Wszystkie pola: "Lokomotywa" - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Kopalniane lokomotywy pneumatyczne
Autorzy:: Gierlotka, Stefan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857182.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: maszyna górnicza
lokomotywa kopalniana
lokomotywa pneumatyczna
mining machine
mine locomotive
pneumatic locomotive
Opis:: W 1803 r. angielski inżynier górniczy Richard Trevithick skonstruował pierwszą lokomotywę parową. Jeździła ona w Londynie po torze ułożonym w koło, wzbudzając powszechne zdziwienie. W 1825 r. inżynier, również górniczy, George Stephenson zbudował lokomotywę parową ciągnącą wagony na trasie Darlington – Stockton, a parę lat później uruchomił linię kolejową Liverpool – Manchester.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 7/8; 70-72
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Inteligentny system sterowania lokomotywą ET22
Intelligent control system of locomotive class ET22
Autorzy:: Lepiarczyk, K.
Mantorski, Z.
Nawara, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252574.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma PWPT WASKO Gliwice
lokomotywa ET22
system sterowania lokomotywą
Opis:: W firmie PWPT WASKO Sp. z o.o. z Gliwic, na podstawie własnej konstrukcji sterownika mikroprocesorowego, wykonano i wdrożono inteligentny, redundantny system sterowania i diagnostyki w ramach gruntowej modernizacji lokomotywy ET22. System ten zapewnia pełne zautomatyzowanie procesów obsługi lokomotywy, ich wizualizację i pełną diagnostykę, zwiększając niezawodność lokomotywy, bezpieczeństwo jej pracy i umożliwiając zmniejszenie zużycia przez nią energii.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 41-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Powrót lokomotywy "Bobiny" na szlaki PKP
Come back "Bobina" to PKPs network # [Tyt.równol.]
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253105.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: fabryka Skoda w Pilźnie
kolej CSD
lokomotywa "Bobina"
lokomotywa serii 140
lokomotywa serii E499.0
Opis:: Po blisko 50 latach powróciły na szlaki PKP legendarne lokomotywy kolei CSD ówczesnej serii E499.0, obecnie oznaczonej jako seria 140. Tym razem pojawiły się w barwach kolei słowackich ZSSK. Są to jedne z ostatnich czynnych egzemplarzy tej serii wyprodukowanych łącznie w trzech wersjach w liczbie 99 pojazdów. Dzisiaj mało już kto pamięta, że dwa egzemplarze gościły już na naszych szlakach, wówczas jako nowiuteńkie maszyny prosto z fabryki Skoda w Pilźnie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 54-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Innowacyjna uniwersalna lokomotywa dwunapędowa
Innovative universal dual - drive locomotive
Autorzy:: Michalak, Piotr
Jakuszko, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249155.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: lokomotywa
dwunapędowa
intermodalny
locomotive
dual-drive
intermodal
Opis:: W ramach artykułu przedstawiono główne założenia projektu lokomotywy dwunapędowej przeznaczonej do ruchu pasażerskiego i transportu intermodalnego, której konstrukcja, parametry techniczne oraz eksploatacyjne spełniać będą wymagania obowiązujących norm i przepisów. Przedstawiono także schemat blokowy układu napędowego oraz opisano analizy symulacyjne wykonane w czasie realizacji prac. Artykuł zawiera również opisy rozmieszczenia głównych zespołów i urządzeń w przedziale maszynowym oraz w kabinach maszynisty. Ponadto opisano charakterystyki trakcyjne lokomotywy i przedstawia podstawowe dane techniczne. W podsumowaniu artykułu nakreślono zalety stosowania lokomotywy dwunapędowej w ruchu kolejowym i potencjalne zadania przewozowe do realizacji. Opisany projekt realizowany jest w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój nr POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 pt. „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”, dofinansowywanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonawcą projektu są Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
As a part of the article the main assumptions of the project of dual-drive locomotive intended for the passenger traffic and intermodal transport, whose construction, technical and operational parameters will meet the requirements of applicable standards and regulations, are presented. The block diagram of driving system is presented and simulation analyses carrying out during realization of works is also described. The article also contains the descriptions of arrangement of main assemblies and devices in the machine room and in the driver’s cabs. Moreover, it describes the traction characteristics of locomotive and it presents the basic technical data. The advantages of using the dual-drive locomotive in the railway traffic and the potential transport tasks to be realized are outlined in the summary of this article. The described project is realized within the Operational Program Intelligent Development No. POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 entitled „Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) driving systems”, co-funded by the National Centre for Research and Development. The contractor of the project is Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. and ŁUKASIEWICZ – IPS „TABOR” in Poznań.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 149-158
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modułowe konstrukcje jedno- i dwukabinowych lokomotyw elektrycznych i spalinowych
Modular structures of one- and twocabin electric and diesel locomotives
Autorzy:: Czerwiński, Jarosław
Marciniak, Zygmunt
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34581705.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
lokomotywa liniowa
lokomotywa modułowa
lokomotywa manewrowa
electric locomotive
diesel locomotive
linear locomotive
modular locomotive
shunting locomotive
Opis:: W artykule zaprezentowano procesy związane z projektowaniem, budową, badaniami i wdrożeniami do eksploatacji nowych oraz modernizowanych lokomotyw elektrycznych i spalinowych przeznaczonych do ruchu liniowego i prowadzenia prac manewrowych i przetokowych. Zaprezentowano w nim osiągnięcia krajów europejskich we wdrażaniu do ruchu platformy nowoczesnych lokomotyw liniowych oraz w modułowej modernizacji lokomotyw spalinowych najczęściej jednokabinowych wykorzystywanych w pracach manewrowych. Ponadto przedstawione zostały korzyści wynikające z wdrożenia do produkcji i eksploatacji modułów, które mogą być wykorzystywane w wielu typach (seriach) lokomotyw, zarówno liniowych jak i manewrowych. Artykuł zawiera również rozwiązania modułowe zastosowane w lokomotywach liniowych oraz propozycje modułów do zastosowania w jednokabinowych lokomotywach spalinowych przeznaczonych do prac manewrowo – przetokowych rozwijanych w kraju. Wyniki prowadzonych prac mogą przynieść znaczne oszczędności w procesach projektowo – wdrożeniowych lokomotyw modułowych oraz w obniżeniu kosztów eksploatacyjnych (przeglądy, naprawy, części zamienne, zapasy magazynowe, serwis).
This article presents the processes associated with the designing, construction, tests and implementations for operation of the new and modernized electric and diesel locomotives intended for line motion and carrying out the shunting works. The achievements of the European countries in the implementation to operation of platform of the modern line locomotives and the modular modernization of diesel locomotives, mostly one-cabin, used in shunting works are also presented. Moreover, the advantages resulting from implementation to production and operation the modules that can be used in many types (series) of locomotives both line and shunting are also given. This article includes the modular solutions used in line locomotives and proposals of modules for using in one-cabin diesel locomotives intended for shunting works developed in the country. The results of carrying out works can give the significant savings in the design and implemented processes of the modular locomotives and in reducing the operation costs (inspections, repairs, spare parts, stocks, service).
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 1; 1-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Koleje francuskie zamawiają lokomotywy typu CARGO
SNCF order locomotives for CARGO trains
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253049.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa CARGO
lokomotywa PRIMA
przewozy towarowe
tabor kolejowy
Opis:: Zmiany organizacyjne, jakie zachodzą w ostatnich latach w europejskich zarządach kolejowych, polegające na wyodrębnieniu z nich sektorów przewozów towarowych, spowodowały rozwój nowego segmentu lokomotyw specjalnie przeznaczonych do tego rodzaju przewozów towarowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 3; 37-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ty43 (BR42,Ty3) : lokomotywa wojenna : opowieść o cięższym "Kriegsloku" w służbie PKP
TY43 - lokomotywa wojenna
Autorzy:: Garbacik, Roman.
Współwytwórcy:: Garbacik, Konrad. Autor
Wydawnictwo Eurosprinter. Wydawca
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Rybnik : Wydawnictwo Eurosprinter
Tematy:: Lokomotywa parowa
Transport wojskowy kolejowy
Publikacja bogato ilustrowana
Opis:: Bibliografia na stronach 206-207.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Napęd elektrycznych lokomotyw dołowych i jego rozwój w kopalniach
The underground locomotives and their development
Autorzy:: Gierlotka, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076363.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: napęd elektryczny
lokomotywa dołowa
lokomotywa elektryczna
Opis:: In the article there was presented the history of coal-mine locomotives and their development. There were describrd characteristic types of the coal-mine locomotives used in the past till nowadays.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 71-75
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Elektryczne lokomotywy pociągowe - stan rozwoju
Electrical lines locomotives - present trend
Autorzy:: Wolfram, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250451.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
konstrukcja lokomotywy
lokomotywa elektryczna
lokomotywa towarowa DB
silnik trakcyjny
Opis:: Od czasu wprowadzenia do eksploatacji pierwszej lokomotywy elektrycznej trzeciej generacji - kolei DB serii 120 upłynęło już blisko 25 lat. W tym okresie miał miejsce niezwykle intensywny rozwój energoelektroniki oraz systemów informatycznych, oddziałujący w istotnym stopniu na koncepcje układu napędowego lokomotyw elektrycznych. Można uważać, że dzięki temu powstała już czwarta i piąta generacja tych lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 17-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Vectron jako przykład nowoczesnej i uniwersalnej lokomotywy elektrycznej i spalinowej do przewozów pasażerskich i towarowych
Autorzy:: Graff, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203235.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa wielosystemowa
Vectron
Siemens
Opis:: Lokomotywy Vectron to propozycja koncernu Siemens obejmująca lokomotywy przeznaczone zarówno do obsługi ruchu pasażerskiego, jak i towarowego, przystosowane do eksploatacji pod szerokim zakresem napięć zasilania (oferowana jest wersja wielosystemowa, jednosystemowa itp.), zarówno na torze normalnym, jak i szerokim. Zaprojektowano również wersję spalinową do eksploatacji na liniach niezelektryfi kowanych. Lokomotywy Vectron stanowią rozwinięcie platformy Eurosprinter, powstałej na początku lat 90. oraz wzbogacanej o uzyskane doświadczenia eksploatacyjne, zarówno na sieci kolejowej Niemiec czy Austrii, jak i innych krajów należących do UE (swoboda prowadzenia przewozów w ramach liberalizacji wspólnego rynku). Dotychczas sprzedano ponad 1500 lokomotyw Vectron, przede wszystkim w Europie, a także w USA, gdzie są eksploatowane zarówno w warunkach klimatu śródziemnomorskiego, jak i mroźnych skandynawskich zim.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2022, 196; 25--50
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Nowa generacja napędów trakcyjnych lokomotyw kopalnianych
New generation of traction drives for mine locomotives
Autorzy:: Budzyński, Z.
Deja, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1374209.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa dołowa
napęd trakcyjny
Opis:: Mine transportation system is one of the most important factors in technology of useful minerals mining. Mine railway system is also used for run-of-mine transportation in mine undergrounds, apart from extended belt conveyor systems. Mine production level depends to a great degree on the possibilities of run-of-mine transportation from longwall panels to the shafts. Among others, the traction locomotive, based on technological solutions developed in 1970ies, operate at present. Design and principle of operation of Ld-31EM electric locomotive, developed by KOMAG specialists, which is driven by state-of-the-art brushless motors with permanent magnets manufactured by KOMEL Research and Development Centre of Electrical Machines, were presented in the paper. The prototype of locomotive was made in collaboration with ENERGO-MECHANIK Ltd. and ENEL Ltd. Besides, the electric equipment indispensable for increase of work safety and work comfort of the operator was presented.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 39-43
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Elektroniczny układ regulacji przekładni elektrycznej zmodernizowanej lokomotywy spalinowej SM42
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251778.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma ABB Dolmel Drives
lokomotywa SM42
lokomotywa spalinowa
przekładnia elektryczna
silniki spalinowe
Opis:: Artykuł przedstawia zasadę działania i opis elektronicznego regulatora przekładni elektrycznej, zastosowanego w zmodernizowanej lokomotywie SM42, wyposażonej w silnik firmy MTU typu 8V 396 TC 14 i prądnicą synchroniczną typu LSG-8550-90 firmy ABB Dolmel Drives.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Lokomotywy elektryczne i spalinowe PRIMA
Electrical and diesel locomotives serie PRIMA
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249652.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
transport szynowy
diesel locomotive
electrical locomotive
rail transport
Opis:: Otwarcie rynku przewozowego na kolejowych szlakach Europy stworzyło szerokie możliwości poruszania się pojazdów trakcyjnych po sieci różnych zarządów kolejowych. W przypadku lokomotyw spalinowych, poza wyposażeniem ich w odpowiednie systemy zrk, nie stanowi to specjalnie problemu. W przypadku lokomotyw elektrycznych sprawa się bardzo komplikuje, ponieważ muszą one być dopasowane do różnych systemów zasilania. Jednym z czołowych producentów takiego taboru jest francuska firma Alstom, budująca od lat wielosystemowe lokomotywy na rynek francuski i na eksport. Najnowszą konstrukcją jest lokomotywa PRIMA II, będąca modyfikacją poprzedniej konstrukcji PRIMA I.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 6; 18-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Unijna lokomotywa : przemysł.
Powiązania:: Aklot 2004, nr 1, s. 29-30
Data publikacji:: 2004
Tematy:: Przemysł lotniczy
Gospodarka
Polityka
Opis:: Fot.; Oprac. na podst. art. zamieszcz. w "Aviation Week's AviationNow". --- 2003, 29 VII; "Aerospacemedia". --- 2003, 21 IX.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Doświadczenia eksploatacyjne z dwusystemową lokomotywą elektryczną serii 1822
Experiences with operations the dual-system electric locomotives class 1822
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253965.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
prędkość
transport szynowy
locomotive
public transport
railway transport
Opis:: Lokomotywa 1822 jest czteroosiową dwusystemową lokomotywą elektryczną o mocy 4,4 MW, przystosowaną do zasilania napięciem przemiennym 15 kV 16,7 Hz oraz napięciem stałym 3kV. Prędkość maksymalna lokomotywy umieszczono trzy odbieraki prądu, dwa skrajne przystosowane są do zasilania napięciem stałym 3 kV, trzeci odbierak, nad kabiną drugą, przystosowany jest do napięcia 15kV.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 51-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Lokomotywa wielosystemowa typu E186 serii EU43
Multisystem locomotive type E186 class EU43
Autorzy:: Gawłowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250299.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: E186
lokomotywa
Niemcy
Polska
transport szynowy
Germany
locomotive
Polska
rail transport
Opis:: 22 listopada 2007 r. PKP CARGO S.A. i Angel Trains Polska Sp. z o.o. podpisały umowę gwarantującą pozyskanie sześciu nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych typu E186, dla których nadano oznaczenie EU43, de facto juz w pewnym sensie "historyczne". Lokomotywy serii EU43 mają już, ważne do 31 marca 2009r. świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego wydane przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Niebawem otrzymają także świadectwo dopuszczenia wydane przez Federalny Urząd Kolejowy w Niemczech (EBA). Zgodnie z obowiązującymi przepisami, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego uzgodnił dla lokomotyw serii EU43 nowe numery dwunastocyfrowe. Po zakończeniu cyklu niezbędnych prób i jazd szkoleniowych, począwszy od lutego bieżącego roku, lokomotywy zostaną skierowane do obsługi pociągów na polskich i niemieckich szlakach kolejowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 17-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Trakcyjno-akumulatorowy układ napędu górniczej lokomotywy elektrycznej
Traction-Battery Drive of the Electric Mine Locomotive
Autorzy:: Deja, Przemysław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857279.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: górnictwo
transport
lokomotywa
napęd elektryczny
lokomotywa górnicza
mining industry
locomotive
electric drive
mine locomotive
Opis:: Zakłady górnicze węgla kamiennego posiadają na wyposażeniu wiele odmian maszyn transportowych, tj. lokomotywy spągowe, ciągniki podwieszone czy przenośniki. Ze względu na źródło zasilania energią dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzielą się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania różnych niezależnych maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Dlatego uzasadnione jest wdrożenie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyny zarówno z trakcji elektrycznej, jak i z baterii akumulatorów. Zastosowanie takiego uniwersalnego napędu pozwoli na efektywne wykorzystanie maszyn transportowych w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono wyniki pracy realizowanej w ITG KOMAG nad trakcyjno-akumulatorowym układem napędu elektrycznego lokomotywy spągowej, przewidzianej do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano infrastrukturę kopalnianej sieci trakcyjnej oraz dokonano przeglądu stosowanych rozwiązań układów napędowych trakcyjno-akumulatorowych. Przedstawiono model układu napędowego oraz omówiono wyniki obliczeń modelu składu pociągu uzyskanych podczas badań symulacyjnych w środowisku Matlab-Simulink. W modelu zastosowano silnik elektryczny z magnesami trwałymi, baterię akumulatorów oraz falownik.
Hard coal mining plants have different transportation machines such as floor-mounted locomotives, suspended drive trains or conveyors. Depending on power supply system they are divided into diesel ones and electric ones. The last ones are divided into battery ones, cable ones and those supplied from electric traction. Operational costs of mining machines power supplied from different sources of electric energy are high. That is why implementation of the solutions enabling power supply of the machines both from electric traction and from the batteries is justified. Use of such versatile drives enables effective operation of transporting machines in those places where there is no electric traction. Results of KOMAG project on traction-battery electric drives of floor-mounted locomotive intended for operation in underground mine workings in a potentially explosive atmosphere (methane and/or coal dust explosion hazard) are presented. Infrastructure of mine electric traction network is characterized and solutions of traction-battery electric dives are reviewed. Model of driving system is presented and the results of calculations of train model during simulation tests in Matlab-Simulink software environment are discussed. Electric motor with permanent magnets, pack of batteries and converter were used in the model.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 7/8; 32-37
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Wielosystemowa lokomotywa BR 189 dla przewoźników europejskich
Multi-system locomotive class BR 189
Autorzy:: Biliński, J.
Iwański, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251933.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej w UE
pojazd trakcyjny
przetwornica IGBT
Siemens Sp.
sterowanie pociągiem
wielosystemowa lokomotywa BR 189
zasilanie trakcyjne
Opis:: Rozwój kolejowego systemu transportowego Unii Europejskiej i przygotowania do wdrożenia europejskiego systemu sterowania pociągiem - (European Train Control System) ETCS otworzył możliwości eksploatacji lokomotyw wielosystemowych. Siemens opracował nowy model lokomotywy wielosystemowej dla przewoźników europejskich, noszący nazwę BR 189. Lokomotywa ta jest zaprojektowana w dwóch wersjach: jako lokomotywa pasażerska osiągająca prędkość maksymalną 230 km/h oraz jako lokomotywa towarowa, której prędkość maksymalna wynosi 140 km/h. Moc ciągła lokomotywy w obu wersjach jest taka sama i wynosi: 6400 kW dla 25 kV 50 Hz i 15 kV 16 2/3 Hz; 6000 kW dla 3 kV DC; 4200 kW dla 1,5 kV.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 80-91
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Problemy modernizacji i restrukturyzacji parku taborowego trakcyjnego w Europie i Polsce
Problems of modernisation and restoration the rolling stock in Europe and Poland
Autorzy:: Raczyński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251330.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
modernizacja taboru trakcyjnego
rynek taborowy w UE
transport kolejowy
Opis:: Warunkiem podniesienia konkurencyjności transportu kolejowego, oprócz zapewnienia odpowiednich warunków rozwoju dla niego w polityce transportowej państwa, jest także podjęcie odpowiednich działań inwestycyjnych i restrukturyzacyjnych ze strony samych przedsiębiorstw kolejowych. Wśród tych działań szczególna rola przypada strategii w zakresie modernizacji i zakupu parku taborowego. Ich realizacja jest nie tylko przedsięwzięciem kosztownym, ale i skutki podjętych decyzji, ze względu na bardzo długi okres eksploatacji taboru trakcyjnego, rzutują na sytuację przedsiębiorstwa przez kolejne dziesiątki lat.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 15-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Współczesne lokomotywy spalinowe
Model diesel locomotives
Autorzy:: Wolfram, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251897.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
pojazd szynowy
przekładnia
silnik tłokowy
silnik turbinowy
Opis:: Kryzys na rynku paliw płynnych, jaki miał miejsce na początku lat 70., stosunkowo mała stabilność cen ropy naftowej w latach późniejszych spowodowały, że wielkość przewozów objętych trakcją spalinową od pewnego czasu nie ulega istotniejszym zmianom. Trakcja spalinowa stanowi jednak niemal jedyny rodzaj trakcji w obu Amerykach, Afryce, Australii, Azji Południowej. Znacznie mniejszy jej udział obserwuje się w Europie, o czym świadczą dane zawarte w tablicy 1. Przyczyny tego stanu rzeczy należy upatrywać w odmiennych warunkach eksploatacji linii kolejowych, we wspomnianej ruchliwości i poziomie cen ropy naftowej, potrzebie znacznego importu spoza Europy oraz w niewielkim stopniu zmieniających się cenach energii elektrycznej. Czynniki te powodują, że próg opłacalności elektryfikacji linii kolejowych na naszym kontynencie jest stosunkowo niski.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 19-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Instrukcja budowy i eksploatacji lokomotywy spalinowej Ls-150 (SMO3)
Data publikacji:: 1967
Wydawca:: Warszawa : MON
Tematy:: Lokomotywa spalinowa opis i użytkowanie rysunek techniczny regulaminy
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: TRAXX - platforma lokomotyw dla Europy
Locomotives TRAXX for Europe
Autorzy:: Krzyżanowski, M.
Pawlak, J.
Vitins, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253845.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolejnictwo
lokomotywa
transport kolejowy
Opis:: Lokomotywy znajdują wiele zastosowań, a ich konstrukcja jest uzależniona od określonych wymagań związanych z obsługą pociągów osobowych i towarowych, jak również od warunków eksploatacji. Zasadnicze parametry lokomotywy to: prędkość maksymalna, moc znamionowa, zasilanie (spalinowe lub elektryczne), układ osi (np. Bo'BO' Co'Co'), skrajnia, szerokość toru, nacisk na oś itp. Ponadto lokomotywy elektryczne charakteryzują się napięciem zasilania z sieci trakcyjnej. W Europie napięcie to może wynosić 11 kV AC, 15 kV AC, 25 kV AC, 750 V DC, 1,5 kV DC lub 3 k DC. Wyróżnia się lokomotywy jednosystemowe eksploatowane na torach zasilanych siecią trakcyjną o jednym napięciu oraz lokomotywy wielosystemowe eksloatowane na torach zasilanych zarówno prądem zmiennym, jak i prądem stałym. Poza wymienionymi wymaganiami technicznymi, lokomotywy muszą także spełniać określone warunki handlowe i eksploatacyjne. Wysoki poziom niezawodności i dostępności lokomotywy jest równie ważny, jak niskie łaczne koszty eksploatacji, w tym mały pobór enegrii.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 9; 17-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Kolej atmosferyczna
Railways with atmosferic traction system
Autorzy:: Łotysz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252651.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: irlandzka linia kolei parowej
kolej atmosferyczna
lokomotywa parowa
napęd pneumatyczny
Opis:: Uruchomienie pierwszej linii kolejowej Stockton-Darlington w 1825 r. było ukoronowaniem wieloletniej pracy całej rzeszy konstruktorów i wynalazców. Był to zarazem początek ery kolei parowej, która na wiele dziesiątków lat stała się dominującym środkiem transportu. Szybko rozwijająca się sieć kolejowa była motorem przemian społecznych i ekonomicznych określanych powszechnie mianem rewolucji przemysłowej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 50-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Instrukcja budowy i eksploatacji lokomotywy spalinowej Ls-40 (SM-02)
Data publikacji:: 1969
Wydawca:: Warszawa : MON
Tematy:: Lokomotywa spalinowa wojsko opis i użytkowanie 1967 r. regulaminy
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Symulacyjna analiza efektywności nastawy hamulca "długa lokomotywa"
Simultion analysis of the brake application "long locomotive"
Autorzy:: Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34631497.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: symulacyjna metoda analizy układu hamulcowego
długa lokomotywa
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane rezultaty symulacyjnej metody analizy układu hamulcowego pociągu dla nowo wprowadzonej w Polsce nastawy hamulca pociągów towarowych o nazwie "długa lokomotywa". Zaprezentowano wpływ tego nastawienia na drogę hamowania składu pociągu oraz na występujące w pociągu siły wzdłużne.
The paper presents results of the selected simulation investigations of the newly put to operation in Poland the goods train brake application named "long locomotive". The influence of the setting on the braking distance and longitudinal train forces in the train were investigated.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 3; 31-35
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Co dalej z lokomotywami EM10?
What next with EM10 locomotives?
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253658.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
transport kolejowy
locomotive
railway transport
Opis:: Manewrowe lokomotywy elektryczne EM10 powstały jako odpowiedź polskiej myśli technicznej na pojawiające się na krajowej sieci kolejowej czeskie Skody 111 (dawna seria E458.1). W 1987 r. Śląska DOKP zawarta umowę z dyrekcją ówczesnej CSD w Ołomuńcu na wypożyczenie jednej lokomotywy, w celu przeprowadzenia prób eksploatacyjnych na sieci PKP. Na próby do Gliwic przyjechała lokomotywa E458.111 016-2, pochodząca z Lokomotywowni Ostrawa l, z czterema maszynistami, którzy ją obsługiwali oraz szkolili gliwickich maszynistów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 7-8; 59-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: Porównanie parametrów trakcyjnych lokomotywy kopalnianej wyposaśonej w róśne typy napędu z silnikami prądu stałego i zmiennego
Comparison of traction parameters of mine locomotive equipped with various types of drive motor DC and AC
Autorzy:: Dzikowski, A.
Gąsior, T.
Budzyński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1372427.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: układ napędowy
napęd lokomotyw
lokomotywa kopalniana
lokomotywa elektryczna
silnik elektryczny
Opis:: The paper presents the electrical and timing characteristics of drive systems of battery locomotive weighing 12 tons, equipped with electric drive motors of various types. Analysis is done using the DC motor drive, used commonly in today locomotives and AC motors, asynchronous squirrel-cage and synchronous with permanent magnets. Presented results obtained by simulation of trains equipped with these types of drives, and energy balance was made on the sample transport route. Presented in this paper simulation results of different types of drives, the propulsion engines allow to choose the drive when upgrading mine locomotives.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 157-162
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Computer-aided locomotive simulator
Autorzy:: Witek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/93120.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:: train simulator
locomotive ET22
ATMega microcontroller
symulator pociągu
lokomotywa ET22
mikrokontroler ATMega
Opis:: This article is an application note of hardware implementation the train simulator driver stand based on own electronic devices and open software platform MaSzyna. Main electronic controller is based on Atmel ATMega2560 8-bit microcontroller. This type of simulators can be used to train drivers. This is confirmed by train drivers who tested the simulator and teachers of the profession. The developed communication protocol has been used for several locomotive pulpits projects.
Źródło:: Science, Technology and Innovation; 2018, 2, 1; 54-58
2544-9125
Pojawia się w:: Science, Technology and Innovation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: Elektryczna lokomotywa akumulatorowa „Electra” ze zmiennym rozstawem kół
„Electra” – the electric battery locomotive with variable track width
Autorzy:: Lasek, Paweł
Setlak, Rafał
Zieleźny, Wojciech
Kupczak, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/20729087.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: napęd elektryczny
pojazd elektryczny
akumulatory kwasowo-ołowiowe
elektryczna lokomotywa górnicza
model symulacyjny
electric drive
electric vehicle
lead-acid battery
electric mining locomotive
simulation model
Opis:: W artykule przedstawiony został model symulacyjny elektrycznej lokomotywy górniczej zasilanej z zasobnika akumulatorowego. Opisane zostały modele matematyczne podzespołów pojazdu szynowego, w tym model silnika elektrycznego, akumulatorów kwasowo-ołowiowych, uproszczony model przyczepności oraz oporów toczenia. Pokazano wybrane wyniki symulacji zachowania się układu napędowego zasilanego z akumulatorów w różnych stanach pracy w prostym cyklu jezdnym.
The following paper presents a simulation model of a electric battery locomotive dedicated for mining. The mathematical models of a rail vehicle has been shown, with a analytical models describing an electric motor drive train, including battery system, traction and rolling losses. A set of key data for design and validation has been obtained in a simple drive cycle.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2021, 23, 12; 68-72
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Koleje Unii Europejskiej - historia
Railways in UE - history
Autorzy:: Rusak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250219.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: elektrowóz
historia kolei
kolej w UE
lokomotywa spalinowa
Trans Europ Express
Opis:: Kolej narodziła się ponad 200 lat temu na kontynencie europejskim. Przez te lata przeszła wielkie przeobrażenia, od "Rakiety" Stephensona do najnowszych generacji pociągów TGV i ICE. Europa zawsze wyznaczała najnowsze trendy i była pionierem w dziedzinie kolejnictwa. Liczne burzliwe wydarzenia na przełomie tych lat różnie wpływały na jej rozwój w poszczególnych krajach. Po II wojnie światowej narodziła się idea zjednoczonej Europy, której symbolem były pociągi Trans Europe Express. W bardzo szybkim tempie rozwijał się przemysł i gospodarka. Miało to swoje odbicie również na kolei.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 19-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Lokomotywy pneumatyczne w przewozie kopalnianym
Pneumatic locomotives in mining
Autorzy:: Gierlotka, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122243.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:: transport górniczy
przewóz kopalniany
lokomotywa pneumatyczna
mining transport
pneumatic locomotive
Opis:: Pierwsze lokomotywy parowe powstały w początkach XIX wieku. W podziemnych wyrobiskach kopalń nie rozpowszechniły się one, z powodu wydzielania dużych ilości pary i dymu. Pierwsze próby z lokomotywami na sprężone powietrze podjęto przy drążeniu tuneli alpejskich. Produkcję seryjną lokomotyw pneumatycznych rozpoczęto w 1905 roku. W śląskich kopalniach pierwsze lokomotywy pneumatyczne zakupił koncern Goduli dla kopalni Morgenroth w Chebziu. Budowa kopalń w Rybnickim Okręgu Węglowym i eksploatacja pokładów metanowych wymusiła stosowanie w przewozie dołowym takich lokomotyw. W polskich kopalniach metanowych stosowano lokomotywy typu BVD produkcji czechosłowackiej oraz lokomotywy typu Troll firmy Jung.
First steam locomotives were created at the beginning of 19th century. In the underground excavation zones of coal mines, however, steam locomotives did not become common due to the amount of steam and smoke they produced. First underground attempts with the use of locomotives powered by compressed air were undertaken whilst drilling tunnels in the Alps. Serial production of pneumatic locomotives was initiated in 1905. Among Silesian coal mines first pneumatic locomotives were bought by Godula concern for Morgenroth coal mine in Chebzie. Building of coal mines in Rybnik Coal Area and excavation of methane layers forced the use of pneumatic locomotives for underground haulage. The BVD type locomotives of Czechoslovak production as well as Toll type locomotives produced by Jung Company were used in the Polish coal beds with high methane risk. Pneumatic locomotives found largest use in coal mines endangered with methane.
Źródło:: Hereditas Minariorum; 2015, 2; 131-138
2391-9450
2450-4114
Pojawia się w:: Hereditas Minariorum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: Klimatyzator kabiny maszynisty KLIL-09
Air conditionel for driver cab type KLIL-09
Autorzy:: Żakowski, P.
Niciejewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251245.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kabina maszynisty
klimatyzator
lokomotywa
Opis:: Od kilku lat w Polsce mamy do czynienia z ekspansją urządzeń klimatyzacyjnych. Montowane są w mieszkaniach, samochodach i pomieszczeniach publicznych. Poprawiają samopoczucie w upalne dni i pozwalają dłużej zachować sprawność psychofizyczną. Ma to niebagatelne znaczenie zwłaszcza na tych stanowiskach pracy, gdzie sprawność pracownika ma znaczny wpływ na bezpieczeń.stwo. Do takich zawodów na pewno należy maszynista lokomotywy. Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA, we współpracy z firmą JMN 40, postanowił skonstruować urządzenie klimatyzacyjne kabiny maszynisty lokomotywy EP09 i innych typów lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 30-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: Lokomotywa
Autorzy:: Tuwim, Julian
Współwytwórcy:: Kępska, Monika
Czabator, Marianna
Data publikacji:: 2023-12-12
Wydawca:: Fundacja Wolne Lektury
Tematy:: Liryka
Współczesność
wiersz
Opis:: Publikacja wydana w ramach biblioteki Wolne Lektury (wolnelektury.pl).
Źródło:: Julian Tuwim, Dzieła tom I, wyd. Czytelnik, 1955.
Dostawca treści:: Wolne Lektury

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: Modernizacja lokomotyw elektrycznych serii EM10
Modernisation of the electrical lokomotive class EM10
Autorzy:: Lipski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253957.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna EM10
modernizacja lokomotywy
Opis:: Cztery lokomotywy EM10, wyprodukowane na przełomie lat 80. i 90. ubiegłego stulecia, były jedynymi na PKP lokomotywami z tyrystorowym układem regulacyjnym z wymuszoną komutacją kondensatorową, która jest zawodna w stanach przejściowych i przy niskich wartościach napięcia w sieci trakcyjnej. Lokomotywy tej serii ulegały częstym awariom. Uszkodzeniom ulegały kondensatory i tyrystory pracujące szeregowo w czterech równoległych torach. Układ sterowania, oparty o układy logiczne, również ulegał bardzo częstym awariom w trakcie eksploatacji lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 24-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Lokomotywa na bocznicy : Francuzi tracą na twardym sojuszu z Niemcami
Autorzy:: Lewin, Ludwik.
Powiązania:: Wprost 2003, nr 50, s. 94-95
Data publikacji:: 2003
Tematy:: Unia Europejska (UE)
Polityka międzynarodowa
Polityka
Opis:: Fot.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: Projekt modernizacji lokomotywy ST44
Project of modernisation locomotive class ST44
Autorzy:: Marciniak, Z.
Durzyński, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249967.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
rozwój kolejnictwa
transport szynowy
Opis:: Postępujący proces integracji europejskiej oraz wymagania konkurencyjności w stosunku do innych gałęzi trans.portu, zwłaszcza samochodowego zmusza krajowych przewoźników kolejowych (skupionych w PKP i prywat.nych) z jednej strony do zakupu nowoczesnego taboru, z drugiej natomiast do realizacji racjonalnego programu modernizacji taboru już posiadanego i eksploatowanego. Modernizacja staje się również najszybszą i ekonomicznie uzasadnioną metodą przywrócenia równowagi między po.siadanym a wymaganym poziomem technicznym taboru, w tym lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 13-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: Dotychczasowe projekty modernizacji lokomotyw spalinowych w Polsce
Former projects of modernisation diesel locomotives in Poland
Autorzy:: Marciniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250830.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
rozwój kolejnictwa
transport szynowy
Opis:: W artykule przedstawiono dotychczasowe projekty modernizacji lokomotyw spalinowych realizowanych w za.kresie konstrukcyjnym przez Instytut Pojazdów Szynowych "Tabor" w Poznaniu. Przedstawiono w nim krótkie opisy zrealizowanych modernizacji. Ponadto zaprezentowano również projekty tzw. "polonizacji" lokomotyw spalinowych obejmujących lokomotywy dotychczas eksplo.atowane na bocznicach i sprowadzane z zagranicy (Niemcy, Rumunia, Czechy, Słowacja, kraje nadbałtyckie) z przeznaczeniem do eksploatacji na Polskich liniach Kolejowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 29-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: Instrukcja techniczna pociągów pancernych
Data publikacji:: 1933
Wydawca:: Warszawa : Wydawnictwo Wojskowego Instytutu Naukowo-Wydawniczego
Tematy:: Lokomotywa wojsko opis i użytkowanie 1933 r. regulaminy i instrukcje wojskowe
Pociągi pancerne 1933 r. regulaminy i instrukcje wojskowe
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:: Iracka lokomotywa : na odbudowie Iraku możemy zarobić 2-3 miliardy dolarów
Autorzy:: Łoziński, Krzysztof.
Sieradzki, Sławomir.
Powiązania:: Wprost 2003, nr 20, s. 18-22
Data publikacji:: 2003
Tematy:: Strefa stabilizacyjna polska Irak.
Siły stabilizacyjne Irak
Opis:: Fot., mapa, graf.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:: Wyznaczanie drogi hamowania lokomotywy górniczej na podstawie badań symulacyjnych
Autorzy:: Konsek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/305002.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: lokomotywa górnicza
maszyny górnicze
hamowanie rekuperacyjne
mining locomotive
mining machinery
recuperative braking
Opis:: Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych lokomotywy górniczej typu Lda-12K-EMA dotyczące drogi hamowania podczas hamowania rekuperacyjnego. W celu przeprowadzenia badań symulacyjnych wykorzystano możliwość co-symulacji pomiędzy programem MSC.Adams, w którym wykonano model fizyczny lokomotywy, i programem MatLab/Simulink, w którym wykonano model układu napędowego.
The results of computer simulations of Lda-12K-EMA mine locomotive’s braking distance during the recuperative braking are presented. Possibility of co-simulation between MSC.Adams programme (used for creation of locomotive physical model) and MatLab/Simulink programme (used for modelling the driving system) was used in simulations.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 118-121
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:: "Lokomotywa" na nowych torach, czyli jak uwspółcześnia się Tuwima
Autorzy:: Janusz-Lorkowska, Monika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1186580.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:: Julian Tuwim
Locomotive
Year of Tuwim
adaptation
interpretation
copyright
quotation right
Opis:: The aim of this paper is an attempt to understand the provenance of various contemporary adaptations and interpretations of the poem Locomotive by Julian Tuwim. Selected and discussed examples of literary works based on Tuwim’s Locomotive deviate so much from the original that they are considered not in terms of adaptation or intersemiotic translation, but as inspiration, artistic creation and reinterpretation. One of the reasons for this approach to Tuwim’s legacy is the use of right to quote for artistic purposes guaranteed by Polish copyright law, which makes it possible to refer to someone’s work without an obligation to ask for authors’ or their inheritors’ permission. The article also briefly recalls the history of the poem Locomotive and basic interpretations of its original form.
Źródło:: Załącznik Kulturoznawczy; 2019, 6; 427-450
2392-2338
Pojawia się w:: Załącznik Kulturoznawczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:: Lokomotywy elektryczne i spalinowe zmodernizowane w Polsce w ostatnich latach
Electric and diesel locomotives modernised in Poland
Autorzy:: Marciniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251522.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
modernizacja
locomotive
modernisation
Opis:: Ostatnie dwadzieścia lat w zakresie modernizacji i wdrożenia nowych lokomotyw elektrycznych oraz spalinowych związane jest z jednej strony z liberalizacją rynku przewozowego, z drugiej natomiast z nadwyżkami lokomotyw w krajach europejskich, które są młode wiekiem, lecz mają (szybki postęp techniczny) przestarzałe układy i rozwiązania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 4; 14-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:: Zmodernizowane kabiny sterownicze lokomotyw elektrycznych i spalinowych
Modernized, control cabs of the electric and diesel locomotives
Autorzy:: Krawczyk, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34582072.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: kabina sterownicza
lokomotywa elektryczna
lokomotywa spalinowa
modernizacja
control cabin
electric locomotive
diesel locomotive
modernization
Opis:: W artykule dokonano przeglądu kabin sterowniczych wybranych lokomotyw i stanowisk sterowniczych przed modernizacją, pokazano przebieg prac przy modernizacji kabin lokomotyw z wykorzystaniem modeli 3D kabin lokomotyw przed modernizacją, a po modernizacji pokazano modele 3D zmodernizowanych kabin i nowych stanowisk sterowniczych (konsola, dolna część pulpitu) razem z fotelami oraz zaprezentowano widoki lokomotyw po modernizacji wraz z kabinami i stanowiskami sterowniczymi po modernizacji. Praca dotycząca modernizacji kabin została wykonana w ramach projektu rozwojowego NR 10-0062-10/2011 pt. „Lokomotywy manewrowe z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii” i sfinansowana przez NCBR.
This article reviews the control cabs of the selected locomotives and the control stands before modernization. The course of works during the modernization of locomotive cabs with using the 3D models of locomotive cabs before modernization is presented. 3D models after modernization of the modernized cabs and the new control stands (console, the lower part of desk) with the chairs are given. The views of locomotives after modernization with their cabs and control stands are also presented. Some works concerning the modernization of the cabs was made as part of the development project No 10-0062-10/2011 titled „Shunting locomotive with hybrid drive system using the high-performance energy containers”.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 29-38
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:: Modernizacja spalinowej lokomotywy manewrowej serii SM31
Modernisation of diesel locomotive class SM31
Autorzy:: Babeł, M.
Szachniewicz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254169.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: modernizacja
lokomotywa spalinowa
modernisation
diesel locomotive
Opis:: Produkcja lokomotyw serii SM31 była odpowiedzią na stale rosnące zapotrzebowanie krajowego przewoźnika PKP oraz zakładów przemysłowych na lokomotywy do wykonywania ciężkich prać manewrowo-wywozowych. Lokomotywa ta jest konstrukcją opracowaną w Polsce, produkowaną seryjnie w latach 1976-1985 przez pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Polsce "Fablok" w Chrzanowie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 42-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:: Mode of operation of a drive motor
Tryby pracy napędów silnikowych
Autorzy:: Skala, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159327.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: silnik trakcyjny
lokomotywa
prędkość niebezpieczna
traction motor
railway locomotive
dangerous speed
Opis:: Our department cooperates with the company on a squirrel cage asynchronous machine of a power 1 600 kW. This machine will be used for a new three-system railway locomotive which is designed for the Czech Railways. In this paper the typical mode of operation of a locomotive is analyzed. The aim is to determine the expected frequency of various modes of operation and choose the dangerous speed of a machine. This dangerous speed has to be skipped as fast as possible.
Przedstawiono prace realizowane w Zakładzie Napędów Politechniki w Pilznie dotyczące napędów lokomotyw. We współpracy z zewnętrzną firmą opracowano i uruchomiono produkcję klatkowego silnika asynchronicznego o mocy 1600 kW. Silnik ten będzie wykorzystywany w trzech nowych systemach napędowych lokomotyw przeznaczonych dla Kolei Czeskich. Przedstawiono analizę trybów działania lokomotyw, której celem było ustalenie zagrożeń w poszczególnych trybach i określenie niebezpiecznych prędkości obrotowych. Pozwala to unikać tych prędkości przez lokomotywy zmniejszając w praktyce zagrożenie awarią silników.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 240; 65-73
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:: Instrukcja techniczna pociągów pancernych : Cz. 6: Parowoźnictwo.
Data publikacji:: 1933
Wydawca:: Warszawa : Wydawnictwo Wojskowego Instytutu Naukowo-Wydawniczego
Tematy:: Lokomotywa wojsko opis i użytkowanie 1933 r. regulaminy i instrukcje
Pociągi pancerne 1933 r. regulaminy i instrukcje
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:: Modułowa uniwersalna tablica pneumatyczna dla lokomotyw spalinowych i elektrycznych
Universal modular pneumatic board for diesel and electric locomotives
Autorzy:: Kaluba, Marian
Goliwąs, Damian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34585349.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: modułowa tablica pneumatyczna
lokomotywa spalinowa
lokomotywa elektryczna
modular pneumatic board
diesel locomotive
electric locomotive
Opis:: W artykule zaprezentowano nowy typ tablicy pneumatycznej, zrealizowany w oparciu o opracowane w Instytucie Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu uniwersalne pneumatyczne moduły funkcjonalne, realizujące poszczególne układy sterowania hamulcami lub pneumatyczne układy pomocnicze. Na bazie tych modułów można zbudować dowolną tablicę pneumatyczną, realizującą wymagane przez zamawiającego funkcje, dla wszelkich rodzajów modernizowanych i nowo budowanych lokomotyw. Przedstawiono zakres i sposób realizowania projektu oraz przykładowe wyniki badań modułu generującego przebieg ciśnień sterowanych mikroprocesorowo. Dodatkowo, przedstawiono inne urządzenia poza tablicowe, opracowane i wdrożone do produkcji przez IPS „TABOR”, które z modu- łową tablicą pneumatyczną tworzą kompletne systemy sterowania hamulcami pojazdów trakcyjnych. Pracę zrealizowano w ramach projektu celowego Nr ROW-III-276/2012: „Opracowanie uniwersalnej, modułowej tablicy pneumatycznej dla lokomotyw liniowych spalinowych i elektrycznych, integrującej wszystkie układy pneumatyczne sterowania”, wykonanej zgodnie z umową: Nr III-176/P-193/2012/E z dnia 17.12.2012r. zawartą pomiędzy: Naczelną Organizcją Techniczną Federacją Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych „NOT”, a Przedsiębiorstwem Wielobranżowym „Toolfas” Sp. z o.o. oraz Instytutem Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
The paper presents a new type of pneumatic board realized on the basis of the developed at the Rail Vehicles Institute TABOR in Poznan universal pneumatic functional modules, realizing the individual brake control systems or the pneumatic auxiliary systems. On the basis of these modules you can build any pneumatic board, realizing the functions required by the client for all types of modernized and new-build locomotives. The range and way of realizing of the project and examples of the results of the module of tests generating the course of pressures controlled by a microprocessor is presented. In addition, other devices outside the board, developed and put into production by IPS "TABOR", which with the modular board forms the complete control systems of traction vehicles pneumatic brakes, are shown. The work was carried out within the aim project No ROW - III- 276/2012: "Development of a universal, modular pneumatic board for the linear diesel and electric locomotives, integrating all pneumatic systems of control", made according to the contract: No. Ill-176 P-193 / 2012 / E of 17.12.2012. concluded between: the Principal Technical Organizations Federation of Scientific and Technical Associations "NOT" and the Multibranch Enterprise "Toolfas" and the Rail Vehicles Institute "TABOR" in Pozanan.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 20-27
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:: Cordunum pistons increase diesel engine economy and reliability
Autorzy:: Marchenko, Andriy
Shpakovskyy, Volodymyr
Volikov, Volodymyr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/105882.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:: diesel
engine
locomotive
piston
corundum
layer
silnik
lokomotywa
tłok
korund
warstwa
Opis:: Taking into account the oil resources depletion the requirements to fuel consumption of internal combustion engines are now increasing as well as to their reliability and durability. With the continual increase in the number of internal combustion engines in operation, along with the problem of parts of the cylinder piston group wearing out has caused exhaust from such engines to be one of the main source of harmful pollutant emissions in cities. Therefore, environmental requirements have in turn increased dramatically. The engine resource and its efficiency largely depend on the process of fuel combustion in the combustion chamber. Experimental studies aimed to improve the working process on diesel engines by piston insulation have shown an effective decrease in fuel consumption by reducing heat loss and more complete fuel combustion. When oxide ceramic coatings were used on the piston and cylinder head, the maximum power increased and the specific fuel consumption decreased. However ceramic coatings are not widely used due to their peeling. We have developed a technology for the galvanic plasma treatment of pistons, which made it possible to obtain on the pistons surface made of aluminum alloys a ceramic corundum layer with high adhesion to the base metal that does not peel and has electret properties. In 1993, pistons with a corundum surface layer were installed in a shunting diesel locomotive and life-time running tests were conducted. Such pistons increased wear resistance, reduced the wear of cylinder liners, increased the strength of the annular jumpers, and were not prone to burnouts and scuffing. They provided an increase in the resource of the cylinder-piston group of the diesel engine by more than 125 thousand engine hours. The paper provides an analysis of the effect of corundum pistons thermal insulation on significant increasing the, engine power and fuel consumption reduction. Basing on experimental bench studies of a gasoline engine, a tractor diesel engine and long-term operational life tests of diesel engines, an attempt had been made to explain the reasons for the improvement in the engines’ efficiency.
Źródło:: Acta Innovations; 2019, 33; 28-37
2300-5599
Pojawia się w:: Acta Innovations
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:: Badanie stanu naprężeń przekładni trakcyjnych lokomotyw
The investigation of stresses in traction gears in locomotives
Autorzy:: Sładkowski, A.
Sładkowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250619.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej
lokomotywa
przekładnia
stan naprężeń
transport
Opis:: W artykule dokonano analizy kilku metod wyznaczania stanu naprężenia i odkształceń kół zębatych przekładni trakcyjnych lokomotyw. Zaproponowano nową metodykę, bazującą na metodzie elementów skończonych (MES). Cechą zaproponowanej metodyki jest wstępne uzgodnienie siatek MES współpracujących zębów. Dokonano także porównania wyników obliczeń MES z ogólnie przyjetymi obliczeniami według polskich norm.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 7-8; 92-95
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:: Wdrożenie koncepcji modernizacji lokomotyw serii EM10
Practical application of modernisation the electrical locomotive class EM10
Autorzy:: Hejmo, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252023.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa serii EM10
modernizacja lokomotywy
Opis:: Po zaakceptowaniu koncepcji modernizacji lokomotywy EM10 przez PKP CARGO S.A. rozpoczęła się faza projektowa. Poddostawcy urządzeń również brali czynny udział w realizacji projektu. Wiele zagadnień koncepcyjnych, jak chociażby system sterowania w całości był projektowany i wykonywany przez nich. Większość problemów związanych z montażem poszczególnych elementów rozstrzygano w trakcie prac montażowych na lokomotywie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 26-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:: Trakcyjno-akumulatorowy układ zasilania napędu dla górniczej lokomotywy spągowej
Autorzy:: Deja, Przemysław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/302903.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: lokomotywa spągowa
maszyna górnicza
automatyka w górnictwie
floor-mounted locomotive
mining machine
automation in mining
Opis:: W polskich kopalniach węgla kamiennego stosowanych jest wiele środków technicznych do transportu materiałów oraz przewozu ludzi. Ze względu na źródło zasilania energią dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzieli się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Stąd uzasadnione jest wdrażanie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyn zarówno z elektrycznej trakcji przewodowej, jak i z baterii akumulatorów. Podwójny układ napędu maszyny akumulatorowej może zmniejszyć ograniczenia maszyny zasilanej tylko z trakcji (przewidzianej do stosowania wyłącznie w pomieszczeniach niemetanowych lub ze stopniem „a” niebezpieczeństwa wybuchu metanu.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 44-47
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:: Odbieraki prądu firmy Stemmann-Polska
Stemmann Current collector
Autorzy:: Stach, M.
Cichoński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253789.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma Stemmann-Polska Sp.
lokomotywa manewrowa
modernizacja taboru
odbierak prądu firmy Stemmann
pojazd trakcyjny
Opis:: System zasilania pojazdów trakcyjnych składa się z wielu podsystemów, w których każdy, z technicznego punktu widzenia, spełnia określoną funkcję i jest ważny. Podsystemy te charakteryzuje różna wrażliwość na czynniki zewnętrzne, trwałość, wartość, koszt modernizacji, koszt napraw oraz wpływ na parametry techniczne. Dlatego też, z ekonomicznego punktu widzenia, nie jest obojętne jak zostaną ulokowane środki na modernizację.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 10; 61-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:: Lokomotywy elektryczne serii Sr1 i Sr2 kolei fińskich
Electric locomotives Sr1 and Sr2 in Finnish Railways
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251507.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
Finlandia
locomotive
Finland
Opis:: Sieć kolei fińskich (VR) zelektryfikowano stosunkowo późno - pierwsze linie znalazły się pod napięciem dopiero pod koniec lat 60. XX w. (aglomeracja Helsinek). Obecnie z 5741 km szlaków VR, 2619 km jest zelektryfikowanych. Linie kolejowe w większości są jednotorowe. Sieć VR w porównaniu z siecią kolejową pozostałych państw skandynawskich (SJ, NSB, DSB) jest niekompatybilna, ze względu na szerokość torów (1524 mm) i napięcie (25 kV 50 Hz).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 4; 50-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:: Alternatywne źródła napędu dla transportu kolejowego
Alternative power sources for railway transport
Autorzy:: Gisterek, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248672.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport kolejowy
lokomotywa spalinowa
bezpieczeństwo energetyczne
railway transport
diesel locomotive
energetic safety
Opis:: Artykuł ma na celu nakreślenie problemu, jaki wkrótce stanie przed polskimi przewoźnikami kolejowymi, którzy eksploatują pojazdy o napędzie spalinowym, zwłaszcza lokomotywy o dużych mocach i znacznym zużyciu paliwa. Wiele z tych pojazdów przekracza już wiek 40 – 50 lat i kwalifikuje się do gruntownych modernizacji lub zastąpienia nowymi, bardziej wydajnymi i ekonomicznymi konstrukcjami. Przy okazji nieuchronnej wymiany taboru na nowy, warto postawić pytanie, czy obecny podział zadań przewozowych pomiędzy trakcją elektryczną i spalinową oraz sieci kolejowej pod względem zasięgu występowania elektryfikacji jest uzasadniony.
It is of crucial importance to provide reliable, clean energy sources for transportation in Poland. It can be achieved in two ways, either by continuing the electrification of the railway network, or by finding fuel sources alternative to fossil ones. The aging diesel rolling stock will have to be replaced with the new ones soon, thus it creates a possibility of bringing the new quality to Polish railways. The alternative sources of power modern steam, ammonia, natural gas or hydrogen have been considered among others.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 107-117
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:: Lokomotywy europejskie dla ruchu transgranicznego
European locomotives for cross-border traffic
Autorzy:: Vitins, J.
Okienczyc, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253987.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej europejska
lokomotywa wielosystemowa TRAXX-MS
platforma lokomotyw TRAXX
transport kolejowy
Opis:: Powstanie Unii Europejskiej i jej obecne rozszerzenie na wschód spowodowało znaczne zmiany w europejskim kolejnictwie. Impulsem napędowym tych przemian była wolna konkurencja, powstała na tej rozszerzonej europejskiej sieci kolejowej. Zaostrzone współzawodnictwo między róźnymi systemami transportowymi, np. transportem drogowym a kolejowym, zmusza do znalezienia nowych rozwiązań, pozwalających na zmniejszenie kosztów, a tym samym poprawę konkurencyjności kolei [1]. Należy pamiętać, że w dzisiejszej Europie granice państw tracą znaczenie, pozwalając optymalizować drogi komunikacji. Takie nowe środowisko działania operatorów kolejowych zmienia również wymagania stawiane przemysłowi zaopatrującemu kolej, między innymi producentom lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 3; 56-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:: Concept „Smart freight wagon”
Koncepcja „Inteligentny wagon towarowy”
Autorzy:: Łukasik, Zbigniew
Ushakov, Anton
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/106691.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: Russian Railways
„Smart freight wagon"
„Smart Locomotive"
„Inteligentna lokomotywa"
„Inteligentny wagon towarowy"
koleje rosyjskie
Opis:: This article discusses the prospects for the implementation of the concept "Smart freight wagon" on the Russian railways. The article discusses a concept for developing in Russia a system for monitoring the operating conditions of rolling stock and transmitting telemetry data on the state of infrastructure under the design names «Smart freight wagon. Also, authors offer the author’s concept of this system improvements based on openHAB smart system model which helps to make the modular system in order to increase fault tolerance and flexibly adapt to the needs of specific customers.
W niniejszym artykule omówiono perspektywę wdrożenia inteligentnego wagonu towarowego na rosyjskich kolejach. Przedstawiono opracowywaną w Rosji koncepcję systemu monitorowania warunków eksploatacji taboru kolejowego i przekazywania danych telemetrycznych odnoszących się do stanu infrastruktury pod nazwą projektową "Inteligentny wagon towarowy". Ponadto, autorzy proponują nowatorskie podejście - udoskonalenie omawianego systemu w oparciu o model inteligentnego systemu openHAB, który pomaga stworzyć system modułowy celem zwiększenia tolerancji na uszkodzenia i tym samym pozwala na elastyczne dostosowywanie się do potrzeb określonych klientów.
Źródło:: Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 1; 19-33
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:: Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:: Locomotive energy savings possibilities
Możliwości oszczędzania energii lokomotyw
Autorzy:: Liudvinavičius, L.
Lingaitis, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375337.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport szynowy
lokomotywa
hamowanie elektrodynamiczne
hamowanie odzyskowe
railway transport
locomotive
electrodynamic braking
regenerative braking
Opis:: Economic indicators of electrodynamic braking have not been properly estimated. Vehicles with alternative power trains are transitional stage between development of pollution- free vehicles. According to these aspects the investigation on conventional hybrids drives and their control system is carried out in the article. The equation that allows evaluating effectiveness of regenerative braking for different variants of hybrid drive are given. Presenting different types of locomotive energy savings power systems, which are using regenerative braking energy any form of hybrid traction vehicles systems, circuit diagrams, electrical parameters curves.
Źródło:: Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 35-41
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:: Research of impact of the loading on endurance of the freight locomotive engines
Исследование влияния нагрузки на долговечность двигателей грузовых локомотивов
Autorzy:: Lebedevas, S.
Lebedeva, G.
Dailydka, S.
Vaičiūnas, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375516.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: diesel locomotive
diesel
indirect reliability criteria
work duration
mathematic modelling
load cycle
freight locomotive
locomotive engine
lokomotywa spalinowa
kryteria wiarygodności pośrednie
czas pracy
modelowanie matematyczne
cykl obciążenia
lokomotywa towarowa
silnik lokomotywy
Opis:: The publication reflects the research results of the rationalization of the rolling stock use of JSC LG Lithuanian railways to increase the reliability indicators of the freight diesel locomotive exploitation reliability. The comparative evaluation of the exploited freight diesel locomotive work duration, according to the technical documentation, by using comparative test results and indirect diesel reliability criteria approved in practice. An algorithm of work duration forecasting methodology has been created, as well as a programme complex of mathematic modelling. The differences of the results indicated in the experiment and modelled by computer do not exceed 5÷7%. The proposed and described methodology of the diesel locomotive exploitation load cycle dynamic indicator reduction, by the use of which the following is achieved: increase of the diesel work duration by 7÷10%, reduction of fuel consumption up to 10%, reduction of the load cycle dynamic indicators (increasing the fatigue stress of parts and units of the diesel) by 15÷20%.
Статья отражает результаты исследований, связанных с рационализацией подвижного состава ОАО Литовские железные дороги для улучшения показателей надежности эксплуатации грузовых тепловозов. Сравнительная оценка длительности эксплуатационной работы грузового тепловоза в соответствии с технической документацией базируется на результатах сравнительных испытаний и косвенных критериев надежности дизелей, полученных в практике. Был предложен алгоритм прогнозирования продолжительности эксплуатационной работы, а также программный комплекс для математического моделирования. Различие результатов, полученных экспериментально и моделируемых с помощью компьютера, не превышает 5 ÷ 7%. Предложены и описаны методология снижения динамического индикатора эксплуатационного цикла нагрузки тепловоза, с помощью которого достигается следующее: увеличение продолжительности работы дизеля на 7 ÷ 10%, снижение расхода топлива до 10%, снижение динамических показателей цикла нагрузки (снижение усталостных напряжений деталей и узлов дизеля) 15 ÷ 20%.
Źródło:: Transport Problems; 2015, 10, 4; 45-55
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:: Przyczynek do prawidłowej eksploatacji sprężarek w lokomotywach
Contribution to correct use compressor of locomotives
Autorzy:: Maciejczyk, A.
Zdziennicki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316102.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: lokomotywa
uszkodzenia lokomotyw spalinowych
sprężarka powietrza
locomotive
air compressor
Opis:: W artykule omówiono problem występowania przecieków w sprężarkach powietrza lokomotyw. Przedstawiono metodę obliczania wielkości przecieków. W oparciu o koszt wytworzenia 1m3 powietrza określono czas, po którym eksploatacja sprężarki z nadmiernymi przeciekami jest nieuzasadniona ekonomicznie . Rozważania teoretyczne poparto przykładem obliczeniowym.
Paper discussed the problem of leakage in the presence of air compressors locomotives. Presented a method of calculating the size of the leaks. Based on the cost of air 1m3, specified time after which the operation of the compressor from excessive leakage is unjustified economically. Theoretical considerations supported an example calculation.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 845-849
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:: Trakcyjno-akumulatorowy układ napędu górniczej lokomotywy elektrycznej
Traction-battery drive of the electric mine locomotive
Autorzy:: Deja, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1197460.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: górnictwo
transport
lokomotywa
napęd elektryczny
mining industry
locomotive
electric drive
Opis:: Hard coal mining plants have different transportation machines such as floor-mounted locomotives, suspended drive trains or conveyors. Depending on power supply system they are divided into diesel ones and electric ones. The last ones are divided into battery ones, cable ones and those supplied from electric traction. Operational costs of mining machines power supplied from different sources of electric energy are high. That is why implementation of the solutions enabling power supply of the machines both from electric traction and from the batteries is justified. Use of such versatile drives enables effective operation of transporting machines in those places where there is no electric traction. Results of KOMAG project on traction-battery electric drives of floor-mounted locomotive intended for operation in underground mine workings in a potentially explosive atmosphere (methane and/or coal dust explosion hazard) are presented. Infrastructure of mine electric traction network is characterized and solutions of traction-battery electric dives are reviewed. Model of driving system is presented and the results of calculations of train model during simulation tests in Matlab-Simulink software environment are discussed. Electric motor with permanent magnets, pack of batteries and converter were used in the model.
Zakłady górnicze węgla kamiennego posiadają na wyposażeniu wiele odmian maszyn transportowych, tj. lokomotywy spągowe, ciągniki podwieszone czy przenośniki. Ze względu na źródło zasilania energią, dzieli się je na spalinowe oraz elektryczne. Te drugie, z uwagi na sposób dostarczania energii elektrycznej, dzielą się na: akumulatorowe, przewodowe oraz zasilane z trakcji elektrycznej. Koszty eksploatowania różnych, niezależnych maszyn górniczych zasilanych energią elektryczną są wysokie. Dlatego uzasadnionym jest wdrożenie rozwiązań umożliwiających zasilanie maszyny zarówno z trakcji elektrycznej, jak i z baterii akumulatorów. Zastosowanie takiego uniwersalnego napędu pozwoli na efektywne wykorzystanie maszyn transportowych w miejscach, gdzie nie ma trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono wyniki pracy realizowanej w ITG KOMAG nad trakcyjno-akumulatorowym układem napędu elektrycznego lokomotywy spągowej, przewidzianej do pracy w podziemnych zakładach górniczych, w wyrobiskach potencjalnie zagrożonych wybuchem metanu i/lub pyłu węglowego. Scharakteryzowano infrastrukturę kopalnianej sieci trakcyjnej oraz dokonano przeglądu stosowanych rozwiązań układów napędowych trakcyjno-akumulatorowych. Przedstawiono model układu napędowego oraz omówiono wyniki obliczeń modelu składu pociągu przeprowadzonych podczas badań symulacyjnych w środowisku Matlab-Simulink. W modelu zastosowano silnik elektryczny z magnesami trwałymi, baterię akumulatorów oraz falownik.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 53-58
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:: Niektóre aspekty gospodarki paliwowej w eksploatacji lokomotyw spalinowych
Some aspects of management of fuel delivery in exploitation the diesel locomotives
Autorzy:: Reducha, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253299.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: gospodarka paliwowa
lokomotywa spalinowa
transport szynowy
Opis:: Ceny paliw płynnych na rynkach światowych, a tym samym i w Polsce od dłuższego okresu czasu wykazują zde.cydowaną tendencję wzrostową i nic nie wskazuje na to, aby w najbliższej perspektywie te trendy w ruchach cen uległy odwróceniu lub chociażby dłuższej stabilizacji. Dodatkowo, rosnąca wraz z doskonaleniem konstrukcji popularność silników z zapłonem samoczynnym powoduje szybszy wzrost popytu na olej napędowy w stosunku do benzyny, co przy określonych proporcjach oleju napędo.wego i benzyny optymalnych do uzyskania z danej ilości wydobytej ropy naftowej skutkuje nadprodukcją benzyny a tym samym, zgodnie z regułami rynku, coraz większym zbliżaniem ceny oleju napędowego do droższej benzyny.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 55-62
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:: Analiza efektywności modernizacji lokomotywy manewrowej serii SM42
Analysis of the effectiveness of the modernisation of a shunter locos class SM42
Autorzy:: Szkoda, M.
Tułecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252035.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
locomotive
Opis:: Wśród przedsięwzięć zmierzających do podwyższenia efektywności transportu kolejowego istotną rolę spełniają działania w zakresie obniżenia kosztów eksploatacji utrzymania pojazdów trakcyjnych. Drogą do osiągnięcia tego celu jest modernizacja lokomotyw spalinowych, dodatkowo uwzględniająca uwarunkowania w zakresie emisji spalin i hałasu. W artykule przedstawiono ocenę efektywności modernizacji lokomotywy manewrowej serii SM42 6Dg/A na podstawie analizy LCC i analizy korzyści-kosztów. Przeprowadzona analiza miała na celu określenie wymiernych efektów ekonomicznych uzyskiwanych dzięki modernizacji lokomotywy w 25-letnim okresie eksploatacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 77-81
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:: Modernizacja lokomotywy ET22 w ZNLE Gliwice
Modernisation of locomotive class ET22 in Gliwice
Autorzy:: Kotowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252202.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa ET22
modernizacja lokomotywy
Zakłady Naprawcze Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 27-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:: Wielki pościg za lokomotywą : Rajd Andrewsa, 1862
The great locomotive chase : the Andrews Raid 1862
Autorzy:: Rottman, Gordon L. (1947- ).
Współwytwórcy:: Belczyk, Arkadiusz. Tłumaczenie
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Kraków : Wydawnictwo Astra
Tematy:: Wojna secesyjna (1861-1865)
Wydawnictwa popularne
Opis:: Bibliogr. s. 63. Indeks.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:: Propozycja wykorzystania momentomierza do analizy układu napędowego lokomotywy typu LDS-100K-EMA
Suggestion of use of torque meter for analysis of drive system of LDS-100K-EMA locomotive
Autorzy:: Dobrzaniecki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199626.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: lokomotywa górnicza spalinowa
układ napędowy lokomotywy
system sterowania lokomotywą
moment obrotowy
system rejestracji parametrów pracy
mine diesel locomotive
drive system of locomotive
control system of locomotive
torque
system for recording the operational parameters
Opis:: Identyfikacja i rejestracja parametrów pracy układu przeniesienia napędu, umożliwia wykorzystanie ich w procesie diagnostyki, np. wyznaczania trendu awarii w zależności od obciążenia układu napędowego. Bezpośredni pomiar momentu obrotowego w układach napędowych maszyn roboczych nie jest spotykany. Związane to jest z potencjalnymi problemami podczas zabudowy urządzenia pomiarowego w łańcuchu kinematycznym oraz z podwyższoną ceną maszyny. Naprzeciw ekonomicznych konsekwencji rozbudowy układu pomiarowego pojazdu warto jednak postawić korzyści, wynikające ze znajomości przebiegu podstawowego parametru trakcyjnego, od którego wprost zależy wartość siły pociągowej. W artykule omówiono budowę typowego układu przeniesienia napędu w górniczym pojeździe szynowym, zaproponowano zastosowanie dodatkowego urządzenia pomiarowego w układzie przeniesienia napędu, a także przedstawiono sposób wykorzystania otrzymanych danych pomiarowych z użyciem dostępnych narzędzi programistycznych.
Identification and recording of operational parameters of drive transmission system enable their use in diagnostics process, e.g. in determination of failure trend depending on load to drive system. Direct measurement of torque in drive systems of machines is not used. It is associated with potential problems during installation of measuring device in kinematic chain and with increased price of the machine. However, it is worth to compare cost of extending the measuring system and benefits resulting from the knowledge of time process of basic traction parameter, which directly affects the value of pulling force. The design of typical drive transmission system in mine rail vehicle is discussed, use of additional measuring device in drive transmission system is suggested and method for taking advantage of the obtained measuring data with use of available programming tools is presented.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2014, 32, 4; 22-27
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:: Monitoring of diesel-electric locomotives - fleeteye-rail
Autorzy:: Mikolajek, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393936.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: lokomotywa
diagnostyka
pozycjonowanie
monitorowanie
telemetria
GPS
paliwo
silnik
zarządzanie flotą
locomotive
diagnostic
positioning
monitoring
telemetry
fuel
engine
fleet management
Opis:: FleetEye-Rail is the system serving for monitoring of diesel-electric locomotive fleet. It locates locomotive position by the GPS technology, communicates with driver and acquires and processes various operational parameters.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 47-49
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:: Bilans energetyczny górniczej lokomotywy akumulatorowej Lda-12K-EMA
Energy balance of Lda-12K-EMA mine battery locomotive
Autorzy:: Konsek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1201883.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: lokomotywa akumulatorowa
napęd elektryczny
locomotive
electric drive
Opis:: Computer simulations of energy consumption for two variants of operation of Lda-12K-EMA locomotive i.e. transportation of run-of-mine and transportation of people are presented. Energy consumption was calculated taking into account efficiency of the locomotive driving system. The results enable assessment of operational time of the locomotive from the state of full charged batteries to their dis charge.
Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych zużycia energii dla dwóch wariantów pracy lokomotywy górniczej typu Lda-12K-EMA: transport urobku oraz transport materiałów. Zużycie energii obliczono uwzględniając sprawność układu napędowego lokomotywy. Uzyskane wyniki umożliwiają oszacowanie czasu pracy lokomotywy od stanu pełnego naładowania baterii akumulatorów, aż do jej rozładowania.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 27-29
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:: Lokomotywa i inne wiersze dla dzieci
Autorzy:: Tuwim, Julian
Współwytwórcy:: Kępska, Monika
Czabator, Marianna
Choromańska, Paulina
Data publikacji:: 2024-01-01
Wydawca:: Fundacja Wolne Lektury
Tematy:: Współczesność
wiersz
Liryka
Opis:: Publikacja wydana w ramach biblioteki Wolne Lektury (wolnelektury.pl).
Źródło:: Julian Tuwim, Dzieła tom I, wyd. Czytelnik, 1955.
Dostawca treści:: Wolne Lektury

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:: Układ diagnostyki w systemie sterowania zmodernizowaną lokomotywą EU07A
Diagnostics system in the control system of a refurbished locomotive EU07A
Autorzy:: Stypka, Mieczysław
Iwanowski, Jarosław
Haba, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34656161.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lokomotywa EU07A
mikroprocesorowy układ sterowania
modernizacja
układ diagnostyki
system komunikacji
panel operatorski
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono strukturę sprzętową mikroprocesorowego układu sterowania i diagnostyki zmodernizowanej lokomotywy EU07A. Omówiono system komunikacji, przedstawiono główne funkcje realizowane przez układ sterowania i diagnostyki. Zaprezentowano przykłady wykorzystania danych z układu diagnostycznego w rozwiązywaniu wybranych problemów technicznych. Przedstawiono przebiegi wybranych sygnałów ilustrujące działanie układu diagnostyki. Omówiono elementy układu diagnostycznego zaimplementowanego w panelu operatorskim na potrzeby maszynisty oraz serwisu. Artykuł powstał w wyniku realizacji projektu badawczego pt. "Prognozowanie stanu technicznego głównych systemów pojazdu szynowego na podstawie analizy zmian wartości charakterystycznych parametrów podzespołów " finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego (nr projektu N N509 336637 z dnia 28.08.2009).
In this paper a hardware structure of a microprocessor based control and diagnostic system of a modernized locomotive EU07A is presented. A communication system and the main functions realized by the control and diagnostic system is described. Exemplary utilizations of diagnostic data for the purpose of solving selected technical issues are presented as well as the characteristics of selected signals, illustrating operation of diagnostic. Elements of diagnostic system implemented in the driver's panel to be used by a driver and service staff are shown. This paper has been produced as part of the Research Project "Prognosis of technical state of the main systems of a rail vehicle on the basis of analysis of changes of the values of representative parameters of subsystems" N N509 336637 of 28.08.2009, with the financial support of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 35-41
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:: Wymagania techniczne dla zmodernizowanej lokomotywy ST44 w aspekcie uwarunkowań eksploatacyjnych linii LHS
Technical requirements for modernised locomotive class
Autorzy:: Bąk, A.
Szymański, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253271.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: LHS
lokomotywa
rozwój kolejnictwa
transport szynowy
Opis:: Linię szerokotorową 1520 mm Hrubieszów - Sławków Płd. wybudowano w drugiej połowie lat 70. XX w. do transportu rudy importowanej z byłego ZSRR do huty "Katowice". Eksploatację linii rozpoczęto 15.12.1979 r. Jest najdłuższą linią szerokotorową w Polsce, najdalej wysuniętą na zachód w Europie.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 45-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:: System pomiarowy do prób obciążeniowych agregatów prądotwórczych lokomotyw spalinowych
Measuring system for tests on load generating sets of locomotives
Autorzy:: Czerwiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251263.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
transport kolejowy
diesel locomotive
railway transport
Opis:: Efektywna ocena stanu technicznego agregatu prądotwórczego lokomotywy spalinowej z przekładnią elektryczną wymaga złożonego wyposażenia technicznego i wysokich kwalifikacji diagnostów. Wiąże się to z wymiernymi kosztami, które przy racjonalne] działalności gospodarczej muszą być źródłem efektów ekonomicznych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 32-37
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:: Analysis of hydrostatic mechanical transmission efficiency in the process of wheeled vehicle braking
Autorzy:: Taran, I.
Klymenko, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374425.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transmission
mine diesel locomotive
braking process
przekładnia
górnicza lokomotywa spalinowa
proces hamowania
Opis:: To analyze the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic-mechanical transmission (HSMT), a mathematical model has been developed. In contrast to available models, this one takes into consideration rules of changes in controlling the parameters of hydrostatic drive (HSD) and implementation methods for the braking process. Moreover, the model makes it possible to study changes in kinematic parameters, power parameters, and energy parameters of HSMT under various conditions of a mine diesel locomotive operation. It has been determined that the use of HSMT operating according to the “output differential” scheme is possible, providing kinematic disconnection of the engine from the driving wheels (for emergency braking with complete stop of the diesel locomotive) or at the expense of HSD while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels (for deceleration). Use of the braking system together with HSD or the braking system only while preserving the kinematic connection between the engine and the wheels will result in HSMT failure.
Źródło:: Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 45-56
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:: Modernizacja układu sterowania wielokrotnego lokomotywy EU07
Modernozatiom [sic!] of the multiple control system of the EU07 locomotive
Autorzy:: Szweda, Łukasz
Zielińska, Maria
Nawrowski, Ryszard
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/376981.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: lokomotywa elektryczna
sterowanie wielokrotne
Opis:: W artykule przedstawiono propozycję projektu modernizacji układu sterowania wielokrotnego lokomotywy EU07. Omówiono historię eksploatacji serii w zmieniających się warunkach rynku kolejowego. Za pomocą przedstawienia parametrów użytkowych pojazdu, zwrócono uwagę na możliwość dalszego wykorzystania lokomotyw w ruchu towarowych, po dokonaniu niezbędnych zmian w instalacji elektrycznej. W wyniku omówienia stosowanych rozwiązań złącz sterowania wielokrotnego, wybrano optymalny wariant. Zaproponowano wdrożenie kilku nowych sygnałów pomiędzy lokomotywą sterującą, a sterowaną, co pozwoli na zminimalizowanie ryzyka wystąpienia poważnych awarii. Z uwagi na specyfikę instalacji elektrycznej pojazdu, zaproponowano układ testujący, którego wdrożenie pozwoli zweryfikować poprawność wykonania modernizacji oraz detekcję ewentualnych usterek.
This paper includes a project of multiple control connectors modernization in EU07 series locomotive. At first, the history of EU07 exploitation in changing business conditions was discussed. These locomotives can be used further after the changes in the electric circuits. The type and range of changes depends on requirements for freight trains. After following a review available solutions, the optimal option was selected. The next part is about verification of factory default settings and proposals about construction improvements. New signals between the locomotives can prevent a dangerous failures. Moreover electric circuits were projected to reflect the work of multiple control and detect any mistakes.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2020, 105; 49-60
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:: Doświadczenia eksploatacyjne ze zmodernizowanymi lokomotywami spalinowymi
Experiences with operation with modernised diesel-electric locomotives
Autorzy:: Stokowy, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250992.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
modernizacja lokomotyw
Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem (Rybnik)
silnik spalinowy
Opis:: W 1994 r. w Przedsiębiorstwie Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem S.A. (PTKiGK S.A.) w Rybniku zmodernizowano pierwszą lokomotywę spalinową serii T448p, zastępując silnik spalinowy K6S230 DR produkcji CKD silnikiem typu 12V396 TC12 firmy MTU. Obecny właściciel lokomotywy przekazał ją w listopadzie 2000 r. do naprawy rewizyjnej, co umożliwiło dokonanie przybliżonej oceny stopnia zużycia silnika spalinowego oraz podsumowanie pracy lokomotywy w dotychczasowym okresie jej eksploatacji. W 1996 r. oddano do eksploatacji następną zmodernizowaną lokomotywę, tym razem serii S 200, a jesienią 1999 r. pierwszą zmodernizowaną lokomotywę serii SM42. Obydwie te lokomotywy zostały wyposażone w silniki V396 produkcji firmy MTU i są nadal własnością PTKiGK S.A. w Rybniku, wykonując przewidzianą dla nich pracę przewozową.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 11-12; 58-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:: Testing of selected designes drive systems of mine battery locomotives
Autorzy:: Budzyński, Z.
Gąsior, S.
Niedworok, A.
Polnik, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2056342.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: lokomotywa akumulatorowa
napęd lokomotyw
układ napędowy
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
Opis:: The paper describes stand tests of innovative drive system of Lea BM-12 mine battery locomotive, which are realized within the project number N R01 0009 06 entitled "Mechatronic drive system for rail vehicles designed to operate in explosive atmosphere". The innovative drive system of Lea BM-12 mine battery locomotive includes permanent magnet synchronous motor (PMSM) vector controlled from the voltage inverter. New drive system is supplied from explosion-proof battery pack. Scope of testing included preparation and implementation of regulator's primary system, which controls locomotives drive system cooperating with braking device and testing of Lea BM-12 drive system according to known work cycle of the locomotive which was developed basing on the real communication system in one of mines.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 9-14
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:: Rozwój układów napędowych górniczych lokomotyw akumulatorowych
The development of the mining battery locomotive drives
Autorzy:: Polnik, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1200814.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: górnictwo
systemy transportowe
lokomotywa
napęd
silnik elektryczny
mining
transportation systems
locomotive
drive
electric motor
Opis:: Transportation of people in underground mining and transport of ore and is one of the most important processes affecting the efficiency of the production of raw material. As a means of transport is used, among others, locomotives and tractors suspended. Due to the harmful emissions from diesel locomotives committed to their reduction and replacement of electric drives. In the deepest mines decks during drilling pits paving practically used combustion drives. Ore extraction and transportation of materials is carried out by means of electrically powered transport systems. Used locomotive battery par with mobility combustion locomotives, exceeding them by the efficiency and lower emission of harmful gases. The paper discusses the development of drive systems used in mining locomotives battery since the inception of the first solutions to this day. They pointed out the advantages and disadvantages introduced in turn drives. A comparative analysis of the energy efficiency of selected drive systems in terms of ensuring the required level of safety resulting from their use. In conclusion formulated conclusions and the directions of the development drive is-bugs mine battery locomotives from the perspective of the coming years.
Przewóz ludzi w podziemnych wyrobiskach górniczych oraz transport materiałów i urobku jest jednym z najważniejszych procesów wpływających na efektywność produkcji surowca. Jako środki transportu stosuje się m.in. lokomotywy spągowe oraz ciągniki podwieszone. Z uwagi na emisję szkodliwych substancji pochodzących z lokomotyw spalinowych dąży się do ich ograniczenia i zastąpienia napędami elektrycznymi. W najgłębszych pokładach kopalń, podczas drążenia wyrobisk chodnikowych praktycznie nie wykorzystuje się napędów spalinowych. Wydobycie urobku oraz transport materiałów realizowany jest za pomocą systemów transportowych zasilanych elektrycznie. Stosowane lokomotywy akumulatorowe dorównują mobilnością lokomotywom spalinowym, przewyższając je przy tym sprawnością i niższą emisją szkodliwych gazów. W referacie omówiono rozwój układów napędowych stosowanych w górniczych lokomotywach akumulatorowych od momentu powstania pierwszych rozwiązań aż po dzień dzisiejszy. Wskazano wady i zalety wprowadzanych kolejno napędów. Dokonano analizy porównawczej sprawności energetycznej wybranych układów napędowych w aspekcie zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa wynikającego z ich stosowania. W podsumowaniu sformułowano wnioski końcowe oraz wskazano kierunki rozwoju napędów górniczych lokomotyw akumulatorowych z perspektywy nadchodzących lat.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 63-70
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:: Hydrostatyczny napęd lokomotywy WLP-50EM/H
Hydrostatic drive of WLP-50EM/H locomotive
Autorzy:: Rojek, P.
Nieśpiałowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199397.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: górnictwo
hydraulika
lokomotywa
napęd hydrostatyczny
mining industry
hydraulics
locomotive
hydrostatic drive
Opis:: W artykule zaprezentowano układ hydrauliczny lokomotywy wąskotorowej typu WLP-50EM/H. Omówiono budowę układu napędowego, skonstruowanego w oparciu o przekładnię hydrostatyczną, jej układ sterowania oraz podukłady hydrauliczne zastosowane w lokomotywie.
Hydraulic system of WLP-50EM/H narrow-gauge locomotive is presented. The structure of driving system, designed on the basis of hydrostatic gear, as well as control system of the locomotive and hydraulic sub-systems used in the locomotive are discussed.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2015, 33, 4; 16-19
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:: Założenia i koncepcja modernizacji lokomotywy elektrycznej serii ET22
The brief foredesign and conception of modernisation electric locomotive class ET22
Autorzy:: Gawłowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250782.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna ET22
modernizacja lokomotywy elektrycznej
Opis:: W każdej kolei na świecie można wskazać liczne przykłady rozwiązań, systemów, pojazdów szynowych, maszyn i urządzeń, dzięki którym kolej nabiera cech indywidualnych, niepowtarzalnych gdzie indziej. W Polsce, takim właśnie charakterystycznym wyróżnikiem jest lokomotywa elektryczna serii ET22, na stałe wpisana w rodzimy krajobraz. Przy obecnej wielkości przewozów, zapotrzebowanie na lokomotywy elektryczne ET22 wynosi, w zależności od okresów przewozowych, od 700 do 750 w dobie, co oznacza, że lokomotywy te w trakcji elektrycznej stanowią serię podstawową.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 22-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:: Rodzina próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego - wyniki badania
Series of high speed circuits breakers with vacuum chamber - results of tests
Autorzy:: Rojek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249850.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna
prąd stały
trakcja elektryczna
wyłącznik próżniowy
Opis:: W latach 2003-2005 Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa prowadziło, na zlecenie producenta, próby i bada.nia próżniowych wyłączników szybkich prądu stałego. Ba.dane były dwa z trzech typów wyłączników próżniowych, przeznaczonych do kolejowego systemu trakcji elektrycz.nej 3 kV prądu stałego. Wyłącznikami tymi były aparaty typu DCU i DCN. Pierwszy z nich przeznaczony jest do elektrycznych jednostek trakcyjnych, a drugi do pracy w podstacjach trakcyjnych. Uzupełnieniem tej rodziny aparatów próżniowych jest wyłącznik typu DCN-L, przeznaczony do stosowania w lokomotywach elektrycznych i zespołach trakcyjnych dużej mocy. Z uwagi na to, że obecne rozwiązanie wyłącznika DCN-L nie było jeszcze badane, niniejszy artykuł będzie obejmował tylko wy.łączniki typu DCU i DCN.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 10; 39-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:: Napęd trakcyjny z inteligentnymi modułami mocy i sterownikiem PLC
IPM-based traction drive controlled by PLC
Autorzy:: Dudek, R.
Stobiecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/186597.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:: napęd trakcyjny
sterownik PLC
lokomotywa
traction drive
PLC controller
mine transport
Opis:: W artykule podano podstawowe informacje o napędzie przekształtnikowym z modułami IPM zmodernizowanej lokomotywy Ld 30. Opisany przekształtnik i silnik trakcyjny Lda 327a (45 kW) wykorzystano do budowy laboratoryjnego stanowiska napędu trakcyjnego ze sterownikiem PLC w układzie regulacji. Zamieszczono także, uzyskane na stanowisku, przebiegi prądu silnika i prędkości napędu w odniesieniu do różnych nastaw regulatorów. Modyfikacje programu realizowanego przez sterownik PLC pozwoliły na zaprezentowanie możliwości korekcji przebiegów prądu silnika w wybranych stanach pracy.
This article provides basic information about the intelligent power module-based converter drive for the modernized Ld 30 locomotives. The converter and the Lda 327a (45 kW) traction motor were used to build a laboratory stand of the traction drive with a PLC in the regulation system. Additionally, the waveforms of the motor current and drive speed, registered at the laboratory stand, were given with respect to various settings of the regulators. The modifications of the program executed by PLC allowed to present the possibilities to correct the waveforms of the motor current in selected operating conditions.
Źródło:: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2014, R. 52, nr 1, 1; 27-34
0208-7448
Pojawia się w:: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:: Modernizacja napędu lokomotyw elektrycznych serii 303E (EP07)
Modernised asynchronous drive for electric locomotives 303E (EP07)
Autorzy:: Biliński, J.
Gmurczyk, E.
Płatek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254349.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa
transport kolejowy
locomotive
railway transport
Opis:: Lokomotywy elektryczne wyprodukowane i eksploatowane w Polsce, to w większości pojazdy trakcyjne z silnikami prądu sta tego i rozruchem rezystorowym. Są zasilane prądem stałym z sieci o napięciu 3 kV i osiągają prędkość maksymalną do 125 km/h - tylko jedna seria EP09 osiąga prędkość 160 km/h. Jest ich łącznie około 1500 i ze względu na wiek (średnio 20-30 lat) oraz konstrukcję o przeciętnych parametrach niezawodnościowych, charakteryzują się dużymi kosztami utrzymania oraz dużą energochłonnością. Poprawienie parametrów technicznych lokomotyw to podstawowy cel każdej modernizacji, jednak modernizacja lokomotywy elektrycznej jest dość złożonym procesem technicznym.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 74-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:: Tankowanie paliwa a systemy kontroli zużycia paliwa
Refueling and systems of the control of the fuel consumption
Autorzy:: Rzepiejewski, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251237.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
paliwo
system kontroli
diesel locomotive
fuel
system of the control
Opis:: Coraz więcej pojazdów trakcji spalinowej ma zainstalowane urządzenia kontrolujące zużycie paliwa, które mierzą ilość paliwa w zbiornikach lokomotywy. W wielu wymaganiach przetargowych na zakup takich urządzeń często stawiany był warunek dużej dokładności pomiaru ilości paliwa w zbiornikach lokomotywy, umożliwiającej rozliczanie paliwa pobranego do lokomotyw. Przetargi zostały rozstrzygnięte - można więc przypuszczać, że oferenci zadeklarowali spełnienie tego wymagania. Artykuł jest próbą odpowiedzi czy jest to możliwe i z jaką rzeczywistą dokładnością.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 6; 47-52
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:: Zwiększenie efektywności pracy lokomotyw spalinowych SM31 w eksploatacji
Increasing the effectiveness of the functioning of SM31 diesel engines in the operation
Autorzy:: Babeł, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250885.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
SM31
diesel locomotive
Opis:: Lokomotywy spalinowe eksploatowane od ponad 30 lat na PLK w zakładach przemysłowych wymagają przeprowadzenia prac modernizacyjnych w celu zwiększenia ich technicznych i ekonomicznych wskaźników pracy, zdecydowanej poprawy warunków pracy maszynisty, wprowadzenia nowoczesnych rozwiązań technicznych zwiększających bezpieczeństwo ruchu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:: Lokomotywy elektryczne serii E405/E412 kolei włoskich
Electrical locomotives class E405/E412 in Italian Railways
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250893.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna
kolej włoska
Włochy
electrical locomotive
Italy
Italian railways
Opis:: Do lat 80. XX w. koleje włoskie w zasadzie nie eksploatowały lokomotyw wielosystemowych, tj. zdolnych do pracy zarówno pod prądem przemiennym (lokomotyw transformatorowych), jak i stałym, stosowanym u siebie (3 kV DC). Wjazd na sieć kolejową sąsiedniej Francji (1,5 kV DC) lokomotyw elektrycznych FS był wprawdzie praktykowany, ale komunikacja z krajami niemieckojęzycznymi, używającymi prądu 1,5 kV 16,7 Hz, wymagała wymiany lokomotyw na granicy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 45-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:: Tranzystorowy IGBT układ regulacyjny lokomotyw EM10 (3000 V-1 MW)
Chopper IGBT for locomotives class EM10
Autorzy:: Giziński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252072.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa EM10
modernizacja lokomotywy
tranzystorowy IGBT układ regulacyjny
układ sterowania
Opis:: System sterowania napędem dla czterech lokomotyw serii EM10, wykonany przez Instytut Elektrotechniki, zapewnia pełną automatyzację procesu jazdy z utrzymaniem prędkości zadanej, diagnostyką, pełną informacją wizualną oraz rejestracją zdarzeń. System ten wykonano z wykorzystaniem systemów mikroprocesorowych spełniających wymagania międzynarodowych norm kolejowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 30-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:: Nowoczesne przetwornice statyczne w modernizowanej lokomotywie elektrycznej EM10
Modern static converter in modernised locomotive class EM10
Autorzy:: Kobos, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253821.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna EM10
modernizacja lokomotywy
przetwornica statyczna
Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA
Opis:: Modernizacja lokomotywy manewrowej EM10, przeprowadzona w Zakładach Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach, polegała między innymi na wymianie układów zasilających jednostkę w napięcia 110 V DC i 3x400 V AC. Ze względów eksploatacyjnych i ekonomicznych dotychczasowe, szeroko zastosowane w trakcji elektrycznej maszyny wirujące zastąpiono przetwornicami statycznymi, których projekt został opracowany i zrealizowany latem 2003 r., przez Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA z Łodzi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 44-46
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:: Nowe rozwiązania konstrukcyjne w zmodernizowanej lokomotywie elektrycznej ET22-2000
New technical solution in modernised electric locomotive class ET22
Autorzy:: Durzyński, Z.
Marciniak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252299.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna ET22-2000
modernizacja lokomotywy elektrycznej
Opis:: Elektryczna lokomotywa liniowa serii ET22 jest najpopularniejszym pojazdem trakcyjnym PKP Cargo S.A. do prac liniowych z pociągami towarowymi, a także z pociągami osobowymi. Produkcja rozpoczęta na początku lat 70., a zakończenie produkcji nastąpiło w końcu lat 80., po wyprodukowaniu około 1200 lokomotyw. Przez ponad 30 lat eksploatacji lokomotywy były wielokrotnie poddawane ograniczonym zabiegom modernizacyjnym, przeprowadzonym przede wszystkim siłami własnymi zakładów taboru PKP.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 12; 33-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:: Model to calculate the optimal mode of train locomotives turnover
Autorzy:: Kozlov, P.
Vakulenko, S.
Tushin, U.
Timukhina, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374643.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: model
locomotive
train flow
optimization
transportation problem
lokomotywa
natężenie ruchu kolejowego
optymalizacja
problem transportowy
Opis:: A model to calculate the optimal work modes of train locomotives while serving train flows is proposed. The model is a further development of the dynamic transportation problem. Parameters of train movement and locomotive utilization are published. Both locomotive turnover and train schedules are produced. Useful utilization of locomotives increases from 70% to 90–95%. This allows the reduction of several thousands of train locomotives.
Źródło:: Transport Problems; 2017, 12, 3; 125-133
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:: Odbierak prądu Fb86.22-PKP z firmy Stemmann
Pantograph Fb86.22-PKP produced Stemmann
Autorzy:: Cichoński, M.
Stach, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253783.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: firma Stemmann
lokomotywa elektryczna EM10
odbierak prądu Fb86.22-PKP
Opis:: Od odbieraków prądu przeznaczonych do szybkich pojazdów trakcyjnych oczekuje się rozwiązań zapewniających przede wszystkim wysokich parametrów dynamicznych i aerodynamicznych. Innych rozwiązań należy oczekiwać od odbieraków przeznaczonych do małych prędkości. Odbierak prądu Fb86.22-PKP do lokomotywy elektrycznej manewrowej EM10 jest przykładem rozwiązań spełniających wymagania szczególne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 38-41
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:: Wybrane zagadnienia stabilności trakcyjnych układów napędowych sterowanych impulsowo
Selected problems of stability of pulse-mode controlled traction drive systems
Autorzy:: Kosiorowski, S.
Stobiecki, A.
Żuchowicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076317.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: silnik trakcyjny
sterowanie napędem
lokomotywa
układ napędowy
Opis:: New controllable power semiconductor devices make the high frequency pulse-mode operation of the power electronic converters in traction drive systems possible. The capacity and inductance of the converter input filter limiting the ripple of the traction network voltage and current can be decreased for this reason. However, the significant change of the parameter values of these elements can be unacceptable due to necessity to ensure the stable operation of the pulse-mode control system. Results of analytical research, computer-aided simulation and laboratory research concerning stability of the pulse-mode controlled drive system with the electric mining locomotive's traction motor are presented in this paper. On the basis of the traction system simplified model consisting of the energy source, traction network, input filter and drive system, the analysis of system operation was carried out. The non-linear differential equations describing the system were formulated and the points of balance were calculated. The relationships concerning the minimum value of the filter capacity ensuring proper work of the system were obtained on the basis of stability conditions. The waveforms of voltages in the system in stable and unstable working conditions obtained as result of computer simulation using Maple program are shown in the paper. Selected results of laboratory tests of the stability of the traction drive system equipped with the current and speed controllers are also shown here. The specific attention was paid to the influence of the filter capacitor capacity, line resistance and load current on the filter capacitor voltage fluctuations.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 77-82
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:: Od „Warszawy” do hanowerki : kilka słów o parowozach DŻWW
Autorzy:: Mierosławski, Paweł
Powiązania:: Mówią Wieki 2020, nr 8, s. 11-15
Data publikacji:: 2020
Tematy:: Kolej Warszawsko-Wiedeńska (przedsiębiorstwo)
Kolejnictwo
Linie kolejowe
Lokomotywa parowa
Transport kolejowy
Artykuł z czasopisma historycznego
Artykuł problemowy
Opis:: Artykuł dotyczy pierwszych modeli parowozów, które były używane w polskiej kolei Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Autor opisuje zakup i transport lokomotyw parowych od producenta (pierwsze maszyny zakupiono w firmie Johna Cockerilla) do Warszawy. Opisano kolejnych dostawców, przejęcie DŻWW przez kapitał niemiecki w 1857 roku oraz późniejszą dominację rosyjską (1900-1915). Porównano DŻWW z kolejami na terenie Imperium Rosyjskiego. Po wybuchu I wojny światowej większość lokomotyw „wiedenki” zaginęła na terenie Rosji, a nieliczne egzemplarze były używane po wojnie. Do dzisiaj nie zachowała się żadna z lokomotyw.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:: Stałe instalacje gaszące stosowane w spalinowych i elektrycznych pojazdach szynowych
Fixed firefighting systems used in the diesel and electric rail vehicles
Autorzy:: Marciniak, Zygmunt
Antkowiak, Mikołaj
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34570380.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: lokomotywa spalinowa
lokomotywa elektryczna
bezpieczeństwo przeciwpożarowe
stała instalacja gasząca
ochrona przeciwpożarowa
normy
przepisy
diesel locomotive
electric locomotive
fire safety
fixed installation extinguishing
fire protection
norms
rules
Opis:: W eksploatacji nowoczesnych pojazdów szynowych powinno być zagwarantowane pełne bezpieczeństwo przeciwpożarowe również dla zabudowanych urządzeń, aparatów i zespołów, których cena jest coraz wyższa i w przypadku pożaru może spowodować duże straty finansowe. W związku z tym należy dążyć w procesie projektowania nowoczesnych pojazdów szynowych do właściwego doboru materiałów niemetalowych, wyposażać pojazdy w urządzenia wykrywania i sygnalizacji pożaru, oraz zabudowy przenośnych i stałych urządzeń gaśniczych. Prezentowany referat jest poświęcony właśnie zagadnieniom traktującym o bezpieczeństwie przeciwpożarowym w pojazdach szynowych. Zaprezentowano w nim przepisy i normy oraz przedstawiono układy stałych instalacji gaszących na gaz obojętny i mgłę wodną zastosowane w nowych i modernizowanych lokomotywach spalinowych i elektrycznych projektowanych między innymi w Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu. Ponadto zwrócono uwagę na dokładne badania nowych i zmodernizowanych pojazdów trakcyjnych w zakresie ochrony przeciwpożarowej w tym doboru odpowiednich materiałów konstrukcyjnych, zapewnienia przejść ewakuacyjnych oraz działania przenośnych i stałych urządzeń gaszących. Referat został przygotowany w ramach następujących projektów celowych realizowanych w Instytucie Pojazdów Szynowych „Tabor” w Poznaniu: 04491/C.ZR 6-6/2009 pt.: „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej”; 6 ZR 6 2008 C/0708S pt.: „Zmodernizowana lokomotywa manewrowa typu 6D (serii SM42) z silnikiem spalinowych spełniającym wymagania normy „Euro IIIa”; 04425/C.ZR 6-6/2009 pt.: „Uniwersalna lokomotywa elektryczna wielosystemowa o budowie modułowej na prędkość powyżej 200 km/h”.
The full fire safety should be guaranteed during operation of the modern rail vehicles as well as for the built-in devices, apparatus and assemblies whose price is getting higher and in the event of a fire can cause the large financial losses. Therefore, the efforts should be made in the designing process of the modern rail vehicle to obtain the proper selection of non-metal materials. The vehicles should be equipped with the detection and fire alarm devices and installation of portable and fixed fire-fighting devices. The presented paper is devoted to issues which deals with fire safety in the rail vehicles. The regulations and standards are presented and the fixed fire - fighting systems for the inert gas and water mist applied in the new and modernized diesel and electric locomotives, which are designed inter alia in the Rail Vehicles Institute „TABOR” w Poznań, are also shown. In addition, it is paid attention to the accurate tests of the new and modernized traction vehicles in the field of fire protection including the selection of the appropriate constructional materials, providing the emergency routes and working of the portable and fixed fire - fighting equipment. This paper was made within the following aimed projects which are realized in the Rail Vehicles Institute in Poznań: 04491/C.ZR 6-6/2009 : „Modernized diesel locomotive series SU46 adapted to the requirements of TSI being in force in the European Union”; 6 ZR 6 2008 C/0708S.: „Modernized shunting locomotive of type 6D (series SM42) with the diesel engine meeting the requirements of „Euro IIIa” standard”; 04425/C.ZR 6-6/2009.: „The universal multi-system electric locomotive with the modular construction for speed more than 200 km/h”.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 17-22
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:: Zastosowanie lokomotywy dwunapędowej typu 111DE w transporcie intermodalnym
Application of locomotive dual mode type 111de for intermodal transport
Autorzy:: Pietrzkiewicz, Hubert
Domagała, Radomir
Michalak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2081119.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: lokomotywa
dwunapędowa
intermodalny
locomotive
dual mode
intermodal
Opis:: W ramach artykułu przedstawiono główne założenia Krajowego Programu Kolejowego i stan taborowy lokomotyw spalinowych i elektrycznych w Polsce. Artykuł zawiera opis rozwoju transportu intermodalnego w kraju oraz lokalizację największych terminali intermodalnych na terenie Polski. Zaprezentowany został również rozkład linii kolejowych w Polsce z podziałem na zelektryfikowane i niezelektryfikowane. Przedstawiono dwunapędową lokomotywę typu 111DE zaprojektowaną na potrzeby przewozów intermodalnych i pasażerskich wraz z jej podstawowymi danymi technicznymi i charakterystykami trakcyjnymi. Opisana lokomotywa dwunapędowa zbudowana została podczas realizacji projektu w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój nr POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 pt. „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”, dofinansowywanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Wykonawcą powyższego projektu są Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. i Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu.
The article presents the main assumptions of the National Railway Program and the rolling stock status of diesel and electric locomotives in Poland. The article describes the development of intermodal transport in the country and the location of the largest intermodal terminals in Poland. The dual-drive locomotive type 111DE designed for intermodal and passenger transport, along with its basic technical data and traction characteristics was presented as a part of the article. The described dual mode locomotive was realized within the Operational Program Intelligent Development No. POIR. 01.02.00-00-0191/16-00 entitled “Locomotive platform with advanced diesel-electric (multi-system) driving systems”, co-funded by the National Center for Research and Development. The contractor of the project is PESA Bydgoszcz S.A. Railroad Vehicles. and the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles „TABOR” in Poznań.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 305--314
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:: Konstrukcja zmodernizowanej spalinowej lokomotywy pasażerskiej serii SP32 (312D)
Construction of modernised diesel passenger locomotive clas SP32 (312D)
Autorzy:: Babeł, M.
Górowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251084.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa spalinowa
transport kolejowy
diesel locomotive
railway transport
Opis:: Lokomotywy spalinowe serii SP32 o mocy 960 kW (1300 KM) zostały zakupione przez PKP w Rumunii w drugiej połowie lat 80. XX w. z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pasażerskich o masie około 250 Mg z prędkościami do 100 km/h. Ogółem dostarczono 150 lokomotyw, z których ze względu na duże koszty eksploatacyjne, awaryjność oraz zastosowane rozwiązania przestarzałe z technicznego punktu widzenia, w ruchu pasażerskim wykorzystywano z każdym rokiem coraz mniej tych lokomotyw. Część lokomotyw SP32 została spisana z inwentarza i pocięta na złom, a obecnie w eksploatacji znajduje się około 20 szt.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 11; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:: Bilans energetyczny hybrydowego układu napędowego lokomotywy górniczej
Energy balance of hybrid drive system of mine locomotive
Autorzy:: Konsek, R.
Mężyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/304772.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:: lokomotywa górnicza
hybrydowy układ napędowy
emisja spalin
mining locomotive
hybrid drive system
emissions
Opis:: Rozpowszechniane coraz szerzej napędy hybrydowe w pojazdach mają na celu obniżenie zużycia paliwa i ograniczenie emisji spalin do atmosfery. Istotą takich układów jest sterowanie rozpływem energii pomiędzy poszczególnymi elementami napędu. W artykule przedstawiono rozwiązanie napędu hybrydowego lokomotywy górniczej oraz przedstawiono wyniki badań jej pracy na podstawie rozpływu mocy.
More and more popular hybrid drives in vehicles reduce fuel consumption and emission of exhaust gases. Control of power flow to the components is the system essence. Hybrid drive system of mine locomotive is presented and the results of locomotive operation are given basing on power flow.
Źródło:: Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 1; 62-65
1507-7764
Pojawia się w:: Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:: Symulacja cyklu pracy hybrydowego układu napędowego górniczej lokomotywy spągowej
Simulation of Operational Cycle of Hybrid Drivie System Unit of Floor Mounted Railway
Autorzy:: Konsek, R.
Mężyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1368108.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: lokomotywa spągowa
napęd hybrydowy
locomotive
hybrid drive
Opis:: Hybrid drive vehicles are used to reduce fuel consumption and emission of exhaust gases by control of distribution of energy between drive components. Operation of hybrid drive control system can be verified during tests in conditions close to the real ones. Each type of transport operation has different impact on drive unit. Hybrid drive unit for floor'mounted railway is suggested and its operational cycle is analyzed.
Stosowanie pojazdów o napędzie hybrydowym ma na celu obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin poprzez sterowanie rozpływem energii pomiędzy jego poszczególnymi elementami. Działanie układu sterowania hybrydowym można zweryfikować podczas badań w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. Każdy rodzaj prac transportowych cechuje się innymi warunkami, mającymi wpływ na działanie napędu. W artykule zaproponowano napęd hybrydowy dla górniczej lokomotywy spągowej oraz dokonano jego analizy pracy.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 1-5
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:: Measurement and analysis of the performance of the PVP-20 slip detection device
Autorzy:: Hełka, Andrzej
Wall, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311333.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: slip
detection and prevention
slip control system
locomotive
poślizg
wykrywanie i zapobieganie
system kontroli poślizgu
lokomotywa
Opis:: One of the most critical elements ensuring the proper operation of locomotives are devices that detect and eliminate slipping, especially during the start-up of the locomotive in difficult operating conditions. Various types of slip control systems and methods are used on traction vehicles, depending on the design of a given locomotive and the assumptions made related to the functionality of a given solution. This article describes the PVP-20 type slip detection device used in many older electric locomotives. A proprietary measuring system was developed, enabling it to be connected to the locomotive circuit, to perform measurements in conditions of large disturbances and high voltages prevailing on the electric locomotive. Using this measuring system, the PVP-20 device was tested under operating conditions for the ability to detect slips. It has been shown that the described device is highly insensitive. Hence, we propose our concept for solving this problem.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 93--108
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:: Założenia i program modernizacji lokomotywy elektrycznej serii EM10
The brief foredesing and program of modernisation the electrical locomotive class EM10
Autorzy:: Gawłowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251863.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: lokomotywa elektryczna EM10
modernizacja lokomotywy
sieć trakcyjna w Polsce
Opis:: Lokomotywy elektryczne eksploatowane przez polskie koleje nie należą do najnowocześniejszych. I choć średnia ich wieku - wbrew powszechnym opiniom - jest niższa w porównaniu z pojazdami wielu krajów europejskich, to odsetek lokomotyw prezentujący wysoki poziom techniczny jest niestety znikomy. Większość zastosowanych w nich rozwiązań konstrukcyjnych pochodzi sprzed 30 lat i nie spełnia oczekiwań w zakresie niezawodności działania, pracochłonności przeglądów i napraw oraz komfortu obsługi. Nie bez znaczenia jest również koniecznośc ponoszenia znacznych wydatków na bieżące utrzymanie i planowe remonty.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 6; 18-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:: Konstrukcja układów napędu hybrydowego dla wybranych zmodernizowanych lokomotyw spalinowych do ruchu manewrowego i przetokowego
Construction of the hybrid drive system for the selected modernized diesel locomotives for shunting service
Autorzy:: Marciniak, Zygmunt
Mielniczuk, Janusz
Jakuszko, Wojciech
Michalak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34584235.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: napęd hybrydowy
lokomotywa spalinowa
lokomotywa manewrowa
prace manewrowe
prace przetokowe
modernizacja
hybrid drive
diesel locomotive
shunting locomotive
shunting work
modernization
Opis:: Artykuł jest poświęcony realizacjom prac związanych z zastosowaniem układów napędu hybrydowego w przewidzianych do modernizacji lokomotyw spalinowych przeznaczonych do prac przetokowych i manewrowych. Zaprezentowano w nim wymagania i wytyczne dla głównych zespołów i układów tworzących napęd hybrydowy. Przedstawiono również spalinowe lokomotywy manewrowe, które zostały wytypowane do zastosowania w nich układów napędu hybrydowego oraz zaprezentowano wariantowe rozwiązania konstrukcyjne możliwe do zabudowy w każdej z wytypowanych lokomotyw. Ponadto przedstawione zostaną parametry głównych zespołów i charakterystyki trakcyjne oraz możliwości lokomotyw w pracy manewrowej z wykorzystaniem zasobników energii. W zakończeniu przedstawiony zostanie zakres dalszych prac konstrukcyjno- wdrożeniowych dla wybranego wariantu oraz możliwości jego realizacji. Artykuł został przygotowany w ramach projektu rozwojowego własnego NR 10 00 6210 pt. „Lokomotywa manewrowa z hybrydowym układem napędowym z wykorzystaniem wysokowydajnych zasobników energii” finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
This article is devoted to the realization of works connected with using of the hybrid drive systems in the intended for modernization of the diesel locomotives for the shunting works. The requirements and guidelines for the main systems and assemblies forming the hybrid drive are also presented in it. It also shows the shunting locomotives marked out for using the systems of hybrid drive in them and presents the variant constructional solutions possible for installation in each of the selected locomotives. Moreover, the parameters of the main assemblies and the traction characteristics and the possibilities of locomotives in the shunting works with using the energy containers are also presented. The scope of further constructional and implemented works for the selected variant as well as the possibilities of its realization are also given. This article was prepared as part of its own development project No 10 00 62 10 titled „Shunting locomotive with hybrid drive system using the high-performance energy containers” financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 1-8
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:: Układy sterujące wąskotorowych lokomotyw powierzchniowych
Control systems for narrow-gauge surface locomotives
Autorzy:: Majewski, M.
Suffner, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199709.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:: wąskotorowa lokomotywa spalinowa
układ sterujący
monitorowanie parametrów pracy
narrow-gauge diesel locomotive
control system
monitoring of operational parameters
Opis:: W artykule zaprezentowano rozwój układów sterowania wąskotorowych lokomotyw powierzchniowych z napędem spalinowym związany z wprowadzaniem autonomicznych układów sterowania. Omówiono ich przykładowe rozwiązania spełniające funkcje: zasilające, zabezpieczające, kontrolne i zarządzające.
Development of the control systems for narrow-gauge surface locomotives after implementation of autonomous control systems is presented. Sample solutions with feeding, protecting and controlling functions are discussed.
Źródło:: Maszyny Górnicze; 2016, 34, 3; 23-37
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:: Maszyny Górnicze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę ""Lokomotywa"" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język