Temat: mode I - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Generalized thermal microstretch elastic solid with harmonic wave for mode-I crack problem
Autorzy:: Lotfy, Khaled
El-Bary, Alaa Abd
Allan, Mohamed
Ahmed, Marwa H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/240363.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: mode-I crack
L-S theory
GL theory
thermoelasticity
microrotation
microstretch
Opis:: A general model of the equations of generalized thermo-microstretch for an infinite space weakened by a finite linear opening mode-I crack is solved. Considered material is the homogeneous isotropic elastic half space. The crack is subjected to a prescribed temperature and stress distribution. The formulation is applied to generalized thermoelasticity theories, using mathematical analysis with the purview of the Lord-Şhulman (involving one relaxation time) and Green-Lindsay (includes two relaxation times) theories with respect to the classical dynamical coupled theory (CD). The harmonic wave method has been used to obtain the exact expression for normal displacement, normal stress force, coupled stresses, microstress and temperature distribution. Variations of the considered fields with the horizontal distance are explained graphically. A comparison is also made between the three theories and for different depths for the case of copper crystal.
Źródło:: Archives of Thermodynamics; 2020, 41, 2; 147-168
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:: Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: An experimental investigation of fracture modes and delamination behaviour of carbon fiber reinforced laminated composite materials
Autorzy:: Musafir, Mustafa Abd Alhussein
Ameer, Zuhair Jabbar Abdul
Hamzah, Ahmed Fadhil
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2174480.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: SCRIMP method
delamination
mode I
mode II
twill woven carbon
epoxy composite
materiał kompozytowy
rozwarstwienie
pękanie
kompozyt epoksydowy
Opis:: Mechanically, composite laminates perform exceptionally well in-plane but poorly out-of-plane. Interlaminar damage, known as "delamination," is a major issue for composite laminates. Results from Mode-I and Mode-II experimental testing on twill-woven carbon fiber reinforced (CFRP) laminates are analyzed in this paper. Composite Mode-I fracture toughness was determined using three different methods in accordance with ASTM D5528: modified beam theory, compliance calibration, and a codified compliance calibration. Two methods, the Compliance Calibration Method and the Compliance-Based Beam Method, were used to determine the Mode-II fracture toughness in accordance with ASTM D7905. Stick-slip behavior is quite evident in the composite's ModeI fracture toughness test findings. The MBT technique's Ic values for initiation and propagation are 0.533 and 0.679 KJ/m2 , respectively. When comparing the MBT approach to the industry-standard ASTM procedure for determining fracture toughness Mode-I, the MBT method was shown to be highly compatible. Furthermore, the IIc values for the CBBM technique are 1.65 KJ/m2 for non-pre cracked and 1.4 KJ/m2 for pre-cracked materials. The CBBM method shows a good method to evaluate fracture toughness Mode-II, due to not needing to monitor the length of the crack during delamination growth to get the value of the fracture toughness.
Źródło:: Diagnostyka; 2023, 24, 1; art. no. 2023101
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Development and implementation of a testing method for the characterization of interlaminar delamination propagation in laminates under fatigue mode I loading conditions
Opracowanie i wdrożenie metody badania rozwoju delaminacji miedz y warstwowych w laminatach w warunkach zmęczeniowego I sposobu pękania
Autorzy:: Wilk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213231.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: composites
delamination
fatigue
mode I
mechanical testing
kompozyty
delaminacje
zmęczenie
sposób I pekania
badania mechaniczne
Opis:: With no standardized methods for experimental characterization of fatigue delamination growth in laminates available the paper presents a testing method for mode I loading conditions. The distinctive feature of the proposed method is determination of crack length based on the specimen compliance and an additional compliance calibration procedure. This approach eliminates the need of visual observations. The testing methodology, using the double cantilever beam specimen, is described step by step as well as calculations leading to obtaining the relationship between the delamination growth rate and strain energy release rate values in the form of Paris' law The method was implemented in the Composites Testing Laboratory in the Institute of Aviation and the experimental investigations of crack resistance properties of laminates made of unidirectional prepreg MTM 46 were performed. Consistent results were obtained and the Paris law for I cracking mode was determined.
W świetle braku dostępnych unormowanych metod zaprezentowano procedurę eksperymentalnego badania zmęczeniowego rozwoju delaminacji w warunkach I sposobu pękania. Wyróżniającą cechą zaproponowanego algorytmu jest wyznaczanie długości pęknięcia za pomocą podatności badanej próbki oraz dodatkowo przeprowadzanej kalibracji podatności. Zaprezentowane podejście pozwala wyeliminować konieczność obserwacji długości pęknięcia podczas testu. Opisana została krok po kroku metodologia, wykorzystująca próbkę w postaci podwójnej belki wspornikowej (Double Cantilever Beam), jak również przedstawione zostały obliczenia prowadzące do wyznaczenia zależności szybkości wzrostu delaminacji od wartości współczynnika uwalniania energii w postaci prawa Parisa. Metoda została wdrożona w Laboratorium Badań Kompozytów w Instytucie Lotnictwa. Przeprowadzono badania doświadczalne odporności na pękanie laminatu wykonanego z jednokierunkowego preimpregnatu MTM 46. Uzyskano zgodne wyniki oraz wyznaczono prawo Parisa dla I sposobu pękania.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 239-250
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Fundamental solutions related to thermal stress intensity factors of modes I and II - the axially symmetric problem
Rozwiązania podstawowe dla termicznych współczynników intensywności naprężenia typów I i II. Zagadnienie osiowo symetryczne
Autorzy:: Rogowski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280253.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: thermoelasticity
anisotropy
crack problems
Green's functions
stress intensity factors of mode I and II
Opis:: This elaboration considers the crack problems for infinite thermoelastic solids subjected to steady temperature or heat flux. The crack faces are assumed to be insulated. Green's functions are obtained for the thermal stress intensity factors of modes I and II. The Green's functions are defined as a solution to the problem of a thermoelastic transversely isotropic solid with a penny-shaped or an external crack under general axisymmetric thermal loadings acting along a circumference on the plane parallel to the crack plane.
W pracy rozpatrzono zagadnienia szczeliny dla nieograniczonego termosprężystego ciała stałego poddanego działaniu ustalonej temperatury lub strumienia ciepła. Założono, że powierzchnie szczeliny są termicznie izolowane. Otrzymano funkcje Greena dla współczynników intensywności naprężenia typów I i II. Funkcje Greena zdefiniowano jako rozwiązanie zagadnienia termosprężystego, poprzecznie izotropowego ciała z kołową lub zewnętrzną szczeliną, gdy na płaszczyźnie równoległej do płaszczyzny szczeliny działają dowolne osiowo symetryczne termiczne obciążenia w postaci ustalonej temperatury lub strumiania ciepła, rozłożonego na okręgu.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 2; 241-269
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Distribution of crack-tip stresses during fatigue loading with an overload event: role of initial crack-tip shape, plastic compressibility and material softening
Autorzy:: Pandey, Satyabrat
Khan, Debashis
Alam, Intaf
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839711.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: fatigue loading
finite deformation
mode-I crack
stress/strain field
plastically compressible solid
material softening
Opis:: This paper deals with the influence of initial crack-tip shape, plastic compressibility and material or strain softening on near-tip stress-strain fields for mode I crack when subjected to fatigue loading with an overload event under plane strain and small scale yielding conditions. A finite strain elastic-viscoplastic constitutive equation with a hardening-softening- -hardening hardness function is taken up for simulation. For comparison, a bilinear hardening hardness function is also considered. It has been observed that the near-tip crack opening stress yy, crack growth stress xx, and hydrostatic stresses are noticeably controlled by the initial crack tip shape, plastic compressibility, material softening as well as the overload event. The distribution pattern of different stresses for a plastically compressible hardening- -softening-hardening solid appears to be very unusual and advantageous as compared to those of traditional materials. Therefore, the present numerical results may guide material scientists/engineers to understand the near-tip stress-strain fields and growth of a crack in a better way for plastically compressible solids, and thus may help to develop new materials with improved properties.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 2; 239-250
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modyfikacja procedury wyznaczania zależności Parisa-Erdogena dla laminatu weglowo-epoksydowego w warunkach i sposobu pękania
Modified method for determination of ParisErdogen relatIonship for mode I cyclic Delamination of carbon-epoxy laminate
Autorzy:: Szeląg, D.
Czajkowska, K.
Lorenc, Z.
Czarnocki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/213294.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:: procedura wyznaczania odporności na rozwarstwienia laminatów
norma ASTM E647
laminat węglowo-epoksydowy
konstrulcje i materiały w lotnictwie
Paris-Erdogen relationship for mode i cyclic delamination
carbon-epoxy laminate
structures and materials aerospace
Opis:: W związku z brakiem ogólnie przyjętej standardowej procedury wyznaczania odporności na rozwarstwienia laminatów ze spoiwem polimerowym, w pracy do tego celu adaptowano normę ASTM E647. Dla uniknięcia konieczności bezpośredniego monitorowania rozwoju rozwarstwienia zaproponowano modyfikację wymagań tej normy, polegające na wyznaczaniu długości rozwarstwienia na podstawie zmian podatności próbki. Wyniki wskazują, iż jest to możliwe, jednak w celu podwyższenia ich wiarygodności konieczne jest wykonanie interlaboratoryjnych badań na obszerniejszej partii próbek, wykonanych ze zróżnicowanych materiałów.
Designed for metals ASTM E647 standard test procedure was adapted for determination of Paris-Erdogen relationship for carbon-epoxy laminate. To eliminate the need for continuous monitoring of delamination growth during the test the new procedure was applied that takes advantage of compliance changes resulting from delamination growth. The test results indicate that such a procedure is promising one however additional interlaboratory test should be carried out with the use of larger number of specimens made of various laminates to enhance reliability of the procedure.
Źródło:: Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 182-188
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:: Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Research on selection of modes of driving heavy trains on main IXB and IXD corridors of JSC "Lietuvos gelezinkeliai"
Autorzy:: Lingaitis, L.
Dailydka, S.
Jevdomacha, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374449.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: długie i ciężkie pociągi
paliwa energetyczne
wykresy w trybie
long and heavy trains
fuel and power resources
mode diagrams
haulage mode
Opis:: Optimum haul times of running for a train schedule and mode diagrams corresponding thereto calculated using the program system passed operational check with the purpose to obtain reliable statistical estimation of their impact on reduction of the fuel consumption on haulage of trains and level of longitudinal dynamic efforts. The optimal speed of the train is chosen (defined) taking into account the given travel time and the longitudinal track profile, when the Diesel locomotive fuel consumption are minimum. Results of experimental research with long trains, weight up to 8000 tons, are presented herein. Experimental operational trips confirmed the correctness of theoretical preconditions and techniques of selection of optimum modes of driving of long trains, demonstrated potential for decrease of level of longitudinal dynamic efforts by 1.5–2 times and achievement of fuel economy on haulage up to 5–8 % when such trains move on a site with the undulating way profile.
Źródło:: Transport Problems; 2012, 7, 4; 39-47
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Improvement of implementation of the 5S method using the simplified FMEA method
Autorzy:: Kawalec, M.
Pacana, A.
Rewilak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/323712.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: lean manufacturing
failure mode and effects analysis
implementation of 5S
analiza przyczyn i skutków wad
implementacja 5S
Opis:: Paper presents a proposal for improvement of implementation concerning one of Lean Manufacturing (LM) tools, in particular 5S method. For that purpose there was applied Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) in simplified form. A test analysis concerning implementation of the 5S method in one of Subcarpathian companies was performed by a team consisting of workers involved in that implementation of and external experts. Results of that analysis showed that the biggest difficulties playing role in implementation of the FMEA are the ones associated with laziness of workers and shortage of understanding advisability of 5S implementation. Obtained results are aimed at improving implementation of the 5S method in the company. They might be, however, also helpful in implementation of that method in other enterprises.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 119; 139-150
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: FMEA application in production processes and its effects to the manufacturer
Autorzy:: Demirkaya, Fatih
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200311.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: FMEA
failure mode and effect analysis
FMEA form
steel rope manufacturing FMEA
analiza przyczyn i skutków wad
produkcja lin stalowych FMEA
Opis:: The FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) method is a systematic approach used to identify potential failure modes in production processes, as well as the associated effects and likelihood of those failures occurring. The FMEA method helps to prioritize potential failure modes based on their potential impact, allowing organizations to address the most critical issues first. This article presents a comprehensive review of the FMEA method, including its history, principles, and steps. The article also discusses the benefits of the FMEA method for companies, including improved product quality, reduced costs, and enhanced customer satisfaction. The FMEA form is an essential component of the FMEA process, as it helps to ensure that all relevant information is captured and organized in a structured manner. This article will introduce the FMEA method and provide an overview of the FMEA form, including its various sections and how it is used in the FMEA process. The aim of this article is to provide a comprehensive analysis of FMEA and the ways in which it is applied, to ensure the applicability of FMEA to manufacturing processes for manufacturers. In this way, manufacturers will benefit in time, budget, energy and profitability. In addition, with FMEA, problems will be prioritized according to their criticality, and errors will be intervened at the right time and in the fastest way. In the article, an FMEA form will be created for the steel rope production process as a study case, and the benefit and profitability it will provide to the manufacturer will be revealed. In this way, the effect of FMEA in a production process will be embodied.
Źródło:: Archiwum Wiedzy Inżynierskiej; 2022, 7, 1; 27--32
2544-2449
Pojawia się w:: Archiwum Wiedzy Inżynierskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Global Navigation Satellite Systems Applications in Different Modes of Transport
Wykorzystanie globalnych nawigacyjnych systemów satelitarnych w różnych gałęziach transportu
Autorzy:: Januszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134596.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: global satellite navigation systems
GNSS
mode of transport
GNSS market and applications
globalne nawigacyjne systemy satelitarne
gałęzie transportu
rynek i zastosowania GNSS
Opis:: Nowadays (July 2016) we can distinguish four modes of transport – air, maritime, rail and road. In each mode the continuous knowledge of the current user’s position is one of the most important parameters of safety and economy of the transport. The information about position can be obtained from satellite navigation systems SNS (GPS, GLONASS) and based augmentation systems SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN). Two next global SNSs and one SBAS are under construction. This paper gives the reply to some questions: in which mode these systems are the most frequently used and why, which system is preferred in separate mode and individual region of the world, which kind of the receiver, one or more systems, are most popular. The comparison of SNSs applications, the capability of SNS receivers and supported constellations by theses receivers and additionally the detailed analysis of SNS receiver survey designed for each mode of transport are presented in this paper also.
Obecnie (lipiec 2016) można wyróżnić cztery gałęzie transportu – drogowy, kolejowy, morski i lotniczy. W każdej z nich nieprzerwana znajomość bieżącej pozycji użytkownika jest jednym z najważniejszych czynników decydujących o bezpieczeństwie i ekonomii transportu. Informację o pozycji mogą zapewnić satelitarne systemy nawigacyjne SSN (GPS, GLONASS) i systemy wspomagające SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS, GAGAN). Dwa kolejne globalne SSN i jeden SBAS są w trakcie budowy. W artykule udzielono odpowiedzi na kilka pytań: w jakiej gałęzi transportu w/w systemy są najczęściej stosowane i dlaczego oraz który system jest preferowany w poszczególnych gałęziach i rejonach świata. Dla każdej z czterech gałęzi porównano także zastosowania GNSS, możliwości odbiorników GNSS i wykorzystywanie przez nich satelitów różnych systemów, a dodatkowo przedstawiono wyniki analizy porównawczej odbiorników GNSS przeznaczonych dla poszczególnych gałęzi transportu.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 117-125
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "mode I" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język