Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pojazdy szynowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 109
Tytuł:
Analiza dynamiczna wybranych podzespołów przyłączonych do pudeł pojazdów szynowych
Dynamic analysis of selected components attached to bodies of rail vehicles
Autorzy:
Sanecki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404176.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
pojazdy szynowe
podzespoły przymocowane
układy hamulcowe
dynamiczne oddziaływanie wyposażenia
rail vehicles
fixed components
braking systems
dynamic impact of equipment
Opis:
Praca prezentuje metodykę badań symulacyjnych dotyczących zamocowań wybranych podzespołów przyłączonych do elementów nośnych pojazdów szynowych. Opisano metodykę obliczeń dotyczących mocowań, która może być przydatna między innymi do takich podzespołów jak zbiorniki, elementy wyposażenia zwiększającego komfort podróżowania, układy hamulcowe, a także urządzenia elektryczne. Duża liczba podłączonych urządzeń o trudnej do zamodelowania strukturze wewnętrznej może być łatwo zaimplementowana do ogólnego modelu jako układ z wieloma masami skupionymi.
The paper presents a methodology of simulation studies concerning the fastening of components connected to the load-bearing elements of rail vehicles. This methodology of calculations may be useful to strength verifications of fixing of components such as tanks, travel enhancements, braking systems, and electrical equipment. A large number of atached devices, mostly with a difficult to model internal structure, can easily be implemented in the general model as a system with multiple masses.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2017, 8, 3-4; 115-123
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru
Vibroacoustic signal analysis in the monitoring process of the suspension state of the rail vehicles and track
Autorzy:
Chudzikiewicz, Andrzej
Kostrzewski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34567642.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
sygnały wibroakustyczne
pomiar przyspieszeń
pojazdy szynowe
tor
monitorowanie
diagnozowanie
wskaźnik diagnostyczny
vibration signals
measurement of accelerations
rail vehicles
track
monitoring
diagnosis
diagnostic indicator
Opis:
Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.
The analysis of the acceleration measurement results on the selected elements of the rail vehicle, which the prototype of the monitoring system of the condition and diagnosis of the rail vehicles and track is installed on, is the subject of this article. Among these elements are distinguished: the housings of the axlebox bearings, the bogie frames and the wagon bodies or the segments of rail vehicle. The analysis was made on the example of the selected section of the national railway network – the runnings of rail vehicle along the particular section of the railway line No.3 were considered. The results of measurements were transformed i.e. converted to the values of the specific diagnostic indicators. After comparison with the permissible values, (defined for the each type of indicators taking into account the location of the measurement places) the values of diagnostic indicators allow to monitor the typical dynamic behaviours of the rail vehicle, the condition of the track, the temperature of the wheelset axleboxes of the rail vehicle and to determine the technical condition of the rail vehicle construction.The purpose of the analysis is to determine the usefulness of the indi vidual diagnostic indicators indicating simultaneously the further research directions of the system.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 1; 10-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania podwójnych połączeń torów na linii nr 8 Warszawa - Kraków
Analysis of utilisation double track connection in line no 8 Warszawa - Kraków
Autorzy:
Soja, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249930.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
koszt eksploatacji infrastruktury kolejowej
linia kolejowa Warszawa-Kraków
podwójne przejścia trapezowe
pojazdy szynowe
projektowanie ruchu pociągu
układ torowy
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji infrastruktury. Autor na podstawie przeprowadzonych badań wybranej linii stawia tezę, że przy obecnym obciążeniu linii kolejowych - z czysto ruchowo - organizacyjnego punktu widzenia - jest możliwość zmniejszenia liczby rozjazdów na stacjach pośrednich niewęzłowych z podwójnymi przejściami torowymi w głowicach, bez negatywnego wpływu na zdolność przepustową linii i stacji oraz na płynność ruchu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 44-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe
Analysis of Electromagnetic Disturbances Generated by Rolling Stocks
Autorzy:
Łuszcz, J.
Buława, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215279.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kompatybilność elektromagnetyczna
pojazdy szynowe
emisja przewodzona
zakłócenia
electromagnetic compatibility
rolling stocks
conducted emission
interferences
Opis:
W artykule scharakteryzowano specyfikę zakłóceń elektromagnetycznych w aplikacjach kolejowych. Opisano metody analizy zaburzeń elektromagnetycznych generowanych przez pojazdy szynowe. Przykładowe wyniki analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości porównano z wynikami analizy czasowo-częstotliwościowej, umożliwiającej identyfikację i lokalizację źródeł zaburzeń w pojazdach szynowych. Wskazano możliwe przyczyny zmian poziomów zaburzeń generowanych przez pojazdy szynowe w czasie eksploatacji.
The paper presents the specific character of electromagnetic interference in railway applications. Methods of analysis of electromagnetic disturbances generated by track vehicles have been described. Exemplary results of analyses in time and frequency domain are compared to the results of time – frequency analysis which enable identification and the localization of disturbances sources in track vehicles. The paper indicates possible reasons of changes of levels of generated disturbances by track vehicles in their life cycle.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 33-37
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of vibroacoustic climate in case of light rail vehicles : methodical assumptions
Ocena klimatu akustycznego w przypadku lekkiego pojazdu szynowego : założenia metodyczne
Autorzy:
Czechyra, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowe
tramwaj
wibroakustyka
rail vehicles
tramway
vibroacoustics
Opis:
Advancing urban development of huge urban and agglomeration spaces triggers development of municipal transport services. Along with development of individual and collective transport, higher and higher percentage of population lives in constant noise and vibrations hazards, which are very often harmful for human body. Trams are a specific source of vibrations and noise in cities. Brief and high level of generated acoustic and vibration signal of impact characteristic is typical for those vehicles. However, because of periodicity of their passages, they do not generate serious vibroacoustic hazard for the environment. This is different in case of passengers, who do not have direct influence on transport process and are endangered by vibroacoustic interactions in closed tram’s space. Common carriers need to deal with more and more current and even critical task of minimizing the influence of means of transportation on both passengers and the driver. Minimizing adverse effect of means of transportation on passengers has a beneficial influence on raising ride comfort and by this, it increases competitiveness of certain means of transportation in the market of transport services. With a problem descried in such way, it is necessary to assess and estimate the vibroacoustic climate in a vehicle based on procedures other than homologation tests carried out in ideal conditions. Differences stem from necessity to take into consideration operation conditions and the way rolling stock is managed. Because of variety of types of used vehicles it seems to be justified to work out universal measure of vibroacoustic activity of vehicle from the perspective of vibration and sound interaction on the driver and passengers in a vehicle. In this paper the author present methodical assumptions to solve the problem of assessing vibroacoustic climate in rail vehicle on the basis of carried out preliminary operation tests.
Rozwój przestrzeni zurbanizowanych oraz aglomeracji miejskich wymusza równoległy rozwój usług transportowych. Wraz z rozwojem indywidualnego i zbiorowego transportu, coraz wyższy odsetek populacji żyje w ciągłym zagrożeniu drganiami i hałasem, które są często szkodliwe dla ludzkiego organizmu. Tramwaje stanowią specyficzne źródło drgań i hałasu w obszarach miejskich. Jednakże pomimo generowania wysokiego poziomu sygnałów wibroakustycznych w szerokim zakresie częstotliwości nie stanowią one znacznego wpływu w ogólny hałas komunikacyjny miast. Inaczej jest w przypadku pasażerów, którzy nie mają bezpośredniego wpływu na proces transportu i są narażeni na oddziaływanie drgań i hałasu w zamkniętej przestrzeni tramwaju. W związku z koniecznością podwyższania jakości usług w zakresie transportu miejskiego przewoźnicy muszą radzić sobie z coraz bardziej aktualnym problemem minimalizowania wpływu środków transportu na pasażerów i operatora. Minimalizacja negatywnego wpływu środków transportu na pasażerów ma korzystny wpływ na podniesienie komfortu jazdy i przez to zwiększa konkurencyjność niektórych środków transportu na rynku usług transportowych. W związku z tym konieczne jest dokonanie oceny i oszacowania wibroakustycznego klimatu w pojeździe na podstawie procedur innych niż badania homologacyjne prowadzone w normatywnych (idealnych) warunkach. Rozbieżności wynikają z konieczności uwzględnienia warunków pracy i sposobu zarządzania taborem. Ze względu na różne rodzaje używanych pojazdów wydaje się uzasadnione, aby wypracować uniwersalną metodę oceny aktywności wibroakustycznej pojazdu. W niniejszym artykule autor prezentuje założenia metodyczne do rozwiązania problemu oceny klimatu wibroakustycznego w pojeździe szynowym na podstawie przeprowadzonych badań wstępnych operacji.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 84-91
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych ważnym obszarem pracy laboratorium IPS "TABOR"
Operating tests of the rail vehicles are important range of the laboratory of the IPS "TABOR"
Autorzy:
Tarczewski, Roch
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35134004.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
badania eksploatacyjne
pojazdy szynowe
laboratorium IPS "TABOR"
algorytm postępowania
Opis:
Badania eksploatacyjne pojazdów szynowych są jednym z rodzajów badań służących do oceny wyrobu. Charakteryzują się warunkami odmiennymi niż w laboratorium. Pomiary wykonuje się w sposób ciągły w trakcie eksploatacji lub podczas planowanych przerw w eksploatacji Uzyskiwane wyniki często wymagają opracowania statystycznego. Badania trwają często wiele miesięcy, podczas których wyrób jest eksploatowany, poddawany przeglądom i naprawom. W artykule podano wymagania dotyczące badań eksploatacyjnych oraz zaproponowano proces realizacji tych badań w oparciu o algorytm postępowania.
The operating tests of the rail vehicles are the one of the type of the tests servicing for the product assessment. They are characterized by the different conditions than in the laboratory. The measurements are carried out in the continuous ways during the operation or during the planned intervals in the operation. The obtained results often require the statistic description. The tests last for many months during that the product is operated, subjected to inspections and repairs. The requirements regarding the operating tests are given in this article and the realization process of these tests basing on the procedure algorithm is proposed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 44-50
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania procesu hamowania pojazdu szynowego
Experimental studies of braking process of the tram
Autorzy:
Dychto, R.
Pietruszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313294.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowe
hamowanie
badania
rail vehicles
braking
research
Opis:
W artykule omówiono cykl badań procesu hamowania pojazdu szynowego jaki przeprowadzono w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Szczegółowo omówiono metodę pomiarową opartą o Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 stycznia 2011r. Wykazano zalety i wady każdej z metod ze szczególnym uwzględnieniem metod pośrednich jako obarczonych większym błędem pomiarowym. Dodatkowo dokonano pomiarów drogi hamowania z użyciem piasecznicy na torowiskach o różnym współczynniku przyczepności, poddając ocenie zasadność stosowania urządzeń wspomagających proces hamowania.
The subject of this paper is closely related to series of researches which were done in Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design - Technical University of Lodz. The mentioned studies was focused on tram braking problem. Presented researches was showing differences between methods of measuring braking distance of trams related to regulations commonly use to perform such tests. The main purpose of presented researches was to show differences between braking distance of the tram using sanding system and without it. The diagrams showing the comparison was clearly presented in paper.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 913-917
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczne sterowanie ruchem pociągów na liniach regionalnych
The safety control of regional railway lines
Autorzy:
Lewiński, A.
Ukleja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310591.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy sterowania ruchem kolejowym
ruch kolejowy
pojazdy szynowe
bezpieczeństwo ruchu
traffic safety
railway control systems
rail transport
Opis:
Praca dotyczy ważnego problemu jakim jest nowoczesne i efektywne sterowanie ruchem kolejowym na liniach regionalnych, gdzie ruch jest ograniczony do kilkunastu par pociągów na dobę. Linie te posiadają właściwą infrastrukturę (systemy sygnalizacji przejazdowej, zależnościowe, blokady liniowe), ale ze względu ekonomicznych potrzebna jest integracja takich systemów na poziomie Lokalnych Centrów Sterowania
The paper deals with very important problem of modern and efficient railway control for regional lines with traffic reduced to less than 20 pairs of trains per day. These lines are equipped with appropriate infrastructure (cross level systems, interlocking or line block control) but with regard to economic aspects all local systems must be integrated in one Local Control Centre.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1445-1450
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa i badania eksploatacyjne pojazdu kolejowo-tramwajowego TRAMKOL-02
Autorzy:
Czyczuła, W.
Tułecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252797.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
obręcz koła
PKP
pojazd dwusystemowy
pojazdy szynowe
tory kolejowe
tory tramwajowe
transport szynowy w Krakowie
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy, będącej podstawą do budowy pojazdu TRAMKOL-02 oraz jego badania eksploatacyjne. W wyniku analizy geometryczno-mechanicznej układu koło - szyna określony został profil obręczy koła pojazdu, będący zmodyfikowanym profilem standartu IUC. Badania eksploatacyjne dotyczyły współpracy koła z nawierzchnią kolejową i tramwajową, a także ogólnych parametrów współpracy pojazdu z torem tramwajowym i kolejowym. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski i zalecenia do budowy prototypu pojazdu dwusystemowego dla warunków, jakie występują na sieci PKP oraz na sieciach tramwajowych polskich miast, ze szczególnym uwzględnieniem torowisk w aglomeracji krakowskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 26-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cele wyliczania kosztów cyklu życia torów kolejowych DB AG
Objectives of LCC assemssment for DB AG track
Autorzy:
Ripke, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252671.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
eksploatacja torowisk kolejowych
kolej niemiecka DB AG
pojazdy szynowe
tor kolejowy
transport kolejowy
Opis:
W celu zwiększenia konkurencyjności komunikacji szynowej w porównaniu z innymi systemami komunikacyjnymi kolei niemieckiej, DB AG postawiła sobie za cel ekonomiczną i techniczną optymalizację utrzymania torowisk kolejowych. Wymaga to zastosowania nowych metod, które już w fazie projektowania pozwolą na ekonomiczną i techniczną ocenę konstrukcji toru kolejowego. Niniejszy artykuł?jest pierwszą częścią z serii trzech artykułów, określono w nim niektóre cele kolei niemieckich DB AG w zakresie eksploatacji torowisk kolejowych z punktu widzenia badań naukowych. W drugim artykule z tej serii przedstawione zostaną podstawowe założenia do określenia kosztu cyklu życia toru kolejowego. Artykuł kończący serię będzie opisem pierwszych zastosowań nowej metody.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 42-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Citadis(R)100 Katowice - kolejny tramwaj niskopodłogowy na polskich torach
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252929.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy szynowe
Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej
trakcja tramwajowa na Górnym Śląsku
WPK Katowice
Opis:
O znaczeniu trakcji tramwajowej na Górnym Śląsku nikogo nie trzeba przekonywać. Tamtejsza sieć tramwajowa, licząca 29 linii, łączy swoim zasięgiem 15 miast (Katowice, Będzin, Bytom, Chorzów, Czeladź,Dąbrowa Górnicza, Gliwice, Mysłowice, Piekary Śl.,RudaŚl.,Siemianowice, Sosnowiec, Świętochłowice, Wojkowice, Zabrze), zamieszkiwanych przez 1,9 mmln mieszkańców. Sieć obsługiwana jest przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej wydzielone na początku lat dziewięćdziesiątych ze struktury WPK Katowice.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 54-56
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Croydon Tramlink w systemie transportowym Londynu
Croydon Tramlink au systeme de transport a Londres
Autorzy:
Giziński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249709.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Croydon Tramlink
komunikacja miejska
metro w Londynie
pojazdy szynowe
tramwaj
transport miejski
Opis:
Londyn ma jedną z największych sieci metra na świecie przemieszczającą dziennie kilka milionów osób. Uzupełnieniem tej sieci połączeń miejskich są między innymi dobrze rozwinięta komunikacja autobusowa (słynnymi, czerwonymi piętrusami), sieć połączeń kolejowych z przedmieść londyńskich z kilkudziesięciu stacjami przesiadkowymi w obrębie głównego Londynu, szybki Paddington - Heathrow Express łączący najważniejsze lotnisko z centrum. W skład układu transportowego Londynu wchodzą również dwa bardzo nowatarskie i interesujące systemy szynowego transportu. Jest to kolejka DLR - Docklands Light Railway we wschodnim Londynie oraz tramwaj Croydon Tramlink w Londynie południowym. Kolejka DLR jest bardzo nowoczesnym systemem kolejowym z pociągami bez maszynisty, sterowanymi zdalnie z centralnej dyspozytorni. Trasa tej kolejki w większości przebiega po estakadach 10 m nad ziemią w supernowoczesnej biurowej dzielnicy Docklands.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 47-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of dynamic parameters of a tram wheel parts in a numerical and experimental modal analysis
Autorzy:
Milewicz, Julia
Kołodziejczak, Krzysztof
Nowakowski, Tomasz
Szymański, Grzegorz M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
rail vehicles
modal analysis
simulation
modes extraction
pojazdy szynowe
analiza modalna
symulacja
ekstrakcja trybów
Opis:
The analysis of dynamic parameters finds effective application in processes related to the assessment of the technical condition of machines. Mass transport vehicles are particularly sensitive to maintaining an appropriate level of traffic safety through relevant design and diagnostics. The combination of numerical and experimental methods increases the efficiency of modal properties investigations, which can be used as diagnostic parameters. During the research, the authors performed a numerical model of a system composed of a rim and an inner disc of a wheel fitted in a Konstal 105Na tram, widely used in many polish cities and frequently subjected to repair and renovation processes. The Time Response analysis in SOLIDWORKS (also called Modal Time History) was then conducted, resulting in obtaining information about object vibration response in time domain to the impulsive excitation at given points. These signals were then processed in MATLAB aiming at determining the frequencies of natural vibration and damping ratios. The processing parameters in MATLAB were corresponding to the analysis settings of the experimental measurement, carried out within the BK Connect environment, with an impact modal hammer and piezoelectric transducers. When analyzing the experimental measurements, the authors applied Fast Fourier Transformation, Frequency Response Function and Complex Mode Indicator Function (the theoretical basis of which and practical sense of application were also presented in the paper). Finally, the results of the experiment were compared with simulation outcomes. This comparison allowed the obtainment of frequency characteristics of the vibration response to the impact and the determination of the dynamic parameters of the actual object. Six frequencies of natural vibrations were determined in the frequency range of 0 to 3000 Hz, as well as their damping ratios and autocorrelation indicators between modes. Similarities and potential sources of differences between the numerical and the experimental results were identified and explained, followed by conclusions on the practical application of the presented research methodology in the industry.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 67, 3; 119--137
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia w modernizacji tramwajów w Polsce
Experiences of modernisation tramcars in Poland
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251000.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modernizacja taboru tramwajowego
pojazdy szynowe
tramwaje
tramwaje niskopodłogowe
układ impulsowy
wagon 105N
Zakład WOLTAN
Opis:
W artykule Zbigniewa Rusaka "Problemy odnowy taboru tramwajowego w Polsce", opublikowanym w TTS 4/2001, przedstawiony został obecny stan zaspokajania potrzeb przedsiębiorstw komunikacyjnych w nowy i zmodernizowany tabor. W niniejszym artykule, będącym kontynuacją poruszanych tam zagadnień, zostanie dokonana analiza ważniejszych kierunków modernizacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 7-8; 16-22
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 109

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies