application logic information from legacy systems. The information extracted from a legacy application is stored in the form of precise requirement-level models enabling automated transformation into a new system structure in a model-driven way. Evaluation of the approach is based on a case study legacy system.
Źródło:
Computer Science; 2012, 13 (4); 53-70
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Semantic web technologies for enhancing web-based decision support system for designing and managing drying and storage of cereal grains
Autorzy:
Weres, J.
Mueller, W.
Kluza, T.
Nowak, P.
Nowakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336817.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
web application
decision support
NET technologies
cereal grain processing
semantic web
Polska
Opis:
Emerging technologies enhancing implementation of more advanced software were analyzed and applied to upgrade the standalone DSS Ziarbit, developed by the authors in past years, to a form of a Web-based decision support system embedded in Semantic Web frameworks. The system was developed to support design and management of cereal grain drying and storage processes. New technologies were used for problem domain analysis, UML diagramming, knowledge representation and Semantic Web implementation, and recent Microsoft programming environments were applied (.NET 4.5, ASP .NET 4.5, C++/CLI and C# available in Microsoft Visual Studio 2012, and Windows Phone SDK 8). In order to ensure interoperability, a concept of Internet-based Knowledge Center (IKC) was introduced and the new system was developed within the IKC framework.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 184-187
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent system for the two-phase flows diagnosis and control on the basis of raw 3D ECT data
Inteligentny system diagnostyki i sterowania przepływami dwufazowymi na podstawie pomiarów 3D ECT
Autorzy:
Fiderek, P.
Jaworski, T.
Banasiak, R.
Nowakowski, J.
Kucharski, J.
Wajman, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408515.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
fuzzy inference
fuzzy logic
fuzzy control
3D capacitance tomography
raw measurement data analysis
fluid flow measurement and control
wnioskowanie rozmyte
logika rozmyta
sterowanie rozmyte
trójwymiarowa tomografia pojemnościowa
analiza surowych danych pomiarowych
rozpoznawanie i sterowanie przepływu gaz-ciecz
Opis:
In this paper the new intelligent system for two-phase flows diagnosis and control is presented. The authors developed a fuzzy inference system for two phase flows recognition based on the raw 3D ECT data statistical analysis and fuzzy classification which identify the flow structure in real-time mode. The non-invasive three-dimensional monitoring is possible to conduct even in non-transparent and non-accessible parts of the pipeline. Presented system is also equipped with the two phase gas-liquid flows installation control module based on fuzzy inference which includes the feedback information from the recognition module. The intelligent control module working in a feed-back loop keep the sets of required flow regime. Presented in this paper fuzzy algorithms allow to recognize the two phase processes similar to the human expert and to control the process in the same, very intuitively way. Using of the artificial intelligence in the industrial applications allows to avoid any random errors as well as breakdowns and human mistakes suffer from lack of objectivity. An additional feature of the system is a universal multi-touched monitoring-control panel which is an alternative for commercial solution and gives the opportunity to build user own virtual model of the flow rig to efficiently monitor and control the process.
W artykule zaprezentowany został inteligentny system diagnostyki i sterowania przepływami dwufazowymi gaz-ciecz. Autorzy opracowali rozmyty system wnioskowania oparty o statystyczną analizę i klasyfikację rozmytą surowych danych pomiarowych 3D ECT realizujący w czasie rzeczywistym identyfikację struktury przepływu oraz wyznaczanie objętościowego udziału faz. Nieinwazyjny trójwymiarowy monitoring przepływu możliwy jest w nieprzezroczystych i trudno dostępnych fragmentach rurociągów w czasie rzeczywistym. Prezentowany system wyposażony jest również w moduł sterowania instalacją w oparciu o wnioskowanie rozmyte, któremu na wejście podawane są informacje zwrotne od modułu rozpoznawania. Inteligentny regulator rozmyty pracujący w pętli sprzężenia zwrotnego utrzymuje żądane nastawy parametrów przepływu w oparciu o zadany reżim przepływu. Przedstawione w niniejszym opracowaniu algorytmy rozmyte umożliwiają identyfikację procesów dwu-fazowych w sposób analogiczny do tego, jak to robią specjaliści oraz jednocześnie pozwalają kontrolować proces w ten sam bardzo intuicyjny sposób. Zastosowanie sztucznej inteligencji w aplikacjach przemysłowych pozwala uniknąć przypadkowych ludzkich błędów podatnych na brak obiektywizmu, a także zapobiegać awarii. Cechą dodatkową systemu jest uniwersalny dotykowy panel monitorująco-sterujący stanowiący alternatywę dla drogich komercyjnych rozwiązań umożliwiający budowanie wirtualnego modelu instalacji, aby w szybki i skuteczny sposób móc ją monitorować i nią sterować.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2017, 7, 1; 17-23
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plonowanie wybranych rodów i odmian gorczycy białej uprawianych w międzyplonie ścierniskowym na dwu typach gleb
Yields of selected white mustard lines and varieties cultivated as catch crop on two types of soil
Autorzy:
Nowakowski, M.
Skonieczek, P.
Zurek, M.
Matyka, L.
Wasacz, E.
Pietka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/833515.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Opis:
Celem badań przeprowadzonych w latach 2008–2010 była ocena plonowania podwójnie ulepszonych rodów gorczycy białej, uprawianych jako międzyplon ścierniskowy na czarnej ziemi i glebie płowej typowej. Do badań wybrano trzy rody gorczycy białej: PN-834/07, PN-843/07 i PN-845/07 oraz odmiany kontrolne: Nakielska, Metex i Bamberka. Gorczyce wysiane zostały na początku sierpnia, a zbiór nastąpił w ostatnim tygodniu października. Przy zbiorze oceniono wielkość plonu świeżej i suchej masy części nadziemnych i korzeni oraz udział roślin kwitnących. Uprawa gorczycy białej na czarnej ziemi przyczyniła się do uzyskania znacznie większych plonów świeżej i suchej masy części nadziemnej i korzeni w porównaniu do gleby płowej typowej. W grupie rodów gorczycy białej ród PN-834/07 odznaczał się istotnie większymi plonami świeżej i suchej masy części nadziemnej.
The aim of the investigation performed in 2008–2010 was to evaluate the yield of double low white mustard lines derived from the national breeding programme. Mustard lines are cultivated as a catch crop broadly exploited in crop rotation with root crops as green manure, antinematode factor and mulch. Three breeding lines of white mustard: PN-834/07, PN-843/07, PN-845/07 and three control cultivars: Nakielska, Metex and Bamberka were included in the testing procedure. The field experiment was performed in a randomized complete block design, with four replications on black soil and lessive soil. White mustard was sown (20 kg of seeds per ha) in the first week of August and harvested during the last week of October. In both locations, pre-sowing fertilization was applied using: 50 kg·N per ha and 70 kg K per ha. At harvest, fresh and dry matter yields of white mustard shoots and roots were estimated. The cultivation of white mustard on black soil contributed to higher yield of fresh and dry matter of shoots (about 38.2% and 40.5%, respectively) and roots (about 27.4% and 24.4%), in comparison to the lessive soil. In the year 2008 which was characterized by greater annual rainfall and higher temperatures during growing season in vegetation period than in the remaining years of the research, and significantly higher yields of fresh and dry mass of aboveground parts and roots of white mustard were registered. The analysis of the average results from both locations during all three years showed that in both locations the PN-834/07 line produced the highest yield of fresh and dry matter of shoots. The yields were similar to the yields of white mustard Bamberka cultivar, however smaller than yields of Nakielska and Metex cultivars.
Źródło:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops; 2014, 35
1233-8273
Pojawia się w:
Rośliny Oleiste - Oilseed Crops
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System trójwymiarowej tomografii pojemnościowej w zastosowaniu do wyznaczania udziału faz oraz identyfikacji struktur w przepływach mieszanin gaz-ciecz
Application of 3D electrical capacitance tomography for phase fraction determination and structures identification in two-phase flows
Autorzy:
Banasiak, R.
Wajman, R.
Fidos, H.
Fiderek, P.
Jaworski, T.
Nowakowski, J.
Sankowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407787.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
elektryczna tomografia pojemnościowa
trójwymiarowa wizualizacja
przepływ dwufazowy
mieszaniny gaz-ciecz
udział faz
struktury przepływu
electrical capacitance tomography
three-dimensional visualization
two-phase flow
gas-liquid mixtures
phase fraction
flow structures
Opis:
W procesach przemysłowych, w których bezpośrednie monitorowanie jest utrudnione, zastosowanie nieinwazyjnego systemu tomografii pojemnościowej dla identyfikacji struktur przepływów dwufazowych mieszanin gaz-ciecz oraz wyznaczenia udziału faz jest szczególnie ważne. W artykule przedstawiono wyniki badań poświęconych rozwojowi nowych nieinwazyjnych metod identyfikacji i wizualizacji struktur przepływów dwufazowych. Nowe możliwości, jakie niesie ze sobą zastosowanie komputerowych technik tomograficznych w pomiarach wielkości elektrycznych, wyznaczają dziś standardy w pomiarach dynamicznych. Proponowane rozwiązanie zakłada możliwość zastosowania systemu tomograficznego do pomiaru rozkładu koncentracji poszczególnych frakcji procesu. Opracowane algorytmy pozwoliły na szybką trójwymiarową wizualizację wnętrza rurociągów, w których występują przepływy mieszanin gaz-ciecz, poprzez uzyskanie w krótkim czasie obrazów oraz ich szybką analizę i identyfikację. Taka diagnostyka może być użyteczna w kontekście przemysłowych procesów monitorowania oraz sterowania przepływami mieszanin gaz-ciecz w systemach czasu rzeczywistego.
In the industrial processes, where the direct monitoring is difficult, the application of the non-invasive electrical capacitance tomography system for the two-phase gas-liquid mixtures flow structures identification and the phase distribution calculation is of great importance. This paper presents the research results of development new non-invasive diagnostic methods. The new possibilities offered by the tomographic techniques applications for the purposes of the electrical quantities measurement, define today the standards of dynamic measurements. The proposed solution involves the possibility of applying the tomographic system to measure the fractions concentration distribution of the flow. The designed algorithms allowed the fast 3D visualization of the pipeline interior through the quick tomographic image reconstruction and their analysis and structure identification. The obtained diagnostic data could be useful in the context of monitor and control of the flow industrial facilities in the real time.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 3; 28-31
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena metrologiczna systemu pomiarowego dla potrzeb wyznaczania udziału faz w przepływie mieszanin gaz-ciecz metodą tomografii pojemnościowej 3D
Metrological evaluation of measurement system for two-phase flow fractions determination using 3D electrical capacitance tomography
Autorzy:
Wajman, R.
Fidos, H.
Fiderek, P.
Jaworski, T.
Nowakowski, J.
Sankowski, D.
Banasiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408465.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
przepływ dwufazowy
tomografia pojemnościowa ECT
wizualizacja trójwymiarowa
struktury przepływów
przepływy przemysłowe
two-phase flow
capacitance tomography ECT
three-dimensional visualization
flow structures
industrial flows
Opis:
Przemysłowe systemy diagnostyki i monitorowania potrzebują nowych narzędzi oferujących możliwości nieinwazyjnej obserwacji i analizy procesów przepływów dwufazowych mieszanin gaz-ciecz. Opracowany system pomiarowy dedykowany jest dla potrzeb nieinwazyjnego wyznaczania procentowego udziału faz oraz identyfikacji struktur w przepływach dwufazowych w rurociągach pionowych i poziomych. Artykuł prezentuje wybrane rezultaty prac badawczych, w wyniku, których dokonano oceny własności metrologicznych prototypowego systemu trójwymiarowej tomografii pojemnościowej. Prace badawcze obejmowały między innymi: zagadnienie optymalizacji struktury czujnika ECT, a także metrologiczną ocenę dokładności rekonstrukcji obrazu oraz wyznaczania procentowego udziału faz w porównaniu z innymi metodami. W wyniku przeprowadzonej analizy wykazano dużą przydatność systemu 3D ECT do nieinwazyjnego, szybkiego diagnozowania dynamicznych procesów przepływowych.
The industrial diagnostic and monitoring systems require new methods offering the possibility of non-invasive observation and analysis of the two-phase gas-liquid mixtures flows. The designed new measurement system is dedicated for non-invasive percentage phase distribution calculation and flow structure identification in the vertical and horizontal pipelines. This paper presents some research results of the metrological validation of the designed three-dimensional capacitance tomography measurement system including: the 3D ECT sensor structure optimization, the metrological analysis of the image reconstruction process accuracy and the metrological analysis of the results of the phase distribution calculation method in comparison with other common technics. As a result of performed analysis the height capability of the 3D ECT measurement system for non-invasive real time dynamic flow processes identification was proved.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 3; 49-54
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dimensional Crossovers in Magnetoresistance of Submicron Films and Wires of CdTe:In
Autorzy:
Jaroszyński, J.
Wróbel, J.
Sawicki, M.
Skośkiewicz, T.
Karczewski, G.
Wojtowicz, T.
Kossut, J.
Dietl, T.
Kamińska, E.
Papis, E.
Piotrowska, A.
Duś, R.
Nowakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1952536.pdf
Data publikacji:
1996-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
71.55.Jv
Opis:
We present millikelvin studies of magnetoresistance for epitaxial films and wires of CdTe:In. In comparison to the data with theoretical predictions for the weakly localized regime we put into the evidence the presence of the temperature-induced dimensional crossovers in the studied systems. Our measurements probe the electron phase-breaking rate and indicate that the main dephasing mechanism arises from electron scattering from thermal fluctuations of three- or two-dimensional electron liquid.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1996, 90, 5; 1027-1031
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-85 z 85

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies