Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Structure of friction products and the surface of tribological system elements

Autorzy:

Brzózka, K.
Żurowski, W.
Górka, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/147924.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Chemii i Techniki Jądrowej

Tematy:

abrasive wear
Mössbauer spectroscopy
wear resistance

Opis:

The goal of the paper is to identify characteristic features of the surfaces of rubbing bodies and friction products, which come into being when friction processes are realized under optimal conditions, regarding wear resistance. Mössbauer investigations carried out both in scattering and transmission arrangement have evidenced, between others, differences in oxides content and their phase composition, depending on the temperature of tribological system in the course of friction test. It has been found that the wear products obtained at the optimal temperature are composed of the much smaller particles than those produced at lower or at higher temperature.

Źródło:

Nukleonika; 2013, 58, 1; 99-103
0029-5922
1508-5791

Pojawia się w:

Nukleonika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Optimization of Tribological Parameters of Pre-Positioned Wire Based Electron Beam Additive Manufactured Ti-6Al-4V Alloy

Autorzy:

Manjunath, Anandan
Anandakrishnan, V.
Ramachandra, S.
Parthiban, Kannan
Sathish, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2106567.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

additive manufacturing
dry sliding wear
titanium alloy
wear analysis
wear mechanisms

Opis:

The versatile application of titanium alloy in the aerospace industry and it’s hard to machine characteristics focus towards the additive manufacturing. The Ti-6Al-4V alloy is manufactured using the electron beam source with a novel method of prepositioned titanium alloy wires. The tribology of the additive manufactured titanium alloy under dry sliding condition is experimented and analysed using Taguchi technique. The targeted objective of minimum tribological responses are attained with the identified optimal parameters as load - 9.81 N, sliding velocity - 3 m/s, sliding distance - 3000 m for minimum specific wear rate and load - 9.81 N, sliding velocity - 3 m/s, sliding distance - 1000 m for minimum coefficient of friction. Among the parameters tested, load is found to be the dominant factor on the tribology of additively manufactured titanium alloy. The morphological analysis on the worn surface and debris revealed the existence of abrasion, delamination and adhesion wear mechanisms. The increase in the load dominantly showed the appearance of delamination mechanism.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 2; 447--454
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

A study on transient wear behavior of new freight wheel profiles due to two points contact in curve negotiation

Autorzy:

Shadfar, M.
Molatefi, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279277.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

three pieces bogie
Specht wear theory
wear depth
incompatible contact
rail side wear

Opis:

Systematic examinations on wear behavior of stick/slip contact around metal on metal have shown that the dissipated energy and contact forces are two important parameters of wear of wheels and rails. Nevertheless, an accurate estimation of these parameters is still a great challenge. Recent developments of non-linear dynamical models and simulation of operational conditions have tried to find a solution of this challenge. These results are used as the input to calculations of wear propagation. Though, the dynamic model should be able to predict wheel-rail interaction with high accuracy. In addition, wheel-rail wear is a function of several other parameters whose their integrated influence becomes more than the main discussed ones. In this study, with the help of multi-body dynamics (MBD), an open wagon equipped with three pieces bogies, considering non-linear effects of friction wedges and structural clearances is modeled in Universal Mechanism. Tangent and curved sections of the track considering random vertical and lateral irregularities are simulated. The simulation results are used to calculate wear of both left and right wheels separately. Specht’s wear model based on Archard’s wear model is used. The studied parameters are the rail side coefficient of friction, track quality, track curvature, velocity and rail side wear. Finally, the effects of mentioned parameters are studied on wear depth and wear pattern of new wheel profiles under incompatible contact (which occurs in Iran railway network). The results show different wear volume and wear pattern compared to compatible contact.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 2; 621-634
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Tire wear modeling
Моделирование износа шин

Autorzy:

Ivanov, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375433.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

tire wear
wear modelling
zużycie opon
modelowanie zużycia

Opis:

On the basis of a known relationship, an enhanced model for specific tire wear per kilometer has been developed. It is appropriate for practical use - for evaluation of the influence of different factors. Two types of experiments have been carried out with a testing device - one without sideslip, but with a known longitudinal slip, and the other one with the same longitudinal slip but also with a known sideslip. As a result, the coefficients of the proportion of the developed model have been evaluated. After the model validation, an analytical investigation concerning the influence of tire pressure, sideslip and longitudinal slip on the tire wear has been carried out. The results are presented graphically.
На основе известной зависимости разработана модель относительного износа шин в зависимости от пробега. Она подходящая для практического использования – оценки влияния разных факторов. Два типа эксперимента проведены с помощью испытательной установки – один без поперечного увода и с известным продольным скольжением, а другой с тем самым скольжением, но и с известным уводом. В результате получены коэффициенты пропорциональности модели. После проверки модели, проведено аналитическое исследование влияния давления в шине, увода и продольного скольжения на относительный износ шины. Приведены графические результаты.

Źródło:

Transport Problems; 2016, 11, 3; 111-120
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Evaluation of Adhesive Wear Mechanism for Application in Hybrid Tool Wear Model in Hot Forging Process

Autorzy:

Wilkus, M.
Rauch, Ł.
Szeliga, D.
Pietrzyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/352299.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

tool wear
adhesion
forging
wear mechanisms
synergetic model

Opis:

In hot forging process, tool life is an important factor which influences the economy of production. Wear mechanisms in these processes are dependent on each other, so modeling of them is a difficult problem. The present research is focused on development of a hybrid tool wear model for hot forging processes and evaluation of adding adhesive mechanism component to this model. Although adhesive wear is dominant in cases, in which sliding distances are large, there is a group of hot forging processes, in which adhesion is an important factor in specific tool parts. In the paper, a proposed hybrid tool wear model has been described and various adhesive wear models have been reviewed. The feasible model has been chosen, adapted and implemented. It has been shown that adding adhesive wear model increases predictive capabilities of the global hybrid tool wear model as far as characteristic hot forging processes is considered.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1395-1402
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Opredelenie resursa vosstanovlennykh detalejj avtotransportnykh sredstv
Determination of parts recovery resources motor vehicles

Autorzy:

Ruzhylo, Z.
Kyurchev, S.
Rogovskiy, L.
Melnyk, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76885.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

wear
motor vehicle
operation
wear degree
vehicle mileage

Opis:

Анализируются виды износа, возникающие при эксплуатации автотранспортных средств. Рассматривается зависимость степени износа от пробега автомобиля.
Analyzes the types of wear selfarising in operation of motor vehicles. We consider dependence of degree of wear on mileage of vehicle.

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Scuffing wear of the tribological pairs under oscillatory motion
Zużycie typu scuffing w parach tribologicznych w ruchu oscylacyjnym

Autorzy:

Guzowski, S.
Zając, G.
Kaczor, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/971608.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tribological wear
scuffing wear
adhesion
zużycie tribologiczne
scuffing
adhezja

Opis:

The surfaces of the friction pairs in oscillatory motion are exposed to the complex wear processes. Scuffing is a specific wear process, which comprises abrasive and adhesive wear. This paper presents the results of the preliminary scuffing tests, conducted on the T-05 test machine under oscillatory motion in the line contact. The results obtained from the tests confirmed the high probability of the scuffing occurrence under the assumed tests conditions. This is the basis for the planning of further research in this area.
Powierzchnie par ciernych współpracujących w ruchu oscylacyjnym narażone są na złożone procesy zużycia tribologicznego. Szczególnym przypadkiem procesu zużycia jest scuffing, które łączy elementy zużycia ściernego i adhezyjnego. W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych zużycia scuffing wykonanych przez autorów na testerze T-05. Badania przeprowadzono na modelu rolka–klocek o styku liniowym w ruchu oscylacyjnym. Wyniki badań zużyciowych potwierdziły, że dla przyjętych wartości parametrów istnieje duże prawdopodobieństwo rozwoju zużycia scuffing. Uzyskane wyniki są podstawą do planowania dalszych badań w tym zakresie.

Źródło:

Tribologia; 2016, 269, 5; 31-40
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Quantitative and Qualitative Comparison of Tribological Properties of Railway Rails with and without Heat Treatment

Autorzy:

Bąkowski, H.
Piwnik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351381.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

fatigue wear
wear products
crack
metallographic examination
operational factors

Opis:

The paper provides a comprehensive presentation of the influence of operating parameters on the tribological properties of the wheel-rail couple. Apart from wear and a friction coefficient, the tribological properties also comprise stereological parameters of flaky wear products. The tribological tests were carried out according to an experimental plan, which took account of the complex influence of operational factors on the size and shape of flaky wear products. This enabled defining the type and intensity of wear, depending on the variable operational parameters. In order to explain the wear mechanism, quantitative, qualitative, and profilographometric metallographic examinations were made.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 469--474
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Wear-Fatigue Study of Carbon Steels

Autorzy:

Hejwowski, Tadeusz
Szala, Mirosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2123291.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

fatigue
abrasive wear
carbon steel
wear
cast steel
structural steel
erosive wear
skin hardening steel

Opis:

The process of conjoined stress cycling and abrasive or erosive wear is encountered in industry. However, very scant attention has been paid till now to this issue. The paper presents two test rigs designed and built to cope with this experimental problem. Tests were carried out on the range of pure iron (Armco), carbon steels namely S235JR, C45, C70U, C80U, C110U and unalloyed cast steels (L40III, L45III and L50III). Tested iron-based alloys differ in chemical composition, microstructure and Brinell hardness ranging from 80HB to 350HB. Stress cycling caused strain hardening of ferrite in hypoeutectoid steels and thus reduced their abrasive wear loss. In the hypereutectoid steel stress cycling impaired integrity of the microstructure thus increasing abrasive wear loss. Alternating stresses enhanced ploughing and cutting micromechanisms of erosion. Tensile stress in the tested cast steel had a stronger effect on wear loss than the prior stress history.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 179--190
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The analysis of the influence of UHMWPE modification on the wear resistance

Autorzy:

Sedlacek, R.
Vondrova, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/285018.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów

Tematy:

UHMWPE
wear resistance

Źródło:

Engineering of Biomaterials; 2007, 10, no. 63-64; 2-4
1429-7248

Pojawia się w:

Engineering of Biomaterials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Study of coatings obtained from alloy Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr

Autorzy:

Pashechko, M.
Dziedzic, K.
Barszcz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103061.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wear
friction
welding

Opis:

Tribological behaviour of coatings obtained from eutectic alloy Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr was studied. The coatings were obtained by the method of gas metal arc welding (GMA) with use of powder wire. GMA welding method is widely used for the regeneration of machine parts. Eutectic Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloys can be used to obtain high quality coatings resistant to wear and corrosion. Pin-on-disk dry sliding wear tests at sliding speeds 0.4 m/s and under load 10 MPa were conducted for pin specimens. During friction a typical tribological behavior was observed. The mechanism of wear was mechanical-chemical.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 194-198
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Experimental Determination of the Synergistic Components of Tribocorrosive Wear of Ni-Cu-Mo-Ausferritic Ductile Iron

Autorzy:

Wieczorek, A. N.
Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350818.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ADI
tribocorrosion
wear

Opis:

The paper presents results of a two-stage study on the tribocorrosive wear of ADI alloy cast iron containing Ni and Cu. In the first stage of the wear tests with use test rig type pin-on-plate, there were determined the parameters of the process of tribocorrosion of the ADI cast iron in 3.5% NaCl solution. In the second stage, the tests were carried out on a test rig simulating real operating conditions of chain wheels used in armoured face conveyors. The purpose of this study was to demonstrate the impact of the combined action of corrosive agents (water and NaCl) and quartz abrasive on the wear of the wheels tested. As part of the test, the abrasive wear in the presence of the abrasive material alone and in the presence of a mixture of the abrasive material, water and NaCl was determined. The microstructure and the hardness of the surface layer as a function of the distance from the surface were also determined. During the study it has been found that regardless of the type of test there is a synergy between the effects of corrosion and friction which led to an increase of the resulting wear by 30%.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 87-97
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Prediction of Tribocorrosive Properties of ADI Containing Ni-Cu-Mo

Autorzy:

Wieczorek, A. N.
Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/354058.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ADI
tribocorrosion
wear

Opis:

In the case of mining machines, tribocorrosion damage is often observed. This type of consumption is caused by the joint action of mining environment factors such as abrasive and water. The search for methods to counteract tribocorrosion is of great practical importance, but it must be combined with the knowledge of methods of forecasting the value of wear. This paper presents a model of prediction of tribocorrosive wear adapted to corrodible materials – ADI containing Ni and Cu, with the strength class of 800 MPa – and results of a two-stage study on the tribocorrosive wear. Presented results indicate a distinct effect of synergy between friction and corrosion in the total wear of ADI. The tribocorrosion tests confimed the adequacy of the model developed for the ADI.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 3; 1417-1422
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Analytical assessments of selected main engine pistons drawing out records and record of cylinder oil feed rates

Autorzy:

Kamiński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360034.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

cylinder liner wear
piston rings wear
cylinder oil feed rate

Opis:

The paper presents the analytical assessment of main engine piston drawing out records and record of cylinder oil feed rates. Collated and analyzed the wear records of cylinder liners and piston rings of main engines installed in three ships on the basis of the measurements at main engine piston drawing out measured during dry dock main engine overhauls. An analytical data have been taken from operating records. Author presents a summary of the results of these surveys and analytical assessments made for selected three vessels (VLCC) with Main Engines B&W Man MC series.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 56-60
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Wizyjny system diagnostyki stanu ostrza przy toczeniu
Vision tool wear diagnosis system in turning

Autorzy:

Żaczek, J.
Bombiński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270191.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

diagnostyka narzędzia
toczenie
zużycie ostrza
tool wear diagnosis
turning
blade wear

Opis:

System diagnostyki stanu narzędzia jest wciąż brakującym elementem wyposażenia zaawansowanych maszyn do obróbki skrawaniem. Efektywny układ tego typu zwiększyłby wydajność obróbki, przy jednoczesnym wzroście dokładności i niezawodności. Pozwoliłby również na pełną, elastyczną automatyzację wytwarzania. W artykule przedstawiono działający na tokarce CNC system wizyjny do diagnostyki stanu narzędzia przy toczeniu. Zdjęcie narzędzia wykonywane jest w określonych przerwach w obróbce, a następnie wyznaczany jest poziom zużycia ostrza wykorzystując do tego metody cyfrowego przetwarzania obrazu. Główną zaletą systemu jest możliwość oceny stanu ostrza skrawającego narzędzi o różnych geometriach. Ponadto system poprawnie wskazuje obszar zużycia ostrza niezależnie od własności powierzchni narzędzia, takich jak kolor, czy refleksyjność. Co więcej rozwiązano także problem powstawania narostów, które powodują błędne określenie poziomu zużycia. System testowano w czasie obróbki z zastosowaniem narzędzi o różnej geometrii i różnych powierzchniach zewnętrznych. Testy potwierdziły skuteczność układu.
This paper presents an on machine vision turning tool wear diagnosis system, mounted on the CNC lathe. The tool image is taken between subsequent operations, and then the tool wear is evaluated using digital image processing. The main advantage of the system is capacity of tool wear evaluation of tools with different geometry. Moreover, the system correctly indicates the area of tool wear, regardless of the tool surface properties, such as color or reflectivity. In addition there is also the appearance of an adhered chip problem solved. Without this achievement the system could not be able to indicate the tool wear correctly. The system performance was tested with two turning tools with different cutting edge angles. Tests were performed automatically during whole tool lives of both. The results verify the efficiency of the system.

Źródło:

Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 1; 30-41
1426-708X

Pojawia się w:

Inżynieria Maszyn

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Comparative evaluation of wear behavior of tribo-pairs in reciprocating pumps with multiple materials under different conditions

Autorzy:

Li, Ran
Wei, Wenshu
Liu, Hao
Wang, Dalong
Ye, Jian
Li, Shoubin
Wang, Wei
Wu, Huigang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200870.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

reciprocating pump
tribo-pair
cast iron pin
wear behavior
wear resistance

Opis:

In the study of wear behavior of tribo-pairs in reciprocating pumps, the tribo-pairs can be considered as contact pairs consisting of a disc and pin. In this paper, pin-on-disc wear tests were carried out by using two types of cast iron pin specimens with different materials. Additionally, the effects of the lubrication condition, test load, diamond-like carbon (DLC) coating and plateau honing cross-hatch pattern on wear behavior of the tribo-pairs were investigated. Experimental results based on surface topography analysis and scanning elec- tron micrograph (SEM) analysis show that the lubricant and DLC coating have a positive effect on wear resistance of test specimens. Disc specimens of three material types (i.e. ISO 185/JL/250, tin-bronze, zirconia) are able to show good anti-wear behavior. The tribo-pairs composed of spheroidal graphite cast irons as well as implementation of the plateau honing cross hatch on disc specimens have no significant effect on the wear resistance. The Archard model was used to estimate abrasive wear under dry conditions, which was over-predicted compared to the experimental results.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 77--87
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Identification of factors that differentiate motor vehicles that have experienced wear or failure of brake system components during the warranty service period

Autorzy:

Sliż, Piotr
Wycinka, Ewa

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038232.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

failure
warranty service
passenger vehicles
commercial vehicles
brake system
brake disc
wear
brake mechanism
wear factors
wear analysis

Opis:

The paper focuses on issues related to selected automotive brakes with the aim of applying the proposed methodology to other structural systems of this type. The main aim of the paper is to identify the factors that differentiate the course of wear and occurrence of a fault in brake system components of passenger cars and light commercial vehicles during the warranty service period. The following methods were used in this study: systematic literature review, process analysis, and descriptive and inferential statistics, including analysis of variance and multiple classification analysis. As a result of an analysis of 295 brake system repairs, six differentiating factors that allowed for ex post analysis of the repairs were identified. An analysis of the interaction of these factors made it possible to distinguish three groups of motor vehicles depending on the cause of failure of the braking system. Based on the data generated in the warranty process, it is possible to determine the factors that differentiate the occurrence of a fault and the course of brake disc and pad wear.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 430-442
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Możliwości zwiększania odporności na zużywanie układów ciernych
Possibilities for reduction of the friction wearing

Autorzy:

Żurowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/234819.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia

Tematy:

zużywanie tribologiczne
tribological wear

Opis:

W pracy przedstawiono podstawy teoretyczne maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne układów ciał stałych. Zaprezentowano metodykę badawczą i stanowisko do badania tarcia technicznie suchego metali. Ponadto przedstawiono wnioski z badań próbek metali w warunkach maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Stwierdzają one, że maksymalizacja odporności na zużywanie tribologiczne warunkowana jest zachodzeniem w systemie tribologicznym procesów stacjonarnych, gdy temperatura styku tarciowego jest zbliżona do temperatury charakterystycznej. Występuje wtedy równowaga między ilością rozpraszanej energii mechanicznej i energią odprowadzaną z systemu do otoczenia na sposób ciepła.
Some theoretical background information is presented in the paper on the wearing of the solid materials caused by the friction process. A testing method and an experimental set-up for experiments with the dry metal friction is presented. Moreover some conclusions are included from tests of metal samples carried out in the conditions of maximum resistance against friction wearing. They say that the maximum resistance occurs when a stationary process takes place in the friction system at the rate temperature. Then the balance exists between the dissipated mechanical energy and the energy taken out from the system in the form of the heat.

Źródło:

Problemy Techniki Uzbrojenia; 2007, R. 36, z. 101; 143-150
1230-3801

Pojawia się w:

Problemy Techniki Uzbrojenia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Wpływ parametrów obróbki na miejsce powstawania zużycia i intensywność procesu zużywania wierteł
The influence of machining parameters on the place of formation and intensity of the wear process of drills

Autorzy:

Jaworski, J.
Kluz, R.
Trzepieciński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/971353.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

dynamika zużywania
wiercenie
zużycie wiertła
dynamics of wear
drilling
drill wear

Opis:

W celu określenia zużycia wierteł podczas ich eksploatacji, przy stałych parametrach skrawania, w czasie jednego przyjętego okresu trwałości, przeprowadzono serię badań trwałościowych wierteł wykonanych ze stali szybkotnącej HS2-5-1. Badania prowadzono podczas obróbki otworów na próbkach z żeliwa sferoidalnego ENGJS-500-7 o twardości 200 HB. Obserwacje zużycia prowadzano na wszystkich elementach części skrawającej wiertła. Oceny stopnia zużycia dokonywano na podstawie maksymalnych liniowych wielkości zużycia na rozpatrywanych powierzchniach. Maksymalne zużycie zaobserwowano na powierzchni przyłożenia, w miejscu przecięcia jej z powierzchnią łysinek. Zużycie na powierzchni przyłożenia zmniejsza się w kierunku osi wiertła i ma kształt trójkąta. Zużycia powierzchni natarcia nie zaobserwowano. Podczas eksploatacji wierteł z różnymi parametrami skrawania utrata ich skrawności następuje dla różnych wartościach wskaźników zużycia.
To determine the wear of drills during their operation, at constant cutting parameters during the one approved tool life under the cut, a series of durability tests of drills made of HS2-5-1 were carried out. The study was conducted during the machining of holes on the samples made of cast iron ENGJS-500-7 with a hardness of 200 HB. Observations of the wear were carried out on all elements of the cutting part of the drill. The evaluation of the wear degree was performed according to the maximum line wear size on the analysed surfaces. The maximum level of the wear was observed on the tool flank at their intersection with the surface of the drill margin. The size of the tool flank wear decreases in the direction of the drill axis and has the shape of a triangle. The wear of the rake face was not observed. During the drill’s operation with different cutting parameters, a loss of their cutting ability occurs for different values of wear indicators.

Źródło:

Tribologia; 2014, 3; 81-90
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Badania zużycia płyt gumowych stosowanych na okładziny w kopalniach
Research of wear of rubber plates to be applied as a lining material in mines

Autorzy:

Rogula, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189970.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

guma
zużycie
rubber
wear

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań tribologicznych próbek wykonanych z czterech mieszanek gumowych, które stosowane są jako okładziny np. skipów w kopalniach. Próbki poddano procesowi ścierania przy zastosowaniu luźnego ścierniwa, które przesuwało się i uderzało w powierzchnię próbek przy obrocie bębna badawczego. Do oceny wielkości zużycia gumy zastosowano metodę wagową oraz przeprowadzono analizę wyglądu powierzchni próbek przy zastosowaniu mikroskopu.
The article presents the research results of the wear of rubber samples being applied as protective plates in mines. The samples were abraded by abrasive loose particles. The particles were both sliding and impacting the surface layer of rubber sample while in drum-tube rotation. The weight method was used to measure wear. The rubber surface was also analysed with the aid of a microscope. It was concluded that the hardness of rubber has influence for the its wear. EPDM and Silicone rubbers with 60Shore degree hardness, the maximal had Viton 75Shore has the lowest loosening of mass. Materials with vulcanised fibres had the higher wear than materials without fibres.

Źródło:

Tribologia; 2012, 4; 211-217
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

The Influence of Geometrical Parameters of a Tool on its Wear in Selected Technological Processes

Autorzy:

Nowotyńska, Irena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2023948.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wear
extrusion
drawing
tool

Opis:

Forecasting the durability of tools for various technological processes, determining the dominant destructive mechanisms or their impact on the "life time" of the tool is very important. In the paper presents the research on tools wear of different geometric parameters in selected plastic working processes were presented. Numerical calculations of the tool wear in the process of forward extrusion and drawing were carried out using the MSC MARC program, based on the Finite Element Method. In order to determine the amount of wear of dies and drawing dies, the Archard model was applied. The model was implemented in the FEM-based program. As a result of the research, the areas on the surface of tools, which are particularly exposed to significant wear were determined, depending on their geometry.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 198-207
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Impact of Slip Speed on the Wear Intensity of 38GSA and HARDOX 500 STEELS
Wpływ prędkości poślizgu na intensywność zużywania ściernego stali 38GSA I HARDOX 500

Autorzy:

Tarasiuk, W.
Napiórkowski, J.
Ligier, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189740.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

slip speed
abrasive wear
wear intensity
prędkość poślizgu
zużycie ścierne
intensywność zużywania

Opis:

The study shows the results of experimental tests on the wear intensity of 38GSA and Hardox 500 steels in combination with a silicate material in relation to the slip speed. In order to reflect the actual working conditions, the counter sample was cut out of a 1NF class 15 silicate brick. The granulometric composition of the sand-lime mixture ranges from 0.1 to 5 mm. Slip speeds were selected to be close to the real conditions in which construction products and aggregates are transported.
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych dotyczących intensywności zużywania stali Hardox 500 i 38GSA w skojarzeniu z materiałem silikatowym w zależności od prędkości poślizgu. Aby oddać rzeczywiste warunki pracy, przeciwpróbka została wycięta z cegły silikatowej 1NF klasy 15. Skład granulometryczny mieszanki wapienno-piaskowej zawiera się w przedziale od 0,1 do 5 mm. Prędkości poślizgu dobrano tak, aby były zbliżone do realnych warunków, w których transportowane są wyroby budowlane i kruszywa.

Źródło:

Tribologia; 2018, 280, 4; 121-125
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Model elementarnego procesu zużywania ściernego
Model of the elementary process of abrasive wear

Autorzy:

Sadowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190463.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

zużywanie ścierne
cząstka zużycia
praca tarcia
abrasive wear
wear particle
friction work

Opis:

W pracy przyjęto model geometryczny ścierania metali ziarnem w kształcie stożka. Dla powyższego założenia określono sposób wyznaczania geometrii cząstek zużycia oraz związanych z nimi porcji energii mechanicznej. Uwzględniono pracę tarcia, twardość materiału, obciążenie normalne pary tarciowej, liniową intensywność zużywania, wymiary powierzchni nominalnej styku ciał oraz współczynnik sprawności zużywania. Przytoczono wybrane przykłady obliczeń charakterystyk geometrycznych i energetycznych cząstek zużycia dla mechanizmu zużywania ściernego metali.
The work assumed a geometric model of metal abrasion with a coneshaped grain. This assumption was used to define a method to calculate wear particle geometry and connect them with portions of mechanical energy. Friction work, the hardness of material, the standard load of the friction pair, the linear intensity of wear, the size of the nominal surface of object contact, and the coefficient of the efficiency of wear were all taken into account. Selected examples of calculations of geometric and energy characteristics wear particles for abrasive wear mechanism of metals are given.

Źródło:

Tribologia; 2009, 4; 179-188
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Polowe badania intensywności zużycia wybranych gatunków stali
Field investigations of wear of chosen kinds of steel

Autorzy:

Kostencki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291199.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

stal
zużycie ścierne
nacisk gleby
zużycie
steel
abrasive wear
soil pressure
wear

Opis:

W warunkach polowych oceniono intensywność zużycia dwóch gatunków stali stosowanych przez producentów sprzętu rolniczego na elementy robocze pracujące w glebie. Badania wykonano na glebach piaszczystych o wilgotności około 10,5%. Określono jednostkową liniową oraz masową intensywność zużycia obu stali, przy trzech wartościach nacisku gleby. Ustalono również wartości współczynników występujących w potęgowym modelu zużycia.
Estimation of wear intensity of two kinds of steel used by manufacturers of agricultural equipment to production of elements working in soil was conducted in field conditions. Tests were executed on sandy soils having moisture ca 10.5%. Linear as well as mass unitary intensity of wearing of these steels at three values of pressure of soil was stated. The values of coefficients occurrent in the power model of wear were also established.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 405-413
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Concept for a Research Methodology of Surface Topography – Testing and Analysis of Tribological Wear Traces
Koncepcja metodyki badań topografii powierzchni – badanie i analiza tribologicznych śladów zużycia

Autorzy:

Niemczewska-Wójcik, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200625.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tribological wear
wear mechanism
wear traces
surface topography
research methodology
zużycie tribologiczne
mechanizm zużycia
ślad zużycia
topografia powierzchni
metodyka badań

Opis:

The methodology of surface topography research plays a key role in identifying and describing the wear mechanism, including the tribological wear traces. In the published literature, wear traces are most often described based on the surface morphology created in the operation process (microscopic image – optical microscope OM, scanning electron microscope SEM, atomic force microscope AFM); less frequently used are 2D profile description (contact or non-contact profilometer) or 3D topography (profilometer, confocal microscope, interference microscope, focus variation microscope). Each method of testing the worn surface has its own characteristics and purposefulness of use. The combination of different methods enables a comprehensive assessment of the surface topography created in the operation process and the characterisation of tribological wear traces.This work presents the main issues in the range of research methodology of the surface topography created in the operation process (operated/worn surface topography) – the purpose of research, research programme, research methods and tools, analysis of research results (quantitative – parametric and qualitative – non parametric). The research methodology of the surface topography and tribological wear traces is presented on selected examples. The method of conducting a comprehensive analysis, including all elements – surface morphology, 2D profile analysis and 3D topographic analysis – is discussed.
Metodyka badań topografii powierzchni odgrywa kluczową rolę w identyfikowaniu i opisie mechanizmów zużycia, w tym śladów zużycia tribologicznego. W publikowanych pracach najczęściej identyfikacja śladów zużycia przeprowadzana jest na podstawie morfologii powierzchni eksploatowanej (obraz mikroskopowy – mikroskop optyczny OM, skaningowy mikroskop elektronowy SEM, mikroskop sił atomowych AFM), rzadziej stosowane są opisy profilu 2D (profilometr stykowy lub bezstykowy) czy topografii 3D (mikroskop konfokalny, mikroskop interferencyjny, mikroskop różnicowania ogniskowego). Każda z metod badań powierzchni eksploatowanej ma swoją charakterystykę oraz celowość zastosowania. Połączenie różnych metod umożliwia kompleksową ocenę powierzchni eksploatowanej oraz charakterystykę śladów zużycia tribologicznego. W niniejszym opracowaniu przedstawiono główne zagadnienia w zakresie metodyki badań powierzchni eksploatowanej – cel badań, program badań, metody i narzędzia badawcze, analiza wyników badań (ilościowa – parametryczna oraz jakościowa – nieparametryczna). Metodykę badań powierzchni eksploatowanej i śladów zużycia tribologicznego zaprezentowano na wybranych przykładach. Omówiono sposób przeprowadzenia kompleksowej analizy, obejmującej wszystkie elementy – morfologię powierzchni, analizę profilową 2D oraz analizę topograficzną 3D.

Źródło:

Tribologia; 2022, 4; 31--38
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Influence of Tempering Temperature on the Abrasive Wear of High-Strength, Martensitic Boron Steel Hardox Extreme
Wpływ temperatury odpuszczania na zużycie ścierne wysokowytrzymałej martenzytycznej stali borowej Hardox Extreme

Autorzy:

Zemlik, Martyna
Konat, Łukasz
Grygier, Dominika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27310180.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wear-resistant steel
martensitic steel
abrasive wear testing
abrasive wear
tempering
odporność na zużycie ścierne
stal martenzytyczna
zużycie ścierne
odpuszczanie

Opis:

The article discusses the microstructural and wear aspects of high-strength, martensitic boron steel Hardox Extreme. It is characterised by a hardness well in excess of 600 HBW and a static tensile strength Rm over 2000 MPa, which provides high resistance under abrasive wear conditions. However, such high mechanical properties reduce the steel's ductility parameters, including impact strength, elongation and area reduction. Examples of components exposed to abrasive wear, including ploughshares, cultivator teeth, excavator buckets or chutes, also require satisfactory resistance to impact wear. Subjecting Hardox Extreme steel to tempering treatments can enhance its performance characteristics by increasing its plastic properties while maintaining satisfactory mechanical indices. Therefore, it was decided to study the tribological properties of Hardox Extreme steel after stress-relieving and low-temperature tempering treatments. In the course of the work carried out, it was shown that with a reduction in hardness from 644 HBW to 508 HBW, it is possible to achieve satisfactory wear indices. The value of the coefficient of relative abrasion resistance kb is equal to 1.36–1.12, respectively, for the as-delivered condition and after tempering treatments at 250°C.
W artykule omówione zostały aspekty mikrostrukturalne i zużyciowe wysokowytrzymałej, martenzytycznej stali z borem Hardox Extreme. Charakteryzuje się ona twardością znacznie przekraczającą wartość 600 HBW i wytrzymałością na statyczne rozciąganie Rm powyżej 2000 MPa, co zapewnia wysoką odporność w warunkach zużycia ściernego. Jednakże tak wysokie własności mechaniczne powodują obniżenie parametrów plastycznych stali, uwzgledniających udarność, wydłużenie i przewężenie. Przykładowe elementy narażone na zużycie ścierne, w tym lemiesze pługa, zęby kultywatora, łyżki koparek czy zsuwnie kosza czerpakowego wymagają także zadowalającej odporności na ścieranie udarowe. Poddanie stali Hardox Extreme zabiegom odpuszczania może wpłynąć na zwiększenie jej cech użytkowych poprzez podwyższenie właściwości plastycznych przy jednoczesnym zachowaniu zadowalających wskaźników mechanicznych. W związku z powyższym zdecydowano się zbadać własności tribologiczne stali Hardox Extreme po przeprowadzeniu za biegów odprężania i niskiego odpuszczania. W toku przeprowadzonych prac wykazano, że przy obniżeniu twardości z 644 HBW do 508 HBW możliwe jest uzyskanie zadowalającej odporności na zużycie ścierne. Wartość współczynnika względnej odporności na zużycie kb wynosi 1,36–1,12, odpowiednio dla stanu dostarczenia i po przeprowadzeniu zabiegów odpuszczania w temperaturze 250°C.

Źródło:

Tribologia; 2023, 1; 99--108
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Analysis of tribological processes occuring in precision pairs based on example of fuel injection pumps of marine diesel engines

Autorzy:

Bejger, A.
Drzewieniecki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135616.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

fuel injection pump
hydraulic precision pair
tribological processes
abrasive wear
erosion wear
cavitations

Opis:

This article draws attention to the problems of maintaining fuel injection pumps of marine diesel engines in the conditions of use of residual fuels whose quality is steadily deteriorating, and also burned under engine’s reduced load and in situations where the international rules require a temporary change over into distillate fuels. The analysis of tribological processes occurring in hydraulic precision pairs of fuel injection pump such as barrel-plunger was presented and the types of occurring wears were discussed based on author’s own operational experience. There was pointed out the need for additional methods of verification / evaluation of technical condition using of technical diagnostic methods.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 41 (113); 9-16
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Tribological properties of tyre steel in rolling-sliding contact against bainitic rail steel
Właściwości tribologiczne stali obręczowej przy współpracy toczno-ślizgowej z bainityczną stalą szynową

Autorzy:

Krawczyk, J.
Witaszek, M.
Witaszek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351432.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

stal obręczowa
odporność
współczynnik tarcia
zużycie
tyre steel
wear
wear mechanisms
friction coefficient

Opis:

Recently a development of new rail steels takes place. Steels with bainitic microstructure are considered to be alternative for pearlitic ones, because they exhibit high strength and good toughness. Also their wear behaviour can outperform the other microstructures in some conditions. Nevertheless no or little attention is devoted to study how the use of bainitic rail steels influences wear processes of wheels. This article is an attempt to file this gap. The influence of slippage and rotational speed on wear behaviour of a B6 tyre steel mated with the first polish bainitic rail steel, in rolling-sliding, high-pressure, friction conditions was studied. For this study laboratory friction and wear tests were carried out on an Amsler apparatus. The effect of slippage and rotational speed on mass loss and coefficient of friction was determined. To study wear mechanisms optical microscopic observations were carried out. The dependence between test parameters and thickness of plastically deformed layer as well as fracture length and depth was assessed.
Obecnie ma miejsce rozwój nowych stali szynowych. Stale o strukturze bainitycznej są uważane za materiały alternatywne wobec tradycyjnych stali perlitycznych, ponieważ wykazują wysoką wytrzymałość i odporność na pękanie. Również pod względem odporności na zużycie stale bainityczne mogą przewyższać stale o innych mikrostrukturach. W badaniach nad takimi stalami niewiele uwagi poświęca się wpływowi ich zastosowania na zużywanie kół kolejowych. Niniejsza praca stanowi próbę wypełnienia tej luki. Określono w niej wpływ poślizgu i prędkości ruchu obrotowego na zużycie próbek ze stali obręczowej gatunku B6, w styku z pierwszą, polską, bainityczną stalą szynową, przy wysokim nacisku w warunkach suchego tarcia tocznego z poślizgiem. W tym celu przeprowadzono badania tribologiczne na stanowisku Amslera. Ich wynikami było zużycie wagowe i współczynnik tarcia dla różnych poślizgów i prędkości obrotowych współpracujących elementów. Mechanizmy zużywania były badane za pomocą obserwacji mikroskopowych powierzchni po teście tribologicznym oraz obserwacji metalograficznych przekrojów próbek. Na ich podstawie określono również zależność grubości warstwy odkształconej plastycznie oraz długości i głębokości pęknięć od parametrów badań.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 709-715
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Modeling and computing of stress and strain distribution in UHMW polyethylene elements of chosen artificial human joints

Autorzy:

Nabrdalik, Marcin
Sobociński, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/779594.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

UHMW polyethylene
knee and hip joint endoprostheses
FEM
abrasive wear
tribo-chemical wear

Opis:

The aim of the study was to present numerical strength analysis of the virtual knee and hip joints for the most popular tribological pairs used in prosthetic arthroplasty based on the Finite Elements Method. FEM makes it possible to calculate the stress in particular elements of the tested models. The research was dedicated to elucidate abrasive wear mechanisms during surface grinding of a polyethylene UHMW and a metal elements of endoprostheses. Strong adhesion was found between the abrasives and workpieces, which might be attributed to the chemical bonding between the abrasives and workpieces in synovial liquid. Therefore, the wear of UHMWPE is both chemical and physical. Abrasive wear effect, as a result of the abrasive wear process, is associated with material loss of the element surface layer due to the separation of particles by fissuring, stretching, or micro-cutting.

Źródło:

Polish Journal of Chemical Technology; 2020, 22, 3; 1-8
1509-8117
1899-4741

Pojawia się w:

Polish Journal of Chemical Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Tool Wear Measurement After Milling of Aluminum Alloy using Combined Roughness and Contour Device

Autorzy:

Matuszak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117930.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy

Tematy:

tool wear
edge state
milling

Opis:

During separation of work surface in machining process and transforming it into chips, tool remains in constant contact with the workpiece. During this contact, there are a series of phenomena leading to the tool wear. Tool wear monitoring, and determination of tool life which is a signal to replace the tool with a new one, is important to ensure the continuity of production process in any company where elements are produced by machining. The article presents the results of tool wear measurement after milling of AlSi10Mg aluminum alloy using combined roughness and contour device.

Źródło:

Applied Computer Science; 2015, 11, 4; 51-57
1895-3735

Pojawia się w:

Applied Computer Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Analysis of the wear of piston rings prototype in terms of team endurance test

Autorzy:

Kaźmierczak, A.
Dudziński, W.
Kaźmierczak, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245677.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
piston ring
wear

Opis:

The article discusses the results of the wear of piston rings for internal combustion engines with self ignition. The research was a prototype multilayer ring sealing of the porous coating and the so-called chromium embankment diamonds [2]. Technology of the rings is the deposition of multilayer coatings in the process of chromium plating. In times of chromium deposited from the bath particles are technical diamond's shape, and granulation. This technology is a response to domestic factory piston rings to the needs of the automotive market and is an innovative development. Conducted engine tests consisted of a 50-hour cycle and to hour break-in team life cycle, which was repeated 150 times. Thus the total duration of sample equal to 200 hours. Cycle life is a team containing a phase-hour cycle engine traffic load at maximum speed and maximum torque and maximum power of the tween partial load and idling. This cycle is repeated in the 200-hour test 150 times. During the measurement of key indicators were measured at the engine, the fuel consumption, coolant temperature and pressure of the lubricating oil. In order to calculate the wear of piston rings, the difference was calculated to measure the thickness and height before and after sample of 200 hours. In a similar way as the use of thickness and height of the rings was calculated by weight loss.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 2; 181-187
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Aspects of the applications of composite materials in combustion engines

Autorzy:

Posmyk, A.
Filipczyk, J

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247373.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engines
composite materials
wear

Opis:

The paper presents the results of investigations concerning the possibilities of application of composite materials in the construction of internal combustion engines. The total mass of the engine can be reduced by allying composite materials, which have a much higher strength than hitherto applied conventional materials. Less thermal expansion allows reducing assembly clearance between the piston and cylinder. The surface topography after the process of machining of composite materials contains hollows, which act as trays for lubricant, wear products and pollution particulates. Therefore, it is possible to reduce friction, fuel consumption, level of exhaust emission and improve the durability of engine. During the investigations, the engine piston made of aluminium matrix composite has been tested. The tests were related to the influence of surface topography of the piston skirt containing Al2O3 particles on the adsorption of lubricating oil, which facilitates lubrication in small displacement test engine. Aluminium matrix composite materials have some disadvantages, too. The most important are higher finishing costs and higher wear of the other sliding element. To reduce the finishing costs of making the suitable surface, special methods for example water jet cutting, have been worked out. To reduce the wear of the other sliding element, reinforcing spherical particles without sharp edges should be applied. Covering the tribological partner-sliding surface with a composite surface layer (e.g. Cr+Al2O3) can result in a relevant reduction of its wear.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 357-361
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Analysis of the wear of piston ring prototype of an embankment of diamond in terms endurance test

Autorzy:

Kaźmierczak, A.
Kaźmierczak, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242911.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
piston ring
wear

Opis:

The article discusses the results of the wear of piston rings for internal combustion engines with spark ignition. The research was a prototype multilayer ring sealing of the porous coating and the so-called chromium embankment diamonds. Technology of the rings is the deposition of multilayer coatings in the process of chromium plating. In times of chromium deposited from the bath, particles are technical diamond's shape, and granulation. This technology is a response to domestic factory piston rings to the needs of the automotive market and is an innovative development. Conducted engine tests consisted of a 50-hour cycle and to hour break-in team life cycle, which was repeated 150 times. Thus, the total duration of sample equal to 200 hours. Cycle life is a team containing a phase-hour cycle engine traffic load at maximum speed and maximum torque and maximum power of the tween partial load and idling. This cycle is repeated in the 200-hour test 150 times. During the measurement of key indicators were measured at the engine, the fuel consumption, coolant temperature and pressure of the lubricating oil. In order to calculate the wear of piston rings, the difference was calculated to measure the thickness and height before and after sample of 200 hours. In a similar way as the use of thickness and height of the rings was calculated by weight loss.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 283-289
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Wear profile of the cylinder liner in a motor truck diesel engine

Autorzy:

Koszałka, G.
Niewczas, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244295.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diesel engine
wear
cylinder liner

Opis:

The paper presents results of investigation of cylinder liners wear. The investigation was carried out on diesel engines during long lasting operation in 5 motor trucks. Cylinder diameters were measured in two perpendicular planes on four depths using 2-point bore gauge, after removal of the cylinder head. Measurements were made every 50 000 km of vehicle mileage. Such methodology of measurements enabled to determine time course and wear profile of the cylinder liners (wear value in relation to the direction and height of the liner). It was stated that increments of diameter during the first period of operation are several times higher than during the later periods, when the wear intensity is constant. It was also found that wear of the cylinder liner in the plane perpendicular to the engine axis is bigger than in the parallel plane, and that wear in the upper part of the liner is twice as big as in its middle part. Measurement scheme for the cylinder liner; histogram of cylinder liner diameters obtained in measurements after the technological running-in of the engine after mileage of 0, 50,000 km, 150,000 km and 250,000 km, wear profiles of cylinder liners in the two directions at different vehicle mileages are presented in the paper. Estimated profiles of the cylinder liner wear will be used as input data for the calculations of the blowby intensity with the use of mathematical model of PRC set.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 183-190
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Wear Characteristics of FeW/FeW-B4C Coatings Produced by TIG Process

Autorzy:

Islak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351663.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

wear
coating
microstructure
TIG process

Opis:

In this study, wear properties of FeW-B₄C coatings produced by tungsten inert gas (TIG) process on the AISI 1060 steel were investigated. TIG process was selected because it is a cost-effective approach for melting-based coatings. The treated surfaces were evaluated and characterized by means of scanning electron microscope (SEM), X-ray diffraction analysis, and electron dispersive spectrometry (EDS). The microhardness and wear experiment were also performed by using a microhardness machine and ball-on-disk tribometer. SEM observations showed that the obtained coating had a smooth and uniform surface. According to XRD analysis, borides and carbides phases formed in the coatings. The wear behavior of the coatings was compared with ball-on-disc configuration wear tests, at the same conditions. Average coefficient of friction values of the coatings were obtained at relatively low levels.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 4; 2001-2006
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Analysis of the impact of surface layer parameters on wear intensity of friction pairs
Analiza wpływu parametrów warstwy wierzchniej na intensywność zużycia par ciernych

Autorzy:

Burdzik, R.
Folęga, P.
Łazarz, B.
Stanik, Z.
Warczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/355798.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

surface layer
wear
friction coefficient

Opis:

The study discussed in the paper consisted in testing the impact of surface layer parameters on wear intensity of friction pair components. The study was conducted having taken additional operational factors into consideration, namely the friction conditions (presence of lubricant) and the value of loads affecting the contact zone of the samples being tested. The study constituted laboratory tests of wear and were conducted by means of a T-01M type laboratory test stand used to experimentally analyse frictional cooperation of various materials used in structural components of motor vehicles. The friction pairs examined were previously operating in a pin-on-disk system under various conditions. The materials of the friction pairs tested at the stand were subjected to heat treatment and chemical processing in order to attain specific parameters of their surface layers. The studies conducted enabled determination of the abrasive wear values for the material samples tested having entailed the surface layer parameters and the factors related to operation of actual structural components used in automotive engineering. An additional advantage of the studies conducted was the possibility to establish actual coefficients of friction occurring in specific friction pairs. Establishing the actual values of friction coefficients for the materials of friction pairs under specific conditions and having taken the impact of the surface layer parameters into consideration enabled identification of the reasons for excessive surface wear. Hence a reference can be made between the stationary tests undertaken and actual components cooperating with one another in kinematic pairs of machines. The utilitarian premise resulting from the studies conducted is the necessity of paying particular attention to surface layer parameters while designing friction pairs for machines.
W pracy badano wpływ parametrów warstwy wierzchniej na intensywnosc zuzycia elementów pary ciernej. Badania przeprowadzono przy uwzględnieniu dodatkowych czynników eksploatacyjnych takich jak warunki tarcia (obecność środka smarnego) oraz wartosc obciążen w strefie kontaktowej badanych próbek. W ramach pracy przeprowadzono badania laboratoryjne zużycia przy wykorzystaniu stanowiska badawczego typu T-01M, na którym eksperymentalnie analizowano współpracę cierna różnych materiałów stosowanych na elementy konstrukcyjne pojazdów samochodowych. Badano pary cierne, które pracowały w układzie trzpień – tarcza w różnych warunkach. Materiały badanych na stanowisku par ciernych poddawano zabiegom cieplno-chemicznym w celu uzyskania określonych parametrów warstwy wierzchniej. Przeprowadzone badania umozliwiły wyznaczenie wielkości zuzycia sciernego badanych próbek materiałów przy uwzglednieniu parametrów warstwy wierzchniej oraz czynników związanych z eksploatacja rzeczywistych elementów konstrukcyjnych wykorzystywanych w technice motoryzacyjnej. Dodatkowym atutem przeprowadzonych badań było wyznaczenie rzeczywistych współczynników tarcia występującego w przypadku określonych par ciernych. Wyznaczanie rzeczywistych wartości współczynników tarcia materiałów par ciernych przy określonych warunkach oraz przy uwzględnieniu wpływu parametrów warstwy wierzchniej pozwala na identyfikacje przyczyn nadmiernego zużycia powierzchni. Przeprowadzone badania stanowiskowe można odnieść do rzeczywistych elementów współpracujących ze sobą w węzłach kinematycznych maszyn. Utylitarna przesłanka wynikająca z przeprowadzonych badań jest koniecznosc zwrócenia szczególnej uwagi, przy projektowaniu w częściach maszyn wezłów tarcia, na parametry warstwy wierzchniej.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 987-993
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Stanowisko do badań układów sprzęgających w warunkach ich zwiększonej odporności na zużycie tribologiczne
The stand for research of frictional interface system under conditions of increased their resistance to tribological wear

Autorzy:

Żurowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189273.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

zużycie tribologiczne
odporność na zużywanie
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction

Opis:

W referacie Badania maksymalnej odporności układów metali na zużywanie tribologiczne na zmodyfikowanej maszynie T-01, opublikowanym w Materiałach XXV Szkoły Tribologicznej, przedstawiono stanowisko badawcze do badań maksymalnej odporności na zużywanie tribologiczne. Obecnie wykonane zostało nowe urządzenie służące do badań odporności układów sprzęgających. W artykule omówiono jego konstrukcję oraz możliwości badawcze. Jest to zmodyfikowany układ typu trzpień–tarcza modelujący typowe warunki pracy tarczowego układu hamulcowego lub sprzęgłowego, ale z wymuszeniem temperatury strefy tarcia. Oprócz części mechanicznej stanowisko wyposażone jest w cyrkulator służący do ustalania i stabilizowania temperatury w strefie tarcia.
In the article of Research on maximal resistance of metallic body systems to tribological wear on modified T-01 test stand published in the Proceedings of XXV-th Tribological School were introduced used till then testers attends to research conditioned extortions of the temperatures of the zones of the frictions. At present was made new device servants to research of the resistance of interface systems. In the paper, its construction and exploratory possibilities are discussed. This is the modified system of the type pin-disc modelling typical working conditions of the disc braking system or of a disc clutching system, but with the extortion of the temperature of the zone of the friction. Except the mechanical part the stand equipped is into the circulator the attend to the settlement and stabilizing of the temperatures in the zone of the friction. Constructional foundations of the new tester use the physical model putting on that the tribology system is in a position to exchange the energy and the substance with the environment, whereat the reason of all changes happening in the system and on his limits are the work of the friction. It causes the increase of the internal energy of the system and its dissipation after the manner of the heat compensating mechanical dissipation that is the waste energy.

Źródło:

Tribologia; 2009, 5; 283-291
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Zastosowanie liniowego wskaźnika zużycia do oceny odporności ściernej lemieszy płużnych
Application of a linear wear indicator in the assessment of resistance to abrasive wear of ploughshares and chisels

Autorzy:

Kostencki, P.
Białobrzeska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189728.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

lemiesz płużny
zużycie ścierne
liniowy wskaźnik zużycia
ploughshares
abrasive wear
linear wear indicator

Opis:

Celem pracy jest zaprezentowanie metody oceny odporności na zużywanie ścierne lemieszy płużnych z zastosowaniem liniowego wskaźnika zużycia, który nazwano miejscową jednostkową zmianą obrysu. Wskaźnik ten opracowano na bazie bezwzględnej zmiany obrysu elementów i uprawionego przez nie areału lub wykonanej drogi tarcia. Wykorzystując powyższy wskaźnik, ocenie poddano części dziobowe i części trapezowe dzielonych lemieszy, wykonane z trzech gatunków stali z dodatkiem boru, tj. stali borowej do obróbki cieplnej B27, stali Hardox 500 i stali stosowanej przez przedsiębiorstwo Lemken. Elementy użytkowano w warunkach gleb piaszczystych. Intensywność ścierania dziobów wynosiła 9,92÷12,09 mm·ha-1 (0,47÷0,57 mm·km-1), a części trapezowych 2,09÷2,48 mm·ha-1 (0,10÷0,12 mm·km-1). Największą intensywnością ścierania cechowały się lemiesze wykonane z hartowanej objętościowo stali B27, a najmniejszą – elementy wykonane ze stali stosowanej przez firmę Lemken.
The aim of this work is to present a method of assessing resistance to abrasive wear of ploughshares and chisels using a linear wear indicator that is called “a unit of local changes in the contour.” This indicator is created based on the absolute change in the contour of elements and area or friction path made by them. Using this indicator, chisels and ploughshares made of three steel grades with a boron alloy were evaluated, i.e. boron steel intended for heat treatment B27, Hardox 500, and steel used by the company Lemken. Elements were used in the conditions of sandy soils. The wear intensity of chisels was in range from 9.92 – 12.09 mm·ha-1 (0.47 – 0.57 mm·km-1) and of ploughshares was in range 2.09 – 2.48 mm·ha-1 (0,10÷0,12 mm·km-1). The highest intensity of wear was achieved by the components made of quenched B27 steel; however, the lowest intensity of wear was achieved by the components made of steel used by Lemken.

Źródło:

Tribologia; 2014, 6; 67-78
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Contact mechanics and wear simulations of hip resurfacing devices using computational methods

Autorzy:

Ali, M.
Mao, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307273.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

archard wear law
biotribology elbow
contact
finite element analysis
wear
biotribologia
kontakt
zużycie

Opis:

The development of computational and numerical methods provides the option to study the contact mechanics and wear of hip resurfacing devices. The importance of these techniques is justified by the extensive amount of testing and experimental work required to verify and improve current orthopaedic implant devices. As the demands for device longevity is increasing, it is as important as ever to study techniques for providing much needed orthopaedic hip implant solutions. Through the use of advanced computer aided design and the finite element method, contact analysis of hip resurfacing devices was carried out by developing both three-dimensional and twodimensional axisymmetric models whilst considering the effects of loading conditions and material properties on the contact stresses. Following on from this, the three-dimensional model was used in combination with a unique programme to develop wear simulations and obtain cumulative wear for both the acetabular cup and femoral head simultaneously.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2014, 16, 2; 103-110
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Proces zużywania ścierno-mechanicznego w systemie tribologicznym typu pierścień-pierścień w warunkach modelowych
Mechanical and abrasive wear process in the ring to ring tribological system in the modelling conditions

Autorzy:

Selech, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/336483.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

zużywanie mechaniczne
zużywanie ścierno-mechaniczne
węzeł tribologiczny
model
mechanical wear
abrasive wear
modelling

Opis:

Eksperyment miał na celu porównanie skutków zużywania mechanicznego i ścierno-mechanicznego węzła tribologicznego przy zastosowaniu dwóch rodzajów próbek różniących się kształtem powierzchni roboczej. Badania przeprowadzono w dwóch etapach, pierwszym, w którym wartość zużycia była rezultatem zużywania tylko mechanicznego i drugim, w którym do układu jako dodatkowy czynnik ścierny, dodano ścierniwo, a efektem tego procesu było zużycie ścierno-mechaniczne.
The paper presents some results of model investigations of mechanical and abrasive wear. The research was carried out for different shape of sliding surface. The tests were carried out in two methodical variants. In the first one wear was the effect of mechanical wear only (without abrasive) and in the second one abrasive was introduced to the friction connection as a friction factor. The wear characteristics were compared.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2007, 52, 1; 41-46
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wear in friction brakes Wear in friction brakes

Autorzy:

Skorupka, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243767.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

wear
wear testing
brakes
friction pair
friction material tests
full-scale brake tests

Opis:

Parameters of friction systems decline in time by the process of wear. In friction brakes, the wear phenomenon is much more visible than in other friction systems. Wear itself is on one hand not desirable because of need for brake system parts replacement but sometimes is needed due to regeneration of the friction area which is damaged for example by temperature or aggressive ambient conditions. Wear can be fatal or catastrophic for the friction brake, leading to heavy damage or even to permanent loss of braking capability during operation. As the brake is one of the crucial safety systems in both aviation and road vehicles, it is necessary to know if and how wear will be present in friction brake system before the brake is allowed to be installed in the vehicle, especially one that carries people. Wear can be estimated via numerical methods for well-known brakes (i.e. materials) or it has to be tested using laboratory methods in order to check and prove or deny initial design assumptions. In this paper, the author describes the phenomenon of friction brake wear and laboratory-testing methods of friction materials wear using brake model test stand for aviation brake friction materials certification testing located in Institute of Aviation Landing Gear Laboratory. Author also presents sample data from aviation brakes materials testing in order to show how wear can affect friction brake performance and durability.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 2; 325-332
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analysis of the surface condition of removed bone implants
Analiza stanu powierzchni usuniętych implantów kostnych

Autorzy:

Mierzejewska, Ż. A.
Kuptel, P.
Sidun, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365832.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

implant
surface analysis
operating wear
tribological wear
analiza powierzchni
zużycie eksploatacyjne
zużycie tribologiczne

Opis:

The requirements that must be met by implant materials are rigorous and diverse. These materials are tasked with supporting or replacing sick or damaged parts of the musculoskeletal system, where loads and a heterogeneous stress state frequently occur. Thus, they must have the appropriate strength properties and resistance to many types of corrosion, which is related to biotolerance, or neutrality of the material to the human body during use. This article presents the results of studies of three implant groups: set for stabilization of long bones made of 316L austenitic steel, set for intramedullary nail insertion in grafts of femur bones made of Ti6Al4V titanium alloy, and a straighty reconstruction plate made of Ti6Al4V titanium alloy coated with an oxide layer. These implants were implanted into the human body and then removed at the end of the treatment process or due to implant failure during its operation. Next, implants were studied in order to determine the level of wear. Investigations were carried out using an Hitachi S-3000N scanning microscope. Their results indicate a series of changes that took place on implant surfaces and confirm the existence of typical implant wear mechanisms presented in reports in the literature. Traces of corrosion, fatigue cracks, tribological wear, and traces of fretting were found on examined implant surfaces. The study of implant wear cases, determination of their character, and evaluation of the intensity of destructive processes may contribute to the improvement of both the mechanical properties of these implants and their shape, so that modern bone implants perform their roles without the risk of failure during their operation.
Wymagania stawiane materiałom na implanty są wysokie i bardzo zróżnicowane. Mają one wspomagać lub zastępować chore lub uszkodzone części układu kostno-mięśniowego, gdzie często pojawiają się obciążenia i różnorodny stan naprężeń. Muszą zatem charakteryzować się odpowiednimi własnościami wytrzymałościowymi i odpornością na różne rodzaje korozji, powiązaną z biotolerancją oznaczającą neutralność materiału wobec organizmu podczas użytkowania. W pracy przedstawiono wyniki badań trzech grup implantów: zestawu do stabilizacji kości długich, wykonanego ze stali austenitycznej 316L, zestawu do gwoździowania śródszpikowego do zespoleń złamań kości udowej, wykonanego ze stopu tytanu Ti6Al4V oraz płytki rekonstrukcyjnej prostej, wykonanej ze stopu tytanu Ti6Al4V pokrytego warstwą tlenków. Implanty te wszczepione były do organizmu ludzkiego, a następnie usunięte, wraz z zakończeniem procesu leczenia lub wskutek uszkodzenia implantu podczas jego eksploatacji. Następnie poddano je badaniom w celu określenia stopnia zużycia. Badania realizowano z wykorzystaniem mikroskopu skaningowego Hitachi S-3000N. Wyniki badań wskazują na szereg zmian, które zaszły na powierzchni implantów i potwierdziły istnienie typowych mechanizmów zużycia implantów prezentowanych w doniesieniach literaturowych. Na powierzchni badanych implantów zauważono ślady korozji, pęknięcia zmęczeniowe, zużycie tribologiczne oraz ślady frettingu. Badania zużycia implantów, określenie ich charakteru oraz ocena intensywności zachodzenia procesów niszczenia mogą w przyszłości znacznie wpłynąć na poprawę zarówno właściwości mechanicznych tych implantów, jak również na próbę zmiany ich kształtu tak, by nowoczesne implanty kostne spełniały swoją rolę bez ryzyka zniszczenia w trakcie ich eksploatacji.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 65-72
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Investigating the Possibility of Regenearation by Hardfacing for Forging Tools Based on Analysis of Tool Working Conditions and Wear Evaluationy

Autorzy:

Widomski, Paweł
Kaszuba, Marcin
Krawczyk, Jakub
Nowak, Bartłomiej
Lange, Artur
Sokołowski, Paweł
Gronostajski, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2176476.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

forging tool
regeneration
hardfacing
wear

Opis:

Tests were performed on example tools applied in hot die forging processes. After withdrawal from service due to excessive wear, these tools can be regenerated for re-use through machining and hardfacing. First, analysis of worn tools was carried out for the purpose of identifying tool working conditions and wear mechanisms occurring in the surface layer of tools during forging. Testing of worn tools included observations under a microscope, surface scanning and microhardness measurement in the surface layer. The results indicate very diverse work conditions, which suggest the application of different materials and hardfacing tool regeneration technology in individual die forging processes.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1395--1410
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Influence of Shot Peening on Abrasion Wear in Real Conditions of Ni-Cu-Ausferritic Ductile Iron

Autorzy:

Wieczorek, A. N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350866.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ADI
shot peening
wear
abrasion

Opis:

The paper presents results of the wear tests of chain wheels made of austempered ductile iron with various content of residual austenite. The aim of this study was to demonstrate the impact of the dynamic surface treatment (shot peening) on wear properties of surface layers of the chain wheels tested that were subjected to the action of quartz abrasive. Apart from determining the value of the abrasive wear, examinations of the magnetic phase content in the microstructure were carried out and plots of hardness of the surface layer as a function of the distance from the surface and microstructure of the materials were prepared. Based on the results, the following was found: an increase in the abrasive wear and a reduction in the hardness of the surface layer of chain wheels subjected to shot peening, as well as reduction of susceptibility to negative action of the shot for cast irons with the structure of upper ausferrite.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 1985-1990
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

On Board Condition Monitoring of Feed Axes by Signal Decomposition for Machines with Ball Screw Drives

Autorzy:

Maier, D.
Sun, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/971168.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

signal analysis
feed drive
wear

Opis:

In order to establish a condition monitoring system to detect wear of the mechanical components of feed drives with ball screws a measuring and data evaluation method has been established. In order to keep the costs down, boundary condition is to use the machines own functionalities only (On Board Diagnosis). At present, most of wear detecting methods use vibration analysis. Here, a signal analysis method is presented that may well complement established methods of vibration analysis. The publication presents a method to exploit positioning data to detect wear of a ball screw drive exemplarily that is run under real conditions. The presented method is partially derived from wear detection methods of roller bearings and may also be adapted for other parts such as linear guides.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2009, 9, 3; 42-63
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Wear test stand for oils applied in refrigerating compressors
Stanowisko do badań zużyciowych olejów stosowanych w sprężarkach chłodniczych

Autorzy:

Górny, K.
Stachowiak, A.
Tyczewski, P.
Zwierzycki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256427.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

wear testing machine
wear
refrigeration compressor
refrigerant
stanowisko badawcze
zużycie
sprężarka chłodnicza
czynnik chłodniczy

Opis:

Lubricating medium in friction pairs of refrigerating compressors is always a mixture of oil and refrigerant. Therefore, the problem of choosing lubricating oil for co-operation with refrigerant applied in the device is essential for the durability of refrigerating compressors. Valid regulations concerning refrigerants constrain their progressive exchange to the ecological ones. One of the perspective refrigerants considered as a substitute of the generally withdrawn refrigerant R22 is propane R290. Each substance used as refrigerant behaves in a different way in contact with oil in the operation conditions of refrigerating compressors. This paper discusses the attempt of selecting wear tests parameters of refrigerating compressors’ friction pairs lubricated with a mixture of mineral oil and the ecological refrigerant propane R290.
W węzłach tarcia sprężarek chłodniczych medium smarowe zawsze stanowi mieszanina oleju z czynnikiem chłodniczym. Problem doboru oleju smarowego do współpracy z zastosowanym w urządzeniu czynnikiem chłodniczym jest więc kluczowym w kontekście trwałości sprężarek chłodniczych. Obowiązujące regulacje prawne dotyczące czynników chłodniczych wymuszają ich stopniową wymianę na substancje ekologiczne. Jednym z perspektywicznych czynników chłodniczych rozpatrywanym jako zamiennik powszechnie wycofanego czynnika chłodniczego R22 jest propan R290. Każda substancja wykorzystywana jako czynnik chłodniczy zachowuje się inaczej w kontakcie z olejem w warunkach pracy sprężarek chłodniczych. W artykule podjęto próbę doboru parametrów badań zużyciowych węzłów tarcia sprężarek chłodniczych smarowanych mieszaniną oleju mineralnego i ekologicznego czynnika chłodniczego w postaci propanu R290.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2014, 2; 53-59
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

A Study on Tribological Behaviour of Electro Discharge Deposited ZE41A Magnesium Alloy Using Wear Map

Autorzy:

Elaiyarasan, U.
Satheeshkumar, Vinaitheerthan
Senthilkumar, Chinnamuthu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2049674.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ZE41A magnesium alloy
electro discharge deposition
wear mechanism map
mild wear
abrasion

Opis:

The paper studied the tribological behaviour of electro discharge deposited ZE41A magnesium alloy using wear map. The wear experiments are conducted using pin on disc technique for different parameters such as applied load (1.5 kg-3.5 kg), sliding speed (100 rpm-200 rpm) and sliding time (3 min-7 min). Wear mechanism map is constructed by taking the applied load on y-axis and sliding speed on x-axis. The wear mechanism map is utilized to study the dominance of particular wear mechanism that dominates particular wear regimes such as mild wear, severe wear and ultra severe wear. It is observed that the wear rate increased with increased the applied load and sliding speed. Various mechanisms such as abrasion, oxidation, delamination and melting are identified through scanning electron microscope (SEM).

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 391-396
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Effect of Water Absorption on Tribological Properties of Thermoplastics Matrix Composites Reinforced with Glass Fibres

Autorzy:

Walczak, Mariusz
Szala, Mirosław
Pieniak, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172347.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

sliding wear
tribology
friction coefficient
water absorption
polymer composites
glass fibres
wear rate
polyamide

Opis:

The present work investigated the water absorption of thermoplastic matrix composites and their effect on tribological behaviour. Four thermoplastic composites were researched based on Polyamide 6 and Polyamide 66 matrix reinforced with glass fibres. The composites fabricated using the injection moulding technique were immersed in distilled water at room temperature for a water absorption test for 14 days. Dry sliding wear was conducted using a pin-on-disc trbiotester. The coefficient of friction (COF) and the wear rate (K) was determined. The sliding trace was analyzed using a scanning electron microscope (SEM) to reveal the sliding wear mechanism of composites. Studies have shown that polyamide PA6 based composites are less prone to absorb water than PA66 matrix. In addition, the composites richer in fibreglass exhibit lower water absorption. Tribological results indicated that polymer composites showed higher COF and K after water absorption testing. Mean COF and K were in the range of 0.071÷0.321 and 2.51∙10-6÷1.81∙10-4 mm3N-1m-1, respectively. Wear traces SEM analysis revealed that untreated samples are characterized by less intense abrasive and adhesive wear mode than the hydrated polymers. Besides, the degradation process took place primarily at the polymer matrix-fibreglass interfaces.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 2; 232--239
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Tribological Properties of Al 7075 Composite Reinforced with ZrB2 Using Grey Relational Analysis

Autorzy:

Karumuri, Srikanth
Das, Vemulapalli Chittaranjan
Gopi Krishna, Mallarapu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201798.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

Al 7075
dry sliding wear
stir casting technique
stir casting routing technique
wear
COF

Opis:

In this work, the authors investigate the optimal tribological parameters of Al 7075 composite reinforced with ZrB2 using Grey Relational Analysis (GRA). Initially, the composite specimens were prepared by the variation of reinforcement 5%, 10% and 15% using stir casting routing method. Further, the developed metal matrix composites are used to measure the wear and frictional properties on pin-on – disc testing apparatus. The input parameters such as, wt% of reinforcement (5%, 10% and 15%), load (4.92N, 9.81N and 14.72N) and the time required for conducting the wear test is (15 min. 30 min and 45 min). A Taguchi L9 orthogonal array was designed for conducting the number of experiments. Based on the combination of number of experiments wear study has been conducted on the wear testing apparatus. Moreover, GRA was used for obtaining the best optimal input control parameters that gives minimum magnitude of wear and coefficient of friction (COF). Finally, the confirmatory experiments are conducted and verified with the Taguchi grey relational analysis. The results shows that the predicated optimal mean value is almost similar to the experimental value.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 22--28
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Wpływ urządzenia badawczego i parametrów procesu tarcia na rozrzut zużycia
The influence of tribotester and friction process parameters on wear scatter

Autorzy:

Trzos, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189922.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

porównywalność zużycia
rozrzut wyników
testowanie zużycia
tribotester
comparability of wear
results scatter
wear testing

Opis:

Wartości zużycia uzyskiwane w badaniach tribologicznych dla tych samych skojarzeń materiałowych uzyskiwane w porównywalnych warunkach mogą różnić się znacząco. Wpływ parametrów procesu tarcia na porównywalność i powtarzalność zużycia pozostaje niewyjaśniony. W artykule przedstawiono wyniki badań ukierunkowanych na identyfikację wpływu parametrów procesu, urządzenia testowego oraz skojarzenia materiałowego pary tarciowej na rozrzuty wyników. W przeprowadzonych procesach tarcia uwzględniono trzy różne skojarzenia materiałowe oraz różne wartości parametrów: wilgotności, obciążenia i prędkości. Badania powtórzono na trzech tribotesterach. Wykorzystano metodę Taguchiego do zaplanowania eksperymentu optymalizacyjnego w celu wyznaczenia wartości parametrów dla poprawy precyzji oszacowania zużycia. Przeprowadzone analizy wykazały istotny wpływ skojarzenia materiałowego oraz niewielkie znaczenie urządzenia testowego na rozrzut wyników oraz porównywalność zużycia wyznaczonego na różnych tribotesterach.
Wear values obtained from different tribological experiments for the same materials and process parameters can vary significantly. The influence of friction process parameters on reproducibility and comparability of wear is still unclear. In this article, the results of research on the influence identification of process parameters, testers and materials on wear scatter are presented. The conducted experiments included three different contact materials and changes in the following parameters: humidity, load, and sliding velocity. The tests were conducted on three tribotesters. The Taguchi method was used for the design of the experiment in order to identify parameter values that enable one to minimise the wear scatter. The research results analysis proved the significant influence of materials on scatter and the low importance of tribotester.

Źródło:

Tribologia; 2011, 2; 169-179
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Złożone warunki zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego
Complex conditions of mechanical-abrasive-corrosive wear

Autorzy:

Tyczewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258092.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

zużycie mechaniczno-ścierno-korozyjne
badanie modelowe
badanie eksploatacyjne
abrasive wear
corrosive wear
tests experimental

Opis:

W pracy przedstawiono wynik badań nad jednoczesnym oddziaływaniem procesów mechaniczno-ścierno-korozyjnych. W celu poznania relacji ilościowych jednoczesnego działania procesów destrukcyjnych wykonano eksperymentalne badania poznawcze. Przeprowadzono pomiary zużycia na rzeczywistych obiektach linii ekstrakcyjnej w cukrowni. Przedstawione wyniki wskazują, że elementy linii ekstrakcyjnej ulegają zużywaniu pod wpływem jednoczesnego działania wymuszeń mechanicznych, ściernych i korozyjnych.
This paper presents the results of tests on the simultaneous interaction of mechanical, abrasive and corrosive processes. In order to investigate the quantitative relationships among simultaneously occurring destructive processes, cognitive experimental tests have been carried out. They performed wear measurements on real objects from the extraction line in a sugar factory. The test results presented in the paper show that the extraction line elements are worn out as an effect of simultaneous interactions of mechanical, abrasive, and corrosive forces.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 63-70
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Optimization of Blast Furnace Throughput Based on Hearth Refractory Lining and Shell Thickness

Autorzy:

Ossia, Chinwuba Victor
Uzoma, Shedrack Mathew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1445006.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

hearth region
lining thickness
furnace optimization
chemical wear resistance
mechanical wear resistance
longer campaigns

Opis:

Computational analyses were performed to optimize the furnace throughput, steel shell and lining thickness of a blast furnace. The computations were done for measured parameters within the hearth region as this is the vital zone of the furnace with high temperature fluctuations, molten iron, and slag production. The lining materials were namely 62% high alumina (A), carbon composite (B), silicon carbide (C) and graphite bricks (D) with thermal conductivities 2, 12, 120 and 135 W/(m∙K), respectively. It was observed that by varying the refractory lining thickness from 0.2–0.35 m, and furnace inside temperatures from 1873–2073 K, certain optimal conditions could be specified for the furnace under consideration. Silicon carbide and graphite brick linings which have higher thermal conductivities, melting points, good chemical and mechanical wear resistance were observed to be the best hearth lining materials. Due to the high thermal conductivities of these two materials, the hot face temperature levels of the lining materials would be lowered. Amongst the four lining materials employed, silicon carbide and graphite bricks when used with lining cooling systems could optimize the blast furnace for better performance, production, and longer campaigns.

Źródło:

Journal of Casting & Materials Engineering; 2021, 5, 1; 5-13
2543-9901

Pojawia się w:

Journal of Casting & Materials Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Testing of flame sprayed Al2O3 matrix coatings containing TiO2

Autorzy:

Czupryński, A.
Górka, J.
Adamiak, M.
Tomiczek, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/356108.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

flame spray process
coating
ceramic powder
abrasive wear resistance
erosion wear resistance
adhesion strength

Opis:

The paper presents the results of the properties of flame sprayed ceramic coatings using oxide ceramic materials coating of a powdered aluininiuni oxide (Al₂O₃) matrix with 3% titanium oxide (TiO₂) applied to unalloyed S235JR grade structural steel. A primer consisting of a metallic Ni-Al-Mo based powder has been applied to plates with dimensions of 5X200X300 mm and front surfaces of ø40x50 mm cylinders. Flame spraying of primer coating was made using a RotoTec 80 torch, and an external coating was made with a CastoDyn DS 8000 torch. Evaluation of the coating properties was conducted using metallographic testing, phase composition research, measurement of microhardness, substrate coating adhesion (acc. to EN 582:1996 standard), erosion wear resistance (acc. to ASTM G76-95 standard), and abrasive wear resistance (acc. to ASTM G65 standard) and thermal impact. The testing performed has demonstrated that flame spraying with 97% Al₂O₃ powder containing 3% TiO₂ performed in a range of parameters allows for obtaining high-quality ceramic coatings with thickness up to ca. 500 μni on a steel base. Spray coating possesses a structure consisting mainly of aluminium oxide and a small amount of NiAl₁₀O₁₆ and NiAl₃₂O₄₉ phases. The bonding primer coat sprayed with the Ni-Al-Mo powder to the steel substrate and external coating sprayed with the 97%Al₂O₃ powder with 3% TiO₂ addition demonstrates mechanical bonding characteristics. The coating is characterized by a high adhesion to the base amounting to 6.5 MPa. Average hardness of the external coating is ca. 780 HV. The obtained coatings are characterized by high erosion and abrasive wear resistance and the resistance to effects of cyclic thermal shock.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1363-1370
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Modified balance of energy for stabilised friction and wear
Zmodyfikowany bilans energii dla tarcia i zużywania ustabilizowanego

Autorzy:

Żurowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209883.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

zużycie tribologiczne
odporność na zużycie cierne
tarcie suche
tribological wear
wear resistance
dry friction

Opis:

The author's previous studies on tribological wear resistance maximization assumed the existence of characteristic temperature, corresponding to zero wear relatively infinite wear proper work, in other words infinite resistance to wear. The assumption was based on the popular belief, that: mechanical work can be limitless converted into heat. This being the case, it was acceptable to advance a thesis that during stabilized friction, sufficient cooling of friction pair would result in transferring energy equal to friction work in the form of heat to the environment. In such a situation, the wear, as the energy-consuming process will not be possible. The author's long time experimental research, introduced at the 9th International Tribology Conference in Pretoria in 2008, proved the existence of characteristic temperature in case of various metal friction systems. On each occasion though, increased, yet limited wear proper work was determined. In the course of time, it was reflected in more cautious definition of characteristic temperature, as thermodynamic parameter conditioning maximum (but not infinite) wear resistance.
W dotychczasowych opracowaniach autora o maksymalizacji odporności na zużywanie tribologiczne przyjmowano istnienie temperatury charakterystycznej, której odpowiada zużycie zerowe względnie nieskończona praca właściwa zużycia, czyli nieograniczona odporność na zużywanie. Założenie to opierało się na powszechnym przekonaniu, że: praca mechaniczna daje się zamienić bez żadnych ograniczeń w ciepło. W takim przypadku wolno było postawić tezę, iż podczas tarcia ustabilizowanego dostatecznie intensywne chłodzenie pary tarciowej spowoduje odprowadzenie od niej do otoczenia energii na sposób ciepła równej pracy tarcia. Dzięki temu niemożliwe będzie zużywanie, jako proces energochłonny. Długoletnie badania eksperymentalne autora, przedstawione na 9. Międzynarodowej Konferencji Tribologicznej w Pretorii w 2008 roku dowiodły istnienia temperatury charakterystycznej w przypadkach różnych układów trących się metali. Zawsze jednak stwierdzano powiększoną, ale ograniczoną pracę właściwą zużycia. Znalazło to z czasem swoje odzwierciedlenie w ostrożniejszym określaniu temperatury charakterystycznej, jako parametru termodynamicznego warunkującego maksymalną (a nie nieskończoną) odporność na zużywanie.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 195-203
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Fretting-Wear Mechanism of Textured Surfaces

Autorzy:

Pashechko, Mykhaylo
Marchuk, Volodymyr
Kindrachuk, Myroslav
Tisov, Oleksandr
Kornienko, Anatolii
Dukhota, Oleksandr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101973.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wear mechanism
fretting
wear products
textured surface
dimple
mechanizm noszenia
produkty noszenia
teksturowane powierzchnie
wgłębienie

Opis:

The wear mechanism of textured dimpled in conditions of lubricated fretting-wear is established, which, in contrast to others, takes into account possibility of removing deterioration products out of tribo-contact areas into dimples, preventing their action as abrasive material. Selection of optimal structural parameters of selectively dimpled areas allows to reduce duration of tribological couple running-in time. Depending on texture type, friction coefficient was reduced from 0.27 (for untreated furface) to 0.18, and wear loss – from 7.8 ×10–3g to 3.3 ×10–3g.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 3; 186-191
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Mechanisms of cutting blade wear and their influence on cutting ability of the tool during machining special alloys

Autorzy:

Zlámal, T.
Petru, J.
Vortel, O.
Pagáč, M.
Krajkovič, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101990.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

mechanisms of the wear
machining
exchangeable cutting insert
cubic boric nitride
nickel alloy
abrasive wear

Opis:

With increased requirements for quality and shelf life of machined parts there is also a higher share of the use of material with specific properties that are identified by the term “superalloys”. These materials differ from common steels by mechanical and physical properties that cause their worse machinability. During machining of “superalloys” worse machinability has negative influence primarily on the amount of cutting edge wear, which shortens durability of the cutting tool. The goal of experimental activity shown in this contribution is to determine individual mechanisms of the cutting edge wear and their effects on the cutting ability during high speed machining of nickel superalloy. A specific exchangeable cutting insert made from cubic boric nitride was used for machining of the 625 material according to ASM 5666F. The criteria to evaluate cutting ability and durability of the cutting tool became selected parameters of surface integrity and quality of the machined surface.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 144-150
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Wear resistance improvement of linear block-polyurethanes under conditions of liquid friction

Autorzy:

Panda, Anton
Anisimov, Volodymyr M.
Anisimov, Volodymyr V.
Dyadyura, Konstantin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2037428.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

linear block-polyurethane
wear resistance
crystallinity
smooth wear-resistant surface
electromagnetic radiation
composite block-polyurethanes

Opis:

A significant disadvantage of parts made of linear block polyurethanes under conditions of friction contact in the presence of an aqueous medium is the intensification of hydrolysis processes and decrease in volume strength. It was proposed to slow down the hydrolysis of polyurethanes in three ways: by directed changes in chemical structure, by electromagnetic radiation of different intensities and by creation of composite materials, based on the principle of additional intermolecular crosslinking at the manufacturing and hot processing stages. The conditions for the formation of a smooth wear-resistant surface that protects the material from rapid destruction are revealed.

Źródło:

Management Systems in Production Engineering; 2021, 4 (29); 287-293
2299-0461

Pojawia się w:

Management Systems in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Mechanizmy niszczenia warstw powierzchniowych elementów z powłokami PVD przez pitting
Mechanisms of PVD coated elements surface layer destruction caused by pitting

Autorzy:

Piekoszewski, W.
Szczerek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189042.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

powłoki
zużycie
mechanizmy zużycia
powierzchniowa trwałość zmęczeniowa
pitting
coatings
wear
wear mechanisms
rolling contact fatigue

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki analiz literatury dotyczące mechanizmów zużywania elementów skojarzonych w styku skoncentrowanym. Dokonano krytycznej oceny tych mechanizmów i przedstawiono wyniki badań własnych związanych z inicjacją i propagacją zmęczenia powierzchniowego elementów z naniesionymi powłokami przeciwzużyciowymi pracującymi w smarowanym styku skoncentrowanym.
In the paper, the analyses results concerning the state of the art in the area of wear mechanisms of coated elements working under concentrated friction contact conditions are presented. The critical assessment of the aforementioned mechanisms was performed. The results of research team’s investigations are also shown, taking into consideration the initiation and propagation of rolling contact fatigue of the elements with antiwear coatings, working under conditions of lubricated concentrated contact.

Źródło:

Tribologia; 2011, 4; 229-243
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Prevalence of dental erosion among 18-year-old adolescents in the borderland districts of Lviv (Ukraine) and Lublin (Poland)

Autorzy:

Bachanek, T.
Hendzel, B.
Wolańska, E.
Szybinsky, V.
Ogonovsky, R.
Hrynovets, V.
Samborski, D.
Nakonieczna-Rudnicka, M.
Chałas, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2081597.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Medycyny Wsi

Tematy:

erosive tooth wear
dental erosion
BEWE

Opis:

Introduction and objective. Recent epidemiological studies have shown an association between dental erosion occurrence and changes in lifestyle and dietary habits in both developed and developing countries, and now affects different regions of the world. Furthermore, in current literature, studies have shown that the prevalence of erosive tooth wear has increased particularly among the younger population. The aim of the study was to assess the prevalence and severity of erosive tooth wear among 18-year-old adolescents in the districts of Lviv (Ukraine) and Lublin (Poland). Materials and methods. College students (254 subjects) aged 18, living in the Lviv and Lublin districts were examined. Erosive lesions presented in the teeth were assessed on the basis of the BEWE (Basic Erosive Wear Examination) index. Results. Among the 137 patients living in the Lublin district, 70 were females and 67 were males, while in the Lviv district, 60 women and 57 men were examined. In both districts, the following numbers of rural patients were examined: 66 in Lublin district and 56 in Lviv district; for urban inhabitants, the numbers were 71 in Lublin and 61 in Lviv. Analysing the BEWE values, it was noted that higher BEWE values, and resulting from them significant differences were observed in both male and female groups living in Lublin, compared with Lviv inhabitants. Based on clinical examination and statistical analysis, the occurrence of lesions of an erosive character in at least one sextant were observed in 59.85% of patients from Lublin district, and in 42.74% of patients from Lviv district. Conclusions. On the basis of the conducted study in the Polish and Ukrainian groups of 18-year-old adolescents living on the borderland, it can be stated that dental erosion is a problem noticeable in both groups of cohorts, but with higher prevalence in the Lublin district.

Źródło:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 1; 66-70
1232-1966

Pojawia się w:

Annals of Agricultural and Environmental Medicine

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Structure and construction assessment of the surface layer of hardfaced coating after friction

Autorzy:

Dziedzic, K.
Pashechko, M.
Barszcz, M.
Józwik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102927.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

coatings
hardfacing
surface layer
wear
structure

Opis:

The paper presents an analysis of the surface layer of Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy coating after friction with C45 steel. The coatings were obtained by arc welding (GMA). Flux-cored wires were used as a welding material. The flux-cored wires had a diameter of 2.4 mm. The tribological assessment was performed with the Amsler tribotester under dry friction conditions at unit pressures 10 MPa. The use of XPS spectroscopy allowed deep profile analysis of the surface layer. Based on the obtained results developed model of the surface layer for friction couple, hardfaced coating obtained from Fe-Mn-C-B-Si-Ni-Cr alloy – C45 steel. It was observed that the operational surface layer (OSL) of hardfaced coatings contained oxides (B2O3, SiO2, NiO, Cr2O3, FeO, Fe3O4, Fe2O3), carbides (Fe3C, Cr7C3) and borides (FeB, Fe2B).

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 3; 253-260
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Research on tribological properties of dental composite materials

Autorzy:

Dziedzic, K.
Zubrzycka-Wróbel, J.
Józwik, J.
Barszcz, M.
Siwak, P.
Chałas, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103005.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

dental materials
biotribology
friction coefficient
wear

Opis:

Dental practice today used a lot of different materials. This paper evaluates tribological and mechanical properties of two dental materials CeramX and I-Light. Tribological analysisad of samples was conducted at temperature 37°C and in the environment of artificial saliva. The wear rate was evaluated with a ball-on-disc tribotester, in accordance to ASTM G-133 norm. The counterbodies were 6-mm-in-diameter Al2 O3 steel balls. The load of 2, 10 and 20 N was applied. The tests were conducted at 0.15 m/s sliding velocity over a sliding stroke of 1000 m. The changes in the value of the following parameters were measured during the trials: friction coefficient, friction force, temperature and wear depth. After completing the tribological tests the surface of samples was carried out.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 32; 144-149
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Badania właściwości ciernych wybranych tworzyw poliuretanowych stosowanych w napędach kolejek szynowych
Investigations of friction properties of selected polyurethane materials used in drive wheels of railways

Autorzy:

Furmanik, K.
Pytko, P.
Matyga, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189892.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tarcie
badania
zużycie
friction
investigations
wear

Opis:

Istotną rolę w dostawach maszyn, urządzeń oraz ludzi do ścian węglowych spełniają kolejki podwieszane i naspodkowe z napędami ciernymi. Ich możliwości transportowe limituje sprzężenie cierne kół napędowych z szynami. Dlatego podstawowe znaczenie w eksploatacji tych kolejek mają dobre własności cierne tworzyw stosowanych na okładziny kół napędowych. W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych współczynnika tarcia oraz zużycia wybranych tworzyw poliuretanowych, które są stosowane na okładziny kół napędowych w kolejkach.
Suspended monorails and floor railways with friction drives play essential role in supply of machines, installations and menriding to faces. Their transport possibilities are limited by friction between the wheels and rails. That is why good friction properties of materials used for the linings of drive wheels are of special importance in railway exploitation. In the paper, the results of laboratory tests concerning the friction coefficient and wear of selected polyurethane materials used in linings of drive wheels in railways are presented.

Źródło:

Tribologia; 2011, 3; 43-53
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Zużycie delaminacyjne stali AISI 304 w warunkach tribokorozji
Delamination wear of steel AISI 304 in tribocorrosive conditions

Autorzy:

Stachowiak, A.
Zwierzycki, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/188109.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

tribokorozja
zużycie delaminacyjne
tribocorrosion
delamination wear

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań zużywania korozyjno-mechanicznego (tribokorozji) stali AISI 304 w 3,5% roztworze NaCl. Badania wykonano na specjalistycznym stanowisku z węzłem modelowym typu pin-on-disc, zaprojektowanym i wykonanym w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. Po testach przy obciążeniu rzędu 0,36 MPa i średniej prędkości ślizgania 60 mm/s, na powierzchni tarcia zaobserwowano ślady charakterystyczne dla zużywania delaminacyjnego. Wyniki badań zilustrowano zdjęciami mikroskopowymi powierzchni zużycia oraz zgładu wykonanego wzdłuż drogi tarcia. Dodatkowo zamieszczono rezultaty symulacji numerycznych (rozkład naprężeń i współczynnika intensywności naprężeń w strefie styku) potwierdzające możliwość propagacji pęknięcia (zainicjowanego w miejscach nieciągłości) równolegle do powierzchni tarcia.
The paper presents the results on tests of corrosive and mechanical wear (tribocorrosion) of stainless steel AISI 304 in solution of 3.5% NaCl. The experiments were carried out on a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and implemented in the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. After tests on friction in a sliding pair for the steel AISI 304 in a solution of 3.5% NaCl at a pressure 0.36 MPa and mean sliding speed 60 mm/s, imprints characteristic for delamination wear were observed. The results of tests were illustrated by microscopic photos of the surface of wear and a microsection along the friction surface. Additionally, the results of numerical simulation (stress distribution in the sliding contact and stress intensity factor) were included. These results confirm the possibility of cracking (initiated in the dislocation points) parallel to the fiction surface.

Źródło:

Tribologia; 2010, 5; 315-322
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Wear debris: a review of properties and constitutive models
Cząstki zużycia: przegląd własności i modeli konstytutywnych

Autorzy:

Zmitrowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279566.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

contact mechanics
wear
friction
constitutive equations

Opis:

Wear appears as gradual removal of a material from contacting and rubbing surfaces of solids during their relative sliding. The mechanism of wear involves formation of debris particles. The particles have small sizes and different shapes. The wear debris can be "rolled over" into cylindrical, spherical and needle-like particles. Particles are detached from rubbing surfaces and they form a more or less continuous interfacial layer. They transmit forces, moments and displacements (translational and rotational) at the contact interface. The presence of wear debris between sliding surfaces affects frictional and wear behaviour significantly. Constitutive relations characterize quasi-solid, quasi-fluid and granular-like behaviour of wear particles. In the paper, two constitutive models of wear debris are discussed: (a) material continuum, (b) granular medium. The continuum models are formulated for a micropolar thermoelastic material, micropolar fluid and thermo-viscous fluid.
Zużycie jest to stopniowe usuwanie materiału ze stykających i trących się powierzchni ciał stałych podczas ich względnego poślizgu. Mechanizm zużycia powoduje tworzenie cząstek zużycia. Cząstki są o małych wymiarach i różnych kształtach. Cząstki zużycia mogą być "zrolowane" w walce, kule lub igiełki. Cząstki oddzielone od trących się powierzchni tworzą prawie ciągłą warstwę pośrednią. Przekazują one siły, momenty i przemieszczenia (translacyjne i obrotowe) w obszarze styku. Obecność cząstek zużycia między ślizgającymi się powierzchniami oddziaływuje w sposób istotny na zjawiska tarcia i zużycia. Relacje konstytutywne charakteryzują własności cząstek zużycia typu qusi-ciało stałe, quasi-płyn i ośrodek granulowany. W pracy rozpatrzono dwa modele konstytutywne cząstek zużucia: (a) model ośrodka ciągłego, (b) model ośrodka granulowanego. Modele typu ośrodka ciągłego zostały sformułowane dla mikropolarnego materiału termosprężystego, płynu mokropolarnego i płynu termo-lepkiego.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 1; 3-35
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Variational descriptions of wearing out solids and wear particles in contact mechanics

Autorzy:

Zmitrowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279834.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

contact mechanics
friction
wear
variational methods

Opis:

Experimental studies demonstrated the central role played by wear particles in sliding contacts. In this contribution, the classical variational formulation of contact problems is extended to wearing out solids by including the interfacial layer of wear debris between contacting bodies. Variational formulations are developed starting from strong forms of governing relations for the wearing solids and the layer. An implementation of a finite element representation of the contact problem is presented. The Lagrange multiplier method is applied to determine contact forces and to satisfy kinematic contact constraints. Discretized forms of the variational functionals lead to equations which can be useful in numerical analysis.
Wariacyjne opisy w mechanice kontaktu zużywających się ciał stałych i cząstek zużycia. Badania doświadczalne wskazały na istotną rolę, którą odgrywają cząstki zużycia znajdujące się w obszarach styku. W pracy uogólniono klasyczne sformułowania wariacyjne zagadnień kontaktowych na przypadek zużywających się ciał stałych uwzględniając warstwę cząstek zużycia między stykającymi się ciałami. Opisy wariacyjne wyprowadzono wychodząc z różniczkowych postaci równań stanu dla zużywających się ciał i warstwy cząstek zużycia. Przedstawiono implementację do metody elementów skończonych. Wykorzystano metodę mnożników Lagrange'a w celu określenia sił kontaktowych oraz spełnienia kinematycznych więzów styku. Dyskretne postacie funkcjonałów wariacyjnych prowadzą do równań, które mogą być użyteczne w analizie numerycznej.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 791-808
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Analiza trwałości elementów roboczych młyna wirnikowego przy mikronizacji okrywy nasiennej ziarna owsa
Durability analysis of rotor mill working components during the micronisation of oat seed coats

Autorzy:

Tarasiuk, Wojciech
Dziki, Dariusz
Jochymek, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1845184.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

trwałość
zużycie
mikronizacja
durability
wear
micronisation

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych dotyczących trwałości elementów roboczych młyna wirnikowego. Jego tarcza i bijaki zostały wykonane ze stali 40HM ulepszanej cieplnie. Materiałem poddanym mikronizacji była okrywa nasienna ziarna owsa o wilgotności nie przekraczającej 8%. Jako parametr określający zużycie przyjęto wydajność procesu mikronizacji. Jego spadek o 30% przyjęto za granicę opłacalności procesu i moment, w którym należy wymienić elementy robocze w postaci bijaków. Na podstawie badań wyznaczono czas pracy bijaków nie powodujący istotnego zmniejszenia wydajności, który wynosi dla badanych parametrów i materiałów 50 h.
The paper presents the results of operational tests aimed at verifying the durability of a rotor mill’s working components. Its rotor and beaters were made of heat-treated 40HM steel. The material subjected to micronisation was oat grain seed coats with a moisture content not exceeding 8%. Micronisation process efficiency was assumed as the parameter determining equipment wear. Its decrease by 30% was set as the process profitability limit and the moment when the working components, beaters, should be replaced. Conducted research allowed the working time of beaters without a significant efficiency loss to be determined – 50 h for the tested parameters and materials.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 4; 238-245
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Effect of SiC and GR Reinforcement Particles on the Structure and Functional Properties of Composite Casting E43 MMC Reinforced with SiC Particles

Autorzy:

Boczkal, S.
Dolata, A. J.
Nowak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351537.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

aluminium hybrid composite
microstructure
wear tests

Opis:

The aim of the study was to describe the structure of composites based on the AlSi7Mg2Sr0.03 alloy matrix reinforced with SiC particles added in an amount of 10% and with a mixture of SiC and GR particles added in a total amount of 20%. Studies of the composite structure, were carried out by scanning electron microscopy (SEM). Based on the results of chemical analysis in microregions, an increased content of elements such as Mg, O and Si and of the precipitates was observed at the interface. In many places in the examined sample, GR particles formed partly disintegrated conglomerates with well developed boundaries. The effect of the content of particles of the reinforcing phase on the functional properties of the composite was investigated during studies of abrasion. The lowest mass loss of 5,33mg was obtained for the AlSi7Mg2Sr0.03 alloy reinforced with 10% SiC particles.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 399-404
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Dry Sliding Wear and Mechanical Characterization of Mg Based Composites by Uniaxial Cold Press Technique

Autorzy:

Selva Kumar, P.
Ponappa, K.
Udhayasankar, M.
Aravindkumar, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/353462.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

biodegradable materials
magnesium
powder metallurgy
wear

Opis:

Dry sliding wear tests are performed on magnesium composites produced by uniaxial cold press technique by using pin-on-disc. Co-efficient of friction and wear rate of magnesium composites are measured under a load of 5 N and sliding velocity of 0.2 ms^-1 . Porosity, Vickers’s micro hardness, X-Ray Diffraction (XRD) results are presented to characterize the physical and mechanical properties of magnesium composites. Worn surfaces are inspected by Scanning Electron Microscope (SEM) and Energy Dispersive X-ray Spectroscopy (EDS). Three types of wear mechanisms namely abrasive, adhesive and oxidation were observed. The wear rate was found to be low for 2wt% of HAP (3.6×10–6cm3/m) and co-efficient of friction was observed as 0.8.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1851-1856
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Abrasive Wear Properties of Fe-Based Alloys Designed for Mining Applications

Autorzy:

Wieczorek, A. N.
Myszka, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/354479.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

wear
abrasion
ADI
steel
cast steel

Opis:

The purpose of this study was to determine experimentally the wear properties of 5 groups of iron-based alloys used in the mining and transport machines exposed to the action of a hard abrasive material. The groups of materials to be examined included austempered ductile irons (ADI), steels and cast steel designed for quenching and tempering and for surface hardening, hard-wearing hardened steels and structural steels. The wear tests were carried out on a disc-on-disc test rig. The test samples were examined under conditions of sliding mating, while the leading destructive process was microcutting of the surface with loose corundum grain. The loss of mass of the examined samples was measured as a parameter characterizing the wear. Base on it, other wear coefficients were determined, for example the volume loss, the intensity of wear and the wear rate. The volume loss values determined were presented as a function of the strength and the initial hardness. Based on the results obtained, it was found that the hardened steel and ADI had comparable wear properties, while the ADI surface was strengthened probably as a result of the transition of austenite into martensite and the impact of the deformation of the graphite contained in ADI on the abrasive wear of the surface.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1521-1534
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Abrasive wear of AlSi12-Al2O3 Composite materials manufac tired by pressure infiltration

Autorzy:

Kremzer, M.
Dziekońska, M.
Sroka, M.
Tomiczek, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/354917.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

abrasive wear
composite materials
pressure infiltration

Opis:

The aim of this study is to investigate tribological properties of EN AC-AlSi12 alloy composite materials matrix manufactured by pressure infiltration of Al₂O₃ porous preforms. In the paper, a technique of manufacturing composite materials was described in detail as well as wear resistance made on pin on disc was tested. Metallographic observations of wear traces of tested materials using stereoscopic and confocal microscopy were made. Studies allow concluding that obtained composite materials have much better wear resistance than the matrix alloy AlSil2. It was further proved that the developed technology of their preparation consisting of pressure infiltration of porous ceramic preforms can find a practical application.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1255-1260
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Stopień zużycia wybranych technicznych środków produkcji w gospodarstwach rolnych Polski południowej
Degree of wear of technical production means in agricultural farms of the Southern Poland

Autorzy:

Kowalczyk, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291542.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

techniczne środki produkcji
zużycie fizyczne
zużycie funkcjonalne
technical means of production
physical wear
functional wear

Opis:

Celem pracy było określenie poziomu zużycia najczęściej występującego sprzętu technicznego w gospodarstwach rolniczych. Dokonano analizy porównawczej zużycia fizycznego oraz funkcjonalnego wybranych składników parku ciągnikowo-maszynowego w gospodarstwach rolniczych. Zakresem pracy objęto środki techniczne stanowiące wyposażenie ponad 200 gospodarstw rolniczych Polski południowej. Gospodarstwa te były zróżnicowane pod względem powierzchni, jak również charakteru prowadzonej produkcji. Maszyny i narzędzia zostały podzielone na grupy zgodnie z ogólnie przyjętą systematyką, a wyniki badań przedstawiono w poszczególnych grupach. Stwierdzono m. in. duży średni wiek większości składników parku ciągnikowo-maszynowego, a także znaczny stopień zużycia fizycznego w porównaniu z niższym zużyciem funkcjonalnym.
The purpose of the work was to determine the level of wear of the most frequently occurring technical equipment in agricultural farms. Comparative analysis of physical and functional wear of the selected elements of the tractor and machinery park in agricultural farms was carried out. The scope of the work covered technical means which constitute equipment of over 200 farms of the Southern Poland. These farms were varied in relation to the area as well as the character of production. Machines and devices were divided into groups according to generally accepted classification and the research results were presented in particular groups. Average age of the majority of elements of the tractor and the machinery park was reported inter alia as well as a considerable degree of physical wear in comparison to the lower functional wear.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 2, t. 2, 2, t. 2; 123-130
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Effect of Operating Conditions on the Tribological Behavior of Zn-30Al-3Cu Bearing Alloy

Autorzy:

Savaşkan, Temel
Tan, Hasan Onur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27765066.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

Zn-30Al-3Cu alloy
sliding friction
lubricated wear
running condition-wear property relationship

Opis:

To determine the relationships between operating conditions and tribological properties of Zn-30Al-3Cu alloy, its wear characteristics were investigated at wide ranges of oil flow rate, pressure and sliding velocity using a block-on-disk type test apparatus. The results are compared to those of SAE 660 leaded bearing bronze. Wear loss of these materials increased with sliding distance, pressure and sliding velocity, but decreased slightly with oil flow rate. The relationships between operating conditions and lubricated wear properties of Zn-30Al-3Cu alloy were determined by nonlinear regression analysis of the experimental data. Lubricated wear behavior of the zinc-based alloy was discussed in terms its microstructure and mechanical properties, and test conditions.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2023, 68, 2; 607--616
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Zużycie uszczelnień z PTFE w zaworze kulowym
Wear of PTFE seals in the ball valves

Autorzy:

Gawliński, M.
Rogula, J.
Baradziej, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/188319.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

zawór
szczelność
zużycie
valve
tightness
wear

Opis:

Zawór kulowy poddano badaniom, w których określono wielkość wycieku wewnętrznego w zależności od liczby cykli otwierania i zamykania elementu roboczego. Do określenia szczelności zaworu wykorzystano metodę detekcji helowej. Przy zamkniętym przepływie mierzono wyciek przy ciśnieniu helu od 0 do 1,6 MPa działającego na kulę w zaworze. Równocześnie określono chropowatość powierzchni kuli i uszczelnienia z PTFE przed badaniami i po wykonaniu 10000 cykli.
The article presents the research results of leakage from ball valves. Leakage was measured for a new valve and after an assumed number of open/close cycles using the helium detection method. The roughness of a valve ball and cooperating sealing rings were measured after and before cycle tests. It was found that the leakage value increases with the increase of number of cycles. The research includes the analysis of chosen roughness parameters and their influence on leakage. It shows that the particles collected on the seals determined the roughness of ball. The proposed method of the investigation allowed the author to find that the wear process that caused the leakage increase from ball valve.

Źródło:

Tribologia; 2012, 5; 31-38
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Wear patterns and laws of wear - A review
Formy zużycia i prawa zużycia: przegląd

Autorzy:

Zmitrowicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280321.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

contact mechanics
wear
friction
constitutive equations

Opis:

Wear is a process of gradual removal of a material from surfaces of solids subject to contact and sliding. Damages of contact surfaces are results of wear. They can have various patterns (abrasion, fatigue, ploughing, corrugation, erosion and cavitation). The results of abrasive wear are identified as irreversible changes in body contours and as evolutions of gaps between contacting solids. The wear depth profile of a surface is a useful measure of the removed material. The definition of the gap between contacting bodies takes into account deformations of bodies and evolutions of wear profiles. The wear depth can be estimated with the aid of wear laws. Derived in this study, constitutive equations of anisotropic wear are extensions of the Archard law of wear. The equations describe abrasion of materials with microstructures. The illustrative example demonstrates calculations of the abraded mass and temperatures in pin-on-disc test rig.
Zużycie jest to stopniowe usuwanie materiału z powierzchni stykających i ślizgających się ciał stałych. Następstwem zużycia są uszkodzenia powierzchni styku. Mogą one przyjmować różną formę (ścierania, zmęczenia, bruzdowania, korugacji, erozji i kawitacji ) Konsekwencjami procesu zużycia ściernego są nieodwracalne zmiany kształtów ciał oraz powiększanie luzów (szczelin) między stykającymi się ciałami. Użyteczną miarą usuniętego materiału jest profil głębokości zużycia powierzchni. Definicja luzu między stykającymi się ciałami uwzględnia odkształcenia ciał oraz ewolucję profili zużycia. Głębokość zużycia może być oszacowana z pomocą praw zużycia. Wyprowadzone w niniejszej pracy równania konstytutywne anizotropowego zużycia są rozszerzeniem prawa zużycia Archarda. Opisują one ścieranie materiałów z mikrostrukturą. W przykładzie ilustracyjnym obliczono ubytek masy i temperaturę w stanowisku doświadczalnym typu pin-on-disc.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 2; 219-253
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Issue of changes in technical states of a Diesel engiene as the result of wear of its tribological systems

Autorzy:

Girtler, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359783.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

load
technical state
diesel engine
wear

Opis:

The paper shows a necessity to consider the processes of load on and wear of tribological systems in Diesel engines (and therefore the changes in their states) in real conditions as random processes. This means that mathematical models for these processes can be random functions with an argument which is time (t) and with values which are random variables such as loads and wear of particular tribological systems. The load properties for the tribological systems have been presented as the main causes of their failures. It has been signaled that a stochastic dependence should be expected between mechanical load and thermal load, whose the intensity (force) can be defined by Czuprow’s convergence coefficient. A proposal has been submitted to accept that the tribological system load in Diesel engines is a stationary process with asymptotically independent increments. The reasons for this proposal have been presented in the form of relevant hypotheses and an exemplary graph of changes in pressure and temperature in an engine cylinder under operation. Also it has been signaled that the models of wear processes in tribological systems may be stochastic processes with special properties called semi-Markov processes. The wear properties for these systems have been explained in the form of relevant hypotheses.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 77-82
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Badania procesów przejściowych z uwzględnieniem smarowania granicznego jako mechanizmu ochrony przed zacieraniem
Analysis of transition processes with boundary lubrication as a protection mechanism against scuffing

Autorzy:

Kaczyński, R.
Kłos, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/386804.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

tarcie ze smarowaniem
zużycie
friction
wear

Opis:

Zastosowanie metody wizualnej obserwacji i zapisu wielu parametrów, wspomaganej komputerowo, dla materiałów konstrukcyjnych, pozwala na porównanie i prawidłową analizę zachodzących zmian przy przejściu od tarcia normalnego do sczepiania. Ma to również istotne znaczenie dla prognozowania warunków powstawania sczepiania. Badania prowadzono przy jednoczesnej analizie jakościowej i ilościowej warstwy wierzchniej. W pracy stwierdzono istnienie okresu przejściowego między normalnym /utleniającym/ zużyciem a sczepianiem dla stopu łożyskowego Ł6. W okresie przejściowym zaobserwowano nieznaczny wzrost zużywania się elementów trących. Intensywność zużywania znacznie wzrasta przy pojawianiu się patologicznych form zużywania.
The application of computer aided multi-parameter visual observation and recording method for the analysis of construction materials makes it possible to compare and investigate the transition phenomena from normal friction to scuffing. The method is also very essential to predict actual conditions of scuffing development. The investigations involved both the qualitative and quantitative analysis of the investigated surface layer. The paper shows an existence of a transition stage from normal /oxidation/ wear to scuffing for the analyzed bearing alloy Ł6. A small wear increase of friction elements was observed in the transition period. However, the wear intensity was found to be growing significantly with an appearance of degenerative wear forms.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 58-61
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Testing of lubricating properties of mixtures of diesel and RME biofuels with the addition of linoleic acid

Autorzy:

Gardyński, Leszek
Kałdonek, Jolanta
Caban, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263062.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

biodiesel
lubricity
linoleic acid
wear testing

Opis:

In connection with the limited resources of fossil fuels and the reduction of emissions and stimulation of agricultural areas, a very important indication is the search for alternative fuels – biofuels. The article presents the results of testing the lubricating properties of selected fuel mixtures. The lubricity of diesel fuel (DF), DF with 7% content of methyl esters of rapeseed oil fatty acids (RME), technical linoleic acid and DF with 7% content of RME and 10% content of technical linoleic acid was tested. The research was carried out on the author's research stand in the amount of 20 dm3 of mixture. Four parameters were taken into account: mass loss of samples, the footprint area of cooperation, diameter of equivalent wheel and average value of the coefficient of friction. It has been shown that the addition of linoleic acid to diesel fuel containing RME causes a significant increase in the mass loss of the samples and the footprint area of cooperation as well as its diameter of equivalent wheel, during lubrication with such a mixture. As a result of the addition of linoleic acid, no positive results were obtained, as the lubricating properties in this case deteriorated. Therefore, it is justified to continue looking for fuel additives that will eliminate this negative effect.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 57-66
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Tribological properties of surface layer with boron

Autorzy:

Lubas, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242091.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

wear
sliding friction
surface treatment
boron

Opis:

The aim of the present work is to determine the influence of technologically produced boron surface layers on the friction parameters in the sliding pairs under the conditions of mixed friction. The tribological evaluation included ion nitrided, pack borided, laser borided, quenched and tempered surface layers and TiB2 coating deposited on 38CrAlMo5-10, 46Cr2 and 30MnB4 steels. Modified surface layers of annular samples were matched under test conditions with counter-sample made from AlSn20 bearing alloy. Tested sliding pairs were lubricated 15 W/40 Lotos mineral engine oil. The tribological tests were conducted on a T-05 block on ring tester. The applied steel surface layer modification with boron allow creating surface layers with pre-determined tribological characteristics reąuired for the elements of kinematic pairs operating in the conditions of sliding friction. Pack boronizing reduces the friction coefficient during the start-up of the frictional pair and the maximum start-up resistance level is similar to the levels of pairs with nitrided surface layers. Paper present comparison between surface roughness of annular sample and countersample before and after test, influence of surface treatment annular sample on change of friction coefficient vs. rotation speed and load, influence of surface treatment annular sample on moment of friction in function load of kinematics pair, influence of surface treatment annular sample on friction forces and temperature depending on load, as well as influence of surface treatment annular sample on wear of AlSn20 bearing alloy under various load conditions.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 213-221
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Investigation of the Erosive Wear Resistance of Boronized Ash-Blowing Nozzles

Autorzy:

Calik, A.
Ozbakir, O.
Karakas, S.
Ucar, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1030338.pdf

Data publikacji:

2017-02

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN

Tematy:

boriding
wear resistance
boride layer
hardness

Opis:

In this study, pack boronizing was applied to ash-blowing nozzles manufactured from AISI 1040 steels using Ekabor II powders as the boronizing source at a temperature of 1273 K for a duration of 8 h. Erosive wear tests of boride ash-blowing nozzles were carried out in ash delivery line of thermal reactor under actual working conditions. It was observed that erosive wear resistance of borided ash-blowing nozzles were increased 3 times as a result of the boronizing process. The improved wear resistance of the borided samples can be explained by increased surface hardness and higher work hardening.

Źródło:

Acta Physica Polonica A; 2017, 131, 2; 252-254
0587-4246
1898-794X

Pojawia się w:

Acta Physica Polonica A

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

The Analysis of Filler Material Effect on Properties of Excavator Crawler Track Shoe after Welding Regeneration

Autorzy:

Gucwa, M.
Winczek, J.
Wieczorek, P.
Mičian, M.
Koňár, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2049557.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hardfacing
carbides
hardness
wear
covered electrode

Opis:

The application of hardfacing is one of the ways to restore the functional properties of worn elements. The possibility of using filler materials rich in chrome allows for better wear resistance than base materials used so far. The paper presents the results of research on the use of 3 different grades of covered electrodes for the regeneration of worn track staves. The content of the carbon in the covered electrodes was from 0,5% to 7% and the chromium from 5% to 33%. The microscopic and hardness tests revealed large differences in the structure and properties of the welds. The differences in the hardness of the welds between the materials used were up to 150 HV units. The difference in wear resistance, in the ASTM G65 test, between the best and worst materials was almost 12 times big.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 1; 31-36
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Development of Empirical Relationships for Prediction of Mechanical and Wear Behavior of Copper Matrix Surface Composite by Friction Stir Processing Technique

Autorzy:

Saravanakumar, S.
Gopalakrishnan, Saravanan
Kalaiselvan, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2049739.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

friction stir processing
microstructure
microhardness
wear

Opis:

In this investigation, Copper Matrix Surface Composites (CMSCs) were reinforced with various ceramic particles like Aluminum Nitrate (AlN), Titanium diboride (TiB2), and Rice Husk Ash (RHA) are used to increase the metallurgical and mechanical properties by Friction Stir Processing (FSP). The Design of the Experiment (DOE) Taguchi L9 orthogonal array method was used. The process parameters considered were groove width and various types of reinforcement particles. The fabrication of CMSCs was achieved by using optimized process parameters, such as the tool transverse speed of 40 mm/min, rotational tool speed of 1000 rpm, and an axial load of 10 kN with one pass. The influence of FSP process parameters on CMSCs in the stir zone is observed through optical microscope (OM), Field Emission Scanning Electron Microscope (FESEM), and Transmission Electron Microscope (TEM). Mechanical properties such as microhardness and wear rate are studied and compared. It reveals that good interfacial bonding was produced between ceramic particles in CMSCs. TiB2 reinforced with copper matrix surface composites enhance microhardness and had a lesser wear rate.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 617-626
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

The influence of Die Shape and Back Tension Force on its Wear in the Process of Wire Drawing

Autorzy:

Nowotyńska, I.
Kut, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/352252.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

drawing
die shape
wear
copper wire

Opis:

In the paper an analysis of the influence of two parameters on the die wear, i.e. the shape of the die and the backpull with the specified force values has been presented. The conical and curve-profile tools have been selected to determine an influence of the die geometry on its wear, and the backpull force has been tested with the use of conical dies. The research was conducted for the drawing of copper wire by sintered carbide die with a mesh diameter of 3 mm. A fixed draw value of 30% relative gap loss was assumed. The axisymmetric numerical model of the drawing process was built and modeled in the MARC/Mentat commercial program for nonlinear and contact issues. As a result of the tests, wear of the dies according to their shape was determined. In addition, for the conical die the drawing force and the force of the metal pressure on the die using different values of the force of the contraction were calculated, as well as wear of the conical die according to the value of the applied backpull force. It has been shown that in the case of the arc die, the distribution of pressure and stress is more uniform over the entire length of the contact zone compared to the conical die. The highest stress gradients occurred in the area of the transition of the crushing part into the drawing part of the die, which caused that the use of the conical die in this area was more than twice as large as the arc die. In addition, on the example of a conical die, it was shown to what extent the depth of its wear decreases with an increase of the test pull force in the range (0-400) of Newtons.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 1131-1137
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Contribution of titanium, chromium and carbon buffer interlayers to bio-tribological properties of multilayer composites

Autorzy:

Major, Ł.
Janusz, M.
Lackner, J. M.
Major, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/352343.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

bio-tribological coatings
wear mechanism
microstructure

Opis:

Research studies on bio-tribological protective coatings of titanium, chromium and carbon based have been performed. Thin films were fabricated by hybrid PLD technique (PLD supported by magnetron sputtering). Coatings consisted of two parts; the inner part (first from the substrate) in each case was formed by titanium or chromium/titanium nitride or chromium nitride (Ti/TiN or Cr/Cr₂N). The outer part was formed by pure DLC or multilayer DLC'Ti or Cr. No delamination was found at the interface. Titanium or chromium metallic layer was deposited as a first layer directly on the metallic substrate to avoid delamination. All individual layers were built of columnar nano- crystallites. Mechanisms of the mechanical wear of analyzed systems were presented, focusing on the cracking propagation in ball-on-disc tests using an 1 N and 5 N applied loads for 5 000 cycles. Complex microstmcture analysis of presented nano-multilayer coatings, before and after mechanical tests, were performed by means of transmission electron microscopy (TEM). The highest stress concentration during mechanical uploading was moved through the multilayer coating by breaking only one layer at the time. The microstructure characterization revealed that cracking propagating in the outer part of the coating was stopped at the interface. In the case of the inner part of the coating Ti/TiN; Cr/Cr₂N, ceramic layers showed brittle cracking, while metallic (Ti or Cr) ones deformed plastically. Fabricated coatings were subjected under the analysis in the biomechanical system optimized to test for the direct contact with a human whole blood. The study considered physiological conditions mainly related to the temperature and humidity and the frequency of cyclic deformation of the artificial vessel into which the tested sample was introduced.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1391-1398
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Investigating Sintering Behavior of the Graphene Nanoplatelets (GNPs) Reinforced Aluminum Nanocomposites Via Low Energy Solution Ball Milling

Autorzy:

Baig, Zeeshan
Mamat, Othman
Mustapha, Mazli
Ali, Sadaqat

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/355724.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

graphene
aluminum
milling
dispersion
hardness
wear

Opis:

Owing to the excellent properties, graphene nanoplatelets (GNPs) show great reinforcing ability to improve the mechanical and tribological properties of Al nanocomposites for many automotive applications. In this work, the GNPs dispersion and reinforcing effect in Al nanocomposite was tested. Solvent dispersion via tip sonication and facile low energy ball milling (tumbling milling) using two milling speeds 200 and 300 rpm were employed to develop GNPs/Al powders. Sintering response of the GNPs/Al sintered samples wasgauged at two temperatures (550°C and 620°C). The effects of GNPs content, milling rotation speed and sintering temperature on the density, hardness and wear properties of the nanocomposite were examined. The results indicate that relative density % decreases with increasing GNPs content due to possible reagglomeration. The highest hardness of 35.6% and wear rate of 76.68% is achieved in 0.3 wt.% GNPs/Al nanocomposite processed at 300 rpm and 620°C as compared to pure Al due to uniform dispersion, higher diffusion rate at a higher temperature and effective lubrication effect.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 2; 755-759
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Properties of Tool Steel with Cr/CrN Type Hybrid Coatings, Obtained by PVD Method

Autorzy:

Kasprzycka, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/356736.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

hybrid coating
PVD treatment
wear
corrosion

Opis:

The paper discusses the results of investigations of material, tribological and anti-corrosion properties of hybrid coatings of the Cr/CrN type, consisting of chromium and chromium nitride, formed on the surface of alloy tool steel by the Arc-PVD method. Investigations of the morphology and microstructure of hybrid coatings, as well as of their phase composition were carried out. The studies on mechanical properties included tests on hardness and Young’s modulus using the nanoindentation method. Tests on adhesion were conducted using the scratch-test method. Tribological properties of the obtained coatings were evaluated by the pin-on-disc method. Resistance to corrosion was determined by electrochemical methods. It was shown that hybrid coatings of the Cr/CrN type are characterized by good adhesion to the substrate and very good tribological properties, as well as by very good resistance to corrosion in a solution containing chlorine ions.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 293-301
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Experimental model on the wire wear for WEDM of hard to machine materials

Autorzy:

Poros, Dariusz
Zaborski, Stanislaw
Wisniewska, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/99986.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

WEDM
wire electrodes wear
dimensional analysis

Opis:

In this study, the wear of wire electrodes was investigated experimentally in wire electrical discharge machining. Naked brass wire, 0.25 mm diameter, zinc oxide coated brass wire and brass CuZn20 coated with brass CuZn50 wire were applied in the conducted research. The wire wear ratio of WEDM of titanium alloy Ti6Al4V and cemented carbide B40 was described. As important WEDM parameters, the following variables were chosen: discharge time t_on, average working voltage U. The following properties of machined materials, such as: melting point T_t, electrical conductivity σ, thermal conductivity K, thermal expansion coefficient k, density ρ, heat capacity c_p, were also selected to develop the semi-empirical model of the wear of wire electrodes. The variation of the wire wear with cutting different materials by applying three different wire electrodes and process parameters was modelled semi-empirically by employing dimensional analysis.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2019, 19, 4; 110-121
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Process monitoring in end milling using polar figures

Autorzy:

Goetz, Sven
Schraknepper, Daniel
Faustini, Gabriel
Bergs, Thomas

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100129.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych

Tematy:

process monitoring
tool wear
polar figur

Opis:

Knowledge of the tool wear state in machining has become an important issue in research and industrial application. Current systems use the spindle power or cutting force as measured variable and refer it to a taught set point. However, this method lacks the ability to adapt to new work piece geometries. A new approach focusses on the tool instead of the work piece, and uses a sensory tool holder with integrated strain gauges. This tool holder provides polar figures whose shapes relate to the engagement conditions and whose area is a function of the tool load. As the tool load increases with tool wear, the area of the polar figures provides information about the tool wear status, and with knowledge about the engagement conditions, the model can be calibrated.

Źródło:

Journal of Machine Engineering; 2020, 20, 3; 95-105
1895-7595
2391-8071

Pojawia się w:

Journal of Machine Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Utilization of magnetic signature of automotive tire for exploitational wear assessment

Autorzy:

Brol, Sebastian
Warczek, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146749.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

tire
magnetism
wear
opona
magnetyzm
zużycie

Opis:

The use of tires is limited, on the one hand, by their geometric wear, which is interpreted by vehicle users as the tread height, on the other hand, as a result of aging processes. There is an intrinsic magnetic field around the tire. This specific feature of the tire can be interpreted as the magnetic pattern of the tire. The aim of the research was to determine the influence of operation on the distribution of magnetic induction around the tire. The tests were carried out on new tires and after a specific operational mileage. The obtained results in the form of spatial images of the distribution of the magnetic field force lines of new tires and after a specific operational mileage allowed to visualize the differences in their technical condition, which were not possible to observe using other research methods.

Źródło:

Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022412
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Development and Tribological Characterization of Semi-Metallic Brake pads for Automotive Applications

Autorzy:

Esteem, P L
Ramalingam, Vaira Vignesh
Kasi, Rajesh Kannan
Ramasamy, Padmanaban

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200876.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

brake pads
automotive
tribology
wear
friction

Opis:

Semi-metallic brake pads are quite a good choice for performance-driven automotive industries, because of improved braking performance in a more comprehensive range of temperatures. In this study, a semi-metallic brake pad is fabricated through a powder metallurgy processing technique with two compositions of powders with a different weight ratio of Copper (Cu), Iron (Fe), flash, Aluminum oxide (Al2O3), Barium sulfate (BaSO4), Phenolic resin, Low-Density Polyethylene (LDPE), Graphite for automotive application. A well-distributed composition was indicated by the microstructure, which exhibited a uniform dispersion of hard particles throughout the matrix. BP-20Cu-20Fe specimen exhibited a high hardness value of 171Hv. Under higher loads of 70 N, the specimen BP-20Cu-20Fe showed excellent wear resistance, with a low wear rate of 1.072×10-6 g/Nm. On the other hand, specimen BP-20Cu-20Fe showed a notable 35% increase in friction coefficient when the load was increased from 30 N to 70 N.The surface morphology, elemental distribution, and worn surface features and characteristics are examined using advanced instrumental techniques.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 5--25
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Experimental Investigations to Study the Effectiveness of Cepstral Features to Detect Surface Fatigue Wear Development in a FZG Spur Geared System Subjected to Accelerated Tests

Autorzy:

Amarnath, Muniyappa
Praveen Krishna, I. R.
Krishnamurthy, Ramalingam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1945641.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

cepstrum
stiffness
pitting
wear
spur gear

Opis:

Gears are essential machine elements used to transmit power and motion from one unit to another under desired angular velocity ratio. Various types of gears have been developed to fulfill power transmission requirements in industrial applications. Under normal or fluctuating operating conditions, increase in fatigue load cycles, transition in lubrication regimes, fluctuating loads and speeds, etc., result in various surface fatigue wear modes which affect the performance of geared system. The severity of wear anomalies developed on gear tooth surfaces can be assessed by using vibration signals acquired from the gear box. On the other hand, reliable wear assessment is very important to perform maintenance action which depends on the sensors, data acquisition procedure, vibration signal analysis and interpretation. This paper presents results of the experimental investigations carried out to assess initiation and propagation of surface fatigue failure wear modes developed on gear tooth contact surfaces. A FZG back to back power recirculation type spur gearbox was used to conduct fatigue test experiments on spur gears under accelerated test conditions. Accelerated test conditions resulted in a rapid transition of lubrication regimes, i.e., hydrodynamic lubrication regime to boundary lubrication regime which triggered surface fatigue faults on gear tooth surfaces. A cepstral analysis method was used to assess fault severity in the geared system. The results obtained from the cepstral features were correlated to various surface fatigue faults and reduction in gear tooth stiffness. Results obtained from the experimental investigations highlighted the suitability of cepstral features to assess incipient faults developed on spur gear tooth surfaces.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2021, 46, 3; 479-489
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Badania procesów zużycia matryc do kucia zaczepu budowlanego na podstawie badań metalograficznych
Investigation of the wear processes of dies for forging building anchors basing on metallographic examinations

Autorzy:

Pachutko, B.
Ziółkiewicz, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212171.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej

Tematy:

badania metalograficzne
narzędzia kuźnicze
zużycie narzędzi
zużycie ścierne
metallographic examinations
forging tools
tool wear
abrasive wear

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań mikroskopowych i profile mikrotwardości na przekrojach matryc Slotanker 5 t ze stali WCL do kucia łba stoSkowego po 3000 i 6000 cyklach kucia oraz matryc do kucia łba walcowego po 9000 cyklach pracy. Dominującą przyczyną zużycia części roboczej materiału stożka lub czaszy matrycy okazały się pęknięcia powstałe wskutek oddziaływania zmiennych obciążeń dynamicznych na odpuszczoną strefę wierzchnią narzędzia. Odpuszczenie tej strefy nastąpiło w wyniku oddziaływania temperatury kutego materiału. W obszarze promienia otworu stwierdzono zużycie ścierne i największe zmiany twardości skutkiem odpuszczenia materiału matrycy. Zaproponowano zmiany technologii wykonania narzędzi kuźniczych i monitorowanie zmian wymiarów geometrycznych narzędzi w następnym etapie badań.
The paper presents the results of microscopic examinations and hardness profiles on the cross sections of Slotanker 5 t dies made of WCL steel for forging conical heads after 3000 and 6000 cycles and of dies for forging cylindrical heads after 9000 working cycles. Cause of the wear of the working part material in the cone or in the die bowl has been found to be cracks formed due to the various dynamic loads acting on the tempered top zone of the tool. Tempering of the zone has taken place result of the action of the forged material temperature. In the area of the hole radius, abrasive wear and the largest hardness changes have been found as result of the die material tempering. In the area of the hole radius, abrasive wear has been found due to tempering of the die material. Modifications of the tool execution technology has been proposed, as well as monitoring the changes of the tool geometrical dimensions.

Źródło:

Obróbka Plastyczna Metali; 2012, 23, 4; 277-293
0867-2628

Pojawia się w:

Obróbka Plastyczna Metali

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Analiza zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego występującego w branży cukrowniczej
Analysis of mechanical-abrasive-corrosive wear in sugar factories

Autorzy:

Tyczewski, P.
Nadolny, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287749.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

zużycie ścierne
zużycie korozyjne
badanie eksperymentalne
branża cukrownicza
abrasive wear
corrosive wear
experimental tests
sugar factories

Opis:

Praca zawiera wyniki badań wykonanych w złożonych warunkach zużycia mechaniczno-ścierno-korozyjnego występującego w branży cukrowniczej.
In paper was present experimental test result concerning the simultaneous mechanical-abrasive-corrosive wear in sugar factories.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 5 (93), 5 (93); 409-414
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Analiza procesów zużywania łopat w niskroprężnej strefie turbiny parowej
Analysis of wear processes of blades steam turbine in low pressure zone

Autorzy:

Napadłek, W.
Chrzanowski, W.
Woźniak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310226.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

turbina parowa
zużywanie erozyjne
zużywanie korozyjne
pękanie zmęczeniowe
steam turbine
erosion wear
corrosive wear
fatigue cracking

Opis:

W artykule przeprowadzona została analiza procesów zużywania łopat w niskoprężnej strefie (NP) turbiny parowej. Badano topografię powierzchni, skład chemiczny, mikrostrukturę oraz twardość. Z przeprowadzonych obserwacji wynika, że największa intensywność zużywania występowała na końcu krawędzi łopaty (także w strefie zahartowanej), a zwłaszcza w strefie przecinania się krawędzi natarcia z powierzchnią czołową łopaty. Dominujące procesy zużycia występujące na powierzchni badanej łopaty to erozja strefowa (lokalna) oraz korozja. Procesy te prowadzą do bardzo szybkiej degradacji w strefie krawędzi natarcia, które powodują powstawanie charakterystycznego „uskoku geometrycznego” w postaci zmniejszenia przekroju łopaty, co w konsekwencji wpływa na powstanie niebezpiecznej strefy przekroju krytycznego, który ma bardzo istotny wpływ na degradacyjne procesy niszczenia (pękania zmęczeniowego).
In the article, the analysis of processes the wear blades under low pressure (LP) of steam turbine carried out. Surface topography, chemical composition, microstructure and hardness were tested. Observations carried out show, that the largest wear intensity occurred at the end edge of a blade (as in the hardened zone), in particular in the zone of intersection of the leading edge with front surface of the blade. Dominating wear processes occurring on the surface of the tested blades is erosion zone (local) and corrosion. These processes lead to very quick degradation in leading edge zone, causing the formation of characteristic "fault geometric" in the form of a reduced cross section of the blade. As a result, it created dangerous zone of the critical section having significant impact on the degradation processes of destruction (fatigue cracking).

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1229-1234
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Identyfikacja mechanizmów zużywania korozyjno-mechanicznego stali odpornych na korozję w węzłach ślizgowych
The identification of corrosive and mechanical wear mechanisms in stainless steels in sliding pairs

Autorzy:

Stachowiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258102.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

zużycie korozyjno-mechaniczne
tribokorozja
stal
odporność na korozję
model
corrosive wear
mechanical wear
tribocorrosion
stainless steel

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań zużycia korozyjno-mechanicznego stali AISI 430, AISI 321 i AISI 420 w roztworze 0,5M H2SO4. Eksperymenty wykonano z wykorzystaniem specjalistycznego stanowiska zaprojektowanego i wykonanego w Instytucie Maszyn Roboczych i Pojazdów Samochodowych Politechniki Poznańskiej. Węzeł modelowy stanowi twardy, nieodkształcalny trzpień, który ślizga się ruchem posuwisto-zwrotnym po powierzchni stalowej próbki. Współpraca obu elementów pary ślizgowej odbywa się w środowisku elektrolitycznym. Zasadniczym celem badań była identyfikacja elementarnych mechanizmów procesu zużywania. W artykule zaprezentowano cząstkowe wyniki badań, które umożliwiają weryfikację skuteczności metody badawczej oraz opracowanego wcześniej modelu obliczeniowego.
The paper presents the tests results of corrosive and mechanical wear of steel AISI 430, AISI 321 and AISI 420 in solution of 0.5M H2SO4. The experiments were performed with the use of a technical stand with a model pair type pin-on-disc. The stand was designed and executed in the Institute of Machines and Motor Vehicles of Poznań University of Technology. The model system consists of a hard and non-deformable pin, which slides in reciprocating motion on the sample surface, which is made of steel susceptible to passivation. The collaboration of both elements of the sliding pair takes place in an electrolytic environment. The results of the test were used for the identification of the elementary mechanisms of wear. The paper presents partial tests results. The test results were also used for the verification of the applied test method and before the evaluated computational model.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2010, 1; 83-90
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemów produkcyjnych
Measurements and limits of the machine wear margin of production systems

Autorzy:

Bielawski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256328.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

maszyna
potencjał eksploatacyjny
miary
identyfikacja
machine operability
functional unit wear margin measurements
identification of wear margin

Opis:

W artykule wskazano na potrzebę opisu zależności między jakością przedsiębiorstwa i jakością maszyny jako obiektu systemu produkcyjnego przedsiębiorstwa, natomiast za niedostatecznie rozwiązany problem opisu uznano miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemu produkcyjnego. Wykazano, że w oparciu o pojęcie „jakość” możliwa jest dekompozycja pożądanych cech jakości przedsiębiorstwa na pożądane wartości cech maszyny i zespołu funkcjonalnego maszyny oraz możliwe jest zdefiniowanie pojęcia „potencjał eksploatacyjny maszyny” i „potencjał eksploatacyjny zespołu funkcjonalnego maszyny”. Wymieniono miary cech zespołu funkcjonalnego składające się na wytworzony (rzeczywisty) potencjał eksploatacyjny i wskazano na potrzebę znajdywania miar zastępczych rzeczywistego potencjału eksploatacyjnego. Podano algorytm identyfikacji potencjału eksploatacyjnego oraz typy relacji wymuszenie – odpowiedź węzła zespołu funkcjonalnego. Zaprezentowano podstawowe modele węzłów i uzasadniono celowość ich rozwoju oraz stosowania w identyfikacji potencjału eksploatacyjnego maszyn.
The article points out the need to describe the relationship between the quality of the company and the quality of the machine as an item of a company production system. In terms of description, existing measurements and limit values of the wear margin of production system machines are recognized as insufficiently developed. It has been shown that, based on the concept of quality, it is possible to decompose the desired quality characteristics of a company to get the desired measurements of machine characteristics and the machine functional unit. It is also possible to define the term machine wear margin and machine functional unit wear margin. The author identifies measurements of functional unit characteristics that make up the manufactured (real) wear margin and points out the need for finding substitute measurements of the actual wear margin. The algorithm is given for the identification of wear margin and the types of relationships between the excitation and response of the functional unit node. The author presents the basic models of the nodes and discusses the purpose of their development and use in the identification of machine wear margin.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 141-151
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Measurements and limits of the machine wear margin of production systems
Miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemów produkcyjnych

Autorzy:

Bielawski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256832.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

machine operability
functional unit wear margin measurements
identification of wear margin
maszyna
potencjał eksploatacyjny
miary
identyfikacja

Opis:

The article points out the need to describe the relationship between the quality of the company and the quality of the machine as an item of a company production system. In terms of description, existing measurements and limit values of the wear margin of production system machines are recognized as insufficiently developed. It has been shown that, based on the concept of quality, it is possible to decompose the desired quality characteristics of a company to get the desired measurements of machine characteristics and the machine functional unit. It is also possible to define the term machine wear margin and machine functional unit wear margin. The author identifies measurements of functional unit characteristics that make up the manufactured (real) wear margin and points out the need for finding substitute measurements of the actual wear margin. The algorithm is given for the identification of wear margin and the types of relationships between the excitation and response of the functional unit node. The author presents the basic models of the nodes and discusses the purpose of their development and use in the identification of machine wear margin.
W artykule wskazano na potrzebę opisu zależności między jakością przedsiębiorstwa i jakością maszyny jako obiektu systemu produkcyjnego przedsiębiorstwa, natomiast za niedostatecznie rozwiązany problem opisu uznano miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemu produkcyjnego. Wykazano, że w oparciu o pojęcie „jakość” możliwa jest dekompozycja pożądanych cech jakości przedsiębiorstwa na pożądane wartości cech maszyny i zespołu funkcjonalnego maszyny oraz możliwe jest zdefiniowanie pojęcia „potencjał eksploatacyjny maszyny” i „potencjał eksploatacyjny zespołu funkcjonalnego maszyny”. Wymieniono miary cech zespołu funkcjonalnego składające się na wytworzony (rzeczywisty) potencjał eksploatacyjny i wskazano na potrzebę znajdywania miar zastępczych rzeczywistego potencjału eksploatacyjnego. Podano algorytm identyfikacji potencjału eksploatacyjnego oraz typy relacji wymuszenie – odpowiedź węzła zespołu funkcjonalnego. Zaprezentowano podstawowe modele węzłów i uzasadniono celowość ich rozwoju oraz stosowania w identyfikacji potencjału eksploatacyjnego maszyn.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 129-139
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Abrasive Wear Mechanisms of S235JR, S355J2, C45, AISI 304, and Hardox 500 Steels Tested Using Garnet, Corundum and Carborundum Abrasives

Autorzy:

Szala, Mirosław
Szafran, Michał
Matijošius, Jonas
Drozd, Kazimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2201922.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

abrasion
wear resistance
dry sand-rubber wheel test
tribology
steel
wear mechanism
roughness analysis
failure analysis

Opis:

Wear resistance is one of the main indicators of the reliability of machine parts. The selection of wear-resistant material should consider the operational environment and specific types of abrasive material. The steel abrasive wear resistance depends not only on its hardness and microstructure but also on the abrasive material's properties, such as hardness and particle morphology. This work aimed to determine abrasion wear mechanisms of a set of steels, i.e., S235, S355, C45, AISI 304 and Hardox 500, abraded by different types of grit i.e. garnet, corundum and carborundum. The abrasion tests were conducted using T-07 tribometer (rubber wheel method). Wear traces were examined with a scanning electron microscope (SEM), and a contact profilometer. SEM analysis revealed that apart from Hardox 500, ploughing and microfatigue were the dominant wear mechanisms. Microcutting was the main wear mechanism for Hardox 500 tested with carborundum (SiC). The highest mass loss was usually obtained for carborundum. The lowest wear resistance in garnet and carborundum was obtained for the S235JR and S235J2 steels and Hardox 500 tested with corundum. The effect of steel microstructure on the wear mechanism has been confirmed. AISI 304 austenitic steel abraded by carborundum grit, presented outstanding roughness parameters: Ra, Rz, RSm, Rk, Rvk and Rpk than other steels tested with carborundum. Steel hardness affects the morphology of the wear trace reducing the Ra and Rz roughness parameters. The effect of abrasive hardness and grain morphology on abraded surfaces has been stated. Contrary to fine grains of the hardest carborundum, coarse garnet grains caused high roughness parameters (Rk, Rpk and Rvk) determined in wear trace.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 147--160
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

The effect of an accelerated ageing process on tribological wear of polimeric elements in joint endoprostheses
Wpływ procesu przyspieszonego starzenia na zużycie tribologiczne polimerowych komponentów endoprotez

Autorzy:

Mróz, A.
Wielowiejska-Giertuga, A.
Wiśniewski, T.
Barczewski, M.
Łapaj, Ł.
Gierzyńska-Dolna, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/190493.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

accelerated ageing
UHMWPE
friction and wear tests
wear debris
przyspieszone starzenie
badania tarciowo-zużyciowe
produkty zużycia

Opis:

The polymeric components of endoprostheses in in vivo conditions are subjected to the oxidation process (ageing). The paper presents the results of friction and wear testing performed with use of a knee-joint simulator. The polymeric parts were machined from UHMWPE and UHMWPE modified with the addition of vitamin E. The calorimetric analysis and tribological testing results confirm the negative effect of accelerated ageing in oxygen atmosphere on the tribological properties of UHMWPE as well as the antioxidative properties of vitamin E.
Polimerowe komponenty endoprotez w warunkach in vivo ulegają procesowi starzenia (utleniania). W artykule przedstawiono wyniki badań tarciowo-zużyciowych endoprotez stawu kolanowego. Komponenty polimerowe wykonano z UHMWPE i UHMWPE modyfikowanego witaminą E. Wyniki badań kalotometrycznych i tribologicznych potwierdziły negatywny wpływ procesu przyspieszonego starzenia w atmosferze tlenu na właściwości strukturalne i tribologiczne UHMWPE oraz antyoksydacyjne właściwości witaminy E.

Źródło:

Tribologia; 2016, 266, 2; 73-85
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Tribological properties of rail steel in straight moderately loaded sections of railway tracks
Właściwości tribologiczne stali szynowych w prostych odcinkach średnioobciążonych torowisk

Autorzy:

Bąkowski, H.
Posmyk, A.
Krawczyk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/351561.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

stale szynowe
zużycie ścierne
zużycie zmęczeniowe
bainitic rail steel
pearlitic rail steel
abrasive wear
fatigue wear

Opis:

The paper describes the examination results of tribological properties of three types of steels used and suggested for rails manufacturing. The tests concentrated on loads, sliding and rolling speeds similar to those occurring in real conditions i.e. rolling track operation. Average loaded conditions were assumed and applied at straight railway track sections. Slight track declivity and high/low speeds of locomotive were considered. "Amsler" stand was used for laboratory tests. Three types of steels i.e. two pearlitic steels: WHT - without heat treatment, HT - with heat treatment (with the microstructure of fine pearlite) as well as one bainitic steel suggested for rail production have been tested. The measurements of wear, hardness, friction coefficient as well as structural changes at surface layers of the tested rollers have been performed during the test.
W pracy opisano wyniki badań właściwości tribologicznych trzech stali stosowanych i proponowanych na szyny kolejowe. W badaniach tych stali na szyny stosowano obciążenia, poślizgi i prędkości toczenia podobne, jakie występują w warunkach rzeczywistych czyli w warunkach eksploatacji torowisk. Przyjęto warunki obciążenia występujące, jako średnio obciążone i zainstalowane na prostych odcinkach torów kolejowych przy uwzględnieniu niewielkiej pochyłości toru i przy prędkościach jazdy wagonu przy małej i dużej prędkości. Badania laboratoryjne przeprowadzono na tribotesterze " Amslera". Przebadano próbki trzech stali to jest dwie stale perlityczne - jedną z obróbką termiczną (o mikrostrukturze drobnego perlitu) a drugą bez obróbki oraz jedną stal o strukturze bainitycznej, proponowaną do wprowadzenia do produkcji szyn. W czasie badań mierzono zużycie, twardość, współczynnik tarcia oraz zmiany strukturalne w warstwach przypowierzchniowych badanych rolek wymienionych stali.

Źródło:

Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 813-822
1733-3490

Pojawia się w:

Archives of Metallurgy and Materials

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Wear of farm buildings in selected farms
Zużycie budynków rolniczych w wybranych gospodarstwach rolnych

Autorzy:

Kowalczyk, Z.
Grotkiewicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/94075.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

physical wear
functional wear
investment expenditures
farm buildings
zużycie fizyczne
zużycie funkcjonalne
nakłady inwestycyjne
budynek rolniczy

Opis:

The objective of the article was to compare the level and structure of wear and tear of various types of the most popular agricultural buildings in the selected agricultural farms. A comparative analysis of physical and functional wear as well as investment expenditures of the selected objects in 2010-2014 was carried out. The scope of the article covered agricultural buildings with which 90 farms in the southern Poland are equipped. These farms were varied on account of the surface area and the production nature. The detailed analysis covered: cowsheds, piggeries, garages, fruit and vegetable storages, greenhouses and barns. The average age of the majority of farm buildings as well as a considerable degree of physical wear in comparison to a lower functional wear was determined.
Celem pracy było porównanie poziomu i struktury zużycia różnych rodzajów najczęściej występujących budynków rolniczych w wybranych gospodarstwach rolnych Dokonano analizy porównawczej zużycia fizycznego oraz funkcjonalnego, a także nakładów inwestycyjnych dotyczących wybranych obiektów w latach 2010-2014. Zakresem pracy objęto budynki rolnicze stanowiące wyposażenie 90 gospodarstw rolnych Polski południowej. Gospodarstwa te były zróżnicowane pod względem powierzchni, jak również charakteru prowadzonej produkcji. Do szczegółowej analizy wybrano: obory, chlewnie, garaże, przechowalnie owoców i warzyw, szklarnie oraz stodoły. Stwierdzono m. in. duży średni wiek większości budynków rolniczych, a także znaczny stopień zużycia fizycznego w porównaniu z niższym zużyciem funkcjonalnym.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2016, 20, 2; 109-116
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce