Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "locomotive" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 198
Tytuł:
Methodical guideline for inspection of electric locomotive power units (frog, shaft and spline joints) using the metal magnetic memory
Przewodnik metodyczny dla przeprowadzenia inspekcji jednostek zasilających lokomotywy elektryczne z zastosowaniem metalowo magnetycznej pamięci
Autorzy:
Anatoly, A.
Dubov, A. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329312.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
niezawodność
jednostki napędowe lokomotyw elektrycznych
metalowo magnetyczna pamięć
reliability
electric locomotive power unit
metal magnetic memory
Opis:
Reliability of electric locomotive power units is the most important condition of electric locomotive wheel gear trouble-free operation. At present visual-measuring inspection and the magnetic-particle method are the basic methods of electric locomotive power units inspection according to the "CS" electric locomotive Repair Rules. The method of Metal Magnetic Memory is an effective method for equipment stress-strained state assessment, which becomes more and more widely spread in practice. MMM is a non-destructive testing method based on registration and analysis of self-magnetic leakage fields distribution on products surface for determination of stress concentration zones, defects, metal and welded joints structure inhomogeneity.
Niezawodność jednostek napędowych lokomotyw elektrycznych jest jednym z najważniejszych warunków bezawaryjnej pracy kół napędowych lokomotyw. W obecnych czasach, pomiary optyczne oraz metody kontroli oparte o cząstki magnetyczne są podstawowymi metodami badania jednostek napędowych lokomotyw elektrycznych, w szczególności stosowane dla reguł naprawczych lokomotyw elektrycznych "CS". Metoda metalowo - magnetycznej pamięci jest efektywną metodą dla szacowania stanu naprężeniowo - odkształceniowego obiektów, która staje sie coraz szerzej i częściej stosowaną w praktyce. Metoda ta jest nie - niszczącą metodą, opierającą się na rejestracji i analizie rozprzestrzeniania się pól magnetycznych po powierzchni obiektu w celu ustalenia stref koncentracji naprężeń, defektów i niejednorodności metalowych i zespawanych konstrukcji.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 355-372
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of electric locomotives energy consumption by scalable tractive power control
Autorzy:
Andryushchenko, A.
Kolpahchyan, P.
Zarifyan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375431.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
electric locomotive
energy efficiency
multi-engine
electric traction drive
partial load
scalable tractive power control
lokomotywa elektryczna
efektywność energetyczna
multi-silnik
elektryczny napęd trakcyjny
obciążenie częściowe
Opis:
At the beginning of the paper, the analysis of energy efficiency indicators for freight electric locomotive with asynchronous traction drive feeding from AC network under various operating conditions including when working with trains of various masses is made. The movement on different railway sections is considered. The graphs of locomotive’s speed, traction force, consumed power, and power for the traction obtained by on-board recorder are shown. In addition, the dependence of the locomotive's energy efficiency from the degree of using of its available traction capacity has been experimentally obtained, the greater is the using of the locomotive’s capacity, the greater will be its efficiency. On the basis of the performed analysis of energy efficiency indicators for various operating conditions, the proposals for their improvement are formulated. The algorithm ensuring the stabilization of the instantaneous value of efficiency at partial load to its nominal level at full load is presented. This algorithm is the implementation of Scalable Power Control Technology with respect to the problem of reducing electricity consumption for electric locomotive traction. The direct the experimental confirmation of energy consumption reduction for freight electric locomotive due to the application of our proposals (under the same operating conditions of the locomotive) is obtained.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 103-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel consumption and pollutants emission study of locomotives performed using a water rheostat
Badania zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń z lokomotyw z wykorzystaniem opornika wodnego
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz
Gallas, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33720183.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
fuel consumption
emission of pollution
locomotive
study
water rheostat
zużycie paliwa
emisja zanieczyszczeń
lokomotywa
badanie
opornik wodny
Opis:
The article evaluates the ecological and economic indicators of selected types of locomotives used on railway lines in Poland. Rail vehicles are characterized by lower emissivity and energy consumption in comparison to the majority of currently used means of transport, which translates into higher ecological efficiency of the transport system in the scale of the whole country. The share of rail transport in overall transport in Poland and its development are limited by several aspects related to the costs of purchase and exploitation of vehicles, infrastructure and the availability of new technologies. The article presents the results of measurements carried out on 15 units of the ST44 locomotive with varying degrees of technical wear, and thus representing a wide range of technical states of this type of vehicles operated on Polish railroads. The tests have shown the impact of the degree of technical wear of a diesel locomotive both on the level of exhaust emissions as well as the fuel consumption value.
W artykule dokonano oceny wskaźników ekologicznych oraz ekonomicznych wybranych typów lokomotyw użytkowanych na liniach kolejowych w Polsce. Pojazdy szynowe charakteryzują się niższą emisyjnością i energochłonnością w porównaniu do większości stosowanych obecnie środków transportu, co przekłada się na większą wydajność systemu transportu w skali całego kraju. Udział transportu szynowego w transporcie w Polsce i jego rozwój jest ograniczony kilkoma aspektami związanymi z kosztami zakupu i eksploatacji pojazdów, infrastruktury oraz dostępnością nowych technologii. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów przeprowadzonych na 15 lokomotywach ST44 o różnym stopniu zużycia technicznego. Tym samym reprezentowały one duże zróżnicowanie stanów technicznych tego typu pojazdów eksploatowanych na polskich szlakach kolejowych. Badania wykazały wpływ stopnia zużycia technicznego lokomotywy spalinowej, zarówno na poziom emisji związków toksycznych, jak i wielkość zużycia paliwa.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 11-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena energochłonności układów napędowych lokomotyw spalinowych
The assessment of the energy consumption of diesel locomotives propulsion systems
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Świechowicz, Robert
Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315543.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
lokomotywa spalinowa
układ napędowy
zużycie paliwa
diesel locomotive
propulsion system
fuel consumption
Opis:
W artykule dokonano oceny wskaźników ekonomicznych wybranych typów lokomotyw użytkowanych na liniach kolejowych w Polsce. Pojazdy szynowe charakteryzują się niższą energochłonnością w porównaniu do większości stosowanych obecnie środków transportu, co przekłada się na większą wydajność systemu transportu w skali całego kraju. Udział transportu szynowego w transporcie w Polsce i jego rozwój jest ograniczony kilkoma aspektami związanym z kosztami zakupu i eksploatacji pojazdów, infrastruktury oraz dostępnością nowych technologii. W artykule przedstawiono m.in. wyniki pomiarów przeprowadzonych na kilkunastu egzemplarzach lokomotywy ST44 o różnym stopniu zużycia technicznego. Badania wykazały przede wszystkim wpływ stopnia tego zużycia na wielkość zużycia paliwa przez układ napędowy.
The article evaluates economic indicators of selected types of locomotives used on railway lines in Poland. Rail vehicles are characterized by lower energy consumption compared to the majority of currently used means of transport, which translates into higher efficiency of the transport system in the whole country. The share of rail transport in Poland and its development is limited by several aspects related to the costs of purchase and operation of vehicles, infrastructure and the availability of new technologies. The article presents, among others the results of measurements carried out on several ST44 locomotives with varying degrees of technical wear. The research showed above all the impact of the degree of this consumption on the fuel consumption by the propulsion system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 134-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shunting locomotive energy consumption assessment during modernization works on the 354 railway line
Ocena energochłonności ruchu lokomotywy manewrowej podczas prac modernizacyjnych na linii kolejowej 354
Autorzy:
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Czerwiński, Jarosław
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33523584.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
shunting
locomotive
energy
assessment
modernization works
ocena energochłonności
ruch
lokomotywa manewrowa
prace modernizacyjne
Opis:
There is some energy wastage in track works caused by long and unproductive stoppages of machines with running engines (ineffective idling). In addition, the frequently occurring low load on the combustion engine results in a substantially high fuel consumption (low general efficiency). The analyzes were conducted to determine the operating conditions and energy consumption of the SM42 locomotive used during the modernization works on the railway line.
W pracach torowych obserwuje się pewne marnotrawstwo energetyczne, spowodowane między innymi długimi i bezproduktywnymi postojami maszyn z włączonymi silnikami (nieefektywna praca na biegu jałowym). Ponadto często występujące niewielkie obciążenie silnika spalinowego jest przyczyną zasadniczo dużego zużycia paliwa (mała sprawność ogólna). Przeprowadzone analizy miały na celu określenie warunków eksploatacji i wielkości zużycia paliwa przez lokomotywę SM42 wykorzystywaną w trakcie prowadzenia prac modernizacyjnych na linii kolejowej.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 2; 1-6
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konstrukcja zmodernizowanej spalinowej lokomotywy pasażerskiej serii SP32 (312D)
Construction of modernised diesel passenger locomotive clas SP32 (312D)
Autorzy:
Babeł, M.
Górowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251084.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
transport kolejowy
diesel locomotive
railway transport
Opis:
Lokomotywy spalinowe serii SP32 o mocy 960 kW (1300 KM) zostały zakupione przez PKP w Rumunii w drugiej połowie lat 80. XX w. z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pasażerskich o masie około 250 Mg z prędkościami do 100 km/h. Ogółem dostarczono 150 lokomotyw, z których ze względu na duże koszty eksploatacyjne, awaryjność oraz zastosowane rozwiązania przestarzałe z technicznego punktu widzenia, w ruchu pasażerskim wykorzystywano z każdym rokiem coraz mniej tych lokomotyw. Część lokomotyw SP32 została spisana z inwentarza i pocięta na złom, a obecnie w eksploatacji znajduje się około 20 szt.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 11; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of exhaust system of a traction diesel engine with pulse supercharging on transient modes
Autorzy:
Babel, M.
Kossov, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133517.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
locomotive
mathematical model
pulse supercharging
exhaust system
transient process
silnik spalinowy
lokomotywa
model matematyczny
układ odprowadzania spalin
procesy przejściowe
Opis:
A mathematical model of joint operation of a piston engine with pulse turbine drive, compressor as well as air supply of a diesel locomotive is presented in the article. This model in an integral part of the complex engine-generator power unit of a diesel locomotive in steady states and transient conditions, developed by the authors. The periodic process in the exhaust manifold is represented as two specific characteristic ranges which encompass the process of forced exhaust and the scavenging process. The scavenging calculation is carried out jointly with the processes taking place in the inlet manifold of the engine, including inlet devices of the locomotive. The process of forced exhaust is calculated separately from the inlet processes and doesn`t require usage of empirical coefficients of impulsiveness. Both processes are represented as systems of nonlinear algebraic equations describe in the quasi-steady flow of working fluid in the elements of the inlet and exhaust tracts. The gas-dynamic calculation of the turbine in the transition process is conducted while taking into account changes in flow angles on the rotor blades. As a result of numerical calculation of the a8S22W diesel operational indices in transient modes, a satisfactory compliance of the calculated and the experimental results was obtained.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 38-45
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja spalinowej lokomotywy manewrowej serii SM31
Modernisation of diesel locomotive class SM31
Autorzy:
Babeł, M.
Szachniewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254169.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modernizacja
lokomotywa spalinowa
modernisation
diesel locomotive
Opis:
Produkcja lokomotyw serii SM31 była odpowiedzią na stale rosnące zapotrzebowanie krajowego przewoźnika PKP oraz zakładów przemysłowych na lokomotywy do wykonywania ciężkich prać manewrowo-wywozowych. Lokomotywa ta jest konstrukcją opracowaną w Polsce, produkowaną seryjnie w latach 1976-1985 przez pierwszą Fabrykę Lokomotyw w Polsce "Fablok" w Chrzanowie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 42-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zwiększenie efektywności pracy lokomotyw spalinowych SM31 w eksploatacji
Increasing the effectiveness of the functioning of SM31 diesel engines in the operation
Autorzy:
Babeł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250885.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa spalinowa
SM31
diesel locomotive
Opis:
Lokomotywy spalinowe eksploatowane od ponad 30 lat na PLK w zakładach przemysłowych wymagają przeprowadzenia prac modernizacyjnych w celu zwiększenia ich technicznych i ekonomicznych wskaźników pracy, zdecydowanej poprawy warunków pracy maszynisty, wprowadzenia nowoczesnych rozwiązań technicznych zwiększających bezpieczeństwo ruchu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 1-2; 41-44
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Автоматическая система регулирования частоты вращения вала дизельной энергетической установки локомотива
The automatic system of regulation of frequency of rotation of a shaft of diesel locomotive power installation
Autorzy:
Babeł, M.
Romashkova, O. N.
Lykov, N. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34585085.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
wał
częstość obrotów
system automatycznej regulacji
diesel locomotive
shaft
frequency of rotation
automatic system of regulation
Opis:
Автоматические системы регулирования частоты вращения валов дизельных энергетических установок локомотивов не всегда работают устойчиво и качественно. Это обусловлено тем, что статические (коэффициенты передачи) и динамические (постоянные времени) параметры дизельных энергетических установок как объектов регулирования частоты вращения вала зависят от мощности и частоты вращения вала при постоянных параметрах настройки (коэффициентах передачи и постоянных времени) регуляторов частоты вращения. В рассматриваемой автоматической самонастраивающейся адаптивной микропроцессорной системе регулирования частоты вращения параметры настройки регулятора частоты вращения изменяются автоматически в зависимости от статических и динамических параметров установки, что обеспечивает требуемую устойчивость и высокие показатели качества работы системы регулирования при всех условиях и режимах работы установок.
Automatic system of regulation of frequency of rotation of shafts of locomotive generators do not always work steadily and efficiently. This is because the static (transfer coefficients) and dynamic (fixed time) settings diesel power plants, objects of regulation of frequency of rotation of a shaft depend on the capacity and frequency of shaft rotation at constant settings (coefficients of transmission and the time constant) regulators of speed. In the automatic self-tuning microprocessor adaptive system of regulation of frequency of rotation settings speed controller is changed automatically depending on the static and dynamic parameters of the installation that provides the required stability and high quality of work of the regulatory system under all conditions and modes of operation of installations.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 12-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne wykorzystanie trakcji parowej do obsługi transportu kolejowego w Polsce
Contemporary use of steam engines in operating the railway transport in Poland
Autorzy:
Bebenow, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089864.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
dziedzictwo kolejowe
transport kolejowy
turystyka kolejowa
lokomotywa parowa
kolej wąskotorowa
muzealnictwo kolejowe
geografia transportu
heritage railways
rail tourism
steam locomotive
rail transport
rail museum
transport geography
Opis:
Niniejszy artykuł ma na celu usystematyzowanie wiedzy w zakresie przestrzennego i ilościowego zróżnicowania czynnych parowozów w Polsce, jako przykładów zagospodarowania zabytków techniki w formie „żywego eksponatu”. Stanowią one najwyższą formę organizacyjną zabytków techniki kolejowej. Turystyka kolejowa oparta na eksploatacji lokomotyw parowych jako „żywych eksponatów” wpisuje się w ogólny trend rozwoju turystyki kulturowej. Postępująca modernizacja trakcji dotykała Europy zachodniej od lat 50. XX wieku. Zostały jednak zabezpieczone przed pocięciem na złom i reaktywowane przez społeczności miłośników kolei, począwszy od lat 50. XX wieku. Od tamtej pory na świecie pojawiało się coraz więcej inicjatyw mających na celu ochronę zabytków kolejnictwa. Można przyjąć, że ze względu na różnorodność warunków, które muszą być spełnione, liczba czynnych parowozów w danym kraju pozwala ocenić stan jego kultury technicznej. Niestety poziom poszanowania dla zabytków techniki wciąż odbiega w Polsce od europejskiej normy, czego najlepszym wyznacznikiem jest wyjątkowo niska liczba czynnych parowozów, co w kraju o najbarwniejszych dziejach kolejnictwa spośród krajów Europy środkowej wydaje się co najmniej niezrozumiałe.
The main issue of this article is to systematise current knowledge about the spatial and specific differentation of location steam engines in Poland. They are uniqe examples of historical vehicles run as tourist attraction. These engines are often called “living machines” and represent the highest organizational form of preserving technical heritage. Rail tourism based on the use of steam locomotives as “live exhibits” is part of the general trend in contemporary cultural tourism development. The ongoing modernization of traction has affected Western Europe since the 1950s. However, some of these old vehicles were protected from scrapping and reactivated by railroad enthusiasts, firstly in Great Britain and then all over the Europe. Due to the number of active steam engines in a given country allows for assessing the state of its technical culture. To maintain working steam locomotive needs a lot of conditions including capital, “know-how” and crews with rare skills. Unfortunately, the level of maintaining technical monuments still differs in Poland from the European norm. The main barrier in the heritage railway are chronic lack of funds from local and national authorities. This may be the main cause of the exceptionally low number of active steam engines in Poland. That case seems to be at least incomprehensible, especially in Poland, which have one of the most colorful railway history from central european countries.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(3); 62-76
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiary pól magnetycznych taboru kolejowego w świetle obowiązującej normy kolejowej
Measurement of the rolling stock magnetic fields in view of railways standard
Autorzy:
Białoń, A.
John, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251127.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tabor kolejowy
pole magnetyczne
normy kolejowe
lokomotywa spalinowa
rolling stock
magnetic field
rail standards
diesel locomotive
Opis:
W artykule przedstawiono pomiary pól magnetycznych AC i Degenerowanych przez urządzenia elektryczne i elektroniczne instalowane na taborze kolejowym. Omówiona została metodyka pomiarowa pól magnetycznych w odniesieniu do aktualnie obowiązujących wymagań i przepisów prawnych w środowisku kolejowym wraz z dopuszczalnymi poziomami. Ponadto przedstawiono wyposażenie pomiarowe stosowane do badań, sposób wyboru punktów pomiarowych wewnątrz i na zewnątrz taboru kolejowego. W artykule zilustrowano przykładowe wyniki pomiarów pojazdu kolejowego na przykładzie lokomotywy spalinowej. Jednocześnie zostały przedstawione kryteria dopuszczalnych poziomów pól magnetycznych generowanych przez urządzenia elektryczne i elektroniczne instalowane na taborze.
The paper presents measurements of the magnetic fields ofAC and DC generated by electrical and electronic eąuipment installed on rolling stock. Discusses the methodology for measuring magnetic fields with regard to the current requirements and laws in the railway environment with acceptable levels. Also presents measuring eąuipment used for testing, selection of measurement points inside and outside ofthe rolling stock. The article illustrates an example ofthe results of measurements on the example of railway vehicles diesel locomotive. Criteria are showing acceptable levels of magnetic fields generated by electrical and electronic eąuipment installed on rolling stock.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 39-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakłócenia generowane przez lokomotywę Husarz i ich wpływ na urządzenia srk
Disruptions generated by the Husar locomotive their influence on srk equipment
Autorzy:
Białoń, A.
Furman, J.
Gradowski, P.
Kazimierczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252533.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa
zakłócenie
locomotive
disruption
Opis:
Z doświadczeń własnych i literatury fachowej można wnioskować, że poziom zakłóceń generowanych przez pojazdy trakcyjnie zwiększa się wraz i ich mocą.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 7-8; 51-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gravelling test for rail windshield
Autorzy:
Bilar, Adam
Boguszewicz, Paweł
Perkowski, Witold
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243307.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
impact test
locomotive windshield
gravelling
projectile overturning
rail standard
Opis:
During preliminary tests of locomotive windshield resistance to gravelling, according to the applicable standard PN-EN 15152:2007, carried out in the Institute of Aviation, the problem of the projectile overturning after leaving the cannon barrel was detected. Three tests recorded with a high-speed camera are presented in this article. This problem was found to be due to the incorrect projectile geometry. In order to stabilise the trajectory of the projectile, four types of projectiles were made using military experience. All of them meet relevant test conditions from the point of view of the test piece (locomotive windshield). The best projectile modification was obtained in the tests with an average deviation of the expected impact angle of 11º compared to 75º for a projectile made exactly according to the guidelines of the standard. Each of 22 modified projectiles hit the test piece with the tip, while out of the 12 original projectiles only 4 hit the test piece with the tip. The impact test results confirm that it is possible to perform a gravelling test according to the standard concept, but it seems necessary to clarify the standard requirements and to modify the projectile shape. The article contains a proposal for the projectile modification and highlights inaccuracies in the standard concerning the gravelling test.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 1; 7-15
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacja napędu lokomotyw elektrycznych serii 303E (EP07)
Modernised asynchronous drive for electric locomotives 303E (EP07)
Autorzy:
Biliński, J.
Gmurczyk, E.
Płatek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254349.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lokomotywa
transport kolejowy
locomotive
railway transport
Opis:
Lokomotywy elektryczne wyprodukowane i eksploatowane w Polsce, to w większości pojazdy trakcyjne z silnikami prądu sta tego i rozruchem rezystorowym. Są zasilane prądem stałym z sieci o napięciu 3 kV i osiągają prędkość maksymalną do 125 km/h - tylko jedna seria EP09 osiąga prędkość 160 km/h. Jest ich łącznie około 1500 i ze względu na wiek (średnio 20-30 lat) oraz konstrukcję o przeciętnych parametrach niezawodnościowych, charakteryzują się dużymi kosztami utrzymania oraz dużą energochłonnością. Poprawienie parametrów technicznych lokomotyw to podstawowy cel każdej modernizacji, jednak modernizacja lokomotywy elektrycznej jest dość złożonym procesem technicznym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 74-77
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 198

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies