Temat: substation - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Standard IEC 61850 w sieci rozdzielczej średniego napięcia CERN
The IEC 61850 standard in medium-voltage network of CERN
Autorzy:: Karkosiński, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266495.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: podstacje
zabezpieczenia
Ethernet
substation
protection
Opis:: Artykuł stanowi skrótowy opis wyników pracy autora w okresie od 01.10.2009 do 30.09.2010 w Engineering Department, High-Voltage Section w CERN. Przedstawiono system zasilania elektroenergetycznego obiektów CERN wraz automatyką ATS w sieci 18 kV. Zdefiniowano założenia dla automatyki w ramach planowanych modernizacji sieci średniego napięcia, wskazując na wymóg zgodności ze standardem IEC 61850. Zaproponowano trójpierścieniową topologię sieci Ethernet zapewniającą idealną redundancję komunikacji. Omówiono zbudowane stanowisko testowe z siecią Ethernet i wykonane przez autora testy współdziałania 5-ciu przekaźników zabezpieczających, zgodnych z normą IEC 61850, rożnych wytwórców. Wskazano cechy narzędzi softwarowych wykorzystywanych do tworzenia komunikacji poziomej „punkt-punkt” oraz pionowej „klient-serwer”.
The paper is a results summary of the author’s work in the period from 01/10/2009 to 30/09/2010 in the Engineering Department, High-Voltage Section at CERN. The power supply system of CERN with automatic ATS in 18kV distribution network has presented. The paper defines objectives for automation within the planned modernization of medium-voltage networks, indicating compliance with IEC 61850. The 3-level rings topology with HSR protocol for new-project and consolidation substation has been proposed. Discusses the Ethernet-network test bench built, and tests performed by the author of five different protection relays in accordance with IEC 61850 from different manufacturers. The paper presents some features of the software tools used and the conditions for the creation of horizontal “peer-to-peer" communication and vertical "client-server" communication. The range of test necessary before an application of the IEC 61850 compliant devices at modernized medium-voltage switchboards is discussed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 65-72
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zastosowanie autotransformatora i modulacji w obwodzie prądu stałego do modernizacji stacji prostownikowej
Applying the autotransformer and the modulation in the DC circuits to the modernisation of the substation
Autorzy:: Posiewała, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253765.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: autotransformator
stacja prostownikowa
autotransformer
substation
Opis:: Układy przekształtnikowe są źródłem wyższych harmonicznych prądu. Obciążanie sieci zasilającej tego typu prądem powoduje pojawienie się w napięciu sieciowym wyższych harmonicznych, które w napięciu zasilającym wywołują niepożądane skutki: prowadzą do błędnego działania urządzeń wymagających sinusoidalnego zasilania, powodują wzrost obciążenia prądowego urządzeń, których impedancja jest typu pojemnościowego, mogą prowadzić do zjawisk rezonansowych niebezpiecznych dla sieci. Wyższe harmoniczne, zwłaszcza kolejności przeciwnej, powodują zwiększenie strat w obwodach magnetycznych silników asynchronicznych, transformatorów energetycznych oraz niekiedy maszyn synchronicznych (generatorów zasilających sieć rozdzielczą średniego napięcia). Straty te są powodowane polami wirowymi pochodzącymi od wyższych harmonicznych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 35-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Substation reliability evaluation in the context of the stability prediction of power grids
Autorzy:: Borecki, M.
Ciuba, M.
Kharchenko, Y.
Khanas, Y.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/199826.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: reliability
power grid
risk analysis
substation
Opis:: The aim of the presented work was to examine the reliability assessment model on the example of a selected power grid object. The analyzed object was tested based on assumptions about technological breaks that were caused by overvoltage, among others. The study was conducted to check the reliability of integral elements of the power grid object and to assess the change in reliability level as a function of the frequency of inspections. The test results are to determine the optimal frequency of inspections of individual power grid objects in order to increase its reliability. In addition, the possibility of correlating optimal inspection periods resulting from the findings of this paper with periodic inspections of power network facilities was assessed.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 769-776
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Interaction between a DC traction system and an AC power system through earth-return circuits
Autorzy:: Kruczek, Włodzimierz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214915.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: earthing
traction substation
traction return system
Opis:: The article describes a problem that occurs in electrified railway transportation, involving the interaction between the earth-return circuits of different power systems. One of the analysed circuits is the earth-return circuit of a high-voltage power grid, the other is the return path of a 3 kV DC traction power supply system. The paper presents the results of the field tests carried out so far and discusses a mathematical model developed in the Matlab-Simulink environment with the aim of determining the interaction between both of the said systems.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 111-118
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Factors affecting the choice of fault duration in transmission lines for computation of dynamic effects in EHV distribution substations
Autorzy:: Frąckowiak, R.
Piechocki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/97263.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: substation
dynamic effect
short-circuit duration
probabilistic method
Opis:: In the paper, the method of assessment of the fault duration in transmission line regard¬ing dynamic effects in the EHV distribution stations with flexible bus conductors is pre¬sented. Expected yearly frequency of exceeding the indicated dynamic forces has been assumed to be a criterion of choice of the short-circuit duration values. Results of simula¬tions carried out using Monte Carlo technique have shown the influence of parameters of the distribution substation and devices installed in it (nominal voltage, short-circuit capaci¬ty, unreliability of circuit-breakers and protections, EAZ configurations) on suggested fault duration values in the engineer-type short-circuit computations.
Źródło:: Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 176-188
1508-4248
Pojawia się w:: Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ odległości kolejowych podstacji trakcyjnych na rozkład obciążeń między nimi – symulacyjna ocena wybranych przypadków
Influence of the distance of traction substations on the layout loads between them - simulation evaluation of chosen coincidences
Autorzy:: Białoń, A.
Chrabąszcz, I.
Hudym, W.
Kaczmarczyk, A.
Prusak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251649.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
obciążenie trakcyjne
traction substation
traction load
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych, dotyczące rozkładu obciążenia trakcyjnego między podstacjami zależnie od odległości między nimi i położenia pojazdu trakcyjnego. Do modelu zastępczego układu zasilania linii kolejowej DC przyjęto typowe parametry elektryczne podstacji trakcyjnej oraz sieci jezdnej i powrotnej. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono przy wprowadzeniu przedstawionych we wstępnej części artykułu uproszczeń. Do badań wykorzystano nowoczesne narzędzie komputerowe – program Mathcad 15.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 80-82
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: System zarządzania danymi stacji elektroenergetycznej
Data management system for an electric power substation
Autorzy:: Makowski, L.
Miedziński, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187665.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:: stacja elektroenergetyczna
zarządzanie danymi
electric power substation
data management
Opis:: W artykule omówiono strukturę, opis elementów oraz sposób działania elektronicznej relacyjnej bazy danych Microsoft Access zaprojektowanej i opracowanej w celu wprowadzenia sprawnie działającego systemu informacji do zarządzania danymi stacji elektroenergetycznej. System ten jest efektem przemyśleń autorów na podstawie wieloletnich doświadczeń zawodowych w tym zakresie.
The article describes the structure, elements and operating method of a Microsoft Access electronic hierarchical data- base developed with a view to launch an efficient information system for managing the data of an electric power substation. The system is a result of the authors' analyses based on many years of professional experience in this matter.
Źródło:: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2011, R. 49, nr 7, 7; 3-14
0208-7448
Pojawia się w:: Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Model i badania symulacyjne modułowego 12-pulsowego prostownika podstacji trakcyjnej z 6-pulsowymi prostownikami diodowymi stosowanymi w przemysłowych przemiennikach częstotliwości
Model and simulation searching of modular 12-pulse diode rectifiers for traction substation with 6 pulse rectifier used in industry frequency drives converters
Autorzy:: Szymański, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251554.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
prostownik
przemiennik częstotliwości
traction substation
rectifier
frequency converter
Opis:: W artykule przedstawione są wyniki badań symulacyjnych modelu nowego typu prostownika 12 pulsowego dla podstacji trakcyjnej napięcia stałego 3kV. W zaproponowanych prostowniku wykorzystywane są moduły diodowych prostowników 6 pulsowych z baterią kondensatorów, które są stosowane w napędowych przemienników częstotliwości. Nowy typ prostownika trakcyjnego cechuje się małą wartością zastępczą impedancji wyjściowej. Przeprowadzane badania komputerowe modelu prostownika trakcyjnego wykazały dużą stabilność uzyskanego napięcia sta-łego i pomijalnie małą zawartość przemiennego napięcia zaburzającego w napięciu stałym prostownika
Simulation results of new type 12 pulse rectifier for railway substation are presented here. In new 12 pulse Technika 12/2016 521 rectifier are used the low voltage 6 pulse diode rectifiers with capacitors battery which are known from industry frequency drives. New type traction 3kV DC rectifier has a small output internal impedance. Results of rectifier model simulations show a big DC voltage stability aside from load and disregarded low contents of alternative distortions voltage.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 518-521
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Krajowe stacje najwyższych napięć – przegląd rozwiązań i technologii
National UHV power substations – review of solution and Technologies
Autorzy:: Dołęga, Waldemar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266817.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: stacja elektroenergetyczna
rozwiązanie konstrukcyjne
technologia
power substation
constructional solution
technology
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące realizacji procesu budowy, stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii w stacjach najwyższych napięć. Przedstawiono stacje elektroenergetyczne 400 i 220 kV i określono ich rolę w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym. Omówiono uwarunkowania formalno-prawne realizacji budowy stacji najwyższych napięć. Przeanalizowano stosowane w stacjach elektroenergetycznych 400 i 220 kV rozwiązania konstrukcyjne oraz technologie.
In this paper, selected aspects concerned realization of construction process, applied constructional solutions and technologies in Ultra High Voltage (UHV) power substations are shown. 400 and 220 kV power substations are shown and their role in National Electric Power System (NEPS) is described. Formal, legal conditionings of realization of construction of UHV power substations are described. Constructional solutions and technologies of 400 and 220 kV power substations are analyzed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 64; 13-18
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena specyfiki obciążenia zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych dla II linii metra warszawskiego
Evaluation of load data of traction substationrecetifier units for the second line of Warsaw subway
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Prusak, J.
Tkaczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253641.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metro
Warszawa
obciążenie podstacji trakcyjnych
subway
Warsaw
traction substation load
Opis:: W artykule przedstawiono analizę zmian obciążenia podstacji trakcyjnych na nowo wybudowanej linii metra w Warszawie. Obliczenia zostały oparte na danych dotyczących profilu trasy w budowie, lokalizacji przystanków i podstacji trakcyjnych, właściwości trakcyjnych pojazdów oraz parametrów ruchu oraz sposobu zasilania (zasilenie dwustronne, praca równoległa).
The paper presents the analysis of load changes of traction substations for the newly constructed metro line in Warsaw. The calculations are based on data concerning: profile of routes in construction, location of stops and traction substations and traction characteristics provided for the use of vehicles. On the basis of the assumed traffic density per time unit, maximum speed, idle time at the stations, etc., the waveforms of currents consumed by these vehicles were specified (by simulation), in partition to individual substations. Depending on the configuration of adopted electrical connections between substations, the calculations were performed for two cases: parallel (simultaneous) operation of all substations, and double-sided supply of each section. The period of the greatest planned density of traffic was subjected to analysis. On the basis of results obtained, there were calculated characteristic sizes (values) of the currents and the corresponding coefficients, which became the basis for further analysis and evaluation of applied load, in accordance to the problem of selection of overload classes for power rectifier units allocated to supply the said line. The obtained results were also analyzed by statistical methods and referenced to physically measured values for the case of the railway substation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 65-70
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analysis of the electricity metering system for own electric substation needs
Analiza systemu pomiarowego energii elektrycznej na potrzeby własne stacji elektroenergetycznej
Autorzy:: Stets, Sergiy
Stets, Andriy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/408667.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: electricity metering
meter
electrical substation
pomiar energii elektrycznej
licznik
podstacja elektryczna
Opis:: In the article the researches of the use of electronic meters with standard nominal parameters for metering of substation own electric energy in the schemes of high and low voltage networks simultaneously with the use of the corresponding calculated coefficients on voltage for the purpose of operational control and determination of the reliability of measurement of electricity parameters.
W artykule przedstawiono badania wykorzystania liczników elektronicznych o standardowych parametrach nominalnych do pomiaru energii elektrycznej własnej stacji elektroenergetycznej w obwodach wysokiego i niskiego napięcia przy jednoczesnym zastosowaniu odpowiednich obliczonych współczynników napięciowych dla potrzeb sterowania pracą i określania wiarygodności pomiaru parametrów elektrycznych.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 2; 48-51
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badania możliwości stosowania jednostopniowych węzłów ciepłowniczych z wymiennikiem ciepłej wody użytkowej zasilanym szeregowo-równolegle wodą sieciową
One-stage domestic hot water exchanger with serial-parallel district heating water supply
Autorzy:: Klimczak, M.
Nowak, B.
Bartnicki, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/236652.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:: system ciepłowniczy
węzeł cieplny
wymiennik ciepła
district heating
substation
heat exchanger
Opis:: Jednym ze sposobów zaopatrzenia budynków w ciepło są systemy scentralizowane. Rozwiązania te są stosowane przede wszystkim na terenach mocno zurbanizowanych, o dużych potrzebach energetycznych. Zaletą tego rozwiązania jest poprawa sprawności przetwarzania energii pierwotnej zawartej w paliwach na ciepło i energię elektryczną. Przemiany, jakie nastąpiły na rynku energii w ostatnich dwudziestu latach powodują konieczność podejmowania badań nad nowymi rozwiązaniami pozwalającymi na coraz bardziej skuteczną eksploatację scentralizowanych systemów cieplnych. W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością zastosowania w ciepłownictwie dwufunkcyjnych węzłów z jednostopniowym wymiennikiem ciepłej wody użytkowej (c.w.u.) zasilanym szeregowo-równolegle wodą sieciową, podłączonym na powrocie z układu centralnego ogrzewania (tzw. węzły pierwszostopniowe). Węzły tego typu mogą stanowić alternatywę dla tradycyjnych rozwiązań, a szczególnie powszechnie stosowanych równoległych węzłów jednostopniowych. Badania przeprowadzono w obiekcie rzeczywistym, a wyniki porównano z analizami teoretycznymi. Wykazano, że węzły pierwszostopniowe, dzięki obniżeniu temperatury wody grzewczej przed wymiennikiem c.w.u. charakteryzują się mniejszym ryzykiem powstawania kamienia kotłowego na ściankach wymiennika ciepła (po stronie instalacji c.w.u.). Stwierdzono również, że ze względu na pośredni sposób dostawy ciepła do wymiennika c.w.u. zmniejszone zostają wahania temperatury c.w.u. (w porównaniu do węzła równoległego), co wpływa zarówno na zwiększenie jakości dostawy c.w.u., jak i na zwiększenie żywotności zaworu regulacyjnego ciepłej wody użytkowej, a także zmniejszony zostaje strumień wody sieciowej pobieranej z sieci ciepłowniczej.
One of the methods used for heat supply to buildings involves centralized systems, which are best suited to heavily urbanized areas with high energy demand. A major advantage of the centralized systems over other solutions of the heat supply problem is that they enhance the transformation of the primary energy contained in fuels into heat and electricity. The transformations of the energy market that have occurred in the past two decades necessitate extensive research aimed at improving the performance of the centralized systems. In this paper an analysis is presented of the potential application of bifunctional substations involving a one-stage domestic hot water (d.h.w.) exchanger with serial-parallel district heating water supply. The so-called first-stage substations could be a viable alternative especially to the parallel substations commonly used. The research reported on in this paper was conducted in a real object. The results obtained were compared with those of the theoretical analysis. As for the first-stage substations, these comparisons have revealed that if the temperature of the heating water is reduced before the heat exchanger, this will lower the risk of boiler scale formation on the walls of the heat exchanger (on the side of the d.h.w. installation). The results have also shown that owing to the indirect mode of heat supply to the d.h.w. exchanger, the variations in d.h.w. temperature can be reduced (by comparison with parallel substations). The benefits are manifold: improved quality of the d.h.w. supplied, extended life of the d.h.w. flow regulating valve, and reduced flow of the network water abstracted from the heating network.
Źródło:: Ochrona Środowiska; 2010, 32, 1; 39-43
1230-6169
Pojawia się w:: Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Finalna ocena efektywności metody szeregów czasowych w badaniach kolejowych podstacji trakcyjnych
Final evaluation of the effectivenesses of the method of time series in examinations of railway traction substations
Autorzy:: Kobielski, A.
Drapik, S.
Dudzik, M.
Prusak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254124.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: badanie kolejowe
podstacja trakcyjna
obciążenie trakcyjne
railway examination
traction substation
traction load
Opis:: Charakter obciążeń trakcyjnych zależy od wielu czynników [1, 7, 13], dlatego też od kilku lat analizowano wyniki pomiarów, które były przeprowadzone na trzech kolejowych podstacjach trakcyjnych. Część uzyskanych wyników była już prezentowana w artykułach i referatach konferencyjnych [2-7, 9, 11-12]. Zwracano uwagę na to, że podstacje te współpracowały ze sobą zasilając równolegle węzeł komunikacyjny wielkiej aglomeracji. Stąd wynikała specyfika ich obciążeń objawiająca się pewnym zauważalnym podobieństwem. Ponadto pomiary obciążeń trakcyjnych były realizowane w cyklu jednodobowym, co dla warunków kolejowych jest odcinkiem czasowym raczej krótkim. Ponadto autorzy nie mieli możliwości powtarzania pomiarów. Ograniczony czas i zakres pomiarów spowodowany był względami finansowymi i organizacyjnymi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza obciążeń zespołów prostownikowych przed i po wystąpieniu przeciążenia na przykładzie wybranej tramwajowej podstacji trakcyjnej
Analysis of load of rectifier units before and after the overload on the example of selected tramway traction substation
Autorzy:: Drapik, S.
Markowski, P.
Prusak, J.
Woszczyna, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254270.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
podstacja tramwajowa
zespół prostownikowy
traction substation
tram station
rectifier unit
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analizy obciążeń tramwajowej podstacji trakcyjnej. W szczególności wzięto pod uwagę dwa dni robocze i dwa dni świąteczne. Kryterium wyboru polegało na tym, aby znaleźć dni najbardziej i najmniej obciążone spośród 112 dni, dla których dokonano pomiarów. Uwagę w tym przypadku zwrócono na wartość przeciążenia 5-cio minutowego, oraz na obciążenia występujące przed i po tym przeciążeniu. Uzyskane wyniki powinny być pomocne m.in. przy ocenie termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych.
The article presents the results of the tramway trac-tion substation loads analysis. In particular two working days and two holidays were taken into account. The selection criterion was based on finding the most and the least charged day from among the 112 days for which measurements were made. Attention in this case has been given to the value of the 5-minutes overload, and to the loads that occur before and after the over-load. The obtained results should be helpful, among others, in the assessment of thermal working conditions of rectifier units.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 427-434, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Podstacje trakcyjne prądu stałego z rekuperacją energii hamowania pojazdów
DC traction substations recuperating braking energy of vehicles
Autorzy:: Drozdowski, P.
Duda, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253119.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia hamowania
podstacja trakcyjna
hamowanie odzyskowe
braking energy
traction substation
regenerative braking
Opis:: W niniejszym artykule zaprezentowano układy przekształtnikowe podstacji trakcyjnych z rekuperacją energii hamowania odzyskowego pojazdów, tj. układ podstawowy z impulsowym falownikiem rekuperacyjnym, w pełni sterowany układ z prostownikiem tyrystorowym i falownikiem impulsowym, układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i szeregowymi tyrystorami odcinającymi oraz układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i równoległymi tyrystorami odcinającymi. Wskazano na wady i zalety omawianych rozwiązań oraz przedstawiono metoda uproszczonego obliczenia bilansu energetycznego jazdy i hamowania odzyskowego pojazdu.
The DC traction substations are usually composed of the 3-phase transformer and the output diodę rectifier. So, such deWces do not allow for energy recuperation from the DC side to AC 3-phase mains. The energy recuperation is demanded for regenerative braking of traction drives with pulse converters (inverters for induction motors and choppers for DC motors). In this paper four technical solutions (Fig. 4) allowing for braking energy recuperation are discussed. This can be considered as the modemisation of the existing traction substations in the railway and the municipal traction. Such solutions indicate for three profits: energy recuperation, mechanical brakes saving and enhanced ąuality of traction vehicle control. The proposed converters are compared indicating indMdual advantages and draw-backs. Additionally the method ofsimplified calculation of energy balance of consumed and recuperated energy in the traction network has been presented in Chapter 2.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 11; 39-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Charakter zmienności obciążeń tramwajowych podstacji trakcyjnych zasilających linie o różnej specyfice ruchu pojazdów
Character of load variability of tram traction substations, that supplies lines with different specificity of traffic
Autorzy:: Drapik, S.
Kaczmarczyk, A.
Kobielski, A.
Prusak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249938.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: obciążenie kolejowe
obciążenie tramwajowe
podstacja trakcyjna
load rail
load tram
traction substation
Opis:: Autorzy niniejszego artykułu od pewnego czasu zajmują się analizami zmienności obciążeń kolejowych podstacji trakcyjnych [5, 6, 7, 9]. Zainteresowanie w tym zakresie wzbudza również zmienność obciążeń zespołów prostownikowych tramwajowych podstacji trakcyjnych. Znajomość charakteru tej zmienności może stanowić podstawę do podjęcia działań np. w zakresie doskonalenia metod projektowych dla obiektów infrastruktury miejskiego elektrycznego transportu szynowego. Poniżej przedstawiono wyniki i analizę pomiarów obciążenia dwóch tramwajowych podstacji trakcyjnych, zlokalizowanych w różnych częściach Krakowa.
This paper presents load currents of two tram traction substations. Those substations supply lines with different specifics of traffic. Were analyzed loads for one working day and one public holiday. Attention has been paid to the differences and similarities of variability of currents. Evaluated range of the demand for rectifier units in substations. Was used among others method of time sense, and mostly analysis of autocorrelation and partial autocorrelation of characteristics, as rate of character of analyzed processes variability.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 6; 43-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Harmoniczne prądu w liniach i urządzeniach elektrycznych zasilających odbiorców kolejowych
Current harmonics in power lines and devices suppling railway consumers
Autorzy:: Żelazny, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/194238.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: podstacja trakcyjna
harmoniczne prądu
zespół prostownikowy
traction substation
current harmonics
rectifier unit
Opis:: W artykule przedstawiono funkcjonujące definicje, które wynikają z obowiązujących unormowań prawnych oraz technicznych. Przedstawiono również elementy układu prostowniczego podstacji, które podczas pracy awaryjnej powodują nieprawidłowości dotyczące występujących zaburzeń wprowadzanych do sieci zasilania oraz do odbiorców zasilanych z urządzeń podstacji trakcyjnej. Wymieniono poziomy napięcia zasilania w liniach zasilających podstacje trakcyjne. Wymieniono również niekorzystne oddziaływania harmonicznych na pracę wybranych odbiorników energii elektrycznej oraz sposoby ich zmniejszenia. Opisano wpływ harmonicznych na wybrane elementy takie jak: transformatory, kondensatory, generatory i silniki. Zostały również przedstawione podstawowe wymagania dotyczące jakości energii elektrycznej w urządzeniach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz wymieniono typy podstawowych odbiorów kolejowych, które przede wszystkim służą do zapewnienia bezpiecznego prowadzenia ruchu pociągów.
The article presents functioning definitions, which result from applicable legal and technical regulations. Also shown elements of the substation rectification circuit, which during emergency operation cause irregularities occurring disturbances introduced to the power grid and to recipients supplied from traction substation devices. Power supply voltage levels in power lines for traction substations are listed. Also the adverse effects of harmonics on the operation of selected electric energy receivers and the ways of their reduction have been mentioned. Describes the effect of harmonics on selected components such as transformers, capacitors, generators and motors. Basic requirements concerning the quality of electric energy in PKP Polish Railway Lines S.A. were also presented and the types of basic railway trains were exchanged, which are primarily used to ensure safe operation of trains.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2018, z. 37 [297], nr 1, 1; 25-35
0209-2662
2300-6358
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Symulacja pracy układu: obwód zasilający - przekształtnik sześciopulsowy
Simulation of circuit operation: power supply systems - six pulse converter
Autorzy:: Brociek, W.
Wilanowicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252445.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
odkształcenie prądu
odkształcenie napięcia
traction substation
current distortion
voltage distortion
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki modelowania i symulacji pracy podstacji trakcyjnej. Analizowany obwód zawiera Główny Punkt Zasilający, linię napowietrzną 15 kV przekształtnik 6-cio pulsowy oraz obciążenie. Zaproponowany model bardzo dobrze opisuje zjawiska wywołane pracą podstacji trakcyjnej na jakość energii elektrycznej w systemie elektroenergetycznym.
The paper presents the results of modeling & simulation of the influence of the rectifier network on the supply sources in the traction systems. The analyzed system includes Point of Common Coupling,15 kV overhead line, 6-pulse converter and load. The simulated models describe well most important phenomena occurring in the traction systems and its influence on the quality on energy of the power supplying system.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 391-395, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Ocena wykorzystania zespołów prostownikowych kolejowej podstacji trakcyjnej DC –badania symulacyjne
Evaluation of the use of rectifier units selected railway traction substation dC – simulation research
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Hudym, V.
Jagiełło, A.
Prusak, J.
Szymczak, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253583.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
zespół prostownikowy
badania symulacyjne
traction substation
rectifier unit
simulation tests
Opis:: W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych rzeczywistego obciążenia wybranej kolejowej podstacji trakcyjnej prądu stałego 3 000 V (DC), zasilającej linię kolejową o łagodnym profilu, który dominuje w znacznej części Polski. Dzięki tym badaniom uzyskano wyniki pozwalające na ocenę poprawności doboru zespołów prostownikowych dla rzeczywistego obciążenia analizowanej podstacji trakcyjnej.
In an article based on the parameters of the actual route and train traffic simulated waveform of load current of rectifier units of traction substation which power the railway. In the first part of the article on the basis of the obtained current waveform occurring rated overload for time periods resulting from the rating of the typical rectifier units. In the second part of the article, also based on waveform of load current range tested the range of usage of load rectifier units. The obtained results allow to get an idea in the scale reserves of power equipment constituting basic equipment as taken into consideration the traction substation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 12; 44-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: System for Calibrating Analogue Merging Units in Absence of Synchronization Signals
Autorzy:: Cheng, H.-M.
Huang, Q.-F.
Ji, F.
Xu, Q.
Liu, J.
Tian, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/221084.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: intelligent substation
analogue merging unit
peer-to-peer communication
calibration system
synchronization signal
Opis:: Synchronization signals are requisite for calibrating electrical measurement devices with digital output when using conventional calibration methods. However, since the signal sampling process of the analogue merging units (MUs) operating in an intelligent substation does not rely on external synchronization signals, accuracy calibration without the use of synchronization signals is of particular importance in order to guarantee the measurement accuracy in practical situations. So far, very little research on calibration systems independent of synchronization signals has been performed. This paper presents a design of the calibration system without dependence on synchronization signals. To verify the feasibility of the proposed design, the designed system and a conventional calibration system have been employed in testing the accuracy of the same analogue MU of a 0.2 accuracy class. The comparison of the test results shows that the differences of ratio errors are below 0.02%, and the maximum difference of phase errors is about 4′. This paper also provides a new efficient and significant calibration method which does not require any external synchronization signals.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2018, 25, 1; 129-138
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Jakość energii elektrycznej w liniach zasilających odbiorniki PKP PLK S.A.
Quality of electricity in power lines for receivers PKP Polish Railway Lines S.A.
Autorzy:: Żelazny, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/194514.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: podstacja trakcyjna
harmoniczne prądu
zespół prostownikowy
traction substation
higher current harmonics
rectifier unit
Opis:: Artykuł prezentuje definicje wynikające z aktualnych uwarunkowań prawnych i technicznych. Przedstawiono również problemy związane z jakością energii elektrycznej w podstacjach trakcyjnych w czasie pracy awaryjnej. Stan awaryjny powoduje nieregularności, które skutkują występowaniem zakłóceń wprowadzanych do sieci zasilającej i odbiorów zasilanych z podstacji trakcyjnych. Ponadto, przedstawiono wpływ występowania harmonicznych prądu na pracę wybranych odbiorów energii elektrycznej, jak również metody jego ograniczania. Wymieniono podstawowe wymagania co do jakości energii elektrycznej w PKP PLK S.A.
The article presents definitions resulting from current legal and technical conditions. Problems related to the quality of electric power in traction substations during emergency operation are also presented. The emergency condition causes irregularities which result in disturbances being introduced into the supply network and loads supplied from traction substations. In addition, the influence of the occurrence of current harmonics on the operation of selected electricity reflections as well as the methods of its reduction are presented. The basic requirements regarding the quality of electricity in PKP Polish Railway Lines S.A. were mentioned.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2018, z. 37 [297], nr 1, 1; 37-48
0209-2662
2300-6358
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Analiza wartości mocy umownej podstacji trakcyjnej
Analysis of values ordered capacity to the traction substation
Autorzy:: Krawczyk, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950487.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: podstacja trakcyjna
moc umowna
energia elektryczna
koszt
traction substation
ordered capacity
electricity
cost
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki analizy wartości mocy umownej wybranej podstacji trakcyjnej. Ponadto zaprezentowano metodę minimalizacji kosztów energii elektrycznej, w zależności od wartości mocy zamawianej przez dyspozytora na daną podstację.
Paper discussed the results of the analysis ordered capacity of the selected traction substation. In addition, was presented a method of minimizing the cost of elec-tricity, depending on the ordered capacity by the dispatcher for the substation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 117-121
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Badanie jakości energii elektrycznej na szynach zbiorczych SN w podstacjach trakcyjnych
Investigation of power quality at MV bus-bars of traction subsations
Autorzy:: Dzienis, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/266505.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: podstacja trakcyjna
wyższe harmoniczne prądu i napięcia
traction substation
higher harmonics current and voltage
Opis:: Podstacje trakcyjne (PT) przyłączone do sieci rozdzielczej SN wprowadzają zakłócenia. Podstacje te są jednym z odbiorów, które powodują odkształcenie krzywej prądu i w efekcie – napięcia. W artykule pokazano, że nie tylko PT są przyczyną odkształcenia napięcia. Obliczone zostały współczynniki korelacji. Wykonano analizę kierunku przepływu harmonicznych mocy czynnej.
Traction substations connected to power network distribution of MV initiate distortions. They are one from loads which cause distortion of curve of current and in effect voltage. This article was showed was traction substations not only are the cause of distortion of voltage. The correlation coefficient between the active power and harmonics voltage. The direction of generated harmonics active power have been analysis.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 49-54
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Continuous improvement of technical servicing and repair system of railway substation on the basis of FMEA methodology
Ciągłe ulepszenie przeglądów technicznych i systemu naprawy podstacji kolejowej na podstawie metodologii FMEA
Autorzy:: Matusiewicz, O.
Syczenko, W.
Białoń, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253959.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: FMEA methodology
repair
railway substation
electric equipment
service life
metodologia FMEA
naprawa
podstacja kolejowa
Opis:: The article shows the ways of sohing the problem of upgrading and efficiency of the technical servicing and repair of railway substation of electrified railways in operation. Proposed to use of FMEA methodology to continuous improvement the technical servicing and repair process of electrical equipment throughout the life cycle. By the given method, the calculation of critical violations operations of subprocess maintenance work of the supply transformer and subprocesses criticality of maintenance of power electric equipment of railway substations is carried out.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 75-79
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Wstępna ocena termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych dla drugiej linii Metra w Warszawie
Preliminary evaluation of thermal conditions of the work of rectifiers for the second metro line in Warsaw
Autorzy:: Chrabąszcz, I.
Prusak, J.
Tkaczyk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254303.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: zespół prostownikowy
metro
Warszawa
klasa przeciążalności
podstacja trakcyjna
rectifier
subway
Warsaw
class overload
traction substation
Opis:: Dobór zespołów prostownikowych jest złożonym i jednym z najważniejszych zagadnień przy projektowaniu podstacji trakcyjnych i innych urządzeń dla obiektów wymagających zasilania prądem stałym [2]. Istotnym zadaniem jest określenie właściwej klasy znamionowania dla wymienionych zespołów prostownikowych. Z uwagi na specyficzną zmienność obciążeń trakcyjnych dobór klasy przeciążalności jest zadaniem wymagającym przeprowadzenia dodatkowych analiz. W dostępnej literaturze brak jest poszerzonych informacji odnośnie metod, które w sposób jednoznaczny i prosty pozwalałyby dobrać właściwą klasę przeciążalności prostowników. Z problemem tym na pewno zetknięto się również przy projektowaniu podstacji trakcyjnych dla drugiej linii Metra Warszawskiego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 6; 45-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "substation" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język