Temat: układ jezdny - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ niesprawności zawieszeń na stateczność ruchu pojazdu - porównanie badan symulacyjnych i pomiarów
Influence of the suspension faults on the car motion stability - comparison and analysis of test results
Autorzy:: Parczewski, K.
Wnęk, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263096.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: bezpieczeństwo
tor ruchu pojazdu
układ jezdny
zawieszenie
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań drogowych wpływu niesprawności układu jezdnego na kierowalność i stateczność ruchu pojazdu podczas manewrów rozpędzania i hamowania. Analiza dotyczyła toru jazdy, sił i momentów na kole kierowniczym oraz kątów skrętu kół przednich. Do oceny zachowania się pojazdu wykorzystano również parametr nazwany wysiłkiem kierowcy. Wpływ badanych niesprawności na momenty sił i kąty porównywano ze zbadanymi odpowiednimi wielkościami dla pojazdu sprawnego.
The paper presents the results of analysis and vehicle research during acceleration and braking. The vehicle was tested with different faults of front and rear suspension. The analysis included path, moments and forces in suspensions and steering system. Numerical analysis were done for similar faults. Driver effort was determined too.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2006, 2; 159-169
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wirtualne prototypowanie nowej generacji układu jezdnego na gąsienicach elastomerowych do zastosowań arktycznych
Virtual prototyping of a new generation undercarriage with rubber tracks for arctic applications
Autorzy:: Dudziński, P.
Kosiara, A.
Konieczny, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395687.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: gąsienicowy układ jezdny
zawieszenie
wirtualne prototypowanie
track undercarriage
suspension
virtual prototyping
Opis:: W artykule opisano proces wirtualnego prototypowania innowacyjnego gąsienicowego układu podwoziowego do specjalnych zastosowań arktycznych dla firmy CUBEX z Kanady. Proces ten obejmował między innymi: budowę modeli symulacyjnych, identyfikację eksperymentalną wybranych parametrów gąsienic elastomerowych oraz wielokryterialną analizę właściwości podwozi różniących się zastosowanym w nich zawieszeniem rolek nośnych. W pracy zawarto także opis pojazdu z podwoziem zbudowanym w oparciu o wyniki badań symulacyjnych.
In the paper, a process of virtual prototyping of an innovative rubber track undercarriage for arctic applications designed for Cubex (Canada) is presented. Parts of the process were: simulation model preparation, selected track parameters experimental identification and multi-criterion analysis of undercarriages with different support rollers layout. The article presents also vehicle's description with undercarriage designed as a result of simulation analysis.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 64-74
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Obciążenia dynamiczne ustrojów nośnych wielokołowych dźwignic torowych wywołanych jazdą po nierównościach
Dynamic load of the supporting structure of multi-wheeled rail crane
Autorzy:: Jasiński, M.
Grabowski, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/270019.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: dźwignica
wielokołowy układ jezdny
obciążenie dynamiczne
jazda po nierównościach
crane
dynamic load
Opis:: W artykule omówiono wpływ średnicy kół jezdnych i układów wahaczowych dźwignic torowych na wartość obciążeń dynamicznych ustroju nośnego wywołanych jazdą po nierównościach. Omówiono relacje między częstością wymuszeń kinematycznych (zależną od prędkości jazdy i odległości między kolejnymi kołami) a częstością drgań własnych ustroju nośnego i wartościami obciążeń dynamicznych.
The article describes the influence of the diameter of wheels and multi-wheeled suspension on the value of dynamic loads on crane supporting structure caused by driving over uneven rail. The article discusses the relationship between the frequency of kinematic excitation (depending on speed and distance between successive wheels) and the frequency of free vibration of the supporting structure on the value of dynamic loads.
Źródło:: Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 4; 23-30
1426-708X
Pojawia się w:: Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Transportowy pojazd gąsienicowy o zwiększonym prześwicie
Transport vehicle caterpillar with higher ground-vehicle clearance
Autorzy:: Filipek, P.
Filipiuk, G.
Goławski, S.
Ptaszyński, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312118.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazd gąsienicowy
prześwit pojazdu
układ jezdny
vehicle caterpillar
vehicle clearance
traction system
Opis:: W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy zdalnie sterowanego transportowego pojazdu gąsienicowego o zwiększonym prześwicie. Wykonano model 3D pojazdu oraz sporządzono obliczenia zapotrzebowania na siłę i moment napędowy. Zaprojektowany i wykonany został także układ elektroniczny i oprogramowanie sterowników. Wykonano rzeczywisty pojazd i przeprowadzono testy, które pojazd pozytywnie zaliczył.
The paper shows a process of designing and constructing a remotely controlled transport caterpillar vehicle with a higher ground-vehicle clearance. It also includes a 3D model of the vehicle and calculations of required force and momentum. Electronics and drivers' software were also designed and wrought. An actual vehicle was built and tested. The tests had a positive result.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 652-657, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Examples of modeling of unconventional rail running gear system solutions
Przykłady modelowania niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych
Autorzy:: Jakuszko, Wojciech
Medwid, Marian
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32222655.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rail running gear
unconventional solution
modeling
truck
chassis
szynowy układ jezdny
rozwiązanie niekonwencjonalne
modelowanie
samochód ciężarowy
podwozie
Opis:: The article presents the different types of unconventional solutions of rail running gear systems at the stage of concept. The focus is on two types of drive transmission from the base vehicle to the railway track, the simplest where the drive is transferred directly onto the track via a rubber wheel and the more complex one, where there is a need of using a drum drive. Due to the variety of existing car chassis, it is focused on one type of truck chassis. The article presents the selected results of conducted analyzes and simulations of rail running gear system models, preceded by a series of design analyzes in the various configurations of structural elements taking into account the conditions in the form of truck chassis.
W artykule przedstawiono różne rodzaje niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych na etapie koncepcji. Skoncentrowano się na dwóch rodzajach przeniesienia napędu z pojazdu bazowego na tor kolejowy, najprostszym gdy napęd przenoszony jest bezpośrednio na tor poprzez koło gumowe i bardziej skomplikowany, gdzie istnieje konieczność zastosowania napędu bębnowego. Z uwagi na różnorodność istniejących podwozi samochodów skupiono się na jednym typie podwozia samochodu ciężarowego. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki prowadzonych analiz i symulacji modeli szynowych układów jezdnych, poprzedzonych szeregiem analiz projektowych w rożnej konfiguracji elementów konstrukcyjnych uwzględniających uwarunkowania w postaci podwozia samochodów ciężarowych.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 10-23
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 1, Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 1, Review of design solutions
Autorzy:: Szpaczyńska, Daniela
Łopatka, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097723.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: inżynieria mechaniczna
gąsienice elastomerowe
układ jezdny
szybkobieżne maszyny inżynieryjne
mechanical engineering
rubber track
running gear
high-speed engineering machines
Opis:: W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych układów jezdnych wykorzystujących gąsienice elastomerowe pod kątem możliwości ich użycia w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych, które wymagają intensywnego manewrowania oraz zdolności do rozwijania wysokich sił uciągu. Analizie poddano zarówno rozwiązania używane w aplikacjach cywilnych, jak i wyniki badań wykorzystania gąsienic elastomerowych w ciężkich pojazdach opancerzonych. Na tej podstawie sformułowano zalecenia konstrukcyjne do projektowania szybkobieżnych maszyn inżynieryjnych oraz wykorzystywanych w nich elastomerowych systemów gąsienicowych.
The article presents an analysis of the design solutions of the running gear with rubber tracks in terms of their applicability in high-speed engineering machines that require intensive maneuvering and the ability to develop high tractive forces. Both solutions used in civil applications and the results of research on the use of rubber tracks in heavy armoured vehicles were analysed. On their basis, recommendations were formulated for the design of high-speed engineering machines and the rubber track systems used in them.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 77--94
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 2, Ograniczenia techniczne
Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 2, Technical limitations
Autorzy:: Szpaczyńska, Daniela
Łopatka, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097724.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: inżynieria mechaniczna
gąsienice elastomerowe
układ jezdny
szybkobieżne maszyny inżynieryjne
mechanical engineering
elastomer track
running gear
high-speed engineering machines
Opis:: W artykule przedstawiono problemy i wskazano ograniczenia, które wpływają na możliwości wykorzystania gąsienic elastomerowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Na podstawie przeprowadzonych analiz wskazano ponadto sposoby ukształtowania elastomerowego systemu jezdnego w taki sposób, aby poprawić zdolności robocze maszyn i zminimalizować wady elastomerowych systemów gąsienicowych.
The article presents problems and indicates limitations affecting the possibility of using rubber tracks in high-speed engi-neering machines. On the basis of the conducted analyses, it was also indicated how to shape the running gear in such a way as to improve the working abilities of machines and to minimise the disadvantages of rubber track systems.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 95--109
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelowanie kolumnowej struktury szynowego układu jezdnego na przykładzie maszyny roboczej typu „MERLO”
Modelling the column structure of the rail running gear system on the example of a working machine of type „MERLO”
Autorzy:: Medwid, Marian
Cichy, Rafał
Jakuszko, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34581074.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: szynowy układ jezdny
struktura kolumnowa
maszyna robocza
sterowanie hydrauliczne
rail running gear system
columnar structure
working machine
hydraulic control
Opis:: W artykule przedstawiono rezultaty prac koncepcyjnych prowadzonych w Instytucie nad przystosowaniem wielofunkcyjnej maszyny budowlanej do jazdy po torach kolejowych. Zaprezentowano kilka wariantów koncepcji innowacyjnego, kolumnowego, szynowego układu jezdnego, oraz schematy hydraulicznego sterowania szynowego układu jezdnego z wykorzystaniem hydrauliki siłowej zabudowanej w maszynie budowlanej. Przedstawiono przykład zabudowy wybranego wariantu szynowego układu jezdnego oraz urządzeń pociągowo – zderznych pozwalających na wykorzystanie maszyny jako pojazdu trakcyjnego do przetaczania wagonów.
This article presents the results of conceptional works conducted at the Institute on adaptation of the multifunctional building machine for running on the railway tracks. Several variants of the concept of innovation, column, rail running gear system and the schemes of hydraulic control of the rail running gear system with using the force hydraulics built in the working machine are presented. An example of building of the selected rail running gear system variant and the buffing and draw gears enabling the machine to be used as a traction vehicle for wagon shunting are also given.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 1; 16-23
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zastosowanie technik MBS do badań i symulacji pojazdów Personal Rapid Transit (PRT)
Application MBS Technique to tests and simulations of rapid transit vehicles
Autorzy:: Choromański, W.
Kowara, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/387341.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: symulacja
układy wieloczłonowe
system PRT
układ napędowo-jezdny
CAD
vehicle
PRT
MBS
simulation
Opis:: W pracy przedstawiono trójwymiarowy model symulacyjny pojazdu systemu PRT (Personal Rapid Transit), ze szczególnym uwzględnieniem struktury układu napędowo-jezdnego. Model zbudowano w systemie Adams, służącym do symulacji układów wieloczłonowych (Multibody Systems). Przedstawiono strukturę kinematyczną układu napędowojezdnego w oparciu o zgłoszenie patentowe na wynalazek, którego współtwórcami są autorzy tego referatu. Pojazd modelowany jest w sposób uproszczony z zachowaniem parametrów masowych i bezwładnościowych modelu CAD, wykonanego uprzednio w systemie Catia V5. Model uwzględnia zagadnienia uderzenia, tarcia i poślizgu towarzyszące kontaktowi zarówno kół jezdnych z szynami jak i rolek prowadzących pojazd w torze. Dokonano badań mających na celu analizę wrażliwości wybranych cech dynamicznych na zmiany parametrów.
The paper are focused on issue concerning the dynamics of PRT vehicles. The MBS method is applied for analysis of the vehicle. The selected results are presented.
Źródło:: Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 1; 30-32
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:: Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Właściwości fizyczne piasku gliniastego w strefach pola o zróżnicowanej intensywności oddziaływania układów jezdnych agregatów polowych
Physical properties of loamy sand in field zones of various intensity of impact of vehicles driving systems
Autorzy:: Jurga, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/336130.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: maszyna rolnicza
agregat
układ jezdny
gleba
właściwości fizyczne
piasek gliniasty
agricultural machine
vehicles' driving system
soil
loamy sand
physical properties
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości fizycznych piasku gliniastego mocnego, na którym uprawiano jęczmień ozimy w technologii ścieżek przejazdowych. Oznaczenia wykonywano oddzielnie dla warstwy ornej i podornej, w strefach pola o różnej intensywności oddziaływania układów jezdnych agregatów maszynowych na glebę, tj. na uwrociach, ścieżkach technologicznych oraz pomiędzy sąsiednimi ścieżkami technologicznymi. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że gleba znajdująca się w strefie ścieżek przejazdowych oraz uwroci uległa dużej degradacji, przejawiającej się niekorzystnymi zmianami gęstości objętościowej, porowatości całkowitej, wilgotności, zwięzłości i wytrzymałości na ścinanie.
There were presented the results of investigations of chosen physical proprieties of loamy sand on which winter barley was cultivated in technology of transit paths. Measurements were made separately for both topsail and subsoil layers within the zones of various intensity of affecting soil by driving road systems of combined machines i.e. at headlands, technological paths, as well as between adjacent technological paths. On the ground of conducted investigations it was stated that the soil being in zone of the transit paths as well as of the headland underwent the large degradation appearing with unfavourable changes of volumetric density, total porosity, moisture, compactness and shearing resistance.
Źródło:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2005, 50, 4; 20-25
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:: Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania układu jezdnego przedprototypu pojazdu gąsienicowego
Running gear tests of crawler type vehicle preprototype
Autorzy:: Dubowski, A. P.
Zembrowski, K.
Karbowski, R.
Spychała, W.
Rakowicz, A.
Weymann, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312446.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazd gąsienicowy
układ jezdny
model wirtualny
badania symulacyjne
gąsienice
wahacze
naciski
ochrona środowiska
vehicle crawler
chassis system
virtual model
simulation tests
track
rocking arm
load
environmental protection
Opis:: W ramach projektu rozwojowego WND-POIG.01.03.01-00-164/09 opracowano modele wirtualne oraz zbudowano model rzeczywisty przedprototypu pływającego pojazdu gąsienicowego (PPG) przystosowanego do poruszania się po terenach wodno-błotnych. Wyniki badań modeli wirtualnych, między innymi układu jezdnego przedprototypu PPG, posłużą do opracowania nowych modułów gąsienicowych oraz innych podzespołów dla prototypu pojazdu członowego, który będzie przystosowany do koszenia traw, trzcin, zbierania i ładowania ściętej biomasy oraz jej tymczasowego składowania lub wywozu z terenu chronionego np. Parku Narodowego lub obszaru Natura 2000. Nowe pojazdy powinny zastąpić ratraki, których gąsienice powodują zniszczenia chronionego terenu a ich stan techniczny stanowi zagrożenie dla środowiska przyrodniczego.
In the framework of the project development of the WND-POIG. 01.03.01-00-164/09 developed virtual models and built a real model of amphibian crawler type preprototype of the vehicle, equipped to work in wetlands. Results of research tests of these models will serve to develop new track modules and other parts for a prototype vehicle unit which will be adapted to mowing the grass, reed, biomass collection from ground , transportation of biomass to temporary storages outside of protected areas of national parks or areas Natura 2000. New vehicles should replace ratraks (used in snow grooming), which tracks cause destruction of protected land and their technical condition represents a danger for the environment.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 241-244
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Rail running gear with friction – drum drive
Szynowy układ jezdny z napędem ciernym - bębnowym
Autorzy:: Medwid, Marian
Jakuszko, Wojciech
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33522687.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rail running gear
friction–drum drive
road-rail vehicle
system structure
forces distribution
load-bearing element
szynowy układ jezdny
bębnowy napęd cierny
pojazd drogowo-kolejowy
struktura systemu
rozkład sił
element nośny
Opis:: The concept of a rail running gear is presented, with a friction – drum drive of the rail running gear rollers, designed for use in road-rail vehicles. The structure of the system and the distribution of forces in the load-bearing elements of the structure are presented. Comparative analysis of existing solutions are carried out. Future research directions in this field are proposed.
Zaprezentowano koncepcję szynowego układu jezdnego z bębnowym, ciernym napędem rolek szynowego układu jezdnego, przeznaczonego do zastosowania w pojazdach szynowo – drogowych. Przedstawiono strukturę układu oraz rozkład sił w elementach nośnych konstrukcji. Przeprowadzono analizę porównawczą istniejących rozwiązań. Zaproponowano dalsze kierunki badań w tej dziedzinie.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 35-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Nadmierne zagęszczenie gleby - skutki, przyczyny i środki zaradcze
Excessive soil compaction - effects, causes and remedies
Autorzy:: Talarczyk, Włodzimierz
Łowiński, Łukasz
Szulc, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1287707.pdf
Data publikacji:: 2021-06-30
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: nadmierne zagęszczenie gleby
podeszwa płużna
penetrometr
naciski na glebę
nośność gleby
gospodarka wodna gleby
układ jezdny
soil excessive compaction
plow sole
penetrometer
soil pressures
soil bearing capacity
running gear
soil water management
Opis:: Omówiono skutki i przyczyny nadmiernego zagęszczenia gleby, które wraz z erozją wymieniane jest wśród głównych powodów degradacji gleby. Głównym skutkiem nadmiernego zagęszczenia gleby jest przede wszystkim zaburzona gospodarka wodna gleby, powodująca mniejszy i jakościowo gorszy plon, a główną przyczyną są zbyt duże naciski wywierane na glebę przez sprzęt używany podczas prac polowych. Najważniejsze środki zaradcze to zmniejszenie nacisków i liczby przejazdów po polu, szczególnie przy nadmiernym uwilgotnieniu gleby, oraz działania poprawiające nośność gleby i trwałość jej struktury.
The effects and causes of excessive soil compaction are discussed, which along with erosion is listed among the main causes of soil degradation. The main effect of excessive soil compaction is disturbed soil water management, resulting in a lower and qualitatively worse yield, and the main reason is too high pressure exerted on the soil by the equipment used during field works. The most important measures are to reduce the pressure and the number of passes in the field, especially in the case of excessive soil moisture, and measures to improve the bearing capacity and durability of its structure.
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2021, 1; 14-18
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Structure modeling of the CLAAS ARION 620 road-rail shunting tractor
Modelowanie struktury manewrowego ciągnika szynowo-drogowego CLAAS ARION 620
Autorzy:: Medwid, Marian
Stawecki, Włodzimierz
Czerwiński, Jarosław
Jakuszko, Wojciech
Kazimierczak, Emil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33568615.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: structure modeling
rail-road tractor
mechanical structure
hydraulic structure
pneumatic structure
traction parameters
chassis
draw and buffer gears
modelowanie struktury
ciągnik szynowo-drogowy
struktura mechaniczna
struktura hydrauliczna
struktura pneumatyczna
parametry trakcyjne
układ jezdny
urządzenia pociągowo-zderzne
Opis:: The article presents the third-generation road-rail shunting tractor based on the CLAAS ARION 620 agricultural tractor. The mechanical, hydraulic and pneumatic structure of the tractor, traction parameters on the track, built-in traction system and the draw and buffer gears give it the characteristics of a universal vehicle designed for driving on roads as well as rail tracks with a normal gauge of 1435 mm or the 1520 mm wide track or a normal and wide track.
W artykule zaprezentowano ciągnik szynowo-drogowy trzeciej generacji wykonany na bazie ciągnika rolniczego CLAAS ARION 620. Przedstawiono strukturę mechaniczną, hydrauliczną i pneumatyczną ciągnika, parametry trakcyjne na torze, zabudowany szynowy układ jezdny oraz urządzenia pociągowo-zderzne nadające mu cechy pojazdu uniwersalnego przeznaczonego do jazdy po drogach kołowych i torach kolejowych o normalnym rozstawie 1435 mm i na torach szerokich 1520 mm oraz na torach normalnych i szerokich.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 1-14
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The impact of the wheel rim contact with the rail on energy consumption
Wpływ kontaktu obrzeża koła z szyną na zużycie energii
Autorzy:: Bryk, Karol
Łukaszewski, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33570427.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: structure modeling
rail-road tractor
mechanical structure
hydraulic structure
pneumatic structure
traction parameters
built-in traction system
draw and buffer gears
modelowanie struktury
ciągnik szynowo-drogowy
struktura mechaniczna
struktura hydrauliczna
struktura pneumatyczna
parametry trakcyjne
zabudowany szynowy układ jezdny
urządzenia pociągowo-zderzne
Opis:: The article presents studies on the effect of change of the wheel flange friction coefficient with the rail on the rail vehicle energy consumption. It describes how to simulate the phenomena analyzed on the basis of the dynamics of rigid bodies connected with elastic elements. The wheel rail contact was simulated using the FASTSIM contact algorithm. The results relating to the drive through track curves of varying radii were presented.
W artykule zaprezentowano badania nad wpływem zmiany współczynnika tarcia styku obrzeża koła z szyną na zużycie energii przez pojazd szynowy. Opisano sposób symulowania analizowanego zjawiska w oparciu o dynamikę brył sztywnych połączonych elementami podatnymi. Styk koło szyna zasymulowano przy użyciu algorytmu kontaktu FASTSIM. Przedstawiono wyniki odnoszące się do przejazdu przez łuki toru o różnym promieniu.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 62-69
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "układ jezdny" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język