Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Gyroplane rotors vibration tests

Autorzy:

Wojtas, M.
Trendak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246317.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rotor vibration
rotor blades
teetering rotor
hub connector
rotor imbalance

Opis:

The article presents vibration test of three different types of gyroplane main rotors. The test was carried out on a specially prepared test bench using a Red Led Tacho Sensor measuring system. Tests were conducted for the project „Research and development works on innovative construction of aircrafts of weight over 560 kilograms at the company Trendak Aviation”. The work outlines the basic properties of the gyroplane vibration and gives their sources. The research focused on the gyroplane main rotor vibration related inter alia to the rotor imbalance as well as rotor hub connector construction. Tested rotors consisted of three different types of gyroplane rotor blades and innovative universal hub connector with positive coning angle of 2.8º. The article summarized the basic properties of three types of gyroplane the rotor blade, marks advantages of use hub connector witch constructional dihedral angle. Discusses the principle of operation of measuring device, tests methodology starting from instrument calibration. The results of the measurements are shown in the graphs in polar coordinates. The vibration measurement is carried out in two axes, in x-axis, longitudinal, along the rotor radius and in y-axis, perpendicular to the x-axis, in the direction of the chord of the rotor blades.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 349-354
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

New gyroplane hub connector with positive coning angle

Autorzy:

Wojtas, M.
Trendak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244662.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

blade dihedral angle
waving
rotor instability
teetering rotor

Opis:

The article presents advantages and disadvantages of two blade teetering rotors with constructional dihedral angle greater than 0o . Several structural design solutions of rotor hub connector are shown in this work. However, the main attention is focused on innovative hub connector design and manufactured by Trendak Aviation Company during the project “Research and development works on innovative construction of aircrafts of weight over 560 kilograms”. Discusses structural advantages of the new rotor hub connector according to other construction. Also were raised issues related to the load of the gyroplane rotor during the flight, in particular the load of rotor blades root, during a gyroplane break manoeuvre, according to conning angle of rotor hub connector. The disadvantages of using the structural dihedral angle in teetering rotors are also presented, focusing on the rotor aeroelastic instability so-called waving, which from the literature analysed is concerned only with two blades teetering rotors. Performed a coarse analysis in SMOG program, prepared at the Institute of Aviation for the analysis of helicopter and gyroplanes rotors. The stability analysis of the rotor for a number of structural dihedral angle and blades setting pitch was performed. Basis of this analysis the stability boundary were determined for the analysed gyroplane rotor with connector hub with positive coning angle of 2.8o. .

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 3; 325-330
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Comparison of higher harmonic contents in salient pole synchronous generator with different rotor construction

Autorzy:

Ludwinek, K.
Nadolski, R.
Staszak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140521.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

salient pole synchronous generator
higher harmonics
solid rotor
rotor with radial incisions
laminated rotor

Opis:

The paper presents a comparison of higher harmonics in induced phase voltages of a stator winding in the no-load state of a three-phase 5.5 kVA salient pole synchronous generator. The comparison is carried out for the synchronous generator with different salient pole rotor constructions: a non-skewed solid rotor, a non-skewed solid rotor with radial incisions, and a laminated electrotechnical steel rotor with skewed slots and damping bars. The calculations of higher harmonics are based on the magnetic field distributions in the air gap, which are carried out in a 2D model in a FEMM program and on the induced voltage waveforms in the stator windings registered during experimental investigations of the 5.5 kVA salient pole synchronous generator in the no-load state.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 1; 121-139
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Analiza modalna i harmoniczna modelu zespołu elektrowibratora przy różnej konfiguracji ciężarów
Modal and frequancy analysis kit electrovibrator for different configuration of activators

Autorzy:

Madej, J.
Sitek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/386701.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

analiza drgań
analiza
wirnik
analysis
rotor
rotor vibration

Opis:

W niniejszym opracowaniu przedstawiono analizę częstotliwości drgań własnych i analizę harmoniczną zespołu wirnika wibratora elektrycznego. Otrzymane wyniki posłużą do optymalizacji poszczególnych elementów elektrowibratora, a w szczególności kształtu ciężarków oraz łap elektrowibratora, które często ulegają uszkodzeniu podczas pracy całego urządzenia. Znajomość maksymalnych wartości przemieszczeń ciężarków pozwoli z kolei na optymalizację kształtu osłony elektrowibratora.
This paper presents modal analysis and frequency analysis rotor kit of three-phase induction rotating electrovibrator. The received solutions will be use for optimization parts of electrovibrator, especially shape activators and foots of electrovibrator, it's often brake down. The knowledge about maximum translation of activators will be helpful for optimization of iron activator cover.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 3; 87-90
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Vibration of a mistuned three-bladed rotor under regular and chaotic excitations

Autorzy:

Warminski, J.
Latalski, J.
Szmit, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280551.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

rotating beam
multi-bladed rotor
rotor mistuning
chaotic oscillations

Opis:

This study considers forced vibrations of a rotating structure consisting of a rigid hub and three flexible beams. The blades are nominally made of a multilayered laminate with a specific stacking sequence resulting in full isotropic macroscopic material behaviour. However, in the performed analysis it is assumed that the rotor has been mistuned because of manufacturing tolerances of the composite material. These inaccuracies are represented by deviations of reinforcing fibres orientations from their nominal values. The considered tolerances break the intended macroscopic material isotropy and make the laminate to exhibit the fully orthotropic behaviour. Based on previous authors research, the system of four mutually coupled dimensionless ordinary differential governing equations is adopted. Forced responses of the system under regular and chaotic excitations are investigated.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 549-566
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Analysis of technological process of installation turbochargers

Autorzy:

Cygnar, M.
Mazurków, A.
Jaskólski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244108.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

turbocharger
installation of turbocharger's group
turbine's rotor
compressor's rotor

Opis:

The technological process of installation of turbocharger as well as detailed analysis of chosen stages of installation having fundamental influence on the correct work of the turbocharger are presented in the article. The purpose of this article is performance of whole process of installation turbocharger as well as analysis of particularly significant stages of this process. The creature of turbocharging and it is myself this of working of turbocharger is enough simple. Difficulties appear if we put to the analysis conditions work of turbocharger: high temperature offumes, variable loads, aggressive environment of combustion gases, high rotatory speeds of rotors. Some of exploitation problems are possible to the elimination on the design stage or by means of application of appropriate materials. However technological process of installation is responsible for output quality and failure-free lasting work of turbocharger. In the process of installation it can distinguish some essential stages: processing and installation of shaft with the turbine's rotor, the weighing of turbine's rotor and the compressor, the installation of rotor's group, weighing of rotor's group in the trunk, positional tests under load. High rotary speeds cause during work of rotator so that created during of installation of turbocharger inappropriate balancing can bring to important damages of turbocharger. The correct course of process of installation and the final verification on braked position allows to avoid most of breakdowns of turbocharger group as well as to ensure long term of correct exploitation.From this reason very important is detailed analysis of respective stages of installation of group.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 35-39
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Interferencja wirnik nośny - wirnik ogonowy
Interference between the main and tail rotors

Autorzy:

Łusiak, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212441.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

interferencja
wirnik nośny
wirnik ogonowy
interference
main rotor
tail rotor

Opis:

W artykule przedstawiono modele zaburzeń opływu śmigłowca w płaszczyźnie wirnika ogonowego wywołanych bliskością wirnika nośnego. Przedstawiono model śladu zawirnikowego w oparciu o zasadę Biota i Savarta w celu określenia zaburzeń pola prędkości indukowanej przez wirnik nośny w płaszczyźnie wirnika ogonowego [4].
The influence of disturbances to the flow around a helicopter resulting from a resultant reaction of the wake from the main rotor on the tail rotor, on the loading as well as control and noise of the helicopter was presented. The analysis was based on a rotational model of the system. The basis of the model of the interference is the replacement of wake generated by rotors and fixed lifting surfaces by a uniform rotational model in the form of discrete rotational grids. This allows for the integration of fields induced through all rotational elements of the system, in accordance with the Biot-Savart law. This law was accepted in view of the fact that, as the only law included in the flow model, it enables a constant processing of load calculations in an undefined flight, with the retention of a reasonable calculation time. The undertaking of this subject should help explain phenomena not completely recognized and which exert a significant influence on safety when operating helicopters certain states of flight. The results of modeling, carried out for the SW4 helicopter, contain an evaluation of disturbances of the field of flow around the tail rotor in given states of flight, in which the case of take-off in a sidewind and with the carrying out of a directional maneuver is of primary significance. In other cases, when the tail rotor does not enter into intensive disturbances of the velocity field by the main rotor, the interference phenomena are of lesser importance. The numerical program used allows for information about flow around and loads on the taił rotor in flow disturbed by the (main) rotor to be obtained. Resultant loads on the tail rotor can be evaluated, along with its chosen elements.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2006, 1-2 (184-185); 198-202
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Numerical simulation of model helicopter rotor in hover

Autorzy:

Doerffer, P.
Szulc, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1943245.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

transonic
hover
helicopter rotor

Opis:

The article presents details of a URANS simulation of the flow field near a hovering model of the Caradonna and Tung (1981) helicopter rotor [1]. The CFD code SPARC [2] proves to be capable of capturing the aerodynamics of a two-bladed rotor in high-speed transonic hover conditions. A comparison of the simulation results with the experimental data is acceptable, hence the described methodology might be used with confidence in future numerical studies of application of noise-reducing devices on helicopter blades.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 3-4; 227-236
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Anomaly of rotor dynamics in ultra-light helicopter – Robinson R22

Autorzy:

Sobieszek, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242430.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rotor hub
Robinson R22
helicopter
pull-up manoeuvre
rotor dynamics

Opis:

The article presents the analysis of anomaly of rotor dynamics in ultra-light helicopter - Robinson R22. Robinson R22 is two-seat, two-blade main rotor and single-engine helicopter, well known as simple and common used aircraft because of low price and high availability. At the same time, large number of accidents and strictly defined rules (recommended piloting technique) and weather condition for safe flight show disadvantages of Robinson R22. The reason for considering this topic is the analysis of different flight properties and helicopter behaviour as well as easy entering into dangerous flight manoeuvre. In the article different flight properties and loss of control during the pull-up, manoeuvre or vertical gusts of wind and mast bumping accidents were analysed. Analysis shows that problem may be caused by construction of three-hinged rotor hub, designed and patented by F. Robinson. Article presents model of rotor hub and review of main rotor and rotor hub construction in light helicopters. Because of number of accidents, caused by the unusual behaviour of Robinson R22, restrictive pilotage rules were introduced: prohibition of flight in certain weather conditions, the necessity of attending additional training conducted by trained instructors. To reduce the probability of an accident a special instruction for specific Robinson R22 properties was created. Moreover, the statistics of accidents resulting from loss of control and review of legal changes caused by Robinson R22 accidents are presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 4; 235-239
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Power characteristics of inline rotor-stators with different head designs

Autorzy:

Hannam, Alex
Sparks, Trevor
Özcan-Taşkın, N. Gül

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2034042.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

in-line rotor-stators
power characteristics
rotor-stator design
charakterystyka mocy
wirnik

Opis:

n-line rotor-stators are widely used for power intensive industrial applications, such as deagglomera- tion, emulsification. There is limited information on characteristic power numbers for different designs which can be used to calculate the average power input as a means to evaluate process performance. This study made use of 18 different rotor-stators, 17 of which were toothed designs with different geometry, and also a commercially available design, with the objectives of evaluating the applicability of different expressions for characteristic power numbers and establishing the effects of geometric variations on the power input. The expression P = Po1 ρN3 D5 + Po2 ρN2 D2Q is found to account for the experimental data over a wide range of operating conditions. Rotor diameter was found to have the most prominent effect on the power input: an increase in rotor diameter from 119.6 to 123.34 mm resulted in an increase in the average power draw. The effect of rotor diameter examined with geometrically similar set ups reducing the diameter from 123.34 to 61.44 mm, for which the mixing chamber was also proportionately smaller, showed a decrease in the power input at a given speed and flowrate as well. The effects relating to the percentage of open area of the stator and number of rotor teeth were less obvious. Increasing the open area resulted in an increase in the power input – an effect which could be observed more clearly as the flowrate (1 to 4 l/s) and rotor speed (at 2000 and 3000 rpm) were also increased. Increasing the number of stator teeth increased the power input and this effect was more prominent when operating at the highest rotor speed of 3000 rpm and at low flowrates (1–2 l/s).

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2021, 42, 2; 91-104
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Vibration testing of a helicopter main rotor composite blade
Próby wibracyjne kompozytowej łopaty wirnika śmigłowca

Autorzy:

Parafiniak, M.
Skalski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212647.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

próby rezonansowe wirników
kompozytowe elementy wirnika
rotor vibration tests
composite rotor elements

Opis:

The research presented in this paper focuses on a composite structure test. The object of the investigation is a blade from main rotor of the IS-2 helicopter. The basic methodology which is used is the Experimental Modal Analysis (EMA). The EMA technique is an established tool for the identification of dynamic properties of structure. Based on the experimental data collection, dynamic properties of a research object were estimated. The modal parameters have been estimated using PolyMAX – module of LMS Test.Lab software.
Badania przedstawione w pracy odnoszą się do prób struktury kompozytowej. Badany obiekt to kompozytowa łopata wirnika śmigłowca IS-2. Metoda badawcza jaka została użyta w próbach to eksperymentalna analiza modalna (ang. EMA). Technika ta jest uznanym narzędziem do identyfikacji własności dynamicznych konstrukcji. Na podstawie danych eksperymentalnych, własności dynamiczne zostały wyznaczone, za pomocą PolyMAX – modułu programu LMS Test.Lab.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 9 (218); 72-76
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Mechanical analysis process of a coaxial counter rotor for applications in unmanned ultra-light units
Proces konstrukcyjnej analizy mechanicznej współosiowego wirnika przeciwbieżnego do zastosowań w jednostkach ultralekkich

Autorzy:

Czajkowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36402761.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

rotor analysis
coaxial rotor
ultra-light
analiza wirnika
wirnik współosiowy
ultra lekki

Opis:

As the rotor configuration has the most impact on helicopter properties, the process of determination the assumptions for rotor design is a very important factor in the early stage of rotorcraft development. The following paper presents a mechanical analysis process used at the Institute of Aviation to quickly develop a coaxial rotor prototype applicable in ultra-light unmanned helicopter which has the potential for further improvement of its flight parameters. The article describes the rotor analysis process due to its feasibility based on commercially available solutions, the process of formulating assumptions for the entire structure, MES analysis of the rotor parts all leading to creation of the rotor prototype.
Elementem, który ma największy wpływ na właściwości śmigłowca jest jego wirnik, dlatego bardzo ważnym czynnikiem jest określenie na wczesnych etapach procesu projektowania założeń, które wirnik powinien spełniać, aby wykonać misję, do której tworzy się projektowany śmigłowiec. Poniższy artykuł przedstawia proces analizy mechanicznej stosowany przez Instytut Lotnictwa do szybkiego opracowania prototypu współosiowego wirnika, stosowanego w ultralekkim bezzałogowym śmigłowcu, który ma potencjał do dalszego rozwoju w celu zmaksymalizowania jego parametrów lotu. W artykule opisano proces analizy wirnika ze względu na jego wykonalność w oparciu o komercyjnie dostępne rozwiązania, proces formułowania założeń dla całej konstrukcji, analizę MES części składowych wirnika prowadzące do powstania prototypu.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2019, 2 (255); 44-64
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Determination of best rotor length in solid-rotor induction motor with axial slitting

Autorzy:

Jagiela, M.
Garbiec, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140492.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

prądy wirowe
silnik indukcyjny
solid-rotor
induction motor
rotor-end factor
eddy currents

Opis:

The efficiency of the solid-rotor induction machines depends on axial length of rotor (including the end-regions). Determination of the best axial length is problematic because of current density distribution in the end-regions and also because of absence of dedicated methods and models. This work proposes a method that circumvents this difficulty. It is based on the numerical determination of a dimensionless rotor-end factor using a combination of three- and two-dimensional finite element models restricted to the motor rotor. Such the end factor can be used in both analytical and numerical model of the machine in order to determine the typical performance characteristics. In this work, using this method, we determined an optimal length of the slitted solid rotor of a motor operating at 12 000 rpm, that maximizes the motor efficiency. The results of computations and measurements, carried out on the laboratory test-stand, are presented.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 2; 267-276
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Cogeneration in Small Scale - High Speed Microturbines Dynamic Analysis

Autorzy:

Kiciński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178044.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

cogeneration
micro-turbines
rotor dynamics

Opis:

Main energy conversion machinery used and to be used in cogeneration systems are schematically described. Some assets of the distributed generation are pointed out and small-scale cogeneration systems designed for energy units of distributed cogeneration are described. In the small scale, turbines and bearings are a source of specific problems connected with securing stable rotor operation. Accepted has been two kinds of high speed micro-turbines of electric power about 3 KW with multistage axial and radial rotors supported on foil bearings. A concept which becomes more and more attractive takes into account a low-boiling agent, which is normally used in the thermal cycle of the micro-turbine, as the lubricating liquid in the bearings (so-called ORC based systems). Of some importance is the operation of these machines at a low noise emission level, sine being parts of the household equipment they could disturb the calm of the residents. The scope of the present article is limited to the discussion of dynamic characteristics of the selected design. The properties of the rotor combined with slide bearings (foil bearings in this particular case) were taken under investigation. A combination of this type is a certain novelty since a typical modal analysis of such objects refers to a rotor itself. Analysing the dynamic state of the "home" power plants requires qualitatively novel research tools.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 175-182
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Vibration diagnostics of marine gas turbine engines

Autorzy:

Grządziela, A.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244616.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

dynamics
gas turbines
rotor vibration

Opis:

Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. The paper presents analyses of both methods. Results of tests were received on three types of gas turbine engines operated in the COGAG type propulsion systems. The application of periodical diagnostic procedures or on-line monitoring systems makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. In the case of ship gas turbines the hourly period of scheduled maintenance or repair surveys is presently the criterion for maintenance time determination. The Finite Element Analysis (FEA) is used for confirmation actual technical state. FEA are used successfully for a wide range of problems and it may also be used for the modelling and analysis of rotor system. Presently, the diagnostics team uses FEA and the modelling of rotordynamics in conjunction with vibration analysis for detection and identification of unbalancing. Main goal of researches was qualified of helpfulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). This element of BDS is accepted and used in all ships of Polish Navy, which are powered by the COGAG power plant. Second purpose of researches was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines fornew, modern on-line monitoring system. The proposed diagnostics method makes it possible to determine the limiting value of vibration symptoms witch, if exceeded, indicates the inadmissible axis slope value between rotated machines of gas turbine engine and, more-over, it provides an unambiguous relationship between the value of symptom of rotors unbalance and the rotors rotational speed.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 157-162
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Unsteady flow through the gap of savonius turbine rotor

Autorzy:

Świrydczuk, J.
Doerffer, P.
Szymaniak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1934037.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

Savonius turbine
rotor gap
vortices

Opis:

The paper presents a numerical analysis of unsteady flow through the gap of a Savonius turbine rotor, performed for varying integral turbine operating parameters calculated for the case under study as well as obtained from experiments described in the literature. Changes in the unsteady flow pattern, including the development and interaction of numerous vortex structures in the vicinity of the gap, and their relevance to the varying integral parameters are discussed. We conclude that the structure responsible for the intensity of the flow through the gap is a vortex which forms in the vicinity of the gap at certain phases of rotor revolution, and that a possible way to improve the efficiency of operation of a Savonius turbine is to control the intensity of this vortex by modifying the shape of the blade edges in the vicinity of the gap.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2011, 15, 1; 59-70
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Rotor turbulence influence on helicopter flights in high urban built-up area

Autorzy:

Łusiak, T.
Grudzień, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103088.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

helicopter
rotor
turbulence
urban area

Opis:

The paper provides a discussion of the influence of turbulence in the areaa of high urban buildings or in vicinity of fire on safety of helicopter flights. The analysis was conducted using Ansys Fluent software. All the threats considering helicopter flight, landing and hovering in such an environment were shown. As objects of this research helicopter types: W3-A Sokół, W3-A Głuszec and Robinson R-44 were used.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2013, 7, 17; 47-50
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Dynamic compensation of dynamic forces in two planes for the rigid rotor
Automatyczna kompensacja sił dynamicznych w dwóch płaszczyznach dla sztywnego wirnika

Autorzy:

Majewski, T.
Domagalski, R.
Melo, M. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281558.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

rotor
vibration
self-organizing system

Opis:

The paper presents a method of automatic compensation of dynamic forces acting on a rigid rotors as a result of their unbalance. I t is done by free elements located in two planes. The free elements rotate together with the rotor and generate forces that can be opposed to the rotor unbalance. The paper presents physical and mathematical models. It is shown for what positions of the free elements they can compensate the unbalance. Numerical simulations show that the elements status goes to these positions. The vibration forces were defined and it was pointed out that they push the free elements to these positions. The vibration forces take zero values in balI positions for which the system is balanced. They are positions of the equilibrium. The stability of the free elements in these positions is discussed. Ranges of the rotor velocity in whieh the system balances itself are defined. The paper presents a simulation of the behavior of the system during the balancing for different unbalance situation. The influence of resistance of the free elements on the efficiency of the method is verified. The theoretical results are verified during laboratory experiments.
W pracy przedstawiono metodę automatycznego równoważenia sił dynamicznych działających na sztywny niewyważony wirnik. W tym celu użyto swobodnych elementów (kulek lub rolek) umieszczonych w dwóch płaszczyznach. Elementy swobodne wirujące razem z wirnikiem mogą zmieniać swoje położenie i generują siły, które mogą zrównoważyć niewyważenie wirnika. W pracy przedstawiono model fizyczny i matematyczny. Ustalono położenia elementów swobodnych, w których równoważą niewyważenie wirnika. Przeprowadzono symulację komputerową, która wykazała że elementy swobodne rzeczywiście dążą do tych położeń. Zdefiniowano siły wibracyjne, które wymuszają zmianę położenia elementów swobodnych względem wirnika. Wykazano, że siły wibracyjne zanikają, gdy elementy znajdują się w położenia, równoważących niewyważenie. Zbadano stateczność położeń końcowych. Analizowano wpływ oporów ruchu na końcowy stan wyważenia wirnika. Zbudowano stanowisko laboratoryjne i przeprowadzono eksperymenty, które wykazały, że elementy swobodne rzeczywiście przemieszczają się do położeń, w których równoważą siły dynamiczne działające na wirnik.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 2; 379-403
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Simulation investigation of rotor loads and blade deformations in steady states and at boundaries of helicopter flight envelope

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246484.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

helicopter
rotor loads
blade deformation

Opis:

Results of calculation of the helicopter main rotor loads and deformations of rotor blades are presented. The simulations concern level flight states and cases of boundary flight envelope such as wind gust, dive recovery and pull-up manoeuvre. The calculations were performed for data of the three-bladed articulated rotor of light helicopter. The method of analysis assumes modelling the rotor blades as elastic axes with sets of lumped masses of blade segments distributed along radius of blade. The model of deformable blade allows flap, lead-lag and pitch motion of blade including effects of out-of-plane bending, in-plane bending and torsion due to aerodynamic and inertial forces and moments acting on the blade. Equations of motion of rotor blades are solved applying Runge-Kutta method. Parameters of blade motion, according to Galerkin method, are considered as a combination of assumed torsion and bending eigen modes of the rotor blade. The rotor loads, in all considered cases of flight states, are calculated for quasi-steady conditions assuming the constant value of the following parameters: rotor rotational speed, position of the main rotor axis in air and position of swashplate due to rotor axis which defines the collective and cyclic control pitch angle of blades. The results of calculations of rotor loads and blade deflections are presented in form of timeruns and as distributions on rotor disk due to blade elements radial and azimuthal positions. The simulation investigation may help to collect data for prediction the fatigue strength of blade applying results for steady flight states and for definition the extreme loads for boundaries of helicopter flight envelope.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 2; 239-246
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Modelling of helicopter main rotor aerodynamic loads in manoeuvres

Autorzy:

Kowaleczko, Grzegorz
Leśniczak, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241695.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

helicopter
main rotor
aerodynamic loads

Opis:

The article discusses the method of modelling of the helicopter main rotor aerodynamic loads during steady state flight and manoeuvres. The ability to determine these loads was created by taking into account the motion of each blade relative to the hinges and was a result of the applied method of aerodynamic loads calculating. The first part of the work discusses the basic relationships that were used to build the mathematical model of helicopter flight. The focus was also on the method of calculating of the aerodynamic forces generated by the rotor blades. The results of simulations dedicated to the "jump to hover" manoeuvre were discussed, showing the possibilities of analysing aerodynamic loads occurring in unsteady flights. The main rotor is considered separately in an “autonomous” way and treated as a source of averaged forces and moments transferred to the hub. The motion of individual blades is neglected, and their aerodynamic characteristics are radically simplified. The motion of individual blades is neglected, and their aerodynamic characteristics are radically simplified. This can lead to significant errors when attempting to model dynamic helicopter manoeuvres. The more complex model of helicopter dynamics is discussed.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 4; 273-284
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Simulation of boundary states of helicopter flight

Autorzy:

Stanisławski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245041.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

helicopter
boundary flight
rotor loads

Opis:

Results of simulation of main rotor blade loads and deformations, which can be generated during boundary states of helicopter flight, are presented. Concerned cases of flight envelope include hover at maximum height, level flight at high velocity, pull-up manoeuvres applying cyclic pitch and mixed collective and cyclic control. The simulation calculations were executed for data of light helicopter with three-bladed articulated rotor. For analysis, the real blades are treated as elastic axes with distributed masses of blade segments. The model of deformable blade allows for out-of-plane bending, in plane bending, and torsion. For assumed flight state of helicopter, the equations of rotor blades motion are solved applying Runge-Kutta method. According to Galerkin method, for each concerned azimuthal position of blade the parameters of its motions are assumed as a combination of considered bending and torsion eigen modes of the blade. The loads of rotor blades generated during flight depend due to velocity of flight, helicopter mass, position of rotor axis in air and deflections of swashplate that correspond to collective and cyclic pitch angle applied to rotor blades. The results of simulations presenting rotor loads and blade deformations are shown in form of timeruns and as plots of rotor-disk distributions. The simulations of helicopter flight states may be useful for prediction the conditions of flight-tests without exceeding safety boundaries or may help to define limitations for manoeuvre and control of helicopter.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 2; 137-144
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Design and Strength Analysis of Curved-Root Concept for Compressor Rotor Blade in Gas Turbine

Autorzy:

Wdowiński, W.
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Moneta, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97975.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

finite element method
turbine engine
rotor disk
rotor blades
blade-disc connection
shape optimization

Opis:

The motivation of the article is fatigue and fretting issue of the compressor rotor blades and disks. These phenomena can be caused by high contact pressures leading to fretting occurring on contact faces in the lock (blade-disk connection, attachment of the blade to the disk). Additionally, geometrical notches and high cyclic loading can initiate cracks and lead to engine failures. The paper presents finite element static and modal analyses of the axial compressor 3^rd for the original trapezoidal/dovetail lock geometry and its two modifications (new lock concepts) to optimize the stress state of the disk-blade assembly. The cyclic symmetry formulation was used to reduce modelling and computational effort.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 137-155
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Influence of rotor parameter changes on helicopter performance and the main rotor load level
Wpływ zmian parametrów wirnika na osiągi śmigłowca oraz poziom obciążeń wirnika

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212387.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

helicopter
rotor
performance
śmigłowiec
wirnik
osiągi

Opis:

Paper presents the results of calculations revealing the influence of changes the main rotor significant parameters like number of blades and rotational speed on helicopter performance and on rotor loads. The level of noise for rotor operated in hover condition is estimated. The rotor loads are defined applying simulation program which includes model of deformable blade. A Runge-Kutta method is used to solve the equations of motion of the elastic blade.
Przedstawiono efekty zmian podstawowych parametrów wirnika nośnego, jak liczba łopat i prędkość obrotowa wirnika na osiągi śmigłowca oraz na obciążenia wirnika nośnego. Zamieszczono przybliżoną ocenę wpływu zmian własności wirnika na poziom generowanego hałasu. Obciążenia wirnika wyznaczano metodą symulacyjną przy wykorzystaniu programu uwzględniającego model odkształcalnej łopaty. Do rozwiązania równań ruchu elastycznej łopaty zastosowano metodę Runge-Kutta.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 54-69
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Mode shapes variation of a composite beam with piezoelectric patches
Postacie drgań belki kompozytowej z elementami piezoelektrycznymi

Autorzy:

Georgiades, F.
Latalski, J.
Warmiński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212659.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

kompozytowe elementy wirnika
rotor wibration tests

Opis:

In this paper the modal shapes of a light, thin laminate beam with active elements were evaluated. Cases with one or two Macro Fiber Composite (MFC) active elements adhered onto a glassepoxy cantilever beam were analyzed. The systems under consideration were modeled in ABAQUS finite element software to derive mode shapes numerically. Next, the modes were compared to each other to estimate the influence of PZT patches. First 20 modes of natural vibrations were examined including bending, torsion and axial ones. The comparisons of mode shapes were performed according to Modal Assurance Criterion (MAC) analysis. The examination of changes of mode shapes of the original beam with placement of active elements is the starting point in prior of optimal placements of PZTs with final goal the control of dynamics of helicopter blades.
W pracy przedstawiono wyniki analizy modalnej lekkiej, cienkiej belki kompozytowej, jednostronnie utwierdzonej, z osadzonymi elementami aktywnymi. Na wstępie przeanalizowano belkę wzorcową – tj. wykonaną z laminatu żywiczno-szklanego bez elementów aktywnych. Następnie zbadano tę samą belkę z dodanym jednym, a w dalszej kolejności także z dwoma kompozytowymi elementami aktywnymi typu MFC (Macro Fiber Composite). Częstości i postacie drgań własnych badanych układów określono numerycznie za pomocą metody elementów skończonych – wykorzystano w tym celu oprogramowanie ABAQUS. Wyznaczono i zbadano 20 pierwszych postaci drgań zawierających zarówno mody giętne oraz skrętne, jak i jedną modę wzdłużną. Do oceny wpływu elementów aktywnych na uzyskane postacie drgań badanej belki wykorzystano kryterium dopasowania modalnego (ang. Modal Assurance Criterion, MAC). Zaprezentowana praca stanowi wstępny etap badań, których celem jest wyznaczenie optymalnego położenia elementów aktywnych sterujących dynamiką łopat wirnika śmigłowca.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 9 (218); 36-43
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Analysis of the dynamics of microturbines bearings lubricated using conventional and unconventional agents

Autorzy:

Kiciński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/175562.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rotor dynamics
microturbines
distributed energy generation

Opis:

The paper presents the research results of the microturbines dynamics with power of a few to several hundred kW. These are combined heat and power (CHP) units (generating heat and electricity) for houses and for municipalities in the form of Autonomous Energy Regions (ARE). These are key technologies for energy sector with respect to the distributed generation and for small-scale eco-power engineering. The following examples will refer only to the several selected research projects coordinated by the Institute of the Fluid-Flow Machinery of the Polish Academy of Sciences in Gdańsk. The paper will focus on the dynamics of rotors and bearings lubricated by means of low boiling agents, i.e., by means of turbine working medium. Analysis of hydrodynamic instability phenomena, including the development of oil whirl and oil whip has also been carried out.

Źródło:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 131; 3-16
0079-3205

Pojawia się w:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Finite Element Method analysis of the deformation of the shaft and supports of a large, precise lathe – Cutting force excitation

Autorzy:

Dounar, Stanislau
Iakimovitch, Alexandre
Jakubowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135653.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

FEA
lathe
rotor
centerline
excitation
resonance

Opis:

In this paper, Finite Element Method (FEA) harmonic analysis of the changes caused by raising the centerline of a large, precise lathe is presented. Two standalone dynamic subsystems (“Rotor Shaft” and “Support”) are revealed and the resilience of the “Rotor Shaft” to the raising procedure is stated. The three subsystems of the “Support” class are much more dynamically pliable, only the main eigenmodes of the shaft and supports are excited in the 0…100 Hz range (MR1“Half-wave” and MS1…3 “Radial pecking”). Mounting the lunette suppresses the MR1 peak by a factor of two; therefore the lunette is strongly recommended, with an optional tuned-mass damper (TMD). The support’s resonant frequencies MS1…3 are more deleterious for precision; they should be omitted or weakened using TMD’s that are attached to the supports. For the above conditions, raising the centerline (up to 600 mm) may be included in the lathe renovation program.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 91-98
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Analysis of coupling mechanism in lateral/torsional rotor vibrations
Analiza mechanizmu sprzęgającego drgania giętno-skrętne wirnika

Autorzy:

Gosiewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280746.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

rotor
coupled vibrations
stability
root locus

Opis:

Coupling phenomena of lateral-torsional vibrations in rotating machinery can lead to rotor unstable behaviour. In some types of rotating machinery, the angular speed is subjected to wide ranges of change. The problem is to find the range of angular speeds for which a machine exhibits stable behaviour in the presence of the coupling of dynamical modes. Usually, unstable regions are in the vicinity of angular speeds where maps of natural frequencies for both dynamical systems intersect with each other. Using the root locus method, it is described which intersections lead to unstable vibrations and why.
Zjawisko sprzęgania się drgań giętnych i skrętnych w maszynach wirnikowych może prowadzić do niestabilnego ruchu wirnika. W niektórych maszynach wirnikowych prędkość obrotowa wirnika zmienia się w szerokim zakresie. Zadaniem jest znalezienie takich zakresów prędkości obrotowej, dla których ruch wirnika pozostaje stabilny mimo sprzęgania się jego postaci drgań. Zwykle niestabilne zakresy występują w oto- czeniu prędkości kątowych, w których przecinają się mapy częstości własnych wyznaczonych oddzielnie dla drgań giętnych i drgań skrętnych. W artykule wykorzystano metodę linii pierwiastkowych, aby wykazać, które przecięcia są niestabilne i dlaczego.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 829-844
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

A simulation analysis of behaviour of ship-borne helicopter main rotor due to ship motion

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243038.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

helicopter
rotor blade
ship deck operation

Opis:

The paper presents a simulation method of analysis of the couplings between rotor blades motion and helicopter fuselage standing on ship deck at the phase of take-off or landing when whirling rotor generates thrust less than weight of the helicopter. The oscillating motion of the ship deck due to waves is considered. The physical model includes the helicopter fuselage treated as the stiff body supported by units of springs and dampers corresponding to landing gear characteristics. The rotor blades are modelled by elastic axes with distributed lumped masses of blade segments. The equations of fuselage and rotor blades motion are solved applying Runge-Kutta method. According to the Galerkin method, parameters of rotor blades motion are assumed as a resultant combination of considered blade torsion and bending eigen modes. Data of the light helicopter with three-bladed rotor are applied for the simulation of the rotorcraft behaviour aboard the ship. The calculations concerning helicopter standing on the fixed plane and on oscillating ship deck show influence of ship movement on fuselage motion and rotor blades deflections, flapping, and lead-lag motion. Moreover, simulations show influence of the side wind and control of the rotor swash-plate deflections. The additional unit of blade eigen modes and frequencies is applied to model the blade hitting to the flapping limiter, which can occur at the low rotation speed of the rotor. Temporary contact of the articulated blade with limiter changes its boundary conditions, which can rapidly increase the blade bending moments. The simulation method enables to determine conditions of safe operations of ship-borne helicopters without exceeding the limits and generating the excessive blade loads.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 313-320
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Dynamics of cellular rotor of asynchronous motor with deformable stator

Autorzy:

Morzuch, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/127998.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

rotor
dynamic stability
wirnik
stateczność dynamiczna

Opis:

The analysis of the dynamic stability of cellular rotor in asynchronous motor with deformable stator has been determined. The values of magnetic tension and angular velocities of the rotor under which the loss of stability is observed has been determined. A model of rotor with continuous mass distribution and changeable rigidity has been applied in the analysis. In order to estimate the stability of the rotor the equations of its transverse vibration has been formulated. This equations connecting the dynamic deflection of rotor with space and time. Then the differential equations has been solved. On the basis of the mentioned equations the values of magnetic tension and angular velocities of the rotor under which the loss stability is observed, have been determined.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 177-182
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Main inductances of induction motor for diagnostically specialized mathematical models

Autorzy:

Węgiel, T.
Weinreb, K.
Sułowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141392.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

silnik indukcyjny
uszkodzenie wirnika
diagnostyka
ekscentryczność wirnika
wirnik
induction motors
rotor fault diagnosis
rotor eccentricity

Opis:

In the paper modeling of main inductances for mathematical models of induction motors is applied to study the effects caused by a rotor eccentricity and saturation effects. All three possible types of eccentricity: static, dynamic and mixed are modeled. The most important parameters describing rotor eccentricity include self and mutual inductances of the windings. The structural changes of the permeance function as a result of eccentricity appearance and the Fourier spectra of inductances in occurrence of saturation for each case are determined in the paper. The presented algorithm can be used for the diagnostically specialized models of induction motors.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2010, 59, 1-2; 51-66
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Modelling of electromagnetic processes in ferromagnetic screens shorted winding asynchronous motor-fan with two rotor package using program complex FEMM 3.4
Modelorovanie ehlektromagnitnykh processov v ferromagnitnykh ehkranakh korotkozamknutojj obmotki asinkhronnogo motor-ventiljatora s dvukhpaketnym rotorom s pomoshhju programmogo kompleksa FEMM 3.4

Autorzy:

Zakharchuk, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792227.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

asynchronous motor fan
electromagnetic processe
ferromagnetic screen
rotor winding
package rotor
FEMM 3.4 software

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Modelowanie utraty stabilności układu wirnik-łożyska przy stochastycznej zmienności danych wejściowych
Modelling of stability loss of rotor-bearings system with stochastic variation of the input data

Autorzy:

Pietkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209108.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

wirnik
niepewność danych
trajektoria
drgania
układ wirnik-łożyska
rotor
data uncertainty
vibrations
rotor-bearings system

Opis:

Artykuł zawiera wybrane wyniki obliczeń potwierdzających możliwość symulacji utraty stabilności przez układ wirnik-łożyska obciążonego siłą poprzeczną zmienną w czasie. Opracowane dotąd modele nie były wykorzystywane do tego typu prób. Przedstawione wyniki obliczeń dotyczą dwóch wariantów obciążenia wirnika.
The chosen calculation results, confirming the possibility of simulation of the stability loss by the rotor-bearings system, subjected to a time-warying shearing force are presented. Models formulated so far were not applied for such kind of tests. The presented results concern two variants of the rotor loading.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 2; 15-22
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Comparison of induction motor bearing diagnostic test results through vibration and stator current measurement

Autorzy:

Ciszewski, T.
Swędrowski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/97654.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

induction motor
rotor
stator
stator current

Opis:

The paper discusses results of tests performed by authors, related to the engine bearings diagnostic using vibration and stator current measurements. Vibration methods for bearing diagnostics have one disadvantage - they require the availability of the machine for sensors installation. This is the reason for seeking new methods based on motor supply current analysis. It can be assumed that each bearing defect causes radial movement between the rotor and stator of the machine. These changes generate additional stator current harmonics. The paper contains the description of an automatic measurement system, developed for the measurement of those harmonics and processing that data to obtain bearing diagnostic information. System was tested on objects with intentionally made defects in bearings, results of this test was also shown in the paper.

Źródło:

Computer Applications in Electrical Engineering; 2012, 10; 165-170
1508-4248

Pojawia się w:

Computer Applications in Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Model of the double-rotor induction motor in terms of electromagnetic differential

Autorzy:

Adamczyk, D.
Wilk, A.
Michna, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140805.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

double rotor
electromagnetic differential
induction machine

Opis:

The paper presents a concept, a construction, a circuit model and experimental results of the double-rotor induction motor. This type of a motor is to be implemented in the concept of the electromagnetic differential. At the same time it should fulfill the function of differential mechanism and the vehicle drive. One of the motor shafts is coupled to the direction changing mechanical transmission. The windings of the external rotor are powered by slip rings and brushes. The inner rotor has the squirrel-cage windings. The circuit model parameters were calculated based on the 7.5 kW real single-rotor induction motor (2p = 4). Experimental verification of the model was based on comparison between the mentioned single-rotor motor and double-rotor model with the outer rotor blocked. The presented results showed relatively good compliance between the model and real motor.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2016, 65, 4; 761-772
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Designing and building heavy lifting modification of a radio controlled helicopter
Projekt i budowa udźwigowej wersji śmigłowca zdalnie sterowanego

Autorzy:

Górzyński, M.
Bibik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212375.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

helicopter
rotor
modification
śmigłowiec
wirnik
modyfikacja

Opis:

The paper presents the heavy lifting modification of radio controlled T-Rex 700 DFC PRO helicopter which was originally designed as acrobatic machine. The purpose of designing machine like this is a need for a cheap and reliable machine specifically designed to carry weights for research and development purposes. Thanks to its design there is a possibility to attach to it a measuring apparatus, modules like auto-pilot, and weights. It can be also used to test wide range of rotors and other components which makes it very universal research tool. To achieve those goals the whole frame and landing gear has been redesigned using NX 11 CAD/CAM/CAE to achieve desired cargo space and weight distribution. Additionally the tail has been lengthened to allow use of the rotors with bigger diagonal. All the applied changes has been made to increase the machine payload. The designed elements were fabricated and the helicopter has been tested in flight. During the test flights several performance parameters were measured.
Artykuł niniejszy prezentuje modyfikację do wersji udźwigowej zdalnie sterowanego śmigłowca T-REX 700 PRO DFC, oryginalnie zbudowanego do akrobacji lotniczych. Celem powstania modyfikacji jest zapotrzebowanie na tanie i niezawodne maszyny bezzałogowe do przenoszenia ładunków zarówno dla celów badawczych jak i komercyjnych. Konstrukcja zmodyfikowanego śmigłowca umożliwia przenoszenie aparatury pomiarowej, modułów dodatkowych (np. autopilota) i ładunków. Maszyna ta może być również użyta jako stanowisko testowe dla wirników nośnych i innych podzespołów. Aby spełnić te wymagania rama nośna śmigłowca oraz podwozie zostały przeprojektowane z wykorzystaniem technik CAD/CAM/CAE aby zapewnić uzyskanie odpowiednich przestrzeni ładunkowych oraz właściwe rozmieszczenie wyposażenia. Dodatkowo belka ogonowa została wydłużona, co pozwala na zastosowanie dłuższych łopat wirnika nośnego. Wykonane zmiany doprowadziły do znacznego powiększenia przenoszonego ładunku użytecznego. Zaprojektowane elementy zostały wykonane i przebudowany śmigłowiec został przetestowany w locie. Podczas prób mierzone były podstawowe parametry osiągowe śmigłowca.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 4 (249); 35-36
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Pattern of helicopter rotor loads and blade deformations in some states of flight envelope
Obraz obciążeń i odkształceń łopaty wirnika nośnego smigłowca w wybranych stanach lotu

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213247.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

helicopter
rotor
blade
śmigłowiec
wirnik
łopata

Opis:

Paper contains a calculated range of helicopter rotor loads and deformations of the rotor blades which can occur within the flight envelope in different states: hover, level flight, autorotation, pull-up. The rotor loads were determined by using a computer simulating program including the model of the deformable rotor blade. The equations of motion of the rotor blade were solved by applying Galerkin's method. The results of calculations were presented in the form of plots showing time-run of the loads and the distributions of deformations due to the blade azimuth position on the rotor disk.
Praca obejmuje określenie poziomu zmian obciążeń wirnika nośnego i odkształceń łopat występujących w różnych warunkach lotu możliwych do wystąpienia w granicach obwiedni stanów lotu śmigłowca: zawis, lot poziomy, autorotacja, wyrwanie. Wartości obciążeń elementów wirnika wyznaczono symulacyjnie z zastosowaniem programu komputerowego uwzględniającego model odkształcalnej łopaty. Do rozwiązania równań ruchu łopat wykorzystano metodę Galerkina. Wyniki obliczeń przedstawiono w formie wykresów pokazujących rozkłady obciążeń i odkształceń.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 1 (238); 70-90
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wpływ geometrii profilu lotniczego łopaty wirnika głównego na osiągi wiatrakowca
The influence of the main rotor blade aerofoil geometry on the gyroplane performance

Autorzy:

Pietrosiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213623.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

wiatrakowiec
rejestrator
wirnik
gyroplane
registrar
rotor

Opis:

Celem pracy jest ocena wpływu geometrii profilu na osiągi wiatrakowca. Pomiaru dokonano podczas prób wlocie wirników z łopatami o profilu N9H12i ILU. W pracy przedstawiono odczyty z aparatury pomiarowo-rej es trującej zamontowanej na wiatrakowcu Zen-1, miejsca i metodą montażu czujników. Wyniki zestawiono tak, aby porównać osiągi wiatrakowca podczas lotu z łopatami o danych profilach. Wykazano poprawę osiągów na wiatrakowcu z łopatami o profilu ILU.
The aim of the study was to evaluate the effect of profile geometry on the performance of the gyroplane. The measurements were performed during flight testing rotors with blades profile N9H12 and JL11. The paper presents the results from registrar which was mounted on the gyroplane Zen-1. Article shows place and method to installed sensors of registrar. The results are summarized so, compare the performance of the gyroplane during the flight with blades of data profiles. It has been shown to improve performance on the gyroplane with blades profile JL11.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 4 (241); 62-72
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Bifurcation and chaos analysis of a gear-rotor-bearing system

Autorzy:

Gou, X.
Zhu, L.
Qi, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281909.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

gear-rotor-bearing
dynamics
bifurcation
chaos

Opis:

To study chaos and bifurcation of a gear system, a five-degree-of-freedom nonlinear dynamic model of a gear-rotor-bearing system is established. It consists of a gear pair, supporting shafts, bearings and other auxiliary components. The effects of frequency, backlash, bearing clearance, comprehensive transmission error and stiffness on nonlinear dynamics of the system are investigated according to bifurcation diagrams, phase portraits and Poincar´e maps by a numerical method. Some nonlinear phenomena such as grazing bifurcation, Hopf bifurcation, inverse-Hopf bifurcation, chaos and coexistence of attractors are investigated. Different grazing bifurcations and their causes are discussed. The critical parameters are identified, too.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 585-599
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Numerical simulation of vortex ring state phenomenon for the Mi2 type helicopter tail rotor

Autorzy:

Zalewski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245648.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transport
helicopters
tail rotor VRS

Opis:

The paper presents computational simulations of loss of helicopter tail rotor effectiveness (LTE) effect caused by rotor vortex ring state (VRS) phenomenon. The phenomenon is critical for safety of helicopter operations and it was an important factor in some military and civil helicopters serious accidents. Analysis was conducted on the example of the tail rotor of Mi2 and PZL Kania single main rotor medium helicopters, which are still in wide use in some parts of the world. That kind of dual blades tail rotor was designed with symmetrical NACA0012 airfoil. Full three-dimensional analysis of the flow around real geometry of the rotor blades was conducted by application of commercial solver Ansys Fluent. The simulation was made by resolving Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover turn over a spot was chosen as flight condition of helicopter, which could induce the LTE phenomenon. Thrust and power consumption were estimated during computations. Visualization of the flow field and pathlines of the flow were presented for chosen stages of vortex ring formulation around the rotor. The sensitivity of dual blades tail rotors, which are popular in light and medium type of helicopters to LTE phenomenon, was estimated.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 2; 437-442
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

m-Synthesis control of flexible modes of AMB rotor

Autorzy:

Mystkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/386538.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

wirnik
synthesis
elastyczność
rotor
synteza
flexibility

Opis:

In the paper the optimal robust vibration control of flexible rotor supported by the active magnetic bearings (AMBs) is investigated. The purpose of the control system is stabilization of the high speed rotor and effective control of the rotor vibration due to noncollocation, gyroscopic effects and model uncertainties. The noncollocation effect is considered and frequency modal analysis of the noncollocated AMBs system with gyroscopic effects is presented. The ž-Synthesis control is applied to stabilize the rigid and flexible critical frequency modes of the rotor, with emphasis structural and parametric uncer-tainty. The input and output signals in AMBs system are limited by the weighting functions. The singular value analysis is used to obtain therobust performances of the closed-loop system. The stable operation and good stiffness of the high speed rotor supported magnetically is reached. The dynamical behaviour of the AMBs rotor is evaluated in the range up to 21 000 rpm. The experimental tests show the effectiveness of the robust control system as well as good vibrations reduction and robustness of the designed controllers.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 83-90
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Innovative composite gyroplane rotor blades : fatigue tests

Autorzy:

Wojtas, M.
Sobieszek, A.
Szczepanik, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241581.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rotor blades
fatigue tests
NDT
composite

Opis:

The paper presents test bench method for verifying the fatigue life of the rotor blades, working in operating conditions in a position steady flight (autorotation), on the aviation construction called the gyroplane. One of the critical elements of this design is the main rotor, which in its modern versions takes the form of advanced composite structures subjected to loads in flight complex variable, the nature of which differs from the well-known operating conditions of helicopter rotors. The article includes a description of the test object, which are composite rotor blades designed specifically to work in autorotation, the specificity of loads of autorotation rotor, and method of implementation of the gyroplane rotor work cycles in the test bench. The main aim of this research is to evaluate the sustainability of the composite blades under the gyroplane operating loads with the goal to allow the rotor to operate in the air. The tests were carried out for 100 hours of gyroplane flight at loads do not exceed the maximum operating loads, and for several hours under a load higher than operating. During test for the evaluation of composite structure, the infrared camera with dedicated software IRNDT was used. The reached showed structural integrity in critical mounting section of the blade.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 447-453
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Two vortex interaction patterns in a turbine rotor

Autorzy:

Świrydczuk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/258702.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

secondary vortices
turbine rotor
interaction pattern

Opis:

The article analyses the unsteady interaction of vortex structures in a turbine rotor passage. In the form of sample cases, two high-pressure steam turbine stages are examined: a standard stage, used as the reference, which reveals regular performance characteristics and distributions of flow parameters, and a low-efficiency stage, in which a large separation zone is observed in the rear part of the rotor passage. In the latter case the combined interaction of all vortices has been found to take an extremely complex course and be a source of remarkable flow fluctuations. The methodology applied for extracting particular vortex structures from the general flow pattern bases on comparing entropy distributions with corresponding velocity vectors. The reported vortex interaction patterns are believed to be representative for a variety of turbine constructions of both land, and marine applications.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2009, 2; 45-53
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Głowica wiatrakowca IL-28 umożliwiająca pionowy start
Rotor head of gyroplane with vwrtical take off posibil

Autorzy:

Delega, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212937.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

awionika
osprzęt lotniczy
głowica wiatrakowca IL-28
start pionowy
avionics
rotor head
rotor head of gyroplane

Opis:

W artykule przedstawiono projekt głowicy do wiatrakowca projektowanego w Instytucie Lotnictwa, w ramach grantu współfinansowanego przez Unię Europejską.
Following publication shows the design of gyroplane head designing by Institute of Aviation under grant supported by European Community.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 18-23
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Wykrywanie uszkodzenia wirnika silnika indukcyjnego z wykorzystaniem adaptacyjnego estymatora rezystancji
Detection of the induction motor rotor fault using adaptive parameter estimator

Autorzy:

Bednarz, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2056383.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
uszkodzenie wirnika
estymator rezystancji wirnika
MRAS
DFOC
induction motor
rotor fault
rotor resistance estimator

Opis:

W artykule omówiono możliwość wykrywania uszkodzenia prętów klatki wirnika silnika indukcyjnego z wykorzystaniem metody opartej na identyfikacji parametrów. Technika ta bazuje na założeniu, że wybrane uszkodzenia mogą objawiać się zmianami parametrów silnika, a ich estymacja i obserwowanie tych zmian pozwala na wczesną identyfikację uszkodzenia. Przy czym, w przypadku pęknięcia prętów klatki wirnika, objawem może być wzrost rezystancji schematu zastępczego wirnika. W zaproponowanym podejściu do estymacji rezystancji wirnika wykorzystano układu adaptacyjny z modelem odniesienia (MRAS). Badania silnika indukcyjnego przeprowadzono w bezpośredniej polowo-zorientowanej strukturze sterowania wektorowego. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych, ktore wykonano w środowisku MATLAB/Simulink.
This paper deals with the broken rotor bars detection in squirrel-cage induction motor using parameter identification approach. This technique is based on the assumption, that the chosen failures may result in motor parameters variations. Estimation and observation of parameters changes allows to incipient fault detection. In the case of broken rotor bars, increase of the rotor resistance value may be a good fault symptom. In the proposed system, the rotor resistance estimator is based on the model reference adaptive system (MRAS). The induction motor is operating in the direct field-oriented control structure, under different conditions. Simulation results are performed in MATLAB/Simulink software.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 107--111
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Zastosowanie algorytmu identyfikacji rezystancji wirnika do diagnostyki silnika indukcyjnego w czasie rzeczywistym
Application of rotor resistance identification algorithm for real-time diagnostics of induction motor

Autorzy:

Bednarz, Szymon
Dybkowski, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/304621.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

silnik indukcyjny
uszkodzenie wirnika
identyfikacja rezystancji wirnika
MRAS
DFOC
induction motor
rotor fault
rotor resistance identification

Opis:

W artykule omówiono możliwość wykrywania uszkodzenia prętów klatki wirnika silnika indukcyjnego z zastosowaniem techniki opartej na identyfikacji parametrów schematu zastępczego maszyny. Metodyka ta bazuje na założeniu, że wybrane uszkodzenia mogą objawiać się zmianami parametrów silnika, a ich identyfikacja w czasie rzeczywistym i obserwowanie tych zmian pozwala na wczesną identyfikację uszkodzenia. W pracy wykorzystano fakt, że w przypadku pęknięcia prętów klatki wirnika symptomem uszkodzenia jest wzrost rezystancji schematu zastępczego wirnika. Do odtwarzania tego parametru zastosowano estymator adaptacyjny z modelem odniesienia (MRAS). Badania silnika indukcyjnego przeprowadzono w układzie bezpośredniego sterowania polowo zorientowanego (DFOC). W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych oraz eksperymentalnych.
This paper deals with the broken rotor bars detection in squirrel-cage induction motor using parameter identification approach. This method is based on the assumption, that the chosen failures may result in motor parameters variations. Real-time identification and observation of parameters variation allows to incipient fault detection. Increase of the rotor resistance value may be a good fault symptom, in the case of rotor bar damage. In the paper, the rotor resistance estimator based on the model reference adaptive system (MRAS) is utilized. The induction motor is operating in the direct field-oriented control structure, under different conditions. In the paper simulation and experimental results are shown.

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 5; 53-57
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Niepewność danych wejściowych dotyczących obciążeń w modelowaniu układów wirnikowych
The input data uncertainty concerning loads in the rotor system modelling

Autorzy:

Pietkiewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329132.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

wirnik
niepewność danych
trajektoria
drgania
układ wirnik-łożyska
rotor
data uncertainty
trajectory
vibrations
rotor-bearings system

Opis:

W artykule przedstawiono ideę uwzględniania niepewności danych wejściowych w modelowaniu układów wirnik-łożyska w maszynach wirnikowych. Przedstawione zostały wybrane rezultaty obliczeń przy zastosowaniu dwóch różnych algorytmów generowania losowego przebiegu zmienności siły poprzecznej obciążającej wał wirnika. Wyniki wstępnych badań numerycznych pozwalają na potwierdzenie przydatności wykorzystywanych narzędzi, jednak sygnalizują także występujące trudności w interpretacji otrzymywanych tą drogą odpowiedzi analizowanych układów.
The idea of the allowance method for the input data uncertainties in the turbo-machines rotor-bearings systems modelling are contained in the paper. The author presents selected calculation results, when two different generation algorithms of the random variability course of the shear force, that imposes the rotor shaft loading, have been applied. The initial numerical research results displayed i this paper allow for acknowledge of such tools' kind usability, however they also signal the difficulties occuring in the interpretation of the analysed systems answers, received this way.

Źródło:

Diagnostyka; 2007, 3(43); 75-82
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Robust control and modal analysis of flexible rotor magnetic bearings system

Autorzy:

Mystkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229827.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

active magnetic bearings (AMB)
uncertainty design
flexible rotor model
bending modes
synthesis control
rotor vibrations control

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2010, 20, 2; 151-163
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Diagnostics of commutator DC motor basing on spectral analysis of signals

Autorzy:

Głowacz, Z.
Zdrojewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262623.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

Tematy:

commutator dc motor
rotor asymmetries
spectral analysis

Opis:

Measurement investigations have been carried out for commutator dc motor with internal asymmetries. Construction of considered motor enables to realize the breaking of one rotor coil and shorting of two groups of rotor coils. Each group contains three rotor coils. The basis of study were signals: current and voltage of field winding, current and voltage of armature winding and velocity of the rotor. The presented in this paper results of spectral analysis of signals create new possibilities for diagnostics of commutator dc motor.

Źródło:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2008, 14, 1; 85-88
1896-4672

Pojawia się w:

Electrical Power Quality and Utilisation. Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Time-accurate simulation of flow past PZL W-3A "Sokół" (Falcon) helicopter main rotor in forward flight

Autorzy:

Szulc, O.
Doerffer, P.
Żółtak, J.
Małecki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1933943.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

helicopter rotor
forward flight
chimera overlapping grid

Opis:

The paper presents the results of numerical simulations based on the URANS approach and the chimera overlapping grids technique of the main PZL W-3A "Sokół" (Falcon) helicopter rotor in forward flight conditions. The low-speed flight case models the helicopter rotor as parallel to the ground keeping forward speed of approximately 99km/h. Strong Blade-Vortex Interaction (BVI) is responsible for a high level of vibration and noise. The high-speed (266km/h) case reveals two main problems of modern helicopters: compressibility effects due to strong shock-wave boundary layer interaction on the advancing side and separation leading to a dynamic stall on the retreating side of the rotor. An attempt is made to correlate the results of the simulations with the very limited flight test data.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2013, 17, 1-2; 43-61
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Numerical simulation of feedback controlled fluid-induced instabilities in rotor system supported by hydrodynamic bearings

Autorzy:

Ferfecki, P.
Sikora, R.
Poruba, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/229847.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rotor system
hydrodynamic bearing instability
kinematic excitation

Opis:

In certain operating conditions, the oil-film forces, by which the hydrodynamic bearings act on the rotor, destabilize and induce a self-excited vibration. There are many solution based on modifications of the bearing geometry to enlarge the operational range of the hydrodynamic bearing as a tilting pad bearing, lemon bore, etc. or usage of the dampers whose operation is based only on the dissipation of mechanical energy. In this paper several concepts based on controlled kinematic excitation of the bearing shells is investigated by computer simulation and by experimental test. The mathematical model of the uncontrolled and controlled rotor system contains the nonlinear hydrodynamic forces determined by the solution of the Reynolds equation assuming short case of bearing. To solve the equation of motion the Runge-Kutta method of the 4th order with Dormand-Prince modification and variable length of the integration step is used. The computer simulations were performed for rotor system without feedback control and with feedback controller. The main objectives of the numerical analysis were determination of the stability regions of the vibration excited by the imbalance forces. Results of the computer simulations proved that the analyzed approaches reduce amplitude of the rotor vibration caused by the imbalance forces. Experimental test and computer simulations demonstrate that the active vibration control increases considerably the rotation speed when the self-excited vibration of the oil-film occurred.

Źródło:

Archives of Control Sciences; 2010, 20, 3; 287-301
1230-2384

Pojawia się w:

Archives of Control Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Synchronization and stability of an elastically coupled tri-rotor vibration system

Autorzy:

Hou, Y.
Du, M.
Fang, P.
Zhang, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279489.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

tri-rotor
synchronization characteristics
stability
computer simulations

Opis:

A new mechanism, an elastically coupled tri-rotor system, is proposed to implement synchronization. It is composed of a rigid body, three induction motors, coupling unit and springs. According to the Lagrange equation, the model of the system is established. The average method of small parameters is applied to study the synchronization characteristics of the system, therefore, the balance equation and stability criterion of the system can be obtained. Obviously, many parameters affect the synchronous state of the rotors, especially the spring stiffness, the stiffness of the coupling unit and the installation location of the system. Finally, computer simulations are used to verify the correctness of theoretical analysis.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 227-240
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Control of anisotropic rotor vibration using fractional order controller

Autorzy:

Czajkowski, M.
Gertner, M.
Ciulkin, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280540.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

rotor dynamic
active bearings
fractional order controller

Opis:

This article presents an analysis of a flexible Jeffcott rotor with an active bearing support. The rotor is coupled with lateral and torsional vibrations and a force from the unbalance vector derived from the Lagrangian method. The active support bearing is controlled by FOPID controller. Changing the rotor vibration is followed by shifting rotor angular speed and achieving the natural frequency. Simulation results demonstrate torsional and lateral vibration of thr rotor at the rotating speed near the natural frequency. Consequently, controlling the lateral vibrations mitigates potential damage and improves safety. FOPID controller introduces a new approach to vibration control of a rotating machine.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 3; 1013-1024
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

2019Gyroplane rotor hubs strength tests

Autorzy:

Wojtas, Małgorzata
Sobieszek, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242059.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

gyroplane
strength tests
rotor hub
aviation regulations

Opis:

In this article a review of rotor,hub constructions were presented. Discussed rotor’s hub ismade of composite or aluminum alloys materials. Two types of rotor hub were presented (four-blades and two-blades teetering rotor hub), each of them are dedicated to gyroplanes. Typical gyroplane main rotors are characterized by simple design, especially in case of rotors forlight gyroplanes. In the following part of the article thetype of strength tests required by certification process were shown. The test programs based on legal aspects of admission to the flight tests taking into account legislation such as CS 27 (Subpart C – Strength Requirements), CAP 643 British Civil Airworthiness requirements Section T Light gyroplanes, ASTM F2972. Furthermore, this articlediscusses strength tests of gyroplane rotor hub such as measured parameters, methodology of measurement, types of sensors, course of test, test stands, and limit loads. The loads during “pull-up from level flight” manoeuvreare limit loads during tests. Required additional processes, like averification the same parameters by two types of method were shown i.e.deformation of structure were tested by strain gauges and reverse engineering.Strength tests had to be made before flight test, based on results of them aircrafts are flight authorized. In conclusion,the results of tests were presented and fulfilment of legal assumptions and requirements were shown.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 3; 265-270
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Prototype test stand for testing insolated rotor systems

Autorzy:

Wojtas, Małgorzata
Czajkowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242886.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

test stand
main rotor
design
construction resonance

Opis:

The article discusses assumptions for a prototype test stand designed for testing rotors in the conditions of work at their nominal speed, in particular gyrocopter and helicopter rotors. In the work presents an overview of similar solutions of test stand presented in the available literature and solutions proposed by companies, such as Swangate International or Luftfahrttechnik GmbH. Beyond these solutions the article also contains test stand used so far at the Institute of Aviation, these solutions were prepared for testing one type of rotor (for example: only for gyroplane rotors). The article provides the steps of designing a new test stand, which one of the basic assumptions is that it will be a universal test stand, giving the possibility to test different types of rotors. The article discusses two concepts of the stand with electric engine as a drive, gives the advantages and disadvantages of each concept, and indicates the selected solution. In addition to design and applied drive solution of the stand, the measuring part and data acquisition were also discussed. Moreover, the article focus on the advantages of rotor testing using the presented solution, as well as problems encountered during tests, in particular related to construction free vibrations and resonance. Vibration and resonance of the test stand are very important aspect of the entire design process, because it affects the quality and safety of the tests.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 3; 257-264
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Influence of the rotor cage faults in an induction motor on its running. experimental results
Wpływ uszkodzeń klatki wirnika silnika indukcyjnego na jego pracę. Badania eksperymentalne

Autorzy:

Gwoździewicz, M.
Antal, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1807515.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

induction motor
rotor cage faults
motor diagnostics

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych silnika indukcyjnego z uszkodzoną klatką wirnika. Do badań użyto silnika indukcyjnego typu 90L-4 o mocy 1,5 kW i prędkości synchronicznej 1500 rpm z wirnikami o różnym stopniu uszkodzenia klatki wirnika. Zbadano wpływ uszkodzeń klatki wirnika na przyrost temperatury stojana i wirnika, przebieg momentu oraz poślizg silnika.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 17-23
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Simulink library project for modeling and simulation of dynamic phenomena in rotating power transmission systems
Projekt biblioteki Simulinka do modelowania i symulacji zjawisk dynamicznych w wirujących układach przenoszenia mocy

Autorzy:

Matyja, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375412.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

dynamika silnika
symulacje
Simulink
rotor dynamics
simulations

Opis:

This paper presents the concept and an example of usage of Simulink blocks library with which dynamic simulation of complex systems with rotating shafts, rigid rotors, bearings and couplings, general rotating power transmission systems of any configuration can be performed. The assumption is that library is modular and expandable. The main part of the library currently being developed is rigid rotor model with 6 degrees of freedom of the static and dynamic imbalance. Other components are: block modeling the bearing with mounting stiffness, damping and inertia ;linear elastic-damping element and rigid beam finite element(RFEM). Also in preparation are: block modeling shaft with Timoshenko beam elements and Rayleigh damping, block modeling clutch
W artykule przedstawiono koncepcję oraz przykład zastosowania biblioteki bloków Simulinka, za pomocą której można przeprowadzić symulacje dynamiczne układów złożonych z wirujących wałów, sztywnych wirników, łożysk i sprzęgieł, ogólnie wirujących układów przenoszenia mocy o dowolnej konfiguracji. Biblioteka z założenia ma charakter modułowy z możliwością rozbudowy. Głównym elementem rozwijanej obecnie biblioteki jest model sztywnego wirnika o 6 stopniach swobody z niewyważeniem statycznym i dynamicznym. Pozostałe elementy to: blok modelujący łożysko ze sztywnością montażową, tłumieniem i bezwładnością; liniowy element sprężysto-tłumiący i sztywny element skończony belkowy (MSES). W przygotowaniu są także: blok modelujący wał z elementami belkowymi Timoshenki tłumieniem Rayleigha; blok modelujący sprzęgło.

Źródło:

Transport Problems; 2014, 9, 2; 101-110
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Ultralight and Very Light Helicopter Rotor Data

Autorzy:

Dudnik, Vitaly
Karabut, Victor

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36818712.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

ultralight helicopter
main rotor
blade
preliminary design

Opis:

In recent years, a significant number of one- and two-seat lightweight helicopters have come into existence, and this makes it possible to analyse parameters and determine dependencies for this class of helicopters. The knowledge of such dependencies is necessary at the preliminary design stage. The analysis performed in this paper and its comparison with the statistical data of all categories of helicopters made it possible to determine the necessary corrections in the methods of determining the parameters of the helicopter’s rotor systems.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2023, 2 (271); 17-24
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Turbogenerator field pole-to-pole connector in-situ repair
Naprawa na obiekcie połączenia międzybiegunowego wirników turbogeneratorów

Autorzy:

Bialik, Janusz
Ferens, Wojciech
Troncin, Pascal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2142545.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

turbogenerator
wirnik
połączenie międzybiegunowe
naprawa na obiekcie
rotor
pole-to-pole winding connections
repair with rotor in-situ

Opis:

In this article an innovative repair method of the rotor pole-to-pole connectors large turbogenerators with active power from 150 till 490MW, both air and hydrogen cooled, is presented. The pole-to-pole connection is an omega-shaped part of the rotor winding, which connects pole coil 1 with pole coil 2. It is brazed to the most radially inner winding turn of the tangentially outer coil on the Non-Drive End (NDE) of the rotor. There are two pole-to-pole connectors installed in every 2-pole turbogenerator rotor to have a mechanically balanced configuration. This configuration represents from electrical point of view 100% redundancy, i.e one failing pole-to-pole connector is not limiting the operational performance of the turbogenerator.
W artykule przedstawiono nowatorską metodę naprawy połączeń międzybiegunowych wirników dużych turbogeneratorów o mocy czynnej od 150 do 490 MW, chłodzonych powietrzem bądź wodorem. Połączenie międzybiegunowe to część uzwojenia wirnika w kształcie litery omega, która łączy ostatnią cewkę bieguna 1 z ostatnią cewką bieguna 2. Jest ono przylutowane do zwoju położonego najbardziej wewnętrznie promieniowo i stycznie, po przeciwnapędowej stronie wirnika. W każdym dwubiegunowym wirniku turbogeneratora zainstalowane są dwa połączenia międzybiegunowe, które są mechanicznie zrównoważone. Ta konfiguracja zapewnia z elektrycznego punktu widzenia 100% redundancję, tj. jedno uszkodzone złącze biegun-biegun nie ogranicza możliwości wytwórczych turbogeneratora.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2022, 3, 1 (127); 71--76
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

3D inviscid flutter of rotor blades and stator/rotor stage

Autorzy:

Rządkowski, R.
Gnesin, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1967639.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

3D inviscid flutter
flutter
blades
stator/rotor stage
rotor blades
unsteady forces
3D finite element model

Opis:

The approach is based on solution of the coupled aerodynamic-structure problem for 3D flow through the turbine stage in which fluid and dynamic equations are integrated simultaneously in time. An ideal gas flow through the mutually moving stator and rotor blades with periodicity on the whole annulus is described by unsteady Euler conservation equations, which are integrated using the explicit monotonous finite-volume difference scheme of Godunov-Kolgan and moving hybrid H-H grid. The structure analysis uses the modal approach and 3D finite element model of a blade. A calculation was performed for the last stage of the steam turbine with rotor blades of 0.765 m.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 567-577
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Dyspersja kropel w mieszalnikach typu rotor-stator
Drop dispersion in rotor-stator mixers

Autorzy:

Jasińska, M.
Bałdyga, J.
Hall, S.
Pacek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2072442.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

mieszalnik rotor-stator
olej silikonowy
model multifraktalny
turbulencja
rotor-stator mixer
silicon oil
turbulence
multifractal model of turbulence

Opis:

Przedstawiona praca ma charakter doświadczalno-teoretyczny. W części doświadczalnej przeprowadzono badania rozpadu rozproszonych w wodzie kropel oleju silikonowego. Badania prowadzono w przepływowym mieszalniku typu rotor-stator (Silverson), pracującym w sposób ciągły. Modelowanie prowadzono wykorzystując oprogramowanie CFD i multifraktalny model burzliwości. Wyniki obliczeń pokazały zgodność trendów z wynikami doświadczalnymi.
The work deals with numerical and experimental investigations of drop breakup during the formation of emulsions. Silicon oil was applied to investigate drop dispersion in the in-line Silverson rotor-stator mixer. Experimental results were interpreted using CFD and the multifractal model oi intermittent turbulence. Predicted trends of influence of process parameters on drop size agree with experimental data.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 187--188
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Diagnosing of rotor systems of marine gas turbine engines in nonstationary states

Autorzy:

Grządziela, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246906.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

dynamics
gas turbines
rotor vibration
run-up process

Opis:

Vibration tests of marine gas turbine engines are performed as researches on-line and off-line types. Systems on-line type generally monitored one or two vibration symptoms, which asses the limited and/or the critical values of parameters and they potentially can warn and/or shutdown engines. Systems off-line types are usually used for vibration analyzing during non-steady state of work. The paper presents comparison of different methods of analyzing vibration symptoms measured under run-up and shut-down processes of marine gas turbine engines. Results of tests were received on gas turbine engine DR76 type of the COGAG type propulsion system. The engine was not fitted with vibration monitoring system. Main goal of researches was qualified of help fulness and unequivocally results received by methods of synchronous measurement, order tracking and auto tracking. All vibration symptoms were chosen from the methodology of the diagnosing gas turbine engines operated in the Polish Navy, called BDS (Base Diagnosing System). Second purpose was estimation of the possibility of implementation presented methods of vibration analyses of gas turbine engines for on-line monitoring system. Application of periodical or on-line diagnostic procedures makes it possible to operate ship propulsion systems in accordance with their current technical state. The realization of the investigations made reliable verification of the investigation results possible.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 121-127
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Studies on the influence of rotor unit unbalance on the operational parameters of a turbocharger of the NAPIER C-045 type

Autorzy:

Adamkiewicz, A.
Kuropatnicki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360167.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

turbocharger
rotor unit
unbalance
operational parameters
technical conditions

Opis:

This paper presents the results of studies on the influence of unbalance of the rotor unit of a turbocharger on its operational parameters. Identification of the study object, a turbocharger of the NAPIER C-045 type, has been performed. The experiment was carried out at a test stand identifying turbocharger operational parameters belonging to the rotor unit unbalance group. Basing on the measured values and using a mathematical model, hypothetical values of operational parameters for different loads of Diesel engines were calculated. The obtained experimental results were compared to the calculated ones. On this basis, the studied turbochargers were classified into one out of three categories describing operational utility class of a given turbocharger. The order of sensitivity of turbocharger operational parameters to the unbalance of the rotor unit was established.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 34 (106); 12-18
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Aeroelastic analysis of helicopter rotor using virtual blade model and equivalent beam model of a blade

Autorzy:

Sieradzki, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242703.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rotorcraft
helicopter
blade
aeroelasticity
rotor
aerodynamics
CFD
VBM

Opis:

Modern helicopter rotor blades design requires taking into account complex aeroelastic phenomena. Sophisticated computational fluid dynamics and structural dynamics models, available on the market, coupled together enable such analysis with very high fidelity. However, the computational cost of this type of simulation is usually very high and for this reason, it cannot be used in interactive design process or optimization run. Complex Fluid Structure Interaction models are excellent tools for validation purposes, but the design process requires simpler models with lower computational cost and still relatively high accuracy and capabilities. The paper presents a new efficient methodology for calculating helicopter rotor loads, deformations and performance. It uses the well-known Navier-Stokes equations aerodynamic solver – ANSYS Fluent, and modified Virtual Blade Model (based on Blade Element Theory) for rotor flow calculation. This connection guarantees exceptional capabilities and fidelity in comparison with simulation time. The dedicated structural dynamics solver, based on equivalent beam model of a blade and Finite Difference Method, was developed and coupled with CFD part using User Defined Functions in Fluent software. The accuracy of created module was validated with wind tunnel tests data of IS-2 helicopter rotor model, performed in Institute of Aviation. The results of calculations were compared with experimental data for a hover state and a forward flight with three different flight velocities. The comparisons showed very good agreement of the data in most of the analysed cases and pointed out new research possibilities. The presented aeroelastic helicopter rotor model combines all advantages of using three-dimensional Navier-Stokes solver with relatively low computational costs and high accuracy, confirmed by wind tunnel tests. It could be used successfully in helicopter rotor blades design process.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 297-304
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Performance requirements and simulation of rotor operation for high-mountain rescue helicopter

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243448.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

rescue helicopter
high-mountain operations
rotor blade deformation

Opis:

Simulation results concerning performance of helicopter suitable for high-mountain rescue operations are presented. Including operations in regions of the highest Himalaya Mountains, the possibility of hover ceiling out of ground effect (OGE) at 10,000 m above sea level is assumed. Demand of high ratio of developed lift to power required for hover leads to choice the coaxial rotor configuration as the best for rescue helicopter, which can operate in extremely high mountain environment, and gives good stability features in wind gust conditions in comparison with single main rotor helicopter. For performance calculations the simple model of helicopter is applied, which consists of fuselage point mass and rotor disk. The cases of partial and total power loss are considered to define range of H-V zones and possibilities of flight continuation due to height of landing surface over level of sea. The rotor blades and rotor loads are calculated applying detail model of elastic blade, which includes effects of its deflections due to out-of-plane bending, in plane bending, and torsion. The Runge-Kutta method is applied to solve equations of motion of rotor blades with taken into account effects of blade pitch control and variable deflections of blades. According to Galerkin method, the blade parameters of motion are treated as a combination of torsion and bending eigen modes of the rotor blades. Elastic blade model allows defining behaviour rotor blades in selected states of flight: hover, level flight, wind gust conditions, and pull-up manoeuvre. The results of simulation for upper and lower rotor for blade deflections and loads are shown in form of time-run plots and rotor disk distributions. The simulation investigation may be applied to define features of helicopter configuration suitable for operation in extremely high mountain conditions..

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 2; 341-348
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Wind tunnel tests of quad-rotor autogyro model

Autorzy:

Krzysiak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244321.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
autogyro
quad-rotor
aerodynamic characteristics
charakterystyki aerodynamiczne

Opis:

The wind tunnel investigation of basic aerodynamic characteristics as well as flow visualization tests of the innovative quad-rotor autogyro model is presented. The wind tunnel measurements of aerodynamic characteristics were carried out using 6-component internal strain-gauge balance. In the area of the main rotor and quad-rotors, the flow visualization tests were performed by PIV (Particle Image Velocimetry) System. The work was carried out in cooperation with the Lublin University of Technology, which provided a model of gyroplane manufactured according to their own concept. In the experimental study an influence of quad-rotors as well as pusher propeller on the autogyro model characteristics were determined by measurements aerodynamic forces and moments for a number of selected model configurations. The wind tunnel experimental tests were performed in the Institute of Aviation low speed wind tunnel T-1, characterized by 1.5 m diameter test section. The investigations were carried out for undisturbed flow velocity V∞ = 12.5 m/s, which corresponds to the Reynold’s number, Re = 0.82 * 106 referred to 1 m, The angles of attack used in the experiment were implemented in two ranges -40 ≤ α \ ≤ 20 and 00≤ α ≤ 130, with a sideslip angle β = 0. The tests showed that the flow induced by quad-rotors interfered with the flow induced by the main rotor changing the autogyro aerodynamic characteristics.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 1; 231-238
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Problems of an aerodynamic interference between helicopter rotor slipstream and an elevated heliport

Autorzy:

Ruchała, Paweł
Grabowska, Kamila

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244357.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
helicopter flight safety
rotor wake
elevated heliport

Opis:

An elevated heliport, as it has been defined by FAA (Federal Aviation Administration), is a heliport located on a rooftop or other elevated structure where the TLOF (touchdown and lift-off area) is at least 30 inches (76 cm) above the surrounding surface [1]. One of greatest advantages of such heliports is that they require less free space, which eases its build nearby existing buildings – especially in densely built-up areas. However, design of such heliports is more complicated, than ground level ones, while one must include an aerodynamic impact of the building below the elevated heliport and surrounding buildings. The aerodynamic interference between the helicopter and the buildings may result with decline of flight safety, due to sudden decrease of thrust (when flying above the edge of building) or because of increased turbulence in windy weather, wake behind surrounding buildings causing sudden gusts etc. Moreover, oscillations of pressure caused by helicopter rotor influence on the building structure also must be taken into account due to increased wear of upper part of the building or devices mounted on its roof (for example, elevator drives). These oscillation may also cause vibrations of building’s structure, which is especially important in case of medical heliports – which are a vast majority of elevated heliports (and heliports in general) – because of strict requirements for acceptable vibration level. The article is aimed on summarize aerodynamic issues, which should be taken into account during design of elevated heliport.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 3; 189-196
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Rotor fault compensation and detection in a sensorless induction motor drive

Autorzy:

Bednarz, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1193283.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

rotor faults
DFOC
speed estimator
MRAS
parameter estimator

Opis:

The compensation and detection analysis of rotor faults in a sensorless induction motor drive system with an additional rotor resistance estimator has been conducted and the influence of the rotor faults on the properties of such system has been examined. The rotor flux vector and rotor speed have been reconstructed by the MRASCC estimator. The drive was tested for various conditions. Simulation tests were performed in the direct field oriented control (DFOC) structure realized in the MATLAB/Simulink software.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2017, 2, 37/1; 71-80
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Model reologiczny dla gęstych emulsji
Model for rheology of dense emulsions

Autorzy:

Jasińska, M.
Bałdyga, J.
Mańkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073318.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

emulsje
gęstość
reologia
rotor-stator
density
emulsions
rheology

Opis:

Przedstawiono metodę modelowania reologii gęstych, polidyspersyjnych emulsji oraz zastosowano tę metodę w kombinacji z CFD i równaniem bilansu populacji do modelowania przepływu emulsji i dyspersji kropel w mieszalnikach typu rotor-stator. Przedstawiono wpływ warunków formulacji emulsji na jej właściwości reologiczne. Zbadano wpływ obecności zaadsorbowanej na powierzchni kropel warstewki polimeru; efekt grubości warstewki jest znaczący tylko dla niskich szybkości ścinania. Określono również wpływ ułamka objętości fazy rozproszonej dla maksymalnego upakowania na lepkość emulsji.
A method for modeling rheology of dense polydispersed emulsions is presented and applied in combination with CFD and population balance equation to model flow of viscous emulsion and drop dispersion in the high-shear rotor-stator mixer. Effect of process conditions during emulsion formulation on resulting emulsion rheology is presented. Effects on rheology of adsorbed polymer layer present on drop surface are investigated. It has been shown that these effects are significant at small shear rate. Effects of maximum packing volume on emulsion rheology are studied as well.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 6; 167--169
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Damage evolution of vehicle motor rotor under single working condition based on GTN model

Autorzy:

He, Liange
Yuan, Zhou
Shi, Wenjun
Qu, Xiang

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200831.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

motor rotor
GTN model
parameters fitting
void evolution

Opis:

To study evolution of the void in the material of a motor rotor under different working conditions from a mesoscopic perspective, damage analysis of the rotor has been carried out based on thermal-mechanical coupling theory. According to the test methods of GB/T 228.1-2010 Part 1 and GB/T 228.2-2015 Part 2, tensile tests were conducted on rotor ma- terials at different temperatures to obtain basic mechanical property parameters, and pa- rameters of the fine-scale damage model at different temperatures were fitted by combining orthogonal tests and a finite element inverse calibration method. Then, the accurate tem- perature distribution law of the motor rotor was obtained through CFD calculation. Based on the material parameters and temperature data, the void evolution of the rotor material under thermal-mechanical load was studied by using the finite element method. The results show that: under the rated conditions, the stress concentration of the rotor is mainly ap- peared in the joint with the shaft, the maximum stress was 304.1MPa, which did not reach the yield limit of the material. No plastic deformation occurred, so the volume fraction of voids inside the rotor material did not change still for the initial pore volume fraction of 2.5 · 10−3. In the peak condition, the stress concentration appeared in the rotor plate across the joint of the magnetic bridge and pole shoe with a maximum stress of 354.4MPa and a small plastic strain of 1.133 ·10−3. The pore volume fraction increased to 2.503 ·10−3, where the initial pore growth of 2.150 · 10−6 and the secondary pore nucleation of 2.079 · 10−12.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 4; 561--577
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Dynamic analysis of a mechatronic drive system with an induction motor

Autorzy:

Cao, Yongdi
Liu, Xiaohong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200885.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

dynamic model
electromechanical system
vector control
optimization
rotor

Opis:

The paper presents research findings in the modelling and optimization of dynamic parameters of mechatronic systems with an induction motor. A mathematical model was developed to analyze currents in dynamic states of squirrel-cage rotors in the case of a line-to-line fault. The findings were verified experimentally using calculations for a 1.5 kW three-phase induction motor. The equations for a stationary 0x, 0y coordinate system relating to the stator were derived. The set of design variables selected in the optimization process contained parameters describing design features of the gear shafts and control units settings.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 245--258
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Optimization of a two-phase transverse flux switched reluctance motor with an outer rotor

Autorzy:

Łukaniszyn, M.
Kowol, M.
Kołodziej, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/140820.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

transverse flux switched reluctance motor
outer rotor
optimization

Opis:

This paper presents optimization results for a two-phase, modular transverse flux switched reluctance motor (TFSRM) with an outer rotor. In particular, the main disadvantage of the considered motor structure, that is the zero starting torque in some rotor positions, is eliminated by construction optimization. A numerical model of the motor developed in the Flux3D program is coupled with a Matlab-based evolutionary algorithm for optimization of construction parameters of the magnetic circuit. The elaboratem algorithm is also connected with a database to limit the computation costs. Three objective functions are taken into account for the motor integral parameter improvement. The fundamental role of a type of an optimization criterion function is comparatively analyzed and a new effective criterion function is introduced.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 4; 567-578
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Dynwir S-70 program for modal analysis of multisupported and multimass rotors
Dynwir S-70 program do analizy modalnej wielopodporowych i wielomasowych wirników

Autorzy:

Breńkacz, Ł.
Bagiński, P.
Bogulicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328471.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

modal analysis
rotor dynamics
analiza modalna
dynamika wirników

Opis:

The article provides a brief description of the program Dynwir-S-70 (currently being developed in the Rotor Dynamics and Slide Bearings Department in the Institute of Fluid-Flow Machinery Polish Academy of Sciences in Gdansk) which is a program for analysis of multi-supported and multi-mass rotors. Used algorithms and the construction of mass and stiffness matrix were presented. Damping matrix structure based on Rayleigh damping was presented. The article also shows the influence of alpha and beta factors on form and frequency of proper vibrations of rotors. Results of the author’s program were compared with the commercial program Madyn 2000.
W artykule zamieszczono krótki opis programu Dynwir-S-70 (rozwijanego w Zakładzie Dynamiki Wirników i Łożysk Ślizgowych IMP PAN w Gdańsku) który jest programem do analizy wielopodporowych i wielomasowych wirników. Przedstawiono stosowane algorytmy oraz budowę macierzy mas i sztywności. Przedstawiono budowę macierzy tłumienia w oparciu o tłumienie Rayleigha. W artykule pokazano również wpływ współczynników alfa i beta na częstotliwości i postaci drgań własnych wirników. Wyniki programu porównano z wynikami komercyjnego programu Madyn 2000.

Źródło:

Diagnostyka; 2013, 14, 1; 25-30
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Effects of imperfect grooves in full-floating ring bearings on dynamics of a turbocharger rotor

Autorzy:

Smolík, Luboš
Polach, Pavel
Hajžman, Michal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146577.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

rotor
dynamics
uncertainty
bearings
wirnik
dynamika
niepewność
łożyska

Opis:

Full-floating ring bearings cause nonlinear vibrations of turbocharger rotors, and they have higher hydrodynamic power losses in comparison with rolling element bearings. Both issues can be improved if several shallow axial grooves are machined in the inner surface of the floating ring. The grooves are usually not manufactured precisely in order to keep production costs as low as possible. This work investigates the role of the machining errors on the dynamics of the turbocharger rotor. More specifically, the effects of the precisely-machined grooves on the dynamics of the system are explained. Then the influence of the uncertainties on both vibrations and hydrodynamic power losses in the bearings is investigated.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 2; art. no. 2020226
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Performance of quiet helicopter
Osiągi cichego śmigłowca

Autorzy:

Stanisławski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36412016.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

helicopter
noise
rotor loads
śmigłowiec
hałas
obciążenia wirnika

Opis:

Noise generated by helicopters is one of the main problems associated with the operation of rotorcrafts. Requirements for reduction of helicopter noise were reflected in the regulations introducing lower limits of acceptable rotorcraft noise. A significant source of noise generated by helicopters are the main rotor and tail rotor blades. Radical noise reduction can be obtained by slowing down the blade tips speed of main and tail rotors. Reducing the rotational speed of the blades may decrease rotor thrust and diminish helicopter performance. The problem can be solved by attaching more blades to main rotor. The paper presents results of calculation regarding improvement of the helicopter performance which can be achieved for reduced rotor speed but with increased number of rotor blades. The calculations were performed for data of hypothetical light helicopter. Results of simulation include rotor loads and blade deformations in chosen flight conditions. Equations of motion of flexible rotor blades were solved using the Galerkin method which takes into account selected eigen modes of the blades. The simulation analyzes can help to determine the performance and loads of a quiet helicopter with reduced rotor speed within the operational envelope of helicopter flight states.
Hałas generowany przez śmigłowce jest jednym z głównych problemów związanych z eksploatacją wiropłatów. Wymagania ograniczenia hałasu śmigłowców znalazły odzwierciedlenie w przepisach zakładających zmniejszenie hałasu wytwarzanego przez wiropłaty. Znaczącym źródłem hałasu generowanego przez śmigłowce są łopaty wirnika nośnego oraz śmigła ogonowego. Znaczące obniżenie hałasu może być uzyskane w wyniku zmniejszenia prędkości końcówek łopat wirnika i śmigła ogonowego. Zmniejszenie prędkości obrotowej łopat pociąga za sobą spadek wytwarzanego ciągu wirnika i zmniejszenie osiągów śmigłowca. Rozwiązaniem problemu może być zastosowanie większej liczby łopat wirnika. W pracy przedstawiono obliczeniowe wyniki dotyczące możliwych do uzyskania osiągów śmigłowca przy obniżonej prędkości obrotowej wirnika i zwiększonej liczbie łopat. Obliczenia przeprowadzono dla danych masowych hipotetycznego śmigłowca lekkiego. Wykonano symulacyjne obliczenia obciążeń wirnika i odkształceń łopat w kilku stanach lotu śmigłowca rozwiązując równania ruchu elastycznych łopat wirnika z zastosowaniem metody Galerkina przy uwzględnieniu wybranych postaci własnych łopat. Uwzględniono możliwość regulacji obrotów wirnika w zależności od stanu lotu. Przeprowadzone analizy mogą znaleźć zastosowanie przy określaniu parametrów wirnika cichego śmigłowca ze zmniejszoną prędkością wirnika dla obwiedni stanów lotu śmigłowca.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2020, 1 (258); 1-17
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Aerodynamic analysis of wind turbine rotor blades

Autorzy:

Martinez, J.
Doerffer, P.
Szulc, O.
Tejero, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1938637.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

aerodynamics
CFD
NREL Phase VI rotor
wind turbine

Opis:

One of the main achievements of the PLGrid Plus project is the implementation of new tools and services designed for the numerical prediction of the aerodynamic performance of wind energy turbines. An innovative and unique integration tool (Aero-T) is aiming at automating all stages (pre-, solution and post-processing) of the numerical simulation of the flow around wind turbine rotor blades using commercial CFD software based on the RANS approach and block-structured computational grids. The FINE/Turbo package (Numeca Int.) is applied in the structured grid generation process and solution phases, while the analysis of results is left to the Tecplot 360 (Tecplot Inc.) software. A demonstrator based on the NREL Phase VI rotor experiment (conducted at NASA Ames) is introduced to prove the excellent prediction capabilities of Aero-T.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2015, 19, 2; 129-140
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Analysis of the pre-rotation engine loads in the autogyro

Autorzy:

Czyż, Z.
Łusiak, T.
Czyz, D.
Kasperek, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/103223.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prerotation
main rotor
aerodynamics
aerodynamic loads
gyroplane
autogyro

Opis:

The paper presents the analyzes of the pre-rotation engine loads in the Taurus autogyro manufactured by Aviation Artur Trendak from Poland. Based on the NACA-9 H-12 airfoil characteristics of the drag coefficient, on which the rotor blade was made, forces acting on the rotor during pre-rotation have been calculated. The paper presents the characteristics of the drag coefficient as a function of angle of attack for Re = 1,800,000 and Re = 2,600,000. For the speed range of 0 to 400 rpm torque resulting from the drag forces and the power required to drive the rotor were calculated.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 169-176
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Analiza powstawania leja w mieszalniku z układem typu rotor-stator użytym jako mieszadło
Analysis of a central vortex formation in a mixer with the rotor-stator system used as a stirrer

Autorzy:

Nykiel, S.
Wesołowski, P.
Alejski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2072224.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

mieszalnik
rotor-stator
powstawanie leja
mixer
vortex formation

Opis:

W pracy badano proces powstawania leja wokół wału wysokoobrotowego układu typu stator-rotor, pracującego jako mechaniczne mieszadło w osi zbiornika pozbawionego przegród. Analizowano wpływ częstości obrotów rotora oraz wysokości zawieszenia mieszadła nad dnem zbiornika na głębokość powstającego leja w trzech mieszalnikach o różnych stosunkach średnicy zbiornika do średnicy mieszadła D/d. Mieszanym medium była woda destylowana (t = 20°C), wypełniająca każdy z testowanych zbiorników do wysokości H - 2D. Stwierdzono, że względna głębokość leja wyraźnie wzrasta zarówno ze wzrostem częstości obrotów rotora jak i ze wzrostem względnej wysokości zawieszenia mieszadła nad dnem zbiornika.
Creation of a central vortex around the high speed shaft in rotor-stator type system, working as mechanical stirrer in the axis of tank without baffles was studied. Influence of rotor speed and the distance between agitator and tank bottom on the depth of a central vortex in three mixers with various geometric ratios Did (tank diameter to impeller diameter) was analyzed. Tested medium was distilled water (t - 20°C) filling each of the examined tanks to the level H = 2D. The relative depth of central vortex increased significantly with the increase of both the rotor speed and the relative distance between agitator and tank bottom.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 449--450
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Niestabilność huśtawkowego wirnika nośnego wiatrakowca działającego w opływie osiowym
Instability of the gyroplane teetering rotor in axial flow

Autorzy:

Cieślak, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212422.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

wiatrakowiec
wirnik huśtawkowy
niestabilność
gyroplane
teetering rotor
instability

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki obliczeń, mających na celu wstępną identyfikację zjawiska niestabilności łopat wirnika huśtawkowego pracującego w przepływie osiowym, np. w czasie prerotacji. Określono granicę wystąpienia niepożądanych zjawisk na łopatach w zależności od wielkości kąta skoku ogólnego i konstrukcyjnego kąta stożka. Analizom poddano model łopaty wirnika montowanego na budowanym w Instytucie Lotnictwa wiatrakowcu I-28 w wariancie B.
The paper presents the results of calculations aimed at a preliminary identification of the instability phenomenon of the teetering rotor blades operating in axial flow, for example, during the pre-rotation. The limit of adverse effects on the blades, depending on the size of the pitch angle and the design coning angle, was determined. Analyses were performed on a model of a rotor blade mounted in the gyroplane I-28 version B being built in the Institute of Aviation.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 2 (235) June 2014; 28-37
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Flight envelope of light helicopter with additional propulsion propeller
Stany lotu śmigłowca lekkiego z dodatkowym śmigłem napędowym

Autorzy:

Stanisławski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212716.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

helicopter
pushing propeller
rotor
śmigłowiec
śmigło pchające
wirnik

Opis:

The paper presents possibilities of changing a flight envelope of a light helicopter with an additional propeller. Using the propulsion propeller enables to reduce the power required for the main rotor driving in high speed flight conditions. The results of simulating calculations for the conventional helicopter and for the version with the additional propeller are compared. For calculations of the equilibrium flight conditions of the helicopter is used the simple model consisting of a point mass fuselage and a rotor treated as a disk. The more detailed model of the elastic blade is applied to compute the level of rotor loads and blades deformations. The equations of motion of deformable blade are solved by applying Runge-Kutta method.
Przedstawiono możliwości zmian stanów lotu śmigłowca lekkiego poprzez zabudowę śmigła napędowego. Zastosowanie dodatkowego śmigła wpływa na zmniejszenie mocy niezbędnej wirnika nośnego. Porównano wyniki obliczeń stanów lotu z zastosowaniem uproszczonego modelu wirnika dla śmigłowca konwencjonalnego oraz wersji z dodatkowym śmigłem. Do wyznaczenia obciążeń wirnika z uwzględnieniem odkształceń łopat wykorzystano dokładniejszy model obliczeniowy, gdzie równania ruchu elastycznej łopaty wirnika rozwiązywano metodą Runge-Kutta.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2015, 2 (239); 53-71
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Assessment of the accuracy of positioning unmanned aerial vehicles

Autorzy:

Ćwiąkała, P.
Puniach, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/114170.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

UAV
hexa-rotor aircraft
position stabilization
position accuracy

Opis:

The paper discusses results of tests designed to determine the position stabilization accuracy of an Unmanned Aircraft System. The tests were carried out on a DJI S900 device featuring a A2 flight controller during basic flight operations. All the maneuvers were performed in the remote control mode with RC system, while the UAV's position was stabilized by its onboard systems. During all the tests, state-of-the-art surveying equipment was used to determine the position of the UAV. An analysis of the obtained measurement data has enabled the verification of the UAV positioning accuracy parameters specified by the manufacturer of the UAV. It has also allowed the assessment of onboard system indications in terms of their reliability in missions involving documentation photography, video shooting or professional photogrammetric documentation. The proposed set of tests, including the testing methodology, can successfully be applied in the future to inspect the operation of this type of equipment.

Źródło:

Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 1; 17-21
2450-2855

Pojawia się w:

Measurement Automation Monitoring

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Evolution of the wake in a turbine blade passage
Ewolucja śladu spływowego w międzyłopatkowym kanale turbinowym

Autorzy:

Bijak-Bartosik, E.
Elsner, W.
Wysocki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/280216.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

rotor-stator interaction
blade passage
wake convection
turbomachinery

Opis:

The aim of this paper is an experimental analysis of an unsteady flow field in the blade channel where the unsteadiness was generated by the rotating wheel of cylindrical rods. The measurements were performed with the use of hot-wire technique and double X-wire probe. The application of phase averaging allowed one to reproduce wake motion, which was possible through determination of velocity and turbulence intensity distributions. The role of different mechanisms of wake deformation is discussed. It was also shown that the production of turbulent kinetic energy occurs when the principal stresses within the wake interact with the mean strain.
W pracy przedstawiono wyniki eksperymentalnej analizy niestacjonarnego przepływu przez kanał łopatkowy turbiny, dla którego to przypadku zaburzenia generowane były na wlocie do kanału przez wirujący wieniec prętów cylindrycznych. Pomiary zostały przeprowadzone przy wykorzystaniu dwuwłókowej sondy termoanemometrycznej typu X dla gęstej siatki pomiarowej. Zastosowanie metody uśredniania fazowego pozwoliło na odtworzenie ruchu śladu i analizę jego deformacji w przepływie przez palisadę w kolejnych chwilach czasu. W artykule podjęto dyskusję roli różnych mechanizmów odpowiedzialnych za deformację śladu, wskazując na dominującą rolę konwekcji. Wykazano, że za wzrost energii kinetycznej turbulencji w śladzie odpowiedzialna jest produkcja energii kinetycznej turbulencji będąca efektem oddziaływania naprężeń turbulentnych w śladzie z silnym gradientem prędkości w kanale międzyłopatkowym.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2009, 47, 1; 41-53
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Manoeuvring characteristics of the push train with an auxiliary steering device

Autorzy:

Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246386.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

inland push train manoeuvrability
manoeuvrability criteria
bow rotor

Opis:

The carried out and planned studies on the revitalisation of Odra and Vistula rivers in Poland and restoration of regular inland navigation put a great attention into environmental issues related to the operation of inland waterborne transport means. The design and operational parameters of inland ships and convoys are dependent on waterways dimensions and their influence on the environment. The article presents problems related to manoeuvring performance of the push train, which is the most popular inland waterborne means of freight transport in Poland and in Europe. The alternative auxiliary steering device improving push train manoeuvrability has been tested on the physical model of a push barge. The active bow steering device consisted two bow rotors has the influence on the operational safety of the push train with respect to improved manoeuvring characteristics and decreased impact on the environment, port and lock facilities, ships and boats in narrow passages. The results of model tests presented in the article allowed for estimation of turning ability of the push train with and without bow rotors. A significant difference was observed with respect to the manoeuvring area, distances of advance, tactical diameter, and time of the manoeuvre.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 2; 7-13
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Concept of tiltrotor UAV control system

Autorzy:

Ciopcia, M.
Szczepański, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247022.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

UAV
tiltrotor
control system
rotor przechyłu
system sterowania

Opis:

Nowadays, civil UAV industry market grows rapidly. This expansion is followed by the new requirements and expectations against UAVs, which force their constructors to look for less typical solutions. Expected long time endurance and range are the typical examples of such expectations. Clients are often looking for UAV with VTOL ability and time of flight much greater than 30 minutes and long range. They want to inspect large areas, i.e. between major cities without need of paying for building and maintaining developed aircraft infrastructure. Example of UAV with low infrastructure requirements are multirotors. Major disadvantage of them is short flight time. Elongating time of flight is hard to achieve by classical multirotor with standard Li-Pol batteries available on the market. They have too low energy density in currently used technology. Alternative power solutions, like fuel cells, have low financially rewarding factor, which cause whole projects to be unprofitable. Foregoing circumstances force engineers to find less usual ways for improvement energy efficiency, which will cause extending the time and range of flight. One of them is a tiltrotor. Tiltrotors are hybrid solutions – they combine airplane and multirotor capabilities to achieve features, which exclude each other in classical constructions. Aircraft-like wing make it able to use its lift-to-drag ratio to achieve energy savings, higher top speed and extended range in comparison with multirotors. UAV is also equipped with multiple multirotor-style engines with additional capability to rotate itself in pitch. In horizontal engine position, vehicle behaves like classical multirotor – allowing pilot to hover and perform VTOL manoeuvres. When engines are tilted to vertical position, whole UAV get performance similar to airplane – high speed and flight endurance. In the other hand, practical implementation of tiltrotor solution can be problematic: simulation, steering and controlling such aircraft in transition state are complex tasks. Moreover, designed aircraft should follow major rule connected with multirotors: Should have as simple, robust mechanical design as it can. Proposed article will concentrate on concept and preliminary design of fly-by-wire steering system with unique properties for tiltrotor. One of such properties will be unification of steering method – which eliminates need for switch and setting initial conditions for control subsystems, when flight procedure requires changing flight mode. Second important improvement will be possibility to use transitional states as intermediate state between propeller driven fly and gliding – which allow achieving wide spectrum of flight speeds. Moreover, huge number degrees of freedom (at least 9) create new opportunities for steering optimization. Extensive thrust vectoring abilities of such UAV could not only implicate substantial efficiency improvement of multirotors, but also improve its manoeuvrability. The article will focus on basic concepts of kinematics, steering of such UAV and show proposition of energyusage oriented optimization for its control trajectories. To let mechanical design be simple, all control and steering methods will be implemented in software, which will implicate complex structure of steering system. Overcoming complexity of software should be profitable in relation to expected improvements of UAV capabilities.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 1; 83-89
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Control-oriented modelling and control of rotor vibration

Autorzy:

Gosiewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387200.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

drgania wirnika
tłumienie drgań
rotor vibration
vibration damping

Opis:

Deep analysis of the control plant brings many useful information for the designer of the control system. The analysis is also important part in the design of active vibration control system. The coupling of different dynamical phenomena in rotating machinery leads to unstable vibrations. Usually, the coupling effects are caused by changing parameters. Angular speed or rotor unbalance in some applications are such parameters which change in the wide range. The problem is to find for which angular speeds we have unstable torsional/lateral vibrations. Usually, the unstable regions are in the vicinity of angular speeds where maps of natural frequencies for both dynamical systems cross each other. In the paper there was explained which intersection of torsional and lateral natural frequencies are unstable and why. The root locus method was used to explain the phenomenon. It indicated such control procedures which amplify the positive (stabilizing) mechanisms in the rotor dynamics. Such procedures can also lead to the energy saving control laws. In the case of lateral vibrations there were considered four control strategies. And these strategies were compared to indicate optimal one.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 2; 21-38
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Comparison of Higher Harmonic Contents in Salient Pole Synchronous Generator with Radial Incisions on the Solid Pole Surface

Autorzy:

Ludwinek, K.
Nadolski, R.
Staszak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1367523.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

salient pole synchronous generator
solid rotor
higher harmonic

Opis:

The paper presents a comparison of higher harmonics in the induced voltages in the stator windings of three salient pole synchronous generators with different rotor construction. The comparison is done for generators with solid rotor without a skew, with solid rotor with radial incisions and with a rotor which consists of laminated electrotechnical steel with a skew. The calculations of the magnetic field distribution in the air gap are made in FEMM program. Comparison of the induced voltage waveforms in the stator windings is based on experimental investigations.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 113-118
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Influence of design data of induction motor on effects of cage asymmetry

Autorzy:

Fernandez Gomez, A.
Sobczyk, T. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813607.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

induction motor
rotor cage asymmetry
cage motor diagnostics

Opis:

The paper presents results of analysis of influence of chosen parameters of induction cage motor on the component (1-2s)f0 in stator currents, which is commonly used for diagnosis of cage condition. The investigation concentrates on the influence of commonly available motor data such as pole-pair and rotor slot numbers, respectively, but also on relationships between resistances of cage bars and end rings. A reduced model of motor with a faulty cage is used, in which cage faults are represented by asymmetry coefficients of a cage. The main intention of the paper is to provide engineers with simple estimates of effects due to cage faults for various motors given limited information.

Źródło:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 357-364
1733-0718

Pojawia się w:

Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Rotor blade vibration simulator of steam turbine with aliasing frequencies up to 25 Hz

Autorzy:

Piechowski, L.
Rządkowski, R.
Troka, P.
Piechowski, P.
Szczepanik, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/175409.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

tip-timing
rotor blade vibration
blade vibration simulator

Opis:

The tip-timing measurement of rotor blade vibration of a real turbine is very expensive. An electronic simulator of unshrouded steam turbine rotor blade vibrations for aliasing frequencies up to 25 Hz is presented in this paper. The results of the simulated blade vibrations were compared with ones carried out on a real steam turbine. The simulator can be also used to: calibrate the measurement channels, help in the designing and manufacturing new tip-timing systems, and check the reliability of other tip-timing systems.

Źródło:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 121-129
0079-3205

Pojawia się w:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Operational Modal Analysis for Crack Detection in Rotating Blades

Autorzy:

Bednarz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/177594.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Operational Modal Analysis
rotor dynamics
blade crack diagnostics

Opis:

Vibration analysis has found widespread application for condition monitoring in a variety of applications and industries. With the continual development of cheaper and more powerful processing hardware, such systems have developed from utilizing simple checks on amplitude to those based around sophisticated spectral analysis. The paper presents application of the model based diagnostic method for early detection of faults in rotating machinery. The proposed diagnostics system based on modal analysis methods (OMA and OMAX methods). In the paper the diagnostic system based on such modelling is presented. The proposed system was verified during research on a specialized test rig, which can generate vibration signals.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2017, 42, 1; 105-112
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

A New Approach to Modelling and Testing the Fatigue Strength of Helicopter Rotor Blades during Repair Process

Autorzy:

Sałaciński, Michał
Kowalski, Rafał
Szmidt, Michał
Augustyn, Sławomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/98006.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

rotor blade
helicopter
fatigue test
repairs
bonding
composites

Opis:

The fatigue test was carried out on an element of a rotor blade removed from the Mi-2 helicopter. The purpose of the test was to check the fatigue strength of the repaired rotor blade. Metal composite rotor blades have a metal spar in the form of a box and the trailing sections in the form of metallic honeycomb sandwich panels. The trailing sections are bonded to the spar. The repair had been carried out at the point where the trailing section became debonded from the spar at the Air Force Institute of Technology in Warsaw using a methodology developed for carrying out repairs of rotor blades’ damage. All types of the Mi family helicopters are equipped with metal composite rotors blades. Depending on MTOW (Maximum Take-Off Weight) and destination of helicopters, blades differ in dimensions, but their design solutions are practically the same. For this reason, the developed repair methodology can be used for all characteristic rotor blades structures for Mi helicopters. The fatigue test was performed at the Łukasiewicz - Institute of Aviation in Warsaw, using a hydraulically driven fatigue machine. The fatigue test was carried out by performing over 1.1 million load cycles. In repair places, upon completion of fatigue testing, no damage was found.

Źródło:

Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 56-67
2081-7738
2300-7591

Pojawia się w:

Fatigue of Aircraft Structures

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Application of the Teager-Kaiser energy operator in diagnostics of a hydrodynamic bearing
Zastosowanie operatora energetycznego Teagera-Kaisera w diagnostyce łożyska hydrodynamicznego

Autorzy:

Blaut, Jędrzej
Breńkacz, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841930.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

Teager-Kaiser energy operator
rotor unbalance
hydrodynamic bearings
rotor dynamics
operator energetyczny Teagera-Kaisera
niewyważenie wirnika
łożyska hydrodynamiczne
dynamika wirnika

Opis:

The paper presents the use of the Teager-Kaiser energy operator (TKEO) to evaluate the state of rotor unbalance. The method was developed in 1990 by Kaiser and involves a simple calculation of signal energy. It has been used before in diagnostics, e.g. during the evaluation of instability of hydrodynamic bearings and as a diagnostic symptom of gearbox damage. This paper is the first to present the use of the Teager-Kaiser method to evaluate the rotor unbalance in hydrodynamic bearings.
W artykule przedstawiono zastosowanie operatora energetycznego Teagera-Kaisera (TKEO) do oceny stanu niewyważenia wirnika. Metoda ta opracowana została w 1990 roku przez Kaisera i polega na prostym obliczeniu energii sygnału. Wykorzystywana była już wcześniej w diagnostyce np. przy ocenie niestabilności łożysk hydrodynamicznych oraz jako symptom diagnostyczny uszkodzenia przekładni. W artykule tym po raz pierwszy przedstawiono możliwość wykorzystania metody Teagera-Kaisera do oceny niewyważenia wirnika pracującego na łożyskach hydrodynamicznych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 757-765
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Opracowanie matematycznych i fizycznych zależności do budowy modelu matematycznego układu wyważania wirników
Mathematical models of balancing rotors based on mathematical and physical relationships

Autorzy:

Rumin, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/395360.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wyważanie wirników
redukcja drgań
aktywne metody wyważania
dynamika wirników
rotor balancing
unbalance
reduction of vibration
active methods of balancing
rotor dynamics

Opis:

W referacie omówiono zagadnienia dotyczące powstawania drgań w wirnikach na skutek ich niewyważenia. W celu zaprojektowania układu automatycznego wyważania przy użyciu płynu jako masy korekcyjnej, opracowano model matematyczny wirnika oraz układu wyważającego. Zaproponowany system wyważania wykorzystuje tarcze korekcyjne, które umieszczone są na wale. Każda tarcza korekcyjna ma wewnątrz odpowiednio połączone ze sobą komory wypełniane płynem. Na skutek przepływu płynu (wykorzystywanego jako masa korekcyjna) do poszczególnych komór, następuje wyważenie wirnika i redukcja niepożądanych drgań mechanicznych. Przedstawiono możliwości wykorzystania układu wyważania do istniejących maszyn w przemyśle.
This paper presents the problem of the rotor vibration due to unbalance. In this research shows the propositions of design of the active balancing system for rotors by using fluid as the correction mass. This system uses a balancing corrective discs, which are placed on the shaft. It has been described a mathematical model of the equivalent correction mass allocation. The rotor-balancing system help to reduction unwanted mechanical vibrations. There are possibilities of using this technology for the existing machines in the industry.

Źródło:

Postępy Nauki i Techniki; 2011, 8; 226-232
2080-4075

Pojawia się w:

Postępy Nauki i Techniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Rezystancja przejscia pakiet-pręt w wirnikach z klatką miedzianą odlewaną

Autorzy:

Dąbała, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/320354.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

silniki indukcyjne klatkowe
straty w wirniku
rezystancja przejścia pakiet-pręt
squirrel-cage induction motors
rotor losses
transverse rotor-bar-iron resistance

Opis:

W artykule przedstawiono krótki przegląd metod wyznaczania rezystancji przejścia pakiet-pręt w wirnikach silników klatkowych, sposób przeprowadzenia badań wirników z klatką miedzianą odlewaną i dla porównany wirników z klatką aluminiową odlewaną, wyniki tych badań i wnioski.
Short review of resistance rotor-bar-iron determination methods, the way of copper rotor measurements execution and for comparison of aluminum rotors, the results of these tests and conclusion are presented in this paper.

Źródło:

Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 133-137
1640-7202

Pojawia się w:

Elektrotechnika i Elektronika

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Effect of Navel and Rotor Type on Physical and Mechanical Properties of Viscose Rotor Spun Yarns
Wpływ otworu wlotowego i typu wirnika na fizyczne własciwości wiskozowych przędz rotorowych

Autorzy:

Esfahani, R T
Shanbeh, M

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/232149.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych

Tematy:

viscose yarns
rotor spinning
physical properties
navel type
rotor type
statistical evaluation
wiskoza
przędza rotorowa
właściwości fizyczne
typ wirnika
statystyczna ocena

Opis:

This work investigates the influence of the navel and rotor type on the tenacity (cN/tex), elongation at break (%), mass irregularity (CVm), total number of imperfections (IPI), hairiness (H-value), and twist difference values (ΔT%) of viscose rotor spun yarns. Twelve samples using six different navels and two kinds of rotor with a different structure of rotor grooves were produced. The nominal count was 20tex and the nominal twist value 800 twists per meter. Statistical assessment based on one-way analysis of variance (ANOVA) and the TukeyHSD test was performed at a 95% confidence level to study the effect of independent parameters and their interaction.
Badano wpływ otworu wlotowego i typu wirnika na wytrzymałość właściwą (cN/tex), wydłużenie przy zerwaniu (%), nieregularność masy (CVm), całkowitą liczbę błędów, włochatość i różnicę skrętów wiskozowych przędz rotorowych. Badano dwanaście próbek przy sześciu różnych otworach wlotowych i dwóch rodzajach wirnika posiadających różną konfigurację rowków. Stosowano przędzę o znamionowej masie liniowej 20 tex i znamionowym skręcie 800 skrętów na metr. Dokonano oceny statystycznej na podstawie jednoczynnikowej analizy wariancji (ANOVA) i testu Tukey’a przy 95% poziomie ufności.

Źródło:

Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 61-65
1230-3666
2300-7354

Pojawia się w:

Fibres & Textiles in Eastern Europe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Uproszczona piasta dla śmigłowca o masie startowej 7000 kg
Simplified tail rotor hub for helicopter with 7000kg take-off mass

Autorzy:

Raczyński, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213931.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

lotnictwo
śmigłowce
uproszczona piasta
aviation
helicopters
simplified tail rotor

Opis:

W artykule przedstawiono koncepcje rozwiazania bezłożyskowego śmigła ogonowego śmigłowca wielozadanioliego klasy PZL Sokół. Podano analizy obliczeniowe torsjonu kompoztytowego metodą MES.
This article presents the design concept of bearingless tail rotor propeller hub for multitask class helicopter PZL Sokół. An computational analysis for composite torsion bar performed with FEM method is given.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 287-294
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Dynamic finite element analysis of rotor-shaft fastening into a heavy precise lathe

Autorzy:

Dounar, Stanislau
Jakubowski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818744.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

finite element analysis (FEA)
lathe
rotor
renovation
rigidity
reinforcement

Opis:

The results of finite element analysis of large machined rotor fastened into heavy precise lathe are reported. Many design changes are simulated to improve the dynamic rigidity of the machining. Three radial eigenmodes detrimental to the accuracy were revealed: rotor-stock bending at 17.7 Hz (“half-wave”), rotor-lathe bending at 36.1 Hz (“full-wave”), and “support rocking” at 68.1 Hz. The frequency response functions and dynamic rigidities were evaluated. Three compliance issues were revealed: angular flexibility of the spindle console, low stiffness of the lathe bed (with boots), and an excessively slender tailstock. It is proposed to transform the spindle chuck into a table with additional hydrostatic backing, fill the bed cavities with concrete, and redesign the tailstock as a counter-spindle unit. This will decrease the amplitude of the main rotor resonance by 6.3 times and upshift the frequency near two-fold from 17.7 to 35 Hz. The renovated lathe should be able to machine a rotor without a lunette system or overriding the main resonant frequency.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 66 (138); 37-45
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Three-dimensional numerical analysis of internal flow phenomena in a diagonal rotor

Autorzy:

Bin, Y.
Keqi, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955712.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Politechnika Gdańska

Tematy:

diagonal rotor
numerical analysis
internal flow
tree-dimensional analysis

Opis:

A numerical analysis has been designed to study internal flow phenomena in a diagonal rotor. A calculated diagonal rotor was designed by a quasi-three-dimensional method. Its hub and casing walls were inclined 45o and 25o, respectively. The numerical simulation was based on the Navier-Stokes equations coupled with a k-ε turbulence model. We found that the rotor's wake was stronger near the hub and in the casing end wall region. The wake at a lower flow rate was stronger than that at a higher flow rate. Static pressure gradually increased from the hub to the casing along the height of a blade, on the rotor pressure surface and in the front 60% of the chord region of the suction surface. In the back 40% of the chord region of the suction surface, static pressure gradually decreased. A passage vortex formed in the stator flow passage and an 80% axial chord plane. It was located near the hub end-wall. The passage vortex developed into a large vortex centered near the midspan at a 99% axial chord plane of the stator. The casing wall boundary layer downstream of the rotor occupied approximately 10% of the flow passage. Along the height of a blade, the meridian velocity gradually increased upstream of rotor and decreased downstream. The calculated aerodynamic characteristic curve, the meridian velocity distribution upstream and downstream of the rotor, and the streamline distribution on the meridian surface were consistent with experimental results and design data. Our findings proved that the present numerical method is reliable and practicable. It can be used to design and analyze swept diagonal rotors in order to improve their surging and rotation stall state. The present results also provide comparative data for the design of highly-loaded swept diagonal rotors in future studies.

Źródło:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 1; 27-40
1428-6394

Pojawia się w:

TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Initial Rotor Position Detection of Induction Machines Using Feedforward Sensorless Saliency Separation

Autorzy:

Montero, Eduardo Rodriguez
Vogelsberger, Markus
Wolbank, Thomas

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1956005.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

induction machine
harmonic compensation
rotor slotting saliency
sensorless control

Opis:

The use of induction machine spatial saliencies for sensorless vector control in the proximity of zero electrical frequency has been extensively researched over the last few decades. A robust technique to extract machine saliencies is called voltage step excitation, and it computes a saliency phasor out of phase current derivatives resulting from specific voltage steps generated by the inverter switching. Within the saliency phasor, all machine saliencies appear superposed. For some machine constructions, multiple saliencies are present, containing information about the spatial, magnetic and geometric state of the machine. Due to its direct relation with the rotor angle and its high accuracy, rotor slotting saliency is often chosen as the sensorless control signal. In order to exclusively access rotor slotting, saliency separation needs to be carried out, with the goal of eliminating all non-control saliencies from the saliency phasor. In this research, feedforward harmonic compensation based on look-up tables (LUTs) is chosen. The idea is to estimate each saliency in relation to amplitude and phase shift once, store such information in a torque-dependent LUT and use it for feedforward compensation. Yet, several saliencies are linked to the rotor position and, thus, the stored phase shift in the LUT is fixed to a defined rotor position at which the saliency estimation was performed. For the feedforward compensation to work during each sensorless start-up, an initial rotor slot detection must be carried out. This paper presents a technique to estimate initial rotor angle based only on the inherent characteristics of the induction machine multi-saliencies and an iterative feedforward compensation process that requires no extra resources and only a few PWM (Pulse Width Modulation) periods to achieve initial slot rotor angle. Experimental results measured at two different test benches prove the high accuracy of the method.

Źródło:

Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 301-313
2451-0262
2543-4292

Pojawia się w:

Power Electronics and Drives

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Design methods for limiting rotor losses in a fractional slot PMSM motor with high power density

Autorzy:

Wolnik, Tomasz
Opach, Szczepan
Cyganik, Łukasz
Jarek, Tomasz
Szekeres, Vojtech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172802.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

fractional slot motors
high power density motor
rotor losses

Opis:

Fractional slot PMSM motors enable high power density factors to be obtained provided that their electromagnetic circuit, appropriate mechanical structure and cooling system are properly designed, as well as when operating at a high frequency of power supply voltage (400–800 Hz) with high magnetic saturation and high current loads (approx. 12–15 A/mm2). Such operating conditions, especially in the case of fractional slot motors, may be the reason for excessive rotor losses, mainly in the rotor yoke and permanent magnets. One of the conditions for obtaining high values of continuous power of the motor is the reduction of these losses. This paper presents selected design methods for limiting the value of rotor losses with simultaneous consideration of their influence on other motor parameters. The analysiswas carried out for a PMSM motor with an external rotor weighting approx. 10 kg and a maximum power of 50 kW at a rotational speed of 4 800 rpm.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2022, 71, 4; 963--979
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Wpływ mimośrodowego przemieszczenia wału względem korpusu na wymuszenia aerodynamiczne generowane w uszczelnieniu nadbandażowym wirnika turbinowego. Cz. 3: Siły i momenty
The influence of rotor speed on the aerodynamic forces generated in the shroud clearance of a turbine stage Part 3: Aerodynamic forces and moments

Autorzy:

Kosowski, K.
Piwowarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328266.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

dynamika wirników
drgania samowzbudne
rotor dynamics
self-exited vibrations

Opis:

Zagadnienia poruszone w pracy dotyczą badań eksperymentalnych wymuszeń aerodynamicznych generowanych w uszczelnieniach nadbandażowych stopni turbinowych. W pierwszej części referatu opisano stanowisko doświadczalne, a w drugiej przedstawiono pomierzone rozkłady ciśnień w uszczelnieniu nadbandażowym stopnia turbiny modelowej. W części 3 przedstawiono zagadnienie wpływu mimośrodowego przemieszczenia osi wirnika względem osi korpusu na siły ciśnieniowe i pochodzące od nich momenty, które działają na wirnik turbinowy i mogą prowadzić o drgań samowzbudnych typu aerodynamicznego.
The experimental investigations into the forces and moments generated in the shroud clearance were performed on a one-stage air model turbine of impulse type. Basing on the pressure distribution, the aerodynamic forces and moments were calculated as a function the rotor eccentricity. The results show the influence of the rotor-stator eccentricity on the aerodynamic forces and moments generated in shroud clearances. Although the axial component of the pressure force is relatively low, the moments exerted by this force should be take into account when total aerodynamic moments are determined.

Źródło:

Diagnostyka; 2002, 26; 70-74
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Wpływ mimośrodowego przemieszczenia wału względem korpusu na wymuszenia aerodynamiczne generowane w uszczelnieniu nadbandażowym wirnika turbinowego. Cz. 1: Stanowisko badawcze
The influence of rotor speed on the aerodynamic forces generated in the shroud clearance of a turbine stage Part 1: Test rig

Autorzy:

Kosowski, K.
Piwowarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328268.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

dynamika wirników
drgania samowzbudne
rotor dynamics
self-exited vibrations

Opis:

Zagadnienia poruszone w pracy dotyczą badań eksperymentalnych wymuszeń aerodynamicznych generowanych w uszczelnieniach nadbandażowych stopni turbinowych. Referat składa się z trzech części. W pierwszej opisano stanowisko powietrznej turbiny modelowej typu tarczowego z cylindrycznymi łopatkami, która odwzorowuje typowy stopień części wysokoprężnej turbiny parowej oraz omówiono układ pomiarowy pozwalający na wyznaczenie rozkładu ciśnień w szczelinie nadbandażowej. Przedstawiono wpływ takich parametrów, jak mimośrodowe przemieszczenie osi wirnika względem osi korpusu, zmiana luzu osiowego i skośne ustawienie osi wirnika względem osi korpusu na siły i momenty generowane w uszczelnieniu nadbandażowym. Sprawdzono hipotezę, że w przypadku labiryntowego, promieniowego uszczelnienia nadbandażowego decydujący wpływ na rozkład oraz wartości generowanych sił i momentów aerodynamicznych wywiera zmiana luzu promieniowego i skośne przemieszczenie osi wirnika względem osi korpusu, a zmiana luzu osiowego odgrywa znacznie mniejszą rolę.
The experimental investigations into the pressure field in the shroud clearance were performed on a one-stage air model turbine of impulse type. Basing on the pressure distribution, the aerodynamic forces and moments were investigated as a function of rotor speed, rotor eccentricity, axial gap and rotor-stator misalignment. The experimental investigations proved that for a given turbine output, the rotor speed and the rotor-stator eccentricity appear the most important parameters influencing the aerodynamic forces and moments generated in shroud clearances.

Źródło:

Diagnostyka; 2002, 26; 59-64
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce