Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety zone" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-32 z 32
    Tytuł:
    The ship safety zones in vessel traffic monitoring and management systems
    Autorzy:
    Wielgosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135001.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    navigational danger
    safety
    safety frame
    safety zone
    ship domain
    traffic monitoring
    Opis:
    This paper presents the problem of the “know-how” needed by the operators of vessel traffic supervision, monitoring, advisory and safety zone management systems required and maintained by marine navigators on their ships. The problem of the proper and correct interpretation of these systems is raised. Different types of ship safety zones, concerning both anti-collision and navigational purposes are presented, introducing the concept of hydrographic ship domain. Anti-collision and hydrographic domains were compared in order to establish mutual dependence. The factors influencing the two types of ship domains were analysed. The author proposed their merging and replacement with one universal domain, discussing its advantages and disadvantages. The analysis of the factors influencing the shape and size of such ship safety zones in conducted. The results in the different phases of research were presented and conclusions were drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 153-158
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Declarative ship domains in restricted areas
    Autorzy:
    Wielgosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135372.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship domain
    restricted area
    questionnaire research
    safety
    declarative research
    safety zone
    Opis:
    This paper presents the research results on declarative ship domains in restricted areas. The research was conducted for vessels of different sizes and speed relations. In order to determine the declarative ship domain, data were collected in the form of questionnaires. The influence of ship length and speed on the size and shape of its domain were analyzed. The detailed processes of data development and further approximation are shown. Declarative domains for ships of different sizes and speed relations are compared. As a result of the research, a mathematical model of a declarative ship domain showing the elliptical shape of the domain is presented. The intermediate and summary research results are presented and conclusions drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 217-222
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicting the Level of Ecological Safety for Man-made Objects
    Autorzy:
    Smirnova, Elena
    Mamedov, Shirali
    Shkarovskiy, Alexander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315752.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    atmospheric pollution
    ecological risk
    ecological disaster
    environmental safety zone
    hazardous industries
    Opis:
    The authors explored the utilization of simulation models as a means to ensure environmental safety, using the industrial hub of Kemerovo as an illustrative example. The article analyzes the factors that have contributed to the deterioration of the environment in the region for decades. It has been established that in terms of the overall percentage distribution of emissions from stationary sources, energy enterprises (73.0%), chemical and petrochemical industries (4.7%), and black metallurgy enterprises (7.8%) are leading in the city of Kemerovo. Simulation modelling has shown that the cause of high concentrations of harmful substances in the atmosphere of Kemerovo is due to the negative factors of industrial and household activities and their impact on environmental safety. High correlation and sensitivity coefficients indicate a lack of new available technologies in the region's industry and transport that could prevent air pollution. The forecasting model has indicated a potential two, three or even greater increase in emissions. For example, in the long-term perspective, by 2063, manufacturing emissions could potentially increase by 35 times, leading to irreversible ecological consequences. Extreme pollution and depletion of natural resources could make living in this region impossible.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 235--241
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sailing vessel routing considering safety zone and penalty time for altering course
    Autorzy:
    Życzkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116895.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ships manoeuvering
    sailing vessels
    safety zone
    penalty time
    altering course
    weather forecast
    route planning
    path finding
    Opis:
    In this paper we introduce new model for simulation sea vessel routing. Besides a vessel types (polar diagram) and weather forecast, travel security and the number of maneuvers are considered. Based on these data both the minimal travelling costs and the minimal processing time are found for different vessels and different routes. To test our model the applications SailingAssistance wad improved. The obtained results shows that we can obtain quite acceptable results.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 235-240
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Research on Concept of Ship Safety Domain
    Autorzy:
    Baran, A.
    Fişkin, R.
    Kişi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117480.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    ship safety domain
    ship domain
    Dalian Maritime University (DMU)
    Maritime University of Szczecin
    bibliometric statistics
    safety zone
    safe navigation
    Opis:
    This study presents the results of the content analysis of articles related to "Ship Safety Do-main". The content and statistical analysis of 44 articles that published in 21 different journals between 1970 and 2016 were conducted. This study includes various data types such as publishing years of articles, obtaining the type of data, the contribution of authors, the contribution of countries, the contribution of the institution, the rank of the journal, keywords of articles and etc. The content analysis aims to provide necessary indicators for readers, followers, and contributors of relevant discipline and a glimpse of lots of articles. The published articles about ship safety domain are discovered by this study so as to contribute lecturers and researchers interested in navigation especially ship domain concept. The results of the research were revealed that Poland and China are the most contributing countries, Dalian Maritime University and The Maritime University of Szczecin are the most contributing institutions and Ning Wang and Rafal Szlapczynski are the most contributing researchers.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 43-47
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika nadzoru bezpieczeństwa środków bojowych w okresie pokoju i w warunkach wojny hybrydowej
    Specificity of ordnance safety supervision in times of peace and hybrid warfare
    Autorzy:
    Jagiełło, W.
    Terenowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/236321.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    środki bojowe
    system nadzoru
    strefa bezpieczeństwa
    ładunki improwizowane
    munitions
    ordnance
    supervision system
    safety zone
    improvised explosive devices
    Opis:
    Artykuł o problemach bezpieczeństwa środków bojowych (ŚB) w różnych warunkach ich eksploatacji. Bezpieczeństwo ŚB, w czasie pokoju, rozpatrywane jest jako bezpieczna, systemowo nadzorowana eksploatacja, czyli eliminowanie przyczyn niezamierzonego ich zadziałania, a w czasie konfliktów zbrojnych, stanu wojny hybrydowej w rozważaniach bezpieczeństwa użytkowania środków bojowych zwrócono uwagę na czynniki odnoszące się do zmiennych warunków użytkowania, zamierzonego oddziaływania na miejsca gromadzenia środków bojowych i takiego ich rozmieszczania, które zminimalizuje szkodliwe działanie produktów wybuchu na otoczenie. Zasygnalizowano problematykę dotyczącą wojskowych środków bojowych pozostałych po działaniach wojennych. Poruszono kwestię zagrożenia bezpieczeństwa spowodowaną wykorzystywaniem wojskowych środków bojowych do wytwarzania improwizowanych urządzeń wybuchowych.
    The article presents an issue of security of munitions (combat assets, explosive ordnance) in different conditions of their use. The safety of the ordnance during peacetime is considered as safe and systematically surveyed use and elimination of factors causing its unintentional activation, and during the military conflicts and hybrid warfare the safety of using the ordnance is considered through the aspects of changeable conditions of use, intentional actions against the sites the ordnance is placed and such its distribution which can minimize the harmful impact of products of explosion to the environment. A question of ordnance left in the result of combat actions is signaled. Questions of safety threatened by using the ordnance for preparing improvised explosive devices are also presented.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2017, 46, 141; 25-39
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształt i rozmiary stref bezpieczeństwa statku
    Shape and Dimension of Ships Safety Zones
    Autorzy:
    Uriasz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360593.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    bezpieczeństwo nawigacji
    strefa bezpieczeństwa statku
    domena statku
    pas ruchu
    strefa zabroniona
    EXPLO-SHIP 2006
    safety of navigation
    ship's safety zone
    ship domain
    traffic lane
    forbidden zone
    Opis:
    Bezpieczne prowadzenie statku wymaga ciągłej identyfikacji i oceny sytuacji nawigacyjnej. Ocena bezpieczeństwa statku własnego sprowadzana jest często do ustalenia i obserwacji stref wokół statku. Pojawienie się obiektów obcych w tych strefach powoduje powstanie zagrożenia bezpieczeństwa nawigacji i wymaga jego oszacowania oraz podjęcia odpowiednich przeciwdziałań. Innym podejściem jest sytuacja, w której zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa nawigacji wymaga nawigowanie w ramach ustalonej strefy (np. strefa rozgraniczenia ruchu). W artykule przedstawiono różne rodzaje stref bezpieczeństwa statku oraz ich przeznaczenie.
    Ship's safety requires continuous identification and assessment of the navigational situation. The assessment of own ship's safety is often reduced to watching the established zones around the ship. The safety level is decreased when another object disturbs the established zones, which requires evaluating the risk and making adequate countermeasures. The situation when we have to maintain an adequate level of safety leads to another approach, i.e. it requires navigating the ship within an established zone (traffic separation scheme). In the paper different kinds of ship's zones and their purpose are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 343-354
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie bezpieczeństwem infrastruktury drogowej w Czechach
    Road infrastructure safety management in the Czech Republic
    Autorzy:
    Landa, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144645.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    audyty i inspekcje brd
    strefa bezpieczeństwa
    mapy ryzyka
    dyrektywa UE
    krajowa strategia brd
    safety audits and inspections
    safety zone
    risk mapping
    EU DIR
    National road traffic safety strategy
    Opis:
    Przedstawiono jak Czechy będą realizować przyjęty przez ONZ dokument pn. "Dekada działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego 2011-2020" i dokonano przeglądu prac na rzecz poprawy brd podejmowanych w Czechach w ubiegłej dekadzie oraz przedstawiono stan zaawansowania realizacji dyrektywy 2008/96/WE. Przedstawiono przykłady udanych działań, ale też słabości niektórych rozwiązań, które z różnych powodów nie sprawdziły się. Ponadto opisano aktualną politykę brd w Czechach oraz obecną strategię bezpieczeństwa dostosowaną do założeń przyjętych dla dekady 2011-2020.
    The Report gives an overview about the role of Czech Republic in delivering the UN's Decade of Action for Road Safety 2011-2020, review of Czech's road safety work in the previous decade and the progress in implementing Directive 2008/EC/96. Report also gives the information about the strengths, i.e. success stories, and weaknesses, the things that did not work for various reasons, Czech's current road safety policy and outlining its new road safety strategy consistent with the Decade of Action 2011-2020.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 4; 137-143
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka wyznaczania stref ochronnych wokół magazynów oraz składów materiałów i przedmiotów wybuchowych
    The problems of protective zones for military ammunition and explosives storage
    Autorzy:
    Guzek, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234650.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
    Tematy:
    strefa ochronna terenu zamkniętego
    strefa zagrożenia wybuchem materiału wybuchowego
    fala uderzeniowa
    drgania gruntu
    rozrzut odłamków
    safety zone area closed
    zone explosion of military ammunition and explosives
    ground shock
    high velocity projections
    Opis:
    W artykule przedstawiono wnioski z analizy obowiązujących państwowych i resortowych dokumentów normatywnych, dotyczących ustalania stref ochronnych. Poddano analizie treść ustaw, rozporządzeń właściwych ministrów, wytycznych Szefa Inspektoratu Wsparcia SZ w sprawie przechowywania środków bojowych w resorcie obrony narodowej, a także dokumentów standaryzujących NATO. Szczegółowo zostały omówione zagadnienia, dotyczące metodologii określania stref ochronnych w odniesieniu do wszystkich możliwych zagrożeń powstających podczas wybuchu amunicji i materiałów wybuchowych, tj.: podmuchu nadciśnienia fali uderzeniowej, rozrzutu odłamków, drgań parasejsmicznych, promieniowania cieplnego, ognia, radioaktywności. Zainteresowanie autora tym tematem podyktowane jest działalnością zawodową Pracowni Inżynierii Bezpieczeństwa, wchodzącej w skład struktury organizacyjnej Zakładu Badań Środków Bojowych WITU oraz troską o zapewnienie bezpieczeństwa przechowywania środków bojowych w Siłach Zbrojnych, a także w zakładach gospodarki narodowej.
    The article shows conclusions from the analysis of applicable state documents and ministerial normative papers concerning the establishment of protective zones. Content of laws, regulations of relevant ministers, guidelines of Chief of the Inspectorate for Armed Forces Support and NATO standardization documents on storage of munitions were analyzed. Methods of determining protection zones for all possible dangers during explosion of ammunition and explosive materials such, as blast, ground shock, flame, high velocity projections, thermal radiation, and radioactivity were discussed in detail. Interest of the authors in this subject is dictated by professional activities in the Safety Engineering Laboratory in the Department of Munitions at MIAT as well as concern for the safety of munitions storage in the armed forces and national facilities.
    Źródło:
    Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 126; 21-40
    1230-3801
    Pojawia się w:
    Problemy Techniki Uzbrojenia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich
    New design guidelines for segments of rural roads
    Autorzy:
    Olszewski, Piotr
    Szagała, Piotr
    Dąbkowski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057804.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wytyczne projektowania dróg
    drogi zamiejskie
    prędkość do projektowania
    strefa bezpieczeństwa
    widoczność na zatrzymanie
    geometria drogi
    road design guidelines
    rural roads
    design speed
    safety zone
    stopping sight distance
    road geometry
    Opis:
    W artykule opisano projekt nowych wytycznych projektowania odcinków dróg zamiejskich. Powstał on jako efekt pracy wykonanej przez międzyuczelniane konsorcjum na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. Przedstawione zostały główne kierunki proponowanych zmian oraz najważniejsze elementy nowych wytycznych, takie jak prędkość do projektowania, strefa bezpieczeństwa, minimalna odległość widoczności na zatrzymanie, kształtowanie przekroju poprzecznego, planu i profilu drogi oraz jej wyposażenie.
    The paper presents proposed new Polish guidelines for designing segments of rural roads. The guidelines were commissioned by the Ministry of Infrastructure and prepared by a consortium of technical universities. The main proposed changes concern the following aspects: design speed, safety zone along the roadway, minimum stopping sight distances, parameters for shaping the road geometry and alignment as well as roadside equipment.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2021, 1; 17--23
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optical Properties of Plane and Convex Mirrors: Investigation of Mirror Use to Enhance Construction Flagger Safety
    Autorzy:
    Stevens Jr, E.
    Cohen, M.
    Spielholz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90116.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    flagger
    work zone
    safety
    mirrors
    vehicle
    backing
    intrusion
    Opis:
    Legislation and product development in the USA has prompted an interest in mirror-use by traffic flaggers to improve awareness of vehicles approaching from behind. Helmet- and flagpole-mounted configurations were studied using a graphical approach with field verification studies by comparing fields of view, object magnifications, and human factors considerations. Plane and convex mirrors with different radii of curvature were investigated. Results found image formation on helmet-mounted convex mirrors occurs too close to the mirror. A 0.038 m helmet-mounted plane mirror performed similarly to a 0.076 m diameter, 0.508 m radius of curvature convex mirror. Fields of view and image information between helmet-mounted plane mirrors and flagpole-mounted convex mirrors were compared. Issues of image perception, practical use, and attention were identified; they pose serious issues for use as a primary safety device. Additional investigation is needed to determine the requirements and applicability of mirror-use for flagging in work zones.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 1; 89-100
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Detection of floating objects based on hydroacoustic and hydrodynamic pressure measurements in the coastal zone
    Autorzy:
    Buszman, Krystian
    Gloza, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258944.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine safety
    coastal zone
    marine traffic
    underwater pressure research
    Opis:
    The development of coastal infrastructure and related maritime transport necessitatesthe intensification of vessel traffic monitoring. Navigation systems used in this research are traditionally based on the information transmitted by radio waves. Marine traffic safety requires constant supervision carried out by dedicated systems, the operation of which may be limitedby difficult environmental conditions. The possibilities of supporting navigation systems with underwater observation systems are explored here. The research was carried out using an underwater measurement system. Local disturbances of the hydroacoustic and hydrodynamic field from the moving vessels were analysed. The potential for identifying a moving vessel, for example for offshore infrastructure security purposes, is demonstrated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 168-175
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pressure Sensitive Mats as Safety Devices in Danger Zones
    Autorzy:
    Dąbrowski, S.
    Brański, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90785.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    pressure sensitive mat
    safety sensors
    danger zone
    safety device
    czujnik bezpieczeństwa
    strefa niebezpieczna
    zabezpieczenie
    Opis:
    Developing prototypes of pressure sensitive mats and testing their practical application were the aims of this study. Two contact plate mats were designed and constructed: rubber-rubber (R) and metal-metal (M). A recipe for rubber mixes and the production technology were prepared. Two laboratory test stands for measuring the actuating force, response time, static pressure resistance, and the durability of the mats were constructed. Computer software was written to control the operation of those test stands. Methods of testing pressure sensitive mats were based on PrDIN 31 006 (Deutsches Institut fur Normung [DIN], 1990) and EN 1760-1 (Comite Europeen de Normalisation [CEN], 1997). Both prototypes of contact plate mats were tested under laboratory and industrial conditions. The test results proved that the design was correct, the setup requirements were fulfilled, and the mats were efficient and reliable in the industrial environment.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 1998, 4, 4; 499-519
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ edukacji pracowników na zachowanie bezpieczeństwa podczas wykonywania prac w strefach gazowo-niebezpiecznych
    The influence of employees education on keeping the security during the work in the gas – dangerous zones
    Autorzy:
    Gajos, D.
    Morel, S.
    Lepa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136476.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    strefa gazowo-niebezpieczna
    edukacja
    bezpieczeństwo
    gas–dangerous zone
    education
    safety
    Opis:
    Strefy gazowo-niebezpieczne to miejsca, gdzie bardzo ważne jest przestrzeganie zasad bezpieczeństwa i higieny pracy. W takich obszarach istnieją specjalne wymagania dotyczące prac. W celu ochrony zdrowia i życia ludzi ważną rolę odgrywa ocena ryzyka, która informuje o podstawowych zagrożeniach i niebezpieczeństwach. Osoby pracujące w tych strefach muszą przejść odpowiednie szkolenia, gdyż ich edukacja ma wpływ na bezpieczną pracę.
    The gas – dangerous zones are the places where it is very important to obey the principles of occupational health and safety. In these areas there are special requirements for work. In protecting human health and life it is very important to assess the risk properly. .The assessment informs about the basic dangers and hazards and the persons working in these zones must have the adequate training because their education has a direct impact on safety of their work.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2017, 1, 62; 25-39
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Data analysis of commercial aircraft landing on the runway airports in Indonesia
    Autorzy:
    Passarella, Rossi
    Nurmaini, Siti
    Rachmatullah, Muhammad Naufal
    Arsalan, Osvari
    Kurniati, Rizki
    Aditya, Aditya
    Afriansyah, Indra Gifari
    Fathan, Rifqi
    Yousnaidi, Rani Silvani
    Veny, Harumi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314664.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    ADS-B
    procedural landing safety
    runway safety
    touch down zone
    proceduralne bezpieczeństwo lądowania
    bezpieczeństwo pasa startowego
    strefa przyziemienia
    Opis:
    A runway excursion is a runway safety issue in which an aircraft exits the runway improperly. Therefore, we believe it is necessary to conduct a data investigation of commercial airplanes landing at the airport in order to provide criticism, learning, and social control to airlines and air service policymakers in Indonesia so that they can become involved in protecting public transportation users, particularly those using air transportation. This study focuses on the procedural safety of commercial airplanes landing on the runway at airports in Indonesia. The data utilized for landing analysis is historical ADS-B data collected and acquired from the Flightradar24 website in 2019. The approach utilized in this study is exploratory data analysis (EDA), in which we explored the dataset to find trusted data (128 tier-1 data points). The results of this study showed that the aircraft that was the object of research was unlikely to land at the Touch Down Zone (TDZ), while the rest showed that its landing was highly likely outside the TDZ.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 233--247
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osłona hydrometeorologiczna strefy Clarion-Clipperton
    The hydrometeorological protection of Clarion-Clipperton zone
    Autorzy:
    Wiśniewski, B.
    Wolski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350638.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    Clarion-Clipperton
    monitoring hydrometeorologiczny
    bezpieczeństwo statku
    Clarion-Clipperton zone
    hydrometeorological monitoring
    ship's safety
    Opis:
    Dokonano syntezy i charakterystyki sezonowych warunków hydrometeorologicznych w obszarze Pacyfiku gdzie położone jest pole Clarion-Clipperton. Zaprezentowano aktualny zakres monitoringu z różnych ośrodków lądowych i boi hydrometeorologicznych wraz z przykładami morskich map. Może być on wykorzystany do budowy programu odbioru informacji pogodowej w trakcie górniczej eksploatacji pola Clarion-Clipperton. Szczególną uwagę zwrócono na problemy i propozycje uwzględnienia warunków hydrometeorologicznych w zachowaniu bezpieczeństwa prac wydobywczych.
    One synthetized and characteristicses of seasonal hydrometeorological conditions in the area of Pacific where is put the Clarion-Clipperton zone. One presented the current range of the monitoring from different land centers and hydrometeorological buoys together with examples of marine chart. This monitoring can be used to the construction of the programme of the weather information reception during the mining exploitation on the Clarion-Clipperton field. The special attention was returned on problems and proposals of the regard of hydrometeorological conditions in the preservation of the safety of mining works.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 395-409
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Timber member resistance to snow and wind loads in Polish mountain zones
    Autorzy:
    Domanski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/52737.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
    Tematy:
    timber
    resistance
    reduction
    reliability
    safety index
    wood material
    snow load
    wind load
    wood
    Polska
    mountain zone
    Opis:
    The resistance of timber members in structures decreases over time. It depends on the type of load – permanent or variable- and the sort of timber. Strength reduction effects, often referred to as creep-rupture effects, due to long- term loading at high stress ratio levels, are well known for many materials such as aluminum and concrete. Wood materials are greatly affected by a reduction in strength with the duration of permanent and variable loads. The methods for calculating these reductions and the data relevant for structural timber resistance are presented. Based on snow and wind measurements over 45 years from mountain zones in Poland (Zakopane, Świeradów, and Lesko), the reduction factors- kmod for wood members, according to PN-EN – 1995, were estimated.
    Źródło:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2015, 58, 195
    1644-3985
    Pojawia się w:
    Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skuteczność kotwienia dla ochrony skrzyżowania ściana–chodnik w świetle doświadczeń KWK Knurów–Szczygłowice
    Effectiveness of bolting for wall and heading crossings in light of the Knurów–Szczygłowice Coal Mine experience
    Autorzy:
    Duży, S.
    Głuch, P.
    Michalik, G.
    Ratajczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395129.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    obudowa kotwowa
    strefa spękań
    badania dołowe
    bezpieczeństwo pracy
    roof bolting
    fracture zone
    underground measurements
    work safety
    Opis:
    Skuteczna ochrona (wzmocnienie obudowy) skrzyżowania ściana–chodnik zapewnia ciągłość cyklu produkcyjnego, a mianowicie szybkie przesunięcie przenośnika ścianowego do czoła ściany. Stosowanie niskiego bądź wysokiego kotwienia jako elementu wzmacniającego obudowę podporową skrzyżowania ściana-chodnik, pozwala na wyeliminowanie tradycyjnych sposobów utrzymania skrzyżowania ściana–chodnik, a tym samym pozwala na efektywne wykorzystanie wysokiej wydajności nowoczesnych kompleksów ścianowych. W artykule przedstawiono długoletnie doświadczenia dołowe kopalni Knurów–Szczygłowice w zakresie stosowania, dla skutecznego utrzymania skrzyżowania ściana-chodnik, obudowy przykotwionej do górotworu przy pomocy dwóch par kotwi, wykazując pełną przydatność techniczną i ekonomiczną takiego sposobu wzmocnienia obudowy. W artykule zwrócono również uwagę na bezpieczeństwo pracy oraz na coraz powszechniejsze wykorzystanie badań endoskopowych przy określeniu zasięgu strefy spękań rzutujące bezpośrednio na właściwy dobór odpowiedniej liczby, nośności oraz długości stosowanych kotew. Przeprowadzone badania dołowe zasięgu strefy spękań i rozwarstwień stropu (endoskopowe i przy pomocy rozwarstwieniomierzy linkowych) przed frontem czynnej ściany, a także przeprowadzone badania laboratoryjne (stanowiskowe) pozwoliły określić współczynnik bezpieczeństwa utrzymania skrzyżowania ściana–chodnik rzutujący bezpośrednio na konieczność zabudowy dodatkowego wzmocnienia. Wartość współczynnika bezpieczeństwa Sbść-ch większa od 1 jest korzystna i bezpieczna, a wartość mniejsza lub równa 1 może prowadzić do znacznego pogorszenia warunków utrzymania skrzyżowania w obudowie podporowej przykotwionej.
    The efficient protection (support reinforcement) of a wall and heading crossing ensures continuity of the production cycle, and that is a quick moving of the scraper conveyor to the wall. Using low or high bolting as a support reinforcement element in wall and heading crossings allows for the elimination of traditional methods of maintaining longwall-gate crossings, and therefore allows for the efficient use high performance modern wall complexes. The paper presents the long underground experience, of the Knurów–Szczygłowice mine of efficient support wall and heading crossing maintenance, which was bolted to the rock mass with the usage of two pairs of bolts, showing full technical and economical usefulness of this support reinforcement method. The article also highlights work safety and the increasingly common usage of endoscopies when specifying the range of crack areas which directly effects the proper choice in number, load-capacity and length of the used bolts. The underground studies the measurements of the reach of the zones of fracturing and roof stratification (using endoscopes and wire type stratification meters) and the laboratory tests (using the test stand) have allowed to determine the safety factor for maintenance of the longwall gangway crossing, directly resulting in the necessity to install additional reinforcement. The value of the safety factor Sbsc-ch greater than 1 is advantageous and safe, and the value less than or equal to 1 can lead to a significant deterioration of the conditions of maintenance of a wall and heading crossing which was bolted.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 103; 103-116
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automated supervision systems for Limited Traffic Zones
    Autorzy:
    Miklasz, M.
    Nowosielski, A.
    Kawka, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393868.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    Limited Traffic Zone
    safety
    Automatic License Plate Recognition
    strefa ograniczonego ruchu
    bezpieczeństwo
    automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych
    Opis:
    More and more cities implement solution for motorized traffic reduction in separate areas of the cities. These areas include mostly cultural and historic centers, promenades and often all centers of large cities. To achieve traffic reduction, special fees for entrance to the city center are introduced and special bus lanes for emergency vehicles and public transport are isolated. Such solutions with paid or limited entrance to city centers occur in London and Berlin and dedicated bus lanes has also appeared in Poland in the major urban centers. These examples are often referred by the authorities of other cities wishing to introduce similar schemes. In order to effectively enforce the respect for the rules in Limited Traffic Zones automatic monitoring and supervision solutions are introduced. Automatic Number Plate Recognition (ANPR or ALPR – Automatic License Plate Recognition) is one of the elementary and most widely used system for LTZ security and effectiveness. ANPR allows the identification of the vehicles that appear on the entrances to the Limited Traffic Zone or move within the zone (for example, the bus lane). This article presents an implemented and successfully operating automatic Limited Traffic Zone in Katowice.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 41-45
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznakowanie robót drogowych – studium przypadków
    Marking of road works - examples of bad solutions
    Autorzy:
    Konkel, Natalia
    Wachnicka, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024756.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pionowe znaki drogowe
    urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    roboty drogowe
    bezpieczeństwo strefy robót
    oznakowanie stref robót drogowych
    organizacja ruchu czasowa
    vertical traffic signs
    road safety devices
    portable positive protection
    road works
    work zone safety
    marking of road work zones
    temporary traffic management
    temporary traffic control
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze sposobami oznaczania stref robót drogowych oraz stanem technicznym zastosowanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wpływ na bezpieczeństwo, oprócz nieodpowiedniego umiejscowienia oznakowania, ma również jego odblaskowość oraz czytelność. Omawiane niespełnienie wymagań przedmiotowych cech wynika z nienależytego dbania o zapewnienie właściwych parametrów i stanu technicznego używanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do oznakowania tymczasowych organizacji ruchu oraz w całym okresie ich stosowania. W głównej części artykułu opisano inwentaryzację istniejącego oznakowania na drogach w czasie prowadzenia prac budowlanych oraz przeprowadzono analizę zastosowanej organizacji ruchu, stanu technicznego znaków drogowych i wpływu tych elementów na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego.
    This paper deals with ways of signing of road works areas and the technical condition of signs and traffic safety devices, and the impact on safety, in addition to the incorrect location of the marking, and its retro-reflective and legibility. This non-compliance with the requirements of the characteristics in question results from care not being taken to ensure that the signs and safety devices used are in good working order and throughout the period of application of the temporary traffic organization. The main part of the paper describes the inventory of existing road markings during construction work and analyzes the traffic organization used, the state of the road signs and the impact of these elements on the safety of road users.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 4; 114--123
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of navigational charts and confidence in the bathymetric data presented
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine navigation
    safety at sea
    navigational charts
    accuracy
    reliability
    zone of confidence
    source diagrams
    International Hydrographic Organization (IHO)
    Opis:
    Navigational charts are a basic source of information for seafarers. But how accurate and reliable are they? How much trust and confidence can be put in them? Unfortunately, the answer is not so simple; it is far more complicated than merely saying that one chart is accurate and reliable while another is not. However, any seafarer navigating in unfamiliar waters should have the necessary skills. It is a great challenge – some may say an impossibility – to keep the thousands of navigational charts up to date. But exactly how out of date, how inaccurate, are the chart data? Chart users will have a better idea now that the Hydrographic Office is gradually implementing a new chart feature called the Zone of Confidence (ZOC) box which replaces the Source Diagram that is currently in use on large-scale charts. Source Diagrams, and now the improved ZOCs, assist seafarers in assessing hydrographic survey data and the associated levels of risk of navigating in a particular area. According to the new edition of the International Hydrographic Organization (IHO) specifications, S-4 navigational charts will provide more information on ZOCs. The current paper discusses these new regulations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 84-92
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the welding joint type on safety properties of the armor steel ARMOX 500t
    Autorzy:
    Lazić, Vukić
    Arsić, Dušan
    Nikolić, Ružica
    Uhričik, Milan
    Hadzima, Branislav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88599.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    Armox 500T
    safety properties
    ballistic properties
    welding
    heat affected zone
    właściwości bezpieczeństwa
    właściwości balistyczne
    spawalnictwo
    strefy wpływu ciepła
    Opis:
    Steels of the ARMOX class belong into a group of the fine-grained, increased strength steels, which are manufactured by the quenching and low tempering procedure, with intensive thermo-mechanical treatment at high temperatures. Combination of the heat and mechanical treatments provides for the fine grains and exceptionally good properties of these steels, while the low-tempering enables relatively high hardness and good ballistic properties. This is why the welding of these steels can negatively affect the material properties in individual zones of the welded joint, what could lead to worsening of the material's ballistic properties, as well. The model plates were welded with the specially prescribed technology; the joints were the but-joint, corner joint and the joint with the shielding plate. In this paper are presented results obtained from the ballistic tests of the plates welded by the prescribed technology; tests consisted of shooting with three types of live ammunition at different types of the welded joints.
    Źródło:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 753-759
    2657-5450
    Pojawia się w:
    System Safety : Human - Technical Facility - Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ryzyko poważnych urazów podczas eksploatacji maszyn w aspekcie skuteczności zabezpieczeń uniemożliwiających dostęp do stref niebezpiecznych
    Autorzy:
    Gonet, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/302758.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    zdarzenie wypadkowe
    wymagania minimalne
    osłona
    zagrożenie mechaniczne
    strefa zagrożenia
    accident event
    minimal safety requirements
    guard
    mechanical hazard
    hazardous zone
    Opis:
    W artykule dokonano analizy przyczyn i okoliczności ciężkich wypadków przy pracy, których źródłem był brak skutecznego zabezpieczenia przed dostępem do miejsc niebezpiecznych. Wskazano techniczne przyczyny wypadków w aspekcie naruszeń przepisów prawa oraz normy, które wskazują rozwiązania będące właściwymi sposobami zabezpieczeń stref niebezpiecznych.
    The article presents the analysis of circumstances and causes of serious accidents at work resulting from lack of effective protection against access to hazardous areas. The article indicates technical reasons of accidents in terms of violations of laws and standards that suggest appropriate methods of protecting hazardous areas. (Preparation of Papers for VIII Symposium of Paragraf 34 – Risk of serious injuries during the use of machinery in terms of the effectiveness of safeguards preventing access to dangerous areas).
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 4; 78-85
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy of bathymetric data in electronic navigational charts
    Autorzy:
    Weintrit, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134971.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine navigation
    safety at sea
    international hydrographic organization
    ECDIS
    electronic navigational charts
    accuracy
    category of zone of confidence (CATZOC)
    Opis:
    Navigational charts are essential tools for marine navigation. But how accurate are the navigational charts that we use when going sailing? Do we really know how much faith can be placed in them? All charts, whether paper or electronic, contain data, which varies in quality due to the age and accuracy of individual surveys. In general, remote areas away from shipping routes tend to be less well surveyed, and less frequently, while areas of high commercial traffic are re-surveyed frequently to very high levels of accuracy, particularly where under-keel clearances are small. It is quite accurate to consider a chart as a jigsaw of individual surveys pieced together to form a single image. Having the necessary skills to determine how much confidence should be placed in the surveys, which combine to form a chart, should be a requirement for any sailor venturing into unfamiliar waters. When the International Hydrographic Organization (IHO) developed the S-57 standard for Electronic Navigational Charts (ENCs), this problem was recognized and it was decided that the quality of survey data used to compile ENCs had to be encoded within a composite data quality indicator ‘Category of Zone of Confidence’ (CATZOC) to assist seafarers in assessing hydrographic survey data and the associated level of risk of navigating in a particular area. According to IHO S-67, the accuracy of Electronic Navigational Charts is not impressive and leaves much to be desired. The author discusses these apparent shortcomings of ENCs and present erroneous approaches to this problem, so common in the seafaring community.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 55 (127); 60-69
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyuspokojenia ruchu w ocenie jego użytkowników
    Methods of traffic convention in the assessment of its users
    Autorzy:
    Cisowski, T
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313606.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    węzeł komunikacyjny
    strefa uspokojonego ruchu
    miasteczko holenderskie
    calming traffic zone
    road safety
    communication node
    Dutch town
    Opis:
    W pracy pokazano techniczne rozwiązania, dotyczące uspokojenia ruchu na terenie miasta Puławy. Zawarto w niej również analizę wpływu budowy strefy uspokojonego ruchu na poprawę bezpieczeństwa oraz sposób postrzegania tej strefy oczami różnych jego użytkowników.
    The paper presents technical solutions for calming traffic in the city of Puławy. It also includes an analysis of the impact of the construction of a calming zone on security and the perception of the area by the eyes of its various users.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1164-1168, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Type II dilemma zone at high-speed signalized intersections in Poland
    Strefa dylematu II rodzaju na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną o wysokich prędkościach w Polsce
    Autorzy:
    Bąk, Radosław
    Chodur, Janusz
    Stamatiadis, Nikiforos
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852334.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    skrzyżowanie
    sygnalizacja świetlna
    bezpieczeństwo ruchu
    strefa dylematu
    zachowanie kierowcy
    prędkość duża
    signalized intersection
    road safety
    dilemma zone
    driver behavior
    high-speed
    Opis:
    Red-light running at intersections is a common problem that may have severe consequences for traffic safety. The present paper investigates driver behavior in dilemma zones in Polish conditions. Based on the empirical research conducted at 25 urban and rural signalized intersections, type II dilemma zone boundaries were determined. In this study, generalized linear regression models were used to fit the probability of stopping to explanatory variables. Seeing as the dependent variable is dichotomous (stop/go), binary logistic regression was used for predicting the probability of the outcome based on the values of continuous or categorical predictor variables. The results show that factors which have a statistically significant effect on drivers’ propensity to stop include: vehicle type, the geometry of the intersection, location of signal heads and platooning on the approach to the stop line. Type-II dilemma zone boundaries are situated at the following distance: the beginning from 1.9 s to 2.4 s, and end from 5.0 to 5.9 s (on average 2.2 ÷ 5.4 s) from the stop line.
    Sygnalizacja świetlna jest popularnym i skutecznym środkiem poprawy bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniach. Wypadki na skrzyżowaniach tego typu często mają za przyczynę wjazd pojazdu na tarczę w trakcie sygnału czerwonego. W kraju udział wjazdów na sygnale czerwonym jako przyczyna wypadku na skrzyżowaniach z sygnalizacją wynosi ok. 20%, co oznacza przeciętnie 450 wypadków rocznie spowodowanych niedostosowaniem się kierujących do sygnałów świetlnych (ok. 620 ofiar na rok). Innym typem zdarzeń przypisywanych sygnalizacji świetlnej jest najechanie na tył pojazdu, które powstaje w sytuacji, gdy pojazd poprzedzający decyduje się na zatrzymanie w reakcji na zakończenie fazy ruchu, a podążający za nim nie zareaguje, bądź zareaguje zbyt późno. Najechanie na tył poprzednika jest najczęstszym rodzajem wypadku, stanowiąc od 25% do 40% zdarzeń na skrzyżowaniach z sygnalizacją. Wymienione zdarzenia są związane głównie z okresem zmian sygnałów świetlnych (zielony - żółty). Kierujący zbliżający się do skrzyżowania podejmują decyzję, czy zatrzymać się, czy kontynuować jazdę przez skrzyżowanie. Kierujący znajdujący się zbyt blisko skrzyżowania decydując się na gwałtowne hamowanie, powodują ryzyko zderzenia tylnego, natomiast kierujący znajdujący się w znacznej odległości od linii zatrzymania kontynuując przejazd ryzykują zderzenie boczne na tarczy skrzyżowania. Zjawisko to określane mianem strefy dylematu może być opisane w ujęciu kinematycznym (strefa dylematu I rodzaju - występuje gdy droga hamowania jest dłuższa niż droga jaką może przebyć pojazd w czasie sygnału żółtego) lub probabilistycznym (strefa dylematu II rodzaju - oznacza odcinek na wlocie, na którym nie można jednoznacznie przewidzieć decyzji kierującego w reakcji na zakończenie sygnału zielonego). Głównymi celami badań opisanych w niniejszym artykule są wyznaczenie lokalizacji strefy dylematu w ujęciu probabilistycznym, w tym określenie zachowań kierujących zbliżających się do skrzyżowania w momencie zakończenia nadawania sygnału zielonego i ustalenie czynników wpływających na decyzje kierujących przejazd/zatrzymanie ze szczególnym uwzględnieniem cech skrzyżowania i jego otoczenia na podstawie obserwacji rzeczywistych zachowań kierujących.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 673-685
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of Navigation and Spatial Planning at Sea
    Autorzy:
    Hajduk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117166.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety of Navigation
    Spatial Planning
    Freedom of Navigation
    Baltic Sea
    Traffic Separation Scheme (TSS)
    Exclusive Economic Zone (EEZ)
    Vessel Traffic
    Maritime Spatial Planning
    Opis:
    Until recently the concept of spatial planning concerned only land areas, chaos prevailing at sea in this scope. Vessel routes were selected by the Master on the principle of “freedom of navigation”. It was similar with the submarine routes of pipelines and cables, wind farm construction zones, excavation of aggregates, or the conduct of any human activity at sea. A systemic approach is introduced and preferred currently, which is to take into consideration the natural conditions and human achievements on one hand, and look ahead on the other, systematising procedural ac-tivities and minimising possible conflicts of interests among potential users of the sea.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 261-266
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wjazdów na sygnale czerwonym na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
    Studies of red light running problem at high speed rural signalized intersections
    Autorzy:
    Gondek, S.
    Bąk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193611.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inżynieria ruchu
    zamiejskie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    bezpieczeństwo ruchu
    strefa dylematu
    wjazdy na sygnale czerwonym
    traffic engineering
    rural signalized intersection
    traffic safety
    dilemma zone
    red light running
    Opis:
    Bezpieczeństwo ruchu jest jednym z najważniejszych kryteriów projektowania skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Jednym z czynników wpływających na obniżenie poziomu bezpieczeństwa ruchu są wjazdy na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego. Problem ten nasila się wraz ze wzrostem prędkości potoku pojazdów na wlocie skrzyżowania ze względu na występowaniu tzw. strefy dylematu. W artykule skupiono się na problemie wjazdów na sygnale czerwonym na skrzyżowaniach zamiejskich z wysokimi prędkościami zlokalizowanych na drogach krajowych. W celu określenia cech wypadków na skrzyżowaniach i oszacowania wpływu strefy dylematu na ich powstawanie - najechania na tył i zderzeń bocznych - wykorzystano bazę SEWiK. Zaprezentowano wyniki badań empirycznych obejmujących wjazdy na sygnale żółtym oraz czerwonym na podstawie przeprowadzonych pomiarów na 14 skrzyżowaniach zlokalizowanych w Polsce południowej. Bazując na fizycznym modelu ruchu pojazdów, wyznaczono zasięg strefy dylematu oraz poddano ocenie i klasyfikacji decyzje podejmowane przez kierujących w odpowiedzi na zmianę sygnału zielonego na żółty. Wyniki analiz wskazują na wysoki wpływ strefy dylematu na częstość wjazdów na sygnale czerwonym na tarczę skrzyżowania. W przypadku 26% wjazdów można mówić o intencjonalnym złamaniu przepisu zabraniającego kontynuowania jazdy. Problem intencjonalnych wjazdów na skrzyżowanie dotyczy głównie niższych prędkości jazdy. W ocenie porównawczej zagrożenia bezpieczeństwa ruchu związanego z wjazdami na skrzyżowanie w trakcie nadawania sygnału czerwonego powinno być uwzględniane wystawienie na ryzyko, obejmujące wpływ natężenia ruchu, długości cyklu i lokalizacji detektorów.
    Traffic safety is one of the most important criterion in designing signalized intersections. One of the factors contributing to reduce traffic safety level is red light violations. This problem enhances with increasing traffic flow speed at intersection entries as a consequence of dilemma zone. The paper presents red light running problem occurring at high speed signalized intersections localized on national roads. To examine the accident characteristics, this study utilized the SEWiK accident database to investigate the dilemma zone effect on accident frequency - rear-end and side collisions. The results of empirical research of red light running propensity conducted at 14 signalized intersections localized in south Poland are presented. On the basis of kinematic modeling vehicles' movement the dilemma zone boundaries were designated. Driver stop/go decisions as a response to amber light were examined and classified. The results of analysis indicate a high influence of dilemma zone problem on red light violations frequency. Howeyer 26% of the violations can be describe as intentional breaking traffic regulations. Intentional entries on intersection during red signal refer to lower vehicle speed. In assessing comparative analysis of road safety risk associated with the red light running should be taken into account exposure to risk, including traffic flow volume, cycle length and location of the detection loops.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 5; 18-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostosowanie organizacji ruchu drogowego i przestrzeni ulic do nowej funkcji na obszarach objętych procesami rewitalizacji
    The road traffic organization and street space adjustment for the new function on area revitalization proccesses
    Autorzy:
    Szarata, M.
    Bichajło, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105208.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    strefa
    uspokojenie ruchu
    organizacja ruchu drogowego
    bezpieczeństwo ruchu
    ruch pieszy
    ruch rowerowy
    model symulacyjny
    ruch drogowy
    traffic calming
    zone
    road traffic organization
    traffic safety
    pedestrian traffic
    bicycle traffic
    traffic simulation
    Opis:
    W artykule opisano badania prędkości i struktury kierunkowej pojazdów na ulicy Architektów w Rzeszowie. Ulicę zaprojektowano dla obsługi ruchu lokalnego, natomiast jest także wykorzystywana dla ruchu tranzytowego. Celem badań było określenie rozkładu prędkości pojazdów oraz określenie udziału pojazdów tranzytowych w całkowitym ruchu drogowym na ulicy. Wyniki badania posłużyły do opracowania koncepcji uspokojenia ruchu ze względu na zwiększone zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wyniki badań i wnioski z analizy świadczą o konieczności wykonywania prognoz ruchu zaawansowanymi metodami w celu odpowiedniego zaprojektowania ciągów komunikacyjnych eliminujących ruch tranzytowy z ulic osiedlowych niedostosowanych do takiego ruchu.
    The article describes the speed distribution and directional structure of vehicles on the Architektów street in Rzeszow. The street has been designed for local traffic, but it is also used for transit traffic. The results of the study have been used to develop the concept of traffic calming zone due to increase the road safety. The results and conclusions of the analysis demonstrate the necessity to make advanced traffic forecasts for the appropriate design of road network what eliminates transit traffic from unoccupied street traffic.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 335-348
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for determining the decision variables of hazardous zone identification system for ship power plant operator
    Autorzy:
    Kamiński, P.
    Podsiadło, A.
    Tarełko, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259648.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    siłownie okrętowe
    bezpieczeństwo
    operator
    czynniki niebezpieczne i szkodliwe
    strefa niebezpieczna
    procedury realizacji zadań
    zmienność decyzji
    strefa wiatrów zmiennych
    ship power plant
    safety
    hazardous and noxious factors
    hazardous zone
    task realization procedures
    decision variables
    Opis:
    In this paper a method is presented of determining - on the basis of information available in the preliminary phase of ship power plant design - the set of hazardous and noxious factors for the operator, as well as of converting them into the set of input variables to a hazardous zone identification system. Basing on the choice of values of determined decision variables, the system's user is able to determine potential hazardous zones for the ship power plant operator. Conversions of the determined factors into the set of the system's input variables were performed by using the knowledge achieved from the side of experts in ship power plant designing and operating.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2006, 3; 17-25
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przesyłanie energii elektrycznej w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem toru współosiowego
    Intrinsically safe electric energy transmission using a coaxial cable
    Autorzy:
    Skropacki, W.
    Szebesta, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972150.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    strefa zagrożona wybuchem
    iskrobezpieczeństwo
    zdalne zasilanie
    tor przewodowy
    parametry kabla
    energia elektromagnetyczna
    wyładowanie iskrowe
    układ ochronny
    explosion-hazard zone
    intrinsic safety
    remote powering
    metallic circuit
    parameters of the cable
    electromagnetic energy
    spark discharge
    protection device
    Opis:
    W pracy omówiono możliwość zwiększenia wartości energii elektrycznej przesyłanej na odległość w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem metalowego toru do zasilania urządzeń elektronicznych ulokowanych w strefach zagrożonych wybuchem gazów i aerozoli palnych. W torze współosiowym zwiększenie dopuszczalnej wartości natężenia prądu może być zrealizowane za pomocą wykorzystania przewodu centralnego wykonanego jako skrętka z kilku cienkich przewodów odizolowanych od siebie elektrycznie (przewód typu lica). Pozwala to zmniejszyć indukcyjność wewnętrzną toru współosiowego i tym samym możliwość zwiększenia iskrobezpiecznej wartości natężenia prądu w obwodzie zdalnego zasilania.
    The paper presents the possibility of increasing the amount of electric energy sent via an intrinsically safe metal circuit for supply of power electronic devices located in hazardous areas where the firedamp may occur. The factors deciding on the amount of the intrinsically safe electric energy transmitted over a distance are: loss of energy associated with the resistance of the circuit tracks, energy accumulated in reactance elements and the time delay caused by them. To minimize the energy loss, it seems to be a good solution to use a relatively high input voltage, but due to safety against electric shock only voltages up to 60 VDC can be taken under consideration. The transmission path represents a linear, passive electric cell with distributed parameters, which makes it a delay circuit whose time of delay is associated with its inductance and capacitance. The mentioned circuit delay affects the time of response of the safety circuit (with for ex. “foldback” type of protection) which ensures the intrinsic safety of the transmission path using the preemptive energy isolation at the moment of emergency commutation which may occur in any point of the circuit. In the paper there is stated that the coaxial cable permissible amount of energy can be increased within the usage of the central path made as the twisted pairs of multiple cords isolated electrically one from another (wire type “lica”). It allows decreasing the internal inductance of the coaxial path which enables the increase in the intrinsically safe current in the remote power supply circuit which also drops the response time of the safety barrier down.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 2, 2; 105-110
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania techniczne i technologiczne końcowego wyposażenia odwiertów z odcinkiem odchylonym i horyzontalnym w odwiertach na Niżu Polskim
    Technical and technological solutions for horizontal and deviated well completions in the Polish Lowlands
    Autorzy:
    Wolan, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143600.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    końcowe wyposażenie odwiertu
    otwory pionowe
    otwory horyzontalne
    rury wydobywcze
    paker
    tuleja cyrkulacyjna
    podpowierzchniowy zawór bezpieczeństwa
    łącznik iniekcyjny
    strefa produkcyjna
    well completion
    vertical wells
    horizontal wells
    tubing
    packer
    sliding sleeves
    subsurface safety valve
    injection sub
    production zone
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy pojawiające się w trakcie realizacji projektów związanych z końcowym wyposażeniem odwiertów na Niżu Polskim. Opisano wyjątkowo trudne warunki złożowe występujące w trakcie realizacji ww. projektów. W artykule przedstawiono zadania, jakie spełnia zestaw wydobywczy, oraz elementy zastosowane w danym zestawie. Zaprezentowano kilka przykładowych zestawów wydobywczych używanych w odwiertach na Niżu Polskim. Przedstawiono krótką charakterystykę elementów końcowego wyposażenia, ich zadania i role, jakie spełniają w trakcie wyposażania odwiertów w zestaw wydobywczy, w trakcie eksploatacji odwiertu czy też rekonstrukcji lub likwidacji. Opisano zalety i możliwości poszczególnych zestawów w zależności od użytych elementów końcowego wyposażenia i ich rozmieszczenia w danym zestawie. Zasygnalizowano konieczność odpowiedniego doboru materiałów i uszczelnień w zależności od warunków złożowych. W artykule przedstawiono również krótką analizę naprężeń, jakie mogą występować w zestawie końcowego wyposażenia podczas eksploatacji oraz intensyfikacji, np. w czasie wykonywania kwasowania węglanowych skał zbiornikowych, zatłaczania czy też wywołania odwiertu. Opisano sprzęt niezbędny do prawidłowego wykonania końcowego wyposażenia odwiertu w zależności od warunków konstrukcyjno-otworowych. Podzielono odwierty na dwa rodzaje w zależności od krzywizny odwiertu – te do 30° i powyżej 30° – wpływającej na dobór stosowanych urządzeń i narzędzi do wykonywania operacji sterowania elementami końcowego wyposażenia odwiertów. Podkreślono, że dobór urządzeń do sterowania ww. elementami zależy od wielu czynników, opisanych w artykule. Przedstawiono zarys procedur, jakie muszą być wykonane przed oraz w trakcie końcowego wyposażania odwiertu eksploatacyjnego.
    The article covers typical problems during realization of completion projects in the Polish Lowlands. It also presents harsh reservoir conditions encountered at the time of completion. Very high pressure gradient (over 0.021 MPa/m), relatively small thickness of cap rock layer, small differences between hydrostatic pressure and fracture pressure and high concentrations of CO2 and H2S require experience and knowledge when completing the wells. The article discusses the main functions and most common elements of completion assembly. Only a few sample completion assemblies that are used in boreholes in the Polish Lowlands are presented. Each element is described with emphasis placed on its tasks and advantages during completion, production phase of the well, as well as during workover and abandonment operations in the well. Some completion schemes common in the Polish Lowlands are presented together with their advantages and capabilities depending on final equipment used for completion and its location in the completion assembly. Selection of materials and elastomers used in completion assembly is shown depending on reservoir conditions. The article also presents a brief analysis of stresses that can occur in completion assembly during stimulation treatments, e.g. during acidizing of carbonate reservoir rocks, killing the well, operation of the well. Tools and equipment necessary for completing the well, determined by well construction and well conditions are described. Wells have been divided into two types depending on the trajectory of the well, up to 30° and above 30°, which influences the selection of equipment used to perform the operations of controlling the elements of the final completion assembly of the wells. It was emphasized that the selection of equipment to control the above-mentioned elements also depends on other conditions, such as the parameters of the fluid in which these operations are performed or the depth. The article also outlines the procedures necessary before and during the installation of the completion assembly.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2021, 77, 8; 529-540
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-32 z 32

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies