Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Blaszkiewicz, Z" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Innowacyjne rozwiązania pamięci masowych NetApp dla nowoczesnych technologii informacyjnych
Innovative NetApp storage solutions for modern information technology
Autorzy:
Błaszkiewicz, B.
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290377.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
pamięć masowa
ochrona danych
deduplikacja
konsolidacja
oprogramowanie
management software
storage
disaster recovery
data protection
backup
data consolidation
virtualization
Opis:
W pracy przedstawiono nowoczesne pamięci masowe NetApp poprzez krótką prezentację ich cech sprzętowych oraz oprogramowania zarządzającego, niezbędnego dla efektywnego zawiadywania przechowywanymi danymi. Zaprezentowano zagadnienia najnowocześniejszych rozwiązań sprzętowych, konsolidacji i administracji danych oraz ochrony przed ich utratą. Poruszono również kwestię oprogramowania systemowego i jego możliwości współpracy z nowoczesnymi technologiami informacyjnymi, efektem czego jest umiejętność sprostania zróżnicowanym wymaganiom odbiorców i użytkowników.
The paper presents modern NetApp storage systems through a brief description of their features hardware and software management, necessary for effective governing of stored data. This document presents the issues of cutting-edge hardware, consolidation and administration of data and protection from loss. It also issues system software and its capabilities in advanced information technologies, the effect of which is the ability to meet the diversified demands of customers and users.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 7, 7; 23-28
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A simplified determination of the shape of a sugar beet tap-root
Uproszczone wyznaczanie kształtu korzenia palowego buraka cukrowego
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Sztukowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956413.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
sugar beet
tap-root
shape
geometric model
burak cukrowy
korzeń palowy
kształt
model geometryczny
Opis:
This work presents theoretical and empirical analysis of the usefulness of the selected geometrical models, for the purpose of determination of the sugar beet root shape, based on the available root parameters: diameter, length and the bulb root height. Analysis covered four models in the form of: a spherical sector, composed of a conic and a half of a sphere, composed of a conic and a spherical cap, composed of a conic and a half of an ellipsoid. Within the scope of the assumption of this paper it was proved, that the shape of a tap-root can approximate the simplified model comprising a conic and a half of an ellipsoid.
W pracy przedstawiono rezultaty teoretyczno-empirycznej analizy przydatności wybranych modeli geometrycznych do opisu kształtu korzenia palowego buraka cukrowego, wyznaczanych w oparciu o dostępne wymiary korzenia: średnicę i jego długość oraz wysokość główki. Analizowano cztery modele w postaci: wycinka kuli, złożonego ze stożka i połowy kuli, stożka i czaszy kulistej oraz ze stożka i połowy elipsoidy. Wykazano, w zakresie założeń pracy, że stożkowy korzeń palowy może być opisany za pomocą uproszczonego modelu złożonego ze stożka i opartej na jego podstawie połowy elipsoidy.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 1; 15-23
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiki zmian mocy cieplnej biogazowni i jej zapotrzebowania w okresie jednego roku w wybranym gospodarstwie rolnym Wielkopolski
Analyze of dynamic changes of heat power of the biogas installation and its demands in the selected farm of Wielkopolska region during a year
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Drożyńska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/337589.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
biogazownia
moc cieplna
produkcja
gospodarstwo rolne
zapotrzebowanie miesięczne
biogasworks
heat power
production
farm
monthly demands
Opis:
Porównano moc cieplną biogazowni (0,25 MWe) i obliczone zapotrzebowanie mocy cieplnej na cele grzewcze gospodarstwa rolnego o powierzchni ok. 500 ha, w kolejnych miesiącach roku, w warunkach klimatycznych regionu Wielkopolski. Badano analitycznie wpływ zmian temperatur zewnętrznych: normatywnej, średnich miesięcznych wieloletnich i najniższych średnich miesięcznych wieloletnich na zapotrzebowanie mocy cieplnej na cele grzewcze infrastruktury gospodarstwa. Wykazano, że obliczone zapotrzebowanie na moc cieplną zmienia się znacznie w kolejnych miesiącach roku i jest silnie uzależnione od temperatur zewnętrznych. Zwiększona produkcja ciepła w miesiącach letnich przez biogazownię i zmniejszające się znacznie zapotrzebowanie gospodarstwa od stycznia, niskie latem i wzrastające do grudnia powodują bardzo dużą nadwyżkę mocy cieplnej zwłaszcza w okresie od maja do października. Wyniki obliczeń zapotrzebowania na moc cieplną znacznie zależą od przyjętych do analiz temperatur zewnętrznych. Wyniki tych obliczeń uzyskane dla stałych temperatur normatywnych są mało przydatne do planowania wykorzystania dynamicznie produkowanego ciepła z biogazowni i jego zapotrzebowania w gospodarstwie.
The heat power production by the 0,25MWe biogas-works was compared with the calculated heat power demands for the 500 ha farm in the climatic conditions of Wielkopolska region, for the consecutive months of one year. There was an analytical investigation of the effect of the temperatures changes: normative, monthly mean for long-terms and monthly minimal mean for long-terms - for the heat power demands for the heating farm buildings and rooms. It was stated that the calculated heat power demands change significantly in the consecutive months and is very dependent on the external temperatures. The higher heat production by biogas-works in the summer months and the lowering of heat power demands observed from January, very low in summer, then increasing to December, cause very high heat power surplus, especially from May to November. The calculation of heat power demands, very strongly depend on external temperatures and those obtained for the normative temperatures are hardly useful for the planning of the use of the dynamically produced heat power by biogas-works and its demands in the farm.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 3; 24-28
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika
Tests of dynamic normal load for tractor drive wheels
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288220.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik
siła uciągu
koło napędowe
dynamiczne obciążenie normalne
tractor
pull force
drive wheel
dynamic normal load
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki polowych badań dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika, stanowiącego stanowisko pomiarowe, mierzonego za pomocą specjalnej tulei pomiarowej i oprzyrządowania na glebie spulchnionej. Wykazano, że dynamiczne obciążenie normalne opon napędowych 14.9-28 i 13.6-36 zmienia się pod wpływem siły uciągu nawet o około 15%. Zastosowana uproszczona metoda obliczeniowa odwzorowuje doświadczalne zmiany dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych, ale daje wyniki niższe o około 10%.
The paper presents results of field tests on dynamic normal load upon drive wheels of tractor making measuring position. The load was measured on a loosened soil using special measurement sleeve and instrumentation. It has been proven that dynamic normal load for drive tyres (14.9-28 and 13.6-36) changes under the influence of pull force up to ca. 15%. Employed simplified computational method represents empirical changes in dynamic normal load upon drive wheels, however its results are approximately 10% lower.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 21-28
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania odkształceń dynamicznych rolniczych opon napędowych na glebie lekkiej
Investigation of the dynamic deformations in agricultural driving tyres on a light soil
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238641.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
opona napędowa
poślizg
odkształcenie promieniowe
odkształcenie boczne
gleba lekka
agricultural driving tyre
slip
radial deformation
lateral deformation
sandy soil
Opis:
Przedstawiono wyniki polowych badań dynamicznych odkształceń promieniowych i bocznych opon napędowych 13,6-36, 16,9-34 i 23,1-26 w zależności od dodatniego poślizgu kół napędowych. Pomiary przeprowadzono w ruchu kół za pomocą specjalnego oprzyrządowania na spulchnionej glebie piaszczystej. Wykazano, że każdą z badanych opon napędowych charakteryzuje inna zależność tych odkształceń od poślizgu koła. Opracowane równania pozwalają na określenie odkształceń promieniowych na podstawie odkształceń bocznych opon.
Paper presents the results of field investigations on radial and lateral deformations in the 13.6-36; 16.9-34 and 23.1-26 driving tyres, depending on the slip of driving wheels. The measurements were taken with the use of special instruments during wheel motion on loosened sandy soil. It was found that each of the tested driving tyres was characterized by different dependence of investigated deformations on the wheel slip. The equations were developed which enable to determine radial deformations of the tyres on the basis of their lateral deformations.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 37-44
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu bezpośredniego ścinania gleby na jej zagęszczenie przy stałych i narastających naprężeniach normalnych
Investigation of the effect of the shear process on the soil compaction by constant normal stresses and increasing normal stresses
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291875.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
gleba
wilgotność
zagęszczenie
bezpośrednie ścinanie
poziome przemieszczenie
naprężenie normalne
soil
humidity
direct shear
soil compaction
normal stresses
horizontal displacement
Opis:
W pracy przedstawiono stanowiskowe badania wpływu ścinania gleby na jej zagęszczenie w aparacie bezpośredniego ścinania gleby. Pomiary przeprowadzono metodą standardową przy stałych naprężeniach normalnych oraz metodą zmodyfikowaną przy naprężeniach normalnych narastających w czasie procesu ścinania dla różnych wartości poziomego przemieszczenia gleby (5, 10 i 20 mm). Wykazano, że ścinanie gleby zmienia nieznacznie zagęszczenie gleby w teście standardowym przy niskiej wilgotności gleby 4 i 10% i w teście zmodyfikowanym tylko przy wilgotności 4%. Natomiast w teście zmodyfikowanym przy wilgotności gleby 10% wykazano znaczny wpływ ścinania gleby na przebieg zmian i na wartość końcową gęstości objętościowej, które zależą od wartości poziomego przemieszczenia, podczas którego narastają naprężenia normalne i różnych wartości końcowych naprężeń normalnych (70 i 130 kPa).
This work presents the investigation results of the effect of the soil shear stresses on the soil compaction. The measurements were performed in the direct shear apparatus according to the standard method by the constant normal stresses of 70 and 130 kPa, and using the modified method by increasing normal stresses from zero at the start of the shearing to the maximal value of the normal stresses. The growth of the normal stresses was performed during horizontal soil displacement j in the shear box till the assumed constant value amounted to 0, 5, 10 and 15 mm. In these investigations it was found that the external shear stresses changed the sandy soil compaction very little during the conventional shear test by water content of 4 and 10% (w.b.) and in the modify test only by the soil water content of 4% (w.b.). It was stated that direct shear process increased very strong the soil compaction in the modify test by the water content 10% (w.b.). In this case both factors, the value of the normal stresses and the values of the horizontal soil displacements while this normal stresses were increased, are the main factors affecting the soil compaction.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 8 (96), 8 (96); 29-36
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej
Studies on the impact of front and rear wheels of selected tractors on the compaction of light soil
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238639.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
ciągnik rolniczy
koło przednie
koło tylne
obciążenie normalne
głębokość koleiny
gęstość objętościowa gleby
tractor
front wheel
rear wheel
normal load
rut depth
soil density
Opis:
Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.
Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 29-35
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach
Research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres on aggregate structure of light soil in wheel tracks
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288639.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
gleba lekka
struktura agregatowa
opona napędowa
obciążenie normalne
ciśnienie wewnętrzne
poślizg dodatni
light soil
aggregate structure
drive tyre
normal load
internal pressure
positive slip
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.
The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 73-78
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of new and used tractors in regions of Poland during the years 2006-2013
Doposażanie regionów Polski w ciągniki nowe i używane w latach 2006-2013
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szymczak, A.
Sanigórski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335358.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
agricultural tractor
implementation
Polska
region
ciągnik rolniczy
doposażenie
Polska
Opis:
This paper presents the results of investigation of agricultural tractors implementation in four Polish regions in the period from 2006 to 2013, made on the grounds of the source data of their first registration in the country. It is shown that the highest number of new and used tractors was implemented consecutively in south-east and north-east regions and significantly less in the other two. Generally, in all regions the number of new tractors was higher by 15 to 30% than the number of used ones. Also, in further years, the purchases of new agricultural tractors in all regions had upward tendency, whilst the used ones remained at a stable level of purchases and fleeting, with quite significant growth between 2007 and 2008, particularly in the south-east region.
Przedstawiono wyniki badań wprowadzonych ciągników rolniczych w czterech regionach Polski w okresie 2006-2013, dokonanych na podstawie danych źródłowych pierwszej ich rejestracji w kraju. Wykazano, że najwięcej ciągników rolniczych nowych i używanych wprowadzono kolejno w regionie południowo- i północno-wschodnim oraz znacznie mniej w regionie północno-zachodnim i południowo-zachodnim. Ogólnie we wszystkich regionach ciągników nowych przybyło o ok. 15-30% więcej niż używanych. Zakupy ciągników rolniczych nowych we wszystkich regionach i w kolejnych latach były na ogół wzrostowe, natomiast ciągników używanych dość stabilne z okresowym dość znacznym wzrostem w latach 2007-2008, szczególnie większym w regionie południowo-wschodnim.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 1; 13-17
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model do wyznaczania oporu toczenia opon
A model for the determination of the wheel resistance forces
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288493.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
opór toczenia opon
model
weryfikacja empiryczna
wheel resistance force
empirical verification
Opis:
W pracy przedstawiono nowy model do wyznaczania oporu toczenia opon opracowany przez autora. Model jest oparty na uproszczonej metodzie wyznaczania przestrzennego kształtu powierzchni kontaktu opony z podłożem i uwzględnia odkształcenia opon. Przeprowadzona weryfikacja empiryczna modelu wykazała dużą zgodność wyników uzyskanych z obliczeń z wynikami badań doświadczalnych.
In this work the new model for the determination of the wheel resistance force elaborated by author, is presented. This model contains the simplified method for the determination of the parameters of the spatial contact area the tyre with the soil and takes wheel deformations. The empirical verification shows good agreement of the calculated resistance forces of the tyres obtained from the model with the experimental results.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 137-144
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model do wyznaczania oporu toczenia wynikającego z ugięcia opon na glebie
A model for the determination of the wheel resistance force results from the tyre deformation in the soil
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288503.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
model
ugięcie opony w glebie
opór toczenia opon
tyre vertical deformation in the soil
wheel resistance forces
Opis:
W pracy przedstawiono nowy model do określania oporu toczenia koła powodowanego ugięciem opony podczas ruchu na glebie. Obliczeń oporu toczenia dokonano na podstawie wyników badań polowych i laboratoryjnych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że obliczone wartości oporu toczenia opon wynikającego z ich ugięcia stanowią 3 do 4 % ogólnej wartości oporu toczenia.
In this work the new model for the determination of the wheel resistance force results from the tyre vertical deformation in the soil, is presented. This part of the tyre resistance force was calculated from this new model on the basis of the field and labour investigation results. From the comparative analysis was stated that the resistance forces results from the tyre deformation in the soil during the wheel motion amount to about 3-4% of the global wheel resistance force.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 2 (77), 2 (77); 145-152
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model symulacyjny do prognozowania wybranych parametrów ruchu kół toczonych
Simulation model for prediction of the selected parameters of the towed wheels
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288313.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
rolling resistance force
towed tyre
simulation model
simulation test
Opis:
W pracy przedstawiono utworzony program komputerowy przeznaczony do dokonywania prognozowania oporu toczenia opon na spulchnionych glebach lekkich. Program powstał na bazie oryginalnego modelu matematycznego, utworzonego przez rozwinięcie uprzednio opracowanego modelu opona-gleba przeznaczonego do prognozowania ugniatania gleby oponami toczonymi. W badaniach symulacyjnych wykazano wpływ wartości odległości przekrojów płaskich Δh powierzchni kontaktu opony z glebą na stabilność uzyskiwanych wyników oraz wpływ uwzględniania odkształceń wybranych opon ciągników rolniczych na obliczany opór toczenia kół na spulchnionych glebach lekkich.
In this work is presented the simulation model for the prediction of the selected parameters of the towed wheels. The computer program was created on the basis the new mathematic model for the determination of the rolling resistance force of the towed tire. This model was build basis at the knew tyre-soil model for the determination soil compaction caused by tyres. In the simulation test the effects of the input data - the distance Δh between the next cross - sections of the front part of the contact area - on the oscillation of the output data were carried out. Besides, it was stated the effects of the tyre deformation on the calculated rolling resistance force of the towed tyre at the loosened sandy soil.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 2 (90), 2 (90); 7-14
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Normalizacja przetworów naftowych i biopaliw płynnych w latach 2014–2018
Standardization of petroleum products and liquid biofuels in the years 2014–2018
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Doening, I.
Moskała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835148.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
normalizacja
przetwory naftowe
paliwa i biopaliwa płynne
asfalt
środki smarowe
standardization
petroleum products
liquid fuels and biofuels
bitumen
lubricants
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe informacje dotyczące normalizacji przetworów naftowych i biopaliw w Polsce w powiązaniu z normalizacją międzynarodową i europejską. Omówiono główne zasady uczestnictwa krajowej jednostki normalizacyjnej, jaką w Polsce jest Polski Komitet Normalizacyjny (PKN), w pracach normalizacyjnych Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego (CEN) i Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO). Przedstawiono organy techniczne krajowej jednostki normalizacyjnej, w których zakresie tematycznym znajduje się normalizacja przetworów naftowych: Komitet Techniczny 222 ds. Przetworów Naftowych i Cieczy Eksploatacyjnych oraz Podkomitet KT 222/PK 1 ds. Paliw Płynnych, Podkomitet KT 222/PK 2 ds. Asfaltów, Podkomitet KT 222/PK 3 ds. Olejów Smarowych, funkcjonujące zgodnie z wprowadzonymi w 2012 roku zmianami w procedurach PKN. Przedstawiono ogólne informacje dotyczące prac grup roboczych (WG) działających w komitetach technicznych CEN/TC, do których jako eksperci delegowani są, między innymi, specjaliści Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego (INiG ‒ PIB), funkcjonujących w ramach komitetu technicznego CEN/TC 19 Gaseous and liquid fuels, lubricants and related products of petroleum, synthetic and biological origin: CEN/TC 19/WG 9 Chromatographic test method, CEN/TC 19/WG 21 Specification for unleaded petrol, CEN/TC 19/WG 23 Specification of automotive LPG and related test method, CEN/TC 19/WG 24 Specification of distillate fuels, CEN/TC 19/WG 27 Elemental analysis of petroleum and related products. Podano również informacje dotyczące Komitetu Technicznego PKN KT 144 ds. Koksu i Przetworzonych Paliw Stałych, działającego w obszarze tematyki CEN/TC 383 Sustainably produced biomass for energy applications i grupy roboczej CEN/TC 383/WG 3 Biodiversity and environmental aspects, oraz KT 319 ds. Produktów Biobazowych, obejmującego tematykę CEN/TC 411 Bio-based products.
The article presents basic information on the standardization of petroleum products and biofuels in Poland, in connection with International and European Standardization. Basic rules for the participation of the national standardization body in Poland, which is the Polish Committee for Standardization of PKN in the standardization work of the European Committee for Standardization (CEN) and the International Standardization Organization (ISO) were discussed. The technical bodies of the PKN were presented, the scope of which is the standardization of petroleum products: Technical Committee KT 222 for Petroleum Products and Subcommittee’s of KT 222: Sub-committee KT 222/PK 1 for Liquid Fuels, Sub-committee KT 222/PK 2 for Bitumen, Sub-committee KT 222/PK 3 for Lubricating, operating in accordance with the changes introduced in 2012 in PKN’s procedures. General information on the activities of the working groups (WG) operating in CEN/TC technical committees, to which specialists of INiG ‒ PIB, are delegated as the experts, operating within the technical committee CEN/TC 19 Gaseous and liquid fuels, lubricants and related products of petroleum, synthetic and biological origin: CEN/TC 19/WG 9 Chromatographic test method, CEN/TC 19/WG 21 Specification for unleaded petrol, CEN/TC 19/WG 23 Specification of automotive LPG and related test method, CEN/TC 19/WG 24 Specification of distillate fuels, CEN/TC 19/WG 27 Elemental analysis of petroleum and related products. Information on Technical Committee KT 144 for Coke and Processed Solid Fuels, operating in the area of CEN/TC 383 Sustainably produced biomass for energy applications and CEN/TC 383/WG 3 Biodiversity and environmental aspects, as well as KT 319 for Biobase Products covering CEN/TC 411 Bio-based products is also provided.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 11; 846-855
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Normalizacja środków smarowych w Polsce
Standardization of lubricants in Poland
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Moskała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835329.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
środki smarowe
normalizacja
klasyfikacja
lubricants
standardization
classification
Opis:
W artykule przedstawiono podstawowe informacje dotyczące normalizacji środków smarowych w Polsce w powiązaniu z normalizacją międzynarodową i europejską. Omówiono podstawę prawną działania polskiej normalizacji – Ustawę z dnia 12 września 2002 r. o normalizacji. Przedstawiono Podkomitet KT 222/PK 3 ds. Olejów Smarowych – organ techniczny krajowej jednostki normalizacyjnej – Polskiego Komitetu Normalizacyjnego PKN, w którego zakresie znajduje się normalizacja środków smarowych. Omówiono zależności miedzy organizacjami normalizacyjnymi: Międzynarodową Organizacją Normalizacyjną ISO, Europejskim Komitetem Normalizacyjnym CEN i Polskim Komitetem Normalizacyjnym PKN. Zaprezentowano normy ujmujące klasyfikację środków smarowych, w szczególności normę ISO 6743-99:2002 Lubricants, industrial oils and related products (class L) – Classification – Part 99: General. Przedstawiono informacje dotyczące prac grupy roboczej CEN/TC 19/WG 33 Biolubricants działającej w ramach komitetu technicznego CEN/TC 19 Gaseous and liquid fuels, lubricants and related products of petroleum, synthetic and biological origin.
The article presents basic data on the standardization of lubricants in Poland in connection with International and European Standardization. The legal basis for the operation of Polish standardization – The Act of 12 September 2002 on standardization was discussed. KT 222/PK 3 Lubricating Oils Sub-Committee – a technical body of the national standardization body – Polish Committee for Standardization PKN, whose scope of work covers the standardization of lubricants is presented. The relationships between standardization organizations: International Organization for Standardization ISO, European Committee for Standardization CEN and Polish Committee for Standardization PKN are discussed. The classification of lubricants according to ISO 6743-99:2002 Lubricants, industrial oils and related products (class L) – Classification – Part 99: General is presented in detail. The work of the CEN/TC 19/WG 33 Bio-lubricants working group within the technical committee CEN/TC/19 Gaseous and liquid fuels, lubricants and related products of petroleum, synthetic and biological origin is presented.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 12; 980-987
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie oporu toczenia kół ciągników rolniczych na glebie
Predicting rolling resistance of farm tractor wheels running on soil
Autorzy:
Błaszkiewicz, Z.
Szafarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287925.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
prognozowanie
opór toczenia
ciągnik
koło prowadzące
koło napędowe
predicting
rolling resistance
tractor
leading wheel
drive wheel
Opis:
W pracy przedstawiono ocenę dokładności modelu opona-gleba zastosowanego do prognozowania oporu toczenia kół wybranych ciągników rolniczych poruszających się po spulchnionej glebie lekkiej. Wykazano, że prognozowanie oporu toczenia badanych ciągników za pomocą tego modelu jest dokonywane z dokładnością obarczoną błędem mniejszym od 11%. Stwierdzono, że dokładność prognozowania oporu toczenia wybranych pojedynczych kół prowadzących i kół napędowych jest obarczona błędami względnymi wynoszącymi poniżej 18%. Z badań empirycznych wynika, że opór toczenia kół prowadzących, o znacznie mniejszych wymiarach od kół napędowych, stanowi bardzo duży udział w oporze toczenia całego ciągnika wynosząc od 40 do 50%.
The paper presents evaluation of accuracy of the tyre-soil model employed to predict rolling resistance for wheels of selected farm tractors running on a scarified light soil. It has been proven that predicting rolling resistance for the examined tractors with this model is carried out with accuracy burdened with error under 11%. It has been observed that the accuracy of rolling resistance predicting for selected single leading wheels and drive wheels is burdened with relative errors under 18%. Empirical research proves that rolling resistance of leading wheels, which are much smaller than drive wheels, has very high share in rolling resistance of the whole tractor, ranging from 40 to 50%.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 15-21
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies