Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik wysokoprężny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 74
Tytuł:
Elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90
The flexibility of an engine ANDORIA 4CTi90
Autorzy:
Prajwowski, K.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314207.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik Andoria
silnik wysokoprężny
Andoria engine
diesel engine
Opis:
W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej ściągniętej na hamowni silnikowej AVL Dynoperform 160 w Katedrze Eksploatacji Pojazdów Samochodowych w Zachodniopomorskim Uniwersytecie Technologicznym w Szczecinie (była Politechnika Szczecińska).
In the article a flexibility of ANDORIA 4CTi90 engine is described which was calculated on speed characteristics taken or AVL Dynoperform 160 dynamometer in Faculty at Motor Vehicles Exploitation of West Pomeranian University of Technology, Szczecin (former Technical University of Szczecin).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 340-344
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New methods of marine power plant diagnostics
Autorzy:
Charchalis, A.
Szyfelbain, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245418.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
diagnostics
roughness
surface
silnik wysokoprężny
diagnostyka
chropowatość
powierzchnia
Opis:
Up-to-date, of high-tech design techniques of machine operation require constant monitoring on some levels. Generally, the monitoring today is limited to failure detection and machinery components check. The Marine Engineering Faculty of Gdynia Maritime University designed the System for Marine Engine Operation Assistance on the basis of Sulzer Diesel AL 25/30 testing station. The engine modernization and wider research and survey capabilities resulted in engine operation quality improvement, marine power plant research enhancement. The project broadens the research range and engine failure expertise as well as takes into consideration innovative marine fuel emissions. The goal has been achieved in the way of the test equipment modernization including: effective pressure sensors, high pressure fuel sensors, monitoring and visualization of the engine systems’ parameters, electronic indictors adopted to continuous operation at all cylinders in the same time, and high class decision aid computer equipment. Engine modernization and data base extension allow for carrying out a wide scope of research. Additionally, the article presents innovative diagnostic solutions together with their applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 33-40
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odtwarzanie pasowań początkowych łożyskowań ślizgowych wałów korbowych silników wysokoprężnych wykorzystywanych w rolnictwie
Reconstruction of the initial fits of crankshaft slide bearings of diesel engines used in agriculture
Autorzy:
Sędłak, P.
Stawicki, T.
Grieger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314013.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wał korbowy
silnik wysokoprężny
ciągniki rolnicze
crankshaft
diesel engine
tractors
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących odtwarzania pasowań początkowych czopów wałów korbowych silników wysokoprężnych stosowanych w ciągnikach rolniczych. Analizowano wymiary rzeczywiste czopów po obróbce szlifowaniem, a także grubości panewek wykorzystanych w trakcie naprawy. Na podstawie ustalonych wymiarów rzeczywistych średnic czopów i grubości panewek oszacowano luzy montażowy.
In the article findings concerning reconstruction of the initial fits of crankpins of diesel engines applied in farm tractors were presented. Real dimensions of crankpins after processing with grinding were analyzed, as well as thickness of bearing shells used during repair. On the basis of established real dimensions of diameters of crankpins and the thickness of shells the assembly clearance was estimated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1111-1115
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of engine speed on the thermal stresses of the piston
Autorzy:
Gustof, P.
Hornik, A.
Czech, P.
Jędrusik, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196977.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diesel engine
thermal stresses
piston
silnik wysokoprężny
naprężenia termiczne
tłok
Opis:
In the paper, numeric calculations relating to the influence of engine speed on thermal stresses of the piston in a turbocharged diesel engine in the initial phase of its work were carried out. The calculations were based on experimental studies and the data resulting from them. They were made using a geometrical model of the piston in a turbocharged diesel engine with a capacity of 2,300 cm3 , with a direct fuel injection to the combustion chamber and a power rating of 85 kW. Modelling of the thermal stresses of the piston was carried out for the engine speed n=2,000 min-1 and n=4,250 min-1
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 93; 23-29
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oleju rzepakowego na parametry pracy silnika wysokoprężnego ciągnika rolniczego John Deere 6830
Effect of rapeseed oil on the parameters of a diesel engine of John Deere tractor, model 6830
Autorzy:
Pasyniuk, P.
Golimowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336144.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
olej rzepakowy
silnik wysokoprężny
ciągnik rolniczy
rapeseed oil
diesel engine
tractor
Opis:
Przedmiotem badań był ciągnik rolniczy John Deere 6830, przystosowany do zasilania czystym olejem roślinnym. Badany egzemplarz od dwóch lat bez przerwy był zasilany nieprzetworzonym olejem rzepakowym o parametrach odpowiadających normie DIN V 51 605 wraz z wymaganiami określonymi w projekcie 2ndVegOil. Celem podjęcia badań było porównanie mocy i jednostkowego zużycia paliwa silnika wysokoprężnego (model 6068HL481 o nominalnej mocy 103 kW) zasilanego w czasie badań olejem napędowym, a następnie olejem rzepakowym. Pomiar wykonywano przy użyciu hamulca silnikowego PT 301 MES i paliwomierza AMX 212F. Na podstawie zmierzonych parametrów wyznaczono moc i jednostkowe zużycie paliwa. Zaobserwowano 15% spadek mocy i 15% wzrost jednostkowego zużycia paliwa.
The John Deere 6830 tractor, adapted for vegetable oil was used to the study. Since two years the engine was running on rapeseed oil, which parameters were corresponding to the standard DIN V 51 605 together with 2VegOil Project requirements. The aim of the study was to compare the power and the fuel consumption of diesel engine (model: 6068HL481 with a nominal power of 103 kW) worked on diesel, then with rapeseed oil. The measurement was performed using the engine brake PT 301 MES and fuel gauge MES AMX 212F. On the base of measured parameters 15% decrease in power and 15% increase in specific fuel consumption was observed.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 2; 118-121
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of Dynamic Interactions in the Fuel Rail for the Aircraft Diesel Engine
Autorzy:
Sochaczewski, Rafał
Magryta, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103039.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diesel engine
two-stroke
common rail
modeling
silnik wysokoprężny
dwusuwowy
modelowanie
Opis:
The paper reports a computer model for simulating dynamic responses in fuel rail of aircraft diesel engine. The fuel system was designed for use in a two-stroke compression-ignition engine with opposite pistons. The methodology of building a fuel system model in the AVL Hydsim program and the results of simulation studies were presented. Determination of dynamic phenomena in the fuel rail required the construction of a model of the entire supply system. It is a common rail system with a three-section positive displacement pump and electromagnetic fuel injectors. The system is also equipped with a PID regulator to maintain the present pressure in the fuel rail. For the purposes of the research, two structures of the fuel rail were developed. They differ in dimensions, spacing of the outlet ports and location of the high-pressure connection. The research allowed determining the interactions between the geometry of the fuel rail and the supply method with the fuel pressure and injector mass flow rate. This will optimise the design of the fuel rail for the three-cylinder engine power supply system.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 168-176
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny zewnętrznych i wewnętrznych uszkodzeń pompowtryskiwaczy
The causes internal and external damage to the unit injectors
Autorzy:
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315605.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik wysokoprężny
pompowtryskiwacz
uszkodzenie
niesprawność
diesel engine
unit injector
damage
malfunctions
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny niesprawności i uszkodzeń pompowtryskiwaczy, które wykorzystywane są w systemach hydraulicznego wtrysku paliwa współczesnych silników o zapłonie samoczynnym. Analizie poddano wybrane części składowe, wskazując elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym.
The paper presents the causes of malfunctions and damage to the unit injectors, which are used in modern diesel engines. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 219-221
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raspyliteli dizelnyh forsunok dla raboty na toplivah rastitelnogo proishozdenia
Rozpylacze paliwowe silników wysokoprężnych dla pracy na paliwach pochodzenia roślinnego
Autorzy:
Klyus, O.
Wasiliew, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360680.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
silnik wysokoprężny
wtryskiwacz paliwowy
rozpylacz
biopaliwa
diesel engine
fuel injector
sprayer
biofuels
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia zastosowania paliw pochodzenia roślinnego w silnikach wysokoprężnych. Podano podstawowe wymagania stawiane procesowi wtryskiwania biopaliw, konstrukcji wtryskiwaczy umożliwiających rozpylanie paliw o zwiększonej lepkości. Zaproponowano oryginalny typ rozpylaczy, wykorzystujący efekt termiczny obrobki paliwa. Podano wyniki badań silnika z komorą wirową przy pracy na mieszaninie oleju słonecznikowego z olejem napędowym.
The paper presents the use of vegetable fuels in diesel engines. The basic requirements for biofuels injection process, enabling the construction of spraying fuel injectors with increased viscosity are described. The original type of the sprayers, using the thermal effect of fuel treatments is proposed. The final results of engine tests with the vortex chamber at work on a mixture of sunflower oil with diesel are listed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 15-23
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lean burn natural gas engine - preliminary analysis of combustion system by KIVA3V simulations
Silnik zasilany ubogim ładunkiem gazu ziemnego - analiza wstępna przy użyciu symulacji komputerowych programem KIVA3V
Autorzy:
Sutkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262980.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
komora spalania
program komputerowy KIVA3V
silnik wysokoprężny zasilany gazem ziemnym
Opis:
Turbocharged diesel engine used for electric generator was converted to run on natural gas. Modification of the engine included engine head, piston, spark ignition set, fuel delivery system and intake system. During laboratory tests the performance maps of the gas engine were taken at 1500 rpm. The following measurements were performed: - Composition of exhaust gases (NO[x], CO, CO2 etc.); - Temperature of exhaust gases; - Pressure in combustion chamber; - Fuel consumption; - Electric power produced by generator. Computations of combustion process in gas engine were made with the use of KIVA3V computer code. Several ignition angles and equivalence ratios were considered in the study. Results of computations include: - Temperature distribution in combustion chamber; - Pressure distribution in combustion chamber; - NO[x] emission concentration; - CO2 and CO emissions; - OH concentration distribution in combustion chamber; - Velocity and turbulence kinetic energy field in combustion chamber; - Overall indicated pressure and temperature of the cycle. All calculation were performed for original and modified engine combustion chamber geometry with one and two spark plugs.
W pracy przedstawiono stacjonarny turboładowany silnik wysokoprężny, który został przystosowany do zasilania gazem ziemnym. Modyfikacje obejmowały głowicę, tłok, układ zapłonowy, układ zasilania i dolotu. Podczas badań hamownianych wykonano charakterystyki silnika gazowego przy prędkości obrotowej 1500 obr/min. Wykonano następujące pomiary: - Skład spalin (NO[x], CO, CO2 itd.); - Temperatura spalin; - Ciśnienie w komorze spalania; - Zużycie paliwa; - Moc elektryczna wytwarzana przez prądnice. Symulacje procesu spalania w silniku gazowym wykonano przy użyciu programu komputerowego KIVA3V. Przeanalizowano wpływ kąta wyprzedzania zapłonu i wskaźnika ekwiwalencji. Wyniki obliczeń obejmują: - Rozkład temperatur w komorze spalania; - Rozkład ciśnienia w komorze spalania; - Emisja NO[x]; - Emisje CO2 i CO; - Rozkład koncentracji OH w komorze spalania; - Pole prędkości i energii kinetycznej turbulencji w komorze spalania; - Uśrednione wartości ciśnienia i temperatury obiegu. Wszystkie obliczenia były przeprowadzone dla oryginalnej i zmodyfikowanej geometrii komory spalania z jedną i dwiema świecami zapłonowymi.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2002, 2/3; 121-136
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nitrogen Oxides Emissions from a Diesel Engine Fuelled with Water-Diesel Microemulsions
Autorzy:
Górska, Milena
Skrzek, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102301.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
diesel engine
nitrogen oxides
fuel microemulsions
silnik wysokoprężny
tlenki azotu
mikroemulsje paliwowe
Opis:
In this study, an experiment was conducted to examine the AVL research diesel engine using two kinds of waterdiesel (W-D) fuel microemulsions. These W-D mixtures contained 3.5 and 7.0% by volume (%, v/v) of distilled water dispersed in regular diesel fuel meeting the requirements of the EN590 standard. The engine was tested under the conditions of low, moderate and higher loads. This research was focused on the emission characteristics of nitrogen dioxide (NO2 ) and nitrogen monoxide (NO). Cumulative emission of NOx was also analyzed before being further discussed. The obtained results of this study showed that the addition of distilled water to the regular diesel fuel has a minor effect on the variation of the nitrogen oxides emission. It was confirmed that NO is the main component of NOx detected in the exhaust stream of the AVL engine fuelled with all tested fuels. It proves that the thermal mechanism of the nitrogen oxides formation was dominant in the combustion process. Moreover, it was found that the addition of water dispersed as microemulsion in diesel fuel had a minor effect on the reduction of the NOx emission.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 83-92
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 74

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies