Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pojazdów szynowych
Modelling methods of distributor valves work of the rail vehicles

Autorzy:

Piechowiak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656130.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

zawory rozrządcze
hamulec pneumatyczny
pojazdy szynowe
symulacja czasowa

Opis:

Zaprezentowano różne metody modelowania pracy zaworów rozrządczych pneumatycznego hamulca pojazdu szynowego. Bazują one na podziale układu na dyskretne elementy, opisie działania wewnątrz elementu i współdziałania między nimi w różnym stopniu uproszczenia, złożeniu w układ i rozwiązaniu poprzez symulację czasową. Propozycja różnych stopni dokładności modelowania wynika z celów praktycznych, dla których może być wykorzystana. Przedstawiono wybrane modele i porównanie wyników pomiarów z symulacją. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr 5T12C03025 pt. „Badania procesów zachodzących w pneumatycznych układach hamulcowych pociągów".
The different modelling methods of distributor valves work of the pneumatic brake of the rail vehicle are presented. They base on the division of system into discreet elements, the description of operation inside of the element and the cooperation between them in different degree of simplification, composing into the system and solving through the time simulation. The proposal of different degrees of modelling accuracy results from the practical aims for that it can be used. The selected models and comparison of the results of measurements with the simulation are presented. This article was made as a result of realization of KBN research project No. 5T12C03025 under the title „Tests of processes occuring in the pneumatic braking systems of trains”.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 37-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Terminy i definicje dotyczące wyznaczania poziomu hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe wg EN ISO 3095
Terms and definitions referring to determination the level of the noise emitted by the rail vehicles according to EN ISO 3095

Autorzy:

Kirpluk, Mikołaj
Wojciechowska, Estera

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670988.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pomiary poziomu hałasu
pojazdy szynowe
normy
EN ISO 3095

Opis:

W ostatnich latach znacznie wzrosła aktywność w tworzeniu norm dotyczących wykonywania pomiarów poziomu hałasu, w tym również dla taboru kolejowego. Ukazują się nowe dyrektywy, rozporządzenia i normy porządkujące tą dziedzinę. W artykule przedstawiono wersję oryginalną oraz tłumaczenie i interpretację autorów aktualnych terminów i definicji dotyczących wyznaczania poziomu hałasu generowanego przez pojazdy szynowe.
In recent years considerably has increased activity in creation the standards referring to carry out the measurements of the noise level, in this also for the railway stock. The new directives, instructions and standards ordering this domain are published. In this article the original version as well as translation and interpretation of the authors of the current terms and definitions referring to determination the level of the noise generated by the rail vehicles are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 42-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (1)
State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (1)

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34609082.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

bezpieczeństwo przed wykolejeniem
pojazdy szynowe

Opis:

W artykule przedstawiono aktualny stan wiedzy dotyczący bezpieczeństwa przed wykolejeniem jako jednego z podstawowych czynników decydującym o zastosowaniu, funkcjonalności oraz specyfice pojazdów szynowych. Wraz z ciągłym rozwojem pojazdów szynowych zwiększał się również zakres wiadomości zdobytych na drodze analiz teoretycznych oraz przeprowadzonych badań. Zmieniały się również i kryteria, które służyły do oceny bezpieczeństwa jazdy pojazdów szynowych.
The current state of knowledge regarding safety against derailment as the one of the basic factors deciding about the application, functionality and specific of the rail vehicles is presented in this article. Together with the continuous development of the rail vehicles the range of the information acquired on the way of theoretical analysis and the carried out tests has also increased. The criteria that served for assessment the running safety of rail vehicles have also changed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 1-13
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Symulacyjna ocena zderzeń dla przypadku pojazdu trakcyjnego
Simulational valuation of collisions for traction vehicle case

Autorzy:

Chudzikiewicz, Andrzej
Melnik, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34630952.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

symulacyjna ocena zderzeń
pojazdy szynowe
zderzenia lokomotywy
norma PN-EN 15227

Opis:

W artykule przedstawiono formalne wymagania w zakresie analizy zderzeń pojazdów szynowych oraz opis modelu symulacyjnego. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych zderzeń lokomotywy przeprowadzonych wg normy PN-EN 15227. Praca prowadzona w ramach projektu badawczego nr N N509 0823 33 Modelowanie i symulacja w badaniach bezpieczeństwa technicznego pojazdów szynowych oraz projektu MONIT finansowanych ze środków MniSzW.
The paper presents formal requirements for collision analysis of rail-road vehicles and description of the simulational model. The results of simulational collisions research according to EN-15227 are illustrated.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 1-4
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Analiza zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe
Analysis of Electromagnetic Disturbances Generated by Rolling Stocks

Autorzy:

Łuszcz, J.
Buława, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215279.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

kompatybilność elektromagnetyczna
pojazdy szynowe
emisja przewodzona
zakłócenia
electromagnetic compatibility
rolling stocks
conducted emission
interferences

Opis:

W artykule scharakteryzowano specyfikę zakłóceń elektromagnetycznych w aplikacjach kolejowych. Opisano metody analizy zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe. Przykładowe wyniki analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości porównano z wynikami analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej identyfikację i lokalizację źródeł zaburzeń w pojazdach szynowych. Wskazano możliwe przyczyny zmian poziomów zaburzeń generowanych przez pojazdy szynowe w czasie eksploatacji.
The paper presents the specific character of electromagnetic interference in railway applications. Methods of analysis of electromagnetic disturbances generated by track vehicles have been described. Exemplary results of analyses in time and frequency domain are compared to the results of time – frequency analysis which enable identification and the localization of disturbances sources in track vehicles. The paper indicates possible reasons of changes of levels of generated disturbances by track vehicles in their life cycle.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 33-37
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Przegląd lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych z napędem spalinowo-elektrycznym
Review of the light multisection rail vehicles with the diesel-electric drive

Autorzy:

Marciniak, Zygmunt

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656157.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

lekkie wieloczłonowe pojazdy szynowe
obsługa ruchu regionalnego
układy napędowe spalinowo-elektryczne

Opis:

W artykule przedstawiono opisy lekkich wieloczłonowych pojazdów szynowych do obsługi ruchu regionalnego. Zaprezentowano wymagania stawiane przede wszystkim układom napędowym i wchodzącym w ich skład głównym urządzeniom i maszynom. W szczególności skupiono się na opisach układów napędowych spalinowo-elektrycznych, w tym ich głównych urządzeń, stosowanych zarówno w spalinowych zespołach trakcyjnych jak i w autobusach szynowych.
The descriptions of the light multi-section rail vehicles for the regional traffic service are presented in this article. The requirements made first of all the driving systems and the main devices and machines being included in them are presented. In particular it was focused on the descriptions of the diesel-electric driving systems, in this on their main devices used both in diesel traction units and in rail buses.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 6-36
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych ważnym obszarem pracy laboratorium IPS "TABOR"
Operating tests of the rail vehicles are important range of the laboratory of the IPS "TABOR"

Autorzy:

Tarczewski, Roch

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35134004.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

badania eksploatacyjne
pojazdy szynowe
laboratorium IPS "TABOR"
algorytm postępowania

Opis:

Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych są jednym z rodzajów badań służących do oceny wyrobu. Charakteryzują się warunkami odmiennymi niż w laboratorium. Pomiary wykonuje się w sposób ciągły w trakcie eksploatacji lub podczas planowanych przerw w eksploatacji Uzyskiwane wyniki często wymagają opracowania statystycznego. Badania trwają często wiele miesięcy, podczas których wyrób jest eksploatowany, poddawany przeglądom i naprawom. W artykule podano wymagania dotyczące badań eksploatacyjnych oraz zaproponowano proces realizacji tych badań w oparciu o algorytm postępowania.
The operating tests of the rail vehicles are the one of the type of the tests servicing for the product assessment. They are characterized by the different conditions than in the laboratory. The measurements are carried out in the continuous ways during the operation or during the planned intervals in the operation. The obtained results often require the statistic description. The tests last for many months during that the product is operated, subjected to inspections and repairs. The requirements regarding the operating tests are given in this article and the realization process of these tests basing on the procedure algorithm is proposed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 44-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Obiektowe podejście w modelowaniu procesów pomiarowych w badaniach pojazdów szynowych
The object approach in modelling the measuring processes in tests of rail vehicles

Autorzy:

Barczak, Arkadiusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34611362.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

procesy pomiarowe
pojazdy szynowe
formalizmy
diagramy UML
model obiektowy

Opis:

W artykule przedstawiono zastosowanie wybranych formalizmów w modelowaniu procesów pomiarowych. Przedstawiono diagramy UML dla przykładowych elementów modelu procesu pomiarowego. Podkreślono korzyści wynikające z zastosowania modelu obiektowego.
The application of chosen formalisms in modelling the measuring processes is presented in this article. UML diagrams for the exemplary elements of the model of measuring process are presented. The benefits resulting from application the object model are emphasized.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 31-39
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

New concepts for test and FE analysis data comparisons

Autorzy:

von Mach, Andreas
Pawlewski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34671018.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Opis:

The paper proposes usage of existing methods of test data analysis into post-processing of FE models results, as we 11 as usage ofimproved methods ofFE data identifications for test data analysis. Continuously growing size and complexity ofthe FE models and possibilities of new technologies like laser or camera measurement of vibrations need new methods in identification, comparison and correlation. Generalised work flow of NVH analysis and 18 steps of proposed methodology are presented. Every step is described using graphics pictures generated from FEgraph software dedicated as post-processing tool for automotive industry. The proposed methods of same data processing for test and analysis data was successfully introduced into automotive industry and is on continuous development. Nevertheless, it can be used in the other branches of industry including in the analysis ofthe strength calculations oj the rail vehicles bodies.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 44-53
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Metoda wyznaczania rozkładu terytorialnego napraw elementów pojazdów szynowych
Method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs

Autorzy:

Gill, Adrian
Kasprzak, Bogusław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34607829.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

terytorialny rozkład napraw
pojazdy szynowe
metody programowania liniowego
modele problemów transportowych
modele przydziału
zakłady naprawcze

Opis:

W artykule przedstawiono metodę wyznaczania terytorialnego rozkładu napraw elementów pojazdów szynowych. Zadanie wyznaczenia tego rozkładu można rozwiązać metodami programowania liniowego. Prezentowana metoda bazuje na koncepcji modeli problemów transportowych i przydziału. Przyjęto dodatkowe założenie o specjalizacji zakładów naprawczych, związanej z różnymi typami elementów przeznaczonych do naprawy.
The method of determining the territorial distribution of the rail vehicle elements repairs is presented in this article. The task of determining of this distribution can be solved with the methods of linear programming. The presented method is based on the conception of models of transport and allocation problems. The additional assumption about the specialization of the repair plants connected with the different types of elements destined for repairing is accepted.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 48-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Restrukturyzacja polskiego przemysłu środków transportu szynowego na przykładzie przedsiębiorstwa Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA
Restructuring of the Polish rolling stock industry: the example of Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA enterprise

Autorzy:

Chmurski, Marek
Wieloński, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1018508.pdf

Data publikacji:

2009-01-01

Wydawca:

Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie

Tematy:

restrukturyzacja
przemysł środków transportu

Opis:

This paper deals with the problem of restructuring the Polish rolling stock industry, presented on the example of PESA Bydgoszcz SA. In the previous economic system, the company was one of several dozen Polish State Enterprise Rolling Stock Repair Factories, strictly dependent on Polish National Railways (PKP). The main objective of its activity was repair of steam and diesel locomotives and freight cars, only for PKP. In result of technological, organizational and ownership transformations, the company has become the main Polish manufacturer of passenger rolling stock, especially rail-buses, electric units and trams. Moreover, PESA has improved its position in the Polish rolling stock repair and modernization market, by expanding the offer related to electric units and passenger cars. Achieving the leading position in Poland became a component of the strategy, based on entering European markets.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2009, 14; 57-64
2080-1653

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Stan i doskonalenie kryteriów bezpieczeństwa przed wykolejeniem pojazdów szynowych (2)
State and improvement of the safety criteria against derailment of the rail vehicles (2)

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656163.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

ocena bezpieczeństwa przed wykolejeniem
pojazdy szynowe
zapobieganie zjawisku wykolejeń
detekcja (wczesne wykrywanie)

Opis:

W artykule przedstawiono kolejne kryteria, które wykorzystano przy ocenie bezpieczeństwa przed wykolejeniem. Ustalenie tych kryteriów posłużyło do wykorzystania ich w takim konstruowaniu pojazdów szynowych, aby zapewnić aktywne bezpieczeństwo pojazdów szynowych, czyli zapobieganie zjawisku wykolejeń. Zwrócono uwagę na zjawiska wykolejania pojawiające się podczas jazdy z większymi prędkościami (w warunkach dynamicznych) oraz przedstawiono możliwości detekcji (wczesnego wykrywania) zjawiska wykolejania, które w tych warunkach może prowadzić do poważnych strat materialnych, zagrożenia zdrowia i życia ludzkiego, a w konsekwencji niskiej oceny rynkowej transportu szynowego.
The next criteria that were used at the assessment of safety against derailment are presented in this article. Determination of these criteria was served for using them in such designing of the rail vehicles to ensure the active safety of the rail vehicles that is prevention of derailment phenomenon. It is paid attention to the derailment phenomena occuring during the running with the higher speeds (in dynamic conditions) and it is presented the possibilities of detection (the early detection) of the derailment phenomenon which in such conditions can lead to the serious material wastes, health hazard and human life, and in consequences to the Iow market price of the rail transport.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 2; 37-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Running safety of a railway vehicle in the presence of random track irregularities

Autorzy:

Kardas-Cinal, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656165.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Opis:

The paper presents the author's investigations on dynamics of a vehicle, especially the effect of various factors on the running safety. applied simulation methods used for analysis of running safety are in agreement the technical standards UIC 518 and EN 14363. The numerical simulations are performed for non-linear model of railway vehicle (a passenger car) moving along a tangent trach with lateral and vertical geometrical irregularities of random character. The obtained results are used to study how the derailment coefficient is affected by the ride velocity, the parameters of the primary and secondary vehicle suspension, the wear of wheel and rail profiles as well as the track condition. The investigation of running safety is further enhanced by performing the spectral analysis ofthe dynamical responses ofthe railway vehicle-track system. It is found that there is a direct relation between the obtained power spectral density (PSD) of the derailment coefficient and the PSD of the lateral and angular wheelset displacements showing the characteristic oscillations due to the wheelset hunting. Finally, the paper presents the results of the statistical analysis of local track geometrical irregularities occurring in the vicinity of the track points where the derailment coefflcient attains large values.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 1-10
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Tendencje w przepisach dotyczących emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe pojazdów szynowych
The tendencies in the regulations concerning the emission of toxic compounds by the diesel engines of the rail vehicles

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Pielecha, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34591180.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

emisja związków toksycznych
silniki spalinowe
pojazdy szynowe
skażenie środowiska

Opis:

Z uwagi na rosnące skażenie środowiska producenci silników spalinowych do pojazdów trakcyjnych poszukują możliwości zmniejszenia emisji substancji toksycznych, będących wynikiem spalania paliwa. Wprowadza się coraz większe ograniczenia prawne, dotyczące emisji CO, HC, NOx i PM. Kierunki tych zmian są coraz bardziej zbieżne w przepisach europejskich i amerykańskich zarówno w odniesieniu do testów badawczych jak i dopuszczalnych limitów emisji.
Considering the increasing environmental contamination the producers of the diesel engines for the traction vehicles search for the possibilities of the reduction of emission of the toxic substances being the results of fuel combustion. The heavier and heavier legal limitations concerning the emission of CO, HC, NOX and PM are introduced. The directions of these changes are the more and more convergent in the European and American regulations both with reference to the research tests and the permissible limits of emission.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 1; 52-59
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Kryteria oceny bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych do transportu osobowego
Criteria of safety assessment against the effects of collisions for the rail vehicles for the passenger transport

Autorzy:

Nowicki, Jerzy
Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35088309.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń
pojazdy szynowe
transport osobowy
bezpieczeństwo pasażerów

Opis:

W artykule przedstawiono kryteria bezpieczeństwa przed skutkami zderzeń dla pojazdów szynowych przeznaczonych do transportu osobowego, do których zalicza się: wagony osobowe, zespoły trakcyjne kolei miejskiej (w tym pojazdy metra), do ruchu lokalnego i regionalnego, tramwaje oraz autobusy szynowe. Główny nacisk położono na bezpieczeństwo pasażerów podczas procesów zderzeń pojazdów szynowych i na kryteria jakie powinny być spełnione, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom podczas ewentualnych zderzeń.
In this article the safety criteria against the effects of collisions for the rail vehicles intended for the passenger transport which are included to: the passenger wagons, the traction units of the urban railway (metro vehicles in this) for the local and regional motion, the trams and the rail buses are presented. The main emphasis is laid on the safety of passengers during the collision processes of the rail vehicles and on the criteria that should be met to secure the safety of passengers during the possible collisions.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 2; 14-27
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Zagadnienia formalnoprawne a dwusystemowy Krakowski Szybki Tramwaj

Autorzy:

Wańkowicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254020.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

kolej miejska
pojazdy szynowe
przewozy
transport pasażerski

Opis:

Na terenie miasta Krakowa znajduje się około 110 km torowisk kolejowych, w większości posiadających dwa tory, oraz około 80 km podwójnych torowisk tramwajowych. Sumarycznie tworzą sieć długości prawie 200 km, a biorąc pod uwagę, że sieć kolejowa może zapewnić także połączenia podmiejskie, jest to sieć przekraczająca 200 km długości.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 40-43
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Concept of hazard identification for RAMS specification

Autorzy:

Nowicki, Maciej
Gill, Adrian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222585.pdf

Data publikacji:

2023-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

RAMS
pneumatic board
safety assessment
hazard identification

Opis:

In parallel with the dynamic development of rail transport in terms of vehicle design, control systems, infrastructure issues, the development of processes and procedures in the area of safety management must also progress. This growing awareness was confirmed, among other things, by harmonising the content of the regulations on railway safety and interoperability, the safety certification of railway undertakings and the definition of the tasks and roles of national safety authorities. In effect, this was to enable the development of a single European railway area. An implementation tool that allows for a systematic approach to safety management processes and that enables the above requirements to be met is, among other things, RAMS analyses. A key step in the safety management process for specifying RAMS is hazard identification, which is particularly highlighted in PN EN 50126-2:2018 through the holistic model for risk assessment and control of railway system hazards (hourglass model). It places the hazard identification process in two stages, i.e. in the early development stage of the analysis (similar to other known risk management models) and in the hazard control stage. This positioning alone indicates the importance of the hazard identification process. On the comprehensiveness and detail of its implementation depends the validity of the final outcome of the RAMS analysis. The development of such a process for real technical facilities in a way that is consistent with the needs of RAMS analyses and, at the same time, ensures that satisfactory results of these analyses are achieved, has become the subject of this article.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 54-63
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Badania wytrzymałościowe wózka 11 ANc
Strength tests of 11 ANc bogie

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34620895.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

badania wytrzymałościowe
wózek 11 ANC

Opis:

W artykule przedstawiono program badań wytrzymałościowych ramy wózka 11 ANc, jako podstawowego ustroju nośnego. Opisano ramę jako obiekt do badań, strukturę stanowiskowych badań wytrzymałościowych, specyfikację sił działających na ramę oraz kryteria oceny wyników badań. Artykuł powstał w ramach projektu badawczo-rozwojowego nr RIO 041 02, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków budżetowych na naukę na lata 2007-2009 pt. "Wózek pasażerskiego pojazdu kolejowego typu Z o prędkości 250 km/h i możliwości modyfikacji do prędkości 300 km/h ".
The program of strength tests of the frame of 11 ANc bogie as the basie load-carrying structure is presented in this article. It is described the frame as the object of tests, the structure of strength tests, the specification of forces applied on the frame and the criteria of tests results assessment. This article was made within the research and development project No. RIO 041 02 financed by the Ministry of Science and Higher Education from the budget means for science in years 2007 - 2009 under the title: " The bogie of the passenger railway vehicle of type Z with the speed of 250 km/h and the possibilities o f modification to the speed of 300 km/h."

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 31-41
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Tasks of the IPS "TABOR" in the EU Project MODBRAKE

Autorzy:

Kaluba, Marian
Piechowiak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655779.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

EU Project
MODBRAKE program

Opis:

The paper describes an EU project MODBRAKE concerning standardization actions about high-speed passenger train brakes, also showing the participation of the Institut of Rail Vehicle TABOR in Poznań in the project. A short history of train brakes is presented, discussing briefly the development phases and the benefits of using modules. EU actions concerning standardization actions about railway vehicles, particularly of train brakes under the MODBRAKE program, are presented. The short description of the new brake system with accordance to international TSI standardization is presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 6-12
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Optymalne sterowanie układów wibroizolacji pojazdów szynowych w obecności zakłóceń nieokreślonych
Optimum control of the vibration isolation systems of the rail vehicles in presence of indefinite interferences

Autorzy:

Cisowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34611013.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

optymalne sterowanie
układy wibroizolacji
pojazdy szynowe
zakłócenia nieokreślone
teoria regulatorów
zamknięte układy regulacji
zakłócenia w sterowaniu drganiami

Opis:

W artykule przedstawiono nowe algorytmy płynności, stabilności i sterowalności ruchu pojazdu szynowego, oparte na współczesnej teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń. Zaprojektowano efektywne układy wibroizolacji pojazdów szynowych absorbujące zakłócenia nieokreślone w czasie rzeczywistym Otrzymano nową klasę zamkniętych układów regulacji, które w optymalny sposób absorbują zakłócenia w sterowaniu drganiami pojazdów szynowych.
The new algorithms of fluidity, stability and controllability of the rail vehicle motion based on the contemporary theories of regulators adjusting to the interferences are presented in this article. The effective vibration isolation systems of rail vehicles absorbing the indefinite interferences in the actual time were designed. The new class of closed control systems has been got, that in the optimum way absorb the interferences in controlling the interferences of rail vehicles.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 24-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Wstępna analiza kosztów eksploatacyjnych tramwajów dwusystemowych

Autorzy:

Czyczuła, W.
Jeżewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253202.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura
kolej miejska
pojazdy szynowe
transport miejski

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 36-39
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Selected aspects of the diagnostic process in rail transport

Autorzy:

Chrzan, Marcin
Ciszewski, Tomasz
Nowakowski, Waldemar

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222556.pdf

Data publikacji:

2023-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

defectoscope wagon
safety
diagnostics
inference

Opis:

The article presents selected results of research in the area of reducing the risk of defects in railway infrastructure and traffic control devices. The first part of the article will discuss selected topics used in a defectoscope car for automated ultrasonic rail inspections related to the identification of joints and flaws. A method based on the identification of joints and flaws using a neural network will be presented. The second part of the article will cover research on the automatic collection of diagnostic data from railway traffic control devices. The solutions presented concern a simulator of railway traffic control device malfunctions, from which data is extracted to populate a database of malfunctions and then used in the inference process. The article will present partial results of research on both systems.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 4-12
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Genesis of intermodal transport
Geneza transportu intermodalnego

Autorzy:

Nowaczyk, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222658.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

intermodal transport
container
semitrailer
carriage
transport intermodalny
kontener
naczepa siodłowa
przewóz

Opis:

The article presents a short history of intermodal transport, combining the different transport systems using the same loading unit, starting from the transport lines from the end of the 18th century. The original structures for the transport of containers and semi-trailers are presented.
W artykule zaprezentowano krótką historię transportu intermodalnego, łączącego różne systemy przewozów przy użyciu tej samej jednostki ładunkowej, począwszy od linii transportowych z końca XVIII wieku. Przedstawiono pierwotne konstrukcje do przewozu kontenerów oraz naczep siodłowych.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 42-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Tramwaje niskopodłogowe w Polsce

Autorzy:

Rusak, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251752.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja taboru tramwajowego
pojazdy szynowe
tabor kolejowy w Polsce
wagony niskopodłogowe

Opis:

Rok 1999 zaowocował w Polsce realizacją 3 kontraktów, w ramach których w trzech polskich miastach (Warszawa, Kraków i Gdańsk) pojawiły się 22 wagony niskopodłogowe, tj. o 4 więcej niż zakupiono łącznie w latach 1996-1998. W 2000 roku kolejne 33 nowe wagony pojawią się w Katowicach, Krakowie i Gdańsku. Wskazuje to na znaczne ożywienie rynku tramwajowego. Wraz ze zwiększaniem się liczby kupowanych pojazdów, wzorem Europy Zachodniej zwiększa się także różnorodność taboru eksploatowanego w polskich miastach.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 3; 23-33
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Development trends in rail freight transport

Autorzy:

Waldmann, Marta
Sobaś, Marek
Antkowiak, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101698.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail
cargo transport
freight wagons
international traffic

Opis:

This paper presents issues related to the current development needs in rail cargo transport. These needs are mainly driven by market trends, and they are often enforced by competition on the freight market and the need to protect the environment and climate. Today's requirements are related to design changes in freight wagons as well as the stationary and operational research discussed in this paper. The design intentions described below can be treated as a test run prior to the launch of cross-border transport via dedicated corridors.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 20-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Properties of coating system for rail vehicles

Autorzy:

Radek, Norbert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/23944762.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

coating system
properties
application
powłoki
pojazdy szynowe
właściwości powłok

Opis:

The article presents the results of laboratory tests of a new anti-graffiti coating system, which includes BO100-AGR. The tests were carried out in accordance with the current standards and the established internal laboratory procedures, the purpose of which was to broaden the determination of the functional properties of the tested system. The coatings were applied to the sample with S355 steel using guns SATA. Because of its properties, anti-graffiti coating system can be successfully used on rail vehicles.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2022, 4, 1; 157-163
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Rail Vehicles = Pojazdy Szynowe

Data publikacji:

2005.0

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz Instytut Pojazdów Szynowych Tabor (Poznań)

Dostawca treści:

Arianta

/5

Czasopismo

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Możliwości wykorzystania przekazu satelitarnego w diagnozowaniu stanu technicznego trakcyjnych pojazdów szynowych
The possibilities of using the broadcasting by satellite in the diagnosing the technical state of the traction rail vehicles

Autorzy:

Haba, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34671003.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

satelitarna transmisja danych
diagnostyka
trakcyjne pojazdy szynowe
satelitarna radiokomunikacja ruchoma
system Inmarsat
terminal satelitarny

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiono potencjalne zastosowania satelitarnej transmisji danych w obszarze diagnostyki trakcyjnych pojazdów szynowych, opisano rozwój telekomunikacji satelitarnej, a w szczególności satelitarnej radiokomunikacji ruchomej, scharakteryzowano system INMARSAT a także wybrany terminal satelitarny. Artykuł powstał na podstawie prac prowadzonych w ramach projektu badawczego "Zastosowanie satelitarnego systemu akwizycji danych do poligonowych badań spalinowych pojazdów szynowych" (nr 4 T12D 054 30) finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The potential applications of the satellite transmission of the dates in the area of the diagnosis of the traction rail vehicles are presented in the present article. The development of the satellite telecommunications, and in particularly the mobile satellite radio communication, is described. The IMARSAT system and the selected satellite terminal are characterized. This article was madę basing on the works conducted within the research project " Application of the satellite system of dates canvassing for the range tests of the diesel rail vehicles" (No.4 T12D 054 30) financed by the Ministry of Science and Higher Education

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 4; 28-38
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Analysis of the applicability of the bionic structures in optimizing transportation weight

Autorzy:

Grygier, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34583600.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

bionic structure
transportation weight
energy consumption
optimization method

Opis:

Transportation is equipment which absorbs energy. In the era of the energy rising prices one seeks solutions that can result in savings due to reduced energy consumption. The world of science and industry is continuously looking for savings in this area. In simple logic, we can talk about savings when there is a reduction in kerb weight of driven object. This paper presents an optimization method that can be used to reduce the weight of vehicles. Mass optimization is a process that has to be conducted on basing on the assumed criteria and, as in the case described here, the normative requirements. Presented process begins with the definition of the area to be analysed and then decomposition and selecting the typical construction nodes after that continues to picking library solutions based on which, the selection algorithm is built. User calls back the criteria and selects it interesting solution: the extreme: a light and expensive, heavy and cheap or many other combinations. The study aimed to achieve the effect of optimization based on computational methods in the final stage of the experimental verification, depending on the case.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 39-43
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Symulator pojazdu szynowego do celów szkolenia maszynistów
Rail vehicle simulator for training train drivers

Autorzy:

Barna, Grażyna
Stypka, Mieczysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656152.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

symulator pojazdu szynowego
szkolenie maszynistów

Opis:

W artykule przedstawiono strukturę uproszczonego symulatora pojazdu szynowego do celów szkolenia maszynistów w warunkach zbliżonych do warunków panujących na rzeczywistym pojeździe na szlaku. Omówiono korzyści wynikające ze stosowania symulatorów pojazdów szynowych. Omówiono różne rodzaje symulatorów oraz ich wady i zalety. Przedstawiono i omówiono sprzętowo-programową strukturę realizowanego symulatora oraz sposób jego działania symulatora. Opisano poszczególne systemy wchodzące w skład symulatora takie jak: system wizji, system dźwięku, model pojazdu, model pulpitu maszynisty, system ruchu, trasy i scenerie, sytuacje wyjątkowe. Artykuł powstał w ramach projektu badawczego "Symulator jazdy pojazdów szynowych do optymalizacji zużycia energii podczas ruchu pociągów, projektowania nowych tras kolejowych oraz szkolenia maszynistów" NN509 501338 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
In this paper a structure of a simplified rail vehicle simulator for training train drivers in conditions imitating real operating conditions is presented. Benefits resulting from use of rail vehicle simulators are presented. Various types of simulators and their advantages and disadvantages are described. Software-hardware structure of the realized simulator and its operation are presented and described. Respective systems of the simulator are described, such as: vision system, sound system, vehicle model, driver's desk model, motion system, routes and scenarios, exceptional situations and emergencies. This paper has been produced as part of the Research Project "Rail vehicles simulator for optimization of the energy consumption during operation of the vehicles, designing new railway tracks and training the drivers" N N509 501338, with the financial support of the Ministry of Science and Higher Education.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 49-53
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Types and applications of hydrogen fuel cells in transport

Autorzy:

Gallas, Dawid
Stobnicki, Paweł
Bolzhelarskyi, Yaroslav

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101699.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

fuel cells
hydrogen fuel
hydrogen propulsion
transport

Opis:

The article summarizes the types of hydrogen sources and the possibilities of using hydrogen in fuel cell technologies. The types of hydrogen fuel cells and solutions used in hydrogen powered drives were discussed. The current economic and ecological aspects affecting the possibilities and profitability of using various types of hydrogen as an alternative fuel in various forms of transport were analyzed, and forecasts for the development of this form of propulsion and power supply in transport for the coming years were presented. It was concluded that only a simultaneous increase in hydrogen production, through an increase in demand or technological development, combined with a decrease in the cost of hydrogen cells down to a level of at least $40/kW, would enable the proliferation of hydrogen technologies in all modes of transport.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 31-36
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Wpływ uszynień grupowych na ograniczenie prądów błądzących

Autorzy:

Kulhawik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250335.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja kolei
ochrona przeciwporażeniowa
PKP
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna

Opis:

W artykule przedstawione są działania PKP zmierzające do ograniczenia prądów błądzących poprzez zastosowanie systemu uszynień grupowych w układzie otwartym. Opisano kilkuletnie doświadczenia eksploatacyjne ze stosowania tego systemu w warunkach PKP, wpływ tego systemu na prądy błądzące, jak też inne wymagania i uwarunkowania z tym związane.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 49-53
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Jakość energii elektrycznej zasilającej trakcję elektryczną PKP - oddziaływania wzajemne

Autorzy:

Pabiańczyk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253148.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

pojazdy szynowe
pojazdy trakcyjne
prąd stały
transport

Opis:

Polskie Koleje Państwowe są jednym z największych odbiorców energii elektrycznej, ze zużyciem energii elektrycznej na ponad 4000 GWh rocznie, w tym na cele trakcyjne około 3800 GWh. Kolej zużywa około 4% energii w skali kraju. Trakcja elektryczna PKP jest zasilana napięciem stałym 3000 V, a energia dostarczana przez energetykę państwową w postaci 3-fazowego prądu przemiennego jest w znacznej części przetwarzana w podstacjach trakcyjnych na napięcie stałe.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 57-60
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Proces uzyskania w Polsce zezwolenia na eksploatację pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami TSI

Autorzy:

Chojnacki, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215396.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

zezwolenie
pojazdy szynowe

Opis:

W artykule przedstawiono akty prawne stosowane przy uzyskaniu zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów szynowych zgodnych z wymaganiami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Opisano także tryb postępowania w przypadku wystąpienia o pierwsze zezwolenie dla pojazdu szynowego. Przedstawiono również tryb postępowania w przypadku, gdy pojazd szynowy ma zezwolenie do eksploatacji w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej, a będzie eksploatowany również na terytorium Polski.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2020, 187; 15-19
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Freight car model with Y25 bogies stability analysis

Autorzy:

Dusza, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222551.pdf

Data publikacji:

2023-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

Y25 bogie
lateral stability
nonlinear critical velocity
suspension
derailment quotient

Opis:

Y25 (25Tn) bogies have been used in freight cars for over 50 years. It is a proven design with a positive opinion in many European countries. In addition to the generally positive opinion about the operational properties of the Y25 bogies, there are sometimes publications whose authors notice certain imperfections related mainly to the so-called running instability, resulting in derailment under certain motion conditions. This paper presents results simulation of motion tests of a freight car with Y25 bogies. A freight car model was created using the VI-Rail software. The research focus on determining the critical velocity and examining nature of the model solutions in the overcritical velocity range. Straight track as well as curved track motion is analysed. Empty and full wagon properties are considered. Impact of changes the suspension system selected parameters values on vehicle model solutions stability as well as the vehicle impact on track was analysed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 13-24
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Mechatronic controller of brake pipe pressure

Autorzy:

Jakubowski, Andrzej
Kaluba, Marian
Goliwąs, Damian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33343103.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

Railway
Railway air brake
Brake pipe
Driver’s brake valve

Opis:

In this article mechatronic controller of brake pipe pressure was presented being the result of research and development work carried out at the Center of Rail Vehicles in Poznań. This function is performed by the module using binary voltage signals. Its structural structure and functionality are described and the results of empirical research are presented. The analysis of the research results indicates that the developed module can be used in the control systems of the railway air brake.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 8-13
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Review of freight high speed railway (HSR)

Autorzy:

Urbański, Patryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101689.pdf

Data publikacji:

2022-08-29

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

freight transport
cargo train
railway infrastructure
high speed railway
high speed train

Opis:

The e-commerce market is gaining popularity globally every year. This market also entails the need to deliver the purchased goods at a time that is affordable for the user. One of the solutions is the use of High Speed Railway (HSR) for freight purposes, which is characterized by a relatively low rate of environmental nuisance. Based on the latest available market data and a literature review, an extensive review of the use of HSR, including for cargo transport, has been performed. The article presents an analysis of the demand for express freight transport. The potential and the demand for freight HSR have been demonstrated. The activities and analysis concerning the use of HSR for freight transport were described. Rail freight transport in Poland, Europe and China are characterized. Data on the use of the HSR infrastructure in the world are presented. HSR vehicles use for the transport of goods were presented. The potential and possibilities of using freight HSR in Europe were described. Based on the data, the use of this type of transport seems justified for LDHV shipments when the delivery time is crucial for the user and when the railway infrastructure and rolling stock are properly adapted.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 49-61
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

A tool for calculating braking distances of rail vehicles

Autorzy:

Kustosz, Joanna
Goliwąs, Damian
Kaluba, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101695.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

braking distance
braking performance
railway vehicle

Opis:

In the article a tool for calculating the braking distance of rail vehicles developed as part of R&D project conducted at the Institute of Rail Vehicles in Poznan (Poland) was presented. The tool used high-level programming language – Python for determining the braking distance of railway vehicles in accordance with the algorithm presented in the EN 14531 standard. The developed tool takes into account the theoretical curve of pressure build-up in the brake cylinder and the variability of the friction coefficient with time during the braking process. The paper presents the results of calculating the braking distance of the electric multiple unit.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 15-19
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Crashworthiness of a type 228M rail vehicle

Autorzy:

Witkowski, Dawid
Tarnawski, Piotr
Stefańska, Natalia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101700.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

crashworthiness
crash
rail vehicle
rail safety norms

Opis:

This article presents crashworthiness issues based on the design of the 228M type light rail vehicle. Meeting the requirements of the standard requires the use of appropriate components dedicated to energy absorption and ensuring adequate strength of the body. After analyzing the scenarios, it can be concluded whether type light rail vehicle. 228M meets the normative requirements for crashworthiness.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 37-43
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Intermodal rail transport in selected European countries

Autorzy:

Orczyk, Małgorzata
Nowaczyk, Tomasz
Urbański, Patryk

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101709.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

intermodal transport
combined transport
intermodal loading units
freight railway

Opis:

Paper presents analysis of intermodal rail transport in selected loading units. The brief description of the loading units is presented. The volume of intermodal rail transport of load units in European countries in 2021 is shown, taking into account mass of transported goods, transport performance and average transport distance. Goods in the intermodal transport are carried out in container, swap bodies, semi-trailers and road sets. The most frequently used loading unit is the container. Semi-trailers is the most often used loading unit in road freight transport. However, semitrailers are rarely used in intermodal transport in most European countries. In the case of Poland, the share of intermodal transport of containers and swap bodies by rail constitutes a significant share in the European market, however, the transport of semi-trailers and road sets is still a rather unpopular form of transport compared to other European countries.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 60-65
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Zagadnienia teoretyczne dynamiki pociągów z przechylnym nadwoziem

Autorzy:

Biliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/254003.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

infrastruktura kolejowa
pojazdy szynowe
szyny kolejowe
technologia produkcji taboru kolejowego

Opis:

Pociągi z przechylnym nadwoziem mają długą i bogatą historię, począwszy od studiów teoretycznych, przez pierwsze jazdy doświadczalne do eksploatacji handlowej. Technologia przechylnego nadwozia została opracowana przez kolej i była nierozerwalnie związana z rozwojem technologii produkcji taboru kolejowego, jak i zmianami organizacyjnymi w technologii produkcji.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 39-48
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Energy efficiency in rail vehicles: analysis of contemporary technologies in reducing energy consumption

Autorzy:

Skobiej, Kinga

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222591.pdf

Data publikacji:

2023-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

energy efficiency
rail vehicles
energy consumption
fuel cells
optimization

Opis:

The article focuses on the problem of energy intensity in rail vehicles and analyzes current technologies aimed at reducing it. The author discusses innovations and strategies aimed at increasing energy efficiency in rail transportation. He also outlines the challenges of reducing energy consumption in this sector and future development prospects. The main focus of the article is on the problem of energy demand in rail vehicles, with a special emphasis on railroads. The author analyzes the current challenges of high energy consumption in rail transportation and presents various technologies that have been introduced to minimize this consumption. The article includes descriptions of technological innovations such as advanced energy management systems, efficient braking systems that recover energy, and the use of low aerodynamic drag materials. The author also discusses strategies to improve the energy efficiency of rail vehicles, including both existing ones and those planned for market introduction. One of the key points of the article is also a presentation of the challenges of reducing energy consumption in the rail sector. These include the need to adapt existing infrastructure, the financial aspects of introducing new technologies, and acceptance by consumers and operators, among others.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 64-70
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Non - productive losses of electric power in the networks of traction power supply of main railways

Autorzy:

Kostin, Nickolai
Mishchenko, Tatyana
Petrov, Andrey
Reutskova, Oksana

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655961.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Opis:

A new method of correlation functions, determinations of power indexes and non-productive (additional) losses of electric power in the traction electric systems of direct-current have been suggested. Non-productive losses have been calculated for a number of feeder areas. It has been shown that these losses are 6... 15% of electric power consumed by electric train.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 13-16
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Calculation of energy - saving traffic of tram vehicle with field - oriented control of traction induction motors

Autorzy:

Rawicki, Stanisław
Nowak, Marcin
Różański, Maciej
Wycinka, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655982.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Opis:

The paper deals with the problems of the tram vehicle control according to the criterion of the minimum electric energy consumption. The authors have extended the methodics given in literature and have elaborated the algorithm of the energy-saving tram traffic taking into consideration various ride disturbances. During the running within the framework of the city conditions tram ride parameters change frequently. The mathematical models take into account the field-oriented control of traction three-phase squirrel-cage induction motors. Determination of the run algorithm ensuring the minimization of the electric energy use has been realized by application of the optimization procedure.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 57-61
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Modelling and design optimization of a small axial - flux brushless permanent-magnet motor for electric traction purposes

Autorzy:

Pop, Adrian Augustin
Gillon, Frederic
Radulescu, Mircea M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656024.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Opis:

This paper presents the modelling and design optimization of an axial-flux brushless permanent-magnet motor with one rotor-two stators configuration. This particular axial-flux machine is suitable to traction applications. The reason is that, firstly, fixing ofthe stators may be arranged reasonably easily, secondly, the topology with two stators is able to operate even if one of its stators is electrically disconnected; thirdly, the axial loading of bearings is small due to the symmetry of the motor structure. A prototype machine was designed and manufactured for verifying the design optimization results.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 17-20
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Algorytm dekompozycji sieci transportowej
Algorithm of the transport network decomposition

Autorzy:

Cisowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670977.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

sieć transportowa
optymalna dekompozycja sieci
algorytm dekompozycji sieci transportowej
analiza klasterowa
klasyfikacja automatyczna

Opis:

W pracy sformułowano zagadnienie wyboru optymalnej struktury sieci transportowej. Przedstawiono analizę istniejących metod optymalnej dekompozycji sieci. Zaproponowano przybliżony algorytm wyboru optymalnej struktury zarządzania siecią transportową oparty na analizie klasterowej i klasyfikacji automatycznej
In this work the issue of choice of the optimum structure of the transport network is formulated. The analysis of the existing methods of the optimum decomposition of the network is presented. The approximate algorithm of choice of the optimum structure of managing the transport network based on the cluster analysis and automatic classification is proposed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 14-18
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Analiza porównawcza wybranych systemów transportu intermodalnego
Comparative analysis of the selected intermodal transport systems

Autorzy:

Medwid, Marian
Cichy, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34671016.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

transport intermodalny
systemy transportowe
wymagania skrajni

Opis:

W opracowaniu zaprezentowano kolejowe środki techniczne stosowane w transporcie intermodalnym. Przedstawiono krótką charakterystykę przedstawionych systemów transportowych oraz dokonano analizy porównawczej spełnienia obowiązujących wymagań skrajni na liniach kolejowych "AGTC", przez omówione systemy transportowe.
The railway technical means used in the intermodal transport are presented in this paper. The short characteristic of the presented transport systems is presented and the comparative analysis of meeting the valid requirements of the clearance gauge on the railway lines "AGTC" by the reported transport systems is made.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 6-14
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Efektywny wibroizolator siedziska maszynisty
The effective vibroinsulator of the drivers seat

Autorzy:

Cisowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35069572.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

siedzisko maszynisty
teoria regulatorów
zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji
stabilność obiektu sterowanego

Opis:

W pracy przedstawiono nowe podejście w projektowaniu optymalnego siedziska maszynisty. Podejście to bazuje na teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń, która pozwala opracować zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji, monitorujący w czasie rzeczywistym siedzisko maszynisty pojazdu szynowego. Przedstawione wyniki obliczeń potwierdziły efektywność zaprezentowanej metody, wyrażoną zwiększeniem stabilności obiektu sterowanego.
In this work the new approach in designing of the optimal driver's seat is presented. This approach bases on the theory of the regulators adapting to the disturbances, that allows to develop the closed multidimensional system of the vibration isolation monitoring in the real time the driver's seat of the rail vehicle. The presented results of the calculations confirmed the efficiency of the presented method that is expressed in increasing of the stability of the controlled object.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 1-4
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Stress analysis of suspended rail vehicle bogie

Autorzy:

Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101683.pdf

Data publikacji:

2022-05-24

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

bogie frame
wheelset
stress analysis
monorail
finite element method
FEM

Opis:

The main topic of this article is the strength analysis of selected bogie components – the wheelset axle and the frame. Axle calculations were based on the analytical method and were conducted with different types of materials. The finite element method was used for verification of bogie frame construction and loads applied on the frame were calculated according to the PN-EN 13749 norm. The bogie is a part of suspended electric multiple unit which was main matter of authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 20-29
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Use of Stage V compliant engine in modernized SM42 diesel locomotive

Autorzy:

Frankowski, Maciej
Cichoński, Zbigniew
Stępniewski, Łukasz
Andrzejewski, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33343467.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

modernization
locomotive
diesel
railway

Opis:

The article presents the result of modernization of the SM42 locomotive carried out by H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych from Poznań (Poland). The scope of modernization was discussed and the parameters of the locomotive before and after the introduced changes were presented. The new engine used in the locomotive was described and its parameters confirming the fulfillment of the requirements of the STAGE V standard were presented. Moreover, further development opportunities for the SM42 6D-FPS locomotive were discussed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 27-31
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV

Autorzy:

Mierzejewski, L.
Szeląg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249951.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

filtry rezonansowe
pojazdy szynowe
trakcja elektryczna

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 61-71
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Tramwaj współczesny - spojrzenie urbanisty

Autorzy:

Wesołowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251735.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Light Rail
metro
pojazdy szynowe
ruch uliczny
tabor kolejowy
torowisko
tramwaj szybki
transport

Opis:

Co to jest tramwaj? Pytanie jest na pozór banalne. Czy można nazwać tramwajem kolej miejską, która - jak metro - ma całkowicie bezkolizyjne torowisko ? Na przestrzeni ostatnich 20 lat powstało kilka takich systemów. Często występują one w literaturze jako "tramwaj szybki" - Light Rail (LR albo LRT), obok innych, które takie trasy mają tylko gdzieniegdzie, albo w ogóle, korzystają natomiast z rozmaitych preferencji w organizacji ruchu (tym właśnie różnią się od klasycznego tramwaju). Jeśli za podstawę wziąć uwarunkowania urbanistyczne, a nie cechy taboru i zdolność przewozową, to te pierwsze tramwajem nie są. Są nim natomiast wszystkie te systemy, które korzystają z korytarzy ulicznych i muszą w jaki? sposób współistnieć z ruchem drogowym. Te właśnie systemy przeżywają ostatnio renesans. One też dały impuls do powstania tramwajów nowej generacji: wagonów niskopodłogowych, które są jednym z najbardziej widocznych atrybutów nowoczesnego tramwaju.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 9; 14-21
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Adsorption dryer for use in railways

Autorzy:

Matusiak, Kacper
Goliwąs, Damian
Kaluba, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101681.pdf

Data publikacji:

2022-08-29

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

adsorption dryer
compressed air dryer
railway pneumatic brake system
brake system

Opis:

Pneumatic brake, which use compressed air as a working medium, is the main brake of rail vehicles. The equipment used in the braking system requires sufficiently clean, without water vapour medium to work properly. Removing water vapour from the air prevents condensation and ice formation during winter, which guarantees correct brake operation. For this purpose, adsorption dryers are used in the railways to ensure the required pressure dew point value. This article includes an overview of available compressed air drying methods, the results of calculations and bench test of the dryer prototype developed at the Institute. Assumptions and requirements for the device intended for use in railways are based on European standards and UIC cards.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 77-85
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Combined freight transport terminals in Germany - current state and development prospects

Autorzy:

Janiak, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101895.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

combined transport
combined freight transport terminal
rail infrastructure
digital innovations

Opis:

The article presents current issues regarding combined freight transport terminals (CFT terminals) in Germany, with particular attention to road/rail transport and the implementation of the latest technologies of rail/road handling of rolling stock in terminals. The brief description of the state of current knowledge about combined freight transport terminals in both organizational and technological aspects are introduced. Considerations are focused on the description of the development of selected facilities and trends in the field of terminal operations. Examples of currently implemented projects and best practices, especially the implementation of digital solutions, are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 14-19
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Symulacyjna analiza efektywności nastawy hamulca "długa lokomotywa"
Simultion analysis of the brake application "long locomotive"

Autorzy:

Piechowiak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34631497.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

symulacyjna metoda analizy układu hamulcowego
długa lokomotywa

Opis:

W artykule przedstawiono wybrane rezultaty symulacyjnej metody analizy układu hamulcowego pociągu dla nowo wprowadzonej w Polsce nastawy hamulca pociągów towarowych o nazwie "długa lokomotywa". Zaprezentowano wpływ tego nastawienia na drogę hamowania składu pociągu oraz na występujące w pociągu siły wzdłużne.
The paper presents results of the selected simulation investigations of the newly put to operation in Poland the goods train brake application named "long locomotive". The influence of the setting on the braking distance and longitudinal train forces in the train were investigated.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 31-35
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Pudła wagonów osobowych: wybrane zagadnienia
Bodies of the passengers wagons: selected problems

Autorzy:

Magnucki, Krzysztof
Kuligowski, Paweł
Kruś, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655833.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pojazd szynowy
wagon pasażerski
konstrukcja nośna

Opis:

W pracy scharakteryzowano rozwój budowy taboru wagonów osobowych na ziemiach polskich w drugiej poł. XIX wieku. Zwrócono szczególną uwagę na różnorodność wyposażenia i przeznaczenia wagonów pasażerskich, a także ewolucję konstrukcji nośnych od rozwiązań drewnianych do współczesnych stalowych cienkościennych. Praca jest realizowana w ramach projektu rozwojowego nr R 10 0047/06/2009 "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko ".
The development of the building the passenger wagons on Polish lands since the second half of XIX century is characterized in this work. The special attention it is paid to the variety of equipment and appropriation of the passenger wagons, and also the evolution of the supporting constructions from the wooden solutions to the modern steel thin-walled ones. This work is realized within the development project No. R 10 0047/06/2009 "Construction of the rail vehicle with using the latest lightweight materials with the high strength parameters and the minimum environmental effect".

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 29-32
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Koncepcja budowy zunifikowanej ostoi wagonu pasażerskiego
Conception of the standardized underframe construction of the coach

Autorzy:

Kuligowski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34676415.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

unifikacja ostoi wagonu pasażerskiego
konstrukcja bazowa
wytrzymałość pudła

Opis:

W artykule przedstawiono założenia koncepcji unifikacji ostoi wagonu pasażerskiego opartej na idei konstrukcji bazowej. Omówiono uwarunkowania oraz możliwości konstrukcyjne realizacji takiego przedsięwzięcia. Zaprezentowano wyniki obliczeń wytrzymałości pudła i wybranych elementów konstrukcyjnych dostosowanych do wymagań koncepcji.
The assumptions of the conception of standardization of the coach underframe basing on the idea of the base construction are presented in this article. The conditions and constructional possibilities of realization of that undertaking are discussed. The results of calculations of the body strength and the selected constructional elements adapted to requirements of the conception are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 48-52
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Solaris w 2009 roku : na przekór rynkowym tendencjom

Autorzy:

Urbańska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/311185.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Solaris
Solaris Tramino
pojazdy szynowe
pojazdy niskopodłogowe
transport miejski publiczny

Opis:

Rok 2009 był rokiem spadku produkcji w całej branży motoryzacyjnej w Europie i Stanach Zjednoczonych. Skutki kryzysu były odczuwalne także w segmencie autobusowym, chociaż w mniejszej mierze niż w przypadku samochodów osobowych i ciężarówek. W odróżnieniu od niemal wszystkich producentów autobusowych, statystyki sprzedaży spółki z Bolechowa miały tendencję rosnącą. W 2009 r. firma Solaris Bus & Coach SA wyprodukowała i sprzedała najwyższą w historii spółki liczbę pojazdów. Łączna sprzedaż pojazdów marki Solaris w 2009 r. wyniosła 1114. W porównaniu z rokiem 2008 sprzedaż Solarisów zwiększyła się o 77, co oznacza wzrost 07,5%.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 3; 8-11
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Wagony typu METROPOLIS warszawskiego metra - konstrukcja i badania

Autorzy:

Fromont, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250576.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Metro Warszawskie
pojazdy szynowe
tabor kolejowy
wagony
wagony typu METROPOLIS

Opis:

6 października 2000 r. oddany został do eksploatacji pierwszy z pociągów typu METROPOLIS zamówiony do znajdującego się w rozbudowie warszwskiego metra.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 64-67
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie (1)

Autorzy:

Pęsik, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252467.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

agregat prądotwórczy
energia elektryczna
hamulce
paliwo
pojazdy szynowe

Opis:

Stacja diagnostyczna lokomotyw spalinowych w Zakładzie Taboru w Warszawie powstała w 1980 r. Od tego czasu wykonano na stacji ponad 4000 pomiarów, nieomal wszystkich serii lokomotyw spalinowych eksploatowanych przez PKP. Celem artykułu jest przedstawienie właściwości użytkowych stacji i rozwiązan konstrukcyjnych jej wybranych układów pomiarowych.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 67-74
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Źródła zagrożeń na przejazdach kolejowych
Sources of hazards on the railway crossings

Autorzy:

Kadziński, Adam
Juszczak, Jakub
Kobaszyńska-Twardowska, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34626893.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

procedura rozpoznawania źródeł zagrożeń
lista kontrolna
przejazdy kolejowe

Opis:

Podstawowymi elementami uczestniczącymi w procedurach analizy ryzyka operacyjnego na przejazdach kolejowych są: źródła zagrożeń, zagrożenia, zdarzenia niepożądane. W artykule pokazano źródła zagrożeń jako najważniejsze elementy procedur analiz ryzyka. Na tle wyników ilościowej analizy zdarzeń niepożądanych na przejazdach kolejowych w Polsce oraz na tle procedur analiz ryzyka, zaprezentowano formalną procedurę rozpoznawania źródeł zagrożeń wykorzystującą odpowiednio zbudowaną listę kontrolną.
The basic elements involved in operational risk analysis procedures at railway crossings are the sources of hazards, hazards and undesirable events. The paper indicates the sources of hazards as the most important elements of risk analysis procedures. We discuss a formal procedurę designed for their identification using a appropriately formulated checklist. This procedure is motivated by the results of quantitative analysis of undesirable events at railway crossings in Poland and the procedures for risk analysis.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 44-49
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Symulacyjna metoda analizy bezpieczeństwa pojazdu szynowego
Simulating method of safety analysis of rail vehicle

Autorzy:

Młynarski, Stanisław
Pałka, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655846.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pojazd szynowy
bezpieczeństwo
trwałość zmęczeniowa
węzeł konstrukcyjny
model symulacyjny

Opis:

W artykule omówiono wybrane zagadnienia związane z analizą bezpieczeństwa pojazdów szynowych z wykorzystaniem modeli symulacyjnych. Przedstawiono metody obliczeń i wyniki symulacji przeprowadzonych dla oszacowania trwałości zmęczeniowej węzła konstrukcyjnego.
The selected problems connected with the safety analysis of rail vehicles with application the simulating models are presented in this article. The calculation methods and results of simulations carried out for estimation of fatigue durability of a chosen vehicle construction joint are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 39-42
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Zasobnikowe układy zasilania w pojazdach trakcyjnych
Supply storage system for traction vehicles

Autorzy:

Giziński, Zygmunt
Gąsiewski, Marcin
Giziński, Paweł
Żuławnik, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655920.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

zasobnikowe układy zasilania
zasobnik kondensatorowy
pojazd trakcyjny

Opis:

W niniejszym artykule znajdują się wyniki badań układu zasobnika kondensatorowego przeprowadzone przez Zakład Trakcji Elektrycznej Instytutu Elektrotechniki w Warszawie. Superkondensator wraz z systemem sterowania został zaprojektowany, wykonany i zabudowany na trzech pojazdach trakcyjnych: trolejbusie Jelcz PR110 z napędem asynchronicznym w Lublinie, trolejbusie Jelcz M121E z napędem prądu stałego w Kownie oraz w tramwaju 116N również z napędem prądu stałego, który jest eksploatowany w Warszawie. W każdym z tych trzech przypadków została potwierdzona celowość zastosowania zasobnika.
This article presents research analyses of capacitor energy storage system developed by Electric Traction Department, Electrotechnical Institute in Warsaw. Supercapacitors with control system were designed, adopted and installed on board of three traction vehicles: trolleybus type Jelcz PR110 with asynchronous drive system in Lublin, trolleybus type M121E with DC drive motor in Kaunas and tramcar type 116N also with DC drive system, which is operated in Warsaw. In each of the tested vehicle applications efficiency of supercapacitor energy storage was confirmed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 125-133
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Efektywność hamowania odzyskowego w zelektryfikowanym transporcie szynowym
Efficiency of the regenerative braking in the electrificated rail transport

Autorzy:

Szeląg, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35519511.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

efektywność hamowania odzyskowego
transport szynowy
linie zelektryfikowanego transportu

Opis:

Hamowanie odzyskowe jest powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach trakcyjnych ze względu na szereg zalet. Wprowadzenie pojazdów wyposażonych w układy hamowania odzyskowego na odcinki funkcjonującej linii zelektryfikowanego transportu, na których taki tabor wcześniej nie był w użyciu powoduje konieczność rozpatrzenia szeregu nowych wymagań wobec urządzeń infrastruktury zainstalowanej na linii. W artykule przedstawiono stosowane rozwiązania techniczne, w tym wykorzystanie zasobników energii, które pozwalają na zwiększenie efektywności hamowania odzyskowego. Omówiono także wyniki prowadzonych przez autora prac w zakresie analiz studialnych dotyczących modernizacji i rozbudowy układów zasilania trakcji miejskiej przy wprowadzaniu do eksploatacji nowoczesnego taboru.
The regenerative braking is generally using in the modern traction vehicles considering the range of advantages. Introduction the vehicles eąuipped with the regenerative braking systems on the sections of the operating line of the electrificated transport, on that such railway rolling stock was not used, causes the necessity of considering the range of new requirements towards to devices of infrastructure installed on the line. The used technical solutions are presented in this article, in that using the dispensers of energy that allow to increase the efficiency of regenerative braking. The results of carrying out works by the author in the range of study analyses relating to modernization and development of the systems of supplying the urban traction with inroduction to operation the modern railway rolling stock.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 4; 9-16
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Determination of the reactance of rail vehicles wheelsets

Autorzy:

Garczarek, Adam
Woźniak, Krystian
Olejniczak, Tomasz
Waśkowicz, Radosław
Stachowiak, Dorota

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33343772.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

resistance
impedance
reactance
traction vehicles
measurement methodology
wheelset

Opis:

The article presents issues related to the determination of resistance, impedance, and reactance of rail vehicles wheelsets in relation to applicable standards and regulations. The methodology of conducting this type of test is discussed, and a configured test stand is presented to measure the resistance and impedance of the wheelsets. The uncertainty budget for this type of testing is discussed. Exemplary measurement results are presented and analyzed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 32-37
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Zintegrowany system kolejowo-tramwajowy w Zwickau
The integrated transport system in Zwickau

Autorzy:

Stiasny, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251875.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

komunikacja kolejowa
pojazdy szynowe
tramwaje
Zwickau

Opis:

W dotychczas poznanych przykładach integracji komunikacji kolejowej i tramwajowej zwykle tramwaje wjeżdżały na tory kolejowe. Zupełnie odwrotny system funkcjonuje we wschodnioniemieckim mieście Zwickau. Na zastosowanie opisanego rozwiązania znaczący wpływ miało duże oddalenie dworca kolejowego Zwickau Hbf od centrum miasta, co było solą w oku spółki Vogtlandbahn, lokalnego przewoźnika kolejowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 33-34
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Źródła finansowania odnowy taboru

Autorzy:

Dyr, T.
Grad, B.
Opara, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252150.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

eksploatacja taboru
kredyt bankowy
leasing
obligacje
pojazdy szynowe
wagony pasażerskie

Opis:

Jednym z najtrudniejszych zadań w przedsiębiorstwach pasażerskiego transportu zbiorowego jest odnowa taboru. Zaniedbania w zakresie odnowy taboru w latach 90. doprowadziły do takiego stopnia zużycia technicznego i ekonomicznego eksploatowanego taboru, że konieczne jest pilne rozpoczęcie procesu odnowy, który powinien być realizowany poprzez zakupy nowego taboru. Uzupełnieniem mogą być natomiast naprawy główne, wykonywane sposobem gospodarczym lub przez specjalistyczne firmy świadczące usługi w tym zakresie.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 11; 27-30
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Koncepcja zintegrowanego systemu transportu zbiorowego dla Krakowa - dlaczego tramwaj dwusystemowy ?

Autorzy:

Czyczuła, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253193.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

aglomeracja krakowska
kolej miejska
pojazdy szynowe
ruch pasażerski

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 1-2; 29-32
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Strength of a bent sandwich beam with clamped ends

Autorzy:

Kustosz, Joanna
Magnucki, Krzysztof
Goliwąs, Damian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33342991.pdf

Data publikacji:

2023-11-30

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

Deflection
Classical sandwich beam
Supports – clamped ends
Shear effect
Stresses

Opis:

The subject of the work is a symmetrical sandwich beam with clamped ends under uniformly distributed load. The system of two equilibrium equations, formulated taking into account the literature, was solved analytically. The function of the shear effect and the maximum deflection of the beam were determined. The stress state at the clamped end of the beam is described in detail. The significant influence of the shear effect on the normal stresses in the outer layers of the beam near the clamped end was indicated. Exemplary calculations were made for the adopted family of beams. Moreover, the numerical FEM model of the beam was developed and calculations were made for this adopted family of beams. A comparative analysis of the obtained results was carried out.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 1-2; 3-7
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

The accelerator function of distributor valves
Funkcja przyspieszacza w zaworach rozrządczych

Autorzy:

Goliwąs, Damian
Kaluba, Marian
Piechowiak, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33720177.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

accelerator
distributor valve
brake
przyspieszacz
zawór rozrządczy
hamulec

Opis:

The pneumatic controlled friction brake is activated in individual cars of the train set by means of a pneumatic signal. The signal initialized at the head of the train, is transmitted in the main brake line and reaches subsequent distributor valves, causing the brake to be activated in subsequent cars. Maintaining the required propagation speed of this signal is possible thanks to the accelerator function performed by the distributor valve. The article describes the original idea of accelerator construction. The results of experimental investigations of the accelerator function and the results of computer simulations of accelerator operation in the whole reference train have been presented.
Uruchomienie hamulca ciernego sterowanego pneumatycznie w poszczególnych wagonach w składzie pociągu odbywa się za pośrednictwem sygnału pneumatycznego. Inicjowany na czole pociągu sygnał, transmitowany w przewodzie głównym pociągu, dociera do kolejnych zaworów rozrządczych, powodując uruchomienie hamulca w kolejnych wagonach. Utrzymanie wymaganej prędkości propagacji tego sygnału możliwe jest dzięki funkcji przyspieszacza, którą realizuje zawór rozrządczy. W artykule opisano autorską ideę budowy przyspieszacza. Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych działania przyspieszacza oraz wyniki całopociągowych symulacji komputerowych pracy przyspieszacza w pociągu referencyjnym.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 35-44
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Passenger vehicle suspension parameters influence on vehicle – track model solutions

Autorzy:

Dusza, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101693.pdf

Data publikacji:

2022-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

vehicle-track model
critical velocity
stability of motion
self-excited vibrations
damping of vibrations

Opis:

The simulation tests results of the rail vehicle – track system model are presented in this article. The purpose of the research was to determine the influence of chosen vehicle suspension element parameters on stability and safety of motion. Simulation model of 4-axle passengers coach was created with use the VI-Rail software. Damping component of the second stage elastic-damping element in the longitudinal direction was selected. For two values of the damping parameter applied, such a few system parameters were determined: critical velocity, values of solutions in a wide velocity range, lateral wheelset-track forces and values of safety factor against derailment. The vehicle motion was simulated along a straight track and curved track with a radius of R = 3000, 4000 and 6000 m. Comparison of vehicle model features for particular damping component values were done. The results are presented in the form of diagrams illustrating changes in the tested system parameters as a function of vehicle velocity.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 3-14
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Diagnostyka techniczna układu biegowego trakcyjnego pojazdu szynowego

Autorzy:

Antkowiak, Tomasz
Pawlak, Zdzisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34571176.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pojazd szynowy
układ biegowy
diagnostyka techniczna
tabor kolejowy
railway vehicle
system speed
technical diagnostics
rolling stock

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze stosowaną diagnostyką taboru kolejowego oraz problemy do rozwiązania w tym zakresie dla pojazdów modernizowanych i nowobudowanych. Artykuł powstał w ramach projektów celowych: „Prognozowanie stanu technicznego głównych systemów pojazdu szynowego na podstawie analizy zmian wartości charakterystycznych parametrów podzespołów” N N509 336637 i „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów” N R10 0048 06/2009 finansowanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 36-44
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Badania korrugacji kół pojazdów szynowych
Tests of rail vehicles wheelsets corrugation

Autorzy:

Piec, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34571177.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

korrugacja
koło
pojazd szynowy
tarcie zwrotne
zużycie
circle
rail vehicle
reverse friction
wear

Opis:

Artykuł zawiera wyniki badań korugacji koła pojazdów szynowych. Praca dotyczy problemu zjawisk kontaktowych wywołanych tarciem zwrotnym. W praktyce ten rodzaj zużycia występuje na powierzchni ciernej kół zestawów kołowych pojazdów szynowych jako równomiernie rozłożone wzniesienia i wgłębienia – określane jako zużycie krrugacyjne. Autor w swoich badaniach, dotyczących rozwiązania tego złożonego problemu, przeprowadził badania statystyczne, numeryczną symulację komputerową, badania stanowiskowe oraz badania eksploatacyjne na obiekcie rzeczywistym. W badaniach uwzględniono wpływ charakterystyk współczynnika tarcia na powstawanie zużycia korrugacyjnego. Zużyciu korrugacyjnemu towarzyszy zjawisko wywołane tarciem zwrotnym typu przyleganie – poślizg. W literaturze spotyka się nazwy tego zużycia określane jako zjawiska kontaktowe typu stick-slip.
The paper presents the results of tests of rail vehicles wheelsets corrugation. In the paper the contact phenomena caused by reverse friction are discussed. In practice, this type of wear is found on the frictional surface of rail vehicle wheelsets in the form of bumps and hollows evenly distributed, called the corrugations wear. To solve this complex problem, the author has done the statistics tests, numerical computer simulation, bench tests as well as in-service tests on a real object. The effect of friction coefficient characteristics on occurring the corrugation is taken into consideration in the tests. This wear is followed by phenomenon caused by the reverse friction of type stickslip. In literature this wear is often referred as a contact phenomenon of stick-slip type.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 50-54
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Environmental aspects of rail vehicles with combustion engines

Autorzy:

Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34601584.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicle
combustion engine
environmental aspect
exhaust
pojazd szynowy
silnik spalinowy
aspekt środowiskowy
spaliny

Opis:

This paper covers the environmental issues related to the operation of rail vehicles. The evaluation of the environmental impact is based in most cases on a comparison of the current state of the internal combustion engine (its emissivity) with emission limit values of harmful exhaust components. These values relate to specific emission tests for engines or vehicles. For the national rail vehicles operating conditions these requirements take a slightly different form, as having a wide range of rolling stock markedly alters the environmental impact of these vehicles. Thus it becomes necessary to consider the issue of the method of evaluation of engine emissions in rail vehicles in terms of their actual operating conditions. Thus, efforts to assess the actual level of emissivity for rail vehicles and attempts to improve it are necessary and justified.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 1-8
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Tendencje rozwojowe układów sterujących hamowaniem pojazdów kolejowych
The developing tendencies of the systems controlling the braking of the railway vehicles

Autorzy:

Kaluba, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34627895.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

układy sterujące hamowaniem
pojazdy kolejowe

Opis:

W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe układów sterujących hamowaniem pojazdów kolejowych i prace naukowo-badawcze realizowane w ostatnich latach przez IPS Tabor w zakresie urządzeń pneumatycznych, elektrycznych i elektronicznych tworzących te układy.
The developing tendencies of the systems controlling the braking of the railway vehicles and the scientific -research works realized in recent years by IPS Tabor in the range of the pneumatic, electric and electronic formed these systems are presented in this article.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 36-43
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Ogniotrwałe drzwi rozsuwane na ścianie czołowej wagonów osobowych
Refractory sliding doors on the front wall of passenger wagons

Autorzy:

Czerwiński, Jarosław
Świątczak, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655835.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

ogniotrwałe drzwi rozsuwane
ściana czołowa

Opis:

W artykule przedstawiono przebieg procesu projektowania ogniotrwałych drzwi wagonu osobowego. Opisano wykonane badania i uzyskane wyniki. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu celowego nr ROW-11-453/2008 "Ogniotrwałe drzwi rozsuwane na ścianie czołowej wagonów pasażerskich ".
The progress of design process of the refractory sliding doors of the passenger wagon is presented in this article. The carried out tests and the obtained results are described. This article was written as a result of realization the intentional project No. ROW-11-453/2008 "Refractory sliding doors on the front wali of passenger wagon".

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 1; 55-58
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Hamulce wiroprądowe w kolejnictwie
Eddy current brakes in railway technology

Autorzy:

Skowron, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655843.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

hamulec wiroprądowy
schemat zastępczy maszyny elektrycznej
maszyna elektryczna
oporność czynna
oporność bierna
energia kinetyczna hamowania

Opis:

Hamulec wiroprądowy można rozpatrywać jako maszynę elektryczną, czyli formę przetwornika elektromechanicznego, który przetwarza energię kinetyczną hamowania pociągu w energię elektryczną rozpraszaną w szynach kolejowych. Takie podejście zastosowano w niniejszej pracy. Otrzymane w ten sposób rozwiązanie przedstawiono w postaci schematu zastępczego maszyny elektrycznej, który nie zawiera oporności indukcyjnej a tylko oporność czynną. Stąd zaproponowano rozwiązanie polegające na wprowadzeniu dodatkowo w schemacie zastępczym maszyny oporności biernej o wartości równej oporności czynnej, co jest zgodne z badaniami empirycznymi.
The eddy current brake can be considered as an electric machine, i.e. type of electro-mechanical transformer which converts the kinetic energy into electric energy dissipated in the rails. This approach to the considered problem is used in this work. In this way the obtained solution is presented in the form of the substitute scheme of the electric machine that does not contain the inductive resistance but only the active resistance. Therefore it is proposed the solution consisting in introduction in the substitute scheme the machine of the passive resistance with the value being equal the active resistance additionally, what is in accordance with the empirical studies.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 43-46
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Układ aktywnego sterowania zawieszeniem pneumatycznym pojazdów szynowych
Pneumatic suspension active control system of rail vehicles

Autorzy:

Kaluba, Marian
Jakubowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34656100.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

pojazd szynowy
sterowanie zawieszeniem pneumatycznym
sprężyna pneumatyczna

Opis:

W artykule omówiono aktualny zakres prac zrealizowanych w ramach projektu celowego nr. 6ZR6 2009C/07185 "System zawieszenia pneumatycznego wagonów osobowych, zespołów trakcyjnych i lekkich pojazdów szynowych z układem aktywnego sterowania ". Przedstawiono i uzasadniono celowość wprowadzenia w przyszłości mikroprocesorowego sterowania zawieszeniem pneumatycznym przeznaczonego dla pojazdów szynowych. Opisano badane sprężyny pneumatyczne oraz zaprezentowano zbudowane w IPS Tabor stanowisko do ich wszechstronnych badań.
The current scope of works carried out within the target project No. 6ZR6 2009C/07185 "The pneumatic suspension system of coaches, traction units and light rail vehicles with the active control system" is discussed in this article. It is presented and justified the future usefulness of introduction the pneumatic suspension microprocessor control intended for rail vehicles. The tested air springs are described and the stand for their comprehensive tests, that was built in IPS, is also presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 2; 6-10
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Lokomotywy z silnikiem turbinowym
Locomtives with turbine engine

Autorzy:

Kossov, Eugene
Babeł, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670825.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

lokomotywa
silnik turbinowy
wskaźnik trakcyjny
wskaźnik energetyczny
locomotive
turbine engine
traction rate
energy index

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia celowości zastosowania silników turbinowych na środkach transportu, określono zadania, rozwiązanie których pozwoli zbudować lokomotywę nowego pokolenia z silnikiem turbinowym. Zaprezentowano obliczenia trakcyjne dla trzech wariantów lokomotyw z silnikiem turbinowym, opisano schemat perspektywicznego silnika turbinowego dla lokomotyw, przedstawiono charakterystyki porównawcze sprawności silników turbinowych i silnika wysokoprężnego lokomotyw, dokonano oceny wskaźników trakcyjnych i energetycznych perspektywicznych lokomotyw liniowych z silnikiem turbinowym.
The issues of advisability of using the turbine engines for means of transport are presented in this article. The tasks whose solution will allow to build a new generation locomotive with the turbine engine are also specified. The traction calculations for three variants of locomotives with the turbine engine are presented. The diagram of the perspective turbine engine for locomotives is described. The comparative performance characteristics of the turbine engines and the diesel engine of locomotives are shown. The traction indicators and the perspective energy regular locomotives with the turbine engine are assessed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 29-33
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Deformacje eksploatacyjne toru tramwajowego determinujące skrajnię budowli
The operating deformations of the tram track determinating the building gauge

Autorzy:

Szymański, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34670989.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

deformacje toru tramwajowego
skrajnia budowli
eksploatacja

Opis:

W pracy przedstawiono deformacje toru tramwajowego powstające w wyniku eksploatacji a mające wpływ na skrajnię budowli.
In this article it is presented the deformations of the tram track occurring as a result of operating and having an effect on the building gauge.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 45-50
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru
Vibroacoustic signal analysis in the monitoring process of the suspension state of the rail vehicles and track

Autorzy:

Chudzikiewicz, Andrzej
Kostrzewski, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34567642.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

sygnały wibroakustyczne
pomiar przyspieszeń
pojazdy szynowe
tor
monitorowanie
diagnozowanie
wskaźnik diagnostyczny
vibration signals
measurement of accelerations
rail vehicles
track
monitoring
diagnosis
diagnostic indicator

Opis:

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.
The analysis of the acceleration measurement results on the selected elements of the rail vehicle, which the prototype of the monitoring system of the condition and diagnosis of the rail vehicles and track is installed on, is the subject of this article. Among these elements are distinguished: the housings of the axlebox bearings, the bogie frames and the wagon bodies or the segments of rail vehicle. The analysis was made on the example of the selected section of the national railway network – the runnings of rail vehicle along the particular section of the railway line No.3 were considered. The results of measurements were transformed i.e. converted to the values of the specific diagnostic indicators. After comparison with the permissible values, (defined for the each type of indicators taking into account the location of the measurement places) the values of diagnostic indicators allow to monitor the typical dynamic behaviours of the rail vehicle, the condition of the track, the temperature of the wheelset axleboxes of the rail vehicle and to determine the technical condition of the rail vehicle construction.The purpose of the analysis is to determine the usefulness of the indi vidual diagnostic indicators indicating simultaneously the further research directions of the system.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 10-17
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Spalinowo-elektryczne układy napędowe dla krajowego lekkiego pojazdu szynowego. Koncepcje i założenia
Diesel-electric power systems for the domestic light rail vehicle. The conceptions and assumptions

Autorzy:

Grzechowiak, Ryszard
Marciniak, Zygmunt
Pawlak, Zdzisław
Wierzejewski, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34673347.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

lekkie pojazdy szynowe
spalinowo-elektryczne układy napędowe
zabudowa podpodłogowa
zabudowa wewnątrzpojazdowa
zespoły prądotwórcze spalinowo-elektryczne
zespół silnik spalinowy-prądnica
prądnica synchroniczna

Opis:

W artykule zaprezentowano wymagania i wytyczne techniczno-eksploatacyjne dla lekkich pojazdów szynowych oraz spalinowo-elektrycznych układów napadowych. Przedstawiono koncepcje rozwiązań układów do zabudowy podpodłogowej oraz zabudowy wewnątrzpojazdowej z wykorzystaniem wózków jedno- i dwuosiowych. Ponadto przedstawiono założenia dla proponowanych do wykonania w kraju układów napędowych z wykorzystaniem zespołów prądotwórczych - silnik spalinowy + prądnica synchroniczna.
The requirements and the techno-operating instructions for the light rail vehicles and the diesel-electric power systems are presented in this article. The conceptions of system solutions for the underfloor building and the building inside of the vehicle with using the l-axle and 2-axle bogies are presented. Moreover, the assumptions for the power systems, proposed for performing in the country, with using the current-generating systems - the diesel engine + the synchronous generator are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 4; 16-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Recykling pojazdów szynowych
Recycling of rail vehicles

Autorzy:

Moczarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/215069.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

dyrektywy
pojazdy szynowe
recykling
Unia Europejska
directives
European Union
rail vehicles
recycling

Opis:

Dyrektywy Unii Europejskiej, a także polska ustawa z 2005 r. określają reguły recyklingu pojazdów samochodowych, wycofanych z eksploatacji. Artykuł zawiera propozycje dotyczące recyklingu pojazdów szynowych. Omówiono ogólnie specyfikę recyklingu obiektów technicznych na tle przemysłowego procesu realizacji i eksploatowania obiektów, rozwiązania recyklingu samochodów zastosowane w Niemczech, specyficzne warunki recyklingu pojazdów szynowych oraz proponowany sposób zorganizowania takiej działalności w Polsce. Podano uwarunkowania realizacji przedstawionych propozycji.
E U Directives and Polish Act of 2005 define rules for recycling of automotive vehicles withdrawn from service. The article contains suggestions concerning recycling of rail vehicles. Particular features of recycling of technical objects against the background of their industrial production and operation process are generally described. Solutions for car recycling applied in Germany as well as specific conditions of recycling of rail vehicles and suggestions on organisation of such activity in Poland are presented. Crucial factors influential implementation of presented suggestions are defined.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2007, 145; 63-76
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

The use of thermal imaging studies in the diagnosis of railroad infrastructure elements

Autorzy:

Stypułkowski, Krzysztof
Kukulski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222577.pdf

Data publikacji:

2023-12-28

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

railway infrastructure
railway turnout
thermal imaging studies
electric turnout heating

Opis:

The article presents selected results of thermovision measurements of EOR elements used for heating railway turnouts under the BRIK2/0036/2022 project. The tests were carried out for various types of railway turnouts (ordinary). The results made it possible to observe the temperature distribution for different construction solutions of turnouts. Further work is focused on preparing assumptions and criteria for developing an application supporting the interpretation of thermo-grams, which can be a tool supporting the diagnostics of EOR devices. The creation of a simple diagnostic tool that allows the evaluation and interpretation of the obtained thermogram may enable maintenance services to make the right decisions in the field of operation.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 40-46
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Koszty zewnętrzne w transporcie szynowym
External costs in the rail transport

Autorzy:

Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Zmuda-Trzebiatowski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34602198.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

koszt zewnętrzny
transport szynowy
szacowanie
badania
external cost
rail transport
valuation
tests

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z szacowaniem kosztów zewnętrznych w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego. Przedstawiono wybrane wyniki badań wykorzystywanych między innymi przez instytucje europejskie do oceny kosztów zewnętrznych generowanych przez poszczególne gałęzie transportu. Wskazano także na nowe kategorie kosztów zewnętrznych, będące obecnie w obszarze zainteresowania badaczy.
The article presents the issues related to assessment of the external costs in the transport with particular taking into consideration the rail transport. The selected results of tests used inter alia by the European institutions to assess the external costs generated by the individual branches of transport are presented. It is also pointed to new categories of external costs, which are currently in interest of researchers.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 26-30
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Rozwój systemów wykorzystujących akumulację energii w transporcie szynowym
Development of the systems utilizing energy storage in railway transportation

Autorzy:

Pawelczyk, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655856.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

akumulacja energii
transport szynowy
wagon silnikowy
napęd hybrydowy

Opis:

W artykule przedstawiono nowe rozwiązania w zakresie wykorzystania akumulacji energii w systemach transportu szynowego. Na szczególną uwagę zasługują nowe konstrukcje japońskich wagonów silnikowych o napędzie hybrydowym. Pierwsze trzy takie pojazdy zostały wprowadzone do eksploatacji przez East Japan Railway Company 31 lipca 2007.
Development of the systems utilizing energy storage in railway transportation. Some new solutions in the range of utilizing energy storage in rail transportation systems are presented in this article. A special attention should be paid to the new solutions of Japanese diesel motor wagons with a hybrid drive system. Such first three vehicles were introduced to operation by East Japan Railway Company on 31 My 2007.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 14-19
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Koszty zewnętrzne transportu, ze szczególnym uwzględnieniem trakcji elektrycznej
External costs of transport with particular emphasis on electric traction

Autorzy:

Kwaśnikowski, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34655909.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

koszty zewnętrzne
transport
zmniejszenie zużycia energii
energooszczędne prowadzenie pociągu

Opis:

W pierwszej części przedstawiono ogólne problemy związane z kosztami zewnętrznymi transportu, w tym opracowania europejskie i krajowe. Dołączono uwagi przesłane w ramach konsultacji społecznej polskiej strategii rozwoju transportu do roku 2020 (2030). Zwrócono uwagę na konieczność realizacji zrównoważonego rozwoju transportu. W części drugiej pokazano możliwości zmniejszenia zużycia energii przy realizacji energooszczędnego prowadzenia pociągu.
General problems of external costs of transport, the European and domestic publications are presented in the fist part of the paper. The necessity of sustainable transport development is pointed. Reduction possibiliry of traction energy consumption by energy saving train control is shown in the second part.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 109-112
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Super lekka platforma kontenerowa o zmiennej długości
The super light container platform with the changeable length

Autorzy:

Medwid, Marian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35104379.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

platforma kontenerowa o zmiennej długości
masa własna
właściwość zmiany długości

Opis:

W artykule zaprezentowano nowatorskie rozwiązanie platformy do przewozu kontenerów. Platforma charakteryzuje się małą masą własną oraz posiada właściwość zmiany długości, która może być dostosowana do długości kontenera, zwłaszcza 40 i 30 stopowego. Podano krótki opis podstawowych zespołów oraz przedstawiono zalety prezentowanego rozwiązania.
The innovative solution of the platform for containers transport is presented in this article. This platform is characterized by the small own mass and it has the property of length change that can be adjusted to the container length in particular 40 and 30 foot. The short description of the basic systems is presented and the advantages of presented solution are presented.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 36-40
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Skrajnia kinematyczna i budowli pojazdów tramwajowych
Kinematic gauge and structure gauge of the train vehicles

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35106268.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

skrajnia kinematyczna pojazdów szynowych
pojazdy tramwajowe
zarys zewnętrzny pojazdów tramwajowych
przepisy

Opis:

Artykuł jest poświęcony aktualnemu stanowi wiedzy w zakresie skrajni kinematycznej oraz skrajni budowli dla pojazdów tramwajowych. Przedstawia techniczną analizę, dotychczasowego stanu zebranego w oparciu o przepisy krajowe. Podano stan sieci tramwajowej i taboru tramwajowego w Polsce oraz metodę ustalania zarysu zewnętrznego pojazdów tramwajowych. Dokonano krytycznej oceny obowiązujących przepisów oraz podano wnioski i zalecenia zmierzające do aktualizacji tych przepisów.
This article is devoted to the current condition of knowledge in the range of the kinematic gauge and the structure gauge for the tram vehicles. It presents the technical analysis of the hitherto condition collected basing on the domestic rules. The condition of the tram network and the tram stock in Poland and the methodics of settlement of outer profile of the tram vehicle are presented. The critical assessment of the valid rules is made and the conclusions and the advice tending towards bringing up to date these rules are made.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 41-52
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Budowa i modernizacja linii kolejowych w ramach sieci TEN-T
Building and modernization the railway lines within TEN-T network

Autorzy:

Siewiera, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35516811.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

linie kolejowe
budowa
modernizacja
sieci TEN-T

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 43-47
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Zapewnienie interoperacyjności kolei
Assurance the interoperability of the railway

Autorzy:

Rzepka, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/35518220.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A
budowa i modernizacja infrastruktury kolejowej
interoperacyjność europejskich systemów kolei
Urząd Transportu Kolejowego

Opis:

W artykule opisano sposób postępowania PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podczas prowadzenia budowy i modernizacji infrastruktury kolejowej i przekazywania jej do eksploatacji, wynikający z wymagań prawa Unii Europejskiej oraz prawodawstwa krajowego dotyczącego interoperacyjności europejskich systemów kolei konwencjonalnej i kolei dużych prędkości. Szczególną uwagę zwrócono na rolę zarządcy infrastruktury, jej upoważnionego przedstawiciela, jednostek notyfikowanych i narodowego organu bezpieczeństwa, jakim jest Urząd Transportu Kolejowego, w niezbędnym procesie oceny zgodności składników interoperacyjności podsystemów kolejowych.
In this article it is described the way of action of PKP Polish Railway Lines Company during carrying out the building and modernization the railway infrastructure and directing it to operation resulting from the requirements of the law of European Union and the national legislation concerning the interoperability of the European systems of conventional and high speed railway. The special attention is paid to the part of administrator of infrastructure, its authorized representative, the notified units and the national safety organ that is Office of Railway Transport in the necessary assessment process of compliance of elements of the railway subsystems interoperability.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 49-54
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

The concept of suspended urban rail vehicle
Koncepcja miejskiego pojazdu kolei podwieszanej

Autorzy:

Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2233902.pdf

Data publikacji:

2021-05-10

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicle
suspended urban
concept
kolej podwieszana
pojazd miejski
koncepcja

Opis:

The main topic of this article is the description of a concept of the authors’ suspended rail vehicle. Firstly, the existing solutions where analysed with determination of their disadvantages and advantages. Subsequently, the proposed construction was described in the fields of: rolling stock build, suspension construction and guidance system. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
Niniejsza publikacja została poświęcona szczegółowemu opisowi proponowanej przez autorów koncepcji podwieszanego pojazdu szynowego. W pierwszej kolejności przeanalizowano istniejące rozwiązania, wraz ze wskazaniem ich podstawowych wad i zalet. Następnie opisano proponowaną konstrukcję w zakresie: budowy wagonu, sposobu jego zawieszenia oraz prowadzenia po zadanym torze ruchu. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 52-66
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

The construction of suspended rail vehicle bogie
Budowa wózka podwieszanego pojazdu szynowego

Autorzy:

Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2233914.pdf

Data publikacji:

2021-10-10

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

bogie construction
monorail
urban transport
budowa wózka
kolej jednoszynowa
transport miejski

Opis:

The main topic of this article is the construction of a railway bogie, which was used in authors concept of suspended rail vehicle. Firstly, the vehicle was briefly described with particular consideration of the parameters determining the bogie design. Subsequently, constructional solutions were described in terms of individual bogie subassemblies, like: wheelsets, bogie frame, two stage suspension, propulsion and brake systems. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
Niniejsza publikacja została poświęcona szczegółowemu opisowi wózka, przeznaczonego do wykorzystania w proponowanej przez autorów koncepcji podwieszanego pojazdu szynowego. W pierwszej kolejności skrótowo opisano rzeczony pojazd, ze szczególnym naciskiem na parametry determinujące konstrukcję wózków. Następnie zostały omówione zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w zakresie budowy poszczególnych podzespołów wózka, takich jak: zestawy kołowe, rama, dwustopniowe usprężynowanie, układ napędowy i hamulcowy. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 4; 1-13
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Bogie design of 227M type rail vehicle

Autorzy:

Miklasz, Radosław
Dawid, Szymon
Wojtukiewicz, Paweł
Grzegórski, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101685.pdf

Data publikacji:

2022-05-24

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

interoperability
bogie
dual drive rail vehicle
link arm
running gear system

Opis:

The article presents the running parameters and construction of the 41MN and 46MN hybrid traction units (HZT). Design solutions were presented and described, attention was paid to the functions fulfilled by individual systems of rolling and driving bogies.The article was created as part of an ongoing project as part of Program Badań Stosowanych 3 Umowa Nr PBS3/B6/26/2015 „Lekki autobus szynowy do ruchu regionalnego”.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 40-48
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Parametry konstrukcyjne zestawów kołowych oraz ich wpływ na bezpieczeństwo jazdy

Autorzy:

Sobaś, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34112071.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

parametry konstrukcyjne
parametr qR
zestaw kołowy
bezpieczeństwo jazdy
design parameters
qR parameter
wheelset
driving safety

Opis:

W artykule przedstawiono stan normalizacyjny zestawów kołowych, które należą do najbardziej obciążonych części w kolejnictwie. Omówiono znaczenie parametru q_R, biorąc pod uwagę jego wpływ jak bezpieczeństwo jazdy, konieczność napraw oraz konserwacji. Przedstawiono dopuszczalne wymiary kresowe parametru z uwagi na bezpieczeństwo eksploatacyjne, które są zdefiniowane w kartach UIC, normach europejskich oraz przepisach TSI.
The article presents the standardization condition of wheelsets that belong to the busiest part in the railway. The significance of q_R parameter is discussed taking into account its impact as the safety of riding, necessity of repairs and maintenance. The permissible limited dimensions of the parameter due to the operational safety are presented. They are defined in UIC leaflets, the European standard and the TSI regulations.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, Nr 1; 22-29
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Układ przetwarzania sygnałów analogowych z czujników reluktancyjnych i program do pomiaru prędkości w pojazdach szynowych
Processing system of the analog signals with the reluctance sensors and the program for speed measurement in the rail vehicles

Autorzy:

Bocian, Stanisław
Iwanowski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34619657.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

układ przetwarzania sygnałów analogowych
czujniki reluktancyjne
program do pomiaru prędkości
pojazdy szynowe
mikrokontroler PSoC
sygnał pomiarowy
program pomiaru częstotliwości

Opis:

W artykule opisano układ przetwarzania sygnałów analogowych z reluktancyjnych czujników prędkości z wykorzystaniem mikrokontrolera PSoC firmy CYPRESS. Mikrokontrołery PSoC są jedynymi układami wyposażonymi w konflgurowane peryferia analogowe i cyfrowe. Mikrokontrolery PSoC są wyposażone w możliwość dynamicznej rekonfiguracji wewnętrznych bloków podczas pracy. Mikrokontroler zapewnia właściwy programowany poziom sygnału obrabianego w przypadku minimalnego sygnału z czujnika reluktancyjnego. W ten sposób otrzymuje się kompletnie uformowany sygnał pomiarowy pozyskany z czujników reluktancyjnych w trudnych warunkach eksploatacyjnych na taborze kolejowym. Przedstawiono program pomiaru częstotliwości w 4 kanałach wykorzystując sygnały z 4 czujników reluktancyjnych. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego KBN nr. N N509 398236 "Mikrosystemy cyfrowe do inteligentnego, rozproszonego i współbieżnego sterowania pojazdami szynowymi."
The system of the analog signals processing from the reluctance sensors with using the PSoC microcontroller of CYPRESS company is described in this article. PsoC micro-controllers are the only systems equipped with configurated analog and digital peripheries. PsoC microcontrollers are equipped with the possibiliry of the dynamic reconfiguration of the internal blocks during the work. The microcontroller ensures the appropriate programming level of the processed signal in case of the minimum signal from the reluctance sensor. In this way it is obtained the complete formed measuring signal taken from the reluctance sensors in the difficult operating conditions in the railway rolling stock. The program of the frequency measurement in 4 channels using the signals from 4 reluctance sensors is presented. This article was made within realization the research project KBN No. N N509 398236 "Digital microsystems for the intelligent, scattered and synchronous controlling of the rail vehicles".

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 42-46
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Use of hydrogen fuel in drive systems of rail vehicles

Autorzy:

Pielecha, Ireneusz
Engelmann, Danilo
Czerwinski, Jan
Merkisz, Jerzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33317409.pdf

Data publikacji:

2022-05-24

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

Hydrogen
Hydrogen properties
Hydrogen storage
Hydrogen powered combustion engines

Opis:

The search for substitutes for modern fossil fuels incentivises the use of new propulsion systems (hybrid or electric) and the use of new fuels (gaseous, mainly hydrogen). The article discusses the basic issues related to hydrogen fuel: from its extraction, through the discussion of its properties to its use and applications. Analyzes of the energy consumption involved in its extraction or production were presented, classifying hydrogen in those terms. Great emphasis was placed on design solutions for the use of hydrogen in internal combustion engines, together with discussing the concept of its combustion. The methods of storing hydrogen in a condensed and compressed form were also presented, indicating at the same time the most modern solutions available, such as mixed systems – storage in cryo-compressed form. It has been shown that the combustion of hydrogen in internal combustion engines increases their efficiency, and at the same time significantly reduces the exhaust emissions of toxic gases – including the emission of nitrogen oxides.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 10-19
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

The characteristics of the selected types of wheel wear and their effect on the rail vehicle – track interaction

Autorzy:

Słowiński, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32101680.pdf

Data publikacji:

2022-05-24

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

wear
rail vehicle wheel
polygonisation
wheel flat
shelling

Opis:

The aim of this paper is to present the selected types of rail wheel wear and their influence on vehicle-track interaction. The first part discusses the wheel-rail interface and presents the essential information about the wear of rail vehicle wheels. Differences in the nature of the wear of rail and tram wheels are pointed out. Then, characteristics of typical forms of wheel wear are presented, together with the description of the mechanisms of their occurrence and the existing technical measures leading to their reduction. In the last part of the text, the impact of the previously described forms of wheel wear on the vehicle-track interaction is discussed.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 3-9
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Podtorze jako regulator w układzie pojazd szynowy-tor
The subgrade as the regulator in the rail vehicle-track system

Autorzy:

Barczak, Arkadiusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34595297.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

podtorze
układ typu regulator
układ pojazd-tor

Opis:

W artykule przeprowadzono badania modelu układu pojazd-tor, przyjmując, że między wektorem wyjścia, którego składowe stanowią siły działające w elementach zawieszenia pojazdu, a wektorem wejścia, którego składowe stanowią przemieszczenia wynikające z nierówności toru, występuje sprzężenie zwrotne. Zatem w modelu oddziaływań między pojazdem a torem wprowadzono układ typu regulator.
The tests of the model of rail vehicle-track system are presented in this article, assuming that between the output vector, whose components make the forces acting in the elements of the vehicle suspension, and the input vector, whose components make the displacements resulting from the irregularity of tracks, the feedback occurs. Therefore, the system of regulator type was introduced between the vehicle and track in the model of interactions.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 2; 7-15
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Polonizacja, remotoryzacja i modernizacja lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju
Polonization, remotorization and modernization of the diesel locomothes operated in the country

Autorzy:

Marciniak, Zygmunt

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34604687.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

polonizacja (doposażenie) lokomotyw
remotoryzacja
modernizacja lokomotyw

Opis:

Artykuł jest poświęcony zagadnieniom realizowanym w ostatnich latach dotyczących polonizacji (doposażeniu), remotoryzacji i modernizacji lokomotyw spalinowych eksploatowanych w kraju oraz wprowadzanych do eksploatacji w wyniku zakupu za granicą najczęściej przez prywatnych operatorów kolejowych. Zaprezentowano w nim skrótowe opisy zakresu prac doposażeniowych i modernizacyjnych wybranych lokomotyw w których brał udział również Instytut Pojazdów Szynowych " Tabor". W zakończeniu artykułu przedstawiono zamierzenia na najbliższe lata, które chcą wdrożyć w zakresie modernizacji największe zakłady krajowe zajmując się remontami lokomotyw spalinowych.
This article is devoted to the issues realized in the last years concerning polonization (adding more equipment), remotorization and modernization of the diesel locomotives operated in the country and introduced into operation as a result of buying abroad most often by the private railway operators. The shortened descriptions of the range of the works of adding more equipment and modernization works of the selected locomotives, in which the Rail Vehicles Institute "Tabor" also took part, are preseted in it. In the ending of this article it is presented the plans for the nearest years that the biggest domestic companies engaging in repairs of the diesel locomotives want to introduce in the range of modernization.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 1; 17-31
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce