Temat: podłużna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Równomierność podłużna wysiewu nasion pszenicy siewnikiem z redlicami talerzowymi
Longitudinal parallelism of wheat seed sowing using a seeder with disk coulters
Autorzy:: Lipiński, A. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/292138.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: równomierność podłużna
siewnik mechaniczny
redlica talerzowa
longitudinal parallelism
mechanical seeder
disk coulter
Opis:: Nasiona pszenicy wysiewano za pomocą siewnika mechanicznego z redlicami talerzowymi. Celem eksperymentu, zrealizowanego w warunkach polowych, była ocena równomierności podłużnej wysiewu nasion w terenie płaskim oraz pochyłym - "pod górę" i "z góry". Podczas eksperymentu zmieniano prędkość jazdy agregatu oraz dawkę wysiewanych nasion. Ocenę równomierności podłużnej przeprowadzono po wschodach roślin, według formuły matematycznej zaczerpniętej z polskiej normy. Z przeprowadzonych badań wynika, że zmienne decyzyjne nie mają istotnego wpływu na kształtowanie się wartości wskaźnika nierównomierności podłużnego rozmieszczenia nasion w rzędzie za pomocą siewnika mechanicznego z redlicami talerzowymi.
Wheat seeds were sown by means of a mechanical seeder with disk coulters. The purpose of the experiment, which was completed in field conditions, was to assess longitudinal parallelism of seed sowing in a flat and inclined land ("up" and "down"). During the experiment the researchers were changing the unit running speed and the sown seeds dose. Longitudinal parallelism was assessed after the plant germination, in accordance with a mathematical formula borrowed from a Polish standard. Completed research proves that decisive variables have no significant impact on the value of the non-uniformity index of longitudinal seeds distribution in a row while sowing with a mechanical seeder with disk coulters.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2011, R. 15, nr 4, 4; 191-196
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz. II, Przykłady zastosowań w badaniach równości nawierzchni
A statistical method for detection of homogeneous segments. Part II, Examples of applications in studies of surface equality
Autorzy:: Szpinek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144764.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:: W artykule, na przykładzie wybranych zbiorów danych drogowych pochodzących z czteroletnich, systemowych pomiarów podłużnej równości nawierzchni jezdni autostrady A2 w okresie eksploatacji poprzedzającym jej remont generalny, pokazano i porównano wielkości zmian stanu technicznego opisanego za pomocą zbioru obserwacji, zwyczajowo podzielonego na odcinki jednokilometrowe oraz na charakteryzujące się brakiem autokorelacji odcinki jednorodne. Jak wykazano, w wyniku zastosowania metody statystycznej otrzymano bardziej precyzyjne oszacowanie aktualnego stanu technicznego nawierzchni jezdni i jego prognozy. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
Based on selected road data collections coming from the four-year systemic measurements of equal longitudinal equality of A2 highway surface collected during its operation preceding the overhaul, the article shows and compares the size of the changes of the technical state described with use a collection of observations usually divided into one kilometer sections and uniform lengths characterized by lack of the autocorrelation. As was demonstrated a more precise estimate of the current technical condition of roads and its prediction was obtained by applying statistical method. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
Źródło:: Drogownictwo; 2012, 11; 359-366
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Niepewność oceny równości nawierzchni drogowej
Uncertainty of the pavement evenness assessment
Autorzy:: Szpinek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145224.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:: Równość nawierzchni drogowej jest cechą eksploatacyjną, którą bezpośrednio odczuwają jej użytkownicy. W artykule omówiono możliwe przyczyny rozbieżności ocen równości nawierzchni w aspekcie niepewności metody pomiarowej. Wyznaczona eksperymentalnie zależność niepewności metody pomiarowej od wartości mierzonej może być stosowana zarówno do planowania badań równości nawierzchni drogowych, jak i do prowadzenia badań zgodności wyników pomiaru z wartością wymaganą ze specyfikacji.
The evenness of the road surface is an exploitation feature which directly for her users are feeling. In the article possible causes of the discrepancy of evaluations of the evenness of the surface in the aspect of the uncertainty of the measuring method were discussed. The appointed experimentally dependence of the uncertainty of the measuring method on the measured value can be applied both for planning the research on the evenness of road surfaces, and for research compliances of results of the measurement with the value required from the specification.
Źródło:: Drogownictwo; 2013, 3; 67-73
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Statystyczna metoda rozpoznawania odcinków jednorodnych. Cz, I, Założenia teoretyczne
A statistical method for detection of homogeneous segments. Part I, Theoretical assumptions
Autorzy:: Szpinek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144774.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: diagnostyka nawierzchni
równość podłużna
analiza statystyczna
surface diagnostics
longitudinal equality
statistical analysis
Opis:: W artykule przedstawiono założenia teoretyczne, ważniejsze terminy, model matematyczny i procedury badawcze, jakie zastosowano w statystycznej analizie zbiorów danych drogowych opisujących w równoodległych punktach stan techniczny nawierzchni jezdni. Istota problemu polega na tym, by przy zastosowaniu testu autokorelacyjnego von Neumanna wykryć i oddzielić od siebie składowe efektów stałych i losowych. Przedstawiona metoda rozpoznawania jednorodnych zbiorów obserwacji może być wykorzystana w systemowym zarządzaniu siecią dróg.
The article presents the theoretical assumptions, the most important terms, a mathematical model and the test procedures used in the statistical analysis of road data collections describing the technical state of equidistant points on the road surface. The essence of the problem consists in using the von Neumann autocorrelation test to detect and to separate the components of fixed and random effects. The presented method for detection of homogeneous collections of observations can be used in road network management system.
Źródło:: Drogownictwo; 2012, 10; 325-332
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Rozwiązania numeryczne pręta obciążonego siłą brzegową w ujęciu mechaniki falowej i dynamiki
Numerical analysis of the boundary loaded bar in the approach of wave mechanics and dynamics
Autorzy:: Szklennik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402669.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: fala podłużna
metoda różnicowa
schematy całkowania
oblong wave
difference method
integration schemes
Opis:: W pracy przedstawiono rozwiązania pręta obciążonego nagle wzdłużną siłą brzegową, z zastosowaniem konsekwentnej dla przestrzeni i czasu metody różnicowej. Zadanie rozwiązano stosując podejścia zgodne ze sformułowaniami mechaniki falowej oraz dynamiki celem wykazania różnic w otrzymanych rozwiązaniach. Do całkowania równania dynamicznej równowagi, identycznego dla obydwu sformułowań, użyto różnych schematów całkowania względem czasu. Analizowano schematy jawny, niejawny i Wilsona. Schemat jawny umożliwia dokładny opis rozprzestrzeniania się fal naprężeń oraz efektów odbić od brzegów sztywnego i swobodnego. Schemat niejawny poprawnie opisuje dynamiczne zachowanie pręta, ale w dłuższym okresie czasu generuje istotne efekty tłumienia pasożytniczego. Schemat Wilsona odzwierciedla falową naturę reakcji pręta, ale rozmywa poprawne teoretycznie, silne fronty fal naprężeń.
In the paper solutions of a bar loaded instantly with the lengthwise force are presented. The results were obtained using the consistent for space and time difference method. The problem was solved in the accordance with the approaches for both wave mechanics and dynamics in order to illustrate the differences between these solutions. The integration of the equation of dynamic equilibrium, identical in both formulations, was performed using various time integration schemes. The explicit, implicit and the Wilson schemes were analysed. The explicit scheme enables an accurate description of the stress wave propagation and the effects of the wave reflection on fixed and free edge. The implicit scheme enables an appropriate description of dynamic bar behavior but in the longer time period it generates significant effects of spurious damping. The ?-Wilson scheme correctly presents the form of the bar’s wave reaction but the fronts of the stress waves are dispersed in comparison to the explicit method.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2010, 1, 2; 169-174
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania równości nawierzchni lotniskowych
Survey of evenness of airfield pavements
Autorzy:: Szpinek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144661.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: badania drogowe
nawierzchnie lotniskowe
równość podłużna
wskaźnik IRI
road survey
airfield pavements
longitudinal evenness
IRI index
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane wyniki z badań podłużnych profili nierówności nawierzchni, jakie zarejestrowano profilografem laserowym na wybranych drogach i płaszczyznach przeznaczonych do naziemnego ruchu i postoju samolotów na jednym z lotnisk wojskowych. Zasadniczym celem tego eksperymentu było porównanie stosowanych współcześnie w odniesieniu do nawierzchni lotnisk i sieci dróg publicznych trzech różnych metod i skal oceny stanu zużycia nawierzchni pod względem równości, który opisuje się za pomocą: wielkości mierzonego prześwitu pod czterometrową łatą (stopień wadliwości, %), wysokości uskoku na krawędziach płyt betonowych (wskaźnik uskoku, mm/m) oraz wpływu profilu nierówności na komfort jazdy pojazdów (wskaźnik IRI, mm/m).
Selected results of the study on longitudinal profiles, registered with a laser profilograph on taxiways and aprons on one of the military airfields, are presented in this paper. Main goal of this experiment is comparison of three different currently used methods and scales for evenness degradation, applied for assessment of pavements of airfields and public roads networks. Degradation of evenness may be described as a measured gap height between surface and 4 m straight edge (faultiness degree, %), faults height (faulting index, mm/m) at joints of concrete slabs and influence of unevenness on ride comfort (International Roughness Index, mm/m).
Źródło:: Drogownictwo; 2014, 6; 183-191
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Badanie wpływu anizotropii i zailenia na prędkości rozchodzenia się fal podłużnych i poprzecznych oraz innych parametrów sprężystych skał klastycznych
Study of the effects of anisotropy and shaliness on velocities of longitudinal and shear waves and other elastic parameters of clastic rocks
Autorzy:: Bała, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/183702.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: anizotropia
fala podłużna
fala poprzeczna
moduły sprężystości
zailenie
anisotropy
longitudinal wave
shear wave
elastic modules
shaliness
Opis:: Rock anisotropy has a significant effect on longitudinal and shear wave velocities, that are measured in acoustic logging. This can affect both a single layer (then it is related to the microstucture) and a sequence of layers (a large scale). This paper discusses elastic components of anisotropic media with so-called transverse isotropy (TI) and Thomsen coefficients characterizing the P-wave and S-wave anisotropy and VP/Vs ratio. The effect of shale rock content on parameters measured in acoustic logging was also studied.
Źródło:: Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 2/1; 559-566
0138-0974
Pojawia się w:: Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Deceleration and deformation during dynamic load of model longitudinals – real conditions and simulation
Autorzy:: Hadryś, D.
Kubik, A.
Stanik, Z.
Łazarz, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198624.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: longitudinal
passive safety
impact energy
dynamic load
simulation
podłużna
bezpieczeństwo bierne
energia uderzenia
dynamiczne ładowanie
symulacja
Opis:: The manner and degree of taking over impact energy by the passive safety elements of the vehicle body is the basis for providing conditions for the survival of people using the means of transport (driver and passengers). The elements specially designed for this purpose in the self-supporting body are longitudinals. Their energy-absorbing properties are designed by using a specific shape, by using appropriate connections of their components and by choosing the right material. Determining the degree to which the vehicle (body) ensures safety during collision requires testing. The most complex and expensive tests are the ones carried out on a complete real object (whole vehicle). The solution worth considering is a bench test of individual body elements designed as energy-consuming (for example, longitudinals). In addition, it is also possible to carry out computer simulations in this area. The purpose of this article was to present and compare the results of dynamic studies on model energy-consuming real objects and compare the results obtained this way with the results of computer simulation in the same range. The scope of work was adopted on this basis: passive safety, model energy-absorbing elements of steel self-supporting vehicle body, dynamic tests, computer simulations. For the purpose of this study, a model of vehicle passive safety elements (model longitudinals) was designed for which dynamic tests were carried out on a specially designed test stand (speed of the hammer was up to 9.7 m/s, impact energy was up to 23.6 kJ). This test stand enabled registration of the deceleration during impact and deformation of the tested object. Next, computer simulations were carried out for geometrically and material-identical models. On the basis of the conducted tests, it was found that it is worth considering the replacement of collision tests of the whole vehicle by tests of its individual components. These tests can also be supported by computer simulations.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 53-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Składowe ośrodka jako czynnik zakłócający wynik pomiaru czasu relaksacji T1
The influence of medium components as a factor disturbing the result of the measurement of the relaxation time T1
Autorzy:: Truszkiewicz, Adrian
Aebisher, David
Bartusik-Aebisher, Dorota
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2146785.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Indygo Zahir Media
Tematy:: rezonans magnetyczny
relaksacja podłużna
relaksacja poprzeczna
czas relaksacji
magnetic resonance imaging
longitudinal relaxation
lateral relaxation
relaxation times
Opis:: Niniejsza praca ukazuje jedno z wybranych źródeł błędów, jakie znacznie powiększają niepewność wyniku określania czasu T1. Autorzy skupili się na wpływie ośrodka, w którym znajduje się badany obszar, na wartość czasu relaksacji. Pokazano na przykładzie fantomu, jak może się zmieniać wartość mierzonego parametru w zależności od właściwości składowych ośrodka. Założeniem każdej tomografii pozwalającej na obrazowanie dowolnych obiektów ze skończoną rozdzielczością przestrzenną jest to, iż piksel na całej swej powierzchni ma jednakową gęstość czy też skład chemiczny. W znakomitej większości przypadków jest to daleko posunięte uproszczenie, które pominięte w czasie analizy może doprowadzić do bardzo poważnych błędów interpretacji wyników prowadzonej diagnostyki czy też bardziej ogólnie badań.
This paper shows one of the selected sources of errors that significantly increase the uncertainty of the result of determining the time T1. The authors focused on the influence of the center in which the studied area is located on the value of the relaxation time. It was shown on the example of a phantom how the value of the measured parameter can change depending on the properties of the medium components. The assumption of each tomography that allows imaging of any objects with finite spatial resolution is that the pixel has the same density or chemical composition on its entire surface. In the vast majority of cases, it is a far-reaching simplification which, omitted during the analysis, may lead to very serious errors in the interpretation of the results of the diagnostics or, more generally, tests.
Źródło:: Inżynier i Fizyk Medyczny; 2020, 9, 6; 391--395
2300-1410
Pojawia się w:: Inżynier i Fizyk Medyczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Próba określenia wpływu śladu kół ciągnika na równomierność siewu nasion żyta
An attempt to determine impact of tractor wheels track on irregularity of rye seeds sowing
Autorzy:: Markowski, P.
Anders, A.
Kaliniewicz, Z.
Choszcz, D.
Kolankowska, E.
Zarajczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287755.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: nierównomierność podłużna wysiewu
nasiona
żyto
siew
redlica
siewnik
longitudinal irregularity of sowing
rye
seeds
sowing
coulters
seeder
Opis:: Badano wpływ położenia redlic na belce redlicznej siewnika względem śladu kół napędowych ciągnika, przy stosowanej w badaniach różnej prędkości roboczej agregatu siewnego (od 4 do 12 km·h-1) i zmienianej ilości wysiewu nasion (w zakresie od 130 do 170 kg·ha-1), na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta odmiany Bojko mechanicznymi siewnikami rzędowymi z redlicami stopkowymi. W badaniach polowych stosowano siewnik SZK 1,5H-151 Kaszub i siewnik Amazone D7. Średnia nierównomierność wysiewu nasion żyta siewnikiem SZK 1,5H-151 Kaszub była nieznacznie większa od wartości dopuszczalnej, podanej w PN-84/R-55050, i wyniosła 0,47. W przypadku drugiego siewnika Amazone D7 wartość wskaźnika nierównomierności wysiewu była wyższa i wyniosła 0,52. Z analizy wariancji wynika, że z dwóch zastosowanych agregatów siewnych tylko w jednym, siewniku Amazone D7, wykazano słaby, aczkolwiek istotny wpływ (α=0,05) położenia redlic względem śladu kół ciągnika na nierównomierność podłużną wysiewu nasion żyta.
Impact of coulters location on a coulter beam of a seeder towards the track of drive wheels of a tractor at the varied working speed of a sowing aggregate applied in the research (from 4 to 12 km·h-1) and variable amount of seeding (within the range 130 to 170 kg·ha-1) on the longitudinal irregularity of rye seeds of Bojko cultivar sowing with mechanical seed drills equipped with hoe coulters. SZK 1.5 H-151 Kaszub and Amozone D7 seeder were used in the field research. Average irregularity of rye seeds sowing with seeder SZK 1.5H-151 Kaszub was slightly higher than the limit value set forth in PN-84/R-55050 and was 0.47. In case of the second seeder Amazone D7 value of the irregularity index of sowing was higher and amounted to 0.52. According to the analysis of variance, out of two applied sowing aggregates only in one, Amazone D7 seeder, a weak, but significant impact (α=0.05) of coulters location towards the track of tractor wheels, on longitudinal irregularity of rye seeds sowing was reported.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 223-231
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Metody badań rozsiewaczy tarczowych
Test methods of centrifugal spreaders
Autorzy:: Przywara, A.
Nowak, J.
Przystupa, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/884093.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: maszyny rolnicze
rozsiewacze tarczowe
jakosc pracy
badania polowe
nawozy mineralne
nierownomiernosc wysiewu
nierownomiernosc podluzna wysiewu
nierownomiernosc poprzeczna rozsiewu
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2013, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analiza zmian temperatury układanych warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych w strefie spoiny podłużnej
The analysis of temperature differencies between the layers made of mineralasphalt mix, in the technological seam zone
Autorzy:: Kuprianow, R.
Andrianow, K.
Zubkow, A.
Plewa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402695.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:: mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA)
spoina podłużna
konstrukcja nawierzchni drogowej
mineral-asphalt mix (MMA)
longitudinal weld
construction of road surface
Opis:: Na podstawie przeprowadzonych badań ustalono, że podczas procesu wbudowywania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) na etapie rozkładania i ich wstępnego zagęszczania, w przekroju poprzecznym nawierzchni drogowej występują obszary, w których wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza od wartości wskaźnika w centralnej strefie warstwy. W celu określenia wartości spadku temperatury w strefie styku wbudowywanych warstw z gorącej MMA, przeprowadzono badania temperatury w warunkach in situ. Aby poznać rozkład temperatury, w strefie styku dwóch warstw asfaltowych, został opracowany program komputerowy pozwalający na symulację i określenie temperatury występującej w tej strefie.
Previous research confirmed that during laying process of the mineral-asphalt mix layers, there are areas formed therein the compaction index is smaller than in the central zone of the layer. Those areas are observed in the cross-section of road surface and they are formed at the stage of laying and pre-compaction of asphalt layers. To clarify the temperature drops in the contact zone of the incorporated layers of hot mineral-asphalt mix the in situ research was conducted. To analyze temperature changes in the technological seam zone computer programme was developed. The software allows to simulate and determine temperatures occurring in the area.
Źródło:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2015, 6, 3; 113-117
2081-3279
Pojawia się w:: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ocena cech litogenetycznych piaskowców fliszowych na podstawie badań ultradźwiękowych
Estimation of lithogenetic features of flysch sandstones based on ultrasonic tests
Autorzy:: Kłopotowska, A.
Łukasiak, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075773.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: badania ultradźwiękowe
piaskowce godulskie
piaskowce zakopiańskie
fala podłużna
prędkość propagacji
ultrasonic tests
Godula sandstones
Zakopanesandstones
longitudinal
wave propagation velocity
Opis:: Non-destructive ultrasonic tests were used to determine the lithogenetic features responsible for the anisotropy of flysch sandstones. The studied material consisted of the Godula and Zakopane sandstones. These rocks are characterized by significant anisotropy of the geomechanical properties. As a result of ultrasonic testing the characteristic directions ofpropagation of longitudinal waves were determined and subsequently correlated with the microscopic image of thin sections as well as the evident orientation ofjoints observed in situ. The analysis shows that the recorded changes in the propagation of ultrasonic waves indicate the privileged direction resulting from both the orientation of mineral grains and spatial orientation of microcracks. It has a bearing on the direction of turbidity currents in the sedimentary basin and the variable stress field during the formation of the Carpathians.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 3; 177--182
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Ocena cech strukturalnych piaskowców krośnieńskich z Mucharza (Beskid Mały) na podstawie pomiarów prędkości ultradźwiękowej fali podłużnej
Estimate of structural features of Krosno Sandstones of Mucharz (Beskid Ma3y Mountains) using ultrasonic longitudinal wave propagation speed
Autorzy:: Dziedzic, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2074342.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: badania ultradźwiękowe
geomechanika
fala podłużna
prędkość fali podłużnej
piaskowiec krośnieński
cechy strukturalne
geomechanics
flysch
Krosno Sandstones
ultrasonic nondestructive tests
anisotropy
Opis:: Ultrasonic longitudinal wave propagation speed (Vp) tests were carried out on samples of Krosno Sandstones from Górka-Mucharz quarry (Beskid Mały Mountains). The tests putted focused estimating influence of characteristic structural features of the rock on obtained values of Vp, using on variability of obtained results depending on orientation of mineral elements. Results of this investigations show directional variability of longitudinal wave speed in the investigated sandstones, which depends on features of internal structure. The applied frequency of ultrasonic signals (1MHz) yields significany selective of measurements; allowing to detect even small structural changes.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2005, 53, 7; 601--604
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Reflection and transmission at the boundary surface of modified couple stress thermoelastic media
Autorzy:: Kumar, R.
Kumar, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/264443.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: termoelastyczność
fala podłużna
fala poprzeczna
wskaźniki amplitudy
modified couple stress thermoelastic solid
longitudinal wave
transverse wave
reflection
transmission
amplitude ratios
Opis:: In this paper the reflection and transmission at a plane interface in modified couple stress generalized thermoelastic solid half spaces in the context of Loard-Shulman (LS) and Green-Lindsay (GL) theories in welded contact are investigated. Amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are obtained due to incidence of a set of coupled longitudinal waves and coupled transverse waves. It is found that the amplitude ratios of various reflected and transmitted waves are functions of the angle of incidence, frequency and are affected by the couple stress properties of the media. Some special cases are deduced from the present formulation.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 61-81
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Wpływ struktury gradientowej na własności sprężyste kompozytów warstwowych
Influence of gradient structure on elastic properties for multilayered composites
Autorzy:: Wagrowska, M.
Witkowska-Dobrev, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40838.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
modelowanie asymptotyczne
podluzna gradacja wlasnosci
layered composite material
asymptotic modelling
longitudinal property gradation
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2010, 09, 4
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Charakterystyka statycznych i inercyjnych metod pomiarowych stosowanych do oznaczania równości podłużnej nawierzchni jezdni
Characteristics of the static and inertial measurement methods used for determination of longitudinal roughness of the roadway
Autorzy:: Stróżyk-Weiss, J.
Pożarycki, A.
Wyczałek, I.
Wyczałek, M.
Łuczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144012.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: równość podłużna
profil nawierzchni
wskaźnik IRI
statyczna metoda pomiarowa
profilograf laserowy
road roughness
road surface profile
international roughness index (IRI)
static measurement method
profilograph
Opis:: Równość podłużna jest jednym z parametrów techniczno-eksploatacyjnych opisujących stan nawierzchni drogowej. Najczęściej do jej oceny wykorzystywany jest międzynarodowy wskaźnik równości IRI. W artykule opisano wyniki porównania równości podłużnej zdefiniowanej za pomocą wskaźnika IRI dla profilu nawierzchni pobocza utwardzonego pomierzonego przyrządami geodezyjnymi oraz z wykorzystaniem profilografu laserowego. W efekcie porównania wartości wskaźnika IRI obliczonych dla profili uzyskanych metodą statyczną i uzyskanych z pomiaru profilografem stwierdzono, że względna różnica między wartościami IRI może być mniejsza niż 2%.
Road roughness is one of the characteristics of technical-operational features describing the condition of the road pavement. For this purpose the International Roughness Index IRI is used in most cases. The article describes the results of comparison of pavement roughness defined by the IRI for the emergency lane surface profile measured by using both geodetic instruments and a profilograph. As a result of comparing the IRI values it was found that the relative difference between IRI values may be less than 2%.
Źródło:: Drogownictwo; 2016, 3; 89-98
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Wpływ cech strukturalnych piaskowców fliszowych z Mucharza (Beskid Mały) na procesy pękania w warunkach jednoosiowego ściskania
The influence of the structural features in the Krosno Sandstones of Mucharz (Little Beskids) on fracture processes under uniaxial compression conditions
Autorzy:: Pieczara, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2074265.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: anizotropia
flisz
pękanie
piaskowce krośnieńskie
fala podłużna
obciążenie punktowe
wytrzymałość skał
anisotropy
flysch
fracture
Krosno Sandstones
longitudinal wave
point load test
rock mechanics
strength
thin-section
Opis:: The fracture processes of the Krosno Sandstones of Mucharz, southern Poland, were analysed to determine its relation to orientation of the structural features of the rock. The research putted focused estimating influence of characteristic structural features of the rock (arrangement of laminations plane and direction of arrangement of grains). In the initial stage of research, ultrasonic longitudinal wave propagation speed (Vp) tests were carried out on samples flysch sandstones. The results of the tests were analysed to determine effects of characteristic structural features of the rock on obtained values of longitudinal wave propagation speed (Vp), using on variability of obtained results depending on orientation of mineral elements. In the second part of the study, the point load test was used to determine rock strength under uniaxial compression conditions. In order to estimate uniaxial compressive strength, index-to-strength conversion factors were used. The point load test apparatus and procedure enables economical testing of rock samples in either a field or laboratory setting. Last part of the research was application of computer methods enabled to show technique of analysis microscopic images of the thin – section flysch sandstones samples, tested on point load tests and filled with a staining substance. The study elucidated the structural controls of the fracture processes of the flysch sandstones from Gorka – Mucharz quarry.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2014, 62, 10/2; 680--686
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Współczynnik żyła główna dolna/aorta w ocenie nawodnienia – porównawcza ocena wyników pomiarów doświadczonych i niedoświadczonych badaczy w grupie młodych dorosłych
Inferior vena cava/aorta diameter index in the assessment of the body fluid status – a comparative study of measurements performed by experienced and inexperienced examiners in a group of young adults
Autorzy:: Durajska, Kaja
Januszkiewicz, Emilia
Szmygel, Łukasz
Kosiak, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1057904.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Medical Communications
Tematy:: body fluid status
inexperienced examiners
inferior vena cava/aorta diameter index
longitudinal plane
transverse plane
nawodnienie
niedoświadczeni badający
poprzeczna
projekcja podłużna
współczynnik żyła główna dolna/aorta
Opis:: The assessment of the body fluid status is one the most challenging tasks in clinical practice. Although there are many methods to assess the body fluid status of patients, none of them is fully satisfactory in contemporary medical sciences. In the article below, we compare the results of measurements performed by experienced and inexperienced examiners based on the inferior vena cava/aorta diameter index in a sonographic hydration assessment. The study enrolled 50 young students at the age of 19–26 (the median age was 22.95) including 27 women and 23 men. The volunteers were examined in the supine position with GE Logiq 7 system and a convex transducer with the frequency of 2–5 MHz. The measurements were performed in the longitudinal and transverse planes by two inexperienced examiners – the authors of this paper, following a four-hour training conducted by an experienced sonographer. The longitudinal values of the inferior vena cava/aorta diameter index obtained in this study were similar to those found in the literature. The reference value for the inferior vena cava/aorta index determined by Kosiak et al., which constituted 1.2 ± 2 SD, for SD = 0.17, was similar to the values obtained by the authors of this paper which equaled 1.2286 ± 2 SD, for SD = 0.2. The article presented below proves that measuring the inferior vena cava/aorta diameter index is not a complex examination and it may be performed by physicians with no sonographic experience. Furthermore, the paper demonstrates that the inferior vena cava/aorta diameter index measured in the transverse plane is similar to the inferior vena cava/aorta diameter index determined in the longitudinal plane. Thus, both measurements may be used interchangeably to assess the hydration status of patients.
Ocena stanu nawodnienia jest jednym z najtrudniejszych zadań dla lekarzy klinicystów. Pomimo istnienia wielu metod oceniających stan nawodnienia pacjentów żadna z procedur nie jest w pełni satysfakcjonująca w obecnej dobie nauk medycznych. W przedstawionym poniżej artykule porównano wyniki pomiarów wykonanych przez doświadczonych i niedoświadczonych badaczy w ultrasonograficznej ocenie stanu gospodarki wodnej, bazując na określeniu współczynnika żyła główna dolna/aorta. Badaniami objęto 50 młodych studentów, w wieku od 19 do 26 lat (mediana wieku – 22,95 roku), w tym 27 kobiet oraz 23 mężczyzn. Ochotników badano w pozycji leżącej na plecach, aparatem GE Logiq 7, głowicą typu convex o częstotliwości 2–5 MHz. Pomiary zostały w ykonane w projekcji podłużnej i poprzecznej przez dwóch niedoświadczonych badających, autorów pracy, po wcześniejszym czterogodzinnym przeszkoleniu przez doświadczonego lekarza ultrasonografistę. W badanej grupie stwierdzono podobne wyniki współczynnika żyła główna dolna/aorta w projekcji podłużnej do podawanych w piśmiennictwie. Norma dla współczynnika żyła główna dolna/ aorta wyznaczona przez zespół Kosiaka i wsp., która wyniosła 1,2 ± 2 odchylenia standardowe, dla odchylenia standardowego 0,17, była zbliżona do wartości współczynnika uzyskanego przez autorów, wynoszącego 1,2286 ± 2 odchylenia standardowe, dla odchylenia standardowego 0,2. W przedstawionym artykule udowodniono, że pomiar współczynnika żyła główna dolna/aorta jest badaniem nieskomplikowanym, możliwym do wykonywania przez lekarzy niemających praktyki ultrasonograficznej. Ponadto wykazano, że współczynnik żyła główna dolna/aorta uzyskany w pomiarach w projekcji poprzecznej jest podobny do współczynnika żyła główna dolna/aorta w pomiarach w projekcji podłużnej – oba pomiary mogą być wykorzystywane zamiennie do oceny stopnia nawodnienia pacjentów.
Źródło:: Journal of Ultrasonography; 2014, 14, 58; 273-279
2451-070X
Pojawia się w:: Journal of Ultrasonography
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Zagadnienie efektu warstwy brzegowej w przegrodzie o podłużnej gradacji własności
Effect of boundary layer in a wall with longitudinal gradation of effective properties
Autorzy:: Wagrowska, M.
Witkowska-Dobrev, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40358.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: przegrody budowlane
kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
podluzna gradacja wlasnosci
efekt warstwy brzegowej
modelowanie asymptotyczne
building wall
layered composite material
longitudinal property gradation
boundary layer effect
asymptotic modelling
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2011, 10, 3
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Investigation of dynamic properties of vehicle in various friction condition simulated with use of skidcar system
Automobilio dinaminių savybių tyrimas skirtingomis sukibimo sąlygomis naudojant slydimo sistemą
Autorzy:: Žuraulis, V.
Kemzūraitė, K.
Więckowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364531.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: friction
skidcar system
vehicle control
vertical load
longitudinal force
lateral force
vehicle acceleration
tarcie
system skidcar
kontrola pojazdów
obciążenie pionowe
siła podłużna
siła poprzeczna
przyspieszenie pojazdu
sukibimas
slydimo sistema
automobilio valdymas
vertikali apkrova
išilginė jėga
skersinė
jėga
Opis:: In this paper, the friction characteristics of a vehicle equipped with skidcar system are analyzed. Skidcar system with attached additional wheels helps to regulate the adhesion with the road surface. Easy slipping vehicle is a useful device for driving skills improvement, carrying out various vehicle dynamics and control research activities. Important reason of skidcar systems is an ability to set low friction values in dry and good contact road conditions. Regulation of friction characteristics extends the limits of the system operation. In this case, the identification of friction characteristics is important. Vertical load of wheels and critical horizontal forces are measured in each operating mode by changing skidcar system height. Furthermore, IS04138 driving manoeuvre is performed to measure the vehicle accelerations, oscillations and slip parameters for friction evaluation in dynamic state. The performed analysis could be useful for drivers training and for further vehicle stability and control researches upon using skidcar system.
Šiame straipsnyje yra nagrinėjamos automobilio sukibimo charakteristikos naudojant slydimo sistemą. Slydimo sistema su primontuotais papildomais ratais suteikia galimybę reguliuoti automobilio sukibimą su kelio paviršiumi. Lengvai slystantis automobilis yra naudinga priemonė tobulinant vairavimo įgūdžius, atliekant įvairius automobilio dinamikos ir valdymo tyrimus. Svarbus slydimo sistemos privalumas yra tas, kad yra galimybė nustatyti mažas sukibimo reikšmes esant sausam ir gero sukibimo kelio paviršiui. Sukibimo charakteristikų reguliavimas praplečia sistemos panaudojimo sritis, todėl yra svarbu tiksliai įvertinti sukibimo charakteristikas. Skirtingais veikimo režimais keičiant sistemos pakėlimo aukštį yra matuojamos ratų vertikalios apkrovos ir kritinės horizontalios jėgos. Nustatant dinaminį sukibimą yra atliekamas važiavimo manevras pagal ISO 4138 standartą ir matuojami automobilį veikiantys pagreičiai, svyravimai ir slydimo parametrai. Atlikta analizė naudinga vairuotojų rengimui ir kitiems automobilio stabilumo ir valdymo tyrimams, naudojantslydimo sistemą.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2014, 63, 1; 89-99
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Zasięg efektu warstwy brzegowej w kompozytach warstwowych dla zagadnień elastostatyki
The area of effect of boundary layer for multilayer composites for stationary problems
Autorzy:: Witkowska-Dobrev, J.
Wagrowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40639.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: przegrody budowlane
przegrody wielowarstwowe
kompozyty warstwowe
poprzeczna gradacja wlasnosci
podluzna gradacja wlasnosci
efekt warstwy brzegowej
modelowanie tolerancyjne-homogenizacja lokalna
building wall
multilayer wall
layered composite material
transversal property gradation
longitudinal property gradation
boundary layer effect
tolerance modelling
Opis:: Rozpatrzono zagadnienie efektu warstwy brzegowej w wielowarstwowej przegrodzie budowlanej o podłużnej i poprzecznej gradacji własności dla zagadnienia stacjonarnego. Rozważania ograniczono do jednowymiarowego zagadnienia w ramach wariantu asymptotycznego modelowania tolerancyjnego - homogenizacji lokalnej. Zbadano różnicę względną pomiędzy rozwiązaniem otrzymanym metodą wariantu asymptotycznego modelowania tolerancyjnego - homogenizacji lokalnej oraz z uwzględnieniem efektu warstwy brzegowej dla danego typu gradacji.
The boundary layer effect for multilayered composites with transversal and longitudinal gradation of effective properties for stationary elastic problems was inves-tigated. The consideration was reduced to the one-dimensional stationary problem within the frames of the asymptotic variant of the tolerance modelling - local homoge-nization. The relative difference between two solutions was investigated: the first one was obtained according the asymptotic variant of the tolerance modelling - local homogenization and the second one considered the boundary layer effect for the given type of gradation.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2015, 14, 2
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Efekt brzegowy w warstwowej przegrodzie o podłużnej gradacji własności
Boundary layer effect in longitudinal FGM wall
Autorzy:: Szlachetka, O.
Wagrowska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40664.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: przegrody budowlane
efekt warstwy brzegowej
kompozyty warstwowe
materialy z funkcjonalna gradacja wlasnosci
modelowanie asymptotyczne
podluzna gradacja wlasnosci
przewodnictwo cieplne
rozklad temperatur
building wall
boundary layer effect
layered composite material
asymptotic modelling
longitudinal property gradation
thermal conduction
temperature profile
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2011, 10, 3
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Analiza zasięgu warstwy brzegowej w kompozytach z podłużną i poprzeczną gradacją własności
Analysis for area of boundary layer effect in composites with longitudinal and transversal gradation of properties
Autorzy:: Witkowska-Dobrev, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/40628.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: przegrody budowlane
przegrody wielowarstwowe
kompozyty warstwowe
poprzeczna gradacja wlasnosci
podluzna gradacja wlasnosci
efekt warstwy brzegowej
modelowanie asymptotyczne
modele usrednione
building wall
multilayer wall
multilayer composite
transversal property gradation
longitudinal property gradation
boundary layer effect
asymptotic modelling
average model
Opis:: W pracy rozpatrzono zagadnienie warstwy brzegowej w wielowarstwowej przegrodzie budowlanej charakteryzującej się podłużną i poprzeczną gradacją własności mechanicznych. Każda warstwa rozpatrywanej przegrody zbudowana jest z dwóch izotropowych, jednorodnych, sprężystych materiałów. Rozważania ograniczono do płaskiego stanu odkształcenia. Przyjęty model został zbudowany na podstawie metody asymptotycznego uśredniania tolerancyjnego. Zbadano wpływ budowy kompozytu na zasięg warstwy brzegowej w obszarze kompozytu.
The effect of boundary layer for multilayered wall with transversal and longitudinal gradation of effective properties was for stationary elastic problems was investigated. Every layer of considered wall was made of two isotropic, homogeneous elastic materials. The considerations were reduced to the plane strain problem. The adopted model was based on the method of asymptotic tolerance averaging. The influence of structure of composites for the area of boundary layer effect was discussed.
Źródło:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2014, 13, 2
1644-0633
Pojawia się w:: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Designing Seamless Compression Products Supporting the Process of External Treatment on Numerically Controlled Flat Knitting Machines
Projektowanie bezszwowych wyrobów uciskowych wspomagających proces leczenia zewnętrznego na szydełkarkach płaskich sterowanych numerycznie
Autorzy:: Kowalski, K.
Karbowski, K.
Kłonowska, M.
Prążyńska, A.
Sujka, W.
Kowalski, T. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231809.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: flat knitting machines
compression products
knitted fabric ptimisation
properties fabric
unit pressure
Laplace’s law
3D scanner
longitudinal rigidity of a knitted fabric
maszyny dziewiarskie płaskie
produkty kompresyjne
optymalizacja dzianin
własność tkaniny
ciśnienie jednostkowe
prawo Laplace'a
skaner 3D
sztywność podłużna dzianiny
Opis:: The paper presents a procedure for the design of seamless compression products with an intended value of unit pressure on numerically controlled flat knitting machines. Based on the algorithms developed, some important stages of product design are discussed, i.e. dimensioning of body parts by 3D scanning, selection of proper longitudinal rigidity of the fabric, and manufacturing the tolerance of the product in the form of five-finger gloves with covered and exposed fingers. An important stage in the design procedure is the selection of a knitted fabric with appropriate longitudinal rigidity in dependence on the anatomy of the hand.
W pracy przedstawiono procedurę projektowania bezszwowych wyrobów uciskowych o zamierzonej wartości nacisku jednostkowego na szydełkarkach sterowanych numerycznie. Na podstawie opracowanych algorytmów omówiono istotne etapy projektowania wyrobu związane z wymiarowaniem części ciała techniką skanowania 3D, doborem sztywności rozciągania dzianiny i tolerancją wykonania wyrobu w postaci pięciopalczastej rękawiczki z zasłoniętymi i otwartymi palcami. Ważnym elementem w procedurze projektowania jest dobór dzianiny o określonej sztywności rozciągania w związku z budową anatomiczną dłoni.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 4 (130); 75-81
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "podłużna" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język