Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "substation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 50
Tytuł:
Standard IEC 61850 w sieci rozdzielczej średniego napięcia CERN
The IEC 61850 standard in medium-voltage network of CERN
Autorzy:
Karkosiński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266495.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
podstacje
zabezpieczenia
Ethernet
substation
protection
Opis:
Artykuł stanowi skrótowy opis wyników pracy autora w okresie od 01.10.2009 do 30.09.2010 w Engineering Department, High-Voltage Section w CERN. Przedstawiono system zasilania elektroenergetycznego obiektów CERN wraz automatyką ATS w sieci 18 kV. Zdefiniowano założenia dla automatyki w ramach planowanych modernizacji sieci średniego napięcia, wskazując na wymóg zgodności ze standardem IEC 61850. Zaproponowano trójpierścieniową topologię sieci Ethernet zapewniającą idealną redundancję komunikacji. Omówiono zbudowane stanowisko testowe z siecią Ethernet i wykonane przez autora testy współdziałania 5-ciu przekaźników zabezpieczających, zgodnych z normą IEC 61850, rożnych wytwórców. Wskazano cechy narzędzi softwarowych wykorzystywanych do tworzenia komunikacji poziomej „punkt-punkt” oraz pionowej „klient-serwer”.
The paper is a results summary of the author’s work in the period from 01/10/2009 to 30/09/2010 in the Engineering Department, High-Voltage Section at CERN. The power supply system of CERN with automatic ATS in 18kV distribution network has presented. The paper defines objectives for automation within the planned modernization of medium-voltage networks, indicating compliance with IEC 61850. The 3-level rings topology with HSR protocol for new-project and consolidation substation has been proposed. Discusses the Ethernet-network test bench built, and tests performed by the author of five different protection relays in accordance with IEC 61850 from different manufacturers. The paper presents some features of the software tools used and the conditions for the creation of horizontal “peer-to-peer" communication and vertical "client-server" communication. The range of test necessary before an application of the IEC 61850 compliant devices at modernized medium-voltage switchboards is discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2010, 27; 65-72
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie autotransformatora i modulacji w obwodzie prądu stałego do modernizacji stacji prostownikowej
Applying the autotransformer and the modulation in the DC circuits to the modernisation of the substation
Autorzy:
Posiewała, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253765.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
autotransformator
stacja prostownikowa
autotransformer
substation
Opis:
Układy przekształtnikowe są źródłem wyższych harmonicznych prądu. Obciążanie sieci zasilającej tego typu prądem powoduje pojawienie się w napięciu sieciowym wyższych harmonicznych, które w napięciu zasilającym wywołują niepożądane skutki: prowadzą do błędnego działania urządzeń wymagających sinusoidalnego zasilania, powodują wzrost obciążenia prądowego urządzeń, których impedancja jest typu pojemnościowego, mogą prowadzić do zjawisk rezonansowych niebezpiecznych dla sieci. Wyższe harmoniczne, zwłaszcza kolejności przeciwnej, powodują zwiększenie strat w obwodach magnetycznych silników asynchronicznych, transformatorów energetycznych oraz niekiedy maszyn synchronicznych (generatorów zasilających sieć rozdzielczą średniego napięcia). Straty te są powodowane polami wirowymi pochodzącymi od wyższych harmonicznych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 35-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Substation reliability evaluation in the context of the stability prediction of power grids
Autorzy:
Borecki, M.
Ciuba, M.
Kharchenko, Y.
Khanas, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199826.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reliability
power grid
risk analysis
substation
Opis:
The aim of the presented work was to examine the reliability assessment model on the example of a selected power grid object. The analyzed object was tested based on assumptions about technological breaks that were caused by overvoltage, among others. The study was conducted to check the reliability of integral elements of the power grid object and to assess the change in reliability level as a function of the frequency of inspections. The test results are to determine the optimal frequency of inspections of individual power grid objects in order to increase its reliability. In addition, the possibility of correlating optimal inspection periods resulting from the findings of this paper with periodic inspections of power network facilities was assessed.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 769-776
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interaction between a DC traction system and an AC power system through earth-return circuits
Autorzy:
Kruczek, Włodzimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214915.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
earthing
traction substation
traction return system
Opis:
The article describes a problem that occurs in electrified railway transportation, involving the interaction between the earth-return circuits of different power systems. One of the analysed circuits is the earth-return circuit of a high-voltage power grid, the other is the return path of a 3 kV DC traction power supply system. The paper presents the results of the field tests carried out so far and discusses a mathematical model developed in the Matlab-Simulink environment with the aim of determining the interaction between both of the said systems.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 111-118
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors affecting the choice of fault duration in transmission lines for computation of dynamic effects in EHV distribution substations
Autorzy:
Frąckowiak, R.
Piechocki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97263.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
substation
dynamic effect
short-circuit duration
probabilistic method
Opis:
In the paper, the method of assessment of the fault duration in transmission line regard¬ing dynamic effects in the EHV distribution stations with flexible bus conductors is pre¬sented. Expected yearly frequency of exceeding the indicated dynamic forces has been assumed to be a criterion of choice of the short-circuit duration values. Results of simula¬tions carried out using Monte Carlo technique have shown the influence of parameters of the distribution substation and devices installed in it (nominal voltage, short-circuit capaci¬ty, unreliability of circuit-breakers and protections, EAZ configurations) on suggested fault duration values in the engineer-type short-circuit computations.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 176-188
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ odległości kolejowych podstacji trakcyjnych na rozkład obciążeń między nimi – symulacyjna ocena wybranych przypadków
Influence of the distance of traction substations on the layout loads between them - simulation evaluation of chosen coincidences
Autorzy:
Białoń, A.
Chrabąszcz, I.
Hudym, W.
Kaczmarczyk, A.
Prusak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251649.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna
obciążenie trakcyjne
traction substation
traction load
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych, dotyczące rozkładu obciążenia trakcyjnego między podstacjami zależnie od odległości między nimi i położenia pojazdu trakcyjnego. Do modelu zastępczego układu zasilania linii kolejowej DC przyjęto typowe parametry elektryczne podstacji trakcyjnej oraz sieci jezdnej i powrotnej. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono przy wprowadzeniu przedstawionych we wstępnej części artykułu uproszczeń. Do badań wykorzystano nowoczesne narzędzie komputerowe – program Mathcad 15.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 7-8; 80-82
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System zarządzania danymi stacji elektroenergetycznej
Data management system for an electric power substation
Autorzy:
Makowski, L.
Miedziński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187665.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
stacja elektroenergetyczna
zarządzanie danymi
electric power substation
data management
Opis:
W artykule omówiono strukturę, opis elementów oraz sposób działania elektronicznej relacyjnej bazy danych Microsoft Access zaprojektowanej i opracowanej w celu wprowadzenia sprawnie działającego systemu informacji do zarządzania danymi stacji elektroenergetycznej. System ten jest efektem przemyśleń autorów na podstawie wieloletnich doświadczeń zawodowych w tym zakresie.
The article describes the structure, elements and operating method of a Microsoft Access electronic hierarchical data- base developed with a view to launch an efficient information system for managing the data of an electric power substation. The system is a result of the authors' analyses based on many years of professional experience in this matter.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2011, R. 49, nr 7, 7; 3-14
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model i badania symulacyjne modułowego 12-pulsowego prostownika podstacji trakcyjnej z 6-pulsowymi prostownikami diodowymi stosowanymi w przemysłowych przemiennikach częstotliwości
Model and simulation searching of modular 12-pulse diode rectifiers for traction substation with 6 pulse rectifier used in industry frequency drives converters
Autorzy:
Szymański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251554.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna
prostownik
przemiennik częstotliwości
traction substation
rectifier
frequency converter
Opis:
W artykule przedstawione są wyniki badań symulacyjnych modelu nowego typu prostownika 12 pulsowego dla podstacji trakcyjnej napięcia stałego 3kV. W zaproponowanych prostowniku wykorzystywane są moduły diodowych prostowników 6 pulsowych z baterią kondensatorów, które są stosowane w napędowych przemienników częstotliwości. Nowy typ prostownika trakcyjnego cechuje się małą wartością zastępczą impedancji wyjściowej. Przeprowadzane badania komputerowe modelu prostownika trakcyjnego wykazały dużą stabilność uzyskanego napięcia sta-łego i pomijalnie małą zawartość przemiennego napięcia zaburzającego w napięciu stałym prostownika
Simulation results of new type 12 pulse rectifier for railway substation are presented here. In new 12 pulse Technika 12/2016 521 rectifier are used the low voltage 6 pulse diode rectifiers with capacitors battery which are known from industry frequency drives. New type traction 3kV DC rectifier has a small output internal impedance. Results of rectifier model simulations show a big DC voltage stability aside from load and disregarded low contents of alternative distortions voltage.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 518-521
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajowe stacje najwyższych napięć – przegląd rozwiązań i technologii
National UHV power substations – review of solution and Technologies
Autorzy:
Dołęga, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266817.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
stacja elektroenergetyczna
rozwiązanie konstrukcyjne
technologia
power substation
constructional solution
technology
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące realizacji procesu budowy, stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii w stacjach najwyższych napięć. Przedstawiono stacje elektroenergetyczne 400 i 220 kV i określono ich rolę w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym. Omówiono uwarunkowania formalno-prawne realizacji budowy stacji najwyższych napięć. Przeanalizowano stosowane w stacjach elektroenergetycznych 400 i 220 kV rozwiązania konstrukcyjne oraz technologie.
In this paper, selected aspects concerned realization of construction process, applied constructional solutions and technologies in Ultra High Voltage (UHV) power substations are shown. 400 and 220 kV power substations are shown and their role in National Electric Power System (NEPS) is described. Formal, legal conditionings of realization of construction of UHV power substations are described. Constructional solutions and technologies of 400 and 220 kV power substations are analyzed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 64; 13-18
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena specyfiki obciążenia zespołów prostownikowych podstacji trakcyjnych dla II linii metra warszawskiego
Evaluation of load data of traction substationrecetifier units for the second line of Warsaw subway
Autorzy:
Chrabąszcz, I.
Prusak, J.
Tkaczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253641.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metro
Warszawa
obciążenie podstacji trakcyjnych
subway
Warsaw
traction substation load
Opis:
W artykule przedstawiono analizę zmian obciążenia podstacji trakcyjnych na nowo wybudowanej linii metra w Warszawie. Obliczenia zostały oparte na danych dotyczących profilu trasy w budowie, lokalizacji przystanków i podstacji trakcyjnych, właściwości trakcyjnych pojazdów oraz parametrów ruchu oraz sposobu zasilania (zasilenie dwustronne, praca równoległa).
The paper presents the analysis of load changes of traction substations for the newly constructed metro line in Warsaw. The calculations are based on data concerning: profile of routes in construction, location of stops and traction substations and traction characteristics provided for the use of vehicles. On the basis of the assumed traffic density per time unit, maximum speed, idle time at the stations, etc., the waveforms of currents consumed by these vehicles were specified (by simulation), in partition to individual substations. Depending on the configuration of adopted electrical connections between substations, the calculations were performed for two cases: parallel (simultaneous) operation of all substations, and double-sided supply of each section. The period of the greatest planned density of traffic was subjected to analysis. On the basis of results obtained, there were calculated characteristic sizes (values) of the currents and the corresponding coefficients, which became the basis for further analysis and evaluation of applied load, in accordance to the problem of selection of overload classes for power rectifier units allocated to supply the said line. The obtained results were also analyzed by statistical methods and referenced to physically measured values for the case of the railway substation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 65-70
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the electricity metering system for own electric substation needs
Analiza systemu pomiarowego energii elektrycznej na potrzeby własne stacji elektroenergetycznej
Autorzy:
Stets, Sergiy
Stets, Andriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408667.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
electricity metering
meter
electrical substation
pomiar energii elektrycznej
licznik
podstacja elektryczna
Opis:
In the article the researches of the use of electronic meters with standard nominal parameters for metering of substation own electric energy in the schemes of high and low voltage networks simultaneously with the use of the corresponding calculated coefficients on voltage for the purpose of operational control and determination of the reliability of measurement of electricity parameters.
W artykule przedstawiono badania wykorzystania liczników elektronicznych o standardowych parametrach nominalnych do pomiaru energii elektrycznej własnej stacji elektroenergetycznej w obwodach wysokiego i niskiego napięcia przy jednoczesnym zastosowaniu odpowiednich obliczonych współczynników napięciowych dla potrzeb sterowania pracą i określania wiarygodności pomiaru parametrów elektrycznych.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 2; 48-51
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania możliwości stosowania jednostopniowych węzłów ciepłowniczych z wymiennikiem ciepłej wody użytkowej zasilanym szeregowo-równolegle wodą sieciową
One-stage domestic hot water exchanger with serial-parallel district heating water supply
Autorzy:
Klimczak, M.
Nowak, B.
Bartnicki, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/236652.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
system ciepłowniczy
węzeł cieplny
wymiennik ciepła
district heating
substation
heat exchanger
Opis:
Jednym ze sposobów zaopatrzenia budynków w ciepło są systemy scentralizowane. Rozwiązania te są stosowane przede wszystkim na terenach mocno zurbanizowanych, o dużych potrzebach energetycznych. Zaletą tego rozwiązania jest poprawa sprawności przetwarzania energii pierwotnej zawartej w paliwach na ciepło i energię elektryczną. Przemiany, jakie nastąpiły na rynku energii w ostatnich dwudziestu latach powodują konieczność podejmowania badań nad nowymi rozwiązaniami pozwalającymi na coraz bardziej skuteczną eksploatację scentralizowanych systemów cieplnych. W artykule przedstawiono wyniki badań nad możliwością zastosowania w ciepłownictwie dwufunkcyjnych węzłów z jednostopniowym wymiennikiem ciepłej wody użytkowej (c.w.u.) zasilanym szeregowo-równolegle wodą sieciową, podłączonym na powrocie z układu centralnego ogrzewania (tzw. węzły pierwszostopniowe). Węzły tego typu mogą stanowić alternatywę dla tradycyjnych rozwiązań, a szczególnie powszechnie stosowanych równoległych węzłów jednostopniowych. Badania przeprowadzono w obiekcie rzeczywistym, a wyniki porównano z analizami teoretycznymi. Wykazano, że węzły pierwszostopniowe, dzięki obniżeniu temperatury wody grzewczej przed wymiennikiem c.w.u. charakteryzują się mniejszym ryzykiem powstawania kamienia kotłowego na ściankach wymiennika ciepła (po stronie instalacji c.w.u.). Stwierdzono również, że ze względu na pośredni sposób dostawy ciepła do wymiennika c.w.u. zmniejszone zostają wahania temperatury c.w.u. (w porównaniu do węzła równoległego), co wpływa zarówno na zwiększenie jakości dostawy c.w.u., jak i na zwiększenie żywotności zaworu regulacyjnego ciepłej wody użytkowej, a także zmniejszony zostaje strumień wody sieciowej pobieranej z sieci ciepłowniczej.
One of the methods used for heat supply to buildings involves centralized systems, which are best suited to heavily urbanized areas with high energy demand. A major advantage of the centralized systems over other solutions of the heat supply problem is that they enhance the transformation of the primary energy contained in fuels into heat and electricity. The transformations of the energy market that have occurred in the past two decades necessitate extensive research aimed at improving the performance of the centralized systems. In this paper an analysis is presented of the potential application of bifunctional substations involving a one-stage domestic hot water (d.h.w.) exchanger with serial-parallel district heating water supply. The so-called first-stage substations could be a viable alternative especially to the parallel substations commonly used. The research reported on in this paper was conducted in a real object. The results obtained were compared with those of the theoretical analysis. As for the first-stage substations, these comparisons have revealed that if the temperature of the heating water is reduced before the heat exchanger, this will lower the risk of boiler scale formation on the walls of the heat exchanger (on the side of the d.h.w. installation). The results have also shown that owing to the indirect mode of heat supply to the d.h.w. exchanger, the variations in d.h.w. temperature can be reduced (by comparison with parallel substations). The benefits are manifold: improved quality of the d.h.w. supplied, extended life of the d.h.w. flow regulating valve, and reduced flow of the network water abstracted from the heating network.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2010, 32, 1; 39-43
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finalna ocena efektywności metody szeregów czasowych w badaniach kolejowych podstacji trakcyjnych
Final evaluation of the effectivenesses of the method of time series in examinations of railway traction substations
Autorzy:
Kobielski, A.
Drapik, S.
Dudzik, M.
Prusak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254124.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
badanie kolejowe
podstacja trakcyjna
obciążenie trakcyjne
railway examination
traction substation
traction load
Opis:
Charakter obciążeń trakcyjnych zależy od wielu czynników [1, 7, 13], dlatego też od kilku lat analizowano wyniki pomiarów, które były przeprowadzone na trzech kolejowych podstacjach trakcyjnych. Część uzyskanych wyników była już prezentowana w artykułach i referatach konferencyjnych [2-7, 9, 11-12]. Zwracano uwagę na to, że podstacje te współpracowały ze sobą zasilając równolegle węzeł komunikacyjny wielkiej aglomeracji. Stąd wynikała specyfika ich obciążeń objawiająca się pewnym zauważalnym podobieństwem. Ponadto pomiary obciążeń trakcyjnych były realizowane w cyklu jednodobowym, co dla warunków kolejowych jest odcinkiem czasowym raczej krótkim. Ponadto autorzy nie mieli możliwości powtarzania pomiarów. Ograniczony czas i zakres pomiarów spowodowany był względami finansowymi i organizacyjnymi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 5; 40-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążeń zespołów prostownikowych przed i po wystąpieniu przeciążenia na przykładzie wybranej tramwajowej podstacji trakcyjnej
Analysis of load of rectifier units before and after the overload on the example of selected tramway traction substation
Autorzy:
Drapik, S.
Markowski, P.
Prusak, J.
Woszczyna, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254270.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
podstacja trakcyjna
podstacja tramwajowa
zespół prostownikowy
traction substation
tram station
rectifier unit
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy obciążeń tramwajowej podstacji trakcyjnej. W szczególności wzięto pod uwagę dwa dni robocze i dwa dni świąteczne. Kryterium wyboru polegało na tym, aby znaleźć dni najbardziej i najmniej obciążone spośród 112 dni, dla których dokonano pomiarów. Uwagę w tym przypadku zwrócono na wartość przeciążenia 5-cio minutowego, oraz na obciążenia występujące przed i po tym przeciążeniu. Uzyskane wyniki powinny być pomocne m.in. przy ocenie termicznych warunków pracy zespołów prostownikowych.
The article presents the results of the tramway trac-tion substation loads analysis. In particular two working days and two holidays were taken into account. The selection criterion was based on finding the most and the least charged day from among the 112 days for which measurements were made. Attention in this case has been given to the value of the 5-minutes overload, and to the loads that occur before and after the over-load. The obtained results should be helpful, among others, in the assessment of thermal working conditions of rectifier units.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 427-434, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podstacje trakcyjne prądu stałego z rekuperacją energii hamowania pojazdów
DC traction substations recuperating braking energy of vehicles
Autorzy:
Drozdowski, P.
Duda, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253119.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
energia hamowania
podstacja trakcyjna
hamowanie odzyskowe
braking energy
traction substation
regenerative braking
Opis:
W niniejszym artykule zaprezentowano układy przekształtnikowe podstacji trakcyjnych z rekuperacją energii hamowania odzyskowego pojazdów, tj. układ podstawowy z impulsowym falownikiem rekuperacyjnym, w pełni sterowany układ z prostownikiem tyrystorowym i falownikiem impulsowym, układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i szeregowymi tyrystorami odcinającymi oraz układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i równoległymi tyrystorami odcinającymi. Wskazano na wady i zalety omawianych rozwiązań oraz przedstawiono metoda uproszczonego obliczenia bilansu energetycznego jazdy i hamowania odzyskowego pojazdu.
The DC traction substations are usually composed of the 3-phase transformer and the output diodę rectifier. So, such deWces do not allow for energy recuperation from the DC side to AC 3-phase mains. The energy recuperation is demanded for regenerative braking of traction drives with pulse converters (inverters for induction motors and choppers for DC motors). In this paper four technical solutions (Fig. 4) allowing for braking energy recuperation are discussed. This can be considered as the modemisation of the existing traction substations in the railway and the municipal traction. Such solutions indicate for three profits: energy recuperation, mechanical brakes saving and enhanced ąuality of traction vehicle control. The proposed converters are compared indicating indMdual advantages and draw-backs. Additionally the method ofsimplified calculation of energy balance of consumed and recuperated energy in the traction network has been presented in Chapter 2.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 11; 39-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 50

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies