Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zuraw" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 48
Tytuł:
Control measurements of geometry at location of crane carriage wheels: tolerance - method of measurements - instrumentarium
Autorzy:
Bryś, H.
Ćmielewski, B.
Kowalski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225724.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
budowa mostów
dźwig
żuraw
building bridges
crane
Źródło:
Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 47-55
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie systemów CAD na przykładzie konstrukcji składanego żurawia z napędem hydraulicznym
Use of CAD systems on the example of construction crane folding with hydraulic drive
Autorzy:
Chomka, G.
Chudy, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312888.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy CAD
żuraw
konstrukcja
CAD systems
crane
construction
Opis:
W artykule przedstawiono model konstrukcji składanego żurawia z napędem hydraulicznym wykonany w wybranym programie typu CAD. Zaprezentowane poszczególne elementy składowe żurawia ze szczególnym uwzględnieniem zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych.
This paper presents a model of the construction crane folding with hydraulic drive made by CAD program. Presented individual crane components with particular reference to the solutions of construction.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 61-64
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsze wyniki kolorowego obrączkowania piskląt żurawia Grus grus w Polsce
First results of colour-ringing of Common Crane Grus grus nestlings in Poland
Autorzy:
Krakowski, B.
Czarnecki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/79748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zoologiczne
Tematy:
ptaki
zuraw
Grus grus
piskleta
obraczkowanie ptakow
Polska
Źródło:
Ornis Polonica; 2016, 57, 4
2081-9706
Pojawia się w:
Ornis Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie sztucznych sieci neuronowych w doborze funkcji napędowych żurawi na podatnym podłożu
Application of the neural network in control of a flexibly supported crane
Autorzy:
Urbaś, A.
Szczotka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386340.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
sieci neuronowe
żuraw
sterowanie
neural networks
crane
control
Opis:
W artykule przedstawiono model dynamiczny układu żurawia chwytakowego posadowionego podatnie. Model posłużył do wykonania optymalizacji dynamicznej celem doboru funkcji napędowych ruchu obrotu i wysięgu zapewniających ruch ładunku po zadanej trajektorii (okręgu) oraz stabilizację ładunku po zatrzymaniu, mimo podatności podparcia. Ze względu na długi czas obliczeń optymalizacyjnych, model jest mało przydatny do sterowania układem w czasie rzeczywistym. Zastosowano zatem metodologię sztucznych sieci neuronowych, które generują odpowiedź dla układu sterowania w czasie znacznie krótszym.
The paper presents the application of the neural network to real-time control of drive characteristics. The mathematical model of the crane, which is flexibly supported, is considered. The problem of finding an optimal drive function can be solved by mean of the classic optimisation methods. However, due to long calculation time, this approach can not be applied in the crane control tasks in practice. Utilising the advantage of neural networks (fast response, ability to generalisation), we are able to obtain the courses of drive functions in the real-time. A well trained network can be then used also for other inputs, than those used during the training task. Some example of simulations have been presented in the article.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 1; 101-107
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie i urządzenia do naprawy nawierzchni kolejowej. Żurawie kolejowe
Technologies and devices for repairing the railway surface. Railway cranes
Autorzy:
Ploch, J.A.
Sitarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252013.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
żuraw
utrzymanie
railway infrastructure
crane
maintenance
Opis:
Zapewnienie sprawnego i bezpiecznego przewozu osób i rzeczy koleją realizowane jest przez działania, które są związane z budową infrastruktury kolejowej, prowadzonymi procesami diagnozowania, konserwacją, remontami i modernizacją. Innymi pracami związanymi z infrastrukturą kolejową są prace awaryjne związane ze zdarzeniami kolejowymi (poważny wypadek, wypadek), które wymagają specjalistycznego sprzętu i powinny być wykonane jak najszybciej z zachowaniem wszystkich zasad bezpieczeństwa. Jednym z podstawowych pojazdów pomocniczych, niezbędnych do naprawy infrastruktury kolejowej po różnych zdarzeniach kolejowych, jak również elementem pomocniczym przy jej budowie i rozbudowie, jest żuraw kolejowy. W artykule przedstawiono dwuczłonowy kolejowy pojazd specjalny, wyposażony w żuraw o udźwigu 100 t oraz podnośnik montażowo-naprawczy, o roboczym typie DK-RN100. Projekt i badania wstępne prowadzone były w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój na lata 2014–2020, Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego wspólnie z polskimi ośrodkami naukowo-badawczymi.
Ensuring efficient and safe transport of people and goods by rail is carried out by activities that are related to the construction of railway infrastructure, with ongoing processes of diagnosis, maintenance, renovation and modernization. Other works related to the railway infrastructure are emergency work related to railway incidents (serious accident, accident) that require specialized equipment and should be carried out as soon as possible, while maintaining all safety rules. One of the basic auxiliary vehicles necessary torepair railway infrastructure after various rail events, as well as an auxiliary element in its construction and expansion is the railway crane. The article presents a two-unit railway special vehicle, equipped with a crane with a lifting capacity of 100 t and a mounting and repair lift, with a working type DK-RN100. The project and preliminary studies were conducted as part of the Intelligent Development Operational Program for 2014–2020, the European Regional Development Fund, together with Polish scientific and research centres.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 1-2; 61-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych strategii sterowania ruchami roboczymi żurawia samojezdnego na jego stateczność
Influence of the selected control strategies of mobile crane motions on its stability
Autorzy:
Janusz, J.
Kłosiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387146.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
żuraw
sterowanie
ruch obrotowy
stateczność
crane
control
slewing motion
stability
Opis:
W pracy zaprezentowano model matematyczny układu sterowania ruchami roboczymi żurawia teleskopowego umożliwiający badanie jego stateczności. Badano wpływ stosowanych strategii sterowania ruchem obrotowym na wartości reakcji w podporach żurawia oraz przemieszczenia ładunku w trakcie oraz po zakończeniu ruchu.
The mathematical model of control of working motions of a mobile crane which can be used for checking the crane stability, is described in the paper. The admissible static loads of crane model have been determinated. In the paper, results of research of slewing motion for conditions of thread of loss stability have been presented. The influence of the assumed strategies of the controlling of the slewing motion and the crane luffing on the values of reactions in the crane support system was investi- gated. The displacements of payload during the motions' realisation and after ending of the motions were calculated.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 74-80
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczna eksploatacja żurawi przenośnych
Autorzy:
Pazio, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364291.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
dozór techniczny
rozporządzenie
żuraw
eksploatacja
technical supervision
ordinance
crane
exploitation
Opis:
Zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z 7 grudnia 2012 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu (Dz.U. 2012, nr 0, poz. 1468), wydanym na podstawie ustawy z 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz.U., nr 122, poz. 1321 ze zm.), żurawie podlegają dozorowi technicznemu.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 6; 38
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza drgań swobodnych układu nośnego żurawia samochodowego DST-0285 z uwzględnieniem zmiany konfiguracji układu
Free vibration analysis of the body system of the truck crane dst-0285 with considration of the system configuration changes
Autorzy:
Geisler, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386753.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
żuraw
obciążenie
finite element method
crane
burden
Opis:
W pracy przedstawiono model żurawia samochodowego zawierający główne jego zespoły. Modelowanie przeprowadzono przy użyciu metody elementów skończonych i wykorzystaniu pakietu COSMOS/M. Na podstawie zbudowanych modeli przeprowadzono badania wpływu położenia obciążenia oraz konfiguracji położeń zespołów żurawia na zmiany wybranych częstości drgań własnych analizowanego układu. Zamieszczono przykładowe wykresy z wynikami przeprowadzonych badań.
The coupled model of the truck crane consisted the main units of the machine is considered. The model has been completed by the use of the COSMOS/M package with the application of the finite element method. On the basis of the created models the investigations of the influence of the load position and the configuration changes of the truck crane on the system’s free vibration frequencies have been done. The exemplary numerical results of the completed investigations have been presented.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 1; 30-37
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contactless measurement of rectilinearity of an elongated object based on the example a crane rail
Autorzy:
Ćmielewski, K.
Kuchmister, J.
Gołuch, P.
Bryś, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106861.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
elongated object
laser instrument
crane rail
przedmiot wydłużony
urządzenie laserowe
żuraw
Opis:
The common aim of engineering surveys is to determine deviations from rectilinearity for elongated objects. We have developed a number of methods for measuring points that represent an elongated object. These are the constant straight (optical, laser, mechanical-string) method, the trigonometric method, geometric levelling method, photogrammetric methods and terrestrial laser scanning. When taking these measurements, it is crucial to have a direct access to the survey points of the measured object. Factors impeding the measurements include: adverse lighting conditions, vibration, dust, refractory effects, lack of direct access to the survey points, etc. The authors have developed a measurement methodology and designed a measuring set for taking measurements that enable to determine the location of survey points on an elongated object. The measurement is based on the constant straight method and the measuring set consists of the horizontal levelling staff and two laser pointers. The measuring set relies on the angular intersection (fixed angle) method. Intersection occurs when two laser beams meet. To determine the location of the survey point indicated by the mentioned laser beams, we used levelling staff readings taken with the surveying instrument that establishes the reference constant straight. Experimental studies carried out in the laboratory and in the field helped to determine the accuracy of measurements taken with the designed measuring set (the accuracy was below ± 1 mm) and revealed that this accuracy is comparable to accuracies achieved with famous classical measurement methods.
Źródło:
Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2015, 98; 52-59
2391-8365
2391-8152
Pojawia się w:
Reports on Geodesy and Geoinformatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja w planowaniu ruchu urządzeń dźwigowych - część I
Optimisation in planning motion of cranes - part I
Autorzy:
Maczyński, A.
Wojciech, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151412.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
funkcje napędowe
pozycjonowanie
stabilizacja
żuraw
optimisation
drive functions
positioning
stabilisation
crane
Opis:
Jest to pierwsza część pracy, w której przestawiono ogólne sformułowanie zadania optymalizacji dynamicznej polegającego na poszukiwaniu dyskretnych wartości funkcji napędowej, zapewniającej minimalizację pewnego funkcjonału (funkcji celu). Obliczenie wartości funkcjonału, która zależy od funkcji napędowej, wymaga całkowania równań ruchu układu, a więc rozwiązania prostego zadania dynamiki. Zaproponowany algorytm postępowania zilustrowano przykładami dotyczącymi poszukiwania optymalnych funkcji napędowych dla różnych żurawi.
In the paper a general formulation of a dynamic optimization task is presented. In the task the discreet values determining a drive function are searched. The optimal drive function has to minimize a specific functional (objective function). Calculating the value of the functional, that depends on the drive function requires integration of equations of the motion system, so the simple dynamic task has to be solved. The equations of the motion system may be presented in the form (1) - part I. The additional boundary conditions can be put on the drive function or on the elements of the vector of decisive variables. Algorithm of the proposed procedure has been illustrated by various examples of searching optimal drive functions for different types of cranes. Research of a drive function for a hoisting winch of an onshore crane that minimizes dynamic deformation of the rope during lifting the load from a floating ship are presented in the paper. Also a drive function of slewing of upper structure of a mobile telescopic crane that ensures the final load positioning is determined. The problem of stabilization of load position is solved for an offshore crane type A-frame. Effectiveness of proposed method of optimization has been experimentally verified on the laboratory stand. The method can be useful for initial analysis of control system of the crane and can constitute a base for investigations concerning so called "map of base functions".
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 375-379
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja w planowaniu ruchu urządzeń dźwigowych - część II
Optimisation in planning motion of cranes - part II
Autorzy:
Fałat, P.
Maczyński, A.
Wojciech, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151416.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
funkcje napędowe
pozycjonowanie
stabilizacja
żuraw
optimisation
drive functions
positioning
stabilisation
crane
Opis:
W pierwszej części artykułu (str. 375) przedstawiono ogólne sformułowanie zadania optymalizacji dynamicznej poszukiwana funkcji napędowej. W drugiej części przedstawiono kolejne przykłady zastosowania omawianej metody. Jeden z przykładów został zweryfikowany na stanowisku badawczym.
In the first part of the paper (p. 375) a general formulation of a dynamic optimization task is presented. In the second part different use examples of the method under discussion are shown. One example was verified on the test stand.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 380-384
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania przydatności i opłacalności stosowania żurawika HIAB-176 w transporcie drewna
Issledovanija progodnosti i rentabel'nosti primenenija gruzopod''emnogo krana HIAB-176 pri transporte drevesiny
Studies on the usefulness and profitability of the application of HIAB-176 davit in wood transportation
Autorzy:
Matusiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/815055.pdf
Data publikacji:
1971
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
technika lesna
drewno
transport
zurawie hydrauliczne
zuraw HIAB-176
przydatnosc
oplacalnosc
Źródło:
Sylwan; 1971, 115, 12
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the FLC controller’s settings on the precision of the positioning of a payload transferred by a mobile crane
Autorzy:
Kłosiński, J.
Janusz, J.
Nycz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387243.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
mobile crane
FLC controller
control system
żuraw samojezdny
sterownik FLC
system sterowania
Opis:
The paper presents a model of a control system of the slewing motion of a mobile crane in which the FLC controller was used, and then selected results of the numerical simulations of this model were presented. The influence of this controller’s settings on the precision with which the payload is positioned after it has been transferred to a target point for different angles of rotation of the jib, different lengths of the rope and different input signals of the controller was investigated.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 4; 181-184
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sistema kompensacii vetrovyh nagruzok dlâ obespečeniâ ustojčivosti bašennyh kranov ot oprokidyvaniâ
The compensation system of wind loading for control the tower cranes stability
Autorzy:
Sorokin, P.
Mishin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250422.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kompensacja wiatru
żuraw wieżowy
stabilność żurawia
wind compensation
tower crane
crane stability
Opis:
V statʹe rassmatrivaûtsâ voprosy razrabotki sistemy kompensacii vetrovyh nagruzok dlâ sohraneniâ ustojčivosti bašennyh kranov.
The article deals with the implementation of compensation system of wind loading for preserve tower cranes stability.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 817-825, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ typu i nastaw regulatora w układzie regulacji ruchu obrotowego żurawia na dokładność pozycjonowania ładunku
Influence of the type and parameters of the controller in the control system of the slewing crane motion on the accuracy of a payload positioning
Autorzy:
Kłosiński, J.
Janusz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253351.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ruch obrotowy
żuraw
pozycjonowanie ładunku
regulacja
payload positioning
slewing crane
control system
Opis:
Wahania ładunku przenoszonego przez urządzenia dźwigowe stanowią istotne utrudnienie w pracy urządzenia, wydłużają czas transportu, szczególnie wskutek oczekiwania na ich wytłumienie, a również mogą stanowić zagro-żenie dla obsługi i obiektów technologicznych znajdujących się w sąsiedztwie pracującego urządzenia. Mogą rów-nież utrudniać pozycjonowanie ładunku po jego przeniesieniu do punktu docelowego – jest to szczególnie ważne przy przenoszeniu dużych ładunków. Dlatego w niektórych urządzeniach dźwigowych instaluje się systemy sterowania umożliwiające minimalizację wahań ładunku w punkcie docelowym . W pracy zaprezentowano wyniki badań numerycznych modelu układu regulacji ruchu obrotowego żurawia samochodowego, w którym wykorzystano regulator FLC i regulator PI. Badano wpływ nastaw i typu regulatora na dokładność pozycjonowania ładunku po jego przeniesieniu do wybranego punktu docelowego dla różnych kątów obrotu wysięgnika i różnych sygnałów wejściowych regulatora.
The oscillations of the payload that is transferred by lifting equipment considerably hinder the work of the device and increase transportation time, especially because of the time that is needed to damp these oscil-lations, and they may also constitute a threat to the operators and technological facilities that are located in the vicinity of the working equipment. They may also hinder the positioning of the payload after it has been transferred to a target point – this is particularly important when heavy payloads are moved. Therefore, in certain lifting devices control systems are installed. Such systems make it possible to minimise the oscillations of the payload at a target point. This paper pre-sents the selected results of the numerical simulations of a model of a control system of the slewing motion of a mobile crane in which the FLC controller or PI controller was used. The influence of this controller’s settings on the precision with which the payload is posi-tioned after it has been transferred to a target point for different angles of rotation of the jib and different input signals of the controller was investigated.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 787-791, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the support system’s kinematic structure on selected kinematic and dynamic quantities of an experimental crane
Autorzy:
Trąbka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387073.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
experimental crane
multibody systems
supports
unilateral constraints
bilateral constraints
żuraw
układy wieloczłonowe
wspornik
Opis:
This paper presents a comparative analysis of two kinematic structures of the support system (with supports with bilateral and unilateral constraints), which were used in an experimental model of a crane. The computational model was developed by using the ADAMS software. The impact of the kinematic structure of the support system on selected kinematic and dynamic values that were recorded during the slewing motion was analysed. It was found, among other things, that an increased number of degrees of freedom of the support system leads to multiple distortions of time characteristics of kinematic and dynamic quantities.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2014, 8, 4; 189-193
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena przydatności i opłacalności stosowania żurawika samochodowego HDS-3 w pracach ładunkowych drewna
Ocenka prigodnosti i rentabelnosti primenehija avtokrana HDS-3 dlja pogruski drevesiny
Evaluation of the usability and remunerativeness of the use of truck davit HDS-3 in wood loading
Autorzy:
Kubiak, M.
Matusiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/824074.pdf
Data publikacji:
1971
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
technika lesna
drewno
transport
zaladunek
zurawie hydrauliczne
zuraw HDS-3
przydatnosc
oplacalnosc
Źródło:
Sylwan; 1971, 115, 06
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy ochrony zabytkowych mechanizmów wyciągowych
LES PROBLÈMES DE LA SAUVEGARDE DES APPAREILS DE LEVAGE ANCIENS
Autorzy:
Saładziak, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/535385.pdf
Data publikacji:
1966
Wydawca:
Narodowy Instytut Dziedzictwa
Tematy:
wyciągi budowlane
dreptaki
żuraw dreptakowy
kołowroty
naczynia do podnoszenia materiałów budowlanych
mechanizmy studni
Opis:
Jusqu’à nos jours se sont conservés sur le terrain de la Pologne quelques dizaines d’appareils de levage, monuments de science technique provenant des époques reculées. Parmi eux il y a 3 grues à barres, 12 cabestans, plus de dix treuils et quelques intéressants dispositifs hydrauliques, des vieux puits. Les appareils de levage ci-dessous décrits se trouvent: les grues à barres à Henryków (ancien couvent des Cisterciens), Legnica (église Notre 'Dame), Pelplin (ancienne église des Cisterciens — actuellement Cathédrale). Les cabestans se trouvent à Frombork-église post-cathédrale, Gdańsk — église des Dominicains, deux dans l’église des Franciscains, Cracovie — deux dans l'église Notre Dame, un dans l’église du St. iSacrement, Pelplin — deux dans l’église cathédrale, Wrocław — trois dans l’église de Ste. Elisabeth. Les treuils se trouvent en premier lieu à Cracovie, dans l’église Notre Dame où il y en a douze, à Gdańsk, l’un dans l’église des Dominicains et deux dans l’église des Franciscains. Las recherches futures en révéleront sûrement d’autres encore. Tous ces grues, treuils et cabestans servaient en général aux travaux de construction. Pourtant un certain nombre de treuils est employé pour remonter ou baisser les lustres dans le but de changer les ampules, antérieurement les bougies. Les monte-charges qui avaient trait aux travaux de construction se trouvent dans les combles des hautes églises gothiques. Pour certains de ces aippareils on a retrouvé les bennes qui servaient pour haler les charges. Selon les chiffres théoréthiques, la plus grande de ces grues à barres pouvait haler environ 500 kg étant desservie par 2 hommes, tandis que le plus grand des cabestans, desservi par 4 hommes, env. 400 kg. ^ Les investigations qu’on a faites ont révélé jusqu’alors deux schémas-type de la disposition des cabestans dans le bâtiment. Selon le 1er type- le cabestan se trouve dans les combles de l’église au- dessus de la nef principale, 3 à 4 m de distance du pignon de la façade principale dans laquelle se trouve l’orifice pour faire entrer le matériel de la charge. Une poutre est placée au-dessus (fixée ou basculante) avec le rouleau qui commande la corde. Dans le second exemple le cabestan est placé au-dessus du choeur et la charge entre par l’orifice percé dans le toit. Au-dessus de l’orifice se trouve la poutre fixée ou basculante avec les rouleaux dirigeant les cordes. Les collatéraux dans les églises de plusieurs nefs , pouvaient avoir chacun leur cabestan ou treuil. Par ^ ex. Wrocław, église Ste. Elisabeth — les treuils sont placés au centre des combles. La grue à barres dans l’église de Pelplin se trouve à l’intersection du tran sept e t de la nef principale. A l’éta t actuel des recherches on ne peut encore mettre une date sur l’installation de ces appareils à la place qu’ils occupent actuellement. Il n ’y a que le treuil de Legnica qui possède un „acte de naissance” valable. Il fut aménagé au début du XIXe siècle pour des travaux ayant tra it à la reconstruction de l’église. Il semble être le plus récent parmi les autres ce qui est attesté d’ailleurs non seulement par sa forme, mais aussi par l’état de conservation dans lequel il se trouve. Quelques éléments de la façade de l’église et de sa toiture suggèrent un aménagement fait en prévision de l’installation susdite. L’état de conservation des treuils et des cabestans varie. Il est particulièrement déplorable quant au plus intéressant de ces dispositifs — celui de Henryków. Les autres, sauf celui de Legnica et ceux de Cracovie, démontrent des deffections plus ou moins poussées. L’état du matériel dont ils sont construits est satisfaisant. Tous les endommagements sont plutôt mécaniques. Les appareils de levage dont il s ’agit ne sont pas actuellement accessibles au public, mais seulement aux groupes restreints de visiteurs particulièrement intéressés. Avec quelques investissements peu coûteux et après quelques traitements de conservation, ils pourraient constituer un aimant pour les touristes. Uni autre et non moins important problème constitue la protection et conservation d’anciens dispositifs hydrauliques, de vieux puits aménagés dans les monastères et les châteaux. Déjà dans l’intervalle des deux guerres on commença à les remplacer par des pompes produites en serie. Ce procédé continue e t prend de l’extension après la dernière guerre. Dans les villages on a installé des conduites d’eau et des hydrophores. Les vieux puits ne furent entourés de protection qu’en cas exceptionnel et dans cette situation, d’ici quelques années il sera difficile de retrouver un monument de science technique de ce genre, il faudrait donc se décider et entreprendre une activité énergique de sauvegarde et de conservation. Au cas où la chose serait impossible „in situ” le vieux puits devrait être transporté dans un skansen.
Źródło:
Ochrona Zabytków; 1966, 1; 55-71
0029-8247
Pojawia się w:
Ochrona Zabytków
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt samozakleszczającego się zawiesia żurawia samochodowego
Project alone jamming oneself sling along cars cranes
Autorzy:
Budniak, Z.
Chudy, J.
Jasiukajtis, Ł.
Wojcieszak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316804.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
CAD
zawiesie
żuraw samochodowy
samozakleszczanie
analiza MES
sling
truck crane
alone jamming
FEM analysis
Opis:
W artykule omówiony został projekt samozakleszczającego się zawiesia wykorzystywanego do przeładunku towarów o gabarytach od 275 mm do jednego metra oraz o masie maksymalnej wynoszącej 6800 kg. Zawiesie to umożliwia jednoosobową obsługę przy wyładowywaniu ładunków ze skrzyni ładunkowej samochodu.
The article is describing the project alone jamming oneself sling along with analysis of stresses of Messes. they carried out a project with 3D model with the SolidWorks 2010 program.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 56-62
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptacja żurawia przenośnego do innych zastosowań w świetle obowiązujących norm – studium przypadku
Adaptation of truck crane to other applications in the light of applicable standards - case study
Autorzy:
Mizgała, J.
Stawinoga, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112939.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
normy maszynowe
normy zharmonizowane
bezpieczeństwo
żuraw przenośny
machinery standards
harmonized standards
safety
truck crane
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie zastosowania żurawi przenośnych, stosowanych głównie do przemieszczania ładunków do innych potrzeb, zwłaszcza związanych z transportem ludzi. Obowiązujące w Unii Europejskiej prawo (w szczególności Dyrektywy Nowego Podejścia), nakłada na urządzenia techniczne wymóg spełnienia przez nie odpowiednich warunków w zakresie ochrony zdrowia i bezpieczeństwa. Do obrotu może być wprowadzona tylko taka maszyna, która nie stwarza zagrożeń lub poziom ryzyka przy jej wykorzystaniu jest znany i akceptowalny. Definiują go normy europejskie, zwane w tym przypadku normami zharmonizowanymi. Jeśli dane urządzenie może mieć różne zastosowania, musi spełniać wymagania różnych norm zharmonizowanych. Wymusza to często konieczność dokonywania w nich zmian konstrukcyjnych.
The article discusses the issue of the mobile cranes, used primarily for moving cargoes to other needs, especially related to transport people. The applicable law in the European Union (in particular the New Approach Directives), imposes a requirement on technical equipment to meet the relevant conditions for the protection of health and safety. Marketing authorization may be granted only to a machine which does not pose a threat or when risk levels during its use are known and acceptable. The levels are defined by European standards which, in this case, are called harmonized standards. If a device can have various applications, it must meet the requirements of various harmonized standards. This often forces the need to make structural changes to them.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 2 (11); 149-160
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 48

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies