Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

The effect of location on the combustion chamber for the toxicity exhaust in self-ignition engine Ursus 4390

Autorzy:

Kalina, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247388.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

piston engine
diesel
combustion chamber

Opis:

As a part of the research work done on the engine URSUS 4390 which aimed at increasing power while reducing exhaust gas emissions, intake channels in the head, shape of the combustion chamber and compression ratio were modified. Proper injection equipment was selected and atomizer nozzles were constructed. In the first phase of the research, toroidal combustion chamber was located in factory design location. In the article there are presented results of exhaust gas emissions in selected operating points of engine URSUS 4390 for various positions of experimental combustion chamber. An innovative method of changing the position of the combustion chamber related to the piston axis was developed. A rotating insert with eccentrically extruded combustion chamber was mounted in piston axis. Rotation of the insert by a given angle resulted in displacement of combustion chamber around the axis of rotation. For each particular position of combustion chamber, concentration of toxic flue gas components and smoke index was measured at full load with rotational speed of 1400 and 2000 rpm. Proposed piston construction with rotating insert allowed to significantly decreasing duration of the research, which aimed at verification of combustion chamber relative location to injector and inlet nozzle. This way the necessity of construction of new sets of pistons and lapping them each time was avoided. As a result of the work, 11 locations of combustion chamber were tested. The study allowed picking the position of combustion chamber, which guarantees lowest emissions of toxic flue gas components.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 2; 97-102
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Influence of indicator valve channel untightens and loss of patency on the parameters values image obtained from indicator diagram

Autorzy:

Cuper, D.
Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245434.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

indicating valve
piston engine
indicating

Opis:

Indication process of big marine and industrial diesel engines are taken through indicating canals with indicating valves. Influence of these channels on parameters values obtained from engines indication is significant. Depending on chosen method of TDC determination the obtained image course error could achieved even 80% of measured value. It is assumed that this error is systematic and identical for whole engine cylinders or even for whole the same engines type. From these reasons such measurement are commonly used only for comparative tests. Engines exploitation caused technical degradation of indicators canals and valves. Unburnt fuels and oil particles deposits in channel changing its patency and also untightens in connections occurs. These are the reasons of changing in indication pressure diagram image. Process of degradation could be treated as random and measured parameters could be also burden by random error. During tests which were carried out on Sulzer type 6AL20/24 engine simulations of indicator canal malfunctions were made and their influence on obtained indication parameters were checked. Obtained parameters devalue sense of engine tuning in exploitation which based only on comparative tests of indicating pressure curves.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 61-66
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Concept of sagnac effect application in measurement of angular acceleration of piston engine crankshaft

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245096.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

pressure measurement
piston engine
indicating

Opis:

In the paper results of conducted in Polish Naval Academy researches aiming to diagnostic using of measurement of engine crankshaft unsteady angular speed measurement will be presented. Similar works were many times started in different research centres. Up to now, adequate accuracy of measurement had not been achieved to make proper diagnostic decision. In commercial field, measurement of unsteady rotation speed has been used only in MAPEX –TV system (Torsional Vibration detector) dedicated to SULZER engines, which up to now without any mistakes detected only the one engine cylinder switch out of work. To the advanced diagnostic system, there are a lot off work to do. For several years in navigation, more often are used optic gyroscopes, which work on the base of Sagnac effect, assuring angular speed measurements, with 0.001 o/h resolution. Such resolution is absolutely higher than needed in piston engines diagnostic, but range of measured rotation speed is much lower than rpm of low speed marine diesel engines. In scope of conducted scientific work, it was decided to build of model of Sagnac interferometer prepared to measure rotational speed in range adequate to medium speed marine diesel engines. At rotational speed, equal 750 rpm 1 mV change in output voltage had been achieved for the difference of 0.4 o/sec of rotational speed. Time of measurement is equal the time, which need light to go through distance of 100 m fibber-optic line. In practice, this method does not introduce any significant phase shifts and does not limit the number of samples per revolution.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 319-326
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Modeling the thermal loads in the Subaru EJ25 engine

Autorzy:

Wendeker, M.
Magryta, P.
Majczak, A.
Biały, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242017.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modelling
thermal model
ABAQUS
piston engine

Opis:

The research focuses on the solutions to avoid overheating the intake and exhaust valves due to engine overload. Subaru EJ25 engines are currently mounted in passenger cars such as Subaru Impreza but the author's innovative idea is to use them in small passenger airplanes. The paper describes the coupled thermo - mechanical load model of a supercharged Subaru EJ25 engine. The engine piston was tested thermally and mechanically, and the intake and exhaust valves only thermally. The calculations were done using the finite element method (FEM) in ABAQUS 6.10. Parts where divided into Hex and Tet mesh elements, depending of their geometry. The models used in the simulation were previously created using CATIA v5. Because there were only separate parts, the authors used only Part Module. The process of 3D scanning based on the method of reverse engineering was for fine mapping the surface of the examined parts, e.g. a piston. The boundary conditions and material properties are based on the literature and the information provided by the companies that sell spare parts for this engine. The simulations were done for varied heating times and mechanical load (25, 50, 100, 250, 400 seconds).

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 683-688
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Unsteady angular speed of diesel engine crankshaft preliminary examination

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241845.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

cylinder pressure measurement
piston engine
indicating

Opis:

The paper discusses issues related to measurement of unsteady angular speed of diesel engine crankshaft. The focus is on the selection and optimization of the measuring method to obtain high accuracy, eliminating errors resulting from the unsteady angular speed of markers on diesel engine crankshaft. A method that uses a counter markers placed on the engine flywheel had been worked out. Markers location has been read out by two slit optical sensors. Number of markers and the distance between the sensors were chosen so as to counter tooth during the transition between the sensors count the more than 10,000 pulses at rated speed of the shaft. This provided a measurement method resolution at 0.01 %. Initial studies were performed on one-cylinder diesel engine with the greatest unsteady of angular speed. Additionally analysis which treated the measured unsteady angular speed of diesel engine crankshaft as a deforming pressure mapping as a function of the calculated piston movement was performed. This deformation is caused by the assumption that a constant rotation speed is proportional to time, and measurements are made at a constant rate. In the case of synchronized measurements of PLL circuits duplicating markers on the shaft against the expectations the deformations due to the activity of the follow-up mode of such systems are increased. The influence of these deformations on the designation of an average error of cylinder indicated pressure and other parameters obtained from the analysis of the pressure and vibration envelope has been examined.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 393-399
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Influence of the marine 4 - stroke diesel engine malfunctions on the nitric oxides emission

Autorzy:

Lewińska, J.
Kowalski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247875.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

emission
malfunction
piston engine
marine engine
nitric oxides

Opis:

The article presents the results of the laboratory study on nitric oxides (NOx) emission level from marine fourstroke diesel engine. The object of the study was laboratory piston engine, operating at constant speed. Measured engine parameters were necessary to determine the NOx emission in accordance of the requirements of the Annex VI to MARPOL 73/78 Convention. The study consisted of tests during the engine operation without malfunctions and engine operation with simulated malfunctions. Malfunctions of the charge gas exchange in the form of throttling of the air intake duct and the throttling of the exhaust gas duct were taken into account in the simulations. Measurements during the engine operation with simulated malfunctions of the fuel pump on one of the cylinders were also carried out. Mentioned malfunctions were delay of the fuel injection by 5° of the crankshaft angle position and the leakage of the fuel pump of the second engine cylinder. The simulated malfunctions decrease the total weighted NOx emission in all considered the engine loads. All simulated malfunctions resulted in an increase of the NOx emissions during engine operation at low the engine loads and a decrease of the mentioned emission at maximum the engine loads operation. The calculations of the weighted specific fuel consumption present a little change in engine efficiency which are within the range of measuring error of the used method.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 171-177
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Aviation piston engines : flight parameter analysis

Autorzy:

Boguszewicz, P.
Glowacki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245160.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

aviation piston engine
on-condition maintenance
engine flight parameter

Opis:

A program and tools enabling general aviation operators in our country the exploitation of the piston engines oncondition has been developed in the Institute of Aviation. Apart from the existing and strictly supervised engine manuals tasks, the program introduces, among other things, new maintenance mandatory activities like engine parameter monitoring during cruise and climb and a way of assignation diagnostic tolerance limits for them. That has never been performed in the aviation piston engines maintenance practice. In order to improve such analysis a flight data recorder (FDR) EDM 900 has been installed on the DA20- C1 „Katana” aircraft equipped with IO-240-B engine, which will allow elimination of the pilot's read errors and examination of the changes in the parameters during the entire flight. This will enable estimating if at a certain time of the flight a specified engine parameter is not exceeding the permissible values. Parameters from cruise have to be recorded in the similar range of the engine rpm’s. The parameters are oil pressure, oil temperature, cylinder head temperature, EGT, fuel flow, outside air temperature, rpm and altitude. Lower and upper acceptable limit values should be set, in which they can be contained throughout engine life. Engineers should also observe the trend of their changes. This article shows results of the aviation piston engine parameters analysis taken from FDR for ground runs, take-offs and cruise flight phases.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 41-48
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Obróbka dyskretnie pomierzonych przebiegów momentu obrotowego i prędkości kątowej w warunkach pracy ustalonej okrętowego zespołu napędowego z silnikiem tłokowym
Working discretely measured waveforms of torque and angular velocity in the operating conditions established marine powertrain with an engine

Autorzy:

Polanowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223225.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silnik tłokowy
napędy
diagnostyka
piston engine
drives
diagnostics

Opis:

W referacie na przykładzie obróbki pomierzonych dyskretnie prędkości kątowej i momentu obrotowego zaprezentowano cztery metody obróbki danych o przebiegach cyklicznych: interpolację i transformację Fouriera, aproksymację średniokwadratową wielomianami trygonometrycznymi, uśrednianie synchroniczne i ruchomą aproksymację. Pokazano, że dla wyłonienia sygnału użytecznego na tle zakłóceń oraz dekompozycji zakłóceń wystarczy zastosować uśrednianie synchroniczne i wielokrotną ruchomą aproksymację. Dla wyłonienia znaczących prążków widma może być zastosowana aproksymacja średniokwadratowa wielomianami trygonometrycznymi. Metoda ta dysponuje kryterium dla filtracji sygnałów oraz jest odporna na zakłócenia, ucięcie przebiegu i nierównomierność próbkowania. FFT może mieć znaczenie pomocnicze dla wstępnej analizy widma. Jej główną wadą jest to, że dla utworzenia filtru wygładzającego parametry tego filtru należałoby ustalić wcześniej, np. stosując pozostałe metody.
The paper uses processing of discretely measured angle speed and torque as an example to present four methods of data processing of cyclic distribution: interpolation, Fourier transformation, quadratic mean approximation with trigonometric polynomials, synchronic averaging and movable approximation. It shows that in order to extract a usable signal against interference and decomposition of interference it is enough to use synchronic averaging and polynomial movable approximation. To extract significant spectrum stripes the quadratic mean approximation with trigonometric polynomials can be used. The method contains the criterion for filtering signals and is resistant to interference, cutting of distribution and irregularity in sampling. FFT can have some additional significance for the initial analysis of spectrum. Its main disadvantage is that to make a perfecting filter the parameters of this filter should be established in advance, e.g. using the other methods.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 89-112
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Design of novel composite pistons for diesel engine

Autorzy:

Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247362.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engine
diesel engine
piston engine
composite alloy
combustion engine performance

Opis:

The paper presents the requirements to be met by diesel engines and their components, in particular pistons for engines of military vehicles. These requirements are related to the mass of modern military vehicles, which has greatly increased. Materials for the piston should have a good strength properties and low hysteresis of thermal expansion coefficient α across the range of operating temperatures, good resistance to galling, low abrasion, low coefficient of friction and good functional properties. On the clearance of the piston in the cylinder, the coefficient of thermal expansion α and its hysteresis has a decisive influence. The paper includes information on the piston working clearances, the requirements for pistons materials, their chemical composition, standard materials for the forged pistons, for the cast pistons (silumin alloys) and for the composite pistons. The paper presents the changes in coefficient of thermal expansion for the alloy in the raw state and after heat treatment and pistons made of new composite material prior to motor testing and after these tests. The completed new pistons have a lower coefficient of thermal expansion and lower hysteresis α, which allows reducing the running piston and cylinder clearances with the resulting effects.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 211-216
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Design considerations of a linear generator for a range extender application

Autorzy:

Seo, U.
Riemer, B.
Appunn, A.
Hameyer, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/141103.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

linear generator
free piston engine
range extender electric vehicle

Opis:

The free piston linear generator is a new range extender concept for the application in a full electric vehicle. The free piston engine driven linear generators can achieve high efficiency at part and full load which is suitable for the range extender application. This paper presents requirements for designing a linear generator deduced from a basic analysis of a free piston linear generator.

Źródło:

Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 581-592
1427-4221
2300-2506

Pojawia się w:

Archives of Electrical Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Bench Tests for Exhaust Gas Temperature Distribution in an Aircraft Piston Engine with and without a Turbocharger

Autorzy:

Czarnigowski, Jacek Andrzej
Skiba, Krzysztof
Rękas, Daniel
Ścisłowski, Karol
Jakliński, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2123277.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

temperature distribution
piston engine
exhaust system
turbocharging
Rotax 912

Opis:

In ultralight aviation, a very important engine parameter is the power-to-weight ratio. On the one hand, there is a tendency to minimize the size and weight of engines, and on the other hand, there is a demand to achieve the highest possible power by using supercharging systems. Increasing power brings many benefits, but it also increases temperature in the exhaust system, posing a threat to delicate parts of the ultralight aircraft fuselage. Therefore, it is necessary to control temperature values in the engine exhaust system. This article presents the temperature distribution in the exhaust system of an aircraft engine by the example of a four-cylinder Rotax 912 engine with an electronic fuel injection system. The research was conducted in two stages: measurements were made first for the engine without a turbocharger with an original exhaust system and later for its modified version with an added turbocharger system. The paper presents a comparative analysis of exhaust gas temperatures measured at three points: 30, 180 and 1000 mm from the cylinder head. The tests were conducted for the same preset engine operating conditions at constant speed and manifold air pressure. It has been shown that the exhaust temperature in the exhaust manifold decreases with the distance from the cylinder head. The highest gradient, over three times higher than the gas temperature from 589.9 °C to 192.3 °C, occurred in the manifold with a turbocharger for 2603 RPM and 31 kPa of manifold air pressure. The introduction of turbocharging causes an increase in exhaust gas temperatures before the turbocharger by an average of 12%, with this increase being greater for operating points of higher inlet manifold pressure. Turbocharging also causes a significant decrease in exhaust gas temperatures behind the turbocharger and the silencer because the temperature drops there by an average of 25%.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 155--166
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Porównanie obciążeń układów korbowych w różnych typach silników tłokowych
Comparison of loads of crank systems of different types of piston engines

Autorzy:

Gwiazda, A.
Szafraniec, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/408959.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska

Tematy:

układ korbowy
silnik tłokowy
obciążenie
crank system
piston engine
load

Opis:

Układy korbowe stanowią zasadniczy element silników tłokowych. Charakterystyka ich pracy decyduje bezpośrednio o charakterystyce pracy całego silnika. W związku z tym w niniejszym opracowaniu przedstawiono analizę obciążeń układów korbowych w różnych typach silników. Wskazano także na wady i zalety każdego z omawianych rozwiązań, które należy ocenić gdyż wpływają na zakres jego wykorzystania.
Crank systems are the essential part of piston engines. Their operating characteristics directly determine the characteristics of work of the whole engine. Therefore, this study presents an analysis of crankshaft system loads in different types of engines. It also shows the advantages and disadvantages of each of these solutions that should be assessed, because they affect the extent of its use.

Źródło:

Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 107-112
2083-1021

Pojawia się w:

Wybrane Problemy Inżynierskie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Impact of the engine tuning on its technical condition assessment based on limited Number of available parameters

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315857.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

piston engine
indicated pressure
diagnostics
silnik tłokowy
ciśnienie wskazywane
diagnostyka

Opis:

Due to the limited scope of the diagnostic equipment on the ship, the technical condition of the engine is based on the measurement of pressure and temperature at the available measuring points. Usually it is the exhaust temperature at the outlet of individual cylinders, supercharging pressure, oil temperature and cooling water temperature. Sometimes the bearing temperature and turbocharger speed are also measured. Normally, if the engine is adapted to this, the maximum combustion pressure is measured periodically although distorted through the channels with the indicator valves. The paper presents examples of the exploitation of marine diesel engines, where there is a discrepancy between the actual technical state of the engine and the technical state of the engine based on the traditional diagnostic method based on a limited set of available parameters. These discrepancies resulted, inter alia, from the regular fuel injection timing and fuel dose adjustment, so that the measured parameters were adequate to the actual load of the engine. This adjustment is justified, but leads to masking engine components wear symptoms. In this situation, it can only be stated that the state of the fuel injection equipment is suitable for the current technical state of the some engine components and does not provide a sufficient basis for the extension of the repair interval.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 721-727
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Analiza wytrzymałościowa wału korbowego silnika tłokowego
Strength analysis of the crankshaft of piston engine

Autorzy:

Witek, L.
Woś, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315145.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik tłokowy
wał korbowy
tłokowy silnik spalinowy
analiza naprężeń
analiza wytrzymałościowa
piston engine
crankshaft
piston combustion engine
stress analysis
strength analysis

Opis:

Praca dotyczy numerycznej analizy naprężeń wału korbowego silnika tłokowego z zapłonem samoczynnym. Wał będący przedmiotem analizy został uszkodzony w trakcie eksploatacji silnika. W pierwszej części pracy opisano obciążenia działające na komponenty silników tłokowych oraz wyjaśniono przyczyny uszkodzeń zmęczeniowych mocno wytężonych części silnika. Następnie opisano budowę modelu numerycznego wału korbowego. W pracy wykorzystano skanowanie wału za pomocą ska-nera 3D w celu jak najwierniejszego odwzorowania jego geometrii. Uzyskaną chmurę punktów przetworzono następnie na model bryłowy, który w kolejnym kroku poddano dyskretyzacji. W dalszym etapie zdefiniowano złożone warunki brzegowe i obciążenia działające na wał korbowy, występujące w trakcie pracy silnika. W definicji obciążeń uwzględniono siły pochodzące od nacisku gazów spalinowych na powierzchnię tłoka. Dodatkowo zdefiniowano siły masowe związane z ruchem obrotowym wału. Wykorzystując metodę elementów skończonych określono następnie poziomy naprężeń w wale korbowym silnika pracującego z maksymalną mocą. W ostatniej części pracy sformułowano wnioski końcowe o charakterze ilościowym oraz jakościowym, wynikające z realizacji pracy.
In this paper the results of nonlinear stress analysis of the crankshaft of piston engine were performed. In first part of the study the real crankshaft geometry was scanned with the use of 3D optical scanner. On the base of obtained geometry the discrete model of crankshaft was created. The complex loads and boundary condition were next defined to considered component. As a result of calculations using finite element method, the stress distribution in the crankshaft was obtained. Obtained results showed that the maximum stress area occurs onto surface of crank pin no. 4, near the oil hole. The crack was detected just in the same zone in shaft. The main conclusion resulting from this work is that the oil hole position should be changed in order to both decrease the stress concentration and increase the fatigue life of the crankshaft.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1415-1418, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Wpływ faz rozrządu i wzniosów zaworów na napełnianie cylindrów silnika tłokowego
Influence of valves timing and valves lifts on piston engine cylinder filling

Autorzy:

Boguszewicz, P.
Czyż, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/213686.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

silnik tłokowy
napełnianie cylindra
rozrząd
piston engine
filling of cylinder
timing

Opis:

Celem pracy było przedstawienie wpływu ustawienia parametrów układu rozrządu silnika na sprawność napełniania. W pracy przedstawiono również kilka przykładowych systemów zmiennych faz rozrządu stosowanych w silnikach trakcyjnych. Za pomocąuproszczonego modelu matematycznego wymiany ładunku w cylindrze przedstawiono wpływ zmiany czasu otwarcia zaworów oraz wzniosu na napełnienie cylindra. Z przeprowadzonych obliczeń wynika, że maksymalną sprawność napełniania uzyskuje się przy najniższych prędkościach obrotowych silnika. Przy maksymalnych prędkościach obrotowych, gdy spodziewamy się największych osiągów, konieczne jest odpowiednie dobranie momentu otwarcia i zamknięcia zaworów dolotowych.
The purpose of this paper was to present the influence of the four stroke engine valve train parameters on the efficiency of cylinder filling. Examples of variable valve timing system were shown as well. The effect of valve timing and lift change versus fill of the cylinder were shown using a simplified mathematical model of charge exchange in the cylinder. The performed calculations show that maximum efficiency of cylinder filling is achieved at the lowest engine rotation speeds. At the maximum engine rotation speeds, at which we expect the largest performance, it is necessary to select the appropriate moment of opening and closing of the intake valves.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 329-345
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Badania statystycznych właściwości silnika spalinowego w statycznych warunkach pracy
The study of statistical properties of the internal combustion engine in static conditions

Autorzy:

Chłopek, Z.
Piaseczny, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222428.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silniki spalinowe
azot
układy pomiarowe
combustion piston engine
nitrogen
measuring systems

Opis:

Zmienność statycznych warunków pracy silnika spalinowego w zakresie wyższych częstotliwości ma charakter szumów, wynikających ze zjawisk nieuwzględnianych w jawny sposób w programie badań oraz z właściwości układów pomiarów. Poznanie właściwości tych szumów obserwowanych sygnałów statycznych ma istotne znaczenie w procedurach wyznaczania reprezentatywnych wartości wielkości traktowanych jako statyczne i wolnozmienne w warunkach nieuniknionych zakłóceń. Badania przeprowadzono w statycznych warunkach pracy silnika okrętowego Sulzer typu 6AL 20/24, określonych momentem obrotowym Me = 4,33 kN*m i prędkością obrotową n = 660 min–1. Do analiz wybrano wielkości charakteryzujące emisję zanieczyszczeń zawartych w spalinach w warunkach opisanych punktem pracy silnika: moment obrotowy, prędkość obrotową oraz stężenia tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu. Badania przeprowadzono w dziedzinach: czasu, wartości procesu oraz częstotliwości. Stwierdzono, że badane przebiegi szumów, generowanych przez zjawiska nieuwzględniane w jawnej postaci w programie badań statycznych silnika spalinowego oraz przez układy pomiarów, mają w przeważającym zakresie charakter nieskorelowanych szerokopasmowych szumów normalnych. Wyniki badań uzasadniają m.in. zasadność uśredniania wyników pomiarów w warunkach statycznych oraz uśredniania synchronicznego w warunkach ustalonych.
Changeability in static work conditions of an internal combustion engine for higher frequencies appears as noises resulting from phenomena which are not taken into account in an explicit way in the investigation program or from properties of measurement systems. To discover the properties of the noises in the statistic signals being observed is important for procedures used to determine representative values of magnitudes treated as static and free-changeable in the conditions of unavoidable disturbances. The investigations were carried out for static work conditions of Sulzer 6AL 20/24 engine, for torque Me = 4,33 kN*m and rotational speed n = 660 min–1. To do analyses, selected were magnitudes characterizing pollution emission contained in exhaust gases in conditions described with engine work point: torque, rotational speed, carbon dioxide concentration, hydrocarbons and nitrogen oxides. The investigations were carried out for time, values of process and frequencies. It was found out that the distribution of the noises investigated, generated by the phenomena not taken into account in the explicit way in the in the investigation program or from properties of measurement systems are mainly of uncorrelated wideband normal noises character. The results of the investigations justify averaging the measurement results in statistical conditions or synchronic averaging in fixed conditions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 1 (156), 1 (156); 71-88
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Dual-fuel feeding of diesel engine with generator gas and liquid fuel
Dwupaliwowe zasilanie silnika ZS gazem generatorowym i paliwem plynnym

Autorzy:

Cupial, K.
Duzynski, A.
Gruca, M.
Grzelka, J.
Szwaja, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793501.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

piston engine
generator gas
sewage sludge
gasification
dual-fuel feeding
diesel engine
liquid fuel

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Wyniki badań silnika John Deere 4045 zasilanego gazem koksowniczym
Results of studies on John Deere 4045 engine fueled with coke oven gas

Autorzy:

Robak, Z.
Iluk, T.
Sobolewski, A.
Rudkowski, M.
Smołka, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133266.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

silnik tłokowy
zapłon samoczynny
gaz koksowniczy
piston engine
compression ignition
coke gas

Opis:

Przedmiotem badań był silnik John Deere 4045 o mocy mechanicznej 50 kW przystosowany do zasilania dwupaliwowego ON/gaz koksowniczy, napędzający agregat prądotwórczy. Uzyskano bardzo obiecujące efekty przy 8-9% nominalnej dawki ON oraz niską emisję zanieczyszczeń. Przeprowadzono serie testów nad doborem optymalnej wielkości dawki zapłonowej połączone z pomiarami składu emitowanych spalin. Badania prowadzono z wykorzystaniem rzeczywistego gazu w Kombinacie Koksochemicznym S.A. w Koksowni „Jadwiga” w Zabrzu. Gaz poddano dodatkowej operacji usuwania naftalenu przy wykorzystaniu oryginalnej technologii oczyszczania gazu koksowniczego. Uzyskane wyniki i zebrane doświadczenia otwierają drogę do wykorzystania tańszych w eksploatacji agregatów kogeneracyjnych dużych mocy.
The subject of research was an engine John Deere 4045 with mechanical power of 50 kW customized for dual fuel operation on ON/coke oven gas, driving an electricity generator. Very promising effects as well as low emission of pollutants were obtained with 8-9% of nominal ON dosage. Series of test has been conducted to select proper amount of ignition injection which were done together with use of flue gas emission measurements. Research was done using real gas in Coke plant “Jadwiga” in Zabrze. Gas was subjected to additional scrubbing of naphthalene with use of original technology of coke oven gas purification. Acquired results and experience gained, opened the path for the use of, cheaper in exploitation, co generators of high power.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 829-836
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Assessment of the degree of deterioration of trunk piston engine oil used in the engine 6AL20/24

Autorzy:

Malinowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245610.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine oil
lubrication system
marine diesel engine
trunk piston engine oil
viscosity
flash point
oil contamination

Opis:

The problem of engine oils and lubrication systems of marine diesel engines is an important issue in operation of engines. When considering the problems of exploitation of machines and devices, the lubricating oils are treated as one of the part of engine design, which should perform the functions: control friction between load-bearing surfaces, limit the temperature by carrying away heat from fluid fraction and fuel combustion, reduce corrosion etc. – general protect engine parts. The knowledge of the properties lubricating oils allows for proper selection them for the engine and correct use. During operation, the oil subjects' irreversible process of oil deterioration and it cannot properly fulfil their functions. Therefore important are frequent periodic checks of oil, it means monitoring. The state of the lubricating oil can be characterized by parameters such as viscosity, total base number, acid value, lubricating ability, flash point etc. Changes on these parameters of engine oil during exploitation, cause problems in fulfilling the primary functions of the oil. The target of the paper was the analysis and estimate of properties of trunk piston engine oil – Marinol RG 1240 after various times overwork on the sailing vessel “Dar Młodzieży” on the engine Cegielski-Sulzer 6AL20/24. The results were compared with the values critical and preventive limits and proposed several corrective actions for users the engine 6AL20/24.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 319-326
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

An investigation of the fuel injector dedicated to the aircraft opposed-piston two-stroke diesel engine

Autorzy:

Siadkowska, Ksenia
Wendeker, Mirosław
Grabowski, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133769.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diesel engine
injector
opposed-piston engine
spray range
silnik diesla
wtryskiwacz
silnik o tłokach przeciwbieżnych

Opis:

The paper presents the research results of the injector construction with the modified injection nozzle. The injector is designed for a prototype opposed-piston aircraft diesel engine. The measurements were based on the Mie scattering technique. The conditions of the experiment corresponded to maximum loads similar to those occurring at the start. The measuring point was selected in line with the analysis of engine operating conditions: combustion chamber pressure at the moment of fuel delivery (6 MPa) and fuel pressure in the injection rail (140 MPa). The analysis focused on the average spray range and distribution, taking into account the differences between holes in the nozzle. As a result of the conducted research, the fuel spray range was defined with the determined parameters of injection. The fuel spray ranges inside the constant volume chamber at specific injection pressures and in the chamber were examined, and the obtained results were used to verify and optimize the combustion process in the designed opposed-piston two-stroke engine.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 2; 151-155
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Piston assembly in the most powerful 2.0l diesel engine – case study of the current tribological system and innovative concepts for the future

Autorzy:

Kałużny, J.
Merkisz, J.
Stepanenko, A.
Wróblewski, E.
Gapiński, B.
Piasecki, A.
Gallas, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133301.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

piston engine
powertrains development
tribological system
silnik tłokowy
rozwój układów napędowych
system tribologiczny

Opis:

This article is a contribution to the ongoing debate on the scenario of the vehicle powertrains development. The directions of the internal combustion engines development in search of the possibility of effective economic and ecological indicators improvement have been indicated. It has been pointed out that this goal can be achieved through the use of nanotechnology in order to exceed the downsizing barriers resulting from the permissible mechanical loads for conventional materials. The article presents the study of the construction and materials used in the piston assembly of the most advanced four-cylinder, compression-ignition diesel engine currently in manufacture. Original concepts of nanotechnology have been proposed to reduce friction losses in major friction components of future engines with extremely high loads. The main idea is to verify the hypothesis that the sub-micron surface texture of the friction components obtained in the process of applying anti-wear outer layers can lead to an effective reduction of friction losses under real engine operating conditions. Computer simulations of the effects of introducing the surface texture in the upper sealing ring on friction loss confirm this hypothesis by showing friction value being reduced by 3-4% relative to the standard ring profile. In the summary, further advanced technologies designed to effectively utilize the unique properties of carbon nanotubes have been described.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 4; 127-133
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Method for diagnosing internal combustion engines with automatic ignition on the basis of torque measurement in traction conditions
Metoda diagnozowania silników spalinowych o zapłonie samoczynnym na podstawie pomiaru momentu obrotowego, w warunkach trakcyjnych

Autorzy:

Niziński, S.
Kupicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329656.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

pojazd wojskowy
tłokowy silnik spalinowy
diagnostyka
military vehicle
internal combustion piston engine
diagnostics

Opis:

The paper presents a new method for diagnosing internal combustion engines with automatic ignition in traction conditions. Its substance involves determination of engine torque on the basis of recording of acceleration in road conditions. Extensive preliminary and primary experimental research has been conducted. Three variants of the internal combustion engine diagnostic model have been developed using a trivalent evaluation of states. Algorithms have been proposed to control a state and location of engine defects. The new method has been verified in traction conditions. A probability of a correct diagnosis of internal combustion engine is 0.85 ÷ 1.
W pracy przedstawiono nową metodę diagnozowania silnika spalinowego o ZS w warunkach trakcyjnych. Istota polega na wyznaczeniu momentu obrotowego silnika na podstawie rejestracji przyspieszenia w warunkach drogowych. Wykonano obszerne wstępne i zasadnicze badania eksperymentalne. Opracowano trzy warianty modelu diagnostycznego silnika spalinowego, z wykorzystaniem trójwartościowej oceny stanów. Zaproponowano algorytmy kontroli stanu i lokalizacji uszkodzeń silnika. Zweryfikowano nową metodę w warunkach trakcyjnych. Prawdopodobieństwo poprawnej diagnozy silnika spalinowego wynosi 0,85 ÷ 1.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 3(47); 125-136
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

The research of turbocharging system of marine diesel engines by means of simulation changes of technical state
Badania układu turbodoładowania silnika okrętowego po wprowadzeniu symulowanych zmian stanu technicznego

Autorzy:

Korczewski, Z.
Zacharewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328362.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
przestrzeń robocza
tłokowy silnik spalinowy
okręt
diagnostics
workspace area
marine piston engine

Opis:

This paper presents an innovatory diagnose method of workspace areas inside marine diesel engines equipped with turbocharger. The main aim of the conducted research is diagnosing workspace areas inside engines without indicator valves. This is a fundamental diagnostic issue because these engines are in common operation in the Polish Navy. The proposed method is based on the measurements of exhaust gases pressures in the characteristic cross sections of the exhaust channel connecting engine's cylinders with turbocharger's turbine.
W artykule zaprezentowano nowatorską metodę diagnozowania przestrzeni roboczych okrętowych tłokowych silników spalinowych z turbodoładowaniem. Celem opracowywanej metody jest parametryczna ocena stanu technicznego przestrzeni roboczych silników niewyposażonych standartowo w zawory indykatorowe. Celowość prowadzenia badań nad alternatywną do indykowania metodą diagnostyczną wynika z powszechności stosowania silników niewyposażonych przez producentów w zawory indykatorowe. Proponowana metoda umożliwia ocenę stanu technicznego przestrzeni roboczych silnika na podstawie pomiarów ciśnienia w przekrojach charakterystycznych kanału wylotu spalin łączącym cylindry silnika z turbiną turbosprężarki.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 1(45); 21-24
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Analysis of operating parameters of the aircraft piston engine in real operating conditions

Autorzy:

Czarnigowski, Jacek
Rękas, Daniel
Ścisłowski, Karol
Trendak, Michał
Skiba, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097612.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

piston engine
engine parameters
statistic
normal operating conditions
silnik tłokowy
parametry silnika
statystyka
normalne warunki pracy

Opis:

The article presents the results of analysis of operational parameters of piston engine CA 912 ULT which is a propulsion system of ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 20 independent tests including a total of 28 flight hours, divided into training flights and competition flights. Engine speed, manifold air pressure and temperature, fuel pressure, injection time, and head temperature were recorded at 9 Hz during each flight. Collective results were presented to show the statistical analyses of the individual parameters by determining the mean values, standard deviations and histograms of the distribution of these parameters. Histograms of operating points defined by both engine speed and manifold air pressure were also determined. Analyses of the engine dynamics as a distribution of the rate of change of the engine rotational speed were also carried out. It was shown that the engine operating points are concentrated mainly in the range of idle and power above 50% of nominal power. The most frequent range is 70-80% of nominal power. It was also shown that the dynamics of engine work in real operating conditions is small. It was also shown that the way of use significantly influences the distribution of operating points. During training flights, an increase in the number of take-offs and landings causes an increase in the amount of engine work at take-off and nominal power and at idle.

Źródło:

Combustion Engines; 2021, 60, 4; 83--89
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

High and medium speed marine diesel engines injection installation vibration diagnostics
Diagnostyka drganiowa instalacji wtryskowej szybko i średnioobrotowych okrętowych silników spalinowych

Autorzy:

Grządziela, A.
Kluczyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328966.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

piston engine
marine engine
injection installation
vibration diagnostics
silnik tłokowy
silnik okrętowy
instalacja wtryskowa
diagnostyka drganiowa

Opis:

In recent years, diagnostics of marine reciprocating engines devote more and more attention. In principle, all methods for the diagnostics of marine engines can be divided into based on the measurement of work parameters (mostly changes in internal cylinder pressure), and measuring the residual energy. For this study the authors focused on the measurement of vibration parameters and their analyzes. Acceleration of vibration measurements was carried out on the engine head. During the tests, fatigues to the injection installation were simulated, it had affected to the value and the course of the gas pressure inside the cylinders. The results of research proving the usefulness of the proposed method.
W ostatnich latach zagadnieniu diagnostyki okrętowych tłokowych silników spalinowych poświęca się coraz więcej uwagi. Zasadniczo wszystkie metody diagnostyczne dotyczące tych urządzeń można podzielić na bazujące na pomiarach procesów roboczych (głownie zmian ciśnienia wewnątrz cylindrowego) oraz na pomiarowych procesów resztkowych. W przypadku niniejszego opracowania autorzy skupili się na pomiarach parametrów drganiowych i ich analizie. Pomiary przyspieszeń drgań realizowano na głowicy silników. W trakcie badań symulowano uszkodzenie aparatury paliwowej mające wpływ na wartość oraz przebieg ciśnienia wewnątrz cylindrowego. Przedstawiono wyniki badań dowodzące użyteczności przyjętej metody.

Źródło:

Diagnostyka; 2017, 18, 2; 37-42
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

CI engine as a case study of thermomechanical FE analysis of the piston - piston rings - cylinder system

Autorzy:

Szurgott, P.
Niezgoda, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247997.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine piston
composite piston
thermomechanical analysis
FE analysis

Opis:

The compression-ignition engine as a case study of a methodology of the numerical modelling and simulation of the piston - piston rings - cylinder system was presented in the paper. Thermomechanical FE analysis, taking into account thermal and mechanical loads, was carried out using the MSC.Marc/Mentat software. The mechanical loads included loads due to inertial and gas forces as well. A three dimensional solid geometrical model of the considered set was developed using AutoCAD software, whereas the finite element mesh was generated using Altair HyperMesh. Kinematic boundary conditions - the vertical displacement and acceleration of the piston - were described by the corresponding curves as a function of time for selected engine speed. Changes in pressure on the piston crown were estimated based on data from the engine manufacturer and the corresponded indicator diagram available in the literature. The results of thermomechanical FE analysis were presented in the form of stress and/or displacement contours. The main aim of the analysis was to determine the deformation of the piston depending of on the piston material. Two types of material were compared - the actual one PA12 aluminum alloy and the new composite material with low hysteresis. The second material was characterized by slight differences of the coefficient of thermal expansion for heating and cooling.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 1; 399-406
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Concept of computational model of charge composition changes in the cylinder during the gas exchange process
Koncepcja modelu obliczeniowego zmian składu ładunku w cylindrze w okresie wymiany ładunku

Autorzy:

Danilecki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/263649.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

cylinder
model obliczeniowy
silnik tłokowy
wymiana ładunku
computational model
gas exchange process
piston engine

Opis:

A proposal of calculations of the gas exchange process in the CI piston engine has been presented that takes into account changes of chemical composition of the charge resulting from backflows and mixing of air with exhaust gases.
W artykule przedstawiono propozycję obliczeń procesu wymiany ładunku w tłokowym silniku ZS uwzględniającą zmiany składu chemicznego ładunku wynikające z przepływów zwrotnych oraz wymieszania powietrza ze spalinami.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2007, 4; 309-320
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Obliczenia numeryczne wymiany ładunku w silniku dwusuwowym z przeciwbieżnym układem tłoków
Scavenging process CFD computations in a two stroke opposed-piston engine

Autorzy:

Szczeciński, M.
Mazuro, P.
Skrobek, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132970.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

wymiana ładunku w cylindrze
silnik z przeciwbieżnym układem tłoków
cylinder scavenging
opposed-piston engine

Opis:

Dwusuwowe silniki tłokowe z przeciwbieżnym układem tłoków coraz częściej budzą zainteresowanie ośrodków badawczych na całym świecie. Konstrukcje te mają długą historię, a renesans zainteresowania związany jest z szeroką gamą zalet, które oferują. Jedną z nich jest wzdłużny system płukania cylindra. W artykule przed-stawiono proces modelowania wymiany ładunku jako część projektu układu rozrządu badawczego silnika z przeciwbieżnym układem tłoków. Omówiono parametry, których zmiana pozwala kontrolować zastosowane kryteria jakości płukania. Przedstawiono wyniki symulacji numerycznych oraz podkreślono główne wyzwania czekające na konstruktorów projektujących układ rozrządu w podobnej konstrukcji.
Two stroke opposed piston engines increasingly attract an interest among the research centers around the world. This engine architecture has a long story and renaissance of its interest is associated with a wide gamut of benefits they offer. The uniflow cylinder scavenging is definitely one of them. This paper presents a modeling process of the in-cylinder gas exchange as a part of the research engine timing system design. In addition, it highlights dependencies between the timing system design parameters and the scavenging quality factors. Final-ly, the article demonstrates numerical simulation results and takes into consideration main challenges in the piston ported timing system designing.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 563-569
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Rozwinięcie metody analizy numerycznej wymiany ładunku w silnikach o tłokach przeciwbieżnych
Development of the numerical scavenging process analysis in opposed-piston engines

Autorzy:

Kalke, J.
Mazuro, P.
Sulikowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133702.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

wymiana ładunku
silnik o tłokach przeciwbieżnych
skryptowanie
sprawność
scavenging
opposed-piston engine
scripting
efficiency

Opis:

Moc i sprawność całkowita silników dwusuwowych jest silnie zależna od sprawności wymiany ładunku, dlatego też optymalizacja tego procesu jest krytyczna z punktu widzenia wydajności. Głównym celem tego artykułu jest pokazanie potencjału łączenia ze sobą różnych narzędzi inżynierskich w celu znacznego przyspieszenia fazy koncepcyjnej weryfikacji różnych systemów wymiany ładunku. Proponowany algorytm postępowania używa różnorakich języków programowania do łączenia komercyjnych (w tym przypadku Ansys Workbench, Siemens NX, MathWorks Matlab, Microsoft Excel) i niekomercyjnych pakietów (Cantera) by uzyskać najważniejsze informacje tak wcześnie jak jest to możliwe. Proponowane narzędzie obsługuje model 0-wymiarowy procesu spalania (z zadanym stężeniem gazów wylotowych), podziału geometrii i dyskretyzacji przestrzennej, zautomatyzowanego ustawiania programu obliczeniowego i postprocesora do danych numerycznych, przygotowanych specjalnie dla rozrządu sterowanego tłokami. Przeprowadzono prostą ocenę zaoszczędzonego czasu dzięki zaproponowanej metodzie postępowania. Ostania część jest krytycznym podsumowaniem zaproponowanej metody i wskazuje pewne ciekawe kierunki rozwoju takie jak kosymulacja z programami 1D oraz bardziej zaawansowane modelowanie spalania.
The power and overall efficiency of two-stroke engines are strongly dependent by scavenging efficiency, thus optimization of this process is vital to performance. Main aim of this article is to show the potential of combining different engineering tools to substantially speed-up the conception verification phase of various scavenging systems. The suggested algorithm uses a variety of programming languages to interconnect commercial (in this case Ansys Workbench, Siemens NX, MathWorks Matlab, Microsoft Excel) and non-commercial packages (Cantera) to get the most important information as soon as possible. Presented tools cover 0-D combustion process model (with desired exhaust gases concentration), geometry division and meshing, automated solver-setting and numerical-data postprocessor, prepared especially for piston ported valves. A simple evaluation of time savings by using proposed method was conducted. Last part is a critical sum-up of presented method and pointing out some interesting directions of development, concerning co-simulation with 1D software and more sophisticated combustion modeling.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 511-519
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Preliminary tests on a combined heat and power unit fed with gas fuels

Autorzy:

Imiołek, M.
Boruta, G.
Piętak, A.
Matijošius, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241591.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

heat and power cogeneration
piston combustion engine
gas fuel

Opis:

This paper presents a model unit demonstrating the possibility of using a PBCHP10VB CHP unit driven by a piston combustion engine fed with gas fuels for heat and power cogeneration. A mobile unit available in the Department enables heat and power cogeneration at any place with available gas fuel, e.g. compressed in a pressure tank or from a production and transmission system. A radiator is connected to the unit’s heat connection for demonstrative purposes – this is the simplest model of a network using the heat generated by the unit, with the possibility of easy connection to another network for heating rooms and/or tap water instead of this radiator. Any three-phase load (e.g. a single phase converter) can be connected to the unit’s power connection. A constructed mobile power generator fed with alternative gas fuels (e.g. biogas) is described which can be used in the field in a biogas system for power generation with simultaneous heat recovery. The results of the first preliminary tests on the effect of the type of gas fuel used on the obtained electrical and thermal power and on the composition of exhaust gas from the driving combustion engine are presented. A plan for further tests is also outlined.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 123-127
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Aircraft piston engine load distribution in steady state operating conditions

Autorzy:

Czarnigowski, Jacek
Trendak, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202454.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

piston engine
engine parameters
statistic
normal operating conditions
silnik tłokowy
parametry pracy silnika
statystyka
normalne warunki pracy

Opis:

The article presents the results of statistical analysis of aircraft piston engine operational parameters during normal operating conditions. Test was carried out on ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak equipped with CA 912 ULT piston engine. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 15 independent tests including a total of 14 flight hours conducted during training flights. Engine and flight parameters were recorded at 9 Hz during each flight using on-board Flight Data Recorded system. The data collected was subjected to statistical analysis to determine the statistical distribution of parameters defining the engine's operating condition. The analysis covered engine speed, intake manifold pressure, oil temperature, head temperature and exhaust gas temperature. The results were presented in the form of histograms showing the characteristic ranges of the parameters in aviation engine operation. An analysis of the rate of change of the analysed parameters was then carried out. This was the basis for defining the engine's steady state. The results showed that the steady state of the engine under these operating conditions accounted for more than 78% of the total engine operating time. A Power Consumption Ratio indicating the load range of the engine was determined for steady states. It was shown that most of the time the motor operates at an average load of between 50% and 80% of the nominal value.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 2; 29--35
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Studying a construction of pistons for the aircraft CI engine

Autorzy:

Siadkowska, K.
Majczak, A.
Barański, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/973134.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

aircraft engine
piston
CI engine
opposed-piston engine
designing pistons
silnik z przeciwbieżnym układem tłoków
projektowanie tłoków
silnik lotniczy
tłok
silnik o zapłonie samoczynnym

Opis:

This paper examines the selected constructions of piston for aircraft CI engines and discusses tendencies in a development of piston designs. The paper addresses the question of using new materials and coatings to improve quality of pistons and the study of heat transfer and methods to absorb heat from a piston by means of cooling ducts. The selected materials were examined in terms of their advantages and drawbacks. The paper discusses different shapes of piston heads and their impact on combustion as well as indicates other factors behind parameters of combustion and toxic emission like injector shape types, lubrication types and clearances in the combustion chamber.

Źródło:

Combustion Engines; 2017, 56, 1; 161-167
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

The impact of intake canal geometry on kinematics of load in combustion chamber
Wplyw geometrii kanalu dolotowego na kinematyke ruchu ladunku w przestrzeni roboczej silnika tlokowego

Autorzy:

Piatkowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792662.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

supply system
engine
piston engine
combustion chamber
filling
kinetic property
intake canal geometry
flow resistance
fuel consumption
turbulence

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Crankshaft geometry modification and strength simulations for a new design of diesel opposed-piston engine

Autorzy:

Magryta, Paweł
Pietrykowski, Konrad

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202479.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

crankshaft
FEM
diesel
opposed-piston engine
strength
wał korbowy
MES
silnik o tłokach przeciwbieżnych
wytrzymałość

Opis:

The article presents simulation strength calculations of a newly designed crankshaft for a PZL 100 engine with a reciprocating piston design. This engine is the subject of a research and development project co-financed by NCBR. The article presents four successive versions of the crankshaft geometric changes which underwent strength calculations. Such elements as the outer and inner parts of the crankshaft arm were changed in these geometric versions. The geometry of the shaft was changed using Catia v5 software, while strength calculations were carried out in Abaqus software. In summary, one of the presented models was selected for further work due to the possible simplification of the manufacturing process and the reduction of mass and stresses. This model was further investigated in the project.

Źródło:

Combustion Engines; 2023, 62, 3; 123--128
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Aviation piston engines on-condition maintenance – proposal
Eksploatacja lotniczych silników tłokowych według stanu technicznego – propozycja

Autorzy:

Głowacki, P.
Łukasik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133803.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

on-condition maintenance
piston engine
engine condition monitoring
eksploatacja według stanu technicznego
silnik tłokowy
monitorowanie stanu technicznego silnika

Opis:

The article presents a proposal of the established in the institute of aviation program and tools that are to enable General aviation operators in our country to perform on-condition maintenance of piston engines. Program apart from the existing (strictly supervised) Engine Manual tasks, introduces new mandatory maintenance activities such as: monitoring of engine parameters during cruise and climb, with determination of their diagnostic tolerance limits (never been performed in the maintenance practice), oil spectrographic analysis, also with determination of tolerances and oil particle size monitoring. The article shows results of half year long monitored exploitations of Continental IO-240-B engines installed on Diamond Da20-C1 „Katana” aircraft.
Artykuł prezentuje opracowaną w Instytucie Lotnictwa koncepcję umożliwiającą operatorom lotnictwa ogólnego w Polsce eksploatację lotniczych silników tłokowych według stanu technicznego. Program obsługi, oprócz ściśle monitorowanych obowiązujących już czynności obsługowych wprowadza nowe, jak: zapis i monitorowanie parametrów pracy silnika podczas wznoszenia i lotu poziomego z wyznaczeniem ich granic tolerancji diagnostycznej, analizę spektrograficzną oleju silnikowego z wyznaczeniem dopuszczalnych wielkości zawartości charakterystycznych pierwiastków i monitorowanie wielkości opiłków ferromagnetycznych. W artykule przedstawiono rezultaty nadzorowanej półrocznej eksploatacji silników IO-240-B firmy Continental zainstalowanych na samolotach Diamond Da20-C1 „Katana”.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 52-63
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Test stand for a combined heat and power unit fed with alternative gas fuels

Autorzy:

Boruta, G.
Imiołek, M.
Piętak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244809.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

power and heat cogeneration
piston combustion engine
gas fuel
biogas

Opis:

This paper presents the reasons for the development of gas-combined power and heat units and justification for testing the effect of the used gas fuel on the performance of such units. A PBCHP10VB CHP unit driven by a liquidcooled piston combustion engine adapted for feeding with gas fuels is described. The concept is presented for testing the effect of different gas fuel mixtures, including biogas, on this unit’s operation, mainly on the obtained electric power from the current generator and the temperature of the liquid cooling the driving engine heating up output water and on the composition of exhaust gas from this engine. A simple device for obtaining gas fuels containing different combustible gas mixtures is presented. The instruments used to check the composition of the obtained gas fuel and check exhaust gas from the engine are briefly described. The paper describes a test stand for testing the effect of different gas fuels on the operation of a PBCHP10VB gas CHP unit manufactured by Power Blessed Co., Ltd registered in Shanghai, constructed at the Department of Mechatronics and Technical and Information Technology Education of the Faculty of Technical Sciences at the University of Warmia and Mazury in Olsztyn.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 39-45
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Energy crops as local energy carrier
Rośliny energetyczne jako lokalny nośnik energii

Autorzy:

Uchman, W.
Werle, S.
Skorek-Osikowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/127103.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

biomass
gasification
cogeneration
energy crops
gas piston engine
biomasa
zgazowanie
kogeneracja
rośliny energetyczne
gazowy silnik tłokowy

Opis:

The experimental investigation of energy crops (Miscanthus x giganteus, Sida hermaphrodita, Spartina pectinata, Panicum virgatum) gasification was carried out. The influence of excess air ratio (λ) on lower heating value (LHV) was investigated. Downdraft fixed bed gasifier was used. For all types of biomass, the highest LHV value was achieved for λ = 0.18. Compositions of gases obtained during the experimental study were used for thermodynamic and economic analysis of CHP system with gas piston engine. The system quality indices and input data for economic analysis were calculated. For the economic analysis the net present values method was adopted. Given the assumptions, despite biomass type, the NPV indice did not reach positive values. Break even price of electricity and break even cost of fuel were calculated. The economic viability of such systems is strongly influenced by economic and legal environment. The paper includes sensitivity analysis of change of the selected parameter such as annual availability of the system, price of fuel and price of green certificates.
Przeprowadzono badania eksperymentalne wieloletnich roślin energetycznych (miskanta olbrzymiego, ślazowca pensylwańskiego, spartyny preriowej, prosa rózgowatego) oraz określono wpływ stosunku nadmiaru powietrza w reaktorze na wartość opałową gazu palnego. Wykorzystano reaktor dolnociągowy ze złożem stałym. Najwyższą wartość opałową gazu uzyskano dla λ = 0,18 niezależnie od rodzaju biomasy. Składy otrzymanych gazów posłużyły do obliczeń termodynamicznych i ekonomicznych układu kogeneracyjnego z gazowym silnikiem tłokowym. Wyznaczono wskaźniki efektywności energetycznej układu CHP oraz szereg danych wejściowych do analizy ekonomicznej. Rachunek ekonomiczny przeprowadzono w oparciu o metodę wartości zaktualizowanej netto. Dla założeń przyjętych w obliczeniach dla układów zasilanych wieloletnimi roślinami energetycznymi nie uzyskano dodatnich wartości wskaźnika NPV. Wyznaczono graniczne ceny sprzedaży energii elektrycznej oraz graniczne ceny pozyskania biomasy z warunku NPV = 0. Efektywność ekonomiczna instalacji zasilanych biomasą silnie zależy od otoczenia ekonomiczno-prawnego, dlatego przeprowadzono analizy wrażliwości granicznej ceny sprzedaży energii elektrycznej ze względu na czas pracy instalacji, koszt pozyskania paliwa oraz cenę zielonych certyfikatów.

Źródło:

Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 91-101
1898-617X
2084-4557

Pojawia się w:

Proceedings of ECOpole

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Analysis of indication errors of the SI gas engine with a prechamber
Analiza bledow indykowania gazowego silnika ZI z komora wstepna

Autorzy:

Jamrozik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793719.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

engine
two-stage combustion system
excess air factor
indicated work
gas engine
prechamber
thermal process
internal combustion engine
spark ignition
piston engine

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Dilatometric researches of novel alloy for combustion engine pistons

Autorzy:

Żurek, J.
Slawinski, Z.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243032.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine piston
composite alloy
piston sample elongation
hysteresis
piston clearance

Opis:

The article presents dilatometric research results of composite alloy (in-situ) for combustion engines piston. Researches were performed with a precise dilatometer. Alloy's research test stand and test results including relative elongation, course of derivative of dimension increasing versus time with phase transition and course of coefficient of linear thermal expansion α for composite alloy versus temperature are presented in the article. Novel composite alloy allows getting a minimum difference of the coefficient of linear thermal expansion α during heating and cooling. In particular, the chemical composition of the novel composite silumin alloys; ATD of standard alloy – silumin Ak12 and novel composite alloy; schema of research stand and view of the measuring-head of the extension; course of the coefficient of linear thermal expansion α versus temperature during heating and cooling for the standard alloy and novel composite alloy; course of the relative piston elongation ΔL/Lo versus temperature during heating and cooling for the standard alloy and novel composite alloy; course of the derived function of the extension in relation to time dL/dt versus temperature for the standard alloy on pistons and novel composite alloy; course of the relative elongation in function of time during ageing of composite alloy at the temperature of 200°C with two-stage ageing process; course of the relative elongation in function of time during ageing of composite alloy at the temperature of 200°C for the first stage and second stage are presented in the article.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 585-596
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Engine researches on the influence of the piston ring insert on temperature distribution in piston

Autorzy:

Stężycki, P.
Kowalski, M.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949512.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
engine piston
piston ring insert
electromagnetic induction
temperature measurement
thermistor

Opis:

The article presents a method of piston temperature measurement on a running engine using electromagnetic induction for transferring measurement results from a moving measuring system placed in a piston to a stationary system attached to the engine crankcase and to measuring system located outside the engine. Selected test results that were carried out on a single-cylinder Diesel engine are presented. A system consisting of a thermistor and a secondary coil was mounted in the piston. The primary coil was mounted in the crankcase under the cylinder liner of the engine. Engine tests were aimed at determining the influence of the piston ring insert on the temperature distribution in the piston. Temperature measurements in the piston without the ring insert were carried out for comparison. In both cases, the pistons had the same geometrical dimensions. The tests were carried out in conditions of external characteristics (the maximum load as a function of engine speed) and load characteristics (load changes at constant engine speed). The test results in the form of the temperature difference between the temperature of piston top and the temperature under the top compression ring indicate that the ring insert is a barrier to the heat flow from the piston to the engine cooling system. In addition, the results of the piston temperature measurements during the step change of the engine speed and its load to the nominal value are presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 563-570
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Rozruch silnika tłokowego jako proces diagnostyczny
Pistnon engine start-up as a diagnostic process

Autorzy:

Pszczółkowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328233.pdf

Data publikacji:

2002

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

tłokowy silnik spalinowy
rozruch
niska temperatura
diagnostyka techniczna
piston engine
low temperature start-up
technical diagnostics

Opis:

Scharakteryzowano rozruch tłokowego silnika spalinowego jako proces diagnostyczny. Przedstawiono model diagnostyczny rozruchu silnika i wskazano parametry wyjściowe procesu, które mogą być wykorzystane jako parametry diagnostyczne, ponieważ mają cechy tego typu wielkości. Wskazano elementy systemu i ich właściwości, które mogą być obiektami diagnozy na podstawie oceny parametrów przebiegu rozruchu. Scharakteryzowano zasady budowy modeli diagnostycznych poszczególnych elementów systemu pozwalających na wnioskowanie o ich stanie na podstawie zmierzonych wielkości podczas rozruchu. Przedstawiono wstępny algorytm diagnozowania silnika i elementów elektrycznego układu rozruchowego.
Piston combustion engine start-up as a diagnostic process is characterised. Engine start-up diagnostic model is presented and output process parameters are shown, which can be used as diagnostic parameters because they have such quantities features. System elements and their properties are pointed which can be diagnosis objects on the basis of start-up course parameters evaluating. The principles of diagnostic models developing of individual system elements, which will let come to conclusions on their state with the help of measured quantities under engine starting. A preliminary diagnostic algorithm is presented for engine and electric starting system testing.

Źródło:

Diagnostyka; 2002, 27; 48-53
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Research results of novel composite materials with low hysteresis during heating and cooling for pistons of combustion engines

Autorzy:

Sieminska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245037.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engines
engine piston
thermal expansion
emissions

Opis:

Research results of novel silumins on pistons for combustion engines, which have high mechanical properties within the range of piston higher operating temperatures, 100-300°C, are presented in the paper. Silumins contain enlarging concentration of the nickel and copper alloy additives up to 4.0, and chrome and molybdenum alloy additives up to 1.0%. Occurrence of given microstructure in piston-silumins results in almost the same values of the coefficient thermal expansion during the heating up to the 300 °C temperature and during the next cooling into the ambient temperature. Small values of the coefficient of expansion of thermal and small differences between values of the coefficient of thermal expansion during heating and cooling enable on application of small values of working clearances between piston and the cylinder liner. As a consequence they make possible, the low exhaust emission level, and the low noise level. The pistons from alloys with small values ofthe coefficient of thermal expansion, small differences of this coefficient during heating and cooling are novel aspects presented in paper. Research results of strength and metallographic parameters, research results of the coefficient of thermal expansion, comparative engine research results are represented in the paper. In particular representative chemical components for a standard alloy and novel alloy, mechanical properties investigated alloys after solution heat treatment, wear resistance of novel alloy compared with two cast irons, ATD curves, fibrous construction, silicon construction, microstructure of novel alloy, courses of changes of the coefficient of thermal expansion in the function of the temperature during heating and cooling are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 1; 421-432
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Numerical optimization of the ignition angle of SI engine
Numeryczna optymalizacja zaplonu w silniku spalinowym ZI

Autorzy:

Jamrozik, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793708.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

internal combustion engine
ignition advance angle
numerical optimization
fuel mixture
numerical modelling
combustion process
piston engine
spark ignition engine
fuel supply system

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Researches of influence kind of piston on some parameters of the S12-U Wola diesel engine

Autorzy:

Jankowski, A.
Kołomecki, J.
Siemińska, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246538.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diesel engine
engine testing
engine piston
composite alloys
emissions
fuel consumption

Opis:

Increased weight and greater requirements, regarding manoeuvring opportunities need extension of the power of combustion engines determining their powertrain units. In case of the family "W" engines, following developmental versions came into existence as a result of the modernization of the earlier version, among others thru the optimization of the combustion process, applying of the supercharging, as well as strengthening of the internal construction, which made it possible to carry greater thermal and mechanical loads. The subjects of the study were pistons made from composite materials of the small hysteresis of the alloy mounted on the S12-U combustion engine. In the novel construction of the piston, the outline of the overcoat was modified, the shape of the combustion chamber, the hole for the piston pin, grooves for the piston rings and shape of internal surfaces remained unchanged. A characteristic feature of the novel piston is the smaller hysteresis of the coefficient of thermal expansion composite alloy, alfa of which the pistons were made, whereas a so-called hysteresis is the difference of the coefficient alfa, which occurs during warming and piston cooling, and takes place during working of the piston in the combustion engine. The smaller hysteresis of the coefficient alfa makes the decreasing clearances between piston and cylinder possible, what has a beneficial influence on work parameters of the combustion engine, especially under conditions of partial loading of the engine. Basic parameters of the engine for the maximum torque characteristics and load characteristics are the object of the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 185-194
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Verification of the precise position of the aircraft in air navigation based on the solution of the RTK-OTF technique

Autorzy:

Kowalski, M.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242780.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability

Opis:

Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Research performance of novel design of diesel engine

Autorzy:

Kowalski, M.
Jankowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949487.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

internal combustion engine
Diesel engine
engine piston
composite alloy
thermal stability

Opis:

Certain results of the comparative studies of the high-speed Diesel engine V-12 of the “W” series were presented in the article. The engine was modernised in regard of possibilities to achieve better performances at specific fuel consumption, smaller exhaust emission, smaller scavenge, lower noise and better thermal stability. The subject of this work is the piston cast of novel composite silumin. The development of novel composite silumin (aluminium-silicon alloy), which contains a little more Copper and Nickel, and the introduction of novel alloyed elements, such as Chromium, Molybdenum, Tungsten, increases the strength of the alloy and its thermal stability during successive heating and cooling. The pistons made of this alloy may have a little bigger outside diameter than the pistons made of PA-12 standard alloy, and a smaller clearance between the piston and cylinder liner. The pistons made of standard and novel alloy were mounted successively in the "W" engine. The full load and part load curves were determined. The lubrication oil consumption, fuel consumption, exhaust emission, blow-by and noise were determined too. The article presents the results of the above-mentioned research. The novel composite alloy enables further engine modernization because the engine should operate at higher pressure and temperature in the combustion chamber.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 4; 99-108
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

The analysis of energy and emission indicators of a piston engine supplied by a mixture of biogas

Autorzy:

Stępniak, D.
Surwiło, J.
Lampart, P.
Szymaniak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/175362.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

piston combustion engine
low caloric fuels
biogas
CO
CO₂
NOx emission

Opis:

The paper presents the methodology and results of research focused on experimental investigation of combustion of biogas fuels in a combustion piston engine. The study highlights the variability of exhaust gases parameters produced by the engine running in an idle mode and in a generation mode. The experimental analysis includes research about variability of temperature in the cylinders, depending on the composition of fuel used to supply the engine. The qualitative and quantitative analysis of exhaust gases extends on biogas substitutes with different proportions of CH₄ and CO₂. Characteristics of a piston combustion engine were created, including CO, CO₂, NOx emission indicators, for a range of engine load and fuel composition.

Źródło:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 109-120
0079-3205

Pojawia się w:

Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Statistical investigations of fast changeable processes occurring in ship piston combustion engine

Autorzy:

Chłopek, Z.
Piaseczny, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259250.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

piston combustion engine
fast changeable processes
stochastic processes
high frequency noise

Opis:

Combustion piston engine is one of the devices in which fast changeable processes occur in operational conditions. In this paper are presented basic problems associated with research on fast changeable processes occurring in diesel engines, exemplified by the processes of indicated pressure and fuel pressure injected to engine's cylinder. Dynamical characteristics of the investigated processes were analyzed and problems of synchronous averaging of pseudo-periodical signals were considered in order to limit high frequency noise content in useful signal. Some limitations of elimination effectiveness of high frequency noise from tested signals have been revealed.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2005, 2; 10-16
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Piston engine monitoring system - efficient option in Air Training and Education Centre
Monitorowanie silnika tłokowego w instytucji szkoleniowej dla pilotów na lotnisku Horný Hričov

Autorzy:

Mrázová, M.
Jirků, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/212696.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

piston engine
Enhaust Gas Temperature
Cylinder Head Temperature
silnik tłokowy samolotu
temperatura gazów spalinowych
temperatura głowy cylindrów

Opis:

This paper describes the process of Walter M337 AK engine monitoring in operation of Air Training and Education Centre. We accomplished measurements of selected aircraft engines by EDM-800 monitoring system which uses the most advanced microprocessor technology for monitoring critical engine parameters, such as cylinder head temperature and exhaust gas temperature. These measurements will help us to increase economy of the aircraft and its operation's reliability. The EDM-800 monitoring system improves the aircraft maintenance at Air Training and Education Centre of the University of Zilina allowing to determine and localise malfunctioning components of M337 piston engines.
Artykuł opisuje proces monitorowania silnika Walter M337 AK w instytucji szkoleniowej dla pilotów na lotnisku Horny Hrićov. Wykonaliśmy pomiary wybranych silników lotniczych przez EDM-800 system monitoringu, który wykorzystuje najbardziej zaawansowaną technologię mikroprocesorową do monitorowania krytycznych parametrów silnika, takich jak temperatura głowicy i temperatury spalin. Osiągnięte wyniki pomogą nam zwiększyć ekonomiczność samolotu i jego niezawodność. System monitorowania EDM-800 poprawia obsługę techniczną statku powietrznego w Instytucji Lotnictwa Uniwersytetu w Żylinie pozwalając na określenie i zlokalizowanie uszkodzonych elementów silników M337.

Źródło:

Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 1 (242); 94-100
0509-6669
2300-5408

Pojawia się w:

Prace Instytutu Lotnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Analiza walorów eksploatacyjnych współczesnych systemów diagnozujących silników okrętowych na przykładzie rzeczywistych zdarzeń eksploatacyjnych
Analysis of operating advantages of the marine engine modern diagnostic systems on example of the actual operating events

Autorzy:

Łosiewicz, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/360136.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

okrętowy silnik tłokowy
stan techniczny silnika
parametry diagnostyczne
zdarzenia eksploatacyjne
marine piston engine
technical state of engine
diagnostic parameters
operating events

Opis:

W artykule przedstawiono różne zdarzenia eksploatacyjne prowadzące do jednakowych konsekwencji, tj. trwałego uszkodzenia silnika. Przeprowadzono analizę prowadzonych przez operatorów działań diagnostycznych, przydatności stosowanych na tych statkach systemów diagnostycznych oraz analizę walorów eksploatacyjnych najnowszych systemów diagnostycznych w aspekcie możliwości zapobieżenia opisanym konsekwencjom zdarzeń eksploatacyjnych.
In the article there are presented various operating events leading to the same consequences, i.e. permanent engine damage. The analysis has been carried out of diagnostic actions performed by the operators, of usefulness of the diagnostic systems held on these ships and the operating qualities of the latest diagnostic systems in respect of possibility to prevent the described consequences of operating events.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 89-93
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce