Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Badania krytycznych predkosci fluidyzacji amarantusa

Autorzy:

Konopko, H
Kondrat, Z
Hejft, R

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/803504.pdf

Data publikacji:

1996

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

predkosc minimalna
nasiona
szarlat
predkosc krytyczna
fluidyzacja

Opis:

W pracy wykonano badania krytycznych prędkości fluidyzacji nasion amarantusa. Stwierdzono dobrą zgodność wyników badań oraz obliczeń według odpowiednich równań.
Investigations of amaranth seeds critical fluidisation velocities were made in this paper. It was found that there is a good agreement between experimental values and calculation results according to adequate equations.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1996, 430; 95-98
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Ewolucja nie chciała byśmy prowadzili pojazdy. Jak metodami inżynierskimi naprawić to zaniechanie?

Autorzy:

Tosza, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248264.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

wypadki
fizjologia
prędkość

Opis:

Podstawową przyczyną wypadków komunikacyjnych jest fizjologiczne i psychologiczne niedostosowanie organizmów do poruszania się z prędkościami i energiami większymi niż naturalne. Poprawę bezpieczeństwa można osiągnąć skłaniając kierujących do poruszania się z niższymi prędkościami wykorzystując w projektowaniu dróg psychologię.

Źródło:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 89-98
1231-9171

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Acoustic radiation force impulse imaging of kidneys – a phantom study
Obrazowanie nerek techniką elastografii impulsu mocy promieniowania akustycznego – badanie na fantomach

Autorzy:

Cygan, Szymon
Januszewicz, Magdalena

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1051205.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Medical Communications

Tematy:

prędkość fali ścinającej

Opis:

Aim of the study: Since there have been only few works reporting the diagnosis of kidneys using Acoustic Radiation Force Impulse technique and those works do not provide consistent results of shear wave velocity measurements in renal tissue, we have decided to use kidney phantoms with known properties to examine the reliability of the method itself in a controlled setup similar to kidneys examination. Materials and methods: Four gelatin-based phantoms imitating different clinical situations were manufactured – two with thick and two with thin renal cortex, each type at a depth similar to a normal-weight or overweight patient. For each phantom, a series of interest points was chosen and for each point 20 Shear Wave Velocity measurements were taken using the build-in Virtual Touch Tissue QuantificationTM tool in a Siemens Acuson S2000 ultrasound scanner equipped with a 6C1 HD Transducer (Siemens Mountainview, USA). Results: Mean Shear Wave Velocity values obtained for all the examined points ranged from 2.445 to 3.941 m/s, with standard deviation exceeding 0.1 in only one case out of 29 points, but differing significantly between all points. Conclusions: The obtained results indicate that the method is highly reliable as long as the measurement volume contains a uniform tissue region. If the measurement window covers a region with different properties even partially, the obtained results are affected. The variance of measured values on the other hand is not affected by the said non-uniformity of material under examination. Furthermore, the variance of measured values does not show a clear dependency on the depth at which the shear wave velocities are measured.
Cel pracy: Ze względu na skąpość doniesień naukowych dotyczących diagnostyki nerek za pomocą elastografii impulsu mocy promieniowania akustycznego oraz niejednoznaczność prezentowanych wyników pomiarów prędkości propagacji fali ścinającej autorzy postanowili wykorzystać fizyczne modele tkankowe nerek w celu sprawdzenia wiarygodności samej metody w kontrolowanych warunkach, zbliżonych do panujących podczas diagnostyki tego narządu. Materiały i metody: Przygotowane zostały cztery fantomy żelatynowe odpowiadające różnym warunkom klinicznym – dwa o normalnej i dwa o cienkiej warstwie miąższowej, każdy na głębokości dostosowanej do pacjenta o normalnej budowie i otyłego. W każdym fantomie wybrane zostały punkty zainteresowania i w każdym z nich wykonano 20 pomiarów prędkości propagacji fali ścinającej. Zostały one przeprowadzone przy pomocy wbudowanej funkcji Virtual Touch Tissue QuantificationTM ultrasonografu Siemens Acuson S2000, wyposażonego w głowicę 6C1 HD (Siemens Mountainview, USA). Wyniki: Średnie wartości prędkości fali ścinającej zarejestrowane we wszystkich punktach zainteresowania zawierały się w zakresie od 2,445 do 3,941 m/s, z odchyleniem standardowym przekraczającym 0,1 m/s tylko w jednym z 29 punktów pomiarowych. Różnice wartości w poszczególnych punktach były statystycznie istotne. Wnioski: Uzyskane wyniki pokazują, że metoda będąca przedmiotem zainteresowania jest wysoce wiarygodna pod warunkiem, że w objętości pomiarowej znajduje się jednorodna struktura. Jeśli okno pomiarowe obejmuje choćby częściowo region o innych właściwościach, to wynik pomiaru zostaje zniekształcony. Wariancja wyników pomiarów w takim przypadku zostaje zachowana. Co więcej, na wariancję wyników pomiarów prędkości fali ścinającej nie ma wpływu głębokość, na jakiej pomiary są dokonywane.

Źródło:

Journal of Ultrasonography; 2016, 16, 67; 329-338
2451-070X

Pojawia się w:

Journal of Ultrasonography

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Wloty powietrza turbinowych silników odrzutowych i ich wpływ na właściwości lotne samolotów oraz zagrozenia bezpieczeństwa latania

Autorzy:

Balicki, W.
Głowacki, P.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Szczeciński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212890.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

prędkość lotu
prędkość we wlocie
ciśnienie spiętrzenia
wir wlotowy
oblodzenie wlotów

Opis:

W pracy starano się opisać kompleksowo specyfikę dopływu i przepływu powietrza przed wlotami i w kanałach wlotowych silników odrzutowych w różnych warunkach lotu oraz startu i lądowania samolotów. Zwrócono uwagę na zagrożenia uszkodzeń silników przez zderzenia łopatek wirników sprężarek (wentylatorów silników dwuprzepływowych) z ciałami ptaków, bryłkami lodu osadzającego się na krawędziach wlotu oraz "ciał obcych" zasysanych z nawierzchni lotniska podczas startu i lądowania z włączonym odwracaczem ciągu. Wskazano na wpływ ukształtowania kanałów wlotowych powietrza do silników samolotów bojowych na intensywność echa radarowego.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 47-54
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Energochłonność zestawu pompowego podczas zmian prędkości obrotowej pompy
Energy consumption pumping set as a function of variable rotational speed

Autorzy:

Szychta, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076288.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

energochłonność
prędkość obrotowa
pompa

Opis:

There is given a definition of water pump efficiency during parallel connected units in the article. The method of efficiency analysis for inverter control system is described. The continuous or intermittent pump running for a day water demand is assumed. The computer calculation results of pump efficiency for real demand are presented.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 89-93
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Analysis of the mathematical model of the spray dose applied by the field sprayer nozzles
Analiza modelu matematycznego dawki oprysku aplikowanego przez rozpylacze opryskiwacza polowego

Autorzy:

Garbiak, K.
Jurga, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93539.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

model
sprayer
dose
forward speed
angle speed
opryskiwacz
dawka
prędkość postępowa
prędkość kątowa

Opis:

The article presents analysis of the mathematical model for determination of a momentary dose of spray applied by the field sprayer nozzles which move on the curve with the forward speed the value of which may differ from the speed accepted for regulation. Regulation speed and regulation dose, real forward speed of a sprayer, angular velocity during the curve movement, and the coefficient of the nozzle location towards the axis of the sprayer turn are independent variables in the suggested model. Based on the mathematical model, plots were drawn and analyses of relation of the spray dose to particular variables were carried out including inter alia, a repeated field spray, application of a dose which considerably differs from the regulation dose and diversity of the dose on the working width of the sprayer.
W artykule przedstawiono analizę modelu matematycznego do wyznaczania chwilowej dawki oprysku aplikowanego przez rozpylacze opryskiwacza polowego poruszającego się po łuku z prędkością postępową, której wartość może odbiegać od prędkości przyjętej do regulacji. W proponowanym modelu zmiennymi niezależnymi są prędkość regulacyjna i dawka regulacyjna, rzeczywista prędkość postępowa opryskiwacza, prędkość kątowa podczas ruchu po łuku i współrzędna położenia rozpylacza względem osi skrętu opryskiwacza. Na podstawie modelu matematycznego sporządzono wykresy i przeprowadzono analizy zależności dawki oprysku od poszczególnych zmiennych, z uwzględnieniem m.in. powtórnego oprysku pola, aplikowania dawki znacznie odbiegającej od dawki regulacyjnej oraz zróżnicowania dawki na szerokości roboczej opryskiwacza.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2016, 20, 2; 71-79
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Analiza parametrów przepływu cząstek stałych na przykładzie pyłu węglowego
Analysis of particulate flow parameters on the example of coal dust

Autorzy:

Sobańska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159235.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

przepływ
pył węglowy
prędkość
koncentracja

Opis:

W artykule przedstawiono główne parametry przepływu pyłu węglowego w pyłoprzewodach zasilających kotły energetyczne. Właściwe proporcje pomiędzy pyłem węglowym a powietrzem w głównej mierze decydują nie tylko o samym przepływie mieszaniny dwufazowej ale także o parametrach spalania w kotle energetycznym. Prędkość przepływu oraz koncentracja strumienia masy pyłu węglowego mają znaczny wpływ na sprawność energetyczną kotła oraz na jego wydajność.
This paper presents the main parameters of the flow of pulverized coal in pulverised coal duct. The right balance between pulverized coal and air determine not only the two-phase mixture flow but also the characteristics of combustion process in the power boiler. The flow rate and particle concentration of the coal dust has a significant impact on the power boiler efficiency.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2011, 251; 31-42
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Badanie aerodynamiki poziomego transportu pneumatycznego wybranych materiałów siewnych
Research into aerodynamics of horizontal pneumatic conveying of selected sowing materials

Autorzy:

Raczek, J.
Zieleźnik, P.
Guzik, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2071423.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prędkość saltacji
robocza prędkość gazu
materiały siewne
saltation velocity
gas working velocity
sowing materials

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące oceny przydatności dostępnych w literaturze korelacji na prędkość saltacji do wyznaczania roboczej prędkości gazu transportującego. Badania przeprowadzono dla wybranych materiałów siewnych, takich jak: owies, jęczmień, pszenżyto, sorgo, proso, pszenica, rzepak i żyto. Stwierdzono, że zbyt niska prędkość gazu transportującego grozi niebezpieczeństwem wystąpienia zjawiska wypadania cząstek ze strumienia, blokady przewodu transportowego oraz nierównomiernego rozkładu cząstek stałych w przewodzie transportowym. Z kolei zbyt wysoka prędkość gazu transportującego (choć bezpieczna) jest nieekonomiczna i powoduje wysoką i zbędną stratę energii, degradację transportowanego materiału i erozję instalacji. Jako prędkość roboczą gazu transportującego zaleca się stosować prędkość nieznacznie wyższą od prędkości wyznaczonych wg korelacji Shade 'a i Rizka.
Research results dealing with the usefulness of available in literature correlations on saltation velocities used for the determination of transporting gas working velocity are presented in the paper. Tests were carried out for selected sowing materials such as: oat, barley, wheat-rye, sorghum, millet, wheat, rape and rye. It was stated that a low velocity of transporting gas led to a danger of grains fallout from the stream, conduit blockade and nonuniform distribution of solid particles in a transporting conduit. On the other hand, too high velocity of transporting gas (although safe) was uneconomical and led to high and unnecessary energy losses, transported material degrading and installation erosion. It is advised to use a slightly higher working velocity than calculated according to Shade and Rizk correlations.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 6; 17-20
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Problemy z eksploatacją czujników prędkości obrotowej stosowanymi w pojazdach samochodowych
Problems with the operation of rotational speed sensors used in motor vehicles

Autorzy:

Styla, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/76347.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

czujnik Halla
czujniki hallotronowe
czujniki indukcyjne
czujniki pomiarowe
eksploatacja urzadzen
predkosc jazdy
predkosc obrotowa
samochody

Opis:

W artykule omówiono rodzaje czujników prędkości obrotowej stosowanych w nowoczesnych samochodach. Przedstawiono ich rolę i wpływ na układy sterowania odpowiedzialne za komfort i bezpieczeństwo podróżowania, takie jak: układ przeciwblokowania kół ABS czy układ sterowania pracą silnika. Ponadto zaprezentowano badania dotyczące wpływu zmian podstawowych parametrów pracy czujników na ich sygnały wyjściowe. Dzięki temu było możliwe dokonanie analizy dotyczącej konieczności zastosowania danego rozwiązania konstrukcyjnego. W badaniach wykorzystano czujniki indukcyjne i hallotronowe.
The types of engine speed sensors used in modern motor vehicles have been discussed in the present study. Their role and the influence on the systems responsible for the travel comfort and safety i.e.: Anti-Lock Braking System (ABS) or engine operation control system as well as the tests concerning the impact of the basic operation parameters of the sensors on their output signals have also been presented. Therefore it was possible to perform the analysis of necessity of use of certain design solution. The induction and Hall – effect based sensors have been used in the tests.

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2011, 13
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Device for pneumatic overload of fuel pellets
Urządzenie do pneumatycznego przeładunku pellet

Autorzy:

Yurkevich, Y.
Spodyniuk, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065447.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

pellety
prędkość przeładunku
prędkość transportu
przenośnik pneumatyczny
fuel pellet
speed circling
speed transportation
pneumatic conveyor

Opis:

Industrial production of fuel pellets involves transporting them over long distances, which is associated with significant costs. Usually pellets are transported by the special trucks or plastic bags in the awning trucks. Study of speed circling and transport of widespread agricultural crops and fuel pellets are given in the article. Parameters of transportation of fuel pellets are similar to the parameters of cereal crops, which is why pneumatic conveyors can be used for transportation fuel pellets. As a result of research, installation for overloading of pellet was proposed. The installation consists of a high pressure fan, unloaded cyclone and flexible product pipeline with pipe for air intake. Cyclic mode of work of installation eliminates using the expensive gateway or screw feeding device.
Przemysłowa produkcja pellet wymaga ich transportu na duże odległości, co wiąże się ze znacznym wzrostem ich ceny. Do transportu pellet zwykle wykorzystuje się specjalne samochody ciężarowe lub kontenery przeznaczone do przewozu materiałów granulowanych. W artykule przedstawiono badania nad własnościami związanymi z przeładunkiem oraz nad transportem plonów rolniczych i pellet. Analizowano prędkość przeładunku oraz powszechnie występujące sposoby transportu tych produktów. Stwierdzono, że parametry związane z przeładunkiem oraz sposoby transportu dla ziaren zbóż, kukurydzy, nasion strączkowych i oleistych oraz pellet są podobne. Zaproponowano wykorzystanie do przeładunku i transportu pellet przenośnika pneumatycznego przeznaczonego do transportowania oraz przeładunku plonów. Głównymi podzespołami urządzenia są wentylator wysokiego ciśnienia oraz przewód elastyczny do dozowania powietrza. Cykliczny charakter pracy urządzenia nie wymaga zastosowania drogiej bramy wjazdowej czy dozownika materiału.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2016, 1 (17); 99--104
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Analiza przebiegu zmienności opóźnienia podczas kolizji czołowej
Analysis of delay variation in frontal collision

Autorzy:

Gałdyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315844.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

opóźnienie
deformacja
prędkość
delay
deformation
speed

Opis:

Tematyka publikacji dotyczy analizy poszczególnych etapów deformacji struktury nadwozia pojazdu podczas kolizji czołowej w oparciu o zarejestrowaną charakterystykę przebiegu: zmienności opóźnienia, prędkości oraz deformacji pojazdu w czasie. Przebieg kolizji został podzielony na etapy, których granice wyznaczane są na podstawie charakterystycznych dla danych przedziałów, przebiegów krzywej na wykresie.
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 181-184
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Modelowanie emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach
Modelling of the pollution emission from vehicles moving at the intersections

Autorzy:

Chłopek, Z.
Polichnowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263046.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

emisja zanieczyszczeń
prędkość jazdy
silniki pojazdów

Opis:

Ekologiczne właściwości silników pojazdów, np. natężenie emisji zanieczyszczeń, są zależne od warunków pracy silników, zdeterminowanych przebiegami prędkości jazdy pojazdu. Przebiegi prędkości pojazdów w centrach miejskich są zależne od parametrów charakteryzujących sterowanie ruchu na skrzyżowaniach. Istnieje zatem możliwość rozpatrywania zagadnienia optymalizacji sterowania ruchu pojazdów na skrzyżowaniach ze względu na minimalizację emisji zanieczyszczeń. W pracy przedstawiono ogólne zasady modelowania emisji zanieczyszczeń z pojazdów poruszających się na skrzyżowaniach, a teoretyczne rozważania zilustrowano wynikami badań symulacyjnych, wykonanych dla rzeczywistych warunków ruchu pojazdów w obszarze skrzyżowań.
Ecological characteristics of vehicles engines, ex. the intensity of pollution emission, depends on the conditions of engine work determined by the course of vehicle speed. Courses of vehicles speed in the city centres depend on the parameters characterising traffic control at the intersections. Thus, there is a possibility of analysing the problem of traffic control at the intersections with respect to the minimisation of emission. In this paper general rules of emission modelling at the intersections are presented and the theoretical part are illustrated by the results of simulation researches out for the real traffic conditions in the area of intersections.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2002, 4; 189-205
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Dwubiegowy silnik indukcyjny o stosunku prędkości obrotowych 1:3
Pole changing induction motor with 1:3 speed ratio

Autorzy:

Zawilak, T.
Antal, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1374807.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silniki dwubiegowe
silniki indukcyjne
prędkość obrotowa

Opis:

This paper describes a new concept of using conventional induction motor as a two speed induction motor. By switching supply from three phase to single phase with all windings connected in series it is possible to triple magnetic pole number. There are shown basic properties of such a solution. Results of FEM calculation including flux pattern and normal component of flux density along an airgap are presented. Torque-speed and current-speed characteristic of studied motor are also presented. Some transients including torque, speed and current versus time during start up and switching to single phase supply are shown.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 143-148
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Diagnostyka ekscentryczności silnika indukcyjnego w oparciu o pomiar strumienia poosiowego
Diagnosing of induction motor eccentricity based on the measurement of axial flux

Autorzy:

Weinreb, K.
Duda, A.
Petryna, J.
Sułowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1368014.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
widma prądu
prędkość obrotowa

Opis:

The motor current spectrum analysis (MCSA) method is willingly and successfully used in condition monitoring of induction motors if it is possible to collect the currents in the primary or secondary circuits. The experience of the authors suggests that an easily measurable axial flux can also be used to the diagnosing of the rotor windings of induction motors, since there is a good correlation of current spectra to the spectra obtained from the collection of the voltage signal reproducing the axial flux of the motor. A natural question arises whether the axial flux spectrum analysis can be used also to evaluate the eccentricity of the rotor. Comparative analysis of current and flux spectra shows that all the frequency components characteristic for eccentricity occur in both spectra however the corresponding amplitudes expressed in decibels, differ. The article will answer the question whether an attempt to perform a motor eccentricity diagnose based on the measurement of the axial flux is effective. It will be compared to the diagnosis carried out on the basis of simultaneously obtained current measurement.
W diagnostyce maszyn indukcyjnych metoda analizy widma prądu silnika (MCSA) jest chętnie i z dobrym skutkiem stosowana, jeśli tylko istnieje możliwość rejestracji prądów w obwodzie pierwotnym lub wtórnym. Doświadczenia autorów wskazują, że do diagnostyki uzwojeń wirnika silników indukcyjnych można również wykorzystać łatwo mierzalny strumień poosiowy, istnieje bowiem dobra korelacja widm prądowych z widmami uzyskanymi z rejestracji napięcia, odwzorowującego strumień poosiowy silnika. W sposób naturalny pojawia się pytanie, czy analiza widma strumienia może posłużyć także do oceny ekscentryczności wirnika. Analiza porównawcza widm prądu i strumienia pokazuje, że w obu widmach występują wszystkie charakterystyczne dla ekscentryczności częstotliwości, składowe im odpowiadające różnią się jednak amplitudami wyrażonymi w decybelach. Artykuł odpowie na pytanie, czy próba przeprowadzenia diagnozy ekscentryczności silnika w oparciu o pomiar strumienia poosiowego jest skuteczna. Będzie ona poddana konfrontacji z diagnozą przeprowadzoną w oparciu o pomiar prądu, uzyskany jednocześnie z pomiarem strumienia.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 2, 106; 13-20
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Optymalizacja dokładności pośredniego stroboskopowego pomiaru prędkości obrotowej o dużej wartości
Optimalization of the accuracy of indirect stroboscopic, high value rotary speed measurement

Autorzy:

Wojturski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/157944.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prędkość obrotowa
stroboskop
rotary speed
stroboscope

Opis:

W artykule opisano pośrednią, optymalizowaną metodę pomiaru prędkości obrotowej za pomocą stroboskopu cyfrowego. Optymalizacja dotyczy poprawy dokładności wyznaczenia wartości estymaty prędkości obrotowej o dużej wartości (rzędu kilkudziesięciu tysięcy obrotów na minutę). Na podstawie przeprowadzonych pomiarów i obliczeń stwierdzono, iż opty-malizowana metoda pomiaru pozwala na kilkukrotne zmniejszenie warto-ści niepewności wyniku pomiaru w stosunku do metody konwencjonalnej.
In the article, indirect optimalized method of rotary speed measurement by the use of digital stroboscope was described. Optimalization applies to the improvement of the accuracy of estimator of the rotary speed measurement calculation for high speeds values (at the order of ten thousands rotations per minute). On the base of calculations it was found, that it exists, for some optimal speed (Figure 1) at which estimator of the measurement uncertainty has a minimal value. On the base of measurements (Table 1) it was also computed, that the optimalization allows to minimize, several times, value of the relative measurement uncertainty (Table 2).

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 62-63
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Teoretyczna analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego
Theoretical analysis of the active hood system effect on the calculation of the impact speed of a car hitting a pedestrian

Autorzy:

Wach, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917664.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych

Tematy:

potrącenie pieszego
prędkość kolizyjna
prędkość uderzenia
komora silnika
pedestrian accident
speed collision
impact speed
engine chamber

Opis:

Celem pracy była analiza wpływu systemu aktywnej pokrywy komory silnika na obliczenia prędkości kolizyjnej samochodu, który potrącił pieszego. Jednym z coraz częściej stosowanych tego typu systemów jest tak zwana aktywna pokrywa komory silnika (ang. Active Hood, Pop-up Bonnet). Po wykryciu kontaktu przedniej części nadwozia z pieszym, sterownik systemu generuje sygnał inicjujący uniesienie pokrywy, najczęściej jej tylnej części. Działanie to zapewnia zwiększenie dystansu pomiędzy pokrywą a twardymi elementami znajdującymi się w komorze silnika, redukując obrażenia pieszego (zwłaszcza głowy). Zmiana położenia pokrywy w trakcie zderzenia może mieć wpływ na wartość zmierzonego na samochodzie zasięgu wrzucenia oraz rozwinięcia pieszego, czyli wielkości wykorzystywanych do szacowania prędkości kolizyjnej samochodu. W artykule dokonano teoretycznej analizy wpływu zadziałania systemu na wartość przyrostu rozwinięcia pieszego, a w konsekwencji na szacowaną wartość minimalnej prędkości uderzenia. Uzyskane wyniki wskazują, iż w niektórych przypadkach uniesienie pokrywy komory silnika może nieznacznie wpływać na szacowaną wartość prędkości kolizyjnej, nie powinno to mieć jednak istotnego wpływu na rezultaty prowadzonej analizy.
The aim of the work was an analysis of the currently used solutions that ensure pedestrian protection at the time of collision. Selected systems from the area of external passive safety of a car are presented. One of the increasingly used systems of this type is the so-called Active Hood (Pop-up Bonnet). As a result of detecting the contact of the front part of the car body with a pedestrian, the system controller generates a signal initiating the lifting of the engine cover (usually its rear part) upwards. This increases the distance between the bonnet and the hard components in the engine compartment, reducing the severity of injuries to pedestrians (especially the head). The change of the position of the engine cover during a crash may have an impact on the value of wrap around distance. This quantity is used to estimate the collision speed of the car. The article presents a theoretical analysis of the impact of the Active Hood safety system on the value of the pedestrian wrap around distance increment and, consequently, on the estimated value of the minimum impact velocity. The obtained results indicate that in some cases the lifting of the bonnet may have a slight influence on the estimated value of the collision velocity, however, this should not have significant influence on the results of the analysis.

Źródło:

Paragraf na Drodze; 2022, 2; 63-71
1505-3520
2956-3631

Pojawia się w:

Paragraf na Drodze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Estimation of wind parameters on flying objects
Estymacja parametrów wiatru na obiektach latających

Autorzy:

Dąbrowski, W.
Popowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/276654.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów

Tematy:

pomiary
estymacja
prędkość i kierunek wiatru
prędkość względem powietrza
kurs
kąt drogi
prędkość podróżna
measurement
estimation
wind speed and direction
airspeed
heading
track over Ground
route speed

Opis:

W artykule przedstawiono propozycję pomiaru i estymacji parametrów wiatru na dowolnym obiekcie latającym. W systemie tym wykorzystano trzy źródła informacji: pomiar kursu (układ kursowy lub układ odniesienia pionu i kierunku AHRS), pomiar prędkości względem powietrza (prędkościomierz ciśnieniowy) oraz pomiar kąta drogi i prędkości podróżnej za pomocą odbiornika GPS. Weryfikacja podanego rozwiązania została przeprowadzona w oparciu o wykonane w trybie off-line obliczenia na podstawie danych z lotu samolotu PZL M-20 Mewa oraz na podstawie przeprowadzonej analizy błędów.
The article presents proposal of wind parameters measurement and estimation on any flying object board. This system uses three sources of information: heading measurement (heading system or attitude heading reference system, AHRS), measurement of speed relative to air (pressure speedometer), estimation of track over Ground and route speed by means of GPS receiver. Verification of the presented solution was carried out based on oa-line calculations using data logged on-board of PLZ M-20 Mewa airplane as well as on the results of error analysis.

Źródło:

Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 552-557
1427-9126

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Robotyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do wyznaczania wpływu poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko
The vehicle movement models usage to determinate economic and environmental impacts caused by separate vehicle

Autorzy:

Hromádko, J.
Miler, P.
Hönig, V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301467.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

prędkość pojazdu
opór nawierzchni
prędkość silnika
moment obrotowy silnika
vehicle speed
road resistance
engine speed
engine torque

Opis:

Głównym tematem pracy jest wykorzystanie modelu ruchu pojazdu do obiektywnego wyznaczania oddziaływania poszczególnych pojazdów na gospodarkę i środowisko. Pomiar rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa dla pojedynczego pojazdu może wiązać się ze zbyt dużymi kosztami. Ceny analizatorów emisji spalin kształtują się na poziomie około 150 000 EU. Istnieje jednak możliwość pośredniego wyznaczenia rzeczywistej emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Omawiana metoda opiera się na wyznaczaniu przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika, jaką można przypisać danym wartościom emisji substancji szkodliwych i zużycia paliwa. Charakterystyki emisji silnika i zużycia paliwa muszą być wstępnie znane. Model ruchu pojazdu wykorzystuje się do wyznaczania przebiegu zmienności stopnia obciążenia silnika.
The main topic of the paper is usage of vehicle movement model for objective determination of economic and environmental impacts caused by separate vehicles. Measurement of the real production of harmful emissions and fuel consumption on a vehicle might be too expensive. The price of car emission analyzers are app. around 150 000 EU. But it is possible to determine the real production of harmful emissions and the fuel consumption indirectly. A principle of the method is based on determination of engine load course that is possible to be assigned to the production of harmful emission and the fuel consumption. Characteristics of the engine's emissions and the fuel consumption must be known preliminary. The model of the vehicle movement is used to determine the engine load course.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 70-72
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Obrazowanie wartości skutecznej prędkości akustycznej na bazie pomiarów PIV
Imaging of the effective value of acoustic velocity based on PIV measurements

Autorzy:

Mickiewicz, W.
Jabłoński, M. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/151736.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

prędkość akustyczna
obrazowanie
PIV
acoustic velocity
visualisation

Opis:

Laserowa anemometria obrazowa (PIV) służy obrazowaniu pól prędkości i jest stosowana do przepływów masowych, a w ostatnich latach również do pól akustycznych, w których chwilowa prędkość akustyczna w danym punkcie pola jest wielkością wektorową zmienną w czasie. W artykule zaproponowano sposób wizualizacji pola prędkości akustycznej w formie rozkładu odcinków, których długość odpowiada wartości skutecznej prędkości a nachylenie jest związane z kierunkiem przepływu energii akustycznej.
Laser Particle Image Velocimetry is a modern method for visualisation of a velocity field, commonly used in fluid mechanics in order to describe the distribution of mass flows. Recently, this method has been applied to acoustic field visualisation, where the instantaneous particle velocity varies in terms of direction and vector orientation. The paper discusses utility of that approach in comparison to the full sound intensity description.A widely applied parameter describing the energy flow in an acoustic field is the intensity vector (formula (1)). In order to evaluate this parameter, there are needed measurements of the acoustic velocity and pressure to be taken. The evaluation of the parameter needs two basic measurements: acoustic velocity and pressure. In case of the lack of the direct pressure or velocity data, the output is a scalar value. The paper describes the distribution of velocity vectors in several subsequent phases (Fig. 1) and presents a mathematical formula (formula (11)) which provides possibility to obtain the main direction of the acoustic energy propagation. The data obtained from the laser system (Figs. 2 and 3) is compared with the hot-wire anemometry (Fig. 4 left) and the sound intensity distribution (Fig. 4 right).

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 11, 11; 930-933
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Mechanical homogeneous continuous dynamical systems holor algebra - steady-state alternating velocity analysis

Autorzy:

Fijałkowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/265871.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

siła
prędkość
moc
force
velocity
power
holor

Opis:

In this article, a new mathematical representation of the sinusoidal alternating velocity, force and power by means of some complex quantities, termed ‘holors’ is proposed. The word holor is a term to describe a mathematical entity that is made up of one or more independent quantities, and includes complex numbers, scalars, vectors, matrices, tensors and other hypernumbers. Holors, thus defined, have been known for centuries but each has been developed more or less independently, accompanied by separate nomenclature and theory.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 4; 805-826
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Ocena prędkości rowerzystów na różnych typach infrastruktury rowerowej z wykorzystaniem danych GPS
Assessment of speed for various types of bicycle infrastructure based on GPS data

Autorzy:

Kieć, M.
Pogodzińska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192909.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

rower
prędkość
GPS
Strava
Wavelo
bicycle
speed

Opis:

W artykule oceniono prędkości chwilowe rowerzystów na wybranych elementach infrastruktury rowerowej w Krakowie, którymi były: drogi rowerowe oddzielone od jezdni, drogi rowerowe zlokalizowane przy jezdni, przejazdy rowerowe. Prędkości rowerzystów zostały oszacowane na podstawie przeprowadzonych badań empirycznych oraz analizy danych GPS z systemu rowerów miejskich Wavelo oraz danych z portalu Strava. Wyniki badań wskazują na różnice w prędkości chwilowej roweru dla różnych standardów infrastruktury rowerowej i źródła danych. Wykazano dużą zmienność prędkości rowerzystów dla poszczególnych poligonów, która charakteryzuje się dużym odchyleniem standardowym w próbach badawczych. Wartości prędkości uzyskiwane na podstawie danych z portalu Strava są o około 5,5% wyższe od prędkości notowanych w badaniach empirycznych. W przypadku rowerów miejskich prędkość wynosi około 74,5% prędkości obserwowanych w badaniach empirycznych. Wyższą zgodność wyników uzyskano w przypadku porównania prędkości z dwóch źródeł danych GPS. Prędkość rowerzystów korzystających z rowerów miejskich stanowi około 71% prędkości użytkowników portalu Strava. Przedstawione wyniki wskazują na możliwość wykorzystania danych GPS do oceny rzeczywistej prędkości rowerzystów.
The article presents the cyclists’ speed on selected elements of the bicycle infrastructure in Krakow, including: bicycle paths separated from the roadway, bicycle paths in curb, bicycle crossings. Cyclist’s speed has been estimated on the basis of empirical research and GPS data from the bike sharing system Wavelo and Strava application. The results indicate differences in cyclists’ speed for different standards of bicycle infrastructure and data sources. A high variability of cyclists’ speed for measurement sites was recorded. It is characterized by a value of standard deviation in the research samples. Speed obtained from the Strava application is approximately 5.5% higher than the speed recorded in empirical research. In the case of bike sharing system, the speed is around 74.5% of the speed observed in empirical research. Greater consistency of results was obtained when comparing the speed from two GPS data sources. The speed of Wavelo is approximately 71% of the Strava users speed. The presented results indicate the possibility of using GPS data to evaluate the speed of cyclists.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 4; 20-24
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wykorzystanie modeli cieplnych silników indukcyjnych do estymacji prędkości obrotowej
Make use of thermal equivalent diagrams to compensation of change of the electromagnetic parameters for example identify rotor speed of induction motors

Autorzy:

Mnich, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373871.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
schemat cieplny
estymacja
prędkość obrotowa

Opis:

The paper presents make us method of thermal equivalent diagrams to compensation of changes of the electromagnetic parameters of squirrel cage of induction motors. Rotor speed was estimation for the estimator. In article discussed changes of rotor speed two induction motors on power 3 and 18.5 [kW]. A method for obtaining the change of induction motor speed caused by increase of windings temperature in load and overload state is presented, bared on stator and rotor windings resistance thermal increase. The differences between identification rotor speed, are presented comparison of the induction motor windings average temperature obtained from laboratory measurements, and from computer simulation in transient state was preformed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 153-158
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Wpływ prędkości obrotowej i obciążenia silnika na przebieg napięcia impulsu sterującego wtryskiwaczami płynnego gazu ropopochodnego
Influence of engine speed and load on process of voltage of impulses that controls lpg injectors

Autorzy:

Borawski, A.
Siemieniako, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/387245.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

silniki gazowe
prędkość
jakość
gas engines
speed
quality

Opis:

W tekście pokazano zmiany przebiegu napięcia na wtryskiwaczach LPG w zależności od prędkości obrotowej silnika i jego obciążenia. Wykonano szereg badań i dokonano analizy otrzymanych wyników. Zaproponowano rozwiązania mogące wpłynąć na poprawę jakości pracy wtryskiwaczy LPG.
In article there were shown changes in process of voltage in LPG injectors depending on engine speed and load. The number of researches and analysis of the results has been made. New solution, that could make the quality of LPG inject better, were suggested.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 25-28
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Pomiar prędkości transportowej ruchu materiału po powierzchni sita przesiewacza
Measurement of transport velocity of material movement along screen surface

Autorzy:

Mączka, W.
Foszcz, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/318790.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin

Tematy:

prędkość transportowa
sito przesiewacza
transport velocity
screen surface

Opis:

Prędkość transportowa ruchu przesiewanego materiału po powierzchni sita jest czynnikiem wpływającym na efektywność przesiewania i wydajność przesiewacza. Określeniem prędkości zajmowało się wielu autorów. Na drodze analizy ruchu pojedynczego ziarna opracowano szereg teoretycznych wzorów pozwalających obliczyć prędkość transportową. W przedstawionej pracy podjęto próbę wyznaczenia rzeczywistej prędkości transportowej na sicie przesiewacza wykorzystując możliwości rejestracji ruchu znaczonego materiału na powierzchni sita. Rejestrację ruchu prowadzono z użyciem kamery cyfrowej. Pozwoliło to na precyzyjne oznaczenie prędkości pojedynczych ziaren. Wyznaczono prędkości: średnią, minimalną i maksymalną. Przeprowadzony pomiar wskazuje, że prędkość transportowa materiału wzrasta w miarę zbliżania się przesiewanego materiału do końca sita.
Transport velocity of material movement along screen surface is a factor, influencing screening efficiency and screen capacity. Many authors focused on the assessment of this velocity. An array of theoretical equations have been proposed to calculate transport velocity based on the analysis of the movement of a single grain. The present study attempted to determine real transport velocity on screen, making use of recording of the movement of labeled material along screen surface. Movement was recorded with digital camera. It enabled precise determination of velocity of individual grains. Mean, minimal and maximal velocities were established. The conducted measurement indicates that transport velocity of material increases as the screened material comes closer to the screen end.

Źródło:

Inżynieria Mineralna; 2001, R. 2, nr 2, 2; 43-49
1640-4920

Pojawia się w:

Inżynieria Mineralna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Wpływ obróbki termicznej ziemniaków na prędkość propagacji fal ultradźwiękowych
Influence of potato thermal processing on the ultrasound wave propagation speed

Autorzy:

Ratajski, A.
Wesołowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/291016.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

ultradźwięki
prędkość propagacji fali
ultrasound
wave propagation speed

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki pomiarów prędkości propagacji fali ultradźwiękowej w ziemniakach suszonych konwekcyjnie. Pomiarów dokonywano w trakcie procesu suszenia za pomocą 50 kHz głowic ultradźwiękowych współpracujących z komputerem PC wyposażonym w kartę defektoskopu ultradźwiękowego UMT-12. Otrzymane wyniki porównano z krzywymi kinetyki suszenia.
The work presents the results of measurements regarding the supersonic wave propagation in potatoes dried with convection drying. The measurements were done during the drying process with 50 kHz supersonic transducers cooperating with a supersonic flaw detector card UMT-12. The obtained results were compared with the drying kinesis curves.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 1, 1; 137-144
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi
Two-zones speed control in modern electric drives with permanent magnet synchronous motors

Autorzy:

Rossa, R.
Król, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373900.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

prędkość obrotowa
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
magnes trwały

Opis:

The papers deals with the two-zones speed control of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) in modern electric drives dedicated for variable speed applications. The electromechanical characteristic curves of variable speed drives are presented. Two speed control zones can be distinguish in these characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each speed control zone are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 81; 125-129
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Zastosowanie mierników ADCP do oceny zmian parametrów hydraulicznych w korycie rzecznym
APPLICATION OF ADCP MEASUREMENTS IN EVALUATION OF CHANGES IN RIVER CHANNEL HYDRAULIC PARAMETERS

Autorzy:

Wójcik, Krzysztof
Wdowikowski, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/chapters/2231395.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

IMGW-PIB
PSHM
Korzeńsko
prędkość przepływu wody
pomiar

Opis:

Warunki hydrauliczne w korytach rzecznych ulegają ciągłym zmianom na skutek działania różnorodnych czynników zarówno naturalnych jak i tych pochodzenia antropogenicznego. Dotyczy to zarówno największych rzek dorzeczy Odry i Wisły, ale również cieków niższego rzędu. W wyniku wieloletniej eksploatacji oraz ciągłego dostosowywania do potrzeb energetycznych i żeglugowych kraju, naturalne koryta zostały poddane licznym pracom regulacyjnym i modernizacyjnym. Ingerencja w dotychczasowy bieg cieków, ściśle związana z rozwojem gospodarczym naszego państwa, wymaga prowadzenia stałego monitoringu zarówno parametrów geometrycznych koryt rzecznych jak i podstawowych elementów hydrologicznych składających się na przepływ wody. Dodatkowo informacja o rozkładzie prędkości w przekroju rzeki jest niesłychanie istotna podczas planowania robót budowlanych w obrębie koryta. Właściwe jednostki Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej – Państwowego Instytutu Badawczego, w ramach Państwowej Służby Hydrologiczno – Meteorologicznej realizują stały program pomiarowy, umożliwiający prowadzenie przedmiotowych analiz. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań podjętych na wybranej stacji wodowskazowej w dorzeczu środkowej Odry (w Korzeńsku) w latach 2008–2014. Szczegółowe pomiary hydrometryczne zostały wykonane z zastosowaniem jednorodnej metodyki, właściwej przy wykorzystaniu współcześnie stosowanych urządzeń akustycznych ADCP. W przyjętych odcinkach pomiarowych zestawiono średnie oraz chwilowe wartości szerokości, głębokości oraz przekroju czynnego analizowanych koryt rzecznych. Zilustrowano rozkłady prędkości przepływu wody w profilach pomiarowych oraz scharakteryzowano ich zmienność. Nadrzędnym celem pracy jest przedstawienie charakteru i zasięgu zmian jakie zachodzą w korytach rzecznych oraz możliwości jakie daje zastosowanie współczesnych metod pomiarowych przy monitoringu tego typu zjawisk.
Hydraulic conditions in open channels are constantly changing due to the action of various factors, both natural and those of anthropogenic origin. This applies to both the largest rivers Oder and Vistula river basins, but also low ordered streams. As a result of many years of exploitation and continuous adaptation to the energy needs of the country and shipping, natural riverbed have been subjected to numerous regulatory and modernization work. Interference in the previous river courses, closely related to the economic development of our country, requires the continuous monitoring of both the geometry of river channels and basic hydrological elements that make up the flow of water. In addition, information about the distribution of velocity in the cross-section of the river is extremely important when planning the construction works within the trough. Competent bodies of the Institute of Meteorology and Water Management - National Research Institute under the National Hydrological - Meteorological Service implement an ongoing program, allowing to conduct these analyzes. This paper presents the results of research undertaken at selected station gauges in the basin of the upper and middle Odra in the years 2008–2014. Detailed hydrometric measurements were made using a uniform methodology, using an appropriate acoustic devices currently used ADCP. In the adopted measurement sections summarizes the average and instantaneous values of the width, depth and cross section of the analyzed riverbeds. The paper also illustrates the water flow velocity distributions measured profiles and characterized their volatility. The ultimate aim of this work is to present the nature and extent of the changes taking place in the river channel and the possibilities offered by the use of modern measurement methods for monitoring of such phenomena.

Źródło:

Interdyscyplinarne zagadnienia w inżynierii i ochronie środowiska 6; 447-465
9788374938976

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Local distributions of fluid velocity and tracer concentration in a tank reactor

Autorzy:

Makowski, Ł.
Orciuch, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/185289.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

PLIF
PIV
LES
prędkość
tracer concentration
fluid velocity

Opis:

The aim of the project was to collect experimental data regarding local distributions of fluid velocity and inert tracer concentration in a tank reactor with turbulent flow. The experiments were performed in a microscale in a region of tracer fluid injection. The results of experiments can be used for direct validation of currently developed CFD models, particularly for time-dependent mixing models used in LES.

Źródło:

Chemical and Process Engineering; 2011, 32, 1; 33-40
0208-6425
2300-1925

Pojawia się w:

Chemical and Process Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Badanie wpływu kształtu progu gabionowego na podział przepływu
Studies of the impact the shape of the rock-fill sill to the flow distribution

Autorzy:

Bajkowski, S.
Jastrzebska, U.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/886168.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

gabiony
budownictwo hydrotechniczne
przeplyw wody
predkosc przeplywu
filtracja

Źródło:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2012, 21, 4[58]
1732-9353

Pojawia się w:

Scientific Review Engineering and Environmental Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Ustalenie rzeczywistej prędkości tramwaju na podstawie wartości zarejestrowanych przez rejestrator ATM
Determination of tram’s actual speed based on the values verified by the ATM recorder

Autorzy:

Dąbkowski, Paweł Grzegorz
Dylewski, Sławomir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917697.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych

Tematy:

prędkość
przyspieszenie
tramwaj
rejestrator
speed
acceleration
tram
recorder

Opis:

Celem artykułu jest przedstawienie różnic pomiędzy prędkościami tramwaju zapisanymi w rejestratorze pojazdu a zmierzonymi urządzeniem pomiarowym i wprowadzenia propozycji zastosowania współczynnika korekcyjnego w celu ustalenia rzeczywistej prędkości tramwaju. W czasie eksperymentu realizowanego do jednej z opiniowanych spraw stwierdzono różnice pomiędzy wartościami prędkości zapisanymi w rejestratorze ATM i zmierzonymi urządzeniem VBOX Sport. Zauważono również, że już w rejestratorze zapisane są cztery prędkości, których wartości nie są takie same. W artykule przedstawiono źródła tych prędkości i obliczono współczynnik, który posłużył do odtworzenia rzeczywistych prędkości i przyspieszeń zarejestrowanych w czasie rzeczywistego zdarzenia.
The aim of the article is to present the differences between the tram speeds recorded in the recorder and those measured with a measuring device, and to propose the use of a correlation coefficient to determine the real speed. During the experiment, performed for an expert witness opinion, differences were found between the speed values recorded in the ATM recorder and those measured with the VBOX Sport device. It was also noticed that four speeds of different values had already been recorded in the recorder. The sources of these speeds are presented and the correlation coefficient between the measured and recorded values, which was used to reproduce the actual speeds and accelerations recorded during the real event, is calculated.

Źródło:

Paragraf na Drodze; 2023, 2; 65-79
1505-3520
2956-3631

Pojawia się w:

Paragraf na Drodze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Pomiar prędkości detonacji MW w otworze strzałowym z zastosowaniem aparatury MicroTrap
Measurement the velocity of detonation of an explosive placed in the borehole, using apparatus MicroTrap

Autorzy:

Batko, P.
Pyra, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350046.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

prędkość detonacji
materiały wybuchowe
velocity of detonation
explosives

Opis:

W artykule krótko omówiono najważniejsze czynniki wpływające na jeden z najważniejszych parametrów charakteryzujących materiały wybuchowe, a mianowicie na prędkość detonacji. Przedstawiono również sposób pomiaru prędkości detonacji materiału wybuchowego umieszczonego w otworze strzałowym, z wykorzystaniem aparatury pomiarowej MicroTrap.
The article briefly discusses some factors affecting one of the most important parameters characterizing the explosives, namely the velocity of detonation. Also demonstrates how to measure the velocity of detonation of an explosive placed in the borehole, using the measuring apparatus MicroTrap.

Źródło:

Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 4; 57-66
1732-6702

Pojawia się w:

Górnictwo i Geoinżynieria

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Elektryczne układy o regulowanej prędkości w układach sterowania maszyn produkcyjnych spełniających wymagania bezpieczeństwa
Adjustable speed electrical drives in production machinery control systems in which safety requirements have been fulfilled

Autorzy:

Trajdos, M.
Roman, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2077277.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

układ napędowy
prędkość regulowana
bezpieczeństwo
normy
przekształtnik częstotliwości

Opis:

This short document describes special safety functions which are implemented in modern adjustable speed electrical machinery. On the common European market all first-hand production machines shall fulfill safety requirements. Modern electrical drives are programmable electronic systems and are main parts of safety-related electrical, electronic and programmable electronic control system for machinery. Each part of drive system shall comply with the requirements of relevant safety and stop category.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 93-97
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Doświadczenia z eksploatacji MEW o zmiennej prędkości obrotowej
Exploitation experiences of variable speed SHP

Autorzy:

Węgiel, T.
Borkowski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369632.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

małe elektrownie wodne
doświadczenia
eksploatacja
zmienna prędkość obrotowa

Opis:

Electrical generators for today's Small Hydropower Plants (SHP) are designer for a constant rotation speed. Changes of energy provided by water depend on water flow, which is very unreliable for small rivers. Therefore, full efficiency can be achieved for power technology with generators working at a variable speed. This paper presents a concept of a energy conversion system optimization for application in a SHP which is based on a permanent magnet (PM) generators with a propeller turbine integrated with the generator rotors. These PM generators can work at a variable speed and therefore energy produced by the PM generators have to be converted by means of a power electronic unit to fit to the three-phase power grid parameters. The elements of such SHP are described. Due to non-linear turbine characteristics it is necessary to formulate a suitable control algorithm for the whole system of energy conversion therefore the control system principles for optimal power production and hydro-set operation in stable way are discussed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 97-103
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Badania oddziaływań dynamicznych w rozjazdach przeznaczonych do dużych prędkości pociągów
Testing of dynamic forces acting upon high speed turnouts

Autorzy:

Cejmer, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214810.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

badania rozjazdów różnych producentów
prędkość pociągów
rozjazdy kolejowe

Opis:

W artykule zawarto wyniki badań rozjazdów zwyczajnych typu UIC60-1200-1:18,5 z krzyżownicami z ruchomym dziobem, produkcji polskiej (KolTram), francuskiej (Cogifer), austriackiej (VAE) i niemieckiej (BWG), ułożonych na linii CMK, na stacji Psary. Badania obejmowały pomiary oddziaływań dynamicznych na styku tabor-rozjazd podczas jazd pociągiem próbnym z prędkościami do 207 km/h. Podano wyniki analizy tych oddziaływań, z uwzględnieniem kryteriów zawartych w karcie UIC518 oraz porównano rozjazdy poszczególnych producentów. Przedstawiono opinię na temat możliwości zastosowania badanych rozjazdów na liniach, przeznaczonych do ruchu pociągów z prędkością maksymalną 200km/h.
The article presents results of tests performed on ordinary UIC60-1200-1:18,5 turnouts with moving front crossing made in Poland (KolTram), France (Cogifer), Austria (VAE) and Germany (BWG), installed on the CMK line ate the station of Psary. The tests involved measurement of the dynamic forces acting upon the point of contact between the rolling stock and the turnout, while travelling by a tests train with speeds up to 207 km/h. Analysis results of these interactions were quoted based on the criteria presented in the UIC518 card, also turnouts made by various manufacturers were compared. The article also presents an opinion concerning the application of the tested turnouts on lines designed for maximum train speeds or up to 200 km/h.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2005, 140; 89-109
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Laboratory test of the new spray dose adjustment system for field sprayers
Badania laboratoryjne nowego systemu regulacji dawki cieczy aplikowanej przez opryskiwacz polowy

Autorzy:

Garbiak, K.
Jurga, J.
Tomczewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/337539.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

field sprayer
dose adjustment
momentary dose
forward velocity
angular velocity
opryskiwacz polowy
regulacja dawki
dawka chwilowa
prędkość postępowa
prędkość kątowa

Opis:

The article presents an initial assessment of the new regulatory system of a spray dose adjustment system for field sprayers. In contrast to traditional sprayers, the proposed solution incorporates triple interlocked with diversified liquid expense nozzles controlled based on the dose adjustment process utilizing the forward and angular velocities of the machine. The adjustment system was tested using data gathered from monitoring the movement of a sprayer performing chemical plant preservation. The results prove that the system enables a substantial improvement in the surface distribution of the spray dose. Compared to the aforementioned traditional sprayer, where only 57.2% of measuring points have shown the spray dose being within 80-120% of nominal range, using the proposed solution the proper dose constituted 93.6% of all results.
W artykule przedstawiono wstępną ocenę nowego systemu regulacji dawki cieczy aplikowanej przez opryskiwacz polowy. W porównaniu z tradycyjnym opryskiwaczem, w prezentowanym rozwiązaniu zamiast pojedynczych rozpylaczy zastosowano zblokowane rozpylacze trójelementowe o zróżnicowanym wydatku cieczy, sterowane w oparciu o proces regulacji dawki wykorzystujący wyniki dotyczące prędkości postępowej i kątowej maszyny. System regulacji przetestowano wykorzystując dane zebrane podczas monitorowania ruchu opryskiwacza realizującego chemiczną ochronę roślin. Uzyskane wyniki dowodzą, że system umożliwia znaczną poprawę rozkładu powierzchniowego dawki cieczy. W porównaniu z pracą monitorowanego na polu opryskiwacza, gdzie jedynie 57,2% punktów pomiarowych wykazywało dawkę cieczy należącą do zakresu 80-120% dawki nominalnej, przy użyciu proponowanego rozwiązania właściwa dawka cieczy stanowiła 93,6% wszystkich wyników.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 21-26
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Prędkość unoszenia fazy rozproszonej przy wznoszącym przepływie ciekłego układu dyspersyjnego typu o/w
Rising velocity of dispersed phase in oil - water two-phase upflow

Autorzy:

Dybek, B.
Hapanowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2070929.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

olej
woda
przepływ dwufazowy wznoszący
prędkość poślizgu
prędkość końcowa unoszenia
oil
water
two-phase upflow
slip velocity
terminal rising velocity

Opis:

Praca dotyczy zjawiska poślizgu faz, a szczególnie prędkości dry fu kropel oleju w strumieniu wody płynącym ku górze. Wskazano w niej na równania mogące znaleźć zastosowanie do opisu swobodnego ruchu kropel w cieczy. Na podstawie wyników własnych eksperymentów zweryfikowano celowość ich wykorzystania.
A slip phenomenon of phases in liquid - liquid two-phase upflow is discussed in the paper. Especially the drift velocity of oil droplets in water stream is discussed. Equations describing the oil droplet terminal velocity in water are presented. The drift velocity values calculated from the equations were compared with those obtained experimentally.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 2; 29-30
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Wykorzystanie sygnału wibroakustycznego w diagnostyce struktur sprężonych
Use of vibroacoustic signals for diagnosis of prestressed structures

Autorzy:

Radkowski, S.
Szczurowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366298.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

diagnostyka techniczna
modulacja amplitudowa
prędkość grupowa
prędkość fazowa
konstrukcje sprężone
technical diagnosis
amplitude modulation
group velocity
phase velocity
prestressed structures

Opis:

W pracy przedstawiono zagadnienie oceny stanu technicznego struktury sprężonej ze szczególnym uwypukleniem możliwości wykorzystania efektów modulacji amplitudowej występujących w obserwowanym sygnale wibroakustycznym. Podstawą takiego podejścia jest teza że zmianie rozkładu naprężeń w przekroju poprzecznym struktury sprężonej towarzyszy mierzalna zmiana parametrów sygnału wibroakustycznego.Wynika ona z założenia, że wraz z wywołaniem stanu sprężenia wstępnego w zginanej konstrukcji zachodzi zjawisko dyspersji, a tym samym zmiana parametrów propagacji fali, w szczególności występowanie mierzalnej różnicy wartości prędkości fazowej i grupowej.Analiza relacji między stanem naprężeń a wartościami prędkości fazowej i grupowej stwarza możliwość budowania diagnostycznych modeli odwrotnych i wyznaczania ilościowych zmian takich parametrów stanu technicznego, jak siły sprężające, moduł Younga czy naprężenia panujące w konstrukcji. Praca powstała na podstawie rozprawy doktorskiej autora.
The paper presents the issue of assessment of the technical condition of a prestressed structure while particularly underscoring the possibilities offered by amplitude modulation effects which are found in the observed vibroacoustic signal. The basis for such an approach is the thesis that change of distribution of stress in the cross-section of a prestressed structure is accompanied by a measurable change of the parameters of a vibroacoustic signal.The thesis stems from the assumption that the condition of prestressing of a structure, as it is being bent, is accompanied by the phenomenon of dispersion and hence of the change of wave propagation parameters, especially the occurrence of a measurable difference between the values of phase and group velocities.Analysis of the relations between the state of stress and the values of phase and group velocities creates the possibilities of developing the reverse diagnostic models and determining the quantitative changes of such parameters of technical condition as compressive forces, Young's modul or the stress in the structure. The paper has been developed on the basis of the author's Ph.D. thesis.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 1; 84-91
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Parametry ruchu brykietu tworzonego metodą zwijania a jego odcinanie
Motion parameters of briquette formed by the rolling method and its cutting off

Autorzy:

Adamczyk, F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/288734.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

brykietowanie
metoda zwijania
słoma
brykiet
prędkość obrotowa
prędkość liniowa
przecinanie
briquetting
curling method
straw
briquettes
rotation velocity
linear velocity
cutting off

Opis:

W pracy zawarto analizę wpływu prędkości obrotowej i liniowej wysuwającego się brykietu na działanie opracowanego mechanizmu jego przecinania. Aby brykiet tworzony metodą zwijania z niepociętych roślin można było prawidłowo podzielić trzeba pamiętać, że wychodząc z komory wykonuje on ruch śrubowy. W celu uniknięcia rozwijania się brykietu w czasie jego przecinania narzędziem tnącym o ruchu obrotowym kierunek obrotu brykietu obu elementów powinien być zgodny, a ich prędkości liniowe podobne.
The study presents analysis of influence of rotation and linear velocity of an outgoing briquette on performance of its developed cutting mechanism. In order to divide briquette correctly, which was previously formed by the rolling method out of uncut plants, one shall remember that the briquette performs a screw motion while getting out of a chamber. In order to avoid briquette unrolling during cutting by a rotary cutting-knife, the rotary direction of both elements should be consistent and their linear velocities similar.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 8, 8; 7-14
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Cognitive Educational Transaction: Assessment and Mediation of Pupil’s Cognitive Capacities
Transakcja poznawczo-edukacyjna: ocena i mediacja możliwości poznawczych ucznia

Autorzy:

Kovalčíková, Iveta
Miecznik-Warda, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/445823.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

mediacja
proces poznawczy
prędkość motoryczna
prędkość umysłowa
elastyczność poznawcza
mediation
cognitive stimulus transaction
cognitive process
motor speed
mental speed
cognitive flexibility

Opis:

At present, the subject of basic and applied research is becoming a specific type of educational transaction whose aim is to know the cognitive determinants of the educational process. Research findings relating to the brain and mind indicate that if we can gain a better understanding of a pupil’s cognitive apparatus, this may lead to more effective teaching of low-performing pupils. When considering the causes of a pupil’s unsatisfactory school performance, it is important to consider which elements of thinking require activation during information processing, or task performance. Knowing the aspects of motor and mental speed and cognitive flexibility of the pupil is the starting point for cognitive stimulus transactions. From this knowledge, subsequently generated transactions can be carried out in an individual intervention aimed at remediating the possible cognitive deficiencies in low performing pupils. In the paper we present the results of the pilot research (as a part of more complex experimental study ), the intention of which is to assess the suitability and the selection of appropriate research tools in the diagnosis of motor speed in pupils. The diagnosis is an introduction to research on the assessment of the impact of the relationship between the motor speed and the speed of information processing in a student on the their success in learning. The subjects are students aged 8-10, gender-diverse. During the diagnosis: Mira Stambak hatch tests, the "Looping" test, the rate of writing the word "house" by Elżbieta Grzegorzewska test, Rene Zazzo Card Test, Ozierecki test of motor speed development, test of cognitive functions Trail Making Test (TMT) Dean Delis, Edith Kaplan and Joel Kramer. The following have been taken into account: accuracy of the test, time needed to carry out the test, clarity of instructions, criteria for evaluation of results and interest of students. After analyzing the results, it has been found that the proper tests will be conducted with the following tests: Looping, Hatching and Trail Making Test.

Źródło:

Edukacyjna Analiza Transakcyjna; 2019, 8; 117-132
2299-7466

Pojawia się w:

Edukacyjna Analiza Transakcyjna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Kierunek i predkosc przeplywu powietrza w rejonie sciany lasu

Autorzy:

Chojnacka-Ozga, L.
Ozga, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/825344.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Leśne

Tematy:

predkosc wiatru
wiatry
meteorologia
lesnictwo
kierunek wiatru
sciana lasu

Źródło:

Sylwan; 1998, 142, 08; 65-72
0039-7660

Pojawia się w:

Sylwan

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Wyznaczanie współczynnika sprawności silnika klatkowego pracującego ze zmienną prędkością obrotową
The induction-cage motor efficiency determination for variable speed working

Autorzy:

Figura, R.
Szychta, L.
Szychta, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372425.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

sprawność silników
silnik indukcyjny klatkowy
silnik elektryczny
prędkość obrotowa

Opis:

Energy-efficient industrial drives and control systems are designed to minimize power consumption. Energy consumption is associated with the efficiency of energy conversion in electric motors. In the paper the in-service efficiency estimation method for induction cage motor was shown. The implementation of the method was based on the air-gap torque method. The results were compared with those obtained with the known air-gap torque method. The authors present a significant impact of estimation of mechanical power losses and stray load losses in the motor on the accuracy of estimating the coefficient of efficiency cage induction motor.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 163-168
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Doświadczenia eksploatacyjne z dwusystemową lokomotywą elektryczną serii 1822
Experiences with operations the dual-system electric locomotives class 1822

Autorzy:

Stokowy, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253965.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

lokomotywa
prędkość
transport szynowy
locomotive
public transport
railway transport

Opis:

Lokomotywa 1822 jest czteroosiową dwusystemową lokomotywą elektryczną o mocy 4,4 MW, przystosowaną do zasilania napięciem przemiennym 15 kV 16,7 Hz oraz napięciem stałym 3kV. Prędkość maksymalna lokomotywy umieszczono trzy odbieraki prądu, dwa skrajne przystosowane są do zasilania napięciem stałym 3 kV, trzeci odbierak, nad kabiną drugą, przystosowany jest do napięcia 15kV.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 51-54
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Oznaczanie prędkości detonacji wybranych idealnych materiałów wybuchowych przy użyciu metody ciągłej i odcinkowej
Determination of the Detonation Velocity of Selected Ideal Explosives by the Use of Continuous and Start-stop Methods

Autorzy:

Mertuszka, Piotr
Pytlik, Mateusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1861225.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

materiały wybuchowe
prędkość detonacji
explosives
velocity of detonation
VOD

Opis:

W trakcie oznaczania prędkości detonacji górniczych materiałów wybuchowych przy użyciu urządzenia MicroTrap pojawiło się wiele wątpliwości dotyczących dokładności otrzymywanych wyników pomiarów ze względu na zastosowany materiał badawczy. W związku z powyższym przeprowadzono serię pomiarów prędkości detonacji idealnych materiałów wybuchowych (oktogen flegmatyzowany, heksogen flegmatyzowany, trotyl) przy użyciu Explometru Wielokanałowego oraz rejestratora MicroTrap. W trakcie badań, te same ładunki materiału wybuchowego i w tych samych warunkach zostały uzbrojone sondami do obu systemów pomiarowych. W ramach artykułu przedstawiono wyniki pomiarów prędkości detonacji idealnych materiałów wybuchowych przeprowadzonych metodą ciągłą i odcinkową (zwarciową).
During the measurements of the detonation velocity of mining explosives using the MicroTrap VOD/Data Recorder, many doubts arose regarding the accuracy of the results obtained. Consequently, a series of detonation velocity tests of ideal explosives (phlegmatized HMX, phlegmatized RDX, TNT) by the use of multi-channel Explomet and MicroTrap recorder were carried out. The same explosives under the same conditions were fitted with continuous and start-stop probes during the tests. The article presents the results of detonation velocity measurements of ideal explosives carried out by the use of continuous and start-stop methods (short-circuit).

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2020, 76, 6; 8-14
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Warunki obciążania jako czynnik rzutujący na odkształcalność osadów deltowych z zachodniej części Żuław Wiślanych
Conditions of loading as a factor affecting compressibility behavior of soils from western part of Vistula Delta “Żuławy”

Autorzy:

Białobrzeski, T.
Dobak, P.
Szczepański, T.
Zawrzykraj, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2075701.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

odkształcalność
konsolidacja
CRL
prędkość obciążenia
compressibility
consolidation
loading rate

Opis:

Results of a series of CRL-type consolidation tests on alluvial deposits form Vistula Delta "Żuławy ”, conducted with diverse load rates are shown. Such approach revealed diversified strain response of tested material. Dividing loading into stages has made increasing of stiffness, which may be applicable on the practice field.

Źródło:

Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 756--764
0033-2151

Pojawia się w:

Przegląd Geologiczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Badania możliwości pneumoseparacji materiałów ziarnistych w warunkach transportowych prędkości strumienia powietrza
Issledovanija vozmozhnosti pnevmoseparacii zernistykh materialov v transportnykh uslovijakh skorosti vozdushnogo potoka
The examination of possibility of pneumoseparation of grainy materials in transporting conditions of air-flow speed

Autorzy:

Grochowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/807781.pdf

Data publikacji:

1989

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

pneumoseparacja
materialy ziarniste
warunki transportowe
zanieczyszczenia
predkosc strumienia powietrza

Opis:

В работе представлено начальные исследования относящиеся к новой концепции пневмосепарации зернистых материалов. Заключается она в том, что через вертикальный воздушный поток протекающий со скоростью превышающей скорость витания частиц, перебрасывается со значительной скоростью (перпендикулярно) материал предназначенный к сепарации. Для проверки верности принципов изготовлено модель сепаратора, исследования которого подтвердили целесобразность применения этого вида процесса.
The paper includes the introductory research on new conception of pneumatic separation of grainy materials. It is based on the action of throwing horizontally material with high speed through the verticall air flow, going with the speed higher than speed of suspending particles. To prove the rightness of assumptions, the model of separator was built, and the applying of it was highly sucessful.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1989, 354
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Wpływ struktury schematu cieplnego w estymatorze rezystancji uzwojeń silnika indukcyjnego na dokładność estymacji prędkości obrotowej
Influence of structure of thermal equivalent diagram make use in observer for resistance change in induction motor to speed estimation

Autorzy:

Mnich, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2076349.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

rezystancja uzwojenia
schemat cieplny
silnik indukcyjny
estymacja
prędkość obrotowa

Opis:

The paper presents influence of structure the thermal equivalent diagram method for identification of stator and squirrel cage windings resistance thermal increases of the induction motor. A method for obtaining the change of induction motor speed caused by increase of windings temperature in load and overload state is presented, bared on stator and rotor windings resistance thermal increase. Author shortly presents the structure diagrams, which was used to identification stator and rotor resistance, and possibility of the block diagrams of rotor speed estimator are also presented. The estimator provides compensation thermal changes of the resistance windings - stator and rotor. Values of these resistances are used to improve precision of real time rotor speed calculation. The differences between identification resistances, obtained from different structures of thermal equivalent diagram are presented Comparison of the induction motor windings average temperature obtained from laboratory measurements, and from computer simulation in transient state was preformed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 165-170
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Пути повышения скорости бурения шпуров вертикально вниз переносными пневматическими перфораторами
Ways to improve the speed gadding vertical down portable pneumatic perforators

Autorzy:

Dobroborskij, B. S.
Evtukov, S. A.
Rajczyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068365.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

portable punch holes
drilling
speed
stempel pneumatyczny
wiertnictwo
prędkość

Opis:

Рассмотрен путь повышения скорости бурения посредством обеспечения перфораторов подающими устройствами при условии сохранения массы. Пакзаны особенности пневматических машин с ударним механизмом. Приведена схема разработанной авторами конструкции пневматического перфоратора с червячным подающим устройством.
The subject of mass conservation by increasing the drilling speed through provision of perforating feeders was considered in the paper. Features of pneumatic Hemrov mechanism were described. The authors developed a design scheme of pneumatic punch with worm feeder.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 32--38
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics

Autorzy:

Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315806.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

prędkość obrotowa
magistrala CAN
EOBD
rotation speed
CAN bus

Opis:

W artykule omówione zostały metody pomiaru prędkości obrotowej. Zaprezentowano metody klasyczne, jak i nową metodę, wykorzystującą pomiar drgań, jako funkcję wejściową w procesie otrzymania wyniku wartości prędkości obrotowej wału korbowego. Przedstawiono klasyczny tor diagnostyczny, a także operacje cyfrowego przetwarzania sygnałów, niezbędne do otrzymania właściwej wiadomości diagnostycznej. W pracy znajdują się także informacje, dotyczące magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 682-685, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Dobór optymalnej prędkości suszarki bębnowej do peletów
Selection optimal rotational velocity towards drum dryer from pellets

Autorzy:

Skoczkowska, K.
Ulbrich, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/372266.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

suszarki bębnowe
pelety
prędkość obrotowa
drum dryers
pellets
rotational velocity

Opis:

Badania miały na celu wyznaczenie zakresu optymalnej pracy suszarek bębnowych. Analiza obrazów pozwoliła na wyznaczenie obszaru pracy aparatu z odrywaniem się cząstek od złoża dla wypełnienia aparatu od 15% do 30%. Z przeprowadzonych badań wynika, że zakres roboczej prędkość obrotowej zwiększa się wraz ze zmniejszeniem stopnia wypełnienia.
The research aims to determine the optimal rotational velocity for the drum dryers. Image analysis allowed to determine the critical area from 15% to 30% degrees of filling. The tests shows that the scope of the optimum rotational velocity increases with the decrease of filling.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2013, 149 (29); 79-86
1895-7323

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Dyskusja wpływu zawilgocenia gruntu na prędkość filtracji węglowodorów na podstawie wyników eksperymentalnych
Discussion on the influence of ground wetting on filtration rate of hydrocarbons on the basis of experimental results

Autorzy:

Fąfara, Z.
Miska, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/299991.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

zawilgocenie gruntu
prędkość filtracji
węglowodory
ground wetting
filtration rate
hydrocarbons

Opis:

Przygotowując laboratoryjne stanowisko pomiarowe do analizy migracji węglowodorów w ośrodku gruntowym, w wyniku bezpośrednich badań eksperymentalnych określono głębokościowy profil zawilgocenia fizycznych modeli gruntu. Badając migrację wybranych ropopochodnych substancji zanieczyszczających na przygotowanym stanowisku, obliczono prędkości pionowej filtracji węglowodorów w gruncie. Stwierdzono jej silną zależność od głębokości. Na odcinku około 1 m wartość prędkości filtracji malała ponad dziesięciokrotnie. Celem niniejszych rozważań jest próba wyjaśnienia tego zjawiska. W drodze studiów literaturowych dokonano wyboru modelu matematycznego opisującego filtrację cieczy w zawilgoconym ośrodku gruntowym. Na jego podstawie próbowano wytłumaczyć zaobserwowaną rozbieżność danych eksperymentalnych.
A depth profile of wetting of physical ground models was determined at a laboratory stand for analyzing migration of hydrocarbons in a ground medium. Analyzing the migration of oil product contaminants, the vertical filtration rate was established in the ground. A strong dependence on depth was found. The filtration value decreased over 10 times at a distance of about 1 m. The aim of the paper was explaining this phenomenon. A mathematical model describing fluid filtration in a wetted ground medium was selected on the basis of the literature study. On this basis the authors tried to explain the discrepancy of the experimental results.

Źródło:

Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2007, 24, 1; 193-203
1507-0042

Pojawia się w:

Wiertnictwo, Nafta, Gaz

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Is bearing resistance negligible during wheelchair locomotion? Design and validation of a testing device

Autorzy:

Bascou, J.
Sauret, Ch.
Lavaste, F.
Pillet, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307222.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

wózek inwalidzki
nośność
prędkość obrotowa
wheelchair
bearing resistance
rotation velocity

Opis:

Purpose: Among the different resistances occurring during wheelchair locomotion and that limit the user autonomy, bearing resistance is generally neglected, based on a few studies carried out in static conditions and by manufacturer’s assertion. Therefore, no special attention is generally paid to the mounting and the maintenance of manual wheelchair bearings. However, the effect of inadequate mounting or maintenance on wheelchair bearing resistance has still to be clarified. This study aimed at filling this gap by developing and validating a specific device allowing the measurement of wheelchair bearing friction, characterized by low speed velocities, with an accuracy lower than 0.003 Nm. Methods: The bearing resistance measured by the device was compared to free deceleration measurement, intra and inter operator reproducibility were assessed. A factorial experiment allowed the effects of various functioning parameters (axial and radial loads, velocity) to be classified. Results: The device allowed significant differences in the bearing resistance of static and rotating conditions to be measured, even if a relatively high proportionality was found between both conditions. The factorial experiment allowed the expected impact of the radial load on bearing resistance as well as the predominant effect of the axial load to be demonstrated. Conclusions: As a consequence, it appeared that the control of the axial load is compulsory for measurement purposes or during wheel mounting, to avoid significant increase of global resistance during wheelchair locomotion. The findings of this study could help enhancing the models which assess manual wheelchair mechanical power from its settings and use conditions.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 165-176
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Kinematic determinants of weapon velocity during the fencing lunge in experienced épée fencers

Autorzy:

Bottoms, L.
Greenhalgh, A.
Sinclair, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/307476.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

fencing
kinematics
lunge
regression analysis
velocity
kinematyka
płuca
prędkość
biomechanika

Opis:

The lunge is the most common attack in fencing, however there is currently a paucity of published research investigating the kinematics of this movement. The aim of this study was to investigate if kinematics measured during the épée fencing lunge had a significant effect on sword velocity at touch and whether there were any key movement tactics that produced the maximum velocity. Lower extremity kinematic data were obtained from fourteen right handed club épée fencers using a 3D motion capture system as they completed simulated lunges. A forward stepwise multiple linear regression was performed on the data. The overall regression model yielded an Adj R2 of 0.74, p ≤ 0.01. The results show that the rear lower extremity’s knee range of motion, peak hip flexion and the fore lower extremity’s peak hip flexion all in the sagittal plane were significant predictors of sword velocity. The results indicate that flexion of the rear extremity’s knee is an important predictor, suggesting that the fencer sits low in their stance to produce power during the lunge. Furthermore it would appear that the magnitude of peak flexion of the fore extremity’s hip was a significant indicator of sword velocity suggesting movement of fore limbs should also be considered in lunge performance.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2013, 15, 4; 109-113
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Modele matematyczne czujników do pomiaru zmiennej temperatury gazu przy okresowo zmiennej prędkośc
Mathematical models of the sensors for transient temperature measurement in case of periodic gas flow

Autorzy:

Jamróz, P.
Nabielec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155277.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

współczynnik wymiany ciepła
zmienna prędkość
heat transfer coefficient
variable-speed

Opis:

W opracowaniu przedstawiono badania symulacyjne mające na celu oszacowanie wpływu zmiennej prędkości medium na właściwości dynamiczne czujników do pomiaru temperatury. Zbadano zależność modelu współczynnika wymiany ciepła od chwilowej prędkości gazu dla wybranych określeń liczby Nusselta. Oceniono przydatność uzyskanych modeli matematycznych w procesie korekcji błędów dynamicznych metodą "w ciemno".
The paper presents simulation study of the influence of variable-speed medium flow on the dynamic properties of temperature sensors. The dependence of the model of heat transfer coefficient on gas velocity has been investigated for selected definitions of Nusselt number. The developed mathematical models has been assessed in terms of their suitability for dynamic errors correction using the "blind " method.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 232-235
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Wpływ sztywności struktury nadwozia pojazdu, w początkowej fazie kolizji, na działanie systemu SRS
Stiffness of the vehicle body in the initial stage of collision

Autorzy:

Gałdyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316937.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

SRS
opóźnienie
deformacja
prędkość
sztywność struktury nadwozia
delay
deformation
speed

Opis:

Tematyka publikacji dotyczy analizy sztywności konstrukcji pojazdu, w jego początkowym stadium deformacji. Przedstawione zostaną wyniki badań, testów zderzeniowych, które posłużą do określenia wpływu prędkości na przebieg opóźnienia w początkowej fazie kolizji. Zostaną przedstawione trendy sztywności struktury nadwozia w zależności od klasy pojazdu.
The subject of the publication concerns the rigidity of the vehicle at its initial stage of deformation. The results of the crash tests will be used to determine the impact of speed on the delay in the initial collision phase. Trends in body structure rigidity will be presented depending on vehicle class.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 188-190
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Przystosowanie mobilnych maszyn rolniczych do zwiekszonych predkosci roboczych. Cz.4. Transport rolniczy
Adaptation of mobile agricultural machines to high operatings speeds. Part 4. Farm transport

Autorzy:

Weymann, S

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/883408.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

transport rolniczy
maszyny rolnicze
parametry eksploatacyjne
predkosc robocza
ciagniki rolnicze

Opis:

Zwiększanie wydajności w produkcji roślinnej przy jednoczesnym obniżaniu jej kosztów jest stałą tendencją w rolnictwie. Jedną z dróg realizacji tego celu jest poprawa parametrów eksploatacyjnych maszyn i urządzeń. Wśród wielu sposobów uzyskania lepszych wyników w trakcie eksploatacji maszyn jest zwiększenie ich prędkości roboczej. W pracy dokonano przeglądu literatury dotyczącej prac nad wpływem prędkości roboczej mobilnych narzędzi i maszyn rolniczych na ich parametry eksploatacyjne.
It is a constant trend in agriculture to increase the plant production efficiency while lowering its costs. One of the ways of achieving this goal is to enhance machines and work tools operating parameters. Numerous ways of improving machine operating results include increasing operating speeds. A review of literature on the influence of mobile agricultural work tools and machines operating speeds on their operating parameters was conducted in this study.

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2009, 06; 4-6
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Badania prędkości fali akustycznej w betonie pali CFA
Early stage acoustic wave velocity of concrete CFA piles

Autorzy:

Gorska, K.
Rybak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350524.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

prędkość fali
badanie ciągłości
beton
wave velocity
integrity testing
concrete

Opis:

Podstawową informacją w analizie wyników badań nieniszczących długości i ciągłości pali fundamentowych jest prędkość fali w betonie. Przykładowo, znaczne różnice obserwuje się w prędkościach fali mierzonych w palach prefabrykowanych. Dla betonu pali C50 prędkość fali akustycznej osiąga 4500 m/s, natomiast po ich wbiciu oscyluje wokół 4000 m/s. Jest to prawdopodobnie związane z mikrozarysowaniami powstałymi w procesie wbijania. Błędy w oszacowaniu prędkości fali prowadzą do proporcjonalnych błędów w oszacowaniu długości pali (10%). Szczególnie skomplikowane zagadnienie stanowi oszacowanie prędkości fali w młodym betonie (przed 15 dniem od betonowania). Nieliczne publikacje wskazują na dużą zmienność szacowanej prędkości fali i wskazują na konieczność każdorazowej kalibracji na placu budowy. Taka kalibracja jest możliwa jedynie gdy osoba prowadząca badania posiada wiarygodne informacje o długości badanych pali (metryki pali). Program badawczy prowadzony przez Politechnikę Wrocławską wskazuje, że w przypadku pali CFA z betonu C20/25 badanych między 5 a 15 dniem od betonowania, prędkość fali w zmienia się w przedziale 3000-4000 m/s.
Regarding the issue of the pile quality (continuity and length) tests by means of non-destructive methods, it seems essential to estimate the velocity of the elastic wave in the concrete. For example, considerable differences are observed in the measurement of the wave velocity before and after the pre-cast concrete piles are driven. For reinforced concrete piles made of the C50 concrete, the elastic wave velocity measured before driving reaches 4500 m/s, and after the driving - it oscillates around 4000 m/s. That is probably connected with the micro-cracking caused when driving the pile. The errors in velocity estimation may lead straight to proportional faults in the estimation of the pile's length (10%). It is even more complicated to determine the wave velocity in the process of the young concrete setting (before the 15th day of concrete embedding). Very few publications on that subject show large changeability of the estimated velocity and suggest that each time at the construction site calibration should take place. Calibration, however, is possible only when the person who runs the tests is in possession of fully credible information about the length of the examined (controlled) piles. The research conducted at Wroclaw University of Technology show that in the case of the concrete piles made of the C25 concrete, examined between the 5th and 15th day after the concrete embedding, the measured elastic wave velocities ranged from 3000-4000 m/s.

Źródło:

Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 251-256
1732-6702

Pojawia się w:

Górnictwo i Geoinżynieria

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Badanie prędkości pocisków o niskiej energii
Examination of low-energy bullets velocity

Autorzy:

Ćwik, Krzysztof
Bogiel, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/499870.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji

Tematy:

pocisk
prędkość
pomiary
energia
balistyka
bullet
velocity
measurements
energy
ballistics

Opis:

Artykuł prezentuje ogólnie wyniki badań przeprowadzonych w ramach projektu pt. „Badanie prędkości pocisków o niskiej energii” finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju i realizowanego przez konsorcjum naukowe, którego liderem było Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji.
This article presents the overall results of research performed under the project entitled: “Examination of low-energy bullets velocity” financed by the National Centre for Research and Development, carried out by a scientific consortium led by the Central Forensic Laboratory of the Police.

Źródło:

Problemy Kryminalistyki; 2016, 291; 32-39
0552-2153

Pojawia się w:

Problemy Kryminalistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Hydraulika wybranych złóż biologicznie czynnych
Hydraulics of selected biologically active beds

Autorzy:

Palica, M.
Chmiel, K.
Waluś, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1826338.pdf

Data publikacji:

1999

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

opór przepływu
prędkość liniowa
proces biologicznego
rozkład związków organicznych
zanieczyszczenia

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki własnych badań oporów przepływu przez następujące złoża naturalne: torf kwaśny kora z drzew liściastych złoże poprodukcyjne z hodowli pieczarek słoma pszeniczna zręby drzewne ziemia kompostowa wrzos. Badania te prowadzono w zakresie liniowej prędkości gazu liczonej na pusty przekrój kolumny w 0.052 0.18 m/s. Kolumna o przekroju kołowym (F = 0.024 m2) wypełniona była złożem o wysokości H=0.43 0.46 m, spoczywającym na ruszcie zabezpieczonym siatką od dołu i warstwą gąbki poliuretanowej od góry, zaś przepływ gazu odbywał się od dołu do góry. Jako medium robocze używano powietrza o stabilizowanej temperaturze (t=30 C) i wilgotności względnej ( = 70%), regulowanych komputerowo. Wielkościami mierzonymi były objętościowe natężenie przepływu powietrza wilgotnego i spadek ciśnienia na złożu. Celem pracy było określenie funkcji P = f(w) w stosowanym w badaniach zakresie zmienności w i porównanie wyników z dostępnymi danymi. Złoża biologicznie czynne są coraz powszechniej używane w dezodoryzacji. Wynika to głównie z ich dostępności i relatywnie niskiej ceny, jak również z dobrej na ogół skuteczności dla wielu odorantów, m.in. węglowodorów alifatycznych, aromatycznych, związków zawierających tlen, alkoholi, eterów, aldehydów, ketonów, kwasów organicznych, estrów, fenoli, związków zawierających siarkę lub azot, związków heterocyklicznych, pochodnych nitrowych, chlorowcopochodnych i innych [1]. Bakterie heterotroficzne znajdujące się na takich złożach mają zdolność przyswajania szeregu zanieczyszczeń występujących w gazach. W największym uproszczeniu proces biologicznego rozkładu związków organicznych można opisać w postaci reakcji: zanieczyszczenia + O2 CO2 + H2O Szklarczyk ([2]) podaje (na podstawie obszernych studiów literaturowych) czynniki środowiskowe wpływające na aktywność bakterii biorących udział w procesie rozkładu zanieczyszczeń: dostępność pokarmu wilgotność złoża promieniowanie ciśnienie osmotyczne odczyn temperatura szkodliwe substancje chemiczne. O skali problemu świadczy przy tym, że w oparciu o oceny Branżowych Komisji EWG wysokość inwestycji w zakresie biologicznej ochrony powietrza w Europie Zachodniej przekroczyła w 1994 r. 1 mld DEM, a w r. 2000 nakłady te mają by 11-krotnie wyższe, co potwierdza potencjał rozwojowy metod biologicznych, służących do oczyszczania gazów. Pewne działania w tej dziedzinie zostały podjęte również w Polsce [3,4,5]. Z analizy tych danych wynika, że inne metody, które były dotąd chętnie stosowane (absorpcja, chemisorpcja, metoda Kurmeiera, dopalania, adsorpcja czy ozonowanie) obecnie używane są rzadziej, a wynika to ze względów ekonomicznych. Np. Kozłowska [6] podaje, że użycie biofiltrów jest kilkakrotnie tańsze, niż innych metod unieszkodliwiania zapachowego odorantów. Dlatego w OBR "BAROWENT" prowadzone są badania dotyczące wykorzystania złóż biologicznie czynnych do usuwania wybranych związków złowonnych. Złoża takie można określić jako porowate, podobnie jak złoża nieruchome reaktorów katalitycznych, kolumny wypełnione czy osady filtracyjne. Użycie takich złóż wymaga znajomości ich hydrauliki, czyli równań opisujących opory przepływu w funkcji liniowej prędkości gazu (zwykle liczonej na niewypełniony przekrój aparatu). Ze względu na różne własności złóż (porowatość, jednostkową powierzchnię rozwiniętą, kształt i wielkość cząstek tworzących złoże) można oczekiwać, że dla każdego z nich będzie obowiązywać indywidualne równanie na P. Dlatego konieczne są w tym przypadku badania hydrauliki i odpowiedni ich opis.
The own experimental results dealing with pressure drop have been discussed for the following beds of biological origin: acid peat, crumbled bark from deciduous trees, processed material in mushroom production, wheaten straw, tree chips, vegetable soil and heather. The biofilter bed formed the the main part in of the experimental set up. The air with stabilised temperature (30 C) and relative humidity ( =70%) flowed through the bed. A range of the linear superficial air velocity was equal to w=0.051 0.102 m/s, and corresponded to the velocities most frequently used in industrial devices. A simple approach of Leva as well as the one of Ergun and Carman in which a concept of permeability was introduced, have been employed in elaboration of experimental data. The both methods enabled one to avoid determination of the equivalent diameter de - essential while using the overall relationship and the Leva's, —avoronkov's, Brown'a et al., Brauer's, Kasatkin's, Ramm's, Serwinski's, Brötz's and Chilton and Colburn's equations. On the basis of the own experimental data, values of ? and ? from the given below Leva's equation (see Tab.9) have been calculated A very good agreement between the experimental and calculated data has been confirmed. In the case when a concept of permeability Bo was used, a little variation of the following function was discovered This variation bas been treated using the equation Values of Bo sr, a and b are gathered in a Tab.8, while pressure drop can be calculated as Compatibility between the experimental and calculated data while using the Leva's, Ergun's and Carman's equations (with Bo and Bo sr) are shown in Figs. 2 8. A compilation of for the beds tested is presented in Fig.9. It has been stated that the hydraulic characteristics for acid peat, crumbled bark from deciduous trees, processed material in mushroom production, wheaten straw and vegetable soil were very similar. On the other hand, tree chips manifested a slightly higher whereas the bed made of heather the lowest pressure drop. The relationships given enable one to predict the elementary pressure drop across beds for established velocity taken from the range w=0.051 0.102 m/s, and therefore to select appropriate compression of the air feeding device.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 1999, Tom 1; 85-121
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Motion analysis of the hydraulic ladder

Autorzy:

Frankovský, P.
Delyová, I.
Trebuňova, M.
Čarák, P.
Kicko, M.
Kurylo, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/264873.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

drabina hydrauliczna
prędkość
przyspieszenie
motion
hydraulic lifting ladder
velocity
acceleration

Opis:

This paper is aimed at a dynamic analysis of a hydraulically lifted ladder by means of analytical and numerical calculations. The solutions used in the dynamic analysis of mechanical systems were used in the analytical solution. A numerical model was created to verify the achieved results of the solved mechanical system with simulation of its motion.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 4; 230-240
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Comparative analysis of wind speed short term forecasts for wind farms
Porównanie modeli krótkookresowych prognoz prędkości wiatru dla siłowni wiatrowych

Autorzy:

Jaros, M.
Obidziński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93819.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

forecasting
wind speed
wind farm
prognozowanie
prędkość wiatru
siłownia wiatrowa

Opis:

The purpose of study was verification regarding quality of wind speed forecasts used during designing the wind farm capacity, with AAN [artificial neural network] methods and Brown, Holt, Winters and ARIMA time models. Analysis included results of forecasts for December, namely a month with the biggest wind speed amplitude changes, considering data for period of 2008-2009. Analysis of results confirmed that appropriate linear models and artificial neural methods for the period of wind speed forecast may ensure good results regarding forecasts of wind power output generated by wind farms.
Celem pracy było sprawdzenie jakości prognozy prędkości wiatru, wykorzystywanej w planowaniu mocy siłowni wiatrowej, metodami SSN i modelami szeregów czasowych Browna, Holta, Wintersa i ARIMA. Porównano wyniki prognoz sporządzonych dla grudnia, miesiąca o największych zmianach amplitudy prędkości wiatru, sprawdzając je dla danych z lat 2008-2009. Analiza wyników wskazuje, że odpowiedni dobór modeli liniowych i sztucznych sieci neuronowych do horyzontu czasowego prognozy prędkości wiatru, może pozwolić na osiągnięcie dobrych wyników prognozowania energii, wytworzonej przez siłownie wiatrowe.

Źródło:

Agricultural Engineering; 2014, 18, 4; 81-90
2083-1587

Pojawia się w:

Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Wplyw predkosci roboczej kombajnu do zbioru fasoli szparagowej na straty ilosciowe i jakosciowe strakow

Autorzy:

Kowalczuk, J
Wegrzyn, A

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/797382.pdf

Data publikacji:

1994

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

zbior kombajnowy
straki
jakosc
predkosc robocza
kombajn jednorzedowy
fasola szparagowa

Opis:

The influence of the working speed of the one-row combine harvester for harvesting haricot bean pods on the qualitative and quantitative losses of pods of the „Presenta” variety was determined. The tests were carried out at three different speeds of the harvester, namely 0,44, 0,72 and 0,89 m/s. The rotational speed of the pod combing drums was 70 rpm for the first drum and 160 rpm for the second one. The total losses of pods were the lowest and the quality of the gathered yield the highest at the working speed of the harvester equal to 0,44 m/s.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące określenia wpływu prędkości roboczej kombajnu jednorzędowego do zbioru strąków fasoli szparagowej na straty strąków i jakość zebranego plonu.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 416; 109-115
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Determinanty prędkości przejazdu pojazdów przez skrzyżowania z ruchem okrężnym
The determinants of the speed of vehicles passing through the intersection with circular movement

Autorzy:

Macioszek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198513.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

prędkość pojazdu
skrzyżowania z ruchem okrężnym
vehicle speed
circular intersections

Opis:

W artykule przedstawiono geometryczne determinanty prędkości pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowań z ruchem okrężnym wraz z charakterystyką wybranych sposobów zarządzania prędkością.
The paper presents the geometric determinants of the speed of vehicles passing through the intersections with circular movement with characteristics of selected speed managements methods.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 81-88
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Kształtowanie systemu ruchu rowerowego na przykładzie Wrocławia
Shaping of the bicycle traffic system on the example of Wrocław

Autorzy:

Wolek, Cz.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193879.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch rowerowy
system rowerowy
prędkość
bicycle traffic
bicycle system
speed

Opis:

Rozwój systemu rowerowego we Wrocławiu. Prędkość chwilowa w ruchu rowerowym.
Development of bike system in Wrocław. Momentary speed in the bicycle traffic.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 35-39
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Scaled-down test arrangements for characterizing high explosives
Zminiaturyzowane urządzenia badawcze do charakteryzowania materiałów wybuchowych kruszących

Autorzy:

Künzel, Martin
Kučera, Jindrich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27787636.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

PDV
DAX
cylinder test
detonation velocity
test cylindryczny
prędkość detonacji

Opis:

Newly formulated explosives and the optimization of explosive mixtures requires an experimental determination of detonation parameters, especially detonation velocity, pressure and metal accelerating ability. Increasing material and labour costs force researchers to reduce test quantities and therefore to develop smaller scale experiments which provide sufficient data to determine an explosive’s properties. Seven test set-ups found in literature are described and compared in this paper.
Otrzymywanie nowych materiałów wybuchowych i optymalizacja mieszanin wybuchowych wymaga eksperymentalnej weryfikacji parametrów detonacyjnych, zwłaszcza prędkości detonacji, ciśnienia i zdolności do przyspieszania wyrobów metalowych. Rosnące koszty materiałów i pracy zmuszają badaczy do minimalizowania testowanych ilości, a tym samym do opracowywania eksperymentów na małą skalę, które dostarczają wystarczających danych do oceny właściwości materiałów wybuchowych. W artykule opisano i porównano pod tym kątem siedem przykładów literaturowych układów badawczych.

Źródło:

Materiały Wysokoenergetyczne; 2021, 13; 28--33
2083-0165

Pojawia się w:

Materiały Wysokoenergetyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Wpływ różnych odczynników flotacyjnych na prędkości pęcherzyków powietrza
Influence of different flotation reagents on rising velocity of air bubbles

Autorzy:

Małysa, E.
Iwańska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/349940.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

prędkość pęcherzyka
adsorpcja
odczynnik flotacyjny
bubble velocity
adsorption
flotation reagent

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu stężenia odczynników flotacyjnych, stosowanych do flotacji węgla, na prędkości wypływających pęcherzyków powietrza. Do wyznaczania prędkości pęcherzyka powietrza w roztworach odczynników zastosowano nową, prostą i tanią metodę do detekcji zanieczyszczeń organicznych (zwana PMDZ). Pomiary wykonano dla roztworów 1-heksanolu, oktanolu, montanolu, flotanolu i centrifroth. Stwierdzono, że prędkości wypływającego pęcherzyka powietrza maleją wraz ze wzrostem stężenia wszystkich badanych odczynników. Z wartości 35 cm/s dla wody destylowanej prędkość maleje do ok. 16 cm/s dla wysokich stężeń wszystkich badanych odczynników. Jednakże minimalne stężenia potrzebne dla tego obniżenia prędkości są cechą specyficzną poszczególnych odczynników. Dalsze zwiększanie stężenia odczynnika nie wpływa na prędkość pęcherzyka gdyż nastąpiło już całkowite unieruchomienie powierzchni międzyfazowej pęcherzyka powietrza.
The paper presents results of studies on influence of the flotation reagents, used in the coal flotation, on rising velocity of the air bubbles. The bubble rising velocity was determined using a novel Simple Physicochemical Metod of Detection (SPMD) organic contaminations in water. The measurements were carried out for octanol, montanol, flotanol, centifroth and 1-hexsanol solutions of different concentrations. It was found that the rising velocities of the bubbles were decreasing with increasing concentration of the flotation reagents studied. The bubble velocity was lowered from the value of 35 cm/s in distilled water to ca. 16 cm/s at high concentrations of the reagents studied. However, the minimum concentration needed for this velocity diminishing of the rising bubbles is a specific feature of the reagents studied. Further increasing of the reagent concentration had no influence on the bubble rising velocity, what means that the bubble interface had been already immobilized.

Źródło:

Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 4; 189-199
1732-6702

Pojawia się w:

Górnictwo i Geoinżynieria

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Odtwarzanie strumieni magnetycznych i prędkości obrotowej silnika indukcyjnego przy użyciu estymatora typu MRAS z obserwatorem Luenbergera w roli modelu adaptacyjnego
Reconstruction of magnetic fluxes and rotational speed of induction motor using MRAS-type estimator with Luenberger observer as an adaptive model

Autorzy:

Niestrój, R.
Lewicki, A.
Białoń, T.
Pasko, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1373723.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

silnik indukcyjny
estymator MRAS
obserwator Luenbergera
prędkość obrotowa
strumień magnetyczny

Opis:

The paper presents the principle of operation and block diagrams of different, modified MRAS-type estimators of the induction motor rotational speed. A Luenberger observer with additional integrators is used for reconstruction of magnetic fluxes in the adaptive model of the considered estimators. In the presented estimators the measurable currents of the stator winding are applied to generation of a speed tuning signal. For stator winding current reconstruction in the adaptive model there are used the Luenberger observer output signals. Moreover, in the paper there are presented the results of simulations and laboratory investigations of the described estimators operating in a multiscalar control system. For comparison, the results of similar investigations performed for a MRAS-type estimator designed basing on the so-called current model of magnetic flux estimator are given as well.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 51-57
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Regulacja programowa prędkości powietrza w czasie fluidalnego powlekania form farmaceutycznych
Programming control of air flow rate during the fluidal coating of pharmaceutical forms

Autorzy:

Czajkowska, M.
Sznitowska, B.
Kawalec-Pietrenko, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2073115.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

rdzeń
fluidyzacja
czas
prędkość
powłoka
core
fluidization
time
velocity
coating

Opis:

Analizowano problem zmian prędkości początku fluidyzacji powietrzem złóż peletek i minitabletek podczas ich powlekania. Wykazano wzrost prędkości początku fluidyzacji w czasie powlekania, przy czym efekt ten jest wypadkową spadku średniej gęstości cząstek oraz wzrostu ich rozmiarów. Stwierdzono równomierny rozkład grubości powłoki na powierzchni peletek, natomiast silnie zróżnicowany na powierzchni minitabletek. Największą grubość powłoki obserwowano na powierzchni cylindrycznej części minitabletek, a najmniejsze w obszarze krawędzi łączących część cylindryczną z czaszami kulistymi minitabletki.
The minimum fluidization velocity of pellets and minitablets beds during their coating was analyzed. An increase of minimum fluidization velocity during the coating process was found. The observed effect results from the decrease of mean particle density and the simultaneous increase of particle sizes. A uniform distribution of coating thickness on the pellets surfaces was noticed. Opposite to this, a distinctly various coating thickness on the minitablets surface was detected. The largest coating thickness was found on the cylindrical part of minitablets. The smallest thickness was found in the area of edges between the cylindrical part and spherical bowl parts of minitablets.

Źródło:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 312--313
0368-0827

Pojawia się w:

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Wpływ prędkości pojazdów na wielkość uszkodzeń podczas zderzenia
Reconstruction of vehicle collision on different road surfaces

Autorzy:

Szada-Borzyszkowski, W.
Szada-Borzyszkowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314355.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadek drogowy
rekonstrukcja
nadmierna prędkość
traffic accident
reconstruction
excessive speed

Opis:

W artykule przedstawiono proces rekonstrukcji wypadku drogowego oraz omówiono najważniejsze parametry istotne podczas rekonstrukcji. Zaprezentowano rekonstrukcje oraz skutki zderzenia pojazdu osobowego z naczepą w sytuacji wyprzedzania prawidłowo jadącego innego pojazdu. Przedstawiono takie parametry zderzenia jak: głębokość deformacji pojazdów, prędkość oraz przyspieszenia pojazdu w chwili zderzenia.
The article presents the process of reconstruction of a road accident and discusses the most important parameters essential during reconstruction. Presented reconstruction and effects of collisions between passenger vehicle with trailer in a situation of overtaking another vehicle moving properly. Presented collision parameters such as deformation depth of vehicles, speed, and acceleration of the vehicle at the time of collision.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 224-227
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Relationships between walking velocity and distance and the symmetry of temporospatial parameters in chronic post-stroke subjects

Autorzy:

Guzik, A.
Drużbicki, M.
Przysada, G.
Kwolek, A.
Brzozowska-Magoń, A.
Sobolewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/306249.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

udar
symetria
analiza lokomocji
prędkość
stroke
symmetry
gait analysis
velocity

Opis:

Purpose: Subjects with post-stroke hemiparesis frequently present with asymmetric gait patterns. Symmetry, reflecting similarities in temporospatial, kinematic parameters, is an important measure of gait assessment. The study was designed to examine the relationships between asymmetry of temporal, spatial and kinematic gait parameters and walking velocity and distance. Methods: Temporospatial and kinematic gait parameters were examined in a group of 50 chronic post-stroke subjects and in a group of 25 healthy controls. Symmetry ratio was calculated for all the parameters. Gait velocity was measured during 10-metre test, the walking distance during 2-Minute Walk Test, and balance during Up&Go Test. Results: The relationship between stance phase duration symmetry and gait speed was at a moderate level (r = –0.43, p = 0.0173). There was a moderate relationship between swing phase symmetry and walking velocity and distance. The findings did not show a significant correlation between step length symmetry versus gait speed and distance. Conclusions: There is a mild relationship between self-selected gait velocity and walking distance versus temporal parameters symmetry. The findings do not confirm a relationship between self-selected gait velocity and walking distance versus spatial and kinematic parameters as well as balance. Likewise, no evidence confirms that asymmetry of temporal, spatial, kinematic gait parameters changes with the age of post-stroke subjects or is related to the length of time from stroke onset. Given the above, gait symmetry may be recognized as an important indicator of the level of gait control in post-stroke patients because it enables unique gait assessment, independent from other parameters.

Źródło:

Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 147-154
1509-409X
2450-6303

Pojawia się w:

Acta of Bioengineering and Biomechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Wyznaczenie prędkości liniowej bijaka testera zderzeń
Designating linear velocity of the impact tester

Autorzy:

Osowski, P.
Piątkowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310124.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

prędkość liniowa
materiał przeciwwstrząsowy
opakowania
linear velocity
cushioning material
package

Opis:

Artykuł dotyczy wyznaczenia prędkości liniowej bijaka testera zderzeń wykorzystywanego do badań materiałów przeciwwstrząsowych metodą swobodnego spadku. Zaproponowano procedurę wyznaczenia rzeczywistej prędkości liniowej wykorzystując zarejestrowane obrazy przemieszczenia bijaka za pomocą kamery szybkoklatkowej. Wyniki badań wykazują akceptowalną normatywnie powtarzalność. Umiejętność przewidywania prędkości liniowej bijaka tuż przed zderzeniem z badaną próbką pozwoli na uzyskanie wiarygodnych danych o właściwościach dynamicznych materiałów przeciwwstrząsowych.
The paper concerns the determination of the linear velocity of impact tester used for research of the dynamic properties of cushioning materials according of the height of free fall. In proposed method the recorded images of the movement of the impactor with the high speed camera are used. The obtained results are normatively acceptable. Knowledge of the linear velocity allows to obtain reliable results with the impact tester when testing the dynamic properties of cushioning materials.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1473-1475
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Zmienność warunków anemometrycznych w województwie warmińsko-mazurskim w latach 1991–2010
Variability of anemometric conditions in the warmińsko-mazurskie province in the years 1991–2010

Autorzy:

Pożarska, K.
Grabowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/338464.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

cisza atmosferyczna
kierunek
prędkość
wiatr
atmospheric calm
direction
speed
wind

Opis:

Praca dotyczy kształtowania się warunków anemometrycznych w czterech miejscowościach województwa warmińsko-mazurskiego, zróżnicowanych pod względem warunków fizjograficznych. Celem podjętych badań była analiza przebiegu warunków anemometrycznych w latach 1991– 2010 pod względem różnych klas prędkości, na podstawie 360-stopniowej róży wiatrów. Uwzględniono także częstość występowania cisz atmosferycznych w badanym okresie. Dane wyjściowe dotyczące średnich prędkości i kierunków wiatru dla stacji meteorologicznych w Elblągu, Kętrzynie, Mikołajkach i Olsztynie uzyskano z IMGW-PIB. Na podstawie analizy warunków anemometrycznych w badanym 20-leciu stwierdzono, że największe średnie prędkości wiatru występowały w Kętrzynie (3,5 m•s^-1), a najmniejsze w Mikołajkach i Olsztynie (2,9 m•s^-1). Spośród badanych miejscowości w Elblągu przeważały wiatry z kierunku południowego, a w pozostałych miejscowościach z zachodu i południa. Cisze atmosferyczne najczęściej występowały w Olsztynie (7,4%).
This paper describes anemometric conditions in four localities of the Warmińsko-Mazurskie Province of different physiographic conditions. The aim of this study was to analyse the anemometric conditions in the years 1991–2010 in different speed classes based on 360 degree wind rose. Furthermore, the frequency of calms during this period was also calculated. The input data on the average wind speed and direction were obtained from meteorological stations of the Institute of Meteorology and Water Management – National Research Institute located in Elbląg, Kętrzyn, Mikołajki and Olsztyn. Based on the analysis of the anemometric conditions in the analyzed 20-year period it was found that the highest average wind speed was in Kętrzyn (3.5 m•s^-1) and the lowest was in Mikołajki and Olsztyn (2.9 m•s^-1). Among all studied localities, the southerly winds dominated in Elblag, in other localities westerly and southerly winds were dominating. The largest frequency of atmospheric calms (7.4%) occurred in Olsztyn.

Źródło:

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2015, 15, 4; 29-38
1642-8145

Pojawia się w:

Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Turbulentny przepływ strumienia powietrza wokół powierzchni ciała ludzkiego (analiza numeryczna)
Turbulent airflow around human body (numerical analysis)

Autorzy:

Klemm, K.
Jabłoński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363052.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm

Tematy:

model K-ε
analiza numeryczna
prędkość napływu powietrza
numerical analysis

Opis:

W pracy przedstawiono analizę numeryczną przepływu strumienia powietrza o zmiennej prędkości i intensywności turbulencji wokół modelu ciała człowieka. Określono pola prędkości i ciśnienia wokół powierzchni ciała człowieka.
The paper presents numerical simulation of wind flow around model of human body under various wind conditions. The influence of different speed and turbulence intensity of approaching flow were examined. The velocity and pressure fields around human body were computed in detail.

Źródło:

Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 121-124
1734-4891

Pojawia się w:

Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Przystosowanie mobilnych maszyn rolniczych do zwiekszonych predkosci roboczych. Cz.1. Maszyny i narzedzia uprawowe
Adaptation of mobile agricultural machines to high operating speeds. Part 1. Machinery and equipment for tillage

Autorzy:

Weymann, S

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/883414.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

uprawa roli
maszyny rolnicze
parametry eksploatacyjne
maszyny uprawowe
predkosc robocza

Opis:

Zwiększanie wydajności w produkcji roślinnej przy jednoczesnym obniżaniu jej kosztów jest stałą tendencję w rolnictwie. Jedną z dróg realizacji tego celu jest poprawa parametrów eksploatacyjnych maszyn i urządzeń. Wśród wielu sposobów uzyskania lepszych wyników w trakcie eksploatacji maszyn jest zwiększenie ich prędkości roboczej. W pracy dokonano przeglądu literatury dotyczącej prac nad wpływem prędkości roboczej mobilnych narzędzi i maszyn rolniczych na ich parametry eksploatacyjne.
It is a constant trend in agriculture to increase plant production efficiency while lowering its costs. One of the ways of achieving this goal is to enhance machines and work tools operating parameters. Numerous ways of improving machine operating results include increasing operating speeds. A review of literature on the influence of mobile agricultural work tools and machines operating speeds on their operating parameters was conducted in this study.

Źródło:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2009, 03; 2-6
1732-1719
2719-4221

Pojawia się w:

Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Analysis of possibilities for the use of volume-delay functions in the planning module of the Tristar system

Autorzy:

Oskarbski, J.
Jamroz, K.
Smolarek, L.
Zawisza, M.
Żarski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375581.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

modelling
ITS
vehicle speed
volume-delay function
modelowanie
prędkość pojazdu

Opis:

Travel time is a measure commonly used for traffic flow modelling and traffic control. It also helps to evaluate the quality of traffic control systems in urban areas. Traffic control systems that use traffic models to predict changes and disruptions in vehicle flows have to use vehicle speed-prediction models. Travel time estimation studies the effects of traffic volumes on a street section at an average speed. The TRISTAR Integrated Transport Management System, currently being deployed across the Tri-City (Gdansk, Sopot, Gdynia), is almost completed and data obtained from the System can be useful for the development of prediction models. A procedure for travel speed model selection for the Tri-City street network is presented in this paper. Matching of chosen volume-delay functions to the data obtained from the TRISTAR has been tested. Analyses have shown insufficient matching of functions that does not justify the possibility of their use in traffic control due to variability in different conditions of traffic, weather and, in the case of an incident, which justifies the need for further research aimed at satisfying matching of functions depending on the above-mentioned factors.

Źródło:

Transport Problems; 2017, 12, 1; 39-50
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Wpływ warunków atmosferycznych na prędkość pojazdów
Influence of Atmospheric Conditions on Vehicle Speed

Autorzy:

Szczuraszek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144290.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

drogi
pojazdy
prędkość
warunki atmosferyczne
roads
vehicles
speed
atmospheric conditions

Opis:

Pomiary prędkości pojazdów na drogach wykazały, że średnia prędkość zależy od warunków atmosferycznych, takich jak: ciśnienie, zachmurzenie, opady, zamglenie, wilgotność temperatura, prędkość wiatru, położenie słońca. Największy wpływ miały opady atmosferyczne, następnie ciśnienie atmosferyczne i położenie słońca, a najmniejszy temperatura powietrza.
Measurements of vehicle speed on roads indicated that vehicle speed depends on atmospheric conditions such as pressure, cloud cover, precipitation, fog, moisture, temperature, wind speed, sun position. Highest influence came from precipitation, next from air pressure and sun position but lowest influence came from air temperature.

Źródło:

Drogownictwo; 2010, 2; 45-53
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Eksperymentalna weryfikacja zaleznosci do wyznaczania minimalnej predkosci fluidyzacji

Autorzy:

Kondrat, Z
Konopko, H

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/802253.pdf

Data publikacji:

1996

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

predkosc minimalna
gorczyca
groch
nasiona
owies
szarlat
obliczenia
zyto
fluidyzacja

Opis:

W pracy dokonano eksperymentalnej weryfikacji zależności do obliczania minimalnej prędkości fluidyzacji nasion. Stwierdzono dobrą zgodność eksperymentalnie wyznaczonych wartości i wyników obliczeń według równań pochodzących z równania Ergun’a.
An experimental verification of the relationships applied for calculating the minimum velocity of the seed fluidisation has been carried out. The good consistence between the experimental data and results of calculations according to equations derived from Ergun’s equation has been found.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1996, 430; 91-94
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Prędkość a natężenie ruchu na drodze wielopasowej
Speed and traffic volume on the multilane highway

Autorzy:

Sobota, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197412.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

droga wielopasmowa
natężenie ruchu
prędkość
traffic volume
multilane highway
speed

Opis:

Celem artykułu jest analiza zależności pomiędzy natężeniem ruchu a prędkością na drodze wielopasowej. W pracy zaprezentowano analizę korelacji tych dwóch zmiennych.
The analysis of relationship between traffic volume and speed on the multilane highway is a subject of this article. In the article was presented the analysis of correlation of this variables.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 81-88
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Propagation of waves in the layer of a thermo-viscoelastic transversely isotropic medium

Autorzy:

Gupta, R. R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/265026.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

lepkosprężystość
termosprężystość
prędkość fazowa
viscoelastic
thermoelasticity
phase velocity transversely isotropic

Opis:

The article is presented to enhance our knowledge about the propagation of Lamb waves in the layer of a viscoelastic transversely isotropic medium in the context of thermoelasticity with GN theory of type-II and III. Secular equations for symmetric and skew-symmetric modes of wave propagation in completely separate terms are derived. The amplitudes of displacements and temperature distribution were also obtained. Finally, the numerical solution was carried out for cobalt and the dispersion curves, amplitudes of displacements and temperature distribution for symmetric and skew-symmetric wave modes are presented to evince the effect of anisotropy. Some particular cases are also deduced.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 21-35
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Świadomość zagrożeń w ruchu drogowym w wybranych grupach zawodowych, a bezpieczeństwo w ruchu drogowym w aspekcie bezpieczeństwa wewnętrznego państwa
The Awareness of Road Threats in Selected Professional Groups and Road Safety in the Aspect of State Internal Safety

Autorzy:

Pasieczny, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/chapters/2191665.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej

Tematy:

bezpieczeństwo
droga
prędkość
psychologia
zagrożenia
safety
road
speed
psychology
threats

Opis:

Referat przedstawia wyniki badań na temat świadomości zagrożeń w ruchu drogowym, przeprowadzonych w trzech grup zawodowych. Przedstawia odpowiedzi na pytanie dotyczące własnej oceny znajomości przepisów ruchu drogowego, odpowiedzi na kilka pytań z zakresu podstawowych przepisów ruchu drogowego, oceny zagrożeń w ruchu drogowym i proponowanych rozwiązań dla poprawy stanu bezpieczeństwa na polskich drogach.
This paper presents results of research about awareness of road traffic threats carried out on three occupational groups. Questions included: self evaluation of familiarity of road traffic regulations, a short test of traffic regulations knowledge, rating threats and suggestion of solutions for road safety improvement.

Źródło:

Współczesne zagrożenia bezpieczeństwa państwa. Część druga; 256-267
9788364881770

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Modelling of Wear under the Conditions of High Sliding Speeds
Modelowanie procesów zużywania w warunkach dużych prędkości poślizgu

Autorzy:

Sorokatyi, R.
Korga, S.
Charlak, M.
Kozera, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/189423.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

wear
probabilistic model
sliding speed
Markov process
rate of change of friction coefficient
zużywanie
model probabilistyczny
prędkość poślizgu
proces Markowa
prędkość zmiany współczynnika tarcia

Opis:

The paper presents a probabilistic model of the wear process of machine elements under the conditions of high-speed friction using the thermo-kinetic theory of fracture. The definition of model parameters is based on the probabilistic-physical approach. The model is presented in a discrete form and adapted for using computer simulation methods that require spatio-temporal sampling of computational models. The analysis of calculation results shows that the dominant factor that affects the stress-strain state, and therefore the wear of the tribological system processes, is the rate of change of the friction coefficient from static to dynamic values. The rate of change in the friction coefficient was proposed as an effectiveness criterion of using methods for increasing the wear resistance of systems under the conditions of high-speed friction.
W pracy omówiono probabilistyczny model procesu zużywania elementów maszyn w warunkach dużych prędkości tarcia z wykorzystaniem termokinetycznej teorii destrukcji. Określanie parametrów modelu opiera się na probabilistyczno-fizycznym podejściu. Model przedstawiono w dyskretnej formie i dostosowano do wykorzystania metod modelowania komputerowego, które potrzebują czasoprzestrzennej dyskretyzacji modeli obliczeniowych. Analiza wyników obliczeń wykazuje, że dominującym czynnikiem, który wpływa na stan naprężeń i odkształceń, a więc i na procesy zużywania badanego systemu tribologicznego, jest prędkość zmiany wartości współczynnika tarcia od wartości statycznej do wartości dynamicznej. Zaproponowano jako kryterium oceny skuteczności zastosowania metod zwiększenia odporności na ścieranie systemów pracujących w warunkach dużych prędkości tarcia, używać prędkość zmiany współczynnika tarcia.

Źródło:

Tribologia; 2018, 280, 4; 113-119
0208-7774

Pojawia się w:

Tribologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Wyjaśnienie zjawiska dylatacji czasu, skrócenia Lorentza-FitzGeralda oraz tego czym jest maksymalna prędkość w relatywistyce
Explanation of time dilation, Lorentz-FitzGerald contraction and what is the maximum velocity in relativistics

Autorzy:

Szostek, Roman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/135768.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie

Tematy:

zegar świetlny
dylatacja czasu
czas
skrócenie Lorentza-FitzGeralda
prędkość światła
prędkość maksymalna
light clock
time dilation
time
Lorentz-FitzGeralda contraction
velocity of light
maximum velocity

Opis:

Wstęp i cele: W artykule wyjaśnione zostało na podstawie Szczególnej Teorii Eteru zjawisko dylatacji czasu oraz zjawisko skrócenia Lorentza-FitzGeralda. Przedstawione wyjaśnienia polegają na konstrukcji nowatorskich technicznych modeli tych zjawisk, a nie jedynie na ich klasycznym opisie. Materiał i metody: W pracy zastosowano metodę dedukcji matematycznej. Wyniki: W artykule wykazano, że zjawisko dylatacji czasu jest dowodem istnienia uniwersalnego układu odniesienia, w którym propaguje oddziaływanie elektromagnetyczne. Cały artykuł zawiera tylko oryginalne badania prowadzone przez jego autora. Wniosek: W artykule wykazane zostało, że nie ma teoretycznych podstaw, aby twierdzić, że prędkość światła w próżni jest prędkością maksymalną. Dylatacja czasu jest naturalną własnością czasu mierzonego zegarem świetlnym.
Introduction and aim: The paper explains the time dilation phenomenon and the Lorentz- FitzGeralda contraction phenomenon on the basis of Special Theory of Ether. Presented explanations are based on the construction of innovative technical models of these phenomena, and not only on their classical description. Material and methods: Mathematical deduction method has been used in the paper. Results: The paper shows that time dilation phenomenon is a proof of universal frame of reference, in which the electromagnetic interaction propagates. The entire article includes only original research conducted by its author. Conclusion: It has been shown that there are no theoretical grounds to argue that the velocity of light in a vacuum is the maximum velocity. Time dilation is a natural property of time measured by the light clock.

Źródło:

Problemy Nauk Stosowanych; 2018, 9; 125-148
2300-6110

Pojawia się w:

Problemy Nauk Stosowanych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Modyfikacja macierzowej metody kinematyki w zakresie wyznaczania prędkości
Modification of matrix method of kinematics as regards determination of speed

Autorzy:

Graboś, A.
Boryga, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/286695.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

metoda macierzowa
notacja Denavita-Hartenberga
współrzędne środka masy
prędkość liniowa
prędkość kątowa
matrix method
Denavit-Hartenberg notation
centre of mass coordinates
linear velocity
angular velocity

Opis:

W pracy przedstawiono zależności opisujące prędkości liniowe środków połączeń ruchowych oraz środków mas ogniw dla otwartych łańcuchów kinematycznych. W przeciwieństwie do klasycznej metody macierzowej kinematyki, przedstawiona metoda nie wymaga różniczkowania względem czasu współrzędnych wektora położenia i stosowania operatorów różniczkowania. Weryfikację przedstawionych zależności przeprowadzono na dwóch przykładach.
The study presents relations describing the linear velocity of movement connection centres and link mass centres for open kinematic chains. Contrary to the classical method of matrix kinematics, the presented method does not require differentiation against time of coordinates of position vector and applying differential operators. The verification of the presented relation was made on two examples.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 5(80), 5(80); 179-187
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Metoda odtwarzania położenia wału SSMT dla prędkości zerowej w obecności zakłóceń
Zero speed position estimation of PMSM in a noise presence

Autorzy:

Urbański, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/377828.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

wał SSMT
SSMT
prędkość zerowa
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
hodograf

Opis:

W pracy przedstawiono sposób wykorzystania funkcji korelacji sygnałów w obszarze napędów elektrycznych. Odwołując się do aparatu matematycznego wykorzystywanego głównie w zakresie analizy sygnałów, opracowano metodę rekonstrukcji położenia wału dla wektorowego sterowania silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (SSMT) dla przypadku pracy w zakresie zerowej prędkości. Bazuje ona na analizie hodografu prądów w nieruchomym układzie współrzędnych α-β związanym ze stojanem. Zaletą proponowanej metody jest duża skuteczność identyfikacji hodografu w przypadku wysokiego poziomu zakłóceń.
The paper presents the use of the correlation function of signals in the area of electric drives. Recalling the mathematical tools used mainly in the field of signal analysis, a method of reconstructing the position of the shaft for vector control of the synchronous motor permanent magnet (PMSM) for the operation at zero speed is presented. It is based on an analysis of currents hodograph in a fixed coordinate system associated with the stator. The advantage of the proposed method is high efficiency of the hodograph identification in a case of high level interference.

Źródło:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 267-274
1897-0737

Pojawia się w:

Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Influence of speed of densification piston and particle size of densified material on the value of densifying pressures and pellets density
Wpływ prędkości tłoka zagęszczającego i wielkości cząstki zagęszczanego materiału na wartości nacisków zagęszczających oraz gęstość granulatu

Autorzy:

Obidziński, S.
Piekut, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/334836.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych

Tematy:

densification
pressure
speed
piston
density
zagęszczanie
nacisk
prędkość
tłok
granulat
gęstość

Opis:

The article presents tests of influence of speed of densification piston (50, 100, 150 mm/min) and size of densified particle (1, 1.5, and 2 mm) on the values of maximum densifying pressures and the density of pellets obtained from a mixture of shredded oat bran with a 20% addition of potato pulp. The tests were performed in an “open densification chamber - densification piston” working system, at a process temperature of 70oC, with the use of a matrix with diameter of 8 mm and length of 47 mm. Increase in speed of progression of the densification piston has an influence on a slight increase in maximum densifying pressures and a slight increase in pellets density, whereas increasing the diameter of particles of densified mixture causes a reduction of both the densifying pressures and pellets density.
W artykule omówiono badania wpływu prędkości tłoka zagęszczającego (50, 100, 150 mm/min) oraz wielkości zagęszczanej cząstki (1, 1,5 oraz 2 mm) na wartości maksymalnych nacisków zagęszczających oraz gęstość granulatu uzyskanego z mieszaniny rozdrobnionych otrębów owsianych z 20% dodatkiem wycierki ziemniaczanej. Badania przeprowadzono w układzie roboczym „otwarta komora zagęszczania- tłok zagęszczający”, przy temperaturze procesu 70oC, wykorzystując matryce o średnicy 8 mm i długość 47 mm. Zwiększenie prędkości przesuwu tłoka zagęszczającego wpływa na nieznaczny wzrost maksymalnych nacisków zagęszczających i nieznaczny wzrost gęstości granulatu, natomiast zwiększenie średnicy cząstek zagęszczanej mieszanki powoduje spadek zarówno nacisków zagęszczających jak i gęstości granulatu.

Źródło:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2015, 60, 1; 63-68
1642-686X
2719-423X

Pojawia się w:

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Wpływ efektywnego zarządzania prędkością na autostradach na ekologię
The influence of effective managing the speed on motorways to ecology

Autorzy:

Konopka, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315171.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ekologia
efektywność transportu
prędkość
zarządzanie
ecology
effectiveness of transport
management
speed

Opis:

W artykule omówiony został problem wpływu prędkości pojazdów na autostradach na degradację środowiska naturalnego. Potrzeba wdrażania nowych rozwiązań ekologicznych w transporcie jest współcześnie tak oczywista, że nie wymaga udowadniania. Wszyscy są zgodni co do potrzeby wykorzystania odnawialnych źródeł energii w transporcie. Przejawia się to w ciągłym podnoszeniu norm Euro, które są coraz trudniejsze do spełnienia dla producentów pojazdów. Wszystkie działania mają służyć podnoszeniu efektywności transportu przy jednoczesnym ograniczeniu degradacji środowiska naturalnego. Działania te są czasochłonne i kosztowne. Tymczasem istnieje możliwość podniesienia efektywności transportu drogowego natychmiast przy wykorzystaniu już istniejących technologii. Analizowane w artykule rozwiązanie polega na ograniczeniu dozwolonej prędkości na autostradach, co przełożyłoby się na niższe spalanie i ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska naturalnego. W artykule przeanalizowano różnice w spalaniu popularnego auta dostawczego przy różnych prędkościach na autostradzie. Uzyskane wyniki są podstawą do weryfikacji tytułowego wpływu ograniczenia prędkości na autostradach na ekologię.
Paper discussed the problem of influence of the speed of vehicles on motorways to degradation of the environment. There is no need to improve that implementation of new ecological solutions in transport must be made. Everyone know, that we must use the renewable sources of energy in transport. It manifests in constant raising norms of Euro which are more and more difficult to fulfil for manufacturers of vehicles. All action is supposed to raising effectiveness of transport and limiting the degradation of the environment. It is time consuming and expensive. But it is possible to raise to effectiveness of road transport now using well known technology. The solution consists on limiting the permited speed on motorways to reduce the harmful substances to natural environment. Particular attention was paid to the analysis of using the fuel by popular delivery car at different speeds on motorway.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 97-100
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Prędkość ziarn na pokładzie przesiewacza typu WK
Velocity of grain moving upon the surface of WK-type screen

Autorzy:

Filipowicz, A.
Banaszewski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/318718.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin

Tematy:

prędkość ziarn
przesiewacze typu WK
velocity of grains
WK-type screens

Opis:

Jednym z najważniejszych parametrów decydujących o pracy przesiewacza jest prędkość ziarn na sicie. Zwiększanie tej prędkości powodować może zwiększenie wydajności kosztem obniżenia skuteczności przesiewania, a obniżanie poprawę skuteczności związaną z wydłużeniem czasu przesiewania. Najbardziej znane wzory na prędkość transportową ziarn na sicie o drganiach kołowych nie dają zadowalających wyników zwłaszcza dla dużych amplitud drgań. Opracowany w latach 90-tych wzór empiryczny nie pozwala jednoznacznie oceniać wpływu poszczególnych parametrów drgań na prędkość ziarn. W pracy zaproponowano prosty wzór empiryczny opracowany na podstawie kilku tysięcy pomiarów pozwalający na dokładniejsze prognozowanie prędkości transportowej.
Velocity of grains moving upon the screen surface is one of the major parameters influencing the screening performance. However, increase of the velocity in question may improve the machine efficiency at the cost of sieving effectiveness. Consequently, decrease of the velocity may improve sieving effectiveness, due to the elongation of sieving time. Formulas commonly used to calculate the grains transport velocity on a circular vibration screen are not fully useful, particularly for high amplitudes. Based on the empirical formula proposed in the nineties, unique estimation of the influence of individual vibration parameters upon the grain velocity is hardly possible. A simple empirical formula developed on the basis of thousands of measurements has been proposed in the study. This formula allows more precise prognosis of the grain transport velocity.

Źródło:

Inżynieria Mineralna; 2003, R. 4, nr 1, 1; 15-25
1640-4920

Pojawia się w:

Inżynieria Mineralna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Wpływ przestrzennego położenia zapalnika w ładunku materiału wybuchowego emulsyjnego luzem na skuteczność detonacji
Impact of spatial position of detonator in bulk emulsion explosive charge on detonation efficiency

Autorzy:

Mertuszka, P.
Fuławka, K.
Szumny, M.
Zdrojewski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/166629.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

technika strzałowa
materiały wybuchowe
prędkość detonacji
blasting technique
explosives
detonation velocity

Opis:

Materiały wybuchowe emulsyjne należą do grupy materiałów stosunkowo bezpiecznych, co związane jest z ich niewielką wrażliwością na działanie czynników zewnętrznych. Aby zapewnić optymalne warunki inicjacji ładunków MW, konieczne jest doprowadzenie odpowiednio silnego impulsu energetycznego. W celu zwiększenia energii początkowej wybuchu, ładunki inicjuje się przy pomocy zapalnika i pobudzacza. Jednak w przypadku urabiania skał miękkich, takich jak piaskowce, materiał wybuchowy inicjowany jest najczęściej przy użyciu zapalników. Biorąc pod uwagę wymiary zapalników, prawdopodobnym jest, że w trakcie łączenia obwodu strzałowego może dochodzić do zmiany ich lokalizacji w otworze strzałowym. Taka sytuacja może negatywnie wpływać na efekt końcowy robót strzałowych. W ramach niniejszego opracowania przeanalizowano wpływ przestrzennego położenia zapalnika w ładunku MWE luzem na skuteczność detonacji.
Emulsion explosives belong to a group of relatively safe materials. It is related to their low sensitivity to external impulses. To ensure optimum conditions for initiating process, a sufficiently strong energy impulse must be applied. In order to increase the initial energy of the explosion, charges are initiated by means of a detonator and booster. However, in case of detonation in soft rocks such as sandstones, the explosive is most often initiated using detonators only. In the light of the dimensions of the detonators, it is likely that detonators may change their location in the blast hole during the loading process. It may adversely affect the final effect of blasting works. The aim of this paper is to analyse the effect of the position of the igniter within the bulk emulsion explosive charge on the detonation efficiency.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2018, 74, 4; 17-24
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Oznaczanie prędkości detonacji materiałów wybuchowych oraz czasów opóźnień zapalników w długich otworach strzałowych
Determination of the detonation velocity of explosives and delay accuracy of detonators in long blastholes

Autorzy:

Mertuszka, Piotr
Szumny, Marcin
Fuławka, Krzysztof
Żołądek, Tomasz
Rink, Patrycja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1861133.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

technika strzałowa
materiały wybuchowe
prędkość detonacji
blasting
explosives
velocity of detonation

Opis:

W artykule przedstawione zostały wyniki pilotażowych pomiarów prędkości detonacji materiałów wybuchowych oraz dokładności opóźnień zapalników w warunkach in situ z wykorzystaniem wielokanałowego rejestratora DataTrap II. Pomiary prowadzono w długich otworach strzałowych w kopalni odkrywkowej surowców skalnych. Dzięki zastosowaniu metody ciągłej możliwe było określenie zmian prędkości detonacji na całej długości kolumny materiału wybuchowego z jednoczesnym określeniem dokładności opóźnień stosowanych zapalników nieelektrycznych i elektronicznych.
The article presents the results of pilot measurements of detonation velocity and detonators’ delays accuracy under the in-situ conditions using the multichannel DataTrap II recorder. Tests were carried out in long blastholes in an open-pit mine. The applied continuous method allowed to determine the changes in the detonation velocity along with the entire length of the explosive column and measure the delay accuracy of electronic and non-electric detonators.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2021, 77, 1-3; 21-29
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym "e-kit" dedykowanym do elektryfikacji małych samochodów osobowych i dostawczych
Speed control in electric drive "e-kit" dedicated to electrification of passenger cars and delivery vans

Autorzy:

Rossa, R.
Król, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1369377.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

prędkość obrotowa
napęd elektryczny
małe samochody osobowe
małe samochody dostawcze
elektryfikacja

Opis:

The papers deals with the method of speed control of Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSMs) dedicated for all-electric vehicles. Typical electromechanical characteristic curves - so called traction characteristic curves of variable speed electric drives used in all-electric vehicles are presented and discussed. Two speed control zones can be distinguish in these traction characteristic curves: the constant torque zone and the constant power zone. The principles of PMSM operation in each of speed control zones are described. The constant power zone utilizes the flux weakening technology based on a constant-current-constant-voltage control strategy. The real traction characteristic curves calculated for so called E-Kit drive which is currently In development process in R&D Centre KOMEL are also presented in the paper and discussed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 75-80
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Badanie wpływu prędkości obrotowej miesiarki na jej moc napędu w trakcie miesienia ciasta żytniego
Study on the impact speed mixers on the mixer drive power during the kneading dough rye

Autorzy:

Szczepanska, K.
Diakun, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2366.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii i Techniki Przetwórstwa Spożywczego Spomasz; Politechnika Koszalińska. Katedra Procesów i Urządzeń Przemysłu Spożywczego

Tematy:

piekarstwo
pieczywo zytnie
procesy produkcyjne
ciasto zytnie
miesienie
miesiarki
predkosc obrotowa

Opis:

Celem pracy było określenie, w jaki sposób prędkości obrotowe miesienia wpływają na pobór mocy miesiarki i jak zmienny czas miesienia wpływa na jakość gotowego pieczywa. Otrzymane ciasto sporządzono metodą po-średnią, następnie poddano je fermentacji i wypiekano w temperaturze 230°C przez 35 minut. Proces miesienia ciasta żytniego przeprowadzono z wykorzystaniem miesiarki laboratoryjnej dwumiesidłowej typ JŻ – Sadkiewicz oraz miesiarki laboratoryjnej typ GM – 2. Wykorzystano 3 stopnie prędkości obrotowych miesiarki JŻ – Sadkiewicz (planetarne/miesidła I/miesidła II) [obr·min–1]: 1–48/160/320; 3–75/256/512; 5–117/396/592. Moc napędu mie-siarki oraz energię miesienia zmierzono za pomocą miernika energii. Najlepszą prędkością obrotową miesienia okazuje się prędkość z jaką działała miesiarka typu GM – 2. W przypadku miesiarki JŻ – Sadkiewicz o wyższych ob-rotach miesideł zaobserwowano znaczne skoki poboru mocy przez urządzenie.
The aim of this study was to determine how the mixing speeds affect the power consumption of the mixer and how mixing time affects finished bread quality. The resulting dough was prepared using the indirect method, then subjected to fermentation, and baked at 230°C for 35 min. Rye dough mixing process was carried out using a double mixers JŻ type – Sadkiewicz laboratory mixer and GM type laboratory mixer – 2. 3 levels of speed mixers JŻ – Sadkiewicz (planetary/mixing arm I/mixing arm II) [rpm.]: 1–48/160/320, 3–75/256/512, 5–117/396/592 were used. Capacity drive mixers and mixing energy was measured by the power meter. The best mixing speed turns out is the speed at which work a GM mixer – 2. For JŻ – Sadkiewicz mixer with higher speed mixers a significant grow up of power consumption was observed.

Źródło:

Inżynieria Przetwórstwa Spożywczego; 2012, 3
2084-9494
2300-2018

Pojawia się w:

Inżynieria Przetwórstwa Spożywczego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Towards reliable velocities of permanent GNSS stations

Autorzy:

Bogusz, J.
Klos, A.
Gruszczynska, M.
Gruszczynski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/106797.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

GNSS
time series
noise analysis
velocities
szereg czasowy
analiza hałasu
prędkość

Opis:

In the modern geodesy the role of the permanent station is growing constantly. The proper treatment of the time series from such station lead to the determination of the reliable velocities. In this paper we focused on some pre-analysis as well as analysis issues, which have to be performed upon the time series of the North, East and Up components and showed the best, in our opinion, methods of determination of periodicities (by means of Singular Spectrum Analysis) and spatio-temporal correlations (Principal Component Analysis), that still exist in the time series despite modelling. Finally, the velocities of the selected European permanent stations with the associated errors determined following power-law assumption in the stochastic part is presented.

Źródło:

Reports on Geodesy and Geoinformatics; 2016, 100; 17-26
2391-8365
2391-8152

Pojawia się w:

Reports on Geodesy and Geoinformatics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Badania kontrolne parametrów materiałów wybuchowych i środków strzałowych w warunkach ruchowych zakładu górniczego
Follow-up measurements of explosives and blasting agents parameters in mining conditions

Autorzy:

Mertuszka, P.
Fuławka, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/92699.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego

Tematy:

technika strzałowa
materiały wybuchowe
prędkość detonacji
blasting technique
explosives
detonation velocity

Opis:

Technika strzałowa jest obecnie podstawową metodą urabiania skał zwięzłych w górnictwie. Na skuteczność robót strzałowych wpływa wiele czynników, z których najistotniejszymi wydają się być skład i jakość dostarczanych materiałów wybuchowych, średnica otworu strzałowego czy sposób inicjacji. Prowadzenie badań kontrolnych wpływu tych parametrów na efektywność urabiania mogą przełożyć się na jej poprawę. W ramach niniejszego artykułu przedstawiono możliwości zastosowania wybranego systemu rejestracji prędkości detonacji do weryfikacji parametrów materiałów wybuchowych i środków strzałowych w warunkach ruchowych zakładu górniczego oraz zaprezentowano przykładowe wyniki badań.
Currently, exploitation of the hard rock deposits is achieved through the use of blasting technology. The effectiveness of blasting works is influenced by many factors, the most important of which are the composition and quality of the explosives supplied, the blasthole diameter and the method of initiation. Conducting of the follow-up measurements on the impact of these parameters on the efficiency of the mining works may translate into its improvement. The article describes the technical parameters and possibilities of application of selected VOD recorder for verification of explosives and blasting agents parameters in mining conditions as well as results of field tests.

Źródło:

Materiały Wysokoenergetyczne; 2017, T. 9; 194-203
2083-0165

Pojawia się w:

Materiały Wysokoenergetyczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Wielkość i liczba wad w elementach wyprodukowanych metodą FDM w zależności od parametru prędkości wytwarzania
Quality items obtained by FDM depending on the parameter manufacturing speed

Autorzy:

Maćkowiak, P.
Magdziarz, D.
Kotyk, M.
Tomkiewicz, R.
Kabat, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95472.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB

Tematy:

FDM
szybkie prototypowanie
wady
prędkość wytwarzania
rapid prototyping
defects
manufacturing speed

Opis:

W pracy zaprezentowano rodzaje wad występujących w elementach wytarzanych technologią szybkiego prototypowania FDM. Przedstawiono wyniki badań wpływu prędkości wytwarzania na liczbę i wielkość wad oraz opisano przyczyny ich powstawania.
The paper presents the types of defects occurring in the elements produced FDM rapid prototyping technology. The results of studies the impact of manufacturing speed on the number and size of defects and describes their causes.

Źródło:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2016, 7(4); 17-31
2300-3383

Pojawia się w:

Postępy w Inżynierii Mechanicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Influence of the mesh geometry evolution on gearbox dynamics during its maintenance

Autorzy:

Dąbrowski, Z.
Dziurdź, J.
Klekot, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/264337.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

geometry of gears
slippage velocity
vibroacoustics
wibroakustyka
prędkość poślizgu
geometria przekładni

Opis:

Toothed gears constitute the necessary elements of power transmission systems. They are applied as stationary devices in drive systems of road vehicles, ships and crafts as well as airplanes and helicopters. One of the problems related to the toothed gears usage is the determination of their technical state or its evolutions. Assuming that the gear slippage velocity is attributed to vibrations and noises generated by cooperating toothed wheels, the application of a simple cooperation model of rolled wheels of skew teeth is proposed for the analysis of the mesh evolution influence on the gear dynamics. In addition, an example of utilising an ordinary coherence function for investigating evolutionary mesh changes related to the effects impossible to be described by means of the simple kinematic model is presented.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2017, 22, 4; 1097-1105
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Analiza sprawności działania wentylacji grawitacyjnej stajni w okresie zimowym
Analysis of effectiveness of the stables natural ventilation in the winter period

Autorzy:

Herbut, P.
Nawalany, G.
Angrecka, S.
Janowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/62106.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

budynki inwentarskie
stajnie
wentylacja grawitacyjna
predkosc przeplywu powietrza
sprawnosc dzialania
zima

Opis:

Celem pracy jest analiza sprawności działania systemu wentylacji grawitacyjnej w stajni użytkowej oraz wskazanie możliwości poprawy jej działania. Badania przeprowadzono w miejscowości Glinik Zaborowski, w okresie zimowym. Zakres badań obejmował pomiary i obserwacje ruchu powietrza przy otwartych i zamkniętych oknach i wrotach. Na podstawie analizy wyników oraz obserwacji stwierdzono, że sprawność działania wentylacji była bardzo niska. Średnie wartości prędkości przepływu powietrza wynosiły od 0,06 m·s-1 do 0,12 m·s-1. Uzyskane wyniki były niższe od minimalnych zalecanych wartości dla stajni. Głównymi powodami zbyt niskich prędkości powietrza w obiekcie była niekorzystna lokalizacja obiektu oraz błędne rozwiązania konstrukcyjne, wśród których najważniejszymi były brak otworów nawiewnych oraz nieprawidłowy kierunek otwierania okien.
The aim of this study was analyze of the efficiency of the natural ventilation in the horse stable and an indication of opportunities to improve its operation. The study was conducted in Glinik Zaborowski in the winter. The scope of the research included measurements of air velocity with opened and closed windows and gates. Based on the results of the measurements and observations, it was found that the efficiency of the ventilation was very low. Average values of the air flow ranged from 0.06 m·s-1 to 0.12 m·s-1. These values were lower than the minimum air velocity recommended. The main reasons for very low air velocity in the horse stable was incorrect location and the wrong design solutions, among which the most important were: the lack of ventilation aparatures and abnormal direction of opening windows.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2015, I/1
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Charakterystyka prędkości wiatru w rejonie składowiska odpadów przemysłowych "Żelazny Most"
Characteristics of wind speed in the region of tailing pond "Zelazny Most"

Autorzy:

Zapart, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/60452.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

skladowiska odpadow
skladowisko Zelazny Most
warunki meteorologiczne
pomiary meteorologiczne
predkosc wiatru

Opis:

W pracy przeanalizowano pomiary prędkości wiatru zanotowane o godzinach 6, 12, 18 UTC za pomocą automatycznych stacji meteorologicznych Maws 101 – Vaisala, w rejonie składowiska odpadów flotacji miedzi „Żelazny Most”, w okresie 2003–2009. Pomiary wykonano na czterech stacjach różnie zlokalizowanych względem składowiska. Niski współczynnik tarcia powierzchni składowiska akwen o powierzchni 600 ha i nadbudowane plaże oraz jego wyniesienie na wysokość prawie 60 m powyżej naturalnego terenu, powoduje wzrost prędkości wiatru. Ważne jest położenie stacji, pora dnia oraz pora roku. Największe różnice między stacjami zaobserwowano o godzinie 12 UTC, a najmniejsze o 6 UTC. Największe prędkości wiatru notowane są również wiosną i jesienią oraz na stacji Zapora, położonej na plaży składowiska.
The paper presents measurements of wind speed recorded at 6, 12, 18 UTC at the automatic meteorological stations Maws 101– Vaisala on the area of tailing pond “Żelazny Most” in the period 2003–2009. Measurments were on four stations placed on different location versus the tailing pond. Low coefficient friction on the tailing pond surface (about 600 ha) and elevation on the height about 60 m over the natural terrain affect the increase of wind speed. Important factors are: stations location, the hour of day and the year seasont. The biggest differences beetwen stations are obserwed at 12 UTC, the smallest at 6 UTC. The fastest wind speeds are recorded in spring and in autumn and on Zapora station.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 08/1
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Agrotechniczna ocena sadzarek do ziemniakow

Autorzy:

Gruczek, T

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/798202.pdf

Data publikacji:

1994

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

jakosc pracy
sadzeniaki
maszyny rolnicze
wielkosc bulw
ziemniaki
sadzarki
predkosc robocza

Opis:

In years 1983-1994 precision of planting of several types of planters of picker-pin, chain-cup and belt-cup feed mechanism was evaluated. All examined planters increased the precision of planting if fractional tubers were planted and lower working speed was applied. Planting of tubers prepared according to the obligatory PN (Polish Standards) (3-6 cm) worsens the parameters of the precision of planting. For the majority of the evaluated parameters the planters did not meet the requirements of the Farm Machine System. A newly started, by FMR (Factory of Farm Machines) in Strzelce Opolskie, production of a belt-cup planter of a symbol S-222 opens up a great perspective, as far as constructional solutions, quality of performance and precision of planting are concerned.
Opracowanie zawiera wyniki oceny dokładności pracy sadzarek znajdujących sie na krajowym rynku w latach 1979-94. Dokładność pracy badanych sadzarek, poza rozwiązaniami konstrukcyjnymi i dokładnością wykonania producenta, zależała od wielkości wysadzanych bulw i prędkości jazdy agregatu.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1994, 416; 239-248
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Możliwości odtworzenia prędkości pojazdu na podstawie nagrania z kamery pokładowej
Possibilities of vehicle speed reconstruction from on-board camera recording

Autorzy:

Tokař, Stanislav

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917658.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych

Tematy:

monitoring
film video
kamera
prędkość
zderzenie
video recording
camera
speed
collision

Opis:

Na podstawie dwóch zdarzeń drogowych pokazano, jakie są możliwości ustalania prędkości pojazdów przed kolizją z wykorzystaniem analizy nagrań wideo pochodzących z kamer pokładowych i geodezyjnego pomiaru miejsca zdarzenia. Pozyskane informacje pozwoliły na odtworzenie ruchu uczestników kolizji przy wykorzystaniu metody modelowania symulacyjnego, co dało możliwość wskazania na przyczyny kolizji.
On the basis of two road traffic incidents the possibilities of specifying vehicles speeds prior to collision by analysing the video recordings from on-board cameras and geodetic measurements are shown. Owing to the thus obtained data it was possible to reconstruct the movements of the participants of the collisions, using the simulation modelling method, which enabled the identification of the causes of the collisions.

Źródło:

Paragraf na Drodze; 2022, 1; 43-54
1505-3520
2956-3631

Pojawia się w:

Paragraf na Drodze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Wpływ prędkości ścinania na kształtowanie się parametrów wytrzymałościowych gruntów z obszaru karpackiego
Influence of shear speed on the shear-strength of soils from the Carpatians region

Autorzy:

Zydroń, T.
Kogut, M.
Gruchot, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/349976.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

wytrzymałość na ścinanie
prędkość ścinania
osuwiska
shear strength
shear speed
landslides

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na ścinanie gruntów spoistych pochodzących z sąsiedztwa obszarów osuwiskowych w Chalakówce (Pogórze Wielickie), Krynicy (Beskid Sądecki), Ropicy Polskiej (Beskid Mały) i Targanic (Beskid Mały). Celem pracy było określenie wpływu prędkości ścinania na wartości maksymalnych i minimalnych parametrów wytrzymałościowych badanych gruntów. Badania przeprowadzono w aparacie bezpośredniego ścinania produkcji o wymiarach skrzynki 60x60 mm na materiale pozbawionym ziaren grubszych od 2 mm. Próbki formowano bezpośrednio w skrzynce aparatu przy wilgotności naturalnej i ścinano przy trzech prędkościach 0,1; 1,0 i 10 mm/min. Każda próbka była ścinana 3-krotnie do uzyskania odkształceń względnych 20%, a w trakcie badań woda miała możliwość penetracji w obręb płaszczyzny ścięcia. Wykazano, że zawodnienie wytworzonej w trakcie ścinania gruntów powierzchni poślizgu prowadzi do zmniejszenia ich początkowej wytrzymałości na ścinanie w skrajnych przypadkach nawet o 80%. Istotnym czynnikiem wpływającym na kształtowanie się oporu na ścinanie gruntów jest prędkość odkształceń. Większe wartości maksymalnego oporu na ścinaniu badanych gruntów otrzymano przy większych prędkościach ścinania. Z kolei w zakresie dużych odkształceń mniejsze wartości wytrzymałości na ścinanie odnotowano przy większych prędkościach ścinania.
The results of shear-strength tests performed on cohesive soils taken from landslide prone's areas from Chalakówka (Pogórze Wielickie), Krynica (Beskid Sądecki Mts.), Ropica Polska (Beskid Mały Mts.) and Targanice (Beskid Mały Mts.) are presented in the paper. The aim of the tests was determination of influence of shearing speed on maximum and minimum shear strength of tested soils. The tests were carried out in a standard direct shear apparatus of dimensions of the box 60x60 mm on soils on materials without grains coarser than 2 mm. The samples were formed directly in the box of the apparatus at the natural moisture content. Shear speed were equal to 0.1; 1.0 and 10 mm/min. Each sample were sheared three times up to obtain the relative horizontal displacement of 20%. During shearing the sliding surface was watering. On the basis of the obtained results, one can state that the watering of shearing surface cause decrease of initial (maximum) shear strength of soils up to 80%. The another important factor controlling shear resistance of soils is shearing speed. Increase of shearing speed caused increase maximum shear strength of tested soils. On the other hand, increase of shearing speed caused decrease of minimum shear strength (obtained during third shearing at large horizontal displacement).

Źródło:

Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 619-626
1732-6702

Pojawia się w:

Górnictwo i Geoinżynieria

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Optymalizacja przetwarzania energii dla małych elektrowni wodnych z generatorami pracującymi ze zmienną prędkością obrotową
Energy conversion optimization in small water plants with variable speed generators

Autorzy:

Borkowski, D.
Węgiel, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1372705.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel

Tematy:

energia wodna
elektrownia wodna mała
hydrozespół
zmienna prędkość obrotowa
przetwarzanie energii

Opis:

Electrical generators for today's Small Hydropower Plants (SHP) are designed for a constant rotation speed. Changes of energy provided by water depend on water flow, which is very unreliable for small rivers. Therefore, full efficiency can be achieved for power technology with generators working at a variable speed. This paper presents a concept of a energy conversion system optimization for application in a SHP which is based on a permanent magnet (PM) generators with a propeller turbine integrated with the generator rotors. These PM generators can work at a variable speed and therefore energy produced by the PM generators have to be converted by means of a power electronic unit to fit to the three-phase power grid parameters. The elements of such SHP are described. Due to non-linear turbine characteristics it is necessary to formulate a suitable control algorithm for the whole system of energy conversion therefore the control system principles for optimal power dividing on two exemplary hydro-sets are discussed.

Źródło:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 4, 92; 121-126
0239-3646
2084-5618

Pojawia się w:

Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce